西武4ドア車総合スレ Part14

西武鉄道の4ドア車総合スレです。
取り扱い対象形式は2000系・9000系・6000系・20000系・30000系の5形式ですが、
初代401系の話題もOKです。
※スレタイ勝手に変更禁止

前スレ　
西武4ドア車総合スレ Part13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195562043/

西武4ドア車総合スレ
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189606173/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179217528/
Part9 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894754/
Part8 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173329049/
Part7 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169717369/
Part6　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167182091/
Part5　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164784288/
Part4　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161488282/
Part3　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155373494/
Part2　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/
Part1　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137309411/

関連スレ

【西武鉄道】ってどうよ？＜９４＞ dat落ち
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195404697/
西武新宿線 Part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198246186/
西武池袋線 Part19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
西武3ドア車総合スレ Part11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195310058/
【西武】有楽町線・副都心線運用報告5【東武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195895820/
なつかしの西武電車 その2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177946164/
【野球臨】西武臨時ダイヤについて【芝桜他】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190711446/
西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/

>>1-4
乙。

>>4
臨時ダイヤスレはdat落ち？

>>1-4
乙!

池沼のズドンならびに基地害池厨20157Fヲタについては、
いかなる書込みも禁止します。

以上を【ローカルルール】として定めれ。

んがっ！

西武鉄道スレ新ローカルルール

「ズドンによる書込みおよびズドンに対してのレスは一切禁止」

以上の者の書込みは荒らしとなります。
スルー推奨
ズドンに関しての質問などは雑談スレでお願いいたします。
本人は書き続けていますがスルーで。
ズドン？と疑問に思ったりIDが知りたい方はまず雑談スレにて。

>>1
　 　　∧,,∧
..　　ミ●●彡 ＜ スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

>>4
臨時ダイヤスレは落ちたし、有線運用スレのタイトル違うし、雑談スレは？

さて、いよいよこのスレで30000の写真がうpされるのかね・・・

西武4ドア車総合スレ　ローカルルール

一、ズドンにおかれましては、いかなる内容の書き込みも禁止とする。

一、基地害池厨20157Fヲタにおかれましては、いかなる内容の書き込みも禁止とする。

以上

西武4ドア車総合スレ　エクスプレスルール

一、しいなんにおかれましては、いかなる内容の書き込みも可愛がる。

一、顔文字におかれましては、いかなる内容の書き込みも尊敬する。

一、遊歩におかれましては、いかなる書き込みも嫌わない。

嘘

前スレ
984 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/07(月) 21:29:13 ID: d4oocv5Z0
京王といえば、110km/hですっ飛ばす6000系のガタガタ窓。
985 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/07(月) 23:57:44 ID: Y09AFyjV0
西武鉄道も先頭車なら負けてはいないぞw

>>984-985
西武は100km/hを超えると台車音よりも先頭の風切り音が目立つね。
20000系で劇的に静かになったと言うことは前面形状が原因だろうな。

全然30000の隠し撮りが上がりませんな。
さすが日立。東急とは違って日車レベルの厳戒態勢を引いていると見える。

単に下松まで行ける暇人がいないだけだろ。
あの工場って山陽本線の線路沿いに無かったよね？

下松の地元でバイクやクルマで撮影に出るほどの西武鉄道ファンは
居たとしても珍しいだろうしな。

大阪・福岡など大都市へ出張で行く事はあっても、下松とかは、ねぇ。
福岡なら飛行機だから降りる訳にもいかないし。

メトロ10000の時には誰かいたよね、恐れ入ったよ。

東武50000のときもﾀｼｰﾛ画像あったな

所沢817急行飯能
←飯 2463F+2097F

>>18
暇人ｲﾈｰ(´･ω･`)

工場って下松駅のすぐ近くなんじゃないの?

ニートが暇人じゃないと仰る以上はみんな暇ではないようだ。

マジレスすりゃ日立は壁が高くてなかなか見えないよな…

笠戸は八景・豊川・兵庫・徳庵よりも周囲の鉄ｦﾀの絶対数が少なそう。

西武40000系導入するのですか？

もちろんJR線内で撮る人も多いと思うけど新秋津は当日ヤバそうだね。
所沢や小手指で考えている人は手ブレ補正がないデジカメじゃないとかなり厳しいかも。
もちろん三脚やフラッシュは論外。

所沢も小手指ももう真っ暗だろ。

残り2回で日が少し伸びることにかけるしかない。
ｦﾀは無関係に三脚立てて一般客の邪魔をするんだろうがｗ
あんなのはクズだよな。

いつになるかな甲種回想ｗｋｔｋ

>>30
つ前スレ[590] 名前: 名無し野電車区 [ sage ] 投稿日:2007/12/19(水) 17:36:10 ID:RSUQvH590
甲種情報　by　とれいん1月号
30000系8輌　下松発　1/25　12：45　　新秋津着　1/27　15：51

日曜だぜ！

>>31
>30000系8輌　下松発　1/25　12：45　　新秋津着　1/27　15：51

27日の午後は新秋津の武蔵野線に架かる志木街道の橋周辺は三脚を立てた
鉄オタの場所取りで騒動が起こり、クルマに撥ねられる事故でも起きそうだな。

>>31
また静岡、沼津あたりで見てくるかな。
27日、新横浜だしヽ(´ー｀)ノ

三島までの新幹線回数券あるから出勤するか…
誰か一緒に行く？

>>35　
　
回数券おごりなら是非!!(笑)

なんか静岡よりも奥まで行けそうなふいんき...

以前の20000系の時よりも時間が早くなっているのかなぁ。
たしか沼津では甲種の直前にあさぎりが発車していったはず。

2008年度は30000系は16両で「をはり」のやうな気がする。

2012年度までに120両だから、2007年度が24両なので、2008年度から先を考えると、

　( 120 - 24 ) / 5 = 19.2

もうちょっと行きそうな気がする
東武50000やメトロ10000もまだ作られるという問題はあるが

東横直通時に新形式が出るかどうかだな。

その頃には旧2000や3000も寿命だしな
直通用とは限らないが、6コテや8コテの新車は出るんじゃないかと

>>40>>41
2000旧と3000の置き換えは
30000の6連や8連を製造しまくるんじゃない？
んで東横直通時に35000とでも新番台立ち上げて、
東武50050と同数くらい造るんじゃない？

30000は120両と発表されているから、予定が変更されない限り作るのは新形式だと思う
もっとも、メトロ10000系の製造数もちょっと前まで20編成と言っていたかと思ったら
31編成に増えてることもあるので、予定が変更になる可能性も大いにある

ただ、直通を増発することになった場合、8両編成での直通も想定しなければならないので、2012年以降に新造する車両は
たとえ現状で直通する予定がなかったとしても、小改造で直通できる車両にしておくのがベターかと思われる

だから、30000系に貫通ドアをつけた40000系ですよ。

多分貫通扉だけでない細かいところにも改良が加わるだろうし、
液晶もその頃には京浜東北E233用サイズの方がよりメジャーになっていてそっちを採用するだろう

E231-800の如く幅狭にする必要もあるでしょう

メトロ東急直通車の不足分は大量増備しないのなら
一から新設計せずに東急のOEM車両導入したら開発コスト削減になって面白そう
東急車輛とのコネクションも最近復活したし

車体は20000系の設計を流用しても良さそうだけどな

N2000はいつ頃まで使うんだろうか?
フルカラーとか全車に付けるのかな?だとするとかなり長く使いそうだね。
3000も確かに東横直通時には寿命だし、後は400と10000(12Fを除く)置き換えかな?
10000は残りの編成をV化するのかな?

質問ばっかだなこいつ

たしかにクレクレではないんだけど質問ばっかで答えようがないね。

30000系の次の新型は10両固定編成も製造してかつ2000系と3000系を置換えそうな気がしそう。
30000系はやはり最初は西武新宿線でデビューするんだね。
かわら版によると「4月末、西武新宿線より営業運転を開始する」になっているから4月下旬か。
池袋線は5月〜6月くらいになりそうだ。

未来人でもなきゃわかりっこない質問ばかりだなｗ

皆、しょうがないな。
俺が全部質問に答えてやるよ。

＞N2000はいつ頃まで使うんだろうか?
知りません
＞フルカラーとか全車に付けるのかな?
知りません
＞3000も確かに東横直通時には寿命だし、後は400と10000(12Fを除く)置き換えかな?
知りません
＞10000は残りの編成をV化するのかな?
知りません

結論
2008年度の鉄道事業設備投資計画が発表されていないこと、かつ具体的な計画置換えがないこと。
更に過去ではなく先の質問ばかりなのでお答えすることは一切できません。
これにつきましては関係者および西武鉄道スレッド利用者様に深くお詫び申し上げます。

置き換えの理由が「寿命」って、ちょっと寿命を縮めすぎじゃないかと(ry　>旧2000と3000

次は3000、それと2000とN2000が徐々に数減らしていくんだろうが、
後者の置き換えがメインになったときの新型車両は2000同様に貫通扉つけるのかが気になる。5、10年先だ。

池袋到着所定8:07の普通が2063F
池袋到着所定8:09の急行が6154F
池袋到着所定8:11の通勤準急が2063F＋2R

>>56
2063Fｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
二本もｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

2000は東武8000みたいに長生きしそう。

さっきﾄﾄﾛ10000→20000と乗り継いできたが、揺れとか静粛性は同じAトレでもやっぱ20000のほうが断然上。
30000もこの長所を受け継いでいてもらいたい。

あんまり静かだと、かえって他人の話し声や余計な物音が聞こえてきて嫌なんだよね。
イヤホンの音漏れなんて3ドア車なら爆音でかき消されて絶対気にならないのに、
20000だと少しの物音でも気になるようになった。
あまりに静かになるのも困りもの。ほどほどの走行音がいい。

わがまま言いほうだいだね。うるさいとケチ付けるし、静かだとケチ付けるの

ウンコやゲロの現物が落ちてたり臭いがこもってたりしなければ、それでいい

近隣への騒音も考えれば走行音は静かな方がいいに決まってる。

>>57
あぁ打ち間違えてるな。
普通のほうが2065Fだが。

>>56
池袋到着時刻が２分ずつずれてるよ。

2000系と東武10030系をこよなく愛してやまない俺が通りますよ　＝＝（・∀・）

ひっそりと6055が検査上がり
白くなるのは一番最後か？

>>67
6154Fは、検査を通してから数ヵ月後に副都心線乗り入れ改造を実施したから、
一概には言えないんじゃないかな？

>>60
気持ちは解るが、解決の矛先を間違えてる気がする。
ならば、回りの人に静かにしてほしいと優しく言えば（←此処ポイント）、
少しは静かになるんじゃないかな？
なかなか、それも難しい人には難しいのもわかるけど、
色んな事を考えると、静粛性は高いに越したことないんでないかな？

まあ、マナーの悪い客が多すぎるのは、ホント困ったもんだけどね。

マナーって言えば、先日20000系に乗っている時に、
湾背具見ている馬鹿野郎がいた。
携帯から出る音が不愉快で仕方なかったな。
それもいい年したスーツ着たオッサンだぜ？
別のスーツ着たオッサンはキー操作音を消さないで、
ピコピコメールを打ってて、すげー迷惑。
注意できねー俺はヘタレだがな（藁

最近は老若男女問わず、自宅と公共スペースの区別がつかない奴が増えてる。
俺はイライラするのが嫌なので、結構注意する方。
言い方さえ気をつければ素直に聞いてくれるよ。

ｽﾚﾁｽﾏｿ

↑あんた、それでよく今まで無傷でいられたな。

>>60
ちょっと同意。
ちなみに自分は車内で音楽を聞いている立場で音漏れには一応気にかけているつもりなので
走行音はある程度あったほうがいいなってのが本音です。
なので2000と3000がちょうどいい塩梅かも。
逆に101は音楽よりモーター音に聴き入ってしまうので或る意味、困る。

>>73
抵抗制御車では必ずウォークマンのノイズキャンセル機能を耳栓代わりにしている俺と実に対照的ｗ

>>72
無傷で居られる世の中であって欲しいに1票入れとくお。

>>75
最近はこんなのも・・
【論説】「電車の中で化粧する女性」よりもっとすごいもの…それは「電車を勉強部屋にする小学生」★3
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200206618/

>>76
混雑した車内で隣の席に物を置くのは悪いと思うけど、「電車の中で化粧する女性」よりマシだと思う。
自分自身、車端部の出っ張っている所に勉強道具を置いて勉強してたし（今でもそうだけど）。
電車の中って、揺れるけど結構集中できるんだよね。
そういえば、中学のときに勉強してたら隣に座ってた外国人に英語教わったことあったなぁ。

>>77
別に化粧してても勉強してても他人に迷惑かけてなけりゃいいと俺は思うけどね。
見てて不快に思う人もいるだろうけど、それってその人の考え方次第じゃん。
隣の席にカバンを置いているガキを見たらぶん殴りたくなるけど、
化粧してる女のBEFORE・AFTERを見るのは楽しいぞ。すごく変わる奴いるから。
要は気持ちの持ちようってことだ。

>>78
自分さえ良ければそれでいいの？
人が嫌がることはしないって教わらなかったの？
まぁそんな考え方になったのはあなたじゃなくて、あなたの親が悪いんだけど。
ちゃんとマナーは守ろうね。

というかTPOの問題じゃないかと。化粧はおうちで済ませましょう。

スレチでスマソ。
化粧といえば、この前超満員の車内（西武線じゃないけど）でメイク直してた女いたな・・・。
正直引いたｗ

>>80
正論。

西武新宿発16時17分急行拝島行きと
上石神井発16時47分急行西武新宿行きが6000系

東長崎15:38ごろ通過　池袋行き準急に6154F

この編成、まだ地下直運用に復帰してないのか？

>>78
君の考え方は、社会通念からしたらどうなのかは君のIDで分かるよ。

マナーといえば、先日20108F乗ったが、車椅子の乗客がいるのに、補助席に座ってる50くらいの女性がいた。こういう大人がいるから子供のマナーも向上しないんだな。

20000の8コテは電連付けて30000の2連が付くように・・・ならないかな

>>86
20000は先頭車が長いからね。無理でしょう。

>>85
車椅子の人がいても補助席スペースや車椅子スペース使われてるところを一回も見たことがない。
使うか使わないかは乗務員が判断することだろ。それに乗客が折りたためたりできないだろ。
それをマナーどうこう言うのはおかしい。

補助席は乗客が折りたたみできないのですか？
30000には車椅子スペースにベルトがつくらしいが、使われるといいですね。

20000の補助席はフツーに手であがったぞ

いつもの快急に2000でなく20000が来た
床の低さにちょっとびびるな

優先席の窓はあかないの？
6000、9000ともにねじで締められていたけど。

>>79>>84
だから人の考え方次第だって言ってんだろ？
俺は別に頭に来ないって言ってるだけ。
携帯での通話みたいに音に関わるものや、何かを食べたりとか匂いに関するものは迷惑だが、
化粧とか視覚的なものは見なきゃいいだけ。
見てて不快なら目瞑ってろよ。
つーか、お前ら電車の中で化粧するようなヴァカのためにイライラするなんて馬鹿馬鹿しいと思わないのか？
そんなことでムカついてて人生楽しいか？
こんなブスが化粧でどれだけかわいくなるのか、みたいに見てて楽しめる位の広い心を持とうぜｗ

>>90
一般人じゃ補助席であることを知らないかもよ?
知ってても手動で持ち上がるとは知らないとか。

>>93
化粧も匂い凄いのは凄いと思うよ。
てか常識的に考えて化粧してる人の方がおかしいから
不快に思うなら目を瞑れってちょいとおかしい気がする。
第一女として公の前で返信してる姿さらけ出してるところなんてみっともない。

化粧が視覚的なものだけだとでも？
俺は混んでる車内で、隣の女が振り撒いた化粧水と香水をもろに被ったぞ。
迷惑なものは迷惑だ。

>>93
君は親から何にも教わらなかったんだね。可愛そうに。
公共の場所とはどういうものなのかとか、マナーとか。
自分さえ良ければいいというエゴのかたまりみたいな考えになっちゃって。
電車の中みたいな公共の場所とは自分の意思に関わらず、
見たくなくても見える、聞きたくなくても聞こえる場所なの。
そういう場所での振舞いってのをちゃんと身に付けようね。
人それぞれとかじゃなくて、嫌がる人がいるってことはやったらダメなの。

結局誰も注意する人がいないから、電車の中で化粧したり、携帯で話したり、
マナーモードに設定しなかったり、優先席で携帯いじったりするんだろうね。
けど注意する方も今は命がけでやらないと、何されるか分からない時代だし。

「時代のせいにするな」とかどっかの詩人に叱られそうだけど。

>>93 お前みたいな本末転倒な考えの馬鹿がいるから、 まともな人間が肩身の狭い思いをするんだ。 頼むから今すぐ死んでくれ！

>>98
同感。
できれば>>93のような馬鹿を育てた親も一緒に逝って欲しい。
糞ババァ・糞ジジイの娘・息子は例外なく糞ガキだわ。

面と向かって注意することもできない野郎共が何を言ってるんだか。
笑えるぜ。
こんなところに書いたって何の解決にもならないよ？ｗ
注意する勇気がないなら黙って目を瞑ってるしかないんじゃない？

>>96
振る舞いを身につける？
あの、なんか勘違いされているようですけど、
別に俺は電車では黙って乗ってるだけで、他人を不快にさせるような行動はしてないつもりだよ？
ただ、化粧をしてる女に対して頭に来ないと言ってるだけで、
（男だから）化粧はもちろん何かを食べるなどそういった行動をするつもりは毛頭ございませんが何か？


初めの書き方が良くなかったのかもしれないが、俺が言いたいのは、
嫌だったら本人たちに直接言え。
それができないならこんなところでぐだぐた文句言う資格などない。
目を瞑って極力見ないようにするか、むしろ楽しんで見てろよ。
心の中でイライラしながら見てるのは男として一番情けないぞｗ

俺は直接その非常識な女に注意したがね。

ついでに。自分は腹が立たないと言っているだけだとしながら、
すぐさま翻して目を瞑っていろと自分の考えを押しつけている矛盾。
広い心とやらを語る割には狭量なんだな。

4ドア車両に限ったことではない件について
ってか熱くなりすぎだろマジレスが続いてて吹いたじゃねーか

4ドア車の動きがないからじゃね？
強いて上げれば2085Fが検査出場したくらいか。
どうせ今月下旬には一気に埋まってしまうかも。

>>103
> どうせ今月下旬には一気に埋まってしまうかも。

「どうせ」は要らないな。
てか2085Fを出すとまた例のゾンビが出てくるかも（藁

>>100
目に余るときは注意してますよ。
それに君は電車の中で化粧をする女性を見るのは面白いなどと、
まるで電車の中での化粧を推奨するかのようなことを言っているから
非常識で馬鹿だと言っているだけ。

>>95みたいに混んでる車内で香水プシューは論外だが
鏡に向かって何か黙々とやってる分には全然気にならんな。
この間、オレの横に立ってる女が鏡を片手にずっとまつ毛を整えてたけど
揺れる車内なのに器用なもんだなと、変に感心してしまったｗ

>>101
で、注意してどうなったの？
詳細ｷﾎﾞﾝ。

>>105
あー俺が推奨しているように受け取られちゃった？
ただバカにして「面白い」って書いたつもりなんだけどなぁ。
俺の書き方が悪かったのもあるかもしれないけど、あなたの感性にも問題があると思うよ。

>>102
そうだね。
激しくスレチでした。

>>107
調子の良い椰子だな。では先ず順番からして、君が矛盾している事について詳細を聞こうか。

電車の中で化粧をしているのを見て気にならないってのも
“恥”って感覚が消えうせて、公と私の区別がつかなくなってるってことだから
憂えるべきことなんだけどね。

化粧してる人がいたら、２〜３秒見つめて小声で「あっずれてる」って言ってみ

近くに複数のオバさんがいたら、のってくれるよ
後ろ指をさしてあげよう

>>107
>>101に対して挑発的だな。
ちょっと落ち着けよ。

>>111
それはファビョったID:EfBj6lTaOにこそ言わないとな。

>>112
ごめん、紛らわしかったかな。
ID:EfBj6lTaOに対して落ち着けって言ったｗ
注意してどうなったとか聞く意味あるのかって言う。

>>113
あら、そうだったのかｗ
こちらこそ済まんねｗ

飯能から池袋線乗ったら、ロングシートに通路挟んで座りながら飯(肉まん)を食いつつ
デカい声で馬鹿話をする２人組の女子高生が。

なんと言うか、民度が……

肉まん(憎まん)を食っているのが更に憎らしいｗ

>>105-115
お前ら違う所でやれよ!w

>>103-104
その2085Fだが、とりあえずシングルアームにはなっていなかったぞ。
しかし8両口は手を着けないのかなぁ、4両口は準バリアフリー化したりそして
6両口は東急車輌でゴニョゴニョして来るみたいだし。

来年度に6000系の車内のドアの上にLCDモニターを取り付けるのと
内装を新しくするって噂があるけど、するとしたらどんな更新工事だろ？

1．LCDモニター取り付けだけ
2．1＋2000系リニューアルのと同じ内装
3．1＋30000系の内装

副都心線対応工事と一緒にLCD取り付けや更新やればいいのではないかと思うけど
30000系の内装に合わせるなら30000系がデビューしてから工事すればいいと思う。

個人的には東横線直通までに6000系全車両の内装を更新してほしいなぁ。
・車内LCD設置・床の張替え・大型袖仕切の設置
このくらいはやってほしい。

LCDつけるなら
京浜東北233と同じ
17ｲﾝﾁディスプレイつけてほしいな

6000系の袖仕切りの形状は好きなんで換えてほしくないな。
内側にもモケットが貼ってあってさ。

>>116
はーいｗ

2085F、編成の２／３くらいの車両（偶数方）は台車とボルスタアンカ受けまで綺麗になってたけど、
残りの奇数よりの車両はボルスタアンカ受けが茶色に汚れたままだった。台車の塗り直しの基準とかあるのかな…

>>120
路線が路線だから17インチだともったいないかもね。
6000系って結構車両数も多いし。

いまは17インチの方が手に入れやすいんじゃなかったか?

>>121
JR武蔵野線の205系タイプの仕切なんて良さそう。
コストもそんな掛からないし、モケット貼ってあるのも維持できるし。

>>120>>123
東急方面まで乗り入れるんだから、6000系は大きめの方がいいかも。
あと広告動画もTVCMと同じものを使う事業者が出るだろうから、
今後のハイビジョン化(＝16:9サイズ)を見据えて17インチワイドがいい。
30000系の4:3サイズだとそのうち額縁放送な広告が出てきそう。

ケチ性撫が17インチなんてつけないだろ。
安いほう安いほうへと追い求める会社なんだから。

>>126
おまいそれだったらKEIOはどうなるんだよw

安い方がいいなら30000なんか独自デザインやめてE233かメトロ10000そのものになるだろ

ひばりヶ丘1637発準急池袋の一番前の車両進行方向右側床下に大きいゴミ付けて走ってるよ。
見るべし。

>>125
東急って最新車両でも15インチだよね？
メトロも15インチだし、西武だけ17インチじゃ何かと都合が悪いんじゃない？

>>126
西武って通勤電車の内装に関しては、そんなにケチってないと思う。
例えば20000系の場合、座席やドア脇の手すり、網棚などはAトレ標準品を使ってないし
車内EDも千鳥配置にはしていない。
ドア窓は複層ガラスだし、座席のかけ幅も当時の首都圏の電車の中では広い方だった。
6000系にしろ20000系にしろ、突出した特徴はないが、致命的な欠点もない。
個人的には、西武のそういうところに好感が持てる。

>>130
少し前までは緩衝器のギコガコ音と、ドアのガタガタ音が不満だったが
最近は大分静かになったよな。ドアレールにガタ押さえも付けるように
なったし。残る不満はドア付近の吊り革不足だけだ。

>>131
先頭車両では相変わらずドアガタが発生している車両もある訳だが・・・。

車内EDが千鳥配置じゃなかったのはかなりポイント高い。

それならば１５インチを３つ並べるというのはどうだろうか

>>134
で、どう使うの？

>>135
朝の女性専用車は、歌舞伎町のホストクラブの宣伝

他の車両は、乗務員室のオンポードカメラの映像
もちろん、急停車した時は、リプレイ付きね。

>>136
ちょっw
それと
＞オンポードカメラ
オンボードカメラ
ね。

30000の西武線甲種スジが完全に日没後な件。
手持ちじゃ絶対に無理だな。

>>136
F1かよ！www

>>130>>133
一応突っ込んでおくと、車内EDじゃなくて車内LEDじゃない？

>>138
気合いがあれば撮れるw

>>141
どんだけだよ!w
まぁ駅で撮るってのも一つの策だな。

まず走行は100％無理。
日没間際を期待してる奴は諦めれ。

所沢も厳しいだろう…停車時分なさすぎ。

酷寒の地・拝島では3/4閉機能は効果絶大だね。

@ﾓﾊ20803急行車内より

6000系大好きサンキストがまた暴れておるな。

ttp://musashi-rm.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/60006116f_9bd1.html
ttp://musashi-rm.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/60006154f_159c.html
ttp://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/64944310.html

>>145
ズドンvsサンキスト上げ

ちなみに二人の顔写真は持っている。

まだ誰も触れていないようですが…

6154Fの誘導無線機アンテナが3号車から4号車に移設されてますね。ステンレス車に合わせたのでしょう。

今沼袋停車中の各停拝島行き2061は急行通過待ちでﾄﾞｱ3/4閉やってる。2000もできるんだね

>>147
だから足場があった場所の穴が埋められてたのか・・・
ちょっとおかしいくらいにしか思わなかった。

>>145-146
上二つは例のズ○ンのところだな

>>150
馬鹿じゃねーの？
上二つのブログの管理人とズドンの文章はまるで違うだろ。
どう考えても人違いだから勘違いすんな。

>>151
ズボンかもしれん…

>>151
?
ズドンだよ。本人から聞いたから間違いない。

>>152
そういえばストンはどこに行ったのかな?（藁

しいなんが勘違いしている件。

>>154
何を勘違い?
西国分寺で撮影したときにむさしのぶろぐの人から直接「自分はずどんで書き込んでる」ってカミングアウトされたんだよ。

どうよスレでやろうや。
いちおう俺の疑問も書いておいたから。
これ以上はスレ違いになるからやめとこ。

>>155
西国でなんか撮影は一切していないんだけど・・・。

相変わらずサンキストきめぇ。
あいつの特徴は
6000に執着。
6000のVVVFが更新されているという噂を鵜呑みにして
対応編成が出場する度にネット上の各所に確認。
日本語がおかしい。
パソコンに疎く、ネットワーク系も弱いので自作自演がバレバレ。

ホントいい加減にして欲しい。

>>158
あと交通信号機!
ﾌﾞﾗｼのように出た鼻毛ｷﾓｲ､ﾌﾞﾗｼﾚｽにしないのかなw

>>140
車内勃起不全？

>>140
車内LEDです。スマソ。

>>151や>>154の言うとおり「ズドン」と「ムサシ」は別人である。
しいなんのコメントが間違ってる。

西武線内でS6000が使う乗車促進音ってメトロのとワンマン車の二種類あるけどボタンが違うのかな？

２９時間書き込み無し

とりあえず30000の画像はマダー？
もうそろそろ上がってきてもいいはずだが

>>163
西武用とメトロ用の切り替わりは保安装置だかを切り替えると連動。
ボタンは同じ「乗降促進」
西武では 営団ブザー+西武ワンマン戸閉アナウンス
メトロでは 営団ブザー+メトロ戸閉アナウンス

>>165
東武5ﾏｿのときは笠戸工場にﾀｼｰﾛしにいった人がうｐしたが
西武の方はそこまで熱心に追っかける人はいないみたいだしな。
てかそもそも日立や日車は警備が厳重だから撮影は厳しい。

>>163
メトロ線内に入ると自動放送が西武からメトロの音声へ自動的に変わるのと同じで、
乗降促進も会社が変われば自動的に音声が切り替わる。
S6000は西武とメトロの二種類を積んでるから、ボタンが一つでも会社に合わせた音声が流れる。

ちなみにメトロの場合は、自社と東武の乗降促進音しか積んでないから西武線内でもメトロの
音しか流れないし、乗降促進のROMだけ自動放送と別だから路線によってはたまに清水さんの声が
流れることもある（スレチｺﾞﾒｿ）。

>>166
現場まで容易に足を伸ばせる人間 ＝ 関係企業に勤務する一部の人間。

これではスクープ写真は出てこないのも一理ある。

>>165
新秋津に上がってくるまで待てよw

>>165
一緒に沼津あたりまで行こうぜｗ

あげ

今朝の日経・社会面より
ttp://up4.pandoravote.net/img/panflash000010.jpg

居住空間って面を考慮すると建築家を起用してもよかったと思う。
まぁ建築家(?)に頼むところっていったらJR九州くらいしかしらんけどｗ

JR九州は車両のデザインを建築家に頼むかよw
だからあんなかたっ苦しいデザインだったのか。

昨日乗った6006の乗務員室の側扉の内側の窓の下に
青い三角（高田馬場の目印みたいなやつ）が貼られてた
何だろう？

既出だったらｽﾏｿ

>>175
副都心線対策では
小竹向原などでホームドアつける話だし

>>176
それは、乗務員用側扉の外側の縦の線が目印じゃないの？

停車時の目印だったら、窓から顔出してる車掌が使うんだから外側にあると思うんだけど、
三角はドアの内側にあった

>>174
俺はJR九州の車両の種々のデザインは洗練されてて好きだけどね。
建築家はいかに心地よく快適か、そして独創的かを求めるから、
乗った時に人々をわくわくさせて空間的に快適なものが出来やすいのよね。
照明なんかにもかなりこだわるからお洒落な車両が出来るんだよね。
まぁJR九州の車両デザインを担当してる水戸岡さんは建築家というより
様々な工業製品に携わってる工業デザイナーなんだけどね。

こりゃあ期待ができそうだ！

小手指車両基地の入口付近にスーパー6000が試運転で止まってる

>>180
副都心線行くのかな？

とれいん2月号見てきたが、2月24日新秋津15時51分に30000系2編成目が到着との事。

>>173
首都圏だと、小田急もそうだよね。

>>172
>入社以来、伝票整理など事務業務が中心
>初めての会議では・・・「外国にいるみたいだった」
つまり、車両設計の素人が参加しちゃったわけだ

>車内が明るいと痴漢も抑止できるのでは
ラッシュ時の満員電車じゃ、いくら天井高くしても窓を大きくしても意味ないんじゃない？

>理想の電車が完成したかどうかは「お客さんなしには分からない」
だったら「女性の視点」ではなく、老若男女問わず「利用者の視点」を取り入れてほしいんだけど。

ついでに、細かいこと言うと「お客さん」じゃなくて「お客様」って言わないと。
鉄道だからまだいいけど、飛行機で「お客さん」って言ったら「死人」の隠語なんだから。

まあ、新車の登場は楽しみだけど、個人的には一抹の不安が残る。

甲266
2/22下松→2/24新秋津(小手指)　30000系電車　8両×1本

スジ同じ。

そのページの上位ディレクトリからはどう見てもリンク繋がってないから隠しページ扱いだと思うのでURLは晒さないけど、グーグル検索結果にファイルが直接出てきた。

「お客様」にとって良い電車か、「鉄ヲタ」にとって良い電車かはまた別の問題だけどな

>>182
嬉しいのは解るが、マルチはヤメロ

>>183
>飛行機で「お客さん」って言ったら「死人」の隠語なんだから。
飛行機ヲタじゃないんで初めて知ったよ。

別に素人が参加してもいいと思うけどね。
従来と異なる着眼点を要していたんだろうし。

毎日使ってりゃ不満なところとか分かるだろ･･アホか

雪が降ってる＠20000系車内

>>190
車内には降らんだろう、と言ってみる

◎
ﾄﾑ
20000
ｱﾙﾐﾀﾞﾌﾞﾙｽｷﾝ製の貨車であおり戸4枚付けりゃ4ﾀﾞｧ

>>183
＞ついでに、細かいこと言うと「お客さん」じゃなくて「お客様」って言わないと。
＞鉄道だからまだいいけど、飛行機で「お客さん」って言ったら「死人」の隠語なんだから。

なんで航空会社の隠語を鉄道に持ち込もうとするの？意味ワカラン
隠語を他業種と共通化させたら、隠語としての意味・役割が無くなるじゃないか

>>192
不覚にもﾜﾛﾀ

>>187
俺も航空マニアじゃないけど、本で読んで知った。
>>193
いや、そういう意味じゃなくて
言いたかったのは丁寧な言葉遣いをしてほしいということ。

いま東村山で20152F確認。
もう直ったみたいだね。

>>190>>192
ワロタww
>>196
また故障なんてヤメてくれよ、20152Fよ。

>>197
書かないって約束はどうなってるの？
名無しでわかるんだから書込みやめちまえよ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>195
確かに企業側が「お客さん」って言うのはあまり好ましくないけど、
航空会社の隠語での意味を持ってきても無意味なんじゃないかと。

きっと>>183みたいな奴はかなりの粘着質なクレーマーなんだろうな

新聞社側が気がきかなかっただけ、だろ

池展
6157F

明日、ついに30000系下松出発だね

本スレに下松偵察予告が出ておりますね。静かに待ちますか。

30000はそろそろ製造始まったのかな？

>>205
182辺りを見れば分かる。

回収アルミニウムを鋭意精錬中です。

丁度山口に出張に来ているのだが…
明日下松行ってみるかな。
携帯でうぷ出来る掲示板か何かありますか？

>>208
ここなんてどうでしょ？

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php

連投スマソ。
携帯なら、こちらはどうでしょう？
PC許可してください。

http://www.imepita.jp/

イメピタかピクトがいいけどピクトは夜になるとPC閲覧禁止だから>>210のイメピタが有効だな

ありがとうございます。
行きましたらやってみますね！

>>212
工場の場所知ってるの？

日立笠戸ですよね。
いつものパターンだと専用線出しが10時00分頃の予定ですが。

今日の夕方に新秋津に着くのね。
少し楽しみが増えた感じがする。

さすがはズドンｗｗｗ
今日はまだ新秋津に着かねーよ。
リアルで馬鹿じゃねーの？

日立笠戸の場所もどうせ知らないんだろうなこいつｗ

シーッ！
黙ってれば、今日の夕方にカメラ構えたままいつまでも来ない30000系を待ち続ける
ズドンのマヌケづらをヲチできたのにｗ

行ってきました
http://imepita.jp/20080125/374070

もう一まい
http://imepita.jp/20080125/375680

>218
乙!!　GJ!!

>>226
キター
いい感じだね。ｗｋｔｋ

GJ!!
やっぱ西武らしい雰囲気だな
2000Nに似てるからか？

>>218
乙です!

2ﾏﾝが丸くなった感じで違和感はないね

http://imepita.jp/20080125/390830
調子にのってもう一枚。
ＬＣＤはドア上に２つ見えました。

しいなんも乙！
http://www.123go.jp/siinan/diary/img/siinan000000838s.jpg

ｺﾞｷｯ！（ＡＡ略

下松で見てきた。

←飯・宿
38101-38201-38301-38401-38501-38601-38701-38801

38201と38601の飯・宿方にシングルアームパンタ一基

なお通風機はなくなり、209系のようなラジオンテナ？が付いてる。

行先表示は6000改のようなフルカラー＋白LEDではなく全部フルカラーっぼい。


なお、38201の弱冷房車表示が新しいタイプに変わった。

なんか見覚えのあるボディだと思ったら
TXか。まあ標準車体なんだから当然なんだけど。

在来車の新CI色化が行われるかが気になった。美白6000なんか施工してもよさそうなもんだけど。

>>215
書かないって約束はどうしたの？
いい加減にして欲しいよねこのKY厨。
マジで死ね。

>>217
どうせまだ気付いてないだろうから新秋津行けば見れるぞｗ

先ほど走行シーン撮影したら、最後尾の38801の運転台ににレオのぬいぐるみがｗｗｗ

ライオンズの球団マスコットのアレね。

先ほどは書き忘れたけど、運転台はＴハンドルです。6000改とおんなじ。

GJJJJJ !!!!

画像からだとボディは無塗装っぽくも見えるがどう？

銀色のメタリックボディがかっけーなぁ

>>231
私には、公式に出ているイラストも無塗装にしか見えないから、
疑いようもないぞ。

早くも30000に慣れてしまった。

>>233
広報から出ていたイメージ図から実車は白色塗装ボディーだと思ってた。

しいなん�dks
http://www.123go.jp/siinan/diary/img/siinan000000839.jpg

しいなんうpサンクス!

おお、いい感じだな
GJ

頭にビニール被ってるのにどうやって運転してきたの？

JRみたいに側面表示のところに次は○○って出るのかな？

早く英語放送導入してくれよ
あと、男性にしてくれ

やっぱAトレの新車はきれいだな。
新カラーもよく合ってる。

根津正日共和国の某5ﾏｿ系は早くも小汚くなってるのがあるけどｗ

イメージよりも写真の方がいい感じだな。

>>217>>229
ズドンは自宅警備で多忙だから撮影なんか行かないよw

画像見たが、ﾄﾄﾛ1ﾏｿ・東武5ﾏｿみたいに車端の角が削ってあるような…
転落防止ホロも大きめだし

自動放送は三浦七緒子とクリステル・チアリがいいな。

この電車は、新宿線 各駅停車西武新宿行きです。
次は上井草、上井草
お出口は左側です。

This is the shinjuku-line Local train for Seibu-shinjuku.

The next station is Kami-igusa.
The doors on the left side will open.

>>245
中央線か!

　　　◎

　　 クハ

　１ ２ ４ ７

自動放送は人件費削減も兼ねて、初音ミクでｗ

ニコ房しね

30000系、ドアチャイムは従来型だと良いけど。
JRタイプになったら萎えだな。その可能性が高そうだけど。

ドアチャイムは変更になるって話じゃなかったっけ
まぁメトロすらあれを採用するくらいだから…

>>251
あれ?小田急のN4000も同タイプのドアチャイムだっけ?

>>252
そうですよ〜。車体構造もそっくりだし、まんまドアチャイムもJRのE233系と同じ。

by 小田急ユーザー

>>253
わざわざ西武スレまで出向いてくれてサンクス。

相鉄も採用してるしこれから関東圏の標準チャイム化されるんじゃない?
と予想してみる。
そのうちKEIOとか京成とかもd(ry

今年度の2000改造車も現行通りのはずだし30000も同じだと思うが

>>229
ズドンは見つかったか？
寒い中お疲れﾁｬﾝｗ

>>255
＞今年度の2000改造車
2000絡みで質問なんだけど、2047Fって東急に行ってから随分と経ってるような気がするけどいつ帰ってくるんだろうね?6両なのにそんなに時間かかる事をやってるのかな?

>>256
車体特別整備工事は大抵約3ヶ月かかる

まぁ、ID:1PGztlUD0みたいな引きこもりにはそんなの関係ねぇ話だよ。

2523F出場しました。新2000のくせにスタンションポールが付きました。

2,3ヶ月前に出場した2515Fは何も手を付けないで出場してきた。
いったい何を基準に簡易バリフリ工事を決めてるんだろう？

>>258
勝手な勘違い乙ですね。

>>260

車体の腐食具合とか見て決めてるんじゃん？
さすがに気分とかでは無いだろう。
いま本川越1番で2513F+20??F(幕･ｼﾝﾊﾟ)が
3/4締め切りやってた。
旧2000でも3/4締め切り出来んのね。

>>262
操作ボタンがあればできる

>>255
お父さん絶好調だね。

>>261
何が勘違いなの？
書かないって約束は無視してるし。

しかしID:1PGztlUD0って引篭もりじゃなくても1日中居座っていつ暇があってﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
これが噂のズドンって奴？

しいなんありがとうよ。
28日以降に小手指まで行って見てくるか。
仕事なかなか休めなくてやっと28日以降で休めそうだ。
新秋津〜小手指で撮る人も頑張ってくれよ。
最近は冷え込むから。

ID:1PGztlUD0なんてNG入れとけよ
どうせズドンなんだし
面倒でもズドンだけの書込みは最低でも見ないようにしてる
どうせいつもの厨レスなんだし

>>264
IDわざわざ変えてまでやるのか。
見苦しい自演だなw

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ . 　628 ：ズドン！：2007/05/03(木) 22:24:42 ID:R/一生レスするなと言いた |
|　 .＼.お初です。.　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　/ない。ただ周りの人のレス|
|　　　..＼速ですが、３００００系は西武の中でも異/.たら俺が周りに迷惑をかけ|
|　　　　　＼で西武＝黄色い電車だったのに・・・/ スをしないと言っても特に車 |
|　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 / .用については従来通り報告さ|
|　　　　　　　　 ＼ 　 　 　　　 　 　　 　　 　　　 /.敢えずみんなが俺に対して思っ|
|（　＾ω＾）　　　 　 ＼むさし ：2007/05/05(土/うそう、しいなんは少しながら俺を|
|(´･ω･｀)しらんがな...＼＞６９８..∧∧∧∧∧しいなんもわずかだが俺の情報を|
|ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ....(((((ｃ ・ω・)　 .＼　２＜　　　　　　　 .＞Fがシングルアームだった事は|
|★東北縦貫線（東北・高崎＼＜ 　 　 　 ズ　.＞Fについても同様、ホント周りに|
| 　 　 　 　 　 　　　　　 　 　　　＜　 予　　ド　.＞関連スレの皆さんお世話になり|
|――――――――――――＜　　　　　ン　＞―――――――――――――|
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　　の　＞今日の夕方に新秋津に着くの .|
|730 名前：名無し野電車区 ：.＜.　 !!　　　 　 ＞少し楽しみが増えた感じがする|
|　　　　>>729　　　　　　　　　　 /∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　　揚げ足を取るようで悪/. 　 　　　　　　　　＼前：名無し野電車区 ：2008/|
|　　　　＞（うろ覚え） 　 　　 /書き込み時間帯一覧＼はズドンｗｗｗ 　 　 　 　　|
|　　　　じゃなくて. 　 　　 　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＼だ新秋津に着かねー .|
|　　　　「うる覚え」な 　　 /13|14|15|16|17|18|19|20|21|22|＼馬鹿じゃねーの？..|
|　　　　 　 　　　 　　　　 / | ２| ０| ２| ０| ０| ２| １| １| ２| ０| ３＼. 　 　 　 　　　　　|
|731 名前：名無し野電/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＼..の場所もどう|
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>262
確かに新2000系は日光の下で見ると、編成によって
外板のヘタリ具合が酷いのがあるね。
車体修繕＞新車製造費と判断されたら、あっさりと
置き換えされそうな悪寒。
2047Fの出来次第で全てが決まる悪寒。

新2000は支線（ワンマン）に転用できるやつだけ修繕して、あとは放置、という方針かも。3ドアを先に全廃したいだろうし。

30000系の登場を持ちまして2007年度の西武鉄道の大きな活動は終了させていただきます
今後も西武鉄道にご期待ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

ttp://aqua-exp.net/archives/2008/01/25_225729.php

椅子が硬そう・・・

椅子は20000と同じ硬さ？

さすがにまだ分からないでしょー。

沈み込む余地が無さそうに見えるな
ドア脇の手摺はパイプなのかアルミ辺材なのかこの画像だと分かりにくいな

ウヤ情だと熱海から相模貨物まで1時間40分だよな>30000

武蔵丘行臨電みたいに相模貨物手前でバカ停なのかその手前の駅(含貨物駅)でバカ停なのか分からんな。

羽沢まで行く東武の甲種は途中4分停車が書いてあるがその辺の駅が30000の欄だと抜けてるし。

>>269
日光の下? 鹿沼の辺りかw

>>278
それイマイチだなwww

20000系の椅子ってどのくらい硬いの？

>>277
貨物時刻表のダイヤグラムがヒントかな？と思っている

JRみたいに側面表示のところに次は○○って出るのかな？

>>280
東武50000・50050・横高Y500・E231初期＜東武50070・メトロ10000＜西武20000＜西武6000＜E231後期・東急5000後期＜
205・東武10030＜京急1500＜E233＜東武8000＜西武2000・9000

だいたいこんな感じだと思う
値が大きくなるほど柔らかい

>>279
お前の厨レスの方がイマイチなんだけど。
書かないって約束はどうなってるの？
名無しで書いててもバレバレなんだからそろそろ書き込みやめて死んでくれない？

西武スレの色んなところで毎日厨レスばっか書いてる奴いるよね。
ウザいんだけど。あれが噂のズドンなの？

2000ってなんか長所ある？
中途半端すぎるんだけど。

>>283
�dクス。東急5000より硬いのか

>>284
>>279は物足りない様子を表すイマイチと、栃木県今市市をかけたんじゃないのか？

>>280

気になったら、乗車する事をお勧めします。

>>215=ズドンの笑えるところって日付を間違えただけではなく
自ら池袋線スレでとれいんに情報が書いてあることを書いたり
西武の各スレで日付が書いてあったのに25日に新秋津に来るとか書いてるんだもんな。

これは本ばかりではなく西武スレに書いてある内容もろくに見てないか
単に記憶するのが悪い馬鹿なのかどっちかである。

>>279
残念。今市は日光市に統合された。
といっても総元締めは今市の方なんだけど。

またゾンビこと池沼20157Fヲタがおバカ書き込みで暴れてるのか。
今度はID変え損ねるなよｗ

>>286
西武最大勢力をあなどるな。
特急と地下直とワンマンを除けば何にでも使える優れ物だぞ。

>>286
椅子が柔らかい
N2000は車内が明るい

短所も多いけどな
遅い
重い
爆音

>>276
光の反射具合から見て、多分パイプじゃない？

>短所も多いけどな
>遅い
>重い
>爆音

長所と短所の両方を聞かれてもそれしか思い浮かばない。

椅子の座り心地がいいとおもうよ。
他の硬い椅子に座った後には思うわ。

ttp://1-noriba.net/topics/200801/t004191.html
レオ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>296
レオはしいなんが報告済み

>>296
ﾜﾛﾀ

イメージ図だとオレンジでも少し黄色っぽい感じだけど
ブログとか見る限り、30000系の優先席の色って
2000系・9000系の一般席みたいなオレンジなんだね。

ところで、新秋津・所沢まで甲種輸送されたあと、どこへ行くんだろう？
小手指？武蔵丘？南入曽？

>>299
とりあえず一週間ぐらいは小手指じゃね？20000の時は小手指だったな。

もし、レオ運転士が下松から所沢まで微動だにしないのなら30000の乗り心地は本物と予想ｗ

>>299
3万+EL重連でコテまで。そのあとELは武蔵丘まで回送。
今回は所沢で長時間停車しないのね･･･

最初はイケorシク線配置？

>>302
新宿線

30000系は予想図より顔が広いな。
こりゃ地下直仕様も造る気かな？

誰か30000の車内撮った人いないの〜？
ドア上LCDが、どんな感じか見てみたい。

しいなん、車内撮ってないの？

>>301
所沢は長時間停車しないんですか？
ちなみに、所沢は何時着・発かご存知でしたら、ご教示いただけませんか？
過去の例でも構いませんので…。

無知でスマソです（汗。

>>304
有楽町線は拡幅車体大丈夫なの？

>>307
トンネル内にある地上信号機と各種標識類の位置を下げればOK

>>307-308
現在の有楽町線車両限界は2880mmなので、30000の最大幅（≠車体幅）が
いくつか知らないが、まさか3000mmは超えてないだろうから、12cmの拡大で大丈夫か。
ちょっと改良加えて限界も改定すれば走れそうだね。認可下りるだろうか…

>>305
つ>>218-219,224

>>305
これもだ >>272

>>306
そうみたい
時間は教えられない。スマン

ただ、9000の時みたいに所沢で長時間停車→コテという流れではないみたい

>>312
なるほど、時間は了解です！無理言ってすいません（汗。

所沢で長時間停車でないことは解りました！ありがとうでした！

>>305
当然車内も撮ったよ
けど、今整理中。ちとまってね。
まず20発の追っかけから掲載した。

LCDは中央快速線233みたいに15インチ4:3が二つずつ全ドアの上にあるみたい。

例のレオ人形は1st-trainの投稿画像のが一番分かりやすい
何も知らずに見て狭山茶噴いたｗ
ttp://1st-train.net/topicphoto/1219/128IMG_8452.jpg

>>315 よく見たらレオ「コバトン」抱いてるじゃんwww

千鳥配置しじゃなくて安心した

>>317
やっぱケ○王さんとは違うねぇwww

実物はなんかかっこいいじゃん

30000系の車内の写真を見る限り、ドアに隙間があって
きちんと閉まってないんだけど、そういう仕様なの？

>>315
何でコバトン抱いてるの?
30000って埼玉県の補助金使ってるのかな。

>>320
(-.-;)つJR209系

>>316
あぁこれコバトンか。


>>320
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=5651
233とかと違ってちゃんと閉まってた気がするよ。

>>323
ホントだ！
でも車内からだと隙間があるように見えるんだよなぁ。
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=5654

ずろぐ以外の写真でもそうなってるんだけど、光線の関係かな？

しいなんのブログと手持ちの床下機器の写真を見比べてみた。
銘板の感じからしてVVVFは相変わらず日立っぽいな。
ただ、冷却部？が変わった形状であまり見たこと無いタイプ。
SIVは三菱だし、以前からの組み合わせを踏襲してるみたいだな。

小手指通ったけどもう上りホームの飯能方には何人か。

この寒い中ご苦労様ですｗ

風邪ひくなよー。

>>326
もうかよ…
早過ぎﾜﾛﾀ

もういるとか早すぎだろw
まぁそういう奴に限って翌日風邪引いたりするんだけどなw
漏れは所沢に4時の10分前に到着すればいいかな。

>>326-328
冷静に考えてE31の送り込み狙いだと思うのだがｗ

平塚〜茅ヶ崎で快速アクティーと3ﾏｿが並走ちう

ちなみに、平塚被りで脂肪

俺は新秋津に見に行くが写真はどうすっかな・・・
一応その内試運転が始まればちゃんとした完全体での様子を撮れるから迷う・・・

小手指で頑張ってる人・・来るのは完全に日が落ちた時間帯だよ。

東急車輛スレより
522 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/27(日) 11:46:40 ID:aERV3GwC0
・東急車輛
　　1月31日　西武鉄道9000系　　　甲232　厨子?新鶴見9680列車
　　2月7日　 東京急行電鉄6000系　甲254　厨子?新鶴見9680列車
　　2月16日　小田急電鉄4000形　　甲236　厨子?新鶴見9680列車
　　2月18日　小田急電鉄6000形　　甲239　厨子?新鶴見9680列車
　　2月19日 東京急行電鉄6000系　甲264　厨子?新鶴見9680列車

<2月18日　小田急電鉄6000形　　甲239　厨子?新鶴見9680列車>
なんじゃこりゃ？打ち損じ？


9108Fが31日に出てくるらしいが既出?

>>318
同じ有楽町線に乗り入れるところもなｗ

>>331
完全体も何も肝心の顔は真っ青だしねorz

やばっ！　寝過ごした。　新小平でのショットはもう間に合わねぇ・・・

流石に今日人多いか

西武園線に20155Fが入ってるじゃん

現場でモバってる輩よ、被写体になんて注目しないで逐一実況をカキコしてくれ〜
これじゃまったく様子を把握できないじゃないか

現地より。

新秋津大パニック状態。これだけ集まってるの初めて見た（藁

>>339
すげー人だよ
まだ入れ換えしてないから

小手指上りホーム入間市寄りに人と三脚大杉。
それから西所沢〜所沢に2人。
所沢下りホームも人大杉。
所沢〜秋津に4〜5人。
2000N上り急行より見たまま。
用事で撮りに行けないから皆さんガンバ。

その光景を写真で撮っておいて

桃太郎の切り離しはしたが、それ以降動き無し。

現場では新秋津18時発車の噂が流れているんだがどうなんだろ

>>340-341
実況サンクス!
その様子だと、30000系よりも人垣を撮った方が注目度が高そうだね。

ということは、まだ西武線内に入線してないんだ。

>>340-341
新秋津の人大杉どんな感じかうｐして

>>343
所沢
ttp://i.pic.to/q0ysp

>>348
所沢は入間市寄りが結構多いよ。

池袋寄りかよｗ

>>348
入間市方は消防大量だねｗ

新秋津、未だに動き無し。強いて言えば先頭で係員が話し合っているくらいか。

まもなく日が落ちますね

つ　甘酒

うは、何だこのヲタの集まりは＠所沢駅

ホーム両端にたくさんいるなあ

>>349-351
池袋寄りでｽﾏｿ
時間が無くて…

私は仕事に逝かなくてはならないので
皆さん私の分まで頑張って下ちい(´・ω・｀)

>>349
カーブがあるからか。
小手指も人が多くなってしまいそうだ…

所沢の馬鹿どもの画像キボンヌ

>>358
ttp://imepita.jp/20080127/606700
ttp://imepita.jp/20080127/607020

みなさん、ホームに入ってくる普通の電車には十分注意してください。

かぶりつきしてたら、運転指令から、

「所沢４番・５番ホーム上り方、並びに、小手指１番・２番ホーム上り方は、
写真撮影のお客様が多数いらっしゃいますので、
ホーム侵入の際は、十分に注意してください」

みたいな連絡があったぞ

小手指は上りより下りの方が人多いけど

新秋津は変化無し？

>>359
見ろ、人がゴミの(ry


寒い中突撃組の方々本当に乙です。
私用さえなければ見に行ったのに……

ホームぎりぎりのヲタは幅広車体であることをウッカリしてゴンッ！

新秋津・所沢・小手指にいる人へ

何か動きがあったら、報告してください

所沢の人へ
あと35分位待っててね

連結したものの貫通ブレーキが作動しないらしい…

15km/h以下でﾄﾞｿﾞｰ

これから池袋1739発の急行で所沢まで帰るんだけど
幸か不幸か現地は激パっぽいようだね

寒いし腹減った
今のうち牛丼屋で食っとこう

小手指、どう見ても30人はいるんだが…

あと、メトロ10000系が小手指車両基地の奥でパンタ下げて留置中。明日の14Mに入るかも。

小手指の１・２番の飯能寄りに、駅員さんがいっぱいいる

寒いので諦めて武蔵野で撤退したのだが、30000は動いた？

まだ動いてないならマジでブレーキがやられているのかもな…。

誰かレポよろ。

小手指１番線

子供が、３００００系にしてはゼロが少ないのが来たって。

だってまだ発車時刻じゃないものｗ

>>373
それって、黄色くて3ドアってオチだろ？

運転指令から>360と同じような連絡があったぞ

それから、所沢の人たちへ
所沢1807の小手指行きは、５番から４番へ番線変更

新秋津の人

動いた？

痩せた20000系ならちょくちょく来るぞ。　あれ？帯が真っ青だ

>>375

うん(´・ω・｀)

レオはまだ座ったままなのだろうかw

秋津過ぎていきなり並走していてびびった
所沢は祭り中
レオ人形見たら帰る

>>381
これから家を出るか。
徒歩２分で小手指だし

>>381
ということは、貫通ブレーキも直ったんだな。

さて自宅最寄り駅までもう少しだ。

>>360
撮影する人を邪魔者扱いしないで、そういう連絡するなんて良い会社だね。
30000系のレオ添乗にしても、好感が持てる。

所沢発
跨線橋から一人撮っていたが、あいつ停車位置的に大成功だろうな。ウラヤマシス

ハエ(笑)が沢山行きかってたな＠所沢

まもなく小手指南口に到着予定

どこで見ようかな

オイラは飯能行きの2ﾏｿから見学するかな。

小手指

車庫に入りました。

新秋津周辺で撮った写真でもうｐしますか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3918.jpg

>>390
テレ朝来てたのかw乙

>>391
放送は明日のＪチャンネルあたりかな。

それにしても所沢の祭りはやばかったなww　　 　
　
ホームの真ん中辺りにいた人は聞いたと思うが、前で写真撮ってるオタを見て一般人数人が「キモい!!」って叫んでたからな。 女子校生なんかも「えっ??なに??なに?? きもっ!!!って集団で騒いでた」(笑)　
　
　
自分も鉄オタかもしれんが写真なんか撮ろうとは思わんし、前や後ろの集団とは一緒にされたくないな

東長崎14:30発　池袋行き普通に2097F
石神井公園17:58発　池袋行き急行に6154F

今日は3ﾏｿ祭だって事をすっかり忘れて、フツーに2097F探しに行ってた・・・orz

>>391
テレ朝さん、有り難う御座いますm(_ _)m

と、言いたいですなｗ

>>393
通は新秋津で黙って静観だぜ。

>>390
寒い中乙。ヲタども凄いな。
テロ朝も来てたのか。

しかし親子連れみたいなのもいるようだが、どこで情報仕入れてるんだろ。
このスレだったりして（笑）

これでテレ朝が「鉄オタのマナー違反」とか放送したらウケるなｗ自分らも柵撮りしてんのに

>>399
プロ用カムもって来るなんて、すごい鉄ヲタが来たと思った。

テしビ朝日が報道部の社員3名を厳重処分

テしビ朝日は27日午後、個人的な鉄道趣味のために社有するカメラなどの機材を
持ち出し、同じく社有するワゴン車を無断で運転して東村山市のJR新秋津駅前で
撮影を行ったとされる報道部に所属する3名の厳重処分を決定した。

>>398
ウヤ情にも書いてあるし、知らなくてもあんだけ鉄ヲタがいたら普通気になるだろ。

テしビ朝日←いいねぇ。

>>401
テレ朝早速w
社員は何やってんだ?w

嘘を嘘と見抜けない（ｒｙ

所沢でフラッシュ焚いてた奴。
1のりにもａｇｅブラザーズっていうＨＮで101系さようならHMに写真載せてた。
炎上させてやれｗｗ
http://freezrock.blog87.fc2.com/

見事に>>406の思惑通りに炎上してる訳だがｗ

なんかタモリ電車倶楽部っぽいような・・＞テレ朝

お前ら、叩きあいが好きだな・・。

対立してるとスレの空気がつまらなくなるから、
まぁ〜　楽しく話しすんべ。

あと2本はいつくるんだろう？
今年度予算だから3月までには来るんだよね？

>>393
通は、出張オタがＵＰする写真を
コタツでみかんを食べながら、実況するんだぜ。

デブは寒いのは苦手だからな。

>>410
決算の関係で、引渡しは３月中までには行われるでしょ。

そうしないと、メーカーと鉄道会社の帳簿処理が面倒。

3月までなら4週間おきの週末到着かな。

週末だと、毎回新秋津に撮影に行けるから嬉しいが。。。

>>413
私の情報が確かならば、２月は月末の日曜日同時刻にて。

情報も何も、とれいん誌だかに既に載ってたでしょw
ここでも既出でなかった？

>>414
それは今度は池袋線に行くのかな。
それとも続けて新宿線だろうか？

あと個人的にメトロ7000の8連の試運転をやるかどうかが気になる。

>>413
毎回行くの？タフだねぇチミは

>>416
次も８両だよ。

今年度の車両は全て8両だと・・・ry

あれ？釣られた？

いつものことだけど祭りになると、ｶﾞｲｼｭﾂの話題がループされる現象が起きるよねw

>>418
8連なのはわかってるよ。
そんなこと聞いてないけど。
次に来るのは新宿線に配属か池袋線に配属かが気になると言ったんだよ。

>>417
たぶんしいなん先生のほうが下松からの追っかけをやってくれる・・・（はずｗ

>>420
新宿２本イケ線１本だから、今度のはイケ線かな？

本スレのレンズコロコロくしゃに泣けた

>>422
池線住民なのでそうだといいな。

>>396 >>411 >>393だけどアドバイスありがとん。　
　　
けど朝８時から１７時５０分まで予備校にいて、それから祭りに参加した俺は勝ち組かと(笑) （情報カキコしてくれた方サンクスです!!おかげで到着ギリギリまで勉強できました）　　

多分あの祭りホームに今日１日，俺より勉強時間が多い鉄は一人もいないはず

http://1st-train.net/topic/200801/seibu30000127.html
↑↓番号どっちが正しの？？？
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/

あとしいなんのブログが見れない件

さっき、小手指覗いてみましたけど、30000は正面のビニールはまだ張り付いたままでしたorz

>>425
下

池袋線にも30000って入るんだっけ？
てっきり新宿線だけかと思ってたわ。営業列車を早く見たいな。

>>426
見れるよ
重いけど

>>410>>414-416
確か第2編成目は2月24日に今日と同時刻に新秋津に到着の筈。kwskはとれいん2月号参照。
>>425
下のホームページの車番の方が合ってるかと・・・。
間違ってたらゴメン。

そうそう、所沢の真中よりやや飯能寄りで撮影してたら、
親子連れが多かったし、見た感じ非鉄の女の子の学生数名？も、
30000系見てカッコいいって写メ撮ってたぐらい、
一般人も入り混じって祭りになってましたよ？

キモがられたのは前後の方だけかも？

自分も、駅員さんや一般人に迷惑かけたくなかったんで、
警戒腕章つけてた駅員さんに、
下手に集まって迷惑かけたくないから、
到着時刻を教えて下さいってお願いしたら、快く教えてくれたし。

場所によって、だいぶ状況が違ったみたいですねぇ。

>>428>>431
自己解決しますた
http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/64966030.html
ここが詳しい

>>430
見れますた

で、この編成はどっちの車庫に行ったんだろう。

>>430
さすがにこの画像サイズで、
こんなに人が来るとこのサーバの限界です。

>>431
次は和気で止まるのか瀬戸で止まるのかはっきりして欲しい。

サーセン小手指行ったね。

>>434
本人ｷﾀｺﾚ
レポ乙でした。

もしかして、30000系って小手指でも電車の中から見えないない所に置いてある？

車両基地の建物の中か、本線から見て建物の裏にあるから、見えないはず

動いていなければだけど

>>412
特にメーカー側は気にするかもね。
3/31までに引き渡しを済ませて負債が資産になるかどうかで
決算書の評価が変わってしまうしね。

30000系の写真見て思ったのが、妻面と側面の
間にある切り欠きが大きすぎて違和感を覚えるね。
あと転落防止幌も板状のものになって私鉄らしい感じになった。
20000系とかの折り返して二重になってるやつはJRっぽくて
個人的にはなんとなく好きだったんだけどなｗ

自分は見に行かなかったんですが、皆さん報告乙です。

正面写真、なんか違和感を感じた。
あっ、青〜緑のグラデシール？がない。隠してるの？

>>440
妻面角の面取りは、転落防止幌同士の隙間を狭めるために採用したデザインなんでしょう。
細い形の幌だと互いに当たった時にすぐに壊れますから。

30000のドア脇の手すりはパイプみたいだね。
メトロ10000に準じてアルミかと思ったら。

あと、どっかに天井が写ってる写真あったけど、天井が本当に弧状だね。
そんなとこに金とかかけなくていいのにw

>>441
青色でマスクされている部分のステッカー類はすべて傷つき防止で隠されていましたので…

ｺﾃに見に行ったけど全然見えないね…
試運転始めるまでしばらく動かないかな？

http://sakuranagi.cocolog-nifty.com/naginuko/2008/01/30000_03b1.html
早ぇぇ

>>437
30000池袋側だけだが電車ん中から見える
ちょくちょく動いてる

前面に白いカバーが付けられていて、依然前面見えず・・・

カバーは取られ、前面は露出したがすでに日没
丸くて実写は格好よかった

>>448
完成予想図にはあったフロントガラス下のブルーのアクセントはこれからシートを貼るのかな。
今の白い状態だと、まんまレオ顔だよね。

>>449
どうよ？スレにあったURLに
写真載ってたぞ。

>>449
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008012801000483.html

>>450>>451
thx !
なんだー、貼ってないんじゃなくて覆って隠してたのか。
実車いいねぇ。

報道公開早いなｗ
でも連結器が自連のままじゃないか？
フレームも仮っぽいし

やっぱ
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
だよなぁ

30000系のライトってHIDなのかな？

>>451
�dクス。
しかし何故愛知やら福井辺りの地方紙である中日新聞が西武の話題なんか…

>>451
今日の昼過ぎに30000系の周りに人がたくさんいたのを電車の中から見たんだけど
これだったんだ。
なんかイメージ図よりカッコイイ気がする。

動画のニュースもあった
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3765758.html

TBS動画ﾆｭｰｽ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3765758.html

きょうの特集　１月２８日（月） 　新車両でアピールなるか　西武鉄道

２８日、西武鉄道が新しい車両を公開する。丸みを帯びたデザイン。
窓ガラスも光を取り込みやすいタイプを採用し、車内の開放感を高めた。
また、つり革も握りやすいたまご型に変えるなど、利用者の使いやすさを前面に押し出している。
３年前、グループ中核企業「コクド」の堤義明前会長が証券取引法の疑いで逮捕され、閉鎖的な体質が指摘された西武グループ。
こうした中、関係者は今回の新車両を新生西武の象徴としてアピールしたい考えだ。
開発の中心となったのは様々な部署から集められた女性社員。
徹底的に利用者の視点にこだわり、これまでにない車両造りが進められてきた。
西武鉄道の後藤社長も「社内の風通しが良くなったから造れた車両だ」と力を込める。新車両開発の舞台裏をリポート。
NHK経済最前線　BS1　23:40〜
http://www.nhk.or.jp/saizensen/

誰かチェックよろ

お、チェックしてみるわ

>>390のテレ朝もなんかの特集になってくれるといいな。
今日のニュースじゃやってなかったみたいだし。
N700のときに笠戸に取材に入ってるから、ちょっと期待してる。

>>452
隠してたというよりブルーシートと色が近くて目立たなかったんだろうねぇ

座席はやわらかいのがいいけどどうなってるかな
女性社員の声を反映してるなら期待できる

漏れあの車両見て思ったんだけど、転落防止幌が従来の車両のやつよりでかくなってない?
長さは短くなってるように思える。
転落防止幌は従来の方が良かったような希ガス。

N速＋に3ﾏﾝのスレ立ってるわけだが
「女性の声」なんてスレタイに釣られて結構レスの伸びがいい
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201520797/

こういうのを2ch脳というわけだな

+民まじきめえ

>>460の番組を見てみた
車内も映ってたのでいくつか目についた所を挙げてみると、

・優先席モケットの色は2000・9000のやつに近い。
・車内床面の配色は東武50000に近い。というか同じ？（ドア前の黄色部分はイボなし）
・車端部はメトロ10000とほぼ同じ。
・車椅子スペースのヒーターは壁面の突起なし。
・消火器と通報ボタンの位置を示す？車内図のステッカーが壁面に掲示。
・運転台背後の部分にも手すり（横に2本）

ぐらい。

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/29/001/
ここ、詳しいな

夕方のTBSでもやっていましたな。女性社員も映っていた。
日付では昨日早速報道公開したようですが、一私鉄の新車でこんなに騒がれる
ことはあっただろうか。

新生西武の象徴をアピールするためのマスコミ戦略とか…？

>>470
一私鉄の小田急はロマンスカー50000や最近の60000の時も公開時、賑やかにやってた。
これは無理もないことだけど。

たかが通勤列車でここまで騒ぐのは最近では珍しい。
それだけ西武がイメージ一新させたい思いの詰まった電車ということだろう。

新生西武のイメージリーダーにするなら通勤車より特急車を新造するべきだと
思うけどな。特急車は当分作らないのかな。
やっぱり会社の顔になる看板列車って特急車だと思うし。
ＮＲＡなんて何の味気もないし。

束のE233登場の時もこれくらいニュースで紹介されてたよ。拝島でE233と並ぶのを早く見たい。

外見がアレだけ派手で、車内にクロスシート部を設けるなどの池多摩線としては新しい試みをした東急新7000系や、
同じく外見が派手で、田園都市線の逼迫した混雑状況を改善しようとして打ち上げられた苦肉の策
「大井町線急行」に使われる予定の東急新6000系もマスコミではそこまで取り上げられなかったしな

車両の新機軸というよりは、3年前の株式の事件から再建を図る西武鉄道の作戦の一つという点で経済界から注目されてるんだと思う

>>475
それは首都圏の動脈である中央線だから。
おまけにJRだからw
私鉄では…って各レスが見えないのかよw

>>474
もはやビジネス特急のNRAに新車なんか入れてもアピールにならないでしょ。
変に凝ってもビジネス特急には無駄な設備になるだろうし。

環境に良くないだろうからだけれども
側面も白に塗ったほうが前面との一体感がとれてよかったと思う。

30000系は角度でだいぶ表情が変わるなー

(`･〇･´)

でこれ結局電連つくのつかないの？

>>477
今の地味なカラーリングのNRAより
もっと明るめの特急が出るだけで大分イメージが変わると思う。
秩父方面の観光用でもいいし、地下鉄直通を考慮したようなのでもいい。
そろそろ新型特急も造って欲しい。
まぁスレ違いだからここまでにするけど。

>>469
何で、運転台背後の真ん中の窓だけ小さいの？

30000系について朝ズバッ！で15秒くらい放送された。

>>483
そうだったのか・・・見逃したぜorz

西武30000系随分とマスコミで取り上げられているな。今朝の新聞（地方欄）にも載っていた。

やはりスイーツ(笑)の意見を取り入れた車両は注目度が違いますねwww
マスコミも精一杯もちあげてくれます

30000系で盛り上がっているところで
地味に2000N系幕車でも…

池袋8:17発準急
2457F＋2065F
池袋8:19発普通
2063F

池袋で幕車同士で並んで萌えた。

>>479
それ０系新幹線じゃないか？

2ヶ月くらいしたら30000の単独スレが立ちそうだな
西武30000系電車萌え萌え、みたいな

>>489
昔、20000系で無かったっけ？＜萌えスレ

30000は車両基地内で試運転表示。車内より見たまま

>>486
禿同
ただ派手なだけで機能性ゼロ(笑)の電車でつねwww
まあセレブ路線(笑)の新車にはふさわしいデザインじゃないのwwww
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008012801000483.html

派手？

嫌いならわざわざ書き込みにくることないのに、といつも思うのであった

>>494
こんなスイーツ脳全開の糞みたいな車両に詰み込まれて通勤しなければいけない
西武民が哀れに思ってねぇwwwwwwww

いやー西武民じゃなくて良かったわwwwマジで
俺の最寄路線の京王にこんなクソな車両が入ったら絶対に自殺するわwwww

間違いなくN速＋からやってきた奴が紛れ込んでるな

さぁそのまま東急にもかまってらっしゃい

そういえばE233の時も京王厨が大暴れしてたな

家から近いので、撮ってきました。
撮影していたら、車庫から9000系を出してきて、
撮影しにくくなるようにされてしまいました。
まだ撮られたくないのかな？

>>491
試運転表示じゃなくて、
前面(両先頭車ともに)
　通　勤　急　行
　EXPRESS

側面(４号車で確認)
　通　勤　急　行
　　EXPRESS
と
　　４　号　車　

の交互表示でした。
文字の色は
前面　：赤地・白文字
側面種別：赤地・白文字
側面号車：黒地(無色)・白文字
でした。

ちなみに、電連つきました。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080129143103df4b6.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200801291445524197c.jpg

かっちょいい

>>499
そうでしたか。黒地に赤で試運転表示に見えたのですが、走行中車内から横目で見ただけなので見間違えでした。すみません。
ご迷惑おかけしたことをお詫びし並びに訂正します。

>>501
もしかしたら、ID:sjekxYQZOさんが見たときと、私が見たときと、
表示が変わっていたかもしれません。
ID:sjekxYQZOさんを否定するようなことを書いてすみませんでした。

やっと号車表示が意味を成して来るのかな。
東武50000系やメトロ10000系で全く無駄だったのに

16:05現在、
快速急行池袋　表示でした。いつもNRAが止まってるあたりにいましたよ

ケチ王で通勤しているが、9030の安っぽさには辟易だわwww
さすが値切って作らせた車両だけの事はあるな。

>>499 一番下ますます(｀･ω･´)や(｡`･○･´｡)に見えてきた

通勤急行は結局一色なのね

このぶんだと、快速急行も一色かな？

今、犬の散歩がてら
基地の周りの道を、一周してきたんだけど、
30000が見つからなかった

建物の中は6000がいて、>>499の写真の位置にはいなかった
普段ＮＲＡがいる位置にもいなかったように見えた（道路から確認しにくいから）

建物の6000の裏にでもいたのかな？

普通に止まってたらすみません

なぜ通勤急行w

相変わらず英語表記だけは直ってないのね・・・。

>>509
いや、俺もさっき一回りしたけどいなかった。
もしかして、すでに新宿線の基地に配置されちまったのか、
線内を試運転でもしてるんじゃないか？

あ・・もしかして武蔵丘かも

>>505
顔真っ赤にして反論乙www
デタラメまで言って批判して必死だなw

何度見ても30000系は気持ち悪いデザインだな
見ていてムカついてくるから運転初日に車内に痰とガム吐いてやろうww

武蔵丘は俺も思ったんですけど、
まずは小手基地内で、試運転してからだろうと思います。
でも、俺以外にも見つけられなかった人がいるって事は、
武蔵丘か南入曽かな？

Fia/wbm60 は京王厨でおk?

なんで8両編成なの？10両編成作らないのか？

>>511
日本語←→English の交互表示よりマシじゃね？

今小手指だけど３００００系いるよ。 ゆっくり動いてる

何処行ってたんだ

>>519　ライトは白でしたか？

外国人に対して不親切だよな
急行も快急も通急もみんなEXPRESS

てかケチ王厨は3ﾏｿが嫌いなのに初日にわざわざ乗りに来るのかよ
気持ち悪いから来ないでくれ
そんなことよりご自慢の9736Fでもおっかけたら?
スレ汚しｽﾏｿ。

池袋20:11発 各停豊島園 2097F

最近、各停が多いような

日本人に対しても不親切だったりする
種別が英語表示されている間に誰も種別が確認できなくなる

快速急行がちゃんと表示できるわけだから、
通勤急行も表示できるはずなのになぜやらないのか

6105Fはつい前まで武蔵丘で検査入場してたみたいで、台車や屋根がきれいに塗り直されてた。

6000と9000の幕は「Rapid-Exp.」じゃなかったかね　＞快急

よほど疲れてるor何か他のことに集中してる人でない限り間違えないんじゃないかというのは甘いかね。
俺は心配性だから放送流れるたびに気にしちゃう

今気付いたが快急って書いてたか。ｽﾏｿ
快速急行は RAPID EXP. ですな

今は無き区間準急もSEMI EXP.だったんですかね?
まぁSECTION SEMI EXP.を短くするのは大変でしょうが
直すならSEC.SEMI?

>>527
＞SEC.SEMI?
SEC.SEMIEXPの方がよくないか?

準急、通準、区準はSemi Exp.
快速、通快はRapid
急行、通急はExp.
快急はRapid Exp.
普通はLocalです。
ついでに10112Fの特急は英語無しだべさ

現状だとLED車は、急行も通急も快急も赤。
これを快急はオレンジ、通急は紫とか色分けすればいいのに（幕車を含めて）。
ついでに、特急はワインレッド、急行はピンク、通準は深緑、準急は黄緑にすれば、全種別の色分けができる。
そうすれば、同じEXPRESSでも色で判別できるし、英日交互表示でも瞬時にわかると思う。

世の中には色盲ないし色覚異常というものがありまして…

と偉そうなことを言ってみるが何色だとどうなのかとかは分からん。スマソ。
ただ、確実に言えるのは幕が一番読みやすいと言うこと。

>>527
SEX.SEXY

号車表示あるのかよ
鉄ヲタでさえその意味がわからないのになんでつけるの？
日立の標準仕様？

指定席でもないのにな。
弱冷房車と女性専用車の目安ぐらいか。
あとは人との待ち合わせや降車時の階段、改札の目安

>>531
先天色覚異常か

>>533>>534
号車表示出てる間に行き先分からないのって不便な気がいつもする
一瞬何処行きだ思ってしまう時もあるし

西武線各駅のホームの床のドア目印に号車書いてあるんだから
必要ないよな…＞号車表示

しかも西武とメトロは号車が逆になる。
弱冷房も逆だし、なんとかならないかね…

>>514
どう見ても顔を真っ赤にして反論してるのお前だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダセえ奴（ﾌﾟｹﾞﾗ
このキモヲタが！

ちなみにケチ王9030、今だに自動放送も無いし、上り勾配にも弱いし都営の乗務員から顰蹙買ってますwww

もう蒸し返さなくてもいいから

>>538
弱冷房車には千代田線でも小田急車だけは逆ですね。

それにしても弱小京王厨は小田急叩きだけでは物足りずに西武も叩きの対象にしてるのか・・・

次に被害に遭うのは東武か？

>>542訂正

×弱冷房車には
○弱冷房車については

しかしながら、N束+では酷い叩かれようだな。

今日って2543F入場？

>>544
それだけクソって事だろ
こんなダサダサ車両褒めてるの、ここのスレの変態だけだから
現実見つめろよ西武民wwww

黄色い電車なんてとっくに終了してんのに･･･
あそこまでたたかれるとこっちまで凹む

だが下には下がいる
世界を見渡そうか

>>548
堕西武30000系がその最底辺ですが何か？

>>546>>549は弱小京王厨か？

>>528
SEC.SEMI EXP.だとあの狭い種別欄に入らないのでは？
せいぜいSEC.SEMIが限界でしょう
東武30000みたいなLEDなら略さずに入るだろうが

小田急とか東急のように色分けもいいと思う
フルカラーでない3色LEDは代わりに反転と枠囲いで

ところで何でわざわざｹﾁ王厨が出張してくるの？

ケチ王厨=ｽﾞﾄﾞﾝ

じゃないよな？www
ｽﾚ違いだからsage

中小企業ｹﾁ王の沿線民なんか虫しろよ。
あそこは調布の地下化といつできるか分からない
高架化以外に話題がなくてどのスレも荒れてるんだぞ。
西武は副都心線開通、東急乗り入れ後にも新車
控えてるし、所沢大規模再開発も待ってるし、
池・新どちらも高架化するし、石神井公園は
複々線化工事がどんどん進んでるし、話題が
いっぱいあるじゃまいか。すこしは哀れんで
やれよ。

>>553
小川駅西口と拝島線末端２駅の小規模再開発も忘れんで呉www

まぁまぁ・・
京王も良いもんだよ。ただ、荒らしている奴が京王線好きの馬鹿ってだけで。
9000系のVVVFの音、好きだなぁ。

京王って、駅がキレイだよね。

京王の車両は汚い。
保線はいい加減。
特に6000系がヒドい

>>556
きれいというよりこざっぱりしている

>>557
茶髪駅員が多い

京王は早いが運転がヘタ過ぎる。

>>560
お前がいると余計に火に油を注ぐことになりうるから何も書くな。
強いていれば書かない件についてどうなったか、どうよスレに書けよ。
逃げたって無視したって話は何も解決しないんだし、大人なら責任はとるくらいのことはしないとね。
だからニートとか厨房とか言われ続けるんだよ。わかったかいヤドン君。

外に出てきたみたいだな
ttp://sakuranagi.cocolog-nifty.com/

>>562
今見てきたら倉の中に入ってた(ｰｰ;)
「急行池袋」表示だったけど急行の色がオレンジっぽいね

もっと縦長の顔だと思っていたけど、意外に正方形っぽい顔してんだな3万は

>>561
池沼20157Fヲタさん2003Fのパンタの件は解決されましたか？ｗｗｗ

なんで6000の改造車の前面、側面LEDはあんな中途半端にしたんだろう
30000みたくできただろうに。

30000は普通表示じゃなくて各停表示なのね。

所沢1855発下り
2461F+2065F

30000、さっき見てきたら、本線から２本目か３本目の一番狭山ヶ丘寄りにいた
101とメトロの10000に挟まれて、何かの試験か訓練中だった

あっちこっち移動してんなw
やめて・・その都度見に行きたくなる

>>567
駅の案内は各停だから、そっちに統一したいんじゃない？
今後直通する東横線も各停だし（30000系には直接関係ないけど）。

続いて普通車が参りま〜す。

30000系って、各駅停車は「各停」表示なのね。
「普通」の方が西武らしくて良いと思うけど。

従来の表示は普通で放送では各駅停車。
意味は殆ど同じなんだけどなぁ〜。

>>565
アホ
俺はかなり前から知っていた。
新→池のユーザーで地元は新宿線だからな。
あんなボケナスバカと一緒にすんじゃねーよ。

>>575
またそういう事をいうから喧嘩になるんだろ、もう少し易しい言い方とか出来ないの?

>>876
そもそもてめー（ズドンむさし）が全ての原因だろが。
書かない約束の件についてはどうなってるんだ？
逃げて無視すれば解決すると思ってる、哀れな奴め。

>>876に期待

>>575
ボケナスバカとか悪口の並べ方からして池沼20157Fヲタそのものじゃねーかｗｗｗｗ
ズドンに八つ当たりする暇があるなら次の3ﾏｿが池線に来るように祈っとけｗｗ

>>579
結局、2003Fがシングルアームパンタになっていたにも関わらず、
ガセ扱いして「死ね」とまで罵っていながら、証拠画像まで
うｐされたのにも関わらず、一切謝罪無しだもんな。ズドンゾンビは。
ズドンの書き込みもウザイが、ゾンビの方がもっとウザイ。

でも、次から3ﾏｿは殆どがｲｹ線になるんだが。

こうして無限ループが始まる…と。
ズドンが消えない限りずっと続くな、こりゃ。

車の情報サイトでも30000系が取り上げられてた。
http://response.jp/issue/2008/0130/article105018_1.html

ここで鉄道車両が記事になることなんて滅多にない。

>>582
と言う事は、バスも今のデザインから新しいカラーを纏うって事か

>>582
ゾンビ様の立場が悪くなる度に君がループって言い出してるだけなんだけどね＾＾
結局ゾンビ様の責任を全部ズドンに押しつけたいだけなんでしょｗ

ところで、30000系の車体幅が2930ミリって色んな所で書いてあるけど、
2930ミリだと西武の車両限界ギリギリだから、実際は側灯の分を差し引いて2900ミリ程度だよな？

>>584
ズドンが書き込むのやめるなり書かないって約束にケリつけるなりすりゃ
ズドン粘着もズドン粘着に粘着するオマエみたいなのもいなくなるだろ。
NG登録するからせめてコテつけろって言われても無視だしよ。

>>582
マスコミが大好きなスイーツ(笑)が作った車両だからだろw
スマイルトレイン(失笑)が、スイーツ関係無しの
ただの新車だったら、ここまで取り上げられないからww
こんなダサくて終わってる車両ww

正直、以前のシンボルマークとレモンイエローの塗色が好きだ。

今の経営陣は特に堤との違いを出したいんだろうが、何でも変えればいいというもんじゃないよ。
なんか相鉄のほうがまだスマートな感じがする。

今日は9000の甲種だっけ？

>>586は絶対女にモテなさそうwww
ｶﾞﾝｶﾞﾚ童貞君

>571
用語の使い方としては

普通 ○
各停 ×

前にも書いた気がするが…

数年前の西東京タウンズのコラムによると簡単に言えば
普通…列車の種別
各停…その列車がその先各駅に止まる

各停はその場からの視点で普通は列車全体での視点。
新宿線下り急行なら田無をでると「この先各駅に停車します拝島行です」っていう。

…もしかしたら30000系の急行は田無から種別表示が各停に変わるとかあるかもね。京浜東北の快速も田端田町から快速表示じゃなくなるし。

>>589
さすが性豚民
低民度な書き込みだなwww

>>579
疑うのはてめーの勝手だけど、間違えられたついでに言うと
アンチズドンが20157馬鹿以外にいることをいい加減に認識しろボケナス。

馬鹿な証拠か。

けんかならどうよスレに移ってくれ
迷惑だ

>>593
いい加減にスルーを覚えろ。
>>579みたいな誰かがつけたが知らんが今時ゾンビゾンビ連呼する奴は人を煽ってレスを誘うことしかできない。
しかもほとんどの人からすればゾンビなんて意味不明だし、ゾンビを連呼して楽しむ奴なんて極僅か。
こういう奴はスルーしておいた方がいい。

しかしズドンも30000系の甲種日付でも思ったけど本当に他人のレスは一切読んでないみたいに思える。
たまたま目にとまった直前のレスでも読んでレスしているんだろう。

ズドンがどういう扱いを受けようと知ったこっちゃないけど
大多数の住人はズドンの痛いレスよりも
アンチズドンの攻撃的レスの方をウザく感じているということを
ズドン探しや叩きに必死になってる香具師らには分かってほしいもんだ。

30000系の試運転は2月からやるだろうか。

>>596
ズドンとか別にどうでもいいの。問題なのはゾンビ様と京王厨なの。

これくらい言ってやらないと、いつまでもズドンを盾にするだけだよ。
あと毎回ゾンビ様をかくまう偉そうな口調の人は何？
お父さんとか意味不明な用語を使ってるのも彼だよね？

もう4ﾀﾞｧの話題に戻ろうYO！

池袋12時15分発 急行飯能
2065F＋2461F（飯能方）
幕車萌え

ｲｹ展 6157F

新ｲｹ展はダイ改後に本格使用開始かな？
現状ではダイヤが乱れた時には使ってるけど。

今日は小手指でカオナシ見てシアワセ。

東急直通後は10両の優等が乗り入れ各社の共通運用になる可能性があるとかで
西武線内で20000と東武50070の並びが見られるようになるかもしれない。

>>590-591
鉄道会社によって種別や言い回しは違うから、どれが正しいってこともないんじゃないの？
JRには、かつて快速より速い普通電車が存在したわけだし。

「各停」東急、小田急、京王
「普通」京急、東武、TX
パッと思いつくのは、このへんかな。

いま、生麦の駅で貨物線をDD51に引かれた西武車がいたぞ

準急飯能行き６１０５Ｆが小手指で車両交換

>>601
確かに共通運用にしないとダイヤ乱れ時に収集つかなくなるからな。
ただ他スレによると東武が拒否ってるとか何とかで良くワカラン。
共通運用になれば色々な車両が見られるが、中の人は大変だろうな。

>>602
関西だが南海は各停と普通で意味が違うんだよね。
南海線と高野線の併走区間においての停車駅の違いだったかな。

今日の3ﾏｿは 急行 池 袋 で各種試験中也。
どっかのブログで見た感じ急行の色がオレンジっぽかったが、
実際に見てみたら普通の赤だった、しかも結構見やすい。
高速シャッターでも切れにくいから撮影向きだろうな。
しかし30000系のLEDを見ると、6000系改のが見にくくて残念。

連投失礼。
メトロ副都心線の開業日が決まった模様。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080131AT3B3100K31012008.html

やっぱり30000系は新宿線に入るんだね。
なんと言う池袋線軽視。新型車両はみんな新宿線に行っちゃう。

イケ線にはﾄﾄﾛ1ﾏｿがいるじゃんw

「新型車両はみんな新宿線に行っちゃう」はずなのに今日はまだ小手指にいるのはなぜ？？

最初は新宿線所属になる車両でも小手指でチェックを受ける。
20000系のときも最初は小手指で色々とチェックを受けていた。

30000系なら今後はわからんが、ちゃんと池袋線にも今年度は1編成入るじゃん。
20000系もわざわざ最後のラスト2編成を残した。
少し前からそうだけど池袋線は最終増備車など、多少改善された新車グループが入りやすい。
ちなみに直接池袋線に新型が入るのは6101F以来。
9101Fと20101Fは新宿線だったし。
最初は新宿線からって書いてあったから38103Fが恐らく池袋線配置。

>>610
報道公開も小手指でやんなかったか？
鉄道ファンの表紙に載ったやつは小手指気がするだった

>>607
何が池袋線軽視だ。
馬鹿は休み休み言え。
ダイヤ、インフラ、殆どが池袋の方が優遇されてるだろ。

西武新宿3番ホームに2本続けて6000が入線してきた。
20000ばかりなので6000だと嬉しくなる。

>>584
> ところで、30000系の車体幅が2930ミリって色んな所で書いてあるけど、
> 2930ミリだと西武の車両限界ギリギリだから、実際は側灯の分を差し引いて2900ミリ程度だよな？

公式情報としても幅は2930ですね。(横瀬でのパンフレットに記載)
ただ仰るように側灯だとか、手摺の出っ張り分も加味した数字ですよね。

9108F、逗子から帰ってきたな。

6月14日が禿しく楽しみ

9108Fはパンタも交換されてるのかな？

なんか新品っぼかった。

>>617
俺も思った

車輪も新品でした

2097Fは5225ﾚに充当中
今日はこのまま何事もなければ
最終保谷行きを担当

9105Fみたいな最強の車内更新はまたもされてないのかな？

>>613
池線ユーザーの俺からすると、毎日朝も帰りも6000ばかりで鬱だ〜。
たまに20000が来ると嬉しい。

むしろいつも2000ばかりで、6000が来ると嬉しい

>>620
2097F、明日は走るかわかりますか？

6000は良いよな

>>625
6000の、モハのVVVF音が結構車内に響くので、好き。

本川越行き終電車は、6000
久々に乗ったよ。
いつも、2000や20000ばかり乗ってるから、面白くない。
椅子が、ちょうどいい。

新宿線には6000は2本、
池袋線は20000が４本しか無いから
結構新鮮。

昔みたいに分けてもいいと思うがな。
形式・色ともに。

何で西武ってＮＲＡやら前面がダサいのだろう・・・。

最近、どこも車輌のデザインはダサいな。

今のセンスについていけなくなってるだけだろう

いや、「今のセンス」が車輌に追い付けないだけだろう。

30000入ったら3000と20000は所属集中させるかな。
50151Fがいるから等分無理かもしれないが

9108F小手指検査庫内
電連スカート未着
38101F小手指留置線
本線から2番目の狭山ヶ丘寄り

>>633
いい事言った。

最近、あらゆるものに、行き過ぎ感のあるデザインばっかりで、
正直デザイナーの脳みそに、悪い意味で溜息出るよ。

前を越えたいって思って作ってるんだろうけど、
肝心な、一般人から見た見た目って事を忘れて、
ただ単にアーティスト気取りなデザインが横行してるっていうか…。

そんな中で、30000系はかなりいい線いったと思う。
多少、色で引っかからなくもないけど、角度によってはかなり綺麗だし。

と、めちゃめちゃ個人的意見ですた。

>>634
3000系は全本数を秩父線にでもと思ったが、ちょっと余るかな。
20000系は8連を池線の各停に、10連を池線の優等に回そう。
これでN2000系を新線に集中できる。

>>636
今のよくない若手デザイナーにはこういう傾向が多いですよね。
　・他との比較を意識してなのか、妙なギミックを多用
　・頼まれてもいないのに先端を行こうと血眼
　・アピール性やメッセージ性がデザイナーの中で自己完結
　・ユーザではなくデザイナー自身にとっての「会心の出来」

>>638
全く、仰る通りですな！
まとめてくれてありがとです！

ホントに、言いたいのはまさしくその辺です。

そんな>>638さんは、30000系のデザインはどうですか？

>>639
早く営業開始して欲しいっす。

プァ−−ン♪

「おっ、新車だね。これがあのタマゴか、ほほぅ・・・」

>>640
そうきましたかｗ

確かに、卵ですよね。
でも、提示してる側もお客さんも、卵型と思えてるなら、
それはデザインとしての成功ではありますね。

一昨日、一時だけ小手指の一番本線側に居たんですよ。
そのとき取材しておきたかったです。

早く乗りたいもんですね！

今6156F乗ったんだがめっちゃ臭かった。

なんかあったの？

>>635
昼頃、小手指基地の飯能方の踏切に居たｦﾀか？
なんかずっと同じ所で撮ってるが楽しいか？
あとサングラスはキモいから止めれ。

>>637
30000は全部新宿線ならそれでもいいぜ。

>>637
3000系を全編成秩父に入れたら4000系はどうなるんだ?
ラッシュ時の増発用なら2ドアより3ドアの方が乗りやすいから分かるが、ボックスシートで窓からの景色もそこそこ保たれているトイレ付き車両から
ロングシートで窓が小さくトイレも付いていない車両に変更されたら昼間客や観光客にとってはサービスのグレードダウンだろ

>>645
それだったら3000の車内も改装するでしょ。

6154F有楽町線直通運用再開の模様。
08Mでした。

ATIって20000系に搭載されているんだっけ？

京王の9030系は今年の新製分車両から新規にATIを積むそうだ。

ATIっていうとグラフィックボードが真っ先に浮かぶんだが…

RADEON

こんなの見つけた
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/5krm257/5krm257pl.jpg

>>648
搭載しているよ。
>>651
だからどうしたの?


今日30000撮影の為に小手指まで行ってきたよ。
いや寒い寒い、空気は乾燥してるし・・・手袋しても手は冷たくなるし。
撮影してたらドアの開閉の練習?してた。音は20000とかとは少し違うみたい。
ドとソの2打点チャイムになってた。

何故西武なのか

じゃあメトロ10000とかのとは違うのかな。
ソ＃レ＃だよね、詳しい正確な表記法は知らないけど。

>>654
kwskはJRの231or233(出来れば中央の233が良い)とドアチャイムを効き比べてみるのが一番かと・・・。

>>652
ATIって何？

>>656
つ車両情報制御装置

西武園ピストンに2527F
いま幕の設定ミスで
前面が[普通][ (白幕) ]
側面が[ 普　通 ]だった。

このスレで京王の話題はＮＧ。

>>658
というより今日の西武園ピストン新2000なのね

この前2103F見たら幕じゃなくてLEDになってたんだけど、前からLEDだっけ?
パンタが変わる前から?

>>649
俺はずっとゲフォ派だな。

>>662
今はゲフォって言うの？
昔は爺と言ってたけど。。。

>>652
つまり京急とかで使ってるあの音か？

誤解されないように補足しておくけど、悪魔でそう聞こえたのを此処でレスしただけなので・・・。
4月の営業運転に期待。

666

>>665
運転開始は6月頃じゃね?
これから計測器を積んであちこち試運転したりするだろうから。
6000系も1月入線、営業開始は6月だった。

>>667
公式プレス見ろ

今日の小手指
「ムッシュ・かまやつ」みたいなヤツが写真撮っててﾜﾛﾀ

>>665
デビューが芝桜臨になりそうだと思うのは漏れだけ？

小川1235発拝島行き、車両不具合の影響で玉上にて臨時車交との事。

2053＋2両→新

2053＋2B（車号不明）→新
↓
2013＋2417→新

…に交換です。
以上失礼しました

>>648-650
数年前長崎の市電に乗っていたとき、
LCDにWindows98の起動画面が表示されていて
しばらくしたら何事もなかったように広告を表示したのを思い出した

>>667-668
公式サイトのニュースリリースによれば
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1205.pdf
＞次期通勤車両３００００系を２００８年４月末より新宿線より投入し、営業運転を開始いたします。

＞尚、本年度竣工予定の８両３編成は新宿線に２本、池袋線に１本順次営業運転を開始し
＞ていきます。デビューイベントは来年4 月頃を予定しています。

ってことらしいよ。営業開始がいつかわかりにくい曖昧な書き方だね。



>>658
昨日は225の追っかけで志村山二回通ったけど、気付かなかった。
ここ最近(255F廃車後)では3回目?実はもっと入っているの?

>>662-663
漏れもずっと昔からｹﾞﾌｫ。
多分口に出さない人は爺って書くんじゃない?
でもうちで使ってるカードはずっとMillennium系。

西武園線
2031Fで運転中

小手に30000が見当たらないけどﾋﾟｯﾄｲﾝかな？

>>676
30分前まではいた。

雪とS6000系って似合ってる

>>676
雪と同化してたりwww

雪天の中20000が来た
ラッキーｗ

30000小手にいました。
さっきは屋根しか見てなかったから雪と同化しててよくわからんかった
お騒がせしましたm(._.)m

どんどん、黄色顔が減って、白顔が増えますね

明日になれば、全てが白顔？
雪で

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200802031629453c586.jpg

30000車内写真あり

ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080203/sty0802031441008-n1.htm

スマイルトレインというか、

(｀・ω・´)

みたいな感じだなｗ

(｀･０･´)

>>685
うん、それがいいｗｗｗ

>>683
次の写真、次の写真…と見てったら、最後に女将が出てきてフイタｗｗ

運転席後ろの窓は20000みたいな１枚窓がよかったなぁ〜

３００００は後でいいから黄色にしてほしいな。

>>684-685
何その顔電車w

黄色だと卵から出て来た雛のイメージだな

6000系の更新が止まったけどどうするんだろ
副都心線直通と有楽町線直通で運用を分ければ9本でもまかなえそうだし、
必要数は揃えたからあとは内装の更新も兼ねて工事するのだろうか

>>691
止まってないよ
6158Fが今入場中

>>692
取り敢えず全編成やるんじゃない?
どの車両も4号車?に地下鉄直通専用のやつがついてたし・・・。わからないけど。

>>692
止まってなかったのね
最近6158Fを見てないような気がしてたしな
しかし、また編成番号が飛んだな

>>694
気にしてないさ。


ともかく、副都心線乗り入れ対応改造は、イケ線の残り未改造編成(6108〜6113F,6117F,6151F〜6153F,6155F〜6157F)をどうやりくりするか…。
このペースを保ったままだと、量産車の改造完了は早くても2011年度になっちゃうから、どこかしらの車輌メーカー先に改造工事を協力させるしか無いな

そういえば30000の編成全体の写真ってどこかにない？

副都心線改造は、2011年までに行う必要ない。
未改造車は有楽町線専用にすればいいだけ。

副都心線開業後は暫く運用分けられるね。
かつての営団7000系の頃みたいに。
未更新車は西武線には入ってこなかった。

>>687
20000も三枚窓だと思うが

あれ？今、踏切を通過した6000系の改造車、警笛がなんか変

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. <丶｀∀´>　　
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20000をイケ線に返せ

>>702
返せもなにも４編成在籍してるじゃん

9000をシン線に返せ
そのかわり、3000を返す

山田くん、>>701さんに座布団三枚あげて。

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
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　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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>>700
既出。
2種類の電笛がある。

いま所沢に停まってる新宿線上り急行
←宿 2517F+2053Fなんだが
ｸﾓﾊ2517の連結器にｶﾊﾞｰ着いてる｡

>>708
雪対策じゃね?

6000系改造車って、新宿線の行き先データは入ってないのかな。
何かの機器には確か「新宿線」の文字があったような気がしたんだが。

帰りに乗ったクモハ2523、乗務員室仕切り客室側天井部にでっかい箱が。

なんか103系がATS-Pを設置した時を思い出した。

>>710
それなら俺も見た。
切り替えのスイッチもある。
完成してから試運転を新宿線でもやるから搭載してるんじゃないの?

30000、今日幕の試験してたんだな

そういや9108Fは復帰したのですかい？

>>711

クモハ101にも付いてますね

>>714
エコステッカーついてたけど、編成番号はまだついてなかった。
結局、9108Fの改造が終わったら剥すと思っていたエコステッカーだけど全編成に貼ったんだね。

9106Fは最近見ないから、もしかして武蔵丘に入場かな？
トップでV車になった9106Fも改造から早4年か。

コテに置いてある前面ナンバー無しのやつが9108か・・・

9006はシングルアームパンタ化されるのだろうか？

4日の小手指

38101Fと9108Fは２本並んで広告取り替えたり、
ブレーキテストしたり、ドアのテストしたりしてた
38101Ｆは表示テストもしてた
写真の１枚目のやつが右から流れてきて、最後の色まで流れ終わると２枚目の表示だった

学校の制服で行ったら9108Ｆよりも前に出してくれて、
ものすごく撮りやすい位置で止めてくれたのに、
デジカメの電池が切れて、撮影できず

一度家に帰ってから、着替えて行ったら、もう元の位置に戻ってた

学生や子連れにはサービスがいいのかな？
それともたまたま？


http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080205013300a439a.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080204143630e718a.jpg

>>719
そんな表示テストはE233でも見たことがある。
逗子の方から自走してきたやつが立川停車中にそんな表示を出していた。

>>719

＞学生や子連れにはサービスがいいのかな？

仕事が休みの時、小手指行ったらこんなことがあった。
前にメトロ10000系が西武線に乗り入れる前、小手指で乗務員の研修（？）をやってたとき、
たまたま学生が写真を撮ってたんだけど、色んな行き先や種別だしてくれてたっけな。
そんで、中からヘルメット被った職員が出てきて『いっぱい撮れた??』って金網越しにいる
その学生に聞いてたよ。なんかほのぼのとした光景だった。

やっぱりああ言うのもファンサービスの一環でやってくれてるのかね。

連投スマヌ。

>>712
無線機かなにかかな？
6106Fで見たときは、西武は池袋線、新宿線、地下鉄は有楽町線のみ、
そして東急東横線の表示があったような記憶があるなぁ。

TISの画面に新宿線の行き先が表示される事ってある？
池袋から電車に乗るとき、たまに見てたりするんだけど一度も見たことがない。

>>721
いい話だねぇ。しみじみ。
マナーを弁えてるファンと、御厚意をもてなしてくれる関係者だと、
時々こういう事があるもんだね。

225Fの種別板をつけてくれた話も、なんだか嬉しかったもんだよ。

20101Fが最初に来た時、友人と撮ってたら>>721みたいにしてもらったことあるよ。
その時に区間準急練馬高野台とは表示してもらったな。
「何か行先だそうか？」とか「良いの撮れた？」とか声かけてもらった。

この前の9000の甲種を所沢で撮ってたら警察官に「良いの撮れましたか？」と聞かれた

おまけにスジまで知ってたしｗ

俺がいま乗ってる6102Fは
ﾄﾞｱ閉める時にﾄﾞｱﾁｬｲﾑ多く鳴らしてくれてる｡
つくづく西武ってｻｰﾋﾞｽいいな｡

>>726
ちょｗｗ
それ、別の次元の話じゃ？ｗ

9108Fは小手にいない？

30000系はピットイン中。
昨日、小手指に行った人は運がよかった。

>>726 サービスどころか不快に感じる人の方が多そうだろww

>>726って駆け込みが多いだけじゃｗ

>>726
普通に考えれば駆け込みぐらいしか無いんだが・・・w

>>726の人気に嫉妬

>>721の頃は1ﾏｿのLEDの色は今とは違ってたな。
急行と準急が赤、快速はオレンジ色だった。

>>719は面白い表示だな。
バスでも起動時に一瞬「Ver.〜」とか出る。

>>725
最近は結構フレンドリーに話しかけてくる警官いるよね。
「何撮ってるんですか〜？」から始まって少しやりとりがあっててから、

おもむろに、「最近、空き巣の下見で写真撮る人いるんだよね(^^」だってさorz

>>726
走ってる最中にも鳴るから「親切」だよねＷ

>>562←ココに動画があったぞ。昨日の小手指のが。

>>717
2000や4000、3ﾄﾞｱ車にも車番を。編成札でも構わんが。
ｦﾀの我が侭と分かってはいるが。

今日の夕方　小手指で２０６３Ｆを見たが、１０１系を解体してた場所でパンを固定させる作業をして
アントで奥に押し込んでいたが甲種からの帰り？それとも甲種の次発準備なのかな？
３００００系にもアントが居て本線側から検車庫側に移ってた。

>>739
2063Fは台車削る建物に頭突っ込んでたと思う
台車削る時って、どの編成でも、パンタを紅白の棒でおさえてる

もし違ったらｽﾏﾝ

9000改って、VVVFインバータだけど編成によって
微妙に音調が違くないでつか？

もし間違っていたらスマソ。

今日の30000
>>740で書いた、紅白の棒でパンタおさえてる

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200802052304172249b.jpg

紅白の棒って言うと、三本さんがトランクからおもむろに出してくる「あれ」のことかと。

というか、運転台から「パンタ上」を操作すると、全てのパンタグラフが上昇するんで
上げたくない箇所のだけを押さえているんだよね。
妻面にあるパンタ引き紐か、床下にあるスイッチを操作すれば一つずつ上げられるんだけども。

979 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:58:35 ID:9WQmWkz10
＞895
埋めるなら新スレができてからにしてくれ。

個人的には4ドアと併せて車両全般スレを作った方がいいと思うけどな。
30000投入で3ドア4ドア関係ない車両の話が多くなったし。
かといってどうよスレなんて使えたものじゃないし。

982 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:13:57 ID:kxWvmzgz0
俺は一つで車両スレがいいな
ただ荒れた時大変そうではあるが

985 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:19:08 ID:Qb5LuYWs0
てか、このスレ終わったらこのまま4ドアスレに合流でいいじゃん

上記理由により3ドアスレ終了後に合流となります。

以下のスレに合流とのことなのでこのスレは放置で

992: 2008/02/06 00:27:55 kxWvmzgz0 [sage]
とりあえずたててみた、定着するのか分からないけど

西武鉄道車両スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202225210/
>>989
3ドアと4ドアは不可分だと思うよ
代走云々を考えても

>>746
>3ドアと4ドアは不可分だと思うよ
>代走云々を考えても

THE ダイソー

放置してもここのdat落ちは結構不定期だし荒れてるわけでもないからここは使い切ってから合流でも遅くはないかと。

だがこのスレもいつ1000に達するかな。

9108Fも武蔵丘かい？

9106Fは完全に入場したっぽい。
多分パンタは交換されちゃうかな。

ってかいくらなんでもスレ立てるのも早過ぎだろう。
3ドアスレはともかく4ドアスレまでいきなり移れとか
この前のどうよスレのときもそうだったし。

>>746
お前を放置だ

勝手に変なスレを立てるなと

4ドアを3ドアが代走したときに書く場所が一箇所なのはいいな

>>754
逆でも言えるね。

今日の30000は小手指構内を行ったり来たり

誰か30000の音撮った人いないの？

>>746
なんか近所の小学校が統合して１つになった…みたいな状況だなぁｗ

1740小川発急行拝島行は2051Fとなんかで、幕車10両でした。

てか小川駅構内で誰かが死ねって叫んでたw

>>750
9108Fは小手指で試運転だして停まってた
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080206181333fe7a7.jpg


今日の38101F
↓この並び、明るい時間に撮りたかった
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008020618160119e17.jpg
明日の午前中にまた行ってみる

>>759
寒い中乙。
まぁ撮りに行くのは個人の勝手だが、間違っても風邪だけは引くなよ。つまらないだけだからなw
という事で期待しているよ。

スレの合流の件だが、ここは使い終わってから合流ってことでいいんだろ？
キチガイ鉄ヲタは空気を読まずに「合流しろ」だの勝手なこと言いだすからタチが悪いなｗ

合流のするしないも残りで決めた方が良いよ。
こういうことする奴ってスレ立てたいだけなのか仕切りたいのかよく分かんね

未だに幕車の意味が解らない俺がトボトボと来ましたよ・・・

>>759
寒い日に行くのなら、使い捨てカイロではなく、
ベンジンを使うカイロがもの凄くオススメ。
暖かくてもう使い捨てには戻れない。
小手指だと近所のホームピックで売ってる。

進んで夜を歩きたくなる、このアイテムは必須だと思うよ。

>>763
マクラーレン

>>765
F1か!

枕連？

>>764
ハクキンカイロか。
でもあれって途中で立ち消えとかが起こると地獄を見る。

昨日の西武新宿発20時57分急行本川越の編成は20104

>>763
マクレーンでぐぐれ

マクローリン展開？

>>770
ちょww
誤情報教えるなwww

>>765辺りからwww

http://jp.youtube.com/watch?v=YeC0OKhZ-qY

マクレーンてここの4番打者でしょ

５番　サード　マクレーン

今日は30000初の本線歯槽か・・撮りに行くかな・・

>>776
kwsk

マクレーンと聞いて某勇者警察を思い出したのは俺だけでいい

朝、行った時には、もう並んでなかった

今、30000が構内試運転？やってる。
LEDは、黒地に赤字で試運転
走行風景を動画で撮影したけど、
自衛隊の飛行機や、本線を走ってる車両や、道を走ってる車の音で、
ぜんぜん聞こえない

>>779
おつ

車庫内試運転ってことは、外に出てくることはなさそうか…

30000系のモーター音、E231近郊みたいな墜落インバーターだったら号泣www

30000系は何度か車内から見えたんでいつ出てくるかと思ったんだけど、しばらく出てこないんだ？
計器類はグラスコックピットだって？となると、E233みたいになるのかな？フルスケール160km速度計をはじめとして。
それはそうと、西武って高運転台の電車ってないね。20000にしても高いのか低いのか微妙なところだし。

30000系は小手指基地3番線で快速急行飯能をだして構内試運転中。ライトがHIDじゃないのに萎え〜

>>782
西武の車両は2000以降すべて床面から運転士の座面まで高いけど
あれって高運転台とは言わないの？

>>784
それがよくわからないんだよね。多分、基準があるんだろうけど。
「高」運転台っていうと、どうしてもJRの車両を思い出す。例えばE231とか、古いところだと113系とかを思い出す。私鉄だと相鉄10000系とか。でも、これってJRそのものだもんね。
それらと比べちゃったんで、微妙という表現を使ったんだよね。

HIDじゃないとかふざけんなよ西武の設計共

西武って何でHIDを嫌うんだ？

>>787
なんかの機器に支障をきたすらしいけど、どうなんだろ？

踏切障検が誤作動するとか、視認性が悪くウテシに不評とか。

さっき30000系はドア開閉試験してた。

メトロ10000とかはHIDなんだから西武もいい加減HIDにしろよ
副都心線直通開始したら東急と東武の運転士に『オレンジ見にくい』ってきっと言われるなｗｗ

小手指1番線に9000系第8編成が停車してるが、これってこの前東急車輌出た香具師だよね。試運転かな？

6000系の運転台って結構低くない?

>>783
以前うｐされてた通勤急行は単色だったけど、
快速急行も単色だった？

>>793
単色紫でした。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008020719591429674.jpg

>>794
(｀･o･´)

さっき顔面蒼白の6000系の車外スピーカーの乗降チャイム初めて聞いたよ!
4000系のチャイムと一緒だった。

あのまぶしいライトのどこがいいんだ

HIDライトじゃないとか正直どうでもいいや。
客としては乗り心地と椅子の硬さが気になる。

|｀゜ 〇 ゜´|

＞＞８０００系

上信　クモハ154

>>782
強いて言うなら中運転台って感じかな。
東急8500や営団5000と同じくらいの高さ。

E233みたいに前面行き先表示の横へ前照灯を持ってくれば、HID化しても踏切障検には引っ掛からないのに…。

やっぱりHIDは視認性良いよ。

西武30000系試運転まだかな〜wkwk

視認性うんぬんは客側がどうこう言うことじゃないだろｗ

そういやメトロ10000はＨＩＤだけど普通に西武に入ってるな・・・
やっぱ西武が怠けただけなのか？

>>806
メトロ車がHIDなのは、西武が妥協したんじゃないかな。
多分東武もHIDを望んだだろうし、多数決ってな感じで。

しかしまぁ30000系はHIDの方がシャープでかっこいいよなぁ。

副都心線の共通運用が完全体(12年後に東横乗り入れる相鉄をいれて5社)になれば
相鉄の電車も来るんだろうな。

俺的には相鉄の新カラーはかなりいいと思う。
口の悪い奴は南海モドキとか言ってるが、南海のダサいセンスに比べりゃ
遥かに相鉄の方がいいと思うぞ。

>>808
相互乗り入れはしないって言ってるから車両の共通運用もないと思う。
相互乗り入れしないのにわざわざ西武の保安機器付けなきゃいけないし、
西武線内で輸送障害でも発生したら相鉄へ所定の時間に戻せなくなるかもしれない。

9108Fが営業運転に復帰したのはガイシュツ？
小手指722快速池袋に入ってる。

あと30000は今朝は急行西武新宿（多分）出してた。

あとあと、小手指720発の快速急行が2455+2063。

>>809
東メト7000の5社対応の機器を付ければ問題無いと思うが。あれには相鉄用も入ってると聞いた。
でも相鉄の保安機器って確かJR東と同じATS-Pに替わるんだったよな。

さきほど6117Fが東村山を上石神井方向へ走っていきました。

9108Fﾄﾞｺｰ?

次は6117Fか

>>813
9108Fは小手指にいた

さっき、30000見に行ってきたら、
38101だけ、車体と前面を白いもので覆われてた
車内で何やってるんだろう？

↑こんな感じ↓
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200802081235135cb00.jpg

連投ｽﾏｿ

>>816
検死鑑定

20157F返却マダー

>>816
恐らく中で撮影してる

>>815
漏れも見た。ラッピングするのか？

>>819
AVだったりして。

>>808-809>>811
でも西武鉄道は相鉄車が来るのを嫌がってるんじゃなかったっけ?確か運用が滅茶苦茶になるとかで・・・。
>>812>>814
6000は全車ガンダム化するんじゃね?w
>>821
ひでえ、悪い事は言わないから自分の脳内だけで再生してろよw

>>821
もし本当なら西武鉄道は堤時代より悪化している
>>822
でも30000系の登場で西武もいよいよシンボルカラーがちんぷんかんぷんになってきたから
そういう面では相鉄と統一を図っているなwまぁ相鉄は近々統一されるけど。

>>815
9108Fは池袋1719発急行飯能で乗ったが、前面に番号ステッカーが付いてなかった。
それにしても、ドアの開閉音とVVVF音が綺麗

>>808他
相鉄は入ってるか知らんが
東急は西武・東武も全社対応機器を
積まなきゃいやだって言ってるみたいじゃん
だから相鉄はともかく東武は乗り入れの可能性もあり？

味噌の車みたいにHIDよりLEDだろ

てか視認性云々って書いてる奴は運転士か？

>>824
9000は初期に改造された奴はフラットやばすぎ、VVVFの伸びが悪いが、後期から改良された気がする。

>>825
もう面倒だから全部入れちゃえはいいよ。

そうなれば一つの路線で5社(東急･西武･相鉄･東武･メトロ)の電車に乗れる。
「今日はどこの電車かなぁ」なんて感じで楽しみも増える。

一粒で5度おいしい。

>>828
費用はおまいさんが出せば良いんじゃね?

相鉄とか激しくイラネ 　
　
金が無駄にかかるだけでメリットまったくない

5社混在してるほうが面倒な件

車両5社完全共通運用説が事実なら、和光市方面から東横線を経由して相鉄まで直通するという運用に
西武車が割り当てられれば、西武線方面から相鉄への直通がなかったとしても、西武車が相鉄に入線する可能性はある
同様に、MM方面からの相鉄車が西武に直通してくる可能性もなきにしもあらず

そもそも、車両5社間全共通運用説は、ダイヤ乱れ時の柔軟な対応と、
直通に関係する社局が保安機器の費用を平等に負担するためだというのが根拠だから、
金がかかるかかからないかというのはあまり関係がない

>>826
運転士か「メトロや東武みたいに西武もHIDじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ(AA略)」っていうキモヲタだろ

東急が共通運用にこだわるのは保安機器の費用を公平に負担するという理由より
1面2線で引き上げ線のない元町中華街のキツキツの折り返しのためだと聞いたけど。
元町中華街の昼下がりの土休日ダイヤ。
02運行(各停→急行)
元中1153着→1155発
07運行(急行→各停)
元中1157着→1159発
04運行(各停→各停)
元中1202着→1206発
09運行(特急→特急)
元中1203着→1204発
04運行がちょっとでも遅延すると09運行の巻き時間は1分を切る。
ラッシュ時でもない土休日の日中でこんな状態なのに、ここに8連と10連で各駅停車と優等が
別の運用になる上に東武車や西武車が互いに乗り入れないという制約があると
ダイヤに縛りが出てきて、とてもじゃないけど捌けないし、ダイヤが乱れた時なんか悲惨に
なるので、共通運用にして欲しいらしい。

昨日の上石神井21時48分発新所沢行きが20157F

仏子1204の準急池袋が2063F+2R
いつまでダブルパンタの幕でいるのだろうか

ｸﾓﾊ2405空転しまくり中

毎日有直の6000で通勤してるんだけど地上と地下の加速度って体感できるほど違うもんなの？未だに違いが（ry

西武6000系の場合、VVVFの変調音が明らかに早くなるからわかりやすいと思うけどね。

VVVFじゃない京王6000とかだと、それこそ乗ってても大して違いがわからん。

変調音、地下だと「グウィ〜〜ン！！」が来るのが早いよね。

>839>840
なるほど、明日の『快速』新木場で変調音を聴き比べてみます。

>>841
今聞き比べて、比較にはちょっと聞きづらいかもだけど、
一応両方落ちてたから貼っておくお。

地下
ttp://bunsei.zouri.jp/seibu6000.htm

地上
ttp://mmiyk.s184.xrea.com/dcnt/dcnt.cgi?n=18

>>842
それは減速音じゃぁーー

良かったら俺のボイスで6000の音をリアルに表現してあげようか。

2164空転しまくって、ガクブル状態。

地下の6000は明らかに激しいと思う。VVVFといい、ブレーキ緩解といい・・

初歩的な質問で悪いんだけど、メトロ車って西武線内でも加速度3.3なの？

俺が射精するスピードも３．３だよ

>>848
3.3秒、早っｗ

>>848
＞俺が射精するスピードも３．３だよ
吹いたwwwww

>>848
だれうまry

>>847
練馬でメトロ車の新木場行きから101や2000に乗り換えると
加速の悪さを実感しますですよ。

>>848の単位がまだわからないだろwww

3､3秒！？
神
3､3分！？
ラーメンがのびる。
ちょっと早漏。
3､3時間！？
かかりすぎ？

6000系のVVVF音は確かに独特で、聞いててたのしい。
が、意識して聞いてる時以外は煩い。

ステンレス車はもう乗りたくない。

3こすり3（さん）ww

>>854
3.3世紀

3.3往復でフィニッシュ

3.5 なら、三こすり半 だったのに。

3.3とは
「スコスコスコ」ふぅ　←一息
「スコ！スコ！スコ！」　ウッ！！

の事だと思う

いい加減つまらん

自分のゴッドハンドが恋人・・・な連中ばかりだからな

てかﾂﾏﾝﾈ
すぐエロネタに持っていく奴と、それにレスする奴はどうよスレ逝け。

6000系椅子硬い

6000の椅子が硬いなんて言ってたら、201系のなくなった中央線沿線なんか住めないぞ。

E233って椅子の硬さ改善されたんじゃなかったっけ?

>>863
６０００の椅子が硬いなんて言ってたら、東武５００００系なんて、石じゃんｗ

昨日買い物に行ったついでに玉上の車庫見てきたら、もう6158FフルカラーLED化
されてた。速すぎじゃないか?

6000はもう少し背もたれを高くしてくれないかな。
メトロ7000の椅子みたいに。

>>862
お前をブチコロしてみたいなぁ
今度待ち合わせしないか？

>>862
オメーのレスは場をシラケさせる
消えろキモオタ

>>862
どうよスレの扱いのひどさに笑った。

それはそうと30000の座席は東武50000と同じ「石」のようで。
まぁ、背擦りはオリジナルっぽいから座り心地は変わるだろうけどな。

次は2000系N2000系と3000系が置換えていくのかな
老朽化の東武5050系作るんじゃねー古い車両は嫌です

次は未更新の2000系置換えが進みそうな感じですね
徳庵から西武鉄道の40000系が導入される可能性はある
必ず4ドアの転換クロスシートを装備する予定はありそう

形式は6000系･9000系･20000系・30000系・新型車40000系も可能
101系301系の次は2000系が置換えられる予定です
発注先は近畿車輛で200両落成して甲種輸送できます

ついにこのスレにも西明石電車区が降臨したか・・・。

>>871
ちょ、30000系もやっぱ岩石シートなのか。orz
実際に座ってみないとワカランが、東武50000系と同じだったら残念。
さわり心地はいいんだっけ？　でも肝心の掛け心地が悪かったら台無し。

>>872-874
近車製西武40000系厨ktkr

座席って「独自」のものにするって話じゃなかったか？
画像見てみると、表地のモケットに多少のダブつきがあるから、上層にクッション性の高いものが仕込んでありそう。
E233も同じような見た目だけど、まぁそれと同等かちょっと硬いぐらいをイメージしてるんだが。

>>871
どうして「石」だと言えるの？座ってみないと何とも言えないと思うが
もしかして中の人？

全ては運転開始してからのお楽しみという事で・・・。

838です。
加速度の違いは分からないもののVVVFの変調音は皆の言うとおり違いました、今日は6157Fの先頭車だったけどSUのＭ車だったらもっと明白に違うんだろうね。

>>868
でもメトロ7000って座面が低くないか?

>>880
お、今日行って来たんだね？
確かに、加速の体感は難しいかも…だけど、
音は明白に違うよね。

>882
仕事帰り銀座一丁目で小手指行き待ってたら6111Fｷﾀｰ、地下だとはっきり違いがわかりました、2.7⇔3.3は小竹に着いた時点で自動的に変わるんですかね？

>>883
意識して何度か乗ってみると、
地下での加速の早さが解るかもしれないね。

地下モード←→地上モードは、確か自動的に変わったはず…。

違ったら、他の方補足ヨロです（汗。

>>883
練馬じゃないの？
ATSとATC切り替えと同時だった希ガス。

>>885
ATCとATSから判別してるって聞いたことあるねぇ。
けど手動でも切り替えできそうだね。
本当のことかは知らないけど地上で3.3km/h/sで
営業したことあるみたいだし。

>>883
マスコンキーで変わったような...

メトロ東西線で5000系が現役だった頃は、マスコンのデッドマンオン・オフは
マスコンキーの違いで切り替えていたかと。

>>886
地上線の場合は別途「高加速S/W」を使ってるんじゃないかと…

つ運転席後ろのスイッチ。
加速度高⇔低
っていうスイッチが確か会った筈。

>>885-889
補足ありがとうでした！
まだまだ自分も知識足りないっす…。

普通に池袋線のダイヤ遅延回復で加速度3.3モードの体験もありますよ。
でも65km/hくらいで通常2.8モードの加速度と変わらなくなります。

この加速度に関してはメトロ車の方が長く3.3を維持しますね。
東久留米→ひばりヶ丘で、100km/hまで加速してR400カーブの制限75km/hへ
減速して突っ込めるのはメトロ車だけだな。保谷→大泉学園では110km/hまで
出してたし。　あれはKQ顔負けの運転でした。

東村山12時49分発国分寺行の所沢方が2012

>>891
6000系は歯車比が低速寄りだから加速度を上げても高速域はあんまり改善しないんだよね…

そういや6158Fってもう通常運転に就いてるんだっけ?
って言うか今改造されてるのはなんだっけ?

6158Fと6117Fが玉川上水入場中
6158Fは、間もなく出場予定

9000系の改造も終わったから、2本同時に改造できるんだな。

そういや2000系の交信工事って進んでるんだっけ？
東急行ってる2047以外は特になにもいじってない？

昨日だったか一昨日だったか、2525F(クモハ2525)に乗車したら
先日のクモハ2523同様に、仕切り部分にでっかい箱が設置されていた。
もちろんチャイム取り付け・消火器車内設置・スカートスピーカー取り付けで。

糞明石電車区は死ね

＼(^O^)／9 0 0 G e t ！

すっかり2047Fの存在を忘れてたorz
今どうしてるんだろうか・・・?

>>901
派手な更新するんじゃないの？

もうすぐ入場2ヶ月だよね。

ID:mwZaMN4O0

クレ厨ズドン死ね

9108Fの電気警笛の音色が変わっているのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>903
厨房は自分から調べないから、すぐにクレクレ行為をおこす。

最初にネタふりしたのは俺なんだが・・・ｗ

>>903
たしかに6000系の改造の件はちょっと調べれば、まだ営業運転に就いていないとかわかるのにね。
6117Fも少し前に回送されたってこのスレで書かれていた。
どうよスレで書かれていたように他人のレス本当に読まない野郎だな。

>>901
フルカラーにするという話があったじゃん

また荒らされとる…orz

もう少しでDAT落ちだった30000系スレを保守してる奴がいると思ったら
ズドンだった。

>>904
9000に関しては3Fから音色が違うよ。
6000も14Fあたりから変わった。

ズドンもウザいけど>>895＝>>906みたいにすぐズドンをフォローしたがる家具師もウザい。
すぐゾンビとか言い出すし。

だいたいゾンビだってズドンがいなくなれば解決するのにね。
ズドンじゃなくてゾンビが悪いと思ってる自分だけだってわからないのかな？

>>912みたいにすぐに相手にするバカもうざい。
ケンカするなら他所でやれ。

揃って氏ねばいい。

>>913
そこで反応しちゃダメ。
みんな堪えてスルーしてるんだから。

>>897
今年の更新は257Fと2047Fだけだよ。

>>873
>>874
チンカス糞明石電車区は死ね

今朝から小手指構内で30000系の誘導障害試験開始

>>916
誘導障害試験って、基地内を行ったりきたりするやつ？
それなら先週の月曜日からやってるけど

違ったらｽﾏｿ

先週までは車輌の性能確認のはず
今日からは信号設備に及ぼす誘導障害の試験

30000系の内装はいいですな。
でも貫通路の硝子戸は、金属バットで割らないでね（笑）

>>911
そうでしたか、サンクスですw
あの音がこれからの標準になるんでしょうね。

誘導障害の試験ってことは深夜に本線走行するってことだよね？
メトロ1万のときを思い出すな（笑）

>>921
メトロ10000系の時は手間取ったからね

家、線路脇だししかもテスト勉強あるから夜中に30000系試運転してたら報告するね。

>>923
報告が出たらすぐに推名町でカメラ構えるぉ！(｀・ω・´)

>>921-922
あれだね。雷とか職質とか（藁
池袋3時頃着だったね。

試運転、小手指-飯能間だったりしてな。

>>924
まあ、できるかぎりすぐ報告しますね。
>>926
そうしたら・・・・
僕は何もできないですね

>>927
俺、お前が報告したら真夜中でも見に行く覚悟だ。

お、なんか盛り上がってきますたね！
くれぐれも職質等には気をつけてくださいな。
夜中のお回りは、常に疑ってかかってくるのも結構いるから、
毅然としてるのが一番な気がしますな。

前に職質されたのって、しいなんだったですかな？（汗。

>>919
ちょｗ入間市事件があったからって、縁起でもない！ｗ

所沢から新宿線に入ってたりして・・・。
でも30000が試運転始めるのもそう遠くはないね。
来てから16日も経ってるんだし、時期的にもそろそろ始めるんだろうね。wkwk

小手指で22日に来る２本目と並ぶ姿が見たい

>>929
1ﾏｿの時は職質されてないぞヽ(`д´)ノ

職質されたのは上石神井工臨の時だ。玉川上水で(´･ω･`)

20半ば生きてまだされたことないんだけど
そういう時って身分証でも提示すれば済むもんなの？

>>933
免許証を提示した。玉川上水の駅まで行く間に落として東大和警察まで取りに行く羽目になったヽ(`д´)ノ

>>932
おっと、万系のときはしいなんじゃなかったですか。こりゃ失敬（汗。

しかし、玉上の時は散々でしたな…。
でも、免許証届いてたのが、不幸中の幸いだね。

>>933
身分証があれば話は早いんだろうね。

ちなみに、全く自分に非が無くて職質された場合、
「任意ですよね？」と突き通すと、相手は法的に聞けないとか。

警察手帳のどこだかにも、任意を示す条文？だかが書いてあるとか。
（そこまで詳しくないから、間違ってる可能性もあるし、
ググれは詳しいことは出てそうだけど）

まあ、ウザイから身分証あるなら見せた方が、
後腐れもなく、手っ取り早く話は終わると思うけどね…。

>>930
来てから16日「も」ねぇ…
20000系の時の経験上、まだまだ(今月中くらいは)昼間には出てこないと思うけど。

今週やってる試験は小手指車庫の1線を使ってやるもの
昨日、今日、明日の3日間の予定。
本線と車庫の間に掘立小屋がある、そこを拠点にしけんしている。

本線走行はそのあとだな

上石神井21時30分発急行本川越の西武新宿より2033
上石神井21時31分発普通新所沢20157Fちなみに車掌が女だった

>>936
新形式の流れとしては


構内試運転
　　↓
誘導障害試験　←いまこのへん
　　↓
指導員訓練（搬入1ヶ月後？）
　　↓
一般乗務員訓練（搬入1ヵ月半後？）
小〜武、玉〜田、南〜田中心


2ﾏｿのときの記憶をたどってみたが、こんな流れだったかと・・・

西武線ぐらいか？
新車導入後営業までかなり時間をかけるのは

東武みたいに運用開始日にトラブル起こすよりいいんじゃないかな。

職務質問されたら運転免許とか学生証を呈示して善良な市民を装うのが吉。
別れ際に警察官にねぎらいの言葉をかければ更に吉。
真面目な話、警官の心象を害してトクすることなんて全くない。

>>940
んなこたぁない。

>>940 大抵３，４ヶ月はかかるだろ。　
最近でいえば小田急４０００系。 搬入５月・営業９月

>>940
つ【中央線E233系】

2006年9月に一本目（H43編成）入線→同年12月26日営業運転開始。

>>945
あれでも3ヶ月以上かかってるんだ・・・

>>940
東武50000系　2004年11月導入　2005年3月運転開始（しかし実際には2004年12月に1回客扱い有り）
　　50070系　2007年3月導入　 2007年6月運転開始

副都心線開業と同時か？

30000の音、うＰされてるが
なんか束E233みたいだな
もっと個性的なんじゃないかと思ったんに

>>948
過去ログでも散々ｶﾞｲｼｭﾂだし、西武の公式ページにも出ているんだけど（禿藁）

そっか、トンくす

マスコンの違いこそあれ、最初は新線限定だし乗り入れなどの
難しい仕様は無いから（勝手な想像だけど）
だから３か月そこそこで営業運転入るのでは？

でも時間かけているって基準はどこから？

新宿線にT字マスコンは初めてのことだからまだまだ先の話だよ。

っていうか、営業運転をする時期は公表されてるんだから大人しく待てよ。

>>953
つS6000の回送&試運転

30000系とメトロ10000系が並んで小手指基地狭山ケ丘寄りに留置中。ということはまた14Mにメトロ車が入ってるのか、

>>940
新幹線と通勤電車を一緒にするのはおかしいかもしれないが
JR東海のN700系なんかに比べれば、ずっと短いって。

なかには、京急の新1000形SUS車みたいに試運転を3日くらいで切り上げて
ぶっつけ本番で他形式の車両と連結するとこもあれば
E331系みたいに1年くらい試運転して、営業運転はたった数日っていうとこもあるけど
試運転は念入りにやった方が安心だよね。

>>956
N1000のSUSは設計変更じゃないだろ、とツッコんでみる。

>>957
確かに足回りは従来と共通だけど、数日の試運転で
営業運転を開始するのは、かなり短くない？

車両の性能が一緒なら、試運転の期間はそんなに必要ないと思います。
N2000、3000、4000、10000も試運転期間は短かったよう気がします。

試運転に時間がかかるのは第一編成のみでしょ。
それ以降は国交省に設計変更を提出するくらいの大幅なモデルチェンジを
しない限りは、そんなに試運転やってなかったと思われ。

話は変わって、早売りのウヤ情47ページに見慣れた黄色い車体がｗ
あとは2月22日下松出発の30000系第2編成の甲種輸送ダイヤも・・・

1000間近だけど
次スレは↓にするの？それとも4ドア単独？
西武鉄道車両スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202225210/

>>961
独立。

>>960
[西武]
3月. 7日 30000系38103F

>>962
むしろ引退前まで追っかけるだろうから
３ドアスレッドを別に作って欲しいのだが。

>>963
え、第3編成そんなに早いの？

18の期間だし、第3編成追っかけやろうかなｗ

30000の第2編成が来るまであと9日。
短いようで長いな。
第3編成到着までは15日。

いちおうソース編○中
2月3月はすごいラッシュだな。
1編制目よりは人いなそうだし撮りに行ってみようかな。

>>966
第一編成だって山陽本線は同業者ほとんどいなかったよ。
下松は10人くらいいたけど、あとは全くといって良いほど見なかった。

大久保のバルブでやっと同業者と触れ合えて。
尼崎はすげー人いっぱいだったけど、撮れないし（藁
東海区間は人多かったけど、甲種のときはいつもこのくらい。って言ってたよ。

すごかったのは新秋津、所沢、小手指くらいじゃないの?


でも、マジで山陽区間はお勧め。
海といい山といい、のびのびとした空気の中の撮影は気持ちいいよ。
撮影地を散々探したので、候補に上がったところの半分くらいしか撮影していなくてざんねん。
もう1回録りたいところもあるし、また行きたい。何回でも行きたい。けどねー(´･ω･`)

なんかペースはや…

6050系(編成分からん)がたまじょの洗車線にいたよ
既に改造済みでした

>>967
第3編成は18使って追っかけやらない？(笑)

昨日の上石神井発21時17分発急行本川越が6001

9106Fがシングルアームパンタになってた。

9000もついに全車シングルアームパンタ化するのかな?

2000はパンタ削減しないのかな?(6基ついてる編成は

　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ'、
　　/　　[準急　　 次　ス　レ　　]　　||
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　　||　　　20108　　　　　　　　　　　　 ||
　　|￣￣￣|三三三三三三三|￣￣￣|
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　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　　ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　　￣7
　　　ヽ　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　/
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　　　 ―／／――――――＼＼―

西武4ドア車総合スレ Part15
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202958223/

>>972
ついに全編成がシングルアームパンタになりましたか。
9106Fは好きだし、それが特徴だから変えないでほしかった。

>>972
ついに！！


>>970
山陽区間はスジ立ってる(というかあまり止まらない)し、撮りたい場所は駅から遠いので18きっぷは無理ぽ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000915-san-soci

駅員が寝坊した西武の新型通勤車両３００００系「スマイルトレイン」

ちょｗｗ強引に繋げるなｗｗ

>>972
もう営業運転はしていたのかい？

>>978
972じゃないけど

9106Ｆは小手指にいた
見難いけど、一応写真を

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200802141722204106b.jpg

>>978
出場回送っぽいを見ただけ
多分営業運転はまだと思われ

>>979-980
�d
パンタピカピカだね
改造当初の9107Fを思い出すよ

>>979
お疲れさま、サンクス。

<<974
新スレ見れません。
誰か新しいスレのアップをお願いします。

　　　　 　 ＿＿＿ 　 　＼　　全世界のもてない男たちを　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　 　　 ／L,　 　 |　 ＼　　＼　救済するため作り上げた　　／　　　 ／⌒ヽ　　　 |　バレンタインとは
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／　 .|　　　　　 ,'　｀¨⌒/　　　　　　　∧∧∧∧∧　::::　　　 ﾉ　 ヾ 　 | 　　,ﾊ`''"〈
　 ／ |ヽ.　　　 ,'　 　 ∠-―- ､　　 ＜　　　　し　 ＞::::　　 (　　人 　 }　　ｲﾄ､ 　 ）
／　　|｜＼__,/__, ＜__　　　 　 ＞ｰ＜　予　っ　　＞:::::::::　 ヽ、ヽ| 　 ｊ　　 ﾊ　　〈
──────────────＜.　　　と　　＞───────────────────
　　　 ,人,ノヽ　〈与えねばなるまい＜　感　 団　 ＞　　 　　　 ゝ しｲ　　 　＼　そう！！これは
　 人ﾉ 　,. 　 !　〉 アベックどもに ..＜　　　　　　　＞　___|__　　_)　　て　　　＜天に代わって悪を討つ
,ノ' 　 ／ |　 (|　＼　 天罰を！！　＜.　!!!.　 の　 ＞　 ｜｜　　'っ h ´__　　／　　正義のわざ！
　 ,／,/l　!　ﾑ|　　 ￣`――――／　∨∨∨∨∨ ＼　｜｜l ｌ l　　＼咢）P! ￣|／＼／＼／＼／＼／
／,／ /　|　(_,| 　　　　　　　　 ／　ワレらの　　　　 　＼　　　／　　　,ゝ__r┘　　　 ＜　決して私怨から
／ﾟ ／　/　／| 　　　　　　　／　　　　目標わ！！ 　　　＼　　　　　 ｣ )‐<＼　　 　＜　でわない！！
´三:"／　　フ|　　　　　　／　　バレンタイン2月14日！　　＼　　　　 厂丁ト､l_　　　∨ ∨ ∨ ∨ ∨∨
￣￣　　＜,　|　　　　　／　　　　悪のアベックどもに　　　　　＼ 　　 〉　|　| |::ﾄ、 ＿|＼／＼／＼／＼
へ(⌒ヽ厂　｜　　　／正義の鉄槌を下し 根だやしにすること!!＼　} 　} ﾊ 〉{_7､＼　聖　戦　だ ！ ！

埋めるぞー

　 回　　　送
Not in Service

Semi-Express　Shibuya

急行 ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙﾄﾞｰﾑ

＜20XX年　特急車内放送＞
ご案内いたします。
本日は西武鉄道をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は特急レッドアローちちぶ24号新木場ゆきです。
途中の停車駅は、横瀬、飯能、入間市、所沢、池袋、飯田橋、有楽町、豊洲です。
なお、飯能までの一部の駅では下り電車との交換待ちのため、練馬では安全装置の切替のため
停車いたしますが、お降りになることはできませんので、予めご了承ください。
つぎは横瀬に停まります。

以上、妄想でした。

安全装置の切替えなんていわんだろ。

急行　 新木場
Exp.　Shin-kiba

新木場じゃなくて、北千住へ池

特急 青梅

急行　北千住?
Exp. Kita-senju?

普通　　椎名町
Local Shiinamachi

通勤準急　　小　手　指
Commuter　 Kotesashi
Semi-Exp.

>>989
×特急レッドアローちちぶ24号新木場ゆきです。
○特急レッドアローメトロちちぶ24号新木場ゆきです。

通勤 特急 ニューレッドアロー おうめ 青梅行きです。
池袋を出ますと、椎名町、所沢、東村山、小川、拝島、河辺、終点青梅の順で止まってまいります

なにそのしいなん専用列車ｗ

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。