【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45

み　な　さ　ん　、　こ　ん　○　○　は　。

このスレッドは、阪和線(羽衣線)や関西空港線について

hageしく語るスレッドです！


【前スレ】
　→【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
　→　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/

【注意】
　→　定時運行の時はsageて阪和クオリティ発動の時だけhageること

【過去スレッド】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/
阪和線＆関西空港線スレッドパート13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
阪和線＆関西空港線スレッドpart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/
阪和線＆関西空港線スレッドパート16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/

3ならクオリティが夜明けに…

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169379181/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187010892/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205114870
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/

【ＡＡ厨について】
"自分に有利な将来像を予想する"等のＡＡは時代遅れも良いところなのですが
一部の阪和線スレ住人が好きこのんで毎回張ってまいります
ＫＹと思われるでしょうが、hageしく無視していただきますようお願いいたします

●━━━━━━━━△━━━●━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━●特快
●━━━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━━━━●新快
●━━━━━━━●●━━━●━●━●●━●━━━●●━━●━━━━━●快速
●━━━━━●━●●━━━●●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●区快
●━━●━━●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━準快
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━普通
天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六中和
王章田丘居孫本香市国舌野野鳳木信太府米松岸貝橋佐取根滝家砂鳥中伊十島歌

ケヨ扇風機放置プレイｗ
http://p.pita.st/?m=weox30yc
これも阪和クヲリティ？

30年前の阪和線ダイヤ

●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●新快
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━●△━━●━━━━━●快速
●━━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━普通
天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六中和
王章田丘居孫本香市国舌野野鳳木信太府米松岸貝橋佐取根滝家砂鳥中伊十島歌

>>1
乙です。

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分以内延着は定時と言われる始末ｗ。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

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　　　　　　　　　　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"`` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

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　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||紀州路||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0136　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl|大阪環状線 |
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=#=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （ ^ω^ ）.||　　＜　この線区定期的に遅れるNE！
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |　　　　　　　　|━━━|　　　　　　　　|
.　 | 　 　＿＿ 　 | 　 　 　| 　 ＿＿ 　 　|
　　|. 　 [‐┴‐]　 | 　 　 　| 　[‐┴‐] 　 .|
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　| 　　| 　H＿|×ﾛ|＿H.　.|┘　|　|
.　　 |　|,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

hage

>>1
はえーよボケ

しかしアーバントレインNetとOsaka Loop Line Netと六羽屋はやる気がねぇよな
更新する気ないなら閉鎖しろよ

　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||関空快速||￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0000　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl|御坊　　　 |
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=#=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （ ^ω^ ）.||　　＜ 幕可笑しいけど関係ないｗ
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |　　　　　　　　|━━━|　　　　　　　　|
.　 | 　 　＿＿ 　 | 　 　 　| 　 ＿＿ 　 　|
　　|. 　 [‐┴‐]　 | 　 　 　| 　[‐┴‐] 　 .|
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　| 　　| 　H＿|×ﾛ|＿H.　.|┘　|　|
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>10
快速の紀伊中ノ島は△になるかと。

嘔吐のゲロシオンってどこの区間が一番揺れがHageしいのだ？

>>10
84年開業だから下松駅はないかと。

もう快速電車の停車駅追加はいらないと思う。
どうしても増やすなら津久野が順当なとこか。
泉北方面へのバスが増えれば客も増えそうだな。

増やすなんてもってのほか。むしろ減らすべき。
堺市と東岸和田は日根野快速のみ停車で関空紀州路快速は
通過にしろとキクゾウボックスに何度か投函してるのに全然
聞いてくれない＞ＪＲ西

減らすなんてもってのほか。むしろ増やすべき。
杉本町と津久野は区間快速だけでも停車して欲しい
とキク象ボックスに何度か投函してるのに全然
聞いてくれない＞ＪＲ西

>>25
上野芝も止まってやれよ

和歌山で食べたラーメンうまかったな
しょうゆとんこつみたいで。
和歌山ラーメンは有名なの

↑ネタか
札幌 喜多方 長浜と同じくらい有名だぞ和歌山ラーメン
和歌山駅近くに美味い店確かに在るね

六十谷付近で人身事故

>>29
え、また？
今日で2回目のクオリティ発動か？

関空紀州路の分割中止。関空への空気輸送開始。

阪和線
×運転見合わせ
原因：人身事故
発生時刻：16:10
再開見込：17:10
振替路線→南海本線・南海空港線・南海高野線・南海汐見橋線・地下鉄御堂筋線・近鉄南大阪線・泉北高速線

またたま

前スレ埋まりましたのでage

wyxe
http://yuya-and-akane.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/29/sbsh0356.jpg

久々にクヲリティー来ましたね♪
再開は１７時３０分に変更になってます。

>>24
堺市を減らしたら
南海、地下鉄に客流出。
南海との違いは大阪まで１本で行けることくらいやったし
東岸和田を止めなかったら、普通との連絡が減る

やっぱり阪和線は裏切らなかったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


紀伊〜六十谷間
去年の事故と全く同じ場所やん

ぐもももももももも

関空快速は大阪止まりorz

ちょ、昨日「最近クオリティ来てねーな」て思いながら
スレ見てたらこれかｗ期待裏切らなさすぎだろｗｗｗ

しかしどのあたり踏切？
紀伊―六十谷なんてろくに踏切なさそうだが・・・

この前、和泉砂川のかっぱ池？の人身事故に巻き込まれたのだが、和泉砂川の列車の往来がかすかに見える中で一時間待ちぼうけはつらかった。

さ　す　が　Ｇ　Ｗ　も　期　待　を　裏　切　り　ま　せ　ん　！
大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

閑テレで事故の報道ｷﾀ

>>42
歩行者用の踏み切りが数個あるよ。小さいオマケみたいなのがｗ

質問です。
なぜ関西空港線には「りんくうタウン」以外の駅がないのですか？
距離から云えば途中に「（仮称）長滝北」駅があってもよさそうなのに
関空線の割増運賃を廃止してすべての日根野止まりを関空止まりにしたら
住宅地開発など新たな需要ほり起こしになると思うのですが？
少なくとも「りんくうタウン」への需要の増加は間違い無いと思います。

前スレ866
っ【六十谷】

>>21
阪和線内ではそんなに揺れないだろうよ。
やっぱり最強なのは白浜以ｎ(ry

六十谷って凄い名前だね　由来はなんだろう？

http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D6768.html

和歌山：電車にひかれ５歳児重体　ＪＲ阪和線踏切
２９日午後４時過ぎ、和歌山市のＪＲ阪和線で５歳の男の子が普通電車にはねられ意識不明の重体。
誤って踏み切り内に入ったとみられる。午後４時１０分頃、和歌山市弘西のＪＲ阪和線の踏み切りで
紀の川市に住む森本空ちゃん・５歳が上りの普通電車にはねられた。空ちゃんは病院に運ばれたが
意識不明の重体。電車の運転士は「踏み切りから突然、男の子が入ってきた。ブレーキをかけたが
間に合わなかったと」話している。踏み切りは遮断機と警報機があったが母親が目を離した隙に
空ちゃんが誤って踏み切り内に入ったらしい。ＪＲ阪和線は一部区間で運転を見合わせていたが
午後５時半に再開した。 (04/29 18:27)

>>50
http://www.tv-wakayama.co.jp/news_w/news.php

天に召されました
ﾅﾑﾅﾑﾅﾑﾅﾑ
ーL(-_-)_/☆Ωチーン

>>46
関西空港線は、関西空港−りんくうタウン−日根野の３駅

中町付近に駅ができるって噂があったが、その用地も種物立ったから無理じゃね？

【社会】 "母親が買い物中…" ５歳児、踏切くぐり電車にはねられ死亡…和歌山
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209467663/

このくらいの安全対策も疎かにしてるとは、JR西日本まちっとも反省していないな。

>>54
踏切が作動していて、近鉄とは違い非常ブレーキをかけ、現場検証終わるまで再開していないのに
どこを疎かにしてるん？

>54は「425」

>>54
頭が働かない>>54はまさにゆとり教育、この五歳児の代わりに>>54が死ぬべきだった

>>55-57
釣られるなよ

>>54は、はっきり言って　あｓｂぎあｄｈふぉいｈｊｋｍｊｈ

いつまでダイヤ乱れてるねん！下手な指令でてこい！

>>32
阪和の振り替え対象に、泉北が加わったのですね。
阪和沿線を離れて5年、クオリティーは変わらないが、振り替え対象は増えた…。
和泉府中と和泉中央の間に実家があるから、泉北が対象になったのはうれしい。

前スレでサイト叩きしていた人って何者？
一体何が目的なの？

>>61
泉北と南海バスは昔から振替対象。

>>63
いっそのこと、買収・子会社化すればいいのにな。

>>63
これまでの
振替輸送の阪和線パターンの
南海振替乗車券での高野線は
難波〜三国ヶ丘だったような…

今日の振替輸送では
泉北が含まれていたらしいですが、
三国ヶ丘〜中百舌鳥は含まれてましたか？

>>65
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00000099
・南海本線（難波〜和歌山市） ・南海空港線（泉佐野〜南海関西空港） ・南海高野線（難波〜中百舌鳥） ・南海汐見橋線（汐見橋〜岸里玉出） ・大阪市営地下鉄（全線） ・近鉄南大阪線（大阪阿部野橋〜河堀口） ・泉北高速（中百舌鳥〜和泉中央）
ほい

水間鉄道も入れて欲しい

ただ、マスゴミどもは>>54みたいな事を書きそうだな。

>>46
そんな事したら南海が黙ってないぞ。もともとは、りんくうタウン〜関西空港間は関西国際空港株式会社の所有。

これまで泉北高速→阪和線は振替輸送をしていたが、阪和線→泉北高速はしていなかった。今年度から、相互に振替輸送をするようになった。

>>69
そら〜南海はおもろ無いかもしれんけど
りんくうタウン⇔日根野間がJR西の所有やったら途中駅を作るのも
りんくうタウンまでを運賃値下げするのも自由だ〜
関空線 is Freedom ! 関空線 is Freedom !一緒に
関空線 is Freedom ! 関空線 is Freedom !もっと
でも便利になっても泉佐野に住んでみたいと思う奇特な人おれへんで

>>71
泉佐野は意外と人気が高い。
特に日根野周辺の家賃平均は和泉府中周辺より高いし。

>>72
府中と比べられてもな〜
日根野と言うより熊取が人気あるのでは熊取税金安いし
南大阪は政令市の堺市ですら人口流出地域
日根野近辺が人気なのは新しい住宅が多いから周辺からの住み替えではないかな
周辺からの住み替えだと鉄道需要にはならないし地域経済への波及も限定的
新駅云々ならヨソから来たいと思わせなきゃいけないな

余談だがアリオ鳳横の大規模マンションを分譲事業き参加中のデベロッパー
それもチャンピオン級の会社が今秋整理(民再)の予定
あんなマンション買った香具師は不幸ですなみなさんもお気を付け下さい

>>73
胴衣
どっちかっつーと府中(泉北)で物件見付けられなかった奴が
流れ込んでる気がする
個人的に大阪市中心部への通勤が苦痛になるかならんかは
本線和田・高野線長野・阪和東和田というセンなのだがw

>>75 貴殿は優しいね
南大阪から大阪市内(梅田⇔本町)への通勤なら
南海羽衣 阪和鳳 高野金剛 近鉄古市が限界だと思う
泉北ニュータウンの住人にすら敬意を表したい
京都や神戸より時間が係る地域から毎日通勤ご苦労様だ
阪和も全快速を大阪かJR難波まで伸ばしてくれればまだ使えるのだが
天王寺止まりだと乗り換えに時間がかかりすぎだ

もし阪和の天王寺止まりの、全快速がJR難波まで伸びたら
天王寺〜新今宮の線路容量とか、ホーム捌ける？

>>77
　その場合でも、天王寺MiOの地下駐車場を廃止してホームを新設した方がいいのかも。

>>70
そんなに最近なのか？去年天王寺でケーブルから火が出て阪和線が昼間とまりっぱなしだったときは普通に泉北乗れたよ？

和歌山か関空駅に、イコちゃんヌイグルミ置いてますか？

>>79
そんなに最近。

モハ102-842のJR東日本のマークの入った扇風機、絶賛回転中だな。

M103-686＋M'102-842のユニットって今どこに居ますか？
Tc118〜Tc128に組まれてるM'102-841の束扇風機なら知ってるが。

>>83
Tc205-206編成。

日根野に転入してそのまま放置されてるﾓﾊユニットに動きがないということは、車両転配の計画変更があったからかな？
321-1000投入の噂も何処へやら･･

>>84
> 321-1000投入の噂も何処へやら･･ 


ｶﾞｾにﾏｼﾞﾚｽ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>84
阪和に321はいらんだろ
103でいいじゃないか。ハニワには103系が良く似合う。

>>85
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　って久々に見たわ

ｻｰｾﾝsageんとこチェックはずれてましたｗｗｗｗ

103はもう飽きた

普通に５、６年前から南海の振替票で
泉北高速と南海バスの少なくとも泉ヶ丘と光明池営業所管内全路線は無料になるのだが

>>84下段
何をそんなに急いでるの？
組み替え相手の編成側の都合もあるし、
廃車前提で放置されてる車両が他にもある中で
1日も早く編成替えをする必要はない。
転属から1か月放置することは何も不思議ではない。

東佐野〜熊取間、遮断かん破損による遅延age

>>91
またﾊ（ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080501131901a148a.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805011317429d81e.jpg

>>93
ちょｗｗｗ
前者は直通しない直通快速
後者は関西空港なのに普通快速だな

>>94
いや解らんぞ、大阪経由天王寺行きかも試練

だったらそれこそ「大阪環状線」になるだろ
とネタにマジレス

>>95
実はあれは和歌山駅で五条・高田・王寺・久宝寺・放出・新大阪経由天王寺行きなのかも
てかあの写真の駅ってどこなんだ？
阪和線で３番線が端っこにある駅ってあったっけ？
もしかして大阪環状線？　じゃないよな・・・

>>96
俺もそれを思ったがネタだと思って書き込まなかった

駅名標の色を見る限りでは阪和線の駅だが・・・

つ鳳

左の線路があの位置で分岐しているのは鳳しかない。

当該は鳳折り返しの天王寺行き快速と思われ。

>>99
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0621913
いや・・・　鳳の３番線は・・・

>>99
そう、鳳で直快が折り返す時に撮りました。
ちなみに関空のは、関空快速から直快への種別変更の際に撮りました。

>>101
それだと、写真の右の方が４番線で下り方を向いて撮ってることになるが
１番線と２番線はどこだ？

>>102
車両で隠れてます

>>103
そんなところにホームがあるのか？
しかし家みたいなのが見えるが・・・

>>104
実際に行ってもらえれば分かるが、鳳の上下ホームは配線の関係上、車両にして四両分はずれている

>>104
同じところに立って見てきてください。

>>105
４両分もずれているのか・・・

>>106
久しぶりに東羽衣にも行きたいな

123が来なくなった羽衣線なんて( ﾟ 3ﾟ)≡＠ ﾍﾟｯ!!

>>107
俺も羽衣線のりてぇ。

>>108
いつの話だよｗ

またageちったサーセンｗ

皆様の代わりに羽衣線に乗ってきましょうか＠和泉府中住民

NG：おーしゃん

>>111
和泉府中から東羽衣まで１７０円で行けるのか
俺の家からなら２１０円だな

大回りで行けない分ちょっと辛いかも
天王寺の新しい短絡線にもまだ未乗なのだが、
最寄り駅には快速が止まらない上大回りするとなると和歌山線を通らなければいけなくなるからな・・・

>>113
いえ、定期が杉本町まであるんで。。
鳳−東羽衣間往復運賃でおkなんですよ。

>>114
すげぇ・・・
と言う程でも・・・　無いのかｗ

市大生？

>>116
いえ。某私立中学生です。

粉河線があれば、大回り時の和歌山線の短絡線になってたのに。

>>118
思い切って五新線をｒｙ

大阪環状線から阪和線への直通快速は2本しかないのか･･･
しかも、和歌山行と鳳行1本ずつか･･･

>>120
そんなあなたに鶴ヶ丘。

贅沢は言わないから
ラッシュ時と早朝深夜に京橋⇔久米田 or JR難波⇔久米田の準快速を導入してくれ
京橋-大阪-西九条-弁天町-(JR難波)-新今宮-天王寺-杉本町-堺市-三国丘-上野芝-津久野-鳳-北信太-和泉府中-久米田

>>122
サンクス利用者hage

>>105
四両もずれてたっけ？

>>120
だけど阪和線から大阪環状線行きの直通快速ってバカスカ入ってくるよね。
オレンジラインの直通快速や飛行機マークの直通快速や。

関空発の直通快速って、自動放送あるの？

>>122
贅沢や

久米田みたいな駅前ダイエーが閉店するほど寂れたところには
103系普通で充分

>>126
「This is the Direct Rapid Service bound for Osaka loop line」
ってありますよ。

普通に和泉府中で乗り換えろや

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805021700571c04d.jpg

おーしゃん様


ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=602262

>>132
はいはいnice boat.nice boat.

hage

早期に杉本町⇔鳳の完全立体交差化を実現し堺市駅を二面四線の緩急接続可能にしませう！
杉本町と浅香、百舌鳥、上野芝は一面二線の高架島式ホーム
三国丘と津久野は現状維持

>>135
「古墳を見下ろすの反対民」を説得してください。

今時ネウヨすら反対しないよw
堺市役所ですら見下してるしw
近隣は既にマンションだらけw
阪和線の高架立体工事に支障など無い

質問
天王寺駅の短絡線の改良工事の刻に
天王寺駅で直通快速と特急の対面式緩急接続を出来るように
なぜ改良工事しなかったの？
将来のダイヤ改正時の改正余地が生まれたのに？

>>138
必要性を感じないし、
そもそも大和路ホームでハニワがそんなことをすること自体がおかしい

緩急接続を取る意味が・・・
百人単位で乗り換え需要があれば別だけど。

>>138の案では、当然快速の方が退避側だろ？
その分所要時間が延びて、絶対多数の快速利用者には大変迷惑な話。

>>136
下にあっても見下ろしきれないほどでかいから大丈夫
でＯＫ

朝から信太山〜和泉府中間の踏切で非常ボタン→安全確認で１２分遅れ

日根野構内渋滞中。。。

>>142-143

またあのエリアか！

　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてか阪和線は？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

美章園→天王寺 渋滞中

>>139
なにわ筋線が近未来に実現するとは思わ無いが
北ヤードでの再開発絡みで大阪駅地下ホームは近々出来るだろ
今後益々天王寺15､18番ホームは関空絡みで阪和線系の発着が増える
それをみこして16､17番ホームを使える様にしておくべきだった

阪和線は大回り大変だな〜

>>147
　天王寺MiOの地下駐車場を廃止してくれたら・・・・・・

>>149
アソコは地下駐車場というよりかは、納品口のような気がする。
いつもトラックが走ってるし。

近い将来の関空紀州路快速の停車駅
新大阪→JR中津→大阪(北梅田)→西九条→弁天町→新今宮→天王寺→堺市→三国丘→鳳→和泉府中→東岸和田→熊取→日根野(→りんくう→関空)→和泉砂川→紀伊→六十谷→和歌山
はるかの閑古鳥が更に加速するな

そこで、特急と快速の併結機能が生きるんですよ

>>152
併結すると解結する必要があるから、
南海のサザンみたいにするか、
エアポートカムイみたいにするか…

関空紀州路快速の号車案内を
わかりやすくスマートにするには
「前が１号車、後が８号車です」と
ＪＲ北みたいにすれば簡潔なのに。

>>150
名無しでｈａｇｅ

特急併結って関空ウイングよりマシかな
座席指定差額はサザン並にしないと無理かも
結論は「はるか」の特急格下げのライナー化か
特等車両の普通のグリーン扱い

関空にいきます。おすすめはどっち？
a新大阪からはるか乗り継ぎ
b新大阪から地下鉄とラピート乗り継ぎ
c新大阪からリムジンバス

>>156
aは、新幹線乗継する事で、はるかの特急券半額でラピート特急券より安価、乗車券は日根野〜関空の加算運賃が必要だが、発駅から運賃計算キロは打ち切られないメリット

bは、新大阪での運賃打ち切りと、なんば駅での乗り換えの不便さ、はるかに比べてラピート指定券の入手しにくさ

cは、路線が存在しません。

>>157
ＪＲは分かりやすく言えば有効日数によって発駅計算か打切り計算かちがう

でも阪和はクオリティが・・・

>>159
人身事故だけなら

月別件数
名前　１２３４　計
阪和　３０１１　５
南本　２０１３　６

変わらないね

>>159
クオリティ無くても遅れる南海・・・

>>158
TKT KTR IGR 青い森 伊勢 智頭急や
南海新今宮〜橋本を挟む等の通過連絡運輸でない限り他社線に乗り換える時点のＪＲの降車駅までで打切って計算するのでは？

>>157
近距離でも遠距離でも、連続乗車券でなければ発駅から着駅までの距離を通算するから
途中で打ち切って計算はしないだろ？
発駅から関空までの運賃計算キロから算出した運賃に日根野〜関空の加算運賃２１０円を足す。
新幹線からはるかに乗り継ぎの場合は、新幹線とはるかの特急券を同時購入の場合に
はるかの特急料金が半額になる。

aは打ち切らない
と157に書いてるのですが…

当然乗車前に乗車券類を用事する前提で。

>>156
正解は
新大阪→のぞみ→品川→京急快特→羽田→ANA/JAL/SFJ→関空

阪和線よりかは確実

>>164
スマソ
ｂを勘違いしたorz

>>157
ラピートってそんなに指定券入手しにくいの？


って思ったら、難波でしか買えないってことか

色々有り難うございます
今の所「はるか」で行きたいと思いますが
c のバス路線がある所まで移動してバスのパターンはやはり時間的に無駄が多いのでしょうか？
京橋やJR難波や梅田や天王寺からバスで関空に行くよりは鉄道が楽なのかな？

>>168
まぁ、新大阪に行く前にどこから行くのかにもよるけど

>>161
最近の南海の遅れって安全確認の過剰化が原因だもんで、
プラス数分目論んでいれば特に問題ない。
対する阪和は遮断機折れ無謀横断急病人信号故障など、
不定期な要因が多く遅れの感覚すらまちまち。
だからいつまで経ってもクオリティと呼ばれる。

バスに乗りに行くのも煩わしい
新大阪ともう一カ所で乗り換えで時間ロス
はるかの一択だね
関空快速は遅いので疲れる

ミハの6000、使わないなら名無し快速に(ry

>>167
金券屋

>>172
全国のみどりの窓口のほうが、
「ラピート」の指定券販売窓口より
「はるか」に多い

新大阪待ち合わせの為なんです
大阪だけでなく岡山、姫路、京都、大津から来るんで
関空待ち合わせだとルート毎に遅延リスクがあるので新大阪集合して関空に向かう事にしました
私だけなら千里中央からバスです

>>151
そこでアーボソネツトワークでは事実上タブーの特急誘導ですよｗ

>>174
なるほど
別にどれでも良いと思うけどね
ただ、鉄道を使ってくれ！
お願い

新大阪から関空に向かうとなると、やはりはるかかなぁ。
料金が高くて糞リティに巻き込まれるリスクはあるけど、乗換なしのメリットもあるし、
クソリティに巻き込まれなければ快適だし。

どうしても糞リティのリスクを回避したいなら梅田からバスは？
◆Gは梅田から関空へは関空快速よりバスの方が快適で利用者が多くて一般的だと主張してるしｗ

>>147
　なにわ筋線は和歌山県とも協力して計画を推進すべきと思う。
和歌山で2015年に国体があるという意味ではもう時間がない。
　黒江−紀三井寺間の新駅設置と下津までICOCAが使えるようにすることも込みで。

>>170
俺が思うに
これからは
『ハニワクオリティ』
から
『JRクオリティ』
と呼んだほうがいいと思う。
ビジネス客には
『ハニワクオリティ』は嫌だが
通勤客には
『南海クオリティ』の方が嫌

>>163
有効日数１日は発駅計算、２日以上は打ち切り計算。

東京都区内〜大阪市内の乗車券で堺市でのりこし精算しても東京〜堺市との差額ではなく、杉本町〜堺市の運賃。

阪和＝クソリティ
南海＝クオリティ

ｸｿﾘﾃｨｰネットワーク(≠アーバンネットワーク)
北陸本線・湖西線・東海道本線・山陽本線・赤穂線[JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線](敦賀・近江塩津〜上郡・播州赤穂)
草津線(草津〜柘植)
山陰本線[嵯峨野線](京都〜城崎温泉)
奈良線[JR奈良線](京都〜木津)
関西本線・和歌山線・桜井線[大和路線](亀山・奈良・和歌山〜JR難波)
大阪環状線・阪和線・紀勢本線[きのくに線](新宮〜天王寺〜大阪〜天王寺)
片町線･JR東西線･福知山線[学研都市線･JR宝塚線](木津〜福知山)
桜島線[JRゆめ咲線]
おおさか東線(久宝寺〜放出…【仮】…新大阪)
城東貨物線(吹田〜百済)
梅田貨物線(新大阪〜西九条)
播但線(姫路〜和田山)

>>182
山陰本線は浜坂まで遅れるぞ

>>183
情報サンクス

あと1番目か2番目に肝心な関西空港線を忘れてたOTL

ｸｿﾘﾃｨｰネットワーク(≠アーバンネットワーク)
北陸本線・湖西線・東海道本線・山陽本線・赤穂線[JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線](敦賀・近江塩津〜上郡・播州赤穂)
草津線(草津〜柘植)
山陰本線[嵯峨野線](京都〜浜坂)
奈良線[JR奈良線](京都〜木津)
関西本線・和歌山線・桜井線[大和路線](亀山・奈良・和歌山〜JR難波)
大阪環状線・阪和線・関西空港線・紀勢本線[きのくに線](新宮・関西空港〜天王寺〜大阪〜天王寺)
片町線･JR東西線･福知山線[学研都市線･JR宝塚線](木津〜福知山)
桜島線[JRゆめ咲線]
おおさか東線(久宝寺〜放出…【仮】…新大阪)
城東貨物線(吹田〜百済)
梅田貨物線(新大阪〜西九条)
播但線(姫路〜和田山)

>>184
一番目か二番目に肝心じゃないと思う

オーシャンアローが15分くらい遅れて上がっていった。今乗ってる普通は4分遅れてる

>>170
これからはっつっても、夏に忌ま忌ましい泉大津高架化でダイヤ改札GO→
ダイヤがゆとり化し遅れ自動解消、になるかと

>>170
これからはっつっても、夏に忌ま忌ましい泉大津高架化でダイヤ改札GO→
ダイヤがゆとり化し遅れ自動解消、になるかと

高野線の方がひどいと思うのだが

ダイヤ改札って何？

>>185
一番目か二番目にｸｿﾘﾃｨｰが発生しやすいという意味で捉えてくれ

そうそう
４時前ぐらいに遅れてたよ
南田辺１５時５１分発の列車が天王寺に４分遅れてた

>>191
空港連絡橋の柵が新しくなってから
強風規制はほとんど無いのだが

南海から伝染とかｗ
DQN外国人とかw

阪和線に６５系気動車が入ったらしいが
何があったんだ？

>>195
「エーーデル」の事指してるなら、普通に考えて団臨

埴輪の花びらたちが咲く頃
どこかで 遅延の鐘が鳴り響く
私たちに明日の自由と
勇気をくれるわ
埴輪の花びらたちが咲く頃
どこかで 誰かが祈ってる
新しい世界のドアを 自分のその手で開くこと

埴輪の花びらたちがはらはら
この頬を流れ落ちて歩き出す
青い空を見上げ 大きく
深呼吸しながら
埴輪の花びらたちがはらはら
遅れたその分だけ 美しく
目の前の大人の階段 一緒に登って手を振ろう


http://www.youtube.com/watch?v=CCr0kr0EmjI&NR=1

エーデル砂川到着

>>198
エーデルの運用について詳しく教えてほしい

２００

>>199 ｽﾏﾝ。
くろしおに乗ってたら向かいにエーデルが停まっただけ。

>>201
そうか・・・
帰りの運用が気になるな

天王寺22:22発の快速日根野行の車内より、今、鳳にてエーデル確認！

南田辺だが、ちょっと写真とって来たいな
>>203
発車しそう？

なんかディーゼルの音が聞こえてきたんで、家から外を見たらエーデル４両が走っていった。

http://uproda11.2ch-library.com/src/1184573.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184574.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184575.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184576.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184579.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184580.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184582.jpg

２３時０１分から０２分頃
「通過列車」の表示の無い表示機
ゆっくりとした速度で天王寺方面に走っていった

>>205
家の外からって・・・
線路から近いんだな

hage

2015年和歌山国体までに大阪市内を南北に連絡する路線の実現を
なにわ筋よりも赤字の四ツ橋筋を改修しJR化するのが安価に出来る様に思うのですが
平松山崎会談で合意してほしいです
関空や和歌山に安くて安全に早く行く整備して下さい

大阪市交3号線は黒字転換しﾏｽﾀ。やっと建設費を返し終わったのに交通局は手放しませんよw

>>210
マジかｗｗｗ
おめでとうだなｗｗｗ

ついに御堂筋線・谷町線に続きようやく四つ橋線もか

四つ橋線が黒字転換なら中央線ももうすぐだな
3号線と4号線は確かほぼ同じ赤字額の推移だったと思うから

谷町と四ツ橋の黒字＜今里筋と長鶴の赤字
JR西になにわ筋線を建設されたら四ツ橋の黒字など吹き飛ぶよ
四ツ橋は営業赤字に転落し千日前は壊滅するよ多分
天王寺での御堂筋への乗り換えも減少すると思う

仮になにわ筋線を作るとしたら四つ橋線の真下を通るしかないんだな
もし作るとしたら改軌等してＪＲと乗り入れをするか
四つ橋線の難波以北を全部ＪＲに移して住之江公園−難波のみの路線にして
難波での乗り換えを簡単にした方が良いかな
普通に作るとしたらＪＲ難波−梅田間は駅無しで

四ツ橋の下は四ツ橋だろJK

ここはモンロー主義（笑）を盾に大阪市営地下鉄10号線としてなにわ筋線を建設するしかない

…大赤字確定の上に乗り入れで運賃激高になるな

>>216
つーか四ツ橋線黒字転換したらしいぞ。

阪神高速環状線の横、旧西横堀に沿って地下路線を建設するのはどよ
JR難波→アメ村→信濃橋→住友本店→大阪(北新地)→JR中津→新大阪

っておもいっくそ上に出てるorz

>>218
なんつうか駅間隔細かすぎないかと

なにわ筋線に関しての詳しい情報・考察は以下で。
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070829

上記ﾌﾞﾛｸﾞでも推定額が示されているように、
なにわ筋線の想定総工費は4000億円で正しかったかと。
この膨大な建設費を分担する話し合いすら決められずに来ている。
市交3号線を阪急と直通できるように改修する案も、
これくらいの数千億単位の費用がかかるのを忘れたか？

なにわ筋線に対して大阪駅地下ﾎｰﾑ新設＋梅田貨物線地下化（中津〜西九条）で500億円。
これなら大阪市・JRとも何とか負担できそうだから、国交省も間に入って話が進んでいる。
2012年着工・2020年完成を目指す。ちょっと先だけど、おおさか東線全通と合わせて
再び南ｱｰﾊﾞﾝの革命が起きるぞ…

「なにわ筋線」っていう名前だからなにわ筋の下に掘るべき
京阪や阪神とも（一応）連絡できる

懲りずに５の企画開催中だお（ ＾ω＾）
みんなどしどし参加するよろしね

223げっとだお（ ＾ω＾）

土日に快速で
三国ヶ丘〜新今宮
22分ってふざけてるやろ

阪和線普通高加速の新車を投入してもいいんじゃない？

>>225
それよりもまずポイントを交換
分岐側の進入・進出制限を緩和する方が、運転時分の短縮には効果的

>>217
黒字転換のソースは？

コマルスレ

>>197
AKB48ファンでつか？

立った！>>229のせいで阪和線クオリティフラグが立った！！

>>229
こいつ結構前からこのネタ引きずってる
前はPerfumeでもやってた
多分新手の荒し

ただの通りがかりに見つけてコメしただけなんですけど・・・

阪和道上り線・御坊ICまで23kmの渋滞

また阪(ry

平日夜７時〜８時代で鶴ヶ丘で１０分通過待ち、杉本町で４分通過待ちがある。ふざけとるね！

化学板より甜菜
　　　＿
　＿/￣
〈`-´〉　　　　　ｽﾁﾚなんだよ！
　￣

[-CH2O-]n　　半年POMってろ！！

>>235
ｵﾏｴ（ｒｙ

>>236
IDがキュプラ(別名：銅アンモニアレーヨン)

223をもっと増備して221を返却しる
221みたいな座席の多い車両は阪和には不向き

雪の日はホームに屋根がないと大変だよね

103をもっと増備して223を返却しる 
223みたいな座席の多い車両は阪和には不向き 

オハ64を増備して103を返却しる
103みたいな座席の多い車両は阪和には不向き

コキ１００を増備してオハ６４を返却しる
オハ６４みたいな座席の多い車両は阪和には不向き

とあるスポットのアクセス案内
http://www.nohan.jp/access/index.html
下の方に「JR天王寺⇔和歌山（JR阪和線快速） 約40分」と書いてあるんだが
そんな速い快速ありましたかな

ない

>>243
特急でもギリギリくらいじゃね？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=10&id=604172

そろそろ次のダイヤ改正で南紀関空特急を導入しろ
(日根野で分割併結する)
南紀関空特急「くろしおはるか」「スーパーくろしおはるか」「オーシャンはるか」
これで毎時２本スジが空く上にクオリティ回復も楽になる
全特急日根野停車はB特急料金利用者には朗報になる

>>243
快適で速い特急をご利用いただけば40分 の略

>>247
所用時間がのびてメリットが減る

最速の特急でも天王寺-和歌山は43分掛かるぞ

>>247
繁忙期に捌けなくなるからNG。
どっちにしても臨時スジが必要になるので、ダイヤは変わらないし、
併合したらその分クオリティの影響を受けやすくなるので、回復は楽にならないぞ。

クオリティと言えば短絡線複線化・223の4連化してから大きな乱れないね
関空橋の防風策や青色灯の効果もあるのかな
阪和線の信頼性が上がるのはうれしいね

僅かな日数の繁忙期の為に通常期の閑古鳥を容認するのは如何かと

「はるか」「くろしお」を併合して空いたスジを南紀直通快速(紀伊田辺⇔京橋)を毎時1本導入
これなら和歌山県民に感謝されるダイヤになるのでは
あと1本は敦賀⇔関空の(新)快速を実現

>>254
東海道や環状で何らかのトラブルがあったらすぐに深刻な影響が出る
そもそも日根野で停車＆分割で関空への所用時間が延びるからＮＧ

2chは保守的、悪く言えば既得権益を確保したい鉄オタが多いから
そんな意見は賛同を得られないよ

さっき鳳駅を通過したら、3番線に変な気動車が停まってた
GWの特別列車かなんかかな？

５／６（火・祝）に大阪でデモ行進を行う準備をしています。
FreeTibetの声を大阪にひびかせよう！
ご参加ご協力激しく募集中！ひとりひとりが作り上げるデモです。
このデモは特定の思想信条・宗教などに左右されず、
同じ人間としてチベットの人権弾圧を許せないと感じている
一般の人たちで行います。

デモ名称　５・６フリーチベット in 大阪
主催者名　５・６フリーチベット in 大阪実行委員会
ルート　　靱公園東園南側出口から出発。そのまま東進し、
　　　　　四ツ橋筋をわたり御堂筋へ。
　　　　　御堂筋を南下→難波駅を越え、元町2丁目で解散
集合時刻　１２：００〜
デモ行進　１３：００開始

フリーチベットin 大阪　まとめwiki
http://www11.atwiki.jp/supporttibet/

現行スレッド
＠大規模オフ板
【人権】行くぞ大阪！ 胡錦濤　デモ 【TIBET】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209444450/

【大阪】フリーチベット　ビラ配りOFF
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209388379/

＠ミクシィ
【人権】行くぞ大阪！奈良！胡錦濤デモ【チベット】
http://mixi.jp/view_event.pl?id=30579455&comm_id=7228

>>257
今日もエーデル走って行った

ヘーデル

阪和線紀州路快速からきのくに線普通列車へ乗換しようとしたら、２分前に発車したばかりという。
いつも３０分程度、和駅で足止め喰らうわ。
営利独占企業による利用者への意地悪ダイヤはどうにかならんものかのう…

阪和線の複々線化は将来実現が絶望的だが、
日根野駅の３面６線化は将来実現するような気がする。

野菜用冷蔵倉庫側は
初期に何を思ったのか線路脇にビジネスホテルなんぞ建てるし
ロータリー側は用地買収したのかと思ったら
泉佐野が単に区画整理して住宅地立て始めたし
ほんと日根野周りは協調性がとれてない

まあ泉佐野にとってはメイン列車が関空からノンストップで京都まで行かれるから
メリットゼロと思われても仕方ないな

>>262
日根野が三面六線になったら分割併合がやりにくくなるのでは

１０３系の瞳を見ていたら・・・・・


何故か、君の虜になってしまう。


こんな僕って。。。。。


それにつけてもおやつはカール！

改正の数日前に日根野駅でずっと撮ってたんだけど、
上手い具合に列車を捌いてるもんだな〜て感心してしまったわ。

ごっつ
お腹がすいてて
しかたないから
やまだ屋っていううどん屋にはいってん
ん、でも、そんなにうどん好きと違うねん

>>266
平常時は上手い具合に列車を捌くのだが、
いざクォリティが発生すると日根野駅は満線状態になり、日根野駅手前で機外停車を繰り広げますわ。
滅多にクォリティが発生しないならまだしも、阪和線がこれほどまで頻繁にクォリティが発生する現状からすれば、２面４線からもっと増やして欲しいというご意見はごもっとも。

取石の踏切全然上がりませんが、何かありましたか？

南海で具も発生の模様

昔の鳳と今の日根野ならどちらが忙しいのだろ？
当然時代や設備、車両性能の差を考慮した上で比べてだけど

>>243
それは福知山脱線事故で余裕の無いダイヤが問題になる前の所要時間

>>269
架線に飛来物

>>270
書き込んだ時にゃ既に再開していたようだ

一時間ほど前天王寺→日根野で移動したけど
糞指令が上りの快速を軒並み運転打ち切りにしてるみたいで

関空紀州路快速が二連続で日根野で運転打ち切りで乗客が切れまくってた
下りも上りからの折り返しが来ないのでホームが人であふれ始めてた

>>275
さすがは阪和線ですね。
単に遅れるだけでなく、客の神経を逆なでするような処置ですね。
今に始まったことではないが・・・。

ところで、指令って、阪和線乗ったことがあるんだろうか？

区間快速化すればいいのにな…

阪和線内で布団が飛んできて、作業の影響でくろしお26号が白浜発15分遅れ。

この場合、布団飛ばしたやつから損害賠償とれるの？

布団がふっ飛（ｒｙ

いや、なんでもないっす。

>>275他
今日漏れはビンゴでした。
南海線も人身で振り替えどころではなかった模様。

下りの開通が天王寺基準で普通12:12発、快速が12:14発でした。
その後、快速は間引いているようでした。
開通一番の12:14発の快速に乗りましたが、普通電車の接続が停車駅毎になく、快速停車駅では客があふれてました。
快速を運転しても、普通電車しかとまらない駅に行く人にとっては、つらいですね。

>10

十津川警部シリーズのトリックでつかえそうだ。

アンカ間違えたｏｒｚ

>105


十津川警部シリーズのトリックでつかえそうだ。

>>275
そういえば数年前、確かオーシャンが雄の山で立ち往生した時の話になるが、
昼間に東岸和田から和歌山へ帰るとき、
関空・紀州路を待っていて、やっと来たと思ったら５両の関空快速のみだったことが・・・・。
仕方ないから、その電車乗って日根野まで行ったら紀州路の乗車位置で大量の人が並んでいた〜!!
もちろん、紀州路の３両を連結して無いから大ブーイング〜。
紀州路を運転する予定だった、運ちゃんも半ギレで「えっ〜」って感じで関快の車掌に聞いていた事があったわ〜。

>>275-276
乱れたときの途中駅どまりなんて私鉄でもあるがな。
なにが珍しいの？

余りに多い日根野打ち切り
いっそのこと阪和線を廃止して全快速を関空行き全普通を日根野行きにし名称も関西空港線にする
日根野以南からきのくに線にすれば打ち切り影響も少なくクオリティの影響も最小限に防げる

踏切って電車通過何秒前までに下げないといけないって
決まりってあるるんでしょうか？
ＪＲの踏切って鳴り始めて２分近く電車が来ない。
やっと来たと思ったら次は逆方向の電車が・・・
利用者も度重なるクオリティ大変だが踏切を通る沿線住民も大迷惑。

いっそのこと阪和線全部にトンネル型の屋根をかぶせてですね
そのあと土で埋めてですね、丘にしてですね
疑似地下化とかどうでしょう

阪和線より高速道路を全部生めてくれや。

hage

>>285
和歌山に行く人は乗り換えるか南海使えって事ですねわかります

>>286
時間じゃなくて距離。

今日のﾀﾞｲﾔの乱れの関係で天王寺方面行きの普通が鳳辺りから先着になったようで
杉本町の段階でﾄﾞｱ付近まで人いっぱいやった。

ラッシュの普通電車でもここまではないよな。

>>285
関西空港線は乗り入れ本数が制限されてる件

道化師の案山子の名刺
http://usokomaker.com/meishi/?a=Maker&oo=%C6%BB%B2%BD%BB%D5%A4%CE%B0%C6%BB%B3%BB%D2&url=&free=

>>285
和歌山方面から大阪方向に来る人間のことを考えてやれ
それこそ今の和歌山が日根野に変わるだけで何の改善もみられないぞ

道化師の案山子のプロフィール

[身長]
刺又2本ぐらい
[体重]
明智光秀と同じぐらい
[口癖]
「妖精さんは本当にいます」
[いま一番欲しい物]
地位
[自分をモノに例えると]
油揚げ
[資格]
爪切り7級
[好きな言葉]
略奪愛
[趣味・特技]
箱を振って中身を当てる
[将来の夢]
世界平和
[無人島に持って行く3つのモノ]
ネクタイ
ハンガー
粉チーズ

http://usokomaker.com/profile/r/%C6%BB%B2%BD%BB%D5%A4%CE%B0%C6%BB%B3%BB%D2

http://usokomaker.com/wanted/r/%C6%BB%B2%BD%BB%D5%A4%CE%B0%C6%BB%B3%BB%D2
道化師の案山子の指名手配書

明日は朝の快速少しは空いてるかな？
しかし毎年思うんだが、４月の混雑も
５月の連休明けからましになってくるよな。
５月病で休む奴が増えるのか、無理に早出してた新入社員が
のんびり出勤しだすのか、なんて考えてみる

>>286
踏切手前の距離によって決まる
会社とかにもよるけど、大体３００ｍぐらい手前だったような
そこを通過したら遮断機が下りる
会社によっては種別によって距離が変わったりするよ
以前、東海道本線の新快速が踏切で事故起こした時のニュースで、
摂津富田から高槻までの間の踏切（上り列車）で
踏み切りの距離が新快速にあわせて設定されているから
（摂津富田駅よりも茨城方に設定される）、
普通列車が摂津富田に止まってる間はずっと踏切が閉まりっぱなしになって
無理矢理渡ろうとするから事故の原因になるとか言ってた
そのとき事故起こしたのは車いすだったんだけど

>>275だけど今思い出した事が一つ
日根野で運転打ち切りになった関空からの関空快速のLEDが
「関空快速　宇治」になってました

一体どうなったらああいうバグり方になるんですかね？

300

>>297
大学生に関しては、それが当てはまるな。
俺の阪和線沿線の某大学も、4月ぐらいだけ混む。
特に連休明けすぐは空いてる。
幼稚園と小学校低学年を除けば皆勤の俺には考えられない事だ。

>>301
おま俺ｗ
俺も小学校から皆勤ｗ
まぁ俺は明日からも大学1限から出席するけどな

>>299
車両の本音
本当は宇治に行きたいってことだよ

朝の混雑も少しの辛抱よ
夏休みに入れば学生も減るし

>>299
ポケモンの赤緑って意味不明なバグが多発したろ？ミュウが出たり。
あれと一緒の原理なんだよ。とか適当なこと言ってみる。

>>305
俺ポケヲタもやってて
阪和スレ開いたつもりなのに間違えて別のスレ開いたかと思ったら
ここで合ってたのかｗ
まぁ鉄道と同じく熱く語りだすと止まらないのでこの辺りで

セレクト連打で行き先がバグるんですね。わかります

>>275,>>280
ちょうど上りの列車に乗っていました。
北信太か信太山で、架線に布団が飛んできたので、確認のため緊急停車。
鳳まで進んだところで、快速から普通に変更しての運転でした。
221系4両なので、メチャ混みでした。
撮り鉄の方々を何名か見ましたが、なぜかあわてて写真を撮ってました。

>>308
２２１系の阪和線定期普通なんて無いからな
俺も乗りたかったよ　２２１系普通

それって「快速」と同じように「普通」にも幕の下にオレンジの線あったのかな？

>>309
座っていたので楽でしたが、立ってなら絶対乗りたくないです。
>>310
ありました。天王寺で幕を見て、ホーム走って撮っている原因が分かりました。
側面の「オレンジ線の普通　天王寺」を撮っていたんでしょうね。

>>297 >>301
今日は和歌山から和歌山6:10発の直通快速乗ったんだが、
和歌山着いた時には立ち乗車の人が何人かいたｗ
この連休前までは先頭車でもなんとか座れたんだがな。。
東岸和田で満員近かったし。
この現象俺には分からんｗ

今からハニワに乗るんだが、遅れてないよな？（ｗ

>>313
きみがageたから遅れるよw

普段はずいぶん意識して
なまってないとか言ってるが
びっくりしたとき出てるよ
ふるさとの方言
「出てえんざ」

16時半時点、環状線今宮付近にて人身事故のため
関紀快速の環状線内乗り入れ中止で天王寺折り返し運転中

環状でグモ。
阪和は後々遅れてきそう。

これは響きますなｗ

>>313
フラグだったんですね。わかります

奇跡のｸｿﾘﾃｨｰ予告人「おーしゃん」

すっぴんで角のスーパーへ
すっぴんで電車に乗った
すっぴんでプリクラとった
｢いいなぁ、若いって…｣ ｢はいっ！｣ ｢…くそっ！｣

今宮駅の事故のせいで、和歌山発紀州路快速が日根野止まり。
天王寺止まりを想定してたが、日根野とは・・・

>>322
途中で熊取止まりになるんですね、分かります

mthnwsnk!!

ｸｿﾘﾃｨｰネットワーク(≠アーバンネットワーク)
大阪環状線・阪和線・関西空港線・紀勢本線[きのくに線](新宮・関西空港〜天王寺〜大阪〜天王寺)
梅田貨物線(新大阪〜西九条)
関西本線・和歌山線・桜井線[大和路線](亀山・奈良・和歌山〜JR難波)
北陸本線・湖西線・東海道本線・山陽本線・赤穂線[JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線](敦賀・近江塩津〜上郡・播州赤穂)
草津線(草津〜柘植)
山陰本線[嵯峨野線](京都〜浜坂)
奈良線[JR奈良線](京都〜木津)
片町線･JR東西線･福知山線[学研都市線･JR宝塚線](木津〜福知山)
桜島線[JRゆめ咲線]
おおさか東線(久宝寺〜放出…【仮】…新大阪)
城東貨物線(吹田〜百済)
播但線(姫路〜和田山)

最近環状でグモったら長引くな
ハニワが最近復旧が速くなったのに。

環状線未だズタズタ

>>322
たかが日根野が交通の要所のごとく振る舞いやがって。
未だに埴輪ライナーも、藤並すら止まるオッサン野郎も止まらないくせに。

>>293
何やそれ。

天王寺4番線に切り替えた関空紀州路、
駅側の停車駅案内がモロ「オーシャンアロー新宮行き」だった…

環状線105分も遅れててワロタ

>>331
１０５系に見えた

>>321
狼池

はんわと言う字を一文字かえて…

は・に・わ

はにわと言う字を一文字かえて…

な・に・わ

なるほど!!
なにわ筋線のスレだったんだ!!






ってアホｗ

18：25分だか18：12分発か知らんが１５番から天王寺発関空紀州路快速が走ってた。
でも表示は快速御坊・和歌山行きになってました。
路線図をもった外人さんが乗ってきたが、関空行きになっていなかったせいか頭の中？マークだらけで降りていきましたとさ。

なんか相当荒れてるみたいだなｗ
誰のせいだよｗ

おまいだろｗ

>>336
それは1743の快速御坊行き。

しかし何故こんなに和歌山県に行くのは時間とお金が掛かるのか
先日大阪から紀伊田辺まで行ったが片道4980円も掛かった
それも大阪からJR一本で行くと5130円と地下鉄利用より高い珍現象付きだ
往復ともくろしおを利用した快適な旅程だったがビジネスとしては甚だ合わない
敦賀や赤穂まで新快速で安価に早く快適に移動出来るのだから
和歌山へも特急だけを利用強要しないで新快速は無理でも
せめて急行やライナーを導入してもらいたいものだ

>>340
ライナーもあるし紀伊田辺までの快速もある

バスという選択肢はないのか？

宝塚線で踏み切り折れ、芦屋で線路内人立ち入りのダブルアッパー発生。

>>341

ライナーやきのくに線直通快速は夜しかないですがな。
天王寺始発で急行・せめて御坊まで直通する快速はあってもいいかもな。

高速バス対策に。

朝に紀伊田辺ゆき快速あるがな。
今や貴重な113系快速で。

朝の快速・紀伊田辺行きは、ほとんど六十谷の学生で埋め尽くされてる。
朝の下りのきのくに線直通需要なんてほぼないのに、
なんで紀伊田辺まで行くんだろう？

>>346
黒江でもたくさん降りるな。

朝の紀伊田辺行き、智和歌が使う

>>340
白浜のホテル使ったら和歌山駅東口から川久号だの何だのの
ホテル送迎バスで和歌山から先がタダになりますぜ旦那。


阪和クオリティなんて都市伝説かと思ったら本当に毎日５分くらい遅れるのか…
地元に戻って和歌山へ通勤始めてから接続待ちで遅れるきのくに線普通電車にウンザリ…

今夜配6954Hで某電車が廃車回送される模様。目撃された方は報告きぼんぬ。

まさか・・・大目玉じゃないよね・・

>>349
基本的に南海よりは定時運行率は２倍以上あると思われる

南海の方が遅れ・事故は阪和線より多い、月によっては二倍。
ＪＲ西だからって理由だけでマスコミに晒されてて目立ってるだけ。
掲示板にはアンチも多いしな

>>351
某スレだと､そのまさか…

>>350
配６９５４Ｈのダイヤを詳しく
まだ運行されてなかったら見に行く

調べたら天王寺２２時５０分頃らしい
よし　見に行く
まさかトップナンバーじゃないよな・・・？　まだ乗ってないよ・・・orz

>>354
ううぅ・・そのまさかが外れることを祈るしかない。

そろそろ日根野を出発するころですね。

トップナンバーじゃないのか
デカ目は見た目的にあんまり好きじゃないな・・・
どうしよう

トップナンバーは少なくとも昨日までバリバリ現役だったのに、廃車にするの？

まぁいいや
見に行くよ
３０分ぐらいに出て１１時ぐらいまでには帰ってくる

配給回送

ただの３８１だったぞ

>>357
hage

阪和線と違って南海は常に遅れているね。
安全確認の徹底で遅れるなら今まで安全確認してなかったのかと。

>>361
わざわざ有難うございます。
安心して寝れそうです。

>>359

＞ トップナンバーは少なくとも昨日までバリバリ現役だったのに、廃車にするの？

今、最終の和泉砂川行で走っています

>>363
そりゃあ南海が止まる→振替開始→何故か阪和が止まった時の振替を配りだし→これでJR乗ってと案内するくらい適当ですから

振替切符には阪和が止まったときのだから南海難波〜関空・和歌山市が有効になっている。

そりゃ、最近こそ多いが元は阪和の振替のが多いわけだし。
同日中に別の要因でまとめて止まることもザラ。
てか、昨日南海乗ったが定時だったぞ？常に、なんて大袈裟じゃねーの？
そりゃ、今まで散々貶されて来たがら批判したくなるのも分かるが。

あ、だから間違っちゃうんじゃねーのってことね＞1行目

結局廃車にしたのかしてないのかをはっきりと

>>367
鉄道会社同士の振替きっぷは止まった方ではなくて、振替をする方が配るんだよ。阪和が止まったのに地下鉄のを配り出した間違いみたいな言い方してるが、そもそも配る行動事態おかしい

なるほど。そいつはすまん

>>367
あなたは毎日利用してないのですね。
毎朝毎晩、南海は３、４分遅れてます
阪和線は外的要因がなければ定刻な上に朝はそれも少ないから
南海のせいでよく阪和に乗り遅れる

しばらく和歌山から鳳へ通勤してたが、毎日数分遅延してたぞ？

そうなんや
俺はそういう経験無いけど

上野芝→天満 8:50着で混雑を避けるとどの列車に乗ればいいですか？
各駅停車や女性専用車ありでも構いません。

>>375 おすすめ
上野芝→南海バス→堺東→シャトルバス→大小路→阪堺線→南霞町→徒歩→動物園前→地下鉄堺筋線→扇町→徒歩→天満

>>375
安全にたどり着くために南海と阪和を忌避する。
コレが一番確実で安全だｗ

>>376
上野芝からなら、普通に考えて自転車通勤勧めるだろ……

あのー阪和線でお願いします。
遅れる南海系はお断りです。

南海って遅れないと思うけどねぇ
普通に普通列車で行っていればＯＫ
ただ天満に行くのなら天王寺で内回りに乗り換えた方が良いと思う

つーか、ちょっと遅れててもあまり問題ない範囲。
事故っても30分で再開したりするし･･･いくら定時が多くなったと言っても、阪和のが信頼度低い･･･。

事故率を考えたらなかもずまで自転車でゆきコマルの御堂筋→堺筋だな

だから阪和線しか使わないし。

>>380
どっちかというと、堺市から直通快速に乗ってそのまま天満まで行った方が速いと思う。
朝ラッシュの内回りは、鶴橋と京橋で停車時間が長くならざるを得ないので。

普通より快速の方が空いてるって話もあるらしいし。

>>375
阪和線（天王寺まで）については各駅停車でいいのでは？
朝は快速・普通どちらもあまり変わらない。
どちらかというと乗る列車より乗る号車を選んだ方がいいかと。

天王寺から先は>>380の言うように、内回りに乗りかえがいいと思う。
天王寺始発を狙って5分くらい前に並んでおけば、ほぼ座れる。
天満8時50分着なら、天王寺8時19分発か8時25分発の始発列車くらいが
いいと思う。
（8時25分発は12番線折り返し列車だから、確か5分くらい前には
　ホームに来ている）

なんか、阪和より南海が遅れるということにしたいのが居るみたい(>>379,372,363)だけど、
南海スレではそんな話、全くでてないじゃない。
つーか阪和が南海より遅れないならこんなスレタイ何スレ何スレも続かないって。
>>380-381ってのが正直なところだろ。

だから最近3分ほどの遅れが続いてるっちゅう話だろ。
もう引っ張る必要も何もない。いちいち話を続けるな。

阪和線の利益の源泉って何かな？
�@三国ヶ丘の南海乗換え客
�A堺市 上野芝 津久野 鳳の堺市内の通勤通学客
�B北信太 和泉府中 久米田 東岸和田 熊取の通勤通学客
�C日根野 和泉砂川 紀伊 六十谷 和歌山の通勤通学客
�D杉本町以北市内の通勤通学客
�Eはるか くろしお等の特急利用客

意味がわからん

普通乗車券だと大回りが効くから俺もそのまま乗った方が良いと思ったんだけど、
定期だと距離によって変わるから天王寺乗り換えの方が良いと思って
定期使うんだったらやっぱり天王寺乗り換えの方が良いと思うよ

>>389
>>388の事なら、阪和線における運賃収入の割合の話かと

>>386
阪和線はトラブル時に安全確認しすぎて
トラブル時は遅れがでかい
南海は日常の安全確認が長くて
常に遅れてる

>>375
鳳まで不正乗車、
鳳始発の快速に乗る

あげても良いですか？

>>394
別に良いよ

なんかダイヤ改正後すっかり熱がおちついちゃった
223も増えすぎて珍しくなくなっちゃったし…

日根野車庫の改良して踏切向こうの南側に和歌山方面ホームを造るとか
そういうサプライズ起きないかなぁ

１０６Ｈ　東岸和田人身事故

191 LIVEの名無しさん New! 2008/05/11(日) 07:14:50.45 ID:hA7TJJ3w
６時５９分頃、阪和線：東岸和田駅で発生した人身事故のため、
阪和線・関西空港線の運転を見合わせています。
影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ

奈良線は山城青谷駅にて線路内に人が倒れていたため、奈良線は城陽〜奈良間で
運転を見合わせています。なお、奈良線の列車に遅れや運転取り止めが出ています。

奈良線 京都〜城陽 遅延
　　　　　城陽〜奈良 運転見合わせ

久々に和歌山から大阪方面に鉄活動しにいこうと思ったらいきなり人身事故orz

>>399
久々にそんな活動するからこういう事になるんだよ。

　運転再開しますたが、遅れが出ていまつ。

でも天王寺着は5分遅れで済みました

今回は早く復帰したけど阪和線ってなんで直ぐに全線で運転を止めるのだろう
確認が終われば部分復旧できると思うが
天王寺⇔鳳 鳳⇔日根野 日根野⇔和歌山で折り返し運転にて部分再開とか余り記憶に無いし

>>403
電力設備の都合上、無理なんじゃ？

>>361
吹田へ検査入場か、岡山への貸し出しかな？

>>405
スーくろ編成だったけどね
パノラマグリーン車付きの

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080511105243b8d1d.jpg

>>407
日根野幕の和歌山行きか？

ま　た　阪　和　線　か　！

ポケモン見に行った時、隣の7歳くらいの女児が映画始まる直前
コーンポップ食い始めた。腹が減りまくっていた俺はそっとそのポップコーンを食べ始めた。
次第に減ってゆくポップコーン。残り２ｃｍになった所で幼女は気づき泣き始めた
俺はキレた。そして「ちょっと！！この子の親御さんは普段どんな教育してるんですか？」
と叫んだら後ろから母親がやって来て「すみません。幼女、どうしたの？」と聞いたら、女児が
「(空の容器指差して)わたしの・・なくなったの〜」といって更に激しく泣き始めた。
親は女児に「あんたが全部食べたんでしょうが」と言って周りにペコペコ謝りながら
その子と一緒に劇場から出ていった。いい迷惑だった。

>>410
俺はポケヲタだが

>>403
回せるものなら運用回してみろよ・・・

と言うより折り返しの出来るホームがどれだけあるかを把握した方がいいか。

>>386
>>379,372,363,392 は南海の評判を下げるためのわざと捏造している岐阜の汚物だから相手にすんな。
阪急車両スレでもオンボロSUSの車両だの馬鹿にしてたからな。

>>414
亘信二投票ちゃんでのアク禁おめ

>>407
つ「運番横のアルファベット」

>>414は何でこんな必死なん？
お前は毎日南海を利用してるのか？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008051118301154491.jpg

>>417

言い忘れた。阪和線を叩いてるのも岐阜の池沼だぜ。
両者の関係を悪化させるのが奴の狙い。
他のスレでも似たような形跡がある。

どっちがどうなんて知らんし、そいつら全員が岐阜の可能性なんて低いと思うが。
投票ちゃんねるとかいう場所で暴れてた荒らしは岐阜の池沼本人の自演だがな･･･。

普通列車のドア不具合で遅れ。オーシャンアロー29号は8分遅れで和歌山着。

ちなみに和泉砂川で221系の普通列車を追い越しました

>>421
運行情報スレ優先しろよ

>>419
南海ヲタ論点そらし乙。

>>415
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.r:''￣￣￣ﾞﾞ｀--､
　　　　　　　　　　　　　　　　 /::::::::::＿　::::::::::::::::::ヽ　 　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　i:::::::::::}十{:::::::::::::::::::::::!　　　 　／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ_,,-'''￣￣`ﾞﾞﾞ''-､,,_:::::::::::::::!　 　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　｀ﾞﾞ! ､＿_〜､＿_. `￣ﾐｼ|　　/ ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　｀|,,(/･)､ /(･ ゞ　　ﾐﾐ6) 　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　.i "~~´| .i｀~~゛　　　Ｊ　　 |.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′ 　　.i::...　,(・ ・ ゞ　......::::::ﾐ　　.|　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ:::-=三=-:::::::::::ノ__|　　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/ 　　ん〜　やっぱりなー・・・・
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　 　 ゝ::::::´:::::::::::ﾉ／|. |＼　　＼　　　　　　　　 　 /　/

またAA厨＝廃墟サイトの荒らし＝岐阜、か･･･。

>>421
また103、じゃねーんですかい。

その廃墟サイトでアク禁されたからって阪和線スレで暴れてるのか。亘>>425

>>427
しつこいですよ亘とかいうの＝岐阜さん･･･。

しつこいのはどっちだ？亘。>>428

自作自演で作り出したキャラを免罪符に使うのはやめましょうね。亘＝岐阜さん？まあ、違う人かもしれないけどｗ
とりあえず、ネタは割れているのだから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E4%BA%98%E4%BF%A1%E4%BA%8C
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29&diff=prev&oldid=19113656

なんか近頃、池沼の岐阜の発生率が凄まじいな。
名鉄スレ、阪急スレ、京阪スレ等、色々なスレ見に行ったが案の定、
池沼の岐阜が南海を貶して互いの関係に亀裂を走らさせようと悪いこ
と企んでるようで。

チェ〜ンジチェンジマジカルチェンジ
「はんわ」という字を一文字変えて…
は・に・わ

「はにわ」という字を一文字変えて…
な・に・わ

wyxe
ttp://www.orz.me.uk/railphoto/223_OH_Wakayama001.jpg

>>431
これだけ証拠がそろってても亘はまだ白を切るようだな

池沼の岐阜って何？

>>435
だい〜ぶ前から2chやWikiで暴れてる馬鹿。
IDをブチブチ切り替えて自作自演を繰り返す、名鉄・南海アンチ。
ｲﾚｲｻｰだの富破だのいう鳥無しコテハンを付けていた時期もあるが、
ホスト曝しに引っ掛かってSバンクの岐阜帯域のIPを曝したからこう言われる
（尚、大阪・和歌山名義のIPも持ってるっぽい）。

ただ、>>414みたいに何でもかんでもホイホイ奴だと認定するアホがいるが、
ああいうのはトラブルの元なだけ。

>>406
もしコイツを岡山で貸すなら…国鉄色くろしおのちょい復活もあり？
ま、すぐ戻りそうだが、

亘>>436まだ暴れてるな

運行情報スレより

496 阪和線 New! 2008/05/12(月) 10:11:03 ID:DWh7YxEFO
和泉府中〜信太山駅間で踏切安全確認の影響で遅れ


497 名無しさん＠平常通り New! 2008/05/12(月) 11:04:48 ID:tMaKaemuO
ハニワ上りは３分程度遅れ

羽衣線車両不具合のための車両交換で少々阪和線が遅れてる。
更新車なのに不具合が起こる羽衣線って一体・・・

>>440
気にするな。関東ではE233が車両不具合になることがよくある

442なら442日連続阪和ｸｿﾘﾃｨｰ発動

今天王寺出た下り関空快速5号車バカップルやかましいわ。

堺市着

〜やし〜やしゆうとるから岸和田人か？

>>433
これはよい、天王寺発御坊行きの快速電車の後ろ4両。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080512173606264ce.jpg

>>445
そんなんゆうたら嫌やし〜

鳳駅の上り線路に犬が入ってた

こないだからwyxeと言いつつ画像張ってるのは何なんだ？
なんか珍しい車両かと思えばそうでもないし

>>433
一瞬和歌山始発かと思った・・・

>>450
いずれも運番が「７３Ｋ」や「７３Ｃ」になってますね？
所定「７○Ａ」なのに。

>>450
南海スレでのまねごとだろ

明日のB快速と2929Mは大目玉の予感

阪和デカメ４でした。

>>452
・・・・・・・・スマン、日本語でおｋって感じだｗ
撮り鉄オンリーな俺には関係ない画像だったかｗ

本日、Ｂ快速デカ目

さあいつもの阪和線が帰ってきたよ

6分遅れ

電車でりんくうプレミアムアウトレット行く人多いの？

ま(ry

一番乗り場に関空快速紀州路快速和歌山行きがまいります。

前四両関西空港行き。後ろ四両和歌山行き。

>>459
車よりは、少ないだろうが、
アウトレットのバス利用者より多いと思う。

>>446
いや、休日だから和歌山始発だよ。
運番がCだし。

>>440
ひょっとして昼間に車両交換したのか、ずいぶん珍しいことだな。
検査で日根野に行ってた103-2503を慌てて戻してきたんか。

せめてりんくうタウンまでは割増を廃止して欲しい
「はるか」もB運賃で関空まで乗せて欲しい
仮に「はるか」を廃止して無料の新快速京都行きを導入したら利用客は増えるかな？
京都→高槻→新大阪→西九条→天王寺→三国丘→熊取→日根野→りんくう→関空みたいな停車駅で

>>464
羽衣線に223系

>>464
更新車が自走は可能なくらいの車両不具合を起こしたけど、自力で鳳の車庫に引き返して、
しばらくしたら、日根野から予備車が来た。
引き返す時に上り線を逆走したので、後ろの関空/紀州路快速がトロトロ運転で約3分遅れ。

>>465
B運賃って何だよ！

こないだから定期代の過剰収受で「定期料金」とか書くマスコミが多かったのにはﾜﾛﾀ。
(大阪市などの乗車券は料金でok)

天〜新いつもの踏切で人身事故。遅れ拡大するかどうかは不明。

またあの踏み切りか！

>>469
もうトンネル掘ってくれよ、あの踏切…

ｸｿﾘﾃｨｰネットワーク発動か

普通に廃止でいい
あいりんどもに踏切りは不要

やれやれ自分は一生いい暮らしが出来ると思い込むのは2ちゃんねらー
クオリティやな。

クオリティ発動に伴い、223の表示幕に和歌山方面 御坊！ ＠堺市にて

御坊じゃそんなに珍しくないな。
田辺とか新宮とか出ないだろうか。

そんなあなたに
「直通快速/大阪･京橋」

あ〜クオリティーうぜぇぇぇぇぇぇぇ

和歌山から大阪行く時和歌山から天王寺までの乗車券で天王寺まで行って
天王寺で大阪までの乗車券購入する人いるのだろうか・・・

今から帰宅する俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>480
環状人身、
杉本町遮断棒折損のため、
最大３０分近くの遅れになる模様。

>>475
３月15日から毎日
天王寺1743の快速御坊行きは223系で運転されてる件

紀勢本線遅れているんだが、阪和クオリティの波及か？

mthnwsnk!!!!

>>468
運賃での安い順は、
本州３社＜三島会社，
山手線＆大阪環状＜電車特定区間＜幹線＜地方交通線，
＋加算運賃

特急料金での安い順(JR西)は
Ｂ特急料金＜Ａ特急料金

ちなみに
関西空港線 日根野〜関西空港 は、
幹線＆Ａ特急料金
それに比べて
阪和線は
電車特定区間＆Ｂ特急料金


日根野までと関西空港まで距離区分が同じでも、料金や運賃区分が異なって高くなる上、加算運賃まで取られますからなぁ
きのくに線だが、和歌山〜新宮の運賃料金もガメツイが。

>>485
あれはもともと距離が遠いから仕方が無いかといえば仕方が無い

>>485
よく考えれば電車特定区間、幹線、地方交通線の指定は30年近く見直されていないし
一部で実態に合わなくなっているよな。

関西地区で言えば
・福知山線の宝塚〜尼崎が電車特定区間対象外
・月一運休優等貨物なしの関西線加茂-亀山間が幹線
・ICOCAが使え乗り入れ列車が多数存在する
　赤穂線一部区間、和歌山線一部区間、桜井線が地方交通線

あたりかな。

雨凄かったぬ

今阪和線の103系快速で、和歌山まで入るのは、朝下り

489続き
すみません。
朝下り一本と、上り一本だけですか？と書きたかったです。

今思ったけど天王寺和歌山間って運賃比較的安いんじゃない？

>>485
元町⇔大阪⇔京都の昼間割引回数券と同等を阪和線にも導入して欲しい
同じ私鉄競合区間じゃないか！
関空⇔JR難波(大阪)、和歌山⇔JR難波(大阪)、東羽衣⇔JR難波(大阪)、三国丘⇔JR難波(大阪)などはあっても不思議ないが
実際にあるのは天王寺⇔和歌山くらいだし割引率も本線に比べたら…

天王寺三国ヶ丘間の沿線に住んでいる人って御堂筋線利用する人多いの？
特に沿線から新大阪に行く場合はかなり便利だけど

住宅デベロッパーは浅香や堺市の駅近物件を少し離れた北花田の徒歩圏として広告する
長居や南田辺は確実に御堂筋利用が多い
阪和線は三国丘以南でないとアドバンテージは無いね
阪和線は南海や御堂筋に勝てる百舌鳥、上野芝、津久野に区間快速を止めててこ入れしたら
住宅開発が更に進み乗客は増える可能性が高いんだけどね
鳳発京橋(JR難波)行の区快なら勝てると思うんだけどね

もー
皆さん、クオリティーやクソリティーと連発するから、
三菱東京ＵＦＪ銀行もフラグが立って、案の定発生したじゃないかー。
家賃の振込が出来なくてＯＴＬ

>>494
その案で客を取り込める可能性はあるかもしれんけど、現状のハードでは到底実現できそうにないよな

遮断棒また折られた？

>>485
それでは>>468のレスになっていないと思うが。
そもそもB運賃って言葉を初めて聞いたわ。

幹線と地方交通線、電車特定区間、加算運賃の解説はそのとおりだが…

普通に考えて「B特急料金」の誤記だと思うが……

>>459
その放送まで電車でＧＯ！は再現されていたので驚いた。
なんつーか宣伝乙。

>>500
同意。
しかもアレリアルでも放送されてたよな。

>>494
JRからすると、それより、日根野あたりまで乗ってもらった方が、収入が増える。
だから、そんなことはしないだろう

>>494
熊取は？

小動物と接触クオリティ発動

なお南海本線は人身事故。
どっちを選ぶかは自由だー！

またダブルかよ
たまには真面目に振替を完徹(ry

>>502
日根野辺りに住宅開発をして大阪市内や堺市から転居する香具師がいるのか？
関空が伸び悩みしてる理由と同じで都心から遠過ぎるのが問題
地縁の無い移住には梅田や本町へ30分〜45分が限界だと思う
梅田から45分だと明石や大津にも負けるよ！

人が立ち入り駅員が保護…

また阪(ry

mthnwsnk!!

>>507
いつも思うけどどんな人がどんな状況で入るんだろう…
やっぱり老人？

>>510
自殺志願者かアボボボ…？

そんなＤＱＮ保護する暇あったら射殺しろ！！

天王寺でダンゴ運転？普通が二本連続。

東岸和田あたりの踏切障害だそうだ。

今乗ってる普通天王寺行はサイレンスカー？車内放送全くない。

>>512
死体なんて見たら胸糞悪いだろ。
救急車に乗せて病院に「生き埋め」にするほうがはるかに良い。

>>515
サイレンスカーはまだましだね。
223系には、自動放送バグって大音量でピガーってなりまくるものもある。
俺が経験した最大のものはピガーってなったあと、
チャイムがなって直ったかと思うと、
「ま・・まもな・・ま・・まもなく日根野です。」リアルな大変な放送だった。

車掌DJが開発に参加してたんだよ！！！！

関連スレ

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1208910459/

>>519
しょーもないスレ

310 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/05/11(日) 23:35:49 ID:/F0L0Ibj0
閑散期限定　高崎〜関西空港・和歌山
223系0番台2500番台使用　上り　豊橋〜横浜間後ろより2両指定席
関西空港・和歌山発、関空紀州路新快速東海道線経由湘南新宿ライン高崎行き　関西空港・和歌山〜日根野間4両編成、日根野で併結し、その後8両編成
和歌山18:56→六十谷19:01→紀伊19:05→和泉砂川19:16→19:20日根野＝関西空港19:10→りんくうタウン19:16→19:22日根野19:26→熊取19:29→
東岸和田19:36→和泉府中19:42→鳳19:49→三国ヶ丘19:54→堺市19:56→20:04天王寺20:08→新今宮20:10→弁天町20:17→西九条20:23→20:32新大阪20:40→
高槻20:53→京都21:06→山科21:11→大津21:15→石山21:20→草津21:28→守山21:32→野洲21:35→近江八幡21:42→能登川21:48→彦根21:56→米原22:03→
醒ヶ井22:08→近江長岡22:14→柏原22:18→関ヶ原22:25→垂井22:29→大垣22:36→穂積22:41→西岐阜22:43→岐阜22:48→尾張一宮22:56→23:06名古屋23:08→
金山23:11→大府23:25→刈谷23:29→安城23:34→岡崎23:40→蒲郡23:50→0:01豊橋0:16→二川0:21→新所原0:25→鷲津0:29→新居町0:32→弁天島0:35→舞阪0:38→
高塚0:42→浜松0:48→磐田0:59→袋井1:05→掛川1:12→菊川1:18→島田1:30→藤枝1:34→静岡1:49→富士2:04→沼津2:20→三島2:25→熱海2:30→小田原2:46→
平塚3:17→茅ヶ崎3:24→辻堂3:30→藤沢3:35→大船3:40→戸塚3:45→3:55横浜4:28→大崎4:36→恵比寿4:57→渋谷5:09→新宿5:15→池袋5:21→赤羽5:34→
大宮5:50→宮原5:54→上尾5:58→北上尾6:01→桶川6:04→北本6:08→鴻巣6:12→北鴻巣6:16→吹上6:22→行田6:25→熊谷6:29→籠原6:35→深谷6:40→岡部6:44→
本庄6:49→神保原6:54→新町6:59→倉賀野7:05→高崎7:10

弁天町〜西九条かかりすぎ

突っ込みどころおおすぎて・・・おお、もう・・

和泉府中の新人駅員のアナウンス、かみすぎ(笑)

「次は、鳳に停ちゃします」

>>521
次は倒壊を外して三国峠経由で品川終着をやってみてよ
停車駅絞りムーンライト関空とかムーンライト和歌山とか

特急はるかを名古屋に延長運転すべき

理由は「関西空港利用促進にＪＲ東海も協力した」という大義名分にするため。
例え誇大広告同然でも構わない。

>>446 >>451 >>463
463は正解。和歌山始発ですよん。到着時点で車内は空。

>>454-457
何かTc113-5500編成のMM'車故障したって聞いたんだが…？

>>482
475は「快速|和歌山方面御坊」って出てたと言いたいのでは？

>>521
本線区間、130Km出ることになってないかそれ？

>>524
っ【ちゅるが丘】

>>526
セントレアの株主に、関空利用促進手伝えってか

>>526
名古屋まで糞リティを伝染させるのかwww

>>526
こんなことしたら、糞ﾘﾃｨが横浜を通り越して、釧路あたりまで行きそうな希ガスｗ

>>527
和歌山方面御坊もクオリティ関係ないがな

>>527帰れよ

>>530
ＪＲ北海道よりお客様にご案内をいたします
昨日ＪＲ西日本阪和線内列車延滞の影響を受けまして
関西近辺の列車が大幅に遅れました
そのためトワイライトエクスプレス号約６０分遅れまして大阪駅を発車いたしました
現在トワイライトエクスプレス号は苫小牧〜沼ノ端間を運行しております
南千歳駅の到着は約７０分ほど遅れる見込みです
只今釧路方面の特急列車の接続待ちをいたしております
釧路行き特急列車スーパーおおぞら号は
終点釧路駅到着は最大で９０分ほど遅れる見込みです
ご迷惑をおかけしますがご了承を願います

>>533
ネタなんだろうが

つっこみどころ満載過ぎて逆に糞つまらん

>>534
暇だったんだよ
ところでＩＤがあとちょっとでwxyz

>>526
それなんて冷蔵庫？

しかしこのスレには糞コテが多いな・・・

自己紹介乙？　ところで、夕ラッシュにも直通快速があっていいんじゃないか？と思った会社帰りの大正駅

>>536
お〜い！！志村！！メアド見ろ！！メアド！！

ウェスト関空復活へ

>>537
ｵﾏｴﾓﾅ

>>538
釣り云々と言うか>>537みたいな反応が欲しかったんだがｗ

JR西日本グループ中期経営計画
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20080516_01.pdf
2012年までに75％を省エネに。

>>541
ローカル線の項目で
バス・ＤＭＶへの転換とあるが

つまり路線廃止ということか？

orz

・観光需要→ＴＲＡＩＮ＋など
・システムのダウンサイジング→制限速度２０キロ設置
・新型車両→ハイブリッド気動車？
・地域に最善の形→言い換えれば路線廃止

泉北を延伸するのと
ハニワ線複々線にするのとどっちが安いの？
教えてエロい人

用地確保がほぼ終わってる泉北延伸が安い

>>542
ローカル線廃止になるんやね。
１日３本の木次(きすき)線は廃止だな。

>>546
木次線は奥出雲おろち号などの観光需要があるし
すぐに廃止になるとは考えにくい

１番やばいのは三江線だろうな

>>547
いや、可部線の三段峡とか観光需要はあったけど廃止になったところもあるし
それはまだわからんよ

観光需要がメインになる、ということは、
地元民が乗っていないことの裏返しでもあるし
まあ観光需要なんて流行り廃りが激しい水物だからね。

羽衣戦廃止

>>550
全力で阻止する

てかクソリティが起きたときはあの路線は何かと便利だぞ。

>526で思い出したが、
なんで関空内に東海キオスクがあるの？

羽衣線って何気に黒字では公園、学園、ほんみちとかいろいろあるし
ワンマンにして黒字になったと思う

　羽衣・浜寺公園には蒸気機関車が1両静態保存されていないっけ？

D51だったっけ。
動いてる方は残念ながらSL風DC。

>>553
東羽衣駅の「ICOCAチャージは当駅で」の横断幕が危機感を感じさせるなｗ

>>556
利用客は定期ばかりで、現金収入が上がらないんだろうね。

だいたい阪和線は、利用客に対して現金収入が低すぎ。
定期券やきっぷの購入、ICOCAチャージは阪和線内の各駅で。

>>557
どこのデータ見て言ってるの？
路線別収入のデータあるなら見てみたいんだが。

>>557
羽衣線は結構現金客多いぞ

現金収入ほしいなら天王寺⇔関空 和歌山 京都への特急を安くしろよガラガラなんだし
俺は310円までなら払うよ

>>558
とりあえず一般向けで、誰でも見られる資料
ttp://www.westjr.co.jp/company/data/data.html　　（78-79ページ参照）

なんとなく傾向はつかめるよ

>>560
>>561見てみ三国ヶ丘以下の乗車人員の関空や和歌山が収入でここまで行くのは特急のおかげ

>>561見たが
いろいろ面白いな
環状線ってＣＴＣ使ってないけどどうやって運行してるんだ？
可部線って最高速度６５キロだったのか・・・
阪和線って愛称だったんだなｗ

>>562
それはわかるけど公共交通機関なんだし薄利多売にしてもバチ当たんないと思うよ
繁忙期に新宮や新大阪や京都まで乗る人からはしっかり料金取ればいい
ガラガラな分を埋める制度が必要だと思う
最低でも南海特急と競合するエリアとかはディスカウントすればよい
どれくらい需要が生まれるかは予想出来ないけど
天王寺⇔日根野(関空)のみライナー扱いとか
天王寺⇔新大阪 京都もライナー扱いとかにし
天王寺を跨いでの利用は料金倍額みたいにしたらと思う
また日根野を跨いでの利用にも追加料金を取り
日根野⇔御坊もライナー扱いにしたら利用は増えるだろう
新大阪⇔御坊を運賃＋930円で特急に乗れるなら通勤で使う人は確実に増える
JR西の増益になるかは分からないけどサービス向上にはなるよ

和歌山天王寺と和歌山市難波って似たような距離で、JR快速と南海サザンも似たような停車駅間で、
線形も最高速度も阪和の方が勝ってるのに、紀州路快速は1時間以上掛かって、7000系のオンボロを繋いでいるサダンが1時間を切るのはなんで？

紀州路は途中通過追い抜きと日根野連結があるからじゃないか？

>>566
そういうマジレスは釣られてるだけかと。

　とにかく日根野での解結作業を一刻も早く解消してほすいんやけど。

走行中に連結開放でいってみよう〜

毎時6本の快速を関空へ3本和歌山へ3本にすればよい
全快速を環状線乗り入れにしそのぶん大和路をJR難波にし
天王寺で対面乗り換えにしたらおk

鹿に追い回されるぞ。

天王寺から先は大和路線の線路を借りてることをお忘れ無く。
つか、全列車環状乗り入れなんかしたら、ダイヤ乱れ時に運休の嵐で死ぬぞ。

リスクマネジメントか
クオリティ運休リスク
確かに必要
各2本毎時4本を京橋へ
各1本毎時2本はJR難波へ
でどよ

お急ぎの方は速くて空いている
はるか、くろしおをご利用下さい

>>571-572
大和路のメインを東西線経由にしてもらい
大和路のJR難波⇔天王寺は阪和線に割譲して貰う
高井田中央に快速を止めれば本町へのアクセスも便利になるし
そろそろJR西も割り切って運用したらと思う

>>575
それは、阪和線は天王寺を廃止して、阪和貨物線経由にしろ、と言っているようなもんだぞ。

ＪＲ難波へ乗り入れすれば

>>575
そんなに酷いことは言ってないよ
京橋、南森町、北新地とかアクセス便利だし
混んでる御堂筋に乗り換え無くて良いだけ
通勤は楽になると思うんだけどね
恨まれるなら平野や東部市場の住人かな
でも彼らは最初から谷町線か市バスだと思う

すみません>576の間違い

ていうか環状線乗り入れ廃止。
全部天王寺1〜8番ホームから発車

大阪へのアクセス？知るかヴォケ。

>>578
放出以西は学研都市線の線路を借りている事を忘れてるな？

北新地だ？　あの駅は四つ橋線と阪神の乗換えにしか使えんぞ

じゃあおおさか東線全線開通させて新大阪から大阪に乗り入れさせる

またいつものＪＲ難波厨が沸いてるのか
需要が無いから、関空快速乗り入れ廃止されたのになw

貨物と特急がバンバン走っている区間の何処にそんな余裕があるのかと

というか、前に案山子が書いてたけど、阪和線が全て8両対応にならなきゃむしろ改悪だ

大阪環状線を走る4両の103・・・

ま〜たそうやって大和路線利用者をいじめる・・・

仕方ないよ　庇貸されたら母屋まで乗っとる魂胆だもん♪

鳳に９両編成の特急が止まるのを初めて見た。
ああいう具合に止まるのかと納得した。

>>584
８両はホームの延伸もあるからせめて６両に
あとは環状西線の複々線化だな

>>582
増線できないから新大阪までは行けても大阪には行けない。

６両だと輸送力が足りない

>>590
増線せずに入る

103系トップナンバーはまだ健在か？ｗ

>>593
何故唐突に?

>>578
つまり、阪和線が阪和貨物経由〜おおさか東線経由〜京橋、になるのと同じことですよ。
阪和線から京橋、南森町、北新地とかアクセスが便利になる。だからそっちに振れ、と言えると思うかね。

【関西空港線　運転見合わせ】関西空港線は、２２時００分頃　日根野・りんくうタウン・関西空港駅での信号トラブルの影響で、運転を見合わせています。


って3ヵ所同時信号トラブルですか？

関西空港線関西空港駅信号トラブルage

阪和線、システム不具合の為、運転見合わせ。南海車内放送より。

はみ出し停車で切り離し回送（新町）とか
職人技で切り離し（川崎）とかやろうやｗ

KQ社員引き抜いて
日根野の連結開放を時短すれば多少は･･･

日根野での連結作業って最近小旗使ってないんだな
あのレーザーポイントの大きいのみたいなのかっこいいな

>>596 テロの疑いが…？
>>595 要は所要時間の寡多が問題では

日根野連結時、昼間は緑と赤の旗２本、
夜間は白と赤が発色するカンテラ１台を使用。

阪和の指令はアホか上野芝の退避線で下りＢ快速を止めるから
後続の各停が入線出来ない

>>602
そうなんや、ありがとう。
たしかにカンテラみたいなものやと昼間は見づらいもんなあ。

鳳23：24発関空快速到着せず後発の普通が先発し天王寺まで先着するとのこと
既に20分以上の遅れ

26分遅れで出発するが環状線や大和路線への接続について質問するも車掌は答えられず

また(ry

大阪からの下りは大丈夫なのか？

もうこの際、関空快速と紀州路快速を分離して、紀州路快速を天王寺発にすりゃいいんだよ。

くろしおとかもあるんだし。

それって、単なる快速だろ。
まあ、日根野で連結しているのが意味あるのかどうかは俺も疑問に思う。

それで快速を6両編成に統一した方が分割併合もなく速いのにやらないもんな。

併合は　かっこいい！！！

>>611
鳳〜天王寺間は６両じゃさばき切れん

関空特快ウイングは６両だったなぁ

>>614
和泉府中と東岸和田を通過する分、客少ないからな。

阪和線改正案
紀州路快速6両編成をJR難波⇔和歌山にして毎時3本運行し新今宮で環状線へ対面乗り継ぎ
関空快速6両編成を関空⇔京橋にして毎時3本運行
普通4両編成を天王寺⇔日根野に毎時3本運行
普通4両編成を天王寺⇔和歌山に毎時3本運行
関空ライナー5両編成を毎時2本「はるか」の代わりに運行
関空南紀特急8両編成を毎時1本「くろしお」の代わりに運行し日根野で分割併結
……(都新)京大西弁(難)新天堺三鳳府岸熊日(り関)砂紀六和
特急(◎〇)……〇→(…)→〇→→→→→→〇(→◎)→→→〇
ライ(◎〇)……〇→(…)→〇→〇→〇→〇〇(〇◎)…………
紀州(……)…………(◎)〇〇〇〇〇〇〇〇〇(……)〇〇〇〇
関空(……)◎〇〇〇(…)〇〇〇〇〇〇〇〇〇(〇◎)…………

まあなんにせよ和歌山駅から乗り換え無しで快速で大阪駅に行ける事は結構重要。
天王寺やJR難波だったら南海使っても一緒のようなもんだし、乗り換えがいるなら分かっている人は特定区間の安くなる方法使うからJR的にも損。

>>615
東岸和田と熊取は通過。
和泉府中は停車。

特定区間の運賃制度は都市部は分かり易く見直しして欲しいね
天王寺や大阪で一度下車した方が安いなんて変
通しで乗車した客が損をしない制度にしてもらいたいね

>>602
カンテラってポイントに火を燈す装置自体なんだが。

酉ではどう見ても田舎駅（例：東岡山）で増結とか解結とかしてるけど
こういうところでは移動禁止合図機使うの？？

>>621
赤旗で代用＠山陽線糸崎。

>>616
大和路線はどうすんの？
おおさか東線に(ryとか言わないでよw

やっぱくろしおは高いんかなぁ。

阪和線からの乗り入れを増やして、これ以上ｸｿﾘﾃｨを広めて欲しくないんだけどねぇ

>>616無理。

鳳以北が６両で捌けると思うか？

>>619
私鉄との運賃差(私鉄が安くてJRが高い主要区間)を軽減するための制度だから。

今は地下鉄が高いから環状線は安くする必要がないでしょ。

>>616
普通４両って短すぎ
４両でもずっと苦労して南田辺から乗っているのに

>>623
ハニワも大和路もクソリティの発生はあんまり変わらんのだが
大和路は冬になればよく濃霧で遅れるし

大和路よりもﾊﾆﾜの方がｸｿﾘﾃｨの影響でかいけどな

>>628
ハニワがたまに脱線したりしないほかは
影響は大和路のほうがでかい。
ハニワにも直接影響出るしな。
環状線が事故ったときも
ハニワより大和路のほうが影響でかいのと一緒。

運休するなら、早く言えや。
和歌山から日根野（1番線）始発の快速接続の普通乗って
1番線にまわったら、運休って。で、3番線に戻ったら、高校生に
「あいつ駅グルグル回ってるで、ヨウゴちゃうん？」って笑われたじゃないか！

ひでぇなぁ。
ようごは行き過ぎだわ

ヨウゴといえば

紀州路快速大阪方面行き先頭車両に
携帯見ながらニタニタしてる気色悪いのが乗ってるぞ。
シャツ丸出しの格好で腹の段々を恥ずかしげもなく丸出し。

昔、｢ピクニック｣っていう紙パックのドリンクに
｢ヨーゴ｣味（ヨーグルト)ってのがあったのを思い出した。

>>630
それはひどいな。
でも挙動不審だったりキモかったと違うか？
しっかしひどいな。

挙動不審といえば、運休と聞いたとき、つい「チッ！」とやったくらい。

いしのようご

>>635
じゃあ次は運休と聞いたとき、「また阪和線か！」とやってくれないか？

イトーヨーゴドー

沿線住民の民度の低さもクソリティの内だろ

ごく一部の各停とはいえ朝の上りラッシュ時に４両はやめてくれぇ

>>640
ごく一部って普通列車の３分の２は４両編成だぞ

>>641
3月のダイヤ改正後は逆になったような気がする
1/3が4両、2/3が6両

和歌山駅の近くなんだが、ついさっきDDの汽笛が聞こえたんだが、コーリンでも出ているのか？？

>>620
カンテラは元々携帯用の灯油ランプのこと。

普通を京阪みたいに5両編成主力に編成替したらいい4両より輸送力があり6両より経済的
ラッシュ時には鳳で3両編成を増結し区間快速化にも変化出来る
将来的には天王寺 三国丘 和泉府中 熊取 和歌山を10両対応させ新快速を導入
昔の鳳のみ停車よりは実用的な運用になりうると思う

今日の はんわライナー６号のヘッドマークと方向幕が「回送」のまま運転中

遅れは今のところたった二分だ

日根野か熊取で遮断棒折れのため。
いいかげん折った車捕まえて免停にしたらいいのに。

ハニワってるな。普通12分遅れで天王寺先着。

また妖怪遮断坊の仕業か。

>>643
105のﾎｲｯｽﾙじゃね？

阪和線は沿線のドライバーの民度は最低だけど
滋賀県は乗客の下半身のモラルと正義感と良心が最低だな
今度は東海道線(大垣-米原)で車内強制猥褻
またしても同乗客は見て見ぬふりorz

>>648
日根野〜熊取間の踏切は車通れませんけど

無理矢理通る。それが阪和クオリティ。

高石市内で急病人発生により、7分以上の遅れ。

現在10分の遅れでつ。

前に橋げたに車が突っ込んだ事を考えればいろんな想像はできる。

南田辺以南が地べた走ってた時もあったんだよな

>>643
ドラマロケ列車かな？

>>645
三国ヶ丘や和泉府中は、これ以上拡張する余地がないけどw

>>657
ドラマってなんだよ？

>>658
後ろ２両ドア閉めっぱなしとかどうよ
関東の私鉄では結構あるじゃん

国交省の指導で無理だろ？

>>658
10両対応し新快速復活時の停車駅は新大阪→天王寺→鳳→熊取→(関空)→和歌山でおkでは

mthnwsk!!

不通

天王寺で人身発生らしく、現在大阪方面運転見合せ…と車内放送
私は和泉府中手前で電車の中です。
アポあるのに…助けて

朝っぱらからクオリティ発生。
えらい時間にやらかしたから大混乱。

厄日かよ。
近鉄大阪線でもぐもっちゅい〜んなんだが。

動いた！

mthk!

ま た 阪 和 線 か ！ ！

調子に乗ってアフリエイトを追加しちゃいました^o^
これからも天王寺駅をできるだけ観察しますのでよろしくお願いしますですぅー

ただいまスーパーくろしお６号乗車中。

さっき東岸和田で待避線に入る日根野方面103を目撃→暫くして
205系４連とすれ違う→その後はるかとすれ違う。

205系は東貝塚で待避なんだろうけど、なんか阪和クオリティの一端を見た気がする…

つーか、20分遅れですかそうですかorz
南森町で用事すませた後１時過ぎには湯浅に戻らなきゃいけないのに

大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ
今　日　も　朝　か　ら　絶　賛　発　動　中　！　！

ま
　た
　　阪
　　　和
　　　　線
　　　　　か
　　　　　　！

もう通常の時間に戻った？

午前7時50分ごろ、天王寺駅6番線に入線しかかった列車に飛び込んだ模様
乗客は1両目から降りた
この影響で環状線・大和路線にも影響が

友人ソース

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080521140014acbfe.jpg

>>676
お断りします

>>677
だが断るｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080521183337fabb2.jpg

また阪和線＼(^o^)／

またぁ〜

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008052118450226223.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008052118534322020.jpg

16:30頃、浅香駅構内で非常停止ボタン作動、安全確認のため、6〜7分の遅れ発生。

今日多いな・・・。

またかよ

阪和線スレが二つ有ることに面食らった俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

ま
た
(ry

天王寺〜新今宮で非常ボタンが押されたみたいだお

>>670

何者だ

>>687
ま
　た　阪　和　線　か
オ　一　ク　ワ　か
　　　ツ
　　　　屋
　　　踏
　　切
　か

今朝は逆方向でも急病人発生で関空紀州路が和泉府中を８分遅れだったよ。

昨日は朝に昼に夜にと久々の一日祭りだった･･･orz

>>658
っ 火サス

京太郎かね？

調子に乗ってアフリエイトを追加しちゃいました^o^
これからも天王寺駅をできるだけ観察しますのでよろしくお願いしますですぅー

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

天王寺駅観察者観察者の本物はそろそろトリップを付けないとだめな季節だな

まあトリップなんてすぐ破られるけど

JR西日本「踏切の遮断棒が降りてても強引に突破しようとするバカが増えて迷惑してる」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211430250/

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080522135709d1ed5.jpg

>>697
っていうか遮断機下ろすの早すぎ。

>>698
おっちゃん　渋いぜ！

>>696
本物はトリップ付けてる｡

踏み切りが完璧におりてから電車はどのくらいでくるもんなんですか??
この前、踏み切りがおりてから三秒ぐらいで特急が来て死にかけました

JR西日本「踏切の遮断棒が降りてても強引に突破しようとするバカが増えて迷惑してる」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211430250/

>>702
くぐるなよ

>>704がぐぐるなよ　に見えた

>>702
完全遮断から標準で20秒。最短でも15秒と決まっている。

猛烈な回復運転ではもっと到達が早い。
到達まで２秒とかあるし。

>>702
踏切がおりてきたら怖い

>>706
秒数じゃなくて地点だろ。
東貝塚駅すぐそばの踏切なんか東貝塚駅停車列車のときはえらい長いよ

つか電車が通り過ぎて逆側もこない場合はさっさと開けろ、遮断機の動きがとろくさいねん

>>709
この規定に合うように作動開始の「地点」を決めている・・・はず
だから当然、列車の接近速度で時間は変わってくる。

踏切の遮断時間短縮への工夫として、地上子で普通・快速・特急といった列車種別を受信し、遮断開始のタイミングを変化させる事で遮断時間を短くしている。
しかし、ＪＲには列車種別判定機能は存在しない。

急病人救護で五分程度の遅れナリ

ま(ry

天王寺から、鳳行きの直快に初乗車中。
阪和ホームからの普通とほぼ同時発車だったので、
渡り線での一時停車も同時体験出来ますた。

アナウンスは無いですが、急病人…で遅れてるからなのかな？

ん？ＪＲになってから列選的なもんは整備されんかったん？
それにしても何で急病人がそんなに多いねん。ケンカとか痴漢のトラブルとか
急病なのは実は電車の方ちゃうか。

具合の悪そうな人を見て、非常通報装置をむやみに押すアホが多すぎ。
インターホンか何かと勘違いしてるのかな？

停車駅の到着間際に押したら、却って処置が遅れるだろ　　常考

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805231827097f63a.jpg

mthk

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080523183852c1351.jpg

>>720
どういう状況かよく分からないんだが

>>717
具合が悪い人が居ることは非常事態であるから押して問題は無い

>>721
朝の鳳駅。
快速がいない中に普通が到着、大混雑の図。

>>717
この電車の、まさに同じ車両（３号車）に乗ってましたー
しかしすし詰め状態だったためまったく見えなかった。
早く和泉府中（が次の駅だった）まで行って降ろしてあげて云々・・・と周りのオッサン達が騒いでいた。
でもって和泉府中で降ろされたのを見るとぶっ倒れた人は高校生だった（てっきりオッサンだろうと思うた）

今日の朝は電車が遅れただけでもついてないのに、無事に天王寺に着いて5番ホームを歩いてたら
上から鳥のうんちが落ちてきて僕の頭にベチャッとついてしまったお。
みんなも気を付けた方がいいお。

23:56大阪駅の内回り乗り場に、281系３両の回送電車が入線してきたよ。

何かあった？

>>718
珍しい行先だなぁ・・

天王寺から回送で鳳や日根野に帰すなら回送予定の車両を京橋止めにして森ノ宮へ入庫したらと思う

>>728
そんな余裕ないでしょ、森ノ宮は。
ゆめ咲線車両＋夜を明かす大和路線１０３系・２２１系＋大阪環状線車両＋阪和２２３系
でいっぱいいっぱい

>>726
内回り天王寺→西九条→安治川口で折り返して吹田回送かな？

ハト爆弾命中ラッキーでした！

ウンが付いてよかったな

うん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080524140152043cc.jpg

>>714
JR西日本が
『急病人がいたら非常ボタン押せ』ってアナウンスしてるんやからしゃあないやろ

お前か、何時もボタン押しとんのは。

>>729それ良いね
阪和線の22時以降天王寺からの回送を止めて全て新大阪行きにするってのは賛成だ
外回りの最終とか早すぎるし少しはマシになると思うよ
大和路はJR難波にも6編成は泊めれんだが何故使わないのかな？

>>636
ＪＲ難波に６編成も留置できません。最低でも１線開けておく必要あり。

>>737
> ＪＲ難波に６編成も留置できません。最低でも１線開けておく必要あり。

近鉄王寺駅は編成留置ですが何か?
(はかるくんが入線するときは東山に回送、平群ではかるくんと交換)

>>737
> ＪＲ難波に６編成も留置できません。最低でも１線開けておく必要あり。

近鉄王寺駅は2編成留置ですが何か?
(はかるくんが入線するときは東山に回送、平群ではかるくんと交換)

阪和線も天王寺は5編成留置出来なくも無いかな？

そもそも、JR難波も天王寺も都心の駅なんだから、始発はラッシュと逆方向なので
そんなに留置する必要がないだろうに。

天王寺/JR難波に到着する列車で十分送り込めている。

阪和線大雨クオリティ発動！

>>738
ＪＲと近鉄を同じにするな。

>>741
早朝に下りの快速を走らせれば良い
回送するよりは建設的な運用になる

今日も豪快に遅延中

三国ヶ丘駅のエレベータ工事には鳳駅のセルフの方はいないみたいだね。
静かだけど、なんかさみしい。

>>746
平日はいるよ
しかもうるさい

>>746
淋しいのかよｗ

>>747
つか居るのかよｗ

>>744
上り列車の本数が減るわけだが、
どこが建設的なんでしょうか？

>>749
鳳か日根野まで早朝か深夜に快速が数本増えるんだから前向きだろ
回送になんの意味があるのか？

話は変わるが昨日の夕方下りオーシャンアロー激混みだったんだがなぜかな？
和歌山まではすいている阪和ライナーにすれば良かった

>>751
和歌山　ビッグホエールで、コブクロのコンサートがあった

>>752
どうせなら堺市民会館ですればいいのにな・・・・って狭いか。

＜前略＞、道化師←間接、＜後略＞
by 糞スレチェッカー Ver1.16

>>753
所属事務所が和歌山だから

>>751
９両編成で自由席が２両しかない。

白山じゃないんだから。

鳳駅の前を通ったら、また場内アナウンスが大声で何やら・・・。
聞き取れなかったけど、多分遅れてるんだろうな。
まぁいつものコトと言えばいつものことだが。

阪和線の最高速度って何キロでつか？

>>758
120

天王寺〜鳳95km
鳳〜和歌山120km

速度制限区間を除きます。
また、「貨物に限る」や「機関車」のみ対象の速度制限もあります。

あげとくど

また(ry

今現在何分遅れ？

8分ぐらい

>>760
脱線事故前までは、和泉砂川〜和泉鳥取のアップダウンの所で
126km/h(223系)くらいでてたことがあった。
今じゃ、ブレーキかかるから無理だが。

スレが上がってるということはまたクオリティ発動中？

久米田ー下松間で踏み切り折られて５〜１０分遅れ

結局天王寺には12分延着

遮断棒折った人に厳罰を科していただきたい。阪和線は遮断棒を一体何本折られてるのやら。こちらは現在４分遅れ、この調子でなんとか天王寺までもってほしいところ。

また(ry

またハニワかｗ

単に監視カメラを設置するだけで踏切蹂躙は激減すると思うんだがな
最近タクシーにも付いている事故数十秒前からの映像を録画しておくのを全ての踏切に設置しておくだけで良いだけ
器物破損＋往来妨害だから刑事も軽く無いし、数十分電車が止まれば振替費用だけでも民事はどえらい事になる
カメラの映像から２〜３人告発してやればその後は出て来なくなるぞ

>>772
東日本が約20年前、センサーと写ルンですを組み合わせた
簡易形踏切監視カメラを開発してJR各社に売り込んでた

いたずらでなければどうせ犯人はトラックやろ。遠慮無しに取り締まるべきだ。

環状線のホームでハニワの遅れ気味の影響でイライラしてる時に
221系が入線して来て満員のドア付近でもみくちゃにされる度に微かに殺意が
頼みからハニワの踏切か大和路の221系のどちらかどうにかしてくれ

>>774
何故だろう、J−COMという単語がふと頭をよぎったｗ

７７７

今度暇があれば踏切から少し離れたところから無謀横断する車のナンバープレートを写して通報してやろうかと考えたり。。

阪和線で勤務する人間・利用する人間ならば踏切無謀横断がどれほど痛いかわかるはずだから

てか、よっぽどの暇人しかこんなことしねーわなw

何かのアクシデントで、クオリティ発生
→踏み切り閉鎖時間が延びる
→開いた僅かな時間に、無理に渡ろうとする車が出る
→遮断機へし折り
→さらにクオリティが高まる
→踏み切り閉鎖（ｒｙ

以下、終電まで続く

また埴輪か

最近、くろしおの外装の汚れがひどすぎるんだが、洗車しようという意識が大ヒネには無いの？？
洗う気が無いなら、旧国鉄色にするべき。いまの白車体だと汚れが目に余る。

>>781
夜下ってたら日根野電車区で洗車してるくろしおを見たよ

でもJRと私鉄は結構差があるよね。
やってないわけではないんだろうが１日１回か数日に１回(洗車がある運用と無い運用がある？)のような気がする。

京都線や神戸線も踏切が結構あるのに
遮断棒折れストップは少ないな
それだけ、ハニワの民度が低いということか

この前踏切が開いたと思ったら上がりきる前に閉まりだして焦った…
あれは棒折ってもドライバーを責められん…

あのくろしおの茶色い汚れは１週間というようなやさしいものじゃないでしょ。
数ヶ月単位の汚れだよ。

>>783
ハニワ線より
ほとんどの要素で神戸京都線の方が多い
人身、踏切遮断棒折れ、無謀横断、急病人、沿線火災、人立ち入り・・・
結局ここの住人がいかにも阪和線が格段障害が多いと言い張ってるだけで
結局は、JR西日本がトラブル時に安全確認しすぎて遅れがでかくなるだけの話。

路線規模や沿線人口比から考えたら京阪神のほうが多いのは当たり前だが、
もと国が作った大動脈と違って阪和線は施設が基本が私鉄のままで踏切から
配線の余裕や駅まで貧弱な面も多いんじゃないの？それに加えて環状線直通
が輪をかけてる。

人身事故＝自殺に関しては明らかに全国的にひどい状況がある（大阪人はド
あつかましいせいか、まだ少ないほうだと思う。治安はいわれるほど相対的
には悪いとは思わん）

転勤で少しの間東上線沿線に居たけど首都圏の方が頻繁に遅れてたよ。

223新車早くも錆びてるな
塩恐るべし

京都線、複々線なのに踏切があったりする
あの踏切はラッシュ時でも開くときあるんだろうかと心配してしまう

>>789
hageしく目が腐っていますね

>>783 >>786
星取表やる？
ハニワ環状大和路vs琵琶湖京都神戸宝塚東西学研

ちなみにここ１週間ぐらい

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1211118159/ より

＿＿＿京阪神＿＿｜阪和＿＿＿｜　　　10分以上の遅れ（確認できたもののみ）理由
05/19 .●＿＿＿＿｜●＿＿＿＿｜1-1　尼崎-立花踏切無謀横断｜急病人で快速運転取りやめ
05/20 .●●●＿＿｜●＿＿＿＿｜3-1　列車と動物が接触/湖西強風/新大阪急病人｜熊取-日根野遮断棒折れ
05/21 .●●＿＿＿｜●＿＿＿＿｜2-1　尼崎信号故障/高槻線路内立入｜天王寺人身
05/22 .●＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜1-0　尼崎-立花遮断棒折れ
05/23 .＿＿＿＿＿｜●＿＿＿＿｜0-1　急病人
05/24 .＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜0-0
05/25 .＿＿＿＿＿｜●＿＿＿＿｜0-1　大雨
05/26 .●＿＿＿＿｜●＿＿＿＿｜1-1　神戸駅人身｜下松-久米田遮断棒折れ

>>790
蒲田かどっかの踏切なんて5複線(4か？)横断のｶﾝﾄ付きだぞw

なんで最近天王寺15番の警備員はパフォーマンスしてるん？

>>795
つ鳥肌実

遮断機ある所じゃしょっちゅうなのに、
東岸和田―下松間の何にもない踏切で事故が起こらないのがすごい。

>>797
阪和線にそんな踏切あるの？

>>798
そこと山中渓付近の二箇所に警報機も何も無い踏み切りがある。

>>799
そうだったのか・・・
山中渓はまだ分かるけど、
下松とかあの辺りにもあったんだね・・・　通る時警笛鳴らしてたっけ？
阪神の旧春日野道駅みたいなものなのかな　事故が起こらないって

>>800
すぐ側に大きな踏切(上松町から下ったところ)があるし鳴らしてない　というか、あの踏切は渡ってもゴミしかない（文字通りの意味で)

戸梅踏切

ロングレール化やシングルパンタグラフのように警報機と遮断機を設置して沿線への騒音低減を図ってるのに。
１日上下線あわせて何本の列車が警笛やミュージックホーンを鳴らすのだろう。

ここに写真が
ttp://yan20.hp.infoseek.co.jp/fumikiri5/JR_han2.html

>>803
遮断機や警報機どころか舗装されてすらいねぇｗｗｗ

生活道路としても機能してなさそうだな

>>801
上りで言うと岸和田出た後にある標識は戸梅踏切を意識してるじゃねーの？

勘違いならすまぬ

>>805
またあれかと(ry

← 回送 2:15
← 回送 3:37

何の回送？

鳳駅ホームのアナウンスで上り10分遅れって聞こえた気がするので報告

>>805
「地図」をクリックして開いたMap、尺を最小にしても
線路北側に道が無いｗ

柵にある「ここはあぶない!!」の標識

なんとも言えん・・・ｗ

>>809
223系だった。幕は試運転 測定機器あちこち積んでたよ。

日根野初天王寺行きの車内で延々と化粧してるブサ女。
少しでも見れるようになるならまだしも、濃いブサになっただけやん。
そんなに見せれない顔なら死ねばいいのに。

今日は紀勢線直通の快速が紀勢線内で10分の遅れ。
阪和線では列車の順序を入れ替えて対応。

今日から三国ヶ丘の電光掲示板＆自動放送変更

そういや三国ヶ丘のエレベーター作ってるけど、上の部分はどうやって通路につなげるんかな

はるか に乗っているけど、レチ何人乗ってるねん！

車内改札に没頭しすぎ…

>>818
キセラー乙

ハニワクオリティまだー

富木13:33発普通が運休で、立て続けに快速・くろしお・はるか・国鉄色くろしお回送・関紀快速通過でうんざり。ごーしゃんさん怒るんちゃう？

特急はるか･直通快速･関空･紀州路快速廃止!
天王寺以西、大阪環状線外回り･大和路線の利用者にしては迷惑。
阪和線の普通列車については、天王寺発着でええがな!
関空･紀州路快速のせいで大阪環状線外回りと大和路線のダイヤ不便。
関空･紀州路快速の所要時間とろ過ぎ、国鉄時代の区間快速よりも遅い。
　　　

じゃあ大和路線はJR難波発着、桜島線は線内折り返し。
環状線は周回と東側区間運転で良いな。

>>822
環状西線の複々線化がやっぱり必要なんだよなぁ・・・

>>824
1 環状線西側(西成線)複複線化
2 なにわ筋線単独着工か
3 四ツ橋線なんば以北廃止後改修し利用しか無い

>>816
どう変わったんだ？

>>817
前の自動精算機の所からエレベータ専用の新跨線橋を作る。

っつか、市内←→関空を結ぶ路線にしちゃ貧弱なんだよ。ハニワ線は。

関空が遠いってのもあるが、時間かかりすぎだろ。

桜島から湾岸線を作る事は出来ないのだろうか。


なにわ筋線、出来てほしいけど、その先が今のままじゃ…

貧弱なのはもともと都市間を結ぶ幹線なのにもと私鉄だから。

和歌山以外の主要都市間は初めから国有か、国有化が古く改良が進んでいるし、
そうでなくてももともと汽車線で駅間が長く高速運転に向いてる。

阪和は開業当時は最高レベルだったとしてもそこから大して進歩してない。

>>828
関西空港線を関西空港から徳島まで延ばして
本四紀波線

>>825
3は絶対にあり得ないな。
そんなメリットがないことをするわけがない。

>>827
＞市内←→関空を結ぶ路線
メインストリームはリムジンバスですが、何か？

>>827
京葉線みたいに
阪高湾岸線沿いに高規格路線を…
と妄想してみる

国鉄時代の阪和線、快速電車速い。
停車駅　堺市･鳳･和泉府中･熊取･和泉砂川･和歌山から御坊･紀伊田辺までの各駅停車。
にしても今の関空･紀州路快速は遅くて混雑しまくりで遅延連続や。
　

快速停車駅を削減すればよくね？
以前と少し変化させて
天王寺→三国ヶ丘→鳳→和泉府中→熊取→和泉砂川→和歌山でおk

そんなことしなくても鈍足１０３を高加減速車入れれば快速も早くなるよ
普通電車トロすぎ

何かしら抜本的な改良が出来ると良いのだがな
列車密度の高さなどからハードルは高いだろうが

そんなことしなくても延着運休事故故障がなくなれば快速も早くなるよ

http://tetsudou-musume.net/news/index.html

この間、阪神電車に乗って思ったんだが、阪和線にこそ、5500系のような車輌が必要じゃないか。
あの加速の素晴らしさ、惚れ込んでしまう。




……風呂入って落ち着く。

>>832
成田の東葉高速みたいに泉北高速を阪和道沿いに延伸でもいいんじゃないか？

>>839
あれで最高速度110〜120km/hならハニワ向け

普段利用しない人間の意見で悪いけど
加減速度を高めても、各停より優等の方が多い阪和線だと
ダブル（トリプル）退避連発なのは変わらないと思うんだ

（加減速度を高める必要がないという意味じゃないよ）

どちらかというと特急・快速系統の整理をしたほうが
効果が大きいのではないかな？

>>839
かなり同意

>>840
北総経由はショートカット
泉北経由は遠回り

三国ヶ丘か堺市を二面四線にすれば少しは運行も楽になると思う
鳳で必ずしも緩急接続する必要が無くなり運行に幅が持てる
今は鳳でのムダな待機時間が長すぎる

天王寺駅直通専用ホーム新設と環状線西側にセミ複々線（待避線が長くなったようなの）
がせめて一箇所あれば大分マシになりそう。

大正⇔福島は退避所を作るスペースがところどころにありそうだな
弁天町駅を交通博物館のオープン展示場の上まで拡大させ
二面四線化すればかなり使い勝手が良い

>>841
それっておけいきゅうの事かね

大正弁天間の橋梁に車が突っ込んだ模様
新今宮で足止め

7時44分天王寺発の阪和直通快速ですが
今宮で再び足止め

振替調整中らすい

地下鉄天王寺の改札が激込みなことで異常を察知した俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>850
ま
た
(ry

御堂筋線は地獄と化した

>>850
お
約
束

月末クオリティか
月末の週末の朝からクオリティって最悪だよ

当の環状線スレより人多い件ｗ

阪和色快速が・・・。
でかめが・・・

どうしたの？

またやらかしたのか

くろしお・スパくろしお続行で上りました。
113でかめ撮るかた被り注意

さっきでか目が鶴ケ丘を発射しました。

なんで前二本特急でここまでいかれた徐行…指令は頭おかしいの？
それとも撮り鉄が何かやらかした？

鳳‐天王寺快速所要時間48分ｗ

今天王寺に停車してた新宮行きオーシャンアローがやけに混んでたんだが
事故の影響か？

天王寺各停パニック状態ｗｗｗ

トラックのせいで関空･紀州路快速運休でとるんか。
ええ加減に直通運転廃止しろや。
何回遅延したら気が済むんやアホんだらJR酉w。
他の路線迷惑晒してるやないけ。　　　　　　　

とは言うものの、


遅刻の言い訳に電車遅延が使えなくなるのは困るので
今後とも適度に遅れてください

もう回復した？
今から阪和線乗るんだが。

夜までかかるよ

さっき満員の205系4両快速日根野行が北信太通過。

鳳車庫に223系入ってる。鳳ホーム朝ラッシュ並

覚悟しておく

上り15分遅れ。

新今宮（関紀快速）やねんけど大和路快速〜環状〜関紀快速の順番で出しやがって前に環状がいるため、さらに遅延中。

特急以外は天王寺かいっそJR難波行きに変えてしまわれへんの？

>>874
天王寺の阪和線ホーム止めにしたほうが、他線に迷惑をかけずにすむ。

あ、直通快速無くなったら環状線の普通電車もその分なくなるのか・・・
えらい爆弾抱えてますな・・。

遅れの影響か、奈良の103系8両が環状回ってる。

南田辺のホームにJ-C●Mのポスターが貼ってあってニヤけたのは何故だろう…

岸和田で事故。ハニワまた前線ストップ(南逝き)

杉本町に223が止まってるのが見えるけど、ぜんぜんこっちこねぇ。
ちなみにここ浅香ｗｗ

матаханвака

再度アナウンス

15:20ごろガードレールに車がぶつかって和歌山方面全線がストップ。
列車が動く気配がないので振り替え輸送開始。
堺女子のDQN女子大生が半ｷﾞﾚですｗ

16時10分頃に運転開始予定

みたびアナウンス

「振り替え票を【頂いて】ください」・・・って・・・・やっぱ女性駅員(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

阪和・関西空港線運転見合わせ







　　　　ま　　　　　た　　　　　阪　　　　　和　　　　　線　　　　　か　　　　　！　　　　　！　　　　　！　　　　　！

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

【阪和線】 橋梁に車接触　運転見合わせ15:35更新
１５時２１分頃、阪和線：東岸和田〜東貝塚駅間のガード下に車が接触したとの連絡があり、
状況の確認を行うため阪和線・関西空港線の運転を見合わせています。このため、１５時３５分から
振替輸送を実施しています。

影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ

振替実施情報
阪和線
・南海本線（難波〜和歌山市） ・南海空港線（泉佐野〜南海関西空港） ・南海高野線（難波〜中百舌鳥）
南海汐見橋線（汐見橋〜岸里玉出） ・大阪市営地下鉄（全線） ・近鉄南大阪線（大阪阿部野橋〜河堀口）
泉北高速（中百舌鳥〜和泉中央）

線路が隆起してるらしいｗ

東佐野の脱線事故の教訓が全然生かされてないね

線路異常発見で長時間運転見合わせだってよ…

南逝き動いた！
でもくろしおがむなしく通過していっただけｗ

　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　 ∧＿∧　　 　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　（＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
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浅香駅の駅員いわく、線路が盛り上がって流出の危険性があるとのこと。
また、今日中の再開も難しいとのこと。

事故発生時に特急とか快速が通過してたら大惨事になってたんじゃ・・・

>>892ｶﾞｸﾌﾞﾙだな…
今泉大津までバスで来た。
はぁ、…

こないだも同じこと書いたけどこれは阪和に責任ないだろｗｗｗｗ

>>877これって……

クオリティ発動

>>894
だが南海線はどうだ？事故はあまり聞かないが…

>>894
阪和線沿線の民度に問題がｗｗｗｗｗ

>>894
防護ガードと線路の距離が短すぎるってのもこういう事故が起きる一因かと
しかも阪和線は去年似たような事故があったばかりだしJRが今日の事故発生箇所で
ちゃんとした対策を取ってたのかってのは問題視されると思う

もしかしたら今回の場所はセンサー設置箇所でそれで
すぐ運転見合わせになったのもかもしれないけど

「防護工」破損が原因　阪和線脱線事故　事故調報告書
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya042507.htm

900

南海関係ねえよ
どう考えても橋桁特攻する地元民がDQNすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

----------------運転再開---------------

天王寺〜鳳間の普通のみ

大阪駅から和歌山駅に帰りたいんだけど、新今宮から難波に行けばいいの？
切符ないけど南海線とかいうのに乗れるんだろうか
振り替えとか初めてでよくわからん
困った

おい！！すげーヘリ飛んでる。開かずの踏み切りで沿線大渋滞

５時十分すぎにに特急サザンくるからそれにのり。

天王寺〜鳳間ということはその先は行けないの？

仕事でJR本社に行ってなんか旅客指令が喚いてるなと思った俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

また阪和線か！

>>906
yes
>>907
橋げた
いつもの
部分再開

ま
た
（ｒｙ

東岸和田〜貝塚の橋げたって、１車両しか通れないあそこか

ほんま阪和線クオリティ炸裂やでぇ

南海で高石までこれたけど、３０分以上かけて徒歩で帰らなきゃいけない俺涙目

関空のオバハンの大群衆南海だけでさばけって？ こんな日にかぎって関空ペー様暴動

鳳行き普通電車の混雑すごい？
新今宮から高野線乗った方がいいかな？

２３分発の鳳行きは快適。あとは知らないです。

>>915
天王寺17時30分発に乗車中だが座席定員程度、
通過待ちもないから意外と早くて快適
カオスになっているであろう南海よりはいい　

>>915
触り放題

やっぱりあそこだった。突撃してきたんでうｐ
http://cgi2.coara.or.jp/~negichan/imgloda/src/img10061.jpg

近大和歌山の女子高生、ブスばっか(>_<)

天王寺17:45頃発各停は快速並の混雑

ってか天王寺〜鳳はある車両でピストン運行しろや！

>>921
天王寺−鳳で、運転再開しているが。

激突した車の運転手はもちろん慰謝料かなんか払うんだよな？

ダメだ……
和歌山周りにしたら学生共のブサ加減で気が狂いそうになる(>_<)
異次元に来たような違和感で吐きそうだ(>_<)

朝の奴は逃げてるらしいな

ちなみに阪和線復旧見込み時刻は？

もうじき徐行運転できるみたいよ。

>>921
それに乗っているが

天王寺で休んでいる221も使えってことだ

ちなみに杉本町下り通過線には
はるかが無人放置プレイ中

>>924
俺はいつも開智の制服で抜いてるお

一番線に103がキタw
これに乗って帰ろう

>>931
あ、天王寺駅の一番線ね

往復でクオリティに巻き込まれるとは・・・。

mthnwsnk!!!

徐行運転で再開したよ。
下り快速通過。

関西空港には便利で快適な南海ラピートをご利用くださいｗ

部分再開区間は天王寺〜鳳だけだったけど、今回の場合日根野〜和歌山は再開出来なかったのか？

ダメみたいね。
線路工事始まった。

>>933
俺も往復だ・・・
富木の俺涙目

切符買いに南田辺まで行ったらなかなか凄かったな
改札の目の前に
「高さに注意！」ってポスターがあってワロタｗｗｗ　効果ねぇｗｗｗ

誰か新スレ立てろ。

東貝塚で足止めの普通通過。

タイトルちょっとミスったけど次スレ
延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/

現場ってココ？

http://www2.uploda.org/uporg1452218.jpg.html

橋げたにトラック衝突、阪和線が一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0530/OSK200805300071.html

３０日午後３時２０分ごろ、大阪府貝塚市久保のＪＲ阪和線東岸和田―東貝塚間の陸橋で、
荷台にパワーショベルを積んだ２トントラックが陸橋をくぐろうとして高さ約２．６メートルの橋げたに
衝突した。衝撃で橋げたが約３センチ横にずれ、レールが約２センチ浮き上がったため、同線と
関西空港線の天王寺―和歌山、日根野―関西空港の全線で一時運転を見合わせた。
同６時半までに全線で運転を再開したが、南海、大阪市営地下鉄、近鉄で振り替え輸送を
実施している。

再開したのか

良かったなｗｗｗ

ミスった

再開したのかｗｗｗ

良かったな

直すほどの違いねえよww

ＪＲ西日本のページ見てたらリニューアルされててワロタｗｗｗ
しかもおでかけネットの広告が
「春の宮島」ってｗｗｗ　「安芸の宮島」に対抗してるつもりかｗｗｗ　ますます勘違いを生むぞｗｗｗ

天王寺17:30普通→鳳18：10頃→東羽衣→北助松18：30頃到着
羽衣に到着してきた南海急行が激混みでビビリましたが、南海普通は空いてました
さて、信太山の自転車を回収に行かないとw

回収して配達しようか？
＠駅前スーパー玉出

いや○玉だろ。
玉違い

往復ｸｿﾘﾃｨ

>>899
>>919の場所って両方とも、ガードのすぐ側に交差点があるからね……

運転再開しても遅いしよく止まるし最悪(>_<)
Mステ間に合わねぇ〜じゃねぇか！！

こないだ１０３系が脱線したのと同じ場所の橋桁？？

>>955
まだ、マライヤ・キャリーは出てませんよ。

J-COMに続く新たな伝説ができたな…ｗ
行きも帰りもクオリティ喰らったら、いくらなんでもこたえる…

橋げたにぶつけるようなアホ、どうせ金はふんだくれないかもしれないが
せめて免停にはしてるんだろうな。あまり聞かんけどどうなってるんやろ。
たとえば高速の本線上で立ち往生するのも違反やけど、ちゃんと罰食らって
んの？

行きは『はるか』なのに大幅遅れ＆自腹タクシー。帰りは久々の定時上がりだったのに…
酉ゆるさん

徒歩20分で自転車回収してきますたw
で、帰りに下り関空快速とすれ違ったが、
いつもなら鳳を過ぎると、立ち客が少なくなるところが、
まだまだ混雑してた。

中国地方も橋桁かよ！！
姫新線

>>960
西は悪くないやろ

mjd?

橋梁にトラックが追突記念日に制定しなきゃな
2箇所で同じ日に起きるなんてよ

>>964
本当みたいだな

【姫新線】 橋梁に車接触　運転見合わせ
20:17更新
午後７時２５分頃、姫新線、楢原〜美作江見間の橋梁にトラックが追突したという情報があり、
現在確認のため列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが発生しています。
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html

西管内橋桁祭り３ヵ所

またかｗ
これは何かあるぞ…

ヤバい
西日本中の駅に「高さの確認を！」のポスターが貼られるな
よりによって姫新線の西部なんて・・・
確認するのも大変だな
復旧させるのも人を派遣するのが大変だ

今日は１３日じゃないよな…

魔人、単なる金曜日でも暴れるのかｗ

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／
　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　楽しんでもらえたかな？
　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　 〉　　 　│

６月６日(金)

>>971
なぜにここにみな鉄？

ついでに…6/13は金曜日だなｗ

命名「Ｊ−ＣＯＭアタックの日」

アタックナンバーま◎こやなー

【阪和線】 橋梁に車接触　振替輸送終了　21:20更新
阪和線：東岸和田〜東貝塚駅間のガード下に車が接触し、
線路点検のため阪和線・関西空港線の運転を見合わせた影響により、
阪和線・関西空港線・大阪環状線・大和路線の一部列車に遅れがでています。
なお、振替輸送は２１時２０分に終了しました。

影響線区
大阪環状線 全線 遅延
ＪＲゆめ咲線 西九条〜桜島 遅延
大和路線 奈良〜ＪＲ難波 遅延
阪和線 天王寺〜和歌山 遅延
関西空港線 日根野〜関西空港 遅延
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

クソリティの途中ですが次スレよろ

延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/l50

落ち着け、既に立っている　>>943

はんわライナー７号ウヤなのに天王寺駅は放送無し

今日はクソリティ記念日だな

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）

http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/1000GetWars.png
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/1000GetWars.html

1000取り合戦【せんとりがっせん】
解説 1000取り合戦の開戦の狼煙。
戦国武将の格好をしたギコ猫将軍がスレ住人に対し号令を
掛けている様子を表している。
スレのレス数が950くらいを超え、次スレも立って住人の移動も終わり、
後は>>1000まで埋めるのみとなった状況で貼られる。
ものすごい勢いで>>1000まで埋める系統のスレでは
いきなり>>1に貼られる事もある。

あと１５！

　　　　　　　　　　　なんだ、おまえら今日もハニワってたのか

あらら、ヨン様特需にありつけなかった阪和線なんやね

１０００はこの俺様がまたいただく。

本日もｸｿﾘﾃｨｰ
明日もｸｿﾘﾃｨｰ
明後日もｸｿﾘﾃｨｰ
明々後日もｸｿﾘﾃｨｰ
　　　・
　　　・
　　　・

いよいよあと10！
このスレを〆るのは誰だ?

Ｊ-COMの日

はにわ線

８

６

失質←間接、ボケ←間接、ゲロ←間接、ゴミ←間接、カス←間接、バカ←差別、抜け←卑猥、アッー！←卑猥、クソ←間接、
失質←間接、失質←間接、失質←間接、くそ←間接、オタ←間接、糞←間接、糞←間接、運ちゃん←差別、道化師←間接、
道化師←間接、道化師←間接、幼稚←間接、失質←間接、くそ←間接、失質←間接、アホ←間接、ヲタ←間接、池沼←間接、
ヲタ←間接、厨←間接、池沼←間接、池沼←間接、失質←間接、バカ←差別、失質←間接、クソ←間接、ＤＱＮ←間接、糞←間接、
糞←間接、帰れ←間接、糞←間接、糞←間接、糞コテ←間接、クソ←間接、糞←間接、厨←間接、抜いて←卑猥、アホ←間接、
失質←間接、クソ←間接、クソ←間接、糞←間接、妖怪←間接、糞←間接、バカ←差別、バカ←差別、痴漢←間接、痴漢←卑猥、
アホ←間接、道化師←間接、糞←間接、糞←間接、死ね←直接、死ねばいいのに←直接、ブサ←間接、アホ←間接、ブス←間接、
抜いて←卑猥、マラ←卑猥、アホ←間接、クソ←間接、クソ←間接、失質←間接、
タイトル：【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：2/994 (0.20%)
間接的な誹謗中傷：59/994 (5.94%)
卑猥な表現：6/994 (0.60%)
差別的表現：5/994 (0.50%)
無駄な改行：4/994 (0.40%)
巨大なＡＡなど：12/994 (1.21%)
同一文章の反復：2/994 (0.20%)
by 糞スレチェッカー Ver1.16

まだまだ他に比べたらマシでしょう

ｗ

1000

３

１０００

age

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。