延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】

このスレッドは、阪和線(羽衣線)や関西空港線について

前スレ
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209226208/

【注意】
　　定時運行の時はsageて阪和クオリティ発動の時だけageること

2

時間も早いし、こっちが本スレだな。

で、昨年に続いて今回のＤＱＮトラック運転手も死刑か？

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／ 
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／ 
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／ 
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／ 
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡 
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　| 
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ 

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分以内延着は定時と言われる始末ｗ。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

３：自分に有利な将来像を予想する    
　「まもなく、１番線に」    
11：レッテル貼りをする    
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」    
16：さも当然のように未決着事項を前提とする    
　「８両でまいります」    
４：主観で決め付ける    
　「危険ですから」    
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける    
　「ホームの内側にお下がり下さい」    
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」    
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める    
　「この電車は、途中」    
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる    
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」    
２：ごくまれな反論をとりあげる    
　日根野です。日根野を出ますと」    
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする    
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」    
17：論点をすりかえる    
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」    
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す    
　「１番線に、電車が到着します」    
10：ありえない解決策を図る    
　「ご注意下さい」    
８：知能障害を起こす    
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ    
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」    
13：勝利宣言をする    
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」    

>>1

乙

スレタイに【が1つ抜けてごめん。
まさに事故故障だな
阪和線らしくていいか。

【過去スレッド】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/
阪和線＆関西空港線スレッドパート13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
阪和線＆関西空港線スレッドpart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/
阪和線＆関西空港線スレッドパート16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169379181/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187010892/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205114870
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209226208/

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●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

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　 　 　 　 　 　 ┣======┫
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　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||紀州路||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0136　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl|大阪環状線 |
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=#=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （ ^ω^ ）.||　　＜　この線区定期的に遅れるNE！
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.　　 |　|,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,|　|
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命名「Ｊ−ＣＯＭアタックの日」

「黒い三連星」かい

いちおつ

【前面展望】雪の阪和線 関空快速 日根野→東岸和田【かぶりつき】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2328273

阪和線はその気になればこんな大雪でも定時運行できるのに、なんでいつもgdgdなの？？

もう環状線への乗り入れやめろよｗ

今日は偶然クオリティに遭遇しなかった俺は運を使い果たしたな。

はるか・関空快速廃止
すべての阪和線の電車は天王寺折り返し
空港線はすべてシャトル化ただし日根野での接続をよくする
Sくろしおなどは日根野停車

これでどうだ

前スレ埋め立て完了!

はい、前スレ1000でageましたよ。

埋めたお

阪和は大阪市内の空き用地をどうするんだろうね
今更工事も出来ないしさ

環状線の通常運行を桜島⇔天王寺の折り返しにし
環状線の西回りを阪和線専用にしよう

先週と今週だけで、朝4回も延着証明もらったお。

>>26

既出だが、細長居公園になります。

http://www.city.osaka.jp/kensetsu/project/06_02.htm

往復ｸｵﾘﾃｨに巻き込まれるのは久しぶりだったぜ
でも、もう勘弁・・・

今日も何処かでクオリティ
明日も朝からクオリティ

仮に全駅ホームドア設置と、全線完全立体交差化を実現しても、
何かしらトラブルが起こるのが阪和線の宿命

阪和線161運用が771H？の「普通/砂川園」に入っていた件について。

ところで、昨日のクオリティの原因を作ったＤＱＮ運転手の名前を教えてよ。
昨年にも同じようなことがあったのに、個人の身勝手からその過ちを繰り返す
ようじゃ、これはもう明らかな人災。奴のせいで人生を滅茶苦茶にされた人は
数知れず、どれだけ沢山の人を殺したんでしょう？これは死刑が妥当ですね。
南海線への連絡が難しい紀伊駅で女の子が泣き崩れていました。
ぜひ、ＤＱＮ運転手の氏名と所属を教えて下さい。

ハニワ、快速15番線発を連発するから奈良の鹿どもと同じホームに人が溢れて大変だったな。
ｸｿﾘﾃｨはすぐに出るんだから、快速は15番線じゃなく4番線辺りから出せばエエねん。駅員は、遅れのアナウンスを噛まずに出来るほど慣れてるのに、指令がなあ…

ホームドア作ろうがダイブする奴はやるわな。せめて昼間やってくれ…と思う椰子は少なくないはず

いいじゃん。昨日ＪＲはせっかくの“ヨン様特需”を逃したんだし。

昨日知ってる？
夕方の上り「ラピート」がスーパシート含め満席売切れだよ。
昨日は南海のほくほくひとり勝ち

南海の特急料金(指定席) 500円 なんば-和歌山市
JR酉の特急料金(自由席) 940円 天王寺-和歌山
JRの特急料金高くて立たさせる。
天王寺-和歌山間 営業キロ 62キロでありながら100キロ特急料金かかる。
JR酉の指定席料金 310･510･710円 シーズンにより変動。
しかも車両ぼろいしなぁ。
急行格下げや。　　

>>37
Ω＜トラック激突はｒｙ

いい加減JR西も紀勢線特急を諦めたらいいのに
津山などは快速置換を進めてるんだし南紀特急も繁忙期限定にしたらと思う
例えば「オーシャンアロー」は特急として政治的に残し
くろしおは廃止して快速化orライナー化すればよい
普通グリーン車や普通指定席を導入し愛称は「くろしお」継承すればと思う
「はるか」も同様にプライスダウンかライナー化しラピートやリムジンバスとの価格差を解消すべきだ
阪和線に毎時３本も特急を維持する経営感覚が分からない

ここにも快速格下げ厨が・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805310918277fef5.jpg

Sくろ2号を見ているとむしろライナー格上げの確立の方が高い気がしてならない

>>40
廃止は無理だが３８１系置換え時期に
「はるか」「くろしお」京都〜日根野併結運転を考えれば運転総数は減らせるよ。
束の「あずさ」「わかしお」モデルの車両に傾斜装置つけて笠戸に作らせればいい。
５両＋５両なら関空方面もそう輸送力減にならず
和歌山方面は輸送力強化（１時間６両　→１時間１０両）になる。

今の「はるか」は北近畿Ｘコンバートか
おおさか東線新大阪〜放出開業時に新設される、近鉄特急追撃列車
新大阪〜法隆寺〜奈良〜宇治〜京都特急「うまやど」号に使えばよし。

多客期はどうする？

西はヨン様特需分も運転士に要求するのかな？
でも明日は関空/紀州路快速を大正に臨停させたら取り戻せるかも。

特急はるか　空気輸送で動力費もったいない。
しかも関空からはA特急料金やし。
だいたいA料金とかB料金とかでややこしい。
はるか廃止して関空特快新設。
指定席の運賃は、首都圏のホームライナーみたいにすべき。
座席指定券310円･グリーン席500円。
編成 223系のW編成にして中間車両3両設置、その間グリーン車設置。
行き先は京都行と長浜行にする。
復々線の区間、京都-草津間 外側線走行。
停車駅 りんくうタウン･熊取･鳳･天王寺･新今宮･弁天町･西九条･新大阪･京都･山科･石山･草津･野洲･近江八幡･彦根･米原から長浜まで各駅停車。

チョンタレ目当ての客相手に、増便や臨停なんてやらなくていい。

そんなんたいした儲けにならんわ。ぺとかに

突発需要なんか儲けにならん。
それよりも毎日使う通勤通学顧客を大事にするべき

はるかの本数を減らせないのはダイヤうんぬん
というより、関西経済の重鎮であるＪＲ西が
”関西空港が不便になった”と言われる訳には
いかないから。政治的なモノなのさ。

mixiニュース15位にランクインですわ

>>51
＞関西経済の重鎮であるＪＲ西
え？

>>51　でもライナーに格下げして価格をラピート並みにはできるだろう。
　　　

>>54
正直、B特急料金適用して欲しいよな。

南大阪自由席回数特急券を一見さんでも使えるようにしてほしい。

天王寺から新大阪行くのに、特急に乗りたくても高いのよね・・。

貴様らみたいな貧民と一緒の車両に乗らなくていいようにという役割もあるのを忘れるな

そうだな。
貧民が乗れないように値上げしてもいいくらいだぜ。

南紀特急は新283系導入と共に合理化するようだが。
ﾎﾟｲﾝﾄは白浜〜新宮を3B化する点。元々はﾗｯｼｭ時の阪和線内などで
普通列車と併結することが考えられていた。

関空特急は北摂〜泉州を直通する唯一の存在ということで
日中の空港ｱｸｾｽ専業状態からｼﾌﾄさせることを輸送計画課が考えている。

線路に入ったアホは氏ね！
また電車遅れてるやんけ！

北摂〜泉州（関空ではなく）直通がそんなに重要か？

>>59
3Bとは？

3両

>>60
もしかしてきたか！？

>>59
G1両自1両指1両か

>>61
大きなﾊﾟｲじゃないけど南海天下茶屋〜市交6号線〜阪急京都線系のﾙｰﾄが
そこそこ使われているのを見て、こっちは忘れてたけど「はるか」があったやんけ
ということらしい。関空輸送だけじゃ供給過剰になるのを補う意図だな。
今でも既に朝夕の通勤着席輸送が中心っぽくなってるだろ。

>>66
俺その一員だわ。

しかし周りは同じ顔ぶれ…話したことはないが、みんな毎日計ったように同じ時間に乗ってるよww。俺もその一員だがorz。

特急の合理化もいいけど快速を全便環状線乗り入れにして欲しい
新大阪⇔関空紀州路 環状線⇔日根野の２系統

だから、そんなに大和路線利用者と学研都市線利用者に恨みがあるのかとだな、

>>69
意味不明

>>42
イレギュラー運用の223系普通列車よく撮れたなwww

>>71
ちなみに、天王寺で発見し、駆け込み乗車。杉本町で撮影し、そのまま信太山まで乗車しました。

>>70
阪和環状乗入れ増発→環状線キャパ不足→大和路環状乗入れ減便→大和路便おおさか東線に振り替え→学研放出以西キャパ不足で減便

>>73
そういう展開になるのは分かる
でも恨みがどうとかいうのは完全に妄想だろｗ

>>72
そのあとどこ行ったん？
ちょめちょめ？

>>75
いえ。自宅に帰りましたよ。

>>68
それをすると昨日のような事故や阪和線でトラブルがあった時、
環状線が機能しなくなる。

>>73
大和路や学研都市線が不便になるのを分かってて
言うのなら、恨みがあると取られても・・・・

>>74
一ヶ月ROMれ

>>76
とりあえずアンタはもうちょっと空気を読んだほうがいいと思う
過去に♪で4連投ぐらいしてたけど､アレはさすがに痛すぎ

>>74
大和路快速を直通快速に振ったら間違いなく乗客が増えると信じて疑わないような脳ミソをしてるような奴だしなぁ…
大和路線を天王寺折り返しで阪和線を難波まで運転とかいう支離滅裂な書き込みをしてることから､
恨みがあると言われても仕方ないな｡

>>76
空気を読めるようになるまで♪に来るな。迷惑だ。
厨房の分際でいい反応が返ってくると思うなんて4年早いんだよ。
こんなとこで時間つぶしてると高校受験落ちるぞw

将来なにわ筋線が出来たら阪和(関空)線がJR難波経由で北へ伸びるんだし
今から大和路の普通を天王寺折り返しにして
阪和の快速日根野と大和路の快速と区快をJR難波発着にするってのはどよ
ただ今宮は快速停車にしないと不味くなるかもな

なにわ筋線は着工見送りのままで推移しそう。
その代わりに梅田貨物線の地下化と大阪駅地下ﾎｰﾑ（元・北梅田）新設へ。
それも早くて10年程度先のことになる。

阪和線は天王寺止まりでええやん。
当たり前の様に遅れるし。
なにわ筋線ができても、大和路線を無下にしてまで阪和線を優遇する必要はないやろ

阪和線は開業以来ずっと天王寺止まりだと思うのだが

>>84
何がいいたい？

浄正橋で踏切を作り地上に出る今の地下連絡線計画はいただけ無い
JR難波のインフラを活用して僅か数kmの新線を整備するのが正解だと思う

そんなことより、一ツ家踏切を解消して欲しい

>>84
路線自体は「天王寺〜和歌山」で変わっていない
列車は環状線に乗り入れるようになったからなぁ・・・

>>87
踏切解消と環状線複々線化を同時にしたいものだ

たかが天王寺での乗り換えごときに不便だと言う奴は電車に乗るな！
阪和線の列車が全列車天王寺発着になっても俺はいい。
阪和→環状の乗り換えなんて1〜2分あれば充分だろ。

>>87
環状線外回りを地平にして残りの３線を高架に上げるか？

新環状線を創るってどよ
梅田新道→源八橋→玉造筋→今宮→JR難波→なにわ筋→福島→梅田新道ってルートで全線地下

>>87　>>89
でも、前スレであった、遮断機どころか警報機すらない踏み切りは永久保存な

ゆうべ和泉鳥取の
踏切でグモの現場みた夢見た

>>94
フラグktkr

おいおいやめてくれよ縁起でも無い
月頭の月曜日に朝から重要な会議在るのに…
なるなら今日中にクオリティ済まして呉よ

>>94
夢で阪和線どころかそこまで具体的な踏切が出てくるとはもう末期だな

今日は近鉄ｸｿﾘﾃｨｰが発動しますた。

　2015年の和歌山での2度目の国体までには何とかしてくれよなぁ。

100なら阪和線にヘリコブター墜落

やめれｗｗｗｗ

子豚かよ！

>>97
家が近いんだよ

>>94,100

期待を裏切らないのがﾊﾆﾜだ！

>>103
私の家の近くは高架化されました

>>105
私の家も高架化されました。

>>106
家の下を阪和線が通る訳ですね

どうかクオリティが発生しません様に

>>108
って言うとｸｿﾘﾃｨｰが発生する仕組みとなっております。ご注意ください。

祈る→クオリティ発生
祈らない→クオリティ発生

走ってる間の車両と踏み切り付近のみ虚数領域にシフトすれば人身クオリティは防げる

贅沢いいません
せめて早朝の新大阪行き快速だけでも無事に運行して頂ければいいです
0523に無事に日根野を出て頂ければあとは大丈夫かな

>>112
朝一でｸｿﾘﾃｨｰ発生の見込みとなっております。

>>112
おのやま峠で113系のモータが焼ける

>>112
熊取で車両故障で打ち切りフラグが立った。

>>112
>>100

願掛け
今日、クオリティが無かったら
俺の内定が決まる

阪和クォリティに対抗できるのは関西では近鉄だけだな。

>>117
頑張れ

阪和線に阪神5500みたいな車輌はいんないかなぁ〜

>>119
ageてやるなよ(汗

>>117
就活か。
がんばれよ

>>118
一昨日おけいはんでもガードにトラックぶつかって５万５千人に影響って新聞に出てましたよ

スマンageちまったｗ

フラグ立てるなｗ

俺明日阪和線で結婚するんだ

環状線弁天町-大正間で線路支障


>>117涙目ｗｗｗ

なんつーか・・・この路線はネタを欠かすことが無いなｗ

環状で橋脚に車が衝突
クオリティ発動かも

>>128
かも　は余計だｗ
どう考えても今からでっかいクソリティがだな(ry

また阪和線か！

2008/06/02
15:18 大阪環状線
遅延 大阪環状線は、大正〜弁天町駅間の橋梁に車が接触したことを知らせる信号を認めたため、内・外回り電車に遅れと運休がでています。大阪市営地下鉄・近畿日本鉄道・京阪電車・阪神電車・南海電鉄への振替輸送を実施しています。

>>121
おーしゃん氏ね

元凶はあんたがageたからだろw

>>133
ちょっと待ってちょっと待ってｗ
>>118-119にも責任があるかと(ry

阪和線遅れはじめた＠公式

金曜日は、「ガード下」。
今日は、「橋梁」に接触か。

>>134が>>117に恨まれるのは間違いないなwwww

>>117
次の内定目指して頑張れw

今日も地球は回っている。今日も阪和線は遅れている。

今日は単発テロか

JRはクソだな。やる気ないんちゃう？

全部JR悪くないやろ

電車に乗ったらまずビールっていう、使えないオッサンが多いのも阪和クオリティだなぁ。
酒しか楽しみがないなら、死ねばいいのに。
あと砂川から乗ってくるブス学生連中も死ね。

>>143
常磐線よりマシじゃないかと思うんだが…

テロリスト 高倉健 「いいかよく聞け、この○○はダイヤが10分以上遅れると○○する」
阪和線指令 宇津井健 「な、なんだってーーーーーーー」

>>145
宇津井健は宇都井に帰れ

もんじゃ焼き目的で月島行く人って多いの？

>>143それ環状線や近鉄奈良線

>>142
そんなの知るかこの数日でなんべん遅れとんねん

って天王寺の改札で異口同音だったぜ。

>>147
場所間違えました
スマソ

>>143
ロンドン地下鉄では飲酒が禁止されるらしいな。
阪和も禁止したらいいのにな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000503-reu-int

>>127
つ「http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080602185826df651.jpg」

>>149
ハニワ利用者は遅れて怒るやつはまだまだ。ｸｿﾘﾃｨをたしなむのが上級者。
俺もｸｿﾘﾃｨ厨だなorz

大和路快速が木津止めか。

日根野行きだったら関空紀州路快速の意味無いなｗ

>>154
むしろ泉州路快速で

なんでこんなによく乱れるのにLEDに遅れ時間表示出せるようにしないんだろう？
15番ホームでいつまで経ってもやってこない関空紀州路を待ってる人を見て毎回思う

そういや表示してないな。それもクソリティの内かねぇ

>>152
またおまえか…

>>156
システムが古いから､とか｡
駅単位で遅れ表示を出そうと思えば奈良線のように出せるんだろうけど｡

>>158
ダイヤ乱れてる時でも天王寺駅の駅員は「○○分遅れで運転中」「○○時○○分頃の到着です」って
ちゃんとアナウンスしてるのでシステム的にはできると思うんだけどなあ・・・

いや、多分勘違いしている……

最近♪に出てきたY!BBのアホってwyxeとぬかしてる奴？
ごーしゃん並にｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

>>156-159
っ運行管理システム

>>159
駅LEDで遅れ表示を出すってことね｡
阪和線の運行管理システムはJR初期に導入されたからすぐにはいかんだろうけど…
というか駅員のアナウンスなら誰でもできるがなｗ

>>161
そう｡昨日か一昨日にこのスレに降臨してた｡
ところでwyxeって何の略なんだろう？

>>163
ヒント：みかか変換

さっきDD51が客車引っ張って和歌山の方へ回送して行ったが臨時かな

>>117がどうなったのか気になる

>>165
昔むかーしならデッキ付きとかEF58とか死ぬほど見れたのになー。
今のﾊﾆﾜならEF200突っ込んでも邪魔者扱いされそうだ。

信号故障で運転見合わせ

06:20
阪和線［鳳−和泉府中］
止まっている 信号機故障

mthnwsnk!!!

さて、７時までに復旧するか…
よりによって丁度ラッシュ前の微妙な時間にやらかすのがﾊﾆﾜｸｵﾘﾃｨだな。

紀勢本線通勤車ですが、いつもは空の５番ホームに埴輪ライナーが居座ってますが、恒例の行事ですか？

ハニワクオリティ発動！

ソース：NHK 字幕スーパー
阪和線　天王寺〜和歌山　運転停止　信号機故障のため

動き出したら誰か書き込んでください。父が7時台に乗るのです。

紀和線が満員です。埴輪ライナーが運転取やめで和歌山駅南の留置線に回送ｗ

クウォリティかよ・・・。

>>175運行情報スレ行け

>>175
ここは「また埴輪か！」とｸｵﾘﾃｨを生温かく見守るｽﾚ
より確実な運用情報が欲しい場合は>>178の言う通りにした方がよひ

復旧にはまだ時間がかかりそうですか？

スレが見つからない。
うｒｌきぼんぬ。

>>181
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1212141089/263-

南海はただいまからJR難民線となりました
濃厚な満員電車をご期待ください！！

>>182
thx

運転再開情報あり＠NHK字幕スーパー

オッス！おらハニワ、2日連続のクオリティで
すんげえワクワクしてきたぞ

おはよう朝日も阪和線運転再開と宮根が言ってたぞ

今　日　も　朝　か　ら　大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

ま
　た
　　阪
　　　和
　　　　線
　　　　　か
　　　　　　！

さっき天王寺初紀伊田辺行き快速から復旧しだしたよ。
天王寺駅の駅員、情報の統一も出来てない。
片方で「快速は無し、普通のみで復旧」と言って阪和ホームへ客を流してるかと思うと、車掌は「そんなの未定、聞いてない」と。
客が右往左往してる間に別のホームから紀伊田辺行き快速が動きだす始末。
きっと乗れなかった人も多いんじゃないかな。南海に流れてくれたせいもあって、快速はけっこう空いてて余裕で座れたよ。

堺市駅からは到着時に満員で乗る気がしない

またJCOMのしわざか？

こ
　み
　　な
　　　と

でも６時代の普通は遅れてたけど走っていたよ

情報量は、車掌（異常時携帯・輸送指令）＜駅（旅客指令）。

三国ヶ丘0616のＢ快速の次の普通までは、運転してた模様

なんで通勤ごときに毎日苦悩しなけりゃならんのだ！

結局和泉府中で75分抑止

府中から快速と普通、どっちが早いかねぇ…

とりあえず快速待ちの列にいるが、普通の方がよかったかも。
駅員が「次に到着致します快速は車内大変込み合っております」って言ってる

今日も朝からクオリティ♪

今から出勤する俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

いつもの
クオリティ
ではない

阪和線
いつもの
クオリティ

くぉら、てめえらのおかげで南海まで遅れたじゃねぇか。振替輸送の影響で８分ほど遅れてるぞ。

快速に
テンション高い
バカ茶髪

三国ヶ丘がエレベータ工事による通路の狭さと重なってカオス。
諦めて振替使うことにした。

きのくに線を巻き込んで遅れますかそうですかorz

振替輸送対策で南海本線を田辺まで伸ばしてくれませんか？

ヘトヘトの女子高生見たら可哀想に思ったが
顔を見たらどうでもよくなった。
……っ〜か、茶髪基地外うるさい死ね

快速が止まってしまった。

さ〜て今週の阪和線は〜

月曜、橋桁接触
火曜　信号故障
水曜　遮断棒折れ

の3本でお送りしま〜す

快速に乗ったわけだが茶髪基地はどこだ？

茶髪基地は砂川で降りた

大和路線まで遅れてる…
いま天王寺で信号待ちorz

…と思ったら片割れが座っただけだった。最後尾車の真ん中ドア近く。
ヘッドホンしててもこいつらの声だけ聞こえるくらいうるさい。
本当に死ねばいいのに。

今どのくらい遅れてるんだ？
遅れてると思って布団からまだ出てないんだが。

見に行きたいけど一番前に乗ってるから見に行けねー

環状線とJR京都・神戸線にもクオリティ伝染しとる

＼(^O^)／ｵﾜﾀ

基地は紀伊で本当に降りた。
近大生か？

また阪和線か！

特急北近畿も遅れ3分ｗｗ

平常ダイヤになったら教えてくれ

>>210
遮断棒折れは、むしろ毎日かと

日根野〜関空/和歌山方面は運転してません。
南海線をご利用ください。
だって・・・
元は、鳳〜和泉府中の信号故障なのになぜ？

>>223
ダイヤ関連じゃない

和歌山行き快速が来ない!ヽ(｀Д´)ノ

阪和線は
天王寺〜鳳 鳳線
鳳〜日根野 日根野線
日根野〜和歌山 泉南線
日根野〜関空 関空線

に分離し原則線内完結折返し運転に
ｸｿﾘﾃｨでも影響を最小限に汁

天王寺先頭 2kmほど渋滞しております。

目の前で止まってりゃ次のは来んわな。

今日も朝から酷い目にあったぜ
南海の振替え使ったけど、南海バスに乗れねえ・満員・遅れまくりだし
南海も数分の遅延が発生してたしな
南海に乗って思ったのは南の方でも高架になってるのね
踏切も少なそうだし、ここらへんはJRも見習って欲しいわ
あと南大阪のDQN工房はハニワ南海共通だったｗ
今の所、金月火の3連続クオリティ遭遇ちょうど梅雨の季節だし
ネタ的な意味でぜひ記録を伸ばして欲しい思いもある

快速何本先行させてんだこのクズ。
指令は頭にカビでも生えたんじゃないか？

和歌山発の普通列車が223系で運行中ｗ

もう普通でいいやと思ったら普通すら来ないヽ(｀Д´)ノ

朝から絶好調ですね
おらﾜｸﾜｸするぉ

紀伊駅に行きたいのだが、和歌山駅から代行バスとか走ってますか？

>>229
指令の頭が腐ってるのはいつものこと

水曜日…ホームdeジャンプ
木曜日…ジジイインベージョン
金曜日…jCOMアタック
土曜日…103ブロークン
日曜日…ヘリコプターランディング

＼(^o^)／

南海電鉄に申し訳ない

快速来ねえし…迷子になるなボケ

い・・・言っとおくけど今日のは俺のせいじゃないからなｗ

阪和線：和泉府中〜信太山駅間で信号トラブルが発生し、信号設備の取替えが必要なため、
１０時頃から阪和線・関西空港線の運転を一斉に取り止め作業を行います。
なお、振替輸送は継続しています。

だとさ。

紀州路快速が停まらない駅の人達には223系が珍しいようだｗ

>>239

なんか一斉運休が必要なくらいの事故が相次いでるなぁ。
本当に大丈夫かこの路線？

最近毎回南海が混んでるんだが阪和さんか

南海の各停があんなに満員になってるの始めてみた
おかげで電車二本遅らせて出勤しましたよ

１０時３０分より再度、天王寺〜和歌山で運転見合わせ。
で、きのくに線の列車の遅れの情報より。

南海の各停の乗客はな！満員電車が大嫌いなんだよ！
まったり出勤したいから南海のってんだよ！迷惑かけんな糞阪和民が

>>244
山中渓なんかで止まったら最悪だな。

阪和クオリティワロタ。

天王寺駅に停車している電車は結局運転しないに変更。

大阪10:44発大和路快速に乗車中。
スーツケース持った客大杉。

漏れは弁天町で降りて駅の下でマターリ。

直通快速がほぼ運休で環状線大丈夫だったのだろうか？

いつも通り、紀伊〜六十谷〜和歌山市で代行バス運転中。
それ以外は南海バスをご利用ください。

日常茶飯事だから困る

スレタイ自体が故障しとるからなｗ
しかし、多いな最近。

阪
和
線
は､ＪＲの問題児。

>>249
交通科学博物館か？

阪和線運転再開
快速も上りは運転再開

今1本目が東岸和田

現在何連敗中だ？ハニワ。

今鳳に223系普通天王寺行き停車中。1594H。
天王寺折り返し1603H和歌山行きだが日根野で103に交換されるかも？

普通杉本町で信号待ち中…5分遅れ

>>254
備後

約1時間マターリして、再び大和路快速で天王寺に到着。
天王寺到着前には車掌が阪和クオリティのお詫び放送。

今、日根野に和歌山から来た紀州路快速8連でした！

行きも帰りも巻き込まれ・・・
マジ勘弁して下さい

和歌山13:24発普通天王寺行きも223系４連。

では今夜のｸｿﾘﾃｨでも語ろうか

東岸和田付近で公衆立入り
取りあえず阪和ﾗｲﾅｰは快速扱い

現在天王寺は平穏な気配。両数表示がおかしいくらい。

今回のクソリティの元凶ども

123 名前：おーしゃん ◆nBnANIFflY [sage] 投稿日：2008/06/02(月) 13:14:57 ID:rID8g1mW0
スマンageちまったｗ

124 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/06/02(月) 13:56:04 ID:TWOBMgiZ0
フラグ立てるなｗ

125 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/06/02(月) 15:07:01 ID:Ih0MNL4m0
俺明日阪和線で結婚するんだ

未だにきのくに線内ダイヤの乱れ

和泉府中で快速、普通天王寺行きが２２３系４連同士でならびますた。

俺、今日結婚記念日なんだ。帰ったら妻と二人ｄ

まっすぐＧＯ！

>>268
これ以上フラグを立てるなwwwwwww

フラグなんて立てても立てなくても変わらんwww
どっちみち3〜7ｸｿﾘﾃｨｰ/weekなんだからwww

まだくろしおに遅延が残っててクソワロタ＠御坊駅

きのくに特急は単線行き違いで、朝に遅れたら、その折り返しで当然遅れるよ。

今日は一日中、２２３系の普通も走ってるんだな。

　　　　　　　　　ハニワ氏ね。ここの電車は1週間まともに定刻通りに走ったことあるのか？

今日のﾊﾆﾜの信号故障の当該は、和泉府中〜信太山間･上り線第二閉塞信号（高架橋付近）ですた。

天王寺１９時２５分発の普通日根野行き、２２３−１０７の編成でした

二〇〇八年六月【水無月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇

●●●
…環阪
…障信

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日

人：人身事故
車：車両故障
信：信号故障
踏：踏切支障（車立ち往生・遮断棒折れ等）
線：線路支障（倒木・橋脚に車激突等）
天：天候不良（濃霧・強風等）

ちょっと間違えたんで訂正版



二〇〇八年六月【水無月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇

●●●
…環阪
…障信


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日

人：人身事故
車：車両故障
信：信号故障
踏：踏切支障（車立ち往生・遮断棒折れ等）
障：線路支障（倒木・橋脚に車激突等）
天：天候不良（濃霧・強風等）

二〇〇八年六月【水無月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇

●●● ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
…環阪
…障信

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日

人：人身事故
車：車両故障
信：信号故障
踏：踏切支障（車立ち往生・遮断棒折れ等）
線：線路支障（倒木・橋脚に車激突等）
天：天候不良（濃霧・強風等）

１日って遅れあったっけ？
交通情報板のログも読み直したけど見つからないんだ

無いようなら白星に訂正しとくわ

281ならば今世紀内は阪和線の定時運行無し

俺、今から信太山駅で待ってる彼女に告白しにいくんだ。
阪和線に乗って。

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history.html
明日はどうなるかな

>>282
新地ですね。わかります。

221系って余ってるの？
快速のほとんどが223系になったから、それを普通扱いで運転できないの？

>>272
たしかに新大阪行きが御坊駅５分位遅れてたな

>>286
18時のやつは半時間遅れだったぞｗ

223普通天王寺行きはめずらしない？

きっと西村京太郎さんは、百年以内に出版するだろう。

　　　阪和線殺人事件
犯人は、罪を犯した後、阪和線の常態化した遅延ダイヤでトリックをつくるだろう。

歴代ガンダム占い!!
阪和線さんは【ZZガンダム 】です！

● 楽天家、人気者＝無自覚、無神経
ZZガンダムのあなたは常に前むきで明るくひょうきんなので周囲の人間からはユーモア溢れる楽しい人と思われています。
しかしその裏返しとして、Ｚの後番組でありながら、くだらない展開で視聴者の期待を裏切り続けたＺＺのように何も考えず行動して失敗したり、
人の気持ちを考えず馬鹿なことばかり言って周囲の反感をかったりします。
そんなあなたの態度が優雅でシリアスなＺや気持ちに敏感なνには特に目障りに映ります。
適職としてはお笑い芸人、タレントなどですが、はっきりいって才能はないのでハイメガキャノンのように当たれば凄いのですが、
外れたら一発屋で終わる可能性もあります。
ですからＺＺタイプの人は普段は役に立たないが宴会の時に重宝される駄目サラリーマンのような無難な人生を送ってください。

今日の運勢
2位 ★ZZガンダム　継続が成功の鍵

阪和線……
どうにかして…
南海がうらやましいわ…

遅刻間違いなしだったから阪和線が止まってますって連絡いれたらまた!?って言われたｗ

まずは過密ダイヤをどうにかしないとな
人身事故等半数ほどの延滞は事業者には無いわけだから仕方は無いが
環状西線の複々線化を

データイムに毎時普通６本、関快３本、快速３本走ってる訳で、
これにはるかが毎時２本、紀勢特急が毎時１本。

えーと、普通に東急田園都市線より多い気がするんですけど・・・

>>293
データイム平均4本に1本なので、さほど過密とは言えないな。
ただ、単一種別ではない、乗り入れが複雑、というのがネック。
複々線の用地はないので、なにわ筋線を待つしかなかろう…

>>294
逆に言えば複線でもやっていけるってことの証明だな

↑4分に1本　の間違い。
>>294
田都より、東横の方が本数多いよ。
田都は、3本/15分→12本/60分
東横は、8本/30分→16本/60分

ゴメン、日比谷線直通を忘れてた。
環状は、15本/60分
田都は、12本/60分
東横は、18本/60分

転脳寺
鎖界死
身苦煮ヶ汚化
汚々鶏
異頭身不厨
干蛾死奇死輪陀
苦魔鶏
否寝乃
異頭身巣長輪
奇異
無疎他
倭火夜魔

職場で阪和使ってるの自分しかいないから余りの遅れに本当に列車の延着なのか疑われてるorz

>>299
ほ〜それが奇襲痔怪足の停車駅か。

>>301
超苦痛飼足

>>299
ﾃﾗﾜﾛｽ
犯和線にふさわしい愛称だなｗｗｗ

珍走集団　犯倭鮮

珍走団かなんかの名前みたいｗ

>>301
IDがDQN

>>300
おまいはオレかｗｗｗ

なんだこの、かつての暴走族を思い出す流れはｗ

今日クオリティあったのか。
最近クオリティに巻き込まれてない俺は運がいいな。

前の金曜の振替輸送で和歌山市駅から南海本線乗ったんだけど
南海本線って海の近くを通るのなｗｗめっちゃよかったぞあの窓から海が見える感じがｗ

阪和線なら5〜10分遅れならかわいいもんだよなｗ

ああ

>>300
ｵﾚも疑われてる。上司（私鉄＋環状線利用）に、
「ほんとに毎日そんなにひどいの？」って聞かれた
「ほんとに毎日そんなにひどいんです」って答えた

阪和沿線に引越してきて、通勤がこんなに苦痛なものなのかと思い知ったよ
早く阪和線脱出して地下鉄沿線にでも引越したい。そしてたまにこのｽﾚを覗いて遅延を罵倒したいｗ

携帯くらい持ってるだろうから、遅延証明書を写真に収めて印籠の様に見せれば宜し

>>310あなたは普段阪和線を使わないのですね
普段使ってたら10分なんてそんなに遭遇しない
とくに朝は

>>312
そんなにひどいか？
ギリギリ間に合う列車の一本前のに乗れば遅刻しなくてすむだろJK

それでも寝坊してギリギリの列車に乗ったらその列車が遅れててorzってことはたまにあったがｗ

>>314
マジで言ってる？通常の通勤帯でもよくあるんだが…ヒドいときは週3で遅れてなこともあるぞ。
帰宅時間帯なら、去年の夏？一週間に3日連続振替もあったような…

と釣られてみますた。

「信号機故障で大変ご迷惑おかけしています。現在普通電車天王寺行きは杉本町駅を出ました」って
４両なら４両て言えやボケェェェェェェェ
おかげで２本も乗れずに40分くらい待ったじゃねーか氏ねよほんと

>>294>>295
データイム18本/hの阪神､京阪の複線区間､阪急京都線よりは一応本数は少ないけどね｡
それなのにこんなgdgdダイヤになるのははるかとくろしおが原因だな…
なにわ筋を造っても結局は天王寺〜新今宮がボトルネックになりそうな気がする｡

阪和貨物線復活しねーかな

>>312
罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒馬頭罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒馬頭罵倒馬頭罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒馬頭罵倒馬頭罵倒馬頭罵倒馬倒
以前、阪和線使っていたぜ。
今は、南海線を使っているが、gdgdや延着に会う確率は1/100以下だな。

>>274
あるわけないがな…

阪和線はオーシャンアロー以外の特急を廃止しない限りグダグダのままだ
はるかとくろしおが無くなればクオリティにも対応しやすい
関空ライナーや南紀新快速Ｇ車付きとかで特急を代用すれば良い
特急でなければクオリティ時に打ち切りや各駅対応しやすい
実質的にサザン方式の編成にすれば快速の代用も可能になる

>>318
あと、待避可能駅がない、というのも原因の一つだろうな。
ま、待避可能駅がｲﾊﾟｰｲある阪和線でもgdgdだから、原因ではないとも言えるが…

>>321
意味なし！
指令が無能である限り同じだろ？。
そもそも、新大阪の指令にいる人間は、阪和線なんか乗ったこともないんだから。

乗りゃあいいってもんでもないだろ。

視察時に乗った時だけ定刻通り動くんだろどうせ

☆夢のハニワワールド☆
【アトラクション：待ち時間】
線路内人立入：10分
急病人：10分
遮断棒折れ：30分
人身：１時間
信号故障：２時間
橋梁特攻：２時間
ケーブル火災：半日
脱線：一日

となっております☆
なおハニワ定期を南海各駅で見せると、
無料で南海電車を利用いただけるオトクな得点付きです。

>>322
じゃあ、特急はぜんぶ難波発着にすりゃいいよ
ラピートがあるからはるかは不要。
昔の「きのくに」を特急で復活。
１時間に１本ぐらい、今の南海線のスカスカダイヤなら楽勝だろ

なおハニワ定期を南海各駅で見せると、
無料で南海電車を利用いただけるオトクな得点付きです。
　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　
これが、腹立つ！
安いんだから、差額くらい払え！

>>328
南海汐見橋線と環状線を芦原橋、大正間で接続し
京都、新大阪⇔関空、南紀の特急を全て南海経由にするってどよ
日根野構内を再編して京都→新大阪→堺→関空(スイッチバック)→日根野(スイッチバック)→和歌山→南紀って運行する

素直に天王寺行きでええやん。

あの阪和線と大和路線を繋ぐ線路を作ったのが、そもそもの悪夢の始まり…

今日はクソリティ発動しないように

>>333
あんた、残念だったな。


…揃ってるよ。

>>327
ﾜﾛﾀw

阪和線がとま

とまってますん

罪を憎んで、人を肉まん

そろそろ阪和線の信頼性の低さが地価に反映してもいい頃だな。
まともに通勤に使えん路線の沿線って、価値低いだろ。

しかも>>333とか確変突入だなw

>>330
お荷物を南海へ厄介払いか

勘弁してくれｗ

昨日は本当にひどかった。
私は和歌山から天王寺予定。

●『天王寺方面行き予定まったくありません〜！』
●『あ、天王寺方面普通電車でます〜』
●『あ、普通を快足に変更です〜』
●『あ、快足取り止めになりました〜』

↑この流れですでにイライラ


●『あ、別の普通でます〜』←これに乗る

●１時間後やっと東岸和田
『信号交換に１時間かかります〜南海行ってぇ〜』

ちょｗ最初から言えよ、乗せるだけ乗せてナニコレｗ

●みなが南海へ移動→南海までのバスぎゅうぎゅうで乗れない→雨の中次のバス待つ

●めんどい乗り換えを経て、ようやく天王寺、２時間半かかった(泣)

●半分だけでも運賃返金ないのか問い合わせた。
『乗られたなら運賃は運賃ですので〜』と誠意なし。

こっちは大阪での就職模擬面接のため、スーツにヒールで、めちゃくちゃ振り回されたあげく足痛い、３時間の余裕を見てたのに着いたの３０分前。
メンタル面がボロボロ(雨も辛かった)

これが本番の面接だったらどうすんの、次の就職に人生かけてんだよ。
現働いてる方も、学生も、そんな人いっぱいいるはず。
苦情を入れたい。

>>342
それは悲惨な…
でも阪和線沿線住みの俺から言わせてもらうと、和歌山駅で阪和線
止まってるのが分かったら、すぐ南海に変更すべきだよ
電車動きだしてもしばらくグダグタなのが阪和線

>>342
＞スーツにヒールで
よく見たら鉄子かw

ともかく大変だったのう。

>>300
まだ阪和線は事後であっても遅れがあったと分かるだけマシだろ。
きのくに線しか使ってないのに阪和につられて遅れた俺は
路線名の書かれていない遅延証明を疑われたら何も証明する手だても無い…
翌日の新聞ですら阪和線の遅れは書いてあってもきのくに線には触れずorz

阪和線スレなのにきのくに線の愚痴持ってきてスマン…

>>342
乙でした。
ここぞというときは金がかかっても、南海で移動すべきだな。

次からは、肝に銘じて就活がんばれ。
紀和線で和歌山市→南海だな。

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと3時間はｇｄｇｄです。

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？
A：原則しません。諦めてください。

Q：遅れ○分って出てるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

なんでさー部分的に運転再開しないんだ
環状線乗り入れの電車あるから考えるのめんどくさくなるんか？

もう特急以外は環状直通運転やめたら？ある意味サービス向上かもしれんｗｗ
関紀快速、大和路快速すべて天王寺またはJR難波発着
空港〜日根野は終日ピストン輸送
乗り換え嫌ならはるか、バスでどーぞみたいなｗ

>>349
昔に戻すのか。いいかもしれんな。

いまは無茶しすぎだ。

>>342
全く同じ場にいますたｗ
たぶん電車も同じｗ
東岸和田で約２時間足止めくらいました

クオリティ発動すると南海・阪和スレが急に盛り上がるなw

南海電車の社員の間でも
「阪和線の振替輸送やって」「また?ここ1週間連続やん」「まあこことんとこずっとなかったからなあ、いっぺんにきたんちゃう?」
みたいな会話やってるんだろうか。

惨トラスを弄くるのが面倒なんだろ。

南海通勤で巻き添え遅れ喰らったけど、3分で済んだことを考えると
10時台で15分ほど難波着は巻き添えで遅れてたらしい。

>>342
「阪和線運転見合わせ振替中」

と言うアナウンスを聞いたときに速攻で和歌山市に行くべきだったな
即南海へ回ることを決断しなかったのはあんたの責任と言える

このスレ普段覗いてる奴なら尚更な…

>>352
最近入り浸ってるハニワスレ初心者です
2chに阪和線利用者が思ってたより多くてびっくりしたわ
ニコ動にも組曲「阪和線・関西空港線」あったし

これからも退社時にクソリティチェックで利用します

>>342
鉄子ﾀｿ(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊｧﾊｧ♪

>>347
適確すぎﾜﾛﾀ
テンプレに追加すべきじゃね？

そろそろ阪和線の星取スレを作ろうかと思うんだが、どうだろう

関空紀州路快速を全列車JR難波ゆきにしたら解決する。
但し、通常は新今宮から環状一周してから難波行き。
非常時は、新今宮から環状経由せずそのまま難波行き。
そしたら環状も乱れず、ダイヤも回復。

>>359
天王寺―新今宮間の踏切で事故

>>359
大和路線と運命共同体になるんですね、わかります。

>>359-360

阪和線は天王寺ホームに発着すればよい。

そして乗り換え客目当てにＭＩＯの裏をエキナカにすればうっはうっはｗ

>>342です。
鉄子って何ですか(´Д｀)　

昨日はめざましテレビの星占いがビリの時点で嫌な予感はしてた(笑)

ツイてなさに泣けてきたけど、同じような人はいっぱいいるわけで、ただただＪＲに怒り心頭。

会社に電話してる人、可哀想に思った。
遅延証明がありゃいいってもんじゃない、信用に関わるよね。

南海に流せば良いってもんじゃない、ほんと南海常連に迷惑だよ！

大学の時からＪＲ使ってるが、思い返しても事故・不備が多い。

マジ阪和は特に多いね！！
最寄り駅がＪＲじゃなきゃ使わないよ。

鉄子＝鉄道ファンの女の子
例)木村裕子

>>363
魚座乙ｗ
書き方からすると一般人のようだが、もし転居するなら
有効な代替路線がある所にした方がよいかも。
なんせ、埴輪には東京方面まで影響を波及させた前科があるから…

>>342
会社に遅れの責任は無い
事情によって急に運行が止まることはある

また阪和か！

今日も俺のせいじゃないからなｗ

>363

いくらグダグダ言おうが、それが社会ってもんなのさ、とオッサンが言ってみる。

>>358
寝台特急あけぼのの運休確率と阪和線の運休確率を比較しようと

●○●京阪神アーバンネットワーク星取表スレ○●○
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212569828/

ノリで作ってしまった
今は反省してない

アーバンネットワークよりもクソリティネットワークの方がよかったのでは?

ってか大幅な遅れが出たら全列車天王寺止めにすればいい話。
特急は難しかも知れないが、関空紀州はそうすべきだと思う。
特急も30分以上遅れる見込みなら差額分だけ払って御堂筋で移動して貰う方が
乗客にとってもJRにとってもいい話だと思うが。

まあ振替が使えるならさっさとそっちに移るということ>>363
目的地まで運べばナンボ遅れようが知ったこっちゃないってことなので（特急料金は2時間遅れで返ってくるが）。
たとえ人生を左右する面接だろうが、海外へのフライトだろうが。

ところで田舎の人（あるいは田舎出身）って、大げさかも試練がJR至上主義じゃね？
私鉄はよくわからないと最初から敬遠したり。一人暮らしの最寄り駅は絶対にJRとか。
もしもの時のために、バスも含めて代替路線は調べた方がいいよ

昨日は、一斉放送では「もう一回、復旧作業のため停める。」って連呼してたけど。
案内なかったの？

最寄り駅が、りんくうタウンの俺はこのスレ的には勝ち組か

>>372
現在もそうしてるやろ

>>348
>>317

代替路線といっても南海は遠すぎ
家から和泉府中駅まで徒歩5分、泉大津駅まで自転車で15分の俺負け組み

>>342
天王寺行きの予定が無かった時点でなぜ、南海使わなかったの？
俺は、即座に振替使ったおかげで60分遅れで済んだ。

ちなみに俺の就活は、
JR西日本、東海、東日本、四国にふられ
南海、近鉄、阪急、阪神にもふられ
もちろん、鉄道以外も受けてるが無い内定・・・
こうなったら、【くろしお】に飛び込んで【あかしお】にしてやる！

頼むから直通快速廃止してくれ。昨日みたいになときに環状線の電車が減るから環状線利用者にとってはえらい迷惑や。

>>379
なぜ内定が出ないかの一端が見えるような気がする

(´д｀)＜時には辛い　人生も　トンネル抜ければ　夏の海

(´д｀)＜時には辛い　人生も　トンネル抜ければ　雪国だ

塚路乙

>>379
そんなアナタにぴったりの会社を紹介してあげる
ＪＲ西日本交通サービスのお客様センターでの電話案内係

阪和線沿線にお住まいの基地外どもを相手にできる
とても重要なお仕事です。
わめく、発狂する、奇声を発する
こんな阪和線沿線にお住まいの基地外を相手に対応する
根性がありますか？

>>378
贅沢言うなよ
俺は阪和しかない。阪和までチャリ１５分だ

>>386
俺なんかＪＲと近鉄と地下鉄に挟まれている

阪堺・南海・高野が徒歩圏、少しがんばれば阪和も行ける、地下鉄はさすがに
遠いかなという条件だったぞ。


大昔は。

>>388
あいりん地区とかそのへんか？

早朝の新大阪行き快速を出張で20回ほど利用した。
阪和線内は早朝ということもあって遅れたことは幸いにもない。

しかし、対向の新大阪発のはるかが遅れて新大阪手前で
長時間停車して、結局乗る予定の新幹線に間に
合わなかったことが4回ほどある。

一度なんか、新大阪手前で貨物列車３本とはるか、２５分ぐらい
止まっていたことがあった。さすがに車内で「はやくしろよ！」と
怒声が飛んでいたな。
東海道線は順調に動いているだけに余計腹が立った。
客を少しでも早く降ろすなどとは全然考えていない。

よって、遅れが心配な場合は天王寺で地下鉄御堂筋線を
利用することをお勧めする。

日根野駅徒歩2分のアパートに住む俺様は勝ち組。
立って通勤などしたことないっすよ。
新幹線使うときは特急使うし。
和泉府中なんて中途半端に遠いし座れないし負け組だろ。

すまねえ俺は三国ヶ丘の百舌八幡よりに住んでるんだ^p^
通常は阪和線、時には南海、たまに地下鉄
もう最高っす＞＜

天王寺の連絡線（複線化したとはいえ平面交差）・天王寺駅ホーム・環状線西側・
単線の貨物線と４つの難関を抜けてくるんだな。

そりゃダイヤも乱れるわ。

JR西が発足時から与えられた過大なハンディの中でなんとか商売しようと必死に
なってるわけだが、一番効果のある対策は何だろ。やはり異常時の環状線直通全
廃？まずは踏切やガード障害対策が一番か。

>>390
梅田貨物線←→新大阪は１１番のりばしかいけないから、そういうときはどうしようもない

和歌山市民だが、南海和歌山市って何か変な場所にあるんだよね
和歌山市駅が寂れた理由はそのロケーションの悪さが大きいんだが

振替輸送時だけでも、非常手段としてスイッチバックして和歌山に乗り入れてくれないもんかね

>>390
新大阪発と言うことは京都から乗ってるのか？

>>394
あそこは単線だしなぁ
あのあたりの工事を早めに進めてほしいと思う
おおさか東線よりも早く整備するべきなのかも
しかし、百済に移すにはおおさか東線の建設も進めないといけない・・・
なんかどうしようもないな

>>395
わざと不便にしてるとしか言いようがないな＞酉
（便利にすると客が逃げるとでも思ってるのだろうか）

正直、あの2駅間の移動は通常だとバスの方が遥かに便利だし。

>>382
テメーは俺の歌を聞けぇぇぇぇ！

今日こそ動かしてやるぜ！山よ！銀河よ！案山子よ！俺の歌を聞けぇぇぇぇ！


たたかーいつーづけーる そーらにー オーロラーがおーりてーくるー

>>393
踏切に機関銃を設置。

東が山手線に添って埼京線を整備出来たのだから
西が環状線に添って阪和線を延伸出来ない事は無いだろ
ヤル気と収益性の問題だな

>>395
変な場所か？　和歌山市の鉄道史を知らないバカとしか言いようがないな

あがってたからまたクオリティかとおもったぜ

天王寺口の複々線化を！
特急、関空快速、直通快速は新線にはいり、駅の混雑を回避して直通。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　地元が反対なのかな。

401 ：名無し野電車区 ：2008/06/05(木) 07:02:21 ID:P/Vpb2vi0
>>395
変な場所か？　和歌山市の鉄道史を知らないバカとしか言いようがないな
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　)　　　　))　　　　　(( 　　 ）
　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):） 　　 ぷ〜〜ん
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　〜
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　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
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　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
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　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ
　　　　　　　　　　　＼　:::::::::::::::::　:::::::::: ::: ::_／
　　　　　　　　　　　　　　　　　南海ヲタ

・・・ひょっとして、マジで知らないの(w

和歌山市駅や紀和駅マンセーとかはきしのくにスレに行ってやってきてよ
ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
和歌山市駅から水軒経由で紀伊三井寺へ路線を伸ばし紀勢本線に接続していたら
国有化させたのは南海線の方だったかもしれないな
そうなってたら高野線と阪和線は未だに近鉄のままかも知れない
それならクオリティもこんなに無かっただろうな…
妄想失礼m(__)m

オーシャンアロー30分遅れで日根野駅通過

オーシャンアロー５０分遅れで新今宮通過

mthwk！

阪和に障害があったら和−和市間の振り替え客用臨時電車は動くの？まあJR自体やりそうにないし、
紀和（これがおおもとの和歌山駅だったことはもう忘れ去られているか。その後和市ができてそっち
へ中心は以降。現和歌山ははじめは町外れ）の交換も出来ないし、和市も２両分ホーム一本しか残
ってないので難しそうだが。

特急客優遇は当然だろうが、>>407 >>408のようなのが大混乱を起こすもとになるくらいなら途中打
ち切り、払い戻し（それが嫌なんか）のほうがええかも。

しかし六十谷の開智といい紀伊といい、頭悪いのが見え見えな上に民度の低い連中が多いな。
いま紀伊から紀州路快速に乗ってきた茶髪デブなんて、生きてて恥ずかしいと思わないのが不思議だよ。
写メ撮って世界中にみっともない姿晒してやりたい……

>>411
世界の人口に比例してみっともない人は居るから見せびらかしたところで意味は無い

>>411
今乗ってる電車は吊革に傘ひっかかってるんだが、誰も近くに乗ってないんだよ。
どうやったら忘れるんだろｗ

今、天王寺出た快速

隣の禿メッチャメチャ息臭い。

今朝横に座ったオバちゃんが堂々と聖教新聞開いてた。

またしょうむない実況を・・・車内で2chやってるのも大差ない気がするが、
それだけネタがない＝ただいま正常運行状態ちゅうことやな。

つかの間の平和を楽しもう。

天王寺0:02発快速日根野行６号車和歌山よりの海側のドアの横に地べたに座って携帯で怒ってる茶髪の男うるさいねん！

>>418

あれ、和泉砂川ゆきじゃなかった？

>>419

訂正 和泉砂川行です。

ｲﾗｲﾗしてて間違えた…

フラグ

今日はいまんところ阪和らしくなく調子が悪い感じ？

天王寺到着直前で停車中
渡り線にも直通快速鳳行きが停車中

4分ほど遅れて天王寺到着
美章園からは自転車並みの速度だった
アナウンスがないので原因不明

現在、箕面から阪急-JR環状線-阪和線を使って美章園に通っているのですが、
環状線はあまりにも遅れるので、次に定期買うときは、
千里中央から天王寺まで地下鉄にしようかと思ってます。
でも環状線と阪和線は繋がってるから、結局同じですかね?

天王寺から歩いた方が早い。

>>425
もしくは、地下鉄谷町線の文の里駅下車。

>>425
昭和町でおk

河堀口

　　　　　　　　　【また阪和か】【やっぱり阪和】【さすが阪和】　
　　　　　　　　　【はいはい阪和】【阪和丸出し】【阪和じゃ日常】
　　　　　　　　　【ウヤグモブルク】【これが阪和クソリティ】　
　　　　　　　　　【延着運休】【阪和民国】【だって阪和】【相変わらず阪和か】
　　　　　　　　　【阪和だから仕方ない】【どうせ阪和だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ阪和】【阪和民国】【常に事故故障】
　　 (´・ω・) 　 【阪和では日常風景】【ｸﾊ103-1すげー】【だから阪和】
.　　 /ヽ○==○【きょうも事故故障】【阪和ではまだまだ定刻】
　　/　　||＿　| 【いつもの阪和】 【なんだ阪和か】【阪和だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>425
自宅→阪急バス→千里中央→御堂筋(北急)→昭和町→徒歩→会社
がコスト的にも時間的にもクオリティリスク的にも正解だろう
定期券は高くなるが千里中央、江坂、新大阪、梅田、心斎橋、難波、天王寺を通過する等のメリットは高いし
クオリティ発生に伴う迂回ルートの多さも魅力的だ

>>426->>428>>430
動いてないときは、天王寺から歩きか近鉄を利用するのが良さそうですね。
地下鉄にするときは、昭和町から歩くことも考えてみます。ありがとうございました。

南海事故のためハニワで振替

既にルーチンワークだな

高野で人身
↓
ハニワで振替開始←今ここ
↓
混雑で遅延発生
↓
長時間遮断で遮断棒折れ
↓
大クオリティへ

地下鉄谷町線で発煙

まったく、絶妙のコンビネーションですね( ^ω^)

675 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2008/06/06(金) 17:14:51 ID:/W7U6dCbO
草津
普通米原行きは45分遅れ
後続の普通米原行きは35分遅れ

京都方面へは遅れなし

これだな

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00000218
【ＪＲ神戸線】 人身事故　列車の遅れ17:30更新
ＪＲ神戸線：住吉駅で発生した人身事故のため、一時列車の運転を見合わせました。
一時列車の運転を見合わせたため、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線の列車に運転取りやめや、遅れがでています。
影響線区
琵琶湖線 京都〜米原 遅延
ＪＲ京都線 高槻〜京都 遅延
ＪＲ神戸線 神戸〜姫路 遅延

大阪34分発の紀州路快速1両面ウンコくせえぇぇww

>>440
犯人乙

>>423
急病人発生で天王寺発の快速が出発できなかった

既出済みかも知らないがクソワロタｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E7%B7%9A

>>440
アンタ、パンツが煤けてるぜ

今、北信太のラッチでＤＱＮが暴れている…

↑↑ＩＣＯＣＡに入場記録が無いので扉が閉まったのに腹立ててやがる。
ラッチ蹴ってる。
今所轄警察来ますた

終電間近の普通って込み合うけど快速と普通の間に堺市から鳳まで各駅の変則区間快速を一本加えたらかなり空くのにな

>>445
さすが阪和民ｗｗｗｗｗ

>>443
アンサイクロペディアなのに全部事実でｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

南海が乱れたら阪和が便乗の法則ならず。

谷町線が身代わりかな？

>>443

＞こいつで南海をぶちのめしたって母ちゃんがいってた

何コレ…ｗｗｗ

>>449
全部事実ではないやろ

運転士２人が退職したことで大量の運休便が出ている鉄道会社阪和線が、７月も全路線の２割近い３００便前後を運休する見通しであることが分かった。運休する区間を詰めた上で、１０日に運航計画を発表する。

　鉄道会社阪和線は日本国有鉄道の通勤形１０３系の運転士２人が５月末に退社。人員のやりくりがつかず、６月は天王寺―鳳、天王寺―日根野などの区間で計１６８便を運休する。

　関係者によると、鉄道会社阪和線は７月にかけ、通勤形を２２３系に入れ替える予定。運転士不足がさらに深刻化し、７月の運休数は６月を上回るという。同社はこれまで「６月３０日以降は通常ダイヤに戻せるよう努力する」としていた。

　７月の乗車券はすでに販売を開始しているため、混乱が広がるおそれもある。需要が拡大する夏休み時期だけに、経営への影響も懸念される。

テラスカイマークｗ

ハニワは定時に出発しておきながら３分くらい遅れるのは日常茶飯事
運転士のスキル不足なんかな

電車ってどうやって各駅ごとの着時刻を調整しているんだろう
駅間に目印になるものがいくつかあってその標準通過時刻がを設定しているんかね

>>455
少なくともお前よりは社会的にも人格的にも優れてると思う件について

マジレスすると遅れを持ち込む要素が多いのと客層がアレだから
なかなか定時運行できないんだよ
つうか三分の差くらいで遅れるなんて言うな
阪和線ルールなら三十分までは定時とみなすと何度言えば

>>455
いつの時代の話ししてんの？とりあえず３年くらい阪和線乗ってないだろｗ

>>455
定時に来たら暴動が起こる
藻前も阪和線を使うなら数分の遅れは折り込んで生活しろよ
もちろん南海への振替ルートの確認と所要時間はリサーチしとけよ！

>>455
マジレスすると
103系がスピード出なさ過ぎて遅れるだけ

昨日また新家のホームに大量のゲロが落ちてたな・・・
清掃かわいそうに・・・

関空快速上り。
２号車急病人発生で南田辺で停車中

阪和線の急病人率異常だな

本当は飛び込み自殺は「事故」ではないと思うが、一応「人身事故」というのと
同じ？

昨日の南海ホークス戦に発狂したのかな？

>>455
今の、高野線がそう。
1分接続だから突っ走ったら、数分遅れで余裕だった。

>>460
高架階段にすんでいるハトがおいしく頂くｙ･･･オゲエエ；；

またハニワか・・・

阪和に配属される職員も嫌だろうね

>>455と>>458はおかしい
普段南海−ハニワ−環状−近鉄の俺からすればJRはびっくりするくらい
トラブルがないかぎり定時。
てか
ゆとりありすぎダイヤなんやからwww

だからその『トラブル』だらけだから…

阪和の毎時15本は確かに温いダイヤだが
あと３本は増やせるだろうがあまり必要ない
普通(鳳)を毎時２本
普通(日根野)を毎時２本
普通(和歌山)を毎時４本
快速(関空)を毎時２本
快速(和歌山)を毎時２本
新快速(関空)を毎時２本
新快速(和歌山)を毎時２本
特急を２本(日根野分割)
の毎時18本が理想だが
〇新快速：京橋 大阪 西九条 弁天町 新今宮 天王寺 三国ヶ丘 鳳 日根野 和歌山 (りんくう 関空)
〇快速：高槻 茨木 新大阪 西九条 弁天町 大正 芦原橋 今宮 新今宮 天王寺 堺市 三国ヶ丘 鳳 和泉府中 東岸和田 熊取 日根野 和泉砂川 紀伊 六十谷 和歌山 (りんくう 関空)

>>470
日根野分割って、６＋６にするのか？
天王寺とか止まれないだろ

今和泉府中発車した上り関空紀州路快速の8両目乗ってるじじー黙りやがれ

>>471
特急は５＋５or４＋４で十分だと思う
繁忙期は臨時便を出せば良い

逃亡”した車掌【松下正俊氏・45歳】の手記を読むなら
どうしてあの事故は起きたのだろう？
ずっと気になっていたし、この先本当のところは永遠に謎のままなんだろうなあ、と思う

だって、鍵を握っている人がもういないんだもんね

だから、関係者のことばは気になる

ってことで、タイトルの手記を読んだわけ（関連リンク、詳しくはそのものを読んでね！）

感想はあえて書けないねえ・・・
でも、車掌は本名もでちゃってるし、さすがに顔写真は公開されてないけど、周りの人はもうわかるわけだろうし、どんな生活を送っているのかなあ？と思う

そして、組織に属している人が起こした事故だとすれば、その組織の責任をとるべき人たちは、どんな生活しているのか？・・・

もうとっくに、会社とは縁をきって、何かしら被害者の方への活動をしているもんだと思っていたけどねえ・・・

自分だったら、そうするけどねえ・・・

なんか間違っているよねえ・・・

でも、これが今の世の中のスタンダードなわけ？

だとすると、俺には、もう生きていけない世の中なのかも・・・きついなあ

>>473
男子代表が北京五輪に出場が決まったってとこまでは読んだ。

すまぬ

>>474
の間違い。



思考停止

>>470
●━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝━━━━━━━━●特急 2/h(本)
●━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急 2/h(本)
●●━●●●━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●＝＝━━━━━━━━●新快 2/h(本)
●●━●●●━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝新快 2/h(本)
●●●●●●●●●●●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝━━●━━●●━●快速 2/h(本)
●●●●●●●●●●●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速 2/h(本)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━＝＝━━━━━━━━━普通 2/h(本)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝━━━━━━━━━普通 2/h(本)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●普通 4/h(本)
京高茨新西弁大芦今新天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信和久下東東和東熊日凛関長新和和山紀六中和
都槻木大九天正原宮今王章田丘居孫本香市国舌野野鳳木信太府米松岸貝橋佐取根空空滝家砂鳥中伊十島歌

>>477
串だんご乙

臨じゃなくて凛なのか

>>473
くろしおの新車も白浜で分割する構想がありますが…


日根野以南を４両にした後、さらに白浜で３両を切り離すんですね、わかります。

南紀特急が毎時２本になればきのくに沿線住民はかなり便利になる
例え４両編成でも良いと思うよ

特急くろしお＆はるか
新宮/関空⇔米原/京都 毎時１本5両
白浜/関空⇔敦賀/京都 毎時１本4両
日根野と京都にて切り離しを行う

(´-`).｡oＯ(ﾊﾆﾜクオリティに備えて、南海本線は夕ラッシュの優等を全列車8両にすべきだと思うんだ)

まったりムードの中教えて下さい。

281、283系が展示会等以外で阪和ホームに入線した事ってありますか？
283系が突発的にはんわライナーに充当された事ってありますか？

>>484
延滞とかの関係で天王寺打ち切りになることはよくあるけど、
その場合も１８番ホームとかではるか止まってたなぁ・・・
ただ３８１のスーくろ編成は１番ホームに止まってたりもするんだけどね
もしかしたらあるかも知れない
ただ、はんわライナーに充当ってのは・・・
無いと思うけどなぁ

というか、スーパーくろしおは天王寺始発の列車があった筈　まぁ、アレは381系だが

どもです。
381スパくろしおは以前、平日800時発のみ阪和ホーム発でしたよね。
あと、旧塗装時代は阪和ライナー充当されてたのも覚えてます。

ただ、281や283は天王寺打ち切りとかになっても頑固として阪和ホームに
入らないような気がして…。
実際、阪和ホームで281や283を見たと言う情報も聞いた事ないので、
どうなんだろ？と思い、質問させて頂きました。

283のライナー運用もやはり有り得ないのかな？

オッサンがクオリティの影響でくろしお運転をしたのなら見たことがあるが。。。

想像だけど、運転再開後の折り返し列車用に
京都や向日町に送る必要があるからじゃね？
（いつまでも留置きできるわけじゃないだろうけど、
そのときは日根野に戻せばいいだけだし）

>>487
281の３連なら、平日日中に回送か試運転で９番に止まってたのを見たことがある。
和歌山方ホーム端に寄せて止まってるところから、発車するのを遠巻きに見た。
あまり前じゃないけど、地平渡り線が生きてたころだと思う。
あっという間に姿が消えたので、まあ違うだろうけど、そこを通ったと思ってみたい。

あと、思い出したけど、
クモヤ９０がいたころ、配給車と併結で９番に似たような止まり方をしてるのを見たことがある。

>>484

昔、スーパーくろしおオーシャンアローと名乗っていた時代の夜９時以降に天王寺駅に到着する便は、天王寺駅止めだったので、阪和ホームにいましたね。

ライナーには使っていないけどね。


あと、１６５が現役のころ、故障のため代走で和歌山まで走ったということをちらっと聞いたことがありましたが、そんなことありましたっけ？

特急が途中で運転取りやめになることって滅多にない。

フラグが立った

南逝き快速ﾉﾛﾉﾛ運転中

鈍いからこそ埴輪の快速

283系は18両しかないから充当する余裕がないよ。
６両が２本と３両が２本だったかな？

それにしても最近の女子プロゴルファーの乳房のボリュームは目を見張るものがあるな
よしんば明日我が身が滅びることがあっても、>>824の言う通り彼女らの乳房は永遠に我が脳に生き続けるだろう

>>824>>824>>824>>824>>824>>824>>824>>824>>824>>824

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

　 _, ._
(；ﾟдﾟ)・・・>>824で何が起こるんだーーーー!!!!!?

>>824に期待ｗ

まだか>>824待ち遠しいｗ

明日はアキバの通り魔並に連続クオリティにならない様に祈りなが就寝します

踏切無謀通り魔なら既に多発してるじゃないかｗ

>>502
フラグ立てんな

明日も漏れは『はるか』で楽に通勤させてもらいます。
遅れたらシバく

明日こそ何も起きませんように…

>>502
俺昨日アキバに行ってたから危なかったわ･･･
事件現場モロ通ってたし・・・


今日はちゃんとsageたから明日は遅れないよな？

おーしゃんがsageる
→阪和クオリティー発動

おーしゃんがageる
→阪和ｸｿﾘﾃｨｰ激しく発動

ついでに

おーしゃんが書き込まない
→ほぼ定時運行

>>508
・・・と言いつつおまいがageてんじゃねーよｗ

結局
おーしゃんが書き込めば発動してしまうということだ
俺がageようとsageようとそんなの関係ねぇ

配6954Hの運転予定日を時たま書いてくださるネ申は降臨してくれないかな・・・。

>>511
おま・・・無茶苦茶だなｗ
俺が書き込んで無くても阪和線遅れるときはあるだろｗ
確かに最近の阪和線事情はよくわからんから去年よりも書き込みの頻度は低くなっているのは確かだが・・・

おーしゃんが一度書き込みをすると168時間有効なのだよ
おーしゃんが168時間以上書き込みしなくて始めて阪和線は5分以内の遅延で済むのだよ

ｈａｇｅ

>>512
マイルーラ立河板があるがな。

>>512
配6954今月残り分
6/15　17　29　30

○○レール参照

505に同意です。

府中ではるか 待ち中

505より
はるか、天王寺までは『定時』運行。新大阪までは『ハニワ定時』運行でした。

今日は阪和ではなくて
新幹線ｸｿﾘﾃｨｰ発動中らしい

羨ましいんだろ。ｗ

新幹線のｸｿﾘﾃｨも信号機故障…orz。
信号機作る会社ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>522
新幹線に信号機はないとマジレス。
あんな高速で走ってたら見落としてしまうがな(´・ω・｀)
だから、ATCで車内現示方式。
但し在来線の信号機のようにGYRではなく速度現示。

だから正しくは信号設備だな。

つかageるなボケ

信号機は６００ｍぐらい前から見えることになってるから
時速２７０キロメートルで走っていたとして
８秒しか見えないことになるな

16:42天王寺始発快速
先頭5両目のボックス席に
窓を叩き、口笛を吹く
DQN高校生に警戒

>>491

平成１３年７月中旬に
新大阪発和歌山行きで運転（田辺夜行のスジで）
和歌山では１６５の３両が待機してました

ちゃんと紀伊・六十谷も停車しました
種別幕　快速（橙）　行先　和歌山
のオーシャンアローは新鮮やったな

>>526
大変貴重な情報をthx

また書き込む事があれば、出来ればsageて下され
(単なるsage忘れかと思うが、スレ順位が上がってると
すわﾊﾆﾜｸｵﾘﾃｨ発動かと勘違いする人多数なのでw)

>>519とかハニワ普段乗らんやろ
ハニワは普段は遅れず、トラブルが多発して大きな遅れが多くなる
数分遅れるのは南海や近鉄で、ハニワは別に数分遅れが定時になっているのではなく、
定時になってない時が多い

さっきから輸送指令が喚いてるがクオリティ発動中じゃないよな？

>>529
お前今どこに居るんだｗ

>>526
特急車にアンダーライン付きの幕はないと思うが字の色か？

席がやたら少ない快速がある

＞＞５１２　＞＞５１６　＞＞５１７
配６９５４Ｈ〜回６４５４の車両予想
０８０６１５　２２３系４両
０８０６１７　分んない？
０８０６２９　１０３系８両「森ノ宮区」
０８０６３０　分んない？

当たる確立　７０％

どっちにしても、ハニワは糞。
これだけは、間違いない！。

堺市で降り逃したorz

天王寺〜日根野間を複々線にせんかい

ダビスタで馬に「マタハンワセンカ」という名前をつけてみた。
やっぱり走らないorz

>>535
まだ堺市〜三国ヶ丘を歩くだけでよかったな。

もしかしてまた遅れてる？

>>539
現在の運行状況は概ね平常通り運行してます
この後のクオリティ発生予報では
急病人 36％、他路線 21％、人身 12％、遮断棒 08％その他07％となっております
くれぐれもお気を付け下さい
尚、南海クオリティ予報は23％となっておりますので
これからお出かけになさる方は念のため阪堺線か地下鉄をご利用さなることをおすすめ致します

国道26号線を利用される方は暴走トラックや走行車線に堂々と駐車している
大型車両にご注意下さい

阪和線 止まると 渋滞 30号線

華麗にｈａｇｅ！

事故発生フラグ成立！！＾＾

>>516
>>517
それが何処なのかググッても分からなかったんで諦めたけど、さんくす。

>>543
ごーしゃんよ、フラグ立てるなｗ

>>540
南海は気にしなくても常に遅れてる

>>546
Don't age the hanwa thread.

546 ：名無し野電車区 ：2008/06/10(火) 16:15:28 ID:unqYSBMRO
>>540
南海は気にしなくても常に遅れてる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八　　　　　　
　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　.｛_＿＿＿_　●　_| 　　　　　　　　　　
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　
　 　 　 ｀− ´(　 　 ≡　::::　　|　　|　　　
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　

>>531

アンダーラインなしです

和泉府中で降りたり乗ったりするのって、ヘンな連中が多いね。
ほらさっきも先頭車両にクソ汚いのが(((゜д゜;)))

ちなみにその車両には、赤メガネのブサ野郎と、片手だけタトゥの基地外ブタも乗ってます。
なんて民度が低い路線なんだろう

誰か土曜日のはるか３号の自由席の混雑状況教えて。

みなさんのご要望に応えてあげときます

>>552
お客様センターやみどりの窓口に残席数を電話で聞いてみたらどうでしょうか？
急遽、大人数の団体で乗車する事となったと言えば教えてもらえますよ。

>>554
自由席に乗るのは自由なのに、列車をピンポイントで聞いたところで、残席数なんて分かるはずないだろ。

>>554は馬鹿

自由席の残席数なんて分かるのか？！　すごい時代になったもんだ・・・

とか554に釣られてやらないといけないのか？

残席数←つまり売り切れちゃうんですかね？ｗｗ

はるか何か全席指定にすればいいのにと思う
つうか特急辞めて普通車の指定席にしてよ高いし

自由席は乗ってみないとわからない。
しかし当該列車の指定席の状況から、事前にある程度の予測や推測をするための指標としては良いのでは。

>>560
全然指標にならない。

指定席が閑古鳥で自由席が立ち席もよくあること

>>552
はるか3号は曜日関係なしに自由指定共に結構乗ってる。
土曜日ならはるか3号の内訳は自由席3両,指定席5両,グリーン車1両。

こんなことで盛り上がるとは……

平和でいいなw

遅れてる

くろしお車体の裾が茶色く汚れて汚すぎと、耳の遠いキクゾーに書いたが、最近ちゃんと綺麗になっててワロタ

最長大回りでは土曜日運転のくろしおを使わざるを得ない

>>567
そうだったっけ？
ダイヤ改正前は特急無しで塚本→美章園行けたはずだけど
ダイヤ改正後でおおさか東線が出来た後の経路はどうなったんだ？

>>566
ｸﾚｰﾏｰ乙

>>568
塚口→谷川→西脇市→加古川→尼崎→京橋→天王寺(くろしお11号)→和歌山→高田→奈良→久宝寺→放出
→木津→加茂→柘植→草津→長浜→近江塩津→京都→大阪→今宮→難波

くろしお使わずに行くと近江塩津から帰ってこれなくなる

阪和線と近鉄電車が交わる辺りにあった、従来の短絡線へのわたり線が一部撤去されてました。

南海線羽倉崎で人身事故の為止まりましたよー阪和線に返杯！

南海本線人身事故発生！
羽倉崎！

さてこのままﾊﾆﾜも共倒れしてしまうのか・・・

ﾊﾆﾜは止まるなよ。

南海線運転再開だって！動くかな？

はや

熊取駅で人が立ち入り安全確認中。

ﾊﾆﾜﾗｲﾅｰ7号は、天王寺定刻出発しました

米おいしいお
水おいしいお

上りの遅れはまもなく天王寺に到着

感情線先行列車に急病人がでたらしく、23発日根野行きは3〜5分遅れ。
2307にタッチの差で乗れなかったのでガッカリ感は倍増。

しかしこれがハニワｸｿﾘﾃｨ

まだまし

むしろ南海クオリティだろ
数分の遅れは

>>583
ヒント：急病人

言いたいのは、これがハニワ定時ということだけ。数日前に『ハニワはメッタに遅れない』とコメントしてた方がいらしたが、3分遅れを『遅れ』と定義するなら2日に1回のペースで遭遇する。
余談だが天王寺を出るとき『運転士準備中のため』と発車が遅れるに際してのアナウンスあり。初めて聞いた…。

コーリンあげ

>>586
コーリンって何？
えーりんの親戚か何かか？

223系の「はんわライナー」「急行」幕が
使われる日ってやってくるのかな？

583 ：名無し野電車区 ：2008/06/11(水) 23:28:10 ID:egFi051iO
むしろ南海クオリティだろ
数分の遅れは
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.　（o o)　∵)〜>>370　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
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|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

関空紀州路の運用を解消して欲しい
関空快速をJR難波⇔関空 3/h 6両
(天王寺にて大和路快速に連絡)
紀州路快速を京橋⇔和歌山 3/h 6両
(日根野にて関空シャトルに連絡)
にして欲しいものだな

mthnwsnk!!!

もちろん、今朝もハニワは、バーチャル時刻表より３分遅れ。
なお、これはハニワでは、定時と言いますので、ご注意。

一ツ家踏切安全確認ハニワクオリティ確定

また、はるかは3分遅れ（公称）

直通快速公称10分ｗ現実15分遅延

さっき、三国ヶ丘で車椅子のリフトの撮影してた。
それも、エレベーターにより今年限りで役目を終える・・・

>>596
マイナーなもん趣味ですな（笑）

>223系の「はんわライナー」「急行」幕が
タバコくさくなるから全席禁煙
中央ドア開かなくした仕様のが走るのかな
不人気ライナー、ガッカリライナーとか言われそう

急行ってひょっとして南海本線を臨時で走る時用に
用意してたりして

ま　た　阪　和　線　か　！　！
た
一
ツ
家
踏
切
か
！
！

今日は主要な駅に調査員がいるね

またハニワか！

毎度毎度の“下松−東岸和田駅間の踏み切り事故”って決まり文句の言いわけ、
ほんまアホの一つ覚えやけど、そろそろ他のに変えたらどないや？そりゃ車掌や
運転士が便所休憩したい気持ちもわかるで。我慢してババちびったん記憶に新し
もんな。だから早ぅ他のに改め。もう下松−東岸和田駅は耳タコで飽きたわ。

>>602
次は、女子高生風に

>>602
まあ岸和田に来てみなよ。
本当によく折られるからｗ

『天満駅で車内トラブルがあり係員を手配した』ため、関空快速が3分遅れで天王寺に入線。堺市につく頃にはダイヤ回復。

トラブルってまさかウテシのトイレ？

>>602みたいなキチガイ帰れよ

>>605
係員が必要なトイレなら明らかに漏らしてるし、天満は変わりの運転士いないから３分ではすまんだろ。


運行スレでそのアナウンスの遅れは大抵喧嘩か痴漢

マジレスサンクスw。

熊の子、見ていたかくれんぼ

おしりを　出した子　一等賞

夕焼け小焼けでまた明日　またあした

いいな　いいな　人間っていいな

ＪＲ西日本が５０００キロカバーするＧＩＳシステム稼働
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000980-san-soci

ageてやる!

美味しいおやつに ほかほかご飯 子供の帰りを待ってるだろな
今日も帰ろう おうちに帰ろう デンデン でんぐり反して バイバイバイ

×おやつ→〇ご飯
×ご飯→〇お風呂

熊取出て行った快速車

遅延を出した子　一等賞

立ち入り踏み切り　またハニワ　またハニワ

いいな　いいな　南海っていいな

手軽な特急　ふかふか座席　定時のダイヤで走るんだろな

ぼくも変えよう　南海に変えよう

でんでん　でんぐりがえって　バイ　バイ　バイ♪

今日は天気がいいな
実にいいな
最高にいいな

こういう日くらい何事もなく平和にいきたいものだ

定時率
南海<<<<<<<<<ハニワ

>>615がフラグを立てたおかげで
上りで、クオリティ発生中
先行快速で急病人だとか
鳳始発29分発快速も、普通待ちで約5分遅れで発車
鳳時点で既に満員に、この後がこわひ

とりあえずバーチャル時刻表遵守中。
府中駅前にQQ車がいたので急病人？と思ったが大丈夫みたいです。

朝っぱらから
京阪本線と南海高野線で人身事故＠関西運行スレ

乗換え注意

京阪は朝じゃなくて未明だった模様・・orz

高野は人身だそうだから
三国ヶ丘は両線の乗換でカオスだろうな

南海また事故

スーパーくろしおのグリーンで逃げ切った俺は勝ち組（笑）

御堂筋混みすぎ…

今日の遅れの原因はなに？

南海からの振替客殺到？急病人？真実はなに？

萩ノ茶屋で人身

>>625
急病人。
振替客は中百舌鳥で乗換えるからあんまり関係ない

結局はるかは5分遅れ（公称）。毎日やがな(怒)。

ありがとうございました。

みなさんにききたいんやけど、１ヶ月あたりで遅延証明書最高何枚たまったことありますか？

おれは、５枚で出勤簿に添付して人事に提出したら、人事に事情聴取うけましたわ

月単位では集計したことないからわからないが、週単位なら最高3枚かな？5分遅れ程度では貰わない（貰えない？）からトータルではすごいことになる気が汁。

13日の金曜日は不吉だな・・・

先月はものすごかった。

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm　
懐かしい

飛び込み忌避剤や忌避ランプ踏切につけても、隣の路線に飛び込まれて連鎖で遅れちゃ元も子も無い。

薬用入浴剤と便所掃除剤を混ぜるだけで兵器が出来上がるのに、
KO〇〇とかNIKA〇〇みたいに〇したら英雄視されそうなド悪党もいるのに、
なんで先日の秋葉事件に限らず、テメェの人生の迷惑に関わってそうに無い人やモノにばかり迷惑かける奴が多いのだろう。

遅れると分かってるんだから考えて来なさいと無茶を言う総務課長

>>635
俺もサボり疑われたよ。職場で阪和線使ってんの俺一人だからつらい

阪和線 査定にひびく 遅延振り

ハニワより東海道の方が遅延多いんじゃないん？

和歌山周辺でエンジのタータンチェックのスカートな高校ってどこ？
いま紀州路快速の先頭車両に乗ってる女子高生が殺意わくほどブサイクなんだが…

延着証明は何でも許される魔法の紙切れだろ。
疑う奴いるのか？まったく影響ない路線の延着証明を取ってサボるのは常套手段じゃないの。

あれって日付しか書いてないから
集めれば・・・

>>640
俺と同じことを考えてるやつが他にもいたとはwww

すぐに集まりそうやな。

南海には魅力なし。
治安民度最悪、高い、汚い、不便、列車少ない、事故多いし、新車しょぼすぎ、し
悪いイメージしかありません。
こんな糞私鉄を利用するのははっきり言ってストレスが溜まる。
とっとと潰れろ。マジで殺すぞ。

>>643
南海や阪和の車両はただ古いので無くヴィンテージなんだよ

>>643
通報しました

そうそう。動態保存してあるだけなんだよ。

>>643
ラピートとはるかなら、ラピートの方がいいぞ。鉄人28号みたいだが（苦笑）。
しかしアキバ事件以来、色々とヤバいから書き込みの言葉には気をつけるが吉。

ハニワはまだ快速はほとんどが新車やから
いいねん
南海、ボロボロ。
片開きも普通にあるし、特急なんてどんなけ古いことか

環状福島で人身事故
下り関空快速が10分ぐらい遅れそう

>>647
愛称公募で鉄人はなかったのかな。

俺も最近の南海には腹の虫が治まらんわ。

>>648
くろしおも古いだろ。

>>647
あんなガラガラのボッタクリ特急、誰も乗らへんて。
関空快速使った方がマシやて。

>>651
サザンとか昭和数年やぞ

>>652
サザンは昭和60年（1985年)だ。数年って戦前かよｗ
ちなみに「くろしお」は昭和53年(1978年)。381系自体はもう少し前だが。

南海は他社を見習うと、もっと遅れるだろう。特に阪和線。
しかしチン作の病状が激しくなったその翌朝に餌を与えてしまう南海に対し
妙な愛情を感じてしまうのは何ゆえやろうかと…

空港線内は一般車120km/h、ラピート130km/h対応にすればいいのに。
同じ軌道を走るJRより遅く走る必要はないと思うんだけどね。
でも南海は人身事故でもJRに比べて比較的復旧が早いな。
阪和線振替って駅が遠すぎるから結果として待ったほうが早い。

>>653
自由席の7000系のことじゃないの？
>>651
車両を考えたら安いと思う。
阪和線より定時性高いし。
復路はなぜか新今宮でラピートから関空快速に接続してて梅田まで便利だし。

>>641
甘い、月によって色々変わってる。
穴の形とか駅のスタンプとか、少し変わってるぞ。
京橋駅の場合はそう。

>>651
ラピートがボッタクリならはるかはどうなるんだよ・・・。
なんば〜関空（レギュラーシート）：890+500=1390円
天王寺〜関空（はるか指定席）：1030+1240=2270円

>>658
はるかは高すぎてようのらんな。

>>650
ラピートはマジで鉄人…をモデルに作られたと聞いた。

昔、関空で見た一面。関空の折り返しでラピートは座席が自動で回転。お互いにぶつからないように段階を経て回転する様は圧巻でした。対して、酉のはるかは係員が手動で廻してた…。今は自動になったみたいだが（苦笑）。

>>660
今見てもラピートより斬新なデザインはないね。
南海本線での存在感は凄い。

>>658-659
はるかは利用価値が問われ、やむを得ず『南大阪自由席特許券』を発行して利用の場を求めたんだろ？漏れ、ほぼ毎日乗る羽目に…。

ラピートより関空快速だろう。ラピートは料金取る割には遅いから論外。
乗車時間が1時間以上なら使う価値はあるけどね。
関空快速の場合、運賃だけで転換クロスに乗れるし。
通勤車はオンボロのロングシートばかりの南海とは偉い違い。
クロスにしろとは言わんがせめて片開きのゴミ屑だけは何とかしてほしい。
だからと言って8000系みたいな椅子の硬いゴミも要らんけど。

ラピートは乗車時間からして使う気がせん。
はるかは高いけど、京都や新大阪から乗り換え無しで一本でいけるし、そこら
からだと乗車時間が結構あるから使う気になる。

とりあえず天王寺・なんば〜関空で比較すると
南海：890円
ＪＲ:1030円
バス：880円
ちなみに大阪〜関空だと
南海+御堂筋：1120円
ＪＲ：1160円
バス：1300円
というわけで快適性を求めるならバス、安さなら南海、中間がＪＲだな。

>>653
7000系でもそんなに古くない(昭和38年か39年)　旧1000系の台車を流用しているからそれのことかと

ラピートは白いラピートもあるらしい
がっかりだよ！

>>665

やっぱりバスかJRだね。
南海は通勤車はロングでボロイし、梅田からだと難波で乗り換えが必要だし
他の駅からだいぶ離れてるし使う気にならないね。

只今西成警察署包囲中！
第二次平成西成暴動か！
新今宮炎上とか嫌だな

>>669
マジで
やっぱ新今宮駅は南海・JR乗換口以外閉鎖しないと。
>>668
難波で乗換遠いし地下鉄高いから普通は新今宮から環状線だよ。

暴徒数約300
機動隊約500
激化の可能性低いが
投石は見られる

>>671
あの地区燃やして消毒すればいいのに

日本のヨハネスでおなじみの西成・あいりん地区で大規模暴動発生。機動隊と激突中
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213367405/

>>652
それは阪堺のモ161。
正月以外は8割が車庫で眠り、夏は運用に入らないお爺ちゃん。
ちなみに、年3日しか動かない長崎の97歳を除けば日本最長寿の鉄道（軌道）車両である。
南海の車両は、一番の長生きでもコイツの半分ちょっとしか生きてない。

南海ネガティブキャンペーン

サミットＧ８財務省会議が開かれている大阪中之島
わずか５km南で暴動とは…レセプションに出てる場合では無いぞ橋下と平松！
南海 阪和線 大和路線 環状線 御堂筋 堺筋(阪急京都線) 阪堺線 同時クオリティになってからだと遅いぞ！

今の労働者（笑）に力なんざ無い

>>668
なぜそうなるのかと。
ただのアンチか？

>>678
>>675

>>679
アンカがないから西成の方に向けてるのかと思ったが・・・。

にしても、穏やかじゃないな。明日の列車運行に影響がでなければいいが。

ヒント：13日の金曜日

>>681
13金って実は事件事故の発生率が低いってニュースを読んだぞ

てか日本にとって13金なんか関係ないだろｗ

>>665

関空から飛行機乗るのに
クオリティ多発の阪和線なんて使えるわけないだろｗ
関空快速は座れないこと多いし

確かにそうだよな。
関空だけじゃなくて、和歌山以南に行くときでも阪和を使うのにヒヤヒヤするし。

関空快速は関空利用のためよりも、沿線民のためって感じがする。まぁどっちもだけど。

土曜朝の６時台の上りの回送電車、旅客運転してほしい

http://jun.2chan.net/b/src/1213404826683.jpg
そろそろこういうぶっ飛んだ新車が欲しい

>>686
俺のコーラ返せｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>614　>>686　が素敵すぎたので作ってみた。

【また阪和線か！！】　ハニワっていいな　【初音ミク・鏡音リン】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3651482

>>688
吹いたｗ

>>688
マイリスト入れたｗｗｗ

関空・紀州路快速の環状線内はなんとかならないの？
大和路快速に比べて前詰まりすぎじゃない。
新今宮・大阪のわずか10kmで2分違うのは線引屋のセンスがないのかな。

>>691
該当列車は1本/hだろ。
ダイヤ改正前の同じスジを調べて見比べればなぜそうなってるか分かるだろ。

>>218
近大って生物理工の方？
附属和歌山高中もあって紛らわしい罠。

>>250
和歌山県内に御坊南海バス以外の南海バスは無い件
まあ和歌山バスも南海グループだがな。

>>274>>321
去年の末はずっとおとなしかった記憶が…
もしかしてそれで地震みたいにエネルギー溜めて…
そういや東北大丈夫かいな。

>>312
とりあえず俺は和歌山県を脱出したい

>>638
市和商？違うか。

>>688
うｐ主GJ!

>>688
笑い殺す気か？

>>688
これはかなわんｗｗｗ

>>688
即マイリス行きwwwwww

>>688
保存しますた

>>688が面白いことは認めるが、>>694-697は自演くさいｗ

>>688

激しくワラタ

>>699-700によってｸｿﾘﾃｨｰflagが立ちましたwww

>>700
何そのアンカーミス

>>701
俺自身ageてflag立てているからanchormissでは無いんだよ。

>>699-702によってｸｿﾘﾃｨｰflagが立っております。

>>693
南海りんかんバス

市立…

明日、大事な用があるからフラグ立てんなや！

あいさつを
ひびかせようよ
このまちに

>>688
これなんていうスレタイｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>702
ああ、そうなのか？
まぁなんにせよ>>699-702でフラグってことでｗ

orz
またsage忘れたｗ
本当にわざとじゃないんだｗ

あーあ、明日何も起きないといいんだけどな

>>709
明日の昼にｸｿﾘﾃｨが発動する､まで読んだ

鉄拳制裁ヨロ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208609789/787-789

明日何事も起きなければ、なにわ筋線の事業化が決定します様に

今日はくろしおに乗る
ボロ車だけど楽しみだな

この前681に乗ったが
ちょっと暗くて窮屈な車だなあと思った。
283の方がいいね。

いま京都でこれから関空の飛行機に乗るんですが、はるかに乗っても大丈夫ですか？
便指定なので遅れたら航空券パァなんですがｗ

国際線なら乗合タクシーにしとけ。
国内線でも1時間前に着くことを心がけろｗ

阪急+梅田からリムジンがベストｗ

>>688
ちょｗｗｗｗ　腹いてえｗｗｗ
ミク・リンの表情がいいわｗｗ

>>716
国内線は15分前、国際線は60分前が常識だろ。
国内線で1時間前到着なら飛行機の時短効果が薄れる。
環状線＋ラピートが早くて定時性も確保できるから一番いい。

遅くても良いのなら歩きか自転車がベスト
連絡橋は泳げないのだったら鉄道か船
遠回りでも良いのなら京都→伊丹→羽田→関西空港が遅れにくい
別に遅れても良いのなら鉄道
鉄道が好きなら鉄道

>>718
ネタにマジレスすんなよｗ

最近は手荷物検査とかで時間かかりすぎるから
15分前にチェックインしても搭乗口まで時間内に･･･

＞環状線
ハニワに巻き込まれたらここも遅れが波及する。
京都からっつってるから京阪（阪急）+堺筋+南海もいいな。

家に帰るならともかくこれから飛行機乗るやつにJR奨めるなんて･･･

阪和線にセルフ車掌
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1998790

>>720
環状からハニワの方がハニワから環状の方が多い件。
さらには南海はハニワよりよく事故るしラピートはよく運休する

またNCか。

>>585
俺は一週間に1回程度だが
南海は1日に2回遭遇する

>>722=724
NNC乙。
とりあえずフラグが立ったな。

俺が朝６時台と19時台しか乗らないかもしれないが、
泉北南海JR近鉄で通勤してたら違いがよーくわかる。
単純にここの住人は大げさに言って盛り上がりたいだけなのでは？
一番印象的なのは
泉北で中百舌鳥出たときに
「本日は(も)南海高野線接続待ちのため電車の発車が遅れましたことを深くお詫びします。」
を毎日聞くことやな。

で・・・NCなんかNNCなんか知らんけどどういう意味？

すまん。１行目は
乗らないかも
じゃなくて
乗らないからかも
だ。
すまん。

>>726
南海ネガティブキャンペーン

どっちかと言うとここ3ヶ月ばかりの状況がイレギュラーなんだよ。

・諸事情でたまに3分遅れ続けるのが南海、近々ダイヤ改正？
・3分遅れと思って乗った、降りたら13分遅れになってたのが阪和線

・最近になって急に飛び込み（高野線）が増え始めたのが南海
・飛び込みは減っても遮断棒折りや無謀横断、急病人が多発して変わらないのが阪和線

・事故るとダイヤが乱れるのが南海
・事故らなくてもダイヤが乱れるのが阪和線

・事故を起こして30分以内に運転再開をする南海
・事故を起こせば2時間は止まる阪和線

・同じ時間遅れて順番通りに来るのが南海
・遅れがまちまちで順番を守らず来るのが阪和線

・南海は阪和線が事故ってもダイヤは乱れないが、阪和線は南海が事故るとダイヤが乱れる

・「遅れる」は南海、「乱れる」が阪和線

・近鉄や御堂筋線が遅れてもダイヤに影響がない南海
・環状線や大和路線・東海道線が乱れるとダイヤが滅茶苦茶になる阪和線

思い切って乗り入れなし
１年か半年だけでも全列車天王寺止めにすれば
遅れの数は減ると思う

>>729の４つめと６つめ以外は合ってるな

てかむしろおまいらが
HNCなのでは？

>>ID:wQfcomW70
阪和線はどの時間帯でも5分以上の遅れがそこそこ（平均週1回程度）発生するが、定時運行ができている時はラッシュ時でもそれほど遅れない。
高野線は朝夕ラッシュ時のみ1〜3分の遅れが多いが、遮断棒折れや異音感知で5〜10分遅れるようなことはない。

普段利用する人の視点だと、ラッシュ時の２〜３分の遅れは予想がつくが、阪和線の遅れは予想がつかない。
だから沿線民に「阪和線は遅れる」というイメージがついている。

なんか日本語が変になったorz

セルフ車掌もだが、セルフVVVFもキツイよなぁ。
223が動き出すとド〜レ〜ミ〜とか言い出す奴が恐えよ。

けど2500番台の増備で音もバラエティーになったから、
違う意味で聞いてみたいかもｗ

>>735
セルフVVVFっているの？
頭おかしい人ですか？
セルフ車掌って時給おいくらですか？

>>734
意味は通じるから気にすんな

遅れの主な原因は何なんだ。
橋桁にトラックがぶつかるのを良くきくけど。
防衝工の剛性と強度大幅アップでトラックが全損、桁は無傷の設計にすれば解決するのか。

昨日紀州路快速乗車したら運転士が和歌山〜京橋（→エンド交換）って乗務してた。
区所及び行路失念。
４５４８Ｈ（日根野から４１４８Ｍ）和歌山１２：１２京橋１３：４３。
当方大阪で下車したからその後は不明。

阪和線から環状線への乗入中止案だが、旅客乗降と乗務員交代は同じ時間と見積もりしても、エンド交換や両側扉開閉に時間かかりすぎて、ホーム満線で運用本数減につながりませんか？

>>738
遅れの原因は高頻度と踏切（と沿線住民)。

どうでもいいけど、はるかとくろしおを京橋発着にして欲しいよ。
当然、遅れ発生時は天王寺打ち切りで。
快速系は天王寺発着に替えてくれないかな。
環状線や東海道線まで遅れが波及しないようにしてくれればなんでもいい。

京橋に行っても新幹線には乗れません……

>>743
沿線住民からすれば新幹線乗る回数より梅田に行く予定のほうが多いんじゃないか。

>>736
三菱IGBT真似る奴がいたら痰吐いているみたいだろうな。

いっそ新幹線を京橋に持ってこようぜ
これで万事解決だ

>>案山子
ちゃう！ちゃう！「乗れまへん」ヤ〜！

京橋に逝っても、新幹線には乗れまへ〜ん！
新大阪に、逝ってネ！

大阪駅で乗り換えればいいじゃないか。
絶対多数は最終目的地が大阪駅なんだし。
はるかも梅田発着にすれば結構乗るだろ。
どこの世界に飛行機乗るのに新幹線使う馬鹿がいるんだ。

結局
環状線から東海道に渡り線を作れば済む

>>749
それすれば阪和線の遅れが他線に波及することに変わりない。

逆に東海道のせいでハニワが遅れるやろ
結局
南海（＞＜）ハニワ＝東海道
なんやから

>>751
どちらにしても系統分離で波及線区を小さくするのが重要だな。

まもなく大阪地下駅が出来て「はるか」も大阪停車でき解決するやん
今でもウェスティン前に停車場を設けたらと思う
大阪駅北停車場とか言う名称で特急と快速を停車させる
関空紀州路 大和路 はるか くろしお オーシャン サンダバを停車させるってどよ
サンダバは桜島を起点にして

OSAKA ヒートン ライン

0時台に環状線の西側(外回)が無い
阪和線の0時台到着を全て環状線に流し京橋へ行かせて
代わりに森ノ宮から環状線西側経由で阪和線へ出せないものかな？

高野線でクオリティあったらしいな
ハニワよりひでーじゃねーかｗ

クオリティとグモの違いを理解してないな

>>757
理由の如何によらず、ダイヤが乱れればクオリティ

であるからこそだ。
グモが多くなったくらいではまだ追い付いては(ry

>>714
そんなに狭いか681？
G車は283系が最強だが。

てかハニワクオリティていうか
アーバンネットワークどこでも変わらんやろ
とりあえず南海事故多過ぎ
最近JR平和すぎ

なんか分からんが遅れとるで。上り

>>762
急病人らしい@交通情報板

>>763
サンクス。
また急病人かよ。
氏ねよ、急病人。

>>761のせいでフラグか立ってしまいました

今日のフラグは>>761だったか

東海道本線で橋桁に車がぶつかったとか＠新大阪アナウンス…でも、はるかは定刻で新大阪につきますた。
橋桁への攻撃ってｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸで流行ってるの？

で、ハニワはどのくらい遅れてんの？

2008年06月16日08:01 カテゴリ 南海最新情報
延着 南海本線新今宮に５２分到着の急行-なんば７分遅れで到着
http://blog.livedoor.jp/aniota_konata/archives/774551.html

糞南海(　´,_ゝ`)プッ！またかよwwwwww

>>769
踏切事故らしいが、とりあえずスレ違い。
あとフラグ立てんな。

踏切事故じゃなくて無謀横断だったなorz

指令番号：大阪905
指令者は△△
久米田〜下松間13-4
久米田南５踏切
踏切警報機故障
特殊信号発光機には従う事

＠現在約10分遅れで運転中

上り
遮断棒

スレチだが、副都心線の書き込みがほぼ実況状態なのにﾜﾛﾀ。

明後日久しぶりに阪和線を利用するかもしれんが雨の予報か…どうなることやら。

来年から近鉄と阪神も同じ状況になりそう。

【延着運休事故故障】副都心線東上線池袋線スレpart○○
が出来たりしてｗ

【延着運休事故故障】近鉄・阪神・神高・山陽スレPartxx

>>775
ほとんどが各駅停車で小竹向原みたいな状況になり得る駅がなささうだから大丈夫じゃないか？
もっとも近鉄線内の慢性的な遅れを尼崎に持ってこられたら少々おかしくなるかもしれんけど。
あっちは新宿三丁目の渋谷方面もグタグタになるかと。

やりやがった。
下松遮断棒破損により天王寺1842発日根野行き運転取り止め
1847発和歌山行きめちゃ混みで乗れねぇ

東では、開業してすぐに副都心線クオリティが発動していますが、
こちら西では、

年　中　大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

Ｍ　Ｔ　Ｈ　Ｎ　Ｗ　Ｓ　Ｎ　Ｋ　！

道路特定財源で立体交差率100％にしてくれれば…

>>782
それでも橋脚に車が突っ込んで(ry

阪和ライナーってこのまま永遠に国鉄色のまま使われるんだろうか・・・

　　　　　　　　　【また阪和か】【やっぱり阪和】【さすが阪和】　
　　　　　　　　　【はいはい阪和】【阪和丸出し】【阪和じゃ日常】
　　　　　　　　　【ウヤグモブルク】【これが阪和クソリティ】　
　　　　　　　　　【阪和民国】【だって阪和】【相変わらず阪和か】
　　　　　　　　　【阪和だから仕方ない】【どうせ阪和やし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ阪和】【まぁ阪和やし】【常に延着運休】
　　 (´・ω・) 　 【阪和では日常風景】【ｸﾊ103-1すげー】【だから阪和】
.　　 /ヽ○==○【きょうも事故故障】【阪和ではまだまだ定刻】
　　/　　||＿　| 【いつもの阪和】 【なんだ阪和か】【阪和だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

今日は行きも帰りも遅延した。
阪和じゃ日常だけどやっぱり苛つく。

また南海山手線か

19時49分発関空紀州路快速1号車にセルフ襲来

踏切遮断棒の「復旧キット」を開発　ＪＲ西が６月から本格導入
htp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080616-00000927-san-soci


＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、
＞ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　ＪＲ阪和線で昨年７〜１０月に起きた折損トラブルの統計データによると、連絡を受けた作業員が現地に到着するまでの
平均所要時間は５５分。約１５分の修復と機能確認の作業時間を除いても、発生から正常ダイヤの復旧までに１時間前後
を要した。


　新大阪総合指令所の西岡泰樹所長は「複数の路線につながる阪和線などでの折損トラブルが、ダイヤ全体の乱れに
大きく影響するケースが多い。作業員の到着を待つ前に、駅員でも使える応急処置キットで、復旧の効率が飛躍的にあ
がり、影響も最小限にとどめられるだろう」と話している。



寺ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>789
新大阪総合指令所の西岡泰樹所長は「複数の路線につながる阪和線などでの折損トラブルが、
ダイヤ全体の乱れに大きく影響するケースが多い。作業員の到着を待つ前に、駅員でも使える応急処置キットで、
復旧の効率が飛躍的にあがり、影響も最小限にとどめられるだろう」と話している。

阪和線業務委託駅
三国ヶ丘、百舌鳥、冨木、信太山、下松、和泉橋本、東佐野
ttp://jrw-kids.jp/jk-nishiko/profile.html

業務委託は窓口業務だけなので、運転取り扱いは不可
当該管理駅の西本体駅員が来るのを待たないといけない

つまり、復旧キットがきても、クオリティは変わらずw

両端がその駅の区間がないからたいしたことないんちゃう？

>>784
形式が変わろうとも永遠に国鉄色　っていうのならある意味物凄いかも

>>779
つ1830のハニワライナー

後、どうでもいいけど1-2番線のアイスクリームの自販機が無くなってて、しょんぼりした。

>>789
先月の社内誌に載ってた。>>794
551かヒロタで我慢我慢。

　 　 　　　／⌒彡
　　 　　／　冫､ ）)
　 　　/ ~ヽ ` , （(((　　ﾃｨﾓﾃ
　 　　|　＼ y　 ))))　　　ﾃｨﾓﾃ〜
　 　　|　　 ニつ))つ
　 　　|､ー‐　< ((
　 　 /　　　ヾ　＼、
　 ／/　しヽ＿＿）〜
　~〜〜〜`

>>795
ニチレイの自販機はまだある？　焼きそばとか焼きおにぎりの

ほれ
sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080616/dst0806161447020-n1.htm

父ちゃん、これで、安心し踏切折り放題だね！！

六十谷の天王寺方面の接近放送で東岸和田の発音がおかしい気がする…

>>748
いるだろ・・・国際線使う奴とかなら。
急行きたぐに→関空の流動もあるぞ。

>>800
成田行くのに東北・上越新幹線とかね

80.2メガヘルツ
FM OSAKA

FUNKY

keongukのチョンどもがuzeeeeee!!

>>804
わかるｗｗｗ

副都心線、開業以来クオリティ絶賛発動中ｗｗｗｗｗｗ
阪和も負けるな！！

>>806
東京では阪和線程度の遅れは日常茶飯事だよ

阪和→何らかの事故で南海等に振り替え
副都心線→ちょっとしたことでグダグダ30分遅れて振り替え輸送

絶対勝てねえｗｗｗｗ

始発から終電まで3分前後遅れ続ける近鉄奈良線も負けていない。

始発から３分遅れ、夕方には５分遅れる南海高野線にはさらに勝てないな

>>808
我らの阪和線は小田急を遅らせた。
副都心線にはそこまでの力はあるまい。

ただいまﾊﾆﾜ線紀州路快速内大絶賛検札中。

>>811
東急もなｗ

>>811
気になったのでググってみたらwikiにヒットした
最終はるかは凄すぎるな、凄い影響力だぜｗ
阪和線は調べれば調べるほど、色んな意味で凄い路線だなと思い知らされる

>>811
副都心線はJRじゃないからな。新幹線乗継ぎ駅もないし。

ところで、よくB快速新大阪行きが淀川付近で赤信号に引っかかり到着が遅れるけど
これは関東で発生した遅れを引きずっているんじゃないかと思うんだ。
新大阪に入線するには「はるか１号」にどいてもらわないと入れないが、こいつが割とよく遅れる。
ただ、利用者が少ない時間帯だから「はるか」単体で遅れているとは考えにくい。
なので貨物が遅れているのではないかと思うんだ。その貨物の遅れの源は……
まあ機関車の不具合や北陸方面からの遅れなどもあると思うが。

隠れた全国ネットワーク

ＪＲ貨物　だな

ホームが足らないのが原因だわな

相鉄がJRと（新横浜・日吉経由）東急東横・目黒線に乗り入れ開始したら
ここの遅れが関西に波及してくる恐れはあるな･･･

副都心線が阪和線を遅らせる時代が来る。
むしろハニワの遅れが横浜近辺に波及したときの影響が前回より拡大ｗ

*相鉄・新横浜経由東急-
日比谷線-東武伊勢崎線
副都心線-西武有楽町+東武東上
南北・三田線-埼玉高速

*相鉄・JR横浜経由
東海道・湘南新宿・横須賀線→埼京・東北・高崎・上越・総武線

相鉄「阪和線の人身事故により、最終電車遅れております」

つまり阪和も遅れずに遅れろちゅうことかいな。

東海道京都向き、環状内回りが別々の理由で数分遅れてるが
阪和に影響はあまりないようだ。

数分程度の遅れなんざどうでもいい。
阪和の真骨頂は半日停止(ry

で、このスレ的には

中央線
阪和線
副都心線
しR貨物


どれが最強なんだ？

もちろん埼京線

明日あたり副都心線に負けるかとばかりのクオリティを発動させるだろう、と予言じみたレスをしてみる

何で副都心線って遅れてるの？
人身事故？

運行側も客側も人心がまだ慣れてないからじゃね？

>>821
はるか

地下鉄の快速運転か

>>825
そのうち人心が慣れてくるからｗ
阪和のようにｗｗ

>>820
それは中央線や山手線のことですか？

>>823
明日オーシャンアロー乗るんだからフラグ立てるなよ…。

>>800-801
そんな奴いるの？
地方空港から浦東、首都、仁川に飛んで乗り継いだほうが便利なのに。

国際線の乗り継ぎって面倒だと思うけどなぁ

東は中央線に代わって副都心線がクオリティの対象になりそうだなｗ

鉄道板の産声が
「埼京線は最強です。」
だったことを知ってた香具師は挙手

ﾉ

>>833
知らねぇｗｗｗ

ひろゆきの御言葉だっけ

阪和線のお株を奪う

神戸線人身事故＋宝塚線システム不具合のコンボの遅れが今起きていて
阪神試合終了がさらに混乱をひき起こす

阪急で事故か？

JR

さすがハニワの永遠のライバル
期待は裏切らないな

でもきっと明日は(ry

明日はハニワ全列車奇跡の定時

それは明日僕が童貞を卒業する確率と同じくらい、無いに等しいことだな。

もう。。。
フラグたったじゃないか・・・
明日、伊丹からＡＮＡ便に搭乗予定だが
ひょっとしたらストかも。。。ＯＴＬ
ちなみに天王寺まで阪和線そこからバスでいくつもり。

>>843
阪和線がスト　そんなわけないやろ〜って思ったが
こっちか

ＡＮＡ・ＪＡＬ、ストで欠航か　１８日実施の通告
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2008061703240.html

>>841
どの路線でも奇跡やと思う

>>829
オーシャンアローと聞いて飛んできました

「踏切遮断棒の「復旧キット」を開発　ＪＲ西が６月から本格導入」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080616-00000927-san-soci

複数の路線につながる阪和線などでの折損トラブルが、ダイヤ全体の乱れ
に大きく影響するケースが多い

アーバンネットワークの路線って複数の路線に何らかの形でつながって
一個が遅れると全体につながるアボーンネットワークだよな？

>>841
まず、有り得ないだろう

>>843
とりあえず、ANAのHPで運行状況確認しる。
で、案の定だめでも空港へは出向き、JALや新幹線に替えてもらうこと！

>>841
まあ平均しても９割以上はいつも定時やから安心しろ

>>847
「副都心線」よりも複雑なネットワークだからな。

「副都心線」と似たような状況にあるのが阪急京都線（淡路駅）

上り区間快速、上野芝手前で徐行。こんな南なのに糞詰まりぽい。

さっき、杉本町の横の空き地に西の社員が集まってた。
何の研修なんだろ？
普通の制服だから、整備じゃないし・・・
もしや、復旧キットの研修？

>>853
あれは人身事故の訓練じゃないか？死体役の社員いたよ。

阪和線遅れてますよ
動かない

ハニワクオリティ発動。
鶴ヶ丘で止まったよ・・・。Ｓくろしお１２号乗車中・・・orz

関紀快速行先変更注意。俺の天王寺止になった。

環状線大正〜弁天町で(ry
らしい

またか！

フラグ立てた奴いたからな…

環状線の高架にまたぶつけたんだと・・・
鶴ヶ丘で快速に抜かされてる特急哀れ・・・

ｍｔｈｗｋ！

>>856
乙。抜いてごめんなさい。

今月3回目じゃないかｗｗ＞弁天町〜大正

フラグ立てたの俺だけど、まさかホントになるとは。
なんか巻き添えくったヤツには申し訳ない事したかな。

まあかく言う俺も御堂筋線で環状回避＆このあと学校戻るから阪和に乗車

>>865
謝ることないよ、なれてるから@鳳利用者

遮断竿折ったり、ガードにぶつけたりはほとんどトラックとか営業車やろ？
ちゃんと罰くらってんのか？
大体（とくに大阪は）仕事用車の取締りが甘すぎる。

>>867
環状と阪和のダブルコンボのときの環状は新聞記事では「トラックは立ち去った」と書いてあったが、これは逃げたって事じゃないかな？

大和路快速大阪行き新今宮に46分遅れて到着とのアナウンス。

スレ間違えたｽﾏﾇorz

1501東岸和田発は空待避。

遅れてはいないっぽいが、天王寺行きに変更、4両編成。

踏切修理装置だけじゃなくて橋梁修理装置も必要だな・・・

13分発は運転取り止めだったけど30分すぎにある紀州路快速は動きますか？

>>873
動かしたければ自分で動かせ

>>874
そんな殺生なー(；∀；)
駅でアナウンスしてるけど大和路快速関係ばっかりで
紀州路快速は完全無視しやがる
動くのか動かないのかはっきりしてほしい

そもそも阪和線って１６番乗り場と専用ホームの２種類があるから
大変だよねー
ダイヤ改正で昼間時の和歌山快速は全部１６番乗り場になったけど
ダイヤがおかしい時はかなり大変だな
そんな俺は南田辺なので絶対に専用ホームだと言う

列車の遅延を考慮して迂回路を検索可能になった「駅探エクスプレス」v4が公開
http://www.forest.impress.co.jp/article/2008/06/18/ekitan4.html

天王寺29分発関紀快速、天王寺1番線から折り返し始発に変更

しばらくは関紀快速は天王寺折り返しのみの模様

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212898333/174-176

またハニワか！

>>793
阪和線に限らずJR西日本は国鉄色の特急車両がほかの会社より
比較的多いような気がする。

昨日オーシャンアロー乗るって書き込んだ者だけど
見事に巻き添え食らったよ＼（^ｏ^）／

天王寺25分遅れで発車。和歌山駅53分遅れで到着。
期待を裏切らない阪和クオリティ

>>883
乙ｗ

>>872
橋梁に関しては橋桁に衝撃検知用光ファイバを這わせて無駄な抑止時分を押さえようという取り組みが
はじまっている
実際に現物見てきたけど面白いぞあれは

>>876
ハニワは15番線な…ようやく違和感にも慣れてきた

>>886
いやー乗り場の番号なんて覚えていないから適当に言った
天王寺なんて９番線までしか知らない

ところで
南田辺駅の列車位置表示機
下り線は
天王寺→美章園→当駅
なのに
上り線が
鶴ヶ丘→当駅
となっているのをどうにかしてくれ
鶴ヶ丘からなんてすぐ来るから表示されても意味が無い
何で２つ前の駅から表示してくれないんだ

>>888
ヒント：鶴ヶ丘は待避駅

>>889
それでもやってほしい
鶴ヶ丘で長いこと点滅しているのを見てみたい

>>890
鶴ヶ丘で通過待ちがあるからその処理がややこしいんじゃないか？


あと通過待ちで点滅してる間にクソリティ→点滅しっぱなしとかｗ

うわーん
通過列車の位置表示はしなくても良いからやってよー
まぁどうせ時間なんて気にしないが

>>890
待避駅で待避したら列車の順番が変わるから処理できないんだろうね。
待避駅の隣は独立した大型LEDが設置された駅を除いて、ほとんど[前駅→当駅]だよ。

例：東部市場前・加美・八尾・志紀・高井田(三郷もかな？)

>>892
池沼か、おまえはｗ

>>894
別に
１駅表示だったらもったい無いからむしろ無くして

うざくなってきたな…

今日は雨も降ってるし、一層気分悪いね

連日連夜押し問答している平成釜ｹ崎暴動は結局どうなったのかな
いつ燃やされるか安心して電車に乗れません
南海もＪＲも御堂筋もあそこを通ら無いと行けないなんて…谷町線は不便だし

>>898
心配しなくてももう沈静化してる
夜は機動隊が守ってるしな

>>898
扇動者が逮捕されたみたいだし、終息するんんじゃね？

どこか知らんけど阪和線内踏切で車が立ち往生した為上りが１０分ていどの遅れだと！

クソリティや、ソーリャー

美章園上り線の4両停車位置のあの微妙さって何とかならんのか？
ホーム改良工事するんだったらその部分も修正してほしい

新スレ

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/l50

ここのスレも消化が早いね

>>905
クソリティ発生したらみんな書き込むからねぇ・・・

先日、東京メトロ「副都心線」が開通し、東武東上線、西武池袋線の電車が乗り入れ、新宿３
丁目、渋谷に乗り入れるようになったと報道されています。私は大阪の人間でそちら方面に土
地感がないのでそれでどれだけ利便性があがったのかはわかりませんが、便利になったという
声がある一方、３社相互乗り入れ、かつ既存路線の「有楽町線」との乗り入れもあり、“２方
向”から“２方面”への乗り入れという複雑さから、連日ダイヤが乱れているとの報道があり
ます。自動運転装置の不具合という機械的な理由の他、１社のダイヤが乱れたとき、他社ダイ
ヤとの調整をどうするか、その場合、２方向から２方面に向かう列車の優先順位をどうするか
という人為的判断のミステイクで、混乱を拡大させているとの報道があります。
そこで思ったのは、私たちの身近な路線である南海「空港線」およびＪＲ「関西空港線」です。
この路線は、りんくうタウン〜関西空港間で線路を共用してますが、片方のダイヤが乱れたか
らといって、それによりもう１社のダイヤに影響が出たというのは、これまでなかったのでは
ないでしょうか。想像ですが恐らく１社のダイヤが乱れ数分の遅れが出て、りんくうタウンで
もう１社の正常ダイヤでの列車と干渉した場合、遅れたほうがさらに出発を見合わせ他社の正
常ダイヤに影響させない取り決め、優先順位付けができているのかなと思います。
東京メトロでの今回の混乱を見ていると、身近なこの南海とＪＲとの運行調整ってすごいこと
なんだなと改めて思いました。
余談ですが「副都心線」は今後さらに東急東横線との乗り入れもはじまり、今の混乱を早く収
束させないと更なる混乱に対応できなくなる気がします。

東海道線茨木で車立ち往生
クオリティ発動

>>907
そういや今までよくやってきたもんだね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 阪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 わ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ダイヤ




|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ン


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 こ

下りはるかが 10分くらい遅れて発射しました。後続普通も数分遅れています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　線
ま
　　　　　　　　阪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！
　　　　　た
　　　　　　　　　　　和

　　　　　　　　　ｍ
　　　　　　
　ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　ｔ


　ｓ　　　　　　　　　　　　　　　　ｈ

　　　　　　　　　ｗ

メトロ有楽町・副都心線
↓
ry
↓
新幹線
↓
田辺夜行

っていう拡散もそのうちありそうだなｗ

府中42分発紀州時快速、只今三国過ぎのところで急停止中

浪商高校って程度低いよな。
阪和快速にクズ連中が多数たむろってるが、ここまで馬鹿なら死んだ方がいいんじゃないか？

誰にでも生きる権利はある

紀勢の普通が遅れてるんだが、やっぱりまた阪和か。

夕ラッシュ、天王寺発はほぼ正常。１分くらいしか遅れてない（なかった）。

>>907
下りの多少の遅れは関空で吸収できるし、上りは定時で出せる方を優先しておけば、
遅れの波及は少ないような気がする。
そもそも過密ダイヤでもないしな。

天王寺の阪和線ホームから
環状線につながってる線路って何なんでしょうか？

複線になったものの天王寺の平面交差だけでもすぐに電車が詰まる。
直通を諦めないのならそろそろ阪和平面ホームを一個潰して、直通
用ホーム作ってほしい。関西線と共用して殺伐としてるホームの混
雑緩和にもなるし時間調整も出来る。貨物線区間もせめて野田―西
九条間は複線化できんかなと思ったが、市場へ行ってた貨物線の跡
地は西九条まで続いてない。いずれはなくなる梅田貨物駅内に行き
違い場所作ったほうがましか（あれ？今でも行き違いできなかった
かな？）。それと浪速貨物線？なくなったんか。もったいな。あの
あたりに臨時待避線でも・・・・。無駄か。
どのみち貨物線地下化だの、なにわ筋線などは遠い未来の話だろ。

快速を東回りで直通させる布石

>>922
真面目に質問するが、どこまでマジ？

>>919
８割以上の日はそんな感じです

新短絡線の周り、まだなんかいじってるなぁ
何するんだろう。

８４３です。
クオリティーや阪神高速の渋滞を考えて時刻表上では朝８時台の電車でも
大阪空港には充分間に合いますが朝６時の電車に乗り大阪空港に向かいました。
なんと飛行機の出発時刻の４時間前に空港に到着。でもＪＡＬターミナルはストの
欠航便があって欠航便専用カウンターの地上係員は忙しそうでした。
大阪駅等にも阪和クオリティー専用カウンターがあれば便利だなと。

>>927
そんな金使うなら、設備投資に。

阪和クオリティはたいてい動くことは動くから無意味

えー本日もJR西日本をご利用いただきありがとうございます。
現在、東京メトロのストライキの影響で阪和線ダイヤが大幅に乱れております。
お急ぎの方には誠に申し訳ありません。

ごめん、sage忘れた

明日は雨……か

誰か暇な椰子、次スレにAAテンプレ貼っといてくれ

>>914
副都心線振替→埼京線カオス→湘南新宿黒星→総武快速に波及→上りNEX遅延→
東京発20時頃ののぞみが接続待ち→田辺行きも煽りで接続待ち

ってとこか




ありえんｗｗｗｗ

スレ建て早いなぁ…
何か不吉な予感が(ry


>>934
不可能を可能にする｡それが阪和クオリティｗ

>>934
そうだね。そこまでNEXが遅れたら払戻しないのを条件に夜行列車とかに乗せられるから。
新幹線も待たないよ

ダイヤが大幅に乱れることはない

今日は平和だな。
このままなら何事もなさそうだ。

杉本町阪和貨物線訓練中

>>937>>939
ageんな

御堂筋線って阪和線のライバルなの？

>>941
ライバルというより、むしろ振替業務受託者だろ？
ライバルは中央線だww

>>941
今、最大のライバルは副都心線

副都心線 開業いきなり勝てない
無事故で 振替させようとしても　いずれは事故が起きてしまう
環状 直通増やしてみたけど ガード衝突じゃ意味がない！
だから次は絶対勝つために 新快速は最後までとっておく

932 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/06/20(金) 14:10:47 ID:/hdpqZORO
和泉鳥取付近の踏切で非常ボタンが押されたと

ハニワです

もうすぐ駅に行くのにらめぇ

阪和クォリティ発動か？www

阪和の底力はそんなもんじゃないさ。
大連鎖ｸｵﾘﾃｨが発生して原因を究明してみたら
ホームでオッサンがクシャミをしたのが発端でした、とかいうのじゃなきゃ。

鳳15:12発、二分遅れで発車。大丈夫そうだね

【和歌山支社貸出し】
6/26
回9831H
日根区165
日根野　1654-59(1)
長　滝　1701



103系6B

風が吹く
↓
埃が立つ
↓
め●●が増える
↓
三味線需要急増
↓
ネコが減る
↓
ネズミが増える
↓
母線がかじられ切断
↓
車両故障
↓
糞リティ発動


もっと直接的に
風が吹く
↓
関空橋運休
↓
糞リティ
もあるけどねw

副都心線はまだまだだな
阪和クオリティは首都圏にまで波及した伝説があるしw

別に阪和が異常なとこといえば踏切障害が多いくらいやろ
それ以外はハニワクオリティではなくJRクオリティ。
南海は南海で強烈だがな
常に遅れ、車掌が自殺し、ヘリコプターが落ちてくるし、一回事故ると復旧はJR並に遅いしダイヤが正常になかなか戻らない

>>953
足立区のﾁｿｶｽはとっととお引き取り下さりやがれですぅ

和泉市在住です

>>952
だから新幹線と連絡していない副都心線と比べるなって

よく考えると特急はるかが走っている区間ってダイヤ作成するのってかなり
大変なのでは？
もっとも天王寺駅の改良で幾分解消できたと思うが

wyxe
http://yuya-and-akane.cocolog-nifty.com/blog/files/a.mp3

>>957
そらそうよ（どんでん風に

阪和線、大和路線、環状線、JR京都線はそれぞれ指令の管轄が違うし
西九条から新大阪の間は貨物とも調整が必要だし
あのスジが狂うとあちこちに波及するんだぜ？

クオリティのせいでくろしお遅れるから、きのくに線も遅れる。

>>922
現実的としては旧天王寺線（現在Mio駐車場）をホームにするってことかな。
環状線側は掘る必要があるから

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213956598/

>>922

旧天王寺線のスペースは、Mioの納品スペースなので無理ぽ

>>957
南紀特急の方が大変。
１時間に１本(たまに２本)で、車両も少ないからはるかのように簡単に運休できない。(きのくに線の奥地からなら１時間以上の遅延でも運転した方が早い。)
だから朝大幅に遅延して下っていったら夕方遅れて帰ってくる。

>>961
天王寺駅を大改装すればいいんじゃないの
環状線内　11番　環状線外　12番
天王寺止　13番　大和路上　14番
阪和線下　15番　特急用下　16番
大和路下　17番　阪和線上　18番

阪和線から新大阪方面に行く特急って乗り換えなしで新大阪へ行けるという
点で優れているのでは？
それに新大阪まで特急利用して新大阪から新幹線利用すると在来線特急の
乗継割引が有効に使えるのでは？

では？（笑）

そういえば天王寺行きの特急って昔より少なくなった感があるな。
当然といえば当然だろうが

うろ覚えなんだが、二年前くらいの夜中に鳳で紫色のライン？が入った車両を見た。
横からしか見てないけど、雰囲気はスーパーくろしおっぽい車体。車内の照明の色ははるかに似ていた。
行き先は見えなかったから分からない。
これ何か分かる人いない？ずっと気になって･･･自分の勘違いかもしれないが。

俺はずっと前に堺市で警笛鳴らしながら物凄い音を立てて
走っていく１１７系を見たが、今思えばあれは錆取り列車だったんだな
その時は王寺辺りにいつも１１７系が止まっているのを知っていたから、
貨物線を通って走ってきたのだろうと思っていたけれどあながち間違ってはいなかったようだ
貨物線が使われなくなったとは思っていなかった　貨物線走っているところを見たかった

昔の阪和線快速は結構早かった気がするな。
いつかは忘れたけど、天王寺駅にくろしお専用ホームと中間改札があったとき
天王寺発着のみで天王寺、堺市、鳳、和泉府中、東岸和田、熊取、和泉砂川、和歌山しか
停まらなかったな。1時間はかからなかったな。50分強位か忘れた。
今は停車駅が増えすぎて1時間以上かかるし、特急が40分程度で異常に早くなった。
特急誘導があからさまな気がするのは私だけかな。

最大の原因は日根野分割

>>971
何のためにライナーを特急化したり、はるかを米原まで延伸したりしてると思ってるんだ
そんな昔の話を持ち出すまでもない

>>969
スーパーやくも仕様のくろしおじゃね？
何回か走ったはず。

>>964
南紀特急を日根野発にしたらいい
日根野までは関空特急で行き
対面ホームで連絡する
遅れ対策も日根野から追加出せば対応可能

>>975
特急を不便にすることはあり得ないな。
特に南紀特急は。
そもそも特急優先ダイヤだし。

>>973
特急券とりたいがための嫌がらせじゃないの？
近郊路線なんだから特急より快速の充実のほうがいいよ。
阪和線特急廃止で快速の速達化のほうが利用者に優しいだろ。
関空特急は廃止、紀勢線特急は和歌山発着にすれば便利なのに。

阪和貨物線復活で阪和線を走る特急の半分はおおさか東線経由に

ここにも快速格下げ厨が来たか・・orz

わざわざ和歌山で乗り換え？
そんな面倒なことさせたら、車にすぐ客が逃げるぞ。

うわぁsage忘れた。

>>974
ありがとう。あんな感じだった気がするよ

>>979
車に逃げたら紀勢線廃止でいいんでない。
阪和線が便利になるほうが恩恵受ける人多いだろ。

>>982
IDすげぇ

最高でもタッタ80km制限、片側一車線区間多数、加算料金のためかどうも割高に感じる
クソな阪和道・海南湯浅御坊道路だが、休日は慢性渋滞。ガソリン高騰どこ吹く風だ。
みんなそろってどこへ遊びに行くのか分からないが、白浜周辺に決まってるのなら南紀
特急の潜在需要だってまだまだあると思う。大体同じか少々くらいの割高感なら車を選
ぶに決まってる。オーシャンも紀勢線内の乗り心地はもう一つよくないし、３８１系は
くたびれてるし、それでも今でもシーズンには満席になるし。
とにかくとれとれ市場のような行き先でない限りシェアアップは不可能でもないとは感
じる。

新幹線遅れにより、ハニワ最終鳳逝き、天王寺２５時頃発車予定。
長居25:07発車予定とのこと。

次ヌレはもうある
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/

>>979
明日阪和線遅れたら天王寺駅観察者氏のせいということでｗ

>>977
特急誘導？
たかだか快速より２０分早いだけでそうなら特急が走ってる区間はほとんどそうだな。

特急誘導って２〜３時間に１本しか区間運転の普通が無いところに３０分〜１時間毎に１本特急走ってるところを言うんだよ。

last eleven

阪和線の新大阪方面に行く特急新幹線乗る時には何かと便利なのでは？
乗継割引が有効に活用できる上大阪や天王寺での乗り換えの手間もかからないし
というか阪和線の特急乗る時は新幹線とセットで乗るのが一番ベターかも

鉄道ファン等の雑誌はもう購入されましたか？

まだの方は、是非当サイトからお買い求め下さい＾＾

ピーク時期でもない空気輸送は、いつでも気軽に乗れる安心感が売り。
何でも満席にして稼働率上げればいいってもんじゃない。
それが経営ってものだ。

今日は順調に運行しますよ。

この電車は、関空快速、新大阪行きです。
途中の停車駅は、三国ヶ丘、堺市、天王寺、新今宮、JR難波、堀江、西本町、中之島、大阪、終点新大阪です。

新大阪から先は茨木、長岡京に停車で京都まで延伸

1556H只今、上野芝で後ろの車両の窓ガラスが割れているため、処置の為停車中。
　　

↑↑上野芝、約１２分遅れで運転再開

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが阪和線！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　南海　　 ',　　　　　　他路線にできない毎週土曜日恒例のクオリティ発動を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　御堂筋線 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

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1000なら、はるかの停車駅拡大、松屋町筋線建設決定。

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