■■■■■名古屋市交通局其ノ八■■■■■

>>949
ナントカの民対策

間違えた>>951だった

>>952-953
ワロタ！ww

>>948
お絵かきバスって、廃棄前に色を塗りなおすのが面倒だから、
真っ白に下地だけ塗って、あとはお絵かきでキレイに装飾…と聞いたことあるがｗ

子供も楽しめるし、大人の事情で車体整備にお金をかけなくて済むとか済まないとか…

だから、老体にムチの状態なんだよ…

ＮＳ-75　廃車とは聞いてない。
現在、森の里の工場で、大規模修理中と聞けり。

>>955
そういえばお絵かきバスって、廃車寸前のオンボロなのに結構ハードな運用に入ってたりするもんな、昼間や土日ダイヤでも動いてる所をよく見かける。
廃車寸前ともなれば他の同期の車は朝又は朝夕のみ固定とか、完全に予備とかが多いのに。

>>956
直すのか…チッ

>>957
せっかくお絵かきしてもらったのに、人目につかない予備車で眠ってたら顰蹙もんだよ
人前を走ってナンボだろうけど、廃車寸前だったりするとかわいそうだ…

だって、よく考えてみ…導入して２〜３年も経たない比較的新車がお絵かき車に…ってならないでしょ。
やっぱり、古参者のなれの果てがお絵かきなんだろう…きっと。

>>958
不満なのかｗｗｗ

>>956
N-339は？

当局の工場で大規模修理なんか出来るのか
内輪で修理なら大した事ないな
外注や！(三交･名鉄整)
修理後はヘッドライトやフォグの光軸が歪んどったりしとるわ

壊して安心M鉄整備

Ｎ339のことは知らんけど、今日ＮＳ75のこと聞いてみたら、
近い内に修理予定だとよ。だけど、
>>956大高には行ってないぞ。まだハスイタのビットに居るわ。
あんな所で直せるか。
>>961の言うように、外注だ。Ｓ車だから多分「参考」だろ。

>>963
誰に聞いたの？

>>963の情報源はともかく、俺もNS-75は不可能でない限り修理すると思う。
いくら何でもまだ2年そこそこのノンステ車を容易に廃車にはしないだろう。
それよりN-339の方が気になる、こっちは車齢的にも微妙だし。

香水臭いバカ女と車内で化粧をするバカ女は乗車拒否してくれ！
臭くてたまらん！

>>957
その代表例がH-733w

>>967
H-733は中川だっけ？
予備なの？

流れぐらい読み直してから湧いてこい。

>>968
猪高だ馬鹿

御器所じゃない？

市バスの運転士になりたいにですが、休みややりがいや離職率などしりたい
です。　いきなしですみません。　　今の職場を辞めたいと考えてます。

緑ケ丘住宅

>>972
まずは日本語を勉強してください

>>休み
今は欠員で皆仕事だらけ。休日出勤だらけで大変だよ

>>やりがい
やりがいのある仕事だが、客のあまりのドキュンさに呆れ、一般車の
横暴さに呆れ、何かあったときの上司の対応に泣かされ、次第にヤル気
がなくなっていく人が多い。本当は乗務員一同皆一生懸命なのにね

>>離職率
みんな生活がかかっているので簡単には辞められないさ
学生アルバイトじゃないんだから。社会人は皆一緒

>>今の職場を辞めたいと考えてます。
何の仕事してるの？まずはそれからだな。
市バス乗務員の採用予定は、ＨＰにアップされたりする。
交通局に直接問い合わせるのも手だろう

>>975
教育現場では、いわゆる「モンスターペアレント」が社会問題と化しているが、それと平行して昨今では業種を問わず接客業全般で、いわゆる「クレーマー」も問題になっている。
現在の所一般の民間企業の対応は十社十色だが、同じく接客サービスを生業とする交通局でも先日の某新聞欄の件などもあるので、事業防衛の観点からもこれらに対して何らかの指針を示した方がよい。

と、次の地域懇話会で発言してみます。

救急車をタクシー代わりに使うような人も居る時代です。
客の意見を全く聞かないのも困るが、理不尽な苦情や要求まで通ってしまうようでは困る、と。

当方素人ながらこの点について少し言及したいと思います。
連投失礼しました。

一応バスの運転手を志している身ですので本当は欠員に関しても言及したいところではあるのですが、完全に内部の事情である故に発言したところでバスヲタか労組の工作員としか思われないと思うので、乗務員の方には申し訳なく思いますが控えさせて頂きます。
まあクレーマーの件も私のような若輩者が発言したところで何が変わる訳でもないとは存じますが･･･。

>>978
欠員の件は仕方がないですが、クレーマーの件はよろしくお願いします

>>977
クレーマーは本当に厄介だよ。
何でもかんでもサービスサービスと上は言うけれど、理不尽な
クレームまで対応するのは間違い。

公共交通機関は、安全運行のためには、乗客にも守ってもらわないと
いけないマナーもある。それを棚に上げああだこうだ言うような奴も
いる。時に、勝手な要求で安全運行が脅かされる場合もあるんだよね。
その事を、本庁もわかっていない節がある。

是非、>>977氏の発言を期待しております！　交通局は特に、そういう
一般の意見を特に重視する傾向があるから、こういう建設的な意見は
大歓迎だよ！

NS-1 故障

大津橋の手前で止まってたな。

新スレ立てた
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215006420/

埋めてくれ↓

>>983
(｀･ω･´)乙＆うめ〜

ぺん　ぺぺぺぺぺん　ぺぺん
ぺん　　ぺぺぺぺぺぺぺんん
ぺんぺぺん　ぺんぺんぺん　ぺぺん
ぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺ〜ん

>> 公務員です。　自衛隊ではありません。
解答ありがとうございました。まずは日本語勉強しないと！　
　バス運転士にはあこがれとやりがいを感じます。前にバス企業にて
数年いましたが、安定を求め公務員になりましたが、公安系なので毎日
泣いています。　職種は書きませんが、簡単な公務員です。

ポリってことだな

拳銃、射ったことある？

機動隊のような気がする

>>988
火縄銃なら発砲を見たことがある。

緊急警報
１１０円乗車流行中、昨日３件。
ユリカ逆差しも３件。
景気後退するとすぐ湧いてくる、経費節減か。
断固阻止せよ。

最近、事故が多い。その原因として
１・周りの車が、バスはＭＴ車でゆっくり走るという思い込みのため、直前割り込みして、急ブレーキをかけて事故。
２・バス側もＡＴ車になってから、時刻表通り運転しないと、客から苦情がきたりして、思い切り加速するバスが増えた。そのため、ぶつかる確率も増えていると思われる。

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。

時間外勤務のし過ぎで疲労して集中力欠落。暑さでさらに。若年が本務になって気が緩む。アメの量が少ない割に仕事に要求することが多過ぎてモチベーションが枯れた。

締め付けだけで事故が減ると思ってる能無し上司の下ではね。ＪＲを反面教師にすべきなのに。見直し改善すべきだよ。

ダイヤ板持って、一日中運転席の横に立っててみればよくわかるのに、後ろで座って案内放送聞いてメモってるだけじゃ、無駄な人件費使ってるだけだぞ、長谷川。

age

９９８

９９９

１０００ゲット

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。