JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part2

415系が仮に東日本から購入するとしたら、俺は下記のいずれかだと思う。
パターン１
未更新のFO2・FO3編成の置き換え。
パターン２
鹿児島のラッシュ時の717系一部淘汰による輸送の改善。
パターン３
絶対無いと思うが、予備として車席の残っている457系JK-9の置き換え。

ソニックアンドにちりんのにちりんの方には787系がいずれくるのかな？
ソニックから乗り換えたときの格差がひどいしな

ソニックアンドザシティ

>>953
そうですよねぇ。
485は、空調が効きにくい車両があるみたいで。ひどいですよね。
延岡らへんは、お古ばっかりで...

一応415関連の記事
403・415ｽﾚより


468:名無し野電車区 :2008/09/06(土) 15:38:10 ID:hEW194GR0
今日、神栖方面に用事があったので解体場を見てきたが、重機など解体資材は一切なく、
柵と敷き鉄板のみで、神栖の解体場は閉鎖したようです。

束の余り物を地方に押し付けたがる奴って何処にでも沸くのな。

読売　＞　宮崎

高千穂鉄道　車両などの処分方法を決める

会社清算準備中の高千穂鉄道（本社・高千穂町）は８日、延岡市内で取締役会を開き、所有車両の
処分方法を決めた。トロッコ列車２両はＪＲ九州への有償譲渡を目指し、一般旅客車両７両と
補修用軌道モーターカー１両は解体処分する方針。

トロッコ列車は２００３年、観光や地域振興を目的に宮崎コンベンション・ビューロー
（現・みやざき観光コンベンション協会）と日本宝くじ協会の補助（それぞれ約１億３０００万円）を受けて購入。
こうした経緯から、今後の活用策を探った結果、県内で運行するＪＲ九州との間で、譲渡を協議することを
決めた。
協議が整わなければ、コンベンション・ビューローが補助した車両は一般競争入札を行う。宝くじ協会補助の
車両については第３セクターを含む公的団体への無償譲渡を目指し、不調に終われば、同じ入札で処分する。
一般旅客車両と軌道モーターカーは月内に譲渡の申し出があれば、再検討する。
（2008年9月9日 読売新聞）

>>958
導入の経緯考えれば宮崎地区で使って欲しい。
二両一緒に使えないなら黄は日南線、
緑は吉都線で使えばいいのでは？
幸い黄色40が日南線にいるし雨天トイレ対策も万全。
緑は肥薩線との格差是正の為に。

一般旅客車両７両と補修用軌道モーターカー１両は解体処分する方針とか言っているけど
こちらも何としてでも残す方法は無いのかな？
一般旅客車両の方は平成元年製だけどレールバスではないようだからまだまだ活躍できそうだが
モーターカーは平成8年製のようだから何か勿体無い気がするが

そこで隣の３セクですよ
貫通化で増結時もｳﾏｰ
保線車両も側線でちらっと見たがかなり年季入ってそう

>>952
パターン2も無いな。

日中ワンマン運転が出来なくなる。

>>962
717の運用表みてこい。
4B・6Bの運用がワンマンか？そこを415で淘汰しても、やりくり次第でいけるだろ。

>>961
南阿蘇鉄道に２両編成はいらんぞ。

>>963

＞4B・6Bの運用がワンマンか？
聞くこと自体アホ。

＞そこを415で淘汰しても、やりくり次第でいけるだろ。
6連どうするんだ？717系と併結でもするのか？ｗ
2連×4本が4連×2本になる。4本中予備1本と2本中予備1本、どっちがいい？
編成数は減るし、日中は輸送力過剰。良いこと有るか？

817系を717系6Bに回して、817系4B運用を415系で賄えば何とかなるかと。
ラッシュ時は2扉717系より、415系と817系に統一したが良い。
717系は朝の運用を減らして適材適所な運用を組むべき。

本カコ
817#13
713#4
717#8
415#5

717系は8本しか無いから、817系で置き換えた方がマシ。

>>960
はぁ？一般車両はレールバスと同ﾚﾍﾞﾙの車両だぞ
他所では廃車が始まってるやつだ
どーうみても売れる品ではない

>>955
というより空調が効きすぎてて夏は寒いな あとシートピッチが狭い
仕切り付近は便所くさいんだよなぁ

>>968
確かJR西日本のキハ120の準同型車じゃなかったっけ？

>>968
車両更新費が問題になってるときに豪雨の被害にあったもんな

>>947
うで(*_*)
＞ じゃあ、高萩にいる415-500の8両は何なのかと？最後の徘徊から２ヶ月経ってあのままでんがな。
＞ もっともQに来ると発表されたわけでもないが。
逆に２ヶ月も経ってるのに何故九州に来ないのかと

僅か8両だと国外含む他社に譲渡というのも無いだろうし・・・
博物館に飾るとしても４両で十分だし
金持ちオタが買いたいと言っているという可能性も低いか

とりあえずQの475のように予備車確保といった感じじゃないのか
車両増備すればあぼんするだろ

予備車というより部品じゃね？

403・415スレより。415のことであれこれいっているが、元はといえばこれが始まりでした。

＞84:名無し野電車区 :2008/07/13(日) 13:22:47 ID:zdyy994N0 [sage]
高萩から帰還
朗報
駅員さんと機関車の運転士さんによると
K620+K807はＪＲ九州へ転属の模様
9月まで回送はない模様
例のスレを見ていく限りガセだろとのレスもあったが、カキコした人が信憑性高そうな人で、複数の束社員の発言も嘘ではなさそう、とは言えそうでつ。
確実な動きがあるまで静観します。リンクを次のカキコで。

↑の名前欄は947の間違いでした。素でやっちまいスマン。
リンクは次のとおり
【常磐線】403･415系に萌えるスレK5【水戸線】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214660055/

813の増備は早くとも来春になりそうやね
まだ近車が動いていないみたいだし

>>976
そういえば今年の春には来ると言っていた人がいますたな。切腹でもしてもらおうかwww
883-1000もそうだったが、Qは後回しにされているのね。

303系…

日南線は放置やろかねぇ

303系遅いな…。絶対来るはずなのに。

ゆふいんの森は一世と三世どちらがお勧め？

一世かな。
三世はつばめやかもめでも味わえる雰囲気。

次スレ
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3


新幹線はこちら
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/l50

前スレ
part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193214903/l50
part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206112292/l50

とりあえず立てました
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221362018/l50

乙です

>>977
ここ数年、毎年近郊型新製のプレスは出てきている。

新幹線全通後、485総あぼんはともかく783がどういう処遇になるかね？

1M方式で使い勝手が良く787よりも性能は上なんで予備・波動車としてフル活用するのかな？

>>986
そうだね。でも問題点は、
なぜ予定通りにならなかったのか、
なぜそれを読めなかったのか、
そこなんだがな。

予定は未定

予定通りすべて行くなんて方がまれ。

>>988
例の発注が遅れた云々か

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>>1000ならソニック宮崎延長！
あの革張り座席なら何時間でも乗っていたいは 大分で485に乗り換えたとたん現実に引き戻された感じだ 783ならいいんだけど

>>992
新幹線全通後には７８７系が来るから待て

>>990
813新車のこと。発注というより生産が遅れてる
>>989
予定どおりいかないなら、説明するのが大人の対応。誤りがあれば一言詫びを入れるもの。
それなしで、予定は未定だと？無責任な厨房が！

>>994
いや、JR九州側がもたついて発注が遅れたから製造開始がずれ込んだ、というか近車に後回しにされた、という書き込みが以前あったのだよ
あくまで2chの書き込みだから信憑性ははかれないが


それはさておき2chといういわば便所の落書きに大人の対応を求めるのはちと阿呆らしい
ここにはあくまで情報の羅列があるだけであって取捨選択するのはおまい自身
嘘を嘘と見抜けないおまいが悪い

>>>994
＞予定どおりいかないなら、説明するのが大人の対応。
＞誤りがあれば一言詫びを入れるもの。
＞それなしで、予定は未定だと？無責任な厨房が！

その言葉JR各社に言ってみろ。
相手にされないからｗ

企業がイチイチ「計画通り行きませんでした。すみません。」なんて、
発表するとでも思うか？厨房。

>>995
あなたのいうとおりです。取捨選択しきらん俺が悪い。
>>996
逆ギレすんなや。自分のことを言われたからとJR各社に話しもってくんな。


確かに説明責任果たしてないが、リアルなことだからいちいちそんなことせんよ。せいぜい社員の知り合いやらに冗談ぽくきくくらい。

悪いのは、厨房と吹っ掛けた>>994


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