【駿府人】静岡在来線座席論争12号車【スルー】

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1 ：名無し野電車区：
タイトルの通り 駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込み及びそれに対するレスは一切お断りします。
レスを返した方も荒らしです。

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。
重ねてのお願いで恐縮ですが
駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込みに対するレスは
一切お断りします。他所にてお願いします。

前スレ　【駿府人】静岡在来線座席論争11号車【スルー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202259358/
2 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:41:37 ID:ZM42iuHw0
いちょつ
3 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:42:45 ID:LbiI7GHH0
>>1　GJ！

乙です！！！　
4 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:50:30 ID:F1is7jUbQ
>>1乙です。ＧＪ!
5 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:53:38 ID:MhvCVqts0
重複スレにつき書込み禁止

本スレ
【ﾛﾝｸﾞが】静岡在来線座席論争12号車【好評】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/l50
6 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:58:59 ID:ZM42iuHw0
本日の特定岐阜県民
ID:MhvCVqts0
7 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:27:14 ID:lQGiuktNO
>>1
ＧＪ！！
8 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:31:52 ID:lQGiuktNO
>>6
東海道線名古屋口スレでは堂々と名乗ってます。
9 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:38:31 ID:OpzE9ddN0
>>8
名古屋スレ住民にとっては駿府人は敗者扱いですから、
駿府人がなんと言おうとスルーですよ。
10 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:55:20 ID:lQGiuktNO
先ずは、ダイヤ改正後はラッシュ時の短編成を改善しないと。

>>9
なるほど。
11 ：納豆ラーメン。：2008/03/08(土) 09:35:59 ID:4yRvOQ/bO
創設された方、ご苦労様。
最近、立ち席で論争が起きているみたいぢゃがワシの見解をここで。

ロングでも転クロでも、相席を嫌がる人は座らんよ。静岡に限らず、群馬県の吾妻線もそう。

高校生(特に女子)は自分達のボックスシートに余所者がいたら、まず相席はしたがらない。

立ってる客が多いから静岡人はボックスシートが嫌われた、といふのは妄想甚だしいとワシは思うのぢゃが皆の衆いかがぢゃろ？

あと、6両→3両に減車されて乗客激増とかぬかしている気違い君へ。

詰め込まされてサービスアップといふのは正気の沙汰ではない。
6両以上に増結しても混雑する展開になってから、乗客激増とか騒いでくれ。

以上。
12 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 10:42:05 ID:UjjFYhmeO
>>11
乗客激増は事実。過去スレに正式なソースが出てる。

ロングの場合相席を嫌う人がいても、10人掛けに7～8人は座れる。
クロスの場合は4人掛けに2人しか座れないと言いたいが、このスレではこれは認められないんだよな。
13 ：納豆ラーメン。：2008/03/08(土) 10:58:27 ID:4yRvOQ/bO
なるほど、乗客増はワシの間違いといふことで。

ワシは以前は113系でよく静岡を縦断したのぢゃが、確かに1ボックス2人くらいな気はしたわ。

まぁ余程相席を嫌う人が多いのぢゃろう？
実はワシもそうぢゃが(笑)。
14 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:11:26 ID:daOGMBXn0
乗客激増なら増結しろと。


激増してるのに増結しないのはよろしくないんでないの
15 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 13:38:41 ID:79c4x0/60
クロスだとボックス３人が標準だろう。
御殿場線なんかそうだね。身延線は知らんが。
313-2500・・・ドア間6～8名
313-3000・・・ドア間8～10名
実着席定員からも座席数は増加は明白。
16 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:44:38 ID:zUbxpEqqO
県外人の発想だと空いてる区間基準にして編成決めるのは変だと思うんだな

客多い区間で吊革すこし埋まるくらいでいいでしょ 他の区間ががらがらでも

首都圏も昼間はがらがらだけど誰も空気輸送なんて怒り出さないし
17 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:43:17 ID:MEwF2jrW0
>>6
駿府人シンパ？
18 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:51:27 ID:UjjFYhmeO
>>16
平日は静岡前後10分程度以外は座れるから今のままでも問題ない。
しかし問題は土休日だな。基本が4連だったら楽なのに。

てか空気輸送を怒る奴なんかいないと思うが。
19 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:23:18 ID:lQGiuktNO
>>5
削除依頼したら？多分依頼する度胸が無いだろうけどｗ
20 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:31:38 ID:daOGMBXn0
もうさ、とりあえずこんぐらいあれば大丈夫だっていうの決めちゃうんだよ。5両とか。
編成決めるときはそれ基本で決めちゃう。
新幹線だってもう16両だって決めちゃうようにね。
こだまは空いてるから12両とかわざわざしないでしょ。
で、足りなければ2本つなげるとか増結用の補助編つくってつけるとか。
21 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:35:42 ID:+EJpIxdE0
連結部分に大便ブリブリ垂れ流しして小便流せばトイレ設置を考えるだろう。
22 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/03/08(土) 22:32:44 ID:MhvCVqts0
>>20
これからはエコロジーの重視される時代。
無駄は極力省くべきでしょう。

>>18
そもそも平均乗車時間が10分程度ですから、椅子なしでも問題ないと
いえますね。

>>14
完全ロング化により、一時間あたりの定員数は大幅に増加していますよ。
23 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:58:09 ID:daOGMBXn0
駿府人は巣にカエレ!
24 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 00:25:34 ID:NoL7BIAoO
>>16
それが理想だけどね。
25 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 03:22:05 ID:Fpq1hf9y0
もう、仕方がないから、
３両編成の１，２両目をロング、３両目を転クロにして、
どうしても転クロに座りたい人は３両目で立って待つように
すればいいんじゃない。ロング→転クロの費用は中古の転クロ
車両が発生したときに流用するとかして。ロングで構わない人
や立ってもゆったり楽な方がいい人は１，２両目ということで。
車端部のみクロスで他はロングという案とあまり変わらないが。
26 ：納豆ラーメン。：2008/03/09(日) 07:19:55 ID:aLjB2148O
ぢゃあ駿府人はワイドビューロング(笑)より、コンテナ貨物がオススメぢゃな。
【理由】
①トイレがない。
②座席もない。
③屋根もないから、ワイドビューロング(笑)を遥かに凌ぐ羨望が楽しめる。
④一般客は乗らないから、優越感に浸れる。
⑤Max110㌔で東海道線を快走する爽快感を肌で感じられる。
⑥東京～福岡の列車もあるから、乗り換えの必要もなし。

皆の衆、いかがでござる？
27 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 08:07:16 ID:ar5vR1G/O
>>26
ござるござるw

それにしてもだ、日曜の朝っぱらから上り電車が6両編成でも富士で満席。
三島～熱海間では平日より乗ってる。

熱海で見た降車客の流れは、上り6割・伊東線2割・新幹線、当駅降車1割ずつ。

上り電車は18分待つのにな・・。

平日はだいたい上り、当駅下車2割ずつ・伊東線、新幹線3割ずつだ。
28 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 08:33:10 ID:n4Izgg4c0
駿府人=遠州人=清水人=ヨースケおっさんに告ぐ。
ただいま名鉄にて3701編成ポケモンラッピング電車運行中です。
是非、見物に行きなされ!　(￣▽￣)／
29 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 10:09:34 ID:5aSioaUf0
駿府人という言葉を使わんでくれ。　ＮＧ登録してるから問題ない書き込みも消える。
…でも今はコテハン名乗ってくれないからそろそろ消すか。
30 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 10:27:14 ID:s8oweTz4O
>>25
中長距離客が三分の一入ればいいけどね。
てか地元客は駅の階段の位置によって何両目に乗るかが変わるからロングがいいから1両目に乗るなんてことはないと思うが。

>>27
日曜しかも18期間。
31 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:16:05 ID:D4IAbOAfO
>>26
殿、ここはあえてコンテナではなくワムを……。
椅子に座るという文化も無く、通路という設備も知らず、クロス車が来ただけで破壊活動を始め
トイレを不潔扱いし、短編成に押し込められて喜ぶおめでたいマゾである駿府人には似合うはずです。
32 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:15:06 ID:n4Izgg4c0
>>26
キハ９７というゲテモノがある。
レール輸送車だけど、真ん中あたりにプレハブ小屋があるから
そこに乗せたほうがよいのでは(笑)
おまけに床下はディーゼルエンジンの爆音と大振動を
楽しめる。(￣▽￣)/　(大爆笑)　

>>29 ＯＫです
33 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 13:52:47 ID:kpT904XQ0
今度の改正で増結はあるのかな？
出来れば増結してほしい。

土休日日中の３連は混み杉ダ。


減車という話もチラホラ出ているが・・・。
211-5000+313-2500
が
211-6000+313-2300
に置き換わる運用が増えるとも・・・。
4～5連が増えて6連が減るらしい。ふざけるな！

最近T-9と15とLL-7と13を見掛けないんだが・・・。
34 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:38:20 ID:n4Izgg4c0
>>33

>最近T-9と15とLL-7と13を見掛けないんだが・・・。

まさか、神領転属ための準備ですか？
35 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:06:14 ID:D4IAbOAfO
うろ覚えだが半月くらい前に名古屋車両区の近くの工場に3両編成の211系がいた
トイレが付いてた気がするがなんだったんだろ
36 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:05:12 ID:NFTPjMgs0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197469211/l50

こちらのスレの「敦賀人」も、「駿府人」さんと同一ですか？
37 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:05:34 ID:NoL7BIAoO
>>35
神領の4連からｻﾊを抜いた奴じゃない？
38 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:51:08 ID:MlUXTW440
>>34
LL13なら三日前にみたでｗ
39 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:01:04 ID:/4xuTTCA0
スレタイは守りましょう。
40 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:31:49 ID:zXIBeGdhO
>最近T-9と15とLL-7と13を見掛けないんだが・・・。

T-9、15は確かに見掛けない。LL-7は夕方沼津で見た。
41 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:57:15 ID:NoL7BIAoO
>>40
T9なら今朝静岡で見掛けた。
42 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 14:48:17 ID:vztva0fvO
多分見掛けないのはＴ７と１５じゃないかな。
43 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 15:06:00 ID:nmOaMrq40
予備1だからたまに見かけなくなるのは当たり前。
44 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 15:14:19 ID:5OA3srJAO
3/15は静岡所属編成の捜索もしないといけないな。
45 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:58:32 ID:A1RebZTTO
いつからここは汚物来演の遊び場になったのか。
46 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 10:00:38 ID:cGkcDGR2O
>>26-27
>>31-32
ならばワムをキワ90に引かせようw
47 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 10:27:14 ID:dA6mSh9OO
名古屋に静岡の313と211各1本入場中
48 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 12:19:12 ID:PNFSDGXEO
>>47
検査かATS-PT取付の為の入場ならいつもの事。
49 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 15:51:01 ID:dA6mSh9OO
>>48

激しく同意。
50 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 16:24:48 ID:a+42YXAn0
>>45
オブライエンって誰だったっけ
51 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 19:39:15 ID:8DsesVDr0
駿府人が2ch以外の掲示板で使っていた名前
52 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 20:38:01 ID:0gzQgwkIO
駿府って裾野市在住だったのか。
53 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:02:25 ID:qg2G7kjFO
>>52
彼は岐阜市内在住ですよと言いたいが、スレタイを確認する方が重要。
54 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:05:03 ID:txSCJBmLO
誰か、15日に運用調査する人いる？
55 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:48:14 ID:NTYaVlhQ0
llや蓮羅がやってくれるだろ
56 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:52:53 ID:ZuXUccuLO
静岡はイラナイ子
57 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:13:00 ID:Nc80kV/cO
>>56は最もイラナイ子
58 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:41:27 ID:RZnE49PfQ
>>56は火葬場逝きやろ。
59 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:30:21 ID:Th34OkjP0
でも、やっぱり静岡は要らない子
60 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:11:51 ID:axaEkn8vO
>>59は氏んでもいい子
61 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 11:24:26 ID:AsNoN0QS0
東海道線の３１３系に乗車中、海側のシートに座ってた
１８乞食と思しき老夫婦が富士山を眺めていたので、
速攻ブラインド全閉にして邪魔してやったぜ。
ざまみろ害虫ども。
62 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 11:44:55 ID:InxHn85qO
心が貧しいのう
63 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 12:59:24 ID:cx+rVwzZO
静岡は要らない子
64 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 16:47:30 ID:PI0bxnmjO
>>62
餌食風情には当然の仕打
富士山なんざ新幹線乗って眺めろ
65 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:43:27 ID:eDug3xApO
18キッパーだってJRに金払って乗ってんだ！文句あるのか？ボケ！静岡地区の車両どうにかしろ！
66 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:55:01 ID:eDug3xApO
静岡地区の211にトイレ設置しろよ！トイレ設置しないなら床と連結部分に大便ブリブリ垂れ流しして小便流すぞ！
67 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:59:21 ID:eDug3xApO
弁当の賞味期限改ざんしたんだろ！謝罪しろ！糞倒壊死ね！
68 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 21:19:07 ID:JSUKHIGjO
>>64
新幹線に乗ると富士山をゆっくり眺められない件について。
すぐに通り過ぎてしまうので。
69 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/03/13(木) 22:20:42 ID:+o+Eo33l0
>>68
新幹線は速達性を求める乗り物ですので、景色を眺める必要はありません。
景色を売りにするということは、夜間利用者とのサービスレベルの格差を生む
愚行ですよ。
70 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:13:23 ID:EUhVrchD0
静岡は要らない子
71 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:17:35 ID:GJ+VoJKm0
>>65
１８キッパーはある意味倒壊を大損させる救世主
72 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:21:28 ID:cx+rVwzZO
駿府人は要らない子
73 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:36:26 ID:EUhVrchD0
静岡は要らない子
74 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:42:51 ID:axaEkn8vO
18乞食は要らない子
75 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:50:08 ID:hm3dbqIV0
eDug3xApO のおかげでアンチ東海とトイレ厨が18乞食であることがわかりました。
ありがとうございました。
76 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:53:45 ID:EUhVrchD0
静岡は要らない子
77 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:57:15 ID:hm3dbqIV0
ID:EUhVrchD0は荒らしだからスルーでおk
78 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 00:46:26 ID:jtIUr7dpO
駿府人＝岐阜在住の決定的証拠発見！！！！！！！！！！

http://www.vote5.net/0bbs/test/read.cgi/master1/1184412030/522
79 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 00:57:09 ID:lgv3dUlF0
もう諦めろ
静岡はこれからずっとロングシートなんだよ
80 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:30:39 ID:VDVIQvShO
さぁ、それはどうだか…。
81 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:33:31 ID:lTGVCjcL0
岐阜在住だと前から言われていたが本当にそうだったとはな。
静岡のタイムリーな話題を全然出さないからおかしいとは思っていたが案の定か。
俺なんか奴に県外人乙と濡れ衣を着せられたことがあるが奴自身が県外人とはうける。
82 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:13:13 ID:udwX4BdrO
また志摩流し絡みか
まっ、今回は役に立ったか

一時期北総線住民を自称した過去もあってか9000型を持ち上げてたな
83 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:43:11 ID:PRcmyU2XO
age
84 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:03:10 ID:bhtKg0xK0
シス車神領転属とか言ってた奴はどこいった？
85 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:16:54 ID:PRcmyU2XO
静岡は増結が多くなったな。
86 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:23:12 ID:LNxoA3h8O
age
87 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:11:12 ID:6wQ1S2CuO
確かに増結されて良くなった。


ただ面白いのは、平均すれば皆座れるのに中間の２両に集中するんだよな。
88 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 13:05:35 ID:++msMoY6O
>>87
階段付近に止まる車両は特に混みやすい。
89 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 07:01:46 ID:nKh/i0oeO
とりあえずage
90 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 10:59:00 ID:/rNo55xSO
静岡には京急600形のロング改造車が妥当。
91 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 22:06:51 ID:+Vu3gfLBO
522. 志摩流しライナー ★ 2008/03/13(木) 23:38:43 ID:??? HOST:???
>>520-521さん
削除しました。

他の削除人の方々が名古屋叩き＆犬肉荒らしのホストを調査した結果、岐阜県であることが判明してます。
そのホストは2ch鉄道板での静岡県叩き荒らしの常習犯である駿府人 ◆7KmGJUcSDMのものと同一です。
92 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 22:02:39 ID:55DqCJTHO
age
93 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 00:31:27 ID:iNTda2fRO
>>92
無意味にあげるな

もはや不毛な議論

よってスレ終了
94 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/03/23(日) 07:02:43 ID:UwbCifEB0
そのとおり。静岡ではロングが好評。結論はもう出ていますね。
95 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 11:40:59 ID:yR+opebmO
>>94
>>90についてのコメント。あと、>>1をよく読め。
96 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 12:47:08 ID:gxTjLLwO0
>>94
ピンクのブラジャー着てレスしているのですか(大爆笑)
97 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 08:08:33 ID:mlNzZ05VO
なんで岐阜在住のキチガイが、無関係の静岡に口出しすんだろう？
98 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 08:40:24 ID:F8hNXOCzO
東の211-0、1000と静岡の211-5000置き換えろ～。

トイレ付５連になれば輸送力抜群だ。
99 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 12:28:57 ID:Qzvz/Ke10
>>97
もう向こうの名古屋口では負け組ですから（大爆笑）
100 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 17:53:27 ID:wOijYeQuO
100
101 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 16:06:06 ID:4TR0NVUJO
浮上
102 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 23:17:24 ID:Q6KDMMYF0
大垣の311系・211系0番台と静岡の313系2500番台を交換すればよいじゃん。
大垣は17両車両不足になるから、313系5000番台を18両投入。

それに、313系1700番台を3両×5編成を支線用に投入すればよいじゃん。
これくらいならば、ロング派もクロス派も文句は言えないだろうな
103 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 23:23:52 ID:RTLdXpo80
中古と新車を交換とかマジで地元利用者を舐めてるとしか思えないね
18キッパーはやっぱ自分の事しか考えられないんだな
104 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 11:22:14 ID:SOdC/HJlO
>>102

＞ 大垣の311系・211系0番台と静岡の313系2500番台を交換すればよいじゃん。

さんざん提案されたんだよね。


ただ313-2500は地元で評判よいからあまり得策ではない。


211-5000の置き換えで転用ならいいんじゃないか。大垣には313-5000を６連15本代替して。

211-5000は西日本に213とセットで売却だな。
105 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 12:22:44 ID:DlkZ5Yk40
>>102
ロングシート禁止条例(w
106 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 12:23:04 ID:DlkZ5Yk40
じゃなかった、
クロスシート禁止条例(w
107 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 12:27:35 ID:WLatJEEr0
>>106
どこの組織が条例を出したのですか？
108 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 13:07:02 ID:DlkZ5Yk40
>>107
駿府人脳内県庁w
109 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 15:55:50 ID:Anxso7o4O
>>107
岐阜県が岐阜県内で旅客営業している鉄道会社に対して、「クロスシート禁止条例」を可決したそうです。有料優等列車以外は全て該当するそうです。
110 ：菊川人：2008/03/29(土) 01:07:06 ID:Ywk6VEUDO
岐阜出身ですが岐阜をなめんなおめーら
111 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 11:01:29 ID:SWf/9WCtO
ｶｷの211-0と311全部、ｼﾝの211-5300全部を静岡に移動。
311と211-5300は編成半分を交換。
そうするとオールクロス車編成４、オールセミクロス車編成２、クロスロング混結編成22。

静岡から捻出した211-5000の31本は誰か書いていたように西に売ればいいよ。

そしてｶｷとｼﾝには新車を入れよう。
112 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 22:33:13 ID:u1vMic0b0
千葉支社にうってあげればｗ
113 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/03/30(日) 08:51:22 ID:FpMGgeYn0
>>111
211系オールロングは静岡では非常に好評なのですが
114 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 13:10:12 ID:CiodfnSZO
>>112
長野か新潟の方が向いてる。
115 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 13:30:16 ID:MoQgqdS0O
>>114

岡山か広島に全部下さい。トイレ付けて座席交換して末長く使いますんで。
116 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:41:08 ID:CiodfnSZO
>>115
下関はいいの？
117 ：遠州人 ◆99XAwCUmIM ：2008/03/31(月) 00:27:40 ID:ebeODTkcO
>>113
おまえ投票ちゃんねるでホスト晒したり荒らし選択肢追加（しかも音楽投票箱では下ネタもあり）したりして荒らしてんじゃねえよ。
118 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 08:22:01 ID:x+0Rc+2hO
>>116

岡山広島下関だろうよ。
神領と静岡の211と213全部売ればいいよ。
119 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 09:16:26 ID:N1mytBbK0
確かに静岡と神領の211系213系を全廃して、神領には４ドアセミ転換クロス車（先頭車）+ロング車（中間車）の混結4+3+2連を、
静岡には313系の中間車のみロングのセミクロス車を4連30本2連10本入れてくれればそれでいい。
120 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 12:42:39 ID:W8MELtbmQ
>>113>>117死ね糞野郎！くたばれ。
121 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 15:08:02 ID:rPhxhdGe0
静岡には211系5ｋ3連31本2連9本のの代替で、311系15本+211系2本を大垣から転入。
更に神領から313系4連5本も転入。純粋に静岡に増備の313系は>>119のいう編成にしたもの4+2連9本でいいんじゃないか？

大垣と神領には大量に新車投入となってしまうが・・・。
122 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 17:11:55 ID:4xx0QpL40
静岡は
211-0・・・4連2本
311・・・4連15本
313-1000・・・4連5本
313-1000+2000・・・2連9本4連9本
313-2000・・・2連9本3連27本
313-3000・・・2連14本
すげーいびつな構成だな。
123 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 17:21:04 ID:xklNIu0CO
211を全部廃車にして、4連の313-2000を入れれば完璧。

何の問題もない。
124 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 17:42:29 ID:Je9i1cAL0
>>122
駿府人＝遠州人がいしゃもんつけるぞ！
とりあえず駿府人＝遠州人のレスがきてもスルー汁
125 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 19:34:10 ID:xklNIu0CO
ミスった
>>123の訂正
2連の211は残しといてもらわんと。勿論増結専用車として。
126 ：遠州人 ◆99XAwCUmIM ：2008/03/31(月) 19:49:17 ID:ebeODTkcO
>>120
もし誤解させてたらゴメン、岐阜の池沼が名乗る「遠州人」とは別の、浜松市南区の人間だ。
127 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 20:02:21 ID:nZ7CB+j60
いやいや、残しとくと増結専用のはずが単独ででしゃばってきてオールロング・トイレ無し列車が復活してしまうのが静岡支社クオリティー
128 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 21:45:53 ID:W8MELtbmQ
>>126こちらこそすまなかった｡もう少しレスを確認して書き込みします。
129 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 07:59:49 ID:knSYAsjtO
211の代替で増備する313-2000の先頭車はボックスで。
130 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 08:45:47 ID:59MwqQox0
>>129
Tc1700-T2300-M,2500-Mc1700+Tc3100-Mc3100×20
Tc3300-M,2600-Mc3300×10
でいいんじゃない？
131 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 10:51:12 ID:IMPy1zeX0
>>130
そりゃ一寸豪勢過ぎるだろう。
ただ土休日の混雑と需要バランスを考えれば妥当なんだろうか。
132 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 15:48:51 ID:qndfz7O90
117系72両、119系54両、211系250両、213系28両、311系60両の置換来年度から始めるそうだ。
順序としては
①117+213
②311+211-0、5300
③119
④211-5000+6000
5年程度で完全置換を行うそうだよ
133 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:28:42 ID:f9xK0UZEO
日付かぁ
134 ：今日の日付：2008/04/01(火) 23:10:09 ID:JHMmmr2V0
>>132
たしか、117系は同編成の313系5000番台(1編成6両)に置き換えるらしいな。
運用組み換えで東海道線に10両がでるらしい。
311系と211系クロスは313系5000番台の4両バージョン。
中央線の211系は同両数の315系(4ドア車)で置き換え。
119系は同編成の313系1100番台(4両)で置き換え。
静岡地区の211系は同編成の313系2000番台(ロング車4両)みたいよ。

まあ、313系4次車が出るみたいで、
ビードレスステンレスや車内液晶表示が採用されるみたい。
135 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 06:12:27 ID:nGPgmtwU0
ダブルスタンダードだと言われてもしょうがないと思うけど、
きのくに線の105や房総半島の211は別にいいじゃんと思えるのに
静岡の211-5kや313-2kみたいなロング一辺倒は絶対おかしいだろと思ってしまう
136 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 08:02:59 ID:GvbMjON7O
マシで211系更新工事行ってトイレつけてほしい。ついでに先頭車にはボックスシートもつけてくれたらなぁ。
137 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 08:30:40 ID:cjYxayaSO
>>135
静岡には短距離客が多いからしゃーない
東海もロングに統一した時にそう言ってたし。
138 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 10:28:41 ID:m01jLiew0
どうせやるなら運転台後部も含めて転クロ化すりゃいいんじゃねーの？
139 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 12:01:34 ID:PU7OmGlw0
この際神領の211-5000を11本転属させて、3連14本、3M1T改造で4連14本、2連14本にしてしまうなんてどうだろうか？
勿論4連は3両、3連と2連は2両をセミクロ改造して、勿論Tc車にはWCも付けてね。
211-6000はこの際WC付オールクロスシートにしよう。団臨用として。
140 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 14:01:29 ID:hm4VfVm00
クロス車がやっぱり欲しいなぁ。

浜松～静岡間はブックスシートが欲しいよ。
6連で運転すれば2両くらいクロス車が連結されていてもそう問題ないだろうに。
あと掛川～島田間はもう1本欲しいなぁ。昔は毎時4本だったのに・・・。
豊橋～浜松間もそうだったな。

この際米原～浜松、豊橋～掛川、浜松～興津、島田～三島、沼津～東京に系統を分けて、島田～三島間にロング車を集中運用して欲しいものだ。
141 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 14:14:08 ID:Pf5jYoLS0
ブックスシートw
142 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 15:50:02 ID:HwtVxJxI0
本を読むのにちょうどいいってか？

ｳﾏｲﾈ。
143 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 15:53:30 ID:GvbMjON7O
ﾖ231のボックスシートが神に思えた。

やはりクロス欲しいなぁ。
144 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 15:56:02 ID:nGPgmtwU0
思うに、「ご利用の状態に合わせて」「地域性に合わせて」と称してなされることは大体後ろ向きな施策が多いと思う。

静岡県にひかりがたくさんとまるようになった時そんな言い訳は聞かなかったし。
そういう時はもっと便利にとかスムースとかいうポジティブな言葉で形容されてるでしょう?
145 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 15:58:04 ID:7+NC8vi30
春休みだなぁ
このスレは18キッパーだらけだ
146 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 16:56:36 ID:/n57W2mE0
静岡では短距離乗車が７割以上をしめるので、クロスシート車は要りません。
１両位付いていてもよいが、運用が複雑になる恐れもあるので全車ロングでおｋ。
147 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 17:41:38 ID:/r0bpceV0
各編成に最低１両クロスシート車を連結
早朝深夜を除き６連以上の編成

以上を実現して欲しいもの。
148 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 18:12:15 ID:tLivZYrN0
だ・か・ら

211系に更新工事を実施して、WCと編成内数両セミクロ化実施すればすむんじゃないの？
頑丈に作ってももう直ぐ20年。主要機器はそろそろ本格修繕しなきゃどうしようもない。
149 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 19:17:12 ID:cjYxayaSO
>>148
もうその案飽きた

お前もどうせ18利用者なんだろ？
150 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/02(水) 20:12:57 ID:dnhWgdlE0
>>149
CK乙

>>148
静岡にクロスシートが必要な理由は？

>>147
輸送力過剰

>>146
7割どころか9割以上が短距離乗車ですよ。

>>144
運用の適正化。静岡はこれに成功し、利用者からも高い評価を得ています。
151 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 20:14:03 ID:7+NC8vi30
また岐阜人か
18キッパーよりたちが悪いからさっさと自分の巣へ帰れ
152 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:46:08 ID:xLLkvBW/O
>>146
そこで京急600形ロングシート改造車の内装ですよ。
153 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:50:43 ID:GvbMjON7O
>>149

＞ >>148
＞ もうその案飽きた


さいでっか。

べつにええねん。
154 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:52:26 ID:Z/bBBPEY0
車端部クロスなら速攻211の全車に行うべきだね。
313もだなこの際。
155 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 22:25:19 ID:6G7BD4L30
これからは｢18キッパー｣もNGワード入りだな。
156 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 02:22:58 ID:b6Ay2ndW0
はげどう。
乞食も激しくウザイが、被害妄想まるだしの乞食叩きも激しくウザイ。
そもそも１８きっぱー的に最適乗り継ぎとなる運用（＝東京や名古屋方面から繋がってるダイヤ）
なんてたかが知れてるだろ。熱海～沼津とか373系絡みは仕方ないが。
157 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 02:41:37 ID:Bf6Lupm80
E231のロングシートは明らかにゴミ。
背もたれ硬すぎだし傾斜角が酷すぎる。
あれを賞賛して広めるようなことがあってはならない
158 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 05:13:48 ID:kRwVF/b+0
211系を編成中2両ドア間転クロ回送すれば良いよ。
6000番台はオール転クロね。
Tc車WC付とセットでな。

そうすりゃ朝早くの便で名古屋方面に向かう必要もなくなる。
159 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 07:01:16 ID:S7RnQQUPO
211と313は車椅子スペースの位置が違うが、あれは意味があるのか？211も313と同じ位置に設置すれば統一できたのに。
160 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 07:18:27 ID:S7RnQQUPO
>>158
それは過剰。
161 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 09:18:48 ID:oQlZOfy1O
313転クロ>>>>313ボックス>>E231ボックス>211ロング>>>E231ロング>>313ロング
こう思うのは僕だけ？
162 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 09:37:27 ID:acOasopk0
車短部ボックスを全車につけるのと、211のTcにWC取り付けくらい希望してもいいだろう。
163 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 11:13:14 ID:HUXCuX8s0
要するに余計な仕様変更する手間と金をかけてる場合があるならもう画一的に名古屋と同じ仕様で入れればいいじゃんって話
164 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 13:06:44 ID:pkqrQCb20
まぁ大垣は特殊としてもだ、神領と静岡でこうも変える必要はなかったとは思うが。
165 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:47:41 ID:eweqGukl0
211はドア間ボックス（2連は2両全て、3連は2両）
313は車端部ボックス（全車設置）
これでどうかのう？
166 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 16:20:53 ID:b6Ay2ndW0
>>161
いくらなんでもE231ロングよりはマシだ。
俺的にはこんな感じ↓
313転クロ≧E231Ｇ＞313ボックス＞313ロング≧E231ボックス＞E231ロング
167 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 16:41:32 ID:rLza2Y6H0
>>165
久々にまたいい案が出たんｼﾞｬﾏｲｶ。
それ位あってもいいと思う。
それと土休日最大6連までというのは勘弁してほしい。
浜松～掛川間や焼津～清水間はチト厳しい列車もある。
168 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 16:56:37 ID:uaZu1Dx30
こんな感じじゃないか？
E231Ｇ＞＞313転クロ＞313ボックス≧211ボックス＞E233ボックス＞＞E231ボックスロング≧211ロング＞＞E231ロング≧313ロング
313ロングは何気に中途半端杉。
意外とE231ロングは疲れにくい。
E233は全般的に改善されている。
169 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 17:43:42 ID:Hl8f5TNfO
島田→190円区間の切符の改札を通ってからの有効時間はどれくらいですか？
何時間以内に改札を出れば通れますか？

至急、わかる方は教えてくださいm(__)m
170 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 18:55:54 ID:oQlZOfy1O
>>169

キセル乙。
通報するぞ小僧。
171 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:14:34 ID:chUn9qvK0
313のロングは背ずりが中途半端でいただけない。
211のロングがやはり座り心地は良いな。
ﾖ231のロングは確かに酷評されるほど悪くはない。313ロングよりかはマシ。

313-2ｋはそもそも無理な設計を行ったわけだから、セミクロに改造してあるべき姿に戻すのがスジだろう。
172 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:49:02 ID:HUXCuX8s0
だいたい、自分からわざわざクオリティを下げるような意味不明な設計変更なんて静岡ぐらいだろ

701だってなんだかんだで進歩してるし　まぁあれは元があまりよくなかったけど
173 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:06:33 ID:EICc1XfWO
皆さん静岡には短距離客が多いことをご存じない？
174 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:14:37 ID:pBdmfF7xO
またかよ。
175 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:50:24 ID:sqdLG55t0
へたっていても311の転クロは良い。
211-5000を17本廃車にして、代わりに211-0と311を静岡に持ってきて欲しいぞ。
176 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:39:27 ID:sqdLG55t0
浜松～興津系統にはクロス車入れて欲しいぞなもし。
島田～熱海系統は三島で打ち切りにして東京口列車を沼津まで持ってくればいいんｼﾞｬﾏｲｶ。
177 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:54:44 ID:6DfOUnpD0
>>165
区間によって客の増減激しいから、結局詰め込みやすく車内での乗客の乗降もスムーズな
ロングが採用されただけ。それをわざわざボックス席に戻す筈もない(増車も必至だろうし)。

そもそもそんなにロングが利用客全般から不評ならとっくに静岡のマスコミに投書が多数寄
せられたり、取材してニュースや新聞記事になっているだろ。東北の701系の時みたいに。
ずっと利用者多いはずの静岡でそういう動き無いのは不思議だと思わん？

…俺はロング万能だとは決して考えない。ただし大垣からの211系大量転入、313系大量新
製投入から1年以上経つのにそういう世間の声が全く大きくならないのを不思議に思うわけ。
178 ：菊川人：2008/04/04(金) 00:14:41 ID:sS9vom9iO
ヒント：マスコミへの圧力
179 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 00:17:00 ID:LUM5Z0QEO
>>178
面白い釣り発見
180 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 03:13:26 ID:1brsNRwmO
>>177
どっかの池沼みたく静岡人は詰め込まれて喜ぶおめでたい頭の持ち主なんじゃね？
181 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 08:08:16 ID:SofweUnC0
>>177
すでに好評という結果は得られていますが、いまさら何を言いたいのですか？

>>176
島田までなら全車転換クロスでもいいと思いますよ。
ただし、島田以東になると、路線の性格がガラリと変わりますから、オールロング
は必須でしょうね。

>>175
近鉄のVXの座席のへたり具合に比べれば311系などまだまだですよ。

>>173
×短距離客が多い
○オールロング化は静岡人に対する制裁

ただし、東海の意図に反し好評となっている。
182 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:16:28 ID:uFSRlfm+O
このスレって、18きっぷと切り離して議論できるとは思えないんだが…。
183 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 08:24:20 ID:SofweUnC0
>>182
静岡にクロスシートを欲しがるのは全員18乞食ですよ。
184 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:47:07 ID:1XSbNU09O
静岡車総て車端部ボックス化及びTc車WC付改造激しく希望。
185 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/04/04(金) 08:50:20 ID:CHZt/fhu0
名古屋地区にも18乞食がいるので駆逐しないとな
186 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:57:21 ID:1brsNRwmO
>>183
椅子に座る文化どころかトイレという設備すら嫌う静岡人が偉そうに鉄道を語るな。
187 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 09:05:24 ID:VfDfw6QkO
もう駿府人をアク禁にしろよ
188 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 09:48:51 ID:fY4O8eJV0
とりあえず313系はおいといて、
211系の更新修繕時にWC取付とドア間ボックスは実現して欲しいな。
189 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 14:10:49 ID:vpZptYw70
日中3両はそろそろ勘弁してﾎｽｲ。
190 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 15:10:38 ID:GEqh3c2U0
この時期だけでも寝ている313-3000を有効活用しないものかな。
191 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 15:34:11 ID:UgF1PaIKO
ソフト充実が求められる世の中でロングを入れるバカがいるか？
しかも束の701という反面教師があるにも関わらず…

曽根悟さんは嘆いていることだろう。
192 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 15:38:29 ID:LUM5Z0QEO
>>182
このスレの住民は18利用者ばかりだよ。
193 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 16:06:09 ID:sxqFtmCD0
西日本のボロボロ115系を救う為に
１：東海の211系250両、213系28両を西日本に売却
２：東日本の211系田町0台10連6本、1000番台4連（余剰分廃車）11本、2000番台4連（同左）22本、3000番台4連（同左）19本を売却。
西日本でWC付及びN40改造（転クロ化等）実施

こうした上で
１：静岡に313系3000番台4連31本（中間車は2000番台・3000番台Mcは車端部ボックス）2連9本増備
２：神領に313系1000番台4連20本（中間車は2000番台）3連20本（中間車は2000番台）2連15本増備

これならどうだ！
ついでに、東はE233系大量増備で沼津直通を増発。
194 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 16:41:09 ID:knYqpdE20
>>181
静岡県内では、ロングシートが大好評なので、
飯田線もロングシート化すべき。
でも静岡県内以外では不評なので、L/Cカーを導入の上、
静岡県内区間だけロングシートにして、他の区間は
クロスシートで走らせよう。
195 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 16:52:52 ID:DFAM9on70
そこでデュアルシート車ですよ。

静岡県内のみロングモード、出た途端クロスに変身。
どーですか。
・・・313-2kなら直ぐにでも実現出来るんだけどね。
196 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 16:54:10 ID:DFAM9on70
>>194でｶﾞｲｼｭﾂじゃった。ｽﾏｿ。
197 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 21:28:01 ID:LUM5Z0QEO
>>193
俺が快適に静岡を横断する為にまで読んだ
198 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:19:26 ID:g3tz8mL20
18きっぱーのわがままスレがあると聞いてやって来ました。
199 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:45:37 ID:uFSRlfm+O
急に賑やかになったな。
200 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:46:17 ID:uFSRlfm+O
200
201 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 05:24:25 ID:jh1T56I80
211を廃車にするよりかは、逆に更新入場させてWC付改造して一部車両（編成中2両くらい）にボックスシートつけて継続使用したほうが良いと思う。
神領の3連17本も貰って同様にすべし。
202 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 05:57:14 ID:QZgCY78iO
浜松～熱海に快速か新快速を希望します。
203 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 07:51:46 ID:CEVa30KcO
373普通はやはり快適だな。

シス全車車端部ボックス付けてﾎｽｲ
204 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/05(土) 08:05:11 ID:WZ2zNoi/0
>>203
車端部はすべて車椅子スペースに充てるべきだと思います。
これからは、健常者は原則立ち席、そして障害者が利用しやすい環境に
していくべきだと思います。

>>202
金谷、菊川が毎時1本しか停車しなくなってもいいのなら。

>>201
そこまでお金をかけるなら、名古屋地区のさらなるサービスアップに投資
することでしょうね。静岡はエコノミー＆エコロジーに、名古屋は最大限の
贅沢を。これが正しい方針だと思います。

>>197
馬鹿ですか？快適に横断したいのなら新幹線がありますが。
205 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 08:22:19 ID:8Str95LK0
やはり211を廃車にして4ﾄﾞｱセミクロス車入れようよ。
206 ：納豆ラーメン：2008/04/05(土) 08:44:46 ID:C4NDy/vdO
やはり静岡は以前ワシが提案した転クロ＋ロングの315系がよかっぺぢゃ！
通勤にも観光にも対応できるよ(^O^)b。

あ、駿府人は座席、トイレ、屋根付き電車は嫌いみたいぢゃから、コキ100系特急

｢ワイドビューコンテナ｣

に乗ってくれ(爆)(´∀｀）！
207 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 08:52:10 ID:sPrJ/QLlO
>>206
いっそのことキワ90を再製造してしまえ
駿府塵(笑)にはお似合いだ
208 ：納豆ラーメン：2008/04/05(土) 09:06:28 ID:C4NDy/vdO
キワ90はワシゃよく知らんが、屋根なし車両ならGJぢゃよ(^O^)b。

211系全廃の暁にはワイドビューロング(笑)はやめて、315系を大量増備してもらいたいね(^-^)。
209 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 09:52:36 ID:gp4yCv69O
いつからここは18乞食の妄想スレ化したのですか？
210 ：納豆ラーメン：2008/04/05(土) 11:30:35 ID:C4NDy/vdO
と、青春18きっぷも買えない駿府人がID変えて涙目で負け惜しみをぬかしてます(爆)m9(^O^)！
211 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 11:33:47 ID:pu0E+jEOO
『かぐや姫エクスプレス』ができてから、列車で東京へ行き来する機会が減ったな～。
212 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 11:54:37 ID:gp4yCv69O
>>210
残念ながら俺は駿府じゃないよ。

まぁ確かに駿府は深夜労働者だから18切符すら買えないかもね。

213 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 11:58:58 ID:5fcJakOWO
>>211
新富士駅のイメージが変わったな。
214 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 12:03:24 ID:5fcJakOWO
>>191
曽根悟さんて誰？
215 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 12:24:30 ID:sPrJ/QLlO
>>208
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%AF90%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

これがキワ90ぢゃ(笑)
屋根はあるがキワモノぢゃぞ
216 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 12:42:26 ID:8wxPN1EA0
>>209
ここは18きっぱー専用スレですのできっぱー叩きはご遠慮願います。

このスレでは静岡の地元利用者とかよりもきっぱー優先ですので。
217 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 15:32:01 ID:7emod0X8O
静岡‐島田＝名古屋‐岐阜

尾張人は不満じゃないのかね？
教えてCK？
218 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 18:17:00 ID:CEVa30KcO
今浜松から静岡に向かっているが、特別増結実施しているから快適だよ。ゆったり座って駅弁食べている。夕暮れの茶畑は絵になるね。

やはり211系ボックス改造してほしいぞ。
219 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 21:02:56 ID:5fcJakOWO
>>218
今日の増結は愛野のお陰ですから。
220 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 21:14:33 ID:dLzCp/HA0
>>219
I know.
221 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 21:16:50 ID:5fcJakOWO
>>220
日本語訳は「知ってる」でいい？
222 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 22:53:52 ID:GZueTzH2O
>>204
>>91について説明を求む。
223 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 22:57:34 ID:5fcJakOWO
>>220
駄洒落か…
224 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:18:32 ID:CEVa30KcO
愛野のイベント用にあれだけ増結をしたんだね。

本日は６両とか案内多かったし。

やはり車両は潤沢にあるみたいだから、この際恒常的に増結して、ついでに一部クロス化改造してほしいね。
225 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:57:08 ID:5fcJakOWO
>>224
相手もサポもある意味凄いですから…。
あと、週末の静岡は年に一度のアレですから。
226 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 21:06:25 ID:pIE6JSUa0
>>224
　潤沢にある編成のほとんどがトイレなし
227 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 22:48:19 ID:42Opjp6+0
準快速『18駿府の人』号運転
運転区間：小田原～豊橋間（小田原～熱海間快速）
運転本数：朝昼夕各1往復
運転期間：3/1～4/10、7/21～9/10、10/10～10/20、12/10～1/20、他不定土休日
使用車両：JR東日本211系田町電車区N1～6限定10連

準快速の名のとおり、普通列車を1本も追い越さず、停車駅のみ絞った列車。沼津、静岡、浜松で長時間停車有。
グリーン車は沼津までは東日本方式。沼津～豊橋間は座席整理券料金適用。
いっその事全車全区間で徴収してもよいかも。グリーン車は倍額で。

この列車に18族を集約すれば地元も18族もニッコリ。
228 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 05:28:49 ID:L4LcrfH80
313を全てLC改造しる！
211にWCﾄﾄｰﾄつけろやｺﾞﾙｧ
229 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 06:10:21 ID:ugkx+gZN0
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
「ボックス改造か」
「転クロがいいだろう」
「ロング車の比率は？LCならフル改造？」
「車端部ボックスも捨てがたい」

とりあえず駿府人、遠州人とその一派の方々永久スルーだけは決まりましたｗｗｗ。
230 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/07(月) 07:36:52 ID:N/0M2Nj+0
>>229
ロング率100パーセントは静岡の既定事項です。

>>227
新幹線を使え。

>>226
デタラメ乙。313系は全車トイレつきです。
231 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 08:24:54 ID:u+OUmaD/O
ボックス３人着席も最近あり得ないな。

ロングクロスとも最近はきちんと定員着席だ。マナーいいぞ。
232 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 09:02:00 ID:nGBlIeXE0
>>231
ボックス3人とか転クロ１人掛け、313の2-3-2掛けは全て捏造だから本気にするな。
233 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 09:08:47 ID:P6N5AeYPO
だいたい2両や3両をチマチマ必要に応じてなんてケチいことするからだめなの

大胆に4両ないし5両をベースにしたほうがいいって
234 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 09:14:19 ID:cw0g2ILNO
>>232
えー？

本当の事なんだが。
235 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 11:16:10 ID:gT+SVr+Z0
L/Cカーが静岡には一番あっているんじゃないか？
または昨年まで採用されていた名鉄方式のセミクロス仕様。
236 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 11:21:56 ID:DCTnpYKj0
自分が見たときはみんなロングに10人ちゃんと座ってたけどな
237 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 13:22:20 ID:sqdC6rO+0
静岡地区や身延線で見る限りロングはﾄﾞｱ間3-4-3の車端部4人、ボックスは4人座っているぞ。
掛川発の311だって混んでいる時は空席ないし。

っていうか隣に座られるのがいやなやつがわざとそう書いているとしか思えない。
238 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 14:08:27 ID:anK4xmZPO
混んでるときは誰でも詰めるし
空いてるときはゆったり座る罠w
そんな常識をロングクロス論争の
ダシに使おうとする方がアホ。

ただ、倒壊のロングはバケット形状が
不必要にキツい。だから空いてても
両側が空席でない限り、ゆったり座れない orz
239 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 14:47:54 ID:Qzfwmbql0
この際静岡の211系3連31本を東日本から211系0番台純正4連6本中間車0番台6本+M,Mcのみ1000番台11本TｃTのみ1000番台11本に置き換えよう。
両数も伸びるし予備車も増えるし言う事なしだね。
240 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 15:33:41 ID:anK4xmZPO
束211と倒壊211は併結混結不可だ、バーカ
241 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 15:53:28 ID:qxhHmujZ0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『313系セミクロスシート車が投入されると
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらロングシート車が投入されていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　211系トイレ無しロングシート車だとか113系緑壁車だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
242 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 16:32:26 ID:u+OUmaD/O
>>240

束211で倒壊211置き換えなら併結混結はないよな、バーカwww


本気で突っ込むなよ妄想なんだから。あーおかしー。
243 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 17:11:41 ID:FRzhgGaf0
ロングシートのままでいいから211にWC付けてほしい。
244 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 17:37:39 ID:bStkG1ND0
このさい静岡はE233系3000番台に置き換えでいいよ。
245 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 18:01:07 ID:5q9YFsBfO
>>243
車椅子スペースが313と違う時点で期待薄だな…。
246 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 18:21:31 ID:3WQQv7WI0
211系を全て廃車にして西日本に売却の上、代替で313系1kシリーズを4連21本2連9本、313系3kシリーズを3連10本2連6本増備すればいいよ。
247 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 21:04:25 ID:cw0g2ILNO
211はまだ10年使えます
248 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 21:40:03 ID:TvIQLSGJ0
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
「211はそろそろ更新だが」
「転クロ改造がいいだろう」
「L/C改造はどうよ？」
「ドア間ボックスも捨てがたい」

まとまらず来年に持ち越しとなりました。ｻﾞｹﾝﾅｰ。
249 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 05:03:07 ID:SIlbYKJ90
>>243
運転台近くの前よりに設置の可能性って内科？
250 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 07:55:39 ID:HMAb6xJYO
313半自動ドア、こんな日に使え！
車内びしょびしょ。
251 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 10:20:48 ID:WVj8x8TG0
211はあと10年しか使えないなら、だまくらかして西にうっぱらって新車入れようぜ。
252 ：納豆ラーメン：2008/04/08(火) 11:16:13 ID:EVv/t3JSO
いやぁそれは西日本に失礼ぢゃろ？

どうせなら、秩父鉄道とか豊橋鉄道はいかがかな？

そして静岡には転クロとロング車をミックスさせた315系で通勤客も観光客も大満足させるのぢゃ！
253 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 11:22:20 ID:dkza4cMWO
>>252
利用者の割合から行くと、車端部転クロだね。
254 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 13:47:33 ID:TjGfJwY60
静岡黄疸なんて無理に在来線乗らなくても

新　幹　線　キ　セ　ル

すりゃいいやんｗ
255 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 14:40:14 ID:OE4Kx1vA0
いやしかし、一番簡単に改札外に出れるというか
東海道新幹線で未入鋏で出られるのって静岡駅だけじゃんｗ
256 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 16:22:16 ID:TenWQv8W0
211を3連2本を4M1Tの5連に改造して、WCと一部車両にボックス取り付け。
3連1本を神領から貰って5連16本に。余った先頭車は東日本から中間車購入して改造。
一部にWC付けて4連8本にすればおｋ。
257 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 17:48:40 ID:R13Dfo1h0
313系は大垣に全て集結させて
静岡と神領には315系4ﾄﾞｱ転換クロスシート車を大量導入でおｋ。
211、213、311系は西日本に売却。
258 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 17:57:06 ID:iH1sWS7T0
久々に浜松→静岡の普通電車に乗ったけど、
何かオールロングにも短編成にも慢性的な混雑にも、
この区間には夢も希望もないことにも、
どれもいつの間にか慣れちゃったんだよな。
そんな自分が怖い。

冷静に考えれば静岡に次の車輌が入るのは
117系、119系、300系、40系気動車が淘汰されてから。
どんなに早く見ても10年以上は先のこと。
その頃には自分もいい年扱いたオサーンになってると思うと
それまでダイヤの微修正以外はなーんにも変わらず
短編成詰め込みトイレ無しロングが続くかと思うと、
もうどうでもいいって思えてくるよ。
259 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:41:44 ID:WWTz+msc0
313-2500はそのままにしておいて
まずは211-6000をオール転換クロス+Tc車WC付改造を実施
次に211-5000をドア間ボックス（M車は車端部もボックス）+Tc車WC付改造を実施
最後に313-2600を3600化
これでいいだろう
260 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:04:10 ID:Xym62sPXO
>>258
何時頃の電車？
昼間から慢性的に混雑することなどないのだが。
261 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:33:24 ID:CLCh9wU4O
東海の３１３系は高性能だよ
束の２１１・２１５・２５３　
自社２１１・２１３・３１１・３７３・
西の２２１・２２３
四国の車両（界磁添加云々制御以降の車両、特急・通勤型以外）
と併結出来るしね
262 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 08:38:12 ID:LkfGk0CfO
>>260

13時頃じゃね？
あの時間帯で１本だけ何故か混む列車がある。
263 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 09:30:35 ID:nytrlRmR0
3連211系の両端2両をﾄﾞｱ間転換クロス、2連は全車ﾄﾞｱ間ボックス。TcにWC取付してくれたら神だね。
313系は2600番台の両端2両をﾄﾞｱ間ボックス化でいいと思う。

静岡口ラッシュ時ちょい前の4連は勘弁してほしい。静岡着7：30～9：30までは最低6連以上で運転してほしいなぁ。
夕方も16時以降は6連以上にしてほしいもの。
264 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 09:46:14 ID:RtaF3UqFO
車端部ボックス・トイレ脇車いすスペース最強
265 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 13:29:15 ID:GNuM/dhm0
313は車端部転換クロス、211は車端部ボックスでどうかい？
266 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:43:09 ID:J8MOeI740
313は側梁の関係からボックスシートしか設置できないので車端部ボックスがいい。
211は強度的には自由な艤装が可能なのでﾄﾞｱ間転換クロスがいい
267 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 16:40:16 ID:FVkWC9hg0
>>266
逆ｼﾞｬﾏｲｶ？
268 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 16:49:31 ID:Xym62sPXO
利用者の割合からいくと211、313共に車端部がいいとこ
269 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:22:29 ID:pZ+/lxWy0
313系は完全車端部ボックス化
211系は先頭車オール転クロ化＆TcWC付化
これでいい。
270 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:28:56 ID:pZ+/lxWy0
>>267
いや、>>266が正しい。間柱のバランスから、2kシリーズはボックスしか不可。
転クロにする場合柱を増やさねばならない。
271 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:50:50 ID:FVkWC9hg0
>>270
間柱って側窓のピラーのことか？
あれは構造上は何の荷重も支えてないよ。
いわば大型の１枚窓を何枚かに分割してるだけ。
だから何のシートを入れようとも構造上の
問題は発生しない。

まあ、改造車にありがちな窓割が合わないという
現象は起こってしまうけど。でも、ピラーの細さを
考えれば気にならないレベル。

本当は窓ガラスとピラーを交換すれば理想的だけど、
窓割りさえ気にならなければ
転クロを移植することは全然可能。
272 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:01:35 ID:PIyfdltj0
全部クロスにすりゃいいよ。
273 ：菊川人：2008/04/09(水) 19:24:47 ID:DJO/a0exO
中央線みたいな1000番台が一番適してるだろ、どう考えても。
興津～島田までならロングの方が合ってるというのもわかるが、それ以外の地域に
ロング地獄の被害に遭わせるな。
274 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:35:35 ID:IoMKjCjq0
211系本気で混みまくる嵯峨野線に欲しい。
詰め込みの効かない113系のリニュと交換したいくらいだ。
275 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:11:31 ID:qdA2pvym0
313-2500を中間車抜いて0番台TMを抜いた編成に挿入出来るようなユニット構成で組み込んで４連化。
抜かれた中間車には3000番台タイプ先頭車を挟み込んで３連に戻す。

211はTcをオール転換クロス＆WC取付改造で良いよ。
276 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:43:06 ID:DKxQXbw30
18キッパーの自己中心的な妄想も明後日になればおさまるかな
277 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:55:32 ID:Xym62sPXO
>>276
春休みはもうとっくに終わったはずなのにね。
278 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 05:31:55 ID:Jgj4oBwT0
>>271
あれ、313-5000が出た時の展示会でも、あのピラーが強度上重要って聞いた事あるんだが。
片持ち式の座席だとどうしても必要だって。
あ、でも313-8000は実際広窓だもんな。そっかー。

>>275
車両が大幅に増加するのですがその案では・・・。
279 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 09:00:45 ID:HtqYRQU2O
>>278

転クロに間柱は必要だ。銭取も少しずれているが間柱付だ。

どっちにしろ転クロは定員変わらないから要らんが。
280 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 16:41:09 ID:0XSoT1Ch0
313は車端部完全ボックス
211はWC付と先頭車ﾄﾞｱ間ボックス
これでいいよ。安く済むし。
281 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 18:26:51 ID:zQcgF7UZ0
211、313とも全車先頭車はセミクロでおｋ。
282 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/10(木) 19:37:33 ID:/FrHdvsw0
結論から言うと、静岡にロングシートは不要ということですね。
283 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 19:47:12 ID:VOd/G1C80
>>278-279窓ガラスを支える為、本数、あるいは太さはいくらか要るが、313系の場合、
間柱が梁になってないし、扉間は固定式だから、窓を落とす部分も考慮しなくて良い。
従って、例えば2000、3000番台を転換クロス化するのでも、柱と窓を座席に合わせて組み替えるのが可能になってる。
284 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/10(木) 21:37:33 ID:/FrHdvsw0
もう静岡は窓なし座席なしでいいよ
285 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 21:48:17 ID:HtqYRQU2O
>>283

ﾄﾝクス

詳しい説明乙です。
そっかー柱としての機能はなかったわけね。
286 ：納豆ラーメン：2008/04/10(木) 21:56:20 ID:ppwbMSF2O
ぢゃあ駿府人くんには、窓なし座席なし屋根なしのコキ100系特急

｢ワイドビューコンテナ｣

がお似合いさっ(笑)m9(^O^)。
287 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:27:38 ID:TIQvgNQ50
313-2500はともかく、313-2300と313-2600はとっととセミクロスに改造すべきだな。
それが終わったら211のWC取付と一部クロス化を実施でいい。
288 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:37:25 ID:TQ5GemnwO
春休みも18期間も終わったはずなのにおかしいなぁ
289 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 23:07:06 ID:FumwsR3v0
あと１時間あるさ
290 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 23:29:48 ID:r+utfyji0
>>284
じゃあ、静岡の「高速バス」は日野プロフィアのパネルバンってことでおｋ？
291 ：雪ん子ラーメン：2008/04/11(金) 08:07:16 ID:XnJNpkvK0
>>286
そのとおり。駿府人には｢ワイドビューコンテナ｣がお似合いです。(大爆笑)

ところでコテハンの納豆ラーメンって実在します？
あったら是非食べに行きたいが。
292 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 08:42:50 ID:9LQDDRdjO
>>288

＞ 春休みも18期間も終わったはずなのにおかしいなぁ

だから？
293 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 14:29:16 ID:D5/uH5XW0
211系をWC付クロスシートに改造
313系2600番台は車端部ボックスに改造
313系2300番台2連は3300番台に改造




これくらい妄想してもよかんべ？
294 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 15:04:50 ID:wwB/X1zq0
土日と平日でダイヤ変えようよ。
平日は現行パターンを更に深度化で。
熱海～島田・・・３～８連
三島～富士宮・・・２～４連
興津～浜松・・・３～８連
掛川～豊橋・・・３～８連

土休日は
熱海～富士宮・・・３連
三島～豊橋・・・６～８連
興津～島田・・・３～６連
掛川～浜松・・・３連

大運転は311+211-6000or311+313-2300or211-0+311-2300で。
295 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 16:24:27 ID:PArHwXnn0
GW前に運用だけでも平日と土休日を分けた方がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

車両はまた別として。
296 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 17:02:21 ID:PArHwXnn0
眠っている117系使って臨時快速なんてどうか？
追い越し一切なしで。
297 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 17:55:33 ID:PArHwXnn0
213と313を連結すればおｋ。
298 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 18:04:26 ID:xriv6Juz0
一人で完結するな
299 ：納豆ラーメン：2008/04/11(金) 18:06:04 ID:0GLtI4bBO
雪ん子ラーメン殿。
納豆ラーメンは群馬県太田市に実在しますぞ(^-^)。
店の名前は忘れたけど(笑)。
ご自宅のインスタントラーメンに納豆入れれば簡単に出来るし。

スレ違い話はここまで(笑)。
300 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 18:16:59 ID:XhwV7tzrO
昨日のＴＶ番組で、味噌カレー牛乳ラーメンが青森にあって、更に納豆を加えるのが常連の定番とかｗ
301 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 02:13:10 ID:dx9bd9NVO
>>295>>296>>297
何がやりたいの？
302 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/12(土) 06:47:55 ID:O+NGYw/70
>>299-300
ラーメンには、しょうゆ、味噌、塩などがありますが、どれが納豆に合うのでしょうね。

>>296-297
静岡の場合は、短距離でも新幹線を利用しやすいようになっています。
在来線に快速やクロスシートは不要ですね。

>>293
静岡ではオールロングは不評だとでも？

>>290
そうですね。
303 ：雪ん子ラーメン：2008/04/12(土) 06:57:34 ID:fWjqvnkv0
>>302
自分で作ってみて味見すれば(笑)

>>209
納豆ラーメン殿。ありがとうございました。m(_　_)m
304 ：雪ん子ラーメン：2008/04/12(土) 06:58:39 ID:fWjqvnkv0
間違えた。

>>209　×
>>299　○
305 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 07:01:14 ID:epAA+IXqO
やはり土日の321Mは混んでいるね。
遠距離客でｲﾊﾟｰｲだ。

土日限定でE233系辺り使用してもう１～２往復位静岡直通走らないものかな。
306 ：雪ん子らうめん：2008/04/12(土) 07:27:36 ID:fWjqvnkv0
おまけに３２１Mは小田原･熱海からピチピチの新高校生でいっぱいですな。
307 ：納豆ラーメン。：2008/04/12(土) 07:40:03 ID:IUHcUHU4O
雪ん子らうめん殿。
セクハラはしちゃダメよ(笑)。

さて、211系置き換えにワシから315系電車を改めて提案したい。
皆の衆、よくご覧あれ。

性能は313系と同一でよし。
クハ314。
3ドア転クロ、ドア寄り座席は固定する代わりに補助席内蔵。
トイレは車椅子対応洋式。
モハ315＆サハ314。
3ドアロング。

クモハ315。
3ドア転クロ、ただし車端部はロング。

これなら通勤、観光いずれにも対応できる。
ワイドビューロング(笑)は2両バージョンは神領と大垣に転属させて、普通列車の混雑緩和用に。
3両バージョンはモハをボックスシートに改造。

ロングシート自体が悪いとは言わぬが、長距離運転する列車がある以上はそれくらいしても罰は当たるまいよ!?
308 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 07:49:11 ID:I01pxxNp0
>>307
全ての項目において妄想だなこりゃ。

そもそも静岡に今後10年内に新車が入る可能性なんて、まともに考えればゼロだとわかるはずだが。
309 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 07:51:56 ID:tejqP8DF0
>>305
ﾅｶｰﾏ
確かに混んでいるね。俺も刈谷まで行くんだけれどさ。
朝昼晩と各1往復ずつ走れば最高なんだよね～。
310 ：雪ん子らうめん：2008/04/12(土) 08:00:13 ID:fWjqvnkv0
納豆らーめん殿
さすがお目が高いですな。

さて３１５系案、なかなかいいですが前面デザインを
変更したいと思いませんか？
最近登場した西武３００００系がスマイル顔で評判がよく、
会社もＨＰでスマイルトレインと称していますので
ＪＲ東海も負けずに、お客や沿線の住民を引きつけていく
前面デザインを作るべきだと思うのです。
それからオレンジ帯１本をやめてＪＲ東海の
新しいカラーデザインを作るべきだと思いますがいかがでしょうか？
個人的にはオースチン　ヒーレースプライトMarkⅠの顔が好きです。

それから何もセクハラやらなくてもＪＫの方から近寄って来ますよ。
どんなときに近寄るかというと自分で香水を付けたり、衣装をかっこよくきめたりして
読書をすれば隣に座ってくれます。
たまにＪＫの方から自分の胸を押しつける強者ＪＫもいますよ（笑笑）。
信じてください、ホントです。
311 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 08:03:22 ID:fWjqvnkv0
>>308
妄想であろうと事実であろうといえども夢と希望がないですな(笑)
312 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 08:06:31 ID:P9IUnBxJO
>>305
場合によっては平日よりも混む。
313 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 08:15:45 ID:P9IUnBxJO
そういえば、今日「快速さわやかウォーキング号」を静岡で見かけたが、それらしき乗客が大勢乗ってた。
ただ、沼津は雨が降ってるんだよな…。
314 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:15:10 ID:dx9bd9NVO
>>307
現実からかけ離れ過ぎ
車端部クロスを提案するのかと思ったらこのざまかよ。

18乞食丸出しだな
315 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:29:45 ID:EZUwB/xpO
東京～静岡直通を増やしてくれよ。朝と夕方ながら送り込み以外でお願いしたい。E233でいいから。
316 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:34:34 ID:RlBO+2VJO
>>314
ハイハイあんたのは本線名古屋地区各停向けｗ

転黒長椅子合造にすれば問題無し。
317 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:37:58 ID:dx9bd9NVO
>>316
車端部クロスは転黒長椅子合造だけど？

318 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 14:42:50 ID:Mz0vfPW20
相変わらずの熱海駅カオス。
３連に戻ったから下りる客と乗る客とでまたもやもみくちゃ。

せめて６連にするとか、沼津方面発を小田原行にするとか考えてくれればまた違うのに
319 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 14:49:49 ID:RlBO+2VJO
転黒長椅子合造とは名鉄は2200自由席や銀電の一部の座席配列のことだが何かｗ
320 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 14:52:51 ID:Mz0vfPW20
>>313
明け方雨だったが天気回復して凄い人だよ。
321 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:01:23 ID:Myh5ffZs0
沼津駅は盛況だな。
やはり土休日は増結か、東京直通を大増発して欲しいものだね。
322 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:24:03 ID:Myh5ffZs0
浜松も盛況だお。
8連位にして欲しい。両方向とも。
323 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:37:39 ID:epAA+IXqO
>>322

ﾅｶｰﾏ
18終わってこれだけ乗っていれば土休日は平日とパターン変えろという案も説得力あると言うもんだ。
324 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:39:46 ID:mwDA3iUS0
今静岡にいるけどさ、こっちはそうでもないよ。
8連の必要はないだろう。6連で十分だよ。
浜松の場合掛川までで結構降りるからな。
325 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:02:02 ID:wRWjB2ap0
>>324
>>321-2は自作自演の捏造厨
欲ミロ

6連で全く以て十分。
326 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:18:10 ID:7KWjJVTQ0
土休日は117系を3本位使って三島～豊橋間でナイスホリデー運転すればいいと思う。
追い抜きはなしで停車駅だけ絞ったような。昔の浜名湖弁天号みたいなタイプ。
18期間は毎日運転でもいいんじゃないかな。
２往復程度設定でどうだろう
327 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:27:26 ID:dx9bd9NVO
土日の夕方だから混むのは当たり前だけど、最低4両は欲しい

>>326
失笑
328 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:36:55 ID:Z2u65x2j0
東京発豊橋行を２往復設定
（土休日のみ４往復・18期間中平日のみ2往復）
E231系10連（東京～熱海間15連）1本（土休日2本）
373系9連
183系10連（土休日のみ・ながら91・92間合）
329 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:38:38 ID:3yueLDGz0
18シーズン終わってもこれか。
いい加減自重しろ。
330 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:54:51 ID:G9+wHd0Y0
土休日日中も5連以上連結で、車端部ボックス（+211はWC付）に改造してくれりゃそれでいいよ。
331 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 19:19:00 ID:mCBxvEkc0
211系はﾄﾞｱ間転換クロス
313系は車端部ボックスだな。
もちろん全編成にトイレ設置で。
5～9連運転基本にすりゃいい。
332 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 20:20:50 ID:5UiI4KHM0
この時間でも混んでいる。これから在来線で東京に帰る人が静岡にいるのは驚きだ。
何故373普通を使わないんだろうか。
終電じゃん。
333 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 20:37:10 ID:bQGTMdew0
>>331
禿堂。
334 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 20:58:58 ID:/uABM6rS0
明日は天気悪いから電車も空きそうだなぁ。
338Mはずっと満席のまま東上している。
335 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 01:41:53 ID:WAJVSrTqO
>>327
おみゃあが失笑
336 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:07:33 ID:ZBrU+AYxO
転換クロスはさすがに無理があるので、セミクロスでお願いします。
337 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:53:40 ID:P5xm55Q20
今日も沼津界隈は混んでいた。
熱海駅はいつものカオス。
土休日は東京発普通快速は熱海止を全て伊東と沼津に流すべきだ。

静岡口は全列車６連以上連結
338 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 20:12:07 ID:4TjPymyyO
早く211にトイレ付けてドア間セミクロス改造しないもんかね。
313は車端部ボックス化だな。
今年秋位から大車輪で行って欲しいもんだよ。
339 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:30:53 ID:+9+Jmms70
>>328
東京～豊橋間
快速「ナイスホリデービュー東海」
215系10連（土休日）
373系9連（土休日）
189系10連（18期間中・ながら91・92間合）
これでいいんじゃないか？
340 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:43:34 ID:DZjKSGXRO
>>339
18乞食は関係無く死ね
341 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:45:12 ID:DZjKSGXRO
>>339
18乞食は関係無く死ね
342 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:48:25 ID:DZjKSGXRO
おっと。。。。

連投ミススマソ
343 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:53:48 ID:4TjPymyyO
>>342

駿府人乙

存在自体がスマソだオマイわ
344 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 23:58:18 ID:f6/jJqNF0
211をドア間ボックスに改造。また神領から3連5本移管させて同じく改造。
211の全編成クハに便所設置。
211+313の6連2本と211+211の6連10本は浜松～興津間メイン運用。増結用に211の2連2本と313の2連6本用意。
313+313の6連2本と211+313の6連12本は島田～熱海間メイン運用。増結用に211の2連6本と313の2連2本用意。
これでいいんじゃないかな。
345 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:01:10 ID:EqEWXAKK0
18シーズンとっくに終わってるのに18キッパーは元気だな
地元人にうんざりされるのもよくわかる
346 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:44:43 ID:JAfFwADqO
東京～豊橋に快速を走らよう。373系9両、快速ワイドビュー東海でいいじゃん。
347 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:46:24 ID:JAfFwADqO
211系にトイレ設置しろよ！床に大便流すぞ！
348 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 01:33:45 ID:MU7ssuzhO
大体全列車6連にしろとか言ってる奴は馬鹿じゃないの？

長いに越したことはないけど、平日の昼間は3両でも立ち客なんていないし、熱海口だってスカスカよ。

トイレ厨もいい加減しつこい。駅で降りてトイレによるという発想はないのかい？
まさか先を急ぐような人が在来線で長距離移動するわけなんてないしね。
349 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 07:47:43 ID:LEihMB/DO
321M今日も混んでる。雨なのに元気な中高年団体が出掛けているようだ。スゲー静岡まで行くみたい。
350 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 09:01:21 ID:A4Z3MSz20
平日も三島～沼津、清水～焼津、掛川～浜松間は終日混んでいるじゃん。

これから高齢化社会震度かするからWC取り付けは急務だぞ。
351 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 09:02:22 ID:A4Z3MSz20
震度か→深度化　ｽﾏｿﾞ
352 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 09:16:17 ID:agrHASY8O
空いている列車じゃなく混雑する列車にあわせるのが当然でしょ

混雑を減らすのがするべきことで空気輸送を減らすのは優先順位的に下。そもそも空気輸送だろうと客は困らないんだし

それを減らす為に混雑するなんていうのはそもそも自分たちの都合優先で客のことなんか最初から考えちゃいないと批判されても仕方ないよ

まあ身延御殿場なら多少仕方ない気もするが
353 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 11:22:10 ID:RdR4vMGb0
6連化って妥当な話だと思うんだけど、駿府一派は何が不満なんだろうか？

わからんね。
354 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 12:22:17 ID:JAfFwADqO
東京～豊橋まで快速走らせろよ。211系オンボロにトイレ設置しろよな。倒壊の車両は313系を除いてオンボロ車両ばっかしだな。
355 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 13:00:58 ID:i178lylcO
>>350
とりあえず掛川～浜松は新幹線使え
356 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 13:16:31 ID:6V2+RBES0
>>353
スルーでおｋ。
岐阜在住で静岡が改善されるのが許せないだけ。
357 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 13:47:50 ID:uQ/QrJj60
４月１９日(土)
熱海花火大会開催
２０：２０～２０：３５

時間は短いがその分内容が濃くなるようです。
358 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 14:11:38 ID:4yLBQvjg0
暴動を期待してますよ♪
359 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 16:16:11 ID:r3IQZnI70
６連化が妥当とか言う奴は本当に普段利用してるのか疑問。
試しに昼に６連のスジ観察して来いよ。
360 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 16:23:12 ID:LEihMB/DO
>>359

昼に６連のスジ観察して妥当と判断。
逆に３連の状況見て異常と思わない奴がいたら駿府かCKだな。
361 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 16:35:02 ID:SuSZq2lH0
>>357-8
電話で聞いてみたら
増結するみたい。5～7連にする模様。
夕方寝ている沼津の3000番台を中心に増結対応とるんじゃないか？
2300はあの時間フルに使われているし。
362 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 17:14:12 ID:Mh+KnHeu0
オール6連＆WC付
ボックス復活
静岡地区の大いなる目標だな。
363 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:04:40 ID:Iq12xZOF0
掛川～浜松間なんて6連10分間隔でも十分だぞ。
企業多いし。夕方一杯なんて時間帯はかなり混む。
364 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:11:38 ID:YQN80dq30
ボックスにするくらいなら転クロのほうがいいよ　足伸ばせなくなるからまたクレームがくる

もちろんオールロング一辺倒がだめなのはいまさらいうまでもないけど
とりあえず適当にブレンドすればいいじゃない
365 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:47:18 ID:TPZlI0Vr0
313の車端部ボックス化をｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
それだけでもいい。
366 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:07:43 ID:MU7ssuzhO
>>360
お前それマジで言ってる？
普通に昼間は3両で間に合ってるじゃん。普段から利用してる？

>>363
釣りにも無理がある
まぁそんくらい走ってくるれば超ガラガラで乗るには快適だけどｗ
367 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:11:44 ID:L7yF6QM/0
321Mって始発のながら間合い運用だっけ？
あれって18期間外でも埋まるのか？
368 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/14(月) 19:21:23 ID:hDmb5Q7D0
昨日から名古屋に行っていましたが、中央線の変貌ぶりに驚きましたね。
日中でもほぼ全列車6両編成化されたことにより、金山からでも快適な転換クロス
に、ほぼ全員がゆったり着席乗車していけるのは、実に快適でした。

>>365
車端部は座席を設置するのに向きません。特に静岡のような立ち席前提のサービスを
行っている場合は、車端部の座席は大きな障害となります。

>>364
そんなに転換クロスに乗りたいのなら、自分の車を転換クロスに改造すれば解決。

>>363
掛川～浜松は新幹線が常識でしょう。

>>362
それ国鉄末期の静岡そのものですね。

>>360
立ち客は多数いますが、つり革が全部埋まるほどでもないので適切な両数と
いえるでしょう。


病的な基地外がいるようですが、スルーしますね。
369 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:34:24 ID:3cAKBPM70
>>368
年収200万wwwwwwの岐阜人乙

皆さんスルーしましょう
370 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:36:18 ID:bKzTv17bO
>>367
埋まる。東京発は朝一だが、熱海～静岡間はちょうど朝のラッシュに当たる。
371 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:42:26 ID:L7yF6QM/0
確かに東京口から乗る場合だと
東海道線沿いに住んでないと乗れない時間帯だもんな

静岡口の熱海～静岡は平日だと通勤客で
土日祝日だと行楽客で混む、こんな認識で合ってるかな？
372 ：地元の人：2008/04/14(月) 22:33:51 ID:DnCls66KQ
車両編成よりむしろダイヤが糞！糞！糞！１５分刻みで三島～浜松運行汁！常時慢性的に混んで座れねー。こうなったら床に新聞紙敷いて座るぞー。
373 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 23:51:37 ID:bKzTv17bO
>>371
だいたい合ってる。
平日の通勤通学客の中には、ながら間合いを狙って利用する人が結構いる。三島や沼津にいると分かるよ。平日は人の入れ代わりが多いから、座れるチャンスが意外とある。
374 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 01:18:50 ID:Iz67Nc0kO
>>372
君が利用している区間は？
とても普段利用しているとは思えないのだが。
375 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 08:20:53 ID:zUnPOixM0
3連で7分30秒間隔運転（三島～沼津間、興津～島田間、掛川～浜松間）ならいいんじゃないの？
朝夕は6連でさ。
熱海～豊橋間15分間隔でおｋ。
そうすると名古屋口東京口ともダイヤの整合性が取れるし。
376 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 11:17:43 ID:FC3ejQis0
興津～島田間7.5分間隔での問題点は、「ふじかわ」だろうな。
待避場所がないし、先行普通は興津まで逃げ切れないか・・・。
377 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 13:49:08 ID:9rCl8Jl90
>>376
そこだけ10分間隔+5分続行にすればいいよ。
378 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 14:33:39 ID:PhXiepFnO
>>377
その方がややこしい。
379 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 14:58:03 ID:viD1NXHR0
ダイヤは取り敢えず置いといて
211に早く更新工事実施して、
VVVF化セミクロス化WC設置を行ってくれよ。

乗客増えているんだからさ。
380 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 15:29:12 ID:qhzYAXX/0
これならどうかな？
05熱　12興　20熱　27興　35熱　42興　50熱　55興
特03甲　05熱　12興　20熱　27興　35熱　42興　50熱　57興
381 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 15:36:14 ID:Iz67Nc0kO
>>379
ものすごい矛盾ｗ
382 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 16:04:46 ID:UyG7ME5j0
今日の駿府人
ID:Iz67Nc0kO

徹底スルーで。
383 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 16:23:29 ID:+7g1wzda0
東海道線名古屋口　断面輸送量約6万
快速 6両*4本=24両
普通 4両*4本=16両
---
合計 40両

東海道線静岡口　断面輸送量約3万
普通 3両*6本=18両
---
合計 18両


ほぼ需要に見合ってると思うのですけどねぇ。
一部5連化しろというのは分かりますが、オール5・6連化や7.5分毎化は全く違うのではないかと。
384 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 17:26:34 ID:wfYErB7/0
211系のボックスシート化と化粧室取付改造を望む奴は多いな。
















だが、俺は転換クロスシート化を望む！
385 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 17:49:54 ID:EfM9v5k60
いい加減スレタイ変えようぜ

18乞食の静岡妄想スレにさwww
386 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 18:10:18 ID:gUe7En+l0
いい加減スレタイ変えよう
静岡座席ダイヤ論争スレにさ。


①完全5連以上連結実現
②211の早期セミクロ化＆WC取り付け改造実施

これを速やかに実現して欲しいものだ。
387 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/15(火) 19:08:08 ID:QbuqQdp80
>>386
ダイヤは静岡口スレがありますから、そちらでどうぞ。
座席に関しては、好みの問題ということですが、実際に静岡のオールロング化は
好評ですね。
そこでクロスシートを入れてしまっては、サービス低下になるのでは、と私は危惧
しています。

>>382
そんな自作自演坊と一緒にしないでください。

>>375-377
興津まで扉扱いなしで普通列車に併結していけば問題ないでしょう。
静岡地区における特急は、速達性よりもクロスシートによる快適性の確保が
役割です。つまり普通列車のオールロング化は、特急との差別化のために
必要だったという理由もあります。

>>373
ながらは廃止すべきですね。

>>372
そもそも座ること前提ではないのですがね、静岡在来線においては。
388 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 19:09:24 ID:1QuaYo8+0
転換クロス化されたら１＋２とかで
ロングより着席数少なし。
とかにされそうで怖い
もしくは2＋2であってもドア間4列とか

1＋2でドア間4列とかなら最悪

転換クロス化を要望するなら2＋2で5列とか
指定しないと・・。
389 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/15(火) 19:12:00 ID:QbuqQdp80
>>388
ここは名鉄スレではありませんよ。
390 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 20:30:01 ID:TZzBWgoh0
1＋2でドア間4列

それってどんなグリーン車ｗｗｗｗ
391 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 20:30:25 ID:bmICKher0
だいたい、313-1kや5kはちゃんと立ち客のスペースが確保されてるから短距離客の乗り降りにはなんら問題ないはず。

117系や昔の113系とは違うんだよ
392 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 21:15:23 ID:1QuaYo8+0
>>391
いや、5Kは全くスペースがない。311より狭いんじゃないか？というぐらい
そういう事もあって基本6両化したのだろう
１Kは211系のロング車よりもスペースが広い
393 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 21:21:53 ID:JwapjNve0
いやいや、313-5ｋは311より乗り降りはラク。
人身事故などで集中した際によく経験する。
394 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:10:26 ID:uqkNTimz0
>>387
＞興津まで扉扱いなしで普通列車に併結していけば問題ないでしょう。

それは駿府人 ◆7KmGJUcSDM氏らしいユニークなアイデアですね。
上りが興津で普通列車と切り離すのと同様、下りはやはり興津で先行
する普通列車を待機させ後部に「ふじかわ」を繋げる…ということですね。
395 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:41:47 ID:+kwjco+s0
>>387
静岡地区においては特急もオールロング化した方が良くね？
吊革を普通列車に比べて増量ってことで・・・
396 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 23:19:51 ID:W7nCWAwz0
①島田～興津間7.5分間隔運転実現
②全編成便所設置
③全編成VVVF化
④211系ドア間転換クロス化（ドア間20名座席設置）
⑤313系車端部ボックス化
⑥東静岡～静岡間複々線化

異常を粘り強く要望し実現させましょう。
397 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 23:53:24 ID:bmIhCRASO
東京～静岡直通も増やそう。E233乗り入れでいいじゃん。
398 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:55:53 ID:CVpTE09m0
>>397
禿同。
399 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 01:15:25 ID:GPwFOMiOO
>>395
スレタイ嫁

何か普段と違うね。
普段は18期間中に盛り上がるのに、18期間が終わった今になってからスレが盛り上がってる
人大杉が解消されたのと何か関係があるのかな？
400 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 01:30:10 ID:IIxcU5AO0
>>399
盛り上がっている、のか？
IDは変わってても、俺には一部の人間が自演を繰り返してるだけにしか見えないが。
401 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 02:06:38 ID:N5LwhXzjO
終日３連座席撤去、吊革倍速。
優先席だけは１列車あたり３席確保。
優先席は１ヶ月前から予約制(座席料金無料)。
問題無いと思うが？
実質ローカル線だし。
402 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 03:04:00 ID:ZLaPHXs10
>>390
それに近いものがあります。
伊豆急８０００系。
そしてアルファリゾートの一部車両
403 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 08:15:40 ID:U4A4Uvcm0
>>399
ただ単に人大杉解消されたからでしょ？
まぁここに来る人って多分20人はいない筈。
404 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 11:33:22 ID:bLjmiyc60
>>403
お前はいいのか？
405 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 14:33:50 ID:koKnolNO0
>>402
伊豆急8000って4ﾄﾞｱじゃん。
E233系を導入するならあの座席配置いいかも。
406 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 15:35:16 ID:zeLhM1PN0
束の719みたいな座席配置にすれば、ﾄﾞｱ間12名の集団見合式固定クロスも可能だな。
それがいいそれがいい
407 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 15:54:37 ID:yZKmGqQX0
>>371
いや、東京口はかなりの広範囲で乗れるよ。
５方面地域で言えば、東海道はもちろん、総武線は津田沼まで、
東北線は大宮まで、常磐線は松戸まで、中央線は三鷹まで、東京発でなければ高尾も可能。
いわゆるＥ電区間の大部分をカバーしてるよ。

ただ、混雑すると言っても、座席に座ってない人が割と多かったり
（追加料金すら必要無い普通列車としては）車両構造に欠陥があったりで
乗車人員自体はそれほどのものではない。
408 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 16:16:46 ID:8AHZ+uEr0
2＋2でﾄﾞｱ間5列転換クロス化より
6ボックス24名分固定クロス化の方がいいな。
409 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 17:57:24 ID:XMi6nadp0
>>380の案を改良してみた。
快02東　05熱　12興　20熱　27興　35熱　42興　50熱　55興
特03甲　05熱　12興　20熱　27興　35熱　42興　50熱　55興

これならどうかな
410 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 19:27:48 ID:2A5VLryMO
>>406

その配置だと、211系313系どちらも窓割りと座席配置が全く一致しなくなるんだが。
411 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 21:10:11 ID:WrwzOPRK0
211は単純にドア間5列の転クロ化+WC設置。
313は車端部ボックス化。
これでいいんだよ。
412 ：↑：2008/04/16(水) 21:43:39 ID:tArpTb4H0
それだと２１１と３１３とでクロスの位置が逆転しちまうじゃねーか
３１３は１０００番台でいいだろ
413 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 22:07:36 ID:QOCpbInc0
>>412
KY
414 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 23:06:29 ID:M6ppO4lBO
当初から静岡には、

・313系2000番台4両×17編成68両
・313系1700番台3両×10編成30両
・313系3100番台2両×11編成22両

211系5000番台はトイレを順次設置。

これがよかったなぁw
415 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 08:15:58 ID:0LpikpV00
>>414
基本的には同意
・313系3100番台4両×15編成60両（中間車2500番台）
・313系2500番台3両×5編成15両
・313系3100番台3両×7編成21両（中間車2500番台）
・313系3100番台2両×11編成22両
と個人的には思う。
416 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 12:45:54 ID:tvmIPgT70
久しぶりに来たら結構活発だね。

書き込みの大小が18期間に関係ないのは前から指摘されているんだけど。
417 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 15:31:07 ID:LCRsu3ja0
・313系1600番台4両×15編成60両（中間車2500番台）
・313系2500番台3両×7編成21両
・313系3100番台3両×5編成15両（中間車2500番台）
・313系1300番台2両×11編成22両
418 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 17:39:05 ID:mA7KYX4L0
211は西に売っぱらって
・313系1600番台4両×15編成60両
・313系2500番台3両×5編成15両
・313系3100番台3両×11編成33両（中間車2500番台）
入れようぜ。
419 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 18:20:32 ID:bd82oEtC0
>>416
同じ奴が繰り返し発言してるから活発に見えるだけ。
420 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 18:22:56 ID:U9fdsgGT0
東から211-0と211-1000を5連にして合計23本購入。0は先頭1両のみ2000で。
211-5000を23本入れ替わりに廃車にすればおｋ。
421 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 20:50:38 ID:4OZFzW1h0
>>409がさり気なく快速をダイヤに入れているのにはﾜﾛﾀ。
422 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 21:45:43 ID:77nJ8PjvO
>>419
確かに、提案される妄想はいつも同じような内容だし。
423 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:12:59 ID:wLFRLkW+0
ヒント…★ 東海道線・伊東線・伊豆急行スレ 50 ★
424 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 08:42:24 ID:z6Phyvtz0
313は取り敢えず今のままでいいから
211を更新修繕する際に改造の方が現実的なだけじゃないの？

程度問題ではあるけど。
425 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 09:25:09 ID:5SJBZEn+0
>>424
シングルア－ムパンタ化するだけじゃ乗客には何もメリットないよな。
426 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 10:31:25 ID:uacx3JyT0
ただ車端部ボックスにするなら211系より313系改造の方が現実的なんだよな。
427 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 11:18:53 ID:AjcgMismO
>>425
「シングルアーム化だけ」だと？
428 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 12:08:01 ID:o+07kol+0
だけじゃないだろうが、まぁ似たようなもんだ。
429 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 12:23:12 ID:/NJBCgbrO
ローカル輸送は車端部クロスが最強
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208488161/
430 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 12:43:32 ID:xH9+MsgBO
また糞擦れかよ！
431 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:03:03 ID:4Q5Eqe4E0
ﾄﾞｱ間クロス、車端部ロングの方がいいと思うんだけどなぁ。

なんか執拗に車端部ボックスを押す奴がいるのは確かだ。
432 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:04:40 ID:AjcgMismO
>>431
車端部ボックスが一番実情にあってるのは事実
433 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:27:50 ID:3IrNxxsy0
現状が一番実情にあってるのはゆるぎない事実
434 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 14:45:04 ID:cIBPJibx0
>>433
静岡→富士、沼津
新幹線も使えない、在来線は減便
ホームライナーもろくすっぽ存在しない。
435 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 14:51:38 ID:AjcgMismO
>>434
静岡～富士なら30分程度だし別にロングでもいいじゃん
436 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 14:55:29 ID:A7vq8yl7O
車端クロスは１番ダメたわ。

オールロングと扉間セミクロ車端ロングの2択だろ
437 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 15:13:06 ID:AjcgMismO
>>436
車端部クロスはダメで扉間セミクロはおKなの？

ならオールロングだな
438 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 15:47:36 ID:cIBPJibx0
>>435
名古屋－大垣２９分
名古屋－岡崎２８分
名古屋－岐阜１８分
全列車転クロ、トイレ完備
439 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 17:06:06 ID:/NJBCgbrO
>>436
ドア間セミクロの何がいいのか分かんない。オールセミクロと何が違うんだよ。
440 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 18:16:47 ID:rz2JpYBl0
>>438
快速の有無を考慮しろアホ
それに静岡からの乗客は清水までに多く降りる
441 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:18:25 ID:xH9+MsgBO
>>437
車端部ボックスは本線名古屋地区の各停や朝ラッシュの新快速・特快や神領向けｗ
神領向けは全席収納型オールロングでもいい位ｗｗｗ
442 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:30:13 ID:C4ZjQ+BG0
だから、余計な手加えずに転換クロスシートをベースに画一的に増備

必要に応じてロングシートをプラスすればいい。
443 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 23:28:13 ID:AjcgMismO
>>438
東京～河口湖175分4ドアオールロングトイレ無し
熱海～浜松155分3ドアオールロングトイレ無し
木津～篠山口145分4ドアオールロングトイレ無し
大船～大宮115分4ドアオールロングトイレ無し

>>442
必要に応じてロングをプラスすると車端部以外全部ロングシートになる。
444 ：菊川人：2008/04/19(土) 01:11:24 ID:2Ev9c09f0
工作員大杉ﾜﾛﾀ
445 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 01:20:57 ID:50bYvJux0
東京～河口湖175分4ドアオールロングトイレ無し ←高尾～大月間3ドアセミクロストイレ付有
熱海～浜松155分3ドアオールロングトイレ無し
木津～篠山口145分4ドアオールロングトイレ無し ←尼崎～篠山口間3ドアクロストイレ付有（東西線区間も一部有）
大船～大宮115分4ドアオールロングトイレ無し ←大宮～大船間4ドアセミクロス+ロング+グリーントイレ付有

熱海～浜松間が取り立てて悪いのは明白。
446 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 01:58:13 ID:xhp2PfnzO
>>445

禿銅。
447 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 02:03:33 ID:tg6F6PLcO
>>445
熱海～浜松←3ドアオールロングトイレ付き有り、熱海～静岡2ドア特急型有り、熱海～浜松新幹線有り
448 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 02:08:26 ID:tg6F6PLcO
>>447に付け足し
掛川～浜松3ドア転クロトイレ付き有り
449 ：菊川人：2008/04/19(土) 03:10:31 ID:2Ev9c09f0
>>447
一日に1～2本しかない列車に時間を合わせて生活するって、どんだけニートなんだよ。
450 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 05:22:20 ID:ZX2a8jX40
211をクロスWC付に改造すれば全ては解決じゃん
451 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 08:39:46 ID:ixyrDXUL0
１１７系＆３１１系大垣召還で、その補充でロング車増備になるといいな。
452 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 09:25:50 ID:mih+37Tk0
大垣には117系代替で静岡の313-2500に中間車3両（5000番台）追加新造した編成17本と、完全新造5000番台1本を投入します。
静岡には先頭車0台、中間車2000台の4連17本を代替投入します。
453 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:00:59 ID:tg6F6PLcO
>>449
でも実際はわざわざ時間合わせて乗る奴が大量にいるじゃん。

てか通勤客って基本的に毎朝同じ電車に乗るよ？それがたまたま373普通の可能性もある。そしたら一日一往復の電車に合わせてることと同じことになるのがわからないかな？
454 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:14:17 ID:dDIOuCmg0
２５００番台も静岡にはぜいたく過ぎるので、神領配属にします。
神領の２１１系全車静岡転属です。
455 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:14:47 ID:TD/2QHLXO
ラッシュ時に373を走らせるとか馬鹿じゃねーのw
こういうのは日中に適当に混ぜて走らせときゃいいんだよ。
456 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 11:15:15 ID:tG9s2B3v0
>>447
付けたし
三島～浜松2ドア特急型ライナーあり
457 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 13:48:33 ID:Otwe0lqi0
早く211系クロス化＆ＷＣ取り付けしようぜ。
458 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 15:17:33 ID:CjSvx1LL0
クロスシートより先に便所つけろよｗ
459 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 16:15:58 ID:s5/N3NPEO
>>455
だが、ラッシュ時の重要な戦力なのは間違いない。
460 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 17:16:45 ID:tG9s2B3v0
373系は確かにアレだが、9連というのが魅力の戦力。
しかしラッシュ逆方向とはいえ東京口も9連で賄えてるのか？
461 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 17:34:32 ID:NjF9BEbI0
賄えているんじゃねーの？

いなきゃ束が黙っとらんだろ。
462 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 20:06:48 ID:B656vlRv0
>>459
そこでＥ233系10連ですよ。
輸送力、快適性、バラエティに富んだ設備。
どれを取っても静岡には最適。
463 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 20:36:35 ID:s5/N3NPEO
>>460
熱海まではラッシュ前だから賄えてる。平塚以西で321Mの後にE231の5連を走らせてる位だから。
464 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 20:47:48 ID:D47f0JO60
上りは慢性的な混雑要因となっている。時に遅れの原因にも。


それ以上にグリーン車非連結の苦情が多いとか。
465 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 20:51:28 ID:D47f0JO60
だからって静岡にﾖ231系列を入れろとは思わんけどな。
466 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 21:50:27 ID:wKaqX5hf0
211をWC付転クロに改造して、313に車端部ボックスをつければあとは何も必要ない。
467 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 22:20:15 ID:aqkrVbOz0
313-3000が神車両に思えて来る
468 ：訴えましょう：2008/04/19(土) 23:22:10 ID:PKQpWG2DQ
とりあえず、静岡地区の車両がどうしようもない糞ロングだらけなのでその実体を世間一般の人にわかってもらえるようにメディアに訴えましょう。ちなみに、ＮＨＫ第１ラジオの番組で『金曜旅倶楽部』というのがあり、その１コーナーで鉄道に関する事を取り扱ってるの事。
469 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:59:47 ID:7RxUGgP20
>>468
まずは地元マスコミにしっかり問題点取り上げてもらう所からだろ。
それすら全然出来ていない現状なのに…
470 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 01:53:38 ID:rsvq8eKf0
まあ実際のところは、問題点なんか無いから取り上げられないわな。
せいぜいヲタのわがままレベルの問題。
471 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 07:31:52 ID:GrcRDaWW0
土日は
１：321Mの浜松延長
２：321～338Mを全て東京～浜松間運転にする
３：322～337Mは東海管内快速運転とする（停車駅絞るだけ。待避なし）
４：183系、215系、E231系、373系使用
472 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 08:34:33 ID:6EtfQ/RTO
>>469
未だに問題として取り上げていないとしたら
静岡人が詰め込まれて喜んじゃったからじゃないの？
だとしたらかなりおめでたい頭の持ち主だな

違うとしたら何か静岡人にとって全列車短編成ロング状態(運用の都合等を除く)じゃないと都合が悪い事情でもあるんだかな
473 ：遠州人：2008/04/20(日) 08:37:00 ID:g01v/Peq0
>468
ヒント：　
JR倒壊からの広告収入＜＜ヨタ自動車からの広告収入

新聞記事で大きく取り上げるもの
・倒壊に過失のある列車事故
・ヨタ新車販売目標の○○倍の受注！（笑）

新聞記事にならないもの
・ヨタ工場の労災死亡事故
・ヨタのリコール隠し
・ヨタ社宅からの飛び降り
・ヨタ関連孫受企業経営者の自殺
・ヨタ期間工が車を買えない現実
・ヨタ社員の痴漢犯罪
・プリウスの実燃費
・売れていない車の販売目標をこっそり下方修正
474 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 09:07:50 ID:Q9DyjNCPO
>>472
何にも知らないんだね
475 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:15:11 ID:SwHPQVWp0
はやく211にトイレ取り付けてセミクロ化せいやボケが。
476 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:32:32 ID:tTB23emj0
>>468
残念ながら東北の方が既に話題として上がっており、多分上がることはないはず。
477 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 21:08:09 ID:mGwDxonl0
>>471

１：321Mの浜松延長、静岡～浜松間快速運転（停車駅絞るだけ。待避なし）
２：321～338Mを全て東京～浜松間運転にする
３：322～337Mは全区間快速運転とする（東海管内は停車駅絞るだけ。待避なし）
４：183系（土休日+18期間）、215系（土休日）、E231系（18期間）、373系（毎日）使用
５：土休日と18期間を中心とした一部平日も運転。
これでどうかの？
478 ：やべぇ…長くなっちまった…：2008/04/20(日) 21:49:37 ID:stlVEC3NO
このところ静岡県内で頻発してる飛び込み自殺さえテレビでのニュースでほとんど報じられない（遅延情報すら出ないのは本当に困るのに）。
また、地元有力紙にはまったくと言っていいほど記事になることはない（なっても東中西各地域面の片隅に気持ち程度）。
このことから察するに、各テレビ局はもちろん、ことにテレビもラジオもある新聞社にとって、JR東海よほど素晴らしいスポンサーなんだろうと思う。
同じ元国営企業とはいえ、そうなって日が浅いがゆえに、「そこんとこらへん」がまだよくわかってなさそうな日本郵便グループと比べると、扱い方がずいぶんと違うことがわかる。（って言うか、郵便屋に対する叩き方は執拗過ぎとも思える）

まあつまり、通勤通学で足元を見られて拷問同様の扱いを受けている我々一般人が、各マスゴミにいくら訴え続けたところで、かの「駿府屑」と同じような屁理屈で、事実をねじ曲げた報道しかしないと思われる。
479 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:07:21 ID:g01v/Peq0
>478
すべてはテレビ局新聞社の超大口スポンサーであるアメリカの保険会社のためですよ。
とにかくあのCMの多さは異常。

郵政叩き：　簡保があると我が社の入院保険が売れない
社保叩き：　世界一手厚い国民皆保険があると我が社の医療保険が売れない
医療叩き：　医療費高騰を促進し将来の不安を煽り、我が社の医療保険を買わせる

すべては年次改革要望書に書いてある
480 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:19:04 ID:bmACbHoV0
>>478
まじめに答えるとだね
飛び込み自殺報道は
①個人情報保護法の観点から詳しく報道できない（自殺者の名前が報道出来ないからニュースにし難い）
②報道すると自殺を誘発するから差し控える（中央線で実際あったそうな）
という事で、首都圏みたいに数万人が被害を蒙ったりと社会に与えた影響が甚大でもない限り中々報道されない。

逆に言うと、運行情報流さなくても被害を受ける人があまりいないと東海が甘く見ているだけだろうか。
この前の愛野人身は酷かったし（東海道線熱海～豊橋間人身事故ってどこだよ）。
481 ：また長ぇよ…：2008/04/20(日) 23:49:16 ID:stlVEC3NO
>>479
あははは。
それ、案外的を得ているかもよw
的を得すぎてて俺ら消されないかな？
冗談はおいといて、本当のところは>>480の言う通りだと思う。
特に「甘くみている」と言うところがw。
個人情報云々…ってのはこういう事件の時はめっちゃ便利な言い訳。俺の場合は「誰が死んだか」なんて興味はない。
ただ、どこで事故って現在どんな状況かは公共交通機関なんだからあらゆる手段で知らせる義務があると思う。
俺としては特に知りたいのは、遅れの影響による混雑具合だけんな。
いつもと同じで強引にムリすれば座れるのか、乗車する事さえ困難なのか（まぁある程度は予測できるけど）それによっては晩飯済ませて妻に「先に寝てて」って言えるのに…。
この前、２時間以上待たされた（間に２つ来たけどとても乗れなかった）けど、その晩、わが家の食器棚は見事に破壊されたぜw
俺DV？
482 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 23:59:31 ID:TTEmo9To0
>>478
ここ2週間位の静岡新聞朝刊投書欄に2度、異常時における駅での対応の悪さを
指摘する読者からの投書が載っているのだが。

まぁ今日の時点まで東海からの回答は共に無いけどな。
483 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 00:07:57 ID:/975qL3L0
是くらいやってもよかんべ
１：321Mの豊橋延長、静岡～豊橋間快速運転（停車駅絞るだけ。浜松以外待避なし）
２：321～338Mを全て東京～豊橋間運転にする
３：322～337Mは全区間快速運転とする（東海管内は停車駅絞るだけ。浜松以外待避なし）
４：183系（土休日+18期間）、215系（土休日）、E231系（毎日）、373系（毎日）使用
５：土休日と18期間を中心とした一部平日も運転。
484 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 00:57:03 ID:8wJq9Jz1O
まぁつまりなんだな…。
座席に座れりゃ誰も文句は言わない。
いートシこいて、どっかのガキ集団みたく便所前の床に座るってなぁかなりアレだしな。
ロングだなんだは関係ない。とにかく、両数ふやすなりなんとかして、１便あたりの座席数を現在の倍以上は増やしてほしいよな。
485 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 02:13:39 ID:AasZyCtWO
ここで議論したところで結局は無駄なわけで
486 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 08:12:02 ID:oDrBHTeTO
>>483
373を静岡車両区に帰してやれよｗ
487 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 13:00:33 ID:32xNFy000
この際豊橋常駐（ｒｙ
488 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 14:03:59 ID:DNNb0/Qo0
東京・大垣に置きっぱなしにすれば、送り込む必要無しにそのままながらに使えるぞ
489 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 14:33:45 ID:oDrBHTeTO
>>488
「ふじかわ」はどうする？
490 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 16:01:53 ID:13BGqZiB0
>>489
いっそE257系2連にするとかｗｗｗｗ
多客期は4連や6連にするなんてどう？
491 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 16:57:44 ID:jkzkMlaU0
>>490
ﾜﾛﾀｗｗｗ

初めてかもなそんな話を出した奴は。
492 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 18:37:18 ID:lBxR8vM90
いや、意外と現実的かも。
493 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 21:10:35 ID:oDrBHTeTO
>>490
意外とアリかもｗ
494 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 00:17:33 ID:GfACmu4n0
いっそ、ふじかわ廃止。
495 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 01:31:20 ID:5dehVbu8O
お前らふじかわ見たことある？
乗車率はそこそこいいぞ
496 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 05:30:46 ID:KtnKBqGJ0
そこそこいいんだけどさ、３連だと中途半端なのよね。
平日は２連で十分な列車もあるし、ＧＷは４連位が良いかなって時もある。
ふじかわで立つのは悲しい。
１両あたりの座席数はﾖ257の方が多いしね。
497 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/22(火) 06:35:40 ID:W+rcl+D90
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html
498 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:49:16 ID:zUrvKEsV0
あまった373系は使い道ないんじゃないの？
499 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 09:09:57 ID:gOASqzu8O
>>496
平日のふじかわ13号は通勤客が多く利用する。
500 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 09:16:58 ID:gOASqzu8O
>>496
シートピッチは373の方が広い。ただ、E257のあずさに乗った時はあまり窮屈に感じなかった。
自動放送の声が堺アナなら完璧ｗ
501 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:19:32 ID:OnmRODva0
>>499
だからこそ4連が良いんじゃない？
502 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:31:39 ID:xS7i8tIJ0
373がシートピッチ970mmでE257は960mm
どっちもシートの下まで足が伸ばせるから楽だと思う

ただ373のデッキを仕切るドアがないのが気になる
乗った人は分かると思うけど走行音やモーターの音が
車内まで届いて結構気になる
503 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 14:56:36 ID:5Dnk4yGn0
373系よりよほど特急車らしいな＞ﾖ257系。

確かに2～6連と編成の自由度が高いのはいいと思う。
13号は6連でも良いんｼﾞｬﾏｲｶ？
504 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/22(火) 15:27:57 ID:W+rcl+D90
383系はシートピッチが1000ｍｍ
こんなところでも差別化が図られているわけですね。
505 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 15:29:45 ID:gOASqzu8O
>>503
モーター車はMM'ユニットと1Mの両方あるから。E257は純粋な特急型(中央ライナーは間合)、373はながらでの使用を前提にした万能型といったところか。
ただ、ふじかわは5連でいいんじゃないか？ながらで使う時は10連にすればいいし。
506 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/22(火) 15:35:16 ID:W+rcl+D90
>>505
つまり、113系の置き換えとして313系の転換クロスを入れては373系との差別化が
図りづらくなる。オールロング車両がわざわざ新設計されて投入されたのには
そのような理由もあるようです。
507 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 15:35:38 ID:gOASqzu8O
>>502
371の普通車は1000mm、あれは小田急仕様だから。
508 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 15:38:44 ID:gOASqzu8O
>>502
さらに、371の1Fは1100mm。
509 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 15:40:43 ID:gOASqzu8O
>>506
今だけ相手にしてやる。

683-2000はどう説明する？
510 ：ゆういち：2008/04/22(火) 16:39:44 ID:Imw7wfma0
静岡は静岡、北陸は北陸ですよ。
511 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/22(火) 16:50:12 ID:W+rcl+D90
>>509
683系はデッキなしなのですか？
それからもうひとつお尋ねしますが、313系2000番台のシートピッチはどう説明しますか？

>>510
その通りですね。しかも会社も違いますからね。
512 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 16:57:38 ID:WKfoix210
373系なんて特急形と言うよりかは快速形スペシャル仕様だから、
この際座席数も多くて快適なE257系2連に置き換えれば良いよ。
2～6連で閑散期は2連主体、多客期は6連主体にすればよい。
高齢者が多い割にはトイレの数も少ないし、身延区間では車輪のきしみ音が広幅ドアの隙間からストレートに車内に入ってくるから不快だ。

セントラルライナーを置き換えるか、静岡地区快速にでも使えばいい。
513 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 17:04:03 ID:gOASqzu8O
>>511
>313系の転換クロスを入れては373系との差別化が
図りづらくなる。

お前の主張では、名古屋口で683-2000のホームライナーを走らせたら差別化出来ない事になる！


夜勤前にレスするのはいいが、このままでは夜勤中に寝るだろうなｗｗｗ
514 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 17:11:54 ID:gOASqzu8O
>>512
そう言われると、373は「ｕシート」のようなものかも。
515 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 17:38:57 ID:Blyj7erHO
>>489
「ふじかわ」の本拠地って、どこでしたっけ？

>>511
…に言わせれば、座席のグレードよりもデッキ仕切りの有る無しの方が、料金を取るのには影響する、てんだろうか？

しかし、そういえば銭取られるライナーにも、デッキは無かったな。
516 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/22(火) 17:48:22 ID:c1PH46nq0
普段３２１Mで乗車してますが、なにか相当ガタが来ていると思いませんか？
特に丹那トンネル走行中、車内の隅から軋み音が出てひどいですよ。
おまけに台車のエアサスの減衰力をオーバーして金属と金属の接触で
びっくりするくらい乗り心地が悪いです。
517 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 17:56:23 ID:gOASqzu8O
>>511
>313系2000番台のシートピッチはどう説明しますか？

安倍川駅の近くにある、製紙会社・公営体育館・路線バスの営業所の名前を全て答えたら説明してやる。
518 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 18:54:51 ID:Fi8T0ob60
373系も走っている路線が悪いから急速に劣化が進んでいるなぁ。

伊那路もこの際指定席付快速化で良いんじゃないか？
519 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 19:37:39 ID:8rtyHJul0
211+373で快速運転
熱海～豊橋間
373は指定席で。
520 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 20:31:15 ID:q3Xufg6R0
311系+211-0系更新工事じっしして静岡に持ってきてくれればもう何も言わない。
521 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 20:37:21 ID:gOASqzu8O
>>518
伊那路は313-1700使用の快速で十分。
522 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 20:42:02 ID:MIewFYwtO
って言うか、駿府人、頼むからラクティス手放してくれんか？
トョタのぶらんどいめーじが傷つくんでなぁw
マジなとこで、俺のゲタ車と同じの乗るなよ。
そぅだ。キューブ乗れ、キューブ。
523 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 20:53:07 ID:gOASqzu8O
>>522
三菱コルトは？
524 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:32:02 ID:2iORuCfW0
>>519
はいはい
525 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:47:36 ID:UqnYmwwf0
>522
奥田になってからのヨタはだめですよ。
リアハッチの内側の取っ手が右側しかないし
ドアの樹脂モールが全車種削除されているし
フロントサンバイザーが全車種ハード樹脂になったし
スペアタイヤはテンパライトしか入らないし。
テイルランプはカローラクラスは4灯が基本だったのが
2灯に削減されているし。
526 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:24:09 ID:MIewFYwtO
>>523
安さにつられたのと、ミッ菱に同情もあって買ったツレの通勤用車だからダメw
527 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:39:17 ID:jzR8JWNq0
>>522-523 >>525-526
駿府人はデミオやフィットも禁止
528 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 05:20:51 ID:hFt5jdvg0
中古のミラで
529 ：納豆ラーメン：2008/04/23(水) 06:16:23 ID:EzLf0YZBO
だいたい駿府人には、ワイドビューコンテナといふ素晴らしい愛車があるのぢゃから、自動車なんかいらんぢゃろ(笑)。
530 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/23(水) 06:25:04 ID:kllKHkd10
>>529納豆ラーメン殿
駿府人にはタタ自動車のナノがお見合いですね。(笑)
３０万円カー(爆笑)
冷暖房無しの低コストカー(大爆笑)

次に買い換える車はフィットのガラスルーフを考えてます。
531 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 06:39:25 ID:dujWz1SaO
>>528
８万円で買いました。
532 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 06:43:00 ID:TOlB5913O
>>522
うちの兄がノートだから、日産は止めてくれ。

>>527-530
ここはマツダのデミオで譲歩します？
533 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:07:30 ID:TOlB5913O
>>505
E257-500がオススメ

>>508
そこは穴場だよ
534 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/23(水) 07:12:08 ID:MlC4NtSv0
>>513
同じ料金でも名古屋地区は豪華に、静岡は質素にというのがJR東海の方針ですよ。

>>515
313系8000番台はセントラルライナー用車両ですが、373系は特急型車両ですよ。
ただし、静岡においては313系8000番台が特急用車両として使われても不思議では
なかったでしょうね。

>>516
ワイドビューロングに乗れ

>>517
巴川製紙所・長田体育館・丸子

さぁ、説明しろ。

>>518-519
何度もいいますが、373系は特急型です。

>>520
オールロング化改造して静岡に持ってくるのであれば文句は無いでしょう。

>>522
まだ最初の車検も来ていないというのに、誰が手放すと？
日産車は経年劣化が激しく、好みませんね。
535 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/23(水) 07:17:34 ID:kllKHkd10
>>532
せっかちCMでかわいい女性モデルが出ているせいで
デミオのイメージがいいのに駿府人が乗ると台無しですよ(笑)

536 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/23(水) 07:24:08 ID:kllKHkd10
>>517
そんなの今はGoogle　Mapを中心に調べればいともたやすく見つけられる。

というか、例え岐阜県であろうと浜松であろうとそれぞれの自治体の
図書館に行けばある図書に目が行くから、たぶん駿府人はそこに目を
つけたんだと思う。
537 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:45:55 ID:TOlB5913O
>>536
ただ、意外な落とし穴もあったりするんじゃない？
あと、駿府人がデミオに乗ったら、玉木宏に失礼ですねｗ
538 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 10:28:14 ID:azkWSd5KO
田中美保や、山本あずあずにも失礼だ罠w
539 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 12:35:59 ID:TOlB5913O
ここは外国産のHYUNDAIにしましょうｗｗ

>>538
最近は戸田恵梨香も出てる。
540 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 21:38:01 ID:50AmYNvK0
これが駿府人 ◆7KmGJUcSDM（大爆笑）の頭の中だ！

同じ料金でも名古屋地区は豪華に、静岡は質素に
故に、在来線なら
　名古屋：転換クロス
　静岡　：オールロングシート
高速バスなら
　名古屋：最低でもトイレ付きハイデッカー車
　静岡　：トイレ無し２ドア車
が理想の姿だと思いこんでいる

願わくば、静岡の有料特急もオールロングシート化して貰いたいと思っている。





やっぱり駿府人（大爆笑）にはトヨタ車（大爆笑）しかないのか？
541 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 21:50:02 ID:Kq345XlB0
駿府人にはトラバントがお似合いだ。

公道走ったらﾀｲｰﾎだが
542 ：遠州人：2008/04/23(水) 22:01:17 ID:0/Rf+/uZ0
静岡では、ステップワゴンなどは後部座席をロングにしたほうが
人気が出るのではないでしょうか。
10人乗りも可能になる。
543 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 22:33:07 ID:p2dxdLjhQ
>>542ゆういちのくせにでしゃばるな！
544 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 22:40:13 ID:x0Af+mPUO
>>520
211-0の内装は更新されたよ。
見事に国鉄時代が再現されました。
床の色は違った気がする。
545 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 23:05:58 ID:TOlB5913O
>>541
ターレーでもいいや。陸運に登録すれば、公道の走行が可能だしｗ
546 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 00:43:41 ID:zuNS764W0
>>542
＞10人乗りも可能になる。

10人乗りになったら普通免許じゃ運転できないだろ！
そんな車が売れるわけないw
547 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 10:45:21 ID:i/C6KSm00
>>541
トラバントって、何？
548 ：ゆういち：2008/04/24(木) 11:34:16 ID:5rE6IY+A0
>542
いくらなんでも無理ですよ　笑

>543
失礼な人ですね。
549 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 11:38:37 ID:vKrMHolS0
西から221系買おうぜ。4連17本。静岡に入れよう。
それと
西221系2連と海213系2連を等価（両数）交換して、211-6000+313-2300の28両を神領に移管。
これでおｋ。
221系を貫通仕様に改造して211系と併結すればサービスアップだ。
550 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 11:47:19 ID:wJgX/RZPO
>>549
はいはい
551 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 12:27:31 ID:38U765np0
>>547
米ソ冷戦時代末期のころ、鉄のカーテンの向こうにある不思議な自動車。
それが旧東ドイツの国民車、トラバント…

自動車はボディが金属だと思っているあなた、
それは観念というものです。

なんとボディは段ボール紙でできているのです。
大きさや形は昔のトヨタ・パプリカのような感じです。

或いはダットサンフェートン？
552 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 13:38:44 ID:kyB6ukJHO
>>546
奴なら屁理屈言いそうだなｗ
553 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 16:57:28 ID:ve3GgEJ30
しかしトラバントが出てくるとはな・・・。

ここの住人の趣味って一体・・・。
554 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 17:16:19 ID:38U765np0
>>553
趣味じゃなくて生活の一部でしょう。
おまけに世界に冠たる田宮模型を始め、いろいろな玩具や模型が
集まる地域、それが静岡県…

来月、静岡で静岡ホビーショウが行われます。
是非、お越しくださいませ。
555 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 17:56:27 ID:TD5/6XOn0
ホビーショウ用にE231系臨電運転して暮れよなー。
名古屋方面からは播州赤穂始発新快速8連で。
556 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 18:19:08 ID:6oGswAgz0
湘南新宿ラインは下関まで延伸すべき！的発想だな。

アーバン新快速は青森まで延伸すべきスレでも立ててろよ。
557 ：遠州人：2008/04/24(木) 19:31:43 ID:sn6rMZHl0
>549
ヒント　組合説明
558 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/24(木) 21:05:15 ID:YDs/v9xb0
>>540
ハイデッカーよりもノンステの方が重心が低く、揺れが少ないため快適ですよ。
しかもミッションがATのため、MTのような変速ショックが無く快適です。

>>542
私もそう思います。ワンボックスで人気の回転対座シートでは、後ろ向きに座る人が
酔いやすいとの不満がある。それを解決するには後部座席ロングシートしかないと
思います。
559 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:08:04 ID:kyB6ukJHO
>>554
もうホビーショーの時期か…。TOMIX･KATOも出展するから、久々に行ってみるかな。
ただ、静岡駅からのバスが長いこと長いこと…。
560 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:25:04 ID:z6yM4CeHO
>>551
紙ったってカラーボックスや学校のオルガンみたいな半分合板みたいな奴じゃん、あれ。
段ボールだと、ある意味ダブルスキン構造なわけで、電車の世界なら逆に最新の工法かも。
561 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 10:51:25 ID:y035QnHe0
>>556
それ良いかもね！
湘南新宿特快とアーバン新快速、ういろう特快新快速を函館～鹿児島中央間に！
562 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:02:23 ID:PlQsLDAp0
>>560
FRPと紙だね。
フレームがFRPだったそうな。
563 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 21:13:40 ID:83DlAme20
ホビーショウ用に遊んでいる215系臨電ほしいところ。
西からはゆめじでいいじゃん。
564 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 21:36:21 ID:MxcT5K+Q0
なにはともあれ
まずは211のクロス化WC取付の早期実施だな。
565 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:18:08 ID:cjW5CgH60
今日の338Mすげーヲタ＆腐女子度高め。
しかも静岡から乗りとおしている。スゲー。真ん中の２両は異様な雰囲気だった。

横浜で下りたヲタの戯言でした。
566 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 02:35:03 ID:YuWVUWRCO
大便ブリブリ垂れ流しされる前に211にといれを設置しよう！倒壊は糞車両ばっかりだな。
567 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 06:52:58 ID:frOvr1nh0
東京口からの直通増やせ！
321Mは豊橋まで行け！
568 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 07:09:47 ID:OnIQnxzR0
223系とE233系が直通運転すればおｋ。
569 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 07:34:27 ID:7KXpRVXi0
静岡ホビーショウの他に静岡トレインフェスタも行われます。
ただし、２つの主宰会場は全然違いますので
ご注意ください。

静岡トレインフェスタはグランシップが主会場でＪＲ東静岡駅を降りてすぐです。
副会場としてNTTドコモ東海で行われます。

静岡ホビーショウと静岡トレインフェスタともに静岡県のみならず
全国からもたくさんのファンや家族連れらが、
来ますからホントにお祭り騒ぎですね。
570 ：納豆ラーメン。：2008/04/26(土) 08:07:54 ID:PvQ6YMUhO
そしてそれに訪れた方々はワイドビューロング(笑)を見て、静岡の電車に絶望すると(笑)(^o^;。
571 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 08:21:14 ID:7KXpRVXi0
>>570
ただし、例の３２１Mは１８キップ非利用期間なのに超満員です。(笑)

土日は東京・神奈川からの観光客・釣りファン・ゴルフ客・登山家に加えて
見学客で満杯です。

３２１Mの後の３２３Mもお勧めです。
Ｅ２３１系でグリーン車はホリデー料金が適用されて東京～沼津間は
７５０円です。
572 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 08:31:39 ID:7KXpRVXi0
>>571の続き
３２３Mの客は沼津から乗り換えのワイドビューロング(笑)を見て、
静岡の電車に絶望すると(笑)(^o^;。　(納豆ラーメン風)

実際はカーテンが降りるから更に絶望すると(爆笑)
573 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 08:36:23 ID:7KXpRVXi0
>>572の続き
その理由は323Mで運用されるＥ２３１系は
グリーン車を除き、カーテンがついてないからですよ。(爆笑)

最近、ワイドビューロング車のワイドな窓に不必要な広告シールが
貼られて眺望感がスポイルされてますな。(爆笑)
574 ：納豆ラーメン。：2008/04/26(土) 08:41:59 ID:PvQ6YMUhO
571.572で投稿された方、それぢゃあワイドビューの意味ないわね(爆)m9(^O^)。
静岡の人が哀れぢゃ。
東日本でさえ、ロング一辺倒をやめてるのにねぇ。

ワイドビューロング(笑)を考えた奴、701系下品電車を見て感動したかもしくは下品電車を作った奴が東海にデューダしたのかも(笑)。
575 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 08:52:56 ID:7KXpRVXi0
>>574
それもいうならスカウトかヘッドハンティングでしょ（爆笑）。

７０１系は２度乗ったことがあります。後ろ向きに眺望するしかないと(笑)
ただし静岡ワイドビューロングとの違いはカーテンがあるか無いかの違いですな。
まだ東の方に客にたいする良心があったのかと。(うんうん)

最近、フジテレビのめざましテレビで福島県の東北本線沿いの桜並木をリポした場面があって
例の東北線を走行する電車は、まだ７０１系が残っていた。(爆笑)
おまけに電車からも眺めることができるとのアナウンサーの声と同時に
全ての客が後ろ向きにして眺めていた。（大爆笑）
首が折れますｗ

576 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:27:35 ID:4AVXA+aoO
>>575
カーテン無し=コスト節減の為(笑)
乗り心地は313＞＞＞701(笑)

オールロング化されて18乞食は本当に辛そうだわ(笑)
横断するのキツいでしょ納豆ラーメンさん？
577 ：納豆ラーメン。：2008/04/26(土) 09:37:28 ID:PvQ6YMUhO
18乞食といふ呼ばれ方は少々いけすかぬが、575の方。
まずワシはアンチ東海道新幹線であって、所用で大阪行くときは
①夜行バス。
②ムーンライトながら。
③3/15以前は急行銀河。
で移動してたのよ。

今は①②で何とかなるけど、18切符の有無に関わらず静岡は行く気がしないのぢゃ。
ワイドビュー東海があれば、短区間ならワイドビューロング(笑)でも我慢するけど。
578 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:41:15 ID:q+bU8xo/0
納豆なんとかとか言う馬鹿コテが駿府人よりウザイと思うのは俺だけ？
579 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:44:40 ID:7KXpRVXi0
>>578
いや、駿府人よりはまともだと思いますけどね。
見たことを的確に表現してますよ。（笑）
580 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:48:40 ID:4AVXA+aoO
>>579
思いっきり主観的だけどね
581 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 10:02:15 ID:WdWSo5QS0
>>577
大阪へは快適な空の旅をどうぞ。
特便割引1で前日まで購入頂ければ大変お得ですし、マイルも貯まります。
オーディオ、ドリンクサービスを御用意して乗務員一同お待ちしております。

JﾉL
582 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 12:33:02 ID:QLZktxrZ0
>>574
拉致されたんでしょ
583 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 12:42:49 ID:Ec70NPXNO
>>582
良知さんだったりして。

笠智衆、笠智衆、おれたちは～♪
584 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 08:33:05 ID:3N24jZqN0
>>570
他地域の人間には不評かもしれませんが、静岡人には非常に好評。
やはり鉄道は地域密着型であるべきだと思うのです。

585 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 08:36:54 ID:neCBFNpv0
>>584へ
静岡口スレよりもう一度反復。

不評だったらムーンライトながらの送り込みの373系9両も乗客から文句が出るのではないですか？
夜の静岡駅で１本見送って乗る人が沢山いるのにそれでもロングシートの車両の方が好評と言えますか？
ロングシートの車両だから立っていも座っていても公平性が確保できるとは到底考えられないです。
貴方は毎日静岡地区の東海道本線を使っていますか？
毎日使わないとあのロングシートの車両で通勤する大変さが分からないと思います。

駿府って名前で静岡の方じゃないって事はないと思いますが

静鉄を毎日利用されていて僻んでるわけでもないですよね



それに対する駿府人の回答をよろしく。
586 ：遠州人：2008/04/27(日) 09:14:50 ID:Bjb9WPWT0
>584
そのとおりですね。
愛知、岐阜では名鉄が地域密着路線とをり、急行をSRから3Rへ置き換える
ことに成功しました。今年は1000系クロスを廃止し、5000系オールロング
に置き換えました。通勤利用者にロングは大好評で、国府宮積み残し問題も
首尾よく解決しました。
転クロのJR、ロングの名鉄、と非常に分かりやすく利用者の選択も容易になりました。
静岡ではロングの在来線、クロスの KODAMA SuperExpress と、これも非常に分かり
やすくなりました。
587 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 09:28:09 ID:neCBFNpv0
>>586

ケータイ駿府人＝遠州人
１人２役の自作自演やめたら？

正真正銘の遠州人 ◆Ic52h8ij4Yが削除依頼してますけど
本当に脅しをしているのですか？
588 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:04:52 ID:Xo76B4PcO
>>586
自分にレスして馬鹿らしくなんないの？
589 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 13:43:45 ID:jQy5x/FP0
>>577
＞1　夜行バス。
＞2　ムーンライトながら。
＞3　3/15以前は急行銀河。
＞で移動してたのよ。

＞今は1,2で何とかなるけど、18切符の有無に関わらず静岡は行く気が
しないのぢゃ。

日頃から静岡の在来線、あなたの言うワイドビューロングを利用していない人間が
よくも静岡の在来線に口が出せるものですね。
快速が欲しいとか、座席にケチをつけるあなたは何様ですか？
普段から利用してから文句を言え！
590 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 14:28:18 ID:nPGQrzukQ
>>577の考え方は少なくとも静岡在来線についての実情を分かっていると思う。逆に>>589の汚物野郎が静岡在来線について無知じゃねーの？！全く、西にいこうが、東にいこうが糞ロングを利用せないかん地元静岡に住んどる身になれ!>>589の糞汚物野郎！
591 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 14:57:24 ID:jQy5x/FP0
少なくとも>>590は在来線のお得意様じゃないだろ
だから何を言っても倒壊に無視されるんだろうが
592 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 15:14:44 ID:3N24jZqN0
>>585
ロングシート化により混雑が大幅に解消された件

>>586
製造時クロスシートだった6Rのロングシートに改造されたものが多数あることからも
名鉄でのオールロング人気が伺えますね。
名鉄車両は、JRと比べるとやや規格が小さく、クロスシートの設置には向いていないと
いえますね。

>>589
遠州人さんや私の言うように、鉄道は地域密着型が大前提。
高速移動や遠距離乗車には新幹線、安く移動したいのならハイウェイバスを利用すべき
でしょう。

>>590
幸いにして静岡地区は短距離でも新幹線を利用しやすい環境が整っています。
在来線は、地元民の短距離移動、そして新幹線のフィーダー輸送に徹していて
非常にサービスレベルが高いと思いますが。
593 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 15:36:20 ID:iefre7JA0
>>592
これからの時代は高速バスも地域密着型＆新幹線のフィーダー輸送が大前提
594 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 15:38:26 ID:PHXLzPzE0
神領２１１系全車静岡転属になるといいな。
595 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:25:05 ID:oanShs4Y0
>>594
そして速攻ＷＣ取付及ドア間クロス化改造。719タイプの配置にすればドア間12人掛けオールクロス。
これ最高。
おまけに４連も復活するし。両数も大幅増加。

言うことないね。
596 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:40:38 ID:lFai6dm+0
>>595
カーテンの止めるガイドをいくつか増やして欲しいんだけどな。
どういう意味か知ってます？


597 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 19:58:44 ID:3N24jZqN0
>>593
高速道路と新幹線の距離が離れている静岡地区では、バスによるフィーダー輸送は
難しいと思います。

>>594
可能性があるとすれば、3両編成のものですが、4両編成に関してはトイレ横に
クロスシートがありますから、静岡への転出は不可能だと思います。
598 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 21:04:33 ID:chbM6UPc0
>>595
ドア間転クロがいいだろうよ。
>>596
ごめん。
言っている意味が分からない。
599 ：遠州人：2008/04/27(日) 21:23:34 ID:Bjb9WPWT0
>598
ヒント　組合説明
600 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:00:51 ID:x/rXok7sO
>>596
分かるような、分からないような…。
601 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:51:58 ID:hghD8ESL0
>>駿府人＝遠州人
岐阜県土岐市(笑)

>>596
普段利用していない県外厨にわかるわけがなかろう
602 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 23:59:37 ID:an232YON0
>>595
＞そして速攻ＷＣ取付
何寝ぼけた事言っている。神領の4連には既に付いているだろ。
あ、妄想カキコだったか…

しかし313系のT編成って今すぐじゃないがあっちに全部攫われる可能性あるそうで。
603 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:25:34 ID:BRQH17lcO
特急東海が来年のダイヤ改正から復活するよ。楽しみだ。
604 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 03:37:16 ID:9jZE+NRq0
静岡なんて一般人にとっては、通過されるだけの都市。
新幹線だろうと在来線だろうとそれは変わらん。
駅を廃止する方がよりサービスアップだと思うが、どうだろうか？
605 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 04:53:53 ID:gFMXfvUNO
>>604
自分の地元の駅が廃止される事になったらどう思う？
606 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 06:02:52 ID:9jZE+NRq0
俺の地元駅は快速も停まらんような小駅だけど、１日平均の乗車が54,431人いる。
それは廃止したらサービスダウンだよ。
だけど「通過する利用客＞駅の利用客」となったら仕方が無いと思うな。
607 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 09:22:42 ID:gIzCmfoeO
>>604
最も在来線で静岡を通過する奴なんて殆どが18乞食(失笑)だけどね
608 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 09:37:23 ID:q8J5bSOZO
>>598
だからドア間セミクロやドア間転クロは全セミクロや全転クロと何が違うんだよ。
609 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 11:37:49 ID:gFMXfvUNO
>>606
その定義だと、東海道線に限らず多くの路線の駅が廃止になるぞ。
利用者や利便性を拡大する為に行われた新駅設置を無駄にする訳がない。ただ、駅の規模と駅舎の規模が比例してない駅があるのは認めるが。
610 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 12:25:53 ID:38kIQHGE0
>>598,>>600
３１３系のカーテンは任意に止められるフリーストップ式だけれど
２１１系のは全閉時と窓の下側１０㎝あたりまで止める引っかけ式のロールカーテンの
ことだと思う。
１１３系の時は欠き取りが４つくらいあったと思うが
２１１系は２つしかなかった。

要は２１１系のカーテンを窓半分の位置で止める部分と上部１０㎝くらいのところで止める位置に
カーテンを止められる欠け取りが欲しかったと言いたいのだろうか？
611 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 20:33:51 ID:fNK30SYy0
静岡は211系+311系化でいいよ。
4連は全てオールクロスシート化
3連は名古屋方２両セミクロス化
全てトイレつきで。
東から211の10連２FG付編成4本（タダ同然で）購入して、一部WC増設とオールクロス化でながら臨時＆日中快速に使用。
612 ：遠州人：2008/04/28(月) 20:59:22 ID:BY1CTVEz0
>611
ヒント　組合説明
613 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:17:46 ID:I/qLuE/vO
>>606
亀戸駅？
614 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:33:25 ID:mO4rHLyk0
>>611
313-2600はどうする？
あれなんてそのままﾄﾞｱ間完全固定クロスシート化で良いんじゃないか？
>>595みたいな座席で。
211の３連が48本。これらが全てﾄﾞｱ間固定クロスシートなら最高だね。
もちロントイレつき改造は必須だ
615 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:46:11 ID:f8iZ3IsS0
特急東海復活するみたいだね。


何考えてるんだろうな？
616 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:58:32 ID:wfGiLzQi0
ネタだろ
617 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:20:55 ID:76/7dnk60
東海復活って373がもう余ってないから無理じゃない？
618 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:24:42 ID:vUKPPbbj0
余りまくっているんですが
619 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:35:14 ID:dmVW4/eo0
クロス化(笑)セミクロ化(笑)トイレ設置(笑)

そんなにロングか嫌か？横断厨君は

>>611
日中快速(笑)　馬鹿じゃねえの？
620 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:08:22 ID:gFMXfvUNO
>>615-617
別の地域で、「東海」という名の特急が誕生するんじゃないか？はくたか、白鳥、スーパーまつかぜのパターンで。
621 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/28(月) 23:10:33 ID:IMrA6fTQ0
>>602
神領の211系3両編成と静岡のT編成はどちらも17編成。
将来的な入れ替えを前提に同数とされたようですね。

>>610
窓なしで結構です。

>>611
つクロスシート一掃計画
622 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:51:13 ID:dmVW4/eo0
>>621
はいはい土岐土岐(爆笑)
623 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:59:52 ID:o5QUYwhf0
今晩島田→静岡で311に乗っただけーが、周りの客が「この変わった電車、一体なんだ？」って驚きすぎﾜﾛﾀ。
「最近横向きシートの電車ばっかだけど、この電車は寛げていいよな」
「緑とオレンジの電車は背もたれが薄くて全然寛げなかった」
「ボックスシート？♪ボックスラーメン知ってるかい？」って歌い出す客はいるわでｗ
4人組なのに転換の仕方を知らないから2人ずつ前向きに座ってたから、わざと転換を見せつけてやった。
624 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 04:59:29 ID:WnBN94pK0
311で金谷越え。いいよね。
625 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 06:51:19 ID:drBN1l1KQ
テンクロ文化を静岡にひろげましょう。
626 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 07:35:56 ID:v1uzM/9BO
>>623
ボックスラーメンの歌を歌ってたのかよ。その集団中々面白いなｗ

>>625
そりゃ、取扱いに慣れれば広がる。
あと労働組合の観点では何ら問題点は無い。労働組合が地区や新幹線・在来線で区別されていないから。今時労働組合云々で言う奴は、国鉄時代の劣悪サービスを歓迎する奴と一緒。
627 ：遠州人：2008/04/29(火) 08:06:04 ID:1msVxW5u0
静岡は KODAMA Super Express が1時間2本で計32両。
オール回転リクライニングシートで静岡県内の主要都市
6箇所を結び必ず着席できる超高速超快適なアーバンネットワーク。
在来線は通勤利用者に優しいオールロング。

名古屋圏は新幹線が通っていますが、大垣、岐阜、一宮、春日井、
刈谷、岡崎などの主要都市にかすりもしないのでコダマ号は庶民の
足としては使えない。在来線も5000でようやく並みのサーヴィス
になった程度で、0のように1両あたり14列中8列がボックス席という
転クロ詐欺みたいな車両が多い。

誰がどう見ても静岡は過度に優遇されていますよ。
628 ：納豆ラーメン。：2008/04/29(火) 08:54:01 ID:ofK3bT50O
これこれ、遠州人とやら。お主の言うKodama Super Express(笑)は全車指定席ぢゃないのぢゃから、絶対座れるといふ保証はないぞよ。

全車指定のはやて＆こまちでさえ、立ち席特急券買って乗る人がかなりおるからな(笑)。
629 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:25:46 ID:QaZHm/4s0
富士と沼津の市街地もＫＯＤＡＭＡ Ｓuper Ｅxpressとやらがかすっているらしいぞw

630 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:33:08 ID:shPY0dbZ0
>>625-626
つ【伊豆箱根鉄道駿豆線】
つ【大井川鐵道】
631 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:07:43 ID:v1uzM/9BO
>>628
指定席は半分未満だから、座りたい時に座れない事は意外とあるものだ。特に夕方は壮絶。
立ってでもはやて・こまちに乗る客は多いでしょ。
632 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:55:49 ID:l6vZ7tjaO
373余ってるんだろ？東京直通の快速走らせろよ。全席指定でかまわないから。
633 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 12:30:58 ID:iuY0nB7T0
ＫＯＤＡＭＡ Ｓuper Ｅxpressは確かに保障は無いけど、ほぼ確実に座れるだろｗ
１両貸切状態になることすらあるじゃん。
634 ：納豆ラーメン。：2008/04/29(火) 12:35:49 ID:ofK3bT50O
631の方、その通りぢゃ。
スレ違いでかたじけないが、夕方下りのはやて＆こまちはかなり立ち席でも乗る客は多いのよ。

半分以上自由席のこだまが、どうやったら絶対座れるのか？
是非聞いてみたいものぢゃな(笑)。

始発から乗る、といふ回答《以外》でよろしくな。
635 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 12:51:49 ID:v1uzM/9BO
>>633
最初はそう思ってたけど、意外な時間に混むものなんですよこれが。
新横浜～静岡間は多いよ。東京～新横浜から利用する場合は、静岡までならひかりを避けてこだまを利用する人が多い。浜松以前はひかりだね。
636 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:10:54 ID:O/8JTiZpO
>>634
こだま乗ったことないでしょ？

相席おKならほぼ100%座れる
637 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:20:57 ID:+MqajDklO
クロス車が来たら破壊活動を始める静岡人(笑)が新幹線なんて乗れるわけない
638 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 16:33:54 ID:UU659iw00
こだまがらがら。

でも遅すぎ本数少なすぎ。
新富士待避止めれヴォケが。クソの役にも立たん。

ここは快速を20分間隔、普通を10分間隔で運転だな。
639 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 16:47:21 ID:O/8JTiZpO
>>638
普通はすでに10分間隔ですが何か？

こだまは遅すぎて使えないのに、さらに遅い在来線の快速は使えるの？
640 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 18:17:57 ID:RG7NRn+8O
1日数本の311や313-0のクロスに、よろこんで座っている静岡人は、たくさんいます。
641 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 18:43:26 ID:WRBhj0qC0
>>640
一日にたくさん来るオールロング313や211によろこんで座ってる静岡人の数の方が圧倒的に
多いけどね。
642 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/29(火) 18:51:09 ID:j+uBD02f0
>>623-625
では311系でどうラッシュに対応しろと？

>>627
その通りですね。名古屋圏においては、実際に使い物になる新幹線駅は豊橋と
名古屋しかありません。つまり、在来線の快速系統だけで新幹線の役割を果たさ
なくてはならないわけです。
短距離でも新幹線を利用しやすい静岡は非常に優遇されていると思いますね。

>>631
県外人乙。たった510円の指定席料金も払えないのですか？
643 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:00:29 ID:RG7NRn+8O
>>641

どっちにしろ、よろこんでる人は多いって事だね。



リニアができたら、新幹線の停車駅を見直してもいい。
みたいな事言ってたけど在来線はどうだろ？
644 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:01:00 ID:RG7NRn+8O
>>641

どっちにしろ、よろこんでる人は多いって事だね。



リニアができたら、新幹線の停車駅を見直してもいい。

みたいな事言ってたけど在来線には影響あるんかな？
645 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:04:24 ID:RG7NRn+8O
ミスった ごめん…
646 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:06:50 ID:v1uzM/9BO
>>642
静岡県民でしょっちゅう新幹線出張してますが何か？
言っとくが、その指定席も満席になるんだよ、この馬鹿！
647 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/29(火) 19:09:10 ID:j+uBD02f0
>>646
こだまに乗れ。座りたければ頭を使えよ。
648 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:13:12 ID:v1uzM/9BO
>>647
ひかりに限らず、こだまも満席だ。
お前は新幹線についての事情を知らないようだな。
649 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/29(火) 19:15:41 ID:j+uBD02f0
>>648
それなら1時間早く家を出ろよ。ラッシュ時に座ることを望む方がどうかしている。
650 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:18:31 ID:v1uzM/9BO
>>649
夕方の話をしてるのに、何故朝になる？
651 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:25:48 ID:4S6US4+5O
駿腐はさっさと>>91に答えろ。
あと納豆ラーメンはさっさと酉付けろ。
652 ：納豆ラーメン：2008/04/29(火) 19:57:55 ID:ofK3bT50O
650の方。
誠に申し訳ないのぢゃが、酉付けろとは何を取り付けるのかお教え願いたいm(__)m。
誰かワシの名前を騙るたわけ者でも、おるのかしら？
653 ：650：2008/04/29(火) 20:02:55 ID:v1uzM/9BO
>>652
それは私ではない。
654 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:11:01 ID:WRBhj0qC0
>>駿府人　
岐阜の身障はさっさと消えろ

お前らもスレタイくらい読んでから書き込め
655 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:15:35 ID:+MqajDklO
クロス車が来たら破壊活動を起こす静岡人(笑)に新幹線利用を推進してどうすんだぁ！？
駿府人さんよぉ！！
656 ：遠州人：2008/04/29(火) 21:22:38 ID:1msVxW5u0
静岡の在来線は非常に恵まれている。それなのに不満を言う人は
本来新幹線を利用するのが当たり前の区間で、自分だけは在来線
で乗り通したいという変わり者だけでしょう。
657 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:36:40 ID:v1uzM/9BO
>>649
>>656
一人二役乙。
658 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:06:00 ID:ygDM9AcR0
遠州人はまもなく偽計業務妨害で警察のご厄介になるから宜しく
659 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:42:40 ID:drBN1l1KQ
ごくごく一般的な人はゆういちちゃん(駿府、遠州と同一人物)みたく金をドブに捨てることが出来ないのよ。
660 ：遠州人：2008/04/29(火) 22:55:52 ID:1msVxW5u0
勘違いされているようですが、静岡は非常に恵まれていますよ。
数年前、名鉄600V線区間が廃止になるとき、地元市民が代議士
野○聖子氏に支援を求めたところ「私の得にならない」と鼻で笑われ
ました。

浜松－豊橋間もいつ第3セクター化されてもおかしくないのですが
代議士城○実氏に支援を求めれば必ず阻止できます。

静岡は地元代議士にも恵まれていますよ。
661 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 23:11:06 ID:v1uzM/9BO
>>660
物流の大動脈を３セク化だと？バーカ！
その前に城○実の事を知らないな…。
662 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 23:15:45 ID:v1uzM/9BO
>>660
そんなに言うんだったら、城○実の事色々教えてあげようか？お前が岐阜県在住だと白状したら教えてやってもいいぞｗｗｗ
663 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 04:31:10 ID:HDtyUhp2O
＞ クロス車が来たら破壊活動を起こす静岡人

もしそれが本当なら毎日静岡に一往復だけ乗り入れている311系の車内がぐちゃぐちゃになっているはず。
でもそんな事になっているのを見た事が無い。

駿府塵はこの質問に答えろ。
664 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 05:14:45 ID:DiRy+Kbw0
どうもいよいよ211と213ににWC取付検討しているみたいだが
665 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/30(水) 07:32:50 ID:sno+JH8h0
>>664
釣り乙。仮に検討されていたとしても、静シス車両は対象外ですよ。

>>663
破壊活動に関しては私も知りませんが、311系を乗り落とし、次のオールロング車を
待つ人が多いのは事実ですよ。

>>660
野田は論外にしても、浜松～豊橋は結びつきが強く、安定した需要がありますよ。
危ないのは熱海～浜松でしょうね。
666 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 07:41:39 ID:rBwNbOvvO
>>665
こいつ自分にレス返してやがる(笑)

馬鹿らしくなんないの？
667 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 08:08:36 ID:O9TwUpYRO
同じＪＲ会社でも支社が違えば車両使用料が発生してしまうわけであって
668 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 08:15:40 ID:O9TwUpYRO
海カキ
３１１系掛川シャトル＋静岡乗り入れ＋浜松ー豊橋（新所原）

静シス
３１３系豊橋乗り入れ＋ながら＋伊那路＋ホームライナー豊橋

計算上カキ車の方が静岡支社内の路線を多く走ってるし
669 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 09:11:07 ID:dJPlURHN0
>>667
発生するわけねーだろｗｗｗ
タダでさえ面倒な計算で、税務処理上もかなり頭の痛いものをわざわざ社内にまで入れるわけないじゃん。
ネタにしても酷すぎる。
670 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 11:27:56 ID:Sk7rX8QwO
>>667
発生しない。車両使用料の適用は他社との間で行われるのであって、同じ会社内（支社間）では対象にならない。
もし支社間でも車両使用料が適用されたら、中央線（東日本）はどうなる？長野車・松本車が高尾まで、特急は新宿・東京・千葉まで乗り入れてる状態では、八王子支社は松本・長野両支社に車両使用料を支払わなくてはならない。
さらにややこしいのは山手貨物線。線路は東京支社だが、横浜・大宮の両支社とJRFが車両を乗り入れ、湘南新宿ラインに至っては高崎支社とも絡む。


>>665
>311系を乗り落とし、次のオールロング車を
>待つ人が多いのは事実ですよ。
菊川以東でそんな事やったら何分待たされるかご存知？

>破壊活動に関しては私も知りませんが
そのような事件が1度でも起きればTVや新聞は間違いなく取り上げる。JRも会見を開く。静岡県に住んでれば誰もが目にする。なのに何故知らないと言い切れる？

>野田は論外にしても、浜松～豊橋は結びつきが強く、安定した需要がありますよ。
>危ないのは熱海～浜松でしょうね。
自分が住んでると言い張る地域が危ないと言いながら、他人事のように平然としていられるのは何故だ？
あと、政治家の力がものを言うのなら、静岡県から選出された国会議員（衆議院は小選挙区と復活当選した比例代表の両方、参議院は静岡県選挙区のみ）を全員答えて貰いましょう。

乗り落とし・破壊活動・３セクの質問について、洩れなく全て回答して頂きましょうか？そうでなければレスできません。
671 ：ゆういち：2008/04/30(水) 14:30:58 ID:tFRenvOH0
>578、>589
同感ですね。自分が快適に移動したい等のエゴ剥き出しな旅行客（特に18利用客）の主張より、
駿府人さんの主張のほうが共感できますよ。

>619
トイレは必要ないですよね。駅で済ませば済む話です。静岡は列車の本数も多いのですから。
672 ：ゆういち：2008/04/30(水) 14:35:39 ID:tFRenvOH0
クロス・トイレ付きの車両で快適に移動したければ、新幹線、特急、ライナーを使えばいいんですよ。

それが、例え短時間の乗車であったり、折り返し乗車が生じたとしても。

より高品質なサービスを受けるにはそれだけ多くのお金を払わなくてはいけません。至極当然の事です。
673 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 14:51:09 ID:rBwNbOvvO
駿府人=遠州人=ゆういちキタ━( ゜∀゜)━━!
674 ：ゆういち：2008/04/30(水) 14:55:16 ID:tFRenvOH0
だから、僕は駿府人さんではありませんよ。

静岡はオールロングがベストと発言したら、みんな駿府人さんの自演扱いですか？
675 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:03:02 ID:rBwNbOvvO
>>674
はいはいバレバレ(笑)
676 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:12:40 ID:Sk7rX8QwO
>>674
違うと言うのなら、確固たる証拠があるはず。是非提示してもらいましょうか？
あと、住んでいる自治体名も言って貰いましょうか？これ以上偽静岡県民があちこちのスレで御託を並べるのなら、しかるべき対応をするだけですから。
677 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:18:40 ID:xwp4Y5okO
>>652
名前欄でハンドルネームの後に#を付けて、#の後に好きな言葉を付けると独自の文字列（トリップ＝酉）がつくのでやってみるよろし。
偽者が出てからでは遅いのだよ(￣ー￣)ﾌﾌｯ
678 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:19:27 ID:pFU/RswN0
駿府人はともかく
遠州人には偽計業務妨害と名誉毀損の容疑がかけられているからね
名前変えるわけだな
ただ名前変えても無駄だけどｗｗｗ
679 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:43:36 ID:TPbe9fQt0
駿府人=遠州人=ゆういち

次スレから禁止対象増加だな
680 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 17:29:51 ID:O9TwUpYRO
>>670
東海は例外だよ
東海は本社と静岡支社があるが車両使用料が発生しないのであれば静岡車が名古屋まで来てるはずだし大垣車が沼津か三島熱海まで来るわけであって
681 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 17:35:42 ID:RnsUVdZW0
>>680はアホだろ
何脳内ルールを勝手に作ってるんだ
682 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 17:42:46 ID:UAKpE4lN0
>>680
脳内乙。
ここまでの馬鹿は初めてだな。
駿府人一派なのが見え見え。
683 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 17:52:13 ID:Sk7rX8QwO
>>680
そうなると新幹線は関西支社、在来線は三重支店もあるからややこしいですね。
その前に、東海は本社が鉄道事業を日々直接運営していません。
684 ：納豆ラーメン ◆EEcSHQQdj2 ：2008/04/30(水) 18:15:45 ID:OJJiBCdLO
677の方、恐縮でござるm(__)m。
685 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 21:33:33 ID:YJRr3wNu0
>>680のような馬鹿は永久追放な
686 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 22:05:54 ID:a1xWSdnV0
駿府人=遠州人=ゆういち
ここまでミエミエの成りすましもまれだね。
687 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 22:56:56 ID:ojObrZdP0
>>686
所詮駿府人=(ryの脳は年収200万レベルですからwww
688 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/30(水) 23:17:54 ID:sno+JH8h0
>>668
浜松～豊橋に関しては大垣車が大半を占めますが、浜松以東への乗り入れは
ごくわずかですよ。

>>670
じゃあおまえは一日一本しかない311系をまっとれ。

>>671
トイレを列車内に設置するなら、そのぶんを立ち席スペースに充当した方が、短距離
乗車がほとんどの静岡地区には向いていますね。

>>680
つ長距離列車の需要と必要性のなさ。
689 ：遠州人：2008/04/30(水) 23:34:59 ID:UHhu4sBQ0
>688
そのとおりですね。
トイレスペースよりも座席や立ちスペースのほうを優先させるべきだと思います。
名鉄も急行以下はトイレなしですし。短距離乗車なのにどうしてトイレが
そんなに必要なんでしょうか。
トイレにこだわる人、乗車前に駅のトイレで済ますという知恵はないのかね？
690 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 23:38:27 ID:etz/GWKEQ
くたばれ！駿府！遠州！とウジ虫ゆういち！でしゃばるな!!!!!!!!!!
691 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:44:31 ID:N2fUvIAEO
211にトイレ設置しろ！まだトイレ設置してないのか！
692 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 01:29:45 ID:wwSXViF/O
とりあえず、のっぽパンを食べて落ち着け。
693 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 01:35:59 ID:IT6PaoMaO
駿府人=遠州人=ゆういちは言うまでもなく、当然のようにトイレやクロスを求める奴らもいい加減ウザイ
694 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 05:18:47 ID:QxlzGetS0
211は真面目にWC設置で動いているよ。

そろそろプレスリリースがある筈。
695 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 09:53:11 ID:RIgGKF/w0
>>694が事実なら歓迎すべきことだな。
696 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:34:47 ID:q0fWXltT0
ネタでしょ。
東や西、九じゃあるまいし。そんな面倒な工事を海がするわけがない。
697 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 18:43:37 ID:wwSXViF/O
>>694
そういう工事って、年度始めに公表する事業計画に載るもんでしょ。
698 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:55:00 ID:h1yf4/oN0
>>694-7
WC改造はネタ。

ただし事業計画に乗らない改造計画があるのは事実。
大雑把にしか書かないことも多いからな（車両の更新、とか）
699 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:26:37 ID:2g7T20XB0
静岡関連スレの中でどうしてここが一番書き込み多いの？

隔離スレなのにｗｗｗ
700 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:34:46 ID:wwSXViF/O
>>698
そんなノープランな企業があるか？
701 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:17:45 ID:O0G22zoN0
>>699
ここは静岡地元ネタはまったくわからない県外人(主に18乞食)専用スレだから
702 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 02:13:26 ID:6bw1PaAG0
別に電車の座席なんかどうでもいいよ。
ま、ヨ231みたいなのはさすがにカンベンだが。
本数（と定時性）さえ確保されていればそれでいい。
703 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:52:03 ID:kOF8PEAj0
>>699
他がネタないから
>>701
県外人は確かに多いかも
駿府人とか遠州人とかゆういちとかｗｗｗ
704 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 09:09:48 ID:ijVTlYFq0
本数と定時性確保の為にはE233系近郊バージョンが最適なんだが。
快適でもあるぞ。
705 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 09:47:30 ID:1HxN4eIDO
>>704
定時性と本数は現状でも確保されてますが何か？
706 ：岐阜人：2008/05/02(金) 10:36:37 ID:tTzLbuh9O
静岡は全部ロングで短編成？（藁）

ざまぁwww
707 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 10:40:52 ID:SCUxLUApO
>>704
快適でユニバーサルデザインを取り入れてるのは分かるが、何故E233が最適なんだ？
708 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 10:54:59 ID:O0G22zoN0
>>706
とうとう駿府人が本性をあらわしたか
709 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 14:38:32 ID:ijVTlYFq0
>>707
4ダァで乗り降りラク
一部クロスシートで着席人数も増加（56→60）
手頃な5両編成。




以上。
710 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 15:06:15 ID:KB0WG3oJO
しかし、隔離スレでありながら凄い延びですね
711 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 18:40:54 ID:SCUxLUApO
>>710
このスレでは地元ネタを書き込んでも、誰もレスしないみたいです。寂しいです。
712 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 21:47:11 ID:K+picPv+0
E233で313-5000バリ転クロなら許可
713 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:14:56 ID:unlkdT+b0
2000番台両端先頭車に中間車3両を5000番台にした313系で良いよ
714 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:06:53 ID:f3tqMBXQ0
211に早くWC付けて先頭２両をドア間12人掛け集団見合い式固定クロス改造汁！
715 ：遠州人：2008/05/02(金) 23:09:30 ID:mYujVlm70
>712-714
ヒント　組合説明
716 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:27:55 ID:O0G22zoN0
>>713>>714
何という18乞食
>>715
何という岐阜人
717 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 01:06:56 ID:ojM9Jp6o0
別に遠州人居住のマンション管理組合に説明なんてイランだろｗｗｗ
718 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 01:12:40 ID:2ny0YA+uO
>>717
ＪＡの事を言いたいのでは？
719 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:18:18 ID:h2hhB4PU0
>>712
ﾖ233のオールセミクロ4連でおｋ。
>>715-6
自作自演乙
720 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/03(土) 08:30:03 ID:EWVuPcIQ0
>>712-714
オールロング化は成功！という支社の見解を無視した発言はぞっとしない。

>>711
じゃあお前が地元ネタ振れよ。

>>706
静岡ではそれが好評ですがなにか？

>>694-698
ネタ乙。実施するとしても当然神領の車両のみで静岡のものは対象外となるでしょう。
721 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:44:37 ID:b+Dib9HeO
119:駿府人◆7KmGJUcSDM :2008/05/03(土) 08:22:19 ID:EWVuPcIQ0
名古屋地区も完全ロング化し、静岡とのサービス格差となくすべき


534:駿府人◆7KmGJUcSDM :2008/04/23(水) 07:12:08 ID:MlC4NtSv0
>>513
同じ料金でも名古屋地区は豪華に、静岡は質素にというのがJR東海の方針ですよ。


矛盾だらけな件
722 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/03(土) 08:51:43 ID:EWVuPcIQ0
>>721
名古屋地区の方針は、私の意に反しますのでね。
723 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:03:30 ID:b+Dib9HeO
意に反するくせに何で喜んでだか

368 駿府人 ◆7KmGJUcSDM 2008/04/14(月) 19:21:23 ID:hDmb5Q7D0
昨日から名古屋に行っていましたが、中央線の変貌ぶりに驚きましたね。
日中でもほぼ全列車6両編成化されたことにより、金山からでも快適な転換クロス
に、ほぼ全員がゆったり着席乗車していけるのは、実に快適でした。




それに椅子の形を見て乗る電車を決めクロス車には「絶対に」乗れない体質であるうえ
クロス車が来たら破壊活動を始める静岡人が何で「快適」なんて言えるんだろうなぁ！？
724 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:05:47 ID:K9IS+tPe0
>>721
駿府人のレスには思いつきでレスしたことが、たまにはまぐれあたりというものがある。
725 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:23:44 ID:9dGeRCmB0
だから>>1を皆よく読め
726 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:36:09 ID:2ny0YA+uO
>>720
>じゃあお前が地元ネタ振れよ。
代わりに地元ネタをお前に振りますから、ちゃんと答えて貰いますよ。

①今日行われるダービーとは何？
②ダービーが始まる時刻は？
③ダービーが行われる場所は？
④今日・明日と静岡駅近くで行われるイベントは？
⑤富士宮駅で今後行われる工事とは？
⑥静岡市出身の体操選手の名前をフリガナ付で。
⑦その体操選手が大型連休中に出場する大会とは？

今日の14時までに答えるように。静岡の人なら4時間も考える時間は要らないでしょう。
727 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:26:26 ID:eHIqAJZT0
>>726
　①千葉ダービー
　②１６：００
　③フクダ電子アリーナ

１個くらい当たってると思う
728 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:37:33 ID:2ny0YA+uO
>>727
そっちもダービー？
729 ：遠州人：2008/05/03(土) 12:16:39 ID:/fM/TqeY0
>726
①クイズダービー
②まんが日本昔話のあと、全員集合のまえ
⑤仲本工事
730 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:39:14 ID:K9IS+tPe0
>>726
駿府人=遠州人=岐阜人である証拠です。(笑笑)
731 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:43:52 ID:2ny0YA+uO
>>729
駿府人に聞いたのに、何でお前が答えてんだ？
732 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:49:51 ID:K9IS+tPe0
>>731
>>1を嫁！　くだらん(藁)

733 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:56:28 ID:2ny0YA+uO
>>732
奴が回答するまでです。
その前に、奴が回答出来ないという選択肢がありますが。
734 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 14:31:18 ID:2ny0YA+uO
今日は運用だけでなく、行き先も変更されてる。
焼津14:28発は行き先が興津→静岡に、編成も3両→6両(SS+T)に変更。
735 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:13:33 ID:9dGeRCmB0
211を早くWC付ドア間転換クロスに改造しないものかね
736 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:43:20 ID:VRDvp6nP0
>>735
転換クロスはムリなんじゃない？
東日本の211系０番台のようにセミクロか、またはバスの先頭部分みたいな
単列セミクロが席の山なんじゃない？

衛生面からもトイレは必要だね。
737 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:59:44 ID:28uYeiqtO
>>735
神領の313-1kのオールロング化より確率は低いかと･･･
738 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:36:59 ID:lnx6hdQN0
ドア間固定クロスの方がまだ可能性があるわな。
1パーセントか10パーセントかの違いくらいだが。
739 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/03(土) 21:48:13 ID:EWVuPcIQ0
>>738
静岡ではオールロング化が好評という既定事項があるにもかかわらず、クロスシートを
導入する理由は？
740 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:51:48 ID:499nEpRrO
なんでもいいけど倒壊が方針変えないなら束の管轄にしてくれ。

ロングでも東京まで直通なら文句はいわない
741 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:11:25 ID:VRDvp6nP0
>>740
その代わりだが、

三島、沼津、富士、清水、静岡は窓口営業時間21時までに短縮
原、吉原、興津、草薙、東静岡は窓口営業時間18時までに大幅短縮
函南、片浜、富士川、新蒲原、蒲原、由比は窓口廃止
東田子の浦は無人化となるが、いいかね？
742 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:13:55 ID:mECIUp3v0
倒壊のサイトから乗車人員のページが削除されているがなぜ？
教えて駿府人
743 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:20:48 ID:2ny0YA+uO
>>739
>>726
744 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:41:46 ID:2ny0YA+uO
何かしらの意見を言ったら、直ぐに否定するのは如何なものかと思うがな。例えばセミクロスやボックスはどうかとレスしたら、ロングは好評と言って完全否定する。そしてスパイラル状態になる。
ロングに統一して好評だというのなら、セミクロスやボックスを試験的に導入して本当の良否の判断をすべきだ。そこでもロングが好評だったら誰も文句は言わない筈だ。サンプリングをして判断する事は何事にも必要だ。
745 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:19:50 ID:W4IHpIEF0
>>744
試験的に導入も何もロング化される前はセミクロだったわけだが。
本当の良否を知りたいなら君が静岡に来てみればいい

>>739
早く質問>>726に答えろよ池沼
746 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:26:58 ID:2ny0YA+uO
>>745
静岡県内在住の者です。
>>743の真意は頭ごなしに何でも否定するなという意味。利用客のニーズは変わりやすいから、もう一度リサーチしてみたらと提議しただけの事。
個人的な意見はロングでいいです派。
747 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 06:44:43 ID:8hFNqGMn0
>>745
ロング化される前のセミクロは古い113系。
車両自体が新しいか古いかという先入観が混入するから、シ－ト形状のみの
評価の判断はできないわけだが…。
同じ211や313を持ってきてシ－ト形状の違いを乗り比べないと無意味。

748 ：納豆ラーメン ◆EEcSHQQdj2 ：2008/05/04(日) 07:29:42 ID:gTT28x2pO
747の方の仰せの通りぢゃ。

313系の5000(全転クロ)
1000(車端部ロング、その他転クロ)
3000(セミクロ)
ワイドビューロング(笑)で比べてみれば、よかっぺぢゃ。

ロング一辺倒では好評も何も、比較できんわな。
749 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 09:48:07 ID:kWz+EIGXO
>>741
倒壊のままでも
いずれは>>741のようになる運命にある…
750 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 10:51:23 ID:+XH0FUja0
毎日通勤でロングに１時間乗っていると精神的・肉体的に疲れます。
車内環境が悪くなって自分自身もマイカー通勤したいくらいでです。
自分の周りでも「昔の車両がよかった」と言う方が多いです。
古くても一定のプライバシーが保てるほうがいいです。
ですのでロングはいやです。セミクロスでも、今の３１３系のはいやです。
この１年見ていて「お客様」はもう倒壊には何を言ってもムダという諦めムードが漂っているように思えます。
新静岡などで東京行きのバスを休日見かけるとどのように倒壊は説明するのか聞きたいくらいです。
751 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:01:40 ID:5dp7Bm79O
>>750
君が乗っている区間はどこからどこ？

車内環境が悪くなったのなら何故ロング化後乗客が激増したのかな？
通勤している→朝ラッシュ時にボックスシートを望むとはとても普段から利用している人の言葉じゃない。
752 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:05:07 ID:dJCxq8NUO
＞何故ロング化後乗客が激増した
ソースあんの？
753 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:36:37 ID:XCnFgTARO
>>752さんへ
原油高騰と静岡の道路事情＆静岡市内の駐車場事情ではないでしょうか？
>>751さんへ
750さんに似ていて書き込みします。
片浜‐静岡です。
750さんに賛成の割合大きいです。
遠距離通学の人もいるからお互いのカテゴリーを分けるには古いけどボックスはよかったとつくづく思いますよ。
あと車内で居眠りするにはボックスはありがたく思いました。地方には地方の実情があるんだと思いますよ。
754 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:54:22 ID:8hFNqGMn0
>>751
＞車内環境が悪くなったのなら何故ロング化後乗客が激増したのかな？

本当に乗客が激増したのか知らんが、本気でロング投入効果だけで乗車率
が上がったと思っているのか？
過去スレでも散々既出なわけだが、静岡地区の短編成オ－ルロング化とほぼ
時期を同じくしてガソリン小売価格が高騰している社会情勢は完全無視なのか？
レギュラ－1㍑￥160台に突入している今日、一般庶民のマイカ－維持限界説が
囁かれているのに…。
釣りでなければ世間知らずの平和呆けバカか今どき普通車も運転できない社会
不適格者だな。
755 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:16:25 ID:uzJJV9JE0
>>751へ
激増したという数値が掲載されている資料を教えて頂けますか？

756 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:21:38 ID:5dp7Bm79O
>>755>>752
過去スレに正式なソースがあるから自分で頑張って探してくれ

>>753
確かに原油高の影響もあるが前年比120%近くも乗客が増えたし、原油高だけが原因なら全国的に鉄道利用者は増えるはず

>>754
議論すらできない厨房は出て行ってもらえます？
757 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:26:18 ID:jLDSMjy70
今日はやたら人が多いな。

>>751の言っている件は俺の記憶が正しければ静岡新聞に載ってた気がする
暇なときに図書館でも行ってみてこいや
758 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:30:51 ID:jLDSMjy70
一応過去スレにあったからひっぱてきた
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2007820-104336/$FILE/kakinogoriyou.pdf

759 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:35:16 ID:uzJJV9JE0
>>758
もう削除されていた。
760 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:43:49 ID:buKhcErK0
新車物珍しいから乗客増えた。あとToica効果。
761 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:54:58 ID:5dp7Bm79O
>>760
ロング化改正→2007年3月
トイカ静岡導入→2008年3月

一年ズレテるよ？
762 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:14:26 ID:pXzY11Xy0
パルコが要因だって出てこない時点でこのスレは県外人だらけという事がよく分かるな。
763 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:22:06 ID:ZtsuwpKvO
>>762
半年前の109も加えて下さい。
764 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:02:13 ID:K2OyThLz0
あと静岡市内の駐車場事情が良くない、国１BPよりスムースに行ける。
765 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:02:28 ID:XCnFgTARO
今月はトレインフェスタもあるよね。
ボビーショー一般公開と同じ日だからどうかな。
766 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:13:46 ID:uzJJV9JE0
>>765
あのボビーオレゴンが来るのか！
はっきり言ってくだらない。逝ってよし！
767 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:17:04 ID:UqLNmsii0
--------------------------------------------------
岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/05/01/2008050100275033004.html
　ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、
岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。
　岡山市連合町内会と同市の瀬戸町区長会、兵庫県側の姫路市、相生市、上郡町の各連合自治会。
県境をまたぐＪＲ在来線の利便性向上に向け昨年８月、岡山市連合町内会は導入促進期成会を立ち上げ、
兵庫県側にも協力を呼び掛けていた。
--------------------------------------------------
768 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:25:30 ID:uzJJV9JE0
>>762、>>763
ようするに増加の要因がパルコや１０９が出店進出したことによる乗車率増加の要因ですね。
新車効果はどうか知らんが。

>>764
最近国道１ＢＰが部分４車線化したり、昭府付近が立体化したからドライブインプレッションのつもりで
先月２９日の朝の８時頃、通過したら下りのトンネル入口付近だけ１分くらい渋滞したけど
後はスムーズに通過できた。はっきりいって肌で感じる渋滞解消効果が見られたようだ。

あと国道１５０号線の清水区あたりに最近４車線のバイパスができたというから午後通過したが
そちらはもっとスムーズに通過できた。はっきりいって静岡は道路に恵まれすぎ。

さらに今年度の国家予算の中に国１バイパスの静岡市内の完全４車線化が盛り込まれているから
さらに恵まれすぎになるね。
769 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:29:27 ID:O5Ucz+2m0
>>767
便利で快適なこだまレールスターをry

by酉
770 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:31:59 ID:uzJJV9JE0
>>767、>>769
あっ、こんど山陽こだまに５００系が入るそうですが、その際は５００系こだまになるのかな？
それともこだまレールスター５００系でよろしいのかな？
771 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:59:06 ID:ZtsuwpKvO
リサーチの事が話題になったが、TOICA定期券ユーザーがモニターをすれば公平だろう。毎日利用している乗客の意見は18キッパーとは比べものにならない程重みがある。幸いにもモニターリサーチの実績があるから、実行する事に問題はない。
去年のダイヤ改正ではリサーチしたというが、再びリサーチを行うのは誰も異議を唱える事はしない。利用状況や沿線環境が変わってる。
ただ、リサーチ後の結果について語るのはいいが、リサーチ前や最中に語るのは問題がある。
772 ：遠州人：2008/05/05(月) 01:07:06 ID:1Gd966Iq0
>762
私と駿府人さん以外、このスレは県外人の18乞食の書き込みばかり

>767
誰も利用しないので確実に赤字。それどころかKODAMA Super Express
の存続問題にも関わる。
773 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 09:16:26 ID:GRpeKkx60
貴様も岐阜在住の県外人だろうが
774 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/05(月) 09:41:21 ID:UkD4+CPy0
>>772
それ以前に岡山は大都市として成立するだけの規模がありますし、阪神地区よりも
明らかに広島指向です。
姫路までの快速を～というのは、おそらく大阪指向のことを言っているのでしょうが、
大阪～岡山は名古屋～大阪とほぼ同じ距離です。この区間を在来線で乗り通すなど
といったら、世間一般に気色がられますよ。
静岡地区の場合は、熱海～三島や掛川～浜松のような短距離でも新幹線の利用
が定着していますので、地域に見合ったサービス、いわば適材適所が図りやすく
結果利用者から好評を得ているのでしょうね。

>>771
その結果が「短距離利用がほとんどのため、乗り降りしやすく混雑に対応できる
オールロングシート」となったのでしょう。これはテレビや新聞でも再三報道されている
ことですよ。

>>768
だが高速道路からの流入、いわば県外の高速乞食が増殖しては元も子もありません。

>>750
いやも何も通勤電車とはそんなものですよ。静鉄も遠鉄もオールロングでしょう？






775 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 10:04:49 ID:Cdts89U30
>>774
あなたも高速乞食ですよね。

776 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 10:29:46 ID:7CYIWdppO
はいはいスルースルー
777 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 10:30:37 ID:7CYIWdppO
てか駿府人=遠州人は年収200万(笑)の深夜労働乞食だろ
778 ：遠州人：2008/05/05(月) 11:00:53 ID:+WEizGNh0
>772
私鉄競合のない区間で、快速あるいは転換クロスシートの導入となると
いくら住民が要請しても無理な話。福井県、滋賀県では自治体が521系
購入費用を全額負担したように、今後は受益者負担が原則となるでしょう。

521系（転クロ）の場合1両あたり2億円。仮に静岡に100両入れても200億円ですね。
しかし静岡の場合、静岡空港早期完成が県民の夢であり希望。建設費1900億円
も有権者に選ばれた人たちが決めたことですから県民の意志であることは間違いない。

静岡も財政は非常に厳しいので空港以外の交通に予算は付けられない。
JR全額負担で313-2ｋオールロングを導入させたのは静岡の政治力の為せる業でしょう。
779 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 11:08:40 ID:Cdts89U30
>>772、>>778
１人２役
自作自演　（プッ）

はずかしいね～　偽腐人。

780 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:07:11 ID:qymlfaYn0
そもそも静岡県は東西に広いから３つのエリアが競合している。

沼津までの伊豆半島全域が東京首都圏エリア
沼津から大井川以東が静岡圏エリア
大井川以西が浜松圏エリア

一時期険悪だったＪＲ東日本とＪＲ東海の仲も東海道新幹線Suica導入で、
沼津までの東日本車乗り入れは今後も続くし、事故かなんかで車両不足になれば
東日本のE231系が最高静岡まで臨時運転することになってるから。
781 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:12:45 ID:Cdts89U30
>>780
それは良かったですね。
ところで競合しているという言葉が出ましたけれど、具体的には静岡圏と浜松圏で
俺の方が一番だとかでののしりあっているということですか？
782 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:21:18 ID:7MgIKaXYO
>>780
>沼津までの伊豆半島全域が東京首都圏エリア
>沼津から大井川以東が静岡圏エリア
>大井川以西が浜松圏エリア

その定義間違ってる。
東部エリア：富士川以東全域（伊豆も含む）
中部エリア：富士川以西～菊川市・御前崎市
西部エリア：掛川市以西全域
783 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:25:45 ID:Cdts89U30
>>782
あなたが出した定義ですが今年の１１月になったら
東部エリアと中部エリア間の境目が変わりますよね。
その際、定義変更があるのでは？
784 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:26:32 ID:GRpeKkx60
>>782
菊川市は西部エリアですが
785 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:52:08 ID:7MgIKaXYO
>>783
富士川町ですか？定義変更するかもしれませんね。
現状では旧庵原3町は1つに括られてるが、富士市に編入する訳だから変わってもおかしくない。ただ、日常生活では変われない部分はありますよ。

>>784
失礼しました。
中部エリアは島田市・牧之原市以東、西部エリアは菊川市・御前崎市以西でいいですか？この地域は境界がよく分かりません。
786 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 21:28:52 ID:7MgIKaXYO
雨で中止になってしまったじゃないか！
787 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:59:40 ID:36z/R0HLO
鉄道を軸に考えると、大井川で対東京と名古屋に分かれるきがしますけどどうでしょうか？
静岡空港はどうなるでしょうか？
788 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 01:00:59 ID:36z/R0HLO
鉄道を軸に考えると、大井川で対東京と名古屋に分かれるきがしますけどどうでしょうか？
789 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 01:10:59 ID:36z/R0HLO
書き込み確認がうまくいかなくて二重投稿してしまいました。すみません。
790 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 01:48:09 ID:JRKPCLD+0
静岡に転クロ導入＝名古屋に回クロ導入に等しい
791 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 06:24:06 ID:36z/R0HLO
名鉄 近鉄＆トヨタと競争するならありえる方程式ですよね。
792 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 09:48:58 ID:hbmD4nYU0
この前アンケートやってたから
TOICAを熱海まで使わせろといったらシステム上無理だと。
意味ないねって言ったら力なく笑っていたよ。

東部でのTOICA認知普及率が余りに悪いそうだ。使用制限ばかりが強調されすぎて評価が低いらしい。
まぁ三島じゃSuicaトラブルが絶えないそうだけど。
793 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 09:53:07 ID:O2d4YybCO
>>792
御殿場線・身延線では使えないのも普及率が低い一因かと。
794 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 12:59:20 ID:n1bBiwEl0
>>793
TOICAのワンマン対応は検討しているそうだよん。いつになるかは知らないけれど。

そういやイズッパコ駿豆線がPASMOどうやら入れるみたいなんだが、そうすると三島界隈のSuicaPASMO包囲網がより強固なものになりそうだね。
795 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 13:00:46 ID:cZ2lNUuEO
ﾄｲｶ？何それおいしーの？
796 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:13:29 ID:O2d4YybCO
>>794
ワンマン機器にカードリーダ設置するのかな？意外と安上がりに済みそうだな。
TOICAもPASMO･PITAPAと相互利用出来るようになればいいけど。
797 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:19:04 ID:pxO7FVs0O
普通に切符買って乗りゃいいやん
798 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:57:45 ID:lpFJ/+de0
test
799 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/07(水) 15:08:51 ID:lpFJ/+de0
>>797
その通り。静岡にはTOICAは不要です。
確かに駅舎内や改札をスムースに抜けられるというメリットはありますが、ホームや
階段の容量を拡大しないことには混乱を招き、事故の危険すら出てきます。
さらに、従来の券売機の縮小により、TOICAを利用しない層が非常に大きな被害を
受けることも忘れてはなりません。
つまり、高速道路のETCと同じで、便利さと引き換えに失うものも多いということです。

>>790
つまり、名古屋地区にオールロングが導入されれば、静岡には無座席車の登場と
なるわけですね。
800 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 15:10:52 ID:O2d4YybCO
>>797
無人駅は？
801 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 15:24:29 ID:PjlD0LTM0
>>794
大雄山線が真っ先にPasmo入れたからな。

802 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 15:49:56 ID:O2d4YybCO
>>801
元々パスネットエリアだし（小田急と箱根登山の小田原～箱根湯本間）、親会社もパスネット導入してたからPASMO導入は順当な所でしょう。
イズッパコも大雄山線と駿豆線をPASMOで統一した方が何かと楽だろうし、バスにも使える。
803 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 18:22:27 ID:3vedAroG0
東武東上線の【TJライナー】に採用された、ロングにもクロスにもできるシートを導入して欲しいなー。
ラッシュ時はロングで閑散時はクロスにするとか。
804 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:15:33 ID:Nso6scyI0
>>800
簡易TOICA入れるんじゃないの？
乗車前に駅のカードリーダーにかざして入場処理。
下りるときはワンマン機器のカードリーダーにかざしておしまい。


こんなところだろうよ。
805 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:24:08 ID:O2d4YybCO
>>804
それなら駅か車両に統一した方がいいよ。
駅なら乗車用・降車用のカードリーダの設置。
車両なら整理券発券機に乗車用カードリーダ、運賃箱に降車用カードリーダをそれぞれ設置。
806 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:14:17 ID:0pxbPte20
デュアルはかなり装置が複雑だから、東海の運用だとメンテが厳しいかもね。
単純に編成の数両をクロスにした方がいいかも。
807 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:37:17 ID:eWJ+jR7p0
>>806
>東海の運用だとメンテが厳しい
それ故、静岡地区が単なるオールロングシートになったんじゃね？
（メンテの問題さえクリアすればそれこそ座席格納車ぐらい投入されたかも試練・・・）
808 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:19:14 ID:O2d4YybCO
妥協の産物か？
809 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:31:57 ID:DxDE8/K+0
>>807
鋭い！
810 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:54:49 ID:8w13r3P+Q
まさに、倒壊は手抜きをしてるとしかおもえん！
811 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:35:09 ID:/276HeLk0
手抜きと言うよりも単にセコイだけだろ。
静岡地区オ－ルロング投入に限らずすべてにおいてな。
812 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 02:28:58 ID:e0HCY45yO
静岡は短距離客が多いからロングにしたと東海自身テレビで言っていたのをご存じない？
813 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 05:48:59 ID:4DxKMJwq0
>>812
なるほど
短距離客が多いならば、ラッシュ時は座席を格納して使えなくする等の工夫があっても良いのでは？
加えて、有人の「きっぷうりば」も新規定期券販売に特化するか、
さもなくば「もしもし券売機Kaeruくん」の東海版を設置した上で閉鎖するかしても良いはず。
814 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/08(木) 07:00:24 ID:WjehD5HJ0
>>813
駅舎をコンビニに貸与するかわりに定期券の販売を委託すればいいと思います。

>>812
大半は3駅以内の乗車ですからね。
ただし、JR東海はただ単に「短距離客が多い」というだけでなく、短距離でも新幹線
の利用がしやすい地域であることをアピールするべきでしょう。

>>810-811
新車をあれだけ大量に入れてもらっておいて手抜きだのせこいとは酷い言われよう
ですね。

815 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:26:08 ID:4DxKMJwq0
>>814
敢えてレスしてやるが・・・

つ【座席格納車（例として、首都圏の6ドア車の様な総格納車や
JR北731系の様な部分格納車）】
つ【「もしもし券売機Kaeruくん」の東海版】
816 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/08(木) 07:43:05 ID:WjehD5HJ0
>>815
あなたの案には全面的に賛成ですよ。
817 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:54:51 ID:sBJUOCScO
ＬＥＤはどうでしょうか？
見やすいでしょうか？
みなさまのご意見伺いたいです。
818 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 09:32:05 ID:XnJFYcz70
各政党に対してお年寄りからJRのトイレ設備改善を取り上げるよう陳情が出されているそうだ。
①駅のトイレ
②列車のトイレ
駅のトイレは無人駅を中心に撤去が進んでいるので、代わりに列車のトイレ増設を挙げるようだ。
819 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 09:47:27 ID:e0HCY45yO
>>813
朝ラッシュ時でも一番混む一部の列車がギュウギュウになるだけだから座席なんて格納する必要は全くないよ
820 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:25:20 ID:EBx1P++WO
>>817
何のLEDの事を言ってるんだ？

>>819
それこそメンテナンスに手間が掛かるからな。
821 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 11:49:21 ID:OdtkHAq80
現在の混雑は極限まで両数を切り詰めた結果。

１～３両増結すればすぐにでも解決する。
822 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 12:55:33 ID:OdtkHAq80
東海のベルマートってTOICA対応になったっけ？

まだなっていなかったように思うが・・・。
首都圏近畿圏に比べて大幅に遅れているからなぁ。


岐阜の池沼君はまさか全くのトーシローが駅構内賃貸でコンビニ出店するとでも思っているのかな？
823 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 14:04:44 ID:t/JFkHBE0
TOICAは電子マネー機能装備の予定無し。
新聞掲載の倒壊からのコメントによれば、
まずＴＯＩＣＡ利用者数の拡大が先で、
利便性の向上はその後の課題、だそうだw

普通は利便性の向上の結果として
利用者数の増大がついてくるのだが…。
この会社のオフィシャルなコメントは
いつも理解に苦しむ。
824 ：ゆういち：2008/05/08(木) 14:33:49 ID:TRqbg9Xw0
＞821
その必要はないですよ。すでに十分なサービスを提供していると思います。

それに、収益の見込めない静岡への過剰な投資は、株主達の猛反発も予想されます。
825 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 15:05:36 ID:HxZ7k1ZCO
東京～浜松直通を設定してもらいたい。快速で全車指定席でいいから。
826 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 15:25:10 ID:DX0vwAMd0
ゆういち＝駿府人＝遠州人

馬鹿丸出し
827 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 17:04:58 ID:qgB0vbKJ0
>>825
東京～浜松はちょっときついかも。
ホリデーダイヤで品川～富士なら需要がありそう。

初夏の行楽シーズンが始まっているからな。入梅までの限定で
828 ：美樹：2008/05/08(木) 19:40:08 ID:JQjFXjLEO
座席格納にしたら短編成化すればいいじゃん
829 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:00:36 ID:XIAKGfnK0
ゆういち＝駿府人＝遠州人＝美樹

天使か？
830 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:34:36 ID:EBx1P++WO
はて～？
831 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:59:47 ID:RF1AtDbUQ
駿府糞汚物野郎！このスレから失せろ！カス!
832 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 23:13:02 ID:TP7LPoMT0
駿府人って本当に頭悪いな
さすがは深夜労働者だ
833 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 05:54:38 ID:IIRI4onV0
天使美樹？
834 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 08:04:57 ID:jlc7WV+XO
今朝もロングの通勤は疲れた。
835 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 08:20:40 ID:Laa5VCnSO
以前テレビで放送されてたが、最近新製された車両の吊り革は2つの改良がされてるらしい。東は209以降の世代は該当するが、東海は全車両がどちらも該当しない。
836 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 09:16:58 ID:GQAskwaB0
ロングシ－ト席隅と乗降口の仕切り板もな。
313の小さな仕切り板では車両衝突時の衝撃から乗客の身体を保護するには役不足。
ＮＨＫ「クロ－ズアップ現代」の尼崎事故特集のレポ－トより。
837 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 21:17:55 ID:Laa5VCnSO
>>836
「役不足」は正しい使い方？
無関係な質問で申し訳ないが…。
838 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 08:20:17 ID:485TMPBV0
「役不足」が政党。
「役者不足」は五島。
839 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/10(土) 08:24:22 ID:ZueFn+wo0
つまり静岡向けの車両には仕切り板などない方が良いということですね。
ワイドビューロングのコンセプトでもある開放感を重視したために、仕切り板は小さめに
作ったと聞きました。
840 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 08:55:15 ID:tsAPxhiDO
↑
想像書き込みは荒らしのとなりますのでおやめください。
実際の目で確かめてからお書きください。
841 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 09:00:48 ID:BVHwdLO9O
岐阜の年収200万(笑)の深夜労働乞食はスルーしましょう
842 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/10(土) 09:16:03 ID:ZueFn+wo0
仕切り板がない方がドアから入ってすぐに座れるし、事故時の安全性を考えると
車内に障害物は少ないほうがいい。
まして、東海地震で騒がれている静岡地区ですから、より安全性に配慮したワイドビュー
ロングとなったのでしょう。
843 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 09:36:39 ID:jH0KOkf7O
>>836
313-1000のロングに付いてるちゃっちいやつをそのまま使うのが悪い。
844 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 10:38:50 ID:xNNGJIKO0
まぁほら、
313-2kは無駄に金掛けて作った駄作だから。

必要なものをケチって無駄なものに金掛けた悪しき典型だな。
845 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 12:02:29 ID:t3/79JzIO
>>844
120㌔以上出すわけでもないのにヨーダンパが付き、
照明カバーが付き・・・。
無駄に豪華なのが腹立たしいw
846 ：遠州人：2008/05/10(土) 12:13:20 ID:R6EMvNEI0
>844-845
本来は117を静岡に移管し、313-5000を大垣に追加増備するはずだった
のですが、静岡支社が中古を拒否し新車導入を強く求めたため
313-2ｋが静岡に導入されたのです。

固定溶接問題等、組合との調整が上手く行かなかったこともありますけどね。
847 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 12:28:09 ID:lwfNLMBu0
固定溶接問題等、組合との調整って意味わかんな～い。


くわしくおせーてエロイ人

848 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 13:06:14 ID:jH0KOkf7O
>>844
やっぱり座席端の仕切は209･E231･E233タイプがいい。313のは211よりも使い勝手が悪い。愛知や岐阜の民は313の仕切がいいと勘違いしてるからな。

>>845
質素よりは良いが、T車遅れ制御ブレーキが無かったら地獄だ。

>>847
海鉄の罠。
849 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:42:45 ID:lwfNLMBu0
海鉄の罠、ってなぁに？

ますますわかんなぁい。
おせーてエロイ人
850 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:19:03 ID:0DJ/o+HA0
無駄に豪華はまさに的確な表現。

E233の方がよっぽど実用的で然るべき所に金掛けていると思う。
851 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:11:37 ID:ef8MCITH0
とりあえず
①313-2kの袖仕切をE233タイプに交換
②313-2kの先頭車ドア間座席を転クロ化
③211-5kにWC取付
④211-5kの先頭車ドア間座席をセミクロ化
これだけを早急に実現してほしい。
その上で増結だな。
852 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:21:42 ID:BVHwdLO9O
また18乞食か
いい加減死ねよ

駿府人=遠州人=ゆういち=岐阜の深夜労働乞食と18乞食は関係無く死ね
853 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:31:46 ID:9KNHY7g60
>>851
ここで言わず直接言え
854 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:35:13 ID:k2ucm8Rp0
駿府人=遠州人=ゆういち=岐阜の深夜労働乞食と>>852は関係無く死ね
855 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:59:37 ID:BVHwdLO9O
>>854
さっそく釣れてくれてありがとね18乞食君ｗｗｗ
856 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:08:30 ID:vbbeEOpU0
>>ID:BVHwdLO9O
18きっぱーしかいないスレできっぱーを叩くとは何事かね

このスレの住民は皆静岡の実情を知らない18きっぱーなわけだからきっぱー叩き
は他のスレでやれ
857 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:11:26 ID:Om3iGQDkO
E231、E233が静岡乗り入れにすればいいんだよ。そして東京～静岡直通を増発する。
858 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:13:08 ID:g+fAre4g0
ID:BVHwdLO9O
一人浮いているからどっか池。
859 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:30:31 ID:gQe6acqx0
>>857
禿堂。
毎時１本あればいいんじゃないか？
860 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/10(土) 19:58:16 ID:ZueFn+wo0
>>844
金をかけてもらえるだけありがたいと思え。

>>846
確かに本来なら旧式の117系や311系が静岡に来るのが妥当だったと思います。
なにはともあれ新車で上質なアコモを持ったワイドビューロングが入り、結果として
大幅なサービスアップとなったことはわれわれ静岡人にとっては喜ばしいことですね。

>>845
名古屋地区の車両と同じだけ蛍光灯があるだけでもありがたいと思ったほうがいい
ですよ。静岡の利用実態からして、ドア付近に1本ずつ、計3本の蛍光灯を備える
のみで製造されてもおかしくなかった。

>>851
バリアフリー化の対極をいく最低の案ですね。
861 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:41:50 ID:8+8z/9J+0
やっぱり静岡にはE233系近郊バージョンが一番だな。
バリアフリー
ユニバーサルデザイン
ロングクロス混結

ID:BVHwdLO9O は駿府人一派だからスルーでおｋ
862 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:48:02 ID:tsAPxhiDO
タイトル通りに
駿河人はスルー
ですよね。
はっきり言って
863 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:27:41 ID:yPw1ZnYuO
糞府人を筆頭とする嵐にスルーできないようでは
こんなスレ必要なしだな
864 ：遠州人：2008/05/10(土) 21:36:38 ID:R6EMvNEI0
>860
私も313-2000導入後、静岡のサーヴィスは非常に良くなったなあ
と実感しています。とくに通勤時は乗り降りがしやすいし、クロス車の
ようにドア付近に乗客が集中することもない。
また、ロングになって網棚が利用しやすくなったため、鞄を置いて
本が読めます。
865 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:47:11 ID:nwPzGsHI0
このスレの名前は、駿府人と戯れるスレですかそうですか。
866 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:41:29 ID:jlwScMXH0
>>861
確かに入口の黄色い床、明るい車内、

そして　
　　　　　　　　　東　　　京
　　　　　　普通
　　　　　　　　　次は　三島


この表示いいよね
867 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:37:05 ID:BVHwdLO9O
>>863
18乞食(例>>857、>>861など)の為の妄想スレなんか最初から必要ないんだよ

>>865
駿府人を華麗にスルーするスレですが何か？
868 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:37:05 ID:jH0KOkf7O
>>866
扉上部手前の赤色点滅、吊り革、空気清浄機もね。

さて、新茶でも飲むかな…。今日は一日中冷えたな。
869 ：美樹：2008/05/11(日) 00:42:31 ID:r6wilJvMO
ワイドビューロング（笑）
870 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 00:50:41 ID:llhFlbRr0
寒いね。

E231系は軽く暖房入れてくれてた。
313系は寒々ドア開け放ったままで風邪引くかと思った。


そうそう、
『固定溶接問題等、組合との調整って意味わかんな～い。』
ってどうなったのかな。
871 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 01:40:03 ID:hWYOVg8N0
701系(IGR7000/青い森701)と違っておかしいと思うのはやっぱり無駄なマイナーチェンジだから。
やっぱり50系の客車から比べたらあっちはあれでも明らかにクオリティがあがってるわけで

わざわざ仕様を変えるのに評価が下がるようなケチなことすることないじゃん。
余計なことするくらいなら1kそのまま投入すればいいのに。
おまけに211-5kがいるのにわざわざ入れるという意味不明さ加減

そりゃあ313系ロングが好評だっていったって対113系なら当たり前の話でね
漏れだってそりゃ113系の狭いボックス乗るくらいならまだ313-2kのほうがマシに決まってる。
ただせっかく新車入れるならそりゃあ必然性のない仕様変更なんかするべきじゃない、それだけの話。
872 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 03:52:40 ID:dWet7DD5O
>>871
必然性がないと判断した根拠は？
873 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 08:46:39 ID:IjkQtgUs0
そりゃああた、元々ロング向きでない車体設計で無理にロングシート化したのは必然性以前にセンスも減ったくれもない。
303みたいな（313-3kサイドシートみたいな）ロングになっていればまだマシだったものを・・・。

まさに不用不急のクソ車両だ。
874 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 08:55:53 ID:1sphcFmg0
MLながらの増発便に３１３系ロング車使用
875 ：遠州人：2008/05/11(日) 09:41:11 ID:K8uQcVPS0
>873
心配しなくても神領の211とそのうち交換になりますから
876 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 10:12:00 ID:LzFcot3m0
もうこのスレは次スレは不要だろ
それか駿府人隔離スレと名称を変更する事を希望
877 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 11:39:13 ID:dWet7DD5O
>>873
で、ロングにする必然性がないと判断した根拠は？

>>876
同意
878 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 12:10:24 ID:+4mb1ObQO
>>876
ストーカーみたいにしつこくレスされると予想。
879 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:30:11 ID:vZvAEsTl0
熱海～浜松間311系または211系0番台+211系6000番台または313系2300番台６連で20分間隔。
三島～西富士宮間313系2500番台３連20分間隔
御殿場～浜松間313系1700番台または311系または211系0番台+211系6000番台または313系2300番台６連1時間間隔。沼津～島田間及び掛川～浜松間快速。
興津～島田間211系5000番台または313系2500番台３連または６連20分間隔
掛川～浜松間211系5000番台３連20分間隔

どうかね。

1995年のRJ誌を見ていたら、この当時から113系後継車両の選択に苦悩していたようだな。
また御殿場線から静岡方面直通、快速列車網についても検討していたようだ。


考え抜いた挙句がこの様とは救い難いな。
880 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:34:27 ID:dWet7DD5O
>>879
JRとしてはクロスの新型を入れようとしたが、地元の利用実態を見ると殆どが短距離客でロングがふさわしいからね。
確か311は静岡支社が導入を断ったんだよね。
881 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 18:35:46 ID:8BVGrtJ+0
>>880
そのネタガセ。
あんまり書いていると訴えられるぞ。遠州人みたいに。
882 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:52:15 ID:hWYOVg8N0
演習人なんかやらかしたの?
883 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:11:58 ID:5ZTg7AKZ0
固定溶接と組合云々でJRから事実無根と苦情が来ているみたいだ。

静岡県が以前「民問」で抗議に乗り出したのと同じ事。遠州人はとことんバカだね
884 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:31:17 ID:hWYOVg8N0
>>883
んなことあったんだ
885 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:45:44 ID:/Sx9p+G0O
東京直通も増発してほしい。313東京乗り入れでいいじゃん。
886 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 01:12:23 ID:j2vNsKHA0
C233系ワイドビュー一般型電車を投入すればおｋ。
オレンジラインだが普通車全車セミクロス＆前面貫通路幌付
グリーン車も勿論連結
887 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/12(月) 06:26:39 ID:MfrhMvz+0
>>864
オールロング化により、立ち席客が網棚を利用しやすくなったことは高く評価されて
いますね。また、万が一荷物が落下した際、着席客の安全が確保できる点についても
評価していいと思いますね。
ワイドビューロングは扉付近が非常に広いことが特徴で、他社のロングシート車にはない
素晴らしい長所だと思います。

>>871
転換クロスに関しては、311系の静岡乗り入れでモニター済みですよ。
これと従来の211系オールロングとの評価を比較した結果、大垣の211系ロング全車転入と
313系ワイドビューロングの投入となったのです。
つまり、従来クロスシートとロングシートの比率のバランスの良かった名古屋地区の
ロングを奪ってまで静岡のサービスアップに尽力したということなのです。

>>873
もともとクロスシートとして設計された近鉄の2610系のように、後々ロングシートに換装
され、評価を大幅に高めた車両もありますが何か？

>>880
大幅減車を伴う以上、オールロング化は回避できなかったのだと思います。

>>886
グリーン料金を払うぐらいなら新幹線を、と考えるのが一般常識だと思いますが。
888 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 11:37:04 ID:Sdu7vipU0
＞大幅減車を伴う以上、オ－ルロング化は回避できなかったのだと思います。

ということは、詰め込み目的のオ－ルロング化ということですね。
倒壊はサ－ビス低下させて利益率を上げるセコイ経営方針ということですね。
889 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:59:22 ID:BP7MWHhV0
確かに静岡は4ドアーがいいと思う。
この際313は大垣に、211は売却して全車E233にしよう。



東京直通も復活倍増で。
890 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:12:35 ID:p7I2VwUn0
①静岡313-2500　17本と神領211-5000　17本とをトレード
②静岡211-5000　48本のTcMcをドア間固定クロス化。Tcに便所取付
③静岡313-2600　10本と神領211-5300　10本をトレード
④静岡211-5300　10本のTcMcをドア間固定クロスシートに改造
⑤神領には不足代替分+増発用に313-1700（4連）5本増備。
これでいいだろう。
891 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 16:42:49 ID:C2yb4d6D0
別に今ある車両の改造だけでいいよ。

欲を言えば大垣の311系を10本と211系を2本いただいて、快速運転かな。
892 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 16:43:40 ID:TJDpOyu1O
>>887
クロス車が来たら破壊活動を起こす静岡人がグリーンも新幹線普通車も使えるはずがない
893 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:22:13 ID:FSgUwLmB0
>>892
嘘吐き○○人なんかほっておけよ。
ヤツは昔『2011年で東日本乗り入れは終了とか言っていたけど、
そんなことやったら熱海直通は永久に不可能になっちまうんだからｗ

理由：東海道線熱海駅はＪＲ東日本の所属

∴　東日本乗り入れが廃止されると東海の車両はすべて函南止まりとなる
894 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:51:51 ID:QhYxvOzuO
211系にWC付けて、大運転小運転にダイヤ分けて大運転には６連充当してくれればいいよ。
895 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:54:41 ID:eReatL1CO
俺が快適に横断できれば他はどうでもいいよ
896 ：遠州人：2008/05/12(月) 19:35:36 ID:drTuFI3R0
>891
セミクロの211-0なら静岡への転属が可能だと思います。
そうなれば大垣は全車転換クロスとなり、利用者に非常にわかりやすくなります。
ただネックはオールロング化が非常に好評の静岡でいまさらセミクロを投入
となると、利用者からの不満が噴出するのが目に見えているということ。
事前にクロスシート一掃計画により試用期間が限定されることをきちっと
説明する必要がありますね。

快速運転は無理です。Kodama Super Express の立場がなくなりますから。
897 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 22:06:34 ID:d2KzmzrJO
季節外れの台風2号接近かよ…。どうりで昨日から風が強い訳だ。羨ましいよ、愛知・岐阜・三重は影響が無いから。
そういえば、去年9月に台風が上陸した時の事を思い出したぜ。
898 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:19:22 ID:Xrxd2fS9O
211にトイレ設置して熱海～豊橋に快速を走らせよう。あと113と115を復活してもらいたい。
899 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:31:26 ID:d2KzmzrJO
神領のｸﾓﾊ211-5600はどう見ても不要。即刻LL編成と神領のﾓﾊ+ｸﾓﾊを交換。
900 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:32:47 ID:d2KzmzrJO
>>895
開き直り過ぎｗ
901 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 06:50:16 ID:84xug3+WO
>>896

通報しました。
902 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/13(火) 07:17:49 ID:Oj0yCYfP0
>>888
×詰め込み
○定員大幅増加によるサービス向上

>>890
ワイドビューロングお召し上げですか？氏ねよ、この糞県外人が。

>>892
それが事実なら大量の逮捕者が出ているはずですが（笑）

>>896
211系基本番台は120km/h対応ですから、むしろ神領への転出の方が有力なのでは？
利用者が爆発的に増加している関西線のラッシュ用にはもってこいだと思いますね。

903 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 07:58:01 ID:D1kKNWg+O
>>902
静岡人って椅子の形を見て乗る電車を決めてるんだろ
結果としてクロス車には乗れない体質になってしまい破壊活動を起こす

どっかの静岡人が認めてたがな


もっとも椅子に座る文化も無い種族にはわからん話だろうが
904 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 08:22:44 ID:5B+mGApYO
>>903のようなスレタイすら読めない奴は出て行っていいよ
905 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 08:40:35 ID:zpBM5kfyQ
>>903喧嘩売ってるの!?なめんじゃねえ!
906 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 09:14:32 ID:L35fC1wU0
211系を719系タイプのドア間オール固定クロスシート化を唱えていた人がいるが、
確かにオールクロス化ならドア間片側12人も座れるのは大きいな。

名鉄方式をアレンジして、車両の東京寄半分のみドア間オールクロスとかならどうだろうな。
907 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 09:48:52 ID:W+aCnGl80
>>902
てめえが氏ね、糞東濃人。
908 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 09:50:27 ID:qE8DTV/SO
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?id=609083
♪でﾊｹｰｿ
これで駿河ライナーとかいって快速運転やってくれたら御の字ですなww

てか以前に銭が静岡進出って言ってたのどうなったんだ？
909 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 12:10:19 ID:q7BA+9680
ネタに決まってるじゃんｗｗｗｗ
910 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 12:42:17 ID:3juM/p7vO
小田急4000を見たが、内装は211-5000・313-2000よりも上かと。シート以外なら313-5000にも勝る。
911 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 13:16:43 ID:cMOzvK9h0
>>910
小田急4000は東日本のE233系をモチーフに作られているからね
912 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 14:30:25 ID:3juM/p7vO
>>899
同意。ｸﾓﾊ211-5600は中央線には不要、シングルアームパンタ付ｸﾓﾊ211-5000で十分。ﾓﾊ+ｸﾓﾊユニットを即交換すべき。


>>911
一部は新津で製造された位だからね。
小田急4000の良さは乗ってみなきゃ分からない。乗らずに批評するのは見当違い。

ところで、最近静岡のホーム柱に貼ってあった編成一覧表が撤去された…。
913 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 17:32:54 ID:q8OSQef/0
何でも運用修正やるらしい。

充当車両の変更で両数に変化はないみたいだけど。
914 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 18:26:56 ID:DGocoh080
>>912

一昨日見たけど。
915 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:05:59 ID:3juM/p7vO
>>913-914
編成一覧表の撤去に気付いたのは今日の昼頃。
916 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 20:53:06 ID:mWkn3tAiO
静岡になんで座席ついた車両が必要なんだ？
917 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:03:23 ID:inZ+/XSBO
18古事記が騒ぐからでしょ
918 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 01:03:12 ID:5nlDhwWyO
18コジキだってJRに金払って電車に乗ってるんだぞ!!
919 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 01:04:09 ID:5nlDhwWyO
倒壊は熱海～豊橋に快速走らせろ!!
920 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 04:35:34 ID:ImCb+txd0
>>912
それ、5/11の終電後撤去したみたいだ。月曜朝見たらなかった。あれ便利だったのになぁ。
921 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 05:04:39 ID:owDme5+jO
>>916
君はどこ住み？
君のところこそ座席はいらないのかな？
静岡をなめると後がコワいよ。
922 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 05:49:31 ID:fiS0dUtx0
やはり静岡の車両はE233系にすべきなんですよ。
4ドア。ユニバーサルデザイン。そしてオールセミクロスシート。
4ドアだからセミクロスでも十分に対応可能だからね。
923 ：納豆ラーメン ◆EEcSHQQdj2 ：2008/05/14(水) 06:22:10 ID:0UxwsRhCO
まぁまぁ。

静岡に座席は要らん、なんてぬかすバカは言わずとも分かろう。
そんな輩はくどいやうぢゃが、コンテナ特急

｢ワイドビューコンテナ｣

で椅子なし、トイレなし、屋根なしの快適な旅をすればよか(笑)。

ワシは静岡県民を救い、かつ県外人が通過のみならず静岡に遊びに行きたくなる快適車両の登場を強く願っておるぞ。
924 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/14(水) 07:56:31 ID:gvrZmQO70
>>923
通過するなら普通は新幹線でしょう。遊びに行くにしても、ほぼ30kmごとに新幹線駅
があるのですから、在来線は最大でも15ｋｍ程度しか乗る機会はないはず。
たかだか15分程度の乗車なら、乗り降りのしやすいロングシートの方が快適だと
思いますけどね。
それと、勘違いされているようですが、私をはじめ多くの静岡人はクロスシートの快適さを
ちゃんと理解していますよ。ただ、それは長時間利用した場合であり、短距離短時間利用
がほとんどの静岡ではその恩恵にあずかれることもなく、結果として混雑に強く
乗り降りのしやすいオールロングが好評となっているわけです。
925 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 08:45:27 ID:sQKz5PXl0
成りすまし詐欺にご注意！
926 ：遠州人：2008/05/14(水) 08:55:59 ID:ifr7d9Rc0
>>925
岐阜人の漏れ様が遠州人を騙って何が悪い。
927 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 10:19:17 ID:oRZAqWWH0
>>922
E233系はオールセミクロスではないぞ。

１、２、９、10、14、15号車がセミクロス
３、６、７、８、11、12、13がオールロング
４、５がグリーン車

ただし、東海道線を走るE233系3000番台に限定の編成だが
928 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 10:31:26 ID:5nlDhwWyO
E233静岡乗り入れ開始!!東京～静岡直通運転!!静岡乗り入れはすべて快速です。211は廃車!!
929 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 10:59:25 ID:ZrvXFbkxQ
>>912～>>915最近２両の停止表示板が東海道本線のホームに設置してあるがそれが原因か?
930 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 11:11:39 ID:DnKJqgNHO
1時間位ロングシートでも辛くはないけどね。1時間って事は約60キロ、けっこうな距離よ。

それ以上の長距離なら貧乏な俺でも特急を選びますよ。こだまは在来線とのアクセスが悪いから使い勝手がよくないね。こだまが在来線でB特急料金で走ってたらここまでこのスレ延びないかも
931 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 11:26:33 ID:G5qI3VzhO
>>930
こだまが18切符で乗れればここまでこのスレは伸びなかったかも
932 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 12:39:43 ID:DnKJqgNHO
>>931
んなアホな事ありえんよな。
静岡でオールロングってのは妥当ですよ。

車端部クロスなんて言ってるのは乞食の断末魔の叫び。

4扉セミクロってのは個人的に好きなレイアウトですけど流石に現実味がない
933 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 12:41:48 ID:gZGxCBU20
>>930
例えば静岡から三島に行って沼津に戻るという
ルートは選ぶ気になれる？
934 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 13:03:49 ID:cGlSBR9BO
>>933
静岡～三島なら選ぶ気になるが、静岡～三島～沼津は選ぶ気にならない。
935 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 13:08:33 ID:cGlSBR9BO
>>932
つE231 K編成
936 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 13:58:46 ID:kNYoMvg90
やはりここは
211をセミクロ化+ＷＣ取付改造だな。
937 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 14:16:12 ID:DnKJqgNHO
>>933
ありえない。930で述べたように1時間位で行けるから普通に揺られて行くわ
938 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 14:47:21 ID:oRZAqWWH0
快速【東海】　平塚ゆき

停車駅：静岡、草薙、清水、由比、蒲原、富士、吉原、沼津、熱海、湯河原、真鶴、小田原、国府津、平塚

神奈川県内停車駅に限って文句を受け付ける。
939 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 14:54:51 ID:DnKJqgNHO
>>938
大丈夫
文句言う価値ないから
940 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 14:57:41 ID:qWxxBTtu0
東日本のとあわせて、静岡と神領の211（と213）を全て西日本に売却しる！
神領には313-1kを大体新造。一部は静岡の313を転用。
静岡にはE233-3Kオールセミクロス車編成を導入。

これ最強。
941 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 16:49:09 ID:KyrLn+Ns0
快速停車駅は
静岡～東静岡～清水～富士でいいよ。
他はどんぐり状態だから。後は禿堂。

新蒲原なんて本数増やして駅とショッピングモール直結させればもっと乗客増えるんだけどな。
ショッピングモールと駅との間に動く歩道が出来たら尚良い。
942 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 17:06:02 ID:YzyxCiD/0
>>941
増えねーよ。
みんな車使うだけだ。誰が買い物に電車使うんだよ？
943 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 17:26:14 ID:DnKJqgNHO
普通列車の待避を伴う快速なら激しくいらね
944 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:56:15 ID:G5qI3VzhO
>>938>>941
その快速停車駅なら211の2連で十分だね
945 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/14(水) 21:27:45 ID:gvrZmQO70
>>930-932
静岡の場合、30ｋｍからでも新幹線を非常に利用しやすくなっていますから、
在来線での15分以上の乗車は想定外ですよ。
つまりクロスシートは邪魔以外の何物でもなく、座席格納車が導入されても
おかしくないほどですよ。

>>933-934
JR東海推奨のルートですし、激安切符の販売により8割ほどが新幹線に
シフトしたようですね。
946 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 21:50:35 ID:MNk2YI++0
ていうか211なんだけどセミクロにするか否かはよく分からないけどせめてトイレはつけて欲しい
よな。短距離利用がほとんどなのかどうかは分からないけど沼津から静岡に乗るくらいならトイレ
に行きたくなる人だっているだろうに・・・。無理なら例えば211の単独運用をよほどの短距離以外
無くして（沼津～熱海とか浜松～掛川みたいな区間運用ならまだ・・・）他は313系と併結するとか
さ。それに浜松側だと掛川までは実はたまに転クロがいたりするんだがね（笑）。静岡までは貴重
だけど。
947 ：遠州人：2008/05/14(水) 21:54:33 ID:wVIZ8o8D0
>946
トイレトイレとおっしゃいますが、お主ら乗る前に用をたすという知恵はないのかね？
小学生ですら授業中45分間我慢できるんですよ。
948 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:00:36 ID:5MyP5cC60
高齢化社会にトイレは必須だからねぇ。

アコギな事ばかりしていると、増加した高齢者から総スカン食らうぞ、東海。
949 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:05:56 ID:owDme5+jO
もぅ総スカンもらってるよ。倒壊は。
運転ヘタ。
レチの態度最低。
車内巡回もまともにしない。
こんな会社には未来なし。
950 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:18:19 ID:m6p4UhwPO
ションベンなら貫通幌のところでジョロジョロすれば解決だろ
951 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2008/05/14(水) 22:20:51 ID:qzFFk4xI0
>>941
新蒲原に本数増えてくれたら通勤しているオラが助かる（ｗ
952 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:38:57 ID:DnKJqgNHO
てか、もしトイレが必須なら

小田急急行 東上線急行 京成カイトク もいるって事よ
953 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:35:38 ID:cGlSBR9BO
>>951
日軽金？
954 ：遠州人：2008/05/15(木) 00:42:09 ID:/GZM/l9K0
>948
トイレ設置より車内スペースの拡大

利用者から静岡支社にキヤ97系くらい車内スペースがほしいとの声が届いている
そうです。
955 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 05:33:02 ID:ISm4blRNO
>>948
週末の夜遅くにも必要。
956 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 08:21:41 ID:4JHR+D2b0
九州や四国（遅すぎ）じゃ既存車にもWC取り付け急ピッチで進めているくらいだし、西日本も方針転換してWC取付はじめた（キハ120は早期廃車にするようだが）。
東海だけ時代の趨勢に取り残されている。
957 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:14:08 ID:tvzQ0CgB0
静岡地区は短距離利用が9割以上だからセミクロは不向きと言っておきながら
オ－ルロング313がトイレ付きで落成したのは矛盾していないか？

倒壊の正式コメントかどうか知らんけど…。

958 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:17:54 ID:BrTeeGxCO
>>957
いくら長距離客が極僅かであるとは言え、全くいないわけではないから東海もその辺りを考慮したんじゃないの？
959 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:20:37 ID:BOuhWV8kO
あんまり深く考えてないのでわ？
960 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:21:03 ID:hqkvKyapQ
このスレ今回で打ち止めにしない？結局は駿府の糞汚物深夜奴隷労働者にかき回されるだけで･･････
961 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:34:17 ID:hqkvKyapQ
>>960の続き。奴の主張を妨害するにはレスする場を強制的になくすしか方法がナインジャマイカ?
962 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:34:56 ID:oT60RU1d0
同意。もうこのスレ自体役目を終えたとしか思えない
963 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:51:00 ID:ISm4blRNO
静岡口スレが荒れるから困る。
964 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 13:07:54 ID:4JHR+D2b0
>>962
じゃなんでここに書き込んでいるわけ・
965 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 14:11:18 ID:iAELC2Fl0
>>957
駿府の発言をまともに取るなよ。
966 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 14:36:29 ID:hh0YSj/q0
>>944
ムリ。特に東日本の乗降客数舐めすぎている。

特に小田原は静岡に匹敵するくらい乗降客が多い
967 ：次候補：2008/05/15(木) 17:11:18 ID:XdOYhNzh0
タイトルの通り 駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込み
及びそれに対するレスは
一切お断りします。
レスを返した方も荒らしです。

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。
重ねてのお願いで恐縮ですが
駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込みに対するレスは
一切お断りします。他所にてお願いします。

前スレ　【駿府人】静岡在来線座席論争12号車【スルー】
968 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 17:52:16 ID:XdOYhNzh0
たてますた
【駿府人】静岡在来線座席論争13号車【スルー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/l50
969 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:15:00 ID:QmPAa0hR0
駿府人、遠州人はいるみたいだけど、伊豆人ってのはいないの？
970 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:00:32 ID:7KwwarXSO
>>968

乙です。


>>969
聞いた事ないね。
だからって名乗って変な事書くなよ。
971 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:40:51 ID:ISm4blRNO
>>969
いたら静岡口じゃなくて、東京口・伊東線・伊豆急スレかイズッパコスレに出没してる。
972 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:22:30 ID:imy7G8cD0
>>971
イズッパコスレに特定岐阜県民の方の遠州人が湧いたことがある件
973 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/15(木) 22:00:00 ID:saqZSliX0
>>946
静岡の東海道線にトイレが必要だというのなら、名古屋市の地下鉄は全てトイレ装備
でなくてはならないことになりますが。

>>947
そもそも静岡地区の場合は、10分間隔で列車が運行されていますから、どうしても
というときは途中下車して用を足せばいいだけの話ですね。

>>954
トイレをなくすことで車内のスペースを大幅拡大。結果として短編成化が可能となり
大幅なサービスアップとなります。

>>956-957
短距離ローカルの武豊線ですら全列車トイレつきですが何か？
974 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:17:57 ID:ISm4blRNO
比較対象が関東圏じゃないと全然分からない。愛知・岐阜なんかより、東京・神奈川との方が人の行き来が圧倒的に多い。浜松から東京・神奈川へ通勤する人も多い。
975 ：遠州人：2008/05/15(木) 22:21:00 ID:DvtQvGYo0
>973
そのとおりですね。
鶴舞線に乗り入れている名鉄も途中から地上に出て犬山までトイレなしですからね。
そもそも名鉄は特急以外はすべてトイレなしですし。
静岡はKodamaSuperExpressにトイレがあるだけ十分恵まれていると思います。
976 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:46:56 ID:kDCq9sRn0
猿臭塵のせいで、こだまに乗ってKodamaSuperExpressと
英語放送を聞く度に、いちいちムカッと来るようになってしまった。
977 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:49:42 ID:BrTeeGxCO
>>974の訂正
浜松→三島
大変申し訳ない
978 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:52:21 ID:ISm4blRNO
>>977
勝手に訂正するな。浜松から東京・神奈川に通勤する人は本当に多い。
979 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:04:28 ID:BrTeeGxCO
>>978
国勢調査
980 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:08:16 ID:hh0YSj/q0
>>975
「こだま」は各駅停車なので、Local Service Kodama　となるんだが。


　
981 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:11:31 ID:ISm4blRNO
>>979
三島が多いのは当たり前。浜松からも意外と多いと言っただけ。
982 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:20:42 ID:b2p2S38MO
てゆーか、静岡そのものがイラネ
983 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:29:04 ID:Sj8xPLCjO
静岡もいらないけど倒壊もいらない。
984 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:32:15 ID:b2p2S38MO
>>983
同意
985 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:37:05 ID:97Aqh1uwO
東海道線はまいばらまで束にすればいいんだな。東海道新幹線も新大阪まで束にすればよし。倒壊潰れろ！
986 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 05:21:10 ID:LF1pua+O0
211は来年からWC取付改造を開始予定
987 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 07:33:24 ID:2bPgTuyXO
>>986
出所は？
988 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 09:37:12 ID:ecSf47TB0
>>987
脳内ｗｗｗ
989 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 09:52:23 ID:97Aqh1uwO
211はWC取り付ければ長距離走る事ができる。さすがに熱海～浜松走る列車でWCなしはやばいよな。床に大便垂れ流しされても文句言えないな。
990 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 10:27:02 ID:JOiLaTv7O
>>989
じゃあ途中で分断すれば問題ないな
てか今だって昼間は殆ど分断されてるし
991 ：美樹：2008/05/16(金) 11:11:24 ID:twp2VolqO
新幹線をご利用ください（笑）
992 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 11:40:28 ID:8Db2F0ueQ
そんな世の中成金人間だけなら苦労せんな、糞汚物野郎！
993 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 11:46:27 ID:JOiLaTv7O
>>991
駿府人乙
もうちょっと工夫したら？名前変えてもバレバレだよ

>>992
貧乏人乙
994 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 16:02:57 ID:8Db2F0ueQ
>>993成金乙｡同情するなら金をくれ!
995 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:03:37 ID:rFGfjrYn0
懐かしいなぁ。

あの頃のダイヤが一番良かったかも。
996 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:05:05 ID:97Aqh1uwO
倒壊はいらない！新幹線誘導ばっかり！
997 ：納豆ラーメン ◆EEcSHQQdj2 ：2008/05/16(金) 17:23:58 ID:MLT/yxGYO
そうよのぅ。
スレ違いになるやもしれぬが、ワシは急行東海のあった頃がよかっぺぢゃったわ。

いくら新幹線誘導しても、ワシゃ東海道新幹線なんざ絶対乗らんからな。
998 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:24:41 ID:IxQGvFtN0
211系セミクロ化WC取付早く汁！
999 ：納豆ラーメン ◆EEcSHQQdj2 ：2008/05/16(金) 17:29:17 ID:MLT/yxGYO
998の方。
どうせなら、313系1000番台の投入を願おうぢゃないか。
211系は豊橋鉄道にあげればよかっぺぢゃ。
1000 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:31:04 ID:J+nuk64K0
1000なら静岡地区からクロスシートは一掃
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。