125系・221系・223系・521系 Part13

アーバン地区・瀬戸大橋線など11府県を駆け巡る汚物ファミリー。

223系のご先祖さま221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
両運転台の125系。交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
125系・221系・223系・521系 Part12
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>>2ならパンパンに膨らんだ俺の大金玉うｐ

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こっちかスレ立て乙です

●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998〜1999年度、236両）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ）（2003〜2004年度、244両）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2007年度、40両）
宮原車……2パンタ化（製造年次同一のため五次車の一員か六次車かは不明瞭）

●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両）
三次車……2000台五次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両）

●5000番台／5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）

●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は加古川鉄道部、その他は敦賀運転派出に配置

●521系について●
2000台四次車と同世代、機器は683系最終増備車に準拠

テンプレミスりましたorzすみません。
誘導↓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214653545/l50

ワロタ
糞スレ増やしてどうすんだよｗ

>>2　UPしろカスww

小宮恵子の言いなりにならんとＵＰせえ。
何回やり直しするんや。

>>8は汚物

酉近郊車両系スレを混乱させている馬鹿は誰だ

>>13
倍賞美津子といっつあんの言いなりになってる奴が悪い。

中村八大の言う事聞けば大丈夫！

これが本スレか？

最初から倍賞千恵子とか、よねやまの言いなりにならんと中村八大の言う事聞いてたら糞スレになってないんだよ。

いやっほー

倍賞千恵子のケツおいど

吉永小百合のリサイタル

倍賞美津子ヲタは糞

小宮恵子は糞女

こんな糞スレsage