【駿府人】静岡在来線座席論争13号車【スルー】

>>941等
勝手にガキ扱いされても困るわ

>>948
その通りですね。そんなにロングが苦痛、クロスシートに乗りたいのなら名古屋に
引っ越せばいいだけの話。静岡の在来線でクロスシートで快適乗車したいなどとは、
東京に住んでいるのに北海道の民放を放送せよとわめいているクレーマーと同じ
です。東京には東京の、北海道には北海道の地域に見合った放送内容があるように
鉄道のサービスにおいても地域による差異はあります。
静岡の在来線で転換クロスに着席乗車というのは、マクドナルドでモスバーガーの
ハンバーガーを売れといっているのと同じぐらい無理なことなんです。

>>950
では誰が費用負担すると？あるものは大切に使うというのが、エコロジーにとっては
もっとも大切なことですよ。

>>953
当然倒壊ですよ。
エコロジーに反してもクロスを撲滅する事こそが企業営利上当然でコンプライアンスにも適っています。

>953
モスバーガーは一昨年の春だったでしょうか。
原材料の改悪で一気に衰退しましたね。

「生野菜は国産です」と農村の純朴な老夫婦を出して
広告している裏で、生野菜以外は中国産使いまくり。
オニポテのたまねぎ、ミートソースのトマト、鶏肉も中国産。
コストダウンのためにパティにチリ産の豚を混ぜ、酷い味に
しておきながら「おいしくするために100回以上試作しました。
出た結論は牛と豚の合びきです！」とまあ目を覆いたくなるような
欺瞞広告。消費者をナメすぎですね。
国産と喧伝している生野菜も、鮮度を維持しながら輸送するコスト
を考えると中国産使うよりも国産のほうが安くつくからに過ぎない。
経営者はわかっていないのです。電通など通用しない時代になったことを。

いまモスバーガーで食べているのは情報弱者だけ。
ある店舗を昼間覗くと客は60歳以上の老婆ばかりという凋落ぶり。
アルバイトも若い女性が去り、男と主婦ばかり。
挙句の果ては雑巾屋と合併。倒産も時間の問題ですね。

>946
７,8年ほどまえでしょうか。鉄道ファンと思われる少年が金山駅ホームにいました。
次から次へとくる特急、急行にまったく乗ろうとしない。おそらく7000系が来るのを
ひたすら待っていたのでしょう。かわいそうな少年でした。すでに急行の主力が3Rに
置き換わっていることを知らなかったのです。
少年は沈む夕日の中、来るはずもない7000系をひたすら待っていました。
名鉄はひどい会社です。少年の夢まで壊し、そこまでしてロング化して何を得るというのでしょう。
少年の夢より国府宮積み残し問題の解決を優先する会社のどこに救いを見出したらよいのでしょう。

首都圏ではロングの人気が非常に高いです。同じように名古屋でロングを普及させるようと
することは無謀でしょう。静岡じゃあるまいし。

名鉄と名古屋市営地下鉄と近鉄はロングだらけで十分普及していますよ。

>>957
しかも近鉄はロング車＋クロス車の混結編成で運行されています。

>>957-958にもある通り、名古屋地区もロングが好評です。
倒壊だけが空気を読まずにクロスなので撲滅しないといけませんね。

>>955
あれだけ高い金を取っておきながら中国産とは、なんともお粗末ですね。
長引く不況により、どこも苦しいのはわかりますが、「貧すれば鈍ずる」を地で行くような
経営方針ですね。
「自分が食べたいかどうか」「お客様に喜んでいただけるか」は商売の基本です。
これを忘れれば凋落の一途をたどることでしょう。
鉄道においても同じこと。合理化のあまり快適性をおざなりにした名鉄はJR東海
に惨敗し、地域の足として重要であるはずの一部ローカル区間の廃線を余儀なく
されました。その一方でJR東海は、名古屋地区東海道線の全車転換クロス化、
中央線への積極的な転換クロスの導入、ローカル線へのキハ75の投入などに
より、かつてないほどの支持を得るようになりました。
やはり、「お客様に喜んでいただけるサービス」「地域に見合ったサービス」は
重要なのですね。

やはり、「お客様に喜んでいただけるサービス」「地域に見合ったサービス」は
重要なのですね。 ようやくあの糞もＪＲ東海の過ちに気付いたか。やはり、適材適所と言う言葉があるように名古屋鉄道を見習ってロング車を導入して遅延を無くすよう努力して欲しいものだ。

>955、>960
まさに悪質な偽装工作と言っても過言ではないですね。私の周りでも地に堕ちた
モスバーガーを利用している人は誰もいません。

悪質な偽装工作と言えば、思いつくのが野田と木村。
野田は放事務所放火の自作自演工作（笑）。
木村は鉄ヲタを装った偽装アイドル（笑）。

まさに中京地区の恥さらしもいいところ。

>960
事実、静岡では地域に見合ったロングシートが非常に好評ですね。

>962
岐阜県警、権力と融合するなどもってのほか。
ふつうに捜査しなさい。そして年内に確実に逮捕しなさい。
あと、野田よ、松阪のイオンモールジャスコ松阪店マームの死体水事件、
これだけ消費者が混乱しているのにスルーはないだろう。
1ヶ月も死体が受水漕に浸かっていて、その水を全館内の飲食店や惣菜調理に
使用していたにもかかわらず営業停止処分すらしない。
マスゴミよ、雪印、不二家、赤福を会社が潰れるまで叩いておいて、今回の死体水
をまったく報道しないとは岡田がそんなに怖いのか。岡田にビビる腰抜けども。

岐阜の無職？？？？？


★喫煙注意に立腹、鉄道作家を殴った男逮捕　静岡・熱海市

　禁煙区域での喫煙を注意した鉄道作家の男性に暴行し、けがを負わせたと
して、静岡県警熱海署は１２日、傷害の現行犯で、岐阜市下奈良の無職、
金森大輔容疑者（２５）を逮捕した。「注意され腹が立った」と供述している。

　調べでは、金森容疑者は同日午後１時１０分ごろ、友人と東京に向かう途中、
熱海市田原本町のＪＲ熱海駅ホームの禁煙区域で喫煙していたのを、東京都
品川区東五反田の作家、浅川公生さん（４７）に注意されたことに腹を立て、
顔面を数回にわたり殴りつけ軽傷を負わせた疑い。
　浅川さんは「椎野吾一」というペンネームで鉄道関係の作家活動をしており、
伊東市にある仕事場から東京へ向かう途中だった。

産経新聞　2008.12.13 02:31
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/081213/szk0812130232002-n1.htm

駿府人逮捕ざまぁ（笑）

やはり、「お客様に喜んでいただけるサービス」「地域に見合ったサービス」は
重要なのですね。 適材適所と言う言葉があるように名古屋鉄道を見習ってロング車を導入して遅延を無くすよう努力して欲しいものだ。

【JR東海、老朽化した車両を大幅取替　250億円投じる】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081215-00000038-rps-ind
「127両を置き換える」というニュースから推測しますと、昭和57年と61年に投入された117系72両と、昭和57〜8年に投入された119系55両が置換対象で、国鉄末期に試験投入された211系0番台8両は当面使うようです。
投入両数は120両。
２連16本（半数は5000番台2連タイプ・残りは1000番台2連タイプ）
４連10本（全て5000番台4連タイプ）
６連８本（全て5000番台）
飯田線にはおそらくこれに静岡地区でもてあましている2000番台非回生車2・3連数本（又は大半）を追加して置換えを完了するかと思われます。静岡地区には0番台が10本程度（又は大半）移動し、興津〜豊橋間を中心に運用されるものかと。

はいはい、妄想乙ww

はいはい、妄想乙ww
静岡は永遠にロング漬けなんだからあきらめろw

>>689
当然愛知地区もロング漬けですね。
名古屋への通勤ラッシュにはロングこそ適しています。

新幹線の着席方法を考えなさい。

大阪在住者。

新幹線誘導しているから静岡にもクロスがあるという理論ですか＾＾

あと２８
静岡での座席論争は堪能したので新しいスレは立てないで下さい。よろしくお願いします。(-_-)

>>970
稲沢市民乙

あっち(名古屋)は盛り上がっているのにこっち(静岡)は閑散ですな。でも､ま、いいか。

>>975
今度の車両新製関連は名古屋口の中だけだから。

>>976
３１３のＶ編成がぶんどられなければ良い。

>>977
さすがに名古屋口だけで済む話でしょ＞車両新製関連

なんだこりゃ、新幹線のこだまとひかりをロングにしろってことなのか？

>>979
？

静岡出張の帰り、指定席空いてた試しがないでぇ。

大阪府民

新車はすべて5000型内装のオール転クロですから静岡には無関係ですね。
静岡に関係するのはロングだけ。

賢い静岡人はオ−ルロング化されてから短距離以外は利用しない。
すでに中、長距離以上の移動は自動車利用が常識。

>>983
あと休日は車。
パルシェお出かけ切符なんてでているけど焼け石に水だよな。

《ながら臨時化》
詳しくは今朝の朝日新聞を見て下さい。
静岡口本スレより

ウメ

321M338Mも4〜6連化決定だな。

静岡のオールロング化は更に推進されるわけだ。

988

在来線もいいが、新幹線自由席の件を考えてよ。

900

静岡冷遇されすぎワロタ

992

西焼津から静岡への移動は静鉄バスで。

994

995

埋め立て

ｳｯｳｯｳﾒｳﾒｰ

998

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

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