【JR西日本】　117系総合スレッド6　【JR東海】

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1 ：名無し野電車区：
過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093353838/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/
4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171627931/
5 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195796242/

かつては関西・東海地区の新快速として走り、現在では一部の中間車は
115系3500番台として115系3000番台に組み込まれ、その他は岡山の快速
サンライナー、湖西線・草津線・嵯峨野線・きのくに線・和歌山線・
山陽本線下関地区などの快速・普通、東海道本線名古屋地区の快速・
普通として走っている117系について語ろう。

117系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84117%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
2 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 02:25:17 ID:8WK1s8g8O
2ｹﾞﾄ
3 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 03:20:17 ID:2hqezwFm0
広島の他に、岡山の115系K編成に組み込まれた115系3500番台もよろしく。
4 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 14:28:22 ID:e/MzhWst0
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5 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 14:29:32 ID:e/MzhWst0
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6 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:21:57 ID:gUc4TOU80
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7 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 16:06:18 ID:yfKwr5qb0
◆過去スレのミラー
【JR西日本】　117系総合スレッド　【JR東海】
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1093353838/
【JR西日本】　117系総合スレッド2　【JR東海】
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1127392235/
【JR西日本】　117系総合スレッド3　【JR東海】
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1149939297/
【JR西日本】　117系総合スレッド4　【JR東海】
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1171627931/
8 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 17:10:42 ID:mdjskCm60
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9 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 12:17:53 ID:8LBx92S60
1979年製で車齢29年、古くないです。地方では新車同然
10 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 10:37:19 ID:HKcGlxeD0
ところで廃車が出たってほんま？
11 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 13:18:50 ID:+EkmI9ZTO
>>10
幡生には8コテが行ったけど、まだあぼんにはなってない(留置中)。
12 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 14:34:54 ID:2iqksTTl0
下関には仲間がいるから予備用として置いておくことも考えられるがな。
ボロばかりの廣嶋においてそう簡単に廃車するとも思えんがどうなんだろ。
13 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:53:33 ID:P8O0ZPen0
>>12
廣嶋にとっては貴重な戦力、バリバリの現役世代。
14 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 20:25:23 ID:TLKAwk0l0
>>6はどこへ行くの？
15 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:03:06 ID:vYIhCcj50
>>9
東京でも117系の妹が新車同然で頑張ってますよ。しかも特別料金もちゃんと徴収する、しっかり者。
16 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:19:09 ID:TRiAt0jx0
>>15
117系が姉で185系が妹なら、313系が兄で373系が弟だな。
特急車両まがいの快速車両と･･･快速車両まがいの特急車両の違い。
17 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:27:13 ID:a+nN/WCo0
結果として185系が特急型として登場したわけだけど、当初は117系をそのまま急行用として使おうという
計画もあったそうだね。実現していたら、どうなっていたんだろう・・・。
18 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:40:33 ID:TRiAt0jx0
快速型による急行運用というと、221系による急行「しらはま」があったな。
19 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:55:06 ID:81xlXW6F0
急行として使うには申し分ない設備を有してると思うけどな。

ただ、トイレの数が・・・・
20 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 13:53:09 ID:TH0TmTuWO
リクライニングシートに交換すれば居住性は373系とほとんど同じ。
21 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 14:11:50 ID:lq1JdgkR0
>>17
それでもキハ17の急行よりは随分マシだから歓迎されたかも(笑)
22 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:04:45 ID:tNcqu8F20
117系と185系を比較すると、117系は新快速に投入されても大きな集客力とは残念ながらならなかった。
（新快速に人気が集まり出したのは221系投入以後）
185系は急行列車を特急に格上げして、その分徴収率を向上させることができた。また踊り子は185系に
よる新車効果もあって一躍人気列車となった。

鉄道ファンには117系にデッキとカーテンを付けただけで特急用として使ったボッタクリ車両と罵られた
185系だけど、冷静に考えてみると国鉄に寄与したのは185系の方だったという皮肉。

自動車評論家が褒めたクルマは売れない、というジンクスに似たものを感じてしまうね。
23 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:39:20 ID:Aj3IhqCr0
乗客が見ているのは車両よりダイヤなんだよね。

新快速が伸びたのは、運転区間と運転時間帯の拡大が大きいと思う。
特にバブル期の滋賀県下の宅地開発と重なったのが大きい。
24 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:40:14 ID:nJCvMZUu0
>>22
寝言は寝て言えゴミクズ。徴収率ってなんだよ？日本語使えゴミクズ。
25 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:26:31 ID:aK6j8qw/O
首都圏と京阪神の地域性の違いを知らない>>22。
26 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:31:06 ID:tNcqu8F20
>>24
徴収料金の間違いだったね。
27 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:43:03 ID:8DFJw5sEO
間違ってたらすまんが、
117系はモチロン、185系もギア比は4.82だよな
…性能同じかよｗ
28 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:44:45 ID:fQCDe24W0
185は今や下位種別用のE231より低性能な存在。
置き換え話が具体化しないのが信じられない。
29 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:44:46 ID:EQQ1f4lD0
117系→キハ47
185系→キハ40
ということで、これらを適当にまぜてつなげてみるとローカルな味が出るかもしれない
30 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:59:28 ID:7DzIkDvB0
185系を置き換えるならE257系になりそうだが･･･いつになることか？
185系はそのうちムーンライトに使われそうな気もするがな。
31 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:07:03 ID:8DFJw5sEO
185系モハのお腹を赤く塗れば…
お、サンライナーの指定席車だｗｗ
32 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:31:29 ID:7DzIkDvB0
117系と185系は足回りや性能も同じだから異形式混結も簡単にできそうだな。
33 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 11:30:39 ID:Ejes4lfn0
185、悪い車両じゃないんだけどな。
製造時期が製造時期だけに中途半端な存在になっちゃった。

例えるなら社民党。
34 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 11:43:37 ID:EqQYJv2n0
>>32
実際可能なんだけど・・・
35 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 18:00:40 ID:oeuDWY4KO
185系って、153･165との併結対応だよね？
ギア比違うのに、なんか支障なかったんだろうか。
制御器の違いは問題ないらしいが。
36 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 10:49:25 ID:ALaqC7sf0
併結試験をしたというだけで、営業列車ではなかったはずでは
37 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 22:14:04 ID:38kPJi7pO
併結して急行列車で走っている写真を見たことが
38 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 22:31:02 ID:LaDDEvQy0
>>37
たしかに併結してましたね。
投入され始めた頃に東京口は、１５３系使用の「伊豆」。
上野口は、１６５系使用の「くさつ」や「あかぎ」等々で。
39 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 22:34:33 ID:m6UZFRsQ0
>>36
ちゃんと営業してたよ。
あれは南局の伝統芸能だと思う。
E217が出たときも113と併ケツ試験をやったくらいだし。
40 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:39:08 ID:MR52ES380
>>35
165系ならともかく、MT46装備の153系との併結列車が登場した時はビックリだった。
（とは言っても、登場自体は「伊豆」での153系併結の方が先だけど）
117系から改造された115系3500番台と、オリジナル115系との併結がかなり前後衝動
を生じることを考えただけでも、ギクシャクしたのではないかと思う。

個人的には、クモユニ74でも併結させてみたかった。
41 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:38:36 ID:1NDKLnpA0
185系で出来たってことは、117系でも153系や165系と併結運転できたってことだよな。
それはともかく、急行が153系で快速が117系じゃどっちが優等列車か分からんよな。
42 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 00:24:06 ID:JComySLs0
１１７系と似た車内設備の６６系気動車は九州で急行に使われたこともあるので
１１７系の急行運用はガセではなくて本気だったのだろうな。
１５３系や１６５系が１１７系と比べて優越性があるのはデッキがあることぐらい
だったし、１１７系の扉付近にパーテーションの仕切りを設けてしまえば、それこ
そ座席指定料ぐらいは徴収できただろうな。
43 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 13:00:00 ID:DAOJdBGT0
今でこそ広がってるが当時転クロは豪華設備だったからな
44 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:59:51 ID:Fk9++V250
当時、新幹線の普通車が転クロだったな
45 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 22:08:43 ID:xXAeE20X0
キハ66は、その新幹線連絡輸送ということで、新幹線のアコモに合わせたんだっけか
46 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 01:07:35 ID:Kq/seP8h0
>>44
どの当時かによるが、117系の頃には新幹線も簡リク化がかなり進んでいたような・・・。
47 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 17:37:31 ID:Ghir1RseO
117-300が吹田入場の際、フチ色→原色に戻されたと言うカキコあり。
48 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 21:36:08 ID:Bh3hqXnp0
>>47
mgk
外見は変わらんから、嬉しいっちゃ嬉しいが微妙だな・・・
49 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:26:07 ID:Sk7HCWreO
306の編成4両だお
50 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:31:16 ID:sx/GRK/c0
485系の簡易リクライニングシートより、117系の転換クロスシートの方が快適だったという事実。
185系が特急料金を徴収しても、ヲタを除く利用者から不満の声が上がらなかったのはその為。
51 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 03:34:23 ID:yEQ+RrSD0
不満がないのならわざわざ回転クロスに
リニューアルする必要は全くないのだが。
52 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:25:10 ID:d1IpkYTa0
>>51
185系登場当時は・・・・だろ。
まさか485系の座席が当時から今のようなシートだったと思ってるんじゃないだろうな。
53 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 14:00:31 ID:QdKK+IQu0
遅レスだが

>>18
急行マリン白浜のことだな。
あと、急行マリン城崎というのもあったな。
しかし、どちらも221系で急行料金を取るということで
評判が悪く短期間で廃止になったと聞いている。
54 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 14:54:33 ID:mQJNCRjm0
え～

300番台が原色に塗られて出てくるそうですorz
55 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 23:39:51 ID:2qa8cV+y0
>>49それ本当？
モハ１組どうするんだろう
56 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:04:56 ID:48giPndcO
あんなダサい福知山色より、原色が似合う。
57 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:07:56 ID:eMMlzS5/O
只今広島駅にて福知山色８連目撃

この前セキに回送されたやつの返しっぽい
58 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 14:08:11 ID:LgA2osShO
また８連帰ってくるのか
何しに行ったんだかｗ
疎開ならヤスとか天理てかでいいだろうき
59 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 05:11:43 ID:sviueScb0
保線
60 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 16:23:31 ID:mlV21dGqO
吹田工場でTc306の編成が急電カラーに塗り替えていた。
61 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 20:02:42 ID:Vzlyj23pO
見間違いじゃなかったのか…
ツートンなのに300番台な訳無いし、目がおかしくなったのかと思ったわ

で、何で色変えたんだろ？
62 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 20:10:53 ID:ynN/XDTp0
>>52
簡リクなら「いなほ」で久々に乗ったよ。
嗚呼こんな時代もあったなと思うとみるみる窓が曇って…

単に汚れてるだけだったorz
63 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 20:25:44 ID:MTXma9Fc0
185系でも早々に高崎のはリクライニングシートに換装されたけど、踊り子用は転換クロスシートのままだったのは、
転換クロスシートの方が向かい合わせにし易いという理由だったからだとか。団体客の多い踊り子には転換クロス
シートの方が便利だったようだ。ただし、時代の流れとともにリクライニングシートでないことに風当たりが強くなり、
遂に転換クロスシートからリクライニングシートに換装されてしまったが・・・。ちなみに転換クロスシート時代の185系
には何度も乗ったが、特急料金を支払って損した気持ちになることはなかった。115系や211系と比較すると断然
快適だったしね。
64 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:21:46 ID:h1t8nww+0
この前の土曜日朝９時過ぎに、三ノ宮付近で急電色のが上っていくのを
見たんだけど、あれはなんだったの？何連だったか確認してないけど。
お座敷通過のすぐ後だったから、沿線の撮り鉄はウハウハだったろうな。
晴天バリ順だったし羨ましいぜ。
65 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:28:56 ID:5uqa0Ro40
117系を急行運用に就かせて特別料金徴収すればいいのに。快速で走らせるには勿体無い。
66 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:34:08 ID:QGyaTVGq0
>>65
津山線を電化してください
67 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:33:01 ID:lIcFbaOh0
>>66
急行ってそこに行くのかw
68 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:04:10 ID:hgodBUXs0
117系新快速の時代には、車内販売もあったらしいが・・・ホント？
69 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:29:35 ID:mMLVu0yA0
>>68
初期にはあった。
RJに投書があったのを覚えている。
70 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 01:28:30 ID:g1nRwAgw0
>>66
津山線を電化させることができたら快速ことぶきを
117系に置き換えるはできるんかね？
71 ：70：2008/10/30(木) 01:29:59 ID:g1nRwAgw0
訂正

誤：置き換えるは→正：置き換えることは
72 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 02:21:35 ID:dim+WMPX0
>>70-71
…というか、もし津山線を電化したとしたらだが、
快速普通問わず117系の使い道はそこしか無い希ガス(それとサンライナー＆関ヶ原か)
117の安住の地になるんじゃね？
電化したとしたらだが。
73 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 03:34:59 ID:8Q4bz4kA0
わざわざ津山線を電化せんでも山陽線新山口―下関という安住の地を手にした117もいるんだから。
アーバン時代よりローテは楽だし、2ドアでも捌ける区間だし。
74 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 08:22:09 ID:GojQLGxD0
新潟や長野付近なら４両編成の２ドアの車は大歓迎だろうに。
75 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 15:26:49 ID:iw79kfvn0
個人的には臨時快速「近江路」を希望。カキでもキトでもミハでも可。
80系快速「近江路」が113系普通と抜きつ抜かれつしていたのは良い思い出。

あと117系新快速で車内販売をしていたのは事実。
実際駅弁を買って食べた思い出もある。
76 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 08:38:44 ID:HIZ9vbm40
http://jp.youtube.com/watch?v=3ua--ejT_Hw
77 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:39:49 ID:LA3XLi5b0
良スレage
78 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:42:30 ID:kE/rP91K0
ネタがないな…
79 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:44:31 ID:jEB90ZwE0
300番台急電色が運用入り
…が次のネタだろうな
80 ：Oh!　餓鬼！：2008/11/01(土) 23:51:38 ID:1Dh4zdZQ0
学校からの日記　第267 号
こんにちは。

いつのまにか117系S12編成にATS-PTが設置されていたようです。
これで119系共々当面の続投が約束されたと言えるでしょうか。ってか、東海でできるなら西の117系もPを設置できるのでは？と思います。
まあ西にも思うところがあるのでしょう。両社共に今後が気になる車両です。
大垣の樽見線ホームが移設されそうです。現在欠き取りホームの6番線から発車しています。
一方で現在、ホームを共有する5・7番線の西側で工事が行われています。
階段を下りてすぐの7番線の一部がフェンスで囲まれ、アスファルトが削られています。
貼り紙にはっきりと樽見線ホーム改良工事と書かれているので、この部分から樽見線が発車するようになるようです。
現在の樽見線ホームはエスカレーターからかなり離れています。
樽見線の利用者は高齢者が多く、この距離は負担です。エスカレーターではなく反対向きの階段を下りることにはなりますが、移設すれば乗り継ぎは格段によくなります。
噂では三木鉄道から車両がやってくるようですし、樽見線は明るいニュースが続きそうです。

それではまた。
81 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:54:56 ID:TEArhIVzO
>>72 津山線に4両ﾍｾは輸送力過剰だろ
数が少ないけど広ﾋﾛのDﾍｾ置き換えとかでも良さげな気も
82 ：７２：2008/11/02(日) 00:12:42 ID:Yav/Eqp50
>>81
レス書いてる時に、｢長いな…｣とは一応思ったんだ。
やっぱり長いなｗ
83 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 19:54:26 ID:27o0J3Nt0
>>81
でも過去に急行つやまを4両で運行してたことあったよな。
快速ことぶきは知らないけど。
84 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:31:42 ID:NmxeOtXn0
その急行つやまは来春廃止になる。

「ぼったくり」と呼ばれ…ＪＲ最後の昼間急行が廃止へ
http://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200811010100.html

117系よりも数段劣る急行列車は要らない。
85 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:45:47 ID:lYfGRvBQO
117系と同じようなタイプの阪急の6300系がリニューアルされて嵐山線に左遷されますなｗ
117系もアレと同じ改造をすれば、きのくに線あたりにかき集めて使えそうな気がする。
86 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:55:29 ID:0Y1Qn+yZ0
>>85
だからセキに（ry
阪急に廣島支社(そこでは1010系とかが現役)があれば6300系は転属だろうけどｗ
87 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:23:32 ID:QMr0Ces20
東海の１１７系はそれこそ最高速度を１１５キロに引き上げて中央線のセントラル
ライナーでＧＯ！
88 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:32:36 ID:XOC2Ihv20
>>87
２Ｍ２Ｔで115㌔運転が使い物になるのかどうか
89 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 18:27:53 ID:m0985exx0
日曜に京都から近江舞子逝き乗ったら木目内装にwensのｽﾃｯｶ貼ったまま
放置プレーなんだな
90 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 18:41:07 ID:qgzMEvUD0
117系の最高速度って本当は120km/hまで引き上げたかったけど、どうしてもダメで115km/hになったんだってね。
ちなみに関東の妹分は110km/hのまま元気に特急で走っています。特別快速の方が最高速度が上なことは秘密。
91 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 19:42:32 ID:4OZabSzq0
hoshu
92 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 17:25:44 ID:UfasBd+I0
age
93 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 17:30:38 ID:wEhnHClw0
で、まだ原色300番台の目撃情報はないのか・・・
94 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:29:13 ID:X0Icbm0c0
S4がなってるね
95 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 22:48:19 ID:AX/1DtbF0
117系も185系も登場当初のカラーリングがいちばん良かった。
96 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:04:13 ID:t8RM60QE0
>>95
原色がいいのは無論のこと、
117は福知山色･旧東海色･現東海色もなかなかいいと思うが
97 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:06:27 ID:zacCNNvk0
和歌山色以外はサンライナー色も含めて全部似合ってると思う。
98 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:18:17 ID:ivO5jW420
>>97
和歌山色は色を反転させたら似合うかもと思ってる。
117系って白系をベースにした方が似合うよね。
99 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:43:11 ID:t8RM60QE0
>>98
…ブルーライナーもどきの出来上がりだなｗ
確かに今のよりは数段（ry

白系が似合う電車みたいだね
昔ウソ電で見たけど、フチ色の緑のとこが青になったver、かっこよかったなぁ…
100 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:22:41 ID:WOWpxAza0
よし、ここは昔の身延線みたいにワインレッドに白ラインで...けっこう重そうな色だな。
しかし、昔はあの巨体419系がそんな配色だったと聞く。
101 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:58:21 ID:f+vw0/SL0
>>90
何でダメだったの?
102 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 02:48:37 ID:hkzpSV2OO
>>100
あったなぁ419の戦車ｗ

>>101
｢高速域での加速が悪すぎ｣だと予想
台車その他には全く問題ないから、近郊型用のギア比のせいだな
まぁ、120㌔運転の快速なんてギア比4.82登場時(401系)には想定外だろうがｗ
103 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 04:01:12 ID:v29VKqua0
下関から京都に戻ってきたT05が運用復帰したみたいですね。

しかし、先日のT04もだが、何で疎開で遠くの下関までもっていくんだろうね。
アーバン地区の近場で疎開できる場所はなかったんだろうかと思う。
104 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:25:01 ID:7/7vbduEO
向日町だって別に手狭じゃないだろうにねぇ
野洲とか天理とかもあるのにな
105 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:50:31 ID:qHB1ZR/WO
117系西は今回のように下関まで入ってるけど、東はどこまで運用実績あるんだろう？
浜松以東あるのかな？
106 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:47:38 ID:0FJwd3RI0
塩尻
107 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:45:56 ID:uGxx3awk0
>>105
北は山陰線米子地区に何度か入ったかな。
108 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:50:44 ID:KN/PuWkP0
>>103
まさか見せびらかしで下関までもっていったんじゃないよねぇ。
109 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 03:21:40 ID:xl1sMNWH0
>>108
既に20両近くそこで活躍しているというのに
110 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:59:25 ID:ohPfp4r50
確かに
111 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:33:10 ID:j/nS78lPO
掛川
112 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:04:02 ID:y+o6FVkq0
117系が120km/h運転対応だったら、JR東海での扱いは随分と違ったものになっただろうな。
113 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:11:59 ID:5CQx0D0TO
>>112
120㌔出せてもな、加速性能は113系だぞ？
114 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:16:02 ID:+iPexjQL0
>>105
団臨だか回送だか忘れたけど、確か静岡までは入っている。
東ではないけど、飯田線なら駒ヶ根までの実績があるよ。
115 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:05:48 ID:a2n8rhJ+O
>>105
00年7月に原まで入線実績あり

うpしようか?
116 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:33:25 ID:AQq0k1KQ0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4074856

は～い117系が・・。
117 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:46:08 ID:O3hWV3vK0
静岡地区に117系が配備されれば良かったのに・・・。
118 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:13:34 ID:7nMU31oVO
↑
☆☆117getおめ☆☆
119 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:25:11 ID:rLtTRNlc0
良スレage
120 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:40:43 ID:ZoaSMkKuO
静岡なら117系の２ドア４両がちょうどいいかもね。
混雑時には８両にすればいいし。
毎時１本くらいに快速を設定して、それに充当してもいいし。
121 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:50:55 ID:WcAnQlpb0
117系は登場当初のカラーリングが重厚な趣きがあってよかった。
ていうか、ライトなカラーリングの185系と対照的で面白かった。
122 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:30:14 ID:vmXuF42I0
４連の117系では、金谷付近の牧の原越えの区間の運用がきついと聞いた。
中央線では火を噴いたことが理由で、僅かの期間にして定期運用から撤退してしまったとも・・・
信憑性が薄い話のような気はするけどね。
123 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:52:36 ID:ZoaSMkKuO
今でも毎日関ヶ原越はしてるけどね
124 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 15:25:46 ID:X/4N3MWSO
性能の同じ先輩は毎日セノハチ越えてるしね
125 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:44:27 ID:Jf2eXYHL0
倒壊のウテシは下手なんじゃないの？

どこでもフルノッチと地元の鉄ちゃんが言ってたし。

常時フルノッチならモーターが焼けてもおかしくないだろ。
126 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:55:13 ID:CPfJGx010
死ぬの？
127 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:59:47 ID:D1xv9nEEO
勾配、カーブ連続の中央西線でフルノッチか？
恐ろしいな
そりゃあモーター焼けるわw
128 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 02:02:26 ID:GwvNcNHYO
>>125
電車とディーゼルの｢フルノッチ｣の定義は全然違うぞ？
残念ながら、電車の制御について余り理解してないようにお見受けするが…
129 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 07:51:52 ID:lCfyqr7E0
フルノッチで焼けたのはキハ181系「しなの」のエンジン。
130 ：名無しの電車区：2008/11/12(水) 17:20:24 ID:l65vGR9R0
>128
＞127の文章からしてまったく電車の制御方法について知ってないくせに投稿してるだろ。
常時フルノッチでモータが焼ける何ぞおかしいとは思わなかったのかと不思議でしょうがないな。
普通に考えて勾配等の負荷がかかっているときにフルノッチのやりすぎで焼けんのは気動車くらいだろ。
131 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:53:46 ID:vvXKVJrmO
300番台原色編成が今日湖西線の運用に就いていた。
モハ117-306が繋がってる編成。
132 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:24:04 ID:3rUMdpdT0
昔、伊那松島の撮影会の時に運転士の人の裏話をいろいろ聞いた事があるけれど、
飯田線で117系をナイスホリデーなどの臨時列車で運転した時
勾配区間ではノッチ投入しても全然加速が乗らなかったとの事。
風光明媚な区間でお客さんは喜んでいたが、運転士本人はヒヤヒヤしながら運転したらしい。
133 ：名無しの電車区：2008/11/13(木) 21:08:08 ID:8/WB0+hO0
＞132
現場の裏話か・・・
確かにあの勾配で加速ができない117系を運転とか、その運転士さんは本当に汗冷もんだったんだなあ・・。
そういう話を聞くとやはり鉄道業界の過酷さが実感できるね。
134 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:23:45 ID:vInekHtcO
>>132
何‰？
135 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:31:30 ID:XvVCZHYv0
スレ違いかもしれないが、以前岡山で電車待ってる時に
運転士と車掌がなにやら話しているのが聞こえてきたが
115系K編成に加速が良く無い編成がいるから、大変だと
運転士が車掌に話してたな。
136 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:18:02 ID:mCnHewaB0
>>134
40じゃない？
137 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:37:23 ID:xJpUPbZrO
40ﾊﾟｰﾐﾙがあるのは北部の田圃の中。
風光明媚というほどの区間でもない。
138 ：名無しの電車区：2008/11/13(木) 23:03:55 ID:8/WB0+hO0
＞135
うーん岡区の3500番台はもともと117系のモハユニットを無理やり改造したようなもんだからすれ違いではないのでわないかな・・。
確かに3500番台を含むＫ編成はオール115系のＡ編成に比べたら制御装置の作動も回路の影響で遅いし・・
というよりＫ編成自体加減速が遅いよ。
139 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:21:37 ID:vInekHtcO
3500も仲間に入れてやろうよ

>>136
そんな急勾配なら103系譲りの加速が活きてくるわな＞119
4.82じゃ苦しいだろうな
140 ：キハ２８　２３８６：2008/11/13(木) 23:24:16 ID:DmGs7RyF0
>>131
私も見ました。京都を１４時４０分頃に出る湖西線になるのか、
鴨川上の待避線で１４時半にすれ違いました。
141 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 00:18:37 ID:bdSeFcC10
飯田線では、三河川合～池場や出馬～東栄～池場と２５‰の連続勾配は結構キツ
かったと聞いてます。また逆に下りでも、抑速ブレーキが途中で切れてしまうこ
ともしばしばだったとかで・・・
117系とは特に関係はないけど、この区間、走りっぷりには運転士の個人差が顕著
に現れます。
142 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 01:15:49 ID:qnbnNasR0
抑速切れるって恐ろしいなそれ･･･
143 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 11:01:35 ID:nffepbXW0
>>138
K編成は元々あまり加速はよくないみたいだが、耳に入った
やりとりでは同じK編成でもひときわ加速が悪い編成がいるとか運転士が
言ってたような気がする。
宇田氏の連載記事でも普通の115系と3500番台とは運転感覚が
違うとか書かれてたな～。本当に現場の苦労がひしひしと伝わって
きた内容だった。
144 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:19:29 ID:lxaru+Hr0
>>142
確かに
145 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:30:39 ID:d/TlNpfm0
回生が失効するのは分かるけど抑速が切れるってどういう状況？
146 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:38:02 ID:CXKqEhMTO
>>145同意
117の抑速は抑速発電だしなぁ
まさか主抵抗器の過熱でもないだろうし
147 ：名無しの電車区：2008/11/15(土) 00:27:54 ID:0WbILOdu0
＞143
確かにＫ編成にはそのような編成が存在するみたいだね・・・・。
確かに117系はギア比がちょっと115系などと比べて変わっているみたいだしねえ、
全115系系統の編成と115系先頭車に配管を改造して無理やり117系モハをつないだＫ編成は確かに性能面からみると違うな。
特に117系の場合は主幹制御機からの電気信号でモータ起動すんのもかなりタイムログがあるし、
乗車してみると引きずられているような感覚になるんだよなあ。
本当にＫ編成を担当することになる運転士は115系以上に神経がする減るような感じで苦労してるみたいだね・・。
＞146
確かにそうなんだよなあ・・。
ただ115系にも言えることだがその回生ブレーキは抵抗制御によって抑速をしているんだが
やはり117系は飯田線程に急カーブ、勾配が連続する区間には適してない車両なのも明らかだね。
元々は平坦路線の快速運転と153系等の老朽編成の置き換えを目的に登場した車種だからやっぱ山岳路線にはきついね。
148 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:38:18 ID:YBIDom9C0
115系が回生ブレーキ？
149 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:49:22 ID:y6Fv2tYQ0
そう言えば、飯田線の三河川合～池場間はセノハチよりも勾配がキツイんだよね。
150 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:58:13 ID:r4ZFuV8qO
>>147
冷蔵庫本クラスの間違い連発なんですけど‥‥ww

117系･115系は共に近郊型用のギア比4.82。
115系3500番台とオリジナル115系モハは、性能面で見ると一緒。
115系3500番台とオリジナル115系との連結にはお化けジャンパを使用していて、｢配管(って何？ｗ)｣の改造はしてない。
117系･115系が装備してるのは、｢抑速発電ブレーキ｣。電力回生は行わない。
また、投入線区こそ平坦線だが、115系(-1000以外)並の装備は持っているので、山岳線にも対応してる。
151 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 08:01:56 ID:8yC77Oag0
>>150
制御器が117系のままだからマスコン操作に対して動作がワンテンポ遅れるからオリジナルの115系と相性が悪いってだけだな。
152 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 12:37:19 ID:3d74DsDY0
ちなみにEC185系の到達した西端はどこ？甲子園臨か何か？
153 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 13:08:52 ID:TZRWpBp0O
>>151
カムの停止位置がCS12･15とCS43じゃ違うもんね
154 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 17:03:41 ID:egILP6DQ0
西日本旅客鉄道　鉄道事業本部　殿

土日祝の昼間（朝発－夕着）に１往復でいいので、大阪（京都）－下関間に新快速を運転してほしい。
車両は贅沢言わないから、余剰持て余し気味の１１７系８連でいい。

バスが苦手な低所得者救済のため、ぜひお願いしますだ…
155 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:48:33 ID:9xzExb3a0
>>152
1986年に走っているな。
http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/sawatari/sawatari-3.htm
156 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:59:24 ID:cMxZkMUC0
上野駅で185系と651系が同時発車するんだが、加速は明らかに651系の方がいい。
185系と同じ走行性能の117系って加速に関していうと近郊型としては不適なんじゃ
ないか。
157 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:02:43 ID:Bsg/3f+U0
>>156
651系と比べてもしょーがない

それに、Sunライナーなど、あまり加速は必要としない運用が
多いからな
158 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:12:12 ID:TZRWpBp0O
>>156
なんか勘違いしてるぞ
185･117系の加速性能は113･115系と同じだから、普通快速運用では問題は無い。
もちろん、今の基準では低加速車だが、昭和54年製だしね。

むしろ185の特急運用に(性能上は)問題がある訳で…
120km/h出ないし…
159 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:15:02 ID:U/GDkUo30
とある乗務員に聞いた話だけど、117系8連はギクシャクするので、電気ブレーキを
切ったまま運転するとスムーズになると聞いたことがある。また、4連はなぜ加速が
悪いのか聞くと、決まって「もともと4M2Tを想定して造られたたから」との答えが
返ってくる。
オレは聞いただけなのと、メカ的なことは全く分からないのでそれ以上のことは言
えないのでスマソ
160 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:45:02 ID:TZRWpBp0O
>>159
元々115系と同性能なんだから、４連で加速が悪いのは常識でしょ
想定MT比とか関係ないよ
115だって2M1Tじゃまぁまぁ加速良いし


電気ブレーキって直通で立ち上がる発電の事かなぁ
…切るとかあるの？

(詳しくないアンタに畳み掛けるつもりは無いんだけども…)
161 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:38:11 ID:Nb3zksT50
>>154
低所得者のクセして旅などするな
どうしても旅したけりゃ、自分の足で歩け、貧乏人め
162 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:25:00 ID:FFP1kvbt0
>>158
110km/hしか出なくても、踊り子はかなり速いぞ。ぶっちゃけ停車駅さえ少なけりゃ最高速度がちぃ～っとばかし
遅くても大丈夫な罠。つか加減速性能は183系より優れているんじゃないか。
163 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:10:02 ID:XBN4jgfu0
>>159
1989～91年頃に4M2Tとか4M2T×2の本線快速に毎朝乗っていたが、
確かにブレーキの掛かり始めがガクッとくる感じで、ギクシャクする感はあったかな。
100km/hからフルノッチで制動すると立ち客などは足下をとられる感じでマジでよろける場面も。
113系ではそこまでは感じなかった。単に自分が乗った113系快速が80km/hぐらいでダラダラ流して
走っていることが多かっただけかもしれんが・・・。
その辺、201系や205系は100km/hからでも非常にスムーズな感じだった。

>>102
>>113
1990年夏頃、221系と半々で新快速を受け持っていたときの想い出話だが、
大阪→芦屋間の直線コースでなら連続120km/h走行を目撃したことがあるよ。
その後芦屋を201系と同時発車、分岐器通過で遅れを取りながらも甲南山手手前で115km/hに到達し、
201系の尻尾を捕らえる。丁度そのころ201系が制動を開始し、急速に抜き去る。
その後しばらくは110km/h走行が続いたものの、朝霧あたりの下り勾配で再度115km/hに到達。
こんな事はそれ以降ついぞ見た事がなかったが、かなり感動したよ。
164 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:43:36 ID:wNMryuwV0
>>163
西お得意の速度オーバーかな。201系は規定最高速度が100km/hだし117系はもともと
110km/h。
関西ではかって113系が並走していた特急列車と同じ速度でかっ飛ばしていた逸話も
あるぐらいだからな。
まあ福知山線の転覆事故後は速度オーバーはご法度のはずだが･･･
165 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:00:25 ID:XBN4jgfu0
163だけど言い忘れた・・・
途中の住吉のカーブは100km/hね。
この頃は221系の場合で大阪→芦屋：120km/h、
芦屋→西明石：110km（上りでは塩屋あたりの下り勾配で120km/h）、
西明石→姫路：120km/h
という感じだったかな。
117系では120km/hのところが意図的に115km/hになる感じ。
ただし、明石→西明石の微妙な上り勾配では221系が最高110km/hまで
記録したのを見たことがあるが、117系では105km/hまでしかない。
まあ、いずれにしても117系と221系では高速域の加速余力に大きな差はないと思われるが、
モーターの音を聞いていると117系の方が限界に近いような気はする。
そして、その音がまた感動的でもあった。嗚呼、なつかしい・・・
166 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:15:10 ID:XBN4jgfu0
>>164
ウーム、ちょうど1990年の3月改正から117系の最高速度が115km/h化されたから、
連続120km/h走行以外はとくに問題はなかったと思う。
でも、もう今更時効だろうから敢えて良い想い出話として・・・ね。
167 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 18:44:00 ID:8L141VznO
>>154
117系使用の時点で凄まじい贅沢
しかも新快とか尚更

本当に贅沢言わないなら、105系500番台の京都発下関行各駅停車
168 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:37:19 ID:JqJbcmId0
>>167
キハ47で山陰・・・いや、なんでもない。
169 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:32:21 ID:5IhlmOYXO
>>164
省電の役人は、執拗に阪神急行電鉄神戸線に乗り込んでは、
一キロ米でも速度超過すると、お上に告げ口してゐたのにね。
170 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 02:03:17 ID:e/tIooxR0
165だけど、少し補足・・・
117系と221系では高速域の加速余力に大きな差はないとは言ったものの、
体感的には221系の方が僅かに上回るかというのが当時の正直な感想。以下、その理由。

・その1：上り列車の塩屋近辺の下り勾配（←110km/hで流すのがデフォ）
221系で120km/h、117系では115km/hまで出したのを見たことがあるが、
117系がそのままフルノッチで加速したとして、すぐ先のR700だか800だかの右カーブ（要減速）までに
120km/hまで到達出来たのかというと、少し微妙。でも221系は確かにここで120km/hまで加速した事がある。

・その2：下り列車の明石→西明石の上り勾配
国道2号線高架下を計測地点として、117系ではどう頑張っても105km/hが限度という感じだったのに対し、
221系では一応110km/hまで加速したのを見たことがある。
ただし、117系は先頭部、221系は6両だか8両だかの最後尾が通過した時点というオチはある。
そして、後者は着席できるほどに空いていた。

・その3：上り列車の加古川→西明石の平坦区間
221系8両編成で128km/hまで加速したのを見た事がある（着席可な程度の込み具合で）。

まあ、モーター音も含めて体感的には221系かなとは思ったんだけど、
速度-引張力曲線を自分で書いてみると、117系4M2Tの40%界磁が僅かに上回っていたり、
速度種別も117系がA7で221系がA6だったりするから話がややこしい・・・。
正直、この両者、どちらが高速域の加速余力で上回っているのか未だに分からない。
宇田賢吉氏も連載の中で117系は惰行時の速度低下が激しいみたいなことを言っていたし、
159の会話の中にも何か重要なヒントがあるのでは？と思ってしまう。
少しといいながら長文スマソ





171 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:58:00 ID:tJR5rQa20
221系は130km/h運転できるぞ・・・達するまで時間が物凄く掛かるらしいが。
172 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:10:39 ID:DTYIcyLM0
そんな話を聞いてると117系がぶっ飛ばしてるのに乗りたくなったじゃないか。

現在で117系の高速運転が体験できるのってどこですか？
やはり海の新快速？
西だとサンライナーですか？
サンライナーは何km/hくらい出してるんでしょうか？
173 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:32:32 ID:S3JKWFzx0
170で長文と無駄なスペースをカキコしてスマソ・・・
>>101
なぜ115km/h制限を喰らっているのかについては
モーターの許容回転数が絡んでいるのでは？と踏んでいるんだけどね。
まあ、そうはいってもMT54の許容回転数は勿論知らない・・・
ただ、117系で120km/h走行というのは、
モーター回転数でいうと485系の165km/h走行に相当する（以下、比較）。
117系 ：485系
115km/h：158km/h
110km/h：151km/h
100km/h：138km/h
87km/h：120km/h
製造当初から速度計が120km/hまでしかないのは、まあこんなところが原因かと。
あと、485系などとは荷重条件がかなり異なるから制動性能的に115km/h制限が必要
だったという考えもありそうだが、本当にそれで必要だったのかどうかは分からない。

>171
直線コースでかなり引っ張ってたなあ
174 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:43:15 ID:9UDKG2Zs0
>>173
おお、なるほど。
5キロのオーバーぐらい誤差範囲だから120出してたこともあるなんて
レスをみたことがあるけど実際のところ不可能だよなあ。
175 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 02:26:30 ID:Aspd9/jhO
>>172
湖西線各停(近江今津行or永原行)をお勧めする
各停と侮るなかれ、線形は良く、５㌔超の駅間も存在するので結構飛ばす。

サンライナーは最速3746Mで表定76㌔だね
176 ：158･160：2008/11/21(金) 02:30:00 ID:Aspd9/jhO
>>173
加速カ曲線が自分で引けるなんてすごい‥‥
177 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 02:32:05 ID:S3JKWFzx0
>>174
サンクス。ただ、見たことはあるよ！1回だけだけどね。
自分と163・165・166・170・173が同一人物なんだけど、
尼崎を通過してから芦屋までなんと連続120km/h走行！！
途中ノッチ切ったのは1回か2回しかなかったと思う。
速度超過といえば確かに聞こえは悪いが、自分はこの運転士に今でも感謝している。
なぜなら117系が120km/hまで出せるという事が分かったからね。
それに5km/hオーバーはATS-Pでもあり得る範囲だよね。
>>172
サンライナーが44分運転だった頃、110km/hまで出したのは何回か見たことがある。
宇田賢吉さんは2M2Tで115km/hまで出したことがあるみたいだよ。
でも今、西で全力走行している所は残念ながらないと思う。海は分からんが。
178 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 03:25:13 ID:S3JKWFzx0
>>175
見逃していたけど今、西でならやっぱ湖西線が最有力候補となるだろうな。
>>176
サンクス。要は全界磁であれ40%界磁であれ、直流モーターだから
「引張力は速度の2乗に比例して減少する」の原理原則を使えばいいと思うよ。
定格引張力と定格速度が分かれば全界磁時運転時の特性曲線が出来上がる。
そして、定出力領域は引張力×速度=出力（一定）として捕らえればいいと思う。
問題は、定出力領域の上限となる速度と引張力を出すことだが・・・
あいにく15年以上も前のことなので忘れた！確かルートなどを使って計算したと思う。
一応、宇田賢吉氏が連載で触れられていた直流電気機関車の定出力領域の数値と
同じ数値が出ていたので安心はしている。
179 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 11:01:42 ID:qYpb6mcG0
>>173
最後に触れているとおり、モーター性能よりブレーキ性能が
最高速度に関わっていると思います。
国鉄特急型では直通80°で増圧ブレーキが作用するよう
ブレーキ弁および応荷重弁が構成されていますが、
117系では応荷重機構はあるものの、増圧機構は搭載
されていません。
最高速度の超過は、それだけで法令に違反することになり
ブレーキ距離に対する法令にも抵触すると思いますので。
ブレーキは何にも増して重要なのが鉄道ですから
180 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:59:25 ID:s4HeEr4h0
ＪＲ東海の211系0番台もブレーキ増圧で120km/h対応にさせたんだよね。
181 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:17:09 ID:6oM0hUU30
通常は120km/hの４８５系も青函トンネルでは140km/hで走行ＯＫ！だからな。
前のレスにもあるように車両の最高速度の設定はブレーキ性能によるところが大きいか。

でもブレーキ性能の件を除外したとしても１１７系だと140km/h運転はきびしそうだ。
182 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 01:44:13 ID:gDCIXaST0
>>181
117系だと120km/h以上はさすがに期待できないんじゃないかな？
その理由は173で述べたように、120km/hの時点で
485系の165km/h走行相当のモーター回転数に達しているから。
モーター音を聞いていても110km/h以上となると、かなり限界域に近い感じを受けるよ。
特急形系列ではそんな音聞いたことないってぐらいのね。
485系の最高許容速度が160km/hならば、117系のそれは120km/hではなく、
115km/h（158km/h相当）とするのが妥当な線になるので、115km/h制限を喰らった
というのが私が当初から抱いている一つの説。
ただ、179で指摘があるように、制動性能的な見地から必要になったんだろうけどね。
183 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:06:51 ID:1b8+0NZ4O
率直な疑問
モーター変えられないの？
184 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:17:55 ID:ezK8TxYYO
>>183
？？？？
その発想はなかったw
けど、変えてどーすんのよ…
185 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:45:43 ID:gDCIXaST0
>>183
MT54がそのままMT61性能になれば
同じ40%界磁でももっと高速域まで引っ張れる事にはなるだろうね。
MT61は結構高回転型らしいからね。
あと制御器まで替えて35%界磁を使えるようにすれば
高速域の加速余力自体がupするだろうけど・・・もはやそれは117系ではない。
117系といえば、斬新なようでいて意外と古典的だったりするところが好きなんだな。
186 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 03:06:54 ID:EZ5Of4HP0
同じｷﾞｱ比の253系や721系があれだけすばらしい性能になるんだもんな･･･
でもモーターを変えてしまってはヲタにとっては意味がない。
営団5000みたいに改造って形だったらどうなってたんだろ。
187 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:27:26 ID:6oM0hUU30
>>183
モーターをMT61に変えるなら221系や311系が登場した89年ごろがよかっただろうな。
今は時おそしか･･･

それよりＪＲで高速運転に対応できないので車内設備が活用できる観光需要の多い
高速運転を必要としない中小私鉄や今でも169系が走っているしなの鉄道へ譲渡した
方が117系にとっては余生が充実しそうか。
188 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:43:09 ID:EDxcTeqe0
そこまでやったら213系(ユニット式だから211というべきか)

ただ、結局213にしても、2ドアが災いしてもてあまし気味だから
車体も変えないと、結局使えるところがないか。
189 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 11:53:40 ID:1b8+0NZ4O
110km/h以上出すのにモーターが云々で限界だったら、取り替えちまったほうが早いじゃないかと…、短絡的に考えていましたm(__)m
ﾚｽくれた方ありがとうございました
190 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:11:36 ID:ezK8TxYYO
まぁ、117-100なんかは機器面115と211の合いの子だもんね
DT32･MT61だったらなぁ…w
191 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:53:29 ID:vDo20+n60
>>161
高齢の母がいる実家へ帰省したいのですが。
何日も掛けて徒歩で行けとはまた酷な事を…。
今の世の中、長期休暇なんか取ろうものなら即解雇の悪寒
192 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:32:29 ID:uTOEVEfd0
>>191
だったら新幹線か飛行機でさくっと行けよw
193 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 15:19:08 ID:ezK8TxYYO
>>191
各停で行っても関西から山陽まで１日ありゃ余裕で行けるしな
194 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:55:09 ID:vDo20+n60
>>192
「低所得」って書いてるだろうがｗ　年収600万なんで…orz
>>192
山陽ならその通りだな。
だが実家は九州の各停しか止まらない無人駅；早岐なんだな。（県外じゃ誰も知らねぇｗ）

なにげに二コ動見てたら丁度いいのがあったんで、これで帰ることにするよ。　皆ありがとう。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1517964

スレチになってしまってスマンかった。ﾉｼ
195 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:58:09 ID:sQK0ORCM0
>>194
何歳ぐらいか知らんが、家族持ちでそれぐらいの年収なら
何とかなるんじゃね？

つ　ドケチ板
196 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:34:40 ID:UEpQYuKn0
デッキが付いている分、117系より185系の方が車内静粛性は高いのか？
197 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 01:54:55 ID:aMIjztOR0
＞だが実家は九州の各停しか止まらない無人駅；早岐なんだな。（県外じゃ誰も知らねぇｗ）

この時点で>>194は釣り決定。
198 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 02:20:23 ID:hbnur+n3O
…うん。
Ｃ11さくら、早岐客貨車区、緑とハウスの分併とかで有名だよな
199 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 02:44:52 ID:rtfdr0Df0
一日一本下関から直通があるのも。
200 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 08:55:10 ID:OTGnGpc+0
117系の速度種別はどの程度？
201 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:41:15 ID:tnM6sSZc0
JR東海の117系はいつまで使われるのでしょうか？
202 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 11:10:32 ID:hbnur+n3O
>>200
速度種別についてちゃんと理解してる？
理解してるなら答えられるけど。
訳わかってない人多いからね…
203 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:47:15 ID:EczXMJEN0
>>201

今日も乗ってきたが
まだまだ使う感じだよ。
204 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:14:48 ID:M62bO/ws0
>>186
実は253系の速度-引張力曲線も描いたことがあるんだけど、
荷重条件や車体重量が関係するとはいえ、
高速域の加速余力はかなりupするね（15年前なので既にデータなし）。
面白いのは651系の6M5Tだか4M3Tだかと高速域の曲線がほぼ一致したこと。
限流値設定をいくら変えても特性領域の曲線が変化する訳ではないので、
その辺はうまいこと作ってるんだなあとオモタ。

205 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:42:31 ID:M62bO/ws0
スレチ気味なのは承知しているが、またも要らぬ余白をカキコしてスマソ。
>>187-190
国鉄時代末期に開花したMT61とかその他技術が80年代初期に実用化していれば
また違った流れになっていただろうね（201系＝205系になったかも試練が）。
ただ自分は117系でなければ絶対に聞けない、
あのMT54の限界域みたいな音が大好きだな。
そういう意味では113系は役不足、特急形系列も静かすぎて全然ダメ。
90年3月改正以降、明らかに117系新快速の音が変わったね。
正直、ここまでやるのか？と思ったぐらいだよ。
個人的には全盛期が新快速＝117系の80年代、
一番輝いていた時期が221系とともに運用を分け合った
1990年3月改正からの1年間だなあ。

>>200
4M2TでA7、2M2TでB8、221系がA6、651系はA36だっけ？
206 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:58:13 ID:sbkyr2230
>>187
セントラルライナーとかホームライナーだったら
２００円は払ってもいいな。
207 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 01:15:52 ID:PIBoOTAaO
>>205
速度種別、たぶん合ってる
俺の(余り確かじゃない)記憶によると、113系1M1TがB8、2M1TがA5だからね


最盛期は電気鋸の爆音、すごかったんだろうなぁ
湖西線で当時を偲んで(？)るよ
208 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 04:02:40 ID:okdtSOhDO
8連固定てどうなりました？
209 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 04:26:54 ID:ga+xj1390
昨日、倒壊の１１７系に乗った
８両だったが1Ｍ1Ｔ相当であるけど
加速が遅いのが印象でした。

　以前に乗った酉の1Ｍ1Ｔ相当の「サンライナー」
とは違う印象。やはり酉は限流値などをいじってある影響かな？
210 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 13:34:34 ID:PIBoOTAaO
>>208
健在
湖西線に１運用持ってるよ

>>209
岡山車って限流値変えてたっけ？
気のせいちゃう？
211 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:22:52 ID:okdtSOhDO
あれ？８連固定残ってるんですね？
西へ回送されたのはなんだったの？
212 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:36:18 ID:PIBoOTAaO
>>211
キトに２編成あって、交代でセキに疎開(？)したり帰ってきたり、イマイチ謎。

湖西線１日５往復の日課は欠かさず続けてるけど＞８連
213 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:25:59 ID:KHXc093o0
>>207
サンクス。113系の2M1TでA5というのはもしかすると倒壊の速度種別かな？
間違ってたらスマソ。
あと、倒壊じゃなくて東海に訂正するよ！
117系使ってくれてんのに何の恨みもないからね（500系除く）。
変換するとどういう訳か一発目に倒壊がでてくるもんでな(^_^;)
214 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:49:51 ID:KHXc093o0
>>209-210
実際、限流値設定が今どうなっているのかは知らないんだが、
117系本来の定格電流で特性領域に入る速度（確か80km/h近辺だったか？）
より上の速度域に関しては、限流値設定に関わらず性能は普遍だと思う。
なぜなら、既に定格電流以下の電流値で走っていることが確定的だから。
それより下の速度域では確かに限流値設定一つで変わってくるだろうね。
215 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:31:43 ID:PIBoOTAaO
>>214
限流値設定が関わってくるのは直並列組み合わせ抵抗制御の速度域だけだろ？
並列最終段以降は限流値とは無関係じゃなかったっけ‥‥

どうだったかな、あんまり自信ないが
216 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:49:35 ID:6JmVIla/0
>>215
確かに、本来の意味からすると定引張力領域に限った話という事になるだろうね。
ただ、221系などを見ていると、定出力領域も含めて定格電流以上の電流値で
走っているように見えたんだよね。
つまり、そうすることによって3M3Tで117系-4M2T相当の出力を確保していると・・・
さて、実際の所はどうなんだろうかね？
217 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:10:06 ID:iK5NqLkxO
>>216
117vs221の性能とＭＴ比云々については、
221系(211系)は2M3Tで117系(115系)2M2Tと同等(つまりそれ以上)の25‰勾配登板性能(＝中速域での加速性能？)を確保した設計だからね
WCS57･59の30％弱界磁がなければ221も211-0と同じく110㌔止まりな訳だし
モーター特性にも関わる話だからややこしいが…


…上手くまとまらなかった(汗)
218 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:49:38 ID:NI0W0JN20
T5吹田入場でつ。
219 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:28:12 ID:Wk6rv2JU0
関東の方から117に乗りに来ると
追加料金なしでこの車内設備は凄いなといつも思ってしまうな
本当に追加料金を払わなくて良いのかと思うと
220 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:12:24 ID:5pKkiTLO0
>>209
おっと、大事な事を忘れていた・・・
倒壊（←スマン東海ね）での運用ということは、ラッシュ時の可能性が大だから、
電圧降下の影響なのかも試練ね。
電圧降下があると、特性領域も含めて全ての曲線が低速側に平行移動するだろうから、
定引張力領域の出だしの部分を除いて広い速度範囲で性能が低下することになると思う。

>>217
そういえば、211系が登場した頃にそんな話が確かにあったね。
221 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:03:46 ID:l4AdDMvDO
>>187
117って暖地に投入されてるから耐寒耐雪構造になってないんじゃないの？
耐寒耐雪なら湖西北部・小浜線・伯備線運用にも回されてるだろう
222 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 16:47:47 ID:Jl8aFPnQO
>>221
投入線区のせいで勘違いされがちだが、
115系(-1000以外)･113-700クラスの耐寒耐雪装備はもってるよ
湖西線も永原まで定期運用があるし、伯備線北部～出雲市へは115-1000の限定運用のはず
223 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:46:46 ID:qHF0DB8j0
ならもしかしたら485置き換えで余る交直流機器を117に搭載して
北陸の475あたりの置き換えに・・・・されるわけないか
113の改造で金かかりまくったらしいしな
224 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:41:17 ID:V+7icOUT0
>>222
以前は城崎・豊岡まで運用があったしね。
225 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:36:35 ID:mPIFAAkJ0
>>223
北陸本線全線直流電化だったら間違いなく回されていたと思う
226 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:42:13 ID:9Xnd78fd0
>>226
信越本線の直江津～新潟なら直流だし、この区間なら２扉の４両編成は快速中心の運用はもってこいだな。
227 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:21:06 ID:xA2ocJm8O
>>226
JR東日本です
228 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 04:16:08 ID:zz0RHZNP0
>>225
岡山広島と同じ状況だったろうな
113・115・117トリオで


もし短編成化したら伯備線・山陰線の運用なら使えそうなんだけどな
あのへんはキハ47で回せるから2扉でも問題ない
最短4連なのが痛いな
2+2の出来たらもっと重宝されるのに
229 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:30:29 ID:xBEopkVdO
117系クソタイプ湖西線で絶賛運用中。
230 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:32:02 ID:dnqqIt2T0
>>226
くびき野のグレードダウンはいやずら
231 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:43:51 ID:xA2ocJm8O
>>229
？　306Fか
232 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:48:54 ID:fFhwxn03O
117系から313系の置き換えマダー？
233 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:20:38 ID:mDqb9Q0C0
>>232
下関に117系くれw
234 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:24:33 ID:xBEopkVdO
>>231
正解w
235 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:41:11 ID:axDBRGQdO
>>234
塗り直したばっかりの急電色は綺麗だよねぇ‥‥
306F萌えですww
304･305Fも早く急電色にしてください
236 ：235：2008/11/29(土) 19:52:30 ID:axDBRGQdO
貫通８連は304･305Fじゃなくて307･308Fだったっけ…
237 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:13:25 ID:lx1rAXBqO
福知山色､絶滅するんかなぁ？
238 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:50:19 ID:cehHhZb8O
史上最低のＪＲを決めるスレ＠お国自慢板
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/
239 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:30:53 ID:4aQx7N/H0
広セキの117系、せめて徳山まで定期運用持って欲しいよ…
240 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:54:09 ID:BmjWamUO0
まあ新山口以東の山口県内運用は新T編成配給用食パンがくるだろうな。
241 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:23:06 ID:cCAqNjLG0
それが全てじゃないでそ？
242 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:29:04 ID:BmjWamUO0
そらそうだ。シティライナーもあれば普通の115系もある
ただ117だけは何故かこないな
國鐡廣嶋がイヂワルしてるのか、セキが大切に使いたいのかは知らんが
243 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:41:46 ID:5cM3IzbN0
これ以上２ダァが増えたら使いにくいからじゃないの？
多ダァ車のほうが短編成というのが悩ましい。
244 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:41:00 ID:2jKuER9OO
185系だけど、湘南色があかぎ運用に就くことあるんだね。
245 ：キハ２８　２３８６：2008/12/02(火) 22:10:39 ID:oCDK+MRE0
３００番台国鉄色乗ったが、つり革増設されてた。
荷物棚から伸びてるタイプではなく東海みたいに
ライトカバーのつなぎ目に支えがある。形状は３２１系みたい。
下手したら０番台にも付ける可能性もある。orz
246 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:26:04 ID:N5sp+p0vO
東海の117系は新型に置き換えてくれ
247 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:37:38 ID:sughF3KY0
倒壊の117系は案外長生きするかも。
酉車みたいに無茶な改造や運用はしてないから状態良さそうだし。
248 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:44:26 ID:366E7HexO
>>245
いや、０番台にも付けて欲しいが…
吊り革ゼロはきついぞ
249 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:25:44 ID:TivRKNfy0
１１７を北陸地区に持ってきてー
250 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:22:47 ID:d7bPBtgj0
>>249
それをするにはまず敦賀以北を直流化しないと
251 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 07:10:47 ID:8NUdWlIs0
>>250
敦賀以北はパンタ下げてEF81牽引でいいやん。
もちろんサービス電源の供給も無しでw
252 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:11:52 ID:wBweet890
改造しましょう
253 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:32:15 ID:Oqspwb9c0
>>252
>>223
254 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:50:48 ID:X045IKiu0
近頃近畿で大流行の１－２転クロになる可能性は？
255 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:52:48 ID:gxXuZHyVO
>>254
6300≠117
256 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:57:07 ID:JzcC9KEZ0
122・127を否定するようなことを言うなよ…
257 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:08:17 ID:LJN3Pnf20
>>251
福井には原発交付金という国からのバラマキが
あるんだから、小浜線の直流電化のときみたいに
地元自治体に金を出してもらって敦賀～福井間も
直流電化したらいいんじゃないの？
258 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:40:45 ID:ASYyBW5p0
>>257
↓これのことか。

電源三法
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%BA%90%E4%B8%89%E6%B3%95

朝日新聞の調べによると、2004年度（予算ベース）での
電源三法交付金は約824億円に上るとされている。
敦賀、美浜、大飯、高浜原発を抱える福井県では約113億円となっている。
259 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:46:06 ID:24vHTzS10
保線
260 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:49:24 ID:GpxMI+390
２扉の１１５系３０００番台がロングランのシティライナーの運用に入っているのに
その運用に１１７系が入れないのは、やはり広島支社が１１７系を嫌っているんのか
なあ？
261 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:53:04 ID:UJalaJ900
運用が乱れた時に柔軟な対応ができない。快速運用だと運用範囲が広いからね。


103だって呉線メインなのはそのため（ほかにも理由はありそうだが）。
支社の本音はすべて115系列だと使い勝手がいい。
262 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:20:40 ID:5iP4sdkvO
115-3000は普通の115系と共通運用じゃなかったっけ
263 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:43:37 ID:gSaCCUAF0
それは整列乗車に苦労しそうだな
264 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 18:59:13 ID:Elq4/1p60
>>262
下関の115系4連は2･3ドアとも共通運用
265 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:45:06 ID:y+/3UCaRO
福知山色と新快速色の混結編成になっているとは。。。
266 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 06:11:31 ID:rAfNkLgF0
>>265
どの路線で？
267 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:22:23 ID:EX1EBmKtO
サンライナー色は好きだけど、前面のダサいヘッドマーク？がぶち壊している。
268 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:56:14 ID:EmuCTtbP0
下関～新山口間に117系を集中投資してほしい。
269 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:44:28 ID:D8razyTl0
>>265
日曜の夜に新幹線から見た。
湖西線？
270 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 03:41:46 ID:QBT8/D4T0
>>269
新快速色はたぶん100番台
271 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 16:34:20 ID:wC2s7D4fO
>>270
中間モハ1組を300番台に移植して、残りを下関に飛ばしたという迷編成か。
京都は時々そういうワケワカラン事をやってくれるから面白い。6M2Tで無駄に強力な貫通8連もいるし。
しかもそいつらのせいで113系40Nがあぼんされてサハ111が廃形式に(;_;)
272 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:36:40 ID:NQnzNzc40
>>271
100番台を優先して下関へ貸したのはキトじゃなくてミハなんだが。
今セキにいる5本はキトからの転属じゃなくミハからの貸し出し後に転属になった車。
273 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:57:21 ID:gnzqw57b0
東の185系が特急で元気に活躍しているのと比較すると、117系は持て余されている感じがするな。
最近、東海の新快速運用が復活したみたいだけど。
274 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 02:23:06 ID:yKVRtG+e0
そんな事とっくにみんな知ってます。
275 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:00:20 ID:fAHqZBQL0
age
276 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:27:44 ID:lK0hglw60
>>261
出来るだけ潮風に晒してとっととあぼ～んしようという策略です。＞呉103
277 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:31:10 ID:trKpWN68O
東海の117系はいつまで運用する気なんだ？ラッシュ時に2ドアなんて論外だろ。あと313系＆311系と比べてスピードも遅いし。
278 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:39:36 ID:v+QPJXyE0
>>277
＞東海の117系はいつまで運用する気なんだ？

売却先が決まるまで。
279 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:46:58 ID:KfPQxxHx0
>>278
123系は高額すぎて買い手が無かった。
280 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:49:38 ID:bbzLV6zS0
４連が必要な中小ってどこ？？
281 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:50:21 ID:LuaFCxjY0
>>277
当面は走るだろうね。ATS-PTをつけた車両まで現れたわけだし・・・。こう言っちゃ失礼だが、
東海道線できっちり（ラッシュ帯だけだけど）新快速や快速をやってるという面で一番117系ら
しく走ってるかもね。山陽本線で走ってる岡山のサンライナーもだけど。

>>278
あの会社に売却する気なんてないだろ。何といっても地方私鉄が欲しがっていた123系に新車
並みの価格吹っ掛けて解体に追い込んだといわれている会社だぞ。あの形式なら地方に行っ
ても使い勝手良かっただろうに・・・。それに東急8500系とかが出回るようになっちゃったしもう需
要ないんじゃない？中古車を急行用車両にするとかいう改造でもするなら座席ならあるかも知
れんが・・・。
282 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:52:57 ID:/M52yviH0
MT４６をはずした時点でウリの脳内から123系は死んだ。
283 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:50:50 ID:aIj2AK9/0
今更ながら新快速運用復帰age
284 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:00:51 ID:kE3ceaZc0
>>280
JR四国なら、快速サンポート用とトイレが付いている
ということで臨時や代走での瀬戸大橋線乗り入れ用に
欲しがりそうだが
285 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:51:27 ID:nnQEsKy40
金のない四国がそこまで欲しがる車両ではないと思うけどな
121系は時代遅れの設備と内装だが車両自体はかなり新しいので廃車にするにはもったいなさ過ぎる
286 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 02:47:44 ID:VV2qONGE0
マリンライナーをのぞけば
四国で4両固定は長くて使いにくそうな気がする
287 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 02:55:32 ID:3UsMah720
やっぱ伊豆Qだろ。
288 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 03:33:13 ID:nnQEsKy40
西に限定した話だが、いま117が運用についている区間で問題が発生している区間ってあるの？
下関～徳山・和歌山～御坊、和歌山線・京都～永原・柘植・岡山近辺
昼間寝ている117も少ないしそんなに問題ないのでは？

ここでいってる譲渡の話って東海の車両のこと？
289 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:57:55 ID:s4u0bG6Z0
東海の117はしなの鉄道に売ってあげてください。
やや輸送力過剰になる区間もあるけれど、重連でライナーにもつかえるし。
290 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:05:53 ID:mJUk49sy0
東海の１１７系
ＪＲ他社なら西の１１７系と合流して下関口へ集結又は東の新潟地区か房総地区。
私鉄ならしなの鉄道、伊豆急あたりだろう。
291 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:01:51 ID:ZJTMauc4O
秩父鉄道行けばそのまま急行料金取って走らせるだろう
292 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:24:19 ID:IdgYEGYWO
何のかんの言いながら、東海っていい会社だな。
こんなボロい車両を大したリフレッシュ工事もせずに、快速とかで使いまくってる。
本当にいい会社だ
293 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:46:58 ID:UUeXfvP00
>>286
JR束から購入した四国の113系は4両固定だけど
294 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:17:28 ID:34L4O9v0O
>>293
４×３だけしか居ないだろ？馬鹿がｗ
295 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:19:05 ID:D357JjNd0
そもそも四国の形式は押しなべて小ロット
296 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:44:53 ID:3qEUo0kH0
>>294
五月蝿い、氏ね、糞
297 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 06:33:40 ID:uTsUiXWFO
>>296
ハイハイｗ
298 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 09:46:20 ID:epjtwaMI0
>>296
通報した
299 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 13:40:40 ID:6eieFc4TO
>>289
ライナー時に３両編成×３本併結の９両だとホームが８両分しかなく１両ドアカットする駅があるが117系４両編成×２本併結の８両で解決するけど今使用中の169系はリクライニングシートだしライナーは９両でも結構乗ってるしどうかな？
300 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 13:45:41 ID:6eieFc4TO
>>292
須田名誉会長が国鉄名古屋鉄道管理局局長時代に本社を説得して入れただけに思い入れがある車両だからだろう。
301 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 15:51:52 ID:nH7tcDAS0
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000229.html
東海からのリタイヤ決定。
302 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:38:54 ID:G0Y1fLNb0
あ～あ
後最低2年の命か…
119系はともかくバケモノキハ40がなくなるのは惜しいな。
371系は平気だよね？
303 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:43:47 ID:7Ye8CBIZ0
廃車内訳
117系…72両
119系…55両
304 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:43:55 ID:XSWC8vTD0
>>301
うわ～、マジだorz
短いヤツだと、あと2年も経たない内に廃車ってことか？
305 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:45:16 ID:Y5gUUJC70
　東海の117系は西日本送りという選択肢もあるのかもしれないけど。
306 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:48:48 ID:XSWC8vTD0
>>305
そうだと未だ救いはあるけど、>>281の話なんか聞いてると不安になる。
307 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:12:18 ID:uzb2P/48O
西でも持て余してるのに西日本送りとか・・・

馬鹿？
308 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:02:29 ID:kZyWuhCX0
お前も。
309 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:06:52 ID:TytMX8N40
>>307
廣島支社は欲しがるような気もするんだがｗ
310 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:07:33 ID:W2diq1J2O
ついに廃車が発生する時が来たのか…
311 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:21:49 ID:5zkHGYPS0
>>309
広島でも今更２扉車は増やしたくないだろ。
312 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:34:52 ID:gtl6K8WF0
大垣－米原は18きっぷの時期はただでさえ混むのに、鉄ヲタが占拠すると更に混雑しそうな気がする。
昼間の利用しやすい時間帯の117運用はここぐらいだから。

あとは飯田線の119。こちらのほうが問題が大きそう。

18きっぷの葬式厨は今週あたりから動き始めるね。
313 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:13:26 ID:uTsUiXWFO
>>309
115-3000･3500でさえ手を焼いてるのに、117なんか有り難がるとも思えん＞広島
314 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:15:30 ID:AeCzjYlF0
119は引く手あまたなんじゃないかな。
315 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:43:08 ID:OYqOdaxV0
>>314
105系の代わりにくらさい


ｂｙ酉
316 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:45:01 ID:6eieFc4TO
こうなるとJR東海の国鉄車は消滅で電車に至っては全部オールステンレス車になるんだね。
317 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:49:35 ID:OYqOdaxV0
>>316
っ371系
318 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:49:53 ID:E2O7YhWgO
>>316
つ 211-0番台（4連X2）
319 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:50:52 ID:gtl6K8WF0
千葉支社の113系より、高崎、長野、新潟支社の115系より先に逝ってしまうとは？
320 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:54:42 ID:gtl6K8WF0
東海の117系はインドネシアに売るってどうだろ。

エクスプレスは運賃高いからサービスアップになるけど、2扉ってのがネックになるかな？
321 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:03:56 ID:K+ZrtAO70
>>312
今月末に飯田線乗りに行こうと思ってたが混むと面倒だな
322 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:05:52 ID:Yjs8eYzX0
まだまだ先だから今すぐ押し寄せるってことはないだろう。
323 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:37:21 ID:LyN8X5sr0
>>315
２両で３億になります♪

by 倒壊
324 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:44:49 ID:K+ZrtAO70
>>323
たけぇ！てかそれ新車以上
２両でいや１億でも高いと思うのにw
相場だと１両に付き３千万ぐらい？
325 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:56:59 ID:LyN8X5sr0
クモハ123に新車同然の値をふっかけたと聞いたのでついｗ
326 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:27:20 ID:Cd6nntQ50
117・119系→是非ともオンボロ昭和39年製115系の玉突き、昭和47年製485系「くびきの」
車両の玉突きに新潟にお願いいたします。
三国峠や青海川あたり走らせておけば丁度いいんじゃね。
327 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:34:35 ID:5zkHGYPS0
東海は東とも西とも仲が良くないのでそのまま潰されてしまうに一票。
328 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:51:12 ID:Yjs8eYzX0
西との仲は急速に修復？に向かってるようだが…
329 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:06:47 ID:yoDSeLSyO
119系は佐久間行きもあるだろな。
330 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:06:48 ID:JKqwn2K20
しなの鉄道と申しますが弊社の169系置換に(ry
331 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:07:40 ID:SoYZAWmbO
丈夫で強い119系
2両で1000円
20年前のおねだんです
332 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:08:51 ID:Yjs8eYzX0
そういやしなの鉄道はワンマン化する気ないのかね。
333 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:10:30 ID:h5vMZrwU0
>>312
あらかじめ区間快速で大垣～浜松を録音した俺は勝ち組というわけだな。それとも豊橋～米原
の新快速を録音し損ねた地点で負け組か・・・。
334 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:19:50 ID:UTDbGgRz0
119は105と同じ顔してるから國鐡廣嶋で使ってやれば違和感無いな。
廣嶋じゃ若い方の部類に入るだろうし。
335 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:56:46 ID:h5vMZrwU0
>>312>>321
あと2年あるんだろ？なら今なら大丈夫だと思う。葬式厨は廃車が"始まらないと"動かない
からね。ここ重要だぜ。プレリリース読んだけど平成22年から25年に廃車するとあった。つ
まりあと2年は安泰＝動き無しということだからさ。来る連中は廃車寸前の大混雑を避けよう
とする人か心底119系or国鉄型が好きな人くらいだと思うぜ。行くとしたら今年がチャンスか
もね。でもいま長野は169系が熱いからなぁ・・・。その連中が流れてこないかと言われると
保証は出来ないがな。

興味があるなら金山～大垣、米原運用から117系が引退すれば後釜はたぶん311系だろう
からこっちも記録もしておいたほうがいいと思うよ。211系0番台も怪しい。こっちこそああ言う
連中は頭回らずに来ないと思うから。平日限定で夜な夜な新快速なんかもしてるんでまあ参
考までに・・・。まあスレチだがね。あとは東海管内までやってくる221系なんかも押さえておく
となお充実した旅になるかと・・・。長文失礼しました。

>>327
俺も同意。123系の例もあるし。
336 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:00:34 ID:qbvJ2o9i0
米原運用は3連くらいがちょうどいい気がするけど？
337 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:04:56 ID:rR0yZCdg0
非１８シーズンの昼間ならそれでもいいが、自分は２扉の１１７系４連が最も適していると思う。
338 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:11:01 ID:rTd9zS570
>>336
いいじゃん1両くらいケチケチすんなって。
下手に３連なんか突っ込んでも運用しにくいだけだから
偶数編成で統一すればいいじゃないか。
339 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:13:34 ID:tDvF9ML70
>>336
3両入れたら今の大垣の編成だと結構面倒だろ。2両と4両入れて使い分けたほうがいいと
思うよ。
340 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:20:45 ID:hSztLG2C0
怪から死国に行った14系は高値で買わされたのか？
341 ：名無しの電車区：2008/12/16(火) 00:39:33 ID:pKGpQoVs0
>>340
あの14系は確かすべてトップナンバーでさすがの東海もこればかりは高くすんのは無理と
判断したのかわからないが、無償譲渡で四国へ回送されている。
あのときの牽引機は岡山には二度と来ないような貴重なカマだった。
342 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:17:20 ID:tR4l380qO
裏で四ｷﾊ181＠佐久間とトレード？
343 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:17:34 ID:Ru8CV/K5O
とりあえず長電や富山地鉄あたりはどう？
344 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:34:11 ID:45mJkFMX0
>>334
119なら、可部線、福塩南線、呉線と大いに使える線あり。
3扉クロスなのも良い。
西117転入よりよほど役立つと思うぞ。

345 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 03:46:42 ID:SoBzMsJp0
119は３扉セミクロ半自動ドアだから人気車両になりそうだ
問題は海がいくらで売ろうとするかだな
346 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:02:05 ID:+AByoGK+0
>>345
東海は売ると一言も言ってないのに、もう売ると決めつけるなよw
347 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:02:15 ID:RmhBjlzG0
>>299
座席定員ベースでマイナス32人か……
デッキレスだし何とかなるんじゃない？

18編成全部買い取れれば、3～4編成は部品取り用にできるな。

東海さんまとめて10億円位にしてあげてください。
348 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:33:59 ID:upnFhG2uO
>>347
東海車は０番台100番台混結だという事をお忘れなく
しな鉄は新たにTR235車なんて導入したくないだろう
349 ：名無しの電車区：2008/12/16(火) 18:14:18 ID:pKGpQoVs0
>>347
いい加減、買取厨きどんのやめれ。
んな中古車かってなんになるんだ・・。
確かに105-500は老朽化著しいが、東海からわざわざ119系を買うメリットは全くない。
しかも西でも持て余してる117系を買えというやつはもうあほとしかいいようがない・・。
しかもその完全置き換えまで何年あると思ってんだ。
350 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:50:00 ID:RmhBjlzG0
>>348
でもなぁ……
どうせ台車なんかは将来変わっていくだろうし。

>>349
西？
しなの鉄道の話なんだけど。
115と169の代替の件ですよ。
351 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:05:40 ID:ljHLr8mA0
酉が１１７を持て余してんのは、数が少ないからだろう。だからパターンダイヤに組み込めない。
一定数確保できれば、山陽市走者を全て１１７系の運用化かつ最高速度うpができたりするだろうし。
２１３系も有効に使って。場合によっちゃ束から２１５ももらって、てそれはないかww
昔は３０分毎だったのに、デフォ１時間毎かつ大竹停車・ゆとりダイヤでgdgdに…

廣嶋都市圏で２ドアが使いづらいってんなら、最果ての下関～徳山or新山口を全て１１７系にするのもよしww
352 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:13:37 ID:Y0lRv5xz0
テレビ東京系が映る下関を最果て呼ばわりとは廣島もえろくなったものだな。
353 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:17:29 ID:UWCoVWWH0
新幹線では倒壊から酉への売却は普通に行われているが。
354 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:31:38 ID:V5A9pEQ60
てかいつかはなくなるって前提でとっておくのが真の漢。
355 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:43:17 ID:c0EcHNpU0
以前(と言ってもまだ半年～1年くらい前？)、雑誌で須田氏が117系はぜひ保存したい
と言ってたな。
1両くらいは原色戻し→博物館行きになるんじゃないだろうか。
356 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:14:03 ID:upnFhG2uO
>>351
６連24本144両が｢少ない｣？
最初の行は意味不明

持て余した理由なんて、２扉で停車時間が延びる、これに尽きるだろう。
357 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:20:59 ID:gMc217rHO
・2扉
・加速が悪い
・高速性能もさほど高くない
・微妙に115系と違う

この辺りじゃないかと。
358 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:25:55 ID:tDvF9ML70
>>356
少ないってのはその地区での絶対数じゃないの？両数が144両あっても配置は分散され
ているし一つ一つの電車区で見たら115系とかのほうが配置が多いってことでしょ。

まあドア数が少ないってことなんだろうな。起動時も113や115に比べてノロいらしいし・・・。
359 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:32:15 ID:upnFhG2uO
>>357
(機器などの面で)117系じゃなくて、113系3700番台(？)か何かだったら、また違った人生だったんだろうなぁ
360 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:32:17 ID:7ir1yTICO
東海は117まで廃車にするのかよ。
361 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:46:00 ID:dvKKLncK0
まぁ、若いヤツでも20年以上過ぎてるしな

いっぽう東が185系を大事にとっているのは意外といえば意外
362 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:11:16 ID:Y0lRv5xz0
E23*が目立つので一見新陳代謝が激しく見える束も
踊り子とかいなほとか新潟ローカルとか放置状態のところは案外多い。
363 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:11:49 ID:6CMo0Px50
>>362
185は一見中途半端そうでも、使い勝手を極めきったが故の未だ現役があると。

もう誕生から30年近く経とうとしているのに、当初の編成も崩さず、
路線も変わらず、用途も変わらず、それ故大きな改造もなく、サロ入り14・15両で
1両も欠けることなく特急車として幹線を走り回ってる奇跡の車。
急いで取り替える理由が何もないから、常に置き換え順位が繰り下がるんだろうねぇ。
364 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:22:51 ID:JlMrOUwUO
>>363
117は都市間快速に、185は近距離特急に、それぞれ完全に特化した形式だけど明暗が別れたな。

都市間快速が通勤快速も兼ねるようになってしまったのが117の運の尽きか…
365 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:02:02 ID:VXE0U6/j0
>>364
逆に185はドアが今までの特急車と比べて広かったりするから通勤ライナーとしても活躍でき
るだけの十分な設備は初期設計はあったんだよな。おまけにこっちは117と違って特急型だっ
たからアコモを向上すれば特急だって務まったし何より乗客の乗り降りするスピードも117ほど
敏感に気にする必要もなかったし・・・。
366 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:19:58 ID:JlMrOUwUO
>>365
走ってる線区が線区だけに、185(とその充当列車)には特急としての駿足も｢エースの品格｣も要求されなかったもんな。それがかえって幸いしたかな。
近距離特急、通勤ライナー、間合い普通…
現代に生きる急行型ってところだろうか。＞185
367 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:30:59 ID:3qg2wmM00
　そういや13日のEF65-1107牽引の富士ぶさが東京駅の10番線に止まっていたとき、
9番線に止まっていた湘南ライナーにはﾓﾊ185-1が組まれていたという。
368 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 06:41:18 ID:bZawXYkA0
117系も座席を交換して扉付近の防寒対策(373系みたいな簡易デッキ)をして簡易優等車化改造をすれば
福知山のボロ特急車の一時的(北陸新幹線金沢開業まで)な置き換えには使えそうな気もせんでもない。
北陸から683系がまわってきたら波動用に回してしまえばいい。
369 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:16:38 ID:Z8CxZ4YS0
解体費用が浮くことを考えたら、鉄屑代＋運送料で譲渡があってもおかしくない。
370 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 11:55:16 ID:nu0PCihr0
東海のニュースで、買い取り・譲渡厨の巣窟になってしまったな、このスレ。
371 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 12:12:25 ID:02ViV4hw0
ここだけじゃない。山陽113115スレや酉更新予想スレも同
372 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 12:18:17 ID:JlMrOUwUO
>>368
釣れますか？
373 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 12:29:31 ID:r0Q1h9Xs0
瀬戸内マリンビューのような観光列車にしたらええんちゃう？
電化区間に気動車の観光列車を走らせるよりいいと思うけど。
374 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:02:43 ID:JlMrOUwUO
>>373
車体的にはキハ47みたいなもんだから、アリだとは思うよ。

…問題は４連以上で運行する需要があるかという事
375 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:23:56 ID:lTQCVnHSO
この手の列車で４連以上と言うと吉良吉良鳴咽くらいか。
376 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:32:39 ID:6VP2BFue0
117系は西か大井川鉄道ぐらいしか使い道がありそうな会社がないな。
交直流改造して（形式は425系？）七尾線で走らせれば面白いんだがｗ

四国は113系0番台後期車を20年間使うつもりで早まって改造してしまったからなぁ。
塗装に手間がかかるこれを買うぐらいなら、121系をVVVF化させるだろう。

>>320
めちゃくちゃネック。
377 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:21:28 ID:/NhszJkz0
>>367
ちゃんと撮影したけど、それって踊り子では？？
378 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:38:36 ID:uL8SLkKk0
四国は快速サンポートの運用分（何運用だっけ？）だけ
購入するのはありだと思うけどな。
あと、トイレ付いてるからサンポート以外に
瀬戸大橋線乗り入れの代走や臨時にも使えるし。
379 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:50:03 ID:foODsEl10
>>378
トイレと並べるとどうしてもサンポールに見えてしまう…
380 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:57:41 ID:Cb2kdjM4O
だから『しな鉄』に売れば良いと・・・。
381 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:22:37 ID:PtbCLPiuO
しなの鉄道に117系？117系って勾配に弱そうだけど。
382 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:31:17 ID:JlMrOUwUO
>>381
知識不足乙
383 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:33:35 ID:6VP2BFue0
まぁ、しなの鉄道なら最適だな。
＞117系って勾配に弱そうだけど。
115系と同じく抑速ブレーキを搭載してるが？
384 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:36:58 ID:k0JxLfac0
しかし、しなの鉄道が購入することになると
JR束の駅に117系が乗り入れることになるんだっけ？
果たして束がそんなことを許すのだろうか？
385 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:37:59 ID:foODsEl10
>>384
何が問題なのだろうか
386 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:45:41 ID:HFzLpJ020
>>384
転換クロスお断りの都市伝説?
東海持ちのみすずに乗ってみたら。
387 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:11:54 ID:nu0PCihr0
どうしても東海が１１７をしなの鉄道に売る方向に、勝手に持って行きたがるバカが多いな。

ほんとに痛いよ。
388 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:58:39 ID:iAL7b6Y50
ここはそんなのが集まる場所。
お前も同類。
389 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 02:33:55 ID:Lvw8QFKe0
すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/09(金) 22:54:04 ID:zbSjNPak
まだ現役バリバリで走ってて廃車にする理由がない車両を譲ってもらえだの
置き換え対象の車両より2～3年しか新しくない車両を買い取れだの
お前らはアホか！
まだ使ってる車両をくれと言われてホイホイと譲ってくれる鉄道会社なんか無いし
置き換えた2～3年後に次の置き換え車両を探す鉄道会社なんかじきに潰れるわ。

ただ単にお前らが全国各地のいろんな鉄道の車両のこと知ってるんだぞと
知識をひけらかしたいだけちゃうんかと。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
390 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 09:24:26 ID:OW/ZijGm0
東海のリリースが出る前はまたーり進行の良スレの部類だったのに、
買い取り厨に一気に汚された感じ。

ただ譲渡妄想をしていいかげんなことを書くやつと、それに噛みつき
知識のひけらかしをするやつの書き込みの繰り返し。
391 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:09:38 ID:MjNMlQljO
>>389
元々は走るんです押し売り厨のアンチスレだったのだが…
392 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:12:21 ID:zBpugePfO
別にいいだろう。車両転配が嫌なのか？
君も文句言わずに、予想の一つでもしてみたら
393 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:29:55 ID:UDwJEtOY0
ここって、想像したり予想したり妄想して楽しむところじゃないのけ？

ここでの発言が、実際の運用に左右されるわけじゃないんだから。

でも、ここでの話が反映されるようになったら、それはそれで面白いのだがｗ
394 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:50:12 ID:vtlohKaY0
>>393
＞ここって、想像したり予想したり妄想して楽しむところじゃないのけ？
そうしたいのなら下記のようなスレがあるからそっちでやってくれ。
該当がないのなら自分でスレたてろ。

路車板が全部妄想スレだと勘違いしてもらっても困る。
普通に情報交換したいやつも多いのに、あまり妄想厨が湧くと不毛すぎて目障りなんだよ。
たまになら２ｃｈだからまあいいだろと思うが、皆がおまえらのオナニーを見に来ているのではない。


JR東日本車両更新予想スレッド　Part43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229161773/l50

JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229361282/l50
395 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:39:11 ID:YRaRDRmDO
では話題を変えて…

向日町で急電色クハ117が一両だけ切り離されて置いてあったんだが、
何なんだろうな
396 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:12:13 ID:OQSAHOIb0
しなの鉄道
397 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:43:40 ID:SabpthPkO
一両留置なら検査か何かでは？
ムコにしか無い検査設備って何かあったっけ。
398 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:46:45 ID:gCLebxaA0
117系は暫く安泰かも知れないが、185系は風雲急を告げるかも知れん。
399 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:22:51 ID:5I3KxR7b0
明日？
400 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:15:05 ID:P01X3ri6O
⊂⌒~⊃。Д。)⊃400
401 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:45:27 ID:c8AXgbs00
117系　既に30代に迫り、青年ですらなくなりつつある。（29）

221系　まだ平成生まれの青年。（19）

10年もの世代の差…



402 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:51:55 ID:ZDGMBhhb0
廃車！
403 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:21:29 ID:z+wghGGI0
>>401
昭和61年製造(22歳)の100番台クハが東海にはたくさんあるわけで。
それから在来線車輌の10年程度の差なんてあって無いようなものだよ。
404 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:01:32 ID:4pHhvTn80
221系は頑丈なのだろうか？
405 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:59:37 ID:4AHulhDk0
117系は頑丈なんだっけ？
406 ：名無しの電車区：2008/12/19(金) 19:41:27 ID:I/pOhRrv0
>>405
うーん国鉄型は鋼鉄で車体を製造しているから側面からの衝突時も結構原形はとどめるんじゃないのかな。
東でだ強風で脱線した車両もまあ原形はとどめてるのがほとんどだったし・・。
やはり事故のひどさによるのでわ・・。
407 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:47:52 ID:WsX0zYx60
>>406
なぜ衝突の話？ｗｗ

>>404-405
117系は国鉄末期の｢頑丈世代｣だからね
キハ40･201系･117系とかの
221系はどうだろ
408 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:22:39 ID:SHsN1E4S0
東海のダイヤ改正のプレリリースで気になった点が一つ・・・。

岡崎２１時台発の大垣行き「新快速」（土休日は金山始発「快速」）１本を豊橋始発とし、「特別快
速」として運転します。

とあるんだが土休日の金山始発は現行117が担当してる運用なんだよね。どうするんだろう。もし
スジが遅いならもしかして・・・。時刻表が出ないと何とも言えんがどうなるんだろう。
409 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:32:44 ID:PXYuVGok0
>>407
221系も窓が大きくなって強度がやや落ちたとは言え、
国鉄末期世代を引きずっていると言える。
機器構成も車体も変わった207系の登場がターニングポイントかな。
410 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:44:31 ID:iXEVDkWMO
207系の登場で例の悲惨な事故発生だな
411 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:05:21 ID:27h06HwI0
>>410
何度も書かれていることだが、あれくらいやっちゃうと国鉄型車輌でもどうにもならんよ。
412 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:14:03 ID:qZ/J3wH7O
>>410
(俺の勝手な脳内イメージで)
車体が強そうな(気がする)カニ24･クモハ43･モハ416･キユ25･マイネ40…
駄目だマンションに100kmで体当たりして勝てそうな奴は居ない


ちなみに鋼製だから強くステンレスだから弱い…というのはマスコミの招いた誤解だよね
413 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:15:31 ID:Z03z84opO
倒壊117
組み替えて100番台だけ しなの に売りつけりゃいいのに
酉にくれてやれば、紀勢線117-100統一って線もある。

ボロの0番台はｲﾗﾈ
414 ：名無し野電車区 ：2008/12/20(土) 01:49:37 ID:6YaHc8Pv0
>>413
倒壊117は、あの須田さんが導入したんだぞ。
軽々と始末は出来ないはずだ。

将来、JR倒壊博物館入りの可能性も無きにしも非ず。
あとは、火災総統の鶴の一声…。
415 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:54:28 ID:qZ/J3wH7O
>>413
東海のは-100だけじゃ動けん罠ｗｗ
416 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:01:07 ID:ceZcN/dw0
>>413
おまけにトイレがなくなるwww。
（しなの鉄道の115系、169系はトイレ使用不可だったか？でも新型車両がトイレなしでは批判があるだろう。）
417 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:39:00 ID:1ixEywS60
モハの部品を使ってクハを電動車化すれば経済的に2連が作れると思うけど
418 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:46:02 ID:Ab9d5D5T0
>>417
改造コストはどうする
419 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:02:50 ID:SScOrDTS0
JR東海が持て余している２１３系１４本を買えば良いだけだろ
420 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:33:50 ID:scH0i1o80
>>119
先月と変わって買い取り厨増殖sage
421 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:35:26 ID:YyAs4sO0O
>>419
8710乙。
422 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:51:08 ID:scH0i1o80
サンライナーの昼間運転取りやめ
http://www.okanichi.co.jp/20081220123537.html
423 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:27:27 ID:qZ/J3wH7O
>>422
117系涙目w
オカでも猛烈に余るな
424 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:54:04 ID:up/JIZx+0
>>422-423
純減か各停化にもよるんじゃない？

転属かオカ残留にしろ
オールクロスのままいけそうなところは少ないから、
セミクロス化は十分ありそうだが。
425 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:12:52 ID:l9ifZpHC0
ＪＲ西は、利用者の少ない区間（岩国－下関）に封じ込めて分断運用すればいいと思う。

今は新山口－下関限定だが、これを拡張すれば遊休車両も減るのではなかろうか。
426 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:14:13 ID:sbYwWlTW0
利用者の少ない区間は2両編成にされそうですが？
427 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:17:58 ID:2uDgflpR0
つ　サンパチ板
428 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:54:27 ID:1adZzN5h0
>>409
207系は211系と断面がほぼ同じ「国鉄型」
大きく変わったのは223-2000から
429 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:50:24 ID:9eVC+hta0
>>422
岡山支社の公式によれば、下りは１０時から１４時台が空白。
１９時台に１本増発になってた。各駅停車へ置き換えは無し。
430 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:15:30 ID:jOXRKdBW0
>>428
207と211の断面はどう見ても全然違うだろ
431 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:49:29 ID:jbWvJkzq0
原色の300番台が出たってマジか？
432 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:37:37 ID:Bku6Z7070
>>431
ムショ帰り乙
433 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:17:58 ID:BiEKu5k+0
>>432
やかましわｗカナダに出張してたんだよｗｗ
434 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:17:08 ID:2h+cKIzrO
>>433
キト306F
塗ったばっかりでピカピカ
435 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:20:10 ID:rj6qcoYa0
>>433
遙かで彼方へ出張w
436 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:01:47 ID:wfXxpe2GO
ﾑｼｮ帰り from カナ～ダァ～♪
437 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:07:40 ID:BiEKu5k+0
>>434
ほう、サンクス
ピカピカの117は危険と・・・
438 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 12:29:48 ID:TiVZCVRGO
>>433
カナダのムショ帰り乙
439 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 13:12:58 ID:w3FV+WBY0
何こいつ・・・

でんｗｗｗｗｗアｗｗｗホｗｗスｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
440 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:16:22 ID:1nTp8QdQ0
ＪＲ東海が東京と名古屋を繋ぐ路線について
これに関して長野の馬鹿知事が南アルプスを迂回するルートにしろとゴネております
これに対して我々は断固反対の声を挙げております
皆さんも協力してください
441 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:48:20 ID:w3FV+WBY0
>>440
でん乙ｗｗｗｗｗｗｗ

でんｗｗｗｗｗアホスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗ
442 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:19:17 ID:1nTp8QdQ0
↑
これが朝鮮人障害者ですか
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
443 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:02:42 ID:IDPv0/kGO
>>441
マルチに反応するなよ。
444 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:03:46 ID:w3FV+WBY0
>>442
なんだ、お前はでんじゃないしでんを知らないのかｗ

ttp://den221.s60.xrea.com/
2chで自演してることで少々有名なんだがなｗ
お前がでんと同じことほざいてるからてっきりでんだと思ったぜｗｗ

でんきめぇｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
445 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:07:13 ID:ePAbal3u0
あぼんですきり
446 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:18:08 ID:w3FV+WBY0
>>445
本人ｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗ
うえっｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗ
447 ：旅亭紅葉：2008/12/24(水) 23:58:02 ID:G4YNwUK7O
スレを荒らさないで下さい。
448 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:21:00 ID:1nNmPVLoO
いまさらだが、原色306Fの出現が鉄道ファン誌ニュース欄に投稿されてたな。
身近な事だけに、｢こんなんニュースにされても…｣と思ってしまったが、まぁ読者にしたらニュースだよな
449 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:03:51 ID:Jr1ARKyS0
鉄道ファンか。
あの雑誌の部数って今はどんなもんなんだろ？
450 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:58:33 ID:4O3FJBaPO
>>429
昼間は各駅として使うのか？
電留線の肥やしか？
朝夕のみで通勤ライナー化か？
ｾﾞﾆﾄﾗﾈﾗｲﾅｰ けど
451 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:36:15 ID:J6f9wCZ/0
>>450
今は公式発表しかわかるわけないだろ。
改正してからヲタサイトの運用情報をせっせと確認するんだね。
452 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 14:54:01 ID:OPtCpA3f0
>>429
どっちみち朝ラッシュ時に使うとしたら、
車両は余らないのでは？
　
日中は使わないから乗車チャンスは減りそうだけど。
453 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:37:30 ID:4cSKtnEPO
今、117系8連の特別快速が運転されているぞ！
454 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:15:06 ID:z3Uh24zY0
>>453
マジかよ・・・。帰るの明日にしておけばよかったな・・・。
455 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:12:14 ID:0OLPSxe/O
307F･308Fの疎開はなんだったんだろ
こないだのはただの山陽旅行だったんだろうかｗ
456 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:40:47 ID:2l0cnigLO
倒壊の浜松以東で117系の運用ってあるのでしょうか？
あるなら乗ってみたいので…
457 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:25:00 ID:VEB88WsF0
倒壊が119系を全て置き換え、117系も8割がた置き換えるそうだ
問い合わせた返事によれば
458 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:48:36 ID:0OLPSxe/O
>>457
８割…
全滅させないなんて、東海にしちゃ珍しいな
ナイスホリデー用か？
459 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:08:02 ID:VEB88WsF0
>>458
おそらく
117系は転クロの中でも着座率が313より高いから少々長距離客からは人気があるし廃車にしにくいかも・・・
460 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:33:19 ID:uqnb/9om0
へぇ・・・。PTをつけた車両が現れたのはそういうからくりだったのか・・・。てっきり東海で残る
国鉄型電車と言えば211系0番台とEF64 2だけかと思ったよ。
461 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:23:54 ID:0OLPSxe/O
>>459
＞長距離客(ry
の理由は有り得ないぞ
考えろ
462 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:27:47 ID:XJTb1BEhO
売るんじゃないの？
463 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:57:28 ID:mqj7ETwh0
>>457-462
波動用で置いておくんだろ。
新しすぎずボロ過ぎず臨時列車用にはちょうどいい。
今、倒壊にはまともな波動用車両がない品。
464 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:10:02 ID:0OLPSxe/O
>>463
14系や381ももう無いんだっけか
117以外には特急の予備車くらいしか無いか
465 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:19:06 ID:/td4rpIf0
ムーンライトながら廃止で、373系が波動用電車として使えるようになるかも。
466 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:00:14 ID:FVRI5SxD0
大垣～米原間で余生を過ごさせる。
467 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:01:57 ID:paGUnm1EO
お偉いさん方の視察用
468 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 15:48:23 ID:uiJwAo4V0
>>458
そんなの簡単じゃねえか
113・115を全廃させてロング313投入したときに糞倒壊と大変叩かれたから
見かけ上国鉄車を置いてますよってアピールにすぎないだろ
469 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:41:38 ID:eGm2S5b+O
>>457
倒壊のニュースリリースでは全車が対象となってる訳だが、その出所は？
470 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:17:10 ID:HhqrnCsd0
>>469
全車置き換え＝全車廃車とは限らん。
471 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:01:58 ID:gEkAvXZ90
>469
ニュースリリースでハッキリ「廃車」と書いてあるのに何故？
472 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:14:26 ID:S3B7blBt0
>>470
ニュースで廃車する台数が発表されたが、その台数は117系全車+119系全車の台数と一致。
473 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:29:49 ID:uiJwAo4V0
それはないな。
ちゃんと東海に問い合わせたら定期運用には着かないだけで1～2編成置いておくって言ってるぞ
何なら今から電話してみろよ。
474 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:34:31 ID:xxVmjKZfO
211系0番台はちゃんと数えたか？
国電とは書いてるが117系と119系だけとは書いてないぞ
475 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:09:51 ID:VqFsxVvd0
でも117を残して211-0を廃車するなら
そっちのほうがよほど「なぜ?」と思う
476 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:37:13 ID:uiJwAo4V0
211はセミクロスまたはロングだから団体(ひまわり)やさわやかウォーキングには使いにくいんだろう
477 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:03:42 ID:eGm2S5b+O
>>470>>474
15日の社長会見の方をよく嫁。
電車は国鉄時代に投入の127両廃車の他、全てステンレス車に、ほぼ全てが発足後の車両になると明記してあるのだが。
どう解釈しても対象は117・119全車でしょ。
478 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:10:46 ID:xxVmjKZfO
ｸﾓﾊ12って除籍してたか？
まだ保存してなかったかな…
117系を1編成残して211系0番台を1編成バイバイするんじゃね？
479 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:39:58 ID:9XdP6JMK0
>>473
いちいち電話して聞くなよ、迷惑ヲタが。
480 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:11:00 ID:9ia7vqH30
211-0と117どっちをつぶす可能性が高そうか?と考えると
211-0のほうが311や313などともつなげて融通がきくし
波動用であれば、211-0を311の運用にほうりこんで311を捻出、という手も使えなくはない。

117は他のどの形式ともつなげないし、予備車も共通化できないんで
1編成残しても使い勝手悪そう。
481 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:16:38 ID:muKcRzI50
1編成波動用で残したとしても、検査切れ次第廃車というやり方だろう。
482 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 08:40:23 ID:qaQbZtt4O
>>478
意味不明
483 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:31:16 ID:hGxlAhoSO
>>478
>117系を1編成残して211系0番台を1編成バイバイするんじゃね？
…笑うところ？
484 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:04:09 ID:d9x0YdAxO
117系を残して211系0番台を廃車にしたとしても
再来年には117系も全廃だろう
ってか117系新快速が復活した時点で廃車前のサービスだろがｗ
仮に117系を置いておくならば211系0番台が事故廃車だとかじゃなきゃな
低加速だから仕方ないさ
あの束ですら103を定期運用に就けてるぐらいなんだから東海が一番はじめに国鉄車ｱﾎﾞﾝする気だよ

どっちにしろ一両も廃車になってないってのがウソになる瞬間だ
485 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:45:16 ID:6r3iWqMV0
>廃車前のサービスだろがｗ
鉄ヲタ思考みっともない。
486 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:06:22 ID:hGxlAhoSO
>>484
>117系を残して211系0番台を廃車にしたとしても 再来年には117系も全廃だろう
…ないない。
487 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:25:01 ID:QPTaWXhQ0
>全てステンレス車
371はどうなるんだよ
488 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:26:38 ID:6CXrCV510
>>485
じゃあどう説明するのかね
キモオタ思考みっともない。
489 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:31:54 ID:3unAlP6Q0
>>487
スレチだが、あさぎりの実績もイマイチらしいから、
小田急線内で箱根OR江ノ島系統と併結のうえ、小田急片乗り入れ
（EXEかMSE？）に変更する(厳密には「戻る」)んじゃないかな？
490 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:41:01 ID:d9x0YdAxO
>>486
したとしても
って読めないの？バカなの？死ぬの？
491 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:46:43 ID:X7vix8lG0
事実なら、博物館がらみで保存するとかじゃないの？
492 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:52:26 ID:6r3iWqMV0
>>488
「あー、117系が新快速に入ったんだ。」

それだけである。
説明しないと納得しないのがキモヲタ。
493 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:53:20 ID:nc6uEBOaO
>>488
検査切れになるまで使い潰してるだけ。
494 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:45:01 ID:6CXrCV510
>>492
自己紹介乙ｗ
でんのブログにもそう書いてたな、もうでんはでしゃばるなよ
495 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:58:08 ID:XsiSItvx0
>>494
でんなんかしらねーよw

現在117系がたかが新快速として走るだけで、それがなんでファンサービスになるんだよwww
全廃直前ならわかるけどさ。
496 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:01:41 ID:hGxlAhoSO
>>487
371は引っ掛かるな。
置き換えや運用廃止の計画があるのか、小田急乗り入れ用で１本しかないゆえ特別車扱いなのか、はたまた倒壊自体忘れているということもないとは言えんな。
>>490
その仮定自体が有り得ないという意味。
497 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:15:35 ID:nc6uEBOaO
>>496
忘れてんじゃないの？
プレスでも普通に静岡ネタはスルーするし。
498 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:36:04 ID:W54kzjgHO
東海117の快速幕て2種類ある？
普段は青帯に白ぬきで快速の幕だけど前にみた奴は白地に青門司で快速の幕だった
499 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:45:01 ID:5fVfduJQ0
>>494
おかしいのはお前。それだけ。
500 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:51:25 ID:6CXrCV510
>>499
いつ俺が「おかしい」と言ったのかね？
でん乙ｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
501 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:55:44 ID:Bfz1rSTH0
>>480
その通りだろうね。211系0番台とは言っても実際311系と同様に扱える性能に改造されてるし。
波動用に311系を使って211を311系の定期に回すといった方が現実的かな？まあ311も新造直
後から新快速運用に入れすぎて結構ガタきてるとは聞いたことあるけど。

>>498
あるある。俺も夏に金土確保して行ってきたけど定期運用の快速は青地に白抜き文字が使わ
れてるんだがそのときたまたま土曜日にさわやかウォーキング関係で臨時の快速があってだ
な、その時は白地に青文字だったよ。推測だけど臨時の時にこっちを使うんだと思う。

まあ葬式さんたちが来る前に311系新快速と117系区間快速を録音に行くのが目的だったんだ
けどな。311は見事に玉砕したよ。今冬に完璧に録れたからＯＫだけどさ。
502 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:08:36 ID:W54kzjgHO
解凍どうもでした
ところで国鉄時代に使ってた絵入りの快速ﾏｰｸてまだ残って…ないか
503 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:55:24 ID:ZTYx85z+0
いきなり違う話だが海の117のPT付はオールクロス車なのだろうか
もし車端一部ロングのだったら波動用には向かなさそうだが･･･
504 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 04:20:19 ID:E11Ke4nO0
>>503
東海にセミクロスっていたっけ？
505 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 06:53:19 ID:8N65kbk90
クハだけ車端ロングに改造された編成がいる
506 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 12:40:47 ID:SelfgwS1O
>>505
115-3000の座席配置になったって事だよね？
507 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 15:52:20 ID:yDo1mGGQ0
>>506
いや・・・ちょっと違う。
115系3000番台は扉間の戸袋窓部分もロングだけど、東海の改造車は車端部のみロングで扉間はオールクロス。
508 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 06:38:18 ID:cOiohebx0
>>505
確かその改造で須田が激怒して、途中で
その改造が中止になったんだよな？
509 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:39:29 ID:3ZhO1XnYO
>>508
須田はボロを改造するくらいなら313入れたほうがトータルで安いと踏んでケチつけたのかね。
それなら車両スレで度々出る213飯田線転用改造はなさそうだ罠。
510 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:29:40 ID:bNlialP80
おいおいｗ
延命・改造しないで新車入れるのが倒壊だろｗ
忘れてんじゃないか？おまいら
511 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 14:25:56 ID:DtXi6FLD0
倒壊は延命はするぞ。
113-2000とか115-2600は、一部車両は延命（特保程度らしいが）して化粧板とか
張り換わっていた（実際は途中でやめたが）
新幹線マネーがあるから、更新ペースは速くなるが。

117は嫌われ者だな。
512 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 15:27:03 ID:F147IX9jO
>>511
延命したのに、引退完了かよ＞115
113-0が現役の西日本涙目ｗ
513 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 19:20:54 ID:lJM0gsV40
>>511
115系の場合、糞ボロいクハまで一緒に化粧板張替した例もあったな。
ドアもステンレスじゃなくて塗りドアなので、化粧板に合わせて白いペンキで塗装。
514 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:04:16 ID:ZqlggY8LO
>>512
酉では117どころか、バリバリ現役の105新製車相当の119ですらあぼ～んの対象となると、単に倒壊の新幹線マネーでしょ。
515 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:36:13 ID:xAknTm3H0
119は酉が引き取って105を置き換える、とかｗ
516 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:03:58 ID:P3Cvkqpc0
>>515
金銭譲渡を願ったとしても吹っかけらるのがオチでは・・・？
517 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:17:18 ID:Rq6I4rmcO
もし、倒壊が117を酉にあげたら
酉のファンにとってGJなん？
518 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:23:24 ID:xe/apP/nO
倒壊113はﾃﾞｺﾗ以外にも戸閉装置を211のに替えるとか、結構手がはいってたと思うぞ。
(この改造は束でもしてたけど)
519 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:52:51 ID:q2gYQ59bO
>>517
只でさえ持て余してるのに譲渡なんてありえんだろjk…
520 ：池原あゆみ41ちゃい：2009/01/04(日) 04:10:33 ID:ABp6KbL90
41歳の身としては、東海117系は、
90年代に米原～浜松直通快速で堪能しましたので、
もう置き換えて下さって結構です。
313系(静岡ロングは除く)の方が好きですから。

なんて書くと叩かれるのかな?
521 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 06:10:41 ID:5k1wVFGCO
>>520
カッコ内が火をつけそうな悪寒。
522 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:32:13 ID:Wtt6hStWO
>>519
115より新しいのに、２扉のせいで代替になれないからな…
523 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:35:44 ID:1kfAFnZ+0
>>520
いかにも遠征一発乗りでいやらしい。

35歳の身としては、117系が新車の時から地元でずっと付き合ってますので
もう置き換わってくださって結構です。
初めて乗ったのが小学校の遠足。新車の独特の香りを今でも覚えてる。
524 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:12:47 ID:5k1wVFGCO
>>522
115-3500を岡山に入れる時に猛反発があったくらいだからな。
525 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:51:26 ID:yN4kJ0lm0
同じ2ドア車でも117系はいらなくても213系5000番台なら話は違ってくるんじゃないか。
117系は最短4連だから使う場所を限定されるけど213系は2連だがら割と融通が利く。
526 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:49:43 ID:Wtt6hStWO
>>524
阪急2800他みたいな３扉化って不可能なのかなぁ？
527 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:22:17 ID:5k1wVFGCO
>>526
酉でもそこまで膨大なコストかけてられないでしょうな。
528 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:32:23 ID:xc6Hvjk60
>>526

阪急はあれで懲りたから6300を3ドアにしないし、京阪も1900で懲りたから旧3000を廃車。
京急も2000(？）で３ドア化したけど、2100でやるかどうか。

古い車両に金を掛けるのは40年以上使う場合だけか・・・。
529 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:07:33 ID:nIrfvmLC0
京急の2100は3ドア化を見越した構造らしい
もっとも足回り酷使してっからどうなることやら
530 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:43:55 ID:OR21MqqQ0
117は屋根の冷房設備かなんかが重すぎて3扉化したら支えきれんとか聞いたような希ガス
531 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:32:37 ID:9S1agNjN0
>>525
そこでサンパチ117ですよ
532 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:00:56 ID:abQ8GL7S0
115系と違って117系はエアサスだから、乗り心地は全く違うわけなのだが、
西は、発足当初から台車に関しては無頓着な気がする。

ヨーダンパもなくて怖いくらいに横揺れが激しい113系とかに乗せられるのは、
他の会社だったらありえないことだ。

ローカル線だと線路の問題もあるのかもしれないが、乗り心地を良くしようという
姿勢が全く感じられない。

エアサスの207系をマンションに直撃させ107人も殺す会社だけのことはある。
533 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:04:54 ID:Wtt6hStWO
>>532
113･115系とその仲間達は、東日本･東海･Ｑにも居る･居たんだが
534 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:20:30 ID:xc6Hvjk60
>>532
いまでも千葉は113系だらけでつよ。
535 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:09:12 ID:3+sHiR9X0
今日、二川駅を発車して走り去る117系の浜松行を見て、あらためて加速がとても
悪いのを実感してしまった。私が豊橋まで乗ったのも117系だったが、ドア付近が
やたらと混雑しており、非常に乗り降りし辛いのを実感してしまった。
空いている時には何とも思わないんだけどね。
536 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:32:20 ID:TxB57G/0O
>>535
二川っていうと…　豊橋の辺りだったかな…
普段313･211王国ならギャップが激しいわな＞加速度

俺は普段113だから4M2Tの117は高加速車ｗ
537 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:13:12 ID:TfxmoMfK0
>>518
東の113はエアーの出し入れを逆にしただけで、新品にはなっていなかった。
閉まる時の音が211用のプスーではなく、原型113が開く時と同じプシューー！と元気だった。
538 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:46:07 ID:mOsYaHKe0
>>526 >>528
そういえば、嵐山線に転用する6300も2ドアのままだな。
539 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:49:18 ID:8nVawipB0
2ドア車両なんてつい最近も製造されたばかりだろうがｗ
阪堺701型とか2ドアだけど会社からも乗客からも人気じゃないかｗ
540 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:50:35 ID:UOrpQc5T0
>>539
例にならない物を話に出すな。
541 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:19:28 ID:dEG6ZmhM0
確かに。
542 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:48:01 ID:VINWV9CZ0
>>540
頭がよくない者は話に出るな。
543 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:34:44 ID:oNr1ZLhe0
>>542
おまえのことだよ。
544 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:33:52 ID:YW+GrMH60
保線
545 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:13:22 ID:q1n6qcAR0
>>543
君のことだよ。
546 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:45:41 ID:HbmPNqfJ0
117系の加速って鈍いよね・・・最高速度が110km/hであることより、加速がネックになっているような気がする。
547 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:53:35 ID:6so0GbT2O
>>546
一番のネックなのは車体でしょ
113系クラスの性能で問題ないケースでも、車体のせいで邪魔物扱いなんだから
548 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 12:51:50 ID:LMNw7jTQ0
上の方にも書いてあったが
やっぱ倒壊といい酉といい117系の数が微妙だから持て余してるんだと思う
例に2ドアの京阪8000系を挙げるがそれなりの編成数があるから持て余してない
乗降時間はそれなりにかかるみたいだが

ダイ改でわかりやすくなったが緑の香具師は気にすんなｗ
549 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:33:48 ID:/aWLwD9JO
117系が3ドアで登場していたら境遇も大きく変わっていたんだろうな。
550 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:25:00 ID:FzjuRCXF0
117系、走行性能的にも微妙だよね・・・加速もあまり得意でないし、最高速度も110km/h・・・。
登場当初は優れたスペックだったんだが。
551 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:54:18 ID:GNTMppH/0
>>549
時代背景の違いだね。京阪間で言えば当時は周りに阪急2800系や6300系、京阪1900系、3000系
といった2ドア転換クロスの車両が走りまわってたからね。それに両私鉄とも特急の停車駅は今と
比べると大幅に少なかった両都市間の速達性重視ダイヤだったことが3ドアにできなかった理由の
一つだな。

それに加えて新快速の先代が153系だったからそれに負けない接客設備を用意する必要もあった。
後はJRの利用客が少なかったというのもあるかも。私鉄に対抗するためにはJRも似たような車両
を突っ込まなきゃ取り返せないからな。後は3ドアにしたら座席数が大幅に減ってしまうからじゃない
か？改善されたのは221系あたりがデビューしたあたりからだろうから・・・。まあ、すぎた話だよな。

>>550
あくまで「新快速」専用だったからそこまで加速性能いらなかったんじゃないか。この時は全然止ま
らなかったからなぁ・・・。もし普通で使うことを考慮してるなら京阪神間にはむしろ115系3000番台の
ほうがあってたかもしれないな。結果論だけどさ。
552 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:15:57 ID:D/mWXfwjO
新快速は117が開拓したんだから、乗降時間が(ry、とか言う発想自体無かったハズだよ

>>550-551
まぁ、その辺が｢国鉄｣117系の限界だったんだろう＞加速
要求性能云々以前に、機構的にベースになり得そうな車は115／165しか居なかったんだから。MT61世代は登場前だし。

ちなみに、115-3000と117は基本性能変わりませんので、
何を勘違いしておられるのか？

117と比べた際の115-3000の最大の利点は、113と混結できる事か
553 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 06:19:58 ID:u6LWkO9PO
>>552
そもそもメリット云々以前に余った117中間ユニットを115-3500にしたのは単に115ボロユニットとの差し替えに転用したに他ならんでしょ。
554 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:21:31 ID:bYItafM30
>>552
足回りが115系と同じだから加速が少しだけマシになっているのだよ。3000番台は言ってみれば
117系の車体（まあいろいろ変更点はあるが）＋115系の足回りだからさ。117系は確か制御装置
かなにかが急行型と同じだから加速時の反応が若干鈍いはずなんだよな。その分乗り心地は上
がってるんだけどね。

あと115系と併結できれば混雑したときに115系の3ドアをくっつければ・・・、というわけ。実際くっ
つけたところで内装が相当落っこちるからやる訳ないだろうけどな。
555 ：552：2009/01/10(土) 20:01:36 ID:58lKiF+FO
>>553
なんで俺に安価つけたの？
内容つながらないし意味不明なんだけど
556 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:08:47 ID:58lKiF+FO
>>554
117･381が同じ制御器だね
CS15とCS43じゃ進段速度でも違うのかなぁ

まぁ、117と115-3000の乗り心地の最大の差は台車だけどね
557 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:42:44 ID:BH3DzNi8O
米原から大垣までまさかの１１７系乗車
多分東海では最後？
広島はあと２０年は大丈夫だな
558 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:47:32 ID:ttEvNkNa0
>>551
1976以降の国鉄運賃値上げで117系が登場した頃は消防だったけど
運賃格差が影響して？神戸→大阪の移動は阪急阪神の選択だった
三宮駅は夏休み親戚のばあちゃん家（塚本）に一人で国鉄を乗りに行く事がよくあったけど
日中の三宮駅ホームは閑散としていたのは印象にあります。

当時の新快速はその日中のみで京都ー大阪ー三宮ー神戸ー明石・・・だったですよね。
117が登場したくらいに新大阪に止まりましたね。
複々線も基本的に内側線のみ使用だったし。
日中の新快速は６両でも座席が空いていた記憶がありますね。

２ドア車が乗客のニーズに合わないといえない位穏やかな時代でしたね・・・
559 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:47:35 ID:dF67ibVr0
>>557
冗談だろ？221系が入るまで30年はかかんだからあと35年は余裕ｗ
560 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:45:41 ID:j3B7k2yaO
>>557
岡山・広島・下関地区では117は減るどころか115初期車の置き換えでキト（ワカ）から集結し、更にモハユニットの一部を115-3500に改造して体質改善完了となりそう。
561 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:56:27 ID:9dC1CN4WO
>>560
117系では特急料金取らないのか？ww
平成維新さんよぉ
562 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:15:31 ID:KQUYXpCh0
>>560
東海の117系も岡山・広島・下関地区に持っていけば117系王国の出来上がり･･･
563 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:16:05 ID:j3B7k2yaO
>>561
料金までは頂きませんのでご安心下さい。






代わりに当分使用させて頂きます。
564 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:54:19 ID:dF67ibVr0
117系にガムテ・・・

それだけは勘弁ｗ
565 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:15:37 ID:UEsBChG4O
>>564
急電色ってガムテ巻きににた色だよね
566 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:02:14 ID:ohEnIT7HO
>>553
とはいえ
広島色に戻った残りの１編成
モハユニットが3500番台より新しい2000番台である点について
567 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:23:29 ID:yh7BNQFwO
>>566
568 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:24:17 ID:yh7BNQFwO
>>566
別にボロユニットを廃車する目的ならそれはそれでいんじゃないのかな。
569 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:19:58 ID:heVHbn5p0
廣島も空気読んでN40更新しなきゃいいのにｗｗ
570 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:28:26 ID:UEsBChG4O
>>569
安心しろ、JR西日本は近郊型には｢N40更新｣は一両も施工してない
571 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:41:19 ID:bdJpsSjYO
確かに通勤型にしか施してないわな、N40は。
572 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:50:41 ID:UEsBChG4O
>>571
(確信は無いんだが)
583や｢あすか｣がN40車だったような記憶があるので、
｢通勤型のみ｣と言うとツッコまれる恐れが…
573 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:33:56 ID:yh7BNQFwO
>>570
廣島でN40が関係するなら103の差し替えで施工済みの車両が入るくらいでしょうな。
だいぶ先だろうが。
574 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:48:05 ID:k/lpfM6N0
>>573
N40は103系がもう入ってたはず。
575 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:51:44 ID:RlmDtlpf0
>>558
その頃の新快速って車内販売があったんだっけ？
576 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:40:40 ID:i6uF8CqV0
>>575
うん、あったよ。２２１系投入後も少しの間やってた。
577 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:29:00 ID:RlmDtlpf0
>>576
ｻﾝｸｽ。個人的には130km/h運転より、そういうサービスの方が嬉しいなぁ。
578 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:41:09 ID:UEsBChG4O
>>577
今の新快の混みようで、どうやって車販回るんだと(ry
579 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 11:46:25 ID:TjkAfU7Q0
車販よりトイレを増やしてほしい
580 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:59:04 ID:XVvU2QZ00
2つあるだろ、2つ
車両間の通り抜けが出来るようにしていただきたいな
581 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:07:35 ID:5ycLbw9a0
良スレage
582 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:44:21 ID:m30niww40
トイレといえば、個人的に初めて接した鉄道車両のトイレが
新快速時代の117系だったな。
用を終えて流したところ、普通でない水が流れてきて
たまげたことが懐かしい。
583 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:51:35 ID:dkFXp5xW0
>>582の家はぼっとん便所だったのか
むかしは水出ないのが普通だったんだなぁ
584 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:29:52 ID:0piEq+gA0
普通と違って出てくる水の色が変な色だったのに驚いたのは覚えてる
585 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:48:22 ID:xoPxZJ9I0
>>584
小便に色を付けた薬品でしょ？
586 ：真田光一　星乃結美：2009/01/15(木) 09:44:55 ID:DajdLni80
平成２２年から平成２５年にかけて３１３系を１２０両を導入し１１９系と１１７系を淘汰します
推測によると１１９系が先に淘汰するかもしれません１１９系は車体だけ新しく運転機器は１０１系の配車から転用したからです
１１９系マニアの方はお早めに葬式鉄をして下さい　３１３系の１両版クモハ３１２が登場すると思います
武豊線に３１３系の気動車版キハ２５系２両編成１０両を導入　余ったキハ７５は快速みえの増結用に転用すると思われる
587 ：真田光一　星乃結美：2009/01/15(木) 09:47:24 ID:DajdLni80
５８６番のお詫びと訂正１０１系の配車は間違いで正しくは１０１系の廃車から転用したです
588 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:18:58 ID:neHEZzpXO
じゃあ119系の足周りを117系の部品に取り替えて、西日本に譲渡すりゃいい。糞ﾎﾞﾛ105系4扉車の置き換えにもってこいだ。
589 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:28:26 ID:pht/ydOx0
＞119系の足周りを117系の部品に取り替えて
おまえの脳内だけでやってくれ
590 ：岡崎朋也　古河渚：2009/01/15(木) 11:13:18 ID:DajdLni80
５８８番様それは名案と思います
591 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:25:02 ID:cguySlDLO
>>589
池沼にマジレスしても無駄やぞ
592 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:53:02 ID:U/g+ZddHO
>>582
青というか緑というかそんな色の液のことだな。
>>588
酉はヲタが思うほど他社から車両譲受しまくる訳じゃないだろ。（新幹線と束103くらいだし）
どちらかというとボロを新車並みにリニューアルして使い倒す会社。
593 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:12:41 ID:tnc1E2vT0
103買い取ったなら119も買い取る可能性はあるんじゃね？
酉は走る鉄道博物館を目指してるんじゃないか？ｗ
594 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:08:27 ID:cguySlDLO
なぜここに来て買い取り厨がwwww


>>593
103系買った理由も知らない馬鹿ですか？
595 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:05:56 ID:25V7Kc6d0
大量虐殺やらかした罰ゲームとして
引き取らされたんですよね
596 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:07:06 ID:25V7Kc6d0
昔の人は言いました

２度あることは３度ある
２度あることは３度ある


大事なことですので２回言いましたよ
597 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:35:51 ID:Sm+emTQ/0
２度あることは３度ある

はい　これで３回目だ
598 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:43:47 ID:8WMWByqE0
>>596と、>>596を産み育てた両親は　死　ね
>>596と、>>596を産み育てた両親は　死　ね


これも大事なことなので2回言いましたよ
599 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:06:40 ID:25V7Kc6d0
>>598を生み育てた両親は死ぬな
呆けて四六時中糞尿撒き散らしても
寝たきりになって体中カテーテル張り巡らされても絶対に死ぬな
600 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:21:09 ID:Lf4Lu39r0
>>598　こいつ・・・。
601 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:08:31 ID:tnc1E2vT0
>>594
氏ね
602 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:31:24 ID:25V7Kc6d0
死ぬなよ
603 ：594：2009/01/15(木) 23:47:51 ID:cguySlDLO
>>601
で、結局のところ馬鹿なんだよね？
604 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:58:26 ID:Hz6vGWcb0
>601
馬鹿な発言を指摘されて、
余程悔しかったんだねｗ
605 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:49:28 ID:5HXXucTr0
キモい鉄ヲタが沸くスレを晒すスレからやってきますた
606 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:05:05 ID:4+K1LfOS0
自演もいるw
607 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:44:49 ID:XSauzMfH0
今日吹田工場に117系300番台中間車らしき車両が、停まってた。国鉄色だった。
608 ：浮羽中学校教師　田村伸一　：2009/01/17(土) 11:02:38 ID:9MxJteDo0
５９４－６０４ケンカはやめて下さい
609 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:03:09 ID:jYFhBZQc0
>>607
へんなとこで区切ってスマンorz
610 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:27:50 ID:6/v1C6t1O
新山口駅で１１７系見た
マジで焦った…
611 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:52:06 ID:/qDHFrjJ0
国鉄色なのは嬉しいが、新山口～下関って何気に良い撮影ポイント少ないような・・・
612 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:10:01 ID:5yHxXlzq0
小野田―厚狭、嘉川―本由良はよく見るが
613 ：611：2009/01/17(土) 18:12:49 ID:cXSsjSXT0
そういえば小野田～厚狭は時々雑誌などに写真出てるね。
今は後方に高速の高架橋写っちゃうんだっけ？
俺的には海峡夢タワーから俯瞰で撮りたいかな？
614 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:49:45 ID:AmuI837D0
気が付いたら25年選手だし、結構劣化している箇所もあるから、廃車やむなしというところかもしれない。
窓のゴム部分の劣化はかなりひどかった。

でも、原型タイプの内装にはあまり見劣りはしないけどね。
落ち着きがあるから、どの年代の人にも受け入れられるのだろう。

だから2年後に廃車になるのが惜しまれる。
615 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:58:25 ID:WId/p75v0
>>614
117系は揺れないから、気にしない人間なら老朽化はおろか221系より好む人は多いはず

あくまで一般人目線
616 ：仮面の軍勢：2009/01/17(土) 21:00:40 ID:jMpwOwRM0
１１７系のＳ５「１００番台入り」６両とＴ５｢オール３００番台」　８両物が
原色になりました。

Ｓ５は、１月１９日に試６７８０Ｍ～試６７８１Ｍ～回６７５２Ｍで本線試運転と出荷が有ります。
Ｔ５は、１月２１日に試６７８２Ｍ～試６７８５Ｍ～回６７５２Ｍで本線試運転と出荷が有ります。
以上
617 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:10:47 ID:1gU+RlvQ0
てか２２１系は色の関係から汚れやすいから、汚く見えやすい。
２２３系がまた１１７系のようにシックな色にしたのも理由がある。
618 ：sage：2009/01/17(土) 21:38:28 ID:3zSwkMpo0
>>616
クソタイプ大量増殖かｗ　てか色が元に戻っただけだな。
619 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:41:54 ID:KAc2MIhV0
俺、原色好き。
620 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:24:01 ID:AD3k/ybP0
>>615
117は座席の座り心地も良い。
621 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:51:36 ID:fKjHoDq60
>>618
300番台の原色は撮影する分にはかまわないが乗る分にはなんかだまｓ(ｒｙ
622 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:46:10 ID:WQbCzfWF0
近江長岡で伊吹山バックで原色117撮りたいorz
623 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:50:36 ID:/xJCzx/20
東海は博物館に117入れそうだから引退直前に原色復元→廃車後博物館入り、とかないかな
624 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:21:00 ID:fKjHoDq60
>>623
東海のことだから
「わが社が保有していた神車両です！」
ってのをアピールするために東海色のままにすんじゃないか？
説明も
「名古屋鉄道に対抗すべく製造された車両で車内は木目調を採用しました」
などと東海の手柄にするだろｗ
625 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 03:01:46 ID:Xk5Avr5sO
>>621
なんでやねん
０･100番台なんてドア付近が狭くて、こいつらが来るとガッカリ…
300番台なら立席スペースがしっかり有るからな。
俺は好きやで306F。
626 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:47:04 ID:m9QhlrrW0
>>625
通勤時間以外はガラガラな湖西線でセミクロスとか嫌だな
何のための私鉄対抗車両だったのか意味不明ｗ
627 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:08:36 ID:ZKZaHWLF0
＞私鉄対抗車両
今はもうその用が済んだからに決まってるじゃん。
628 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:35:11 ID:xietcVjs0
>>627
用済み……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
629 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:33:38 ID:m9QhlrrW0
対抗私鉄作ればおｋ
なんて冗談はさておき、ただでさえ湖西線の乗客離れが問題なんだから通勤時間以外は0番台のほうがいい・・・
貸切なんてしばしばあるぞ
630 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:33:47 ID:Xk5Avr5sO
>>629
＞通勤時間帯以外は
…って簡単に言うが、その通勤時間帯が問題なんだよ
電車はデータイムの為に走ってる訳じゃないんやから

第一、車両のグレードの話なら、
113系(湘南)の存在の前には117-300は霞むぞｗ
631 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:03:50 ID:6uRturiKO
湖西線は、データイムの為に走ってるとしか言わざるを得ない件。

夕ラッシュより本数多いんだもんww
632 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:31:38 ID:Xk5Avr5sO
>>631
本数減る(笑)ラッシュ時だからこそ、300番台の重要性が増すんだが
633 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:41:27 ID:NnTHZM940
小野田アーサーって今どこで何してるんだろ。
634 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:41:03 ID:x/8ZWoYP0
>>623
117系はクモハ52と関連付けて保存するのでは？
635 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:23:30 ID:pmzxZUhQO
モハ314･320が急電色になりました＠吹田工事
636 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:44:30 ID:l9QNpHox0
オール福知山色がレアになりそうだな
637 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:39:46 ID:KGyyFlfzO
117系で急行列車を走らせたら収益増えないか。
638 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:56:05 ID:pmzxZUhQO
>>637
どこにwwww
639 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:29:22 ID:kxUg1ya20
>>638
和歌山線
640 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:11:50 ID:ugaUDDv50
>>638
赤穂線・ひょっとしたら山陽本線の山口エリア
641 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:41:18 ID:QRIxJrHkO
まぁ、ある意味｢急行型｣とも言えるな＞117系

でも、田舎の都市間連絡快速が一番似合ってる
｢ことぶき｣｢石見ライナー｣とか、電化されてたら絶好なのに
642 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:47:04 ID:OaPPGsRkO
豊岡ー京都間に急行として走らせたら？
古い国鉄特急廃車出来るし
643 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:39:53 ID:YxqSUs+D0
急行が増えると注目浴びそうだな
ただでさえ、昼急行が全廃されるんだから
644 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:01:55 ID:kjxNBEdJ0
>>641
石見ライナーじゃなくてアクアライナーだし、4両は長すぎる。


格下げ厨がいろんなとこで湧いてるが、急行厨もか。
645 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:31:50 ID:Ertnakv/0
シティライナーが一番向いてるだろ
646 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:40:01 ID:QRIxJrHkO
サンライナーは減るしなぁ
647 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:21:42 ID:YYwta0yJ0
ここは一つ岡山―下関のロングラン列車中心の運用で
648 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:33:29 ID:15ZSuhUK0
18キッパー限定で急行料金徴収
649 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:11:26 ID:aK4No+r9O
117系時代の新快速って平走する急行をぶっちぎっていなかったっけ？
650 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:45:26 ID:QRIxJrHkO
>>649
併走する特別急行をぶっちぎってました
651 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:18:40 ID:BnQOBxKB0
らいてふだね。
652 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:50:37 ID:zarrtbQE0
でも逆にデーゼル急行にはぶっちぎられて滝ガス
653 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 15:54:08 ID:KpdssKu90
確か、当時京都10時ちょうどに発車する急行を
10時5分に発車した117系新快速が
大阪に着いたときには3分ほど新快速が速かったんだよね
654 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:16:30 ID:2pDrjX/KO
>>653
午前の下りか
｢立山２号｣？
655 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:21:24 ID:CHX08DT20
>>653-654
ウヤ情の１８５・１１７特集号に出てたのは「比叡」だったと思ったが？
656 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:20:26 ID:vs/GTaoP0
大阪京都、比叡35分新快速29分だったような。
雷鳥が34か35分じゃなかったかな。
昼の比叡は抜かれてたよ。夕方はしらん。
657 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:17:46 ID:XVQAYnPiO
東海車は、100番台組み込みに伴う編成変えの際
方転して311や313と同じようにトイレを大阪寄りのクハに統一して欲しかった。
置き換えの計画が具体化した今ではもう遅いけど。
658 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:24:23 ID:dwIjcDnw0
>>653-656
新快速が京都から大阪まで無停車だったのに対し、
特急、急行は新大阪に停車するからってのも理由の
内の1つでしたよね。
659 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:41:07 ID:u0GajFZ70
良スレage
660 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:17:56 ID:gnjBXe720
>>658
そうなん？
新快速の新大阪通過は知ってたけど、特急は停まってたのか。
物心ついたころには新快速はとっくに新大阪停車で、昼行列車ではしなのぐらいしか新大阪を通過する列車がない時代に
生まれたから知らなかった。
661 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:23:23 ID:yUHobflFO
307Fが急電色になりました＠吹田エ
貫通８連の急電色はまじで美しい……ﾊｧﾊｧｗ
662 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:42:58 ID:WNc1vBaT0
北陸方面や山陽方面の特急・急行は新大阪停車だったが、比叡やしなのは京阪間無停車だった。それでも新快速には勝てなかったな。昼間の上り比叡は大阪の５分差を詰められて、京都直前で抜かれることもあるダイヤだった。（８３年ごろの話）
663 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:11:06 ID:G46rlVBo0
>>661
貫通８連発？
664 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:33:53 ID:mBTuxGZVO
貫通8両編成あるよ。
フチ色→原色に変わったんだろ。
665 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:33:57 ID:G46rlVBo0
姦通８連発　と書きたかった・・・・
666 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:12:52 ID:LuF/cIGZ0
>>665
ダッサｗ
しかも面白くない
667 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:19:02 ID:BRtVPdk+O
姉妹車両のスレが立ったよ。


185系　斜めストライプ1本目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
668 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:48:55 ID:3EyUOrwU0
>>662
そんなスピードなら駅間なら103系にすらも抜かれてるんじゃ?
669 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:08:18 ID:pUDwFnDU0
>>668
前は各駅停車の設定が20分近く開いてた希ガス
670 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:42:43 ID:SGNau2r30
>>668
幼い頃、母親の帰省帰りに上り雷鳥に乗ってたら、
山崎～高槻で103系と抜きつ抜かれつの状態になったことがある。
当時の雷鳥は、京都～大阪ではそれくらいの時間調整ﾏﾀｰﾘ走行だった。
671 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:09:01 ID:rXY4X4gQO
フチ色も関西じゃ見なくなるね
672 ：キハ２８　２３８６：2009/01/26(月) 22:04:41 ID:CAM8gMhL0
今日、キトのＳ５乗ったが、国鉄色に変わったから、
恐れていた１００番台ユニットつり革取り付けされてないか
乗ってみたら、遂に吊り革取り付けられてた。
３００番台増設のは天井と、従来の吊り革支柱の両方から支えるタイプだが、
１００番台のは天井からのみ支えるタイプ（東海車と同じライトカバーの
間に支柱を入れる）だった。車内全体ではなかったが、ドアと、その横
４人掛け席付近まで吊り革設置されてた。（阪急６３００系と同じ）
吊り革の無い車内こそが１１７系の良かったところなのに、これでは、
トップナンバーなんかもやばそう。
673 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:45:44 ID:mhz2o0yK0
実に良いことだ。京阪8000系も阪急・東海・西日本を見習ってさっさと取り付けろ！
674 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:52:06 ID:rXY4X4gQO
>>672
通勤で使う奴の身にもなってくれ
２扉オールクロス、吊り革無しなんて、汚物にも程がある
675 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:50:48 ID:XjWUfSN00
>>674
117系で通勤するような馬鹿が日本人の一握りにもならないことをお忘れなく
165系を通勤時間に投入していたあｇ(ｒｙ
>>673
釣りはよそでやれよ、それかお前のブログに書いて来い＞でん
676 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:33:39 ID:0D/AUQqNO
>>675前半
だから？
その｢一握りに満たない｣内の人間だが、別に117系に乗りたくて乗ってる訳じゃないんでね
早く113系にでも置き換えてくれないかなぁ
677 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:17:36 ID:XjWUfSN00
>>676
お前みたいな客をモンスターって言うんだよな

＞117系で通勤するような馬鹿が日本人の一握りにもならないことをお忘れなく
だから、企業としてはお前みたいな客のためにいちいち車両を用意したくないんだよ
ML九州廃止するような会社なんだよ、嫌なら乗らなければいいよ
モンスターなんて乗られるだけで気分悪いからな
678 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:12:00 ID:0D/AUQqNO
やーれやれ(苦笑)
679 ：名無しの電車区：2009/01/27(火) 17:28:01 ID:2dyCfKuE0
>>676
つうか車両のことでグダグタ言うのは君みたいなオタぐらいだよな。
一般人には車両のことなんてどうでもいいことなんだし。
まあそんなにこむなかで117系を運転するのもどうかとは思うが113系の場合でもそんなに変わらんと思うが・・？
むしろそんなこというならロングで4扉の通勤型のほうがいいのでわないかな。
680 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:45:57 ID:SRgR4xgG0
117系の糞運用といえば、嵯峨野線朝下りの117系が最悪だった。あれこそ使い方を間違った典型。
681 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:04:55 ID:odaX1kZz0
＞ML九州廃止するような会社なんだよ

それを指標にするほうもするほうだｗ
682 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:33:09 ID:14hKfLMwO
117系ｶﾜｲｿｽorz

http://jp.youtube.com/watch?v=g5l8ikL-BxQ
683 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:36:26 ID:04qu0NDn0
この間、米原～大垣で初めて117系に乗ったけど、内装が豪華だな
ビックリした
684 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:39:29 ID:4sY41BD/0
7，8年前だったか朝ラッシュ時の福知山線で福知山？篠山口？行各停に充当されてた
117系はﾏﾀｰﾘしてて最高だったなぁ。
ラッシュ時の逆方向なら使える形式かもしらん。鮭みたいだなｗ
685 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:04:41 ID:+ya0HPFVO
>>676はきっと朝ラッシュど真ん中の堅田発京都行ユーザーとみた｡
300番台ならまだしも､0番台だったらたまらんことになるのは容易に想像がつくし､言ってることはよくわかる｡
周りは113､221､223と3ドア車両だから余計に…ねぇ｡

…って思った琵琶湖線ユーザーの俺はモンスターなのだろうか？

>>679
朝ラッシュの広島に115-3000が入ったらどうなるか､それぐらいわかってるんじゃねえのか？シーサイド君ｗ
2ドアと3ドア(特にラッシュ)の違いぐらい普通はわかるだろうと小一(ry
686 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:01:55 ID:og/8wImG0
浜松～豊橋間で新しい乗車目標整備中。
これが何を意味するか…
687 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:35:32 ID:2XPMw5epO
ｸﾊの310が茶色になってるのはｶﾞｲｼｭﾂ？ﾓﾊの106を組んだ編成｡昨日､貴生川で見た｡
688 ：キハ２８　２３８６：2009/01/29(木) 01:15:46 ID:PkpZ5nBf0
>>687
それがキトのＳ５という編成です。
>>682
その画像見て、かなりムカついた！物を粗末にしよって！
きっとその１１７系の模型もそんな使われ方して無念だったろうに。
その映像の企画者、ＫＡＴＯに詫びて来い！
689 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:44:00 ID:UoZ86UNV0
>>686
213大垣転属・投入
690 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:15:42 ID:unYJ1Wg3O
117は広島か下関にでも集結させればいいんジャマイカ？
103を置き換えれば向こうの人も満足だろう。
691 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:49:12 ID:/2mGN065O
>>690
アホですか？
117系では103系の代わりは務まりません
よって糸冬了
692 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:50:40 ID:3sbiFZsO0
わかってない人がまだいるようだが…
２扉で都合が良い路線でも、４両じゃ輸送力過剰なんだよね。
４両が欲しいとこじゃ、２扉は混雑の元…
だからJRは使い道に困ってる。
693 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:55:45 ID:3gumehTh0
阪急2800みたく扉つけて。
金かかるからやんないのかな？
694 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:03:33 ID:4CAH1NwA0
もう遅すぎる
695 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:09:19 ID:3sbiFZsO0
>>693
もう30年なる車輌に、さすがの西もそこまでの大改造やらんだろ。
構体設計の上で３扉化は難しいという書き込みも見たことあるが…
696 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:47:40 ID:FEMiUIrBO
強度問題もあるだろうし、第一あの部分にはクーラーが載っかってるからクーラーが落ちる。
697 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:57:59 ID:uHqUkp8VO
>>689
新設乗車目標は多少間隔が間延びしている。
同じタイプは静岡以東の各駅には既にある。
よって213は関係ない。

あとは分かるでしょ。
その分117の運用が縮小されるかも知れないねえ。
698 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:02:57 ID:UoZ86UNV0
383か
699 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:12:49 ID:HPcMaJle0
それを言うなら
373ジャマイカ？
700 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:44:08 ID:qinC5h740
700
701 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:39:28 ID:iZfpqsRJ0
>>700
（；´〒｀）・・・
702 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:43:31 ID:lw5EWAbQ0
>>696
換気装置かなんかじゃなかった？
外してしまえばクーラーそのものの重量は問題ないって誰か書いてた気がする。
703 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:31:06 ID:FwnA6v9vO
国鉄時代なんか2ドアでも多かった気がする
新快速なんてガラガラだったからね…

先の事を見込んで3ドア改造しやすく作るのは考えなかったのかな？
まぁ製造当初なんか民営化すら考えられなかったんだから仕方ないかな
そういやムーンライト九州が老朽化で廃止されるが117使って運転出来ないのかな…
704 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:47:02 ID:K6M0jmXz0
まぁドアがもともと3ドア車にくらべて中央に寄っているし
ドア増設したところで混雑がかたよるだろうな
705 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:40:04 ID:/2mGN065O
>>703
なんか、｢先の見込み方｣が間違ってるぞｗ
117系は413･417･713･717･キハ67･キハ47とかの｢国鉄末期製２扉近郊型グループ｣に属してるから、
３扉化改造なんと想定してた筈もないし、それを責めるのは間違い
706 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:00:21 ID:NtBRe4mX0
端はロング、クロスは１＋２でどお？
こういう改造はしないだろうけど。
707 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:07:04 ID:32RjoaRy0
それこそいちばん中途半端だな

長所である座席数の多さが殺されてしまうし
通路を広くしたところで、ドア数が少ないから効果は少ないし
708 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:30:53 ID:D8Sbq1EU0
>>703
国鉄時代にの車輌にそんな考えの車輌なんかないよ。
115系によくあった冷房の準備工事ぐらいとかだね。

話はそれるが、国鉄末期は中間車の先頭車化改造ラッシュ。
クモハ115 1500番台の数が多くその代表で、先頭部をわざわざ新製していた。
キハ181 100番台なんて機関室部分も新製していたから1/3が新車という変わり物。
今の先頭車化改造はべつに準備工事してたんじゃなくて、経費節減のためだからね・・・
良くて貫通クモニ顔、悪くてサンパチ顔・・・

>>706
300番台改造でいいよ。
709 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:39:00 ID:Ckq7dBdkO
むしろ213が先の見込みを見誤った例かと
710 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:44:40 ID:t4CE2Ycl0
>>703
そもそも2ドアでガラガラなんだから3ドアなんか考える意味もないだろｗ
当時の中の人から聞いたことあるが、117系の1ドア車なんて意見もあったらしいが
通勤時のことを考えて2ドアに落ち着いたんだってさ
1ドア4連こそ使いにくいもありゃしない
＞そういやムーンライト九州が老朽化で廃止されるが117使って運転出来ないのかな…
無理無理ｗ下関止まりなら実現可能だが

もう>>704が言ってるけど、117系のドアは真ん中よりだから3ドアなんかしたら見栄え悪いもなにもｗ
>>706
それなんて125系？
もっと使い勝手が悪くなるぞｗ125系もなんか邪魔者扱いされそうだし、あの2.5ドアどうにかして欲しい罠ｗ
711 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:50:20 ID:DSjVW7FWO
>>710
125系本人は大丈夫だよ
やばくなったら扉増設するでしょ
構造上は問題ないし
712 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:04:05 ID:xhFNqklG0
117系が適した路線は北陸本線ぐらいだろ
419系なんてとっくの昔に一掃できる

























全線直流電化だったらなあ
713 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:25:55 ID:knZSxuoYO
>>712
117を交流対応にした方が早くね？
近々三セク移行を唱えだしたﾔｼもチラホラ出てきたし
714 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:45:50 ID:Y+lOPNz80
直流車の交直改造は無駄遣いに終わるのは散々ｶﾞｲｼｭﾂ
715 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 05:58:58 ID:zgsE7MxjO
>>713
氏ね
716 ：キハ２８　２３８６：2009/01/31(土) 09:49:14 ID:IhUOqOqq0
なんか、西の吊り革取り付け、自区で施工できるように
ツールが搬送されてるみたい。
噂では広島の１１５－３０００の吊り革も増設するとか。
急いで車内の撮影しておかないとならないな。
717 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:09:16 ID:y8Mni8Ri0
117ダサい顔
718 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:11:06 ID:fs3ZI/15O
>>716 既に数本が増設されてるよ
719 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:54:19 ID:iOaW6irX0
>>717
つ鏡
720 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:18:21 ID:knZSxuoYO
>>715
殺人予告ｷﾀｰ
通報しますた
721 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:21:50 ID:S3Z0iE0+0
２月２日（月）に新大阪から東京まで６時２０分ぐらいの
新幹線で行こうと考えているのですが、
指定席じゃないと座れませんか？

空席は今のところあるみたいなのですが、
平日の朝早いのはリーマンが日帰り出張で使っているのかと＞＜
722 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:25:56 ID:zgsE7MxjO
>>721
なぜこのスレに(･_･)‥‥


急電色になったＴ編成見たけど、貫通８連ってきれいだね
ピカピカなのもあって、編成美がねぇ
723 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:28:59 ID:nBkI82/D0
>>721
腐景気で出張減らす傾向だからAE席にこだわらなければ座れると思われ
724 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:32:02 ID:6PnkuvmH0
>>722
これで新快速で走ったらすごく格好いいと思うんだ・・・。中身はともかくとして。
725 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:05:24 ID:zgsE7MxjO
>>724
普段は300番台の方がありがたいけどね、
｢復活新快速！｣ならやっぱり０番台だね

前面の新快表示ってまだあるのかな…
726 ：キハ２８　２３８６：2009/02/01(日) 00:54:42 ID:998DeUmQ0
>>718
サンクス。実際に今日広島入ってる奴からも情報入った。
更に日根野のクハ１１７－１４の編成が日根野区で吊り革取り付けたと。
吹田入場しなくとも付けるというのは本当だったようだ。
>>725
前面は２年前の「１１７系新快速号」で国鉄書体のを使ってた。
（側面は西の黒幕だった）
だから１編成分はあるはず。
727 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 06:33:25 ID:2Iet0FYd0
最近117系を掛川で見かけたが、あれは乗務員訓練運転？
728 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:29:59 ID:ZujH9boe0
浜松工場へ帰らぬ旅
729 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:38:48 ID:5+IW97Xy0
>>728
車両新造してないのに廃車とか、車両不足になるだろう
730 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:53:20 ID:qeWY5V9Q0
廃車にするぐらいならうちが無料で保存してやってもいい
輸送料金足しても解体より安くつくと思ったのは俺だけ？
731 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:34:47 ID:mWroiarkO
>>730
お前だけ。
つ特殊トレーラーの借り賃などなど
つスクラップ売却益
732 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 14:09:23 ID:xmum1y1yO
>>727
掛川の何番線にいたの？
733 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:38:59 ID:uT5WPb6GO
そういや117系って廃車は出ていないんだっけ？
734 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:43:05 ID:D5jZq2Oe0
少なくとも倒壊に関してはまだ。
秒読みだけどね…
735 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:58:16 ID:E8Gm4oZ3O
>>733
115系への編入車があるから、数自体は減ってはいるけどね
736 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 16:27:38 ID:Dh2rCMKzO
愛野駅に117？の乗車目標がチョーク書きされている模様。
737 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:52:29 ID:WfaZ0lNZ0
甜菜(糞コテがらみは削除)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/101-111

101 名無し野電車区 2009/01/31(土) 09:50:57 ID:8GMwud0D0
昨晩117が掛川まで来たが、普段そんな運用あったっけ？
浜松～興津間は117系8連に統一して欲しい。

104 名無し野電車区 sage 2009/01/31(土) 11:22:30 ID:i4vBNSE+O
>>101
代走・団体・乗務員訓練のどれかじゃないか？

105 名無し野電車区 sage 2009/02/01(日) 05:06:18 ID:2Iet0FYd0
>>101
連日、掛川に来ていれば乗務員訓練だから改正後は浜松から新たに117系運用の
普通が走ることになる。ただし、それも数年内でしょう。

107 名無し野電車区 2009/02/02(月) 11:01:02 ID:b8a35xD20
昨日菊川に117系豊橋行表示で停車していた。普段311が停車している時間だと思ったが・・・。

108 名無し野電車区 2009/02/02(月) 12:16:03 ID:AVq45D2C0
>>107
時刻は何時かわかりますか？

109 名無し野電車区 2009/02/02(月) 15:08:16 ID:b8a35xD20
>>108
16時くらいだったと思う

111 名無し野電車区 2009/02/03(火) 15:32:18 ID:vNLVwqbK0
311系の運用が一部117系に振り返られているようだな。どうやら次の改正で117系が掛川まで定期でやってくる事になるようだし。
愛野のホームにチョークで新しい乗車目標が下書きされていた。２扉用って感じだったな。
それと数日中に団臨で117系が静岡まで入るそうだ。
今度の改正から来年の改正までの間だけでも良いから、117系が豊橋～興津間日中運用持たないものかな。
738 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:40:14 ID:V4V7zZz30
誰だ、117系と119系の数が一致したって言った嘘つきは
俺が東海から直接8割廃車って情報仕入れたのによ
739 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:41:43 ID:Fh/jJFBd0
ということは113・115系以来久しぶりにMT54の音が掛川まで聞けるということだな。
740 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:47:06 ID:8rTwiqvT0
>>737
愛野のチョークは373系用という可能性は無いのかな。
ちょうど舞阪に新設されたのは373系用だし。
741 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:21:50 ID:rEp2A0DQ0
373系化を想定して、
改正までの間はドア配置の似ている117系で乗降時間などのシミュレーションをするんじゃないか？
742 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:55:47 ID:XnocKOwhO
基本編成が異なるから停止位置も違ってくる。シミュレーションにはならないと思う。
743 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:52:19 ID:2Wf2nnG00
373系ってデッキ付けるリニューアルするんだと聞いたが
となると普通運用につけるわけがない
744 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:12:22 ID:xIxZilJM0
>>743
それは関係ないでしょ。
あくまで間合いなんだろうし。
ながらから撤退してからデッキを付けるというのも皮肉だなｗ
745 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:02:42 ID:2Wf2nnG00
>>744
いや、でもデッキなし2ドアって時点で普通列車との兼用が丸わかりだったけど
デッキ付きだと間合いに付ける車両じゃなくなると思う
実際、ながら送り込みももうなくなるわけだし
746 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:16:33 ID:GuNfZvyY0
デッキ仕切りを解放できるようにしたらいいんじゃね?
747 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:35:02 ID:xBdG361N0
デッキ付き車両の間合い運用なんてついこの間まで普通にあったのに…
あくまで「間合い」だから、そこまで厳密に線引きすることは無いような気がする。
あの両開き扉は無駄スペックになりそうだがｗ

ながら送り込み(に相当するスジ)は373で残るようなことがＤＪに書いてあったそうだ。
748 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:21:09 ID:GC2GiEX90
>>747
定期購読してるけど、目に付かなかった
どの辺？
749 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:21:41 ID:1oGgy5Te0
良スレage
750 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:09:49 ID:wkeoIMKzO
JR東が代替車両のやりくりが付かず、今回は373系のまま残すことになったようだ。
751 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:15:48 ID:OZiYUuKm0
なんで束が代替車両を用意する必要があるのだ？
752 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:21:59 ID:QjAT51qOO
>>751
じゃあ当該普通列車は廃止か、それとも313系でも入れるのか？ｗ
753 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:25:36 ID:OZiYUuKm0
そこで熱海分割ですよ。

要は束が熱海～東京間の車両の手当てができなかったってことか。
754 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:31:13 ID:D8MROjtv0
>>750
乗り入れ距離相殺の為に東海車を走らせてるんだよ


もし距離相殺関係なしだったら、ながら定期運転廃止後は
送り込み相当スジは普通に熱海で分断されるはずだろ
755 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:07:13 ID:tMtwDjgF0
送り込み相当スジに373系使われるならMLながら廃止する意味あんの？
756 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:21:12 ID:Jq4LlBC/O
夜間の人件費やら保守間合い確保やらいろいろあるのだろう。
特に浜松→豊橋の下り線はながら通過後にやっと保守間合いに入ると聞いたことがある。
757 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:32:06 ID:tMtwDjgF0
あんなに貨物が多いのに、保守間合いなんて変わらんこと無い？
758 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:34:29 ID:ot/IyqZ90
>>757
おそらく保守はあんまり関係ないかと思われ
そういえば、改正後もながら91号・92号は運転するらしいな、お盆のみらしいが
183・189が足りなくなるから、何が使われるんだろう・・・。373？
759 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:35:18 ID:XsqJ6sSTO
117系には茶帯がよく似合う。そして、あの重厚な雰囲気は221系や223系が持ち合わせていないもの。

やっぱり117系は近郊型車両としては別格だね。
760 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:36:25 ID:No8K23zo0
>>758
DJ嫁。
761 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:08:18 ID:s1CKppFi0
>>758
交通新聞社の新聞に書いてたね
762 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:09:48 ID:SZpXkJe30
>>761
エルゴラに？
763 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:24:20 ID:Dk1sSun70
>>755
上京した373は翌朝の321Mで静岡に帰せばいいだけ
乗り入れ距離相殺の為なら、これだけで十分


無理に空気輸送列車ながらを走らせる意味もないだろ？
ただでさえ昼間の列車より運行コストがかかるのに
764 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:54:07 ID:s1CKppFi0
＞ただでさえ昼間の列車より運行コストがかかるのに
ﾊｧ？ネタか？

いちいち静岡⇔東京走らせる必要自体無かろうｗ
乗るのはどうせ乞食だけｗｗ

実際問題、昼間の方が駅員を多く配置しなきゃいけないから金はかかる
両数で金を計算すれば一両あたりの費用が高く感じるだけなんだが・・・
765 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:06:12 ID:zJw3y5YL0
>>764
その駅員で何本の列車の乗客の相手をすると思ってるんだ。
たった数本の列車のために夜勤さんを配置するのとどちらが低コスト化は明々白々。
766 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:23:32 ID:8xw6keXg0
>764
(　´,_ゝ`)
767 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:16:29 ID:oeIVr8yCO
>>764
ええええ？？ｗｗ
768 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:19:43 ID:+QUN52Et0
>>765-767
こいつらアホ決定ｗｗ
倒壊社員だが、常時24時間交代制で駅員配置されてますけどｗ
769 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:27:21 ID:RcvVGOH7O
これはまたぶっとい釣り針
770 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:51:16 ID:+QUN52Et0
信じないなら午前3時にでも沼津に出向けばいいｗ
鉄ヲタきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
771 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:25:00 ID:WNEFQYQi0
晒しage
772 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:36:07 ID:+QUN52Et0
ID:WNEFQYQi0＝ストーカー
773 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:37:28 ID:jaa5Vw5RO
>>771
荒れるからsageろ
むしろお前がいつもの荒らしかｗ
774 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:52:11 ID:oeIVr8yCO
糞倒壊の社員が暴れてるスレはここでつか？
775 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:56:57 ID:jaa5Vw5RO
>>774
荒らすなｺﾞﾙｧ!
776 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:02:12 ID:Sm97zomYO
うんこちんちーん！！！ﾋﾞﾛﾋﾞﾛﾋﾞﾛｰ!!!!

ちんちーん！
777 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:04:12 ID:+QUN52Et0
↑池沼吹いたｗｗｗ
778 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:07:47 ID:Sm97zomYO
あにゃーん
779 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:15:58 ID:Sm97zomYO
スラムの地ながらスレから来ますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗ
780 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:56:43 ID:a7+6Fwb30
…
781 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:04:40 ID:oeIVr8yCO
元々、ながらネタなんて全くのスレチなんだがなｗ
782 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:25:47 ID:dHIPE61E0
117が明日桜井線を走ると聞いて
783 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:15:08 ID:+k7PjPWV0
CK氏ね
784 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 02:01:33 ID:0uGQQ4WRO
（´‐`)ﾉいいよね
785 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:25:53 ID:0uGQQ4WRO
あげ
786 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:30:40 ID:0uGQQ4WRO
（´‐`)ﾉ
787 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:34:17 ID:0uGQQ4WRO
こんつぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
788 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:37:55 ID:0uGQQ4WRO
（´‐`)ﾉ
789 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:39:24 ID:0uGQQ4WRO

790 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:44:18 ID:Kh8pFr530
ageと言えば上がると思ってる香具師は厨房
791 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:56:09 ID:0uGQQ4WRO
（´‐`)ﾉ
792 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:02:54 ID:0uGQQ4WRO
Oh...
793 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:07:01 ID:0uGQQ4WRO
794 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:04:29 ID:Kh8pFr530
ID:0uGQQ4WRO
携帯からご愁傷様
通報しますた(永久アク禁ｋｔｋｒ)
795 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:40:53 ID:cJUL24fFO
質問ですが原色と東海色の混結8連て見れたもんなの？
796 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:43:37 ID:Kh8pFr530
>>795
過去に一度乗ったことがあるよ
愛・地球博の帰りの新快速
いきなり117系国鉄色でびっくりしたよ
んなもん乗ったのも十数年ぶりだったし
797 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:00:29 ID:IMd/2UYw0
2005年に国鉄色なんていたか？
リバイバル塗装でもやったか
798 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:16:16 ID:3Koj9HDCO
117系は国鉄色以外は駄目だと思う。
799 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:28:32 ID:0uGQQ4WRO
800 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:30:45 ID:u0ZQH63q0
おれは福知山色が一番好きだな。福知山線でも馴染みがあった。
初めて117系を見た時は特急かと思った。
117系が奈良線にいた頃の話。
当時は国鉄色なんか見た事なかった。
801 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:32:49 ID:qqE3szadO
>>800
関西じゃもう無くなるね＞フチ色

奈良線には急電色も走ってた筈なんだが…
802 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:42:27 ID:6Mgp2Ej8O
ひさびさに乗ったんやけど、やっぱ全開のモーターサウンドはシビれたわぁ～！！

803 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:10:51 ID:s2+YYE0M0
むしろ奈良線は急電色のイメージしかない。
804 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:49:57 ID:x1jD0iY60
サンライナー色もなかなか良いと思う。
805 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:12:47 ID:Qxitk7wM0
>801
＞関西じゃもう無くなるね＞フチ色
え？どゆ事？

奈良線にも急電色あったのか。知らんかった。
ちなみにおれが鉄ちゃんになったころは
奈良線の１１７系は２２１系に置き換えられて消えていた。
806 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:42:20 ID:oWfUNFkaO
フチ色から順次、原色に塗り替えが進行してるからな。
807 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 05:45:16 ID:SkQxb2yiO
オーシャいやなんでもない
808 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:29:35 ID:3pt8fA0T0
>>805
俺のときは快速すべてと一部普通が117系国鉄色だったな
フチ色なんて来たらガックリしたものだよ・・・。
カメラを持ったときには221系が主流だったな
809 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:30:21 ID:d3gvXX780
>>800
俺もフチ色に結構馴染みがあったな。小さい頃だけど福知山線で新三田より先に行ってたから
113系か117系かのどちらかが大抵来るんだが117系（当時は白に緑のかっこいい電車くらいし
か認識してなかったけど）は椅子の座り心地がいいってやんわりと思ってた。俺は関東住まいで
113系なら東海道線でもたびたび見かけてたから新鮮だったってのもあるんだろうけど。

>>806
お陰で原色8連とかいうめちゃくちゃかっこいい編成まで出てきたけどな。
810 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:04:53 ID:RvTkl/1C0
次々と300番化されていくフチ色の中で、トップナンバーだけが未改造だったのが萌え萌えだった。
811 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:59:16 ID:btGRawoxO
>>809
ホント、塗り立ての急電色貫通８連は綺麗だぞ…
思わずみとれてしまう

ムコは今、急電色の天国だな
(毎日３本昼寝だからなのもあるがｗ)
812 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:27:14 ID:MFrN3SQ90
>>811

綺麗なうちに撮っておきたいな。
813 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:45:38 ID:Y0t7DIScO
>>810

トップナンバー､一時だけフチ色だったけどな
814 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:25:44 ID:/ZaXyVfB0
良スレage
815 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:15:13 ID:VvXJJ3lDO
見た目、185系より重厚感があるのは秘密だ。
816 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:11:24 ID:F7EnkFSr0
むしろ木目調の時点で185より
817 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:27:37 ID:bLVj4/220
じゃあ木目調採用の東北701系は重厚感があるのですね
818 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:46:25 ID:F7EnkFSr0
>>817
18乞食じゃないから701系は短時間の乗車しかしたことないけど個人的には223系より好きだな
特にモーター音
スレチスマソ
819 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:37:15 ID:O97Vx0Sa0
>>798
何で？
820 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:14:35 ID:CAHftpfe0
>>800
>>809
フチ色は90年頃に「新快速」幕で初めて見たけど、
「新快速」幕の黄色と、窓下の緑のラインのコントラストが映えるね。
ライト回りを含めて前面真っ白というのもなかなか新鮮だった。
あと、「快速」幕は昔みたいに白幕に青文字の方がしっくりくるなあ。
「普通」幕は今の方がいいけど。
821 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:25:19 ID:CAHftpfe0
あと、117系は鼻筋が綺麗に通ったヤツと、
なんかペチャッとなってるのがいると思ふ。
>>802
もしかして、115km/h？
100～110km/hでもかなり官能的なサウンドではあるが、
それより上となると、もうワンランクシビレる！！
822 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:52:27 ID:AtmQKMmi0
そういえば今、117系で115km/h運転する列車ってあるんだっけ？
823 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:01:19 ID:mfgWxQXL0
>>822
回復運転の湖西線各停とか
824 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:12:22 ID:qbNJId3k0
>>822
サンライナーの一部がやるらしい。俺が乗りに行った時は1本だけそれっぽい速度出してたけ
どね。日中はない・・・、かな？
825 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:16:30 ID:mfgWxQXL0
>>824
サンライナー、遅い便多いもんなぁ…
普通列車との到達時間差が無さ杉

2M2T編成で115km/hってのも、なかなか苦しそうだし
826 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:04:57 ID:aA2SNPHH0
今日帯解でピカピカ117オーシャン色見たんだけど
検査明け？
827 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:58:05 ID:O4JEu2wT0
>>826
どこで見たの？
828 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:06:26 ID:uM2NThJbO
>>827

>>826をよく嫁
829 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:24:46 ID:tKQUXbOO0
>>827
この前もそんなこと言ってた人いたよね
桜井線の「帯解」駅
830 ：ローズ：2009/02/18(水) 21:14:55 ID:6C1CLO2u0
＞＞８２６さま　＞＞８２７さま　＞＞８２９さま
２００９年０２月１４日に本線試運転した車両の出場回送
831 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 07:25:33 ID:o4QX7+i/0
>>830
そうだったのね、サンクス
832 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:53:17 ID:HqjPLEU1O
ＪＲ東海の新快速運用では117系の110km/h運転を味わえるのかな。

833 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:22:40 ID:PoFx64M50
>>832
新快速でなくても味わえるぜ。例えば早朝の区間快速、乗りやすい時間帯なら休日昼間の普
通岐阜行でもOK。特に尾張一宮～岐阜間なら木曽川駅挟んでも駅間長いから117系でも十分
に加速できる。後は岡崎～幸田とかね。

一応音鉄なんで試供品を用意したよ。音だけでも雰囲気を味わってみて。
普通(岐阜～木曽川)
ttp://www.death-note.biz/up/img/41550.mp3

区間快速(大府～刈谷)
ttp://www.death-note.biz/up/img/41551.mp3

この運用全区間録音したよ。117系で今一番長い運用だろうからね。
834 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 17:49:27 ID:/7hkxcmpO
>>825、上りで福山発車後はよく出さない？

今回の改正は合理化なんだから、快速は快速らしく振る舞うようになるはず。
一部の、追い越さない鈍速サンライナーはなくなると期待する。
835 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:46:02 ID:peQUZnQe0
8連急電色がシティライナーにつけば最高だろな
836 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:00:48 ID:inq+JWJ/O
>>835
新快の愛称ですね、わかります
837 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:29:07 ID:TVZiBoWt0
>>835-836
なんでサンライナーとシティーライナーを一本化しないんだろうね。
あんな中途半端な分断とかしてるから一部廃止みたいに追い込まれる。
新快速 1時間2本！　岡山-福山：44分　福山-広島：1時間28分？とか
もっと大々的にアピールすればそれなりに利用するとは思うけどね。
むしろこだまを廃止した方が事業者にとってもいいんじゃないの？
838 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:56:00 ID:JGDDMgsaO
こだま廃止したら駅の通過線意味なくない？
2列シート目当てでこだま乗る人もいるし
100系が引退してからならこだま廃止賛成だが
839 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:17:02 ID:TVZiBoWt0
>>838
福山以外の各駅は、千鳥停車で1時間1本とかでもいいから
対大阪・対神戸・対姫路の速達性を確保する方向性の方が
結果として新幹線誘導に繋がると思う。
それこそ無待避なら大阪-岡山・広島間の利用者も利用するから、ガラガラにはならない。
ただ、異常時を考えれば待避設備はあるに越したことはないと思う。
スレチスマソ。
840 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:38:13 ID:46mhuWCMO
1Fが一時的に８連化かな？
俺の見間違いかも試練が
841 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:43:49 ID:+PUg5WAPO
オタフク電車だな。
842 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:14:38 ID:ZgCKop2aO
最近VVVF車にばかり乗ってる(というかV車しか来ない)せいかたまに117などに乗ると違和感を感じるようになってしまった…
843 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:16:47 ID:ggfRTu3y0
117のドア開閉音がいい。
844 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:19:02 ID:DrkK9riuO
>>843
ただのTK-8だろ？
845 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:35:05 ID:Tlnv3CIA0
プシューッチャガチャチャチャン
846 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:29:12 ID:mSDe4eWH0
113-5700は、左右でドアの閉まるタイミングが若干違うが
117は左右同じ動き･･

847 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 04:55:37 ID:x/IMtjpy0
保線
848 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:56:15 ID:GF398OAJ0
>>846
117も左右の動きが異なるぞ
ただ、ハニカム構造のせいなのか、117の方がカチャカチャ言うイメージがある

後、半自動の時の扉操作は117の方が軽いような気がする
849 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:39:06 ID:crv4Fk+WO
先頭車のﾗｲﾄを角型にするとものすごくカッコ悪い
模型で実証
850 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:40:08 ID:48nhTeR0O
>>849
うｐ！
851 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:53:05 ID:crv4Fk+WO
やり方わからぬ
852 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:48:48 ID:7xmoeWAj0
>>851
カメラで撮ってアップローダーにうｐ
853 ：117系 ◆117GJjFw1A ：2009/02/26(木) 22:05:48 ID:hh9G4Fse0
>>851
http://imepita.jp/
854 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:25:30 ID:crv4Fk+WO
携帯ﾄｲﾚに落としてｶﾒﾗ写らねんだわ…
元のﾗｲﾄ穴埋めて他の電車の角ﾗｲﾄ貼り付けただけだから晒すもんでもねえす
855 ：117系 ◆117GJjFw1A ：2009/02/27(金) 19:05:59 ID:2VcLVDny0
ID:crv4Fk+WO
↑こいつほんとにやったのかね？
117系のライト部分に185系のライトを合成するだけでも十分再現できますがね・・・ｗ
856 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:47:57 ID:ykFYMK7J0
age
857 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:20:26 ID:4M7O5dzkO
元々急電色だった1F･16Fと、
最近急電色になった306F他じゃクリーム色の色合いが違って見えるのは気のせい？
858 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:08:11 ID:a5mVtlfQ0
切り抜き文字じゃない時点でダメポ
859 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:39:22 ID:9EpHIeAhO
湖西線で117系の姿を良くみるけど、敦賀までは来てくれないのかな。
860 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:42:16 ID:PzWKRRQjO
塩津～敦賀は４両分しかかさ上げされてないから現状では不可能
861 ：旅亭紅葉：2009/03/02(月) 00:36:21 ID:mVlYVR6pO
>>858
ダメポと言うあんたのちんポがダメポ ！

倍賞千恵子のケツおいど
862 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 13:06:39 ID:5Qjon+SC0
保線
863 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:54:24 ID:L8MUq/Q4O
117貸し切って東日本まで運転することは可能？
864 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:04:00 ID:aTEPAc5e0
>>863
金と時間を惜しまなければ、可。
865 ：若干ｽﾚ違いかもしれないが：2009/03/03(火) 21:15:28 ID:Qd1XYrhDO
>>805
非鉄だった20年前の厨房の頃、修学旅行で奈良線快速117、普通103、参院選113（115?）に乗った。

鉄になった5年前、15年ぶりに京都に来た。
奈良線快速は221になっていたけど、103や113が未だに走っているとは思わなかった………
866 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:19:57 ID:S9tWvRvHO
221系より117系の方が快適かも？
867 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:56:59 ID:y615y3JTO
旧型とは言え、特急と同等の台車だもんな(100番、200番台以外)。
868 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 21:14:15 ID:smibtmFf0
20年前山陰線に113系が走っていたなんて凄いな。
869 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 21:19:37 ID:eBbKTrFUO
>>868
115-1000ならもっと前から居たが＞山陰線
870 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 21:23:11 ID:smibtmFf0
自己レスすると、113-800なら居たな。
871 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:45:01 ID:aQ/6ywsUO
117系も好きだが広島の115系3000番台も好きだ。
872 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 12:56:51 ID:HIjTbj5o0
でっていう
873 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 00:05:55 ID:Tw5wM6ZB0
>>871
115系3500番台は？
874 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 03:47:06 ID:/cy81rnQ0
>>873
117系の丸ユニット窓に湘南色はけっこう似合う気がするな
875 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 08:35:09 ID:/66ttBgq0
ＮＨＫ、「クローズアップ現代」の番組撮影でＪＲ電車止める　線路近くに三脚
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236375702/l50
876 ：特急：2009/03/07(土) 13:13:41 ID:ukOBEX920
１８５系３８００台として束に売ろう
877 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 16:20:38 ID:43yAsAik0
>>876
束なら信越線の快速くびき野での運用が最適。
878 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 16:25:03 ID:pQqpNkkoO
>>876-877
代わりに115-1000をくれ
-廣嶋-
879 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 16:57:42 ID:h3pTm2hB0
吹田工場の側線でモハ１１７－３０８を含む編成の
中間４両が停まってた
880 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 18:05:49 ID:I/dxn/LU0
最近急電色に戻ったキトの300番台編成って、306Fの他にどれが居ますか？
881 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 19:01:37 ID:SWRZGxxJ0
S1編成がなぜか８連化しているね。
882 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 13:47:32 ID:5rlqVke90
>>881
マジかよorz
883 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:03:29 ID:6QicAwWE0
T4編成が「吹田入場中」だからかな？
また国鉄色で出場かもね。
884 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:15:13 ID:tq1PB6dF0
>>883
ま、たぶん急電色だね
フチ色消滅も時間の問題か
885 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 07:04:29 ID:MP2pi0/vO
>>884
つ下関車
886 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 01:50:34 ID:/tWpuqS/0
保線
887 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 20:24:08 ID:Qh9hjHDAO
結局東海の新快速は明日で最後？残る？
888 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 20:26:31 ID:OL2SrvKg0
>>887
米原発岡崎行きの一本だけ見ると時間あまり変わってないから117じゃないかな
もっとも朝だと313でもスピード変わらない可能性もあるが･･･
889 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:57:31 ID:Bq77YdtZ0
>>887-888
ダイヤもそんなに変わってないし、朝のラッシュ時間だから運用する車両もないだろうからそのまま残ると思うよ。
890 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:28:42 ID:dII1BX5i0
>>887
あの運用はたぶん117系のまま残留だと思う。

残念なのは平日夜に走ってる岡崎始発快速大垣行かな。特別快速になるんだけどこの
ダイヤだとどう見ても313系担当・・・。今となっては結構長距離の快速運転だけに残念。

まあ今回の旅行で新快速岡崎行もばっちり全区間録音しておいたけどね。本当は数年
前にあった豊橋始発新快速米原行を全区間録ってみたかったがその当時はマン喫に
泊まれるほど年食ってなかった・・・。
891 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:13:49 ID:lC5/b+O40
貫通８連のフチ色が消滅したようです
892 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 05:20:30 ID:vi+kZrSDO
てかまだいたの？
893 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 20:55:39 ID:Rna81am60
>>891
編成の組み替えがあったの？
894 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:48:48 ID:eCVdMI610
>>893
モハ-342を含むモハユニット３組が急電色になった
つまり304Fも急電色になったという事
895 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:21:39 ID:4CAcmmhi0
ところでサンライナーの運用が激減するのは皆さんご存知かと思いますが117系どうすんだろ。
普通電車とか入るのかな？
896 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 13:21:46 ID:b1aSYo0c0
岡山～下関運用に就いたらいいのに
897 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:10:24 ID:6D4mXPiC0
確かに
898 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:13:52 ID:RKwulMt40
瀬戸内色や湘南色は日中全てお休みしていただきたい。
899 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:16:51 ID:oay3LWUt0
サンライナーやめるんならいっそ117のクハも湘南色にしちまえばいいのにな
900 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:18:27 ID:RKwulMt40
>>899
朝夕は残るからそうもいかんじゃろ
901 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:28:11 ID:dWCpx5jA0
昨日の夜、名古屋で新快速を待っていたら１１７系（４＋４）の新快速が来た

これって珍しいの？
902 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:33:24 ID:C+OvshyB0
>>901
とても珍しい（あるいはこれから定期化？）。もしよければ時間も教えてけれ。
903 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:39:48 ID:97TGW8y00
熱海行だとか亀山行だとかのサプライズ運用は登場してないか？
904 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:46:34 ID:Bk1yLWFgO
湖西線で臨時新快速が117で走るのになんでこんな静かなんだ?
905 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:02:29 ID:dWCpx5jA0
>>902
カメラの撮影時刻からするとこれだと思う。

http://ekikara.jp/newdata/detail/2301031/57718.htm

http://gazoubbs.com/karimasu/img/1231768689/15.jpg
906 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:11:56 ID:C+OvshyB0
>>905
今回のダイヤ改正のやつを手元で確認したが、5363Fか。えらくのんびり走るなぁと思って4年前の時刻表に
乗ってる117系運用の新快速と比べてみたんだがかなり似てたんだよな。臭いとは思ってたんだが本当に
117系が入るとはな・・・。
これは乗ってみたい。この前米原発岡崎行に乗ってみたけど岐阜～名古屋間の絶好飛ばしポイントでのス
ピードに若干不服だったんでね、是非乗ってみたいな。

新しい時刻表持ってたら確認してみてくれ。313系担当の新快速と比べると明らかにのんびり走ってるから。
907 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:23:46 ID:dWCpx5jA0
>>906
5361Fだとおもうけど、5363Fも怪しいな。
今日は残念ながらウォッチできないから他の方にお願いしたいところだけど・・
908 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:43:25 ID:C+OvshyB0
>>907
5363Fであってるよ。ダイヤ改正でほぼ同じ時間の運用が5363Fを名乗ってる。ちなみに俺なり
の見極め方はラッシュ帯以外の名古屋～岐阜間かな。ここで313系（311系の場合もあり）なら
18～19分で走るんだけど117系だと21分かかるみたい。あとは西岐阜～穂積間が117系だけ
4分かかってる事とかかな？

確認したいのはやまやまだけど俺は関東在住だからなぁ。今度見に行こうかと思ってたけどそ
ろそろ311系で静岡まで行ってみたいし・・・。金券ショップで1日分だけ売られてるとかあったら
買ってみようかな・・・？計画段階だけどあと1日あればたぶんできる。

関東では185系の普通でなんちゃって117系の気分が味わえるよ。
909 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 00:08:34 ID:d79VlFWq0
>>904
ちょｗなになに？
ｋｗｓｋ
910 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 00:19:08 ID:fPLDBhNj0
ホーム禁煙にするなボケJRがあああああああああ！
911 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:49:04 ID:zLDLFv160
ざまぁああああああｗｗｗｗ
912 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 13:57:42 ID:0eEyxE6z0
ホーム端っこ喫煙可にするなボケJRがあああああああああ！


と最近まで思っていたのでJR GJな気分だ。
煙がわざわざ乗車列に来るようなところに設定しているのが腹立たしかった
913 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 14:46:50 ID:bJEhPUfK0
誰だろな、117系全廃とか言ってた香具師は
914 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 15:52:02 ID:Ihj5n5UEO
そのうちな。
915 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 16:19:43 ID:8jXVQFeN0
数年のうちにアーバンから消えるよ。

3年以内に湖西沿線の人口が倍増するはず。
2扉片開きの117系はラッシュに対応できない(今でもあれだが)ので
アーバン圏内の117は全て下関送り予定。

916 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 17:21:13 ID:T5/tiZRBO
>>915
＞3年以内に湖西沿線の人口が倍増するはず。
どうした、もう学校は春休みなのか？
917 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 17:23:09 ID:aWH5R6OJO
>>915
いや、発作が起きただけだろ。
918 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 19:36:35 ID:XKnJgFhOO
>>915
117系は２扉だが両開きである。
919 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 20:51:22 ID:wZDT57tZO
残念915さんﾎﾞｯｼｭｰﾄ
920 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:19:58 ID:7aKMbtac0
春ですねぇ・・・ｗ
921 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 18:16:25 ID:u4FTjrZP0
そいえうば117系の特別快速ってあんまり聞いたことないな。
今は当然ないのだろうけど、ネット上の昔の画像漁っても全然出てこないんだよね。。
誰か見たことある？
922 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:24:19 ID:BiwQiyyP0
>>921
運行現場を見たことないけど、東海豪雨や人身事故のときに運転実績あり。
JR東海ぶらり沿線の旅ver.2DXの202ページに白黒写真が出ている。
923 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:21:37 ID:zxUhskAY0
朝の、岡崎発名古屋行き新快速（名古屋に9：30頃着く列車）が117系なのは改正前から？
924 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:40:50 ID:EojQAvGQ0
>>923
そうだよ～
925 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:51:08 ID:HGhnH5sy0
>>909
ウヤ情によると、湖西線・永原→京都に117系の新快速が走る、と。
4/4,5,11,12 9275M 新快 永原1520→1643京都 117系8連
海津大崎桜見物のお帰り列車と思われ。
ヘッドサインが[臨時]だったらorzだが、近江今津以北で土日の撮影可能時間帯に
117系が走るのは貴重だね。
誤植で実は「快速」だったら大笑い、と。
926 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 19:12:44 ID:EojQAvGQ0
西車はもう「新快速」の幕、無いんじゃないの？
リバイバル時も特別に用意してたと思うし
927 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:56:23 ID:xUCcd00s0
東海道線名古屋地区、平日夜にも117系新快速復活。
2355F　豊橋2118→大垣2251
928 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:57:31 ID:5FKHLXxV0
>>927
おう。平日もか。今回乗りに行くぜ。東海地区117系の優等種別は西より最高速度が気持ち遅い
けど今となってはこっちの方が気持ちよく豪快な飛ばしっぷりで走ってくれるから楽しみだ。

とサンライナーのあまりののろさに少々残念な気持ちを抱いた俺が通ります。46分のスジ以外ま
ともに走ってくれないからなぁ。しかも1本しかないし・・・。
929 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:37:56 ID:L6jzUsq30
良スレage
930 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:07:32 ID:UwFPeF+50
東海地区行って117系来るとひそかに嬉しい。313系よりも好き。
世間的にはハズレなんだろうがね。
931 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:09:55 ID:CjwJw5r+O
>>926
黒幕の新快速(青文字)がありますよ。

まぁ臨時か白幕だと思うけど。
932 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:58:03 ID:9Z5xV9fI0
今回正では、西も海もサプライズ運用の登場はなしですか？
933 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:21:38 ID:vPWhCrQ20
>>931
青文字新快速ってまだあったのかよ・・・
934 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:44:54 ID:rX51xLMI0
>>930
通りすがりの18乞食だけど気に入ったわ。
あの濃い木目調の壁面とか落ち着いた内装が良いよね。
935 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 02:34:28 ID:7RUr+ma60
>>934
長距離乗るのなら、３１３や２２３より落ち着くんだよね。
936 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 03:44:53 ID:i2WKTPV10
てか西でも遅延時は117が新快速やったりしてるんじゃん。
結構な頻度だと思うぞ。
937 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:36:27 ID:r7SbvWgM0
age
938 ： 株価【45】 ：2009/03/23(月) 22:22:28 ID:I5BIOeKe0
>>936
おまい、原始人だろ
939 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:08:24 ID:lwZLnxXS0
>>934
これからは浜松⇔豊橋運用にも入るからよかったな
掛川⇔豊橋もあったはず
>>936
それなんて国鉄？
940 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 12:38:27 ID:necakiXI0
今度、4月22日と4月25日に湖西線に臨時117系が走るけど
4連らしいね。オーシャン色かな？
941 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:51:05 ID:NhCDDF6s0
>>940
ソース（情報源）は？
942 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:40:14 ID:necakiXI0
>>941
私の線路
943 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 20:21:23 ID:+FyZMxao0
>>939
えっ！掛川乗り入れ運用も出来たの？
わかりましたら列車番号教えてください。
944 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 20:29:10 ID:necakiXI0
>>943
掛川には入らないみたいだよ

ただ、大垣→浜松の長距離運用は出来たね。
945 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:30:31 ID:LI+y5efS0
>>921 ほれ　2006年6月9日2107F
http://imagepot.net/view/123790095871.jpg
　
かわいそうなくらい爆走で、名駅到着時点で３分しか遅れなかった。
946 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 01:55:17 ID:55wDaoq30
>>945
すげぇｗ
117系でも運転士の技量でどうにかなるのか
947 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:41:50 ID:KUXKPIW10
>>944
大垣～浜松って朝の区間快速？あれって何だかんだで結構前から続いてる運用だよ？
前に聞いた話によると大垣電車区から浜松～豊橋間の運用の送り込みを兼ねてるとか・・・。
俺的には豊橋～大垣間の新快速が増えたのが嬉しいね。

>>945
特別快速って字幕あったんだ・・・。て言うかそのかわいそうなくらいの爆走をぜひ体感して
見たかったな。
948 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 09:26:17 ID:wLs9qEkV0
オーシャン色の117系が湖西線を走ったことってあったっけ？
949 ：921：2009/03/25(水) 16:03:27 ID:ac5tGyN70
>>945
ありがてぇwwありがてぇww
字幕あるのは知ってたが、実物見るのは初めてだわ。
950 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:43:57 ID:1pfwbM8g0
>>948
オーシャン色はまだ走ったことなかったと思う。
951 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 07:53:28 ID:A2JixkpvO
西の117系8連×2が団体用に改造中ってのはマジなんでしょうか？
952 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 09:16:28 ID:rNZs6nYA0
鉄道ファンに書いてあったね。
583なら交直流対応なので制限ないけど、117なら制限ついちゃうね。
でも、運用的に問題ないのか。583金光もあと少しなのかも。
953 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:34:13 ID:Qht7im7d0
>>950
じゃあ今度がはじめてなのか・・・
まさか、東海車が走るわけないし、サンライナー色が来るとも思えない
954 ：ローズ：2009/03/26(木) 23:25:43 ID:PCCayxKx0
>>948 >>950 >>953
京都総合の117系の0番台編成が8両に組み替えたときに余りの4両「原色」
955 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:33:27 ID:4WK0ZK0SO
120ｷﾛぐらいでかっ飛ばしてほしい
956 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 05:41:30 ID:BSaduPmN0
117系って東京にこれないの?
957 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:04:03 ID:cR0qyC6WO
>>956

ったかじん
958 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 07:17:03 ID:zmVZrO5d0
>>952
毎月定期的にある金光臨はOKだね。
スキーや修学旅行臨は対応できないが、485系も余剰が出るようなのでそちらでの対応になるかも
しれませんね。
959 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 10:32:29 ID:ouAV5OjFO
東京には
117系1850番台
快速踊り子号がはしっています
960 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:06:27 ID:ReK+5tWN0
愛知県東海道沿線民だが、よく通る踏切は、列車が駅を発車した直後に鳴り出す。
最近、鳴り始めから先頭車両が到達するまでの時間で、車両を見なくても
それが117系であることが判るようになった。
961 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:13:44 ID:A4wHr84G0
>>957
そういう理由なのかｗｗｗ
なら山梨は大丈夫だな。
962 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:00:30 ID:zbN/I4ue0
>>945
すげぇ！ＧＪ！！
運転士がベテランだったんだね。
新人君やおねえさんだとどんどん遅れていく．．．
朝の普通とか泣きそうなくらい鈍足慎重入線、なのにガックン停車ｗやべぇ
963 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 07:20:32 ID:0/GaqcI40
保線
964 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 08:14:21 ID:tR7FHJWAO
海カキ117系廃車の時、クハを西が買い込んで4連組んで広島にやれば良い。
965 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:34:39 ID:gTEzWfb30
吹田工場に「原色」８連が停まってる

て、京都車の１１７系ってパンタ減って無い？？
片方畳んでる？？
966 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:07:46 ID:zBqJr6ok0
>>964
酉に売るくらいだったら鉄くずにした方がマシ
と言って酉には馬鹿高い値段を吹っかけると思われ。
967 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:37:33 ID:EIleQhoG0
馬鹿高い117系を買うのが酉ｗ
968 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:46:49 ID:JWXE/aHJ0
サンパチフェイスで颯爽と登場
969 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 14:24:34 ID:ZQ3uubtt0
>>925

新快速にしては速度が遅いよなぁ。
時刻表と照合するとどこかで普通に抜かれるみたいだし。
970 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:29:51 ID:Su82lZIUO
>>954
1Fと16Fの間でモハの貸し借りするのか？

>>951
今の1801運用は０代が代走してるみたいだけど、
けっこうマジなんじゃね？＞団体改造
８連を団体用にして、残る６連６本で５運用か。
1801に代わって303運用登場かな？
971 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:39:43 ID:qPn8i8xi0
湖西線沿線出身、今は岐阜在住の私にはどちらの情報も得られる天国のようなスレだ
972 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:45:00 ID:OOykxzxp0
そういや、このスレ見てると和歌山地区が忘れられているような気がする^^
973 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:02:24 ID:9DEOCkEFO
和歌山、岡山、山口はあまり動きがないからかね？
3ヶ所とも山がつくな
974 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:14:25 ID:CklbJH9uO
JR東海に117の新快速ってまだあるの？
975 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:45:14 ID:DhRl581z0
>>974
ある
米原→岡崎、豊橋→大垣等いろいろ
976 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:10:27 ID:a5wY+BD1O
3月20日に、東海道運転抑止のとばっちりを食らって、豊橋から5980Mに乗った。
本当は静岡から338Mに乗る積もりの奴が名鉄ワープで集中して、吊革の無い車内に文句言っていた。

ちなみに、東京では巨257のグリーンより185の普通車の方がましに見えるぞ。
977 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:15:10 ID:MIptfYPH0
>>974
今回のダイヤ改正で1本増えた。平日のほうがもちろん多いけど休日も1本だけあるよ。
978 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:49:41 ID:CklbJH9uO
975・977さん、ありがとう。
979 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 08:04:49 ID:9q7VFIra0
新スレ立てました。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238454176/
980 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:05:00 ID:lz6UfsoW0
埋め
981 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:44:51 ID:gB2FIclAO
100番台オールクロス車の吊り革は何度見ても違和感ありありだな。
982 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:07:26 ID:VNoIa5ii0
吹田の117系8連。
やはり全検明けの車体は綺麗だな。
983 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:34:11 ID:i4d49x1+0
ume
984 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:12:06 ID:AgVZAoix0
東海の新快速の話題がチラホラ出てるけど、
1989年あたりだと117系4連で名岐間19分運転ってやってなかったっけ？
985 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 17:22:33 ID:2gj4qqYY0
>>984
それって311系が投入され始めた頃だっけ？
986 ：984：2009/04/01(水) 21:39:56 ID:kBps/fQq0
>>985
そうそう、ちょうどその頃だね。
311系が一通り出そろうと名岐間18分に移行したと思う。
987 ：984：2009/04/01(水) 22:05:03 ID:kBps/fQq0
今思えば、ちょうどそのあたりが東海117系の全盛期だったと思うんだよね。
残念ながら名古屋-豊橋間の最短到達時分の記憶まではないが、
かなり爆走してたんだろうなあ。
西では1990年からの1年間で存分に115km/h走行を堪能させてもらったけどね。
988 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:00:53 ID:QHXgN7T00
良スレage
989 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:45:24 ID:/zEUD8Dc0
>>987
俺は昨日東海１１７系新快速のの１１０キロをたっぷり満喫したぜ。いい飛ばしっぷりだった。
990 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:20:33 ID:BGX/xWR7O
梅田
991 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:05:43 ID:ZjuSExhA0
は走っていない
992 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:45:28 ID:Vq54CukU0
117系東京に欲しいよﾏﾏﾝ…。
993 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:47:17 ID:FGBxpNQdO
関東には１８５系があるじゃまいか
994 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:57:05 ID:qYKugOSz0
次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238454176/
995 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:25:10 ID:GyQydccuO
下関
996 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:24:05 ID:7qajHvv30
彦島
997 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:53:08 ID:Rb/9uJGm0
六連島
998 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:47:34 ID:keI3rlI70
門司にパン下げで特攻
999 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:13:37 ID:ggRSci9P0
スリーナイン
1000 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:14:40 ID:ggRSci9P0
1000取りはやめましょう。
1001 ：１００１：
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