【N1000登場】名古屋市営地下鉄44号線【5106F除籍】
1 ：名無し野電車区：
[公式サイト集]
■名古屋市交通局 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン ttp://www.guideway.co.jp/
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204209674
過去スレまとめ
名古屋市営地下鉄本スレ過去ログ保管庫
ttp://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chikatetsu/index.html
■名古屋市交通局 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン ttp://www.guideway.co.jp/
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204209674
過去スレまとめ
名古屋市営地下鉄本スレ過去ログ保管庫
ttp://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chikatetsu/index.html
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3 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:20:36 ID:/dX/BYRb0
1979年5月3日に3なのに『2get』と書いてしまい、
『30年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから30年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
2get!
『30年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから30年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
2get!
4 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:24:15 ID:+F4HcdZZ0
マジで5106F廃車？
>>3
定番コピペにマジレスだけど1979年に2chはないずら
定番コピペにマジレスだけど1979年に2chはないずら
>>1
乙乙！
乙乙！
つうか、僭越ながら2getできないヤツがいるのがカワイソウでさｗ
>>3
30年ROMってろ
30年ROMってろ
9 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:46:35 ID:tv74ohn00
5106Fの解体はいつ？
>1
細かいことを言いますが、次回からスレタイに「Ω」を忘れずに
入れてください。
細かいことを言いますが、次回からスレタイに「Ω」を忘れずに
入れてください。
11 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:07:13 ID:Y/y+ZAWbO
12 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:03:24 ID:1Y4qWQ4P0
一緒なのだが。
廃車=解体と思ってないか？
廃車=解体と思ってないか？
13 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 09:07:28 ID:Y/y+ZAWbO
>>9にいってくれ
14 ：嘘ﾊﾝﾀｰ：2008/05/04(日) 15:45:54 ID:MZucK79k0
以前にも、5106歯医者って出鱈目があったろ。
15 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 18:40:17 ID:1Y4qWQ4P0
>>13
じゃあ廃車に×をつけちゃだめだろwwww
じゃあ廃車に×をつけちゃだめだろwwww
もう廃車されて解体済みだと思う。
17 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:03:19 ID:f1w8wtWDO
しっかし…いつ乗っても下水臭いな
18 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2008/05/04(日) 23:53:55 ID:raSJo5X20
＿＿＿_
,／:::::::::::::::::::::＼ プゥ〜ン
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|::（ 6 ー─◎─◎ ）
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19 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 17:17:39 ID:Ook4UEfSO
草加はP献金が事実だと証明できたら解体?
20 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:14:58 ID:qaLHsLuA0
今回の5006が引退したいいえことは、5000型は3編成18両が東山線本線から消えたことになる。残りは、
20編成120両まだのこっている。今回の歯医者車両も、他の車両の部品とりに使われるんかな。解体は、
そのあと？になりそう。たしか、5006はラッピング車だったような。
20編成120両まだのこっている。今回の歯医者車両も、他の車両の部品とりに使われるんかな。解体は、
そのあと？になりそう。たしか、5006はラッピング車だったような。
21 ：可能白凹：2008/05/06(火) 22:22:43 ID:0SkHPancO
東山線５０００が１２０両残っていようが、
糞五月蝿くリベット丸だし、あれは名古屋の恥と言わずになんという？
糞五月蝿くリベット丸だし、あれは名古屋の恥と言わずになんという？
22 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 22:43:31 ID:/6vP6dIc0
文句が有るならマイカー使え。
>>22
マジレスすると、その言葉はいずれ通じなくなると思う。
ガソリン高騰でこのＧＷは確実にクルマは減り、電車バスの客が増えてる、名古屋でもね。
原油価格が上がる一方だし、円高が一段落したので、もう当分は下がらんだろう。いずれリッター200円まで行くのでは？
そこまで行くと、通勤手当のガソリン代だって気前良く出してくれなくなるぞ。
マジレスすると、その言葉はいずれ通じなくなると思う。
ガソリン高騰でこのＧＷは確実にクルマは減り、電車バスの客が増えてる、名古屋でもね。
原油価格が上がる一方だし、円高が一段落したので、もう当分は下がらんだろう。いずれリッター200円まで行くのでは？
そこまで行くと、通勤手当のガソリン代だって気前良く出してくれなくなるぞ。
燃費からすれば１０キロ＝１５０円だから、車を持っていれば安いことにかわりない。
26 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 23:40:42 ID:hf2f843q0
名古屋に帰ったら恐ろしいくらい人が多くてびっくりしたな。
東京は元から車なんか大したシェアじゃないから、多少転移しようが混んだりしないのだが…。
気質も多分変わってきちゃいるんだろう。
昔は車持ってないというと変人扱いされたもんだが、
今じゃ「へー、○○に住んでるならいらないかもね」という反応も普通。
市外とかあるいは緑区守山区港区とかの端の方は知らんがね。
東京は元から車なんか大したシェアじゃないから、多少転移しようが混んだりしないのだが…。
気質も多分変わってきちゃいるんだろう。
昔は車持ってないというと変人扱いされたもんだが、
今じゃ「へー、○○に住んでるならいらないかもね」という反応も普通。
市外とかあるいは緑区守山区港区とかの端の方は知らんがね。
人口増加で鉄道利用が増えてるとか
残念ながら車からの転移とは書かれていないけど
http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/30/articles_5804.php
残念ながら車からの転移とは書かれていないけど
http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/30/articles_5804.php
「へー、○○に住んでる貧乏人ならいらないかもね」の間違いだろ
その中部経済新聞の記事、
「景気減速」「少子高齢化」で予断を許さないと書いてあるが、
そこまで話を広げてしまえば、食品だの流通だのどの業種も一緒ではないか？
「景気減速」「少子高齢化」で予断を許さないと書いてあるが、
そこまで話を広げてしまえば、食品だの流通だのどの業種も一緒ではないか？
30 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 00:10:31 ID:nFGkHxbl0
>>28
本山で貧乏だったら他の沿線はスラムかなんかか(ry
本山で貧乏だったら他の沿線はスラムかなんかか(ry
32 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 00:17:04 ID:nFGkHxbl0
低級住宅じゃないだろ、少なくとも。
つうか、生活感のないヤツが一人騒いでいるようだな。
34 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 00:24:24 ID:nFGkHxbl0
そんなに地下鉄抜きで生活感あふれる奴がどうしてこのスレにいるのかと(ry
>>34
キミのことを言ってるんじゃないよ。
キミのことを言ってるんじゃないよ。
36 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:17:30 ID:WMwI0/f40
>燃費からすれば１０キロ＝１５０円だから、車を持っていれば安いことにかわりない。
こういう国民がいるから、国も車屋も笑いが止まらんわな。
こういう国民がいるから、国も車屋も笑いが止まらんわな。
地元外の転入民の方が名古屋の公共交通を評価してたりして。
名古屋＝車という先入観を持ってくるだろうから。
元から名古屋にいる人の方が車にこだわってたりする気がする。
名古屋＝車という先入観を持ってくるだろうから。
元から名古屋にいる人の方が車にこだわってたりする気がする。
Ｎ１ｏｏｏいまだに不具合多くてあまり走っていないようだね。
39 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 17:44:23 ID:C9glgO+s0
平安通線は桜通線に繋いで名駅まで乗り入れるべき
>>39
何が言いたいかはわかるがそんな名前の路線はないじゃろ
何が言いたいかはわかるがそんな名前の路線はないじゃろ
41 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 20:57:50 ID:l3rb0fOm0
東山線、女性専用車平日夕方17時〜21時にも拡大！
詳しくはHPで。
詳しくはHPで。
42 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:15:21 ID:arXPT8Z30
東山線の女性専用車両たしか導入は5年前の2003年秋だよな。始発から午前中のみだけど、まあ痴漢が
増加傾向だし。でも、他路線はどおなんだろう。たとえば、名城線とか鶴舞線あたりは予定はないのかな。
増加傾向だし。でも、他路線はどおなんだろう。たとえば、名城線とか鶴舞線あたりは予定はないのかな。
43 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:27:44 ID:xD22qeCa0
>>43
日経には「鶴舞線でも導入を検討している」という交通局のコメントを載せてたよ。
日経には「鶴舞線でも導入を検討している」という交通局のコメントを載せてたよ。
45 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:47:07 ID:/UZfM8wN0
>>38
今日も元気に走っていますが何か？
今日も元気に走っていますが何か？
46 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 00:53:02 ID:JCKECW/W0
>東山線、女性専用車平日夕方17時〜21時にも拡大！
漏れは桜通線だから関係ないね。
漏れは桜通線だから関係ないね。
47 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 01:29:54 ID:s10aH3Aj0
>>46
だからどうした？
だからどうした？
今朝8:15ころ久屋大通駅上りエスカレーターが急停止し、客が転倒
病院に10人搬送＠NHKラジオ
病院に10人搬送＠NHKラジオ
あーあ、また市交マイルールに根拠がついちゃったか
51 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 12:36:43 ID:wZTq2LnNO
夜も雌車とか、ふざけたことやるからこういうことになるんだ
中京や名城ってマイカー通学禁止だったのか
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080508/CK2008050802009410.html
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080508/CK2008050802009410.html
54 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:14:17 ID:A8Wp0VN9O
前スレ埋め乙。1000取れてよかったね。
乱入者に1000横取りされないか、998あたりからハラハラしながら見守ってたよw
乱入者に1000横取りされないか、998あたりからハラハラしながら見守ってたよw
57 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:17:39 ID:A8Wp0VN9O
エスカレーターの事故、過疎時間帯でなくてよかったな。
ある意味すかすかだったら死人でてたな。
あとはエスカレーター関連会社が
エスカレーターを歩いて昇るような負荷は想定していなかったと
言わないことを願う
ある意味すかすかだったら死人でてたな。
あとはエスカレーター関連会社が
エスカレーターを歩いて昇るような負荷は想定していなかったと
言わないことを願う
58 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:11:25 ID:7Vg/Yuog0
４月に名古屋に転勤になった者だが
平日の朝の東山線の名古屋駅のこみ具合すごいな。
ひどいときで乗るのに１５分くらい待たされる。
平日の朝の東山線の名古屋駅のこみ具合すごいな。
ひどいときで乗るのに１５分くらい待たされる。
59 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:35:17 ID:SYOhbxcw0
>>58
栄だったら久屋大通まで行って歩いた方が早そう。
栄だったら久屋大通まで行って歩いた方が早そう。
63 ：可能白凹：2008/05/10(土) 01:12:47 ID:f162e5q/O
Ｎ３０００はまだか？
けっきょく音沙汰もなく今年もうるさくてボロい汚物と対面続けるのはうんざりだ
くすんだ銀でなく輝く銀色電車がはしるのを心待ちにしてるんだぞ！
けっきょく音沙汰もなく今年もうるさくてボロい汚物と対面続けるのはうんざりだ
くすんだ銀でなく輝く銀色電車がはしるのを心待ちにしてるんだぞ！
64 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 10:03:19 ID:hvECmEr00
どうせ試運転してるうちに茶色になるだろ
65 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 11:40:59 ID:dN6Hnmy90
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/002772.html
どうせ、こんなもの民法2条違反、憲法14条違反で無効なんだから、堂々と乗るわけだから関係ないが。
もし駅員がなんか行ってきたら侮辱罪とセクハラで警察に突き出してやる。
どうせ、こんなもの民法2条違反、憲法14条違反で無効なんだから、堂々と乗るわけだから関係ないが。
もし駅員がなんか行ってきたら侮辱罪とセクハラで警察に突き出してやる。
鶴舞線は委託になるから新車は当面入らない。
本来N1000よりN3000が先に入る予定だったがH22年までN1000しか導入されないことで、ある程度想定できると思うが。
経営改革計画の次の計画で、鶴舞線の名鉄への委託と合わせて名鉄の豊田線車両更新トセットで市交＆名鉄共通仕様の車両（N3000）が導入されるはず。
本来N1000よりN3000が先に入る予定だったがH22年までN1000しか導入されないことで、ある程度想定できると思うが。
経営改革計画の次の計画で、鶴舞線の名鉄への委託と合わせて名鉄の豊田線車両更新トセットで市交＆名鉄共通仕様の車両（N3000）が導入されるはず。
67 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:34:35 ID:w2mAWCyD0
ちなみにまだ確定した案ではなかったがN3000のデザインを見た事がある。
N1000と7000を足して２で割った様な感じだったが。
N1000と7000を足して２で割った様な感じだったが。
68 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:49:50 ID:BXBbRaO30
7000の方が革新的だった。
N1000はどう見ても一昔前のデザイン
N1000はどう見ても一昔前のデザイン
>>66-67
脳内職員乙
脳内職員乙
70 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:12:16 ID:f3eG+ImmO
能内だけで職員なんかしてないで嘱託試験受けなよ。
72 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:21:48 ID:B+4mOdTu0
そもそも、鶴舞線の新車導入より現状に合わない鶴舞線のダイヤを改善するのが優先事項。
久屋大通の様な事故が起きてからでは遅い上に、休日は混雑する列車ばかりで、遅れも頻発している。
現状を見れば一目瞭然たる事であり、利用客が求めるのはサービスの向上。
新車導入も重要だが、それ以前に現状に合わない点の改善を優先するべき。
久屋大通の様な事故が起きてからでは遅い上に、休日は混雑する列車ばかりで、遅れも頻発している。
現状を見れば一目瞭然たる事であり、利用客が求めるのはサービスの向上。
新車導入も重要だが、それ以前に現状に合わない点の改善を優先するべき。
>>72
もういいよダイヤ優先論は。
名鉄との兼ね合いがある以上一筋縄ではいかないことをどう解決しろと？
そんなの無駄な時間を使って膠着するよりは、ダイヤ改善もしやすい新しい車両の導入をしたほうがよい。
もういいよダイヤ優先論は。
名鉄との兼ね合いがある以上一筋縄ではいかないことをどう解決しろと？
そんなの無駄な時間を使って膠着するよりは、ダイヤ改善もしやすい新しい車両の導入をしたほうがよい。
74 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:03:04 ID:B+4mOdTu0
新しい車両で何故ダイヤ改善がしやすいのかがいまいち納得できない。
要は早急に必要とされる事を何故行わないのか、という事だ。
要は早急に必要とされる事を何故行わないのか、という事だ。
混雑するから増発しろというなら、東山線が「優先」だな。
つか鶴舞線は椅子もまともに座らない混雑見せ掛けだし。
つか鶴舞線は椅子もまともに座らない混雑見せ掛けだし。
76 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:25:03 ID:+01asmH4O
いいんだよ鶴舞の話題なんか
どっちみち民間委託なんだから。
どっちみち民間委託なんだから。
77 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:27:09 ID:0zMvqplU0
今日の鶴舞線は３０００ばっかりだったな
やはり雨の日は３０５０は敬遠されるのか
やはり雨の日は３０５０は敬遠されるのか
78 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:35:17 ID:5WSNSfGCO
79 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:23:25 ID:+01asmH4O
80 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:32:07 ID:+01asmH4O
必死だな
82 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:46:30 ID:+01asmH4O
別にどう思われてもいいがね。
83 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:46:31 ID:pKiLY7FK0
名鉄スレでは名鉄社員っぽい振る舞いしてるくせに「企１」とかｗ
それなら桜通線もセットにすりゃいいのに
86 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 00:15:43 ID:E/pnYq6I0
鶴舞線は沿線の名古屋市民と、豊田線沿線の日進、豊田市民で客の要望が違ってくる。
新車導入、ダイヤ改善、どちらを優先したところで、沿線利用者のサービス向上にはならない。
永遠に鶴舞線が改善される事などないだろう。
桜通線の徳重延伸等で、鶴舞線にかける金など無い。
諦めて東山線とか、JRとかの沿線に引っ越すしかない。
新車導入、ダイヤ改善、どちらを優先したところで、沿線利用者のサービス向上にはならない。
永遠に鶴舞線が改善される事などないだろう。
桜通線の徳重延伸等で、鶴舞線にかける金など無い。
諦めて東山線とか、JRとかの沿線に引っ越すしかない。
87 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 12:20:28 ID:n0rGp3mK0
愛知県豊田市 清水愛美さん(１５）
殺人事件の現場では手をたたいて爆笑するテレビ局レポーターとスタッフの映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080510085437_1.htm
殺人事件の現場では手をたたいて爆笑するテレビ局レポーターとスタッフの映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080510085437_1.htm
88 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 14:02:51 ID:10ub2DKk0
文句が有るのなら、マイカーに乗れ。
>>87
赤いメ〜テレか
赤いメ〜テレか
90 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:44:50 ID:COs5Z35a0
今年は名古屋市交通局の厄年だな
・野並営業所の運転手自殺事件がマスコミで取り上げられる
・久屋大通駅でお釣りの札を入れる場所を間違え（しかも１万円札がお釣り（笑））25万円損失
・久屋大通駅エスカレーター事故
・高畑〜亀島間ケーブル火災
次は、フジテックのエレベータが事故しそうな予感（名古屋市交通局では圧倒的に導入台数が多い。他社より安いから）
・野並営業所の運転手自殺事件がマスコミで取り上げられる
・久屋大通駅でお釣りの札を入れる場所を間違え（しかも１万円札がお釣り（笑））25万円損失
・久屋大通駅エスカレーター事故
・高畑〜亀島間ケーブル火災
次は、フジテックのエレベータが事故しそうな予感（名古屋市交通局では圧倒的に導入台数が多い。他社より安いから）
>>90
シンドラーのことも思い出してあげてください・・・
シンドラーのことも思い出してあげてください・・・
92 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:58:15 ID:zmpSmLmCO
座席にポールを！
94 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 21:41:50 ID:86EeRiZ90
95 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:35:04 ID:myo8rQnYO
>>95
夕方も雌車ねぇ・・・orz
夕方も雌車ねぇ・・・orz
97 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 06:17:47 ID:Nq3+jiUC0
何より栄とか階段上ってすぐのとこに雌車があるのがウザイ
98 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 13:31:20 ID:TicsLI/rO
女性専用車両の椅子をなくして廃止に追い込もう
>>98
それじゃ家畜専用車両だな
それじゃ家畜専用車両だな
>>99
家畜以下の連中だからいいんでない？
有害だから有蓋車でいいじゃんｗ
それより、エスカレーター事故は交通局の内部の問題らしいな ＠イッポウ
（メーカーが補修→それを伝える→交通局内部でメール連絡するも、担当がそれ読んでない）
家畜以下の連中だからいいんでない？
有害だから有蓋車でいいじゃんｗ
それより、エスカレーター事故は交通局の内部の問題らしいな ＠イッポウ
（メーカーが補修→それを伝える→交通局内部でメール連絡するも、担当がそれ読んでない）
101 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 19:33:32 ID:/OLhwKoO0
もしイタリア村があるところにアウトレットがあったら地下鉄利用する人
増えたのかな？
特にセールとか見ているとそんな感じがしてくるが
増えたのかな？
特にセールとか見ているとそんな感じがしてくるが
102 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 22:21:07 ID:kIKigxTH0
ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
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-´⌒二⊃. |＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ ⊂二⌒丶
＿ソ. |::（ 6 ー─◎─◎ ） ヾ_＿
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| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
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＼＼＿＿>>100＿） ヽ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
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＿ソ. |::（ 6 ー─◎─◎ ） ヾ_＿
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| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
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＼＼＿＿>>100＿） ヽ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:13:21 ID:PsNqV8/a0
104 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 07:55:48 ID:I5lEkhj30
>>103
なるほど
なるほど
105 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:03:03 ID:HeT3a0LEO
>>102
なぜhatten??
なぜhatten??
107 ：民主党の石井は早く犬作をP献金で証人喚問しろよ。：2008/05/13(火) 22:10:26 ID:HeT3a0LEO
>>102おい、く草加学会員!
その点検を忘れた奴は学会員なのか？
雌車拡大日は雌車番(警備員を含む)が沢山出てくるんだろう。
写真撮影を行うからな！
長谷川由美子の手下も騒動員されるだろうから
雌車に乗って注意してきたパンピーが出てきたらそいつの目の前で犬作の写真をビリビリに破く。
そいつは豹変するだろうから面白そうだな。
その点検を忘れた奴は学会員なのか？
雌車拡大日は雌車番(警備員を含む)が沢山出てくるんだろう。
写真撮影を行うからな！
長谷川由美子の手下も騒動員されるだろうから
雌車に乗って注意してきたパンピーが出てきたらそいつの目の前で犬作の写真をビリビリに破く。
そいつは豹変するだろうから面白そうだな。
108 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:15:29 ID:Lw4t/dz9O
長谷川由美子ってだれ？
町子なら知っているが。
町子なら知っているが。
>>108
名古屋市会議員
名古屋市会議員
110 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:08:02 ID:BmGVYgFh0
7 ：国道７７４号線：2008/04/18(金) 12:43:10 ID:KVLG60JQ
愛知県民は名古屋へ行くことを「都心へ行く」と言うらしいｗｗｗ
愛知県民は名古屋へ行くことを「都心へ行く」と言うらしいｗｗｗ
111 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:14:28 ID:BnGgro7/0
別に間違った表現じゃ無いでしょ
>>110
そもそも名古屋高速に「都心環状線」があるし・・・。
そもそも名古屋高速に「都心環状線」があるし・・・。
113 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 01:02:37 ID:BmGVYgFh0
たぶん東京都民だと思う。
114 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 01:19:25 ID:Kf/tygt20
ナゴヤだろ、
都心というよりも、町心じゃあないのかww
都心というよりも、町心じゃあないのかww
115 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 01:29:38 ID:BmGVYgFh0
＞ナゴヤだろ
何が。
何が。
俺らの間では普通に栄行く、名駅行くと言う
117 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 02:16:41 ID:IaNZyx+90
都心といって東京都心しか思いつかないような阿呆はどこ住んだって影で笑われる運命だ。
118 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 09:30:13 ID:F30kaHUDO
今乗ってる東山線の列車（9:30藤が丘行＠本郷）、各駅間で激しく停止信号くらうが何かあったか？
120 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 15:25:08 ID:F30kaHUDO
>>119
残念ながら5050。ちなみに藤が丘進入時にすれ違ったのがN1000
残念ながら5050。ちなみに藤が丘進入時にすれ違ったのがN1000
>>118
その時間帯だとまだ２分間隔だから、単純に渋滞に巻き込まれただけでは？
８時台の藤が丘→栄方面ならよくある話。
原因は、
・雨で自転車組が地下鉄に流れて乗車人員が通常よりも増加
・ただでさえ人数が増えたところに、自転車組は乗り慣れてないから、乗り降りに時間がかかる
・本山、今池あたりで停車時間が延びてしまい、後続に渋滞が発生。
・一度渋滞が発生してしまうと、ダイヤ間隔が空くまで復旧は無理
ただ、>>119を肯定したくはないけれど、途中で車両故障が発生しても待避設備がないから終点
まで運転しなくちゃいけないのも事実なので、その可能性もあるかもね。
電気系統に問題が発生して、星ヶ丘→栄を３０分以上かけて走った電車に昔乗った記憶がある。
その時間帯だとまだ２分間隔だから、単純に渋滞に巻き込まれただけでは？
８時台の藤が丘→栄方面ならよくある話。
原因は、
・雨で自転車組が地下鉄に流れて乗車人員が通常よりも増加
・ただでさえ人数が増えたところに、自転車組は乗り慣れてないから、乗り降りに時間がかかる
・本山、今池あたりで停車時間が延びてしまい、後続に渋滞が発生。
・一度渋滞が発生してしまうと、ダイヤ間隔が空くまで復旧は無理
ただ、>>119を肯定したくはないけれど、途中で車両故障が発生しても待避設備がないから終点
まで運転しなくちゃいけないのも事実なので、その可能性もあるかもね。
電気系統に問題が発生して、星ヶ丘→栄を３０分以上かけて走った電車に昔乗った記憶がある。
122 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:01:49 ID:x7A5KrdJ0
中日夕刊の三面記事に、市交マイルールへの疑問とも取れるエッセイが載ってるな。
「メール打ってる人の周りで、ペースメーカー装着の自意識過剰者が悲鳴を上げた」という内容。
著者は阪急の、電源OFF車両とON車両の区別を推していた。
近年製造のペースメーカーと、第三世代携帯の組み合わせでは問題無いことを
アピールしないマスコミも問題だが、それでも不安を感じる人は居るんだろうから、
「優先席付近電源OFF、それ以外は音出すな」の全国ルールに変えたらどうなんだ。
名古屋の風土も食文化も大好きだが、自動車の運転マナーと公共ルールだけは東京に合わせるべきだ。
「メール打ってる人の周りで、ペースメーカー装着の自意識過剰者が悲鳴を上げた」という内容。
著者は阪急の、電源OFF車両とON車両の区別を推していた。
近年製造のペースメーカーと、第三世代携帯の組み合わせでは問題無いことを
アピールしないマスコミも問題だが、それでも不安を感じる人は居るんだろうから、
「優先席付近電源OFF、それ以外は音出すな」の全国ルールに変えたらどうなんだ。
名古屋の風土も食文化も大好きだが、自動車の運転マナーと公共ルールだけは東京に合わせるべきだ。
123 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:41:10 ID:0ZLIzSOO0
>>122
あの記事は 昼下がりの〜 という書き方からして、混雑時ではない模様。
叫ばれた若者に電源を切る義務は無い訳で、災難な奴だね。
携帯の東京ルールに統一は大賛成だけれど、エスカレーターの方は今回の件で
歩行禁止徹底の方へさらに動くだろうね。
破損原因は歩行による負荷とでもメーカーに言わせそうな雰囲気だ。
あの記事は 昼下がりの〜 という書き方からして、混雑時ではない模様。
叫ばれた若者に電源を切る義務は無い訳で、災難な奴だね。
携帯の東京ルールに統一は大賛成だけれど、エスカレーターの方は今回の件で
歩行禁止徹底の方へさらに動くだろうね。
破損原因は歩行による負荷とでもメーカーに言わせそうな雰囲気だ。
124 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:42:17 ID:YjH6LqdfO
あの停止信号の時のブレーキどうにかならんのかね？
毎朝、栄→池下で乗ってんだが、千種か今池の手前で必ずと言っていいぐらい停止信号くらって、急ブレーキがかかるんだが…
酷い時だと急ブレーキがかかって加速して、また急ブレーキなんて事もある。
毎朝、栄→池下で乗ってんだが、千種か今池の手前で必ずと言っていいぐらい停止信号くらって、急ブレーキがかかるんだが…
酷い時だと急ブレーキがかかって加速して、また急ブレーキなんて事もある。
125 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:58:12 ID:Kf/tygt20
都心・・・都会の中心・中央部分、「都会」のね。
名古屋は田舎、せいぜい割り引いて「町」
町の中心だから「町心」かよ。
名古屋は田舎、せいぜい割り引いて「町」
町の中心だから「町心」かよ。
126 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:04:29 ID:RULmleat0
ATCの運転方法は信号に当てていくのが正解なんで、ATCブレーキに
よる衝動は仕方ありません。
よる衝動は仕方ありません。
>27
名鉄の乗客増加は古いパノラマカーを廃車して快適な5000系などを導入した
効果。
鶴舞線新車も一般の乗客から評価の高い5000系に準じた内装にすべき
名鉄の乗客増加は古いパノラマカーを廃車して快適な5000系などを導入した
効果。
鶴舞線新車も一般の乗客から評価の高い5000系に準じた内装にすべき
128 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 01:30:00 ID:Osu4+vcy0
新車はいらない、本数増やせ！
129 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 07:43:08 ID:RbdKDvRv0
>>129
ここに居座ってる大阪塵にいちいち反応するな。
ここに居座ってる大阪塵にいちいち反応するな。
131 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:29:08 ID:DXlXQDSe0
>>127
名鉄５０００系は新旧共にA-A基準満たしてないだろ？
名鉄５０００系は新旧共にA-A基準満たしてないだろ？
132 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:46:27 ID:PHeaKlniO
倒閣運動と倒カルト運動はセット。
カルトに汚染された省庁の基地害政策は酷い。
参院線でカルトを落選させた輝かしい功績を衆院線でも維持しよう！
カルトに汚染された省庁の基地害政策は酷い。
参院線でカルトを落選させた輝かしい功績を衆院線でも維持しよう！
133 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 17:56:22 ID:uJuB/3be0
都市規模にかかわらず都市の中心のことを都心というのは常識だろ。
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s24982.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s24983.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s24984.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s24985.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s24986.jpg
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135 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 20:46:07 ID:2m8lNApk0
先日、久屋大通駅で起きたエスカレーター事故の後各駅のエスカレーターの点検かな業者の人が別の駅
のエスカレーターの踊り場でなんか見てた。しかし、右側を思いっきり駆け上がる人が、
多いな。特に桜通線へ続くエスカレーター。
のエスカレーターの踊り場でなんか見てた。しかし、右側を思いっきり駆け上がる人が、
多いな。特に桜通線へ続くエスカレーター。
136 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:12:24 ID:0WJwF9Fi0
出来町通りの基幹バスって地下鉄通す計画無かったの？
ぽしゃってああなったような気がするんだけど。
ぽしゃってああなったような気がするんだけど。
137 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:20:21 ID:ZphaMVZI0
>>130
陶狂塵の間違いだろ
陶狂塵の間違いだろ
>>136
路面電車でもよかった気がする。
路面電車でもよかった気がする。
139 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:07:57 ID:XcegXFDj0
>>127
名鉄5000系はシートは堅いし、ロングなので一概に快適とは言いがたい。
むしろ名鉄史上最低の車両として位置づけられている。
鶴舞線に早急に求められているのは新車の導入よりも、
他線との接続改善や混雑緩和を主としたダイヤ改善だ。
名鉄5000系はシートは堅いし、ロングなので一概に快適とは言いがたい。
むしろ名鉄史上最低の車両として位置づけられている。
鶴舞線に早急に求められているのは新車の導入よりも、
他線との接続改善や混雑緩和を主としたダイヤ改善だ。
141 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:52:24 ID:y5P+XNdd0
>>122
鶴舞線の土曜日朝の優先席がある付近で、こういうおやじに出くわしたことがある。
ケータイ使っているやつ一人一人に「電源を切れ」とかとか、身障手帳らしきものを見せびらかしている60過ぎのやつ。
優先席＋反対側の３人掛け＋手すり＋ドアによりかかっているやつにまで声を掛けていたが、上前津で降りた（ｗ
鶴舞線の土曜日朝の優先席がある付近で、こういうおやじに出くわしたことがある。
ケータイ使っているやつ一人一人に「電源を切れ」とかとか、身障手帳らしきものを見せびらかしている60過ぎのやつ。
優先席＋反対側の３人掛け＋手すり＋ドアによりかかっているやつにまで声を掛けていたが、上前津で降りた（ｗ
>>122>>123
携帯は車内はマナーモード、電話に出れないと断りに出るぐらいは良い に関東の指針は変わってるんじゃなかったか？
ペースメーカー云々なんて都市伝説をいつまでも引きずるのも時代遅れだし、総務省がペースメーカーとの関係については調査結果出てる。
電源切れの案内は、却ってペースメーカー保持者の不安を煽るだけだ。
携帯は車内はマナーモード、電話に出れないと断りに出るぐらいは良い に関東の指針は変わってるんじゃなかったか？
ペースメーカー云々なんて都市伝説をいつまでも引きずるのも時代遅れだし、総務省がペースメーカーとの関係については調査結果出てる。
電源切れの案内は、却ってペースメーカー保持者の不安を煽るだけだ。
144 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:47:58 ID:DXlXQDSe0
>>139
それ以前にA-A基準満たされてないから安心汁
そもそも、前面に貫通扉ないし。
ダイヤは、おまいが人件費十数億円分交通局に寄付すれば
増やしてくれると思われ
人件費の問題で増便できないと公式の見解が出ているからね
それ以前にA-A基準満たされてないから安心汁
そもそも、前面に貫通扉ないし。
ダイヤは、おまいが人件費十数億円分交通局に寄付すれば
増やしてくれると思われ
人件費の問題で増便できないと公式の見解が出ているからね
145 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:39:40 ID:DNK3L3fs0
>>141 >>143
市バスだが、閑散時に通話もせず無音で使用中の人間に対して、「携帯しまえ」と
わざわざ走行中に5ｍぐらい歩いて文句言いに行くババァを目撃。
ババァ本人は会話してて、その方がよっぽどうるさいのに。
こういう変人って、一体何が気に入らないのかねぇ。
本人に携帯電話を使うスキルが無いから、見るだけで劣等感を感じるんだろうか。
最近は見ないが、昔は敬老パスで有人改札を通ってるジジババもよく見たし。
古い世代がある程度淘汰されないと変わらないのかもね。
市バスだが、閑散時に通話もせず無音で使用中の人間に対して、「携帯しまえ」と
わざわざ走行中に5ｍぐらい歩いて文句言いに行くババァを目撃。
ババァ本人は会話してて、その方がよっぽどうるさいのに。
こういう変人って、一体何が気に入らないのかねぇ。
本人に携帯電話を使うスキルが無いから、見るだけで劣等感を感じるんだろうか。
最近は見ないが、昔は敬老パスで有人改札を通ってるジジババもよく見たし。
古い世代がある程度淘汰されないと変わらないのかもね。
146 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 10:09:46 ID:iElGGIDbO
東山線って小型6両だから混んでるんだね。
大型10両だったらみんな座って通学できるね。
大型10両だったらみんな座って通学できるね。
147 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 12:24:09 ID:7fivXSuq0
148 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 13:27:24 ID:uWXunPbDO
149 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 15:56:40 ID:r4Zfi1cZO
今日のN1000は03運用だよ。
150 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 16:12:08 ID:qgAI6Q7mO
名古屋の地下鉄利用する人達ってそんなのがいるんだ。。
気をつけないと・・・
気をつけないと・・・
151 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:41:56 ID:3GYB6Qj70
>>127
同意。
汚物ポンコツ役立たずのパノラマカーや5700・5300は2ドアクロスなので乗降に時間がかかる。
おまけに吊革もないからラッシュ時の急行にこれがくるとツバかけたくなる。
元特急車を普通や急行に使い回すなといいたい。
昼間は快適か知らんが4連の犬山線急行なんかだとまず座れないし
利用客の6割以上は定期利用者＝朝夕ﾗｯｼｭ時利用に集中しているのは言うまでもなく
ラッシュ時の快適性を重視する名鉄の姿勢は実にありがたい。
まあなくなって困るのは昼間にしか乗らないキモヲタ共くらいのもんだろ。
同意。
汚物ポンコツ役立たずのパノラマカーや5700・5300は2ドアクロスなので乗降に時間がかかる。
おまけに吊革もないからラッシュ時の急行にこれがくるとツバかけたくなる。
元特急車を普通や急行に使い回すなといいたい。
昼間は快適か知らんが4連の犬山線急行なんかだとまず座れないし
利用客の6割以上は定期利用者＝朝夕ﾗｯｼｭ時利用に集中しているのは言うまでもなく
ラッシュ時の快適性を重視する名鉄の姿勢は実にありがたい。
まあなくなって困るのは昼間にしか乗らないキモヲタ共くらいのもんだろ。
152 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:40:24 ID:PppyUVXf0
ラッシュ時にしか乗らない奴が、わざわざこのスレに書き込むかねえ
153 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:39:51 ID:x3DU5aAy0
>>151
でも長距離利用者にとって、ロング車は快適と思うだろうか･･･
特急が使えれば問題ないが、特急通過駅の長距離利用者はクロス車に乗りたいんじゃないか？
そもそも、急行が混雑時に４連というのはそもそも変な話。せめて６連ぐらいは欲しい。
あるいはそれこそ直通急行を増やすか、だな･･･
でも長距離利用者にとって、ロング車は快適と思うだろうか･･･
特急が使えれば問題ないが、特急通過駅の長距離利用者はクロス車に乗りたいんじゃないか？
そもそも、急行が混雑時に４連というのはそもそも変な話。せめて６連ぐらいは欲しい。
あるいはそれこそ直通急行を増やすか、だな･･･
154 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:44:57 ID:EVRppGM90
だからぁ、
文句があるのなら、マイカー使えば良いね。
ここは世界一の車屋さんのお膝元なのだよ。
文句があるのなら、マイカー使えば良いね。
ここは世界一の車屋さんのお膝元なのだよ。
155 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:01:03 ID:r4Zfi1cZO
ここは地下鉄スレであって、名鉄スレじゃないんだけどな・・・
156 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:08:19 ID:3X/X0kXYO
ところで、名鉄で長距離なんかあるか？
157 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:44:25 ID:x3DU5aAy0
マイカーを使えば良いというが、免許のない奴はどうするの？
中学生・高校生に乗れというのか？
無免許運転しろってか？
中学生・高校生に乗れというのか？
無免許運転しろってか？
>>156
豊橋まで行けば1時間弱だし
豊橋まで行けば1時間弱だし
名古屋の発展を阻害するマイカー依存厨は氏ね
160 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 00:08:51 ID:+wqhKLz00
“名古屋”の発展を阻害するマイカー依存厨は氏ね
>>151
5700・5300は特急車ではないんだが・・・
5700・5300は特急車ではないんだが・・・
163 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 02:09:18 ID:geDM5vqv0
>>153
＞特急が使えれば問題ないが、特急通過駅の長距離利用者はクロス車に乗りたいんじゃないか？
前後や清洲あたりまでなら長距離とは言わないし美合や本宿なら東岡崎で普通に乗り換えればいい。
>>159
同意。もう嫌なら車使えなんていえない時代になってきているしな。
リッター200円になる日も近い。トヨタも国内の販売は減少傾向だ。
高齢化でマイカーに乗れない人も増えるだろう。
＞特急が使えれば問題ないが、特急通過駅の長距離利用者はクロス車に乗りたいんじゃないか？
前後や清洲あたりまでなら長距離とは言わないし美合や本宿なら東岡崎で普通に乗り換えればいい。
>>159
同意。もう嫌なら車使えなんていえない時代になってきているしな。
リッター200円になる日も近い。トヨタも国内の販売は減少傾向だ。
高齢化でマイカーに乗れない人も増えるだろう。
164 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 02:11:08 ID:geDM5vqv0
名古屋から犬山や岐阜が長距離なら東急とか京王なんてどーなんの。あそこほとんどロングしかないぞ。
「車使え」は今までダイヤ厨が新車が欲しい人に吐いてきた台詞。
そのまま言われても仕方が無い。
そのまま言われても仕方が無い。
>>97
位置で妥協とか関東だけでよい
位置で妥協とか関東だけでよい
167 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:46:39 ID:aJRUC6XAO
駅前駐輪場の有料化はあきらかに
沿線住民の集客を阻害して
マイカーへの移行を促進してるとはおもわないのかね
沿線住民の集客を阻害して
マイカーへの移行を促進してるとはおもわないのかね
169 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:55:32 ID:fxkasWTk0
駐車場はさらに高いだろ。
駐輪場が高いからって使わないやつがそんな金払うわけないじゃん。
駐輪場が高いからって使わないやつがそんな金払うわけないじゃん。
扶桑〜柏森間人身事故発生
15:00頃
15:00頃
171 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 15:47:18 ID:+wqhKLz00
名古屋人はケチだからね。
とくに駐輪場代・・・そういった形に残らないようなものには絶対金出さない。
マイカー利用促進という結果になるのは間違いない。
駐車場？
ましてや名古屋人が駐車場代など払うわけがない。
その事実を知らない異県の方ですか。
とくに駐輪場代・・・そういった形に残らないようなものには絶対金出さない。
マイカー利用促進という結果になるのは間違いない。
駐車場？
ましてや名古屋人が駐車場代など払うわけがない。
その事実を知らない異県の方ですか。
実際に鉄道利用者が増えてるのは他県（特に首都圏・関西圏）
からの転居者が多いのもあるんだろうね。
ここのところ名古屋系スレで「鉄道が便利なのに」といったような
意見がすごく目に付くようになったのもそのせいなんだろう。
クルマ持つとその価値観がガラっと変わっちゃうんだけどねｗ
からの転居者が多いのもあるんだろうね。
ここのところ名古屋系スレで「鉄道が便利なのに」といったような
意見がすごく目に付くようになったのもそのせいなんだろう。
クルマ持つとその価値観がガラっと変わっちゃうんだけどねｗ
173 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:31:30 ID:JgYJ50xo0
174 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:53:50 ID:+wqhKLz00
他県（特に首都圏・関西圏）からの転居者曰く
「名古屋は車がないとやっていけないね」
お粗末名古屋・・・
「名古屋は車がないとやっていけないね」
お粗末名古屋・・・
>>174
ある意味当たってる。
ある意味当たってる。
176 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:44:03 ID:+wqhKLz00
他県（特に首都圏・関西圏）からの別の転居者曰く
駅の時刻表を見て
「ええ〜っ！ その後・・・orz」
「こんなに少ないの」だって。
「そうだよ」としか返答できなかった・・・
駅の時刻表を見て
「ええ〜っ！ その後・・・orz」
「こんなに少ないの」だって。
「そうだよ」としか返答できなかった・・・
>>176
どこの駅？
どこの駅？
>>177
日進おじさんの相手はほどほどに。
日進おじさんの相手はほどほどに。
179 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:13:50 ID:+wqhKLz00
豊田本町
180 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:19:32 ID:+wqhKLz00
181 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:22:35 ID:FkDaX3bmO
雌車が拡大されても堂々抗議乗車をしよう。
ウザイ基地害雌車番がいたら面・名前・所属を晒者にしよう。
ウザイ基地害雌車番がいたら面・名前・所属を晒者にしよう。
182 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:14:57 ID:CDCGxki10
東山線利用者曰く、
「えええこんなに少ないの？？？」
と言われて、「そうだよ」としかいえなかった・・・。
by 南海住吉駅
「えええこんなに少ないの？？？」
と言われて、「そうだよ」としかいえなかった・・・。
by 南海住吉駅
183 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:20:57 ID:CDCGxki10
× 住吉
○ 住吉大社駅
○ 住吉大社駅
184 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:22:33 ID:wSwG6hf30
>>165
「新車厨」が「ダイヤ改善派」に吐いている言葉だろ。
「新車厨」が「ダイヤ改善派」に吐いている言葉だろ。
185 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:03:12 ID:EGcGOaJdO
静岡鉄道より少ない
駐車監視員をもっと増やせよ。
>>186
駐車監視員が監視できる「重点地区」の拡大が先だね。
駐車監視員が監視できる「重点地区」の拡大が先だね。
>>184
捏造(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!
ずーっと前からダイヤ厨が「車使え、予算出せ」とわめいてきた。
嘘だと思うんなら過去ログを遡ってみなさい。
ただし、1〜2レスを見て「そんなことない」とか言うなよ。
捏造(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!
ずーっと前からダイヤ厨が「車使え、予算出せ」とわめいてきた。
嘘だと思うんなら過去ログを遡ってみなさい。
ただし、1〜2レスを見て「そんなことない」とか言うなよ。
189 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:43:15 ID:TvEd+GEW0
路線延伸で数百億吹っ飛んでも痛くもかゆくもないくせに1編成10億もしないN1000やN3000をなぜもっと作らないの。
190 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:19:52 ID:yEQUGaNG0
バスが排ガス規制で大変だから
191 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:34:17 ID:V5GH6sXT0
>>189
路線延伸は国からの補助がほとんどじゃ。
路線延伸は国からの補助がほとんどじゃ。
>>189
路線を延長するには「免許がある」という大名義分が立つけど、
新車を入れるには理由がない。
国交省が「各車両に車いすスペースを設けるべし」って言えば、
ものすごい勢いでN1000の発注掛けると思うよ。
今はものすごい勢いで国交省の推進するノンステップバスを入れているからね。
路線を延長するには「免許がある」という大名義分が立つけど、
新車を入れるには理由がない。
国交省が「各車両に車いすスペースを設けるべし」って言えば、
ものすごい勢いでN1000の発注掛けると思うよ。
今はものすごい勢いで国交省の推進するノンステップバスを入れているからね。
193 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:41:08 ID:8br0w0/U0
でもＮ1000って、台車は在来車より退化している気がする。乗り心地がその分殺されてるような。
国交省が「各車両に車いすスペースを設けるべし」って言えば、
今走ってる車両の座席がすっ飛ぶと思うよ。
今走ってる車両の座席がすっ飛ぶと思うよ。
195 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 03:03:08 ID:4leG+E/d0
６月２日からの夕方の女性専用車
始発駅17時以降ではなく、藤が丘行き13本、高畑行き12本が
運行中に専用車になるようで。
実際、本郷17:00発は1駅区間だけ。
暫くは既に座っている男性から苦情が出そうな予感。
始発駅17時以降ではなく、藤が丘行き13本、高畑行き12本が
運行中に専用車になるようで。
実際、本郷17:00発は1駅区間だけ。
暫くは既に座っている男性から苦情が出そうな予感。
10分くらい前から車内アナウンスして男を追い出しにかかり、
時間になって初めての停車駅で駅務員かOBボランティアが
男を強制排除するのかな？
時間になって初めての停車駅で駅務員かOBボランティアが
男を強制排除するのかな？
強制女装？または始発段階で駅及び車内でアナウンスするのでは？
198 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 07:56:52 ID:tRl1PK4LO
１７時から追い出し
↓
もうめんどうだから日中規制
とかならないよな？
↓
もうめんどうだから日中規制
とかならないよな？
N1000形は今日は走るだろうか。パノラマカーの記念列車乗車のため久しぶりに名古屋に行くのでできればついでに乗りたいところです。名古屋9時10分頃到着予定です。
200 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:45:08 ID:zdiJMVWt0
東山線利用者曰く、
「えええこんなに少ないの？？？」
と言われて、「そうだよ」としかいえなかった・・・。
京浜東北線大宮駅ホームにて
「えええこんなに少ないの？？？」
と言われて、「そうだよ」としかいえなかった・・・。
京浜東北線大宮駅ホームにて
201 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:46:58 ID:dpZ3fAzs0
>>189
そんな金があるなら新車よりダイヤ改善に使うべきだ。
駐車場代やガソリン代が高くなったから、車の利用を控える人間が増えるし。
文句があるなら車を使えというなら、>>157のように免許の無い人間はどうするんだ。
実際企業でも、駐車場代や経費節減のためにマイカー通勤の自粛をするところもあるらしい。
土日祝も出勤という企業だって、存在する訳だし。
特に鶴舞線なんか沿線の開発で利用者も増えてるし、休日ダイヤが現状に合わないのは一目瞭然。
そんな金があるなら新車よりダイヤ改善に使うべきだ。
駐車場代やガソリン代が高くなったから、車の利用を控える人間が増えるし。
文句があるなら車を使えというなら、>>157のように免許の無い人間はどうするんだ。
実際企業でも、駐車場代や経費節減のためにマイカー通勤の自粛をするところもあるらしい。
土日祝も出勤という企業だって、存在する訳だし。
特に鶴舞線なんか沿線の開発で利用者も増えてるし、休日ダイヤが現状に合わないのは一目瞭然。
202 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:51:38 ID:zdiJMVWt0
車なんかなくても生活できるようにしろよ交通局め。
N1000形本日走っているのを確認しました。今追いかけています。惜しくも私が乗った列車の1本前でした。
204 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 10:42:31 ID:wGVvB/F60
205 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 12:40:16 ID:XD9hJ/zh0
>>201
ダイヤがどれだけ便利になろうと、マイカー人は地下鉄なんて使わないよ。
たとえ駐車場代やガソリン代が、値上げしてもだ。
マイカー利用者が唯一、金を払っても良いと思ってる鉄道はJRだけ。
運賃高い・遅い・不便・糞車両と良いとこ無しの
地下鉄、近鉄、名鉄、バスなんて使う訳ないだろ。
休日にマイカー利用車を地下鉄に誘導しようなんて、地球が滅びても無理な話だ。
ダイヤがどれだけ便利になろうと、マイカー人は地下鉄なんて使わないよ。
たとえ駐車場代やガソリン代が、値上げしてもだ。
マイカー利用者が唯一、金を払っても良いと思ってる鉄道はJRだけ。
運賃高い・遅い・不便・糞車両と良いとこ無しの
地下鉄、近鉄、名鉄、バスなんて使う訳ないだろ。
休日にマイカー利用車を地下鉄に誘導しようなんて、地球が滅びても無理な話だ。
206 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 12:48:53 ID:tRl1PK4LO
>>205
つ石油の枯渇
つ石油の枯渇
207 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 13:16:56 ID:UT77Dd1OO
>>196強制追い出しをした駅員・警備員・ホランティアの面・名前・所属を晒し上げよう。
6月2日は開始日といいこともあるので雌車番は全員撮影しておこう。
6月2日は開始日といいこともあるので雌車番は全員撮影しておこう。
208 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 13:19:58 ID:UT77Dd1OO
>>198草加死ね。
つまり、草加は雌車を敬遠させ終日雌車を企んでいるということか！
つまり、草加は雌車を敬遠させ終日雌車を企んでいるということか！
新栄でなにがあった？
某所発栄行きの市バスの中でティン○こすってた池沼でも現れたか？
211 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 17:53:28 ID:UT77Dd1OO
>>198誤爆した。スマソ
そういえば、雌車をマンセーしていた草加スポンサーの痴呆テレビは来るのかな？
長野の聖火リレーではT豚Sの取材班がよつべで晒者になっていた。
草加スポンサーの痴呆テレビにもカメラを向けよう！
そういえば、雌車をマンセーしていた草加スポンサーの痴呆テレビは来るのかな？
長野の聖火リレーではT豚Sの取材班がよつべで晒者になっていた。
草加スポンサーの痴呆テレビにもカメラを向けよう！
いっそのこと名城線にも新型(勿論先頭は曲線で)を入れてほすいが…その前に鶴舞線に東京メトロ東西線車両を入れれないモノか…。
213 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:45:46 ID:XD9hJ/zh0
あまりに事実と乖離すること書くと白けるだけだよ、坊や。
同じ話題を度々蒸し返す鶴舞厨をウザイとは思ってるが、
輸送力不足は認めてるんでね。
同じ話題を度々蒸し返す鶴舞厨をウザイとは思ってるが、
輸送力不足は認めてるんでね。
215 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:10:25 ID:0BB/tpOF0
>>213
本当に乗った上で言ってる？
俺は、赤池から上前津まで普段から利用してるけど、ラッシュ時は携帯を出すことが出来ないくらい人が乗ってるし、
休日も立ち客多数だけど？
あれで空気輸送とか言う奴はどうかと思う。
本当に乗った上で言ってる？
俺は、赤池から上前津まで普段から利用してるけど、ラッシュ時は携帯を出すことが出来ないくらい人が乗ってるし、
休日も立ち客多数だけど？
あれで空気輸送とか言う奴はどうかと思う。
216 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/18(日) 21:11:51 ID:wGVvB/F60
イパーン人が輸送力不足を認めたって
何の解決にもならんww
何の解決にもならんww
一般人：座れなければ混雑
ヲタ：積み残しが発生したら混雑
ヲタ：積み残しが発生したら混雑
218 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:52:03 ID:8x9uVrUi0
むしろ誰がどう見ても混雑になってしまっていた中央線が異常なだけ
あれくらいの混みようなら首都圏ですって言っても十分通じるwww
あれくらいの混みようなら首都圏ですって言っても十分通じるwww
219 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:24:02 ID:fcfQdECK0
名古屋に転勤になって早3ヶ月。
大都会名古屋は大きな街です。地下鉄が縦横無尽に走っています。
名古屋に来て一番最初に驚いたのは通勤ラッシュ。
名古屋駅について、東山線に乗り換えるとそこはもう格闘技の世界でした。
名古屋駅で地下鉄に乗るときはものすごい行列。
乗ったかと思うと後からどんどんどんどん人が乗り込んできます。私は、それを入れさせまいとして必死になってブロックしています。
そうしないと車両の中は身動きできない状態になってしまうからです。それでも車両の反対側のドアまで押されてしまいます。
ようやく発車したかとおもうとまもなく伏見。そこでも戦いは続きます。
伏見の駅では、扉が開くと同時にどっと客が降りようとしますが、
私はそれに押されて下ろされないように扉の際で必死になって立ちはだかる様にしなければいけません。
とにかく地下鉄通勤は疲れます。都会の人は凄いなと感心する毎日です。
大都会名古屋は大きな街です。地下鉄が縦横無尽に走っています。
名古屋に来て一番最初に驚いたのは通勤ラッシュ。
名古屋駅について、東山線に乗り換えるとそこはもう格闘技の世界でした。
名古屋駅で地下鉄に乗るときはものすごい行列。
乗ったかと思うと後からどんどんどんどん人が乗り込んできます。私は、それを入れさせまいとして必死になってブロックしています。
そうしないと車両の中は身動きできない状態になってしまうからです。それでも車両の反対側のドアまで押されてしまいます。
ようやく発車したかとおもうとまもなく伏見。そこでも戦いは続きます。
伏見の駅では、扉が開くと同時にどっと客が降りようとしますが、
私はそれに押されて下ろされないように扉の際で必死になって立ちはだかる様にしなければいけません。
とにかく地下鉄通勤は疲れます。都会の人は凄いなと感心する毎日です。
220 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:26:39 ID:8x9uVrUi0
いくら釣りにしたって今時こんな頭悪い田舎者いるのかね？
流された方が圧倒的に楽だって1週間くらいで気付くはずなんだが。
流された方が圧倒的に楽だって1週間くらいで気付くはずなんだが。
マンションでビデオ撮影会＝公然わいせつで女優ら逮捕−愛知県警
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-080518X475.html
あれ？日進…もしやｗ
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-080518X475.html
あれ？日進…もしやｗ
222 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 02:14:40 ID:8sbuAV6z0
>>212
E231みたいな座席なら、鶴舞線のマナー悪い学生連中も定員着席するだろうな。
N1000みたいな椅子じゃ何も変わらない。
>>213
平日朝に天白3駅→御器所を先頭車両に乗ってから出直してな。
>>215
>>213は平日朝に伏見以北を上小田井方向で使ってる人かもね。
余裕で立てるし休日は余裕で座れるから、あながち間違いじゃない。
名古屋以西の状況で東山線は空いてると語るようなもんだが。
E231みたいな座席なら、鶴舞線のマナー悪い学生連中も定員着席するだろうな。
N1000みたいな椅子じゃ何も変わらない。
>>213
平日朝に天白3駅→御器所を先頭車両に乗ってから出直してな。
>>215
>>213は平日朝に伏見以北を上小田井方向で使ってる人かもね。
余裕で立てるし休日は余裕で座れるから、あながち間違いじゃない。
名古屋以西の状況で東山線は空いてると語るようなもんだが。
224 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 18:08:38 ID:9RSVvPtE0
東山線も鶴舞線も、朝の東行きは中心部越えてもそこそこ混んでるのに、
逆方向は中心部過ぎると急に天国に変わるな。
逆方向は中心部過ぎると急に天国に変わるな。
225 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 18:29:49 ID:eWCI9FJ6O
本当に、鶴舞線の朝上小田井行きに上小田井まで乗った時はびっくりした。
閑散としてた。
閑散としてた。
226 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 19:59:06 ID:871mqTNW0
今まで気付かなかったけど、3050形の先頭車両に設置された白い箱みたいなやつ。
あれ何？
展望性が悪くなった・・
あれ何？
展望性が悪くなった・・
最近、流行の運転士異常行動監視装置ってか？
228 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 22:33:40 ID:Uqu+7Zjd0
＞平日朝のラッシュなんか東山線より混雑の激しい列車も存在してる。
ここまで言い切るからすごいな。
ここまで言い切るからすごいな。
>>229
高畑〜名古屋だったら完全にあり得そうだな。
高畑〜名古屋だったら完全にあり得そうだな。
232 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 23:01:26 ID:Xcfrgt4s0
増便するにはおまいらが年間数十億円交通局に寄付すれば
実現するって言っているじゃん。
交通局が公式の見解で人件費増となるため増便は無理って
言っているんだから。
実現するって言っているじゃん。
交通局が公式の見解で人件費増となるため増便は無理って
言っているんだから。
そりゃ、名鉄の５割り増しの給料もらってれば、人件費膨らむだろ。
「さすがにそれは妄想」て最近はやってるみたいだけど日本語おかしいよね？
235 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 23:27:16 ID:eWCI9FJ6O
そんなに給料いいんだ。
名鉄＜市交
ここに倒壊(在来)入れたらどうなるの？
名鉄＜市交
ここに倒壊(在来)入れたらどうなるの？
雌車作るなら雄車も作ってよ
名古屋市交通局の職員は平均で年収９００万円ほどのはず。
ちょっとググれはすぐわかる。
ちょっとググれはすぐわかる。
238 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:00:04 ID:btaI90wx0
それって公務員としてどうなの？
親父が公務員(他県だけどね)なんだが年と一般職では無いというのもあるけどそれより多く貰ってるよ
親父が公務員(他県だけどね)なんだが年と一般職では無いというのもあるけどそれより多く貰ってるよ
９００万円は平均だからね。そんな民間企業ないでしょ。
240 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:05:06 ID:mh4x8Zuj0
そんな民間企業ないね。
漏れは４０歳にして税込み４５０マソ以下の負け組みだわさ。
漏れは４０歳にして税込み４５０マソ以下の負け組みだわさ。
241 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:06:53 ID:mh4x8Zuj0
↑
勿論
日常のサビ残・サビ出込みの額ね。
勿論
日常のサビ残・サビ出込みの額ね。
要はバカ高い人件費が圧迫するんで、減便せざるを得ない。
むかし、ドームの臨時シャトルバスが超満員だったが、
運転手の人件費が高くて赤字だったという、構造的に破綻をきたしてる。
鶴舞線など、名鉄に全面的に運行を委託するべきで、もっといえば、
上下分離して、市交は線路を保有するだけで、運行は名鉄に任せたほうがいい。
むかし、ドームの臨時シャトルバスが超満員だったが、
運転手の人件費が高くて赤字だったという、構造的に破綻をきたしてる。
鶴舞線など、名鉄に全面的に運行を委託するべきで、もっといえば、
上下分離して、市交は線路を保有するだけで、運行は名鉄に任せたほうがいい。
243 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:21:20 ID:zzfI7jtP0
>>242
名鉄ヲタ乙
その発想は非常に危険。
自治体の持ち物に特定の一民間企業が影響力を持ち過ぎるのは問題だ。
まして名鉄の場合、競合他社（つまり倒壊）のある会社だし。
トランパスで協力してるとはいっても、そこはけじめをつけるべき話。
名鉄ヲタ乙
その発想は非常に危険。
自治体の持ち物に特定の一民間企業が影響力を持ち過ぎるのは問題だ。
まして名鉄の場合、競合他社（つまり倒壊）のある会社だし。
トランパスで協力してるとはいっても、そこはけじめをつけるべき話。
それならいっそ、民営化して名古屋メトロでも作ったほうがいい。
名古屋市営地下鉄は全国有数の談合の温床でもあったわけで、
今の運賃やダイヤは、ゼネコンや厚遇公務員のためゆがめられているのは
またこれ事実でもある。
名古屋市営地下鉄は全国有数の談合の温床でもあったわけで、
今の運賃やダイヤは、ゼネコンや厚遇公務員のためゆがめられているのは
またこれ事実でもある。
>>242
赤字でもやる必要がある、それを議会で認めているのは市民。
赤字でもやる必要がある、それを議会で認めているのは市民。
246 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:34:37 ID:zzfI7jtP0
>>244
名古屋の地下鉄より安い地下鉄は、東京メトロと都営地下鉄だけだよ。
他は全て名古屋より高い（最低運賃が同じ都市でも、運賃上昇の刻みが細かい）。
カキコの内容から判断するに、キミは名古屋市民ではないよね？
名古屋の地下鉄より安い地下鉄は、東京メトロと都営地下鉄だけだよ。
他は全て名古屋より高い（最低運賃が同じ都市でも、運賃上昇の刻みが細かい）。
カキコの内容から判断するに、キミは名古屋市民ではないよね？
十分、名古屋市民なんだが。
その運賃水準も、多額の税金を流し込んだの末の結果。
企業会計として破綻してるが、一般会計から多額の金が
はいってくるので、形式上、黒字を計上してるのが実態だね。
その運賃水準も、多額の税金を流し込んだの末の結果。
企業会計として破綻してるが、一般会計から多額の金が
はいってくるので、形式上、黒字を計上してるのが実態だね。
248 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:08:35 ID:mh4x8Zuj0
初乗り200円は名古屋が一番乗りでしたね。
249 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:10:46 ID:mh4x8Zuj0
まあ、今はそこそこですが、荒い路線網と高い料金ではね・・・
赤字が累積していくわなも。
赤字が累積していくわなも。
250 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:11:45 ID:F57NpwJK0
いいんだよ名古屋はヨーロッパ型の街なんだから
・車が多い
・しかし言うほど空いてない
・意外と便利
・意外と都会
・ちょっと行くといきなり田舎
・自尊心が高い
・差別意識が強い
・エコ意識が強い
・その反面あんまりエコではない
だからヨーロッパ型の名目黒字かどうどうと補填でいいだろう。
・車が多い
・しかし言うほど空いてない
・意外と便利
・意外と都会
・ちょっと行くといきなり田舎
・自尊心が高い
・差別意識が強い
・エコ意識が強い
・その反面あんまりエコではない
だからヨーロッパ型の名目黒字かどうどうと補填でいいだろう。
251 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:15:04 ID:mh4x8Zuj0
公営だから、国鉄よろしく赤字ドッサリでも運行しているというのは確かにある。
民営なら、路線廃止や更なる減便・料金値上げもあるでしょうね。
すまんな、３つにバラして。
民営なら、路線廃止や更なる減便・料金値上げもあるでしょうね。
すまんな、３つにバラして。
252 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:19:46 ID:P34Gz/gQ0
地下鉄の建設費が高いのは仕方ないが乗務員の給与はウンと減らしなさい
これもググればわかるのだが、他都市と比べて名古屋市交は経費のうち
人件費の比率が突出して高い。
人件費の比率が突出して高い。
254 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:29:39 ID:Rhvoy2YlO
国鉄分割民営化前は、ローカル線切り捨てだの、運賃値上げされるだの言われたが、
結局、値上げもなければ、廃止もない。
それ以上に公営であることの無駄が多かったのだろう
結局、値上げもなければ、廃止もない。
それ以上に公営であることの無駄が多かったのだろう
255 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:46:40 ID:+3slr+K40
今は若年嘱託（契約社員的？）が入ってきているらしいから安くなってると思う。
ツレいわく、３年間ボーナス無しだって半分やけになってたぞ。
ツレいわく、３年間ボーナス無しだって半分やけになってたぞ。
256 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:59:33 ID:/0qSDw7e0
>>250 北米は異常な車社会だがヨーロッパは車そんなに多くない。
若嘱はボーナスがない代わりに、同じ時間働いても規則上の基本労働時間が正職員より1時間短くて、そのぶん超過勤務手当が多くつく。
年収ではもちろん負けるが、月給だけなら実は若嘱のほうがたくさんもらえる。
年収ではもちろん負けるが、月給だけなら実は若嘱のほうがたくさんもらえる。
258 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 08:42:24 ID:PpfSks0e0
259 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 18:32:21 ID:ubAkMOgT0
>>252
結局は超勤と祝日給が付くかどうかだよ。
だから運転区の助役なんてヒーヒー言ってるわな。
祝日給だけが頼りなんだから。
来年には浄心委託して、駅にバス爺さんが下りてきて、
若年も採用して、運転区の欠員補充を行うみたいだから、
廃休もいよいよ減ってくるわな。
結局は超勤と祝日給が付くかどうかだよ。
だから運転区の助役なんてヒーヒー言ってるわな。
祝日給だけが頼りなんだから。
来年には浄心委託して、駅にバス爺さんが下りてきて、
若年も採用して、運転区の欠員補充を行うみたいだから、
廃休もいよいよ減ってくるわな。
製造業の現場の職場と同じだな
係長や課長よりも交代勤務の平の方が給料いい
係長や課長よりも交代勤務の平の方が給料いい
でも不規則勤務だと体壊しやすい罠
262 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:47:50 ID:OMxSCY1z0
>>229 >>231
事実を言っているんだけど。
朝のラッシュなんか、豊田市方面から来る電車は赤池でも満員状態で入ってくる。
それで妄想とか言うなら、一度見ればその発言が明らかな間違いだと分かる。
「それが妄想」という本人が妄想。
事実を言っているんだけど。
朝のラッシュなんか、豊田市方面から来る電車は赤池でも満員状態で入ってくる。
それで妄想とか言うなら、一度見ればその発言が明らかな間違いだと分かる。
「それが妄想」という本人が妄想。
超勤とか祝日給という言葉があること自体、恵まれている証。
>>262
>229や>231みたいに、妄想で鶴舞線のことを話すのはやめてほしいよな！
鶴舞線は、名古屋→伏見の6時台や亀島→名古屋より混んでるのは「事実」なんだから。
以下チラ裏。
東山線名古屋→伏見 182％
名城線金山→東別院 164％
中央線新守山→曽根 146％
桜通線国セ→丸の内 144％
近鉄 米野→名古屋 143％
鶴舞線川名→御器所 138％
犬山線下小田→分岐 136％
>229や>231みたいに、妄想で鶴舞線のことを話すのはやめてほしいよな！
鶴舞線は、名古屋→伏見の6時台や亀島→名古屋より混んでるのは「事実」なんだから。
以下チラ裏。
東山線名古屋→伏見 182％
名城線金山→東別院 164％
中央線新守山→曽根 146％
桜通線国セ→丸の内 144％
近鉄 米野→名古屋 143％
鶴舞線川名→御器所 138％
犬山線下小田→分岐 136％
>>265
中国語かと思ったｗ
中国語かと思ったｗ
268 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 00:21:57 ID:W2w+ovW30
>>263
超勤ないのは労基違反の証
超勤ないのは労基違反の証
>>265
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
272 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 01:37:57 ID:ys72uSbs0
274 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 06:27:46 ID:pvWUoNh+O
>>263
それが、公務員様でしよあ
それが、公務員様でしよあ
275 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 07:40:03 ID:B1kjZ0gf0
マグドナルドは大手だから叩かれたわけ。中小など・・・
277 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 11:31:16 ID:TezXxfGK0
でもあれだけの規模であの待遇じゃ公務員なんて別に優遇ってわけでもないでしょ。
>>263
よう！負け組！
よう！負け組！
280 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 13:36:12 ID:t61+rIhCO
>>273
たぶん５０５０形な気が…
たぶん５０５０形な気が…
284 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 18:35:13 ID:tvarbhXG0
桜通線の利用者数は15万人。鶴舞線は乗り入れ客も含めて20万人だから輸送密度は大して変わらないということになる。
286 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:15:25 ID:Duyz6ILz0
>>286
近鉄は両数が少ないからね。
それと、三重→名古屋の輸送の主役だもの。
ちなみに、挙げられた線区の輸送の絶対数を（最混雑１時間／終日）
東山線名古屋→伏見 29,794／135,263
名城線金山→東別院 19,013／ 81,697
中央線新守→大曽根 24,649／ 89,632
桜通線国セ→丸ノ内 12,572／ 46,580
近鉄線米野→名古屋 15,510／ 54,910
鶴舞線川名→御器所 16,239／ 64,572
犬山線下小田→枇杷 12,466／ 45,625
近鉄は両数が少ないからね。
それと、三重→名古屋の輸送の主役だもの。
ちなみに、挙げられた線区の輸送の絶対数を（最混雑１時間／終日）
東山線名古屋→伏見 29,794／135,263
名城線金山→東別院 19,013／ 81,697
中央線新守→大曽根 24,649／ 89,632
桜通線国セ→丸ノ内 12,572／ 46,580
近鉄線米野→名古屋 15,510／ 54,910
鶴舞線川名→御器所 16,239／ 64,572
犬山線下小田→枇杷 12,466／ 45,625
>>286
混雑率が高いのは不名誉。
輸送量が少なくて混雑率が低いなら別だけど、輸送量は鶴舞線＞近鉄だし。
桜通線開通や211系導入で改善されたけど、それまでは輸送力不足で東山線や中央線は250％とかだった。
混雑率だけじゃなくて輸送力が確保されてるかどうかのほうが重要。
混雑率が高いのは不名誉。
輸送量が少なくて混雑率が低いなら別だけど、輸送量は鶴舞線＞近鉄だし。
桜通線開通や211系導入で改善されたけど、それまでは輸送力不足で東山線や中央線は250％とかだった。
混雑率だけじゃなくて輸送力が確保されてるかどうかのほうが重要。
250ﾊﾟｰとか関西でもあり得ねえよ。どんだけケチってたんだ輸送力。
290 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:03:24 ID:n7fwhweL0
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html
>>289
ケチってたんじゃなくて、高度経済成長の煽りを受けて
急増した乗客を捌ききれなかったから。
関西だって同じようなもんだったよ。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html
>>289
ケチってたんじゃなくて、高度経済成長の煽りを受けて
急増した乗客を捌ききれなかったから。
関西だって同じようなもんだったよ。
291 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:12:16 ID:eHgi9Iv20
>>219
東急田園都市線の混み具合に比べれば、東山線なんてかわいいものです（ｗ
東急田園都市線の混み具合に比べれば、東山線なんてかわいいものです（ｗ
>>290
そういう点では編成長5倍に対応した御堂筋線はすごすぎる。前準備が。
そういう点では編成長5倍に対応した御堂筋線はすごすぎる。前準備が。
293 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:15:55 ID:tvarbhXG0
それに比べて東山線の設備は誤算過ぎたな
294 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:18:00 ID:tvarbhXG0
>>291
東急田園都市線を基準に考えているなら全国の全路線は混雑緩和対策は不要だね
東急田園都市線を基準に考えているなら全国の全路線は混雑緩和対策は不要だね
296 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:28:07 ID:tvarbhXG0
大阪の地下鉄は御堂筋線以外は名古屋や横浜と大して変わらんよ。
御堂筋線は東京で言えば山手線のような役割を果たしている。
まあ山手線に比べると混雑するのは梅田と難波の間のごく僅かな区間だけだが。
御堂筋線は東京で言えば山手線のような役割を果たしている。
まあ山手線に比べると混雑するのは梅田と難波の間のごく僅かな区間だけだが。
>>295
高速と一緒に地下鉄を建設してたらなー
高速と一緒に地下鉄を建設してたらなー
１００ｍ道路の他に地下鉄も一緒に建設してくれたらなー
301 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:39:53 ID:thfurNhw0
輸送力が少なすぎて混雑率が高いのは不名誉。
ラッシュ時にばかり集中するのは、もっと不名誉なだけでなく交通機関として非効率。
カネになる普通乗車券が売れるのも朝ラッシュ以外が多い。
朝ラッシュへの集中率（>>264より概算）
東山線名古屋→伏見 約22％
名城線金山→東別院 約21％
中央線新守→大曽根 約28％
桜通線国セ→丸ノ内 約27％
近鉄線米野→名古屋 約28％
鶴舞線川名→御器所 約25％
犬山線下小田→枇杷 約27％
と（桜通線を除いて）私鉄JRに比べ地下鉄の効率の良さが分かる。
東山線と名城線は素晴らしく、鶴舞線ですら近鉄なんかと比べるまでも無い。
名古屋→伏見 135,263 の78％が朝ラッシュ以外で車両が輸送力不足なんだから、
そりゃ1日中混むはずだ。
ラッシュ時にばかり集中するのは、もっと不名誉なだけでなく交通機関として非効率。
カネになる普通乗車券が売れるのも朝ラッシュ以外が多い。
朝ラッシュへの集中率（>>264より概算）
東山線名古屋→伏見 約22％
名城線金山→東別院 約21％
中央線新守→大曽根 約28％
桜通線国セ→丸ノ内 約27％
近鉄線米野→名古屋 約28％
鶴舞線川名→御器所 約25％
犬山線下小田→枇杷 約27％
と（桜通線を除いて）私鉄JRに比べ地下鉄の効率の良さが分かる。
東山線と名城線は素晴らしく、鶴舞線ですら近鉄なんかと比べるまでも無い。
名古屋→伏見 135,263 の78％が朝ラッシュ以外で車両が輸送力不足なんだから、
そりゃ1日中混むはずだ。
302 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:50:12 ID:jb8jSBtz0
桜通線は絶対数が少ない上にラッシュに集中してる訳ね
やっぱり建設費だけの問題じゃないな
やっぱり建設費だけの問題じゃないな
303 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:55:07 ID:equZEMGDO
沿線はオフィスか住宅街
むしろ、昼間に乗る用事がなさそう
桜通線
むしろ、昼間に乗る用事がなさそう
桜通線
304 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:26:15 ID:nY/yPQ0r0
ラッシュ時６両、閑散時３両で良いね。
桜通線
桜通線
305 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:55:13 ID:SwSpvHRS0
306 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 02:38:46 ID:r2XY/je70
桜通線の輸送人員は、2005年度1日平均227000人。
ttp://www.jametro.or.jp/nihon_t/01cont/nagoya.html
5線区中第4位、都心未乗り入れの上飯田線を除くと最下位。
客観的な相対比較だけで言うならば、少ないね。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf
ここの8-9ページも多少参考にはなるかな。
ttp://www.jametro.or.jp/nihon_t/01cont/nagoya.html
5線区中第4位、都心未乗り入れの上飯田線を除くと最下位。
客観的な相対比較だけで言うならば、少ないね。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf
ここの8-9ページも多少参考にはなるかな。
307 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 03:01:13 ID:MjhGQr3v0
純損益で黒字が出せないのは、建設費以外の要因あり
名城線も新規部分がいまいちだし、桜通線も延伸でどれだけ利用されるかが重要
累積欠損金とか気にしてたら公共交通なんかやってられん
名城線も新規部分がいまいちだし、桜通線も延伸でどれだけ利用されるかが重要
累積欠損金とか気にしてたら公共交通なんかやってられん
>>296
一応突っ込み入れとくと、横浜の地下鉄はマイナー過ぎてとても名古屋と比較できるレベルではないよ。
一応突っ込み入れとくと、横浜の地下鉄はマイナー過ぎてとても名古屋と比較できるレベルではないよ。
309 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 12:32:05 ID:pwBAQ19p0
>>301
地下鉄は都市部を走ることから必然的にピーク率が低くなる。むしろ鶴舞線や桜通線は高い感がある。
中央線も大曽根以南の都市部はピーク率25％近くだろうし。
あと鶴舞線はラッシュ以外は大学生の定期旅客が多いのが痛手だな。
日中普通旅客は大須の買い物客が居るけど、それ以外に外回りの客とかが少ない。
地下鉄は都市部を走ることから必然的にピーク率が低くなる。むしろ鶴舞線や桜通線は高い感がある。
中央線も大曽根以南の都市部はピーク率25％近くだろうし。
あと鶴舞線はラッシュ以外は大学生の定期旅客が多いのが痛手だな。
日中普通旅客は大須の買い物客が居るけど、それ以外に外回りの客とかが少ない。
311 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 20:39:42 ID:lTyQiMu7O
朝の名古屋駅の東山線改札口は凄いな。桜通線に変えたよ。
名古屋から栄で大半の乗客は降りるけど、地下鉄二駅分くらい歩けばいいのに。
名古屋から栄で大半の乗客は降りるけど、地下鉄二駅分くらい歩けばいいのに。
その距離歩きはきついだろ
313 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:00:26 ID:6kUzhbH/0
>>298
日本初の地下鉄って銀座線でしょ？（民営でしょというツッコミはなしね）
大阪自慢したいのは分かるが、捏造はいけませんぞ。
資料の追加で、終日乗車率というのもある。
必ずしもこれが高いのは名誉ではなく、輸送力をケチられているということでもある。
あおなみ以外は主要線区全てある。
東山線名古屋→伏見：88％ 名城線金山→東別院：61％
鶴舞線川名→御器所：48％ 桜通線国際セ→丸の内：42％
上飯田線：32％
東海道線熱田→金山：63％ 同枇杷島→名古屋：62％
中央線新守山→大曽根：71％ 関西線八田→名古屋：66％
名鉄本線栄生→名古屋：45％ 同神宮前→金山：43％
常滑線豊田本→神宮前：45％ 犬山線下小田→枇杷島：49％
瀬戸線矢田→大曽根：41％ 小牧線味鋺→上飯田：24％
津島線甚目寺→須ヶ口：38％
近鉄米野→名古屋：44％
日本初の地下鉄って銀座線でしょ？（民営でしょというツッコミはなしね）
大阪自慢したいのは分かるが、捏造はいけませんぞ。
資料の追加で、終日乗車率というのもある。
必ずしもこれが高いのは名誉ではなく、輸送力をケチられているということでもある。
あおなみ以外は主要線区全てある。
東山線名古屋→伏見：88％ 名城線金山→東別院：61％
鶴舞線川名→御器所：48％ 桜通線国際セ→丸の内：42％
上飯田線：32％
東海道線熱田→金山：63％ 同枇杷島→名古屋：62％
中央線新守山→大曽根：71％ 関西線八田→名古屋：66％
名鉄本線栄生→名古屋：45％ 同神宮前→金山：43％
常滑線豊田本→神宮前：45％ 犬山線下小田→枇杷島：49％
瀬戸線矢田→大曽根：41％ 小牧線味鋺→上飯田：24％
津島線甚目寺→須ヶ口：38％
近鉄米野→名古屋：44％
銀座線と言っても旧東京地下鉄道の部分の話ね
317 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:31:14 ID:Dqp2X7vj0
318 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:37:31 ID:E4ZnPamu0
キモヲタ共のクロスマンセーぶりが現れてるな
319 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:48:27 ID:JNf3BJCh0
>>315
銀座線は、東山線と同じ６両編成だよ。車両の大きさも東山線と同じぐらいの
小型車両だし。民営の地下鉄として建設費を節約しなければならなかったらし
い。
けど、銀座線のすごいところは、一日あたりの輸送人員が東山線の約２倍の
100万人強だということ。営業キロは東山線より少ない14Kmしかないのに。
それを考えると東山線は、まだまだ余裕ってことかなぁ。とてもそういうふう
には思えないけど。
銀座線は、東山線と同じ６両編成だよ。車両の大きさも東山線と同じぐらいの
小型車両だし。民営の地下鉄として建設費を節約しなければならなかったらし
い。
けど、銀座線のすごいところは、一日あたりの輸送人員が東山線の約２倍の
100万人強だということ。営業キロは東山線より少ない14Kmしかないのに。
それを考えると東山線は、まだまだ余裕ってことかなぁ。とてもそういうふう
には思えないけど。
320 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:52:24 ID:E4ZnPamu0
本数が倍くらいある。
毎時20本くらい。常に3分間隔。
毎時20本くらい。常に3分間隔。
>>319
銀座線は最混雑区間の輸送量自体は東山線と比較にならないほど多いわけではない。
ただ、沿線に拠点となる駅がたくさんあり、そこへ向かう流れが幾重にも重なっているから全体の輸送量が多くなる。
東山線も、名古屋の地下鉄の中では拠点駅の一番多い路線だが、やはりそこは大きく劣る。
あと亀レスだが、
>>310
鶴舞線は名駅も栄も通らないのがなんといってもマイナスポイント。
桜通線は名駅を通るからまだ格好がついているようなもので。
あと、名城線環状化により学生の利用が激減したのが大きい（特にいりなかなどは乗車人員が半分以下になった）
銀座線は最混雑区間の輸送量自体は東山線と比較にならないほど多いわけではない。
ただ、沿線に拠点となる駅がたくさんあり、そこへ向かう流れが幾重にも重なっているから全体の輸送量が多くなる。
東山線も、名古屋の地下鉄の中では拠点駅の一番多い路線だが、やはりそこは大きく劣る。
あと亀レスだが、
>>310
鶴舞線は名駅も栄も通らないのがなんといってもマイナスポイント。
桜通線は名駅を通るからまだ格好がついているようなもので。
あと、名城線環状化により学生の利用が激減したのが大きい（特にいりなかなどは乗車人員が半分以下になった）
322 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:49:21 ID:vSn41+30O
東山線も毎時20本くらいにならないかな。とくに夜。
323 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 08:09:40 ID:edlXWpbtO
さっき千種を通過したんだが、異常に人が少ない。名古屋方は4人
本山方は10人以下。
なんか、あったんか？
本山方は10人以下。
なんか、あったんか？
324 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 08:33:13 ID:edlXWpbtO
↑自己解決シマスタ
中央西車両点検
千種は乗り換え客ばかりだという事が分かった。
中央西車両点検
千種は乗り換え客ばかりだという事が分かった。
325 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:51:59 ID:edlXWpbtO
東山より名城の夜を増発してくれ。
栄発で
19時台は18本
20時台で10本
減りすぎだろ！
人がたいして乗ってないなら分かるが、20時以降の栄→金山なんて、激混み。朝ラッシュより混んでるぞ。
特に金曜日の夜なんて最悪。
栄発で
19時台は18本
20時台で10本
減りすぎだろ！
人がたいして乗ってないなら分かるが、20時以降の栄→金山なんて、激混み。朝ラッシュより混んでるぞ。
特に金曜日の夜なんて最悪。
ヒント：定時退社の公務員感覚では、その時間はもう乗らない
327 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 18:47:35 ID:s+ahp6Dj0
東山線開業→1957年
名城線開業→1965年
鶴舞線開業→1977年
桜通線開業→1989年
上飯田線開業→2003年
どうも名市交は十数年おきに新路線を開業するのが恒例のようだ。
東部線or金山線の開業はあと10年以内にはありうると予測。
名城線開業→1965年
鶴舞線開業→1977年
桜通線開業→1989年
上飯田線開業→2003年
どうも名市交は十数年おきに新路線を開業するのが恒例のようだ。
東部線or金山線の開業はあと10年以内にはありうると予測。
328 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 20:03:39 ID:vNRVWZfZ0
329 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 21:58:43 ID:P1Xx6VNb0
朝ラッシュ時、赤池の3番線に着いた電車は、4番線が発車するまでドアを開けないのは何故か？
ホームの行列がうざいから、さっさと開けろ。
ホームの行列がうざいから、さっさと開けろ。
330 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:05:07 ID:IBRuIL+NO
>>325
名古屋ドームでナイターがあれば本数増えるだろ。
名古屋ドームでナイターがあれば本数増えるだろ。
名城線の空調調子悪いのかな。
車内が臭すぎる。
車内が臭すぎる。
333 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 01:00:11 ID:Ln1itMhm0
>>331
それどういう意味？
それどういう意味？
>>332
東山線も臭いのがあるよ。
東山線も臭いのがあるよ。
335 ：不可黒凸：2008/05/24(土) 05:50:57 ID:eqntdQPGO
>>334
その通りだ！！特に臭いのは汚物5000だ！！さっさと全廃するべきだ！！
その通りだ！！特に臭いのは汚物5000だ！！さっさと全廃するべきだ！！
336 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:52:09 ID:hASDpQgm0
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008052202000295.html
車脱却「駅そばライフ」 名古屋市“環境都市”に名乗り
名古屋市は２２日、先進的な環境対策に取り組む全国１０都市を国が選ぶ「環境モデル都市」に応募した提案書を公表した。２０５０年までに自動車の利用を４割減らしたり、
市内の面積の４割を緑化する目標を掲げた。
提案書は２１日、国に出した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する石油や石炭など化石燃料の消費を５０年までに８割減らすのが柱。
その手法として、マイカー依存から脱却する「駅そばライフ」を提唱。区画整理のノウハウを活用し、駅の近くに住宅や店舗が移転するのを促す。
電車とバスの長所を併せ持つガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システムの開発にも着手。自動車利用を４割減らすとした。
都心の気温が高くなるヒートアイランド現象の解消に向け、市内で緑地が占める割合を現在の２５％から４０％に引き上げる。広い道路の車線を減らした分を緑化したり、
都心に海風が入りやすくなるよう中川運河や堀川の整備を進める。
車脱却「駅そばライフ」 名古屋市“環境都市”に名乗り
名古屋市は２２日、先進的な環境対策に取り組む全国１０都市を国が選ぶ「環境モデル都市」に応募した提案書を公表した。２０５０年までに自動車の利用を４割減らしたり、
市内の面積の４割を緑化する目標を掲げた。
提案書は２１日、国に出した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する石油や石炭など化石燃料の消費を５０年までに８割減らすのが柱。
その手法として、マイカー依存から脱却する「駅そばライフ」を提唱。区画整理のノウハウを活用し、駅の近くに住宅や店舗が移転するのを促す。
電車とバスの長所を併せ持つガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システムの開発にも着手。自動車利用を４割減らすとした。
都心の気温が高くなるヒートアイランド現象の解消に向け、市内で緑地が占める割合を現在の２５％から４０％に引き上げる。広い道路の車線を減らした分を緑化したり、
都心に海風が入りやすくなるよう中川運河や堀川の整備を進める。
337 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 09:25:51 ID:Uv0fQnpE0
駅のそば屋はなかなかうまい
高いけどな
高いけどな
>>336
いろいろつっこみどころがあるな
＞駅の近くに住宅や店舗が移転するのを促す。
土地がねーよ。 あ、原野に駅を作るのかｗ
＞ガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システム
怖いよ ・・・赤字が
＞市内で緑地が占める割合を現在の２５％から４０％に引き上げる
長久手町を編入すれば解決
＞広い道路の車線を減らした分を緑化したり
広小路ルネッサンスの敗者復活？
いろいろつっこみどころがあるな
＞駅の近くに住宅や店舗が移転するのを促す。
土地がねーよ。 あ、原野に駅を作るのかｗ
＞ガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システム
怖いよ ・・・赤字が
＞市内で緑地が占める割合を現在の２５％から４０％に引き上げる
長久手町を編入すれば解決
＞広い道路の車線を減らした分を緑化したり
広小路ルネッサンスの敗者復活？
339 ：市：2008/05/24(土) 09:47:45 ID:hASDpQgm0
赤字なんてお前ら利用者は気にしなくてもいいよ。
本当にﾏｲｶｰ利用4割減らしてやっから。覚えとき。
本当にﾏｲｶｰ利用4割減らしてやっから。覚えとき。
>>339
トヨタ関連企業を名古屋市から追い出すんですね 分かります
トヨタ関連企業を名古屋市から追い出すんですね 分かります
341 ：市：2008/05/24(土) 10:28:56 ID:hASDpQgm0
あれは三河の企業だバーカ。
あんな田舎の糞企業どうなろうと知ったこっちゃない。
名古屋がトヨタのお膝元だと思ってるならそれは大きな勘違いだと言っておこう。
あんな田舎の糞企業どうなろうと知ったこっちゃない。
名古屋がトヨタのお膝元だと思ってるならそれは大きな勘違いだと言っておこう。
>都心に海風が入りやすくなるよう中川運河や堀川の整備を進める。
臭くなるから、ヤメレ！
>電車とバスの長所を併せ持つガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システムの開発にも着手
ピーチの二の舞だろ。
>広い道路の車線を減らした分を緑化
まずは、パチ屋を全部潰して公園にしろ！
名古屋高速を無料にして、通過車両を迂回させる。そうしないと、渋滞でバスも身動きが取れなくなる。
トヨタ様依存のクセに・・・机上の空論。
臭くなるから、ヤメレ！
>電車とバスの長所を併せ持つガイドウェイバスを進化させる次世代の公共交通システムの開発にも着手
ピーチの二の舞だろ。
>広い道路の車線を減らした分を緑化
まずは、パチ屋を全部潰して公園にしろ！
名古屋高速を無料にして、通過車両を迂回させる。そうしないと、渋滞でバスも身動きが取れなくなる。
トヨタ様依存のクセに・・・机上の空論。
343 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 10:33:00 ID:hASDpQgm0
名古屋がトヨタのお膝元と言う事実は存在しない。
お膝元はわざわざ市名まで改名した挙母じゃボーケ。
お膝元はわざわざ市名まで改名した挙母じゃボーケ。
344 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 10:45:32 ID:BQ/wiyUU0
実際いろんな経済効果が出てきてるのは三河+知多の一部くらいのものだしね。
名古屋で効果があるっつったら名駅エリアになるんだろうけど、
それも商業エリアに限定された話に意外ととどまると思うよ。
もっともこのあたり逆に三河の方からだと車のシェアがかなり大きいので、
確かにトヨタ関連が沈めば自動車利用は減るんだろう。
名古屋で効果があるっつったら名駅エリアになるんだろうけど、
それも商業エリアに限定された話に意外ととどまると思うよ。
もっともこのあたり逆に三河の方からだと車のシェアがかなり大きいので、
確かにトヨタ関連が沈めば自動車利用は減るんだろう。
345 ：市：2008/05/24(土) 10:50:18 ID:hASDpQgm0
＞臭くなるから、ヤメレ！
汐留やみなとみらいに行った事ないの？ぜんぜん臭くねえよタコ。
＞ピーチの二の舞だろ。
ピーチは小牧の鉄道だよばっかじゃねえのオマエ？アホか。
名古屋のガイドウェイバスは年々利用者数が急増中。
近頃中志段味延伸案（請願）も、市議会で採択されたよ。
＞名古屋高速を無料にして、通過車両を迂回させる。そうしないと、渋滞でバスも身動きが取れなくなる。
渋滞大歓迎じゃん。バスは排他的バスレーン設置で対処。それでいいだろ。
つーかもっと喜ぶべきニュースだろーが。お前ら何やってんの。
汐留やみなとみらいに行った事ないの？ぜんぜん臭くねえよタコ。
＞ピーチの二の舞だろ。
ピーチは小牧の鉄道だよばっかじゃねえのオマエ？アホか。
名古屋のガイドウェイバスは年々利用者数が急増中。
近頃中志段味延伸案（請願）も、市議会で採択されたよ。
＞名古屋高速を無料にして、通過車両を迂回させる。そうしないと、渋滞でバスも身動きが取れなくなる。
渋滞大歓迎じゃん。バスは排他的バスレーン設置で対処。それでいいだろ。
つーかもっと喜ぶべきニュースだろーが。お前ら何やってんの。
>>338
長久手編入はチートじゃないかwwwww
長久手編入はチートじゃないかwwwww
こことか愛知の中小鉄道スレとか、公務員板のノリを持ち込んでる
ヴァカがいるな。
ヴァカがいるな。
結局ねらいはここだろ
> 区画整理のノウハウを活用し
> 区画整理のノウハウを活用し
349 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 13:07:37 ID:ek8rbiFe0
そういえば南大高駅前はイオンが占領してるけど
351 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 13:24:18 ID:/ARVxsk00
東山線の5050形やN1000形に乗ってると相当臭(くさ)い臭(にお)いがするんだが…
鶴舞線の運転本数削減は、人件費コストが高いのが理由。
公務員スレというが、今の市交の問題点を突き詰めるとそこにいきつく。
大阪の橋下みたいな市長が登場すれば、人件費削減できるんだが。
公務員スレというが、今の市交の問題点を突き詰めるとそこにいきつく。
大阪の橋下みたいな市長が登場すれば、人件費削減できるんだが。
最近久しぶりに地下鉄乗ったけど、中村日赤・新栄町駅の上下線の間に仕切りが出来たのね。
何のため？放送を聞きやすくするため？
何のため？放送を聞きやすくするため？
354 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 13:45:35 ID:2JTH5kXe0
355 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 14:33:29 ID:+S6uFvJ30
つLRT
広小路通をトランジットモール化しよう
広小路通をトランジットモール化しよう
>>353
空調の問題じゃないの？
空調の問題じゃないの？
>>358
鶴舞線の該当駅は鶴舞といりなかだけ。
鶴舞線の該当駅は鶴舞といりなかだけ。
361 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 20:07:40 ID:gFmBaegh0
ミッドランドスクエアやルーセントタワーも再開発でできたんだがな。
362 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:32:53 ID:FPJ+uoz+0
大名古屋ビルヂングあぼーんフラグか。
363 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:59:00 ID:AGIfZZkEO
そもそもの間違いは名古屋栄（旧栄町）間を直線で結ばなかった
初期設定のミスだな。
初期設定のミスだな。
364 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:39:29 ID:UqIN848Q0
名古屋栄間を直線で結ばなかった？
結んでるだろ地下鉄東山線と広小路通が。
結んでるだろ地下鉄東山線と広小路通が。
?
366 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:44:12 ID:/PzaC5xN0
>>358
なるほど
なるほど
368 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:51:07 ID:AdOCvHsI0
>>366
どうやって直線で結べと？
どうやって直線で結べと？
名古屋駅と栄を直線で結ぶ道路がないじゃんｗ
370 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:13:44 ID:x+m+/s0k0
>>366
そんなこと改善したところで何が変わるんだか。
そんなこと改善したところで何が変わるんだか。
371 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:19:51 ID:HPyiEjEg0
錦橋から直線で名古屋駅直下まで到達するにも、
開削工法の露天掘りの時代だろ。
間違いと言うなら、国鉄0番線が使えなくなってしまったことと
20ｍ車を入れなかったこと。
開削工法の露天掘りの時代だろ。
間違いと言うなら、国鉄0番線が使えなくなってしまったことと
20ｍ車を入れなかったこと。
372 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:20:53 ID:rmWuhly6O
高架式鉄道ですな。
んで火災鉄道名古屋駅を借用して、寛斎本線八田までダァーっと走って、また地下鉄道。
んで火災鉄道名古屋駅を借用して、寛斎本線八田までダァーっと走って、また地下鉄道。
373 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:32:21 ID:gKEaQPMy0
最初から広小路通の直下に建設しとけば直線で結べたんだけどね
ただそうすると旧国鉄や名鉄近鉄線と離れた位置に駅を設置せざるを得ないが
ただそうすると旧国鉄や名鉄近鉄線と離れた位置に駅を設置せざるを得ないが
いまだになぜ桜通線の名駅・今池間を高架で建設しなかったのか、不思議。
道路の広い名古屋の場合、名古屋なりの方法があったはず。
道路の広い名古屋の場合、名古屋なりの方法があったはず。
375 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:57:13 ID:gKEaQPMy0
名古屋駅側はどの辺りで地下に潜る気だ？
376 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:01:52 ID:JyHGACw80
>>374
他線との乗りかえについては一旦改札を出ろとでも？
他線との乗りかえについては一旦改札を出ろとでも？
377 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:02:49 ID:x+m+/s0k0
>>375
地下に潜らずに飛翔の直上あたりでいい
地下に潜らずに飛翔の直上あたりでいい
378 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:12:45 ID:GtlktpWQ0
妄想 乙
そうそう、あのころは古い名古屋駅だったから、小倉駅方式もあり。
380 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:21:43 ID:x+m+/s0k0
いいねえ。ありかも。
セントラルタワーズ作れないじゃん
>>381
タワーの真ん中を貫通
タワーの真ん中を貫通
土曜の東山線始発（栄から）って満員になるの？ 山手線とか中央線みたいに。
384 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:20:34 ID:p3HSn9LS0
>>383
乗ったことないから知らね
でも満員にはならんと思う
名古屋は東京と違って、得意先への接待で朝まで付き合うという習慣がないので
（俺が転勤で名古屋へ戻ってきて一番助かったと思ったのがこれ。正直東京の営業はきついわ）
乗ったことないから知らね
でも満員にはならんと思う
名古屋は東京と違って、得意先への接待で朝まで付き合うという習慣がないので
（俺が転勤で名古屋へ戻ってきて一番助かったと思ったのがこれ。正直東京の営業はきついわ）
386 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 15:21:13 ID:hVHml1nkO
JRの名駅上を急カーブしてあおなみ線直通か。
389 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:06:20 ID:kVODSgZ60
名古屋市のＨＰに環境なんとかの概要が出てる。
基幹バスやガイドウェイバスで培ったノウハウでバスと路面電車の長所を組み合わせたシステムの交通機関を運営するらしい。
基幹バスやガイドウェイバスで培ったノウハウでバスと路面電車の長所を組み合わせたシステムの交通機関を運営するらしい。
391 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:37:17 ID:mjgdWZ7S0
これは期待できます！！！
某スレで地下鉄延伸議論が巻き起こってるけど
脱マイカーのために地下鉄を延伸するなんて一言も言ってないのにね。
地下鉄は優れた交通システムだけど、建設費が１km=300億と超高額。
また、路線が多数になるにつれ深くなるのでバリアフリーの面から見ても好ましくない。
ガイドウェイは1km=60億くらいだし、勾配や急カーブにも強いので駅は常に地上２〜３階程度。
ひょっとすると開通目処のたっていない答申路線の上飯田、東部、金山線あたりは
ガイドウェイ方式にて建設されるかもしれない。
志段味線は大曽根までしかないから都心部へはさらに他社初乗り運賃が加算されてしまう。
これが都心直結になれば随分と利用者は助かるよね。
しかも市・名鉄・ＪＲといずれも都心部への路線を持つ会社が運行しているから
パイの奪い合いうんぬんのもつれに発展しにくい。
実現すれば名古屋は空中バス都市に変貌しそうだ。
脱マイカーのために地下鉄を延伸するなんて一言も言ってないのにね。
地下鉄は優れた交通システムだけど、建設費が１km=300億と超高額。
また、路線が多数になるにつれ深くなるのでバリアフリーの面から見ても好ましくない。
ガイドウェイは1km=60億くらいだし、勾配や急カーブにも強いので駅は常に地上２〜３階程度。
ひょっとすると開通目処のたっていない答申路線の上飯田、東部、金山線あたりは
ガイドウェイ方式にて建設されるかもしれない。
志段味線は大曽根までしかないから都心部へはさらに他社初乗り運賃が加算されてしまう。
これが都心直結になれば随分と利用者は助かるよね。
しかも市・名鉄・ＪＲといずれも都心部への路線を持つ会社が運行しているから
パイの奪い合いうんぬんのもつれに発展しにくい。
実現すれば名古屋は空中バス都市に変貌しそうだ。
393 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:45:55 ID:mjgdWZ7S0
＞答申路線の上飯田、東部、金山線あたりは
＞ガイドウェイ方式にて建設されるかもしれない。
平安通から丸田町のガイドウェイバスなんて誰が使う
＞ガイドウェイ方式にて建設されるかもしれない。
平安通から丸田町のガイドウェイバスなんて誰が使う
>>393
面倒だからあえて書かなかったけどもうちょっと考えてくれ。
平安通じゃなくて西大曽根から大曽根に行くってこと。
つまり志段味〜大曽根〜矢場町ってルートにするわけ。
バスなら笹島じゃなくて名鉄ＢＣでもいいし、そのまま直進して
岩塚〜万場大橋〜戸田方面という路線にしてもいいと思う。
面倒だからあえて書かなかったけどもうちょっと考えてくれ。
平安通じゃなくて西大曽根から大曽根に行くってこと。
つまり志段味〜大曽根〜矢場町ってルートにするわけ。
バスなら笹島じゃなくて名鉄ＢＣでもいいし、そのまま直進して
岩塚〜万場大橋〜戸田方面という路線にしてもいいと思う。
>>394
それじゃあ上飯田線延伸の意味をなしていない。
上飯田線を延伸するのはほぼ小牧線沿線住民のためだから。
それにガイドウェイバスはまだ法律がないから高いし。
頼むから法律作ってくれ･･･by中志段味準ユーザー
それじゃあ上飯田線延伸の意味をなしていない。
上飯田線を延伸するのはほぼ小牧線沿線住民のためだから。
それにガイドウェイバスはまだ法律がないから高いし。
頼むから法律作ってくれ･･･by中志段味準ユーザー
>>395
小牧市民のためというけれど、名古屋の地下鉄は名古屋市民のためのものだからね。
乗換えが解消されるといっても「答申」ではあくまで矢場町方面にしかいかないし
名城線が上飯田線の開通によって輸送力が逼迫しているわけでもない。
計画が変わって栄や名古屋を通るルートに変更されればまだ可能性はあるけど
今の計画じゃあ矢場町まで乗り換えなしで行けてもどれだけの人が便利になる？
法律というけれど、中志段味ユーザーなら今の運賃のままでも
都心に直通すれば随分安くなるんじゃないかな。
ちなみに基幹バスの答申では志段味線は栄からの路線になっていたね。
小牧市民のためというけれど、名古屋の地下鉄は名古屋市民のためのものだからね。
乗換えが解消されるといっても「答申」ではあくまで矢場町方面にしかいかないし
名城線が上飯田線の開通によって輸送力が逼迫しているわけでもない。
計画が変わって栄や名古屋を通るルートに変更されればまだ可能性はあるけど
今の計画じゃあ矢場町まで乗り換えなしで行けてもどれだけの人が便利になる？
法律というけれど、中志段味ユーザーなら今の運賃のままでも
都心に直通すれば随分安くなるんじゃないかな。
ちなみに基幹バスの答申では志段味線は栄からの路線になっていたね。
>>396
上飯田線が丸田町まで行くならば計画では高岳と新栄町を通る。
名古屋までの乗り換えが1回になるのは大きいよ。
今まで犬山まで出て犬山線に乗り換えていただろう北部の住民も流れてくる可能性があるしね。
ゆとりーとの値段はもう仕方がないと割り切ってるけどね…
上飯田線が丸田町まで行くならば計画では高岳と新栄町を通る。
名古屋までの乗り換えが1回になるのは大きいよ。
今まで犬山まで出て犬山線に乗り換えていただろう北部の住民も流れてくる可能性があるしね。
ゆとりーとの値段はもう仕方がないと割り切ってるけどね…
399 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:30:00 ID:UKC4dtCY0
５１６９Ｆが隻眼運転しててワロタｗ
>>398
徳重延長で地下鉄工事は打ち止めになると思うが、
もし仮に上飯田線を延長したとしても新栄町までだろう。
あくまで、「仮に」だけどな。
＞今まで犬山まで出て犬山線に乗り換えていただろう北部の住民も流れてくる可能性があるしね。
ないない。単線、本数が少ないでどうやって流れると。
まして犬山線なら、名駅や伏見なら犬山乗換えのみで済むし、特急や急行もある。
まあ>>396のプランよりは、実現性はあるかもな。ゼロではないという意味で。
徳重延長で地下鉄工事は打ち止めになると思うが、
もし仮に上飯田線を延長したとしても新栄町までだろう。
あくまで、「仮に」だけどな。
＞今まで犬山まで出て犬山線に乗り換えていただろう北部の住民も流れてくる可能性があるしね。
ないない。単線、本数が少ないでどうやって流れると。
まして犬山線なら、名駅や伏見なら犬山乗換えのみで済むし、特急や急行もある。
まあ>>396のプランよりは、実現性はあるかもな。ゼロではないという意味で。
401 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:43:05 ID:tP4lRr4s0
>>397-398
それを言い出したら通勤のために鉄道を敷けといったら
どの地区でも通用してしまうよ。
だから客観的に判断するためにはやはり利用者数しかないわけで。
>>400
もちろん妄想の範囲なので実現性はないと思ってもらって結構だけど
名古屋市の目指すプランっていうのは既存の鉄道沿線だけが
便利になればいいってことではないよね。
名古屋市には楠や志段味といった鉄道空白地帯がまだまだ多いわけだし
少なくとも市内だけは公共交通機関でスムーズに移動できるようにしないと。
それとも、小牧線だけでも便利になればマイカー利用者がぐっと少なくなると？
それを言い出したら通勤のために鉄道を敷けといったら
どの地区でも通用してしまうよ。
だから客観的に判断するためにはやはり利用者数しかないわけで。
>>400
もちろん妄想の範囲なので実現性はないと思ってもらって結構だけど
名古屋市の目指すプランっていうのは既存の鉄道沿線だけが
便利になればいいってことではないよね。
名古屋市には楠や志段味といった鉄道空白地帯がまだまだ多いわけだし
少なくとも市内だけは公共交通機関でスムーズに移動できるようにしないと。
それとも、小牧線だけでも便利になればマイカー利用者がぐっと少なくなると？
>>401
まず、鉄道とは地下鉄のみを意味するのではないということを考えておく。
ＪＲ、名鉄、近鉄、あおなみ線、まあさすがに城北線はあれだが、
それら全てを活用すると、市内で鉄道空白域というのはかなり少なくなる。
駅すぱあとや駅探などの検索ソフトやＨＰができてから、それまでの常識に
とらわれずに柔軟な利用のされ方が増えてきている。
実は名古屋は、そういう状況があるのに、それらの連携ができてないんだよね。
あと、志段味＝鉄道空白域というのは名古屋市の地図だけ見てればそうだが、
実は神領や高蔵寺から近いエリアの住民が意外と多く、単純に空白とは言い切れない。
で、俺が妄想と決め付けた最大の理由。
「シームレス化、路面電車とバスの長所を融合」なら、中央走行型基幹バスでもできるでしょということ。
まず、鉄道とは地下鉄のみを意味するのではないということを考えておく。
ＪＲ、名鉄、近鉄、あおなみ線、まあさすがに城北線はあれだが、
それら全てを活用すると、市内で鉄道空白域というのはかなり少なくなる。
駅すぱあとや駅探などの検索ソフトやＨＰができてから、それまでの常識に
とらわれずに柔軟な利用のされ方が増えてきている。
実は名古屋は、そういう状況があるのに、それらの連携ができてないんだよね。
あと、志段味＝鉄道空白域というのは名古屋市の地図だけ見てればそうだが、
実は神領や高蔵寺から近いエリアの住民が意外と多く、単純に空白とは言い切れない。
で、俺が妄想と決め付けた最大の理由。
「シームレス化、路面電車とバスの長所を融合」なら、中央走行型基幹バスでもできるでしょということ。
>>402
そう、まさに貴方の仰る通りなんですよ。
鉄道空白地帯といっても公共交通機関が全く無いというわけでないんですよね。
で、妄想と理由と挙げられた基幹バスですが、何故２路線しか実現できなかったのか。
それは、一般車と道路を共有するためで、優先信号等を導入した結果
マイカーからのシフトどころか、益々マイカーが走りやすい環境を作り出してしまったということ。
実際出来町通をマイカーで走ってみると分かりますが、ものすごく快適ですよ。
しかも、右折レーンとバスレーンの位置関係から事故も多発するようになってしまった。
だから、基幹バスよりもお金はかかるものの、バス専用軌道を作る必要があるんです。
そう、まさに貴方の仰る通りなんですよ。
鉄道空白地帯といっても公共交通機関が全く無いというわけでないんですよね。
で、妄想と理由と挙げられた基幹バスですが、何故２路線しか実現できなかったのか。
それは、一般車と道路を共有するためで、優先信号等を導入した結果
マイカーからのシフトどころか、益々マイカーが走りやすい環境を作り出してしまったということ。
実際出来町通をマイカーで走ってみると分かりますが、ものすごく快適ですよ。
しかも、右折レーンとバスレーンの位置関係から事故も多発するようになってしまった。
だから、基幹バスよりもお金はかかるものの、バス専用軌道を作る必要があるんです。
404 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:05:22 ID:IJ/CCZra0
＞名古屋市には楠や志段味といった鉄道空白地帯がまだまだ多いわけだし
東京都にも舎人や砧などの鉄道空白地帯がまだまだ多いわけだが
東京都にも舎人や砧などの鉄道空白地帯がまだまだ多いわけだが
日暮里舎人ライナーは？
>>403
基幹バスは専用レーンにできなかったのが問題だった。
だが、都心部では下手に高架にするよりずっと便利。
早く都心に着きたいなら従来どおり大曽根で電車に乗りかえればいいし。
これが不便とはいえないぞ。
実際地下鉄だって周辺のバス路線で集客している分が大きく、それがダメと
いうなら、他の地下鉄駅発着のバスもみんな栄や名駅まで伸ばさなくては
いけなくなる。
基幹バスは専用レーンにできなかったのが問題だった。
だが、都心部では下手に高架にするよりずっと便利。
早く都心に着きたいなら従来どおり大曽根で電車に乗りかえればいいし。
これが不便とはいえないぞ。
実際地下鉄だって周辺のバス路線で集客している分が大きく、それがダメと
いうなら、他の地下鉄駅発着のバスもみんな栄や名駅まで伸ばさなくては
いけなくなる。
>>396
地下鉄がないと、名古屋中心部へ出られない長久手町民を忘れないでくださいw
地下鉄がないと、名古屋中心部へ出られない長久手町民を忘れないでくださいw
昔、基幹バスは市の内部でもこれが究極の輸送機関と思われていて
名古屋から全国へ都市交通の基盤を提供する意気込みだったんだけど
結局どの都市も導入しようとは思わなかった。
あまり知られていないのだが、バスレーンの舗装維持費用が
確か１km２億だか何とかで、交通量が多いところは
すぐボロボロになってしまって結局割りにあわないんだと。
舗装し直すために歩道削って道路をほぼ全面に渡って改装するからな。
あと、ラッシュ時のバスレーン監視員が高給なのも豆知識な。
名古屋から全国へ都市交通の基盤を提供する意気込みだったんだけど
結局どの都市も導入しようとは思わなかった。
あまり知られていないのだが、バスレーンの舗装維持費用が
確か１km２億だか何とかで、交通量が多いところは
すぐボロボロになってしまって結局割りにあわないんだと。
舗装し直すために歩道削って道路をほぼ全面に渡って改装するからな。
あと、ラッシュ時のバスレーン監視員が高給なのも豆知識な。
409 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:00:58 ID:tP4lRr4s0
>>406
>だが、都心部では下手に高架にするよりずっと便利。
いやいや、ガイドウェイは都心部の混雑を回避するために
高架にするわけですよ。
基幹バスだって渋滞していたら栄から市役所まで出るのに
10分以上かかることだってありますよ？
＞他の地下鉄駅発着のバスもみんな栄や名駅まで伸ばさなくてはいけなくなる。
いや、すでに地下鉄とバスの乗り継ぎが便利なところはそのままでいいですよ。
楠は新川中橋の渋滞があるので黒川まで出るだけでもしんどいです。
志段味線も大曽根で他線への乗換えが便利かと言うとそうでもないですよね？（特にＪＲ）
しかもユリカの割引もないですよ。
>だが、都心部では下手に高架にするよりずっと便利。
いやいや、ガイドウェイは都心部の混雑を回避するために
高架にするわけですよ。
基幹バスだって渋滞していたら栄から市役所まで出るのに
10分以上かかることだってありますよ？
＞他の地下鉄駅発着のバスもみんな栄や名駅まで伸ばさなくてはいけなくなる。
いや、すでに地下鉄とバスの乗り継ぎが便利なところはそのままでいいですよ。
楠は新川中橋の渋滞があるので黒川まで出るだけでもしんどいです。
志段味線も大曽根で他線への乗換えが便利かと言うとそうでもないですよね？（特にＪＲ）
しかもユリカの割引もないですよ。
410 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:06:19 ID:BUO49rRiO
411 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:20:29 ID:IJ/CCZra0
お前らほんっと馬鹿だな。キチガイもはなはだしい。
名古屋は電車だけで普通に生活できるという究極の鉄道社会だっていう事実をとっとと認めろタコ。
名古屋は電車だけで普通に生活できるという究極の鉄道社会だっていう事実をとっとと認めろタコ。
>>410
スレを汚してしまってすみません。
上飯田線の延伸は決して否定しないです。
大曽根〜砂田橋のように地下鉄とガイドウェイが両方走ることもあるかと。
私のように非地下鉄沿線民が地下鉄スレに居座るのもどうかと思いますが
今回の名古屋市の方針で少しでも多くの人に色々な可能性がでてきたことを
考えてもらえればいいかなと。
まあ、はっきりとしたソースもないのでこの辺にして頭冷やしてきますね。
スレを汚してしまってすみません。
上飯田線の延伸は決して否定しないです。
大曽根〜砂田橋のように地下鉄とガイドウェイが両方走ることもあるかと。
私のように非地下鉄沿線民が地下鉄スレに居座るのもどうかと思いますが
今回の名古屋市の方針で少しでも多くの人に色々な可能性がでてきたことを
考えてもらえればいいかなと。
まあ、はっきりとしたソースもないのでこの辺にして頭冷やしてきますね。
＞大曽根〜砂田橋のように地下鉄とガイドウェイが両方走ることもあるかと
ごめん、送っちゃったorz
＞大曽根〜砂田橋のように地下鉄とガイドウェイが両方走ることもあるかと
ここを勘違いしてた。てっきり上飯田線延伸をやめてガイドウェイバスにするといってるのかと。
どっちにしろないだろうけど、みんなちょっと熱くなりすぎたな。
それと
＞大曽根〜砂田橋のように地下鉄とガイドウェイが両方走ることもあるかと
ここを勘違いしてた。てっきり上飯田線延伸をやめてガイドウェイバスにするといってるのかと。
どっちにしろないだろうけど、みんなちょっと熱くなりすぎたな。
それと
スマソ、パソコンの調子が悪いorz
もう書き込みやめます･･･
もう書き込みやめます･･･
もうあれだな、ゆとりーと専用スレを作ってそこで妄想すればよろし。
っつーかあれって一応鉄道だよな？バス板にもなさそうだし。
中小鉄道スレにでも引き受けてもうらうか。
城北線もあるし楠クンにはちょうどよかろｗ
っつーかあれって一応鉄道だよな？バス板にもなさそうだし。
中小鉄道スレにでも引き受けてもうらうか。
城北線もあるし楠クンにはちょうどよかろｗ
>>396
＞計画が変わって栄や名古屋を通るルートに変更されればまだ可能性はあるけど
むしろそっちの方が無い。
これ以上区間の重複する路線を増やしてどうすんの。
それならば桜通線に乗り入れた方がいいだろ。
ただそれだと融通が利かなくなるけどな。
やはり新栄町での接続は大きい。
＞計画が変わって栄や名古屋を通るルートに変更されればまだ可能性はあるけど
むしろそっちの方が無い。
これ以上区間の重複する路線を増やしてどうすんの。
それならば桜通線に乗り入れた方がいいだろ。
ただそれだと融通が利かなくなるけどな。
やはり新栄町での接続は大きい。
>>416
バス板に昔あったけど落ちた。殆ど機能してなかったが。
バス板にあった以前から、中小鉄道スレと中央線スレがそれとなく引き受けてる感じだな。
ゆとりーとも愛知の中小鉄道だし、中央線スレはなんでも有りだし。
バス板に昔あったけど落ちた。殆ど機能してなかったが。
バス板にあった以前から、中小鉄道スレと中央線スレがそれとなく引き受けてる感じだな。
ゆとりーとも愛知の中小鉄道だし、中央線スレはなんでも有りだし。
>>417
はぁ？千種ですでに満杯なのに新栄町の利用者増やしてどうすんの？
わざわざ大金はたいて桜通線で東山線の混雑緩和をしたのに
今度は大金で東山線の混雑を助長するのかよｗ
まあ小牧民なんかが新栄町に来てもラッシュ時は電車を見送るだけだなｗ
大人しく中央線でも使ってろや。
はぁ？千種ですでに満杯なのに新栄町の利用者増やしてどうすんの？
わざわざ大金はたいて桜通線で東山線の混雑緩和をしたのに
今度は大金で東山線の混雑を助長するのかよｗ
まあ小牧民なんかが新栄町に来てもラッシュ時は電車を見送るだけだなｗ
大人しく中央線でも使ってろや。
420 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:41:33 ID:2SX/cE590
一時間に数本のダイヤの公共機関が快適に利用できるわけ無いだろ。
片道の実所要時間＋待ち時間で、マイカーなら往復できてしまうわ。
マイカーに慣れてしまうとな、一時間に１・２本のバスとか、
４〜６本の地下鉄・名鉄は使えんわ。城北線はもう論外。
片道の実所要時間＋待ち時間で、マイカーなら往復できてしまうわ。
マイカーに慣れてしまうとな、一時間に１・２本のバスとか、
４〜６本の地下鉄・名鉄は使えんわ。城北線はもう論外。
>>420
てことは、JR常磐線各駅停車や京葉線各駅停車なんか使えないわけだね。
てことは、JR常磐線各駅停車や京葉線各駅停車なんか使えないわけだね。
422 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:57:06 ID:8scZL5cK0
あとは周辺の道路状態次第だね
東京は渋滞しやすいからその分上記の各停でも使えるんじゃないの？
東京は渋滞しやすいからその分上記の各停でも使えるんじゃないの？
たとえ20分間隔でも、時間どおりに来るなら使えるんですよ。
逆に10分以下の間隔なら時刻表を見ずに使う気になる。
逆に10分以下の間隔なら時刻表を見ずに使う気になる。
ガイドウェイなんかより、バス優先レーンを作ったほうがいいんじゃない?
バス専用の時間帯にバスが通らないときは、高速の料金所のように遮断機を下ろして走行できなくするとか。
信号もバスと連動式にして・・・ってのはトヨタが提唱するITSそのものだっけか。
バス専用の時間帯にバスが通らないときは、高速の料金所のように遮断機を下ろして走行できなくするとか。
信号もバスと連動式にして・・・ってのはトヨタが提唱するITSそのものだっけか。
>>417
市交がでしゃばんなければ小牧線がそのまま大曽根なり森下なりに接続して
名鉄だけの運賃で栄まで行けたんだけどね。
１区間だけでも地下鉄にしようとかふざけすぎ。
小牧線を本当の意味で不便にしたのは名古屋市に他ならない。
東山線に接続？桜通線に直通？笑わせるなよ。
市交がでしゃばんなければ小牧線がそのまま大曽根なり森下なりに接続して
名鉄だけの運賃で栄まで行けたんだけどね。
１区間だけでも地下鉄にしようとかふざけすぎ。
小牧線を本当の意味で不便にしたのは名古屋市に他ならない。
東山線に接続？桜通線に直通？笑わせるなよ。
小牧線が不便になったのなら、利用客は今頃激減しているはずだが。
それどころか激増しているわけだ。
それどころか激増しているわけだ。
名鉄が自ら路線延長だってよw
428 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 03:10:49 ID:g60zzMXX0
上飯田線はともかく、基幹バスや小牧線、ガイドウェイバスは板違い･スレ違いの件
基幹バス・ガイドウェイバス
→http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202472642/l50x
小牧線
→http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/l50x
へ消えてくれ
基幹バス・ガイドウェイバス
→http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202472642/l50x
小牧線
→http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444008/l50x
へ消えてくれ
名鉄の本スレ貼ってる馬鹿ってなんなの？
バス板は運転手の愚痴のはけ口の場所だし
こういうヤツほど余所者臭がプンプンするぜ
自治厨気取りの池沼って大抵中央線スレ住民だよな
変に縄張り意識強いし猿って感じｗ
>>1に書いてあるリンクすら読めないくらいだしｗ
バス板は運転手の愚痴のはけ口の場所だし
こういうヤツほど余所者臭がプンプンするぜ
自治厨気取りの池沼って大抵中央線スレ住民だよな
変に縄張り意識強いし猿って感じｗ
>>1に書いてあるリンクすら読めないくらいだしｗ
名古屋市だけ駐車違反の罰金値上げとかできないの？
431 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 12:28:02 ID:UEsyOoN4O
市独自が委託した民間業者で出来高制。
434 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 13:20:38 ID:+Dtg+gB+0
>>421
＞てことは、JR常磐線各駅停車や京葉線各駅停車なんか使えないわけだね。
それどころか一時間に数本が嫌ってことは中央線も鶴舞線も桜通線も名城線(4号線区間)も名鉄特急もJR酉新快速もJR倒壊新快速も嫌ということになる。
大阪の地下鉄でも10分毎だというのに。
そりゃ名鉄や近鉄は全体では毎時十何本もあるがわざわざ桑名や知立から名古屋まで各停でくる馬鹿はヲタくらいのもん。
実際は優等列車に乗るだろ。昼間に十何本も優等列車がある路線ってどんだけ少ないの。
首都圏でも京王の特急も10分毎湘南新宿ラインも10分毎京葉線の快速なんて15分毎。目黒線の急行に至っては30分毎だ。
>>420はそれでも車のほうが便利と言うのだろうか。
＞てことは、JR常磐線各駅停車や京葉線各駅停車なんか使えないわけだね。
それどころか一時間に数本が嫌ってことは中央線も鶴舞線も桜通線も名城線(4号線区間)も名鉄特急もJR酉新快速もJR倒壊新快速も嫌ということになる。
大阪の地下鉄でも10分毎だというのに。
そりゃ名鉄や近鉄は全体では毎時十何本もあるがわざわざ桑名や知立から名古屋まで各停でくる馬鹿はヲタくらいのもん。
実際は優等列車に乗るだろ。昼間に十何本も優等列車がある路線ってどんだけ少ないの。
首都圏でも京王の特急も10分毎湘南新宿ラインも10分毎京葉線の快速なんて15分毎。目黒線の急行に至っては30分毎だ。
>>420はそれでも車のほうが便利と言うのだろうか。
435 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 13:21:44 ID:+Dtg+gB+0
それ以前になんでそんなやつがこのスレにいるんだろうか。
436 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:52:43 ID:l3Mi263E0
>>419
とにかく東山線への接続は大きいと思うよ。
東山線は大阪で言う御堂筋線、東京で言う山手線みたいなもんだから。
実際東山線に接続してないのは小牧線を除いたら城北線とか築港線くらいしかないからね。
千種で満杯ったって栄〜名古屋間の混雑に比べたらしれてる。
鶴舞線だって栄・名駅へは最混雑区間真っ只中の伏見での乗換えを強いられるわけで。それくらい大丈夫でしょう。
とにかく東山線への接続は大きいと思うよ。
東山線は大阪で言う御堂筋線、東京で言う山手線みたいなもんだから。
実際東山線に接続してないのは小牧線を除いたら城北線とか築港線くらいしかないからね。
千種で満杯ったって栄〜名古屋間の混雑に比べたらしれてる。
鶴舞線だって栄・名駅へは最混雑区間真っ只中の伏見での乗換えを強いられるわけで。それくらい大丈夫でしょう。
437 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 19:58:18 ID:7K0Z0Ko6O
6月2日
大撮影大会
場所:東山線各駅
時間:17時〜21時
ホームにいる雌車番全員と葬禍支配の痴呆テレビのマスゴミ
雌車の拡大に憤りを感じる人は北区市議長谷川由美子に苦情のメールを送るとともに
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するようメールを送ろう。
職場や家庭での勧誘やら新聞とか投票依頼がウザイと感じている人が多いでしょう。
大撮影大会
場所:東山線各駅
時間:17時〜21時
ホームにいる雌車番全員と葬禍支配の痴呆テレビのマスゴミ
雌車の拡大に憤りを感じる人は北区市議長谷川由美子に苦情のメールを送るとともに
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するようメールを送ろう。
職場や家庭での勧誘やら新聞とか投票依頼がウザイと感じている人が多いでしょう。
>>436
そうだよ新栄町延伸組は言ってることは正しいんだよ。桜通線直通厨に比べたらな。
だだ東山線の混雑を無視して利便性ばかり口にするから現実性が薄れるわけで。
それくらい大丈夫でしょうなんて能天気な内容を見ると県外人（大阪人あたり）だと思うけど
だいたい御堂筋線よりも混雑率の高い東山線の現状が大丈夫なわけがない。
名古屋のことを意見するならこれくらいのことちゃんと調べてからモノを言えと。
どうせ野球見るためにたまに名古屋に来て昼間に乗ったくらいだろ。ラッシュに乗ったことあるのか？
桜通線直通厨が桜通線の輸送力に（東山線と比べて）余裕があることを推してるのはそのためだ。
なんで上飯田線が東部線とセットになっていたのか、
なんで東部線は星ヶ丘を経由しているのか、
この辺を考えれば桜通線直通厨なんか簡単に論破できるのになあ…
ちなみに名鉄は桃花台の客を倒壊から奪い返すこと、
市は新栄町を再開発して都心を東に拡大するっていうのが狙いな。
そうだよ新栄町延伸組は言ってることは正しいんだよ。桜通線直通厨に比べたらな。
だだ東山線の混雑を無視して利便性ばかり口にするから現実性が薄れるわけで。
それくらい大丈夫でしょうなんて能天気な内容を見ると県外人（大阪人あたり）だと思うけど
だいたい御堂筋線よりも混雑率の高い東山線の現状が大丈夫なわけがない。
名古屋のことを意見するならこれくらいのことちゃんと調べてからモノを言えと。
どうせ野球見るためにたまに名古屋に来て昼間に乗ったくらいだろ。ラッシュに乗ったことあるのか？
桜通線直通厨が桜通線の輸送力に（東山線と比べて）余裕があることを推してるのはそのためだ。
なんで上飯田線が東部線とセットになっていたのか、
なんで東部線は星ヶ丘を経由しているのか、
この辺を考えれば桜通線直通厨なんか簡単に論破できるのになあ…
ちなみに名鉄は桃花台の客を倒壊から奪い返すこと、
市は新栄町を再開発して都心を東に拡大するっていうのが狙いな。
439 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:00:33 ID:l3Mi263E0
東部線なんか東山線のバイパスになるのかいな。
終点がささしまライブじゃどうしようもないね。名古屋ならまだわかるけど。
終点がささしまライブじゃどうしようもないね。名古屋ならまだわかるけど。
今なんとか線造ってる大阪人に言われたくないなあ
441 ：439：2008/05/27(火) 21:29:43 ID:2gv/rfJ30
極めて少ない情報で大阪人となぜか決め付けるID:I6382zNfO。何なの？
442 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:37:06 ID:8scZL5cK0
多分大阪人でも名古屋人でも無い人間だと思う
443 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:51:37 ID:pC76jABp0
>>439
一応、東山線と平行になってるからバイパスじゃない？
でも、はっきり言ってあまり乗降人数見込めないかも。
それよりかは、金山線の整備を先にしたほうがいい。あそこら辺は、ホントに地下鉄の
未開地帯だから。（金山より西ね）
戸田（仮）で近鉄と繋がれば、四日市方面の人らがわざわざ名駅まで行って
乗り換える必要もないしね。
一応、東山線と平行になってるからバイパスじゃない？
でも、はっきり言ってあまり乗降人数見込めないかも。
それよりかは、金山線の整備を先にしたほうがいい。あそこら辺は、ホントに地下鉄の
未開地帯だから。（金山より西ね）
戸田（仮）で近鉄と繋がれば、四日市方面の人らがわざわざ名駅まで行って
乗り換える必要もないしね。
小牧の人間は、大声で独り言を言うのが特徴なんだな。
446 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:23:28 ID:q7RrMm+R0
来月から平日１７時〜で雌車設定とのことだが、
例えば栄→名古屋移動中、伏見で１７時になったら即座に雌車に乗ってる雄は追い出されるのか？
例えば栄→名古屋移動中、伏見で１７時になったら即座に雌車に乗ってる雄は追い出されるのか？
447 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:42:38 ID:2gv/rfJ30
>>445
で？栄にも名駅にも乗り入れない東部線と直通して何のメリットがあんの？
で？栄にも名駅にも乗り入れない東部線と直通して何のメリットがあんの？
448 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:17:45 ID:UzjHFbLO0
都心（大須観音・矢場町）に乗り換えなしで乗り入れるメリット
は大きいよ。栄と名駅だけが都心ではない。
は大きいよ。栄と名駅だけが都心ではない。
>>447
栄にも名駅にも乗り入れない鶴舞線にメリットなんてないですか、そうですか。
栄にも名駅にも乗り入れない鶴舞線にメリットなんてないですか、そうですか。
450 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:24:17 ID:2gv/rfJ30
451 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:27:01 ID:Ov4k/YxOO
矢場町は都心じゃないんだってよw
夕方の伏見→名古屋間がお祭りになる予感。
454 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:19:14 ID:M4nig/JV0
今だって1本待たないと乗れない状態なのにどうするんだか。
455 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:21:04 ID:V2tO5ap/0
もうこうなったら女装しかないな…
456 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:27:54 ID:IaJ3ucL/0
＞矢場町は都心じゃないんだってよw
うん。
うん。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/environment/sibusutikatetu19/p18-19.pdf
矢場町は残念ながら栄と一桁違う
大須観音はさらに一桁違う
矢場町は残念ながら栄と一桁違う
大須観音はさらに一桁違う
>>450
＞名古屋駅で乗換えりゃいいものを。
それは犬山線利用者にも言っちゃっていいのかな？
犬山線利用者が鶴舞線利用に切り替えてくれたおかげで
東山線の殺人的ラッシュはいくらか解消されたんだけどね。
ラッシュ時に名古屋で乗り換えるのは大変だよ。
特にあおなみ線、関西線はホームが遠いからね。
矢場町経由にするだけで通勤時間は10分は短縮できる。
>>457
最終的に降りる駅は栄が多いのかもしれないけど
経由地を名古屋から矢場町に代えるだけで
名古屋〜栄間の混雑もかなり緩和されるんじゃないかな？
地下鉄っていうのは降りる駅までのルートも考えた方がいいよ。
＞名古屋駅で乗換えりゃいいものを。
それは犬山線利用者にも言っちゃっていいのかな？
犬山線利用者が鶴舞線利用に切り替えてくれたおかげで
東山線の殺人的ラッシュはいくらか解消されたんだけどね。
ラッシュ時に名古屋で乗り換えるのは大変だよ。
特にあおなみ線、関西線はホームが遠いからね。
矢場町経由にするだけで通勤時間は10分は短縮できる。
>>457
最終的に降りる駅は栄が多いのかもしれないけど
経由地を名古屋から矢場町に代えるだけで
名古屋〜栄間の混雑もかなり緩和されるんじゃないかな？
地下鉄っていうのは降りる駅までのルートも考えた方がいいよ。
>>457のURL
>「sibusu」tikatetu19って何だよ・・・
>「sibusu」tikatetu19って何だよ・・・
>>438
＞ちなみに名鉄は桃花台の客を倒壊から奪い返すこと
桃花台⇔名古屋駅の高速バス
>>447
矢場町（駅）と栄（駅)の距離なんてたかが知れてるだろ。
大津通りをぶらっと歩いてりゃすぐ着く。
そもそも矢場町は栄の一部だしな。
＞ちなみに名鉄は桃花台の客を倒壊から奪い返すこと
桃花台⇔名古屋駅の高速バス
>>447
矢場町（駅）と栄（駅)の距離なんてたかが知れてるだろ。
大津通りをぶらっと歩いてりゃすぐ着く。
そもそも矢場町は栄の一部だしな。
461 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 02:46:28 ID:FD4NzuvSO
462 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 03:05:33 ID:inIUF3eUO
463 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 03:11:41 ID:25FzUn860
誰が偉いと言っているの？
アンチって重箱の隅を突く事しか出来ないの？
アンチって重箱の隅を突く事しか出来ないの？
本山駅、東山〜名城の連絡通路にある下りｴｽｶﾚｰﾀｰ（もしかして〇ｰﾁｽ製？）が幕を張り完全封印状態。
緊急点検？らしいんだが。そのせいで階段しか使えないので普段よりｶｵｽな状況に。
緊急点検？らしいんだが。そのせいで階段しか使えないので普段よりｶｵｽな状況に。
>>464
半年くらい前からチェーンの長さが左右で違っていて踏み板が斜めになって異音も発生していて
メーカーも交換するように言っていたが、保守会社は今までほったらかし。
このところの騒ぎでようやく重い腰を上げたというところ。
半年くらい前からチェーンの長さが左右で違っていて踏み板が斜めになって異音も発生していて
メーカーも交換するように言っていたが、保守会社は今までほったらかし。
このところの騒ぎでようやく重い腰を上げたというところ。
466 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:32:46 ID:Tr4Et/Es0
東部線でなく東山線の複々線化の方がいいんじゃね。
名古屋〜星ヶ丘を複々線化して、星ヶ丘から高針、新宿方面に支線を引く。
急行運転も出来るし、てか主要駅のみ工事して急行専用の複々線化で十分かも。
名古屋〜星ヶ丘を複々線化して、星ヶ丘から高針、新宿方面に支線を引く。
急行運転も出来るし、てか主要駅のみ工事して急行専用の複々線化で十分かも。
467 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 17:13:51 ID:mmLkBZYU0
んなことできたら苦労しねえよバーカ
名古屋で中央特快新宿行きが見れるんですね
今日の正午ごろ東山線に乗りました
相変わらずの混みっぷりはとても改善されそうに無いが、
偶然N1000に乗れたのはラッキー
相変わらずの混みっぷりはとても改善されそうに無いが、
偶然N1000に乗れたのはラッキー
記念カキコ
472 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:33:34 ID:e6qGdZip0
473 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:56:34 ID:DBfiOidxO
474 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:04:29 ID:mXqM66cK0
ラッシュが嫌ならマイカー通勤にせよ。
駐車場代は高いが、天秤にかけても納得できる程度だろうに。
身の回りに空間は確保されるからね。
駐車場代は高いが、天秤にかけても納得できる程度だろうに。
身の回りに空間は確保されるからね。
475 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:05:11 ID:lXKimeejO
なんで守山区には地下鉄がないの？
なんで日進市に名古屋市営地下鉄が走ってるの？
477 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:13:21 ID:GFZebP200
>>468
小型6両のおかげで休日ダイヤでも5分待ちで乗れる
悪いことばかりじゃない
大型車8両で10分待ちみたいなダイヤは勘弁
>>473
名城線の複雑カーブは、名古屋大学-総合リハビリセンター間だと思うが
小型6両のおかげで休日ダイヤでも5分待ちで乗れる
悪いことばかりじゃない
大型車8両で10分待ちみたいなダイヤは勘弁
>>473
名城線の複雑カーブは、名古屋大学-総合リハビリセンター間だと思うが
478 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:58:08 ID:inIUF3eUO
>>476
走ってるって言っても名古屋に近い赤池までじゃん
走ってるって言っても名古屋に近い赤池までじゃん
>>477
東山線を舐め杉。
普通に大型車でも10分おきなんてことはないよ。
東京、大阪、札幌以外の各都市の地下鉄利用者は、
いずれも全線あわせても東山線１路線より少ないのに。
どうもこのスレは、鶴舞線過大評価、東山線過少
評価になるんだなあ。
東山線を舐め杉。
普通に大型車でも10分おきなんてことはないよ。
東京、大阪、札幌以外の各都市の地下鉄利用者は、
いずれも全線あわせても東山線１路線より少ないのに。
どうもこのスレは、鶴舞線過大評価、東山線過少
評価になるんだなあ。
481 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:08:57 ID:HoZQakotO
482 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:10:17 ID:HoZQakotO
483 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:14:59 ID:VOLt38+80
定員ベースなら現行680人→大型8両で1188人ということで、
現行5分間隔で間に合う時間帯なら８分45秒間隔が適正ということにはなる。
実のところ現行ダイヤは人件費対策なので、
仮に大型車両8両だったとしても5〜8分間隔程度で運転するんじゃないかね。
大型10両にしてやっと10分間隔で運転できる時間帯ができる、程度じゃないか？
現行5分間隔で間に合う時間帯なら８分45秒間隔が適正ということにはなる。
実のところ現行ダイヤは人件費対策なので、
仮に大型車両8両だったとしても5〜8分間隔程度で運転するんじゃないかね。
大型10両にしてやっと10分間隔で運転できる時間帯ができる、程度じゃないか？
484 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:15:21 ID:agPsmtLJ0
東山線の混雑ぶりは終日異常
485 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:21:52 ID:p4SvkG1b0
まあ、タラレバは禁止ってことで。半世紀前の名古屋市の政策を今批判しても変わらんよ。
50年先の輸送事情なんて誰も分からないだろうからね。
50年先の輸送事情なんて誰も分からないだろうからね。
487 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:08:05 ID:vHfCZ9ys0
100メートル道路も計画当時は｢飛行場にでもするつもりか｣と批判されたくらいだからね
だが１００メーター道路は計画倒れ。
構造的に右左折しにくく渋滞を引き起こしやすい。
構造的に右左折しにくく渋滞を引き起こしやすい。
？？
今あるじゃん。２つも。
今あるじゃん。２つも。
wikipediaに
＞桜通線（延伸）：*徳重駅 - *豊明北 - *豊田市南部方面
と載っていたのですがこれって本当ですか？
本当に豊田に通る計画なんですか？
＞桜通線（延伸）：*徳重駅 - *豊明北 - *豊田市南部方面
と載っていたのですがこれって本当ですか？
本当に豊田に通る計画なんですか？
491 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:58:01 ID:vHfCZ9ys0
てか100m道路といっても真ん中は公園だけどね
>>488
左折は別にいいじゃん。
左折は別にいいじゃん。
495 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 02:12:57 ID:Bp/H/TJP0
計画はあるけどこの分だとどんなに早く実現しても2030年くらいだろ。
社会情勢の急激な変化とか考えてもね。
社会情勢の急激な変化とか考えてもね。
496 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 02:28:36 ID:vHfCZ9ys0
運政審(現・交政審)って今なにやってるんだろ？って思ってサイトのぞいたら
鉄道はもっぱら地方のローカル線の存廃について議論してるって感じだね。
まあ高度経済成長期みたいに鉄道を敷設してニュータウンを開発して…って
いう時代はもう終わったってことかな。
ちなみに答申だと桜通線の徳重以東はＢ答申だから優先順位としては上飯田・東部が上だけど…
鉄道はもっぱら地方のローカル線の存廃について議論してるって感じだね。
まあ高度経済成長期みたいに鉄道を敷設してニュータウンを開発して…って
いう時代はもう終わったってことかな。
ちなみに答申だと桜通線の徳重以東はＢ答申だから優先順位としては上飯田・東部が上だけど…
>>479
これはどこ？
これはどこ？
499 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 10:35:48 ID:GTW4tmOkO
運転間隔が長いと、ホームに人があふれて嫌です
本山はホームの幅が狭すぎ。
502 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 12:34:38 ID:pjVH2A20O
瀬戸線の栄町付近を掘り下げて、金山まで来たらなぁ。
近鉄難波線と千日前線みたいに、市内と郊外で客層が分けられる。
近鉄難波線と千日前線みたいに、市内と郊外で客層が分けられる。
>>503
エスカレーターじゃないの？
エスカレーターじゃないの？
505 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 15:57:35 ID:GTW4tmOkO
ホーム行きエスカレーター工事(点検 修理？)中。
駅員が真ん中の階段を使えと、必死に誘導してた。写真は自由ヶ丘より。
駅員が真ん中の階段を使えと、必死に誘導してた。写真は自由ヶ丘より。
506 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 16:01:36 ID:GTW4tmOkO
自由ヶ丘より。ってのは自由ヶ丘よりの、階段って意味ね。
508 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 18:11:19 ID:QaSsxmEr0
>>479
形式教えて。
形式教えて。
509 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 18:28:26 ID:ae7PWm0kO
今、東山線に口笛を吹きながら乗務する車掌がいたのだが・・・なんだありゃ？
ttp://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koutu/chiiki/5/070223.pdf
交政審で話し合ってる内容見つけてきた。
各都市がＬＲＴとか次世代輸送機関で盛り上がってる中、
名古屋だけガイドウェイを推しているのはなんか悪い冗談かと思ったｗ
交政審まで話がいってるってことは相当計画が固まってきてるんだろうなあ。
交政審で話し合ってる内容見つけてきた。
各都市がＬＲＴとか次世代輸送機関で盛り上がってる中、
名古屋だけガイドウェイを推しているのはなんか悪い冗談かと思ったｗ
交政審まで話がいってるってことは相当計画が固まってきてるんだろうなあ。
>>509
そーゆー唇なんだろw
そーゆー唇なんだろw
512 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:40:40 ID:wTFfpiSZ0
>>509
それって、よく土曜の昼でやってる吉本新喜劇のあいつだろ？ｗ（名前忘れた）
それって、よく土曜の昼でやってる吉本新喜劇のあいつだろ？ｗ（名前忘れた）
>>508
N3000系じゃね？？？？？？？？？？？？
N3000系じゃね？？？？？？？？？？？？
514 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:47:06 ID:0ZqzEut80
>>513
しかも４両編成で設計済みｗｗ
しかも４両編成で設計済みｗｗ
2005年度 一日平均利用者数
東山線・・・・544,000人
2・4号線・・・527,000人
鶴舞線・・・・278,000人
桜通線・・・・227,000人
上飯田線・・28,000人
http://www.jametro.or.jp/nihon_t/01cont/nagoya.html
営業キロで割ると桜通線と鶴舞線はほとんど変わらないということになる。
東山線・・・・544,000人
2・4号線・・・527,000人
鶴舞線・・・・278,000人
桜通線・・・・227,000人
上飯田線・・28,000人
http://www.jametro.or.jp/nihon_t/01cont/nagoya.html
営業キロで割ると桜通線と鶴舞線はほとんど変わらないということになる。
517 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 15:50:31 ID:5txXx75bO
ジャンプの広告とても面白い！
栄の地下街で迷子になった！！
519 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:20:01 ID:pDTXMKU80
桜通線がガラガラっていうのは大嘘。
520 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:53:14 ID:/BcDiKnbO
521 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 20:06:48 ID:x1mUJdqX0
>>512
つ烏川耕一
つ烏川耕一
522 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:25:10 ID:uwW87hlz0
丸の内の便所に高校生（だろう）２人組み
一人は柔道でもやってそうなガチムチ、身障者手すりの上に座って鼻歌歌いながら用をたす人を横からジロジロ
もう一人は対象的になよっとしたネコ風で、広くもない便所の中を所在なげにウロウロ
実に気色悪い。あの便所ハッテンバか？
一人は柔道でもやってそうなガチムチ、身障者手すりの上に座って鼻歌歌いながら用をたす人を横からジロジロ
もう一人は対象的になよっとしたネコ風で、広くもない便所の中を所在なげにウロウロ
実に気色悪い。あの便所ハッテンバか？
523 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:26:54 ID:Kh5aO+/z0
上飯田線は、もしも延伸するとしたら名古屋市が単独で建設するのかな。今開通している上飯田〜平安通間
は上飯田連絡線だから名古屋市が共同で作るかもしれない。たしか、今の開業区間も共同かな。
は上飯田連絡線だから名古屋市が共同で作るかもしれない。たしか、今の開業区間も共同かな。
524 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:48:18 ID:zILXh9lOO
>>523一応、市営地下鉄(っぽくないけど)だから大部分は交通局が単独でやりそう。
てか、運転業務は名鉄がやってるし、車両も見た目以外は名鉄の300系と同じだよね…
てか、運転業務は名鉄がやってるし、車両も見た目以外は名鉄の300系と同じだよね…
>>524
車体の素材が違う。名鉄300系はステンレス、名市交7000形は鋼
車体の素材が違う。名鉄300系はステンレス、名市交7000形は鋼
地下鉄の建設はもう無理ぜよ…これ以上借金増えたら民営化してまうがな。
いつも引き合いに出される大阪より借金多いんだぜ。
いつも引き合いに出される大阪より借金多いんだぜ。
ワタシが名古屋市の偉い人なら、名古屋市交通局を
鉄道資産保有機構と鉄道バス運行会社に分割。
職員給与を業績に応じて支給。
さらに駅併設のバスターミナルに池下や浄心みたいなマンションを建設、
旅行センター業務に進出。
さらにバス事業も、名古屋と郊外を結ぶ高速バス、夜行バスも運行する。
鉄道資産保有機構と鉄道バス運行会社に分割。
職員給与を業績に応じて支給。
さらに駅併設のバスターミナルに池下や浄心みたいなマンションを建設、
旅行センター業務に進出。
さらにバス事業も、名古屋と郊外を結ぶ高速バス、夜行バスも運行する。
>>528
確実に組合からの突き上げくらって、お前さんのクビが飛んで終わり。
確実に組合からの突き上げくらって、お前さんのクビが飛んで終わり。
そして新組合、名古屋市交通局ユニオンの結成を画策する。
N1000の顔ってどうしても5000や5050に比べて面長に見える……なんでだろ？
532 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 00:13:14 ID:UwfkKoCH0
みんな廃止して、トヨタ車に乗ればよい。
533 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 00:17:02 ID:ELdnn3jv0
N1000の車内広告、いつまであのままなんだろう？
534 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 06:16:53 ID:ZROQqYhf0
とりあえず、未成の金山線はたぶん大阪の長堀鶴見緑地線みたいに鉄輪式リニア
になるかもな。（近鉄乗り入れはムリ）
になるかもな。（近鉄乗り入れはムリ）
535 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 07:06:46 ID:HJDJUj/90
民業圧迫どころか、民営化案ではある。
駅の直上やコンコースにコンビニ設置、ICカードで囲い込み・・・などすれば
収益が上がるだろうが、周辺の商店に影響は出かねない。
駅の直上やコンコースにコンビニ設置、ICカードで囲い込み・・・などすれば
収益が上がるだろうが、周辺の商店に影響は出かねない。
最近妄想が禿しくなってきたなこのスレ。
538 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:24:26 ID:VS2fMKSYO
妄想って言うか、民営化後、JRがやってきたことだろ。
当時、国は税金で赤字を穴埋めしなかったが、名古屋市はホイホイ税金を投入するので破綻しないだけ。
当時、国は税金で赤字を穴埋めしなかったが、名古屋市はホイホイ税金を投入するので破綻しないだけ。
民営化したら今の給料は絶対もらえないだろうからなｗ
今の段階で借金がなくなったら200億の黒字になるが
それでも完済まで15年はかかる。
桜通線につぎこんだ6000億がでかすぎたな。利息だけでどんだけあることやら。
ところで借金っていつまで払うんだっけ？
今の段階で借金がなくなったら200億の黒字になるが
それでも完済まで15年はかかる。
桜通線につぎこんだ6000億がでかすぎたな。利息だけでどんだけあることやら。
ところで借金っていつまで払うんだっけ？
540 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:46:29 ID:A95VdHxn0
なんだ。15年で返せるのか。
国鉄分割民営化の真の目的は国労解体だったのは周囲の事実。
だが、これは国労以外にも組合が多数有ったからこそ出来た芸当でどこででもできるわけではない。
だが、これは国労以外にも組合が多数有ったからこそ出来た芸当でどこででもできるわけではない。
>>539
返済は加速度的だから10年かからない
返済は加速度的だから10年かからない
名古屋市は労使一体で金食い虫構造の温存をしてるので、組み合い潰しに走ることはないね。
横浜や大阪が民営化できるか？見守りたいところ。
横浜や大阪が民営化できるか？見守りたいところ。
545 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 17:15:39 ID:2hARbkJ50
546 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 19:34:28 ID:HJDJUj/90
>>545
エレベーターを全駅に設置し終えたあたりに値上げがありそうな予感がする。（平成22年度に完了予定）
京都並みの210円（地下鉄）or220円（市バス）もしくは横浜市交通局の市バスと同額の210円に。他都市がやってるから飛びぬけて高くないとか言い出しかねない
まあ、22年度ならICカード乗車券も導入されているから、ますます高いという感覚がなくなるだろうな。
エレベーターを全駅に設置し終えたあたりに値上げがありそうな予感がする。（平成22年度に完了予定）
京都並みの210円（地下鉄）or220円（市バス）もしくは横浜市交通局の市バスと同額の210円に。他都市がやってるから飛びぬけて高くないとか言い出しかねない
まあ、22年度ならICカード乗車券も導入されているから、ますます高いという感覚がなくなるだろうな。
>>546
原油高の影響等で地下鉄より市バスの方が先に値上げの予感がする。
原油高の影響等で地下鉄より市バスの方が先に値上げの予感がする。
548 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/05/31(土) 20:29:21 ID:UwfkKoCH0
値上がったら勿論、マイカーにシフトだな。
お馬鹿な名古屋人さんは、
税金とかの維持費や高速代は考慮せずに
ただ、ガソリン代と比較するだけだから。
お馬鹿な名古屋人さんは、
税金とかの維持費や高速代は考慮せずに
ただ、ガソリン代と比較するだけだから。
>>548
そうなんだよね、地の名古屋人って。何でも「クルマ、車」だから。
そうなんだよね、地の名古屋人って。何でも「クルマ、車」だから。
日進のおじさんが登場するのも週末の風物詩ですなｗ
551 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 22:49:24 ID:KodQNzKiO
>>550
でも“別の日進の人”はここ数日音沙汰ないなあ。
でも“別の日進の人”はここ数日音沙汰ないなあ。
日進の奴なんて一人しかいないよ。
あの安直な名前見てみなさい、こりゃ自演ですわ。
あの安直な名前見てみなさい、こりゃ自演ですわ。
553 ：無能灰平：2008/05/31(土) 23:12:56 ID:oLHlKSlwO
何故2000は更新しないでいつまでも同じなんだ？
東山線も鶴舞線も桜通線も新車作るなら
2000も変えろよ！
だいたい≡名城線→Ω名城線・名港線の変更跡がうざいんだよ。
シートも汚いしどうにかならないのかよ！
東山線も鶴舞線も桜通線も新車作るなら
2000も変えろよ！
だいたい≡名城線→Ω名城線・名港線の変更跡がうざいんだよ。
シートも汚いしどうにかならないのかよ！
>>553
VVVFのソフト変更だけだよね。
VVVFのソフト変更だけだよね。
そう安直に値上げとかいいなさんな。
毎年200億あった赤字を頑張って黒まで持っていったんだから。
あのペースだったら今頃累積赤字が4000億を超えていたからね。
一応黒字なんだから値下げはあっても値上げは無いよ。
交通局も土日エコ＝値下げで利用者が増えたと捉えているから大丈夫。
毎年200億あった赤字を頑張って黒まで持っていったんだから。
あのペースだったら今頃累積赤字が4000億を超えていたからね。
一応黒字なんだから値下げはあっても値上げは無いよ。
交通局も土日エコ＝値下げで利用者が増えたと捉えているから大丈夫。
利用客は増えたが減収のはず。
で、税金投入額が増えたと思う。
そもそも、地下鉄って、東山線や鶴舞線もそうだが、
街づくりの側面も大きいから、もっと昔から税金を投入すべきだったと思う。
民間とのバランスの問題も生じるだろうが、名鉄やJRにもそこそこ、
税金使ってるんだしさ
で、税金投入額が増えたと思う。
そもそも、地下鉄って、東山線や鶴舞線もそうだが、
街づくりの側面も大きいから、もっと昔から税金を投入すべきだったと思う。
民間とのバランスの問題も生じるだろうが、名鉄やJRにもそこそこ、
税金使ってるんだしさ
557 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:33:20 ID:fYlR0dGE0
休日の早朝は、赤池−伏見間が22分。
休日は同区間で、終日22分運転にするのは無理なのか？
休日は同区間で、終日22分運転にするのは無理なのか？
名城名港厨まで来たか。
あとは上飯田だけだなｗ
あとは上飯田だけだなｗ
高架化と地下鉄の延伸はまったく財源の区分が違うんだが・・・。
国も名古屋市もね。
国も名古屋市もね。
ふぅ〜ん、そうなの。
じゃあどう違うか説明してみそ。
まぁそれが説明できたところで地下鉄がどうにかなるわけではないが。
じゃあどう違うか説明してみそ。
まぁそれが説明できたところで地下鉄がどうにかなるわけではないが。
端的に言えば、高架化は、話題になったガソリン税などの道路特定財源。
赤字補填は、普通に一般会計。敬老パス代にいたっては福祉予算。
赤字補填は、普通に一般会計。敬老パス代にいたっては福祉予算。
地下鉄も道路財源使ってるよ…
国の金と市の金、県の金の区別もつかんのか
565 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/06/01(日) 02:56:40 ID:1BKM7BqX0
副都心線のせいで有楽町線に12分穴が開く駅ができたな
東京の地下鉄でもこんなもんか
東京の地下鉄でもこんなもんか
567 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 12:24:16 ID:CJ1YkqsmO
強要行為をした雌車番の面・名前・所属を晒し上ゲよう!
どうせ、悪の政治の根元である葬禍の手先なんで容赦する必要はない。
どうせ、悪の政治の根元である葬禍の手先なんで容赦する必要はない。
568 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 12:55:24 ID:kUKHcJmDO
某Ａ新聞より
同局は今の所男性専用車両の導入は考えていない。
１．ホームでの人の流れが変わったり混雑したりして危険を防止できない。
２．名古屋、千種など乗り換えのある駅で不便な人が出る。
これってそのまま雌車廃止の理由につかえるよな？
同局は今の所男性専用車両の導入は考えていない。
１．ホームでの人の流れが変わったり混雑したりして危険を防止できない。
２．名古屋、千種など乗り換えのある駅で不便な人が出る。
これってそのまま雌車廃止の理由につかえるよな？
569 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 13:49:35 ID:KCIqfb4P0
つーより、そんな言い訳しちゃって大丈夫なのかと…。
570 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:04:46 ID:oOm/BSOiO
亀島駅とても暗い。。。
571 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:23:13 ID:5C47GuSu0
>>548
＞税金とかの維持費や高速代は考慮せずに
＞ただ、ガソリン代と比較するだけだから。
一般道は通行料無料だし、乗らなくても維持費は発生するからね。
かと言って東京みたいに車無しで生活できる訳でも無し。
最近のミニバン乗り連中にとっちゃ、車に乗ってる＝快適な時間、な訳。
信号待ちも渋滞もOK、でも駅の待ち時間と座れない電車は論外。
＞税金とかの維持費や高速代は考慮せずに
＞ただ、ガソリン代と比較するだけだから。
一般道は通行料無料だし、乗らなくても維持費は発生するからね。
かと言って東京みたいに車無しで生活できる訳でも無し。
最近のミニバン乗り連中にとっちゃ、車に乗ってる＝快適な時間、な訳。
信号待ちも渋滞もOK、でも駅の待ち時間と座れない電車は論外。
我が家、車一台もないんですけど。
代わりに自転車が家族全員ある。
代わりに自転車が家族全員ある。
573 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:49:47 ID:zWFaSn2Z0
名古屋は一家に一台がデフォ
郊外行くと一人一台で今の時間は大型店舗に車の大行列ｗ
郊外行くと一人一台で今の時間は大型店舗に車の大行列ｗ
>一家に一台
名古屋では少数派じゃね？
>一人一台
が多いと思う。もちろん子供だとかは除いて。
名古屋では少数派じゃね？
>一人一台
が多いと思う。もちろん子供だとかは除いて。
575 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 21:52:03 ID:GWr8A1gq0
>>574
それは大げさ。そんな広い土地持ってるヤシはそんなにいない。
実際は区によって全く違い、港区のように周辺市町村と同じくらい
保有率の高い区もあれば、千種区のように世帯あたり0.7台の区も
あり、平均では見れない。
全体的には栄や名駅に近い区ほど保有率が低いと考えてよい。
自家用車保有率の最高は中区だが、これは会社の社有車が多いため。
それは大げさ。そんな広い土地持ってるヤシはそんなにいない。
実際は区によって全く違い、港区のように周辺市町村と同じくらい
保有率の高い区もあれば、千種区のように世帯あたり0.7台の区も
あり、平均では見れない。
全体的には栄や名駅に近い区ほど保有率が低いと考えてよい。
自家用車保有率の最高は中区だが、これは会社の社有車が多いため。
>>575
千種区民で一人一台あって地下鉄通勤ですが何か？
千種区民で一人一台あって地下鉄通勤ですが何か？
自己ﾚｽスマソ
>>577だた。
>>577だた。
>>576
千種区って東山公園の裏から今池までピンキリだろ。
東部の丘陵地帯は自転車だと買い物きつそうだし。
市内でも、中心部は土地高いから車持ちにくい一方、
郊外の新興住宅地なんかは、自動車ライフ前提の街づくりになってるからなぁ。
千種区って東山公園の裏から今池までピンキリだろ。
東部の丘陵地帯は自転車だと買い物きつそうだし。
市内でも、中心部は土地高いから車持ちにくい一方、
郊外の新興住宅地なんかは、自動車ライフ前提の街づくりになってるからなぁ。
都心で家買って車買わないのと
郊外で家買って車買うのと
生涯収支では近いモノになるんじゃないかな。
郊外で家買って車買うのと
生涯収支では近いモノになるんじゃないかな。
582 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 00:14:30 ID:5mFZImS90
目先はともかく4〜5年先のガソリン価格はそれほどの問題にはならないだろうと思う。
けど、一度乗らない習慣がつくと案外乗らなくなるものだからね、乗り物って。
高騰がちょっと長めに続けば案外車の街なんて過去の話になる…かもしれない。
(今だって昔から考えりゃ信じがたいくらい車の街ではなくなってるしね)
けど、一度乗らない習慣がつくと案外乗らなくなるものだからね、乗り物って。
高騰がちょっと長めに続けば案外車の街なんて過去の話になる…かもしれない。
(今だって昔から考えりゃ信じがたいくらい車の街ではなくなってるしね)
ガソリン高すぎorz
これを機に、マイカー依存から脱却しよう
50年後までに自動車利用4割削減とか、そんなトロいことは言ってられん
50年後までに自動車利用4割削減とか、そんなトロいことは言ってられん
585 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 01:48:27 ID:vBDhoVqI0
マイカー脱却の名古屋？
それは未来永劫 あ り え ま せ ん よ。
リッター３００円になっても、文句を言いながらも
マイカージャンジャン乗るでしょうねぇ。
それが、名古屋クヲリティーw
それは未来永劫 あ り え ま せ ん よ。
リッター３００円になっても、文句を言いながらも
マイカージャンジャン乗るでしょうねぇ。
それが、名古屋クヲリティーw
586 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 03:14:02 ID:cmUtBGhL0
＠投票ちゃんねる
あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★２３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1208358397/273（リンク先、携帯用もあり）
＜今まで（★１〜★２２）の投票総数（上位８位）＞
１位 大韓民国＜７６１８票＞
２位 東京都＜６３７４票 ＞
３位 朝鮮民主主義人民共和国＜５９４２票＞
４位 中華人民共和国＜５４５５票＞
５位 大阪府＜２８８４票＞
６位 埼玉県＜２０８９票＞
７位 神奈川県＜２０３８票＞
８位 千葉県＜２０１４票＞
あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★２３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1208358397/273（リンク先、携帯用もあり）
＜今まで（★１〜★２２）の投票総数（上位８位）＞
１位 大韓民国＜７６１８票＞
２位 東京都＜６３７４票 ＞
３位 朝鮮民主主義人民共和国＜５９４２票＞
４位 中華人民共和国＜５４５５票＞
５位 大阪府＜２８８４票＞
６位 埼玉県＜２０８９票＞
７位 神奈川県＜２０３８票＞
８位 千葉県＜２０１４票＞
587 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 03:45:52 ID:xcswn5OI0
中心部を外れると公共交通だけで行けない場所が多数ある名古屋市。
東京はともかく、京都みたいにバスが網の目みたいに走ってれば、
自家用車無しという選択肢もありなんだが。
現状じゃ自家用自動車無しだと、足こぎ式自家用車ｗ使うしかないな。
東京はともかく、京都みたいにバスが網の目みたいに走ってれば、
自家用車無しという選択肢もありなんだが。
現状じゃ自家用自動車無しだと、足こぎ式自家用車ｗ使うしかないな。
バス路線図では存在するのに時刻表が毎時2本とか時間帯運休とか泣ける。
中川区や守山区とか最初から路線無い場所だらけだし、天白区も人口の割にまばら。
公共施設や大病院は網羅してるから、個人の嗜好で行く場所は自主努力せよということか。
中川区や守山区とか最初から路線無い場所だらけだし、天白区も人口の割にまばら。
公共施設や大病院は網羅してるから、個人の嗜好で行く場所は自主努力せよということか。
>>587
お前名古屋人だったらケッタマシーンだろうが…
お前名古屋人だったらケッタマシーンだろうが…
590 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 09:20:02 ID:FTRXAfWiO
国が金出して愛知県に東京並に鉄道を張りめぐらしてくれたら車使うのやめるよ
591 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 12:16:20 ID:3PIcFg40O
俺は夜の東山線の本数が激増するか特別車がつくなら使ってやってもいいかな。
592 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 14:29:56 ID:Uw6nVYl40
バスと地下鉄の落差が大きすぎだな。
地下鉄から乗り継ごうとしても30分毎なんてざら。
これじゃあ目的地まで車で行ったほうが早いし楽なのは当たり前だ。
地下鉄から乗り継ごうとしても30分毎なんてざら。
これじゃあ目的地まで車で行ったほうが早いし楽なのは当たり前だ。
593 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 15:32:39 ID:mlBdaGR4O
便所にトイレットペーパーぐらい置いとけ。
594 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 18:31:22 ID:ptDu9lzcO
基地害雌車番(警備員、ボランティアも含む)いないか。
いたら、即面・名前・所属を晒し上げろ！
いたら、即面・名前・所属を晒し上げろ！
595 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:14:03 ID:mL4FcSywO
栄駅、駅員総出で雌車の男排除してんじゃねーぞ！ゴルア！
積み残し出てんじゃねーか！
それと雌車以外で堂々と座ってるくそブス女！散れ散れ！
積み残し出てんじゃねーか！
それと雌車以外で堂々と座ってるくそブス女！散れ散れ！
596 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:15:39 ID:xuSFfbRm0
車離れにスタンドも悲鳴…ガソリン２００円時代現実味
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/?1212402561
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/?1212402561
597 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:26:27 ID:FnfmihjZ0
ずっと前の東海ウォーカーに住んで良かった街（住んでみたい街だったかな？）っていう
特集に天白区の原辺りが、1位になってた。
交通機関は、あまり便利だとは思わないが・・
特集に天白区の原辺りが、1位になってた。
交通機関は、あまり便利だとは思わないが・・
599 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 21:11:01 ID:mL4FcSywO
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
601 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 22:54:25 ID:hYKof3Xo0
雌車の告知案内多すぎ、うるせーんだよ。
女車掌に「ただいまの時間帯前から４両目は女性専用車両と・・・」なんて言われた日にゃ
感情を抑える自信が無い・・・・
１７〜２１の雌車はイラン。
名古屋〜栄間は後ろから２両は激混みなのに雌車はそこそこ。
女車掌に「ただいまの時間帯前から４両目は女性専用車両と・・・」なんて言われた日にゃ
感情を抑える自信が無い・・・・
１７〜２１の雌車はイラン。
名古屋〜栄間は後ろから２両は激混みなのに雌車はそこそこ。
>>597>>599
適度に都会暮らし、田舎暮らしを両立するなら志段味って手もあるよｗ
あそこは地下鉄もないしバスも高いけど、中央線がある。
だからものすごく遠いんだけど意外と早く安く都心に出れたりする。
上小田井は道路がいっぱいあって空気が悪いし交通事故のリスクも高いんじゃないかな。
適度に都会暮らし、田舎暮らしを両立するなら志段味って手もあるよｗ
あそこは地下鉄もないしバスも高いけど、中央線がある。
だからものすごく遠いんだけど意外と早く安く都心に出れたりする。
上小田井は道路がいっぱいあって空気が悪いし交通事故のリスクも高いんじゃないかな。
>>603
今名古屋市が開発してるとこは守山と緑だけど緑も上小田井と同じで
道路がどんどんできてるし、桜通線以外は不便だからね。
高速の下なんてDQNとホームレスのたまり場になってるし
小田井とか楠とか本当酷いよ。DQN改造車とテントだらけ。
ゆとりーとも最初は猛烈に叩かれてたけどもうすぐ黒字化らしいし
これから料金の割引とか路線の拡張とかあるかもしれない。
そうすればクルマなんていらない生活も夢じゃないかも。
子供がいる家庭だったら、フルーツパークがあって土日は潰せるし
買い物もジャスコ・ヤマダ・カーマと勢ぞろい。
下手に地下鉄沿線に住むよりも楽な生活ができるかもね。
今名古屋市が開発してるとこは守山と緑だけど緑も上小田井と同じで
道路がどんどんできてるし、桜通線以外は不便だからね。
高速の下なんてDQNとホームレスのたまり場になってるし
小田井とか楠とか本当酷いよ。DQN改造車とテントだらけ。
ゆとりーとも最初は猛烈に叩かれてたけどもうすぐ黒字化らしいし
これから料金の割引とか路線の拡張とかあるかもしれない。
そうすればクルマなんていらない生活も夢じゃないかも。
子供がいる家庭だったら、フルーツパークがあって土日は潰せるし
買い物もジャスコ・ヤマダ・カーマと勢ぞろい。
下手に地下鉄沿線に住むよりも楽な生活ができるかもね。
志段味はいろいろ不便だぞ。
あの辺交通機関といえば市バスとゆとりーとくらいしかないから
暮らすとなると車はいるけど、道せまいし。自転車も坂おおいから不便だし。
中志段味とかは本当に何にもない。昔はスパーがあったんだけどさ。
個人営業の飲食店もこの前潰れてた。サークルKができたのがせめてもの救い。
あとマンガ喫茶があるかｗ
あの辺交通機関といえば市バスとゆとりーとくらいしかないから
暮らすとなると車はいるけど、道せまいし。自転車も坂おおいから不便だし。
中志段味とかは本当に何にもない。昔はスパーがあったんだけどさ。
個人営業の飲食店もこの前潰れてた。サークルKができたのがせめてもの救い。
あとマンガ喫茶があるかｗ
↑交通機関＝志段味地区内の交通機関ね
607 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:29:02 ID:oR+DLAgN0
今日から東山線が夜も女性専用車両を導入 な の に
きづかんやつ いなおるやつ どあしまってからきづくやつ
しねよ(・∀・) ( 2008/06/02 20:42:41 作成 )
http://yaplog.jp/liar-mirrors/archive/69
きづかんやつ いなおるやつ どあしまってからきづくやつ
しねよ(・∀・) ( 2008/06/02 20:42:41 作成 )
http://yaplog.jp/liar-mirrors/archive/69
>>597 >>599
塩釜〜原も、地下鉄で都心に毎日出ないなら良い場所だよ。
地形的には名古屋大学〜瑞穂運動場東の高級住宅地と似てる場所も多いのに、
学生向けの安い店や100円SHOPの類も結構ある。
天白川沿いや飯田街道から外れた場所だと緑も多いし。
日常生活は地元で完結できるし、ちょいと車出せば緑区や日進の郊外店舗まですぐ。
ただ毎日都心へ通勤するなら、上小田井の方が便利な気がする。
徳重も全列車始発になるけど、家賃が高くなりそうだし。
いっそ名古屋市にこだわらずに、枇杷島や清洲の駅徒歩圏内に住んだ方が便利かもな。
地下鉄みたいに駅間距離短く停まってばかりじゃないから、精神的にもイライラしないし。
新幹線降りて帰宅するとき、同行者（稲沢）が自分（天白区）より先に帰宅するんだよorz
塩釜〜原も、地下鉄で都心に毎日出ないなら良い場所だよ。
地形的には名古屋大学〜瑞穂運動場東の高級住宅地と似てる場所も多いのに、
学生向けの安い店や100円SHOPの類も結構ある。
天白川沿いや飯田街道から外れた場所だと緑も多いし。
日常生活は地元で完結できるし、ちょいと車出せば緑区や日進の郊外店舗まですぐ。
ただ毎日都心へ通勤するなら、上小田井の方が便利な気がする。
徳重も全列車始発になるけど、家賃が高くなりそうだし。
いっそ名古屋市にこだわらずに、枇杷島や清洲の駅徒歩圏内に住んだ方が便利かもな。
地下鉄みたいに駅間距離短く停まってばかりじゃないから、精神的にもイライラしないし。
新幹線降りて帰宅するとき、同行者（稲沢）が自分（天白区）より先に帰宅するんだよorz
609 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 01:11:27 ID:1sD6KLUJO
>>604
守山厨乙です
守山厨乙です
610 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 03:30:05 ID:bB2jxUF00
10分ダイヤとか一時間数本のバスだと余計にイライラしてきますね。
ガソリン高騰の今、思い切った
本数増と料金維持は車依存脱却
公共機関利用促進の追い風となると思うが・・・
ガソリン税を環境保護目的税として、
そういった税金で公共機関の補填する事は、
まさに環境保護に叶った政策といえます。
しかし、現実は・・・ガソリン税等
諸 々 の 税 金 は 役 人 の 懐 へ orz
ガソリン高騰の今、思い切った
本数増と料金維持は車依存脱却
公共機関利用促進の追い風となると思うが・・・
ガソリン税を環境保護目的税として、
そういった税金で公共機関の補填する事は、
まさに環境保護に叶った政策といえます。
しかし、現実は・・・ガソリン税等
諸 々 の 税 金 は 役 人 の 懐 へ orz
中志段味って、ユニーのショッピングモールが出来るんだろ。
バローも出来るし、吉根まで行けばイオンがある。
全然不便じゃない
バローも出来るし、吉根まで行けばイオンがある。
全然不便じゃない
郊外に住むならっていう話だからある程度の不便は仕方ないとしても
志段味は随分良くなった方だと思う。これからもっと便利になるし。
住居を構えるなら現状だけじゃなくて10年先、20年先も考えないと。
緑や天白だって昔はただの山だったんだし。
あと小田井は洪水があったことをもう忘れられてるようだ。あそこは捨石だぞ。
志段味は随分良くなった方だと思う。これからもっと便利になるし。
住居を構えるなら現状だけじゃなくて10年先、20年先も考えないと。
緑や天白だって昔はただの山だったんだし。
あと小田井は洪水があったことをもう忘れられてるようだ。あそこは捨石だぞ。
613 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 15:56:21 ID:VA7Ym/aLO
>>607とぴ主は葬禍学会婦人部なので容赦なく攻撃を加えよう！
614 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:00:20 ID:VA7Ym/aLO
>>595全員容赦なく晒者にしよう！
615 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:04:48 ID:VA7Ym/aLO
>>601苦情は東山線の駅員に言うだけでなく北区公害市議長谷川由美子にもしよう！
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう要望書を出そう！
浜四津が選挙違反で告発されたことのある沖縄でぼろ負けするといいですね。
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう要望書を出そう！
浜四津が選挙違反で告発されたことのある沖縄でぼろ負けするといいですね。
中間的視点（たまに使う程度）からいうと女は全員雌豚に乗ってくれれば問題茄子でおｋ？
618 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:33:55 ID:T1y/mGAQ0
>>601
高畑行きの、上社〜一社間で自動放送の案内も追加されてる。
高畑行きの、上社〜一社間で自動放送の案内も追加されてる。
620 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 00:53:12 ID:siw9bZhIO
東山線で一本乗り過ごすならまだいいじゃん。本数多いし、名城線みたいに途中(主に大曽根・ナゴヤドーム前矢田)で止まることは基本的にないし
と北名古屋市住民が仰っています。
>>622
俺は北区民ですが何か？
俺は北区民ですが何か？
中村区は坂がない。
>>625
つｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの立駐
つｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの立駐
627 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:13:18 ID:XOxhV4540
>>604
＞桜通線以外は不便だからね。
名鉄の鳴海駅の方が便利だし速い。優等列車毎時8本。6〜8分間隔。
郊外に出るときに車が必要になるから都心にもマイカーで。とか馬鹿じゃねえの。論理の飛躍もはなはだしい。
つか地下鉄沿線に住んでていけない所ってどこかあるんか。ほとんどないわ。
＞桜通線以外は不便だからね。
名鉄の鳴海駅の方が便利だし速い。優等列車毎時8本。6〜8分間隔。
郊外に出るときに車が必要になるから都心にもマイカーで。とか馬鹿じゃねえの。論理の飛躍もはなはだしい。
つか地下鉄沿線に住んでていけない所ってどこかあるんか。ほとんどないわ。
628 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 19:59:06 ID:uw97zJDF0
桜通線の６両編成化って、徳重延伸後でしたっけ？
まあでも名古屋で10分等間隔なら恵まれてるかもしれんな
ダイヤホールと時間調整の嵐な有楽町線のダイヤ改悪とか見てると
東京じゃ車に逃げられないから糞ダイヤでもいいのかもしれないけどさ
ダイヤホールと時間調整の嵐な有楽町線のダイヤ改悪とか見てると
東京じゃ車に逃げられないから糞ダイヤでもいいのかもしれないけどさ
631 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:26:09 ID:nB8PGkFZ0
マイカー利用者って、プライド高いよな？
そりゃコツコツ貯金して、やっと手に入れた喜びってのも分からなくはないけどさ。
横断歩道とか渡る時、「あれは車側が止まってやってんだ」とか言われるのムカつくわ。
渡れるまで待ってますから、わざわざ止まってくれなくても結構ですって感じ。
歩行者優先なのが、日本のルールだろ？
田舎で交通量少ないせいか知らんが、好き放題運転しやがって・・
豊田の運転マナーなんて酷いもんだ。
そりゃコツコツ貯金して、やっと手に入れた喜びってのも分からなくはないけどさ。
横断歩道とか渡る時、「あれは車側が止まってやってんだ」とか言われるのムカつくわ。
渡れるまで待ってますから、わざわざ止まってくれなくても結構ですって感じ。
歩行者優先なのが、日本のルールだろ？
田舎で交通量少ないせいか知らんが、好き放題運転しやがって・・
豊田の運転マナーなんて酷いもんだ。
春に名古屋に転勤してきて、カルチャーショックを受けたのがいわゆる「名古屋走り」
でもあれだけ粗雑で下手糞な運転してる割に事故ってる場面をそれほど見かけないのが不思議だ。
でもあれだけ粗雑で下手糞な運転してる割に事故ってる場面をそれほど見かけないのが不思議だ。
634 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:19:47 ID:MDPdFO4d0
>>633
愛知は交通事故死亡ワースト１ですから。
話を戻すが、ナゴヤの公共機関はやはり本数少ない。
車にシフトするのも納得。
往きはその少ない本数にあわせて家を出るも、帰りはしこたま待たされる。
待っている時間で、車なら家に帰れる。
愛知は交通事故死亡ワースト１ですから。
話を戻すが、ナゴヤの公共機関はやはり本数少ない。
車にシフトするのも納得。
往きはその少ない本数にあわせて家を出るも、帰りはしこたま待たされる。
待っている時間で、車なら家に帰れる。
635 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:28:35 ID:rw+5TT/GO
しょせん、巨大な田舎ですから。
10分間隔なら京王の各停停車駅と同じ水準だ。
東京でも有効本数15分とか20分に1本なんて珍しくもないけどな
本数多いとか思われてるが実は全然多くない
藤が丘みたいなベッドタウンで4分間隔なんて有り得ないしね
それでも使わざるを得ないから使ってるだけ
本数多いとか思われてるが実は全然多くない
藤が丘みたいなベッドタウンで4分間隔なんて有り得ないしね
それでも使わざるを得ないから使ってるだけ
638 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 01:00:52 ID:kjq0yhCg0
>>631-632
ケッタなんかもっと酷いぞ。
車道走行中に横断歩道を歩行者が渡っていても減速すらしない。
その癖に歩道走行中は歩行者蹴散らすわ、横断歩道渡るときに車が居ても高速で突っ込んで来るわ。
他都市の自転車もこんな運転なのかね。
>>633
メリハリつけてスピードを出す運転なら良いんだけれど、
車線は跨ぐ、ウィンカーは出さない、ファスナー合流できない、黄色信号見てからフル加速、
赤でズルズル前進→その癖に青ですぐ出ない→加速も鈍い と、どうしようもない。
>>637
有効15分毎でも、昼間ガラガラな長編成だったり、遠近分離や緩急接続ができてればまた違うでしょ。
ケッタなんかもっと酷いぞ。
車道走行中に横断歩道を歩行者が渡っていても減速すらしない。
その癖に歩道走行中は歩行者蹴散らすわ、横断歩道渡るときに車が居ても高速で突っ込んで来るわ。
他都市の自転車もこんな運転なのかね。
>>633
メリハリつけてスピードを出す運転なら良いんだけれど、
車線は跨ぐ、ウィンカーは出さない、ファスナー合流できない、黄色信号見てからフル加速、
赤でズルズル前進→その癖に青ですぐ出ない→加速も鈍い と、どうしようもない。
>>637
有効15分毎でも、昼間ガラガラな長編成だったり、遠近分離や緩急接続ができてればまた違うでしょ。
640 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 19:43:18 ID:JTvB3bCN0
夜に無灯火でケッタ乗ってる奴はしね
自転車の夜間灯火点灯度 ＝ その街の民度
>>642
本人（車）は良いんだろうが、後ろは大迷惑。
街中でそこまで燃費が気になるなら、公共交通機関を（ｒｙ
それに、微速前進（赤）→停止（赤）→微速前進（赤→青）→停止（青）→鈍亀発進
みたいな奴が多いから、大して燃費向上になってない。
本人（車）は良いんだろうが、後ろは大迷惑。
街中でそこまで燃費が気になるなら、公共交通機関を（ｒｙ
それに、微速前進（赤）→停止（赤）→微速前進（赤→青）→停止（青）→鈍亀発進
みたいな奴が多いから、大して燃費向上になってない。
自転車は置き方も傍若無人だよな
駐輪場が無料のところなんてひどすぎる・・・
駐輪場が無料のところなんてひどすぎる・・・
中部運輸局資料による速報値
http://www.mlit.go.jp/chubu/kotsukankyo/ugoki/20_03.pdf
名古屋市営地下鉄19年度年間利用者数 425,671千人
（一日あたり 約116万2,200人 前年度比 1.0％増）
名古屋市バス19年度年間利用者数 113,331千人
（一日あたり 約31万5千人 前年度比 2.5％増）
同じ中部運輸局のHPの中に自動車保有台数の資料も
あるが、愛知県は総じて自動車保有台数が減っている。
増えているのは三河地区と日進市ぐらいｗ
http://www.mlit.go.jp/chubu/kotsukankyo/ugoki/20_03.pdf
名古屋市営地下鉄19年度年間利用者数 425,671千人
（一日あたり 約116万2,200人 前年度比 1.0％増）
名古屋市バス19年度年間利用者数 113,331千人
（一日あたり 約31万5千人 前年度比 2.5％増）
同じ中部運輸局のHPの中に自動車保有台数の資料も
あるが、愛知県は総じて自動車保有台数が減っている。
増えているのは三河地区と日進市ぐらいｗ
西三河地区ね。訂正。
それ以上に名鉄が３％の伸びというのが謎だ
>>647
名鉄は年間では1,2％増。
名鉄は年間では1,2％増。
http://www.mlit.go.jp/chubu/seibi/hoyu1.pdf
当たり前だけど、バス・トラックも含めての自動車で統計出てるんだな。
トラック業界はルート効率化や拠点間輸送を合同で行ったりして
台数を減らしてるらしいから、乗用自家用車がもっと減らないことには。
当たり前だけど、バス・トラックも含めての自動車で統計出てるんだな。
トラック業界はルート効率化や拠点間輸送を合同で行ったりして
台数を減らしてるらしいから、乗用自家用車がもっと減らないことには。
なんか無駄なお役所仕事の典型だな
>>649
むしろこれを比較した方がいい
http://www.mlit.go.jp/chubu/seibi/aiti.pdf
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000008/8510/n19_1010.xls
軽自動車のデータが拾えないので概算だけどな。
むしろこれを比較した方がいい
http://www.mlit.go.jp/chubu/seibi/aiti.pdf
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000008/8510/n19_1010.xls
軽自動車のデータが拾えないので概算だけどな。
652 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 00:17:32 ID:RmuMT6eaO
今日も栄で自転車の人死んだな。
２位（９０人）に対して
愛知は１０３orz
にしても気になるのが自転車の無灯火より原付類の尾灯無し。
あれっていいのか？
ついでにいうと最近はナンバーカバーで視認性を悪くするのに同調してか、
ナンバー灯の球を抜くやつも多く。
燃料代浮かせるために乗ってるが、２輪乗りとしては肩身が狭い。
とりあえず今度の改正で鶴舞線休日８本／ｈにしろ、交通局
２位（９０人）に対して
愛知は１０３orz
にしても気になるのが自転車の無灯火より原付類の尾灯無し。
あれっていいのか？
ついでにいうと最近はナンバーカバーで視認性を悪くするのに同調してか、
ナンバー灯の球を抜くやつも多く。
燃料代浮かせるために乗ってるが、２輪乗りとしては肩身が狭い。
とりあえず今度の改正で鶴舞線休日８本／ｈにしろ、交通局
愛知は決して交通事故が多い訳ではないよ。
都道府県別死傷事故率（平成16年）
ワースト
1.神奈川県
2.東京都
3.大阪府
9.愛知県
都道府県別交通事故死者率（平成16年）
ワースト
1.高知県
2.千葉県
3.和歌山県
31.愛知県
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-perform/h17/08_3.pdf
都道府県別死傷事故率（平成16年）
ワースト
1.神奈川県
2.東京都
3.大阪府
9.愛知県
都道府県別交通事故死者率（平成16年）
ワースト
1.高知県
2.千葉県
3.和歌山県
31.愛知県
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-perform/h17/08_3.pdf
654 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 10:36:52 ID:RmuMT6eaO
>>654
違いますよ。
都道府県によって、人口も面積も自動車の台数も走行距離も違うのに
事故死者の実数だけで比べるのはおかしいでしょ？
例えば尾張と三河が別々の県だとしたら、事故死者数ワーストにはなりませんよね？
どちらも事故の少ない安全な県になってしまう。
おかしいでしょ？
※尾張は人口約500万弱、三河人口約200万強
違いますよ。
都道府県によって、人口も面積も自動車の台数も走行距離も違うのに
事故死者の実数だけで比べるのはおかしいでしょ？
例えば尾張と三河が別々の県だとしたら、事故死者数ワーストにはなりませんよね？
どちらも事故の少ない安全な県になってしまう。
おかしいでしょ？
※尾張は人口約500万弱、三河人口約200万強
656 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:19:38 ID:mh0Vdz2SO
どっちにしても北海道より多いのは異常
657 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:25:50 ID:vEnPgY6T0
>>619
藤が丘行きの名古屋発車後にも流れるね。
「東山線の女性専用車両は、平日の午前9時までと、
午後5時から9時まで運行しております。
皆様のご協力をお願いします。」
今日、午後7時台に名駅から藤が丘行きに乗ったけど、
名駅に到着した列車、女性専用車以外はガラガラだったけど、
女性専用車更にスカスカだったorz
藤が丘行きの名古屋発車後にも流れるね。
「東山線の女性専用車両は、平日の午前9時までと、
午後5時から9時まで運行しております。
皆様のご協力をお願いします。」
今日、午後7時台に名駅から藤が丘行きに乗ったけど、
名駅に到着した列車、女性専用車以外はガラガラだったけど、
女性専用車更にスカスカだったorz
658 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:29:28 ID:lTPwRo/xO
ウザイ雌車番は面・名前・所属を晒しあげよう。
葬禍の手先には容赦する必要はないだろ。
葬禍の手先には容赦する必要はないだろ。
659 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:37:57 ID:XSwYxEg0O
赤池の構内に自販機ってあったっけ？？
660 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 21:43:45 ID:mDv2GvvE0
>>659
前は改札内にあったけど・・・
前は改札内にあったけど・・・
>>659
3・4番ホームの上小田井方にあるよ
3・4番ホームの上小田井方にあるよ
662 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:13:32 ID:/dll+WtH0
ちょっと聞きたいんだけど
定期買いに行くのにタダ券くれるって本当ですか？
定期買いに行くのにタダ券くれるって本当ですか？
665 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 12:13:49 ID:T9tN8cBXO
>>664
サンクス
サンクス
栄駅構内に地図でいう神社記号発見。
糞サラリーマンの立っションポイントか？
きったねぇ〜。
糞サラリーマンの立っションポイントか？
きったねぇ〜。
667 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 17:11:21 ID:Gc/NsvrdO
東山線激混み。せっかく乗客増でもまた逃げてしまうぜ。
名駅の駅員はかわいかったが。
名駅の駅員はかわいかったが。
増えた乗客逃がさないなら
東山線昼間→4分間隔
東山線夕方→3分間隔
名城線夕方→4分間隔
鶴舞線昼間→7.5分間隔
鶴舞線夕方→6分間隔
桜通線夕方→7.5分間隔
休日でも夕方は混むのに、なぜ昼間と同じ間隔なのか理解に苦しむ
東山線昼間→4分間隔
東山線夕方→3分間隔
名城線夕方→4分間隔
鶴舞線昼間→7.5分間隔
鶴舞線夕方→6分間隔
桜通線夕方→7.5分間隔
休日でも夕方は混むのに、なぜ昼間と同じ間隔なのか理解に苦しむ
669 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:34:22 ID:pymvYomc0
そもそも女性専用車をつくるくらいなら増発するのが筋だと思うんだ。
670 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:37:04 ID:z6823eo50
これ以上朝の東山線の増発は無理ぽ
671 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:37:45 ID:/fqhJIJ90
夜でも四分間隔くらいならいいんだけど
673 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:35:59 ID:pymvYomc0
朝はしょうがないにしても夕方以降はねえ
674 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 20:38:28 ID:lh9sAd050
質問1： 【路線・ダイヤ】地下鉄の運行回数を増やすことはできませんか。
答え1： 現在、必要最低限の地下鉄車両、運転士、車掌等で運行していますので、例えば、地下鉄１路線の運行回数を午前１０時台から夕方４時台の間に毎時１往復増やすには、車両、運転士・車掌、電力等にかかる費用が、
１往復で約５６，０００円
１日で約４０万円、
１年で約１億４，２００万円必要となり、
それをまかなうためには、
１往復で約３００人
１日で約２，３００人
１年で約８５万人のお客さまのご利用が必要になります。
地下鉄事業では、建設に多額の借入金が必要となることから、毎年度大幅な赤字が発生してきており、
赤字の累積額は、料金収入の3.8年分の3,135億円（１７年度決算）と非常に厳しい状況にあり、
運行回数を増やすことは大変厳しい状況となっています。
以上、ご理解お願いいたします。
答え1： 現在、必要最低限の地下鉄車両、運転士、車掌等で運行していますので、例えば、地下鉄１路線の運行回数を午前１０時台から夕方４時台の間に毎時１往復増やすには、車両、運転士・車掌、電力等にかかる費用が、
１往復で約５６，０００円
１日で約４０万円、
１年で約１億４，２００万円必要となり、
それをまかなうためには、
１往復で約３００人
１日で約２，３００人
１年で約８５万人のお客さまのご利用が必要になります。
地下鉄事業では、建設に多額の借入金が必要となることから、毎年度大幅な赤字が発生してきており、
赤字の累積額は、料金収入の3.8年分の3,135億円（１７年度決算）と非常に厳しい状況にあり、
運行回数を増やすことは大変厳しい状況となっています。
以上、ご理解お願いいたします。
>>674
ワンパターンの煽りはもう結構です。
ワンパターンの煽りはもう結構です。
676 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:04:24 ID:nU33xLlA0
鶴舞線は本数より、余裕あり過ぎダイヤを改善しろ。
豊田線から来た電車は、赤池で4分も停車する意味があるのだろうか？
豊田線から来た電車は、赤池で4分も停車する意味があるのだろうか？
677 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:06:04 ID:/fqhJIJ90
最近の、藤が丘駅で高畑行きの入線時、何か速度が遅くなってる気がする。
678 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:18:20 ID:HMccZLfW0
>>675
だってこれが局の見解なんだからしょうがないじゃん。
だってこれが局の見解なんだからしょうがないじゃん。
679 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:27:48 ID:+rKEAB9U0
ユリカ・一日乗車券・土日エコきっぷを持参(当日有効分)すれば、
市の施設入場の割引だけでなく、スーパーとタイアップして
飲食代が割引になるとか、売値から5%割り引くとかやったら
絶対市交の客は増えるだろうに。
お値打ちに弱いナゴヤ人だからね。
ガソリン高騰とも相まって、いまは絶好のチャンスだと思うが。
市交の言い分は、客が増えたら、増便するのでしょ。
増便して便利になったらまた客が増えるでしょ。
そういう企画をやらない「おかみ」の「本心」は・・・
市の施設入場の割引だけでなく、スーパーとタイアップして
飲食代が割引になるとか、売値から5%割り引くとかやったら
絶対市交の客は増えるだろうに。
お値打ちに弱いナゴヤ人だからね。
ガソリン高騰とも相まって、いまは絶好のチャンスだと思うが。
市交の言い分は、客が増えたら、増便するのでしょ。
増便して便利になったらまた客が増えるでしょ。
そういう企画をやらない「おかみ」の「本心」は・・・
680 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:35:58 ID:RVAl9SPH0
つまり局の本音は
1.混むのが嫌なら自転車か自動車にでも乗れ
2.待つのが嫌なら自転車か自動車にでも乗れ
3.本数を増やしても利用客は増えない
4.エコきっぷ等の値下げをすれば貧乏人は混んでも喜んで乗る
5.交通弱者はどれだけ減便しても乗る
6.ガソリン高によるシフト者は原油バブル崩壊後また車に逃げる
7.金持ちは毎時数本増やしたり数百円お得にしても乗りゃしない
8.値上げによる利用者減少数＞増便による利用者増加数
経営のためのマーケティングに関しては優秀
1.混むのが嫌なら自転車か自動車にでも乗れ
2.待つのが嫌なら自転車か自動車にでも乗れ
3.本数を増やしても利用客は増えない
4.エコきっぷ等の値下げをすれば貧乏人は混んでも喜んで乗る
5.交通弱者はどれだけ減便しても乗る
6.ガソリン高によるシフト者は原油バブル崩壊後また車に逃げる
7.金持ちは毎時数本増やしたり数百円お得にしても乗りゃしない
8.値上げによる利用者減少数＞増便による利用者増加数
経営のためのマーケティングに関しては優秀
684 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:05:23 ID:+rKEAB9U0
ぢゃあ、日進車庫は移転してもらいましょうww
685 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:24:48 ID:1N7Yyded0
N1000の運用って今は公開されてへんの？
余談だが今日の名大祭は中止
余談だが今日の名大祭は中止
686 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:33:15 ID:903wHsSY0
687 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:44:39 ID:1N7Yyded0
>>522
ドキュソと今池は有名な８．１０１０だが
ドキュソと今池は有名な８．１０１０だが
688 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 11:29:29 ID:sJOIJqYv0
豊田線は平日は結構混んでるね。
沿線に何があるのか知らんが。
休日は空気輸送だが
沿線に何があるのか知らんが。
休日は空気輸送だが
豊田線は乗客数が毎年増加している黒字路線。
691 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:24:36 ID:QRwtPHkB0
それより中央線沿線が…。
東山線といい中央線といいやっぱり集中するとこには集中するのか。
東山線といい中央線といいやっぱり集中するとこには集中するのか。
そういえば、久々に桜通線に乗ったんだけど、
走行中にモーター以外の、変な耳障りな音が聞こえてきたけど、
そろそろレール交換したら？
走行中にモーター以外の、変な耳障りな音が聞こえてきたけど、
そろそろレール交換したら？
694 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 22:50:31 ID:AcietRD0O
耳障りな音といえば、八事〜八事日赤〜名古屋大学は、うるさすぎ。
696 ：どいつ ◆germanyYwE ：2008/06/08(日) 23:05:44 ID:0Nwb1hAD0 BE:825957465-2BP(3962)
瑞穂運動場を利用する自分は新瑞橋〜瑞穂運動場東もうるさい
俺は「東山線の女性専用車両は平日の・・・」のアナウンスがウザイ。
698 ：可能白凹：2008/06/08(日) 23:54:48 ID:p7uVizxu0
今の名古屋で一番五月蠅いのは汚物３０００のＣＰ音だ。
工事やってんじゃないんだぞ！
止まった瞬間稼動するな！せめて走行中にしろよ。
だが廃車してくれるのが一番だ。
大体３０００よりも新しい５０００が廃車になるのにどういうことだ！
５０００は半分以下だろ？
３０００は６７％も３０００じゃないか！
もう昭和の時代は終わったんだよ！
工事やってんじゃないんだぞ！
止まった瞬間稼動するな！せめて走行中にしろよ。
だが廃車してくれるのが一番だ。
大体３０００よりも新しい５０００が廃車になるのにどういうことだ！
５０００は半分以下だろ？
３０００は６７％も３０００じゃないか！
もう昭和の時代は終わったんだよ！
700 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 01:10:40 ID:3VWNt45PO
確かに桜通線の車道〜今池と名城線の八事〜八事日赤のカーブはうるさいね！車内アナウンスが聞こえにくい
701 ：安田：2008/06/09(月) 11:00:18 ID:QfTP49RaO
それは6000が悪いから
早く6050をだせ
早く6050をだせ
702 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 11:26:58 ID:c/oZm5Y+0
東山線と名城線は鉄輪リニアに変更したらいいよ。音は少しだけマシになる。
703 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 11:28:24 ID:c/oZm5Y+0
ついでにその分ホームの高さも下げて、給電を1500Vパンタにできるし。
名城線の砂田橋〜八事〜新瑞橋間はカーブで出る音が耳障りなのもそうだけど、あのノロノロ運転が急いでる時のイライラ感を倍増させてくれるｗ
結構険しい線形だからねー。
結構険しい線形だからねー。
建設費ケチったから？
706 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:11:13 ID:A0vKQVPJ0
マスコットキャラをかわいくすることだよな。
えびふりゃ〜
自由ヶ丘・本山なんか直線なんだが、チンタラ運転なんだよな。
東山線より遅いような気がするが
東山線より遅いような気がするが
>>709
左回り？
左回り？
右回り
712 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 23:44:15 ID:QfTP49RaO
ヒント一周するのに４８分。
時刻表は１０分間隔
時刻表は１０分間隔
713 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 11:00:04 ID:qdILGoYoO
名駅に安○さんて駅員いたけど…まさかね
714 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 13:14:32 ID:/Tgz7aRt0
そうです
その人です
その人です
715 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 17:26:15 ID:+MF6cusk0
>>702
トンネルが車両ギリギリに作られてるから、余計うるさくなるよ。
横浜市のグリーンラインを録音したら、うるさすぎて、とても聞けるレベルじゃなかった。
大江戸線もうるさいｗ
名古屋なら、リニア地下鉄もやりかねないかもなｗ
トンネルが車両ギリギリに作られてるから、余計うるさくなるよ。
横浜市のグリーンラインを録音したら、うるさすぎて、とても聞けるレベルじゃなかった。
大江戸線もうるさいｗ
名古屋なら、リニア地下鉄もやりかねないかもなｗ
>>717
つ藤が丘〜はなみずき通
つ藤が丘〜はなみずき通
720 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:02:56 ID:2Z4K+QRv0
たしかにリニモって軌道桁の部分があるから、トンネル掘削面積って狭くないんだよね。
地下にするとコストがかかる。
地下にするとコストがかかる。
（仮）東部線・・・
東部線は地下鉄掘るには高速がじゃまな気が。
この際リニモ形式で東部線はオール高架で建設してほしい。建設費は一番安いだろうし。
この際リニモ形式で東部線はオール高架で建設してほしい。建設費は一番安いだろうし。
723 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 23:12:46 ID:/Tgz7aRt0
そのまま藤が丘までつな（ry
高速と一緒に建設すればよかったんじゃ・・・
昔は高速は吹上までだったし・・・
東名阪上社〜名古屋南だって今は建設中だけど一緒に地下鉄を建設すれば・・・
名古屋南〜高針って愛知万博までに完成させるって聞いたけどまだじゃん・・・
昔は高速は吹上までだったし・・・
東名阪上社〜名古屋南だって今は建設中だけど一緒に地下鉄を建設すれば・・・
名古屋南〜高針って愛知万博までに完成させるって聞いたけどまだじゃん・・・
725 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 00:22:18 ID:bSB+u73bO
東山通の住民が反対したため。
現状のルートでは、高針→日進JCTをつなぐべきだった。
現状のルートでは、高針→日進JCTをつなぐべきだった。
「車内での飲食、化粧はご遠慮ください」...夕方の名城線でのアナウンス。
>>729
一緒に建設したら安く建設できそうじゃん。
一緒に建設したら安く建設できそうじゃん。
732 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 08:33:05 ID:1dWPm+Ui0
グランパスのサッカー場の瑞穂の東西駅は陸上競技場に近いのは東か西どちらが近いの。
瑞穂運動場駅2つあるからややこしい。
瑞穂運動場駅2つあるからややこしい。
>>730
鶴舞線のだいぶ後に高速を作れるくらいだから、
強ちそうとは言えないような。
仮に安かったとしても、鉄道・道路の建設費を
一度に調達することは難しい気がする。
>>731
名大を通って星ヶ丘に抜けるためにはそのルートの方が楽なのでは。
直進して民有地下を進むのがよさそうに思えるが、その場合でも高速とは並行しない。
鶴舞線のだいぶ後に高速を作れるくらいだから、
強ちそうとは言えないような。
仮に安かったとしても、鉄道・道路の建設費を
一度に調達することは難しい気がする。
>>731
名大を通って星ヶ丘に抜けるためにはそのルートの方が楽なのでは。
直進して民有地下を進むのがよさそうに思えるが、その場合でも高速とは並行しない。
735 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:08:51 ID:fPVgpd1pO
月火は浄心駅は警察イパーイだった。
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
いまだに汚物５０００走ってるじゃないか。
はやくＮ１０００作って持ってきて
１つでも早く５０００を追い出せよ！
新線、邪魔な車を増やす都市高速はそのあとだ！
汚物は名古屋にいらないんだ！
はやくＮ１０００作って持ってきて
１つでも早く５０００を追い出せよ！
新線、邪魔な車を増やす都市高速はそのあとだ！
汚物は名古屋にいらないんだ！
>>736
N1000の２次車が超絶汚物でも知らないよ
N1000の２次車が超絶汚物でも知らないよ
738 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 15:06:25 ID:sIp4AyJQ0
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
736 ：不可黒凹：2008/06/11(水) 14:14:46 ID:bSB+u73bO
>>728
直ってた
直ってた
>>738
合体ｗ
合体ｗ
名古屋駅久しぶりに行ったけど何あの迷路
地下なんて新宿駅並の迷路だな
地下なんて新宿駅並の迷路だな
743 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:30:30 ID:R6UPBbEN0
744 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:36:48 ID:jw+whSOH0
優先席のステッカーが貼ってあるのに、座席の色は優先席じゃないけど。
普通に考えて優先席扱いだよね？
普通に考えて優先席扱いだよね？
凹だと男になるのか。
最近、朝の藤が丘駅が以前より混んでる気がする。
ガソリン値上げでマイカー通勤から替わった人が多いのか？
ガソリン値上げでマイカー通勤から替わった人が多いのか？
748 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 00:36:22 ID:B1UHwKyA0
749 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 01:38:44 ID:r8Hb18gd0
そもそもN1000自体いらない
あんなヘンテコなブサイク車両導入するくらいなら、まだ5000乗ってた方がマシ
横浜市３０００Rみたいなのだったら歓迎だったんだが・・・。
あんなヘンテコなブサイク車両導入するくらいなら、まだ5000乗ってた方がマシ
横浜市３０００Rみたいなのだったら歓迎だったんだが・・・。
普通に5000のがブサイクだろ…。
古い車両がそんなに好きなら高松にでも引っ越せよ。
古い車両がそんなに好きなら高松にでも引っ越せよ。
>１往復増やすには、車両、運転士・車掌、電力等にかかる費用が、
> １往復で約５６，０００円
市交のHPに↑のように書いてあるけどなぜ?
名古屋の地下鉄の運転費はキロ当たり１５０円程度。
走行距離でなく時間で検査してるから車両保存費はほとんど変化無い。
ということは東山線で言えば、１往復１万切るんじゃないの?
桜通線はワンマンだから運転費のうち動力費が約４０円とすると
キロ当たり１００円強といったところ。
１往復５千円切るのでは?
退職金に掛かる費用は考慮してないけど、それにしても数字が違いすぎる。
誰か教えてクラハレ。
> １往復で約５６，０００円
市交のHPに↑のように書いてあるけどなぜ?
名古屋の地下鉄の運転費はキロ当たり１５０円程度。
走行距離でなく時間で検査してるから車両保存費はほとんど変化無い。
ということは東山線で言えば、１往復１万切るんじゃないの?
桜通線はワンマンだから運転費のうち動力費が約４０円とすると
キロ当たり１００円強といったところ。
１往復５千円切るのでは?
退職金に掛かる費用は考慮してないけど、それにしても数字が違いすぎる。
誰か教えてクラハレ。
5000系コトデン行きはもう少し様子見した方が…。あてN1000の導入進み具合で。
>>747
愛知県は前月に比べ１万６３０６人増えたらしい。名古屋市は６７２０人増えたらしい。
愛知県は前月に比べ１万６３０６人増えたらしい。名古屋市は６７２０人増えたらしい。
754 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 14:44:57 ID:eweJzb0hO
>>751
今の本数で計算されたキロ当たり運転費を、1往復増やした場合に対して使うことが間違っている。
今の本数で計算されたキロ当たり運転費を、1往復増やした場合に対して使うことが間違っている。
756 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:39:18 ID:y4RcWe+U0
弾性車輪のが乗り心地がいい。
758 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:26:01 ID:SNfelNKGO
やっぱ3050が一番カッコイイ。
759 ：可能白凹：2008/06/13(金) 00:31:46 ID:9BBXugPE0
760 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:37:02 ID:KlS8ufRc0
釣るまい線の新車は８０００じゃないのか？
761 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:38:38 ID:RqYtF/Qi0
762 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:52:02 ID:cWxoh7KR0
だから・・・
車両がボロいとか、本数が少ないと嘆くのなら、マイカー使えばよい。
何度も何度も同じ投稿しないの。
学生は、免許を取るまで暫くの我慢。
車両がボロいとか、本数が少ないと嘆くのなら、マイカー使えばよい。
何度も何度も同じ投稿しないの。
学生は、免許を取るまで暫くの我慢。
>>762
誰がガソリン代を出すのかね？
誰がガソリン代を出すのかね？
764 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 19:57:44 ID:LUh1j76a0
>763が出してくれるそうです
>>764
自演乙
自演乙
766 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 20:58:01 ID:bCQvnTrn0
日進地区の発展・・・
ならば赤池駅の改装からやってもらおうか。
ならば赤池駅の改装からやってもらおうか。
767 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:04:29 ID:LUh1j76a0
768 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 22:29:22 ID:ZO6KpBQD0
今日の昼頃藤が丘の車庫で(多分)保線用の車両がトレーラーに積み込まれてたけどあれって廃車にするって事？
769 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:03:50 ID:cWxoh7KR0
770 ：不可黒凸：2008/06/13(金) 23:09:41 ID:9BBXugPE0
おお！ついでに汚物５０００も一緒に積み込んで廃車か。
あとは末期の黄電みたいに朝のみ運行→全廃の道を
着実に歩み始めたか。
ようやく名古屋もマシになってくるな。
Ｎ１０００が汚物というやつは、一緒に廃回されてしまえ！
あとは末期の黄電みたいに朝のみ運行→全廃の道を
着実に歩み始めたか。
ようやく名古屋もマシになってくるな。
Ｎ１０００が汚物というやつは、一緒に廃回されてしまえ！
>>770
何年後になることやらw
何年後になることやらw
772 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/06/14(土) 00:21:49 ID:9qyTwqEK0
>>770
新車厨のゆとり乙
新車厨のゆとり乙
祝副都心線開業
774 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 07:17:26 ID:aOS3EgIP0
惜 犬山モノレール廃止
惜 蒲郡線廃止(予定)
惜 リニモ廃止(予定)
惜 あおなみ線廃止(予定)
惜 城北線廃止(予定)
惜 広見線廃止(予定)
惜 津島線廃止(予定)
惜 尾西線廃止(予定)
惜 知多新線廃止(予定)
祝 桜通線延伸(予定)
惜 蒲郡線廃止(予定)
惜 リニモ廃止(予定)
惜 あおなみ線廃止(予定)
惜 城北線廃止(予定)
惜 広見線廃止(予定)
惜 津島線廃止(予定)
惜 尾西線廃止(予定)
惜 知多新線廃止(予定)
祝 桜通線延伸(予定)
775 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 07:37:50 ID:aIld1v0KO
若宮線(栄生〜吹上)というのを造ったらいいなと思うよ。
栄生の名鉄病院のあたりで名鉄線から分かれて地下に入り、
名駅では桜通線の地下に潜り込み、白川公園あたりて鶴舞線(大須観音駅)と接続して、
矢場町交差点あたりで名城線(矢場町駅)と接続して、吹上駅では桜通線に合流して・・・・・・
名鉄本線の岐阜から相互乗り入れになる形がいいな。
栄生の名鉄病院のあたりで名鉄線から分かれて地下に入り、
名駅では桜通線の地下に潜り込み、白川公園あたりて鶴舞線(大須観音駅)と接続して、
矢場町交差点あたりで名城線(矢場町駅)と接続して、吹上駅では桜通線に合流して・・・・・・
名鉄本線の岐阜から相互乗り入れになる形がいいな。
777 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 09:25:20 ID:aOS3EgIP0
778 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 11:26:03 ID:S0c4Uwi6O
祝 ゆとりダイヤ
もいれとけ
もいれとけ
779 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 12:12:25 ID:bKeSBP0/O
ゆとりダイヤか。夜８時すぎがひどい。すぐドアを閉めようとするからな。
780 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 14:04:24 ID:51iRXn9LO
781 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 15:00:04 ID:9qyTwqEK0
ゆとりダイヤはもういいから、鶴舞線と東山線に、副都心線みたいな急行作れよｗ
>>781
東山線でそんなの走らせても、どうせつっかえるので無意味。
東山線でそんなの走らせても、どうせつっかえるので無意味。
鶴舞線も通過するような駅無いだろ。犬山や江南の田舎者に旨味が行くだけだし。
東山線の複々線化が金掛かり過ぎるなら
川名〜吹上間にに連絡線を引いて赤池〜名古屋（中村区役所）走らせるとか。
桜通線を増発するとか、とにかく名古屋〜伏見(栄)の混雑緩和せぇ。
朝７:３０〜９:００くらいは名古屋〜栄間はタイムチャージを取るとか。
川名〜吹上間にに連絡線を引いて赤池〜名古屋（中村区役所）走らせるとか。
桜通線を増発するとか、とにかく名古屋〜伏見(栄)の混雑緩和せぇ。
朝７:３０〜９:００くらいは名古屋〜栄間はタイムチャージを取るとか。
785 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 18:40:56 ID:aIld1v0KO
鶴舞線急行を求める意見は、犬山線スレでは良く見かけるね。
鶴舞線内の停車駅は上小田井、丸の内、伏見、大須観音、上前津、鶴舞、御器所、八事、赤池という感じ。
大須観音以外は、他線接続駅が急行停車駅候補だね。
鶴舞線内の停車駅は上小田井、丸の内、伏見、大須観音、上前津、鶴舞、御器所、八事、赤池という感じ。
大須観音以外は、他線接続駅が急行停車駅候補だね。
大須観音って止まる需要あるの？ｂｙ豊田市民
>>786
土日にいってみれば
土日にいってみれば
wikipediaで見たら理解できますた
あと駅別の利用者数の一覧とかないですかね？（質問ばかりで済みません）
あと駅別の利用者数の一覧とかないですかね？（質問ばかりで済みません）
789 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:15:28 ID:aIld1v0KO
>>788
交通局の公式サイトへ行けばよろし。
交通局の公式サイトへ行けばよろし。
豊田線が高いから金山ルートで行くんだよないつも(´・ω・｀)
それに豊田市より南だし…
土橋発着なら鶴舞線使おうかな・・・
土橋-八事-瑞穂運動場東ですむし
それに豊田市より南だし…
土橋発着なら鶴舞線使おうかな・・・
土橋-八事-瑞穂運動場東ですむし
792 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:30:26 ID:aOS3EgIP0
利便性<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<己の利益・自動車王国
793 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 23:36:43 ID:9NZEzjrS0
>>793
やはり、あの台車はないよな・・・
やはり、あの台車はないよな・・・
795 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 23:46:09 ID:Su1Mbc+LO
N1000系の全面デザイン最悪。
早くも製造打ち切りの予感。
早くも製造打ち切りの予感。
有楽町線の要町と千川が酷すぎてﾜﾗﾀ
本数は土日桜通線と同じでしかもランダムで最大14分穴
そして時間通りに来ない
本数は土日桜通線と同じでしかもランダムで最大14分穴
そして時間通りに来ない
悪いがN1000はそれでも5000よりは揺れないんだぜ？
5000はしょっちゅう蛇行動起こしてる。
荒らしに対抗するあまり新車にいいがかりつけたりしてわざわざ悪い雰囲気に
するのは荒らしと変わらないぞ
5000はしょっちゅう蛇行動起こしてる。
荒らしに対抗するあまり新車にいいがかりつけたりしてわざわざ悪い雰囲気に
するのは荒らしと変わらないぞ
蛇行がどんなもんか知らないようだ
一度三河線7700に乗って来るがよろし
5000のは蛇行じゃない
一度三河線7700に乗って来るがよろし
5000のは蛇行じゃない
有楽町線・副都心線は鶴舞・桜通線よりもっとひどいダイヤみたいだな。
スレ読んでたら悲惨さに驚いた。
スレ読んでたら悲惨さに驚いた。
東京は他にも路線があるからいいんじゃない？
>>799
別に地下鉄だけじゃないしな…東京は
別に地下鉄だけじゃないしな…東京は
802 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:52:40 ID:03knTbreO
13日、野党有志議員は矢野元委員長から話を聞いた。
集団ストーカーやP献金について矢野氏が国会で証言するかもしれません。
ところで、北区公明市議長谷川由美子は犬作にP献金を送ったの？
集団ストーカーやP献金について矢野氏が国会で証言するかもしれません。
ところで、北区公明市議長谷川由美子は犬作にP献金を送ったの？
都心部はよくても有楽町線の郊外部は他に選択肢ないぞ
もちろん車になんか逃げられない
東京って不便だね
もちろん車になんか逃げられない
東京って不便だね
副都心線といえば、並行する都バス「池86」系統（池袋〜渋谷）は、
減便ながら存続しているそうだ。
名古屋だったら、路線短縮か完全廃止？
減便ながら存続しているそうだ。
名古屋だったら、路線短縮か完全廃止？
副都心線と都バスは運営主体が違うからねえ
大江戸線の時はばっさり廃止されましたよ
大江戸線の時はばっさり廃止されましたよ
いや、日暮里ライナーのあともﾊﾞｽは残ったよ。
ﾌﾟﾛ市民からの圧力が半端ないんだそうだ。
ﾌﾟﾛ市民からの圧力が半端ないんだそうだ。
807 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:26:55 ID:hvOUucwP0
ドニチエコきっぷで名古屋周辺に行く時、よく思うのだが、
鶴舞線、名鉄車が来たとき車内ドア上の路線図がわかりにくい
というより他の地下鉄路線図が、載ってない。
鶴舞線、名鉄車が来たとき車内ドア上の路線図がわかりにくい
というより他の地下鉄路線図が、載ってない。
808 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:52:17 ID:UvQnQbT40
副都心が止まったら、ﾔﾃで逃げればいいだろｗ
809 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:06:41 ID:leauHVDI0
>>807
文句は名鉄に言いな。
文句は名鉄に言いな。
810 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:16:41 ID:9og/dUAB0
>>807
最近の鶴舞線直通の名鉄車は、場所によってだけど、名鉄路線図の右隣に名市交仕様の地下鉄路線図が掲示してあるよ。
最近の鶴舞線直通の名鉄車は、場所によってだけど、名鉄路線図の右隣に名市交仕様の地下鉄路線図が掲示してあるよ。
811 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 02:13:11 ID:FMmBSzK70
実は名鉄が分かりづらいっていうよりは、名古屋市がよく分かりやすく出してるんだよな。
>>785
バスターミナルのある駅を無視してるあたり、さすが犬山線スレだな。
浄心、植田、原、平針は外せんだろ。
いりなか、塩釜口も時間帯によってはホームが人で賑わうし。
そして荒畑・川名が、昭和区の要町・千川と呼ばれる羽目になりそうだ。
待避線も無いんだから、京急新1000みたいな猛加速＆急ブレーキ車両でも入れて
乗り入れ先含めて全駅の利用者が所要時間短縮するようにした方が。
バスターミナルのある駅を無視してるあたり、さすが犬山線スレだな。
浄心、植田、原、平針は外せんだろ。
いりなか、塩釜口も時間帯によってはホームが人で賑わうし。
そして荒畑・川名が、昭和区の要町・千川と呼ばれる羽目になりそうだ。
待避線も無いんだから、京急新1000みたいな猛加速＆急ブレーキ車両でも入れて
乗り入れ先含めて全駅の利用者が所要時間短縮するようにした方が。
無理に急行作っても仕方ない。副都心線がいい例
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/004376.html
晴天でも明らかにやってなかったり・・・
晴天でも明らかにやってなかったり・・・
>>811
車体に路線名。各ドア上に路線図。（ドア上って広告料高そうなのに流石市営）
車体に路線名。各ドア上に路線図。（ドア上って広告料高そうなのに流石市営）
松本から出張で名古屋にきました。
名古屋地下鉄に乗る時、おっ！こいつ常連だなと思われたいのですが何をすればいいですか？
名古屋地下鉄に乗る時、おっ！こいつ常連だなと思われたいのですが何をすればいいですか？
>>816
エスカレーターの右側を勢いよく駆け抜けていく。（自己責任）
エスカレーターの右側を勢いよく駆け抜けていく。（自己責任）
819 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 20:49:03 ID:zEeoeYuC0
>>818
関西以外でそれやったら確実に傷害罪でつかまるわなwww
関西以外でそれやったら確実に傷害罪でつかまるわなwww
で、理由は何なの？
ホームの途中からはタワーズの真下なので、重みで沈むためだとか。
直下に活断層はないよなあ。
直下に活断層はないよなあ。
加木屋断層は名駅まできてないね。
朝のラッシュ時に鶴舞線で赤池から先に乗らないのに
豊田市行きに乗ってくるやつって何なの？マジウザイんだけど。
高校生なんか明らかに赤池から先なんか乗らない。ゆとり世代自重しろ。
こっちは15分に一回の電車にわざわざ合わせて家を出ているのに
こいつらは何も考えないで乗ってくると思うと余計に腹が立ってくるんだが。
交通局はこういうのをほったらかしにしているもんな。
豊田市行きに乗ってくるやつって何なの？マジウザイんだけど。
高校生なんか明らかに赤池から先なんか乗らない。ゆとり世代自重しろ。
こっちは15分に一回の電車にわざわざ合わせて家を出ているのに
こいつらは何も考えないで乗ってくると思うと余計に腹が立ってくるんだが。
交通局はこういうのをほったらかしにしているもんな。
825 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:20:35 ID:b7kFWdIB0
＞朝のラッシュ時に鶴舞線で赤池から先に乗らないのに
＞豊田市行きに乗ってくるやつって何なの？
それしか来ないんだからしょうがない
＞豊田市行きに乗ってくるやつって何なの？
それしか来ないんだからしょうがない
>>824
市内に引っ越せばいいのに
市内に引っ越せばいいのに
828 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:43:23 ID:FMmBSzK70
トヨタなんかやめて転職しちまえよ。
829 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 02:09:53 ID:NavLDCroO
>>825
阿佐ヶ谷〜新宿利用なのに快速乗ってくる馬鹿よりマシ
阿佐ヶ谷〜新宿利用なのに快速乗ってくる馬鹿よりマシ
>>824
あなたにとっては「15分に1本の豊田市行き」かも知れんが、
赤池までに降りる奴にとっては「4分に1本のパターンダイヤ」ですが。
豊田線直通の1分後に赤池止が来るとかなら主張も理解できるが。
>>825みたいな奴は、真の負け組海抜0ｍ地帯住民だろう。
東山線東部民や名城線東部民なら、鶴舞線沿線民を必死になって叩くはずが無い。
あなたにとっては「15分に1本の豊田市行き」かも知れんが、
赤池までに降りる奴にとっては「4分に1本のパターンダイヤ」ですが。
豊田線直通の1分後に赤池止が来るとかなら主張も理解できるが。
>>825みたいな奴は、真の負け組海抜0ｍ地帯住民だろう。
東山線東部民や名城線東部民なら、鶴舞線沿線民を必死になって叩くはずが無い。
ガソリン。来月には１８０円突破する可能性。利用者増えるかな？
832 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 14:08:56 ID:Q/yctPnf0
>>824
豊田市行の電車に乗って何が悪い。
目的地に着く時間考えたらそうなっただけの香具師だってたくさんいる。
利便性<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<己の利益か？
新日石、７月卸価格９円引き上げも レギュラー店頭初の１８０円突破か
ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/
ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/
>>833
うれしそうだな。ただ、ガソリンの値上げ＝乗車率アップ
にしばらくはなるかもしれないが、原油が高騰すれば
当然電力供給費も高騰するわけで結果的に運賃の値上げ
車も電車も共倒れと言う落ちも考えられるんだが。
うれしそうだな。ただ、ガソリンの値上げ＝乗車率アップ
にしばらくはなるかもしれないが、原油が高騰すれば
当然電力供給費も高騰するわけで結果的に運賃の値上げ
車も電車も共倒れと言う落ちも考えられるんだが。
836 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:10:48 ID:RCgo12ly0
甘いな。
歩いて数分の近所のコンビニにも車で行くナゴヤ人だ。
少々のガソリン値上げなど、車の使用を控えるという要因にはならん。
それにしても、コンビニ店舗のそれより広い敷地の駐車場を完備するコンビニ
など、常識を逸脱しているわな。
歩いて数分の近所のコンビニにも車で行くナゴヤ人だ。
少々のガソリン値上げなど、車の使用を控えるという要因にはならん。
それにしても、コンビニ店舗のそれより広い敷地の駐車場を完備するコンビニ
など、常識を逸脱しているわな。
837 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:14:03 ID:VXjtGVqc0
とりあえず都市圏の鉄道においてはどんなに客が乗らない路線だろうが燃料費は1%程度であって、まず他の部分で吸収できないということはない。
>>836
ガソリンが徐々に値上げってのもな。なんか慣れさせる。
ガソリンが徐々に値上げってのもな。なんか慣れさせる。
>>834
交通局にはプラスだろうけど、残念ながら社会全般ではマイナスの方が大きいと思う。
交通局にはプラスだろうけど、残念ながら社会全般ではマイナスの方が大きいと思う。
名古屋市も徳山ダムから使いもしない水をもらうくらいなら、
水力発電の電力をもらうべきだと思う。それでCO2削減をアピールすべし。
水力発電の電力をもらうべきだと思う。それでCO2削減をアピールすべし。
意外と忘れがちだけど、交通局の二大事業は地下鉄ともう一つは？
燃料高騰しすぎると、喜んでなんていられないんだよ。
ガソリンだけ高騰して軽油据え置きなら良いが。
燃料高騰しすぎると、喜んでなんていられないんだよ。
ガソリンだけ高騰して軽油据え置きなら良いが。
844 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 08:21:24 ID:bn8OiTiCO
845 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 08:37:48 ID:zdNXK2PZO
その徳山ダムに水力発電の計画があるのだが。
利水は誰も使う予定がないのに工事が進むが、発電は放置状態
利水は誰も使う予定がないのに工事が進むが、発電は放置状態
>>844
現在市バスにLPG車はありません。
天然ガス車はあるけど、全体の総数から見ればまだごく一握り。
最新型ですら大半がディーゼル車だ。
おまけに燃料充填設備が鳴尾車庫にしかない。
引き篭りだら外の世界の事がわからないからって脳内ソースで適当な事書くな。
現在市バスにLPG車はありません。
天然ガス車はあるけど、全体の総数から見ればまだごく一握り。
最新型ですら大半がディーゼル車だ。
おまけに燃料充填設備が鳴尾車庫にしかない。
引き篭りだら外の世界の事がわからないからって脳内ソースで適当な事書くな。
【社会】名古屋市、地下鉄の赤字幅圧縮 バスは２年連続黒字
2008年6月18日 朝刊
名古屋市交通局がまとめた２００７年度決算見込みで、バスは２年連
続で経常黒字、地下鉄は赤字を１６億円まで縮小したことが分かった。
０６年度から全職員の給与カットなど大胆な経営改革をスタートさせた
が、改革２年目の収支も乗客の伸びが支えた。
バスの収入は０６年度比０・９％増の２３６億円、支出は同１・１％減の
２２７億円。黒字は倍増の９億円。全線利用できる定期券や市バスと地
下鉄共通の週末用１日乗車券「ドニチエコきっぷ」の売り上げが好調
で、乗客は１日当たり３１万人と、１４年ぶりに増加した。営業所の管理
を民間委託し支出も減らした。
地下鉄の収入は同１・１％増の８２６億円、支出は同２・２％減の８４２
億円。０６年度に２５年ぶりに５０億円を下回った赤字は、０６年度よりさ
らに３０億円近く減らした。
０８年度も乗客の伸びに期待し、バス、地下鉄ともに黒字を見込む。
両事業とも黒字は４０年ぶりとなる。ただ、累積赤字は依然膨大で、バ
スは５４２億円、地下鉄は３２０４億円。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008061802000112.html
2008年6月18日 朝刊
名古屋市交通局がまとめた２００７年度決算見込みで、バスは２年連
続で経常黒字、地下鉄は赤字を１６億円まで縮小したことが分かった。
０６年度から全職員の給与カットなど大胆な経営改革をスタートさせた
が、改革２年目の収支も乗客の伸びが支えた。
バスの収入は０６年度比０・９％増の２３６億円、支出は同１・１％減の
２２７億円。黒字は倍増の９億円。全線利用できる定期券や市バスと地
下鉄共通の週末用１日乗車券「ドニチエコきっぷ」の売り上げが好調
で、乗客は１日当たり３１万人と、１４年ぶりに増加した。営業所の管理
を民間委託し支出も減らした。
地下鉄の収入は同１・１％増の８２６億円、支出は同２・２％減の８４２
億円。０６年度に２５年ぶりに５０億円を下回った赤字は、０６年度よりさ
らに３０億円近く減らした。
０８年度も乗客の伸びに期待し、バス、地下鉄ともに黒字を見込む。
両事業とも黒字は４０年ぶりとなる。ただ、累積赤字は依然膨大で、バ
スは５４２億円、地下鉄は３２０４億円。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008061802000112.html
>>822
でも桜通線のほうがタワーズよりも遥か先に完成しているわけだが・・・
でも桜通線のほうがタワーズよりも遥か先に完成しているわけだが・・・
>>848
旧駅ビルを取り壊すと、負荷が減ってトンネル自体が持ち上がり、
タワーズができたことによって前より負荷が増えてトンネル自体が沈み込むらしい。
その上下してしまう現象にコンクリでは耐えられないので、一部をバラストにわざわざ替えて、
微調整できるようにしたとか…
旧駅ビルを取り壊すと、負荷が減ってトンネル自体が持ち上がり、
タワーズができたことによって前より負荷が増えてトンネル自体が沈み込むらしい。
その上下してしまう現象にコンクリでは耐えられないので、一部をバラストにわざわざ替えて、
微調整できるようにしたとか…
桜通線の駅構造物はタワーズの基礎も兼ねている・・・
と、言うことですね。
と、言うことですね。
851 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:06:43 ID:IbpSHIsj0
>>839
日進の引き篭もりオヤジだが、何か？w
日進の引き篭もりオヤジだが、何か？w
コンクリートが耐えられないのではなく
トンネルが上下すると軌道が歪むから
バラストを増減させて軌道が一定になるように
調整しているのだが・・・
トンネルが上下すると軌道が歪むから
バラストを増減させて軌道が一定になるように
調整しているのだが・・・
藤が丘のホーム、狭すぎる。
>>853
都営大江戸線のホームに比べたらずいぶんと広いと思うが。
都営大江戸線のホームに比べたらずいぶんと広いと思うが。
本山のホーム、狭すぎる。
そうか？おれのなかでは半蔵門線の神保町が一番狭い。
>>855
平日の、朝8時前後に高畑方面のホームへどうぞ。
平日の、朝8時前後に高畑方面のホームへどうぞ。
高岳は幅１８メートあるからな。久屋大通も同じくらいだ。ホームの真ん中にもう２線引いて２面４線にできそうなぐらい。
上に共同溝がないかぎりあんな構造にはできまい。
上に共同溝がないかぎりあんな構造にはできまい。
861 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:06:55 ID:vuoqUFvQ0
名古屋なんだから瓢箪山(瀬戸線)と比べろよw
863 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:45:33 ID:ekHB2QK+0
>>858
平日の、朝8時前後に大江戸線新宿駅のホームへどうぞ。
平日の、朝8時前後に大江戸線新宿駅のホームへどうぞ。
865 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 23:36:02 ID:+u0MDhVm0
名鉄100系って置き換えの計画無いの？
相当くたびれてないか？
てかあの天井高の低さが気になって気になって・・・
相当くたびれてないか？
てかあの天井高の低さが気になって気になって・・・
866 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 01:09:37 ID:oirya2Wk0
867 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 01:57:52 ID:ndOP9sl9O
100系の115番までが抵抗。
3000形と同じ車齢なのにボロく感じるな。
3000形と同じ車齢なのにボロく感じるな。
868 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:29:09 ID:Dw5gNpzFO
強要行為を行った雌車番の面・名前・所属を晒し上ゲよう!
夕方が狙い時だ。
雌車に反対の人は北区公害市議長谷川由美子に苦情を送るだけでなく
野党に葬禍公害問題(集団ストーカーやP献金など)について鳥あげて貰うようメールを送ろう。
民主党の石井はやる気満々みたいだぞ。
夕方が狙い時だ。
雌車に反対の人は北区公害市議長谷川由美子に苦情を送るだけでなく
野党に葬禍公害問題(集団ストーカーやP献金など)について鳥あげて貰うようメールを送ろう。
民主党の石井はやる気満々みたいだぞ。
869 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 03:38:57 ID:YRyHvlEO0
870 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 03:39:19 ID:eB8Ws1lu0
/＼＿＿_／ヽ
＋ ／ '''''' ''''''::::＼
. | ,（●）, ､（●）､| ＋
+ | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::|
+ | ｀-=ﾆ=- ' .::::::| +
＼. ｀ﾆﾆ´ .::::／ +
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.| |
,. -‐ '| 女性専用車両に .|
/ :::::::::::| |＿_
/ :::::::::::::|. ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::| 抗 議 乗 車 中 ｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､ |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃ |`iー"|
.ﾚ ﾍ. .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
871 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 06:12:12 ID:MM5SZZ3N0
872 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 08:07:33 ID:8vb4WzeSO
>>871
腐油死馬か
腐油死馬か
874 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:21:06 ID:Dw5gNpzFO
こんなスレまでマスターを集団ストーカーしている連中が…
石井はやる気満々だから矢野氏の参考人招致から犬作の証人喚問まで実現するかもな。
雌車に反対の人は葬禍工作員に惑わされず諦めずに犬作の証人喚問まで持って行こう。
石井はやる気満々だから矢野氏の参考人招致から犬作の証人喚問まで実現するかもな。
雌車に反対の人は葬禍工作員に惑わされず諦めずに犬作の証人喚問まで持って行こう。
本日のN1000
14:22名古屋→高畑
14:22名古屋→高畑
876 ：可能白凹：2008/06/20(金) 22:13:05 ID:8vb4WzeSO
汚物Ｎ1000の情報より
Ｎ3000の情報まだかよ！
3000ボロいし、3050も空転するし、
名鉄も215F以外は邪魔だ
早く鶴舞線救済しろよ！
Ｎ3000の情報まだかよ！
3000ボロいし、3050も空転するし、
名鉄も215F以外は邪魔だ
早く鶴舞線救済しろよ！
877 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 22:35:48 ID:6eqghLNf0
878 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:33:21 ID:+NFYEaER0
車崇拝の町の成れの果て。
ガソリン高に苦しむのも自業自得。
便利さ追及で公共機関を衰退させた皆さんのせいです。
ガソリン高に苦しむのも自業自得。
便利さ追及で公共機関を衰退させた皆さんのせいです。
エコの自転車を規制するなら、自動車の取り締まり強化しろよ！
881 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 01:59:34 ID:+/oyv1KD0
>>878
もういっそのこと、広小路通をトランジットモールにするとか？
もういっそのこと、広小路通をトランジットモールにするとか？
883 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:58:44 ID:tb/0HNkV0
そんなに放置自転車が嫌ならeffeの地下か1階(早い話が商業スペースは2階以降にという事ね)
に無料の駐輪場を造ってくれればいいのに
有料化や禁止区域の拡大なんてやっても良くはならないよ
に無料の駐輪場を造ってくれればいいのに
有料化や禁止区域の拡大なんてやっても良くはならないよ
884 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:59:44 ID:TzUl7qH7O
http://jp.youtube.com/watch?v=04KGUZX_Vck
http://jp.youtube.com/watch?v=BVuAi1e_aZQ
http://jp.youtube.com/watch?v=WGPKhrt5X_A
http://jp.youtube.com/watch?v=gtke0hAT788
在日コリアンに福祉給付金をバラまく愛知県自治体に抗議しましょう
我々の血税ですよ皆さん。いいんですか？
http://jp.youtube.com/watch?v=BVuAi1e_aZQ
http://jp.youtube.com/watch?v=WGPKhrt5X_A
http://jp.youtube.com/watch?v=gtke0hAT788
在日コリアンに福祉給付金をバラまく愛知県自治体に抗議しましょう
我々の血税ですよ皆さん。いいんですか？
885 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 16:16:32 ID:gKvLCyhf0
886 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:31:08 ID:mY7w1h0q0
887 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:39:53 ID:qayRzdr3O
車で移動して何が悪い
鉄道が不便なんだから仕方がない
鉄道が不便なんだから仕方がない
888 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:53:13 ID:mY7w1h0q0
名古屋のＩＣカードはピタパにしてくれないかのう。
どうせマイカー重視の名古屋だ、とりあえず名鉄と市交は供用できるとしても、
ＪＲとは絶対に供用しないだろうから。
ピタパなら近鉄にも使えるし、大阪に出たときにＪＲ西・大阪圏の私鉄
にも使えて超便利なのだが。
あとスイカ持っていればＪＲ東海でも使えるし、東京出張時に事欠く事は無い。
名古屋人には、ピタパとスイカの２枚でヨロシ。
マイカーシフト策を着実に行う名古屋では絶対叶わんな。
どうせマイカー重視の名古屋だ、とりあえず名鉄と市交は供用できるとしても、
ＪＲとは絶対に供用しないだろうから。
ピタパなら近鉄にも使えるし、大阪に出たときにＪＲ西・大阪圏の私鉄
にも使えて超便利なのだが。
あとスイカ持っていればＪＲ東海でも使えるし、東京出張時に事欠く事は無い。
名古屋人には、ピタパとスイカの２枚でヨロシ。
マイカーシフト策を着実に行う名古屋では絶対叶わんな。
890 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:00:15 ID:7EnWOLt50
PiTaPaってまさに後払い以外にメリットのない、
はっきり言って最悪のクソカードだと思うんだが…。
PiTaPa「も」使えるのは別にいいけどさ。
はっきり言って最悪のクソカードだと思うんだが…。
PiTaPa「も」使えるのは別にいいけどさ。
891 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:27:09 ID:kJKSCjH10
PASMOベースになると思うけど。
名鉄系ホテルがPASMO対応始めてるし。
ゴミカードPiTaPaとTOICAと完全独自仕様は勘弁。
名鉄系ホテルがPASMO対応始めてるし。
ゴミカードPiTaPaとTOICAと完全独自仕様は勘弁。
普段の利用者が最も使いやすい形にするでしょ。
そういう発想にはならないのがヲタの悪いところ。
そういう発想にはならないのがヲタの悪いところ。
個人的にはPASMOベースになってほしいけど、
多分市交＋名鉄で独自のを入れてTOICA相互位が現実的じゃないかな。
あとはTOICAがPiTaPaと相互利用開始すれば（近鉄・静鉄）TOICAも結構交通カードとしては
使えるようになるんだがな。
多分市交＋名鉄で独自のを入れてTOICA相互位が現実的じゃないかな。
あとはTOICAがPiTaPaと相互利用開始すれば（近鉄・静鉄）TOICAも結構交通カードとしては
使えるようになるんだがな。
もうマイレージ方式だと決まってるのに今更PiTaPaとかPASMOとか関係ないってば。
TOICAと相互利用可能になるし、プレミアそのままで何も問題ない。
規格はサイバネなんだから、別に孤立するわけでもない。TOICA以外のICカードとも必要があるなら相互利用するだろう。
TOICAと相互利用可能になるし、プレミアそのままで何も問題ない。
規格はサイバネなんだから、別に孤立するわけでもない。TOICA以外のICカードとも必要があるなら相互利用するだろう。
普段はICOCAで問題無いんだけど、
近鉄名古屋→ＪＲ連絡改札で使えないのが唯一の不満
近鉄名古屋→ＪＲ連絡改札で使えないのが唯一の不満
>>896
関西人は執念深いな
関西人は執念深いな
中央線→東山線
東海道線・名古屋本線・常滑線→名城線
犬山線・豊田線→鶴舞線
普段乗り換え客が多いのはこのあたりだろ。
それを無視して東京とか大阪とか言ってる奴らの自己中っぷりがよく分かる。
自分は他の都市まで出向いて他人より世の中渡り歩いてる人間なんだぞ
とでも言いたげ。タダのヲタの自慢じゃん。
東海道線・名古屋本線・常滑線→名城線
犬山線・豊田線→鶴舞線
普段乗り換え客が多いのはこのあたりだろ。
それを無視して東京とか大阪とか言ってる奴らの自己中っぷりがよく分かる。
自分は他の都市まで出向いて他人より世の中渡り歩いてる人間なんだぞ
とでも言いたげ。タダのヲタの自慢じゃん。
好きで他の都市出向いてる人間ばかりじゃないけどな。
世の中には出張というものがあって、天下の某自動車メーカー関係等でも
首都圏-愛知県の移動者は多いわけで。
関西私鉄にしても全社はともかく、近鉄は名古屋に進出してるんだから
相互利用OKにして便利なことはあれど損することは無い。
関東にせよ関西にせよ、同じカードで乗れる会社は少しでも多いほうがいい。
世の中には出張というものがあって、天下の某自動車メーカー関係等でも
首都圏-愛知県の移動者は多いわけで。
関西私鉄にしても全社はともかく、近鉄は名古屋に進出してるんだから
相互利用OKにして便利なことはあれど損することは無い。
関東にせよ関西にせよ、同じカードで乗れる会社は少しでも多いほうがいい。
それを言い出したら電車なんて好きで乗ってる人間ばかりじゃないし
出張する人間が必ずＩＣカードを持っているわけでもない。
ＩＣカードはそもそも定期利用者向けのカードだから
まずは名古屋圏内の利用者が最大限に優先されるべきだろ。
毎日出張する人間がいないとも分からんが、そういう人間と
地域内の定期利用者どちらが多いかを考えれば言わなくても分かるだろ。
もちろん、そういう意味で近鉄の名古屋圏内の相互利用は否定しない。
出張する人間が必ずＩＣカードを持っているわけでもない。
ＩＣカードはそもそも定期利用者向けのカードだから
まずは名古屋圏内の利用者が最大限に優先されるべきだろ。
毎日出張する人間がいないとも分からんが、そういう人間と
地域内の定期利用者どちらが多いかを考えれば言わなくても分かるだろ。
もちろん、そういう意味で近鉄の名古屋圏内の相互利用は否定しない。
>>901
うん、だからそういうカードを名古屋独自で作っても何も問題ないでしょ？
うん、だからそういうカードを名古屋独自で作っても何も問題ないでしょ？
>>899
キミが地元の人間ならその主張に説得力あるんだが、実は違うよねｗ
口を出すのも限度というものがあるぞ。
トランパスとＴＯＩＣＡとはいずれ連携するだろう。
SuicaやＰＡＳＭＯともいつかは連携するだろうけど、「いつかは」だな。
私鉄同士の地域間連携なんてやってるとこどこにもないわけで。
キミが地元の人間ならその主張に説得力あるんだが、実は違うよねｗ
口を出すのも限度というものがあるぞ。
トランパスとＴＯＩＣＡとはいずれ連携するだろう。
SuicaやＰＡＳＭＯともいつかは連携するだろうけど、「いつかは」だな。
私鉄同士の地域間連携なんてやってるとこどこにもないわけで。
>>902
相互利用OKなら必然的にSuica・PASMO・ICOCA・TOICAと同じサイバネベースに
なる訳だから、名古屋独自で勝手に作って何も問題ないよ。
「ハチカ」でも「やっとかめカード」でも「Tebasaca」でも結構。
相互利用OKなら必然的にSuica・PASMO・ICOCA・TOICAと同じサイバネベースに
なる訳だから、名古屋独自で勝手に作って何も問題ないよ。
「ハチカ」でも「やっとかめカード」でも「Tebasaca」でも結構。
905 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:38:16 ID:Zp6dVfLNO
>やっとかめカード
桃鉄ですね、わかります。
桃鉄ですね、わかります。
906 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 23:21:17 ID:7dvfWs+T0
>>903
Suicaはいつから私鉄のカードになったんだ。
まあPASMOは知らんが、SuicaはJR東はやりたがるだろうし、あとは交通局と名鉄の腹づもり次第だろう。
少なくともPiTaPaはねーわw
Suicaはいつから私鉄のカードになったんだ。
まあPASMOは知らんが、SuicaはJR東はやりたがるだろうし、あとは交通局と名鉄の腹づもり次第だろう。
少なくともPiTaPaはねーわw
908 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:25:13 ID:lecSL7de0
とにかく不便極まりない名古屋圏の現状を改善しる。
乗車位置できっちり2列に並んでない奴は抜かして並んでOKだよな？
例
1.前者と間に大幅に空間を空けてる奴
2.誘導テープが貼ってあるわけでもないのに、斜めに並んでる奴
3.階段横等のホーム幅が狭い乗車位置で壁に張り付いてる奴
4.片方の1列にだけ列を延ばして並んでる奴ら
律儀にこういう連中の後ろに付くと、結局前に数人入られたりするし。
名駅など都心部の駅とか赤池や藤が丘など始発駅は、整然と2列に並んでて
分かりやすいんだが、今池や本山や八事とか朝でも滅茶苦茶。
例
1.前者と間に大幅に空間を空けてる奴
2.誘導テープが貼ってあるわけでもないのに、斜めに並んでる奴
3.階段横等のホーム幅が狭い乗車位置で壁に張り付いてる奴
4.片方の1列にだけ列を延ばして並んでる奴ら
律儀にこういう連中の後ろに付くと、結局前に数人入られたりするし。
名駅など都心部の駅とか赤池や藤が丘など始発駅は、整然と2列に並んでて
分かりやすいんだが、今池や本山や八事とか朝でも滅茶苦茶。
910 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 19:40:00 ID:f4g27aOh0
降車客の邪魔にならないように、じゃないの？
913 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 00:25:51 ID:bjcZGNTa0
名古屋は田舎、田舎は名古屋。
とりあえず名鉄名古屋駅いって整列乗車がどんなものか見てこいよ。
柱の影からがデフォルトだよ。
柱の影からがデフォルトだよ。
>>914
降車ホームから乗る奴は氏んでほしい
降車ホームから乗る奴は氏んでほしい
>>915
俺はいつも降車ホームからだよ。座れる確率が高いから。
俺はいつも降車ホームからだよ。座れる確率が高いから。
917 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 19:44:20 ID:Tx05jEYg0
降車ホームから乗るなんて頭の悪くて秩序も守れないオトナがやること。
>>918
秩序を守って座れず我慢しろと？ありえねー。
秩序を守って座れず我慢しろと？ありえねー。
920 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:52:09 ID:yrur4q+YO
>>919
関西人は国に帰れ
関西人は国に帰れ
降車ホームってどこ？
もしかしたらルール違反してるかも
もしかしたらルール違反してるかも
>>924
何自演してるんだよｗ
何自演してるんだよｗ
>>922
ありがとうございます
918 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 20:20:49 ID:j3E1Mk3B0
降車ホームから乗るなんて頭の悪くて秩序も守れないオトナがやること。
923 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 22:53:22 ID:j3E1Mk3B0
>>919
てめぇみたいな野郎が増えているとみっともねぇぞ
924 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 22:54:21 ID:j3E1Mk3B0
失礼。>>923は>>918へだ。
>>919さん、ごめんなさい。
？？？
ありがとうございます
918 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 20:20:49 ID:j3E1Mk3B0
降車ホームから乗るなんて頭の悪くて秩序も守れないオトナがやること。
923 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 22:53:22 ID:j3E1Mk3B0
>>919
てめぇみたいな野郎が増えているとみっともねぇぞ
924 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/06/24(火) 22:54:21 ID:j3E1Mk3B0
失礼。>>923は>>918へだ。
>>919さん、ごめんなさい。
？？？
名鉄名古屋駅のことは名鉄スレでやってくれ。
928 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:28:37 ID:bjcZGNTa0
名鉄使うも、地下鉄使うも田舎の名古屋人ww
929 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:02:28 ID:jloAaA6s0
こんなスレに必死に粘着している東京人ｗｗｗ
931 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:19:35 ID:jloAaA6s0
つまり>>929は東京人という事か
932 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:26:25 ID:uFX8Frh40
こうやってバレバレの工作するだろ、だから関西はダメになるんだ。
933 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:27:43 ID:jloAaA6s0
と東京人が必死に粘着しています
934 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 01:34:03 ID:5dMhZWOcO
東山線に急行を走らせるとしたら、こんな停車駅でどうかな。
高畑〜中村公園〜本陣〜名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜本山〜星ケ丘〜本郷〜藤が丘
急行停車駅(想定)のうちで多少無理すれば退避線を造れそうなのは伏見、千種、星ケ丘ぐらいかな？
(伏見駅の場合は隣接のボロい地下街をつぶすとかね)
高畑〜中村公園〜本陣〜名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜本山〜星ケ丘〜本郷〜藤が丘
急行停車駅(想定)のうちで多少無理すれば退避線を造れそうなのは伏見、千種、星ケ丘ぐらいかな？
(伏見駅の場合は隣接のボロい地下街をつぶすとかね)
>>934
むしろ、亀島カーブから突き出す引上線を作って、名古屋折り返しを作る
むしろ、亀島カーブから突き出す引上線を作って、名古屋折り返しを作る
936 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 01:43:12 ID:5dMhZWOcO
名城線と港線でもイベントの時とか臨時急行を走らせてほしい。
名城線で金山以遠発ナゴヤドーム行きの場合、金山〜上前津〜矢場〜栄〜久屋〜大曽根〜ナゴヤドームという感じ。
名城線で金山以遠発ナゴヤドーム行きの場合、金山〜上前津〜矢場〜栄〜久屋〜大曽根〜ナゴヤドームという感じ。
>亀島カーブから突き出す引上線を作って、名古屋折り返し
平面交差だと、２分ヘッドの朝は引上げれないのでは？
名古屋折り返しでケチった金も、なんか工事費の利払いに消えそう。
平面交差だと、２分ヘッドの朝は引上げれないのでは？
名古屋折り返しでケチった金も、なんか工事費の利払いに消えそう。
名古屋始発に乗ろうとする奴が出て来てホームがお祭りになるんじゃね？
940 ：はい消えた：2008/06/25(水) 09:08:46 ID:zQ5DkWCp0
名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
犬山線自体が妄想ダイヤだからな…
あれが便利だと思えるのだからすごい。
あれが便利だと思えるのだからすごい。
交通局事業概要更新、ただしhtml版のみ。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/business/4499/index.html
そして19年度の乗車人員も。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/business/4499/004511.html
pdfと違って不鮮明ではあるが、画像(gif)を拡大して確認すると、主要駅は以下のとおり。
・名古屋 168,127(18年度165,235)
・栄 106,373 (18年度108,435)
・金山 70,502(18年度69,074)
・伏見 42,330(18年度42,877)
・藤が丘 27,505(18年度26,782)
・矢場町 27,214(18年度27,452)
・千種 26,048(18年度26,129)
・今池 20,133(18年度20,467)
・星ヶ丘 24,792(18年度24,472)
・久屋大通 21,090(18年度21,782)
・鶴舞 12,589(18年度12,388)
・大曽根 16,513(18年度16,006)
全体としては１％強の増加で、その中で栄が名駅にはっきり押されて
いるのがわかる結果だった。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/business/4499/index.html
そして19年度の乗車人員も。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/business/4499/004511.html
pdfと違って不鮮明ではあるが、画像(gif)を拡大して確認すると、主要駅は以下のとおり。
・名古屋 168,127(18年度165,235)
・栄 106,373 (18年度108,435)
・金山 70,502(18年度69,074)
・伏見 42,330(18年度42,877)
・藤が丘 27,505(18年度26,782)
・矢場町 27,214(18年度27,452)
・千種 26,048(18年度26,129)
・今池 20,133(18年度20,467)
・星ヶ丘 24,792(18年度24,472)
・久屋大通 21,090(18年度21,782)
・鶴舞 12,589(18年度12,388)
・大曽根 16,513(18年度16,006)
全体としては１％強の増加で、その中で栄が名駅にはっきり押されて
いるのがわかる結果だった。
944 ：はい消えた：2008/06/25(水) 15:11:51 ID:zQ5DkWCp0
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/598
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/605
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/605
946 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:03:30 ID:PaFAFirG0
名古屋の地下鉄で急行運転などありえない。
土日の鶴舞線とか、十分ありうると思うけど。その気になれば豊田市から急行運転できる
冷蔵庫信者乙。
949 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:28:14 ID:3jKvNCdZ0
このあいだ、東山線のホームでクレージーケンバンドのボーカルを見かけたよ。
携帯でずっと話し込んでいたよ。
携帯でずっと話し込んでいたよ。
950 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 07:44:23 ID:35rovY2uO
テロ対策でごみ箱撤去って、本当は持ち込みゴミが多すぎて処分費用がかかりすぎだからやるだけだよね
951 ：エビフリャー：2008/06/26(木) 13:28:39 ID:LjjAniS20
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
サリンみたいな可能性ならあるかも
オウムみたいな基地外宗教なんて全国どこにでもあるからな
オウムみたいな基地外宗教なんて全国どこにでもあるからな
>>952
ト○タに強い恨みを持つ派遣社員や期間工が（ｒｙ
ト○タに強い恨みを持つ派遣社員や期間工が（ｒｙ
955 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:03:55 ID:8K3vQ4K60
東京メトロに乗ってきた！
「千代田ラーイーン、半蔵門ラーイン〜」英語アナウンスカッコ良すぎ！
「インチヨンチェン、カラカスミダ」なんて言ってる田舎の地下鉄、ｶｺﾜﾙ｡
「千代田ラーイーン、半蔵門ラーイン〜」英語アナウンスカッコ良すぎ！
「インチヨンチェン、カラカスミダ」なんて言ってる田舎の地下鉄、ｶｺﾜﾙ｡
メトロの英語放送はカコイイが、日本語の方はどうかと思うぞ。
クオリティ高いのはE231系の自動放送と、京急・京王の女声駅放送。
でも、ポルトガル語の車内放送は東山線だけ！
「椅子取れん、晩ごはん藤が丘」
クオリティ高いのはE231系の自動放送と、京急・京王の女声駅放送。
でも、ポルトガル語の車内放送は東山線だけ！
「椅子取れん、晩ごはん藤が丘」
よく考えりゃ東京まで行かなくても、リニモの車内放送は十分カコイイな。
あおなみ線や上飯田線も良い。探せば結構あるじゃん。
あおなみ線や上飯田線も良い。探せば結構あるじゃん。
958 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 04:48:16 ID:nZB3t+Cl0
チアリの英語って英語じゃないだろ、あれがかっこいいってどういうセンスしてんだ…
959 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 05:34:47 ID:15zi3jEJO
960 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 06:26:53 ID:k28JUSa00
>>958
まさか文法や単語の発音気にしてる？
走行音も英語放送もBGMだろ。歌詞を気にせず洋楽聴くようなもん。
それに非英語圏の外国人も聞くわけだから、ネイティブな英語で
放送するのが必ずしも良いとは言えないよ。
ちなみに名古屋市営地下鉄の英語放送も、非ネイティブによる録音。
>>959
派遣に限らずト○タ系列に虐められてる孫受け、曾孫受けの中小企業は多い。
でも地下鉄でやっても仕方ないな。
まさか文法や単語の発音気にしてる？
走行音も英語放送もBGMだろ。歌詞を気にせず洋楽聴くようなもん。
それに非英語圏の外国人も聞くわけだから、ネイティブな英語で
放送するのが必ずしも良いとは言えないよ。
ちなみに名古屋市営地下鉄の英語放送も、非ネイティブによる録音。
>>959
派遣に限らずト○タ系列に虐められてる孫受け、曾孫受けの中小企業は多い。
でも地下鉄でやっても仕方ないな。
あおなみは地上で乗客も少ないから、放送が車内に響くのが好き。
962 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 11:21:35 ID:FN+2uQ8DO
最近、到着メロディーが更に小さくなった。もう廃止でいいよ。
発車じゃなくて到着時にメロディー鳴らすのは「電車の騒音に紛れてしまう」ってことだが、
その理屈だと主要駅や車両が鳴らすブザーもことごとく否定できるよな？
その理屈だと主要駅や車両が鳴らすブザーもことごとく否定できるよな？
もうドリフの撤収の音楽でいいよ
965 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:31:45 ID:wTplhRdC0
それは発車のベルで使った方がいいだろ
>>964
ドリフのオチ音を聴いてみよう。
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6961
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6962
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6963
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6964
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6965
ドリフのオチ音を聴いてみよう。
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6961
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6962
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6963
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6964
ttp://www7.axfc.net/uploader/File/so/6965
967 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:32:57 ID:15zi3jEJO
968 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:50:48 ID:nZB3t+Cl0
969 ：エビフリャー：2008/06/27(金) 22:34:10 ID:K8tU2QR/0
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
970 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:07:04 ID:oBrdTVfy0
>>961
同意。
N1000も音質いいんだけど、何か違うんだよな。
あと英語放送の駅名を気取らずに言うのも好き。
地下鉄って、駅名は英訳せずローマ字表記にこだわる（Nagoya-Daigakuとか）
のに、放送は英語気取りで言うのが違和感あり。
>>963
騒音の中でも聞こえるけたたましさだからOKってことでは？
駅ブザーは鼓膜に響くし、車両ブザーは頭の響く。
笛の時代のほうがまだソフトだった。
>>968
英語力をお持ちなそんなあなたの、おすすめ英語放送は？
同意。
N1000も音質いいんだけど、何か違うんだよな。
あと英語放送の駅名を気取らずに言うのも好き。
地下鉄って、駅名は英訳せずローマ字表記にこだわる（Nagoya-Daigakuとか）
のに、放送は英語気取りで言うのが違和感あり。
>>963
騒音の中でも聞こえるけたたましさだからOKってことでは？
駅ブザーは鼓膜に響くし、車両ブザーは頭の響く。
笛の時代のほうがまだソフトだった。
>>968
英語力をお持ちなそんなあなたの、おすすめ英語放送は？
971 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:17:28 ID:LgE11jfQ0
972 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 06:32:18 ID:nquMxtayO
>>970
昔の鶴舞３０００のベルはどうよ？
昔の鶴舞３０００のベルはどうよ？
973 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 11:12:35 ID:0YQd4kzoO
笛だ笛。東山線を見習え。
>>973
懐かしいw
懐かしいw
975 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 13:55:52 ID:wglYDuqP0
>>972
あれは初めてだと火災報知の非常ベルかと思いそうｗ。
現行のブザーの方が良いかと、特に3000のは他の形式よりソフトだし。
>>973-974
投げやり発音オバチャン声の駅自動放送が懐かしいｗ
「白線の内側で」の部分が特に。
あれは初めてだと火災報知の非常ベルかと思いそうｗ。
現行のブザーの方が良いかと、特に3000のは他の形式よりソフトだし。
>>973-974
投げやり発音オバチャン声の駅自動放送が懐かしいｗ
「白線の内側で」の部分が特に。
笛で思い出したけど、5000形も最初は笛だったよね？
977 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 15:02:37 ID:0gQHQ14C0
もうさ、東急みたいな「扉が閉まります。ご注意下さい」でいいじゃんｗ
978 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:29:26 ID:H05lAWqf0
通過
979 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:27:17 ID:bMKw5az50
すいません、教えてください
どっかのサイトに、名古屋市営地下鉄の未成線の載った路線図を載せていたサイトがあったと思うのですが
どこだかわからなくなってしまいました
ご存知の方教えてください！
どっかのサイトに、名古屋市営地下鉄の未成線の載った路線図を載せていたサイトがあったと思うのですが
どこだかわからなくなってしまいました
ご存知の方教えてください！
981 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:28:22 ID:POZ0qIma0
そろそろ次スレを・・・
983 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:18:14 ID:woSz2pnC0
こんなのもあるよ。ちょっと見にくいけど・・・
http://www.nui.or.jp/project/kousoku.htm
http://www.nui.or.jp/project/kousoku.htm
次スレは>>971なので埋め〜
986 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 00:26:26 ID:9ZdF+yQ40
>>984
新スレだろ。
新スレだろ。
987 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 06:47:48 ID:3LZf71Rj0
>>977
ダァ閉まります。でよくね？どこかみたいに。
ダァ閉まります。でよくね？どこかみたいに。
988 ：エビフリャー：2008/06/29(日) 11:18:15 ID:iDupq4Zb0
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
古い駅名標の駅ってどんな駅がありますか？
また御器所や市役所のように駅名と別名の語句が書かれてる駅って他にありますか？
また御器所や市役所のように駅名と別名の語句が書かれてる駅って他にありますか？
高畑（中川区役所）
亀島は副駅名ないけど新旧の駅名標が混在してるよな
高 畑
新 瑞 橋
赤 池
今 池
東山公園
997
998
999
１０００なら上飯田線は名鉄に移管
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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