【心の】　近鉄特急スレ　25　【特急券】

1 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 15:48:10 ID:XKKX3nRc0

近鉄特急について語り合うスレです。
なお、
　『心の特急券をお持ちでない方はご乗車出来ません。』
ご注意下さい。

・前スレ
　●　近鉄特急　24　●
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218278036/l50

参考情報などは>>2-以降で

2 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 15:56:48 ID:XKKX3nRc0

近鉄公式サイト
　ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
　ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
　ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2
　
　

3 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:04:03 ID:Xn9DiggA0

>>1-2
阪伊乙

4 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:20:57 ID:XKKX3nRc0

特急車両の編成略号
　ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
　ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
　ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
　ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
　Ｖ　：30000系（ビスタカー）
　ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
　Ｎ　：12200系２両編成（スナックカー）
　ＳＬ：26000系（さくらライナー）
　ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
　Ｙ　：16000系および16010系
　　　　16000系には２両編成と４両編成が存在するが、
　　　　特に編成略号での区別はされておらず、４両編成で
　　　　あっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
　　　　別々の編成として管理している。
　　　　その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、
　　　　その際は残った２両に別の２両(Y03～Y07･Y09)と連結
　　　　され４両固定編成として運用される。

5 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:38:54 ID:XKKX3nRc0

自動券売機の種類
　・特急券券売機
　　　ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
　　　方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
　　　短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
　・定期券特急券券売機　
　　　改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
　　　特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
　　　禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
　　　但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
　　　また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
　　　特急券を購入する事も可能。

【4の訂正】
>その際は残った２両に別の２両(Y03～Y07･Y09)と連結
は、「２両(Y05～Y07･Y09)」が正当です。申し訳ない。

6 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:46:14 ID:xRw6GDPoO

>>1
名阪乙!

7 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:33:00 ID:LxGtXKBqO

>>1
名湯乙！
そして湯の山付近で水害に遭われた方、お見舞い申し上げます

8 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:47:22 ID:Q792avvm0

>>1
名伊乙!

9 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/09/04(木) 19:16:09 ID:UWurrGNd0

久しぶりに南大阪線で16010系を見かけたんではじめて乗ってみた。
やっぱり揺れや乗り心地なんかは16000系よりよかったな。
シートが狭かったけど

南大阪線では一番見かけにくい車両なんで少し興奮してしまった。

10 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:50:52 ID:363AhjgY0

>>8
京伊乙！

11 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:12:21 ID:zBtCmOhS0

大体さあ、京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両が特急券無しで乗れるのに、
なんで近鉄のボロ車両にいちいち金払って乗りたいって思えるの？
特にあの２階建てじゃないオレンジと紺のやつらって汚物以外なんでもないじゃん。
名前とか一応あんのあのボロ車両も？
近鉄なんてばかばかしいからウィキる気にもならないよ。

12 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:05:16 ID:8y4VCc7J0

それなのに無駄に長文書き込む気力はあるんですねｗ

13 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:46:14 ID:sSZK4VEz0

ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）　　
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）

ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ　：12200系２両編成（スナックカー）
それぞれの違いって何？

14 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:52:52 ID:eYTT4rSX0

もう夏休みは終わったはずなのに

15 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:54:21 ID:7abK0n+C0

>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両
>京阪８０００系とか阪急９３００系のような神車両

16 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:00:33 ID:XFyhIQvb0

擦れたいが気に入りません。
シンプル伊豆ベスト　近鉄特急

17 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:09:34 ID:g7VWkEJH0

>>9

近鉄特急で一番のレア車やね。

そういえば、更新後の11400って「網棚」じゃないんだな。
94年発行のダイヤ情報近鉄特急特集を見て気づいた。

18 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:24:51 ID:qmh9wtWhO

>>13
つ「両数」

19 ：(ry：2008/09/04(木) 22:41:41 ID:pGPY+fbw0

>>1
乙
>>13
ACEの4両には車イス客用の座席があって、2両にはそれがない。

スナックの4両はすべて2回目の更新を行った車で、
2両は未改装（1回目の更新のまま）のものが大半。
2両の初期のやつにはスナックコーナー跡が残るが、他にはそれがない。

>>16
誰かが立てないといけないので、それは言いっこなしで。

20 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:13:21 ID:ML5ZkAFVO

個人的には NS37萌♪

21 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:44:02 ID:Zl06uAQS0

今日の阪奈は混雑必須でしょうな

22 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:55:28 ID:Zl06uAQS0

うーム･･･
八木出発～名張・伊勢中川だけの停車は数少ないんだねぇ。

23 ：(ry：2008/09/05(金) 12:05:22 ID:vkMwAvQb0

>>21
そういう場合は、混雑必至ｗ
阪奈が繁盛してると、嬉しいね。

24 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 12:20:10 ID:Zl06uAQS0

定期券特急券券売機で、２or４号車選択したらACEに乗車出来るとは限らない？

25 ：(ry：2008/09/05(金) 12:55:23 ID:ZDwDuJ2N0

>>24
その心は？

26 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:14:55 ID:fyFAQEs70

今度チケットレス会員になろうと思います。
チケットレスにすると座席番号の指定まで可能ということですが、
説明を見ても号車と窓側・通路側の指定しか出来ないようです。↓
http://www.ticket.kintetsu.co.jp/web/help/ticketlessservice.html

これとは別に座席番号を指定する画面って存在するのでしょうか？

27 ：(ry：2008/09/05(金) 15:25:56 ID:BmGhS0Yn0

>>26
号車／座席選択のところを「選択する」にし、
窓側／通路側のところを好みほうに選択して
「次の画面へ」を押すと、
号車選択画面が出てくる。そこで号車を選んで、
次の画面を押すと、ようやく座席番号の選択画面が出てくる。

28 ：(ry：2008/09/05(金) 15:29:47 ID:BmGhS0Yn0

つまり、このHPの解説は、携帯による操作の部分の手順５．と手順６．
の項目の間が省略して書かれている。

29 ：26：2008/09/05(金) 16:55:07 ID:fyFAQEs70

26です。
>>27-28さん、理解出来ました。
ありがとうございました！

ちなみに、一度クレジット決済で購入し、発券しないで
後からチケットレスに変更した時点での座席指定は可能ですか？

30 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:51:39 ID:VXylfrvgO

>>29
>ちなみに、一度クレジット決済で購入し、発券しないで
>後からチケットレスに変更した時点での座席指定は可能ですか？
それは無理。
あくまで、購入時点でチケットレスを選択しないと、席番指定は出来ない。

31 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:00:07 ID:anmsBYjh0

>>20
パンタが2種類あるんだっけ

32 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:03:48 ID:zzvVQCyu0

うん
ジャイアントパンダとレッサーパンダがある

33 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:39:27 ID:nTGT3D5/0

新型のデザイン発表ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

34 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:40:51 ID:Zl06uAQS0

南大阪線、何があったの？

35 ：(ry：2008/09/06(土) 00:36:48 ID:bxHimdN30

やばい。7月からポイント増量に気を奪われて、
ビスタカード1200円分残ってるの忘れてた。
期限（＝9月8日）までに消化しないと。

36 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 01:29:14 ID:dZ0N/Abm0

石切、特急券定期券販売窓口を今月末で廃止、代わりの自動券売機設置もなし

37 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 03:54:34 ID:qkd1f2FGO

束の緑窓みたいに蛙君設置→特急券売場廃止にならんといいけど、石切のようなケースは珍しいねぇ。
チケットレスサービス促進→特急券売場削減のパターンかも。

38 ：(ry：2008/09/06(土) 08:35:07 ID:dKZiLVkt0

「中途半端な駅」では、特急券購入需要自体がしょぼいんじゃないかな。

それにしても、駅員いるのに何も売らないという新大宮や石切みたいな
駅の雰囲気、ちょっと違和感あるねｗ

まさか、一般雑魚列車の車掌の業務内容削減と同じようなことが
駅でも起こるとは予想もしなかった。

39 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 08:52:49 ID:hYblZMGpO

>>38
○魚列車車掌の業務削減って、検札やめたとか？
そもそも石切から特急乗る人がいるのかも気になります(^^ゞ。
あぁ、今日午後仕事終わったらまた名阪往復したくなった。なんばでたこ焼→自由軒→551をおみやとやること毎度同じだが、やめられへん、いや、やめれゃーせん

40 ：(ry：2008/09/06(土) 09:43:07 ID:dKZiLVkt0

>>39
名古屋エリアではまだ雑魚車内で検札や切符の販売・精算等を
してるんですかね？　こっちは数年前になくなりましたね。
巡回はするのに、売るのはスルカンやJスルーのカード類だけという。
「いいよ、来なくて」って感じですｗ

そのカード類も、最近は車内で売ってない気がするのだが、気のせいかな。
（Jスルーは存在自体消滅するわけだが）

車販もそうなのだが、近鉄の商売の姿勢が時々わけわかんないと
思うことがある。

41 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 09:56:16 ID:ojZib5LIO

>>38
新大宮は特急券売ってくれるよ

42 ：(ry：2008/09/06(土) 09:59:43 ID:dKZiLVkt0

>>41
売ってくれるっていうか、駅員は何も売らず、
「勝手に買え」っていう感じで新設の券売機があるだけじゃないの？
ここ1週間近鉄乗ってないので、今どうなってるかはわからないけど。

43 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:14:35 ID:MiLY6Qmk0

ダメ元で主張
一般列車を雑魚列車と表現するのは止めたほうが良い。
なんか特急ごときで選民かとって感じも受けるし・・・。
近鉄特急が良い車両なのは分るが、一般車も魅力的。
なにより雑魚なんて呼ぶことで特急の品位が下がる。
近鉄特急は親しみやすい列車なんだから。

44 ：(ry：2008/09/06(土) 12:50:24 ID:dKZiLVkt0

>>43
申し訳ありません。
俺も一般車大好きです。伊勢に行くときも必ず片道は2610系に
当たるように組んでますし。
選民のようなことは想定してませんが、特急のちょっとした
くつろぎの時間を、それができない通勤車と相対する効果を狙って
つけたまでです。「くつろぎ」という基準で比較した表現にすぎません。

確かに、このことで逆に特急の品位を下げるようでしたら、
俺の本位でもありませんので、
ウンコスナックなどと同様、常用は控えたほうがいいかもしれない。

ただ、俺個人としては、場合に応じて（そう表現したほうが状況は鮮明に
伝わりやすいなど）、使うことがないとも言えません。
そのへんは「表現の自由」の範疇でお許しを。

45 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:03:24 ID:Hwc/OLiJ0

近鉄四日市駅はホームの特急券売り場廃止で自販機だけになったけど、
名古屋方面はたしかに500円の券しか売らないからそれでいいな。
でも、伊勢・大阪方面は年寄りはおろおろしている。

津駅のホーム内特急券売り場は、朝と夕方のラッシュだけあけて、昼間は閉めてる。

団塊が退職して人手不足になるのかな。

46 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:20:46 ID:0tmp0cT5O

鮮魚かと思った

47 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:43:06 ID:rPONLDSP0

>>43
全面同意。

48 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 14:12:45 ID:mRCUiXuU0

せっかく、心の特急券という良い言葉を使ってるんだから、
>>43の言うとおり確かに雑魚列車とかいう表現は
できるだけ控えた方がいいかもと思う。

49 ：(ry：2008/09/06(土) 14:33:16 ID:dKZiLVkt0

言われてみたら、確かにずいぶん下品な響きを持った表現かもしれません。
できるだけ控えるようにします。

でも、下品ながら、今まで何件ものカキコでこの言い方を使って
もらった人には、変な言い方ですが、ありがたい気持ちがありますね。
そういった人たちの立場もありますので、少しだけフォローさせて
もらいます。

50 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:18:15 ID:OH3OVDQVO

せ、雑魚列車は(ry

51 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:37:50 ID:hYblZMGpO

まぁ、一般名詞の悪意に満ちた「雑魚」というより、
鮮魚列車を捩ったシャレだと俺は思ってるけどね。使う時は○魚とか伏せてるけど。もちろん一般車両あっての特急だし、愛着はあるよ。
さぁ仕事終ってこれから名阪往復します！。

52 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:24:31 ID:JeaTp4OX0

名阪特急って人気だな。近鉄ファンにだけかもしれんが。
個人的には名伊が好きだが。
休日の名阪甲や阪伊がガラガラな時間帯でも、名伊だけは乗車率が良い。
大阪・京都線特急と違い、終始、高速運転なのも萌える。
しかもロングレールじゃないから、リズミカルなジョイント音も聞き応えありだ。

名古屋線は急行も速いし、大半がクロスシートなのに特急利用客が多い。
名古屋線は立派だ。

発着ターミナルも難波より、名古屋の方が魅力的（勿論難波の方が都会だが）。
ツインタワーやスパイルタワー等、深く印象に残るものがたくさんある。
パッセの入り口付近には美味しそうな店がある。
あれなら車販の売上が伸びないのも納得（実際、売れ行きは知らんけど）。

特急の発車時刻まで時間があるなら、パッセの可愛いギャルと喋ったり、先述の店で
飯を買ったりしていれば、十分暇潰しになる。
そして名古屋駅のメロディに送られて発車、快適な旅が始まる。

53 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:32:21 ID:wvolOPK00

　最近は特急の前向き座席より一般車両の横長座席の方がよく寝れるから
そっちばっか乗ってます。更に快適を求めて急行は避けて準急で鶴橋まで
１時間熟睡zzz｡桜井に止まってくれたらもっと利用するやろうけど、まぁ
一生ないやろうね。

54 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:41:19 ID:Zx1AlGo60

>>52
名阪特急は普通に人気があると思うけど。
新幹線よりずっと安い値段で大阪名古屋間を移動できるのに、ムーンライトながらのような難民列車でもない。
安く大阪や名古屋に遊びに行きたい人には大人気。

55 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:17:49 ID:0tmp0cT5O

あの海が、早得ひかりこだま自由席を出してる事からも名阪の人気ぶりが分かりますよね

56 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:21:15 ID:gk+UB7i7O

行きにULﾌﾟﾗｽ、帰りにﾈｸｽﾄの最終だったが、
やはり21020系はいいね。
同じ椅子だけど、空調は除湿が効いていてスポットもあるし、窓まわりのレイアウト等、より快適だと思う。
唯一の欠点はDXがTcで、あまりにも静かすぎる点だね。
走行中、沿道の虫の音まで拾う静寂さ。その分ﾄﾞｷｭﾝの発する音漏れが容赦ない結果に。

57 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:42:21 ID:38DkyHCX0

>>13
遅レスでスマンが、NSについて解説しておこう。
Sは120**形をM車とするユニット、Nは122**形をM車とするユニットのこと。

なので12000系の電略と形式は下記。
S**　モ12000形(Mc)-ク12100形(Tc)

12200系は過去に存在した6連も含めて電略と形式は下記。
N**　モ12200形(Mc)-ク12300形(Tc)
NS**　モ12200形(Mc)-サ12120形(T)　+　モ12020形(M)-ク12300形(Tc)
NS**　モ12200形(Mc)-サ12120形(T)　+　モ12020形(M)-サ12020形(M)　+　モ12020形(M)-ク12300形(Tc)

NSは122**形(N**)と120**形(S**)で組成された編成という意味。
過去に存在した6連は通常はNS49,NS50,NS51を名乗っていたが、
A更新のときだったか、中間を抜いた時とかは6連との区別のためN49-S29としていた。

58 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:57:46 ID:wfFNdbpZ0

>>57
ちょっと質問？？？
> A更新のときだったか、中間を抜いた時とかは6連との区別のためN49-S29としていた。
12249+12149+12029+12329 こんな編成を組んだことあったの？

59 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:08:04 ID:MeshWkl10

桑名駅の北口(？)のトイレ…
いまどきあんなのアリか？

60 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:17:02 ID:MeshWkl10

>9
サニーとスナック足して2で割ったようなデザイン…
こんなのあるんだ始めて見た
狭軌も捨てたもんじゃないね
さすが近鉄

61 ：57：2008/09/07(日) 01:27:43 ID:38DkyHCX0

>>58
スマン、間違えた。N49-S49だ。

ちなみに昔すぎてNS49だったか記憶が曖昧だが、
一時的に6連車から中間ユニットを引っこ抜いて別の4連に突っ込んだこともある。
突っ込まれた側の電略はUL8連みたいにN**-S**-S**になった。

62 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:45:59 ID:MaQ09XSo0

>>13
>>57-58
近鉄の編成略号（電算記号）って、意外に適当に割り振っている事も
あるから、あまり考えすぎない方がイイらしいよ（笑）
一般車の話だが南大阪線系の6400系なんか、奈良線系や大阪線の例に
習えば「Ｖ○」と頭にＶが付くハズなのに「Ｍｉ」なのは、、南大阪
（minamioosaka）だから「Ｍｉ」にしたと言う説もあるからね（w
と五位堂のイベントで技術系の方に聞いた。

63 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:57:29 ID:wfFNdbpZ0

>>61
ありがとう！
過去に　12238+12130+12030+12338（Ｎ38 Ｎ30）というのもあったんで？？？でした。
昔話ですが、五位堂ができる前の入力は全てＮ49Ｓ29Ｓ49というように分けてましたね。

64 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:02:19 ID:wfFNdbpZ0

>>63
間違えた！（Ｎ38 Ｓ30）ね。
>>62
それ、6400が落成したときに同じこと聞きました。
南大阪線のインバーターって答えだった。

65 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:03:41 ID:o7SvcdLp0

で、>>13の望んでる答えにはあまりなってないと思われ

66 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:04:48 ID:MeshWkl10

近いうち週末フリーパスで特急乗りまくる予定です

67 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:21:46 ID:D+t9/cjp0

南が丘が最寄駅の私は、雑魚の中の雑魚ということでいいですか？

68 ：(ry：2008/09/07(日) 02:23:08 ID:o7SvcdLp0

>>59
噂によく聞くけど、いっぺん見てみたいな。

しかし、近鉄名古屋駅のトイレは衝撃的だった。
近鉄なのに（バキューン）が設置されてたのが。

69 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 08:02:42 ID:z9WvvOWW0

>67
お隣の自衛隊前が最寄り駅の方より１００倍ましです

70 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 08:12:10 ID:gk+UB7i7O

>>67
いや、いい住宅地じゃないすか、○三とか○津上野は（ry。
>>68
ん？水せっけん？
桑名の便所はドン引きだが、名古屋や八田は比較的きれいな気がする。
しかし、奈良線の夜景はいいな。来阪の際は8000、尻21乗車とたこ焼豚まんは押さえておきたい。

71 ：57：2008/09/07(日) 11:06:50 ID:38DkyHCX0

>>62
うん、「てきとー」って感じだね。
22000系も、後先考えずにNA**(ニューエースカーの意)って付けたは良いが、
2連と4連が区別できなくてAS**(ショート)とAL**(ロング)に変えたし。

72 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 11:43:50 ID:RQFicl7gO

>>68
ばきゅーん詳しく

73 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:29:12 ID:wfFNdbpZ0

>>71
てきとーですよ。
五位堂が出来た頃に管理の都合で一般・団体・事業にも略号付けたんで、
てきとーに決めてた。
列車番号でも、難波はＮ京都はＫ、じゃ難波/奈良行きはどうするって時に
奈良をＮに出来ないんで、西大寺のＳにでもしとけ！だった。
>>72
わしも解らん

74 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 16:15:22 ID:C0VKaM5X0

>>72
>>73
紙のことかな？

75 ：(ry：2008/09/07(日) 16:33:00 ID:og51Elld0

>>56
乙です。485系ぐらいの爆音があったほうが、余計な騒音の心配しなくて
いいのかもしれないねｗ
>>66
俺も今月チケットレスのポイント率高いので、行っておきたいと思います。
>>67
月の友の会も近いし、肉は津ミートで調達できるし、
それに何より駅名に「が」が付いてる近鉄駅であること自体に、
プライオリティを感じる。うらやましいｗ
>>71
NSとASでSの意味が違うのも、ある意味ややこしいな。
>>70
>>72
>>73
言うとまた揉めますので。
メチャメチャまわりくどいヒントを一つ言うと、「阪奈特急」です。

76 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 17:19:42 ID:3cXOAsJTO

昨日思ったんだが、ULNEXTのブレーキ音といい、加速音といい223-2500関空快速にそっくりだな。

77 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:03:09 ID:ljMBKY7+0

羽田→那覇→長崎→高松→出雲→萩→鳥取→京都→軽井沢→仙台→花巻
→青森→札幌→羽田って、どんな行程だよｗ
３人組の誰の発想だ？

78 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:09:10 ID:D90GgpgK0

南大阪戦2両で走ってたでｗ

79 ：17：2008/09/07(日) 19:15:47 ID:5d8DRndK0

ふと思ったが、チケットレスって乗客にとって利便性が高いけど、
実は近鉄側のコスト削減効果のほうが大きいんじゃないか？

チケットレスが普及すれば窓口や券売機の削減が可能になり、
膨大な経費が浮くんだよな・・・・

現在のポイントアップキャンペーンを半永久的に継続して
マンスリービスタ廃止、というのも選択肢にあるかもしれない。
ポスターには「そろそろ特急カードから乗り換えませんか？」と書いてあるし。

80 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 19:44:06 ID:6gGZzdjmO

何をもってその二つを比べてるのか疑問だ

81 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 19:49:48 ID:tV7o26XA0

さあ、新汎用特急の製造が始まりますですよっ！

82 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 20:34:01 ID:Z7BzNuAP0

>> 81 詳細キボンヌ

83 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:52:33 ID:LDrMEF/vO

ＤＸシートにコンセント付いてたりしないの？

84 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:25:58 ID:zB+4MGjQO

>>72
ヒント林家〇〇・〇〇子
桑名の便所（あそこは西口。地図で確認を）、
四日市方面と養老鉄道ホームの名古屋側にも便所はあるが・・・・

85 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:36:43 ID:VFeYF/7eO

チケットレス
というのもヒントになるな。

86 ：(ry：2008/09/07(日) 22:46:13 ID:4AXI5+wh0

>>84
>>85
答えが出たあとにヒントっていうのも、お互いＯＴＬなところだよねｗ

俺、気が短いので、答えいいます。

阪奈特急→1973年デビュー→オイルショック→（ビィーーッ）の供給不足

87 ：修行僧 ◆5ABUolQ8ns ：2008/09/07(日) 22:53:37 ID:XdQOxwEL0

最初っから素直にトイレットペーパーと書けば済むことを

88 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:54:47 ID:S6wISecDO

「心の特急券」

究極のチケットレス

89 ：おじゃる丸 ◆QdZxt36P1. ：2008/09/07(日) 23:03:44 ID:9/HfDHN+0

フォッフォッフォッフォッ

まぁ良いではないか

90 ：(ry：2008/09/07(日) 23:04:02 ID:Pr39GXR50

今日、奈良市内の道を歩いてたら、偶然にも、使用済みの近鉄特急券が
落ちてました。
何となく、ああこの持ち主は「心の特急券」を持ち合わせてないんだなあ
と思った次第です。

紙って、使用後は要するにゴミだよね。持ってても邪魔で仕方ない。
世の趨勢を考えると、ゴミ捨てのマナーが徹底するより、>>79の言うような
チケットレスの時代が先に来そうだな。

>>87
気が短いけど、お遊びは好きです。御許しくださいｗ

91 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:16:17 ID:C84RIJUS0

>>90
本来なら特急券回収箱に入れないといかんはずだけどな・・

というか、特急券単体でも磁気化して乗車券と一緒に
自動改札に通せればいいんだけどな。

92 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:19:35 ID:bSlAYkUj0

>>90
心の特急券どころか一般マナーさえもないですよ＞ポイ捨て
ちなみに私は特急券はすべて取っております。2回しか乗ったことないけど。
その時の切符も残ってます。

さらにはスル関3dayとか、大阪市のノーマイカーチケット、一日乗車券………。

決めた。これから、乗った切符はすべて集めることにします。

93 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:23:03 ID:wfFNdbpZ0

>>87
でも近鉄名古屋駅のトイレが何故衝撃的なのか解らん！
トイレットペーパーなら最寄り駅にもある・・・・・・

94 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:29:01 ID:2lq2yE470

名古屋線不通で、各方面の終電に乗れなかった人ってどうやって帰るの？
もしかして徒歩？

95 ：(ry：2008/09/07(日) 23:34:13 ID:ZyllzWKd0

>>91
時々、あの特急券の使用後の消息が激しく気になります。
回収箱に入れてる律儀な人間はかなり少数だと思うだけに。

「回収箱に入れると、100人に1人の割合で箱から500円玉が戻ってくる！」
みたいな回収箱だと、皆入れるでしょうねｗ
>>92
八木より東の区間が絡んだ特急券は自分的には旅モードになるので、
俺も記念に取ってます。
>>93
ヒント：たこやき

96 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:38:53 ID:y7Gkflxx0

タクシーに乗って「近鉄から貰え!」と言おう。
近鉄は、事故の加害者の外国人に支払って貰え。

97 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 01:20:02 ID:Ciu32CVo0

江戸橋駅のトイレなんて急行停車駅なのに汲み取り式だぞ。
小便するほうには水洗ついてないからいつも小便くさい。ていうか便器がないのだが・・・

98 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 01:48:53 ID:1BGTnNw3O

大手私鉄で便所が汚いのって近鉄・南海・東武だよな。
汲み取りとか単語が出て来るのもいつもこの三社。
路線長のせいにするかもしれんが、
名鉄や小田急は汚くないわけで。

99 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 01:57:02 ID:Prq9bnnZ0

たしかに。
阪急も十三は汚かったが１０年前に改装。「文化的トイレ」となったｗ
もっとも名鉄は無人駅が多く、そこにはトイレはない。
あと名古屋駅のトイレは超貧弱（ローカル線の駅並みに狭い。ただし汚くはない）

100 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 03:14:09 ID:5IuxEn790

中川短絡線が完成すると名阪甲の所要の短縮はどれくらい見込めるの？

101 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 03:36:56 ID:yRTvKZKK0

3秒くらいかな

102 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 05:13:03 ID:7kj3mHV00

特急乗ったからって、特急券全部残してるって、

・・・きもい。

103 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 05:41:36 ID:1ZTK/tUI0

趣味なんてきもくてナンボだろｗ

いまさらアホか。

104 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 05:50:35 ID:5Y2709Ev0

近鉄特急はタダで十分。はっきりいって詐欺。
ラピートクラスの内容で初めて金取れる。

105 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 06:41:34 ID:IUgRB/vE0

>104
まぁまぁ、特急止まらないからってひがむなよ
旧久居市民

106 ：本ｶｺ ◆jPh.Lexd1U ：2008/09/08(月) 07:50:12 ID:jBi/ESBMO

名古屋 7:50 特急鳥羽ゆきに乗ってます(^^) 鳥羽で賢島ゆきに乗り換えますが…
ドナウ川のさざ波♪ 最高ですな
編成は…
←名古屋
NS50 + AS13

107 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 08:22:13 ID:Go0qJvUs0

いつも名古屋に行くときはアーバンを使って、帰りは乙特急で帰るんだけど
毎回ACEなんだよな、スナックとかビスタにあたたった事がない
名古屋発の乙はACEとアーバンしか無いの？そんなわけないよね？
先月名古屋に行ったときは一通りの車両に乗れた
奈良－難波＝アーバン
難波－名古屋＝アーバン
名古屋－八木－西大寺－奈良＝ACE、ビスタ、スナック

108 ：本ｶｺ ◆jPh.Lexd1U ：2008/09/08(月) 08:48:54 ID:jBi/ESBMO

>>107
乙特急はびっくり玉手箱みたいなもんだなそれが楽しいが…
自分的には、昨年西大寺から名古屋へ行く時…
西大寺→ 八木 NN02
八木→中川 NN14
中川→名古屋 NN52
と、NNコンプリートには萌えたｗ

109 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 13:32:53 ID:N0LXC4Rl0

八木で連結されるのって賢島行きのみ？
名古屋行(乙)って、検札ある？

110 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 13:55:05 ID:lQChLcIFO

>>109

無券バカは、車内で増運賃をお支払い下さい。

111 ：(ry：2008/09/08(月) 18:57:54 ID:ZAN0NHm+0

意図を明かさずに「検札ある？」なんて、俺は、よー聞かんかもｗ
>>104
俺ラピートはずれ。窓がダメ。中で眺望する人のことより
外からの見栄えを重視した本末転倒のデザインだと思ってる。
>>108
名阪といえばサニーカー、というイメージもあながち間違ってない
と思うので、なかなか萌えますよね。

112 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 19:04:15 ID:+UNSCMVmO

１９時発の京奈特急、これからビールと魚肉ソーセージ。乾杯！
「ＡＣＥかぁ」と思ったら前２両は網棚ヤッホー。

113 ：修行僧 ◆5ABUolQ8ns ：2008/09/08(月) 19:25:21 ID:DZlI1uD00

>>112
うれしさがにじみ出てる文章だね
うらやましいです

私は名伊特急のアーバン車運用が好きです

114 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 20:30:25 ID:Yvwb5pEtO

今日久々に特急使ったが来たのはACE…
スナックに乗りたいのにもう5年ぐらいACEにしか乗ってない…
帰りはN12が来たが指定されたのはビスタ平屋orz
もうN11、12には乗れないだろうな…

115 ：(ry：2008/09/08(月) 20:38:14 ID:gYLloJRV0

>>114
俺、相席阻止のために2号車を取ることが多いんだが、
そのかわりなかなか網棚に会えないジレンマ

5・6号車（大阪線だったら難波寄り）に入る確率が高いので、
狙ってみると意外と簡単にとれるかもよ。

もちろん、その2両がACE2連ということもありうるが、
１～４号車よりは５・６号車のほうが格段に網棚が入りやすいのは
事実だと思う。

116 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:04:18 ID:jrmhOGUQ0

ラピートは窓に飲み物を置けないのが個人的にマイナス。
あと近鉄と違い｢何の車両が来るかなぁ｣的なワクワク感もないし。

でもデザインや居心地は素晴らしいから時々は用もなく乗りに関空行ってるけどｗ
すれ違いスマソ。

117 ：(ry：2008/09/08(月) 22:15:10 ID:V/n3Lgm10

>>116
空港特急独特の構造だな、窓に置けないって。
確かに、デザイン性はかなり優れていると思う。
が、やっぱ窓の外は見やすいほうがいいなあ。

118 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:26:32 ID:8ZzgWhPjO

確かに景色とか見辛いけど、その空間自体の快適さがあるというか
ラピートの居心地は近鉄とはまた違う心地よさがあるような。
旅行シーズンにはスーパーシートに回避。

でも30分ちょっとで終わってしまうのが勿体ない。
乗車時間の割りに快適すぎる車両というか…

119 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:40:55 ID:SlS1pWCA0

初心者ですが、聞きたい事が。
ホームページ上の空席案内に出る車両運用と
PDFの時刻表に書いてあるマークとが違う時は
どちらがの車両が正しいのでしょうか？
日によっても違うのかな？

120 ：(ry：2008/09/08(月) 23:54:38 ID:V/n3Lgm10

>>118
来月ねこに会いに行くので、そのとき乗って味わってみますわ。
>>119
pdfや駅にある時刻表の車種表示は目安で、実際は裏ビスタとか
裏伊勢志摩ライナーとかがあります。
空席案内のほうが正確ですね。
（車種が決定しないと空席案内できませんのでｗ）

121 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 00:02:44 ID:bwBgbdUg0

ラピートよりもこうや・サザン・りんかんの方が静かで快適だぞ。
地味だけどラピートと違って無駄が無く実用性・機能性に比重を
置いてあるのがいい。

122 ：119：2008/09/09(火) 00:13:45 ID:1PjbnQ5P0

>>120
ありがとうございます。
その裏を狙っていくしかないっすね…

伊勢志摩ライナー、乗りてぇ……

123 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 00:29:10 ID:Ut8GhX9R0

俺が始めてラピートに乗ったのは、関空～難波ノンストップ時代のラピートαだったな、スーパーシート貸切状態、人居ねー、おまけに車掌も検札に来ないから無人電車かと思った
近鉄特急とはまた違う雰囲気はあったな。でもちょっとあの内装は落ち着けない、窓際の肘置きも無いし。
スレ違はこの辺で。

124 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 10:16:12 ID:zYWoBqDy0

もし近鉄が大阪難波と繋がっていなくて、
鶴橋停車の電車だったら、もっと利用者減る？
実際鶴橋で降りていく人多いのが現実なんだけどね。
難波まで乗ってる人って少ない気がする。難波って行っても何もない。

125 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 10:49:55 ID:lM/Gp9rF0

124在住の村よりは確実に難波は色々ある。

126 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:22:12 ID:nBm2hvoR0

124の住んでる村もダサいけど近鉄はもっとダサいよね

127 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:37:35 ID:qghSdTo90

>>124
あんな不出来な難波駅を作ってまで、難波線を開通させた理由を考えれば理由を考えたまえ。

128 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:38:56 ID:nBm2hvoR0

大体さあ、「心の特急券」なんて偉そうなことぬかしてるけど、
要はそんなもんが無いと乗ってられないほど乗り心地悪くてどうしようもない
クソ特急ってことなんでしょ？
名阪間なんて新幹線が基本だし、伊勢志摩なんてなんもないとこわざわざ行くひまじんいないし、
近鉄もうやばいんじゃないの？

129 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:50:59 ID:6s0hrVR20

>>128
近鉄よりお前の頭の方がはるかにやばい。

130 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:59:00 ID:zYWoBqDy0

>>128
神様に会いに行ってるんだよ

131 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:59:50 ID:nBm2hvoR0

129
何も言い返せないんだった無理してレスすんのやめてくれる？
マジうざいから。
ホント近鉄厨ってどうしようもないよね

132 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:03:25 ID:RQjdtv3r0

>>127
不出来？　地下鉄乗り換えもチョー便利だよ。
地下街にもつながっているし、狭いのは横に
地下鉄が走っているから。あれで精一杯だと思うよ。
阪神からの客が増えるのも睨んで難波エキナカが
増殖中だし頑張ってると思うよ。

133 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:04:34 ID:lM/Gp9rF0

「言い返す」という行為は、元の意見がそれに対して言い返すだけの
価値のあるものであるというのが前提。

煽られるということは、それだけのレベルってこった。

134 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:15:03 ID:nBm2hvoR0

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　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　煽られるということは、それだけのレベルってこった
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ばっかじゃないのクソ近鉄厨が

135 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:21:23 ID:nBm2hvoR0

頼むから図々しく阪神様の路線に乗り込むなよ。
しかも将来的にはあのゴミ特急まで乗り入れるって冗談だろ？
ちょっとは人様の迷惑考えろよ。

136 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:41:52 ID:lM/Gp9rF0

景観上害毒にすぎない阪神車早くとっとと撤収して、
近鉄車返せ、バカ阪神厨が。

137 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:57:43 ID:0ZDhVgjr0

>>135
阪神がなんばに繋ぎにきたんだろうが（笑

あほ？

138 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:59:55 ID:0ZDhVgjr0

>>135
おまえも、わざわざ近鉄スレに来て「ウザい」とかw

見に来なければいじゃないか（苦笑）

139 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:14:00 ID:88MUrHKW0

まあこれまでのこのスレの流れ見てたらいつかは>>128みたいなのが紛れ込んでくると想像はしてた
むしろ今まで荒れなかったのが不思議だわ

140 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:40:22 ID:nBm2hvoR0

>>137
はあ？阪神は大昔からなんばにつなぐつもりでいたんだよ。
「それならぼくも～」って勝手にド田舎上ボン町から出しゃばってきたのはむしろ近鉄だろ。
こっちは近鉄沿線から鹿や忍者や伊勢近郊の昭和の忘れ形見やズルハシの朝鮮街の生き物やみゃーみゃーうるせー
俗物どもが至高の阪神沿線に紛れ込んでくるかと今にも鬱になりそうで苦しんでるんだよ。
ふざけんなよコラ。

141 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:44:49 ID:qghSdTo90

>>140

近鉄との相互乗り入れで、阪神沿線に住む私の安穏な生活が乱され、精神に異常を来たしてしまいました。
と、損害賠償請求をすれば如何ですか？

142 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:49:46 ID:nBm2hvoR0

まあどうしてもボロ特急乗り入れさせたいっつーなら阪急様に「乗り入れさせていただきます」料の支払と、
「いちぇちまらいにゃー」（どう俺の名古屋弁？うまいでしょ？）のデラックスカー4両編成限定且つ、
特急券無料で阪神沿線の住民のみ乗車可にするっつーんなら認めてやるよ。
もちろん上ボン町やずる端は通過の難波ー名古屋間完全ノンストップのみでな。
あと、阪神間の駅で停車するときは必ず運転手・車掌はホームに下りて感謝の意をこめて土下座しろよ。

143 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:53:29 ID:nBm2hvoR0

それと阪神車両が近鉄に乗り入れる際は必ず阪急様に「お乗り入れありがとうございます」料払えよ。
阪神にしてみりゃ近鉄との相互乗り入れなんて百害あって一利無しなんだからな。
まあまだまだムカつくことだらけだけど今回はこのぐらいにしてやるよ。

144 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:30:32 ID:Ddp7mqSQ0

平日の昼間からレベルの低い話だな。
ここは良スレだったんだけどなぁ。

近鉄に文句あるなら単独スレ建ててやれば？
こんなスレみたいに。
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1055/10553/1055315112.html

145 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:31:04 ID:NuJThfAz0

>>142
そんなに阪神の運転手・車掌に土下座させたいのかい？

146 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:09:44 ID:np2s78yAO

>>144以外全部NGかよ

147 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:16:57 ID:tSYXSMXGO

このスレには、乗車券のほかに心の特急券が必要でございます。

心の特急券をお持ちでない方のご乗車を固くお断りします。

148 ：修行僧 ◆5ABUolQ8ns ：2008/09/09(火) 15:25:50 ID:yWDnxEHq0

確かに128の言いたいことよく分かるよ
何かにつけて147のような文を出す自治厨が出てくるから
心の特急券って何よって？
ちょっと違和感あると思ってた矢先

149 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:45:37 ID:htIJUpvC0

問題なし。いいと思うよ>>147
今までそれがあってこそ荒れずに来たから。

150 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:51:58 ID:7mvYcua80

128は神。

151 ：128は、：2008/09/09(火) 15:59:17 ID:htIJUpvC0

そもそも上3行がまったく意味不明で、このスレの流れからして
何か誤解してるんじゃないかと思うフシがある内容。

下2行、新幹線基本にしても、近鉄には一定の利用層が確かに存在し、
伊勢が何もないところというのも128の基準でしかない。

言いたいことがよくわかる部分など全くなく、当然神でもなんでもない。

152 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 16:06:09 ID:3Fzqqic1O

>>128みたいな粘着ニートは、ほっときましょうよ。

153 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 16:11:13 ID:nBm2hvoR0

>>149, 151
何必死になってんの？www
ちょっと事実を突き付けられたからってムキになんなよ。

150は見事にこのスレの総括をしてくれたな。

154 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 17:14:07 ID:WNZYNX0g0

>>142
>>145に見事に返されてるけど、相互直通運転の基本も知らない馬鹿が混じっているな。

多分、ID:nBm2hvoR0は阪神利用客じゃないな。
阪神沿線にも友人はいるけど、他社線に対してこんな傲慢な態度をとる人間には会ったことがない。
俺の知る限り、阪神沿線民はもっと善良だよ。

村上騒動のドサクサにまぎれて、西梅田の一等地を掠め取った会社の沿線民には傲慢な奴もいたな。

155 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 17:19:56 ID:IETLVRik0

「阪急阪神タイガース」の件には唖然としたな…
それだったら最初からブレーブス手放すなよとｗ

156 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 17:24:10 ID:jH/oCwuK0

気持ちとしては阪神なんぞに近鉄特急を乗りいれたくない
という近鉄ヲタも多いと思うな。

157 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 18:09:23 ID:QN+qtf+U0

なんだこの自作自演のレスの山は
昼真っから一人の引き篭りニートが暴れてるのか

158 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:09:41 ID:VoL4t1r90

すみません。
席番指定して買いたいんですけど。
有人窓口なら何処でもおｋですか？

159 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:19:52 ID:vqUCkiPl0

>>158
全然大丈夫。
係員の慣れ不慣れもあって場所によって差はあるかもしれないが、
心配にはおよばない。

160 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:38:53 ID:6dYS3LoKO

相互乗り入れが開始されるとなると変なのが現れるんだよな
東急田園都市～半蔵門～東武の乗り入れ開始の時なんて、エグかったもんな。
大抵は沿線利用者じゃなくて煽りたい一心の奴が乗り入れ阻止とか書き込んでるだけなんだけどね

>>148
こんなこと書くと…だけど
あなたから、そんな言葉が出るとは

161 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:46:42 ID:qMHnYWo40

今まで特に特急スレでは難波から西の話は俺の中では好感持ってなかったし、
案の定って感じだな。
>>160
148の件、俺もそう思った。目を疑ったかも。

162 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:49:05 ID:yQvpKU4pO

俺も少しorzした。
正直、なんば降りればすぐに千日前線あるし、
阪神出るのに2回の（なんば、野田）乗換位は苦じゃないけどな。
「次は難波です。この電車は次まででこざいますby津田英治」でいいのに

163 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:00:36 ID:ZPC4p55X0

他スレではしばしば「近鉄特急スレの住民は他のスレ住民や一般列車利用者を見下してる」と言われてる
そんな事は無いとは思いたいが「ウンコスナック」とか「雑魚列車」という用語がはびこってるの見るとなあ
そして一部住民による馴れ合いときた、正直今の内容のスレだったら鉄道板より旅行板とかの方が良いのでないかと思ったり

164 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:07:30 ID:qMHnYWo40

かなり昔にも「馴れ合い」という批判があったと思うが、
今のこの板に馴れ合いなどは特にないと思うが。

ただ、用語の問題で色んな噂が立ってしまうのは問題なので、
気をつけたほうがいいと思う。

それと、旅行板のほうがいいと言っているが、極端なスレ違いが頻発
してるわけでもなし、逆に色んな視点の特急の楽しみ方が受け入れられ
ないようなら参加しないほうがいいんじゃないかとも思うが。

165 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:34:11 ID:ZH/R8DT20

>>163
いや、むしろ他スレの住民「から」見下されてるでしょ。
「ボロ特急に金払って乗るのはアホ」とか、「真の車両使い回しをしてる近鉄は
もっと叩かれるべき」とか、言い出せばきりがない。

近鉄特急利用者が一般列車利用者を見下してるという部分も、実際あるかもしれない。
しかし他スレ住民の近鉄叩きの方が、遥かに卑劣で残酷だと思うが。

166 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:40:02 ID:qMHnYWo40

>>165
＞近鉄特急利用者が一般列車利用者を見下してる

これも結構疑わしいんだよな。
確かに、一見そのようなカキコはあるにはあるが、
見てる限りでは、ほとんど冗談というか遊び心だろ？

重症な見下しってのは、たとえば「通勤時間帯の急行を全部特急に格上げ
しろ」とか、むしろそういうものを指すものだと思うが。
（今のところ、そういう極論も出ていないし）

167 ：165：2008/09/10(水) 00:12:21 ID:vKG7TqIS0

>>166
見下すと言うか、特急利用者のエゴ的要素が多いと思われるのが、
「特急最優先ダイヤ」案。
一般列車の後追い徐行を皆無にしたところで、特急客個々の目的地までは5分も
短縮されないと思う。
一般列車を必要とする乗客も多いし、自分達だけ速く移動したいから他は犠牲に
なれという考え方はどうかと・・

よくビスタの2階席から人を見下すのが楽しいみたいなカキコがあるが、あれは
ホーム全体の客が見える景色が楽しいと言うだけで、見下すと言う事ではないでしょ？

168 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:30:58 ID:DmNG+oN50

階下座席に座る人は、逆にホームの客から見下される目線を浴びたいドＭなのかよという理屈になってしまうよな
2階席から見下すとか言い出したら京阪とか小田急も含まれてしまうしな、
2階席＝下に居る人を見下す、という勝手な理屈を作り上げるキチガイが、勝手に暴れて叩いてるんだろうな
ボロ特急とか言われたら全国の特急車両に当てはまる、JRだって381や485や、東でさえ183や185とか大量に走らせているし、小田急も京阪も南海も30年落ちの車両を特急で使っている。

たぶん叩いてる奴は、
2010年に特急直通構想で、実現すれば日本初になるから、それを僻んでるキモヲタでしょうな。
近鉄特急が阪神山陽に乗り入れれば、4社直通の長距離特急としては日本初。
ちょっとの差で京成も成田新高速の開業で4社直通特急が予定されているけど、僅差で近鉄が早くなる。

169 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:48:59 ID:LB4ijbbQO

近鉄スレでここのスレはましだよ｡他の近鉄スレは自己チュー的な叩き連中が支流だけど、ここの住人はそうじゃあないよ。本当に近鉄特急を愛しているよな。俺は乗り鉄を趣味にしているけど、乗ってみたい車両がまだあるしな。一般車利用者を見下してはいないよ。

170 ：近鉄難波駅ついに消滅！：2008/09/10(水) 00:58:27 ID:a3bgQ/jYO

再来年には姫路と奈良・賢島行き特急が走るだろうが革命的発想だ。ＪＲと東武日光線がつながるようなものでかなりインパクトがある。

171 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 01:01:12 ID:pvUgzWnn0

その会社の伝統を尊重するべし
車両や沿線事情だけで価値を決め付けるのはクレーマか質の悪いDQNと変わらない
真の鉄道好きとは言えない
最近は、鉄道が好き、でも地元の鉄道以外は嫌い、地元の鉄道以外は意地でも叩きたい、他人の迷惑はお構いなし、
乗りもせずにネットや雑誌で見ただけでいかにも乗った事があるかのように装う、そして自分以外は認めたくないという奴が多く、
そんな奴らと一緒に真の鉄道好きが同じに扱われるのは迷惑だ。

172 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 01:17:13 ID:qZQIVbML0

いや～伊勢と鵜方で遊んで帰って来たら久々の大荒れに驚いたねぇ
こっちの人達に直通特急のこと話したら殆どの人がまだ知らないけど、
大阪・神戸が便利になると、みんな喜んでるよ！　

173 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 05:46:13 ID:TNfew2q60

来年の春、革命的偉業を成し遂げようとしている近鉄にﾏﾝｾｰ

174 ：修行僧 ◆5ABUolQ8ns ：2008/09/10(水) 06:04:17 ID:z0+a6vrz0

>>160-161
おはようございます。驚いたでしょう！
いつかは言おう（書こう）と思ってたんです

スレが変な流れになると必ず「心の…」が出てくる
一方一般型車両の列車を「雑魚」とののしる
そんなので「心の…」はないでしょってね

128もそれが嫌で荒れる文を何度も投稿したのではないと
本当は128も仲間に入りたいじゃなのかな、近鉄特急好きなのではって
それを察してあげるのも一つの付き合いじゃないのって

そんなわけで前スレ立てたときにわざわざキャッチフレーズを考えて入れました
しかし今スレのレス1からは復活、特に携帯からだと毎回この文字を見るのは嫌なんですよね
おまけにタイトルまでわざわざ入れてますし…行き過ぎかな

長文申し訳ない
さて、例の「～まで読んだ」レス待ってますw

175 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 07:43:02 ID:eWvdmybp0

「心の特急券」の概念は賛同。しかし、いつも目に見える形で
ちらかせるものではない。それは、>>174のとおりだと思う。
「心の特急券は究極のチケットレス」というカキコがあったが、至言だな。

しかしだ、住人にやましい考えを持っている奴がいたかというとそれも
違う気がする。要は言葉遣いとして誤解を招く要素があったということだな。
「口は災いの元」。

＞128もそれが嫌で荒れる文を何度も投稿したのではないと
＞本当は128も仲間に入りたいじゃなのかな、近鉄特急好きなのではって
＞それを察してあげるのも一つの付き合いじゃないのって

これは依然謎。>>128からはそういう意図はまったく読めないし、
そもそも128の冒頭は、「心の特急券」の概念をはきちがえてる。
スレににわかに乱入してきたか、ただの読解力不足か、思いを正確に
書けない日本語不自由者か、いずれかだろ。

176 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 07:45:44 ID:j2shMvE/O

128を愛してしまったまで読んだ

177 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 07:47:21 ID:7u2AjC45O

>>174
最後まで読んだ

178 ：補足：2008/09/10(水) 07:53:05 ID:eWvdmybp0

でも、「心の特急券をお持ちでない方はご乗車できません」
って表現自体は、素で面白いと思うけどな。
ユーモアでたまに登場してくるのはいいんじゃないかとは思う。

179 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 07:53:42 ID:cKWpA9AuO

>>174
最後の文が余計

180 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:22:53 ID:RxOXdMyj0

てか、他社の阪神だとか阪急の話をここに持ち込まないで頂きたい。
あくまで、｢近鉄特急｣を語るスレだ。
心の特急券どころか、最初から論点がズレているものを書き込まないで欲しい。
以後、スルーするなり削除依頼かけていきましょう。

181 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:43:58 ID:WSabgguJ0

>>174
正直>>128を擁護する意味がさっぱりわからん。
どうみてもただの荒らしじゃん。

心の特急券の話についても、
ってそれなりに長い間使われてるんだし、それが嫌ならこのスレ見なければいいだけじゃね？
前回キャッチフレーズ消えたと思ったらお前だったのか。

182 ：(ry：2008/09/10(水) 09:54:38 ID:ExCkJSGC0

>>181
まあまあ。あの前回のキャッチフレーズ自体は爽やかで良かった。
なかなかやるなと思ったよ。

心の特急券という考え方に罪があるのではない。
ただ、この言葉の受け取り方にはかなり個人差があり、
出てくるタイミングも結構重要になるんだと思う。

183 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:02:51 ID:WSabgguJ0

>>182
そうは言っても、今まで使われていたフレーズを他の住人の許可も得ずに変えるのはマナーに欠ける。
自分が気に入らないから勝手に変更って何様なんだよ、って気がした。
自己中心的というかワガママな行為だと思う。

184 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:15:33 ID:RxOXdMyj0

ほら、結局こうやって余計な話に展開していくんだよ。
荒らしとかマジでダニみたいな奴だな。

185 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:52:04 ID:ChxI2jkH0

近鉄は最強の私鉄だからね。他にないよ。こんなに長距離走る私鉄。
大阪・奈良・京都・三重・愛知　そして兵庫も仲間入り。
日本のど真ん中を結んでいる最強電車だよ。

186 ：修行僧 ◆5ABUolQ8ns ：2008/09/10(水) 12:24:22 ID:JGYj/74Y0

>>181
今更お前だったのかと言われても何も返す言葉がありません
>>183
ならその時指摘すればいいことですよね
そうすればすぐに削除依頼出せたし
そもそもレス番1に書く内容って決まってるのですか？
それはどこかに示されてますか？
初めて来た人にもわかりやすいよう掲示されていますか？
そもそも許可が必要なことですか？
前々スレと当スレではフレーズが違いますよね
誰がどなたに許可申請してそれが了承されたか経緯を説明して頂ければ幸いです
>>184
それって私に対するレスでしょうか
ダニでも生き物です
頑張って生きてますのでどうかそっとしてあげて下さい
>>182
ご迷惑おかけします
本来なら腹わたが煮えくりかえっている部分もあるでしょうが
あえてそれを抑さえていてくれている
ありがたいです

187 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 13:40:55 ID:AgjoWUlQO

自分がウザがられてるのもわからない糞コテは消えろ。
そうすればすべて解決なんだよ。

188 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 14:36:59 ID:tnmRmaJn0

原則>>187に同意なんだが
ここにも、また実際の近鉄特急にもときどき子供やDQN、
あるいは思想信条を異にする者が乗ってくることもある。
近鉄特急を愛する私たちは、大人の対応をしようよ。

189 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 14:50:49 ID:pSXnFX2p0

今回、修行僧が若干誤解を招く言い方をしたわけだが、
今までの流れ見てて、何がなんでも排除するべき奴であるという理由は
まずないだろ。

>>188の言うとおり、気に入らなければ「消えろ」で解決するような
中学生レベルの頭脳を持った奴こそ消えるべきだと思うがね。

190 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 15:29:19 ID:AgjoWUlQO

そもそもコテ名乗って書き込むこと自体荒れる原因なんだよ。
荒れないようにしてくれる某コテさんはともかく、
>>187みたいな屁理屈みたいなこと言うコテは反感持つヤツが現れる。
少し前にも疎まれた連投厨がいただろ？

消えろは言いすぎだったかもしれんが、コテやめろ。

191 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 16:00:40 ID:JTwuHhj10

そろそろ線路に戻って近鉄特急の運行を再開しようよ。

192 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:02:53 ID:3ie/7oanO

西大寺～京都、ﾁｹｯﾄﾚｽで何の表示もない列車を選んでｽﾅｯｸｶｰが来るかとwktkするも、やって来るのはｻﾆｰｶｰやｴｰｽｶｰ、挙げ句の果てにはそんな時に限ってACE。そんな日々が続いて今日、やっとｽﾅｯｸｶｰが来てくれました!(^^)!

193 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:40:42 ID:bE3cd9yq0

アーバンの回数券で乗ると必ず５号車に当たるのですが、
これは仕様なんですか？

194 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:50:29 ID:uXlI+nD00

>>193
タイミングの問題。たとえば買う時間が一定してるなどの傾向があるなら、
あり得る。

195 ：192：2008/09/10(水) 17:55:18 ID:3ie/7oanO

ｽﾅｯｸｶｰって意外とﾓｰﾀｰの音が入ってくる。だけどそれは実に軽やかで、逆に心地いい。これで30分はやっぱり短いな。今度は伊勢から乗りたいな。

196 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:31:54 ID:ZoNOjU640

とにかく、名古屋～八木間しか乗らないのに、名阪まる得きっぷでULの名古屋～難波間の予約を入れるのはやめてくれ。

特急通勤客が予約取りづらくなるからやめてくれよホント

197 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:34:58 ID:fU+JL1dU0

あ、それでか。株優で名古屋21時に乗ったとき、
どこで降りるかわざわざ聞かれたし。

198 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:41:12 ID:beWEDyAmO

JRや名鉄の名古屋豊橋往復特割みたいに、
途中下車不可じゃないの？＜名阪まる得

199 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:41:26 ID:ZoNOjU640

難波～桑名(四日市もかな？)間でも同様の事案が発生していないかな？

チケットレスで予約状況を見ると空席が少ないのに、実際に乗車するとガラガラとか

200 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:46:42 ID:MeMAO7F+0

途中下車前途無効と書いてあったような

201 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:55:25 ID:ChxI2jkH0

質問。
名古屋から大阪駅に行くには
・近鉄
　名古屋ー八木下車　乗換　近鉄京都←ＪＲ新快速で大阪駅へ
　か、
・近鉄
　名古屋ーノンストップー　鶴橋　乗換　－環状線→大阪駅

どっちが早い？

202 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:03:27 ID:fU+JL1dU0

>>201
そんなもんノンストップだよ。
鶴橋だって、バカにされてはいるが、いちおう大阪のど真ん中にあるしさー

203 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:06:30 ID:qZQIVbML0

名古屋～八木、難波～四日市・桑名で「まる得きっぷ」利用したことあるし
他の人にもお勧めしてたよ、生活の知恵と言うか当たり前だと思うけど・・・・・
スレ違いだけど新幹線の回数券でも前途捨てた利用してますが
先の区間を捨てた利用はイケナイことなの？

204 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:08:32 ID:fU+JL1dU0

>>203
捨てた区間で新たな座席指定ができなくなり、
他の客や近鉄の収入に影響が出る。

205 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:12:04 ID:qZQIVbML0

終着までの乗車券と特急券を買ってる訳だし近鉄の収支に影響ないと思うけど

206 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:14:02 ID:7E6O2Cuf0

まる得きっぷを買うことが悪いことではないが、実際に乗車しない区間の座席を押さえられることにより特急短距離利用者に迷惑をかけていることを認識すべきだ。

だから無券バカが出没するんだろ？これだけが原因ではないがな

使うなら実際の乗車区間を予約すべきだ。

207 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:50:16 ID:Pv6ODTGt0

>>203
名古屋～八木
難波～四日市（桑名）
まる得：3200円程度、株優＋特急券正規：1500円程度＋1560円（チケットレスで10%ポイントあり）
下車駅までの特急券を買ったほうが安くつきまっせー

208 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:11:52 ID:qZQIVbML0

>>207　アリガト
私らみたいなショボイ株主は送ってくる数少ない優待を志摩の家へ行くのに使うんで
名阪利用はセコく事務所経費の「まる得きっぷ」で済ましてます。
■ 途中下車および区間変更はできません。とは書いてあるが
改札で文句言われたこともないし黙認してるんじゃないやろか？
桑名（正確には四日市～桑名間の途中駅）に用事があって、
手元に「まる得きっぷ」があれば使ってしまうよなぁ

209 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:12:50 ID:Gc6Uh3zr0

昔、難波～桑名でまる得使用したことがあるけど、特急券は指ノミ券を難波～桑名で出して、
乗車券はまる得の半券付けて「これで有人改札通って」と言われた。
名古屋～八木でも同様じゃないの？

当時は都プラスカード？だったかのおかげで、まる得3000円位で売ってたんだよな。

210 ：165：2008/09/10(水) 21:14:09 ID:vKG7TqIS0

数年前まで阪伊特急で、スナック2＋2の4両編成がたくさん走ってたが、
今となっては希少なのか？

211 ：17：2008/09/10(水) 21:17:19 ID:lDrz95bc0

ぷらっとこだまじゃあるまいし、企画券の一部区間放棄は問題ないと思う。

が、>>206の通りで座席指定は実際に乗る区間のみ押さえるべきだろう。
大阪市内～八木や四日市～名古屋は需要の多い区間であり満席になることもあるので、尚更そう思う。

212 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 21:25:49 ID:RxOXdMyj0

赤福もちも、いつしからか復活してるみたいだね

213 ：204：2008/09/10(水) 23:29:26 ID:EGmDPLjS0

>>206
>>211
全くそのとおり。自分の都合のいい部分以外眼中入らないのは
見苦しいね。そんなことは自分でこっそりやっとけ。

214 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:37:57 ID:EGmDPLjS0

>>210
メジャーじゃないけど、時々走ってるよ。
>>212
復活も何も、これ今日中に売り切れるのかと思うぐらい
積んでる（藁
難波で朝6時台から積み上げられてるのも結構ミステリアスだし。

215 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:47:36 ID:3ie/7oanO

>>210
今日難波16:05の賢島ゆきがそのスナック2+2だったよ。

216 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 00:45:33 ID:80wHKxtW0

>>62
AYは？

217 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 00:46:16 ID:3I8tTky50

>>204 >>213
> 捨てた区間で新たな座席指定ができなくなり、
> 他の客や近鉄の収入に影響が出る。
正規に切符買って本人の都合で途中下車するだけやからええやろ
俺は名古屋から鶴橋経由で学園前まで特急券買って、
そのままミナミに飲みに行って平気で捨ててるぞ
オマエから見れば俺様は収支に影響出してる極悪人だな
> 自分の都合のいい部分以外眼中入らないのは
> 見苦しいね。そんなことは自分でこっそりやっとけ。
正義の味方か大株主つもりか、見苦しい偉そうな奴だな
>>214
夜勤で作って夜明け前にトラックで配送してるのに何がミステリアスだ
そんなことは自分の頭の中だけでこっそり思っとけ。

218 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:08:09 ID:Vytp6/ts0

>>204
>>206
まる得で、大阪－名古屋間以外の区間って指定出来るの？
以前友人が、まる得を使って名古屋→八木間の指定を名古屋駅で
頼んだら、
　「途中で降りるのはお客様の自由ですが、座席の指定は
　　あくまで名古屋－大阪間でないと出来ません」
と言わ難波まで座席を指定されたとか。
友人は、今年に入ってからの話しと言っていたな。

>>214
一説によると、０時から製造を始めて各地に配送しているらしい＜赤福

219 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:28:44 ID:elaoK3lk0

自慢乙。
中途半端に悪人のつもりになってる奴に限って吠えるものだな。

220 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:34:23 ID:s6wRhN2g0

このスレももう駄目だな

221 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:04:06 ID:3I8tTky50

>>219批評乙。
悪人のつもりもないし、悪いとも思ってないぞ
正規に切符買って途中下車するのは本人の勝手
中途半端に収支がどうのとか>>204良い人ぶって
赤福を遠回しに貶めてる偽善者>>214に合わせてるだけ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑下半分がダミーなの知らない
>>220
冗談でも雑魚列車・無券バカなんて平気で書いてるレベルだから
こんなもんででしょ　　↓また心の・・・・・って書かれるかな

222 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:12:18 ID:GhaRSw0WO

先週末に九州に行って、リレーつばめに乗ったら車内チャイム（自動じゃないやつ）がサニー以前の近鉄特急の前フレーズと同じで驚いた。

ソニック883の中間増備車に乗ったら天井部分がシリーズ21の初期車と同じだった。

近車製のものは部品共通なんかな？

223 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:15:24 ID:OQ3DFsT50

熱いねえ。

224 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:25:15 ID:OQ3DFsT50

>>218
遅ればせながらサンクス。

自慢げに余計なことまで言ってる人って、下品ですねえ。

225 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:36:23 ID:B5YvotdrO

ひかり早得 4200円で売る店もある
近鉄特急は近年シェア奪われ気味
ひかりは各停型もスピードアップし速達型はのぞみと全く同じ所要時間
トイレも個室洗面も自販機も車内販売もある
近鉄は南ヶ丘～大三の短絡線を作り名古屋～鶴橋100分台前半で対抗するしかない

226 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:39:02 ID:B5YvotdrO

中川回りは迂回しすぎ

227 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:40:32 ID:B5YvotdrO

しかも現行中川短絡線の徐行通過はそれだけでタイムロス

228 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:45:27 ID:B5YvotdrO

サンダバは名古屋～鶴橋よりも長い福井～新大阪を途中2つも停まって最速102分で結ぶ

229 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:46:34 ID:OQ3DFsT50

100分台前半にすれば、いくぶん客戻ってくるの？

230 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:56:04 ID:gqlzl7HO0

現状で十分だと思うが・・・
そもそもUL登場時は6両だったのが8両のものまで投入されてることに好調さが現れている。
拡大主義は古いよ。循環型の世の中では。

231 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 03:42:02 ID:3I8tTky50

スピードアップは1990年代前半に失敗した結果から全く無理なんで諦めてると思いますよ

嫌みな質問の仕方する下品な奴だな>>229

232 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 04:20:04 ID:V57o9R030

>>225
名古屋 7:27 393Ａ 8:15 新大阪
名古屋 7:30 1Ａ　8:19 新大阪
「のぞみ」より「ひかり」の方が速いwww
ちなみに393Aは「ひかり」1Aは「のぞみ」
でも私はULに乗るが、難波到着が9時を過ぎる為遅刻www
平日ダイヤにも名古屋6:00のULがあれば都合がいいわけだが..........
大阪線、奈良線、難波線のダイヤを考えるとそれは無理かな？
でも近鉄特急ファンとしては.........なんとかならぬものか。

233 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 04:24:32 ID:B5YvotdrO

そこで南ヶ丘～大三の新短絡線ですよ

234 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 04:30:25 ID:B5YvotdrO

リニアできれば近鉄特急は寿命だな
値段も東海道新幹線とほぼ同額らしいし

235 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 04:35:49 ID:V57o9R030

↑
訂正
名古屋7:30は99Aでした。スマソ

236 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 05:06:03 ID:s6wRhN2g0

>>234
何十年後の話なんだろうな

237 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/11(木) 05:48:30 ID:J8mNmXxo0

>>225 >>233
発想が小さいな
やるなら平田町～鈴鹿サーキット～亀山～伊賀神戸～奈良だろ

238 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 06:23:24 ID:+ANjcMaR0

>237
なぜ伊賀神戸

やるなら
奈良～湯の山温泉に決まってるじゃないか

239 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 06:41:43 ID:A/LdPKy80

10分縮めるより、500円引く方が良し。

240 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 08:04:18 ID:E1a1XY+H0

幻想だが、木津から河原田を買い取って、富が丘と四日市をつないで架線を張ったら、名阪を少しは早くできないかな。線形が悪い?

241 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/11(木) 08:31:57 ID:J8mNmXxo0

登美ヶ丘～加茂や伊賀上野～柘植・関～河原田は線形良い方だから10分以上短縮できると思うよ
河原田～亀山は今でも100km/h以上で走ってるし

242 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:25:45 ID:ck33yRKt0

新線建設新線建設といっているが
新線建設されて時間短縮になっても加算運賃採用されたら運賃値上げで余計に客逃げるわけで

243 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:32:25 ID:NoWrWt1D0

>>237
平田町～鈴鹿サーキット～亀山～伊賀上野～奈良と言いたいのか？

244 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:34:14 ID:VlRYK/bb0

100分台前半にしたところで新幹線の客が戻ってこないのは当然として
（確かにわざわざ下品に突っ込んでやるような問題ではなかった）、
強いて言うならば、スピードアップによって名阪間完全に2時間切れば
十分なニュース性はあるな。
>>230
>>239
全くそのとおりだと思いますね。

245 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:36:10 ID:VlRYK/bb0

>>243
そうだろね。
>241でさりげなく訂正してるつもりだろうから、汲んでやろう。

246 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:45:28 ID:ncOwxSR60

赤目四十八瀧心中未遂っていう映画見た。
近鉄も使用されたんだな。赤目口駅と八木駅でも撮影されたみたいだ。
寺島しのぶ、近鉄乗ったんだな。嬉しい。

でも映画としてはエロくて暗くてめいっちゃう流れなんだけど・・。
エロシーンではチンコモザイク無しで映ってるし。

247 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:47:20 ID:VlRYK/bb0

>>246
どんな近鉄特急が出たの？
チンコと近鉄特急が一つの作品で出てくるなんて、プレミアもんだなｗ

248 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:55:57 ID:ncOwxSR60

>>247
車両は映ってなかったけど、急行列車で赤目に向かうシーンだった。
大阪から奈良から三重までの近鉄の車窓も長く映ってた。
ラストシーンは大和八木だった。

車両や大和八木駅構内貸し切って撮影したのかな。
全体を通しての舞台は兵庫尼崎。赤目は心中未遂する後半から出てくる

249 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:02:09 ID:VlRYK/bb0

>>248
サンクス。近鉄が出てくるドラマは結構少ないので、映るだけでもうれしいですな。

250 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:03:59 ID:ncOwxSR60

>>249
そうだね。しかもこの映画は結構話題になった有名な作品だからね。
近鉄ファンなら一度は見てみるといいかも。
来年開通する阪神尼崎駅周辺の町が舞台だしね。

251 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:08:01 ID:5a0+ymCt0

いっぺん、さくらライナー乗ったろかなぁ。
お茶と茶菓子持ち込んで

252 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:29:13 ID:ncOwxSR60

赤福とお茶　俺の定番

253 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:29:15 ID:J967H8LR0

近鉄には奈良があるから実は昔から最近まで3次元2次元問わず色んな作品に登場してるよ
ただトレンディドラマみたいなのは撮らないから連ドラ物に登場することは滅多に無いが(鹿男ぐらいなもの)

254 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:40:04 ID:PvM0oxr20

>>252
あの赤福しか出せない感じの独特の風味がいいね。
>>253
一度西大寺駅がトリックの焦点になるサスペンス物を見たことがあります。
だいぶ昔だけどね。

鹿男では京都から急行で奈良まで行ってたので、オープニングとしては
なんか貧乏くさかったですね　（あっ・・

255 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 14:00:32 ID:h7M47Nw10

>>234
近鉄にとっては名古屋までならリニアが出来た方が都合がいいんじゃないか?
東京-大阪間の移動は乗り換え必須になるからな。

256 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 14:11:17 ID:ncOwxSR60

近鉄特急と赤福。すごく似合うよね。
風景を見ながら赤福食べると幸せになれる。

近鉄特急内で食べると駅弁でも美味しく食べれる。

257 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/11(木) 15:34:29 ID:J8mNmXxo0

>>243
>>245
違う
奈良から真っ直ぐ東進すれば名張の北通って伊賀神戸に出る

ここで大阪線と接続すれば名阪だけでなく阪伊・京伊も時間短縮できるし
大阪線の朝の快速急行も増やせる

そして瓢箪山～布施の複々線化も検討する

258 ：243：2008/09/11(木) 15:45:26 ID:NoWrWt1D0

そうか、まぁどっちでもいいんだけど。
妄想はほどほどにな。

259 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:01:00 ID:V6Povm0M0

西村京太郎にもっと近鉄電車をネタに書かせれば、
その2時間ドラマ化が増えるのでは。

260 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:07:20 ID:rTQgjvbt0

誤乗をよそおって、アーバン甲特急を名張で降りて殺害現場に向かう
トリックとか？ｗｗｗ

261 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:56:28 ID:0HpoNN7H0

>>257 >>258
どうせ妄想なら、近鉄奈良駅～柳生～上野市駅～亀山～鈴鹿市駅～近鉄四日市駅
全線立体化で160km運転の新線建設とした方が、夢があっていいんじゃないか?

262 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:07:37 ID:eL+zJR1E0

・妄想路線
・阪神難波線
・快速みえ
・新幹線
・早特
・急行指定席
・サザン方式
・阪奈特急不要

263 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:08:17 ID:okG7SSSJO

>>260
八木の特特待ち合わせや、名張の特特待避は絡ませたいところ。
>>261
湯の山～八日市～びわこ京阪奈ルートのほうが速いし、乗客も見込めるだろ。

264 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:15:56 ID:NoWrWt1D0

そもそも実現不可な妄想自体いらないんだが。
南ヶ丘～大三の新短絡線も平田町～伊賀神戸～奈良も関西線買収も。

妄想新線スレかチラ裏があるというのに。

265 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:21:52 ID:eL+zJR1E0

妄想より車内で冷えたビールを飲む方法のほうが興味ある。

266 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/11(木) 17:48:00 ID:J8mNmXxo0

近鉄だけでなく鉄道ほぼ全て妄想によって成長してきたんだが

奈良軌道の生駒越えに始まり、伊勢進出、名古屋直通、湯の山・志摩直通
そこへ万博や遷宮などのイベントが追い風となった

今後オリンピックや万博などの機会があれば新線建設も現実味を帯びる

267 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 18:10:30 ID:V57o9R030

妄想の自由は認めるけど「ひかり」が名古屋～新大阪を48分で走行する現実は不変。
名古屋を7:00にでたUL48分後は、まだ津新町付近を走行中なわけで・・・・・・
近鉄特急派としてもなんとかしたいが現実として・・・・しんどい。

268 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 18:32:09 ID:aJkl9bTl0

それでもアーバンに乗るのが現実だ

269 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 18:36:14 ID:aJkl9bTl0

八田が高架になったから多少は短縮できるんじゃない？
川原町も高架化中だからさらに短縮できるだろうな
中川の短絡線も工事中だし

270 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 18:45:16 ID:xtIsWcEL0

>>269
できるとは思うけど、そもそも近鉄にやる気あるの？

271 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:08:00 ID:XqiEFLlH0

警察への申告が不申告だと後々面倒な事になる、病院側が警察に届け出る事があるから。
「なぜ隠した、なぜ申告しなかったんだ、本当に事故だったんか、本当は殺人未遂違うんか」とか色々勝手な理屈の妄想聴取されるからうっとおしい

272 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:09:34 ID:XqiEFLlH0

すまん
スレを間違えた、なんば線スレの事です
スルーして下さい

273 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:00:48 ID:l1cM7QdqO

>>254
柏原芳恵が出てたやつだっけ？ビスタカー（更新前の30000系）の走行シーンが出てたが、何と国鉄型の警笛音と走行音だった。音源がそれしかないのだろうが、ズッコケたのを覚えてる。

274 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:09:36 ID:cbH287eW0

>>259
誰か伊勢志摩ライナーの罠読んだ人いてないかなぁ
西村京太郎の新作だけど

275 ：sage：2008/09/11(木) 21:53:59 ID:YEJ6CwA7O

近鉄特急ﾜﾛｽw

276 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:59:29 ID:TdTQMBnQ0

アーバンライナーが２時間を切る程度の場合、
たとえば、名古屋口では発車前のアーバンライナー（と名伊）がホームにまだいるのに、
そこに名阪乙とアーバンライナーが続けざまに到着となるんじゃない。

277 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:03:40 ID:r3p2QBYk0

>>276
新しい発明乙。

278 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:04:01 ID:5a0+ymCt0

何の世界でもそうだろうけど、発展していく部分に余力がある時代というのが一番ベストだと思うな。

279 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:06:17 ID:r3p2QBYk0

通訳きぼんぬ

280 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:19:09 ID:NoWrWt1D0

短絡線作ったところで、時間では新幹線に敵わないし。
名古屋～難波間の距離短縮によって減収になり、近鉄には建設費の負担だけが残りメリットなしじゃん。

妄想にしても多少は現実味のある内容でないと。

281 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:26:37 ID:r3p2QBYk0

>>280
妄想を楽しみたいようだから、もう少しだけいい気持ちにさせてやろうぜ

282 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:29:10 ID:J8H3jwGW0

>>252
参宮線を潰したいのか？

283 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:32:33 ID:r3p2QBYk0

・妄想路線
・阪神難波線
・快速みえ
・新幹線
・早特
・急行指定席
・サザン方式
・阪奈特急不要
・赤福

284 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:56:10 ID:h8lHdhJi0

俺は近鉄はほとんど特急にしか乗った事がないのだが
近鉄の通勤電車の色って赤福の色だと思わんか？
通勤電車を見ると、あんこと餅に見えてきて赤福買ってこか
と思ってしまう。

285 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:01:29 ID:NoWrWt1D0

それは思わないｗｗｗ

286 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:16:15 ID:Dt8WPHwM0

>>284
言わんとすることはわかる。

287 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:16:18 ID:tnfXcP150

日本国旗か日の丸にしか見えない

288 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:30:13 ID:4lp/C/Ne0

>>287
正常です。

289 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:45:32 ID:lJKjccCh0

俺が消防の時にいたずらで強制キスをした同級生は
工作の時に使う色紙として、いつも赤福の包み紙を持って来てた。
キスをしてしばらく、そいつ、相当へこんでたわ。

今も赤福を積んであるのを見るたびに、悪いことをしたと
贖罪の念が頭をめぐる。

290 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 03:39:57 ID:J1WNOEJe0

284>>
ベンチには赤福って書いてあるしな。
その向こうに通勤電車が停車してるとな
あんこと餅に見えてこなくもない。

291 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 03:41:41 ID:3NJmo3s10

この前特急券（確か和歌山の駅～京都）買って、
和歌山の駅から大阪の駅でいったん降りて、
大阪から京都行きの特急列車乗ったら
切符チェックの時にこの券は使えません！て言われた。
ゴネたら見逃してくれたけど。

292 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 04:19:06 ID:gf8RoFgn0

?????

293 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 05:41:28 ID:Vp8QKHf80

>291
輩決定！

294 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 08:11:38 ID:gf8RoFgn0

赤福は事故米を使ってないよね？

295 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:43:46 ID:Djn1+YyuO

使っていたらそれこそ赤福の破滅だろ。

296 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:57:47 ID:HO1AwZf80

事故米だろうが偽装だろうが、うけまりゃなんでもいい。

297 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:25:16 ID:v3n78JWs0

今ままで普通に知らずに食ってきて何も体に害は無かったんだし、今更って感じだね
だから何？て感じで。

298 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:37:29 ID:4NGZrhsnO

ビスタの２階席の窓はどのくらい湾曲していますか？
名鉄のスーパーパノラマの先頭をわざわざ指定して乗ったら、
窓の湾曲で気持ち悪くなったので、気持ち悪くなるほどの湾曲だと避けたいのですが、
それほどじゃ無いですかね？

299 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:48:34 ID:j1OkcdQh0

>>298
飛行機探しに専念したり、空（そら）鑑賞マニアでもないかぎり
全然問題ない。湾曲してるという意識自体持ったことないぐらい。

300 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 14:51:01 ID:a4+r5a1xO

短絡線作っても9キロの短縮なら運賃下がらないし
10キロ以上の短縮でも短絡線通るのは特急だけで中川乗り継ぎの場合は短縮ないから運賃計算の特例を設けていずれの場合も旧運賃で計算するといい

301 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 16:59:00 ID:idB0C9XW0

憲法9条

妄想の自由はこれを永久に放棄しない。

302 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 17:29:10 ID:M5Mi1J6B0

>>295
信じられんな、そういう奴

303 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:42:54 ID:4lp/C/Ne0

>>300
現状と運賃変わらないのに建設費はどう回収するの？

304 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:49:25 ID:rmAhSKPt0

>304
特急料金の値上げで回収

305 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 20:02:04 ID:8P35K7JX0

妄想の自由は憲法で保障されているので、理屈など要らない。

306 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 20:27:08 ID:7qv0uXHb0

亡き女への想いを募らせるより、据え膳食わぬは男の恥だろ？

307 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 20:44:49 ID:M7n83dNt0

この１３、１４、１５は週末フリーパスには持ってこいだね！
名阪もDX席・×が続出してきています～♪

308 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 20:55:20 ID:oD+EKEw+0

稼げる時に稼ぐのが会社。

309 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:06:39 ID:AHIHrtRU0

>>250
昔「天川伝説殺人事件」で吉野駅ロケ

310 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:29:30 ID:kDdJZ6HoO

京奈特急乗車、９席以降は満室状態だが、チケットレスで５席を取ったので相席なし。
券なしの女二人が１、２を占拠してる。車掌、頼む。

311 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:50:26 ID:nZVcEcgk0

車掌はここ見てないだろｗｗｗ

312 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 01:44:32 ID:aJBjp7FK0

>>305
そんな自由、第9条と第25条共々改正の時に捨ててしまえいっ!!!!!!!!

313 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 02:16:33 ID:iQ1N9gD10

>>312
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

314 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 02:24:21 ID:YZMK29XY0

>>264
関西線買収ならできるかもね。
ＪＲにとってはタダでもらってくれても嬉しい路線だし。
但し、カーブが多くて高速運転には使えないけどね。

>>267
時間はかかっても安さと途中無停車の快適さで名阪特急は大人気だよな。

>>269
何で高架になったら速くなるの？
160km/h運転するなら別だけど、130km/h程度なら踏切があっても近鉄でも実施済み。

315 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 04:43:17 ID:l6zdU7LSO

路盤ジャマイカ？

316 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 08:08:47 ID:HvxAGRMP0

>>82
新汎用特急とりあえず10両。
先頭車6両に中間車4両

317 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 09:59:55 ID:YZMK29XY0

>>314
130km/h程度なら今の地平の路盤でも充分可能。

318 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:07:27 ID:NMVDOQuI0

>>316
ぶち抜き6連を作るのか･･（；^ω^）

319 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:14:34 ID:iFh5NivQ0

130km/hは今の路盤では殆どの区間で不可能。

しかし、数ヶ月に一度は必ず無理なスピードアップの話題になるな

320 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:20:33 ID:IAWY86xw0

>>314
西日本は知らんが、火災帝国がＵＬの時短に貢献するようなことはしない希ガス。

321 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:22:17 ID:YZMK29XY0

>>319
あれだけ揺れるＪＲ西日本の東海道本線が130km/h可能で、近鉄はほとんどの区間（山田線などでは可能）不可能だというの？

322 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:31:56 ID:5s7jTsW7O

近鉄がとばせないのは
列車密度が一番の原因だよ、
JRみたいに普通と快速だけならいいけど

323 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:32:01 ID:iFh5NivQ0

>>321
不可能だと言います。
1990年代前半のスピードアップ計画と、それを断念した結果が全てです。
何回も話題になってますので各自研究して下さい。

324 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:16:22 ID:Msv4HJfQ0

ほんと、偉そうな奴だ。

325 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:16:40 ID:rZ2cjktY0

>>314
高架化のときにカーブや勾配が緩和されるから

326 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:25:32 ID:iFh5NivQ0

>>324
代わりに優しく答えてやってくれ、頼んだぞ
お前が知らないなら無理だがな

327 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:39:21 ID:iQ1N9gD10

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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　　「お前が知らないなら無理だがな」
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328 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:40:19 ID:WxxlGMsD0

ＪＲ東海の在来線なんて、新幹線の利益の１パーセントしか無いんだよ。
終わってるよな。ＪＲ倒壊なんて。
そりゃ、あの放置っぷりを見ればうなずけるわ。

329 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:48:03 ID:jkYy1o440

技術的に130㌔運転は可能だよ。特に直線区間に限定すれば明日からでも可能。
しかし名阪全線の直線で実施した場合でも効果は5分短縮程度。

問題は法令上の問題で、踏み切りのある区間や信号システム等に改装工事を施さねばならないこと。
5分の時短の為にそれらのコストは見合わないと判断され、130キロ運転は実施されていない。

ULにしても本来は難波名古屋を2時間切する予定だったと聞いたことがある。

330 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 12:52:00 ID:YZMK29XY0

>>329
時間短縮効果がないのに130km/h対応工事をした山田線は無駄な感じもするね。
でも、最近カーブや下り勾配での制限速度が増えてるのに（替わりに一部直線区間では速度向上したけど）
ダイヤ上はスピードアップしてる感じだから、120km/h運転のままでも名阪間3分の短縮は余裕だろ。
12200系が桜井と大阪教育大前の急カーブがあった時代に2時間5分で走ってたんだし。
「ダイヤに余裕がなくなる」という意見もあるけど、余裕がないのはむしろ普通のダイヤだから、
普通のダイヤの見直しをすれば余裕がでてくる。

331 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 13:11:22 ID:IAWY86xw0

普通のダイヤの見直しって簡単に言うなよ。
日中でも鶴橋～高安間に毎時急行３本、準急３本、普通５本走ってるし、難波線は毎時15本。
これで快急以下の所要時間をほとんど増やさずにダイヤ組めるん？

所要時間増えてもいいから、退避時間に余裕持たせろってのは論外だからな。
新幹線は新大阪まで50分で数分の短縮で敵う相手ではなく、急ぐ客は変わらず新幹線使うから、大きなメリット見出せんし。

そのために絶対数的に多い一般列車の客を不便にするのは、理に適ってない。

332 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 13:51:46 ID:6bw5gPLD0

とりあえず名阪よりも、じわじわスピードダウン化してる京都線を
何とかしたら？

333 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 15:27:01 ID:qoEwRpJB0

　　命名「名阪スピードアップ厨」　（略して「スピード厨」も可）

334 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 15:29:06 ID:YZMK29XY0

>>331
＞所要時間増えてもいいから、退避時間に余裕持たせろってのは論外だからな。

ＪＲでは当たり前のことなのになんで論外なの？

335 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 15:52:47 ID:gryuM4EOO

書いてあるじゃねーか。頭逝ってんのか？

スピード厨氏ね。

336 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:17:52 ID:zYTG6sMiO

>>332
京都線は最高速度そのものが105km/hから95km/hに低下したというのは本当？

337 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 17:05:04 ID:6bw5gPLD0

>>336
最高速度を示す標識で「105」を見かけなくなった。
でも列車の所要時間はあまり変化ないから、実際はもっとスピード出してるかと・・

338 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 17:30:26 ID:l6zdU7LSO

複々線の所にさらに線路を引けばOK

339 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 17:40:19 ID:QEVp8B0GO

スーパースナックに乗り損ねた。
名古屋から西大寺まで、名伊乙の中川乗り換えか名阪乙の八木乗り換えかで迷った末にホームに止まっているスナックカーを見て名伊乙に決定。
しかし、指定されたのは3号車の22000系。なんとブツ6の真ん中2輛だけがケツに爆音が響く22000と言う詐偽編成。
乗車変更をかけようにも発車直前で不可能。
チケットレスの乗り継ぎありで号車席番指定不可はいいかげんやめて欲しい。
ちなみに名伊乙、名阪乙のどちらに乗っても西大寺到着は一緒。

340 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 18:08:51 ID:QEVp8B0GO

更に腹が立つことに先頭の編成は網棚スナック。
スナック好きとしてはこれほど腹が立つことはない。

341 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:06:48 ID:iFh5NivQ0

>>333
それいいね～　
もっともらしく書いてるけど嘘ばっかり、1990年代にあった出来事を何も知らないようだ

342 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:12:55 ID:btUAxUTB0

>>939
そこまでスナックが好きなら、チケットレス以外の手段も持ってて
いいんじゃない？俺もビスタカードと併用してるけど。
（ビスタカードもたないんだったら現金で）

あらかじめ、乗車時間前に携帯で座席数をチェックし、
編成内容をおおざっぱに予想する。で、もし最も網棚率が高い
5～6号車がスナックくさい座席数だったら、そこを窓口で指定する。
（これは賭けの要素あり）

名古屋で買った場合、6号車は一番最後の販売なので、
相席率も低く一石二鳥だしね。

343 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:19:20 ID:YZMK29XY0

>>341
ああ、「130km/h運転をしたらとんでもないことになった」
っていうやつだね。
その割に既に近鉄では130km/h運転を実施済みなんで説得力ゼロだったけどね。
山田線では130km/h運転が余裕で出来るのに、大阪線（新青山トンネル以外）では大惨事になるんだね。

344 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/13(土) 19:30:30 ID:ZWrnp5jt0

150km/hです

345 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:34:31 ID:IAWY86xw0

>>343
お前急行蟹江通過厨じゃね？

346 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:35:56 ID:iFh5NivQ0

>>343
説得力ねぇ　自分が信用できる人に聞けばいいだろ
お前は全く調べて無いな　進歩のない奴だ

347 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:46:59 ID:l6zdU7LSO

ケツに爆音が響くんだ…

348 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:15:25 ID:XH6rmCD60

>>346
進歩のない奴だ ×
進歩できない奴だ　が正解

349 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:42:48 ID:jkYy1o440

次期汎用特急車両の発表も近いと思うが、130Km/h運転の性能は与えられるのだろうか。
事実上、全線通じての130km運転はなさそうだし120km/hにスペックダウンさせるのだろか。

350 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:50:41 ID:e7dKJlQbO

>>339
ブツ6、網ｽﾅｯｸ＋ACE＋更新ｽﾅｯｸ萌え～
空いてたら車掌に泣きついて席移動も手だが、連休中だしな。ACEもいいじゃん

351 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:10:06 ID:zYTG6sMiO

>>349
21020系が130km/h対応のままで登場したということは、新型特急も130km/h対応だろ。

352 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:16:33 ID:lrRHYy0y0

223系6000番台みたく無駄な抵抗を放棄した車両になるのかも。

353 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:17:55 ID:XH6rmCD60

130km/h対応どころか、実際出さない150km/h性能にも嫌々なるよ
デカイ出力に歯車比も高いからな近鉄車は
21000なんか170km/h性能だぞ。

354 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:22:10 ID:XH6rmCD60

>>352
無駄を省くと山を安定して登れなくなる、33パーミナル上り勾配で120km/h維持出来る性能が最低条件だからな近鉄は
無駄を省いたやつが21020なんだが、従来の全Mから3M3Tの半分に減らした、それでも馬鹿性能は変わらないし

355 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:38:48 ID:jkYy1o440

>>351
やはりそうか。
wikiでは21000系の33‰における均衡速度110Kmとあるが、これは正解？118kmではないのかな。

何れにしてもスナック、ビスタが残ってる限り30‰を超える区間での110km運転はムリか。
12200系は朝倉榛原間を最高どれくらいの速度で上がってるの？
1400系は常時フルノッチで85キロを割ることはなかった。

356 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:44:42 ID:XH6rmCD60

12200はシリーズ21よりも性能が高いよ

357 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:00:06 ID:rZ2cjktY0

>>355
118は21020じゃないの？
>>349
スペックダウンさせたら永久に130キロ運転できなくなるじゃん
今は130キロ対応車両が少ないからできないだけじゃないの？

358 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:11:08 ID:ueZg0mlD0

>>356
シリーズ21の方が高性能な気がするんだが。

359 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:26:04 ID:6bw5gPLD0

>>357
120km/h出てりゃ十分だろ。
むしろ近鉄ユーザーは特急の130キロ化より、急行の120キロ化を求めてると思うよ。
近鉄全路線の中でも130km/h運転可能な区間は僅か。
さらに踏切や分岐器制限も多々あるし。

対応車両が少ないと言うが、ISLとACEを全て阪伊特急に限定すれば、阪伊だけでも
130km/h運転は可能だと思う。
近鉄が本気でスピードupに貢献するなら、そうしてるでしょ。
それが先述や、前レスでカキコされてる理由で本格的な130キロ運転が
出来ないのだと思う。

360 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:30:25 ID:chKOerNGO

いくら出力が高くてもブレーキ性能がねぇ、スナックやサニーは…

361 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:41:01 ID:OZloa09l0

スナックは別に注文ないが、サニーはあるな。
スピード上げて、惰性に換える時にガクンってくる感じがあるな。

362 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:51:27 ID:YZMK29XY0

>>355
スナック・サニー・ビスタの33‰均衡速度は100km/hのはず。
スナックカーだって180kwの1Ｍ1Ｔでスーパーあずさ等なんか子供扱いするようなパワーだしね。

>>359
踏切があっても130km/h運転には全く問題ないし、既に実施済み。
近鉄特急は高速域の加速がもの凄いから、制限区間が多くても、少し無制限区間があるだけで130km/hは余裕.

363 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:53:38 ID:IAWY86xw0

>>362
またお前か。

364 ：399：2008/09/13(土) 23:55:32 ID:Aci8Spnt0

中川の乗り継ぎで久々にサニーカーに乗ったよ。
かれこれ10年ぶりくらい。
全面は赤幕じゃないし側面もLED化されてない原型に一番近い奴。
やっぱりあの世代の車輛は落ち着くな。
あの座席に座った瞬間、得も言われぬ安心感がふっと湧いてきた。
天井の照明のカバーがV字型でデッキと客室の仕切に大王崎の灯台と興福寺五重塔の壁画があれば完璧。
座席「モケットをオレンジ色にしろとまでのわがままは言わない。

365 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 00:04:02 ID:0gSqKLIs0

十分わがままです。

366 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 00:09:18 ID:D+dj1Fpp0

たしか、ブレーキかけて600m以内に止まれる速度でしか
走っちゃいけないんだよね？原則として。

367 ：339：2008/09/14(日) 00:11:14 ID:9PBsD6y10

↑名前間違えた、ｽﾏｿ
前回サニーに乗ったときはモケットは今の色で内装のデコラはパールトーンだったな。
以後、特急にはさんざん乗ったのにビスタ、スナック、アーバン、ACE、伊勢志摩、さくら、16000と乗ったのに。

368 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 00:18:24 ID:0gSqKLIs0

乗ったのに何

369 ：339：2008/09/14(日) 00:22:45 ID:9PBsD6y10

サニーには一度も当たらなかった。

370 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 00:45:40 ID:ms3KtDLa0

「昔は名阪ノンストップ特急に単行の専用車両を投入する構想があった」
っていうのは全くのデマだろ？

1両で走っても2両で走っても経費なんてほとんど変わらないし、名阪ノンストップにしか使えないような車両を
わざわざ新造する方が経費の無駄遣い。

371 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 01:35:06 ID:ivIax2yo0

あおぞらと楽は経費の無駄ですか、そうですか

372 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:42:25 ID:ms3KtDLa0

楽なんて年数回でも臨時特急に入れば（座席の質を考えると特急料金は半額くらいが妥当）
それだけで鉄ヲタを集めて収益になるのにもったいない。

373 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:46:31 ID:8hoz5egI0

デマでもないんじゃないかな
お絵描きで終わったのから、設計終了までいろいろ・・・・・・
「18400改造のサロンカー」「伊勢志摩ライナー中間ユニット」
「ＡＣＥモデルチェンジ車」「色違いの楽第二編成」・・・・・・・他色々
構想というか、ボツ計画はいっぱいあったぞ！

374 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:57:43 ID:ms3KtDLa0

しかしスナックカーって、原型登場から40年たってるのに、更新だけであれだけの美しさを保ってるってすごいね。
登場時は国鉄特急は普通車（当時は3等車）でリクライニングなんてなかったのに、こちらはリクライニングシート。
貫通扉のカバーですっきりした先頭。
性能面でも1両あたり360kwとほとんどのＪＲ新型特急を上回るパワー。
楽々120km/h出せる性能（登場時は110km/hだったが軽微な改造だけで120km/h可能に）

まだまだ改造したら使えるぞ。

375 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 04:35:15 ID:ivIax2yo0

>>373
一時期23000の8連化という噂はあったね、アーバンみたいな中間2連の車両をとかの。
でも現状6連で充分大丈夫という事になって話流れたんだよな、夜間の京奈23000だけは8連にしてくれた方が嬉しいけど、夜間の京奈は満席だし23000は実質5連みたいな物だからな、サロンは通勤客は利用しにくい。
ACEのモデルチェンジ車は所謂次の新型車なんだけどな、実質的にACEの後継モデル。

376 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 04:36:22 ID:ivIax2yo0

京都線は8連は無理だったね。

377 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:31:13 ID:4pXO9deJ0

通勤時間帯に特急を青山町へ停車ｷﾎﾞﾝﾇ

378 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:33:27 ID:QSvgm2K4O

>>374
スナックカー登場時の1967年には、国鉄の三等制なんて無いですよ。

379 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:38:16 ID:8hoz5egI0

>>375
> ACEのモデルチェンジ車は所謂次の新型車なんだけどな、実質的にACEの後継モデル。
前設計とは全く違うよ

380 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:44:06 ID:THA/PM6WO

>>374
事実、スーパースナックの方がウンコへなちょこサンダーバードなんかよりずっと上。

381 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 10:01:13 ID:mvhYvMTn0

チケットレスの話だけど、
パチンコ台のICカードみたいなものを発行して座席にそれを回収する機械を内蔵すればチケットレスになるよね。
近鉄特急に限らずだけど。
で、LEDか何かをつけておいて、ICカードを回収した座席はLEDの色が変わってひと目で判るようにしておけば
検札の手間も省けるし、間違った座席に座る人間も減る。
旅行会社が発行するような切符だけ車掌が回収すればいい。

382 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:01:30 ID:wkspL0lU0

何でDXって410円っていう半端な額なんだろ？
400円じゃダメなんかな？

383 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:52:37 ID:rrkn2zz/O

消費税にしても４００だと２０円だしね…

384 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 12:16:53 ID:Kb8nKanEO

>>382‐383
ヒント
・ここ10数年の値上げは消費税率UPの時
・かつて消費税は3%

385 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 12:20:24 ID:gpXffYx70

缶ジュース110円の時代だったな。
デビューのときは400円ぐらいだった？

386 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:25:08 ID:PzYRh4RL0

>>381
束のスイカグリーン券みたいなやつか？

387 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:38:14 ID:LtgUC/b80

スイカ　笑

388 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:52:53 ID:vjYRiuRgO

デラックス料金

63.3.18　300円
1.4.1　280円
3.11.20　310円
7.9.1　400円
9.4.1　410円

389 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:02:47 ID:jQeLXqDF0

現実的には
特急券→１８５０円は高すぎ→１５００円くらいへ値下げ
デラックス券→１両になったせいか混みすぎ。４１０円→７００円くらいが妥当。

390 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:14:22 ID:LIU5AqO+0

>>389
ＪＲ海さんより安いですが、何か？
たしかにＤＸが１両って繁忙期には利用者としては困る。

391 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:14:32 ID:DQqn3n+b0

ＤＸ安すぎは同意だが、特急料金1850円は高くないだろ。
JRの水準なら2,000円超えるわけだし。もちろん指定席での話ね。

392 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:18:25 ID:jQeLXqDF0

soryasouda
でも金券ショップで特急券込みの回数券が３２００円で乱売されていることを考えれば
定価を下げるのも手。回数券はそのままで。

393 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:19:28 ID:THA/PM6WO

>>389
諸々のサービスを強化してくれるなら、DX値上げは賛成。

394 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:22:27 ID:gjX8cpVeO

繁忙期はともかく、普段の平日はDX空いてるよ。DX券は今の410～500円くらいでいいよ。基本の特急料金もそれに見合った設備あるし、現状で桶。

395 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:29:13 ID:mvhYvMTn0

>>386
そう。
でも均一料金のグリーン券と違って特急券には乗車区間があるから、
そこの工夫が必要なんだよね。

396 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:40:05 ID:OFy+3p6O0

平日は空いてるよな。
発車後にデラックス空席ありまっせーの誘導放送がウザイ。

397 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:48:54 ID:T1E233oLO

６月位にアーバンのＤＸ席で近鉄名古屋から難波まで12:00発ので旅行会社で取ってもらったけど１掛けの席を余裕で取れたし、そんなに満席ではなかった｡現行の料金のままでいいんじゃあない

398 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 15:00:05 ID:LIU5AqO+0

>>396
平日の名阪やったら、ＤＸより普通の席で十分ですねー
ガラガラの車両に移動してボックスにしたら快適快適
ただし昼間時に限るが。
でも夜のULでも最近ガラガラの時があるのがちょっと心配。

399 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 15:09:50 ID:91SxgkKA0

この３連休　近鉄特急大活躍！

400 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/14(日) 16:35:20 ID:++FK0Pmi0

名阪は多少のリニューアルは必要だろうな
１分でも２分でもいいから短縮して環境整備を継続する姿勢を見せることは必要だろう
競争社会において現状維持というのは後退を意味するから

401 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:41:03 ID:OFy+3p6O0

１分、２分では何のアピールにもならない。

402 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:10:49 ID:DQqn3n+b0

>>401
激しく同意。

403 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:21:37 ID:LIU5AqO+0

>>401
私も同じく激しく同意。
ＪＲ海さんの速さには手も足もでない。

404 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:30:19 ID:T1E233oLO

>>401の意見には同意するけど、サラリーマンの出張先によるんじゃあないのかな？難波の取引先がある場合はいちいち新幹線を利用しなくても、名阪特急を使えば安上がりになることもあるしな。

405 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:43:16 ID:DQqn3n+b0

>>404
その客は今でも名阪特急使ってるんだから、スピードアップする必要ないじゃないか。
とは言っても急ぐ客は新幹線だろうが、その方々は数分の短縮で近鉄に切り替えはしないよ。

406 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:48:41 ID:3SlDjoLl0

>>393
まずはシート間隔の拡大だな。

407 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:52:04 ID:kVgOchQM0

アーバン登場でほぼ2時間ちょうどで行けると謳えるようになった時点で
スピードのアピールは節目を迎えた感じだね。

2時間というのは大いにアピールになったが、
それ以上1分、2分短くしても、ふーん。

阪神間の新快速や大和路快速が1～2分スピードアップするほどの
効力はない。

408 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 18:25:37 ID:LIU5AqO+0

航空会社がやっている富裕層向けの国内線ファーストクラスのように
時間にもお金にも余裕のある方々には、ＤＸよりさらに豪華にしたシートを用意して
おおいに近鉄特急を利用してもらい、増収に貢献にしてもらう。
しかし富裕層の方々はＪＲ海さんのグリーンがお好きなようで、どこまで増収に貢献してもらえるかなー
国の発表によると７０歳以上の高齢者が、２０１７万人を突破したそうで
時間に余裕のある高齢者の方々に近鉄特急の魅力をＰＲせねばならぬ。
名阪間に限らず近鉄特急全体の問題として。

409 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 18:35:02 ID:Nqyid41T0

まぎれもなく現時点で最高の路線。
車窓という次元を超えた圧倒的な夜景が魅力的。世界の車窓よりも魅力的。
さらに特急列車の車両は全世界を含めた全ての特急車両の中でもトップクラスのカッコよさ。
駅に入線してきたときの存在感はゴジラを遥かに凌駕している。
特急列車はカリスマ運転手が運転を手がけていて迫力満点な乗り心地だ。
一般車両も美形ばかりで思わず見とれてしまう。
魅力的過ぎて「最大の売り」などという安い言葉ではこの路線を表現することはできない。

410 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 18:36:47 ID:Nqyid41T0

↑近鉄奈良線のことです。近鉄特急を使って感じたことを書きました。

411 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:14:15 ID:Wo5wsl2l0

・スピード感がない。
・無券放任し放題（生駒以東）
・夜景はほんの短い区間。あっという間に終わる。
・一般車両は丸くて古臭い

412 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:30:04 ID:OCFw3p2W0

近鉄特急　ウルトラスーパーデラックスシート
オプション内容
松阪牛フルコース　1万円
乗車時に花火の打ち上げ　3万円
乗車時にバニーガールの出迎え　3万円
バニーガールが2時間エスコート　5万円
吉本の芸人が2時間漫才　5万円
到着時セレモニー　3万円

ああ、今日は暇だなー

413 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:43:11 ID:8hoz5egI0

>>412　　これいいな
> バニーガールが2時間エスコート　5万円
特急券売り場で○○列車○○ちゃん乗ってる？って感じで予約して・・・
2時間が丁度良いかも
でも、金柑のケバい奈良ヤンキーだったらパス！

414 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:50:19 ID:oKeo8Cyr0

シート配置はそのままに
新幹線のようにコンセント差込口を各座席につけて
国際線旅客機みたく各座席背もたれに小型テレビ(地デジ受信)つけて5～6百円、とかにしたら
だいぶ差別化も図れるだろうな＞DX

415 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:58:55 ID:8hoz5egI0

ＤＸからシートＴＶ・・・・・もちろん無料　　♪2011♪

416 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:33:21 ID:TxLz98HB0

JR　新大阪－名古屋　ワイドビューしなの　乗車券3260円　
指定席2610円　計5870円　
自由席2100円　計5360円
グリーン4770円　計8030円
時間114分

JR　新大阪－名古屋　のぞみ　乗車券3260円
指定席3120円　計6380円
自由席2410円　計5670円
グリーン5280円　計8540円
時間51分

近鉄難波－名古屋　アーバンライナー甲特急　乗車券2300円
特急料金1850円　計4150円
DX席特急料金2260円　計4560円
時間126分

417 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:00:45 ID:Hq/zls2K0

憲法９条を濫用するのはいけない。

418 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:12:42 ID:gjX8cpVeO

>>412
おまいが出世して、楽貸し切って一人でやっとくれｗ
○特利用だと新幹線が倍近くなるんだな。浮いた時間を、その差額に見合った活用をしてればよいが。

419 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:15:25 ID:SrIo+LMO0

>>411
　JR東中央ライナーのようにしてみる？

420 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:15:39 ID:DQqn3n+b0

平和主義がどうしたって？

＞憲法９条１項
『正義と秩序を基調とする国際平和を誠実に希求し、
国権の発動たる戦争と、武力による威嚇又は武力の行使は、国際紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する。』

421 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:21:35 ID:Hq/zls2K0

憲法９条は

「妄想の自由はこれを永久に放棄しない」

だろ。

422 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:33:21 ID:8hoz5egI0

ＴＶは妄想じゃないよ
でも「二度あることは三度ある」断念したら妄想になるな

423 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:50:41 ID:wkspL0lU0

土・休日の10:20難波発、阪伊(甲)ってACEありますか？
何両編成ですか？

424 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:50:43 ID:ms3KtDLa0

>>401
新幹線を値段で敬遠する人が多いから今はアーバンライナーの人気があるけど、
高速バスが名阪間で本気を出せばだいぶ客を取られると思う。新名神経由じゃ本気を出せばバスのダイヤでも2時間20分でいけるし。

近鉄はまだいいとして、鳥取自動車開通後の「スーパーはくと」なんて今のままの馬鹿高い料金じゃ壊滅だと思うよ。
となれば智頭急行は廃線しか残された道がない。

425 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:59:04 ID:ms3KtDLa0

せっかく新名神が開通したのに、なんで名阪で高速バスがもっと積極的に出てこないのか疑問。
新幹線に近鉄特急があるとはいえ、往復4600円で大都市の大阪名古屋を結ぶならすごい需要があると思うんだけど。

>>336-337
今でも105km/h標識がありますが何か？
京都方面行きでは新田辺→寺田など。

426 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:17:01 ID:nqUhNiSx0

新名神が開通しても現状では京都、大阪市内では既存の道路に入らないといけないから
いくら安くても、渋滞が慢性化して時間の読めない高速バスなんかよりも
時間が読めて快適な近鉄特急のほうがいいに決まってると思う。

427 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:53:49 ID:m5QcRg7Q0

今日、名阪甲乗ったら中川短絡線通過時に、停止信号か何かで足止めされた
阪伊の賢島行きがいた。
その賢島行きの横をすり抜ける感じで、大阪線に入線。
あまり見ない光景だったので少し萌えたが、あれは日常茶飯事なの？

428 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:56:46 ID:0hoMo9c40

新御堂南行きとか最近では3車線化でせっかく渋滞が解消した吹田-京都間も
またまた名神下り4車線→3車線合流地点や高槻ザグ、
上りも名神下り4車線→3車線合流地点大山崎を中心に結構渋滞するように
なってしまった。
それに梅田-吹田ICとか名古屋側でもそうだけど結構時間かかるしね～。

429 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:13:50 ID:ms3KtDLa0

新幹線に在来線特急（いずれも格安回数券あり）があるのに西鉄バスが1日150往復走らせている
福岡小倉間の高速バスの元気さに比べると、バスヲタにとっては名阪の高速バスのふがいなさが歯がゆい。

430 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:21:17 ID:Rm7lZbeTO

名阪バスにそんなに需要はないよ。
儲かると思うならバス会社を起業しなされ。

431 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:38:03 ID:nayWp6Dn0

バス面白いよ。

この前、阪急の高速バス乗ったら、車内で吉本漫才の古いやつを
上映しててさあ、みんな結構しっかり見てるわけだが、
なんせ無音で皆イヤホンしてるので、笑う所だけ一斉に
皆笑い出してさア。もう、それはそれは、静粛なバスの車内で
すごいシュールな光景が展開されていた。

アーバンのデラックスでも上映会してほしいねえ、なんかモニターあるみたいだし。

432 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:02:25 ID:7phHuFI70

東阪＞名阪
名古屋よりも東京行きのほうが需要が高いな

433 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:03:03 ID:E0H6uZW70

>>407
1時間45分まで達成できれば、充分意味が創出できるんだよ
07:00発→08:45着　11:00発→12:45着　22:00発（新設）→23:45着
それぞれ「朝一の会議に間に合う」「昼一の商談に間に合う」「終電接続もおｋ」
今まで新幹線に持っていかれていたビジネスユースをもっと積極的に取り込もうぜ

434 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:13:47 ID:Q6O+glsJ0

長期運休して、路盤強化して、徹底的に車両軽量化して、特急以外の運転本数三分の二にして、
乗降客数下位から半分程度廃駅にすれば充分に可能なんで、ＨＰからでも提案してみれば良いかと思う

435 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:23:03 ID:SpbDvSAg0

7時の便に限って、９時15分ぐらいに名古屋に着いてるのがﾜﾗｴﾙ。

436 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:27:05 ID:2z2T9nE80

>>434
長期運休？特急以外本数３分の２？利用者下位半分は廃駅？
マジ頭逝ってのか？

そんな急ぐんなら、おとなしく新幹線乗れ粕。

437 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:36:44 ID:Q6O+glsJ0

>>436
そんな提案する訳ないやんか、ここまで改良（改悪）しないと無理という～お話し！
15年前の高速試作台車と高速試験中止の結果から一例を書いてみただけ

438 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:40:51 ID:xoKXQ2j50

何で20年前の21000系でも130km/h営業運転可能なのに高速試作台車が必要なの？

439 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:46:42 ID:2z2T9nE80

>>437
なるほど。すまんかった。

そうだな。１時間45分なんて評定速度110km近い。
それ全部行っても出来るかわからん位なのに、無茶言うヤツもいたもんだ。

440 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:50:42 ID:xoKXQ2j50

>>436
＞特急以外本数３分の２？利用者下位半分は廃駅？

ＪＲではすでに当たり前のこと。

441 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:57:21 ID:aoDJ+GrU0

じゃ、もうちょっと現実的な策で
06:30発（10:30発）・21:30発の乙特急を甲に変更してみて
「朝一の会議（USJ）に間に合う」
「昼一の商談に間に合う」（これは10:00発でもいいからどちらでもいいが）
「終電接続もおｋ」
な、需要を喚起ってどう？

442 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 01:01:23 ID:2z2T9nE80

すいませんが八木、名張、津、白子、四日市、桑名利用者の救済は考えていられるのでしょうか？

443 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 01:05:38 ID:PUvPi/oF0

もう少し運転時間を増やせばいい。
大阪名古屋とも６：００・２２：００発で八木・津・四日市停車

444 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 01:40:23 ID:8HxNm3RY0

まもなく5番乗りばに22時ちょうど発東青山行特急、東青山行特急が
まいります。停車駅は、蟹江、四日市、津でございます。

445 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 02:16:17 ID:9nLv0jFO0

最新のマルタイ導入して路盤改良すれば140km/h程度なら出せる
普通も70km/hくらいしか出してないし、急行も100km/h程度
快急以下の線間最高速度を130km/hまで上げて、通過待ちの駅で時刻調整すりゃいいと思う

>>437
＞15年前の高速試作台車と高速試験中止の結果から一例を書いてみただけ
駅の数と何の関係が？

>>441
>>443
終着側が７時台後半でラッシュ時真っ只中だから結局はノロノロ運転になるよ

446 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 02:29:05 ID:Q6O+glsJ0

>>445
車両軽量化と線路強化だけじゃ105分は無理だから
> 最新のマルタイ導入して路盤改良すれば140km/h程度なら出せる
その程度じゃ毎晩保線して月一運休しても間に合わんな
あんたもアーバンライナー後の120ｋｍ/h運転でどうなったか知ってるんだろ

447 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 02:38:30 ID:UuwLosIeO

毎回ループの名阪スピードアップネタか。
阪神直通を控えてるのにスジ立てる訳ないだろ。
まぁ線増してノンストップを上本町止にでもしない限りは無理だよ。

448 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 02:43:21 ID:9nLv0jFO0

>>446
>>447
近鉄は曲線通過速度を乗客の乗り心地を考慮してかなり低く設定してある
列車が安全に通過できる速度よりも20ｋｍ/h前後低く設定してある

μスカイやN700系が採用してる車体傾斜装置を採用すれば
乗り心地を悪化させること無く本来の曲線通過速度で通過することができる

最高速度と曲線通過速度を改善すれば15分短縮できると思う
車両１両当たりの価格もN700系と大して変わらない

もちろん通勤列車との間合いを十分に取るなど課題は有るけど
少なくともあんたらが語るほど高速化が悲観的な状況であるとは思わない

449 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 04:07:01 ID:Q6O+glsJ0

>>448
書いてる内容からして本当に何も知らないんだな、研究して出直せ

450 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 04:16:17 ID:sG9FkUpT0

おまえら夜中にもかかわらず元気だなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

451 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 05:53:52 ID:Hg+MiwioO

>>448
それで車両一両あたりの製造費がＮ700と同じ位なら
近鉄特急は大赤字だな。
新幹線よりも定員が少なく、運賃・料金が安いのだから。

これは原資を回収出来る見込みが全く立たないことを意味する。
原資回収出来なくてもいいなら、種別もわざわざ指定席管理コストが発生する特急なんかしないで、
快急とかでもいいじゃん。

452 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 05:58:10 ID:9nLv0jFO0

>>449
分かりやすい敗北宣言だな

>>451
実際にN700系とNEXTの一両あたりの製造費はほぼ同じなわけですが

453 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 06:14:45 ID:Q6O+glsJ0

あの試作台車と高速試験を止めた理由を知ってたら
>>452←こんな？？？ことは恥ずかしくて書けないよ～　研究不足だねぇ
詳しい友達にでも聞いて頑張れ！！

454 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 06:20:57 ID:9nLv0jFO0

勘違いしてた
無印700系とnextの１両当たりの製造費がほぼ同じだったわ

>>453
もう15年経つんだよな

455 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 08:57:53 ID:UuwLosIeO

>>447
走行速度を上げる事だけなら大して問題はない、特に平坦区間ならね。
でも大阪、名古屋口は線路容量不足を解消しない限りスピードアップは無理。
それに大阪線のような曲線とアップダウンが繰り返しあるような
線形を、高速で高頻度運転するのは軌道破壊がデカいからね。
更に下り勾配で止める問題もクリア出来てないし、
地震発生時等、大規模災害時の対策も不十分だから。

456 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:01:34 ID:UuwLosIeO

自己レスしてしまった、
>>447…×
>>448…〇

457 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:18:45 ID:pfI4IQDF0

妄想と机上の空論は自由だからもっとやって。

458 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:35:08 ID:xhd03AbH0

問題になるのは車両と線路だけじゃないよ。
スピードアップするには信号機を移設しなきゃならない。
そうしないと前の列車との間隔を詰められないから、いくら高性能な車両があったって、
スピードが出せなくなるし、ダイヤもロクに直せない。
今でも直線区間であまりスピードを出さない(出せない)列車があるでしょ。
あれはみんな信号にひっかかってんのよ。

概算で1本移設するのに1億だから、
名古屋から難波まで、すべての信号機を移設するのに何百億かかることか。

459 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:38:28 ID:UuwLosIeO

>>458
そうだよね、簡単にスピードアップ出来るとか言ってくれる奴が多すぎる。
近鉄の場合だと、普通運用に入る一般車両を全て高加減速車両にする必要もある。
そうなると列車種別の見直しまで必要になるから。

460 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:42:04 ID:ScG51LBZO

>>458
YGFやGGではだめか？
これなら移設はいらないが。

まぁ、現状のままで十分だと思うがね。

461 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:03:12 ID:2z2T9nE80

そもそも変なコテは吉野線の全線改軌が20億で出来る、と一時期主張してたヤツだからな。
マジレスしても無駄だと思う。

計算したわけではないが、15分短縮と言うことは評定速度を約12～13km上げるってことだろ？
そんなもん大胆な短絡線作らないと無理。

スピードアップ厨はおとなしくＮ700系でも乗ってろよ。

462 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:09:51 ID:Io88RxRH0

近鉄沿線地図からエキスポランドが消えたこと、知ってた？
かなり悲しいんだけど

463 ：11409：2008/09/15(月) 12:15:55 ID:ih/bL9cC0

皆の衆おひさです。
ODN規制に巻き込まれて、身動きが取れませんでした。

昨日も生駒⇒西大寺⇒丹波橋と乗って帰ってきました。

生駒⇒西大寺は12413
西大寺⇒丹波橋は30212

どっちも80年代の近鉄特急。
新しい車両よりもこれら1世代前の車両に萌えてしまいます。

464 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:16:48 ID:xoKXQ2j50

>>459
近鉄は普通のダイヤを優先しすぎているから、もし名阪間に高速バスが本気ででてきたら
一般列車の間引きと待避時間増加で特急を優先走行させる必要はある。
実際、ＪＲでは完全特急優先で一般列車の本数も人口を考えると近鉄ではありえない過疎ダイヤなんだし。

465 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:26:45 ID:iHLtC3dm0

130km/h運転なんてやらなくても良いから、120km/h運転できる区間を
増やす事は無理なの？

466 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:30:17 ID:CUqn6jV/O

>>464
エゴ丸出しスピードアップ厨は氏ね。
特急のたかが数分の短縮のために、なんで大勢の一般客を犠牲にしなきゃならないんだよ。

467 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:31:08 ID:tTMjQs/VO

スピードアップとかって、近鉄特急がずっと変化無くやってるから、変化が欲しいのでは？
たとえば、新ゆとり車両導入しましたとかなれば、
食い付く訳だ。
ネクストも申し訳ない程度の導入だし、
プラスもまだ更新しないでしょうから、目がスピードアップに向いてしまう訳だ。

468 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:36:45 ID:xoKXQ2j50

>>466
複々線区間以外のＪＲではすでに犠牲になっていますが何か？

469 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:37:35 ID:2z2T9nE80

それでも一般列車間引け、退避時間増やせって主張は身勝手すぎる。

470 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:42:29 ID:CUqn6jV/O

JRと比べてるカスはいい加減消えろ。

471 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:43:16 ID:UuwLosIeO

スピードアップなんてのは10年スパン位で計画立てなきゃ出来ない。
NEXT新造、ULを更新した時点で当分は何もないよ。
京成のように大規模新線でもない限りもう手は無いから。

472 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:44:33 ID:xoKXQ2j50

>>469
今はその必要はないけど、もし名阪間や伊勢志摩方面で高速バスが本気を出してくれば絶対に必要になってくる。
ＪＲ九州のような感じにする必要が出てくる。

473 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:45:21 ID:ji/AmHv80

京都線・橿原線は最高110km/hぐらいまでならいけそうな気がする。
特急だけでもいいから、もう少し速くならないものか。

474 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:14:59 ID:xoKXQ2j50

名阪の新幹線と近鉄のシェアって3：1なんだってね（wikipediaによる）。
よく「近鉄の名阪特急は新幹線のおこぼれをもらってる」なんて言うけど、
新幹線相手にこのシェアなら大したものだと思う。
在来線同士の大阪奈良間の近鉄：ＪＲも3：1くらいでしょ？
名古屋伊勢鳥羽間においては10：1くらいになるでしょ？

>>471
今の名阪特急は12200系でも走れるダイヤで、21000系が130km/h営業運転してることをご存じないのですか？

475 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:26:31 ID:2z2T9nE80

>>472
名阪間はともかく伊勢志摩方面で高速バスってｗｗｗ

476 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:29:37 ID:tR+9IJo50

>>443
四日市なんか停めんでいいわ
津ですら不要だと思ってるのに

477 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:39:26 ID:DnMYBaBx0

>>475
京都・伊勢間に高速バスが登場するのは決定らしい。
新名神・伊勢道経由で所要時間はいい勝負。
ただし、バスなら内宮へそのまま行けるかも。

478 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:44:21 ID:Q6O+glsJ0

>>463
もう26～7年前の事ですが
11409といえば車体更新と改造を同時に施工した２本目で、このＡ9とＡ7が改造後に
車体垂下が激しくて横から見ても反ってしまっているのが分かりました。
ちょっと見た目にも酷かったんで、11409を高安工場で試験的に車体矯正工事を施したんですが、
上手くいかずに結局廃車まで曲がったままだったのを思い出してしまいます。

私も旧塗色だった車両に萌えてしまいます。

479 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:49:23 ID:2z2T9nE80

>>477
伊勢神宮のみじゃん。しかも1番需要の小さそうな京都。
大阪名古屋じゃバスは近鉄には勝てんよ。

480 ：477：2008/09/15(月) 13:53:31 ID:DnMYBaBx0

さっき書き込んだ時刻あたり(伊勢中川発車)から、車内最後列で
えらい怒っている30～40歳くらいのオヤジがいる。
伊賀神戸の対応がどうの、中川がどうのとか騒いでいる。

この伊勢志摩ライナーは満席で、急にDXの居心地が悪く
なったが、オッサンは四日市で降りるらしいので一安心。

481 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:03:29 ID:Io88RxRH0

伊勢神宮って年中多くの観光客で賑わうところだから、
そこを所有している近鉄は凄いと思うよ。
伊勢神宮って近鉄の所有物だよね。

482 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:15:31 ID:1tBOYVjJO

え……………

483 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:29:18 ID:HC5dQerCO

>>477
京都駅出発なんだろうけど…京都南ICまでが大変だろうなぁ｡

484 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:46:13 ID:2z2T9nE80

>>481
お前天才すぎｗ

485 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:52:26 ID:OKHK+lue0

バスが出来ても、近鉄特急に乗らないと伊勢に行ったと言う
気がしないから、値段的に高くても近鉄特急を選ぶかな。
数はかなり少ないけど、阪伊の甲特急は鶴橋出ると宇治山田まで
停まらないのは凄いね。松阪と伊勢市には停めても良いと思うん
だけど。恐らくあと数年で阪伊の甲特急は廃止で京都発の伊勢特急は
ほぼ全てが大阪発と併結運転になりそうだと思うんだけど、
どうだろうか？伊勢神宮が近鉄の所有物ではないのは言うまでもないが、
赤福等伊勢地域と密接な関係だから、近鉄の所有物と言う表現も
、ある意味間違ってはいないと思うが・・・

486 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:00:34 ID:yhYMc0d60

>480
ひとりごと？
車掌におこってるの？

487 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:28:40 ID:2z2T9nE80

>>485
どう見ても間違いです。
日本の全神社の頂点に立つ神宮が、一企業の所有物な訳がないし、肩入れする訳もない。

あと改行が読みづらい。

488 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:20:48 ID:Szk7JD4j0

阪神厨騒動以降、一気にくだらないスレになり下がったな。

489 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:42:15 ID:WhfY0najO

京都伊勢の高速バスはホントにやるみたい。
近鉄高速バススレで書いてあるし、京阪が試運転で伊勢に来たみたい。

490 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:37:59 ID:JyFI+XDm0

バスなんかいらん
近鉄特急が速くて快適
近鉄特急が嫌いならこのスレに来なくていい。

491 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:49:23 ID:v4KMYlPKO

誰もお前にバス使えなんて言ってないから

492 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 17:50:34 ID:9nLv0jFO0

でもこのスレの住人って近鉄を儲けさせてくれないんだよな
京伊・阪伊や名阪の平日昼間便は乗車率３割だし
そうなると今までの顧客層とこのスレの住人以外に需要を求めるしかない

493 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:51:22 ID:QwCXYLdbO

京阪よ、ISTDだ。

494 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:53:37 ID:tUwrXDZA0

>>486
車掌に文句を言ってDXを1席確保させていた。
禁煙と喫煙で何やら揉めていたような。

495 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:55:08 ID:xoKXQ2j50

>>492
名阪の新幹線：近鉄のシェアは3：1。
200km近い距離で新幹線相手にこれだけのシェアがあれば大健闘じゃない？
在来線同士の大阪奈良間でも近鉄：ＪＲは3：1くらいだろし、名古屋伊勢鳥羽間なら10：1くらいでしょ？

496 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:01:42 ID:UuwLosIeO

>>474
勿論知ってますけどｗ
12200系でも運行できるのにしない理由を、いままで散々してる訳だが。

497 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:04:13 ID:9nLv0jFO0

まあ２両で走ってた時代から比べると幾分マシだろうな
通勤重要は横ばいのJRに比べて近鉄は減少の一途だけど

平日昼間の名阪甲は利用率低いからULを乙に回して甲はACE２両で良いと思うんだが

498 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:08:09 ID:xoKXQ2j50

>>497
ということは、昼間の新幹線は名阪客だけでは新幹線車両3両分で1時間1本で充分ということですね。

499 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:15:15 ID:JyFI+XDm0

>>497
名阪甲2連になったら30年以上前の姿になる
それは困る。
ULの貸切乗車ができなくなるのはダメダメ（＠－＠）

500 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:19:40 ID:9nLv0jFO0

>>498
3：1とか言ってるのお前だけだろ

>>499
甲がガラガラで４両の乙が混んでたりするのは変だろ
限定運用止めるんならもっと適正な配分してくれよ

もしくは12～15時まで名阪限定で2990円にすりゃ良いと思う

501 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:22:30 ID:xoKXQ2j50

>>500
wikipediaに書いてますが。
在来線同士の大阪奈良間でも多分3：1なのに、新幹線相手に3：1じゃすごいぞ。

502 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:24:33 ID:9nLv0jFO0

>>501
wikipediaにお前が書いたんじゃないのか
近鉄や倒壊の人が書くとも思えないし

503 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:30:41 ID:JyFI+XDm0

>>500
値引きなんかしても甲の客が増えるとは思えん。
乙の客はすぐに降りるからあれでええ

504 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:33:36 ID:9nLv0jFO0

すぐに降りる客は急行に乗る
名阪乙の客は三重北部から大阪までの長距離旅客が大半

505 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:40:16 ID:JyFI+XDm0

>>504
名古屋18:30の乙の客
桑名と四日市でぎょうさん降りるけど
難波18:30の乙の客
八木と名張でぎょうさん降りるけど。

506 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:43:27 ID:9nLv0jFO0

その時間帯は６両か８両のはずですが

507 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:43:40 ID:JB2pWEIi0

妄想の言うことはウソくさい。

508 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:46:49 ID:JyFI+XDm0

>>506
でも事実は事実。

509 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 18:50:01 ID:9nLv0jFO0

大阪や名古屋からの通勤帰宅客が名張や四日市で大量に降りる
そのために８両にしてある

当然だが昼間には通勤帰宅客はいない
大半が大阪や名古屋まで乗る

510 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:50:12 ID:Z4IO8+pV0

>>507
その人、平日昼間の話してるんだよ

511 ：510：2008/09/15(月) 18:51:30 ID:Z4IO8+pV0

レス先間違った

>>508
その人、平日昼間の話してるんだよ

512 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:54:15 ID:JB2pWEIi0

命名　「妄想マン」　＝5220系マダ～

513 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:58:45 ID:Io88RxRH0

名古屋ー四日市
難波ー八木
これくらいの区間なら普通に通勤範囲やけど、

難波ー名張の通勤はさすがに凄いと思う。１時間くらいやけど。
大阪に引っ越せばいいのにって思う。

514 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:00:25 ID:CUqn6jV/O

通勤用途以外で、四日市～名古屋などの名古屋線内で特急利用してる俺が来ました。

つか桑名、四日市、鈴鹿、津の全人口足しても名古屋の半分なのに、
これらの都市から大阪への需要が、名古屋からのを上回るはずないだろ。
つまり短中距離利用が多いから乙は混んでるんだよ。

三重での県内移動は急行移動のみっては、お前の決め付けにすぎない。
これだから妄想厨は…。

515 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 19:12:34 ID:9nLv0jFO0

名阪乙特急の需要比率が県内都市と名古屋の人口比率に比例するという発想こそ
お前の決め付けにすぎない

人口比率と行先に何の関係がある
県内から大阪や名古屋を経由して神戸や和歌山に行く人だっている

516 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:25:36 ID:JyFI+XDm0

なんやかんや言わんと自分の目で確認してくれ
俺は事実しか言わん

517 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:28:21 ID:CUqn6jV/O

あーはいはい。

一度名阪乙に乗ってこい。
そんでその後は吉野線改軌の現実的な案でも練っとけ。

518 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:35:33 ID:JyFI+XDm0

このスレの住人ほんとの近鉄特急の利用者
何人おるん？

519 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:49:43 ID:I+sOfUuI0

何人とかまでは分からんな。
だけど、ほとんど利用してるor特急ファンだよ。

520 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:03:46 ID:JB2pWEIi0

阪神厨登場まではほとんどの住人が利用者。
それ以降のカキコは7割方が机上論者。

明解。

521 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:05:05 ID:JB2pWEIi0

「それ以降」の段階で、妄想マンも復活したしな。

522 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:37:24 ID:2z2T9nE80

誰かさんの妄想がマジ迷惑だから、『近鉄妄想総合スレ』みたい隔離スレが欲しいところだな。
以前の吉野線みたいに。

やつの無茶苦茶な妄想はホント辟易とさせられる。
ヤツのカキコほどチラ裏にでも書いとけって言いたくなるものはない。

>>518
最近実情に合ってないカキコが増えた。
心の特急券でもめた辺りからかな？

523 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:52:41 ID:sG9FkUpT0

下手に言葉（提起）を強調すると揉め事が発生するという良い例だな

524 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:56:56 ID:iHLtC3dm0

そう言えば、スナックのB更新車は増えてるのかな？
てっきりそう言う情報聞かなくなったけど。

525 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:09:24 ID:I+sOfUuI0

この３日間、車販はどうだったんだろ？
再会してから、全体を通してどんな感じなんだろ？
あんまり芳しくない？

526 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:13:26 ID:sG9FkUpT0

大体３～４ヶ月ぐらい前の土曜日に一度車販を利用した事があるが、
俺以外誰も使ってなかったな
（因みに、その時ＤＸ利用率6割ぐらい）

まだまだ宣伝が足りないのかも知れんね

527 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:25:34 ID:I+sOfUuI0

もっと、特急らしくなっていってほしいもんだなぁ。

528 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:28:31 ID:2z2T9nE80

個人的な感想だが、車販は来るのが遅すぎる。
以前難波からＵＬ乗ったときは、桜井～榛原間でようやく回ってきた。

俺の乗った列車だけか？

529 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:36:32 ID:tTMjQs/VO

車販は難波から乗ると、鶴橋を出て検札がＤＸから回った後を追い掛けて回る。
ＤＸだと早かったです。
往復して戻ってくるのが津の辺りだと思います

530 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:40:36 ID:xpPcr+oL0

>>495
JRさんが力を入れてない阪奈間や大阪市内～関空を出してくるのは
さすがにJR西日本さんがかわいそうだと思う。

>>500
3:1というのは初めて聞いたが、近鉄の名阪間輸送が好調なのは事実だ。
2001年でも1日あたり6000人が利用している。
今ならもっと増えて7000人くらい使っているかもしれない。
馬鹿はこの数字に津や八木の客も含んでると大嘘を言っていたな。

>>472
JR九州さんの努力には頭が下がる思いだな。
特急を便利にすることによって、本州から熊本あたりまで鈍行で移動する
乞食連中に叩かれているが、大切なのは乞食ではなくお客さんだからな。

531 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:45:40 ID:8UOrOlH00

不衛生な場所には必ずゴキブリが現れる

532 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:02:12 ID:xhd03AbH0

スナックカーで、運転席の直後にシャッター部屋(車販準備室？)のある編成の番号を教えてください。

533 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 22:04:41 ID:9nLv0jFO0

>>530
＞馬鹿はこの数字に津や八木の客も含んでると大嘘を言っていたな
名阪まる得きっぷで八木や四日市から乗る人もいるからそれのことじゃないか
実際、名阪間の数字が増えて途中駅からの数字は減るわけだし

534 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:07:18 ID:sG9FkUpT0

てか、>>530は皮肉を言ってるようにしか見えないわけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

535 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:14:16 ID:NwLLSLNKO

このような話題になると必ず◆Gがやってくるなww

536 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:57:09 ID:5/PHufFg0

>>522
心の特急券が直接的きっかけではない。
阪神厨が登場して、糞コテがそいつの「心の特急券」の箇所を
誤解し、論点が阪神云々から心の特急券にすり変わった
というのが正しい経緯。

537 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:04:44 ID:5/PHufFg0

>>524
「めっきり」
>>526
528や529も言ってるとおり、車販の動き自体に戦略が感じられないね。
俺、正直言って車販要らないと思う。コストもかかるだろうに。

538 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 23:08:24 ID:9nLv0jFO0

この殺伐としたスレに心の特急券を持ち合わせている人間がいるとも思えない
なんつうか自己の保身や権益の確保を最優先する人間の理屈なんだよな

539 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:09:32 ID:n3Aht3b50

>>505
>>506
>>509
難波18:30乙特急名古屋は名張まで10両(平日)

540 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:11:23 ID:5/PHufFg0

妄想マンが一番嫌われてるんだよ。早く気づけ。

541 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:12:11 ID:8UOrOlH00

>>538
皆あんたには言われたく無かろう

542 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:16:10 ID:2z2T9nE80

>>537
読み返してみたらそうだったな。スマソ。
車販は今の状態だったらアテにならないし、そもそも車販の有無調べるのも面倒だし、駅の売店で買って乗る。
やるならやる、やらないならやらないではっきりした方がいい希ガス。

>>538
お前がいなくなれば、少しは平和になると思うよ。

543 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 23:17:56 ID:9nLv0jFO0

何人も書き込める公の掲示板を私物化して心の特急券云々を言い出す時点で
その人間にここを利用するに足る道徳を持ち合わせているようには思えない

544 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:20:45 ID:5/PHufFg0

命名　「論点スリカエマン」

545 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 23:22:46 ID:9nLv0jFO0

>>505のことですね
昼間の話してるのになぜか18時台の話をしだすところとか

546 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:24:03 ID:2z2T9nE80

ここを日記帳か自由帳と勘違いして、妄想書きなぐる人間よりマシだと思うのですが、どうでしょう？

547 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 23:25:39 ID:9nLv0jFO0

>>546
今のお前のように近鉄特急と関係無い話をする人間よりマシですが

548 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:27:33 ID:JyFI+XDm0

なんでも自由に発言するのはいいが
まず近鉄特急に乗って実情を把握してこのスレに来てくれ
それがこのスレの住人の一致した意見だ。

549 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:28:05 ID:CUqn6jV/O

誰か『5220系ﾏﾀﾞｰの自由帳』スレをたててくれ。

550 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:29:14 ID:2z2T9nE80

>>547
お前がいなくなれば、無駄なレスしなくて済むんだがな。

>>548、>>549
激同

551 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/15(月) 23:34:28 ID:9nLv0jFO0

>>548
18時台の話しかできないお前に話合わせても仕方ないだろ
俺は名古屋や大阪をガラガラで発車する名阪甲と
満席で息苦しい４両編成の名阪乙の話をしてるんだから

>>549-550
残念ながらどこに書きこむかは俺が決めるのよ

552 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:40:09 ID:5/PHufFg0

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

ここに決まりました。

553 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:40:43 ID:8UOrOlH00

>>551
＞どこに書きこむかは俺が決めるのよ

荒らし宣言ｷﾀｺﾚ

554 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:43:18 ID:2z2T9nE80

ホントに立ってるしｗ
今後こちらに出没したら、そのスレ貼ってスルーってことですね。

555 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:48:27 ID:5+tPrUvv0

>>552
スレタイにワロタw

556 ：11409：2008/09/16(火) 00:27:45 ID:jHkv9pQP0

>>532
12211と12212だけになっちまいました。

それにしても改造前の12200スナック付はカッコ良かったな～。
大谷模型のペーパーキット、何度組み立てたかわからんくらい。

ちなみにあのキットで
・12200スナック付を3編成
・12000２パン化後
・12200の4連固定を2編成（4+4で名伊乙）
・12200スナックなし2連を2編成

さらに、ペーパーキットたるが故の手の入れやすさを利用して
・12219スナック撤去後
・12201車販基地改造後
・12400の2編成
・11523（お供の11400の2連はペーパー自作）
なんか作ったっけな。

あ、12000Mcと12300Tcキットをいじくり回して、30000ビスタを作ったこともあったけな。
中間車はもちろん方眼ペーパーから自作・・・。

あのキット、今も在庫あるのかな・・・？

557 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:47:13 ID:QM/geB690

>>556
近鉄と無関係な地域の模型屋ではけっこう売れ残ってたりするね。

558 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 02:40:10 ID:jsXtXDtlO

車販は大変だろうな…
狭い通路ぎりぎりのワゴンだし。
売り子が可愛いのと存続を願って毎回買うけど、
スジャータのバニラアイスクリーム希望。

559 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/16(火) 02:57:57 ID:TG0eDCnh0

特急料金50円値上げしておしぼりサービスやってほしいな
車販はそのついでで問題無いから

560 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 06:02:24 ID:JLWUIMD+O

クソ高いおしぼりだなあ
俺ならおしぼりぐらいは自分で取りに行くから、値上げした分の金返せ言うわ。

561 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 06:34:39 ID:Di89RYxf0

>>556
改造前のスナックカーの金色の羽根はカッコ良かった。
さすがに、もうあのキットは何処にも在庫はありませんね～
キットが発売された直後に組み立て方詳細がＴＭＳに載ったから、
あの記事で初めてペーパー車体手掛けた人も多かったんではないでしょうか
私は未熟だったんで側板のＲが、うまけ付けられませんでした。
実物とは逆に後で追加された12000系の側板に字幕があったのは？だった

真鍮派なんでデタラメ断面ですが同じラインナップの谷川製が安かったんで沢山買いました。
いい時代だったな～

562 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/16(火) 06:39:49 ID:TG0eDCnh0

>>560
でも車販より儲かる
車販とおしぼりが両立できて人件費も余裕でクリアできる

別に特急料金は今のままでもいいが、
そもそも近鉄は近距離運賃が高くて、山間部を通る長距離運賃が安すぎる
学生定期廃止して近距離は10%値下げ、80km以上の長距離は15%ほど値上げして丁度良い

563 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:09:35 ID:SOukToGzO

サニー＝ビスタカーの付属車のイメージがあるのだが……………｡いきなりですまん。ふとおもったたんだけど？

564 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:17:09 ID:Di89RYxf0

設計の経緯からビスタカー＝サニーの付属車と思うのだが……………｡
サニー×10編成　ビスタカー×15編成　ビスタの方がが多いし存在感から、
そうかも知れん！

565 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:26:21 ID:m4sDFaI2O

サニー自体はスナックの増備車として認可申請してたはず。
でも変更点が多いから新形式を起こしたんだよね。

566 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:46:52 ID:BFw2kRy5O

>>563
細かい部分を除けば、だいたいそういう認識で間違いないかと。

567 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:55:22 ID:Di89RYxf0

>>565
単に形式変えてイメージチェンジしたかったんだろうね。
認可が間に合わない時のために57～59のブロックプレートが用意されてた。

568 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:31:52 ID:ukADxikK0

見てると、妄想だけでなく、もともと頭がおかしいみたいですね。

569 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:40:16 ID:Wcc/x4Co0

サニーが10編成でビスタが15編成なのか。
個人的なイメージでは、サニー→遭遇率小、ビスタ→遭遇率大なのでもっと差があると思ってた。

唐突だが名古屋線の特急は便利だよなと思う。
名古屋駅で完全な20分サイクルだし、停車駅一定だし、客が多い駅をほぼ全てを網羅した停車駅選定といい、その相互距離といい。

570 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 09:16:56 ID:MctDhC/o0

ビスタも、外観の古さは少し目立つようになってきたのは気のせいだろうか。
あと、思ったんだけどビスタは外からでもトイレ臭がキツイ・・・

571 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 09:22:46 ID:+Sb9+vQJO

ビスタとサニーってモーター音違うよね？
サニーは高速域で8000や2610みたいな唸りがやや入る気がするのだが、どうだろう？。

572 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 09:44:05 ID:aTMu3GFp0

>>562
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

573 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/16(火) 11:38:33 ID:TG0eDCnh0

初期の30000系以前の特急車両は想定耐用年数を既に超えてるから
今すぐ廃車しても全く問題ないわな

あの簡易リクライニング見るのも嫌と思っている乗客も多いはず
ビスタEXはいささか中途半端でかえって30000系の古さを際立たせてしまった

574 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 17:56:45 ID:3wK+Jc6I0

スナックは中型車だから、輸送力改善のために大型車版のスナックとして作ったのがサニーじゃなかったっけ？
そして共通部品でビスタカーⅢにもという感じで。

575 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:24:06 ID:jsXtXDtlO

名阪間移動需要ってどれくらいなのでしょうか？

576 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:47:30 ID:m4sDFaI2O

>>574
スナックもサニーもデザイン以外、殆んど同一車体ですが。
スナックが２連基本で設計されたのに対して、
サニーは４連基本でバランスよく、扉やサービス設備が
配置出来るよう設計された位だよ。

577 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:48:56 ID:oGy+eb4p0

来月近鉄祭りなんだね。
でも大阪かぁ。塩浜じゃないから行けないや。

578 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:50:00 ID:Di89RYxf0

>>576
そうですね12200系の4連は、たまにＭｃ+ＴとＭ+Ｔｃに分けて使ってたけど
12400では見たことないし、12410・12600でも2610みたいにＭ+Ｔｃだけ、
他形式に連結して運用したことないですね。

579 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:50:09 ID:icYowZmL0

また無券バカがおった。
だからビスタかー大嫌い

580 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:56:38 ID:crTu8PkfO

来月、近鉄祭りってどこでやんの？？
何日？

581 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:17:02 ID:d0aBO0Az0

>>575
需要は誰にもわからないから流動。
秋の平日・休日それぞれ一日の調査によるもの。
地域分けは生活ゾーン。（例：豊中＝大阪北部）
全国幹線旅客純流動調査（代表交通機関：鉄道）(千人/年）
＿＿名古屋東三河豊田中南勢北勢伊勢志摩伊賀東紀州　（目的地）
大阪＿ 1740 0125 0874 0091 0163 0001 0002 0005
堺＿＿ 0269 0015 0109 0007 0011 0000 0000 0002
東大阪 0226 0017 0141 0032 0019 0001 0000 0001
豊中＿ 0330 0028 0143 0079 0014 0000 0000 0003
奈良＿ 0147 0012 0055 0102 0031 0000 0000 0006
南和＿ 0007 0002 0003 0000 0000 0000 0000 0000
和歌山 0038 0012 0021 0001 0001 0000 0000 0003
田辺＿ 0006 0000 0002 0002 0002 0000 0001 0000
新宮＿ 0014 0001 0007 0013 0005 0004 0001 0006
（出発地）

ただ調査対象が･･･
JR特急　通勤対応特急列車を除く。
JR快速　原則含まないが　みえは対象。
私鉄　原則含まない。↓のみ調査。
アーバンライナー（近鉄）、いせ（近鉄）…前回は快速「みえ」と対比
きぬ（東武）

アーバンライナーは車両のことであるし、いせって何よ･･･
阪伊特急はデータ上明らかに含まれていない。
名阪乙特急は含まれているかどうか不明。

582 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:59:33 ID:gew5cAhk0

>>580
つttp://www.kintetsu.jp/news/files/tetudonohi20080912.pdf

583 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/16(火) 21:13:34 ID:TG0eDCnh0

更新中の養老鉄道601編成はやってきますか？

584 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 21:18:11 ID:ED8cF2Dz0

>>582
阪神の車両は並ぶのだろうか

585 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:20:06 ID:GmgO7XfZ0

>>556
大谷模型が改装してから見かけなくなったな
キット自体は新潟のヨシダ模型が製造。

586 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:31:51 ID:Di89RYxf0

>>581
名阪特急ほか長距離の旅客流動は本社でリアルタイムに把握できてるだろうけど、
たぶんトップシークレットになってると思うんで外部に漏れることはないんじゃない
数年後に旅客数推移のグラフで見ることはできるけど・・・・・・・
>>585
品切れになった車種から消えていってるんで再生産はないだろうね。

587 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:39:12 ID:Wcc/x4Co0

>>581
せっかく貼ってもらったのに悪いが、そのデータでの伊勢志摩の扱いヒドスｗ
三重最強の過疎地域の東紀州より下とはｗｗｗ
何で阪伊特急は入ってないんだろうね？

あと中南勢の南勢と伊勢志摩の伊勢って、被ってる気がするのは気のせいか？

588 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 01:46:35 ID:geAbLEQYO

ビスタカーは南大阪線向けに改造してあっちにやってくれ。

そして楽のような車体の本格的ダブルデッカーを製造してほしい。

589 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 01:59:29 ID:8uvdQzN70

あんまり変なデータ引っ張って
・ダイヤ厨
・輸送量厨
・妄想厨
の机上論を釣らないように。

590 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 11:05:15 ID:OhoLutXzO

>>577
こういう時こそ近鉄特急に乗って行くもんだよ。

591 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 12:27:16 ID:m9fVMuJC0

イベントの日に名古屋から五位堂まで臨時特急が走るよ。車両はあおぞらII。
駅で受け付けしてる。先着順で満席になったら締め切り。

592 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:15:35 ID:nRJ6THR30

ここの住人である近鉄特急ファンは、１ヶ月でどれくらい利用してるの？(公私混同含めて)

593 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:23:18 ID:7gaaPMoJ0

通勤　10回
居酒屋　5回
公私混同　なし

594 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:23:31 ID:uQkF1TfF0

5回程度　　ノ

595 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:24:36 ID:nRJ6THR30

通勤で10回も！？

596 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:25:42 ID:7gaaPMoJ0

公私混同って、会社に金もらって、心はヲタで楽しむということか？
だったら通勤10回がそれだな。

597 ：593・596：2008/09/17(水) 13:27:52 ID:7gaaPMoJ0

>>595
珍しくないと思うけどな。全部阪奈特急。

596だけど、特急券代は出ないので、やっぱり私的なのかな。

598 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:29:17 ID:rT/dBoJV0

学生ですが、通学　０回(自宅＆学校最寄は最寄は急行までしか停まらない)
趣味として乗車　10回程度

599 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:33:47 ID:7gaaPMoJ0

>>598
俺も2000年まで急行しか止まらなかった駅だけど
（特急は今も通過）、確かに学生のときはめったに乗らなかった。
たまに乗ると、

　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　ご、五百円分楽しまなきゃ；；；
～（＿UU　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

みたいな感じがかえって落ち着かなかったのが懐かしいな。

600 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:34:46 ID:4KKkjDQ40

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1181360631/96

601 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:38:10 ID:nRJ6THR30

500円の次が870円っていうのが微妙だな。
800円にしてくれりゃいいのに･･･

602 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:39:11 ID:Rqx4MuBiO

新大宮か？
おれは2000年まで住んでたけど、住んでた時は２日に一度くらいは通勤で阪奈特急乗ってたなぉw
いまは篠山口に住んでるので、近鉄特急とは無縁だ

603 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:44:15 ID:rT/dBoJV0

>>599
新大宮？

でも俺の学校は週に５時間程度しか拘束されないから、バイト三昧で結構気軽に特急乗ってるかも。
500円区間に限らず、難波～名古屋や賢島～京都とか長距離も。

バイトせずにお小遣いに頼ってた一昔前は、俺もそんなんだったｗ
確かに懐かしい。

604 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:50:37 ID:rT/dBoJV0

一行目被ったorz

新大宮って準急が西大寺止めになる際の救済措置として停車し始めたんだっけ？
区準の登場と意味合いとしては同じになるのか。

605 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:59:27 ID:nRJ6THR30

大阪線で、伊賀神戸に特急が停車する意味が分からん。
榊原温泉口も、そんなに旅客いる？

606 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:32:01 ID:t1tLz84E0

公共交通機関だからね。
利益のためだけに停車駅が決められているわけではないのですよ。
またそういった地域を大切にする姿勢が、企業の成熟度を表しているといえる。

607 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:34:43 ID:nRJ6THR30

いや、だけど伊賀神戸やで？

608 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:46:13 ID:rT/dBoJV0

伊賀神戸は人口10万の伊賀市の玄関口。
乗換も含めたらそれなりに客いることぐらい、沿線民もしくは実際阪伊乗った人なら知ってるはずだがな。

まぁ駅周辺には何もないが。最寄のコンビニすら橋渡った国道沿いのローソンだし。

609 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:48:25 ID:nRJ6THR30

俺の市よりは、人口多いな。
じゃ、榊原温泉は？

610 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:54:14 ID:tsz1ooCNO

榊原温泉口はじっちゃばっちゃが結構いるよぅ

急行も青山町までがほとんどやし、本数的に許したりや

俺は布施に止める必要性をあんまり感じない
鶴橋か八木で乗り換えればええんやし

611 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:56:50 ID:rT/dBoJV0

榊原温泉が1,000年以上の歴史があり、日本三大名泉にも数えられる温泉地だからじゃないの？

鳥羽市民か志摩市民か知らんが、この２駅の停車でそれほど不利益を被ってるのか？

612 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 16:48:19 ID:1RV/fJT/O

週末の榊原温泉口は、温泉旅館の送迎バスが頻繁に出入りしている。
今のご時世、榊原温泉に来る観光客の中で近鉄を使う割合は微々たるものかもしれないが。
１時間１本の特急停車は妥当では？

613 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 18:21:06 ID:P4H3DV5OO

名古屋に住んでる俺は、新大宮が新今宮に見えてしまう…

614 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:03:39 ID:nRJ6THR30

チケレスからしか見てなかったから分からなかったんだけど、
今日の西大寺16:35発京都行きビスタって、何故、禁煙席・×　だったの？

615 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:06:00 ID:IiDz3+LSO

>>614
修学旅行生が占拠？。

616 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:16:52 ID:nRJ6THR30

いやぁ、分からない。
禁・×　喫・△　だったから、よほど乗ってたんだなぁと思って。
たまに暇な時、ふざけて近鉄特急の空席状況見てたりするんだ(苦笑)

617 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 20:10:16 ID:LxwCT7jr0

>>614
うん。典型的修学旅行団体の埋まり方だな。
毎年5～6月やこの時期あたりから
京奈特急の風物詩と化してる光景。

618 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 20:14:45 ID:w4rYy8KA0

鉄道ジャーナル11月号に12200系の特集あり
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html

619 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 20:20:24 ID:nRJ6THR30

修学旅行だったのか。
しかし、あぁいうのに一般人として乗るのは本当にツライものがあるよね･･･

620 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:03:06 ID:t+MxCUPV0

この前、阪伊乙の鳥羽行きに乗ったら鶴橋で奈良線の電車と一緒になった。
特急はACEで相手は3220系。
こっちの方が僅かに先に発車したが、抜かれた。
やっぱ起動加速は通勤車の方が上なんだな。

621 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:10:34 ID:uQkF1TfF0

>>620
鶴橋を発車する大阪線の車両はフル加速をしないみたい
線形の問題かな・・・

622 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:30:00 ID:jOawn4aSi

今日の帰りの京奈特急で丹波橋から携帯画面を覗きながらJKが乗り込んできたよ
JKのチケレス
プロパリッツだったけど。

623 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:30:41 ID:t+MxCUPV0

>>621
大阪線側って速度制限とかあった？

624 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 22:11:32 ID:nRJ6THR30

110km/hじゃなかったっけ？

625 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 22:11:51 ID:pPf6006yO

>>622
プロパリッツってなに？

626 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 22:59:22 ID:Wc0AjSUlO

布施と高田に停車はいらないよね

627 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:07:32 ID:AF+zsgtM0

布施は地元との約定がらみ。
高田は意外と乗降客が多い。

628 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:25:49 ID:mfsZ9eAM0

週に５時間程度しか学校行ってないアフォが鳥羽市民と志摩市民に喧嘩売ってる>>611

629 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:27:10 ID:IiDz3+LSO

ホームでの特急観察が心地よい季節になりましたなぁ
>>615で適当に答えたのだが、ガチで修学旅行占拠便あるのか…俺の時は京奈移動タクシーだったなぁ

630 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:44:43 ID:rT/dBoJV0

>>628
そういうカリキュラムなんだから仕方ないじゃん。
一応は国公立の医学科だから、アフォと言われるとは心外だな。

別に毎時１本なんだし榊原温泉口も伊賀神戸も榛原も高田も布施も停めてもいいと思うんだが。

631 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:58:52 ID:mfsZ9eAM0

もうID変るし自己申告だからな・・・・・

632 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:16:08 ID:DfbvzMvP0

桑名～四日市～白子～津～中川～松阪～伊勢市～宇治山田に全停車する名古屋線系統の住民から見たら、
大阪線の特急は停車駅少ないと思うけどな。

名古屋線的な選定をすれば、八尾、五位堂、桜井辺りにも停まっても不思議じゃない。

633 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:23:30 ID:SH361iNQO

3220が隔離されたと思ったら、今度は通過厨か。

現状で十分なんだよ粕。
いややっぱ伊勢若松に特急停めろ。

634 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:31:30 ID:xB5o3yDE0

名古屋線で特急が停車して不思議な駅ってあるのか？
久居は時間限定だし。

635 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:43:42 ID:DfbvzMvP0

強いて言うなら、10年前の中川の駅前風景は特急停車駅にしては酷かったｗ
当時から乗換駅としての重要性は言うまでもないが。

636 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:53:40 ID:Dkpy2ss50

>>635
中川駅周辺の風景が変貌したのは、たったの4～5年前
から・・・おかげで乗降客は若干増えたが、乗換駅の
役割は変わりない。しかし乗換えのややこしさは近鉄
全線一だ。

637 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:04:12 ID:WWsLUstQ0

あのデルタ地帯に家を建てることは不可能ですか？

638 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:44:19 ID:YP3fs5EV0

不可能じゃないと思うが地主がなかなか譲ってくれんだろ
あそこにオーロラビジョン建てたら広告収入で食えそうな気がする。

639 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 05:18:04 ID:C6w5kYrg0

>>619
女子高だったら、
「どっから来たの？」
とか言って、積極的にコミュニケーションをとる。

おもてなしの心です。

640 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 15:17:04 ID:NTdJvcc60

団体行動での乗車ならまだいいが、自由行動で特急乗ってくるのは
やかましくてかなわん。おまけに、料金要ることを知らない奴らが
かなりの割合でいたりする。勝手に人の席座ってるし。

修学旅行で自由行動って、意味わからんな。

641 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 15:26:20 ID:D+W8+vERO

京都に社会見学に行ったとき京阪の特急が乗車券だけで乗れることを知らずに特急を見送った俺

642 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 15:32:48 ID:DfbvzMvP0

>>641
お前は俺かｗ

修学旅行の自由行動で近鉄使う場面ってイマイチ思い浮かばない。
京都市交、阪急、嵐電、京阪なら分かるんでもないが。
自由行動の存在自体は自主性を育むって意味なんじゃ？

643 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 15:57:12 ID:NTdJvcc60

自主性育むなら、公共の場で迷惑かけないよう、最低限の指導をしてから
行うべきだな。どうせ、教師も社会性のないボンクラが多いから
期待はできないだろうが。

644 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:24:02 ID:SH361iNQO

激しくスレ違いな教師批判乙。
別の板でやれ。

645 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:42:32 ID:NTdJvcc60

教師乙。別に批判を続けるつもりはないよ、バカタレが。

646 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:53:59 ID:DfbvzMvP0

もうやめたら？
言い方はともかく、>>644の言うことは間違ってはいないよ。

647 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:57:36 ID:NTdJvcc60

言い方と読解力な。
643の「どうせ～」は補足的に言ったまでで、教師論を展開させようなどと
これっぽっちも思っているわけではない。
何か自分に思い当たる節があるようなキレぶりだよなｗｗｗ

648 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:57:42 ID:SH361iNQO

それだけど教師って決め付けですか？ｗ
単純すぎワロタｗｗｗ

自分は修学旅行生以下の存在だって気付いたら？

649 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:00:13 ID:NTdJvcc60

命名：　644＝「瞬間湯沸かし器」

650 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:01:47 ID:NTdJvcc60

>>648
読解力を鍛えてから参加してください。
いちいち人の発言で足を引っ張らないでください。

651 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:04:28 ID:DfbvzMvP0

その補足的な部分が激しく余計だったんだよ。
あんたにも少しは非があるんだから、引いてくれ。

延々と口論する気か？

652 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:13:16 ID:SH361iNQO

どうせ学校で成績悪かったから教師恨んでんだろ？
全く俺には、縁のない話だ。

まず熱くなって俺ごときスルー出来ない時点で、自分が糞な人種だって気付けよ。
そんな出来た人間なら、修学旅行生の騒ぎぐらい我慢できただろうから無理かｗｗｗ
まぁお前に相手してる俺も変わらんがな。

653 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:18:23 ID:NTdJvcc60

「教師乙」に突っかかってくるおまえは相当バカだな。
本気で思ってるわけねーだろ。バカタレが。

全く俺には縁のない話だ。・・・・・なんじゃそれはｗｗｗ

「俺ごとき」とは、今度は自分を矮小化させて、他人の行為を
嘲笑う作戦ですか。

654 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:19:26 ID:DfbvzMvP0

続くのか。
正直どっちもどっちだな。

655 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:24:09 ID:SH361iNQO

作戦も何も、お前がどうしようもない人間だってことは確かじゃんｗ
>>654にも言われてるじゃないか。いい加減気付けいたら？

あぁ、気付けるほど頭よくねーかｗ
すまんかったなｗｗｗ

656 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:25:36 ID:NTdJvcc60

なにやら、言葉遣いまでおかしくなったようですが、
もう言いたいことは言い切りましたか？

657 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:33:25 ID:YP3fs5EV0

おもしろいから、もっとやれ！

658 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:36:09 ID:SH361iNQO

言い返せないからって、負け惜しみ乙

迷惑がってる人もいるし、消えるか。
俺みたいなエリートの周りにはお前みたいな馬鹿は少ないから、いい経験になったよ。
社会の最底辺を確認するって意味でなｗ
また俺が暇なとき相手してくれよな。

659 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:38:04 ID:38uWjcC3O

…どうでもいいな｡くだらん言い争い

660 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:40:14 ID:YP3fs5EV0

いや、楽しかった。
全く迷惑じゃないぞ！またやってくれ

661 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:40:21 ID:NTdJvcc60

エリートとか底辺で片付けるあたりが中学生的で非常に幼稚だよな。
恥ずかしくないのだろうか。
「社会の最底辺を確認する」という表現も、実におおげさで、
もうそれはそれは一生懸命考えたんだろうね。

662 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:41:14 ID:NTdJvcc60

5220系の独善的な態度や妄想聞かされるよりは、面白かっただろ？

663 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:50:39 ID:YP3fs5EV0

>>658
もう終わりか？
>>662
☆NICE☆

664 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:18:02 ID:OFNMFamLO

つ【心の特急券】

665 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:13:15 ID:UEbBzfMR0

>>633
＞いややっぱ伊勢若松に特急停めろ
6両限定ですか？

名古屋線の特急は利用客が多い。
停車駅が増えると、利用客が増し、有料特急の快適性が失われる気がするが・・
やっぱ現状のままで良くね？

666 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/18(木) 20:13:23 ID:BFYabWK80

このスレには無券バカしかいませんが

667 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:13:58 ID:HrsJBTRy0

近鉄は名阪間で新幹線相手にシェア25％も確保してるんだから
JRさんも梅田～関空や大阪～奈良はもう少し頑張ってほしいな。
別スレで書かれていたが、大阪から近江八幡まで行くのは
新快速2本だけなんだな。
競争が激しい九州北部ではありえない殿様商売だ。
九州北部は快速ではバスと戦えないから特急を大増発した。
JR西日本さんは新幹線は大サービスなのに在来線はあまり力を入れないな。

>>497
JR大阪駅の乗降客も尼崎事件があった2005年より2006年の方が減ってるだろ。

668 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:15:49 ID:hjP2DkD90

>>666
DQNを無視するなら最後までとことん無視してみろよ。
カッコつけてスルーしたり、相手にしたり、
キョロキョロして中途半端なヘナチョコが。

669 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:39:30 ID:38uWjcC3O

5220のくだらん妄想よりも馬鹿◆Gのほうがまだマトモに思える件
どっちも屑に変わりないがｗ

670 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:42:06 ID:tPfJKwWx0

近鉄のイメージっていうのは、｢和｣とか｢穏｣っていうイメージがあるな。
駅の看板の、橙色と茶色のコンビネーションとか近鉄独特の味がるし♪
ACEの車両が出た当時は、我が目を疑ったが現在となってはすっかり馴染んだ。
NEXTは、世代交代を思わせたな。
全体的に、黒のイメージが強くなった。

671 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/18(木) 21:13:11 ID:BFYabWK80

>>665
客が増えて快適性が失われるのが困るのなら
急行に指定席を設ければいいんだと思う

てか混雑して困るのなら、今現在混雑してる平日昼間の４両の名阪乙をULにして、
混んでない甲を２両にすればいい

>>667
＞JRさんも梅田～関空や大阪～奈良はもう少し頑張ってほしいな
頑張るのは近鉄の方
難波～奈良なんかJRより距離短いのに料金同じってアフォかと
これも長距離客や特急客が不当に安い運賃や優待券で移動しているせいだろう

梅田～関空も速くて本数も多いし、天王寺～梅田が快速運転というのも良い
大阪から近江八幡へは確かに本数少ないな
敦賀～（普通）～野洲～（新快）～網干の便を作ればいいと思う

殿様商売というのはまさに料金が高い近鉄難波～近鉄奈良や
４両で30分に１本しかない南大阪線の急行のことを言うんだと思う

>>668
お前は何を言っているんだ？
俺が誰と話しようとお前には関係無いだろ

672 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:33:05 ID:DfbvzMvP0

専用スレです。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

673 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:35:21 ID:YP3fs5EV0

>>670
ACEが登場時に比較で採用していたブロンズガラスの側窓が電球色のグローブと
相まっていい雰囲気だったけど不採用で一年後に青いガラスに交換された
黄色の枕カバーとも合っていたし、あの内装は好きだったけどなぁ
一般の人には受け入れられなかったんだ・・・・・・俺が変人か！

674 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:35:54 ID:vpgEnbuO0

もうこのスレ潰せ、存在意義無し

675 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:41:43 ID:itlcbXCvO

>>666
お前ズンベロドコンチョ矢野信吾以下だね。

676 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:46:45 ID:OFNMFamLO

ゆとりですか？
まだ夏休みやってるのですか？
ＫＹ
死ねば良いのに

ＮＧ設定推奨

677 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:24:30 ID:5Sm5uRco0

明日は近鉄特急全滅ですか？

678 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:58:26 ID:IbsgNw+J0

>>677
(´･ω･｀)それは勘弁して～やがな…仕事で使うのに…

679 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:03:51 ID:29qsu6340

かくいうわしも夕方から夜にかけて上⑥～八木のるがな(´・ω・`)

680 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:50:46 ID:GhwfKmxt0

あれ？「山羊」は卒業したの？

681 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:55:03 ID:29qsu6340

>>680
なぜわかった･･(；ﾟДﾟ)

682 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:57:48 ID:GhwfKmxt0

上⑥～山羊

がいまだに網膜にこびれついてるので、>>679を見て違和感があった。

683 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 01:44:58 ID:Vhviw3MeO

チケットレスの積立カードはタダで貰えるけど、持って行かれ損はしないのかな？
あれ、かなり立派だし。

684 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 01:50:03 ID:jENeyFl30

>>683
すみません。興味本位で持って行きましたが、結局捨てました。

確かに、あれを見せるとアーバンライナー乗車がタダになりそうな
ぐらい立派なカードですねｗ

685 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:25:39 ID:0hXmJ7dW0

駅の特急券売機で繰り返し使えるカードを無料配布ってのは凄いけどもう少しデザインが何とかならんのかと思ったりもする
まあ他に使うべき所に使ってそういうのは最低限で済ますのが近鉄らしいところではあるけど

686 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:43:39 ID:935xm+Jq0

>>983-985
航空会社のマイレージ会員の"仮"カードでも、同じように
プラスチックカードを採用している所があるよ。
当然、正式なカードが送られてきたら仮カードは廃棄。

687 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 06:40:16 ID:1xvc7ZY4O

>>983-985に期待

688 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 06:55:31 ID:1RQOeTOp0

今一瞬だけ、オフピークビスタの回数カードが懐かしくなった。

689 ：686：2008/09/19(金) 07:27:10 ID:NXSgwZwk0

うっOTL「>>683-685」の間違えだ＿□○_

690 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 07:44:16 ID:bsJ2ioXlO

スナックカーのB更新車を外観から見分ける方法って、何かある？個人的には連結部の転落防止幌がついてるのがそうかなと思うんだけど。

691 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 08:16:27 ID:1RQOeTOp0

それ、妄想マンのお得意分野だけど、レスが来るかどうかは
本人が決めるらしいので・・・ｗ

692 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:04:42 ID:eVsYtYXQ0

>>690
４連と、クーラーキセがメッシュタイプの２連
近づいて見ると客用扉に水切りが付いている車体
前に妄想マンが嘘八百書いてたけど信じないように。

693 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:07:01 ID:bsJ2ioXlO

>>692
THX!

＞前に妄想マンが嘘八百書いてたけど信じないように。

そんな事があったことも知らないので気にしないです。

694 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/19(金) 10:19:03 ID:c0rhs32c0

>>692
４連でもB更新されてない車両多数あるよ
B更新の意味分かってないだろ

695 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:29:47 ID:eVsYtYXQ0

>>694
当時、再更新ということで高安工場で見せてもらったよ
一番最初はNS52で外観の更新時変更箇所は
中間MT間の電気連結栓・車販室扉撤去・客用扉水切り

B更新の内容分かってないだろ
また嘘八百を書いてみろ、

696 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:46:56 ID:sLrHmkoS0

B更新ってスーパースナックのことですか？

697 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:50:16 ID:ZJ1JyPGiO

A更新は1回目(約15～20年経過後)
B更新は2回目(約30年経過後)

外幌や水切りがあるからB更新とは限らない

698 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:52:31 ID:rXq6oAlL0

そうだよな…転落防止幌がついている＝更新車じゃないよね。
更新してなくてもついていた気がする（一部）

699 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 11:03:01 ID:eVsYtYXQ0

スーパースナックって椅子を変えてる車？
あれは途中で更新内容が変更された後ですね。
12200系では水切り＝再更新車って考えていいですよ
特急車で最初に水切りが付いたのがNS52で、それ以後の
更新は水切りが取り付けられました。
たしかビスタはV9V10V14V15だけだったと思うし、サニーは全車付いてるし
アーバンも付けた。多分ACEも更新時は取り付けると思うんで目印にはなる。

700 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 12:14:24 ID:UMqudxUk0

俺的には、２両か４両か、内装がどうか、イスがどうか
しか関心ないな、乗ってる分には。

701 ：697：2008/09/19(金) 12:23:48 ID:ZJ1JyPGiO

確かに、スナックに限れば水切り有＝B更新だ。
さっきは近鉄電車全体のことを書いたつもりだったが、言葉足らずｽﾏｿ。

現在B更新が進んでいるのは特急車が12200、一般車が2610や2800や8600辺り？

702 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 17:44:49 ID:D7ASf+BD0

俺、サニーカー(ビスタはOKだけど)は何か受け付けんわ･･･
スナックの方がいいな。
もう、現代では通用する部類じゃないんじゃないか？

703 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 18:17:00 ID:EviMvqWz0

どことなく味気ないオーラは醸してるが、
どことなく高級感があり、質素にして堅実で安定の美を感じるのが
サニーカー。あの顔がいいね。
ビスタ華の時代を彷彿とさせる。

704 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 19:32:55 ID:MvHsC97nO

>>687
ロングパス乙
自分で取りに行きましょうｗ

705 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:23:20 ID:D7ASf+BD0

ビスタはいつまで、現役で走るつもりなんだろ？

706 ：697：2008/09/19(金) 22:02:01 ID:v1vOpfBG0

ビスタのB更新はあるのか？

707 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:20:19 ID:bsJ2ioXlO

スナックカーですらやってるからやる可能性はありそう。

708 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:23:17 ID:EviMvqWz0

今、急にアアーバンで矢場とんの鉄板みそかつ食いに行きたくなった。

709 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:29:10 ID:huEQPC2V0

アアーバン

710 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:32:01 ID:IewqcHGq0

アーバンテ　サンバイン

711 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:39:57 ID:MvHsC97nO

>>708
鉄板とんかつが他の店であるのだが…
もちろん味噌も選べる。
衣が薄くて驚いた。味は並＋＋

アーバンライナーでどうぞ。
とんかつオゼキ

712 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:51:07 ID:7vY/6jxQ0

>>702 サニーはわしも嫌い。
やっぱりスナック一族が良いわ。
伊勢志摩も割と好き。

713 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:18:02 ID:r7RVJ08vO

ﾋﾞｽﾀや12400、12410系ってなんかノッチオフすると前後にガクガクするし、シートはガタガタうるさい事がよくある。スナックカーはどちらもあんまり感じないんだよね。外観は12400系は前パンだから好きだけど。

714 ：708：2008/09/20(土) 00:18:22 ID:GTFOxt//0

スナックは華やかなりし時代のなごりが感じられるのがいいですね。
サニーはサニーで、座席の真上に照明がないすっきりした部分は結構いいと思いますが。

>>711
さんくす。色んな店を知っておきたいので、参考になりました。

715 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:34:18 ID:GTFOxt//0

>>713
ガタガタはスナックでも聞くと思うよ。

716 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 01:58:29 ID:tTlsMDeaO

今は亡き11400の揺れと騒音に比べりゃ屁みたいなもんよ

717 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 02:10:27 ID:0Q3oXACv0

>>706
12200系の4連のB更新は終わってたと思います。
施工済みで中間車のみ廃車した2連以外の初期車は廃車対照になってるんで施工しません
あと都会の一般車については田舎者なんでようわからん
ビスタのB更新は検討中だそうですが、施工しても外観の変化は転落防止対策と水切ぐらいですか？
新車と天秤でしょうけど、近鉄さんも台所事情があるんで収支と経理次第じゃないですかねぇ
>>716
わしもそう思う！大先輩の10100を新車で味わった人達は「空気バネは素晴らしい」と仰ってたが、
あのピッチングと騒音は22000系なんかと比べりゃ酷いもんだわ、人間一度良いものを知ると戻れないね。
でも1960年代の車両は好き！

718 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 03:13:32 ID:VUTbScVa0

ひょっとして、1992年～97年頃（ACEデブーから11400滅亡まで）って、
近鉄特急車両史のなかでも最も面白い時期だったんでは？

719 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 04:05:12 ID:0Q3oXACv0

>>718
たしかにその時代はアーバン・伊勢志摩ライナーと12000・18400系も居たし
12200系の変な色も残ってたんで面白い時期だったかも知れんが、
おじさん世代の私らからすれば、旧青山末期～30000登場～10100最期～
名阪ノンストップ専用車？12410系登場～11400系改造までが楽しかった。

720 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 08:07:32 ID:cIzURqObO

さっき八木で名古屋行乙特急見たが相変わらず結構な乗車率
なんだかんだ強いな名阪特急は

721 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 08:16:08 ID:SaCbK2KBO

乙でも名阪乗り通しの客は結構いるしね

722 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 08:50:19 ID:gKpQWfUE0

>>695 >>699
ttp://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/unyou/data/kintetsu-EXP2.pdf
とりあえずNS33以降に雨樋が取りつけられているのは確かだと思う
内装の化粧板でAかBかを判断できるかと思ったんだが、どの編成も同じで区別が付かんかった

あと、ULは折戸の上には雨樋があるけど、プラグドアの上には雨樋が無いので
今後22000系に取りつけるかは微妙

723 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:09:05 ID:0Q3oXACv0

>>722
よく頑張って作ってるし参考にはなるけど、これを信じたらダメですね
目が悪くなりそうなほど見づらいから、ザッーとしか見てないけど一度プリントして
順番に訂正していった方がいいですね　　（長くなるから書きません）

化粧板じゃ判断できないですよ、昭和58年の12000系更新改造に続いて12200系を施工して、
UL登場後の格差是正で平成3年のNS52からULに準じた内容に変更されて更新しました。

B更新は同じくNS52から施工されて途中から変更されました。この時に6連だったN52-S32-S52から
更新時期が違う中間MTを抜き取ってNS56（N56-S32-S56）と組み替えたのを憶えていませんか？
この更新で中間MT間の回路変更で電気連結器からジャンパーに変って元の編成に戻せなくなりました。
また化粧板は最初の更新で交換されているので、B更新では換えてません

これは教えて貰わないといけませんが、ネクストからプラグドアの上部は水滴が落ちないように
工夫されてるんですか？　水切り本来の目的から付いていないと単に付け忘れとしか思えません。

724 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 10:53:03 ID:gKpQWfUE0

通勤車両はB更新で木目→まだら→グレーのように化粧板の張り替えするはずだけど
特急はしないのか

NS52などは最初の更新から７～10年という短期間でのB更新ということになるけど
そんなに急いで更新する必要があるのかという点と、
あと、内装の張替えをしないとかって本来の更新の目的を果たせてないと思うんだが

更新でもなくてもスナックコーナーの撤去やシートの張り替え（赤→オレンジ）とかやってるので
単純な減車改造や雨樋の追加というのが更新にと呼べるのかが疑問
更新というのが具体的に何を更新したのか今一つ釈然としない

＞水切り本来の目的から付いていないと単に付け忘れとしか思えません
あんなもん別に無くても困らないと思うんだけど

725 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 11:57:44 ID:VCjF1GwC0

>>723
スルーしるｗ

726 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 12:01:34 ID:taHVgfmK0

自分の自由帳でやってくれ。迷惑だ。

727 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 12:52:48 ID:gKpQWfUE0

７～10年で小規模なB更新したのなら、そこから10年で廃車するということになる
2000年前後に更新した12200系はこのままならあと２年ほどで廃車という線が濃厚

2006年以降に更新して座席を入れ替えたスナックはあと15年近く使うだろうから
NS52とかをまだ使う気があるのなら更に更新するんだろうな

728 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 13:06:34 ID:0Q3oXACv0

>>724 >>727
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50
みんな迷惑そうなんで、こっちに書いといたから適当に読んどいてくれ

729 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:09:27 ID:VCjF1GwC0

>>728
ナイス。反論はそちらに書いてくれた方がありがたい。
ここで書いたらまた出没するから。

話変わって、みなさん来月の祭には行かれるんですか？

730 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 15:10:48 ID:gKpQWfUE0

なんか向こうのスレにアクセスできないので別の話題を

名古屋 9：00～甲～難波 11：05→難波 11：30～乙～名古屋 13:45
名古屋 9：20～乙～難波 11：39→難波 12：00～甲～名古屋 14：04

というふうに名阪乙の名古屋発車時刻を毎時 20分発車に変更すれば
名阪全便をULにできると思うのだが

731 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 16:17:21 ID:GwgPh9B20

>>730
隔離されるのがさみしかったんだね。
わかります。

732 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 16:23:55 ID:taHVgfmK0

妄想マンにしては素人な妄想を披露してるあたり、
そのことがうかがえるね。
中身というより、かまってほしいがためのカキコという感じがする。

733 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 16:34:53 ID:GwgPh9B20

>>730
どういうエラーが表示されたの？w

734 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 17:30:06 ID:0Q3oXACv0

>>729
どーもです。
明日の、Straw　Sandal　Carnival　は行きますけど・・・・・
じゃなくて～五位堂の即売は興味ないんで、昼頃から建物内の床下機器なんか見学に行きます。
>>730
なんだ一生懸命書いたのに寂しい展開だな～見られるようになったら何か書いといて
それから今もチラッと見たけど、>>722←この表は×だわ！３～４割くらい信じたらダメ

735 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 18:09:02 ID:aETeyqqX0

>>720
八木8時3分（なんば7時30分）発の名古屋行き特急は平日も休日も9割近い乗車率だよ．

736 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 18:38:57 ID:elF8N/6jO

旧型特急が発車するときの「ビーッ！」が聞きたくて名古屋線基準の伊勢方先頭を選んで乗るのだが、
チケットレスで先頭が定員60人ばかり。ということはACEか。
スナックやサニーに乗りたいのに。

737 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 20:12:50 ID:XZi4wLOb0

>>736
特急に限らず発車時のビーは、名古屋地区に多い気がする。
名古屋を出発する時は100%の確率で鳴る。
上本町は地上ホームから出発する電車でも、鳴らない時とかあるよね？

738 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 20:20:57 ID:IKbcnATt0

奈良や難波ではあまり鳴らさないね
名古屋地区は何かそういう鳴らす風習でもあるのかな
名鉄でも名古屋進入時は[早く退けよ殺すぞ♪]を鳴らしながらだし。

739 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 20:26:19 ID:1kDrlhexO

豆知識大阪輸送統括部の乗務員は鳴らさず、名古屋輸送統括部の乗務員は鳴らす。

740 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 20:50:04 ID:gKpQWfUE0

>>734
お前の口調に覚えがある
鉄道の橋の鉄骨が必ずレールの真下にあるとかホラ吹いてた人間に似てる

＞>>722←この表は×だわ！３～４割くらい信じたらダメ
元々100%信用するつもりは無いが
論拠を一切持たないお前のハッタリより遥かに参考になる
A更新の時の資料も持っているようなので、少なくともお前より信憑性はある
ttp://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/unyou/data/20070601001.jpg
ttp://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/unyou/data/20070601002.jpg
ttp://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/unyou/data/20070601004.jpg

>>735
そう、甲に勝るとも劣らず乙の利用客は多い
だからこそ甲のULを削ってでも乙は朝の大阪行きと夕方の名古屋行き以外ULにするのが当然

N41・N42・N53・N54・N55を名阪専用にして平日昼間の甲はスナック２両で運転するべき
わずか２両で新幹線という巨人に挑む往年のスナックの勇姿を見たいと思っているファンも多いはず

741 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 21:02:37 ID:x/qxpYc00

迷惑なので、こいつにレスしたけりゃ、↓に行ってくれな。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

742 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 21:09:41 ID:SstT5ORQO

>>722は、運用表にも間違いがあるな。
近鉄のはマシだが、他の会社になると…

743 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 21:33:33 ID:GwgPh9B20

>>740
で、どういうエラーが出てたの？

744 ：11409：2008/09/20(土) 21:55:35 ID:oMoTHai80

ODN規制解除されたんで久々にレポします。
2155生駒発奈良行き特急で西大寺まで。
西大寺で2209発京都行き特急で丹波橋まで乗車予定。
これなら特急料金ギリギリ500円で済みます。

いずれも4号車。

今日の車両は何かなー？

745 ：11409：2008/09/20(土) 22:03:05 ID:oMoTHai80

ただいま生駒を発車。
12403の4連です。
一時期名古屋線におったんだよな、この編成は。

今から30年前のGW、
上本町から鳥羽まで12401～と12402～の美しい8連の先頭(12502)に乗車。
車内は新車特有の香りがムンムン。
いや何よりも、12400の空気笛って、♪ソと♪ミの2重奏であることにすんげー新鮮味を覚えたことが
（それまでの12200は♪レと♪ソの組み合わせ）

746 ：11409：2008/09/20(土) 22:05:45 ID:oMoTHai80

訂正。
12400の空気笛は♪ファと♪ソでした。
これは30000にも引き継がれましたな。

たったいま車内放送が
京都線で19時20分頃に人身事故だとかで、今もダイヤ乱れだそうな。

747 ：11409：2008/09/20(土) 22:19:29 ID:oMoTHai80

西大寺到着
ダイヤ乱れのせいで、西大寺2209京都行き特急は運転取り消し。

あうっ
なんてこったい！
(>_<)

ってか、西大寺駅構内はカオス状態。
目の前に入庫の12401の4連が。

748 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:24:24 ID:I33o84T0i

こういう場合では，特急料金が払戻されるんだろうな

749 ：11409：2008/09/20(土) 22:29:35 ID:oMoTHai80

>>748
ううむ、どうなんやろな・・・
生駒⇒西大寺は特急に乗ってしまってたからなー

西大寺の駅員が「丹波橋で駅員に申し出てください」と言っておられたので、とりあえずはそれをアテにして京都行き急行で丹波橋に向かい中。

ってゆうか、晩の西大寺⇒京都の特急、早く終わりすぎ。
2230くらいにあともう1本欲しいところやね。

750 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/20(土) 22:33:06 ID:gKpQWfUE0

到着時間１時間遅延で払い戻しされるんだから
運転取り消しの場合は当然払い戻しだろ

751 ：11409：2008/09/20(土) 22:34:51 ID:oMoTHai80

>>750
ほほーなるへそ。
それも一理あるよなぁ。

まあ、とりあえずは丹波橋の駅員の対応を楽しみにしてませう。

752 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:37:23 ID:iMDRXA+y0

ってか京都→橿原神宮の特急を22時台にはほしいところじゃないか？

753 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:40:37 ID:nAcKZEtR0

>>748-749
払い戻して貰える可能性はかなり高いと思うけどね。
確かに、生駒－西大寺間を乗車済みで丹波橋でも料金は
一緒だけど、最初から丹波橋まで購入しているのに
近鉄側の都合で丹波橋まで乗れなかったので、払い戻しを
主張する道理はあると思う。（厳密には、人身事故で
近鉄のせいではないが･･･）
もし揉めたり駅が混乱しているようなら、特急券を
持ち帰り翌日以降あまり日が経過しないうちに交渉すると
いう手もある。事故等での列車取り消し・遅延による
払い戻しをして貰えるなら、翌日から１年間あれば後日でも
払い戻しを受ける事が出来る。

754 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:44:45 ID:7BpUuDW10

>>751

>>741

755 ：11409：2008/09/20(土) 22:47:48 ID:oMoTHai80

>>753
アドバイス感謝します。
なるほど、行程を本人の事情ではない理由で完遂出来ないということだから、特急券の払い戻し請求にはスジが通ってる、ということですな。

ちなみに特急券はチケットレス。
一応印刷用画面は残してありますがね。

>>752
うむ、反対方向の特急もさもありなん、ですな。
いずれにせよ、22時台の双方向の特急の需要は結構あると思うんだけどなあ･･･。

756 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:48:52 ID:x/qxpYc00

なんとかして会話に溶け込んでいきたい努力が見え見えの妄想マン。
カキコの話題が一般的になればなるほど、そういう傾向がある。
本当はもっと高尚ｗな話がしたいだろうにｗｗｗ

757 ：11409：2008/09/20(土) 22:53:40 ID:oMoTHai80

丹波橋到着です。
今から駅員と交渉してきます。
いろいろアドバイス下さった諸兄に感謝します。
<(_ _)>

758 ：11409：2008/09/20(土) 23:02:50 ID:oMoTHai80

というわけで丹波橋駅の駅務室に行ってきました。
書類書いて、全額払い戻ししてもらえることになりました。
後日口座に返金してもらえるんだとか。

私以外に2人ほど同じようなチケットレス仲間が。

759 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:06:34 ID:wX0Z2+RZ0

こっちは逆に、今日のトラブルで丹波橋→京都間をタダで特急に乗れて感動です。
もちろん無断じゃないよ

760 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:07:36 ID:SstT5ORQO

チケットレス然り、少し違うがICカード然り
普段は便利なんだが、こういう事態のときに、係員にうまく対応されなさそうで怖いんだよな。
やはり印刷されたものを持ってると強い。

かくいう俺も、専らチケットレス利用だが。

761 ：11409：2008/09/20(土) 23:09:26 ID:oMoTHai80

>>759
ほほー
いいなー
車種は？

私の場合は、20年ぶりくらいに12400に乗れて浮かれてたら、このザマです。
（/_=）

762 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:10:33 ID:Ny9066r50

まあ、許したろうや。死ぬわけやないし。

763 ：11409：2008/09/20(土) 23:16:14 ID:oMoTHai80

>>759
よく考えてみたら、私も生駒⇒西大寺は実質的にタダで乗せて貰えたようなもんですな。

>>760
ううう、実は私もそれを恐れてました。
私の場合はモバイルPC＋Air-H"なんで、PCディスプレイのチケット画面を消さずに表示したまま丹波橋まで戻って来ました。

けど、ちゃんとソレ用の払い戻し申請用紙も用意されてて、応対してくれた助役さんもすんごーく親切丁寧だったんで、一安心。

764 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:20:28 ID:x/qxpYc00

スレ違いだけど、ふるさと雷鳥は事故払率高いよ。
タダで7時間、485（489）系に乗りたい人はおすすめ。

でも、あんまり「金還元まであと*分。もっと遅れろ」とか考えて
気を揉むのはかえって落ち着かない。特急はスムーズに走ってくれるのが一番。

765 ：11409：2008/09/20(土) 23:31:51 ID:oMoTHai80

>>762
ほんにその通り。
ってゆうか、今日の一件はある意味貴重な体験になりましたな。

惜しむらくは、運休になった特急がもし平常運転されてた場合、使用されるはずだった車種が何だったのか、ということかな。
あの時西大寺で目の前を回送で通って行った12401だったとしたら、これはかなり残念な。

てなわけで、竹田乗換えもすんなりでただいま今出川に帰着です。
この非常時にアドバイス下さった諸兄に感謝するとともに、今後似たような事例が発生した場合に、私のカキコが何かの参考になれば幸いでありんす。

(´-｀)ﾉ

766 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 00:56:27 ID:as8sJ9zr0

>>752
同意
時間的には22時半くらいがいいな。
これだと八木で最終の上本町行き、
終点の橿原神宮前で最終の古市行き(御所方面も可)、吉野行きに接続できる

767 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:04:48 ID:OWj6GsDs0

>>766
今でも奈良行きの1本(22：20だっけ？)を差し替えればいいと思う
その代わり奈良行は22：40と23：00くらいまで運行していいと思う
奈良線が奈良着24時越えてる特急走らせてるのにちょっと京都線は速すぎる

768 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:05:13 ID:T1TRnkdW0

丹波橋の駅務室で書類書かされました

769 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:12:23 ID:d0fyIaqf0

京都発は22:50分頃のしかもISLが最終というのが痛い
橿原神宮前行き最終は22:45、奈良行き最終は23:30ぐらいでも良い

ってかしばしば夜遅くに京都線使う身としては是非欲しい
その位の時間ともなると幾ら京都駅と言えどレストランとかも結構閉っててしかも家の最寄りから最終バスの心配もしなければならない
そんな時にコンビニで弁当買い込んで特急の中で夜食食えたら嬉しい

770 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:12:43 ID:kaChRPhg0

>>766
上本町行に接続できるメリットはあるのか？
普通は西大寺から奈良線じゃない？

771 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:21:10 ID:Wpxbu1t3O

デラックスに乗車して、思うことなんだけど、デラックスの照明を白熱灯カラーの蛍光灯にすべきではないかい？と思うけど、皆さんのご意見聞かせて。

772 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:28:29 ID:ndvVWkLe0

>>771
登場時ACEは電球色のグローブだったけど不評で通常の白に交換されたよ

773 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:30:25 ID:YT8AxUv1O

12200系のＢ更新の4連は座席以外でも便所の便器や真空式になったものやら更新年代によって違うから興味深いな。
和式の真空式って近鉄にしては珍しくないかい？

774 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:32:12 ID:H9WFwhYm0

その時間の特急でコンビニ弁当かよｗ
見てるだけでテンション低下しそう。
駅前のやよい軒か吉野家か新福菜館でも利用してから乗ったほうが
俺はウキウキするけどなｗ
>>771
特に、ULの場合はそのほうが似合ってるよね。

775 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:33:31 ID:OWj6GsDs0

>>774
新幹線から乗り継ぎで近鉄乗る時は
構内のampmに頼るしかないだろ

776 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 01:36:57 ID:H9WFwhYm0

>>775
いやまあ、それはそうだ。

俺自身、ampmのおむすび弁当をISLで食ったときのわびしさを
ちょっと思い出してしまって、涙して書いたまでだよｗ

777 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 02:23:48 ID:rd1OXgLG0

>>773
真空式処理装置は92～3年あたりに試験的に設置されたヤツじゃないかな?
その結果をもとに伊勢志摩ライナー以降の新車に正式採用されてる

>>771-772
客室はやはりフツーの蛍光灯のほうがいいけどデッキ照明に関しては電球色化に賛成
ア、蛍光灯デッキの車両って来春には全滅するんだっけ

778 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/21(日) 03:01:23 ID:GiHY9aYu0

京都口に待避線を２本くらい作ることができれば
西大寺→京都の最終を23：10くらいまで遅らせることができる

現在は特急を京都駅に停泊させるとホームが２本になってしまうので
回送同然で６時には発車する奈良や賢島行きの特急を設定しなければならない

４番のりばができればあるいは特急の最終繰り下げもある程度容易になるだろう

779 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 03:47:22 ID:TPX6XFre0

竹田の地下鉄用の待避線を使うのは無理か、あれは地下鉄側の持ちものなのかな

少なくとも現状では京都を出たら新田辺まで車庫が無いからな
難波から奈良行きの特急が遅くまで設定できるのは名古屋や伊勢志摩から帰ってきた車両をそのまま使えるからだし
京都ではそういうのが無理で結局は西大寺からやってきた編成を戻すだけだしなあ

780 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 06:47:38 ID:ndvVWkLe0

模型を作りで困っているんですが
12319　12320　12321　12327　15101　にはWC窓は有りましたっけ？
でも何故、WC窓って、有り・無し・小形の三種類あるの？

781 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 06:49:43 ID:ndvVWkLe0

連投すみません　　　　
ついでに廃車済みだけど、12318も知ってる人よろしくお願いします。

782 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 08:20:42 ID:AhW2YN9Si

チケットレスの特急券だが運転取消となった場合は手続きなしで返金されたよ

783 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 08:41:07 ID:JiEBeWgL0

橿原神宮前発の京都行きの始発も7時ちょっと前というのは遅い．
八木で休日に6時30分の名古屋行きアーバンライナーがあるからこれに接続する橿原神宮前6時20分発あたりを増発してほしい．

東京への日帰り出張には京都着8時前，京都発21時30分の現状は不便．
帰りは22時半頃が必要．

784 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 08:42:59 ID:SgzkfJfH0

>>783
名古屋で乗り継いだほうが遅くまで行ける
それが狙いということもいえるかもしれないが
それはやはり不親切というものだろう
京都から通勤してる人もそれなりにいるわけだし
通勤ライナーとして23時くらいまでは特急の需要はあると思う

785 ：771：2008/09/21(日) 09:28:04 ID:Wpxbu1t3O

>>772->>777
レスありがﾄﾝ
ＡＣＥでやっていたとはしりませんでしたm(__)m
どーも、自分が新幹線のグリーン車に乗り慣れているためか、デラックスだけでも…と言ってみたけど
それをするとＮ700系の真似とか二番煎じとも言われかねないですね

786 ：766：2008/09/21(日) 09:57:28 ID:as8sJ9zr0

>>770
大阪線の上本町方面最終が五位堂止だから
国分あたりの救済を考えるとこの時間になってしまう。
(最終名古屋発名阪もこの最終上本町行き普通と八木で接続)

もっとも、最終を五位堂止から高安止に変えれば、
八尾は布施まわり、国分は八木まわりで棲み分けられるが・・・

伊勢方面は八木23:30で青山町まで行けるな。

787 ：770：2008/09/21(日) 11:48:21 ID:kaChRPhg0

なるほど。

最終の『特急』に接続だと思い込んでた、スマソ。
なんで鶴橋や上本町に行くのに八木経由なんだよと思ったんよ。

788 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 12:09:27 ID:usZrUsphO

今月のRJの表紙がスナックカーだな。

789 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 15:57:59 ID:cvl6qTP8O

>>787がカキコした時刻に八木から上本町行特急に乗った記念パピコ。

最近、ACE+スナック編成でスナックに当たったときの独特の勝利感を味わうようになった。

すれの見過ぎか(藁

790 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:10:07 ID:ISazJF160

西大寺の駅改良工事って、どうしよとしてるの？

791 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:13:29 ID:qNz9XN/l0

昭和63年夏、名古屋から難波まででびゅーしたばかりのアーバンライナーに乗るのが楽しみで名古屋駅に向かった。
すると事故の影響で、停まっていたのは羽根マークのスナックカー。
「こんなオンボロ乗るだけ損や！」
と後のアーバンライナーに変更した。

しかし、今思えば、スナックカーで名古屋から鶴橋まで1時間59分（表定速度約93km/h＝青山峠と中川の短絡分修正済）
の激走を味わえなかったのが残念でならない。

792 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:22:20 ID:ISazJF160

あと、伊勢中川のエレベーターいつ出来るんだーーー？？？

793 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:02:44 ID:v0+JwFYLO

２１時発の京奈特急ＩＳＬ２号車。俺以外乗客なし、
貸切状態キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

794 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:18:02 ID:o8wa2VEp0

>>793
おめでとうございます。休日の夜って、京奈の客少ないよね。
2号車って最高。

795 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:25:25 ID:v0+JwFYLO

>794
ありがとう。
せっかくなんで通路に仰向けで寝てみた。機器の振動が俺のからだと一体化してるぅ～

796 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:52:06 ID:kaChRPhg0

500円で貸切とはウラヤマシスｗ

797 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:15:29 ID:hhvbg4Ro0

>792
何言ってるんだ、もうできてるぞ

１個だけだがな･･･

798 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:16:23 ID:P1bTGWpo0

>>792
①番線と③④番線のエレベーターは階段を併設していません
ので11月頃には完成？の予定。②③番線と④⑤番線は併設の
階段の鉄筋を組んでいますので来年になると思います。

799 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:20:39 ID:2MQju2DR0

>>790
橋上に商業施設を作るのがメインじゃなかったっけ

800 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 01:24:36 ID:hYBCR96wO

800系

801 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 01:50:18 ID:+6h2/oHf0

>>788
中身を見ると12200系が計166両製造と書いてある件について
製造は168両ぢゃないのか？
最大在籍數なら166両でおおおとるかもしれんが

802 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 03:03:43 ID:k2P6jCaQ0

いや169両だろ！・・・・・と言ってはイケナイことを書いてみる。

803 ：697：2008/09/22(月) 05:43:09 ID:zgCcm56V0

プラス1とは、例の事故の「対向車」のことか？

804 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 06:31:55 ID:k2P6jCaQ0

あれだけ破壊されたら修復不能　

805 ：697：2008/09/22(月) 07:59:23 ID:cbct0iqgO

只今名阪間を移動中

名古屋7:50発のNS52に乗車、中川で何が来るのか楽しみ

806 ：697：2008/09/22(月) 08:57:56 ID:cbct0iqgO

中川でN12に乗換え

網棚ｷﾀ----------!!!!

807 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:21:06 ID:heKblCfW0

雨の日は必ず何かが起こる近鉄･･･
昨日も、大阪線遅延生じたし･･･

808 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:22:50 ID:GIxWemcn0

むしろ雨が降らなくても遅れるのが近鉄クオリティ

809 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:23:25 ID:RxeeQ52C0

雪が降ると定時運転の近鉄
摩訶不思議

810 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:52:45 ID:IB8zY7Rj0

>>808-809
ｗｗｗ

そして混雑する時間帯に事故るっと…(´･ω･｀)

811 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:57:04 ID:PBGUG+ajO

阪和クォリティに対抗できる唯一無二の存在
それが近鉄クォリティ

812 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 18:15:30 ID:wj6ccE1U0

昨日夕方鶴橋から名阪乗ったけど
青山トンネルの手前あたりで
シカをはねたとかで急停止したw
これも近鉄クォリティ？

813 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 18:32:06 ID:+CWi7ER50

>812
もちろん

814 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 18:41:32 ID:9wH2qcWH0

地球温暖化で全国の鹿が急増しているらしい。

815 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 18:47:28 ID:ywf6lGoX0

はねる事故はどれほどかわからんが、田舎の沿線にはフツーにシカは
いますので。

それにしても、動物関係の災難は三重県が多いよな。
JR紀勢線では、先月、同じ列車が別の箇所で2回はねたってニュースあったし。

816 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 19:57:51 ID:7i8svHxX0

奈良の鹿も増えてるな
このまま増えると若草山周辺の山林が禿げになるから手を焼いてる、減らそうにも減らせない

817 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:11:47 ID:5/pwKL+z0

食っちゃえば？

818 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:21:41 ID:v37fdbPK0

鹿料理だって昔からあるんだし

819 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 21:06:17 ID:jiK25f6u0

なら公園の鹿は不味くて食えんらしいぞｗ

820 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:01:02 ID:+ndvhZb00

>>819
食った奴いるのか？

821 ：57：2008/09/22(月) 22:01:33 ID:/bGP4Za10

味見するなw

822 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:02:35 ID:/bGP4Za10

すまん、あげてもうた

823 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:08:09 ID:v37fdbPK0

逆じゃないのかなあ。
野生動物の肉は痩せてて固いが、家畜はあまり運動しなくて栄養状態がいいから肉が軟らかくなる。
奈良公園の鹿は家畜に近い状態だと思うが。

824 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:10:05 ID:11AEXr3S0

>>823
天然ものより養殖のほうがうまいということになるのか？

825 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:26:16 ID:vXXNNin80

>>823
家畜はビニールは食わん

826 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:55:34 ID:5/pwKL+z0

奈良の奥山で鹿を密猟して車のトランクに入れているとこを見つかって捕まった奴がいた。

犯人曰く、
「いっぺん食べてみたかった」

だそうです。

827 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:01:05 ID:pO3Z55z40

すみません。基本的なことになるかと思うので申し訳ないのですが

ビスタカードで窓口で特急券買うとき
現金の代わりにビスタカード出せば処理してくれるんですよね。
もちろん残金が十分あること前提として。

今度中川ー京都まで連日往復で乗車するので
ビスタカードの方が普通に買うより得なのでカードで購入予定なんですが
ビスタカードで特急券買ったことなくて・・・

828 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:27:51 ID:ywf6lGoX0

>>827
うん、そのとおり。楽しそうな連日往復だな。

829 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:32:01 ID:2O/6vcHq0

奈良の鹿を密猟又は死なせると罰金30万円だった気がする
普通にどこかの山奥まで野生の鹿を取りに行った方が安いな
奥山を走っていると色んな動物が出てくるよ、市街地はすぐそこなのに裏街道で山の裏手に行くとイノシシやら熊やらキツネやら何でも居る、そして彼岸花が咲き誇る道、秋が一番面白い

830 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:35:43 ID:ywf6lGoX0

矢場とんのとんかつの話ならわかるが、
なぜ鹿の話がそこまで発展するかわからん。

831 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:43:40 ID:pO3Z55z40

>>828
ありがとうございます。
フリーきっぷ使える期間だったのでフリーきっぷ＋ビスタカードで
9000円で連日往復しようかと思って。

近鉄のサイトがビスタカードで購入についていまいちわかりにくかったもので
助かりました。
特急が常時停まる駅（津とか中川とか）なら窓口でビスタカードは買えますね

832 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:44:31 ID:JT0BXFu5O

鹿特急800系等、シカはまだ近鉄特急に少しだけ縁があるが、
ヤバ豚もねぇ…。名古屋人としては何とも思わないが、関西の方には珍しいかな？
鹿避けには線路にライオンのフンでもまくしかないかな。

833 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:47:05 ID:dFnzCEeVO

最終の名阪乙、鶴橋到着。
はじめて居酒屋近鉄特急したが愉しいな。

834 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 00:00:35 ID:cAgC7rt/O

>>833
お疲れ～
気よつけて帰るんだぞ！

835 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 00:21:39 ID:CC5msGFu0

>>831
普通の駅でも駅員いれば買えるしな。
>>832
やっぱり名古屋といえば、それだし。
>>833
楽しいよね。最近私も居酒屋帰りにその列車にお世話になってます。
本当は最終の甲に乗るつもりが、いつも変更でｗ

836 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 00:49:03 ID:2Jzicov5O

大阪へ遊びに行って名古屋へ帰るときは日本橋の改札前の寿司屋で生ビールとちびちびと寿司をつまんで、上本町から伊勢行き乙特急。
大和八木で橿原線の連絡待ちのときにホームの売店で酒購入。居酒屋サニー開店。
伊勢中川の4番のりばの売店で酒購入。居酒屋スナック開店。
ほろ酔い気分で名古屋駅に到着。最高の居酒屋近鉄特急！

837 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 00:52:45 ID:OA2/E3CZ0

最終の名阪乙特急といえば、3年前の夏、
当時臨時だった難波行き最終特急アーバンライナーplusが事故の影響で津駅を12分遅れで発車。
しかし、万博帰りの客を満載して思いっきりぶっ飛ばし、停車時間も削って難波には1分早着したことが記憶に新しい。
新青山トンネルでは127km/hを記録（車内モニターによる）、赤目口辺りではメーターは135km/h以上をさしていた。

838 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:18:04 ID:O+0Tf8GC0

>>837
そんなこと書かん方がええよ

839 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:26:46 ID:LuZz7r8KO

よいでわないかよいでわないか( ^ω^)

840 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/23(火) 01:32:40 ID:nktPnq6u0

降雨時でなければ140km/hでも600m以内で止まれる

841 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:36:28 ID:O+0Tf8GC0

>>840
HOUSE　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

842 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 06:25:59 ID:p9KNK61D0

>>841
エラーが出て入れないらしいよ。
エラー内容聞いても無視されるけど。

843 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 08:15:53 ID:BVludR6F0

ほっとけほっとけ
とりあえず今現在ここに出てくる2匹のコテは無視すればいい。
ウザさに本当の意味で気づいてない。

844 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 08:30:25 ID:WCImrYd00

ICOCAは近鉄全線使用可能？
と言うと名古屋線も利用できるの

845 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 09:22:38 ID:8wlE+2YzO

>>844
もちろん名古屋線でも使える。
ただし内部線･八王子線や志摩線の無人駅では使えない。

846 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 09:57:50 ID:kLqAJyrl0

>>843
『どのスレに書き込むかは俺が決める』って発言をしてるぐらいだからな。
もう完全に荒らしだろ。

奈良線や南大阪線スレでも妄想書きなぐってるし。

847 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 10:02:20 ID:B0OHG2D/0

>>844
鋼索と索道も不可

848 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:15:09 ID:bszPfY320

http://yaplog.jp/ippokun/archive/917
http://yaplog.jp/ippokun/archive/918
近鉄は子供料金なし認めてるの？
以前もここのサイトじゃないどっかで子供料金請求されたの
おこってるのかいてたのがあったけど

849 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:22:02 ID:bszPfY320

とらないなら客がこない限りつかってていいよって
かいとけばいいのに
必要だと思ってた客から返金してくれって
いうことになるじゃん

850 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:23:30 ID:UAtbxpXbO

アーバンライナーの運転士は難波到着後、または出発前はどのような仕業に就かれているのですか？

東花園、高安の入出庫は担当してないんですよね？

851 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:50:58 ID:vjXdJglA0

>>848
こうゆうヤツって居るんだな・・・
正規の対応では座席を占有してる限り子供も（もちろん小学生以下も）料金がかかるんだから
それを、別に空いてるからいいよ。ってご好意で使わせてもらってるのに、この有様は・・・。
これじゃ、空いてても使わせないように、このご夫婦の望むのとは真逆の通達が降りてもおかしくないね

852 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:03:42 ID:u+x8rOmT0

>>848
+（0ﾟ・∀・）ブログ炎上の予感！

853 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:06:31 ID:tUbp9Sfv0

>>848
座席を小児が占有したら250円ではなく小児運賃も必要。
座席を占有して運賃不要(料金は定数必要)が認められているのは、サロン・ツインを定員以下で
利用する場合だけ。

854 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:14:05 ID:kLqAJyrl0

>>848
これは酷いｗｗｗ

855 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:26:19 ID:p9KNK61D0

ブログのコメントは、ブログへ。

856 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:52:00 ID:qAZ5c7yu0

律儀に払う客が馬鹿を見る

857 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:55:38 ID:pIpqg3IW0

2chのコメントをそのままブログに貼り付けてやろか

858 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:05:19 ID:dXYlA6bQ0

俺ら2chねらが総力を挙げてつぶそうぜ。

859 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:12:25 ID:bszPfY320

堅すぎる車掌さんと同じような感じだね

860 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:12:34 ID:Pp8Nkv820

この親、馬鹿じゃねーの？

俺は子供を正々堂々と座らせる為に
ちゃんと運賃＆特急料金払うけどな。

861 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/23(火) 18:19:29 ID:nktPnq6u0

名阪甲が身の丈に合ったスナック２両ならこんなことにはならないのに

862 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:21:29 ID:bszPfY320

車掌は特急料金の徴収はしないように指導されてるの？
それともやかましい客だから適当にあしらわれただけ？

863 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:23:28 ID:9Qz6Nugr0

>>859
いずれも車掌には非がないケースだよね。
この親はマクドナルドとかでも「賢い消費者ｗ」として、
変な注文していくんだろうなｗ

コメントする奴にも一部杓子定規なキモイのがいるがなｗ

864 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:26:53 ID:p9KNK61D0

意外とコメント増えてないね

865 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:28:26 ID:9Qz6Nugr0

もうやめといたら、素人のおばはんだろ？
キモヲタとか思われるだけだぜ。

866 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:29:00 ID:bszPfY320

>>864
近鉄側が非を認めたからな

867 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:33:28 ID:HRMXwvN2O

>>850
難波～上本町は一般列車に便乗して、上本町の詰所へ戻るパターンあり。

868 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:34:24 ID:BESe2ykw0

>>866
しかしHP内の『きっぷの案内』にはちゃんと必要である旨書いてある。

869 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:48:30 ID:p9KNK61D0

>>866
面倒だからあしらってるだけじゃね？

870 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 19:01:30 ID:Pp8Nkv820

近鉄もテキトーに
あしらってるんだよｗｗ

871 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 20:16:13 ID:GG1wb8Sq0

下手に食いついて問題起こされるよりは、適当にあしらって事務止まりの始末にしとけば無駄な経費は出ないからな
警察やら裁判とか起こされたら市場へのイメージダウンになりかねんし

872 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 20:27:13 ID:VTBBEGMx0

はじめて鶴橋駅で降りてみたが、凄いところだね。
巨大迷路だった。
もう駅の改札場所が分からなくなって、かなり泣きそうになった・・。
薄暗い商店街が続いてて、改札どこだー！って泣きそうになったよ。

873 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 20:30:49 ID:u+x8rOmT0

泣け！

874 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:01:10 ID:bszPfY320

>>871
ブログみてたら裁判してたのかしてるのかみたいだね
速度違反で
冤罪のようだけど

875 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:17:37 ID:Pp8Nkv820

わかります、プロのクレーマーでつね。

876 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:20:04 ID:EQG1rTzX0

わめけ！

877 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:25:07 ID:p+0nb/Qg0

叫べ！

878 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:28:22 ID:3T+JKHyA0

おかあちゃ～ん

879 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:34:20 ID:lgdcZ33pO

おむに～

880 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:32:45 ID:ePC3Ks+30

ママァ～

881 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:01:36 ID:s3F0TDdL0

848見れまへん

882 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:02:35 ID:Pp8Nkv820

>>874
ブログ、削除されたみたいね。

883 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:19:52 ID:OpPyKwpl0

炎上した・・・(；´Д｀)

884 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:30:39 ID:CMSWEH0Z0

〉〉８４８からの一連のスレについて

以前同じような疑問を持って名古屋駅で確認したことがあります。
その際
①事前に席を確保したいなら子ども料金の運賃と特急指定券を購入する必要
　がある。
②規則上はあくまで占有使用なら子どもの運賃と特急券が必要。
③乗車後空席があり、以降他駅からの乗客がいないこと（ノンストップや終
　着１つ前の駅発車後）がはっきりしていればあまり規則、規則というの
　は…。

というような話でした。
ま、この親も私もモンスターペアレントの一種かもしれないですが…。

885 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:32:26 ID:4VOeX7lI0

そもそも子供の顔をブログで晒すバカ親の心理が異常。

886 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 00:27:09 ID:SxcyY1NQ0

本人はブログ消しても自分が正しいと思ってるだろうな。
メニューに無い物も出せと書いてたぐらいだからな

887 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 01:51:39 ID:IfJTeM4Q0

泣くがいい、叫ぶがいい!!
その鼻水はいつか必ずヘドロのごとき悪臭を放つであろう!!

888 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 02:05:47 ID://FAEL4j0

なんか、この近鉄特急スレで同居したくないなと思う奴が
何人も混じってることを確認できた一日だったな。

889 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 02:21:35 ID:SJi+qK0x0

>>848
既に記事が削除されていて、削除の報告しか読めなかったorz
ttp://yaplog.jp/ippokun/archive/919

890 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 05:41:40 ID:YBHw2Ti00

>>889
>内容に誤解を生じたり、

以前はただで座らせてくれたのに、車内で車掌に料金請求された！
なんなのぶーぶー！

って内容の、どこに誤解の余地があるってんだ？

891 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/24(水) 05:59:08 ID:tR5gpX2O0

まあでも近鉄に対して直接抗議したんだから、
大企業に対して自分の考えを主張できるのは人間としてまだまともな方だ

すくなくともお前らのように、ここみたいな本人のいない匿名掲示板で
群れて一人の人間を叩く名も無いゴミ屑より人間として遥かにマシなのだよ

車掌も発券係りも自動案内ロボとしては優秀だが、
まともな一人の大人の対応としては気が効かない、無粋、下の下

近鉄も小人運賃をセコく請求するようなしみったれた商いをするより
ガラガラの特急の座席の大半を埋める努力をするべき
空気輸送に掛かる経費を少数の乗客に負担させるのは小人運賃以上に不公平・不合理

892 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 06:01:57 ID:IlzAVB5L0

>>891
犯罪助長ですか？
こういうやつがいるから犯罪者が増えるんだよな

893 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 06:05:49 ID:xiKs4eLd0

津駅にて
「名古屋行き特急アーバンライナーです。次は終点、名古屋です。」

894 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 06:19:31 ID:9BXgqCea0

>>891
お前が馬鹿で、まともな一人の大人じゃないから叩かれるんだ
HOUSE！　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

895 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 08:51:08 ID:drxJUDvoO

ﾏﾀﾞｰへのレスは直接ﾏﾀﾞｰの自由帳にお願いします。

896 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 08:58:20 ID:drxJUDvoO

五位堂に謎の試運転ビスタありますな。
先日榊原温泉口でダウンしたやつか？

897 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 09:58:58 ID:9BXgqCea0

>>896
通常の検査上がりじゃないかな、石橋～高岡でダウンしたのは
サニーカー（12402～）だそうです。
最近、燃えたり故障したり多いな大きな事故が無ければいいが・・・

898 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 10:04:18 ID:5um3SeE90

>>895
だよな。言いたいことがあるヤツは専用スレで。
それ以外のスレでは相手しない、というのをを近鉄系スレのルールしてもいいかも試練。

899 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 11:00:11 ID:q033Dkwc0

>>848のリンク先のブログ主がここを見ていたか、はてはロムってる奴がここの内容をそのままブログコメに貼り付けたか、荒したかだな
何も無しにいきなり削除はありえないからな

900 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 11:59:02 ID:aJROsU/t0

迷惑なので、5220系への反応は一切やめてください。

5220系のカキコがあった場合は、そのまま
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221489463/l50

に貼り付けて頂くと、なおよろしいかと思います。
私は発見次第そうするつもりです。

よろしくお願いします。

901 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 12:14:26 ID:KwElA9Xq0

回復運転
ULやACEは名張鶴橋で最大5分くらいの遅れを取り戻すけどスナック、サニーは最大3分くらい。
特にビスタは2分くらいしか回復しないような気がする。
ビスタって出足や高速の伸びが劣ってるの？

902 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 12:20:47 ID:qiae/XWo0

>>８４８の件は、友人に連絡して大量一斉送信の書き込みしてやりました。
それででしょう。

903 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 12:23:38 ID:lfUXDDgi0

板金した跡が残る阪奈特急走ってるの見る度にとてもいじらしいと思う。
ＣＯＭＰの音がＪＲ１１３系と同じなのもいじらしいと思う。

904 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 12:31:43 ID:5um3SeE90

>>901
詳しくは知らんが、ビスタはULやACEに比べると劣っていたと思う。
しかしULなどが化け物過ぎるだけで、十分に高性能車。

確かULプラスは発車して１分以内に120km/hまで加速可能で、ネクストはさらに高性能という仕様だった希ガス。

905 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 13:12:20 ID:XiMhKAOB0

>>904
mjd？

ｺﾋ785が0-130km/h 85秒らしいが、恐らくコレか
789辺りがし尺系では最速だと思う。
他に高速域までULに追随できそうなのは某漫画の2000系を除けば
おけいきゅうくらいしか思いつかん…

906 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/24(水) 14:46:26 ID:tR5gpX2O0

要はビスタさえ葬れば現状の設備でも特急全体のスピードアップが可能
系統によって21000系以降の車両で統一すれば更にスピードアップが可能というわけだ

少なくとも30000系は京都～橿原限定運用とするべきだろう

907 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 14:55:32 ID:EQCtHJ0W0

いつまでスレ引っかき回して荒らし続けたら気が済むのかねこの妄想キチガイは
妄想するにしてもせめて現実的な妄想しろよ、本人が経済観念と社会適合力ゼロ以下なのは皆解ってるけど

908 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/24(水) 16:24:01 ID:tR5gpX2O0

30000系は12200系に比べて１編成辺り20ｔ重い
加速にも時間がかかるし上り坂の速度も遅い
力行の時間が余計にかかるから他の特急車両より不経済

前の更新の時に椅子も平床車の天井も更新されていないので設備面でも古い
階段が６ヶ所もあるので乗り降りも不便だし車販にとっても不都合
更新してまで使い続ける価値のある車両ではない

数合わせのために残すとしても後期の５編成だけでいい
更新するくらいなら車体だけ新製して機器類を付け替えた方がメリットは大きい

909 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 16:35:11 ID:9ox3q9I7O

名古屋出た特急に乗ってるんじゃけど、間違えて喫煙車取っちまったよ…
大和八木までこんなくせえ車内で過ごさにゃいかんと思うともうファックだね。俺のドジ☆
それにしても頭が痛いぜ

910 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 16:43:46 ID:95ZbJmVbO

>>905
21000系は120km/hまで52秒、130km/hまで59秒らしい。

911 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 17:34:22 ID:j0QsYaLBO

HOUSE！ >>908
5220系へのレスは以下のスレへどうぞ。

　↓↓
http://gimpo.2ch.net/rail/1221489463/l50

912 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 19:22:52 ID:xGxUTmfM0

>>910
最高速度170km/hまでは何分掛かるんだろう、出力と設定最高速度から考えるとギア比は中速設定と思うから

913 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 19:27:05 ID:xGxUTmfM0

訂正
設定最高速度ではなく、設計最高速度です

914 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 21:57:57 ID:dQtkiodI0

>>910
thx
直流1500Vの限界が概ね160～170km/h前後らしいから
最高速度はさすがに新幹線0系並みとはいかんだろうが、
それにしても凄いもんだ。
まぁ30000系は30000系で、日常的に青山・生駒越え
している訳だし、かつては名阪甲に投入されていた車だもんな。

関係ないけど次期汎用特急車はもう少し運転室を広くしてｳﾃｼの
福利厚生の向上を計って欲しい気が。
難波でスナックやサニー系の運転席を見てると「あの狭い部屋で名
阪甲の運転をよく我慢してやってたなぁ」と思うw

915 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:10:24 ID:SPynO9HA0

今のでじゅうぶん。体操でもするのか。

916 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:13:00 ID:SPynO9HA0

>>907
そんな当たり前のことわざわざ書くな。
荒らしに加担してることに気づいてくれ。

917 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:15:38 ID:dQtkiodI0

つ【クラッシャブルゾーン】

918 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:27:34 ID:9BXgqCea0

>>914
すごく狭い11400系は不評だったけど、仕切り窓が大きいライナーより
運転席が高くて後ろが壁の方が気分的に楽なように思うが

919 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:42:03 ID:dQtkiodI0

>>918
後ろが壁＝客の視線を感じない方がｳﾃｼ的には気楽らしいな。
ただ、あの狭さと椅子…他人事ながら腰痛の原因にならなきゃいいが。
現役ｳﾃｼの意見を聞いてみたいが、誰か降臨してくれんかのぅ。

運転室の前後長を確保してクラッシャブルゾーンを設けるのはJR束が
E231近郊型以降で積極的にやってるので、地平区間で高速運転する
特急には向いてる設計の気が。

920 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:49:18 ID:LqOTtZv10

シリーズ21からは客室からの前方視界は悪くされたね、真ん中の窓がなくなったから、運転士側の窓も小さくされているし。
西は展望重視で大型窓を採用しているから中が見えまくり。

921 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:18:43 ID:YkzCzT6b0

>>909
アメリカ人かよｗ

922 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:24:00 ID:ntWehk2A0

なんかしばらく来なかった内に、このスレ雰囲気悪くなったなあ。

923 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:41:57 ID:EK/ve1XW0

ダイヤや新線のことで荒れるぐらいなら、みそかつネタで
外しまくってるほうがまだほのぼのしててマシだ。

924 ：922：2008/09/24(水) 23:54:22 ID:ntWehk2A0

>>923
以前は２ちゃん鉄道板で唯一まともなスレだったのに。
いつの間にかギスギスしてしまってるのにびっくりした。

隔離板ではまともなコテハンさんまで変な目で疑い始めてるし、ほとんど末期的症状。

>>11409さん
変なやつの戯言なんて気にしないで、もっと昔話聞かせてください。
11400の大阪線用と名古屋線用とでは空気笛の音色の組み合わせが違うという話を聞いたことがありますが、実際どうだったんでしょうか？

ちなみに、上のほうで書かれてました12200の空気笛はレ♪とファ♪の組み合わせとちゃいますか。

925 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:00:27 ID:E7iHgLZf0

>>920
貫通路オフセットの為とは言え、鉄分養成ギプスとしては物足りない設計だな＞尻
そう言えば、子供時代の記憶だが、当時の国鉄wはともかく、民鉄では
近鉄車だけ運転室後ろの壁の窓位置が異様に高いのが不満だった。椅子の上に
乗らないと前が見えない…

汎用特急車は編成組み替えがあるから仕方ないとしても、アーバン系を今後
作るなら前面展望設計を固持して欲しいなー

926 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:01:28 ID:RkI9O5E10

まともなコテハンって、案外いるもんではないぞｗ
正味な話。
それをいいと捉えるか悪いと捉えるかは別として、
少し逝ってる系のキャラが多い。
それがまた面白いとも言えるし、鼻につくとも言える。

いずれにしても、２ちゃんではコテで支持される香具師はかなり少数派。

927 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:09:31 ID:IygHaP/s0

コテは荒れる元凶になりがちだからな。
カキコ内容がマトモでもコテってだけで荒れることもある。
妄想厨は論外ｗ

あとわざわざ>>922は自分で、さらに雰囲気悪くなるような書き込みしてると思うのは俺だけか？

928 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:14:00 ID:UXip8yMu0

コテの場合、ちゃんとしたコミュニケーションが取れてるかがカギだね。
自分の信条だけで暴走してるコテハンはほぼ99％嫌われてる。
そんなものはスレの空気でわかる。

匿名掲示板ってのはそんなもんだろ、と思う。

929 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:15:39 ID:qfOCojdZO

【事故】海老フライにバジル入りの香味ソースをかけたところ、爆発音とともに炎上。警察が原因追及へ―名古屋市

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/yasai/1219844458/

930 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:33:01 ID:1cc6EHPq0

このスレの場合(コテでは無い)アンチ近鉄が乗り込んできて雰囲気悪くするきっかけを作ってそいつはすぐ逃亡
その後に狙ったかのように妄想患者5220系が乗り込んできて散々引っかき回してこのザマ
今はこのスレ以外にも活動範囲広げてメチャクチャ

まあ自分は荒れる以前のこのスレが必ずしもマトモだったとも思わないが、まあ今よりはマシだったのかな

931 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:48:03 ID:gDQ56N3N0

荒れる前はなかなかほのぼのとしてて好きだったよ。
でも、乗り鉄に関心のない人はついてこれない傾向があったのかも。
皆がみんな満足のいく内容というのは難しいねえ。
ほとんど無理。

＞狙ったかのように妄想患者5220系が乗り込んできて

このタイミングは絶妙だったよな。

932 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 01:25:46 ID:rwfwZeNUO

リアル患者に乗っ取られた阪急某スレ住人としては､このふいんきはちょっと危ないな｡

>>930 >>931
…にしても妄想患者の出てくるタイミングが良すぎだよな｡
となると､最初に出てきたアンチ近鉄が妄想患者の自演である､ぐらいしか思いつかんね｡

933 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 01:36:39 ID:mjEGFzUH0

自演説は考え杉のような気がする。
カキコのテンションが全然違うし。
違う方向へ話を持っていくとややこしいだけなので、そこは慎重になって、
5220系の本当のDQNさ、いやらしさ、を理解しておくべきだと考える。

そう言った上で俺が自分の考えを言うのも変だが、5220系は
別の意図で、荒れる前のカキコに対して一線を引いてたのではないかと
思う。荒れるまでは、奴の好むダイヤや車両のコアな話題が
入りにくい状況が続いてたので。

934 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 02:24:19 ID:rKV2KkuP0

>924
残念ながら11409ではありませんが、
昭和40年代後半、電気笛（？、ビーというやつ）が2種類あった事は確かで、
今もある「ビー」というのと、豆腐屋のラッパ（古いなｗ）みたいな「プー」と
いうやつがありました。
高安持ちが「ビー」、塩浜持ちが「プー」という説も聞きましたが、
不確定です。
はっきりしない話で申し訳ない。

935 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/25(木) 04:34:03 ID:duvkcidF0

倒壊の373系は運転台の設計だけは22000系よりも優れているので
デッキからの展望、室内の広さ、夜でもデッキ照明の写りこみの無い正面窓の設計など
373系を基準にすれば良いと思う

>>926-928
コテの有無に関わらず、ここはお前らの家じゃないんだから
お前らにとって気に入らない人間や嫌いな人間が何人もいるのが当たり前

会社でも学校でも病院でも道路でもそうだが用事の無い人間が消えればいいだけ
用事の無い人が病院や会社にいて他の人間にちょっかい出すのがそもそもおかしい
このスレで近鉄特急の話ができないお前らはただの変な人だ

936 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 05:33:33 ID:2XyHdFgS0

つ正露丸

937 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 10:27:19 ID:0rQjGZL0O

今日（平日）の難波２１時名阪甲、２１時半の乙はどんな感じでしょうか？
乙はスナックですかね？

938 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 10:58:41 ID:IygHaP/s0

>>937
甲はUL。
乙はUL、ISL、ビスタではないはずなので、スナックかサニーかACEだと思われ。
併結の可能性もある。

939 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 11:01:38 ID:Bbin+N/pO

そうだな。
俺たちの家じゃないだから、5220系みたいな精神異常者が存在していてもおかしくないな。

940 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 11:22:26 ID:0V0XI/sH0

そのとおり。俺たちの家ではないので、浮いてて嫌われて無視される
存在がいても別におかしくない。
（一応、親切にも自由帳を作ってあげたわけではあるものの）

941 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 12:13:31 ID:0rQjGZL0O

>>938
サンクス。
最終乙は殺伐としてるでしょうかね？

942 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 13:51:23 ID:0blsJLzX0

>>936
正＝征服
露＝ロシア
丸＝日の丸

日本がロシアを征服するという意味から名づけられた、日本海軍が作った薬品なんだよなたしか
腹痛で苦しんだ時でもこれでどんな腹痛も治して特攻するという意味で

943 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 13:57:20 ID:NxHthLEl0

>>942
日本海軍が作ったってのと
最後の「特攻」ってのは間違いだな

944 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 13:58:32 ID:iTL3yZNkO

大井川鉄道で元吉野特急の車両に乗ったが、車内外ともに朽ち果て様に大井川鉄道のメンテに怒りがこみ上げてきた。
使い捨てはあまりにも残念だ。

945 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 14:14:10 ID:5GBFejPjO

>>944
あの会社はＳＬ以外はきちんと整備しない会社だからなぁ…

946 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 14:38:22 ID:g6nlfjeD0

だいぶ前に行った時には錆びた涙の跡と、WC部分の塗装が30cm四方ぐらい
塗装が割れ落ちて錆びた鉄板が露出してました。
お世辞にも綺麗な状態ではなかった。　まぁ廃車よりはマシかってな感じ
そういえば、同世代の「おけいはん」は綺麗だな・・・・・スレ違いスマソ

947 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 14:58:45 ID:g6nlfjeD0

ごめん！同世代は6421のことね。　16000じゃないよ

948 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/25(木) 15:13:41 ID:duvkcidF0

420系か
あんな名車送ってやったのに使わず完全放置されてるみたいだからな

網棚スナックも他所へ売ったりせず引き戸を追加したり座席を片側撤去したり車体削るなどして
養老線や伊賀線で使ったほうがまだマシだろう

949 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 16:04:04 ID:NpFSZkxk0

大井川鉄道に元近鉄特急が走っているのも
登坂性能がいいから？

950 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/25(木) 16:19:49 ID:duvkcidF0

16000系は阿部野橋～吉野専用だったから登坂性能は並レベルだよ
クロスシートで狭軌用で元特急車でイメージが比較的良くてすぐ使えそうだから選ばれたんだと思う

951 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:25:03 ID:g6nlfjeD0

そうやねぇ～6421系にしても垂直アンテナいらない区間専用だったからね、山登りは苦手だわ

952 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:31:38 ID:Z8aTgRWFO

おけいはんは初代に限る！
近鉄なんて…お景はんだけど、おばはんだし。

953 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:40:51 ID:IygHaP/s0

>>952
京阪スレでやれｗ
ちなみに俺は三代目派。

>>941
それなりに混んでるとは思うけど、別に殺伐とはしてないと思うが。
そもそも殺伐としたした車内ってどんな状態を指すんだ？

954 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:44:30 ID:OBBfDuSt0

16000系は勾配線に備えて当時としては強力なモーターを積んでいて、車輪径も
標準より大きかったと思う。

955 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 18:57:52 ID:2XyHdFgS0

これ、12200だよね？
ttp://001.shanbara.jp/cobra/data/1214584351087.jpg

956 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 18:59:59 ID:A/pN6Bjk0

伊勢志麻ライナーが阪神難波線を走って三宮へ到着と妄想
本当に計画中だったら面白いが

957 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:00:59 ID:gN7L+VlN0

おーい！革鉄道は産廃処分場か？

958 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:07:11 ID:jjtadS2M0

>>956
妄想用スレが既にある

★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩②★
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216385042/

ただ、直通を想定しているのは今後登場する新ACE(汎用特急車)になる模様。
難波から先の地下区間の法的な括り(山岳トンネルか地下鉄か)で車両の防災
基準が変わってくるからな。

959 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:12:01 ID:g6nlfjeD0

>>955
12200系だけど、ここは「いなかんべ」かな？

960 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:15:57 ID:jjtadS2M0

>>959
側線の状況から察するにそれっぽいよな

しかし…いなかんべって…上手い言い回しだが、数少ない伊賀神戸住民が怒る気がw

961 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:31:25 ID:Bbin+N/pO

ここで伊勢神戸駅利用者の俺が登場。

962 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:39:58 ID:yL717Fdd0

来年以降なら高速神戸(ry

963 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:41:41 ID:2XyHdFgS0

伊賀神戸みゆき

964 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/09/25(木) 19:47:10 ID:duvkcidF0

上本町～難波は山岳トンネルなのか

965 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:48:43 ID:2XyHdFgS0

>>955　14：12発の賢島行きかな？

966 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:33:59 ID:IygHaP/s0

>>961
45年前の鈴鹿市民乙

967 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:41:39 ID:fnp4/sze0

>>965
多分それだとオモ
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/527001/3010067.htm
しかし、写真が出てから1日弱で駅名と撮影時刻が割れるのも凄い。
（Exif情報見てみたけどブランクになってた。恐らく元画像からリサイズされてる）

が、もっと凄いのは誰一人被写体のjkについて言及していない件ではないかとｗｗｗｗ

968 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:48:30 ID:h7MlOG4D0

前にこのスレで、
ACEとスナックの混結編成では、ACE側は2ノッチまでしか入れられない
みたいなカキコがあったが、それ本当なの？本当なんだよな・・
そんなん全然知らんかったわw
俺もまだまだド素人だな

969 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:55:43 ID:2XyHdFgS0

>>967　え？被写体ってスナックカーだよな？

970 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:21:15 ID:fnp4/sze0

971 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:21:24 ID:g6nlfjeD0

>>952
>近鉄の、お景はんって・・・難で今更こんなオバちゃんなんだろう？
本社の、お偉い人の好みで強引に抜擢か？　　なんか契約長～いぞ！

972 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:13:24 ID:05AjdjK40

痔スレが立ったようです。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222355534/l50

973 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:25:17 ID:fk+B1Bsm0

梅は5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2Eにまかせよう。

974 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:38:19 ID:kt5w1VpT0

>>955
14:12に特急が止まる駅で、次の停車駅が中川・・。
いなかんべしかないです。

975 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 08:06:47 ID:wGeSNksB0

>>974
どう見ても都会には見えないな

976 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 08:16:34 ID:I25ugxBQ0

ううううううううううじやまだ

みなさん、当駅改札内は禁煙コーナーをのぞき終日喫煙です。

お降りの方は、一番前の車両の運転席横の運賃箱からお降り下さい。

977 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 08:29:31 ID:IShwxpJc0

>>976
運賃箱から降りる？

978 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:03:13 ID:BVEFNkjMO

>>976
ｽﾓｰﾙ･ﾗｲﾄで小柄にすればok

979 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:56:11 ID:I25ugxBQ0

仮に小さくなっても、運賃箱から車外へは出られないと言ってみる試験。

980 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 10:06:06 ID:6vXrTLDg0

微妙に話がずれるが、
鈴鹿線利用者の俺ですら運賃箱に金払ってるヤツ見たことないだけど、払ってる人いるの？

981 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:06:23 ID:yAWg8tShO

ＡＣＥの座席テーブルが傾いてるのは仕様ですか？
さっきからモルツが落ち着かないんですが

982 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:08:27 ID:fk+B1Bsm0

いくらでも書いていいぞ！って言われると何も書かないのな。>>5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E

983 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:18:06 ID:wGeSNksB0

>>982
既に次スレに出没

984 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:56:09 ID:9pdig3OWO

>>976
大変な途中下車かwww

985 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:08:25 ID:ecj113CZ0

新幹線の大変な途中下車シリーズを思い出したわ
デッキでのおタバコはどうぞお吸い下さい、車内販売はご遠慮下さい、デッキでの車内販売もご遠慮下さい、この列車は降り口はありません
次は博多です、中央線ありません、関西線ありません、近鉄線ありません

986 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:11:06 ID:gamcf05j0

最悪板にﾏﾀﾞｰのｽﾚってありますか??

987 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:26:02 ID:LvX0jSNn0

>>976
昔はトイレから下車できたが、今は無理だな。

988 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 00:32:38 ID:RaB7Yv540

>>981
おとつい乗ったISLも傾いてた。中川短絡線とかでこぼすかもなｗ

989 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 05:59:04 ID:7e3l+Bpw0

もうすぐ埋まるので～～妄想です。
199○年○月○○日深夜　　
110ｋｍ/h、115ｋｍ/h、120ｋｍ/h、12○ｋｍ/h・・・13○ｋｍ/h・・・・・
○○○○が○○○るぞ！○○○○の○○が○○○なってる！
○○が○○○るぞー！止めろ！止めろ！止めろー！減速減速！
中止━━━(゜∀゜)━━━!!　　終わった・・・・・・・・・・・
毎回毎回スピードアップの話題になるが！　
生半可な資力じゃぁぁぁー無理なんだよぉぉぉぉぉー！

990 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 09:00:34 ID:fGiZbmGT0

なんでJRの特急は140キロだせるのさ？

991 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 09:04:56 ID:7e3l+Bpw0

知らん

992 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:19:55 ID:QiaL8iuc0

難波

993 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:20:54 ID:QiaL8iuc0

上本町

994 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:22:01 ID:QiaL8iuc0

鶴橋

995 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:24:23 ID:QiaL8iuc0

布施

996 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:24:58 ID:QiaL8iuc0

大和八木

997 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:30:55 ID:7e3l+Bpw0

いなかんべ

998 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:30:59 ID:+mQKaG1F0

生駒山上

999 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:41:36 ID:Ds2dfuQS0

藤井寺

1000 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:42:53 ID:Ds2dfuQS0

古市

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