コマルの大阪市営地下鉄　28号線

1 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/25(火) 18:07:45 ID:KQdU1kIZ

大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する28スレ目です。

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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄　27号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185176624/

公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

2 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:11:45 ID:KQdU1kIZ

3 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:13:04 ID:KQdU1kIZ

★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
　　　　　　　　　　　　　　 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html

ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1***230988%2F350-362n

4 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:16:15 ID:KQdU1kIZ

-関連スレ-
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ２７
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 8 ━━……‥‥
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
阪急京都線スレッド Part48
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189222113/
阪急千里線 Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/

5 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:50:01 ID:mmdwp1Is

碁盤

6 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:46:31 ID:ZlsDtPjy

6号線

7 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 17:09:27 ID:RV4O9yNs

大阪市営地下鉄・ニュートラム　路線別経常収支比率（％）

　　　　　　　　　　　平成18年度　　　平成17年度　　　平成11年度
御堂筋線　　　　　　　197.0　　　　　　　 184.4　　　　　　　150.6
谷町線　　　　　　　　 113.0　　　　　　　 107.5　　　　　　　 81.6
四つ橋線　　　　　　　 96.0　　　　　　　　96.4　　　　　　　　77.8
中央線　　　　　　　　　97.9　　　　　　　　97.8　　　　　　　　79.1
千日前線　　　　　　　 71.4　　　　　　　　74.8　　　　　　　　49.0
堺筋線　　　　　　　　　79.4　　　　　　　　78.2　　　　　　　　64.2
長堀鶴見緑地線　　　44.1　　　　　　　　38.9　　　　　　　　28.8
今里筋線　　　　　　　 21.9　　　　　　　　－　　　　　　　　　－
ニュートラム　　　　　　74.3　　　　　　　　73.3　　　　　　　　78.7
全線計　　　　　　　　 113.6　　　　　　　111.4　　　　　　　　88.9

大阪市営地下鉄・ニュートラム　路線別経常収益（単位：百万円、▼は赤字）

　　　　　　　　　　　平成18年度　　　　平成17年度　　　　平成16年度
御堂筋線　　　　　　　37,000　　　　　　　 34,800　　　　　　　30,083
谷町線　　　　　　　　 3,700　　　　　　　　不明　　　　　　　▼441
四つ橋線　　　　　 ▼約1億　　　　　　　▼不明　　　　　　　▼1,841
中央線　　　　　　　▼約2億　　　　　　　▼不明　　　　　　　▼1,269
千日前線　　　　　 ▼約33億　　　　　　▼不明　　　　　　　▼4,725
堺筋線　　　　　　　▼約28億　　　　　　▼不明　　　　　　　▼4,920
長堀鶴見緑地線　▼9,500　　　　　　　 ▼不明　　　　　　　▼11,832
今里筋線　　　　　 ▼2,900　　　　　　　　　－　　　　　　　　　－
ニュートラム　　　　▼約10億　　　　　　▼不明　　　　　　　▼1,162
全線計　　　　　　　　 21,122　　　　　　　 19,577　　　　　　　　 3,893

8 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 17:12:12 ID:RV4O9yNs

平成18年度決算の概要について
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf
大阪市地下鉄の経営状況（平成11年度決算）
http://www.interq.or.jp/osaka/xgorin/material/subway1.htm

地下鉄の現状と課題（2005年10月6日）7ページ目
路線別債務残高、御堂筋線、長鶴線、谷町線の順に多い
http://www.city.osaka.jp/keieikikakushitsu/kaikaku/kaiken/shiryo/pdf/jigyo20051006/a-62.pdf

大阪市交通事業の経営状況について（平成16年度決算）14ページ目
路線別収支の状況　高速鉄道事業（平成16年度決算）
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000000800/koutsu_shiryou1.pdf

日経：大阪市地下鉄、経費削減が効果─05年度決算、44年ぶり実質黒字
ttp://umeda.exblog.jp/4550387/

大阪市地下鉄の民営化論議に熱──昨年度、黒字最高198億円の一方で借金も8000億円
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000026.html
大阪市：８企業会計、単年度２９９億円の黒字－－０６年度決算　／大阪
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/osaka/news/20070921ddlk27010554000c.html
市、公営・準公営企業の０６年度決算を発表
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kaikaku/oc70921b.htm

9 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:19:17 ID:BXanwHle

今里筋線に乗ろう、駅のポスターがあったが
そんな観光資源の無い路線アピールしても
客が増えないだろ

10 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/26(水) 21:42:45 ID:4k/SZpxa

っ「六路線発、大阪空港行き」

今里筋線の場合・・・どこを目指せばいいんだ？

11 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:46:32 ID:H3iP3qrH

今朝の御堂筋線　難波駅でなんかあった？

12 ：名無しの電車区：2007/09/27(木) 01:19:42 ID:+wbmk0ZW

昼間時に今里筋線の太子橋今市をよく使うが
利用客は相当多いぞ。
パッと見た感じ阪神住吉よりは多いと思った。

13 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 04:15:47 ID:JQVM882j

井高野に巨大ショッピングモールでも作る以外活路は無いな

14 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 06:18:06 ID:4xfp1nnO

無意味な正雀/岸部延伸はともかくだが、同エリアは学校の数が多いので
考えてはどうだろうか。相川付近の学校は阪急相川に偏っているので仕方
ないけど。

自分は30年も前から正雀、相川、井高野、別府周辺に関わりのある者だけど
この前、安威川とそれに並行する水路の上を歩いたら、バスの井高野車庫と
堺筋線の車庫って川を挟んでちょうど反対くらいの位置にあるんだなあ。
比較的近いエリアにある事は頭で分かっているけど、あそこまで近いとは
思わなかった。橋がなくて行き来出来ないので、直線距離以上の距離感がある。

15 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 09:06:38 ID:a/vB4Qtj

堺筋線が赤字の理由は天下茶屋延伸工事のハブリーなコスト負担と市内中心部の南北線で唯一梅田に直結しない為だと思う
堺筋線は阪急に運営移管して上下分離すれば阪急は念願の市内中心部に自前路線をもてるし初乗負担が無くなる為に利用も進むと思う
京都⇔天下茶屋⇔関空のアクセスリレーの優等列車などの新たな企画も可能になる
阪急や大阪市がコストを掛けるとは考え難いため北浜駅改修して退避線を設け緩急連絡などは無いだろうが
大阪市は堺筋線運営から撤退出来る為に人件費の抑制につながり、建設償還費は阪急からの賃料で賄え、儲から無いが負担も軽いメリットは大きい
阪急は巨額の設備投資をせずに金利負担程度の経費で都市型新線を手に入れる事が出来る
千里ＮＴ住民は御堂筋線より安価に本町まで行ける為にかなりのシフト為てくる可能性がある
堺筋専用車両の為更新コスト負担が将来巨額になる事を考えると早期に手放すべきだと思う
次期ポスト関市政による交通局改革の先駆けとすべき

16 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:54:34 ID:W6kiEgMi

土日に堺筋準急作ればいいのに
梅田に客が流れてこないから阪急はやらんな

17 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:24:07 ID:TsuVRkyn

谷町線の定期しか持ってなく恵美須町にただで行きたいので途中から徒歩で行く予定なんだけど
天王寺と四天王寺前夕陽ケ丘どっちで降りればいい？
それか自転車で行った方が速いかな(スタート地点は駒川中野付近)

18 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:49:17 ID:qpF1nLgy

>>17
恵比須町のどっち側に用があるかによる。

日本橋の電気街に用があるなら四天王寺前夕陽ヶ丘の方から行った方が近いし、
精神衛生上も良い。

通天閣方面に行くなら天王寺から公園を突っ切った方が早い。
その際、周りは…あんま見ない方がいい。

匂いに敏感な方はいずれにせよ恵比須町なんて行かない方が無難。
北側：キモヲタ臭　南側：ホムレス臭　が強烈です。

19 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 12:20:33 ID:TsuVRkyn

>>18
日本橋に用があるので四天王寺前夕陽ケ丘で降ります。
ありがとうございました。

20 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 12:48:13 ID:dEh+pn/U

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21 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 16:42:52 ID:i61hDn03

>>15
>堺筋線が赤字の理由は天下茶屋延伸工事のハブリーなコスト負担

>>8の3番目のURLに路線別債務残高載ってるけど
そんなに多くないみたいだけど？
御堂筋線が一番多いよ

>>7
なんだかんだ言って長鶴線はよくなってるじゃないか
2年間で赤字が23億円も減ってる

22 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:02:10 ID:WK1ue5Vz

長鶴線乗った時の体感乗車率から考えて
ここまで赤字だとは思わなかった。
今里線に比べれば、需要はそこそこあるように見える。

23 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:24:48 ID:sLO//7ep

>>15
それだと、京都線や千里線の沿線住人は市内へ出るのに二重運賃がなくなるのでいいかもだが、
逆に市内の他の地下鉄線から堺筋沿線へ出るのに２重運賃になる。
確かに、堺筋線は阪急へ、という主張はわかるけども、この２重運賃問題や、
１日券や身障敬老者パスなど交通局発行の各種切符の利用可否などの問題や迂回定期問題を解決しない限り現実的じゃないわな。
それさえ解決できれば阪急への移譲も悪くはない。

24 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:25:39 ID:M+sQ139L

今里筋線
少ないとはいえ、太子橋今市～だいどう豊里間は結構利用されている気がする。

25 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:08:58 ID:h8+JePvq

橋爪候補は公約が交通局公営存続だと。

26 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:34:49 ID:ylWWaURl

>>14
井高野あたりから正雀への橋ってそろそろ架かる頃じゃないか？
あそこができれば正雀、岸辺延伸も現実味を帯びてきそうな気はしないでもない。
少なくとも井高野止めにするよりはマシだとは思うが。

ただ、延伸させたところで正雀（or岸辺）のどこに駅を作るかが問題。
西の方になると学院大前みたいな感じになるし、
東のほうになれば阪急車庫の道あたりになり、薫英、少し遠いが人間科学大、星翔あたりに近くなる。
（東のほうの場合、工事に伴う交通渋滞が気になるところ。
西側だと影響は少ないから西側を通る可能性が高い？）

延伸された場合、正雀、井高野の間に井高野バスターミナル駅（仮称？）を作るのも悪くはない気がするが。
（作ったところで南海バス職員輸送専用駅みたいな感じになりそうだが・・・）

堺筋線の車庫を通ったところで今里筋線用に確保できないだろうから
従来どおり7号線と共用になるとは思うが。

27 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:55:04 ID:QW3jLgo1

岸辺・正雀まで伸ばすなら、思い切って交通の不便な亥子谷地区まで
伸ばすほうが利用者数が伸びそうな気がする。
便利なようで不便な陸の孤島、それが亥子谷地区。

28 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:56:33 ID:a/vB4Qtj

>>23
地下鉄の私鉄移管に伴い平行バスは当然増便される。堺筋＆松屋町の20分ピッチでの運行は必要。
堺筋線は谷町線、御堂筋線まで各々徒歩10分の距離しか無いし、地下鉄が無くとも阪急があれば不便は少なくと思われる。
中央線、長鶴線、千日前、谷町線南森町、天六、御堂筋動物園前、四ツ橋線花園があるため実質的影響は北浜くらいだと思う。
むしろ阪急→南海、近鉄をＪＲ、地下鉄を経由せずに乗り換え出来るメリットは少なく無い。
個人的には中央線も近鉄移管が良いと思うが地下鉄が無くなる地域の影響が大きい為無理か？
批判を恐れずに述べると千日前を平野延伸しＪＲ酉移管と言うキテレツ私案も検討して貰う価値があると思う。

29 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:00:03 ID:9KJdVwt8

で、どこが株を買うのだ？

30 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:17:37 ID:o9T3eNsF

>>28
どんどん不便にしてどうするんだ

31 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:21:14 ID:DX6spSmI

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

続：世界最悪の犯罪都市「大阪民国」

大阪民国治安状況・渡航情報掲載

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

続：世界最悪の犯罪都市「大阪民国」

大阪民国治安状況・渡航情報掲載

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

続：世界最悪の犯罪都市「大阪民国」

大阪民国治安状況・渡航情報掲載

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

続：世界最悪の犯罪都市「大阪民国」

大阪民国治安状況・渡航情報掲載

32 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:27:12 ID:HqWNfi1c

赤字、借金を怖れたら生きていけないんだよ。

おとーさんはね、おかーさんやお前たちのために
一戸建て立てるのに30年ローン組んだんだ。
65歳までボーナスや毎月の給料から
年間100万円以上払う覚悟なんだよ。

33 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:28:48 ID:EsQ0P9ET

>>32
つサブプライム問題

34 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:59:16 ID:BofHT7nn

むしろ、市バスを廃止したら、赤字が減ると思う。

ただし、赤字でも赤バスだけは地域住民のために存続させたほうがいいかな？
（別に赤字と赤バスをかけたわけじゃないからな！）
で、赤バスの本数をモウチョットだけ増やすと。

すると民間（近鉄、阪神、何回など）のバスが儲かる床だけ参入してくれる。
大阪市は地下鉄に専念する。

こんな漢字じゃだめなの？

35 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 01:16:18 ID:o9T3eNsF

>>34
赤バスもいいがむしろ一般路線を存続させるべきだろう。
赤字の赤バス路線は存続させてよくてなんで一般路線はダメなのか。
黒字路線も多数あるわけだしあえてそれを手放す意味はない。
廃止すると不便になるだけ。

36 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 01:17:15 ID:P8dEGseR

大都市圏の鉄道で営業赤字路線が在ることが驚き
工事元本償還のため経常赤字は解るが運営による営業赤字が在るなら廃線すべき
私鉄に対する上下分離方式による運営移管は着実に償還賃料(金利分は損失)が入ってくる上に営業赤字発生リスクも無い
運営鉄道会社は自路線ネットワークを初期投資無しに拡大出来るメリットは大きい
大阪市は地下鉄線が込み合い東京の様な放射状でなく平行路線の為にカニバリゼーションを起こしている
堺筋を阪急にするだけで谷町線は大幅に需要が増加するだろう
地下鉄全体の利用者は減少するが効率的な運営から黒字幅は拡大するだろう
公営鉄道であっても路線毎のプライマリバランスを達成するのは最低限必要だ

37 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

38 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:02:08 ID:wxzifsOr

>>28 儲け至上主義乙。
いやしくも公営交通は「赤字だからやーめた」なんて尻の軽いことは出来ない。
政治的ベクトルも間々あるが、政策的・福祉的側面を持つ事業である。
それを放漫経営の言い訳にする労組の体質も批判されるべきだったりする。

39 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:16:29 ID:P8dEGseR

鉄道事業そのものが慈善事業
もしも儲原理主義なら南大阪や奈良にも鉄道は無くなるはずだ

40 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

41 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 10:59:18 ID:K87g3490

市バスは福祉目的に変わったんだろ

42 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 12:56:21 ID:AHgdBqjC

最近谷町線の車両に小さい故障が多い件

43 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 15:22:54 ID:th75y9A5

例えば？

44 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:41:40 ID:P8dEGseR

分割民営化でおk
御堂筋サブウェイ⇒御堂筋線、四ツ橋線
中央サブウェイ⇒中央線、ニュートラム、堺筋線
谷町サブウェイ⇒千日前線、谷町線
長堀サブウェイ⇒長鶴線、今里線
大阪シティバス⇒バス路線
全ての債務を御堂筋組に集めて後は企業努力して貰う

45 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:43:25 ID:qd9tmQtc

妄想厨逝け！！

46 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:44:57 ID:vJF40SCd

この会社って今の地下鉄職員は市バスから賄っていると聞きましたが本当ですか？

47 ：名無しの電車区：2007/09/28(金) 23:02:02 ID:fvl6Qd8+

えらい効率の悪い福祉目的やな

48 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:30:04 ID:oREkzB1M

>>42 最近、谷町線の混雑が激しい。以前は休日ガラガラだったのに、今は休日でも乗っている。
８連にせよとは言わないが（車輌の処遇にも影響するから中間車増投入は得策ではない）、
６連のままで3'45"間隔（都島～文の里、両端は7'30"）ぐらいで運転してほしいもんだ。

49 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:47:01 ID:DEO9s3j3

30000系の製造する予定は
来年か

50 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:52:16 ID:O1z+pr03

大阪市交通局は廃止すべきだ！高運賃かつ低サービスの元凶！

51 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:53:14 ID:O1z+pr03

次期市長はまず交通局を地下鉄とバスに分離して独立行政法人に移行させろ。

52 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:54:03 ID:spoZ3vzv

>>48
平野区内でマンション建設が多いね。
出戸とか長原とか。

もっと増発してほしいものだ。

53 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:55:00 ID:O1z+pr03

次に御堂筋＋四ツ橋線、谷町線以外で民間委譲出来る路線の協議を行い規模を縮小させる。

54 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:55:42 ID:O1z+pr03

当然職員の新規採用は永久停止し、委譲路線からの配置転換にて賄う。もちろん委譲先と職員が条件面で同意すれば移籍を認める。

55 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:56:23 ID:O1z+pr03

余剰人員活用に独立行政法人の違法駐車取締会社、違法駐輪取締会社、違法喫煙取締会社を設立し業務に当たらせる。

56 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:12:14 ID:3LOrr8CR

基地外氏ね。

57 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:13:38 ID:oREkzB1M

>>52 天満橋～谷四～堺筋本町～北浜の正方形部分に高層マンションがボコボコ建った。
官公庁や金融機関が多いから土日はガラガラだったが、現在は土日でも人通りがある。

58 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:46:19 ID:O1z+pr03

>>57
その高層マンションは耐震偽装のアパが２本
投資押し売りのダイドーサービスが１本
住専問題で実質バブル破綻したアーバンライフが１本
プロパンガス屋の森本興産が１本
バブル破綻の会社聯合のコングロマリッド計画が三越跡で１本
破綻した商社トーメンの跡に怨念が残る気がする住友不動産が１本
小学校をぶち壊し地域社会を踏みにじる大京と関電が１本
…どれも曰く在りすぎだし数え切れないなw

59 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 15:47:42 ID:2hOTnSKM

3ﾏｿ詳細ﾏﾀﾞｰ？

60 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 16:03:45 ID:LdsEyUZj

>>59
少なくとも新20系と同じデザインにはしてほしくないな。

中央線に4本、谷町線に13本投入という情報があるが、本当かな？

61 ：妄想氏ね：2007/09/29(土) 17:07:49 ID:9Y0iV7WV

両数的に見て少なく、20系のようなマイナー形式にしかならないだろうな。
従って同系が新30アルミや10系のデザインを踏襲したように(ドアや窓の
配置などならS42年の30系以来のもの)、顔はともかく車体外観は新20を
踏襲したのになるだろうな。66系の前期と後期みたいなもんやろう。

62 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 17:29:00 ID:+US1vF8g

阪神1000系や近鉄の新型通勤車と同じく
近畿車輛標準ステンレス車体が採用されるので
車体外観も大きく変わるはず

63 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:42:12 ID:pNdBlbI1

>>61
それはひどい

64 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:44:02 ID:vtvcm0sR

>>60
とりあえずは来年度分6連１本しか発注してない。

65 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 19:42:10 ID:gBmcPHvV

>>61
いや～、それはないんじゃないかな。

今はその両数でも、ゆくゆくは四つ橋線十三延伸時の増車用や御堂筋線１０系置き換え用の形式として使われる可能性も十分考えられる。
その時に新たな形式が出てくる可能性も否めないけど、せっかくの新車だし、フル活用するような気がする。

66 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 20:00:45 ID:88EeUA3O

＞ゆくゆくは四つ橋線十三延伸時の増車用

どんだけ先やねんと。まだ案自体がまともに議論出来るほど煮詰まっているとは思えないし。

67 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 20:04:28 ID:88EeUA3O

四つ橋やら十三やらの話は、早くても15年は先になるだろうな。
淀川を鉄橋にすればそこまではならんだろうけど。

68 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:12:49 ID:taXyuUID

大阪市営地下鉄：株式会社化「５年めど」撤回へ　関市長、議会に配慮
http://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20070929ddn001010004000c.html

大阪市の関淳一市長（７２）が、大阪市長選（１１月４日告示）に向けて自民、公明両党市議団に提示した公約案のうち、
地下鉄事業の株式会社化を「今後５年をめど」とした部分を撤回して、議会の了解を得ることを明記する方針を決め、自民側に伝えたことが分かった。
「議会でのこれまでの議論と方向性が違う」との議会側の主張に配慮した格好だ。
「今後５年をめど」との公約案については、市議会でも反発する意見が相次ぎ、
関氏は２７日の定例会見で「任期後のことを公約に盛り込むのはおかしいとの指摘で、一理ある」と述べていた。
また、関氏は公約案に同和関連事業見直しを完遂する内容を新たに盛り込む意向だ。
自民は今後、関氏と市立大教授の橋爪紳也氏（４６）から直接、公約についての説明を受け、推薦の是非を検討する。

69 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:47:45 ID:dpWBFlIP

すまない、俺が変なことをしてしまった。
削除依頼してくる。

70 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:18:40 ID:gVocNxXg

>>7
上位２路線以外、ワンマン化だな、こりゃ。
東京でも、都営三田線がワンマン化以降赤字だった収支が改善した。

71 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:55:39 ID:gBmcPHvV

>>70
確かに、ワンマン化は一気に人件費を減らせるから効果的かもしれない。
けど、それだと今度は安全面への不安は残るんだよ。
だから、ワンマン化と引き換えにホームの確認カメラの増設またはホームゲートの設置が必要になると思う。
特に各路線とも乗降の多い駅はホームに人があふれかえって危険が増すからな。

・・・でも、交通局全体で考えれば人件費がまずいのは地下鉄じゃなくてバス事業の方なんだけどね。

72 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:08:12 ID:pNdBlbI1

京急大師線みたいにワンマン化しようとしたけどコストが膨大になるとの事で結局ツーマンのままなとこもあったり。
特に大都市の地下鉄となると安全面の危惧とか前述のローカル線とは段違いな面もあるし(´･ω･)

73 ：名無しの電車区：2007/09/29(土) 23:25:24 ID:6LkKzyKn

バスは既にフルワンマン化してるしな。

74 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:33:29 ID:7QOlXJIh

>>70
まあせめて上位4位にしようぜ

75 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:38:11 ID:Mi/coXEk

スkansaiのレインボーカードは、大阪市交が７路線あったからそういう名前になったん？

76 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:39:11 ID:Mi/coXEk

×スkansaiのレインボーカード
○スルッとkansaiのレインボーカードは

77 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:57:23 ID:zfkGvCcC

30000系の座席は泉北7020系のものと同じタイプになるらしいよ。
あと、24系4本は谷町線に行くらしいよ。

78 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 08:28:03 ID:BBe11XhF

市バス利用はほとんど老人
そして敬老パス持っているのがほとんど
市バスで一番儲かっている路線は
あべの橋～住吉車庫の路線だと思う

79 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:30:58 ID:8fwk7b50

>>78
お前が思わなくても実際そのとおり

80 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:43:05 ID:xHe2xsAa

あそこは系統数の多さが光ってるからなぁ。
単独系統で市バス一のドル箱は３４の大阪駅～守口車庫線。
さしずめバスの御堂筋線と言ったところか。

81 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 11:25:46 ID:ZaBHAi7b

バス需要を視ると城北通に地下鉄通しとけば良かったな
千日前を新深江から南巽へ行かずに当時に今里筋を北に伸ばし蒲生四から京橋へ折れ都島から友渕へ伸ばし城北通を中津から野田阪神で環状線にしてたらどうなっただろ？

82 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 11:31:23 ID:8fwk7b50

1位64動物園前～播磨町～遠里小野橋　　2位62上本町六～あべの橋～住吉車庫　　3位35A守口車庫～今里
4位58大阪駅～大淀中三～野田阪神　　5位24A住之江公園～千躰～南長居　　6位34守口車庫～大東町～大阪駅
7位95豊里団地～上新庄駅　　8位35今里～杭全　　9位57京橋駅～大東町～大阪駅
10位101阿倍野橋～上本町六～天満橋　　11位86上新庄駅～緑一～布施駅　　12位49住之江公園～浜口～玉出
13位63阿倍野橋～南住吉三～浅香　　14位102上本町六～大阪駅～上本町六　　15位71鶴町四～大正橋～難波
16位97大阪駅～十三～神崎橋　　17位103大阪駅～なんば～大阪駅　　18位68京橋駅～今福鶴見～新森七東
19位33B総合医療～新森七東　　20位88天保山～大阪駅～天保山　　21位110守口車庫～赤川一～天満橋
22位32阿倍野橋～勝山三～北巽　　23位31新森公園～今福西四～天満橋　　24位60天保山～大正橋～難波
25位77酉島車庫～伝法～野田阪神　　26位55鶴町四～堂島大橋～大阪駅　　27位53大阪駅～渡辺橋～船津橋
28位33新森公園～赤川一～大阪駅　　29位4出戸～長居～浅香　　30位70A難波～大正橋～西船町
31位82西九条～高見一～西九条　　以上が黒字系統、32位以下は赤字系統

83 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:11:24 ID:BBe11XhF

79>

お前しばくぞボケ！

84 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:14:50 ID:y8CulhVy

>>83
お前縛るぞボケ！

85 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:15:41 ID:xYcoaOOc

>>77
どっからそんな話が出てきたんだ
座席は当然交通局仕様。なんで泉北？
24系4本は高速化改造済みなので中央線残留

86 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 13:27:04 ID:pDdsBIWW

24系は制御装置を更新して中途半端な高速化にピリオドを…

87 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 16:56:08 ID:mYbha9/1

定期券売場に自動券売機設置しろ！

88 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:48:26 ID:NSwS9/Yq

>>81
中津から野田阪神は、市バス黒字4位の58系統とほぼ同じ。
昔、野田阪神～中津～天神橋筋六丁目と阪神北大阪線が走っていた。
工場や倉庫が多いから通勤時間帯は人が多いけど
野田阪神、福島、中津、梅田どこからも中途半端。
阪神バスが、野田阪神～(市バス58とほぼ同じ)～中津～天神橋筋六丁目まで走っていて
(最近、中津～天神橋筋六丁目は、大幅に縮小したらしい)、
58系統の客数はもっと多いと思う。
(阪神バスと市バスの共通定期もある。統計の客数はどう処理したのかな)
ttp://www.hanshin.co.jp/bus/php/fare.php?mode=1&start=001&dest=037
城北公園通りには、大阪工大という学生需要もあるし、JRおおさか東線の都島駅も近い。
個人的には
野田阪神-大淀-中津-天神橋筋八丁目-大東町-城北公園前-太子橋今市
大東町は、JRおおさか東線の都島駅になるべく近くする。
中津は、阪急と御堂筋を結ぶように作ると面白いかも(用地的にほぼ不可能かな)。
まあ、あくまで妄想、赤字じゃなくても障害や事情が多くてほぼ実現性0だけど…。

89 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:48:59 ID:c/xPOZZa

大阪PiTaPaの割引率って糞だな。
地下鉄近距離のみの利用ならば１特回数券が最強だな
２区でも１特回数券＋差額精算のほうが割引率いいみたいだし。

これって散々ガイシュツ？？？

90 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:53:35 ID:34P3TwY6

>>89
既出

91 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:27:46 ID:7R9BZhGJ

おまえが良くても後ろが困るんだよ
邪魔なんだよ　自改の途中で止まるんじゃねえよ
うしろつかえてるんだから　２枚刺しすんじゃねえ

92 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:30:47 ID:KGiTICrk

2枚刺しじゃない改札を通ればすむ話

93 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:40:33 ID:xHe2xsAa

>>91
２枚刺しの機会って１区特別回数券に限った話じゃないし。
私鉄線切符＋１日券、定期券＋普通券や回数券、残額不足の回数券２枚など。
それで２枚刺しを敬遠するんなら、お前の自腹で精算機を大量設置しろや。

94 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:18:19 ID:/DmeN4Ux

>>89 高速道路のETCも値引きがショボすぎる。
阪神高速に乗っても払い戻しが20円って、ナメとるんか！
回数券とかハイカの偽造が横行したのは事実だが、それを口実にした値上げやろ。
PiTaPaの値引きもショボイようだが、結局は運賃の後払い以外にメリットないのか。

95 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:12:07 ID:FwYShdlr

>>94
PiTaPa割引は大阪市交だけががんばってる（宣伝含め）気が。他のところはあっても回数券程度という感じかな・・・
（通常の使用で考えているので、定期券を除く）

96 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 08:33:38 ID:a6DZ+z19

関市長　地下鉄民営化「５年後めど」を撤回　ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_1_001_200709305101004.html
　１１月に行われる市長選に向けて、大阪市の関市長はマニフェスト素案のうち「地下鉄の株式会社化」について、
「５年後をめどに」とした部分の撤回を、自民会派に伝えました。
　関市長は、１１月の市長選挙に無所属で立候補を表明していますが、１週間ほど前に市議会の自民・公明会派に
のみ示したマニフェストの素案には、「市営地下鉄の株式会社化」について「５年後をめどに」と記していました。しか
し、地下鉄民営化には議員らの反発が強く、３０日午後、関市長は自民市議団と会談して、「５年後をめどに」とした
部分について撤回した上で、「議会の了解を得ること」を追加すると伝えたということです。自民市議団は、同じくすで
に立候補表明している大阪市立大学の橋爪紳也教授（４６）とも公約について意見交換し、市長選での推薦の是非
を決めるとしています。

97 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 09:27:17 ID:HJM4AJrl

30系もそろそろくたびれたね
で昭和50年製造だからまだ残すかも

98 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 09:55:01 ID:dnFRkRpB

今でも以前のヒゲ文字使用の駅名表示が残っている所ってある？

99 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 12:53:26 ID:8I2MzXnQ

22609Fモケット張り替え確認。

>>98
動物園前あいりん前にあったんじゃないかな。

100 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 15:36:43 ID:wfbghOBG

俺、個人的には橋爪氏に市長になってもらいたいが。
てか何で前の出直し選挙から2年しか経ってないのにまたやる訳？
4年だろ普通。いらん金使うな。

101 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:41:26 ID:P+DURENQ

出直し選挙の場合は前任者の任期を含むらしい。

102 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/01(月) 19:05:23 ID:LuRvjZlg

>>98
この間♪にうｐられていた　天王寺だったかな？　ビルにある出入口とかを探せば、意外と残っていたりするらしい

103 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:11:29 ID:1kmRKHqY

新大阪で飛び込んだ奴は死ね

104 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:18:03 ID:L5TQezii

同意

105 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:53:38 ID:HZA8Q7J1

>>98
守口の階段から切符売り場までの通路の所とか四ツ橋のビルの入り口とか？

106 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:06:50 ID:cjC79y55

ニュース速報でてたから物凄い事故なのかと思った

107 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:49:40 ID:ZUe83rhn

>>97 30000系の当面の投入先は、30系が残る谷町線と10系代替の御堂筋線か。

108 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:30:49 ID:qyVXVuHF

髭文字の類は千林大宮の千林商店街口とか天六とかなんばにもあたやうな。

109 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:37:41 ID:eGv9x9tM

ひげ文字は、ビル入口などの電飾案内看板に結構残っています。
それより個人的には、六号線長堀橋駅ホームの、
ラインカラー導入前の番線表示が激レアだと思う。

110 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:46:31 ID:dnFRkRpB

>>109
数字が赤く書かれている番線表示のこと？

111 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:53:04 ID:YdIAiMM9

そう

112 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:20:55 ID:GrDJWWcF

♪で見つけたよ。ヒゲ文字。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007092920442926327.jpg

あと、四つ橋線用の大国町の未使用ホームに
ヒゲ文字の駅名表示が残ってるよ。

113 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 02:41:42 ID:cfUy/MLG

>>112
岸里にもあるね

114 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 11:12:00 ID:wB5xNzw5

谷町線には割と残ってる

115 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:29:54 ID:EbLbv8WP

昨日は２０分待たされたわ。

116 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:05:13 ID:LbT8hvf+

>>97
セミステは辛いぞ

117 ：ヒゲ文字：2007/10/02(火) 20:20:29 ID:Oud7Z1eC

駅名板に拘らなければ、例えば地下への入口とかなら
淀屋橋とかでもまだ残ってたのではないかと。
もしかしたら南森町や西梅田とかも。

118 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:26:57 ID:M5KAGE8N

>>115
和歌山行き難解特急で頻繁に30分待たされるヲレの苦難に比べればｗ
はっきり言う。コマルはネ申だぜネ申。
都会人はたまには己の幸せを噛みしめろや。

119 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 21:31:46 ID:0yplB/zR

今日路線図を見ていてふと思った。
もし、計画中の９号線が建設されたら路線名と記号はどうなるのだろう。

今までの流れで考えると、「長居公園（G）線」かなぁ？

120 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:31:00 ID:E6pRkj2b

既出ならごめん

アルナに10系らしき車両がいたがいつの間に搬入されてたの？
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071002233042.jpg

121 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:19:06 ID:LLXIBWDb

>>119
心配無用
もうこれ以上の路線建設など絶対にないから

122 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/03(水) 18:43:20 ID:MsjSGeMg

心斎橋駅に久しぶりに降りたけど
ホームの広告が日本橋か？と思わせるね。

123 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:53:21 ID:np0QEXnT

>>117
民間ビルからの地下鉄の階段などはヒゲ文字残存率高し。

124 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:45:07 ID:VaH5hQY9

南海なんばから御堂筋線なんばに通じる地下通路に最近まで
ヒゲ文字表示がデカデカと残ってたけど
○l○lがオープンしてから
ヒゲ文字はなくなっちゃったね･･････････orz

125 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 10:09:20 ID:TCXjNWyf

京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c6b0301v03.html

京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。

126 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 05:50:27 ID:rfo92J9q

花博があった頃に谷町線には20系が入り、50系が追い出されるところだった。
当時で50系は中間車がS34年、両端４両がS39年ごろ製造だったから、
経年26～30年であったが、当時でも「ボロ車やなあ」という印象だった。
現在は谷町線に残るのみとなった30系も似たような経年のはずだが、
当時の50系ほどの印象はない。とはいえ、30系も引退の時期だろうな。

127 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 06:32:32 ID:Zzc/ammF

昭和50年頃だと阪急1000系列の最後期車で14年、国鉄ツリカケ、
旧型客車などは、最後期車で18年くらいだったが、おもくそ古く
見えた。そりゃそうだ。いくら物自体は新しくても昔からのデザ
インを踏襲して作っとるから。

俺はどの鉄道でも運転台同士など中間に色々と入っているのが
好きだが、地下鉄は例えば50だと2連ユニットの組み合わせで
6連あたりを構成しており、旧6100の両運転台車の運転台撤去車
なども混じっており、大阪市では最も興味深いグループだったと思う。

128 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 07:53:32 ID:7vQBVkSg

５０年くらい新３０系は使えないの？

129 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 08:06:38 ID:Zzc/ammF

費用対効果でしょう。
山陽電車や各地に散らばった東急中古車の例などからして
物理的には使用可能でも、経費が掛かるようになると残念
ながら引退になる訳でして。

旧30や京阪600系も、後輩の新30や京阪700系みたいに
冷房化に適していればまだ走っていたかもしれない。

130 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 11:24:51 ID:wkPcTwoJ

ヒゲ文字と50系、時代を感じるね

131 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:28:00 ID:ZO5qdRdC

大阪市は方向幕の字体も独特だったな。漢字に『跳ね』の部分が無文字が多い。
堺筋線の６０系布幕は『動物園前』と回送試運転臨時が大阪市書体でそれ以外の行先は阪急書体だし。

132 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/05(金) 21:09:31 ID:FMAaERYH

市交車に阪急書体ってなんか違和感あるな、

133 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 22:21:34 ID:yQ8ad2xt

>>125イオンはまた店を増やすね｡最近では守口市大日や鶴見区にも開店したが｡

大阪市内にイトーヨーカドーはない（堺市堺区はある）が､イトーヨーカドー潰しは成功するだろうか？

御堂筋線21系を増やしてくれ｡10系の一部を谷町線へ転属して谷町線30系置き換えと谷町線８両化を｡

134 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:02:40 ID:s4RIdpSl

>>131
ひらがなの　　あびこ
あれも独特のフォントだったよな

135 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 10:09:28 ID:c6Yx8sK1

♪一万年と二千年前から民営化～

136 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 10:55:56 ID:JiM4ASg7

>>132
逆。動物園前だけ市交書体だから違和感あったんよ。駅の行き先表示幕も市交書体じゃなかったし。
旧道路公団のフォントもそうだけど、字体って文化だと思う。そう言うのを平気で捨て去るのもおかしいと思う｡
名古屋市も独自の書体の駅名標があったけど、古い駅はかなり残っているし。

137 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:42:01 ID:6gJ+yWfB

京阪京橋駅の特売会で、今里筋線80系のDXトレインを捕獲しますた。
ってかとっくの昔に売切れてたんじゃなかったっけ？
それに御堂筋線10系のやつは少なくとも20はあった。

138 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 01:50:48 ID:lUZZqG41

神戸高速の旧字体も好きだけど絶滅が近いかもな・・・

139 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:11:02 ID:fmQHcByx

阪神なんば延長に伴い、平行する千日前線が廃止される可能性が出てきました。
元々千日前線は阪神なんば延長を阻止するために作られた路線のようですので、なんば延長が完成すると必要がなくなってしまいます。
今里筋線も大赤字ですので、御堂筋線や谷町線の黒字では補えないと思います。

140 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:15:26 ID:WNliFCD0

市長が万一橋下徹になっても…やっぱり民営化かな？
東京メトロは一足先に完全民営化するみたいだし、まずは株式会社化からみたいな手順かな？
東京は都営線と営団線に別れてたけど、大阪ももしかすると御堂筋線組と谷町線組に別れたりして
御堂筋＋四ツ橋＋長鶴＋今里チームと谷町＋中央＋堺筋＋千日前ニュートラムチームに分割したりして
黒字と赤字路線を組み合わせて先に谷町線組から民営化
残る御堂筋線組を使って未整備路線建設と長期債務の返済をする
バスと合わせて３会社に分割する時が来る日も近い

141 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 12:55:54 ID:XLmcVpbM

谷町線の大日方面
結構乗っている。太子橋今市で今里筋線の乗換えかな

142 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:11:59 ID:qM3NuSSc

それより阪神なんば線とおおさか東線が出来たら
どう考えたって千日前線は廃止だろ

143 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:40:44 ID:eN96/9YM

千日前線廃止はあり得ないと思うよ。近鉄奈良線と平行してても結構お客さんは乗ってるし廃止になったら市バス車両と乗務員を増やさないけないからさ。

144 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:16:22 ID:QLh3ujEF

千日前線は本数と両数が減るかも知れないが
今更せっかく作ったのを廃止は無いだろう

145 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:21:43 ID:mQulo+r/

大阪をバカにするエリカ様。関西人は激怒！！

【芸能】たむらけんじが沢尻エリカの不機嫌モードぶり暴露｢だから田舎のアナウンサーは嫌いなの!!｣★２
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1191817703/

146 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:22:24 ID:QLh3ujEF

しかし　近鉄と千日前線
同じ道の地下を別会社の路線同士がしばらく平行って珍しいな

普通は両端の目的地が同じでも阪神間や京阪間みたいに
同じルートでなく途中ある程度離して鉄道の通って無かった地域の利便性を
高める方法を取るのにな

147 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 17:48:46 ID:rZ0xU7tb

>>97
2号線30系全廃が確実、その後は検討中。

>>140
営団は半官半民の特殊法人だったので、民営化しやすい組織だった。
交通局は簡単にいかない。関淳一ですら方針転換を迫られたほど。

148 ：橋下市長万歳！！死刑廃止論者は死刑！！：2007/10/08(月) 17:57:12 ID:WBhbfL0h

また民営化の何たるかとかが分かってないヤツが来てるな。
それと広辞苑ででも「営団」で引け。

>>140も全然分かってないな。
東京と同じならば理屈も屁理屈もなく納得と言うヤツなんだろう。
東京は営団、都営と地下鉄事業者が一元化されていないことによるマイナスが
あったので、一元化案はあまり表にでないだけで過去にも出ていたはず。

149 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:32:16 ID:nmHvMrsp

大正にＬＲＴを　と言ってる人は、現状をわかってない。
地下鉄規模は確かに無駄だが、だからといって
鉄軌道導入を大前提として、ＬＲＴ導入とするなら、
トータルで考えるとまだ小断面地下鉄の延伸のほうがいい。
鉄軌道導入を大前提としないで考えるなら、ＬＲＴより現状のバスのほうがいい。

150 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 20:30:04 ID:vXeXO+sK

昔の谷町線に走ってた50系の中間T車の戸閉め装置は形式ごとに異なっ
てたが、車体共々バラエティーに富んでましたね。
1200Ⅰ>>200Ⅱ>>5700：TK-4タイプ
6000Ⅰ>>800 >>5800：DP-40or45タイプ
6100Ⅰ>>5900：EG-102-EZ＝50系と同タイプ
と、おぼろな記憶だけどいかがなものでしょうか。

151 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 21:16:33 ID:FLZdMYmy

すいません　削除
投稿日：10月7日(日)22時46分　投稿者：大阪市営地下鉄は大好きの中の大好き。さん
　さん　　　さんへのレス
ぼくはばかでしたすいません

--------------------------------------------------------------------------------

>> 大阪市営地下鉄は大好きの中の大好き。さんへ　削除
投稿日：10月7日(日)21時45分　投稿者：　さん
大阪市交通局のサイトを見に行けば、すぐに分かることをここで
繰り返し質問しなくても・・・・

http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/route-map/subway_rosenzu.html

152 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 23:29:11 ID:WNliFCD0

御堂筋線はやはり分離して債務と一緒に民営化

153 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:12:35 ID:3RvxKhkH

>>146
あれってすごくもったいないですよね
もし神戸高速みたいに野田ー上本町間を大阪市が地下設備だけ作って
車両は阪神と近鉄が乗り入れてたらもっと早くに直通できたなあって
妄想したりします

近鉄沿線からは上本町難波間が地下鉄の初乗りまで加算されるので
不評でしょうけど

154 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:23:00 ID:ea9spAwV

>>146 >>153モンロー主義

155 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:37:31 ID:AvOEf41K

>>146
そもそもこのケースは両端の目的地が同じではない。

156 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:39:46 ID:Jq5A80q7

大阪周遊パスじゃないけどさ。
大阪市内は私鉄であっても一日券で乗れるようにしてくれ。
いまこそ、運賃制度にモンロー主義を持ち込むんだ！
（って意味あってる？ニュアンスが通じればいいかｗ）
特に大阪市も出資した片福線や西大阪延伸線、中ノ島新線はさ。

157 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 03:18:52 ID:mvg3xeG4

電圧こそ違うが、阪神なんば線と千日前線ってどちらも広軌なんだよな
都営浅草線みたいに三社直通の構想はなかったの？

158 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 04:21:05 ID:FbW4B44+

本来は、阪神が野田から難波へ路線を伸ばしたかったのに
大阪市が千日前線を作ったという説を聞いたことがある。
wikipediaの市営モンロー主義とか、参照。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E4%B8%BB%E7%BE%A9

159 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 05:27:50 ID:ndKIaLe1

どのみち生野区民や鶴橋から地下鉄取り上げるなんて至難の業

160 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 07:35:36 ID:L4oO5Brc

その生野民だけど、俺的には近鉄阪神（布施～西九条）がコマルの各種チケット（定期含む）
で使えるようになるなら、千日前線は廃止でもいいぞ。
それがコマルのためになるなら協力はするぞ。はみ出す区間はバスでもなんとかなるし。

161 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 07:37:57 ID:oVNg+mtS

使えるようになるわけがないがな。

162 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 09:10:42 ID:ea9spAwV

近鉄阪神への対抗策として赤字の千日前線のJR酉へ無理矢理譲渡ってどよ
(仮称)平野難波海老江連絡線
南巽からJR平野まで延伸する
JR難波を新難波に改称し、桜川駅と新難波駅を徒歩連絡駅とする
この案ならわずか300億円くらいでJR酉も市内乗入新線が手に入る
大阪市も赤字拡大の恐れがある路線を利便向上等の大義名分を付けて手離れ出来る
関西線の終着を天王寺折り返しにして阪和線の終着をJR難波にすれば
阪和線のホーム敷地を再開発出来るし新線取得の費用も捻出出来るだろ
そうなれば平野から鶴橋JR難波経由で野田、海老江連絡させる意味が出てくる
JR酉初の第三軌条路線誕生だな
大交と大鉄の歴史的和解(爆)

163 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 09:16:30 ID:Lg3+3dnz

西成区と生野区＝大阪市の癌

164 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 10:00:09 ID:6GOibrwv

市内は私鉄排除してるくせに、中百舌鳥とか私鉄のエリアに乗り込んで客を根こそぎ持っていくんだからな

165 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 12:55:31 ID:e5zNzK9p

なかもずは「延ばしてくれ」って言われたんじゃなかったっけ？

ガンガン延ばしたってノリは中央線の東側か。

166 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 16:07:04 ID:7YaOm3IK

>>165
中央線を石切まで延ばそうとしていたので、
近鉄が慌てて東大阪生駒電鉄を設立して阻止したんだっけ。

167 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/09(火) 17:06:05 ID:aDS5s7s/

千日前線より少ない編成で走っている地下鉄ってあるんだろうか・・・

168 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:04:52 ID:wqPy8zME

>>167
神戸海岸
両数は同じだが輸送力が少ない

169 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:36:37 ID:kwLhRPbp

今里筋線なんか、近いうちに2両になるだろう

170 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 19:21:21 ID:mt7sMut4

名古屋の地下鉄は東山、名城、鶴舞線は黒字

171 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/09(火) 19:39:16 ID:ZsW62aJ8

>>165
どうだったかな・・・　現在の泉北高速と直通させる構想はあったそうだが

172 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 19:59:21 ID:7OM+4lHf

今里筋線は今里止まりじゃあかんでしょ。

173 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:03:16 ID:dwWvRwBj

あかんあかん、湯里六丁目まで伸ばさな絶望的。

174 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:43:19 ID:Jgg/xTcF

各線乗務員って何処で交代してんの？
あと運転席に運転表置いてるの見たこと無いんだけどもしかしてないの？

175 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:51:12 ID:Jq5A80q7

守口市も八尾市も車庫用地なんだけど、
堺市も中百舌鳥はともかく、金岡団地を鉄道のないまま放っておけなかった筈。
来てくれ来てくれだったと思う。

176 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:00:46 ID:Z0kJuCwt

http://www.dartisan.co.jp/tops.html

177 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:23:48 ID:ucEO3tV4

>>141
谷町線大日方面は守口に松下や三洋の本社があるので
結構利用率は高い。

逆になにわ筋線が開通したら四つ橋線はやばいかもね。

178 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:28:45 ID:69ziIhLX

モンロー主義ならいっそ環状線と東西線とJR難波～今宮も市営にすればいいのに。

179 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:08:31 ID:QXMqqCr4

千日前線は今里のためにあるようなものだな。
近鉄今里なんか使い物にならないし。

180 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:13:25 ID:P4pd03+y

今日のことなんですが、御堂筋線の車内放送の音声が長堀鶴見緑地線っぽくなってた
いつもと違うんだ。いつもの人の声なんだけど、声が高い。駅の言い方も、確かに違う。
誰か気付いた人いない？私が間違っているだけ？

181 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:24:42 ID:JIRwNPfc

俺も日曜に乗ったら違和感あった。

声若くなってるかな。

182 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:05:40 ID:IDWhFsGe

>>162
それをやるくらいなら、四つ橋線の難波～西梅田間を酉に譲渡したほうがいいだろな
JR難波から西梅田直通で今の大和路快速も関空紀州路快速もその他もろもろの普通も
都心貫通運転実現でウハウハ
はるかやくろしおを四ツ橋経由にすれば環状線はダイヤ遅延のリスクから逃れられる
これでなにわ筋線は不要になる

ま、1000億くらい積んでも譲渡しないだろうな大阪市のことだから

183 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 01:16:58 ID:yVmIOasA

>>167
少ない編成というのは短い編成という意味？

それなら>>168以外に福岡の七隈線もそう。

184 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 01:17:58 ID:yVmIOasA

>>182
そもそも譲渡する必要性がない。不便になるだけだし。

185 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 02:26:17 ID:rCof8zlu

>>157
千日前通りが狭く地下に鉄道を二本通すのは無理だったため、一時は相互乗り入れも検討されたらしい
が、千日前通りを拡張して解決したらしい
余計なことをしやがって

186 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 02:56:38 ID:aP4O58v6

千日前線を野田阪神→福島→梅田→北梅田
って伸ばして近鉄大阪線と相互直通したら
大阪市が伸ばしたがってる弥刀方面に直通できるし
近鉄は梅田に降りずにいけるというメリットがあるんじゃないかな
北梅田は開発用に。

それか四線軌条か三線軌条にして南海と・・・

187 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 07:55:21 ID:O6XJ2yFA

大阪市交と南海は仲悪いしな

188 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 17:43:35 ID:6uqQ2cnd

新線じゃなく支線を作るとしたら、

189 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:07:46 ID:sbEosp85

>大阪市が伸ばしたがってる弥刀方面

別に弥刀に目的があってそこに繋げるのを拘ってるわけじゃなくて、その過程が大事で、
近鉄の線路上通って弥刀に行けるようになっても、大阪市はなにもそんなの望んでいないでしょ。

190 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:10:19 ID:GXwUg6ux

スマソですが、バスとバスを各種カードで乗り継ぐ場合は、
整理券みたいなヤツを取らなくていいんですよね？

去年の春でしたが、歌島橋BTを介してバスを乗り継いだ際、
「乗り継ぐんですが、何も取らなくていいんですよね？」って
運転手に言ったら「何も要りません」的な事を言われたんですが、
その後、待合室にいる自分の所に整理券を持って来ました。

191 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:22:42 ID:sbEosp85

>>190
今はいらんね。導入当初はどうだったかな…だけど、もうその当時はいらんかっただろうね。。

192 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:35:37 ID:Vaw1JYEw

>>187
南海の市営地下鉄乗り入れが立ち消えになったのは何線だっけ？
一回じゃなかった気がするんだが

193 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:50:10 ID:3SrJpK1P

>>192
堺筋線？
阪急とで三社直通の予定だったらしいけど、軌間の違いで断念したと聞いたことある。

194 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/10(水) 19:07:28 ID:e+/iPLxV

>>192-193
四つ橋線も　らしい・・・
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/yotsubashi2.html
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/yotsubashi2-2.html

更に言えば、谷町線天王寺以南が(以下略

195 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:27:00 ID:43Ta3d89

ここ一週間の間、南港東駅の発車ブザーがおかしい件

196 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 23:28:11 ID:Q5+9QxEI

>>195
確かに上下線ともおかしい・・・

197 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 01:09:22 ID:tPopydy5

>>194

>更に言えば、谷町線天王寺以南が(以下略

kwsk

198 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 01:28:51 ID:0dRAqZY9

南海平野線でしょ。
エリア的に成長株だったのに、市営地下鉄を代替として廃止した。

時代が時代で、もっといち早く開けていたら南海は延伸して近代化したり、
もしくはもっと今よりの時代なら、ＬＲＴ化の形とってたかもね。
ただ、阪神高速の工事関係でどうせ南海は手放していたみたいだけどね。
今思えば、あそこが南海沿線って想像がつかない。
南大阪線の影響もあって近鉄沿線のイメージはあるけど。

199 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 01:53:52 ID:ER5qrjfs

堺筋線の影響で南海天王寺支線も廃止されたんだっけね。

200 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 02:14:56 ID:g1DmgPKr

>>199
途中でちょん切られたからね

201 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 09:44:36 ID:Lfdktaq4

>>199
それは表むきの表現だと思う。
ウラで廃止する理由を考えていたときに、
堺筋線延長の話が来て、交渉の取引に
使われただけだと思う。
残したければ、延長があっても残せるはず。

202 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 14:49:04 ID:gBK/ZcUv

実際に延長しなかったんだから表向きの理由も何も無いよ

203 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 16:07:11 ID:d2oMlBqn

中百舌鳥延伸は元々堺筋線の案だったとは初耳です。
杉本町まで延ばす案は聞いた事があったのですが。

質問ですが、仮に堺筋線が延びていれば、あびこの車庫はどうなっていたのですか？
それと中百舌鳥案、杉本町案共にルートはどのへんを通る事になっていたのですか？

204 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:24:34 ID:+aEn+uN+

>>203
どこから出たデマだよ・・・

205 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:44:28 ID:U0lojVrI

つ「松屋町筋線」

206 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:48:17 ID:tlOJrJQQ

松屋町筋線かぁ～今里筋線なんかよりはずっと価値がありそうだ・・・

207 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 19:05:40 ID:0dRAqZY9

>>201
土地がないから、二階建てトンネル。それも
南海天王寺支線の真下を活用するしかなかったから
廃止せずには掘れないと思うのだけど。

天下茶屋ってなにかと難行したんだよね？
なんか当時、路線図見ても、、結構早くから工事してたのにいつまで経っても完成しない感じだった。
反面、鶴見緑地線は短期で開通した印象がある（実際、花博のために急いだだろうけど）。

ところで、直営なら工事中と路線図にも描かれて、広く市民に周知されるのに
臨海部新線は他社なので、工事してても（税金が使われているのに）描かれない。
ある意味、市民からの批判逃れにもなってしまってない？
大阪市民「夢洲に鉄道？（そもそも）知らない」みたいな。

208 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 20:31:58 ID:6GjVMFZ/

>>206
確か御堂筋線と近すぎるから谷町線になったんだっけ？

209 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 20:37:36 ID:d2oMlBqn

松屋町線は人形店が騒音/振動を嫌がったからと聞いた事があります。

210 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/11(木) 20:41:40 ID:5qkKFG7G

>>208
あれ？堺筋線が代替路線とか聞いたことがあるが・・・

>>207
南海と地下鉄の天下茶屋駅は、一体的に建設したらしい

>>203
>>192-194辺りの話なら、全く別の計画だから

211 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 22:33:30 ID:Lo5b5VIi

>>210
バンダナ野郎は来ないで下さい。

212 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 22:52:33 ID:HwG0yzzv

>>208
谷町線は都市計画道路とセット。初めから谷町線は敷設計画があったし、谷町線開通以前は谷町筋が縦貫していなかった。
昭和は遠くになりにけりやな。こんな事は大阪市に住んでる人なら普通に知ってたことなのにな・・。

213 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/11(木) 22:54:17 ID:5qkKFG7G

>>212
平成生まれが社会人になろうとしてる、つうか、高卒なら既に働いているのに何を今更・・・

214 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 23:10:08 ID:CTsFpzUn

>>204
'58年の審議会答申3号と'63年の答申7号では大阪市交1号線の
堺市（内）延伸（＝なかもず）が盛り込まれているが、
'71年の答申13号で6号線を天下茶屋→杉本町→中百舌鳥とし
1号線延伸を一旦白紙に。

この後1号線の堺市内延伸が決定・着工されて、
建設中の'82年の審議会の答申外構想では6号線を杉本町止まりとした。
'89年の答申10号では現状の天下茶屋止まりとなっている。

215 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 11:30:28 ID:SamkEVuh

>>209
市交側は、OBPから松屋町を経て長堀通のつもりだったのに、
松屋町筋商店街の方が、工事期間中の交通規制や工事そのものを嫌って反対
結果として、環状線と平行して長堀通まで南進することになっちゃったんだっけ。

商店街、先見の明、なさ杉

216 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 11:39:07 ID:fq56tK+a

府が府庁大手前経由でやって欲しいのを森ノ宮玉造経由になったのはきいたことがあるけど

217 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 11:57:00 ID:N9XlhmW6

進化することをやめた街は、衰退するしかないね

218 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 13:30:34 ID:M9Fh8JOI

阪神難波線を妨害した九条か━━━━━━━━━━━━━━━━━━！！！！！！！！！

219 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 13:54:56 ID:dYIU7LZI

三宮に駅を作ることを反対した二宮のことかーーーーーーーー！！！！

220 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 14:08:19 ID:jjUx8vfV

>>215-216
堺筋線と松屋町筋線と長堀鶴見緑地線がごっちゃになっているな

221 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/12(金) 16:47:47 ID:3gipEplq

今里筋線は朝でも空いているから多少遠回りしても利用します。

222 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 21:30:01 ID:chZI29nW

モハ２２２－３０２５　神ホシ

223 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:58:31 ID:sntZl5o7

【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192197081/

224 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 23:13:25 ID:enLaB1bU

>>223
北急が満足度トップねぇ。でも、リンク先のスレの言い分もわかる。御堂筋線の一部だろ、もはや、っていう。
終電はやっぱり文句が出てるな。車庫の関係とは言え下りだけ終電が遅いのではそりゃ文句も出るわ。
北急車使用で同じように上りも遅くまで走らせられないかね？北急の車庫も桃山台だから千里中央から折り返してもすぐだし。
時間的には梅田行き２本の１本目を千里中央行きにすりゃちょうどかな。
でも大阪市も北急もやる気ないみたいだよね。これだけ利用者から声が出てるのに。

225 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:05:13 ID:nJZsDj6y

次に亀がレールに挟まって止めたのはJR長崎線か。

226 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 10:32:26 ID:IxdZEz7V

仮に中百舌鳥延伸を御堂筋線ではなく堺筋線で対応していたら、
（御堂筋線は杉本町止まり、堺筋線を天下茶屋～杉本町～中百舌鳥）
それこそ南海のプライドはズタズタにされていたことだろう。
堺筋線直通で阪急に競り負け、平野線を侵食され、天王寺線に引導を渡された。

227 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:19:16 ID:f09194iZ

大阪だけではないが地下鉄路線ってなぜくねくね曲がるかな？
谷町線は南は阿倍野筋を南へ行かないで平野へ行くし更に喜連瓜破でも松原へ行かないで八尾へ向かうからＪＲ関西線とかなり被る
北は城北通りへ行かないで都島通りを行く為に京阪とエリアが被る
御堂筋も動物園前で曲がるならこっちを平野へ伸ばしたらと思う

大阪はＪＲ環状線(西成線)が市街中心部を離れているから地下鉄こそなにわ筋→R43→谷町筋→梅田新道で環状線を整備するべきだった
四ツ橋の計画を南海へ譲り大交は地下鉄環状線と御堂筋、中央線、長堀線だけを作って四ツ橋、千日前や鶴見線や今里線は作らないのが正解だった
縦横整備して中心郊外へはバス便整備だろうと思う
阪急→堺筋、近鉄→千日前、南海→四ツ橋、京阪→谷町線北部

228 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:23:42 ID:XP1L8ctJ

西梅田・十三連絡線構想、阪急やＪＲ西など事業化へ詰めの協議
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071013/biz0710131108002-n1.htm

229 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 13:58:15 ID:q7MgxEYn

>>227
平野区民乙

230 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 14:10:11 ID:+smm3s3l

むしろ、新平野区民からすれば、鉄道空白地の念願の地下鉄。
旧平野区からまっすぐ松原なぞに行ってもらっては、困るのだが…

231 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:05:03 ID:WBHdTS3S

>>227
谷町線が城北通へ行かなかったのは沿線住民の反対運動のためと聞いた。

作らないのが正解だったというなら一度各駅の乗車人員調べてみ。
中心部だけ作ってもあまり意味はないだろ。郊外と結ばないと。

232 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 18:20:14 ID:O4d47Jfu

>>231
＞中心部だけ作ってもあまり意味はないだろ。郊外と結ばないと。
そういう意味では、長堀鶴見緑地線、鶴町まで伸ばさないとしんどいな。
大正区は、このままだと、色々な意味で衰退が激しく進行しそう。
あと、逆もありだな。郊外だけ作って失敗しそうなのが、今里線。
大阪市の南の方の東西を結ぶ路線、中心部と直結しにくいだろうから
きちんとした計画を作るのでさえ難しそう。

233 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:29:16 ID:yvwOz/z2

陸の孤島　大淀に栄光あれ

234 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:39:17 ID:f09194iZ

郊外から都心への一貫整備の主張は潜在的モンロー主義者だね
東京の様に都心ループを地下鉄と山手線が受け持ち
私鉄とＪＲ各線は郊外住宅地からの通勤通学輸送に分化する
市街域が１/５の大阪では都心域は北区(大淀除く)、中央区、西区(九条除く)くらいの地域
コマルの本来の役割は環状線が都心部を避けて通っているため都心ループを整備し機能的交通網を構築する事だ

235 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:40:52 ID:WPnZ0Eq/

>>233
梅田か中津か福島まで歩けるだろ

236 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:45:02 ID:EZkn8W0X

鉄道コレクションは売り切れ？

237 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:52:24 ID:jNW/43LO

>>232
強引に今里筋線を活かすのならば、それこそ従来の予定どおりに湯里６まで延伸、
んで、そっから長居公園通りに入って千躰まで、ここまでは計画通りでいい。
ただし、そっからは住之江に行かず北上し、市バスの６３のルートで天王寺まで行く。
さらにはそこから細工谷方面へ向かい、そこから松屋町筋を北上。
でもって、市バス３４のルートにぶつかったら（大東町近辺か？）、あとは城北公園通りを太子橋まで。
で、既存区間に戻るループにする。太子橋～井高野は分線扱いにして。（東京の綾瀬～北綾瀬みたくする）
これなら都市部も経由できるな。
借金８０００億を完済したらこの工事に取り掛かってくれ。

238 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:55:16 ID:jNW/43LO

という夢物語を語った後で何だけど、現実的に今里筋線を活かすなら、そのまま杭全まで南下するか、大池橋で勝山通りから天王寺に行くかだろうな。
天王寺までつなげられれば、まだ将来性の見えてくる路線だろう。
蒲生４を改造して長鶴線直通はそれより現実的だがまず大阪市はそんな気ないだろうし。

239 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 22:11:05 ID:3G+AH6/a

「今里筋線で出かけよう」…だったかな？
あの広告の必死さには笑うた。
さらに見かけたのが市バス35系統の車内だったので
腹がよじれた。

240 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 22:26:47 ID:WBHdTS3S

>>234
郊外から都心へ通勤するのに2事業者分の料金を払うより
地下鉄のみの料金で通勤できる方がいいだろ。

それに、地下鉄が郊外部に路線を持たなかったら
大都市の鉄道網として貧弱すぎる。
地下鉄を通すことで都市が発展するという一面もある。

241 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 22:49:48 ID:apU5HsWF

混雑電車に乗り換えはしんどいから、長鶴線直通は強力なアピール力
が出ると思うがしないだろうな。場合によっては今里方向からの直通
すら悪くない。

242 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:20:09 ID:+smm3s3l

リニア地下鉄もう少し安上がりだったらいいんだけどな。

243 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:55:13 ID:+smm3s3l

９号線みたいな役割を担える交通機関。小断面地下鉄でも過剰だからなぁ。
しかし、地下鉄路線図に地下鉄・ＮＴと同等扱いに記載できる程のレベルの交通機関
が求められている。
それはバスでは見向きもされないし、都市新ﾊﾞｽクラス程度でもダメだろう。
現実、道路環境が整っていないが、クリチバのような幹線連接バスでも
走せればＬＲＴに匹敵し中量鉄道と遜色のないものとなるのだが。

244 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 00:23:22 ID:QMgKCaZp

やっぱ今里筋線は井高野ではなく阪急上新庄を取り敢えずの起点とした方が良かった。
そうすれば内環状線の下を通って江坂への延伸か、予定されている道路の下を通って新大阪への延伸も視野に入れられたのに・・

全て今更なんだけどね

245 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 00:29:50 ID:o5jbdQtg

>>239
そりゃ乗り換えさせようとしてるんだろ。
俺なんか、当の今里筋線自身に掲示してあるのを見て一瞬固まったわ。
こんなとこに貼られても、これ見る人はすでに乗ってるジャンってね。
それとも、今日だけじゃなく次の機会も使ってくれよって意味か？

246 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 00:43:55 ID:dKPyD2N/

>>213
歴史に関して無知或いは謙虚に知ろうという姿勢がないんよ。
>>227の書き込みはその典型。歴史を現代の視点からしか考えていない。
南海平野線が存在するのに平野方面への特許が下りる訳が無いのは常識で考えたら分かる事。
Ｒ４３と簡単に言うけれど戦前と戦後の国道計画は全く別の物。結果的に今は国道４３号線だがその概念は高度成長期の産物。
四つ橋線の計画なんて昭和３５年のの1渋滞が無ければ無かった路線だし。
地下鉄の走っている道路は都市計画道路の一部であり､地下鉄はその副産物に過ぎない｡

247 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:09:18 ID:YfUWL3Ch

御堂筋(梅田‐難波)４km程度ならゴンドラリフトで充分な足を提供できる。建設コスト保線コストが安い為に全線パスを日300円くらいで提供出来るはず。
６人乗ゴンドラリフト毎分300m速を南北に四ツ橋、御堂筋、三休橋、堺筋、松屋町に導入全線発着は梅田⇔難波にする。
東西には全線発着谷町四⇔西本町にて、土佐堀、本町通、長堀、千日前で整備
谷町筋となにわ筋、中央大通には地下鉄整備し大量輸送に備える。
ゴンドラリフトエリアは立地特性が薄れ地域一体の開発が進み今日の様な御堂筋一極集中にはならないと予想。
谷町四、西本町、梅田、難波に私鉄ターミナルと地下鉄ターミナルを集中させてパーク＆ライドならぬリフト＆ライドでどよ。
モノレールやミニ地下鉄より安くて便利、バスの様に渋滞や廃ガス問題も無い。
動く歩道より早くて安上がりといい事づくめだし、輸送量が増えたらドンドン複線化を進めればおk。ダイヤも無いし動くか止まるかしか無い！
無人に出来ないから停留所に２人シルバー人材センターから派遣させる。タワーパーキング並の経費で簡単交通機関整備。

248 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:17:35 ID:0nQgqymc

四つ橋線は玉出から真っ直ぐ浜口の交差点辺りまでいけばいいのに。
南海が妨害したんだっけ？

249 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:30:54 ID:dKPyD2N/

>>248
単なる特許失効。

250 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:35:29 ID:o5jbdQtg

あそこは堺駅までつなげた方がいいと思うんだけどなぁ。
バスすら１時間１本しかねーのに地下鉄が出来るわけねーや。
というか、まずは三宝なんて中途半端なとこで止まってる市バス２９Ｂ号をなんとかしろよって話だ。
地下鉄の新規路線は次は四つ橋線十三が先か、長鶴線鶴町が先か・・・？

251 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:43:02 ID:C08ofQCo

>>247
過去に大阪市も都市計画局レベルではそんな連続輸送システムを都市部に
導入を考えたこともあるし、何社ものメーカーでいろんな連続輸送システムを開発してる時期もあったが、
今更マジでゴンドラリフトなんで言ってるの？

せめてＳＫシステムかスカイレールっていいなよ。ゴンドラリフトってｗ

252 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 05:17:26 ID:YfUWL3Ch

>>251 そそスカイレール！名前がでてこなかった
でもゴンドラリフトの方が分かり易くないかい
旧式なヤツが琵琶湖バレーに実物あるし

253 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 07:15:58 ID:H++jYXik

》259 びわ湖バレイは経営不振で閉鎖されたのでは、ちなみに漏れの住む愛知県の名鉄系企業だった。
あと、山陽電鉄須磨山上公園と並んで日本で2ｶ所しかなかったカーレーターがあった所でもある。
現在でも須磨山上公園には残っている。

254 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 07:21:15 ID:H++jYXik

レスミスをした。
》259× 》253〇だったスマソ。

255 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 07:51:13 ID:Yv7zLrx+

もう惣吉が意思ね

256 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:05:08 ID:wLwyM6P3

前にもいたな、この基地外

257 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:02:50 ID:H++jYXik

悪かったなどうせ俺は基地外だ　ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

258 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:04:11 ID:H++jYXik

大阪市営地下鉄に栄光あれ

259 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:20:50 ID:2RInTiVl

東京メトロ東西線や半蔵門線が凄くても
所詮御堂筋線にはかなわないだろ

260 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:50:43 ID:C08ofQCo

>>252
スカイレールは六人乗りじゃないぞ。

261 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 16:11:09 ID:lD6F/bzU

最近21系とか10系でやたらアナウンスが鮮明な車両に出くわすんだが、スピーカー変わったの？

262 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 16:23:17 ID:YfUWL3Ch

>>260
そうなの漏れの見たゴンドラリフトの資料では６人乗、４人乗が掲載されてたと記憶してる。
石播か三菱か新明和か覚えてないが重機メーカー製だったはず。
スカイレールはここのレスで教えてもらったので、直でパンフは見た事無いけどだいたい同じでは？

263 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:26:29 ID:C08ofQCo

>>262
乗車定員25人（8席）だ。最短75秒の運転間隔で運行できる性能があるらしいんで。
お前暇そうだから、妄想計画通りできるか計算してみればいい。

264 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 01:44:15 ID:7GfLulir

>>247
昭和２９年位のレスだったら
ｽｹﾞｰいいアイデアだ！と賞賛の嵐だとおもうよ。

朝のスカイレール見てきなよ。大阪では都市規模がでかすぎて
無理。井高野－正雀間に試験線設置したらいいんじゃない？
水路の上に通すとかなら便利かもね

265 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 02:44:06 ID:7bJvxSYI

>>259
東西線や半蔵門＝田園都市線の混雑率は200%近い。
御堂筋線は150%程度だから、首都圏の民鉄に比べれば全然大したことがないよ。

266 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 02:45:41 ID:7bJvxSYI

もっとも御堂筋線がもの凄い過密ダイヤ組んでるからこの程度の混雑率で済んでるんだけどね
それに関しては御堂筋線は凄いと思う。

267 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 03:40:28 ID:Qz/nlgtd

ダイヤの過密さでは銀座線の方が上だが車体や編成が短いので、
地下鉄に限って言えば御堂筋は一番輸送している事になるのかな。
（特に新大阪～天王寺）

268 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 06:34:20 ID:D48gS+39

>>267 銀座線が東京メトロ最初の路線というが、未だに15m車６連だな。
収容力でいえば千日前線並みの代物。
10連に対応できた御堂筋線を戦前に計画できたのは実に先見の明がある。

269 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 14:12:08 ID:el67iV3c

今動物園前～天王寺まで乗ってたんだが何で女しか乗って無いんだ？
と思ったら女性専用かよｗ
普段谷町線しか使わないから午前だけだと思ってた。
恥ずかしい。

270 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 17:22:08 ID:nX59sSNU

>>269
その車両、土日には男性も乗ってる人多い

271 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 17:23:18 ID:jYmbY9Xi

えーと…ﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲ

272 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:00:23 ID:AxQoZfEQ

只今の時間、女性専用車はオナニー専用です

273 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/15(月) 20:31:47 ID:WQyWv6ID

女性専用車に間違って乗って駅員に怒られた俺が来ました・・・

274 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:36:42 ID:GOvmmbb4

北急の保存車の一般公開、今回は万博の方向幕わざわざ復刻したんやね｡しかし何で忠実に復刻しなかったんやろね｡本物ちゃんと保存しているのにね｡

275 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:58:37 ID:V1WOIwYC

>>273
理由はどうであれ、客を「怒る」ていう駅員の態度はいかんな。
度が過ぎてたら逆にクレームだ。

276 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:04:01 ID:L3y9fNyI

おれの友人で阪急の定期を間違って改札機に入れて、それを見てた駅員に駅長室に連れて行かれて
厳重注意されたとか言ってたが。

277 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:12:43 ID:V1WOIwYC

>>276
それもひどいな。
たかがそれくらいで。

278 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:32:08 ID:BHt1Epy0

日頃の宇佐をお客様に対し、故意ではない些細な失敗でも厳重注意の形
で叱責するコマル職員は南港に沈めてしまえっ！！

279 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:52:41 ID:mA2emk6N

公僕め！

280 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:53:32 ID:ZjkTir3W

>>276
ICカード定期でも突っ込んだんじゃない。

281 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:23:42 ID:k7tNrGo3

>>276
中学生の頃間違えてテレカ入れたことがあったな、近鉄だったから何も問題なかったが
つーか堺筋線みたに阪急と繋がってる路線ならあわててると普通にあり得る気がする。

282 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 08:43:04 ID:aUD95Cv9

俺よく天満橋駅で京阪の定期入れちゃうよ。
(逆パターン含む。)

283 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 10:40:13 ID:ALJ8LmBa

俺も。天王寺で何度近鉄の定期を入れたか。
これから４年間これを繰り返すんかね。

284 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 12:07:44 ID:XbpGKMd9

漏れは何度かSuicaをタッチしてしまつた。
モバイルSuicaでもやってしまいまつた。
『ピンポ～ン　この乗車券はご利用になれません』
だって。
モバイルSuicaの時は
『ピンポ～ン　この携帯電話はご利用になれません』
って出来ないのかな？

285 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 12:27:24 ID:PG3QzHgO

>>182環状線西側の利用者は阪和線･大和路線直通客が8割を占めるね｡

大和路線王寺方面からの利用者は久宝寺から東線～東西線経由へシフトするだろうが｡

環状線西九条～今宮間が環状電車だけになれば利用者が四つ橋線より少なくなるね｡

そういえば､四つ橋線は意外と利用者が多いね｡四つ橋線は阪急神戸･宝塚線と相互乗り入れを実現して欲しいが｡

妄想ダイヤ
急行=宝塚～住之江公園
各停=三宮～住之江公園

足して5分間隔になろう?

286 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 12:36:40 ID:PG3QzHgO

1982年（昭和57年）4月1日当時の地下鉄編成リスト
御堂筋線８両
谷町線６両
四つ橋線５両
中央線５両
千日前線４両
堺筋線６両

この日はテレカ登場､旧500円玉登場（その後､韓国にそっくりが登場）､新御堂筋が国道423号線に昇格､国道170号線の河内長野市～橋本市を廃止（国道371へ降格）して河内長野市～泉佐野市間を制定施行などがありました｡
当時の御堂筋線は10系が少なかったためまだまだ30系王国でしたが｡

287 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 12:40:03 ID:PG3QzHgO

>>286でわかるように25年間で殆どの路線は増結されたが､谷町線は利用者が増えたのに増結されてないからおかしい｡

30系78両置き換えと同時に谷町線22系は増結すべし｡22系は増備して39編成312両にするのがよい｡

288 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 12:48:02 ID:QzoSQpzV

中央線５両なんてしならないな。。。
第一、当時の50系は2両ユニットだよね？半端はなしでは。。

それから、谷町線増結したければ、22系はバラして組みなおせばいいんじゃないの？
増備は30系後継車に統一して。22も30の後継も作って効率悪いでしょ。

289 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 13:00:20 ID:JrmhqI6Z

谷町線の増は6連+ダイヤ改正（あんまりしないが）で
まかなえたってコトでしょ。

290 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 13:56:54 ID:QzoSQpzV

昭和57年それ以前の時点ですでに守口延伸八尾南延伸大日延伸を見越して
6両に増結済みしていたってこともあるでしょ。
それ以後、延伸もしとらんから、利用者が増えても想定の範囲内ってことでは。

291 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:47:33 ID:ALJ8LmBa

>>288
一回ばらしてってのも非効率的だから、素直に増便の方がいいと思う。単純に３００００をたくさん作っての。

現状見てて増便すべきは谷町、中央、千日前の各線だから、
谷町線はフル増便で御堂筋線と同じダイヤ（１５分に大運用と小運用１本づつ）
中央線と千日前線は区間運転でいいので、
中央は今のダイヤにコスモ～森ノ宮を割り込ませて同区間が３分４５秒に１本か。
千日前は乗り入れがないので大きくいじって、今里～阪神間は５分、今里～南巽は１０分ヘッドっていう今の谷町線みたいなダイヤにすればＯＫ。

つっても、中央線は阿波座折り返しが出来ればもっといいんだけど。

292 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:13:51 ID:LZQvo2BD

>>291
阪神なんば線出来たら千日前線の客ってどうなるんだろう、特に難波～野田阪神は。

293 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:31:06 ID:ALJ8LmBa

>>292
野田で阪神から乗り換える客が減るくらいでそんなに影響ないんじゃない？
阪神はドーム、九条経由だから少しずれてるでしょ？しかも阿波座近辺は土佐堀のオフィス街だし、西長堀は市立図書館とつながってるし。
本当に怖いのは土佐堀、中之島需要を奪われる京阪中之島線だけど、難波や桜川、野田から行くには中之島線は使いにくいしそんなに影響ないと思われるし。
ただ、それも近鉄阪神が急行を走らせて速達をアピールしてきたらまずいかも知れない。
そうなると千日前線にも急行を、ってことになるけど退避駅がないんだよなぁ・・・。

294 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 16:53:00 ID:PG3QzHgO

>>288ご指摘ありがとうございます｡

1982（昭和57）年4月1日時点の中央線は４両でした｡
大阪市営車両は我孫子工場（現･緑木工場）管轄を除き偶数ユニットですね｡御堂筋線は1987～97年は奇数の９両だったから偶数ユニットではない｡
谷町線も31年ぶりに増結が必要だ｡22系50番台（?）を追加増備して39編成312両体制がよい｡

295 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 16:57:50 ID:PG3QzHgO

>>286を訂正
1982年（昭和57年）4月1日当時
御堂筋線８両
谷町線６両
四つ橋線５両
中央線４両
千日前線４両
堺筋線６両

25年間の経緯
御８→９→１０
谷６
四５→６
中４→６
千４
堺６→８

296 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 19:45:10 ID:jW6jS0Io

谷町線って、最近30系増えてない？

それはそうと
文の里逝きはクソですのっ！

297 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:02:50 ID:vOcskV3w

文の里があかんやったら喜連瓜破はどや？

298 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:05:05 ID:+qo54R1n

>>297
それはまだ許せる

299 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/16(火) 20:22:45 ID:5bk1vCsQ

今日地下鉄谷町線の新車両が走っている夢を見た。
JRっぽい車体だった。

300 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:45:35 ID:MVJNo51V

>>299
JRの209系みたいな？
ありえそうや・・・

301 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:23:23 ID:xzS7kngv

>>294
八尾南延長時の谷町線は約６割が５０系の編成で、３０系より
車長が１メートルほど短く、しかも運転台撤去後のデッドスペースが多かった
(旧800・900形両運車からの改造T車もあったし)。

また、ラッシュ時３分間隔・データイム６分間隔(都島－文の里間)だった。後に
データイム５分間隔となり、しばらくしてラッシュ時も2.5分間隔となり、
地味に輸送力は増強されている。

302 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:52:49 ID:T7WRN9W0

>>301
・データイム６分間隔

うそやろ

303 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:27:22 ID:9sVAhOXv

>>300
何故わざわざあのベコベコをあげた

304 ：301：2007/10/16(火) 23:40:12 ID:xzS7kngv

>>302
八尾南延長後数年間は、守口－都島及び文の里－八尾南間は
12分間隔だったんだよ。
当時住んでいた出戸駅のデータイム守口行きは
02 14 26 38 50
と暗記していた。

305 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:40:19 ID:SZwyrAOM

民営化したら「大阪メトロ」

306 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:02:15 ID:GOjzPOmf

>>305
あり得る。今でも各種切符の販売とか売店の経営をしてるのは大阪メトロでしょ？
とすると、ここに合併するって形になるのかな？

307 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:33:18 ID:bAymjP8c

敷津長吉線
住之江公園-浜口-千躰-長居-長居公園東-湯里6丁目-喜連瓜破
接続路線：四つ橋線南港ポートタウン線御堂筋線 JR阪和線今里筋線(*) 谷町線

*湯里6丁目まで延伸されるかも

308 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:45:16 ID:68rwrGk4

>>307
その線できればすごく便利にはなるんだがな。

墓参りに行きやすくなる。

309 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 02:13:52 ID:bAymjP8c

これまで平野区方面へ行くには
我孫子道から天王寺まで若しくは住之江公園から天王寺まで行って乗り換えてたが・・。

by 住之江区民

310 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 08:14:34 ID:8Ez1SXF2

バスがあるやん

311 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 11:16:21 ID:bAymjP8c

バスは酔うからだめ

312 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 13:42:40 ID:eAcd+Z/j

　 3 3 0 0　系　（堺筋線・阪急電鉄乗り入れ車両）
　みみおんダンス　　節→　http://www.mejiron.jp/mejiron/dance/index.html

（前奏）
GO！　O　S　A　K　A　おおさか！　GO！GO！チャレンジ　おおさか！
GO！　O　S　A　K　A　おおさか！　GO！GO！チャレンジ　おおさか！
（１番）　　
手当がいっぱい　大阪市　　ぼくらのみみおん　乗り入れだ
茶色の体に　爆音アツく　　甘い職場が　大好きさ
みみおん　みみおん　　　　　飛べ飛べ　70 （km/h）
みみおん　みみおん　　　　　（手当）支給の限り
（２番）　
汽笛がキラキラ　輝いて　　明るい鳴き声　響いてる
さあさあ職員集まって　　　　みみおんダンスを踊ろうよ
みみおん　みみおん　　　　　飛べ飛べ　70
みみおん　みみおん　　　　　手当追いかけて
（前奏）
（３番）
ほら　聞こえてくる　　　　　　ほら　希望の笛（ぱお～ん♪）
さあ　明日に向かって　　　　走り出そう
みみおん　みみおん　　　　　飛べ飛べ　70
みみおん　みみおん　　　　　支給の限り
みみおん　みみおん　　　　　飛べ飛べ　70
みみおん　みみおん　　　　　手当へチャレンジだ！

313 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:00:56 ID:dOcZL7wn

↑
ウザい
氏ね！

314 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:45:57 ID:n011H05+

今里筋線の行先案内が不調。放送も「１(２)番線に、電車がまいります」だけ。
表示器もいつもの白地に黒字の行先ではなく、黒地に白字で
「このホームは今里(井高野)方面ゆきです」としか表示されない。

315 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 15:55:55 ID:T3A2lUJ/

>>292
5号線ワンマン化は事ある度に持ち上がるのだが…
組合としても検討課題のままだしね。

>>294
22系50番台って、それ24系じゃないのw

2号線の8R化予定は完全に立ち消えてるよ。
ただ利用客が多いから、それも30000系の投入路線として選定された理由。

316 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 16:39:04 ID:PDH1r5Nh

>>312
ﾜﾗﾀｗｗｗ

317 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:36:00 ID:GOjzPOmf

>>314
は？開業して１年もたたずにもう壊れたの？
水漏れと言いこれと言い、頼むよホントに。

318 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:37:30 ID:etoJ/Ru/

>>314
どこの駅？

319 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:50:13 ID:CAsq6gbl

320 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 22:21:45 ID:5ikWkv8J

長居駅の自動改札、全部ＩＣカード対応にしろやこの野郎。
混んでると、どこにあるのか分からないぞｺﾞﾙｱ！

321 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 22:29:36 ID:GOjzPOmf

逆に主要駅にあるＩＣ専用改札もいらねーよ。
定期をＩＣ化しない限りＩＣ専用改札などいらん。ほかの改札の混雑を悪化させるだけ。

322 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 22:37:50 ID:btvwDvkA

両端の改札機だけがIC対応とか不便すぎる
なんで未だにこんな中途半端な対応しかしないんだろう？

323 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:29:22 ID:ePVfK8dS

ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200710171N2.pdf
堺筋線はケータイ電源OFFの扱いはどうなるの？
他の路線と同じように優先座席のところが対象？
それとも阪急に歩調合せる？
それとも従来どおり？

324 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:29:59 ID:hoT+uiWT

役人やもん

325 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:59:52 ID:zpzodgWZ

>>323
どうせなら他のコマルの線同様優先席付近オフにしたほうがいいと思う。
コマルのやり方を阪急に分らせたいってのもあるし、阪急以外の関西大手私鉄はＪＲ含め大概が優先席付近オフになってる。
乗り入れ先１つと合わせるのも悪くはないけど、他の大多数に合わせた方が分かりやすいし、
何より同一事業者同士でルールが違うってのもちと都合がわるいと思うぞ。

326 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:24:16 ID:ePVfK8dS

>>325
今回優先席が復活することになったから余計に中途半端な気がする

さっき見たら市交のサイトには扱い変更の記事は無かったけど
阪急のを見たら
阪急線内を走行する全列車とあって但書も無いから
堺筋線も歩調を合わすつもりなのだろうか

大方の客は気にもしないんだろうけど

327 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:56:39 ID:jiYLqN9t

気にもしなさすぎて優先座席で平気で携帯電話使ってたりする奴がいるしな。

328 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 03:50:41 ID:JJKIe3Tu

>>318
14時半頃、俺が見た時には瑞光四丁目と太子橋今市が>>314の状態だった。
13時前には特に異常がなかった気がするんだが…。

329 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸市078ｰXXXｰXXXX】：2007/10/18(木) 07:22:22 ID:Xhti3upK

>>315元24系ですね｡谷町線は御堂筋線に次いで利用者が多いのになぜ長らく増結されないでしょうか（1982年4月当時の編成表訂正版を参照）？　御堂筋線以外で唯一雌車があるのに｡

より利用者が少ない四つ橋線･中央線･堺筋線では過去25年間で増結されたが（中央線は長田延長に合わせて､堺筋線は阪急の要請だが）｡

谷町線は30000系投入を機に30数年ぶりの増結が必要だ｡
22系は168両あるから８連21編成に変更し（うち14両は中間車改造が必要だが）､30000系を144両を投入して計312両体制がよいが｡

330 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 08:23:04 ID:OVUAyIjW

まず基地外なHN氏ね！！頃酢ぞ！！

んで
＞堺筋線は阪急の要請だが

の根拠は？

＞谷町線は御堂筋線に次いで利用者が多いのになぜ長らく増結されないでしょう？

利用者は線が長ければ多くなる。平均的な混雑率で判断しては如何か？
それに他線と同じ期間に車両数を増やさねばならない程、混雑度は増えたのか？

331 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 10:18:30 ID:Yyn+gZYk

長居でナショナルゲームするのよそうよ
競技場以外恥ずかしいくらい都市基盤が未整備
狭く危ない阪和のホームやら古くてみすぼらしい御堂筋のホームやら
シャッター商店街や幹線道路にはパチンコやカラオケしか無いとか
東京だけで無く日本中世界中からバカにされて民度の低さを露呈し晒されそう

332 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:17:35 ID:OVUAyIjW

気にしすぎる自意識過剰な馬鹿

333 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:47:42 ID:f1Wk3uKA

>>329
なにげに方針かえてんじゃねーかお前。
前は30000系も投入＆22系も増備。とか言ってなかったか。

334 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:56:28 ID:oCL0f0ps

10系25編成いつ運転するの？

335 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 13:04:25 ID:g2iaI0HV

22系の増備って、メーカに既存のと同規格の
GTO-VVVFインバータを供給させるのか？
ユニットで構成された編成内に試験用でもないのに
GTO-VVVFインバータとIGBT-VVVFインバータを
共存させるのは面倒じゃないか。

既存の編成を組み替えるのだって、せっかくユニット単位で
作ったものをバラバラにしちゃうのはどうかな。

なんて思ったけど、まぁ、考える必要もない。

336 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 15:40:21 ID:g17vnJLW

谷町9丁目でゴキブリ踏んじゃった(^O^)

337 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:04:59 ID:zpzodgWZ

今日から全線区で入駅前の啓発放送が堺筋線のものになってるな。
やっぱり阪急に合わせたっぽい。天六より１両、８号車のみが電源オフ車両だって。
と言うことは当然優先席も阪急にあわせるだろうな。

338 ：323：2007/10/19(金) 00:57:42 ID:I+yeVQjT

市交も阪急と歩調合わすことに
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h19/071018keitaioff.html

339 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 08:28:14 ID:T7jAPv4M

>>338
開業以来ずっと歩調合わせてるだろ

もしかして馬鹿？

340 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 09:27:00 ID:EzYm4EVN

しかし阪急と直通すると分かっていながら66系と阪急一般車とで窓扉配置が異なる事実。

341 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 09:39:56 ID:eNsEGmT8

そんなもん殆ど問題ないがな。京阪とかなら同じ形式でも
車端部の窓が２つのと１つのがある。1000、2600、1900など。

60系は構造上、ドアの位置が両端寄りになっている。だから運転台
直後も阪急のように窓や椅子がない。66系は60系を踏襲したから
そうなっただけ。

342 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:02:24 ID:HaK71ZA4

60系は「こうでないと強度が！」ってことで阪急には話したとか何とか。

66系は60系受け継いだだけだろうけど、60系が前例を作ってるから
今になって合わす必要はないかなと言う判断だったんだろう、と。

343 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:54:07 ID:Op3M/x95

>>335
JR酉は223-0(GTO)と223-2500(IGBT)が同一編成内で存在していますが。

Mc(2500)-T(0)-M(0)-T(0)-Tc(2500)

344 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:54:21 ID:FXcXlfgG

大阪市営地下鉄　1日当たり路線別乗車人員（単位：千人）
ttp://umeda.exblog.jp/4550387/
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%BB%8A%E9%87%8C%E7%AD%8B%E7%B7%9A

　　　　　　　　　　　平成18年度　　　平成17年度　　　平成16年度
御堂筋線　　　　　　　不明　　　　　　　1,055　　　　　　　1,043
谷町線　　　　　　　　　不明　　　　　　　　394　　　　　　　　394
四つ橋線　　　　　　　不明　　　　　　　　224　　　　　　　　226
中央線　　　　　　　　　不明　　　　　　　　163　　　　　　　　159
千日前線　　　　　　　不明　　　　　　　　120　　　　　　　　119
堺筋線　　　　　　　　　不明　　　　　　　　233　　　　　　　　233
長堀鶴見緑地線　　　不明　　　　　　　　　89　　　　　　　　 87
今里筋線　　　　　　　　　37　　　　　　　　　－　　　　　　　　－
ニュートラム　　　　　　不明　　　　　　　　　73　　　　　　　　 63
全線計　　　　　　 2,36万3,137人　　2,34万9,862人　　2,32万4,526人

＊平成18年度の今里筋線の数字は2007年3月1日に報道された数字。
＊今里筋線については、2007年6月15日、4月末に行った調査で、他の地下鉄路線と
接続していない7駅の利用者数が、1日平均約4万5,000人であることが判明している。

345 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:11:29 ID:gL3LEqou

今里筋線ひどすぎるな…。
やっぱり天王寺くらいにはつなげないと厳しいんじゃないかな。

346 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:26:49 ID:HaK71ZA4

>>343
いや、なんていうかな、いろんな制御装置が同一編成内に
いてたら点検とか面倒じゃないかなぁってレベルで
別に「そんな奴ぁいねぇ」って言ってるワケでなくて･･･

同一系列内に違う制御装置っちゅうのはいるけれど
（66系とか10系とか（VVVF化後は10A系か？））
･･･それらと大して変わらんか。

347 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:32:43 ID:uxMtdyRB

やっと定期売り場がクレカに対応か。
そんなことよりIC定期には対応する気はないのか。

348 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/19(金) 21:43:52 ID:+9E7s9BE

>>347
肝心要の「OSAKA PiTaPa」を定期対応型に交換する必要がありますからね・・・

>>345
天王寺に持っていくのはいいとして、御堂筋線直下くらいに駅施設造らないと却って不便なだけかと

349 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:32:28 ID:sjIK5/K7

自称『某私鉄ウテシ』
田井魔の吸い過ぎで、２ちゃんに来れなくナタかｗ
居るなら返事せぇよｗｗｗ

350 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:27:11 ID:3LJ/z5ba

>>345
ルート的にJRと被るからまず無理だね
千日前線に乗り入れて・・・
というのが一番いい方法でしょうが
規格が違いすぎてどうしようもね～orz

351 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:37:01 ID:4fy46HYm

南で谷町線とつながったら、谷町線のショートカット路線として利用価値も出てくるだろうな。
問題は通過だけの客が増える可能性がある、ということ・・・orz

352 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:00:59 ID:N8e0r4Lt

今里線は南下して大池橋、杭全(JR東部市場前)と駅を設けて
西へ転進して北田辺(近鉄)、昭和町(御堂筋)[文の里は徒歩連絡]
松虫(上町線)、岸の里(四ツ橋)[天下茶屋は徒歩連絡]、南津守[阪高下]、
運河の下をくぐって大正区に入り南恩加島、大正通りを北上して平尾、
千鳥公園、泉尾、長鶴線に接続して大正っていうルートはドウかな？

353 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 06:40:39 ID:s5WPphu6

>>339
全席優先席は堺筋線も採用してませんが何か？

もしかして馬鹿？

354 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 07:41:51 ID:0EQiaW2A

大正区内は市バだけでしょ。ラッシュ時は急行バスもある。
メイン道路はバスが頻繁に走るが
外れると不便らしいね。まるで陸の孤島

355 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 09:55:27 ID:ra1Z7FOD

>>348
寺田町から天王寺公園の方に抜ければ良い

>>354
東西だと、端から端まで余裕で歩けるがな

356 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:35:56 ID:eBp5Ez/K

>>352 >>354
今里線を延伸させて接続するだけで無く長鶴線も延伸してゆき岸里(天下茶屋)くらいでランデブー出来たら大変面白い。
長鶴線の大正区延伸はバス減便が進み人件費削減になるし、四ツ橋や堺筋まで繋げれば迂回機能、大正区内の休遊地活用によるマンションやショッピングセンターの開発にはプラスだ
今里線はＪＲや谷町に接続しないと利用は進まないだろう市内中心へ伸ばしても隣接路線と重複するし、規格が同一の長鶴線との合流がもっともよいと思う。
漏れは計画を縮態させてＪＲと重複するが長鶴線を大正から43号に沿って東へ延伸し「大正」→「津守」→「中開」→「大国町」→「恵美須町」→「四天王寺」→「寺田町」→「杭全」→「大池橋」→「今里」と路線整備するのもアリだと思う
計画しただけで大正区民は恨むだろうね!パンドラの箱に希望すら無くなるw

357 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:58:51 ID:fLJaWkKF

東は北巽、西は桃谷、南は東部市場前、北は今里

全部中途半端に遠い大池橋

358 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:09:09 ID:intwY3iU

この中の設問「あなたが大阪で一番好きな町は？」の答えはこの通り。

梅田 15票 19.5 %
大阪はどこも汚いから嫌い 12票 15.6 %
新世界 11票 14.3 %
堀江 6票 7.8 %
ミナミ 5票 6.5 %
住之江 4票 5.2 %
西成 4票 5.2 %

「大阪はどこも汚いから嫌い」が堂々の２位ｗｗｗｗ

やっぱり大阪嫌いがそれだけ多いということなのだろうか。
それから、mixiにもこういうコミュがある。

「アンチ大阪」

ここの「嫌大阪関連サイト」に大阪民国サイトのリンクが貼られているのだがｗ
大阪に対して随分ひどい書かれ方をしてます（笑）
大阪はそれほど酷いのだろうか、それに対する反論として

「東京マスコミの偏向報道」というコミュがある。

東京一極集中がもたらす弊害の中でとりわけマスコミに関する一極集中が悪影響を及ぼしていることなど、
こちらのコミュの言い分も一理あるのは認めるが、中にはうちを批判したいだけの工作員も紛れてるわ、
変に必死な奴も多いです。

２ちゃんのニュー速+でたまに現れる「東京 vs 大阪」スレがやけに盛り上がることも不思議である。

359 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 15:55:04 ID:JnP/JwY8

>>357
今里筋線が予定通り伸びてればここにも駅が出来るはずであった。
今ではその東西南北のターミナル、どこに行くにもバスで約１０分だからな。大池橋は。
なのに生野区ときたらこの付近に区役所やら区民センターやら図書館やらって施設全部ここに集中させてる。
これには笑うしかないよ、生野区民として。

その今里筋線、杭全から市バス１号または９号の道を通って天王寺まで行くという手もある。
大池橋から勝山通りって手もなくはないがやはり杭全も捨てがたいだろうし。
どうしても湯里６まで南下させるなら９号線計画を飲み込んで長居まで直通する必要はあろうな。
まだ長居までのばせりゃスポーツイベントの際の集客が望める。
あるいは湯里６を大国町形式の駅にしてもいいけど、それだと９号線が湯里～長居という超短距離路線になってしまうからな。さすがに無駄だ。

各ルートの駅予想

今里～中川～大池橋
以下勝山ルート・・・大池橋～勝山～国分町～大道～天王寺
市バス１号ルート・・・田島～杭全～桑津西～天王寺町南口～天王寺
市バス９号ルート・・・杭全から林寺１～寺田町～天王寺
長居ルート・・・杭全から白鷺今川～駒川中野～湯里６～鷹合～長居

どのルートが一番ましだ？

360 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:00:34 ID:JaZ/5WlB

造らないのが、赤字をこれ以上増やさないためには一番まし。

361 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:12:14 ID:N8e0r4Lt

路線を延ばして周辺路線価を上昇させて税収増で赤字をカバー
個都税収入を考えたら鉄道空白域に開通させる異議は高い！

362 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/20(土) 16:12:55 ID:ixqKy1pg

>>330阪急京都線車両は嵐山線を除き７両以上にするためでしょうか？

堺筋線を８両にしたのが阪急からの要請でなければ､より混雑率が高い谷町線を８両にすべきだった｡

谷町線は30年以上６両編成のままだから｡1986（昭和61）年度と比べて東梅田→天満橋間の利用者が増えたのに｡

四つ橋線は横ばい状態なのになぜ６両に増結されたん？　JR東西線開通に合わせて利用者が増えると見込んだでしょうか？　
四つ橋線が阪急宝塚線に乗り入れるんであれば６両どころか８両に伸ばしただろう（西梅を地下４階へ移転して十三延長→阪急乗入れ）？

363 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:15:32 ID:JaZ/5WlB

>>361
高度成長期じゃあるまいし、路線価上昇なんてあてにならない。
確かに異議は高い。

364 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:20:11 ID:sb9q7Hhv

>>362　谷町線を差し置いて堺筋線が８連化されたか？
阪急の要請かどうかはともかく、路線も短く、やりやすかったのでしょう。
逆に谷町線の場合は、都島以北文の里以南の兼ね合いがあるので、
運転間隔の短縮により対応できると踏んでいるのでしょう。

都島～文の里3'45''間隔にすれば御堂筋線より短い運転間隔か。強烈！
四つ橋線６連は新20系が偶数両前提でシステムを組んで設計されているか、
他路線との互換性のために６連にしたものと考えられる。
それはともかく、長鶴線の７分間隔って何考えてあんなダイヤ組んだのか？

365 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:21:05 ID:2VzMIbhw

たぶん>>361の「意義」は「意義」のミスだな。

366 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:21:40 ID:2VzMIbhw

俺がミスったｗ

たぶん>>361の「異議」は「意義」のミスだな。

367 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:36:02 ID:HK2qRIIc

>>329
>>335
2号線を輸送力強化するなら、増結じゃなくてサイクル短縮という方針。
現時点では必要がないという認識だから増発はない。
要請があれば30000系増備という形になるでしょう。

編成内に仕様が異なる車両…というのは、協調ができれば問題なし。
かつては30系・新30系の混成でも見かけ以上に仕様の差異があったしね。
余程のことがない限り新20系という形式の増備はない。
不足があれば30000系以降の車両を編成で造って、新20系以前の車両を組み替えるだろう。

368 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/20(土) 16:48:07 ID:ixqKy1pg

>>364ありがとうございます｡
新20系は当初奇数編成だった21･23系を除き偶数ユニットですし､21･23系も偶数編成化を前提に投入されたからですか｡

北急･御堂筋線･四つ橋線ダイヤ改善案
①平日朝ラッシュ時
４分間隔（御堂の中天２分間隔）
②平日昼間
６分間隔（御堂の新天３分間隔）
③平日夕ラッシュ時以降
５分間隔（御堂の新天２分30秒間隔）
④土休日朝ラッシュ時
５分間隔（御堂の新天２分半間隔）
⑤土休日昼間以降
６分間隔（御堂の新天３分間隔）

谷町線ダイヤ改善案
①平日ラッシュ時
６分間隔（都文３分間隔）
②その他時間帯
７分30秒間隔（都文３分45秒間隔）

長鶴線ダイヤ改善案
昼間は６分間隔に変更しる｡

369 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:06:07 ID:YEfxS5cZ

>>354
大正通りに鉄道だけだったら、もっと不便。駅はバス停より少ないんだし。
あそこはバスしかないから不便。というより、バスがあるから便利な街ともいえる。

370 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:58:54 ID:JnP/JwY8

>>369
今里筋線と３５のように、地下鉄が出来てもバスが残っているケースもある。
仮に鶴見緑地線が鶴町延伸になっても、急行やドーム～鶴町の便が廃止される程度で、
大幅減便はあっても完全廃止にはならないと思うぞ。
各方面行のバスの一部が大正通りじゃなく脇道を走るようになれば、そこも便利になるし。

371 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:43:40 ID:UMq4DDT0

>>368
今よりも本数が増えることになるから交通局は認めへんやろな。
そうせ、車両を確保しないといけないとか人件費がかかるから、当局の経営状況から見ると困難ですって言うと思うで。

372 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:57:55 ID:HwKEnZ9i

>>354 >>369
隣の港区は、地下鉄中央線が走っているけど
すぐ横の港通りを中心に、バスの利用は多い気がする。
ただ、バスの本数は減らせるし
毎日通勤通学する人にとっては、地下鉄とか鉄道の方が便利、
民間のマンションなんかも増えて、町としての活気は出ると思う。
今の大正区は、高齢化が進んだりして、ちょっと元気がない気がする。

373 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:59:03 ID:tPV9gW3g

朝の通勤時　行き先は違えど３台、４台と連なって満員の乗客を乗せて
大正通りを北上するバスを見るにつけ何とかしてやって欲しいと思う

374 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:52:15 ID:lup55Q22

>>358
何故か住之江があるのに感動

375 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:52:20 ID:eBp5Ez/K

>374 ボートだろ

376 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 01:12:23 ID:/Xksudix

西成は？

377 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 06:44:59 ID:PDqkWulQ

>>368 因みに、谷町線の朝ラッシュ（現行）は都島～文の里２分30秒、以北以南５分。
確かに夕方はもう少し欲しいところ。現行は都島～文の里４分、以北以南８分だが、
19時以降は５分ごとになるのを20時頃まで４分ごとで運転が望まれる。
22時以降は都島～文の里でも10分間隔になるが、それもくせ者だな。

378 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 08:34:31 ID:dp9/TcZ9

>>372
あそこのバスはジジイとババアどもの下駄代わりでしかないからな
わざわざ地下までもぐらなアカン、地下鉄など利用せんのよ
時間など関係ない連中だからな

379 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 11:05:19 ID:HSsZM3P0

>>337
そんな放送聞いたことないが何時ごろ流れてる？

380 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 12:56:54 ID:hPAHjzf7

>>379
列車入駅前の優先座席の放送（御堂筋は女性車の放送）がさし替わってるぽい

381 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 16:47:32 ID:pQs2uJO9

トレインシュミレーター御堂筋線を1000円でゲトー

382 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 17:18:58 ID:v3VEj9NA

>>381
kwsk

383 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 17:42:55 ID:pQs2uJO9

>>382
今日の天満橋のイベントで北急がブース出してて、そこにトレインシュミレーター御堂筋線
新価格1000円で発売中って書いてた。
まだ持ってなかったから、当然買ったが、PS2本体がないorz

384 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:58:37 ID:nvcHQ0G5

TS俺も買った。去年のスルKAN鉄道バスまつりで3000円だったのが信じられないくらいだｗ

385 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 23:38:44 ID:v3VEj9NA

>>383
ありが㌧

386 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:13:08 ID:CV/d6Sgg

御堂筋(北急含む)の南北延伸ってもう無いのかな？

387 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:15:30 ID:97DxKoAM

>>386
これ以上御堂筋線の中間駅利用者をいじめないでください。

388 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:19:42 ID:p/4Dduyz

市長選で民営化議論が起こってるようだな

俺は、大阪市交の地下鉄延長はこれ以上いならいと思うが
中途半端に開通させた今里筋線は利便性高めて乗客増やさないとな
その方法はひとつ
当初計画を変更して、今里から大池橋で西に方向転換
そのまま、桃谷、四天王寺前夕陽丘、恵比寿町ときて終点は大国町
これなら四ツ橋、御堂筋、堺筋、谷町と接続可能
利用者が広がる可能性が出てくる

389 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:28:38 ID:5l4UaFsY

>>388
利用者は多少増えるかも知れんが、借金は確実に増える。
手をつけず放置するのがまし。黒字化する見通しが立たないのだから一番ましなのは廃線。

390 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:56:36 ID:wSdhyeav

技術課の職員が痴漢で逮捕された後も
雌車で善人を気取るとは池田先生なみにセコイな基地害地下鉄コマルは。

潰れろ！

391 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 02:54:12 ID:CV/d6Sgg

>>388
そこまで行くならあと少しで
長鶴線に接続したらどうか？
大国町-芦原橋-大正で接続完了
都営大江戸線の大阪版みたいな
もちろん蒲生４を改修して
環状運転を可能にしよう！

392 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 04:18:20 ID:i8Tvs1Um

今里筋線の予算でなにわ筋線作ってやればよかったのに、と汐見橋駅を見る度に思う。
もっとも途中までしか掘れないだろうけど。

393 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 06:24:13 ID:nOcU2+iG

>もちろん蒲生４を改修して環状運転

長鶴と今里の蒲生４がなんであの位置になってるか
知らないからできる発言だな

394 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 08:05:55 ID:n2PScmfp

最近、妄想が酷いな・・・

395 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 12:44:43 ID:TV56kgyP

妄想の流れ止めてｽﾏｿ。
新車の製造とか延伸とか言う前に…。
あの定期券売り場どうにかしろと…。
来月からクレジットカード対応でもっと大行列になる気がする。

396 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 15:13:30 ID:KVwPOHDm

クレジットカード、なぜかJCBだけ使えない。

397 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 15:56:51 ID:hmQSFN4B

というか、クレカ対応させるならいい加減PiTaPa対応させろと

398 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 17:25:01 ID:uuXhXT8K

1125F、近畿車両から中百舌鳥に戻ってきたね。いつから営業開始かな。
替わりに1118FがIGBT化で出てったみたいだけど、今回の施行メーカーってどこ？？

399 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 17:56:54 ID:NJouMXmr

肛門かな？

400 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/22(月) 18:20:58 ID:6tFzr/sE

10系未更新車もドアチャイムつけてほしい・・・

401 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 18:49:59 ID:YlR0TDBO

>>398-399
>>120に出てるやつでは

402 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:09:35 ID:pfqVbtSG

文の里逝きは糞ですのっ！

てーか、夕方の喜連瓜破逝き、もっと遅くまで設定してくれや。
せめて20時台まで。おながいします。

403 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:00:33 ID:SjV4d9Fj

>>381
トレインシュミレーターじゃなくてトレインシミュレーターだろうが。
全く、言葉もまじめに知らないし、使えないし。本当に近頃の若者は。
おまえみたいな奴は日本にいる資格なし、出て行けや、ボケ。
お前の存在自体迷惑じゃ、人間のクズ。それが嫌なら死ねカス！

404 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:01:15 ID:SjV4d9Fj

>>381,>>383
お前が死ね

405 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:22:08 ID:2dF8s9sE

>>403-404
お前が死ね

406 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:18:07 ID:gNQGI2/e

アホかこいつ(笑)

407 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:16:11 ID:IQQqAQOC

梅田～本町まで定期を買ったら、御堂筋線と四ツ橋線の両方乗れるの？

408 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:26:56 ID:2q5JWoto

堺筋も定期共用にして欲しい
西梅田＝梅　田＝南森町
肥後橋＝淀屋橋＝北　浜
本　町＝本　町＝堺筋本町
四ツ橋＝心斎橋＝長堀橋
難　波＝難　波＝日本橋
大国町＝大国町＝恵美須町

409 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:31:21 ID:2q5JWoto

堺筋も定期共用にして欲しい
四橋線＝御堂筋＝堺筋線
西梅田＝梅　田＝南森町
肥後橋＝淀屋橋＝北　浜
本　町＝本　町＝堺筋本町
四ツ橋＝心斎橋＝長堀橋
難　波＝難　波＝日本橋
大国町＝大国町＝恵美須町

410 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:54:06 ID:7Y01nnSC

それが出来れば、今の俺が持ってる

千日前～日本橋～堺筋～動物園～御堂筋

って定期で、恵美須町の下車権を残しつつなんばにも寄れるようになるな。
まぁ、堺筋線は別に御堂筋線のバイパス路線じゃないから、コマルとしてはやる意味のないことだけど。

411 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 02:43:26 ID:8W/7zjrL

西梅田と南森町なんていくらなんでも離れすぎだ

412 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 07:33:06 ID:2q5JWoto

対案で堺筋と谷町の定期共用って無理か？
堺筋線＝谷町線
天　六＝天　六
扇　町＝中崎町
(扇町)＝東梅田
南森町＝南森町
北　浜＝天満橋
堺筋本＝谷町四
長堀橋＝谷町六
日本橋＝谷町九
恵美須＝夕陽丘
動物園＝天王寺
天下茶＝阿倍野

413 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 07:48:47 ID:K7rOgwX7

便利でお得な「利用金額割引」をご利用下さい

ぴたぽん

414 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 09:12:13 ID:lGyiEYK+

とりあえず誰かが言い出す前に、中央線と長堀鶴見緑地線と千日前線の定期券共通化を

415 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 11:23:31 ID:5Dw2kbgz

谷町線22658Fモケット更新

それより車内LED付けろやｺﾞﾙｧ

416 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:06:02 ID:mi8PBQr4

東京は一区間160円なのに
なんで大阪は200円なんだよ

許せない

417 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:23:05 ID:HQXdaAb1

東京の一区は広いが、大阪の一区は狭い。

418 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:34:47 ID:u/CCX11x

俺は港区民で１区だがやっぱり中馬は強いよ
民主の熊田は若いし悪くはないがそれでも圧倒的な差でダメ　もう３度目かな
前回は郵政小泉選挙で参考にはならないかも知れんけどね
自民ＶＳ民主でガチなら民主が勝つけど
自民＋創価ＶＳ民主ＶＳ共産だからいくら平松が出ても
創価が自主投票にでもしない限り勝ち目ないわ

419 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:35:45 ID:u/CCX11x

誤爆スマソ

420 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 15:43:36 ID:EC2nk9jM

>>416
地下鉄の運賃は「安いのは東京だけ」なのに
なぜか「大阪だけ特別に高い」かのように
思ってるヤツがいるな。

他地域も見ろよ。なぜこの話になると大阪
だけしか引き合いに出さないのか？

421 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 16:19:49 ID:5LjnDBPv

京阪電車　ファミリーレールフェア
http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-09-10.pdf

【行き例】
(12寝屋川市駅行)
JR茨木東口856
阪急茨木南口903
↓
寝屋川市駅西口942
(タウンくる河北行に乗換)
寝屋川市駅東口955
↓
中木田町1009
【帰り例】
(タウンくる寝屋川市駅行)
電鉄車庫前1620
↓
寝屋川市駅1635
(12JR茨木東口行乗換)
寝屋川市駅西口1706
↓
阪急茨木1744
JR茨木1753
※1dayチケットはバス車内発売ありますが枚数に限りあり。
①営業所や大阪地区京阪バス車内で前売購入(茨木に営業所案内所はありません)
②当日JR茨木駅、阪急茨木市駅前に停車中の枚方方面行バスで1dayチケットを購入してから寝屋川行バス停に行く
①②のご協力をお願いします。
(万一品切の場合は運転士に申出て寝屋川市駅停車中の別バスで購入してﾘｰﾀﾞに通す？)

422 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 16:20:18 ID:BuIE87t0

>>416
公営交通から東京メトロへ民営化したので低運賃が実現！
やる気が無く融通性の無い市交も民営化した方が職員も
減るし赤字も減る⇒民営化賛成

大阪交通労組と関が結託してるうちは交通局の赤字は増大する一方か！

423 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 16:30:41 ID:EC2nk9jM

>>422
営団時代は高かったとでも思ってるのか？
お前さんも頭の中に東京と大阪しかないみたいだな。

424 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:11:42 ID:e2NBUGru

>>418
あれ？中馬弘毅って1区に鞍替えしたの？
と一瞬思った。

425 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:48:52 ID:oOc/xy5w

>>420
他地域なんて地下鉄網ないやん
別格のネットワークを誇る東阪を比較するのは当たり前

426 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:02:27 ID:AGNIS79z

>>425
名古屋でも5路線あるわけだが。

427 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/23(火) 20:20:10 ID:+oD8Azp5

札幌の事も思い出してあげてください・・・

428 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:30:06 ID:Xh3Pl46W

【鉄道】福岡市営地下鉄七隈線　０６年度約６２億円の赤字　乗客数、計画の５割以下
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193101624/l50

七隈線の2005年度の乗客数が約4万3000人で、赤字額が約67億円

今里筋線の >>344 乗客数が約4万5000人で、 >>7 開業3ヶ月間の赤字額が29億円
年間だと100億越す勢い

429 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:34:02 ID:mi8PBQr4

>>420
なぜ大阪しか引き合いに出さないかって？
それは漏れが大阪と東京にしか住んだことないので
他地域の区間運賃を知らないからだよ

430 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:37:52 ID:AGNIS79z

>>427
南平岸行くのと白石区通るのとドーム行くので3路線しかないし。
3路線なら福岡も。あと、名古屋は名城線と名港線を分けたら6路線だな。

431 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:38:09 ID:sqXipgeJ

実質他地域の人間を奪って混雑を起こし＆儲けてる首都圏の交通機関と
比較は出来るはずはない。

ところで阪和普通から天王寺で谷町線に乗り換えるといつも都島行き
ばかりあたるので腹が立つ。どちらも１０分間隔だからだが。

432 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/23(火) 20:40:13 ID:3mUJwQnJ

大阪市営地下鉄の運転士はもし地下鉄が民営化しても社員として残るのかな・・・

433 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:52:31 ID:PAMl+qKW

とりあえ地下鉄運賃については、ロンドンの地下鉄運賃も挙げて討論しようじゃまいか。
初乗りで日本円にして８００円。

なあに、コレに比べたら大阪も京都も東京もみーんな安く見えるさ

434 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:17:09 ID:7Y01nnSC

まぁ、物価の違う他国の物を比較してもしょうがないので関西同士の比較で行くが、
京都は東西線の建設費補てんのためとか言って２００円が２１０円に、バスに至っては２３０円に値上げされてるんだからさ。
延伸してもバス系統増やしても値上げをしない大阪市は良心的じゃないか。

435 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:20:40 ID:CSxQfUAf

一発解除から今度はブレーキ１で止めるようになったのか？

436 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:24:10 ID:8gYshtnw

その分環状線のがアッチより初乗り安いからおｋ（ｒｙ

437 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:30:27 ID:E3A91zvT

赤バスみたいに初乗り100円にして欲しい。
１区の区間を短くして実質２駅約2ｋｍ

438 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:57:18 ID:6APAzwXC

んなに高い高い言うなら一区特別回数券でも買って乗ればいいじゃない

439 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/10/23(火) 22:06:54 ID:200uJefE

>>433
円安ポンド高だからなｗ

440 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:10:36 ID:FEUxZvgi

大江戸線のニュースを聞いて、長鶴線や今里筋線が１編成1300人を運ぶ日が訪れる事はあるのだろうかと思った。

441 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:18:16 ID:JNT3VxR/

>>440
そもそも両数が違うじゃん

今里も大ｴﾛも乗り換えめんどい

442 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:54:50 ID:PAMl+qKW

同じ会社・同じ名前の駅なのに地上経由乗り換えさせるよりは、今里筋線の方がマシと思われ。

443 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:56:50 ID:KZ51a7zz

こうべっこが怒ります

444 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 08:16:01 ID:WtqDlroC

>>440
たかだか2時間で気分悪くなって13人病院行きって、どんだけ虚弱な奴なんだと思ったら、
乗車率170％　1300人と聞いて、そら1％くらい、気分悪くなる人もいるわなと納得した。

445 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 09:28:42 ID:1TulVxZm

大江戸線をミニ地下鉄で作った暴挙に驚く朝の谷町線６両より酷いな
御堂筋線や谷町線をミニ地下鉄で作ったみたいなものだなw
練馬中野新宿の住宅密集エリアをぶち抜くのに、需要予測した上でミニ地下鉄にしたヤツって凄い
将来復複線にでもするつもりか？

446 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 10:27:56 ID:0P5/Y+te

ニホンゴデオkネ

447 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 11:10:11 ID:YL/AFy0T

>>440
その長堀鶴見緑地線の門真南で１１月に行われるバレーボールの
世界大会で増発しない市交は馬鹿の極地ですわ！

448 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 11:22:34 ID:U6JAfOxO

インテックス大阪でのイベント時も中央線の増便がありませんが？
森ノ宮で折り返せば近鉄には影響ないのに・・・

449 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 16:04:23 ID:cwubmiqu

っ「人件費」

450 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/24(水) 17:32:43 ID:rqlK6POY

最近千日前線が地方のローカル線みたいに見えてきた。

451 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:47:32 ID:MLCOPmka

増発したら人件費がかかる。
増発しなくても客は乗る。

452 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:49:25 ID:0AjXdA1W

千日前線って府立高校の生徒が乗ってるイメージしかないな

453 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:54:41 ID:NcXDo1nM

>>451
人件費うｐ云々より、労組がらみじゃね？
「えーっ、増発しろってかー？かったりー！」って感じを想像するんだが。

454 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:00:56 ID:v8ITTeBD

>>453
だが考えて欲しい　働けば休日出勤扱いになって
手当がつくから、結果的に職員は儲かるんだぞ

同じ理由で終電遅らせてほしいなあ・・・　

455 ：453：2007/10/24(水) 18:09:28 ID:NcXDo1nM

>>454
それこそ>>453の理由じゃねーの？
確か深夜０時を過ぎて新しい列車を設定しない、とかいう協約があるんでそ？

456 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:19:31 ID:r3gAQxiM

やっぱ民営化しなきゃ、抜本的な解決にならないな

457 ：４４７：2007/10/24(水) 21:41:08 ID:YL/AFy0T

>>456
その通り
だいたい横浜市と大阪市は人口が同じ位なのに職員は
大阪の方が倍多い！⇒やる気が無い奴が多い
推定少なくても試合終了時に一気に３～４０００人押し寄せるのに
４両のリニア地下鉄で如何さばく！
大阪交通労組潰れろ！

458 ：【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/24(水) 21:48:37 ID:Ldy4MF6O

>>447谷町線は>>295にあるように1982年4月1日当時と同じ６両編成のまま増結されなかったから朝ラッシュ時は混雑しやすい｡谷町線もそろそろ８両にしる｡

昼間の中央線の生駒行､長田で折返せ｡

他都市の地下鉄の無駄
京都市営地下鉄､データイムは１時間６本に減らせ｡

459 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:49:00 ID:OAkfAVPc

＞推定少なくても試合終了時に一気に３～４０００人押し寄せるのに
＞４両のリニア地下鉄で如何さばく！

まあ阪神なんば線の完成まで後少しだから我慢しる

460 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:57:00 ID:kWbX7k0v

>>459
阪神なんば線は全然関係ないだろ。

461 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:43:50 ID:HrJ8jDiy

公式ページに出始めたな、今年の緑木車両基地の公開イベントのお知らせ。
でも、どうせなら経営破たんしたオスカードリームやフェスティバルゲートをＪＲみたいな交通博物館に改造すりゃいいのに。
どっちもイベント会場のフロアがあったはずだからな、あそこは。
しかもＪＲと違うのは飲食店やショッピングモールが併設されてるからより集客をしやすいってことだ。
なんでやろうとしないかね大阪市交は・・・。

462 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:39:53 ID:DerBNL8G

>>461
それは大阪市交だから

463 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:46:20 ID:NWiWoBjD

東京地下鉄は営団時代から地下鉄博物館を持ってるな
都営はもっていないし国有だったJR&営団と公営の差かもね

464 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 03:15:46 ID:ImWz5LIF

>>461
大バカ市だから
>>461が市長選立候補したら票入れるぞ

465 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 03:27:11 ID:8Y742VCF

>>457
まあ、昼間人口は
大阪市>>横浜市だし、都市としての機能の違いもあるから
ある程度はしょうがない。
首都圏や関西圏の衛星都市より人口が少なくても
県庁所在地なら、職員は多いのと似たようなものかな。
まあ、横浜市の倍というのは多すぎるとは思うけど…。

466 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 05:59:11 ID:ZE/TnwLw

>>465
福岡政行がムーブ！のレギュラーだった頃、大阪市と横浜市を人口のみで
比較して、>>465が指摘するようなその他の事柄を考慮しない発言を繰り
返してたので何度かメール送ったったら、何か考えを改めるかと思ったら
降板しやがった。(特にバスを)適正な路線数に削減して、人員も適正な
数にしても、交通局に関しては大阪の方が人数が多くなるのは当たり前。

467 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 10:05:57 ID:smcTqxOs

横浜ですら東京の衛星都市なんだよな
大阪は一応関西圏の首府なんだから
昼間人口から言えば職員の多いのもやむを得ない
ただ交通局は民営化した方がいいね
官でやってると結果的に無駄ばかりだ
都市計画も下手くそで結果的にキタの一極集中を招き平面的な発展を広げられない
東京は丸の内も新宿も池袋もあるが大阪は梅田だけ
繁華街も東京は銀座も六本木も色々あるが大阪はキタとミナミだけだ
ビジネスの街創りが失敗したらショッピングや繁華街も成功しない
東京に本社機能を根こそぎ取られたのは行政の無作為に原因があるね

468 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/10/25(木) 10:49:35 ID:GLOrML3F

>>460
京セラドームの試合と勘違いしてのレスでは？
俺もドームからの帰りに汐見橋線使う事あるしｗ

469 ：【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/25(木) 14:39:59 ID:nbvtIiWL

人口
東京特別区 870万人/昼間1300万人
大阪市 265/360万人
横浜市 360/273万人
名古屋市 215/260万人

横浜市は昼間人口でも名古屋市に勝つが､名駅や栄のような繁華街がないから第４位｡

よって､03/06/052/045なのは常識｡

470 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 16:07:08 ID:s/xIY9Uu

>>463
メトロは民営化したからこそ、不採算の地下鉄博物館を閉鎖したいそうな。

471 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 19:09:50 ID:AB26+N9P

>>400
10-04以外はﾘﾆｭｰｱﾙで全てﾄﾞｱﾁｬｲﾑが付くぞ。

472 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 19:16:05 ID:gJwx8GGM

>>461
フェスティバルゲート後の有効利用の一つとして市営交通博物館の計画はあったが結果は承知のとおり｡
個人的には市電、市バス、地下鉄、トロバス、ニュートラムの車両が一堂に会する博物館を作ってくれたら、内容はローカルだが鉄道博物館に匹敵するインパクトがあったのに｡残念｡

473 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:26:21 ID:gAuD3h9N

今里筋線各駅の過剰照明どうにかならないか？
改札口なんて手術台の照明みたいになっているｗ
名古屋だったら、伏見みたいな重要な乗り換え駅でも真っ暗だぞ。

474 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:52:41 ID:dxsltypa

まあ、役人はなんにも考えちゃーいないからねえ。

人件費を一般の私鉄、私営バスより少し高いレベルぐらいで抑えてくれりゃー
地下鉄どころか、市バスも相当収支が改善するんｼﾞｬﾏｲｶ？

475 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:07:52 ID:sV5+OUzs

大交の掲げるものに。
交通従事者であるまえに公務員である。ってのがあるからね。
公務員であるまえに交通従事者である。ってじゃなきゃいけないんだけど。
交通に限らず、公務員資格は与えるけど、（従来の肩書きから算出するんじゃなく）
仕事内容から算出した、いわば安い公務員があってもいいと思う。
（安い言ってもそれ相応妥当なものね。公園巡回員にはそれに相応しい額、駅員にはそれに相応しい額）
こういうの、救急・消防以外全部それでいいと思うけどね。区役所の窓口とかもさ。

476 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:32:50 ID:2vrx6hmE

>>475 そういう解釈の下では大阪市交＝ミニ国鉄ともいえるが、
事業体としてではなく労組として見るべきだな。大交労組＝国労とか。

477 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:47:31 ID:AB26+N9P

>>475
公務員より鉄道従事者の方が高いモラルと倫理観が求められる。
よって地方公務員より恵まれた給与体系であるべき。

478 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:07:37 ID:95I/XriH

>>473

　明るい場所では犯罪発生率が低いから。

479 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:44:10 ID:Ik/JdC9k

>>473
そんなもんに金かけるんなら水漏れ対策に金かけろってんだ

480 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:44:39 ID:WzUODV79

どこの地下でも漏水は有るのを知らないクソが何か吠えていますね。
化粧パネルで隠れているだけですよ。

照明が明る過ぎるのには同意します。地下鉄だけじゃなくスーパーや百貨店も明る過ぎだと思う。
ちなみにフランスの地下鉄は名古屋の地下鉄より暗かった。

481 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 01:58:33 ID:v/5igKb2

その化粧パネルからだらだら漏れてんだろが
化粧パネルの意味ねーだろ
天井から水ポチャは風呂屋だけで十分や
このクソが

482 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:28:27 ID:dywh/Y5q

>>474
市交の運転手の年収って、民間の運転手の２倍ぐらいあるらしいね。
民間より下げろとは言わない。せめて民間の２割増ぐらいで抑えてくれたら
収支は相当改善するだろうね。

483 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:54:48 ID:ucNAX3Rn

>>482
当時のマスコミ報道はさすがにひどかったな。
バス運転手（現業）で1000万プレイヤーはたったの3人だけで、
実際の高給取りは無能な管理職ばっかりだったのにな。
完全に政治利用されたよな。

484 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:57:02 ID:ncCOddef

市交の人件費＝人権費
全てを運賃へ転嫁するな
福祉予算から補助金出せ
民間以上の人件費は全て
◎◎対策費だろうが！

485 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 09:47:14 ID:TujRyei1

普通に現場で働いている人は、大変だと思う。
ただ、公的なところは普通でない働き方をして高給をもらっている人の割合が
民間企業に比べて圧倒的に多いのが問題だと思う。
さらに、民間企業で現場で働いている人は、
株主重視とか規制緩和などの影響で、かなり過酷な労働条件になってきている。
そこまで行くと、このスレからずれていきそうだけど…。

486 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:27:57 ID:ncCOddef

市交の管理部門をアウトソーシングするのを公約に立候補する香具師いないか？
演説中に後ろから刺されるかもしれないから漏れは遠慮するがw

487 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:43:58 ID:FZ0X7y8I

>>484

大阪にモラルや法令遵守を求めるあなたが間違ってます。

488 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 15:23:07 ID:MjkG1dQt

民営化するのなら完全民営化にせんとあかん。

中途半端なアウトソーシングは内部で官と民の格差を産み
民を低賃金で働かせ、官は現状維持を図る。

賃金やコストは平均すると低減されるので、議会向けの資料では
成功したように見えてしまう反面、組織は更に腐っていく。

別に民営化にせんでもまともな規律の浸透・議会のチェックがあれば
官営のほうがいいんだけど、現状じゃ１００％机上の空論だ・・

>>467
そもそも人口が桁違いなのに東京の繁華街の数の多さに大阪の現状を
嘆くのは無意味だと思うが。大阪は割と大都市として適正規模だと思うけどね。
行政がもっと頑張ればここまで地盤沈下しなかっただろうというのは同意。
大阪市と大阪府がいがみ合ってこんなことに・・。

489 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:15:18 ID:7rxnQjGD

ただ、大阪市交通局には「建前」があるからな

490 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:35:29 ID:ncCOddef

>>488
関西だけでオランダより大きな経済圏と人口がある
アムステルダムと大阪、ロッテルダムと神戸を比べてどうか？
関西の低い評価は行政責任が大きい

491 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 17:04:21 ID:MjkG1dQt

>>490
オランダと比較ても意味ないと思うよ。
ましてや日本で言うとアムスは東京、ロッテルダムは横浜という位置づけになっちゃう。

問題は経済も政治も行政も総て東京に集中させたこと。勝ち組が皆東京に行くこと。
大阪（府？市？）の行政が大阪に留まるメリットを提示しなかったことだろうね。
ちなみに神戸や京都に本社機能がある会社はあまり東京に移転したがらない。

どちらにせよ大阪市は狭く、市だけの頑張りでどうにもならん問題だ。
（逆に市が頑張れば頑張るほど借金が増え、要らぬ箱モノが増えて足を引っ張りまくってる）

スレ違いｽﾏｿ

492 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 17:51:59 ID:dywh/Y5q

そんなことよりよう、昨日も21時34分天王寺発の八尾南行乗ったんだけど
だだ混みでいやになったぜ。

ということで
文の里逝きはクソですのっ！

493 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 20:42:07 ID:89Mwus0V

政令指定都市でも有数の終電の早さを何とかしてくれ。
終電を各路線あと30分だけ繰り下げて欲しい。
もう一杯分長く遊べたら、その分景気対策にもなるし。
東京とか他都市見ててもわかるけど、
終電繰り下げても、タクシーなんて乗る奴は乗るんだし。

とにかくやる気が感じられない。

494 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/26(金) 20:46:07 ID:tYt4iK8T

終電早いね。たしかに、JRなら深夜25時でも滋賀県まで行く列車あるのに、

495 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:08:19 ID:QRB8jyTw

>>942
都島行きのほうが糞

496 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:18:22 ID:ovX/zZ15

>>942さんお願いしますよ！

497 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:19:33 ID:yYjanXlh

まぁ、本来、天王寺で折り返しさせたいところを、地理的条件の要因により
文の里まで、平野で折り返しさせたいところを、喜連瓜破まで行くことになった
経緯を考えれば、ちょっとはマシか。

498 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:35:26 ID:8R7xPvoe

>>495
都島と文の里の乗降客数を理解してないな。

499 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 22:01:59 ID:SBWXW0KQ

>>472
床の強度が電車の重量に耐えられないらしい。

500 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:04:53 ID:ncCOddef

まずケーススタディで谷町線と千日前線をセットで分離民営化する
様子を見て順々に民営化または関連私鉄に払い下げするってどよ

501 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:07:59 ID:rZYtdKGL

>>500
債務返済とセットなので御堂筋線抜きの民営化はありえない。
分離したら乗り換えが割高になって客減るし。
大赤字の路線は引き取り手がないだろうし、そのまま民営化しか選択肢がない。

502 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:38:37 ID:ncCOddef

いやだから御堂筋に借金押し付けて

503 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:56:54 ID:rZYtdKGL

>>502
御堂筋線だけなら借金を悠々返済できるが、
今里筋線などは営業赤字だから累積赤字が膨らんでいき、いずれ廃止に。
路線網維持を図らないのならそれでもいいけど。

504 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:35:57 ID:WCUv5hoE

スレ違いだが…マスコミ報道による誤解もあるので。
こういう制度の善し悪しと関係なく。

>>483
仕事のできるバスドライバーが、できないドライバーより
無慈悲にドンドン乗務を奪っていくシステムだから、
体力が続くまで際限なく超過勤務分の仕事を取ってこられる。
よって少数精鋭の高額ドライバーが生まれると。

ある意味、仕事の出来不出来で民間事業者より給与格差が酷いw
本来ダイヤ通りに走ればよいはずのドライバーで仕事の出来不出来とは？
高速鉄道分野では有り得ない。後は市バスのスレでな…

505 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:02:02 ID:y0GQ5a74

このスレで以前に書かれていた御堂筋線の車内案内、
確かに音声がクリアになって騒音の中でも聞きやすいけど、
中の人（秀○真○美さん）の声の年増っぷりがアップしたような…

506 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 06:09:35 ID:gW/pdbZd

御堂筋線はハロウィン騒動になるん？

507 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:52:50 ID:139Xzqa0

助かった
難波からなかもずに行くのに近かった地下鉄にして
南海なら今頃缶詰状態だったｺﾜ

508 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:00:59 ID:jRJJ8WAy

森之宮にある５０系や６０系、トロバスも公開キボン。

509 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:37:08 ID:ugSVMYDN

ハロウィン騒ぎって今日か？
今年は御堂筋線か？

ヘンなのが動物園前で乗ってきたぞ！ｗ
一人は餓浪伝説のボスキャラで、一人は海賊だった。

510 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:20:26 ID:vM3GmZ4V

>>509
恐らくギースとビリーだな、つーか仮装というよりコスプレじゃないか？

511 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:21:14 ID:M5N2lMzM

>トンキン一極集中
元を辿れば支那事変下の戦時統合(´･ω･｀)

そういやハロウィン害人部隊なら、数年前の環状線が酷かったな。

512 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 00:33:52 ID:ObrFJjvM

ハロウィンの扮装してないのに、被り物かぶってると間違われた阪大生・椿原慎二。
そのゴリラ顔は、三重県産であって、東急ハンズには売ってませんからｗｗｗ

513 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 01:34:52 ID:kKP+nzXY

大阪でハロウィン騒動といったら環状線。

514 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 02:16:09 ID:uZPpJYfy

謝肉祭はヘリ事故のため自粛します。

515 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 03:02:03 ID:1GxSO+K7

今日の環状線は去年、府警とJRが制圧したので騒動はなかったらしい

それに比べて山手線は去年より酷かった。VIPなどでは大阪が見直されてる。
品川では蛍光灯割ってしまって電車が止まったって言うし・・・

516 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 10:25:35 ID:KrfGuLL/

次は九条、九条、阪神線は乗換です。
出口は左側に変わります。
The next stop is Kuso,station-number C14.
Please change here for Hanshin line.

517 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 11:44:19 ID:uPpFnY+R

>>515
VIPみたいなゴミ箱にいる連中が誉めてたからって嬉しくもなんともない

518 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:46:49 ID:p8SyQcA/

そう言えばなんばの乗り換え案内がさらに増えるんだな･･･

519 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 16:39:49 ID:8AgcOZ8K

>>516
お前がクソ

520 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 16:55:26 ID:wP1MwoYy

>>515
>品川では蛍光灯割ってしまって

酉が2005年以降の新製車にも蛍光灯カバーを存置したのは、そういう事態も想定したからだろうな。

521 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 17:20:25 ID:phYy5j2U

ただ、新しいやつはガラス製だから前のやつと比べると多少割れやすいだろうな。

522 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:30:10 ID:ObrFJjvM

>>516
コレ英語違うよな？

523 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:35:54 ID:zn55s0Oe

クソ駅？？

524 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 23:05:42 ID:880sq3le

御堂筋線といえば、１０１８編成が改造に入って久しいが１０２５編成ってまだ戻ってないの？
そろそろ復帰してもよさそうなもんだが。
別に追っかけとかする気は毛頭ないけど、ちょっと気になってね。

525 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 23:49:17 ID:C6KrJJ16

１１２５Ｆは既に中百舌鳥検車場に居ます
不具合の為深夜試運転も実施が遅れているとか

526 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:37:01 ID:1VT8pzbz

あらららら。改造明けでいきなり不具合ですか。
やっぱりＶＶＶＦ化は初めてすぐのことですし、時間はかかるんでしょうかね。
考えてみれば１０２３の時もかなりの試運転をしてましたし。

527 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:37:11 ID:zus6fhHN

10-25の機器には実際のところ何ら不具合がない。
通常の状態では問題なく営業線へ出せるし、普通に走ってくれるはずで
当然きちんと走れることを念入りに確認してある。実際に試運転できたし。
回送などを目撃したヲタも多いことだろう。

とりあえず待っていておくれ。少し先の車両展望に…
いずれ何のことか話が漏れてくるだろう。

528 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:42:37 ID:zus6fhHN

あと車体も全く問題ないよ。準備さえすれば簡単に営業線へ復帰できる。
けど今は時間がほしい。

529 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 14:20:25 ID:nRLcSR81

なんで既に車体更新した18Fが改造されるんだろう？
車内案内表示や側面方向幕の無い19Fとか20Fからすればいいのに。

530 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:58:57 ID:pQwy4DjW

>>530
1118は2003年11月は車両更新のみで、機器類は検査のみとなっている。
ところが、1118の検査期限が10月前後迎え、機器類をＶＶＶＦ化にしてしまおう、でしょうか？
もしかすると、1116まではチョッパのまま、車体構造が変わる1117からの編成を、全部ＶＶＶＦ化、という考え方が、あるでしょうか？

ちなみに、1119～1122が、2004～2007年に更新せず、検査のみにしたのは、谷町・中央の20系の、ＶＶＶＦ化・けいはんな対応を優先させた影響では、と思われます。

531 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:59:49 ID:pQwy4DjW

530、>>530は、>>529の誤り、スマソ

532 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/29(月) 19:32:50 ID:I9AuU/wx

土曜のヘリコプター事故、
ちょうど夕方くらいに乗ったんだが意外にも混んでなかったな。

533 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:23:53 ID:Vs7/LjY4

>>530
ありえるだろうなぁ…。
何しろ、1116F以前が昭和50年代中盤。1117F以降は昭和末期から平成にかけての製造だからなぁ…。
それを無理糞どう形式に出来たのもすごいとは思うが…。

534 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:40:09 ID:4cZtwXM+

>>527
誘導障害試験かな。
踏切がなければやらなくてよいとは限らず、信号関係等への影響もあり得るからね。

535 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:13:08 ID:mJc1FvVh

ちゃうよ～ん♪

てか１０－２３と同じだから誘導障害試験は不要。

536 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 22:26:55 ID:NXpQjalO

10系の場合は扉の周りに枠がない（中空押出）のが今後残る形式だろう。

537 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:37:31 ID:Fip3Paea

今里筋線エンジョイビンゴ大会に参加したいな

538 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:38:11 ID:14GuezH5

>>536
1904は中空押出のあぼーん第一号になりそうだな

539 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:40:14 ID:N0AaMZu9

つhttp://cgi.2chan.net/m/src/1193718001663.jpg

540 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/30(火) 21:07:30 ID:whnGzomD

>>537
何のイベント？

541 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:49:01 ID:6tRj07D2

乗り鉄で今里筋線に乗って井高野から大阪駅行きの37系統のバスに
乗ったが、反対方向の井高野行き、結構混んでいたな
やっぱり地下鉄で乗り換えるより
直通のバスの方が便利だからたくさん乗るのか

542 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:19:27 ID:mjFcrY/3

>>530
その通り。

543 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:53:12 ID:MHZafQWk

>>538 17xxで旧仕様のものがあるから、それと差し替えるのと違うか？

544 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:18:39 ID:NS4BMfSD

>>543
そうしてくれればいいんだがなんせ大バカ市だからな～
期待するだけムダかもな

545 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:23:20 ID:sa7dD5Ov

>>543
そんなことする必要ないだろ

546 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:09:36 ID:mCHpLxKE

>>540
　大阪市交通局では、平成19年11月10日（土）・11日（日）の2日間、市電保存館を一般公開します。
大阪市有形指定文化財に指定された市電や、地下鉄開業当時の車両「旧100形」をはじめ、昭和30
年代～40年代にかけて活躍していた「ゼブラバス」や最新の「ノンステップバス」を展示します。
　また、例年ご好評をいただいている新20系車両のミニ地下鉄の走行会、鉄道模型の走行デモンス
トレーション、ミニ制服を着用しての記念撮影などの楽しいイベントを行います。

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h19/shiden-hozonkan_h19.html

547 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 01:14:32 ID:7nPrQ4Qz

吊り広告あったな

548 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 01:35:10 ID:gj7k/DHp

http://up.2chan.net/x/src/1193629226883.jpg

549 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 14:04:47 ID:2gxrdBS7

http://osakakotsu.ekiworld.net/subway/dia/rosen/roseneki1_1.html

大阪市交の御堂筋線時刻表だけど、使われてる写真が堺筋車両。
これ既出？

550 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 14:11:54 ID:w4Bi1zUE

大阪市交の地下鉄時刻表だけど、使われてる写真が地下鉄車両。

それで何か問題あるのか？

551 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 14:50:04 ID:+o5y+hbc

木を見て森を見ず

552 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:26:26 ID:gj7k/DHp

交100周年だか交90周年だかで、記念ステッカー千日前線の10系があったなぁ。
あと地50周年の時に各駅スタンプ、どっかの駅は御堂筋線が60系になってたなぁ。

553 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/31(水) 19:43:41 ID:ivvccyro

>>546
情報㌧クスです。
クイズラリーというのがなかなかおもしろそう、
DVDほしいかも・・・

554 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:04:24 ID:u75hnvQf

『ゼブラバス』なんて呼び名いつから誰が言い始めてたんだ？現役時代にはそんな言い回し無かったからスゲー違和感ある。
３０系の事を『万博電車』というのと同じくらいムズムズ感がする。
大体３０系を見て万博を思い出す奴は年寄りのオタだけやろ。

555 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:12:38 ID:/QIu0sUP

あれが現役だったころはシマウマって呼んでたよ

自分だけかもしれんが

556 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 00:25:48 ID:YBxvNfR/

やたら、古いのは残って、間がすっぽり抜ける空白は嫌だね。
バスで言えば、あおぞら号とかゾーンバス中型車両（朱塗装再現）とかビジネス車両とか保存しとけ

いずれ10系、20系とか保存するのかな？　もう30系は保存しないよね。
とすると冷改30系は消え去ってしまう。

557 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 14:42:46 ID:8LqVKqIP

大阪市交職員＝宮内晃が三銅筋で痴漢して逮捕された後も

飲酒運転がたて続けに2件発覚!
コマルは腐っているね。
民営化のときとは言わず関市長に不良職員や雌車番を中心に今すぐリストラして欲しい。
なお、痴漢職員宮内晃と飲酒運転に対する抗議は三銅筋線各駅につっ立ってる雌車番までお願いします。

558 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:47:27 ID:WKT2ShQp

阪神の新線が開通したら、九条の西端の閉鎖してる出入り口はどうなるのだろうか。

559 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/01(木) 21:16:31 ID:z0TaMLgL

>>558
鋭意工事中　エレベータ新設するっぽいよ？

560 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 22:27:47 ID:fRQWaia6

バスの保存対象の筆頭は来年廃止の『にじ』号だろ。
大阪市の車両保存は出来るだけ原型に近い物が選ばれるので､冷房改造車なんて以ての外。
１０系試作車が保存されなかったのは意外だったが。
あおぞら号って電気バスやろ？とっくにスクラップちゃうの。

561 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:09:06 ID:KaCitork

>>559

　そして駅下にはロータリー新設っと…

562 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:51:44 ID:YBxvNfR/

ニート

563 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 02:03:02 ID:X+xJcjdu

堺筋線の66608Fに車内LED案内表示機が付いてた。
66系の追加設置は初めてだな。　これからも順次増えていくのだろうか。

564 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/02(金) 19:58:38 ID:s/OhV+fJ

増えていくと思うよ。
しかし俺はまだ見ていないな。
明日乗る機会あるからそのときに見れればいいが、

565 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 23:24:03 ID:SOeYaiLF

もう売り切れだって、ホンマかよorz。こういうことする奴腹立たん？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b83390159
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56062511

566 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 23:31:34 ID:DUckrpPs

きょう新森古市から地下鉄に乗ったら、
入口から改札～ホームにかけて人っ子ひとりいなくてちょっと怖かった。

567 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:16:11 ID:xhyIwR3h

巡回先のスレでこんなカキコを発見。
「この区間をこのルートで行くやつはきめえ」というスレなんだが、

932 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:14:54 ID:JT9sNtFH

天王寺～鶴橋（定期の買い方）
普通：ＪＲ環状線、最短ルート
定期で大回り：ＪＲ環状線、大阪経由ルート
地下鉄で普通：谷町線経由谷九乗り換え
ビジネスマン：御堂筋線経由難波のりかえ
俺：御堂筋、堺筋線経由動物園、日本橋乗り換え
ビジネスマンルート、これだけ地下鉄の中では高くつくんだがなんばに寄れるメリットはでかい。
なんばによく用のあるビジネスマンなら一番賢い買い方。
あと俺と同じ買いかたしてる奴、アニオタ確定でヨロシク。

934 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:27:11 ID:QFhvQQp3
>>932
ギャンブル狂向け地下鉄う回定期：
天王寺→大国町→住之江公園→コスモスクエア→阿波座→鶴橋
住之江競艇とWINSなんば行けるルート。
あと、JR環状線を定期で大回りするなら、寺田町～大阪～天王寺を買うだろな。

コマル関連の書き込みをまとめると・・・
区間：鶴橋～天王寺
経路１　谷町線経由谷九乗り換え
経路２　御堂筋線経由難波のりかえ
経路３　御堂筋、堺筋線経由動物園、日本橋乗り換え
経路４　天王寺→大国町→住之江公園→コスモスクエア→阿波座→鶴橋

まさか経路４のような買い方をした勇者はいねーよな？
ちなみに俺は経路３実行中だ。

568 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 02:41:51 ID:oXmEbyYZ

長田＝八尾南　コスモスクエア・住之江公園・四ツ橋・谷町六丁目経由 (乗り換えカウント２回)

この定期持ってたら神。

569 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 13:16:53 ID:uohA4qQG

朝ラッシュ時の天王寺から動物園前の前の車両は
堺筋線の乗換えが多いためかなり混雑している

570 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 14:26:12 ID:xhyIwR3h

実際朝経路３のルートで通ってるが、
一番最初の千日前線が一番混んでるんだよな。
要はあれだ、御堂筋線のなんば～梅田間を除いて、南北の路線はラッシュは上り方面片輸送ってことだな。
だから朝にもかかわらずのんびり座らせてもろてる。

571 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 15:03:02 ID:tRqoeOWd

>>568
この前、梅田乗り越しのプログラムミスが発覚したのはその経路を障害者特割で持ってた奴じゃなかったか？
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h19/fare-error200708.html

572 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 07:51:16 ID:CNsPFiGp

文の里行きは使えない
喜連瓜破まで延ばせと言っても待避する連絡線がない

573 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:05:35 ID:BCCpLsac

ラッシュ時は喜連瓜破行きがあるけどな

574 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:22:25 ID:wpLwKjsQ

地下鉄の路線間連絡線って地図に載ってるの？
たまに交差点近くのデベ案件で杭打てなくて困る事ある。
アレってそうなのかな？

575 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:13:18 ID:ReAe2zmA

>>570
4両だから混んでるように見えるんじゃないのか？

576 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 18:20:04 ID:KQBYXleB

混んでる事実には変わりないだろう？　混んでる＝輸送量じゃなく、混み具合なんだから。

577 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 18:24:00 ID:Qdki+KNJ

>>575

>>570ではないが…。
混んでるように見えるんじゃなくて、4両編成に詰め込んでるから混んでる。
ただ、混雑区間以外の閑散とした状況をみると4両編成で妥当だとは思うが…。
あと、なんばで出口に近いドア付近が異様に混んでる。

578 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 19:58:41 ID:lCu/lHfY

>>577
そうなんだよ。今里～南巽間の過疎っぷりは笑うに笑えん。
だからこそ、編成増ではなく野田～今里の区間便で対応してほしいところなんだが・・・。

579 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:24:14 ID:kTxXrVsO

コマルって職員を新規に雇わん位に沢山いるんだろ？
じゃあ何で改札の所に毎回居ないんだorz。

580 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:38:27 ID:S5lqMiyD

職員減らして給料減らしてやっと黒字になったんだから、新たに採用なんてできんだろう。
減らされた分、一人の仕事量は増えるから改札にいないこともあるんだろう。

581 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:07:26 ID:ZDpScxi+

地下鉄の職員を減らしたわけではなく、
バスを委託→バスの職員を地下鉄に移動→地下鉄職員の新規採用を凍結
だからな。駅員は減らしたみたいだが。

582 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:56:00 ID:5qh/XP1E

>>578
そこで中央線の混雑区間にも対応した、森ノ宮～今里相互乗り入れ列車ですよ

583 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 00:42:17 ID:3xMvQHYb

今日というか昨日はじめて人身事故に遭遇した
中央線九条駅で子供がドアに挟まれ出られなくなった。
子供は泣き叫び、母親はかなり悲痛な叫び声をあげ、
周りの男性が怒声をあげて駅員を呼んでいた。
けど駆けつけた駅員はメタボリまくってるピザが、のろのろと走ってくるわ
別の駅員は最初はまあ普通の表情だったけど、無事子供が抜けたあと別の駅員に
笑いながら軽い雰囲気で指示してたのが気になった。
まあ結果的に子供は大怪我じゃなかったみたいだが、なんというか危機感が薄いように感じたな。

584 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 01:03:42 ID:G0RO4wP8

>>583
車掌がドアを再び開けるのはやらなかったのか？

585 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 02:08:45 ID:2rUTmk3c

>>583
しかしまぁ、母親は何やってたんだろうね。子供が可哀想。
普通に扉に挟まれているなら、再開扉するはずだけど、やらなかったってことなら戸袋に腕が引き込まれてたんだろうね。それを人身事故だ何てｗ
扉にも注意書きがあるし、第一、停車駅ではドアから離れないと危ないよ。
もうちょっと自分のこと（子供）自分自身（保護者）で守らないと、その内、車とかに轢かれて氏ぬんじゃないの？

586 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 02:31:04 ID:kP9Uzgva

子供が連結部の貫通幌のところで遊んでたり、開閉する扉の近くで指をツンツンしてたりと
見ていたらヒヤヒヤものなのに、親たちが自分たちのおしゃべりや携帯電話いじりに夢中で
全然見てないってパターンもあるよな。

昨今、扉挟みとか事故が多いのも、鉄道会社の責任もあるだろうが、親の不注意や怠慢も
増えてると思うぜ。　マスコミは全部鉄道会社が悪いように書き立てるけどな。

587 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 08:46:31 ID:2f64t2w1

戸袋挟みなんて日常茶飯事だからな。たいしたことない。
それにこの場合、危機感は駅員が持つんじゃなくて母親のほうだろう？
だいたい駅員は笑ったらあかんのか？

588 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/05(月) 19:01:08 ID:MUnZV9yI

馬鹿親って自分の子供をよく見張ってないのが原因で事故起こすこと多いのに
起きた途端駅員などを責めることよくあるね。見苦しくてしゃあない。

589 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:07:37 ID:kP9Uzgva

前に運転台前にかぶりついてた子供が、妻戸の引き手をガチャガチャやったり、
窓をバンバン叩いてたものだから、たまりかねた感じで運転士が親に注意したら
逆ギレしてた馬鹿親がいた。　いかにもDQNそうなツラした親だったが。

590 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:01:13 ID:nQ95YNdz

さあ明日から夕方～深夜にかけて鶴見緑地線で
半端でないラッシュ（改札制限）が起こります

591 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:03:26 ID:xYJXvShG

そういえば明日からなみはやドームでバレーがあるんだね。門真南駅

592 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/05(月) 20:07:44 ID:Qhj5hrsh

突然すいません。
だいどう豊里の駐輪場の定期はどこで売ってるんでしょうか？
ググッても出てこないので。

ちなみに千日前線は立ち入り禁止のホーム端のある駅多すぎ。

夕ラッシュ時の大日行きは、太子橋を出ても立ち客いる感じで、繁盛してますな

593 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:28:01 ID:BHakLA7S

谷町線はそろそろ８両編成にしてもいいんでは。
一応御堂筋線のバイパス線にもなるんやし、ラッシュ時の天王寺－東梅田（梅田）の混雑緩和も必要。

まあコマルは無駄使いは好きなくせに肝心な事はやらないからねぇ。

594 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:36:36 ID:GuzKjRiY

>>593
谷町線が８両になることはありえそうか？

595 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/05(月) 20:40:48 ID:Iy9OcYoM

>>592
普通に、駐輪場の係員さんに訊くとか

596 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:42:38 ID:fLyeosJs

早急に8両化汁！

597 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:01:00 ID:fPSFvRV9

今日の夕方（井高野１７：４９発）今里筋線を乗りとおしてみたが・・・
瑞光４での経済大学生の需要が外れたな。ないとは言わんが大学にしちゃ少なすぎ。
太子橋今市が駅単独では一番乗降が多いな。谷町線からの乗り換えも上々。
関目成育での京阪からの乗り換えも少しづつだけど増えてきた模様。
蒲生４ではいつも通り大きく入れ替わるけど、若干の立ち客が出たまま今里まで行ったから、そんなめちゃめちゃ過疎ってるってほどではなかったな。
最混雑区間は蒲生４～鴫野で、乗車率１１０％くらい。
逆に一番乗って無かったのは井高野～瑞光４　乗車率は１０％ほど。全線平均は７０％くらいってところか。
これはそんなにむちゃくちゃ叩かれる数字でもないだろ。後は昼間にそれなりの乗車率が稼げればの話だけど・・・。
ぶっちゃけ、ラッシュはこの本数でもいいけど、昼間は１０分ヘッドくらいでもいいんじゃないかと思った。

598 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:29:35 ID:pppbG5ua

>>592
だいどう豊里の駅員に聞くのが早いんじゃない？

599 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:48:14 ID:n+woujtU

>>593
両数と本数を考えるとかなりひどい数字に思えるのだが・・・

600 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:51:38 ID:55r37QYV

>>599
なんの数字がひどいの？

601 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:54:33 ID:n+woujtU

すまん俺のjaneレスがずれて表示されてるわ

602 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 05:59:43 ID:lPaakV/a

>>592
無人管理なんで普段は売ってない。
月末(27ぐらい)に駐輪場に行くと、定期継続用のブース（つっても会議机＋パイプ椅子）ができてるので、
そこで新規申し込みできるよ。
その期間だけ8:00～23:00まで係員常駐。
アーキエムズが管理している他の今里筋線の駅も同様。

603 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 08:20:05 ID:zdA797wO

＞メタボリまくってるピザが

回りくどい書き方せんと、デブって書けよ！
鬱陶しい

604 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 12:32:28 ID:pGn1l47U

長堀鶴見緑地線（しかし長い名だな。。）もいいかげん増結必要かな？
休日に心斎橋辺りで乗るけど、結構混んでる。
車両小さいから圧迫感あるし。

605 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 12:54:07 ID:5zjWvsHh

>>586親の不注意というのはあると思う。
しかし、池田先生のために雌車に注意をあまりにも傾けているために安全管理やマナー違反への注意といったことがおろそかになっているのも事実だろう。それは駅員の対応を見れば分かる。

話は変わるが、大阪市はBKSFと癒着して腐敗している。
駐車場の不正収益や食肉関係者の逮捕などは記憶に新しい。
こういったことも代行の批判に繋がるのではないか？

606 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 14:05:56 ID:f8x/knuY

>>605
そうか？アナウンスはしてるけど、そんなに女性専用にばっかりに注意を傾けてるとは思わないが。
そもそも御堂筋と谷町だけやん。

607 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 16:16:33 ID:5zjWvsHh

身銅筋ではいつでも雌車から排除できるよう雌車番が各駅に張り付いているような気がするが。

608 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 17:59:41 ID:lszIY4oN

>>597
報告乙
東淀川区民はもっと使ってやって欲しいよ

609 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 18:58:00 ID:lBARFw7P

>>605
だから関市長は特定の優遇枠を確保して、無駄な人員を抱え続けている交通局を
民営化して財政赤字を削減したいわけだな。
民間になれば、優遇枠も撤廃出来るだろうし。

610 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/06(火) 19:16:44 ID:NIfWbyD0

谷町線の新車両を夢で見た。
JRみたいな車両だった。

611 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 19:24:44 ID:IsWcqP8Y

>>605etc
モンスターペアレンツと言うのは何も学校や教師に対して
だけじゃないからな。接客業その他でも容赦なく噛み付く。

612 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:19:51 ID:7uM3mNY3

大阪市問題まとめサイト
ttp://osakasi.livedoor.biz/
内容の正否は各自判断されたし

613 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:57:44 ID:6Yi1Alk1

門真南　改札制限小一時間か堪らんね・・・

614 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:51:58 ID:V+gDbJOB

>>613
臨時列車出てる？

615 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:34:37 ID:6ZCEf7ex

>>596 谷町線は６連でもええけど、運転間隔（昼間）を5'00''から3'45''にしてくれぇ。
御堂筋も同じ運転間隔にして、千日前線を7'00''から7'30''にすれば接続も良くなる。
＊中央線は既に7'30''になっている。
ついでに、谷町線の夕方以降の増発も望まれる。22時で10分間隔って何やねん！

616 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:47:54 ID:zWj9S/SF

こんな所で喚かんと
市交へ直接電話なりメールしろよ

617 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 04:53:03 ID:RTH1mcsb

>>589
馬鹿親の事だから「子供のやる事！」ってぬかすんだろうけど、
十分「安全運転を妨害する大変危険な行為」だよなぁ。
ヘタしたら警察の世話になってもおかしくないのに。

>>604
今里みたいな郊外路線なら兎も角、都心を走るし圧迫感があるよな。

618 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/07(水) 20:29:10 ID:UHN+mtn7

今里線の車両は長堀線の車両と似ているけど長堀線も走れるのかねぇ

619 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:34:10 ID:jD7yIAyu

それを知ってどうするの？
馬鹿？

620 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:58:48 ID:0iZR1A08

>>593-594
上のほうでもあったけど、
おれも８連化よりも運行間隔を縮めて欲しい派やなあ。

>>610
それはJRやと思うよ。

621 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:01:17 ID:2kC+wwj2

>>619
>>618ではないが・・・
場合によっちゃ相直とかもあり得るんだからさ・・・。

622 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/07(水) 21:05:23 ID:aGj7h3lp

門真南発清水経由井高野

623 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:32:03 ID:th1KG9Jf

>>616
交通局と大阪交通労組の醜さをご存知無いようで・・・

624 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:41:51 ID:gkVX5LuU

デージンがいるから交通局の葬花フェミナチ利権は安泰だな。

625 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:56:04 ID:wakmf4rG

>>618
走れる。
開業前試運転は、長堀鶴見緑地線でもやってた

626 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:16:57 ID:nJEDdeMi

淀屋橋北改札は言ったところの柱にこんな張り紙が↓
「11月13日に交通量調査をします。自動改札をご利用下さい」
朝に天満橋通ったときはなかったと思う(というか急いでたから見る暇無かった

627 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:18:25 ID:w8xIB43I

谷町線の乗降客数ワーストの駅はどこ？

628 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:24:53 ID:6NfDpmEG

>>627
平成10年のデータでは文の里

629 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:29:52 ID:0iZR1A08

こんなの見つけた。

大日 - 11,088
守口 - 7,963
太子橋今市 - 5,032
千林大宮 - 8,569
関目高殿 - 7,474
野江内代 - 4,836
都島 - 15,083
天神橋筋六丁目 - 8,268
中崎町 - 4,525
東梅田 - 82,681
南森町 - 20,016
天満橋 - 48,865
谷町四丁目 - 27,680
谷町六丁目 - 12,462
谷町九丁目 - 29,176
四天王寺前夕陽ヶ丘 - 10,135
天王寺 - 43,165
阿倍野 - 7,294
文の里 - 4,300
田辺 - 4,331
駒川中野 - 7,993
平野 - 10,530
喜連瓜破 - 10,341
出戸 - 7,679
長原 - 4,995
八尾南 - 5,736

文の里、田辺、中崎町、野江内代、長原が５０００人以下。

630 ：名無し募集中。。。：2007/11/07(水) 22:31:47 ID:/RQ+rCaA

谷町線の６時台も増発した方がいいな。
あの９分間隔であの混み方なら、もっと走らせてもいいか、と。

直後には３分間隔になるのだし・・・

631 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:48:04 ID:7s4wl191

長堀鶴見緑地線で、18時台に京橋から大正行きに乗ったら結構な混雑だった。
とりあえず夕方ラッシュのピーク時に間隔が７分ほど空くのはやめてほしい。

632 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:23:44 ID:0iZR1A08

>>613
ＮＥＷＳメンバー乙。

633 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 04:21:55 ID:sQCsRWop

>>625
列車無線の方式が違うので事実上走れない

634 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 05:30:32 ID:UuFjAfuu

>>597、>>608
東淀川区民だが、今里筋線の恩恵を受けてるのは今里筋線の駅から徒歩10分程度の住民くらいだと思う。

通勤客は例えば勤務先が、本町（堺筋本町）や心斎橋（長堀橋）、難波（日本橋）
などの地下鉄沿線でも阪急＋堺筋線か南方・梅田乗り換えで御堂筋線使う人がほとんどだと思う。
今里筋線利用だと遠回りになる（走ってる所があまりにも東側過ぎ）。北浜や淀屋橋の人はまず今里筋線
など使わんだろうし、梅田までなら尚更今里筋線を使うことはないだろう。今里筋線で市交のみの利用の方が
運賃は割安だが、通勤手当ては会社持ちだし。しかも郊外しか通らない定期にメリットを感じない。

時間に余裕のある学生、主婦などには地下鉄沿線に出かける際、運賃面でのメリットがあり（恐らく東淀川区民限定）
そこそこ好評みたいだけど、都心に勤務してて忙しい通勤客には使いづらい路線。井高野も梅田、上新庄行きのバス利用者が
相変わらず多そうだし。大経の学生も市内の地下鉄沿線住民くらいしか使ってないだろう。

635 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 08:57:56 ID:QUqhQ3OD

谷町線を守口に延伸した時点で市は東淀川区民を見捨てたのか…orz
京阪と平行して東進する理由など無いよな？松下三洋くらいか？
25年前に守口大日方面でなく太子橋今市から地上高架方式で淀川を越え
阪急やＪＲに接続し東淀川区民の足を実現していたらと…残念無念
千日前と並んで不可解路線だよな

636 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:11:40 ID:AFsoD61G

>>634
っ「南寺方」

637 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:16:15 ID:Z/Kz9nAr

>>635
っ「梅田直行」　東淀川は堺筋線があるしな

638 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:21:35 ID:QUqhQ3OD

>>637
阪急に売り渡されたんだよね。東淀川区民は市に！
堺筋線を市交通局で淡路まで作ってくれたらまだ納得するけれど天六から阪急は酷い

639 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 11:18:06 ID:WfHIW1e4

四つ橋線も割と謎だよな　そりゃ、戦前既に花園町まで開業していたけどさ
とかく、私鉄との並行路線を作りたがるのがコマル

640 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:14:07 ID:IGxDDty7

東淀川区は地下鉄なくてもなんとかなるほどの
交通機関を既に抱えていたと思うけどネ。

東部は鉄道空白地帯と言われながらも、
37中心のバス網がどーんとあった訳だし。

少なくとも、今里筋線はバス網の代替になりきれていない。
と思う。

641 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 14:46:41 ID:wbFMp1uZ

此花区の方が酷いよな・・・大正区はバス王国とはいえ、難波や
大阪駅前まで行くバスもあるし、地下鉄も複数路線が選択できる

でも此花は、西九条止めか野田阪神止めのバスがほとんどな上に、接続する地下鉄も千日前線だけ
市営交通と桜島線しか使えない場所がほとんどなくせに不便すぎる・・・
桜島線に春日出新駅作って欲しいという、地元からの要望が出るはずやで

642 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 16:25:40 ID:6u79tkBT

ｺﾞﾐ売で地下鉄民営化の記事取り上げているけど、未完成の4路線ってどこ？　　

643 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:09:31 ID:Kk0fNq6l

長堀鶴見緑地線、今里筋線、千日前線、9号線のこと
四つ橋線の延伸の話は含まれてないはず、コマルのHPに載ってないし
中央線も夢洲、舞洲、桜島への延伸計画はあるけど、これもHPに載ってない

644 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:16:29 ID:Kk0fNq6l

なにわ筋線もあるけど、これは地下鉄として作るのかよくわからん
↓を見る限り大阪市はまだなにわ筋線建設を諦めてないみたい
北急やけいはんな線の延伸計画もあるけど、地下鉄じゃないしな

西梅田・十三連絡線構想、阪急やＪＲ西など事業化へ詰めの協議
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071013-00000911-san-soci

>大阪市は「財政赤字を抱える立場から消極的」（関係者）。同市はなにわ筋線
>（ＪＲ難波～新大阪）構想もあり、新規路線には慎重だ。

645 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:40:37 ID:0SMepUG/

>大阪市は「財政赤字を抱える立場から消極的」

えー？赤字でも湯水のようにカネ使う市役所が何だってー？

646 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:56:42 ID:MxPYSznn

同和優遇枠撤廃してさっさと人員削減すれば、赤字はかなりマシになるだろうにな。
地下鉄に限っても他の鉄道会社に比べて職員多すぎるし。

647 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/08(木) 20:05:54 ID:yvLHNANq

梅田３駅での乗り継ぎが３０分以内になったのは、なぜ？
今更ですみませんが・・・

648 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/08(木) 20:10:37 ID:yvLHNANq

あと、朝の７時半前のだいどう豊里から今里行きに乗っても座れん。
太子橋で降りる客少なすぎ
緑橋で乗り換えた中央線で座れん。
学研奈良発に当たるからか？orz

649 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/08(木) 20:42:28 ID:89wwLhyU

>>621
>>625
情報ありがとう、
いや、長堀線の車両は今里筋線の車両より少し小さいと
思い込んでいたモンで、

650 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:47:55 ID:mDKt/DM4

>>648
ぴたぱ

651 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/08(木) 22:58:55 ID:yvLHNANq

ありがとう

652 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:57:26 ID:5QJEfDEp

横浜の地下鉄は公営を維持しながら赤字を減らしてるらしい
トップの差？

653 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:11:01 ID:PGuzoqjq

>>647
例えば、行き：京阪電車-->天満橋から東梅田まで谷町線、
帰り：梅田から淀屋橋まで御堂筋線-->京阪電車の場合、
片道運賃で済んでしまうので、往復運賃を徴収するためだって。

>>648
8時台前半も座れんけど、後ろ2両は太子橋で乗降多いわ。

654 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:14:32 ID:x+HwATnL

>>643
大阪オリンピック誘致の時に出た話だなぁ＜舞洲延伸
世界陸上でやらかしたことを考えたら、とてもオリンピックは出来ないだろうな・・・

655 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 01:33:00 ID:TnBvdCT3

>>620
小運転を全部大運転にしてほしい。大正区南部から旭高校に通うのに
ドンだけ苦労したことか。急行バス＞長鶴線＞堺筋線＞ダニ町線
ダニ６で乗り換えるよりも上のルートで行く方がかなりの確率で、
ダニ町の大運転に間に合ってたなあ。天６着いたらみんなで猛ダッシュしたなあ。
朝１限目で遅刻してもその時の授業の先公がダニ町通勤の先公なら良く見逃してくれたなあ。

656 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 02:35:35 ID:VKEFiI+w

>>655
＞小運転を全部大運転にしてほしい。

工房丸出しの文書をどうにかしてほしい。

657 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 04:01:25 ID:eCQ4O5/q

>>652
何が言いたいのかよく分からないけど、
大阪の地下鉄は年々黒字額を増大させてるよ。

658 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 10:23:58 ID:n6wvLWOU

明日の市電保存館公開イベントで販売される
廃車部品は60系の部品です。(わずかに30系もあり)
鉄コレも数は少ないが、販売するとのこと。

659 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 16:44:25 ID:J0XVmDbX

また30系の仕業か？ｗ

660 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 16:53:19 ID:TI5uD3Gt

谷町線ストップﾊﾞﾛｽｗｗｗ

661 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:53:20 ID:9U3MhbZy

谷町線某駅のエレベーターにて。
「到着階では、乗られた側に向かって後ろの扉が開きます」と音声案内。
こらこらこらこらこらぁ！（もーもーもーもーもぉ）Ｔ満橋駅のエレベーター！
回りくどい放送すな！「乗られた扉の反対側の扉」とか、マシな言いようがあるやろ。

662 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 18:05:32 ID:pCzrDk6m

この前の地震の時、地下鉄止まってたな
大阪は震度2か3程度だったんだけど、震度1でも止まるの？

663 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 19:10:12 ID:F2qujKRa

>>662
相直先の近鉄けいはんな線が抑止したので中央線が止まったのでは。

664 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 19:20:24 ID:rlFXA6uY

谷町線千林大宮駅で緊急車両点検してたらすぃけど、誰か詳細キボンヌ！

665 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 19:45:25 ID:abGPNLS0

地震でもいろんなタイプのやつがあるから
この前のは直下型やから、運転見合わせの路線も多いんだろう

666 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:01:38 ID:cIA7mz2u

>>660
千林大宮駅で車両故障のため、上下線とも運休だったらしい。
現在は復旧。

667 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:22:29 ID:upwluDlT

>>658
最近廃車が無いのに何を期待しているんだ？残り物を小出しにしているだけ。

668 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:46:54 ID:h7KME47e

谷町線のほうが御堂筋線よりも事故が多いと思うのは俺だけか？

669 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:52:04 ID:Z+2Y6ir+

距離が長いからな。

670 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:54:00 ID:j7rt3ZLk

谷町線、今また乱れてる。
原因はわからんが･･･まだ引きずってるのかな？

大日行きが物凄い乗車率で都島に進入･･･

671 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:04:27 ID:vGIhvY0G

俺車両故障起きたとき千林大宮居たけど車両から煙出てたよ。
火災の可能性がある、と消防士たちが四、五人来てました。
一旦乗客たちは改札前に非難。
電車から煙出てるの初めて見た

672 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:12:22 ID:HIbPV5BG

電車から煙…。
どこの駅でも「車両点検」のためと案内していたが。
事実隠蔽だな。

673 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:17:40 ID:+nQ2bS+y

最近は今里筋線は乗客増えてるの？

674 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:22:00 ID:eCQ4O5/q

>>671
俺は平成7年か8年頃に東梅田で経験した。
構内放送でハンカチで鼻と口を押さえてくださいって連呼していた。

>>672
煙が出たから点検が必要になった。
何も間違ったことは言っていない。

675 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:22:14 ID:vGIhvY0G

>>672
そうなのか?かなり大きな騒ぎだったんですけどね～
絶対新聞沙汰になると思ったのに。

676 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:25:23 ID:j7rt3ZLk

井高野駅では「車両発煙のため～」って貼り紙出てたよ。

でも、今里筋線のホームにあるモニタでは「車両点検」って
文言だったし、東梅田での案内放送も「車両点検」だったから、
たぶん「車両点検」が大勢だろうと思う。

677 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 00:42:09 ID:fRlrfWpM

谷町線が止まってるらしいとは聞いてましたが、まさか車両火災とは。
どの編成だったんですかね・・・？２２系だとしたら大変ですよ。
３０系ならまだ諦めも付きますけど。どうせ廃車寸前の車両ですしね。
レトロな車両が好きな私には残念な話ではあるんですが・・・。

しかし、そんな大事にはなってないってことは、すぐに火が消えたんですかね？
数年前、御堂筋線がボヤ騒ぎで止まって、淀屋橋から中津に行くのに梅田まで歩いてバスに乗ったことを思い出しましたよ。

678 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 00:47:49 ID:+0Rdpduc

>>677
ボロ30系の中でも一番古い3059Fらしい

ソースはなにわの地下鉄

679 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 00:50:13 ID:5w3tQcZy

ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07

680 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 02:37:54 ID:EBpbEn2D

千日前線でさえ25系で統一されたというのに、谷町線だけに30系が集約されているのは
谷町線に異種遺恨でもあるのか？仮にも御堂筋線に次ぐドル箱路線だというのに。

681 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 03:10:11 ID:Av3M+XRU

>>680
谷町線なら特殊な装備無くても走れるから、とか？

682 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 03:12:45 ID:qTZrASuk

終日雌車があるってだけで葬花に汚染されたマスゴミは些細なことなら報道しません。

683 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 07:11:01 ID:eWwwchlV

>>681
御堂筋線…加速度3.0km/h/s(北急8000除く)
四つ橋線…競艇輸送用ドアカット
中央線…抑速制動、90km/h運転対応、ワンマン対応
千日前線…車内信号式ATC

なるほどな。

684 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 07:13:45 ID:rDqtppCl

>>643
参考になると思う
http://www.odnir.com/cgi/src/nup6197.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup6196.jpg

685 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 10:46:24 ID:oTu7eArH

緑木イベント
住之江公園からのバスは混雑するから、阿倍野からの市バス7系統や難波からの29系統使うと空いている。

686 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 10:51:25 ID:gYqVJX4O

ぼくは自転車でいくよ

687 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 11:04:57 ID:11MNv80m

>>683
ポールスターは、確か加速度3.0に上げられたはず

688 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 11:11:23 ID:kNdsixoW

>>685
市電博物館ね？
確かにあべの橋～住吉川東のバスはかなり空いていた。
なんばからの29番や大阪ドーム･大正からの76で西加賀屋4丁目から歩いても比較的近い。

>>686
近くならそれがいいかも？

689 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 14:02:16 ID:yrhAoEC4

昨日谷町線乗ったけど発煙の後も天満橋駅の線路に人が落ちたとかで
一時止まっていたよ

690 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 16:45:06 ID:k9/c1QLO

昨日の谷町線、夕方17時過ぎに谷町9丁目で電車待ちしてたら、文の里行きが来て発車したすぐ後に八尾南行きが来た。車内ではずっとお詫び放送が流れっぱなし。八尾南に着いた時も、乗客の乗り降りが終わったら即発車して折り返し運転。
事故でダイヤが乱れたら、調整が大変なんですね。

691 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 16:52:09 ID:oDAmxix3

御堂筋線だけ急行走るのどうかな？北急急行
千里中央、江坂、新大阪、梅田～なかもず。

692 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 16:56:22 ID:HgnIncpL

おまえ莫迦だろ。

693 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/10(土) 16:57:17 ID:16WAyYxV

っ「けいはんな線急行」と同等の問題

694 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/10(土) 18:05:27 ID:RmRu6jtX

東淀川区と平野区を近づけるために、谷町線に特急線の敷設を！
大日、太子橋今市、天神橋筋六丁目、天満橋、谷町九丁目、天王寺、喜連瓜破、八尾なん

695 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:47:41 ID:fRlrfWpM

今日の住之江公園駅はすごかったんだろうな。
俺は後日グッズセンターで今里筋線のＤＶＤだけ買う。

696 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:48:59 ID:3RzCJ+Vs

全線開通後の東線にでも乗れ。

697 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 19:05:25 ID:t31k/9fl

市電の展示は飽きた。地下鉄保存車両を何とかしてくれ。

698 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:12:59 ID:Nlou8UWv

四ツ橋のﾄﾞｱカットって何？

699 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:20:52 ID:w7qvIuS6

ヒント:住之江競艇乗降分離

700 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:28:38 ID:VT3q9v/2

ところで四つ橋線って何本？

701 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:35:01 ID:SiNz0vd1

四つ橋線は四つ橋線一本です

702 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:47:18 ID:78Nj5idy

今日のクイズラリーの裏面に付いてるアンケート欄の、
「今後の展示に関して…」の欄に、
｢森之宮の保存車も公開してもらいたい｣
と、書いといたぞ。

703 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 00:40:57 ID:S6CAGq69

>>700
編成数の事かな？
それなら22編成だったかと。

704 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 01:03:51 ID:HUW9VjDW

50系の座席に座ってみてぇなぁ･･･

705 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 02:30:19 ID:Wm+lYDK1

>>703
もし、四つ橋線が１３編成？で賄えてられる規模なら、冷改30系を四つ橋線に集中とかってあり得たかな？

706 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 11:34:56 ID:8UWtYUyu

>>683
中央線に30系が走っていた頃、近鉄にも乗り入れてましたよ。
一部の30系には抑速ブレーキが有るのでは？

707 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:04:29 ID:S6CAGq69

しかし今となっては90km/h運転出来ないとダメだろう。

708 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:38:30 ID:VZ1BZNhO

明日仕事休みでひまだから地下鉄８路線全駅回ってくる

709 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:57:16 ID:fbtnJxWB

抑速の付いた30系ってもう無いんぢゃね？
唯一残ってる椰子も谷町の中間に転用されちゃったからね。
只今住吉川「西」行乗って緑木の保管所へ突攻厨だが客漏れ含めたった二人ｗ

710 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:13:06 ID:jjt3YQjz

>>708
緑木は行かないの？
今日もイベントしてるよ。

711 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 14:34:36 ID:VZ1BZNhO

>>710
今日は仕事orz

712 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 14:50:24 ID:87pMor49

もう住之江公園の乗降分離はしてないんじゃない？

713 ：６９１：2007/11/11(日) 15:26:29 ID:MU5sPzRQ

>>692 莫迦ってどういう意味？お馬鹿さん。

714 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 15:44:09 ID:9cyQpx4r

>>702
おお、同士がこんなところに。
俺も昨日、アンケートに「他の検車場も公開してください」と書いておいた。

715 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 16:42:34 ID:qsJWNrWD

>>713
goo辞書
ばか 1 【馬▼鹿/▼莫▼迦】
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C7%FC%B2%E0&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

〔梵 moha（愚の意）の転か。もと僧侶の隠語。「馬鹿」は当て字〕
（名・形動）[文]ナリ
(1)知能の働きがにぶい・こと（さま）。そのような人をもいう。

はてなダイアリー
莫迦とは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%FC%B2%E0

愚かなこと。馬鹿（バカ）と同義。昔は僧侶の隠語だったらしい。語源に定説はないが
、中国で仏典を漢訳する際に、無知や迷妄を意味するサンスクリット語の【moha】
（モーハ）を音写して創られた語ではないかという説がある。「馬鹿」は後に日本で創られた当て字。
SF作家の新井素子女史や、佐藤大輔氏が作品中でよく使用する。

だそうですよ、お莫迦さん

716 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 17:54:47 ID:Txo1Hyq0

>>713
おまえ莫迦だな。

717 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/11(日) 18:08:27 ID:kbbN12LO

30系の床って今でもかなり熱くなるときあるよな。

718 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/11(日) 20:34:26 ID:E9B6awoR

>>713
敢えてマジレス　>>693

719 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 20:43:19 ID:X9emnD1j

ちょwwwwwwwwwwwwwwww

マジレスになってねーwwwwwwwwwww

720 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:08:21 ID:ootHf4jR

今年はＤＱＮ出没しなかったのか。

721 ：７１３：2007/11/11(日) 21:56:19 ID:xPeVwzSI

>>716 おまえ馬鹿だな。

722 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 22:24:11 ID:d88TTQ2l

ここは大阪やで～
バカバカって何やねん
気ぃ悪いわぁ～

723 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 01:41:52 ID:+vBLZpFc

中央線や千日前線は架線式で建設される予定だったのに、工事費をケチって第３軌条式にしたらしいですね(´・ω・｀)
元々の計画では近鉄、阪神、京阪と相互乗り入れする予定だったとか…
まぁ、近鉄との相互乗り入れは実現しましたが…

724 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 06:39:46 ID:j3AIzto7

別に工事費をけちった訳ではないのだが・・・
あと、阪神との相直構想なんてなかったぞ

725 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 06:59:29 ID:FZgREHOc

>>723
千日前線は、近鉄と阪神の相互直通構想を潰すために計画された
阪神との相互直通を計画していたのではなく、むしろ「妨害路線」だよ　

726 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/12(月) 19:53:08 ID:+fb6pV/9

御堂筋線の駅入線速度が危なっかしくてコマル。
これでも関東の１５両電車の入線シーンを、最後部付近で眺めた経験は何度かあるがｗ

727 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/12(月) 20:25:02 ID:a7fm5gB5

たまに混んでいてかぶりつきなんかしているとほとんど
50～60くらいで入線してくるもんね

728 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:18:42 ID:XBk7ncHV

>>726
>>727
70進入でも常用最大で止まれるからな…

729 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:36:28 ID:+wq1vZmt

千日前線が全車25系になったのっていつ？95年くらい？

730 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:26:59 ID:V9PMdgw4

鉄コレ大阪市営を中間車改造したいのですが中間車の画像ありましたら御願い致します。。

731 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:35:50 ID:l+SCRAlq

>>729
多分、95年だったと思う。っとここまで書いてwikiを見たら95年6月って書いてあった。

732 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:36:02 ID:C1Fzmk7L

板違いだよ

733 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:50:52 ID:V9PMdgw4

こちらの皆さんの方が詳しいと思いますので。。

734 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 04:17:47 ID:va+nR0RG

70進入でも常用最大で止まれるからな…

最大は使わないでも止まれるでぇ

735 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/13(火) 09:10:00 ID:72An0TEV

じゃあ遅れ気味の朝とかは８０キロくらいで入線してくるのか？ｗ
まあそこまで間隔開かないけど

736 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 09:38:36 ID:TVkgSdkd

それはATCが許さんやろ

今日は日本橋で利用者数調査してるなぁ

737 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 10:00:31 ID:14dlgEPj

南森町を出て猛加速したら、梅新東を越えた右カーブ手前でATCブレーキがかかるってのを
毎日経験する。

738 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:15:20 ID:p2B8nQ/x

ATCブレーキと言えば千日前線やろ

739 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 16:29:09 ID:F25l6pFm

>>736に便乗だが、今日は御堂筋の難波でも調査してるｷｶﾞｽ

740 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 18:55:05 ID:0R5gAXDi

運転士の御堂筋線手当てってまだ出てるの？

741 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:12:59 ID:va+nR0RG

以前は、\700有ったが今は無い

742 ：740：2007/11/13(火) 19:24:54 ID:0R5gAXDi

手当てって確か、車両長に対してホームに余裕がなくて停止させるのが大変だからと言う訳のわからん
理由で支給されていたって聞いたことがあるけど、10両化以前から支給されてたんですか？

743 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:25:54 ID:EHRpijDE BE:198507637-2BP(2555)

乗降数調査の日にこそ乗らなければ、、、
今からでも遅くない。地下鉄に乗りに行こう！

744 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:02:58 ID:vtEzWb0G

地下勤務手当て　も　車椅子介助手当て　も　泥酔者誘導手当て　ももうないの？　

745 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:11:42 ID:V5GSsJU1

>>743
そのために俺は今日無駄に定期で途中下車しまくってみた。
いつも使う路線や駅が不便になったらやだもんな。

746 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/13(火) 20:24:14 ID:rdF1TIHT

>>743
最終に乗るつもりです。

747 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:53:02 ID:N94s7QvX

>>744

　各種手当は遠い神代の昔に葬り去られましたが、なにか？

748 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 23:39:20 ID:EHRpijDE BE:170149436-2BP(2555)

>>745
乙です。寝過ごさないでねー！

749 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 01:49:42 ID:bKkrxZLX

手当の無い運輸関係者なんか他探しても無いやろ

まぁ　\246500で頭打ちやし転職考えてるねん

750 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 02:20:44 ID:gIwsZ4aq

昔、ポールスターの屋根に北急の社章があった記憶があるけど
どうだっけ？

751 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 03:36:38 ID:tpuegI4c

屋根上に何か〇で囲った北と大を掛け合わせたようなマークと北大阪急行と縦書きしてあたやうな･･･

752 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 07:11:59 ID:mh6iRmLX

>>751 テロ対策か？　あるいは現金輸送車みたいな事件を想定してのことか？

753 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 09:45:43 ID:bFksIzk9

JR281系はるかの真似したものの、あんまり意味無かったんじゃないかな？

ん…、デビューしたのはポールスターのほうが先だったな。

754 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 14:17:30 ID:bKkrxZLX

いつのまにか消えてたなぁ

755 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 17:33:49 ID:TvCbckPl

クローズアップ２００７：地下鉄民営化問題　大阪市長選「改革の象徴」争点に
http://mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20071114ddn003010040000c.html
http://s03.megalodon.jp/2007-1114-1728-47/mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20071114ddn003010040000c.html

◆主な鉄道事業者の06年度決算◆

　　　　　　　　　　大阪市　名古屋市　横浜市　東京メトロ　南海電鉄
営業収益　　　　　1537　　　 760　　　　316　　　 3677　　　　1929
　人件費　　　　　　547　　　　242　　　　88　　　　903　　　　　－
営業損益　　　　　 357　　　　143　　　　40　　　　934　　　　　265
　補助金　　　　　　 89　　　　 49　　　　 57　　　　－　　　　　　－
　支払利息　　　　 253　　　　243　　　　146　　　 212　　　　　107
経常損益　　　　　 198　　　 ▼44　　　 ▼40　　　722　　　　　167
累積損益　　　　 ▼691　　▼3185　　▼2393　　 1112　　　　 111
長期債務残高　　 8070　　　7267　　　 5192　　　7875　　　　5151
職員数・人　　　　　5737　　　2598　　　 864　　　 9743　　　　7497
平均年収・万円　　733　　　　707　　　　761　　　 827　　　　　595
平均年齢・歳　　　 40.0　　　 40.7　　　　44.0　　　40.4　　　　　40.9
事業開始・年　　　 1933　　　1957　　　1972　　　1927　　　　1885
営業距離・㌔　　　 137.8　　　89.1　　　 40.4　　　183.2　　　　154.8
初乗り運賃・円　　 200　　　　200　　　　200　　　 160　　　　　150

（注）単位は営業収益～長期債務残高（有利子負債）が億円。3自治体は市営地下鉄事業。
東京と南海は有価証券報告書から作成、連結決算、累積損益は利益剰余金。東京の人件費
、東京と南海の年収は単独決算ベース。初乗り運賃の距離は東京が6㌔以内、残りは3㌔以内。
▼は赤字、－は未公表かなし。

756 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 18:39:51 ID:96vaYN+4

>>749
ﾏｼﾞか？
漏れは中小私鉄勤務だが、いまだに中休手当や宿泊勤務手当やら
あるぞ。（ワンマン勤務手当はない）
深夜手当は労基法で決まってるからあるやろうけどな。

757 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 19:46:00 ID:+gTWv9iH

ここの住人の皆さんは地下鉄の民営化反対ですか？

758 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/14(水) 19:59:56 ID:FB5q8nzN

昨日の讀賣夕刊かい・・・

759 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 20:01:55 ID:/vxo3Msq

ただ単に民営化と言われたらわからない。
条件とか約束事を聞いた上で考える。

760 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 20:05:15 ID:gIwsZ4aq

終電が遅くなって、運賃が安くなるなら・・・・

761 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 20:46:25 ID:wy9BxNlE

30代半ばで本給23万ってｵ㍗ﾙ

762 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/14(水) 20:58:46 ID:KbD8A7aG

>>757
私は賛成。

763 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 21:47:49 ID:5Oodnl4Z

ブサエ知事は不正な事務所経費に続き怪しい癒着が判明!
大阪の府知事がこれなんだから大阪全体に黒い癒着が及んでるかもしれない。
代行も葬花とフェミナチと癒着している。
雌車マンセーの駅員は学会員もしくは上司が学会員の可能性がある。

764 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:26:01 ID:KfzLhPDM

大阪市交通局の民営化後…

無料乗車証の廃止
敬老優待乗車証の廃止
特別割引乗車証の廃止
サービスマネージャーなる制度の廃止
千日前・長堀鶴見緑地・今里筋の各線は約半数程度に減便ならびに最終列車の繰上げ
切符を無くしたときは必ず金を取ることになる
払い戻しの場合は基本的に手数料を徴収する
身体障害者が来ると信じられないぐらい嫌な顔をする
改札内のトイレは基本的に乗車券を買わない客は使用できなくなる
本局に勤務する人間、ならびに助役以上の職員は基本的に市役所などの各部局に異動することになるので、大幅なリストラが実施される。
層化・童話に関連する人間が真っ先に首を切られる
協賛系の人間の首が切られる

首切り首切りで人が対応することになるサービスは確実に悪くなることは言うまでもない。
さらに、酉のように安全に関する投資ができなくなり、脱線事故が起こる可能性がある。

まぁ、なんて薔薇色の民営化でしょう。

765 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:32:36 ID:/vxo3Msq

敬老優待パスの廃止は大賛成。
最終電車の繰り上げはあかんわ。今でさえ早すぎるし。

766 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:48:14 ID:c0+xm7EL

とりあえず民営化して東京メトロが買収してくれたら運賃初乗り160円になるだろう

767 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:20:32 ID:bKkrxZLX

手当の無い運輸関係者なんか他探しても無いやろ

まぁ　\246500で頭打ちやし転職考えてるねん

マジやで。なんなら交通局の本局に電話して聞いてみて。

768 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:27:39 ID:5wdlxlSN

民営化をするなら・・・

・終電の繰り下げ及び区間便など各路線のダイヤ調整
・敬老、身障者パスの条件変更（特割で半額徴収など。廃止はさすがにやりすぎ）
・運賃の値下げ
・駅ナカビジネス強化及びそれに付随する売店の民間コンビニ化
・一日券値下げ及び各種チケットの種類増
くらいはできるはず。

今の交通局は無駄に高い人件費など無駄な予算が多すぎる。
バス事業同様、地下鉄事業も民間のノウハウを取り入れれば低予算で同一サービスの提供は可能。
そうすれば赤字も一気に減るし、凍結中の新路線も作りやすくなる。
となると、当然「大阪メトロ」なる団体も完全民営化が望ましい。

769 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:29:11 ID:mh6iRmLX

>>763 谷町線の女性専用車も太田知事の肝いりなのは明らか。
御堂筋線の平日終日女性専用車はやりすぎ。せいぜい9:00～17:00ぐらい解除せぇ！

770 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:30:01 ID:wM0bm2+M

>>760
>終電が遅くなって、運賃が安くなるなら・・・・

夢・まぼろしだよ。なるかどうかなんて正直わからん。

本当に民営化するんなら、今ある累積赤字・企業債を
全部持っていってもらうからな。
企業債って３０００億くらいあるんだっけ？

771 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:39:37 ID:96vaYN+4

敬老パスの廃止は恐らく無理やろう。
でも見直しは必須や思う。
使用する相応の負担分を求めてもええんちゃうか？
今時、完全無料なんて・・・そんな財政難の自治体なんぞおまへんでー。

772 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:41:13 ID:QgASMnkb

民営化によって運賃が安くなったケースあったっけ？

やるとしても、PiTaPaによる割引の通年化だけと思われ

773 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 00:14:00 ID:ccxPi0M5

阪神高速も通行料値上げの暴挙に走ろうとしてる品

774 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 09:17:11 ID:9iY+2yYY

御堂筋1125Fが営業運転に入ってたね。

775 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 14:03:50 ID:sR+qbTPN

私鉄の敬老パスを市から支給したらええねん

776 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 14:26:56 ID:y3v7rSCj

1125Fはいつから？

777 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 14:39:55 ID:LVY9tSis

それ以前に民営化が果たして市民や利用者のためになるのかどうか？
郵政や高速道路の民営化でようやく目が覚めたろうて。
民営化になるってことは、その企業は利益を求めるために運営するわけだよ。
利益にならんことは切り捨て、ぼったくれそうなものはぼったくり、結局利益を受けるのは、民営化した会社のトップぐらいのもの。
利用者には一切利益になるようなものなどない。

778 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 14:40:56 ID:LVY9tSis

>>776
昨日の大回り運用からだよ。

779 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 15:08:11 ID:NPk1XEJn

やっぱり計器類はデジタルなんだろうか。

780 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 16:10:51 ID:y3v7rSCj

アナログだ

781 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 16:11:41 ID:y3v7rSCj

ホームから覗いたかぎりではなぁ

782 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 16:38:58 ID:NPk1XEJn

電流計付きかな、(*´д`*)。

783 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 18:11:49 ID:MMxioH+l

>>782

　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　|~~|
　　　　　　,,,,,,,,,,,,,　　 |~~|
　　　　　[,,|,,,★,,|,]　 |　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　・∀・）／ /　　＜改造前から既に電流計も電圧計も装備されとるぞ ! ! !
　　　　　／|＼／|　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　|~~|：~~　/
　＿___| 　| 　|：　　|　＿_
　＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||

784 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:01:16 ID:L03P8ZEi

>>777
(ﾟo゜)＼(-_-)

785 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/15(木) 19:18:24 ID:9T9brE5B

来週の金曜は祝日やけど、自家用車あかんきっぷは使えるんでっか？

786 ：不正な事務所経費発覚おめでとう：2007/11/15(木) 19:20:15 ID:LxVLyMD7

>>769ブサエは隠れ学会員なの？

787 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:28:12 ID:ZjaZ5R5d

>>763
ぶっちゃけ酉よりたち悪いのか？

788 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:45:41 ID:ePMXVZme

話大きくかえて申し訳ないけれど、東京郊外在住だが、初めて長堀鶴見緑地線
に乗る機会に恵まれた。

車内の案内表時期凄いね、あれ。
京橋と心斎橋だけかな、、３色表示であんな表現方法しているのは今まで見たこと
ないよ。本当に驚きました。

789 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 20:07:24 ID:kOxH8q/j

>>788
ドーム前千代崎、門真南とかでもあるよ。
あれは初めて見たとき鳥肌立った

790 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/15(木) 20:25:30 ID:VOiE4l2+

>>788
東京にはどの線もないの？

791 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/15(木) 20:27:56 ID:5vonmUWT

>>790
〝三色LEDで〟ああいう表現をするのが凄いって意味だと思われ

792 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 20:55:33 ID:53/MtZN3

ー南巽ー平野上町（JR線平野）ー平野（谷町線連絡）ー喜連二丁目（谷町線連絡）
ー瓜破西ー三宅ー田井城ー河内松原（近鉄線連絡）ー柴垣（これより地上高架）
ー向野ー桃山台ー羽曳が丘（当初はここが終点）
ー（ここから相次ぐ請願で路線延長）梅の里・PL学園前ー旭ケ丘ー富田林

793 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:10:11 ID:ar8mTBk5

>>788
山手線のディスプレーがあるしええやん。
あれは羨ましい。

794 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:22:27 ID:y4nEIRdJ

>>788
今里筋線車内の３色LEDによる、ホームの階段・エスカレーター・エレベーター
表示表示も見て欲しかったw

795 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:26:26 ID:y4nEIRdJ

あ、「表示」を２度書いてしまったｻｰｾﾝ。

796 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:35:15 ID:cUWnpb42

>>792は何がしたいんだ？
千日前線延伸なら、そのルートで谷町線平野駅までなら造ってもいい。
今コマルが計画している弥刀方面なんかよりははるかに実用的だ。

797 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:36:44 ID:Y8/NLpnU

>>788
あんなのいらんだろ
税金の無駄遣い。広告にもならんし。
東京では液晶テレビが当たり前。広告を入れて広告収入を得ている。
大阪市のやってることは時代遅れ。

798 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 21:37:50 ID:Y8/NLpnU

>>777
別に赤字のバスなんか切り捨てでいいだろ。老人パスも廃止でいい。誰も困らん。
赤字路線もバンバン廃止。その分黒字の御堂筋線と谷町線の両数を増やすなりしたほうがいいに決まってる。

799 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 22:36:56 ID:lMO5mJ/3

>>797
そりゃ平成３年からやってることを
平成１７年くらいから始めたことと比べたら
時代遅れなのもむべなるかな。

文字のみとコストは変わらんのだけどね。

800 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 22:41:04 ID:E6jzuRqI

赤字路線の廃止ならまず今里筋線が廃止になるな

801 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 22:59:43 ID:WV0q5RrM

30000系は液晶ディスプレイである予定だそうな。

802 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:19:46 ID:cUWnpb42

>>798
公営交通の使命をもう一度勉強し直して来い・・・。
こんな池沼がこのスレに湧くとは思わなかったぞ。

803 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:24:03 ID:HoN1HKVj

敬老パス廃止しちゃうと、まとまった収入源がなくなっちゃうわけだが…。

804 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:26:26 ID:ua++tCc4

>>798
オリックスの宮内みたいな、規制緩和で利権を得られるﾔｼの発想だな。

805 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/15(木) 23:27:27 ID:5vonmUWT

民営化前提の話を前に、公営交通の指名云々はどうかと思ふ

806 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:43:01 ID:2Jevani/

>>805
つか、民営化しても>>798みたいなことにはならないだろ。

807 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:52:32 ID:cUWnpb42

>>802に決定的な間違いがあるじゃん。
「公営交通」じゃなく「公共交通」の間違いだな。スマソ。

にしても、もしこの選挙で関候補が勝ったとして、民営化がなされたとして、
駅ナカビジネス拡大や人件費削減（千日前線のワンマン化など）がなされて、赤字がある程度減ったとしよう。
その上で、だ。新線や延伸、少なくとも今ホームページに書いている４路線
（ただし千日前線延伸に限れば弥刀ではなく平野にしたほうが良い）の着工が行われる可能性はあるか？

そう考えると、もし新線を作って欲しいなら民営化はしない方がいいということにもなる。

808 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:14:50 ID:5OlS9uA0

単純に民営化しても経営が成り立たない、かといって廃止にするわけにいかないから。
結局、自治体なりが泣き付かれることになる。

809 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:14:55 ID:JQvQKu3J

>新線を作って欲しいなら民営化はしない方がいいということにもなる

新線なんかいらないだろ
それにしても、破産寸前の分際なのに、大阪土民は本当に土木工事が好きだな。
ドカチンしか仕事がないから仕方ないのかもしれないが・・・
公営だからといって、あまねく人の役に立ってるわけでもあるまいし、無駄だらけ
だろ。バスの運転士が年収1400万とか公営だからこその腐敗の現れじゃん。
民営化によりこういう無駄がそぎ落とされるのは間違いないわけで、それこそが民営
化の最大のメリット。必要なところに必要な資本が投下される。
今の体制では、必要ないところに資本が投下される悪弊を回避できない。

810 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:16:54 ID:JQvQKu3J

公営にこだわってるやつって、
・民営ではあるまじき高い俸給と、詐欺同然のカラ手当をもらっているダニ職員ども
・駅構内の売店営業を一元的に仕切り、日曜日はお休みの大阪市交通局協力会のダニども
ぐらいじゃねーの。

811 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:19:16 ID:JQvQKu3J

あとは、○○枠で採用されるうまみのある人かな。
大阪市と京都市特有の現象だけど。
まあ別にそれはそれでいいんだけど、そういう無駄なコストが、日本でもっとも
高い運賃率に反映されてるのだから、一乗客としては、公営維持には反対。
公営だからこういう無駄が許されてる面があるわけで、民営なら許されなくなる。

812 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:20:59 ID:HRl613k9

>>809-810
>>755を見る限り、大阪市だけ給料が高いということはないな。

813 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:39:42 ID:9SXbWxZx

関さんが市長になってから、目に付く金食い虫の同和関連の無駄な出費が
大分削減されたんだけどね。
次は不採算だらけの地下鉄を民営化で切って、同和枠もなくしてしまえ
ってことなんだろうね。
次の市長選で最も地下鉄民営化に積極的なのは関さんだしな。

814 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 00:43:40 ID:HRl613k9

>>813
地下鉄事業は黒字。

815 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 01:27:45 ID:5OlS9uA0

まぁ、磯村と一緒になって、フェスティバルゲート・オスカードリーム等々
＆ＷＴＣ・ＡＴＣ・舞洲陶芸館・スラッジセンター・環境局舞洲工場・ラスパ大阪ゆとり健康館
舞洲ヘリポート・国際フェリーターミナル・ふれあい港館・ワインミュージアム・大阪くらしの今昔館
・クリスタ長堀・なにわの海の時空館・防災センター・夢舞大橋・湖畔荘・阪南パラドーム
・大阪産業創造館・大阪企業家ミュージアム・くらしのひろばエル・商い繁盛館・ITM棟
・舞洲スポーツアイランド・シムランドＱ・大阪ドーム・オリンピック誘致・夢・咲・舞洲事業
を率先してやっていたのが関だったわけだが…
一期目は磯村路線そのまま、途中批判が出て路線変更、出直しして改革派を名乗ってるだけ。
関はなにも救世主ではない。

816 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 05:43:06 ID:QdQ1W8E7

公営継続にせよ民営化にせよ要は体質が改善されれば良い訳でしょ？
にも関わらず、そのためには民営化が絶対不可欠であると思い込んど
るヤツもいるが。例えば横浜は中田を筆頭に頑張ってるけど？横浜も
バス運転手の給料は破格だったしね。地下鉄/バスに限らず公営交通、
公の関連した第三セクターは全国各地にあるが、その大方はダメか？
営団が民営化した、だから大阪もヤレというのは単なる模倣がしたい
だけのアフォ。営団の何たるかも知らずに。

何度も書くけど「民営化＝バラ色の未来」或いはそこまで行かなくても
改善が見られるだろうと書いている人は、その根拠を具体的に書いて頂
きたいですな。過去の官から民の前例の負の部分もお考え頂きたい。

817 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 05:54:25 ID:atDayccf

民営化しても良い事なんて何１つ無い。

しЯを見れば明らかだ罠。

市内在住者は試聴線は民営化反対派に投票するしか無いね。
うちのじーさんもそう言ってた。

818 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 08:49:43 ID:sE1dCdM8

まだ「鶴見緑地線」だった頃は、リニアモーターについての解説まで出してたなぁ。

819 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 11:20:56 ID:sb1cAhvt

>>818
ドーナツ状のモーターが割れて平面状になる図解のヤツか。懐カシス。

820 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 16:12:07 ID:pIKkvKuX

民営化されようともタカリ体質は変わらんだろ
今までごね得で甘い汁すってたのにやめられるわけない

821 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 18:24:12 ID:NNdiJs87

>>816
そりゃそうだ。求めるのは民営化ではなく体質改善なのだから。
だが、今の大阪市を見ていると、民営化でもされない限り絶対に改善され無いだろうなと思えてしまうのだよ。
関のジジイのせいで、すっかり大阪市政は腐ってしまった。
仮に誰が今回勝っても、もはや組織解体以外に抜本的な解決策などない状態まで来ているといえるだろう。

822 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 19:57:31 ID:sb1cAhvt

まあ、誰が勝っても対して変らんよ。
東大阪みたいに選挙ごとに左右にブレまくるのは勘弁。

823 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/11/16(金) 22:43:37 ID:xM7ltuKO

夕方の市バスは定刻通りに走っとらんな。
駅で待たされるよりも苦痛やし。やっぱ鉄道最強や！！

市バス路線網が全て路面電車化されたら、乗り鉄が忙しくなる

824 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:04:35 ID:WBkt8e9a

大阪市を大阪府に吸収してはどうか、何なら堺市でもいいぞ。

825 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:06:08 ID:WBkt8e9a

冗談だよ。

826 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:06:54 ID:djCw2Jw7

>>822
東大阪なんぞは清水が元凶やしな。
汚職に職員コネ採用と膿がドバドバ出てきよったからな。

827 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:17:45 ID:ktCUTpo+

ワシは民主派だがあさっての市長選挙には席さんに１票投じる。
大阪市営交通局の民営化には大賛成。
そしてゆくゆくは敬老パスの見直しも実施お願いしたい。
今のままでは大阪市は夕張の二の舞の悪寒。

誰がなんと言おうが席を応援す。

828 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:31:53 ID:7WOMb9Qf

>>817
>民営化しても良い事なんて何１つ無い。
>
>しЯを見れば明らかだ罠。

こんなこと言ってるのは国労組合員だけだぞｗ
まあ大阪市交通局利権に群がりたいクズはいくらでもいるからな。
>>817みたいな人もたくさんいるんだろうな。

829 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:34:51 ID:7WOMb9Qf

>>816
>公営継続にせよ民営化にせよ要は体質が改善されれば良い訳でしょ？

そうなんだけど、

>にも関わらず、そのためには民営化が絶対不可欠であると思い込んど
>るヤツもいるが。例えば横浜は中田を筆頭に頑張ってるけど？

公営のままで改善される見込みある？ないと思うけど。
公営のままだと利権から手を切ることは不可能。

あと、大阪市は、順調にいけば来年には起債許可団体になる。
思ってたより長持ちしたなと思うけど、もうここまでだね。
起債許可団体になったらどうなるかはググってちょ。
さっさと市から手を切らないと、交通サービス自体までしわ寄せが来ると思うけどな。
御堂筋線が15分に1本とかにならなきゃいいけど。

830 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:36:27 ID:7WOMb9Qf

>>824
それより、総務省の直轄地にしちゃったほうがいいんでね？
大阪府は廃止にしてさ。
大阪市も国の管理下におく。田舎者の大阪市民じゃ市政は変えられない。
中央の官僚に任せたほうがマシ。

831 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:39:49 ID:UPTc84tY

いっそのこと大阪市自体を民営…いやなんでもない。

832 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:51:10 ID:HRl613k9

>>828-829
つか、改善する必要性を感じないんだよ。
大阪市営地下鉄は経営面も順調なんだし、
なんで民営化なんていう発想になるのかが理解できない。

833 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:52:28 ID:d3LGH13q

>>824
大阪都の誕生か

834 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/16(金) 23:54:03 ID:TqeHeGWl

・・・あー、明治の初めには堺県というものがあってだな、

835 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:00:23 ID:C2SKM99W

たしかに一部で職員大杉かもね、大阪市交。
同じ位の規模の都営と比べると、事務職員＋技術職員が1000人居る。で、都営は300人。
これほどまで、他より管理部門が肥大化していたのはかつての国鉄位じゃないかな？

836 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:38:32 ID:h6qMgWtT

やっぱり定期券はＪＣＢでは
買えないの？

837 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 01:10:55 ID:G2cHQ5tG

つか関って、
今まで散々市内部に居ながら、今になって、自己延命の為ににわか民営論者になっているだけなんだけどね。
交通局叩きに乗じて掲げてみただけ。

そして、関は交通局の完全民営化など一言も言っていない点。
だいたい大赤字である交通局を、民営化など不可能、
バス事業なんてどうしても経営維持出来ない。このことについて関氏は、
市営バスは市民生活に欠かせないもの。市として維持していくと語っている。
さらには、赤バスを完全に無料化する、つまり独立採算を諦め、完全税金投入での
運営。ともしている。
また、地下鉄についても、市を大株主とする株式会社化を目指すだけに留まっており、
仮に構想が進んでも、全体で赤字である地下鉄は、累積分をどうにかしないと民営化は
経営が成り立たず不可能。その為には今まで勝手に積もりに積んだ負債等を全部、市民の税金で処理。
身軽にして民間の経営に委ね、その後のサービス低下を招かないよう市で常々バックアップ
新線建設際には税金でもって行うとしている。　
　　

838 ：内部の人間：2007/11/17(土) 10:37:02 ID:k6bIq87L

>>835
まぁ、そうだ。
確かに、１８０億円の豪華庁舎で働いている人間の数は異様に多いなぁ。
市役所採用の人間はあそこの中に入っちゃいかんよ。
それだけでも２～３００人前後は削減できるんじゃ？

ま、層化や童話なんかのコネのないごく一般の職員は民営化を切望しているよ。
だって、共済年金じゃなくなるし給料や従業員の待遇や労働条件はいまや民間の鉄道会社のほうがいいし、公務員公務員とか言われて聞きたくない文句も聞かなくてもいいし、鬱陶しい客は『じゃ、乗っていただかなくても結構ですよ♪』って言えるし。

でも、実際の話できっか？
横浜は失敗したぞ。

839 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 10:48:49 ID:iPhAXlXI

昔もDQN学生っていたんだな。バカなことをすると一生棒に振ることになるという見本だな。

大阪工大M科に10年前に
関西大学大学院（工学研究院管理工学専攻）の推薦試験に合格したのに
それを蹴って大阪市交通局にいった大ばか者がいた。（1997年3月学部卒業）
そのおかげでその後輩は関西大学大学院に行けなくなった。
北條教授はｶﾝｶﾝに怒っていた。
（今も相当怒っています）
今その非常識な先輩は横浜国立大学で技官をしています。
このことを横浜国大に報告して、そのDQNな先輩を首にしてもらいます。

そのバカな先輩はそのことを大阪市交通局にチクられ、交通局を懲戒免職になったそうです。
役所は厳しいな。でも世間に迷惑を掛けてるのだから仕方がない。

840 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 11:32:16 ID:YrfSr33a

雌車マンセーで葬花やフェミナチと癒着しているやっつけるには十分すぎると思うが。

人権ヤクザ＝コマル

ブサエの不正な事務所経費が発覚したのに無風だね。夏の頃の熱気はなんだったのかな？
高槻には精神異常者が多いのは分かるが。

841 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 18:22:04 ID:oYZsTKpn

829

無知を晒すのに慣れると、恥ずかしさなんて関係ないのかな

842 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 18:44:50 ID:43Sl/iTY

>>839
日本語が不自由なようで・・

843 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 19:45:08 ID:YkUnecyI

今日はちょっとラッキーだったな。
朝、千日前線・堺筋線はいつも通り。
で、動物園前で御堂筋線に乗り換えようとしたら、反対側の新大阪行きに１０２３編成が来たんだわ。
で、「あー、今日はこの筋に入ってるのか」と思いつつやってきたなかもず行きを見てみたら・・・。
これが１０２５編成だったわけよ。
２台しかない１０系Ｖ車を同時に見れるなんてラッキーだった。

と思ったら、今度は帰りに天王寺始発を待ってたら、今度はこれが１０２３編成だったんだなこれ。
しかも動物園前ですれ違った列車（車内からのため行き先は確認できず）は今度はぞろ目の１１１１号車。
ここまで見れるか？くらいの一日だった。とっさのことで写真がないのが残念だが・・・。

844 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 22:16:12 ID:hhGsHIjZ

>>838
＞層化や童話なんかのコネのないごく一般の職員は民営化を切望しているよ。

創価・同和とも無縁だが、民営化してほしい職員なんて周りに殆どおらんわボケ。
民営化されたときのことを考えて、他人と差を付けようと動いている者は確かにいる。

845 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 22:34:40 ID:C8/P5MAT

微妙に工作員沸いてるねぇ
世間では全然盛り上がってないが

846 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:01:01 ID:U7UvnaSR

>>843
幸せなやつだな～

847 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:14:29 ID:AfHiWNBX

>>844
おれも民営化賛成職員だが確かに賛成派は少ないね。

まあ市長選の選挙権すらない職員がほとんどという
状況なんでどうでもいいけどな。

848 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 00:06:59 ID:TGYc0o53

1023/1025のM車とT車の組み合わせは21系と同じ？

849 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 09:34:56 ID:ibFPGADb

>>839
その大人の事情と今のコマルの話題性の関連付けが呑み込め無い
何が云いたいの？

850 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 11:09:59 ID:Dhpjk8lz

てか大国町の駅ホーム。四つ橋線の電車は御堂筋線の下から来てるんだよね？

851 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:00:11 ID:uP3jqlcJ

>>850
とりあえず氏ねよお前

852 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:34:06 ID:0Ar6+5/X

御堂筋線の10系がVVVF化改造されて、谷町線の30系が新型車に置き換えされたら、大阪市営地下鉄の車両は完全VVVF化達成ですね(｀・ω・´)

853 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:09:34 ID:476vGWoO

１０系はチョッパが半分残るよ。

あと地下鉄じゃないがニュートラムも
「可逆式サイリスタレオナード制御」とかいう変な制御。

854 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:34:12 ID:ybZpqYks

>>853
そのチョッパ車は30000系に置き換えられるだろう。

855 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:39:03 ID:Dhpjk8lz

>>851 とりあえず聞くよ。氏ねって何？死んだら？

856 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 15:08:46 ID:gTFlS0L1

せんきよん＝草加の回し者説

857 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 15:10:26 ID:0BW2RpiT

いい加減、IC定期を導入してください。IC対応の改札機や券売機が増えてきているので可能なはず。
磁気定期は時代遅れで使うのが恥ずかしい。

858 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 15:15:44 ID:l1jXPgds

>>855
ウザい来んな
死ね

859 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 15:20:47 ID:hRkC2+/P

>>857
利用額割引を導入している社局でＩＣ定期を出しているところはない。
以上！

利用額割引+定期券は恐らく最強のカードになるんだろうが・・・・・

860 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 16:05:30 ID:htNtVXgn

>>848
10A系のMT構成は21系と同じ。MG配置などが異なる。

>>852-854
10-05～16はチョッパ装置の局部更新を順次実施中で
10A系ほどの延命効果はないが、8～12年の延命を目指している。
10系チョッパ車の廃車計画は-04編成を除いて具体化していないものの、
-05～16の取替を見据えた中長期構想の立案や技術開発が行われている。

10年前は30系取替が30000系、その後リニューアルが進み出した10系の取替は
10000系と言われた時期もあった。

NTの100A系は要するに電源が三相交流なだけで、
いわば交流電車のサイリスタ位相制御に近い。

861 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 17:53:10 ID:/Yp8Both

>>857
改札でピッピッ音鳴らしてるほうが恥ずかしいわ。
幼児の音の鳴る靴じゃあるまいし。

862 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:03:14 ID:wtQdRbZ6

大阪市長選、民主党候補が関氏を破って初当選!?

863 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:04:34 ID:w73dAGBp

地下鉄民営化構想頓挫ばんざーーーーい

864 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:13:19 ID:p2V+f4Wm

民主政権になると大阪市政はどう変わるんだ？

865 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:17:57 ID:ufwX/7Pe

組合が益々強くなる

866 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:19:09 ID:jnbH4+Nd

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

867 ：855：2007/11/18(日) 20:22:28 ID:6ExO0eFH

>>858質問に答えられないお前は馬鹿。

868 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:39:06 ID:DU/PmEbv

>>863 >>865
大阪交通労組の諸君！
平松は関ほど馬鹿じゃないと思うよ・・・

869 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:56:30 ID:Zvr7Eh9j

>>864
現状のままズブズブ沈んでいくことになる

870 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:07:10 ID:fnenHgjd

＜大阪市長選＞無所属新人の平松邦夫氏当選確実に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071118-00000075-mai-pol

草加王国とどう向き合うのか！？

871 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:15:59 ID:fnenHgjd

でも、関＆草加＆自民豚まとめて

敗　北　ｍ9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

872 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/18(日) 21:19:22 ID:JKUtmKYj

>>870
共産除いてオール与党になるに一票　てか、ここでやるような話題でないような？

このスレ的な話題に即すると、平松氏って、民営化云々に関しては名言を避けてたよね？

873 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:23:13 ID:U3bwsPF5

国鉄→JR、帝都高速度交通営団→東京地下鉄みたいに
国で法律を制定してもらわないと民営化は難しいからね。
横浜市長（元民主）もそれでいったん民営化断念。

874 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:23:34 ID:pQ28GoVy

大交（大阪交通労働組合＝交通局労組）を初め、市労連が支援しており
少なくとも自身の任期中は民営化させないという確約をさせている。

中田横浜市長に続き、関（前）市長も交通局民営化はできなかったと。

875 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:30:55 ID:pQ28GoVy

>>873
法整備をしなくても、都道府県の自治体には交通局の事業を
民間へ譲渡して組織を解消した例が幾つかある。

法律だけの問題じゃない。民営化するにも負債の負担など
資金面でクリアすべき大きな障害が立ちはだかっているんだよ。

876 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:34:07 ID:fnenHgjd

路線バスは、京都市バスみたいに一部の営業所で、
他社のバス会社に管理委託ぐらいやりそうだが…。

877 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:34:42 ID:/Yp8Both

藤井候補は顔色悪いな。

878 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:35:21 ID:DRw6OnUG

今里筋線の延伸凍結解除される日が早い？

879 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:36:42 ID:9YZpqk5T

今里筋線延伸、敷津長吉線の着工が早まるなｗ

880 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:37:37 ID:U3bwsPF5

>>875
事業譲渡して清算（例：岐阜市交通事業部→岐阜乗合自動車（岐阜バス））はできるけど、
そうすると大阪市が負債を償却しないといけなかったり、
譲渡による多額の資産税の負担があったりと、法律面での優遇を受けなければ民営化はほぼ不可能。
負債の引き継ぎは特別法を立法すればで新会社に引き継ぐことが可能。

881 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:51:56 ID:Hf7G9isK

大阪メトロｗ

882 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:59:34 ID:WmRkdRs6

>>872
当選前での「名言」はもちろん避けるべきだな

883 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:03:03 ID:KFgayo1y

>>876
大阪市バスも11営業所中5か所は他のバス事業者に管理委託してる。

884 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:11:44 ID:wSdhyeav

社長が女性にいかがわしいことをしたのかと思えるほど
民営化後に狂ったように雌車を入れまくったトンキンメトロがあるからな。

席よりブサエの方が葬花との癒着が強そうだが。

885 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/18(日) 22:22:14 ID:JKUtmKYj

>>883
とはいうものの、完全に民間業者に委託されているのって井高野（＝南海）の一営業所だけじゃ？

>>882
関氏と姫野氏の敗因はそれか

886 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:27:29 ID:FjkS6U58

そうかそうか騒いでるのは、ほかの利権にぶら下がってる奴だろ

まあ少なくとも、終電延長はなくなったな

887 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:28:59 ID:pQ28GoVy

>>878-879
自民系市議の影響を廃することができるから、闇雲な新線建設はさせんで済む。
局の技術組織も新線建設専門の大きな部署を既に解体して、保安系重視の組織へ改編している。

888 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:32:28 ID:N9uUFMgF

>>871
でも平松は同和から支援されてたんだよな？
それを考えると関がよかったよ…

889 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:45:56 ID:pQ28GoVy

同和だって自民系と旧社会党系、創価学会と様々だしな。
同和の産廃業者系と自民の癒着ﾋﾄﾞｽ

890 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:54:37 ID:xnLWgR0q

>>889
話そらすなよ
それでも平松との関係は変わらんだろ

891 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:02:24 ID:/Yp8Both

大型開発を中止。無駄をなくす。同和事業の完全終結。
市民の足は守る。くらしと福祉充実。
良いことだらけじゃん！もまいら、なんで姫野にいれないんだよぉ。。。。

892 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:04:44 ID:U3bwsPF5

＞くらしと福祉充実
予算ばらまき。共産利権。
大阪市にそんな金などない。

893 ：893：2007/11/18(日) 23:08:49 ID:DD9JTsI2

893

894 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:15:25 ID:pQ28GoVy

>>890
同和だって一枚岩じゃないってことやな。

895 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:58:56 ID:7llBGhlo

とりあえず、知り合いの交通局職員は平松に決まって喜んでおったよ。

896 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 00:07:57 ID:uM7s2yC2

今の鉄道労組はほとんど民主支持だから、平松当選は労組にとってはいいことなのかな？
大阪市交はどうだかわからんが。

897 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 00:09:16 ID:OkaaBHt6

これからのMBS Voice がどう偏ってくるかが・・・楽しみだ。

898 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:03:17 ID:uM7s2yC2

明日はゲンダイなんかが鬼の首取ったように書き立てるだろうな。

899 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:11:19 ID:w+/r5Q0T

初乗りを150円にして乗車料金の区割りをもっと細かく汁！

900 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:18:59 ID:70JWLyN0

>>899
それしたらまた赤字転落だと思うよ。

901 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:31:13 ID:KO1Xml+j

>>899-900
初乗りが高いのはなあ・・・それで、一区とかの客がかなり逃げている気がするし
あと、乗車料金の上がりかたも全体的に大きいから、どうしても割高感は否めないし　

902 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 07:35:09 ID:PDGunfxA

>>899
区割りは今のままでよい。

1区・150円・　～4.0ｋｍ
2区・180円・4.1～8.0ｋｍ
3区・220円・8.1～13.0ｋｍ
4区・260円・13.0～19.0ｋｍ
5区・310円・19.1ｋｍ～
バス乗り継ぎは地下鉄20円・バス40円の割引で、1区なら290円
梅田～なんばは1区特定。

これで、漏れは赤字が解消できると思える。

903 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 07:51:26 ID:FdfMSSmN

バス利用者から反発でそうだな

904 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 08:19:20 ID:L0wVTUgz

>>895
少なくとも大阪市役所内部のほとんどの部署が平松支持だよ
関は市役所内部の改革を進めようとしてたからな

905 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 10:10:22 ID:+6+o0pre

祝！４線建設決定

906 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 10:51:21 ID:T/UpqaUu

平松氏は、確かに公営堅持を公約したが、公設民営・民間委託について言及していない。
今朝の読売新聞では、民営化も論議すると言っている。この４年間で結論が出るかも。

907 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 10:54:49 ID:vEx7kWQr

>>902
一消費者としては値下げを望みたいけれど
その体系だとたとえば梅田ー心斎橋は一気に８０円も値下げになる。
単純に考えても1.5倍乗客が増えなければ今より減収になるけれど
あの区間が値下げしたからといってそんなに増えるの？

今でも一区特別とかがあるから結局常連客にとってはほぼ現状維持で
一見さん値下げということにもなりかねない。単純な値下げでは未来は見えないよ。

じゃあどうすればいいかというと難しいんだけれどね。
それこそ御堂筋加算運賃とかだろうけれど反発を浴びそうだし。

908 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 12:33:02 ID:gStfbREv

長井でｸﾞﾓです

909 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 14:56:23 ID:UEVKnSw9

>>907
梅田～難波(天王寺・新今宮)間は環状線も使えるからね
時間的にはともかく、運賃面でこのルート選ぶ人も多いよ

910 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:08:56 ID:/skHwxB0

ちちんぷいぷいに始まり、ミヤネ屋、ムーブ！　と、この時間帯の情報番組全部出てんな＞平松氏

911 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:48:34 ID:uCtM25l4

梅田から難波に行くのにJR使うヤツなんて聞いた事あれへん。
新今宮、天王寺ならともかく。
USJ駅でも難波へは梅田で地下鉄に乗り換えと案内しているくらいで。

912 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:55:49 ID:uFyGlzjd

USJ駅ってどこ？　それはともかく、＞難波　ってのは南海や近鉄への乗換え需要だろう

実際、新今宮や鶴橋での乗換えはかなり多いよ　

913 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:16:26 ID:uCtM25l4

ユニバーサルシティ

梅田～鶴橋や新今宮へのJR利用は分かっとる。

対難波はJRは190円で地下鉄より40円安いけど、(難波の中の行く場所にもよるが)
あれだけ外れの場所で時間乗り換え回数も掛かる事を考えれば、地下鉄に
乗るのが賢明だと思うね。折り返しのバス乗車も今は認められているだろうし。

自分は新大阪と西中島南方が最寄りだけど、天王寺なら210円で行けるJR
よりも270円掛かる地下鉄を使ってますね。先週60円ケチろうと天王寺から
新大阪までJRで行ったら、結局家に着く時間が30分以上も遅くなったし。
大和路や関空快速も弁天町付近でノロノロ走るし。

ちなみに自分は天王寺以遠の関西線や阪和線の駅から乗りましたが、天王寺で
区切ると安くなるパターンです。

914 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:32:07 ID:uCtM25l4

なお、梅田～天王寺だけとかなら自分もJR使います。

近鉄～西中島or新大阪は鶴橋でJRの運賃表を見ると210円で
難波からの地下鉄は230円で、地下鉄の方が家が近いし
乗り換えの手間などを考えて地下鉄で帰りますた。

915 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:46:53 ID:Rgw/8ILK

今日の昼過ぎ御堂筋線止まってたみたいだが
だれか詳細おしえてくださいませ

916 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:48:16 ID:dP7Y10p6

飛鳥会乙

917 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 18:12:08 ID:P5cw5hy3

路面電車縮小時に、余剰職員を地下鉄に配転した関係で
一時新規採用をほぼ凍結してた、その歪みが今出てんだよな。
とにかく定年を迎える人がほとんどいない。だから職員数削減も一向に進まない。
とりあえずあと10年、何とか頑張ればドッと定年退職者が出るから、
嫌でも勝手に職員数は減るんだけどなぁ。

918 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 18:12:27 ID:5GqCCLiq

>>915
長居でｸﾞﾓ

919 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 18:32:38 ID:dRR42IwA

http://www.asahi.com/national/update/1119/TKY200711190137.html

920 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/19(月) 20:25:12 ID:BRuEj4Kz

今日の御堂筋線人身に巻き込まれた人がきましたよ・・・
まぁ復旧がスムーズだったのはえらい

921 ：名無しの電車区：2007/11/19(月) 21:35:28 ID:B+DVOGLT

今日コマルに乗ったら電車が軽やかに生き生きと走ってたのは関が落選したからか？

922 ：名無しの電車区：2007/11/19(月) 22:21:13 ID:pX8GL2er

すぐに状況改善される訳ではなくてもとりあえず民営化の一歩は必要だろね。
このままほっときゃ結局ここのカキコしてるやつらに負担が回るんだし。
大阪市の財政難の最大のガンである交通局の切り離しがまず最初。
多少不便になったとしても長い目でみれば健全になっていくでしょ。

923 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 23:38:26 ID:fu81ORiQ

>>922
＞多少不便になったとしても長い目でみれば健全になっていくでしょ。
こっちが「もう慣れちゃったぁ」じゃなきゃいいけどネ･･･

924 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 23:45:17 ID:XX3VTHjj

最大のガンは港湾局でしょ

あそこ外郭団体多すぎ

925 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 23:45:30 ID:95OQKq5F

>>922
地下鉄事業は黒字

926 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 00:11:56 ID:zfBHLpjy

ここ二年だけ。

927 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 00:16:54 ID:Xzg5J4fO

>>926
黒字に転化したということ。

928 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 02:22:13 ID:qK9tzSV+

交通局の赤字ってバスが深刻なんだっけ？

929 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:18:12 ID:/Hzeo+Cg

コマルって、単年度収支で赤字を出した事は今まで一度も無いよ。
ただ、建設費等の債務を「8000億円の借金」と単純な表現にするからややこしくなる。

それを言ったら阪急阪神HDはオーバー1兆円、近鉄は2兆円、JRに到っては(ry
・・・って話なんだけど、不思議とそっちには噛み付かないな。

930 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:26:08 ID:tMyswXwL

阪急で神崎川付近を通ると赤くて小さいバスを見かける
しかし客が乗ってるのを見たことがない
あのバスは空気を運んでるのか？

931 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:48:19 ID:bKOHX0Sh

今里筋線の廃線

932 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:53:37 ID:NXBh40hF

>>929
＞それを言ったら阪急阪神HDはオーバー1兆円、近鉄は2兆円、JRに到っては(ry
・・・って話なんだけど、不思議とそっちには噛み付かないな。

それらは私鉄＝民間企業
コマルは公営＝赤字の補填源は税金

933 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 13:40:57 ID:lsYWslTq

赤字を補填されても累積赤字として残る以上は償還しなければいけないから結局は税金の投入していないのと同じこと

934 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 14:02:42 ID:O4dQs1pU

民営化論の急先鋒は、御堂筋が喉から手が出るほど欲しい京阪である件について
K特急の梅田直通は、いくらなんでも無理っすよ...

935 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 14:45:09 ID:SsgHmRwl

>>930　昨日一日乗車券買ったので赤バスに乗ってみた。東淀川郵便局から淡路4丁目まで。
乗ったときに既に１６人乗ってたんだけど、漏れを含めて１７人、無料１５人で１日券１人。
つまり１００円の現収のみみたいな状況。廃止してもいいよな。

936 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 14:54:36 ID:b9fNGOZK

心配しなくても御堂筋線が京阪の手になるのは99.9％ない。

937 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 15:14:02 ID:U9vbh1TD

京阪は利害云々より交通局が消滅するのを楽しんでいるように見えるな

938 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 16:52:59 ID:c3WGi3Ej

【大阪市交合理化案】

・四ツ橋線・梅田-難波・JR西に売却（2年休業して掘下・剛体架線化・改軌）→大国町-住之江支線化
・堺筋線・全線・阪急に売却
・中央線・全線・近鉄に売却
・千日前線・難波-鶴橋・近鉄に売却（2年休業して掘下・剛体架線化）→余分な区間は廃線
　　　　　　↓
売却資金で債務圧縮し民営化
　　　　　　↓
大阪民国マンセイ！

939 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 17:14:19 ID:97MdI8ly

今の阪急に堺筋線を持つ体力は無さそうに見えるが。

940 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 17:26:52 ID:/Hzeo+Cg

>>938
ちょっと移動するにも初乗り加算だらけで誰も乗らないな。

941 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 18:06:42 ID:WZcCwY+u

南港のATC、WTC閑散しているから付近何とかしろよ
企業誘致したらどうか
横浜のみなとみらいみたいに発展することは・・・・ないだろね

942 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 18:13:53 ID:ONVshtfF

>>938
東京塵は帰れよ

943 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 19:06:52 ID:zfBHLpjy

>>941
企業誘致してあのザマじゃないんですか？
どうしようもないので、本来目的を変えて一部住宅区域として開発しなおした。

944 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 19:55:31 ID:b9fNGOZK

阪急＋近鉄が合併するような事態が起こらない限り、
大阪を走る関西私鉄と公営の合理化は無理かもね。

945 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:14:51 ID:maNiL4VD

>>941
もうすぐ市役所が誘致されます

946 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:15:05 ID:HGe+M99E

今朝ニュートラムが恐ろしいことになってたんだけど…居合わせた人いる？

947 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/20(火) 20:28:06 ID:Exa1gWf3

>>946
もうしかして全信号が故障したトラブルのこと？

948 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:44:38 ID:zfBHLpjy

>>945
>WTC閑散しているから付近付近

949 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:26:18 ID:wRaFgRNV

>>946
駅停車時間長すぎ。
ありゃ歩いた方が早かったわ。

950 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:32:04 ID:D1R2vSkB

>>946

２日連続事故？
昨日は御堂筋線が人身で止まるしさ・・・。
まぁ、天王寺～なんばの移動だったからどこで止まっても何とかなったわけだが。
そのかわり乗り換えた四つ橋線がカオスなことに・・・。
で、今日はニュートラムが故障か。そっちは居合わせなかったが・・・。
まさか、市長選負けた自民党の呪いじゃあるまいな？

951 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:44:31 ID:pA2tG8Lk

とにかく平松みたいなクソが市長になった事で大阪は終わった
奴は童話のイエスマンだからな

952 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:58:09 ID:NO+3KXbf

>>946
ノシ

西駅で数分待たされた後、中ふ頭でも時間調整
その後、中ふ頭とトレードセンターのちょうど中間あたりで超ミラクル急停車！
本気出せばニュートラムも止まれんじゃん。
何で住之江公園で止まれんかったんだよ（ぉぃ

車内放送で先行列車の遅れで云々言っていたが、
コスモ着いたときに、ポートタウン東－フェリーターミナル間の信号故障って
言ってた。

いやー、久しぶりにニュートラムの車内で肉声案内聞いたわ

953 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 22:02:52 ID:SuHgGn5X

冬の利用額割引の案内マダー？

954 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 23:17:54 ID:HGe+M99E

>>952
俺は各駅5分ぐらい停車だった。
走ってる最中もブレーキがかかったりして、イラっときた。
しかもかかり方がおかしく、時折、カクカクと急制動してて怖かったよ。
何しろ行き先が住之江公園だし。
ドアが開くまで気持ち祈ってたし。

955 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 01:54:38 ID:0GuL94E8

>>941、943
大阪経済大復活って本読んで見ろよ。結構期待できるぜ

956 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 01:56:36 ID:koD/7T54

>>955
大経大復活？？

957 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 02:04:27 ID:qpXCtG3i

>>935
無料パスを廃止すればおｋ

958 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 07:17:14 ID:gblEWsLN

じじばば連中がこぞって平松に入れただけじゃねえの？

959 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 11:35:06 ID:7LyDbA5K

昔もDQN学生っていたんだな。バカなことをすると一生棒に振ることになるという見本だな。

大阪工大M科に10年前に
関西大学大学院（工学研究院管理工学専攻）の推薦試験に合格したのに
それを蹴って大阪市交通局にいった大ばか者がいた。（1997年3月学部卒業）
そのおかげでその後輩は関西大学大学院に行けなくなった。
北條教授はｶﾝｶﾝに怒っていた。
（今も相当怒っています）
今その非常識な先輩は横浜国立大学で技官をしています。
このことを横浜国大に報告して、そのDQNな先輩を首にしてもらいます。

そのバカな先輩はそのことを大阪市交通局にチクられ、交通局を懲戒免職になったそうです。
（懲戒免職になったときの職種は「技術員」だった・南港検車場に所属していたらしい）
役所は厳しいな。でも世間に迷惑を掛けてるのだから仕方がない。

960 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 12:52:28 ID:acJ0Wdby

今里筋線を井高野で止めておくのはもったいない

阪急正雀、出来ればＪＲ千里丘まで延伸

961 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 13:41:56 ID:UY3Wk2xb

もはや自力では無理なので色々丸め込んで阪急に残りを掘ってもらうのが良いだろう

962 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 15:05:37 ID:/nNt5UH+

四つ橋線は南海が買収すればいい

無理だろうけど

963 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 16:16:41 ID:STJT6STR

市長選が終わったというのに、まだ>>962みたいな馬鹿が居るのか。

964 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 16:54:05 ID:nQxal7QC

【962と963の馬鹿度を審議中】
　　　　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ　　u-ｕ　　u-ｕ　(Ｕ　ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　（l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

965 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 21:48:32 ID:Iwr+Tqv6

四つ橋線の23系の20Fにもいつの間にか車内案内表示器が設置されていた。
ようやくこれで4本目か。

966 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 00:19:45 ID:1vT99Ynl

>>960
なぜ千里丘？
JR吹田でよい

967 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 08:28:57 ID:UbhWBLLh

今日瑞光四丁目から7:50の今里行き乗ったら座れんかったぞ？
なぜだ？？？

968 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:53:17 ID:buRUy41R

>>967
その辺の時間は井高野で席埋まるくらい乗りはるよ

969 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 14:44:02 ID:NJBmsVdz

最近の動き
御堂筋線で１１２５Fが営業運転開始
四つ橋線の一部の車両が「玉出～住之江公園開業３５周年」のHMを貼り付け
堺筋線６６系１７Fに８０ｋｍ信号設置
０８Ｆに情報案内、赤ランプ設置（ただし、未稼働）ドアブザーは鳴っていなかったと思う。

970 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 15:19:04 ID:7JpeBXlN

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971 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/11/22(木) 18:56:09 ID:XqEpwC2t

そろそろ次スレか。
誰か頼みます

972 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 20:00:35 ID:sqSmX3yu

上の方で大阪経済大復活の本に触れてあったが、俺も今読み終えた。
著者はかなりの鉄だな、まあまあ面白かったからおまいらも読んでみろよ

973 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:49:24 ID:iSiRe+jU

次スレ挑戦してみる

974 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 22:05:48 ID:iSiRe+jU

次スレが立ちました
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195736117/

975 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 23:59:36 ID:HJUU08AR

地下鉄なんば駅売上金なくなる　　ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/　　かんさいニュース1番　11月22日
　大阪市営地下鉄のなんば駅の駅長室の金庫から２１日の売上金１２１万円がなくなっていることがわかり、大
阪市は、内部の関係者が持ち出した疑いがあるとして、警察に被害届けを出しました。
　売上金がなくなったのは、大阪市営地下鉄御堂筋線のなんば駅の駅長室の金庫です。２２日午前８時半ごろ、
職員が金庫の中を確認したところ、千日前線の野田阪神駅の２１日の分の売り上げ約１２１万円が入った袋が
なくなっていました。
　売上金の袋は、２２日午前６時すぎに担当者が野田阪神駅からなんば駅に運び込み、なんば駅の職員が駅長
室の金庫に入れたあと、なくなったことに気づいた午前８時半までの間には、常に数人の職員がいて外部の人の
出入りはなかったということです。このため、大阪市は、内部の関係者が持ち出した疑いがあるとみて、２２日、
警察に盗難の被害届けを出しました。
　大阪市交通局は「大変申し訳ない。さらに調査を進めると共に管理を徹底したい」と話しています。

976 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 01:00:19 ID:ETMZfF0V

>>955
高田社長の大学が復活ですか、そうですか？
入学者数が少なかったの？何があったの？
とあえてボケけみる。

977 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 01:54:04 ID:4joC7v/g

>>975
野田阪神で１日に１２０万の売上があるのが意外や！

978 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 02:37:41 ID:orLzbfd1

>>975技術課職員宮内晃が痴漢で逮捕され実刑食らってクビ
その次は飲酒運転2件
今度は泥棒か。

泥棒の件に関する苦情は御堂筋線の雌車番まで。

979 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 07:07:20 ID:Ab8TQ9Sg

今里筋線のおかげで、大経大にも行きやすくなりました

980 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 07:25:00 ID:jjC1OnMg

>>977
千日前線で一番売り上げの多い駅ですから。

981 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 08:59:10 ID:VRqht20F

上海地下鉄１号線の上海駅以北はどう見ても新御堂筋沿いの御堂筋線だ。
左側通行と右側通行の違いはあるけど、ラインカラーは赤色だし、
電車が混んでいるのも共通している。
本数は御堂筋線より少ないが、大運転と小運転があるのも大阪市交と似ている。

中国の地下鉄スレがないのでここに書くことにする。

982 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 10:08:31 ID:ETMZfF0V

>>981
あっちの1号線は上海以北が冷遇されすぎ。
サーカス行くために上海駅で北行待ってたら、上海止まりが2本連続できやがった。

2号線(中央線)と3号線(環状線)との乗り換え駅は「駅自体が工事中」のために、
乗り降り不可能(駅が閉鎖状態)。そのためますます1号線の混雑に拍車がかかる。

983 ：ganeme ◆0aPDr2EWiI ：2007/11/23(金) 11:32:59 ID:9t8EkVxi

>>981-982
スレ違いだろ

984 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 11:35:56 ID:Ab8TQ9Sg

鉄道(海外)板でやっとくれ

985 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 14:13:36 ID:jgG8B4Y4

>>937
京阪は戦前大阪市に散々な目に合わされてるからな。

986 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 18:31:19 ID:iKBGsX/m

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112222463322178.jpg

女性優先駐車スペース
場所は「Times　八尾南駅前駐車場」

ここまでくると笑うしかないんだがｗｗｗｗｗ
ところでここは大阪市交通局の土地かな？
Timesの本社に問い合わせしようと思ったがこういうのはFCっぽいからなぁ、あんまり意味なさそうだ。

どこに抗議したらいいのかな？