【μ】名古屋鉄道111号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道110号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209954864/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ1
【さよなら喜多山】名鉄瀬戸線6駅目【ﾊﾛｰ4000】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209034776/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199040161/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/
【次は】名鉄犬山線6【下小田井】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206894476/
名鉄小牧線の未来についてpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208627098/
【2201F】名鉄の注目編成を追え Part13【7005F】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209309109/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/
【祝・新車】名鉄5000系オールロング【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/

関連スレ2
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/
【東海地区】列車運行障害情報★10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1208405434
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　9両目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204959146/

テンプレイ以上です。
どぞ

訂正、

テンプレ・・・以上です。
どぞ

                 　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　　　　　　 : :　　 ／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　　: : : :　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼: 　
　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

乙

ゆっくり展望していってね！

【事故・事件簿　１月】
11(金)犬山線　江南〜柏森　　　　　　　人身事故
14(月)三河線　若林駅構内ショッピングカートに接触
23(水)河和線　巽ケ丘〜白沢　　　　　　人身事故
24(木)常滑線　長浦〜日長　　　　　　　人身事故
25(金)本　線　鳴海駅構内　　　　　　　人身事故
30(水)本線　国府宮〜奥田　　　　　　　人身事故

【事故・事件簿　２月】
１(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
２(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
３(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
４(月)本　線　豊橋〜伊奈　JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故
21(木)豊田線　日進駅構内　　　　　　　人身事故
29(金)河和線 住吉町〜知多半田　　　　人身事故

【事故・事件簿　３月】
６(木)豊田線　浄水〜上豊田　　　　　　列車妨害
７(金)三河線　竹村駅構内　　　　　　　人身事故
７(金)本　線　前後〜豊明　　 　　　　 人身事故
16(日)西尾線　上横須賀〜吉良吉田　　　人身事故
18(火)瀬戸線 瓢箪山〜小幡　　　　　　人身事故
19(水)尾西線 開明〜奥町　　　　　　　踏切支障
19(水)広見線 日本ライン今渡〜新可児　沿線火災
20(木)三河線 若林〜三河八橋　　　　　人身事故
21(金)常滑線　日長〜長浦　　　　　　　人身事故
24(月)河和線 坂部〜白沢　　　　　　　車両故障

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故
23(水)尾西線　佐屋〜日比野　　　　　　接触事故
27(日)小牧線　小牧原駅付近　　　　　　列車妨害

関連スレ3
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204261417/

【事故・事件簿　５月】
９(金)小牧線　春日井〜味美　　　　　　人身事故
12(月)本線　一ツ木〜富士松　　　炊飯器投げ入れ


※【事故・事件簿１〜４月>>9-12】

伊奈７時２分？の新鵜沼行き特急の放送で
特別車とνチケットの案内の後に、お手洗いなどご利用されますと車内清算となります、ご了承ください
って言ってた。
お上に怒られたけどまた始めたの？

>>15
特別車の真ん中にある編成ならわかるけど、ｲﾊﾟｰﾝ車にある編成でそれを言うのか・・・？

前スレ埋めたぉ

>>15
トイレ使っただけで350円取られるの？？

今度の名鉄のハイキングは西春駅だな。
ウチの前がハイキングコースになっている。
それにしても住宅街を練り歩いて何が楽しいのだろう…。
（前のスレにも書いたけど終わり近くだったのでもう一度）

まあ確かにトイレ掃除やタンクの後始末をするのは大変な仕事だが・・・

んなこと言ったらJRはどうなるよ？
東海道線（大垣〜豊橋）は100％トイレ付きだぞ
不正乗車対策なのかもしれないが、ちょっとやりすぎじゃない？

>>15
トイレ利用で特別車に移動→ウンコしている間に国府到着→
３号車激混みで一般車に戻れず→車内精算となりますという案内でないか。

トイレの位置に問題あり？

わざわざトイレ行かなくても、貫通路があるじゃないか

>>21
同意だが
っ213系6連トイレなし。
ごめんな揚げ足鳥で。

そーいや名鉄の車内トイレ使ったことないな。乗車時間が一時間以内だからか。
とかいいつつ、今朝犬山線普通で急ゲリ、仕事場まで気が狂いそうだったが。
駅トイレは汚いし耐えた。

トイレつかっただけで350円はメチャクチャだな。
事故で列車運行が止まっているときに一般車の人が何人かトイレ利用していたぞ。
俺もだけど

>>25
中央線なら211+211（3連2本）+213という夢の併結がw
近鉄急行もごく一部除きﾄｲﾚ付きだよね。
名鉄は特急指定席車以外にはなぜないのかっと思った一昔前。

最近の名鉄ってうまく表現できないが面白みに欠けた上に、おかしな方向に進んでいるような気がするのだが。

>>26
そうだな、抑止時のトイレ無しは悲惨だ。
スレ違いだが、以前東海道線が関ヶ原過ぎて大雪で立往生。二時間近く止まったのが、無しの211ロング車。
涙目で便意をレチに訴えるオヤジが痛々しかった

俺トイレ近いからお手洗いがないのは辛いな

俺は倒壊の職務乗車証を見せて音入れしよう。

3700系にピカチュウのシールはやっぱり目立つね
本日最終の犬山線

出遅れますた
　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

名鉄人事部採用担当
長谷川 死ね
ブス

>>34
採用されなかったからってひがむなよｗｗｗｗ

>>34
タイホされます。

26 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2008/05/16(金) 23:35:31 ID:ekL3rjdL0
トイレつかっただけで350円はメチャクチャだな。
事故で列車運行が止まっているときに一般車の人が何人かトイレ利用していたぞ。
俺もだけど


鳴海利用の常滑線が、一特に乗ったことないだろ？
知立までキセルで折り返しで乗ってるのか？

そういや忘れてた
>>1乙！

ウヤ情報に載ってた、1000系乗務のレチはかわいかったけどな
その他、武蔵とかｶｯｺｲｲ苗字のレチが載ってた。

今日のの記念列車、検札しろよな
アホなオタだらけだからいっぱい確保出来るチャンスだぞ。

1600系最後にミュースカイの代走とかしてくんないかな。

μのスジについていけるのか？

おいおい
俺だって名鉄で遠出する時だってある

まだ空港開業前、
中日新聞で1600のカラー写真とともに
「中部空港まで29分で結ぶ特急車両を住友金属と開発」の記事がつい最近のことに思えてならない。

時速130キロ運転すればいいのにね。

連日で食っても、



灯台ラーメンの海しおらーめん、ど・うまい。

灯台ラーメンか。懐かしいな。
元彼といったっけ。

>>44
やっぱおまえ馬鹿だったんだな。民家の脇を通る名鉄で出来るわけ無い。

今日のイベント列車の先頭にどんなヲタクが座るかみたい AGUIにみんなの撮った写真をよろしく

>>46
灯台うどんの方のうまさは並み

>>46
新彼とﾍﾞﾄｺﾝﾗｰﾒﾝでも喰いに行くがよい。
まずはμスカの台車ｶﾞﾀｶﾞﾀを改善しないとな。
今のままでは120でも分解しそうだ…

>>28
どれもこれもふんどし臭い変態ですよ。

最近名鉄がいい方向に進んでいるように思えてならない。

ああ早く7000廃車にならないかな。

ふんどし２０００と結露の濡れフン２２００不人気だが

>>47
120は出来て130は出来ないのはおかしいだろ
車体傾斜装置がついているなら速度をあまり落とさなくてもカーブを通過できるなら
その分騒音も増えるわけだ
それでもやっているなら大丈夫だろ
>>49
灯台うどんは親と1回行った事がある
>>50
だから彼氏いねーよ

1600て20m車なんだね。初めて知ったよ。

今日・明日のＰ車引退興行だが、
特殊運転士が乗務してくれるのだろうか？

今、2207Fが知立上りホーム手前で緊急停車。駅員駆け付ける。グモ発生か？
対向列車より見たまま

>>57
念のため前後で駅員に報告しますた。
グモの情報は入っていないとの事。
踏切直前横断による非常ブレーキ投入か、車両トラブルではないかと言ってますた。
記念列車撮影ヲタは列車を止めたりすんなよ！

明智も無人化か・・・
御嵩は大丈夫なのか？

ヲタはキセルだけじゃなく列車往来妨害までやるのか。
たのむから引き籠っててね。

>>43
　その記事の切り抜き持っている・・・。

>>60
　一般人の人身事故の方がよっぽどひどいだろｊｋ

１つの線で、営業キロが１００キロを越えると、運輸省令によりトイレの設置が
義務付けられていたので、名古屋本線の営業キロは１００キロを越えないよう
にして、トイレの設置義務を免れていた（２線区以上にまたがる犬山〜河和系統
などは対象外）。

だから、本線は営業キロが９９．８キロで１００キロにわずかに届かず、１０００系
登場まで、トイレ付きの車両は登場しなかった。
現在は（運輸省もだが）省令が廃止されているので、JRなどでは２００キロ以上
走る列車でもトイレ無しでの運行が可能になった。




という様な嘘はどの程度信じてもらえる？（そんな省令は過去も現在も存在しない）

>>63 最後の一行読むまで信じてた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>64
ヾ(＾-＾;)ﾖｼﾖｼ

今日の情報ゎぁ？

昔トイレ付きあったよな？３５５０かなんか

やはり通常の土日より同業者が多いな

岐阜駅すでにヲタでいっぱいです。

岐阜から本線の記念列車に乗る前に、先程までＰ６の犬山経由岐阜行準急に乗ってたけど、展望席はヲタと親子連ればかりで終点までずっと満席だった。
やはり考える事は皆一緒だなw
しかも、犬山経由なのに、ほとんど名古屋から岐阜まで乗り通す人ばかり。

ちなみに編成は7007F。沿線の撮り鉄も多かったよ。

万が一、今日の運用が5300系の4＋2だったら
みんなどんな反応するんだろう？

>>70
いや、それなら5000系による代走で

ガラス割って抗議行動をするがたかがヲタなのであっさり御用

>>70さんへ
んじゃ、4両運転になっちゃうよｗ

それに今日って確か、中京競馬場前にも停まるんじゃない？
・・・折り返しの豊橋は大丈夫かなぁ？

スネーク。
レポートを要求する。

神宮前のお立ち台、P車後発の豊橋特急も検札汁

すみません。
>>71さんへのレスでした。

メイエレックのライブカメラで見てるのだが、堀田駅にたくさんのヲタあり。

記念列車先頭カオスｗｗ


なんか事故ありそう




もう5700でよかったのに

ニコニコ動画検索結果

阪神：780件
西武：484件
京急：394件
名鉄：346件
東急：264件
近鉄：239件
南海：233件
京阪：215件
阪急：193件
東武：184件
小田：156件
京成：111件
京王：107件
西鉄：63件
相鉄：25件

神宮前の３，４番に入線する列車、非常に長く、うるさい警笛を鳴らしながら徐行で入線している。
３，４番の金山方、白線もくそもない。

みなさん、きちんと白線の内側で撮影しましょう。



我は神宮前横の歩道橋にて撮影中。

記念列車を見てきました。
車内の混み具合が凄かったです。
明らかに「その方面の趣味の方たち」って感じでした。

これがもし、6000系初期車で運用されてたら
暴動が起きてるかも・・・( ﾟДﾟ)。

名古屋到着前に喧嘩売ってるヲタ爺がいた

7019に検察用車掌乗車

富士松〜豊明
撮り鉄多数

岐阜から名古屋まで記念列車に乗ったけど、展望席は殺伐感すらあったな。
私は中間車両に乗ったけど、立ち客も多く混んでた。

豊橋で岐阜行き展望席確保の為に折り返し乗車する奴と、駅で並んでた人でトラブルが起きそうな予感。

http://imepita.jp/20080517/493850



乗車中。こんな感じだ。

>>86
うはw
前見えない…

>>86
これはよい神宮前〜堀田走行中画像

知立到着ちょっと前の様子です。
岡崎公園通過！

http://imepita.jp/20080517/502120

>>88
チゲージャン

でも最盛期の777ﾚ展望席に比べたら
物凄くマターリしてるな。

神宮前お立ち台、記念列車到着寸前に臨時検札やったら大漁だろうなｗ
（もちろん鉄警隊＋近くの熱田署と自ら隊同行で）

金山で偶然見たけど先頭車が予想通りで吹いた
で、最後尾が全員折り返し目当てでさらに吹いた
検札やってくれないかなー

ちなみにMHフルだった(〆あったっけ？)
んでもって7019F

をいをいｗ
国府３分延

電車の本来の使い方をわからせたくなるなぁ

豊橋すぐ折り返しだ

>>86
これはよい一ツ木カーブ。

スゲーな…これが４５Ｆだったらｶﾞｸﾌﾞﾙもんの乗車率ｗ

記念列車 今のウテシ外れ MHは全く鳴らず〜

豊橋手前で線路に入ってカメラ持っとるバカ発生

あたいったら最強ね

ゆっくり展望していってね！

今豊橋駅にいるけどカメラ持った人いっぱい……
私は２番線で飯田線を待ってるのに反対側の３番線がすごいよおーーーーーー

さぁ折り返し、ヲタ席争奪戦勃発か！？
記念列車位、到着後一度客を全部しめ出して、整列乗車位、何でさせないんだ？
京阪や阪急は毎日やってるのに、アホだな

早く検札してキセル客を締め出してくれ。

遅延してるみたいだから、そうもいかないんじゃない？
岐阜ならまだしも、JRと共用の豊橋だからね…

パノがオタに占領されててワロタ。
いもむしの岐阜急思い出した。

5月17日 14時57分頃
犬山線 扶桑駅〜柏森駅間において人身事故が発生しました。
犬山線 岩倉駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。

ｦﾀは確かに多かった。うpしちゃうぞ。

お願いですから、一般の乗客に迷惑になるような列車を走らせないでください

金山で快速急行佐屋行きが普通になって止まってる…

柏森〜扶桑の事故、当該はパノ？

>>106
('A`)

同じデザインで新しい設備つけたパノは作れないの？

人身きたー

神宮前カメラ持った奴いっぱいｗｗｗ

NHKにテロきた

http://www.vipper.org/vip821336.jpg
下りが来る前の状態。
側道に止めるならまだしも歩道に止めんな。
ついでに車道にも止めるな。

【事故・事件簿　５月】
９(金)小牧線　春日井〜味美　　　　　　人身事故
12(月)本線　一ツ木〜富士松　　　炊飯器投げ入れ
17(土)犬山線　扶桑〜柏森　　　　　　　人身事故


※【事故・事件簿１〜４月>>9-12】

パノラマで思い出したけど
いまだに1600系がパノラマsuperって呼ばれるのは納得行かない
ただの白いトイレ付きの車両ジャマイカ

きょうのＮＨＫ大相撲中継
場内アナスンスすげー下手ｗ　噛み噛み
名駅アナウンスのほうが上手い

最後くらい快速特急で運転させればよかったのにな
P車
昔P車の引退コピペみたいなのあったよな。それでええじゃん

予想通り荒れましたね
これで今後のイベント列車は一層削減されるな

>>120
単独での全車一般か、引退の日が近い4両固定のスーパーを連結して一部特別の8両か、
でも120キロ出せないから難しいな。

今帰宅
扶桑駅踏切。下り3R急行通過時の模様

検札はあったのか?

>>63
信じそうになったがや

名鉄は鉄ヲタに冷たい会社
(運行障害を受けるので、当然といえば当然だが)

今後鉄ヲタ向けの企画(真性鉄ヲタ向け)はやらないだろう。

やっても「でんしゃまつり」みたく、真性は排除。

祭り行きたかったなぁ
>>119
後半取組から代わった奴は安心だな。
>>125
ﾉｼ
おはよう

最近「イベント団体列車」がないのもファン冷遇施策の一貫？？

子供向けイベントはこれからも積極的に開催していきます

いい歳した鉄道ファン（ヲタ）向けイベントは一切開催しません
運行のジャマしたり、備品盗んだり、奇声発したり　迷惑なだけですから

大人の鉄道ファンを否定する気はありませんが、
大人なら節度を守り、周囲に迷惑をかけずに趣味を楽しむ
のが当然だと思います

まあ、手間隙かけてイベントやっても
カネにならないっていうのが一番の理由だと思う

>>116
歩道に車を止めてはいかんな。
本宿駅のちょっと豊橋寄りの撮影名所でも歩道に車を止めてる奴いるよな。
こういう輩は警察に通報してやれ

名古屋13:38発の岐阜行き特急、一宮出て検札。

>>116
一ツ木？上りが来る2時間くらい前に通った時すでに路駐がおったよ。
三脚で場所取りしてあったり。

もっと大きい画像でナンバー晒せよ。
晒す気がないんなら、最初からアップするな

記念列車に名古屋から神宮前まで乗ったけど、
名古屋、金山、神宮前の3駅ともフルでMHを鳴らしてくれて
最高だったお＾＾

取り敢えず往路（岐阜〜東岡崎）も復路（知立〜名古屋）も検札無かった

>>121
今回の記念列車は近鉄の様にヲタ登録するためのようだ。
神宮前のヲタ恥台に群がるヲタを撮影する職員がいた。

有名な徳田耕一氏は丸の内・新清洲間の五条川で岐阜行きを撮影するところを目撃された。
行かないのはせいかいのようです。

今日、石刀と新木曽川間で下りの記念列車を撮影しましたが
やはり、柵内立ち入りの方がおられました。
同じ趣味の人間として、注意できなかった事を反省。

>>138
注意なんてどうでもいいから、画像で晒せや。
ふたば☆ちゃんねるにアップすれば、永久に転載されつづけるぞｗ

俺は今日行けなかったけど、他人様に迷惑かけるなんてな…
同じ趣味を持つ大人として本当にはづかしい(←何故か変換されない)わ。

>>137
＞近鉄〜
たまに名古屋線〜大阪線に盗撮列車があるけどそれのこと？

俺の撮影した記念レの画像をよく見てたら、ウテシの横にコンデジのようなカメラらしきものが写っているのだが…
沿線に群がるヲタでも撮ってるのか？ｗｗ

たまに運転室内にｶﾒﾗあるな
ｳﾃｼの私物と思うが、社内規則的にはどうなっているのか？

>>143
ヲタ監視

>>142

ようやく近鉄のヲタ取り締まり方法を見習ったようだな

>>142
ウンテシ横のカメラは　立派なビデオカメラだよ。　三脚付きで。
ちっこいのもあった。
業者による撮影と思ったが、真相は知らない。　市販のビデオか？社内の記録用か？
岐阜駅で降ろしていた。

パノラマカー人気があるなあ
というか今後全国からパノラマカー目的で来る人増えるのだろうか？

>>146
ウテシがそれをオークションで(ry

>>148
ようつべに投稿(ry

>>147
しかし、もう少し遅い気がしますよね。
休日はP6もあまり動かないし、6/29以降はグンと減るし。
ダラ運用は電制ないから、ツマランし。
人気の編成も、どんどん減っているし。

人身事故や運行妨害が発生した時用の記録カメラだろ。
タクシーなんかについているドライビングカメラみたいなもの。

一つお尋ねしたいのですが、休日の860レ（岐阜821発犬山行き普通、新那加以遠急行）は全体的に空いてますでしょうか？

>>148　>>149
日車夢工房からDVD化

朝の犬山行きP6は部活に行く高校生がそこそこいる。
名古屋の人がこれに乗るには相当早く起きる必要があるので乗るのは岐阜周辺の限られた人になる。
最前列はムリでもその後ろくらいは何とかなると思われ。

>>154

そこそこの乗車率はあるということですね。ありがとうございます。

実は展望席目当てではなく、今日の記念列車とその前後の運用で収録しそこなったモ7070のト方の台車の走行音を取りに行くもので。

名古屋から座席指定の特急で約1時間25分、急行で1時間40分かかる所から始発列車で参戦します（笑）

ミュースカイはもっと豪華にしろ

ミュースカイはもっと加速度上げて欲しいな。
名古屋駅を発車して併走状態から消えていくｎ７００がうらやましい。

>>152
あーそれよく使う。

新那加すぎたらガラガラじゃね？

>>157
次の停車駅が新横浜のN700系と金山に止まるミュースカイが同じ加速をするわけないと思うけどな

あれ以上の加速したら、雨の日空転しまくって大変だろうなｗ

JR常滑線とこいつを相手にする奴って
秋葉原でパンツ見せ付けて捕まった自称22歳の奴と
それを撮るオタ見えてしょうがないｗ

常滑線、パンツ、捕まった
と並べると名古屋駅での出来事を思い出す。

>>99
AGUIの急行伊奈行きじゃないの？
ttp://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20080517203105&parent=54490

記念列車 名前： 急行伊奈ゆき [2008/05/17,20:31:05] No.54490 (219.211.168.147)
昼間のパノラマカーでの豊橋乗り入れ最後？と思い、伊奈〜豊橋間で撮りました。

>> 立ち入り禁止区域 名前： ＊＊＊＊＊＊ [2008/05/17,21:05:02] No.54493 (***.**.**.***)
この場所はJR東海の所有地で、立ち入り禁止のはずですが。

>>161
チョット前にあった卒業アルバム画像うｐ？（※前スレ、ログ参照）あたりからスレ空気が変わったのは間違いないわね
その場に立ち会ってなかったが、反応からしてソコソコいい感じだったってことか

JR常滑線氏ね

JR常滑線大好き

例の画像のうｐ以降、JR常滑線がなぜか憎たらしくてしょうがない。

DQN鉄ヲタスレより

396 名無しでGO! 2008/05/17(土) 22:10:18 ID:ziJ8rS7/0
今日のPの先頭に群がる人達
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080517141024.jpg

>>168
あの灰色の服きた奴は甚目寺キセル軍団の奴か?

>>167
フロイト、防衛機制でググれ！

ひどいな祭列車。こんなマークかよ。明日撮りに行くのやーめたｗ

>>169
甚目寺・・・プッ
さすがB地区だな

きょう、わしが庭で草むしりしとるとな、対向電車が警笛を１分間鳴らしっぱなしで近づいて来るので、なんやと立ち上がったら、
うしろから７０００系パノラマカーが来ていて赤い行き先板を付けとったで、もう最後っ走りか？と思っとったけど、
な〜んだ、名古屋鉄道東西直通６０分記念号だったんか。

ウヤ情で晒された
神宮前乗務区の洗生さんに逢いたい

最近の名鉄を見てると金曜日にやってる某アニメを思い出す。
イベントは親子連れしか招待しない。
最近セル画をCGにして作画が妙になっている（名鉄で言えばロングシートの増加？）。
一部のキャラクターの声が中堅声優だったのが素人に変わって棒読みになっているし（5000系か？）。
こちらもヲタは無視している感じ。

つまりキテレツの方が面白いと。

>>174
そういう例えできたか。

>>174
たとえがわかんねえよ。ANIWOTA

アニメはわかんね

ドラえもんか？
俺曰くアニメは深夜アニメ。

>>167
俺はあれいらいJR常滑線のことが気になって仕方ない
好きだ、JR常滑線

>>171
B地区ってなに？
ﾁｸ･ﾋﾞ-？

>>174
それって
どらエーモン？

>>180
素直で結構。だが
大人になりたまえ

ちなみに「きらりん☆レボリューション」の事。
ドラえもんは「中堅声優」じゃなくて「ベテラン声優」でしょ。

>>182
わからんｗ
でもドラえもんの声が皆替わったことくらいなら、知ってるぞ

いい歳こいたヲタが「きらりん☆」とか打ってると思うと・・ねぇ

いくら鉄ヲタアニヲタ兼業が多いとはいえ、そんな例え出して分かる奴少ないだろJK

あー鬱陶しい‥
さっさとパノラマカー廃車にしろよ
何？今日の混み具合。休日なのに変なオタクが湧いて本当に鬱陶しいわ

>>184
分かった！やらないか？の人のアレかっ！

401 名無しでGO! sage 2008/05/18(日) 00:25:33 ID:HU61dqrs0
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3342327
ttp://jp.youtube.com/watch?v=HjCjd0Nd4WY

こういうの見ると知らずにこの列車乗ろうとした人は「ゲッ！なにこれ」って感じだよな。

おまえら・・・・

P4の知多急を撮影していたら、ベビーカーを押した人が踏切内に取り残されてしまったのを目撃！
急いで棹を上げて、列車が接近する前に脱出できたので良かったが、線路の隙間にベビーカーの車輪を取られて凄く押しにくそうだった。

車輪の径をもう少し大きくすれば良さそうなんだが、なにか不都合があるんだろうか？

そういう時は躊躇せずに
非常ボタンを押そう。
警笛が聴こえてから押してもアウト

AGUI偵察してたら金山駅でJR側のホームから転落したオッサンが居たそうだが…

それにしてもAGUIは変なヤツとマトモな方が同居してらっしゃるから時々カオスになる希ガス

スレチだが、ドラえもんの例えはいいかもｗ

ヤッターマンみたいに作画は変わっても作風は変えない
温故知新スタイルはどのジャンルでも受け入れられると思う。

名鉄も効率と利益を追求しすぎて、本来のスタイルが崩れてると思う。
通勤・レジャー・市民の足を兼ね備えて名鉄でしょ？

なんだよ…パノラマカー廃止にモノレール廃止、岐阜の路面電車も赤字で廃線…
それで満足ですか。そうですか。

このまま東京の私鉄みたいに通勤を主にしたらいい。絶対、失敗するから。

(；´･ω･)う！こんなこと書いたら、IDがJRになっとるｗ

(#｀･ω･)ざまぁみろい！

>>194
JR西日本かよ

>>193
余分な事は省いて通勤通学輸送に特化した方が経営がｽﾏｰﾄになる
万一赤字になった時も損益が最小限で済む

>>193
レジャーはバブル崩壊後の行動スタイルの変化に対応できず、
本線の岐阜-名古屋-豊橋間は長距離輸送の枷から解かれたJR東海道線にフルボッコ。
支線区は少子高齢化で乗客ジリ貧。

蒲郡一帯が名古屋から直通需要溢れる一大観光地だったなんて
平成生まれの自分には実感湧かない。

新たな需要見つけないと名鉄は時代やJRと不毛な持久戦を続けるだろう。

>>193
今、まさに東海地区の人々が望んでるのが通勤を主にした形。
パノラマカーが未だ残っている現在、名鉄の業績はどうなの？
現実を見つめられなければ、もっと客をJRに奪われるよ？
だって競合路線の本線では名鉄を通勤で利用するメリットないもん。
車両もボロボロ、カーブばかりで所要時間もJRに及ばない。
このままオタクだけでやってけると本当に思ってんの？

7000系だからこそ、いい意味でも悪い意味でも注目されるし話題になる。

これが3500系や5000系使用では、カメラを向けるのはほんとにヘッドマーク狙いの真性オタのみ。
パノスパや2200でもここまでは盛り上がらない。

7000系がなくなれば、ただの運賃が高いだけの「田舎私鉄」の出来上がり。すでに仕上げ段階だがねｗ

>>199
そもそも名鉄が生きていく上で必要なのがオタク共ではなく、通勤、通学客。
古くて非効率な車両はどんどん廃車。
効率的で最先端な新車をどんどん投入でなんら問題はない。
銀電、ミュースカイ、どんどん増えてほしいね。
あと、そろそろ10両編成の導入考えてほしい

名鉄通学してるけど
フツーな3500とか5000とかでもふと撮る時がある。
駅のホームとかで携帯とかで思いつきにパチっと。

そこまで好きかと言われたらそうでもない気がするけど
ただ何か、そこに魅力がある。名鉄の電車ってところに。
ヲタも気にも留めない、至って普通の編成でもね。

個人的には、鉄道の魅力ってそこにあると思う。
ヘッドマークがどうとか、甲種だとか廃回だとかじゃなくて
人を乗せて町を走っていくあの赤や銀の電車。

その日常の雰囲気が好きだな。俺は。

7000や5700の展望席で喜んでる子供とか。
デカい荷物抱えて空港行きの列車に乗る人たちとか。

>そもそも名鉄が生きていく上で必要なのがオタク共ではなく、通勤、通学客。
そうですね、もっと通勤・通学定期の値上げをしなければいけませんね。
特に通学定期。JRと比較しても安すぎです。取れるところから取らないといけません！
多少値上げしても、車に乗れない学生は逃げませんからね。
なにしろ通勤・通学客が今の名鉄の生命線なのですから。

>効率的で最先端な新車をどんどん投入でなんら問題はない。
ロクな新車を入れない名鉄に対する強烈な嫌味ですねｗ

>あと、そろそろ10両編成の導入考えてほしい
これまた手厳しいｗ　減車推進、一直線の名鉄の経営手法に対する強烈な批判ですね。

10両編成にすればスペースに余裕もうまれるしいいと思うけど。
大量に運べれば各線の電車は名古屋に行かなくても神宮前などで乗り変え処理すればいい。

きっと東海道新幹線も名鉄みたいに各線に分かれていたら16両編成は東京〜名古屋〜大阪〜広島〜博多間の直線運転のみになったかもよ？

仮に長野新幹線が延長して大阪まで行くとすると
長野から名古屋に出て新幹線に乗る人が少なくなるからその分の座席数や車両を少しは減らせる。
長野新幹線延長で長野から大阪まで乗っているのだから。

>>201
きみのような自然体なテツが、お兄さんは好きですよ。
うんうん。
しかしあまりにも銀色や白／青ばっかりになってもね…ちと寂しいけどね…。
もやすみ。

昔、支線直通列車を大幅に減らし、本線接続駅での乗換えを図ったダイヤがありました。

結果は利用者から猛反発を喰らい結局、支線直通は大部分が復活してしまいました。
それほど乗り換えは名鉄の利用客には嫌われてます。車に慣れているためかと思われます。

昔は昔
今は今

鉄道友の会の宮田氏が小田急MSEの試乗会で、
都心への着座通勤が実現したのは夢のようだと言ってたけど、
20年以上前からそれを当たり前の様に実現していた名鉄は、
詰め込み主義へ逆行してる訳で、なんだかなぁという気はする

豊橋からの金山折り返しの空港行きの設定。
金山どまりだった空港一特の名古屋延長。
大幅に増えた普通列車本数にもかかわらず、緩急結合よりもより直接の利便性を謳うため
どんどん増える特急・急行の停車駅数、準急の復活。

昔も今も乗り換えを避ける傾向は変わりませんね。

>>205
ありがとうございます。
なんだかんだで、赤と白/赤の電車が好きですけどねｗ
その、「名鉄らしさ」がありますからｗ

今は今とはいえ、今の名鉄の新車が他社の車両より
異常に劣っているのは紛れも無い事実でしょｗ

乗換えがあっての電車だ

まあ、関東とかでは当たり前の話ですがね。「乗換え」

田舎者より都会の人のほうが足腰強いという話はたまに聞くね

乗り換えなしの特急

>乗り換えなしの特急
支線からの直通特急を増やすということ？

それでは>>203の内容と全く逆になりますが？

乗り換えるならやはりホームタッチがいいよな。
京王の調布駅みたいのが理想。新安城とか…無理かな。

>>216
乗換えが必要な普通、急行、快速急行
乗換えが要らない特急
そうすればいいんじゃない？
特に全車特別車特急なら

>>217
高架になる知立や太田川はそういうのあるのだろうか・・・

>>186

おまえな、前スレからパノラマカー廃車しろとか書き込んでるが、

パノラマカーは廃車になりません。

７０００系が廃車になるだけです。

パノラマカーは名鉄が登録商標でわざわざとりましたから、

林家木久蔵が木久翁になって息子が２代目木久蔵になったように、

パノラマカーも名鉄＊０００系が２代目パノラマカーとして襲名式で襲名されるのです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1編成だけ動態保存とかするといいけどなぁー

金山〜枇杷島分岐の過密ダイヤは実にガンガっていると思うが、
動脈硬化の血管の如く、破綻寸前だよな。幸い大きな事故が起きてないのが不思議なくらいだ。
全列車名駅を通すこと自体無理がある。常滑線普通の他にも、金山や栄生乗換を活用して、団子状態→慢性的遅れを解消せよ。

>>221
7001Ｆだけは動態保存される予定だよ。
だけど、重連や邂逅はもう・・orz

ドアの開閉に合わせ、中間車の車掌スイッチを触るハミパンヲタ
奇声をあげて先頭車両に向かうヲタ
宇頭〜新安城の麦畑の中に堂々と入って写真撮影している撮りヲタ

昨日、こんな奴らを見ていたら、悲しくなってきた。

>222
普通を栄生止めにしても、枇杷島分岐から栄生までの過密状態は変わらんぞ。

今、神宮前のヲタ恥台に7人いた

朝から何やってんだ？

>>226
暇人っているんだね〜
神宮前の何がいいのだか漏れには分からん

記念列車の撮影待ちぢゃね？

神宮前は　多数撮れるからいい。
停車時間が長いからいい。

入場券や短距離券で朝から昼過ぎまで改札内にいると、
改札機でキセルチェックに引っ掛からないか？
名鉄は、そこまでやっていないんだっけ？

オレは年寄りだが、オレは旧神宮前駅舎は、養老駅舎の５０倍は威厳があった。

>>230
　現時点ではひっかからない。

本日のヲタ電車は7003

>>223
214 ：名鉄の元株主：2008/04/16(水) 00:12:07 ID:ixHAMr2c
俺は名鉄の元株主で、パノラマカーの存続を株主総会で意見したが
聴き入れてもらえず、請願書も出したのだがダメだった。
これには腹が立ったので、名鉄の株を全部売却して、名鉄とは縁を切った。
パノラマカーや赤い車両が名鉄の代名詞であったが、今の新型車両は赤い車両
ではないし、形も格好悪いので大嫌いだ。

ほんのちょっと前までは紫や緑色だったのにね。

>>234
いい歳した大人だろうに痛すぎるな

>>236
世の中自分のことしか考えていない大人いるということがわかりました。 このスレは痛い大人がたくさんいて勉強になりますby高校生

>>236
P車へのこだわりが強いのってむしろ中高年（30代以上）だと思うけどね。

朝に3R重連の全車一般車特急を走らせろタコ鉄

　　　　　　　　　　　　 ┌＜ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＞┐
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　‖
　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ▽
　　　　　　　　　 　 　 il￣￣￣‖￣￣￣li
　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,;;;;‖:::_┌─┸─┐_:::‖;;;;,,,,凸,,,,,,,
　　　　　,∠￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヘ,
　　　　 i....:::::::::::::::::::::::::::::＿＿＿＿＿＿_::::::::::::::::::::::::::::....i
　　　　 |::::|_特.＿.急_|::::|┏━━━━┓|::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　 |::::|_.新鵜沼._|::::|┃ |￣￣￣|.┃|:::::::::::::: 1701 ::::|
　　　　 |￣￣￣￣￣￣|‖ | 　 　 　|.‖|￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 |　　　　 　 　 　 |┃ | 　 　 　|.┃|　　　　 　 　 　 |
　 　 　 |　　　　 　 　 　 |┃ | 　 　 　|.┃|　　　　 　 　 　 |
　 　 　 |　　　　 　 　 　 |┃ | 　 　 　|.┃|　　　　 　 　 　 |
　　　　i|　　　　　　　 　 |【】 | 　 　 　|.【】|￣￣￣￣￣￣ｌi
　　　　|＿＿＿＿＿＿_|┃ | 　 　 　|.┃|＿＿＿＿＿＿_|
　　　　|　''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|┃ |＿＿＿|.┃|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''''''　|
　　　　|　　　　 ¨¨¨¨¨''''|┃　　　 ll⇒|┃|''''¨¨¨¨¨ 　　　　|
　　　　| 　 ＿＿＿＿　 |┃　＿＿_ゝ|┃| 　_＿＿＿__　 │
　　　　l─┤0 0［□］|- |‖-|Super|-‖| -|［□］0 0├─l
　　　　|.......￣＞-─┘ .|┃.└---┘ ┃|. └─-＜￣.......|
　　　 　|￣￣￣￣￣￣|┃￣￣￣￣┃|￣￣￣￣￣￣|
　　　 　|￣￣￣￣￣￣|┃二二二二┃|￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|＿＿二二二_ |┗━━━━┛| _二二二＿＿|　 　 ／
　　　　　|　lﾛﾛﾛl￣￣￣|￣ L[]二||」 ￣|￣￣￣lﾛﾛﾛl _|　 ／　ぱ〜らぁ〜らぁ〜
　　 　 　.| 　 」.≡≡≡|.| 　　＝≡＝　　|. 　 　 　　　　| 　 　 　 ぱ〜らぁ〜らぁ〜
　　　　 　| 　|=≡≡≡||　　.|［二二］|　　| 　 　 　　　　|　　＼ 　　ぱ〜ふぉ〜ぱ〜ふぉ〜♪
　　　　　 | 　￣￣￣￣|　　¨└┘　¨　　| 　 　 　　　　|　　　 ＼
　　　　　　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣ 　 ￣￣￣￣￣

>>234
1000株で、いっぱしの株主気取り乙wwwwwwwwwwwwwwww

>>240
　1700系にはＭＨは無いっつのｗ

>>241
1000株でも一端の株主だわさ
(俺はタロ金失はもってませんが)

金があったら株より車両を編成単位でほしいけど
かねがねかねがねー

東京在住だが、昨日記念列車に乗ってきた。
沿線も、もの凄い騒ぎだった。
７０００系ならではの騒ぎではないだろうか。

帰りに、１０００系の先頭に乗った。
眺めは悪くないが、車両としてのインパクトが劣るのは致し方ない。

動体保存では意味がない。動物園のライオンと同じだからだ。
ライオンは野生でないと意味がないのと同様，普通に動いていないと価値がない。
最新の機器を積んで、復活しないだろうか。

小田急のように、同じコンセプトの列車をつくる考えはないのだろうか。

>>232
残すなら７００２の曇ったガラスどうにかしてくれ

さて、オイラも今から豊橋へ向かうとするか。おまいら今日はよろしく！！

5701+5702の編成でヲタ列車運行したら最高じゃね？

S6+S6…名鉄ではありえない12両編成…
滅多に…ってか、ありえない長大編成列車って意味では価値があるね
で、正常に停まれる駅はあるの？

AGUIのコテハン「急行伊奈ゆき」がJR東海の敷地に無断侵入して記念列車を撮影していたそうだが、
俺達はこんなモラルに反した行為をすることなく、記念列車の撮影を楽しもうぜ

全駅ドアカットありだろうな。金山ですら停まれるか微妙だぞ。
本線岐阜なんかはポイントの部分までかかりそうだから他の列車は入線できないとかありそう。

>>244
名古屋はネタが少ないからね
PにしてHMつけただけであの様だ

じゃあヲタ列車案2
7700系を切り離して7001の前後に付けるとかの洒落をやって欲しくね？無理か？

万博のゴンドラみたいにＰ車の窓ガラスを曇るようにすればよろし

>>244
1000系の展望ガラスは傾斜が緩やかなので、降雨状況によっては雨滴で全く展望できずorz

今日西鉄がnimocaの利用を開始したことで名鉄は名実とも大手私鉄で唯一ICカードを導入していない事業者となった。
本当に２年も待たせるならPiTaPa･TOICA･ICOCAとの乗車券機能の相互利用は勿論の事,駅周辺の商店やユニーアピタなどで電子マネー機能が使えるようにしてくれないと殆どの人が納得しないぞ。
本音はできれば前倒ししてほしいけど…
[関連リンク]
nimoca
http://www.nimoca.jp/home/

>>238
Ｐへのこだわりが強いのは、あたりまえじゃん。交尾中にＰを切り取られたカブトムシの雄が生きていけると思うか？その後何日生きたと思う？



（Ｐ＝ペニス）

>>255
もし他社との共通ＩＣカード化に伴い
現行のﾄﾗﾝﾊﾟｽのプレミアが無くなるのなら

ＩＣカードなぞｲﾗﾈ

昨日の犬山線のホトケさんは、18歳で一年生のJKだそうだ。
どんだけ数奇な人生送ったんだ？

／






>>245
７００２は左側のクーラーがいけないんだよ。
クーラー直せば綺麗になるよ。

>>244
１０００系の先頭の外観は、もっとプリプリのプルンプルンに丸っこいデザインでないと人気が出ない。
次期名鉄new７０００系もそうしてほしいもんだ。

ＩＣぐらいで金使うより安全対策に使ったほうがいい。

そんなの導入してなんの役に立つ？

>>245
残すなら前面ガラスを曲面ガラスに取替えたらどうだろう？
名鉄３４００系も名鉄１０００系も前面ガラスは曲面ガラスなんだから。

禿同。最近の人身(に限らず)事故大杉状態に最大限の配慮をするのが先だ。IC化では大手(旧営団を含む)で一番遅れてしまったが,安全面で後塵を拝してはいけない。

ちょ、おまw
先 岐阜に着いた１４１４F怒濤のMH攻撃だ！ 沿道カメラマンにはうれしいサービス
何もないところで慣らしたまくりw

木曽川堤でフルコーラスだったよね？
駅でぼーっと眺めてたら、MH鳴らしながら颯爽と走り去るもんだからビックリしたよ

怒濤の？いいなあ

>>265
私 車中から驚くあなた方見てたよw
あと黒田とか石刀とかでもフル でも笠松とか一宮では無音w
記念列車にも乗務してくれないかなw

お―い 豊橋スタンバイしとるやつおるか―？マジ ガセ抜きで現在の状況きぼん

先頭部にヲタ群がりすぎｗ
ttp://www.gifu-np.co.jp/blog/tetsu/2008/05/17/702

ふーバイトｵﾜﾀ

今から神宮前まで行ってそこから乗るぜ！
マターリとよろしくな

ゆっくり展望していってね！

昨日の混雑に比べれば、１両目の立ち客若干名を除けばいたって平和。
ただ支線乗り換え列車に当たるためか笠松あたりから、２両目も立ち客出だす。

須ヶ口で津島線から乗り換え多いよ。
昨日も乗車に時間かかった。

おぉ、名鉄一宮はフルコーラスで進入や〜

続行の快特名古屋行き特別車1号車はキモヲタ専用車と化しています。

スマソ、豊橋行きねorz

昨日は豊橋折り返しの５分が、２分位になって、トイレに行く時間がなくて、
座席でお漏らししてた、鉄オタが数名見受けられた、

ということはなかったが、時間がなかった。

本日の予定

7003F 記念列車
7005F 運用離脱
7009F 廃車回送

神宮前のバカ笑いしてるじじぃうぜぇ（笑）

>>278
>7005F 運用離脱

本当？

本当。
10時過ぎに知立を回送で
岡崎方面に走り去るのをみました。

長い間おつかれさまでした

そういえば、昨日伊奈で、念力で記念電車を停めたり動かしたりしていた、
赤いチャイナ服のっぽいおじさん，お元気ですか。
今日もお仕事してますか？

舞木にいた…のは７００９か

>>281

7005F舞木へ行ってしまいましたか。
これで残るP6は3F／7F／19Fですね。
ダイヤ改正までにあと1本舞木回送が有りそうな気がしますが・・・。

話題のパノラマカーですが
普段のパノラマカー使用の快速急行に記念の看板付けただけでこれだけ人が集まっているのですか？

>>285
休日昼間の本線快速急行

>>284
ダイソーを組んで7003Fを落とす可能性があるかも

普段はV4じゃなかったっけ。
運変で全廃間近なP6の休日昼間の豊橋運用
ってだけでヲタはジューニブンに集まるだろうな。

>>287
>ダイソーを組んで7003Fを落とす可能性があるかも

5000系が4本来ますので、代走を組まなくても
落とせると思いますよ。

豊橋で親子連れに席（先頭車）譲ってたおっさんＧＪ！
いいひとやねー

名鉄って有給あるの？

いい人におっさんはイカン
〇歳くらいのお兄さんとかにしる

駅から離れた所に住んでるんだが
今日は電車の音がよく聞こえる。3500系の加速とか
曇りだから？

記念列車はMH全くなしで沈黙爆走中ｗ

既報通り、7009Fは回送板付けて舞木にて出棺待ちです。
1300ﾚ(記念列車)車中より確認。
ちなみに2011Fも舞木でパンタ落として留置。

記念列車は東岡崎にいつくる？

聞いてごめん、バイト中に見れればいいなと思って

ヲタを乗せたまま築港へＧＯ!!

>>296
残念、今出ちゃったとこだねぇ…
ドンマイ。

>>290
まだ緑のなまずが疾ってたある平日、
パノラマカーに母と乗っていたら
7565の最前列に座ってたスーツのおじさんが
席を譲ってくれた事を思い出したよ。

いいものだね
パノラマカー

沿線情報きぼん

西枇杷島→二ツ杁は10名位かな。
皆さん、ﾏﾀｰﾘと待機中です。

ハイキング帰りに見たんだが
今日の神宮前のお立ち台はすごいなｗ

東岡崎に見に行ってきた
先頭車だけすごい混んでたｗｗｗ

今並行してる東海道線快速から見たんだが、先頭凄まじいな

いまどこ？

須ヶ口位かな。

いまから黒田いこかな

検札ktkr おまいら覚悟汁

金山で記念列車を撮って特急で追いかけようと飛び乗ったら、絶対追いつけないことを名古屋発車直後のレチの放送で知った俺涙目
国府宮まで降りられないのね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

無事に岐阜に着いたかな
定年後に契約延長を重ねた7000系もいよいよか
特急部空気輸送課から異動してきた通勤輸送が得意な5000系が後を継ぎます

盗り鉄出現かな。
側面サボの無い車両があったよ

車内整備で一度ドア閉めたな

今日の記念列車はＭＨとか沿道ファンへのサービスはなし。
　往路：名古屋のみ
　復路：鳴海・名古屋　
　結局が薬局、計3回しか鳴らなかった。

豊橋駅ホームに関しては、昨日より見物人が激減してたよ。
日曜日の方が混むと思ってたけど意外でした。

>>244
　関東からお疲れ様。
　記念列車の岐阜帰着後、1000系展望車で写真を撮っておられた方
　ですよね。

　私も同一コースでしたｗ
　小田急も新しい試み+伝統のオルゴール復活と、これからが
　期待できそうですね。
　名鉄は・・・　何とか頑張って経営とサービスの両立をはかって
　ほしいものです。

>>313
俺、復路のやつを金山で撮ったけどちゃんと鳴らしてたぞ。
車内じゃ小さくて聞き取れなかったか？

話変わって悪いけど、広見線と蒲郡線は09年〜10年辺りに見切りつけて廃止されそうな気がする
三河荻原や鎌谷廃止した時も住民から反発されたんだよね(碧海堀内は残ったけど)
今回も御嵩町が廃止反対してるし

名鉄ってテレビ局で言うとTBSみたいな面あるからねえ

1600系って1999年生で廃車は勿体無いね。(どうせならクハ1両を富山地方鉄道に転用して、
ミュースカイの2000系ベースとして(ただし顔は1600系と同じ)2両製造して有料特急で走らせればいいんだが)

>>313
　キセルの疑いで通報しますた

いくら反対って叫ばれても、乗ってくれるわけじゃないし・・・

1600の余りは築港線用の特急な

>>313ガセネタ書くんじゃね〜よ
往路しか乗れんかったから復路は知らんが今日は一宮、国府宮、名古屋、金山、東岡崎でMHフルを鳴らした。
と展望席にいた俺が書いてみる

名鉄1600系はどうすべきか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211098235/l50

>>292
失礼しました。

55歳くらいの･･･
お、お、おにいさん･･･

>>322
復路も東岡崎はフルだったね

そろそろ7009Fが旅立ちますね。
二度と戻らない出場…
復路のかわりに
重機にフクロにされるだなんて
寂しいものですね。

>>324
できそうでできない席の譲り合い。
エライ

今日、記念列車撮りに行ってきたけど
駅で電車待っていた制服姿の女の子も携帯で撮っていたのには少し驚いた

それにしても到着10分くらい前になると人が以上に増えるのにはワロタ

世は鉄道ブームだそうじゃないか！

「えーマジキハ8500」
「1600が1000なのは7000までだよねー」
「キャハハ」
「パノラマー」

>>326
おまいも重機にフク(ry

>>329
日本語でおk

マジレスすると名鉄でこの先確実に残れるのは名古屋〜中部国際、犬山線、豊田線、瀬戸線だけだろうと思う
あとは遅かれ早かれ廃線の道

本線なんて東海が空港乗り入れしたらもはや洋梨

鵜沼15:03の空港快特乗っていたら犬山でうるさいオバハン軍団が乗り込んできて煩かった
しかもμなしで精算せずに降りようとしたから車掌に持っていないこと伝えといてあげた

今日記念列車スルーして乗り鉄してたんだけど、
μなしで乗ってきたやつの態度がほぼ全員悪くて唖然

>>332
日本語でおk

>>317今後B線(犬山・西尾etc...)で碧海堀内みたいな廃止に晒されながらも結局存続になりそうな所はないかい?(但しトランパス未対応地域を除く)

>>328
国府宮にもいたな
まぁあれだけ人がいればね・・・

今後全国からパノラマカー目的で来る人多いのかな？
それにしてもパノラマカー走っている時間がわかればその時間に合わせて外出
しようと思うのだが・・・

今ソーラーカーが三河線の廃線跡の踏切を通ったように見えたけど。

>>338
だんきち？

ドラキチ？

5000系という先端技術の粋を集めたハイテク通勤車があるから
7000系も安心して成仏できるな。

>>341
何処がハイテクじゃ。時代遅れだ。

>>314 一人だけ豊橋に害児がいたけどな。

>>335西尾口はトランパス対応工事したけど結局なくなると思う
地元民からしてもあの駅はいらない

>>344
実際のところ、○○口って駅は必要なかったりするんじゃない？
須ヶ口は除く・・・。

>>344西尾線(北安城―吉良吉田)で廃止になりそうな駅については専用スレで書きませう。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/080/72/N000/000/005/080517-07.jpg

これではＪＲに乗りたい気持ちも分かるよ。

何も知らずに乗ろうとした一般人にとっては迷惑極まりないだろ。

くだらん旧型列車など、さっさと廃車した方が身のためだぞ名鉄

展望車など造らんでよし。いや、二度と造るな。

ヲタ擁護もたいがいにしとけよ

>>347
俺も何となくそう思う。非効率な旧型電車は廃車して、新型車両でどんどん個性をだしてくれよ。
今の状態で個性と言われても、あんましっくりこない。
JRに勝つためにも必要だと思うしね。

>>342
ﾊｲﾃｸを駆使して
元特急車を通勤型にﾘﾆｭｰｱﾙ
ｺｽﾄも大幅ｶｯﾄ｡
長く座っても疲れ難い(らしい)ｼｰﾄなんてめちゃﾊｲﾃｸ

個人的にはﾛｰﾃｸP車の方が
落ち着いて乗れて快適で好きですがね。

>>347
一般人禁止にしたほうがよかったんじゃねーの

分かってないなぁ
本当の敵はJRじゃなくてクルマ。
原油ガソリン高？そんなの関係ないよ、喫茶店も近所のｽｰﾊﾟｰも車で行くんだよ、アホ名古屋人は

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080518-00000012-maiall-bus_all

通勤電車に個性は求めてないよ。
座席収納でもつけてくれれば別だけど。

立ちっぱなしでも横向きでも携帯禁止でも無冷暖房でもいい。
とにかく一人でも多くの人を定時に目的地に運んで欲しい。
5000系はその最大多数の利用者の願いの結晶だ。

…?>>351
その理屈だと
例えば目黒に住んでる人は
大崎のｽｰﾊﾟｰまで電車でお惣菜を買いに行ってるってことになるんだが?

車は敵かもだが、
お茶するのに五ノ三から佐屋まではのらんだろ

>5000系はその最大多数の利用者の願いの結晶だ。
ネタとしか思えんが・・・

すごい例え。
何人の人がわかるかな？

自分の周りでは、P6の運用が5000系に変わって
「本数は短くなったけど立ってて疲れなくなった」
「東京の電車みたいで出勤時に気合が入る」
「エンジン音（素人風に）が静かで快適」
「何だか車内の雰囲気が良くなった」と評価する人が多い。

>>354
昔、食事する為に長野線喜志から古市まで使ってたよオレ
名鉄じゃないのでsage

本当に一人でも多くの客を運びたいなら減車はしないはず。
ところが４月からすでに６両→４両という流れが始まっている。
全体の扉の数も変わっていない。

5000系は利用客を騙すのに最適な車両ですな。

あんな糞車両でも快適だなんていい地域柄だな

転クロ車両は余計なストレスが多すぎるからな。
奥まった位置から降りるときに周りの人に頭下げまくったり、
座席の耳から手が離れて女性の臀部に触れて冷や汗かいたり
転クロでパン食ってるDQNに苦虫噛み潰したりと。

>>349
>ﾊｲﾃｸを駆使して

電直ブレーキにチョッパ制御のどこがハイテクなんだよ。
ABFM-188-15MD制御器とHSC-D制動器の教本読み直せ。

>>354
なんで？
>>361
お前のロングシート好きはわかったから、ここではその議論するな

>>361
そのせいで、ひきこもりになったと言いたいわけだね。

ちなみに個人的には銀電3300は嫌いではない。
赤と銀がつないであると、その時の混雑状況によって選べるのがいい。
一般的には統一性がある方が好まれるのだろうが。

今のオールロング車でも十分ストレスになる
何だ？あの袖仕切りは

E231系などの袖仕切りを形だけ真似しただけで、
メリットが全く生かされていない。
形だけ真似して変に開放感を出そうとしたのか、上部を短くしたおかげで
混雑時は端に座っているとドア前に立っている人に当たる。
実際に乗り比べないと分からないと思うけどね。

しまいにはつり革も従来の３Rより少ないんだって？
おいおい　本気で混雑時のことを考えてんのかよｗｗｗｗｗ

ロングシートでもいい
しかし、残念ながらこの車両にはいい車両を作ろうとする気勢が全く感じられない。

>>363
駅まで行って佐屋まで行くより
車で津島なり1号まで行く方が早いし選択肢増える。
列車の待ち時間を考えなくてもそんなもん。
車を使うのに(使った方が)半端に便利な地域だろ、名鉄沿線は。

＞しまいにはつり革も従来の３Rより少ないんだって？

そりゃスタンションポールがあることと、
3500のように両端の座席をカットしてないから。

>>368
混雑時はそこまで手が届きません＞＜

＞つり革

おっと、パノラマカーの悪口はそこまでだ。
昔の通勤時はマジで辛かったorz

「本数は短くなったけど立ってて疲れなくなった」
「東京の電車みたいで出勤時に気合が入る」
「エンジン音（素人風に）が静かで快適」
「何だか車内の雰囲気が良くなった」

パノラマ通勤から晴れて解放された人の声だけど、
2番目と4番目が何気に重要じゃないかな？

>>371
そのソースは?

それじゃあ豊橋駅で3100を避けてクロスのある2200に移動したオバハンがいる
という話と同じだぜ

明日ぐらい新ダイヤの発表あるかな？

ミュースカイ飽きた

空いた１０００番台で新パノ造ろう

>>371
�Aがワカンネ
�@�B�Cはなんとなくわかるけど
�Aだけはワカンネ

>>372
>>371の脳内だろ。
銀車乗ったら出勤に気合が入るってｗ、おめでたい奴ｗ

>>315 いいえ、私は帰りは、残念ながら時間の都合で、岐阜までは行かず、知立で降りました。
その方ではありません。

でも、昨日、沿線で写真を撮っていた人は、５００人というと大げさでしょうか。
これほど人気のあるパノラマカーなら、ｎｅｗ７０００系でもつくればいいのに、と思う。
確かに省エネじゃないという意味では、７０００は時代遅れなんでしょうね。

μだらけになった名鉄は見たくないので、７月になったらもう名鉄には行かないでしょう。
６００Vが消え、７０００も消えると、クリープの入っていないコーヒーみたいになっちゃいますね。

欧米と違って日本は、産業記念物としての鉄道車両を残して来なかったからね。
クロ１５１すら残っていない。
７０００はきっちり残して欲しいですね。

＞欧米と違って日本は、産業記念物としての鉄道車両を残して来なかったからね。

7000系のDNAは、2代目5000系がちゃんと継承してますよ。
お客様にも環境にも経営にも優しい、21世紀の電車。

まあ「新しいものはそれだけでよい」と思う人は居るとは思う。

5000系はずいぶんケチって造った割には、あまりコストの削減にはなっていないのが痛い。

>>378
雨天時の空転滑走の酷い5000が客にも環境にも会社にも優しいなんて…もう…ｗ

今の名鉄は
チャーシューのないチャーシュー麺みたいなものだ。

>>374

>空いた１０００番台で新パノ造ろう
一特1200系があるから空いてない。

今空いているのは、7000番台の
7200,7300,7400,7500,7600,7800,7900
8000番台全部,
それと5200,5500,5800,5900,3000,3900あたりか

ところで5000番台と3000番台の車両番号は
なんであんなに不統一？

3000を3100から始めるのなら5000も5100から始めるべきだったのでは。

>『出勤時に気合が入る』
　通勤に使ってると感じるよ。
クロス、ロングうんぬんより、
２扉、３扉の違いが大きい。
通勤でさえも気を使ってたら会社行くまでで疲れちまう。
乗り降りに時間がかかる。ダイヤは遅れがちになる。
１２００が一番通勤しやすいと思う。立っていても疲れない。
仕切りがしっかりあるのがいいんだろうね。

「地上の星」をBGMに5000系ができるまでを動画にしてほしい。

>>382
9000番台が空いてるだろう。

そういやぁ、今日は外国人(西洋人)が撮影してたね。日本在住か旅行客か知らないけど、外国人からしたら7000系は珍しいだろうね。あと、鉄道ファンの多さに驚いたかもね。(あの多さは日本くらいだからね)

今、新パノに着手すると銀一色で造りそうでヤダ

>>387
いいよそれで　むしろかっこよさそう

運転席を前に移動して、展望席を４列にして、３扉パノラマカーでいいよ。

>>386
元祖はイタリーのセッテベロだけどなｗ

豊橋3000-3050-3950-3900岐阜　ってのはどうかしら

豊橋3000-3050岐阜　でもいいよ。
豊橋方だけ　もしくは　岐阜方だけ展望車

3150-3250-3700-3800-3750-3850でも乗ってろ

>>371
うちの会社の名鉄通勤の方々（だった方含む）とは全く評価が逆だ。

朝はともかく、帰宅時に座れない・冷暖房の効きが悪い・ゆっくりできない等。
そもそも全部「ベンチシート」にする必要があるのか？とかなり不評。
特に銀電や2200はカーテンなし、おかしな色彩感覚の内装が致命的。
4月からJRに切り替えた人も多い。少し高くなってもどうせ定期代会社負担だし。

>>386
木曜日(15日)の朝、神宮前3・4番線の岐阜側ホーム端で外国人4人組が撮影してた。
8:45発の空港行急行(7005F)に乗って去っていった。もう少し待ってればP4+P4が来たのに。

留学生連れて7000系に乗り込んだことあるけど、
まず第一声は　Where's the operator!?　だた。

>>396
空港で外国人にｱﾝｹｰﾄ取って車両造るとおもしろそう

そういや、空港から来た外国人ペアが、名古屋駅の乗降ホーム別々に感動して
ジェスチャー付きで語り合ってた。あんなの外国にないな？

>>396
で、おまいは
Self operating it's now.とかお寒いジョークをか？
案外欧米人にウケるデザインかもな＜パノラマカー

名鉄に限らず日本の鉄道にびっくりするだろ。
定時で絶対に来るからな。事故とかの時は無いけど。

スイスのゴールデンパスラインにこんなのが走ってる。
http://home.att.ne.jp/sky/railplan/JunShirakawa/004-ZZZ-GOLDEN.htm

名鉄もパノラマカー向きの観光路線持ってたら・・・

>>399
セルフ運転士を指差して「What is he trying to do?」と質問されたときの適切な説明法を教えてください＞＜

指差確認も日本だけなんだよな・・・当然セルフも・・・

>>401
飯田線だったら、風景はパノラマカー入れる価値がありそうだ。
なんか7000を天竜峡まで走らせたくなった

へんな流れになって来たな
もう寝る(-.-)zzZ
朝起きてどうなってるか楽しみ

>>402
ｗｗ
「彼は神に近付こうとしてるんだよ」とか？
ｾﾙﾌvvvfなら解りやすそうｗ
>>404
スマソヘンな流れ作って。俺も寝る

ありがとう さようなら
7009F


地球にひとりしかいない
あなたの 微笑みは

>>401先頭席を１人掛−３人掛で分ける白人の意図が解らなさ過ぎる。

>>394
艶つきのクリーム色の内装よりはマシだろ
つーか、あの色彩がおかしいっていう奴はメクラか？

はいはいID:U14/SmMgPは釣り釣り

>>406
朝焼けの 光のように
眠りかけた未来を 揺り起こす

どうも、>>408は視覚障害をお持ちのようだね。
あの車内の色使いが普通に感じられるそうだから…。
健常者には耐え難い色使いだぞ。

クレームでポールの色は変わったけど、根本的に改善されないまま。
アレを考えたデザイナーの資質と採用した名鉄の見識を疑う。

暗い車内は目が悪い人には優しくないぜ
だからE233系はあそこまで明るくなった

>>411
じゃあ、こんなところでウダウダ書いてないで、
名鉄にクレーム入れたらいいだけの話じゃないの？

ハイ次の方どうぞ〜

おかしな色彩感覚とか言っている人間は、
一度関東のＪＲ私鉄に乗ってみるといいよ。

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sngmr/20070924/20070924141509.jpg
床は紫、シートモケットは紫＋ピンク、ポールはピンクで、結局2色しかつかってないじゃん。
しかもこの2色は似ている色。

例えば、床が真っ赤でモケットが真っ青でポールが真っ黄色の原色だらけ。なら落ち着かないが。
（ちなみに、マックの店内は客の回転を上げるために、わざと落ち着かない原色を使っていた。）

飯田線に７０００系走らせたら、トンネルの天井にぶつからないか？

E233系はいい電車だね〜。束の電車に感心したのは初めてだ。
あれに乗ってしまうともう銀電なんか「汚物」としかいいようがない。
まさにこの今、同時期に量産されている車両とは思えない。

E233そんな乗り心地よくないよ。

>>417
E233系のどこがいいと思うのか、具体的に挙げてくれ。名鉄の車両の参考にしよう。

>>371
�@本数多ければ座れます。あなたは座るより立つ方が楽なんですか？
�A意味不明
�Bキーキーきしむ音の方が一般的に不快です。
�Cカーテンなし、変な色ガラスの雰囲気が好きなんですか？そんなのあなただけですよ。

>>416
運転台はﾄﾝﾈﾙで吹っ飛びました、とウソ電のコラを思い出した
>>417
東京の中央線乗った日に銀電乗ると、その差は感じるな。
揺れ、かけ心地、内装などどれも主観的なんだが

>>420
1.立つとしたらどっちが楽かってことだろ。
2.これは主観だから意味不明もなにもない。
3.一般的にって何だ？そんなこと言ってるのはお前とお前の友達だけかもしれないぞ？
4.カットガラスなら、カーテンを閉めずに外を見れて一石二鳥じゃん。
「そんなのあなただけ」だって？お前が無知なだけかも知れんぞ？

-------------------
頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

あ、俺は釣られちまったのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

カーテンなくして、ＵＶカットガラスにしたんじゃないのかな？
勘違いでしたらすんません。

美樹那さんも5000系はいい車両って言ってるしな
ttp://439.teacup.com/n4line/bbs

さすが美樹那さんは言うことが違うな

こんかいはこれにて

床が紫？

やっぱり乗り換えは面倒だから直通運転が必要だよな。うん。

JR東海は熱海〜武豊まで直通運転をするべき

スレの消費早杉

>>427
昔の画ください。

名鉄ファンには、旧型2ドア転換クロス車を褒め立て、「通勤輸送によりすぐれている」車両をこき下ろす
転換クロス主義者が少なくないような・・・。

>>371である程度釣りだって分かってたけど>>422見て確信した。
こんなわけわからん、論理のかけらもないことを本気で言ってるんだったら脳の構造疑っちゃうもん。

>>274
新車入れられてるだけでも有難いと思え

近鉄は常に関西のお下がり

>>429
見たいのか？

>>433
Yes

ちょっとまってろ

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5941.jpg
スカートの長さから時代を感じるぜ。

>>436
サンキュ。かわいいお。
しまえ、しまえ。
さぁ今日もガンガル活力がみなぎるぜ

がんばってこい

しまうのが早すぎｗ
俺はがんばれない。

何でヤフオクに名鉄の全線パスや名鉄株優が大量に出品されているの？

株主が自分が使わないから換金してるだけじゃん

ミンティア貰えたwww

＠名鉄岐阜

>>441
なるほど

土日の記念運行って1号車と6号車を指定席に出来ないもんかね？
ヲタがウザ過ぎるしキセル横行みたいだし ライナー指定席にすればキセルを退治出来て一石二鳥と思うが…

>>444
早い話記念列車自体運行しなければ良いと思うが

改札外で何らかのイベントをやるのがベストだよ。
記念乗車証の引換整理券だけ車内で配って、到着駅の改札外で引き換えとか。

>>444
いっそのことP4貸切ツアーにしてしまえば・・・。
(展望席は割増料金取れるし。)

>>446
で、精算の長い列ができる訳か。なるへそ。

でも、一昨日・昨日のイベントは「東西直通６０周年」だったんだよなぁ。
それなら3700系ポケモンあたりを使えば良かったのに…3800形もあるしw

ポケモン編成使ったら、テレビ愛知以外の放送局が時間を割いて取り上げてくれなくなるだろ

じゃあ、ノーマルタイプでいいです…

って、ﾏｼﾞﾚｽしないでぇw

道徳とマナー
ヘッドライン
「折りたたむ」「そのままで」　電車内ベビーカーでマナー議論
　ベビーカーを開いたまま乗るか、それとも折りたたむか。電車内でのベビーカー使用マナーについて、
議論が起こっている。折りたたむのは、ベビーカーを利用する母親には負担が重い。かといってそのままだと、
場所を取りじゃまだ、と感じる人も多い。

ロングシートの通勤車をイベント列車にするのはどうかと思う。

>>451
イベント列車のことテレビでやってた?

>>452
どうでもいいが、
俺が帰るまでには終わってるといいな。
@道徳駅利用者

>>454
土曜日の夜のニュースでやってたな＠NHK

神宮前に痛い香具師がいるな。朝から昼までずっと同じ場所にいる。
仕事してないのか？

さっき名駅にて

15:30犬山線急行4両
15:32犬山線普通6両



車両編成を逆にしろよ！
まぁ、運用の都合とか言い訳されるだろうが

俺のサイトを100万にしてくれ
1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:00:42.43 ID:AsRYSkA30
http://counter.geocities.jp/ncounter.cgi?id=wfsqs668&cn=2
友達に見せ付けたいんだ！

21 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:28:59.53 ID:F4sz8W+i0
ttp://tobufan.web.fc2.com/
なんでカウンタだけを張るんだよ
ちゃんとサイトも紹介しよう、な

俺のサイトを100万にしてくれ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1211176842/l50

>>458
急行と普通の始発駅からして逆転は無理だろ。
時間を逆転すれば普通の2両を切り離して急行の増結とかできるだろうけど。

332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/05/18(日) 18:58:32 ID:QpRjfD3DO
マジレスすると名鉄でこの先確実に残れるのは名古屋〜中部国際、犬山線、豊田線、瀬戸線だけだろうと思う
あとは遅かれ早かれ廃線の道

本線なんて東海が空港乗り入れしたらもはや洋梨



どうしてこれに突っ込む香具師がいないの？イライラしてしょうがない。

>>461
2ch見てイライラする位なら閲覧しないほうがいいってひろゆきも
言ってたよ。

>>461
確かにそうだな。


津島線が抜けていることにはイラつくな。
後の線区は廃止やむなしかも。

今日の朝の普通。
走行中にいきはりウテシが電鈴ならしはじめたんだな。
チン・チチン チン・チチンって2回鳴らしていた。
で電話していた。
どういう条件でなるの？

>>464
答えは自分で書いてるんじゃまいか

>>464
自問自答だな

１回目のチン・チチン　→　車掌（運転士）さん、お話したいお！
２回目のチン・チチン　→　運転士（車掌）さん、お話してもいいお！

連結後のチンチンチンは？

>>467
通電試験すっぞゴルア
おＫ

違った？

いまさらだけど、この前の60周年列車見に行かなくてよかったなぁと思ってしまった。
友人のカメラが壊れたんか壊されたんかわからんがそうなったらしい。
俺はおとなしくゲームしていたというからｗｗｗ

電鈴といえば、この前P4×2の鵜沼行きに乗った時、名古屋を発車した直後に
「ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ」って連打してた。

戸挟みみたいだったけど、ﾊﾞｼｭｰって非常ブレーキがかかって乗客が、
「何何何？(?д?)」
みたいな感じになってた。

連打には結構ビビる。

>>332
＞マジレスすると名鉄でこの先確実に残れるのは名古屋〜中部国際、犬山線、豊田線、瀬戸線だけだろうと思う
＞あとは遅かれ早かれ廃線の道

＞本線なんて東海が空港乗り入れしたらもはや洋梨

利用者数や収支状況をちゃんと調べてからそういう発言をしような。
本線が廃止になるくらいなら少なくとも犬山線も常滑線も間違いなく廃止になりますから。

車掌からの連打は「至急停止せよ！」だからな。
緊急時以外は聞けない電鈴合図。
にしても低速での非常ブレーキは停止時のショックが大きいから考慮して欲しい。

東京に行ってきて驚いた。
ガラガラなのに、荷物はひざの上においてる。おいてないのは田舎もんくらい。
自分の隣にきれいな娘が座ってくれた。

名鉄もマナーアップキャンペーンが成功するとこうなるぞ。がんばれ！

そういえば以前普通犬山雪で
大山寺を通過した時はすごい連打だったなぁ
ちなみに車両は5300だった

以前堀田で発車数秒後にホームと電車の間に人が挟まれているのを車掌が目撃。
ベルが猛烈な勢いで連打した。

>>473
向こうの子はカバンとか傘とか手に掛けて歩く姿は、
背筋を伸ばして凛として、見ていて清々しくなるもんだが、
こっちは同じように歩いていても背筋が歪んでいたり
野暮ったい歩き方だったりでだらしなく見えてしまう。
あと、表情が違うんだよな。
向こうは到って普通の表情なんだが、こっちはなぜかムスッとした感じ。
目が合おうものなら睨み付けて来るし隣の国みたい。

んなこたない。同じ日本人だから実際はほとんど変わらん。
先入観って怖いね。

少し前に豊川線でもあったな。
電鈴連打｡65km/hから非常がかかった。停止するときはかなり衝撃があった。
ちなみに6000系。

｢ﾁﾝﾁﾝ♪｣
あ〜名鉄に乗ってるなぁ
と感じる

>>479同じﾁﾝﾁﾝ♪でも近鉄やおけいはんとは何かが違うよな。
阪急や南海は音色が高すぎるし。

>>480
近鉄なんかのヤツは…ホテルとかのフロントに置いてある鈴みたいな音じゃね？
妙に甲高く、やたら響く

ﾁﾝﾁﾝ〜♪ってベルの音が響くかと思ったらｶﾂｶﾂって消音処理されたベルの音がして凹む。

>>470
追加…
その時は、名古屋着くまでに5分遅れて、戸挟みで7分ぐらいになって、下小田井 中小田井と止まるから遅れが全然回復できずに、さらに上小田井 岩倉で乗降に手間取って、布袋あたりでは、10分遅れてた。
犬山まで乗ったんだが、結局遅れは回復できんかった。


ラッシュの2ﾄﾞｱは8両でも迷惑と、つくづく思った。

阪急阪神大阪市交あたりはﾘﾝﾘﾝ、じゃね？

今帰宅だが、7007F豊明逝きを雨の上小田井で見送り(/_;)/~~

車掌は非常ブレーキ引けないのか？

車掌が車掌室にいるとは限らんからな
これがほかの大手との最大の違い

ひけるんじゃない？
運転士が気絶したりとか。

オーバーラン時引くんじゃね？

夜間無人駅に停車で、車掌が集札業務とかでドア扱い出来ない場合は、前停車駅発車したら電鈴をチン♪と一発鳴らして運転士にドア扱いをお願い！って知らせてたよ。
あと、基準停車駅以外に停車の場合も、駅接近の時は電鈴チン♪って、確認してたなぁ。

知らん

昔の写真お願い

>>468

たしか圧力計の確認のはずです。

>>482
乗り入れてくる、名市交の3000と3050は客室内に音全開♪

きょう佐屋行きの快急に乗ったら甚目寺に停車する直前に非常ブレーキが掛かり
何事かと思ったら線路上に自転車が放置されていてぶつかる直前で停止。
自転車を撤去後すぐ発車したが、停止する時の非常ブレーキの衝撃がかなりあった。

447 名無しでGO! sage New! 2008/05/19(月) 20:49:12 ID:w1cCUOFz0
18日の神宮前のホーム
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080519164524.jpg

>>495
これはさすがに引くな

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5955.jpg
ほらよ

>>496
私は６０周年車内で目の前にいた青服のひとに引いた。　　久しぶりに見かけた。

やっと見れたｗｗ
かわいいやないっすかｗ

>>497
サンクス。

追記.ありがとー

>>497
かわいいぜ。
朝も夜もスマンな、いい一日だった
しまえ、しまえ。

もうしまってあるが。
朝バージョンと違ったのか？
朝のもみたいね。

セーラー服か？

他にやることねーのかよ
まったく

>>504
ちょっと、再投稿してよ。
朝のもさっきのも見損ねたよ(´･ω･`)

ほのかちゃん？

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5956.jpg

見たいのはやまやまだが…激しくスレチじゃね？

一服の清涼剤的に考えればいいのかもだが。

サンクス。
２バージョンだけですか？

スレチじゃね？って言っといて、見てしまった…

可愛さにさらに…

ちょい吊ってくるわ…

>>508
また見損ねましたけど(´･ω･`)

消すの早いよ

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、パノラマカー！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

おいまだ10分もたってねえじゃねえーか

>>508
昨日、普通・豊明行き7043Fを携帯カメラで撮影してたりとかしてなかった？
似たような女性が熱心に撮影してるのを見かけたのだけど…
なんとなく展望写真を撮ってるなら普通の人でもいたりするけど
7043のプレートとか普通の人じゃ気の回らない場所まで撮ってたのが印象的だった

>>515
残念ながら人違いだな

>>516
日曜日の記念列車豊橋行きの展望席後ろ付近に立ってなかった？

スレ消化はやっ

３日で半分過ぎたよ…


24日はキリン杯が豊田スタジアムで行われるので、何か起きるかな？

>>466
ブサー音の小田急だと
ブ、ブブーとかやってるのか？

再うｐキボンヌ

いないいない。

>>519
参考までにJRのブザーは　―・・　だぞ

>>519
そうだよ

>>521
もしや　日曜日の記念列車で　岐阜⇒神宮前　車掌席に立ってませんでした？　帽子をかぶって。

>>524
俺は一般人だぞｗｗｗ

おまいらもちつけｗ

さっきたまたまケータイでこのスレ見てたら偶然見た
なんとなく昭和の香りがするお写真でした
同世代かもｗ

>>303
それが本当のパノラマカーどっとこむ

小田急ロマンスカーは、どっとこまない

>>529
パノラマスーパーも同様に混まない。

普通自由席の展望車ってかなり稀有な存在だよな。

ネットで顔さらしていきがってんじゃねえよコノヤロー。
JR常滑線の顔をドンキで100発以上ぶん殴りたい。なぜかものすごく憎たらしいんだがどうなってんだ？

>>530
＞普通車自由席の展望車
対抗馬は伊豆急ﾘｿﾞｰﾄ21くらいか。
あちらも下回りは古いからな、あと5年持つかわからん

あと、戸締め前に運転士がﾁﾝﾁﾝ♪て鳴らすのは
車掌にしめてOKていう合図なんかな・・・

とりあえず、江南や岩倉なんかでやってるのを見かけるが

名古屋も下りはやってるね

>>458
今もあるかな？昼間の名古屋駅豊橋方面。準急が２両でその次の普通が４両。

>>535
(各)岐阜ゆきなら、
先発・急行２両
次発・普通６両
とかあるね

↑もちろん、名古屋じゃなく、犬山発各務原線ね

>>535
準急東岡崎行きか。まだあるよ。
折り返しもちゃんとある。準急弥富2両。

429ですが、毎回見逃しました。

>>525
>>539

>>533
「出発信号が青になった」という合図。

扉を閉めるのは駅員の合図かブザーか、もしくは出発信号が青に
なってからだが、車掌から出発信号が見えない駅がある。
そういうときに運転士が「ﾁﾝﾁﾝ」と合図する。
そういう駅では扉を開けてから車掌が「ﾁﾝ」と鳴らして、運転士に
「信号変わったら教えろや」と頼んでると思う。

あとはホームが曲がってて、車掌から前のほうが見えない駅かな。

>>541
前方オーライ
側面オーライ

>>223
最初は7001Fを動態保存する予定だったそうだが、
ここにきて7001Fの状態が悪いからいう理由から
モ7001のみを舞木で3401の横に並べて静態保存で終了になりそうだ。

他社ではわざわざ特別整備をしたり、屋根つき車庫に入れたりと、
記念保存車両を大切に扱っているのに情けない。
倒壊ですら博物館建設に乗り出しているというのに。
7001が調子が悪ければ7007とか7019でもいいのにと思う。
名鉄のみならず日本電車史に大きな足跡を残した7000系4両編成1本を
動態保存はおろかまともに静態保存すらできないというかやる気のなさ。
電車一編成を保存すらできないほど経営は苦しいのですか？

俺は電鈴のことを「キンキン」っていうんだけどおかしいかな？
やっぱ「チンチン」は大衆の前で口に出していえないし、
そう聞こえる。パノラマカーとかだと「チャリンチャリン」かな。

>>543
2008年 5月17日(土)00時34分0秒の北関東氏の投稿
http://8806.teacup.com/1chome1banchi/bbs

>鉄道は鉄道ファンのためだけにあるわけではない、ということをよく
頭に叩き込んでおかないといけませんね（笑）

北関東氏は現実的な発言が出来てますからね。元白帯や銀ちゃんが次期特急車に
展望車をつけよと言ったら、「需要が無い、夢物語」と一蹴しましたからね。
大学生ながらそこら辺の妄想ばかりするヲタより立派だと思います。

【鉄道】本物の電車「売ります」　京急が“相談会”開催
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211196539/

>>440
金券屋が出品してるんでないか？。
　ほとんどが同じ出品者だし、この出品者が出品している他の品を見てみると
長島温泉、名古屋市科学館、名古屋市博物館、中日クラウンズ、蒲郡ラグーナ、
奈良国立博物館、その他美術館、スキー場リフト券、電話のプリペイドカード、
全国共通すし券、サッカーチケット（グランパス）、タクシー乗車券・・・・。

　店頭販売だと、周辺同業者との間で価格の取り決めがあったりして、
ネットオークションへの出品なら、そうした縛りを受けることなく、
高値で価格設定し、売買しようとしてるんでないか？。

7000も売れよ

よく見るヲタAAにそっくりなのがパノの最前列を陣取っていることが多いが、
そういうのに限って頭がデカいから後ろの客の視界を遮って迷惑！

その内「チンチン」も無くなるだろうね。


「ビッビッ」
「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ」


だいぶ先だろうけど。

今でも緩解音で車掌に合図してるの？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008051916201220179.jpg

乗りにいこうかと思ってるけど
ＤＪの時刻表で、４両のなら確実なの？

新ダイヤ発表まだ？

白帯はもう既にないよ

乗務員室のドア辺りに非常ブレーキって書いてあるレバーあるけど、
ワンハンドルの非常ブレーキとは別回路なレバーなの？

>>552
奥に写ってるブルトレも気になる
銀河？

みずほじゃないの

>>545
ちょっと的外れなコピペだな。

>>543は今あるものを後世に語り継げといっているのであって
新たに展望車等を作れといっているわけではない。
もはや7000系は文化遺産・地域遺産の域に達した車両だと思う。
一企業の所有物処理の問題ではすまないところにあると思う。
名鉄の手に余るようならもっと社会に向けて保存事業への参与を募るべき。

>鉄道は鉄道ファンのためだけにあるわけではない
が、広義的には鉄道会社だけのものでもない。地域あってのものでもある。

>>552
欠けた系統板使ってるのがいいな

>>558
大阪の共永興業みたいに理解と財力のある民間企業が引き取ってくれるといいね

7000はただの鉄の塊。全部スクラップにして溶かして線路にでもリサイクルすればいいの。

中京競馬みたいなところがまだいるといいな

できれば動態保存ぐらいはしてほしいと思うけど・・・

>>558
名鉄に言っても中京競馬場で既にあるの一言で片付けられそう。

>>563
訂正
×中京競馬場で
○中京競馬場に

>>558
知り合いが「廃車になったパノラマカーを買い取りたい」って名鉄に問い合わせたところ

製造者責任法対策でアスベスト除去やらないといけないので不可能、
ちなみに、中京競馬場までの輸送費は１両1,000万円

だそうだ。名鉄以外が「保有」することすら不可能な雰囲気だ。

新幹線カラーに塗って金城埠頭にさりげなく搬入

電車のトイレの処理や水の補給ってどこでやっているの？

>>565
幼稚なのが解体場に安易に近づくけど、粉塵となったアスベストは本当に危険だからね。
無理もないことだな

>>567
妄想鉄道の話と1600系の話、それとトイレの話しか引き出し無いのかよｗ

>>569
うっさい

有名コテハンのJR常滑線 ◆h6asV4QLzMさんにかまっていただきましたm(__ __)m

親戚が運送業やってて、
知人がアスベスト処理やってたら
ただでくれんの？
パノラマカー。

鳴海駅を通過する1600系って格好いいよね。

深夜便の画像は？

>>572
運送業者にはこだわらないだろうけど、アスベスト処理は名鉄指定の業者でないと
名鉄が納得しないだろうな。
あと、名鉄に口利きのできる有力者が必要かと。

もう寝る

おやすみ。

うい

おーい大変だ！
ＪＲ常滑線がこの大雨で流されたぞー!!



…あ、いいのかｗｗｗ

鳴海付近はそんなに降ってない

ちょっと本降りになってきた

扇川から流されたら俺が掬ってやるぞ

まじで寝る

朝夕の一特貧乏臭いなあと思っていたが、ケチ王やオバQも似たようなことやってんじゃん。

http://potaka.hp.infoseek.co.jp/jkeio/jkeio6415.jpg
http://www.agui.net/oer/oer1000-5000-1s-gekido.jpg

夜釣りですか
夜釣り用の針を使わないと
見えてますよ？

夜釣りでもするか

>>562

今のご時世、そんな余裕無い

>>583
気が向いたら画像のほうよろしくお願いします

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5958.jpg
ひんにゅーーｗｗｗｗ

そっちじゃなくてｗ

鉄道か。
あんまり写真とっていないんだよな。

違います。
高校のやつです。

え〜〜〜
どうしようかな。

ﾜｸﾀｸ

今なら余計な煽りもいないからいいでしょうｗ

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5959.jpg
ほらよ
もう見逃すな

釣られた…

>>593
もう１つのやつ、ありませんでしたか。

やばい、連日寝不足。
正直俺もタイプなんだよね。

何！？

もう１バージョンあるのか！？

>>596
同意。
でも太陽光が残念！

キャピキャプじゃなくて悪かったな

だれも、そんなこと言ってないじゃん…

>>599
いんや、すてきさ。
寝ます。
またよろしくﾉｼ

名鉄乗って不思議に思ったこと
運転室から時報
戸袋に鏡
混む列車の編成が短く空いてる列車は長い
やたらと回送が多い
なんで？
by愛知県外民

俺、名古屋生まれ

俺の気になる事

屋根がある岐阜駅各線ホームに溜まる水

>>602
15両ぐらい？の電車が熱海駅にとまっているもの不思議だな。

東京のほうがよっぽど不思議だ。

●普通電車にグリーン車
●べらぼうに長い編成
●異常に混む車内
●椅子のない電車

キチガイ発見
犬山線３４５１車内にておっさんセルフ車掌がいる
メガネ掛けた柏森から乗ってきたクソジジイ
ドア付近にある戸閉め合図のブザーを連打

>>606
名鉄が短すぎるだけだろ。

電車あいまいトークするガキがうるさい

このセルフ車掌クソオヤジ、以前、先頭車に乗ってたのに何故か中間車にいる。しかもイヤホンして、インカムマイクで喋ってる動作もしてる

西春で、半身乗り出し『ドア閉まります。ご注意下さい〜』だってよ

一人で四人分の席をとってるバカ女発見＠岐阜

>>610
そいつってもしかして先頭にたって無線の真似するやつ？
以前、イヤホン付けて真ん中にマイク無いのに｢犬山線○分遅延ですハイハイ｣とか言ってて引いた

朝からセルフ車掌か…、しかもﾗｯｼｭ時にやるなよｗ。
名鉄ではないが、毎朝ラジカセを車内に持ち込み、
サザエさんの「今日もいい天気〜」をﾘﾌﾚｲﾝでｴﾝﾄﾞﾚｽに流してる池沼がいた。
スレチだな

>>612 正解！
一人でブツブツ喋ってるメガネジジイですよ。
今日は一般人にも絡んでいたんで、通報してやろうかと思った

>>602

＞ 名鉄乗って不思議に思ったこと
＞ 運転室から時報→時刻の確認
＞ 戸袋に鏡→ちょっとした心使い
＞ 混む列車の編成が短く空いてる列車は長い→同じような乗車人数でも、床面積が違えば混んでる、空いてると感じるんじゃない？
＞ やたらと回送が多い→そんなに多いかな？朝晩のラッシュ前後は、運用の都合で回送が割と多くなるのは確か

だと思う。愛知県民より

>>606

＞ 東京のほうがよっぽど不思議だ。
＞
＞ ●普通電車にグリーン車→座って行きたい人用
＞ ●べらぼうに長い編成 →それだけ利用者がいる
＞ ●異常に混む車内→これまた、それだけ利用者がいる
＞ ●椅子のない電車→これも、それだけ利用者がいる。とにかく運ぶこと優先

首都圏って人が多いのよ…(>_<)

>>607
そいつ神宮前で8:03内海行き普通に乗り換える香具師だよ

鉄道は鉄道会社のもの以外の何ものでもないわ。
利用者は気にいらないなら、利用しなけりゃいいだけの話。
地域住民に鉄道を提供する義務も、鉄道車両を保存する義務もない。
鉄道車両を保存したいなら、保存したい奴が金を出して保存すればいいじゃん。

新ダイヤ検索出来ますよ。

>>619
西尾線の快速急行は吉良吉田まで毎時2本直通。
名鉄名古屋22時48分発西尾行一部特別車特急運転（平休日共に）

不思議なのか分からんが、こないだ某駅で０９分発の列車が１０秒ほど
早発してたぞ（０８分５０秒）。

>>620
>西尾線の快速急行は吉良吉田まで毎時2本直通。

新安城発西尾線15分ヘッドでわかりやすくなった。

広見線は新可児で完全に分断されたダイヤですね。

いよいよ［急行|御嵩］なくなるのか。
撮っておこ

>>617
そのメガネジジイは柏森から、７：２５ 準急内海（名古屋から急行）で神宮前まで行く訳で、その先はどこへ行くのだろう


しかし、マジで池沼なのかなぁ？あんなの野放しにしておいていいのか？

>>613
そいつは、「今日も脳天気〜♪」だな

>>623
┏━━━━━━┓
┃　ワンマン　┃
┃　　　　　　┃
┃　　　　　　┃
┃西尾←→蒲郡┃
┗━━━━━━┛

も思い出してあげてください…

関東はお祭ですね。

豊橋や空港以外であるの？

日中の快速急行吉良吉田行き、始発が佐屋かと思ったが、
佐屋発と名古屋発の二つ有り、検索して判ったんだが・・・。
名古屋発は須ケ口から回送で来るなのかもしれん。
（西尾発の快急は佐屋行きだが）

>>624
そのメガネの奴以前見た時は、だいぶ走ってきたようで汗だくなのにセルフ車掌やっててニオイが凄かったんだよ

いよいよ廃線モード突入か。
蒲郡線あたりの輸送密度なら、県と地元で３セク会社をたてて
どっかに運行委託すればギリギリ残るかもな。

電車3cmトークするガキがうるさい

>>618
同意
鉄道会社は企業だし
利益がなければその路線を廃止するのは当たり前
全ては利益だけだよ

セルフ車掌やるなら、
せめてＤＪ−Ｘ３でも買えと。

>>633
R5は？

>>628
片方は佐屋到着後、そのまま折り返してもう片方は急行半田になって半田まで行くんじゃね？

>>608
＞名鉄が短すぎるだけだろ。

関東人ってなんでそんなに井の中の蛙なの？
なんで都心は東京都心のことだと言ってみたり10両を短いと言ってみたり他所ではありえないことを平気で言うの？
4両や6両なんて腐るほどあるんだよ大阪や名古屋には。東北や四国のローカル線は1両2両が当たり前だというのに。
ニューヨークやシカゴでも郊外線で2両とかありますからね。本当井の中の蛙だよあの人たちは。

東京を基準にしてしか物を見ることが出来ないからだろな

中心部ならともかく
なぜ平日昼間の熱海駅で10両越えるのか不思議

がらっがらだよ

>>635
だとしたら、Ｐ４知多急今度のダイヤ改正でなくなるかな？

いま７００４の岐阜急行で、リアルＪＤにどこで運転しているのか？隣のヲタに聞いていた。
↑上だと嬉しそうに力説していましたｗｗｗ

名古屋人は名古屋を出たがらないって言うけど東京生まれ・育ちの連中こそ
「東京から一歩も外へ出たことない・住んだことがない」っていう輩が多そう。
つかそうならないとおかしいだろ。企業や学校等も東京に集中しているんだからな。出る必要がないもん。

>>635
>片方は佐屋到着後、そのまま折り返してもう片方は急行半田になって半田まで行くんじゃね？

そんな感じですね。
逆に常滑線普通の車両が回って来て、西尾線快急に
なるみたいですね。（間違ってたらゴメン）
3Rが西尾線に入るかは判らないけど。

眠い(´Ｑ`)｡oOのテスト近いの作業効率化になる。それから、デートスポットをする予定通りが行くときが行けないね。じゃあまたねと思うの家を一緒よ？

あの今日金山に9:30ごろ行ったけど
係員による呼びかけ及びノベルティの配布ってどこで
配布してた?

>>638

＞ 中心部ならともかく
＞ なぜ平日昼間の熱海駅で10両越えるのか不思議
＞ がらっがらだよ 　　　
熱海くらいではガラガラだけど、東京に近づくにつれて満員だよ。
豊橋や、岐阜なんかの始発でガラガラでも、名古屋に近づくにつれて満員になったりするのと、同じじゃない。

今日の昼に名古屋駅で配ってたらしい

本線東部を走る全車特別車は一往復だけか・・・

>>642
6R中心になるんじゃないかなぁ。
5000系辺りも入ると思うよ。

>>640
ちょ〜ワロタ。
パノラマカーの運転台が２階にある事くらい、
ヲタでなくても、愛知県人のイパーン常識だとオモタのだが。
２・３歳児ならともかく、ＪＤがそんな事聞くか？
普段全く電車乗っとらんのか、
はたまた、それだけイパーン人にはＰ車に遭遇する機会が無いのかorz

>>648
>6R中心になるんじゃないかなぁ。
>5000系辺りも入ると思うよ。

3Rはなるべく本線・犬山線等の快急／急行に
使うべきだと思うよ。

ちょっと前にJKがそんな話をしてたな
「え？運転士どこにいるの？」
「後ろからバックかな」とかいってたな
あと、
「自殺でも人轢いたらかなりきつそうだよね」
「オタクだからってだけじゃやってけないよね」

どうやら運転士は皆ヲタだと勘違いしていようだった

今度7000系撮りに行こうと思ってますが、駅撮りだと、
どこがいいですか？
因みに午前中です。

>>652
東笠松

>>653
木曽川堤を勧めてるわけですか？

>>649
ｲﾊﾟｰﾝのカタギはそんなもんだろう。
行先は見ても，まじまじと顔を見ることはないよ。
弁別できるのは、せいぜい特別車か一般車
銀か赤
長椅子か２人がけ
2ﾄﾞｱか3ﾄﾞｱ
周辺つり革の有無
位だろう

でつ。補足すると、区間は確か堀田⇒金山でつ。２人組の今風のギャル尾根遺産でしたw。
ちなみに、ヲタが「外に階段があるから、下りたら見てみな」と言ったんだが、軽くスルーして行っちゃった。
そしたら、ヲタは「わかっとるんか！」と嘆いてましたwww
しょせん素人だから、そんなもんだ罠w

>>638
並の女は↑のような感じがデフォだが、
おまいが鉄に興味持ったキッカケを知りたい。
元カレがそうだった、とか？
ｶﾞｲｼｭﾂならごめん

新ダイヤ発表。
P4+P4の時間は、そのまま中小田井・下小田井停車の急行新鵜沼が残ってくれている。夏以降も重連で運転してくれるのかな？
また、朝の犬山経由岐阜行き＋新可児行きがなくなった。
御嵩〜新可児は完全に孤立・・・。

>>658
ソースは？

名鉄HPで新ダイヤの駅時刻表見ることできるよ。

そういえば、今日の名古屋18時29分の豊川稲荷行き急行のヲタ席の一番前に、「313系だとか…独り言をブツブツ」言っているキモヲタが乗っていた。反対電車が来る側の窓側。確か、前後駅あたりで下りた気がする。

>>658
>P4+P4の時間は、そのまま中小田井・下小田井停車の急行新鵜沼が残ってくれている。夏以降も重連で運転してくれるのかな？

うーん、期待しない方がよかと。

>>602
回送といえば大阪出張で京阪の京橋駅を良く利用した時
特急停車駅なのにやたら回送電車が通っていった記憶が

まぁ時刻表見ずに駅に行けば電車が来るし、複々線だったから色々事情はあるんだろうけどね

>>519
小田急は

ブッ　ブッ　→運転士さん（車掌さん）お話したいお！
ブッ　ブゥーーーー　→運転士さん、次停留所！停車だお！
ブッ ブゥーーーー　→車掌さん、わかったお！

こんくらいしか知らん。

Ｐ４さえも残りわずかだから、
本線朝の快速急行神宮前行きにＰ４＋Ｐ４を走らせて欲しい。

名鉄運用研究所のサイト見ている人いる？

>>666
見てるよ

Pは3本だと回しにくいからSR4とP4がごっちゃにS4として運用組まれるかと。

SR2+S4とかの運用もありそう。

いい時代になったのう。準急急行快急が毎時8本もあるぜ。便利すぎる。by鳴海利用者

いまはＰの廃車で盛り上がってるけど６０００形の全廃が発表されたって
みんな知ってるのかな？　まだ数年後の予定らしいけど・・・。
まあ６０００形が廃車になっても今回のＰみたいな盛り上がりはないだろうね。

>>669
高速が一部指定席の特急に格上げされて一時期鳴海は涙目になったけどね。

名古屋から津島方面も直通が６本になるね。　便利だね。
本線急行の４両化進行か？

>>670
マジ！？やった！

3300/3150ももう4年目なんだな。数年後には20m4ドア車導入希望。

>>674
20m4ドアなら、昭和の時代から名鉄にはいるよ。


・・・地下鉄乗り入れ用の100系って奴がな。

>>670
あんな大量のを全廃するのにどれだけかかるやら。

たしか1600もほぼ20mだった希ガス。あと2200/1000の特別車と北アルプス用の8000/8500も20mだった。

２０ｍ３扉クロスならいいぞ。　　３１３系クォリティーに期待する。

>>672
＞名古屋から津島方面も直通が６本になるね。　便利だね。
＞本線急行の４両化進行か？

俺は乗る区間短いから短編成化しても文句なし。2両でも3両でもなんでもいい。待たずに乗れさえすれば。
まあ毎時1本増えるだけでそれほど減らんだろうと予測。

>>645
近づくにつれ連結すればいいだろ？

>>657
そのとおり。
影響されやすいからな

>>680
連結するにも時間も場所もない。だから始発から長編成。

>>680
だから10+5なのだが。
本当に混雑するときは使用されていない運転台すら邪魔になる。

東急は、東武に対して半蔵門線直通には10両固定編成を投入し、
6+4で入れるな、って要請したもんなぁ。

名鉄はそこまで混んでないからまだいいや。

車庫の長さが足りないから6+4なんだよ。

>>682
電気代もったいないな。

>>894
瀬戸線の6000系のみというオチはいらんぞ

6500と6800は嫌いじゃないからいいけど
6000の全廃GJ
5300や5700よりも先にやってもらいたい

禿げしくスレチだが
>>680
以前は根府川の有効長の関係で必ず、平塚、国府津、小田原で分割併合してたね。
>>681
おＫ。他に鉄子キッカケの例だと、兄貴が、パパが、って感じか。
謎が解けたので、今から線路沿いをﾛｰﾄﾞﾜｰｸに逝く。(EF64、383、211、313が見える)

いやあ優等が完全に6〜8分毎になって実に気持ちがいい時刻表だ。

http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable_new/timetable/tt114811.html

快速や急行がないから編成を長くするんだな。

しかし、津島線ユーザーとしてはこのダイヤ改正で「急行知多半田　須ヶ口から普通」という嫌がらせな急行がなくなると思っていたが…
まさか残るとは…
毎回ダイヤ改正で津島線にはオチをつけてくれるが、またやられた…

>>670
6000系なんて地方私鉄にめちゃくちゃぴったりだよね。
もし本当に廃車なら全国各地に行きそうだ。

>>688
知立駅も乗車券のみかつ金山まで先行する列車が8本になったな。
快特/特急が4本、快急が4本。

>>670
>いまはＰの廃車で盛り上がってるけど６０００形の全廃が発表されたって
>みんな知ってるのかな？　まだ数年後の予定らしいけど・・・。

抵抗制御は早く淘汰したいんでしょうね。
年40両ずつ置き換えて行けば3年くらいで
達成出来そうだよ。.
2011年からやって・・・。

ケチ王ももうすぐ全車VVVF化される予定。名鉄は20年後くらいかな。

>>693
その頃に束管内は全てＥ電になってそうだ。

>>636
京王井の頭線は５両固定
地下鉄銀座線は６両固定
小田急の普通は６両もある
京急の普通は４両もある

てか、小田急も６＋４の編成が基本だよね？　あと扉の幅が異常に広い

東で無駄と思うのは昼間の中央・総武線各駅停車かな

>>691
仮に引き取られるとしたらどこへ行くのだろう？
東急も1000･7600･7700で余剰車が出ているから名鉄車は結構厳しそうだな。
（既に1000は上田に行ってるし）

池沼ヲタに対しては、胸倉つかんで凄んで殴る構えをするだけなら
こっちは罪にならないよね？

今朝の9時30分より少し前ぐらい、金山でP車の並びが見られたけど、ヲタはいなかった。

6月のダイヤ改正は過渡期のものだから、次回の改正で大幅減便＆減車を覚悟しておいた方が良いと思う。
いや、マジで。

ＪＲ　日乗降客数

４８万人：新橋
４０万人：高田馬場
４０万人：秋葉原
３５万人：北千住
３５万人：★名古屋
３１万人：有楽町
３０万人：浜松町
３０万人：田町
２７万人：恵比寿
２７万人：蒲田
２６万人：五反田
２３万人：中野
２１万人：神田
２１万人：御茶ノ水
２０万人：大崎
２０万人：目黒

１９万人：錦糸町
１８万人：四谷、大森、飯田橋、大井町
１７万人：赤羽、水道橋、西日暮里、荻窪
１６万人：日暮里
１５万人：巣鴨、御徒町、原宿
１４万人：代々木、新小岩
１２万人：王子、市ヶ谷、新木場
１１万人：★金山、浅草橋、大塚

利用者が金山より多い駅が、２３区内だけで４０駅ある時点で異常

>>691
鋼製車なんかは経年が余程短くないと引き取り手はないだろうね。
系列でも豊橋にはＳＵＳ車がいるし、正直大井川くらいしか思い浮かばない。

現在の休日ダイヤなら毎朝岩倉でＰ４同士が２番線と３番線で綺麗に並ぶよ！
８時か８時３０分ぐらいだったと記憶してるが・・・。
Ｐ４同士の並びを見られるのもあと僅か？
ダイ改後にはどのような運用になっているのか・・・。

キロあたりの輸送密度はスカスカで大手では最下位。
関東に比べて短編成になるのもあたりまえ。

>>693
ケチ王が界磁チョッパ車をあぼーんしていく中で、
この期に及んで非vvvfの「新車」だもんな。
現在も未だに第一線で吊りかけが活躍している通り、
名鉄が最後までロートルの抵抗制御車を有する大手私鉄になるだろう。

>>675
つ 300系




阪急神宝線 8両固定
阪急京都線 8両固定or7両固定
京阪本線 8両固定or7両固定
近鉄奈良線快速急行 6両+2両(+2両)or4両+4両(+2両)orたまにブツ10

>>705
台車流用なら京成でもやってる

>>890
見てるけど何？

首都圏と比べるのはやめよう。みじめというか、悲しくなってくる。

浅草橋と金山が同じって

ニューヨークやシカゴ、ロンドンでさえ東京の鉄道には完敗なんだがな。むしろあそこが異常かと。

>>707
その京成3400も廃車の噂が…次のAE-100で、また流用したとしてもVVVFだし。
3500系そっくりの音出すやつね。

>>710
ぜんぜん心配いらない。
名古屋よりひどいところなんて腐るほどあるんだから。北海道なんて札幌駅でさえその金山に完敗だからな。

東京は世界一の鉄道王国だからな。

比較しだしたらキリが無い。

>>702
豊鉄のステンレスは全車VVVF制御だしな、今時チョッパ制御の車両なんて欲しがらないわな。
そういえば1600系が廃車になるな、あれならVVVF制御だから大井川辺りが欲しがるかもな。

余剰になるのは全部T車だがな。

>>715
1600はもう「名古屋鉄道」って会社に全編成引き渡し決まってるよ。

名鉄以外にも、南海や東武の支線には抵抗制御車長く残りそうだよな・・・。
東武の某路線なんて3年前は普通列車すべて吊りかけだったし・・・。

6000が廃車になるのはうれしいね。申し訳ないけど

名古屋対東京なんて、
始めから単位やベクトルが違うのだから、比較はムダ。
といいつつ「銀電はE233の足元にも及ばない」とか書いたの俺だけど。

日本中の駅乗降客数順TOP30のうち7割が東京首都圏、
大阪でさえTOP10中には梅田駅(JR大阪・地下鉄西梅田・東梅田含む)しかﾗﾝｸｲﾝせず。
その中で名古屋駅だけでもTOP10中7位に入ってるだけ上出来じゃない？

中小私鉄はVVVFを入れようにも、保守用の計測機器も導入しないといけないので
なかなか導入に踏み切れない会社が多いですよ。
計測機器も中古で調達できれば別ですが。

>>714
言い換えると世界一異常かと。

東京の一極集中は今後も加速するだろうけど、
当地(東海地方)での名駅独り勝ちも、どうかと思うね。

勘違いしてた。
「大阪と難波だけ」だった。

�@【新宿】＝=3,415,323 ＪＲ・小田急・京王・西武・都営・営団
�A【池袋】＝=2,645,967　ＪＲ・東武・西武・営団
�B【大阪】＝=2,483,981　ＪＲ・東西・阪急・阪神・地下鉄（西梅田・東梅田含む）
�C【渋谷】＝=2,258,185　ＪＲ・東急・京王・営団
�D【横浜】＝=2,191,168 ＪＲ・京急・東急・相鉄・地下鉄
�E【東京】＝=1,474,878 　ＪＲ（Ｅ＆Ｃ）・営団（大手町含む）・都営
�F【北千住】=1,100,168　ＪＲ・営団
�G【名古屋】=1,077,80　ＪＲ・名鉄・近鉄・地下鉄（桜通含む）
�H【高田馬場】 994,214 ＪＲ・営団・西武
�I【難波】＝= 968,639 ＪＲ・近鉄・南海・地下鉄（千日前・四つ橋含む）

>>701
そりゃあ経済大国日本の首都だもん

>>713
1日平均乗車人数（平成18年度）
JR札幌　87,310
JR金山　53,081

どこが完敗なのかｗ

>>721
十和田がサクっと導入済で、次は上田もｗ（東急という後ろ盾があるけど）
路面電車なんかも殆どが導入してるから結構ハードルは低いんじゃ？

>>725

地下鉄・私鉄入れてみ。

>>704
そのくせ新車はラッシュを引き合いに出してオールロング化。
名鉄ぐらいの混雑度でオールロングなら、関西や一部関東のクロスシートカーは
一体なんだということになる。
よほど詰め込んで短編成化したいらしいね。

東海道東京口や湘南新宿もセミクロスなのになｗ

たかが混雑率１３０でオールロング。そりゃ客奪われるでしょ

関西は「混雑度自体」はたいしたことないんだがな

セミクロスじゃない、ボックスだった。

>>727
最初にJRのみのデータ貼ってその発言かよ。
つーか過去ログで乗降客数のデータで荒れたことがあるからこの手の
話題は今後極力控えて欲しいんだけど

>>732

バカじゃねえのお前。な？バカじゃねえのって言ってんの。

ゴミ以下のアホ。バカ。死んだほうがいいよ。さっさと。

もう一度言う。バ　カ　じ　ゃ　ね　え　の。

マターリいこーぜ

けんかいくない。。。

ロングが快適じゃないとなぜいえる。たかだか20分30分の乗車時間でｸﾛｽｼｰﾄが必要だ？ﾌﾟッ。
正真正銘のバカだな。嫌ならﾐｭｰﾁｹｯﾄくらい買えよ貧民共。
ｷﾓｦﾀ共が嫌って乗らなくなるならなおのこと　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　朝夕ラッシュ時もゆとりが生まれて一石二鳥。
お前らそんなにﾊﾟﾉﾗﾏｶｰが好きならﾊﾟﾉﾗﾏｶｰに轢かれて死ねよさっさと。
氏ねよゆとりの中卒ニートめ。最高にアホ。バーーーカ。

車内がガランガランならロングシートで横になっちゃえ！

>>303これぞ本当のパノラマカーどっとこむ。


通勤時間帯のパノラマカードットコムや、初詣でパノラマカードットコムと違って中間車の鮨詰の乗客の表情までも活き活きしてた。
鉄道プロカメラマンと名乗る以上こういう写真を撮り残しておいてほしいものだ。

>>737
それ、東京行くとたまに本当にいるから驚くぞ。
最近は寝にくい椅子になってるけどね。

きっと今頃涙目になって削除依頼でも出してんのかな＞728

あと>>733のアンカーミスな。>>728な。

うねびごりょうまえ

近鉄線の切符売場はここじゃないですよ

もう一度言おうか。

ｷﾓｦﾀ共が嫌って乗らなくなるならなおのこと　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　朝夕ラッシュ時もゆとりが生まれて一石二鳥。万歳万歳。

>>737
ロングスカート世代ですね？

>>744
そうです

>>745
セーラー服と機関銃
スケバン刑事
を思い出しますね。
当時、俺はリア小ですた。

このスレがヲタの妄想で荒れるのは結構だが、
実際に電車に乗ってるときにセルフ車掌とかキモヲタが大暴れするのはホントむかつく…

っつうか、名鉄に異常発生しすぎｗ
蹴り飛ばしたろうかと何度も思ったよ…

善良な市民が乗ってるんだ。迷惑かけるようなバカはパノスパに閉じ込めて
伊勢湾の漁礁にしてやりたい

>>745
俺が初めてｴﾁｰした娘にちょっとだけ似てる
ポニーテールとか
下品な話しでゴメンな

6000が廃車ってことはまた赤色が減って銀色が増えるのか・・・

故き佳き80年代ソングでも聴きながらもう寝るかな。ユーミンとか達郎とか
俺もｵｻｰﾝだな(/_;)
チラシの裏スマソ

6000が出た頃に駅に入ってくる顔見て偽パノラマカー来たとか思ってたが
今考えると相当痛い消防だったんだな
5700系が出たすぐ後に初ｴﾁｰしたなあ

>>736
名鉄の中の人も大変だね。
会社の合理化のしわ寄せやキモオタの相手で
よっぽどストレスが溜まっているみたいだね。

こんな時間に2ちゃんなんかやってないで病院いった方が良いよ。
精神崩壊する前に。

自動車の警笛をミュージッホーンにしてはだめなのかねぇ

東京でリーマンがロングシートに寝転がってるのは結構見たことある

結構混んでる時間帯だったけど

銀電やμスカの
りゃーん、のほうがいいや。
いかん俺寝なきゃ寝なきゃ(~_~;)

>>749
＞6000が廃車ってことはまた赤色が減って銀色が増えるのか・・・
6000乗るならまだ3300のほうがマシかな。

3300のクロス車は出ないとしても、まぁどっちも同じロングだし

なんだかんだ言って名鉄ってクロス好きだよな
6000も3300（3150）も同じようなことやってる・・・理由は違うが

３３００と聞くと、どうしても釣り掛け３連を連想してしまう・・・。
懐かしいな〜　自動ブレーキも・・・。

>>749
長い間忌避してきた4000番台の使用が、瀬戸線用車両から解禁になったからとはいえ、
さすがに4200系は名乗らんだろうな。

このｽﾚの住人は6000系を嫌うﾔｼが多いね。
ＪＲ・私鉄問わず、通勤形車両では唯一のブルーリボン受賞車なんだがな…

まぁ少なくとも6000廃車は、7700/7100を片付けてからになるだろうけど

>>753
その話題で昔荒れたことがあったっけ
MHは車検が通らないはず、通常の警笛と切り替え出来ればよかったはず、と思った。その辺わかんねぇ。公道でMH鳴らすこと自体が駄目かもしれんし
リャーンはたしかに欲しい、似た奴はカー用品店に売ってた

柳津、明智、御嵩駅がダイヤ改正日の6月29日から無人駅になるが
同じく無人駅化も検討されていた碧海桜井駅は特殊勤務型の有人駅(営業時間7：00~20：00)で残るようだ。

>>760
個人的に3150とか5000が出てきた今だからこそ見直してる
まぁ、確かにM車はどうしよもないほどやかましいが…
初期車のデカ窓など通勤車らしからぬ雰囲気もなかなかいいもんだよ

>>761
アメリカのどこかの州でハイブリッドや電気自動車は走行音が静か過ぎて危険なので、
何かしら対策汁とかいうのがちょい前μ速で話題になってたっけ。
255系や223系の電笛いいんじゃないのとか話題になってた。
確かにあれは危険かも。
歩いてる時、後ろから近付いてきてヒヤリとしたことも多々あるし。

6000系のロングシートはまだ座り心地がいい。評価できる。

・・・5000系はやはり　乗　る　価　値　な　し　。.

今日も居ました！
柏森名物メガネセルフ車掌！
今日も元気に戸閉めブザー連打です

セルフ車掌きんも

メガネセルフ車掌は布袋で身を乗り出し過ぎて、閉まるドアに挟まれそうになってるしｗｗｗｗ
バカスｗｗｗｗ

名鉄運用研究所のサイトって乗り鉄するには結構便利なサイトなのでは？

何でアイツ中間車に乗るようになったんだ？

ロングシート化が進んで、名鉄の客は増加傾向。
特に、定期外客が増加しているのは一般人に受け入れられている証拠。

そういや最近ガソリン高いね
非定期伸びてるのか

そういえば名鉄の運賃ってここ最近値上げって聞いたことないような・・・
それにトランパス導入で実質値下げって感じになっているし

6000全廃のソースは？
脳内？

てか6000中期車はともかく初期リニュ車は結構残ると思うんだけど

>>759
4219Fとかでたら
それはそれで…

名古屋11:12発準急犬山経由(7043F)に乗ったんだが、犬山迄の間にMHフルで4回も鳴らしてたぞ
サービスしまくりだなw

神宮前→堀田間
堀田の場内信号１個手前の閉塞信号
従属標識で『上』と表示されてたのを見たが
アレって進路予告機の類か何かなの？
この信号に対する信号歓呼標にも
「予告」と付記されてるし。
他にはどういう表示内容があるのだらう

今も堀田駅の通過線上で回送列車が
急行とかを待避するんでしょうか？

>>768
挟まれた瞬間に断末魔のセルフMHをわめき叫ぶシーンを想像した

改札を通る時に駅員さんにありがとうございますって言ってもらえたら何か嬉しいよね

そんな俺はジュース買う時は極力駅で。なぜなら少しでも名鉄の収入になるかもしれないからです。

>>777
岩倉と西春なら［犬］とか

>>780
自販機のショバ代は固定だった気が・・・

売上げ比例だったら計算めんどいし過少申告できるし

>>778
二ツ杁なら今でもやってたと思う

>>775
4285モナー

7月以降1384F、1800系、1850系が順番にロング化改造され、
5000系と同じ内装になる。

一方的に下らん妄想だけ書いてく奴って何なの？
キチガイかよ

一方的に下らん妄想だけ書いてく奴って何なの？
キチガイかよ

妄想なら、〜だといいなーとか、〜になるかなー、て感じにするもんだろ？
〜になる、〜をするってのはちゃんと証拠を用意してから書くもんだぞ。

1380は転クロのままだと5000系と共通運用できないし、
1800･1850もロング改造しないと5000系の増結車にならない。

>>769
運用が分からん奴にとっては神サイトだよな
ダイ改後の更新も結構早いし個人サイトとしてはすごいと思う。
ちょっとシンプルすぎる気もするけどまあいいのでは
みんなはどう思う？

>>788
スマンな、キチガイとか言って…
２２００と３１００の併結とかがあるから、座席配置はこだわらないとも思うけど、
今の名鉄はロング主流だから有り得ないことではないかな

運研のCGIの動作スピードを上げてほしいのだが、技術的に難しいのかのぅ

>>785
1384F改造終了時にP4が1本ドナドナ。

783さんへ
早速の返信有難うございました。
二ツ杁も、2番3番が待避線になるんですか？

もし詳細が判れば教えて頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。

<<792
　ソース

現実を受け止められないオタ発狂中ｗ

6000全廃？！
わーお！革命だ。
三河線はどうなるのだ？
次は3500か？！

2000系が運行する前に試運転してたのを東岡崎に見に行ってな、
通過する時に｢通過の電車は、名古屋とセントレアを結びます新型特急ミュースカイです｣ってアナウンスしてたのをふと思い出した。

2000系はＭＨフルで通過してった

ミュースカイを特急に格下げして
1600系パノラマスーパーを大量増産が決定した

6000系廃車の発表はどこで？
今月のRJが銀電特集だからその記事かと思ったけど書いてないし…

17時36分に金山に某大学団体列車が来る予定

>>797
ホント？！

>>798
おまえ普通の糞コテなら今頃ボロ糞だぞ

2408号車のフラットが凄い

妄想ネタとガチを見極めるのも、
漢の技量。

>>802
は？

JR常滑線氏ねよマジで。ドンキで殴りたい。

おめーが解体されろ

>>807
床舐め線よ、字のごとく床舐めてろ

>>808
字のごとくって・・・字違うからｗ

鉄道に追い風のニュース：今朝のNHKの特集20-30歳台の若者は車と酒離れとか
某派遣社員は月の手取り16万の内6万を貯金、今はインターネット（2chか）
とDVD（どうせアダルトだろう、ネット配信もあるし）の時間が同世代には
多いらしい。この人の場合は貯金するだけエライなあ、格差社会だわなあ
鉄ヲタは時代の先端を逝っているのかもしれない

1200が運用離脱しない限り、1800は改造しないだろ…

今日発売のＲＭ誌にも、ミニ7000系特集がありました。内容は薄め…
他にも、「国電世代」の車両たちで8800&6500&5700系などが載っていました。

ミュー定期券を購入してみようとHPみたら
＞座席の確保は平日１往復、同一区間・同一列車・同一座席とさせていただきます。
同一列車って・・・
行きはともかく、帰りは無理な人多いのでは(´･ω･`)

>>813

 ミュー定期券の区間内であれば、特別車両を何回でもご利用できます。
（土・休日でも可。ただし座席の指定はできません。）
と書いてあるから　帰宅時間が遅くなっても席が空いてれば座れるのでは？
ttp://www.meitetsu.co.jp/kenannai/myu/teiki/index.html

もし名岐、愛電、瀬戸電が合併せずに別々の私鉄だったら今でも柳橋や押切町がターミナルになっていたんだろうか・・・

>>813
1000系の展望席行くと、そういう難民がたいてい居るなぁ

>>816
そういうことなんだ。
いつも乗る人は　背もたれの低い展望席より　普通の特別席のほうがありがたいよね。

>>805
つ>>795

>>812
「国電世代」の車両たちで8800&6500&5700系などが載っていました。

5700系の所に勉強不足と思える記事があった。
側出入口付近に何の目的で設置されたのか、使われていない大小2つのサボがあり
5700・5300系の特徴となっている。
他にも6500系が3000系列のVVVF車と連結可能などと書かれていた。

>>817
あんたも、格納式の展望席背もたれを知らないのかｗ

使っているヤツ本当にいねぇからな・・通しか使い方がわからねぇんだ。。

ずいぶん安上がりな「通」だなｗ

>>814
だいたい定時〜+３時間くらいで帰るけど、駅付いて電光掲示板見るといつもFullの表示がorz
名古屋乗車なので、並べば一般者のが座れますよね

>>816
お金払う以上座りたいなーと思ってしまいますね
仕方ないってのはわかりますが。

試しにミュー定期と回数ミューチケットでそれぞれ試してみますね
しかし行きのラッシュに耐えられなくなるとは、自分も歳を取りました・・・

>>820
知ってるよ。　先日も６０周年の後　岐阜⇒豊橋をＳｕｐｅｒ展望席で枕を１８０度起こして使った。　　でも、簡易的なんだよね。　　展望が見えるのがいいんだが。
そういう意味では　展望席の５列目が最高かもｗ

471 名無しでGO! New! 2008/05/21(水) 20:57:40 ID:yXpg7POo0
今月号の鉄道ジャーナルに3150系2次車以降がオールロングになった理由が書かれていた。

ラッシュ時のクロス部分の乗客の流れが悪く、定時運行に支障をきたす。

決定打だね。3300系のシートアレンジが失敗であったと認めたってことだ。
こりゃ2200系の一般車もオールロングで間違いないね。

名鉄が東西統合(愛電名岐)や瀬戸電統合してなかったら東武みたい(名駅＝浅草,こじつけスマソ,栄＝池袋)になるがな。それに名駅はスルー拠点になり得たか?

今月のジャーナルは神だった。
銀電、南海8000系特集が素晴らしかった。
オールロングとポールとユニバーサルデザインと時代の流れについて細かく書かれてあり
とても好感触だった。見ていて大変気持ちい。
これからは益々東京が日本の基準となっていきそうだね。大変いい事だ。
他の地域にも関東風味漂う車両が増えて欲しい。

>>823
たしかに展望席は5列目が一番良いと思う
（もちろん使い方によって人それぞれなんだろうけど・・・）
進行方向後ろ側展望の5列目なら発券も最後だしね
そういう勝手を知ってか、席が確保できなかった常連は真っ先に5列目に行ってるなぁ

それよりも運用効率にこだわってロングとクロスの運用分けすらしない
名鉄に問題があると思うぞ。
ロング８両でいっぱいいっぱいの輸送力列車にセミクロスが入ればどうなるかぐらい
素人でもわかるぞ。それともわざとクレームが来るように仕向けたのか？
適材適所という言葉も知らないような会社だということはわかりましたので
勝手にオールロングでもなんでもやってくれ！

やけになってやがるｗ哀れ哀れ。

もう名鉄なんて乗車しない。南大高駅が出来たらJRを使います。
仮に1800系が本当にロング化されたら後は何が残る？カスばかり。

キモヲタ共が嫌って乗らなくなるならなおのこと　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　朝夕の通勤も快適になって一石二鳥。

ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　
ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　ロ　ン　グ　シ　ー　ト　歓　迎　だ　な　。　

お前らジャーナル読んだか？
読んだらあまりの素晴らしさに名鉄を見直して批判なんて何一つも出来なくなるぞ。

片側ロング＋片側2列クロスにすれば良かったのに…

>>833
それもなかなかキモイな。

名鉄はヲタに不評であるのと反比例して一般人には好評で、鉄道事業は好調。

JRは最寄り駅が遠すぎて使い物にならん。いかんせん名鉄しか選択肢がない俺にはJRなんかいらんな。

わざわざ無理して遠く離れたJRを利用してまで名鉄を嫌うキモヲタ共。哀れすぎる。きんも〜★

奴らは時代の流れというものを認めたがらない連中だろう。精神年齢が若すぎる。幼稚園児並だ。

ジャーナルの記事読んだけど、あれ、どう見ても提灯記事だろ
やれること、可能性を放置して楽な道を爆進するのは今のクズ内閣と同じ

今まで読んだ記事は曖昧でどうもピリッとしなかったが
今回、なんでああなったのかがきちんと書かれてたのにはとても好感がもてた
今後進む道、それに伴う結果は別としてね

でもこれで2200系増備車がオールロングの可能性が一層高まったな。

しかしマナとカナはここにきてキャラクターに大きく差がついたな。
マナはこのままイロモノ路線を進むのか？

なんつうか、ここから新しい名鉄の幕開けだな。

ｵﾝﾎﾞﾛ釣りかけ車・野暮ったいｽｶｰﾚｯﾄ車体・ｷﾓｦﾀ御用達パノラマカー　→　垢抜けたステンレス製車両・省エネVVVF車・快適なロングシート

なんかワクワクしてきたぜ。

1384Fのロング改造はガチだろうな。
そうしないと5000系と共通運用が組めない。
ただ窓割りはあれでいいのかな？

ロングシート、背もたれを高くして欲しいな。

>>839
たまたま名前がマナだったから割り当てられてだけでは？

老朽化したP、SRといった2ドア転クロを淘汰するのは
時代の流れだからしゃーないけど、
まだ走れる3ドア転クロを淘汰するとなると話は違ってくる。
料金不要クロスシートを切り捨てに掛かったサインだ。

ﾓ6915、電気指令式でもないのに、ブレーキ音キーキーうるさ杉！
犬山線普通で満員の2両とかでこいつが来るとひどくムカつく

ロングでもいいけどイスを高級にして欲しいな
ソファーにさ。

ラッシュ時のクロス部分の乗客の流れが悪く、定時運行に支障をきたすなら、
扉間クロスを４列から２列に減らして残りをロングでもいいんだが。

>>819
>6500系が3000系列のVVVF車と連結可能などと書かれていた。
そんな酷い間違いがあったのか。読み飛ばしたので、明日もう一度読んでみるw

ロングシートをパノラマDXのシート並に豪華にしよう

3ドア転クロを淘汰？
どこのソースか教えてくれ

>>846
写真は高こうせい級だったけど。
ソファーが似合ういい女っぷりを見せて欲しいなｗ

俺に色気を求めるんなんぞ無謀だぞ

キモいってコイツうぜぇ。↑

昨日　ID:wRd1GUjo0
今日　ID:tvarbhXG0
キモオタキモオタ言ってるが、
お主もかなり痛いと思うのだが。

>>852
なにかうｐしてくださいよ

>>854

そいつは岐阜だからスル−した方がいい。

>>852
そういや1600にやたらコダワリを持ってるようだが何で？
最近、地味だなーと思いつつ1600の映像を撮りだめしてるから気になってるんだ

>>847
>扉間クロスを４列から２列に減らして残りをロングでもいいんだが。

車端部クロスで扉間ロングがいい。

名鉄はあのめんどくさそうな連結器ずっと使うのか？

>>824
それがホントなら313系(静岡車は除く)がオールクロスである理由が分からないよなぁ。

>>860
クロスにしてスペースが減ったら編成を長くしてスペースを作ればいい！
それがJR東海の考え方では？

>>860
名鉄の金山-枇杷島分岐のダイヤを守るには名駅での乗降にかける時間を可能な限り短縮して、
1本でも多く通す必要があるからじゃない？

金山から須ヶ口まで複々線できればこんなこと考えなくてもいいのだが。

名鉄名古屋駅の利用者数は下げ止まった

>>371
出張族はともかく地元で働く人は「東京の電車」の内装を知らない人も多いんだぞ。両数が減ったら意味ないだろ。
詰め込まれるとストレスしかたまらない。たとえ座れてもあの激固座席ではケツが痛くなるだけだ。
ロングでも余計なストレスはあるぞ。立つ時に前に立ってる人に声をかけてお辞儀しないといけない。（前の人が
新聞読んでたりすると声をかけると嫌な顔をされる時もある。）
隣の人に「もう少し詰めていただけますか？」と頭下げる人も多いぞ。で、詰める方はイライラしながら席を詰め
る。ロングでもパンや菓子食ってる連中は普通にいる。平気で粉屑を前に立っている人の靴の上などにこぼす奴も
いた。
ＪＲ東海の東海道線通勤者からはクロスでも「不快だ」なんて話は聞かないし、遠距離通勤者からは「落ち着く」
「目の前に人が立たないから快適」「８両の時もあるし、名鉄よりＪＲの方がサービスがいい」という声もあった。
これらは実際に聞いた話だ。まあ信じなくてもいいが。
東海より劣る名鉄は本当にどうしようもない。
ヲタ雑誌に対して低レベルな宣伝行為してる名鉄はもはや東海のライバルではなくなっている。
くだらん理論をしまくる>>371みたいなヲタにしか好評は得られていない。

朝の普通は後続に迷惑かけるね。乗務員はプレッシャーとか感じるのかな？
朝の神宮前発の普通は大変そうだね。μスカイとかあるし。

>>840
3300・3150・5000のデザインって、垢抜けてるのか？

正直6500/6800はラッシュ時の運用をやめて貰いたいな

クロスだが硬い3300の座席
ロングだがまだ柔らかい3500の座席
どちらを支持する？

ロングで硬い5000は論外ということで

300系を支持する

三番の6500鉄仮面、オールロング仕様を支持する。
あの4連はフラットさえなければ、モーター音も静か、
ブラウン系の落ち着いた内装の神車輌

おまいらL/C論議、飽きないでようやるわ

>>869
20m4ドア8両ばかりなら
そういう配置も良いと思う
それが出来ないからここも荒れるわけか

>>868
ある程度硬くないと逆に不快で眠れないという人もいるだろ。てめえの主観でいい悪い勝手に決め付けんなタコ。

>>860
サービス向上もあると思うけど、「将来的に快速と普通の車両を統一して効率化を図りたい」
とかつて特定旅客本で須田氏が書いてた。

このスレで妄想してる史上最高のバカ→　 ID:LdtlizpN0　 ID:skDdd6fn0

バ　カ　す　ぎ　て　目　が　腐　る　。　恥　を　知　れ　こ　の　ゴ　ミ　以　下　の　J　R　信　者　め　。

このスレで近頃の名鉄批判してる最高のアホ共の顔を鋭利な包丁でめった刺しにしてグチャグチャにして殺す前にチンコ切って長時間苦しみ生きながらえさせた挙句

チェーンソーで手、足、首切断してウッドチッパーの中に生きたまま入れてできたカスを30?の黒いゴミ袋の中に入れてトイレに流したい。

名鉄もＪＲも混んでるように見えて、実は混んでない電車がたくさん。（夕方ね）
通路に２列並べば、ドア付近は余裕ですよ

混雑っていうのは、通路に３列、ドア付近に６列

スシ詰めは、通路に４列、ドア付近に８列以上

>>874
うるさい

うせろ。

硬いロングシートとJR常滑線が好きです

なんでそこまで言うかわからん

>>870
賛成だ。
特に扉横の隔て板が大きい編成は混んでても便利だし、
クロスへの復旧も多少は楽だろうから
ﾛｰｶﾙﾜﾝﾏﾝ車になっても重宝されるだろう。
ビバ５次車

ジャーナル今読み終わったが、あまりの流し台マンセーの提灯記事にワロタ。
自動車の新車インプレッション記事と全く同じで、欠点には全く触れずに
どうでも良いような事を、ことさらすばらしい事のように誇大にアピール。
で、似たようなところの比較対象をさりげなくけなす。今回は3700がその役回り。
依頼主の名鉄の意向どおりのコストダウン隠蔽の安物車マンセー記事。
せっかくクロスも一部つけてやったのにおまいらの乗り方が悪いからヤメ。
これからは一般席はみなロングにするからよろしくという名鉄からのご案内だな。

ライター氏もどこをほめて良いのか探すのに苦労しているのがありありだし、
無理やりすぎてちらほら矛盾した記述もあって笑わせてもらった。

とりあえず一般利用客が、流し台をどう見てるかは次の一文で明白。
「快速特急のクロスシートが魅力なのかもしれない」

ＪＲ東海道新幹線旅客　金矢　之首　株式会社博物館に

倒産した名護屋鉄道7000系を特別展示してもらいたい。

>>879
6500鉄仮面、唯一ケチをつけるとしたら、
側面行先が無い編成が多いことか。確か6501F〜6513Fあたりかな？
今後もし、ﾌﾙｶﾗLEDが付いちゃったりしたら、ますますﾏﾝｾｰなのだが。

ほんとヲタがクロス好きなのがわかるな
一般人がクロスに直行するのは

「たまたま来た列車で座るならクロスのほうが良い」
というだけだぞ。

別にロングだからって文句垂れたりしないし流し台が来たからって文句を垂れることもない。
ここでクロスを称えてるやつは本当のラッシュに遭遇しているのだろうか。
朝の常滑線を使ってるやつならわかりそうなもんだが・・・

要するに使うなら汎用性のあるロングが一番ってこった。

>>883
岐阜発2200なんて、見事にｸﾛｽから埋まるが、
途中駅からはおまいの言う感じだ。
ただし一部のクソババァが、必死の形相で争奪席にありつこうとして、実に浅ましい。
俺も何回かタックルや割り込み等被害に逢ったが、そのババァはヲタかいｗ？

補足↑岐阜発の2200系一般席ってことな
22時発にあらず

ロングだろうがクロスだろうが早くて安くて本数の多いところに乗るのが普通。名鉄にはそれが足りないだけ。
流し台やロング化移行の傾向を見て「これじゃJRに負けても無理ない」とか言うけど3500が出てくるずっと前から負けてるんだがな。
的外れもいいとこだ。

>>857
イケメンな顔だと思わないか？

>>887
昔のおまいがな(皮肉じゃないぜ)
で、更新後のイラスト見たと思うが、どうよ？
まだ好きでいられるかい？＜1600改め1700系

2200に貫通扉がついただけにしか見えんのだが。言うほど悪いとも思わんがな。元々NEXのパクリなんだからデザインくらい気にすんな。

あの配色はあまり好きでないな。
あのデザインは単にデザイナーがセンスが無かっただけ。

顔は好みだぞ

うざいやつ多いからこの板を廃止にしようぜ
>>806
キモいヲタクさん

ジャーナル読んだが、ただの誇大宣伝だな…はっきり言ってガッカリだった。的確そうに見えて論点がずれていた。
重要な論点から外れたどうでもいいことばかりを書き連ね、(しかも誇張表現や印象操作多し)さもいいとこ尽くしの
ように書きたてる文章形態は全く変わってない。

>>892
そうだな。お前のその文章くらいガッカリだったな。

遅いがさっき888ゲト。
いや、実は俺、2200系は大好きなんだが、
何も1600まで同じにしなくても、と思った次第で。
増備の一般車2300を
現ﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰ色にしたら、さらに格好悪いか…

な。1600はわざわざ改造する意味があるのか。
あれにそのまま一般車を4両ぺちゃってくっつけちゃえばそれで終わりなのに。
1600+銀電とかみて見たかったんだがなあ。

長さが、μ車と一般車であべこべだからな…。
それを隠したいんだろうね。

>>891
＞うざいやつ多い

だな。話には聞いていたが2chがAGUIのセ○トレアけんたみたいなクズでカスな連中ばかりだとはとても思わんかったよ。

>>896
そういえば名鉄の特急車は長さがバラバラだったな。
1200/1000系なんか先頭車は1号車は20m、2,3号車は19m、4〜6号車が18mだったな。

座席の話題になってるけど赤電から銀電になった経緯もかかれていたね。
高架化が進んで踏切事故が減少して車両を補修する機会が減少、他社もステンレス化
が進んで鋼製が特注品になった点
他に前面が鋼製だから塗装面などでコストがかかっている等

ついでに900GET

>>898
俺は鉄模始めて、つい最近ようやくそれを知った。

幌で連結できる一般車を導入すればよかっただけなのにな。
3両の特別車に3両の一般車と5両の一般車を製造。
そうすれば6両編成、8両編成の一部特別車と、全車一般車で編成でも車両の行き来が出来るし

広見線の新可児〜御嵩間だけど、レールバス取っといて運用するわけには
いかなかったの？6000系ワンマン走らせるより経済的だと思うけど。
それとも朝はいっぱい乗るのでレールバスonlyは無理とか。

>>898


ジョイント音がバラバラでダサイブサイク。しかもブレーキど臭い。

新可児〜御嵩間昼間は2両編成で十分なのでは？
あと各務原線もラッシュ時以外は4両あれば十分だと思うが
あと2両編成の場合は下校時間が早まった等によってたくさん乗った時のこと
を考えてオールロングシート車の方がいいと思う

各務原線は2両でじゅうぶん

＠各務原線ユーザー

俺も2両で十分だと思う。


真っ昼間の6両は輸送力過剰にも程がある。
岐阜行きで、後ろ数両が空気輸送ってのも珍しくない。


犬山は〜岐阜(各)2両でよし。

>>777

進路予告器。
次の信号（堀田第１場内）の進路を予告。

下→下り１番線
本→本線
上→上り１番線
（無表示）→場内停止、進路まだ確定せず。

称呼方
下→進行予告下り１番線
本→進行予告本線
上→進行予告１番線
（無表示）→注意予告消灯

あそこの閉信が進行だと堀田第１場内注意か進行が確定。
注意だと停止が確定する。

進路表示器とは別物なので『予告』とある。

今日もキチガイセルフ車掌頑張ってるぜ！
うざい死ね

小汚い土色のカバンを持ち歩いてるセルフメガネ車掌

今日は写メ撮ってやろうと西春まで先回りしてたが、撮影失敗

メガネセルフ車掌は訳の分からんジャージ着てる

ＴＲＡＣＫ＆ＦＩＥＬＤ

ＢＩＨＯＫＵ？


なんだそれ？

>>911
お前もなかなかキモいな

実際見るとメガネの奴の方がヤバイぞ

今日NGワードあぼんするIDは　SwSpvHRS0　でOKか？

朝のラッシュ時に3500系の補助席に座っている香具師は氏ねよ
注意書きが読めないのか＠国府宮8:10 快急 空港ゆき

以前、朝ラッシュ時に3500系の補助席に座っていた奴が立って下車したから
自分はすぐさまその椅子をたたんで、その椅子をふさぐような位置に立った。
すると別の奴が「そこ（使うから）どいてください」と言ってきた。
そこまでして座りたいか

これだって…。
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080522083321.jpg

>>917
　(new) 立入禁止区域 名前： とおりすがり [2008/05/22,09:14:19] No.54684 (203.162.2.137)
　解体場は鉄道用地＝民有地＝立入禁止の場所だって教えてやれよ。
　あと、この子が立っているのは名古屋臨海鉄道の現役の営業線上だよ。
　営業線の線路内立ち入りは、鉄道ファンにとっても一般人にとってもご法度だ。
　この子も鉄道ファンなんだろうけど、なんでそれがわからない？


一発書いてきてやったが、最近大人子ども問わず、撮り鉄のマナーが低下しすぎだよ。
鉄道車両撮影するのに無我夢中になりすぎて、モノの善悪に考えが及ばなくなっている人が増えてきたね。

口で言う前にまず行動

ラッシュ時に補助椅子座っちゃいけないことも知らん奴が多すぎ。車掌ももっと注意喚起しろよ。
朝の7時から9時までは座れないようにできんのか。

鉄道ジャーナルをまともな雑誌と思って読んでいる御馬鹿さんが多くいるようだ。
鉄道ジャーナルなんて悪テルの巣窟みたいな雑誌なのに。
それを見抜けないんじゃ２ちゃんも書き込まないほうがいいね。
パノラマカーが無くなったら真性の基地外ヲタがわんさか沸いてくるんだろうね。

>>920
こないだなんて2300系で車椅子利用者がいるのに車椅子スペースに座っている馬鹿がいた。
しかも車掌さんも注意喚起なし。

名鉄って車両ごとに座席配置に特徴があるなあ
東京だと似たような座席配置の電車が多いだけに

>>917ミラー
http://up.2chan.net/r/src/1211417638260.jpg

1200みたいにランプがついてるときだけ使えるようにすりゃいいのにな

5月22日 12時51分頃
三河線 三河八橋駅構内において送電故障が発生しました｡
三河線 知立駅〜土橋駅間の上下線において運転を見合わせております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

>>916
で、そのあとお前はどう対応した
>>922
車椅子を乗せた駅員でさえ言わないんだから、余程混雑してないとむりゃだろ

補助席を指定席(一乗車350万円くらい)にするか、
撤去しちゃいなYO

３５００の補助席、なんでカギつけなかったんだろな…てか撤去しる

ラッシュ時は使われて閑散時には使われない補助席なんて意味なくね?

特急の補助席は定規とかで開くんだよな。
アレは設計ミスとか。
ロングシートの補助は何でロックできないんだと聞いたら、そこまでする必要が無いとか。
ホントは金を掛けるのが勿体無いんだろ。

あたしを馬鹿にする奴に告げる
このスレッドから出てけ二度とくるな

JR常滑線はただのキモヲタです。温かく見守ってあげましょう。

>>932（ >>891）
トリップ無いじゃん・・・
騙りは止めようぜ

【社会】普通電車が停車駅をスルー…運転士のミス - 名鉄･名古屋線

名鉄は２２日、同日午前９時５０分ごろに名古屋線の茶所駅（岐阜市加納八幡町）に
停車するはずだった西尾発名鉄岐阜行き普通電車（４両編成）が、
誤って通過したと発表した。同駅には乗車予定の２人の客がいたため、
後続の回送列車を臨時停車させた。下車予定の乗客はいなかったという。

名鉄によると、運転士が漫然と見過ごしたのが原因という。
「全乗務員に、停車駅確認などの基本動作を再度徹底させる」としている。

*+*+ asahi.com 2008/05/22[12:35] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0522/NGY200805220007.html

乗車予定２名、下車予定０ｗ

今日スレ立てする方、テンプレの変更をお願いします。
【7033F】名鉄の注目編成を追え Part15【7041F】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211420493/

運転再開＠名鉄公式

>>932
偽物乙！
本物はまだ寝てるよ
>>935
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ！
レチ涙目ｗ

>>935
茶所→名鉄岐阜　だったら、わざわざ回送止めなくてもタクシーで送ればいいじゃん　と思った俺ってダメなの？
それともたまたまダイヤ上すぐ来たのか

名鉄本線には単線区間がある

メールの奴便利だけど本文に内容書いてあったら更に(･∀･)ｲｲ!!ね

>>939
あそこもたくさん本数走ってるじゃん
タクシーだと逆に遅くなりそう

西尾線から本線岐阜に直通する列車があったのか

まだ一週間も経ってないのに…

>>944　理由
土・日はパノラマカー豊橋乗り入れラスト？
月曜日からは、深夜に物凄い量の書き込み。


今週末　三河線山線
24(土)　キリン杯
25(日)　ナビスコ杯
普段利用しない方がたくさん来ます。何も起きませんように。

>>936
ありがと

947

>>935
さっき道徳でオーバーランしてたぞ
チンチン連発してた

[踏み台]

９５０

９５１

次スレ
【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/l50

９５３

９５４

９５５

９５６

>>922

あれは基本は椅子として利用。
車椅子が着たとき跳ね上げる。

９５８

９５９

９６０

９６１

>>908
777です。
あ、777get
今気付いたw
大変詳しい説明ありがとうございますＧＪです！
やはり予告機だったんですね。
当該区間で特急系に乗らないから
他の表示内容把握しづらいなと。
３進路なら灯火式でも間に合いそうな気もしますが。
他の場所でもあの手の予告機ありそうですね

９６２

９６４

９６０

９６６

９６７

９６８

９６９

９７０

　　　　 ,｡､＿,｡、　　
　　　.く/!j´⌒ヾゝ　　名鉄ですよ名鉄
　　　 ん'ｨﾊﾊﾊj'〉　
　　　 ゝ∩^ヮﾟﾉ)ﾉ　
　　　　.人`rｫt､
　　　　 f'くん'i〉)
　　　　　 `し'

>>957
JRの311は2300と違って最初から車椅子ｽﾍﾟｰｽは座席無くね。
名鉄も車椅子ｽﾍﾟｰｽは最初から座席は無しで良いと思う。
揉め事が解決するしさ

９７３

９７４

９７５

９７６

９７７

さっきＣＢＣで通過のニュースが放送された。

俺も見てた。

９８０

速くて快適　名鉄電車

９８２

９８３

そんな無理やり埋めなくてもいいのに。。。

９８４

あと１５

速くて安全な名鉄電車

９８８

９８９

数字ばっか書き込んでないで、定期的に次スレ案内もしろよ
【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/

数字ばっか書き込んでないで、定期的に次スレ案内もしろよ
【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/

数字ばっか書き込んでないで、定期的に次スレ案内もしろよ
【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/

数字ばっか書き込んでないで、定期的に次スレ案内もしろよ
【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/

９９３

９９５

９９６

９９７

１０００

９９８

1000なら名鉄からクロスシートは消滅

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。