コマルの大阪市営地下鉄　32号線

1 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:52:03 ID:qAvX/EdF0

大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する32スレ目です。

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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄　31号線
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203337201/

公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

2 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:53:33 ID:qAvX/EdF0

コマルの大阪市営地下鉄　32号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　31号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1203337201&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　30号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　29号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　28号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　27号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　26号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　25号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　24号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄　23号線　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　22号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄　20号線【割引】　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50

3 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:54:09 ID:qAvX/EdF0

4 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:54:30 ID:qAvX/EdF0

★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
　　　　　　　　　　　　　　 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html

ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1***230988%2F350-362n

5 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:56:28 ID:qAvX/EdF0

市バススレ：
激！大阪市バスを語ろう【18　久宝寺六】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193244641/

乗り入れ各線：
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 8 ━━……‥‥
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ32
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208693226/
阪急京都線スレ　Part54
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207926630/
阪急千里線 Part5
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191042448/

ファンサイトは省略

6 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/04/27(日) 09:04:52 ID:oE3HWehw0

前スレレス992
どこまでマジレスなのか判断に悩むのだが・・・

7 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:05:36 ID:ynyAGxuY0

四つ橋線の利用者少ないのって、御堂筋線と比べて他線への乗り継ぎが不便なのもあると思う

8 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 18:55:24 ID:mba1LMGd0

何で、皆、マイスタイルを使わないの？
審査に落ちたの？

9 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:31:13 ID:83b1uFGn0

>>7
大国町以北：
　乗り換え不便・目的地まで遠い
　ただ目的地によっては御堂筋線からわざわざ四つ橋線にのってくる人もいる

大国町以南：
　花園町・岸里まで→電車代も無い住人が多い
　実質玉出・北加賀屋・住之江公園・ニュートラム東半分の客のみ

西梅田で止まってて、
都心←→郊外と都心同士の流動しかない

他路線のように
郊外←→都心←→郊外と都心同士の流動があれば、
利用客も伸びると思うけど。

それをするには北梅田・新大阪方面へ延伸するしか…。

10 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:40:24 ID:83b1uFGn0

>>8
俺は迂回定期の方が便利だから。
会社帰りに梅田に行ったり（実際の通勤経路上でないけど迂回定期の経路にしてる）、
難波で降りたり、諸々便利。

マイスタイルにしたら登録駅まで行っていちいち降りないとダメだし。
梅田三駅でカウントさせるためには40分待ってから再度入場しないとダメだし…
単に梅田で待ち合わせだけして、ミナミに用事がある場合とか面倒。
最初からミナミで待ち合わせでもいいけど、少しでも長く一緒に居たいからなあ。

ピタパ定期を早く導入してほしい。迂回付きで。
そしたら即ピタパに移行するんだが。

11 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:46:47 ID:v0+gG8AM0

>>8
使ってるよ。休日に飯を食うのに気軽に地下鉄が使えるので
選択肢が一気に増えて嬉しい。

12 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 20:58:05 ID:E733G1TM0

地下鉄駅の壁画、資産価値が１５億円　保管で当局困惑も
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200804260023.html

「そんなに高いものだとは思っていなかった。
このような価値があるものを、きちんと保管して管理するような、
財政的な余裕がない」

13 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:20:50 ID:M+/WqnQd0

>>8
迂回定期だったが、来月からマイスタイルだ。
使える駅が迂回定期の範囲から単純に増えて、運賃区数が1つ減ったから
かなりお得です。梅田が行けなくなるのは辛いけど。

14 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:49:41 ID:JRDd35ar0

結局どっちが使い勝手がいいかなんて人によってばらばらだもんな。

定期範囲内の駅でしか乗降しないが、途中駅相互の乗り降りが激しい場合は定期の方がいいし、
定期範囲外の駅に頻繁に言って、一区特回とかで清算しまくってるなら圧倒的にマイスタイルの方がいい。

でだ、その両方に当てはまる俺はどうすりゃいいんだ？

15 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/04/29(火) 00:14:41 ID:L/2e9Czu0

二刀流で

16 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 00:33:11 ID:MhRDw6Ax0

そんなに乗るんだったらフリーパスの定期券にしたら？

17 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 00:49:52 ID:d4ShxilY0

特定２駅間だけを乗ってる人間にとってはマイスタイルはデメリット無し。
定期買う意味全く無いね。

18 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 09:38:29 ID:GeKobBg70

今日はなんか地震が何故か遅れて(悪夢。その前に大阪市営は，その時に全滅)。
家族とともに7020系に乗ったら，地上区間に出たらマグマの影響でグチャグチャになって，自分が死んだな(他の客全員も)
という悪夢を見た

19 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 15:25:27 ID:6kBdv5d8O

不謹慎すまん
おれも先日車に乗ってたらいきなり緊急車輌わらわら来て封鎖。車置いて逃げながら、地下鉄の通風口から火の手が上がってるのを見た。
という夢を見た！

20 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:16:30 ID:/uKz3PuDO

なんかそんな洋画あったな

21 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:58:58 ID:GeKobBg70

>>19
因みに死ぬ夢は，度々あるな

22 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:35:35 ID:Z7FYKGch0

>18>19>21
ストレスたまってそうだな。病院いったほうがいいぞ。
…できれば駅に広告出してるところに。

23 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 23:31:02 ID:qrQbvG0c0

大検の裏のテニスコート草ぼうぼう。
最近使ってないのか？

24 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 00:19:28 ID:TFI/gn7a0

昨日終電直前に乗ったら10系未更新車ばかりだった
北急と比較すると安っぽさを再認識したさ･･･

25 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 00:24:14 ID:Yb5YfKGa0

それも3年以内に全廃じゃ。

26 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 00:25:34 ID:C2i0O0Az0

>>24

個人的に御堂筋線の車両は、

１０系オリジナル＜２１系≒１０系ＡＣＣＣ車＜＜＜＜＜＜１０系ＶＶＶＦ車（１０Ａ系）≒ポールスター（北急８０００系）って感じだな。

１０系、オリジナルはさすがにレトロ感あるけど改造車は２１系に引けを取らない。
１０Ａ系になると逆に２１系が安っぽく見えるから不思議なもんだ。ポールスターと同レベルで語れるレベルになるよ。
まぁあくまで個人の主観だから苦情はなしの方向で。

27 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 05:57:15 ID:J/WbBimm0

化粧板が白く輝いていてモケットも退色していないから別に蛍光灯グローブなくても立派だね。
新20系は毎日の酷使で色々と経年変化しちゃってるのが。

28 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 06:44:10 ID:OhrziAPBO

最近モケットが張り替えられた30系Al車も捨てたもんじゃないよね。

29 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 09:28:52 ID:VCDGS8BDO

四ッ橋線下り岸ノ里駅で人身事故発生

30 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 19:59:54 ID:IoOzICbp0

>>29
ちょうど西梅田を発車する直前に岸里で人身事故発生とのアナウンスが流れたので、御堂筋線経由で行こうかと思っていたら、
5分程で「救助されましたので運転を再開しますと」アナウンスが流れた。
無事だったのかな？

31 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 21:29:53 ID:C2i0O0Az0

それだったら自殺とかじゃなくて、何かで誤って線路に落ちたけど、
線路横の避難スペースに逃げ込んだ、とかじゃないかな？
あそこ、よく作業員の人とかも入ってるのも見るし、あそこに逃げ込めば安全だもんね。

32 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 11:45:58 ID:gS8504+n0

気が動転して第三軌条に突撃しちゃったら･･･

33 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 15:03:21 ID:s2H5MBwpO

10系未更新車の車内アナウンスの音量がでかい気がするのは俺だけ？

34 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 16:37:03 ID:csHBcCBnP

それより中央線20系の自動放送音が小さ過ぎる。

35 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 18:13:49 ID:Rdv6i3sBO

西成のヒトモドキなんか死ねば良かったのに

36 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 21:25:10 ID:+vbjnyOM0

>>35
ｋｗｓｋ　
なんかあったんか？

37 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/01(木) 21:29:09 ID:WPc36EGD0

>>36
>>29-31

38 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:46:34 ID:Hl/8fwxC0

>>35
そんなお前は人でなし

39 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:06:41 ID:S3fWGo240

今ネットニュースいろいろ見てたら、土地信託事業がえらいことになってんな。
オスカーは経営破たんの原因が銀行と交通局どっちにあるのかもめてるし、

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/osaka_h/20080501kf02.htm

フェスゲも落札先が決まってやれやれと思ったらその契約は御破算になりそうな気配が漂ってきた。

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/osaka_h/20080501kf03.htm

いくら本業の地下鉄・バスの交通事業が成功してても、こんなことではいかんよなぁ・・・。

40 ：マクシミリアン・ジーナス：2008/05/01(木) 23:10:18 ID:9v19GMPKO

>>37
ミレーヌ、これは任務だ。
しっかり歌ってくれ。

41 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:17:36 ID:vRXpyd9j0

>>40
マクロス７乙

42 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 15:14:36 ID:LbmGFxueO

>>39 出来た時から収益性無視な場所だし。競艇場の真ん前なんだし、キャッシュコーナーとサラ金とパチンコ屋でも入れて置けば今ほど悲惨じゃないよな。もしくは駐車場でよかったと思う。

43 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 20:01:51 ID:o+N298EqO

鶴見緑地線の各駅の時刻表が千日前線のように地面に据え付けるタイプに変わっていたよ。
あと、時計も新しく設置されていた。

44 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:55:14 ID:2Ds344vLO

>>43
時計って今里筋線みたいな感じ？

45 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:25:23 ID:DWOzK+8j0

今のところ据え置き型が付いてるのは・・・
千日前線、中央線、御堂筋線（一部の駅）、そして長鶴線か。

これからどんどん変わっていくような気がする。上を見上げるのって結構しんどいし

46 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 06:04:05 ID:YkQtM2DMO

四つ橋線も全駅設置完了している。中央線と千日前線は行き先モニターに時計が付いているから、時計は撤去されたけど、四つ橋線と鶴見緑地線と御堂筋線(本町など一部)は行き先表示に時計がないから、時計が別途付けられた。非電照タイプね。

47 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:12:09 ID:Tq5vIPCs0

>>46
なるほど。
でも個人的には千日前線とか中央線、今里筋線みたいな時計と接近表示（もっといえば次発時刻も）が一体化してる表示の方が見やすい。
御堂筋線とか四つ橋線のような接近表示も嫌いではないんだけどねぇ・・・。

あと接近表示と言えば、大阪のは「前々駅発→前駅着→前駅発」だけど、この間京都の烏丸線に乗ったら、
その表示に「前々駅着」が付いててなんか負けた気分になった。
あと、これは一部の駅だけども、改札のところにその駅発着の市バス路線全系統の接近表示が出てた。あれも大阪に欲しいよ。

48 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:17:24 ID:TE/mDxyR0

>>39
フェスティバルゲートのある場所って
普通の人が来て収益が上がりそうなものを作るのは難しそう。
（大阪市交通局霞町車庫跡地開発プロジェクトの片割れ、
スパワールドの黒字は本当に奇跡的だと思う）。

境川の交通局新庁舎が建っている土地を、民間に売却（マンション用途として充分に売れた）
フェスティバルゲートの場所に、新庁舎を建てていれば、まだましだったかも。
まあ、しがらみとかがあって絶対に無理だっただろうし、
「たられば」の全くのお馬鹿な妄想だけど…。

49 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:12:02 ID:kWxtyRPI0

朝の西梅田駅
なんで向かいのホームに電車が
到着しないと発車できないの？
向かいの到着電車の遅れで車内は超満員
４分遅れで発車。
もっと柔軟な対応しろ！

50 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 19:26:17 ID:T9ekvuLY0

>>47
一体化しているのは、省スペースという意味でいいね。
地下はどうしても圧迫感があるからね。
ちょっとでも天井がすっきりしている方が・・・。

鶴見緑地線も京橋～鶴見緑地の行き先表示器は平成2年3月でもう18年も経過しているから相当古いね。
地下鉄の中では一番古いと思う。

そろそろ更新しないのだろうかと思っていたら、交通局ホームページの入札・契約情報の工事計画書の項目に「高速電気軌道第７号線京橋～鶴見緑地間旅客案内表示装置製作据付工事という項目があった。
工期は2010年3月らしい。
液晶なのかな？？
他の区間はまだ新しいけど、どうするのだろう・・・。
もし液晶だとしたら、違う表示器が混在することになる。

あと、余談だけどニュートラムの行き先表示器の更新と鶴見緑地線の統合指令システム製作と御堂筋線の非電照時計の設置の計画も書かれていたよ。

ソース：www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/denki20080501.pdf

51 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:07:33 ID:Tq5vIPCs0

>>50
おお、詳しい情報＆ソース提供ありがとう。
表示機は、この際混ざってもいいんじゃないかな。ニュートラムや、かつての中央線もそうだったし。

あと気になったのは、この表の５番目に書いてある
「高速電気軌道第５号線車両ブレーキ性能試験に伴う定位置停止制御地上装置製作据付工事」ってのがあるよね。
５号線とは千日前線のことだけど、これは例のホームドア設置計画の関係なんだろうか。
千日前線ならホームドアをつけてもパニくるという混雑度ではないし（利用者としては複雑だけど・・・）、信号システムも千日前線だけ違ったはず。
それに車両も２５系１種類のみだし、簡単に始められるのかなって言う風には考えられるけどね。

52 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:52:07 ID:2KojuhCJ0

>>48
フェスゲをマンションにするなら、「大隈アパート」くらいにしかならんｗｗｗ

53 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:26:27 ID:NXm5e3Pz0

それはそうと・・・

文の里逝きはクソですのっ！

54 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:35:51 ID:kRRwirqv0

>>51
ホームドア＆TASC設置＋ワンマン化らしいからねぇ…

55 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:25:06 ID:63PPY69K0

>>53
またかよｗ

56 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:31:24 ID:ETBGfzrx0

太子橋今市～喜連瓜破の新設希望

57 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:34:00 ID:zhcXUedFO

>>48
東京はメトロ、都営ともそんなのはなく直前になって
◎電車がきます
だけだったような…。
半蔵門線だけは
○○(東急、東京メトロ、東武)の車両です
っていうのが出る程度かな？

58 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:24:20 ID:HgGn0uGI0

>>56
そんなに今里筋線開業後の都島－太子橋今市間の混雑は悲惨なの？

59 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:01:03 ID:TTfolv3I0

>>49
遅れてるときは到着を待たないで、そのまま発車していくケースも
まれにあるよ。

ただそうすると狭い西梅田駅のホームが大変なことになる罠

60 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:02:41 ID:TTfolv3I0

>>58
谷町線をショートカットする路線を作ってほしいって意味じゃね？

61 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:08:18 ID:1bZDgVwP0

>>60
>>53からの流れを考えると違うと思うが…

62 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:41:55 ID:Ds1UoO+Y0

>>51
長期的に残る他線区のﾜﾝﾏﾝ化も想定してるみたいだぞ。

63 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 06:01:56 ID:TvV1lemgO

交通局の地下鉄運行情報、不便。
都営地下鉄みたいにトップページで通常運行なのか遅延運行なのかわかるようにしてほしいな。
トップに遅延情報の有無といった簡単な情報を表示させるだけでも大分利便性が向上すると思う。

64 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:12:06 ID:gmy20DyFO

常勝関西、草加・フェミナチと癒着する日本一の汚物チハチョルコマル。
カルトとコマル内の信者およびシンパに大打撃を与えること間違いなし！
創価学会のプレジデント献金問題国会中継（日本のタブーに真っ向から挑戦！）

「民主党の石井一議員　公明＝創価学会を追及（全編ノーカット＆解説付）

　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2017813

65 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:18:49 ID:1bZDgVwP0

石井一は甲南大（笑）出身

66 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:21:10 ID:T/HN0k1mO

>>65
中卒乙

67 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:25:23 ID:1bZDgVwP0

>>66
君はこの前の御堂筋線の痴漢冤罪事件を忘れたのか？

68 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:48:43 ID:MZucK79kO

新３０系（仮称）っていつ完成？

69 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:02:26 ID:r7irRu0IO

３００００系だろ？

70 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:06:34 ID:tQdov1EV0

何であの痴漢事件では

女　の　名　前　や　立　場　が全然報じられないんだ？？

71 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:24:27 ID:mEleQN0X0

>>70
なんでなんだろうね

72 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:39:16 ID:Ds1UoO+Y0

>>68-69
新30系は冷房改造車となって残存している、’73年以降に登場した30系ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ車を指す。

30000系は6月完成と聞いているが、試験期間が相当長いから年度内に営業開始できるかどうか。

73 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:27:47 ID:MZucK79kO

なんで今度のは30000系なの？

新20系シリーズと同じく5桁なのに…。

74 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:39:34 ID:uqEmTObF0

何を疑問に思ってるのか知らんが、局の中でも新２０を「にまん」と呼ぶ人もいる。

ちなみに３０系マイチェン車を「新３０系」なんて呼んでるのはオタだけ。
現役職員はもう遥か昔から旧３０系との区別なんて不要だからね。

「しんさんじゅう」って語呂が悪いから局内では不採用確実だけどな。

75 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:49:27 ID:MZucK79kO

じゃあ
21000系
22000系
23000系
25000系
に改名したら？

20系と車体違うんだし。

76 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:51:52 ID:qWKwsLNI0

ヒント：使用してる路線の番号

77 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:00:27 ID:gmy20DyFO

>>65草加必死だな。

78 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:07:15 ID:MZucK79kO

もし30000系だとしたら、従来の大阪市交の車両呼称から変える事になるな。

今まで2ケタか3ケタ系列ばかりだからな。

79 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:16:48 ID:yQwTZQCQ0

いや、多分新２０の時みたく「新３０系シリーズ」になるんじゃないか？
３００００系はあくまで仮称だと思う。もしくは愛称として定着するか。

例えば御堂筋線の１０系、ＶＶＶＦ改造車は「１０Ａ系」だけど、
そんなのを気にしてる一般人っていないよ。単に「１０系のＶＶＶＦになったやつ」って認識しかないと思う。
あるいは一般人なら原型車もＡＣＣＣ車もＶＶＶＦ車もみーんな「１０系は１０系」なのかも知れないけど・・・。

80 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:46:19 ID:MZucK79kO

ところでこの30000系なる新車、どこに投入するの？

谷町線？御堂筋線？

81 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:30:58 ID:Ds1UoO+Y0

一般の乗客は形式とか見てへんわw
乗ってる車両がどんなのとかも、よっぽど変化がないと気が付かん。
10系とか新20系とか気にしながら乗ってるのはｦﾀだけ。
お母ちゃんとか婆ちゃんが「10系がVVVFになった」とか言ってるのがありえる？w
どんな世界の住人やねんw

要は連休なんやな…既出の通り、30000系導入先は試作車・量産車とも2号線だよ。

>>74
>>79
現役でもｦﾀの職員はそういうことにうるさいぞw　あと年輩の職員な。

20系に対して新20系は、あくまで新20系が20系のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ車という認識だったから。
車体がAl→SUS、ｲﾝﾊﾞｰﾀ装置が1C2M2群→1C4M、ﾓﾆﾀ伝送端末新設など
幾つか変更されたけど、他のｼｽﾃﾑ・装置は踏襲している。30系に対する新30系だってそう。

しかし20000系を「新20系」と呼ぶのと、30000系を「新30系」と呼ぶのは違う。
現行30系と30000系は全く違うのだから。設計上は新20系から踏襲している点も多く、
強いて言うなら20系の派生型となるのだろう。

「32系」と呼ばれる可能性はあるけど、車両・運転関係者が紛らわしくなるような
「新30系」は使えない。混乱の元。だから敢えて30000系と呼ばれているんだよ。
文字数は長いが口で言うときは呼びやすいし。

82 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:53:50 ID:qWKwsLNI0

>>80
谷町線の30系の置き換え用の車両だから新30系とか30000系とか言われてる

83 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:02:41 ID:RjeokGmb0

>>70
女の名誉を保護しようとしたマスコミの陰謀

・・・じゃないの？まさか未成年？

84 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:07:44 ID:MZucK79kO

いい加減、10系初期車(ACCC)も淘汰すればいいのに。

VVVFに換装するくらいなら新車入れたほうが安いのでは？

85 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:09:58 ID:nri5qph60

>>83
30台のはずだが。

86 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:26:26 ID:Ds1UoO+Y0

>>84
今の（新）30系が30000系で全廃になれば、もちろん次は…だよ。

当然10A系化する方が30000系を造るより安いから、10A系化してる訳であって。
ただし押出型材車を基本に構成した17～26編成だけを対象とした。
骨組み車の05～16編成はﾁｮｯﾊﾟ制御のままだけど、ﾈｯｸになってる部分だけを最低限の更新。

10系と10A系では当然ながら、それぞれ改良箇所の大小があるから
考えられている最終的な設定車両寿命というのは異なっている。
そうなると10系ﾘﾆｭｰｱﾙ車の余命というのは所詮、知れている罠。

87 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:39:33 ID:4/CZWDpA0

「生田神社＝赤石鹿ノ瀬」って何者？

88 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 00:04:18 ID:mEleQN0X0

>>83
31

89 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 00:08:49 ID:GdECjvZNO

10A系って10系後期のほうだね。
車番が鉄板文字じゃないほう。
あれのVVVF化はわかるけど、10系初期車もだいぶ痛んでるからね。

まぁ現30系代替のほうが先になるわなぁ。

90 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 00:36:40 ID:WliM1IC40

俺が毎日学校に行く時に使ってる谷町線にもついに新車が入るのか
８年前はまだ表示機が行灯式だったなぁ・・・

91 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:02:33 ID:Eqcyv8hQ0

留年乙。そろそろ卒業しろよ。

92 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:04:38 ID:YRjV1sr50

だがちょっと待ってほしい。
私立中高一貫出身なら現在大学生でも不自然ではないはずだ。

93 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:06:52 ID:WliM1IC40

>>91
何言ってんだ
８年前は小学生だった
小学生の頃から谷町線で学校に行ってたんだよ
今は中３

94 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:52:32 ID:YRjV1sr50

ここはモンロー主義（笑）を盾に大阪市営地下鉄10号線としてなにわ筋線を建設するしかない

…大赤字確定の上に乗り入れで運賃激高になるな

95 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:52:45 ID:GdECjvZNO

俺が学生の時は、まだ谷町線に50系が走ってたｗ

96 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:53:28 ID:YRjV1sr50

誤爆ごめん

97 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:55:09 ID:WliM1IC40

>>94 >>96
お前阪和線スレに居るだろｗｗｗ
俺も居るぞｗｗｗ

98 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 02:33:46 ID:Ru4w0OhV0

話を戻すが30000系は6月に完成ということでよろしいのかな？
それと最近ニュートラムに近々新型車両が入るといった話が
あるのだがこれについて詳しいことを知っている方は情報を！

99 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 03:04:38 ID:A34Sqq7W0

30000系はよろしいが、NT（ﾆｭｰﾄﾗﾑ）の車両取替は当面予定がないぞw
今の最経年編成で車齢17年だが、かつての耐候車体時代と比べて
車体・主回路機器の傷みもあまり無いし、寿命は確実に延びているね。残念でした。

NTは車両と関係ないが、今の中期計画でﾎｰﾑの案内表示器を更新が見送られちゃったね。
次の中期計画だな。

100 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 05:38:34 ID:j4AxspLZ0

アルミで作った為に頑丈だったポートライナーの車両は数日後から廃車が
始まって行くみたいですが、同い年の初代NTよりずっと長く生きる事が可能
でしたな。

ところで新30系で既に消えている車両の車番とアルミorステンレスの区別を
書いて頂けませんか？

101 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 08:54:18 ID:2bkQQgTeO

～49…アルミ
50～…ステンレス

102 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:39:57 ID:3XyhLSYY0

６６系のことを新６０系とも言うことを考えれば、新３０系も有り得よう？
今の残存３０系を旧３０系に比し新３０系だと厳密的に言ってまで、もはや区別する必要もないし、してないわけだし、
淘汰移行期間に、もはやタダの３０系としか言われない新３０系と新車30000を通称的に新３０系と呼ぶことの併存も、実質的に問題なかろう。

103 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 17:39:31 ID:aCxlpOvA0

>>86
骨組車とか形材車とか言って、関係者丸出しやん。

>>93
おうてもん？

>>101
01～07　ステンレス

104 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 18:26:06 ID:A34Sqq7W0

>>102
30系を「3000系」、新20系を「20000系」、
66系を「60000系」と呼ぶことはあっても、
少なくとも車両・運輸関係の職員で66系を「新60系」とは呼んでない。
ｦﾀが勝手に呼んでいるのは知らんw

30000系のことを「新30系」と呼ばないのは>>81の通り。
新30系は別物だし、混同したら内部でややこしい。ｦﾀが好きに呼ぶのは勝手だが、
職員の前で言うとﾊｧ？ってなるぞ。それでも良かったらどうぞw

>>100
>>103
01～07って、ただの30系でそ。
新30系のことだから>>101の通り、Alは44～49、SUSは59～61・89・92・93・99。
新30系の廃車はAlが3043・3543、SUSが3594・3595・3597。

NTの1・2次車は港湾地区を走ることから、普通鋼より高級な高抗張力耐候性軟鋼
（国鉄485系と同じ）による車体を採用していたが、如何せん新潟鉄工による工作が悪く
せっかく良い鋼材を使ったのに後年は車体関係の問題が頻発した。
その辺り、川重のﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰとはﾒｰｶの差が出てしまったのかなという感じがする。

105 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 18:53:02 ID:Ook4UEfSO

>>83
考えられる理由
・雌車を維持したい草加とフェミナチはマスゴミを牛耳っている。
・犯人が草加。

106 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 19:02:10 ID:Oapu4lCE0

>>105
他スレでやれ

107 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:04:41 ID:2bkQQgTeO

N30系という呼称にすれば？

108 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:53:45 ID:3eo4G5Qc0

>>104
>ｦﾀが勝手に呼んでいるのは知らんw

貴殿も十分素質あり、ですよ。

健常者は形式とか車体材質なんか
端から興味はないし、知ろうとも思わない。
「古い電車」「新しい電車」、良くて「車内案内LED」が
付いてる「親切な電車」くらいじゃないの。

109 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 21:00:23 ID:byMQoDcGO

パンピーじゃなくて、車両部が呼ぶか呼ばないかの話じゃね？

110 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 21:13:12 ID:3eo4G5Qc0

>>109
ひょっとして、104氏は中の人なの !?
どうしよ…えらいこと書き込んでしもた。ｶﾞｸｶﾞｸ(((;゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

111 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:14:58 ID:ysuoAf3A0

職員コワクナイヨー

ｵﾀ職員は迷惑だがな。内部的にｗ

112 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:26:06 ID:vvYhl1hv0

こういう板でやる一般人議論ほど不毛なものは無いなｗｗ

113 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:41:51 ID:Ufsxp+oVP

10A系休日動いてる？

114 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:56:29 ID:9rVNmpPo0

今日１０２３編成なら小運用に入ってるのを見たぞ。
ってか「１０Ａ系だから特別扱い」とか意味分からんし、２１系とか１０系の他の車と同じように扱われてるのでは？

115 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:00:03 ID:lCNzjNKS0

いつの間にか1018編成が運用入ってるな
一昨日車体が白っぽくないから乗ってから降りる時まで気づかんかった

116 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:47:07 ID:37ckln750

>>93 >>103

それってＴ満橋のＯ手門？
あれ有名じゃ…

と、関東人が言ってみる

117 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 06:09:10 ID:RJskBpC30

>>108
一応こちらもご参照下さい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1182125319/262n

118 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 16:02:00 ID:2cW7pNVv0

>>113
今朝、心斎橋から朝帰りした時に25編成が来た。

119 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 17:11:51 ID:r0aF0L+2O

今日は23と25が運用についてるよ
どっちもその後ろにポールスターが居てﾜﾛﾀ

120 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 22:11:55 ID:+9bd4scKO

>>106常勝関西は過去の栄光、P献金、「腹立たしい会長」で結束力低下、脱会者・幽霊会員増加…
この先草加がどうなるか楽しみだね。

121 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 22:18:42 ID:6y3sFVAZ0

うぜぇ

122 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 23:39:09 ID:wUzz7TCd0

この間今里筋線でさ、駆け込み乗車をしようとしてホームドアに正面衝突したおばさんがいたんだけど。
結果的に動き出した車両に影響はなかったとはいえ、一歩間違えれば大惨事になってたって思うと怖いな・・・。

もちろん、駆け込みをしようとする方が一番悪いんだけど、もう少し安全性って意味で何とかならんかなって。
そう考えると、今の柵だけのやつより、ニュートラムや京都の東西線のような全面ドアタイプの方がいいのかもしれない、って思った。

123 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 00:22:05 ID:SRSKDns/O

現場では
20系は「ニセン」
新20系は「ニマン」
66系は「ロクロク」。

124 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:20:20 ID:qZ22dZhK0

>>122
柵でも前面ドアでも走ったらぶつかるのはどっちも同じやん

125 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:36:26 ID:Ieudqner0

>>122
いかにも大阪らしいなｗ

126 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:39:44 ID:xb5mj5iB0

>>123
ろくろ首みたいだが実にいい。

127 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:55:18 ID:xb5mj5iB0

66系な

128 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 13:52:25 ID:HrLtwhM9O

ポートタウン東に1リットルコーラを飲むピザ野郎発見

129 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:40:22 ID:8taJ+4YL0

ワシや

130 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 16:47:23 ID:FPevxMtYO

>>121と御堂筋の雌車と学会員うぜぇ

131 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 17:20:32 ID:jE/T6YxTO

>>123
今度谷町に来ると言われてるのは
「散漫」
という呼称になるんかな？

132 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:55:05 ID:evlHHXnu0

「参萬」

133 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:11:49 ID:zrXp27bG0

>>124
いや、確かにそうなんだけどね。
全面ドアならぶつかって本人が痛いだけで済むけど、柵みたいな感じだと、
上の開いた隙間から上半身だけ飛び出したり（前のめりのような形）、物が飛んで行ったりとかって影響も考えられるでしょ。
そういう意味で言ったんだが、ちょっと言葉足らずだったな。スマソ。

134 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:23:53 ID:uTIoGqQEO

>>130
谷町線はいいのか？

135 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:32:16 ID:O9S9YAD+0

>>123 >>131 >>132

「賛満」だな
だって天満橋通るもん

136 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:03:06 ID:NfmPuSq90

>>104
オタがどうこうじゃなくて、その前にメディアが、つまりで交通局自らが外向けにそう言ってるという大元の話なんだ。
だから、新聞も雑誌も広報も、おまんらの大交の労働機関誌でも、新60系で活字になるわけやん。
勿論、交通局は外向け言うんで、職員がどう呼んでいようと知ったこっちゃなく言うわけだが。

137 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:29:18 ID:JIbysXTT0

新60系ｗ

どこにそんなプレスあった？

138 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:52:19 ID:vA0S57Hz0

なんか必死な奴が紛れ込んでるな…

139 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 00:32:35 ID:8r0tLvsf0

それはきっと椿原　慎二だろう

140 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 00:48:42 ID:rtIZRRIT0

最近スレ消費速度遅いな

141 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 01:33:14 ID:8r0tLvsf0

それはきっと椿原　慎二のせいだろう

142 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:40:25 ID:n0s3iOJr0

誰？

143 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 18:47:23 ID:9mnRfBTJ0

ググレカス

144 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:22:50 ID:rtIZRRIT0

仮称30000系の内外装や足回りはどうなるんだろ。
割かし最近ロールアウトの80系は様々な差違はあるにしても70系が基本でどちらもリニアのミニメトロだし、
66系後期車はマイナーチェンジ車、実質新20系・66系から18年振りの新車。

145 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:11:52 ID:2X/EW/24O

礼二よ、地下鉄の本も出してくれよ

146 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:33:02 ID:/P9swDKx0

感動！　２０１１年開業　大阪駅　プロモーションビデオ
http://www.2011osaka.com/gallery/VIDEO-Direct.swf

147 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 18:38:12 ID:bhoawtS50

>>146
環状線の車両が103系臭いんですがｗ

148 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:16:24 ID:C9HYJuZd0

>>147
ご乗車にならないでください。

149 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:51:43 ID:4d8l7SHg0

椿原慎二だろ

150 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:55:31 ID:t0nwBr1g0

>>148
地下鉄の当駅どまりの駅アナウンスかよw

151 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:57:19 ID:VeV/JRCcO

【経済政策】大阪市:8年間で1000億円超の歳出削減､新たに計画策定へ･職員給与のｶｯﾄなど [08/05/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210515651/

152 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:01:15 ID:GndStV+I0

到着アナウンスの
＊＊方面っていうのはどこが境目になっていて
何駅ではなんていうの？

153 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 16:09:28 ID:kRkJxxSVO

こんな状態で本当に新車出すのか？
出たとしても数編成だけの製造で残りは再び30系を更新して使いそうなんだが・・。

154 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 16:21:28 ID:xVFWLuIH0

30系は冷房改造組とそのまま廃車組に別れた根拠が分かりやすいんですが
（つまり30系か新30系か）、60系はどういった理由で改造されたものと
そうでないものに別れたのですか？

155 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:25:34 ID:qLWgwu2FO

泉北の3000系みたいに？w

156 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:40:30 ID:Glxb+Uoa0

>>154
メーカー別。
ある社製造分は冷房改造されることなく早々に廃車された。
車体の亀裂など不具合が原因。

157 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:29:11 ID:Ms2Cujq9O

日車製だっけか？

158 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:18:24 ID:PljP9csp0

>>152

ttp://fox.zero.ad.jp/m.k100series_sas/kou.html

159 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:24:31 ID:e9jp26pV0

>>158　Ｔｈａｎｋｓ！

もう２０系ＶＶＶＦは全部ＩＧＢＴなのだろうか・・・

160 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 20:57:32 ID:M6fy3k2xO

>>159
そうですよ
それも二年前？に。
それにしてもあの｢キィーン｣って言う音、聞くだけでゲロ吐きそう

161 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:00:45 ID:DsTG61s70

>>160
10A系のIGBTはそんなうるさくなく感じるがな。
20系はうるさいんだな。

162 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:05:53 ID:FYia7BRrP

20系はうるさい上に車内放送がやたら小さく、
いい印象を持っていない。

163 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:04:43 ID:p28i2iXh0

20系は音がいきなりはね上がるのが特徴的だな。
10系はクーラーが入っているこの時期は意識して聞こうとしないと
聞こえないぐらい静か。

164 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:12:59 ID:HeT3a0LEO

大阪市役所で不正受給が発覚して120人が処分された。
コマルの職員も含まれているかもな。
特に熱心な雌車番はカルトと癒着していて怪しいから、「お前も不正受給していたのか?」と聞いてみよう。

165 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:23:44 ID:7qfDbhYgO

谷町線文の里止めを延伸してほしい。
乗り換えメンドイ。
八尾南行きは混むし…通勤時間帯だけでいいから。それに文の里ってそんなに降りないじゃん。
全部八尾南行きにしてくれ～って思う。

166 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:25:11 ID:l9LX3zBI0

すまんが教えて。

＞特に熱心な雌車番

意味が分からんのだけど。電車に聞くの？

167 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:53:07 ID:mqtXPR3h0

雌車に男を入れさせないように見張ってる駅員の事じゃないの？

168 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:01:34 ID:+/BAO5Xo0

>165
それなら都島行きも太子橋今市ぐらいまで延伸してほしい
梅田乗り換えで東梅田行くといつも都島行きで一本待たないといけないんだ…
まぁ太子橋まで行くなら大日まで行くだろうけど

169 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:09:54 ID:XJHx8Mez0

>>165
谷町線ダイヤがここ10年ほとんど変わってないし、御堂筋線も新大阪行き大増発したし・・
今度のダイヤ改正では、喜連瓜破行きが増えるかもね。

170 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:10:37 ID:BixG47XK0

文の里に実家があるのでそれなりに利用するが
始発があるのは便利だね
残念なのはそれに今ひとつ利用客数が伴っていないことだが…

171 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:13:23 ID:jcX2LbAE0

文の里も本当は天王寺止めに。喜連瓜破も本当は平野止め（南海時代と同じ）にしたかったそうじゃないか。

172 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:32:43 ID:DF2zORNn0

天王寺は開削出来るスペースが限られて折り返し線がつけれんからな
阿倍野は曲がりすぎてるし
平野…平野って何か問題あるか？

173 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:35:27 ID:VtwE4q590

阿倍野の問題が分かるなら平野の問題も分かると思う

174 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:44:04 ID:3o/La7c00

>>172-173

阿倍野はわかるが平野は…

175 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:45:40 ID:lglkMfDH0

ちょっと教えて欲しいのですが、
今度、クレジットカードで定期券を購入しようと考えています。
深江橋から買いに行くのに、

※定期券をお求めの方で、発売していない駅から、もよりの発売駅まで乗車される場合は駅係員にお申し出下さい。

と書かれているように森之宮までの往復を定期購入時に払い戻してくれましたが、
クレジットカードで買いたいという理由で梅田・難波・天王寺のいずれかまで行き、
その上で購入時に往復分を払い戻してくれるのでしょうか？

176 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:59:37 ID:Lit+l8TV0

>>175
おそらく払い戻してくれると思いますが確信は無いので深江橋の駅員さんに聞くのが一番安心かと…

177 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 07:18:33 ID:EHgmCxpv0

なんば駅の８番出入り口に湧いてる虫をどうにかしてくれorz

178 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:55:09 ID:AfUPRZBW0

バスターミナルんとこか・・・　あそこ酷いよな

179 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:57:55 ID:l7Gc0RMc0

；

180 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:59:31 ID:DF2zORNn0

>>173
喜連瓜破側は確か普通の線形だったし、普通に開削で掘ってるはずだろ？
利用客を睨んで喜連瓜破までにしたのではないのか？

181 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:51:46 ID:dHE4f7h90

>>163
IGBT素子の癖して五月蝿い磁励音といったら山陽5030系とかもそうだよね。

>>177-188
確かにターミナルらへんは高速道路や建物の影になってて
薄暗く感じジメジメしてるけどそんなに酷いの？
気持ちの良い話ではないけど詳しく。

182 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 20:28:55 ID:tHfeBTgY0

「スルっとKANSAI加入各社で共通で利用できる
便利でオトクなレインボーカードを販売しております」
ってアナウンスが流れてるけど、便利なのはわかるけど
どこがお得なんだ？

183 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:37:52 ID:3mcRNWw90

>>175
自分の場合、都島が最寄り駅で、天六の窓口が一番近いんだが、
休日に買いに行くことが多くていつも梅田まで行ってる。けど、ちゃんと窓口で230円返してくれるよ。

だからクレジットの場合も大丈夫じゃない？

184 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/05/14(水) 22:38:07 ID:XNFOiPkR0

今里筋線と長鶴線がもし繋がってたらどうなってんだろうな

185 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:40:50 ID:MvW2uvmoO

>>181
山陽5030系は変調音より惰行時のあの音の方が気になるなぁ。

IGBTでやかましい変調音といえば66系の第14・15編成とか…

186 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:01:08 ID:h6xhnB860

ノーマイカーデーチケットがサミット開催の１３日、１４日と使えるようだ。
１３日は通常の金曜だが、１４日は土曜。
この日に１日券で出かける予定の椰子は間違えないよう気を付けるべし。

これで少しはマイカー規制の助けになるか・・・？

187 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:27:47 ID:SGvbJJEC0

>>163
目立の糞インバーター。
JR酉223系や近鉄尻痛21の目立車も同じような感じ。

188 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:50:58 ID:6xhy0IG20

>>186
こういうとこは公営交通の良いところだよね。

189 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 01:34:31 ID:OQEb6l2b0

大阪市営地下鉄って、民営化した場合、大手民鉄のどれ位の位置につくのかな。
メトロとまでは行かないけど、御堂筋線で稼いでるから、そこそこまで行くのかな？

190 ：100：2008/05/15(木) 05:38:03 ID:SWTXXGSm0

遅くなりましたがお答え頂いた>>101 >>103-104の各氏ありがとうございます。
新30系で非常に短命に終わった車両は、流用品やスペア部品などを使って作った
という話も聞いているのですが、どうなのでしょうか？

191 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:04:41 ID:NF7yxSGrO

噂の御堂筋線に乗ってみたんだが、うろちょろする根暗な若い女は確かにいるな

それにしても、昼間なのに客多いな

192 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:18:08 ID:3yxiACWA0

>>181
なんか、ハエみたいな翅蟲が大量発生しているときがある

193 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:03:59 ID:XJsyVdrz0

御堂筋線は昼間でも客が多いね。
10両編成だし。
他の路線じゃ10両にするのは無理だろうな。

194 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:47:46 ID:RSpXEW390

>>192
ハエどころか、階段にホームレスらしきおっさんが寝てるよ、段ボール敷いて。
以前は階段の出入り口（市バス１０５号の乗り場前あたり）に段ボールの小屋作って犬を飼ってたおっさんもいたけどあれは今はいないのかな？
代わりに排除するようにオブジェが出来てる。

市バスのターミナルから地下鉄の出入り口なんだから、もう少しきれいに、そして明るくして欲しいところだよね。

195 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:05:52 ID:XJsyVdrz0

10両走らせてるのは東京と大阪くらいだね。
大阪市営地下鉄
御堂筋線　10両
堺筋線　8両
中央線　6両
四つ橋線　6両
谷町線　6両
千日前線　4両
長堀鶴見緑地線　4両
今里筋線　4両

東京メトロ、東京都営地下鉄
千代田線　10両
日比谷線　10両
東西線　10両
有楽町線　10両
副都心線　10両
半蔵門線　10両
新宿線　10両
浅草線　8両
大江戸線　8両
南北線　6両
三田線　6両
銀座線　6両
丸の内線　6両

196 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:25:57 ID:OIfkzNv70

>>195
そりゃ東名阪だけ都市規模がずば抜けてますからな。
じゃあなぜ名古屋市営はと言うことになるがあそこはトヨタのお膝元。鉄道は苦しいんだろう。
だからＪＲ東海も名古屋近郊ですら２両～４両しかつながない。

197 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:31:58 ID:N+TtprlXP

でも、福岡の西鉄は一応最大8両だお。
長さは阪急並みで名鉄より若干長く、4扉だし。

198 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:44:16 ID:Sl/tR2Ez0

確か札幌市営地下鉄の一路線も8両「固定」と地方都市の割には大健闘してるね。
名古屋が淋しすぎる。
中京の大都心たるJR名古屋駅にワンマンの2両が乗れ入れるってのは･･･。

>>195
銀座線・丸の内線は16m3扉超小型車。
御堂筋線が将来見越して昭和初期から19m車10両対応で作ったのに対し、
あっちは民間主導だからコスト削減で今でも小型車短編成でいっぱいいっぱい。
反面その分閉塞が短く出来て、本数も稼げるから表向きは「日本一の運行頻度路線」だけど。

199 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 02:11:03 ID:fapZkoXi0

地下鉄も10分間隔の田舎ダイヤ。城北線なんか非電化ワンマン1両ｗ
名古屋はおわっとるがね

200 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 06:05:20 ID:ZLnwDKoU0

名古屋でも朝ラッシュには普通に8両10両が走っている件
μ鉄なんか、ホーム長足りずにドアカット扱いしている駅がたくさんあるのに

201 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 06:16:59 ID:QTHYZLPKO

ドアカットｗｗ
なんかもうラッシュ慣れしてない感じがするｗｗ

朝だけだからホーム延伸する必要もないんだろうけど

202 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 09:32:38 ID:2cLjT92OO

>>200
名古屋に10両あったっけ？
エキスポ開催時のシャトルなら知ってるが。

203 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 09:40:16 ID:SQO3NlDD0

103系も10連で中央線走っとった。
万博時は湘南電車が最後の晴れ舞台を見せてた。

204 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 09:45:29 ID:Pw4LPVc20

>>195
ミスだと思うけど、日比谷線は8両

205 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 12:06:46 ID:UUWl8mme0

確かに名古屋の地下鉄はお㍗ルわ
１０分間隔ってほんとあり得ないわ　ビックリした

206 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 12:30:10 ID:bpugs2R80

大阪市営は
一番間隔が長くて７．５分だっけ？

１０分待たすのは辛すぎるお（＾ω＾；）

207 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 12:46:29 ID:NUxNC5raO

>>195
副都心線は一部8両、都営新宿線も10両は京王車のみで都営車は全て8両。

208 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 13:02:38 ID:crGIqeaa0

>>206
谷町線の端部は昼間１０分間隔

209 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:02:40 ID:f43uAyBE0

あと7.5分じゃなくて7分や8分の中途半端な間隔のところがたくさんある

210 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 18:55:04 ID:BDRJJbJB0

【話題】地下鉄で携帯見ない大阪人　マナーが東京より厳しい？［03/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1206287118/

211 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:53:39 ID:OIfkzNv70

運転間隔、という観点でまとめてみると・・・

御堂筋線：７分半
谷町線：１０分
四つ橋線：５分～６分
中央線：１５分
千日前線：７分
堺筋線：１０分
長堀鶴見緑地線：７分
今里筋線：８分

で、御堂筋、谷町、堺筋、中央の各線は２系統の電車が走ってるって感じか。
確かにバラバラだな。７分半と１０分の２系統に分けてくれたらいいんだけど。
あと、四つ橋線は７分半にして大国町で御堂筋線大運用と接続できればいいね。

212 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:30:47 ID:OTud8w1WO

さっき谷町線の大日駅で非常ベル鳴ってたけれど誰か詳細知ってる？？

213 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:34:39 ID:UvglIxRg0

>>212
夕方の帰宅途中、八尾南行きC#22217に乗ってたが17：36分頃谷九で
「車内点検のため発車しばらくお待ち下さい」と放送後
料理用の手袋の二回り以上は大きい手袋を付けた駅員が乗ってきた。
車内はざわついて俺も一瞬サリンかと思ったほどだったが何事もなく発車。
何か関係あるかな？

214 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 01:41:24 ID:xfi+TEMt0

御堂筋線で整備したての車両(?)は「フォオオオオオーン」ってきれいな警笛なるけど
へたれたやつだと「ヴァアアアアアーン」って汚い警笛鳴らすよねw

警笛オタの俺としては

20系・更新10系＞ポールスター＞へたれた警笛を鳴らす20系・更新10系＞未更新10系

ポールスターの「パーン」はなんか力が入らないんだよなあ・・・。

215 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:18:19 ID:AYD0pC3A0

近鉄の警笛が一番ヘタレ

216 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/17(土) 11:24:23 ID:r2PYHfga0

待て、アレは警笛とはまた別もんだ

217 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:25:49 ID:waXEvpK+0

警笛だろ条考

218 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:34:50 ID:UXInuTIK0

>>217
「ビーッ」ってのはいわゆる電気笛で、警笛とはまた別のもの
近鉄の本来の警笛は、かなりでかい音だぞ

219 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:45:54 ID:WY7l0g/R0

>>214
「音」の比較がでたので次は「光」の比較をすると、
車内が明るい順番に
　10系＞新20系＞北急ポールスター
　具体的には10系は照明を遮る物なし
　20系と北急には蛍光灯カバーをわざわざ付けている。
　10系は蛍光灯カバーが無いのに何故新20系では
　蛍光灯にカバーを付けたのだろう？地下鉄なのに。

220 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:50:34 ID:bVb9TeHBO

関西の流儀だからかな

221 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 12:00:44 ID:mGgMFDVF0

>>218
電気笛ってんなら、阪急の方がヘタレじゃね？

222 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 12:15:34 ID:l9bkxq4Y0

南海の特急の電気笛もたまには思い出してあげてください

223 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:45:27 ID:gh68ife1O

近鉄難波から地下鉄の切符を買わずに地下鉄の１４番出口へ行けますか？

224 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:18:38 ID:+iIJZf9t0

>>219　　>>220
不思議なことに車内の明るさは体感的にはあまり変わらんかったが。
どうだろう。

225 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:46:42 ID:zMww//VL0

>>165
無駄なマジレスだが、当初は東梅田～天王寺間の区間運転をしたかったが、
折り返し用地確保が難しいため、両端を少し延ばして都島～文の里になった。

226 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:50:53 ID:zMww//VL0

南巽～馬場（JR平野乗換え）～平野（谷町線乗換え）

しょうもないところに伸ばすよりも2駅分の延伸で便利になりそうなんだが。＜千日前線

227 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:58:19 ID:SCIPM2qu0

>>198
8両編成は南北線の連接車だお。
それを除いたら東西線の18m車7両編成。
まあ、地方都市にしてはがんばってるほうだ。

228 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:03:26 ID:Dns/S+wT0

>>226

禿同。

229 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:14:22 ID:5IANOinL0

谷町線は都島行きを大日行きにしてもらいたいんだが
今里筋より本数少ないし、というより今里筋が多すぎるんだな

千日前線の平野延伸は同意だが南巽や平野、出戸からは市バスもある
JR平野と接続したところであまりメリットない
難波ならJRでも行けるし鶴橋、梅田もJRで行けるし運賃安い

230 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/17(土) 20:27:47 ID:yhO6BMEt0

というか、区間運転やってないから結果的に本数が多く感じられるだけでは？＞今里筋線

231 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:31:41 ID:ZYRK2t300

>>230
つってもどこからどこで区間運転するんだ。今里筋線は。
千日前線なら野田阪神～今里で区間運転は意味があるかも知れんが、それなら全区間でってことなのだろう。
本来なら桜川～今里間だけでも５分ヘッドが欲しいところなんだが・・・。

>>229
北側も大日のイオンや太子橋の今里筋線接続の影響で客増えてるし、南も平野駅は終日混んでいる。
従って谷町線、大日～八尾南と大日～喜連瓜破でもいいかも。でも谷町線なら全便大運用でもいいかもね。出戸もそれなりに人多いし。

232 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:53:30 ID:iSBC5k810

これからくいだおれ人形見に行く人増えるのだろうか？

233 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:14:52 ID:XwJTsx0S0

今里筋線はラッシュ時のみ井高野～清水の増発で谷町線に客を呼び込め

234 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 06:42:05 ID:uA4ieelN0

>>216
>>218
電笛も空笛も汽笛もホイッスルもMHも警笛ですけど。
もしかして警笛＝空笛って思ってる？
東海みたいに警笛は空笛しか認めん、自社内では電笛やMHは認めんってとこもあるけどね。

235 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 06:50:41 ID:nd4lm5Bl0

>>234
ひょっとしなくても何か勘違いしている？

236 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 13:32:18 ID:gOMq1REc0

36系統の市バスに久しぶりに乗ったら
本数が少なくなっている

237 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:25:03 ID:QUXy3xJG0

何を今更

238 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 17:42:16 ID:JBhqqkrV0

市バスなら
上新庄⇔布施間が７割減
今更だが上新庄⇔守口車庫に置き換わってるな

239 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:46:24 ID:Jc4I7p6X0

>>144
車体は近車標準SUS、台車はﾓﾉﾘﾝｸｲﾝﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄ、主回路機器は10A系基本など…

>>153
30系は全て最終の定期検査を完了。関係する予備品などを処分済で退路を断たれている。
交通局の設備投資は市債で賄うことが多いから、必ずしも影響を受けるという性質のものとは。

>>154
日車製60系は末期に台枠が歪むなど、冷改に耐えられる状態ではなかった。

240 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:42:06 ID:m1vXEkHr0

近鉄の警笛は　なんかバスとか車とかそういう感じがするｗ

大阪市内でもいうほど本数頻繁じゃないよな

周りのＪＲ線でも１０分間隔（大和路線普通）だし

それが一番本数的に合ってるのだろうか？

241 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:29:14 ID:RkuqV1VD0

>>240
それがいわゆる「電気笛」　警笛と言ってるヤツもいるが「空気笛」とはまた別のもの

242 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:54:12 ID:1EcfHrem0

中央線でかわいい車掌さんみましたよ。
それだけ。（終）

243 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:32:17 ID:YisTrNQl0

警笛などについては地下鉄中央線とけいはんな線で
各種電車を乗り比べて聞き比べればよい。全ての違いがわかる。

あと、今度の30000系(仮)は最新トレンドが反映されてるのだろうか？
車輌メーカー標準の部材採用が促進されるのだろうか？

更に、
具体的には、カッチリシート＆スタンションポール
蛍光灯カバー省略（関西の電車を変革するために）
ブラインド省略（地下鉄だから）
車内に点字プレート＆ドアに黄色いライン

244 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:33:38 ID:oSYhK9L30

アコモは新20系並みかそれ以上らしいよ

245 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:42:59 ID:MRQT30rh0

>229
学生さん？
もしかしたら同じ学校かもｗ

246 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:14:35 ID:hctH2LPp0

>>239
日車、日立、川崎、汽車だったっけ？60系

どの順で車両は丈夫だったのかな？

247 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:38:01 ID:YisTrNQl0

>>244
さんくす。

登場後は新20系や66系も室内を刷新をしてもらえんだろうか。
10系、10A系みたいに。
具体的には
スタンションポール、蛍光灯カバー撤去等
さらには公共交通らしく点字版設置と扉の黄色いテープもあればいい。

248 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:12:13 ID:C/0yre810

>>214
音色の違いは個体差だね。

22系の場合22611とか22612は製造当初から濁った音たててる。

249 ：名無しでＧＯ!：2008/05/18(日) 23:58:44 ID:0joVQvYm0

ところでなぜ66系13Ｆ～17Ｆは乗降扉の窓ガラスが複層ガラスじゃないの？

250 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 11:58:40 ID:dqgknZSX0

堺筋線に乗ったのに
阪急の抵抗制御車に当たったときは

なえるな

251 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 12:09:32 ID:/xbV5UXx0

静かな5300系ならまだしも、爆音すさまじいあの電車に当たった時にはｗ

252 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 14:55:33 ID:EoAfktzM0

国鉄車や他社や第三軌条車と比べればずっと静かな阪急車を
爆音と言いたがる井の中の蛙君がこのスレにも来たか。
阪急沿線で育ってるやつは特にその傾向が高い。

253 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 19:14:40 ID:TTLauDNF0

堺筋線に乗ったのに
阪急の爆音車に当たったときや、
鎧戸閉めてガラス窓全開のときは、

なえるな

254 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 22:58:35 ID:nMMsMbuF0

でも客室のクオリティは阪急車の方が６６系よりやや良い。
最近は６６も案内表示ついでに更新工事をしてるからそんなに差は無くなっては来たけど。

そんなことより御堂筋線１０１８編成のことなんだが・・・
更新工事は終わってるはずなのに車内が薄暗いのは何でだ？

255 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:10:03 ID:KZ18eGlr0

>>248
22系15F八尾南側の警笛音の不気味さは異常

256 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 02:03:48 ID:FuIFKpSS0

>>231
中央線の混雑緩和も兼ねて、森ノ宮～阿波座～今里で直通運転すれば
解決するんじゃないかと妄想しているが、編成両数が変わったりする
から難しそうだ・・・

257 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 16:59:49 ID:uADLNxei0

大阪って本当　短　い　ね　。

大阪市営地下鉄
御堂筋線　10両
堺筋線　8両
中央線　6両
四つ橋線　6両
谷町線　6両
千日前線　4両
長堀鶴見緑地線　4両
今里筋線　4両

東京メトロ、東京都営地下鉄
千代田線　10両
日比谷線　10両
東西線　10両
有楽町線　10両
副都心線　10両
半蔵門線　10両
新宿線　10両
浅草線　8両
大江戸線　8両
南北線　6両
三田線　6両
銀座線　6両
丸の内線　6両

258 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:20:09 ID:He+gH9EM0

それだけ繋いでも、そして新線を作っても混雑が緩和しない、バリアが
大きいのは難儀ですな。構造物そのもの以上に人間がバリアですな。
地下も新しいほど深くなって行くし。

259 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:22:22 ID:7ASVf97N0

バーカ。当たり前だろ大阪なんてそんなもん。東京と比較してどうすんだよ。
大都心たる梅田・大阪駅に4両の快速が乗り入れているくらい。南海や片町線の各停も15分毎の田舎ダイヤ。あれには本当驚いた。
地下鉄も見え張って長いホーム作った割りに6両とか4両とか短い。阿部野橋で見た2両の特急には驚きを通り越して笑ってしまったｗ

260 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:25:05 ID:He+gH9EM0

何を怒っているのか知れませんが、
物事を客観視しないでおめでたい人ですね。
日本は本当に平和だと思います。

261 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:35:23 ID:7ASVf97N0

いかにも客観的な意見ですが

262 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:36:35 ID:FYMgBzuZ0

人口が東京より少ないんだから当たり前

263 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:48:53 ID:Clk3ZALK0

閑話休題、今日は阪神車が近鉄線を走るニュースをやっていたが、
地下鉄の九条駅は変化するのかな？陸橋の片方は閉じているけど。

264 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 18:05:26 ID:74jesruY0

>>261
>>262の文章の意味がわからない時点で客観視出来ていないかと

265 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 18:50:50 ID:RrL3JPup0

京阪神都市圏　　総人口18,643,915人
東京都市圏　　　総人口31,729,844人
これだけ違えば電車の本数・車輌の数も違ってくる

266 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 18:51:16 ID:hihlJDUQ0

>>263
阪神と連絡するほう（現在改札がないほう）にも改札ができるようなことは公式ページに書いてあったが。

http://www.city.osaka.jp/jyouhoukoukaishitsu/04/opinion/pdf/080108/09.pdf

267 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 19:13:12 ID:r2WuYqdJ0

東京地下鉄(東京メトロ)と東京都営地下鉄たすのは、

阪急と大阪市営地下鉄たすみたいなもの？

268 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 19:20:13 ID:Clk3ZALK0

>>266
有り難うございます。
了解しました。
例の銀行の所も何か生かされるのかな？

それにしてもどうして大阪人は「放っておけば良い東京人」を放置出来ないのかw

269 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 19:25:27 ID:Clk3ZALK0

>>258 >>260 >>262のような対応で良い。

270 ：257：2008/05/20(火) 21:51:28 ID:BwoKRuE80

名古屋や福岡のスレで同じ事やると反論すら帰ってこない。むしろ素直に同意されるｗ

271 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 21:56:19 ID:eqiOx6tl0

それだけ対抗意識が強いんだろうね。
極端な例がスポーツチームのファンの行動。野球の阪神×巨人戦なんかすごいだろ？
ただ、なぜここまでの対抗意識が生まれたのかはよく分からんが。一種の県民性か？

272 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:07:24 ID:VuMzmNg40

>>270
反論しようがないからでしょｗ

>>271
反論＝対抗意識の発想はﾖｸﾅｲ
ちなみに野球はテレビで煽ってる部分がでかいと思うよ

273 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:35:25 ID:BwoKRuE80

所詮朝鮮領の田舎だろ、大阪なんて。

274 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:38:05 ID:YS0SDd7v0

一々幼稚じみた言動で大阪に噛み付く257や259、
片や大人らしく丁寧に正論を返すリアリストな258や260や265。

なんという民度の差。

275 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:43:04 ID:BwoKRuE80

キムチ臭っｗ

276 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:47:57 ID:bJWYjwEFP

いつまでやってんだお国厨どもは。
ゴミ箱以下の糞お国板に帰れよ。

277 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:56:22 ID:BwoKRuE80

ナカノジマのスカイラインが日本一とかホザくマヌケがいるから呆れてこっちへ来たんだがなあ。

278 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 23:05:07 ID:XPJZl5Wn0

もう、大阪市も他都市と提携するのが当然の時代。
いっそメトロや都営と提携しては？

279 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 23:09:35 ID:c0WL2p/P0

だが断る

280 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 23:12:41 ID:s/BXdY+00

堺市に来ないか？
御堂筋のバイパスを作ってくれ・・・
混み過ぎてて毎日が辛い…

281 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 00:08:33 ID:/+2KZ3lz0

>>280
なかもず駅をご利用下さい

282 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 06:29:16 ID:X7J422oYO

>>278
他都市・他社との提携は漏れも賛同。
京阪と京急が技術提携してる事実を知る椰子は殆ど居ない。

283 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 07:29:34 ID:IdMu33Oe0

京阪神３市で色々と提携していたかと。

284 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 13:06:05 ID:wNh3Igwe0

朝鮮領大阪の実力。

2005年度一日平均利用者数

・東西線・・・・・・1,218,000人
・丸の内線・・・・1,067,000人
・日比谷線・・・・1,063,000人
・千代田線・・・・1,050,000人
・銀座線・・・・・・1,016,000人
・有楽町線・・・・779,000人
・半蔵門線・・・・753,000人
・大江戸線・・・・682,000人
・新宿線・・・・・・593,000人
・浅草線・・・・・・583,000人
・三田線・・・・・・513,000人
・南北線・・・・・・382,000人

・御堂筋線・・・・1,055,000人
・谷町線・・・・・・394,000人
・堺筋線・・・・・・233,000人
・四つ橋線・・・・224,000人
・中央線・・・・・・163,000人
・千日前線・・・・120,000人
・長鶴線・・・・・・88,000人　←　ﾌﾟ

http://www.jametro.or.jp/nihon_t/menu.html

285 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 13:21:29 ID:RABox6dw0

またおめでたい方が来たようですね。
一体何なんでしょう。
構って欲しいですか？

※大江戸線は結構使われているんですね。
全区間（に占める中心部）の距離の違いもあるんでしょうが、
新宿や浅草を上回るとは思いませんでした。

286 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 13:47:54 ID:wNh3Igwe0

北千住・・・・1,100,168人　ＪＲ・メトロ・東武
高田馬場・・994,214人ＪＲ・メトロ・西武

難波・・・・・・968,639人ＪＲ・近鉄・南海・地下鉄（千日前・四つ橋含む）
天王寺・・・・810,382人ＪＲ・近鉄・地下鉄（谷町含む）

中心部の大ターミナル駅であるはずのナンパ、てんおうじが単なる乗換駅の高田馬場や北千住に完敗してる件。キムチ臭いなあ。

287 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 13:55:10 ID:RABox6dw0

難波の場合、JRだと天王寺や新今宮が、近鉄だと鶴橋、上本町、日本橋が
南海だと天下茶屋、新今宮もありますし、言わば一点集中的にならず分散
して乗り換えて行きますしねえ。天王寺に関しても、阪和/関西系列車の
梅田への集中などもあって少なくなって行く傾向はあるかと思います。

街は大した事ないのにジャンクション的な役割が大きくて客数が多い駅は
ありますね。特に複数の社が来ている場合は「改札通過人員」は多くなります。
新今宮なんかでも合計で30万弱、鶴橋はJRだけで23万もあるそうです。

288 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 14:27:48 ID:9SrnO5p60

大阪のラッシュ
http://jp.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
東京のラッシュ
http://jp.youtube.com/watch?v=axwMxUBL_ws&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related
セカセカしてる大阪人とかいわれているが
どっちがセカセカしているんだか・・・
純粋に東京にうまれなくてよかったと感じたわ。

289 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 15:01:10 ID:f0ibEWJ00

>>288
事実がどうであれ、無駄にケンカを仕掛けるような
ネタ振りはやめれと。

290 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 17:10:05 ID:UQXEVMkP0

>>287
＞新今宮なんかでも合計で30万弱、鶴橋はJRだけで23万もあるそうです
つ山手線各駅乗降客数

東京・・・・・383,874(山手線のみ)
有楽町・・・234,879(山手線のみ)
新橋・・・・・206,966(山手線のみ)
浜松町・・・288,526(山手線のみ)
田町・・・・・223,426(山手線のみ)
品川・・・・・576,736(山手線のみ)
大崎・・・・・203,882(山手線のみ)
五反田・・・258,708(山手線のみ)
目黒・・・・・257,738(山手線のみ)
恵比寿・・・270,633(山手線のみ)
渋谷・・・・・862,930(山手線のみ)
原宿・・・・・143,638(山手線のみ)
代々木・・・218,146(山手線のみ)
新宿・・・・・1,121,305(山手線のみ)
新大久保・70,460
高田馬場・409,920(山手線のみ)
目白・・・・・85,230(山手線のみ)
池袋・・・・・1,178,257(山手線のみ)
大塚・・・・・111,956(山手線のみ)
巣鴨・・・・・201,031(山手線のみ)
駒込・・・・・110,550(山手線のみ)
西日暮里・186,877(山手線のみ)
日暮里・・・370,069(山手線のみ)
鶯谷・・・・・49,305(山手線のみ)
上野・・・・・500,251(山手線のみ)
御徒町・・・164,737(山手線のみ)
秋葉原・・・421,367(山手線のみ)
神田・・・・・188,835(山手線のみ)

291 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 18:34:41 ID:FLtVQK+zP

>>288
まずはキムチキムチうるさい人を黙らせてから言ったほうがいい。
この手のお国厨は最初にギャーギャーわめく馬鹿を黙らせるのが先決。
でないと後から後からゴキブリのようにわいてくる。

292 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 18:43:26 ID:sMOmgWTh0

大阪民国に対抗して東京共和国が出来たらしい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211439177/8-12n

293 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 19:07:25 ID:H6j/qTm20

つまり名古屋は板門店？

294 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 20:00:37 ID:UQXEVMkP0

東京・・・・・383,874(山手線のみ)
有楽町・・・234,879(山手線のみ)
新橋・・・・・206,966(山手線のみ)
浜松町・・・288,526(山手線のみ)
田町・・・・・223,426(山手線のみ)
品川・・・・・576,736(山手線のみ)
大崎・・・・・203,882(山手線のみ)
五反田・・・258,708(山手線のみ)
目黒・・・・・257,738(山手線のみ)
恵比寿・・・270,633(山手線のみ)
渋谷・・・・・862,930(山手線のみ)
原宿・・・・・143,638(山手線のみ)
代々木・・・218,146(山手線のみ)
新宿・・・・・1,121,305(山手線のみ)
高田馬場・409,920(山手線のみ)
池袋・・・・・1,178,257(山手線のみ)
大塚・・・・・111,956(山手線のみ)
巣鴨・・・・・201,031(山手線のみ)
駒込・・・・・110,550(山手線のみ)
西日暮里・186,877(山手線のみ)
日暮里・・・370,069(山手線のみ)
上野・・・・・500,251(山手線のみ)
御徒町・・・164,737(山手線のみ)
秋葉原・・・421,367(山手線のみ)
神田・・・・・188,835(山手線のみ)

295 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:51:20 ID:lyKaxUWJ0

ってかまず人口考えろよ馬鹿
地方もんばっかの東京とは違うんだよ大阪は

296 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:07:21 ID:Ju8ERmR70

「山手線のみ」って、京浜東北線に乗ってる奴とか湘南新宿ラインに乗ってる人を
除外してるように見えるんだが。
そうやって山手線だけ多いように見せかけるのは筋違い。
「純粋に山手線だけの乗降客だけ出せる」のであればソースを出すこと。
ID:UQXEVMkP0はNGリスト入りな。

297 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:22:01 ID:E4ZnPamu0

すまんな。ソース出すのめんどくさくて。

ほれ。

http://www.azabutsushin.co.jp/html/joukou-jr.html
http://ama.no-ip.com/ekiguide/index.html

298 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:48:07 ID:E4ZnPamu0

>>296
＞「山手線のみ」って、京浜東北線に乗ってる奴とか湘南新宿ラインに乗ってる人を
＞除外してるように見えるんだが

すまんが言ってる意味がイマイチよく分からん。
「山手線のみ」っていうのは文字通り山手線以外の路線を除外した純粋な山手線の乗降客数な。
他の京葉線とか京浜東北はもちろん含まんが。

299 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:03:33 ID:Ju8ERmR70

>>298
例えば品川～田端を例に取ると、京浜東北線と並走してるだろ？
それを考えると、どうやって山手線だけ利用してる客だけを数えてる
のか分からんのよ

駅にいて数えるのはまず無理だし、車両にかかる負荷から計算しても、
理論上正しくなるとはいえないから、どうやって297の表が出来たのか
気になっている。

300 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:12:36 ID:5f5koNGg0

一昨日、中央線を谷町線の30系が試運転で走っていたけど、どこかで線路が繋がってるのでしょうか？

301 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:15:27 ID:lyKaxUWJ0

>>300
谷4とかの連絡線を駆使したんじゃね？

302 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:23:16 ID:b29ADemh0

東阪かかわらずお国自慢厨は住処に帰れ。ここは鉄道版の大阪地下鉄を語るスレだ。

でもって、>>300
おそらく線路は>>301の言うように谷４の連絡線を使ったのだと思うが、しかし一体何のために？
３０系は廃車目前で検査の類のものは終わってるはずだし、３００００系導入も来年の話だから廃車回送もあり得ない。
一体何のためにそんなところにいたんだろう？それとも日常の細かい検査はまだ残ってるのか？もしくは故障？

303 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:43:36 ID:ZkQNpJDo0

今、ビーバップ！ハイヒールやってるが
川島のオナニー語であるモンロー主義みたいなアホな言葉を使わずに
大阪市の独占計画にしてるな
妥当な言葉だ

304 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:47:39 ID:+8Mni18e0

>>303
大阪駅と梅田駅の関係は、あれが本当なの？

305 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:09:08 ID:2Od6HkJ/0

関西私鉄にとっては恥部なので、今まで必死で隠してたらしい

306 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:32:00 ID:s36fjLsB0

その中で南海だけがJRと仲良くしてるのは梅田・大阪駅近辺に入れなかったから？

307 ：では燃料投下：2008/05/23(金) 00:32:17 ID:18TbCZ2T0

見ろ！東京人がゴミのようだ！

308 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:37:37 ID:s36fjLsB0

>>307
バルス！！

309 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:39:58 ID:aUTJOQOj0

>>305
なるほど、
定説とはちょっと違うのね。

>>306
南海は古いからね。

310 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 03:18:51 ID:Rm31OxQJO

地域分断工作は在チョン草加の仕業か？
コマルの癒着や雌車番の強要行為をよっぼど話題にしたくないんだ。
大阪市役所で不正受給した121人の中にコマル職員は何人いたの?
埼京線のマスターみたく雌車に抗議しようぜ！

311 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 05:42:04 ID:Y8Iv5lal0

なんで折角ID:RABox6dw0が大人の対応をしているのに、またガキみたいなのが
出て来てガキの対応しか出来んの？スルーも含め大人の対応が出来んのなら、
関わらんのがベスト。269、274の言う通り。

312 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 07:49:22 ID:3vNCMCBE0

>>299
さあどうやって数えたんでしょうね。それは知りません。

313 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 09:46:55 ID:Do1lk3dTO

千里中央⇔なんば

行き：桃山台までの80円きっぷ買って改札通ってすぐ捨てる。
なんばで、係員改札口で申し訳なさそうな顔で
「きっぷ無くしたんですけど…すいませんどうしたら…(´・ω・｀)」と言う。
「どこからいくらのきっぷ買われはりましたか？」と駅員は必ず聞いてくるので、
「千里中央から…ええと（思い出すような感じで）…390円です」と答える。
すると駅員は、
「もう今回はよろし、次からは気ぃつけて下さいね」と言って通してくれる、脱出！

帰り；なんばから、係員のいる改札を探して、わざと腹の具合悪そうに
「トイレ貸してもらっていいですか？」と言ってそのままきっぷ無しで改札通る。
トイレ行くフリしてホームへ、千里中央行きに乗る。
千里中央でまた「きっぷ無くし(ry」の芝居、脱出！

千里中央⇔なんば　往復80円！＼(^O^)／　（正規780円）

よい子は真似しちゃダメだよ！
あくまでもこんなやり方もあるという一例です。　乗車マナーは守りましょう。
きっぷは目的地まで正確に！

314 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 09:59:24 ID:83D6zyVg0

>>313
ヒッチハイクやれ。
多くの場合、梅田までは行けると思うぞ。
その後はヤマダのバスに乗れ。

315 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 12:43:13 ID:BjmHLU7L0

>>313
人によってはきっちり取られるけどな。

316 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 13:01:32 ID:ImR75sOoO

たぶん第三軌条車両の車両工場は緑木と森ノ宮だけだからじゃあねぇ？

317 ：名無しの電車区：2008/05/23(金) 18:40:43 ID:DKRkA9LZ0

はやく今里筋線の延伸を希望。
井高野からは道が一車線分しかなくなって難しいけどとりあえず単線で正雀・岸辺に延伸してください。

318 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:01:54 ID:s+ahp6Dj0

単線の地下鉄か。朝鮮領大阪にはぴったりだな。
つうかあんなローカル線15分毎で十分なのに何背伸びして毎時8本も走ってんの。
馬鹿なんじゃないの？な？馬鹿じゃないのかってきいてんの。

319 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:37:28 ID:Vc6HL8Tu0

毎時8本ではなく毎時7.5本だがな
毎時8本規則的に走ってくれればどれだけうれしいことか

320 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:37:34 ID:vKmVvSoc0

谷町線より少ないな

太子橋今市

321 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 20:27:31 ID:4VNkGRqI0

>>313
通報しますた

322 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 21:37:32 ID:DTEhXt210

>>302
たぶん　さよなら運転の試運転。

323 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 09:11:59 ID:D8zZFy1g0

>>321

心配しなさんな。
>>313のようなGAKIのために、駅長室にはフルボッコできるための特別室が設けられている。
そのあとは無論汐見埠頭にコンクリート詰めにして沈められるといった具合だ。

324 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 09:56:33 ID:epUYT3OZ0

今日千里中央でなんか頭の鈍そうな男の悲鳴が聞こえたのは気のせいじゃなかったのか。

325 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 16:36:48 ID:BErmIaMj0

わざわざ泉大津まで持って来るとは、自称北摂地域の人達派やり口が汚いですね

326 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:28:01 ID:bLNnakvH0

>>322
さよなら運転はやりそうだが、まだ時期が早すぎる気がする。

327 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:33:43 ID:VseEe1Yx0

>>302
検査を終えての試運転だろう。
廃車が近いといっても全般検査／重要部検査は
4年ごとに実施しなければいけないわけで。

328 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:47:33 ID:dTI6Te7VO

>>323
コマルｺﾜｽ((((;ﾟДﾟ))))

329 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:57:31 ID:jzDvdzC5O

御堂筋線の梅田～淀屋橋間が長くて、淀屋橋～本町間があんなに短いのは、何故じゃ？
四ツ橋線は普通なのによ。

330 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:07:20 ID:4cEaVune0

>329
淀屋橋と肥後橋を混同してはならん
西梅田と梅田・東梅田を同じ駅だと思ったら負け

331 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:09:24 ID:z7KXqFsW0

＞西梅田と梅田・東梅田を同じ駅だと思ったら負け

(´-`).｡oO(>>330 は何と戦ってるんだろう？)

332 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:10:41 ID:4cEaVune0

>331
ラッシュかな？

333 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:15:09 ID:x+m+/s0k0

上飯田線　28,000人

今里筋線　36,000人

今里筋線は上飯田線に比べて利用者数が多いね。

でもちょっと待てよ？営業距離を見てみろ。

上飯田線　800m

今里筋線　11,900m

もうちょっと差があってもよさそうだがなあ　どーなってんだろーなー。

334 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:21:56 ID:6eqk6Z+L0

待て　名鉄小牧線の乗客と営業距離も調べるんだ

335 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:24:31 ID:kKzGfYaQ0

今里筋線にまたしてもバカ出現。
今度はホーム柵のドア部分にもたれかかってるバカ。ドアが開いてあわててのけぞってやんの。
ホーム柵やホームドアはもたれかかるためにあるんじゃねーぞ、このバカが。

・・・まさかとはおもうが、ホームドアを知らないと言うのではあるまいね？
でも仮にそうだとしても、線路の前に壁があったら普通はなにかあると思うよなぁ・・・。

336 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:36:05 ID:x+m+/s0k0

>>334

小牧線の年間利用者数(2006年度)=30026551

一日あたり
30,026,551÷365=82,264.5233　　82,264人

営業距離=　犬山～上飯田　20.6km

http://www.city.komaki.aichi.jp/Files/1/01041130/attach/10unyuoyobituusin.pdf

337 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:40:03 ID:6eqk6Z+L0

>>336
建設費を考えると、完全にあちらに軍配が上がるな
サンクス

338 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 01:53:15 ID:x+m+/s0k0

>>337
＞建設費を考えると

お金の話なんてしてない(笑)
利用者数の話してんの。
えーと。上飯田線の直通客を除いた純粋な利用者数が2006年度11,698人だから

上飯田線と小牧線を足して

営業キロ　21,4km

一日利用者数 93,962人

今里筋線は

一日利用者数　36,000人

営業距離　11,9m

わかるよな。　大　い　な　る　糞　ド　田　舎　の　糞　ロ　ー　カ　ル　線　に　負　け　て　る　っていう事実がｗ

339 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 02:00:11 ID:6eqk6Z+L0

小牧～上飯田は糞ド田舎ではないと思うが
まあ今里筋線が死んでるのは確かだな
最近はちょうど椅子が埋まるくらいに人が乗ってて座れないからウザい

340 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 02:08:46 ID:x+m+/s0k0

これからの大阪の発展を祈願いたします

341 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 02:13:50 ID:kKzGfYaQ0

くだらない争いをしてるなら>>335に反応を示せ。
せっかく俺が流れを引き戻すべく目撃した衝撃映像を提供してやったのに。

342 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 02:16:48 ID:4cEaVune0

別によくあることだから気にはして無い
ただ今後気をつけろよって思うだけだ

343 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 06:55:36 ID:9QJHMkVh0

今里筋線は沿線が田舎というよりも、寧ろ住宅街などで人口は少なくない
地域だけど、他に利用できる交通がすでに存在し、しかもあの南北方向の
動線は＝つまり都心に行かない動線は、初めから都心方向線並みの需要が
ない事は明らか。中心部で都心方向線と組み合わせて初めて生きて来る。
南北で阪急、近鉄と接しても「沿線を経由する人」ではなく「沿線に用事
がある人」でないと利用しないだろうなあ。

東武亀戸の2連や京成の4連、東海の2～3連などのように、大都市の区内、市内
でも旅客数が知れている例は他にもあるかと。

344 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:41:18 ID:Wr7T+/vR0

ﾁｮｿ阪には旅客数がしれている路線が山ほど

南海本線
・急行15分毎　6両　普通15分毎　4両
南大阪線
・特急45分毎　2両　急行30分毎　4～5両
千日前線　長鶴線
・4両
片町線
・快速15分毎　各停15分毎

などなど

345 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:47:35 ID:rSXK2HWTO

>>344
南大阪線の準急を無視するな。

346 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:55:47 ID:kKzGfYaQ0

>>343
なるほどね、確かにそれはあるだろう。
徒歩数分圏内に他の鉄道があることはそれもそうだけど、並走して走るバス路線が整理しきれていないのが最大の要因。
長ーい階段を上り下りするくらいなら、少々時間かかってもいいからってバス乗っちゃう人が多いんだろうね。

だから、今里筋線を活かす路線にするならば、
・３５、８６Ｄなど並走するバス路線の全廃、周辺路線も大幅削減
・延伸する際、ＪＲ環状線または地下鉄御堂筋線と接続する。

くらいのことはしなきゃいけない。
あるいは、予定どおり湯里まで延伸して、
「路線対独での採算は取れないが、他路線間のショートカットやバイパスなど補佐的役割に徹する」
というのなら、もっと他路線と合わせるダイヤにすることや乗り換えの手間をもう少し削減することなどは必要だろう。

現状の今里筋線は、単独で活かそうともしてないし、他路線との兼ね合いも出来ていない一番中途半端な状態なんだろうね。
他路線の兼ね合いが出来ていたら太子橋で階段を上がったとたん谷町線のドアが閉まるようなダイヤにはならないはず。

347 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:31:43 ID:6wKQ5iE90

>>346
谷町線は1本逃すと10分来ないのも痛いよな・・・
末端部と言っても人は多いわけだし、全区間5分間隔でいいと思うんだが、
それをすると車両数が足りないんだろうな。
どちらにせよ、谷町線は早めに改善すべきだろうな。
（せめて北側だけでも5分間隔へ）
5分間隔が無理なら6分、7分半になるだろうけど、そうなると東梅田～天王寺は不便になるしなあ・・・

話は変わって、谷町線も改善すべきだけど、
谷町線以上に混む御堂筋線の電車間隔も金があればもっと短くすべきだとは思うけども。
東京のデジタルATCが導入されると御堂筋線はもっと本数を増やせると思うんだけどな。

348 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:48:45 ID:Wr7T+/vR0

京浜東北の南浦和以遠だって10分毎だっての

349 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:54:01 ID:giu6H5HZ0

>>346
バスが最大の要因ってことはないだろう。
バス1台に乗るのは満員であっても70人程度。
35や86の本数で全便満員であったとしても
地下鉄の規模で見れば「最大の要因」になるほどの数にはならない。

それになんでも廃止したらいいってもんでもなかろう。
仮に廃止したらしたでこのスレでも地下鉄誘導するなって叩かれまくりだと思うぞ。

他の路線にダイヤをあわせるというのも、目指したいところだが
谷町線は10分間隔、中央線が7.5分間隔、長堀・千日前が7分間隔だから難しいね。

350 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:59:28 ID:A5ljOZ4t0

まあ、今里筋ライナーでよかったと言うことですね。わかります。

351 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 11:28:14 ID:GKQV8CNr0

２４系は、生駒ゆきばかりとかって法則はあるんですか？

352 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 12:44:48 ID:QDVc4kGH0

>>351
ないお

ただ、２４系が中央線、けいはんな線のダイヤを遅らせる原因となっているのは事実

353 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 13:23:24 ID:PUx/zGfy0

>>346
つーか駅を核にしてもっとちゃんとライド＆ライドの仕組みを作れば1割位は乗客増えそうな気がする。

354 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:15:22 ID:GKQV8CNr0

今の８号線は、市東南部にとって存在しないも同然になっている。
８号南端、今里への集客アクセス体制として、バスは杭全以北だけしかその役目を果たしていない。
これではバスをフィーダー的に利用した８号線の本来目的である縦貫移動ができない。
利用しようにも利用できず、結局は従来どおりの都心への迂回経路を取ることになる。
まして、杭全以南、中野、湯里方面は、延伸計画があるにも関わらず、
その土台的形成としてのバス路線開設さえ行われていないのある。

355 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:44:42 ID:4cEaVune0

>353
ライド＆ライドじゃ乗ってばっかりじゃないか？
車の存在は…

356 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:46:54 ID:PUx/zGfy0

>>355
そりゃ、アメリカのパーク＆ライドをもじった大阪市のライド＆ライドだからねえ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89#.E9.96.A2.E9.80.A3.E7.94.A8.E8.AA.9E

357 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:58:51 ID:4cEaVune0

大阪市がそんな言葉作ってたんだ…
パーク＆ライドを間違って使ってるんだと思ってた
スマソ

358 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 15:01:03 ID:GKQV8CNr0

まぁ平たく言えば、バス→地下鉄乗り継ぎで
市営交通で市内何処でもいけるようにする妄想。

359 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:42:12 ID:YYuHx6xL0

ttp://url.skr.jp/oc1bbs/transfer.shtml
の冒頭、
＞※）2005年12月1日（木）に実施された制度変更により、梅田・東梅田・西梅田での改札外乗り継ぎについては、
＞発駅からそれらの駅までの料金を満たしている場合、かつ乗り継ぎ時間が30分以内の場合に限り、発駅・着駅による制約がなくなりました。
＞このページの情報は過去のものであり、2005年11月30日（水）まで有効でした。
とあるんだけど、
現在は昭和町～天王寺～梅田～東梅田～天王寺～阿倍野なんてルートも可能って事？

360 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:49:52 ID:R9L9f8aW0

>>347
一時期、一段ﾌﾞﾚｰｷ（ﾊﾟﾀｰﾝ制御）へATCをｼｽﾃﾑﾁｪﾝｼﾞすることも検討されたが
既に従来のｼｽﾃﾑでﾃﾞｼﾞﾀﾙ処理・二重化を進めており
それを前提に車上装置も換装を進めていたため、見送られている。

>>352
それは10A系化施策完了後、30000系新造と並行して
新20系全体の案件として解決していくことを検討中。

361 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:15:14 ID:7RjqeTUFO

暇里筋線の接続悪すぎ
太子橋今市で降りてエレベーターで谷町線ホームに行っても電車が丁度行った後だった…てな事がよくある

362 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/25(日) 21:17:31 ID:CKNOrFpO0

それは、今里筋線に限った話ではないような気がする　太子橋今市は谷町線が日中10分ヘッドだから目に付きやすいだけで

363 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:45:48 ID:kKzGfYaQ0

>>361
>>362の言うように、別に太子橋今市の今里筋線⇔谷町線だけではなく、大阪市営はとにかく接続が悪すぎる。
１本の電車に乗ってて、すべての乗り換え駅で上手く接続するってのはそりゃなかなか難しい。
が、最悪どことも接続していないってこともしばしばある。

大国町なんかは目の前で乗り換えられるだけに特に目に余るよ。接続の悪さは。
日本橋の千日前線上り→堺筋線下りはまだ接続がいいほうかな？

364 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:47:19 ID:giu6H5HZ0

>>361
いろんなところで路線が交差してるんだし、運行間隔も違うんだから、
接続を合わせるというのは無理がある。

それに今里筋線から谷町線に乗り換える人にとっては列車が行ったばかりであっても
谷町線から今里筋線に乗り換える人にとっては列車がちょうど来たということにも
なるわけだし。

365 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:49:32 ID:giu6H5HZ0

>>363
だから運行間隔が違うだろ。
あれだけいろんなところで交差してるのになんで接続なんていう発想が出てくるのか…

366 ：元日本海はまなす：2008/05/25(日) 21:51:52 ID:GoMesj2U0

みなさん、こんばんは
全線乗降を実行中です
コマルは一日で全駅乗降できるのでしょうか
駅数からして微妙ですが、どうなんでしょ

367 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:54:11 ID:6eqk6Z+L0

太子橋今市は接続云々より谷町線が10分間隔なのが終わってる

368 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:59:58 ID:ZHzxgINT0

名古屋市営地下鉄上飯田線名鉄小牧線

営業キロ　21,4km
一日利用者数 93,962人

大阪市営地下鉄今里筋線

営業キロ　11,9m
一日利用者数　36,000人

同じ都心に乗り入れない地下鉄でもやっぱり違うんだ

369 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:01:29 ID:ZHzxgINT0

10分毎←プ。田舎だねえ。

370 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/25(日) 22:08:28 ID:CKNOrFpO0

……15分ヘッドの上飯田線に笑われてもなぁ('A`)

>>366
全路線全駅でなければ(重複カウントしなければ）可能な気もする

371 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:16:44 ID:HAL8z31Z0

ピーチライナーには余裕で勝つだろうな。＞今里筋

372 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:40:40 ID:l0e1VBEN0

>>366
谷町線区間が厳しい気が

373 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:48:43 ID:4656FUxg0

堺筋線上り→谷町線上り　【南森町乗り換え】　　この乗り換えパターンが大国町に次いで良い
天下茶屋～北浜→南森町→東梅田へ行く人はよくわかると思う

あと中央線はニュートラムを除く全路線と接続が悪い

374 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:02:59 ID:ZHzxgINT0

>>370
首都圏の俺からすれば朝鮮領も味噌も糞田舎だがなｗ

375 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:24:42 ID:4cEaVune0

何で梅田から東梅田に歩いて行ったらタイミング的に都島行きしか来ないの？
大日方向で都島以遠に行く俺としては東梅田での待ち時間がダル過ぎるんだが

やはり御堂筋の南端から北方向に移動していく時は天王寺乗り換えが基本なのか？

376 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:26:36 ID:mdEcBg4K0

動物園前・天六乗換えが基本でわ？

377 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:28:56 ID:ZHzxgINT0

そこらのバスより本数多いじゃん。
バス停で待つほうがつらいよ。

378 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:29:21 ID:fWPVYP0eO

明日総持寺に引っ越すんだが、総持寺ってコマルエリアと言えるのかな？
コマルの車両は来るけど、堺筋線乗り入れは少なそうだし、
どっちにしても全体的に本数少なそう。
なんばや天王寺には行きにくそうだなあ…。
俺の選択は正しかったのだろうか…？

379 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:30:42 ID:4cEaVune0

Σ ﾟдﾟ≡( 　ノ)ﾉｴｯ?
3路線経由って事？
例えば
なかもず→動物園前→天六→大日
で移動するって事だよな？

380 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:41:50 ID:4656FUxg0

東梅田の時刻表は簡単
昼間は大日行きと八尾南行きが毎時００・１０・２０・３０・４０・５０
都島行きと文の里行きが毎時０５・１５・２５・３５・４５・５５

381 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:45:28 ID:4cEaVune0

ラッシュ時教えて
乗り継ぎ走ったら一本前のに乗れるのかが知りたい
8時台のをｗ

時刻表見ろとか言わないでくださいｗ

382 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:50:41 ID:mdEcBg4K0

>>379
時間帯にもよるけど堺筋線経由の方が確実に速い
少なくとも天王寺乗換えより遅くなる事はない

383 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:24:13 ID:DuyfL3uO0

天王寺は乗り換え距離長いからな・・・アップダウンも激しいし。

384 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 18:19:32 ID:ncVJVp640

30系が落書きの被害に・・・。
被害総額は80000円なんだそう。

この際、廃車にしちゃえば。
www.city.osaka.jp/cgi-bin/hodo/public.cgi?ids=FA2247841B977708CC92B9660E391EFF8439A182D522351E46047DC5E20C74968AEA5667AFAC6179CB67657F7AE9C86D&MODE=4&CFMODE=0&ID=D174680BFEB50D0829929DD375FB582A

385 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 18:34:47 ID:0L290O5w0

椿原がやったのかもしれない。

386 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:49:11 ID:FM1G8Wld0

落書きする奴も死刑にしろよ

387 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:57:47 ID:0L290O5w0

というと、椿原は死刑だな。

388 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/05/26(月) 20:46:11 ID:jMRPQuBD0

>>380
今見ると・・・
便利だなぁ・・・

389 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:01:07 ID:IJ/CCZra0

田舎は10分毎で十分。

390 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:30:48 ID:f5Ljhb470

>>375
当然客を分散させること考えてると思うよ

中央線→御堂筋（本町）
千日前線→御堂筋（難波）　で千里中央行きはまず来ない

遠くまで行きたい人を１本待たせることで分散させる利用者無視の悪辣な方法
がとられている。そこには利用者の利便性は全く無視されている民は好きなように
コントロールすればよいというお上の理論

391 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:43:28 ID:f5Ljhb470

新線作るにしてももっと利用価値の高い新線建設してもらいたいね
利用者には悪いが今里筋線なんてとてもじゃないが利用したくなるような路線じゃない。
今計画中の新線、延伸計画も住民以外には全く利用価値なし、赤字ミエミエ路線だよ
住民（通勤・通学・買い物）以外のビジネス、旅行客、行楽客、ショッピングに利用されない
と絶対黒字になんかなりっこない。
これからおれが最近思いついたすばらしい案を披露してやるから市交通局幹部は良く読めよ！

392 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:45:12 ID:0L290O5w0

続き、早くしてくれ椿原さんよ。

393 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:54:02 ID:FIPYHAXg0

利用価値の高い新線なんてあるだろうか？
なにわ筋線は南海とJRの領域だし

394 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:54:16 ID:f5Ljhb470

千日前線の延伸（北進→東進）を提案したい

野田阪神　→　野里　→　塚本　→　十三　→　西中島南方　→　新大阪

　→　下新庄　→　上新庄　→　瑞光

みろ、思わず乗りたくなる路線だろ
ただし、新幹線の敷地内も通ってるから、ＪＲ東海と良く調整するように
以上

395 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:01:11 ID:FIPYHAXg0

それなら南進して地下鉄平野とJR平野に連絡した方がいいな

396 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:11:31 ID:dULEDwt00

地下鉄谷町線車両に落書き
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080526m/20080526g_rakug.asx
大阪地下鉄車両に落書き　大日駅で見つかる
ttp://www.ytv.co.jp/press/y-movie/asx/080526evening05_300k.asx
　２６日朝、大阪市営地下鉄の車両にスプレーで落書きをされているのが発見されました。現場に
は何者かが侵入した跡があり、警察などで詳しい状況を調べています。
　落書きが見つかったのは地下鉄谷町線の車両で、２６日午前７時半ごろ守口市の地下鉄大日駅
に到着した際、駅員に発見されました。落書きは幅６メートル高さ１メートルの大きさで、スプレーで
英語のような模様が描かれていました。
　この車両は２５日午後１０時すぎに大日検車場に入りましたが、直後に行われた職員による巡回
や２６日朝早くに車両を点検した際、落書きは見つからなかったということです。しかし警察などが
調べたところ、車両が停車していた付近のフェンスには直径１メートルほどの穴が開いていました。
　警察は２５日深夜から２６日未明にかけて、何者かがこの穴から侵入し、落書きをしたものとみ
て、器物損壊の疑いで調べを進めています。

397 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:14:46 ID:0L290O5w0

椿原がやったのかもね。

398 ：３９４：2008/05/26(月) 23:23:18 ID:f5Ljhb470

上記案のメリット
そもそも大阪の玄関口新大阪に地下鉄路線が１本しかないっていうのが大都市にしてははなはだ貧弱
御堂筋に事故が起きた場合にも十分な代替輸送が可能
阪急の乗客を効率良く地下鉄に取り込むのにも貢献
梅田での混雑する乗り換えを避け、阿波座に向かう人はもちろん、楽に難波に行きたい人たちさえ取り込む可能性大
今里筋線と環状に結合するため今里筋線の活性化にも最適
淀川以北屈指の繁華街十三、梅田以外からはなかなか行きづらかったのが解消され新たな客層を開拓
もちろん淀川三区の住民の利便性は飛躍的に向上する

399 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:31:45 ID:MbQmY0Am0

>>390
そんなこといちいち考えてるはずがないだろ。
あれだけ路線がいろいろ絡み合ってるんだから
乗り換えのパターンはものすごい数になる。
ピンポイントでなんて見てられるわけがない。

400 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:32:42 ID:IJ/CCZra0

東海道線がありますからｗｗｗ

401 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:44:20 ID:8yX95KxX0

>>399
しかもだ、いくら需要と供給の調整のためったってあんまりにもバラバラなんだよね、運転間隔。

今のままじゃ、
・７分半ヘッド（御堂筋線、中央線）
・７分ヘッド（千日前線、長鶴線）
・１０分ヘッド（谷町線、堺筋線）
・６分ヘッド（四つ橋線、ニュートラム）
・８分ヘッド（今里筋線）
これじゃあ接続どころの騒ぎじゃない。

で、改善策としては、何スレも前から言ってるけど、７分半ヘッドか１０分ヘッドにあわせるべきだね。
と思ってここまで書いて思った。全路線７分半ヘッドでよくね？

阪急との兼ね合いがあるから堺筋線は無理かもしれないけど、他はこれで合わせるべき。
そうすれば、

・堺筋線以外の全路線間で接続を組みやすくなる。
・利用客にとって覚えやすいダイヤになる。（７分半、３分４５秒なら毎時の発着時分が揃う）
・谷町線末端区間の１０分ヘッドと言う極悪ダイヤ解消、中間区間も３分４５秒ヘッドで増便となる
・四つ橋線の赤字削減＆大国町でのきれいな接続実現（接続の御堂筋線は大運用の便が望ましい）

と、いいことだらけだ。

402 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:01:37 ID:XKxeXs6d0

おまえらもしかして頭悪い？

遠くまで行く電車の方が元々乗客多いのが当たり前やわな
で、乗り換え駅で初めに千中行きが来たらそれに全員乗るやろ
そしたらますます混むやんけ
そこに中津行きかましたら乗りたくても乗られへんわけや
中津行きでも問題ない人らはそれ乗るやろ
それが混雑の分散や、ガラガラの中津行きでもとりあえず乗ろ
ゆうせっかちな人も出てくるやろ
それ狙っとんやでお上は
で、わしが言いたいのは少なくとも中津行きはやめろいうこっちゃ
せめて全部新大阪行きにせえや
それできんのやったらとっとと千日前線北上させぇや

403 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:08:44 ID:XQmqTtyM0

で、それを本町を基準して合わせているとでも？

404 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:25:49 ID:wgILmZyu0

>>401
だからさ、乗り換えのパターンはすごい数になるんだよ。
本町だけで見ても

長田→千里中央、長田→なかもず、長田→西梅田、長田→住之江公園、
コスモ→千里中央、コスモ→なかもず、コスモ→西梅田、コスモ→住之江公園、
千里中央→長田、千里中央→コスモ、なかもず→長田、なかもず→コスモ、
西梅田→長田、西梅田→コスモ、住之江公園→長田、住之江公園→コスモ

で16パターンになる。
すべてのパターンの乗継ぎ客にとって都合のいいダイヤなんて
あるわけないだろ。

405 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:27:20 ID:qLgbbnzK0

まぁエセ関西人はほっといて(402的な意味で)
もうちょっと客が使いやすい地下鉄になれば良いな
東京みたいにバンバン来るのも良いかもしれんけど大阪とは事情が違うわけやし
新線はとりあえず御堂筋とつなげればそれなりに儲かるんちゃうかな？
今里筋は……諦めるか長鶴乗り入れでもやってみるとかさ

406 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:36:33 ID:awO2W8xe0

>>404
＞すべてのパターンの乗継ぎ客にとって都合のいいダイヤなんて
あるわけないだろ。

んなことは俺にだってわかってるよ。
だがなぁ、俺は>>401でこう書いたぞ。

＞堺筋線以外の全路線間で接続を組みやすくなる
とな。全ての乗り換え客に対してベストなタイミングとはどこにも書いてない。

これはつまり、今のままのバラバラの運転間隔だと１つも上手くいかないところが、
運転間隔を統一することによって、１つでも２つでもベストなタイミングになる組み合わせが出てくるかもしれない。
そういう心意気を見せろって言ってるんだよ。
少なくとも今のように、どっち方向の乗り換え（Ａ線→Ｂ線、Ｂ線→Ａ線の両方）でも、ホームに着いたら目の前でドアが閉まったなんて言う糞ダイヤではなく、
Ａ、Ｂどっちかの乗り換えではタイミングよく乗り換えられた、そういうダイヤを組めと。そういう事を言いたかったんだよ、俺は。
特に、大国町のように目の前で乗り換えられる駅や、コスモ、日本橋など階段を昇降するだけでＯＫの駅はそういうダイヤは組みやすいはずだぞ。

407 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:23:30 ID:IA2YpULy0

そういうダイヤは駆け込み乗車を助長してるだろ？

408 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:47:11 ID:wgILmZyu0

>>406
それも無理がある。例えば7.5分ヘッドに合わせたとして、
蒲生四で今里筋線と長堀鶴見緑地線、
緑橋で今里筋線と中央線の接続が合うように組んだら、
森ノ宮で長堀鶴見緑地線と中央線の接続は合わなくなったりする。

どこかで合わせたら逆に他のところでは合わなくなる。
それなら合わせる意味ないでしょ。

409 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 06:57:05 ID:jO8FEwN70

例えば本町で御堂筋線→中央線で乗継のタイミングを合わせたら
中央線→御堂筋の乗継が悪くなるとかいうことにはならない？

大国町みたいなところ以外では考えるだけ無駄な気がする。
待つって言っても高々１０分だし。

まして、その為に増便（人件費アップ）なんて正気の沙汰とは･･･

410 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 09:08:57 ID:A6UPRCCe0

連絡通路を歩く速度も人それぞれなのに、
タイミングを合わせるなどとｗ

どういう速度で歩くと、ちょうどになるタイミングにするんだよｗ

411 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 09:31:20 ID:Kg2+eyUr0

>>390
客の分散って言うなら、そもそも狭軌＋架線で建設して南海と国鉄（JR）に乗り入れた方がよっぽど（ｒｙ

412 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 12:49:26 ID:+Dtg+gB+0

地下鉄で路線ごと接続あわせるなんてどんな神ダイヤだよ。
そら京都とか横浜なら可能かもしれんが無理な相談だな。

413 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 14:15:07 ID:thFkq6Hb0

だいたい、書いてる本人からが

＞全路線７分半ヘッドでよくね？

とか書いてる割には、
各駅何分出発にすれば
本町と心斎橋と四ツ橋と難波と大国町と天王寺と谷町四丁目と谷町六丁目と谷町九丁目と阿波座と西長堀と蒲生四丁目と緑橋と今里で
乗継がよくなるのか示さないんだよな。無責任極まりないことだ。

414 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 15:39:28 ID:XQmqTtyM0

全路線等間隔にすれば、＝乗り継ぎが良くなる　というのは勘違いだった。　と認めなさい
少し考えればすぐにおかしいのはわかるのに。

415 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:02:05 ID:l3Mi263E0

たしかにおかしな話だｗｗｗ
馬鹿丸出しｗｗｗ

416 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 19:51:50 ID:rXU1thlT0

>>415
いまどきｗを多用するお前もアホ丸出し

417 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:05:46 ID:o314Z+Cd0

堺筋線でも乗り継いだら天神橋筋六丁目行きが来るなんて事も多い。

418 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:24:04 ID:l3Mi263E0

かと言って全部高槻市行きにしたらそれはそれで空気輸送なわけだが

419 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:28:48 ID:qLgbbnzK0

>418
北千里　空気ｗ

420 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:29:10 ID:wgILmZyu0

>>417
そりゃ昼間なら半分は天六行きだもん

421 ：413：2008/05/27(火) 23:08:48 ID:jO8FEwN70

>>401でも堺筋線は除外してるので、この路線がらみは
刺してもあんまり意味はないかと。

今読み返して思ったが、
>>390
＞千日前線→御堂筋（難波）　で千里中央行きはまず来ない

自分で>>401で運転間隔が違うことを指摘してるのに、
どうやったらそんなことが実現できるんだろうとは考えないのなｗ

個人の印象だけで検証もろくにせず吼えるなよな。

422 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:23:27 ID:7obg0sk00

中央線が7分ヘッドの頃、森ノ宮では
・生駒行きと門真南行きがほぼ同時発着
・コスモスクエア行きと大正行きがほぼ同時発着
で絶妙に乗り換えができなかった。
そんなことになるくらいなら、各線バラバラな方がよっぽどまし。

423 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:35:12 ID:xnHnUTSV0

>>390
客なんか分散されない
ガラガラの都島行きを見送った後に来る大日逝きは東梅田で既に大混雑orz
3駅だけ座って都島のホームで待つ寂しさよ・・・
最後尾に乗って天六→阪急乗換え客と座席交代に賭ける策もあるが勝率は低い

424 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:38:07 ID:2gv/rfJ30

ID:f5Ljhb470が8路線の各乗換駅全てで接続を考慮した神ダイヤを作ってくれるそうだ。

425 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:08:15 ID:sHZNSlpb0

たとえば御堂筋線であれば大国町で四つ橋線と連絡するとか
そういうレベルの努力はした方がいいと思うよ

426 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:09:29 ID:sZ8cystm0

>>424
神ダイヤって･･･

簡単だよ。
走行時分をいじればｗ

427 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:13:54 ID:lrOz0SvF0

ダイヤに合わせて乗り換え駅つくればいいんだよ。そんなこともわからない椿原は哀れ

428 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:19:28 ID:OGMi92W+0

なるほど、「７分３０秒間隔にし、どの線でもタイミングよく乗り換えられるようにする」というのは、
他の線との乗り換えがある駅では６分停車して相互に接続し、１分３０秒後に次の電車が来るということ
ですね。

※堺筋線以外。

429 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 06:55:29 ID:NS7gmg8rO

それより谷町線都島⇔大日の昼間10間隔ダイヤ何とかならんのか？
今里筋線が開通して以来劇混みなので、ここ暫く快適なおけいはんを利用している。

430 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 07:05:45 ID:AwFT29YZ0

谷町線の輸送改善は早急な対応が望まれる。
６連のままで都島～文の里を3'45''（都島以北文の里以南7'30''）がよかろう。
現行６連を８連化すると編成内で経年格差が出て、車輌転配に支障が出る。

431 ：名無しの電車区：2008/05/28(水) 13:53:46 ID:i+i6S6E70

谷町線は劇混みでもかろうじて黒字
それをわざわざ赤字転換するような事をするのはどうだろう。
地下鉄といっても郊外部分だし10分間隔なら十分高頻度だと思う
数を増やしすぎると京阪にとっては営業妨害にもなる。
今里筋線こそ10分間隔にすればよい。

432 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 16:07:03 ID:UrqPn1uk0

朝夕ラッシュ時だけでも増やしてほしい谷町線大系統
京阪がＢ線区急を千林、関目らに止め、近鉄南が区間準急等で針中野らに止めれば
対抗策として増えるだろうか

433 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 17:17:54 ID:mmLkBZYU0

京阪も近鉄も10分毎なわけだが

434 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:23:01 ID:CeWKwhRqO

そもそも、環状線と地下鉄の続き以外で日中単独路線で10分未満の間隔で普通があるとこってJRの高槻～須磨くらいでは？

435 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:28:33 ID:mmLkBZYU0

田舎だからね。

436 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:28:34 ID:zBQbK4R30

近鉄難波線……は、特急以外全列車各停ってだけだしな

437 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:41:57 ID:y5BxBhN3O

各駅に止まる、ならJR東西線もだな

438 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:43:27 ID:mmLkBZYU0

それは　大　阪　人　だったのだ。

あまりのキムチ臭さに驚愕してしまった。

439 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:48:34 ID:HQe/dNUY0

単独種別、複数種別を問わず１０分ヘッドより本数の多い大阪府下の路線（地下鉄を除く）

・ＪＲ東海道線（大阪府下は全線）
・ＪＲ東西線
・近鉄難波線、大阪線（難波～布施）
・ＪＲ環状線東半分
・京阪本線（淀屋橋～京橋）
・阪堺上町線

こんくらいか。あと１０分ヘッドってところが私鉄各線を中心に結構あるな。

440 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:07:37 ID:cglJM2Sy0

>>431
谷町線の黒字は辛うじてなんていうレベルではなく十分な黒字。

441 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:13:16 ID:/jF7byxM0

>>439
十三～阪急梅田
岸里玉出～南海難波
はダメですか？

442 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:28:32 ID:jTaP9VMi0

http://www.tok2.com/home/tenbou5320031/

443 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:29:49 ID:G1F1PrEy0

>>432
針中野停車だけは桶
後はすんげ～コマル(怒)

444 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:35:01 ID:mmLkBZYU0

谷町線・・・・・・・・・・・394,000人←大阪市交第二位を誇る数字

東京ﾒﾄﾛ南北線・・・・382,000人←東京メトロ最低の数字

445 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:47:11 ID:LKtMq0OoO

結局、混雑が偏在してるのが問題なんやろー。谷町線なら大日－文の里都島－八尾南系統にして大小運行辞める。御堂筋線でも同様に。ホンマは増便の方が嬉しいで当然、でもこの方が現実的、ローコスト

446 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:05:32 ID:HQe/dNUY0

>>441
あそうだ、そこもだ確かに。
普通に忘れてた。近鉄今里がありなら阪急や南海もありだよな。
ただし南海は今宮戎と萩ノ茶屋は高野線だけだからＮＧ、あとの３駅はおｋって感じか。

447 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:08:58 ID:a1tqAs3H0

>>444
それで東西線は赤字なんだからおかしい話だ

448 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:38:33 ID:mmLkBZYU0

キムチ臭いね

449 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:42:48 ID:a1tqAs3H0

ID:mmLkBZYU0

田舎の人には地下鉄がある都市にコンプでもあるのかｗ

450 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:47:36 ID:lrOz0SvF0

キムチ臭いとすれば、それは椿原のせいからも知れない。　田舎者だし。

451 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:53:20 ID:6apLKlRJ0

>>449
おそらく関東人（決して生粋の東京人では無い）が大阪を嫉んで書いてるだけだから気にして無い
放置が一番

452 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:15:14 ID:a1tqAs3H0

>>451
お前さんは生粋の東京人とやらに幻想持ちすぎと一応言っておく

453 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:40:08 ID:UQnSwAYA0

2008年5月28日21時59分21時42分頃
千日前線谷町九丁目駅～鶴橋駅間で線路内へのお客さまの立ち入りを発見
したため、千日前線で運転を見合わせています。

454 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:06:12 ID:BHU6iWPP0

黒字といっても、収入には（実乗車数と無関係な）敬老優待乗車相当分の一般会計からの繰入金を含有する。
実際に乗ってもないものを収入とみなす等を筆頭に、民営では有り得ない公営企業体ならではの
独自会計システムの元での収支決算報告であることを念頭に置かなくてはならないことは、
たびたび指摘もされているのは周知の通りである。純な企業経営と同視点で比べることはできない。

455 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:20:59 ID:6TXi3Znn0

谷町線は、例えば大日発
０　７　１０　１７　２０・・・
というように、X７分発を急行運転（大日から守口、太子橋今市と都島～喜連瓜破間
各駅停車）として千林大宮、関目高殿、野江内代を通過したら・・・苦情出るかなぁ。
都島～喜連瓜破を５分間隔とする、と。

メリットは大日～太子橋今市、文の里～喜連瓜破本数増と、今里筋線乗り換えチャンスが
増えることくらい。

456 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:27:20 ID:LV3jagr60

そこまでして８号線の北部に配慮せねばならないの。
そもそも８号線そのものが井高野線（それ目的）ではないことを肝に銘じるべきだ。

457 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 02:19:50 ID:MkEeiqFh0

>>454
古い話をするな

458 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 08:50:28 ID:5acaAKp90

>>454
敬老優待パスの実乗車費用　＞　大阪市からの繰入金

大阪市からの金では賄いきれていない。

身障者用乗車証も然り。

勉強不足だね

たびたびの指摘？　独自会計？　具体的に述べよ

マスコミに煽られてるだけの香具師が！

459 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 11:55:22 ID:b3g/1QNR0

女性専用車を廃止しろ

460 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 12:06:38 ID:LV3jagr60

↑椿原慎二が必死だなぁ。　あるとなにか都合が悪いのかな？

461 ：名無しの電車区：2008/05/29(木) 13:51:14 ID:Akh5naWj0

敬老パスって70歳以上から支給って実際に地下鉄使ってる年寄りは少なそう
せめて65以上からにすればいいと思う。

462 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 18:26:06 ID:5uYr/Tok0

バスでは大人気だよ！

463 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 19:00:22 ID:LV3jagr60

良し、もう少し税金つぎ込んで誤魔化すとするか

464 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:23:15 ID:szhoboO70

>>447
赤字は赤字でもだ～～れも使いもしないほぼ無意味なﾋﾏｻﾞﾄｽｼﾞ線建設にかける赤字と莫大な利用客を抱える東西線にかける赤字、違うからな。

465 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:30:35 ID:VYRS5nqg0

敬老パスを考慮しても御堂筋線の黒字で長鶴今里以外の赤字は十二分に賄い切れる

466 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:52:06 ID:LV3jagr60

固定資産税払おうよぉ

467 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:31:21 ID:3UljzzgG0

30 名前：代打名無し＠実況は実況板で[sage] 投稿日：2008/05/28(水) 22:01:18 ID:bkG7LsS80
関西
神戸市地下鉄海岸線　減便を検討

神戸市交通局が、運営不振が続いている海岸線（花時計前～新長
田）について、今秋を目途にダイヤ改正を行い、平日日中を現在
の毎時６本から４本に減便する方向で検討していることが２８日
までにわかった。海岸線は０１年に開業したが、他の鉄道・バス
路線とも並行していることから乗客数は予測を大幅に下回ってお
り、また地下鉄の減便は来春にも並行して阪神電鉄の新線が開業
する大阪市営地下鉄千日前線でも検討されている。（２０：４５）

468 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:42:44 ID:szhoboO70

この少なさは大いなる超ド田舎名古屋の上飯田線に次ぎ二番目だな。
関西も落ちぶれたもんだｗ

469 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:44:48 ID:ZGb77KlfO

>>460層化死ね。

470 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:45:07 ID:szhoboO70

阪神が延伸するから千日前線は減便ねえｗ

山手線でも足りなくてさらに副都心線作る東京との温度差の表れではないでしょうか。

471 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:47:55 ID:LV3jagr60

>>469
お前、椿原慎二のくせに生意気だな。オンナの敵だろ？

472 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:49:09 ID:VYRS5nqg0

実況からの転載で最後に時刻だけが書いてあるのはどこぞのアホが書いた妄想記事
「西梅田と阪神梅田を統合して四つ橋線が片乗り入れ」なんていう壮大なネタもあったなｗ

473 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:53:40 ID:LV3jagr60

海岸線ってバスと並走してるん？　わざわざ都市新バスだったのを完全廃止したよね？？
都市新バス？廃止？あれグリーンエースはｗ…？

474 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:17:47 ID:91PgFwzP0

大阪市の敬老パスの完全無料を早期に一部負担にすべき。
まあ、ICピタパに移行されてるので、一部負担も簡単だろう。

今時、完全無料の敬老パスなんて他の自治体が聞いたら笑われる。
しかも大阪市の財政を考えると、とんでもない話。

早期の利用者への負担を求めるべき。
とりあえず案として半額は市が負担し、半額はピタパより年金から天引き。

475 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:23:58 ID:VYRS5nqg0

平松が市長の間は無理だろ

476 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:25:38 ID:aBX0TgKe0

>>467
妄想ネタのコピペだって一発で分かるよ。内容云々以前に新聞では絶対あり得ない文体をしてるもの。

・・・乗客数は予測を大幅に下回っており、また地下鉄の減便は・・・
なんてあほな文体、本物の新聞記者が書いたとしたら即刻クビだね。
・・・乗客数は予測を大幅に下回っている。また、地下鉄の減便は・・・
なら、違和感のない日本語の文体だがな。

おまけに、よほどのことがない限り具体的な数値「毎時６本→４本」なんて出てこないよ、新聞には。
新線開業時に、「１日○往復が予定されており・・・」なら分かるけども。

477 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 00:59:14 ID:JqwhbWGT0

市の財政を優先されるか、交通局の財政を優先させるかによって、
敬老優待については変わってくると思う。

大阪市にとって、敬老優待による負担が大きく、足手まといになっていようとも
ひとたび予算が付けば、支出させるべき支出として、正当に消化されて行くわけじゃないですか？
その点、交通局の赤字は、そのままズバリ、積み重ねていく負の遺産となってしまうわけで。。
言わば「使っちゃいました」と「足りません」とは質が違うと。

廃止、一部有料化、を試算するとどうなるんだろう。
市の財政に貢献できても、交通局にとって収入減にはなりやしないか。

478 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 01:03:18 ID:2bxKfXz10

>>477
ICカード化で実数の把握ができるようになった→お手盛り予算消化ではなくなり実数で支出
これが交通局としてプラスかマイナスか。

479 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 01:52:03 ID:5/zjxP9A0

でも千日前線とか、今7分毎の路線は全部7.5分ごとにすりゃいいのにと思う。
けいはんな線との絡みとはいえ、中央線がそれをやった時にはよくやったと思ったもんだが。

480 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 10:00:57 ID:2O+2woLT0

>>479
同意。毎時同時分発になるからダイヤも覚えやすいし。
7分毎なんぞ見事にバラバラやからわかりにくくて仕方ない。

481 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 10:37:33 ID:ODPKCCZh0

覚えやすいというメリットと
平均待ち時間が３分３０秒から３分４５秒に伸びるというデメリット。

普通の人にはデメリットの方が大きい。

482 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 16:28:30 ID:PNp8XXXTO

動物園前から堺筋線車内で起こった女の子数人の会話

Ａ子「この電車、めっちゃ阪急やん！」
Ｂ子「梅田、行けるん？」

２人で阪急の路線図を見る

Ｂ子「うわっ！めっちゃ遠回りやん！だから御堂筋線にしよう言うたやん！」
Ａ子「反対側の電車で戻ったらいいやん。」

そして恵美須町で女の子達は降りて反対側の市交車に乗ったが、その後地下鉄路線図で
答えを知ったかは定かではない。

東京メトロを走るＪＲ等の他社線車両もそうだが、地下鉄線内で路線図が無いってのは
地方から来た人にとったら辛いよなー。
漏れも東京の地下鉄を把握してないので、千代田線なんかでＪＲ車に当たるとちんぷん
かんぷんになる。
そういう観点からだと、けいはんな線の近鉄車両は地下鉄路線図があるので良心的だよね。

483 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 16:55:17 ID:eY7q70Im0

>>482
スレ違いだが関東では西武･東急･小田急の乗り入れ車は地下鉄の路線図も掲出してる。
他はやってない。

484 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:12:11 ID:PNp8XXXTO

>>483
それでもたった３社か。

ＪＲを始め、京王、京急、京成、東武、北総、芝山と、地下鉄路線図を掲載しない会社が多い。

485 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:19:31 ID:LS1usD+R0

地下鉄に乗り入れる専用の車両だったり、事実上地下鉄の延長線的な鉄道の車両であれば
そのような路線図も良いのだろうが、阪急でやればややこしいだろう。乗り入れ形式のみ
やるという事も出来なくはないが。

阪急の路線図は側面ドアの上に設置され、所属線の本線、支線、乗り入れ線のみ書いている。
以前は貫通路ドアの上に全線の路線を掲出していたが。

486 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:26:49 ID:zBIexOP7O

京王も路線図あった気がするけど。。

487 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:29:50 ID:oHUcGqFI0

堺筋線も、中央線・けいはんな線のような路線図を作成すればいいのに。
>>485
戸袋の広告枠の上に阪急全線の路線図ステッカーが貼られてなかったっけ？

488 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:29:51 ID:LS1usD+R0

>>486
それは都営新宿線だけでなく、都営+メトロの全線、場合によっては直通区間をも
記しているのですか？

489 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:34:44 ID:LS1usD+R0

>>487
忘れてた。この10年以内で出て来たヤツだな。

490 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 18:26:06 ID:yseWta0W0

話題には上がらないのか

市営地下鉄と北大阪急行/阪急/近鉄と乗り継ぎ運賃

高すぎないか？
特に阪急近鉄は　＞えぐい＜

491 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 18:41:35 ID:WdsLVRg90

その切符って・・・買えるの？

492 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 18:48:04 ID:FznYBNs7O

東武もある＞地下鉄路線図

493 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:02:56 ID:HuvTIuSi0

>>482

普通に小田急はやってますが何か？
むしろ「多摩急行｣はメトロ走ってますけど
しかも小田急車両ですけど

494 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:08:16 ID:cfhXGcIH0

早期に見直しを・・・敬老パス。
いつまで無料でやってるんだ？
大阪市が破綻してもいいのか？夕張の二の舞はゴメンだ！

495 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 20:15:02 ID:PNp8XXXTO

>>492-493
>>483氏のレスで解っとる！
くどいわ！！

496 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 20:19:07 ID:2k4pDiES0

>>495
基地外にレスするのもなんだが、>>493はともかく>>492はまともな指摘だろ。

497 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:25:22 ID:XxS+AW1BO

>>471女の敵は葬禍だろうが、糞学会員。
・池田犬作は信者をレイプした
・公害党参議院議員片山公人は秘書にセクハラをし訴えられ敗訴
・ペッパーランチ事件の三宅正信
・東北福祉園職員＝葬禍学会員Tは障害女性をレイプし妊娠させた
・公害党文京区議松本弘芳は20回にも渡り児童買春を行い、その行為をビデオで保管
・公害党浦安市議金子喜一はボランティア女性にセクハラをし示談、メディアにバレるまで辞職せず
ところで椿原って誰?
葬禍が今集団ストーカーしている人?

498 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 23:55:05 ID:Tw/r+dO60

フェスゲ売却先として落札した会社が契約締結しないから、大阪市が損害賠償訴訟を起こしたら、
逆に損害賠償訴訟を起こしてきた。チョソ企業なんか最初から信じるなって！

499 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 01:23:04 ID:GHBNUuSfO

>>482
>めっちゃ阪急やん！

に何故か萌えた俺orz

500 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 03:26:37 ID:Dh08ypZ40

500げｔ

>482
めっちゃ阪急やん!

俺の友達がそれ言ってたような気が…

別人だよな…

501 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 12:21:22 ID:zW0XGGBP0

前、千日前線の延伸（北進→東進）を提案したんだが
新大阪－下新庄間がちょっと距離あるので、西淡路を追加して再うぷでつ

野田阪神　→　野里　→　塚本　→　十三　→　西中島南方　→　新大阪

　→　西淡路　→　下新庄　→　上新庄　→　瑞光四丁目

502 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 12:53:06 ID:zW0XGGBP0

四つ橋線の延伸（北進）はやっぱとりあえず

西梅田　→　中津　→　十三　→　三津屋南　→　加島

くらいにしといて、将来伊丹空港跡地に建設（希望的予測）される道州制の
州都まで延伸しもらいたいね

503 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 14:57:38 ID:vUnwJf+J0

5号線の北進は阪急神崎川方面だよ。

阪急が高度成長期に神崎川から新大阪および曽根方面との短絡線を計画しており、
神崎川を大改造して一大ﾀｰﾐﾅﾙにするつもりだった。
そこへ大阪市交が5号線を接続させて梅田の混雑緩和と難波方面へのｱｸｾｽを確保するなんて
無茶なことを考えていた。

504 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:10:05 ID:Ukn5oN3x0

ひさびさに地下鉄に乗ったが、ゆめはんなをけいはんな線→中央線と通しで乗ると、運転の仕方が違いすぎでワロタ

505 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 00:09:54 ID:w5LIbn4k0

>>504
　どんな違いありました？
　停車するときのブレーキは中央線の方が若干丁寧に、
自分は感じてますが。

506 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 00:15:08 ID:LmHEgZn10

>>505
ん？逆じゃないか？けいはんな線のほうがブレーキは丁寧でしょ
停止位置きっちり合わせないとダメだし、ダイヤにもかなり余裕あるしね

逆に中央線はダイヤきついからブレーキは少し乱雑気味かと

507 ：504：2008/06/01(日) 00:15:42 ID:HN2Katmb0

ワンマン運転と車掌乗務という運転方法の仕方の違いを体感しますた。

508 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 00:28:16 ID:w5LIbn4k0

>>506
　車と同じく、ブレーキ操作もやっぱ性格とか出るんでしょうかね～。
普通で考えたら505さんの仰る通りなんやろうけど、中央線でも「ン!?
いつ止まってん？」みたいな心地よい運転の人も、少なからずいてはる
思いますよ～。

509 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 01:54:39 ID:I3abMEbS0

中央線に乗り入れる近鉄の車両の警笛が車のクラクションみたいでﾜﾛﾀｗ
1年数ヶ月前のことだが。
中央線に乗り入れる近鉄車両は近鉄って感じがしないね。

510 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:14:22 ID:w5LIbn4k0

>>509 確かにらしくない。しかも何年か前、近鉄線内をワンマン化する時に投入した新造車を、
なんも旧型車と全く同じデザインにせんでもええやーん！と、当事思った。音が静かで乗り心
地はええが。

511 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:23:27 ID:JzyF5zhNO

旧型車は新型に合わせてリフレッシュ工事もしたよね。
あのビーっていう警笛、威圧的でなくて好きだけど。
ホームでなってもドキッとしなくてよい。

512 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:33:57 ID:HN2Katmb0

東大阪線→けいはんな線で、カラーリングを緑・黄緑系に改めたのに、車両はオレンジ・青のまま？緑・黄緑系にしたらどない？
オレンジ系はまだ近鉄らしさがあるが、緑するとそれこそ近鉄色が消えてしまうが…。

513 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 08:11:57 ID:PIcFCYzj0

あなたの傍に、危険な【成りすまし】はいませんか？
【成りすまし】とは、偽名を名乗る在日朝鮮人の事です。

日本に６０万人も居る朝鮮人は、日本の社会を破壊する事に快感を覚える民族です。
その犯罪志向性から本名を名乗らず、偽名を使って日本人に成りすまして犯罪を犯しているのです。
朝鮮人は戦後、駅前の一等地に住まう人々を襲い、強姦し、殺し、土地を占領してパチンコ屋、サラ金屋を立てました。
駅前があのような惨状を呈しているのはこういった経緯の為です。警察は敗戦で壊滅していました。

戦後、朝鮮人は余りに大々的に犯罪を犯しまくったが為に、
朝鮮人である事が暴露されると、犯罪者であると告白しているも同然と言う状況になってしまっており、
此れが為に朝鮮人は、偽名を使い出し日本人に成りすましました。

社会を害する違法賭博のパチンコ、サラ金、派遣業（奴隷商）で富豪となって日本経済を支配しています。
又、外国人でありながら「国民の為」と定める生活保護を、日本人よりも優先して受け取り、
小平市では年金を払っていなかった在日に対して年金の支給を決議しました。
しかし、これらを隠そうとするマスコミによって、これらは殆ど知られされていません。
在日が、戦略的にマスコミに縁故主義で多数の同胞を送り込んで、
スポンサー（パチサラＣＭ）、記者、社員として内外から放送を支配して彼らの悪事を隠しているからです。
テレビや新聞の自虐的報道は成りすましウィルスによる症状なのです。

【成りすましの巣窟】
パチンコサラ金派遣業ＴＢＳ暴力団朝日新聞読売新聞　毎日新聞宗教団体（カルトだけではありません）芸能プロダクション
自民、公明、社民党、民主党

李慶子容疑者　　→朝日新聞が真実を曲げるとこうなる→　　山縣慶容疑者

李初枝容疑者　　→朝鮮工作員が記事を書くとこうなる→　　清水初枝容疑者

朴哲浩容疑者　　→朝日新聞が日本人差別するとこうなる→　　新井哲浩容疑

514 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:04:35 ID:MbW30uah0

>>511
ドキッとするだろｗ

515 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:21:35 ID:HN2Katmb0

阪神の新車が近鉄に見える。オレンジだし。

516 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:14:31 ID:9O/v9/hkO

>>505
近鉄のブレーキ操作は関西で一番上手いと思います

>>509
車のクラクションみたいじゃなくて車のクラクションそのまんま

>>515
近鉄に乗り入れるからだろ

517 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:32:35 ID:zoNskBJ60

普通に考えて敬老パスはバス専用にすればいい

518 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 11:58:18 ID:+9azXevk0

72歳のオヤジに新しい敬老パスが来たが、20000円までチャージ可能なんだな。免許証みたいに写真もついている。

519 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 12:19:28 ID:qPhIQeOY0

新しい敬老パスは建前上はPitapa
ただしICOCAと同じ扱いで他社線ではチャージしないと乗れない仕組み

520 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 18:26:33 ID:OLLUpelWO

敬老パスって何歳から貰えるんだっけ？

521 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:03:08 ID:LyzEZAd20

>>520
70歳以上
1枚当たり26400円が市予算から支出されている。

ソース
http://www.city.osaka.jp/jyouhoukoukaishitsu/04/opinion/pdf/070607_02.pdf

522 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/02(月) 20:36:44 ID:q3WM5cxe0

その「26400円」っていうのは、何を根拠にした数字なのだろうか？

523 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 02:27:05 ID:JsIHryTh0

全線定期＋バス全区間定期の合計ではないよなあ・・

524 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:25:07 ID:BGKSCLSY0

>>521のソースで説明載ってるよ

525 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 09:26:02 ID:6EeDz7NpO

大日と八尾南どうしてこんなにも差が付いたのか

526 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 14:10:59 ID:8czxJGNy0

ヒント：椿原慎二

527 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/03(火) 21:15:26 ID:RVcvV66Y0

>>524
∑(￣□￣;)　スマソ、面倒臭いので読んでなかった
というか、回答で＞きいております　というのはどーかと

528 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/06/03(火) 21:21:46 ID:9NP0dYYL0

>>525
八尾南って最初降りたとき中百舌鳥と似たような雰囲気かなと思ったけど
現実は田舎のベットタウンみたいな雰囲気だな

529 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:00:07 ID:e7T4iP750

八尾南のあの雰囲気はなんなんだろう…
地下鉄の始発駅（＝都心近距離・着席できる）なんだからもっと人気出て
マンションボコボコ建ってもおかしくないだろう

530 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:08:17 ID:DGorhOZE0

>>529
八尾空港があるから、建物の高さに規制がある。

531 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:08:40 ID:8czxJGNy0

ヒント・航空法

532 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:09:49 ID:8czxJGNy0

秒差　負けた…orz

533 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:31:52 ID:e7T4iP750

>>530-531
サンクス。
そっかマンションは無理なんだ。
でも、それにしても駅北側の広大な空き地とか…

534 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:32:15 ID:pxjlHApD0

ついでに空港まで直結しちゃえば良かったのにな。

535 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:56:09 ID:8czxJGNy0

開業当初頃は駅の出入り口から空港が見学できたんだよね。空港のほうが逃げちゃったけど。

536 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 05:13:15 ID:Yd1NGvkB0

人の善意を踏みにじる基地外に注意してください

■注意■
>>454 >>477はシベリア郵便局のレス代行人が善意で書き込んだものです

基地外は書き込めるのにシベリアの善意を利用してるのです

>>454 >>477
こいつはシベリア郵便局-7通目-【レス代行】１～474の間に53回も代行依頼してる基地外
こいつはシベリア郵便局-6通目-【レス代行】の469～1000の間に84回も代行依頼してる馬鹿

こいつは、椿原真二でスレ建てするスレ。で個人名をだして誹謗中傷しています。
さらに【スレ名※】中絶をします、彼に伝えるべき？ではシベリア郵便局-6通目-【レス代行】を、相手を叩くときの
手段として利用してます。(自分に味方がいるように装う)

■つまり書き込み出来るのにここにシベリア郵便局に代行依頼してるわけです■

椿原真二でスレ建てするスレ。をよくご覧下さい。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1206783326/460-464

シベリア郵便局-7通目-【レス代行】
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1209189846/474-481

537 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 05:16:18 ID:Yd1NGvkB0

バス･バス路線基地外死ね死ね死ね

シベリアの善意を利用するバス･バス路線基地外、死ね
大阪市バスを語ろう【２０　あべの橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211609948/97
大阪運輸振興を語る！part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184724323/492-493

538 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:37:22 ID:/0gCM3v10

>>529
空港がなくてもどこまで栄えたかは疑問。
八尾市の中心駅は近鉄大阪線八尾駅みたいだし。現にＪＲ八尾もさっぱり。
久宝寺は新線開業に伴って少しづつ何か動きがあるみたいだけどね。

大体それを言うなら、他にも終点で栄えてない駅なんざ山ほどあるよ？大阪市営に限らず。（南海汐見橋、ＪＲ難波、地下鉄だったら南巽とか井高野とか）

539 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:38:45 ID:73y2O+Nk0

南海汐見橋は少し問題が違うと思うのだが

540 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:45:31 ID:VO0LEVQp0

神戸地下鉄の郊外部のどっか駅っぽい？

541 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 08:21:55 ID:/MIS2pgf0

>>454 >>477 はシベリア郵便レス代行が書き込んだものです
>>454 >>477 をシベリア郵便に依頼した基地外は、こんな依頼もしてきた

94 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/05/02(金) 17:47:24 発信元:121.105.216.42
>> 93ありがとう
【依頼に関してのコメントなど】お願いします
【板名】独身女性
【スレ名】ＡＶ嬢や風俗嬢になる奴の精神が理解できない
【スレのURL】 http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1197950523/l50
【名前欄】つばきばらしんじと申します。
【メール欄】sage
【本文※】↓
>>270
なんていう作品ですか？　
白いドレス着てた真面目系現役大学生って設定の作品（「DVUMA-121」で検索）ならば。
少なくともメイン以外のメンバーは仕込みホームレスっぽいし、フェラで口内射精してるのは彼らだけ。
カラミのある男らは上記以外のマジに見えるメンバーだけど、途中ゴムが落下が写り込む。なのでゴム付きですよ。
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1209189846/504-518

542 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 10:47:23 ID:emiJtxqO0

>>541
吊られて楽しい？

543 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:58:28 ID:9oWg/qpkO

平松にしたら敬老優待乗車証は恩給代わりと思ってるんだろう。市内の年寄りは特に苦労した…でも他都市や格差社会を考えるとバスだけとかスルッとKANSAIガード年に一枚とかへ…

544 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:10:44 ID:emiJtxqO0

10系（旧20系）って御堂筋線に入った当初は、天王寺～中津に限定運用されてたんですか？

545 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 20:04:33 ID:/MIS2pgf0

椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます【スレ名】ＡＶ嬢や風俗嬢･･･死ね

椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすますバス･バス路線馬鹿死ね

椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます鉄道馬鹿死ね

椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます特撮馬鹿死ね

女に成りすまして書き込めるくせに130回以上もシベリア郵便局にレス代行を頼んだ基地外死ね

http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1209189846/517-518

546 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 15:28:05 ID:nsav5oeuO

煙がどうした？火事か？
天王寺から動かない。

547 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:21:37 ID:ytPBQDP30

谷町線の谷四から谷六間で発煙。

548 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:38:36 ID:3RBhDoDP0

14時59分頃、谷町線谷町四丁目駅～谷町六丁目駅間で発生したトンネル内発煙のため、谷町線で運転を見合わせています。

549 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:39:19 ID:/6r/ayL60

>そのせいで変な人を招いたのか

お前が変なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さんざんシベリアの善意を利用・利用・利用してるくせに、困ってる人を自演で馬鹿にしやがって
お前はいじめっ子かイイィィィィィィィィイ
なんじゃこりゃ・亞・亜・亞・・亜・亞・・・亜・亞・・

>ありがとうございました。

最近になってレス代行した人に忘れずに感謝してるが、感謝しなかったことも何十回もあったし
雰囲気がおかしくなってきたので自分のまともさを装ってると思ってしまうんだよ、嫌なことだが

３ヶ月間に130回以上も頼むな
自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ

バス、鉄道、特撮ではまじめっ子を演出してるが、まじめっ子がこんなことすっかよお
まじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うな
まじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うな
まじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うなまじめっ子言葉使うな

550 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 17:09:30 ID:ZUauj56W0

発煙って３０系？

551 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 17:42:34 ID:cZzrnnTJ0

第三軌条から煙か？

552 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 22:44:46 ID:lPNwVP/s0

しかし谷町線もよく止まるな。
大阪市営の運休の半分以上は谷町線なんじゃないか？絶対数が少ないから目立たないけど。

で、今日ほど今里筋線の存在に感謝した日はないね。
今里筋線がなかったら谷４でずーっと待ちぼうけ食らってたとこだけど、今里筋線があったから、
中央線～今里筋線であっさり帰れたもの。
普段今里筋線を不要路線扱いしてる奴らよ、同じ経験をすればその認識は絶対に覆るぞ。

553 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 22:54:29 ID:JpYctSW80

>>552
南側住人の俺としてはせめて杭全までは伸ばして欲しいところ

554 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:05:16 ID:BlxDKfdq0

杉本町に地下鉄通して欲しい
何線でもいいんで。。。

もう阪和線は嫌です(つд∩)

555 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:09:31 ID:wAeFa1AG0

千日前線の南巽もそうだけど、抜けれないからなあ。　まだ今里なら抜けれるって事になるか。

谷町線の南部からすると、仮に、千日前線の例えば深江でも巽あたりに居るとして、
結局、谷九・天王寺の都心に迂回しないといけないと。
生野区に居て、平野区に行くだけに、谷九・天王寺経由かぁ…　みたいな。

556 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:11:10 ID:ZJwcFLTd0

>>554
長居公園通り線で我慢しときｗ

557 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 00:00:04 ID:SyKvqPKY0

>>555
確かにそうなんだよなぁ。中途半端なところで止めるから変なことになる。
南巽然り、井高野然り、あるいは門真南も。

だから例えば千日前線なら南巽からちょいと伸ばすだけで、関西線や谷町線の平野までのバイパスの出来上がり。
同様に井高野は阪急正雀、門真南は京阪門真市とか。
あと少し伸ばすだけで格段に便利になるのに、現状維持で放置してるから赤字になる。
こんなことやってたら一向に赤字が減らないのも当たり前だよ。

558 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 00:03:08 ID:W2IKMGJz0

最寄り駅谷六の漏れは、谷四ー谷六間徒歩ですた
歩いても10分強

559 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 02:18:11 ID:N1CG91c00

中央線・谷町線・四つ橋線にもスタンションポールでロングシートを仕切ってくれないかな。
部活か何かのデカいバッグを股の間に置くガキがうざいんよ。。
昨日四つ橋線で思い切りバッグを踏んでやったが。ごめんな。

560 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 02:19:21 ID:JIne3YU/0

>>559
股の間？
どういう状況かよく分からないんだが、座っててそれなら良いんじゃね？

561 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 02:37:13 ID:N1CG91c00

座って足元の股の間にバッグ置いてさ
股開いてふんぞり返ってるガキがいるだろー？

562 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 02:54:54 ID:JIne3YU/0

股の間なら別のそこまで問題ない気が
俺もでかいリュックとか持ってたら足元に置くし
それとも網棚に置けということか？

563 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 03:12:34 ID:k+MxUbAnO

>>560
大股開きで座って足の間の床に荷物置いてるんだろな。
漏れも四つ橋線で通勤してた頃はよく目にした。
学校名は忘れたが、ニュートラム南港東あたりにある学校の生徒だろう。

564 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 03:36:42 ID:KfuQbpVW0

>>557
平野にしろ、正雀にしろ、門真市にしても、そこはすでに他の路線によって
都心へ出る交通手段は確保されてる。それに関西線も谷町線も
バイパスが必要なほど客が多くて輸送力不足が生じてる訳でもないし。
今更そこに延ばしても意味は薄い。
客が見込めるのは地域の交通手段として独占状態になるエリアだよ。

565 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 03:41:41 ID:k+MxUbAnO

>>562
問題大いにあり。
幅を取るから６人掛けが不可能となり、結局座席で座った横に荷物を置くオバハンや
ＤＱＮ女などと何ら変わらん。

566 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 03:50:56 ID:JIne3YU/0

>>565
床に置いてるのなら良いんじゃないか？

567 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 03:51:19 ID:k+MxUbAnO

>>562
それとデカいリュックは網棚に置け！
そのための網棚だ。
とにかく床に荷物を置く自体ほかの客にとって迷惑極まりない。
デカい荷物を持っているのなら座るのは諦め、最前部か最後部もしくは空いてる身障者スペース
などに移動し、他人に迷惑を掛けないように気を配るのがマナーってもんだろ。

568 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 04:25:24 ID:k+MxUbAnO

>>566
だから荷物を置く事によって大股開きになるってのが迷惑だと何度言ったら…
スレ汚しごめんな。

569 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 09:12:58 ID:N1CG91c00

駅や車内に「イスの上にあと３人」とかいうポスター貼ってるけど、
とにかくスタンションポールで６人掛けを確保してほしい。

570 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 10:22:55 ID:b4Lh5PMd0

ラッシュの時に荷物がデカイ＋重い(ex:テニスバック・辞書系の本がいっぱいの鞄)の時は車内に居ても良いのかな？
大国町とか本町で一斉に降りる時に荷物だけ車内に取り残される。
しかもその鞄に躓いてる人もいるし・・・だからと言って持って降りても鞄がデカイせいで今度はホームで邪魔になるんだが…

571 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 10:30:35 ID:LJf4cKxCO

なんだ、この流れｗ

572 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 11:05:59 ID:LicJRF4B0

どうどうｗ荷物マナー悪いのは判るが吉野家コピペになるぞ。
>>557
それはホレ、昔あったモンロー主義はいまだ消えてないと。
どの道金が掛かる上に三セクにせんと無理があるからって理由をつけるだろうな。

573 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:24:17 ID:ueAosji20

>>564
今里筋線は正雀（岸辺）まで通れば、地下鉄の運賃だけで心斎橋、天王寺などに行けるので
利用客は多くなると思うんだけどな。
岸辺～天王寺は390円だし、天六とか大阪（梅田）で乗り換えても高いからな。

正雀って阪急がわざわざ不便にさせているような場所
（＝阪急にいらない子扱いされている駅）
なんだし、地下鉄が通ることで阪急の客を取れるばかりでなく、JRの客も取れる。
鉄道会社同士の争いを除けば、こんなにメリットの多い延伸はないと思うんだけどな。
おまけに、岸辺周辺は再開発だから延伸の大チャンス。

574 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:56:27 ID:x4LwNnTu0

なんにせよ大阪市単独でやることじゃないし、やれることじゃないよ。

575 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:04:06 ID:Oeimq52mO

谷町線谷町九丁目駅
八尾南方面ホーム北端の柵に
突如「無断立入禁止」のポスターが貼られてるんだが
（他駅の柵には無いから谷九のここだけと思われます）、
最近、ここで公衆立入とかがあったんですか？
あそこ、使われてない下り階段があるし、地下探索マニアが突入でもしたんでしょうか？

576 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:38:34 ID:SyKvqPKY0

確かに、>>557で挙げた３つの延伸案のうち大阪市単独で出来るのは千日前線の平野延伸のみ。
後の２つは市外になるから市単独では出来ないね。沿線の門真市なり摂津市との協議が必要になる。
でも、門真はともかく摂津の方、つまり今里筋線の方は造る価値はあると思うけどね。
この区間、縦の移動が弱いし、再開発もあるし、>>573の言うように阪急は正雀を捨ててるし。
もっと言えば、この路線、本来は上新庄発着になるはずだったんだから、予定どおり阪急京都線につなげないと。
市外の区間だからって問題があるなら、北急の２路線目にするのもいいし、新しい会社を作ってもいい。
ただ、そうなったら一駅二駅だってのはあれだから、ＪＲ岸辺まで行くことを視野に入れてもいい。

もっと言えば、宙ぶらりんで止めたら意味がないんだから、南部延伸、予定どおり湯里６まで造るんだったら、もうひと伸びで近鉄河内天美ってことを考えてもいい。
ここはバスすら捨てられた（近鉄バス大堀線は大減便になりますた）場所故に、採算性は？だから要分析だけども。

577 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:46:52 ID:ueAosji20

>>576
もちろん、北急の第二路線になったとしても、
井高野からは地下鉄の運賃だから
場所によっては大阪・南方・天六経由より安くなり便利になると思う。

ただ、北急にした場合、阪急が絡むから別の三セクになるだろうし
吹田市が今里筋線延伸に興味があるようだから
正雀とJR岸辺の中間に駅を設置する形がいいと思う。

578 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:55:34 ID:0C07/OEz0

>>544
そだよ。誘導障害の対策ができるまで北急へ乗り入れできなかったから
日中の10系試作車運用は小運転ばかりだった。

579 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 23:56:12 ID:c3Wypsm+0

>>575
こないだ谷九の千日前線ホームで軌道内立ち入り騒ぎがあって
30分ほど電車が停まったから神経質になってるんじゃね？

580 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 01:30:06 ID:i84kSEAn0

どんなポスターか知らんけど、印刷物なら
この前の事件以降に依頼したものは
間違いなくまだ出来てるはずがない

581 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 04:47:34 ID:7eVu6F+BO

>>573
確かに凄く便利になる。ただし輸送量が増えすぎて車両が対応できるかが問題。

582 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 09:26:18 ID:PVfPg9JS0

大江戸線も今やフル規格でよかったのでは？ってくらいまで伸びてるからね。

583 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 09:50:11 ID:FoA9m0h0O

千日前線を平野に延ばせば谷町線に繋いで八尾車庫で昼寝とかさせる事は出来るんぢゃね？
野田から阿波座の連絡線通して森ノ宮へ戻すよりはやりやすいような。

584 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 10:55:32 ID:XG9g477q0

>>583
っ費用対効果

平野で接続するのはごっついややこしい…

585 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 11:24:27 ID:WviZPcSU0

千日前線はダイヤを7分30秒毎にしてほしい

586 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:07:15 ID:mKPZddym0

>>585 大阪市の７分間隔を考えた奴の頭は腐っているのだろう。
普通は6'40''か7'30''と、60の倍数にするのが定石だろう。

587 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:10:54 ID:oF86hxZVO

>>586
8分もたいがい。

588 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:32:53 ID:JS8HbSwN0

下手に大阪市内に住むよりも
少し離れた阪急/ＪＲ/阪神/南海/近鉄/京阪他　大阪市営以外の沿線から
通勤するほうが運賃的にはいいのかなー？

589 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:39:47 ID:JlZm7jHa0

市内の目的地によるでしょ。例えば、南海ならなんばまでしかいけないわけだし、
地下鉄に乗り換える必要があるとなるとどうかな。
ただ、時間的には市外のほうが早い場合も。
堺市民なら南海やＪＲで、なんばや天王寺まで10分とかでしょ。
例えば、市内でも谷町線とかでちんたら各停でいくよりは…。

590 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:42:29 ID:5TEwk0Lx0

大阪の場合は勤務地の近所に住んで徒歩通勤が勝ち組

591 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 13:24:11 ID:jYap1EbQO

>>590
そんな組存在しません

592 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 13:45:49 ID:lF38rKUs0

東梅田の朝のホームって駅員が多すぎだと思う。
ちゃんと人員削減すべきだと思う。
税金の無駄だ。

593 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 13:54:37 ID:t4BUwAf10

御堂筋線難波のほうが多い
１両につき２人＝計２０人×上下＝４０人配置　朝ラッシュ時

一番配置が少ないのは今里筋線　　時間に関係なく誰もいない時が多い

594 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 14:13:28 ID:6mTgfDVGO

>>586
終着駅での折り返しとか色々あったりとかでねぇ…

>>592
内勤を、ああいう風にホームに立たせて有効活用してる。
ホームの駅員を減らして事故を起こすよりは、いいんじゃねえの??

595 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 14:26:47 ID:ridspaCBO

>>588
バス＋近郊列車＋地下鉄

と三つ乗り継ぐとべらぼうに高くつく。

596 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:26:57 ID:lN+B/ghD0

>>590
扇町公園に住んで梅田に通勤
大阪城公園に住んで京橋に通勤
靭公園に住んで本町に通勤
天王寺公園に住んで天王寺に通勤

まさに勝ち組だなｗｗｗ

597 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 19:52:47 ID:ATH7l70m0

575です。>>579ありがとう、おそらくそれでしょうね。
発生時には東京にいたので知らなかったです。
>>580　オフィス機器出力のようなポスターです

598 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 22:44:37 ID:w/UOyRUM0

ガイシュツでしたっけ？

sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080530/trl0805301416005-n1.htm

599 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 22:56:20 ID:JlZm7jHa0

ええ、文の里ゆき並に。

600 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 10:27:18 ID:zyiwFulZ0

5000型？がＡＴＣで小窓にされた第一号　と　7000・8000型？が入るのと　どっちが先だったんですか？

要は、あの小窓の概念は、新車の7000.8000発想がベースなのか？　改造車での考えを新車にも取り入れたのか？

601 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 10:39:31 ID:Jrc+C7/jO

で、それを京王6000系がパクった。

602 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

603 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

604 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 15:29:46 ID:bdNzmqX40

105 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/06/08(日) 14:32:54 発信元:124.210.191.241
【板名※】バス路線【スレ名※】大阪運輸振興を語る！part2
【スレのURL※】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184724323/
【本文※】↓
東京都と単純に比べるわけにはいかないが、向こうは区のコミュニティバスは
交通局が運行しているとは限らない。
行政の仕組みが違うから大阪市の各区で同じようにはいかないが、市で当てはめると
大阪も交通局の赤バスを民間に委託するという形から、
直接、大阪市から、どこか民間に委託する形となれば、
つまり、公営企業（委託比率に制約アリ）の交通局から、民間委託するのではなく、
行政そのもののが赤バスを引き取り、そこから民間委託すればどうか。
交通局管轄の赤バスではなくとも、大元の大阪市の意向に反映された
市の交通政策の一部としては扱われ続けるだろう。
結果、交通局管轄の路線数が減り、分母が減る。とすると、
切り離した分委託分が丸々減るから、別路線を新規に委託化することができる。
局からの委託分は、路線数としては減っても、元のバス全体からすると委託化が進んだことになるのでは。
また、交通局から切り離せば、各区実情にあった柔軟性を持った独自のコミュニティバスが展開できる可能性もある。
ただ、料金制度的の一体性の継続、赤バスという既に認知されたネーミングの継承
交通局から切り離しても、大阪市のバスサービスの一部であるという位置づけは残したほうがいいと思うけど

605 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

606 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 15:31:48 ID:zyiwFulZ0

>>604
一部、市が責任を持つべき　とはいえない系統　（例えば工業地帯の系統）をＵＳＪ線のように振興に譲渡。
もありかも。

607 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 16:31:04 ID:bdNzmqX40

485 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/06/04(水) 10:11:40 発信元:124.210.191.241
【依頼に関してのコメントなど】よろしくおねがいします。
【板名※】鉄路・車
【スレ名※】＿路面電車・LRV総合スレッド 19
【スレのURL※】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211940243/
【名前欄】
【メール欄】
【本文※】
>>53
宮島に行くのに、結構かかるもんね。外人さんはおとなしく乗ってたけど。
ＪＲならもっと早いんですよね。。しらなかった。
広電＆船のパス買っていたから仕方なく帰りも広電に乗ったけど、
夕ラッシュで駅までもっとかかるですね。
ドームから単車に乗ったけど、混んでいて
「後ろから大型車が来てますから」って積み残しの客に案内してたけど
後ろは後ろでそれなりに混んでるだろうし、ただ押し付けてるみたいだった。

前に、混雑度を測って乗り場の旅客に案内する装置の実験（正式名わからない）
していたみたいだけど、あれの仕組みってどうなっていたん？

608 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

609 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

610 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

611 ：あぼーん：あぼーん

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612 ：あぼーん：あぼーん

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614 ：あぼーん：あぼーん

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616 ：あぼーん：あぼーん

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617 ：あぼーん：あぼーん

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618 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

619 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 17:41:17 ID:N9kJHK8J0

http://chizuz.com/map/map30169.html
大阪新線俺計画

620 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 17:57:35 ID:plKL7xNv0

通報……

621 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:26:40 ID:T85Iu/ie0

うぜぇ

622 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:45:26 ID:TpnVj31z0

>>598
ガイシュツもいいところだな。
しかしこれ、どういう契約を取り交わしたのかわからんが、約束破っておいて、
「そっちの説明不足が原因なんだから罰金なんか払わねーよ」って態度はどうなの？
それでいて、払えと訴訟起こしたら逆ギレって・・・、どうしようもないＤＱＮ企業だな。
なんで市もこんな会社を選んだんだか。

623 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:04:35 ID:6Bzbtmt20

選んだんじゃなくて入札･･･

624 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:14:07 ID:zyiwFulZ0

なんか、八尾南駅が改称するらしい。

625 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:18:20 ID:T85Iu/ie0

>>624
木の本駅とかか？ｗ

626 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:21:51 ID:oWxPng2nP

八尾北駅作れ

627 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:22:12 ID:0m7TPMed0

>>624
八尾空港とか？

628 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 00:10:59 ID:XrJwR8kM0

八尾空港口駅ですか？

629 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 00:34:18 ID:JVKhNx/Q0

きっと八尾の外れ駅だな

630 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 09:09:58 ID:/+dJTE2I0

八尾国際空港駅だな

631 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 12:58:49 ID:9jFut9p80

桑田真澄

632 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 15:51:21 ID:QsfBMpYYO

じゃあ谷町線電車も行き先の英字が頭文字のあと小文字やつで幕交換ですね。
30000系はフルカラーLEDになるかな？

633 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:23:27 ID:dztjrqNK0

>>624
マジかよ。ずいぶん今さらダナ。
まぁ、駅付近の場所の名前を付けるなら「八尾空港前」ってところだろうが、あんな空港の名前つけてもしょうがないだろ。

それよか、恵美須町に()付きで（通天閣前）って入れた方がいいと思うのは俺だけ？

634 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:28:25 ID:AayW1qwT0

地方出身者にとっては梅田（大阪駅前）の方が重要だと思う

635 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:35:15 ID:slN06SIq0

大阪市から大阪府に移管して大阪府交通局。大阪府モンロー主義により
中央線は登美ケ丘まで買収、谷町線はモノレールを買収してレールに改軌し、
八尾南から外環の下を通して河内長野まで延伸。蛍池ー河内長野。
今里筋線は今里から内環の下を通し、金剛団地経由で河内長野まで延伸。
千日前線は今里から東に進路を取り、南生駒まで延伸。
四つ橋線は北梅田駅開業。住之江ニュータウン方面は中央線に移管し、26号の
下を通して南海、JRとガチンコ勝負。御堂筋線は泉北高速を併合して、千里中央
ー和泉中央で運転。
殿様商売の南海と近鉄に競争原理を導入させるための地下鉄経営。

妄想につきsage

636 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:47:10 ID:dmDil8oY0

妄想以前に日本語が…

637 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:51:45 ID:oRYd0qr/0

>>625
さくら怪獣じゃないもん！

638 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:54:58 ID:ffg1Ir2R0

>635
いくらかかるんだよｗｗｗ

639 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:44:56 ID:9saEHKji0

御堂筋線の運転士や車掌が何故列車無線とは別に小型の
無線機を持ってるの？谷町線や四つ橋線なんかでは
見たことがないんだけど

640 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 14:09:35 ID:WfwkPYMEO

地下鉄で午後の紅茶を午前に飲んだ男逮捕　大阪
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1212212095/

641 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:21:14 ID:7nLLgCgWO

>>633
動物園前(新世界)
恵比須(でんでんタウン)日本橋(黒門市場)

642 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:33:38 ID:kFbJ3nMW0

カードの不正使用はあかんで

643 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:20:16 ID:A9gtITqA0

>>641
新世界は動物園前駅だけじゃなく恵美須町駅も最寄になるから微妙。
日本橋駅は場所的に黒門市場だけ入れるのは少し強引なような気が…
ちなみに恵美須町駅は既に（日本橋筋）というサブタイトルが付いている。

644 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:35:59 ID:L1SiVUcl0

交通局のＤＶＤ良かったわ。地下鉄天王寺車庫の動画初めて見た。

645 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 00:54:36 ID:/isV04950

あと路線や上り下りによって放送での案内は変えなきゃいけない。
例えば、動物園前に（新世界前）って付いたとして、堺筋線は恵美須町があるからいらないけど、御堂筋線はここしかないから流す、とか。
恵美須町の（日本橋筋）だって、ちょっと前までは上りにはついてなかったはずなんだけど、いつから上下とも流れるようになったんだっけ？

646 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 01:42:03 ID:jyl/6Qh80

そういや堺筋線車内の恵美須町の自動放送で
「天王寺動物園新世界ゲートは次でお降り下さい」って放送してるね。
だったら「動物園前」を「太子」とか「新今宮」とかに改称したらよいのに。

昔は天王寺動物園の南門があったから「動物園前」でもよかったんだろうけど。

647 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 09:27:53 ID:a1pEcdna0

大阪市営地下鉄駅員がタダノリ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080611/crm0806111956035-n1.htm

648 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 09:42:22 ID:DT5/iY440

★　太田房江の業績　★
大阪府私立外国人学校振興補助金で朝鮮人を破格で優遇
　大阪府私立外国人学校振興補助金　　　　（216,062,000円）
　大阪府内各自治体　民族学校等補助金　　（42,360,000円）
　私立専修学校専門課程振興補助金内
　私立外国人学校振興補助金　　　　　　　　　（310,334,000円）
　食事補助金(完全に裏が取れてないので、市から貰ってる可能性あり)
　対象校　：　大阪朝鮮高級学校ほか朝鮮初級中級各学校１２校
　　　　　　大阪中華学校、大阪インターナショナルスクール　計１４校
財政難の中、大阪人権博物館の改装に744,303,000円計上
御堂筋パレードに、韓国国会議員、韓国人俳優を招待（もちろん公費）。韓国で”阪流”ＣＭを流す。

649 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 10:01:31 ID:qrxv2Fmq0

駅員って全線タダじゃないんやな

650 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 10:05:15 ID:PycW1tMvO

>>647早速、御堂筋線の雌車番に苦情を言おう。
雌車番は雌車に乗ってれば誘き出せます。
雌車番にフラッシュを浴びせてから苦情を言おう。
スル関で回数券を買えなくしたのにコマルはとんでもないね！

651 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 18:08:59 ID:UOhH2cVs0

キチガイのスクツがあると聞いて飛んで来ました!!!!!!!!!!

652 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:54:32 ID:/isV04950

地下鉄とは直接関係ないが・・・

今回の通り魔を受けてアキバのホコ天はしばらく開催見合わせだとよ。
さて、御堂筋パレードホコ天化計画はどうなるか・・・

653 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 16:28:10 ID:wHcR/7y00

通勤時　よく前の人ランプついてるのをみるけど
あれって身障者割引とか？？

結構な割合でついてるから上記はないかなと思ってるけど？？

654 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 17:08:42 ID:2YG57a610

明日って何気にノーマイカーチケット適用日なんだよなｗｗｗｗｗｗ

655 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 19:19:43 ID:/ZzYBuIn0

>>653
女性の定期券を表すランプじゃないの？

656 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 20:33:42 ID:zDgZOPAl0

>>653
敬老優待を子や孫が使ってるケースが結構有る

657 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:43:19 ID:2I9GeyrP0

658 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:46:41 ID:wGaMjOuQ0

>>657
それってどっかのスレに貼られて酷評された劣悪コピペ？

659 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:52:22 ID:gGjdamBr0

どっかとはココだ
>>467

660 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/13(金) 22:08:12 ID:Uo2KRjQh0

いやもう、どこをどう突っ込んだらいいのかと

661 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:05:41 ID:5X5hRR9V0

>653
通学定期なんじゃね？

662 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:07:24 ID:4WNQtc150

黄色ランプなら小児、青ランプなら通学定期。赤ランプは異常発生。
そういや障害割引は何色？

663 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:22:12 ID:cUqtKmDP0

>>662
緑

664 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 11:04:49 ID:M1oWPGHY0

改札　どんな音がしたっけ？　
小児「ぴよぴよぴよ」だったっけ？

665 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 18:16:32 ID:omNVsDJ30

>>664
阪急はぴよぴよぴよって言うね

666 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 04:32:51 ID:Zq6lwHFS0

顔変えてみたり
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806150430131ac1a.jpg

667 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:45:51 ID:Z/pByBzG0

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

668 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:01:45 ID:OLCUZukY0

間抜けなかおだなぁ

669 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:22:23 ID:IAeOt2+Z0

連結器があっち向いてる件

670 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 13:44:02 ID:BF9qVgi60

2006年度は今里筋線の影響が約3か月分しかなかったけど、2007年度は一年を通して
影響を受けるから絶対に黒字額が減ると思ったのに逆に増えるとは予想外だった。
バス事業は改善の見込みなし、高速鉄道事業と一体化するしかないんじゃないの

2006年度の今里筋線の赤字額は29億円
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fosaka.yomiuri.co.jp%2Ftokusyu%2Fkaikaku%2Foc70921b.htm&date=20070924210826
2006年度の高速鉄道事業の黒字額は211億2200万円
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf
2007年度の高速鉄道事業の黒字額は225億円

大阪市：０７年度決算見込み、バス累積赤字５５６億円　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20080613ddlk27010347000c.html

　大阪市は１２日、水道など公営、準公営の８企業会計の０７年度決算見込みを発表した。バス
（自動車運送）事業は累積赤字が５５６億円に膨らみ、過去最悪となる見通し。地方財政健全化
法が定めた資金不足比率２０％の基準を９・９％超えた。
　市によると、０８年度決算でも基準値以上の場合、「財政再建健全化計画」を議会や国に提出
する義務が生じる。最も最悪の想定では、健全化計画を妥当でないと判断されて、国から路線削
減の見直し勧告を受けたり、起債発行を制限されてバス車両が購入できないこともあり得るという。

　一方、地下鉄（高速鉄道）事業は、乗降人員が増加傾向にあることから、過去２番目の２２５
億円の黒字の見込み。繰り延べられた国の補助金がまとめて計上されて大幅黒字になった８９年
度を除けば、過去最高となる。
　８会計全体では、約３０８億円の単年度黒字。借金にあたる企業債残高は１兆９３８３億円、
うち６会計が抱える累積赤字は１７１１億円で、いずれも前年度より改善される。

671 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 14:27:41 ID:BF9qVgi60

平成19年度大阪市交通局決算見込（速報版）
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006300/080613_kessan.pdf

2006年度の一日あたりの地下鉄・ニュートラムの乗車人員が236万3137人、年間8億6254万5005人
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf
2006年度の運輸収益が1442億3200万円
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006300/080613_kessan.pdf
割ると一人あたり運輸収益は167.22円
平成19年度の運輸収益は前年度比25億6500万円増えたので167.22円で割ると
年間1533万9074人乗車人員が増加、一日に換算すると4万2025人増えたことになる

672 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 14:46:43 ID:nytCUV4S0

千日前線の北進案反響が良くないのでさらに改良してみた

野里じゃ西淀川区民のメリットがあまりないので歌島橋（御幣島）を通すことにした
西淀川１０万区民を味方に付けたぞ！これでどうだ！

野田阪神　→　歌島橋御幣島　→　塚本　→　十三　→　西中島南方　→　新大阪

　→　西淡路　→　下新庄　→　上新庄　→　瑞光四丁目

阪神なんば線が開通したら客奪われて千日前線はたいへんなことになるぞ！
市交はもっと危機感持って乗客増やすこと考えろよ

673 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 14:49:46 ID:WRgEdfKm0

何こいつ？

674 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 15:03:27 ID:OS3yC5BV0

瑞光(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ(　´_ゝ｀) ｲﾗﾈ

675 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:30:56 ID:wAoCNJy70

西大阪高速鉄道（阪神なんば線）

676 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

677 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

678 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

679 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

680 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

681 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

682 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

683 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

684 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

685 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

686 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

687 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:35:49 ID:nytCUV4S0

なに？この荒らしは。流れちゃったからまた貼っとこうか

千日前線の北進案反響が良くないのでさらに改良してみた

野里じゃ西淀川区民のメリットがあまりないので歌島橋（御幣島）を通すことにした
西淀川１０万区民を味方に付けたぞ！これでどうだ！

野田阪神　→　歌島橋御幣島　→　塚本　→　十三　→　西中島南方　→　新大阪

　→　西淡路　→　下新庄　→　上新庄　→　瑞光四丁目

阪神なんば線が開通したら客奪われて千日前線はたいへんなことになるぞ！
市交はもっと危機感持って乗客増やすこと考えろよ

688 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:38:17 ID:OS3yC5BV0

もう一度言おう
瑞光(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ(　´_ゝ｀) ｲﾗﾈ

689 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:42:51 ID:JzKsaKoV0

西大阪高速鉄道（阪神なんば線）

690 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:50:04 ID:sle3kAO+0

大阪市営地下鉄の　マイスタイル　という割引制度
定期代わりに使えそうなんですが、本当ですか？

地下鉄2区の場合

定期6ヶ月　49,200円
マイスタイル6ヶ月　49,200円

何か落とし穴がありそうで・・・・

691 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:51:47 ID:OS3yC5BV0

疑わしい時は利用しないのがベストですよ
自分もPITAPAにしようか迷いましたが未だに磁気定期券ですし

692 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:55:49 ID:7Ry9/7kc0

マイスタイルは発駅か着駅を必ず経由しないと割引が受けられない

693 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:18:15 ID:JzKsaKoV0

PITAPAなんかバスで使ってたら恥ずかしいな。敬老証みたいでｗ　実際敬老PITAPAの使用率の方が高いでしょバスは

694 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:27:07 ID:M1sB5ugLO

>>693
バスのユーザー、じいさんばあさん大杉ｗ

ところで、廃車確定orIGBT搭載予定の10系の警笛は縁起悪い。告別式を終えて火葬場に向かう車の警笛と音が……

695 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/15(日) 20:29:55 ID:C+4nNL8g0

>>692
それもちょっと語弊があるな

>>693
そう思うだろ？実はICOCA利用者も多いから、案外平気だったりするんだな

696 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:01:51 ID:iToXj2vh0

>>690

罠があると言うより、根本的に利用者対象が違うのよ。それぞれの特性を考えればわかる。

定期券の特性：利用率にかかわらず金額は一緒。経路内の駅ならどの駅相互でも利用可能。
マイスタイルの特性：利用率によって金額は変動。
２つの駅を指定して、その駅の両方から行ける同一区数内の駅は対象駅だが、２つの指定駅のどちらかを発駅か着駅にしなければならない。

よって、
定期：特定区間内の駅で途中下車、途中乗車をしまくる人向け
マイスタイル：月によって利用率が著しく異なる人や、特定区間外の近隣駅に頻繁に行く人向け
って感じだね。
後は自分がどっちのタイプなのかを考えて決めればいい。

697 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:02:53 ID:pocIe01r0

>>692
経由って言うと通過するだけでも良いように感じるが、違うぞ。

>>690
定期の方が安くなるパターンも当然あるが、基本的にマイスタイルの
方が安いぞ。地下鉄は定期代が高いからな。

ここでシミュレーションできるから試してみればよい。
ttp://kensaku.kotsu.city.osaka.jp/pitapa-mystyle/

例えば森ノ宮から本町に通っている場合は1区だが、本町を登録せずに
2区になる心斎橋を登録すると森ノ宮からただで行ける範囲が一気に拡大する。
野田阪神、梅田、なんば、天王寺、天六などへもただで行けるようになる。
月960円上がってしまうが、月5回乗車で軽く元取れる。

俺も使ってるが、週末に気楽に地下鉄に乗って飯食いに行けるのが
非常に嬉しい。

698 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:19:24 ID:JzKsaKoV0

あんまり理解してないけど
例えば、谷町線や御堂筋線の天王寺以南の他線に逃げ道のない末端部とかだと損なん？

699 ：690：2008/06/15(日) 21:28:57 ID:sle3kAO+0

>>698
そそ、私は梅田-江坂を定期利用中なんですが
途中寄り道可能なメリットも無い代わりに
デメリットも無ければ
定期からマイスタイルに切り替えようかなと考えてます。

700 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:46:27 ID:qKHfncydO

敬老優待乗車証は不公平なので他都市みたいに年収別かスルッと一枚か…

職務乗車証がなくなったのは私鉄で通勤費申請しておいて、実際～証で通勤輩いたから

701 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:52:57 ID:Le9hMFsV0

>>699のような場合だと、定期の方がいいかもしれないな。一本道だからなあ。
例えば、阪急の南方から新大阪に行きたい時にマイスタイルだと別料金取られてしまうから。
（これが梅田→西中島南方とか南方→江坂のような使い方ならマイスタイルでもおｋだけど
南方→新大阪や新大阪→中津のようにマイスタイル適用外の利用をすることもあるかもしれないから
定期のほうが得）

※マイスタイルは定期券で指定した2つの駅（>>690=>>699氏の場合梅田または江坂）のどちらかを
発駅または着駅にしなければならない

梅田、天六から南を利用している人にとってはだいたいの場合、
例えば
なかもず⇔梅田の定期券を持っていれば梅田⇔天下茶屋とか京橋⇔なかもずのような
天六⇔天王寺の定期券を持っていれば天六⇔梅田とか天六⇔心斎橋のような
利用ができるからマイスタイルの方が便利だけど。

702 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/06/15(日) 21:54:56 ID:hmhljWDV0

>>687
今里筋線とつなげるってこと？

703 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/15(日) 22:08:28 ID:C+4nNL8g0

>>702
というか、市バス93系統の代替だな　野田阪神の位置が分かっていれば、歌島橋のほうに持っていくのはかなりきついのが分かると思うんだが……

704 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:44:34 ID:pocIe01r0

>>701
江坂に住んでる人が新大阪→中津なんて普通使わんだろ。
ま、使うかも知れないが。

例えば、難波その他梅田より南方向へ行く用事が月に3回ある場合、
マイスタイルで江坂と淀屋橋を登録駅にする方が安いぞ。
梅田から1区範囲内だと微妙だが、難波とかになると回数券併用するよりも安い。
その代わり梅田からの寄り道が出来なくなるけどな。

ま、いずれにせよ行動パターンでかなり違うって事だ。

705 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:48:58 ID:WylVYycH0

不発弾またあったのかよ

706 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:50:02 ID:OS3yC5BV0

どこに？

707 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:50:58 ID:JzKsaKoV0

コスモスクエアｗ

708 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:52:06 ID:WylVYycH0

>>706
大阪市北区

ソースは↓
ttp://www.city.osaka.jp/kikikanrishitsu/emergency/info108513175349.html

709 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:57:28 ID:Le9hMFsV0

今回の場合って阪急（天六～淡路間）に影響するのかな？
バスは間違いなく影響を受けそうだが

710 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:59:11 ID:OS3yC5BV0

ちょｗｗｗｗ
学校行くのにここの真下通ってるのにｗｗｗｗ

711 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:01:52 ID:OS3yC5BV0

と、思ったけど意外と谷町線から遠かった

712 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:41:09 ID:jJeKG+/50

谷町線と堺筋線は影響しそうだな

713 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:46:19 ID:OS3yC5BV0

また通過とかやってくれるのかな？
本町であった時わざわざ乗りに行ったんだけどｗ

714 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:02:02 ID:CkdEfaq60

>>713
天六通過だったら乗務員交代はどこでやるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

715 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:16:48 ID:0frcUC2g0

っ【淡路】

716 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:41:45 ID:871Ulkzp0

っ【乗り入れ中止】

717 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:50:26 ID:Tm6PSeyeO

むしろ、爆弾なくなるまで神戸の住宅街の事例や川重明石工場の事例みたいにウヤすんじゃね？

718 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 06:17:17 ID:bdubajmV0

>>703
位置関係も分かってるので最初は歌島通さず野里駅（仮称）経由としたが
西淀川区民のメリットが小さいため歌島を通す案を提示した。
やや遠回りになるし道路も５叉交差点なので駅作ってさらに東へ進路変更させるのが
かなりキツイと思ったが、あのあたり市の施設多いし大野川公園みたいなのもあるので
その地下（あるいは高架か）を利用するればなんとか可能ではないか。

719 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 09:55:22 ID:GLta9f+x0

７３年前の大阪地下鉄の動画
大阪は昔から栄えていたんだな

http://jp.youtube.com/watch?v=u8AdQRZBQoU&feature=related

720 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 13:20:41 ID:bNiy+p1rO

ダメウ⇔バンナ

721 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 14:14:13 ID:IRHcflg+0

ばりの鉄下地

722 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 15:08:45 ID:DSPOpq3l0

>>94
>ここはモンロー主義（笑）を盾に大阪市営地下鉄10号線としてなにわ筋線を建設するしかない

>>303
>今、ビーバップ！ハイヒールやってるが
>川島のオナニー語であるモンロー主義みたいなアホな言葉を使わずに

>>572
>どうどうｗ荷物マナー悪いのは判るが吉野家コピペになるぞ。
>>>557
>それはホレ、昔あったモンロー主義はいまだ消えてないと。

>>635
>大阪市から大阪府に移管して大阪府交通局。大阪府モンロー主義により

"市営モンロー主義"って言葉が、バカな東京メディアに悪用されています。

私がスレ「【都会】東京メディアの偏向報道１４【地方】」に投稿した内容を紹介します。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1209212554/585-
　>東京メトロの新線開通および百貨店の動向の記事に、
　>なぜか大阪市営地下鉄を批判する内容を入れる、フジサンケイ　ビジネスアイ。
　>・百貨店“戦争”にも波及？　地下鉄新線「副都心線」
　> http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/financial/132835/
　> http://www.business-i.jp/news/for-page/naruhodo/200803220010o.nwc
　>タイトルに関係ない大阪市営地下鉄に関する内容があります。

723 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:05:09 ID:o9xkvVCmO

いま金筋二本が運転してるの見たけど、理屈では解ってても見たら違和感あるもんだね。

724 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:05:15 ID:phL/zBDd0

>>722
市営モンロー主義ですが　札幌市営地下鉄、横浜市営地下鉄、仙台市営地下鉄はどうなるのでしょうか？
ともに、どことも相互乗り入れしてませんが、もうその言葉は時代遅れですね。
大阪市営地下鉄は堺筋線（阪急）、中央線（近鉄）、御堂筋線（北大阪急行電鉄）がありますので
東京のマスコミは勉強不足ですね。

725 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:17:20 ID:WJqqzBz00

>>719
昔が一番栄えてたんだよ。

御堂筋線のアーチ型の見事な駅は昔、金があったからできた。
今作ったら鶴見緑地線みたいなショボイのしか作れない

万博の頃から衰退一方。

726 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 20:09:23 ID:hUFELovf0

>>719が削除されてる・・・。
なんかまずい映像やったん？

727 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/16(月) 20:39:43 ID:9gAVn4I40

>>726
考えられるのは、他所の画像を無断転載とか

728 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:15:52 ID:V0PQ/+4fO

十三→新大阪→淡路→天六→上本町→西長堀→京阪中之島→新梅田シティ→十三で地下鉄環状線を

729 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:17:00 ID:wSnDAz9G0

>>687
歌島橋よりそのまま延伸させて塚本のほうがいい。
出来れば阪急園田まで延伸させてほしい。

730 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 00:35:28 ID:+HT0PNrI0

地下鉄の環状線か。
採算度外視で、
梅田－扇町－都島－京橋－森ノ宮－玉造－鶴橋－谷九－日本橋－なんば－心斎橋－本町－淀屋橋－梅田
とつなげた路線を新規に作ったら、工事費をすぐペイできそうな黒字路線になりそうな気がする・・・

731 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 06:27:13 ID:4ZsTeFdc0

>>718
どやって淀川越えるの？

732 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:46:32 ID:Kz05n1lK0

ＪＲ東西線だって阪神本線、西大阪線だって余裕で淀川越えてる
橋でも地下でも市交の好きにしてもらえたらいい

733 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 10:09:15 ID:x+DDuwah0

>>732
ＪＲ東西線はかなりの深度で淀川を潜ってるぞ
野田阪神とほぼ同じ位置の海老江がかなり深いのは、
千日前線の下を通している以外にそういう理由がある

734 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 13:22:25 ID:XaOh4CmP0

>>730
ご自由にどうぞ

「窓の杜 - 【NEWS】」
地図上に線路を引いて時刻表どおりに列車を走らせる「仮想鉄道」0011A版
http://www.forest.impress.co.jp/article/2000/11/24/railwaysim.html

735 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 14:46:31 ID:AnwbaY3Z0

>>671
一人当たり167円って安すぎないか？
初乗りでも200円するのに

736 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 15:00:40 ID:6dBzCqLOO

>>730
梅田－なんば間は御堂筋線と平行させてもなお存在意義はあると思うが、京橋－鶴橋－なんば間は既存の路線と平行させるのは明らかにムダ
再検討を要す

737 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 15:09:44 ID:5+1QTEE80

>>735
っ子供料金
っ学割定期

ちなみに定期と定期外はほぼ同数

738 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:28:14 ID:E3C4wIZY0

ＪＲ東西線って言う線はない

739 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:44:39 ID:I1dN2mgQ0

JR東西線か　片福連絡線とかいうなよ？

740 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 17:07:18 ID:FrKS2osZ0

千日前線が根っから丸々無かった場合を想像してくれ。
野田からの延伸なぞ妄想のしようもなく、野田～歌島方向なぞははなからＪＲ任せ。
桜川～今里も近鉄阪神だ。とすると。８号線を今里筋の今里以南の整備次第で、生野区の足は確保とする。
困るのは、西長堀ぐらいかと思ったが、これも長堀鶴見緑地線がある、阪神新線圏内ともいえる。
とすると。導き出される答えは↓

741 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 17:55:43 ID:mtRqemI/O

千日前線は絶対不可欠……か

742 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:12:14 ID:juDRkMNT0

>>739
っ「関西高速鉄道」

743 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:23:31 ID:Fjt+0/zO0

「じぇいあーる東西線」

これ、正式名称な

744 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:32:35 ID:X0fmOVyN0

何が正式名称だバカじゃないの

745 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:14:55 ID:E3C4wIZY0

この前、お前が言ってるのを
そのままそっくり書いた
文句あるか？

746 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:43:03 ID:9hL9PGU80

(´-`).｡oＯ(お前って誰だろ？)

747 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:45:39 ID:segyub/40

>>ID:E3C4wIZY0はきっと、地下鉄の各路線名もちやんと呼んであげてんだぜ?

748 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:51:18 ID:+ADqOWJd0

ちやんと？

749 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:15:51 ID:XrzdNHYC0

ちやんと呼ぶ時は御堂筋線が1号線なんですね　　わかります

750 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:27:25 ID:EK7GWtfx0

>>740
いやいやいや・・・
確かにそうだろうけどさ、そんなことされたら市内の移動にどえらい乗り換え回数とバカ高い運賃を要することになるんだぜ？
確かに並走路線もある、代替交通機関もある。だけど近鉄今里はどう考えても地下鉄今里とは徒歩乗換圏外だ。
それに、例えば野田～今里と移動したい場合は、千日前線があれば一本で行ける。野田阪神～今里で。
けどそれが無かったら・・・

野田→（阪神）→梅田→（御堂筋線）→難波→（近鉄）→近鉄今里から徒歩約１５分
もしくは鶴橋から路線バスだ。いずれにせよどえらい時間と運賃がかかる。
となると、一見並走しまくって不必要な路線に見えても、こう考えると無いと困る路線と言える。
もちろん、それは他のすべての路線についても言える。だから整備されてるわけで、はなから誰もいらないと思うなら整備なんかされるわけがないだろう。
確かに、千日前線は阪神なんば線を邪魔するために作られた路線と言う側面もある。それは認める。
だが、いくら高度経済成長時代だとしても、それだけのために莫大な資金を投資して地下鉄１本造るとは思えないよ。どう考えても。やっぱり必要だから整備された訳だな。

751 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:38:14 ID:aSG3z2hS0

>>749
大阪市電気軌道　第１号線

752 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:51:50 ID:Kz05n1lK0

環状線はよっぽど魅力的な駅を数珠繋ぎにしないと意味ないと思う

つ　北梅田→茶屋町→堂山町→西天満→中之島公園→北船場→南船場→道頓堀→

　　→難波→アメリカ村→南堀江→西大橋→靭公園→大阪国際会議場→新福島→

　　→大淀南→新梅田シティ→北梅田

みろ、接続は最低限度しか考慮していないが大阪都心の魅力満載のすばらしい環状線だ。
山手線と比べたって遜色ないぞ
ミニ規格採用なんで駅は多めにしてあるぞ

753 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:53:54 ID:kXd8AoF20

>>752
地下鉄よりLRT向きだな

754 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:43:00 ID:E3C4wIZY0

お前って誰だろってお前だよ
お前が言ったんだろうが

755 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:49:29 ID:E3C4wIZY0

お前、独りで話題をころころ変えて楽しいか？

756 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:52:37 ID:FrKS2osZ0

このスレを荒らしているのは、椿原慎二です。

757 ：752：2008/06/17(火) 23:03:47 ID:Kz05n1lK0

中央線の乗り換えがないのはあまりにまずいので阿波座を追加しとくわ。
　
　　北梅田→茶屋町→堂山町→西天満→中之島公園→北船場→南船場→道頓堀→

　　→難波→アメリカ村→南堀江→西大橋→阿波座→靭公園→大阪国際会議場→

　　→新福島→大淀南→新梅田シティ→北梅田

われながらほれぼれする路線だ。なにわ筋線なんて赤字確定路線なんかやめて
こちらにすべし。
みんな御堂筋線以上の黒字路線なんて絶対無理ってあきらめてるけどできんじゃん。
作るんならミニ規格でいいけどホームは長めに作っとけよ。
乗り換え駅少なめだし、市交がやる気ないんなら府営地下鉄でもいいと思う。
橋下さんよ！金ケチってばかりじゃなく、将来見据えてドドーンとおっきなこともしてみなよ。

758 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:04:05 ID:Yn0rj/1v0

>>751
大阪市高速鉄道だったような…

759 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:16:03 ID:Kz05n1lK0

観光客も多いと思われるでんでんタウンも外すせなかったりして．．．
　
　　北梅田→茶屋町→堂山町→西天満→中之島公園→北船場→南船場→道頓堀→

　　→でんでんタウン前→難波→アメリカ村→南堀江→西大橋→阿波座→靭公園→

　　→大阪国際会議場→新福島→大淀南→新梅田シティ→北梅田

通天閣・新世界、天王寺まではめんどうみきれんよ．．．

760 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:59:57 ID:E3C4wIZY0

お前な、独りで話題をコロコロ変えて楽しい？
話題を一つに絞れんのか？

761 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:42:29 ID:bvEqpMlI0

どんだけ中途半端なところばっか通ってるんだよ
でんでんタウンは恵美須町で十分
堀江は本町と堺筋本町でカバーできる
梅田のどこにそんな土地があるのかと小一時間…tec
環状線にしたってJR乗った方が安い事に客は気付く

762 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:55:33 ID:fcWWoEcF0

＞堀江は本町と堺筋本町
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

763 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 02:27:27 ID:2ZmGirFLP

つーか、妄想は脳内で

764 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 03:52:30 ID:+IT0N4Ih0

妄想の自由（思想・表現・言論の自由ともいう）は
日本国憲法で保証されており、当然ながら妄想を叩く
のもＯＫ。
さぁ妄想垂れ流しvs叩きよ！きがすむまでやり合うがよい！

765 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 20:32:08 ID:KHnlRubY0

バカ2人がバカな議論をしていたってことでFA?

766 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:18:52 ID:JCp5u/GK0

通天閣・新世界も入れてみたらこんなんなった．．．
　
　　北梅田→茶屋町→堂山町→西天満→中之島公園→北船場→南船場→東心斎橋→道頓堀→

　　→難波千日前（吉本前）→でんでんタウン前→新世界通天閣→新今宮→難波中（パークス前）→なんば→

　　→アメリカ村→南堀江→西大橋→阿波座→土佐堀→大阪国際会議場→新福島→大淀南→新梅田シティ→北梅田

他もバランスを若干見直してる
今まで行きづらかったあの街この街がこんなに便利にアクセスしやすくなったよw
観光客にも大阪の魅力の全てを簡単にしゃぶりつくしてもらえる
うーん魅力的ではあるな．．．

767 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/18(水) 21:22:14 ID:o6qlPEwf0

そこまでやるなら普通はバスだろ……

768 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/06/18(水) 21:31:55 ID:bwyPK4lj0

谷町線を藤井寺まで伸ばしてくれたらうれしい・・・
まぁ無理とは思うがね

769 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:37:46 ID:IU3ALtLy0

ムリです

770 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:42:27 ID:NGE2rh/p0

今の時点で新線or延伸の目処が立ってる路線ってあるの？

771 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:48:44 ID:KEEWVsn+0

>>770
私鉄を入れても今工事中のやつ以外はない。
大阪市営も条例だけは作ったけど、実際は土地チェックすらやってない

772 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:59:12 ID:JCp5u/GK0

じゃあ計画を根本から見直すべし。
なにわ筋線なんて誰も望んでない。
四つ橋線と千日前線の間が空いてるから通しとこうみたいな感覚でお役所が
机上で絵に描いただけの路線だろう。
自分らのメンツのためだけに作ろうとしてる。
いくら赤字が出たって作ってしまえば後の祭りという考えだろう。
自分らだって客いねぇことわかってるからＪＲを通せだの南海を通せだの
言ってるんだろう。
なんで南海がわざわざ梅田まで行く必要がある？
難波という立派なターミナル駅持ってるんだし、ＪＲ難波もだんだんターミナル
らしくなってきた。しかも現にＪＲは環状線使って梅田まで直通運転既に
できてるんだし。なんでまたバカ高い金使って梅田までの地下鉄掘る必要あるん？

というわけで、大阪都心環状線と千日前線の延伸（北進）をぜひ！

773 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:59:51 ID:bvEqpMlI0

今里筋線の延伸は完全凍結？

774 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/18(水) 22:13:54 ID:o6qlPEwf0

>>772がかなり妄想入ったエゴ酎だって事は分かった　そこまで大口叩けるなら、何故ちょっとでも調べようとしないかねぇ('A`)

775 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:32:21 ID:JCp5u/GK0

なんかここのコテってレベル低いね w

776 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:37:25 ID:imKoV3ab0

ここのコテって1人しか(ry

まあ案山子よりお前さんの方がレベルが低いのはよくわかった。

777 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:40:06 ID:JCp5u/GK0

でたか？一人二役 wwwwww
よくそんな低レベルで恥ずかしげもなくコテ晒してられるかねw
ほんと陰険な小姑みたいだよ

778 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:41:08 ID:q8pQ8N1X0

(´ー`)

779 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:45:45 ID:JCp5u/GK0

コテ→名無し(sage)→名無し(age)

分かった→わかった。→(´ー`) ・・・文書くとバレちゃうからwwwwwwww

ご苦労なこったw

780 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:54:36 ID:Ql9WW1Cr0

>>737
子供料金や定期券、老人障害者割引一切無しにして一回一律170円の運賃にしたら
黒字って事ね。

781 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:39:51 ID:b8Wk8uGn0

あれ？かかしどこ行った？w

782 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/18(水) 23:46:50 ID:o6qlPEwf0

まだ起きてるよ　別スレにも書いたけど、三百六十五日二十四時間体制で張り付いているわけじゃないんだから('A`)

783 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:52:28 ID:b8Wk8uGn0

別スレってどこさ？
巣に帰って吼えまくるのもいいが、小姑根性は治そうな。w
コテ張るんなら素人の書き込みを生暖かく見守るもんだぜ。

784 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 06:58:12 ID:qRYdgkZQ0

地下鉄大阪都心環状線（仮称）：ミニ規格で敷設
　
　　北梅田→茶屋町→堂山町→西天満→中之島公園→北船場→南船場→東心斎橋→道頓堀→

　　→難波千日前（吉本前）→日本橋でんでんタウン前→新世界通天閣→新今宮→難波中（パークス前）→なんば→

　　→アメリカ村→南堀江→西大橋→阿波座→土佐堀→大阪国際会議場→新福島→大淀南→新梅田シティ→北梅田

いいと思うんだが．．．

785 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 07:20:47 ID:XVSfBx6v0

駅間距離短すぎでしょｗ

786 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 07:29:43 ID:qRYdgkZQ0

地下鉄大阪都心環状線（仮称）：駅名も全て仮称です。

北梅田・・・今をときめく大阪駅北口。ＪＲ、御堂筋線、阪急と乗り換え至便
茶屋町・・・ＭＢＳ、ロフト、茶屋町アプローズ。SAZA*Eのクローズはやや痛手。ぜひ復活を。
堂山町・・・東通り前。泉の広場にたどりつけなかった旅行者に朗報。
西天満・・・ＪＲが駅作ってくれたら東西線と乗り換え可能。
中之島公園・・・降りたら広がるアールデコの歴史的建造物群。近代大阪の歴史そのもの。
北船場・・・大阪ビジネスの真の中心街
南船場・・・大阪の産業革命の先駆けとなった繊維業界の中心地。地下通路で本町乗り換えを可能に。
東心斎橋・・・広大なミナミの繁華街エリアの北東部。個性的なバーやスナックが多数存在。
道頓堀・・・言わずと知れた食い倒れ大阪象徴。観光客の全てが訪れると言っても過言ではない。

追って順次紹介していく予定。

>>785
だからミニ規格採用なんだが。長鶴線も駅間たいがい短いよ。

787 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 07:33:21 ID:tx8C4V+gO

>>784

赤バスのルート提案か？

788 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 08:54:49 ID:lDEVvKcc0

>787
白煙バスなら納得の循環ルートだな
地下鉄にしたら工事費がもったいなさすぐる

789 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 09:28:07 ID:5fKPKUdp0

どっか、適当なロダないか？
>>784のルートを地図に書いてみたんだが。

790 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:11:19 ID:a+8vXrjs0

http://chizuz.com/edit/edit.phpを使えば誰でも簡単に
地図に線を引けます。

例　こんな風に線が引けます
http://chizuz.com/map/map30169.html

791 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:48:51 ID:5fKPKUdp0

>>784　>>790
できたよー
http://chizuz.com/map/map30786.html

792 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:50:18 ID:lvDrbgaUO

大阪駅北口の再開発のところに駅できるのでは？
地下鉄？

793 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:58:28 ID:Z9kLnNzO0

>>791
新今宮のカーブは無理あるだろw

794 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:25:07 ID:Jrti6lmC0

以前、なにわ筋線のスレで、NYの地下鉄高架区間のような簡素な構造の高架橋
（国内だと幅の狭い川や溝で使われているような高架）を用いるか、いっそ地
べたで近鉄奈良や山陽兵庫、名鉄犬山橋などのように走らせたらどうだろうと
書いたら散々馬鹿にされたな。ヨーロッパであれば路地裏のような所でも普通
に路面電車みたいなのが走っているが。

795 ：妄想：2008/06/19(木) 13:31:08 ID:ZVUsBfI4O

阪神高速環状・中央・守口・堺線を併用軌道にすればよい。
そのためにまず
タバコ１０００円（欧米では８００円超）に
温暖化防止税としてガソリン１㍑５００円に値上げすれば
交通量減った高速道路の有効活用として併用軌道は現実味を帯びる。

796 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:50:11 ID:GNmCpXfx0

妄想していいなら御堂筋急行線を新設して欲しい。
ミニ規格でいいんで環状運転で
天王寺→難波→本町→梅田→新大阪→天六→南森町→天満橋→谷九→天王寺

797 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 16:42:43 ID:gcssumi50

>>784
どう考えてもLRT向きです。本当にありがとうございました。

798 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:03:09 ID:dFLrtEyc0

>>794
現実問題として、JRが環状線－梅田貨物線のルートを変更するつもりがないなら、
なにわ筋線はLRTにするしかない。
岸里玉出から汐見橋を通って、北ヤードに抜ける新線はあれば便利だと思うが。

799 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:21:06 ID:rhL2z4U40

妄想の自由は憲法で保証されてますが、いい加減うっとうしいです(´・ω・｀)

800 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:42:06 ID:BgMboY0n0

地下鉄大阪都心環状線（仮称）：駅名も全て仮称です。

難波千日前（吉本前）・・・降りたらコテコテアーケード街。日本を代表する笑いの殿堂なんば花月も目の前だっせ！
日本橋でんでんタウン前・・・恵美須町が南の入り口なら北の入り口として。オタロードあたりか。
新世界通天閣・・・これまで地元民の介添えなしでは訪れることがほぼ不可能であった新世界通天閣が、一般の観光客に開放される日がくるとは。。。画期的すぎる。
新今宮・・・今まで事実上地下鉄がなかったのが不思議なくらいな新今宮。これまで天下茶屋で乗り換えていた南海沿線住民がドッと押し寄せる可能性も。。。
難波中（パークス前）・・・パークスに北から入ってぶらぶら上りながら南の端まで行ってしまった客を収容するみたいな使い方か。パークス南端から地下鉄なんばまで歩くのきついでしょ？
なんば・・・大阪空港バス乗り場の北あたり。地下鉄各線、近鉄、ＪＲ難波と接続。

801 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:27:30 ID:BgMboY0n0

地下鉄大阪都心環状線（仮称）：駅名も全て仮称です。

アメリカ村・・・なんでこんなに歩かな行けないの？観光客の怒り爆発寸前のアメリカ村。これで汚名返上。
南堀江・・・ちょい渋めの大人の隠れ家的スポットが増えつつある。オレンジストリートに足を伸ばしてみれば。。。
西大橋・・・長堀鶴見緑地線と接続。長堀通りのビルが整然と並んでるのに空が広い感じするのが個人的には好きだなぁ。
阿波座・・・乗り換え駅のイメージだが、地上に出ると（片側本線４車線＋測道２車線）×２の広大な中央大通りの頭上に高速道路が縦横無尽に立体交差を繰り広げるいなかの人ならぶったまげる大都会スポット。
土佐堀・・・都心環状線中もしかして最も普通（何もない？）かも。
大阪国際会議場・・・やっぱり梅田から１本で行けないとだめっしょ。訪れるのはＶＩＰとは限らないんだから。当然京阪中之島新線と接続。
新福島・・・福島も人気急上昇スポット。ＪＲ東西線と接続。
大淀南・・・ＡＢＣは移転したん？ようやく地下鉄が通るゆうのに。。。
新梅田シティ・・・苦節１５年、ようやく日の目を見る時が来たか。。。

最後はちょっと力尽きたw

802 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:39:37 ID:yPcwKHJBO

コマルに忠実な犬ばかりなんですか?
ここ最近行き先の不満すら語られないのが不気味だ。
コマル不祥事
・技術科職員宮内晃が痴漢で捕まる
・酔っぱらい運転2回
・駅員4人がスル関を不正処理をしてただ乗り
不祥事があったら直ちに雌車番に苦情を言うなり
コマル叩きをしないとBKSとの癒着のしわ寄せが乗客に来る。

803 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:49:47 ID:f8cloeG20

そもそも駅作る地下のスペースがどこにあるのかと＞妄想厨

>>802
千日前線の売り上げ盗まれたのどうなったんだろうねぇ・・・
本当は誰が犯人かわかってるんでしょ？

804 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:28:56 ID:oPz0LOFP0

妄想線は、↓でやって
地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/l50

805 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 23:16:14 ID:r2+2MXZ/O

>>771
四ツ橋線の西梅田～十三間はどうなったんだい？

806 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 06:27:49 ID:o8cbvG2T0

っ「近鉄特急の阪神乗り入れと同レベルの話」

807 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 07:14:35 ID:0gyedRQs0

ニュートラムでフェリーターミナルまで行って大阪南港からフェリーで四国や
九州方面行ったことある人いる？

808 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 07:27:31 ID:HXoWmV+D0

>>800
あんた大阪人ちゃうやろ？

809 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 08:55:54 ID:T6SX+WS10

他地域の人の投稿を拒む気持ちは一切ないけど、
現実を知らずに適当なことを言ったり無茶苦茶を言ったりする者は
よく分かった上で発言しろと思う。（質問とかならともかく）

810 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 10:21:46 ID:eB8Ws1lu0

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　　　 .|
　　/ :::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　　抗　議　乗　車　中　　　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　　　 |二ﾆｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　　　　　　　　　　　　 |`iー"|
.ﾚﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
ttp://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/h-2008-5shitsumonjou.html
１．貴交通局で導入されております女性専用車両に男性が乗車することは、
約款あるいは例規で禁止されているのでしょうか、それとも任意なのでしょうか。
２．また、男性が乗車していた場合、強制的に排除するようなことはあるのでしょうか。
３．貴交通局で導入されております女性専用車両の位置付けは、一時的な緊急避難でしょうか、
それとも恒久的な施策なのでしょうか。
（大阪市の回答）
１：任意　２：強制排除なし　３：一時的

811 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 12:41:07 ID:+7mrqYN20

>>805
またまた妄想ですんません。。。

つ　西梅田　→　新梅田シティ　→　中津　→　十三　→　三津屋南　→　加島

→　庄本　→　上津島　→　原田　→　走井　→　大阪空港

812 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:02:26 ID:IWwYHXjw0

連合赤軍

813 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:15:25 ID:yTj8PGTz0

>>811
>>804で示されているスレでやれ
うざい

814 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:19:14 ID:c1iD3iky0

807>
俺行ったことあるよ。南港から四国松山と九州門司のフェリー
一回フェリー乗船してごらん。楽しいよ船内は
レストラン、風呂、リビングルームとか
横になって寝れるから夜行バスやながらより楽

815 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:04:00 ID:WsUnIPNX0

大阪市の海で旅客用の船が出ている所はフェリーターミナルだけなんか？
大阪府全体を含めても海を走る船はあと関空だけか？

816 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:47:23 ID:B2C8jEIH0

>>815

トレードセンターの貨物船ヤードが旅客船用に改造されてこの７月から供用開始。
詳しくはこちらへ
　http://www.kanki.co.jp/

817 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:52:28 ID:0gyedRQs0

>>814
なるほど
私もフェリー何度か乗ったことあるけど風呂やレストランがあって寝ながら移動
できるのが魅力だと思う

818 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:15:51 ID:0gyedRQs0

>>816
乗り場が変わるのか・・・
でも正直今の方が分かりやすくていいと思うのだが・・・

819 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:48:09 ID:919S+kJf0

>>815
かもめ埠頭からもフェリーが、天保山からも高速船が出てるよ。
府下だと泉大津から新門司行きフェリーがある。

820 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 20:33:00 ID:S/RlM8720

泉佐野から淡路島の南海フェリーも数年前まであったな。

821 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 21:12:49 ID:uz8mFBj20

弁天埠頭から乗ったな。なつかしい。

822 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 21:49:26 ID:W5LfWsqc0

>800
千日前→大阪人馬鹿にしてんのか？千日前から微妙に遠いんだぜ？
新今宮に駅が無い→動物園前の存在は一体？
ヲタロードは堺筋から一本道入っただけだからわざわざ線通す必要はない
通天閣？　恵比須町の出口の真ん前ですけど？
パークスは南海所有(だったっけ？)だからコマルがそこまでサポートする必要はない
なんば→すでに地下道がびっしり整備されてますが何か？
アメ村→若者しか行かないから遠くても大丈夫(なんばから本町ぐらいまで歩くのが難波で遊ぶ時は普通)
南堀江→もはや廃れ出しているんだが？(一瞬おしゃれな街として取り上げられたが今は微妙)
西大橋→なにわ筋線の計画がまだ生きてる？から必要無し
阿波座→田舎者にしか用は無いと言いたいのですね　わかります
土佐堀→何も無いのになぜ客を降ろす(開発が始まったわけでもないのに)
大阪国際会議場→地下鉄作って今里筋線の二の舞にしたいのですね　わかります
新福島→東西線があるので客は安いJRに乗る
大淀南→シンフォニーホールしかないですけど？
新梅田シティ→梅田駅から地下道ですぐですけど？

823 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:50:03 ID:JAtt6VXL0

>>815 >>816に関連して
http://www.osaka-ferry.net/05topics/2008osakaferry_0708.htm
～　「OSAKA フェリーまつり」のご案内　～

コスモフェリーターミナル開港を記念して、ATC（アジア太平洋トレードセンター）において、
７月８日から２週間、『OSAKA フェリーまつり』を開催します。
大阪南港は、中長距離フェリーが多数集まる日本最大級のフェリーの発着地。四国・九州・沖縄はもとより、
中国・韓国へも気軽に船旅を楽しむことができる関西の海の玄関口です。
OSAKA フェリーまつりでは、フェリー資料館として、　◆パネル・映像・歴代フェリーのモデルシップ展示
◆過去から現在までのフェリー歴史紹介コーナーを予定しており、そのほかに◆各社フェリーの寄港地を中心
とした各地の観光スポット◆そこでしか味わえない物産展　◆名産品コーナーなども予定しております！！

824 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 04:02:09 ID:UBQXTnhN0

関汽乗り場がＡＴＣに変更になるってことは、北部からなら（御堂筋・）四ツ橋→狭っ苦しいニュートラム
ルートで行かなくても、素直に中央線経由で行った方が早いん・・・あっ！（爆

・・・でも、まあ、船旅はいいよ。手足は伸ばせるし、のんびりできるし、（今の時期はあまりｵﾇﾇﾒできないが）
甲板に立てば潮風は心地いいし、船内はウロウロできるし、（余程の物好きならば）ｹﾞﾑｺﾅや麻雀ルームもある。
俺は以前、南港から出る九州東海岸方面行きフェリーで新門司・別府・宮崎それぞれの港へ下りたなぁ
夜便なら、漆黒の闇の中から遠くに見える陸の明かりと、明石・瀬戸大橋のイルミネーションを下から見上げる
感動は・・・あ、ここまでくるとさすがにスレチだなw

825 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/21(土) 06:17:53 ID:gVgHGJoe0

>>820
泉佐野から出ていたのは、南海グループですが南海フェリーじゃありません……

>>822
そこって、マジレスかますようなところか？

826 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 06:40:30 ID:6wMJLcx+0

でもニュートラムってフェリー利用者にとっては非常に便利な公共交通機関では？

827 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 09:08:34 ID:ahsUKy220

車を利用しない人にはね。

ぬーとらむがなかった頃、お盆の帰省ラッシュ時に
住之江公園からだったかな、超満員のバスに揺られ
南港FTまで行ったことあるけど、そりゃ…。
（当時は未だクーラーも付いてなかったしね）
増発がされてはずたけど本数、定員じゃぬーとらむには
敵わなかっただろう。

サンフラワーは楽しかったぞ。船内で知り合った東京の女子大生と
明け方までデッキで。。。話し込んだだけだけど

828 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 09:13:39 ID:KIDJ5NNf0

>>822
ほんと大阪人は了見がせまいね。w

>なんばから本町ぐらいまで歩くのが難波で遊ぶ時は普通

大阪民コクの常識を観光客に押しつけんなよ。
東京行ったことあるか？都心歩いてみろ。ちょっと歩くだけですぐ、なにがしかの地下鉄駅
にぶちあたるんだぜ。
まあ東京の地下鉄は複雑すぎて旅行者にぜんぜんやさしくはないがな。
大阪の地下鉄は碁盤の目でわかりやすいなんて言うけど駅も路線も少ないんだから
わかりやすくてあたりまえだっての。その中でややわかりづらい路線と言えば堺筋線だろう。
梅田もなんばも通らないから旅行者は非常に使いづらいわかりづらい。そこに恵美須町が
ありますからってwしかもでんでんタウン行くにも南端だし、新世界行くにも北の外れだし。
これが大阪の常識かい？そうですかい？

前の知事だっけ？前の市長の時だっけか大阪のどこの駅おりても
見所がいっぱい楽しめるところがいっぱいの都市をめざしますとか言って
なかったけ？
それだったら駅前に無機質なでかいハコモノ作って客集めようとするよりも
アメリカ村をはじめ駅からやや離れていても、自然発生的にわき上がってきた、
大阪の庶民のパワーが感じられるような見所を、旅行者か限られた時間の中で効率的に
見て回れる路線を作る方がいいんじゃないかなぁ。

829 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 09:26:01 ID:pm0RjB4V0

>>828
大阪の事をろくに分かりもしないで、何度も痛い発言を続ける>>822のような
ヤツにマジレスすんな。それと中心地域は、面積に対する地下鉄の駅数では
大阪の方が多い。それ以下の発言は自分の無知を棚に上げての逆ギレで相手
する値打ちもない。誰だって慣れない土地、まして遠くは慣れた土地ならば
色々と戸惑う事も多い。鉄ヲタで色々と知識を溜め込んでいても、道に迷わ
なくても文化やシステムに慣れない事は俺でも多々ある。

830 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 09:28:05 ID:pm0RjB4V0

4行目後半

×は慣れた
○離れた

831 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 09:40:28 ID:pm0RjB4V0

>>828の下の段落は基本的に同意するが、

＞旅行者か限られた時間の中で効率的に
＞見て回れる路線を作る方がいいんじゃないかなぁ。

人によって何を見たいかが異なるので、そんなもん出来ない。どこの地域でも
それを鉄道の一線で繋ぐのは無理。でも敢えて言うなら御堂筋線に乗ってりゃ良い。
御堂筋線から大きく離れた大阪市内中心部の観光名所は大阪城くらいしかない。

832 ：船の話：2008/06/21(土) 09:45:05 ID:pm0RjB4V0

以前は、USJ関連以外でも神戸と大阪を結ぶ船もあったよね。
九州、四国方面から来て神戸に寄港し、その後大阪で終着を迎えていたのかもしれないが。
ただ、船の数は減ったね。中央線エリアの港にしても住之江の港にしても。

神戸もポートライナー沿線からの船は、遊覧船を除くと、関空行きと上海、天津に行く
航路しかない。その他の長距離船はすべて六甲アイランドに行ってしまった。
昔は西宮港発の遊覧船=大阪湾を三角に走るもあったが、なくなったようだ。

833 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:01:30 ID:KIDJ5NNf0

>>831
話しがループしてきてるんですけど。つうか　　つ　>>784

①黒字路線を作る、②大阪を活性化する

これを実現しようとすれば、観光客、遠来のビジネスマン、こういった人たちが
便利に使える路線を作らなきゃだめだと口を酸っぱくして言ってる。
今の地下鉄網じゃ駅間が空きすぎなのか駅密度が本当に大阪のが上だとしたら
駅の位置が悪いのか、目的地までいくのにどうしても距離歩かざるを得ない。

「大阪？超便利でおもしろい街じゃん。食い物もおいしいしさ。ぜひまた遊びに行きたいね。」

観光客全員がこんな思いで帰ってもらえるようじゃなきゃ、東京との格差は広がる一方だね。

834 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:15:57 ID:cOYtWmXI0

>>834
いらない。以上。
つか何その駅間距離？
真面目に言ってるの？

835 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:16:40 ID:cOYtWmXI0

しまった。
>>833ね

836 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:17:02 ID:iuWBVsje0

妄想厨そろそろ氏ね

837 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:28:41 ID:pm0RjB4V0

そりゃそうなんだけど、

観光の場合、人によって何を見たいかは異なる
ただし、多くの観光場所は御堂筋線上にある

ビジネスの場合も、やはり御堂筋線を中心にせいぜい
四つ橋線～堺筋線までの間に機能が存在する。

そして何より費用対効果。ハッキリ言って比較的狭い地域に色々な機能が
集約されているのに、それ以外の場所にも手を広げたり、既存の場所に
色々と造りすぎているのではないかと思うほどだけど。

電車を降りれば直ぐそこに行きたい場所があるってのは、他都市でも
そんなに都合良くあるものだろうか？そんな場所もあればそうでない
場所もあると思う。そう言う場合は街が広大だったり、その地域に色々な
名前の小さい場所が複数存在している場合にあると思う。
（後者は難波の場合、千日前、戎橋、心斎橋筋商店街の南部、日本橋など）

838 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:30:42 ID:pm0RjB4V0

ID:KIDJ5NNf0氏は可能であるのならば、具体的な地名を挙げてご解説願いたい。

839 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:40:25 ID:KIDJ5NNf0

>>838

頼むからもうちょっと過去レス読んでくれ。自演だと思われかねないからさ。

つ　>>786 >>800 >>801

840 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:41:04 ID:pm0RjB4V0

＞駅の位置が悪いのか、目的地までいくのにどうしても距離歩かざるを得ない。

これに関しては分からんでもない。地下鉄各線+京阪や近鉄が東西南北並行して走っていて
その交差点に駅があるので、それから外れる場所には行きにくい場所があることは確かだと
思う。中心部で独立した形で駅があるのは、松屋町と西大橋くらいではないかと思う。
京阪もこれまで押さえていなかった場所に駅を進出する事になった。

あと過去のスレで御堂筋線と谷町線に北新地駅でも造るのは如何かと書いた。
市電には梅田新道駅もあたし。でも東京は地下鉄駅同士の乗り換えで距離がある場合が
少なからずありますけど。

841 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:45:05 ID:NSZFFqo70

暇だな・・・

842 ：223kei：2008/06/21(土) 10:49:29 ID:z9Lc34K20

昨日は２０日と金曜が重なったのにノーマイカーが６００円orz
あるいは翌日土曜もノーマイカーつかえるようにせいっ

843 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:49:40 ID:pm0RjB4V0

>>839
そう言ったのは、費用対効果からすれば循環バスみたいなのに
するしかないと思う。気持ちは凄く分かるんだけどね。東京でも京都でも
ロンドンでもバスが縦横無尽に走ってますがな。
あと案内の仕方かと（宣伝下手）。例えば梅田エリア北部なら中津も
使えるとか。ただそれらは観光客が行きたいと思う街なのかどうかは気がかり。

844 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:42:59 ID:KIDJ5NNf0

東京のバスは地元民しかまず使わないだろう。地下鉄すら複雑すぎて旅行者には敷居が高い。
旅行者にとって東京のメイン交通機関はＪＲ。

京都は長いこと地下鉄が通っておらずバスが重要なポジションを占めていた。
現在も地下鉄は東西南北に十字に通っているだけなのでその間はバスで埋め合わせるしかない。
市内交通機関としてのＪＲは京都においてはないも同然。
旅行者にとって京都のメイン交通機関はバス。

大阪についても市内公共交通機関を旅行者の使用頻度で順位付けをすると①地下鉄②ＪＲ③バスの順になる。

東京では旅行者の目はまずＪＲに向くが、京都ではしかたなくバスとなる。
これに対して大阪では地下鉄にまず目が向けられる。
ということは大阪では地下鉄の利便性を向上させることが旅行者の利便性を向上させることに直結する
ことになる。

旅行者にここへ行くには地下鉄で、こっちへはバス、こっちはＪＲっていうのは頭の切り替えが必要であり無理な注文。
旅行者にわかりやすい移動手段を提供しようとすれば、大阪では地下鉄の整備に注力すべきである。

845 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:47:43 ID:FWGfho4c0

>>844
マジレス。
大阪に旅行に来た客が行く先って、大阪城・ミナミ・通天閣（新世界）ぐらいだろう…。
そもそも大阪は用務客が多く、旅行客は少ない。

結論　今更そんな路線を造る必要がない。
妄想厨はどっかいけ。

846 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:07:08 ID:KIDJ5NNf0

なんでてそんな後ろ向き、保守的、お役所的、頭固いレスしかできんの？
ほんまかわいそなってくるわ。
観光客少ないならなぜ呼んでこようとしない。
前知事か前市長かの発言はそういうとこ改善したいゆう趣旨ちゃうかったんか？
観光客が落とす金はバカにならんよ。
人を集める魅力のない街はすたれるだけだよ。
人を集め人通りができ店が繁盛し街が活性化し情報を発信できるようになれば
さらに人が集まり街は発展していくんだよ。
観光客誘致も競争だよ。競争に敗れた都市は衰退していくよ。

847 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:09:55 ID:sgyPnead0

市営地下鉄的には　あんまり関係ない話の連続

～以下　地下鉄について～

848 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:11:38 ID:I9Myp8dD0

平松市長の改革断行で３０系は延命できるのでしょうか。

849 ：822の百舌鳥の中：2008/06/21(土) 12:16:25 ID:BvnPzQMS0

>>道産子さん
いい加減盲想厨がウザくなってきたんで現状を晒してみたまでです
もはやマジレス状態でしたけど…
>828
東京は駅入ってからが酷いじゃねーか
なんだよあの日比谷とか大手町の乗り換え
どんだけ歩かせるんだ？ってぐらい遠いじゃねーか

ハコモノ作りたがるのは…正直住民でも何がやりたいのか分って無い

>829
何度も痛い発言→ずっと流れ見てましたけどレスするの初めてですけど？

>831
御堂筋線と中央線で大体のところは行けますからね(ex:海遊館・大阪城)

>833
観光客・遠来のビジネスマンは逆に下調べしてくるから迷ったりしないだろJK

>837
難波だと放射状に行きたい所別れますもんね
>①地下鉄②ＪＲ③バスの順
2と3の間に私鉄がいますけどね

>845
海遊館とUSJもお忘れなく

850 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:20:49 ID:31WKtVym0

東京になぜ人が集まるのか、大阪になぜ集まらないのか。知ってるん？
それは交通機関の出来の問題ではないという事。つまり、人集めの為に交通機関を作ればいい問題ではない。

851 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:44:55 ID:cOYtWmXI0

>>844
だからいらないって言ってんだろ。
難波にいくつ駅作るつもりだよｗ
お前は５分も歩けないのか？

黒字路線になるとかほざいてるけど、普通に無理だろ。
現状路線と被りすぎてる。

しかも地下鉄は基本的に市民の足だろ。
今でも間に合ってんの二、観光客にわかりやすくするためだけに地下鉄建設などするわけがない。
東京では観光客のためだけに作られた路線があんのか？

852 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:10:02 ID:KIDJ5NNf0

>>851
十分に黒字になると思う。
御堂筋線の混雑緩和に大きく貢献するだろう。
ただし、俺が逆に心配するのは堺筋線、四つ橋線、千日前線の乗客が喰われる可能性
が高いということ。特に路線長が短い堺筋線、次いで四つ橋線に与える影響が大きいと思う。
四つ橋線、千日前線については延伸して市周辺地域からの乗客を獲得するようにして
都心環状線と棲み分けを図れば良いが、堺筋線はマジやばいかも。

だから東京はだまってても観光客いっぱい来るし負けてる方が常識覆すみんなが
あっとおどろく作戦で巻き返しを図るのがあたりまえだろ。
それに東京の観光客はＪＲに乗るんだよ。だから地下鉄は地元民だけがわかる複雑な路線で
いいんだよ。

853 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:16:46 ID:GevKoR+C0

観光客だ市民だビジネスマンだって言う前に根本的な話して悪いけど
大阪市内中心部の地下鉄密度、駅間距離を知らないでしょ。ここでぐだぐだ
言い続けてる人って。まずは自分の足を動かして書店で売ってる
スーパーマップルとかの道路地図でも見てきなよ。

難波勤務の外回りですけど谷町４丁目あたりまでなら自転車で２０分ほどで
行けるので悪天候の時と極寒、猛暑の時以外は自転車営業が多いな。
地下鉄の待ち時間と乗換の手間を考えるとロスが多いから。
市民の人もそんな感じで上手く自転車とバスと地下鉄を乗り分けてる
んだろうと思う。

854 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:18:48 ID:31WKtVym0

>>853
だから　ってどうだからなん？

855 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:20:41 ID:31WKtVym0

>>582あてね。

856 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:21:42 ID:31WKtVym0

>>852宛てだ・・ orz
>>852 だから　ってどうだからなん？

857 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:33:42 ID:cOYtWmXI0

>>852
堺筋線や四つ橋線などから客が転移しても、増益にはならないよね？
それのために多大な建設費かける必要ある？

それとなんで負けてるとか考えるの？
別に観光なんかで巻き返さなくていいじゃん。観光なら京都でしょ。

858 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:39:09 ID:KIDJ5NNf0

>>850 へのレスを求めてるのか、　>>852　に結論がないと言っているのか
よくわからんが．．．

交通機関さえあれば客が集まるとは思っていないが、とりあえず１回は来たとしよう。
それが駅から遠くて歩かされた記憶ばかりだともう一度来ようとは思わんだろ。
この路線にさえ乗れば都心のスポットひととおり楽に見て回れるってのがあれば
路線図見たときのワクワク感も違うし、快適な旅ができればまた来ようと人は思うもの。

ああ、>>852 の「だから」の意味か？ただの接続詞、深い意味はなしだよ。

859 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:42:43 ID:kv4x0+mI0

>>858
つ御堂筋線

860 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:45:38 ID:GevKoR+C0

>>858
「駅から遠くて歩かされた記憶」

具体的な地名・施設名・スポット名でその場所を教えてくれないか？

861 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:56:38 ID:KIDJ5NNf0

>>857
ただ単純に客が右から左に移転するんじゃない。
新線は既存路線の手が届かなかった便利な駅を作るんで当然新たな乗客も開拓
するよ。でも決して少なくない乗客が新線にシフトすることになるから、新線は都心に
特化し、既存路線は延伸により、より郊外路線化を推し進めなきゃならない。
そこで一番延伸に不向きな堺筋線の将来を心配しているわけ。
阪急との相互乗り入れ客はどのくらいのウェートを占めているのだろうか？
もしたいしたメリットがないのなら相互乗り入れを解消し、ミニ規格にリニューアルし
北は新大阪、南は天下茶屋から南下し南港通りか長居公園通りを東西に通す
ことを考えた方が良さそう。

862 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:58:26 ID:cOYtWmXI0

>>858
それだけのために莫大な建設費をかける必要は全くありません。

ここはお前の妄想を垂れ流すスレじゃない。
いい加減ウザイんだよ。そう思ってるのは俺だけじゃないはず。

チラシの裏か妄想スレで頼む。

863 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:06:07 ID:KIDJ5NNf0

>>860
梅田スカイビル、茶屋町、東通り商店街、中之島公園、北新地、宗右衛門町、でんでんたうん
通天閣、パークス、リーガロイヤルホテル

なんだ新線作ればみんな解決するじゃんw

864 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:19:47 ID:GevKoR+C0

>>863
おいおい、梅田スカイビル以外全部駅近いじゃないかｗｗ
リーガロイヤルもこの10月に京阪中之島線ができるしね。

865 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:28:20 ID:150WFVZLO

御堂筋線で雌車に乗っているおっちゃんを見かけるけど
これってマズいじゃあ…
それとも大阪クオリティ？

866 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:29:33 ID:KCT7/Qa20

>>865
今日は何曜日？

>>妄想厨
市ね

867 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:35:53 ID:31WKtVym0

とにもかくにも、
地下鉄の建設費には国の助成金も使われる。そんな計画に国が金を出すとでも？

建設費の話抜きでも、そもそも国のＹＥＳがなければ、鉄道なんて引けない。
その計画を霞ヶ関の人間が首を縦に振ると？

敢えてうがった見方をするならば、バカバカしい計画なら勿論だが、
その計画が完璧過ぎて、大阪の活性化に繋がるのなら、繋がってしまうのなら、
大阪が東京を抜いてしまうのならば、東京の人間が認めるじゃんｗ、だから作ることは出来ない。
それが現実というもの。

868 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:52:51 ID:cOYtWmXI0

>>861
壮大な妄想だなｗ

863の場所も既存の駅から徒歩圏なのがほとんど。
だから新規の客など、あまり望めない。

お前の妄想の路線をを全部完成させたら、
初乗り300円、梅田～なんば400円ぐらいになりそうだなｗｗｗ

とりあえずお前は歩く訓練をしろ。

869 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 15:44:14 ID:Ni4++4fwO

JR相互乗り入れの第2御堂筋線を建設するのが一番いい
美章園から地下に潜らせ既存御堂筋の下を並走させ大阪を過ぎて北ヤードで地上に出し
関空…臨空…日根野…熊取…府中…鳳…三国ヶ丘…天王寺…大国町…なんば…本町…梅田(大阪)…新大阪…高槻…京都

870 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 15:50:57 ID:kv4x0+mI0

>>869
つ「なにわ筋線」

871 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 16:22:38 ID:UdxQ/6TwP

＞この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、これを保持しなければならない。
＞又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。

だそうなので妄想の濫用はお控えください。

872 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:00:34 ID:7uOOzMUt0

>>866
>>865じゃないけど、平日でも雌車に乗ってる男性客なんざいくらでも見るぞ。
あれはおそらく抗議乗車だろう。特に昼間は。

そもそもこれは「お願い」であって「強制」ではないと鉄道会社側が自分で言っている。
よって、仮に男性客が乗っていてもそれの強制排除などあってはならないのだ。

873 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:06:47 ID:NCKHIB/X0

主要部は東京メトロの方が駅間短いんじゃない？
大阪市営って、感覚的に都営程度の駅間だと思うんだけど実際の距離は違うのかな？

874 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:15:58 ID:7uOOzMUt0

>>873
どうなんだろう。大正～ドーム前や日本橋～難波、新大阪～南方など極端に短いところもあるけど・・・。
でも比較的長い淀川越えの区間（太子橋～豊里なんかはかなり長いだろ？）なんかもあるから、平均で言えば普通なんじゃないかな？
まして地下鉄なんてそうそう駅を増やせないし。

話は変わって、今日久しぶりに谷町線に乗ったら、往復とも３０系が来た。
せっかくなんで乗ってみたけど、廃車寸前の車両とは思えんほど元気だったぞ・・・。
これを捨てるなんてもったいねーなぁ・・・。

875 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:48:21 ID:31WKtVym0

高井田～長田とか長いんだよな。

876 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:58:22 ID:BQl+0Bfy0

野田阪神ー玉川には驚いた

877 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/21(土) 20:59:05 ID:wo4/S/VT0

道化師の案山子です　いつの間にか「道産子」に改名されていたとです(´･ω･｀)

>>874-875
でも、今里筋線ｶｲｷﾞｮｳ前のデータだけど、大阪市交通局の場合って最長でも1.8km（江坂～東三国）じゃなかった？
列車の速度が遅いことによる、体感的な距離感ってのも多分にあると思う

878 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:03:37 ID:VVPZbXMR0

>>863
駅の改札からは遠いと余所者には思われるかも知れんが、
地下街やアーケードを通ればクソ暑い夏場でもあまり
直射日光を浴びることなく行けるスポットばかりだな。

879 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:10:30 ID:fg9Kq+rd0

谷町線に急行運転を！

と叫んでも追い越せる駅がないよな。

880 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:02:47 ID:EMD4cqlj0

天王寺　ー　阿倍野
OBP　－　京橋
松屋町　ー　谷町６
西大橋　ー　心斎橋（四ツ橋）
大正　ー　ドーム前千代崎
野田阪神　ー　玉川

これらは近すぎだな

大日　ー　守口
江坂　ー　東三国
あびこ　ー　北花田
北花田　ー　新金岡

これらは遠いな

881 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:06:41 ID:UdxQ/6TwP

>>874
セミステンレス車はやべえだろ。
座席とか、信じられんくらいボロボロ。アルミは綺麗なのに。

882 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:10:42 ID:31WKtVym0

モケットのかすれ具合か？　使っていたやつが見た目の劣化が早いだけでしょ。
キレイな紫は取り替えた奴だけだよ。
見た目が実際の古さよりとイコールじゃない実例は、ＯＴＳ系でもそうじゃない？

883 ：百舌鳥の中：2008/06/21(土) 22:23:25 ID:BvnPzQMS0

>860
東京で駅内が遠くて歩かされた記憶ならいっぱいありますよｗ
まぁ　なんば　本町と似たようなもんですけど

>864
地下道ありますしまだ近い方じゃないですか？

>865
御堂筋線は土日
谷町線は平日朝九時以降と土日に女性専用車を解除してます

>874
30系がフル区間運用についていると嬉しくなります
毎日乗ってるんですけどねｗ

>道化師の案山子さん
スマセン　間違えましたｗ
ついでに　あびこ～北花田が1.9キロで江坂～東三国が2.0キロでした(wikiより)
体感速度的には天王寺～昭和町間が一番遅く感じるかな？

884 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:20:47 ID:6N/foNdg0

＜駅間が長い距離リスト＞
北花田～新金岡　1.6キロ
大日～守口　1.8キロ
高井田～長田　1.8キロ
だいどう豊里～太子橋今市　1.8キロ
あびこ～北花田　1.9キロ
江坂～東三国　2.0キロ
＜駅間が短い一覧リスト＞
松屋町～谷町六丁目　0.4キロ
西大橋～心斎橋　0.5キロ
野田阪神～玉川　0.6キロ
長堀橋～松屋町　0.6キロ
大正～ドーム前千代崎　0.6キロ
西中島南方～新大阪　0.7キロ
京橋～大阪ビジネスパーク　0.7キロ

885 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:21:46 ID:6N/foNdg0

忘れてた。
天王寺～阿倍野　0.6キロ

886 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:40:26 ID:qFuUK2CK0

松屋町～谷六の距離は間違いじゃないかな
wikiのデータともども

887 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:00:32 ID:45fH8P3r0

>>884
京橋～OBPは高低差が激しいかと

888 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:03:56 ID:QOyhJHhp0

>>884-885
距離が短い区間

扇町～南森町　0.6km
天六～扇町　0.7km

889 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:10:10 ID:dRIJkXMNO

谷町線に退避線付きの駅を設けるのは可能だろう
天王寺⇔東梅田は全便各駅停車喜連瓜破文の里都島太子橋今市に退避線設け緩急接続でどよ

890 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/06/22(日) 00:20:31 ID:qzYRatIv0

だいどう豊里―太子橋今市も、チャリンコやとわりと近いけどな。
ちなみに大日なら旭区・守口市側の淀川沿いをマターリ走って安全に行けるので、
気候の良い時期のサイクリングにおすすめ。

７月に夜回り先生の講演会行きます

891 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:34:11 ID:FBgRrPN00

ちょっと話し変わるけど、井高野地区から直接、徒歩で摂津市や吹田市には（川があるから）いけないの？
南へ下がって、井高野地区から出て橋を渡らないといけないのかな

892 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:50:02 ID:dRUKFlGr0

>>891
徒歩・自転車なら可能。
（マピオンの地図には出ていないが、確かこのあたりに橋があったと思う。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/45/53.670&el=135/32/57.393&scl=10000&bid=Mlink&coco=34/45/53.670,135/32/57.393&icon=home,,,,,
いったん島へ行った後、安威川歩道橋利用で正雀付近に行ける。）

車は別府まで迂回しないと無理。

>>890
橋の高低差大変じゃない？

893 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 01:35:36 ID:HfMZ+h+Y0

>>882
ほんと、元OTS系のあのモケットどうするんだろうね。
もうかなり茶色くなってるし・・・

894 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 04:20:05 ID:RPA1mAvg0

目的が乗り換えのためだけなのか、ビジネスのためなのか、買い物のためなのか、
或いは、観光のためなのか、ちょっとした用事のためなのか、別に急を要しない野暮用のためなのか、
歩く（或いは歩かされる）距離は全く同じでも、その主たる目的によって全然違った印象を受けるんじゃね？

895 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 06:59:08 ID:h7HDzLKv0

御堂筋線は阪和線、谷町線は京阪がライバルなのかな？

896 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 07:34:09 ID:jYwEMkyL0

部分的に並行しているだけで、また果たしている役割も違うので
ライバルではないだろう。部分的に並行している区間に関しては
そりゃライバルかもしれんけど。

897 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 09:36:26 ID:dRIJkXMNO

ライバルでは無く補完関係だろ北花田⇔昭和町や大日⇔都島は
喜連瓜破⇔文の里や森ノ宮⇔長田も近鉄線と補完関係
完全なライバル関係は千日前線だけじゃないかな

898 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:06:18 ID:uh/c2gvo0

阪和線は敵だよ。

よく営業をサボって御堂筋と南海に客を押し付けてる。

899 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 11:02:28 ID:dRIJkXMNO

>>898 よくサボってって…
ハニワだから許してやってwww

900 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 11:07:59 ID:fSXiN4Og0

>>897
千日前線も>>896の通りでライバルではないだろう。

901 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 11:49:37 ID:dRIJkXMNO

ところでJRおおさか東線と今里筋線はどちらが成功した？

902 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:17:17 ID:7KLLURKh0

>>901
議員とか工事業者から見た「成功」のことを聞いてるのかなｗ

903 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:25:37 ID:Vzu6pqbo0

おおさか東の方が人乗ってる気がするけど…

904 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:31:54 ID:0qBUaT5x0

>>901
「成功」の基準にもよる。

905 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:46:12 ID:dRIJkXMNO

>>902-904
費用＜効果を成功基準に
鉄道事業者鉄道利用者各15点、議員ゼネコン周辺住民行政納入業者各14点、の100点満点で

906 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 13:13:00 ID:FBgRrPN00

多分事業費が違い過ぎるでしょ。ミニ地下鉄で尚高額過ぎる。
上で出てるミニ地下鉄の妄想なんて妄想中の妄想であること明白でしょう。

907 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 14:07:45 ID:kcC8QwSo0

>>906
そりゃまぁ、新しく１から造った地下鉄に対して、もともとあったものを複線化して駅を付けただけの高架鉄道では比較にならんよ。
路線価値で言うなら、直通がある分東線のが価値は高いようだが、それとて新大阪まで繋がらないと無意味。
もちろん、今里筋線も南北両端を既存私鉄につなげないと意味がない。従って路線価値で見てもどんぐりの背比べ状態だよ。

908 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:15:05 ID:dRUKFlGr0

>>907
今里筋線の南端は私鉄（近鉄）につながってますが？

909 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:24:18 ID:9qwYth6r0

>>908

距離あるから乗換えとは言わん

910 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:25:24 ID:+hIY+A1B0

>>908
近鉄今里駅へは今里駅からより新深江駅からの方がかなり近い。

911 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:26:05 ID:kcC8QwSo0

>>908
あれでつながってるってか。徒歩１５分では乗換圏内とは言わんよさすがに。
北側は何度かここでも話題になってるように市バスの井高野車庫経由で阪急正雀、ＪＲ岸辺方面へ。
南側は湯里６まで造るならもう少し足を伸ばして河内天美駅前へ。そうしないとまた尻切れトンボになるよ。
あるいは南側はとりあえず杭全で止めてもいいけど。いずれにせよＪＲ東部市場前とはできるだけ乗り換えやすくしないとな。

912 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:36:03 ID:Td3ipFkYO

コマルへの不満や苦情は雌車番に言おう。
雌車に乗っていれば、確実に誘き出せます。
その際、名前は控えておくこと。
気に食わなければ、フラッシュを浴びせればいいんだし。

913 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:52:29 ID:jYwEMkyL0

今里筋が正雀、岸部方面へ延びる可能性は高いだろう。キロポストや諸氏の話からして。

ただし、
阪急からだと天六、南方、梅田経由で、JRからだと、新大阪、大阪で地下鉄と
乗り継いで、特に淀川以南の中心部に行く人が、正雀/岸部経由に鞍替えするか
と言えば、ほぼあり得ない。

せいぜい守口～関目高殿、市議の以北の今里筋線や同線よりも東にある各駅
（鶴見緑地など）に行く人でないと乗らないと思う。

何れにしても、大阪市の東部エリアに用事があるか、東部エリアに住んでいて
京都線方面への用事がない限りは、意味をなさない気もする。効果がないとは
言わないけどね。

914 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 16:41:10 ID:dRIJkXMNO

今里筋をバスが便利な井高野のへ伸ばしたのは間違い新庄から新大阪経由で十三へその後淀川通りを西淀川中島まで延伸すれば利用者もいただろう
南は杭全でJR接続したら湯里６から喜連瓜破経由で三宅から松原市役所を通り美原から金剛へ

915 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 17:04:25 ID:NBO0Cf2l0

>>914
地図Zスレでやれ

916 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 18:31:20 ID:eY9nmF4+0

杭全っていうＪＲの駅はないんだが

917 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 18:35:16 ID:8slYMrGBO

俺の上司。キセルしてたっぽい。。
火のない所には煙は立たない。。
何処にチクればいいんだ？

918 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 18:52:48 ID:uQ2wcKip0

>>916
東部市場前≒杭全

919 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:21:28 ID:dRIJkXMNO

>>918 ﾄﾝｸｽ
ちなみに杭全神社≒JR平野

920 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:41:20 ID:/+3KIuSRO

>>919
ちなみに地下鉄平野≒JR平野

921 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:49:04 ID:kK435hgh0

えー

922 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:58:46 ID:Vzu6pqbo0

>920
そこは＝であって欲しいｗｗｗ

923 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:14:03 ID:uh/c2gvo0

ちかてつへいや

924 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:21:27 ID:FBgRrPN00

高井田≠高井田（市バス）

高井田≠高井田

高井田中央＝高井田

925 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:22:18 ID:uQ2wcKip0

>>918補足
東部市場前と杭全は近かったような記憶もある。
自信がないから、"≒"にした。

杭全延伸は、バスのりば(ターミナル？)があるから、意義あるとは思う。

926 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/22(日) 20:34:49 ID:PMLhxF340

>>925
改札口の位置が反対だけど、駅と交差点という位置関係だけで考えると確かに近いよ
ただ、杭全はバス停が結構散らばってるからね　一部系統なんか、殆ど隣のバス停だし

927 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:39:18 ID:FBgRrPN00

ただ、あのターミナルは杭全から、北上する路線が使うので、
いまの路線と照らし合わせるとほとんど地下鉄重複する系統の出発点という事になる。

928 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:49:16 ID:uQ2wcKip0

>>926
ありがとう。

929 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:51:58 ID:uQ2wcKip0

>>927
そうですか。難しいですね。

930 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:32:14 ID:6IO5QdhS0

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（千日前線延伸で八尾南～難波行急行の発想が何故出ないのかな）

931 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 22:09:21 ID:cwsjuFpR0

先週の金曜日に淀屋橋でサラリーマン達が
「コマルの定期もうちょっと安ならへんかなあ」
「無理やろ、大阪市が財政難やし」

って会話してたんだが「コマル」という言葉って一般人にも使われてるの?
ってっきりネット内でしか使われてないと思ってたんだが。

932 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 22:35:15 ID:kcC8QwSo0

>>930
千日前線の平野延伸はあっても、谷町線直通はないと思う。
せいぜい平野駅が改造されて、大国町よろしく平面乗り換えが関の山だと思う。

だいたい路線間直通をやる気なら、なぜ森ノ宮～今里と言う直通がないんだと。
中央線も千日前線も混んでる区間はここだから、この直通区間便は十分有意義だと思うんだが・・・。

933 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:14:30 ID:z89zvXQm0

>>932
それって、阿波座の渡り線経由今里ってこと？
通しで乗る人はまずいなさそうだが。

934 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:52:17 ID:pDHOXPs60

>>931
まぁあのコマルマークがインパクトあるからねぇ・・・。
ここが「コマルの大阪市営～」スレになったのもあのマークのためなんでしょ？
スレタイになるくらいのものだし、ネット外のところで使われても不思議ではないような・・・。

>>933
直通需要の有無は気にしてない。
要は、中央線にせよ千日前線にせよ、需要の多い区間だけ効率的に増便するにはこの方法が一番効果的だと思うんだよね。
中央線は本町～森ノ宮、千日前線は難波～今里が特に需要の多い区間だから・・・。
特に千日前線、赤字を減らすためにはこの直通と千日前線全線の運転の便を５分ヘッドで交互、くらいが今一番いいダイヤだと思うよ。
難波～谷九は今昼間でもかなり混んでるし、今里～南巽に７分半は明らかに供給過剰。
桜川あたりに折り返し設備があればこんなことせずに桜川～今里で話が早いんだけど、残念なことに桜川から南巽方面には折り返せないからね・・・。

935 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:08:15 ID:XkpmGwmMO

>>931
そのリーマン達も、ここの住人では？

936 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:23:38 ID:zA/Twh0S0

てゆーかさ、パンピーも使う…ってことにしとけば、
みんなも正常な人間として認知されるぞ。

937 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:49:43 ID:1XOuzrvw0

>>934-936
もともとあのマークを「コマル」と呼ぶのは
昔の漫才師のネタ（誰かは忘れたけど）からのはずｗ

938 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 01:32:45 ID:Wqpg3IQMO

>>932
平面乗り換えで平野始発なら間違い無く千日前線に人は流れる
平野区からミナミへのアクセスは無茶苦茶改善されるな
俺が生きている内に早く実現してくれ

939 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 02:06:34 ID:8fpBAOU00

>>938
三球輝代　だったかな？

940 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:08:35 ID:Pq8gpmI+0

>>938
アクセスも良くなるし、便利だろうな。
今里筋沿線からも時間短縮と、加算があっても運賃も安くなるか？
平野は個人的には平面乗り換えになったら
大国町じゃなくて新開地みたいな感じの駅でいいと思う。
末端は単線で十分と思う。

941 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:25:17 ID:NT7NhDQx0

>940
単線化よりもワンマン化の方が有効な気がするんだがどうだろう？(今もうワンマンだったっけ？)

942 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:34:41 ID:i8cNERWU0

今更、すでにあるところに地下鉄伸ばすのは難しいだろうな。

南巽延伸のついでにやれるときに一気にやっとくか、
はじめから、谷町線の南伸と千日前線の南伸を別個じゃなく
総合的な事業として一体的に整備する計画でやってれば良かったな。

943 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 13:55:16 ID:jrY6yANPO

もともと千日前線は長原まで延伸するつもりだったが、
南海平野線が廃止され跡地に阪神高速を作るから
ついでに谷町線を延ばしたほうがいいということになって千日前線は南巽止まりになった。

944 ：はい消えた：2008/06/25(水) 16:04:04 ID:zQ5DkWCp0

・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

945 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 16:27:26 ID:Gqnrr2G3O

・ＪＲ201系のジェット音は女の子のおしっこ排泄音に似ている。

946 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 05:25:44 ID:dlUDWq1WO

>>943
南海平野線は黒字だったはず
モンロー政策の被害にあい泣く泣く阪神高速と谷町線になった

947 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 07:11:09 ID:bX5VoA7q0

さあスレも残りわずかになってまいりましたね
今のうちまた妄想貼っとくか。。。
このスレは永久保存版だよ！

堺筋線の阪急相互乗り入れを解消し北部へ延伸する
都心環状線を建設するなら堺筋線はミニ規格にリニューアルする

　天神橋筋六丁目　→　西中島南方　→　新大阪　→　東三国　→　阪急三国　→　神崎川　→　加島

実は阪急神戸・宝塚線は地下鉄への乗り換えが不便。
梅田で混み混みの御堂筋線か遠い西梅田、東梅田まであるかなきゃならない。
ＪＲに流れてる客も多いはず。つまりこの両線の乗客を効率よく取り込めれば大きく乗客を増やせるわけ。
この両線を串刺しにするこの堺筋線の延伸案。
前提案した、共に十三を通る千日前線、四つ橋線の北伸案で阪急の乗客を一気に一人残らず取り込んじゃえ！

948 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 07:23:28 ID:bX5VoA7q0

これまでの提案（妄想）w

千日前線の北進案 >>672
四つ橋線の北進案 >>811
地下鉄大阪都心環状線（仮称） >>784

949 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 07:27:33 ID://0zvcrD0

>>946
軌道線そのものが赤字で分社化されたのに、何で車掌の乗るツーマン路線が黒字なんだ？
黒字だったら阪堺は今も南海のままだよ｡

950 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 09:34:53 ID:XyVmSm1XP

>>946
平野線は赤字だよ。
うまく言いくるめて阪高と市から売却益をぶん取ったとも言われる。
一方で上町線が黒、阪堺線と合わせても黒で何とかやっていけるから廃止せずに分離したとか。
ちなみにドル箱を取られたのは御堂筋のあびこ～中百舌鳥。まあバスとしてだが。

951 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 10:04:26 ID:LvTedEyU0

平野線は赤字？あんだけ人口多いのに？

952 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 10:22:42 ID:/nbST4Hl0

当時は今ほど人口いないんだけども。将来性のあるエリアだから、その気でやればいいんだけど。
その気がないから、赤字でも前向きな合理化もしない。終わりが決まってるからそのまま放置。

953 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 10:56:12 ID:hJl7tozj0

>>949
廃止時までのツーマン存続については高速＆谷町の決定後の
放置の結果。廃止になるのに設備投資は不要だから

>>950　それは後半～末期の話だろ。

954 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 13:23:46 ID:gt9gG+Ke0

>>946
平野線と谷町線は別のルートを走っているから
本来は直接の廃止理由にはなり得ないけど、
慢性的な赤字体質だったのと今後の乗客減少
が見込まれるために「地下鉄開業」という理由で
廃止にこじつけただけ。

955 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:15:49 ID://0zvcrD0

>>953
論点がずれてる。ツーマンで放置したのは廃止を見据えてなのはアホでも分かる。廃止前提でツーマンで放置されてる路線が黒字である訳がない。
現に昭和５４年度の軌道線の赤字額は７億円だったと阪堺百年にも記されているから、年度途中で廃止になった平野線が通年で営業していたなら赤字はもっと拡大していた｡
後半期～末期の平野線の赤字を無視するなら、軌道線の駅制廃止から阪堺電気軌道分離までの軌道線合理化の意味は何なんだ？
前半期の黒字を昭和５５年時点で評価する事に何の意味があるのだ？
ちなみに昭和４２年の時点ですら軌道線全体で赤字で、利用客数も平野線は３線で最低の45000人、上町線は64000人、阪堺線は79000人
当時ですらラッシュこそ寿司詰め(それも文ノ里まで)だったがそれ以外は結構空いていたから赤字と言われても納得するレベルだった｡
スレ違いなのでこれ以上は書かないが。

956 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:17:37 ID://0zvcrD0

おっと訂正だ。54年度なら平野線は通年営業だな。阪堺線が途中からワンマンだ。

957 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:32:12 ID:VSciGw8k0

１区特別回数券使っている人いる？

958 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:22:17 ID:SWT51GhC0

千日前線如きで阪急から客をがっぽり取れるわけねーだろｗｗｗ。
四つ橋線北進も採算性薄いぞ。
アンチ阪急乙。堺筋線乗り入れ解消とか、あり得ない妄想は止めろ。

959 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:32:00 ID:Y4DToXkFO

だから堺筋線は土曜休日ダイヤだけ゛南海接続特急゛（仮名）を走らせればよい天下茶屋駅―河原町駅

960 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 20:42:35 ID:bw63sV8VO

>>958
アンチ阪急じゃないよw
ただ、柴島－淡路のノロノロや淡路での通過待ちやポイント待ち、こんな時間ばっかくって
直通運転の意味あんの？って思うだけだよ。
乗客の半数は直通客だっていうなら話はべつだが、そうでないなら天六で乗り換えさせたって
支障はでない。
俺の言うように乗り入れ解消して南方通せばみんな天六なんか使わず、喜んで南方で乗り換えるはず。
そこからさらに三国、神崎川通せば…
阪急はコマルの草刈り場と化す…

961 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 20:51:12 ID:B+FjVdpJ0

>>959
普通に「堺筋特急」でいいだろ
それなら淡路に停まるのも全然許せるし

962 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/26(木) 21:41:24 ID:N1Vnk+z10

>>954
っ「国土交通省航空写真検索システム」

963 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 21:52:43 ID:/nbST4Hl0

っちょんの間

964 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:31:22 ID:2/m3Ll450

長年大阪に住んでいたが（中2から大阪に住みだした）
力餅食堂が大阪で評判がいいのは知らなかった
こんど食べに行こう

965 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 23:19:10 ID:LvTedEyU0

>>957
はい

966 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:01:33 ID:lLJcxQy10

次スレ立てるのはやい？

967 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 02:14:05 ID:IGV6PhK4O

>>957 一区特回＋スルッと関西が基本だよ

968 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 02:17:58 ID:IGV6PhK4O

堺筋本町駅を改修して退避線を設け緩急接続させればいいんだが
天下茶屋⇔河原町に特急走らせようぜ！

969 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 03:18:50 ID:JtDVJkfm0

乗換えと直通、どっちが便利だと思ってるんだ。
少なくとも現行ダイヤで特急や快速急行と接続するから直通の需要があるわけだが。
三国、神崎川、南方ってどこも止まっても準急程度の駅じゃん。
昼間も走る急行が止まる上にＪＲも乗り入れる野田阪神ですらあの程度なのに、そんな駅で草刈場になる訳が無い。
ちなみにコマルが伸ばせば特急を止めてくれるなんて甘い考えは×。

970 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 06:15:24 ID:0KGqjUmn0

>>955
タラタラ書いてご苦労
あんたのほうが論点がずれてるけど？

971 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 06:28:58 ID:B7P0UlSf0

>>967
どういうこと？

972 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 06:59:39 ID:U9oXSvqz0

>昼間も走る急行が止まる上にＪＲも乗り入れる野田阪神ですらあの程度なのに

意味がわからん。
阪神は阪急に比べたら梅田での地下鉄乗り換えは便利。（コマル梅田・西梅田はほぼ真ん前。東梅田もほぼ１本道）
なので野田阪神での乗り換えは少なくてあたりまえ。
ＪＲ乗り換えれるのは玉川（ＪＲ野田）ですが何か？

まあ確かに三国、神崎川までなるとどこまで乗り換えてくれるかやや不安はある。
でも南方、新大阪までは絶対必要だろう。阪急京都・千里線限定はやめて、日本全国から新大阪に集まってくる
ビジネスマンにこそ利便を提供すべき。新大阪と北浜、船場のビジネス街を直結させるべき。

今現在、高槻市在住の人が淀屋橋と北浜の真中にある会社に出勤するとして、
淡路→堺筋線　と　南方→御堂筋線　とどちらが速いと思う？
実際に計ったわけではないが、おれは後者が速い気がしてならない。
それほどこの直通運転に対して俺はすごく遅い印象しかない。

973 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 07:22:42 ID:dDITlG7a0

>>969
釣り針がでかすぎ

974 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 07:52:11 ID:IGV6PhK4O

>>971
回数券 3300>3000 割引率 91％
一区券 2400>2000 割引率 83％
230円(2区)利用の場合 2740>2360 86％
270円(3区)利用の場合 3240>2840 88％
敢えて説明する必要なく回数券より普通にお徳なだけだよ
差額をスルッと関西で清算するなら自動改札も使えるし他社線も使える
ピタパ導入してないなら一区特回持ってるとかなり便利

975 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 08:04:08 ID:IGV6PhK4O

>>972
野田阪神は海老江(JR東西線)乗り換え駅ですな
私は御堂筋本町の近くに通ってますが断然堺筋経由が早いですね
ラッシュ時の梅田での乗り降りに掛かる時間を入れると堺筋本町まで歩く方が実際早いよ
淡路-天六でのモタモタは確かに不満だけどもっと直通拡大して欲しいくらい
JRの新快速利用しないなら京都から大阪市内へは堺筋直通が無茶便利
横レス失礼m(__)m

976 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 08:10:53 ID:PgpCvoMq0

>>974
なるほど

977 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 10:00:41 ID:uJs1Xn7I0

一区特別が使えない　梅田＝なんば　orz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:32:34 ID:S5b9HuZw0

♪ポンポンポンポ～ン♪

まもなく２番線に淡路行きが参ります。危険ですから、白線の内側でお待ち下さい。
♪テテテテン　テテテテ　テテテテン　テテテテ♪　
♪テテテテン　テテテテ　テテテテン　テテテテ♪
ただいま２番線に到着の電車は、堺筋本町、天神橋筋六丁目方面、淡路行きでございます。

まもなく発車します。
♪ピ～ンポ～ン　テ～レ～テ～レ～テ～レ～レ～ン♪

979 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 11:07:09 ID:UEELUqvF0

>>977
２３０円だからなぁ
淀屋橋から歩け

980 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 11:21:18 ID:Q6CgKxSf0

>>977
>>974のように使えば得。

>>963
平野区平野スレ元住人でっか？w

981 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 12:23:30 ID:PgpCvoMq0

>>977
梅田なんば間回数カードの方が何かと便利だと思う

982 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 12:29:19 ID:PgpCvoMq0

回数カードって市バスが使えるのがいいと思う
それに1区特別だと有効期間があるし

983 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 13:39:04 ID:xUhQOmDX0

>>981
行き御堂筋線、帰り103系、じゃなくて103系統
合計330円（実質300円）

984 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 13:41:45 ID:xUhQOmDX0

先週までヤマダの乞食バスが最強だったがついにお亡くなりになった

985 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 14:16:52 ID:XL2K3TwiO

968 待避線造らなくも土休ダイヤの朝のミニラッシュ以外で１*2本か先行列車の天６行きとか間引いたら一時間1*2本作れそうな…停車駅は動物園前、日本橋、堺筋本町、南森町で

986 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 14:56:17 ID:8XdTuWEU0

北浜を通過するとは何事か

987 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:10:45 ID:hJ723HXW0

長堀橋も通過ですか？
つか間引いて急行とか、通過駅利用者涙目ｗ

988 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 19:02:27 ID:U9oXSvqz0

>>975
う～ん、実際の利用者の意見は説得力があるな。
でも昼間なんかは直通客なんてほとんどいなくて空気運んでチンタラ運転してんだろ？
堺筋線阪急直通は朝夕休日を中心に運転して、他の時間は新大阪へ通すようにするんだ。
今の状態じゃ新大阪着いても大阪の外れに着いた感覚しかない。
新大阪から地下鉄で各方面に行けるようにしてこそ、大阪の真の玄関口にふさわしい駅になる。

989 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/27(金) 21:02:48 ID:2ynh97eN0

どうでもいいが次スレ立てろよ

990 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:19:13 ID:smkONrY30

却下

991 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:20:49 ID:HkmVJU+u0

33号線と言われてもな。
計画線は9号までしかないんだし。
そろそろ他の名称考えないか？

992 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:05:43 ID:IGV6PhK4O

>>988
なにも天六を表玄関にしなくても…
そもそも天六は第2京阪線のターミナル駅だし
天六→淡路→河原町が本線で梅田→十三→淡路→北千里が支線
コマルが天六云々する権利無いと思うよ

993 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:07:34 ID:1eHKOJ980

自分も宝塚線の急行停車駅から本町と堺筋本町の間ぐらいまで勤めてるが、
はっきり言って三国なんて誰も使わんよ。急行乗ったら嫌でも止まらないからね。
今は梅田で御堂筋線に乗り換えてるけど、
利用者の個人的な意見。
阪急じゃなくてJR使うって程遠くも感じない。今の状態で過不足なし。
新大阪だって自分なら御堂筋線に乗るよ。しかもどうせ堺筋線の駅ができるとしたら地下でしょ？
阪急のスペースは阪急そっちのけにするなら絶対使わせてくれない。
地下だったら新幹線と乗り換えるのが大変。だから御堂筋線使う。
堺筋線は高槻の方に行く方便利だと思うよ。
ちなみに堺筋線で昼間ちんたら空気運んでるのは天六～天下茶屋の線内運用だよ。
阪急に直通するのはそこそこ。御堂筋線の始発があるぐらいの新大阪だから、
別に地下鉄がもう一本必要とも思わんよ。

994 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:08:46 ID:1eHKOJ980

↑なんか変になってしまって申し訳ない。
「利用者の個人的な意見」は読まないでください

995 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:42:21 ID:FIoDqeTf0

>>993
なるほどね。やっぱり日々の利用者の意見は非常に参考になる。
となると、逆に堺筋線は線内運用を廃止してでも、阪急への直通区間を増やさなければならない。
千里線は北千里で頭打ちだからこれ以上どうにもなんないけど、京都線方面は普通が２本に１本高槻市までだけじゃなくって、
それこそ毎時１本でも２本でも優等を河原町まで乗り入れてもいいじゃないか。
河原町駅で「急行　天下茶屋」の幕を掲げて堂々と鎮座する６６系の姿を想像してみろよ。なかなかキマッてるじゃねーか。
せっかく乗り入れてるんだからそれくらいしないと意味ないよ。

996 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:43:30 ID:jV1o3dBF0

次スレ立ててくるさかい

997 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:45:19 ID:/sjbBJJ60

九条　中央線
九条　烏丸線
九条　近鉄線

高井田　中央線
高井田　関西線

998 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:52:17 ID:jV1o3dBF0

立ったぞぃ。

コマルの大阪市営地下鉄　33号線
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214574362/

999 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:05:53 ID:8XdTuWEU0

銀河鉄道９９９

1000 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:06:27 ID:8XdTuWEU0

１０００GET

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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