■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/

1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/
5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171440879/
6両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183191766/

1 名前： ※頭朽厨立入禁止 [sage] 投稿日： 2007/10/14(日) 21:00:46 ID:xfOcATb3
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。

ろくな仕事来ない日立社員乙！

スレ立て乙！

今回は非汚物スレ立てるなよｗ

こっちが本スレだな。
南海8000の奴は流そう。

ｽﾚ立てはこちらが遅い。残念だがこちらが重複だ。休眠。

おい、削除依頼だしとけよ。

こちらがアンチスレ、向こうが微妙スレ。
と言う棲み分けを提唱する。

と言いつつ、何故かこちらが残るのがいつものパターン。

南海8000系・内装
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/image/OSK200710110014.jpg

八景スネーク写真
http://www.odnir.com/cgi/src/nup5096.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup5097.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup5098.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup5099.jpg

東急車輛ではこんな車両も造ってます
http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/rs_ie8520.html

>>1乙
大井町線用新6000系の目撃情報はどうなった？

>>13
595 ：名無し野電車区 ：2007/09/30(日) 21:22:18 ID:EnUQ4pgv
はい出張報告

・フットサルの「流線型」（>>573）
　4ドア車が5〜6両、帯なし。裾絞りの有無は不明（なんとなく無さそう）。
　E233サイズの側面方向幕が片側1箇所あり。雨樋あり。
　前頭部の傾斜具合は大井町線新車のイラストに似ているが、前面扉あり。
　中央部から左にオフセットしていて旧営団や横浜地下鉄のようなスタイル。
　南海8000ではないな。最有力候補は大井町線。
・京急から見える「よく分からないの」（>>584）
　実際に京急の車内から見たけど東急5000系列（旧ブルーシートの10両）と
　中央・京浜のE233しか見えなかった。。。
　どのあたりに見えているのか教えてくれないか>>584
　
・通用門
　京浜E233系
・格納庫
　京急側なし、奥側に機関車と中央E233系
・京急側の屋外線路
　中央E233系
・正門正面のカーブ
　なし
・正門右手
　なし
・正門左手
　東急5000系列10両
・その他
　レイディアントシティに行く前に日没コールドorz
　2階建てサロはどこに？
　旧3001、前面と屋根の接合部のパーツが外れかけて垂れ下がってる(´･ω･`)

大井町線用新車って見える所には無いのかな？
関東人の俺としてはそっちの方が気になる

>>13
いや、申し訳ないが現時点で、ってつもりで聞いたんだけど
この様子だと新6000系にはその後動きなし？

>>11
内装イメージや写真のパッと見の感じだと
もしかして窓ガラスにスモークやIRカットの類いは入ってないっぽい？

>>16
無い

前スレから

842 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/12(金) 18:08:22 ID:ToV1DSfa
今日の東急車輛
京急側から南海8000、E233、小田急4000の順で並んでた。
小田急は見えなかったからわからないが、233と南海は通電してた。

東急5000系列の構体が並んでいたところの金沢高校側に大井町向けと思われる構体も。前頭部はまだ未完成で骨だけの状態。
大井町向けと思われる構体は京急に対して垂直方向だから正門付近から見えない事もないかと。

なんか東急のスケジュール滅茶苦茶だな。
E233の遅れは違約金問題になったりしないのだろうか。

無理するから

>>1
遅まきながら乙です。

>>16
言われて気づいた。
でも車内イメージ見る限りロールアップカーテンはついてる可能性が高い。
そうでもなければピラーをわざわざセンターにする必要は無いわけだしね。
(使ってる窓枠自体はE231シリーズと共通だろうね、ドア間隔は戸袋の面積で調整してるっぽいし)

>>14　に書いてある旧3001って、元東急のヤツか!?
まだいたのか･･･

正直、E233系とか小田急4000形が何故芸の無い角ドア窓を選んだのか理解できない。
今まで通りの丸角窓で複層化したE721の例を活かせばよかったのに、何でわざわざ。

角ドアは芸がない（笑）

>>17
>>11の3番目の8851の左端の開いたドアから見た車内と
右隣のガラス越しに見える車内色味が同じだから
スモークもグリーンも入ってないんじゃないの。

つか、スモーク入ってると海ﾐﾚﾈ('A`)

11/15東急3R×2（池多5000?）出場

せっかくなので

E231・233を基準として　　側窓　側扉　扉間　行先　座席　空調　吊革　荷棚　制御　台車　頭脳
相鉄10000　　　　　　　　　　○　　 ○　　 ○　　 ○ 　　○ 　　○　　 ○　　 ○　　 ○ 　　○　　 ○
東急5000　　　 　 　 　 　　　○　　 ○　　 ×　　 ×　　 △　　 ×　　 ×　　 ×　　 × 　　×　 　×
都営10-300　　　　　　 　　　○　　 ○　　 ×　　 ○　　 ○　　 ○　　 ○　　 ○　　 ○ 　　○　　 ○
京急SUS1000　 　 　 　 　 　△　　 ○　　 ×　　 ×　　 ×　　 ×　　 × 　　○　　 ○　　 ×　　 ×
小田急4000　　　 　 　 　　　○　　 ○　　 ×　　 ○　　 ○　　 ×　　 ×　　 ○　　 ×　　 ×　 　 △
南海8000　　　　　　　　　 　 ○　　 ○　　 ×　　 ×　　 ○? 　 ×　　 ×　　 ○　　 ？ 　　？ 　　？

○…(ほぼ)同一規格
△…構造を流用もしくは増備車で同一品を採用
×…E23xとは別の規格
？…不明

頭脳っての厨臭いからやめた方が良かったな

二文字で上手い略し方が思いつかなかった
車載・情報・ＴＩ？

都営って扉間別規格だっけ？

確か扉間隔3520�_の民鉄標準規格だったかと

今日(正確には昨日だが)一番手前にいた東急の社紋付き・帯なしの車両は
何だったんだろうか？
ちなみに側窓はKQ's SUSと同じく中央分割だった。
詳細ｷﾎﾞﾇ

>>28
大井町用が分割されて出てきたりしてｗ
けど某サイトで全く不確からしいけど｢東急マーク付き3ドア車｣目撃情報があがってたり、
>>34氏の目撃情報があったりするところを見ると池多磨っぽいね…

>>34
３ドアだったら池多摩だな。
でも甲種まで１ヶ月もあるからどうだろう。
４ドアだったら流れに流れ出る5000系シリーズのどれかかと思う。

うわぁ、塩害汚物が南海から消えると思ったら、関西地方最凶の汚物ステンレス車を造ってる……！

汚物車輛製造は関西から消えれ！

雨樋の処理が下手。

近畿車輛（or鉄道車両部門存命中のアルナ工機）から買えば、
こんなことにはならなかったのにな。

大型裾仕切り考えた人は神
これだけはガチ

>>11
東武というかアルナっぽいデザインにも見えなくもない

>>40
大型裾仕切りが関東に多いってだけで批判的な輩が多すぎる。
機能そのものは優れてるんだから、それこそデザインで解決すりゃいいのに。

肘をかけると言う点で劣ると考えられるので、
必ずしも機能的に良いとは言えないのだ。

南海の新車が板チョコな件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192341836/135-155

>>27
グリーンダヨ〜

>>43
それこそ詭弁。
内側に肘掛けを内蔵するだけで済むではないか

>>46
それやるとコスト上がるからなぁ・・・
でも事実袖仕切りが大きいと扉横に立ってるおっさんがおならをしても被害を受けなかったりと恩恵が多い。

武蔵野線205系みたいな透明アクリルもいいかもしれないと思った
(肘掛けあり、透明なので閉塞感少ない、板があるので接触は避けられる)

>>46
いやさ、少なくとも機能的には>>48の言う肘掛+アクリル板ってのが最高だと思ったんでさぁ。
京阪にもあったよな・・・。難燃性を考えると難しいかもしれないが。

透明大型はエロいなｗ

>>29
京急の制御装置は自社のV改車と同じ。

>>47
おなら直撃は避けられるけど、数分もすれば臭ってくるから意味無し。

それ以前に、おっさん連中は上体を反らして寄りかかってくるし、
ドアを背にして立ち、袖仕切を肘掛けとして使うたわけ者もいる。

あの袖仕切は、座席客の迷惑を何も考えていない。
早く205以前の肘掛けに戻して欲しい。

321系についてるやつみたいなのじゃなければそれでいいよ

袖仕切は伊予鉄610のがええ

>>52
>数分もすれば臭ってくる
なんという時差攻撃

>>32
東急と同じ
あと東急の吊革は△だろ。06年度から頂点が平べったいものになったけど

>>29
小田急4000の台車は、ほとんどE233系のものと同じ。

南海8000系の台車は住金かな？

>>57
南海は住金で合っとるよ

京浜東北の233の出場まだー？

京浜東北線は究極の汚物車209系を、若干正常なレベルに近付きつつも汚物であることに変わりないE233系で置き換え。
まさに汚物路線だな。

あの糞ダサい溶接しろ兼用の雨樋は
┏━━━
┫
┃
┃
↑こうじゃなくて
┏┻━━
┃
┃
┃
↑こういう構造にできないの？
屋根板じゃなくて幕板の上部にRを付けて。
出っ張りは残るけど視覚的に大分ましになると思うんだが。

>>61
201とかも40Nやったやつじゃないと汚物？

例の南海の電車、さっき見たら前面のLED表示器が動作してた。
向かって左が種別で、右が行先。少なくとも種別表示器は、
ﾌﾙｶﾗｰLEDだと思う。行先表示器は白色LEDかもね。

何だ、幕じゃねーのか・・・・。

>>62
201は30Ｎだったり…

>>64
画像を見て背景が緑だったからそんなものかと

>>61
ダサイとか偉そうに言うのならオマエのそのキモい風貌とダサイ流行遅れの
ファッションセンスを何とかしてから言えよ
鏡見たこと無いのか？

>>67
反論出来ないならそう言えばいいのに

>>68
なに必死になってんの
妄想は脳内だけでお楽しみください
貴方、自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

見知らぬもん同士で容姿について語るな。そういうのをどんぐりの背比べって言うの。

>>61
折れもそう思う。

やーねーホントに。

木久翁師匠かおまいわ

>>61 そうするとしたら、ドア部分に水滴が落ちてくるのが避けられないから
┏┻━━
┫
┃
┃
のように、ドア上に別に水切りを設置しないといけない。G車のドア上のように

series21もそうだな、たしかに。京成は出っ張りの部分がその役目を果たしているのか。

┣━━━
┃
┃
┃

こうすりゃいいじゃん。
強度が要るなら先端を45°くらい内側へ折り曲げてみるとか。

>>73
掃除に自信の無い事業者は元のままにしとけばよい。

東海道用は3000番台だ。フットサル側より。

それと紫色の帯のE233?が見えたがあれは何なんだ？

紫？

>>78
京成3000？

紫帯の209-500なら首都直下型巨大地震のCGで脱線転覆してたのを見た。

>>78
メトロ08系の東急製＋改良版とかだったりしてｗｗｗｗ

>>61
東急9000・小田急1000・南海1000なんかはそういう造りだね。ただ、幕板と
屋根肩(ここに雨樋をプレス成形してあるっぽい)が別の部材で構成されてる
みたい。
>>75
東武9050・京急N1000アルミ車(こっちは先端を丸めてある)がその方式だね。

西武(101〜9000、6000)のはちょっと変わってて、一見国鉄形(いわゆる雨樋
汚物)のようだけど、車両限界ぎりぎりまで車体幅を取りたかったのか、雨樋
が車体幅をオーバーしないように若干上の位置、肩のカーブしている中間の
あたりにへばりついているので、国鉄形のものよりはすっきりして見える。
鋼製車時代からの造りなので、6000も雨樋は屋根に一体成形ではなく完全な
別付けだと思われ。

走るんですの屋根の部材構成(肩部分が屋根中央部と一体になってる?)を変え
ずに雨樋を上にずらす場合、雨樋無しの屋根を溶接した後に別付けでちょっと
上に雨樋を溶接する西武方式ぐらいが限度かな。雨樋の出っ張りのせいで従来
車より幅を狭くせざるを得ないような私鉄には有効な方法かも。

紫でもラベンダーっぽいのからいろいろあるからな
総研の試験用鋼体って事は？でもこんな忙しい時期に作るとも思えないし
701の置き換えでもないだろうし、素でメトロだったりして。

>>77
フットサルコート越しに車番が読める…わけないよな
どんだけ目がいいんだ

>>83
西武方式だとやはり1工程多いのかな
でも東急みたいに上部傾斜させるのも高度な技術が要求されそう

>>83
西武方式はその方が清掃が楽
（701系までは国鉄スタイルだったが雨樋の段差のせいで清掃がめんどかった）
と言うのが主な理由らしい。

車両限界自体はNRAや今度入る30000が裾絞り車体な事でわかるように、
雨樋の出っ張りくらいは問題にならない広さ。


清掃部門の意見が直に反映されるあたりはやはり自社開発の強みと言うべきか・・・

走るんです式のみっともない雨樋の取り付け方だよ

>>88
だから？何が言いたいの？

wyxe
http://blog.livedoor.jp/wakazoh2424/archives/50847041.html
　そうなると気になるのが、神戸電鉄の新型車輌です。

　来年春のデビューですので、あと一〜二ヶ月もすれば現物が出てきてもいい頃なのではないかと……。

　噂では、川重お得意の走るんです車体になるとか、塗装の手間を省くためにステンレス無塗装に細い帯が入るだけだとか、
　いろいろ聞くのですが、どうなるのやら……。




　これマジシャン！？

何か問題でもあるわけ？
鉄道はキモいマニアのためにあるんじゃないよ

脳内に雨樋が出っぱってるような偽善者>>91の発言は大いに問題あるな。
鉄道はキモい脳内経営者のためにあるんじゃないよ

>>92
わかる様な､わからない様な…
う〜む(´〜`；)

雨樋がくっついてる位置が今までと違うからってそこまで必死になるとは・・・・

一体どういう発想なんだろうかねえ　┐('〜`；)┌ﾔﾚﾔﾚ
キチガイさんの頭の中は分かりません'`,､('∀`) '`,､

293 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 01:59:23 ID:Of9vjN59
走るんですが安物粗悪品なのは周知の事実
233系？あんなのゴミ
大阪環状線の部落民でも乗せてりゃいいの


294 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 06:20:00 ID:MO3ievFg
新今宮w
萩ノ茶屋w
南海には束の走るんですがお似合いww
南海には日立A-trainやシリーズ21は勿体ないww

>>78
四川省成都市の地下鉄らしいが

ﾖ233スレでsageで煽るチキン野郎sdngFi+X

雨樋はあのほうが安くつく標準製品なただけ。
自家用車ほどデザインに気を使っていませんよ鉄道会社は。

最近のメタボぶりを見てると日本車もデザインに気を遣ってるようには見えないな
特にトヨタとホンダのデザインのひどさは・・・・

そして、売れなくなる。

>>99
あくまで"ほど"のレベル。

まあ会社毎に差があるものの傾向としてはの話です。

それと鉄道会社は多くが自爆によってあまり状況良くないからね。
もとい標準化に対抗するだけの力は無い。

恐らく今年度の京急新車も従来どおり銀鮮だろう品。

雨樋の場所ごときでうだうだ言ってる奴って一体何なの？

>>102
馬鹿だなお前。
雨樋が床下に付いてたって意味ないだろ。
極端だがお前の言ってる事はそんなレベルだぞ。

>>103
馬鹿

>>104
だってさ、雨樋の場所だってなんらかの意味があるんだよ？
見た目優先か機能優先かコスト優先か、どれかは考えるでしょ。

私鉄らしくない、というのが叩かれる理由だと思う。
元々あの位置に雨樋が付いてる国鉄/JRの車両に慣れ親しんだ人には理解しがたい
かもしれないな。もし標準車両ガイドラインに「塗色はマルーン一色とすること」
などという規定があって、束の新車がマルーン一色で出てくるようなのを想像し
てみるとその気持ちがわかるかも。

だいたいあの雨樋って車両幅に悪影響与えてるから趣味じゃ済まされん問題も





少しは





あると思う。

西の１０３系と２０１系の雨樋が改造されている件について。

東急電鉄車両スレより、

307 名前：名無し野電車区 ：2007/10/19(金) 20:55:44 ID:avBf/Wpq
池多7000系確定

>>107意外と大きい幅だからね
まあ、そこまで影響があるのかどうかしらんが

まぁ双方メリットデメリットあって、どのメリットを取るか程度の差だろう

雨樋を高い位置に持ってくる
メリット
・見栄えがよい
・車体幅を有効に使える
デメリット
・工作しにくい?
・ドア上から雨水が垂れやすい(ドア上に別付けの水切りをつける方法もあるが、見栄えに難)

国鉄風雨樋
メリット
・出っ張ってるので雨水が垂れにくい
・工作しやすい
デメリット
・見栄えがあまりよくない
・車体幅が大きくなる(車体上部をすぼめたり、車端の雨樋を斜めカットしたりする)

233ｽﾚより

747:名無し野電車区 :2007/10/19(金) 23:14:08 ID:xg7s420T
http://b.pic.to/hkhek
見えるか・・・？真ん中の奥にうっすらと見えるんだが

レーザー溶接も他社に先行されても取り入れる気配がないし
見栄えとか精度とかそういうのは全く気にしないメーカーなんだな、ここは。
粗雑な車両を安く作って安く売るだけ。

>>112
手前のは池多摩？この前は大井町用らしき4ドアがいたのにな

窓割り的に京急のお銀だと思うが・・・・

京急銀で、奥が噂の3000番台か。

>>108
無駄なとこに金掛けて肝心のところを修繕しないからこうなる
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=120&id=481225

>>117
無駄とは言い切れないし、西は元々車両整備は良くない。
某事故前の207系なんか酷いもんだぞ。

どう見ても無駄
関西人の見栄っ張りの典型
内面は下劣下品

見栄っ張りは東京も同じ。
実際に社会で生活して商品を見れば判る。

各鉄道会社共にそこまでの力が無いのは何処も同じ。

つーかこれ別に雨垂れが原因でもないだろ。
そもそも張り上げ屋根が見栄っ張りって何だよそれｗ

それと無駄という証拠は?

一匹亀田家の人間がいるぞ

>>123
意味不明

その言葉そのままそっくり返してやるよ

>>125
日本語でおｋ

はいはい

↑香ばしす

くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
香ばしす
↓

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

↑
香ばしす
↓

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

↑
香ばしす
↓

オーザックは

↑
香ばしす
↓

>>113
違うよ。
金が無いからレーザー使いたくてもダメなんだよwww

↑
香ばしす
↓

　向こうのフライングで立てられた重複スレからココへ移動してきた。
だが、何か荒れてるみたいだなwww

　ところで、本題だが、１１月出場予定のE233系国府津区用は
>>112のリンク（携帯の画像か？）見たところ、
帯が貼られている状態なんだな？
でも、まだ編成は組まれていないのか？

まぁ、近いうちに東急車輛でも見に行ってみるか・・・。

ID:aFbhLAyK

ほんとに香ばしいなｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>139
今まであっちにいたという発言に驚きを隠せない


あ、毎度重複スレ立ててる自爆屋さんでしたかｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ

>>142
重複スレ立てた奴と>>139は別人だろwww

ところで、E233東海道は今のところ、どうなってるんだ？

要するに、>>139は基本的にこっちのスレをＲＯＭっていて、
たまたま向こうの重複スレを見てみたが、書き込みが少ないので、
「重複スレにいてもしょうがないから誘導人の言うように本スレに移動しよう」
と言ってこっちへ移動してきたんだろう。

ちなみに俺も基本的にＲＯＭるだけで、あまり書き込まないが、
東海道E233が気になるから時々たまに（本スレに）カキコすることもある。

>>143-145
自己紹介は他所でやれば？スレ違い

E233近郊型マダー（゜Д゜；）？

京急の銀千また造るの？

東海道E233
１１月出場ということは
営業開始は年内は無理か？

来年１月頃だな？

画像をうｐした者だが、見た感じ車両は一通りできてる感じだった。
帯もあったし冷房装置もついてた。中央用もあったからどっちが次に出てくるかは
わからない・・・・

紫帯の車体、ドア見たらE231タイプだった。
半蔵門の紫より濃いような気がする。
４ドアだが窓桟の位置が中央ではないので南海ではない。

一体、紫帯の車体はどこの会社が入れるんだろ？

>>151
その紫帯ってどこにいた？

中国の地下鉄って聞いたけど

ウラ104編成とコツK101編成とコツS101編成と東急7101Fと7102Fが編成をくむ感じでいました。
小田急4055Fと南海8000系が構内試運転をしていました。
大井町線用の6000系とE233系東マト車の車体がありました。

>>152
成都地下鉄ってﾚｽがあったような...

>>155
ひょっとして6000系は番号まで書いてあったん？

東マト？

ヒント：>>155はガセ

>>155
＞コツK101編成とコツS101編成
＞編成をくむ感じ
E233国府津区はもう編成を組む段階に来たか？
あれ？１１月出場予定だよな？
なんか早くない？

＞E233系東マト車
あれ？もう造ってるのか？
ていうか松戸区は来年ではなかったのか？
（川越区の見間違いじゃないよな？んなわけないか。いや、なんでもない。今のは聞かなかったことに・・・。）

ガゼだったのか・・・orz

ガゼってなに？

ガゼル

10

23（火）　小田急
25（木）　　？
27（土）　小田急＜土曜日かいｗ
30（火）　南海

11
1（木）　？
6（火）　？
8（木）　？
13（火）　？
15（木）　東急

土曜日に出るのって珍しいよね。木曜も何か出るのかな

あ　訂正

 10

23（火）　小田急
25（木）　　？
27（土）　小田急＜土曜日かいｗ
30（火）　南海

11
1（木）　京成（日車→東急）
6（火）　？
8（木）　？
13（火）　？
15（木）　東急

E233系3000番台は確認しましたが1〜3号車と6〜10・11〜15号車〈横コツ表記と半自動スイッチと帯配置を確認済み〉が完成していました。グリーン車だけまだ未完成でした。東マト車は正面が公式と同じで拡幅じゃないところが証拠です。ほかは京急から見えますよ。

>>165
確認乙カレ（・∀・）！！
国府津区は、あとＧ車か。
それ以外はだいたい出来ていて、あとは組むだけか。
それと、あれは、やっぱり松戸区だったか。

さっきはガセだと疑ってスマンm(__)m

>>164
ということは、
１１／６、１１／８、１１／１３のいずれかに
E233国府津が出場するのか？

どうやったら3000番台の車番だの横コツ表記だのが見えるんだ？
中の人だったらスマソ

>>164
11/29の東急も抜けてるが？

>>168
そのまさかしかないだろｗ

東マトE233は第1編成だけ今年中に作るよ。
その後は2008年までお預け

>>169
11/15までってことで。

マトのE233は千佳直向けなのね…。

>>173
何か不都合でも？

千代田線は小田急4000系、MSE、JRはE233と新車が続々とデビューするのに
メトロは・・・

>>174
い…いや、何も異論はございません！

>>175
副都心線への投資が終わったら日立a-ﾄﾚを投入との噂もあるがはたして…

>>177
あんな手すりも無い板座席の欠陥車いりません。

>>178
千代田線利用者の自分も同意。
こうなると6000のがマシにも思える(扇風機車はどうにかしてほしいが)。

>>179は一生6000系と203系で通勤する呪いをかけた

メトロ6000系に何の問題があるんだ。
それこそ実用性に問題は無いだろ･･･。
綺麗に整備されているし、まだまだ走れる。

煩い、揺れる、臭い

>>181
8000系の方が余程欠陥車だな。

>>169
11/29のは、東急5050か？
11/15が、池多摩用3R×2というのは分かるけど…。

スーパー更新ぐらいしか乗れるのないな６０００系は。
とりあえず側面の窓が小さくて暑苦しい。
>>165
俺が見たときは中央用、東海道用、京急用の車体しか見えなかったが・・・・
やっぱり中の人っすかｗｗｗ？

>>182
そんな気にするほどか?
一利用者としてそんな感覚はないが･･･。

そもそも6000系以上の車両で置き換える可能性は無いだろ。

>>181
冷改車の低い窓・吊り広告・枕木方向の手すりは
背の高い人には嫌がらせとしか思えないだろ。

>>187
〜には何々と言う事を全て充足するのは無理だろ。

>>184
とれいんを見ると11/29は5050系と書いてある

>>189
サンクス。
となると、12月中旬に8019Fが、年明けにも8017Fが離脱しそうだな…。

京王の高速検測車サヤ９００はここですか？

知り合いに社員がいるので見えない部分は教えてもらっています。さすがに出場日は無理とのこと。

南海8000の帯とか分からない？

見えませんでした。京王の試験車は9030系みたいな感じでした。たまにしか見に行けないし、知り合いともなかなか会えないので、変化があり次第行って確認してみます。

>>193
かつての6000系列みたいな完全無塗装なんじゃないんですかね。
私はその方が嬉しいです。

南海8000系の車輌番号は何色で書かれていますか？

あぼーん

ｵﾊﾞQ4000形が、まもなく、出場しそ〜だね！

KQの車内から見ただけなんだけど！

>>194
9030みたいな感じですかー。
どうもありがとうございます！！

>>192
相鉄向け233の詳細はわかるかな？

美しい時代へ―――東急グループ

見苦しい時代へ―――東急車輌製造

何かあぼーんが相次いでるが・・・何が書いてあったのか。

しい時代へ

>>203
>>197なら、MSEにケチ付けたブログへの荒らし依頼だったので、自分が削除依頼出した
(´･ω･｀)やるなら、晒しレベルに留めとけよ・・・

ああ、それか。ブログ炎上中〜とか言う奴ね。

ＭＳＥ馬鹿にしたからとか・・・・・馬鹿みたい

ＭＳＥのバーカ

格差社会の時代へ―――東急車輌製造

美しい国へ―――安倍晋三グループ

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

↑
死ね！カス！

>>210
それを言っちゃだめだと何度いったら(ry

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)い(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)や(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)だ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
>>212(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)こ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)そ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)死(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ば(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ぁ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)？(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>210
美しい中国の元へ―――福田(ry

>>214
(ﾟ∀ﾟ)より先に死にたいヤツなんて、この世には存在しないよ。

ＪＮＮ
ニュースの囃子

(ﾟ∀ﾟ)をNGIDに登録しますた

IDかよｗ

(ﾟ∀ﾟ)は、存在そのものがＮＧ。
ＩＤをＮＧにしたところで、何の意味も無い。

(ﾟ∀ﾟ )は複数犯だよ。

NGワードだろ

こいつはどうかな？

(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)
(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)
(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)
(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)
(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)
(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)―(ﾟ∀ﾟ)―(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)(ρ.-)

>>224
なあ？
そんな書き込みしてて、楽しいか？

売れ残った電車ってどうするの

美しい時代へ―――東急グループ

ﾚﾃﾞｨﾒｲﾄﾞな製品の電車に売れ残りなんてあるﾜｹが










…酉なら、きっと引き取ってくれるw

>>228
tnx
ところで,この業界には,他社の企画書,設計図等のパクリはあるのだろうか
具体的事例があれば尚宜

漏れの知ってる限り、ﾀｲ国鉄向けに出荷されたのを姦国ﾒｰｶｰがそのまんま
朴って劣化ｺﾋﾟｰをﾀﾞﾝﾋﾞﾝｸﾞ納入という話くらいか。さすが斜め上の半島の話。

パーツレベルの話になると、もっといろいろありそうではある。

ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)い(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)や(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)だ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
>>76(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)こ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)そ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)死(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ば(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ぁ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)？(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)い(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)や(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)だ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
>>76(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)こ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)そ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)死(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ば(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ぁ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)？(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)ｗ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

ID:Sh1axWqPとID:/gi5OzKSは、恐らく同一人物と思われ。
PCと携帯の両方から書き込みしている可能性が高い。

>>230
サムチョンとかのVVVFって全部パクリじゃん

チャンコロのパクリによる被害は日本全体で年間９兆円に上る

>>232キタァ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――(ﾟ∀ﾟ)(ρ.-)―――――――――――――――――――――――――！！！！！！

↓とりあえず、立ててみた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193233358/l50

南海８０００って、まだ塗装されてないの？

塗装南下しﾈｰ

塗装代けちるため、無塗装で注文ｗ

一両塗装するのに百万円以上の経費がかかるわけだが

テープ貼る金もなかったりして

南海8000、電車祭りの時には見れるかな？

これマジで無塗装で出てきたら、また荒れるだろうな。
個人的にも勘弁してほしいが。
金がありません！とわざわざ言ってる気がする。

何回なんかもともと無塗装じゃﾈｰ化

24になんかあった？ＤＥ来てたみたいだけど

>226
まかない料理として社員が

>>24
DE11『汚物工場を廃回に来ますた』

汚物工場：『DE11が1人でノコノコ来やがった。場内へ飲み込んでやれ！』

〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇

DE11：『ひっさつわざをうけてみろ、、、、突放！！』

>>243
つhttp://vista.undo.jp/img/vi9327791521.jpg

マジな話、塗装なしの方が合ってね？
それか2000系の旧塗装にするとか・・・。
8000系のような丸みのある顔に電通塗装は最高に合わん気がする。

下手っぴなコラ乙。



とはいうものの、何となく現塗装は合わなさそうだな＞8000系

俺も無塗装に1票。

無塗装の８０００・・・東急か！

環境負荷を考慮し、車体への塗装を省略しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄

…なーんて言わねーだろうな

千代田工場で、『minapita』か『なんばPARKS』のラッピングするつもりかも。

つーか誰も気にしてないが車番あるの？
そこに貼ってる紙のじゃなくてさ。

環境に配慮して車番は手書きにしました。

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美しい時代へ―――東急グループ

甲種まで一週間切ってるのに帯情報のない南海8000
帯無しがマジっぽくて焦ってくるな。
スレ住人が誰も東急行ってないとかなら分からんが。

出場線に編成をばらされているけど帯はついてないよ。
帯とかは自社の工場でつける気なんじゃないの？

わざわざ自社の工場で帯つける意味ってあるの？

塗料を向こうで買わなくて済む

帯のストックが大量にあるって可能性もある。シールならば、だが。

塗装済完成品のくせに、細かいパーツは買ってから自分でつけろちゅうのもあるからな。

>>264
帯はシールですが何か

ラッピングは搬入後にやるよ！

とりあえず帯び無しで納入
↓
千代田工場で現行帯にするかグリーン帯にするか帯なしにするか
最終ジャッジを行う。

>>268
昔ならいざしらず、今ならコラで簡単に再現できると思うんだが。

>>266
塗装に順次変わってるが何か。

帯び無くたっていいじゃん

>>266
シールってなんだよ

ゲーム機はみんなファミコンとかいうオッサンの粋だな

呼び方はｼｰﾙで合ってる

全面ラッピング広告専用車では？ｗ

南海の帯って今でもシールなの？
前に、千代田工場で2000系の劣化したシール帯をはがして
マスキングしてたから、塗装になったのかと思ってたんだけど。

塗装だよ

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>>276
やっぱりそうなんだ。
ありがとう

>>275

目印としてマスキングテープを張ることあるよ。
最近のステンレスボディはコルゲートとか無いからね。

大井町用の新車って3000だっけ？聞いた話だと日車が作るらしいなｗ

>>280
3000は、既に目黒線用の車両ですが、何か？

http://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/4062_1.jpg

これなんて東海311？

どう見ても311です。本当に(ry

ナウい電車だな。

>>282
この電車、イエスだね！

>>280
5000の時も日本車輌説が流れたが、案外本気で考えてるのか。
たしかに自分のところで作っていたのでは間に合いそうもない。
対して日車はスケジュールがコミコミという印象はないな。
日立は製法はもちろん手一杯だし新津は言わずもがな。
川崎は鋼体に差が出てくるし神戸遠いし、考えにくいな。
アルナがあれば…

日車って人気ないね

そして挙げられもしない近車

>>287
実績とJR内での格は汚物よりはるかに上。

>>288
やべ、忘れてたｗ
実は日車の次にありえる選択肢じゃないかとは思うが阪神やＪＲで詰まってるから
無理だろうな。近鉄とは阪急ほどでないにしても仲悪くはないだろ？

>>287
そんなことはない。
華麗なるロマンスカー一族を製造した名社

別にどこでもいいんじゃね？
俺なんて雨樋が無けりゃ近車の粗悪品でも構わんし。

それよか東急でも早くレーザー溶接やらんかな
一番最初にやったくせに実用化に漕ぎ着けないのはもったいなさすぎる

2300形とキハ5000のチョンボでその後特急車から外されることになった某メーカー。

http://tsuyoshin2006.blog44.fc2.com/blog-category-3.html
西厨のオナニーブログ

どう考えても阪神や近鉄の車両より泉北のが関西的だろ…座席的に考えて

>>295
通勤電車に何を求めてるのか理解できない・・・・
そして評価の点はやっぱり蛍光灯カバーですか
快適に移動したいならおとなしく特急乗ればいいのに

鉄道会社に期待しすぎ、そこまでの力もやる気も無いよ。
文句あれば乗るな、特急に乗って儲けさせろという行動様式は
ここ数年の基本だろ。
座席にしても環境という逃げ道を用意してるからな。

>>295
これだから関西人は…。

明日甲種輸送される南海8000、
現在の編成はどんな感じ？

顔撮れるような編成組んでる？

日車にデザイン任せると、ろくなのが出来ない。

>>300
2300と同様に撮れるように組んでない。

北総7500のロゴに謝れ！

南海のやつって車体の長さは何ｍ？

>>304
20mじゃないの？
今回は高野線向けじゃないし

20.7では

東海道向けの233、京急から見えるところにあった。
ドアに帯が通っていて、窓も233タイプの角が角張ったのだったから間違いないかな

>>306
車体は20ｍ、全長が20.7ｍ

東海道用E233って、フロントマスクが小田急新4000形と
似ているって本当？
貫通扉あり？

>>309
まーあと１ヶ月待てばわかるよ

>>295
束厨も似たようなブログやってる奴いるよね。

今はこの会社の汚物工場の跡地にヨーカドーと高層マンションを建ててるんでしょ。

黒谷友香が宣伝をしているよね。

>>312
もしかしたら「大阪製作所（旧・帝国車輛）」の跡地の方かい？
（関東で流れてるCMじゃなさそうだから）

>>305、306、308
サンクス！

>>313
そうだよ。JRの221系などでも吊り広告が目立つ。

http://www.itoyokado.co.jp/company/news/open/2007/pdf/20070829.pdf
http://www.grand-data.com/sac/index.html

8000系の画像
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/8000-1030-1.jpg

>>316
相鉄もどきだな。

>>316
東武8000系の下地塗装のまま営業したように
南海8000系もこのまま営業してくれ

だが搬入後に帯張られる。

新津でのE233系その他汚物の生産状況ということで、

↓とりあえず、立ててみた。
■汚物コピペ■ 新津車両製作 1両目 ■汚物コピペ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742105/l50

南海８ｋの乗務員ドアはE231なんかと同じでおｋ？

良く見たら違ったo rz
吊ってくる

>>321
つーか、未塗装の231みたい。

話を変えてしまって悪いが汚物東急の製造した車両は何で壊れやすいの？
運転開始日にはドアが開かなくなり（E233系H43編成）、荻窪駅（確か）で故障したり（同じくT20編成）、京浜東北線用E233系はドアチャイムが壊れたって言う噂があるし（ウラ101編成）、4053Fが試運転中に故障したり・・・
自分の会社はちゃんと作って他の会社は手抜きかよ。東急5000系シリーズなんてまだ一度も故障してないよういな気がするんだけど。
手抜き工場東急に国土交通省は立ち入り調査するべし！！！！１

>>324
噂を鵜呑みにしてる時点でお前は負け組み

>>325
層化乙。

5000も故障してるよ

東急の内では他社の車両の合間に作っているのかと言われる程故障が多いです。
搬入から営業運転まで１ヶ月を要す理由がそこです。

故障は我慢するから内装にこだわって欲しいわ＞電鉄
阪急と仲良いんだからＯＥＭでもしてもらえば？なんて思うｗ

追加：京急新1000形ステンレス車故障し、1ヶ月くらい運用離脱

そういや他所の会社が作ったVSEは展望席の雨漏りで新聞にも載ったな

>>330
は？一度も故障してませんが何か？

>>330
乙

>>330
妄想乙
不具合発生で都営と京成に入れなかったことはあったが運用離脱はしていない

追加：>>330は精神障害を発症し、1ヶ月くらい社会から離脱

>>330
小田急ロマンスカー雨漏り欠陥“売り物”展望席で
http://www.oricon.co.jp/news/internal/18587/

目撃情報
京急寄り上屋　京浜東北233
アスファルト上　西武9000、東急大井町専用車
レイディアント側　中央233、帯なし233
アディダス側　帯なし233、東急池多摩専用車、4両の廃車体

>>337
東海道用233は？まさかその廃車体4両じゃないだろうな・・・

コツ233は心配しなくても27日頃出てくるから。
それより先に出てくる奴によるTOQ1000の飛び先でも考えてたほうがいいぞ。

うわげ電鉄に

>>338
東海道向けは正門奥の事務所の裏に置いてある。
金沢高校と東急の間からみえるんじゃないかな

帯って貼付けてますか？

>>337 帯なし233ってのがきになるなぁ・

>>341
事務所ってどこ？あのおっちゃん達が暇そうに見ているところか？
金沢高校と東急の間・・・・・？別に疑ってるわけじゃないんだが・・・

>>337
E233-2000はやっぱりまだなんだね

>>344
ちょっと奥の3階建ての建物です。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F20%2F0.093&lon=139%2F37%2F14.869&layer=0&sc=3&mode=aero&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=347&CE.y=254

8000系について公式出てます
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/071101b.pdf

>>346
先頭車くっついてた？

>>337
中央233はないだろ終了したはず。。。青梅五日市ようだね

技術はともかく情報管理が呆れるほど甘いな、この会社
「撮影禁止」のたて看板つけても公道から車両が見えたら写真撮られるっちゅ〜ねん。
今時写真撮られたら即座にネット配信されるっちゅ〜ねん。

機密漏えいが企業的にマイナスなら金かけて抜本対策せ〜ちゅ〜ねん。

>>349
新形式になっても中央用と青梅五日市用を頑なに分けるのか？

>>350
かと言って、日本車輌のようではおもしろみがない。
まぁ、会社におもしろみは必要ないと言われれば、それまでだが。

日立や日車の写真もたまに挙がるけどな
先月工場内のMSEの写真がスレに張ってあったし

釜利谷はおしめ作ってたときに囲いなんかしちゃったもんだから、
逆に他の車両は本気で隠してるわけじゃないと露呈してしまったようなもんだ。

川重はどうなるんだよｗ
日立はたまにあるね

川重もグリーンライン用の10000系の写真が出てなかったか?

>>351
オールE233系化完了後、青編成もH編成に編入
但し、あくまも予定なのであしからず

>>324
壊れやすいのはどこも同じ。


324 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:45:03 ID:SPFkBY9Z
もう近畿車輛製はいらない。次からは東急にシフト。出来悪い。新幹線の屋根、作り治したとかあったな。


325 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:17:58 ID:rDOZK4Wo
>>324
阪神1000にしても今までの阪神車にくらべて明らかに軋むしがたつくしバタつくしね。
武庫川車両以下、ほんまに。


326 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:27:35 ID:SPFkBY9Z
阪神も川重か東急に頼んだら良かった。
その一方、しらさぎ・加越の683は日車というのも変だ。
だから西は端から端まで変。川や東急なら大量生産でいい車輛が出来る。西は東急の存在を知らないしそういう流行すら知らないだろう。

328 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:31:59 ID:oNj8dVvx
かつて近畿車輌の構体職場で働いていたが、治具があまりにもガタガタなため、構体の歪みが酷い。側と妻の溶接なんて、狭さで命懸け。
424 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/10/17(水) 20:51:00 ID:0SJyz589
今日の小ネタ：
試運転線にMc223-2506が居ましてちゃんと関空色の帯が貼られていました。
しかし…キズ・気泡・シール不良…orz
キズの手直し俺がやらんとあかんのかぁ…あかんのか…

341 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/10/17(水) 20:59:41 ID:0SJyz589
もう、1000ダメかもしれない…orz
343 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 22:55:16 ID:FYZzLujh
徳庵マジで大丈夫か？
ここ最近各鉄道会社から怒られまくりじゃね？
技術が足りんのかどーなのか知らんがさ、情けなさすぎ。
345 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:42:50 ID:H1uMcRPB
>>344
最近徳庵が際だって多い気がするんだが。
作る車両作る車両みんな問題あるのはさすがに徳庵ぐらいだよ。
353 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:22:47 ID:ZyTl9exW
徳庵はN700でも怒られてたな。
造りなれている223でもこのザマ。
南海8000が東急にいって良かったよ。

>>355
川重は敷地を公道が横切っているから、まる見えだよ。

>>358
そうやって必死になるから余計馬鹿にされるんだよ。

結論: 初期故障なんてどこで作ってもよくあること

初期不良と言うより車両欠陥じゃない?
東急製は一応、欠陥はない(と思う)が、故障が最近増えているよう。
部品が悪いのか取付が悪いのか保管が悪いのかたまたまなのかはわからない。

発注が多すぎて丁寧に造れなくなってるからか？

Ｅ231、233なんて電車のカローラ。
量産してコスト下げて。

でもカローラは故障無しが売りなんだが。

本日の現地見たまま情報

八景側の門付近には西武9000系と謎のステンレス車両が。
線路側にはなぜか元東急7000系が。奥にはE233（中央線）。

コツ車は？

東急7000は入れ替え兼牽引車だよ

>>348
先頭車は見えなかったです。
>>346で3階建てと書き込みしましたが、4階建てですorz

ついでに今日の東急車輛
E233中央線系統向け
E233東海道向け
西武9000
東急5000系列構体
大井町向けと思しき構体
SUS拡幅構体（たぶん233）

フットサルは確認していません

トレーラーのリコールどうなった？

>>369
乙
東海道用は編成組んでた？

>>365
233…ノーマルコロナ
小田急4000…コロナGT-TR
233常磐…コロナSF
相鉄233…カリーナ









糖武50000…ヒュンダイ

>>369
乙
写真うｐ

中央線じゃなくて青梅線向けね

東海道E233が小田急4000に酷似してるって本当ですか

わざわざライトを移設するとは思えないが

ということは、金沢文庫に限らず、豊川も徳庵も兵庫も笠戸も
製造途中の車両は公道から見えてマニアの写真撮られてネット配信されることがある
と施主の鉄道会社にオーダー受ける際に重要事項説明しろっちゅ〜ことやな。

鉄道車両がデカくて隠せないと言い訳するかもしれなが
ボーイングもエアバスも製造途中のＢ７８７やＡ３２０の写真をマニアに盗み撮りなんかされていないんだが。

だから、655の時はパナウェーブ化したんだろ。
JRが絶対に見せるなと言えばあれぐらいするんだろうけど。

>>378
ＪＲじゃなくてやんごとない方の意向ではないのか？
拒否ればそれこそ黒塗りの車が連日釜利谷の敷地を取り囲む。
まさに街宣車の白山道循環。

>>377
ｴｱﾊﾞｽの最新機はＡ３２０ではなくＡ３８０ｼﾞｬﾏｲｶ?
まぁ航空機もたまにｽﾊﾟｲｼｮｯﾄ出回ってるがな…
それより東海道用E233が気になる｡

>>371
編成は組んでいなかったです。
>>373
写真は撮って来なかった。済まんね

ちょくちょく様子を報告するつもりなんでトリップ付けさせていただきます

撮るなとか言うから、見たくなって揉めるんじゃねーか？
八景の守衛所の上にウェブカメラ3方向に向けて設置して、
配信すれば良いんじゃないの？　どうせ外から丸見えの工場だし。

東海道用の顔はまだ見えないのかえ？

近くに電車の顔面作ってる工場あるんだがそういう部分は外注なの？最近はE233系のが置いてあるが

外注だね。電機の顔部分だけトラックに積んで輸送してるのみたことあるよ。
あと川重は一部自社で作ってるんじゃなかったかな？

>>377
敷地の広さが違うだろｗ
エバレットを遠くから盗撮とかちょっと無理だと思う。

>>386
ちゅう〜ことは・・・
金沢文庫の工場は、情報対策上シアトルに工場を移せちゅ〜ことやな

>>387
マジレスすると日本海溝が安全

運ぶ前に水圧でぶっ潰れるな

逆に考えるんだ。車両が完成したときから強力な水圧を受けてることで
ちょっとした衝撃ではビクともしないんだとｗｗｗ

横須賀沖にメガポ（ｒｙ

日本海溝の水圧に耐えられる＝爆弾テロ対策文句なしの合格点＝宮内庁御用達の地位が不動のものに

めでたしめでたし。

ボンバルディアに吸収合併のほうが現実的

小田急4000はﾗ仆が30前期CELSIORだろ
と言ってみるTEST

京成3022が到着

本スレage

まんこっこ。どぴっどぴゅっ。

東海道向け233の続報。
相変わらず事務所の北側に置いてあるが、入換したようで先頭車とグリーン車が京急側から見えるようになってる。
前面は他の線区向けとほぼ同じで、帯は浦和向けと同じような位置に、オレンジとグリーンが入っていました。
グリーンはぱっと見たところは231とほぼ同じ。

乙。
見に行きたいが学校だorz

400

>>398
台車はどうだった？

>>384
武相国境のあたりだっけ？
火葬場の近く。

問題
次の中から、世界一セキュリティ対応が万全な車両工場とそうでない工場をひとつづつ答えなさい。
�@ 金沢文庫
�A 豊川
�B 徳庵
�C 兵庫
�D 笠戸
�E 新津
�F エバレット
�G トゥールーズ

>>403
＞ひとつづつ
0点

かみおお゛おか

>>404
一応正かなの信奉者の可能性もある

>>406
なるほど…これは難しい。

>>403
神:豊川
糞:金沢文庫

豊川は虎の威を借るって感じだけどなw

東海道向け233のイメージ画像作りました。
ttp://p.pita.st/
側面は手をつけていませんが、脳内加工して下さい。浦和向けの前面の帯色を変えただけなので、実車とは異なっているはずです。ロゴの類いはまだ貼付けられていないので、いじっていません。

済まん、肝心なところ忘れてた。
ttp://p.pita.st/?m=tijkqr17

正解は
世界一セキュリティー対策が高い車両工場はエバレットです。
その次はトゥールーズ
最下位は金沢文庫です。

ちなみに、金沢文庫のセキュリティー対策度はエバレットの１０００分の１
トゥールーズの８００分の１でボンバルディア社と同程度しかありません。

>>412
オマエ、チ／ラ／シ／の裏みたいだな。

呼びましたか？

エエ

>>411
帯色の変更ぐらいなら誰でもできるでしょ
目撃情報を元にライト位置の変更とかでなきゃいちいちやらなくても…

二分で来てワロタｗｗｗｗ

兄弟スレ

南海ヲタのアホな発言を晒すスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194071178/

クイズ！答えはボロ南海＆アホの南海ヲタですｗｗｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194083298/

>>416
へぇ前後照灯の場所変更されてるんだ。
どこに変更されたんだ？
まさかのＥ２３１フェイス？

今日のE233系東海道は一般道路側に３両止まってたな。残りは車庫の中だった。
ちゃんと通電してて、「湘南新宿ライン　普通　鴻巣」行きってLED表示されていた。
まさか湘南新宿ラインも運用されるのかね？

↓こんな感じ
湘南新宿ライン 　鴻　　　巣
　 普　通

>>419
小田急4000っぽい前面になるって噂があったから書いてみた。
ただの塗り替えなら脳内で想像できるからイラネ、と言っただけ。
>>420
従来車と揃えて3色ＬＥＤなん？

あと電鉄向けN7000はどうなったんだろう。

>>411がちょっとかわいそうかなって思う今日この頃

>>421
E233系仕様のフルカラーLEDだったね。

台車は！台車はどうなんだ？？フェイスは！フェイスはどうなんだ？

むしろE233系東海道なんか本当に東急車輛に居るのか？

>>425
とりあえず、来週にも発売される「鉄道ダイヤ情報」にでも期待しよう。

233とかは東急出場の場合ｳﾔ情に載らないよ

まぁおまいら
こんなん
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20071015/137491/
でも見て

もちつけやｗ

>>424
ＫＱ車内から見たけど、塀が邪魔で台車までは見えん！

>>429
かっこいーｗ

へー

>>420
競争のある湘新にE233使ってその分のE231を東海道ってのが普通だと有力と思うが
束だからどうかな

皮肉なもんだな。
競争先の私鉄がE233を導入しているなんて・・・

配給ｽﾚに書いてたんですが15日にコツE233が出場するって本当ですか？

京急側の庫の中に東急N7000とまってた

色はリリース通り？
クリームの部分はウグイスっぽい色に変更になったんだよな

イメージ図の時からウグイス色じゃなかったっけ？

一番最初はクリームっぽかったよ
ＲＪ掲載時に明るい黄緑になった

気になったんだけど
15日にｺﾂE233が出場って事は東急新7000と連結して出場ですか？

時刻は14:36だからべつに構わないけど。

前にでていたコツ区公開後だとすると、27か29。

現地のひと自供ﾀﾉﾑ

小田急の3000系って全車がブロック工法じゃなくて一次車だけだったんですね
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=494315

他にも東急製の京王9000と京成3000と北総7500もブロック車体風にしてあるとか

純粋なブロック工法の車は3254Fまでだな

ブロック工法は強度が弱いらしい。

京急からＥ２３３東海道見たけど、なんかあの顔に湘南色ダサいと言うか合わないと言うか。

鉄ヲタごときがデザイセンスが云々なんてちゃんちゃらおかしいね。
まず自分の容姿を鏡でじっくり見て、その世間離れのダサい風貌を何とかしてから言えよ。

>>446
俺も貴方と同じように鉄ヲタで世間離れでダサいが、Ｅ233東海道も俺が見た限りダサかった。

あの顔ってどの顔？
中央・京浜顔？
帯は中央タイプ？京浜タイプ？

今のところE233京浜が一番まともだなｗ

>>448
京浜顔です。

慣れの問題です

>>446
テメエは、自分の容姿がいいとでも思っているのか？

>>450
Ｅ２３３は近郊タイプが出ても、Ｅ２３１程の変貌は無いんだな。

京浜用は今までで一番かっこいい

俺は中央だな。
京浜は小田急3000登場時そっくりだから

ウリはハッテン場でもてるぞ。

>>448
俺は小田急顔かな。
231の場合は相鉄顔。

東急車輌は東急5000系青ガエルを渋谷区に譲渡した非常識の会社だね。

いや、あれは電鉄だろ。

>>458
なんで非常識なん？

>>460

誰が考えてもあの場所は駄目でしょ。
一番の待ち合わせスポットに粗大ゴミ。
天下の往来にあんな原寸大Ｂトレをいきなり置き、『渋谷区受け取れ』だもん。
押し付けられた渋谷区はえらい迷惑。

来年の今頃にはなくなってるよ。

もうすぐ出場だというのにＥ２３３東海道の写真が一つも上がってないとはこれいかに？

>>461
あんなもんいきなり置けるわけねーじゃん。
渋谷区がくれって言わないとああはならない。

むしろ産業遺産とか言われる5000系をあんな形にしたって方が非常識ってならまだわかる。
断われよ東急って思ったわ。

>>463

違う、違う。

なの巨大Ｂトレは東急が渋谷再開発からみでガーディアンエンジェルの駐在所にしろと強引に押しつけた物。

渋谷区はえらい迷惑。
あの場所はＪＲ、メトロ、東急の地権が入り組んだ場所。

東急としては唾付けたつもり。

>>464
話がよく分からんからソースくれ

>>465

ソース出せる内容を２ちゃんに書くかよバカ。

この件に関する区議のブログならあるんだよなぁ。
ttp://blog.livedoor.jp/kenposzk/archives/2006-10.html
ttp://blog.goo.ne.jp/uta117_2005/e/deda477f63ae46da5dc89527bceb11aa

流れとしては
3月に渋谷区がハチ公前に民間交番を設置する考えを示唆する。
7月に5000系を東急車輛が渋谷区に5000系を寄贈する話があがる。
その後、ハチ公前に建物を建てることを警察が反対。
なんだかんだで、5000系をモニュメントとして10月に設置。
本来の目的である、ガーディアンエンジェルスの拠点としては使われず。
と言うことになるわけだが、

3月にガーディアンエンジェルスの拠点としてプレハブのよう建物をハチ公前に建てようとしていたと言うことになるけど
その前から東急から働きかけがあったと言うことなのかね。
それともこれとは別に、東急から寄贈される話があって使い道に困ってたところを
民間交番の建設がこじれたから、ちょうどいいから代わりにあそこに置いたのか。
どちらにせよ、>>461と>>464の話とは違うね。

東急が押し付けたのって有名な話だと思ってたが
ネタだったのか？

神武寺に回送されるのって、出場の前夜だっけ？

東急7000の画像うぷして〜

↓ハチ公前の青ガエルに関するニュース動画
http://jp.youtube.com/watch?v=sJOrOR9fkEs

どうみても邪魔だよなあんなもの。
早急に撤去すべきだ。

http://imepita.jp/20071111/610840
ﾄｶ線233が目的だったんだけどね・・・

>>472
かなり傾斜角有るんだね！楽しみだ。江ノ電にｗ

233は？

>>474
事務所前にいて撮れなかったorz
中央用が何往復も試運転してた

「フジテレビムーズ」と一緒で都市伝説なんじゃないの？

>>435
「N7000」というのは、正式な形式名でつか？

仮称でしょ

「7000系」なのは確定してる
ソースはとれいん甲種予定

>>472
うむ、久々のクロスシート車だし期待しておこう。

クロスって結局マジで採用されたの？

トカ線E233の出場は金曜でok？

15日に東急と連結出場じゃないの？

無料クロスだけを目的に大井町線にいってみるか

>>483
編成組んで試運転もしてないのにそんな早く出場するわけないだろ。せいぜい20日〜24日ぐらいだろ

今日の東急

233豊田向け
233国府津向け
東急新7000
西武9000
東急5050
帯無し233

小田急4000は

>>486
自己レススマン
東急5000シリーズの構体と大井町向けの構体もあった。

あれ、常磐233って今年中に一本じゃなかったのか？

>>486
豊田明日、コツは１５出場で１６にシテンって話が配給スレで・・・

豊田が明日ってのはわかるな。やるきまんまんに工場の構内を爆走してたからｗｗｗ
本当にＮ７０００と連結して出場するのか？前にも一度そんなことがあったような・・・・

もう銀1000もあるね

東急の5050なら構内にいるのを確認できたが、銀1000がいたなんて聞いてねぇぞw

>>493
フットサル側にそれらしき車体があったが

>>486
帯無し233はまさかの相鉄向け？。

俺も京急車内から一瞬だけ銀1000が見えた様な気がする…。

N7000の座席が気になるな
ボックスっていうのがしR束ベースの硬椅子汚物だったら・・・

それより２３３のクロスが気になる

銀1000まだ増やすのかよ〜！
てことは、慓準車にするのか・・・

銀千はこれまでに比べると微妙な出来だが、まだ良い車両じゃないか。
ウチの8000なんか…まあ7000よかマシだが。

銀1000のデザインの糞差は以上。
京急は堕ちた

>>489
今年「度」じゃなかった？

>>495
相鉄は今年度新車なしだろ
大体なんで帯なしってだけで相鉄になるんだ？

>>499
1６００や６００よりは全然マシなわけだが・・・音の響きも神だし
>>501
車両だけで地に堕ちるのかｗｗｗ大変な会社だなｗ

今まで一切ステンレスを採用してこなかった分、あのギラギラした銀色ボディと
かぶりつき席を奪われたのが悔しいんだろ＜銀1000

一般人には結構好評なんだけどな・・・オタは厳しいな

>>505
一般人に好評だって言う明確な出典を示しな

231ベースが嫌いな人はこれから大変だねぇ
お察ししますよ

>>506
必死すぎて哀れだなｗ

>>506
証拠も糞もねぇよｗ車内で実際にそう言ってるのを聞いただけなんだからｗ
自分が嫌いだからって何でも否定しようとするなよｗ

>>509
客の会話を録音してうｐしてから言えよ屑

>>510
盗聴しろってかｗｗｗ人間として最低だな・・・
Ｎ１０００６次車はオタ席ないから汚物！！Ｎ１０００５次車までと2100は最高ですね〜
これでいいんだろ？

>>510
そんなものの提出を求めたところで、その録音された音源を
どうやってヤラセ無しの一般人の会話だって判別するの？
馬鹿らしすぎる

>>511
そうやって逃げるんですか（藁
お前一人が自演して賛美のレスしてるだけだろ、チンカス

>>510のバカさ加減超ﾜﾛｽwwwwwww

>>513
逃げる？誰が逃げた？こうやって頭の悪い君の相手をしてあげてるじゃないかｗ
だったら逆に客から不評だって言う証拠出してみろよｗ

>>515
俺の家族全員が「糞だ」とお墨付きだ。
きもい前面に糞塗装。
京急の汚物なんだよあれは。ﾊﾞｰｶ

>>516
文が厨すぎてワロタｗｗｗ家族って・・・ああ脳内の家族ねｗ
妄想ならそりゃみんな汚物だって言うよなｗｗｗお前の妄想なんだからｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966091/
もうウザイからここ行けよ

すくねー…

身内がソースで、具体的な批判はなし
高度すぎてついていけないです

馬鹿相手にはあれくらいの批判で十分。

批判になってない批判だから馬鹿に見える。

お前だろ馬鹿は
鏡見ろよ

>>522
自分をそんなに追い込むなよｗｗｗ

チンカスが何か喋ってるよｗｗ

走るんですもいいとは思うけどな。
ただし三日で飽きてその後は不愉快に感じるようになる
特に冬場。

煽られ耐性ないのこいつら？
ないとイジメられるよ？腐った低脳しかいない小学校とかとかとかとかとかとかとかとかとかとかとか

>>526
こいつ「ら」？
煽られてファビョってるのは明らかに一匹だけにしか見えんのだがｗ

>>527
ファビョってやってるって気づかないの？
見事なまでの厨だな。

いよいよ明後日に甲種輸送される池多摩用の新車だが、
「N7000」にせよ「7000」にせよ、側面に「N」までは表示されないよな？

名古屋みたいにねｗ
たぶん書類上の話でしょ

>>504
銀色の電車なんかトンネルの向こう側からいつもたくさん来てるじゃん

だからどうせ京急の方針が気に食わないんだろ

京急って社長変わったんだっけ？ナイスな判断だったと思うよ。いつまでもオタが喜びそうな車両作っててもしょうがないしね。
東海道用233は本当に15日なのかな？小田急4000みたいに土日に出場してくれたら面白いのにw
カメラ片手に持った厨房が逗子のホームに大量に沸くリスク付きだけどなw

１５かな？
さすがに６╂１５両は神武寺の容量と逗子の容量が足りないのでは？
以前は６扉車２両と１５両だったしね。
いかがなものか。ただ実現したら逗子はマニアだらけになりそうね。

http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3200-8M/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3050/index.htm

>>535
どれもヘタクソな写真ばっかりですね
WEBの作りもゴチャゴチャ
頭の中もゴチャゴチャなんじゃね？

>>535
文章が冗長すぎます。
また、てにおはが適切でなく、非常に前後関係のとりにくい文になっています。
せめて用語用法は統一しましょう。
写真は前面ばかりというのは趣味なのでしょうが、車両全体を語るためにはきわめて不適切不十分です。

結論：ピクはおろか、ファン編集部にも相手にされないレベルです。
冬コミの同人誌、それもコピー誌でももっとマシなレベルなモノはたくさんあります。

先ほど東急へ行って参りましたのでご報告。
　まず、233ですが、先頭3両(神戸方)がDLに連結。G車含む7両が京急側の建物内。いずれも通電せず。なお、10両のみで出場模様(付属は確認できず)。
　正面は京浜の色換え(腰列番、路線から有り。)
　N7000は同じく233 7Bの横に収容。スラブドアが開いていた。車内はスタンションポールが233同様のオール弓なりみたい(に見えた)。
デザインはプレス(ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/poster/Ikegami-Tamagawa-newcar.html)と同じ。室外空調機は三菱の角形。

　また、西武の改造車はバラのまま、横に南海と東急5000のそれぞれ、っぽいやつが無塗装(京急銀1000?1両も。但し、列車内からだったので確定できない)。
サッカー側では233と南海?(16m級3ドア、一両だけ先頭車両で、西321系のような顔。)

　あとは思い出したら書く。以上で終わります。

＞南海?(16m級3ドア、一両だけ先頭車両で、西321系のような顔。)
待て待て。8000ならともかく、突然そんなものが出るわけないだろ。
ズームカーは余ってるわけだし、まさか支線用とかぬかすわけじゃないだろうな？とりあえず、別の子だろう。

リニアを除く普通鉄道の通勤車で16m級3ドアって銀座線と東山線・名城線、東西線(京都)と南海(高野線)くらいしか思い浮かばﾆｬｲ
銀座線はいまさらステンレスにしないだろうし、東山線には日車N1000が入っとるし、東西線はすっぺり近車製やし、
せやかて南海は有り得へんやろな…

ああ、あれ16Mな上に顔が違ったの？＜フットサル側の短い3扉
漏れも日曜にフットサル裏で見たけど、てっきりN7000だと思ってたよ

てか１０両なんだ。
しばらくは東海道本線使用か？
ラインには入らないのかな？

国内向けだとすれば電鉄(東急)は次期デヤで１６ｍを検討していたらしいがいったい何だろう。
１８ｍでないのは確かなのね？
事業用か総研か海外ってとこだろうな。

16m級3ドア、一両だけ先頭車両で、西321系のような顔ってあるけど

もしかして東急でもこれを作ってるのか？
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/img/ky071027_2.jpg

ニャゴヤ？

違う。ただ１６m級だと思ったが（18だったかな?）
とりあえず、顔があって、その後ろに客室窓、ドアの順で、3ドア。中央貫通扉あり。321のような弓のように曲がった前面。
それ以上表現できない。現地に行ってください。

訂正
乗務員ドア・客室窓・ドアの順

間違っていたらスマソ。一応そうみえた。写真撮れたら一番良いのだが

ちなみにその短い奴、何両もあったからデヤ類ではないと思う

神戸電鉄の新車という可能性は？

神鉄かぁ…川重になぜ頼まないのかというのが最大の疑問だな。あと、事前のリークでは中央貫通扉じゃなかった気がする。
京都市の延伸用増備か、ひょっとして静鉄の新車とか

京都市５０系は中央貫通扉じゃなかった気がするが・・・　
静鉄1000系はまだ使えそうじゃない？
　　　　　　　　　　　　　　

１６ｍなら銚子電鉄の新車に違いない！

>>552
マジだったりしてw

実際、新車に置き換える計画はあるそうだが…。
（この「新車」が新造車か譲渡車なのかはわからんが…）

>>494
さすがおけいきゅう、サカパンが見たくてそっちに逝ったんだね(*´з｀)

>>537
宣伝厨にマジレスせんでも…
京急スレ住人はスルーを心得ておる。

>>546
d1D〜ってことは16mではなさそうね。
18mでその配置で…客用扉やエアコンのタイプだとかは見てないかな。
それが分かれば絞りやすくなりそうなんだが。


もしかして京急銀千の増備車（マイナーチェンジ）って可能性は？？
1500や600、N1000と同等の扉配置だなーと、そこから思い付いただけなんだが。

っ水間鉄道

水間って更新修繕したばっかりじゃん

>>551
中央貫通扉だったら運転台が窮屈になりそうだなw

京都市50系は増備しないのが確定済なので
可能性があるとしたら
・おけいはん中之島線用
・阪神センイチ
・神鉄6000
・成田高速鉄道
あたりじゃないかな

成高が自前の車両を持つのか？

>>561
京阪も神鉄も川重と蜜月だし、どう考えたって候補に入らんでしょ。
しかも両方ともアルミ鋼体だったはず。
阪神は当面近車じゃないの？いろいろ問題はあるみたいだけど。
成田高速鉄道…開業いつだったっけ？

成田は日車じゃないの？

keisei

>>563
川重との関係があるから東急に発注は考えにくいけど神鉄6000に関してはＳＵＳですよ。

１６Ｍ先頭車････あえてヨ３３１系量産機と言って見るテスト。



でも、実際は東急１８Ｍ車の見間違えか、海外輸出用の車両のどちらかだなw。

>>567
＞ﾖ331系量産機

ソレダ

写真で見ると側面がストレートの構体だったから
E331は真っ先に候補から外れたけどな

成田高速鉄道って車両持たないよ。
新スカイライナーは東急と日車。

>>569
写真うぷを激しくキボン。
言葉じゃ全く判断できん。

>>571
常磐E233じゃね？

>>572
常磐E233は20Mだから違うと思われるが

>>563
「アルミ鋼体」って、
意味考えて書いてる？

則ち、常磐E331だな。

>>574
おそらく電蝕で錆びるのだろう。

Ｅ２３３東海道のご尊顔。
http://blogs.yahoo.co.jp/e_yokokotu/18628929.html

ダダダダダダサい！！！？？

>>577
早速いろいろ言われてまつねw

今日の東急車輛
豊田向け233
国府津向け233
西武9000
東急新7000
東急5050
東急5000系列構体
大井町向け構体
233と思しき構体

フットサルは見てくるの忘れたorz

ｸﾞﾘｰﾌ車のドアは単層ガラスなんだな。

個人的にかっこよさとしてはﾄﾀ<<ｺﾂ<<ｳﾗかな。ｳﾗは他社と比べもかなりかっこいい部類に入るかも
ﾏﾄはどうなるかな・・・

どうでもいいが東急は6000じゃないの？

顔が軒並み一緒なのが解せん。

>>582
大井町に使うからじゃないのん？

鋼体と構体が混同されている件

なんでWkipediaに東海道線用のことが書いてないんだよ

Wikipediaはニュース速報ではありません。性急な編集をせず事実を確認し正確な記述を心懸けて下さい。

「ウィキペディアはニュース速報ではありません」

Wikipediaはニュース速報だよ。
俺もWikipedianだから良く分かる

性急な記事掲載は誤報とかになりうる可能性大だからね、急いで記事を作成する必要もない
明確なソースがあれば信頼度はかなり上がるが、誤解や間違いだらけの記事は目も当てられんぞ＞ウィキペディア

>>585
無いなら自分で書け

>>590
バーカ、今書いたらIDばれるだろうが。

>>588みたいなんが一番勃ち悪いな　こういうのがいるから、編集合戦が起きたり、性急な
記事作成に拘るあまりに、不正解な記事や憶測で書かれた記事がまかりとおったりする

>>592
は？Wikipediaは事実を早急に伝える場所だし

>>583
オマエのそのダサイ美的感覚なんかどうでもいいんだよ

>>593
オマエみたいな低脳がいるからwikiが単なる落書き帳に成り下がるんだよ
この池沼

・鉄道車両の新車・・・残念なことに厨が多いから？
・アニメ各話ごと編集・・・細かいところを気にしすぎる性だから

しかし、鉄道に関してはもうちょっと細かい情報が載ってもいいように思うがね

>>593
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%9A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%81%AF%E4%BD%95%E3%81%A7%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B

ニュース・ニュース速報の場所ではありません。ウィキペディアでは、突発的な出来事の報告をするべきではありません。
ニュースに採り上げられる速報的な話題はしばしば誤っていたり情報不足だったりしますし、またしばしば十分な考察や多面的な視点を欠くものです。
最新の出来事についての速報はウィキニュースの領分です。

>>595
自己紹介乙＾＾

>>591
チキンw

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！ID:QL1ynXD0は真性の池沼です！！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>598
一人前のつもりで負け惜しみだけしか言えないようだねキミ

>>601
チンカスが何か喋ってるよｗ

醜い

でもどうせ時間かけたからって正しいこと書けるわけでもないもんな。

>>601
お前この前｢京急のN1000ステンレスは汚物です！！なぜなら家族がみんな言ってたからです！！｣
とゆう身内ソースで粘着してた基地害だろ。乳臭いからバレバレだよW

>>577
グリーン車だけ見ると、E231やE217と比べて、見かけ上はそれ程変化がないように見えるな。
なぜ、□ドアにしなかったんだろうな？

アンカミスったw
>>601→×
>>602→◎

>>602
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

ドアに寄りかかったとき（特に通勤時間帯）に窓が結露してると衣服が濡れてしまうけど、
グリーン車はデッキに立って利用することを想定してないから単層のままでおｋっていう判断なんじゃい

>>608
屑は黙ってなさい＾＾

>>610
落ち着きましょうね(ﾟ∀ﾟ )
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね。

>>611
リア厨は糞して寝ろ

>>612
レベルの書き込みが続いていますね。
ちょっと冷静になりましょうか、そういう乱雑な言葉はみんなから嫌われますよ。

>>613
不黙れカス

>>614
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
またまた僕に対する嫉妬に満ちた叩きですか　　┐('〜`；)┌ﾔﾚﾔﾚ

嫉妬だって（藁）
思い上がるなよキチガイ

むほー

>>616
また僕に嫉妬ですかぁ。いやになっちゃうよ(ﾟ∀ﾟ )
僕の知性に嫉妬してるんだ。
子供だねえ。

まぁまぁ
元に戻ろうぜ

ID:QL1ynXD0をいじるスレと聞いて遊びに来ました。

日本語でおｋ

しかも、明らかに泣きそうになって興奮して顔真っ赤にしてるというｗ

>>622
低レベルな煽りだなあ。
中学生以下

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしていただけるとは思わなかった、いや参ったｗ
図星だったんだね
民度が低いというか

民度の意味調べて来いよ（笑
無知だこいつ、墓穴掘ったな

何がしたいのかな？

>>625
負けず嫌いもほどほどにしないと。
何も知らないくせに偉そうな書き込みは恥ずかしいですぞ(ﾟ∀ﾟ )

いつまでも必死な抵抗してんなよ・・・常光

>>625
だから何？スレチだから消えてくれない？

>>628
議論に負けて言葉の暴力に訴えることしか出来ないんですか？
最低ですね。

>>629
屑は回線切って逝けよアホ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

・・・こんなヤツがウィキペディアの記事編集しているのか

>>630
弱い犬ほどよく吠えるな＾＾

>>631
人間引き際が大切だといいます(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>633
物凄い思い込みﾜﾛｽw


良く言えば想像力豊か！
見えない敵とがんがって戦ってちょーだいw

支離滅裂
こんな馬鹿の相手してたのか

>>636
負けをみとめませんか？　そろそろ(ﾟ∀ﾟ )

しかも、明らかに泣きそうになって興奮して顔真っ赤にしてるというｗ

>>638
反論できなくなってオウム返しですか・・・・
末期ですね。
見損ないましたよ。

さっきピットの中見てみたけど東急N7000にＤＬが連結されてた。
そんでもってｺﾂ233は編成を組み終えてた。編成は１０両（内２両はグリーフ車）
付属５両は基本１０両とは別の日に発送かもね

ID:QL1ynXD0は今頃連投規制に引っかかってぶち切れてることでしょうｗ

>>641
は？

明日神武寺行くかな・・・誰か行く香具師いるか？

いくぞ

>>642
おまいのような痴呆って生きてて何が楽しいの？

俺行くぞ。

>>642
お前みたいなキチガイははよ吊っていけや

>>647
そういうのっていまさら自慢げにゆうようなことじゃないんじゃね？
もしや消防？

やっぱりいるのかｗよかったｗ

おまいら
もちついてチ○コ握れ

明日神武寺で会おう

>>648
ゆう（笑）
ゆとりは寝ろ

>>643
オレの知り合いが行くぞw

>>652
さ、おこちゃまは寝る時間でちゅよ　(ﾟ∀ﾟ )

>>654
連投規制で顔真っ赤に憤怒しながらID変えてやがるｗｗｗ
ID:TQmORMxq

グリーフ車にフットレストをつけてくれ

>>655
大丈夫ですかオツム'`,､('∀`) '`,､

低脳はチンカスでも食ってろ

>>658
なんだ結局同じ言葉の繰り返ししかできないんだ'`,､('∀`) '`,､

　20個以上ありますが、すべて表示しますか？

　　　　　はい　　　　　　　　いいえ

>>654
こんな時間まで起きてるド低脳で生意気な気が触れてるクソガキなんざ相手にして
空しくないのかね？
放っておきゃ飽きて寝るだろ。
相手にしてると何時までも居座ってつけ上がるだけだ。

屑はミンチになって逝け
哀れなキチガイｗ
蛆わいてんじゃね

>>662
とうとう気がフレてしまったのですか。お気の毒です(ﾟ∀ﾟ )
…すいません、あなたはもとから気がふれてましたね(ﾟ∀ﾟ )

やっぱり明日噂されてたＥ２３３の方はないみたいね・・・・
Ｎ７０００と連結して出てきてくれれば一石二丁でよかったのにｗ
まあ、良く考えればわかる話しだがｗｗｗ

>>663
お前みたいな低脳が何言っても所詮は消防レベル

>>665
言い訳はもういいですからね。お疲れ様でした。(ﾟ∀ﾟ )

NGID

ID:QL1ynXD0
ID:49YjXHuD

ちょｗｗｗスレタイ通り汚物工場になってるｗｗｗｗ
しかも>>667で全て解決ｗ

なんか低能まるだしのID:QL1ynXD0を
ＮＧワードに設定しましょう。

でも相方がIDコロコロ変えるから効果半減

>>668
禿同
久しぶりにν速民とVIPPERにすら劣る流れを見たが
むしろこれがすれたいどおりなのかｗ

こういう流れになるのも汚物工場たる所以なのかな

ってかレス多杉ｗｗｗおまいら自重ｗｗｗ

>>588
お前みたいのが編集してると思うとwikipediaのゴミ加減がよくわかるわ

>>571
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191408981/759　
に有ったんだが、どうやら消えてしまったようだ

で、写真見たらドア間が短いんだって。
このレスも参考になる
760 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/11/12(月) 22:02:57 ID:Tklk22I/
>>759
側窓の横幅が小さいから、まさか大阪市営地下鉄の新車か？

だから大阪は設計すら終わってないて書き込みあっただろ。
くだらん言い合いで流れてしまったが。

加えて大阪はシリーズ21ベースで近畿の提案が通ったんじゃなかったか？
全然知らないけど西鉄とかはどうなのかしらん

>>676
まぁ根本的に谷町３００００系は近畿車両へ発注するようだがw

ID:QL1ynXD0帰っておいでよ。ﾌﾟｸｸ

ID:QL1ynXD0と49YjXHuDは、PCと携帯から書き込んでいる同一人物だということがミエミエ。
東急電鉄車両スレッドでも、たかが「シンパ」のこと位でごねている、ゆとり脳の生ゴミ。

>>677
西鉄3000はレーザーだから東急には作れない

>>676
いや、俺が言いたいのは大阪市じゃなくて
「ドア間が短い」→16m級なんじゃないの？って事

○「側窓の横幅が小さい」な。ｽﾏﾝ

>>674
そいつって正門付近で京急に垂直に置いてあるやつのことかな？
それだったら窓配置からして東急向けで間違いないと思う。
側窓の幅が狭いという書き込みあるみたいだけど、そんなことなかった。

>>680
キチガイはすっこんでろよ

でも見るからに231とは窓の縦横比が違わないか？
ドア間隔も狭く見えるのは気のせいだろうか

よし、一応もう一回うｐしよう
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0060.jpg

>>640
そのE233ってE217湘南色の入れ替え用なのかな？
なら、少なくとも45両は投入されそうだが。

>>685
自分のことを普通だと思ってる？

>>687
ていうか、なんだこれ。
写真一番右側に注目して欲しい。
よく見ると、一番車端寄りの3人がけ部分（とその窓）がないじゃないか。
6扉車みたいに、ドアのすぐ横でもう車体が途切れてる。

実は先頭車で、これから運転台部分を取り付けるところだとか？
工法がわからないからゴメン。

>>690
これから先頭部分をくっつけて戦闘車にするんじゃないの？

これは大井町用のクハだね。
リリース見ると分かるけど前頭部は乗務員扉も含めてあとから接合するみたいだよ。


…この写真見てたのに気づかなかった。

>>687
やっぱり大井町線用なのかな

東急5000系列って確か先頭車の顔の取り外しが可能なんだよね
以前どこかのブログで見た

やっぱ先頭車なのか…サンキウ。

>>687
前面の骨組みがＮ７０００にそっくりなんで多分大井町用で確定かと
東急車輛忙しいね・・・

>>689
偏差値ゼロの無能はチンカスでも食ってろ

>>694
前頭部取り外し可能という点では共通だけど
大井町用のものは形状が複雑だからか乗務員室丸ごと別体になるみたいだね。
こんなんでもＦＲＰ製なんだろうか、それとも踏切事故に備えて鋼鉄製？

>>697
とりあえず句読点打とうな。ID変えてもバレるよ。

>>699
黙れカス

>>577 京急の車内からしか見たことがないのだけど、
共用のアプロダにでも載せたのならともかく、ブログ管理者が自分で外から撮って
載せてるのに対して第三者がとやかく言う話ではないと思う。

先頭が流線型だから前から一扉目と二扉目の感覚が狭くなっているのはわかるが、右端の窓が無いのは何でだろうか…
車端部は後付けするのだろうか

>>702
ミスった、スマソ
×二扉目の感覚
〇二扉目の間隔

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071115014813eec65.jpg

おら、おめーら撮ってきたぞ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071115014813eec65.jpg

>>705
乙！

んー…
正面の造形はともかくラインの入れ方に全くセンスを感じないなぁ
上田交通に行った青蛙の出来損ないみたいな感じだ

沿線住民じゃなくて良かったとだけ言っておく

九品仏死ねよ！

>705
Z

うん、上田旧カラーの都営5300ってとこか

仏に死ねはないだろ！
成仏してください
安らかにお眠りくださいだろ！
草場の陰じゃなくて堂々と見てるよ(フラッシュは使用してま？)

>>705
蛙？ ケロケロ ケロッピー

神武寺の新7000系
http://xn--u9jzirfo078a59bda.xn--wbtr57dkub.net/

>>705
氏ねよてめぇ。人の撮った写真で騙ってんじゃねぇ。

>>713
室内見えました？

>>714
神武寺でも撮りましたが、室内はうまく写りませんでした。
逗子で横に停車中のE217車内から見ない限り室内は確認しづらいかと。

どこもかしこも、N700だのN800だのN7000だの
NNNNNNN
そんなにNが好きか

>>716
私鉄はだいたい100毎とか1000毎に命名するから
どうしても番号被っちゃうから仕方あるめぇ。

クロスシートは2号車車端部のみ変則3人掛け*3
ドア化粧版は木目調？
ドア上ＬＣＤは2つ。

9000みたいなもんか。

>>718
thx.

つーかNなんてついてないじゃん＞7000系
次に出てくるNはN3000系＠名古屋市営鶴舞線かな

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071115180930af320.jpg
7100系か

>>722
ﾃﾗﾀﾞｻｽorz　地方私鉄っぽいｾﾝｽだなぁ

はっ、、、、ひょとして老朽車に悩む地方私鉄への直販ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟも兼ねてる？？

>>722
反対のクハが7001なの！

>>723
流山にぜひｗｗ

>>723
池多摩自体、地方私鉄のような路線だから問題ないだろ。

>>722
東急は5000系以降付番方法が変わってるから、
7000系じゃないかな？
恐らく7100-7200-7300の組成だろ。

某スレから引用

本日の東急。
手前にE233コツ車、
構内にE233タカ車
7100系らしき車輌も発見

>>727
形式は7000形
車号は7100-7200-7300
です。

形式が現役の既存形式とかぶってもいいんだ

>>730
京急1000形ならともかく、東急7000系に現役車両はいないぞ。

>>731
そういえば京急1000はおｋなの？

これまでの例から「形」はないだろ
7000「系」でしょ？

あとあまりネタ釜に甲種引っ張らせるなよ貨物さん
釜オタがうざいんですよ

>>705
ウリの厨房の頃の工作に似た色の入れ方だな…(´･ω･`)

>>716
NNN　ニュース太鼓
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1180521672/

>>727
東急は何で5000系から営団方式にしたんだろう…？
9000〜3000の方式なら5000の10Rでの改番は一部の4号車(T3)だけで済んだが。

>>736
9000系〜3000系ではMM`ユニットでﾃﾞﾊ2200-ﾃﾞﾊ2250の様につけてたけど、
5050や5080といった派生系が登場するのは予めわかっていたので、
それまでの番号のつけ方ではまずかったからじゃない？

E233系ｺﾂ車の出場試運転が11月下旬となると、営業運転開始は3〜4月頃か。

>>738
先行出場のｺﾂ車でも、
営業運転は、2月頃だと思う。
構内で少しずつ作られている付属ｼﾏ車は、3〜4月頃で、
水戸線E531みたく限定で運用するんじゃね？
そのまま115を取り替えるパターンもあるかも。

なるほど、京急と直結するからクロスが必要なのね。
http://mytown.asahi.com/tokyo/news.php?k_id=13000000711140001

>>740
乗り入れるのは東横からの列車で、今度の新車を含めた多摩川線としてはそれとは関係ない。

ちちいっ('A`)
多摩川線に増発余力があるのかなあ。
続きは該当スレで。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195128718/

営団方式って鉄オタにとっては非常に分かり易いけど、現場にとってはどうなんだろう

>>740
さらにつっこむと京急も最近はクロスは減らす方向じゃないか？

はあ〜んもっと突っ込んでえ〜)*((;´Д｀)

お前、あんまり調子乗ってるとケツにドラム缶つっこむぞ？

>>740
さすがに直通に3両はない…
2編成併結の6両かｗ

かつて空港線は３連ばかりだったよしみで(*´з｀)

モーホー自重

釜利谷町内には大麻を栽培していたホモ集団もいるではないか。

>>747
いや待て、直結と直通は違うだろ。
軌間が違うからドンガラガッシャーンだぞ。

フリー（ｒｙ

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/02/post_470.html
側窓の大きさがイメージとずいぶん違うね。
連窓にしてくれりゃもっと良かったのに。(強度的にNGか？)

連窓は知らんが、窓のでかさなら縦幅最大1000mmまで可能だ。

東急の新型とか要らんけどな。
あんな阪急パクったような糞車両より南海の新型の方が楽しみだぜ。
たかがしょうもない車両如きで盛り上がりすぎなんだぞ。騒々しい。

阪急パクったて、ドアが木目調ってだけじゃねーかｗ
小田急3000だってそうだし、そもそも木目調なんてインテリアとしては珍しいもんでもないだろｗ

だけじゃなさそうなんだな

>>756
釣られるなって。

9000系のことも忘れないで下さい。
木目調

11/16.13:30 工場構内見たまま

フットサル：京急N1000、JR233-1000、旧型廃車体
母屋：JR233-3000通電テスト中
アスファルト上：西武9000.東急N6000
奥：東急5050（5167〜8F)、JR233ライン無し
東急N6000はトラクターで工場内に移動していたので艤装開始かも知れません

先代の6000系って随分前にいなくなったけどN6000とか言うの？

N7000に習ってつい書いたけど言われて見ればそうだね

一時5090系説出てなかったか？

東横用はN8000か？

小田急4057Fは？

>>760
アスファルト上には大井町向けとは別に東急5000シリーズもいるよ。

>>766
東急5000シリーズ→5185Fかな？

>>764
妄想己www

東急は来年度以降は田都5000大量増備もあるし東横用はしばらくお預けだよな
この先まだ長い間764みたいな妄想を聞かせれまくるわけだな

阪急9000系＞＞＞＞＞＞＞＞東急車輌で製造される電車すべて

なんだけどな。

>>779のしょうもない挑発に乗る奴はまさかこのスレにいないだろうな？

779に期待

>>770
だが
阪急8000>>>>>越えられない壁>>>>>阪急9000
だとも思うよ

明日、東急車輌まで行ってきます。

>>774
何しに？

ｺﾂE233を見に行ってきます

>>776
付属編成のﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ、確認ﾀﾉﾑ

了解です(^^ゞ
デジカメ持って行きます

漏れも行ってこよｗｗｗ今日ヨーダンパがあるって投稿したけどね
今度はモーター音を聞きたい

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
・・・>>779には失望した

>>780
南海スレの住人が何か用か？

>>770は左に行くほど「お客様のことを考えていない」という意味になります。

>>782
阪急について詳しく知らないのに書いちゃダメだよ。
塗装変更すら出来ない事情があるんだぜ。

それを言うなら左に行くほど経営のことを無視した車両と書くべきか。

なんで阪急って塗装変更できないの？
社長が頑固なの？

変えようとしてアンケートとっても反対されるから

>>776
ちょうど俺も明日（っていうか今日）見に行くところだ。
国府津区E233がどうなっているか楽しみだなｗｗｗ

>>784
ウンコ色が好きな変態ばかりだから

>>787
納得した

>>788
阪急さんがかわいそうだから言っておくと、
会社が固執してるというよりは、
沿線住民が変（ｒｙ

>>789
なるほど、大阪だけあって沿線にはスカトロが多いんですね。
ありがとうございました。

>>790
沿線の道路には阪急にあこがれた犬のウンコが大量に転がってまつw

>>791
うわあ、まさに大阪！的な光景ですね。
とてもお似合い思います

週末のせいだと思うが、新車を盲目的に歓迎する変な香具師が暴れてるな。
阪急は更新で対応してるんだが、これはこれで悪くないと思うんだがね。

そして毎度の下ネタ、書いてて悲しくないか?

阪急はスレ違い。

大体更新で対応してることに対して悪いって言ってるレスは一個もないんだけど。
読解力なさすぎなんじゃねーの?

>>794
お客様の事を考えてないというレスは違うのか?
9000系を投入する思想は正に更新と絡むんだが･･･。

ｺﾂE233は京急側に多分基本と付属に分けられてると思うのてすが留まっていました。

新津でも制作しましょう東急5000シリーズ

金沢高校側には何か赤帯を付けた車体がありました。

E233近郊型のドアエンジンはリニア式だそうだ。

>>798
赤い帯かぁ・・・
東急5000シリーズか京急お銀じゃね？　

中間見たら、233見たいな感じでした

>>800
まさかドア窓の形も233みたいな四角いやつか？

>>796>>800
号車番号ステッカーはもうついてる？
台車は？

我らがE331様じゃ

もしかしたら、5050かも…

南海の新車は新津では制作されないの？
http://blog.goo.ne.jp/natumister/e/07da5772fe89bc226131f244153ff11c
http://blog.goo.ne.jp/natumister/cmt/07da5772fe89bc226131f244153ff11c

5115Fからマイナーチェンジなんて話は出てたから
ある程度前倒ししてドアだけでも共通化する可能性はあるな
小田急とそっくりになるだろうが、ドアコックは変更しないだろうな

それが近畿クオリティ

台形断面は解消しろ

この工場は精度が低いので長方形断面の設計図を描いても
出来上がりはどうせ台形やグニャグニャ四角形になるのです。

>>808
新玉川線のトンネルの拡張資金をあなたが出すのであればいいでしょう。

>>808
何か問題でも？

かっこわるいじゃん

いや全然
てか歪に見えない

>>778>>779>>786
で、どうだった？E233近郊型は。

今思ったがこれでE233蝉黒須が出来るのね

なんか全面は京浜東北の色違いっぽい>E233
7号車にパンタ2つ
今日の時点では2編成をピット内に確認(基本と付属1本ずつ？)

大井町線の8090系のＬＥＤ改造車のＡＴＣ装置に情報伝達装置っていうのが取り付けられてたけど、あれって車内案内装置を取り付ける為にあるの？
ということは急行運転開始時に各駅停車にも車内案内装置（9000系みたいなやつ）が取り付けられるってことかな

>>817
発言する前にスレタイを良く読みましょうね
おとなしく総合スレ行きなさい

東急新7000系のドアチャイムがE233と同じと思っているのは俺だけ？

小田急4000の例もあるし可能性は高いだろうな
だが、網棚みたいにつまらん自己主張があるかも試練

E233系付属は、高崎車ですよ･･･たぶん･･･

>>820
自己主張してるのは艶出し仕上げの扉じゃない？
網棚は部品確保すんのが面倒だからだろうと

７８６だが、

>>814
＞E233近郊型
●通電してた
●ドア開閉テストしてた
●フルカラーＬＥＤ「普通 両毛線」「普通 前橋」交互表示
●台車ヨーダンパ装備
●前面デザイン：京浜東北の帯の色を変更した以外はほぼ同一

>>823
乙。ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟなのか…。

>>824
東海道なら付いてもいいんジャマイカ

>>823
＞●フルカラーＬＥＤ「普通 両毛線」「普通 前橋」交互表示

これ実現して欲しいな、群馬と栃木嫌いだけど。
単線でボロい駅ばっかの田舎ローカル線にE233の組み合わせはヨダレが出る。
時々高崎線のE231が誤表示で「両毛線」「前橋」と出してるのを見ると萌える。

表にいる西武9000の手前のヤツは東急6000で確定？

>>826
高崎側から入るとしたら、新前橋-前橋以外複線なわけだが

前橋以東も駒形まで複線だった・・・っけ？

近郊233が出たら217は離脱してしまうのかな？
帯以外何ら変わらない外観だから、投入数は少
ないのかあ。

>>829
国府津・田町・高崎に入るだろうから少なくはないと思われ。

>>827

5050か5080

>>827
6000になるのかどうかは知らないが、大井町向けっぽい構体は奥に入っちゃったよ。コンタからして東急向けなのは間違いないと思う。

>>823
側面にJRが「普通」を表示するのは初めてだね
色は何色だった？

近郊型のE233はE231との併結も可能と聞いたが･･･

>>832
とれいん誌によると6000系でFAらしいよ＞大井町急行

国府津じゃなくて高崎所属なのか・・・

>>836
国府津導入→(一時的)→高崎に転属。

でしょ？

>>833
＞「普通」を表示
＞何色だった？
緑地に白文字

そういえば宇都宮線は濃い緑文字だったな

>>824
東海道（湘新）233がヨーダンパ付きなら品鶴線を120kmでブッ飛ばす相鉄向け233（乗り入れ専用車両）もヨーダンパ付きになる可能性が高いな。
相鉄線内専用はヨーダンパ無しになりそうだが。

常磐・埼京向けは付くのかなぁ。

>>840
埼京は当面205だろ

通勤用には付けないと思われ。でも、近郊用には付けていくんじゃないか？
しかし、東が１３０km/h対応ではない（多分）普通の近郊型の車両に
ヨーダンパを付けるとは・・・すごいな

>>841
臨界線にあわせてウラ209が転属してくるそうですよ、奥様。

東急大井町線の新型は6000系に決定。12月25日甲種輸送あり。ソースは
早売りしていたとれいん12月号。

>>842
将来、130km/h運転するような計画でもあるんじゃないの？

さっき見てきた、E233近郊形。何も知らなかったから驚いた。
表示は平塚だったから東海道線or湘南新宿ライン向け？

ttp://imepita.jp/20071120/583550

特　別　　湘南新宿ライン
　快　速　高崎線直通

今は「普通 山北」と「普通 御殿場線」を交互表示

>>848は奥の編成だった

(´・ω・`)このぶんだと
E233系は東海道線内限定だけではない
昇進も含めた運用になる気がするな

高崎線関連の表示出しすぎ。

>>847
勇気に乾杯

つか、231に比べて緑が若干濃くなった気がする。
湘南色らしくてイイ！

モロ事務所前じゃん！！

>>841
埼京線もE233で205全部置き換えるよ
来年前半には公式発表があるかも

>>850
何で表示だけでそんな考えにいたるんだよ、将来直通の可能性は誰も否定してないけどさ
そりゃラインや高崎線の行き先は入ってるさ、233は表示入れようと思えばいくらでも入るし
「中央の233に千葉が入ってるから千葉まで直通する」って言ってるのと同じレベルの発言だぞ

>>850
昇進にも入るだろうね。将来的に田町にも入りそう。

>>853
マジで？

>>847
顔が同じ過ぎてコラにしか見えない件

もうバリエーションつけないのかなぁ(´・ω・`)

>>847
お寒い中お疲れしゃ〜ん

>>855
嘘を嘘と見抜けないやつは....(ry

当面はﾖ217の運用を肩代わりで東京⇔熱海固定でしょう
次の改正ならﾖ231と共通運用になる確率はあるけど

>>853
総武〜横須賀が品川止まりになって、昇進に埼京線直通が登場して、
将来的には大船〜池袋を５分おきの運行にするらしいな。
NEXは品川から東海道線を通って、川崎、横浜、大船方面に行くとか。

>>860
グリーンつき編成が埼京乗り入れできるかよバカ。
グリーン無し編成が東海道に来れるかよバカ。


日本の鏡である神奈川と日本の恥部であるダ埼玉を結ぶ線などもはや不要。

おまけ
画質悪・サイズ小
ttp://imepita.jp/20071120/714490

暗・サイズ大・側面
ttp://imepita.jp/20071120/715160

やっぱ233カッコいいな・・・

>>862
車内ドア上がＬＣＤじゃなくて
普通の広告入れっぽい・・・

クーラは三菱か

倒壊管内の試運転はあるかな？
付属編成限定だが。
>>860
品川ホーム増設にはやはりそのようなからくりがあったか。
横浜NEXもういいよ。廃止しちゃえば。
京急〜成田新高速ルートが充実すれば良い。
>>861
そういう大口はアジアチャンピオンになってから叩くんだな。

>>854
拡大してみたけどやっぱあれはドア上広告のレールだった。
けど近郊型にあのLCD設置されてもね。
走行する範囲が広い近郊型で、停車駅案内を何分割かにして表示するあのLCDなら
従来車のドア上の案内図の方がゴチャゴチャしてても調べるには手っ取り早い。

ホームを一本増設したところでそんなもの裁ききれない。
横須賀と総武快速を品川で分断すると言うならまだしも。
しかも目黒川が大渋滞。

折り返しが片方に限定されるからこそ、2面3線でも間に合うのでは？
>>860の妄想では品川に入ってくるのは総武快速だけだぞ。
むしろ両方向の折り返しを捌こうとする>>868のほうがよほど無理があるわけだが。

どっちにしても新川崎も西大井も分離前は無かった駅だし、
品川直通がなくなっても強く文句は言えないだろう。
問題は武蔵小杉新駅の価値が低下することくらいか。

片方折り返しなら逆に2面3線もいらない。
昇進増発スカ削減品川分断と言うことなら2面3線でもいける。
後から駅が出来たから文句が言えないと言う理屈もおかしい。
まぁ、スレ違いなので俺の意見はこの辺で。

>>862
厳重じゃないとはいえ、よくあんな堂々とした場所で撮れるな･･･。
俺は現物見ただけでお腹いっぱい

>>860
そうなると相鉄直通はどちらを送り込むんだ？
前に相鉄スレには埼京が乗り入れてくるとあったが。


>>861
相鉄の乗り入れ車両もE233系ベースのグリーン無しだが。

◆◇◆ダイヤ改正総合スレ　3列車目◆◇◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1171692588/
より転載。スレ違いスマソ。


517 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/10/31(水) 07:38:40 ID:cX6RjWlg0
品川駅で横須賀線のホームを１本作ってる。
年内には工事完了しそうだ。
品川でのNEX待避や折返しなど小さなダイヤ訂補はありそう。


518 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/10/31(水) 22:26:51 ID:LqCcPQdb0
>>517
横須賀線〜総武本線直通列車が増発される可能性はあるのかな？


519 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/10/31(水) 22:46:16 ID:orwox1LJ0
>>517-518
現状、ダイヤ混乱時に湘南新宿ラインが品川の臨時ホームで折り返そうとすると、
東海道線の下り本線を一時的に塞いでしまう。

そうならないように、あのホームは、ダイヤ混乱時に湘新ラインの折り返し用として作られてる。
残念ながら、定期列車にはあまり関係が無いかと。

>>517が言うように、小さなダイヤ修正くらいはあっても、列車増発は基本的には無いはず。

>>862
真ん中の窓からみえる上の黒いのはなんだろ？
そういや以前あった、セミクロはドア上部何もない、という報告と一致してるな。
本当に枕木向きでLCDつけたりしちゃってるんかな。

>>875
車体側面の画像、ドア上の広告枠のさらに上に、ごく僅かだがLEDっぽいものが見える。

たしかにドア上は何もない様に見えるね
ＬＥＤがあれば広告枠の直ぐ上だから見えるはず・・・

>>877
見えない？　
画像の向かって左側の扉の、奥の広告枠の上のところに僅かに。＞LEDっぽいもの

ていうか液晶２つ付いてるじゃん
白い保護シートが貼ってあってわかりづらいだけ

つり革じゃねーの？

>>878
吊り革と思ったが言われてみると確かに見える
ドア上の広告枠とＬＥＤは少し左にズレてるんだったね
それで左側の扉では丁度隠れてると・・・

ＬＥＤなんて見えないが・・・・

>>879
ＬＣＤがある場合はドア上に広告枠が無いのでは？

>>883
そうだよな。
LCD自体が広告の代替みたいなものだし。

>>883
それと同時にＬＥＤも見えないが・・・もしかして情報提供機器は無し？
出場が２７日らしいが・・・さてさてどっちでしょうね

俺には車内から向かって左上にLCDが一つずつついてるように見える。
そして扉間の側面窓上広告部分にも横長の馬鹿でかいLCDがあるように見えるが…。

どう見ても釣り革

>>862
窓枠の上の黒い部分はなに？

実はただの壁画です。

広告スペース、LCDっぽいのが付いてるね
幅150cmくらいないか？

ドア直上は、LCDは付いてない。
その代わり路線図挿すため？のレールが見える

>>890
>>888
天井の蓋が開いているらしい
大画面液晶ではないんだなｗちょっとがっかりｗ

ドア直上ついてるよ、
白い保護フィルムで見えにくくなってるだけだ。
だいたい一編成だけ入れるのにそんなに変わったことするわけ無いだろう

>>892
何がついてるんだよｗ

真ん中の黒いのは行き先LEDの機器では

>>894
ｿﾚﾀﾞ

E233-3000系、実にカッコいいじゃないか!! 常に多数の新型車両を発表(リリース)し、｢ファンの目を他社に向けさせない｣事が義務づけられている東の面目躍如といったところか。

>>893
LCD2面。

E233系2000番台常磐緩行線仕様まだー？？？？？？？

>>898
二年先に延びました。

どうやら、ＪＲの車両が小田急に乗り入れるかどうかで、揉めているらしい？

>>899
2年先伸ばしになったという出典を示しなさい

>>899
207系900番台置き換え用も含めて？

広告枠はあるけどLEDはないように見える。
もっと高精細な画像があれば分かるんだけどね。

まぁそのうち分かるさ

>>899
＞最終行
それは無いのではとｗ
終戦前後の混乱期に国鉄車両が小田急に入線した実績は多数あるわけだし

むしろ騒音方面のモンダイだろ：世田谷代田だか梅が丘だかあたりの教会の云々

E233
東急6000
大量生産中

京急新1000
小田急4000
東急5050
完成間近

E233東海道
出場間近

>>905
京急Ｎ１０００いるの？やっぱステンレス？

>>896
きょうばかりは東上線に水をあけられたな

>>906
ステンレスだった

既存のE233に二階つけたような感じだからなぁ。
2WAYを採用し新設計の前面でデビューした倒壊道期待の新星！でも無ければインパクト足りない。

ヨーダンパ付いてるだけで十分魅力的な車両なんだけど・・・
ちなみに付属編成にもヨーダンパ付いてたよ。所属は・・・横コツ

>>910
それでもインパクトは薄いであろう。セミアクティブサスでもついてんなら話は別だが。

>>902
まぁ１編成だけＬＣＤだと広告の契約上不都合だからＬＥＤだろうな。

まあそういうわけでLCD1面になったんだろう、常磐各駅用は。
LEDにこだわる必要はその面ではないかと。

>>911
何でそんなにインパクトがほしいの？

>>914
フライング東上に負けちゃうだろ。

あの写真見たらわかるけど3000番台もＬＣＤ2面だよ

>>915
どこがどう負けるのかわからない・・・

話題性がだよ

てか俺は>>907のレスを受けて話をしているわけたよ。おｋ？

無視でよろし

束が話題の中心じゃないからって拗ねなくても

>>916
あの写真見たら分かるけど、あれは広告挿入枠だよ。

東海道線用E233の出場はいつ？

fine

Ｅ２３３系は１両約1億400万円って本当か？

↑それは・・・激安って意味だよね？

京急やっぱステンレス増やすのか・・・
近鉄のようにはいかなかったか・・・

でも、国鉄型の値段には勝てないね･･･
115系とかは、2億近くするだろう、
211でも1億以上、
E231系だと1億円する･･･

E233系の装備等を含めると高いよ。

>>928
当時の物価をご存知？（115ね）

27日のｺﾂE233は基本編成だけ出てくるんだよね？

今日の昼は、KDK3024が出場した気配。朝いたのに午後はいなくなってた。

ところで、次スレもやっぱり汚物スレなんだろうけど、■を【 】に変えない？
俺のブックマークは【 】がつくスレばかりで、汚物スレはかなり下のほうにきちゃうんだよね
理由はそれだけだけど、どうだろうか。嫌ならまあ我慢する。

>>932
その方がいいかもね。まあ>>950に任せるが。

こんなのはダメ？
【汚物】東急車輌製造　9本目【工場】

今まで通りでOK

【鉄屑】東急車輌製造 9個目【汚物】

>>931
1411Kで出場してまっせ
因みにお昼じゃないけどね

>>937
列番から時間がバレバレだぞww

【汚物工場】 東急車輛 8両目 【汚物工場】

スレタイの話はするだけ無駄だと思うぞ
最終的には必ず今と同じ物が生き残るのがここの法則

ただ、汚物を入れてみた例はないんだ、やってみる価値はある。

俺も汚物が入ることにもう異議は唱えないが、せめてお気に入りに入れたときに
ほかと統一感があるといいなとは思ってた。>>932に同意

【五島帝国傘下】東急車輛 ９両目【走るんです３大拠点】
これでいこう。汚物工場ではさすがにかわいそうだ。

汚物の文字は最低限入ってないと別スレが立って廃れてしまう

【五島帝国傘下】東急車輛 ９両目【汚物工場】
んじゃこれで

あと東急車輛「製造」は要る？