京王電鉄車両スレ　2008.05.03

京王電鉄の車両全般について語るスレです。

【前スレ】
京王電鉄車両スレ　2008.03.10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205157858/

【関連スレ】
京王電鉄（京王線系統）スレ　08.04.28改定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209387149/

井の頭線で良いのかしら？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188139477/

【注意】
水・身障ｱｰﾑ・団子厨・通過厨・複々線厨・ｸﾚｸﾚ厨・パクリ厨・粘着厨
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請しないとね。

前スレで富が適当なこと言ってるって、談話室の書き込みのことか？

>>3
前スレで書いたの、多分○沼だろ。
廃車直後という意味では間違っていないから、○沼が粘着クレーマーということが証明されたな。
顔つきといい、ブログのサブタイトル部分といい、ほんとに性格悪いよなｗ

５だったらポコチンさらｓ

まさか6433F+6043Fがあぼーんするとは・・・・・
かなり衝撃的な出来事だ・・・・

顔つきって・・・水の写真UPしたの富だったのか

>>1
新スレ立て乙です。

それにしても、何故こうなる前に6041+6440Fとペアを交代しなかったかねぇ･･･。
交代して「6041+6433F」「6043+6440F」としておけばまだ経年が浅い6043Fは廃車を免れただろうに････。

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

>>1は
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そういえば6413Fと6414Fも今年度中には逝ってしまう？

>>7
>>3が富だとしたら、このスレ立てたのも富だなｗ
○沼も平日の昼間からウロウロしてれば、富でなくても目撃されるだろ

ピカデリーサーカス

ｽﾚﾁだが…
今日蒸し暑いのに空調を使っていない
どんだけｹﾁなんだよ…

>>14
特急は涼しいんだけどねorz

むしろ6743Fが廃車で騒いでる方が不思議な気がするなあ。
2010年で全廃はもうかなり前からいわれているし、6746Fが廃車された時点で
どの編成が廃車になってもおかしくない状況なんだし。
6743Fはドアステンレスがきれいな編成だったな。
6433Fは9号車と10号車が逆だったのとドア開閉のスピードが速かったのが
印象的だった。

今の時点で、次に落ちるのは6434-6034、6435-6035となりそうだな。
検査期限の問題、号車ステッカーの問題を考えれば。
その次は6432-6040、6440-6041かな？（その間に在来6000があるかも）

>>17
号車ステッカーのない2編成の次は6048Fや6044Fが入るでしょ。

トッテナムコートロード

前回検査　 編成
2004.06　　 6435F
2004.07　　 6434F
2004.11　　 6413F
2004.12　　 6414F
2005.03　　 6744F
2005.03　　 6748F
2005.03　　 6410F
2005.04　　 6415F
2005.05　　 6411F

>>20
細かくて悪いが6748Fと6744Fは6748Fの方が先

9039Fもう入ったのか
甲種乙種共完全に忘れてた
年度頭は話題に上るんじゃなかったのか？

6748Fと6410Fは2005年2月の検査だから6748F、6410F、6744Fの順だな。
まあ6748Fと6744Fは走行距離の方で引っ掛かるだろうから来年3月までもたないが。

6000系の検査はもう無しでおｋ？

地上専用車以外はOK

地上専用車ももうやらないよ

こんな葬式厨もLCD画面でハアハアしてるんだろ？

水の入手した情報というのに大いに期待

ノッティンヒルゲート

切替表示は「新宿から急行京王多摩センター行」が最多字数かな

7000は今年度何両くらい改造されるかな
10コテは全て改造完了しそうだけど

7000でまだ改造されてない8コテって7715Fだけだっけ？

>>28
大した情報じゃないと思われ。
マジで重要な情報なら書かないだろ。

本日の臨電、新宿方から6722、6413、6414

もうオタいるのかな？笹塚には誰が来るかな？

>>35
いるとしたら、水と藻と湯

>>31
今まで年度に28両が最高だから7801Fがやってる現状、10コテすべて完了は
なさそうなので7725Fは残りそうかな。
7802F、7724Fは今までのパターンから対象になってるはず。
>>33
内容によってはまた叩かれちゃうのにどうしてあんなこと書いちゃうんだろう？
>>34
6413F、6414Fは意図して使ったっぽいね。

中河原から聖蹟桜ヶ丘間の多摩川河川敷すでに何人かカメラを構えている人がいます

>>37
6414F+6714F、本線準特運用で順調に走行中。

>>39
なんだ違うのね。
連休中は14Fコンビが準特だったからわざわざ使ったのかと思ったよ。
で、結局何が使われてるの？

今日の臨電
携帯で見られるように写真うpﾖﾛ

>>39
6722F単独だと思いますが。今送り込み回送を待っているところです。

すみません。>>40宛でした。

今送り込み回送が多摩川を渡りました。新宿より4両が6722F。京王八王子より4両は番号未確認で計8両で運転です。

競馬ワンマンじゃね？休日は暇だし。

臨電回送の後ろは6417Fだったよ。

>>46
ありがとうございます。それにしても動物ラッピング電車が他の6000系と連結するのは非常に珍しいことですね。予想外です

間には6412Fが挟まれてた。

下高逆1号付近で○沼らしいの発見

下りも回送幕かよ！

各駅、踏切で撮ってる方々、気をつけて。
健闘を祈る

>>51
さっき、どっかの踏切で公衆立入があったみたいだからな。
ｸﾞﾓらなきゃいいけど。

>>50
復唱します。




下りも回送幕かよ！！！！！！！！

さすが京王って感じぃ〜

HMだせぇしorz
前パンっての忘れてて写真ミスったしorz
そろそろ高幡かな？
とりあえずみんな乙でやんす

多摩川河川敷通過。前4両には誰もいなかったが連結した意味は何だろう。車内はクイズ大会をやっているのが見えました。

>>47
営業運転ではないが不動で洗車するときはよく2連とくっついてる。
幕は臨時のところにワンマン入ってるから出せないんだっけ？
>>55
支線でなく本線営業運転で1ユニットだと故障したときまずいからじゃない？

>>49
らしい人、送込みは調布

>>54
幼い子供が書いたＨＭ、というのを承知していなかったのかｗ

先程私も撮りました。沿線はまったりしてましたよ。駅の方がどうだったか気になります。

このスレの人も以外と撮ってるんだね。

>>58
笹塚の先端どんな感じだったのかが気になる

電車は河川敷を通過できない
走るのは橋梁

…と釣られてみる

そういえば橋梁にも踏切にある障害物検知灯（赤いランプがクルクル回るやつ）が
あるけどあれは何と連動しているのだろう？

>>52
鉄ヲタが線路内の草を刈っていたらしい

>>58
数人だけだったと思う

皆さん乙！
臙脂帯リバに期待したい

ｲﾍﾞﾝﾄ的なﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙではなく全車復元希望

>>65
もしそうなったとしたら泣いて喜ぶ

昨年歯医者になった6721Fと組めば丁度4+6の10連になったのに

5扉の10連･･･扉が100枚あるなｗｗｗｗ

菅沼が線路内に入ったんじゃね？

とある子供は死にそうだったとか言ってるけど、その前に自分がしっかりしなくちゃ駄目だね。
後からぐーたら言ったって何もならんし。

>>59
送り込み待ちの方々がズラリ並んでた

原材料費の高騰で、車両の調達コストが予定より膨らむぞｗ

今回は多少スジ違った気がするが気のせい？
おっ、6000がくると思ったらお目当ての列車で動揺した

今7000の4+4回送が分倍河原を通過していったけど…なんかあったの?

３台目の動物園急行に充当された7803F＋7802Fの折り返し。

>>72
下り八幡山通過だった。

7000系は各駅停車専用だった頃しか知らない。

>>31
7000の内、6コテと8コテは今年度で全て改造完了と思われ
※7001FはVVVF＆SIV化のみ（既に更新済み）。

今日の臨時列車は沿線撮りはまったりしたのだろうけど、高幡不動のホームはやばかった。いつも思うけど、臨時の時に現れる人は大抵マナーが悪いな。

さっき東海道線で京王車両運搬してた。
どこで作ってるんだろ。

>>78
日車二川じゃね？

ふぎゃー
何を書いているんだ
豊川豊川

そういえば今日は甲種だったな
9740F登場？それとも地上用？

>>76
7001FはVやらんて。やるんなら今やってる。
>>81
地上用入れてどうすんだよ。

>>74
thx
珍しい編成だな…

>>82
やはり7001〜03Fは2011年までに歯医者ですか・・・

時期的には7001F･7002Fは来年2〜3月あたりに運用離脱するだろう
7003Fは再来年2月に期限切れで廃車。

俺の予想としては7701･7001･7751をデワ化改造して従来の600形3両を廃車にすると思う
デワ化後の車番はそれぞれ　701･721･731になるかな？

>>85
7000系なら地方に売れそうな気がする。まあ本当のところどうなんだろうね。とりあえず7001Fのデワ化は有力かもね。

>>77
とある駅へ行ったらホーム先端に先客が何人かいたので、改札を出て500m位歩いたトコの踏切から撮った。

当然他のテツはいなかったし、よく撮れたよ。

今日は7000系2+6の橋本急行が走ってるよ。

特別列車（動1142x1210）運転による
動物園線ダイヤ変更

高幡　　　 動物園
1026　　　 1034
1041(#2)　1047(#1)
1053(#2)　1059(#1)
1105(#2)　1111(#1)
1117(#2)　1123(#1)
1129　　 　1135(#1)
1142　　 　1148
1154(#2)　1200
1206(#2)　1214
1225　　 　1234

今朝、京王とは関係ない用事で相線〜本線を通ったが、8:40〜55時点では
調布下り八王子側、八幡山の新宿側にカメラ組が既にいた。
一番いそうな笹塚には誰もいなかったのが、意外だった。
新宿に入る6022F、八王子側を頭にした6417F、ナマで見てみたかったなぁ。

７０００系の初期車は、車齢２０年を超えてきたから、
いつ廃車になってもおかしくはないしょｗ

7000の4+4は不具合による特発だろうから7002Fが準特に入ってて
使えなかったら8000の4+4の幕+フルカラーLEDが見れたのにな。
やっぱりフルカラーLEDも4+4で中間に入ると幕と同じで消えちゃうのかね。

>>85
妄想乙ｗ

6862ではなく6867を先頭に持ってきたのは東府中〜高幡不動で
いつも使っているというのもあるんだろうね。

イベント列車でも6412F影薄かったな…。

8両編成にする必然性はあったのか？ 6022F単独でもよかったんではないかい。

>>92
どうせ高幡に戻すんだから、8連じゃなく10連でもよかったのにな。

>>54
正直サイはうまいと思う。
俺あんなにうまくサイなんて描けねえよ。

>>98
カバだと思ってたバカな俺ｗ

>>99
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

オックスフォードサーカス

>>96
4連・6連の停止目標が無いから8連にしたとか

まさかな…

菅沼の関係各所に感謝にﾜﾛﾀ
おまえの趣味のために走らせたわけじゃないだろ
菅沼のこのブログで散々お伝えしているようににﾜﾛﾀ
おまえの情報ほとんどここの転載じゃねえか

菅沼ってなに？

撮ってきたの見たら
運転士がよそ見してるの写ってる

>105
みたい

>>102
それならデワ・DAXはどうなる

競馬場線に6000系の８連が運用就いてる

今更ですが昨日の多摩動物公園50周年記念列車の編成が4両連続パンタグラフ付車両(京王八王子より4両)だったのが珍しかったのではないかと感じました。2両編成の車両が2編成連結すること自体あまり見られないため個人的には非常に珍しい編成ではないかと思います。

>>109
6000の2R×2なら以前は珍しくもなんともなかった
+6022なら珍しいが

>>109-110
92年の改正まで、シーズン休日で
高幡〜京八の折り返し特急で走ってた

若葉→上水の回送もあったな

ずいぶん短い特急だなｗｗｗ

やっぱり6000だったか、別の路線に鉄に行ってしまった。

2+2は相線区各でもあったね

7000の2+2はあったの？

>>115
それって確か夕方だったっけ。

>>115　>>117
1990年頃までは昼間にもあったよね。

>>116
01年3月改正以前に京八シャトルでたまにあったような希ガス。

>>115
2M2Tであの急勾配はきつかったんだろうね。

>>113
夕方、特急は5+3両全部を高尾山口発着で運転した関係。

>>116
多摩モノレール開通前、動物園線で学生下校輸送増発便でごくまれに運用された。
２両×３重連もあった気がする。

>>120
夕方の動物園線増発は4+2じゃなかったっけ？
2+2+2は幌付けないとダメなのでなかったはず。

臨時で2×4あったぞ。パンタ8個！
2×3は記憶にないなぁ。
確か中大入試の臨時で。

俺は逆に6000系２両×４は未確認。
動物園線の臨時は標準の両数が色々変化してたな。
確かワンマン化後に１度だけ（？）8000系が10両のままで運用されたことも。

新宿口で八王子方に地上2連は珍しいんじゃないの？

そりゃぁそうだろ？若いの。
中大入試なんて臨時あったのは今から15年前ぐらいで…。
20代ならまだお子ちゃまで30代なら撮り鉄になるかならないか…おっとオッチャン年齢バレバレだ。
今はね少ないしモノレールあるし…少ない臨時なんて出ないし。

7000系の付属車は一括納車でそれぞれ
7801F+7802F
7803F+7804F
7805F+7421F+7422F
7423F+7424F+7425F
で試運転してたよね。
デビューしても最初は6+4じゃなくて4+4で使ってたよね。

>>124
橋本方に2両は7000系の定期運用であった。

入試の臨時は快速高幡行きをそのまま動物園行きに流すのがあったような。

2001年までのダイヤでは
休日は高幡−新宿−高幡の急行を7000系４＋４両に変更して
これを動物園行きに流す。
平日は２台目の動物園通快スジの延長運用、という具合だったか。

6000系２両×４として使えたのは…
５扉車導入前の休日でもない限り無理な感じ？

>>126
そういえばそんなのあったなあ。7020系が8両だった頃に見た記憶がある。

>>102
検査入場の時に高幡〜調布〜若葉台を4連のまま走ってるし、馬ワンマンが高幡〜東府中を日常的に走ってるから、停目は大して問題ないんじゃない？

>>106
解析した。時間は目安。
時間的には問題なさそうだが、
表情が真剣に運転しているものではない様に見える
http://www.uploda.org/uporg1408775.jpg.html

>>128
ありましたな。
新宿←7020+742*-787*→橋本
って編成。

96年3月号京王ニュースの表紙にも出ててたような。

ウォータールー

>>126
2001年改正後も、1度だけ7000の橋本側2連の逆組成があった（実際に目撃・撮影）。
すれ違いで見た瞬間から唖然…某氏がピクに投稿して、もっと唖然www

>>108
引き続き8723FがATC工事に入っていると思われるので
毎日8020スジのどこかで9000/6000を使わざるをえない。

GW中に7701Fと駆け落ちした7804Fは明日7704Fの元にちゃんと戻るかね。

↓あと小生のブログですが、6000系画像と7000系画像を
一枚ずつ更新させて頂きました。
7000系撮影で思うようにいったので
来月には8000系の撮影開始も視野に入れています。
http://keio6000.exblog.jp/

うまくいってねえええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹筋やべえ

90年代半ばだったけど、一度だけ八王子方に2連が付いた
平日昼間の７連各停を見た。↓（車号は覚えてないので適当に）
←新宿　6702-6002-6052-6102-6752+6411-6861 八王子→

>>67
５扉の10連、99年の1月〜2月頃にかけて、平日朝の5+5急行で
走った。電制車で最後まで残っていた6703,6705,6706Fが
一旦全車運用離脱し、6456-6406-6553-6403-6803の組成への
改造工事期間のこと。平日朝ラッシュ時の運用だったので、高尾よりの
急行停車駅には、整列乗車位置の変更を知らせるポスターがあちこちに
張ってあった。

その後、6723,6724Fの４扉化改造期間には、橋本方から3+3+2の
8連各停が主に平日昼間の橋本各停で走りましたね。

03 8014f
04 7025f
08 8012f
09 8013f
10 9038f

3136ﾚの9738の空調(53.3kW)，涼しかった…

今日8時ごろ明大前着の9004で何かがすごい大音量でビーーーーって鳴り続けてた。
桜上水から明大前まで鳴り続けていい加減頭痛くなったから明大前で降りて、電車のドアが閉まるのを見届けたが9004のドアが完全に閉まってからも鳴り続けてるのがきこえた

最近9000系8連のｶﾞﾗｽに変なｺｰﾃｨﾝｸﾞがされているが何だありゃ？
景色がぼやけて気持ち悪いぞ

>>139
透明UVカットフィルム。
先行の9705FではUVカット表示シールも合わせて貼られたけど
他の編成はフィルムだけ貼ってるね。

8000の大型袖仕切ﾃﾞｺﾗ、柄が7000のじゃないか
視認性を低下させただけのLED化といい、E233見て慌てすぎじゃないか？
仕事が荒い感じがする。

９０００でＵＶ貼ってないガラスは油膜みたいで嫌だｗ

UV貼ったのが油膜みたいなんだろ？

2Rx
の話出てるが…
漏れが見たのは馬急行で6030の増結車を3つ…つまり6連だったな
今から何年前だw

>>141
袖仕切りは7000、8000は共通仕様みたいだな。
9030は柄は同じだが大きさが違う。
9000は柄も違う。
10-300の袖仕切りの剥げ方は酷いな。

>>141

どうせ荒いなら6000にやってくれ

袖仕切り パケットシート 液晶画面 自動放送 UVカットガラス

E233に負けない6000を！

6000の2連×4は見たことある。結構パンタ下げてたよな。
あと休日ダイヤに2連×2の回送のスジがあった。

E233と同等レベルの車は京王には入らないだろうな..

7701F〜7703Fは先頭車だけ廃車にして中間6ユニットを7706F〜7711Fに
それぞれ組み込めば7000系も全車10連化することもできるな。

>>133
7820の逆組成であれば7000系のBトレインショーティーのパッケージに試運転の写真があったな

>>149
廃車にしなくても出来るので
4Rのあまりが出るのにその表現はおかしい

>>137
58.1じゃなくて？
確かにLCD9000のはこの時期でも抜群に効く。

>>151
7000系というのは7706F〜7715Fという意味ね。
残りは7801Fワンマン、7421Fワンマン、7802F+7803F8連だな。
妄想だが8連が減って10連が増えるメリットがある。
>>152
9707F以降はむしろ寒いぐらいだよね。

しかし07-35Fのはあそこまで効かないような…。

新車はフィルターにホコリが詰まっていない状態だから
36F〜39Fは7F〜35Fよりよく冷えるのだと思う。

園児のブログにオーバーランの証拠写真があるけど、これって載せて良いものなの？

むしろどうしてダメなの？

京王線地獄ってブログのトップ画像、５日の臨時6000だけど、
写真が思いっきり斜め（カメラ構え失敗）なのにサイズが異常にデカイ件

富のおっさんいいかげん検査と工事の違いを理解しろよ。
何年見たままやってんだ。

リヴァプールストリート

今日は京王投資計画発表のひー！

08度設備投資計画発表日]
東武：--/--　西武：--/--　相鉄：--/--　東急：--/--　京急：--/--　小田急：04/24　京王：--/--　京成:--/--

[07度設備投資計画発表日(参考)]
東武：05/15　西武：04/17　相鉄：05/17　東急：05/15　京急：05/17　小田急：05/07　京王：05/08　京成:05/24

[06度設備投資計画発表日(参考)]
東武：05/30　西武：04/17　相鉄：05/15　東急：05/15　京急：05/18　小田急：05/10　京王：05/08　京成:05/24

[05度設備投資計画発表日(参考)]
東武：06/01　西武：05/26　相鉄：05/09　東急：05/16　京急：05/24　小田急：04/28　京王：05/12　京成:05/24

>>155
今日、36F〜39Fのどれかに乗ったがクーラーいやによく効いて寒かった

おはよー！
やっぱ70両？70両なのかな！？

>>159
つ　検査と同時にクーラーを更新した8704F
つ　検査と同時にクーラーを更新し、雌車の室内をいじった8705F

失敗しちゃったね。粘着クレーマー○沼ｸｿｗ

「見たまま」を書いてるわけだから、必ずしも検査と改造が一緒じゃない、というのを分かっててだろ。
むしろ、>>133が痛いなｗ

富ってここじゃ性格悪いな。たまには批判を黙ってスルー出来ないものか。

だとしたら、それは富じゃないだろう

>>166
ここでというよりふつうに性格悪そうだな

既存車両に車内液晶を入れるという話なかったけ？

8028F試運転

むしろ7021F、7023Fはその為に扉上の案内表示機付けて無いんでないの?

年間計画発表まだかよ

>>171
9031F〜9035Fは液晶にしないのか？

>>173
いつかのタイミングで改造するんじゃね
9001F〜9008Fはどうなんだろ？

>>174
9701F〜9708Fは主に各停系だからLEDのままで十分だろう。

>>175
つ07ウ,24ウ

むしろ既存の8連9000は、後々ばらして10連化+支線系2〜4連化とかにしないのか
という妄想をしている俺はどうすれば良いよ?
まぁ、ユニットバラしたり面倒だから無いだろうけどね

7007Fは座席をバケットタイプに交換して出てきそうな気がする。

7021、7023はATI準備工事済み。
あと、7012も準備工事してたような気がする。

京王はTIMSにしなかったんだね…。

別にATIでもいいではないか　他社への極端な追随はしない。それが京王だ。

車輪削正じゃないと何度言ったら…
こないだの8854、昨日の6890と電車がダメージ受ける事故が続いちゃってるね。

9031F〜9035FのLCD化より側面のLEDをどうにかしろ。見にくくてたまらんし、9036F〜のものにしろ。

LCDよりも先に行先表示フルカラー対応が入りそうな気がする。

>>183
実は前面も暗いのです

LCDもフルカラーLEDも
設置は今の機材がへたってきてからだろう常考

フルカラーにする金がないなら8000系の改造で余った幕でもいい

結局、幕がいちばん見やすい。
全車幕化キボン

9000系‥６０両
1000系‥２５両

今年度中にLCD装備車を新造・改造で計137両、V車を新造・改造で117両増やすとのこと。

このうち新造車85両を差し引いたLCD追加設置車は52両、V化改造は32両となる。
LCD設置の方が20両多いのは昨年V化した7021F、7023Fへの追加設置分と見て間違いなさそう。

今年度V化の32両の内訳は7022F、7024F、7025Fと7421F〜7425Fの中から1編成と見るのが自然か。
7001F〜7003Fは今年度もV化改造の対象から外れそうだな。

そういえば1000系のLCD搭載は初めてだから、最初の編成（1016F）が営業に入る時にどれだけヲタが群がるのかは見物だな。

>>190
今年度V化改造分は7722F、7724F、7801F、7802F、7804Fかと。

>>182
　では何してるの？
　マジで知りてぇー。

>>183
　マジッスか？

1000系はあの形？それとも噂のようにマイナーチェンジか？

>>189
9xはもういらんな

何で京王って会社自体に資金力あるのに既存車の改造ばかりで
ライナーとか新形式を造らないの？

車種が多いと都合が悪いことでもあるのかよ。

いろいろと面倒だし少しでも出費は少ないほうがいい

菅沼ちゃんの入手した情報とやら期待通りここで入手した情報でしたな

趣味で列車を走らせているわけじゃないからな

小田急の8000系はVVF化され、当分使うみたいだが、
京王の6000系は後期車も廃車される模様ｗ

これは会社方針の違いか？

ハイストリートケンジントン

水のブログに厨が喜びそうな情報があるなw

そして以前話題になった消防のブログの予想を見て腹痛くなったw

>>199
「8000形」「VVVF」ね・・・
＞これは会社方針の違いか？
やはりその通りかと・・
7001F〜03Fの歯医者の噂もあるからね。

>>193
顔面はマイチェンするよ。
もちろんATIを搭載し、ATC対応で登場の予定です。
レインボーカラーも継承すると思われる。

>>199
小田急は8000形どころか今年度の車両新造はなし。オンボロ抵抗制御爆音汚物5000形を使い続ける始末(大爆笑)

「老朽化した」車両の取替えとあるが、3000系て、3720F以降はまだ使えそうだよね？

7801FはLEDで出てくると思いきや7000系の最初のLCDになるわけだな。
7701Fと組んだら7801F側からしか設定できなくなってしまいそうだが。

なんで？
7801FはLCD（ATI）じゃなくてLEDだったはずだけどな…

1000系は東急？日車？

ついに1016F〜が登場するのか。

「ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ1000」なんて呼ばれるような車両でなければ良いのだが、
9030のような感じになってしまうんだろうな・・・

>>206
そうなの？じゃあ計算が違ってくるね。

あと、V化だが、6000系の地上用2連は正直微妙だと思う。
今年度に検査切れする6413･6414･6410･6415Fが廃車されるとしたら
VVVF率は予定より1％多い79％になってしまう。
残るとしたら、今年度のV化対象車は
7724F
7801･7802･7804F
6410･6411･6413〜6415Fになりそう

>>204
使える使えないの問題じゃなく、3000系はATC関連機器を積むスペースが無いのと、18m車3扉で混雑による遅延を引き起こしている事が問題視されてる。

確かに比較的程度が良い3720F以降の車両は、中小私鉄からオファーがあるかもしれない。

7801Fは7201の他に7851にも車椅子スペースができるのかな？
できれば井の頭線にはあるが京王線の先頭車では初めてだね。

>>210
6000系もVVFするのか？

>>209
確かLEDだったと思うけどなあ。
7012Fと同仕様、つまりとりあえずLED仕様で出して、ATI準備工事は済ませるのかなあ。

7015のこと、思い出してあげてください・・・

>>210
VVVF化に加えて、車内化粧版交換。窓ガラスUVカット、バケットシート化、裾仕切り設置、
行き先表示幕→カラーLED化、車内LCD搭載、老朽化防止の為戸袋窓埋め込み、顔面整形、
モーター出力190kw、簡易振り子式台車に換装した後、銚子電鉄に無償提供される予定です。

ぼろっちいデコラ板の6044Fをさっさと潰せ！！！！！！！！！！！！！！！

LED、LCDの改造費用はどちらが高いのだろうか。
LCDのが安いのではあるまいか。

>>211
まず制御指令方式が昔のまま(ブレーキとマスコンの指令が別)なのでATCなんぞというデジタルなものに対応できるわけが無かろう。

下も閲覧推奨。

2008年度京王グループ経営計画
ttp://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2008_briefing_reference.pdf
2007年度決算説明会資料　II. 対処すべき課題と取り組み
ttp://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2007_briefing_02.pdf

2ﾊﾝﾄﾞﾙが問題なのではなくて、HSC(国鉄で言うSED,SELD)ﾌﾞﾚｰｷ方式では
非常・常用最大・緩解しか制御できないのが問題みたいだけど。

ただ、はまかいじ用の185系がD-ATCを積んでいるんじゃなかったっけ？

>>218
LEDの方が安い。
工業用のLCDは決して安くないよ。

3000系は5編成なのに3016-3021Fまで廃車とかいう計算もろくに出来ないブログがあったな

>>109
何にしたって今更6000を残す必要はこれっぽっちもねえだろ。
せいぜい通行人の邪魔しながら狭い踏切で6000撮ってろよカス。

>>220
下のpdf内の
>運転士の体調が急変した場合など、ハンドルから手が離れると自動的に非常ブレーキがかかる
>装置を2010年度までに全ての車両に整備完了
ワンハンドルなのにデットマン装置今まで無かったのかよ。
と思ったがワンハンドルじゃない3000系の事なのか。

そろそろ次の検査編成が入場だが8008Fか7022Fのどちらかと思われるがどっちだろう？

>>222
ロクに計算できていない例ｗ

まさかこんなに新造されるとは思いませんでした。つまり6000系はあと50本が今年中に運用離脱する
ということになります。これにより残る都営乗り入れ車は3編成となってしまいます。

>>226
50本もあったら大変だなｗｗｗ
しかし、思ったよりも車両の新造は少なかったと個人的にはそう思うね
今年度は80両入ると騒がれていたから
乗り入れ6000は来年度頭にも
6740F+6432F
6742F+6438F
6749F+6437F　　　が残るかな？

3000は3716F･3720〜3723Fが廃車されるだろう
ベージュの3000も見れなくなるかもね

ヴォクソール

7000は廃車にしないよ。

9742Fは秋か年明けかなぐらいに思ってた一方で
ほとんど間を置かずに発送されるという説があるわけ？

それにしても水の香具師、事前に情報を入手できたのがよっぽど嬉しかったんだろうなｗ
もっと詳しい情報知ってるけど、パクるから止めとくよｗ

むしろここにデマ書いたらどう反応するか気になるｗ

誰か>>216の馬鹿に突っ込んでやれよ｡

井の頭は今年度５本だから、均等に割って09年度５本、10年度4本で置き換え完了かな。

>>232
水のためにしばらくデマしか書かないとかｗ

>>227
既存の1000系にATC設置工事をする必要があるので1編成予備を確保すると思われる。
なので3716Fと3720F、3721F、3722Fの4編成が今年度の廃車候補と思われる。
ただ3720Fは*****編成（水がパクるので伏せる）なので3728Fの可能性も。
1721F〜が来年度頭から入るのなら1716F〜1719Fの4編成かもしれないね。

9744Fは地上6000+6415Fの置き換え分だと思うのだがどうだろう。

訂正
×1716F〜1719F
○3716F〜3719F

7000系といえばチョッパ車だいぶ減ったよね？乗っても乗ってもVVVFで少し弱った。走行音
残したかったからさ・・・。まあ、無事チョッパ車に乗れたから良かったけど。

というか3000って1編成（3726F）だけずば抜けて、検査期限まで余裕あるんじゃなかったっけ？
だから来年度は1000の投入がメインになりそう

>>230
9042Fは確か７月位だったかな。

キングクロス

アールズコート

ハマースミス

地味に7021Fと7023Fの完成形が気になる。おそらくATCを取り付ける時にLCD+中途半端改造に終止符かな。

>>238
3027Fが検査中。期限的に3029Fも検査通すと思われる。
3029Fは結局PT-7110とPT-4201混合のままで生涯終えそうやね。
井の頭の検査表は水がパクるので載せないほうがいいな。

>>224
そういえば本線系は東急タイプ、井の頭線が京急タイプのマスコンと使い分けてるのが気になる。

>>244
「水」とかって奴は知らないが、差し支え無ければ検査表を見せて是非頂きたい。

訂正

>>244
「水」とかって奴は知らないが、差し支え無ければ検査表を是非見せて頂きたい。

ってか水は井の頭ほぼノータッチだから載せても問題無いだろ。まあ他の奴がパクる可能性は否めないが。

２ｃｈ情報は入手とは言わんよ
カゼや釣りが氾濫してますのでｗ

ヲタ仲間から聞いたというのが現実的でしょｗ

>>235
9030は最終的に**本になるからね。

>>246-247
本数少ないんだから、自分で調べに行けよ。

>>246-247
クレクレクソにはなるなよｗ
平日朝に何処かの駅に常駐して自ら調査すればよい。

あれくらいの情報を手に入れた情報といわれてもねえ。しかもガセだし。

今回の６０両で３０番台は打ち止めかな？

>>253
カゼや釣りが氾濫してますのでｗ

http://www2.uploda.org/uporg1415476.jpg.html
千鳥公園行ってみたよ

1000系の顔がマイナーチエンジする話は、ガセネタでしょ。
ひっかる人はいないと思うがｗ

>>256
一応、中のヒトですが変わると噂になってる。
変わるのは前面行先表示機のあたりだとか。

ただ、鉄道営業部系現場には実車が来る直前まで情報はあまり伝わってこない事実もあるんだがｗ

>>257　ありがとうございます。
（一般的に言われる顔の）マイナーチェンジといよりも、特定部分の機能の修正という感じなのでしょうね。
てっきり顔が変わるかと思っちゃいました。
たとえば、クハ153の低運転台→高運転台。
クモハ５２・流電→クモハ53・合いの子のごとく。

顔はともかく側面形状は結構変わりそうだな。

急行灯白色化に伴い急行灯と尾灯を分離したりするのかな？

>>227
そうか？
今年度は当初の情報通り、例年よりも多い本線・井の頭線合わせて85両の新車が入る
予定だけど。

>>237
客室がまだ更新されていない編成もだいぶ減ったような気がするな。

>>260
行先表示器もフルカラーLED式になるのか気になるな。

>>256
ＩＲ資料に「新１０００系」って書いてなかったっけ？

京急も１０００形と新１０００形で大分違っているようだけど

>>262
お前何言ってんだ
自分の文章よく読み返せよｗ

何だかんだ10F→11Fの時ぐらいの変更じゃないか？

>>264
でも側面ビートは無くなってるかもな。
JR西223系の新旧違いみたいに。

行先表示はフルカラー化だろうなぁ。

>>264
車内は9030ベースになるのだろうね。
とりあえずバスに要注意だな。

車内LCD・バリアフリー化・VVVF化は促進するようだが、
自動放送に関する言及は一切無しｗ

>>264
種別少ないしフルカラーLEDにならない可能性もあると思う。
東急で作りそうだから扉が東急5000系の最新のタイプかE233のタイプになる可能性もあるな。
妻窓は間違いなく廃止だろう。おもいやりぞーんのステッカーで半分つぶしてるくらいだし。
かわりにE233みたいなへこみができればそれでいいが

今年は1000の新車と6000の動きと7000のリニューアルのレベルが面白いところかな。9000は今年度の終わりには見向きもされなそうな気がする。

>>268
急行と各停しかないから３色LEDで十分だね。
ただ、これから急行＝緑ってイメージを植え付けたいならフルカラー化もあるかも。

だとすると緑と白しか発色しないのはすっげー宝の持ち腐れだけどｗ

>>270
回送を赤くしたりしてなｗ

3716･3717Fって京王で最後の集約分散型クーラー車だったね。
3716Fが今年に運用離脱したら3717Fはファンの間で注目されるであろう。
ちなみに3717Fは2年前検査受けてたよね？

今年度までに見れなくなる3000のカラーはあるかな？

早く6000系を完全に全廃してくれんかね。
金払って乗ってるんだから。

6022Ｆに液晶モニターつけないのか

>>270
永福町での待ち合わせの有り無しを交互で表示とか

　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊﾊﾊ こりゃ病院逝きだｗ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
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||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 死んだ方がいいんじゃね
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊﾊﾊ まだこんなコピペやってるのか
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ 　 こりゃ病院逝きだｗ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ幼稚な 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何やってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 死んだ方がいいんじゃね
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

バンク

>>276-277
同じＡＡ張り乙

9051は何で台車交換したの？

>>270
そこで明大前−渋谷間各駅停車の快s(ry

是非渋谷〜明大前無停車の特急を

デワがチキとDAX付きで移動してた。

1000系最新次車予想
※客室内設備は9030系ベースと聞いている。

E231系と同様の側面扉…◎
UVカットグリーンガラス…◎
妻窓の廃止…◎
ATI搭載・ﾄﾞｱ上LCDモニター…◎
ATC対応…◎
フルカラーLED…○or△
E231系と同様の車体（ﾋﾞｰﾄﾞ廃止）…△
E231系と同様の側窓…△
機器や回路の二重系化…×

こんな所かな。

イノヘッドってＡＴＣ化するんだっけ？

大原さやかﾀｿによる車内自動放送化ﾏﾀﾞｰ?

いらない

2000系にすればいいのにと思うのはおれだけか？
もう少しセンスのいい顔に変わるチャンスなのにね。

そこでグリーン車ですよ。

デザインに金掛けたくないんだと

ならE233に小田急の4000の顔をくっつけただけみたいのを入れたらいいのに

9000系は乗り心地イマイチです。車体がグラグラするのが嫌ですね。

>>284
E231系と同様の側面扉…○
E233系と同様の側面扉…△

こういう感じだと希望的観測

8000系10連のドア化粧板は補修しまくってるからなあ。
もう京王はドア化粧板は採用しないんじゃないかな。

>>290 なるほど。納得。

7801F、ドア上はLED。
7012Fと同仕様の模様。
ATI準備工事施工は不明。

15時20分頃桜上水付近で10-250Fか10-260Fのどっちかの試運転とすれ違った。若葉台で何かやってたのかな？

たった今、6713が試運転幕で若葉下った。

あれ、まだつかうのか…。

>>297
10-250Fの京王ATC設置試運転かと
>>298
月検試運転かと

今、多摩センターで9036の試運転見た。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiou_denden313/23132842.html

笹塚で三脚使用かよｗ
三脚使っても傾いてるしｗｗ

>>294
8***号車の*側*番ドアなんか6000系用の化粧板で補修されてるからなあ。
水がパクってネタにするので伏せるけど。
>>296
よく見たら「液晶表示器など」となっているからLED表示器も含んでるんだな。
改造車の内訳はLCD表示器40両、LED表示器12両になりそうだな。

試運転ってどこから必須？
仕業検査　月検査　重検　全検。
検査による違いってある？

いいかげん「水がパクってネタにするので」ってのがウザいわ。
だったらこんなとこに書かずに、チラシの裏か自分のブログにでも書いてろよ。

湯が水の情報をパクったな。

湯水のように

>>303

全重検

とモーター、車輪交換等、走り装置をいじったとき必要

>>304
自分のブログに書いたら、それを水がパクるじゃんｗ

>>302
そういう風に伏せて書いてもそれをパクったりしてなｗｗｗ

>>308
だったら何も書くな。うざったいから

そうか、9742F就役〜6748F廃車＆6439F転用整備〜6413F廃車とすればいいわけか。

>>304
仕方ないよ。水は今までこのスレからさんざんパクってきたわけだから。
ウザイならこのスレ見なければいい。
>>311
地上用8連は4本しかないのだから6439Fを地上用に転用しても意味がない。

6413Fの検査を実施する方がもっと無意味なのでは？

>>313
6413Fはおそらくダイヤ改定すれば廃車でしょ。
期限切れまでは残すかもしれないけど。

運用体制変えなければこうなる、という話さね。

>>307
THX
そか、京王は全重検でした。4年目に全検する車両は
もったいない気もするが、出場時間を考えたら効率的。

ウィンブルドン

車内にLCDやLEDをつける前に、3/4閉扉機能をつけろよ。
長時間の待ち合わせの時、寒いだろうが。

付いているはずだが・・・
・・・確かに9030では3/4扱っているのは見たこと無いな。まさか・・・

ま た コ ス ト カ ッ タ ー か

8***号車の*側*番ドア前の短いつり革なんか4本とも9000系用の革で補修されてるからなあ。
水がパ（ry

>>321
お前最後の一文が書きたいだけだろw
水以外でもそんな細かいことを一々書く奴はいないのでは？

以前、地上用９０００系の一部を１０両にするというレスあったが、
予想通りネタか？

>>321
2度と来るなカス

今日のNo.7に9036Fか。翌朝に若葉返しだろうけど、しばらくまたこの流れが続くのかな？

今日の試運転：780*F+700*F。

6+4連の中間クハと8連のサハを交換すれば、
貫通10連と4+4連が作れる。

04 8002+8202
10 7022
>>326
7004+7804でないのは明らか
(たぶん第1or2編成)

>>326>>328
その書き方どうにかならんのかｗ

突然すいません。車板でこのようなレスをする者が居ました。
皆様どうお感じでしょうか？
夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/13(火) 07:16:03 ID:YRf0qajZ0
また、こともあろうに三推社ﾍﾞｽﾄｶｰ2008年6月10日号230�nで、副編ウメキは鉄ヲタであると自白していやがります！
クルマ雑誌の副編ともあろう人物が、そのようなことを放言してよいものなのでありましょうや？？？？？
私の親父は昨年に定年を迎えてからも名古屋鉄道に勤務しておりますけれど、私は鉄ヲタではありません。
何故なら電車といふものはレールの上しか走行できん、トロクサイ代物だからと思うからであります。
しかし、我が愚弟はSONYのテレビゲーム機の「電車でGO!」にハマッていたという前科がありながら現在は無類のREヲタで
私有するRX-8で休日にあちらこちら遠出していやがるのです、このようなことが許されてよいものなのでありましょうか……！

もしなにかご意見があればこちらまでお越し下さい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208380572/101-200

>>311-314
ていうか6413F、6414Fは現時点で廃車しても運用上全然問題ないからな。
両方とも検査期限切れまで使うってことだろう。

>>326
さすがに4連だと出てくるの早いな。
明日50を勤めたあと引き続き7202Fが更新入場するのかな？
8008Fも検査入場したかな？

5/18のダイヤが発表されたけど、10時台に北野から高尾行きがアルのな。

ハイドパークコーナー

湯とか水って書いてあるけど誰のこと?

富と菅沼は分かったけど。

>>318
結構前だけど人身事故あって桜上水で止まっちゃったとき、運転再開後後続の準特急通過まで3/4閉やってくれたよ。

水=菅沼=>>304

>>335
菅沼が分かってて水が分からないなんてｗ

>>318
橋本でも冬は朝早いやつがやったりしますよ。

9000+6000で3/4閉操作するとどうなるの？
故障しそうだから禁止なのかな？

>>335
湯　ttp://blogs.yahoo.co.jp/keio_end

ついでに
園児＝元・マリモっこり　ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiou_denden313

>>340
6000が搭載していないので

「10両時使用禁止」のシールが操作部分に張ってある

>>342
なるほど。やはり禁止なのね。
3/4閉って開閉時チャイム鳴らないよね。
むしろ通常の開閉時より必要だと思うのだが。

車内のLEDに自社線他社線問わず遅延や運転とりやめの情報を流すのはいいんだが、
しばらく「それだけ」を流し続けるのはどうにかならんものか？
日本語の駅名表示→ローマ字→遅延情報→日本語…
って感じで

>>340
貼ってあるシールは「10両時使用不可」だよ。
ちなみに操作しても操作中の赤灯は点灯するけど扉は無反応。

>>325
純粋に8+2両の代走だったようで。

7701F+7801Fは11あたりで復帰かな？
復帰初日によくある不具合で車交のおまけもつくか？
8728Fも60あたりで復帰するかな？

ベイカーストリート

7001F+7201F
新宿1010発の準特に入ってた

7001+7201は京八1743発の準特新宿行き
出先よりスマソ

>>341
どうも。

>>350
今代田橋ですれちがった

07運行が6000の8+2（6013+6414）
6414Fはあと半年か(6864の圧力計に"若葉台車両工場04.10.29"のシール)

早く6000が全車引退しますように。車色もセンス悪いしね。

>>354
7000の方がよっぽどひどいと思うが

6000は赤帯に戻すべき

>>356
引退時には臙脂帯に戻して欲しいね。

>>357
どうせデワでやるんだろう

>>358
でもデワなら菱形前パンだぞ！

次の新形式登場は、調布駅地下化完了に合わせてかな？

>>359
一度でいいから当時の3+5分割特急を再現してほしい
エンジ帯＋前パンは今でもカッコイいと思える

6000の前シンパはなんだか阪急にみえるｗ

>>361
6000の臙脂前パン、ええのう。
分割表示がNGでも、種別が赤幕なら最高。
2001年に、本線特急・橋本特急・最終の高幡特急でそれぞれ拝めたが、
やっぱり凛々しかった。

>>362
文章に特徴出ちゃってますよ。

・・・近年のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙにはうんざり。
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙするくらいなら最初から変えるなよ、と。

クハ6882や6884、6885なんかでも菱形前パンを見ることが出来る

9706Fが相変わらず代走しているから引き続き8729Fが入ったかもしれないね。

6030と9030、乗入れには6030を多用しているようですが、
廃車前の酷使？それとも新車は自社だけで使いたいってこと？

7、10代走に9030のLCDを入れてるのは、電気代もあるかもしれないが、何となくPRな気がしなくもない。

ってか9037Fって高幡に居るの？

新車は色々と不具合が起きやすいからなるべく自社線内で使っているのだろう。
9737Fは23で戻ってきてる模様。
6030の乗り入れが多いのは廃車前の使っとけ運用だろうね。
6413F、6414Fも廃車前の使っとけ運用で他の2連より準特に入る確率が高い気がする。

隣の2600も廃車近年になってから本来の用途の各停運用から急激に急行運用が増えたよな。

5月18日のつつじヶ丘折り返しは
１番線
１番線→引上げ線→３番線
２番線→引上げ線→３番線
のうち、どれになるんだろうか。

調布上りホームでの対面乗り換えは実施されるだろうか？

>>370
当日はつつじの信号所扱いになるのかな？

順調に行けば、9038F明日高幡出庫。

>>362
6000系って色々冷遇されてるけど、京王初の20m車両だとか地下鉄直通だとかで案外すごいんだよね

5000系も一時代を築いた車両だけど、6000系も同じようなものだし
引退時には盛大にやってほしいね

ボンドストリート

>>373
家から書き込んでないで学校行けよｗ

>>376
朝電車の中から書き込んだのに家からとか何？

>>372
去年辺りから、災害時には途中駅折り返しをやるようになったから、
京王にとって、今回の不発弾撤去の折り返しダイヤは、いい訓練になるだろうね。

>>360
で、どの車両を新形式車で置き換えるのかね？
調布駅地下化工事完成までには6000系は全車9000系に置き換えられて撤退しているだろうし、
7000系も延命工事等を受けてまだまだ使うみたいだし。

ダイヤ修正が9月で、9030の増備が8月までに終わるようなので何かありそうだな。

ホントーに６０００系全廃するの？

地上用の９０００系、平日朝はお休みか？

>>370
１番線発なら事前にもう案内されているだろうから
２番線→引上げ線→３番線が妥当ではないかな。
東側の乗務員は全て桜上水乗務区所属の乗務員が
担当になるのかな？

>>381
6000の2連の代わりに7420を改良して増結させるんじゃないの？

>>374
5000系は、18ｍ・３扉などで、6000系以降の形式と比べて輸送力の面で
劣ってしまったので、末期は各停運用にしか入ることができなかったのが
残念だったね。
その点では、6000系の場合、20ｍ・４扉で現代の標準的な輸送力は
確保できているので、ラッシュピーク時や優等系を外される致命的な
欠点がない分、引退が見えてきたこの時期まで優等系で走る姿が
見られるのは嬉しいことだと思うんだけどね。

水の香具師、今度は丘のパクりか

>>377
どこの学校か教えてもらおうじゃないか。
イニシャルで構わんよ。

小中高ならとっくに授業は始まってる。
大学でも1限の始まる前で、普通なら遅刻。2限以降からの出席にしても、都内にあるなら早すぎる。

分断運転が今後のトラブル時に役立つかは知らんが、分断運転から通常運転に戻すときに、どれだけ混乱を抑えられるかが見物だな。

>>380
全部の6000を置き換える程の増備予定はない。
前回検査　 編成
2004.06　　 6435F
2004.07　　 6434F
2004.11　　 6413F
2004.12　　 6414F
2005.03　　 6748F
2005.03　　 6744F
2005.03　　 6410F
2005.04　　 6415F
2005.05　　 6411F

今年度増備分はあと５本が営業運用に入るよなあ。だから検査順に落としていくと仮定したら、
6798F＋6439が本年度最後のクビなわけだ。今のところ原則として検査順に落とされてるよね？

あと皆さん6000に目が向いているようだけれど今年は井の頭線の3000系も五本落ちるよ。
それで日中の3000の運用が全滅だね。なぜなら今は日中は四本ぐらいしか入れてないから。だか
ら3000の急行もあと残りわずかしか見られないということだな。

>>380
で、ダイヤ修正が9月というソースは？

>>386
お前学校に通ってる頃いじめられっこだっただろ
文体からすぐわかるｗｗｗ

>>389
書き込み者は2006年ダイヤ改正の時と勘違いしているんじゃないか？・・・

ダイヤ見て思ったんだけど、新宿発着の動物急行運休ってことは、車両数が偏るがこれってちゃんと調整するよな？

>>388
もっと頭使った予想しないと水みたいになっちゃうぞ

ウエストミンスター

>>392
調布9:53発が高幡行きとある。もしかすると10Rかも？

最近6000が特急に入ってたりすることない？一ヶ月ぐらい前だけど笹塚で地下鉄直通待って
たら特急の6000系10両が通過してったよ。（6+4編成だったかな？）

5+5両のことかな。たまに8000系や7000系の代わりに走ることがある。

非京王住民だが、3000と6000が全廃する事が決まってるけど先頭車1両くらい保存されますかね？

オレ的に7000の特急・準特はきらいだ

そういや明日だっけ地雷撤去

>>385
また動物園や山まで無賃してるしそろそろ自身がパクられるかと

>>382
するどい指摘ですね。
下りホームには下りの臨時時刻表にしか貼ってなく上りホームだけだから
引上げ線から３番ホームに転線という朝夕の始発と一緒ですかね。

そういえば、１番線発車の案内電光掲示板も「今度の桜上水行きは１番線から」
だったような気がしてきた。（１０：４８発）

>>398
平山城址公園で保存されうるかも

3000系のほうが可能性が高いでしょう。
・京王の5000系に対坐する井の頭3000系
・ローレル賞受賞
・レインボーカラー初採用

>>403-404
両車共に保存して欲しいな

確に、3000系の保存はあるかもね。
問題は何色を残すかw

DAXが走らないのは不発弾と関係あんのかな？

3000系はリニューアルの際に前面を整形して不細工になったが、あれはショックだったね。

保存するなら原型の顔に戻して欲しい。

今後廃車となる3000系に関しては、欲しがっている中小私鉄があるようで。

６０００系も保存だ旧塗装で

>>409
6000もいいけど、俺的には、201を保存して欲しい。














え？
関西で動体保存されてるって？

>>294
>8000系10連のドア化粧板は補修しまくってるからなあ
>もう京王はドア化粧板は採用しないんじゃないかな
これ本当？
ドアの化粧板が傷んでるのって見たこと無いんだけど。

>>302
>8***号車の*側*番ドアなんか6000系用の化粧板で補修されてるからなあ
6000系ってドアの化粧板無かったのでは？

これらってネタなの？
最近の他社の新車はみなドア化粧板を採用してて（西武の新車もそうだよね）
京王だけ時代逆行のケチぶり発揮してて嫌だなと思ってたんだけど
ケチの言い訳に中の人が書き込んだだけ？

キャノンストリート

6000系2連かわいい

笹塚下りホーム新宿方、早くもヲタ集結中。
っーか、三脚使うな。アフォが、

おい京王！こんな日にネタを作るな！笹塚でオタが発狂するじゃないかw

誰か笹塚の様子うp

なんで笹塚？運休関係？

なんでオタがいるんだ！教えてくれ！珍編成と来るのか！

急行笹塚、準特高幡

＞＞４１９どこが珍しいの？

急行笹塚って京八方面から！？もしかして

本日の1T、高尾山口折り返しは各停調布ゆき
10-390F

>>420-421
餓鬼は寝てろ

>>422
今10-390で南平。
高幡不動で桜上水行急行接続。

ごめんなさい

笹塚人いっぱいなのかー　もっと貴重な行き先があるのにね

１ｔ爆弾、そんなにすごいのか？
隣のマンションが壊れる程度だろ

さっき8：50すぎに京王八王子から急行桜上水ゆきが出た

どんな行き先？？

オレ、調布駅に写真取りにいきテーのだがいっぱいオタいる？

ニュースでやってたけど、不発弾って線路のすぐ近くに埋まってたんか。

こんな日に仕事な俺。

急行桜上水行きは、
6000 でした

いや5000系でした















いや8000系

下り の話しです。
連投ｽﾏｿです。

一部の都車が調布以西に15時までいるみたいだね
今さっき回送だと思ったら各駅(?)で戻ってきた

急行桜上水は8003Fだったような

運休の時間帯はすべて各停に…ならないよね。

>>438
新線以外すべて各停

ここの板に来てるんなら、公式ぐらい見ろよ

いまさら>>438のようなﾔｼがいるということは…、
一般客はさぞ勘違いしまくってるんだろうなあ…。
えっ、新宿行かないの？
えっ、各駅しかないの？
えっ、聞いてないよ！！

67K 急行笹塚行きは、6886

>>440
実際に昨日、駅で
「明日止まるの？」「調布〜つつじ以外は普段通りだろ」
という遣り取り見た

一般客には浸透してないと思われる

菅沼っぽいのが今、隣にいるんだが…

ID:veCmuGVkO は新線にいるみたいだな

特にオタ的な視点で注目するところってあんの？
代替バスもないみたいだし

>>442
なーんか各駅改札が焦げ臭くなる悪寒。

さあて、1Tは調布に着いたが、
相模原線に行くのか
本線残留か

>>445
型式と行先の組み合わせ、
各有名blog主、有名ｵﾀの動きうぉっちんぐ
斧縞目撃情報
線閉解除後の変な種別と行先の組み合わせ


あー1Tは相模原線ですな。

>>447
型式どうのとかいわれても、俺そこまで興味ないわ、悪いけど・・・

有料特急でも走ってる区間で
特急型の車両が各駅停車に使われるみたいなことがあれば
見にいこうかと思うけど。
あと、普段なら終点になる運用のない駅が
終点にさせられて、その駅の折り返しがどうなるかとかなら
見る価値あるかもしれんが
調布もつつじヶ丘も、普通に終点となる電車走ってるもんね。

>>447
菅沼と富はどんなヤツか見てみたいな
湯と園児は別にいいや
岡さんや犬さんもどんな人か興味あるな

89K：6890

各停高尾 6013F
準特高幡の9038もそうだが狙ってる?

>>449
「菅沼」とか「富」ってどんなやつ？

>>448
どうやらあなたは京王沿線住民でもないし、
京王線の初歩的な知識もない
しかし鉄…
運休って聞いてちょっと教えてクンしたようですな。

返答の仕方から察するに消防厨房か？

菅沼…元祖パクり厨。フォトをfhotoと書く。
ブログも開始当初は他人のふりをし、脳内副管理人を置いていた。
定期区間外を平気で煙管する。
今日は笹塚上りホームの下り方にいるみたいだな。

富、園児、水は笹塚に居るな。

笹塚祭り、まだ続いてる…

運休前の最終列車８０００系だった。９０３０系が急行多摩動物公園に

菅沼：ブログのネタはここから流用。今後の動きを予想するが全くあたらず。富と対立。
富：ここのネタを滝沢に流用。コメントや見たままはほぼ適当。菅沼と対立。

笹塚祭りの中、駅員のしゃべり方がウケた。「大好きな電車のため、誤理解と誤協力をお願い致します。」と言ってた。

富…本線急行至上主義。準特を毛嫌いする。

>>460
・・・至上主義の元ネタは知っているがもっといいのはないのか

>>458
＞コメントや見たままはほぼ適当
いい加減に書いてる割に、丘の修正が入らない件

＞菅沼と対立
っーか、スルーしてるが正解だな

>>461
ｽﾏｿ

水と富が対立してる理由を探ると、2人ともまあ似たようなことをしてるから、ネタが被ってウザイってところか？それなら似た者同士案外仲良くなれるのではないかいw

丘が修正掛けてたらキリがない

笹塚にいる連中不発弾と一緒に処理して下さい。
これ終わったら中央線の流れる確率が高いからな
２０１目当てで

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丶丶丶丶丶丶温幽籬櫑櫑櫑櫑櫑幽厶雌櫑幽岱垉厶丶丶丶丶丶丶
丶丶丶当櫑欟欟櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑櫑翻麗謝叱丶丶丶丶丶
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丶丶丶丶丶丶澁櫑櫑櫑櫑歡兆卻塀綱幗幗黙冖三消欟欟欟欟欟覇
丶丶丶澁籬櫑櫑櫑櫑櫑櫑置丶筍綴綴諜冖丶丶三瀰欟欟欟欟欟覇
丶誕櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟櫑置丶勺朔薪丶丶丶丶勺欟欟欟欟欟櫑櫑
灑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟欟置丶俎幗雛止丶丶丶儲欟欟欟欟欟櫑櫑
欟櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟置丶欟攜層櫑幽丶丶灑欟欟欟欟欟先生

いや〜盛り上がってますね〜

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　　　　　　(●)(●)＼ ヽXヽヽ(●))(●)(●)(≡)(≡)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●＼ヽ Xヽヽ(●)((●))(●)(●)(ミ)(●)＿＿ おまえら
　／　　(●)(●),,r==､)( ＼,",",ソ●(●))(●),,r==､●)(●)　　 ＼　　　　食え
　 　＿ (●)(●)ii　,●l)(●)(●)(●)(●)))(●ii●　;)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)ﾞ'‐='"(●)(●))(●)(●)(●))((ﾞ'‐='"(●)(●)　 ＼
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　　　　　　　　 ( ;●ξ巛：)( ;●ξ(●)(●,--'""ヽ●：( ;）
　　　　　　　　　　　巛巛ミ巛ミミミ//二二ノ""^ソ彡
　　　　　　　　　　　 　巛((ミミ((巛ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　巛王 ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ

>>465
浦和高架から流れてるのがいる｡
今日は比較的ﾈﾀが多いから分散してる｡
ただ笹塚はﾋﾄﾞｲな｡

安全宣言出たって。

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運転再開age

再開age
ってかなんでいきなりAA荒らしが多発してるんだ?
まさか笹塚のｦﾀ共の仕業?ｗ

9038Fは高幡1310発の各停京王八王子行になる模様。
折り返し準特急かな？

>>480
13:02の高幡始発の準特に乗っているが、おまいさんとニアミスしたかもなｗ

>>481
おもいっきりニアミスしてるｗ
3号車に乗ってた。聖蹟で降りたけど。

もしかして八王子方の行先案内板撮ってた人？

ぬこ
ttp://masatosan.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/05/10/photo.jpg

>>483
ｶﾜｲｰ

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何だ？このAA荒らしは。

午前中、笹塚で撮ってたけど痛い椰子ばかり・・・。
笹塚の駅員さん大変でしたな。「信号見えません下がってください。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　山本順一　　　　　　〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　これで　　　　　　　　　l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　かわいがってやる　|　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　
ヲタども　食え

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　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
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　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
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今日は府中競馬場正門16:12発の、京王線新宿行きの馬急に9032Fが入っているみたい。
ただ中河原のグモでこの後どうなることやら…。

人身事故のダイヤ回復、馬急さえ運休すれば…と思ったが、朝があんな状態だったのに、帰りも競馬客を冷遇したらそれこそ暴動ものだな。

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレはよく頑張った。見事だ！ 終了！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／
■■■■■■■■■■惜しまれつつ終了■■■■■■■■■■
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TS-1017、TS-1018台車に付いてる最近9035Fや9034Fで交換されてる
つまみのようなものはどのような目的があるのでしょうか？

誰か菅沼撮ってないの？

どーせ笹塚で三脚使ってたのは小田急のミネル。こと糞しんきゅーだろ。
あちこち私鉄行かないで小田急ばっか撮ってろやｗｗｗｗｗｗｗ

>>497
園児帯も笹塚で三脚を使った実績あり

>>497
やっぱ一部の他社線オタの方がマナー悪かったな。

500だったらﾎﾟｺﾃｨﾝ晒す

この中に有名人いるかな？
ttp://www.imgup.org/iup612117.jpg

>>501
肖像権侵害として関係機関への通報を行ないました。

このうちの二人を二週間ほど前の通勤ラッシュ時間の北野で見た

湯様のコメント
> アナウンスが入り「無事に不発弾の作業が終わりました」と言ってました。
> 予定の15時より3時間早いじゃないか。ちょっと残念。

>>482
行き先案内板は撮ってなかったので他人ですね。
６号車に乗ってたので、ひょっとしてすれ違ったりはしてるかもｗ

グモって回復が遅いと愚痴るし、遅延すると愚痴るし。
そのくせ不発弾処理が早く終わりすぎて残念か。
不謹慎すぎるな。

今日のグモの相手者の代わりに、死んじゃえばよかったんだよ。

水、途中で用事があって抜けたって書いてるけど、このスレが荒らされた時間と一致してるな。
単なる偶然か？

>>506
お前のカキコミも充分不謹慎だにょ

>>508
ちゃんと自分でも不謹慎だとは理解してるよ。
ただ、湯にしても、笹塚の連中も、早く終わってあからさまに残念がってたから、少々カチンときた。

おい、菅沼！9038Fは9000+6000の代走で来てるのになんで快速で帰るんだよ。
だから予想が当たらないんだよ。

>>509
わざわざ撮りに行くやつはみんな不謹慎。
でも行ってるやつらはきっと気づいていない。

>>509
だったらこんなところで不満ぶちまけてないで本人に言ったらどうだい？少なくとも湯にはコメントなりで言えるじゃないか！

>>411
ネタじゃないよ。
化粧板は壁紙みたいに用途に合わせて使うものだから6000系にドア化粧板が
なくても関係ないよ。

今朝久しぶりに
9000+7000が走っとるね。

mixiの京王ｺﾐｭでも不謹慎だとか騒いでる奴いるな

>>515
しげるなんとかっていうやつか

総スカン食らっててワロタけど、普段は比較的まともなこと言ってるだけに可哀想かも

コミュニティーの場で持論を強く出すからあんな風になるんだね

バービカン

>>497-498
そんなに三脚って問題？
場所や混雑状況考えて使えば
何の問題もなさそうだが

今日は厨の喜びそうなのが走ってるな。
これから天気が荒れてくれればいいのにｗ

>>519
笹塚や八幡山の新宿方で使うのは論外じゃないか？

9035が特急運用に就いていた。
先程上水を通過

夕方になってから書けよ。
○沼がキセるだろｗ

とりあえず平日撮影厨の湯が今日の様子を必死に伝えるだろ。一応水の方も監視するけどな。ってか今日何でこんなに車種変更多いの？

午前中運休、午後人身、夜人身の翌日に通常車種で運行なんてできるわけないべ

7801Fが動物園線に入ってる

出場して初ではない。

列車検査って何時間くらいかかるものなの？ラッシュ時運用して入場し翌日の
ラッシュ時に運行って可能ですか。月検査は？

>>514
朝２本走ってたけど
やっぱり珍しいのか。

8014Fに代わって9731Fが出て５本の代走、２本の9000+7000、6+2両が若葉台に戻れず高幡出庫。

昨日は水と園児が同じ場所にいたみたいだな。
下りの桜上水止まりの急行に乗ってたら下高井戸で警笛を鳴らしていたが、
こいつらが原因だったのか。

今朝の8:34多摩センター発の急行が普段8000なのに液晶付き9000がキタよ。

実物見てないのだが10-250FのTNS画面は何処へ？
7000系もATC改造されたら10-250Fみたいな運転台になるのかね。

最終的に車両の流れを乱したのは、人身が原因っぽいな。7000の2+6は不発弾処理のときは変なところに行かないように、高幡側は朝入庫、若葉側は相模原線に留めたみたいだからな。本来なら7000系の代走は無かったんじゃない？

>>533
あまり気付かれていないが、調布以西の各停は、
・相模原線単純往復
・調布→八王子→調布→橋本→調布→八王子…
の2パターンが存在してた。
若葉から出した7000の6+2は後者に入っていて、運休解除後は最終的に若葉に戻る
スジに入れてたんだけどね。

そういう意味じゃ、昨日の充当形式はよく考えていたと思うよ。最終的な入庫先を考えていたし。
ｸﾞﾓでおかしくなったけど。

>>532
その可能性が出てきたね。
250FのTNSは運転席の後ろじゃないのかな。

そろそろ7707Fが出てくる頃だね。
6743F廃車に伴う冷房装置やCPの機器流用、バケットシートへの交換が気になるところ。
都車の次のATC工事は10-330Fぽいね。

丘はさすがだな。
富水と違ってここで出てない情報だけをきっちり書いてくる。

笹塚に厨がいるな。
授業はどうした？

昨日走っていたという9000+7000はもう連結を解かれているのかな？

>>538
今の時期厨どもはテストじゃね？

タワーゲートブリッジ

未だにkT、tKが走ってるな

京急は１０００系を一般販売するらしいぞ

京王も６０００系を一般販売汁ｗｗ

07 8005F
12 9035F
15tK 9034F

>>534
昔の
・新宿→八王子→新宿→橋本→新宿…
・調布〜山口往復（のちに調布〜八王子に改定）
ダイヤを思い出すなあ…
調布〜山口往復の方はひねくれた編成ばかり入ってたね

>>543
同意。漏れも6000系欲しいww

>>546
八王子側の首だけだったら、欲しいなぁwww
指令機があれば、前面方向幕を制御できるから。（当然、電気は送り込むとして）

>>545
・8014Fまでが出揃う前のシーズン休日の8000系６両
・高尾線内２運用ともドアカットできない6000系

9035Fって各停もちゃんと枠付になってるんかな？

>>528
どうでもいい

>>548
高尾線の封じ込め運用って５ドア車の日が多かった気がする。
朝のみの運用を含めて３本ともとか。
冬寒かったんだよなぁ･･･

5扉5+3も基本6721F+6801F〜6724F+6804Fだったが7000系6+4のように
検査などでたまに相方が変わってたりしておもしろかったね。

キャッスル＆レファント

キャッスル＆エレファント

今、調布〜京王多摩川でデヤとすれ違いました。上りでした。

>>555
見たまま乙
臨回だな

朝のNo.14：7707F

DAXはやっぱり日中の検測は厳しいんじゃないか？
試運転してる日はいつも営業列車が遅延しちゃってる気がするのだが。

>>557
今日からじゃないんだけどね。
○沼が(ry

デヤじゃなくてデワでしたね。あと、9040Fぽいのともすれ違いました。

>>560
　9040Fでまちがいナッシングー！
　今日多摩センターで電車を待ってたら。
　１番線に入ってきた。

9740Fは来週の月曜日あたりに営業開始かな？最近は63K以外にも入れてくるからな。

>>561
40Fはなんか仕様変わった？

さて、落ちる編成は？

>>561
　すまん、外見しか見てないから多くのことはいえないけど
　9039Fと全く変わらん感じだね。

>>562
　漏れは69Kに就くと予想する。

漏れ、さっき見たぞデワ６００調布で

>>566
こっちでもレスするが、
何時頃に何番線？

クレクレうざい

落ちるのは6735F+6435Fだろうね。
9740Fって明日からじゃないのか？

ロンドンブリッジ

>>569
途中で車交しなきゃ、明日も確実に走るよ＞35
日曜日は知らん

デワ+DAXが高尾線に行ったよ

9040F、昼のスジで試運転してました。

高幡不動行き祭りか。

↑？？

〉〉５６７
金になったが、夕方４時１８分ごろ３番線。若葉か高幡に４時２０分頃折り返した

きれいになった七瀬奈々ちゃんが朝しか走ってくれません

>>577を避けてるんだよｗ

さすがに週末はDAX走らんだろうな…。

1ヶ月ぐらい前に10-300もROM変えたみたいだな

何のROM？

8012F、制動時の前後動が激しいな。
回生がうまく機能しない車がいるのか、緩めてもいないのにガクガクする。

7001F+7201Fは、発車時に前後動がやたら激しいきがす。
V化が4連側だからなのか…？

混結7000の発進は時々危ないんだよな。
V車が前になる場合に遭遇することが多い印象。

8000と6000だけなぜか前後動激しい（特にM車とTc車の連結部）
6030の場合6両連続したM車の動力をTc車が受けるからか。

８０００の準特は
黒字じゃなくて白字でも見やすいと思うんだがなぁ

今V化工事に入っている編成はありますか？

そろそろ10-340F、3727Fも出てくるね。
次は新宿線は10-350F、10-400、10-280Fのどれか、井の頭線は1708F、3729Fのどちらかだろう。
京王線は7708Fで確実と思われるのでPT-42の7708Fも今週末で見納めだろうね。

ケチ王じゃないけど何か？

MGのままってだから検査と工事は別と何度いったら…

>>585
9030の1-5の夜間の準特運用時とか見ると白じゃ駄目だと判るよ。

>>590
それを見て白いけると思ったのだが

側面は潰れててもともと見づらいから前面を見て

>>584
7000系は更新時に連結器も変えているんじゃなかったっけ？
まだ未更新の7725Fなども前後動が激しいし。
>>585
準特急は黒抜きも白抜きというよりも地のオレンジが見づらい要因なんだと思う。
地にこだわらずオレンジ文字で準特急だけでいいと思うのだが。

>>592
普段使ってる人は遠くにオレンジが見えるだけで準特だって判断出来るし、
初めての人は近くで見たいだろうし結局白抜きで問題ないと思う。

とにかく黒抜きは東武みたいで激しくダサイ。

東三国

9039FにはTNS装備なし？

夕方から雨が降ってきたが、VVVF車、特にV化7000の加速の悲惨なこと…

京王の加速度うpは将来にわたっても期待できそうにもないな。

>>596
> 夕方から雨が降ってきたが、VVVF車、特にV化7000の加速の悲惨なこと…
四川の放射能の影響？？

>>597
空転だろ

9000もよく滑ること

>>595
所詮日本信号の製品ですから。
運転支援装置辺りも、京三化を考えなければならないのでしょう。

>>513
レスサンクス。
ということは9030にドア化粧板が無くなったのには
それなりの合理的な理由があったってことか。
9030って結構かっこいいと思うんだけどみんなどう思ってるんだろう？
特に地下にいるときは太陽光による側板の反り？（ぺこぺこした感じ）
が見えなくて、ステンレスの綺麗な輝きがあってとてもいいとおもうんだけど。
ドアも30番台になってから表面仕上げが他の場所と変えていて
サイドビューのアクセントになってるし（ドア窓が大きいのもそれに拍車をかけてる）。

大国町

>>593
中央線E233系の快速表示が見やすいから白抜きがやっぱ個人的には好きだなぁ。なんで黒抜きにしたんだろ。E233系と9030系のフルカラーは少し色調が違うね。メーカーの違いかな

>>603
色調より明るさが…

京王はなぜ、朝と夜にライナーを走らせないんだ？
通勤客はそれなりに多いはずだが…

朝は混雑が激しいから
夕方は乗車時間が短いから

交互表示機能もいらんな。見づらいだけだ。
化け種別で繕わないで一度停車駅を改定して種別の整理をしてくれたほうがよい。

特急、準特、区特、急行、区急、通急、通快、快速、各停

ただ、フルカラーLED完備されれば終端駅表示に移行できそう。

事情に詳しい人に聞いた話だが…

信号取り扱い駅で出発信号機に附属して種別表示機が取り付けてあるんだが、これが頭の一文字（「特」とか「快」とか）しか表示されないので、現種別と被るものは不可らしい。

準特急ができる時、その理由で「快速急行」はボツになったとか。

セントポールズ

>>609
東武東上線の種別表示器のように、種別を完全表示(しかもカラーで)できれば、
将来、種別を増やすのも簡単にできそうなんだけど、いかんせん京王のは京三式だからなのか、
ついこの前まで、「種別はシンプルに」という志向だったせいか、種別がもう増やせないんだよなぁ…
回送種別もないし

＞595
ATC対応で客室との仕切扉上部へ設置(乗務員室側)。よって直接見えない(もちウテシも・笑)
今後9000系はこうなるんジャマイカ

ヲタはともかく一般人的には種別はシンプルでいいと思うんだが

TNSってATCになると必要なくなるらしいが9739Fのも
中古品でなく新品のカラーTNS使ってるのかな？
8723FのカラーTNSも神棚へ移設だな。

>>612

> ATC対応で客室との仕切扉上部へ設置(乗務員室側)。よって直接見えない(もちウテシも・笑)
> 今後9000系はこうなるんジャマイカ

　いっそのこと、かぶりつきヲタへのサービスのため（客室側）設置でいいんじゃないかw。
遅延時間が分かってよろしい。

西田辺

地下用の車両増備が終わったら、E233系タイプの幅広導入か？

今より44mmしか広げられないからまずやらないだろ。
20m車体ではその44mm拡幅も難しいかも＞新宿のカーブ

JRのは+150mmだから効果が大きいけど。

てか向こう５年くらいは新車の投入は無い気がする

つか6000系置き換えたら当面置き換える必要無いし…。
7000系も結局使い続けるんでしょ、たぶん。

>>619
京王線はまだいいじゃないか。6000系から万系まで色々な種類の電車があって。
井の頭線は昭和末期から平成7年末まで、ずっと3000系オンリーだったし、隣のオレンジは
去年までの25年間、ず〜っと新車が入らなかったんだぞ。

相変わらず素敵だｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/wbkx7621/9239275.html

>>622
どこの情報を見たらV化してないってことになるんだろうな？ｗ

ワロタｗｗｗ

これって、本当にリアル消防が書いているのか？

そういえばそれらしき写真撮ってたのが調布にいたと思うｗ

>>625
算数と書いてる日があるのでその通りだろう
集団登校もしるようだし

なんか大半の写真が全部曲がってるし
5000枚も撮ってあの腕じゃカメラがもったいない

喜連瓜破

>>626
wwwwwwwwwwww
かなり消防だよ。

あれで満足してるんだから、凄いよな

笹塚に○沼がいるぞ。
そんなに7007や9040を撮りたいか。
朝から必死だなｗ

で肝心の9040Fは？

5000は消え6000は変色し8000はLED化されて、撮るべきものは何も無くなってしまったな

>>631
同意。都営の試作と二段窓もな

>>601
>9030って結構かっこいいと思うんだけどみんなどう思ってるんだろう？
俺は9000が出た当初（中二だねぇ）は「なんだこの格好悪い車両は」と思った。
ずっと京王沿線で生活していた俺が始めて目にした新車って言うのが8000で、
それを始めて見た幼稚園のころに、かなりインパクトを覚えて、いまも8000が
格好良いと思っているから、そのギャップで9000が格好悪く見えたのもあると思う。
　けれど、西武の30000とか東武の50000とか小田急3000とか京急N1000SUSとか、
最近の車両を見ていると京王9000はそこそこ良いと思う。なんかこう…当たり障りの
無いデザインと言うか、落ち着いたデザインだよね。9030になってからは足回りとか
車両間の緩衝器とか良くなって乗り心地もかなり良いと思うし。

予想以上に長くなってしまった。。。
駄文ｽﾏｿ。

夕日が反射して眩しいから嫌い

>>633
アンチではないのだが…
8000は出た当初から、常に今まで京王の最高傑作だと思ってるよ。
7000では随分迷走した感じもあったし。

ただ、9000は三セク顔な感じがして、
5000の現代版とも思えるデザインではあるけれど、
好き嫌い分かれそうな気が…。

あと、個人的には、京王線では、6000以来のドア窓の形状を、
9000では継承したのに、9030ではやめてしまったのが残念。
あれはドアだけで京王を思わせるものだから、辞めないで欲しかった…。

と、オレも駄文スマソ。

戸袋窓、妻窓、幅広ドア窓・・・
京王の車両の良き伝統はすべて途絶えてしまったな。

伝統もへったくれも無い会社すらあるからどうとでも。

9040F相線試運転
7007F相線快速

>>633
俺も9030は悪くないと思ってる。9030はデザインこそ普通だからインパクトに欠けるが、内装とかは綺麗だと思うし、年々サービス面も良くなってると思う。まだまだ改善の余地はあるだろうけどね。俺も長くなってしまってｽﾏｿ

菅沼！
平日の撮影が困難とか言ってたが、撮影してるじゃんよｗ
あ。そうか。新しいところでイジメられて不登校になったから仕方ないかｗ

>>635
>>6000以来のドア窓の形状を、9000では継承したのに、9030ではやめてしまったのが残念。
　激しく同意。
　漏れもあのドア窓の形状は好きだ。
　9030でもやってほしかったのに・・(泣

>>639
　車内の化粧版が真っ白けだけらね。
　白色の化粧版から反射する光で気持ちが悪くなったことが何度もあるわ。
　(車内でゲロしたことはないけどホームでは何度か吐いた。)
　9030は俺の中では最低の最低。

>>640
掃除する人の事も考えて、便所で吐きましょうね。

＞9040Fは、今日、運用開始予定でしたが、運用はしていなかった模様です。
脳内運用開始ですかｗ

次の新形式が出ると、何系になるんかいな？
2000か4000かな？

>>643
またそいつかｗ
自分で予測立てて外すならまだしも、運用すること前提に話進めんなよなｗ

１００００系はまだだと思う。もしかしたら、地下化完成と同時に京王１００周年記念として２０００系（３代）、４０００系運転開始！とか

勝手に9040Fを営業運転開始させ、6030を1本殺すなとwww

8000系の時は府中高架完成に合わせてだったので
調布の時も新形式車期待してたけど
あまり期待持てないな

>>646
その時点ではどれもありえない。

俺も8000系には思い入れあるなあ。
当時小1のガキにとって特急に新型が来た時のワクワク感は異常だった。
9000系にいまいち愛着がわかないのはこの時のインパクトが強すぎたのだろうか。

6735F+6435F＼(^O^)／

34Fから先に潰してほしい

新車を営業運転してしばし様子を見てから　とか
先に廃車にしてスペースを作ってから　とか　してもよさそうだけど、

なぜ、営業運転日（の前日？）にわざわざ籍を抜くのですか。

妻窓の存在意義を見いだせない私は異常ですか？

今朝、更新した　昨日の夕日だけで、112人の人が来ました。
112人の皆様　今日は、来てくださり、有り難うございます。
てか、今　113人になってるし


ヲマイラ、見に行きすぎだろｗ
にしてもだ、何も知らないって幸せだよなｗ

>>655
田代砲でも攻撃しておけ

厨情報書く奴は共通のトリでも付けてくれよ
透明あぼーんするから

とりあえず誰か日本語を教えてやってくれ

今朝は何故か運用が入り乱れていたな。
No.8に7011Ｆ+7423Ｆ、俺の乗るNo.25に9035Ｆ。
これで9035Ｆの本線運用は終了か？

そうそう、No.25に入ったおかげで9035Ｆの各停表示見れた。
ズバリ、枠なし。

朝9732Fの各停高幡不動ゆきを見たが、あれはなんだったんだ？

夕方っつーか夜になっても高幡にいたね9032

最近６０００の5ドア改造車が優等に入っているよなｗ

最近は10に9030入れないで高幡出入庫で代走させてるね。
不発弾、人身、大雨、人身の影響で先週から8連も車種通りまともに走れてないね。

>>653
単純に置き換えだからかと。

今日、10連で運用外だったのは

6434-6034、7002+7202、8204+8004、8205+8005、8208+8008、9034、9040

そのうち、7202はV改、8204+8004はATC、8208+8008は検査、9040は営業入り前。

富さんお疲れ様です

>>655
どこでF5を連打すればいいんだ？

6434F-6034Fみたいに-表記派に違和感を感じるのは俺だけか？
5016F-5021Fや5013F-5121Fとかならわかるのだが。

棒連と密連の違いですな

>>667
-：切り放した時、どちらかが、あるいは両方とも本線走行できない
+：切り放した時、両方とも本線走行できる

と考えればいいんじゃね？

見たまま
69K:6035F+6435F
61K:6040F+6432F

見たまま
6043F輪切り
甲州街道→環八左折　13：00頃

6743Fの切断／搬出作業ってまだやってたんだね。
もうとっくに終わっているものと思ったよ。

ラッセルスクエア

阿波座

分散クーラー６０００系５０００系

5071の端席は5716の顔が迫力満点でよかったな。

さよなら　6735F+6435F

京王って、前日までバリバリ運用→翌日にいきなり解体準備作業開始のパターンが
多過ぎ、非常に悲しい（特に6000）。
前日まで現役だったのが1日にして変わり果てた姿を見るのだけは、やりきれない…

8705号車の袖仕切りないバージョンちゃんと撮っといたか？

ユーストンスクエア

9005Fとか。
車窓がぼやけて……
イライラするわ…
やめようよー…

ワックスつけた奴がドアに頭から立ちよりかかる。
結果ガラスが汚れる。こういう奴には走行中に突如ドア開かせて強制下車ｗ

つとぅでぃが丘〜

＞＞641
標準車両指定後に登場したのは９０３０。あのドア窓を廃止したのはこのせいだ。

ちぉよ〜ふぅう〜
とか何だ？

湯だの水だの厨達はここで叩かれているということを知っとるのかね？

>>655
確かに知らないんなら幸せだろうなｗ

>>677
本当に逝ったの？

>>686
水は知ってる。たまに本人らしいのが書いてもいるし。

菅沼とか富とか叩かれるのは仕方ないと思うが小学生叩いて喜んでる連中は逆に引くわ

>>687
新線新宿でみましたよ。
14:12の急行橋本

>>689
個人的にはたまに富や水に対してもやり過ぎな叩きがあるように思う。まあ2chだから仕方ないのかもしれないけどな。この方向に話進めるとスレ違いかもしれんな…ｽﾏｿ

９０００と６０００の幌貫通みてみてー（全面同士の）

>>678
東急は最低でも1週間後なのにな（田都8500でも）

昨日、社内に液晶モニターのある車両に初めて乗ったが、山手線や中央快速線
などとは異なり、ドア毎に一枚だけで、余ったスペースは広告用。何というか、ケチ
な仕様だな。

ということは小田急とか京阪もケチって事ですよね！！！！

>>681
検査時に9701Fにも貼られた（表示ステッカーはなし）ので
今後9000系は検査時に順次貼られるものと思われる。

>>687
77Kに入ってた

7201Fの車内LEDが、厚紙で塞がれてるんだがなんでだろ？
9031〜35FあたりをLCDにして、召し上げたLEDを入れるのかな？

>>681
JR九州のハイパーエクスプレスだったっけ？
車体に飾られてたデザインエンブレムが走行中に剥がれて、ガラスを突き破って客が怪我したとかで、
特急列車の窓にフィルムが貼られているが、外がぼやけて見えて、車窓が全然楽しめないというクソ車両がある。

はしのえみお阻止

野田阪神

チャリングクロス

>698
ついでにフルカラーLEDも入れ換えて7020に回したりしてなw
丁度5編成あるし。

>>694
そんな事よりクソなのは新車なのに車内自動放送が無い事だろう。客室内にLCDモニターはあるのに今どき肉声放送…なんてイカレてる。

と言う理由で9030は都営の乗務員からも評判悪い。

>>694
ﾒﾄﾛ10000系もﾃﾞﾋﾞｭｰ当時は各ﾄﾞｱ上部に液晶一台
しかも後付け出来るようになってたw

>>705
9030もあの広告の裏にもう１台LCD設置できる
スペースがあるのを知らないわけが無いよな？

まだ数編成の為に映像広告作るのは面倒って事なんでしょ。
まぁLCD横の広告枠もオリジナルサイズだから(以下略

ご老体は今日も元気です

6435+6035、昨日が運転最終日で、今日で昇天？

そっちは6*K

>>698
7000系と9000系の表示器は互換性がないので無理かと。
>>706
もうひとつの画面は永久に塞がれたままだと思う。
最近は中吊り広告も埋まらないのにわざわざ液晶広告使うとは思えない。

>710
つ全部自社広告。

>>710
でも7020は再改造時にLCDも導入するとすれば、
表示機関連のシステムも9030と同じ奴に、
変えるんじゃないのかな？

9040Fを新宿14:00発の特急で目撃。

いま高幡5番に9732が試運転で停まってました。

9040Fを国領で特急京王八王子いきで目撃！足回りピッカピカ

初日が優等運用なんて…よかったね、40F

6735F+6435F
6734F+6434F

逝ったのはどっち？？

6034F73K
6035F65K
9032Fが機器積んで試運転してるから6035Fは延命しているのでは。

明日か明後日には6735F-6435F落ちるんじゃないの？

○沼が2410の橋本快速を撮りにのこのこ出掛けるんジャマイカ？
新宿や明大で張ってみるのもいいかもｗ

若葉台

6435Fが落ちたら厨サイトで絶対上がるだろう画像は、不発弾の時の急行笹塚だなw

6215-6265の山側外幌が変な欠け方しちゃってるけど大丈夫なのかな？

初日特急デビューって9701F以来だな。
八王子特急に限ると8000系でもなかった気がするから6000系以来か？

>>724
900*Fも初日に特急で走ってたな。
ダイヤ乱れで運用がずれたせいなんだけど。
どの編成かは(ry

>>725
確かそうだね。あの時は60**Fが落ちた。
ダイヤが目茶苦茶になり、8連蝉も走ったっけ。

>>706
映像広告画面を使用開始するとしてもそこは京王電鉄じゃなくてエージェンシーの管轄だからなあ・・・多分

>>727
あそこの規模から考えると映像がずっと広末のターンだったりしてなｗ
後は文字と写真だけの味の素スタジアム情報とか。

9738F、9739Fはドア閉のスピードが遅くなっていたが9740Fはまた元に戻ってるね。

9030系のドアはスクリュー式？それともリニア式？

空気式

更新済み7000系はATC＆袖仕切り工事でもバケットシートにはしないみたいだな

6034＝8*K
6035＝若葉予備。工場側にではないので、落ちたとは言い切れない。

>>706
ドアが開いていればすき間からLCDの裏側が見えて、確かに２台目の取付台座があるね。

見たまま
6043Fのうちデハ6293の輪切り
若工横　10：40頃
クハ6793も今日中に輪切り／搬出する鴨。

>>733
漏れも見た。
　"回送"表示でパンタもあげてたね。

>>706
ぶっちゃけ紙媒体ならイラレでちょっといじるだけだからな

というか9040のドア上は千鳥で広告(自社広告だけど)が無いな。
なので裏側のLCD2台目の蓋が丸見え。

笹塚で菅沼見っけｗｗｗ

No.6に9740F

10-250FのTNSってほんとに後ろの塞がれた窓の場所にくっついてるんだな。
なんか冷蔵庫に磁石でくっついてるキッチンタイマーみたいでうけた。
応急処置っぽい塞ぎ方だからATC始まったら塞いだ壁ごと取り外すのかもね。
10-320Fや10-390FのTNSも後ろの壁に移動してるのかな？

19:28頃調布にて9032Fの試運転発見。

３０分前カー！！

オールドゲートイースト

北巽

15:40くらいに明大前で試運転の9032F見たぞ。

5/29　新宿線運用　投稿者：京王重機 投稿日：2008/05/30(Fri) 12:50 No.1251
（中略）
＝京王線内運用＝
-終日運用-9740(新宿10:20発 3013レ 高幡不動入庫)
（中略）
試運転:9732
※9740Fが本日より運用開始しました。
試運転:9740
以上です

運用開始してんのに試運転か？

>>741
ちょうどその頃調布にいた。

京王ニュースに1000系のイメージ出てる!!

が､慣れるのには時間が掛かりそうだorz

>>748
うｐ

http://www.keio.co.jp/press/news/update/spc01images/spc01_05.jpg

＞＞748
どーやっていけば見れる？

行き先が突き出てる方がいいぞorz

>>750
サンクス
これは…

重機氏には京王車もすべて書いてもらいたいのだが。

1016Fって順番だとアイボリーだけどまたグリーンブルーから始まるのかな？

見た感じやはり側面ビートは無くなって最近の仕様になってるね。

デコがキモい。
ビートなしは当然か。

扉が今までの1000系と同じっぽいな。見た限りでは。

ビートは廃止ダメダロ

何かまだコメントしにくいわコレ…

とりあえず車体がこうなるとは思ってたけど。

小田急は4000形はE231タイプのマスコンにして、3000形などのデットマンも短絡してるのに
京王は全車に装備させる気満々なんだな。デットマンよりEBのほうが実用的だと思うのだけど

もう顔も整形したほうが良い気がするんだが。

なんだこの1000系は。京王には呆れた。

　
　　おにぎり1000系ﾏﾀﾞ?　　　　　　　ﾓｳｼﾞｷﾐﾀｲﾖ
　　 ／■＼ 　　　／■＼　　　　　　　　／■＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┛
　

>>764
うちの車も、当該スレ行ったら【おにぎり】と言われてるけど、
通勤で乗ってる電車まで、【おにぎり】と言われるとは…毎日がおにぎりライフになるなw

京王のいい所は、共通車両を導入しない所かな。
今回の井の頭1000は絶対、E233ベースになると思ってたが、独自設計みたいだし。

隣のE233を意識したんだろ･･･どうせ

今からちょうど２５年前のグリーン車置き換えの時期に3000の再増備があって、
その3000はそれより前に落成した3000の仕様をほとんど変えなかったのに
結局3000って3018F以降全部同一仕様ではないかってこと

>扉が今までの1000系と同じっぽいな。見た限りでは。

小田急４０００も予定図では２３１ドアだったが…

>>765
9000は日車ブロック車体だから
小田急や京成、名鉄なんかとの共通車体だと思うわけだが


>>765氏が言う共通車体と言うのが
相鉄マンケーみたいにＥ231とほとんど同じ車体の車両の事を指しているなら違うだろうけど

ただ>>750の絵がやっつけ仕事のようにも見える
1000系登場時の絵をPSで少しいじっただけのような感じ。
前面はほぼイメージ通りだとして、側面の窓やドア、床下はイメージと全然違うデザインだったりして。

>>768
そうだよ。相鉄10000や東急5000や小田急4000みたく、まんまJRの車両
を導入したというのが「共通車両」という認識。

>>763
どっかのステンレスN1000形よりはマシだろ？

前面の行き先や運番をあのようにいじる必要がわからない。

太陽光でテカって見えんだろ

昨日、ちょいとやらかした7024F、やはり今日は動いていなかったようだな。

どゆこと

>>774
そういうオナニーカキコはしなくていいよ、目ざわりだからｗ

>>774
ガリガリ君

これっすかね
ttp://www.keio.co.jp/press/news/update/spc01.html

ってかあの鳥の鳴き声は階段のことを表してたのかｗ
JRの駅でよく聞いてて何かと思ったのが解決したｗ

新1000、予想していたよりは不細工じゃないな
オデコだけ変える必要があったのかは疑問だが

ファリンドン

若葉出庫編成が違ってて変だなと思ったがやっぱり何かやらかしてたのか。
7024Fって2週間前に人身もやってるよなあ…。
6035F+6435Fはこれでさらにまた延命させるのかな？

7024F　なにがあったの？

芦花公園でガリガリじゃね？

やらかすとしたら8008Fみたいなことしか思い浮かばないのだがどうだろう？

>>776
○沼の相手なんかするなよ

>>750
低運転台に戻るのか

>>786
よく見ると運転台は描かれていない

1011F以降高運転台仕様になったが、前面のガラス配置に変化は無い。
今回も同様だろう。

明日から若工に新車搬入が始まるぞ。
厨掲示板のＨＰを見るのが楽しみだな。

日車からの甲種輸送のダイヤはいつも一緒？
新鶴見には何時頃着くのですか。

>>790
たぶん一緒。
新鶴見は通らないよ。
鶴見通過予定時刻は21：20
川崎貨物ターミナル到着予定は21:34

情報源は鉄道ダイヤ情報第37巻6号の「甲種鉄道車両輸送計画表」より。

赤ナンバーの1077牽引で9041Fが甲種
ソースは1sttrain

滝沢TOP写真ももうすぐ入れ換えだが最近の写真より昔の写真の方がいいなあ

>>750
813系1100番台を思い出した

9030はもはや飽きられてる？今年は1000系の方にオタが流れそうだな。

滝沢とか湯とかのブログのＵＲＬ教えてもらえますか？
ググッても出てきませんｗ

>>796
>>796
>>796
>>796
>>796

「京王線 どこへ行っても 6000系」なんて言われた1980年代初頭。
今ではすっかり「京王線 どこへ行っても 9000系」だな。

京王電鉄になってからもうすぐ10年が経過するね。

10年前に比べて変わったことは
･6000系の数
･9000系の登場
･6000･7000系の帯色の変化
･5ドア車の本線撤退
･3000系未更新車の引退
･終日前照灯点灯
･8000系のフルカラーLED化
･7000系のバリアフリー化
　　　　　　　　　　　　　　ざっと並べてこんな感じかな？

>>799
普通→各停になって各停も表示

>>799
準特急も入れておきたい。

1000系増備
8000系・1000系車内のLED
吊革増設
7000系・8000系袖仕切り取り付け

このあたりも一応。

あと橋本特急廃止もあったね

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211034956/l50x
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212197555/l50x
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211583473/l50x

名無上水ってコテ、無駄なスレ立て過ぎ。やめて頂きたい。

日中の尾灯消灯は？

皆さん数年前までシーズンダイヤがあったことも忘れないでくださいw

あと個人的には急行の新宿線直通も

7024Ｆの件、公表されるかわからんし、ストレートに書けば大事になりそうだから伏せたんだが、ｼﾊﾟｰｲ

一応書いておくと、夜7時前の新宿に、編成真ん中よりやや前寄りから物凄い異音を発しながら入線。
金属パイプのような物を擦りつける音。
まぁズバリそれが音の出どころな訳だが…

ちなみに駅員には申告済み。


>>777はある意味正解。

アイボリー+ステンレスの併結も個人的には入れてほしいかも。

おもいやりぞーん
デワ600登場、5000系完全消失
集約分散型クーラー車引退
抵抗制御車全廃

毎日遅れるようになった
天災に弱くなった
サービスレベルが10年前と変わらない。民鉄他社がどんどん追い付き、相対的にサービスが悪くなった

>>807
それ以前から発生してるんだよな…間近にいると一瞬、ホーム非常通報操作されたか思うほどの音。

なんだ、ただの異音か。
てっきりまた何かやらかしたのかと思った。

グリニッジ

DAXの登場も追加で

8:30頃
KQ小島新田駅付近の貨物線にて、
9000の搬入と思われる入れ替え作業をやっていました。
歩道橋の上から撮影してる人少々‥‥‥

日本車輌から京王への引渡し場所は豊川、川崎、若葉台のどこなのでしょうか。

12編成目ってもう輸送計画済ですか。

＞12編成目ってもう輸送計画済ですか。

計画されてるけど、書くと**がパクるから(ry

もう、あの内装ケチった車両も110両になるのか・・・・

9030系の内装も0番台（ﾀﾞｧに化粧版、妻面の木目調）の奴にして欲しいね。
ｹﾁ王だからむりぽか。

E233に乗ったあとに9030に乗ると、どうも見劣りがしてしまって・・・
JRの電車に乗ったあとに京王の電車に乗ると、優越感に浸れたのも今は昔か。

○沼がブログやっていなければ情報交換されていたのに残念だ。
どうせ今日の飛田給行きもパクり載せするのだろう。

>>817
もうヒントは奴のブログに掲載済みじゃんw

>>819
一年で数百両も入れるJRと数十両の私鉄じゃ同レベルの車両を入れるなら当然高価になるなだから
コストダウンの要求があれば当然の話。
通勤電車に必要なのは最適な温度管理と揺れないこと
…どれも満たしてない…
路線の都合で揺れるのはいいけど運転の仕方のせいで揺れることが多いし
温度管理は論外。一年中車内が暑い。

ケチとか言うなら大株主になって物を言うしかない

**34＝No*1
**35＝若葉
**40＝若葉

> 自分の通学路の途中にツツジと紫陽花のコラボが見れる場所
> コラボは明日にでも撮ろうと思います！
何日も経ってますが、マダ〜。チンチン

1.帰りが遅くて撮れなかった
2.天気が悪くて(ry
3.なかったことにする

さて、どれかな

*で伏字してるそこのお前よぉ、オナニーカキコしてて楽しいか？楽しいんだろうな。
目ざわりだから消えてくれない?

やはり基本は情報公開。

今更でｽﾏﾝ
更新された7801F、化粧板は交換された？
7000末期車の艶無し化粧板はどうも好きじゃなくて…

交換されてるよ。
俺は艶なしの方が好きだなあ。

さんくす

あの化粧板を使っているのは特々法の補助を受けて製造した車両だけど、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの指示でもあったのかな
同時期の8000との差が感じられたものだよ

>>830
コストダウンじゃなくてベージュ系から白系にすることで
車内の明るさを向上させたのだと思う。
化粧板は形式別に違うものを選択しているから
艶なしを採用したことに特に意味はなかったのでは。

でも、ちょうどその頃の6000の更新は8000のと同じ化粧板なんだよね

7000末期車が採用しなかった理由は何かあると思うですよ

各停飛田給は9035

>>832
その6000の更新は何年くらい続いたの？
車両によってつり革が三角になってたりするものがあるが

>>807
　今日7024Fに乗ったけど、何の問題もなかったぞ。
　今日の7024Fは、No.5の運用に就いてる。

>>832
8000系と6000系も化粧板違うよ。
>>834
最後の更新は04年の6437F。
三角つり革が採用されたのは02年の6440Fから。
末期は車体更新の際の裾の形が更新順に関係なくまちまちなのが謎だねえ。

東府中か馬にいたオタはちゃんと改札通ったのかな？あの混雑だったらバレないと思ってるやつがいそうだなw

>>804わかりましたもう無駄なスレ立てません。それに、この掲示板に書き込む事はないでしょう。
もう、見るだけにします。（；＿；）ごめんなさい

俺は馬駅の改札通った上についでに入場券も買ったぜ！


東京競馬場の入場券をだが。

何だこの痛い固定

1000系イメージ図の運番が16運行なのは1016Fと掛けてそうだな。
3000系と下2桁のカラーバリエーションがずれるのが残念だ。

>>831
退色しないから最終的にはコストダウンでは?
5000なんか白だから交換してなかったと思うが
6000で暖色系にしたために退色して交換する羽目になった。
明るさという話なら6000でもそのまま白にしただろう
今更変えられなかったというなら7000登場時に変えられる

そんなわけで830がなんかあるのかと勘ぐるのもわかる気がする

5000も元々ベージュだったけど白くなるほどは退色しなかったと記憶。
ただし、更新前の6018F・6019F・6436Fみたいにピンクに変色してしまった車両が
初期の非冷房車を中心に何編成かあった。

7000末期車、ありゃ化粧板というより壁紙みたいな質感ですな。
新車当時でも新車っぽさが感じられなかった。早期の取替キボンヌ。

それより、7000系未改造のいびつな方向幕なおせよ

今日の競馬臨ってダービーだからじゃなくて、12Rの発送が
17:00だったからなんだよな。

ついでにいうと、京王の公式では何も触れてなかったから、
2ちゃんを見てるのがバレバレｗ

>>845
まあ別の言い方をすればそうだな。でも特に間違ってはいないな。

現に京王線某駅の張り紙は「ダービー開催のため」だったし。

9041はいつから？

http://www.geocities.jp/podaka8525/jkkeio/jkkeio8808t.htm
これを見ると準特急の時は白い方がいいんじゃねーのと思う

時は→字は

特急・準特代走多いし、号車シール第１号だし、高尾HM付けるし、
準特表示は黒抜きになるし、飛田給行きにはなるしで9035Fのヲタへの
サービス精神はアイドル並だな。

メリルボーン

6735F＋6435Fが先週から動かずだが、検査期限までまだ余裕のある6735Fをなんとか単独で動かせるようにしてリストラ運用に入れそうだな

>>852
金曜朝7時頃、若葉台4番線脇の側線で散歩してたぞ。

いちいち覚えている>>850がキモい

6735F+6435Fは9742F搬入まで少し間が開いて車庫線に余裕あるから
6721Fのように運用には入らないけど予備車として期限ギリギリまで
残すんじゃないか？

今月の京王ニュースに井の頭線用新1000系のイメージイラストが載っているな。
従来の1000系と比べて出っ張っていたLED式行先表示器が埋め込まれたからなのか
従来の1000系よりもスッキリとした印象を受ける。

6735F+6435Fは先週でｵﾜﾀってこと？
廃車直前にまた走るとか？

天満橋

6433F(-6043F)は運用ぎりぎりまで活躍したな。
予備でなく活躍できる方が成仏しやすいだろうに。

新1000系は見た感じ、E233パクリやな。まだ分からんけど、室内もパクリかな？

6735F+6435Fは予備でおいてあるのかもね。
車番プレートが塗りつぶされてたり制御機器関連がぬかれていたらもう運用に入らないって 意味で解釈してもらっていいと思うよ。

6735F廃車 投稿者：　　　　 投稿日：2008年 6月 2日(月)22時13分40秒
　こんにちは。初めまして。

　今日、若葉台車庫の前を通りかかったら、新宿線乗り入れ用6000系10連がドアを開い
た状態で停まっていました。道路に面した門の前あたりに新宿寄り2両目という位置関係
です。ナンバーが塗りつぶされており、廃車になるようです。新宿寄り先頭車だけはナン
バーがそのままで、6735でした。

　その後、ホームに入りましたが、6735の車番が充分読み取れます。こんなホームから
近い場所に廃車編成を留置しているのは初めて見ました。
　　　　　　　~~~~~~~~~~

月末検査切れ→翌日日曜なので作業無し→今日解体作業開始。

ってな流れだったりしてな。

9041Fがやってきたから、まだ解体作業はやらないんじゃない？

6735F+6435Fは鶴丸とともに逝っちまったなあ

そうか、6035F一味が逝ってしまったのか…
次は6034F（+6434F）なんだろうな。問題の6434Fには昨日乗ったけど、
今回の乗車が最期なのかも。

あと、６０００で現役な編成っていくつある？

地上用8連4本
地上用2連8本
乗入れ対応編成（2+8,35F除く）7本
元5扉車5+5　1本
動物園線用　1本
デワ

こんなもんか？

>867
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html

キングクロスセントパンクラス

6434Fは化粧板が白くなってるけど、いつの間に張り替えたんだろう？
依然として6734Fは原型の栗色の化粧板だね。

>>843
7020がいい例だね。
7721F、7722Fはベージュ→白く退色
7723Fはベージュ→ピンクに退色
7724F、7725Fはベージュ維持
5000系は7723Fタイプが多かった。
5000系も1度化粧板張り替えたからピンクに退色が多かったんだっけ？

>>871
現存では6744Fと6722Fだけが未更新。

今日の準特には6044？

>>873
新宿14:10発がそれだった

6741F+6440Fが6743F+6433FのLED運番を流用。
菅沼はこのネタをブログに流用。

だれうま

ひょっとして経費削減でレインボーカラーをやめて1016F以降は
すべてブルーグリーンだったりして。
1001F、1008F、1015F以外の既存車も順次塗り替えて。
京王ならやりかねないところが恐ろしい。

>>877
京王だからこそやらない希ガス。
1000系はできる限り3000系のデザインを取り入れているし、
本線の9000系だって、5000系をイメージして制作させた会社だぜ？
井の頭線が小田急とか東武とかJRだったら、今頃１色…どころか、
レインボーカラーの発想さえなかったと思う。

9000系や1000系の次はもう少し先進的なデザインになることを望む。

＞※81K(1)で緊急車交
＞車両以上を示すランプが点灯したため、多摩センター駅下り線にて急遽緊急車交が発生しました。

車両以上　って、車両じゃなきゃ何なんだろうなｗ

＞※本日より川崎埠頭から陸送する9741Fの搬入が金曜にかけて行われます
＞その影響で、6735+6435F以下10両が廃車になりました

35のペアが落ちたのは、40が入ったからだろ。

8028Fの袖仕切りっていつ大型のものに変わった?

>>879
だな〜

つ〜か9030は10ｺﾃで6000や7000との併結無いんだから
貫通路真ん中じゃなくて左に寄せて面変えてもよかったんじゃないかな。

>>882
とーぶ7000ぽくなる

今年になってから昼間の乗入れ運用すべてが6030系ってことがありましたよね。
もう２度と適わない。

本当に9000増えたな。今日みたいに前パン本線優等もレアになるな。
明日は前パンが高幡出庫か。若葉台に戻るか本線優等か？

明日も湯が必死に撮るかな？w

>>882
9000系という形式だし、5000系をイメージした、というのがあるからねぇ…

でもやっぱり前パンというのは2連じゃダメだよな。
少々まわりが黒ずんでいる赤い特急表示。
幕いっぱいに描かれた京王八王子の5文字。
モーターのウィーンという音と
PT-42のシューという音のハーモニーを響かせ
遠くから徐々に近づいてくるのが前パンなんだよ。
だっておっさんだもの。

15時頃調布のホーム府中方でカメラ持った小僧がいた

>>887
そう書かれると、2001年1月26日の夢のような日を思い出す…
多分、真性前パンの「真」本線特急はこの日が最後だったはず。
（その後も、橋本特急や最終高幡特急で何度か実現してはいるが）
今となっては、かなわぬ夢か…

>>889
特定しますた！

>>890
特定されて結構。別に実害はないし。
今の京王も過渡期だが、2001年当時と比べると何かつまらない…

テンプル

>>887
俺平成元年生まれだけど




思い出すぜ(´;ω;｀)ｳｯ

やっぱり前パンは地下直2両よりも地上の3両だな。あの頃が懐かしいな。

>>894
中でも萌えたのは6455F+6457F+6410F（だったと思う）の8連

なんで6000と9000（0番台の方）の特急運用って滅多にないんだろう？
2年前のダイ改直後の定期運用と6030の代走はよく見たんだけどね。

11 7004+7204
23 6436-6044

つhttp://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h18/week_h18_f.html

間違えた。http://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h18/week_293.html

昭和町

>>899
斜めカット帯の6000系は知ってたけど
形式なしは初めて見たな

7024Fの一件以来、7000、8000の妻面の雨どいに落下防止のインシュロックを巻いて、
直近のステップに結んである。

もうね(ry

>>902
なるほどな
今朝雨どいに結束バンドつけてあるの見て、何があったかずっと気になってたわ

お久しぶりです。1つだけですが、追加します。
No.77:9031F

>TO-MIXさん
Tc6890とTc6741の運番ですが、友人からの情報によると5/31のNo.67の時点でLED化されていたようです。

>>899
車番が・・
まだ形式が決まってなかったとか？

6000系って72年登場だよね。これが正しいなら71年製造で営業開始が72年って事かな？

でも、6001Fの銘板は昭和47年だったはずだけど。

外幌つけるために雨樋いじったからそれが経年劣化して外れたってことか？

金属疲労の検査や修繕まで仕方ないだろ＞バンド

>>906
入線は前年の冬。今風に言えば71年度の事業計画。
新機軸が多かったからか試運転が長く
めじろ台でガリガリ君したため72年に正式デビューってことじゃなかったっけ？

府中の待避線は良く覚えてるよ。
使用を止めたのは昭和49年だ。急行10両化のためで高架工事とは関係ない。

もうすぐ牽引機と同じところに旅立ちます・・・
http://ef58.info/EF58/gazou/guest/EF58/H-yamaguchi/H-yamaguchi-ef581.jpg

>>908
8両化じゃないか?
10両化はもっと後だから
高架工事はさらに後だし

>>909
一瞬５８スレと誤爆したのかと思った。

これは次スレ？それとも荒らしが立てたスレ？

京王電鉄車両スレ　2008.06.05
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212617657

端正な顔立ちで一世を風靡した5000系
細身でスタイルはいいが顔だけが不細工な6000系
東武10000系の生き別れの弟が7000系
5000系と6000系の間で産まれた子が8000系
5000系と7000系の間で産まれた子が9000系
3000系と6000系の間で産まれた子が1000系

>>912オレが立てた。このスレの次ぎスレ

スレタイに更改がはいらないことになってたんだっけ？

先日7024Fに乗っていたら、走行中にバリバリバリ・・・という凄まじい音が聞こえてきた。
他の客もビックリして辺りを見回している。
「あー、もうダメかな」なんて覚悟した。
　
　
　
　
・・・ふと窓の外を見ると、沿道をDQNバイクが電車と競っていた。

>>896
6000系（2連）は支線及び増結車中心の運用、9000系（8連）は各停中心の運用だからじゃね？

>>912
前スレや関連スレ等のリンクが貼られていないな。後で貼れば済む話だけど。

>>916
ﾜﾛﾀ

>>917関連スレは過去ログ入りしてたから、前スレ貼った。

9035F→9036Fの変化が、E233を見た京王の慌てふためきっぷりを見るようで興味深い。

あとは、ﾄﾞｱを0番台ﾀｲﾌﾟに、窓を大きく、MT比を6M4Tにすればだいぶﾏﾄﾓになるw

調布16:39発急行 6034F

>>920
上でも書いたけど、ドアは重要だよね。
元に戻して欲しい。

京王云々じゃなく最近の電車の仕様は国からの指導だろ。

セントジェイムズパーク

逆に、井の頭は丸っこいドア窓のほうが似合うな。昔の東急仕様の。

> クハ7702が営業運転に顔を出す日はくるのでしょうか？
そのまま廃車ですかｗ

カティサーク

>>920,922
そうかなぁ。
9030のほうが0番台よりずっとかっこいいと思うけど。
9030のドアの光沢と窓の大きさが、単調な側面のアクセントになって
とてもいいと思うのだが。
0番台の側面は単調すぎ。平凡。つまらない、ので嫌い。

>>914
死ね

アリアハン

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209726996/l50

>>929　９００超えてるだろ！ヴァカが！

スレの流れが早いときは950、でなければ970が一つの目安。
それを知らない>>932はド素人ｗ

>>933
スレ立ててみたい年頃なんですよ。
オナニーを覚えるのと一緒。

なんで9736F以降の30番台はチャイムの音があんなに大きいんだ？

>>935
盲団体と国立や杉並のプロ市民が京王に「チャイムの音量が小さい！」と抗議をしたから

9735F以前でも煩いぐらいなんだが。

逆に小田急1000は小さすぎて空調動作時は全く聞こえない状態だったから、
ワイド車は6両化東急車輌入場時に交換。地下直通10両固定もいま交換中。

9736F以降のは音も大きくなっているが作動反応も上がってるな。
今までのは閉まりかけ中に開けるとチャイムが時間差で鳴ったり全く
鳴らなくなったりしていたが36F以降のはちゃんと反応している。

今日もLCDが本線に入ってたね。ってもう5編成あるから直通運用でも遭遇率は上がったがね。

本町

＞回送で放置中の103系！！！！！！！！！！！！！

随分と嬉しそうだな

＞画像上は223系？下はわかりません…。若干、185系に似てますね。

117系に失礼

＞今度は113系？の3連でした。

数を数えられないのか？

＞115系？の湘南色！！！初めて撮りましたよ！！！！見たことはありますが…。

どうみても113系です。本当に(ry

9790の電子警笛が今までのと違ってた

9039Fが明日どうなるか知らんが、若葉に返却されると予想して朝から動く奴がいそうだな。

まあこの間みたいに準特に入ったりするかもだが。

>>943
自己紹介乙ｗ

水？

No.7で来てるんだから土日は高幡不動出入庫だろう。
それより5+5の動物園が走りそう。

>>942
9030は順次あのタイプに変えられるみたい。
あの音、ちょっと井の頭線チックだよね。

>>947
強く踏み込む方の警笛も音がでかくなっているのは気のせい？

>>947
> あの音、ちょっと井の頭線チックだよね。

俺は大阪市交かと思った

>>941
電車は洋服じゃないから着られない
来ないことはあっても。

別の修学旅行では埼玉で東海道新幹線が走ってたりして厨ブログはひどすぎる

>>936
またあいつ等か。最早定番。
鼓膜ちぎってやればいいのにな

パディントン

レーベ

また本線運用に9739Fが入ってるよ
多分今頃桜上水を新宿に向けて発車

>>954
今日は準特か？こういう使われ方もその内珍しくなくなるんだろうね。

さて埋め

>>956は新スレ立てた厨房か？

新スレ立てたのはオレだ。９５０超えてるし、１０００いったら、みんな新スレに来る！（氏ねって言われる覚悟してます）

あと４１

あと４０

あと３９

>>954-955
園児がいうところのNo10入り

あと３７

あと３６

>>1は
　　　　┏┓　　　　　　　┏━━━━━━━━┓　　　　　┏┓　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
┏━━━┛┗━━━┓　　　┃┏━━━━━━┓┃　　　　　┃┃　　　　　┃┏━━━━━━━━┓┃
┗━━━━━━━━┛　　　┃┗━━━━━━┛┃　　　　　┃┃　　　　　┃┃　　　　　　　　┃┃
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┃┃　　　　　　┃┃　　　┃┃　┗━━━━━━┛┃┗━━┛┗━━┛┃　┃┗━━━━━━━━┛┃
┗┛　　　　　　┗┛　　　┗┛　　　　　　　　　┗━━━━━━━━┛　┗━━━━━━━━━━┛　　　　　　　　　　

あと３４

あと３３

あと３２

あと３１

>>965は>>10より見やすい

あと２９

あと２８

あと２７

名無上水ウザイ

結局9739Fは優等で、6723F+6724FはZooで戻ってきたわけ？

8001Fは何があったの？

今日、高幡不動で８００１Fが試運転表示で止まってたが。

>>977
水曜日に若葉に緊急搬送されたっぽいんだよね。

>>949
漏れは西武だと思った（9789号）

ところで、井の頭線のATC化時までに廃車予定の3000系って、今まで見たいに譲渡されるのかな？
　もしされるのなら、どこの会社への譲渡が一番有力だろうか？

ほとんどの地方私鉄は新性能化が完了している上に経営が厳しくなって
きているところが多いから、譲渡先が見当たらずに終わるかもな。

3011F〜3015Fは、結局のところ全車解体になってしまったような・・・

＞たしかこの編成は1997年にあずさと衝突した編成だったと思います。

湯は今年から高校のはず。
大月クラッシュは今から11年前だから当時は4〜5歳か。
また他からパクったな。

722 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:29:14 ID:IfjfdMIUO

6435Fが落ちたら厨サイトで絶対上がるだろう画像は、不発弾の時の急行笹塚だなw











ずばり的中じゃんｗ

>>982
一番身近なサイトと言ったら富のブログ。こと細かに書いてあるからね。

>>983
それ俺が書いたやつw

いや他に厨が載せそうなネタが思いつかなかったから…。でも確かに予想通りと言うか単純だなw

すげーのめっけた！
http://www.k3.dion.ne.jp/〜mser/newpage114.html

ごめんなさい。青い文字といっしょにとなりの文字も入力したら、出ます。ごめんなさい。

次スレどこよ？立ててきていい？

次スレ
京王電鉄車両スレ　2008.06.08
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212855889/l50

ランカスターゲート

ロマリア

　　　　　┏┓　　　　　　　┏━━━━━━━━━┓　　　　　　　　┏┓　　　　　　┏━━━━━━━━━━━┓
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だね、>>1は。　　　　　　　　

『尾』の字の棒が一本多いかった。

京王八王子

北野

高幡不動

府中

調布

明大前

新宿

新1000新宿

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