【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ 7【総合】

東京臨海副都心の第3セクター鉄軌道、
東京臨海高速鉄道りんかい線(Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.)と
ゆりかもめ/東京臨海新交通臨海線(Tokyo Waterfront New Transit YURIKAMOME)の
総合スレッドです。

◆公式サイト
東京臨海高速鉄道(株)
http://www.twr.co.jp/
(株)ゆりかもめ
http://www.yurikamome.co.jp/

◆前スレ
【臨海副都心】りんかい線vsゆりかもめ【総合】6.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169320035/

その他のテンプレは>>2-10あたり

◆臨海副都心総合スレの過去スレ
【臨海副都心】りんかい線vsゆりかもめ【総合】6.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169320035/
【臨海副都心】りんかい線vsゆりかもめ【総合】6　※実質6.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169018495/
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ【総合】6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167724687/
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ【総合】5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156830157/
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ【総合】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146417547/
東京臨海高速鉄道りんかい線ゆりかもめ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140281430/
東京臨海高速鉄道りんかい線ゆりかもめ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131531549/
【臨海副都心】りんかい線新交通ゆりかもめ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123909531/

※未html化過去スレのミラーは下の変換機で探してください
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

◆りんかい線の過去スレ（http大杉で弾かれるのでurl頭のh略）
「埼京りんかい線と京葉線が直通運転すべきです」　※臨時スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119674098/
東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110473249/
東京臨海高速鉄道りんかい線　その１１
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095503028/
東京臨海高速鉄道りんかい線　その１０
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083972900/
東京臨海高速鉄道りんかい線　その９
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073917776/
東京臨海高速鉄道りんかい線（その８）
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063451417/
東京臨海高速鉄道りんかい線（その７）
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/
＞＞＞東京臨海高速鉄道りんかい線＜＜＜　※その６に相当；鯖落ちの際にあぼーん
ttp://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1050159788.dat　（レス番号225までのdat）
＞＞＜＞＞＞りんかい線その５＜＜＜＞＜＜
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040883145/
＞＞＞＜＞＞＞りんかい線その４＜＜＜＞＜＜
ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10384/1038478698.html
＞＞＞＜＞＞＞りんかい線その３＜＜＜＞＜＜
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032917017/
＞＞＞＞＞＞＞りんかい線その２＜＜＜＜＜＜＜
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027151192/
＜＜＜＜＜りんかい線＞＞＞＞＞
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019825394/

◆未html化過去スレのミラー（前記の変換機でも発見可；りんかい線その４はhtml化済）
総6.2) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1169320035/
総6.1) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1169018495/
総6) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1167724687/
総5) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1156830157/
総4) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1146417547/
総3) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1140281430/
総2) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1131531549/
総1) 　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1123909531/
臨)　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1119674098/
12)　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament/1110473249/
11)　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1095503028/
10)　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1083972900/
9) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1073917776/
8) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1063451417/
7) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament/1053547307/
6) 　　※【参考】以下を参照
5) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1040883145/
3) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1032917017/
2) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1027151192/
1) 　　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1019825394/

　　【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された、あぼーん直前の鉄道総合板と路車板のログ）
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/
　　※その６のレス番号288まで
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1050159788.lzh

◆臨海副都心関連リンク
臨海副都心まちづくり協議会
http://www.seaside-tokyo.gr.jp/
東京ビッグサイト（東京国際展示場）
http://www.tokyo-bigsight.co.jp/
東京テレポートセンター　※2006年5月12日〜民事再生手続き開始
http://www.tokyo-teleport.co.jp/

◆参考
東京都の監理団体紹介資料及び経営状況
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/02gyokaku/dantai/keiei-jokyo/kanridantai_index.htm
【TWRは都市整備局都市基盤部調整課が所管】
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/02gyokaku/dantai/keiei-jokyo/data/31rinkai_ka.htm
　　東京都都市整備局
　　http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
【ゆりかもめは港湾局臨海開発部開発企画課が所管】
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/02gyokaku/dantai/keiei-jokyo/data/39yurikamo_ka.htm
　　東京都港湾局
　　http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/

◆Wikipedia
東京臨海高速鉄道りんかい線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%8B%E3%81%84%E7%B7%9A
東京臨海高速鉄道70-000系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%9370-000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%82%8A%E3%81%8B%E3%82%82%E3%82%81%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%87%A8%E6%B5%B7%E7%B7%9A

◆りんかい線応援FLASH
ttp://www.geocities.jp/skkh040101/

今度途中でdat落ちしたら、東京モノレールスレに合流ね

前スレは、完走を目前にして950でdat落ちしてしまいました。

また、今後の状況によっては、東京モノレールスレが合流して、
「東京waterfront鉄軌道総合スレ」になるかもしれません。

らﾞ

>>8
いいから死ねよ

>>6-7
勝手に決めるな。このスレと東モノとは何の関連性も無いだろうが。

この先Dat落ちしようが、東モノスレの合流は認めん。そっちはそっちで勝手にやれ。

>>6
>>7
>>10

多数決により、「次回、途中dat落ちで東モノスレに合流」に決定しましたが何か？

>>10
東モノ、TWR、ゆりかもめは、東京waterfrontの（JR以外の）鉄軌道という、
共通のファクターがある。
また、それぞれ単独ではなかなか話題が続かないので、
週末とかにスレが乱立するとdat落ちしやすいという悩みも共通してたり…
とりあえず、このスレと東モノスレの過去ログ見てや。

まぁ、今後の状況次第だわね

りんかい線の車体広告「お台場へ行こう！」が、閑散度の悲鳴に聞こえる。

決して「山手線に乗って渋谷に繰り出そう！」なんて車体広告ないもんなあ…

>14
山手線とは比べものにならないよ
『そうだ！京都へ行こう』とか『JALでいく上海』とかのノリだよ

痛々しいのは同感。

しかし、あれが「楽●天」になると更にウツが
激しくなりそうだ。
ＪＡＬならまだいい。

１乙

お台場自体に魅力が無くなったのは事実。

すぐ近くの豊洲の再開発地区の方が一般人には魅力的。

日本人は新しいのに弱く熱しやすく冷めやすいからな。

現にお台場のアクアシティなんかテナント入ってない所がある。



まぁ、そもそも臨海地区の開発の主導権が、行政である東京都が握ってる時点で終わっている。

土地を一つ一つ区画を公募して審査してどうのとかやってんだもん。時間掛かり杉。

それに行政主導だと色々縛りがあるから面倒で利に合わない点が多い。

結果として東京テレポート駅周辺には依然として空き地が残っているわけで。

まぁ今後、臨海HDも出来るが当分はこのまんまだろうね。

>>18
>>5の建て直しをはかるテレポートセンターとか、
民営化後の埠頭公社とかの持ち株会社になるんだっけ？＜臨海HD

土地が余ってるんだから遊園地作れば良いのに…。ロッテワールドとか駄目ですか？

いつも田町で昼寝している185系を借りて快速シャトル舞浜として新宿⇔舞浜をりんかい線経由で運転してくれませんかね!?

>>19
そう。臨海地区の３セクをりんかい線以外全て子会社化するってやつ。
ゆりかもめもビックサイトも傘下に入る。

ゆりかもめは傘下に入れられると利益は持ってかれるわ、経営権を握られるわと踏んだり蹴ったりｗ




りんかい線が除外されてしまったのは…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗ

りんかい線の新木場側に貨物を走らせる計画って消えた？

八潮の東臨車庫と東京貨物ターミナルって、すぐに線路をつなげられる構造なの？

>>23
計画は残ってるけど、京葉線の問題や有効長と線路容量なんかでかなり改良しなきゃならんので、足踏み状態。

>>24
出来んよ。車両基地の横にあるのはJRの大汐線。
東タに繋ぐには塞がれてるもう一つのトンネルを掘削しないとならんはずだよ。

じゃあ今は千葉から東海道への貨物は武蔵野線ですんげえ遠回りしてるってこと？

>>26
そーだね。
元々武蔵野線は首都圏の貨物が飽和状態になったのをシフトさせる為に作られたものだし。
京葉貨物線が完成してれば計画通りの貨物ネットワークが構築されるはずだったんだけど、国鉄民営化が近づくと計画そのものが凍結された。
（当時鉄道貨物輸送が斜陽化していたのもあった）

京葉工業地帯から東海道方面への輸送が今後増加が見込めるなら計画が進むと思うけど、最近の経済動向を見る限り当分は無理だね。

ttp://www.twr.co.jp/safety/index.html

↑
結構勉強になるな、コレ。

東京臨海副都心へは安くて速くて快適な都営バス・京急バスで

↑バス厨氏ね

>>29
>都営バス

都営地下鉄＆都電と同じ東京都交通局の運営。
都営地下鉄の駅や都電の車内などで都営交通一日乗車券(\700)を買えば、
ついでに乗れるのは鉄ヲタにとってもありがたい。

エスカレーターで横に並んで立ち止まる伊奈嘉門満載のいな●もめw

もしエスカレーターで、大人数が歩く振動が増幅されて急停止して、
将棋倒し事故が起こった場合、誰が責任を負わされるのだろう？

>>32
製造会社からは治療費程度しか出ないはず。製造者協会が「歩くなと呼び掛けている」と言ってるから、裁判でも多分賠償金は出ない。
設置者がそれを呼び掛けない場合はそちらに責任が出るかも。その点でゆりかもめは若干セーフ、東臨はもろアウトか。

>>33
りんかい線だってあちこちに注意書きの貼紙あるよ。
知ったか乙ｗ

あげ

新宿発りんかい線経由蘇我方面へのライナーきぼんぬ。

りんかい線の運賃はライナー券で徴収するとか出来ないかねぇ…

りんかい線の駅のアナウンスは榊原ゆいにしろ

>>26-27
東京貨物ターミナルまでトラックで運んだほうが燃費も良さそうだな。

>38
人件費は高くつくけどな。

りんかい線が運賃管理機器故障でさっき乗り放題だったよｗ

と思ってたら関東全域だったのか

今日は電車が乗り放題〜
乗り放題、ヨロレイヒ〜

ゆりかもめは通勤時間帯に入る前に遠隔操作を諦めて、
単独操作で仮復旧？してたな。

りんかいの方は知らん。

http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/10/11/17149.html
毎週月曜日の午前8時から楽天グループの全社員を集めて朝会を行なうフロア。1,300の座席があるほか

楽天はりんかい線のお得意様ですね
あ、でも地方からの人は、青物横丁駅→羽田空港で帰るのかな？

>>44
> 地方からの人は、青物横丁駅→羽田空港で帰るのかな？

ヒント↓
> 六本木ヒルズをはじめ全国のオフィス11拠点に在籍する社員が朝会に参加するためのTV会議システムも用意されている

age

みんな駅名売却しちゃえばいいのにねｗ

つーか、東京テレポート駅を早くお台場駅に変えろよ。

自治体の顔色伺ってばかりいると、お台場の資産価値自体、このまま没落していくぞ。


まぁそんなこと言ってもこの会社は空気読めないからダメかｗ

株主である自治体（都、品川区）にはさからえないし、
都から出向で来てる社員は都に帰ることしか考えてないから無理。
JRから出向で来てる社員も同様に、いらんことをした結果ｼﾊﾟｰｲして、
帰れなくなることを何より恐れている。
もっとプロパーの社員が発言権・経営権を持てるようにならないと…

これでいいですか？＞中のプロパーの人

>>48
かもめ・りんかい共、出向で来てる社員は、概ねそんなスタンスだと思われ。

まぁ今後は両社共出向社員を段階的に削減していく方針だから、必然的に
プロパーの発言権が増していくはずだ。

大崎〜大井町〜南品川〜天王洲〜お台場〜有明〜東雲〜新木場

んなことない。
出向で帰りたくないのもいる。
というか、出向は片道切符だから定年迎えて帰れねえよ。

ゆりかもめの延伸はまだですか？

>>52
マジレスすれば、オリンピックの誘致次第。
誘致出来なきゃ、永遠に延伸は無い。

りんかい線の駅の放送榊原ゆいにしる

>>54
お前死んでいいよ。

>>54









つーか、誰？その人。

>>59
エロゲ（メイン）声優
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A6%8A%E5%8E%9F%E3%82%86%E3%81%84

みなさんの期待とは裏腹に、ゆりかもめのアナウンスは
声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

本田朋子アナですね

>>59
複数名（駅構内の声優軍団同様、駅ごとに違う）

つか、堺室長みたいなガチなパターンかと思った漏れがバカだった

>>60
サンキョウセッツさんは鉄オタのオナニーを
見せるほど常識外れな人ではないよ

> 57 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 03:09:04 ID:B8Ibf+6i
> >>59
> エロゲ（メイン）声優
> ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A6%8A%E5%8E%9F%E3%82%86%E3%81%84

> 59 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:41:23 ID:UCpQyn0G
> 本田朋子アナですね

局穴がエロゲ声優に堕ちる予言レス？

早速ヲタが録音しに来てるねｗ
ポスター見て思ったんだが、全線通しで乗ってもらいたいのか、
有名どころはほとんど豊洲方に固められてるな。

早く延伸して欲しいな。
豊洲のカーブした終点が気になってしょうがない。

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

りんかい線駅の放送榊原ゆいを使ってくれよ

はいはい、ｴﾛｹﾞｦﾀ氏ね

りんかい線の天王洲アイル方面と東臨運輸区方面との分岐点から、
東テレにかけて、下り線の逆線運転が可能みたいだね。

もしかして大崎からの最終（もしくはその1本前）の
東テレ止まりって逆線運転してるのかな？

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）

局穴じゃちんちんおっきしないお…(´･ω･`)

宮瀬アナと平井アナ可愛いいいとも曜日交換した。

>>68
大崎０時ちょうどに出る東京テレポート行きが天王洲でたらポイント渡って逆線運転して大崎行きホームに到着するよ。

>>69
正直、知らない局穴大杉ｗ

いっぱい局穴飼ってるんだね、不二…

http://b.upup.be/?waJyKcneNN

近所の廃材置場においてある機械です。おそらく自動食器洗い器です。

子供がこれを見て「あっ！りんかい線だ！」といつも言いますｗ

>>７３
胴衣。長野翼、戸部洋子、石本沙織には声がかからなかったみたいだねｗ

りんかい線も何かやれよｗ

未だに世間の認知度は、

ＪＲ>>>ゆりかもめ>>>>>>>>>>>りんかい線

なんだからさｗ

りんかい線も、意表をついて男性のアナウンス

品川シーサイド＝三木谷
東京テレポート＝ホリエモン

局穴の車内放送って、たしか何かの番組の企画だよね？ひょっとして来年3月までこのメンツで逝くのか？

どうせなら年明けあたりで一部入れ替えとかやってホスィよね。

冬コミの時期はどうするんだ？
また萌え系声優に戻すのか？

ゆりかもめ車内だけじゃないの？＜局穴アナウンス

駅アナウンスは声優のまんまだと思われ。






それに比べてＴＷＲは話題無いねぇｗ

ドアの開閉もコンピュータ制御ってことは、発車時刻になると有無を言わさずにドア（ホームドアも）が閉まるってことだよね。
例えば駆け込み乗車とか、混雑時に乗降に時間を要したりする場合はどうなるの？
まだ降りたい人や乗りたい人が溢れていても、発車時刻になると強制的に閉まるわけ？

もう一つは、ドアが検知しきれないような小さなモノ（例えば人の手足やベビーカーの車輪など）が挟まった場合はどうなるの？
ホームと車両の隙間に子供の足が挟まってしまう場合とか。

まぁ、センサーなどで異常検知が出来れば、駅や司令所などで即座に何らかの対応が出来るだろうけど、検知できないようなケースは？

>>81
何らかの方法であらかじめ把握できていれば、指令所からの遠隔操作で停車時間を延ばす。
ときどき、ホーム上のバイト君が監視カメラに向かって合図出してるのを見かける。

ホームと車両の間に何かが残っていたら、どっちかのドアが閉まってないはずだから自動で再開閉。
(ホームドアの隙間側におじゃま棒みたいなのがついているからそっちが閉まらないケースのほうが多いか)
ただ、地下鉄系と違って隙間センサーがないから何らかの理由でドアが閉まった場合どうなるかは判らん。

>81
ゆりかもめに限らず、ホームドア式全般だけど、
車両ドアとホームドアの間にセンサーあるよ。
異物がある限り閉まらない。

無人運転系交通機関は開業以来、「扉の開閉」に関する事故は発生していないの？
…だとしたら車掌が乗務するツーマンや、運転士が扉を操作するワンマンより、よほど安全ってことかな。

扉以外の事案で言えば、ニュートラムの暴走事故などが過去にあるが。

ホントにどうでもいいが
若貴の母親の藤田憲子と、ゆりかもめのスタッフの二宮っつーおばさんは顔が似てる。

http://jyoshiana.blog40.fc2.com/file/071022htm.jpg

本多美濃守忠朋子あげ

りんかい線の駅って何だか暗い気がする…

>>88
そんな気もするね。東テレなんかは天井に明かり取りがあったりするんだけど暗いイメージ。

りんかい線沿線住民だお(^O^)/
いつもは品川シーサイド〜渋谷通勤12分で快適。

…しかし今夜は川崎に用があって、今大井町。
…大井町京浜東北→りんかい線乗り換え、ありえないほど不便。

…たいてい大井町でタクシー乗っちまう。

俺だったら、大井町のヨーカドーと西友、シーサイドのジャスコをハシゴして、
見切り品（半額惣菜とか）GETしまくりだな。

>>90
川崎→品川→山手線で帰ればいいじゃん！

>>92 帰り京急使えば青物横丁から徒歩で帰れるだろうと思われ。

大井町から品川シーサイドまではお散歩にちょうどいい道のり。
逆は登り坂だからイヤだけどねｗ

青物横丁辺りに住んでると買い物も交通も便利だね。

家賃高いだろうなorz

品シーのジャスコは駅から行って中を歩くだけでヘトヘト

レスどうもです。

大井町のヨーカ堂や阪急、良いと聞いているが、仕事帰りだと駅から出るのが面倒臭くてダメだ。
結局、アトレで買ってしまいます。
大井町や、せめて青物横丁から歩けばいいのですが、青物横丁から歩く13分が面倒臭い…。というかごちゃごちゃしていて歩きたくない…。
天王洲からだと、潮風感じながら歩けるのですが。

シーサイド駅出口目の前の賃貸マンション住まいなので、ジャスコ依存です。

ちなみに移動パターンとしては、銀座方面…大崎か、大井町でJR、あるいは新木場経由有楽町線（座れるし結構早い）
霞ヶ関方面…新木場経由有楽町線桜田門、永田町など。あるいは恵比寿から日比谷線。
あとは気分転換に、モノレール利用天王洲乗り換えもやる。
品川からは都バス10分。

あとは、天王洲散歩や飲食はよくやります。
なかなかりんかい線住まいも楽しいですよ。

青物横丁あたりの旧東海道筋は下町っぽくて好きだな
シーサイドあたりの再開発エリアはあまり好きになれないが…
＃ジャスコは便利だと思うけど

>>96
ﾖｰｶﾄﾞｰと阪急はお惣菜とか充実してていいよ〜。
阪急は午後８時に閉まるのが難点だけど。
ちなみにﾖｰｶﾄﾞｰでは色々な芸能人見掛けたよ。
阪急のお惣菜コーナーでもＣＸの女子アナが買い物してたな。

>>97
あの旧東海道沿いの商店街は活気があって楽しいね。
美味い店もいっぱいあるし。
りんかい線がここら辺に駅作ってたら、また違ったんだろうけど。





そんな漏れは半年前まで品川区民ｗ
大井町駅前の丸井が潰れてヤマダ電気になるのを昨日知ったよ…orz

都市博までに完成するはずだった、テレポートタウンってどうなったのかね。
お台場のあたりにニュータウンみたいな団地を作る計画だったんだけど。
もう地下部分やゴミ焼却施設はは80%くらい完成してて、地上の団地を
立てれば完成って所だったと思うけど。

調べてもこんなのしかでてこなかった↓
ttp://ci.nii.ac.jp/naid/110003231479/

住宅地区は台場地区のあれで全部じゃなかった？ 有明地区に線引きだけしてあったかもしれないが。
コンベンションは計画通り完成。商業地区はなんだかんだでゆりかもめ駅隣接分の土地くらいは埋まって、
ボロボロなのはテレポート駅〜テレコムセンター駅に軸ができるはずだったオフィス地区。
「テレポート」は「telecommunication+port」の造語でこのオフィス地区を象徴する・・・はずだったんだが・・・。

>>98
旧・丸井のマクドナルド跡には、バーガーキングの日本復活3号店が入るらしい
（復活1号店はマクドナルド本社のある新宿アイランドタワー）
ttp://www.burgerkingjapan.co.jp/locations/index.html#ooimachi

>>102
バーガーキングか…懐かしいな。味は昔のまんまなのだろうか？



話はそれるが、りんかい線の大井町〜大崎間だけは特例運賃で安くして貰いたいわ。
大井町から新宿方面行くのにりんかい線乗った方が便利だけど、運賃が高いからいつも品川経由だよ…。
品川区も出資してるんだし、検討してくれんかのう…＜中の人

age

>>103
特例運賃ももちろんだけど、通過連絡(前後通算)もしてほしいところ。
京浜東北線大森・蒲田方面〜恵比寿・渋谷・新宿方面の移動に。
京浜東北北行の最混雑区間(大井町→品川)の混雑緩和にも役立つだろうし。

大井町は乗り換えを考慮してないから無理じゃね？
少なくても京浜東北ホームからの連絡通路を作らないと。
二階改札経由って、どんだけw...

大崎　・田村ゆかり
大井町　・浅野真澄
品川シーサイド　・斉藤千和
天王洲アイル　・植田佳奈
東京テレポート　・釘宮理恵
国際展示場　・水樹奈々
東雲　・平野綾
新木場　・堀江由衣

こうしようよ！お願い！

>>102-106
むしろ便利だからこその加算運賃じゃね？

りんかい線経由して新宿方面って、そんなに便利かなぁ〜。

データイムのりんかい線って大崎止まりが多くて、また乗り換えするんだったら品川経由の方が便利だよ。

それにりんかい線の初乗りって200円もするから、全然割に合わないし。

半分の100円なら多少不便でも乗ろうかなという感じだな。

りんかい線は、大井町から新しくトンネル掘って、八潮経由で羽田空港までつなげたら化けるよ

埼京線直通だもんな

>110
東京貨物ターミナルから貨物支線経由で作ると
そんなに掘らずに羽田空港行きが出来る。

貨物も束もそんな事を許すわけがないがな。

八潮パークタウン民、交通不便で悲惨だもんな…。
りんかい線、八潮に来ると思ってたらしいし。
結局、品川シーサイドから北上してしまい、代わりに京浜運河を渡る八潮橋＝離島である八潮住民の命綱＝にエレベーターが設置されるも怒り収まらないらしい。

そこで新幹線の営業線化ですよ(w

http://www.youtube.com/watch?v=DKPEwo-27ZY

ゆりかヲタの仕業か？　一応は、どういう状況か分かるだろ？

>>103 >>110
この事業が無い限り東京臨海高速鉄道は破綻する可能性が極めて高いといえ
ます。現状、TWRの年間赤字額は60億円程度。羽田エクスプレスが開業すると
年間70億円以上の増収は確実で何と黒字転換の目処が立ちます。既存の埼京線
−りんかい−天王洲乗換えモノレール利用者は少数でそれよりも大井町−大崎
間の本数が増えれば大森、蒲田から新宿への利用者はそれを補うほど増えるの
は確実で大森、蒲田(りんかい経由)大崎−池袋間は常磐−千代田線西日
暮里乗換えJRや南武線−東横、小田急−山手線間のような特別運賃の設定で
大森、蒲田−新宿間を350円程度とすれば更にTWRの増収が期待できます。

http://www.geocities.jp/aqiine/line.html

>>114
何でこんな事が出来たんだろうか
いったいどうなってるの

無人運転を突かれたんだろう。

スゲー

>>111
新木場方面に直通しても、効果は薄い

あくまでも羽田空港−八潮経由−大井町−埼京線へ

>119
東京テレポートでスイッチバックすりゃいいんだが。
秋田新幹線でもスイッチバックするぞ。

ま、束が東京モノレールの筆頭株主である限り
羽田延伸なんて土台無理。

>>114
脱兎のごとく逃げている場面もあって、おもしろい。
日本人の仕業かな？

ようつべに他に上がってる画像＆｢防犯カメラ画像｣より、犯人はかなり入念に下見を繰り返していた外国人であることがわかっています。
→犯人は当日始発電車で｢撮影決行｣してますが、中のひとは散々振り回されて大変でした…by中のひと

>>122
乙彼でした。

ようつべをようやく見たよ。

トレインサーファーだったのね…

某国（というか至る国で）じゃあ若者の間で度胸試しとスリルを求めて流行ってるよな。

屋根上に架線が引いてある所でもしがみついてやってた。

まぁ当然引っかかってお亡くなりになる連中も沢山いるらしいが、（鉄道会社としては）いちいち気にしていないみたいｗ

（スパークして地絡するのは勘弁らしいが）

最初トレインサーファーを知ったのはＣＧアニメだったんだが（日本製で日本が舞台）、外国でマジにやってるのをニュースで見て驚いたよ。

グダグダとすまん。

りんかい線でやったらすぐ即死だなｗ

>>112
当初の計画だと八潮団地付近で分岐して大崎方面を目指す予定だったらしいよな。
しかし品川区の清掃工場や首都高都心環状線の分岐点に支障が出るということで、この計画はボツになった。
次の案になると天王洲〜鮫洲〜大崎ルートが考えられたが、鮫洲での乗り換え効果が見込めないとの理由でコレもボツ。
最終的には利権やらが絡んで今のルートになったわけだが、これに落ち着くまで４案ぐらいのルートがあったらしいよ。

保守

>122
でも、これっていつ頃の話？

八潮は大井競馬場や品川シーサイドから歩けない距離なのか？

>>128
行けないこともないけど、雨降ったりするととてつもなく最悪。
品川シーサイドから八潮団地まで都バスがあった気がするが、今でもあるのかな？

八潮団地の人は、大井町か品川までのバスに乗るのが普通です

夜の大井町駅、西友の前あたりのバス停を見れば分かる、いっぱいいっぱいですよ

りんかい線の大井町駅の新木場方面ホームは暗い…。



まっくらくら〜いくら〜い

>>131
「まっくら森の歌」か？懐かしいな。歳がバレるぞｗ


確かに薄暗いよねぇ…壁や天井もよく見りゃホコリまみれｗ

そういやメトロの古い駅は暗い気がするけど、ここは新しいのに暗いね。何でだろ？

週末保守

あげ

>>132
経費節減で照明の使用を一部中止してるのでは？
かもめも日中は駅構内の照明入れてないしね。

ゆりかもめは黒字なのにか？

>>136
そういうセコイ経費削減でやっと黒字

東京臨海高速鉄道りんかい線TWR70−000系大好き

埼京線に乗ろうとしてりんかい線の車両が来るとなんか嬉しいｗ

それはわかるｗ

夕方ラッシュの埼京線でTWR車両が激混み運用に就いてるのを見ると、りんかい線でのガラガラ列車と比べてしまい、何だか不憫に思えるｗ

しかも新宿どまりりんかい線にたどり着けない場合はなおさら。

りんかい線駅のアナウンスを榊原ゆいを起用してくれ

>>143
キモい。死ね！

ゆりかもめ、手動運転中なんだけど研修中なのかな。
隣に上長職みたいな人も添乗してるし。

>>145
その通り。
停止位置付近に手動運転研修中の貼り紙が無かったか？

>>143
ミクでいいよ

ゆりかもめとりんかい線運賃たけ〜よ！

>>146さん
なるほどー。
チラッとしか見なかったけど速度計に目張りしてた感じでした。
何回か停止位置調整とか普段見られないだけに面白かったです。

>>149
＞速度計に目張りしてた感じでした。
それは速度勘を養う為にやってる。ただしプロパー社員限定で、都交からの
派遣者は(向こうでやってたという事で)免除されてるらしい。

停止位置修正については、どこの鉄道会社でも運転士見習い期間中は普通に
ある事なので、お許し下されw

女子アナの車内放送さっさと打ち切れ！楽しくもなんともない

終電発車の際はミクに蛍の光を歌ってほしいなぁ

>>151
まぁしょうがない。
来年3月まで我慢なされよ。

>>152
エロゲヲタウゼェ！死にやがれ!!

ｴﾛｹﾞｦﾀはりんかい線の漏水を防ぐ為に人柱になって頂きます。






束京臨界拘束鉄道

女子穴の放送ワロタ、きちんと駅の重要度と人気が比例しているw

>市場前駅（高橋真麻さん）

利用者ゼロでしょ？ここ。

本田朋子の絶妙なイヤガラセだろｗｗｗｗ

>>153-154
ミクはエロゲじゃなくてボーカル音源ソフト
パッケージ・イラスト以外は結構硬派なつくり
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%9D%E9%9F%B3%E3%83%9F%E3%82%AF
ttp://www.crypton.co.jp/mp/pages/prod/vocaloid/

スレ違いsage

>>157
いずれにせよ要らん。
本職の車掌の放送で十分だ。

車掌のだみ声はもっといらない

158の訂正

×本職の車掌の放送で十分だ。

〇本職の係員の放送で十分だ。


そういやゆりかもめでやってるフジの女子アナによる車内放送も賛否両論あるみたいだな。

この間新橋駅で駅係員にその事でクレームつけてるオヤジがいたよ。
駅係員に言ったところでどうにもならないんだがねｗ

女子アナだから乗らねーって奴より
女子アナだから乗るーって奴が
ちょっとでも多ければいいんだろ？

ほとんどCXの持ち込み企画で金はCX持ちなんだから

CXもりんかい線で何かやらないのぉ？

CXのﾀﾞｲﾊﾞｽﾀｰを東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ駅に(ry

>>160
どういうクレームだろう・・・
この世の中、何やってもクレーム付けるDQNがいるからきりがないねぇ

>>163
俺はその時現場近くでそれとなく聞いていたんだが、どうも女子アナの車内放送での話し方が
気に喰わなかったらしい。まあ中には豊洲担当のアヤパンみたく、オヤジ受けを狙ってる様な
あざとい話し方をするのもあるけど、何もそこまでキレる事無いじゃんって思ったよ。

ゆりかもめ・りんかい共沿線にお台場を抱えてる以上、通勤客・一見客共にDQNばかりなのは
仕方無いのかね・・・。

りんかい線乗ってたら某CX女子穴がメーテルみたいなモコモコ毛皮コート着ててﾜﾛﾀｗ

駅の放送榊原ゆいを導入してくれ

↑氏ねよ、いい加減に。ｳｻﾞ-

コミケのときだけ特別な音声に変えるとかどうだろう？

テレ朝0:15〜0:45
タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅・メトロ開通80周年企画　謎の連絡線」

>>168
妄想ｱﾆｦﾀｳｾﾞｰ





2次元でｼｺｯﾃﾛｗ

>>166
お前、本当に消されたいか？

全線開通５周年記念あげ

◆TWRインフォメーション
大晦日終夜臨時列車運転のお知らせ
http://www.twr.co.jp/info/2007/newyear-2008.html
2008りんかい線カレンダー販売のお知らせ
http://www.twr.co.jp/info/2007/calender_2008.html

◆ゆりかもめTOPICS
「ゆりかもめ卓上カレンダー」2008年版発売のお知らせ
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=236
年末年始期間の臨時ダイヤのお知らせ
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=239
> ◆年末ダイヤ◆
> 12/29(土)〜12/31(月)に東京ビッグサイトでコミックマーケットが開催されるため、
> 始発を早め早朝のダイヤを増発し、日中は3.5分間隔で運行します。
> ※始発：新橋5時30分 豊洲5時36分、早朝ダイヤ：6〜14分間隔

ゆりかもめはコミケ対応ダイヤがあるけど、TWRは（大崎延伸後から）ないのね。

◆ゆりかもめTOPICS既報分
フジテレビ女子アナ１６名が「ゆりかもめ車内放送」を担当〜平成20年3月31日
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=235
http://www.yurikamome.co.jp//topics/2007fujitv.pdf
『お台場レインボー花火』 〜平成20年1月12日（土）までの毎週土曜
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=238
http://www.yurikamome.co.jp//topics/rainbow.pdf

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、花火のポスターを見ると、
ゆりかもめは、東京臨海熱供給いう会社＆破綻したテレポートセンターと、
臨海HDグループを形成してるのね。（TWRは仲間はずれ？）

東京臨海ホールディングス
http://www.rinkai-hd.co.jp/
東京臨海熱供給株式会社
http://www.tokyo-rinnetu.co.jp/
（ゆりかもめは>>1、テレポートセンターは>>5）

沿線の空き地は全部マンション用地として民間に売れよ。
企業はこなくても住宅地としては適している。
都心まで30分程度なんだから。

やっぱ、TWRは仲間はずれっぽいね
http://www.rinkai-hd.co.jp/company_profile.html
> 平成19年1月に発足した当社・株式会社東京臨海ホールディングスを持株会社(ホールディングカンパニー)として、
> 現在、東京臨海熱供給株式会社、株式会社ゆりかもめ、株式会社東京テレポートセンターを擁し、
> 来る20年度には、株式会社東京ビッグサイトと民営化後の財団法人東京港埠頭公社の参画を得て、
> 企業集団(グループ)としての活動を本格化いたします。

>>175
それは勘弁。これ以上沿線にDQNを呼び寄せるな。

台場・豊洲地区に最近立てられた高層マンションに住んでる連中は軒並みDQNときている。
奴等家賃or分譲価格が高い所に住めてるという自負でもあるのか、物凄い態度が横柄。
たまに駅で言いがかりともいえるクレームをつけてるのを見るが、見てて駅係員やスタッフ
が可哀相に思うよ。

>>173にセルフ訂正レス
> TWRは（大崎延伸後から）ないのね

大崎延伸（2002年12月1日）後もコミケ臨やってたことあったわｽﾏｿ
ttp://www.twr.co.jp/info/specialtrain.html　(2003夏)
ttp://www.twr.co.jp/info/newyear.html　(2003冬)
ttp://www.twr.co.jp/info/2004/rinji_08.html　(2004夏)

>>177
最近済むようになったのもDQNだが、
元から住んでいる団地連中だってDQNだろ
カネもないからむしろタチが悪いｗ

りんかい線の定期ってクレカで買えるの？

>>180
�_
JRとの連絡定期ならJRでクレカ使えるけど。

湘南新宿ラインと、東京るぅいんかいこうそくてつどほ るぅいんかいせんはお乗り換えです。

今月末のりんかい線とゆりかもめは悲惨だな…

しかも今年は大晦日までやるんだろｗ

ご愁傷様…

まぁ、最大額に近い普通運賃を落としてくれるから営業面へのインパクトも結構なものなのだろうけど。

ヲタ客は特需を生み出す大事なカネヅルです

>>184
駅に貼る広告の収入もそれなりにありそうだよね。
天王洲駅利用してるけど、通常時は広告がほとんどない。

>>184
しかしまぁコミケ開催時、小人運賃で乗ろうとするヴァカなヲタ客多過ぎ。
帰りの運賃くらいきちんと確保しておけと言いたいね。

あと駅の男子トイレ個室がいつも満室になるよなｗ

ｷﾓｦﾀ氏ねという感じだがｗ


そんなｷﾓｦﾀ共に支えられてるゆりかもめ＆りんかい線…微妙ｗ

>>187
公営レース場の最寄駅あたりも、メインレース終了後は、
小人最安運賃で乗ろうとするオケラDQN客多発だね。
エキュートができて改札が分散される前の立川なんか、
中央競馬と立川競輪が同日開催された土日とか、
改札機がピヨピヨ鳴りっぱなしだったｗ

70-000系のモーター音最高。
埼京線だと最高110�`出すからなおさら。何回も録音した。

運賃高すぎﾜﾛﾀｗ

昨日なんか凄いもの見てしまったかも？

荒川線に乗っていたら
ゆりかもめが熊野陸橋の上を走っていた
夢では無いと思うんだが･･･

舎人線を知らんのか

ＴＢＳからくりテレビで八潮基地やってたな。
って外は日に2回洗うのか。個人的には中のゴミ拾いをもっとできないものかと。

ＴＷＲを通勤に使ってる社畜ｗｗ
コミケやお台場観光ならともかく＾＾；

　　　　　　　　　　　 　 |釣|
　　　　　　　　　　　 　 |専|
　　　　　　　　　　　 　 |用|
　　　　　　　　　　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　 .//´｀ヽヽ
　　　　　　　　　　　//　____.ヽヽ
　　　 　 　 　 　 　 (ニ/)(((ニ) )
　　　 ∩＿＿＿∩. 　ヾ　 ﾉ
　　　 | ノ　　　　　 ヽ.　|　 |
　　 ./　　●　　　● |　!　 !
　　 |　　　　( _●_)　 ﾐﾉ　/　　>>195の吊革なんかに
　　彡､.　　　|∪|　　　　,/　　　釣られないクマー
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

【お台場】船の科学館
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1197288975/

りんかい線　安全報告書2007
http://www.twr.co.jp/safety_report.html

age

このスレ該当アナのファンの立ち入り禁止(該当穴は>>69)

さりげなく200get

東京テレポートの売店のおばさんは、トリビアに出たこと有るんだぜ。

>>195
コミケに来てる奴らこそ社畜以下だから。
Byかもめの中の人

>>201
つか、東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄにいれば、普通CX穴見れるよ。

ただしスッピンに近い人もいるから、よーく見ないとわからんけどなｗ

芸人も普通に乗ってたりするし。

>>203
ラバーガール見た

さっさとりんかい線経由でホームライナー運転しろやｺﾞﾙｧ

りんかい線の運賃はライナー券で相殺、りんかい線内は客扱い無しとするということでいいんでね？

ﾁﾀの185系とﾏﾘの183系が余りまくってんだから、それ使えばいいのに…





と妄想ｗ

age

>>190
つＡＴＣ
車両性能は最高110kmだけどな

110km/hの間違いね

3次元のビッチなんぞに興味はありません

誤爆ｽﾏｿ

>>209 自白乙。

国展が2次色に染まるのは連休明けか？

虹vs惨事

声優は2.5次元らしい

フィギュアとかドールもだな＜2.5次元

来年春の改正で幕張のライナー用183系が運用なくなるぞ…

早よホームライナーでもりんかいライナーでもいいから走らせてくれよ…

りんかい新木場→新宿なら通常の列車で十分座れるだろうよ。そっちが埋まってからの話だろ。

>>216
>>215がきぼんぬしてるのは、TWR⇔京葉直通の通勤ライナーじゃ？

京葉線には、蘇我−八丁堀間ノンストップというとんでもない列車があるからな
新木場にも停めてやれよ

>>218
ムショ帰り乙。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198324213/
乗り換え案内〜

>>220
なんで冬厨スレに乗り換えにゃならんの？

age

新宿発りんかい・京葉線経由蘇我行きなら需要ありそうだな。

しかし問題は京葉線が千葉支社という事だ。
ＪＲ束でも千葉支社は未だに国鉄時代みたいなもんだからなぁ。
あそこは新しいことはやりたがらない。
よくE331とか引き受けたと思うもん。

>>223
そんな事言ったら千ｹﾖも宮ﾊｴも五十歩百歩なんだが。

宮ﾊｴ保守ヘタクソだもんなｗ

さすが元○○の巣という感じｗ

○○?

世間がクリスマスのスキに国展は虹色になってますた。

終末少女幻想アリスマチックにりんかい線が登場したような気がする

今日は前哨戦？

社員共乙ｗ

今日は設営日で、ビッグサイトに来てるのは、
スタッフと業者と（設営お手伝いボランティアの）一部サークル＆一般参加者。
でも、昨晩あたり徹夜組の名簿作りがあったらしく、
昨日の昼間、所用で有明地区に逝ったら、
それっぽいﾔｼらがうろうろしてた。

age

そしてビッグサイトがゴミ溜めになる3日間がはじまりますた。
おまいら帰りの運賃ぐらいちゃんと確保しとけよ。それかあらかじめ往復乗車券を買っとけ。

もちろんスイカ、パスモもあらかじめチャージする！これ常識ね。

子供料金の切符買って改札で咎められても逆ギレすんなよｗ＜参加者共

ゆとりかもめ（笑）

>>234
既に懐かしいなw

今日も元気にヲタ輸送

おいヲタ共！券売機は両替機じゃねえぞ！
千円札位あらかじめ用意しとけや。

大崎駅には中間改札がないので


１８切符でうっかり国際展示場前駅に来てしまい
窓口でりんかい線分の料金を払う地方ヲタ

しかし、東京テレポートにしろ、国際展示場にしろ、この時期は有人窓口に
３人くらい駅員張り付かせてるね・・そんなに強行突破多いんだろうか？

以前、国際展示場で何もない日にサラリーマンがたまたま、スイカの未接触
だかで鳴らしたまま出ただけで駅員が「ちょっと！！」ってすっ飛んできたからな・・

>>240
今日の国際展示場は3人ってレベルじゃねーぞ

>>239
東京駅か浜松町駅から都営バスに乗る18きっぱーのほうが多いだろ

嫌な季節だ

まぁ逆に3が日はガラガラだが。

新宿→りんかい線→舞浜は臨時特急が数回運転実績がある
全車指定席で検札さえ徹底すれば直通は可能

りんかい線は国鉄が神奈川方面と京葉方面の貨物線として着工
そして国鉄末期に凍結されたものを第３セクターで計画変更の上建設した路線

ｵﾜﾀ
http://www.asahi.com/komimi/gallery/071229comike/1044.html

京葉線との直通運転いらない
品川シーサイドから南に分岐して、羽田空港まで延伸すべきである

羽田空港−八潮パークタウン−品川シーサイド-大井町−大崎−埼京線乗り入れで新宿、池袋大宮、川越まで直通
これで「最強線」になる

>>247
スイッチバックかよｗｗ

>>248
スイッチバックじゃないよ

モノレールの羽田空港第1ビル〜第2ビルみたいに、ぐるっと右に大きくカーブして半円を描くんだよ

31日、冬コミの撤収作業と反省会が終わって、
20時半前頃にTWR国展駅の改札を通過。
そのとき有人窓口のほうから
「嵐のような3日間だったな…」みたいな疲れた会話が漏れ聞こえてきた…

いや、ほんまにお疲れさんでした＞TWR＆ゆりかもめ関係者

フジテレビの平井理央アナウンサーはサンフレッチェの大ファンです

ゆりかもめ車内だけじゃないの？＜局穴アナウンス
駅アナウンスは声優のまんまだと思われ。

◆ゆりかもめTOPICS既報分
フジテレビ女子アナ１６名が「ゆりかもめ車内放送」を担当〜平成20年3月31日
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=235
http://www.yurikamome.co.jp//topics/2007fujitv.pdf
ゆりかもめのアナウンスは声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）
そういやゆりかもめでやってるフジの女子アナによる車内放送も賛否両論あるみたいだな。

>>252
関心持ってるのはオヤジ共だけ。若い人達はほとんど無関心。
局アナの車内放送聞いてﾆﾔﾆﾔしてるのもオヤジ共で、ウチ等にクレーム付けて来るのもやっぱりオヤジ共。

フジテレビの持ち込み企画らしいから、とやかく言われたって知ったこっちゃないがw

>>247
東京テレポート駅の大崎側から分岐した線が、
大井埠頭の第3埠頭公園前交差点近くで地上に顔だすよ。
このまま延伸すれば、羽田空港乗り入れOK。

問題はそれだけの投資に対して客がいるかだな。

ゆりかもめ車内だけじゃないの？＜局穴アナウンス
駅アナウンスは声優のまんまだと思われ。

◆ゆりかもめTOPICS既報分
フジテレビ女子アナ１６名が「ゆりかもめ車内放送」を担当〜平成20年3月31日
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=235
http://www.yurikamome.co.jp//topics/2007fujitv.pdf
ゆりかもめのアナウンスは声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1199238146/

ゆりかもめ車内だけじゃないの？＜局穴アナウンス
駅アナウンスは声優のまんまだと思われ。

◆ゆりかもめTOPICS既報分
フジテレビ女子アナ１６名が「ゆりかもめ車内放送」を担当〜平成20年3月31日
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=235
http://www.yurikamome.co.jp//topics/2007fujitv.pdf
ゆりかもめのアナウンスは声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）
平井理央、中野美奈子、高島彩は納得

>開通当初から愛称のゆりかもめもしくは新交通ゆりかもめで呼ばれることが多く、
>正式な路線名は一般にはほとんど用いられていない。
>なお、路線名は「東京臨海新交通臨海線」であり、
>「『東京臨海新交通』の『臨海線』」と分離すべきものではないのだが

名称分離したら臨海線（りんかい線）にナッちょうよぉぉっぉぉぉぉうぇうぇうぇｗｗ

この間新橋駅で駅係員にその事でクレームつけてるオヤジがいたよ。
駅係員に言ったところでどうにもならないんだがねｗ


俺はその時現場近くでそれとなく聞いていたんだが、どうも女子アナの車内放送での話し方が
気に喰わなかったらしい。まあ中には豊洲担当のアヤパンみたく、オヤジ受けを狙ってる様な
あざとい話し方をするのもあるけど、何もそこまでキレる事無いじゃんって思ったよ。

ゆりかもめ・りんかい共沿線にお台場を抱えてる以上、通勤客・一見客共にDQNばかりなのは
仕方無いのかね・・・。


りんかい線乗ってたら某CX女子穴がメーテルみたいなモコモコ毛皮コート着ててﾜﾛﾀｗ

つか、東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄにいれば、普通CX穴見れるよ。

ただしスッピンに近い人もいるから、よーく見ないとわからんけどなｗ

芸人も普通に乗ってたりするし。


関心持ってるのはオヤジ共だけ。若い人達はほとんど無関心。
局アナの車内放送聞いてﾆﾔﾆﾔしてるのもオヤジ共で、ウチ等にクレーム付けて来るのもやっぱりオヤジ共。

フジテレビの持ち込み企画らしいから、とやかく言われたって知ったこっちゃないがw

>ID:nx6e9cFr0
お前何必死にコピペしてんだボケ。
とっととレインボーブリッジからダイブして死ねや(^-^)凸

>>258
あのなぁ、せっかくマトモな事も書いてんだから

>ゆりかもめ・りんかい共沿線にお台場を抱えてる以上、通勤客・一見客共にDQNばかりなのは
>仕方無いのかね・・・。

こういう乱暴な事は書くなよ。

>>260
258はID:nx6e9cFr0がこれまでかもめ・りんかい両社社員の
レスとみられるものをコピペしたもの。

局穴車内放送の事を書かれてムキになってるものと思われ。

>>261
おお理解。

フジテレビの平井理央アナウンサーはサンフレッチェの大ファンです

国立まで応援に行ったんだよね。

彼女一人で。

遠くで見たけれど、結構、背が高いんだよ

だから何？

>>240
冬コミの季節なんか、まるで新幹線の改札のように国際展示場の駅には二台
に一人ぐらいの割合で駅員が立ってたぞ？

ただ、そこでとっ捕まってた香具師はいなかったなぁ・・
不正の監視という意味では国際展示場よりも東京テレポートの方が酷い。

週末はほぼ必ず、有人改札の外に駅員が立ってたりするから。
夏なんて五人くらいで見張ってたけど、あの中でさすがに突破やら不正は
出来ない罠・・

おい！私鉄なのに205系が走ってるのはどういうわけだ！

103よりかは余程マシだろうに。

平井理央がサンフレッチェの真剣なサポーターだったら、選手の中でも他のチームに移籍するのは思い止まるだろうな

>>268
バカじゃねえの？局穴ヲタはとっとと消えろ(^-^)凸

局穴


ぃゃん

いいじゃん。
平井理央が好きなんだろ。

俺は平井理央の動画と写真集を肴にジョニーウォーカーのブルーラベルでロックで楽しんでいる

>>267
いや、地元で毎日103系に乗っているが、

あんだけ馬鹿高い運賃を取っておいて、旧式の205系は酷すぎないか？

せめてE231かE217かE233にしようよ・・・。

70-000系で我慢しる

実質209系の70-000系や231系なんかの走ルンdeathより、
205系のほうが乗り心地がいいと思うけどね。
とくに座ってるときは。
E231の座席で臨海部から大宮あたりまで座り通したら、
ケツが痛くなって立てなくなるよ？

フジ
すぽると+に誰が出るかぐらいHPに書いておけ

いつからここは雌穴のｽﾚになったんでつか？

>>276
一人ﾋﾗﾅﾝﾄｶって穴の事を書き続けたバカがいたからこうなった。

平井理央さんは歌がうまいんだよね。
平井理央さんの画像を見ながら
長澤まさみの「セーラー服と機関銃」を聴いている。
フジテレビで女子アナの特集番組があれば、歌を披露してほしい。

全くスレ違い。

平井理央はサンフレッチェには特別の思い入れがあるようだよ。
おそらく１年でサンフレッチェが復帰するだろうけれど、
何か、フジテレビ局内でもサンフレッチェを題材とした番組を
今年、つまり、平成２０年以内に作りたいそうだ。
平井理央にとって、公私ともにサンフレッチェに深くかかわる１年になりそうだ。

>>280
ウゼエぞクズ。satsugaiするぞ！

>>246
これはまだましだと思われ。

女装もたくさんいるからなｗ

>>254
JRでも羽田−成田直通ができるなｗ

>>280
いいじゃん、思う存分、語らせてあげなさいよ。
この放送局は、大切なお客さんなんだから。
共存共栄で行きましょう。

平井理央さんのファンだけれど、最近、劣化が激しくなったよね。
長谷川京子に似ているけれど、年上の長谷川京子よりも老けて見えるようになった。

フジの中の人は確かにりんかい線やゆりかもめの客だが、ここは鉄道板ということがわからないのかと。
平井とかのアナに興味ない人もいるし、頼むからアナ板のほうに移動してくれ。

>>283
正直局穴なんかどうでもいい。
営業とかの一般社員はともかく、穴連中は基本的に車で移動だろ。

>>280みたいなバカ丸出しの輩と共存共栄だ？お断りだ！

>>284
同意。アナウンサの話ならもっと会話が弾むスレがあるだろうに。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1919764

局アナってある意味気の毒だな。芸能人ではなくサラリーマンなのに劣化とか言われてさ。
旬が過ぎたらバラスポから外されてナレか報道局に配転。
東京ローカルのお天気アナだけで終わってく女子アナも多い。
こういう流れを作ったのはフジでしょ。
アメンボもしゃべれないくせに局アナ（→玉の輿）を狙って恋カラに出る女も板杉。

>>288
穴ヲタはこのスレから出て行け！頃すぞ!!

激しく同意。

今後局アナ関係のレスをするは荒らしと認定した方がいいね。

訂正

誤：今後局アナ関係のレスをするは荒らしと認定した方がいいね。

正：今後局アナ関係のレスをする奴は荒らしと認定した方がいいね。

俺は鉄ヲタ兼ｱﾆｹﾞﾏヲタだけど、
2次元〜2.5次元(フィギュア・ドール・声優など)にはﾊｧﾊｧ(;´Д`)しても、
3次元bitchの局穴にはﾎﾟｺﾁｿがﾋﾟｸﾘとも反応しない…

ところで、りんかい線の電車が、川越まで来ると得した気分になるのは何故？
JRの電車と、ほとんど同じ規格なのに？

りんかいの新木場って本当に簡単につながってんのな。
でも分岐駅を新木場にするなら両者の改札を一緒にしないと不便じゃね？
常磐線とメトロみたいになっちまう。

わからん

日本語でおk >>ID:YTxe3LYb0

ところでアナウンサーネタはやめろ
男性アナウンサーでも女子アナでも車だろ？特にフジテレビは？
ライブドアのような成金企業に乗っ取られそうになった会社の信用は「がた落ち」のはず。

>>297
もういいでしょ。アイドル崩れのビッチヲタはすっ込んだみたいだし。
また出て来たら徹底的に叩けばいいだけの事。

天王洲アイルの乗換が不便な件

りんかい線のｶﾜﾕｽ娘の乗車率の高さは異常

>>300
そのまま池袋まで行くと？

>>299
確かに不便すぐるな

京葉線に乗り入れしてくれ

埼葉線っちゅー構想やね

>>300
ただしそのかわいい女はみんな彼氏持ちで夜にはチンポくわえてヨガってるんだｋどな

>>293
>JRの電車と、ほとんど同じ規格なのに？

耳大丈夫か？

http://home22.inet.tele.dk/flash/swf/gamemun.swf
コミケや放送局の話をすると恐いぞ！

>>247
★りんかい線は大井町から羽田を目指せ★

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199630839/

冬コミ3日目，大井から始発体験させて貰ったが
国際着いて出る時、おしくらまんじゅう
流れに任せてたら普通に出れた。
しかし改札よく壊れないよな・・・笛吹いてた駅員に和んだ^^

駅に着くと新木場からの列車がすぐ入ってくるので
事故でもあったらしゃれにもならないねこのタイミング

これからは始発避けようかと思う

フジテレビの平井理央アナウンサーも退社をして弁護士、検事、裁判官養成の法科大学院を目指すそうだ。
本人は母校の慶応、東大、早稲田を狙っているそうだ。

ただ、司法試験を目指して退職した菊間千乃アナウンサーは意識していないようだ。


本人いわく、６月から７月をめどに退職。
北京オリンピック関連の仕事を前にフジテレビを退職する決意を固めたそうだ

３月で降板でしょ？
平井理央が辞めたら「すぽると」の魅力が無くなる

フジ辞めて司法試験受けるとかなんとか。

まあやっぱり可愛いから降板は残念だよ。
三宅のしかめっ面の横でニコニコしててちょうどバランス取れてたのに。


一時期のフジの平井推しは鎮静化したのか？年末年始、全然見かけなかったんだが…

あんな売女いなくなって結構。

そんなくだらねえ事よりスレを本来の流れに戻そうぜ。

今日はじめてゆりかもめに乗り、
ぶらり途中下車の旅＠ゆりかもめ
をやってきたがなかなか楽しかった。

>>313
乙ｶﾚｰですた

平井理央が「すぽると」やめたら、後任は高橋？３月で降板でしょ？



フジテレビの平井理央アナウンサーも退社をして弁護士、検事、裁判官養成の法科大学院を目指すそうだ。
本人は母校の慶応、東大、早稲田を狙っているそうだ。

ただ、司法試験を目指して退職した菊間千乃アナウンサーは意識していないようだ。


本人いわく、６月から７月をめどに退職。
北京オリンピック関連の仕事を前にフジテレビを退職する決意を固めたそうだ


まあやっぱり可愛いから降板は残念だよ。
三宅のしかめっ面の横でニコニコしててちょうどバランス取れてたのに。


一時期のフジの平井推しは鎮静化したのか？年末年始、全然見かけなかったんだが…

>>315
お前、その辺でやめとかないと、後でどうなっても知らんからな。
「助けてくれ」と哀願しても、誰も助けてくれないよ。

>>315

ここは鉄道板だろ？
放送関係のネタはテレビ関係の板がたくさんあるだろ？

この辺でやめとけよ。

許せない

ところで
りんかい線は
トンネルの側壁の劣化が激しくない？
気のせい？

りんかい線＆ゆりかもめの駅には駅スタンプはありますか？

>>319
国際展示場駅には関東の駅百撰のスタンプがある。

>>318
例えば何駅の壁でそう思う?

ゆりかもめの駅の市場前駅は怖い・・・
日が暮れ始めるとオカルトの世界・・・
１日も早く、築地などから市場が移転してきてほしい。
現在の築地は、歴史はあるが、やっぱり、狭くて、機能的に不便になってきている。

大阪府の公設市場も郊外に広大な土地を求めて移転して機能的にも成功しつつあるので
市場の移転は早く進めるべきだ。

埋めた土地に土壌汚染があるが、東京都の力で何とかできないものか？
関西国際空港も２期工事が終わって、３５００ｍの滑走路と４０００ｍの滑走路を控えているのに。

「１日乗車券でお得がいっぱい」キャンペーンのお知らせ（1月12日〜3月2日）
http://www.twr.co.jp/info/2008/1day_passinfo.html

日本テレビのある新橋からお台場に行って豊洲に行ってきた

新橋の日本テレビのビルがでかい！
単にテレビ放送局だけならば、お台場のフジテレビよりでかい！
大阪から来たけれど、大阪城公園の読売テレビや梅田のMBSなんか比べ物にならない！

お台場は、目的である「猫と遊ぶ、ねこたま」が最高！
けっこう、人が来ていたよ。
中には、青春１８使って広島、山口、福岡から来た人もいるほど。

豊洲は「ららぽーと」を見学。
洗面所は全室で温水洗浄便座を採用。冬でも洗面所室内は暖かい。

ところで、ゆりかもめさんは大阪のニュートラムよりも輸送力があるよね。
クロスシートを採用しているのにもかかわらず。
大阪のニュートラムはドア付近に人が寄り掛かってしまい、
満員でもないのに乗車できないことが多いけれど、
ゆりかもめは混雑していても乗客がドア付近に寄り掛かって乗れないことはない。

大阪のニュートラム、広島のアストラムライン、お台場のゆりかもめと
日本３大新交通システムに乗ったけれど
ゆりかもめは風景が楽しめて最高だった。
駅の名前は忘れたけれど、劇団四季の劇場まで沿線にはあるんだよね。
さすが、すごい。梅田とはレベルが違う・・・

珍しい絶賛コメント。ねこたまは行ったこと無いので行ってみたいな。

でも何かホッとするね。
ここんとこホント嫌な流れだったからなぁ。

ゆりかもめの自動放送を、もしもツアーズの武田アナの声にしてほしい

正月は、水上バス、ゆりかもめ、りんかい線が楽しめる一日乗車券で
お台場や新橋、水上バス、大江戸温泉物語でゆっくりしてきた。

都内でも、新宿や渋谷、銀座などと違って、落ち着きのある時間を過ごせた。

正月に乗ったゆりかもめは全国から来た人が多かった。記念写真を撮ったりしていた人も少なくなかった。
驚いたのは高層ビル群が多かったこと。
正月にも関わらず、夜でもライトが消えず、ビルで仕事をしている人たちの姿をかなり目にした。

普段の日はサラリーマンや沿線住民の生活の足であるけれど、休みの日となれば、観光する人の姿が多かった。

確かに、新宿や池袋、渋谷など山手線の内側もいいけれど、ゆりかもめ沿線の落ちついた光景は気に入った。

ゆりかもめ沿線には確か、沖縄などに行く長距離フェリーの乗り場に近い駅まであると聞いたけれど
駅の名前は忘れてしまった。

埋立地の土地はかなり余っているようだけれど、オリンピックは誘致してほしいね。

りんかい線は埋立地の地下の深いところを走っているんだ。
東京テレポート駅で体験したけれど、北京やモスクワの駅のように深かったよ。
エスカレーターの速さも全然速い。
北京とモスクワの地下鉄のエスカレーターで経験しているので躊躇しなかったけれど、
お年寄りは大変だった。

>>328
>正月に乗ったゆりかもめは全国から来た人が多かった。
>休みの日となれば、観光する人の姿が多かった。

それゆえ駅や車内でお国訛り（＋多言語）を耳にする機会も比較的多い。
現代の東京で故郷を思い起こしたいなら、上野駅ではなく台場駅を目指せ？

>>329
修学旅行生の制服が、自分の田舎のあの学校かな? とか思うときもあるよね。

お台場のフジテレビや船の科学館は修学旅行生が多い。
今日のゆりかもめは、観光客で大いに賑わっていたよ

昼頃大井町で駅員が改札で高校生くらいの餓鬼を怒鳴り散らしてるのを見たけど怒鳴り散らすなら部屋に連れ込んでからにしろよwww

>>322

暮れにアメ横や築地に行くのは、
「カモ」にされに行くのと同じ。

店の方は「どうせ一見の客で、
二度とここには来ないだろう」
とタカをくくって、在庫処分品に
法外な値段を吹きかけてくる。

それが目の前で「３割も安くなる」
のを見て、客は「得したわ〜」とか
勘違いしてつかまされて帰って行く。

保健所もアメ横と築地場外は
「無法地帯」だって言ってたよ。

やっぱり、比較的、治安の良好なお台場・湾岸地区には公設市場は移転してはいけないだろうな？

築地と築地周辺の問題があることは確かだが。

湾岸地区に公設市場を移転する場合は東京都も過去の経験を踏まえて移転するべきだ

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1197993261/68

暮れにアメ横や築地に行くのは、
「カモ」にされに行くのと同じ。

店の方は「どうせ一見の客で、
二度とここには来ないだろう」
とタカをくくって、在庫処分品に
法外な値段を吹きかけてくる。

それが目の前で「３割も安くなる」
のを見て、客は「得したわ〜」とか
勘違いしてつかまされて帰って行く。

保健所もアメ横と築地場外は
「無法地帯」だって言ってたよ。

>>322

やっぱり、比較的、治安の良好なお台場・湾岸地区には公設市場は移転してはいけないだろうな？

築地と築地周辺の問題があることは確かだが。

湾岸地区に公設市場を移転する場合は東京都も過去の経験を踏まえて移転するべきだ

>>332
りんかい線の低脳駅員にはそんなこと考える力はありませんｗ

有明とか月島とかウォーターフロントの方いますか？

りんかい線

輸送力不足→激混み→ただでさえ運転間隔長いのに遅延、終電間際は
1路線の遅延があちこちに波及するし
おまけに、混めば混むほど車内トラブル発生頻度は着実に増加

深夜の車内トラブルって待ち時間のイライラとか混雑に対するストレスとかの要因が大きそうだから、
増発すれば遅延防止・車内トラブル抑制につながってサービスアップになると
思うんだけどなあ・・

東京テレポートのホームでタバコ吸う人がいるらしく、かなり強い調子の注意文が書かれた貼り紙が貼られましたな。

↑新木場の間違いでした。吊ってきます。

>>338
千葉県民ってなんでああなんだろう。
新木場方面からくる電車の中はごみがたくさん落ちてるし。

>>339
新木場で今朝見ました。人格を疑うとか何とか。本当に駅のオフィシャルな掲示なのか? あれ。

タバコ吸う馬鹿よりもりんかい線の馬鹿駅員の人格を疑うわｗｗｗ

表記は「意識を疑う」でした。
常習がいるんだろうな。

大井町駅から東急大井町線と相互乗り入れしてくれ

タカラトミーによる「ヤッターマン　ホームページアンケート」
ttps://www.takaratomyfans.com/em/enq/enq_form.php?qIds=rZWDjtvpi

ここで「その他」を選んで、スポンサーのひとつ「タカラトミー」に
OP曲に関する意見を伝えよう

新木場のタバコの貼り紙、無くなりました。

KYなプロ市民が圧力をかけたのかな？

ありがとう

なんでもいいが禁煙はしろよ

何だ、剥がしちゃったのかよ。
復活させろよ。りんかいもかもめもそれ位キツい書き方しないと理解出来ない
DQNばっかなんだからw

新木場の貼紙があった時は結構吸い殻とか見なくなったのに…

あの貼紙を剥がしたらまた吸い殻が落ちてるようになったな…

どんだけＤＱＮばっかなんだよ('A`)

りんかい線で　新木場〜国際展示場
ゆりかもめで　豊洲〜有明

９時発くらいで混雑がマシなのはどっちですか？

>>352
どちらもガラガラ

っつーか、日付・曜日を書け。

すんません・・・・
平日の場合でした

新豊洲、市場前って、乗降客何人/日くらいいるの？

>>352
りんかい線。

ゆりかもめは車両も小さいし短いから話にならん。

ただ豊洲〜有明はコミケでもカオスにならなかったから、イベントで行くならそっちを薦めるが。

>>322
＞ゆりかもめの駅の市場前駅は怖い・・・
＞日が暮れ始めるとオカルトの世界・・・

今年の元日終夜運転の時に１日乗車券持ってたので、試しに青海から豊洲行きに乗って
初めて深夜の市場前駅と新豊洲駅を通ったけど、もの凄く怖かったよ。
行く前は試しに下車してやろうかと考えてたけど、とてもじゃないが無理ｗ

元日深夜に人が行き来するような住居や施設は周辺に全く無いんだし
終夜運転の時は通過させた方がいいんじゃないかと思ったよ。防犯面でも、経費削減の意味でも。

国際展示場駅にいるチンピラ染谷と知恵遅れ吉田は、規則や約款を理解していない。
言っている事もおかしいし、顔もおかしい。
チンピラ染谷は、以前東京テレポート駅にいた。

ならチンピラに目の前でお前間違ってるいえよ。

>>359
あーぁやっちゃったね。

とりあえず通報しますた。

>>359
ここで言っても何の意味も無い。むしろお前が色々と不利になるだけ
居る駅とかもわかってるんなら直接言え

>>359
こんな所に書く前に公式HPから苦情出せば良かったのに…

ご愁傷様。

都営スレによると、鉄道模型欲しさにPASMO偽造した唯一神はりんかい線にもいたらしいな。

りんかい線でも何か問題起こしてたりしてｗ

京浜209の廃車が始まったね
6扉車はまだ新しいから、りんかい車に入れて欲しいよ
混んでいるのにりんかい車が来ると、ため息出る

>>365
だからってりんかい線の事情考えると微妙。
新木場や大井町を重視するなら６号車置き換えだろうけど、
埼京車とズレた配置してもなぁ…別社内運用とかデフォだし。

この季節でも窓が開いたまま
新木場駅に到着するので
閉めてから降りてください＞埼京線住民

東急田園都市線の混雑緩和として

りんかい線を東急大井町線と相互乗り入れしてくれ

>>368
高低差どれくらいあるんだろうな

>>369
地上に出るにしても色々支障物が多いので、
結局大岡山まで地下で引きなおさなきゃいけなくなる予感。

ゆりかもめに新浜松町駅作らないか!?
あのポケモンセンターの所に!!
モノレールの浜松町駅も貿易センター駅ビルから、ポケモンセンター側に移設してこっちに持ってくりゃ乗換便利になるし…
モノレールの浜松町駅も２線化出来て便利になるのに…

>>371
仕事増やすなヴォケ！

>>371
モノレールの駅は2010年頃には海側に移転しますな。

>>371
ｹﾞｰｦﾀは失せろやｗｗｗ

昨日は鴎、大厄日だったようだな
朝っぱらから、振り替え出してたし＝レインボーで電車「止められた〜３０分近く停まった！」そうな。新橋で駅員に喰ってかかってたオッチャンも、駅員さんも乙でしたｗ

>>358
降りろよw

たしかにまだあの廻りは何もないから素人は怖いだろうな。

>>351
だったら喫煙所つくればいいんだよ。無理して赤字なんだから
たばこでも売って儲ければよい。

終電で有明着いて、築地まで歩いたことがあるんだが
市場前辺りで若い女性とすれ違ってビビった

ゆりかもめ沿線に公設市場を置く場合には
築地場外の治安の悪さの経験を生かして
防犯体制を充実させて自動車輸送と公共交通機関通勤との
バランスを図ってほしい。

将来、市場関係者がゆりかもめで通勤することになれば
当然２４時間運行体制も考慮するべきだろう
公設市場勤務者や関係者は深夜の時間帯が通勤時間帯だからだ。

近鉄の鮮魚列車のように市場関係者のための運行がいいが
各駅停車の通常運行が望ましいだろう

千葉の内房線とか外房線とか乗ってみれば？
馬鹿高校生が食べた弁当の残骸が、車内で風にあおられてゴソゴソしてる。

>>378
ならテメエがその資金を出せ。
話はそれからだ。

最近仕事でゆりかもめ使うようになったんだが、
あのボックス席狭くね？

ひょっとして夏のお姉さんがスカートとかだとﾊｱﾊｱ？

>>378
いつ点検すればよいのか考えてみそ。
とくに電気は停電させなきゃできないよ。

りんかい線ガラガラすぎ

りんかいSuicaって、ペンギンマークがついてないですけど、ＪＲのSuicaと同じようにお店やバスで使えるんですか？

>>384
ペンギンマークの有無ではなくて、スイカみたいなマークの有無で判別です。
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%8B%E3%81%84Suica

今日の昼頃、鴎の先頭ドアに青ジャンのスタッフが張りついてて、乗れなくて＝何事が？と思えば、運転士とそれを取り囲み、制服の年輩の人達が乗ってたっていうのは此処でおk？

>>385
�d(･∀･)ﾉ
ペンギンは関係ないのかw
今度Suicaで支払いしてみます。

>>386
ああ、あれね。訓練だよ。動力車操縦士免許取得の為のね。
かもめの場合、一部の例外を除いて現業職には極力免許を取らせる方針だから。

国際展示場駅が異常に消毒液臭い件。

>>388
ﾄﾝﾄﾝ、なるほど。ありがとうございます
>>389
確かにｗ
1本乗り逃がすと、よーくわかります…

>>390
ですよね！！
なんか病院に居るみたいで嫌でしたw

深い…。深すぎる…。
いつも大井町で京浜東北からりんかい線に乗り換えるんだけど、りんかい線の改札が深すぎて、エスカレーターを下っていると、息切れしてくる…。
ﾊｧﾊｧ(;-∀-)=3
で、なんとか東京テレポートに到着したかと思ったら、コンビニがないので(サンクスは遠い)、食糧の調達に苦労する。
ＪＲのNEWDAYSみたいなの、駅構内に作って下さい!!

>>392
確かに東テレ駅から、サントリーやヴィーナスフォート方向に行くんだったらコンビニ
なくてキビシイな。

会社(テレコムセンター駅付近)のコンビニはめちゃくちゃ混んでるんで、東京テレポートで食糧ｹﾞﾄｰできると助かるのですが、コンビニはなし…(サンクスは逆方向)。
時々、東京テレポートから送迎バスに乗らずに、歩いて青海食堂の隣のポートマートまで行って食糧調達してます。
(`･ω･´)

>>394
東テレ駅構内のファストフード店をNEWDAYSっぽい店にしてくれるといいんだけどね。
今のファストフード店はあまり客入ってない感じだし。

>>394
ポートマートってEdy使えます？

そんなことよりおまえら、
新木場駅構内にあるドトール、

喫煙　36席
禁煙　7席

これって酷すぎないか？

新木場なんて作業員ばかりなんだから比率合ってるだろ

>>396
Edy使えるよ。入金もできる。
ってか、
×　ポートマート
○　ポートストア
だし…。orz

ドトールは喫煙OKがウリなんですよ。

サンマルクは？

>>401
喫煙ＯＫ＆禁煙席ありじゃね？
チョコクロが食いたくなってきた

>>395
ヴァモサナチュラルは高過ぎだよ。
一杯400円近くする有機珈琲の店なんて、毎日気軽には入れないし…。
コンビニになってくれると嬉しいのに…。

>>403
(´･ω･｀)ﾈｰ

>>403
そうだ(´･ω･｀)ﾈｰ

>>403
あそこコンビニだとスゴい楽なんだけどねぇ。
ちなみに経済誌に載ってたが、東京テレポート駅近くのサンクスの売上は全国５位内に入ってるらしい。

あとキヨスクみたいなの酷すぎ。さっさと潰せ。

朝一、鴎を新橋から乗りますと＝長いエスカレーターの先にあるサンクスの、びみょ〜な使い勝手の良さがいいですね。
給料日に帰り道、隣のスタバに寄ってくのもいい感じです。

街開きまで豊洲〜有明はノンストップにすればよかったのに…。ダルすぎる。

>>406
へぇ〜。あのサンクス、そんなにはやってるのか…。
(･∀･)ｲｶﾞｲ…

>>406
東京ビッグサイトの近くにあるサンクスのほうじゃなかったか？

>>410
昔はそうだったらしいけど、今は違うよ。
国際展示場駅にもサンクスが出来て売上奪われたらしい。

ちなみに東京テレポート駅近くのサンクスは朝行くと、５つのレジに５人以上並ぶ殺人的な時間帯が延々と続く。

国際展示場駅に「公聴会開催のお知らせ」って出てて、飲食店を増築するらしいが何が出るんだろ？
駅の開業時はビアホールだったけど。

ゆりかもめは雪の影響出てたのかな？

>>413
かなり遅延していたぞｗ
りんかい線は定刻通りの運転でした。

ビアホール、聞いたことないブランドのコンビニ、薬局、、、
いろいろあったねぇｗ。

sunkusの上のフロアが似た業種なんで少なくともビアホールは
ないんじゃないかな。。。

>>413
>>414
当日は手動運転やっとりましたよ。普段休日は４分に一本くらいのダイヤが、１０分に一本くらいにさすがに減ってましたね…
ああゆう新交通かは雪とか激ヨワなんですかね。
因みに、鴎〜JR〜ﾒﾄﾛ〜私鉄と＝ダイヤ乱れてる同士で振り替えやってるのには吹きましたｗ

新木場のサンマルク、店汚すぎだろ…

チョコクロ食ったらすんごく冷たくて不味かった…

チョコクロは、出来たての熱々をﾊﾌﾊﾌして食べるのが
ｲｲ!!(･∀･)

りんかい線からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

ﾘﾝﾘﾝﾘﾘﾝ ﾘﾝﾘﾝﾘﾘﾝﾘﾝ ﾘﾝﾘﾝﾘﾘﾝ りんかい線!!
　 ∧_∧
　(･∀･∩ｳﾘｬ
　(つ　ﾉ
　( ヽﾉ
　し(_)

東京テレポート駅ホームから新木場側のトンネルを見ると、青黄赤の信号が見えます。
で、この信号って天王洲アイル側から列車が接近するまではずっと、赤の表示。
近づいてくると黄になって、ホームに差しかかったくらいで青になる。
この信号って、前方の閉塞区間内の列車の有無を表しているんじゃないんですかね。

>>421
出発信号機では？

ゆりかもめアナウンス、今、ﾌｼﾞで放送してる

ＣＸでフジテレビのアナが、ゆりかもめの車内アナウンスを録音したのをやっているね。

本田朋子って、えらい、勘違いな子だなぁ。

一番アナらしかったのは、島田彩夏アナと高島彩アナかな。

企画自体は本田が出したものじゃないだろ、多分

仮眠所での勘違いっぷりにひいた。

>>422
結構トンネルの奥の方にあるんです。

>>423
あんな適当な録音方法とはびっくりした

うん。あんな適当な録音方法と人選だったとは。
堺アナの新幹線とか特急はいいけど、女子アナのゆりかもめは廃止してほしいね。
(´･ω･`)

>>431
あなた、ずいぶん拘っているみたいだけど、何を問題視しているのかハッキリ言いなよ。

3月31日で終了の予定だろ
俺は別に何も思わんけど

英語の得意なアナを選ぶとか、そういった人選もなく、たまたまつかまったアナを使って、雑音も入るような場所で本田が録音(遠藤･宮瀬なんか人通りも多い道端じゃないか)。
録音した本人達も「こんなんでいいの!?」って言うようなものを、公共の交通機関でたれ流すのは勘弁してほしい。客をなめてんのか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
醜態晒すのは、せめてフジの番組内にとどめてくれ。

あっちのスレ、dat落ちしたみたいだね

地下鉄有楽町線とりんかい線は京葉線に乗り入れろ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198324213/

鴎のアナウンスの件は、局穴よりむしろＣＸの体制の駄目さ加減がよく判るな。
局穴がｱﾌｫで勘違いしてるのはﾃﾞﾌｫだけどな。
ＣＸなんて減収減益なのにデッカイ第２社屋なんか作ってどうすんのかね。

スレ違いなのでsage

録音について一言。
ああいった音声収録用マイクってのは、集音域がかなり限定されるように作られてるから、周りの雑音は意外と平気。
あと、新スタジオは、いちいちスタジオの借り賃を払わなくてもよいから、逆に他の制作会社に貸せるから。
というは、CXの友人の談。

つか、ほとんど撮り直ししてるよ。
ニコ動に上がってる本物と番組で録音してたのを聞き比べたが、
ほとんど撮り直してるっぽい。

番組はあくまで演出だろう。

そりゃテレビ、ましてバラエティと来れば、まずヤラセありきですからｗ

>>434
公憤っぽく書いているが、私憤としか思えない。

>>440
どうみても私憤でしょ。
騒いでるのはごく一部のヲタだけで、客も中の人も
「どうでもいい」って感じだよ。

社員乙

つか、車内アナウンスがどうとか気がつかなかったし。
別にどうでもいい。

国際展示場駅改札周りの改装できたな。

・自動改札５台増設、Suicaチャージ専用機も５台新設
・ビッグサイトのイベント案内用３面ディスプレイが改札前に登場
・案内関係がりんかい線標準の２ケ国語表示からビッグサイト準拠の４ケ国語表示に変更
・＠Stationが大崎方に移設、ＰＣ更新
・エレベーター裏にパナソニックブース出現

既出の飲食店（予定）はどこに作るんだろ…

国際展示場駅は改札５台も増設かよ…

東京テレポート駅も改札増設してくれないかな…
使いもしない臨時券売機なんか撤去してさ…

>>445
臨時券売機の撤去はどうかと思うけど、改札はあと1〜2基欲しいね。

品川シーサイドや天王洲アイルも
1台でいいから改札機を増やしてほしい。
昼間の需要は全くないんだけど、
通勤時間帯は時間がかかってたまらない。

>447
品シーは楽天のおかげか２台増えた。
俺は回数券で有人改札を通ってる。

>>444
ロッカー辺りをあぼーんするんじゃね？

明日の東京マラソン開催に伴って、りんかい線もマラソン開催時間帯に列車増発が行われるみたいだねぇ。

Suicaの使える自販機置いてよ。

>>450
個人的には東京マラソンよりコミケの時に増発が必要な気が…

>>452
コミケはヲタが勝手に主催するイベント、
東京マラソンは大株主が主催するイベント
と言うのが現実でしょう。

マラソンは国民的行事だからねｗ

マラソン見に行くのにりんかい線つかいますた
ホリデーパスで乗り放題なのがええね　(･∀･)

コミケのときって増発してないの？

>>456
しない。

つーかエロ同人誌買う奴らの為になんか（ry

>>457
激しく同意。
臨海ホールディングスの経営状態が良ければ、コミケなんてとっくに追放してるのに。

なにいってんだよ・・・
コミケがなかったらとうの昔に完全に潰れてるかＪＲりんかい線になってたよ
ちょい前までは年間売り上げの半分がコミケ客からだったのに

>>459
ソースplz

>>457
少なくてもオール10両化以前まではしてた。
以後は（始発は除いて）輸送力に余裕ができた（＋客に対応力がついた）のでやってないだけ。
花火臨・マラソン臨は一見客が起こす無用の混乱を避ける為の措置でしょ。

>>458
臨海ＨＤの負債が多過ぎるからコミケの影響なんて水滴にもならない。
追放できるならＴＦＴ吸収前にタイミングはあったろ。しないのはそうする理由がないから。
つーか東臨はどちらかといえば基本阿る側な上に、ＨＤ外の会社だし。
ＨＤ内で同じ有明なら、有明コロシアムの方が余程怪しいイベント引っ張って来てると思うが。

りんかいSuicaって、ＪＲだけの区間の定期券として使える？

>>462
ダメ

駄目なのか…。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>461
蟻ｺﾛはホント大きな負債だよな。
一体維持費だけで幾らかかるんやら。
臨海副都心地域の資産価値も斜陽化が始まってるし…
東京にオリンピック誘致してあそこらへんの資産価値を高めようとしてるけど、国民の大半が低所得者層になりかけてる国に誘致したって無理だろ。

やっぱり行政主導型はダメだな。


お台場は人がいっぱいいるようで、実は中国・韓国・台湾の富裕層の観光コースで賑ってるのが現実。

この先どーなんだかなぁ。

あ、大井町阪急もついに今年度いっぱいで撤退だそうで…

後はどーなんるか知らんが、ダイソーとオフ屋で埋め尽くされたりして…

現に丸井大井町は全部山田になっちゃったし。

>>465
ホント呆れるくらいに多いよね。半島や大陸の富裕層が。でも北京五輪が終わったら
どうなる事やら。何か一気に不景気になって、潮が引いた様に来なくなったりして。

コミケの集客力だって永遠じゃないしね。お台場が飽きられたら、臨海地区の未来は
決して明るくないね。

>>467
ほんとに。外人が確定申告に来るのを見かけた。
なんだ?

とりあえず東京マラソンはお疲れ様。
楽しめた。

よーし決めた。４月までは「ゆりかもめ」に乗らないからな
何故かって言うと不治の女子アナ１６人が３月３１日まで期間中に車内放送を担当する
ことになってるが、どれも下手糞ばっかりだしな、
現行のアナウンサー（河本俊美と思われる）に戻してほしい。

>>459
コミケの集客は年に十日も満たないんだ
そのときだけたかが入場者数20万人のイベントがあっても足りやしないよ

でもなぁ、４両編成で７分等間隔ダイヤの頃が懐かしいよ。
あの頃は１５分間隔でも良かったんじゃないかなぁ…

今は電車が１０両だけど間隔も行き先バラバラだから使いづらい。

>>469
乗るのが目的なら乗らないでよろし。
車内アナウンスなんかどうでもいい。
そんなに現行アナが好きなら西武に乗りに逝けば。

>>469
キモヲタらしい発想だなｗｗ

キモオタはスルーでよろ

>>466
阪急は改装するだけだよ
上層部はマンションになるけど、店とホテルは残る

ゆりかもめの女子アナによるアナウンスに萌える

>>476
普通の感覚の持ち主なら萎えるがな。

>>477
普通なら萌えも萎えもしないだろwww

>>478
そりゃそうだなｗ

駅とか本社なんかにキモヲタからの
問い合わせとかあるんだろうな。
中の人乙。

普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京まで何時間ぐらいかかりますか？

20時間ぐらいだと思う。
例　博多8:46→5:05東京

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★★（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。終夜運転で東海道線品川始発4:35分発をお勧めします

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。

70-000型と209系って鋼板の厚さだけ違うの？

つ顔が違う

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1204116006/

萌＋に夜景列車スレが立ったよ

首都圏の客と京阪神圏・岡山・広島の決定的な違いは

・少し混み始めてもなかなか奥に詰めない
・車掌が呼びかけても率先して協力する人は少数
・ホームの客が車内に入るのに苦労し始めるようになってようやく少しずつ詰め始める
・更に混んで(ドア周辺激混状態)ようやく皆諦めて奥へ奥へと殆どの人が詰めていく

という風に最終的には詰めるものの、その動き始めが非常に鈍いという点。
首都圏だともう諦めが早いというか、皆慣れっこでどんどん奥へ普通に詰めていく。
(両数増やしたり乗客減ったりする環境の変化が無い限り)。

鉄道会社側の改善も勿論必要だけど乗客側の意識も少しは変わらないとね、と首都圏・
京阪神圏両方の鉄道を頻繁に利用する立場から感じる。


ドア周辺に滞留して中まで詰めないのは京阪神・岡山・広島のJR西方面の客がほとんど。
毎朝藤枝から上り電車を利用してるが、西焼津・焼津の乗り込みを多さに備えてみんなあらかじめ奥に詰めてる。

JR西日本の電車（新快速・岡山都市圏・広島都市圏）に
乗って気になるのは
皆、中まで立ち客が詰めないこととドアの周辺に溜まるんだよな

最近のJR東海の静岡管内では奥に詰めるようになったよね
以前の電車は奥に行くと、混んだとき降りるのが困難だったが、
オールロングになってからは降りることに関しては楽になったよ
入り口付近に立って動かないのは高校生くらいだ

ドア付近固まってるのは、転クロのせいだな。
関西人の場合、其々電車の停車駅、階段の位置把握しとるからねぇ。
例え一番前混む電車があれば、中央付近もしくは後ろの位置、空いてる場合も有る。

まあ昔の車両はボックス席の部分につり革が無かったから奥へあまり詰めたがらない傾向があったけどね
手摺りは少ない上に4人以上は掴まれないし上の握り棒も位置が高すぎて掴みにくい(揺れた時に力を入れにくい)から
岡山都市圏や広島都市圏にはまだ113･115系がしかも2扉車も存在しているからそれを求めるのは酷なんじゃないの？
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど

>>484-486
お前等まとめて死んでしまえ。

いきなり何だ？頭がイカレてるの？

関係ない話してるからだろ

新交通システム、設計で「ハブ」摩耗想定せず…破断の恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080229-OYT1T00467.htm

車内放送、アヤパンと武田さんって人のだけ気づいた

局穴放送、早く終わんねえかな。ﾏｼﾞｳｻﾞｽ｡

保守

久しぶりにゆりかもめに乗ったら1回だけ銀色の車体の車両を見つけたのだがあれは新型?

H17 投入の 6 次車 27 or 28 編成

鴎の車両のハブ破断、想定外だったようだな。

これから全部取り替えるのか？

乗り換えに関して質問ｽﾏｿ

大井町で東急大井町線-りんかい線乗り換えと
渋谷で東急東横線-JR埼京線の乗り換えでは、どっちが楽？

各社の構内図見比べたけど、よくわからないので教えてもらえるとうれしいです

>>497
私なら渋谷

>>497
私なら大井町

私なら大井町

>>495
>>494です。遅くなりましたが、2本銀色があるのですね。他の車両と比べて
明らかに外観が違うのでとても目立ちます。

りんかい線の大井町駅は深い…。
深すぎる…。
地下５階だし…。
(;･∀･)ｾﾞｪｾﾞｪ…

深くても、新しいからちゃんとEV/ESが整備されてて、移動は楽。＞大井町

上の例で、渋谷で東横線〜埼京線を階段なしで移動しようと思ったら、
東横正面改札(2F)〜宮益坂口方面(1F)〜JR南口(1F)〜山手線ホーム(2F)
〜連絡通路(3F)〜埼京線ホーム(2F)と移動するしかないんじゃないっけ？

>>498-503
497ですが、レスどうもです

今度東急東横線沿線からりんかい線沿線に
通うことになったんですが
先日、大井町の地下5階に驚いたので質問しました

どちらがいいか、なかなか微妙なところですね
渋谷はJR中央改札を使えばある程度時間を短縮できそうですし、
大井町もエレベータ（まだ未体験）がスムーズなら便利なのかも

金額だけ考えれば大井町のほうが安いですが
とりあえず、しばらく両方使って考えることにします

有楽町線で通う？　いいよ。
京葉線の乗り換えは大変だからねえ。
でも、りんかい線分の定期代は出さないよ！
ありゃ高過ぎるからダメ！
どうしてもって言うならメトロとの差額は自腹！

こう言われるのが普通かな？

ライバル路線が存在する区間ぐらい
大崎−大井町は特例で１５０円
9.1km以上の区間も３２０円
のほうが売り上げも上がるんじゃないの？

新木場に住んでてって前提がもうｗｗｗ

15分大回り強制するなら
往復で給料0.5時間分多く請求しちゃえよ

品川シーサイド勤務だった頃は基本的には「京急使って青物横丁から歩け!!」
で片付けられて、りんかい線を使えるのは
山手線大崎〜池袋間各駅および接続する私鉄各線、JR埼京線、JR京葉線、
東急各線(東横線菊名〜横浜間を除く)、JR京浜東北線大井町〜東神奈川間、
くらいの住人しかりんかい線は認められなかったなぁ…

>>504
とりあえず大井町にしなよ
大井町線も、もうすぐ快速運転が始まるんでしょ？

東急の大井町駅を降りて、あとはエレベーターで深く潜ればすむことだ

急いでる時にりんかい線大井町駅三階ホームからＪＲ大井町駅改札へとエスカレーターを歩くと息切れするよ。
(;-∀-)ｾﾞｪｾﾞｪ…
朝はＪＲ大井町駅ホームから改札へと駆け上がり、りんかい線の改札へとエスカレーターを下っていくと、フラフラしてくる。
りんかい線の改札を通ったら、これ以上歩く気力も残っていないので、必ずエレベーターで地下五階まで降ります。
(;-∀-)ﾊﾋｰ

↑おまいﾒﾀﾎﾞ杉ｗ

>>509
お前は俺（ｗ

>>504に自己レス
今日、ちょうど渋谷に行く機会があったので、
東横線正面改札からJR中央改札を通って埼京線ホームへ行ってみました

JR中央改札から、動く歩道を歩いてようやく埼京線ホームに到着
想像していたより結構遠いですね
移動距離も、大井町駅の東急→りんかい線とたいして変わらないかも

というわけで素直に大井町乗り換えにしようと思います
少々深いのも、しばらく通ってるうちに慣れることでしょう
いろいろアドバイスありがとうございました

帰りは、ただ乗り換えるだけに歩くのではなく
大井町でちょこっと寄ってみてはいかがかな

ヤマダ電機もあるし、メシ食うところもあるし

大井町ヨーカドー地下にあるポッポのイラスト群は圧巻。

ポッポで山盛りポテト食わないヤツはモグリ。

大井町は立飲み屋とかあったりして帰りに寄り道するには結構いいよ！

>>514
ああ、最近緑のサイトで話題の

保守

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

朝ラッシュ激し杉

大崎でも乗車率150%ぐらいに越えてんのに、大井町で更に詰め込みorz

息苦しくて溜まんねー

>>520
それでも天王洲アイルを過ぎたら、比較的落ち着くだろうし

>>520-521
りんかい線は、エスカレータ・階段の場所が偏りすぎ。
品シー・アイル・レテポ・国展、どこも似たような場所。
ドアを少しずらすだけで混雑は平和になるんだが、
今度はホームからエスカレータに乗るまでの列が…
さらには改札階から地上階までのエスカレータも…
固まるの分かるわorz

保守

>>522
たぶん設計した所が同じ所じゃないのか？
シーサイドと天王洲なんか良く似ていてわからん。

デザインが違うだけ。

つうか改札２箇所に分散とかしろよ…

ゲージツカに設計依頼するからおかしくなるんだよな
工業デザイナーに依頼すればしっかりできてなおかつ安いのに

品川シーサイド駅なんて
楽天が金出して改札機を1つだけ増やしたけど
混雑時はもっと増やさないといかんだろ

>>526
天王洲駅も増設工事してるよ。

>>527
大井町ﾓﾅｰ

国展駅は自改機増設済

あちこちで改札機増やしてるんですね。利用客が増えつつあるんかな。

>>526
楽天なんて金出さないだろう。口は出すけど。



どうでもいいけど毎朝遅延ばっかり。
何とかならんのか…

シーサイドの自改機は国際展示場からの移設だよ。
楽天が金出す訳ないじゃないか…

品川シーサイド（楽天タワー）駅って名前入れるのに金払ったんじゃなかったっけ？

>>531
遅延は埼京線由来だから東臨は何もできまいて。

>>533
副駅名と改札機増設は別の話。

ちなみに副駅名は１ヶ月で20万だったかな？

楽天が沿線に移転して乗客が増えたそうだが、同時にキレる客も増えたそうな…


中の人乙

東急大井町線ーりんかい線のフリーきっぷが発売されるが
りんかい線のみのフリーきっぷも発売すべきだ！

>>537
既に一日乗車券はありますが何か。
ＪＲから乗り通しても、窓口で言えば売ってくれますが何か。

ｦﾅﾆｰ駅員はまだいるの？ｗ

発覚して自分から辞めたみたい。

>>537
「りんかい線　１日乗車券」
「お台場・有明ぐるりきっぷ」
http://www.twr.co.jp/
http://www.twr.co.jp/fare/sonota.html

しかし、ダイヤ改正初日は油断がなりまへんな

自動精算機における運賃の過剰収受について（お詫び）
http://www.twr.co.jp/info/2008/kajou-syuju.html

京葉線の越中島駅を利用したとき、
乗降客数が非常に少ない駅にもかかわらず、
地上出口までの長い通路が整備されているのに感心した。
りんかい線の天王洲アイル駅の方が乗降客数は多いはずだが、
どうして、東京モノレールとの乗換や通勤客の便利を考えて、
横断歩道を渡った北側に地上出口を作らなかったのか理解に苦しむ。
通路が少し長くなるといっても、越中島駅ほど長くはならない。
どうして越中島にできることが天王洲でできないんだ？

>>543
しらんがな。(´・ω・｀)

東急お台場きっぷ、割引額が物凄いな。
場所によっては往復するだけで元がとれるぞ？

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080312_img/b1.pdf
大井町線の荏原町から乗っても700円、二子玉川から800円って・・・安いな

これでコミケに行く人もいるかも

全列車10両化の改正の1年後に70-000の埼京各停充当と
205のりんかい線内折り返しの改正があったんだっけ
埼京の大崎始発のほぼ廃止もその改正かな

それとも埼京直通が始まったときはまだ6連があったから
10両統一とさっきの変化は同じ改正だったかな

↑日本語でおK

りんかいSuicaって、京急バスでも使えますよね？

>>549
ショッピング対応のりんかいSuicaである必要があります。>>385

スイカみたいなマークがついてたら京急バスでも使えるってこと？

>>551
京急バス側が100%対応済みかどうかは知らないけど、Pasmo使えるって書いてある
車両では使えます。

わかりました。
ありがとうございます。m(_ _)m

りんかい線70-000系っていつまで使う気なんだ？
埼京線快速運用でモーターが悲鳴を上げとったぞｗ

TWRが累積赤字を解消するまで賀茂…

累積赤字解消出来るのってあと何年後？ｗ
あと10年以上はかかるよなぁ…

その頃には70-000系は生きた化石になってるかもなｗ

初期車出たのって10年前だからなぁ。

電装機器もヤバいなｗ

更新ってのも有り得る

東武に比べたら大したことない。

コミケは東館全体を借りるのに、
アニメフェアは3箇所だけか。。。

全検パスしたやつから椅子をｳﾗ車と同じのに変えたって本当？

>>560
妙なコストダウンだな････････
青と聞いていたから嫌な予感はしていたが

りんかい線をJRが買収したりして

そして京葉線〜りんかい線〜中央線のルートの(ry

りんかい線はなー・・・
改札に間違えて西武の定期突っ込んで鳴らしちゃった時、駅員にえらい勢いで怒られたから、それっきり乗ってないや。
なにもあそこまで怒らなくてもいいのにorz

↑駅員さんの怒りが臨界に達したということだな。

JRと同時にE233タイプの80-000系でも入れろやりんかい！

↑はいはい、ゆとり乙

まだ学校始まらないの？

ちゃんとお勉強しましょうね〜

↑
ゆとりのちょっと上のニートｗｗｗｗｗｗｗ

あげ

>>562
京急バスや都バスがおすすめ

ゆりかもめの女子アナウンサ放送って今日まで？

>>569
そうですね。
ゆりかもめHPに出てますわ。因みに
新橋→本田
汐留→島田
ｹｹ芝→遠藤
日の出→松尾翠
芝浦ふ頭→宮瀬
お台場海浜公園→武田
台場→春日
船の科学館→生野
テレコムセ→大島
青海→中村
国際展示場正門→平井
有明→斉藤
有明テニス→山本
市場前→高橋
新豊洲→中野
豊洲→高島
です。

やっと終わってくれたか＞局穴車内放送
正直ウザかった…。

俺は少し残念

>>469
あっという間に「ゆりかもめ」に乗る日が・・・
やっぱり通常通りの放送が良かったな。

それまでは乗らなかったけど、「ようつべ」等で見たが・・・
中野アナは腹に力入れたような言い方だが、「ガチンコ！」の垂木勉口調で
「次は！新豊洲です！」と言ってたなwww
平井アナは東京メトロよりやる気なさそうな声だしな、だから嫌いなんだよ。
耳にタコができるわ、頭が痛くなるよ。
その中でも、耳障りな声の人いなかった？

新橋の人の声は結構好きだったなー
上手いか下手かは別としてｗ

芝浦不当はなんか頭に北

平井アナは女性車掌より下手。可愛子ぶってる言い方が無化付くな。

船の科学館でちゃぶ台ひっくり返したわw
（ノ≧皿≦）ノ＝＝＝＝＝＝＝＝┻━┻

バスは鼬害だけど、お台場地区のシャトルバス利用してる人いる？
ttp://www.hinomaru.co.jp/metrolink/odaiba/index.html

俺の場合、臨海副都心って、仕事でも私用でも有明地区しか用がないので、
ご利益がないんだけど…

>>577
シャトル待つより歩いた方が早い。
シャトル本数少なすぎ。

熊谷からZepp Tokyoに行くに最安値はフリー切符かな？

ほりでーぱす

アルケカス

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846
ホリデーパス　2300円

ゆりかもめは快速運転するか有明方面に短絡線を作ってほしい

むしろ豊洲から晴海経由ｄ（ｒｙ

>>583
ﾏﾝﾄﾞｸｾので現状維持。
以上！

急行(または快速)
新橋-汐留-竹芝-台場-国際展示場正門-（有明）-新木場

準急(または区間快速)
新橋-汐留-竹芝-お台場海浜公園-台場-−テレコムセンター-国際展示場正門-（有明）-豊洲

有明はイベント時停車

>>586
作らんでいい。そんな物。余計な仕事が増えるだけだ。
妄想も大概にしろ。

>>469の方ですが、
今日、パレットタウンに行くとき、ゆりかもめ乗ったよ。
そしたら、車内アナウンスが現行のもので良かったよ。（河本俊美によるものと思われる）

再来週、アド街ック天国は「青物横丁」なのだが
「品川シーサイド駅」あたりもふくまれるのだろうか？

>589
ネタとなる有名企業はここ周辺だから
多分ありなんでしょう。
バンナム・楽天・コナミスポーツ

それに日立ソフトも加えれば、青物横丁ならぬ、IT横丁ですね

有楽町線＆りんかい線は新木場〜舞浜まで延伸して！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207561178/

東京テレポート駅から、テレコムセンターって歩くとどのくらいかかりますか？

10分ちょっと。

道なりだと15分〜20分はかかるよ

>>594 >>595
情報ありがとうございます。
川崎から青海フロンティアビルに通うことにななりそうなのですが、
歩きありでもりんかい線で通った方が早そうですね。
でも、今日みたいに風が強い日は辛そうですw

>>596
つ 都営バス 波01 中央防波堤行き

>>596
歩く必要ないだろ
webでビルのアクセス経路をよく確認しろ

つ大井町から京急バス

600

601

バスは酔うので…w

わがままな奴だなw

保守

りんかい線と京葉線の直通は、りんかいが運賃取りっぱぐれるから
特急や全車指定席の臨時しか実現しないって言われてるけど、
成田高速はどうなるんだろねえ。

蘇我と千葉でスイッチバックする上、品川・横浜の客捨ててどうするよ。

いつの間にか国際展示場駅のコインロッカーが外に出てる。

なんか、>>592のスレのほうが盛り上がってるね

>>605
京成が北総線内の第2種鉄道事業者免許取得するらしいけど
そうなると同じ区間でも京成運行の特急の運賃が激しく安くなってしまうという矛盾が。。。
京成は一般車特急も運行するはずだし。さてどうするんだろ。
北総が第3種に転換して運行はすべて京成は借金返済から考えると無理だしなぁ。

これはりんかい線も同様なんだろうな、っと強引にスレ違いを修正

国際展示場の駅周り、色々工事してるね。

何か作るのかな？

ゆりかもめは下関まで延長運転すべき

>>611
お前死んでいいよw

ギャフン

保守

りんかい線の品川埠頭分岐点で貨物線が複線のまま分岐していますが、どこで単線に切り替わるんでしょうか？
google earthで東京貨タ付近を見ても単線のトンネルしか見当たりませんし･･･

ご存知の方お教えください。

車両基地のトンネルの出口付近まで自転車で行ったけど、確かに単線だったね。
分岐のあの先どうなっているのかは、
イベントか展望ビデオが出ない限り見ることはできないだろうね‥‥。

ダイヤが乱れた時に東京テレポート→天王洲アイル方面に乗ったら、分岐点の車庫側の線路に70-000系が止まっていたのを見たことある。


スゴく萌えたｗ


個人的にはりんかい線の車庫辺りに駅を作って欲しい。


あと太田市場の辺りに駅があればかなり便利なんだけどなぁ…
品川からバスじゃキツい。

>>617
利用客数から考えて和田岬線並のダイヤになると思うんだけど

そういえば、春のダイヤ改正で本数が増えて嬉しい限り。シーサイドもアイルも通勤客増えたのかな？
そのうちでいいからシーサイド〜大井町間のカーブの騒音工事して欲しい。
やっぱり乗車しててもちょっとうるさくてかなわない。

70-000系が可愛くて可愛くて仕方がないからぬいぐるみ化しつ欲しい。。。

>>619
大井町〜シーサイドのカーブはR185だっけか？

まぁカーブがキツい方だと思うが、メトロと比べたらry

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qa091100.xls
06年度乗降客数

新木場　　　　　45978
東雲　　　　 　　8622
国際展示場　　　38660
東京テレポート　41710
天王洲アイル　　30564
品川シーサイド　28978
大井町　　　　　53488
大崎　　　　　　80197

07年度上期が全体で06年度＋11%なので今はこれの1割強増しぐらいかな

決算って5月に出るんだっけ？
りんかい線の経常黒字化はまだ無理かねー

とりあえず、いつか黒字になることを応援しています。
そしたら運賃改定お願いします(‐人‐)

平日のデータイムでも座れないことが多くなって来たからな。
大崎止まりの奴でも湘南新宿に接続してるのが多いから、意外と乗ってる列車がある。

でも新木場〜大崎で３８０円は高杉。
せめて値上げ前の３２０円に戻せ。

沿線に企業は増えてるかもしれんが、観光地としてのお台場は下がる一方だなｗ

今のお台場なんて、中韓の富裕層か修学旅行の学生しかいないものｗ

>>626
なぁに、北京オリンピックが終われば、中国はバブルが弾け、観光客なんか潮が引いた様にいなくなるさｗｗｗ

航空業界なんか、日本の最大手航空会社2社も中国路線落ち込んでるらしいぜwwww

じゃあお台場はガラガラになって元の更地になるなｗ


ビィーナスフォートとか期限付きの借地だったはずだしなｗ

>>628
わざわざお金払って健康を害しに行くのはあほ。

>>629
どうせ無くなったところで、また新しいビルやらマンション、商業施設が入るんだろうけどな。

そしてこの地域の民度はますます低下していく…orz

お台場にもともと民度などない

>>625
まず、3ｋｍまで200円→4ｋｍまで200円、に値下げすべきだ

国際展示場−新木場が200円になれば、バスを走らせる必要はないし

大崎・天王洲アイル間4.4kmも200円でお願い。
品川区が出資しているのだから、
区民が区内を移動するのに200円を超える現状は何とかしてくれ。

>>632
なるほど。
フィリピン人女性を殺して解体した上に、洗濯機で血抜きする様な
「自称チャーリー」みたいな輩が住んでる街だもんな。

>>635
>>632は、そういう意味じゃないでしょ。

まぁ何だな。









りんかい線の経営はガチでヘタクソｗ

>>637
どんな点で？



社内の雰囲気悪杉でどんどん社員が辞めてくって過去スレにあったな。
今はどうなんだろ。

りんかい線の女性専用車両、ややこしいな。

朝の7:30ぐらいに新木場駅を出る最後尾車両に
女性専用車両があるけど、区間や時間がようわからん。

でも、それに乗ったら、わしが見た限りでは、女性は
1名だけで、他は全て男性だった。こういうのも珍し
かった。客数は、ほぼ席が埋まるぐらい。男性専用
車両がついに出来たかと思ったりした。

>>639
駅の時刻表見ればどれが女性専用車か書かれてるよ。
最近は駅で配布している時刻表にも書かれるようになった。

保守

埼京線205系が数年後あぼーんの噂があるが、臨海にもあれが入ってくるのか？

ていうか、臨海の車両もそろそろ電装機器ヤバいという話もあるな…

東京臨海高速鉄道臨海線（ＴＷＲ）

保守

ぶらり途中下車の旅でりんかい線やってた。

後半ネタがなくなって恵比寿、渋谷、新宿に行っていたが、何だか誤解を招きそうな内容だった。

フ○テレビじゃないからお台場取り上げたくなかったからでしょ

ありゃ誤解する人絶対いると思う

>>639雌車なんて無視して乗ったらよい。
かまわへん、かまわへん。
基地害雌車番は即面・名前・所属が分かるようによつべに晒し挙げればいい。
雌車マンセーしている基地害乗客の目の前で犬作の写真を破いたら馬脚を表すかもね。

>>646
同じ日のテレ東のアド街でも「お台場」がテーマだったけど、フジテレビはちゃんと取り上げてた。


りんかい線は全くスルーだったけどｗ

りんかい線の切符ってJTB使ってネットじゃ買えない？

↑外にでろよ、糞ニートｗｗｗ

短区間を窓口で買うのは少々気が引けるからネットで買えるなら買いたいだけ

>>651
650に同意。ツマラン事気にせず窓口で買えや。

>>652
そうすか。ところでその窓口はりんかい線の窓口？
となると、りんかい線の区間から遠いところに住んでるから大崎とかまで行くのがかなり億劫なんだけど、JTBかどっかで買える？
JR東日本のMV機では発行できなかった。

↑だから、自分で調べろや。

お前は電話も掛けれない程の臆病者か？

>>653
JRは買えるなら大崎まで切符買っといて、りんかい線降りる時に精算すりゃいいだけでは？

ホリデーパスなら、りんかい線も乗り放題だ
埼玉の北のほうからなら、これを買えよ

りんかい線の駅員は何で傲慢なんですか？

↑同意。あのチンピラみたいな金髪駅員なんとかしろよ…

教育が行き届いてなくて、風紀乱れてるのよくわかるけどなｗ

>>658
金髪は何駅に居る?

金髪以外にも態度悪いのいっぱいいるからな
利用者の質問に逆ギレして答えるＳ駅のジジイとか

聞くところによると、金髪はローテで廻っるらしい。


もうひとつのＳ駅は若い駅員の溜まり場になっているらしいな。


上役がずっと席にぶっ座って指導もせずに言いたい放題じゃ、士気は下がるわ、サービスも落ちるわじゃねぇの？


高い金払ってんのに駅員があれじゃ文句も出るだろ。

ﾔﾊﾟ-ﾘしRに急襲合併された方が良くね？

>>662
利用者からしたら、それがベストでしょうなぁ。

別に買収じゃなくて東日本が第２種鉄道事業者としてりんかい線全線の運行してくれてもいいな

>>663
良くないよ。JRと別会社だからこそ、快適通勤出来るのに、
運賃がJR通し扱いになったら、途端に大混雑になるじゃん。

>>665
「利用者にとって便利だから」殺到するんでしょ。

利用客に取っては、

りんかい線をＪＲに売却、または貸出
↓
ＤＱＮ駅員全員ｸﾋﾞ
↓
運賃ＪＲ並み・直通運転開始
↓
利用客ｳﾏｰ


何だろうけどなｗ





ていうか、Ｓ駅の駅員、制服のままでコンビニでエロ本見るのやめろやｗ

>>666

沿線利用者にしてみたら、バイパス客なんてゴミ。

ＪＲにとっても別に増収になるわけでもなし。

>>668
そういう視点の話なら、反論ございません。

東京テレポートにある事務所の前でタバコ吸ってるDQNといつもガンの飛ばしあいしてますね

>>667
ｵﾅﾆｰはTWRのお家芸ですから。

>>667
欲求不満なんだよ、きっと。

女性社員も少なそうだし、出会いもないんだよ。


そう思うと可哀想じゃないかｗ

Ｓ駅って女子中高の（今は共学）Ｋ学園の最寄り駅か。


そりゃ若い女子高生みたらムラムラすんだろうなｗ


頑張れよｗ＜丁ＷЯ駅員

今日も元気にｦﾅﾆｰしてまつか？＞TWR諸君

>>674
よう、ニートｗｗｗ

ちゃんと働けよｗｗｗ

雨の中、埼京線をぶっ飛ばしてく70-000系に今更感動ｗ

205より気分がいいわｗ

また、あっち系のスレが立ったね

りんかい線はJRに吸収させて埼葉線にすべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210550953/

↑
そのスレ、皆で荒らそうぜｗｗｗ

大崎ってすげー再開発やってんだな。

お台場は没落していく一方だな。

同じダイエー系ながら、
お台場のマルエツより大崎のグルメシティのほうが、
デリカはうまいし酒の種類も多いので好き。
でも、あのマルエツがなくなったら、
あの周辺の住人は干上がっちゃうんだろうねぇ…
＃ジャスコもクルマがないとちょっと遠いぃし

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

国展にドトールｷﾀ――――！！

>>679
客層も悪くなってるしな。かもめ・りんかい共に。

こないだかもめのドア窓に刃物か何かで文字が刻まれてたな(車番失念)。
何て書いてあったか忘れたが、これがセンスが無い上にヘタクソw

やった奴死ねwww

>>680
お台場のマルエツなんて値段高めでも、スーパーなんてあれ１件しかないからな。
東雲にイオンはあるけどさ…。


>>682
国際展示場のロッカースペースあぼーんしたんだっけ？
コミケヲタが騒ぐのが目に浮かびそうだｗ


>>683
りんかい線なんて通学定期値下げしたもんだから、学生がやたらに多くなった。今年になってさらに乗客が増えたが、客層は落ちるばかりだな。
シーサイドなんて、楽天とﾊﾞﾝﾀﾞｲﾅﾑｺが来たけど、DQNﾘｰﾏﾝばかり…。

>>684
どういう訳かIT系リーマンはDQNが多いね。
ビッグサイトでIT関連の企業博があると、そんな客ばっかり見かけるよ。
で、些細な事でブチ切れて、駅係員やスタッフに当たり散らしてやんの。もうアフォかと…。

ＩＴ関連は殺伐としてるからな。

プログラム作成とバグの処理、ずっと画面とにらめっこ…

ヤツらにはストレスのはけ口がないからな。


だからと言って職員や機械に八つ当たりするのは言語道断だが。

大井町と大崎の乗り換え、殺伐とし過ぎ。

大崎止まりの列車なんて、大崎到着と同時に湘南新宿が発車して乗り換え客置いてきぼり。

TWRの嫌がらせかと思ってしまう。

月曜日の朝、天王洲から新木場行き７時３０〜８時ごろにキャリーバック（コロコロ転がす奴）持って乗ったら邪魔になるくらい混んでる？

>>688
天王洲アイルから新木場方面なら、乗客はそこそこ多いけど大丈夫。
自分の印象では先頭側の車両が比較的人が少ない感じです。

>>689ありがと。そっか、京葉線経由新木場からも通勤客あるんだもんね

新木場は新木場で殺伐としてる
特に西船橋方面の列車は本数少ない＆編成数少ないで常に激混み
イライラが募った状態でダッシュするから下手にぶつかったときは悲惨

りんかい線は新木場での乗り換えはあんまり考慮してないのか？


大井町の改札に新木場方面での終電連絡出来ない云々の貼り紙があった。

>>682
TWRのwebでも紹介されてるね＜怒濤る
ttp://www.twr.co.jp/info/2008/newshop-open2008.html

>>693

ホントだ！ロッカーあぼーんされてるｗｗｗ

ｱﾆｦﾀ涙目ｗｗｗｗ

>>682
もともとコミケのときは館内のコインロッカー使用停止だから関係ないぞ。
コミケの日は休むだろうからやっぱり関係ないけどｗ

駅員の態度が…
どうして傲慢なんだ…

>>694
ロッカーあぼーんはしてない。駅舎ドアの外、ガラス壁際に追い出されただけ。
場所的には有効活用だと思うが、正直盛りすぎて大きなイベントとかあった日なんかはカオスにならんか心配。

じゃあ雨が降ったらロッカーびしょびしょだねｗ


中に漫画入れた奴涙目になったりしてｗ

振り替え輸送で大井町〜大崎間乗ったが混み杉
まあ、乗れただけでありがたい、と思わなきゃいけないかな
山手線も積み残し発生

昔は海

>>698
おまいさんが国展を知らないのは分かった。
あの駅はサイズが駅舎＜屋根なんで、駅舎を出てもすぐには傘がいらない。
それに今はコミケや余程のことがなければ、休日より平日の方が遥かに混んでる。
通勤時大崎方の混雑の端は国際展示場だし。

国展は平日でもイベントやってるしね
この前もグーグルや富士通の紙袋持ったリーマンがずらりと並んでたし

国展は毎日使ってるけど、今日みたいな暴風雨になったら、周りの建物が離れてるので、風が強くて、屋根のひさしが大きくても雨が横殴りになる訳だが…。

あそこら辺は風が強くて嫌。

今日は最悪だった…

最近ビックサイトでイベントある度に激混みだよな…

オマケに修学旅行の学生までいっぱい…

でもSuicaの改札見てビビってる学生見ると何だかほのぼのしてしまう…

りんかい線乗ってて、国展駅で「ゆりかもめはお乗り換えです」って聞くと、マジかよといつも思う。

新木場〜東テレ開業時の名残じゃね？
千葉方面からのアクセスは国展→有明乗り換えがデフォとされていた訳だし。

でも、今になってもそれをアナウンスするりんかい線ってry

国際展示場経由でゆりかもめへの乗り換え定期売ってるくらいだからね…

ゆりかもめ沿線に行くなら乗り換えで間違いないと思う。
通勤？　知らん。

大崎止まりの列車って２０５系が多いんだな。

てか、りんかい線で２０５系が来るとガッカリするわ…

この間大回り乗車したら八高線内は209-3100で川越で乗り換えたら70-000だった

http://www.zakzak.co.jp/gei/2008_05/g2008052601_all.html
ゆりかもめのループの近くか・・・

・たまに来ると、知らない大崎に…
・山手線でなかったことに大井町で気づく！
・クリリン！品川シオサイドじゃない！品川シーサイドだ！
・クリリン！天王洲アイルは、アニメヒロインの名前じゃない!!
・彼女が食品機械の動きに見とれて動かない！

あげ

>>712
アニヲタウゼエ。死ね！

鉄ヲタもアニヲタもキモさではﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲなんだから、仲良くしなよｗ

>>714
お　断　り　だ ！

国際展示場でちょうど下りが来たので急いで乗ったら東京テレポート止まりだった・・・（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今朝の新木場発のりんかい線は、やばかった・・・！
東雲でオーバーラン数１０ｍ？
戻って駅について発車も、進む止まるで大概手間取るし、福知山線の事故思いだしたよ(´･ω･`)

>>718
確か29日の東京は雨だったな？まして東雲って地下じゃないだろ？
その上回生制動が効かなかったりしたら、そうなる事もある罠。

運が悪かったと思うしかないね。

>>718
上りは埼京線が遅れても回復運転しないし、ｳﾃｼもそれで多分肝が据わってるから大丈夫、だと思う。
ちなみに臨海副都心線当時、開業初日にオーバーランを頻発させてダイヤが乱れたのは伝説。

http://www.asahi.com/national/update/0531/TKY200805310221.html
市場前駅って、そもそも利用客いるのか？

東雲ってホーム自体が大崎方に向かって下り勾配だからな。

70-000形は209系と同じだから、雨降ったら加速時に空転しまくりはデフォ。

引き出しは結構難しいぞよ。


あと205系６扉車入なんて、１ノッチ入れた途端に突き上げが来るからな。
６扉車入りなんて運用がランダムだから、何が来るかわからんし。

りんかい線の運転士はまだ良くやってる方だと思うよ。

age

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3379116

保守

りんかい線が廃車になる201系や209系を購入したら萌えるんだけどなｗ


E217系更新車のように、電気機器をE233並みにして…

渋谷方面からりんかい線使いたいんですけど、回数券買おうと思ったけど行きは池袋からPASMOで入って帰りだけ回数券入れるといろいろ問題ないですか？
1,PASMOが次入場できない？
2,回数券で出られる？3,そもそも一番安い回数券買えばい（ry？

ＰＡＳＭＯと回数券の併用なんて、出来なかったんじゃないかな。
有人改札で
『困りますね〜』
とか言われながらも対応はしてくれると思うけど。

いっそ大崎で一旦改札出たら？

>>727
入場はPASMO、出るのは回数券ってこと？

こういうことだとしたら、無理。

そうですかあ！ じゃ大崎からそのままりんかい線突入する人は回数券使えないってことですね。

SUICAやPASMOにも回数券情報を記憶できるようになればいいんだがな

×大崎から突入する人
○pasmoで突入する人

磁気券買え

渋谷から江東区各駅なら東急お台場パスが最安なんだがな。乗り換え２回だけど。
通勤だけなら定期を大崎まで買って回数券が最安。行きは両方駅員に見せればいいし、帰りは券で改札入れば後は定期タッチで通れる。

ホームが混雑していて、長い列(二列)が出来て通行の邪魔だったんで、思い切って三列目を作ってみたら、乗車する時に後ろから肘で三回も思いっきり突かれた。('A`)
なんでみんな三列で並ばないの？三列で並べってアナウンスまでしてるのに…。
「ちょ、俺、ずっと並んでたのに、なんでいきなり前に行くんだよ!?」とか思ってんのかも知れないけど、だったら三列で並べよと言いたい。
急いでたから何も言わなかったけど、急いでない時なら、駅員or警察に突き出してたかも。

途中駅からだと、扉の両側に阿吽の仁王像が立ちはだかってることが多いので、
3列同時乗車は現実的に無理だろ。

朝の大井町はなにげに降りる人が居るから…
３列は難しいね。 でも３列に並べばホームの混雑緩和にはなるよね。

大井町駅の新木場方面ホーム、息苦しくない？
赤字で照明やエスカレータの稼働を間引く会社だから、
空調もケチってるんじゃないかと疑ってしまうw

ていうか、確実に二酸化炭素濃度が高いはず。

>>737
うーん、感じたこと無いな。

>>737

空調設備は熱交換のみで、換気設備とは基本的に別物。
日本の地下鉄道は強制換気の設備ってなかった気がしたが。

天王洲退場ｋｔｋｒ

>>740
kwsk

>>728-732
Suica/PASMO定期券+回数券の併用なら
その都度有人改札で対応してくれるけどな
あくまで定期券との併用時に限るが

金額式suica+回数券でもやってくれるよ。

保守

>>739
あるけど。
別物でもなんでもない。ちゃんとしたのがついてる。
動いているかは知らんが…。

あれって強制換気だったっけ？自然換気だと思ってたが。

たぶん電気代ケチって通風機回していないんだとｵﾓ。

出なきゃ電車来る度にホームからコンコースまで強風吹かないｗ

ホームから地上に上がったときの開放感は、他の地下路線では味わえないおw

りんかい線大井町駅


東急の駅とギャップ蟻杉

悪臭漂い杉

天井と壁汚れ杉

イスがちょっとしかなさ杉

改札でピンポーンがなる度に犯人扱いする駅員…





使いたくねぇ…

フジテレビアナの自動放送はｵﾜﾀの？

>>750
ｵﾜﾀ

>>751
社内でも評判はイマイチだったらしいな。
まあかもめとしてもフジとの関係は維持したいだろうから、
今後も似た様な企画があればやるんだろうけどさ。

>>752
社内というのは、ゆりかもめとフジのどっちのこと？

>>753
ゆりかもめだろ。ＪＫ

>>754
そうか？どっちとも取れる書き方だし
>>752を読んで>>753と同じことを思ったけど。
まぁ鉄板とアナ板の両方出入りしているからかも分からんけど。

お前ら東テレ〜アイル間を徒歩で行ってこい

泳ぎも種目ですか?

>>757
前に「JALビル見えるし、歩いて帰れそうだな」と思って歩いて帰ろうとしたら…orz
泣く泣く潮風公園から東テレまで歩いて戻りました

台場から徒歩で帰るにはレインボーブリッジを通るか木場方面に抜けるしかないんでしょ？
フジテレビ前の海底トンネルは高速道路だし、青海側の海底トンネルも歩行者は通行できないんだっけか…。

りんかい線の車内を歩く

品川シーサイド駅横の賃貸タワーマンション住民です。

品川シーサイド〜渋谷を通勤しています。
ラッシュ向きと逆方向なのでガラガラ…。

しかし定期が三ヶ月で四万円を越える！（乗車12分）
田舎から早朝出て来たと思われる、大量の（＆安スーツがデフォの）ITリーマンが改札やコンコースを塞ぎまくり、改札を入るのに一苦労…。
駅長が、改札外のエスカレーター口に、変な説教じみた標語を貼る（＝健康の為に歩け、仕事の効率を上げよう、の旨）
勘弁して下さい。

しかし、間もなく、ゴールドクレストタワー品川シーサイド（ぼったくり分譲）が入居開始、品川シーサイドも駅至近タワーマンションがこれで四本、利用者が増え続けそうです。

>>761
その駅長標語をもじるなら
・健康のためにシーサイドから大井町まで歩け
・大井町⇔渋谷を全線JR利用で定期代軽減率を上げよう

あっちのスレは落ちたのか

有楽町線＆りんかい線は新木場〜舞浜まで延伸して！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207561178/

>>761
あの標語、ホントムカつくよな。
ただでさえ通勤に疲れてるのに気分を逆なでされるわ。

改札でボケーッと突っ立ってる駅員見ると更に腹が立つ。

>>764

高い運賃払ってるんだから、エスカレーターぐらい気前よく使わせろ！と思います。

さてさて、今夜は新宿からりんかい線で帰宅〜楽チン♪
品川シーサイド降りると、９時過ぎても沢山人が溢れてるので、皆さん遅くまで残業お疲れさん、と思うよ。

>>763

りんかる君（←品川シーサイド改札の正面にいる、押し付けキャラクター）沿線民としては、京葉線乗り入れとかいらん。
埼京線だけでも、川越だの大宮だのの車輌故障で毎日のように遅延しているのに、
風に弱すぎる京葉線なんかに乗り入れしたら…。

副都心線の連日の祭状態を見せつけられたら、乗り入れ幻想もぶっとぶよ。

「りんかる」って、言いにくいし長いからヤダな。
「りるか」とかでよかたんでは…。

>>761

そのぼったくり分譲ｗに間もなく入居予定です。
下見や内覧会などで何度かこの駅は利用してますが、変な標語？は
全く視界に入りもしないので、気にも留めてませんでした。

>大量の（＆安スーツがデフォの）ITリーマンが改札やコンコースを
>塞ぎまくり、改札を入るのに一苦労…。

これだけがちょっと気になってます。
（まだ朝のラッシュ時にこの駅を利用した事がないので）
９時を過ぎても、まだ改札〜オーバルの混雑は収まってませんか？
（私は10時出勤なので、おそらく９時過ぎに改札に入る事になりそうです）

マンション最寄りのＢ出入口は企業ビルとは方向も違うので、混雑とは
あまり関係なさそうですが、改札付近の人の流れが想像つきません。

>>768
品川シーサイドは８時から１０時までがラッシュだよ。
改札出口が１つしかないから大混雑…

駅のエレベーター辺りに改札があったらすごく便利になるんだが、ＫＹなりんかい線は改善しないまま…

問合わせメールを送ってみてもクレーマー扱いされたorz

>>768

当方もその時間に品川シーサイドから渋谷方面に出勤ですが、
大崎から来る電車が到着したときに鉢合わせると、流れを逆行して進まなくてはなりません。

ただし、クレストタワーはＣ出口（八潮橋方面）、改札階までの下り階段は導線が分かれている。
階段下から改札までの50メートルを頑張ればOK。（左端か右端を行けばよい）

改札は、一番左から入って、そのまま左手のエスカレーターを降りれば良いです。
右手のエスカレーター二本は、この時間はホームからの上り専用になります。

まあ、ここだけ我慢すれば、ガラガラのりんかい線で楽チン通勤（ただし、大崎向き出勤に限りますが…）が待ってますよ！

そうそう、オーバルガーデンが安い店ばかりで不満。ITリーマン需要に合わせてるのでしょうが…。
クレストタワーの入居が始まれば人口も増え、マシな店が増えることに期待してます。

>>769

クレーマー扱い…。
りんかい線って、なんでこうなんだろう。
住民が増えれば変わるだろうか。

品川シーサイドから大井町まで歩くと、坂はあるし信号も多いから20分くらい？

りんかい線が全線開通するまで、日立ソフトの社員が大井町駅から毎日、
品川シーサイド駅まで歩いていたという話を聞いたことがある

定期代をケチりたいならば、青物横丁−品川経由−渋谷にしなよ
ちょっとは安くなるぞ

>>773

やだよ…。

楽チン通勤したくて、高い家賃払ってるのに…。
りんかい線乗るよ〜楽チンだし。

>>774

ちなみに、品川シーサイド民は、品川には都バスで行きます。
本数多いし、10分ぐらいで着きます。

>>770
ご回答ありがとうございました。
…あれ？ＢとＣが逆なんでしたっけ？？？
ttp://www.twr.co.jp/route/shinagawa/
まぁとりあえず「八潮橋方面の出口」の平日朝の現状がわかり、
助かりました。

ラッシュ時に改札右側が二本とも上り専用になるのはチェック済みでした。
あとは「一番左の改札」にいかにスムーズにたどり着くか、ですね。
通勤は大崎方面の電車に乗るので、一旦ホームにたどり着けば
快適通勤が出来そうですね。
帰りの時間は何度か下見で訪れましたが、全く問題ありませんでした。

クレストタワーはせいぜい400戸弱なので、人口が増えるとか、
お店が増えるという期待は薄いかも。
あと、隣のURから「地の利がいいのでそのまま分譲を購入」で
引越す方も結構いらっしゃるようです。
(内覧会で見学に来た人同志で「こんにちは」「いつ向かいから引越す
の？」とか挨拶してる人たちもいましたし)

>>774
青物横丁〜品川の混雑も少し気になっています。
部署によっては泉岳寺に通う事にもなるので。

>>775
確かに…大井町や青物横丁に行くよりも便利ですしね。
私も内覧会や相談会や何やらで現地と販売会社(大手町)を移動するのには、
品川までバス→山手or京浜東北線を利用してました。

このスレの対象になる駅で改札が２ヶ所あるのは大崎と新橋だけ。

ほぉ、キモヲタしかこのスレにはいないと思ってたよｗ

噂だとりんかい線の役員がDQNでｹﾁｹﾁらしい。

前に改札にいた駅員さんに聞いたら、溜め息混じりに言ってた。

社員からの改善要求やお客の声は無視してるらしいよ。


国際展示場駅にﾄﾞﾄｰﾙ作る金あるなら、ラッシュ対策なんとかして欲しいわ。

ていうか品川シーサイドに関してはパナソニックと日立と楽天が改札増設の補助金とか出してやればいいんじゃねぇの？

今朝は品川シーサイドの0851発大宮行きで通勤。
一両に、乗客10人…大丈夫か、りんかい線。
しかし、頭の悪そうな車掌氏のアナウンスは何とかならないものか。

俺の住むURのビュータワーから、何世帯かクレストタワーに転居する模様。
ゴクレから毎日のようにクレストタワーのパンフが全戸に投函＆電話が来ていたからなあ。
（売れ残りの、天王洲のワールドシティタワーズ…あんな不便な場所で億？？…の勧誘も必死ですが。）

実際住んで、品川シーサイドの生活は非常に便利だと実感できてる。
イオンショッピングセンターがエリア内だし、長く住んで間違いない場所だと思う。
車もよく使いますが、南大井、勝島インターが至近ゆえ便利。

ただ、クレストタワーの間取りが如何んせん狭かったのと、投資用（賃貸に出すか、転売）には向かない（時期＆都心でないと運用厳しそう）ゆえ見送り。
しかし居住目的なら、当たり物件間違いなしだと思います。

クレストタワーの入居が始まったら、皆さんの転居に合わせて、俺は今の住まい内で、さらに高層フロアで広くて面白い間取りの出物を探します（笑）。

あとは、モノレールの駅ができないかなあ。

>>779

ドトールは、ドトール本部が出店コストを負担しているのでは？

怒涛るはFCオーナー（国展駅の場合はTWR）がすべてを負担するんじゃないの？
ttp://www.doutor.co.jp/

>>783

ドトールは直営店とFCがある。
店のオペレーションに不慣れなりんかい線が加盟店になるとは考えがたい。
加盟店には相応の研修もあるし。

大井町がとてもカビ臭い件について。

マジ耐えられん…

>>785
でもカビ取り剤撒いても「カビ取り剤臭くて我慢できん」と言われる罠。

品シーの地上−改札階のエレベータには
「カビ臭くてごめんね」の
ラクガキがとってもシュール。

今朝、大井町駅のホームに行ったら、駅員さんが「混雑していますので、三列でお並び下さ〜い!!」って言ってた。
みんな、駅員さんに言われなくても混雑してきたら三列で並ぼうよ〜。
三列目作ったからって、睨んだり殴ったりしないでよ〜。

去年までは４列だったんだよ＜大井町の整列乗車


新木場行きでも大井町で降りる人が多くなったからやめたみたい。

朝、大井町の新木場方面行きのホームって混みますよね。
２列だと列が長くなりすぎて通行の邪魔だし…。
去年まで４列だったならなおさら、なんでみんな２列で並ぶのか、意味がわからない…。('A`)

>>771そういった苦情は現場の雌車番に言うのが効果的ですよ。

>>790
両側に乗車目標付けて、２列＋２列で並ばせればいいんじゃないの？
降りる人がその間から降りられて、一石二鳥。

>>792
秋葉原の総武線ホームはそんな感じだね

>>793
新宿の埼京線ホームもな。

>>794
品川の山手線もそんな気が

しっかしよ、本当にここのウテシは下手糞ばっかだよな。
なんで遅れてもないのに、いきなりブレーキ６段目に入れるのよ？
自動ブレーキの時代じゃないんだぜ。俺達旅客は荷物なのかよ？
糞ジジイウテシは、さっさと引退しれ！

>>792
それ、ｲｲ!!(･∀･)

りんかい線って車掌が車内検札で回ることってあるん？

>>798
見たことないなぁ。運転士のバッジ付けた人が車掌として乗務しているのは見たことがある。

800

　石原慎太郎知事は１３日の定例会見で、東京地下鉄（東京メトロ）「副都心線」の開業に
関連し、「ユーザー（利用者）のためにも、二つある地下鉄は一緒にしなくちゃいけないと思う」と述べ、
同社と都営地下鉄を一元化すべきだとの意向を改めて明らかにした。だが、一元化のめどに
ついては「分からない」とするにとどまり、実現には課題が多いとの認識も示した。

　石原知事は会見で、両者の現状について「いろいろ見解が違うからね。都営の地下鉄の
財政状況が悪いわけじゃないけれど、向こう（東京メトロ）はもっともうかっている。
金持ちが貧乏人と結婚するのは嫌だっていう姿勢でしょう」と指摘した。それでも「できるだけ
早く合体した方がお客さんのためには親切だろう」と一元化への意欲を見せた。

http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20080614ddlk13010228000c.html

それよりも、りんかい線をなんとかしてくれ石原
あんな短い路線、全線200円均一でいいだろう！

東京都はりんかい線に資本金１０００億以上注ぎ込んでるからなｗ


ＪＲ東日本の資本金が２０００億という時点で、かなりの無駄遣いだということがわかる。

りんかい線に女性車掌ｷﾀｰ

いままで気にも留めてなかったけれど、この線の車内アナウンスって
肉声だったんですね。

てっきり自動放送だと思ってました。

>>804

あんなひどい録音音声があってたまるか！

この前久しぶりに乗って注意して聞いてたら確かに聞き取りにくいですね

運転士はドッカンブレーキ

車掌はボソボソorだみ声


それがりんかい線の品格ｗ

今朝は新木場方面が7分遅れ。
埼京線内お客様混雑のためだと。

朝の大井町(新木場方面)で、
混んでいるのに壁側にぼけーっと突っ立っているやつ、マジウザい
俺は混雑緩和のために端っこまでとぼとぼ歩いているのに、
通れないじゃないか
しんでほしい

東京臨海高速鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

>>806
ていうかいちいち車内アナウンスなんて聞かないし。

>>809
ホームから突き落とそうとする「殺人予告」ですか？

なんかりんかい線って、まともに発車ベルを鳴らそうとしない車掌がいるんだが。

>>813
鳴らし続けるんじゃなくて、鳴らしたり止めたりを繰り返す
DQN車掌だよね？いるいる

そんな車掌どこにでも居るだろ。 有楽町線にもブザーまともに鳴らさない奴いるし。

それはDQNなのか？

規律違反だね

そんな規律あるんだ？

りんかい線の最終の早さは何とかならんのか！
あと、異様に遅延して、何もない大崎駅ホームでぼけーっとせざるを得ないのもなあ…。

最終早いよね＜りんかい線

新木場到着が０時過ぎぐらいのがあっても良さそうなのに…

始発は遅いしなぁ…
５時４０分って首都圏じゃあり得んだろ…

>>819
台場地区の人口を考えるとな・・・
始発を早くすると某大規模イベント開催時のカオスが目に見えるしな

>>820

住民だけど、東京テレポート発着の電車で間に合うからなぁ。
（始発は5:19テレポート発、終電は0:16テレポート行き）

>>789
国展駅も4列の乗車目標があったけど、
コミケとかワンフェスとかの大規模ヲタイベントの帰りだと、
収穫物をかかえたピザーラが枠内に4列に並ぶのは難儀じゃないかと思ったですよ…

>>821

飲んだ帰りはタクシーですか？
台場だと結構メーター嵩みそう。

うちは品川シーサイドだから、青物横丁や大井町からも歩けるけど（品川駅からはタクシー1000円）、台場は大変そうだ。

お台場冒険王、今年が最後だってよ。
もうやらんでいいよ、あんなボッタクリイベント。
ついでにコミケもビッグサイトから追放してくれ…。

「船の科学館」行きの京急バスに、超満員で詰め込まれていた時代もあったな
あの頃に比べればマシ

八潮団地行きのバスは、今でも時間帯によっては悲惨だけど

今日、新川崎の貨物構内に半分ビニールシートに包まれた状態で、
「赤帯」のＴＷＲ車両が留置されてましたけど、目の錯覚でしょうか？

>>826
目の錯覚です。
（それはＴＸ）





関係ないが、女性専用車なんとかならんのか？
他の車両は超満員なのに、例のごとくガラガラ。
乗っていてもブスと行き遅れとオバサンばかりしか乗っておらんｗ

>>827

専門職としてフルタイム勤務の既婚女です。
沿線民ゆえ、毎日りんかい線利用です。

確かに、ごく一部、痴漢という卑劣な犯罪を犯す馬鹿者がいるのは事実。
（最近は、痴漢女もいるとか…。）

しかしながら、それに抵抗できない女のために、一両まるまる専用車両を提供するのはやり過ぎ。
他の大勢の通勤客（男女問わず）の犠牲が多き過ぎる。

そもそも、通勤時間帯に電車を使う女＝大半が社会に出て働いている女、なのだから、
痴漢被害に遭ったらきちんと自分で対応する、現行犯で捕まえるぐらいの意志の強さを持っていて当然。
甘えるな。

女性専用車って、確か創価学会が絡んでたはず。
ホントあのキチガイ集団はロクな事しないな。

りんかい線の雌車は埼京線のカラミなんで。
雌車も朝の下りの遅れも夕方のランダムパターンもすべからく埼京由来かと。

>>827
>>828
同意。やむを得ない理由で女性専用車がある訳だけど、乗って当然みたいな顔をしてる人を見かけると正直イラっとする…。
あと大井町で列車到着と同時に専用車まで駆け込んで乗る女性とかいると、もうねｗ
ヒール履いてるのに走っていて、でも走るの遅いから、電車もドア閉めるの待ってたり…そこまでして乗りたいかね。

>>830
大崎で女性専用車終わりにすればいいんだよね。

昔は大崎始発には女性専用車の取り扱いはしてなかったのにな。

今もとりあえずＪＲがやってるからなオーラ全開だよなw

>>432
そうすると、埼京線から女性専用車両を利用してた客が
あｗせｄｒｆｔｇｙふじこ・・・

>>831
でも見てるとたまに、途中で転けてる間にドアが閉まったりして、
結構面白かったりするよね。

埼京線での女性専用車はまだ判るけど、りんかい線はなぁ…

りんかい線の女性専用車は、芸能人でいうと光浦靖子や森三中みたいな女やおばちゃんばっかり乗ってるｷｶﾞｽ

まぁそれをｦﾁしてﾌﾟｹﾞﾗと思ってヨシとしているがｗ

>>836

埼京＆常磐はホントに終わってるからねえ…。
あれの放置は無策すぎるのは確か。

でも大崎でやめればいいんだよね、専用車。
女学生さんは殆ど使わないんだし。
（さすがに未成年者は保護対象に相応しいと思うから。）

>>837
埼京線は新宿止まりがむかつく。
すべて大崎まで走らせろよ。

>>838
新宿〜渋谷間の開かずの踏切がさらに問題化するので却下

>>837
でも女性専用車ってある意味「ブスの詰所」でもあるじゃん。
（表向きは女性保護w）
端に追いやるのも必要かも。

>>840
「ブスの詰所」というよりは「自意識過剰な女の指定席」って感じじゃね？ｗ

本来守られるべきの中高生すら乗らないんだからｗ

ゆりかもめですが、豊洲から乗車する場合、ビックサイトが見たい場合は左右どちらに座ればいいですか？

先頭

左側。

どちら

豊洲からだと左のはず。
それにしても毎日通勤でゆりかもめ使ってる人が羨ましいよ。
あんないい景色を毎日堪能できるんだからｗ

ゆりかもめは料金高いけど、眺めがいいからねぇ。
値段高いけど、風景代込みって思えば、ちょっと納得。

りんかい線は何なんだろう。
アフォな駅員に、揺れが激しくいつも遅れる駅員…

遅延証明書くれと言ったら、「いつものことですけど必要ですか？」とまで…
呆れて何も言えなかった…

>>847

りんかい線は遅れるのがデフォなので、いつもギリギリにマンションを出て品シーホームに行くのが癖になった。
…しかしたまに、時刻表どおりにまともにりんかい線が来て、乗り遅れるからむかつく。

>>847
昔、1分の遅延証明書だしてきたぞ＞天王洲のアフォ駅員
JRから乗り入れしてるんだからJR側の遅延状況を考慮して
遅延証明書発行しろボケと怒鳴っておいた。

最近は、遅延時間記入なしの証明書を窓口のそばに置くようになったけど、
混雑緩和のため、窓口の片隅だけじゃなくて改札出たところにも置いてほしい。

>>848
ラッシュアワーに大井町で時間調整するのがむかつくね。

りんかい線の天王洲、シーサイド、大井町はＫＯに業務委託してるからな。

さらにそのＫＯは能無し出向駅員とバイト駅員で賄っている。

だから文句を言っても改善されることなく放置プレーｗ

>>851
ツッコミｽﾏｿだが、彼らは京王設備サービスからの派遣で、
京王電鉄からの出向駅員とかではない。

ちなみに同社はゆりかもめにも派遣してる。

>>851
元々ＫＯ社員でアフォな奴らを片道切符切って、子会社の設備サービスに出向させられたんだっつーのＪＫ。

ＫＯ自体、本体をスリム化してＫＯの駅を子会社委託してるのが多い。

契約社員もよくあんなの採用したな…という奴らばかり。

>>849
JRからの遅れも考慮？
その列車自体が１分しか遅れてなきゃ１分としかならないだろ。

埼京線からりんかい線以外の遅れに対してはりんかい線が遅延証明出す話しにはならないだろ。

>>852
出向社員は駅にはおりません。
そもそも電鉄自体２駅しか委託してませんが？それも夜間早朝のみ。

常識でお考えになる前に、お調べになっては如何ですか？

>>849
1分の遅延証明書について

1分の遅延証明書は客に対してわざと出してる。
だって一分くらいの遅延なんて普通でしょ？
一分くらいの遅れで文句言われて、遅延証明もらう方がどうかしてる。

京王の委託駅にはりんかい線本体から来た社員と京王設備独自で採用した社員がいます。
助役は独自の採用と京王電鉄ＯＢです。

正社員はいません。
よくわからない基準とコネで、嘱託社員と契約社員に分けています。

>>856
あんたりんかいの中の人？
たかが1分で遅延証明書よこせと喚くバカ客どももアレだが、
事情がどうあれ客に文句言われただけでホイホイ出すのもどうかと思うぞ。

因みにかもめでは1分の遅延証明書なんて絶対に出さんがね。

>>858さんの仰る通りだと思う。
うちも初めてみた時これはどうかと思った。

ただ１分や２分をワザと押してるのには理由がある。
こんな遅延証明書会社に出しても通用しないんじゃないか？
結局は一本早い電車に乗れで済む話だし、そんな遅延証を会社に出すお客の方が恥かくだけだと思うんだが。

>>859
ああ、なるほどね。
でも遅延証明書用意するのも案外手間掛かるでしょ？余ればゴミと化すしさ。

まぁ、１番問題なのは客の方だな。
文句言ってる暇があるなら、とっとと職場に行けよと。

858ではsageるの忘れてた。ｽﾏｿ｡

ゆりかもめは遅延証明書は機械から出てきます

>>861
それは振替乗車証の間違いでは…？
あの発券機も、｢4.14｣以来まともに稼動してるの見た事無いけど。

因みに遅延証明書は他社と同様にHPからも出せる様になった。

その名の通り遅延を証明する物なんだから、到着場面で１分でも遅延を持っていれば下さいと言われれば渡す物だと思いますが…
｢たかが１分で｣とか｢家早く出ろ｣とかいうモラルの問題どうのこうのは別として。

ただ、それで記入した時分が気に入らないと言われれば話は別ですよ。

>>863
事業者側に決定的な落ち度が無い限り、1分程度の遅れで遅延証明書を出す方がおかしいと思うが。
多客といった不可抗力でも5分以下なら出す事なんかほとんど無い。出すのはそれ以上遅れた場合だ。

りんかい線の駅員も乗務員も、電車が遅れているのに、全くアナウンスしないのはけしからん。
先日は４分くらい遅れたのに、ホームでも電車の中でも、遅れていることを一言も言わない。
たぶん埼京線のせいで遅れたのだろうから、詫びてくれとは思わないが、
事実は知らせてくれないと、本数の少ない京葉線に乗り換える客にとってはとても困るのだ。
そういえば、京王は少しくらい送れても全くアナウンスをしない会社だった。
京王の子会社だからその辺の意識は治らないのだろうか。

りんかい線って、回復運転しているの？
埼京線で遅れたまま新木場駅に到着してる様な感じなんだけども。

その遅れで新木場で２０分以上もぼーっと次の府中本町行きを
待つハメになるのだが。

>>864
だから｢本音とたてまえ｣ですよ。
私もあなたの言う通り１、２分の遅延で出す必要はないと思いますよ。それくらいで求めてくるお客様はごく僅か。言われなければ作りません。

ただ、仮にそういったお客様に対して｢出せません｣とつっぱねてみましょう。後で本社に苦情として上がればこっちの負けですよ。



矛盾を感じてるのはみな同じですよ。嫌な世の中になったもんです…

>>862
そうでした。まちがえちゃった。

>>867
言ってる事はよくわかるよ。
でもね、どっかできちんと線引きしないとこの手の客は付け上がるよ。
特にこの2路線の利用者は、下手すると1分以下でも「〇〇線に間に合わなかった」と難癖つけて来るのもいるからｗ

そんなのにいちいち対応してたら仕事にならんよ。

ホント、イヤな世の中だよねぇ…。

と、無能でアフォなりんかい線社員と京王子会社契約社員がほざいていますｗ



ヲナニー駅員がんばれよｗ

↑ニートは外出て働けよw

↑ヲナニー駅員乙ｗｗｗ


性欲溜まり過ぎて変態行動するなよｗｗｗ

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　　　　　　　あんたらそんくらいにしときや。ええ加減見苦しいわ！！

>>872
ID:9NolKVAfO
本当に見苦しいよお前。

りんかい線の中の人が何かを主張することには全然異論はないんだけど、
なんというか矜持が感じられんなぁ。
どういうスタンスで仕事に臨んでるんだろ。

>>876
本気でそう思っている奴は中二病だろ

東京テレポート駅の食券販売機みたいな券売機が無くなって工事してる件。

ようやく自動改札機が増設されるのか？

りんかい線の窓口にいるヤンキー駅員何とかしろよ

>>878
どこの駅？

３日乗車券とかないわけー？
ほしいよ

>>866

あの距離で回復運転は無理じゃないかなあ。
回復どころか、車間があくと時間調整するし。

今朝も大幅に遅れていたなあ。
0915ころ品川シーサイドホームに降りたが（0918の池袋行きにいつも乗る）、まだ0910の大宮行きが来てなかった。

あと、中の人も大変だと思うけど、毎日使う利用者としては、駅員さんの対応は疑問。

品川シーサイド在住なのですが、夜帰宅のために下車して改札通るとき、事務所カウンターで駅員さんが雑誌読んだりしてるよね？
自動改札で暇なんだろうけど、そのわりには、Suicaで弾かれてカウンターに行くと凄く愛想悪いし。

引越前までは、小学校入学から二十年余り、通学通勤で毎日、西池線の大泉学園駅を利用していました。
大泉学園は、品川シーサイドよりも遥かに乗降客多いし、ホームは激狭だし多忙な勤務だと思う。
でも、事務所内の駅員さんは愛想はいいし対応も丁寧でした。
朝夕のラッシュ時は、みな改札に立って誘導したり、挨拶とかして気分よかったですよ。

駅員さんの仕事意識が凄く低いんじゃないのかな…りんかい線。

>>882
もしかしたら自分の知ってる人かな？
元々そういう性格の人間なので、すみません。
もしよかったら本社宛てにメールして頂けたらと思います。

京王委託駅の社員は、何時まで経っても誤魔化されて契約や嘱託で仕事を続けさせられるから仕事意識とかモチベーションとかの欠片もない。
勿論全員とは言わないけど。

ただ、京王委託駅でお客さんの為に頑張ろうとしている社員ほど潰れてしまうことが多い。
うちの先輩なんかそれで精神的に疲れて辞めさせられてしまったし。

潰れるか、他の資本に買収されなきゃダメかね。

要は東京都のお役所仕事が全部悪いんだろ。

>>885
そういうことです。

京王に委託したのは結果的に失敗だったな。


噂によると、委託したら臨海本体から切り離された形になり、管理が行き届いていないんだとか。
だから苦情を上げても現場には伝わらず、現場の要求も上に伝わらず…らしい。


たぶん管理体制が不十分なまま委託したんだろうな。

役人が素人経営してるんだから無理ないか。

委託の若い駅員は契約社員なのか。



正社員にも登用されないなら、まさしく使い捨てだな。


そりゃ誰だって嫌になるわ。


窓口にいる奴、ちょっと可哀想だ。

京王の方では、嘱託社員は時給制で細やかな賞与があります。
契約社員になると月給制になり賞与も増えますが、いざ病気などになると「君らは正社員じゃないから」と切り捨てられます。

嘱託社員から契約社員になるにはいかに京王側の上長をもてなすかが重要になります。

>>887さんの話は半分以上正解です。
本体はいいところだけ切り離さないで、悪い部分は後回しにします。
例えば苦情で雨漏りがあった時も本体に苦情を上げて何度も連絡して数ヶ月後にやっと業者を手配した位ですし、委託駅に関する苦情は基本的に文面にしてＦＡＸしてくるだけです。

猪瀬に言ってみたら？

>>890

利用者として残念ですね…。
勿論りんかい線の運賃が高いのは工事費が莫大になっているからであって、
運賃＝サービスの対価、ではないけれど、でもやはり、高い運賃払ってるのに〜と思ってしまう。

電車の運行だったり、駅のマネージメントはインフラの基礎だし、利用者の安全にかかわること。
不安定な雇用形態ではなく、安定した就労環境を作って頂けるようお願いしたいです。

で、駅長さん…

エスカレーターくらい気持ち良く使わせて下さい。
変な歩け歩け標語は余計なお世話です。
ご心配いただかなくとも、コナミスポーツクラブ本店もありますので。

どうせ貼るなら、恵比寿駅の駅長さんや、品シー八潮方面出口前のサークルＫのオーナーさんみたいに、
心温まるポスターを貼って下さいよ…。

>>892

同意。あのシーサイドの貼り紙にはイラっとくる。

何だ駅長名であのポスター。

お前はそんなこと言える立場かよって言いたい。

りんかい線社員が全員階段使ってるならともかく、シーサイドのおっさん駅員は鼻くそほじりながらエスカレーター上ってったぞ。

うちの同僚はあのポスターを見て頭に来て京急を利用するようになったｗ

>>890
本体も一緒。

総合訓練後
係員→貸し切りバスで相乗り。
本社→弁当＋タクシーで帰還…

>>892
そのポスターの写真うpしてくれないかな。
見てみたい。

>>890です。名前入れてみました。
何か聞きたいことがあったら書き込んで下さい。
答えられる範囲で、身元が分からない程度に答えますのでｗ


品川シーサイドのあの貼り紙ですが、運動好きの京王側の上長（＝駅長）がエスカレーターの導線に関する苦情に対して貼ったものです。

ageてしまったorz

すみません‥

○さんだなｗ


駅長じゃないのに駅長面だもんな…


本社詣でを毎日やってるらしいがｗ

そんなにムカつくなら
「あのムカつく張り紙はなんだ！本質的な改善をしろ！」
って利用者みんなで本社に苦情入れろよ

>>896
雨漏りネタ出すと誰だかバレるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>896

中の人、乙です。

わざわざ本社に電話して、クレーマー扱いされるのも嫌なんで、
その上長とやらに、ポスター剥がすよう伝えて下され。

>>896

中の人に質問です。
収益、いくらか改善してますか？

中の人っていうと、臨界氏（正確な呼称失念）っていうコテハンが以前いたけど、
その後〜今、どうなっているんだろう？

>>896
従業員から見て、働きやすい(人気のある)駅はありますか?
あればその理由も聞いてみたいです。

りんかい線の公式ＨＰで採用試験結果が出てるけど、またずっと放置すんのかなｗ


前の試験結果なんてかなり長いこと放置されてたｗ

>>901
はい。
伝えておきますが何せ頭の固い総括なので‥
>>899にあるように利用者の大半の方が本社に苦情を入れていただくか大井町駅の平日昼間に苦情を言って頂ければ動くと思います。


>>902
「改善されています」としか言えません。
何せそんな情報はしっかり上から伝えてくれませんから。


>>904
京王なら天王洲アイルじゃないでしょうか？
全体的な仕事量は大井町や品川シーサイドより少ないですし、とくに休日なんてほとんど利用者いませんので。

あの方は、あんなポスター貼る割には、自分はエスカレーター使ってるではないかｗ


お客様からクレームが来ても知らぬ存ぜぬだし…

>>907
そうなんです。
あの方は言ってることとやってることが違いすぎです。
私はそれを指摘して、あの方と言い合いになったことがあります。

お客さんの要望をまとめてあの方に提出したらこんな少数派意見は持ってくるな的な態度をとられましたし‥
私は前からあの方とは合いません。

>>908
甲種免許持ちの現役運転士ですが、紳士協定により退職しないとりんかいには
行けないのかな？HPには他社から転職してきた運転士さんが載ってましたが

>>902
平成１９年度の決算なら公表されていたりする。

平成１９年度の1日当たり乗車人員は前年同期比１２．５％増の１８万４，５００人
運輸収入は同じく１０．８％増の１４２億３，９００万円を計上し
いずれも堅調な伸びを示しております。
http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou13.pdf
http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou14.pdf

東京テレポート駅“発車ベル音”の変更について
ttp://www.twr.co.jp/info/2008/bell_hassha.html
> 　この夏、株式会社フジテレビジョン様の全面協力により、
> 東京テレポート駅の発車のベル音が変わることになりました。
> 　お台場エリアの駅であることをより皆様に親しんでいただけるように、
> フジテレビの人気番組「踊る大捜査線」のテーマ曲が発車のベル音になります。
> 　今後ともりんかい線をご利用下さいますようご案内させていただきます。

今頃「踊る大捜査線」やられてもねぇｗ


期間限定なのかな？


これからずっとなら通勤してる人にとってはウザいだろうｗ

臨海副都心に夏がキタ！！
つうか、来てしまった…別に来なくてもいいのにorz

関係各位の「現場」の皆さま！
→理不尽なクレーム・理解の無い上役に屈することなく、泣くことなく、この夏も４０日余り［乗り切って突っ切って］ガンガン行きましょう！！

むしろいま「踊る」をやらないでどうする？？

局アナの車内アナウンスって
糞っ垂れアナウンサーばっかりだなwwwww

>>913
ﾉｼ

みんな！胃薬の用意はいいか!?ｗ＞かもめ・りんかい両社の中の人All

>>913
ﾉｼ


フジのイベントに花火にコミケ…
また変則シフト組まされるのかと思うとかなり鬱になるよorz
早出泊まり勤務＋アケ日勤＋早出泊まり勤務のコンボ喰らうのかと思うとなぁ…

昼飯ぐらい支給してくれよ…

東京臨海鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます

>>909
やめとけ。絶対後悔する。

組合ないからメリットよりデメリット大杉。

>>918
お前いつも周りから「つまんねえ奴」って言われてるだろ？

>>918
それに何？「東京臨海鉄道」って？(ﾌﾟ
死ねよゴミクズ。

りんかい線たけーよ。
とっとと逝っちまえ。

去年ビックサイト行った時、新宿〜国際展示場間で初めて利用したが、
りんかい線区間だけで320円とかアホかと思った。
地元西武新宿線の東村山から西武新宿までの運賃と同じやんけ。
帰りに利用したゆりかもめも運賃は高いとはいえ、景色が最高だったからすごく満足した。

貧乏人は使わないでいいよ
むしろ邪魔だから来ないでくれ

一番の貧乏は東京臨海高速鉄道というオチでした

景色なんて毎日見てりゃ飽きるんだよな。
だったら早く運んでくれるりんかい線の方が
ゆりかもめよりいい。

ということで>>923秩父の山に帰れ猿

そして二度とお台場に来るな>>923

西武新宿線からなら、

高田馬場―(東西線)―門前仲町―(都バス海01・門19・急行06)―ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄ(門19は国展駅、急行06は正門駅前下車)

で十分だろ。馬場からビッグサイトまで片道\390で済むぞ。
まぁ通勤では全く使えない、時間が埼京＋りんかい線の倍近くかかるっていうのがデメリットだが。

ISO 205

>>923

りんかい線部分の沿線に住み、毎日りんかるで移動している俺の立場は……

りんかい線動いてます？

毎日戸田〜東京テレポート間を通勤で使っている。
今も埼京線乗っているのだが、りんかい線直通に乗ったのに山手線原宿駅での人身で新宿止まりに急遽変更。

そういえばりんかい線ってあまり人身おきない気がする。

>>932

品川シーサイド〜東京テレポート沿線民は所得高めだし、いい暮らししているからなあ…。
飛び込むなら、埼玉くんだりから通勤している貧乏リーマンだな。

束京臨界拘束鉄道


【意】

「束京」都によって社員が臨界（＝限界）まで拘束され働かされる鉄道のこと。
当然社員の士気は下がり接客サービスは最低に。

>>934
それを面白いと思って書いたのなら、反省が必要。

接客は諦めてるから、せめて制動ぐらい人間乗せてると思ってやって欲しい

こんな1日きっぷ出してくれないかなぁ

りんかい線・山手線内1日きっぷ \1000
(ダメならせめて新木場〜池袋1日きっぷ \1000)
りんかい線・品川／大崎〜横浜1日きっぷ \1200
りんかい線・東京モノレール1日きっぷ \800

中の人検討して！

>>936
ﾊｴの205はﾒﾝﾃがﾀﾞﾒ＆6扉車を2両大宮方に付けて、Ｍ車が6両連続つながってる

→ノッチとブレーキが甘くてドッカンｗ


人為的というよりは車両がダメ。

>>937
ＪＲ絡みのは向こうが首を縦に振らないとダメだろ。
現状でも乗り越し精算の時りんかい線一日乗車券は選択できるし、東臨的には困らない筈。
りんかい線とモノレールは連絡設定あるけど親和性が低すぎるし、モノ一日券でどこ見るの？って思う。

>>939
空港⇔新木場を普通に買うより格安

地方からＴＤＲやお台場への需要見込みなら、2〜3日有効じゃないと意味ない罠。
空港―天王洲の往復＋お台場フリー２日分で\2000位なら成立すると思うが。

日本語で放送される
東京臨海高速鉄道りんかい線
の後に英語で放送される
東京臨海高速鉄道りんかいラ-イン
を聞くとイラっとする

>>915
俺に言わせてもらうが
「去年、パレットタウンに行き損ねたのは期間限定放送の所為だ。
この車内放送には一人も良いアナウンサーがいないじゃないか。
聴いてみたとしても全然良くない、むしろ下手糞な人ばっかり、
信じられないよ。今度、こんな期間限定放送だったときに、１６個のゲロ袋を持って行くべきだったよ。
１６の駅で吐きたい気分だね、１６回程な。聴いててムカムカするぜ。」

道端のゲロには必ずコーンが入っている。

>>937　>>939->>942
そんな切符の需要なんてごく少数だし採算に合わない。
現行のぐるり切符ですら儲からないからやめたいって話があるのに。

>>945
そりゃ単体なら普通乗車券より儲からないに決まってる
こういった企画券の目的は新規需要の創出なんだから

空気輸送したほうが売上上がるんなら企画券なんて
全て止めればいいさ
企画券の乗客さえ減らせば減便できて経費削減になって
売上増より利益貢献あるってんなら別だけどｗ

ぐるりきっぷなんかは休日の当日券だけ\1000にするなり、
ちっとは頭使えばいいのに
別刷りでストックだけ溜め込むから不良在庫にみえるんだよ
水上バスがあるからICにできないのはわかるけど


>>941
違うよ
空港のターゲットは日帰り出張組
現状渋々リムジンに乗る客狙い

TDRやお台場行きのお上りさんにはそもそも券の
存在を簡単に告知出来ないし、普通券でも需要は
あるんだからわざわざ安売りする必要はないよ

ぼちぼち新車投入しる！

>>947
乗り入れ先と一緒でホームドア導入であぶれる
お下がりE231-500が来るまで待つんだろ？ｗ

りんかい線の車両は鋼板が厚いから寿命２０年以上で設定している。


ただ初期車を中心に電装品がガタついているからねぇ…


数年以内に機器更新かJR車借入の事態になるだろうな。

ゆりかもめの豊洲〜新橋間の所要時間わかります？

>>950
31分だぉ

発車メロディー変えたのに話題にならないなｗ＜りんかい線

>>952
発車メロディー変わったんすか？
五反田や小山で流れてる厳ついメロディーは変わってないですよね？

age

新木場から新宿まで通勤するのですが、ネットで検索しても
なぜかりんかい線での経路が示されません。
乗換なしで行けるので便利がいいと思うのですが。時間もそんなに変わりませんし。
有楽町→市ヶ谷→新宿の方がいいのでしょうか。

埼京線の影響でダイヤが頻繁に乱れるというのは本当でしょうか。

どなたか教えてくださいませんか？

質問します。

池袋駅から秋葉原→西船橋→新木場→東京テレポートと行くんですがその場合の運賃は
池袋→大崎(りんかい線直通)→東京テレポートと行くのと変わりませんか？

それとも、新木場で一回精算してからりんかい線の切符買わなきゃダメなんですか？
詳しい方誰か頼みます。

>>955
「新木場から新宿まで」でググると...
駅探のショートカットリンクでなくなったねー

ちなみに新宿は540円で西口側は遠いね
一番安いのは永田町〜赤坂見附徒歩連絡〜丸の内新宿で230円

有楽町線もそんなに混まないけど、りんかい線はテレポート
過ぎるとラッシュ時でも空くから、交通費に糸目付けないなら
りんかい線経由でいいんじゃない？


>>956
新木場は改札別だよ
大崎経由だと510円、新木場経由だと550円

追加
>>955
乱れるのは有楽町線の方が酷いかも

>>949
E217みたいにE233の機器移植だろうな。

E233ベースの80-000？は当分先か。

>>956が何で秋葉原・西船橋経由なのかはツッコんじゃいけない所？

次スレ立てれなかったorz


誰かお願い…

>>960
人と落ち合うとか駅ナカ行きたいとか
理由はすぐ思いつくだろ
Suica大回りは認められているんだし

それを聞いて何が得られるのか
逆に聞きたいくらいだ

このスレの勢いなら次スレは990くらいで立てればいい。

>>956
新木場で一度改札を出る必要があるのでそこで一度精算。

池袋からアキバ寄って大崎経由なら、埼京線直通と同額。

先日、嫁の買い物に付き合わされて伊勢丹に行ったときに見つけたのだが
りんかいの車両基地見学ツアーなんてのがあった。
来月の１９か２０日だったと思うけど・・・
このスレみてる人で行く人いる？

俺も伊勢丹で見た

大人だけじゃダメなんだってよｗｗｗ

>>965-966
ゆりかもめの車両基地見学会も、親子が対象の事前募集だね（7/31〆）

「ゆりかもめ車両基地見学会」【8/20実施】
http://www.yurikamome.co.jp/core_sys/images/news/00000039/base/003.pdf

まぁ、TWRは8/23の東京車両センターの公開にも参加するらしいから、
わしら鉄ヲタはそれでがまんしましょう…

あと、このスレ見てる人間ならすでに知っていると思うけど、
夏のイベント対応の臨時ダイヤとか、一応。

りんかい線＜臨時列車等のお知らせ＞　（7/24発表）
http://www.twr.co.jp/info/2008/special_train.html
新交通ゆりかもめ夏季の臨時ダイヤについて　（7/23発表）
http://www.yurikamome.co.jp/core_sys/images/news/00000041/base/003.pdf

フジはまた女子アナに車内放送やらせる気かよ。もうやらんでいいよorz
ヲタストーカーとクレーマーオヤジマジウザイ！

>>969
kwsk

おいおいこれは大事故直前だぞ

【社会】りんかい線車両でドア故障　発車直後にホームと反対側のドアが突然開く
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217407552/

もし、コミケ当日に起きたらエライ事になっていたなｗ

東京臨海高速鉄道、発車直後に全車両の片側ドア全開

7月30日19時13分配信 読売新聞

　３０日午前１１時５分ごろ、東京都江東区有明の東京臨海高速鉄道りんかい線・国際展示場駅で、新木場行き普通電車（１０両編成）が発車直後、全車両でホームと反対側にあるドアが全開した。

　運転士がドアが閉まっていることを示すランプが消えたことに気づき、電車は約１メートル進んだだけで緊急停止した。乗客約５００人にけがなどはなかった。

　機械系統のトラブルとみられ、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、乗客の転落などの事故につながりかねない「重大インシデント」に当たるとして調査を始めた。

その時間だと1048Kだから205か

>>972
>もし、コミケ当日に起きたら

GJだったなw