【地下鉄】札幌市交通局 35【市電】

前スレ
【地下鉄】札幌市交通局 34【市電】
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日　�U　Ａ　�W　日　
≡≡≡≡≡≡≡≡　∧＿∧
　�V　∩　［］ Ｗ 目　（´･ω･`）　　新スレです
＿_＿＿_＿＿＿＿__　∽⊂　）　　　楽しく使ってね
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣　　仲良く使ってね
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￣　┻　￣￣￣┻￣￣￣￣

※延長論議や妄想の発表は当該ｽﾚで
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会３！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192520221/

【関連】
札幌市交通局　http://www.city.sapporo.jp/st/
札幌市交通事業振興公社　http://www.stsp.or.jp/

過去スレ
#00 ttp://piza.2ch.net/train/kako/979/979910376.html
#01 ttp://piza.2ch.net/train/kako/986/986406340.html
#02 ttp://piza.2ch.net/train/kako/993/993399278.html
#2.1 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/996/996827342.html
#2.2 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/997/997708913.html
#03 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002594967.html
#04 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003996930.html
#05 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011621997.html
#06 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018948640.html
#07 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1019/10196/1019641804.html
#08 ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032085836/
#09 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/
#10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/
#11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1047312911
#12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053669353/
#13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073910477/
#14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079531506/
#15 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090083698/

#16 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095809947/
#17 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095809947/
#18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107522362/
#19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115955443/
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#21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130082068/
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#24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139616169/
#25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143943434/
#26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148269142/
#27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152634636/
#28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157291562/
#29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160317182/
#30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167226922/

#31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171447800/
#32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177302866/
#33 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186419788/

>>1-5　乙！

さあ、今スレでも延伸計画を語り合いましょう

もう延伸はしないけどな

1乙

>>8
えっ？ 東西線の新さっぽろ以東。開拓の村、大麻方面への延伸は決まっているよ。

2080年予定

とりあえず東豊線は、来年、福住から札幌ドーム前まで延伸工事開始でしょ？

全然話題にも上らないけど
東西線8000形の803号車が出たね。

バッテリー駆動が可能なら市電のＪＲ線乗り入れを実現させてほしい。

桑園駅の西側から分岐させて、市電用の線路を高架から降ろし
　　↓
　中央卸売り市場
　　↓
（以後、西１８丁目通りを南下）
　　↓
　桑園小学校前
　　↓
　龍谷学園前
　　↓
　道立近代美術館前
　　↓
　西１８丁目駅前（地下鉄乗り換え、札医大前）
　　↓
【以下既存区間】
　西１５丁目　→　中央区役所前　→　西８丁目　→　西４丁目

★あいの里発、西４丁目行き
★手稲発、西４丁目行き

なんてのが可能になる。
特に札沼線沿線は直接大通へ行ける事で第４の地下鉄路線が走っているのと
同じくらいのメリットが生まれると思う。

あと既存路線を走る市電は見た目にこだわらず
ＬＲＴなんかにもこだわらず

国内や世界中から中古車両を買いあさって
コストダウンに徹するべきでは？

>>14
札幌市電って軌間1067mmだったか？

>>16
そうだよ車体幅狭いけど･･･って8500以降も狭いんだっけ？

>>14
延伸スレにも書いたことマルチすんな

＞あいの里発、西４丁目行き
＞手稲発、西４丁目行き
別にいらねｗ

ＪＲにとっても、市電にとっても、金かけてそんなことすることにメリットねーだろｗ
贅沢言わないで、乗り換えなさい。さもなくば、直接大通界隈にアクセスできるとこに住むか
少なくとも、現状の市電は近距離輸送にしか向かんだろ

3月9日のハイトラム試乗会の抽選結果が届いたが…
残念、選外だった。

>>20
同じく。

>>20-21
うちにも選外のお手紙キタ。
定員60名を大きく上回る1070名の方々からご応募をいただきました…とのこと。
広報さっぽろより道新効果が遙かに大きかったと見える。

>>22
やはり市民の関心は高いんだね＜試乗会

川重スイモでも試乗会を！と思った。
スイモの方が人が多く乗れるから、定員も増えそうだけど。
でもその場合、やっぱりすごい競争率になりそうだなぁー。

>>23
広報さっぽろにはHi-tramの写真があったが、確か試乗会としか書いてなかったので、Hi-tramに限らないのではないだろうか？
もしかしたら酢芋の試乗も出来るかもね。
ただ、Hi-tramの雰囲気は松山の伊予鉄道の2100形とほぼ一緒なんだろうな。

ちなみに鉄道では無いが、以前漏れは50組100名様ご招待の懸賞で、沖縄行きが当たった。
ちなみに、応募総数が約175,600通だった来てたらしい…

それにしても当選メールを貰った時はビックリした。
そんなアホな…としばらく思ったが、その会社しか漏れが応募した情報は知らないから
『本当に当選してしまったんだな…』
と思ったよ。

南北線のさっぽろ駅にもう一カ所上りエスカレーター付けてくれないかな

場所は麻生行き乗り場の青色８番乗車位置付近、電光掲示板のあたりに上りのみを２基設置。

上に上がると札幌観光モニターがある休憩所付近。そこに出口専用改札を設ける。それなら北階段の人が集中してなかなか上に上がれないのも解消される。

いわば「ＪＲが近いが階段」か「エスカレーターで楽だけど階段より南」という選択心理の作戦


新たにさっぽろ北口駅を作るよりずっと安上がりだ

http://www.tokyometro.jp/tokyoheart/cm/sign/15_02_high.html

>>26のURLのtokyometroを見て思ったんだけども

南北線5000や東西線8000が、東京メトロ（当時の営団）の車両デザインの
パクリなのは有名な話だが（前者が南北線9000、後者は千代田線06・有楽町線07）
いつかは導入されるであろう東豊線の新型車両は、どれをパクるんだろう。
06・07より後の車両となると、東西線新05・半蔵門線08・副都心線10000…？

>>27
08だけは勘弁してください＞＜

>>25
さっぽろ駅のエスカレーターと改札の増設案は、災害時の避難口確保の意味もあるから
反対しないけど、北側ホームの混雑が緩和されても、エスカレーター設置部分でホームが
狭くなるから、そこで新しい混雑が発生しそう…。

北口駅は建設費用がかかり（50億円ぐらい？）駅員も張り付かせないとならないけど
確実にさっぽろ駅の乗客が分割できるし、発展著しい北口駅周辺のビル群の新規需要が
見込める。
ただ、北口の現在の地下構造物に設置できるスペースと、南北線の営業をしながら
工事をすすめることは、かなりの難工事だろうな。

>>29
しかも何年もかかりそうだ。着工が決まったとしても当分は我慢しなきゃいけないことに。

エスカレーターなら２、３ヶ月かな。天井に穴空けて設置するだけだし。

設置によって狭くなるなら１基だけでもいいな。二人幅のエスカレーターなら右端は歩きでさばけるし。

まあ北口駅には反対しないが現駅にもエスカレーターがあったほうがいい。

南側に一人幅エスカレーターだけじゃ無理がある

朝の大通とさっぽろ駅は会談前にジジイがたむろしていることが多くて邪魔だ。

朝のラッシュ時に「混雑しておりますが、しばらくご辛抱願います。」と車内放送されることがある。
客に辛抱しろとは不思議な商売だと思うのは、俺だけかな？
「混雑しておりますが、スムーズな乗降にご協力願います。」くらいでよいのではないかな。

本当にくだらない

さっぽろ駅のアナウンスずいぶんアニメ声

すすきの駅の混雑も酷い。電車が来たら階段がうまってホームにいけず次の電車待ちになってしまう。

早く第二改札できないかな

>>33
なんで？混雑で苦しいのをいたわってる言葉だと思うが。

>>36
辛抱＝我慢だから、サービスを提供する立場として、お客さんに我慢してよ
と言うのが妥当かどうかということです。
もっと違う言葉があるんじゃないのかなという気持ちでした。

南北線の大通〜さっぽろ間は北側の車両ばっか何故か混みやがるぜorz

「何故か」の意味がわからん

>>38

だから北階段から登ればＪＲやアピアに近いから北車両に集中するんだろ。それくらい常考

創価は3年前から雌車導入を要求していてそれを上田は無視していたら
通り魔やテロが起きた。
上田はこれ以上地下鉄で事件が起きて欲しくないから屈服したんじゃないか？

女性専用車を推進する創価公明の輝かしい功績を見よ！
☆片山公人 大阪市公明市議議員会館で秘書にセクハラ
☆鈴木?吉 江戸川区公明区議 児童買春を行い、ビデオに撮影
☆金子喜一 浦安市公明市議 ボランティアの女性にセクハラ、発覚まで辞職せず。メトロ東西線雌車導入の原因に
東北福祉園園長T 創価学会員 障害者女性を強姦し妊娠させる
三宅正信 創価学会員 ペッパーランチ心斎橋店で女性を拉致し泉佐野市内の倉庫で強姦。懲役10年。

池田犬作(成大作、ソンデヂャク)
信平事件の裁判では審理が行われなかっただけで犬作はクロだろ？

そういや、札幌の地下鉄で座席カミソリとか白い粉とかやたら多くて犯人も挙がった記憶ないけど、いつ頃から？
３年より最近な気もする

3年間屈しなかったら最近になって嫌がらせが始まった。
流れ的に創価が臭い。

テロ組織?

>>38
当たり前だ！
歩くのが面倒+時間に追われているんだよ札幌市民は。
周りがどんなに空いていても、そこしか乗らない椰子が多いのもその理由。
（東西線新さっぽろ行きは７番に集中。区間は最大で大谷地まで）

>>47
皮肉のつもりなんだろうけど、大都市はどこでもそうだから
たとえば井の頭線の朝は先頭車両と後方車両の差なんてのがある

>>47
わかったからもう「〇〇番乗車位置は混む」系の話はやめてくれ。事あるごとに書き込まれるからもう飽きた

南北線の麻生から先。新琴似、屯田、石狩方面への延伸計画はどうなった？

とうの昔に頓挫した

市長が変わったらやり始めるのでは？ニーズもあるし財政も好転するし

その代わり出稼ぎﾌﾞﾙｰｶﾗｰ増えてやばいだろ

それじゃ、南北線の真駒内から旧定鉄方面の、
藤野、定山渓から豊平峡、中山峠を超えて、
京極まで延びる計画はどうなった？

平日朝の真駒内側最後尾ってどのくらい乗ってるの？
麻生側の乗車率も東京とかに比べりゃマシだけど

>>55
さすがに一本飛ばさなきゃ座れない

東豊線の札幌ドーム延伸は来年着工だよね？

春だね
他のｽﾚでもキティがわいてるわ

>>52
地下鉄の経営状況が正常化するのなんてまだまだ先の話でしょ。
今は建設費返済のピークが過ぎただけであって。

計画たてるところから着工までは普通に10年とかかかると思うのだが

とにかく市長が変わらんと駄目だね

大通駅の一番バスセンター寄りの出口から出てきたババア
ただでさえ混む乗車口なのだから、他の所から乗ってくれ

>>61
むちゃくちゃｗ

>>60
新幹線でも作るつもりですか？

>>24
毎日新聞の記事にはしっかりと試乗車両がハイトラムって書いてある
http://mainichi.jp/photo/news/20080221k0000e040075000c.html

雰囲気一緒かね？
伊予のと比べてモーター数、倍になってるから乗ってみたいと思ったんだがな

>>63

札幌市営地下鉄の延長の話題ですが何か？
まっさらの状態から着工までまさか二、三年で出来ると思ってるのか？

南北線ですら調査書から開業まで7年ですが。
＞市は1964年に『札幌市における将来の都市交通計画』に関する調査書を民間に委託して作成させ
＞1967年12月の定例市議会で南北線真駒内〜北24条間の建設が可決され、直ちに免許が申請された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
＞1971年（昭和46年）12月16日 北24条駅〜真駒内駅間 (12.1km) が開業。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
%E5%8D%97%E5%8C%97%E7%B7%9A

今の市長ってさ、たとえ建設費がタダでも地下鉄延伸のことなんて考えてなさそうだよな

自民奴隷は相変わらずだなｗ

こいつほんとにばかだなー>>66
しかもソースがウィキw

調査書委託まで何年かかったと思ってるんだかw
それと今の時代に突貫工事とか出来ると思ってるんだからめでたい

市の財政は改善とはいえ依然厳しい
そんな中で反対派も少なくない
バス会社との調整もある

だいたい札幌が五輪直前で人口も急伸して政令指定都市になった勢いのあった頃と時代が違うのがわかってない

めでたすぎるよ、おいw

>>67　そうだね　早く次の人にならんと地下鉄以外も大変だ

＞調査書委託まで何年かかったと思ってるんだかw
何年なの？

>>69
ただの無知にそう興奮するな

>>71

で、おまえはいままっさらの状態から立ち上げて地下鉄着工までに何年かかると思ってるんだ？
まずそれを書いてみろ。

>>71
昭和30年代から建設省に掛け合ってたんだが
wikiにのってなかったか？

>>72　退屈だったんでついw

>>74
それは計画ではないだろ。

そもそも10年後ってどこからでてきたの？
10か年経営計画の事？それなら10年後じゃないけど。
10か年計画が完了すれば延伸可能な財務状況になるの？
そんな話一度も聞いた事無いんだけど。

あ、こいつホントに痛い奴だったんだ、放置放置

>>73
まずまっさらの状態って何さ。

>>76
いや、俺は10年後は言ってないｗ
むしろ10年どころでないと思うが

んじゃ寝るんであとはよろしく

>>69
東西線の宮の沢延伸は92年ごろは新聞紙面上で議論されてたよ。
それが99年には開通してるんだからそんなに今でもそんなに時間はかかんないでしょ。
宮の沢延伸もJHBとは結構調整してたと思うけど。

>>79
調整に10年以上かかろうがかかるまいが
現実に延伸できるほど財政が健全化するのはもっと先になると思うよ。

新聞紙上に出るまでに何年かかってるかわかんないなんて
UY2duPTF0はマジに知的障害か？
最近では珍しいな
つーか宮の沢延伸が92年までに何も計画がないと言うのがま抜けている

かまうのがばかばかしくなるアホだな

こいつはまっさらの状態から二、三年で着工までいけると本当に思ってるらしい。

二、三年ボクw

>>81
＞92年ごろは新聞紙面上で議論されてたよ。
＞それが99年には開通してるんだからそんなに今でもそんなに時間はかかんないでしょ。
そんな訳ないよｗ
貴方の好きなwikiに書いてあるよ。↓

1973年、自治省が札幌市の要請に基いて編成した調査団によって、札幌市の将来あるべき交通体系に関する調査が行われた。
翌1974年3月に提出されたその報告書『最適交通体系の選択と投資順位の研究』では、地下鉄について

(1) 昭和49年（1974年）既設及工事中の路線
(2) 昭和55年（1980年）以前建設提案路線
(3) 昭和55年〜60年（1985年）建設提案路線
(4) 昭和60年〜65年（1990年）建設提案路線
(5) 昭和65年以降建設提案路線
の5段階で、4路線計81.3kmの建設が提案されている。内約は次の通り。
（途中割愛）
東西線
琴似〜白石：10.0km (1)
白石〜厚別副都心：8.1km (3)
琴似〜木工団地：2.8km (4) 　　　　←←←（現開業区間は木工団地までではなく宮の沢）
木工団地〜手稲：4.2km (5)

つまり昭和48年には「案」がありましたよ

男性差別車両を試験導入するらしいね。
試験導入で本格導入にならなかった例はない。

初日に大量の警備員を雇って、定着させると思う。
まあ、そこで堂々と乗車し、強要や公務員職権乱用をされたら、
しっかりと携帯のカメラに撮って大きな声で抗議すること。
恥ずかしいと思っていたら権利なんて守られないからね。

こんな風に
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0

>>84
試験導入から本格導入にならなかった例はあるよ。自転車積み込み可能車両。

幌平橋と真駒内と麻生（麻生はあったかうろ覚え）のみでチャリを積めたやつ。結局実験だけで終わった

東豊線の福住から南北線の真駒内と、
東豊線の栄町と南北線の麻生をつなげて
八の字線にする構想はどうなったの？

それを言うなら、８の字ではないの。

>>87
いつできるの？

そんなことしたら大通界隈が寂れそうだな

一番混む区間ってどこで何時頃すか？

地下鉄東西線円山公園駅で13:31に人身事故発生
13:45より西２８丁目と大通で折返し運転中
復旧見込14:50

グモスレを見たら、東京メトロ東西線でも同時に人身事故起こってた・・・

http://www.city.sapporo.jp/st/
>>91折り返しは宮の沢〜西28丁目と大通〜新さっぽろなんだが。
ま、あせって書き込んだと解釈することとしよう。

現場復旧に時間を要しているため、復旧見込を15:15に変更

東西線は15:00に復旧

うっせーこと言ってないで、
延伸計画について語ろうぜ！

数日前から春だな〜って奴多いな

>>95
延伸の話は東苗穂スレが隔離スレになってるからそっちいけ

今日の事故に遭った車両は8000形でしかも801号車だって！！
そして代替えで出てきた車両が6000形（616号車）ということだ。

プロト車を廃車に追い込んだ車両に復讐の体当たりか？

※延長論議や妄想の発表は当該ｽﾚで
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会３！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192520221/

昨日はJHBの代行バスが走ってたけど、現在の地下鉄代行バスの担当営業所は
私の予想ですけど

麻生〜大通　中央バス新川
大通〜真駒内　じょうてつ藻岩
宮の沢〜大通　JHB琴似
大通〜新さっぽろ　中央バス白石
栄町〜大通　中央バス東
大通〜福住　中央バス西岡or平岡

なんでしょうか？

>>100
原則はそんな感じだと思うが、急に運転手を探すのが困難な様子で、各社とも他営業所の応援があるらしい。

代行バスって基本的に無料だからバス会社の利益はどうなってんの？交通局から出る？

あと無料だからズル賢い利用する客もいそうだな

先月の23日に札幌に行った時、801号車を初めて見て
『もう601は無いのか…』
と懐かしく思ったよ。
その日、801の後ろを走ってたのが確か616だったな。

そういえば、青少年科学館にある量産型6000形の車番は確か6101だったはず。

人身事故の原因って、グモだけじゃなくてホームの移動の最中に接触とかもありそう。

発車メロディーは
　　　ゲ−−−ッ

>>29
難工事もなにも、南北線のすぐ隣が地下道なのに、それを潰すわけにいかないだろ！
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/04/01.966&el=141/21/12.556&scl=10000&bid=Mlink

東西線は宮の沢からテイネ方面に延伸して、
JRに乗り入れて小樽まで直通運転するらしいぜ。

>>105
なら地下道の反対側を拡張すればいいだけだろ

南郷７丁目行ったっけもう中線にホームドアできてた。まだ調整中の張り紙があって使われてないけど

開く部分は白とオレンジ（東西線ラインカラー）でその他の壁はクリーム色

大人の肩くらいの高さといった感じ

ちなみに新札幌行きホームの中線側は単なる壁しかない（中線発着の電車は宮の沢ホーム側しか開かないからだろう）


中線のこれは４月に一般利用開始らしいが、朝の南郷７丁目始発の１便しか開かないから見に行きずらいな

ちなみに壁には乗車位置番号のシールや、「５両目」といった表示が貼ってあった。


すべての扉は昔発車前に光ってたという地面の黒いタイルにちょうどぴったり合うように設置されてます（まあ当たり前か）

>>105
北口周辺でざっと見ただけで、
エルプラザ・グラフォートビル・第一合同庁舎・代ゼミ・ヨドバシカメラ
アスペンにクレスト・ルートインホテル、山京ビル…ｅｔｃ
地下鉄新駅のまとまった需要が見込めそうなのはこのぐらいだろう。

あの辺の地下の構造はよく分からないけど、北口駅が完成したら、現在の
閑散とした地下道も駅のコンコースの一部として活用できるわけだから、
実現して欲しいな。

>>108
事故などで折返し運転をする時に中線を使っていたぞ。

昨年夏の話だが、宮の沢〜南郷７丁目で折返し運転をしていた時のことだが
１番ホームに来た電車（当然、南郷７丁目行き）が一旦新さっぽろ側に入って
折り返しで中線に入って、４番ホーム側のドアだけを開けていた。
発車前の放送は３・４番ホームとも両方同時に流れて聞き取りにくかった。
（ブザーは４番ホームだけ　３番ホーム側の放送は行先を言わなかった）

逆のパターンも考えられる。
南郷７丁目〜新さっぽろの折返し運転時は中線に電車を入れて
３番ホーム側のドアを開けて新さっぽろ行き…と推測できる。

車体のカラーとホームドアのカラーが同じって
瞬間的に見てどうなんだろうか？
見づらくないのかなぁ？

あのピカッと光る乗車位置復活してほしいな。
幼い頃、南北線しか普段使わず物心ついて初めて東西線に乗ったとき
「何これ？スゲぇ・・・」と感動した記憶があります（笑）

>>111
残念ながら南郷７丁目３番ホームは完全な壁になってしまったので（開閉ドアがないホームドア状態）実質廃止です。

>>59
経営状況が悪いと延伸できないって事はないんじゃない？
過去の延伸時だって経営状況は悪かった。

経営状態が悪いと延伸できないと言うなら東京以外の地下鉄は延伸不可能だな

経営状態が良かろうが悪かろうが、札幌の地下鉄は延伸の必要は無いな。

地下鉄延伸はどうでもいいけどそれならもっとバスを便利にしてほしいな
バスに関してはその辺の中核市以下だよ

>>117
そしてお前はこのｽﾚに必要は無いな

ていうか現さっぽろ駅はＪＲ駅のそばまで北に移設するべき。

ＪＲからアピア経由でホームまで３００ｍ歩くよりは近くに駅があるほうが利用されやすい

アピアを訪れる人が少なくなると言われるかもしれないがこれからできる地下通路で人の流れができるんだからそれはないだろ

>>120　JRの方が元に戻るべきなんだがな
今の橋上駅になったときに全体的に北に逝っちゃったから

>>121
そういえばそうだな

ドアチャイム付けてほしい。
発メロのゲ〜の音はウザイから要らない。

今日もゲロ厨きてるのか
病気だな

>>121
無茶言うなよ。ＪＲタワーやステラプレイス潰す気か？

>>121
それに橋上駅でなくて高架駅な。
橋上駅とは手稲や発寒みたく、上に改札があって地上にホームがあるという、名前通り跨線橋を拡大して駅にしたようなもの


地平だった時に地平を使用しながら高架を作らなきゃいけなかったから北になったのは仕方ない

何だか物凄く低レベルな書き込み増えたな

春だし

春だな

春っていいね

>>115
マスメディアの影響が大きいだろうが、ここ最近急速に世間一般の考え方が変わった。
赤字であるとか負債があるということは何でも悪とみなされるようになり、
インフラ整備に費用をかけることが無駄みたいに認識されるようになった。
だから公共事業をうまく進めるのはかつてより難しくなってしまっている。

>>116
経営状態の良さなら東京より大阪だね。

>>131
は？大阪の赤字額を知らないの？

>>132
131の言う「大阪」は、大阪府じゃなくて大阪市交通局でしょ。

大阪市交通局は全国的に見てもかなりの優良経営が成り立っている。
御堂筋線が他線の赤字を帳消しにするくらいの大きな黒字を
たたき出す関西どころか全国屈指のドル箱路線だからなのだが。

金が許すなら札幌駅と大通駅の南北線ホームと東豊線ホームを方向別にしてほしい

札幌の地下鉄で激混みでドアが閉まらなくなって
つっかかりながら閉まったり、駅員が閉める光景って見られないよね

最近増えている新型改札機はICカードに対応できる型みたいだな。
ICカード読み取り部に改造されると思われる斜めの台も既に設置されているし、
正常に読み取られた場合に点灯する青い矢印と、読み取りに失敗したときに
点灯する赤い矢印と「もう一度ふれてください」という表示もかすかに確認できる。

ICカードの導入時期も名前も使える範囲も未だ不明なのが気がかりだけど。

>>135
結構見るけど

豊水すすきの駅にICカード対応券売機工事の張り紙しているけど、ICカード導入するの？
Kitacaと互換あるの？

ＪＲと互換性もたせる必要あるのかね？
札幌以外の人は知らんが、ほとんどの札幌市民にとっては
地下鉄＝通勤通学＝日常の乗り物
ＪＲ＝遠くにお出かけ＝非日常の乗り物
なんだから

>>139
いや、勝手に決めてもらっても・・・JRも市内にいくつも駅あるんだし。

>>139
自分基準で話するなよ
JR使って通勤通学してる札幌市民だってたくさんいるだろ

>>141
鉄ｦﾀにあるまじき非常識な発言

春だね

suicaだけで札幌市内から東京都内まで行けるようにしてくれよ。

kitacaはダメだな。kitaca、pasumoの2枚必要になる。
suiccaならkitaca、pasumoが1枚でOK。

明日のハイトラム試乗会、行く（＝当選した）人いる？

>>144
落ちた（´・ω・｀）
明日は快晴でいい天気だから映えるだろうに･･･

>>143
スイカとキタカは互換するってニュースでやってたよ

>>138
来年度導入予定。名前の公募もやったがまだ結果は出てない。ＪＲとの互換は見送られた

>>139
普段ＪＲで通勤してますが何か？

>>146
そりゃそういう人もいるでしょう

>>146
スイカとパスモは相互だけど、パスモとキタカは共用できないんだよ。

都営地下鉄はスイカとパスモが使えるけどね。
札幌市営地下鉄は利用者のことをまったく考えていない。

>>148
考えてないのはむしろｺﾋじゃない？
金ない＆人乗らないんだからわざわざオリジナルのＩＣカード作らずにｽｲｶにすりゃいいものを

>>149
コヒってなによ？

>>150
釣りなのか、春だからなのか･･･

>>149
春だなぁ．．．

このレベルの低い争いなんだ？
春だな･･･

今日は暖かいな

雪散らそうぜ

>>149

んなことしたら
また美味しいところを東京資本に持ってかれてしまう。

今日は試乗の日だな…

>>156
北海道資本なんて無いに等しいが？

春だな

>>158
春厨くるなよ

>>158
お国自慢厨くるなよ

東西線のホームドア工事が着々と進んでるな。
発車ブザーの音は変わらないままでいて欲しい。
メロディだと緊張感が足りないもんな。

>>161
ホームドア？
春だだね。

春だだね

>>162
知らないなら南郷７丁目駅行ってみろ

春だからってその手のレスうざい

kitaca
のひつようせいがわからない。東京、関西に行った時は便利だから使っているけど、
普段の生活でＪＲのってもそれほど不便が感じないし、地下鉄のウイズユーカードなら割引もあるから
今のままでいいと思う。
導入するなら５パーセント位割引しろ
今のままなら内地の人のために導入するようなものだ

>>165
久々にまともな意見来たと思ったら･･･

内地って馬鹿か？

Ki
の
普
今
導
今

内地の人＝本州、四国、九州の人
通常は関東や関西の都会をさして使います。
最近の若い人はあまり使わなくなっていますが、年配の人など今でもつい使ってしまうようです。
北海道民が謙譲語的な意味合いで使うこともありますし、軽蔑的に使うこともあります。
今回は後者のほうです。
「内地」という言葉の意味合いも知らないで馬鹿か？と使うあたり若い方とも思いますが、
お父さんお母さんに聞いてごらんなさい

>>168
悪いけどそれお前の周りだけ
カッペ扱いされて悔しいだろうが

>>168
札幌ｽﾚで北海道民とか言ってる時点でもうね･･

ホームドア？

>>168
わざとらしく文字媒体で内地なんて使うから悪いんだよ

別に僕は田舎モンだからかまわんが、
札幌も田舎の中の都会に過ぎないのよ。
明治初期札幌の人口は７人だったそうな。札幌オリンピックを契機に大きくなった街ですよ。
札幌は未だ支店経済といわれ、リトル東京とも言われている（僕はそうとは思っていないが）。
北海道の地場産業の中心が札幌であり、北海道の顔が札幌だよね。
その札幌の顔は中心街のビルでは無く、札幌時計台であり、心のよりどころは開拓者精神でもあり良くも悪くも独自の文化や風習もあるでしょ。
北海道は大いなる田舎、日本の最後の新天地、札幌はその顔、前線基地だよ。
僕の中で都会は東京、横浜、川崎、大阪、京都、神戸かな。
名古屋は日本一大きな田舎だと思っています。
田舎モン＝自分のふるさとを語れる人かな。

>>172
ま、わざとなんだけども。

>>174
よう春

Kitakaの必要性は少ないが、札幌市交通局のＩＣカードなら間違いなく市電、バスも使えるだろうから、市電・バスの終点とかで運賃引き落としが早くなる分客さばきも良い意味で必要性がある

>>165
ああすまん、Ｋｉｔａｋａの必要性あるわ


いちいち切符買わなくて済む。


現在のＪＲ北海道は改札機に直接運賃引き落としができないからな。オレンジカードも入れられないし

ん？だとしたらＫｉｔａｋａ導入後はオレンジカード廃止か？

ウィズユーカードの印字でかなり時間ロスしてるよね
いらないのに

ウィズユーカードで精算したらなんで切符が出てくるんだ？
そのウィズユーカードに加算できんのか？

>>179
何言ってんだ？

>>179
だからこそ、ICカード化されるんじゃないの？
ICカード化されても、精算券が出てきたらそれこそ欠陥システムだな。

>>173
必死だな、田舎もん
お前見たいのが札幌を誤解させてる道民だとよくわかったよ

>>179
改札から出るために発券される。精算するということはウィズユーの残額が運賃に満たないから、それじゃ出ることはできない（ゲートが閉じられる）


>>181
言ってる意味が違う。なんで精算機で精算したら券が出るのか？と>>179はおかしいことを聞いてるだけ

ウィズユーは磁気カードなんだから読み書き可能なんだろ？
じゃ、精算したときにカード残額を書き換えればいいんじゃね？

>>184
それができないからじゃね？

>>184
書き換えられるなら今頃ウィズユーは「使い切ったら終わり」にはなってないだろ

悲惨なスレになったな
春厨に構う奴も春厨なんだな

>>183-186
>>179や>>181が言いたいのは精算機で精算した後出場するのに何故精算券が
わざわざ出てくるのか、と言いたいんじゃないか。

つまり精算済のカードで改札機をそのまま出場できるほうが、用紙の無駄に
ならない、とか言いたいのではないのか。

>>185
書き換えできないなら、永久に使えるだろｗ
んなこと、幼稚園児でもわかるわ

3日ほど東京へ旅行へ行ってきた。Suica使ったが、いや〜これは便利だ。
今まではカバンかかえたままわざわざ切符やカードを出して改札に通さなきゃいけなかったけど、
カバンの底にSuica入れておけばカバンごとタッチして終わりだからすげぇ楽だった。

ICカードを要らないと言ってる人は一度でも使ったことあるんだろうか？
使ったことなくて言ってるのであれば、導入されている地区へ行った際に一度使ってみることをオススメします。

>>190
まずわかってないのが、公営地下鉄だからＩＣカード導入する場合税金が使われるということ
それと俺は今東京住みだから毎日使ってるが手間なんてそんなかわらん
コスパを考えれば微妙
長期的にはＩＣカードのほうが安いんだろうけど、今の磁気式の改札はまだ年数たってないから変えるのはもったいない

>>191
もったいないも何ももうＩＣ対応に切り替えてってるし、もうやるしかないだろ

文句あるなら直接交通局に言ってこいよ。

>>192
ﾚｽの流れが読めてない馬鹿発見
携帯ってことは学校からか？ｗ

赤字なら運賃を上げる・人件費を削減するとしか考えられない交通局こそ阿保

例えば、広告収入を増やすとか、駅構内に店を出して賃料収入を得るとか
そういう方法もある。
民放テレビなど、視聴者からは1円も取っていないだろ。ほとんどすべて
広告収入である。
駅の床・改札機・車体広告など、広告にできる場所はいくらでもある。

簡単に言うけど、広告掲載で増収って言っても
広告出してくれる人がいて初めて成り立つんだけどね。
単なる金づるじゃないから。

>>193
読めてないのはそっちだろ。

ＩＣカードの導入に税金が使われるのはわかるがもう交通局では対応改札機にしている。そんな中で今の改札機にしてから年数が…と言われてももう遅い

あと>>191はまるごと取り替えると思ってるが、今のカード対応改札機はＩＣカードにも対応できるようになってってる。改札機をよく見たらカードをかざす場所があるぞ

いよいよ東豊線の福住から先の延伸工事が始まるね。

春だねぇ…ｗ

>>196
そうかそうか
今下校途中かな？
春休み中は一日中張り付いたりするんじゃないよｗ

>>199
きっと自宅に帰ったらパソコンで食らいついて来るぞｗ

>>196
まるごとってあんた･･･
頼むから高卒未満はこのｽﾚ来ないでくれ

>>200
あり得るからいやだ･･･

あれ？ここの人たちはICカード(ﾟ�听)ｲﾗﾈ派ばかりなのか？

それはない

ググることも解らん奴らだらけｗ

>>205
お帰り
学校は楽しかったかい？

これは笑える

>>206
認定厨ｗ

>>208
>>208
>>208

>>208
あのさ、どこをどう読んだらまるごと入れ替えるという解釈ができるのか早く言ってね

自分で調べろよｗ
出来ないのかｗ

>>211
単純に日本語がよくわかんない奴か
まあ札幌には願書出せば入れる大学たくさんあるからこういうやつでも大卒になるんだろうけど

春の訪れを感じさせるスレはここですか

地下鉄「可動式ホーム柵」を公開
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080310190950/index.html
　札幌の地下鉄のホームに転落防止のための柵が設置され、報道陣に公開されました。10年後までには市内
の地下鉄すべての駅に設置される予定です。
　この｢可動式ホーム柵｣は、乗客のホームからの転落や列車との接触防止を目的に設置されました。柵は列車
がいない場合は閉じた状態ですが、列車がホームに入り扉が開く、柵も開く仕組みです。柵には、誤って人が挟
まらないための安全装置もついています。柵は来年3月までに東西線の全ての駅に設置される予定です。

ホーム柵の開閉音ってどうして全国で統一しないんだろ？
ユニバーサル設計という考えはなかったのだろうか？

札幌の車掌は「ドアが閉まりますーーー」って叫ぶしね。
なんで「ドアを閉めますーーー」じゃないのかな？

「やめれ」「やめろ」みたいな方言？

>>216
ドアが閉まりますって都内でも聞くが

>>216
語尾の｢ね｣っておかしくないか？
だれもそんなこと話題にしてないのだが

都内のデフォは

車掌：ドアーを閉めまーす
駅員：ドアが閉まります、次の電車続いています、次の電車ご利用ください。

>>218
認定厨ｗ

>>219
とりあえず「ドアが閉まります」でググれ
実際山手線で聞いてるんだから

>>220
IDころころ変えるなよ、めんどくさい

>>222
認定厨ｗ

ＪＲ東日本で電車のドアを閉める時、
車掌さんは「ドアが閉まります」と言われますが、いつも？？？。
閉まるのではなく閉めるのではないかといつも思います。
「ドアを閉めます」と言うのが、適切ではないのでしょうか。
ドアは車掌さんが操作をしないと閉まらないのにこれでは、
自動で閉まるように聞えるのは誤りですか。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1790003.html

どうでもいいが、点の打ち方変な文章だな

ここは、認定厨ばかりｗ

>>225
自己紹介乙ｗ

春だねぇ。

ああ、春だ。

雪も溶けて来たな

雨降ったから寒いな
しかしより一層春の訪れを感じるな

花は桜　君は美し♪

今日は平和だな
昨日みたいな携帯のガキ来なければいいが･･･

来るもんは仕方ない
スルーすればいいじゃん

俺はそれらしい奴来たら閉じることにしてる
昨日も>>192あたりからやばいなと思って閉じた
そしたら案の定････

とりあえず誘引するような発言は注意しようぜ

ｶｽ共馴れ合いﾔﾒﾚ

↑
なんだこいつ

雪が溶けて道に目立つようになった犬のウンコ

>>237
早速食いついたな。携帯クン

全くスルー力がないスレだな

>>239
勘違いだ。俺はその携帯君とは別人

>>241
しつこい

>>241>>242
自演うざい

春すぎるな

便乗して煽るのも楽しいかもしれんが無駄に消費するしなぁ

とりあえず夕方以降が鬼門だな

すっかり馴れ合いｽﾚになったな

10年ぶりに札幌勤務になるけど
特別路線が延びたとかないみたいだな
俺は宮の沢駅と発寒駅の中間くらいに実家があるんだけど
地下鉄が伸びる前は旧５号線の下の広い道なんてなかったし
周りは農家やとうきび畑だったんだよ
今はどうなんだろうか

>>248
そこそこ大きな建物多くなった

てか、ググれｗ

たぶんビックリすると思うよｗ
マンション増えたしイオン建ったし

１０年前ならまだ宮の沢にコンサの練習場がなかったよな

豊水すすきの駅に、ICカード対応券売機設置の為券売機を移動って張り紙があったけど、kitacaを導入するの？

>>252
妄想は自由だが、ないから

>>252
Kitakaじゃなくて札幌地下鉄用のＩＣカードな。

ちなみに俺はカードの名前候補で「SAPICA」に投票した。まだ結果決められてないのかな

使用済みのウィズユーカードとかドニチカキップとかって
リサイクルされてるのかな
うちにたくさんあるんで、リサイクルされてるんなら
回収箱に入れようかと思ってるんだけど。

ドニチカは有効にリサイクルされているだろ
土日の夕方に券売機の近くに行くと、２〜３枚は必ず見つかるｗ


それは冗談としてまじめな話
使用済みプリペイドカードでボランティア
http://joicfp.or.jp/jpn/kokusai_camp/syusyu/pripert/shyurui.shtml

http://joicfp.or.jp/jpn/kokusai_camp/syusyu/pripert/dekiru.shtml
＞お送り頂くプリペイドカードは、印刷されている多種多様な風景や絵柄等を対象として、国内及び海外の収集家に購入されます。
そっちかよ

今週の週刊ポスト
犬作の品格という暴露本で犬作のP献金での証人喚問が近い?

雌車、人権擁護法案、外国人参政権などに反対の人は犬作の証人喚問を民主党に要求しよう。
自公を離反させたいなら外国人参政権ではなくP献金でやれと小沢に電凸するもよし。

>>256
回収箱からのドニチカあさりは犯罪だぞ。
見つかれば３倍請求される。


俺はあさってる姿見つけたら必ず駅員に教えて現行犯で捕まえるように心がけている。

>>259
無理
今の法律では実質起訴できない

>>259
逮捕こそ犯罪なんだが。

>>259
友達いないよね。

気がついたらﾌﾙﾎﾞｯｺ

↑
ＩＤまで変えて他人事にするなんてよっぽどくやs(略)

>>260-261
他人が買って回収箱に入れたものを使っていいとでも思ってんの？

例えば他人が買った中途半端なウィズユーカードを拾ったら使ってもよいことになってんの？へ〜それは知らなかったよ

「あさる」と「使う」は別だろ。
日本語の勉強した方がいい。

265
それは違います。
廃券箱はゴミ箱と一緒。お客様はすでに所有権を破棄してます。これをあさろうと起訴はできません。

ただ再発行カードでの入れ間違いなどでトラブルの原因になるため、駅係員で回収し残額のあるものについては遺失物処理します。

拾得物については駅構内で拾ったものであれば駅係員に拾得した旨を伝え届け出をしなければなりません。

言ってることはわかりますが、車内携帯電話使用と同じくお願いしか出来ないのです。

最近は車内でMP3やipodなどを使用してるお客様も多いですね。
隠しながら使用されると正直わかりません。正直難しい問題ですよね。

長文失礼しました。

携帯電話禁止するなら　ホームからアンテナを撤去しろ
99％の客は電源なんか切っていない
圏内だから携帯を使う　当たり前の話だ

電波を発するのなら　携帯オーディオ　ノートパソコン　ゲーム機も
使用禁止にすべきだ
DSの通信対戦　これこそ危険だ
携帯オーディオも　ワイヤレスイヤホン利用で電波を発する　これも危険

＞携帯オーディオ　ノートパソコン　ゲーム機

それぞれどの周波数帯を使用していて、何に干渉して危険なのか具体的に述べてください。

268
さんの言ってるのは磁波？？

確かに電源は99%切ってないでしょうね。
ペースメーカーゃその他の医療機器に影響を与えることも99%ないかもしれません。むしろ地下鉄本体の方が影響を与えるかもしれません。
ただ地下鉄に乗るのだからその地下鉄が示してるルールを承諾した上で使っていただきたい。
それが嫌なら乗らなくても結構です。タクシーでも使って下さい。
影響があるだのないだのじゃなくてルールの問題。嫌なら乗らなければいい。

また携帯来てるのか

しかも
＞ＩＤまで変えて他人事にするなんてよっぽどくやs(略)
↑これ、自分が前に言われたとおりに返してるだけじゃん
さらに言えば、ＩＤってのは一回変えると元に戻せないことも知らないのか

mp3まで使用禁止かよ・・・
ありえねえだろ、札幌市交通局だけだぞ、携帯にいまだに過敏になって電源切れって言ってるのは
ＪＲですら優先席以外は通話するな程度になったし、他の地域も同様

実際、問題ないってことだし、ペースメーカー埋め込み時に、過敏になるなと言ってるのに
バカな市民団体の宣伝の鵜呑みをいまだに信じてる輩がいるとは

地下鉄が示してるルール？そのルールがおかしいから誰も納得しない、守らないわけ
じゃあ、なぜＪＲと地下鉄で、同じ地下鉄でもメトロとＳＴで基準が違うのか
メトロの方が乗客が多いにもかかわらず携帯の電源入れてるからってトラブルが起きないのはなぜか？
それを説明してもらおうか
ネト左翼さんよ

>>727
何でいちいち相手にするんだよ
しかもネト左翼なんて言葉はまず使うことないぞ

>>272
＞札幌市交通局だけだぞ、携帯にいまだに過敏になって電源切れって言ってるのは

ないない
うそはいけないな
「いまだに」といってるが、都内の場合は最初から元から全面禁止ではない

>>272ね

>>265
バカだな。回収箱からあさってると勝手に決めつけてるのはオマエと>>259だけだｗ

仮に携帯使えるようになっても駅間は電波無いからあまり意味なくね？
せいぜいメール打つくらいしかできないぞ

>>277
昔の携帯はキャッシュがきちんとあったんで駅に着くたびにキャッシュに
取り込んで駅間で読めてた。
今時の携帯はキャッシュをろくすっぽ持たなくなったんで駅間の暇つぶしに
役立たなくなったな。

>>277　ゲームが出来る、mp3として使ってる、ワンセグで録画したものを見る
電波が届かなくても出来ることはあるし、逆に言えば電波カットモードにしておけば
ペースメーカーには問題なく携帯電話型のそれらの機械として使えるわけだ

いつまでも、ヒステリックに携帯の電源切れっていう時代じゃなくなってる
電話やメールだけじゃないんだからな

>>279
誰もそんな話してないんだが
ヒステリックになってるのはお前じゃね？

電波カットモード（マナーモードのことじゃないよ）が意外と知られてないんだよなぁ・・・。

今の携帯って色んなことができる、というよりもはや電話としての機能はおまけとも
思えるくらい進歩してるから、電波カットモードが普及して欲しいなぁ。

>>281
あるある。駅員に注意された時「電波オフモードにしてるんで」と言って証拠画面も見せたけど
「携帯をいじってること自体不安を与える」でダメだった。なんとかならんのかね

>>282
それは見た目が気が小さそうだったからじゃない？
臨職の駅員っていろいろたまってるから、八つ当たりする相手探してるんだよ
別に妄想ではなく、中学時代の同級生が駅員やってる
携帯はからむ大義名分があるから心置きなく八つ当たりができるらしい

携帯禁止と言っておきながら、ホームを圏内にするのは交通局の怠慢。
携帯会社から広告料が入らなくなるからかどうかは知らないが。

ルールを守らせるのならホームも圏外にすればいいだけ。
バスや市電と違って圏外に出来るのだから。

＞バスや市電と違って圏外に出来るのだから。

馬鹿だね

札幌市交通局へのご意見・ご提案等についてはこちらをご利用ください
http://www1.city.sapporo.jp/st/goikenn.htm

springだね

エスカレーターを歩いてはいけないのに
歩く人をなぜ誰も注意しないのですか？

札幌の地下鉄にも「エスカレーターの歩行は禁止」と
はっきり明言されています。

特に下りエスカレーター、足の弱いお年寄りの横を走る人。
人にぶつかってその人がエスカレーターから転ぶ事件は全国で年に数十件。
中には骨折する人すらいます。

携帯電話で心臓ペースメーカーが誤作動し、死んだ人は日本には一人もいません。
エスカレーターの歩行の方がはるかに深刻な問題です。

それなのに、なぜ誰も注意しないのでしょうか？
マナーはきちんと守ってもらいたいものですね。

ネット右翼がうようよいますなあ
ネット左翼もさよさよしてますなあ

今日は円山公園駅が夜混むから気をつけろよ
ばんけいスキー場の方も混みそうだぞ

>>288













誤爆うぜぇよ（´・ω・｀）

>>290
誤爆ではありません。
私の祖母は、下りエスカレータで後ろから走ってきた人とぶつかり転倒しました。
幸い、怪我はなかったものの、大変危険な行為に憤慨しております。

交通局も、駅員を定期的にエスカレーター前に立たせて
歩いている人を注意して欲しいものです。
また、エスカレーター歩行禁止の掲示をエスカレーター前の床など
目立ちやすいところに貼ると共に、
車内にも、携帯電話同様、エスカレーター歩行禁止の掲示を
貼って欲しいと思います。

階段も歩行禁止にした方がいいね

>>291
「はいはい道新」にでもどうぞ。

>>284
各携帯会社が設置したアンテナを抜けとでも？
圏外にしたことで生じた携帯会社への損害責任はどうするの？

>>288
>>291
エスカレーターを歩くという行為はダメとはあるけど、もはや暗黙の了解内です。

客がエスカレーターを歩いててもエスカレーターのトラブルは製造会社の責任になってしまう世の中なんです。

まあおばあさんの転倒で言うならばぶつかった側に責任がいくと思うので、
エスカレーターを歩く人は「歩いたことで怪我をさせたら責任をとる」ということを了解のうえで歩いたほうがいいというくらいしかできないでしょう

あとエスカレーターで歩くなと呼びかけても効果ないと思う

現に「駆け込み禁止」「奥につめてください」と放送してても問題は解決してるか？って話。

急いでてもエスカレーターに乗りたい日本人には無理な注文だろうな
（自分の速度＋エスカレーターの速度で走らなくても早く進めるという発想）

>>292
危ないからホームも立ち入り禁止にしないとなｗ

そもそも階段やエスカレーターの設置数が
エスカレーターで歩くこと前提だからなあ。

誰もエスカレーターを歩かないとすれば、
多くの駅で客がホームに詰まってしまうよ。

家から出ないようにすりゃ一番安全じゃね？

テラニートｗｗｗｗｗｗ

>>283雌車が試験導入されたらそういう屑が増えるね。
雌車を強要されたら、した奴の面・名前・所属を晒せ!
警備員も例外ではない。

草加のゴミはP献金の心配でもしてろ！

>>291
そういう嫌な経験をしてしまったってことは、アナタは遅刻しそうな時でも
エスカレーターで歩いたりしないんですよね？階段で走ったりしないですよね？
同じように衝突の危険性がある駆け込み乗車についても、
ちょっと走れば電車に間に合う場合も駆け込まず次の電車を待つわけですね？

>>291は誤爆って叩かれた時にはすぐ反応したのに周りがマジレスした途端消えたな。自分の非を認めたか

札幌の地下鉄は総延長何キロくらい？

>>304
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>294や>>295の言うことは携帯電話にも当てはまるな

>>294
車内での携帯電話はダメとはあるけど、もはや暗黙の了解内です。

客が携帯電話を使ってても携帯電話のトラブルは携帯会社の責任になってしまう世の中なんです。

まあペースメーカの誤作動で言うならば使った側に責任がいくと思うので、
携帯電話を使う人は「使ったことで誤作動を与えたら責任をとる」ということを了解のうえで歩いたほうがいいというくらいしかできないでしょう


>>295
あと携帯電話を使うなと呼びかけても効果ないと思う

現に「電源をお切りください」と放送してても問題は解決してるか？って話。

どこでても携帯電話を使いたい日本人には無理な注文だろうな

喫煙は消防法にひっかかるおそれはあるが、
女性専用車も車内での飲食・化粧・座り込み・携帯電話もあくまで「お願い」であって、法的根拠は何もない。

注意されれば、「法的根拠は何か示してくれ」と言えば何も出来ない。
法的根拠を示さずに無理矢理化粧品や携帯電話を取られた場合、その時点で窃盗罪・暴行罪が成立する。
使いたければ大いに使うといい。

化粧は別にいいだろ
みっともないだけで

>>307雌車番の強要行為は特に悪質なのでビデオに録画するべきだ。

>>308
臭いんだよなぁ

>>308
粉が飛ぶ。

先日通勤通学時間帯に市電　西４丁目行きに西線９条から満員状態で乗った。
次の西線６条で積み残し･･･ただ優先席（専用席？）だけは空いている。
せめてその前方で立っている人が２〜３人座れば積み残しも無かったと思う。
座るのが恥かしいのかも知れないが、臨機応変に対処して欲しいものだ。
あの時間帯は老人は乗らないだろう。

地下鉄に巡視員がいるようだが、ケータイを注意するのは別にいい。
でも、専用席が空いているのに専用席に座らない老人にも注意してくれ。

専用席なんだから。
専用席が空いていなければ普通席に座るのは別に文句はいわん。

>>306
そういうことだな。だから早く携帯自由にしろ。ペースメーカーになんかあった時に責任とればいいんだから

>>312
思ったんだがなぜ積み残しがでるくらい混雑するのに交通局は２両編成を考えないんだろう？

続けざまに２電車くるよりも人件費が半分になるのにな

>>313
「優先」席ではないんだよね。専用席が空いてるのに普通席が一杯だと
風邪引いて高熱でも見た目判らないから専用席には座りづらいんだよねぇ。

>>310-311　包容力だとか寛容も大事

>>317
と言うより、化粧気にしてる奴って年寄りだけだろ

化粧いいけどさ
電車が停まって出る時に出口ふさぐのやめれ
邪魔くさい
一回(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しながら注意したことある
あれって今思えば恐ろしいことだよな
最近のＤＱＮは人殺すのへいきだし

>>319
どんな状況なのか想像し難い････

>>315
貫通構造じゃないから無理。

>>313
巡視員はネームプレートを付けていない（腕章は身分証明にならない）し、
警察官のような権限は一切無いので無視しても構わない

携帯を注意されたら
　・（偽巡視員の可能性もあるので）あなたの身分を証明できるものを見せていただけますか？
　・あなたは警察官ですか？何の法的根拠があって注意しているのですか？　と聞く
これで簡単に撃退できる

注意するのに法的根拠はいらんわな

みんなそうまでして携帯使いたいのかなぁ？
一応自分も不満に思ってるし、メールくらい打たせろよと思ってはいるものの、
周りから白い目で見られてまで使いたくない・・・。

ってか、普通に「面倒くせぇなぁ」って感じで無視するのも感じ悪いが、
「あなたは警察官ですか？何の法的根拠があって注意しているのですか？」
なんて言ってる奴居たらちょっと引くな。

>>324
そいつの親の顔を見てみたい。

>>324草加が雌車を導入しようとしているんだからこれくらいのことは言えるようにしとかんとな。

まあ、雌車に反対の人は
草加学会員北区市議＝青山浪子に苦情の電話をしよう！
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう要望書を送ろう！

>>326
そうかい

>>326
そうかい

爽快薬局でございます〜

わかるやつにはわかる

>>324
たしかにオタク臭いな

そういえば、SWIMOとHi-tramって、31日まで走るのか？

>>331
とっくに両方とも試験終わって、もう札幌に居ない

【レス抽出】
対象スレ： 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会５！
キーワード： 25分


505 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/03/12(水) 17:15:52 ID:pzkjHfsz0
>>504
小樽−札幌間33.8ｋｍ
表定速度100km/hで20分
表定速度80km/hでも25分
現状：最速で32分

かなりの短縮が期待できます。

593 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/03/23(日) 07:52:39 ID:Si2NNGwS0
>>591
東西線を手稲駅で接続、函館線は手稲─札幌間を全てノンストップの快速化。
普通列車は手稲駅で東西線と相互乗り入れ。
小樽─札幌間は快速（所要25分）が朝夕（6〜9時台、16時〜21時台）毎時16往復、日中（10時〜15時台）毎時12往復、
早朝深夜（3時〜5時台、22時〜26時台）毎時8往復に




抽出レス数：2

><< 障害発生 >>
>2008年03月25日 14時10分
>地下鉄　東西線:宮の沢で障害が発生しました。
>障害理由:車内で白い粉を発見したため、車両点検
>[運行停止区間]
>東西線:宮の沢-発寒南
>
>2008年03月25日 14時10分より折返し運転開始中


また白い粉かよ

>>334
誰か大麻でも置いたんじゃないか〜

それにしても、白い粉置いて営業妨害するなんて…
もし見つかったら、いくら罰金取るんだろうね？

フケじゃないの？

>>335
＞誰か大麻でも置いたんじゃないか〜
…おいおい、その文章だと宮の沢に続いて「おおあさ」駅でも置かれたのかと思ったじゃないか。

また車内でお菓子食べたのか････

http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1206410107/771

また層化の自作自演か！

女性専用車を推進する創価公明の輝かしい功績を見よ!

成大作名誉会長 信者の信平信子を強姦、裁判では時効ということで審理が行われず。
片山公人公明大阪市議 議員会館で秘書にセクハラ
東北福祉園園長T学会員 障害者女性を強姦し妊娠させる。
松本芳秀文京区公明区議 14〜17の少女を買春。
金子喜一浦安市公明市議 ボランティアの女性にセクハラ。発覚するまで辞職せず。示談。
三宅正信 創価学会員 ペッパーランチ心斎橋店で女性を拉致し泉佐野市内の倉庫で強姦。懲役10年

疑惑
冬芝デージン 韓国で買春
遺憾崎元代表 酔うとセクハラ

来年1月、札幌市営地下鉄にＩＣカード「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」が導入される。

「ＳＡＰＩＣＡ」は、利用者が事前に券売機などで入金したカードを、改札機の読み取り部に
かざして通過するだけで料金が差し引かれるため、きっぷの購入や清算の手間が省ける。
将来的には、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバス、北海道中央バスとの共用を目指す。

種類は、利用者を限定しない「無記名ＳＡＰＩＣＡ」、利用者を登録し、カードを紛失した際に
再発行ができる「記名ＳＡＰＩＣＡ」、定期券機能を付加した「ＳＡＰＩＣＡ定期券」の3種。
「ＳＡＰＩＣＡ定期券」は、定期券区間外で利用しても料金は自動清算される。

名称の由来は「サッと取り出して、ピッと利用できるＳａｐｐｏｒｏのＩＣカード」。

導入に要する費用は約90億円の予定だが、改札機の更新と同時に行うため、ＩＣカードの
システムを付加する費用のみでは約35億円。

道内でのＩＣカード導入の事例は、ＪＲ北海道が今秋から札幌圏55駅で「ＫＩＴＡＣＡ（キタカ）」の
導入を予定しているが、市営地下鉄との相互利用は協議中。

http://www.bnn-s.com/news/08/03/080327182249.html

JRと相互利用できるようにしろよー。札幌の軌道系交通機関なんてJRと地下鉄しかないんだから
これらの事業者間で相互利用できるようにしたほうが絶対いいって。

せめてPASMOと相互だな
そうすればSAPICAとSuicaあれば札幌−東京は2枚のカードで済む

>>343
またか
ＪＲなんて「普通の」札幌市民は通勤通学には使わん

この後ｺﾋの粘着が始まります

地下鉄＝通勤通学
ＪＲ＝旅行用かＤＱＮ地域住んでる奴の通勤通学

いまさらだがな

カードの名前ＳＡＰＩＣＡになったのか。

まあスピカは潰れるんだし紛らわしくもないか


>>345
>>346
すまんな、手稲駅近く在住だから通勤はもっぱらＪＲだ。地下鉄なんて札幌中心１０ｋｍ圏したないんだからＪＲ通勤者だっているの当たり前だろ


と釣られてみる

前にもＪＲ通勤者が必死になって反論してたな
手稲ってバスや車通勤が多数派なんだが

と釣られてみる

小樽商大の札通生がいることも忘れないでくれ

一部の人間をピックアップしすぎｗ

ま
た
、
清
田
か

地下鉄もJRもない最貧地域清田よりはましだろ＞手稲

清田と手稲が争うのって、大阪と福岡どっちがＤＱＮかを争ってるのと同じくらい低レベルな争いだな

なんでＩＣカードはｓｕｉｃａかＰＡＳＭＯにしなかったんだろう

いつかは日本全国どこでも一枚のカードで…が理想なんだが一生そんなことにはならないんだろうな

スピカがなくなってサピカ誕生か。

ICカードを一元化＆現金無くなった社会って危険なんだが

>>355
だれ
うま

>>356
札幌より数段都市規模の大きな首都圏で実質一元化されてる以上、説得力ないな。

>>358
これで一元化されてるって･･･
今都内住みだが、ＩＣカードだらけでパンパンなんだがｗ

南平岸駅付近の徐行ってもしかしてタイヤの走行路面補修してるから？
なんか感じ補修中って感じに見えたんだけど

>>358
356はもしかしたら金銭感覚が薄れるというアナログ的視点で言ってるのかも…
カードで財布がパンパンになる→一元化すれば解決はその通りだと思うが。

>>361
そもそもそれがIC化の目的みたいだよ。
大学の先輩がJR東の会社説明会に行ったときに、Suicaについてこう言っていたそうだ。
「このカードで、多くの人々にお金の軽さを実感して欲しい、と思っています。お金は気軽に使っていい物なんです」と。

電子マネーじゃテレホンカードみたいに偽造されたりして信頼性が低いって事じゃない？
技術が進歩すれば紙幣や硬貨くらい信頼できる貨幣にはなるんじゃね？

そもそもカードデータを盗むタイプのスリがはやってるしね

昔はほとんど現金決済で、電話だって公衆電話に10円玉入れて使ってたから、
そんな時代の人から見ればキャッシュレス社会は、
お金のありがたみがわからなくなるんじゃないかって考えにはなるだろうね。

実際には技術の進歩に付いて行けないだけなんだろうけどさ。
長文気味ｽﾏｿ

南平岸の付近に、北24条以北みたいにシュワシュワ音のする部分があるような気がする

カード回収箱に鍵をかけてしまえば「ドニチカタダもらい」防止になって、仕方なくカードか切符を買う意味で売り上げが伸びると思ってみた

ただもらいなんていったいどれだけいるんだろうね

ただ、アメリカのような格差社会では、あえてその辺はあいまいにして貧乏人を助けるというのが普通だから、日本でもそういう風にしたほうがいいと思うんだよね
じゃないと、切羽詰った貧乏人が本格的な犯罪犯しかねない
生活保護も人権的な見地ではなく、保安的な理由からやってるのが実情だし

>>368
回収箱開けなくても、おばちゃんが使いませんかと渡してくれるぞ。タイミングが
あえばだけど。

>>164
ホームドアなんてないが？
ホーム柵ならあるけどねw

柵とドアの違いくらいわかれよw

>>370

>>370
な、携帯だ････あ、あれれ？？

>>370
>>370
>>370
>>370
>>370

>>373
>>373
>>373
>>373
>>373

>>374
お前さ、ＩＤ変える暇あるならググレよ

春休みは後1週間続くのか･･･

>>375
>>375
>>375
>>375
>>375

>>376
ほんと、ＩＤかえるの早いな
後何回できるか試してみろよ

>>377
>>377
>>377
>>377
>>377

>>377
>>377
>>377
>>377
>>377

>>377
>>377
>>377
>>377
>>377

ID変更なんてパケット偽装すれば一瞬でしょ。

>>381
それを知っててホームドア知らないってのもおかしな話だな

ホームドアって何の話や？
おれは関係ねー

>>383
なんのこっちゃ？

意味わかんねー
勝手に他人と勘違いして、ホームドアがどうのこうのって

ID変更できるのを試してやっただけなのに
なにがホームドアだ

久々にきつい奴来たな

>>385
誰もお前がホームドアの話したなんていってないが

ホームドアだろうとホーム柵だろうと今回の話題で指してるものは一緒なんだからつまらんことで荒らすなよ

な？携帯だろ

やっと言えたぜ････

>>369
そういうのは個人的にはいい。ゆずり合いの気持ちというのがあって


ただ回収箱ゴソゴソしてるのはゴミ箱から新聞や雑誌を探すオジサンの部類にしか見えない

>>191
気になったんだがコスパってなに？
コスプレ衣装を販売してる店しか思いつかん…

コストパフォーマンス

>>393
どうも。

それにしてもSAPICAのデザインって、｢北海道洞爺湖サミット札幌おもてなし委員会｣のロゴと似てる気がするのは漏れだけか？

言われればそんな感じがするｗ

ウィズユーカード廃止って本当？

じゃあ、sapicaでバスも使えるようになるまでは、現金で乗継するってこと？

すぐ廃止するわけじゃないだろ

ピカピカサピカST･･･

>>396
将来的にはＪＨＢ、中央バス、じょうてつバスとも互換させるからウィズユー廃止はそれからになると思われる

バスや市電の精算捌きが向上される点でうれしいが、問題は乗り継ぎ割引は継続されるかだけだ。

sabica

<< 障害発生 >>
2008年04月01日 16時27分
地下鉄　東西線:新さっぽろで障害が発生しました。
障害理由:白い粉が車内で発見されたため運転休止
[運行停止区間]
東西線:宮の沢-新さっぽろ

2008年04月01日 16時40分より折返し運転開始中
[折返し運転路線]
東西線:宮の沢-ひばりが丘

復旧見込時間:2008年04月01日 18時30分

またかよ・・・

これは車両の欠陥だな

<< 障害復旧 >>
2008年04月01日 16時27分発生の障害が復旧しました。
該当場所:東西線:新さっぽろ

今度は新さっぽろで粉かよ。

これは同一犯というよりは一連の粉事件を真似た連鎖犯罪のセンが強いな

フケじゃないの？

ホームレスが乗車したようですｗ

てか白い粉ってなんだよ

砂糖まぶしたドーナツを車内で喰うなってｗ

前々回がベーキングパウダーで前回が砂糖か････
さて今回は･･･

てかサミット前でピリピリするのはわかるが札幌の地下鉄じゃ話にならなすぎて毒系の粉なんてまかないって

>>409
今回は塩かね・・・？

白い粉の主な産地：東西線

考え方を少し変えてみるが、問題を起こした白い粉には数千万円の価値がありそうだな。
列車を止めたり、消防が来たり、乗客が移動できなかったり、テレビ局のテロップを流したり。
それだけで、一体いくらの金が動くんだろな？

>>413
少なくとも地下鉄にとっては損害だな

サッと拭くだけピッカピカ！サピカ！

>>415
ｸｿﾜﾛﾀ


今からでもいいから独自カードやめてSuicaにしろ

独自カードにしないと売り上げの数パーセントを東京に搾取されるんだぞ

宮の沢と影響受ける発寒南は受難だな。

お財布ケータイみたく携帯をかざすだけで通れるようになったら便利なのにな

>>417
だからそういう弊害を無くさないと統一カードなんていつまでたっても夢で終わるだろ

乗り継ぎ制度を止めるなら、スイカでもいいらしい

>>420
頭大丈夫か？
もう一度自分の書いたﾚｽ読んでみな

>>420
だからの意味がわからんが
テレパシーでも使ったの？

関連スレ更新

札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会４！

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207147211/

>>399
そのJHBってなに？

そんなに東京が嫌いか？
これだから道民は困る…

>>425
JR北海道バス

>>425
青いバスのロゴくらい見ておけよ

早く学校始まってくんないかな
厨房共の書き込みｳｻﾞｲ

>>426
わかったから携帯叩き折れ

>>428
バスのロゴなんか見ないよ。

>>431
ＪＨＢのマーク涙目

話変わるが

東豊線さっぽろ駅の栄町行きダイヤを見て気づいたが、なんで休日の１３時台だけ

１３：３８
１３：４１
１３：４４
と３分間隔になってるんだ？他は７〜８分間隔なのに。

バスのロゴなんな普通見る人はいないよな。
JHBなんて使っているのはバスヲタくらいなもの。

>>434
> バスのロゴなんな普通見る人はいないよな。
> JHBなんて使っているのはバスヲタくらいなもの。

ﾜﾗﾀ
これだから「ゆとり」はｗ

今日も携帯わいてるな････

>>433
その一カ所だけじゃないハズはずだ。もっとよく見ろ。
そして、一つ手前の大通の時刻表と比べてみれ。

>>437
ああなるほど、連絡線からか。となるとさっぽろが始発？さっぽろ発栄町行きなんてまだあったんだ。東豊線乗ったの久しぶりだったからなー

>>438
少し前にローカルテレビで取り上げられていたよ。

栄町発さっぽろ行は以前あったけど。

>>439
南北線の自衛隊前→麻生がなくなり麻生→自衛隊前も減りつつあるし、東西線の新さっぽろ→南郷７丁目も消え、東豊線も栄町→さっぽろもなくなったしな。
途中終点は基本的に設定しない方針だな。

>>440
地下鉄とかの区間列車って好きなのに残念だな。

>>441
特にお年寄りとかわからないからだろ

「駅員さーん！これ真駒内行くんだよね？えっ自衛隊前？何それどーいうこと？？？」

と詰め寄ってるおばちゃんをみたことがある

>>441
南郷７丁目→宮の沢の始発と東豊線のさっぽろ→栄町は残るだろ。

「地下鉄チカちゃん絵かき歌」がなんかニコニコ風味だな。

誰か作曲してやれw

>>442
地下鉄の区間列車なんて結構あるものだよ。
そんな年寄りがJRに乗ろうとしたらパニックになるなw
>>444
言われてみれば確かにw
作曲して鏡音レンに歌わせたら神！

作曲よりまずgif化だな

>>399
サピカの大通地下街での利便を考えるなら、車乗りにも便利なＥｄｙを搭載して欲しいなぁ。

3000系ってやたら連続してくるよね

>>449
散々既出だが、可動式ホーム柵設置時にはドアの数が合わない３０００系は全廃すると予想されるから今のうちにガンガン使ってると思われる

まあホーム柵開発会社は現在２種類のドアパターン列車に対応したドアを開発中だから南北線の設置時にはどうなるかわからないけどな

>>450
そんなの開発できるんだね

南北線で2000形現役時代の201号車って1000形が先頭車だった奴？

5000が17本で車両を最も使う朝ラッシュ４分間隔という現状なら、麻生・真駒内共に５分余りで折り返すようにすれば16本、３分余りで折り返すなら15本。
予備を２本確保するにしても3000を全廃するのには、5000を１本増備するか増備なしで運用だけやり繰りするかで解決してしまう。

女性専用車を廃止しろ

なんで？

>>454
廃止しろって、もう導入されたんだっけ？

そもそも通勤に地下鉄やJRを使っている自体で負け組
バスに至っては社会の底辺

雌車導入に反対の人は北区公明市議青山浪子に苦情を入れるだけでなく、
民主党の石井に犬作をP献金で証人喚問するよう要望書を送ろう！
倒閣運動を開始した小沢にも葉っぱをかけよう！

>>451
ニコ動にその特集があがってたよ。
来る電車によって開くドアやその幅をずらしてる感じだった

>>453
その頃には新型車両作るんでない？東西線みたく防火扉付き車両を増やすみたいだから。
あと将来的に減便する話も聞いたことあるから足りさせるんじゃないかと

>>459
南北線でワンマン運転が始まるのは2013年度とのことだから、ホーム柵が設置されるのは東西線の実績からしてその1年前ってところだろう。
その頃は車齢22年〜30年ってところか。
ところでwikipediaの3000形のページみたら、5000形に置き換えるってあったが真偽はいかに？

減便は去年の夏のダイヤ改正で行われたけど。

ニコニコ動画でホームドア見つかんなかったorz

>>460

wikiの札幌市営地下鉄南北線には2014年にホーム柵設置と書いてるが著者の間違いか？

減便はこれからもまだあるらしい。３線上下合計で８０便減らすとか。

>>461
すまんＹｏｕｔｕｂｅだった。「ホーム柵」で検索すればその特集が見られるよ

東豊線の丘珠延伸工事始まったね

車両の寿命は走行距離の方が重要

>>462
東豊線も間違っているんだよな。
まだ減便があるのかorz

>>464
まだ、遺跡調査中。

>>462
保有車両を減らすなら朝ラッシュの減便しかないよな〜

空いてる車両にも分散して乗れば余裕過ぎるくらいなんだがなあ

転勤で札幌に来た、乗降時に割り込みは無い。
乗降のマナーは良いし、専用席にも座る人もいない。
札幌市民は優秀･･･と言いたいが、降りて乗り換え等でエスカレーターに
向かう時、何故この時だけ割り込みが発生するんだ！
整然と並んでいても、横から強引に割り込み･･･しかも誰も注意しない。
この行為は都内とは全く逆。
乗降の割り込みは日常茶飯事、優先席には堂々と若者が座る（若くないけど俺も座る）
ただエスカレーター等の割り込みはあまり無い。これだけは本当に謎だよ。

エスカレーターの方が全然マシだろ

>>470
エスカレーターの割り込みがどんな状況か想像つかないんだが
まあ、場所によるよ
同じ駅でもその路線かで民度がびっくりするくらい違うし

>>471
毎度ネガキャンご苦労様です

>>470
エスカレーターの割り込みって多分エスカレーターが混んでて並んでるのに横から入ろうとすることか？

あれはドアの割り込みと違って特に規制もしてないしな。
エスカレーターに対して後左右からやってくる客、当然左右から来る人はわざわざ後ろまで進んで並ぶのがめんどいとか、そういう心理だろう

>>470
＞優先席には堂々と若者が座る（若くないけど俺も座る）

それは悪いことなのか？身体の不自由な人が居れば別だが、そうでないときは座っていいのが優先席のはず。
札幌地下鉄は専用席であって、身体の不自由ではない人は座ったらいけないのがルール。

>>474
どうも優先席と専用席をごっちゃにしてる話題が定期的に起きるよな。定義はそれで正しい

バスは一応優先席だけど椅子が横向きだったり、バスという狭い空間での人目的にも座りずらいよな。

>>470
ろくすっぽ見てないな。乗降時の割り込みは普通にある。

>>472
民度ｗｗｗ

路線別に民度の順に並べると

南北線南半分＞東西線西半分＞南北線北半分＞東西線東半分＞東豊線南半分＞東豊線北半分＞＞＞＞＞＞ＪＲ

ってとこ？

>>478
JR低すぎだろ？ｗ

その他の地下鉄・ＪＲ＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞東豊線北半分＝ＪＲ学園都市線

民度の低い東区北区は札幌から切り捨てるべきｗ

>>479
ああ、すまん
無意識にＪＲ＝学園都市線と脳内変換してたｗ

南郷７丁目の中線って完全に片側しかつかわないことにしたんだな。
新さっぽろ行き側が全部壁になってた

宮の沢行き側は可動式ホーム柵だがもう使ってるのかな？たしかポスターでは４月からになってるが…

おまいら今すぐTVｈ見ろ

うはっ

イトテツかｗ

>>482　なにがあったの？

エスカレータの割り込みなんて見たことないけどなあ
というか俺がエスカレーターをあまり使わないだけか

>>486
東西線の大通駅の上りエスカレーターや、ＪＲ札幌駅ホームの下りエスカレーターはけっこう横入り多いぞ

<< 障害発生 >>
2008年04月09日 14時01分
地下鉄　東豊線:大通で障害が発生しました。
障害理由:人身事故の為
[運行停止区間]
東豊線:全駅

人身事故にほっとするやばい自分がいる・・・

人身事故か…
うちの会社、昼シフトが15時からだから影響受ける人いるんだろうな

<< 障害発生 >>
2008年04月09日 14時01分
地下鉄　東豊線:大通で障害が発生しました。
障害理由:人身事故の為
[運行停止区間]
東豊線:元町-豊水すすきの

2008年04月09日 14時12分より折返し運転開始中
[折返し運転路線]
東豊線:栄町-元町
豊水すすきの-福住

復旧見込時間:2008年04月09日 15時20分

<< 障害復旧 >>
2008年04月09日 14時01分発生の障害が復旧しました。
該当場所:東豊線:大通
事故区間復旧、栄町・福住駅間の全線運転再開

人身事故って具体的に何があったの？

大通の構内で人身事故の場合、東西線との連絡線を介したさっぽろ−栄町の折り返し運転くらいしろよって思うんだが…

>>494
＞東西線との連絡線を介したさっぽろ−栄町の折り返し運転くらいしろよって思うんだが…
なんかもう・・・・
もう少し勉強しろよっておもう

まあ連絡線は旅客の許可がおりてないから無理だけどさっぽろ駅にも折り返し設備があればなとは思う

金かかるから諦めてるが。

まあ元町なら北２４条から頻繁にバスが出てるから行けるだろ

東西線の運行に影響出さずにどうやって折り返しするんだよｗ

連絡線用のわたり線使えって話じゃないの？
さっぽろ駅の南北どっちについてるか知らないけど

このｽﾚの奴らは小学生ばっかりか？
ググる事も出来ないのか？

>>499
お前は過去ﾚｽ読んでないのか?
先月あたりからガキだらけだろ

>>497
東豊線内だけだよ。さっぽろ駅のすぐ南に転轍機があれば折り返しできる。だが費用かかるし。

>>494はさっぽろ〜大通間にある回送用連絡線に一時入って折り返すという考えだろうがそれは無理

東豊線北の配線

　　検車場
　　｜　｜
　　｜×｜
　　｜　｜
　　栄　町
　　｜　｜
　　新道東
　　｜　｜
　　｜／｜
　　｜　｜
　　元　町
　　｜　｜
　　環状通東
　　｜　｜
　東区役所前
　　｜　｜
　北１３条東
　　｜　｜
　　さっぽろ
　　｜　｜
連━┫　｜
絡　｜　｜
線　大　通
へ　｜　｜
　　豊水すすきの
　　｜　｜
　　｜×｜
　　｜　｜　だったはず

>>496
しかしバスは路線網が複雑で、使いこなすのは難しい。

>>503
よくある話だな。バスはどこ行くかわからないから使いたくないって心理。知らない街に行った時はなおさら。

だが元町なら元町線というまんまな名前の路線でいけて日中は一時間に４本も走ってるのだ

>>501
ようやくまともな返答がきたとほっとしてる。
連絡線自体も渡り線も大通駅構内扱いで抑止対象になるから現状では難しいんだよな。
要は（旅客営業じゃない）回送や折り返しだけでも、大通駅ホームに直接支障のない連絡線と渡り線を使えるようにならんのかと言いたかったのさ。
>>502
おいおい、それじゃ栄町からの回送が車庫に戻れんだろ。
連絡線のすぐ手前に大通駅構内扱いの（片渡りの）渡り線があるんだが。

確かにバス路線ってなぜかおっかないよな
バス停すべてに止まるわけじゃないから、目的地のバス停を見逃す可能性あるからかな?

バスといえば、なぜ札幌市営バスはあんなにも運転手の態度悪かったんだろ?

バスは時間が読めないから論外
清田区民の民度が低いのは、毎日時間通りに運行しない
バスにイライラさせられ、ストレスが溜まるのも一因
清田区の民度の低さの一部はバス会社にも責任がある

バスなんだから時間が読めないのは仕方がない
そのかわりバス待ち時間をもっと短くするために携帯から見れるバスロケーションシステムを導入しろ

地下鉄のある区に引っ越せばいいのに。

>>509
むしろそんなDQN連中、来てほしくないんだが

民度とか都市伝説信じてる人がいるとは…どの区だって変わらない

>>510
既に地下鉄はＤＱＮだらけです。知的障害なみに異常行動する人ばかり

区による分類は大雑把過ぎだが、確かに地域による民度の差はある
詳しく知りたければ、国勢調査を基に作られた地図を見ればいい
地下鉄沿線とそれ以外の地域の差がくっきりしてるから

>>512
それどうやったら見れるの？

北、東、清田区民はなぜ民度が低いのか具体例を聞きたいのだが？

なんか普通とは違う考え方でも目撃したの？

>>511
南北線の池沼牧場っぷりは異常

>>511
ニューヨークならもっとDQNが多いってことになるな。

>>511
たいていこういう風に必死になるのは北区東区白石区と相場がきまってるな

弱いものたちが夕暮れ〜
更に弱いものをたたく〜

まあ、住民の服装や髪型見ればＤＱＮかどうかってわかるけどな

>>519
小学校か中学生の発想だなｗ

今日も粘着携帯キター(゜ー゜)

>>520
よう、キチガイの子供

まあ、一番迷惑なのは挑戦レイプ魔の脂豚ジジイを信仰している奴らだろう。

雌車導入に反対の人は北区公明市議青山浪子に苦情のメールをするだけでなく
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう要望書を出そう！
解散風ヤッホー

コンサドーレ勝利ｷﾀｰ

, 　 　　　　　　 /〃ﾊヾ　 / ∧∨〃､ヾ}　ｌ| :}ﾐ;l＼
　　　　　　　　/〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽﾞ､ﾒ〈　}} ;l　ﾘ ハ ｌ｀!ヽ.
　 　 　 　 　 //' /,' 　,' 〃 ｌ　l川/,ﾍ丶＼;;ヽ/:'/〃∧ l ﾄ､:l　!
　 　 　　 　 〃,'/ ;　 ,l ,''　,l|　ﾚ'/Ａ､.`､＼;;ヽ∨〃/,仆|│l }. |､
　　 　 　 　 i' ,''　l|　,ｌ ' ｌ.　!|　l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l　ﾄ/ λ!　　 、
. 　 　　　　 ｌ ;　 :|| ,'i:/ ｌ|　|:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ　　三__|__
　　　　 　　l ' l　|｣,' l'　lﾊ　|'Ν　　　￣´ ／｀　,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| |　　口　|
　　　 　 　 |ｌ .l　H|i: l　|　ﾞ､| l　 　 　　　 _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ|　　 　‐┬‐
　　　 　 　 |! :ｌ　|)!|　! |　　ヽ　　　　　 '´ ’/'_,.　　　ノｲ.〃/|! 　 　│田│
　　　 　 　 l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l　|`{　 　　　 　　 　 　　.. 　 _　　　|}/,ﾊ l　　　　￣￣　　
　　　　　　 |!ｌ |l､|　!l :|. 　 　 　‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:）　　ｌ'|/|l ﾘ　　　　､　マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ 　　 　 　　 　 ー､　`'''´ 　 从「 /　　　　 了 用　
　＼　｀ヽ＼　　　　　 /l |　　　　　　　/￣´　　 　　// 　　　　　 　'"`ー‐
.　　,、　 l　 ﾞ､　　　　/ ' |､　　　　　　{　 　 　 　　/l/　　　　　 　　　,
　　 '}　　ｌ　　ﾞ,　 　 / 　 |:::＼　 　 　　}　　　 　,.ｲ/　　　　　　 　　　ﾚ　| 　
　　　ｌ　　l　　 l　 ,.ｲ　　 l:::::::::＼__　 　`'-‐::"// |′　　　　　　　　　　ノ
　　　l　　 !　　 Ｋ　ヽ,、　＼「`''''''''"´:::::::;;:" //　　　　　　　　　　
.　 　 l　　 ｌ　　 ﾄ､＼(　_....　ヽ　　.:.::::::::;;″ /' 　　　 　　＿　　　　
＼ 　 |　　ｌ|　　八､ヽi´　　 　| .:.:::::::::::::i'　.:/'"´￣￣￣ ,.へ＼
●●○●●○●●○●●○●●○●●○●●○●●○●●○●●○●●○○
勝ち点36　15位

>>525
なんで最後だけ連勝すんだよw
最後●で、勝点33、16位、入替戦敗退だなw

過去のデータ見たら、勝ち点33でも15位だな

大通〜さっぽろで東豊線にも分散して乗ればいいのに

遠い

>>528
本数少ないわ、エスタ通んなきゃいけないわ、ＤＱＮ客多いわで････もうね・・・・

>>530
目的地にもよるよな。
例えば大丸から、らしんばんに行くときは空いている東豊線に乗る。

東豊線は東豊線でそれなり込んでるんじゃないの？
あの区間は

ID:q04zVbOS0は夜中と昼間で言うことが変わったな

東豊線はさっぽろも大通も深すぎるんだよ。
掘る場所がなかったから当然なんだけど。

大江戸線に謝れｗ

でもさ、東豊線って南北線と平行に走ってるんだから、あんなに深く掘る必要あったのかね?
東西線の上走るとかできなかったのかな?

石狩街道の上を高架で通せばよかったかなと思う。元町あたりからは地上に降りて、新道のところだけ地下に潜って、栄町終点は４丁目電停みたいな配線で。

もっと南北線と離す気かよ！

>>536
南北線当時より東豊線当時のほうが埋設物が多すぎて浅く作れなかったんだよ。好きで深く作りたかったわけじゃない

だけど、表参道なんか、半蔵門線を浅い銀座線と同じレベルにしたんだからな

>>539
＞好きで深く作りたかったわけじゃない
いやいやいや
誰もそんなこといってないｗ

またまた携帯の妄想大爆発

しかし、一番基地害で粘着質で妄想癖のあるのは草加学会員だろう。

東豊線の福住から南に延伸が決まったね。
今のところ駅設置候補は「札幌ドーム前」「つきさむ温泉」「清田」だって。
楽しみだよ。

　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>544を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 札幌精神病院 　 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

南北線の北側の麻生と札沼線の新琴似が繋がって、
新十津川まで直通運転する計画はどうなった？

大通が４線並列の表参道型、さっぽろとすすきのが上下式の赤坂見附型だったら最高だったのに。

石狩モノレール構想はどうなったん？
http://www.city.ishikari.hokkaido.jp/citizen/government/k-pj01692.html

モノレールよりも、麻生から南北線高架区間としてそのまま延伸するのが一番理想的と思うのだが・・・。

http://www.city.ishikari.hokkaido.jp/citizen/government/k-pj01690.html
・・・ん？　バスで十分か・・？

高架をどこに敷くんだよ…

防風林があるだろＪＫ
まあ、いらないけど

日立VVVF車はなめらかで静かだな。

南北線の真駒内から藤野までの延伸工事が始まるそうです。
ゆくゆくは旧定鉄に近い経路で、定山渓まで繋がります。

>>551
いくら車両が高性能でも路盤がガッタガタのダートコースなのが惜しいｗ
東西・東豊とは別世界ｗ

>>547
札幌駅前通と青山通とでは、かなり道路幅員違いますかね？

調べたら、
青山通りが40m
駅前通が36m
らしい

東豊線の丘珠空港延伸は本格的討議に入るそうです。

たった４ｍの差で、東豊線を駅前通りに通すことが出来なかったのかぁ、残念なことだったな。

>>556
もう、着工しているけど？

近所のメガネのプリンスの前を通ったら、
日高五郎と大泉洋の看板のうち、大泉の部分だけ
覆い隠されていた
ギャラを払えなくなったのか、大泉も有名になったな

>>550
暴風林まではどうするんだ？そこまでを地下で続けるならわかるが。

みんな喜べ！>>548がモノレールよりも地下鉄がいいからと建設費が明らかに違う分払ってくれるってさ〜

>>560
知らないだろうけど、麻生は結構掘り進めてる
だから後600メートルほど

>>561
バスがいいといってるだろ

とﾏｼﾞﾚｽ

小学生の妄想はこっちでやるといい
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会４！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207147211/

中学生の妄想はどこでやればいい？

前から気になっていたんだけど、5000で車掌が大窓の遮光幕を
下げているのをたまに見るが何か理由があるの？

>>564
中学生にもなってまで妄想してるのか？

>>564
中学生がこの時間書き込みするわけがないだろ
大人になっても妄想はやめとけ

ジジイ＆ババアは専用席に行け。呆けて分らなければお前ら交通局の奴に代わって俺が竹刀をもって叩きこんで教えるか？
そっちのほうが早いか。

>>552
マジですか？

あれ？スレが鉄道カテゴリーから消えた？

>>570
専ブラ使えよ
>>568
おまえのような脳タリンは笑いモノにしてやるから、何時何処の路線に乗るか教えれｗ

なんかおかしいと思ったら鯖移転してたのか

この前、東西線の説教女が乗ってきてウザかったよ。
しかも、琴似から南郷18か大谷地まで乗車するからキツーだよ。
その間、何往復もウロつくしね。
おとといはオレ様の前に突っ立てたよ。
で、障害者手帳見たら「ハセベXXX（X部分は名前、苗字は仮名だけどよくわからなかったので省略）3X才」ってあったよ。

>>573
子供の頃からずっと地下鉄乗ってるから池沼はもうなれちゃったｗ

>>573
個人情報晒すなボケ

嫌なら本人にハッキリ言え

>>575

>>575

>>575

>>575

>>573
俺も前見たな
込み始める時間帯なのにお構いなく車両内を往復
無理やりかき分けてたり例の如く説教喚き散らかしてたりと
普段見る池沼の中でも性質の悪い部類だな

不正受給の聴覚「障害者」よりたちが悪い

一言ウザイと言えば解決

性交マート！

東西線は一人で何事かを実況中継している青年もいるよね
常に何か喋ってる

アナウンスまねするやつとかもいる
あと平日５時頃南北線真駒内行きの札幌駅にいる
引っ越しババアの男版みたいな顔の奴注意な
ニヤニヤ笑ってドアあくと同時に降りる人を押しのけて無理矢理乗り込んでくるから。
ならんでもいないし多分池沼



ってか地下鉄って急いで階段降りても容赦なく残り数メートルも待てずにドア閉めるよな
(混雑時じゃなく俺一人しか乗らないときとか)
前老人が急いで走ってきたら
｢良いですよ良いですよ｣とか言って荷物運んで老人が座るまでドア閉めなかった。

なにこの差(どっちの場合も駅員はこちらを見ています)

本当は駆け込み乗車は好ましくないことだがな

駆け込み乗車を擁護するヤツって、自己中の見本だね

>>585
＞なにこの差
老人の場合は駆け込み乗車じゃないからだろｗ

見るからに元気そうな婆さんがドタドタと何段も階段抜かして走ってたんだが
駆け込み乗車じゃないんだな

なら早めに歩いて階段降りる俺はごく普通の乗車だなｗ

また携帯か

そんなに駆け込み乗車したいのなら年取ってからしろよｗ

なんか異常に単発がわいてるな

東西線は車内でクソションベンをもらす呆け老人が多い

４月から数年ぶりに札幌に住み始めて、地下鉄何度か乗った者なんだが
停車するときのブレーキのかけ方が少し乱暴になったような希ガス。
俺の感覚の問題・勘違いかもしれないんだけどね。

ちなみに以前住んでたときは東西線よく使ってて、今年からは東豊線によく乗ってる。

>>593

＞ 東西線は車内でクソションベンをもらす呆け老人が多い


それは多くない

札幌の地下鉄はゴムタイヤだからといって、
特別ブレーキがきついわけでもないし、運転し次第かと
加速は南北線5000系の東芝ＶＶＶＦ車の起動時がちょっと気になるけど

運転し→運転士

>>594
数年前より駅に停めるときのブレーキが下手になったような気がする。
運転士によってかけ方にかなり違いがあるように思う。停まる前に発車アナウンスが流れ出すことも多くなった。
以前はそんなことなかったし、運転士による差もあまりなかったように思う。

単なる俺の気のせいかもしれないけど。

>>596-598
レストンクス。
東西線と東豊線じゃ編成の長さや乗ってるときの感覚なんかが違うだろうから
何とも言えないけど、減速のタイミングが遅くなった気がしたんだよね。

それと、相変わらず5000系が外見・音ともに良いね。登場から10年以上経つとは思えない。

運転士も世代交代してるからな。そのうちゆとりだけになるだろうし

何番ホームから〜ピシャン！

どんだけ早く発車したいんだよ

人ごみに揉まれながらホームへ続く階段下りて行った時、タッチの差で出て行ってしまった電車
の後姿を見送りつつ乗車口の青色のテープが貼られた所で次の電車を待つことにした。
しばらく経って、それぞれの乗車口に結構な長さの人の列が出来始めた頃に…

「次の○○行きの電車は緑色の乗車口でお待ちください」

うぜぇ！ポンコツはとっとと引退しろや！

>>602
ありすぎて困る

引退しろとは言わないが、せめてあの電光掲示板ででもいいから次の電車の乗車位置を前の電車発車後すぐに表示してほしい

>>602
あるあるｗ
大通とかさっぽろだと、緑の場合は駅員がすぐに言う場合もあるけどね

>>602
そうならないように俺はいつも乗車位置が重なるとこで待っている
こうすればどっちが来ようが移動する必要なし

朝ラッシュ減便したんだからあと２本3000減らしてもいんじゃね？

http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/34/8b/10059685406.jpg
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/85/2a/10059507837.jpg

裏切り者に天罰が下りました
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208692105/

車内でチンポを出してはいけません！

公然わいせつ：ＩＴ社長、新幹線車内で全裸になり逮捕
　静岡県警浜松中央署は１９日、東海道新幹線車内で全裸になったとして、大阪府高槻市古曽部町３、
ＩＴ関連会社ファーストサーバ社長、岡田良介容疑者（４２）を公然わいせつの疑いで逮捕した。
　調べでは、岡田容疑者は同日午後４時５０分ごろ、新富士−静岡間を走行中の下りこだま５６７号の
グリーン車出入り口付近で車内販売の女性（２６）の前に全裸で立った疑い。

>>602
ホームドアができるまでの辛抱だ

店内で女性がチンポ触ってはいけません！

営業中のマクドナルド店でアダルトビデオ（ＡＶ）を撮影したとしてＡＶ監督が逮捕された事件で、
埼玉県警生活環境１課と東松山署は１０日、公然わいせつと偽計業務妨害などの疑いで,
女優役の東京都文京区本駒込、歯科助手、島田名穂子容疑者（２１）と男優役の男２人を逮捕した。この事件では９日、東京都小平市大沼町、ＡＶ監督、石井邦和容疑者（５２）が逮捕されている。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/136596/

ブザー音のゲ――――ッもいらない

>>610
南北線はあと６年後です

>>536

もしそうなったら東豊線の大通駅は現在の３本エスカレーターの上側付近にホームがあることになるが、その位置だとある理由により不便



ある理由：南北←→東豊の乗り換えの場合、栄町行きホームと真駒内行きホームは通路まっすぐで対面してるから乗り換えしやすいが、
福住行きホームと真駒内は、一度上層階なり下層階なりに移動しないと線路を渡れずじまいになる
まして、福住ホームから麻生ホームだとその上下移動を二回やることになる
東西線ホームがもし東豊線側まで続いていたならばそこを連絡通路にできたろうが、東西線は島式ホームだからそこまで伸ばすには同時に上下の線路幅を広げないと無理


つまり、平行する路線を同じ高さにすると、乗り換えの点で移動距離に差が出る

今のように東豊線を最下層にした場合、真駒内ホームから福住ホーム、真駒内ホームから栄町ホームの距離がほぼ平等になる。まあどっちにしても深いということで行き来が大変だけどな

>>612

ホームドア設置と同時にそのブザーは撤去されるらしいね。
南郷7丁目中線のホームドア試験運転の際、そのブザー鳴っていなかった。
寂しくなるな・・・

ゲーは馴染みのある音だし無いのは寂しいと思うんだけどな

>>614
なるほどな
久々にまともなﾚｽでほっとした
春厨も消えたようだし、いい雰囲気だな

さっぽろ駅、真駒内寄りの乗車位置に誘導しすぎなのか
逆に真ん中あたりが混んでないか？

>>616
賛否の否ばっかりだとおもったら意外に支持派(?)もいるのか。
さすがにもう古臭いし変えるべきだと思うんだが。

注意を呼びかける音なら「ゲー」の後に鳴る「ププー」もあるし

>>618
あれ誘導してるのって黄色の階段付近に固まると後から階段降りてくる人が詰まらないようにするためとか、電車から降りた客がスムーズに階段へ行けるようにするためだとみてる。
だから真ん中あたりに密度が集中してでも階段付近は空けておきたいんだと思う

出来ればドアチャイムを鳴らして欲しい。ＪＲみたいやつ。

>>621
ドアチャイム的役割を果たしてるのが、ドアが閉まる前に車掌が鳴らしてるブザーだと思う。

いきなりですが、札幌って何で路面電車を１系統だけ残しているんですか？
札幌に用事で行った時など単なる趣味で乗る事はあるけど、
あと路面電車の路線が地下鉄と競合していないのも分かるけど。
何で１系統だけ残しているのだろう？

>>623
地下鉄4号線が開通したら廃止すると決まっているから。

>>618
それは大通で降りる客だ

>>623
あの路線をつぶして地下鉄通そうとしたら地元住民が猛反発したため
駅と駅の間隔が大きい地下鉄より路面電車のほうが便利といえば便利だな
他のところは住宅地じゃなかったり、距離が長すぎて地下鉄の方が便利だったりしたからすんなりつぶせた

>>623
本来だったら、東西線が開通した時点で西4丁目から西15丁目まで廃止する予定だった。

ただ、その区間も住民が猛反対したため東西線開通後もフィーダー線として暫く残すことになった。
交通局側は、｢東西線が開通したら乗客が減るから乗客減を理由に廃止すればいい｣と考えてたらしいんだけど
同区間は開通後も全く乗客が減らなかったために存続が決定したとさ。

めでたしめでたし

名鉄からA830返してもらえよと思ったけど
魔改造しすぎで原形とどめてないなｗ

>>628
しかも名鉄で廃線時に解体されちまってほとんど鉄屑になったんじゃなかったっけ？

札幌圏外からの質問

地下鉄東豊線
ここ１０年以内に栄町 or 福住から先　延伸が完成するということは有り得ますか？

>>623
図書館行ってさっぽろ文庫の「さっぽろの駅」読んでこい。残した理由載ってるから。まあ>>627を詳しくしたようなもんだがな

>>630
ないだろうな、栄町からの延伸は絶対ないだろう。福住以南なら清田のこともあるから無きにしもあらずだが、１０年内はありえない

>>631
即レス　ありが�d
東豊線の北限は栄町　ということか・・・
チョッと参考にします。

>>629
まぁ引き取り手がいなかったから仕方ない
南北線の高架下に1編成くらい置いて欲しかった気もするが
名鉄に行かなかったやつもそのまま解体しちゃったしな

3000系って自動放送つけた時点で、
まだそれなりに使う意思があるってことだよね

>>634
撤去は可能なんだが。

なんで南北線の札幌駅ホームってdocomo圏外なの？
中に基地局設置するの禁止なの？

地下鉄線内に無人駅ってありますか？

>>637
局の職員がいない駅（外部に委託）ならある。

地下鉄内での携帯禁止が書いてある条項ってどこで見れますか？
検索かけても見当たらなかったのですが。

なんか無知の人増えてきてないか？

>>634
なんで過去レス読まないかなキミは。ホームドア付けるまではとことん使う気だから。よく連続で３０００系がくるのもそのため

>>637
無人な駅はない、必ず人はいる。ただし遅い時間によっては窓口を閉めたり、いくつかの駅員室がある駅は一部使っていなかったりするだけ

>>639
駅のポスターや放送。交通局の公式ページにもあったかも

>>629
カットボディが現存

>>640
どうしておじちゃんはそんなにエラソーなの？

雌車に反対の人は北区公明市議＝北海道公明党女性局局長＝青山浪子に苦情のメールを送るだけでなく、
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう要望書を送ろう。
青山浪子もP献金に関わりあんのかな？
試験導入にも基地害雌車番が出てくるだろうから
その時は容赦なくそいつの面・名前・所属を晒そう！
白い粉はカルトの自作自演?

>>626->>627
ありが�d
実際、札幌は車道も広いし(冬季には雪で狭くなるだろうけど)、
渋滞にならなければ、バスよりも時刻正確、地下鉄よりフリークエントかつ乗り易い路面電車は便利でしょうね。

>>641
＞ほとんど
だから前頭部の事は含めてないだろ

>>644
>>631にはお礼無しワラタ

>>642
>>640の味方ではないが質問前にぐぐったり過去レス見るのは当たり前


普通に見てても地下鉄は無人なのかという質問は低脳すぎると思った

>>642
どうして坊主はそんなにバカを自慢したいのかい？

夕方の6時台よりも、本数が減った8時台くらいの方が混むね

通勤時間帯の運賃を上げろ
例えば、平日7:00〜9:00に入場する場合は運賃を20円割増する。
ただし、定期券はそのままで利用可能。
定期の割引率が低いので、通勤客でもウイズユーを使う人が多いと思うが
これで定期の購入率も上がる。通勤客だって、本来は定期分の金額が会社から支給されているのだから
本来は負担増ではない。

これでラッシュの混雑は緩和され、交通局の収支も良くなる

世界から5000件近くの嘲笑コメントが寄せられた東京の遊び場。

http://jp.youtube.com/watch?v=inA-36YRV0Y&feature=related

>>650
いい案に見えるが、普段ウィズユーや現金で利用してる人で定期買うまでもない頻度の人はこの値上げに納得できず車などに切り替えるおそれがある。

そうなると省エネ、エコの意味で公共交通機関を利用しようという意義に反して車利用が増加してしまう

俺がまさにそれに当たるから無理矢理定期買わせるような値上げはどうかと思う

定期は割引率低いとはいうが、その区間内なら１日に何度も乗れるんだし今の値段で妥当。 >>650は多分１日に１往復しか使わないんだろ？それは高く感じるわな(笑)

列に並んでいないのに、ドアが開くと、他人を押しのけ先頭で乗り込む中年おばさん。
毎日のように見かけると、さすがに腹がたつ。
朝８時半ちょっと前の南郷７丁目駅の光景。

急ブレーキで乗客７人けが 札幌市営地下鉄東豊線
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008042401000411.html

今度、札幌ドームへ野球観戦に行きます。
札幌ドームにはコインロッカーが無いようなので、福住駅で荷物を預けようと思うのですが、
福住駅にはコインロッカーはたくさんありますか？

大通に丸善が大型店を再出店するという話はどうなったんだ？
たしか2008年開店を目指すとか言っていたと思うが。
早く大通にまともな書店を復活させてほしいよ。
ロフトの中の紀伊国屋なんて誰もいないんだから大通に移転してくれ。

>>654
俺、それ見たよ。
栄町行きのやつに乗ってて偶々目撃したんだが、凄い勢いで止まった後にちょっとバックしてた。
その電車に乗ってた人はみんなビックリした顔してたな。

非常ブレーキの時ってモーター音しないんだよね？

俺も数日前、福住行乗ってたんだが、豊水すすきので急停車。
事故かと思ったが、その後何事もなく発車。説明とかは無かった。
怪我した人とかは居なかったみたいだった。

毎日使ってる者じゃないんだが、こんなことって実はよくあるの？

>>654
満員電車が急ブレーキ、７人けが
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080424190616/index.html
　札幌の地下鉄東豊線で電車がオーバーランしたため運転士が非常ブレーキをかけ、乗客7人が軽傷
を負いました。
　午前8時半ごろ、地下鉄東豊線の｢北13条東｣駅構内で栄町発福住行きの電車が非常ブレーキをか
けました。この電車は4両編成で満員のおよそ500人が乗っていましたが、このうち7人が他の客に押し
つぶされるような形になり、打撲などの軽いけがをしました。札幌市交通局によりますと運転士がブレ
ーキ操作を誤ったため電車がオーバーランしてしまい、非常ブレーキをかけたということです。
　札幌市交通局によると｢非常ブレーキの使用は時々あるが、けが人が出るのはまれだ｣と話していま
す。

そもそもなぜこの程度でニュースになるのかわからんが
乗客にお偉いさんがいたのか?

転んだ奴もつり革、保護棒に捕まってなかったオッサンだろ

北13条東なんてどうせ誰も乗り降りしないんだから
そのまま通過しちゃえばよかったのに！ｗ

>>663

＞ 北13条東なんてどうせ誰も乗り降りしないんだから
＞ そのまま通過しちゃえばよかったのに！ｗ


お前は俺にケンカを売ってんのか？たしかに一番利用者が少ない駅だがそれでもＪＲの過疎駅よりは多いし、近くに高校もあるから通学客も多いぞ

日本の地下鉄ではなかったね、こんなこと
本当に赤っ恥だわ
さっさとＡＴＯにすりゃーいいじゃねーかよ

>>665
何でもかんでもさっさとできれば誰も苦労しない

東豊線は古い車両が多いせいかATO、ホームドア化は一番後回しだからな

俺はいつも
乗ってて思うのだが、
ダラダラ乗るから
遅れる。運転するは
人だから遅れた分
取戻そうとする。
3年前のＪＲの事故が
そうだったのと同じで、
ワザとノロノロ乗る
フリしてるバカが
多い過ぎる。
これをしてる
やつらが一番
悪い！他の人にまで
迷惑かけるな！

無理して止まろうとせずに、常用最大で止めてバックするのがよかったのかな

500人でラッシュ状態なの？

思い出したちょうど5年前に西18丁目駅でオーバーランしたんだが、それも4月の終わりだったな
新人が運転するとか?

>>669
単純計算で一両あたり１２５人だな。

>>669
ニュースで乗車率150％って言ってたぞ

東京大阪のラッシュが異常なだけ

東豊線は車両が少ないからな

編成定員516人なのにどうやって150％になるんだ？

>>670
ニュースでは2月に免許取得したばっかりの元市バスのウテシだって。
>>655
あっても福住バスターミナルかイトーヨーカドーのコインロッカーしかないよ。

しかし１５０％にもなるならやっぱ５両にしてほしいな

600人程度で満員か・・・
これじゃドームのイベントは支えられないよ
編成を延ばせば確実に収入が増えるのにね

>>678
増便でおｋ

現にドームイベント終了時間は普段より電車来る間隔みじかいので増便されてます

>>680
じゃあそれでいいじゃん
なおさら車両増やすなんて必要ない

最近よく乗るようになったけど、車内でウロウロしてる数人のおっさん何なの？
警備にしてはガラガラの時ばかり出没して混雑した一番危険な時はぜんぜんいないんだけど。
あいつらにも私の切符代から給料払ってんの？

南北線で一番混むのって4号車？6号車？（5000系）

>>683
真駒内発なら先頭、麻生発なら一番後ろの車両でない？
さっぽろ駅北改札に近いし、麻生駅の中央バス乗り場への改札にも近いから。

>>681
まあやる気になれば増便分を元町折り返しにすれば概ね３分間隔までは増やせるからな。

>>666
日本で初めて東西線で確立しＡＴＯを何故廃止したかが問題だろが！
東西線でＡＴＯ続けていたなら、東豊線だって当然に当初からＡＴＯになったはず。
「運転手の技量を育てるため」なんて噴飯モノの理由は表向きだけで、
実際は労組の圧力に屈しただけだろ！

>>686

ＡＴＯは意味無い機能だったと思うよ。
地下鉄をワンマン運転化するためにはホームドアは必須だと思うし、
非常時に迅速な誘導が必要な地下鉄では、
無人運転なぞ絶対に出来ないからな。
（俺としては地下鉄では車掌も乗車していて欲しいけどね、
前と後の逃げ道確保が重要）

最下位新潟に惨敗か・・・
コンサドーレは北海道のお荷物
札幌から去れ

>>688
北海道と札幌の区別つかない奴は来なくていいよ

>>688
そしておまえは北海道に帰れば？
ここは札幌だ

>>688
新潟は最下位ではありません。

コンサドーレのユニフォームの胸に描かれた会社は潰れてほしい。
客にゴミ･不良品を売って儲けている詐欺集団だぞ
赤黒とエメラルドグリーンは色として合わないでしょ

>>692
さすがにそれはまずいぞ・・・・

>>692
これか？
オリックス、中国企業に１円で売却＝「フェニックス」株の９割超
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008042501215

フェニックスが持つ「ＰＨＥＮＩＸ（フェニックス）」「Ｋａｐｐａ（カッパ）」と
いった有名なブランドを１円で傘下に収める今回の事例は、
存在感を増す中国企業による日本企業買収の象徴的ケースとして、
注目を集めそうだ。

655ですが、誰か詳しい方、教えていただけませんか？

>>695

福住駅に電話して聞けばいいだろ

>>688　同じ台詞をなぜレラカムイに向けなかったのかが疑問だな
ダントツと言える最下位なのに折茂の給料はうｐってなんだ？

ついでに移転してから２年間のハムにも向けるべきだったろ
ガラガラで東京にいた頃より客入らなかったもんな

やっぱり、北海道の誇りはアイスホッケーだよなｗ
王子製紙まんせーｗｗｗｗｗｗｗってとこか？

>>697
＞折茂の給料はうｐ

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/rerakamuy/89199.html

＞去年と同じ金額

>>687

>地下鉄をワンマン運転化するためにはホームドアは必須
都営大江戸線

>>687

最近は非常口案内のプレートが貼られていることから、非常時に付近に運転士がいない時は自力で非難しろってことだ

例えが悪いがガメラ２みたいに運転士が死んでたら
非常の際は乗客だけだとただただパニックになって非難もままならないと思うんだが

>>687
しかし、福岡地下鉄以後開業した地下鉄路線は、札幌東豊線を除いてすべてＡＴＯであった事実。

>>683
麻生行なら一番前のドアは澄川辺りからさっぽろまで立ち出るよ。
さっぽろ過ぎても入れ替わって北24条か麻生までその状態。
後混むとしたら前から3両目（東西線乗り換えに近いから）

真駒内行きなら最後部のドアと前から4両目。
（東西線・東豊線乗り換えに近いのと平岸の改札出たら速攻でEV乗れるから）

東西線だと宮の沢行きは8000系を例にとると前から2両目の後ドア、
後から3両目の中ドア、最後尾にのドアだね。
新さっぽろ行きは最前部のドア、前から3両目前ドア、後から3両目の中ドア（南郷13〜大谷地）、
最後部のドア（南郷7丁目・新さっぽろ）だけど。

>>687
>>701
俺も車掌さんは居てほしい。線路地下歩くことになって感電とか嫌だし
過疎路線でワンマン運転やってるＪＲ（三両から車掌さん乗ってる
のかな？）と違って最低でも４両の長さと、乗客数があるからね。

>>704
そういう時は最寄り駅の駅員なりが来てちゃんと誘導するから。

あくまで通常時のワンマン化なんだし。


無理にツーマンにしてたらいつまでたっても黒字経営はおろか借金返済さえされない。

東西線は最終的には無人運転になるとか、どこかのサイトか掲示板で見たけど本当ですか？

>>706
どこかのサイトか掲示板というものは大抵ガセか妄想です

交通局の公式ＨＰまたは具体的な本物の資料、または実際に事が起きてからでない限り真実はありません

>>704
ゆりかもめなんか、運転士すらいないんだぞｗ

>>705
　特に東豊線は、早急にワンマン化したほうがいいだろうね。

東邦線の運転手は皆寝ながら運転してます。
この間の１３条も寝てたのが原因
なぜか・・・泊まり勤務で睡眠時間が３時間しかないから
又起きるぞ事故・・・・・・

東邦線の運転手は皆寝ながら運転してます。
この間の１３条も寝てたのが原因
なぜか・・・泊まり勤務で睡眠時間が３時間しかないから
又起きるぞ事故・・・・・・

２４分後に同じ文もう一度投稿しなくていいからｗ

２４秒後？

眠かったんだろう

ああ「秒」だったなｽﾏｿ

ところで駅のあちこちで板貼りにされた券売機をよく見かけるがあれがＩＣカード（ＳＡＰＩＣＡ）のチャージ機になるんだろうか？

車内でウロウロしてる数人のおっさん何なの？
警備にしてはガラガラの時ばかり出没して混雑した一番危険な時はぜんぜんいないんだけど。
全く役に立たない存在なのになんで市は雇ってるの？
あいつらの給料は税金や私の切符代から払ってんの？

警備のおっさん要らない
緑の専用席要らない。優先席に改善しろ。

>>704
東西・東豊線はパンタだから無問題。
問題は南北線だが、異常時に電気を止める他ないな。

>>716＝>>682

>>716
白い粉対策じゃね？
ボランティアでやってるならいいけど高い金出すならやらんでもいいと思うな

車内でウロコダンゴ喰っている数人のおっさん何なの？

南平岸駅付近、走行路面がかなり継ぎはぎだけど補修中かな
そのわりには乗り心地は相変わらずだけどｗ

>>720
いや、殺人未遂事件以降からだろ？
豊平区内を走行中の東豊線車内で女性客が基地外清田民に刃物で刺されたってやつ

>>723
美しが丘1条8丁目の基地外が豊平公園→美園で刺した事件以前に
警備員は配置してたよ。
その事件以後は警備員を増やして対応になっただけだけど。

緑の専用席いらない。優先席に改善しろ。
該当者はいつも違うところに陣取っていて優先席はいつも空いている。
無駄じゃ！！！

健常者は立ってろ

>>725
お前が該当者になったらちゃんと座るのか？、そしていらねーなどと言えるのか？

>>727
それを考えるほどの想像力が>>725にあるとお思いですか？

>>727
こういう余裕のない奴はかわいそうな人生なんだからほっとけ

雌車に反対の人は北区公明市議青山浪子に苦情を送るだけでなく、
民主党の石井に犬作をP献金で証人喚問するよう要望書を送ろう。
草加は雌車以外に
人権擁護法案
外国人参政権
ネット規制法
に党を挙げて推進しているので
速急に政界から追放する必要がある。

通り魔池田博や白い粉は草加と関係あるのか気になるところです。

南北線の麻生から先、JR新琴似まで延伸するそうですが、着工はいつからですか？

最近、むしろ座るのがめんどくさい。

>>732
膝を曲げると痛むんですね。わかります。

読売　＞　社会
小田急ロマンスカー、新木場へ定期運行…回送用連絡線使い　4月30日
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080430-OYT1T00436.htm
> 全国の１０地下鉄で、東京メトロ以外にこうした連絡線があるのは、大阪市営地下鉄（３本）と
> 都営地下鉄、札幌、名古屋の市営地下鉄（各１本）だが、大阪市は規則で営業運転を禁止。
> 名古屋市が記念イベントで特別列車を走行させている程度だ。

札幌地下鉄の連絡線は使い道はないの？

そもそも客乗せる許可が取れてないんでしょ

営業許可無いし、役に立つのは初詣くらい。

女性車両入れるくらいなら警備員増やせ

ドームイベント時限定で東西線車両を導入できないのか？
乗客の半分以上は大通かさっぽろで降りるわけだし

>>738
学園前〜福住はホーム柵を外しても6両分しかない。
それにトンネル断面が小さい。もしかしたら8000系は通れるかもしれんが。

>>738
東西線車両は東豊線規格には対応してません

東豊線車両は回送の目的で東西線対応にした。

>>734
札幌の連絡線は旅客に最低限必要な幅が無いから非常時の意味で許可がおりない。

しかも単線なので使い勝手が悪すぎる。しかもそこまでして東豊線車両を東西線に乗り入れをしたところで「さっぽろへ直接行ける」以外のメリットが薄く採算性がない。

ちなみに西１１〜西２８を回送する東豊線車両を営業扱いにしろという意見がたまにあるが、ただでさえ電車間の合間をぬって回送してるのに人の乗り降りで時間ロスしたら（特に終点で全員降ろさないといけない時）大変なことになるので行っていない

>>738
8000形はできるよ。

あまりに手間がかかりすぎる
要するに面倒くさい

めんどくさいと言うより、明らかに費用対効果が悪い

>>741
多少はメリットのある栄町→さっぽろの旅客扱いも中止してるくらいだしな。

>>740
6000形の中間車を東豊線用に改造して運転させることはできないのだろうか？
（もちろんパンダグラフも東豊線対応）
>>737
女性専用車よりは1人掛け転換クロスシートにしてほしい。
今の状況じゃ端の席の保護棒に肘かけてたら女性客がワザとケツ接近させて
タッチさせ「この人痴漢です」って言いそうでｺﾜｰだよ。

>>745
あれは大通地区の商店街の圧力なのかい？

>>733
俺若いんだが・・・

>>747
ただ単に、さっぽろみたいな中間駅を終点にすると、さっぽろに
長く停車しないとダメで、後の列車が詰まるからじゃないの？

>>748
デヴで膝に負担がかかるんですね。わかります。

STVのスピカ跡地にヤマダ電機が入店するって本当？

貴方達は平成７年３月２０日あの朝の出来事を知りなさい
http://www.asahi-net.or.jp/~ye8n-nsmr/sarin

札幌の地下鉄って高いよな
大阪よりはましかもしれんが・・・

>>752
むしろ安いだろＪＫ

>>752
札幌は初めてか？
まあ力抜けよ

仙台市営地下鉄よりは安いぞ

確かに東京トトロよりは他界。

>>752

初乗り２００円は一番多い設定です

それとも建設費の話か？

http://www.tokyometro.jp/anshin/anzen/homedoor/index.html
こら！パクるな！

>>747
商店街は全く関係ない。
>>748
東豊線以上に東西線のダイヤに関係する。

ss

>>619
貧相なチャイムと違って、あのブザー音が札幌らしさだと思うんだよな・・。
ホームドア稼動後もブザーのままがいいなぁ。

5000系や8000系のまろやかなドアブザー音が好き

６０００系のドアブザーって何であんな変な音なの？

>>748
客扱いしてた当時、運行上は何も問題はなかったと思います。
ただ、通勤ラッシュが一段落し、買い物に都心へ向かう乗客が多くなる時間帯だったので、
さっぽろ行きに乗り合わせたため、大通まで行く予定だったのを、さっぽろ駅周辺に
切り替える客が現れて、大通側のデパートの打撃になってるのでは、という話はありました。
その頃は、大丸ができるずっと前のことですから、実際にはそんなに影響なかったと思うのですが。

名古屋では学会員長谷川由美子が大暴れしているみたいだね。
こちらでは青山浪子は最近どうかな？

創価学会のプレジデント献金問題 国会中継（日本のタブーに真っ向から挑戦！）

「民主党の石井一議員　公明＝創価学会を追及（全編ノーカット＆解説付）

　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2017813

>>763
開業時4両で、新さっぽろ延長時に6両になり宮の沢開業時に7両になったから、
各車で少しづつ音が違うんだろう。

>>７６６
だが、それももう少しで終わってしまう…orz

>>752
大阪は札幌より安い（初乗りは同じ）。
札幌より高いのは京都。

何を持って高い安いというかって難しいよな
福岡の例もあるし

市電の8521の片側だけ方向幕が新しくなってる。
見た目はほとんど同じだけど、「すすきの」の字体がちょっと違う。
3300も増えたし劣化して新しく発注したのかな？

車内でウロウロしてる数人のおっさん何なの？
警備にしてはガラガラの時ばかり出没して混雑した一番危険な時はぜんぜんいないんだけど。
全く役に立たない存在なのになんで市は雇ってるの？
あいつらの給料は税金や私の切符代から払ってるんだよね？

>>770
取り替えるついでに3300や8500にはローマ字併記にしたらどうかと思うのだが…

>>772
どうせなら地下鉄南北線3000形のように往復兼用幕を使うのをやめればいいのにね。
それならローマ字併記も見易さの点から言ってよいのではないかと。

>>771

今の日本の若い労働者は、派遣や警備の仕事ばかりだし、電車突き落しやサリン事件、サミットのテロ対策の観点から覚えておいたほうがいい話だね。

大概の派遣(警備を含め)は、独り勤務だったり、独り派遣の場合が多く、独りという状況にに隠れる形が多い派遣社員の事例で考えてみよう。

契約上の派遣の仕事がＯＡ事務とされていて、いざ派遣されると「なぜかＯＡ事務はしなくていいから、今日はトイレ掃除をやれ」などと言われる。
しかし、断ると、たとえ派遣契約本来のＯＡ事務ができても、「悪い派遣社員」「職務放棄派遣社員」「仕事怠慢派遣社員」。
逆に、本来のＯＡ事務が下手くそでも、トイレ掃除をしたら「良い派遣社員」「任務を果たす派遣社員」「働く派遣社員」として見られる(明らかな勘違い)。
こうなると、悪い派遣労働者は、万が一プログラムミスをすると、仕事上の注意や指導にかこつけてあきらかに八つ当たりのサンドバッグにされてしまう実態。
しかし、雑用はやらず、いかに煙たい派遣労働者でも、派遣本来の契約上の勤務内容はきちんとこなしているから、簡単に追い出すことができない。
だから、追い出すときは、労働者本人に伏せて、
「あの派遣社員は目付きがいやらしい。セクハラだ」「私たちの悪口を陰で言ってきた」「勤務中、独り言をブツブツ言っている」「勤務中、突然姿を消した」などと、適当なことを派遣会社に言うわけだ。
※実際、こう言えば派遣会社としても仕事を守るために、派遣社員を問答無用に辞めさせざるを得ない。

こうして、立場を追われた派遣社員は数知れないから、他の派遣労働者は圧力に怖くなり、派遣先と派遣(警備)会社との板挟みに遭い、雑用(不正・違法・無免許行為)を引き受けるわけだ。
そして、本来の派遣・警備勤務から離れるがために、先月の神奈川県のスーパーで起きたエスカレーター事故などに結びついていく。

これが、女性週刊誌にも書かれていた派遣(警備を含む)という立場を利用された、陰湿いじめや圧力のからくり。

勿論、３０日前の解雇通告(通告金)もない。
だから、こういった事故誘発防止のために、派遣・警備業はバイトにかかわらず、派遣業独自の失業保険をつくり義務化にするとか、
政府は派遣労働者圧力防止法や、派遣労働者付帯業務強制防止法といった法律を作るべきだ

>>774
佐古このｽﾚにも来たのか！
早く精神病院入れ！

>>771は過去に４度も同じこと書いてはスルーされてるのでしつこく何度も書いてるようです

放っときましょう

>>775

そういうカキコを相手にするオマエも悪い
利口な人間は、放っておくのさ

>>774ただし、雌車警備員は例外。草加の手下なので徹底的にやっつけて構わない。
雌車マンセーの度合いが強くなる程、熱心な犬作信者。
基地害雌車番に雌車を強要されたらそいつの面・名前・所属会社を晒しあげよう。
警備会社にも苦情を送ろう。
ガソリン税を下げるのをマニフェストに入れながら公約を無視する盛況一致党、
人権擁護法案、外国人参政権、ネット規制法を陰でコソコソ通そうとする売国挑戦カルト党、
の手先なんだから遠慮は入りません。

札幌の地下鉄内では竹刀でジジイ・ババアに躾が必要

また北海道関係のスレに片っ端から爆撃しやがった

>>778
>>780

オマエらも、スレ荒して同罪だ
構うなよ

草加自体が札幌の地下鉄をリアルで荒そうとしているんだが。
P献金を追及してやりたくなりますよ。

>>777
>>781
いちいちうざいんだが

>>783
みんなわかってるからそういう炎上させること書かない書かない

そういや、南郷7丁目にホーム柵ってもうあるのか？
あるとしたら、開閉の瞬間を見たことある人はいるか？

草加せんべいの草加って、東武伊勢崎線草加駅の草加？

マンセーしかいなくてワロタ

>>785
始発１便のみの使用だから滅多に見れん。

>>785
中線だけある。そして南郷７丁目始発の１便にだけ試験の意味で稼働している。

ドア開く時ピロリ、ピロリ、ってな感じで音鳴るからなんか違和感。まあ全駅に普及したら慣れるかな

>>786抜作を頂点とする挑戦カルト、盛況一致団体。
煎餅も層化を意味する隠語

石狩市への軌道系交通機関ルート案
http://chizuz.com/map/map28141.html

人口が多い西5丁目樽川通経由が望ましいが、もう土地が無いし、併用軌道では時間がかかる。
現在緑地帯になっている部分であれば用地取得が簡単だし、60km/h程度での運転が可能と思われる。

↑スレ違いだ。延伸のことなら東苗穂のなんちゃらとかいうスレに池

平日朝の麻生行きで一番混む時間・乗車位置はどこでしょう？
6号車と4号車だと思うけど（5号車も？）

>>793
どこから乗るかによるし、そもそもその時間は麻生行きは混まないから

平日の朝で混雑しないのなら、いったいいつ混むというのか・・

>>795
おまえ日本語読めないの？
それとも朝の埼京線埼玉方面は混むとでも？

>>795
落ち着いてﾚｽ読み直しなさい

>>796
混むだろう、新宿までは。

>>798
その発想はなかったorz

普通に真駒内方面から乗ると思ってた俺は変なのか？

>>800
一応突っ込むと、>>794で「どこから乗るかによるし」と言ってるのに>>795の反応がおかしいと言う話
あなたは>>793まで巻き込んで考えるからおかしくなる

いや>>794の「そもそもその時間は麻生行きは混まないから」って
真駒内→さっぽろすら混んでないと？って疑問が

>>794

＞ >>793
＞ どこから乗るかによるし、そもそもその時間は麻生行きは混まないから

へー大通以南の駅でも麻生行きは混まないんだあｗｗｗ

>>802

同意。>>794の「そもそもその時間は」の時点で全体の文が朝＝混まないという日本語になってる。

これじゃいくら「どこから乗るかによるし」と書こうが「そもそも」で全否定になる

だから真駒内→さっぽろは？って突っ込みになる

日本語は正しく書こう

【>>794を通じる日本語にした場合】

＞ >>793
＞ どの駅から乗るかによる。真駒内〜大通から乗るのであれば混むし、さっぽろ〜北３４条から乗るんだったら乗客はほとんどさっぽろで降りてしまってるので割と空いている

混んでる時間でもお構いなしできつい加減速するの？

マジレスすると、朝の埼京線大宮行きは混むよ
7時台を見てみろｗ
大宮に向かう学生どもで満杯だ
http://www.jreast-timetable.jp/0805/timetable/tt0595/0595010.html

>>807
マジレスすると、北与野に関してはさいたま新都心使えばいいから（京浜東北上り、高崎線）
さほど混まないんだわ。

で、新宿〜大宮間の新宿方面にに比べたら大宮行き7時代はそんなに混まないんだわ。
よっぽどドア数少ない札幌近郊の方がヤバいわな。

先々週東京行ってきたんだが地下鉄のホームドアって、
地下鉄のドア→ホームドアの順に閉まるんだな。
これって逆だと思うんだが！？
地下鉄にギリギリ乗れなかった人がホームドアに挟まれちゃうことになるし危険だと思った。
札幌もこんな感じになるんかな？
それと向こうの発車音は面白いね。単にブザーみたいな音でなくメロディーが流れるのな。
勢いでSuica作っちまったけどこっちのファミマでは使えるのか？

田舎ものって都会の報告好きだよなｗ

>>808
それは学校が休みの時だろ
俺は10年使ってきたから混雑が分かる
まあさいたま新都心駅が無かった時代だし、それでも新宿方面に比べれば楽だったが

>>810

ｗｗｗ

>>809
札幌もそうだよ。南郷７でもう動いてるし。

かえってそのほうが危ないから駆け込み自粛になっていいだろ

ちなみにホームドアは人の感知で閉まらないんじゃなかったっけ？

ゲーのブザー音からドアチャイムに改良すれや
ＪＲ北海道がならすチンポーチンポーでもいいからさ。

>>809
>地下鉄のドア→ホームドアの順に閉まるんだな。
>これって逆だと思うんだが！？
>地下鉄にギリギリ乗れなかった人がホームドアに挟まれちゃうことになるし危険だと思った。

逆に、満員の車両にギリギリ乗った人が押し出されたら、もっと危なくないか？

都営地下鉄や東京メトロのホームドアは、基本的に車両のドアに連動していて
809の言うように、車両のドアに1テンポ遅れてホームドアが閉まる。

丸ノ内線は去年の12月まで非連動で、車掌がホームドア操作していたが、
到着時はホームドアを先に開け、発車時は車両のドアを先に閉めていた。

いいかげん携帯メールくらい解禁しろや

仙台地下鉄が陥落して、あとは、札幌地下鉄だけだぞ。

車内でウロウロしてる数人のおっさん何なの？
警備にしてはガラガラの時ばかり出没して混雑した一番危険な時はぜんぜんいないんだけど。
まさか携帯メールを注意するという全世界的に意味のない事の為？
全く役に立たない存在なのになんで市は雇ってるの？
あいつらの給料は税金や私の切符代から払ってるんだよね？

>>817
一つのスレに何回も同じこと書くな池沼

車内でウロウロしてる数人のおっさん何なの？
警備にしてはガラガラの時ばかり出没して混雑した一番危険な時はぜんぜんいないんだけど。
まさか携帯メールを注意するという全世界的に意味のない事の為？
全く役に立たない存在なのになんで市は雇ってるの？
あいつらの給料は税金や私の切符代から払ってるんだよね？

携帯電話、女性専用車両などの苦情・要望はここに言え
http://www1.city.sapporo.jp/st/goikenn.htm

http://d.hatena.ne.jp/maa/20080316/p1
札幌市営地下鉄では携帯電話の使用が禁止
misc.

がらがらの車両でPHSの画面を見ていたら「電源を切れ」と職員に注意されたのです。

切りませんでした。

JR北海道はいいのに地下鉄は禁止なんだよな。

すごいなあ＝アホ

http://hutatabimatatabi.blog37.fc2.com/blog-entry-2.html
旅行中、お仲間と一緒に地下鉄に乗っていて、その中の一人が、何気なく、
携帯を取り出して調べ物をしていたら、その場を通りかかった車掌さんに
注意を受けました。（私達の感覚では、ごく普通の行為だったので、誰も彼を
とめる人はいなかった。。。）
それほど厳重というか、徹底しているんですね、すごいなあと思いました。

小学生なみの論理はやめてください。

http://www.niceheart.or.jp/18kasaku5.txt
【小学生部門】
佳作
仙台市
ペースメーカーを使用する人のために
仙台白百合学園小学校六年

　携帯電話についても調べた。携帯が通話やメール送信をする時、電波を空中に出すことは知っていた。電波
だから、どこからでも通信できるのだ。けれども本当は、通話やメール送信をしなくても、電波を出している
ことがわかった。それは、携帯電話が基地局に電波を送ることによって自分の存在を知らせているからだとい
う。ということは、通話やメールを控えるだけでなく、完全に電源を切らなければ、電磁波の発生を止めるこ
とができないのである。
　私はペースメーカーを使用している人のために車内での携帯の利用について、あらためて考えるべきと思
う。例えば、女性専用車両を作ったように、地下鉄の中に携帯電源オフ車両を作ったらどうだろう。携帯を操
作したい人は、車両を移ればいい。
　ペースメーカーを使用している人が安心してその車両に乗る工夫があれば、あのおじいさんも、一人一人回
ることなく地下鉄に乗ることができる。誰もが安心して過ごせる町になると私はいいと思う。

最大電波でも３センチ以下で影響する「かも」しれない、と。

http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/060530_1.html
平成１８年５月３０日
電波の医療機器への影響に関する調査結果

２　調査結果概要

(1) 　植込み型心臓ペースメーカについては、ペーシング機能への影響
（注１）を生じる場合があることが確認されました。この影響は、携帯
電話端末を遠ざければ正常に復する可逆的なもので、最も遠く離れた位
置でこの影響が確認されたときの距離（最大干渉距離）は３cmでした。
(2) 　植込み型除細動器については、ペースメーカ機能及び除細動機能
のいずれに対しても影響は確認されませんでした。

携帯を体に埋め込まないといけないなｗ

>>824を車掌にみせれば良い

ＧＷ中の地下鉄乗車人員、昨年より６万人以上多かった、ってすごいなあ

日ハム様様だね

>>814
ゲーーー!
でいいんだよ!あれがいぃ!

体を密着させればいいのか・・ﾌﾋﾋ

>>814
そんな擬音ででしか表現できないお前は普段からエロいことばかり考えてるってことでオケ？

それなら携帯ゲーム機、ヘッドホンオーディオ、ノートパソコン
デジタル腕時計も電波を発するので乗車中は電源を切る必要がありますね

電車自体からも色々と電波出てるだろ

>>827
暫定税率様様だね

>>833
VVVF車ではAMラジオ聴けないよね。

>>832　列車無線も切らないといけませんね

警備員に粘着する奴と「ゲーー｣を何とかはやらせたい奴がいるようだけど、もうコテにでもすれば？

>>834
いっそガソリンはリッター５００円でいいよ。もちろんマイカー用のガソリンだけ値上げな。

それならみんな公共交通使うだろう

車１台に運転手のみの１名乗りとか無駄もいいとこだ

もう地下鉄は使わないことにした

デンパが発信されてるから携帯切れって注意してくる基地外が五月蝿くてしょうがない

こういうキチガイをなんとかしてくれ
カチカチって聞こえるのか？


http://q.hatena.ne.jp/1192446305?mode=dump

状況に応じて。 kumaimizuki
関東では、鉄道会社統一マナーとして

・優先席とその周辺は、携帯電話の電源を切る

・優先席以外の場所では、携帯電話の電源を切るか、音の出ないマナーモー
ドにして、通話をしない

となっています。
また、混雑した車内では携帯電話の電源を切るよう促すアナウンスをする場合
もあります。

例え、着信音が鳴らなかったとしても、携帯を操作する時の「カチカチ」と
した音が耳障りに感じる人もいるでしょう。

耳元でなくても、隣の座席でカチカチ音を立てられたら不愉快に感じる人も
います。

（実際にそういったトラブルを姉が目撃してます）

混雑していない車内は例外ですが、やはり混雑した車内では操作しない（＝
使わないので、電源を切っておく）必要があると思います。

また、混雑していない場合でも、注意されたら操作しないようにするなどの
配慮が必要だと思います。

札幌の地下鉄駅でも緊急点検 2008年5月9日
ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_102.asx
札幌でもエスカレーターの点検
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080509190012/index.html
　名古屋の地下鉄駅でエスカレーターが急停止したあと逆回転し、ケガ人が出た事故を受け、
札幌の地下鉄でもエスカレーターの点検が緊急で行われました。
　札幌の地下鉄駅には230台のエスカレーターがありますが、名古屋で事故が起きた「日本
オーチス・エレベータ」の製品は、東豊線のさっぽろ駅と美園駅に合わせて11台があるだけ
です。
　緊急点検では「日本オーチス・エレベータ」の保守員が踏み台部分の亀裂を確認したり、駆
動装置のブレーキの効き具合を確認しました。

>>827

単に出勤日が多かったせいではないのか？

>>840
ピッピッっつー操作音を消してないヤツはヌッ頃したくなるがな

>>843
そこは同意できる。しかし明らか使いこなせてない奴ならまぁ許せる
若造で消してないのは殺意しか湧かない

>>840
ボタンを押した時どうしても聞こえるポチポチという音ならまだ許せる。
押した時にピッとか電子音鳴る設定はうざい

>>842
ヒント
地下鉄で行ける公共施設や公園の人出は軒並み10〜30%増
地下鉄で行けないところは10〜35%減、とりわけモエレ沼公園は最悪のだった

ヒントと言いたいだけちゃうんか

>>838じゃないがｍｉｘｉニュースでガソリンがリッター３００円超えになる可能性が出てきたぞ

ニューヨーク取引の６月分渡しが1バレル辺り122.73ドルに跳ね上がったそうだ。昨年比２．４倍。このままいけば数ヶ月で３００円台という試算が出てる


バスとマイカー涙目、地下鉄市電ウマーの時代がやってくるのか？

>>848
ソースがゲンダイだからあんまり信用できない件

現代は信頼性悪いのか

>>848
そうすればhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207147211/の住人の意見も反映されるか？

名古屋では雌車拡大が完全に決まった模様。
雌車に反対の人は層化学会員青山浪子に苦情メールを送るだけではなく
犬作をP献金で証人喚問するよう催促メールを民主党の石井に送ろう！

雌車の導入の可能性があるんだから
基地害警備員に文句言ったり写真に取って晒者にできるくらい豪胆にならなきゃ。

>>849

>ドイツ銀行は、原油は需要に急ブレーキがかかる水準まで価格上昇が続く「巨大なリスク」があるとの見方を示した。
>供給増が限られることなどを指摘した。
>ドイツ銀のエネルギー担当チーフエコノミスト、アダム・シーミンスキ氏は25日付のリポートで、
>「原油価格がある水準（１バレル＝200ドル）に達するまで一方通行で上昇する巨大なリスクがある。
>そのような水準とは、一般の人が現在と同様のペースでエネルギー消費を続けることが不可能になり、
>需要が最終的に崩壊する水準だ」と書いた。

>原油需要が前回、急減速したのは1980年代初め。
>当時は価格が1970−73 年から80−83年の間に、１バレル＝3.5ドル前後から35ドルへと名目ベースで10倍になった。
>2000−03年の平均は25ドル前後。
>従って、前回並みの需要抑制効果が表れるためには10−13年に250ドルに達しなければならないと同氏は指摘している。

>>853
基地害警備員に１度文句言ったことがあるぞ。
混雑時間帯に携帯使っているのを注意するくらいなら目の前で座席の上に荷物上げて
座っている奴を注意しろと。

あまりにも立腹したので下車駅で糞駅員に更に文句を言ったが。

>>687
数年前の新聞で、
経費削減とかで廃止になったとか。
開業時はワンマン化をするつもりだったけど、労組の反対でできなかったとか。その気になれば無人運転もできたとか。
そんなことが書いてあったような気がする。

ATO化･ワンマン化は東西線･南北線･東豊線の順番だよ。
東西線の車両が古いからこそ、最初なんだよ。

>>856
というか、東西線の車両には既にATO付いてるんじゃなかった？

ATOK?

>>857
車両基地〜ひばりヶ丘駅で無人運転してる

>>857
それ「AVC」っていうんだってさー。

東札幌変電所って廃墟？

加速良いのは起動直後だけで、中速以上は鈍すぎ
総合すると山手線の電車にも負けてる

いつの間にかホーム柵の予定ポスターの南郷７丁目中線が４月から５月に修正されとる。

もしかしたら新さっぽろからの順次設置も延期になる可能性も？

また人身か

さっきの人身って自殺？

朝ラッシュで、大通駅南北線2番ホームの混雑が一番すごいのは何時何分ごろですか？
6号車と4号車どっちが混みますか？

>>863
交通局の発表↓
ttp://www.city.sapporo.jp/st/homusaku/kadoshiki_homusaku_kaishihenko.pdf

>>855
＞あまりにも立腹したので下車駅で糞駅員に更に文句を言ったが。

クレーマー乙ｗ

>>866
８時がピーク。あとは自分で確かめろ

朝ならどっちも変わらなく混む

>>865
駅員に聞いたことあるが、自殺目的の理由は今はほとんどないとのこと。

人身事故の一位はお年寄り

二位は酔っ払い


どちらもふらつきによる転落が原因

>>870
それは切ないな。
ホーム柵、早く完成させないと。

nurupo

>>766
そうなのか？
マイクを当てて、それぞれ違う音を、個別に録音したらネ申じゃね？

>>870
確かに何年か前より人身事故減った希ガス。

先日南郷７丁目のホーム柵はじめて見たけど、思ってたより高さがあったな。

俺武蔵小杉で毎日ホームドア見てるけど、似たようなもんなのかな？

>>868く層化学会員乙!
札幌では挑戦邪教組織が雌車を導入しようと企んでいるので
警備員の側に非があったとしても警備員自体に文句を言うことが悪だという意識を植え付けようと工作員が躍起になっているのでしょう。
雌車に反対の人は引き続き層化学会員＝北区市議青山浪子に苦情メールを送るだけでなく
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するよう催促メールを送ろう！
また、倒閣運動と倒カルト運動は連動しています。
人権擁護法案、外国人参政権、ネット規制法などの諸悪の根源となっている生協一致党をこれ以上野放しにするな！

なんだこの携帯厨

>>876
ネット弁慶乙

>>877>>878集会の帰りにグモッちまえ。
組織のインチキ性を無視して何を言う。
平和の党がイラク戦争に加担しチベット虐殺を黙認する。
てめえのとこの頭の悪い教祖じゃ子均等とまともな話なんてできねぇだろ。
おべっか使うだけ。
お互い痛々しいから深く突っ込めず怪談に終わったけどな。
工作員があおればあおるほど雌車試験導入の際晒される基地害駅員基地害警備員の数は多くなる。

層化公明の輝かしい功績を見よ！

☆教祖池田犬作は信者の信平信子をレイプしたが、裁判の裏工作をして時効にしてもらう。
☆公明大阪市議＝片山公人…議員会館で秘書にセクハラをする。
☆層化学会員＝東北福祉園園長T…障害者女性をレイプし妊娠させる。
☆公明文京区区議、文教委員(非行問題を扱う)松本芳夫…サラ金から借金をし数回に渡り児童買春をする。
☆公明浦安市議＝金子喜一…ボランティアの女性にセクハラを行う。示談になったがメディアにばれるまで辞職せず。
江戸川区のババア議員がこの件を揉み消すために
メトロ東西線に雌車導入の要望圧力をかけたと考えられる。
☆層化学会員＝三宅吉信… ペッパーランチ心斎橋店で女性を拉致し泉佐野市内の倉庫に監禁しレイプした。
疑惑
☆冬芝デージン…韓国で買春
☆遺憾崎元代表…酔っ払うとセクハラが酷い

創価スレでやれよ・・・

そうかそうか

ジジイを叩いて殺せ！

>>874
あれだけ高さあれば誤って転倒はありえないし、仮に自殺目的ならよじ登ってる間に止められるだろ

他都市で可動式ホーム柵設置路線での人身事故数は０だそうだしな

しかもメールの文章で、得点分布表→特典分布表になってるし

誤爆した
無視してください

>>884

飛び込み自殺は極めて衝動的行為なので
柵があればほぼ起こらないらしい。

というか、ホーム柵を乗り越えてタイミング良く？列車に飛び込むのは
運動神経がかなり優れてる人じゃないと難しい。。

>>867
てっきり4月1日から使っていると思っていたよ。
ホーム柵を使わないってことは、始発便はどうやって発車しているんだ？

>>888
発車の直前まで開けっ放し。その後閉める

まあもうそろそろ実用化してるころだが

久しぶりに乗ったら、南平岸駅の南側の線路の路盤が一部ツルツルテカテカしてて、
北24条以北みたいなシュワシュワというタイヤの音がした
雨振ってるとき空転・滑走しないの？

雪降っているときはかなり空転するよ。

>>890

＞ 久しぶりに乗ったら、南平岸駅の南側の線路の路盤が一部ツルツルテカテカしてて、
＞ 北24条以北みたいなシュワシュワというタイヤの音がした
＞ 雨振ってるとき空転・滑走しないの？

>>890
要は車が坂道を通る時と同じだと思えばいい

ああ南平岸の南か。それでもゴムタイヤなんだし空転具合も滑り具合も車と大差ないと思う

>>889
3月までもそうだったの？

>>890

シュワシュワって、東西線や東豊線で聞くようなあの音？
その部分だけ軌道路面が樹脂製から、金属製に改修されたのかな

>>890
>>892
なんのためのシェルターでつか？

>>897
核

>>897
ひきこもり

チンポでガッ

南平岸駅の付近で減速してるのも、
もしかして路面補修の関係かも？

先日札幌を訪問した折に利用したが、利用者のマナーが良すぎることに驚いた。
わが地元京都の地下鉄とは比較にならない。

車内でジジイが女性に刃物で刺したり白い粉は撒かれるは
南郷７丁目駅前で警官が女性をストーカしたり物騒だろ！

札幌って働く所あるの？

http://pitaro.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/post_9439.html
>>902　これ見れや！

>>904
なかったら北九州みたいに人口減るだろ

>>905
キチガイとマナーの話は関係ないだろ
マナーは「一般人」がどういう態度か、という話で、「キチガイ」が何をするかとは関係ない

駅前で女にドニチカキップ使いますか？って声掛けて
定期なのでいいですって断られてるムサ男には笑わせてもらった

>>907
なんという俺ｗ

>>889
「発車の直前まで開けっ放し。その後閉める」　　←ウソ情報


　現在は夜、新さっぽろから回送で南郷７丁目の中線に留置し、
　朝、留置してあった電車を入換運転により引込み線（といっても
　本線上だけど）に入れ、再度入換運転により２番ホームに停車させて
　乗客を乗せてる。（つまり中線の可動式ホーム柵は使用してない）

　なお今月末から４番ホーム（中線）発車になり、可動式ホーム柵も使用開始される。

　ちなみに８月まで6000系が走行してるので、南郷７丁目留置列車として
　6000系が運用される場合もありえるので、ホーム柵に6000系が止まっている
　貴重な場面も見られるかもよ！
　

念のため、
今月可動式ホーム柵が使用開始されるのは
南郷７丁目４番ホーム（中線）のみですよ。
それ以外は９月以降に順次使用開始されます。

>>906その事件は草加が関わっている可能性が高い。
雌車導入アンケートで賛成票が多く入るよう工作した。
アンケートがいつ行われるかも信者に漏れている。

>>907
過去レス見てて思うんだけど、ドニチカを見ず知らずの他人に譲るのってよくあることなのか？
>>909
誰か画像うｐキボンヌ

>>897
雪に決まっているだろ！

>>912
夜におばちゃんからもらったことある

おばちゃん層って親切だったりするし、見ず知らずの人に会話なんてよくやってくるぞ。
バス停で待ってる時とか「バスなかなか来ないですね」とか普通にしゃべってくるし

>>897
シェルターあっても現状は隙間から雨が入り込んで路面は水がたまることもあります

>>915
明日なんかそうなりそうだね
雨が強く振ると線路べちゃべちゃになってる

楽しい楽しい東豊線のお話
ある日、青い顔をした(具合が悪そうな)学生さん列の割り込みに
「ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ､後ろに並べ!」
とキレてる若者がいましたとさ。
そして、地下鉄到着後
その若者は下車する人々を無視して、
自分の醜いﾒﾀﾎﾞﾃﾞｨを無理くり押し込もうと
必死にがんばりました。そして席を見つけてご満悦。
周りの白い目を気にせずそのまま寝てしまいましたとさ。
めでたしめでたし( ^ω^)ｵﾓﾛｰ

乗車人員、大通駅で7万、さっぽろ駅で8万、すすきので1.6万って少なくない？

>>918
いや一般的には多い部類だぜ。地下鉄仙台駅なんて3.6万だし

数字に反して乗降時は激混みしている。特にすすきのは

>>918
人口考えれば適正だろ

ただ、南北線はラッシュ時とそれ以外の時間のギャップすごすぎだが

>>918
ちなみに横浜市営地下鉄の横浜駅は6万人台だったはず。
まぁ横浜は地下鉄よりもJR・私鉄のほうが圧倒的に利用客多いからな。

３線乗り入れの大通より２線乗り入れの札駅の方が乗降客多いんだな。
まあ、それが今の大通と札駅の力関係を表している訳だが。

>>922
昔から札幌駅のほうが多かったけど

｢さっぽろ駅」ね

>>922
つＪＲ

大通駅とさっぽろ駅の差、今年度は１万人以上になるね

>>926
根拠は？

札幌の地下鉄車内の携帯電話　「電源オン」解禁いつ

全国の鉄道事業者で車内の携帯電話ルールの緩和が進み、ＪＲ各社などでは「メールＯＫ」が定着したが、
札幌市営地下鉄は、いまだに「一律電源オフ」。実際にルールを守っている利用客は少なく、「早く見直してほしい」
との声も上がっている。
（中略）
全国的に「規制緩和」の流れが続いているが、札幌市では「緩和を求める声が圧倒的に増えれば考える」として、
ルール改定には消極的だ。

しかし、車内で実際に電源を切る人は少なく、ルールは有名無実化しているのが現状だ。
いたずらに厳しいまま残すより、誰もが納得して守れるようなルールに改めるべきだろう。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1197700157516_02/news/20080519-OYT8T00332.htm

>>922
当たり前だろ、札幌の玄関口であるＪＲがあるんだから

大通はたしかに乗り換え客は多いが、乗車数はあくまで改札機調べ。乗り換え客は改札出ないだろ？

昔の南北線はともかく、今じゃどんなにラッシュ時でも
人多すぎてドアが閉まらなくて、駅員が閉める光景ってまず見かけることないよね

東豊線が全通する前はひどかったよな

馬鹿が入り口付近に溜まってギュウギュウになることはあるけどな
奥まで入れって言ってんだろって感じ

>>928雌車が導入される可能性があるので、ウザイ警備員には文句を言えるようしておこう。
注意※雌車をすんなりと導入させるため、草加学会員が警備員の側に非があったとしても警備員に文句をいうのは悪だという意識を植え付けようとしています。

人がスムーズに乗り降り出来るのは
4ドア効果。

http://www.city.sapporo.jp/st/19-jyousyajinin.pdf

札幌の地下鉄で一番のお荷物路線は東西線（笑）
　東豊線さっぽろ駅の利用者＞東西線大通駅の利用者

東西線こそ４両編成で十分だろ

>>933
話しの輪に強引に割り込み一方的に喋ってドン引きされる典型例

大通、さっぽろみたいな駅の乗車人数ってどうやって路線別に計算してるの？
ある路線に一番近い改札機から入ったらその路線に一人、という風になるの？

935>>
赤字額は東豊線のほうがか〜なり多いんだけど。
来年からワンマン運転始まると人件費圧縮できるし、黒字になるんじゃないかな。
東西線の乗客が４両で乗り切れるのなら、東豊線は２両でいいよね？？

>>937
多分そうするしかないよな

東豊線の赤字が多いのって利払い額のせいじゃないの？

>>940
そうだよ。バブル期の利息が大変高額な時期に造ってしまった。
他の都市の赤字地下鉄もほとんどが利息とか建設費のせい。

>>937
大通では、南改札口（三越前）の入場者数が最多。
ここから、東豊線、東西線のホームへ向かう乗客も随分多い。
しかし、これらもすべて南北線乗車客として集計されるらしい。

>>942
ヒロシ前は待ち合わせスポットの定番だしな

>>935
お前は一度朝夕の東西線に乗るがよい

>>938
お前は一度ファイターズ戦開催日の東豊線に乗るが良い


あ、コンサドーレの日はガラガーラだから参考にならないよ

朝夕は東豊線だって混むでしょ
4両だからだけどｗ

>>930
朝ラッシュで3000系が来ると時々起こる
5000系のありがたさがわかるわ

いちいちお荷物路線っていう言葉を使う>>935とかってなんなの？

じゃあ地下鉄無いほうがいいの？

地下鉄廃止してバス転換になったらどうなるか想像できないのか？

利息がついたのはしょうがないんだからあとは返済してくしかないだろ。ワンマン化とかいろいろ考えられてるんだから

去年決算は黒字だったしでそんなお先真っ暗な話ではないんだから

>>947
いちいちわけのわからんからみをした>>935が馬鹿だというのは同意だが、
去年決算が黒字だったのは補助金が大幅に増えたため
数年前までは３０億程度だったのに今は８０億超えてる

これも上田は自分の功績にするんだろうなｗ

>>939
>>942
ありがとう。やっぱり内訳は曖昧なんだね。

>>948
へー、いまどき補助金が増えるなんて事が
あるんだね。
補助金無しじゃあやっぱり赤字かぁ・・・

>>950
これ見ればわかるよ
http://www.city.sapporo.jp/st/kousoku-zaimu/kousoku-top.htm
何だこれ？ってくらい急激に増えてるｗ

>>936雌車導入したから票を入れてと言ってドン引かれる典型例。
学会員乙。

ところで、宅間って学会員なの？
レッサーパンダの帽子だか被った誘拐犯も学会員なの？

>>949
ひょっとしたら入場駅と出場駅の記録で判断してるかもしれないけどな

例えば大通→福住だったら東豊線カウントとか。まあ札幌の改札機がそこまで性能良いとは思えないし、さっぽろ→円山公園だったらどっち乗っても可だからやっぱ改札機の場所判断なんだろ〜な

>>952
次スレになっても延々と層化云々の書き込みを続けるのか、こいつ
ウザい

>>945
たしかに。積み残しがあるのはドームイベントの帰りくらいだしな〜


でも５両くらいにしてもいいと思うんだ。４両でスカスカだろうと５両でスカスカだろうと見栄え以外はたいして変わらないしょ

新たに車両を製造しないと足りないなら無理言わないが

新さっぽろ延伸・宮の沢延伸と延伸の度に編成が伸びていった東西線
一方…福住に延伸されても4両編成のままの増結無しのお荷物東豊線（笑）
恐らく清田方面に延伸されても4両のまま放置プレーなんだろうなｗ

層化厨だけじゃなくて、東西線マンセー厨も現れたか

もっとも、東豊線は南北線の補助路線的な位置づけだから仕方ない面があるが
大阪でも御堂筋線に並行して走ってる(ry

>>954通り魔や白い粉の自作自演がバレても雌車を試験導入しようとしている草加ウザイ。
雌車なんか導入したら混雑が悪化するのは目に見えている。
反対するのは当然だ。
>>954は通勤時間に使わないニートか?
とりあえず、雌車に反対の人は北区公明市議青山浪子に苦情を送るだけでなく
民主党の石井にP献金で犬作を証人喚問するようメールを送ろう。

>>952
俺を創価呼ばわりしたければ勝手にしろ。
だがお前のやっていることは女性専用車反対派のイメージを低下させているだけだ。
って、ひょっとしてお前それが目的か？

>>956
とりあえず５編成追加投入しただけでも上出来かと。

そういえば南北線は2両編成だったよな。

>>961
アレは札幌としてはナシだが、全国的に見ればアリだったんだよなぁ

>>948-952

勘違いしてるようだけど、この補助金のほとんどが国庫からだよ。
この１０年ほどの間に開通した国庫補助が手厚い地下鉄と
それ以前の補助金制度が未整備な時の地下鉄との経営落差を埋めるための補助金。

で２０年後を予想すると、
支払利息の激減（１５００億円×２％＝年間３０億円程度と予想）と
減価償却費の低下（たぶん１００億円以下）により毎年２００億円程度の黒字となりそう。

>>963
ああ、なるほどね
できればソースもほしいがｗ

しかし、地下鉄って儲かんないもんだな

南北線の一日乗車人員50万くらいになれば儲かるよ

>>965
南北線は今の状態でも黒字だから他の路線が増えるべき

>>944

何回か乗ったことあるよ。あと朝ラッシュ時も。
俺は>>935の東西線が4両で十分という発言に対して言ったまでさ。

>>956
元々南北線が混雑しすぎたからできた路線だしそんなもんでしょ。


ただマンション建設は続いてるし日ハム効果もあるからこれからだと思う

大器晩成型なんだろうよ

>>956
いくらなんでも清田に延伸したら増やすでしょ〜

変わらなかったらマジ交通局意味わかんね

>>969
日ハム効果なんてほとんど無いよ
データ見たらわかるけど、東豊線の乗客者数が特に増えたわけでもない
マスコミがハムに便乗した記事書いただけ

>>970　コンサファン乙

日ハムが連日4万人満員で効果がない訳ないだろw
事実、乗客は増えている

>>971
別に俺はサッカー興味ないが、そんなに意地になるとこ見るとハムファンか
嘘だと思うなら乗客数の推移見てみろ
ここ数年は増えたり減ったりを繰り返してるから
野球ネタを持ち込まないでね

コンサファン乙

ハム粘うぜー

オレ、すごい能力の持ち主だということがわかりました。

地下鉄で座ったことがないなとふと思った、なぜだろう考えてみた。
オレの前で座っているやつは、少なくともオレと同じ駅で降りるという事が判明。
そんで、車両、立つ位置、時間帯を日ごと変えてみた。

なんと、30日間連続で達成。
その間、オレが立っている座席側だけ全員座っていて、後ろの席は全空席。
オレが立っている目の前だけ座っていてあとは全空席。

これってすごい能力だと思わない？

この前何て　まあ、同社ではないんだが　スーパーラルズでの話しなんだが
箱で売ってる串焼き鳥と書いてあったんだが　これが日曜日の夕方・・・・
風呂から出てビールでとワクワクして焼こうって時にあけたら何と！
鳥串じゃなく　びっしり入ってたのは真っ赤な砂肝だったんだぜ
有り得ねーって　何十本も真っ赤な砂肝の串だ　どうなってんのかと問い合わせると
中を確認もしないでレーベルを貼ったと言う弁解してた。
つまりラルズでは運送屋が持って来た商品を中を確認することもなく
レーベルを貼っていると言うことを認めた形なんだな。
中国産餃子で全国を情報が駆け巡ってた　あの件を忘れたかのようにだ！
何人も死んでいるのに　そのケツから　おんなじことやってて発表もねーんだよ
ラルズに抗議する！

パンクしたら運休ですか？

もう東豊北部は廃止でいいよ！ｗ
朝ラッシュの満員でも500人(笑)しか乗ってないんだからｗ
（13条でのオーバーラン時の記事参照）

乗車率100％未満だな

>>977
だから北部は南北線の補完だと何度…(略)


ああ壮大な釣りでしたか

>>970-972
札幌ドーム最寄り駅の福住駅は、日ハムが札幌に本拠地を移した年の前年度と比較して
一日平均での乗車人員は1000人以上増加。この数字を日ハム効果が現れたものととらえるかどうかは人次第だが
東豊線全体のここ7〜8年の輸送人員も、全体で見れば増加傾向にあり、かなり健闘している。

日ハム効果がどこまであるかどうかは知らんが、
福住駅や東豊線全体の乗客数が増えているのは紛れもない事実。

快速作ってくれ

創価厨に東西線マンセー厨にハムマンセー厨か
めんどくせな
次スレではテンプレでこれらのネタ禁止で

ハムでどうなったとかそういう数字に「マスコミの捏造」とか言うのって心当たりが限られるんですがw

そもそも>>969は一言も「ハム」とは書いてない訳でして。

この板に野球ネタ持ち込まないでほしいんだが････
一応資料ね
http://www.city.sapporo.jp/st/19-jyousyajinin.pdf


あとさ、ハムとコンサドーレを対立してるように煽るのもやめろっての

>>983
すぐその上のﾚｽ

そもそもハムマンセーじゃなかったらコンサドーレファンとかって決め付けるのって病気だろ
公式ＨＰの資料見たらわかるように、東豊線の乗客数がハムが来てから急激に伸びたわけではないんだし

>>984
ちゃんと増えてるじゃん。

誰かさんが言うような、ここ数年は増えたり減ったりを繰り返してるわけではないな。

>>986
あのさ・・・・
携帯からこの資料見れないぞ････

俺はハムもコンサもどっちも好きな普通の市民だが、そういう病気じみた行為やめてくれ

はい、これで手打ちな
仲良くみんなで２時からの試合中継見ようぜ

>>974
本当にすごいですねぇ。
だけど、空いてる席が後ろにいくらでもあるのに、
座ってる人たちの前に立ち続けているとは、
ストーカーか何かと勘違いされませんかねぇ？

>>987
携帯でもpdfファイル見れる機種はあるよ。
俺はSH905i使ってるけど。

つーか病気じみたって何さ。資料のURL貼られてるのに、それ見ないで嘘書いても笑われるだけだろ。

>>990
ああ、ｽﾏﾝ、見れる機種もあるのか
でもさ、いちいち煽る奴が続いたから頭にきてただけだよ

携帯だと流れ読めないのか････

そもそも東豊線は乗客数がコンスタントに伸び続けてるんだから断言は禁物だろ
これくらいで両方納得してくれ

>>992
言葉足らずだった
「ファイターズが来る前からコンスタントに伸び続けてた｣だ

もしまだ文句あるならファイターズの観客動員数の推移と伸び率比較して違うスレでやってくれ

さて、次スレ行くわ

運用番号:0995
この電車は 臨時快速ファイターズ号 栄町行きです。
西11丁目まで各駅に停車した後、栄町まで停まりません。

995getだぜー！

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211603826/

うめ

うめ

うめ

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。