【えのしま】小田急江ノ島線14両目【快速急行】

昔のダイヤに比べてマシになった？

前スレ【えのしま】小田急江ノ島線13両目【快速急行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179915296/l50

【湘南】小田急江ノ島線【急行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064269350/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】(2)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088226177/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】３両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092921026/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】4両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095547930/l50
【湘南急行】小田急江ノ島線5両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099142510/l50
【えのしま】小田急江ノ島線6両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112445219/l50
【えのしま】小田急江ノ島線7両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115638430/l50
【えのしま】小田急江ノ島線8両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129109522/l50
【えのしま】小田急江ノ島線9両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136462693/l50
【湘南】小田急江ノ島線10両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151218749/l50
【湘南】小田急江ノ島線11両目【急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157720242/l50
【えのしま】小田急江ノ島線12両目【快速急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172614355/l50

マミーはよいこのごほん

いちじかんにごほん

>>1　乙！

↓江ノ島線の将来について50文字以内で述べよ。

片瀬江ノ島鵠沼海岸本
鵠沼藤沢藤沢本町善行
六会湘南台長後高座渋
谷桜ヶ丘大和鶴間南林
間中央林間東林間

江ノ島線の準急って
いつまで走ってたんですか？

大和1・2番に上り用選別表示が新設された。

「大和」の行き先幕を使う日は近いか？

浮上

きょうの夜、ＢＳジャパンで、小田急の大須賀社長のインタビューを放送。

ttp://www.bs-j.co.jp/kandan/onair/index.html

藤沢の変電所のホーム側に2階建ての建物を建設中だが乗務員仮眠場所かな？

乗務員慰安所？

乗務員の仮眠所を増設したところで、肝心の車両を置く場所がもう無いような。

藤沢2番が空いてるし長後と大和も1番と4番が使える。
やっぱり大和1番2番の上り選別表示が気になる。

17時台と20時台21時台で、各駅停車に大穴が空くのをどうにかしてほしい。
工房やリーマンの帰宅時間帯に14分開くのはちょっと勘弁。
ただでさえ混むのに。

それが小田急クオリティ

藤沢1番ホームは10両分屋根が欲しいな。

相模大野

東林間

新長後

東林間都市

中央林間都市

林間田園都市

>>24南海高野線の駅じゃないか!

南林間と長後対策(実質救済)で、
ラッシュ時に化け快急(小田原線は快速急行、島線は急行)があってもよいと思うのだが。

平日の通勤時間と土曜休日の朝を除けば江ノ島線に急行は必要ないので快速急行のみで十分だね。

今日は酷い目に遭った。
朝ラッシュなのに電車が20分来ない。挙句に急行運休。
まぁり替え輸送の東海道線に乗ったら横浜で座れて、
しかもいつもより早く職場に着いたんだけどね。

土曜･休日の特急ロマンスカーえのしま号を何本か快速急行又は急行に変更すれば便利になるかも

age

>>26
南林間民涙目

>>7
少なくとも17・8年前までは時刻表に一日2本だけ載ってたような…。
ただ、準急っていっても江ノ島線内は各駅停車だったから、存在意義が
わからんかった。

連休明けはオレンジ特急が二日連続の予定だね。

江ノ島線

小田急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

小田急電鉄からのお願いです。
車内での飲料、飲食は、周りのお客様へ不愉快になりますので、ご遠慮頂くようにお願い致します。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し致します。

保守

湘南急行復活。

ダイヤ改正きたね！やっと最終繰り下げ。

終電繰り下げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

大和折返クルーー

藤沢発上りも東海道線下り最終に接続する1本増発希望。

大和発新宿行き急行が設定だよ

>>33
前6両急行江ノ島行き、後ろ4両各停江ノ島行きができた改正で
アボーンしたから、平成２年くらい？
そのあとも終夜運転で上りに１本だけあったけど、いつの間にか消えた。
当時は急行が止まらなかった中央林間や東林間に帰るのには化け急ほど
混んでなくて良かったのだよ。

なんで大和なんだ納得出来ない。

3/28 大井町線急行設定、田園都市線急行増発

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080215-1.html

大和は1番に6連各停・2番に10連急行が停泊。

>>48
ほすの時邪魔じゃん

流石にどちらも大和に停泊はないだろう
本線はあけとくでしょ

>>48,49
大和始発の急行は、前日深夜の藤沢から相模大野上り方面への回送を大和止まりにして、待避線に寝かしておくんでしょ。

根本的な疑問なんだが、大和始発の急行って意味あるのだろうか。
だったら鶴間と東林間のホームを延ばして、化け急にしたほうがよっぽど有効だと思うんだけどな。
ていうか長後泊→送り込み→藤沢始発にしてほしかった。
早朝の上りは各停も本数少ないから困る。つーか俺が乗る。

鶴間と南林間から乗って中央林間で降りる客は分散乗車してくれよ。
中央林間の乗換え階段付近のドアが異常に混んでるぞ。

分散乗車すると田都ダッシュに不利になるから階段付近に乗るしか無いんですよ…

>>52
あるある(地下から出るのは)

大和下りホーム上り側に選別表示が設置されたのは何のため？
最終大和行大野回送？

>>56
>>52

大和始発急行新宿行き新設は本当か？

嘘

>>52

＞ 根本的な疑問なんだが、大和始発の急行って意味あるのだろうか。

湘南新宿ラインおよび田園都市線との対抗。
本町以北で折り返し乗車させずに着席機会を与える事、大和で着席すれば着席目的で田園都市線流出を防げる。
藤沢の10連発着枠を超えて、江ノ島線の10連を増やすには大和発着の急行の設定が一番良い。
東林間や鶴間は中央林間の徒歩圏で田園都市線と対抗困難。ロマンスカーのみ対抗できる。

>>60
確かに。
うちは東林間・中央林間ともに徒歩圏だけど
普段の外出時に小田急は使わない。
だって、座れないから。

>>60
同意見だね。
藤沢発だと大和じゃほとんど座れないし
ロマンスカーは激減して小田急使う機会が無くなった。
1日1本の始発だがあるだけで利用客の流れは変わるよ

>>58
大和発急行新宿行
平日6時32分・土曜休日6時27分

大和始発土休日って27分だったけかぁ？
17分じゃなかったかな？
間違いだったらすまん

HP見たら17分になってる。
必要無いと言う人も居るけど特に平日はこの時間でも座れないから始発が設定されると大和以外の乗客も有難い。

もし南林間が昔のままのホームで終電が大和終点じゃなくて南林間終点だったら246格差がますます大きくなるとこだったな

＞246格差
地元だけど初めて聞いた。すまないが教えてくれ。
海側と山側で何が違う？

保守

中央林間は改良工事必要だろ。
階段増設か無理ならQBハウス潰して臨時改札設置か。

朝ラッシュに南林間や鶴間客と中高生ががあそこに集中しすぎるのは危ないって。

大和にわざわざ乗務員仮眠場所を新設する？

あげ

>>70
乗務員は上り各停で大野まで引き上げるかと。

>>69
むしろ逆にもっと狭くして不便にすればいいんでないか
乗り換えに20分ぐらいかかる迷路のようにしてしまえばよし
あ〜ラッシュ時の逆方向にはエスカレーター1本で乗り換えられるようにしてw

東急は必要以上の輸送力増強工事に投資しなくて済むし
小田急は定期運賃増収で複々線化工事の投資の早期回収が見込める

>>72
入庫は便乗出来るが出庫は間に合わない。

ちょっと前まで大和の1番線に回送が留置してあったから、乗務員休養室あるんじゃないの？

藤沢泊りが2本になるね。

保守

大和始発急行は留置場所がなくやむをえず作ったもの。
大和留置は昔もあったし、高架駅でイタズラも少ないから大和にした。もちろん始発需要があるのもそうであるが。

ちなみに６両の方の乗務員は大和の乗務員仮眠場所を使うよ

>>78
単に留置場所だけなら、多摩センターをわざわざ停留所化させる必要は無い。

>>76
今まで4両各停が6両になるけど、それを藤沢2番に置くのかね。
そうすると下りの最終は藤沢1番着発になるのかな。

4両はそのまま残して、早朝上り急行とかにしてくれればよかったのに。

藤沢1番は保線車両出入り口だから留置出来ないよ。

大和駅の列車案内のLED新型に変わってた

>>81
ん？だから今まで下り最終は2番発着だったけど、今度から2番と3番に車両を留置するんでしょ？
だったら1番しか使えないじゃん？

そしたら、今度から上り初電はどうするんだろうな？
今までは藤沢2番だったけど留置車両がいるし、まさか初の1番発着上り各停誕生？

>>82
あれ、チャイムがうるさいな。
あと、「中央林間・相模大野・新宿・千代田線方面」だったかになってておどろいた。

確かに田園都市線流出者は凄く多いけど。

江ノ島線から田都経由山手線新宿まで定期券で一枚で買えるようになるから誘導だろう。

２４００系が最後まで走ってたのって、江ノ島線だっけ？

結局4000系の江ノ島線運用はないの？

>>85
確かにやかましい音してた。
もうちょっと静かな音にならないかな…

>>82
今朝下りホームもLCDになってた

結局LCDなのかLEDなのかハッキリ(`汁´)ｼﾙｩｩｩｩｩｩ！

>>91
すまんLEDからLCDに変わってる。

保守

新松田-湯本間の急行かな？

久しぶりに各停駅利用した。
以前に比べて、夕方の本数が減ったような希ガス。
中央林間からの近距離利用が田園都市線の方が
便利なことを再認識。

どんな改正しても、小田急を便利と思うことは
なさそうだ。

>583 ：名無し野電車区 ：2008/02/29(金) 01:45:15 ID:Xs8ZHtAwO
>遅レスだが、運転再開直後に、藤沢で抑止食らってたホームウェイ江ノ島行き（92号かな？）を特急券不要の各停で出してたぞ。まさか特急を開放するとは思わなんだ。
>駅員が総出で「この電車は各駅停車です！」とか言って乗せまくってたよ。
>車内はあれだ。さながら自由席廃止前のながらのようだったよｗ。

これ見てた奴なり乗った奴はいないか？

あげ

融通無碍な車両運用。

小田急ホームページに改正時刻表発表。大和行き急行誕生らしい。

なんなんだ？　この見にくい表示は。
相模大野行きをわざわざ「大」から「サ」に変更した
意図がわからん。

連カキすまん。
新宿の時刻表などはもっと酷かった。
ラ･･･唐木田行き
って何なんだよ。

そして誰も気にしていなかった、中央林間あたりの
「相模大野で急行に接続」
表示がなくなりすっきり。

>>101
鶴間利用者としては気にしてたんだけどね。
接続ないと一本あとのでも同じになることが多いから

>>102
あの急行に連絡っていうのは駅によって表示方法に差があったから。

大野で真っ先に急行が出ないと連絡表示にしない駅や
次の各停よりは早い急行に乗れるなら連絡表示にしてる駅など･･･

もっとも、大野から急行や快急乗っても座れない可能性が高いから
ほとんど使わなくなった相模原市民でした。

>>103
後必要なのは特急の接続案内だなあ。駅改札には書かれるだろうが。

＜知っておくと便利。電車で帰宅する場合の終電情報＞

946 名無し野電車区[] 2008/02/16(土) 06:30:02 ID:NtkPtOML0
大和までの終電が新宿23:35→新宿23:55に20分繰り下げられたとしても、
田園都市線の終電は渋谷24：20だからなぁ・・・・
都心で遅くまで飲む人は今までどおり新宿〜渋谷〜田園都市線でしょう。

大和駅利用の場合は、小田急の終電が20分繰り下がったことによって、
新宿〜渋谷〜横浜〜大和なんて糞面倒なルートを使わなくても
素直に小田急1本で帰宅できるようになるから恩恵があると思う。

947 名無し野電車区[] 2008/02/16(土) 06:42:37 ID:NtkPtOML0
ついでだから復習しておくと、今回の終電繰り下げの対象外となる大和以南のユーザーは、
今までどおり新宿〜渋谷〜横浜〜湘南台〜タクシーが最も都心まで残れるパターン。

949 名無し野電車区[sage] 2008/02/16(土) 07:36:11 ID:SnjGDpcu0
>>947
それだと新宿に何時までいられる？

952 947[] 2008/02/16(土) 09:12:03 ID:NtkPtOML0
>>949
新宿23:53発→渋谷24:03発→横浜24:42発

このルートって終電案内とかでも出てこないんだよね。

まあ、小田急線の駅から乗車して、同じ小田急線の駅で下車するんだから、
小田急1社を利用するのが普通だとコンピュータは判断するんだろうね。
実際には、JR〜東急〜相鉄と3社も乗り継いだほうが終電が遅くなるんだけど。

>>105
副都心線から相鉄まで直通になると最終が20分遅くなるな。

いま、江ノ島線の相模大野→東林間付近を、計測車が通過していった模様。

新ダイヤ中央林間20:12の下り各停、先行各停と14分の空白、
急行を含めても10分の空白。
大丈夫なのか？？

しかし、今度の時刻表は見にくい。
「カ」･･･新百合ヶ丘行き
とかどう考えてもありえないだろ。

大和行きの急行あるんだね。折り返しは回送？翌朝の始発急行？

>>108
確かに。まだ漢字使ったほうが分かりやすかったりするよ…
東急東横線みたいに漢字とアルファベット組み合わせたほうが確実に見やすいと思うんだけど。

>>110
そうなんだよね、漢字だと視覚で分かる。
「百」･･･新百合ヶ丘行き
ではだめなのかねぇ。
ただでさえ沿線住民にしか分かりにくいといわれてた
小田急を分割併合の中止で分かりやすくしたのに
こんなところで沿線住民にまで分かりにくくするとは･･･

素直に田園都市線使います。

新宿の時刻表を見ると
アツイ　とか、アララ　なんていうのがある。
オラオラはないみたい。

江ノ島行きの６両はエロいしなｗ
でもまあ、東急もL1だのO3だの凡例を都度見ないとさっぱり意味わかんないし
どっちもどっちかもｗｗｗ

にしても「キムカマサソビアイハツオユヤフエラ沼」
どっかの国の沼の名前みたいだなｗｗｗ
沼津が「ヌ」にできなかったのは…

キムラカエラ？

新着YouTube

ttp://jp.youtube.com/watch?v=2JWxSmEK5O4

ttp://jp.youtube.com/watch?v=L07wRtXfkiY

特急乗車位置の掲示板に書かれている「号車番号」はなんとかならんのか。
女の女医さんかよ。

上を見上げるな！

>>114
千代田線・常磐線も漢字になってるな。

駅掲示の時刻表が従来通り漢字表記で安心した。
あのままじゃ、ホームの時刻表に人だかりだもんな。
（表記が大きく変わった東武線直通開始時のデントで実証済み）

田都のアルファベット表記も見にくいけど、
中央林間から乗る場合は急行しか使わないからどうでもいいな。
赤か黒かだけ判別できれば。

やっぱり漢字だね。
新・経・成・向・百・町・大・相・海・厚・伊・秦・松・小・湯・唐・和・藤・江

保守

あげ

今月はLSEオレンジに加えてHiSEも朝入線するね。

万世

保守

大和行き急行、大和での接続無し。 平日は大野、土休は町田で江ノ島行き連絡。

各駅時刻表で案内している急行の接続案内が、新宿行き町田行き大野行きの区別がつかない。

保守作業

大和行き急行は相鉄のパクリか？

>>66
亀レスだけど誰も答えていないようなので…

246格差って言うのは国道246を境に繁栄の差があるって事。

昔は大和駅前が一番栄えてたけど、田園都市線が中央林間に来たあたりから市北部にマンションやショッピングセンターができる一方、大和駅周辺は街が衰退して治安が悪くなったこと

実際おおよその地価は
中央林間>つきみ野､大和>南林間､鶴間>相模大塚>桜ヶ丘>高座渋谷

246格差って…そんな大差ないじゃん…
あれで繁栄？あんなんで衰退？治安なんて昔から悪いよ大和は

246より北部の中央林間だってヨーカドー撤退したし、その後に出来たスーパーもぱっとしない。
つきみ野のサティーだって繁栄しているとはいえないんじゃ？

まぁ〜横浜位に大和の北部が発展したんだったらなぁ繁栄して格差ついたって言えるけど
今の大和市内はどこもそんなに差なんてないんじゃないの

まあ、246を境に差が無いかと言われたら嘘になるけど、格差ってほどでは無い罠。

確かに落ち着いていて、オークシティー等がある北部の方が大和駅周辺よりは人気あるだろうけど

>>113
東急はホームの時刻表を見るより電光掲示の接続案内見たほうが早い罠

>>137
朝の各停はスクロール式の案内に全部表示できていないよ。

保守点検

保守

ちょっと質問させてくれ。昨日大和から普通電車に乗った時、超異臭を放つルンペンが就寝中だったんだ。小田急江ノ島線では当たり前なのか？

江ノ島線ではまだ見かけたことがない
山手線とかJRではたまに居るけど

>>141
江ノ島線では見たことが無いねぇ。
都内の田園都市線や、メトロ千代田線では見たことあるけど

いよいよ明日から新ダイヤで運転かぁ

明日の大和始発の車両は明日以降のスジ（大野0:34）で移動かね？

今回の大和始発設定を契機に、平日朝最混雑時に大和始発の急行を数本増発して急行を15分間隔から10分間隔にできないかな…なかなか難しいとは思うけど

相鉄新宿乗り入れ対策で今後は大和始発増えるんじゃないのかな

各停は江ノ島線内完結でよい。6連で新宿に来るな。新宿口の遅延のもとだ。

>>148
全くだ。あるいは東林間、鶴間を8両対応にして大和発着の8両各停をつくるか

今回の改正で東林間と鶴間を10両対応にしていれば、
急行大和行きなんてしなくても、化け急各停大和行きとかできたのにね。
そっちのほうが後々便利だっただろうに。

>>150
良いねそれ。でもどうせなら藤沢まで全駅10両対応させてくれ…

大和の江ノ島方にＹ線作っておけばよかったのにな〜。

>>152
あればもっと早い時期に始発が誕生したかもね。

>>149-150
大酸性。

保守

ダイヤ改正で誕生した大和行き最終列車
結構乗る人いるんだね。
さすがに本厚木行き最終電車と比べると少ないけどね。

>>156
休日もそこそこ乗るなら平日も乗る人多いのかな最終大和行き

保守

東林間( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
中央林間( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
南林間( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
鶴間( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
大和━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
桜ヶ丘il||li ＿|￣|○ il||li
高座渋谷il||li ＿|￣|○ il||li
長後il||li ＿|￣|○ il||li
湘南台il||li ＿|￣|○ il||li
六会日大il||li ＿|￣|○ il||li
善行il||li ＿|￣|○ il||li
藤沢本町il||li ＿|￣|○ il||li
藤沢il||li ＿|￣|○ il||li
本鵠沼il||li ＿|￣|○ il||li
鵠沼海岸il||li ＿|￣|○ il||li
片瀬江ノ島il||li ＿|￣|○ il||li

>>159
あーそんな感じ。
大和以南にとっては時刻が変わって化け急直通が減っただけで、良いとこ無かったよな。

南林間在住で、田都線の最終に乗ったときは、
中央林間から２０、３０分かけて歩いてたから
中央林間近辺か、相模大野に引っ越そうと考えてた。

でも、今回のダイヤ改正で、別に南林間でもいいか。
と思うようになったな。

>>160
今回藤沢地区が辛いのは、ライナーが削減された事でＪＲから小田急に移る事はあっても逆は無い事だ。
メトロ特急や大和始発も小田急に流れる要素。千代田線への乗車券発売もある。
藤沢地区には投資なしで小田急には利益は入る構造。やられたよ。

朝の大和始発急行、先頭車に空席があるみたいに見えたんだけど、乗車率悪いのか？
中間車両は立ってる人が見えた。
＠大和-鶴間

もうすぐダイヤ改正から1週間たつが
今回列車を使ってる時間帯にあまり変化がないんで良くも悪くもないなぁ
やはり江ノ島線各停8両化みたいに大きな変化がないとなぁ

江ノ島線､1254Fの1304のﾊﾟﾝﾀにﾋﾞﾆｰﾙ傘が付着した為、上りが遅れてまつ。

なお、付着したままの状態で走行中。

さがみ野方面から大和で快急接續改悪sage

あげ

浮上

ミナリンは急行止まんなくてよろし

ミナリンｗ

24日HiSE入線だよ。

4000ってどの時間帯に来てるの？
小田原行きの急行では見たんだけど、まだ江ノ島線じゃ改正後は見てなくてさ。

六会の日大藤沢が来年から中学もやるらしい。

六会ｗｗｗ
分かったよおじさんだなｗ

わかったよ六会は地名だなｗ

今23:55発急行相模大野行き乗ってるけど、林間住民としては遅くまで飲めて嬉しい限りだ

>>176
明日でもいいから、乗ってる急行と乗り換えた大和行き最終の
乗り具合を報告してくれ。

相模大野までの急行は混んでいるものの、今までの急行片瀬江ノ島までの最終に比べれば若干空いてる。おそらく日〜木曜ならもっと空いてると思う。
相模大野からの大和行きは空いてて立ってる人は大野からいない。

>>166
休日昼間、特急ロマンスカーに乗るため相鉄を一本早い電車に乗るが小田急のホームにいくといつも新宿行き快速急行が入線してるから休日は乗り継ぎいいかもよ。平日は知らない。

>>179
相鉄が9分11分サイクルだから片方は乘れてももう一方が見切り発車の罠

昨日の夕方4000が下っていくのを見ました。

新宿2051藤沢行きが4000でした。

>>182
今乗った下り快急が4000でした。

浮上

快急にＧ車一両付けてくれ。えのしま少なすぎ…

保守

メトロえのしま

「ロマンスカー回数券」買ったのよ。平日限定のやつ。
でも実際、通勤だから下りのホームウェイしか使わないし、
ロマンスカー乗っちゃおうかな、と思って買おうとすると、いつも既に満席なんだよね。
結局使うタイミングが無いんだけど。
使えるのは辛うじて月〜木の新宿22時15分発くらい。

>>188
そういう、ほんのちょっと安くして、使い勝手が悪くて自由度が大幅に制限される回数券みたいなのを買うのは、
結局使い切れないうちに使用期限が来て無駄になり、かえって高くついたりする。
安物買いの銭失いの典型例。

>>189
いや、俺もそれを心配して買うときに使用期限確認したんだけど、
特に期限とか制限は無さそうだったから買ってみたのよ。
ちなみに今のところ3ヶ月で2枚消化できた。
まぁ22時15分前後は急行藤沢行きが無いから、得といえば得なんだけどサ。

>>190
有効期間2ヶ月じゃねーの？

いちいち窓口に並ぶぐらいなら携帯から買ってポインツ貯めた方が良い希ガス

あげ

>>191
良く知らんが、去年の12月だかに買って、ついこないだ使えたよ。
切符にも特に記載が無いし。

関係ないが、今日4000形の快速急行藤沢行き乗ったよ。新宿15時59分発だったかな。
まんまE233だな、ありゃ。特にドア周り。

藤沢駅で東海道E233と4000の並び写真無いのか。できれば東日本製4000との並び希望。

>>195
3/30夜
:小田急藤沢駅1番のりば22:35発の急行が4000形で、
隣のJR藤沢駅4番のりば22:37発のE233と並んでた。

ﾌﾟﾘﾏｳﾝｺ

保守

199

夜の大和行急行を藤沢まで延長するべきだ。

大和行き人乗ってないんだったら相模大野で打ち切りでいいんじゃね。

あれは大和まで行っても接続が無いから、大和より遠くまで行く人には使い物にならん。
でもその割には大和に着いても、そのまま留置されるわけじゃないんだよな。
何でわざわざ設定されたのかよくわからんね。

>>202

>>201
大野で打ち切りでもかまわん。
ただ、接続の各駅停車は町田始発で設定してくれ。

今日久しぶりに町田から乗ろうとしたら、発車案内板の行き先と接続案内が
全部小田原線で、改札の駅員にどれに乗ればうまく接続するのか？と聞いたら
おもむろにダイヤで調べ始めてなかなか回答できず･･･
（大野の時刻表を用意しておけば即答できる)
大野で待たされるのも嫌だから金はかかるが長津田経由田園都市線で帰ってきた。

快速急行なんていらないから、各停の町田直通を増やせ!!!!!
ちなみに漏れの最寄駅は快速急行停車駅。

最終快急(Bダイヤは急行)が藤沢から大和4号線に回送滞泊してるんでそ？

平日3641土休1723の折り返し大和4番へ回送だよ。

>>202
確かに、こないだ帰りに乗ったけど、大野であんまし人乗ってこなかったから嫌な予感したら、
案の定、大和で藤沢方面の接続無し。
大野停車前に接続案内も無かったなあ。
一体、あれはどういう考えで設定された急行なんだろうか。

ていうか急行大和行き、前のダイヤだと化け急の片瀬江ノ島行きだったよな。
小田急が増解結を無くしたいがために不便になるってどういうこと。

急行大和行き、大和で各停等の接続が無いのはさすが小田急だと思ったよ。
ダイ改やってもどこか抜けいてる所があるんだよな。

次回のダイヤ改正に期待するしかないね

わざと不便にしておいて次回で改善する。
便利になったように見せる手口かも

>>211
それって快速急行導入時の
各停減便→翌年の改正で「各駅停車を増発します｣
のパターンだな。

>>212
湘南急行導入時もそうだったような気がする。間違っているかも知れんが。

いんや、快速急行導入時は各停減ってなかったんじゃない。
日中毎時6本から5本に減らされたのは、湘南急行入れた時だよ。

ところで各停といえば、藤沢〜江ノ島間の各停って以前と比べて
さり気なく減らされている気がするんだけど気のせいか？
朝のラッシュ時って前は毎時8本くらい無かったっけ。今は6本しかないけど。

夜12時台に江ノ島発藤沢行きを増発し、利便性が向上しました。

で？だから？

とりあえず平日夜下りは急行各停ともに毎時1本ずつ増やしてほしいなあ

混雑時に急行が40分も間隔があいたり各停が14分間隔あいたりでまいりますわ

>>217
急行が40分あくのはかまわないが、
各停を10分以上あけるのは勘弁･･･
中央林間のホームが上下とも悲惨なことに･･･

急行大和行を藤沢まで延長しろ。
藤沢発上り最終を15分遅らせて東海道下り最終に接続しろ。

>>219
便乗。
上り最終繰り下げで、相鉄かしわ台行き最終と
デント最終から接続しろ!!

急行大和行きは本当に無意味だな。

浮上

今日も4000を期待して撮影です。
1000でも10コテだから納得出来るし。
今月は24にHが3回入ります。

さっき急行大和のってきた
大和１着後大野方に回送していった

長後留置はネタ？

大和急行は平日は大野で土休は唐木田へ回送だよ。

保守

点検

あーっ！マジで急行大和行きがウゼえ。化け急に戻せと小一時間(ry

18日は24号がHだね。

これで、現在と昭和39年、昭和22年ごろの航空写真が見れるよ
http://map.goo.ne.jp/map.php?ics=on&MAP=E139.40.11.870N35.39.30.120&ZM=10&SZ=&sw=2&MT=%E4%B8%8B%E5%8C%97%E6%B2%A2&pref=&C1=&C2=&C3=&C4=&C5=&C6=&POSTAL=1550031&SN=1&A1=&A2=&A3=&A4=&A5=&A6=

読売ランド前&辻堂〜藤沢同時人身で藤沢ダブル抑止www

新宿〜新百合丘間運転再開。

ただいま、江ノ島線の上り回送乱発中。

各駅停車江ノ島行き、まもなく中央林間。

>>233
おつかれさま。

下がりすぎん

今日も江ノ島線内で4000の撮影します。

4000形を待ってたらなぜか8000形10連が来た。

ぬるぽ

>>238
ガッ

今日の24号はHiSEだよ。

上げ

江ノ島線スレなんかあったのか

各停の8連化はいつですか？
藤沢駅の改良工事はいつですか？

この際ホームを8連化対応じゃなくて10連化対応にしたほうが、将来的に良いと思うけどね。
準急とか化け急がそのまま入ってこれるようになるし、
ダイヤが乱れた時に融通が利くようになるやん。

今日も24号はHiSEです。

>>236
4000形は千代田線内しか見た事ない。本当に小田急の車両なのか？

というか藤沢は駅建て替えや改札もう一つ作るべきだな。

で、JRの出口とつなげるなりもっと広くしてほしい。
藤沢駅きたなすぎるね。
階段もバリアフリーになってないし

>>244

言うのは簡単だが・・・

ホーム延長が困難な駅の一つである高座渋谷は
区画整理で駅周辺がガラって変わってきたよね。
将来延長できるように考えてやってくれてんのかなあ。

各停の8連化計画は全く有りません。
藤沢駅改良は検討中です。

なんか藤沢駅って小田急の中でも放置されっぷりが酷いと思った。
汚いとかいう以前に、何で10両分屋根が無いんだよｗ

屋根については建築限界等法的に現状では設置が出来ません。
乗客の皆様からは以前からご要望が多く出ていますがご辛抱下さい。

>>250
せめて1511を8Bに

>>252

いつまで辛抱させるつもりですか？

次のダイヤ改正で、一部の列車を除き、新宿〜片瀬江ノ島間の急行を10両編成で運転する予定。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間の急行を10両編成で運転する予定。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間の快速急行を増やす予定。

>>255
江ノ島に10連急行入れると、えのしま号は無くなるのか。そうなると大和での着席手段が消える。

>>255
それは本当か？自分は藤沢〜片瀬江ノ島の区間運転の運用が出来て、
10両の列車は藤沢止まりって聞いているけど…？

新宿〜片瀬江ノ島間（本鵠沼・鵠沼海岸通過）10両急行
相模大野〜片瀬江ノ島間（本鵠沼・鵠沼海岸停車）６両急行
相模大野〜藤沢間（６両各駅停車）
藤沢〜片瀬江ノ島間（６両or４両）

>>251
屋根もほしいけど、ホーム狭すぎるね。
とくにはじのほうｗ
乗り場も統一できんもんかな

大和のOXでMAX COFFEE Xハケーン
千葉まで行かなくても買えるなんて

朝8時代の急行新宿行きが少ない

>>260
普通に町田で買えますけど何か

>>261
増発してほしいよね

今から15年くらい前かな？
ダイヤ改正で8時台から9時台にかけて1時間急行がないという状態になって、新聞に批判の投書が殺到した記憶が…

ロマンスカー回数券
町田・相模大野〜新宿バージョンも
10枚3300円くらいで発売して欲しいよ。

>>264
あれはJRのライナーと新幹線対策だからねぇ。
むしろ近距離の町田や相模大野じゃなくて、遠くまで乗る人に使ってもらいたいんじゃね。

平日昼間の上りで走ってるロマンスカーはEXEしか無いんでしょうか？

今日の地下直は1000の10コテでした。

浮上

ようやく全廃されたが4両とか…

多摩線ですら8両が多いのにな
ホーム伸ばせよ

藤沢のホーム延伸が課題だな

>>266
モレは座席数タプーリのEXEが一番いいな。

>>271
あんなのロマンスカーのカスだろ
別の新形式の奴を作れや 下手急！！

EXEは乗り心地も座り心地も悪くないよ。
色が問題だけどね。

>>271
写真を撮りたいんですよ
でも時刻表を見るかぎり……

>>274
平日の昼間にえのしま号でEXE以外を撮りたいわけ？

>>275
江ノ島線内のある場所で撮りたいんです

で、EXEより赤いHiSE･LSEの方が絵になるかと思いまして

>>276
絵になるのは確かにL/Hだな。
でも個人的にEXE好きだけどな。乗ると考えると、シートは良いし、夜の車内の照明等もリラックスできて良く出来てると思うが

上げ

>>276
江ノ島水族館に遠足へ向かう団体専用を撮るのも手だな。
これは事前に調べておく必要も出るけどな。

俺はいっつも新宿22時15分を使うから、乗る分にはEXEのほうがいいけどなぁ。
やっぱL/Hのは硬いのよ、イスが。

>>276
えのしま24号ならLSEまたはHISEが充当されることがあるぞ。

運転日はこのあたりを参考にしろ
ttp://odakyu.s60.xrea.com/romancecar.htm

今日の24号はLSEです。

今日の24号は第３編成でした。
明日もLSEもです。

保守

少しずつ急行の停車駅が増えてきてるな…次は善行か？

これ以上増えないだろう。
それより通勤時間を除いて全て快速急行で良い。

急行ｲﾗﾈ。快速急行にしろ。

>>285
善行は湘南ライフタウンの状況次第。今年度中にも善行駅への道路アクセスが改善されるから、ライフタウン住民が湘南台利用から善行利用に変更する可能性がある。
仮に30000人を超えたら朝は急行を停めざるを得ない。

>>288善多摩乙

江ノ島線急行が徐々に隔駅停車への道を歩んでいるな

〜江ノ島線急行の歩み〜
相模大野・・南林間・大和・・長後・・・・藤沢　本鵠沼　鵠沼海岸　江ノ島
↓
相模大野・中央林間　南林間・大和・・長後・・・・藤沢　本鵠沼　鵠沼海岸　江ノ島
↓
相模大野・中央林間　南林間・大和・・長後　湘南台・・・藤沢　本鵠沼　鵠沼海岸　江ノ島
↓
相模大野・中央林間　南林間・大和・・長後　湘南台・・・藤沢・・江ノ島

もし高座渋谷に新幹線の駅が出来たら、また増えるなｗ

昔は藤沢の次は片瀬江の島でした。

南林間と長後は通過でいいだろ。なんて言ったら荒れちゃうかな。

財前五郎

>>290
横浜線快速

しかし、行楽客の多い土・休日に江ノ島直通がないというのはどうなんだろうね。

長後は一時通過してなかったっけ?

片瀬江ノ島駅の特急券売り場人大杉だった

湘南快急
新宿―代々木上原―下北沢―新百合ヶ丘―町田―相模大野―中央林間―大和―湘南台―藤沢―片瀬江ノ島

江ノ島線は快速急行にしないで湘南急行のまま残しておけば良かったんだよ。

>>299
昔、藤沢から新宿まで急行を乗り通したらケツが痛くなった。
なので江ノ島線には快速急行が絶対必要。
JRの950円に対して、570円なのも小田急の売りなわけで。

いつも思うんだが、1時間座ってるだけでケツが痛くなるって、だんだけゆとりなんだ？
座り方とか姿勢が悪いんだろうなぁ。

自分の部屋の椅子が一番硬くて安っぽいのに、鉄道会社に軟らかい椅子を用意しろって、痛い、痛すぎる。
オレ涙目wwww
オレ必死wwww

>>301
だんだけゆとりなんだ？

>>300
299です停車駅は快速急行で列車名を湘南急行のまま残したら良かったという事です。

>>301
自分の部屋でふんぞり返っても怒られないけど、電車の中でふんぞり返ったら怒られる

今月はもう24号にLSEとHiSEが入る予定はないですね。

ぬるぽ

>>305








つ

>>301
だんだけ〜♪

江ノ島線に入る4000系の運用が書いてあるサイトありませんかね？

平日3501・3502土曜休日3525・3536・1717・1722・1719・1506
4000形または1000形10連

>>310
ありがとうございます

>>310
平日の夕方にも中央林間で4000系を見かけたんだが
気のせいなのか？

いつか判りませんがダイヤが乱れ車両変更されたのだと思います。
本日(正確には昨日)も車両故障のため一部車両変更されました。
先日4000を撮ろうと出掛けたらダイヤ乱れの影響で8000の10連が来ました。

本日クヤ入線です。

シエノ島線

シエノ島糸泉

夜の急行大和行き見て思ったんだが、相模大野から前6両が急行長後行き(長後から各停片瀬江ノ島行き)、後ろ4両を各停片瀬江ノ島行きにしたら、藤沢住人も大和各停住人も喜ぶと思うんだが。

行き先案内幕に長後はあるし

前6両各停藤沢・後4両入庫で良い。

>>317
確かにそのような運用があったらありがたいですね。
でも、小田急は分割併合廃止を方針としていますから、実現は困難なような気がします。

分割併合の廃止は柔軟な運用ができなくなるというデメリットがあるということなのでしょうか？

柔軟な運用は関係無いでしょ。

いやもともと急行大和行きは、ダイヤ改正前だと相模大野から
前６両が各停片瀬江ノ島、後４両は相模大野止まりだったじゃん。
ただそれに戻せばいいだけなんだけど、そうもいかないんだろうな。

ってか大和で各停に接続すりゃいい。

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/05/11(日) 22:07:06 ID:uFxZsgM50
朝に江ノ島発唐木田行き作ったら需要ありそう

>>322
まったく同感

ttp://jp.youtube.com/watch?v=IQ9LkjdIcl0

21時ちょうど大野始発に乗ってて、さあ出発って思ったら、抑止の放送。
長後で人身だと言うから、しばらく動かんと思い、降りて歩くことにした。
そしたら、６〜７分で動き出して俺の横を乗るはずの電車が通り過ぎて行った…

浮上

>>326
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>326
ｽﾛﾜｽﾛﾜｲﾊｲﾊ