◇◇◇◇　ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ47　◇◇◇◇

ウィリー・ウィンキーのパン、大好き〜

◇◇◇◇　ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ４６　◇◇◇◇
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192266420

Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
Part 2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
Part 4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
Part 5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
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Part 46 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192266420

僕ね、部屋の窓からね、ＪＲ栗林駅を見ているんだよ。

★　警　告　★

　連続投稿荒らし（栗林君 ◆oCPxdfIsNw）は放置してください
　荒らしに反応するあなたも荒らしです（一緒に規制される可能性があります）

牟岐線スレで変な人が暴れてます＞＜

阿波海南駅が好きだな。

市坪駅に特急が停車する日は、何か催し物があるときなん？

坊っちゃんスタジアムでなんか試合などが行なわれる時ですよ…
>>12＝栗○君ｗｗｗｗｗ

あげるんはやめましょう

>>12
君、本当は徳島住みじゃない？

ＪＲ四国で、旅行を楽しめる場所が少ないね。
香川は、食べ飽きた「うどん」
愛媛は、興味の無い「道後温泉」
徳島は、「何も無い」
高知は、「何も無い」
四国には鉄道も観光地も全然魅力を感じない。

>>15
人の好みによる。
人混みや騒々しいことが嫌いな俺は有名観光地や温泉地は避けることが多い。

高知は本当に何にもねえな。徳島はもっとねえな。

>>17
鉄道沿線からは離れるが山間に入ると静かな山里の日本の原風景みたいな
落ち着く場所が多いよ。
たまに訪ねるとホッとできる。
地元には切実な限界集落の問題だろうからよそ者が呑気なこと言ってる
場合じゃないんだろうけど。

TEST

test

桜町の自宅 4：15起床
桜町の自宅から観光通りまで徒歩
観光通り−ＪＲ高松駅タクシー 640円
ＪＲ高松駅で、週末乗り放題きっぷ購入 10000円
ＪＲ高松駅−ＪＲ宇和島駅（1001D）
ＪＲ宇和島駅−ＪＲ窪川駅（4838D）
ＪＲ窪川駅−ＪＲ丸亀駅（46D）
ＪＲ丸亀駅−ＪＲ高松駅（156D）
ｳｨﾘｰｳｨﾝｷ-ＪＲ高松駅構内店で、卵ﾊﾟﾝ、ｶﾚｰﾊﾟﾝ購入 241円
ＪＲ高松駅−ＪＲ松山駅（1021D）
ＪＲ松山駅−ＪＲ高松駅（1036M）

今日の254Dはキハ185が4両。理由は不明。誰か詳細頼む。

>>21
栗林君は半角文字を使わない

残念だが、偽 者 認 定 ｗ

>>22
245Dって快速高松行きだよな？
また58＋65の故障なんじゃないか？

ID観たら、>>21は本物さんですが…

昼下がり、アイランドエクスプレスが宇和島のほうへ向かってたぞ

>>24
俺もそう思った。でも割り当ての4両分全部キハ185やで？
キハ185+58+65にならない理由が謎である。

>>27
松山の改造車のみが一般形と併結できるから。そしてそれは予備が無い。
ジャンパ栓を見れば一目瞭然。
高松のは･････松山から召し上げた3009と3013からジャンパ栓がなくなったことを呪うしかない。

つまり58、65は故障って事かな？？
すまん書いてる意味がイマイチ分からんで。
俺も近々池田サンポに乗りに行きたいと思ってたから気になって。

僕ね、今ね、特急いしづち３６号の中だよ。６号車、時刻表では、「自由席」って書いてあったのに、「指定席」だったよ。ＪＲ松山駅の１番線の、ホームの２３番に、並んでいたのに。でもね、乗客、少ないからね、自由席に座るの、問題なかったよ。

30は本物っぽいなぁ

>>29
わかりやすく言うと、
58+65の一組が壊れると
特急用185と58+65は連結出来ないから
もう一組も185に変えられてしまうこと。

>>26
15M乗ってたけど今治でｱｲﾗﾝﾄﾞとすれちがったよ。
高松方面へオサーン団体を乗せ発車してった

>>32 29です。なるほど良くわかったよ
サンクスm(_ _)m
近頃ネットでも国鉄色の58はいい噂を聴かないから余計な心配をしたよ。
ありがとう。

特急いしづち３６号が、伊予三島駅を発車したよ。でも、すぐに、川之江駅に、間もなく到着だな。
２駅連続停車。
特急なのに。
そう想ったら、ＪＲ川之江駅に到着したよ。この時間帯だから、降りる人は、特急券と、乗車券、車掌さんに渡しているよ。と想ったら、ＪＲ川之江駅を発車したよ。

特急いしづち３６号が、ＪＲ高松駅に到着したよ。高徳線の接続が無いのが、悲しいね。３分遅れだな。

僕ね、今ね、ＪＲ栗林駅前を歩いているんだよ。速歩きでね。もうすぐ、僕の家に到着だよ。

長浜周りで使用されてる185系改造なんて贅沢。32で充分。

井○八○伍六六○六九伍六を入れ忘れてるよ、ｸﾘﾘｿ。

いつの間にトリップキー見つけたの？

★　警　告　★


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どれどれ

今度の土日は、どこに行こうかな？
昨日は楽しかったな。予土線の、北宇和島−務田のハプニングもあったけれどもね。
今日はね、昼過ぎからね、昼ごはんを食べてからね、ＪＲ高松駅まで２００円で行って、写真を撮影しようと想うんだ。
僕、今日はいい天気だから、出かけることにするよ。
昨日も、いいお天気だったしね。
きっと、僕は、日頃の行ないがいいからかな？

>>37と>>43…
どっちが本物のくりりんなんかなぁ

　　　　　　　/　　　　　Ys　　　　　 ｀ヽ
　　　　　＿/＿＿　　　　　　　　　　/
　　　　 (＿＿＿＿￣｀丶、　　　　/
　　　　ノ　/　,,,jjii!!!!｀丶、｀丶､　,/
　　　　ヽ/　゛゛　　　　　!!!iiijー´´| 　　　
　　(⌒ヽ/　　｀ー‐､　　__　　゛｀ヽ ゝ 　
　　 ヽ /　　　　　　ｌ　/　ヽ‐´　|／
　　 //　　　　　　／|　　　　　 |,ー､
　 （/ 　　 (⌒ヽ 　: |,ー､　　　 | ／ ＜木田です。
　　/　（⌒ヽ＼　　　　／　　 ｜|　
　 （　　 ヽヽ＼ ＼__／ノ⌒)　｜）
　　＼　　＼＼＼__／／／　　|　
　　　 ＼　　＼＼__／／ 　 ／
　　　　　＼　　＼__／ 　 ／ 　
　　　　　　 ＼　　　　　／　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼＿_／

なんか最近はクリリンの偽物やら本物やら騒がしいなぁ。
四国スレがクリリンの乗り鉄レポになってるし

フリーザ「さすがの僕も今度ばかりは本当に死ぬかと思ったよ」
「このフリーザ様が・・・死にかけたんだぞーーー！！！！」
クリリンは怒ったフリーザに殺されてしまった。
フリーザ「次はそこのチビ（孫悟飯）だな」

>>44
昨日から本人はいないとオモワレ
というか、名無しで書き込んでると思う。

西森

西
森

西
木
林

栗
林

栗林君

昨日は、乗り鉄で、随分疲れたな。
でも、今日は、ＪＲ高松駅で、写真をたっぷり撮影したよ。
来週の土日はどこに行こうかな？
牟岐線あたり、特急剣山で行こうかな？
１８５系で、頑張っているんだもんな。

>>49
「いいか、みんな」のAAで説明して呉。

>>50は偽者…
改行もやっとるしw

誰か電話かけたりした？

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http://72.14.235.104/search?q=cache:dhUIGAjvhzgJ:8724.teacup.com/shikokukannkouhayami/shop/01_01_01/DS-30/+%E5%90%89%E5%85%86%E3%80%80%E3%82%81%E3%82%8A%E3%81%91%E3%82%93%E3%82%84&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp

めりけんやって船場吉兆で採用されていたのか…
ＪＲ四国も終わった予感…

>>55
スジの通ってない叩きは見苦しいだけ。

多度津通過する特急ってなんなんだ

寝台特急の大量粛清が発表されたが
ムーンライト高知、松山も来年あるいは再来年あたりにあぼん？

ムーンライト高知は現状のままでよいとして
ムーンライト松山は185/186をキロ化して別運用か併結してほしい
又はムーンライト高知を多度津に停車した上で
多度津駅ホームに185を空調完備待合室として留置してほしい

アイドリングは燃料食うし、五月蝿いしなぁ・・・

読み方は違うけど今のうちに特急おっぱっぴー号と1日駅長を

　　　　　　　　 》
　　　　　　　　　《 ヾ
　 （　・∀・）　　　《ﾟ ::（
　と　　　　）　＼）。i:: 》／。
　　 Ｙ　/ノ　　 う　; ; ﾟ)ﾉ∠　　　　ガン！
　　　 /　） 　 》 7/ ’:从／
　 ＿/し'　∠;; o ; ろ　≫__∧∩
　（＿フ彡イ..，,; '《~　W!｀Д´）/← >>61

JR四国の路線で一番廃線されそうなのはどこですか？

>>58-59
ムーンライト高知や松山残るとしたらキハ185系化する可能性が高いんじゃないかな
もっともムーンライト松山が走っている区間の場合フェリーの方が何かと
便利だと思うのだが・・・

>>64
ｳﾃｼの関係でDC化は無理かと。
ってか、ここは鉄板。
舟ｷﾁは舟板へ。

廃線という意味では鳴門線が線形改良か別線建設で一部廃線の可能性がある

>>63
栗林乙

今、高松駅でオナニーしてるんだ、これからマリンライナーで岡山いくんだ。
きびだんご食べたいな

【ある】　【なし】
多度津　　　宇多津
讃岐牟礼　　讃岐相生
伊予三島　　川之江

>>54
栗林の電話か？

ＪＲ四国の車両はつまらんな
京急みたいに音階鳴らせばいいのにｗ

>>68
偽者乙ｗｗｗｗｗ

>>70
電話ではなくトリップです
彼が電番を鶏にしてたのかは謎
誰か電凸した？

(無題) 投稿者：四国好き 投稿日：2007年11月 7日(水)15時58分32秒 　 返信・引用
さんの姿勢にはいつも感謝です。そのスタンスを持つ方が四国には少ないようなので大いに賛同します。応援しています。

某所に出していたのを再掲。。。撮影データの参考にどうぞ。。。
こちらもある程度情報収集・提供能力はありますので補完し合えれば素晴らしいですね。
11/5 DE10 1138+DE10 1139+DF50 1
15:40頃多度津工場出場・入換（予定）
回9197ﾚ 多度津2335（7） 海岸寺2348-ヨ016 詫間036-43 高瀬100-46 伊予寒川304-34 伊予西条450

11/6 四国鉄道文化館 入換･搬入

前スレの>>380-381だな、微妙に褒め殺しｗ

宇野線が運休だったらしいが、影響はどのぐらいあったんだ？

特急バスが積み残し出まくりだったらしいな。

２０００系、特急いしづち１号が、伊予平野駅を過ぎたら、３３‰の急勾配の連続だね。

ぼくね、今週末にね、特急いしづち1号で、宇和島に行くんだ。
楽しみだな。僕ね、馬鹿だからね、友達が欲しいんだよ。
僕ね、会社でもね、一人ぼっちなんだよ。

何かこのスレ、栗林と偽栗林のカキコばっかりでおもしろくないな。
本題について議論するスレはないのかな？

>>79
高速四国へどうぞどうぞ

特急のロングシート車両作ってくれよ
通勤ラッシュ時がきつすぎる

それは特急ではなく快速という

ＪＲ松山駅周辺再開発計画承認　　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/　いよかんワイド　11月20日
　ＪＲ松山駅とその周辺の線路を高架にするとともに駅周辺を再開発する愛媛県の計画について、２０日、県庁で開
かれた県の都市計画審議会で、計画に問題はないとして承認されました。今後国などの同意を経て駅周辺の再開発
計画が今年度中にも正式に決まる見通しとなりました。
　この計画は、愛媛県がＪＲ松山駅とその周辺の線路、２.４キロの区間を高架にするのに伴い松山市が駅周辺の区
画整理をするものです。県内で国体が開催される平成２９年を目標に、愛媛県がおよそ３６０億円、松山市がおよそ
３００億円のあわせておよそ６６０億円を投じて進める計画です。このうち、愛媛県の計画について検討する県の都市
計画審議会が、２０日、県庁で開かれました。
　愛媛県の担当者は、駅や線路を高架にすることで周辺の８つの踏切の渋滞が解消されるほか、駅や線路によって
東西に分断されていた地域を一体的に再開発することが可能になり市街地の活性化に繋がることなどが説明されま
した。そして採決の結果、問題はないとして承認されました。これにより、先週、松山市の審議会で承認された市の計
画とともに今後、これらの計画は、今年度中にも知事と国土交通大臣の同意を経て正式に決定する見通しになりまし
た。正式決定されれば、愛媛県と松山市では、来年度から工事の方法や用地買収の交渉など具体的な工事に向け
た準備を始めることにしています。

松山高架にするなら、駅周辺を複線高架にするか
琴電の三条高架みたいに複線対応の暫定単線にするかしろよな。

>84
前後区間を複線にできる見込みが皆無なのに全くの無駄でね？
別に入線干渉してるわけでも無いし。

>>84
＞琴電の三条高架みたいに複線対応の暫定単線にするかしろよな。

ありゃ琴電が元々複線分の土地を持ってたから。
そこまで金出してくれるほどお役所が気前いいわけないだろ。

てか、いまのご時勢で平成29年までにできるのか？
用地買収とか大変そう。

車両基地の移転は決着ついたんかな？

昨日宇野線なにかあったのですか?
気になります
一応四国ネタじゃないのでsageときます

>>84
線路が邪魔だから高架にするのに、邪魔なものに余分な金出すわけ無いだろｗ
北伊予〜伊予和気・堀江あたりを複線にすれば交換待ちも減るだろうけど。

>>90
ＪＲ香川県がそんな奇特なことするわきゃないでしょ…

>>89
線路点検のため茶屋町〜宇野が運休だった。
しかも代行輸送無し。

　/　　　　　Ys　　　　　 ｀ヽ
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　　　　 (＿＿＿＿￣｀丶、　　　　/
　　　　ノ　/　,,,jjii!!!!｀丶、｀丶､　,/
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　 （/ 　　 (⌒ヽ 　: |,ー､　　　 | ／ ＜木田です。
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特急いしづち１号の２０００系が好き。

29年まで8000　2000はつかってるのか？

特急の車内販売復活してくれ
弁当やビール、車窓見ながら食べたいし飲みたい

>>97
身なりは貧相で声だけはデカいばばあからなんか誰が買うか。
あんなもの、新幹線から乗り換えたときの落差その2だったぞ

>>98
例えると栗林君とウンコだな。
もちろん、ウンコが新幹線の立場だけど。

>>96
残ってるんじゃない？2000系は高知あたりから置き換えが始まってるかもしれないけど。
あと、キハ32・キハ54・キハ185（もしかしたらキハ47も）は残ってそうだ。

>>97
乗る前に買え。

ビールぬるくなるじゃん

優等列車に車内販売が無いってのはねぇ。
木の香のする弁当って旅の風情の一つだね。

車両内での喫煙は迷惑だがそれ以上に迷惑なのは飲酒乗客である。
酒の匂いもきついが体温上昇で体臭と口臭がきつくなる。
言動も自制がきかなくなり大騒ぎしたり爆睡されたりする。

せめて予讃線土讃線特急の車内販売を再開してほしいな。

前に南風のグリーンに乗ってたら隣の席の酔いつぶれたおっさんのゴルフバッグが倒れてきて
膝をドライバーの柄で打たれたことがある

なんでその柄でフルボッコにせなんだん？
なんちて…

いまの世の中、ＤＱＮ爺やヲヤジには注意(-"-;)

>>100
1000や1500が先に逝くのかよww

松山駅高架化、やっぱり平成29年の国体に間に合わないとさ。

ＪＲ松山駅周辺再開発完成延期　　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/　　　いよかんワイド　11月22日
　愛媛県の加戸知事は、２２日の記者会見で、ＪＲ松山駅とその周辺の線路を高架にするとともに、駅周辺を再
開発する計画について、県の財政が厳しいことを理由に、目標としていた国民体育大会が県内で開かれる平成
２９年度の完成を延期する考えを明らかにしました。
　この計画は、愛媛県がＪＲ松山駅とその周辺の線路、２．４キロの区間を高架にして、松山市が駅周辺の区画
整理をするものです。県内で国体が開かれる平成２９年度を目標に、愛媛県がおよそ３６０億円、松山市がおよ
そ３００億円の合せておよそ６６０億円を投じて進める計画で、おととい開かれた県の都市計画審議会で、愛媛
県の計画が承認されています。これについて加戸知事は２２日の記者会見で「いまの財政の状況では財源の手
当てがきわめて厳しく、平成２９年度までに、ＪＲ松山駅周辺を高架にして再開発するという、当初予定していた
目標は、事実上、延伸せざるを得ない」と述べ、当初の完成目標を延期する考えを明らかにしました。そのうえ
で、加戸知事は「計画の中身を見直すということではなく、県の体力に応じて財政出動するということだ」と述べ、
単年度の負担を抑えるため、計画の事業期間は延長するものの、今のところ計画の内容そのものを変えること
はないという考えを強調しました。
　一方、松山市の中村時広市長は、この計画について、交通事情から駅の西側に住む人たちの再開発を求め
る声が強いこと、再開発で駅の西側に路面電車が走る計画で、将来は松山空港への新たなアクセス手段が生
まれる可能性もあることなどをあげて、事業の必要性を強調しました。そのうえで中村市長は、「関係者の間で
話し合いを進めるなかで、完成時期の着地点は決まる。平成２９年度より遅れる場合があるかもしれないが、
できるだけ早い完成を目指したい」と述べました。

>>110
やっぱりな・・・。

何もやらんヴァカ戸知事なんて、早く辞めささんといかんよな(T_T;)

まだ伊賀時代の方がマシだった…

高知駅周辺もも高架完成は国体より遅れたわけだが。

今日は、勤労感謝の日だな。どこかに、行きたいな。ＪＲでね。たまには、四国を出て、本州、松本駅あたりに行きたいな。３連休だからね。でもね、寒いから、やめとこ。

高知駅は松山駅に輪を掛けて貧相だな

昨日、今治に出張で行きました。
ＪＲの駅で電車が到着する時に鳴る音楽の題名を
ど忘れしてしまい、もやもやしています。
ご存知の方教えて下さい。
よろしくお願いします。

瀬戸の花嫁

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E3%81%AE%E8%8A%B1%E5%AB%81

>>117トン！もやもやが晴れた！

瀬戸の花嫁はJR四国の瀬戸内側限定だからね。確か。

>>115
宮崎と変わらないな。

>>113
奈半利線は間に合ったが？

>>119
岡山駅の瀬戸大橋線もある
若干四国内と音が違うような気がするけど

>>122
っていうか元々は岡山駅が最初だったかと

新居浜には流れてないの？

聞かんねぇ

>>124
貨物があるから流せないらしい

高松、坂出、宇多津、丸亀、多度津、観音寺、伊予三島、伊予西条、今治、松山、岡山、大元、宇野
瀬戸の花嫁が流れるのはこれであってる？

>>122
宇野駅もだな。

香川の讃岐うどんは最高にうまいね。値段も安いし
高松駅構内の立ち食いうどんもうまかったよ

しんこーべ
しんおーさか
きょーと
からの乗り越しの方、お知らせ頂きます。
まつやま
こうち方面への乗り越しの方、お知らせ頂きます。

JR四国は伊予市〜宇和島の普通列車を廃止し、
特急宇和海（松山〜宇和島）を毎時2本にすべきである。
2本のうち1本は伊予市通過とし、もう1本は利用状況にあわせて伊予中山・伊予吉田に停車する。
列車の止まらなくなった駅にはJR四国バスを利用状況にあわせて運行し対応する。

>>127
備前西市、山陽線金光も。

>>131
某ブログの人みたいな四国と乗客を見下したような発言だなｗ

この3連休は普段利用者がない伊予白滝駅が大賑わいです

板東駅うずしお臨時停車乗降ほとんどなしｗ

僕ね、今日ね、週末フリーきっぷで、どこかに、行こうかな？

>>127
wikipediaを見ろ！
ちなみに徳島駅は最近「よしこの」が流れている。いいね〜。

>>127
厳密に言うと宇野は編曲が違う。

あ〜あ、僕、退屈だな。ＪＲオレンジタウン駅のベンチで座り続けて。

>>137
徳島駅でそんなの流れてるか？

栗林駅って『りつりん』って読むんだね。数日前に大きな時刻表を見て初めて知った。

>>141
そうだよ。僕のね、家の窓からね、よく見えるんだよ。

栗林公園もよく見えるのかな？

>>143
僕の家からはね、栗林公園は、見えないよ。

峰山公園はどうかな？

徳島駅は、何も流れないはずｗ
ただし、阿波踊り期間中は鳴り物のメロディーが鳴ってるよｗ

>>145
見えないよ。紫雲山は、見えるけど。

毎日透明あぼーんする身になってくれ┐（´д｀）┌

西条駅に鉄道文化館目当てらしきヲタ数人いるよ

ききすん♪

フェイタスは規制されたのになんでクリリンは規制されないのか。

規制にすら値しないほどのウンコなんだよ。
下痢糞ね。
便器にこびりついてしまうネチ糞だなｗｗｗｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

鉄道文化館行ってきたよ。
新幹線の運転席…大混雑。
しばらくして落ち着いてから行くのが吉。
今日の来館記念品はＮ７００系のクリアファイルと下敷きと絵はがき。
提供はナゼか四国とは縁もゆかりも無さそうなＪＲ東海。

宇野−宇野６３４Ｍ−岡山−赤穂１９５４Ｍ−長船−赤穂１９５９Ｍ−岡山−山陽１７２９Ｍ−糸崎−（引き上げ）−糸崎−山陽４３５Ｍ
−三原−山陽４４４Ｍ−岡山−山陽７１８Ｍ−和気−山陽７２５Ｍ−岡山−山陽４５５Ｍ−三原−山陽４６４Ｍ−岡山−赤穂１９３０Ｍ−
播州赤穂−赤穂１９３３Ｍ−岡山

夕方に鉄道文化館に寄ったが、親子連れ４人しかいなかった。

展示だけじゃ半年で閑古鳥でしょう。

四国鉄道文化館オープン　　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/　いよかんワイド 11月26日
鉄道歴史パークイン西条オープン　　ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/rv_high/071126_01b.ram
　四国では初めての、鉄道を専門に扱った資料館、四国鉄道文化館が、２６日、西条市にオープンし、大勢
の鉄道ファンが訪れました。
　この資料館は、四国の鉄道の歴史を伝える施設として、文化財の保護などに取り組んでいる東京の団体
が、およそ１億円をかけて、ＪＲ予讃線の伊予西条駅のすぐ隣に造りました。
　開館と同時に、待ちわびた鉄道ファンなどが、駅の改札を模して作られた入り口から、次々に入館してい
きました。
　文化館には、「０系」と呼ばれる初代の新幹線と、国内で最初に量産されたディーゼル機関車「ＤＦ５０形」
の車両がそれぞれ１台ずつのほか、旧国鉄時代の乗務員の制服など、およそ３０点が展示されています。
　尾崎俊館長は、「ソフトである展示物の充実が何よりも大切なので、来館者に喜んでもらえるような展示を
企画していきたい」と話していました。
　文化館と同じ敷地には、元西条市長で、「新幹線の父」と呼ばれた元国鉄総裁、十河信二の業績を紹介
する施設と、西条市の観光交流センターもあわせて整備され、同時にオープンしました。
　西条市では、今後１年間で、３つの施設を合わせて、１０万人の来館者を見込んでいます。

>>156
NHKニュースでは『今後はＪＲ四国と共同でイベントなどを開催し、観光の起点にしたい･･･』などと流れてた。今の状態なら厳しいかも。
静態保存ってのも･･･。
予定では、動態保存をしたかったらしいが予算がなかったらしい。

つーか3連休の後の平日オープンなのね。

>>159
公務員だから？

あっそうだ。

>>156-158
どうせ

２０年度以降、来館者数が見込みを下回る
（５万人来ればいい方でしょう）
　　　　↓
施設に関する維持管理費・人件費のほとんどを、西条市が負担するようになる
　　　　↓
西条市は、施設運営の財源を確保する事ができない
（地方分権、税源移譲の影響が出るでしょう）

だから早くて３年、遅くても５年もしたら閉館でしょ、間違いなく。
そうしたら、０系もＤＦ５０も、多度津工場へ戻るでしょうね。

どっちが本物だよｗｗｗ

栗林トンネルは見えるのかな？

イイ事考えた
レスするやつ全員が栗林君を名乗ればいいんだよw
そしたら本物の栗林は目立たなくなり存在意義は一気に奈落の底にに転落だ罠wwwwwwww

>>165
本物の栗林君はすでにガクブルしてるはず。
だって電話番号晒しちゃったんだよ。しかも自分でｗｗｗｗｗｗｗｗ

きっといろんな人が栗林君を特定するために動いてるよ。

・・・・いろんな人がねｗｗｗｗ

http://www.city.saijo.ehime.jp/khome/kikaku/oshirase/tetsudobunka.html
ありゃぁ〜　1.5両だけかよ･･･(0系は半分なので0.5両)
拡張の余地もなさそうだし、期待できないね。(DF50好きだから、とりあえず1度は行くけど)

大宮みたいにとは言わないが、せめて小樽の半分くらいには･･･将来拡張できるように考えて欲しいよなぁ〜
建物にはお金かけてるようだが、建屋見に行く訳じゃないしね〜

数年後は琴平駅の鉄道資料館みたいに(ry

ＤＦ５０は動態保存って書いてるけど動くの？
胴体保存だったりして！

あと、でーい10-1の件。

>>167
長浜鉄道スクエア以下じゃないか・・・。

JR側は多度津工場がすっきりしたし、記念館の経営にも関与しないから、やる気ないんだろ。

そのうちキハ20やキハ58やキハ181の顔だけをもらってくるんじゃないか。

多度津工場の片隅で腐ってるクハ111を持っていけばﾖﾛｼ。

>>172
それよりは多度津工場に眠るＤＥ１０−１だろ。

西条に鎮座している0系だけど、あの車番は何か言われがあるん？
それとも、たまたまあの車番になったん？
どなたか詳しい神様おねがいしますぅ。

>>168
>>173

ＤＥ１０なんてとんでもない！！

ＤＦ５０の西条行きの件にしても、現場は当然だけど、本社の人間すら反対していた。
しかし、社長の意向があったんで、しぶしぶ持って行ったらしいぞ。

だからＤＥ１０まで持って行く事になったら、ＪＲ四国はどえらい事になるぞ。

お宝はこっそり隠しとく方がいいのかな。

>>172
それ、今度の何ぞやの訓練で自動車に衝突させるんじゃないの？

>>177
廃車になってからもう何年経ってると思ってるんだ？

>>177
脱線事故訓練で使用したことがある。
結局は訓練用。
鉄道文化館･･･車両は無理としても、もう少し四国にまつわる資料や新幹線の資料を充実してほしい。
まぁ、無理か( ´ー`)

質問です。剣山８号の指定をとる場合、前面展望で、窓側に渓流が見える
座席の番号ってわかりますか？お願いします。

>>180
指定じゃないけど3号車の一番前ならお望みどおりかと。
てか、ここで聞かんでも時刻表に書いてあるのに。

>>179
祭りキチガイ自慢の西条祭りと、地元の偉人、元市長で元国鉄総裁の十河氏がメインの展示。

あちゃー

>>182
キチガイで噴いたｗ
まぁ、確かに本来の展示の意味は西条祭、十河氏がメインだもんな。

58スレに本物か知らんが何故か栗林君が現れた。
何とかしてくれ(笑)〜。

>>185
電話番号晒した高徳線のレスを張ってあげましょう

l　　　　　　　　　　　　　　　..　　　　　　　　l　　__
　　　　　　:|　 　　　::　　　　　　　　 ,;:　　　　　　　　　 レ'´　｝
　　 　 　　_| 　　　　　ヽ:::::........　　'　　　 ........　　　　　　／　/
　　　 　　 (:| 　,,;;;;;,,,,,,_　　　　　　　,,,,,,;;;;;;:::::: 　　　　　/ 　　|⌒ヽ 　　
　　　　　　ヽl　￣"""'''''' ゝk ;　∠”"_,_ニ __,.　　　　　'= ;;　l　　⌒ヽ
　　　　　　　｛ 　-ﾆｴ･)>ミ　 　彡イ┸ﾟ= '´　 　　　　　｛ノ; }　ゝソ
　　　　　 　　l　　ヽ三イ　　　　　　ヽニ '´　　　　　　　しﾉﾉ　／
　　　　　　　 :l　　　　　　 彡　　ﾐ;,　　　　　　　　　　　　つ⌒
　　　　　　　　l 　　　　　r　　 　⌒ ､ 　　　　　　　　　　ﾉ ／
　　　　　　　　 l　　　　　(=、＿ィつ='';,　　　　　　　　｝　ﾉ
　　　　　　　　　', 　 　;'　　　　　　　　".　　　　　 　,ノ／
　　　　　　＼ヽＶゝ 　　　_,ィ⌒ ⌒ヽ,__　　　　　　〃（　　　　　　／
　　　　　　ヽ＞ミ ヽ　　　ゝヾ三三≧ /　　　　　/／　　　　≧三三
　　　　─ニ≧ミミミヽ　 　( 　　　 　ノ　　 　／//　　　≧三三三
　　　─ニ≧三三／　ヽ　　｀── ´　　　 ／ノ/　　　≧彡三三
　　　─ニ≧三／　　　　ヽ　,, ＿ ＿　　／　／　　　　≧彡三三
　　　　　　　===========　｀そ＿＿＿　／=========

俺は画伯だ

どうしてｸﾘﾘﾝをそんなに邪険に扱うの?

電車での旅行を夢想したり、駅を眺めるくらい熱心なファンじゃない
JR四国はこういったファンをもっと増やして、定期利用客ともども大事にしたほうがいいと思うんだけど、どうかな？

神保町
豚ｶﾂ のあ吉
ｳﾋｮｰ､やるなｧ

【徳島】ＪＲ牟岐線一時運転見合わせ　牟岐−海部　信号機故障
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1196279683/

>>188
実際に乗ってもらわないと儲けにならん。

【徳島】ＪＲ鳴門線普通列車、金比羅前駅でオーバーラン　編成数を勘違いし、停止位置を間違え
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1196240927/

ＪＲ高徳線で列車のエンジンに不具合　　ttp://mainichi.jp/area/kagawa/news/20071129ddlk37040507000c.html
　２８日午前７時ごろ、ＪＲ高徳線の屋島駅（高松市高松町）で、停車中の高松発徳島行き普通列車（３両編成、乗客
約１０人）の各車両のエンジンが突然停止した。先頭車両のエンジンの不具合が原因と判明したため、運転士が応急
処置をとり、残り２両のエンジン動力を使って約２５分後に発車した。乗客らにけがはなかった。同線は上下線３本（当
該列車含む）に最大４５分の遅れが生じ、約５５０人に影響が出た。

徳島関連ばかりやなｗ

>>188
釣られようかね。
君の文章だとJR四国が栗林君を叩いてるように思われるよ。

ちゃんと文章書こうね。キチガイよ

>>195
釣りじゃないんだけど

JRが叩いてるとは思ってない


言葉足らずで申し訳ない
JRが熱心なファンを大事にする→JRファンも熱心なファンを大事にしよう

>>196
まじで栗林が叩かれる理由がわからんの？
栗林のレスがこのスレの雰囲気を壊したことや分裂させたことが正しい？

おまいら喧嘩するなって。
駅を眺めて熱心にスレチ日記書いてくれる栗林を尊敬するも良し。
それを迷惑行為だとして削除依頼出すも良し。

栗林とそれに賛同するものにレスを付けるな。
放っておけば自然消滅する。

ウサギと一緒。
寂しくなったら死んじゃうんだよ。

>>198
禿同

>198
一緒にしたらウサギに失礼。

>>198氏に賛成。

平日に撮り鉄ができる人がうらやましいよ。
朝から晩まで列車追いかけれるしね。

自営業か地主かフリーターだろうな。

理容師、美容師、サービス関連業

公務員

公務員の鉄の人は知ってるけどｗｗｗ

>>202
才能があればだけど、将棋棋士なんかすごいよ。月の休みが２０日で、
強ければ年４回勝つだけで５０００万もらえるからね。
まあ、日本で数十名だけど・・・

>>206
藍住か？
高卒でろくに日本史も勉強もしてなかったくせに
讃岐国や播磨国とか旧国名で呼んだりするんだよな
まあそれでも金持ちになることはないが食いっぱぐれもないから
奴にとっては最高なんだろうな

>>208
ううん。そいつのことは知らなかった。

西条って、市民公園にC57あるのにナゼ駅横に持って行かなかったの？

【鉄道】JR四国「四国鉄道文化館」開館記念ウオーキングツアーを開催
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1196347551/

【四国・九州アイランドリーグ 2008年参戦チーム一覧】
愛媛マンダリンパイレーツ
香川サカイデマーダラーズ
高知ファイティングドッグス
徳島インディゴソックス
福岡レッドワーブラーズ
長崎セインツ

>>206
>>208-209

藍住以外で、徳島の鉄してる公務員って…

もしかして、俺の事？！

>>213
あんたなんか知らないよｗｗ

>>210
四国のＳＬじゃないからなぁ･･･。
子供がサッカーボールを車体に当てまくってたのを見たことがある。
施設関係者も近くにいたが、何も言ってなかった。
少し焦ったｗ

てか四国鉄道文化館って公式ＨＰないの？

俺も探したが無かった。

その程度の規模って事だ。

きょうび考えられんなー。
出来不出来はともかく普通なにか作るだろ。

僕、もう寝よう。
ＪＲ栗林駅のホーム、寒そうだな。

う

ん

こ

ＪＲ四国では、伊予鉄道(株)、土佐電気鉄道(株)、高松琴平電気鉄道(株)及び(株)エス・ピー・シーと「四国鉄道ぽっぽや検定」実行委員会を組織し、「四国の鉄道」をキーワードにした「四国鉄道ぽっぽや検定ガイドブック」を発刊します。
　近年、地球の温暖化が深刻な問題となっているなか、鉄道はＣＯ２排出量が極めて少なく、環境にやさしい乗り物であることが再認識されているところです。
　このような中、当実行委員会では、鉄道の持つ魅力や各沿線にある様々な魅力を再発見していただきたいと考えております。
　誰でも楽しくお楽しみいただける比較的簡易な内容で、ガイドブックに付いている応募ハガキを投函するだけで検定に参加できますので、気軽に受検できるのが特徴です。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-11-29/05.htm


こういうの待ってたよｗｗｗ

>>221
通販もある!!ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
表紙の路線は海線っぽいですなぁ(^.^)

>>221-222

こんなもので儲けようという考えが浅ましいなぁ。
タダで配れよ、って思う。

それができないなら、せめて、ＪＲ四国は儲けを取るな。他の弱小私鉄に渡してやれ。

>>223
JR四国の経営がこの4社の中で一番危なくないか？ｗｗｗ
伊予鉄道は健全経営だし、琴電も持ち直してきた。
土佐電がちょっと厳しいかもだけど、JR四国に比べればまだまだ・・・

一応、企業なんだから商売はするでしょｗｗ

土電も、バスはほとんど子会社に移管してるし、賃上げストも経営状態から
最近は行われてないよ。確か。

JR四国も経営赤字なら古い車両を有効活用すればいいのに
国鉄色や四国色のの58をもっとリバイバル急行で走らせて関西や中国地方の客呼び込むとか
これから18シーズンだし…

>>226
岡山・広島でも古い車両が有効活用されてるのでわざわざ四国まで行かない。

50系でも走ってれば高知の端っこでも行くんだけどなあ

まぁなぁ。それもそっかぁ…。ただいまは西日本は40系列しかないからなぁ。
因みに10月にリバイバル急行走った時は大阪→徳島まで高速バス使ったけどギリギリセーフだった。正直遠方だと時間が早すぎると間に合わない。もう少し朝はゆっくりしてほしかった。
まぁ個人的な意見だけど…

>>229
前の日に新幹線とうずしおで移動してクレメントに泊まるのが正しい鉄ヲタだろ

>>226
特急の電車化で不要になったキハ181系をイベント用に残すか検討した結果、
2000/8000の運転の邪魔になるっていう理由でぶっ潰した過去があるぞ

国鉄世代の輩がそろそろ引退する時期だから、これから脱国鉄体質になると思う。

>>231
それ鉄道模型マニアおっさんが旗振りしてた企画だろｗ
おっさん出世してトップに昇り詰めたから今だったら実現してたかもなw
ただし集客が問題で全車キロ化した上で３両の最小編成が限界だろうなw
それでも編成定員100名程度にはなるから続いたかどうか？
また、アイランド�Uが１８１系なら毎週末運転の団臨目当てに鉄は来るかもな？

>>230 それも考えた。ただ泊まりでなく朝6時に新大阪始発の新幹線→うずしお のパターン考えた。
ただバスの方が価格が半額以下だし到着時間も一時間以上早いからついついバスにしてもうたんよ。

>>224
ＪＲはこの冬もボーナスが出たわけだし、施策的に大黒字を作っていないだけで、十分経営
的には問題ないと思うぞ。

ま、利用者からすれば、ボーナスを社員に渡す前に、その金使ってトイレの掃除ぐらいまとも
にやれよ、と思うわけだが。

JR四国にこんなデザインの車両入れてほしい
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Prospector_new_railcar%2C_Toodyay.jpg

黒字なら週末だけでいいからサンポートを急行化してくれ〜

>>235
経営安定基金

>>237
毎日、急行なら急行料金でボロもうけ…





客が逃げて減収か？

>>239
キハ185の２両で全車指定の快速…にしたら徳島県人が怒るか

指定席料金を百円に

平日は学生用に快速サンポート、
土日はオタ用に急行サンポート、
急行料金はホームライナ並に全区間300円位で18切符と併用可とかなら…

>>236
ちなみにコレ、どこの国のDC?

>>242
急行扱いにするなら停車減らして
池田・佃・琴平・善通寺・多度津・丸亀・宇多津・坂出・高松に。

>>244
それじゃ池田より高松寄りの客が特急に乗らなくなる。

あれ？ 栗林君がいない。
なんか寂しいねｗ

ほんとだ。
どこだろ？

47系4連がうなりを上げて発車するのはやっぱり迫力があるな。
国鉄型気動車には電車や新型気動車に無い重厚感、存在感がある。
国鉄型気動車も残していってほしいが、いずれにせよ消えるのも時間の問題か
100年後には鉄道はどうなっているのだろう…

>>248
制御器・台車を換えた121系、
エンジンを換装したキハ54が健在。

海の向こうでは、南海6000系列が・・・

>>236
２０００系の頭だけ作ってくっつけて色塗るか。

>>246-247
ご両親にみつかってケータイ取り上げられたんかも。

快速スレの栗林君は偽者

かといって、また来られても困るからスルーな＞栗林厨

今日は初！
四国鉄道文化館に行ってきた。展示少なかった。
その館内の方によれば『DF50はJR四国さんからの貸出なので、廃車にはしないだろう』と話していた。
でも、時間がたてば･･･手放すような気がする。
その以前に来客少ない･･･。一人真っ赤なジャンバーにでかいバック、チリチリ頭の鉄ヲタちゃんが大きな独り言を言い、軽く絡まれたｗ

いろんな人がいるね。
DF貸し出しだったのかぁ。
留置線とつながってるのを考えたら納得。

てか西条の駅構内も個人的には撮り鉄の俺は好きなんだけどな。

いしづち4号って、乗車率が高いことに驚いた。
伊予三島でサラリーマンが降り、川之江で中学生が乗り、観音寺では通勤する人が乗り、高瀬・詫間はポツポツ、多度津では南風からの乗り換え客が。
予讃特急の中でも、乗車率1、2を争うんじゃないの？

中学生は乗らないだろう・・・

東予から愛光通うには遠いし丸亀大手前のほうが近いからなｗ

韓国ｿｳﾙに讃岐うどん店初出店-JR四国子会社
2007/12/04 09:41

　JR四国子会社で讃岐うどん店を展開する｢めりけんや｣(宇多津町)は来年1月､韓国ｿｳﾙ市内に
現地企業との業務提携契約により海外1号店を出店する｡
　ｿｳﾙ市はここ数年､讃岐うどん店が増えており､小売店での贈答用うどんの販売も計画している｡

　出店場所はｿｳﾙ市の弘大地区で芸術系大学もある若い世代中心の街という｡店舗はﾋﾞﾙ一階で
面積約80平方ﾒｰﾄﾙ､客席は約30｡屋号は日本語表示の｢めりけんや｣｡　昼間はうどん店で唐辛子ﾍﾞｰｽのうどんも開発､夜間は居酒屋となる｡

　ｿｳﾙ市の旅行業者｢たのしみ｣と業務提携｡同社を経由してｽｰﾊﾟｰや百貨店でのうどんの販売
にも取り組む｡また､一号店の状況をみて追加出店を検討していく｡

四国新聞
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20071204000079

>>258
いまさら韓国かよｗｗｗ

【鉄道】四国の鉄道の魅力を網羅した「四国鉄道ぽっぽや検定ガイドブック」12月15日発売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1196691558/
3せくが無いな

>>257

＞ 東予から愛光通うには遠いし丸亀大手前のほうが近いからなｗ
あと、岡山からマリンで香川の高校通う奴とか。長距離通学者は立派に市民権を得た顧客層。

>>255
いしつち4号とうずしお4号って高松到着前に並走するよねｗ

>>258
こんな投資をする余力があるなら、なぜ鉄道に投資をしない？

>>258
この会社は子会社運営にことごとく失敗してるからな。
この先どうなることやら。

>>258
法則発動でつぶれちゃうかも…。

「唐辛子ﾍﾞｰｽのうどん」てのを食ってみたいな。
怖いもの見たさで。

ageレスキュー参上♪

>>258
やっちゃったか。
今まで法則を跳ね返した企業無いのにな。

>>267
問題ない。
たとえ韓国が関わらずとも、JR四国が何か新しい事業をやると失敗すると相場が決まってるから。

人は失敗を繰り返し、しかし、そこから多くを学ぶ。

JR四国は・・・

JR四国も本業に徹すればいいのに
急行を定期急行に復活させてオタを集めるとか

>>270
ヲタだけで商売できれば世話ねーよ。

つ銚子電鉄

>>272
関東と四国を一緒にするなタコ

南予だとバスとの戦いだな。

来週の「あすか」の情報はどうしたｗｗｗｗｗ

北陸4県って日本の北朝鮮、良く言えばソビエトだな。土建工場ザコが覇権を争うなや。
今でも四国の人口に毛の生えた程度でしかも3大都市圏全ての近郊なのにフル規格の新幹線2つも近日もちやがる。それも東京関西間直通が有力。

北海道や秋田山形、鳥取島根、佐賀長崎、大分宮崎沖縄、大都市圏でも千葉茨城、岐阜東部と三重、和歌山奈良と京都兵庫北部の人に謝れよって感じだな。

北陸なんて東北の支線新幹線でよかったんじゃねえ。四国もここまでこけにされるとはな。岡山の支線鉄道ほざけ！徳島淡路島なんて神戸通勤圏だろ！

新快速敦賀で十分だろ！新快速鳴門はないんか。北陸の猿真似すると、四国新幹線は東京直通の大阪神戸徳島香川愛媛大分福岡、そして釜山か(笑)

関西に逆らった北陸の僻地で政治富裕の民を全国民で糾弾しようぜ！貧民がいきがるなよ。利用者もつながりもない東京から新幹線着工しやがって。四国で言えば徳島和歌山伊勢豊橋東京政治新幹線を先に着工して大阪神戸京都を名古屋を馬鹿にしたもんだ。

せめて長岡からの支線にしとけよ、北陸ちゃん (笑)

名無し野

まで読んだ。

>>276
気合い入れすぎてクソ漏らすなよw

今日の６２７Ｄが国鉄色っていうカキコあったけど
そのあとの１８６Ｄはどうなんだ？

>>275
はあ？あれを来週撮るのか？
週の初めは日曜日ですが、何か？
まあ、せいぜい宇多津のホーム東端ででも撮ってくださいな（藁

『あすか』って何？ｋｗｓｋ

>>281
ガ○ダム種死の主人公

いすゞのセダンだろ
「アスカ、あさって、しあさって」

チャゲの相棒がどうかしたのか？

超少女。

大型客船がどうかしたんか…

本日のＤＱＮ　ＩＤ

vbPNdha9
vbPNdha9
vbPNdha9
vbPNdha9
vbPNdha9

まゆでーす

>>280
あすかは備讃瀬戸北航路進入を撮るよ

「あんた馬鹿ぁ？」

>>279
転車台の横にいた

>>280
あれって確か16日と17日だろ？
讃岐塩屋界隈でも行くか・・。

予讃線１時間以上止まっているのに
公式出ないな？

>>293
4分後にでたー

現在、以下のエリアで影響が出ています。（19:57更新） 

 予讃線
 
 ・予讃線（高松〜松山）  
本日18時45分ごろ、予讃線三津浜駅〜松山駅間で発生した人身事故の影響により、同区間を通過する列車を中心に大幅な遅れが発生しています。
 
 

ちょｗｗｗ職員ここ見てるーｗｗ
本社に問い合わせてみる？

グモは30Mか

また三津浜〜松山間か。

松山から高松まで、各駅停車、乗ったことある人、いる？暇？

多度津〜大西なら乗り換え有りで普通電車に乗ったことあるよ。
暇ではないよ。オレ的には四国の路線では予讃線が１番景色がいい路線だと思う。

まあ、土讃線も景色がいいと思うが、
高徳・徳島・牟岐線はほんとに景色がツマランな。

高徳線、僕ね、大好きだよ。牟岐線もね、二軒屋駅に、たまに、行くよ。

いしづち33号が今治に着きましたよ。
オレ乗ってる。他誰かいる？

長崎まで天皇杯の応援に行ってた愛媛FCサポーターが今回の事故の影響で家に帰れず困ってたぞ

>303
試合はどうだったの？

>>304
愛媛FCが横浜FCに勝利
準々決勝は埼玉だから彼らの一部はまた電車旅だろう
応援バスツアーは瞬殺らしいから

ACミカンつえ〜なっ！

昨日のは自殺らしい。

>>298
ﾉｼ

あすかは、今日か？あすか？

>>298
おれ乗った。高知から予土線通って、松山行って、翌日各停で岡山やけど

>>310
途中で抑止くらって、ｳﾃｼに飲み物もらったんか？

>>298
一度だけ乗った。
高松でジャンボフェリーに乗り換えて神戸まで。

各停はともかく各停→ジャンボの組み合わせでは2度と使うまいと思った。

北宇和島−務田の３０‰の急勾配、たまらなく好きだな。
僕、今、学校だけれども、今度の土曜日、行きたいな。

>>311
２０００年（平成１２年）の１０月だったな。

>>298
１２１レ−１２８レ

>>298
国鉄時代の１２６レ。
松山６：２０−高松１３：３０

昔、児島を出ると次の停車駅は多度津の特急が無かったっけ？

>>317
丸亀の次が観音寺/琴平なのは記憶にあるが…

>>317
1M

>>317

>>319氏の指摘通り１Ｍだった。
この電車の乗ったとき、多度津で坂出・高松方面の乗り換え案内をしていたのに違和感を感じた。

もしオフシーズンの練習試合で愛媛で愛媛FC対浦和レッズの試合近いうちに
実現したらさいたまからやってくるレッズファンたくさん来るのかな？

バスかヒコーキで・・・

>>321
舟では来ん

>>319>>320なんで丸亀通過にしたんだろう？

>>324
すぐ後を追いかけてくる1Mの相棒、1005Mがおるが。

競艇開催日丸亀駅競艇親父はがりやなｗ

ちゃんとお金払って乗るのなら誰でもいいよ。

いしづち１号の、平日の乗車率はどう？

ボーキチの日常
特急券を買わずに児島から乗車→宇多津か丸亀で下車→観音寺・琴平方面の列車に乗り換え。
是非ともホームで特急券の回収をして欲しい。

>>329
丸亀から特急に乗り、児島で下車してマリンライナーや各駅に乗り換えるパターンもある罠。

多度津で特急降りて後続快速サンポート普通乗り換える客もなｗ

121系最悪。
何であんなのが走ってるの？

・線路から2km離れてても121系の走る音だけは聞こえる。
・クモハ121の車内は元の103系よりもうるさい。何でかは知らんが。
・ドアや窓がガタガタ言いすぎ。とにかくうるさい。
・クモハ121-12の異常音を確認。
・夜に乗ると、たまに真っ暗になる。パンタ離線が原因か。

当時の酷鉄が「田舎向けなんだから適当につくっときゃいいや」という考えで作ったから。

>>333
キハ32，54，185も同じ理由からだな

国鉄末期の在庫処分として作った車両らしいね。

>>334
　キハ32：空転多発
　キハ54：サッシガタつき杉
　キハ185：変速ショックが…

>>328観音寺から松山まで乗ったことしかないが、川之江入ってからの乗車客が多い。
特に、今治からは松山への通勤客でごった返し、立ち客が出る。
松山でほとんどが下りる。

>>336
185系多度津いしづちのったけど変速ショックは無かったな。

マリン44号に高松〜坂出乗ってきたが、珍しく4回もMH鳴らしてた。
鬼無通過時、国分通過時、八十場通過時、坂出高架手前の第2閉塞信号通過時。
ｳﾃｼの気分か？

どうでもいいが、12日午後、かねてより故障中の琴平駅のパタパタが撤去された。
代わりにLEDの発車案内板がつけられた。
改札上、3-4番ホーム上は取替えられ、新たに1-2番ホームの1番線がわにもとりつけられた。

　　　　　　,,-''"´￣￣￣￣｀"''-､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　',
　 ノ　 ./ﾉノ ´ /　ｿ ﾉ　＼ヽ　　　　 　 i
　　.|　 |_　　　　　　　　_,,_　 ＼　 　 　 |
　　ﾍ　|"''=:;;,,　　 ,,;;:=''"⌒　　 ヽ　　　.|
　　　ヽ| ｰ=･-ヽ　,　 r=・ー　 　 |　.从 ,' 　　＜フルイニングとか、ありえへんからｗｗ
　　　　|.　 ￣　|　　　 ￣　　　　.| /.>|/
　　　　',　　　 /　　-､　　　　　　ﾘ_,ノ|
　 　 　 ヽ　　 ｀¬⌒´　　　　　　ﾉ.| .i!
　　　　　 ＼　ヽｪｪｪァ'　　　　.／　|ﾉ
　　　　　 　 .ヽ ｀ー‐'　 　 ,ィ´ 　 . |
　　　　　　　　|'､＿＿__／ ,'　 　 .人
　　　　 　 -''"|ヽ､＿＿＿＿,, -''´／｀''-

>>336
キハ３２、先月、僕が、いしづち１号で、宇和島行って、すぐに、キハ３２　１の、窪川行き各駅停車に乗ったとき、北宇和島−務田の間で、エンジントラブルがあったよ。
北宇和島−務田、走行中、５回も停止したもん。
あんな経験、初めてだったから、ビックリしたよ。
しかも、２５〜３０‰の急勾配上だったからね。

１１５系スレで見つけたんだが既出？

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/12/06(木) 11:22:39 ID:cp3nkjWb

静岡留置の115系回送、来年早々に実施の予定。
115系3B2本　1/9　1/14
シス→ニハ

西浜松から多度津までは甲種輸送らすぃ。
これが来ると、１２１系はどうなるのかちょっと気になる。

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,!ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,!ヽ、　　　 ,!　 ヽ
　　　　　　　　　　　 _,..ィ´￣｀)-‐‐‐''　　　ヽ
　　　　　　　　　 　 /　　´｀)'´　　 _　　　　 !、
　　またかよ…　/　　i-‐'´　　　,　｀　　　　 `!
　　 lヽ、　　/　 Y　 　 ,!　ヽ-‐‐/　 　 　 　 　 l　
.　　l　＞‐'´｀ 　 l　　 ﾉ 　　ヽ_/　　　 　 　 　 ﾉ
　 ,ﾉ　　　　o 　 ヽ　　l　　　　　　　　　　　 _,ｲ
　i'.o　 r┐ 　 　　 ヽ、 ヽ､_　　　　　　,..-=ﾆ_
　l　　 ,!-l､　　 　　 ﾉヽ､,　　　　　　　　　　 ヽ
　ヽ　　　　　　　 _,.ｨ'. 　,!　　　　　　　 　､ 　　`!、
　　`ｰ-､_　 　 く´　 　 l　　　　　　　　　 ヽ 　 　l
　　　　　,!　　 　`!　　 l　　　 　 　 　 　 　 ヽ､__ﾉ
　　　　 l　　 `!　 `!　　!　　　　　　　 　 　 　 l
　 　 　 l　 l.　l　 ,　l　　ヽ、 ､_　,ｨ　　　　　 ノ
　　　　 l､_,!　 し'　 l　　　l　　 `l

初詣きっぷで薬王寺に行くんだけど、
高松からやくおうじ号で日和佐まで行く方法と
うずしおで徳島から剣山に乗り換えても行けるの？
往復特急券て書いてあるが。。。

>>343
115系は改造するのか？
113みたいに転クロ化はしてほしい。
色は・・・原色のままが良いか。でもｷﾊ58/65みたいな水色もいいかも

>>343
121系は永遠に不滅です！
・・・むしろ、滅して欲しいんだが orz

>>343
転クロ化してくれるなら大歓迎！
113系も汚いしうるさいけど121系よりマシだし・・・

何故121系が本家103系よりもうるさいのかを真面目に考えてみようぜ

>>345
徳島で改札口を出ずに特急列車を乗り継げば問題なしです。

第57条の２で「前項本文の規定にかかわらず、次の各号に定めるところにより急行列車に
乗車するときは、1個の急行列車とみなして急行券を発売する。」と書かれてあり、
（２）に「岡山・牟岐間の特別急行列車の停車駅相互間を乗車する場合であつて、徳島駅
において出場しないで乗継ぎとなるとき。」と明記されてます。

ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/02.html

>>350
ちょっと訂正

条文は「旅客営業規則」です。
あと（２）は（４）の誤りです。

四国に新車はいらんよ。
今度は倒壊のお古。
ついでに仮眠図換装のキハ48と40ももらっとけよ。

>>352
お前もいらんよｗｗｗ

カミンズ換装のを32置換用として本当に貰いそうだから困る。

>>345
切符の利用期間を見ると、自ずと解るんじゃね？

>>354
換装キハ40代、倒壊のお古とはいえ世界最悪の外板付き貨車・キハ32よりははるかにマシだがな、現実的にみれば…

倒壊ってのはイマイチだが。

とりあえず琴電のワフに謝ってもらおうか

キハ３２って明らかに軽快気動車なのに、
まだ置き換えられないの？
三セクの仲間はどんどんあぼーんされてるよ？

14日朝、香川県観音寺市のJR予讃線観音寺駅で、宿直の男性駅員（51）が1度起床して
準備を終えた後眠ってしまい、窓口を開けるのが約1時間遅れた。
列車の運行に影響はなかった。

JR四国によると、この駅員は13日午後11時半すぎに勤務を終え、14日午前4時ごろ起床。
いつものように約15分かけて構内の清掃や自動券売機の準備をした。
午前5時に窓口を開ける予定だったが、事務室のいすで寝入ってしまい、出勤してきた
別の駅員に起こされたときは午前6時を過ぎていたという。

駅員は3日に1度の宿直勤務をしていて「体調が十分でなかった」と話しているという。

この間、特急2本を含む上下計4本が停車。
4人が降り、7人が乗車したが、自動券売機が動いていて、利用客からの苦情はないという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071214/crm0712141213014-n1.htm

影響ないんなら営業時間短くしてもよくなくね？

つか無人にしろ

DE101復活記念

今日の朝日新聞に土讃線の塩入−讃岐財田間で普通列車が車輪が空転して
財田駅に17分遅れで到着、その後財田を出発したがまたも空転して運休。
という記事が出ていた。たぶん時間から見て58-65の列車だと思うが
珍しいことだと思われ。

>>363
枯葉と雨降りのせいだろ。珍しいのか？

「松山〜宇和島の車両が冷遇されているが、58/65はどうするのか」
という主旨のふれあいボックスの投書の回答

すでに発表されているように「58と65の置き換えは、既存の車両で実施する予定」

最終的にJR各社から中古車を買い漁るんじゃないの？

なんで寝坊とか空転のトラブルとかHPに情報載せないんだろうね。
酉みたいに、大きな事故がおきないと動かないんだろうかね

>>366
ある意味ECOな会社ｗ

でも、倒壊から115を購入するぐらいだからなぁ。

し尺死酷が次に他社から買いそうな車両

束…201系
倒壊…211-5000
酉…姫新線高速化で余剰になるキハ40

今日、予讃線でヘッドマーク空白の２０００系３Ｂ走ってたけど何だろう。
幻覚でも見たんだろうか？

「既存の車両」は玉突きと中古購入のどちらにもとれる。
でも、どっちにしても来るのは「ちょっと状態の良い『ボロ』」ってことか。

>>368
> >>366
> ある意味ECOな会社ｗ

燃費の悪いボロを無理して使う方が環境に悪そうだがｗｗ

正直、1500系の投入が決定してから『お！四国もなかなかやるじゃん！』と期待したのが間違いでしたorz 121系も走行機器を変えるだけでも変わってくるが、廃車までそのままだろなぁ･･･

>>371
松山には（これも既出だが）ホーム高さの関係で1000系を導入するつもりはない、とも書いてあるから
58/65と185系の大洲止めをキハ47で替えるのではないかと

1500系増備→徳島の1000系が高知へ→高知のキハ54が松山へ→松山の58+65廃車のパターンはアリ？

>>375
たぶんそうなる。
JR香川県の松山イジメ。

>>375
土佐山田〜阿波池田をどの車種で置き換えるかが問題

>>372
四国の非電化区間の運行頻度ではあまり関係ないと思う。

>>373
121系はオールステンレスで電気指令式ブレーキだから、
ヘタすると日本で最後まで残るコイルバネ電車になる可能性もある。

ホームのかさ上げ無しでもOKで、しかも1000・1500のようなステップレスの気動車ってできないのだろうか…。

できたとしても金のない四国が導入するとは思えんが。

今日昼前に西条発伊予市行き普通電車が３０分遅れで運転中と公式に出ていたが何かあった

>>380
理由は分からないけど、数分の遅れが出てたよ。
上にも書いたけど、２０００系が３Ｂで上ってた。

>>350
そうなんだ。ありがとう！

>>377

土佐山田〜阿波池田ならホームかさ上げ→1000形運用範囲拡大もあり得る気がする。

この区間を通学で利用してるけど、
(1000形が入ってくる)阿波池田を基準にしてキハ32のステップとホームとの縦方向の隙間の大きさを見てると
かさ上げ無しでも問題無さそうな(阿波池田よりも隙間が小さい)駅も意外とある。
変な基準だけど。

1500形やN1500形とかは別にいいからさ、2000系の後継を作ってくれよ。

つ N2000系

>>380-381
愛媛新聞見たら出てた
3Mと1007Mの加速不良があり西条で点検したら
連結器にハトがはさまっていたらしい

【香川】ハト黒こげ、特急遅れる　予讃線
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1197623903/

【香川】ＪＲ予讃線観音寺駅で宿直の駅員が２度寝し、窓口開かず
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1197614148/

【社会】 ＪＲ観音寺駅で駅員が寝坊し窓口開かず…香川
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197603659/
【社会】宿直駅員、２度寝で窓口を開けるのが約１時間遅れる　香川・ＪＲ予讃線
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197603489/
人気だなあ

>>386
それで２０００系３Ｂが走ってたんだね。
ＴＳＥでも無かったし、アンパンマン車でも無い、四国色３Ｂだったから珍しいと思って。

>>375
そのパターン以外に、

�@徳島地区に1500形増備車を投入
↓
�A徳島地区の1000形→高知地区へ、徳島地区のキハ40・47形→松山地区へ
↓
�B両地区に残るキハ28・58・65形をあぼーん

という可能性も考えられる。

>>377
予讃線の電化区間（高松〜松山間）で運用されているキハ28・58・65形はどうするんだろう？

>>384
キハ28・58・65形の置き換えが完了したら、次期新型特急車両の設計に取り掛かるんじゃない？
以前、多度津工場で次期新型特急車両のモックアップを作っていたこともあったし。

>>391
南風用2000系の後継車は、2000年頃に登場という話しもあったような。
ただし、98年の高知大水害以降、その話しを全く聞かなくなった。
高知大水害による影響で、JR匹の車両計画が狂ったと思われ。

ここの過去スレで、98〜99年頃に6000系2次車の増備が計画されていた、というカキコがあった。（実際は、113系購入）

98年のN2000系から、03年の5000系まで、車両新製が無かった希ガス。

>>391
松山所属の国鉄DCを多度津工場に出入りさせるための列車であって、
現状でもキハ47が連結してることがあるから、58や65でなくても問題なし

その翌日に土讃線の阿波池田まで行く運用は、高知の54に置き換えが妥当かと

松山〜高松の普通ＤＣの運用廃止→東海より購入の121。多度津への普通ＤＣ入出場は回送の臨時ダイヤ。松山以西の58+65の運用→高知より転入の54（40,47でも良いが185検査時の代走で八幡浜以南の33/1000を登れるのか？）土讃線253D,255D,254Dはどうなる？

JR四国コールセンターの話は既出か？

>>395
たぶん未出。何のこと？

列車の空席案内、時刻案内、沿線案内、その他・・・

苦情受付はないのか。

それがJR四国クオリティｗ

>>398
苦情まで受け付けてたら、1日でパンクするなｗ

>>383
既に一部駅で嵩上げ済みだから「あり得る」でなく「ある」だと思われ。

http://free.kweb.ne.jp/101/bbs.cgi?SHIKOKU

この掲示板、時々インサイダーじみた書き込みあるんだよね。
自称「友達が社員」も中にはいるだろうけど。

58 65は何時ぐらいまで安泰なんだろうか？
個人的には廃車はやめてほしいし58サンポートでの運用を続けて欲しい。

>>401
このまえ高知運転所で、キハ185が訓練車として来ていたから・・・。

サンポートは次の改正で6連化&減便とか言ってなかったような
結局どうなったんだ？

6連とかいらねえからさっさと121を廃車してほしい・・・

>>405
廃車にしなくていいから、ＶＶＶＦ化or界磁添加砺磁制御化とボルスタレス台車に換装でＯＫ

高知駅が新駅舎になったら自動改札になるけど特急に乗ってた乗客の中には乗車券だけで自動改札を抜けようとする不正客がこれから出るんじゃないかな？

>>407

次は高知です。
ご利用になられました自由席特急券を只今より車内にて回収させていただきます。お手元にご準備いただきます。
快てーき、フリー切符などの方は車掌にお見せいただきます。

みたいになるんじゃねーの？

>>408
松山は今でもこのパターン
北条停車列車は北条発車後、通過列車は今治発車後回収に来る

>>406
205系の廃車待ちだな。

まてよ・・・
京浜東北線用209系のパーツを流用すれば・・・。

>>408 >>409
今でも下りの高知止まりの特急では阿波池田〜土佐山田間で車内で自由席特急券を回収してるけど、中村まで通しの特急や上りの特急では難しいんじゃないんかな。
この前、上りの南風で児島駅で降りた時競艇に行ってる大半の乗客が乗車券だけで自動改札を出てたのにはビックリして高知駅も自動改札を導入したら児島駅みたいになるんじゃないかと思ったよ。

>>407
安う乗れて、ええやないか。

徳島線にｶﾞｷｦﾀの団体が出没してるぞ。

停車ごとに駅名票やら1000系撮りまくってるところを見ると、
県外のﾔﾂか、よっぽど久しぶりに乗ったんだろうな。
奇声はあげてないが、ガキだから遠慮が全くないな。

>>411
宇多津切り離し前か併結後みたいな中間検札にするのかな

【香川】列車の連結器にハトが挟まり黒コゲに・・・特急、接触不良でスピードが出ずダイヤに乱れ-予讃線
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197715772/

ウィリー・ウィンキーのパン、大好き

駅で宿泊している駅員や、運転士の場合、起床時間になると自動的に90度まで起き上がるベッドで寝ているんじゃないの？
俺だったら、一発で起きるけどな。怖くって。

DE101って復活するんだって

>>416
さすがに90度までは起き上がらないよ。
布団の下に敷いた空気枕が膨らむだけ。

>>416
事務室のいすで二度寝

突然質問すみません。
1000形気動車にはトイレが付いているものがあると聞きましたが、そのトイレのタイプとは
青い水の出る循環式、真空式、西日本のキハ１２０系に付いている泡で洗浄するタイプ
もしくはその他のどれなのですか？教えてください

乗務員が手でぬぐうタイプです。

>>420

真空式。

>414
連結時の機能チェックでわかんないのかね。

なんでDE10 1を動かしたんだろ

>>422
回答ありがとうございます。

⊂(^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ

JR四国のポスター手に入れたんだが、
表紙がN700で、あとは全国各地の名勝地（鉄道関係なし）の写真。
これってJR全社共通なのだろうか？

カレンダーでしょ？
あれは交通新聞版の分で東海と東以外は各社共通。

ＤＥ１０１が今後どうなるかまだ知らない人が多いのですね。
動かした理由は先月の事を考えればだいたい分かる。

ん？西条？

多度津のパタパタがledに交換されてた
なんかきれいで新鮮

ん、多度津にパタパタなんかあったっけ？

ホームにあったのは幕式だったしな。改札にはあったかな…

西条にDE101入れるスペースあったっけ？
回送はDF501みたいに盛り上がるか？

四国再発見きっぷでも買ってみようかな？

>>栗林君
ミッドナイトエクスプレスに乗ったことある？
しおかぜとかの特急とどう違うの？

さっき宇多津であすかを見た

いつになったらJR四国に新快速が走りますか？

>>429 西条には行かないよ

>>432
ホームのはもともと幕式であってる。それがLEDになってる。
琴平駅のやつも使用開始された。

DE101は津山だったりしてｗ

>>402
とりあえず、キハ58・65系の動向については今後の車両計画がJR四国から発表されない限り
わからない罠。

>>404
115系の購入がマジだとすれば、可能性は十分あり得るな。

>>410
そういえば、京浜東北線用の209系は6000系の案内表示器と同じタイプの案内表示器を採用
しているな。

>>437
つマリンライナー。
新快速223系をベースとした車両（5000系及び223系5000番台）が使用されている。
最高運転速度も新快速と同じ130キロ。

>>439
今後は観音寺など他の駅でも案内表示板のLED化が行われるのかな？

ＤＥ１０１の行く末は夏にはほぼ決定していた。
某掲示板のナマスさまにメールでインサイダーしてもらえ。

なんで情報持ってるからって高飛車になるんだろうね。
死ね

６０００系、もっと増産しないのかな？

>>441
どうせ同じ車両走らせるんなら高松まで新快速延ばして欲しいよなあ
時間はかかっても乗り換え無しでダイレクトに関西に行けるし
18キッパーにはたまらん
夏に高松から18切符で東京まで行ったけど苦痛なのが乗り換えだった
座席の確保にも神経尖らせなきゃならんしw
まあ一番苦痛だったのは静岡県内だったけど
普通だけで快速が一切走ってないからまだ香川のがマシだと思ったよ

18きっぷが使える今の時期ってうどん屋めぐりで高松に来る人多いの？

>>446
香川のうどん屋は駅の近くにない場合が多いため、JRでのうどん屋巡りは不便極まりない。

駅周辺は高めのところが多いよね。

ウィリー・ウィンキーおいしいねん

潰れまくりパン屋じゃんｗ

徳島の1001と1002が高知に転属したみたいだねｗ

「ｗ」をつける意味が分からん

また高知転属?徳島の1000って余ってるの?

1500増備が近いとか？
そういえば1000って新しいような気がしていたが初期車は15年超えてるんだよな、もう。

ウィリー・ウィンキーおいしいねん！
店員の子かて一生懸命頑張ってるやん

DE101は交通科学館でDF5018と並ぶんじゃね？

また1000型徳島車と高知車入れ変え？

この前は、高知の1044 1046 1047 1048が徳島に来た。
今回は、1001と1002のアンパンマンの絵柄がついたのが高知に転属になった。
1000系の製造年って違う気がする。
平成2年と平成4年製があった気がする。

徳島やら高知やら大変だなｗ

高徳線にアンパンマン居るじゃんと思ったら1045だった

age

しＲ四国めハトを黒こげにしやがったhttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071214/dst0712141804002-n1.htm
動物虐待罪で営業停止か会社解散が妥当と考えるが
オマエラは同思う

1500はほぼ2両単位で運用組んでるから偶数両必要だな。
せめて昼間の徳島口ワンマン運用(1000のみ)を全て置き換えられるくらいの数は欲しいし。

J尺死国

>>464
おまえが死ねよ

2007.12.16 17:31 八幡浜再発見の旅ツアー
ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=29446
伊予の大阪とも呼ばれたみなと町八幡浜の魅力を再発見するツアーが、きょう行われました。「八幡浜
みてみんかい」というこのツアーは、四国のよさを再発見してもらおうとＪＲ四国などが企画したものです。
ツアーには松山市から１９人が参加し、八幡浜市のボランティアガイドから説明を受けながら、市内に
残る古い町並みを見て周りました。八幡浜は幕末から明治時代にかけて海運業で財をなした商人が
多くいて、市内には贅を尽くした白壁の商家が残っています。参加者は商家や文政５年創業という
老舗の旗店などが軒を並べるロマンに満ちた町並みを熱心に見学して、みなと町八幡浜のよさを実感していました。
駅からを-く？　わ-ぷ企画実施？

>>463
そういうのを、新車のもったいない使い方という

>>467
知松の国鉄型の一部みたいなラッシュしか動かない運用よりはマシかと。
通勤通学などの両数の要る運用は定員確保を考慮する必要があるのでは?

>>467
確かに。もっと新車を有効的におくべき。
徳島線より、もっとスピードの出せる区間に置いた方がいいよ。
徳島線においても得しませんｗｗｗ

おまえら
DE10-1はイベント専用機になりますが何か？

>>470
何のイベントでしょうか？
実際に本線走行してほしい。　
　

来春58系一斉駆除くる！？

>>470
DE10-1はイベント展示機だぜ。

3〜4年前の話なんだが、踏切事故で非貫通先頭車が使用不能になった8000系が7両で運転してた時があったような。
貫通が先頭なんで5連かと思ったら片方の貫通を中間に封じ込めて7連で通過してるのを見た記憶がある。
今は事故ってもそんな事はせんなったんやろか？それとも多度津乗り換えの多客期で仕方なくしてただけなんやろか

>>472
いっそ徳島地区のスピードアップに使えよ･･･なんてw
区間によっては何が来ても確実に速くできるからね。
特に勾配とか｡

徳島ラーメンはうまいね結構
しょうゆ味が濃いのか

駅間短い高松〜牟岐なんか47や32で充分だな。

1000や1500は高知と松山に移せ…

>>474 意味わかんねぇ〜
貫通と非貫通がなんぼおるんや

とりあえず58＋65サンポートは残してくれ。窓からすきま風入る車両でも構わない(笑)
後はどこの区域がスピードアップしようがしまいがどっちでもいい。
ちなみに高徳線に快速か何かは走らせてほしい。

58＋65サンポートこそ今すぐにでも廃止してほしい。
高松〜琴平にディーゼル車両を走らせる意味がわからない。

運用の都合。

西の120系同様1000系や1500系のバス汽車は全く面白味や風情が無い。
やっぱ国鉄急行車の58サンポートは必要だと思うが。

>>482

キハ120と1000・1500を一緒にするか？普通。

確かに国鉄形には風情はあるが、隙間風の入ってくるボロはいらん。トンネルの中では車内が排気臭くなるから。

>>483 そっかぁ。難しいなぁ。
120系はあれはホンマにバスだもんなぁ。
まぁ次のダイヤ改正でどうなるかだよな。

「一緒にするか？」と大口たたいといて違ってたら恥ずかしいから、とりあえずWikipediaを見てみた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/NDC_%28%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%29

やはり同列にはできないようだ。

キハ32　→　キハ120
キハ31、キハ54　→　1000

120"系"？キハ121とキハ126を含みそうな表現だなｗ

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-14/03.htm

↑コレの他駅バージョンは出んのかね？

DE10 1の件についての本当の情報キボンヌ

>>488
だ、か、ら
い、べ、ん、と、機って言ってるだろ

>>488
そんな一企業の予定を掲示板で公開できるわけないだろう。
君は生徒か？

そう言えば徳島の1000非改造車はまだあるん？

ウィリー・ウィンキーおいしいねん

>>490
ここは2chだけどね。

1000は未改造車が来ると着席率が高くなるからラッキーだぞ
両運+車椅子スペース+広いWCはラッシュ時の4連には無駄
1500増備より片運トイレ無し作ればいいのに

片運トイレ無しがワンマンで先頭に立ったら･･･
片運なんて稼働率が最悪になりそうだ。

なんといっても1500はレールバスより定員少ないからな。

小村神社前駅のホームを今建設中みたいだね。
高知地区のワンマン対応車両の運賃表示板もいつのまにか新しく変わってたんだ。

>>495

っ7100

っ1000WC(回送)+1000WCなし→のワンマン

>>458
確か、1000型の中で一番新しい車両は平成9年製だったよな？

>>484
来年3月のダイヤ改正も四国島内では土讃線の新駅開業以外大きな変化は無いような気がする。

DE101は工臨で使用　ムーンライトでも活躍

小村神社前の開業は高知の高架化と合わせるかな？
この間高知新聞見たら今月中には発表できるって書いてあったけど。

>>500
うそ書くな
イベント専用機になるのだよw
第一、先日の走行試験はゴマが廻るかの確認のために実施された

ジンギスカンの歌

それでも人(ｼﾞﾝ)人(ｼﾞﾝ)人(ｼﾞﾝ)ですか〜？
今日も２ちゃんで糞スレを勃てて
(ｼﾞﾝ)(ｼﾞﾝ)(ｼﾞﾝ)ですか〜？

>>500
屋外に放置してあった車両がそう簡単に使える状態になるワケがない！！！

>>499 窓からすきま風の入る58サンポートが残ってくれればグッド。
他は望まないよ。

牟岐線車両不具合で部分運休　　ttp://www.nhk.or.jp/tokushima/lnews/　12月19日
　１９日午後、美波町のＪＲ牟岐線の山河内駅で、下りの普通列車がエンジンのトラブルを起こしているのが見
つかり、折り返しの上り列車１本が、牟岐駅と阿南駅との間を部分運休しました。
　ＪＲ四国によりますと、１９日午後２時半過ぎ、徳島駅発牟岐駅行きの２両編成の下り普通列車が、美波町の
山河内駅に到着したところ、列車の床下から水が漏れているのを車掌が見つけました。その後、列車は速度を
落として運転して、１４分遅れで終点の牟岐駅に到着し、調べたところ、車両のエンジンがオーバーヒートしてい
たことがわかりました。このため、ＪＲでは、この車両での運転を取りやめ、折り返しの牟岐駅発徳島駅行きの
上り普通列車が、牟岐駅と阿南駅との間を運休しました。牟岐線は上下合わせて３本の列車に遅れが出ました。

>>506
551Dか。
最近、牟岐線は空転したりオーバーヒートしたり色々起こってるな。

>>491
非改造車は、WCなしってこと？
確か、1012 1013 1014 1015 1016 1017が
未更新車だと思う。
2、3両の場合は1両はWC付でいいとおもうけど。
4両全部WC付が来ると邪魔な気がする。
かといって、2両WCなしの車両が来ると困る。
ワンマンの場合は、WC付を使用する運用をしたらいいけど。。。

東海のキハ11が２両の時は、必ずトイレなしにトイレつきの300番台を併結するぞ。
トイレなし同士で２両は基本ない。
四国もやればできるはず。

DE10 1って本線復帰するんでつか？？おしえてエロイひと！
イベント用って展示？走行？
それとも復活して普通にMLや工臨とかにも使うの？？

>>509
1500みたいに運用を分けられるかだな。
あと四国にはワンマン1両縛りがある。
いっそトイレ無し車は増結用にしたらいいかもだけど
均等な消耗ができなくなるのが･･･

>>510
祭りが終わるまで待て。

予土線に1500系すればいいのに
便所なしALLロングのキハ３２では不満がある

だからそれは徳島にry…

高架っていったら徳島駅って駅改装とともにホームも高架されるって計画だったような
気がするんだけどなんでまだ地上ホームなの？

運転所移転決まらないからじゃないのかな。

話変わるけど
高松の郷東町付近で格安で泊まれる宿知らないか？
こんど5031Ｍを撮り鉄に行くもんで

某掲示板に、キハ185の特急か普通車かが高知に乗り入れるとか。
ホームエクスプレスはキハ185でも十分だと思うけどね。その分、中村発の最終の特急をもう１時間ぐらい遅くしてほしいもんだ。

DE101復活よりDF501復活してくれ

>>517
本津川橋梁の下とかどう？

つーか日当たり気にしたほうがよくね？
マクド前にネカフェはあるけどさ

>>518
それなら2000の間合いで足りるだろう。
高知車になっちゃうけどね。

>>506-507
このトラブルを機会にキハ40・47系などの国鉄型気動車を対象とした機関更新を行って欲しいね。

>>516
確か、牟岐線の沿線に移転させる予定だったよね？

>>518
南風系統が全列車2000系化された後も、キハ185系の剣山号が高知まで乗り入れていた時期があったよな？

高知剣山は朝徳島を出て夕方に徳島に戻ってたよ。

ムーンライト号、廃止か？

観音寺駅近くに駐車するとこある？

平成２０年３月ダイヤ改正について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm

・伊予北条と大杉に特急増停車，伊予市，大歩危，伊野は全列車停車
・高知駅の新築開業


そして…
キハ「２８・５８・６５」形式気動車は老朽化に伴い定期列車での使用を順次終了し、
平成２０年秋頃からは定期列車での運転を全て終了します

お客様のご利用状況を勘案いたしましてダイヤ改正を行います。

平成２０年３月ダイヤ改正について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm

祝南風リレー復活

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/02.htm

小村神社前の駅番号は｢K08-1｣か。一番手間のかからないやつにしたんだね。

>>529
予想通りだな。
高速の鳥坂ICも3-1だしな。

あと2〜3年は四国の58大丈夫と思ってたが廃止かぁ。
これは近々乗りに行くしかないなぁ。
残念極まりないっすね。

1500の増備は来年秋ごろか

>>487
僕、ＪＲ栗林駅バージョンのが、欲しいな。

>>532

全てを1500による玉突きで置き換えてくれたら、5000系投入以来の新車投入数2桁くるかな？

なんでネ申・キハ６５まで歯医者にするんだ(-"-;)

JRｗのエーデル、JRQのDC71・TORO-Qの方が後か。

１両ぐらいは動態保存して欲しいな。
おそらく東海が買いに来そうだ。

せっかく国鉄色に塗ったのにな

駅のキーホルダー。
なんか企画するのが遅い。
学駅だって、キーホルダーより切符買うでしょう。五枚の切符買って｢ご入学｣になるんたし。

韓国出店だってブームが去ってから。
なんだかなぁ。

しおかぜの急行化がさらに進んでる・・・

>>537
国鉄色だけイベント用に残りそうな予感

>平成２０年秋頃からは定期列車での運転を全て終了します。

来秋後は臨時急行の運転待つのみになりそうだな。
トイレ無しだが…　
いっそのこと後ろに1500系連結すればいい…無理か

ホームエクスプレス高知の運行については何も触れられていないがダイヤ改正後はどうなるんだろうか？
現行の休日以外は運行する。もしくは毎日運行する。それとも利用客が少ないので廃止するとか…。

今治は鬼門やな(-_-;)

踏切でたき火繰り返す爺々がおったり(プー)、自殺する奴がおったり…

ダイヤ改正で坂出以遠の各停減便か。
まあ多度津からの乗り換えはよくなるんだろうな。
琴平方面毎時5分と50分（近辺）、観音寺方面毎時20分35分（近辺）とかいう偏ったダイヤは使いづらかったからな。

>>544
58系列淘汰もあるから日中減便して架線下DC運用を潰す気じゃ？

四国
平成２０年３月ダイヤ改正について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm

>>529
日高村新駅開業は３月１５日　　ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/　12月20日
　日高村のＪＲ土讃線に建設される新しい駅が、来年３月１５日のダイヤ改正に合わせて開業することになりました。
これは、ＪＲ四国が２０日県庁で記者会見を開いて明らかにしました。
　それによりますと新しい駅の名称は「小村神社前駅」で、日高村の下分地区に設けられ、開業日は、ＪＲグループが
全国一斉にダイヤ改正を実施する来年３月１５日です。
　新しい駅には１日に上り下り合わせて４７本の普通列車が停車し、１日の乗降客はおよそ２４０人と見込まれていま
す。日高村は駅の近くに通勤客などのためのパークアンドライド方式の駐車場を設け、住民の利便をはかることにし
ています。
　日高村は産業廃棄物処理施設「エコサイクルセンター」が建設されるのに伴う村の振興策として新しい駅の設置を
県やＪＲに要望し実現しました。総事業費１億１８００万円のうちＪＲが１０％を負担し残りの９０％は県の交付金や補
助金が充てられました。
　ＪＲによりますと、県内のＪＲの路線に新しい駅が出来るのは国鉄時代の昭和６１年１１月に「高知商業前駅」と「枝
川駅」の２つの駅が開業して以来です。

どっかの整備新幹線の座長をやってる学者が客にこんなことを真剣にいっていたな。
超大手私鉄でも新幹線を建設や運行する技術がないと。
JR四国は大丈夫なのか？

28・58・65が離脱とは書いてあるが、
1500増備とは一言も書いてないな。

阿南むろと朝通勤増えそうやな。

>>502
讃岐弁ｋｔｋｒ

>>549

完全撤退は秋だし事業計画待ちじゃない？

ホームエクスプレス阿南みたいにホームエクスプレス高知も須崎に着いたらすぐに回送列車として高知に帰すのではなく
そのまま須崎に留置して翌朝32Dか34Dのスジで走らせたらいいんじゃないの？

改正を機にサンポート・南風リレーに使う車両は
113・115(元東海車)・6000・7000にしてくれ。121は極力やめて欲しい。

昔使ってた南風リレーのヘッドマーク使うのかね？
それに電光掲示板に「快速サンポート南風リレー号」って長いけど入りきるのか？

>>549
酉か倒からキハ40番台の中古でも買うんやないか(-"-;)

ホームエクスプレス阿南2号は漏れが,f箱に出したあと、此処か高徳スレの過去レスにも出したネタの1つ。
本当は牟岐からスジを引いて逝ったんだけど、まあいいや。

高知駅からの営業ｷﾛが12.9ｷﾛの波川駅と17.1ｷﾛの日下駅のほぼ中間地点に小村神社前駅が出来るけど
神社の前に線路があるのに新駅は下り方に何百ﾒｰﾙも離れた場所なんだね。
ひょっとして神社の正面に新駅を作ったら高知からの営業ｷﾛが15.0ｷﾛまでになってしまい運賃が260円になるので、少し距離の延ばして15.1ｷﾛにして運賃を16ｷﾛ計算の350円にして少しでも取ってやろうというｾｺｲ考え方ではないよな。

30日にサンライズ（A個）で四国入りして
四国再発見きっぷで廻るんだが寝処はネットカフェを考えてるの
お勧めのカフェ教えて

いい加減、キハ58と65を廃車にするなら、
47と40も廃車にしろよ。
エンジンの音キーキーうるさいしｗ汚いしｗ
いつまで、公害列車おいてんねんｗ

>>558
最近はファンキータイムが増えてるようだけど、駅近くにはあんまり無いぞ。
タクシー+ネカフェならビジホも比較対象にしたほうがいいかも

>>558
中央通り沿いの東急インの隣や、瓦町のワシントホテルの隣にネカフェある

186D〜(ヨ)303Dするとなれば、
フェリーで宇野往復するのと、ネカフェとどっちが安上がりだろうな？
本来車の人用だけど、風呂もあるし。

>>558
無難に東横インにしとけ

四国新幹線早期実現！！

坂出以西事実上減便か。

坂出に通う高校生涙目ｗｗｗ

昔、郷東や琴電沿線には安い旅館があった。

>>562
船は1時間おきに起きなきゃいけないからな。
折り返しに乗ると怪しまれるし。

バースデーパスで乗り潰し計画考えてるのだが
下灘で降りようと思うんだが他になんか雰囲気よさそうな駅ある？

っ 坪尻
っ 新改
っ 阿波大宮
っ 安和

高知、入明、円行寺口。
高架になる前に。高知〜円行寺口沿線を歩くのも可かと。

>>558
徳島駅前には「ハートランド」がある。
鴨島駅前には「ファンキータイム」がある。
どちらも徒歩ですぐ！

>>560
知ったげ〜に言うな！
徒歩圏内にもあるんじゃわ。

こないだ久々に香川帰って、東急インの横にネカフェできてるのにはびっくりした。

>558
松山駅前のキスケBOXの中にもあるよ。
同じ建物にスーパー銭湯もあるから、旅の疲れも癒せます。

>>558
松山（愛媛）には行かないほうがいい。
奴等はお山の大将だ！
広島に媚売ってる最低県！

テメェらの力（ここいらの市のしもべ周辺＆自県JR）
では何もできない県。
ちぃたー高松見直さんかい！
なに未だにじべたなんぞ！
いまはるでもとうに高架やろがっ！
あほが！

四国中央市の名前が恥ずかしい

>>558
お国自慢板に池。

昨日チラッとしか見てなかったんだけど確か小村神社前駅は市坪駅みたいに愛称(土佐二宮)と以前プレス発表してたような気がするが
今度発売されるストラップの駅名表には土佐二宮の文字は載ってた？

今日から指定席は繁忙期の料金になるけど後免→琴平間を指定席特急券(\2490)だが
後免から普通列車で土佐山田まで行き土佐山田→琴平間を特急列車のグリーン車に乗ったほうが料金(\2390)は安くなるんだ。

>>567
国道フェリ-は券売機で買えるから黙認みたい。
四国フェリ-は窓口だから怪しまれるけど。国道宇野と組み合わせて歩けばいいかも。

まちがえたｗ
×　>>558
○　>>574

逝ってきますorz

>>578
一言・・・
セコい！

後免→土佐山田が1閉塞で交換待ちの心配要らないのを逆手に取るとは

>>554
ヘッドマークを再使用する可能性は十分あり得ると思うけど、以前使用されていたヘッドマークが
残っているのかどうか気になるね。

>>555
仮にJR他社からキハ40系などを購入するとしても、購入する可能性があるのは廃車が出ている
JR東日本の車両だろうな。
JR西日本とJR東海のキハ40系は当分の間、廃車計画は無いみたいだし。

来年の3月から全席禁煙になるんだよなあ
喫煙厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

喫煙車だけが露骨にガラガラなのを最近よく見る

禁煙車が満席でも余裕で座れるからたまに使ってた

>>584
次は、喫煙者乗車禁止を実現しなきゃな。
列車に乗る人は、少なくとも、その日の朝からは煙草を吸ってはいけない、という風にすれば、
隣の人がたばこ臭い、と言うのも避けられる。
あと、喫煙できる居酒屋などで１時間以上いた人は、煙草を吸う、吸わないにかかわらず
乗車禁止だよ。理由は当然、煙草の臭いがするから。

で、その次は、香水の利用者を乗車禁止にして欲しいぞ。
３日以上風呂に入っていない人、酒を一定量以上飲んだ人も。

>>587
その前に死国が本当に死ぬなｗ

>>587
臭いの問題もいいが、騒音も気になるな。
とりあえず、列車内に携帯電話持込禁止と、会話禁止、あと飲食禁止か。
座席に座れないのも嫌だから、普通列車は最低6両編成にしよう。
これでかなりすっきりするはず。

>>589
どんだけゆとりなんだよｗ

もう冬休みの時期か…。

>>589

>普通列車は最低6両編成にしよう

藻前、良いこと言うな…。ドアカットせずに6両収まる駅、限られてくるぞ！

たまに電車に乗ったら、うるさい集団に閉口することが多いのは事実。
JR四国バスでは、私語を慎むように放送が流れるからなのか、うるさい集団に遭遇したことはないがねぇ。

58が無くなったらJR四国の魅力が…せめて臨時用に何両か残して頻繁に臨時走らせてくれ

>>594
EF65があるじゃないか




って、鴨と酉の車か…

通勤ラッシュ時のクロスシートは廃止してくれ

さすがに>>589はネタだけどさ、列車に乗ってて時々不快になることはあるぞ。
特に高校生の通学列車は動物園かと思うほどだ。
4人がけの座席を1、2人で占領するし、うるさいくらいに騒ぐし、ゴミはその辺に捨てるし。
あいつら、車内を自分の部屋だと思ってるんじゃないか？

>>597
見てるだけで喝を入れないの？
そういう傍観者が彼らを助長してるんだよ

>>595 それもそうだが…やっぱり58の存在は大きいよ。
2000系、185系はまだ58みたいな魅力感じないし…

もちろん>>598は注意してるんだろうな

>>600
ふつうに注意するが、どうした？

先日、時刻改正の際には２２時台後半の高松駅〜観音寺方面行き特急を
運行してくれとお願いメールしたけど無理みたいね。

２２時３分の普通に乗り遅れたら、ミッドナイトまで待たないかんから、改善して欲しい
んだけどな。

あえてしおかぜ・いしづち回避でミッドナイトチョイスするとか・・・？

>>601
オレも注意したことあるが
男子高生には「あのサラリーマンやべぇｗｗｗｗ」とか言われるし女子高生には「キモーイ」とか言われるし散々だぜ

ヘタしたら殴られたり刺されたりするからな・・・。

嫌な世の中になったもんだ。

すまぬ
すでに時効ネタだが多度津水産と多度津工業の下校時間帯に高松いきにのるとよく両校の生徒に絡まれてました

さすが底辺高
そのコミュニケーション能力はある意味羨ましいが。

>604
ＤＱＮ学生は一人で居るときはおとなしいよな。
集団でないと何も出来ないクズですからねぇ。

高松-多度津でよく乗るが、
坂出一高とか多度津水産・工業のマナーは最悪だな。
誠陵や坂出工業も結構悪い。
坂出高と高松西高は比較的良い。

ＤＱＮ高と進学校の違いだな
誠陵は学力レベルは大手前に匹敵するレベルだけど、世間知らずの坊ちゃん嬢ちゃんばっかだから
生徒の半数以上が香川県外の生徒だし

>>596
1500?9640?113?6000?5000?

こうこうせいの
オレがきましたよwwwwwwwwwwwwwwwwww

オッサーんども
なにかききたいことある？

>>612
じゃあ香川のＪＲを利用するかわいい女子中高制服はどこ？
駅撮りと絡めて撮りたいでつ。

>>612
オナニーはしますか？

>>613
マメ利用のJKいいかと
>>614
まいにちしてます

阿波池田〜土佐山田の各駅でホーム嵩上げが行われるということは
この区間に1000が入るかも知れないわけか。
徳島〜高知の転属回送が増結でできれば結構楽だからな。
阿波池田で夜を明かしてつなぎ替えるだけだし。

>>609
牟岐線の場合、二軒屋で乗ってくる城南高・文理高は普通だけど
中田で乗ってくる小松島西高、南小松島で乗ってくる小松島高がガラ悪いのと同じ話だな
車内の雰囲気が一気に変わる。

>>616
徳島線を走る徳島車と土讃線を走る高知車、向きが逆じゃなかったかな？

>>618
なるほど高松経由でないと無理なのか･････しらんかったスマソ。

予讃１９０Ｄが置き換えになると、検査入場スジを別にしないといけないね。

>>620
旧ダイヤだぞソレ
192D→190D→186D→消滅

今も回送用スジはあるだろうけど1000や2000や8000でないと乗れないみたいだしね･････

>>621
違う時刻表見てた訂正。
入場車やトロッコ、特急１８５などをつなげて結構便利だったと思ったので。

>>618

＞ 徳島線を走る徳島車と土讃線を走る高知車、向きが逆じゃなかったかな？

これは同じ向き。
高徳線・牟岐線を走る徳島車と土讃線を走る高知車は向きが逆になる。

>>624
賢くなったわ、ありがと
ホロの向きは下り側で揃えてるけど、向きが逆なんだな。

ホロがWCじゃない(1,2)側、高徳線徳島方、牟岐線阿南方、徳島線徳島方
ホロがWC(3,4)側、土讃線　窪川方

徳⇔知の転属は徳島線を使うと転車台が不要か。

＜警告＞
このスレで特定の高校のマナーの悪さをカキコすることは禁止します。
そういう香具師がいる場合でもあくまで一部であって不適切なカキコによって
当該高校がイメージダウンにつながるのは迷惑です。
予断と偏見を助長するような行為はやめましょう！

E231系を導入してくれ。
朝の松山地区は電車乗る気がしない…

３ドアじゃ出にくいし、ロングシートだけじゃないと狭い。

時代はE233ですよ

高松地区に新型電車を導入すべきである。
新型車両は主に快速サンポートと高松〜坂出の普通列車に使用し、
マリンライナーとあわせて高松地区に相応しいダイヤを実現する。
また、高松行きの列車には新しい車両を使用し、
高松駅に国鉄車両が入線することの無いように配慮すべきである。

国鉄車両はほっといても時間が経てば消えていくよ。
ただ58とかなるべく残してほしかったな。

>>629
糞ネタレスだけど、気分が悪いので一言。

おまえは経営者には向かないなｗ

>>629
高松地区ってどんだけ狭いんだよｗ

キハとかは徳島とか高知にやれ！
あとﾋﾞﾐｮｰだが松山にもちょっとやれ！

>>628
あー中央線の新しいやつか。
中央線って暑くて蒸せて臭くて狭いというイメージしかないから嫌なんだ。
山手のE231で良いよ。
あれでオレンジ色にしたらきっと凄く良くなると思う

>>627
おぬしは伊予北条側か？

大洲側は２ドアなんだが・・・。

>>635
いまは大手町に住んでます。
結構、北上の方に行く用事あるんでJR利用してます。

>>602
4830dと183mが2分差で間に合わないので、
マリン70号の坂出迄を4分巻いて、
183mを坂出22:34-宇多津22:38で
しおかぜ29号の宇多津-多度津を4分押し
って具体的にスジを引いてやらないと。そのスジのプロが団塊退職してるんだから。
まあ183mが5分押しになるかもしれないがなw

今度のダイ改で高松発のマリンが発車時刻変わるから、いしづちも変わるんだろうけど、発車時刻が数分変わっても今の単線区間での行き違いの多度津、川之江、伊予三島、伊予西条とかでやれるのかな？

>>634
おまえ、田舎者杉。
時代は、京浜東北と東海道線のE233ですよ

時代は予讃（本）線のキニ１５だろ。

冬休みだな。

ただいま、特急いしづち９号、乗車中。自由席、１割ぐらいの乗車率だよ。ＪＲみの駅（旧 高瀬大坊駅）通過中。１３０Ｋｍ／ｈで。

>>638
全部の特急のダイヤをスライドすれば現状維持は可能だろ

快速列車をもうちょい延伸して欲しいな。川之江や阿波池田まで快速運転するとか。
ホントなら58サンポートを残して昔の急行列車の停車駅で快速運用して欲しかった。

そんなことすると、田舎の特急通過駅利用者が死ぬぞ。

>>638
瀬戸大橋線スレでしおかぜの新時刻予想が出てるな

しおかぜは10分下げくらいに、下りうずしおは20分下げくらいになりますよ

>>636
北上までJRでなんて、どこの大手町だよ

ヒマだったのでJR高松駅とJR松山駅をあらゆる角度から比較してみた

あまりにも高松駅の圧倒的勝利に唖然とした
あまりにも松山駅のショボさにﾜﾗﾀ
これが四国No.1の都市かいねぇ・・・？

しょーもないことすんな
でもまあ高松駅ってヨーロッパの終着駅みたいでカッコいいな

ゴメンよ
あまりにもヒマだったのでつい
そうだな高松駅はオシャレだし品があるな

高松、建物だけは立派だよなｗｗｗｗｗ

水も松山市民の倍使うしなｗｗｗｗｗ

キハだらけの松山駅ｗ

>>649=>>651
恥さらしに来たんか…

時間はもっと有意義にry

いまはるでさえ高架なのにじべたの松山駅ｗ

ID:TFYd12JG0

高松の恥曝し

ゴメンよ
あまりにもヒマだったのでつい

保守。

保守。

２００７年１２月２３日（日）の僕。
自宅からタクシーでＪＲ高松駅へ。９４０円。
ＪＲ高松駅で、「四国フリーきっぷ」購入。１５，７００円。
高松　　５：１７　　　宇和島　９：２６（特急いしづち１号　２０００系　１００１Ｄ）
宇和島　９：３５　　　窪川　１１：４５（４８３８Ｄ　キハ３２　６　新人運転士に２人のベテラン運転士が指導していた）
窪川　１１：５５　　　丸亀　１４：４９（特急南風１６号　Ｎ２０００系　４６Ｄ）
丸亀　１４：５６　　　高松　１５：２２（快速サンポート　１２１系　１５６Ｍ）
高松　１５：３９　　　松山　１８：１３（特急いしづち２１号　Ｎ８０００系）
松山　２０：２５　　　高松　２２：４６（特急いしづち３４号　Ｎ８０００系）
高松　２３：０４　　　栗林　２３：１３（４３９３Ｄ）

昨日も疲れた。今日も疲れた。　

>>660
いやそれ高徳スレでもう見たから

２００７年１２月２４日（月）の僕。

栗林　　９：２１　　高松　　９：２６（特急うずしお６号　Ｎ８０００系　５０６６Ｄ）
高松　　９：３８　　松山　１２：０５（特急いしづち９号　Ｎ８０００系　１００９Ｄ）
松山　１３：１７　　高松　１５：４３（特急いしづち２０号　Ｎ８０００系　１０２０Ｍ）
高松　１６：４７　　徳島　１７：５７（特急うずしお１９号　Ｎ２０００系　７９Ｄ）
徳島　１８：２７　　栗林　１９：２５（特急うずしお２６号　Ｎ２０００系　８６Ｄ）

ああ、あと１日分、残っているけれども、疲れたな。僕、明日はどこに行こうかな？

>>661
昨日のだよ。昨日ね、四国フリーきっぷ、購入してね、先月と同じコース、辿ってみたんだ。
予土線の、４８３８Ｄ、北宇和島−務田、さすがにスピード、出てなかったな。
３０‰の急勾配区間、２００ｍぐらいだけれども、それ以外も、２５‰〜２６‰だったな。

先月はね、キハ３２　１

昨日はね、キハ３２　６　だったんだよ。

特急と快速の使用車種はみんな分かっていることなので
普通以外の乗車した車両の型番を詳しく教えて下さい。

>>664
僕、車番はね、興味が無いんだ。
目を向けないんだ。
でもね、特急うずしお、１号車の真ん中あたりにね、「１番〜４番 指定席　５番〜自由席」って書いてたよ。

松山より先に高知が高架になるとはな…

てか、荒らすな

明日、あと１日、四国フリーキップ、残っているのだけれども〜
用事が、あるんだよね〜

でも、１５７００円分以上、乗ったから、いい、とするか。

>>665
あと残りの1日は児島まで乗ってみれば？しおかぜでもいいし南風でもいいし
マリンでもいいし・・・？
高松〜坂出のマリンの130km/h走行は速達料金がいらない列車の中では
JR西の新快速・東海の特別快速・常磐線の特快・千歳線のエアポートと並ぶ
国内最速ラインだお！

>>662
うずしお6号が N8000系
いしづち9号が N8000系で1009D なに〜？N8000系のうずしお乗ってみたいが高徳線に…？
N8000系とは何？
それを知っているという
>>664 は 何を知っているのか？

>>669
僕ね、瀬戸大橋、昔、乗り過ぎて、あまり、興味が無いんだよね。
どうしようかな。

>>671
橋超えるのは時間の無駄だから
永遠坂出〜高松を往復すればいいさ！
おおしろいよ！
僕は四国再発見きっぷでよくやってるお！

>>672
１２１系なら、僕、したいな。

>>673
わしはね、青春18でマリンで岡山駅行くんだね
そして入場券買って新幹線のホーム行くんだね
そして岡山発ののぞみの時間を狙ってのぞみのグリーンに乗るんだね
岡山発だから出発まで時間があるからきっぷも持ってないのに
出発間際までの時間をグリーンで有意義に過ごすんだ
140円＋αでこの幸せ

>>674
なんか、一歩、間違えれば、犯罪みたいだな。

四国フリーきっぷ、１日分、もったいないけれども、仕方が無いな。

合法だよ！
全然キセルじゃないし当駅までの乗車券も入場券も購入してるしね

>>674
通報しますた。

>>670
間違えちゃったよ。
特急うずしお６号、Ｎ２０００系だったよ。
ごめんね。

>>677
釣られよ

旅客車内に立ち入ることはできません。

と規定されている。

おまえ通報しましたゆう前にわしの攻略法流用するんじゃねーぜ！たわけ

>>670
いしづち９号　　１００９Ｍだったな。
僕、昨日と今日、疲れちゃってね。

>>680
どしてそこまで律儀なんぞ

>>栗君
残りの1日分どうすんだい？
もし宜しければ当方に格安で譲ってはくれまいか？
栗林駅まではいけないが高松駅で取引できるかい？
8：00前までに必要なんだが？どう？

>>684
いくらで？

3500円位でどうだろ？？

>>686
いいですよ。
今から２０分後、高松駅の近くの、ミニストップ前でどう？

いや、俺高松でないんで今すぐは無理！
明日の朝高松駅で売買希望

>>688
じゃぁ、無理だよ。
ごめんね。
ちなみに、どこ？

川之江

>>690

でも、ありがと！
またそういう機会があったら依頼するかもしれないけどいいかい？

>>692
いいよ。
オフ会もしたいね。
いつも中止になるんだよね。

川之江駅、２番線のままだね。
伊予三島駅が３番線化されたから、２番線のままなのかな？

ありがと！
三島・川之江は複線化や高架はされてないけど
気持ちは観音寺・多度津・丸亀・坂出保線区だとｵﾓｰﾃるので宜しくね！

>>693
いいねぇ・・・、オフしたいねぇ・・・？
場所は中間位で丸亀か坂出の高架でしたいねぇ・・・
ウィリー・ウィンキーのパンを購入してアルコール有でしたいねぇ・・・

サンライズを見送りながら坂出でオフしたいねぇ・・・

>>695
僕、川之江駅で、昔売ってた、いなりずし、好きだったな。
もう、売ってないんだよね。

>>栗
オフもええけどおいらと一緒にムーンライトで京都へ行かないかい？
そして在来繋いで東京へ行くんだ！

川之江駅も、伊予三島駅も、国道１１号線から、離れた所にあるから、目立たないよね。
川之江駅、伊予三島駅といえば、ＥＦ６５牽引の、貨物列車、想い出すな。
ＥＦ２１０、貨物桃太郎も、たまに、川之江駅、伊予三島駅にいるよね？

>>698
阿波池田駅まで、どうするの？
車で行くの？

先月もそうだったけれども、昨日の驚き。

特急いしづち１号、検札に来ないんだよな。
どうしてかな？

お？オフ会の流れ？
一次会は未成年混同のアルコールなし
二次会はお酒は二十歳になってからのアルコールありか？

>>700
わしは新居浜からムーンライト松山に乗るんだお！
川之江から当日新居浜入線
12/31新居浜0：26発だお！

12/31京都に6:44着なんだ！
それから米原・大垣・豊橋・浜松・島田・興津・三島・熱海
を乗り継いで東京駅入線なんだ！
そして山手線で鶯谷駅に行くんだお！

>>704
巣鴨駅がいいな。
僕ね、巣鴨駅が好きなんだ。

>>705
あほう！
巣鴨には東横インがないのじゃよ・・・ort

>>706
「あほう」って、下品な言葉、使っちゃ駄目だよ。
安い宿なら、川崎市にあるよ。
１泊３９００円のが。

あほう！
東京の山谷のが安いわ！

ここはお前らの交換日記の場所じゃねー

おまえら、次期のMLには特定の日にみんなでグリーン車占領するかｗ

僕、もう、寝るよ。
おやすみ。

MLてﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ？ﾑｰﾝﾗｲﾄ？

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスをしています。
貴方と別れたあの娘も別の男とセックスをしています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男とセックスをしています。

玉之江駅最強！！

それにしても松山駅の改札の女の人は美人だなぁ

>>715
小柄な女性だったな。今日、僕が見たの。

オフとかしないくせにチラシの裏の話なんか見たくねぇんだよ。
糞して屁こいて寝ろや

はう〜、かぁいいよぉ〜！！

ここはおまえらの交換日記じゃねぇ！
どうしても書きたきゃマルナカのチラシの裏にでも書いてろ！

　高知の高架は非電化だからやりやすかった面もあるかも。
つっか、高知電化もそろそろ考えなければ。今のディーゼル特急の耐用年限のことを考えたら。

>>669
あと、つくばエクスプレスも130km/h運転をやっているぞ。

>>720
土讃線高知までの電化は費用面などの関係で難しいような気がするけどな。
さらに、気動車もここ最近は高性能化が進んで電車と同等の性能を持つ車両（形式）が増えてきて
いるからな。

高知新聞に高知駅が新駅舎になるのは2/26(火)なんだってね。
その日は高知でB'zのライブがあるので最初は中村から車で高知市に行こうと思ってたけど、高架駅舎になった事だしくろしおSきっぷを買ってJRで行く事にしたよ。
ところで前日まで今の駅舎を使ってるとなれば南口はまだ完成してないから
土電に乗り換えるとなれば当面は高速バスの発着場となる北口に出て上り方にある跨線橋を渡ってとなればJR→土電まで徒歩10分はかかるよね。

>>栗やん

今夜僕ねぇ車で坂出駅に行くんだ
そしてウィウィでアラビキウィンナーロールと
カレーパンとドーナツ2個買うんだ。
そして駅構内でホットココアを飲みながら
21:44分発のサンライズを見送るんだ。
そして川之江駅に帰ってきて00:37分発の
特急ミッドナイトエクスプレス高松を見送るんだ。
そして家路に着こうと思うんだ。
でもよー考えたら彼らは毎日寒いのによく頑張ってるよなぁ・・・
お疲れ様！サンライズ&ミッドナイト高松

2/26に新駅舎・高架の運用をする。

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071224/QkVZVmwzQS8w.html

偽者ﾌﾗｸﾞ成立

>>725
乙！
見た瞬間、噴いてしまったｗ

>>722>>724
JR四国としては初となる自動改札機もこの日にお目見えするのか？

今日、僕ね、特急いしづち２７号で、ＪＲ高松駅から、ＪＲ観音寺駅まで行って来たよ。
帰りはね、特急いしづち３０号だったよ。
どれも、Ｎ８０００系だったよ。
僕ね、もう、寝るよ。

あっ、栗クンだ！
やっぱり3日目使ったんだ

帰りは、１０００系、ワンマンだったよ。
ＪＲ高松駅から、ＪＲ栗林駅まで。
ワンマンだから、ボックスシート、座れ無かったよ。
ミニロングシートに座っちゃった。

>>720
あの振り子の傾斜角度なら架線とパンタグラフがないほうがむしろ好都合かも。

>>727

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-25/03.htm

ここにはそう書いてある。
…四国にもついに指定席券売機が登場か。

高知はいいのう
松山駅はまだ詳細図面もできてない

http://www.pref.ehime.jp/m52145/tokutei/tetsudoukouka/img/2-2_zumen.jpg

当初は国体までに松山駅を改良する予定だったが、
とても間に合いそうにないってことでほとんど白紙に近い状態に戻されたからなあ

>>733
車はほとんど南のアンダーパス道路通って高架の意味はあまりないけど
計画したらやめられないお役所仕事
せめて西口には、高速バスターミナル設置キボン

＞新型自動券売機

タッチパネル？

JR高松駅にジャンボ門松　　ttp://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2007122501
　ＪＲ高松駅ではけさ高さ３メートル近くあるジャンボ門松の飾りつけが行われました。
　午前９時、ＪＲ高松駅の正面出入り口では駅の職員７人が門松の飾りつけを始めました。門松の設置は昭和６３年
から２０年続いているもので、材料の仕入れから飾り付けまで毎年、職員自らが行っています。松、竹、梅それに南天
などの材料はＪＲの職員が所有する県内の山から提供を受けています。
　ＪＲ高松駅では来年１月７日までジャンボ門松が設置され、駅の利用者にお正月気分を味わってほしいとしています。

>>732
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-25/03/img.htm
色の濃いトコロは駅事務所だろうが、2階の高松方にエキナカができそうなスペ-スがあるな。
ヮ-プとの掛け持ちが大変になるな。でもカフェで待ちながらってのができるな。
高架下コンコ-スと北口駅前広場との間も色々使えそうだな。
自由通路も窪川方へ移動できそうにもしてあるな。

＞新型自動券売機

JR西と同様、「みどりの券売機」になる悪寒

四国の田舎もんに操作できるんかいのぉ？ww

お気遣いどうも。

できるわw

僕ね、昨日ね、特急いしづち２６号でね、ＪＲ観音寺駅まで行ったんだ。自由席の乗車率、３割ぐらい。ＪＲ観音寺駅前の、Ｍ書店でね、次の特急、いしづち３０号を待つためにね、立ち読みしたんだよ。すぐに時間が経過したな。Ｎ８０００系、ものすごいスピードだったな。

開業当日は226D運休？

どうだろうね〜。
販売機ではないが以前、大阪駅の自動改札･･･切符を入れ間違えたおばちゃんが駅員ともめてた。
少し見ていると『私は四国から来たんだ〜こんな機械はないんだ〜』と怒っていた･･･四国がぁorz

ヲタてきには「みどりの指定券売機」の方がスムーズに事が進む
窓口で申し込むと、JR四国は「必ず説明しなければ操作できない」低脳社員多し
例えば、
急行「はまなす」のカーペットカーとか・・・・・

>>743

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-25/04.htm

高架切替えのために部分運休となる列車
2/25
57D（土佐一宮〜高知）
＆ホームエクスプレスは運転しない
2/26
226D（高知〜薊野）
4723D（高知〜旭）

まあ唯一の救いは、来年秋まで、高架区間を走るキハ58.28を撮影できることか。

高知駅5:27発は土佐山田行きではなく阿波池田行きだろ。自分とこのHPで行き先を間違えるなんて初歩的なミスやね。誰も気付いてないんやろか。

>>748
新聞やら大々的に報道してるよねｗ

ウィリー・ウィンキーおいしいねん

電車降りて１分で南風乗り換えってのができなくなるなぁ・・・＞高知駅

おっとそうだ、
聞くが「みどりの券売機」は全国の指定券が取れるのだろうな？
「四国内と幹線だけだ」などとふざけんじゃね〜ぞww

一部区間の指定席しか取れないよ。
三田駅（兵庫県）のみどりの券売機ではムーンライトながらの指定席は取れなかった。

ドアの開閉を手動にするのはいいんだけど、
終点の松山駅でも手動なのはなんか理由があるの？

キハ32はともかくキハ54は悪いようには思わないけどなぁ。18m（20mの間違いだったらごめん）ステンレス車体、ツインエンジンというだけで十分よくできてると思うし走りも立派にかっ飛ばしてると思うけど。
山岳向けだから平坦なところ単行で走ってるとそれこそ速く思うけど。内装やりなおすかもっとていねいに掃除すればいいんじゃないのかなぁ。




ドアの事。開けっ放しだと車内が冷えるから。

>>755
21mな

>>736
当たり前だろ

ヤフオクでわろたｗ
こんなの1円でも売れんやろ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72179336

キハ54-0は台車をエアサス仕様に交換、あと変速機も変1直2に交換しろ。
ついでに内装リニューアルかけろ。みちがえる車両になるぞ
と妄想してみる。

とりあえず多度津と観音寺でブツ切りしないで欲しい

投稿日：2007年12月26日(水)23時48分19秒 　 返信・引用
明日みかん臨でＥＦ６５−１００１が吹田ー高松タで運転されます。


？

国はちゃんと会社を監視するべき。
高い税金で補助出してるんだから。

あんな無駄に糞でかい本社ビルはいらんだろ。

経営を黒字化とは言わないが、まったく向上させようという気がないだろ。トイレも汚いし糞だらけ。

>>751
確かに、直通運転やホーム共用を除けば、おそらく日本最短の他社線乗り換えだったのでは？

今日の愛媛新聞に早速「喫煙ルームなんか廃止せよ」との投書がw

喫煙ルームは有料化すればいいんじゃないのか？
1回1000円とか。

ついでに飲酒飲食禁止にして飲酒飲食ルームも作って欲しい
飲食オーダ可能なラウンジを、もちろん入室から有料で

ＪＲ北宇和島駅−ＪＲ務田駅、キハ４０の、単行、走らせたいな。

>>767
昔は予土線、キハ65+58も通っとったからな…
あの軽便曲線を囂々と機関音鳴らしてね。

ＪＲ松山驛の高架完成より、しЯ倒壊の東京名古屋のリニア完成の方が早いだろうな(´・ω・｀)

>>767
送り込むだけでも大変だぞ。

ＣＯ2（二酸化炭素）の排出量削減を目指す環境省の新規事業に二十七日、
土佐電気鉄道（高知市桟橋通四丁目、竹本昭和社長）と高知県交通（高知市一宮南町一丁目、前田道雄社長）が計画する
「公共交通ＩＣカード・エコポイント事業」が採択された。バスや路面電車に共通で利用できる運賃精算のカードシステムを
ほぼすべての両社車両に導入、利便性向上でマイカーからの切り替えを促進する。ＣＯ2削減が世界的な目標となっている中、
削減推進の地域モデルとして注目されそうだ。
http://203.139.202.230/?&nwSrl=221745&nwIW=1&nwVt=knd


JR四国と共同ではないのか？

★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://　　　　上下くっつけて
　　ja.wikipedia.org
　　/wiki/%E5%B0%8F
　　%E6%B3%89%E7%B4
　　%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

>>768
>>770
僕ね、北宇和島−務田の急勾配、大好きなんだ。
３０‰の区間、３００ｍぐらいだって、この前、宇和島から窪川まで、
新人運転士さんに付いていた、２人のベテラン運転士さんが言ってたよ。

茶釜たのしみですな

>>773
おまえはブタ箱スレから出るな。本物のブタ箱にぶちこむぞ

ＪＲ北宇和島駅−ＪＲ務田駅の、急勾配、また、行きたいな。
あの区間、地図上では、予讃線と２ｋｍぐらい、平行しているんだよね。
でも、ＪＲ北宇和島駅−ＪＲ務田駅間は、急勾配の連続で、標高の差がつくんだろうね。

僕、また、特急いしづち１号で、ＪＲ宇和島駅まで行って、３時間ぐらい、今度は、宇和島観光、したいな。

>>755
朝の人が多い時間とか結局客がドア全部開けてるし、しかもそのまま運転所行きの車両でも手動なんだけど。

>>775
そんなにｶﾘｶﾘするな。
暇なら彼のﾄﾘｯﾌﾟｷｰにもなっていた電話番号で気晴らしでもして呉。
未だに使えるとは思えんが。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186381197/592

>>768
偽か本物かわからんが栗林は無視でね。
急行「あしずり」併結の予土線経由高松・宇和島なんて列車があったなぁ。
予土線内は快速で…。

>>777
開けたり開けなかったりだと混乱しねえか(´･ω･`)？たまにしか乗らない人だと

>>777
ドアの自動半自動の切り替えが統括スイッチじゃ出来ない車両もあるからかなぁ。
確か、47は1両ごとに切り替えるようになってたはず。

>>781
ドアの自動半自動の切り替えが統括スイッチ（車掌スイッチ）で出来るのは121系と5000系だけのような気が・・・

1000系にもドアの半自動ボタンが設置されてました。
1003と1007と1011です。

ボタンなんか要らね。

チャイム付くと煩さぁていかん(｀ε´)

幸い7000形はボタンもチャイムもないから静か♪

>>784
7000系にボタンは有るが

1500を増やせ

こないだ１２１系乗ろうとしたとき、ドアを必死で開けているのに開かない。
ふと横を見たら開閉ボタンがあった・・orz

>>787
お前は俺かｗ
この前、湘南新宿ラインで宇都宮行った時、途中で強風で途中駅に止まったまま再開の見込みなしだったんね
んでタバコ吸いに荷物置いたまま外出たら
急にドアが閉まったから走り出すのかと思って必死にドアをこじ開けてたらただの暖房維持のためだとか。
しかも横のボタン開閉できるし。


とんだ恥かいたよ。
普段はボタンで開けることないしわかんねぇよｗ

おれも似たような経験をしたよ。

>>789
あるよねｗｗ

嵯峨野線で慣れててよかった……

ﾎﾞﾀﾝ式半自動ﾄﾞｱとｾﾙﾌ車掌又は意味なく開閉するｶﾞｷはｾｯﾄですね

>>787
>>788
121系は最近改造されたからな。昔は手であいてたけどいまはボタンに。
どーでもいいけど121のドアは「ぷしゅー」ていうけど113のはいわんな。

ﾀﾞｱがしまりまぁす♪

>>787
俺それやって女子高生に笑われたゼ
寒い冬の昼下がり、丸亀駅でのできごとさ。

ダァしめまぁすだろ

京急スレとおもたら違ったｗ

ドアと言えば、高松駅で223・5000のマリンで発車待ちしている時
「ドア横のボタンを押してください。ドアが開きます。」が数秒おきに何度も言うのはどうにかならんのかw

年末年始の寒波でダイヤが乱れそうだな

>>799
初詣用に再発見きっぷ買ったんだが、ちょいと心配。

再発見きっぷとはいい選択肢だなｗ
あれは使えるな？マリンに関してだけ・・・

自分も年末に再発見きっぷ使って南予地区回るつもりだけど、卯之町近辺は雪が降りやすいからな〜。
心配だ。

>>792
ドアを開けっぱなしにして
そのまま席に座りこむクソ女もよろしく。

私の経験上、手動で開けるドアは閉める人が多く、ボタンで開けるドアは閉める人が少ない気がする。
ちゃんと数えたわけではないけど。

鴨川とかで追い越し待ちの時に降りるときは、後ろがいなければ降りてから閉めるようにしているが・・・

たまにアホみたいに開閉するやつがいてうざい

僕ね、昨日ね、初めてね、６０００系に乗ったよ。
製造されて、１１年経過して、初めて乗車したよ。
ロマンスシート、やっぱり座り心地、いいよね。
高松−宇多津、往復。ＪＲ宇多津駅，２１：４５だったかな？
ドアを開くとき、ボタンだったのには、僕、ビックリしたよ。
それに、ＪＲ宇多津駅、駅員さんがいなくて、改札口も無人だったよ。
あんなに大きな、「まるで、新幹線のような駅」なのに。ＪＲ宇多津駅って。
ちなみに、僕が乗った、６０００系、「６００２」だったよ。

いい加減ｳｻﾞい
偽者

>>806
なに、このKYな人ｗｗｗｗ

>>802
雪の南予にいらっしゃぁい！
ちょうどいい時期に当たったね(^_^;)

大寒波さまにお願いがあります
明日から西日本一帯に到来されるそうですが一日ずらしてもらえませんか？
大晦日から暴風雪を伴って大暴れしてくださいませWwww

気象庁の予報はあてにしないことにしている。

１２月３１日〜１月１日まで、ＪＲ四国も、高松−松山、高松−高知、高松−徳島、松山−宇和島、高知−宿毛、
０：００から２３：５９まで、３０分に１本、各駅停車を運転すればいいのにな。

>>812
そのHN、ＫＹよ。大人だろ。

今年は何で大晦日だけムーンライトは走らないの？

>>814
IDがJR

それにしてもＪＲ四国って、金無いから

こんな詳細型放送が唯一ない　ＪＲ６社の中で
　　　　↓↓
http://members14tukaeru.net/tsuyo_1002/station/jr/
boso/top.htm

それにしてもＪＲ四国って、金無いから

こんな詳細型放送が唯一ない　ＪＲ６社の中で
　　　　↓↓
http://members14tsukaeru.net/tsuyo_1002/station/jr/boso/top.htm

ＪＲ四国って、金無いから

こんな詳細型放送が唯一ない　ＪＲ６社の中で
　　　　↓↓
「まもなく３番線に　普通　多度津行きが　まいります
あぶないですから　黄色い線まで　おさがりください
この列車は　２両です。」

キハ５８・６５・２８
ごくろうさーん・ありがとさーん・おつかれさーん
　　　　　　　　↓↓
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm
ソース

馬鹿みたいに連レスするな。

まぁおまえみたいな池沼のためには放送が必要かもなＷ

牟岐線
日和佐駅〜山河内駅間で発生した踏切事故のため、阿南駅〜牟岐駅間で運転を見合わせています。

「瀬戸の花嫁」の放送っていつから使ってるの？
なんか張り紙とかあったって聞いたことあるけど、誰か知ってる人いる？

1999年

僕ね、昨日ね、初めて、６０００系に、乗ったんだよ。デビューして、１１年経って、初めて乗ったんだよ。ロマンスシート。６Ｄの、窓側に、座ったんだよ。６００２だったよ。３両編成だったよ。高松駅から、宇多津駅まで、乗ったんだよ。帰りも、運良く、６０００系だったよ。

>>824
へいへい。ご苦労さん。

瀬戸の花嫁といやぁ、アニメがあったな。
四国が出てきたのは始めと最終回だけだったな。ほとんど埼玉w
鉄道ネタは121系・観音寺駅・7000系・新幹線700系ぐらいだったな。

僕ね、今からね、ＪＲ栗林駅、周辺をね、歩こうと、想うんだよ。

勝手に歩けばいいだろう
ここはお前の日記帳じゃねえんだ
お前の住処は高徳スレだろうが

>>827
おまえには栗林の真似は無理。
ていうか話題古くないか？
リアルでも空気嫁ないやつなんだろうなｗｗｗ

僕ねぇ宇和島近辺の急勾配が大好きなんだ

最近荒れてるな・・・

1月に来る115系3Bは、特に改造せずに3月の改正から使用開始か？
やはり113系のように改造して秋改正から使用開始なのか？

内装の改造は歓迎だけど、外装は湘南がいいな

今でこそ瀬戸の花嫁だが、最初はモー娘。のサマーナイトタウンになる予定だったらしい。

釣られてやんないんだからねっっ！

瀬戸大橋線 強風　運転見合わせ 　4:39 現在
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5422.html?200712300439
影響線区 : 瀬戸大橋線 宇野線
午前3時30分頃、瀬戸大橋線児島〜宇多津駅間で発生した強風のため、瀬戸大橋線では始発列車
から運転を見合わせ。岡山駅〜児島駅間で折返し運転を行います。なお四国方面には、宇野線
岡山駅〜宇野駅間のご利用と宇野〜高松間でフェリー代替輸送を行います。

nhknewsより四国はまだ無し

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（6:47更新）
瀬戸大橋線
・瀬戸大橋線
瀬戸大橋線児島〜宇多津駅間で発生した強風のため、列車の運転を見合わせていましたが、現在運転を再開しています。
高松−宇野間のフェリー代行輸送は継続しています。
なお、フェリー到着後に、高松駅ならびに宇野駅で乗り継ぎには時間がかかる場合がございますので、ご了承下さい。

瀬戸大橋の不通でしおかぜや南風が分割なしに高松まで来るかね。

岡山
高松
観音寺
新居浜
伊予西条
松山
八幡浜
宇和島
阿波池田
大歩危
土佐山田
奈半利
安芸
後免
高知
須崎
窪川
中村
宿毛
徳島
引田
鳴門
阿南
牟岐
海部
穴吹
阿波池田

>>834
いやマジ話らしいぞ
刺激が強すぎるとかなんとかでボツになったが
ソースは・・・何だっけ？笑いの文化人講座？ｗ

>>839

＞ >>834
＞ いやマジ話らしいぞ
＞ 刺激が強すぎるとかなんとかでボツになったが
＞ ソースは・・・何だっけ？笑いの文化人講座？ｗ

確かにそのネタは載っている。しかし、ネタじゃなかったのか…？

どう考えても読者のネタ

松山運転所の南口から救急車が出ていったけど何かあった？
労災事故？

寒い。徳島は雪がちらついてます

>>823
ありがとう。

張り紙（とかそういう使用開始の告知）のことでは誰か知ってる方いませんか？

再発見で久万町に行くんだが、沿線のバス停付近にマクドかジョイフルある？

マクドは大街道、ジャスコ松山、33号石井、砥部パルティにあったはず
砥部動物園より南には期待すんなよ

ムーンライト高知、松山にハザはいらないんじゃないの？
正規運賃より安い青春18きっぷを利用し相席にならないよう隣りの席は指定席だけ押さえる
そんな鉄ヲタしか乗らないハザではほとんど利益が出てないと思うのたが…。
昔みたいに全車両ともロザにすればいいのに。

どうでもいいけど、愛媛県民はマクドって言うんだな
マックって呼んでるのは四国じゃ香川だけなのかな

>>848
俺、香川だぞ

香川県民なのにえらい愛媛のマック事情に詳しいのなw

俺は中讃民だがマクドって言うぞ。
周りの人はマックって言う奴も多いがな。

え？マクナルじゃないの？

>>850
あっちはうどんが不味いからなｗｗｗ

そりゃ本場には適わん

明日初詣臨とか撮りに行く奴いる？

>>852
違うよ
四国全般ではドナルドって言ってるよ

そりゃ香川県民は朝昼夜うどん食ってんだろｗ

>>857
おやつもな

>>856

>四国全般ではドナルドって言ってるよ

高知だが、そうは岩根ー
非鉄だからsage

僕ね、週末フリーきっぷでね、また、前のコース、辿りたいな。
北宇和島―務田の３０‰の急勾配、大好きなんだ。
キハ３２　１でね。
高松からは、もちろん、特急いしづち１号で、高松駅から、宇和島駅まで。

松山は、一般的には「マック」

四国で「マクド」なんて言ってるのは徳島の北東部と東讃くらいだろ

どっちでもいい

僕はね、ＪＲ高松駅に降りたとき、ロッテリアの、１００円バーガーを５個、オレンジジュース、
よく買うよ。

何かの調査でうろ覚えだが、完全マクド派は滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山のみ
岡山、兵庫、徳島はマックとマクドで二分
その他の地域は全てマック派だと
スレチなのでこの辺で終わりに・・w

マクドに関しては岡山・香川は何も言う事ないし
それよか早島の某店の事で精一杯だ罠・・・？
マックでもマクドでもどうでもええし
マクドナルドとかモスとか他バーガー屋なんか鉄に全然関係ないし・・・
でもわしは月に2回はFFには行くけどな！
名称なんかテメェらの自由でええやんか？
わしはFF関係以外でもウイリーウインキーとかがんば亭とかコンビニとか
自分が好い好いた時に好いたモン喰うたらええだけことちゃうん・・・？
目くじら立ててどっちが正論とか議論するもんちゃうと思うけど、栗林君はどう想うんだい？

ケンタフラチン

普通にマックだろ
マクドなんて大阪民国人じゃあるまいし

サンライズが松山まで臨時延長してるけど1一番ホームに入線するのでこの時間帯に１番使う伊予市行き普通が２番に変更になるのだけどダイヤに変更はないのにいつもよりのんびり運転だった。たまたまの出来事かな。それとも秒単位で出発早くしてるんだろうか。

あけオメー！

マックドナルドズ

僕は、いつも、ＪＲ高松駅の、ロッテリアの１００円のハンバーガー、買うよな。
安いし、おいしいし。

254Dに乗りに行こうか、と思ったが、琴平からエラいことになると気づいたので
来週ぐらいに延期しようと思う。

1年ぶりに四国に来ました。ﾏﾔが消えてるんですが…

ごめんいた

俺も254D思った 確かに正月の今の時期は琴平から大変な事になりそう
阿波池田からのオタと琴平から参拝客で…254D満員御礼かな

青春１８きっぷ、結構、面白くない切符なんだよな。
特急には乗れらないし。急行には乗られないし。
四国だって、昔みたいに、高松―高知の、各駅停車は無いし、高松―松山は１本だけ？だしな。
多度津―松山はあるけれども、多度津まで行くの、面倒臭いしね。

のられないw

くりりんくん

今日254D乗った
琴平からの乗車はそれほどなく、空いていた
池田からは1両あたり7-8人、高松で20人くらいか
むしろ行きの255Dが混んでいた
ババア軍団しゃべるわ、ガキは騒ぐわ、ひどいもんだ
253Dのほうが空いているのかな

ところで松山185の代走キハ58/65ってまだ走ってる?

>>877
栗林君の真似以前の問題だなｗｗ
馬鹿丸出しｗｗ恥ずかしい！！！

ひゃっひゃひゃ

再発見きっぷ買ったら、説明文とか微妙に変わってたが、もしかして今日から変わった?

>>882
　12/1利用分からJR四国バスの一般路線がOKになった絡みでないかと

臨時特急やくおうじ２号 栗林駅に定刻どおり停車中

まだ土讃線雪真っ白やね。

再発見、高知駅関連かな
※自動改札はご利用できません。係員にお見せ下さい。
この一文が、一番下に追加されてた。
その分、日付押印部分が小さくなってしまった。

新高知駅と高松駅へ自動改札導入。

ＮＨＫニュースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ＪＲ松山驛への導入は何十年先か(=_=;)

これはICカード導入の前兆か？
自前でICカード構築は金かかるから酉に頭下げてICOCAのシステム使わせてもらえよ、その方が安上がりだぞｗ

ガイシュツかもしれんが、土佐電、高知県交通の2社共同で導入予定

将来的には規格が統一されてすべて共用になるんだろな。
基本はSuicaになるんだろけど・・・

最初から各社相談して、共通カードを発行しておいたほうが良かったと思うのは俺だけか。
ま、外見が違うだけで中身は一緒だったりもするがね。

僕、この前の、忘年会のときの、６０００系を初めて乗車した感動、忘れて無いな。
あのシート、座りやすかったな。宇多津―高松まで〜

きょうは729Ｄがｷﾊ58293+ｷﾊ6534か…

254Dいつになったら国鉄色に…たぶん186Dの翌日ですよね？

>>895
当分こない
185の代走で南予方面走行中

きょう日和佐にて、やくおうじ撮ってたら
地元のDQNに「パンチラばっか撮ってんじゃねェゾ！ボケが!!」
と意味不明の声援を受けますたw

>>897
ｗｗｗ
たぶん、そのＤＱＮがいつもやっているところだからじゃね？ｗｗ

JR四国に特急の定義ってあるのですか？

牟岐線の むろと３号って急行むろとより停車駅が多くて
スピードも急行と変わらず 使っている車は愛媛県で走っている普通列車と変わらない。

どうして特急って言えるのか訳わからない？

>>897
典型的な田舎の若者だなｗｗｗ

やくおうじ臨を撮影に行ったみんな、乙
薬王寺参拝団もお忘れ無くｗ

>>887-888
NHKはどんなこと言ってた？
新高知と高松は同時導入なん？

>>899

「通過駅がそれなりにあって追加で料金が取れそうな列車」とか？



＞ 使っている車は愛媛県で走っている普通列車と変わらない。

これは…

どうせなら引退する58+65で急行運用するなら急行料金に納得するんだが…
特急なんか徳島線や牟岐線なんか昔の急行並みに停車駅多いし快速は無いし…極端に言えばマリンやサンポ除けば特急か普通列車しか無いのと同じようなもんだもんなぁ。

徳島線の特急はぼったくりだよな。

>>904
あの停車駅、スピード、本当に、如何なものか？

＞ 使っている車は愛媛県で走っている普通列車と変わらない。

愛媛の普通はモハを使ってます。
松山以西のほうはようしらんしあんま行く用事ないんでわからん

185だろ

>>902>>906
たぶんこいつはキハ185のことだけ考えてるんだと思われ。。。

>>897
パンチラpuよろしく。

>>899
特急型車両を使っているのが特急。
停車駅やスピードは関係ない。

特急型車両を使ってても急行・快速・普通列車の運用に入るとこもありますが？


特急むろと・剣山は急行か快速に格下げ（車両はそのまま）がいいと思うけどね。

> 使っている車は愛媛県で走っている普通列車と変わらない。

ｷﾊ185-3000の事を言っているのだろうけど、
セミクロス化改造した時点で普通用車両ということで、
以下、>>910へ。

>>911
おめでてえな

優等列車は土讃線、予讃線は特急のみで良いとして…徳島線とか停車駅多い特急多すぎやし…昔の急行と快速の運用で充分と思うが…
185系を急行化して2000系を特急にすればいいと思うが…

徳島線は駅の構造からして、これ以上の高速化は無理だろうね。

>>915
　剣山運転開始に当たり110km/hに改良してる

>>916
それは知ってる。一線スルー化とかされてないとこもあるからねぇ

話ぶった切ってすまんが、予讃線ではまだｷﾊ58は走ってる？
久しぶりに八幡浜に帰れることになったから見れるなら見たいなぁってオモタ。

走ってますよ。写真もたくさん撮って、乗りまくって、楽しんで来てね！

本日はサンライズ瀬戸松山延長運転最終日である
大浦で構えている鉄ヲタ諸君、
本日の編成は大垣車両区I４であるが右側前方標識灯が切れてる
これで条件良くてもV写真は決められまい・・・・・ザマ〜ミロ
所定運転中だからあと２０分ほどでツカ

今日JRに
「観音寺停まりの普通電車を伊予三島まで延長してくれんやろか？
　伊予三島以西の事はどうでもええきん。」って依頼したら
「ふんふん考えとこわい」だって・・・

>>920
世間は仕事はじめですが、なにか？

>>919
ほんまに、ありがとう。
撮るには根気か要りそうだがｗ

>>920
いよかんの分際で列車増発キボンヌだなんて千年はやいわ
控えオロー戯け者めが
>>921
キミの社は三流企業だなw
一流企業の仕事始めは７日〜だ
254D発車！

遺憾タグ間違えた
こっちだ
>>921
いよかんの分際で列車増発キボンヌだなんて千年はやいわ
控えオロー戯け者めが
>>922
キミの社は三流企業だなw
一流企業の仕事始めは７日〜だ
254D発車！

>>924
君こそ世間知らずの､ﾆｰﾄか何かでしょ｡
私は921ではありませんし､一流企業の社員でもありませんが､今日から本田技研工業やｿﾆｰ､三菱東京UFJ銀行や東証の社員は仕事はじめで働いてますが､何か?
官公庁も今日から仕事してます｡

>>912
セ　　ミ　　ク　　ロ　　ス　　　　　・・・？

>>924
２８日の仕事納め、４日の仕事初めは官公庁のことだからねぇ。
本来は松の内はのんびりと過ごしたいモノだネ。
昨今は商売人のせいで正月の風情も台無しだけど…

>>925
あんたが働いてる会社名書いてから、三流を馬鹿にしてねｗｗｗ

まぁ、安価つけ間違ったり乱れた文章からして、あんたの頭の程度が想像できるけどなｗｗ

風情もくそも、あちこち買い物客だらけじゃねえか。

正月の行事もテレビもくだらないから出てくるんだろ？

まぁまぁ 会社が一流でも三流でもいいじゃないですか。
俺なんか三流ですが7日から出社ですよ。
経験からですが逆に大手は毎日夜中まで仕事だしまともな時間に帰れないですよ〜

>>897
遅レスだが身に覚えがないなら言い返せ！

こないだ十年ぶりくらいに58.65乗った。
65のほうは昔と変わらず乗り心地よかったが、
58は窓から若干雪が入ってきたり、臭かったりさんざんだった。
ヲタ的にはいつまでもがんばってほしいと思っていたが・・・
まあ、あれだわ。定期運用離脱は妥当だとも思った。



英国みたいに、ポケットマネーで歴史的車両を保存してくれる富豪や寄付金協会が理想だよな。
向こうでは鉄道趣味は紳士のたしなみらしい。

>>931
このスレの元となっている、ＪＲ四国自体（本社）は今日が仕事始めだったわけだしな。

>>932
ツルまないとああいう事を言えない連中なもんでしてねえ…。
(正直、集団相手はさすがに…腰抜けとでも何でも言うてくらはい。)
と言うか、振り向くと奴らは全速力で消えておりましたですｗ

>>933 俺も58国鉄急行色懐かしいし好きやね
昨年のリバイバルよしの川
http://k.pic.to/kujfe
徳島駅、発車直後

http://f.pic.to/lynwf
確か…車内、阿波池田

ｷﾊ58といや、ニコに雪景色の佃〜阿波池田の展望が上がってたぞ。

58系が運用離脱したら残りの28･58･65を全部国鉄色にして
しおかぜとかのリバイバル運転すればいいんじゃね？

しばらくＪＲ四国乗ってないなあ。
マリンライナーで異常に詳しい乗り換え案内をする車掌さんはまだ御在職ですか？
岡山での新幹線乗り継ぎは当然として、そののぞみからさらに東京駅で東北新幹線に乗り換える
案内までしてた人。

>>939
それってなまった感じのしゃべり方の車掌ですね
その車掌の到着アナウンス聞きにくいけどなぜか楽しい

>>940
その車掌かどうか知らんが、
高松駅に着くときＪＲの乗り換えはもちろん、琴電の乗り換え案内までしてる車掌がいたな。

>>939
ただの鉄オタ車掌ｗ

予讃線の松山ー高松は58/65運用離脱後、どの車両がくるのか・・・
まさか32・５４ということはないとしんじているが・・・

>>938
しおかぜにｷﾊ58形・ｷﾊ28形・ｷﾊ65形を使ったことはありませんｗｗｗｗｗ

いよとか南風とかだな

>>943
多分そうなるんじゃない？
最終的には、コチ：１０００　トク：１０００・１２００・１５００
・キハ４０・キハ４７　マツ：キハ３２・キハ５４
マツのキハ４７が全てトクへ。コチのキハ３２が全てマツへ。
マツのキハ１８５　３１００は全て特急化。
と予想してみるけどどう？

32と54はトイレ無しでもいいからボックスに改造してくれ〜。

「南風」について物申す。
これは今さら言うまでもないが○○○○と読みます。
ところが知らない人は○○○○○と読むでしょう。
統計をとった訳ではないが恐らく９０％以上は…。
当時の国鉄はなぜこんな紛らわしい名前にしたのか疑問です。
たとえば「北風」だったら「きたかぜ」でしょう。
そもそも○○○○なんて言葉あんまり使わんでしょう。
よく考えてみたらおかしいと思いませんか？
お・わ・り

「とさ」とか「りょうま」だったらよかったのに

西村京太郎の某作品でもルビを○○○○○にされた実績がある。

>>939-941
それって、高車の○平さんかのぅ？

>>946
高知区のキハ３２が１１両、キハ５４は１２両、キハ５８・２８が８両。
これを全て１０００で置き換えるとすると単純計算で３１両必要。
１０００は55両（56両製造だが1両は１２００に改造）だから、徳島区
の車両全車高知に持っていかないと厳しいねぇ。
キハ５４は高知地区より多度津〜阿波池田や松山地区の運用が多いぐらいに
なってきているから松山転属の可能性はあるが、キハ３２は高知にも残留するんじゃない？

土佐山田〜阿波池田間のホームの高さは1000型にも対応出来るように改良工事は終わったの？

58系離脱後はしばらくこうだろう。
徳島 40,47,1000,1200,1500
高知 32,1000
松山 32,54,47,185

【香川⇔愛媛】JR四国スレッド　Part48【瀬戸内ネットワーク】

次スレなら立てなくてもあるだろ。

◇◇◇◇　JR四国スレッド Part 47　◇◇◇◇
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195287081/l50

キハ5410と11の新しい運賃表示器の盤面は、
松山版（伊予北条〜宇和島）になってるね。
他のはどうかな。

もうキハとかきたない話はやめろ！ばか

西条の展示場、
正月休みの混雑率はどうだったんでしょう？

>>952
八幡浜〜宇和島で運用に難があるようなのを今さら戻すようなことはないと思うぞ

54の土讃線が５両，予備２両あるから、松山の58/65をそのまま置き換えるとして

・185の代走に２両（足回りは共通なのでちんたら走ることが無くなる）
・多度津工場への入出場に４両（←２両２運用）
・予備１両（普通列車の冗長な運用を見直せば２両にもできそうだが）

こんなとこだろ

>>957
新しい運賃表示器って交換されたあれ？
だったら、先月キハ54 3に乗ったときに見たのは阿波池田−窪川(小村神社前入り)だったよ。

高知の1000、32、54は0阿波池田〜50窪川の新しい運賃表示板の上に現行の0阿波池田〜49窪川の駅名パネルを貼って対応してるよ。