茨城の私鉄9 鹿島臨海鉄道･茨城交通･筑波観光鉄道等
1 ：名無し野電車区：
単独スレの無い鹿島臨海鉄道、茨城交通、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ
【 過去スレ 】
茨城の私鉄8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175168033/l50
茨城の私鉄7 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853
茨城の私鉄6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917
茨城の私鉄5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155035237
茨城の私鉄4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152353147
茨城の私鉄3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144062835
茨城の私鉄2 ｔtp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802
茨城の私鉄 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740
【関連スレ】
【常総線】関東鉄道 Part15【竜ヶ崎線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181498629/l50
【ト●ルくん】鹿島鉄道８【署名女】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182082163/l50
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ
【 過去スレ 】
茨城の私鉄8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175168033/l50
茨城の私鉄7 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853
茨城の私鉄6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917
茨城の私鉄5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155035237
茨城の私鉄4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152353147
茨城の私鉄3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144062835
茨城の私鉄2 ｔtp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802
茨城の私鉄 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740
【関連スレ】
【常総線】関東鉄道 Part15【竜ヶ崎線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181498629/l50
【ト●ルくん】鹿島鉄道８【署名女】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182082163/l50
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2 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:06:48 ID:yq/Q3iMQ
大洗のアウトレットって、駅から歩けるね。
スレ立て乙。
最近書き込み少ないから前スレが終わるまで、
毎日、保守汁。
最近書き込み少ないから前スレが終わるまで、
毎日、保守汁。
4 ：４番ゲッター：2007/08/23(木) 01:35:47 ID:idzvWwz9
４番取れました(^o^)/
5 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:49:05 ID:6B8cM3o8
大洗アクアワールドに行くには茨城交通湊線の那珂湊駅の方が近い！
みんなで３７１０（みなと）系に乗ってアクアワールドに行こう。
みんなで３７１０（みなと）系に乗ってアクアワールドに行こう。
6 ：kama：2007/08/23(木) 10:53:47 ID:CTGnzLql
行政として路上駐車対策の一環か鉄道会社への貢献かはまた考えるとして、チャラチャラしている連中への戒めとしてやるべきと思うョ。
少し悪ふざけにも程があると言う事を認識しなきゃダメだ。
自警団結成するのは人集めも大変だけど、参加するメンバーもボランティア精神を忘れないで欲しい。
少し悪ふざけにも程があると言う事を認識しなきゃダメだ。
自警団結成するのは人集めも大変だけど、参加するメンバーもボランティア精神を忘れないで欲しい。
アクアワールド大洗へは
水戸駅バス3番乗り場から
茨城交通バス５０大洗経由アクアワールド大洗・那珂湊駅行き
那珂湊駅から
茨城交通バス５０大洗経由水戸駅・茨大行き
大洗駅前から
茨城交通バス海遊号アクアワールド線
大洗駅入り口から
茨城交通バス５０アクアワールド大洗・那珂湊駅行き
水戸駅バス3番乗り場から
茨城交通バス５０大洗経由アクアワールド大洗・那珂湊駅行き
那珂湊駅から
茨城交通バス５０大洗経由水戸駅・茨大行き
大洗駅前から
茨城交通バス海遊号アクアワールド線
大洗駅入り口から
茨城交通バス５０アクアワールド大洗・那珂湊駅行き
つ「しおさい散策フリーきっぷ」
発売場所が微妙だがｗ
発売場所が微妙だがｗ
どうでもいいけど前スレ埋めろよ。
10 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:31:30 ID:3x1wSNfc
保守。
前スレ、
９８６レスで落ちたね。こんな事もあるんだね。
９８６レスで落ちたね。こんな事もあるんだね。
次スレのスレタイ
「茨城の私鉄10 鹿島臨海鉄道･茨城交通･筑波観光鉄道等｣にすると
スレタイ長すぎて書き込めない
スレタイ変更するか茨交廃止でカットするかしないと･･･
「茨城の私鉄10 鹿島臨海鉄道･茨城交通･筑波観光鉄道等｣にすると
スレタイ長すぎて書き込めない
スレタイ変更するか茨交廃止でカットするかしないと･･･
13 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:32:29 ID:8TgWgjbI
>>12
ｲﾊﾞｺｰ買い取れｗ
ｲﾊﾞｺｰ買い取れｗ
筑波観光なんてとっくに潰れたもんスレタイに入れんなアホ
15 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:58:49 ID:2xtK7G2N
筑波観光鉄道のケーブルカー(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
18 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:50:05 ID:0xSjZJg7
茨交の存廃問題どうなるんだろうね？
廃止届け提出見送りから来月で半年だろ。
具体的な存続方法の話しもまだ固まっていないようだし。
ひたちなか市も大風呂敷を広げて存続への方針をアピールしてしまった手前、都合が悪くなったらこのままうやむやにして事業者を批判しながら終わらせるつもりなのかな。
廃止届け提出見送りから来月で半年だろ。
具体的な存続方法の話しもまだ固まっていないようだし。
ひたちなか市も大風呂敷を広げて存続への方針をアピールしてしまった手前、都合が悪くなったらこのままうやむやにして事業者を批判しながら終わらせるつもりなのかな。
今日の茨城新聞の一面見ろ
湊線三セクで存続だぞ
ただ末期のガン患者に延命治療してるだけのようにも見えるがw
湊線三セクで存続だぞ
ただ末期のガン患者に延命治療してるだけのようにも見えるがw
>>19
それＷｅｂでも見れるかな？
それＷｅｂでも見れるかな？
24 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:14:58 ID:vk6MDQy9
>茨城交通は当初、設備投資に今後５年間で６億円かかるとしていたが、
>購入する車両を中古にしたり、赤字鉄道を対象とした国の補助制度を利用するなどで
>５０００万円程度は削減可能となった。
中古で入手できそうな車両って・・・？
廃線三セクの車とかかなぁ・・・
鹿島の601・431・501だったりしてｗ
>購入する車両を中古にしたり、赤字鉄道を対象とした国の補助制度を利用するなどで
>５０００万円程度は削減可能となった。
中古で入手できそうな車両って・・・？
廃線三セクの車とかかなぁ・・・
鹿島の601・431・501だったりしてｗ
>>24
キハ40あたりでも買うんじゃね？
キハ40あたりでも買うんじゃね？
27 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:19:20 ID:Ag9SNEuX
まだ三セク化で存続が決定したわけではないじゃんよ。
仮にそうなったとしても、出資比率をめぐって事業者・市・県・その他の民間企業の間で土壇場になって揉めるんじゃあないか？w
運賃値上げで更なる利用者の減少を招くだけだろうな。
現状で便利な自家用車を利用しているを鉄道利用にシフトさせるには、運賃も含めよほどの利便性がないと難しいぞ。
仮にそうなったとしても、出資比率をめぐって事業者・市・県・その他の民間企業の間で土壇場になって揉めるんじゃあないか？w
運賃値上げで更なる利用者の減少を招くだけだろうな。
現状で便利な自家用車を利用しているを鉄道利用にシフトさせるには、運賃も含めよほどの利便性がないと難しいぞ。
28 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 09:53:27 ID:lRrBU7mg
29 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:27:09 ID:k//RIItw
>>26
あと半年早く計画してくれれば鹿島鉄道のＫＲ５００があったのに
あと半年早く計画してくれれば鹿島鉄道のＫＲ５００があったのに
>>29
いまでも鉾田にあるだろ。
いまでも鉾田にあるだろ。
鉾田のKR505、先月エンジン逝かれてﾊﾟｧですがな。
>>31
まじ？ ４３１のほうじゃねぇの
まじ？ ４３１のほうじゃねぇの
33 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 11:33:29 ID:nzB6pn2o
KRは小さ杉だし、非貫通だし、残っていたとしても
湊線への譲渡は現実的じゃないよな。
湊線への譲渡は現実的じゃないよな。
34 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 15:31:40 ID:AZJACqKu
関東鉄道のキハ１００は？
35 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 16:38:16 ID:NdQqeW2U
小湊鉄道のキハ200
茨城交通のキハ22形2両 キハ200形3両 キハ2000形3両と同系列で運転や補修に便利
茨城交通のキハ22形2両 キハ200形3両 キハ2000形3両と同系列で運転や補修に便利
鉾田、431は完全にアウトらしいけど、先月イベント行ったら
505も始動したとたんにエンストしてダウン、601に押されてた。
今日もイベントあるはずなんだが所要で行かれなかった・・・。
505も始動したとたんにエンストしてダウン、601に押されてた。
今日もイベントあるはずなんだが所要で行かれなかった・・・。
湊線に中古とか言ってるが、、、正直中古では先がないぞ。
逆に今あるキハ20系のうち稼動できる1台だけ残して残りの稼動車両を小湊に売却し、鹿島臨海から
来た不動車両を近代整備事業の代替車として廃車にして20m級TICS付きNDCを新車で入れるべき
だと思うんだがなあ。
逆に今あるキハ20系のうち稼動できる1台だけ残して残りの稼動車両を小湊に売却し、鹿島臨海から
来た不動車両を近代整備事業の代替車として廃車にして20m級TICS付きNDCを新車で入れるべき
だと思うんだがなあ。
本気で存続させたいのなら、
阿字ヶ浦から国立ひたち海浜公園まで延長、
３０分間隔に増発、水戸に直通させないと、
いずれまた行き詰るよね。
阿字ヶ浦から国立ひたち海浜公園まで延長、
３０分間隔に増発、水戸に直通させないと、
いずれまた行き詰るよね。
水戸直通がいまいち現実的じゃないんだよなあ。
確かに昔は常磐線から阿字ヶ浦まで直通の設定もあったけど。
確かに昔は常磐線から阿字ヶ浦まで直通の設定もあったけど。
>>37
じゃあオマエが金出せよ
じゃあオマエが金出せよ
41 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:28:47 ID:KtRDob3U
age
水戸〜勝田は本数多いから、いばこーの乗り入れなんて無理
現状の那珂湊交換駅だけで３０分間隔って出来るの？
現状の那珂湊交換駅だけで３０分間隔って出来るの？
>>24
やはり近場の私鉄線辺りでないかな。通勤時間帯用の２０m車が置き換え対象なら
ＪＲだと適切な車両なさそうだし(キハ４０は重い、１１０系は価格やメンテ等で厳しそう)、
第３セクター化した当初のレールバスや鹿鉄車両はみんなガタがきてるし、
このところ新車導入している関鉄のキハ０やキハ３５０あたりはどうなんだろ。
やはり近場の私鉄線辺りでないかな。通勤時間帯用の２０m車が置き換え対象なら
ＪＲだと適切な車両なさそうだし(キハ４０は重い、１１０系は価格やメンテ等で厳しそう)、
第３セクター化した当初のレールバスや鹿鉄車両はみんなガタがきてるし、
このところ新車導入している関鉄のキハ０やキハ３５０あたりはどうなんだろ。
45 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 02:24:04 ID:TNToYObS
よく路線延長すれば客が増えるような書き込みがあるけど、
本当にそう思っているのかな？
延長するのにどれだけの金が掛かるのか？
果たしてその費用に見合っただけの収入が得られるのか？
よく考えてごらん。
大都市圏への延長ならわかるけど、
郊外の公園への延長ってどんだけぇ〜ｗ
本当にそう思っているのかな？
延長するのにどれだけの金が掛かるのか？
果たしてその費用に見合っただけの収入が得られるのか？
よく考えてごらん。
大都市圏への延長ならわかるけど、
郊外の公園への延長ってどんだけぇ〜ｗ
47 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 17:00:29 ID:ethurwhj
湊線を３セク化して存続させても、まあもってせいぜい十年だろうな。
利用者の増加がみられるのは開業当初だけ、時間が経つにつれて下げ止まらなくなるのは目に見えているよ。
沿線地域の人口減少と運賃値上げで利用者の減少は明らかなこと。
茨城県が出資を渋るのも当然だろ。
利用者の増加がみられるのは開業当初だけ、時間が経つにつれて下げ止まらなくなるのは目に見えているよ。
沿線地域の人口減少と運賃値上げで利用者の減少は明らかなこと。
茨城県が出資を渋るのも当然だろ。
48 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 18:26:14 ID:B7G66RZ0
49 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:32:09 ID:H6KUFdvi
今日も元気に
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
本数増やせとか言ってる椰子いるけど現状で十分。需要と供給のバランス十分とれてる。
本数増やしたからと言って乗る人が増えるというものでもない。平日の日中は大して乗ってないし。
廃止になった鹿島鉄道は茨城交通以上に本数多かったけど、あの利用客数で
仮にしＲ経営ならまずあの本数はあり得ないな。
本数増やしたからと言って乗る人が増えるというものでもない。平日の日中は大して乗ってないし。
廃止になった鹿島鉄道は茨城交通以上に本数多かったけど、あの利用客数で
仮にしＲ経営ならまずあの本数はあり得ないな。
51 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:00:31 ID:D9ckBvXT
本気で存続させたいのなら、
中根から国立ひたち海浜公園まで延長
中根から国立ひたち海浜公園まで延長
52 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:40:31 ID:bkqHr7w4
あんなど田舎駅からは無理だろっｗ
>>51
うざい、士ね
うざい、士ね
中根辺りに住宅地や学校でもあればまた違うのに・・・風致地区か何かで
土地利用制限されてるから無理だけど。
土地利用制限されてるから無理だけど。
55 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 03:02:52 ID:ET9IT+W7
56 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 08:53:31 ID:ET9IT+W7
>>47
輸送密度1153人（2005年度）であるが、過去からの乗客減少の趨勢をたどると
あと5年で600人の危険ラインに到達する。
第3セクターで存続させるにしても、結局はいしに追い込まれムダ金を出すことになると予想される。
輸送密度1153人（2005年度）であるが、過去からの乗客減少の趨勢をたどると
あと5年で600人の危険ラインに到達する。
第3セクターで存続させるにしても、結局はいしに追い込まれムダ金を出すことになると予想される。
57 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 15:21:12 ID:6m7HqnI4
ひたち那珂港まで延長
海コン輸送に着手
海コン輸送に着手
58 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 20:29:13 ID:87uu8q7x
筑波観光鉄道って、もう10年以上ダイヤ改正してないんじゃないかな。
ケーブルカーやロープウェイってダイヤ改正ってあまりやらないのでは？
どこの誰だ元鹿島鉄道のA車掌、常総線の下妻駅で駅員してるって書いた奴、いい加減な事書くな！彼は今、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の車掌じゃん！ちなみに只今乗車中。
嘘を嘘と（ｒｙ
茨城交通湊線沿線は、
交通渋滞が頻繁に起きることは、
あるのですか。
交通渋滞が頻繁に起きることは、
あるのですか。
65 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:05:41 ID:d1UCXO79
臨鉄6000の省略塗装、どうせなら臨港線色にしちゃえば良いのに…
未だに省略塗装には目が慣れない…
赤の主張が強すぎるんだよな〜
側面は窓の形状は違えど711系を思い起こさせるし
赤の主張が強すぎるんだよな〜
側面は窓の形状は違えど711系を思い起こさせるし
>>64
・勝田の市毛交差点周辺（R6と県道３８）
・那珂湊のR245湊大橋周辺（特に東海方面から湊大橋に向かう方向）
・那珂湊市街地から那珂湊駅前を通りR２４５交差点に出るまで（R245と県道３８）
・金上付近の踏切も含めた県道交差点
・夏は阿字ヶ浦から那珂湊までの海岸線走る道も結構車多いかな
・勝田の市毛交差点周辺（R6と県道３８）
・那珂湊のR245湊大橋周辺（特に東海方面から湊大橋に向かう方向）
・那珂湊市街地から那珂湊駅前を通りR２４５交差点に出るまで（R245と県道３８）
・金上付近の踏切も含めた県道交差点
・夏は阿字ヶ浦から那珂湊までの海岸線走る道も結構車多いかな
ケハ601ほしいな〜
ステンレスだからかなり長持ちするはず
ステンレスだからかなり長持ちするはず
セミステンだから骨はボロボロだぞ
で、
６２、６３は何が言いたいのか分からないのだが・・・
６２、６３は何が言いたいのか分からないのだが・・・
>>70
記事が変わっているから分からないだろうな
記事が変わっているから分からないだろうな
そうゆうことか、
そんなリンク張るなよヴォケ。
そんなリンク張るなよヴォケ。
73 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:12:53 ID:UbZXGvGW
国鉄型またはそれに近い気動車の部品は既に生産中止していて、物がないから特注扱いとなる。だから部品調達は困難を極め、価格がハネ上がる。これが赤字を産む要因の一つだ。
国鉄色の気動車や機関車を見たい、乗りたい、撮りたいなら今の内だョ。
国鉄色の気動車や機関車を見たい、乗りたい、撮りたいなら今の内だョ。
75 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 05:15:17 ID:3GnqtK/T
76 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 07:42:44 ID:7FtI38dg
解決策 湊線を廃止して道路に
77 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 12:54:16 ID:IoSeNxKo
石油が輸出規制かけられて泣きを見ても知らねぇぞ！少しは環境問題考えな。
ディーゼルもＣＯ２出しまくり
電化するしかない
電化するしかない
79 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:21:56 ID:IoSeNxKo
電化しても火力発電では二酸化炭素が減る訳ではない。人類が全く二酸化炭素を出さない訳には行かないが輸送効率を考慮したら鉄道廃止は地球にどれだけの負担を強いれられるだろうか？
東海に原発を増やせばよい
82 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:28:56 ID:IoSeNxKo
核汚染の事まで考えたら何も出来ないが責めて風力発電やソーラー発電でハイブリッド車の充電をするとか石油の消費を減らせる筈。
83 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:29:36 ID:ez6luarC
もうこうなったら、馬車鉄道復活！
あ、馬糞が放つメタンガスも地球温暖化を助長するから
人車鉄道を復活させるしかないかw
あ、馬糞が放つメタンガスも地球温暖化を助長するから
人車鉄道を復活させるしかないかw
84 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:57:17 ID:IoSeNxKo
それ、いいねェ〜究極の温暖化防止策だョ。
大正の頃、鉾田⇔磯浜（現大洗町）に馬車軌道を開業寸前で株主が震災に遭って途中なの子生まで線路を敷いて未開業に終わった馬車軌道があったらしい。
大正の頃、鉾田⇔磯浜（現大洗町）に馬車軌道を開業寸前で株主が震災に遭って途中なの子生まで線路を敷いて未開業に終わった馬車軌道があったらしい。
燃料電池車をさっさと実用化汁
86 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:12:31 ID:IoSeNxKo
先ずはそーだネ。何とか青い空、綺麗な海が戻れば最高ーっ!!
>>86
阿字ヶ浦の砂もかつてのように戻ってくればいいのに…
阿字ヶ浦の砂もかつてのように戻ってくればいいのに…
>>80
茨城新聞 週間ニュースは残ってる。
湊線存続問題 市民アンケート ６割超「基金に協力」
どうなんだろうねぇ。利用したことがないと殆ど利用しないが８１％。
鹿島鉄道よりは協力的なようだが。アンケートだからね
茨城新聞 週間ニュースは残ってる。
湊線存続問題 市民アンケート ６割超「基金に協力」
どうなんだろうねぇ。利用したことがないと殆ど利用しないが８１％。
鹿島鉄道よりは協力的なようだが。アンケートだからね
89 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 17:38:38 ID:5Y5F0P1t
手軽に低公害化するならガス車だろう。
都内の配送トラックは天然ガス車だし、湊線の場合はＬＰＧの方が現実的だなあ。
都内の配送トラックは天然ガス車だし、湊線の場合はＬＰＧの方が現実的だなあ。
悪いが今どき列車に乗って海水浴行く人なんて僅かだよ。1980年代だったら
車も今ほどなくて列車で行く人も結構いただろうが、今や一家に2台や3台は
あるの当たり前の時代だし、好きなときどこでも行ける。
車も今ほどなくて列車で行く人も結構いただろうが、今や一家に2台や3台は
あるの当たり前の時代だし、好きなときどこでも行ける。
湊線が廃止されると、
渋滞がひどくなるのかな。
渋滞がひどくなるのかな。
92 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:37:00 ID:P8OdhV0c
93 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:50:06 ID:ZxtOt/9r
確かにそう言う時代かも知れないが場所が違うけど地名は敢えて避けるが緊急車輌の通行問題。難無く10分で行ける所が20分かかったりして「いざ」と言う時が困る。ならば本当に必要がある自家用車だけにして急がない用事は公共交通機関の利用を促進すべき。
94 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 12:59:25 ID:1n7GK1VF
動物は生き物。大切にしようぜ。（笑）思うにＫ重工の蓄電池車は良いのだが、湊線にせよ大洗鹿島線にせよ行程が長すぎる。ならば東で開発したハイブリット車の生産ライセンスを車輌メーカーに与えて非電化私鉄で共同購入した方がコストダウンに繋がるのでは？
経営が安定して次の段階に入ったら充電も風力やソーラーで行えば環境問題にも対応出来ると思うのだが…廃止厨の言いなりになってはいけない。
経営が安定して次の段階に入ったら充電も風力やソーラーで行えば環境問題にも対応出来ると思うのだが…廃止厨の言いなりになってはいけない。
95 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:03:36 ID:AVm956jL
JR北海道が開発した線路も道路も走れる車なかったっけ？
あれで勝田から国立海浜公園や大洗水族館へ直行すれば便利かも
あれで勝田から国立海浜公園や大洗水族館へ直行すれば便利かも
大洗水族館なら大洗鹿島線の範疇な訳だが
>>90
確かに、今時列車で海水浴に行く客などほとんどいないのだろうが、
湊線の場合、そもそも肝心の海水浴場（阿字ヶ浦）がひどいことになっているというのもあるな。
常陸那珂港の建設が始まってからというもの、海流の変化で砂浜が削れてしまって・・・
市では毎年大量に砂を入れてがんばってはいるが。
確かに、今時列車で海水浴に行く客などほとんどいないのだろうが、
湊線の場合、そもそも肝心の海水浴場（阿字ヶ浦）がひどいことになっているというのもあるな。
常陸那珂港の建設が始まってからというもの、海流の変化で砂浜が削れてしまって・・・
市では毎年大量に砂を入れてがんばってはいるが。
おさかな市場には「大型バス」が来るけど、湊線からじゃ、ちと離れてる
99 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:07:20 ID:lLNfZ1EL
>>97
海流調査と称して、何年も何年もの間、鉄塔を海中に建てていたのは
何だったの？
海水浴場が、昔のままだったら、湊線の状況も違うのでは ・ ・ ・
上野発阿字ヶ浦行き、も有ったのだから。 ・ ・ ・ ・
海流調査と称して、何年も何年もの間、鉄塔を海中に建てていたのは
何だったの？
海水浴場が、昔のままだったら、湊線の状況も違うのでは ・ ・ ・
上野発阿字ヶ浦行き、も有ったのだから。 ・ ・ ・ ・
100 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:13:15 ID:9RfoN4B1
>>94
ハイブリッド車をあえて購入する理由がない。燃費なら軽快気動車(=3710形や37100形)の方が
よっぽど良い。キハE200と37100形では大きさ(19.5m×2.9m:18m×2.7m)と重量(39.5t:29t)が違うからな。
環境にというならBDFやVDFの補助でもやった方が。ハイブリッドの要のリチウムはまだ誰も不安視して
ないが世界規模で需要が高まるレアメタルで、再来年あたりから値段も高騰してくるよ。
ハイブリッド車をあえて購入する理由がない。燃費なら軽快気動車(=3710形や37100形)の方が
よっぽど良い。キハE200と37100形では大きさ(19.5m×2.9m:18m×2.7m)と重量(39.5t:29t)が違うからな。
環境にというならBDFやVDFの補助でもやった方が。ハイブリッドの要のリチウムはまだ誰も不安視して
ないが世界規模で需要が高まるレアメタルで、再来年あたりから値段も高騰してくるよ。
101 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:21:40 ID:+551qyE8
>>101
めちゃﾜﾛﾀ でも凄いな。
めちゃﾜﾛﾀ でも凄いな。
103 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:25:37 ID:5I/1evka
確かにハイブリット車導入迄のコスト的問題はあるかも知れない。
バイオディーゼルの方法も良いが、燃料として使用するには冬期の始動性も問題アリでこの辺が鉄道会社が嫌がっているのも事実。
そこで考えた方法は全くバイオ燃料を使うのではなくエンジン温度が上昇するまで従来通り鉱物油を使用したら？と提言した事があるョ。
バイオディーゼルの方法も良いが、燃料として使用するには冬期の始動性も問題アリでこの辺が鉄道会社が嫌がっているのも事実。
そこで考えた方法は全くバイオ燃料を使うのではなくエンジン温度が上昇するまで従来通り鉱物油を使用したら？と提言した事があるョ。
104 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 08:35:27 ID:VH+Ditn8
湊線はは合理化と環境対策のためゴム動力になりました
勝田駅ではゴム巻のため列車の発車が遅れる場合があります
あらかじめご了承ください。
勝田駅ではゴム巻のため列車の発車が遅れる場合があります
あらかじめご了承ください。
105 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:04:45 ID:UfcTr+mx
ゴムが切れてウヤ…
106 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 16:19:40 ID:5IRDESjV
>>106
この前会社の組合主催の阿字ヶ浦ゴミ拾いに参加させられたけど、
拍子抜けするくらいゴミが少なかった。
台風の後だったからかもしれないけど、
昔だったらもっとゴミが散乱していたものなのに。。
海水浴客のマナーが劇的によくなったのか、海水浴客自体が劇的に減ったのか。
余談だけど、ゴミ拾いには市長が来賓で来て挨拶していたのだけれど、
「いま湊線が存続の危機です。皆さんはおそらく車で来たのでしょうけれど、
帰りはお父さんが車を運転して、ご家族の方はぜひ湊線を利用してください」
だって。
この前会社の組合主催の阿字ヶ浦ゴミ拾いに参加させられたけど、
拍子抜けするくらいゴミが少なかった。
台風の後だったからかもしれないけど、
昔だったらもっとゴミが散乱していたものなのに。。
海水浴客のマナーが劇的によくなったのか、海水浴客自体が劇的に減ったのか。
余談だけど、ゴミ拾いには市長が来賓で来て挨拶していたのだけれど、
「いま湊線が存続の危機です。皆さんはおそらく車で来たのでしょうけれど、
帰りはお父さんが車を運転して、ご家族の方はぜひ湊線を利用してください」
だって。
>>107
まぁ後者だろうな。
まぁ後者だろうな。
109 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:33:47 ID:ScFGiKDm
＞余談だけど、ゴミ拾いには市長が来賓で来て挨拶していたのだけれど、
＞「いま湊線が存続の危機です。皆さんはおそらく車で来たのでしょうけれど、
＞帰りはお父さんが車を運転して、ご家族の方はぜひ湊線を利用してください」
＞だって。
多分市長は運転手付きの高級車で来た
帰りは運転手に先に帰らせて自分は 湊線を利用し他のかな？
＞「いま湊線が存続の危機です。皆さんはおそらく車で来たのでしょうけれど、
＞帰りはお父さんが車を運転して、ご家族の方はぜひ湊線を利用してください」
＞だって。
多分市長は運転手付きの高級車で来た
帰りは運転手に先に帰らせて自分は 湊線を利用し他のかな？
111 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:51:52 ID:LUxIXlp2
112 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 12:10:12 ID:VbOVU7hB
存続か廃止かで揺れる茨城交通湊線は、ひたちなか市が出資する第三セクター方式の別会社による存続の方向が固まりつつある。
利用者数の減少傾向は不安定ながら改善の兆しが見え、設備投資額や損失予測も茨城交通が当初示していた数値より圧縮できる
現実的な見通しが立った。日立電鉄、鹿島鉄道とこの数年続いた「ローカル鉄道の廃止ドミノ」に歯止めがかかりそうな情勢だ。
（茨城新聞ひたちなか支局・川崎勉）
利用者数の減少傾向は不安定ながら改善の兆しが見え、設備投資額や損失予測も茨城交通が当初示していた数値より圧縮できる
現実的な見通しが立った。日立電鉄、鹿島鉄道とこの数年続いた「ローカル鉄道の廃止ドミノ」に歯止めがかかりそうな情勢だ。
（茨城新聞ひたちなか支局・川崎勉）
9月29日ＪＲの勝田車両センターで車両の展示会あるから、そのついでに
茨城交通乗る人と撮る人多そうな悪寒。
茨城交通乗る人と撮る人多そうな悪寒。
114 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 19:33:28 ID:B+4XPdj3
臨海の7000【マリンライナーはまなす】が廃止に追い込まれた事情として県会議院の圧力がかかったと聞く。生活圏の問題もあるが一番収入の元となる長距離客の逸失が大洗鹿島線のネックになっている。
特別車輌として運転するのは兎も角、看板列車としての快速運転復活は必要と考えるが…
特別車輌として運転するのは兎も角、看板列車としての快速運転復活は必要と考えるが…
何故県会議員が圧力掛けて廃止にしたのかそこが知りたい。
117 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:19:47 ID:P16SC/sT
115>>さん､「おらちの村にも止めてけれー」とフラッグストップしたからだョ。
保守
第３セクターになったら茨城交通湊線の路線名変わっちゃうのかな。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/25(火) 18:47:51 ID:VoYWGjOa
みなとエクスプレス。Ｍｘだ！ プッ！自分で吹いてしまった。
121 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:26:14 ID:sYBJQqoL
まちＢＢＳで度々上がっているネタだが、ＴＸ守谷駅から古河まで支線ができたなら愛称はさしまエクスプレス（ＳＥＸ）
仙台空港アクセス線もSEXだよなｗ
ＴＸをつくば電鉄にしよう。
茨城交通・ひたちなか市合弁第3セクター会社作り湊線存続決定おめ
阿字ヶ浦駅から海岸まで幅1mくらいのそっけない道あるけど、あそこらへんも
今風にちょっと作り直した方がいいんじゃね。
今風にちょっと作り直した方がいいんじゃね。
127 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 15:31:19 ID:VjPcnqLD
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070928_01.htm
市と茨交 3ｾｸ､来春設立 湊線存続で合意2007/09/28(金)
本紙朝刊 総合1面 A版 1頁
ひたちなか市内を走る茨城交通湊線の存廃問題で､橋本昌知事､本間源基ひたちなか市長､竹内順一茨城交通社長が二十七日､県庁内で会談､市と同社が出資する第三ｾｸﾀｰ方式の別会社を設立し同線を存続することで最終合意した｡
この結果､湊線は廃線の危機を脱し来春､｢新生湊線｣として再ｽﾀｰﾄを切る｡
市と茨交 3ｾｸ､来春設立 湊線存続で合意2007/09/28(金)
本紙朝刊 総合1面 A版 1頁
ひたちなか市内を走る茨城交通湊線の存廃問題で､橋本昌知事､本間源基ひたちなか市長､竹内順一茨城交通社長が二十七日､県庁内で会談､市と同社が出資する第三ｾｸﾀｰ方式の別会社を設立し同線を存続することで最終合意した｡
この結果､湊線は廃線の危機を脱し来春､｢新生湊線｣として再ｽﾀｰﾄを切る｡
128 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 15:32:48 ID:VjPcnqLD
存続おめでとう。茨城に対する評価が変わるよ。
129 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 19:40:56 ID:rRitl5Mk
きれいな30分毎か40分毎になれば利用しやすいんだけどなぁ
131 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:39:12 ID:q3jMC7wn
金上駅の交換設備復活？
132 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:08:07 ID:rRitl5Mk
那珂湊〜阿字ヶ浦間にも交換設備造らないとバランス悪くならないか？
それとも増発便は那珂湊止まりか
それとも増発便は那珂湊止まりか
>>130
増発のため交換設備の復活ねえ。
増発で喚起される需要がどれほどのものなのか、
かなり不安なのだが。
それはそれとして、湊線の第三セクター化による存続は素直にうれしいな。
茨交もよく光ファイバーの収益を手放したな。
増発のため交換設備の復活ねえ。
増発で喚起される需要がどれほどのものなのか、
かなり不安なのだが。
それはそれとして、湊線の第三セクター化による存続は素直にうれしいな。
茨交もよく光ファイバーの収益を手放したな。
水戸まで
直通再開ですか。
直通再開ですか。
135 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:13:50 ID:zvBsKVHv
３セクになると旧型車が全てアボーンだよね。悲しいな
基本的に３セクは新車しか使ってはいけないから
基本的に３セクは新車しか使ってはいけないから
136 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:19:03 ID:2XPRc9Ns
でも中古車でしょ
３セク化前に旧型車目的の鉄が大挙して訪れる悪寒
>>137
もう「朱」「青」「黄」の３連は見られない？
もう「朱」「青」「黄」の３連は見られない？
139 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 08:41:20 ID:PsogPTWd
【鉄道】茨城交通湊線：3セクで存続へ・黒字転換のめどは立たず…5年間で約5億円の赤字見通し [07/09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190989318/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190989318/
鹿島も日立も沿線自治体が冷たかったから県が助けてくれなかったけど
今回は沿線自治体がひたちなか市だけだし、支援するって早い段階で言ってからな
あと5年は大丈夫みたいだな
今回は沿線自治体がひたちなか市だけだし、支援するって早い段階で言ってからな
あと5年は大丈夫みたいだな
たしかにまだわかんないかも
少しでも運賃安くすればいいのにな。
少しでも運賃安くすればいいのにな。
144 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 17:14:45 ID:zvjNmVoX
[写真集][IV] 既定(20070928-100720)のアルバム.zip 177,122,575 4a4eeffafa1b23dd3314e65dba3215a179fb69b1
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15 石岡市」。
茨城県水戸市
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190992358/88
まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html
【またつこうた】ロリ盗撮魔秘蔵コレクション流出【画像あり茨城脂肪】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190992358/
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15 石岡市」。
茨城県水戸市
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190992358/88
まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html
【またつこうた】ロリ盗撮魔秘蔵コレクション流出【画像あり茨城脂肪】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190992358/
湊線の存続が決まったのだから、
少し視点を変えて保存鉄道として
存続してもいいのでは。
全国からいらなくなった車両を
集めて走らせれば、観光客が大勢乗車すると思う。
日本には、保存鉄道として大井川鉄道が近い例は
あるけど、外国にあるような本格的なことを
湊線で実現して欲しい。
少し視点を変えて保存鉄道として
存続してもいいのでは。
全国からいらなくなった車両を
集めて走らせれば、観光客が大勢乗車すると思う。
日本には、保存鉄道として大井川鉄道が近い例は
あるけど、外国にあるような本格的なことを
湊線で実現して欲しい。
147 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:44:08 ID:zuo0yelD
>>140
中古の気動車なんか燃費悪い、排ガス汚い、重くて遅いで見るべきもんないのにな。そこそこの
中古するなら結局国の補助受けて新車買える額になってしまうという。
>>145
なら今のキハ20天国で観光客は押し寄せ経営安定でウハウハなはずだが？
旅情があると言われる島原鉄道や津軽鉄道も基本運行は3710系と同じ軽快気道車だよ。
中古の気動車なんか燃費悪い、排ガス汚い、重くて遅いで見るべきもんないのにな。そこそこの
中古するなら結局国の補助受けて新車買える額になってしまうという。
>>145
なら今のキハ20天国で観光客は押し寄せ経営安定でウハウハなはずだが？
旅情があると言われる島原鉄道や津軽鉄道も基本運行は3710系と同じ軽快気道車だよ。
149 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:19:45 ID:dCVr7Bbj
作る前から死亡フラッグが
三セク再建、資産査定へ第三者委・総務省が指針
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070930AT3S1600I29092007.html
総務省は、自治体が出資している第三セクターの経営改革を迫る新たな取り組みに乗り出す。経営難の三セクを抱える自治体ごとに外部の専門家による委員会を設置。
資産の洗い直しを進めるとともに、債務圧縮など再建案の策定を自治体などに義務付ける。赤字の三セクは全体の約4割あり、自治体財政の圧迫要因でもある。
同省は改革のための指針を年度内にまとめ、2008年度から法的整理も視野に三セク再建を加速する。
自治体が25％以上出資し影響力を持つ三セクは06年3月末時点で約6400社。うち観光事業などを中心に4割弱の約2300社が赤字だ。
約350社は債務超過に陥っている。バブル時代に甘い収支見通しのまま発足したものも多く、大阪シティドーム（大阪府）やスペースワールド（福岡県）など破綻した三セクもある。
【以下新聞より概略】
今まで資産評価は自治体の関係者が(内部で)行ってきたため、適切な外部監査が無いケースが多かった。
総務省は08年度中に外部の専門家で構成する外部評価委員会を立ち上げ、民間並みの貸借対照表(バランスシート)を作るように指示。
それを踏まえたうえで09年度中に再建計画を策定。存続が難しい事業の場合は法的整理も視野に。
今年6月に成立した「地方財政健全化法｣では自治体に財政健全化計画作りが求められているが、3セクの再建策に法的強制力は無い。
しかし、赤字3セクの処理は自治体財政健全化の焦点でもあるため、各自治体に赤字3セクの処理の取り組みを急ぐように迫る。
三セク再建、資産査定へ第三者委・総務省が指針
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070930AT3S1600I29092007.html
総務省は、自治体が出資している第三セクターの経営改革を迫る新たな取り組みに乗り出す。経営難の三セクを抱える自治体ごとに外部の専門家による委員会を設置。
資産の洗い直しを進めるとともに、債務圧縮など再建案の策定を自治体などに義務付ける。赤字の三セクは全体の約4割あり、自治体財政の圧迫要因でもある。
同省は改革のための指針を年度内にまとめ、2008年度から法的整理も視野に三セク再建を加速する。
自治体が25％以上出資し影響力を持つ三セクは06年3月末時点で約6400社。うち観光事業などを中心に4割弱の約2300社が赤字だ。
約350社は債務超過に陥っている。バブル時代に甘い収支見通しのまま発足したものも多く、大阪シティドーム（大阪府）やスペースワールド（福岡県）など破綻した三セクもある。
【以下新聞より概略】
今まで資産評価は自治体の関係者が(内部で)行ってきたため、適切な外部監査が無いケースが多かった。
総務省は08年度中に外部の専門家で構成する外部評価委員会を立ち上げ、民間並みの貸借対照表(バランスシート)を作るように指示。
それを踏まえたうえで09年度中に再建計画を策定。存続が難しい事業の場合は法的整理も視野に。
今年6月に成立した「地方財政健全化法｣では自治体に財政健全化計画作りが求められているが、3セクの再建策に法的強制力は無い。
しかし、赤字3セクの処理は自治体財政健全化の焦点でもあるため、各自治体に赤字3セクの処理の取り組みを急ぐように迫る。
150 ：茨城おさかなライン：2007/09/30(日) 17:53:27 ID:SvhjUwTb
湊線を富山のポートラムのようにするのはどう？
線路を那珂湊の市場まで延長して観光路線にする。
一部の電車は常磐線に乗り入れて水戸まで走る。
線路を那珂湊の市場まで延長して観光路線にする。
一部の電車は常磐線に乗り入れて水戸まで走る。
151 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:14:03 ID:CKERXVQx
>>150
下りから1番線への平面交差が難しそうだな。
下りから1番線への平面交差が難しそうだな。
152 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:39:55 ID:T58xyMpZ
>>150
常磐線のダイヤには、湊線を受け入れる余裕など無くなっている。
常磐線のダイヤには、湊線を受け入れる余裕など無くなっている。
153 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:49:40 ID:v5198X/A
154 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:21:17 ID:2+TG9vMg
総研で開発中の無架線電車を待ったほうがよいかも
CMに湊線 キハ２２２出てる？ 見間違いかな
156 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:15:50 ID:dfLg8DSK
5億円の補助金をつぎ込んでなお、毎年1億円の赤字予想で、
これを税金から投入していくのでは、
いつまで市の財政と市民の忍耐が持ちこたえられるのか心配だな。
これを税金から投入していくのでは、
いつまで市の財政と市民の忍耐が持ちこたえられるのか心配だな。
157 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:32:49 ID:YwsMV+q0
160 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:03:14 ID:6mh3w3O8
鹿島鉄道の場合
行政改革で百里基地のジェット燃料輸送がなくなりますた。
茨城県は５年間限定で補助金を出してその後は関東鉄道が支える事になりますた。
５年後補助金が打ち切られる時期にＴＸの影響で関東鉄道の経営が傾いて鹿島鉄道を支えきれなくなって廃止。
これを茨交に当てはめると持って５年の命だなあ。
行政改革で百里基地のジェット燃料輸送がなくなりますた。
茨城県は５年間限定で補助金を出してその後は関東鉄道が支える事になりますた。
５年後補助金が打ち切られる時期にＴＸの影響で関東鉄道の経営が傾いて鹿島鉄道を支えきれなくなって廃止。
これを茨交に当てはめると持って５年の命だなあ。
161 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:46:41 ID:Z1oAp3p8
茨城交通が貨物輸送を始めれば良いんだ。
那珂湊で水揚げされたイカやタコを東京の築地まで鮮魚貨車（レムフ）で運べば良い。
湊線内はDF200が牽引して常磐線内はEH500で！
那珂湊で水揚げされたイカやタコを東京の築地まで鮮魚貨車（レムフ）で運べば良い。
湊線内はDF200が牽引して常磐線内はEH500で！
162 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:21:31 ID:nKsRBOEM
出所は不詳だが一時期ひたちなか港の計画段階で臨港線の計画が有ったらしい。鮮魚の扱いでも悪くはないのだが勝田進入の際に折り返す事になるから時間的に無理。
一応、東水戸道路があるから速達性を要する鮮魚関係の貨物は期待出来ない。
それならば最近、気動車のエンジンを手掛けている○マツの□岡工場とひたちなか工場とを部品のやり取りするライナー貨物を廃止してしまった水戸線経由の列車で結ぶとか。
ただこの水戸線の貨物廃止も下館の貨物扱い廃止が理由となっているが北関東横断道路の餌食になったのでは？
一応、東水戸道路があるから速達性を要する鮮魚関係の貨物は期待出来ない。
それならば最近、気動車のエンジンを手掛けている○マツの□岡工場とひたちなか工場とを部品のやり取りするライナー貨物を廃止してしまった水戸線経由の列車で結ぶとか。
ただこの水戸線の貨物廃止も下館の貨物扱い廃止が理由となっているが北関東横断道路の餌食になったのでは？
那珂湊って昔ほどの水揚ないようだぞ。
大洗〜那珂湊〜阿字ヶ浦〜常陸海浜公園なんてルートだったら、
観光や行楽等で来る人に利用される余地あったのに。妄想だが。
今の路線沿線状況ではただ単に地元人の利用しか需要が見込めず、
外部の人が積極的に利用するとは思えない。
大洗〜那珂湊〜阿字ヶ浦〜常陸海浜公園なんてルートだったら、
観光や行楽等で来る人に利用される余地あったのに。妄想だが。
今の路線沿線状況ではただ単に地元人の利用しか需要が見込めず、
外部の人が積極的に利用するとは思えない。
164 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 09:24:35 ID:nKsRBOEM
何れは旧型車も廃車になるだろうし、部品調達も段々と難しくなるだろうネ。
ＤＭＶ導入も良いが乗り心地とかが心配。ロングレール採用しているならジョイントを踏む回数が少ないから悪くはないだろうが既設のレールを溶接するのは一カ所20万円するらしい。
ＤＭＶ導入も良いが乗り心地とかが心配。ロングレール採用しているならジョイントを踏む回数が少ないから悪くはないだろうが既設のレールを溶接するのは一カ所20万円するらしい。
165 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 09:28:40 ID:aLWIRf0O
海コン輸送
166 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:54:46 ID:Tljnf1R1
濡れ饅頭を売って鉄道以上の収益をあげよう。
167 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:45:09 ID:N95jPkOq
干し芋でよかろう
168 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:50:10 ID:ulfGP9bC
気動車の屋根で芋や魚を干して売ろう！
169 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:53:51 ID:59922ryK
ディーゼルの煙で黒くなりそうだな。
阿字ヶ浦に砂を運べばいいんじゃないか？
171 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:48:53 ID:PVtVd1B9
カシノリって知ってるかな？鹿島の最期の時期に団体扱いで一往復する企画だったんだけど人口希薄な地域ですら毎回満員御礼で人気が高かった。
魚屋が沢山ある町を走っているのに宴会列車を月一程度の定期的に走らせてその辺りから集客出来ないかな？
夏季の食中毒も怖いが焼いて出せば少しならずとも防げる筈。
魚屋が沢山ある町を走っているのに宴会列車を月一程度の定期的に走らせてその辺りから集客出来ないかな？
夏季の食中毒も怖いが焼いて出せば少しならずとも防げる筈。
172 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 01:24:58 ID:P3Ov+IXw
>>170
阿字ヶ浦に行ったことないだろｗ
阿字ヶ浦には二つの問題が合って川と潮流の流れが変わり海岸の砂が洗削される一方、
浜風が強くなり、砂が内陸までかなり飛ばされるようになったことがある。それなのに沿道を
広げるために防砂林を削ってしまって(一部はひたちなか公園になったりして)砂の被害が
かなり深刻になってきてる。
今でも阿字ヶ浦には砂をトラックで入れ続けてるんだが、その砂が吹き飛んで丘の向こうの
小学校近くまで降って来るようになった。雨が降ったら舗装道路の上なのにグチャグチャの
ぬかるみになる。
阿字ヶ浦に行ったことないだろｗ
阿字ヶ浦には二つの問題が合って川と潮流の流れが変わり海岸の砂が洗削される一方、
浜風が強くなり、砂が内陸までかなり飛ばされるようになったことがある。それなのに沿道を
広げるために防砂林を削ってしまって(一部はひたちなか公園になったりして)砂の被害が
かなり深刻になってきてる。
今でも阿字ヶ浦には砂をトラックで入れ続けてるんだが、その砂が吹き飛んで丘の向こうの
小学校近くまで降って来るようになった。雨が降ったら舗装道路の上なのにグチャグチャの
ぬかるみになる。
173 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 06:37:07 ID:PVtVd1B9
価格的、速達性を考慮すると先ず貨物収入は望めない。
しかも機関車を用意するとなると金上〜中根間の勾配を上り下りしなければならないから最低３輌の機関車が必要。
となると機関車の性能や機能にもよるが６〜12億円の費用を何処から捻出するかの問題が発生する。
しかも機関車を用意するとなると金上〜中根間の勾配を上り下りしなければならないから最低３輌の機関車が必要。
となると機関車の性能や機能にもよるが６〜12億円の費用を何処から捻出するかの問題が発生する。
174 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:33:28 ID:6qI1NCh4
175 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 11:53:11 ID:PVtVd1B9
鉄道雑誌からの取材も全国的に有名になるが利用回数的に疑問。ならは応援団の皆さんや沿線商店会にも一肌脱いで貰い協力を仰いだ上に県デジや地元放送、新聞の取材を受けた方が固いと思うが…
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 13:47:11 ID:+Dx0OOkr
常陸那珂港、臨海線の無い国際貨物港なんて珍しいだろうね。
何１０キロも新線作るのはどうかと思うが数キロぐらいは、
盛り込んでも良かったのでは？
防波堤ブロック一個の値段が、ん十億なのにね。
もう少し早めに第三セク化してればバブル時に貨物線を県が作ったかもね。
何１０キロも新線作るのはどうかと思うが数キロぐらいは、
盛り込んでも良かったのでは？
防波堤ブロック一個の値段が、ん十億なのにね。
もう少し早めに第三セク化してればバブル時に貨物線を県が作ったかもね。
177 ：名無しさん＠花束いっぱい。：2007/10/03(水) 14:07:59 ID:6XTJpJQg
見方を変えれば、茨交も存続できてあと五年ということか？w
>>176
鉄道よりも「道路」優先みたいだよ
鉄道よりも「道路」優先みたいだよ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 20:33:34 ID:yDuOvU1Y
>178
そりゃそうなんだけど、
水族館が駐車場一杯になったり、ニューポートは車でしか利用できないし、
魚市場も見たいが鉄道とリンクしていないなー。
茨城の鉄道はどこも中途半端、同じ問題か。
戦前、水浜電車が乗り入れていた湊駅ってどの辺？
そりゃそうなんだけど、
水族館が駐車場一杯になったり、ニューポートは車でしか利用できないし、
魚市場も見たいが鉄道とリンクしていないなー。
茨城の鉄道はどこも中途半端、同じ問題か。
戦前、水浜電車が乗り入れていた湊駅ってどの辺？
180 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:59:07 ID:NFL2P5rw
>>171
北関東名物本サロ列車を走らせればおｋ
北関東名物本サロ列車を走らせればおｋ
ひたちなか港は高速道路があるからなぁ
わざわざ専用インターまで作ってるぐらいだし
わざわざ専用インターまで作ってるぐらいだし
182 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 08:39:25 ID:WHO288PI
>湊線に中古とか言ってるが、、、正直中古では先がないぞ。
５年後には廃止するつもりかな？
ずっと先まで走らせる予定なら新車導入すると思うのだけど？
５年後には廃止するつもりかな？
ずっと先まで走らせる予定なら新車導入すると思うのだけど？
183 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 10:14:32 ID:GvGUwdIT
確かにな〜。一応現在の所は部品調達が問題になるだろうけど元臨海組のキハがネタ供給になるんだろう。
184 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 10:18:03 ID:GvGUwdIT
新車＝一億円、中古＝数十万円。
185 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 11:44:49 ID:hFuvmKKS
新車より中古をとっかえひっかえしてるほうが安上がり
鹿島臨海と共通車両を導入して保守も丸投げするとか...
ただ鹿島臨海車の車齢はまだ20年くらいだし、
鹿島臨海の筆頭株主がJR貨物だったりするし難しそうだな。
ただ鹿島臨海車の車齢はまだ20年くらいだし、
鹿島臨海の筆頭株主がJR貨物だったりするし難しそうだな。
187 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 18:34:37 ID:J3hwWaYp
そこで関東鉄道のキハ１００＆３００
188 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:32:40 ID:gwjPxVFZ
そこで南半分が廃止になる島原のキハ20
189 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:52:15 ID:NPaGcJ0c
中古の鉄道車輌として購入するなら廃車届けを提出する前に購入申し込みするしかないな。
私鉄の場合一旦廃車にしてしまうと復活の手続きも難しくなるし、現代の法令に合致しない場所を合法な範囲まで持って来るのが技術的に難しい。
私鉄の場合一旦廃車にしてしまうと復活の手続きも難しくなるし、現代の法令に合致しない場所を合法な範囲まで持って来るのが技術的に難しい。
190 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 07:38:01 ID:NPaGcJ0c
部品として取得するなら飽くまで「単なる機械扱い」として安上がりになるのだが…保存はそれなりの用地・費用が必要になる。
191 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 21:06:52 ID:fj2avqic
192 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:57:51 ID:+qYHesyy
鹿島臨海の6000は中古使用に向いていない。何故なら通称「アンコ抜き」と言って梁の一部に穴開けして軽量化しているから強度的に持たない。
しかもエンジンは生産中止で部品待ちが長いとか…
新車を購入するなら平行で共同購入を狙った方が正解かも。
しかもエンジンは生産中止で部品待ちが長いとか…
新車を購入するなら平行で共同購入を狙った方が正解かも。
193 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 11:12:26 ID:Rm8h6JqI
鉾田でのイベント人来てるの？
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/06(土) 11:47:31 ID:n/fqpndT
>191 39すっ。
あの時代よく橋を架けたよね・・・崩落しちゃったけど。
鉄道に対する情熱を感じる。
日立電鉄も当初は日立−水戸間に高速電気鉄道を構想していたと本に書いてあったね。
そんで国鉄が邪魔をし大甕でクネクネさせ日立駅乗り入れも妨害。
あの時代よく橋を架けたよね・・・崩落しちゃったけど。
鉄道に対する情熱を感じる。
日立電鉄も当初は日立−水戸間に高速電気鉄道を構想していたと本に書いてあったね。
そんで国鉄が邪魔をし大甕でクネクネさせ日立駅乗り入れも妨害。
195 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:57:23 ID:8RGjhoLD
197 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 08:44:52 ID:vo0OlCzs
復活
198 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:07:09 ID:rkM6s85r
>>196
今回は土浦花火競技会と重なったので
トヲルくんや署名女、埼玉の馬鹿は見かけませんでしたね
イベントも閑古鳥だしもう終わりじゃないのかな
月１回のイベントで８８００万なんて集まるわけ無いじゃん
存続運動も廃止１ヶ月前とか対応が甘すぎる
今回は土浦花火競技会と重なったので
トヲルくんや署名女、埼玉の馬鹿は見かけませんでしたね
イベントも閑古鳥だしもう終わりじゃないのかな
月１回のイベントで８８００万なんて集まるわけ無いじゃん
存続運動も廃止１ヶ月前とか対応が甘すぎる
いいとこ静態保存、へたしたら解体で鉄屑だろうな。ぶっちゃけ一回見たら
もういいって感じ。帰り際現場を通りかかった地元の女子中学生三人が
「寂しそうなイベント」と言ってた言葉が印象的だった。
もういいって感じ。帰り際現場を通りかかった地元の女子中学生三人が
「寂しそうなイベント」と言ってた言葉が印象的だった。
200 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:03:13 ID:rkM6s85r
でも鉾田らしいなって感じがするな
何回か見に行ったけど本当に存続運動やる気があるのか
みんなテンデンバラバラだし鉾田市民が見に来ないような
イベントだし会場には、バカとかキチガイとか子供ばかり
家族連れもタダで子供を1日遊ばせることが出来るアトラクション
としか考えていないのでお金も落とさない。
テレビが来ても反響がないし空振りばかりだしね
最近は鉾田市民1人1万円を集めようかなんて言っている始末だし
鉄屑になって終わる公算が高い状況
もっと早くから活動していればなんとかなりそうだったのにね
何回か見に行ったけど本当に存続運動やる気があるのか
みんなテンデンバラバラだし鉾田市民が見に来ないような
イベントだし会場には、バカとかキチガイとか子供ばかり
家族連れもタダで子供を1日遊ばせることが出来るアトラクション
としか考えていないのでお金も落とさない。
テレビが来ても反響がないし空振りばかりだしね
最近は鉾田市民1人1万円を集めようかなんて言っている始末だし
鉄屑になって終わる公算が高い状況
もっと早くから活動していればなんとかなりそうだったのにね
鉾田の保存車だって「あれって捨ててあるんじゃないの？」と言ってる地元の人がいる位だからな・・・
興味ない人達には、もう終わった事になってるんだよ。
興味ない人達には、もう終わった事になってるんだよ。
203 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 10:24:38 ID:GON9w8ms
鹿島のアホどもなど忘れて、地元にやる気がある湊線の再建に全力で協力すべき
204 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 17:46:31 ID:MlWx/fCJ
今週末の鉄道の日は何かイベントありますかね？
茨城新聞に６日のイベントが写真付きで載っていた。
例の２人も・・・。
ネットの方は文字だけ
鉾田 「かしてつウオーク」に50人 沿線風景と秋の味覚満喫
例の２人も・・・。
ネットの方は文字だけ
鉾田 「かしてつウオーク」に50人 沿線風景と秋の味覚満喫
206 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:37:03 ID:UQBdapux
トオル君は来ていたがバスの時間のせいか速攻帰ったみたいだ。
207 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:47:27 ID:i/kyrXqm
九州から行く予定ですが
鹿島臨海の貨物線運行は２０日のみですか？
鹿島臨海の貨物線運行は２０日のみですか？
208 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 12:55:54 ID:LISKvVwZ
かしてつのスレも、落ちたしな。
まあ、ギブアップ宣言を静かに見届けましょう。
まあ、ギブアップ宣言を静かに見届けましょう。
209 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 15:01:24 ID:nDEJXsaD
死んだらおしまい。だからこそ脈がある路線には心臓マッサージでも何でもやって息を吹き返させないと。
210 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 15:37:56 ID:YsXSpDNj
211 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 15:55:16 ID:B5dlSoTx
鹿島臨海に415系がくるかも・・・・
212 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 16:30:07 ID:LybHRJD8
電化でもすんのか？
大洗鹿島線電化して２両化改造した415系鋼鉄車を走らせればいい
水戸〜大洗は地磁気観測所の半径円に入っちゃってるから交流
それ以外はトンネルもあることだし直流にすればいい
水戸〜大洗は地磁気観測所の半径円に入っちゃってるから交流
それ以外はトンネルもあることだし直流にすればいい
214 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:14:42 ID:B5dlSoTx
DE10あたりが牽引して廃回。
鹿島で解体するらしい
鹿島で解体するらしい
215 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 20:24:21 ID:fxWoVGUu
水戸−大洗くらい電化してもいい本数だよね。週末くらいスーひ乗り入れ。
217 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 21:58:53 ID:3kKBAAsL
218 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:15:09 ID:+WwOK/7Q
220 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 19:07:21 ID:26/2n52x
４１５は改造しても２連では動けない
地磁気観測所は大洗以南でも鉾田あたりまで交流でなければ
地磁気観測所は大洗以南でも鉾田あたりまで交流でなければ
>>218
ヒキコモリ乙
ヒキコモリ乙
222 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:24:28 ID:PL2RqQQq
大洗鹿島線の電化は無理。今から10年以上前で１３０億円の試算。
第一、大洗鹿島線だけでなく車輛区のある神栖まで電化しなければならない。
第一、大洗鹿島線だけでなく車輛区のある神栖まで電化しなければならない。
223 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 18:27:08 ID:PL2RqQQq
未だ最新型のE130系列には乗った事はないが現代の気動車スペックなら電化しなくても電車に劣らないと思う。
ただ電化区間の乗り入れは運転要員＆利用者数の問題だと思う。
同じ鉄道車輛でも電車、気動車、機関車（蒸気動力も含めて）講習を受けなければならないから。
ただ電化区間の乗り入れは運転要員＆利用者数の問題だと思う。
同じ鉄道車輛でも電車、気動車、機関車（蒸気動力も含めて）講習を受けなければならないから。
224 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:17:12 ID:bFtv8P2N
何処から情報が流れたか解らないが鹿島臨海での廃車回送は有り得ない。以前に神栖で１１３系の解体を行ったが当時使っていた解体場所はコンテナーの積み降ろしに使っていて解体作業は無理。
製鉄所は近いが場所確保が困難。
製鉄所は近いが場所確保が困難。
シッタカはもういいよ
もうすぐあるらしいよ。そう、もうすぐ…
227 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:28:50 ID:a4gOmqWw
ガンは地磁気観測所なんだな。
ここに壊滅的なダメージを与えれば(ry
ここに壊滅的なダメージを与えれば(ry
>>228
おまえのような国の施設を破壊する奴は反逆罪で死刑が望ましい
おまえのような国の施設を破壊する奴は反逆罪で死刑が望ましい
230 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:38:54 ID:Q1PcoDcg
231 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:48:13 ID:DrW+hiM/
>>230
茨城に警察なんてねーよ
茨城に警察なんてねーよ
本件は国家反逆罪に該当しますので、県警ではなく内務省の特別高等警察課が対応します。
話は変わるが鹿島臨海がイベントやるってんで
HPのPDFを見たんだが
ｸﾞｷｯ（AA略
HPのPDFを見たんだが
ｸﾞｷｯ（AA略
あんこう鍋の季節だね〜
茨交乗っておさかなセンターに行くか。
茨交乗っておさかなセンターに行くか。
238 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:44:48 ID:+h+QKaPI
湊線もこれで四年後に廃止届けの提出が決まったようなものだな。
ひたちなか市も高い授業料を払うことになったものだ。w
ひたちなか市も高い授業料を払うことになったものだ。w
鹿島鉄道スレ落ちたが、誰も立て直さないなｗ
ヲタも見放したか？
ヲタも見放したか？
銚子電鉄スレが立たないのと同じで祭りが一段落したってことじゃないの？
鹿島鉄道の鉾田にある車両も、公園計画資金不足で中止→あぼーんだろ。
買い上げに8000マソ必要なのにたった500マソしかないんだ。もう
あぼーんかいいとこ静態保存だろ。
あぼーんかいいとこ静態保存だろ。
245 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 11:40:29 ID:KlmJG9zi
心配するなよ
６００万しかないけど貫徹でも土地が売れないから
取りあえず駅舎跡周辺の土地を５，６００万で手放し
残りは今後３年で分割して払うことで存続するらしいよ
またバックに商工会や農協、地元の資産家がいて
４０００万程度までは今すぐ出せるとか
残りは市の方でどうするか検討しているそうです
６００万しかないけど貫徹でも土地が売れないから
取りあえず駅舎跡周辺の土地を５，６００万で手放し
残りは今後３年で分割して払うことで存続するらしいよ
またバックに商工会や農協、地元の資産家がいて
４０００万程度までは今すぐ出せるとか
残りは市の方でどうするか検討しているそうです
246 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 11:48:29 ID:Yp4k7ZNq
なんてムダなことをするんだ！鉾田市議を笑えないな。
そのうち車両は撤去されて月極駐車場だな
248 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 17:24:16 ID:8Js6XE6h
駅跡地が売れようが売れまいが、関東鉄道の所有となっている以上は固定資産税は
徴収できるだろ。
わけのわからない無責任な団体に売却されるだけでなく、挙句の果てに公園化の
ための支出までさせられて・・・・・税収もないなんて事態になったらどうするよ。
徴収できるだろ。
わけのわからない無責任な団体に売却されるだけでなく、挙句の果てに公園化の
ための支出までさせられて・・・・・税収もないなんて事態になったらどうするよ。
249 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 17:57:36 ID:eS2BpDah
保存に成功しても、鉾田の駅舎の跡地にポツンと置いて雨ざらし。
数年後には錆だらけでガラス割られまくり、ヲタの部品窃盗により哀れな鉄屑になるんだろうな…
車内が不良の溜り場になって、レイプ事件とかも起きそう。
数年後には錆だらけでガラス割られまくり、ヲタの部品窃盗により哀れな鉄屑になるんだろうな…
車内が不良の溜り場になって、レイプ事件とかも起きそう。
250 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 18:22:16 ID:J+j7XS2q
>>249
＞車内が不良の溜り場になって、レイプ事件とかも起きそう。
治安維持の方が問題ですねぇ。
過去ログからの一部抜粋
29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/15(日) 21:22:40 ID:88p3cw0i
本数削減した段階で益々乗客が離れてゆくよ。
過去に合理化→廃線となった鉄道の例はどれだけあったことか。
高校生が廃駅をラブホ代わりにしている件について、
俺自身は鹿島鉄道にはがんばって欲しかったし車両や駅舎は
歴史を伝える貴重な遺産だと今でも思っているが、こうなってしまっては仕方がない。
今の所はカップルが使用しているだけのようだけど、ここが集団レイプの場と化す前に
鉾田を初め残っている駅舎は早急に撤去するより仕方あるまい。
145 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/18(水) 21:30:39 ID:+QE/BTXG
藻前ら！すぐ鉾田駅へ来い！！
また、高校生バカップルがセックスしとるワイ･･･。
人もいない時間じゃねーっつーのに。
881 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/05/02(水) 20:58:40 ID:MWnkoc8G
>>802
地元民で、2回くらい同じカップル見たけれど、まあ今時のカップルだけど、
特にバカップル・ＤＱＮって感じではなくて、普通に可愛くて、ケバくも
ないっつーのがまた萌えるのよ(笑)
こないだはちょーど、男が抜いて射精の瞬間だったorz
今晩も仕事帰りに覗いてみるかな？
＞車内が不良の溜り場になって、レイプ事件とかも起きそう。
治安維持の方が問題ですねぇ。
過去ログからの一部抜粋
29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/15(日) 21:22:40 ID:88p3cw0i
本数削減した段階で益々乗客が離れてゆくよ。
過去に合理化→廃線となった鉄道の例はどれだけあったことか。
高校生が廃駅をラブホ代わりにしている件について、
俺自身は鹿島鉄道にはがんばって欲しかったし車両や駅舎は
歴史を伝える貴重な遺産だと今でも思っているが、こうなってしまっては仕方がない。
今の所はカップルが使用しているだけのようだけど、ここが集団レイプの場と化す前に
鉾田を初め残っている駅舎は早急に撤去するより仕方あるまい。
145 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/18(水) 21:30:39 ID:+QE/BTXG
藻前ら！すぐ鉾田駅へ来い！！
また、高校生バカップルがセックスしとるワイ･･･。
人もいない時間じゃねーっつーのに。
881 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/05/02(水) 20:58:40 ID:MWnkoc8G
>>802
地元民で、2回くらい同じカップル見たけれど、まあ今時のカップルだけど、
特にバカップル・ＤＱＮって感じではなくて、普通に可愛くて、ケバくも
ないっつーのがまた萌えるのよ(笑)
こないだはちょーど、男が抜いて射精の瞬間だったorz
今晩も仕事帰りに覗いてみるかな？
251 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:31:47 ID:KlmJG9zi
明日鉾田駅に集合した方がいいよ
特別イベントがあるんだって
俺も行くぞ！！
特別イベントがあるんだって
俺も行くぞ！！
252 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 06:16:24 ID:aLpb1rP1
ツマンねから行かね。むしろ鹿島臨海鉄道のイベント行った方が面白い。
神栖まで旅客列車走るし、この前廃車回送された常磐線の415系もあるし。
神栖まで旅客列車走るし、この前廃車回送された常磐線の415系もあるし。
253 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 09:12:28 ID:IToVTmu6
いま鉾田に来ています。
人が集いこれからが楽しみ。
みんなも早く来た方がいいよ。
人が集いこれからが楽しみ。
みんなも早く来た方がいいよ。
今日、旧鉾田駅で何かあったんですか？
255 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:33:20 ID:IToVTmu6
トロッコを改造して運転席をつけたモーターカーの試乗会ね
旧鉾田駅から坂戸まで運行したんだよ
そして記念乗車券を発行してもらったよ
混雑すると乗れない人もいるので公にしていなかった。
なんでテレビ局も来ていたんだろう
２ｃｈを見ているとしかいいようがない
旧鉾田駅から坂戸まで運行したんだよ
そして記念乗車券を発行してもらったよ
混雑すると乗れない人もいるので公にしていなかった。
なんでテレビ局も来ていたんだろう
２ｃｈを見ているとしかいいようがない
256 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 09:58:23 ID:Es9PyiRt
ようは、動態保存断念ですか？
257 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:25:00 ID:4zHPqcuQ
今夜め大洗鹿島線をDLに牽かれた415系が走るのか…
↑
今夜め×
今夜も◎
失礼。
今夜め×
今夜も◎
失礼。
路線が廃止になったら地元が車両の一つくらい
動態でなくても保存に動いてもいいのに
茨城住人はは冷淡ですな。。
結局鹿島は個人購入の車両以外残らないのか？
そんなの何年かたつと錆びてスクラップだよな
動態でなくても保存に動いてもいいのに
茨城住人はは冷淡ですな。。
結局鹿島は個人購入の車両以外残らないのか？
そんなの何年かたつと錆びてスクラップだよな
じゃあオマエが買って完璧に保存しろよ
要らないものは要らない
要らないものは要らない
261 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 09:59:05 ID:fXJSliCx
>>260
ヲタ叩きヲタに聞いてないから。
ヲタ叩きヲタに聞いてないから。
>>262
乞食は黙ってろよ
乞食は黙ってろよ
粘着オタウザ
265 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2007/10/23(火) 00:48:57 ID:KaESjTeS
)ノ
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三
260=263=265
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
268 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 14:37:53 ID:8FF4PBft
>>259
つまりなんだ・・・、
何の価値も無い鉄屑を税金を使って購入し、さらにその後も税金を使って維持管理せよ
と言いたいのか？w
世の中おまいのような幼稚な人間の考えで動いているわけではないのだよ。w
つまりなんだ・・・、
何の価値も無い鉄屑を税金を使って購入し、さらにその後も税金を使って維持管理せよ
と言いたいのか？w
世の中おまいのような幼稚な人間の考えで動いているわけではないのだよ。w
>>259は文句ばかり言って自分じゃ動かないんだね。結局他力本願な訳か。
自治体は跡地の事 考えてんのかな？
平日深夜から日中までＩＤ変えながら必死なかまって君がいるね。
>>269
他力本願の意味を取り違えてるぞ。
自分の努力にプラス、他人（元々は他人＝仏様）の手を借りて目的を叶えるのが他力本願。
他力本願寺とは、仏様の力を借りて願いを成就するために訪れるお寺。
自分がなにもしないのは他人任せ。
他力本願の意味を取り違えてるぞ。
自分の努力にプラス、他人（元々は他人＝仏様）の手を借りて目的を叶えるのが他力本願。
他力本願寺とは、仏様の力を借りて願いを成就するために訪れるお寺。
自分がなにもしないのは他人任せ。
学校に行ってないニートに国語の知識求めても仕方ないよ
そんなに残したいのなら、>>259が私費を投じて保存に乗り出せばいいのに。
275 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:17:24 ID:AQh4AzwN
保存しろと騒いでいるのは埼玉の馬鹿ことルカリオちゃんらしいぞ
讀賣夕刊に茨交湊線１面
なんで世間様が仕事中の時間に書き込んでるの？
つ 自宅警備員
携帯でも書き込みできるんだも、外で誰も好きな時間に書き込めるだろ。
平日休みの職業とか夜に仕事をしてる人もいる件。
281 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:23:28 ID:0PlZxUqB
>>281 つまり警察官とか鉄道員なんかはまともな仕事じゃない、ってことだね。
283 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 15:18:40 ID:73My1vEq
>>281
国際空港なんかで働いている様々な職業の香具師なんかやってられないよな。。。。。w
国際空港なんかで働いている様々な職業の香具師なんかやってられないよな。。。。。w
アホの相手していると話がどんどん脱線していくぞ
285 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 20:29:39 ID:xDs3WRx6
>>282-284
ニートの分際で毎日昼間っから深夜まで必死だなw
ニートの分際で毎日昼間っから深夜まで必死だなw
286 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:15:15 ID:kL5G/Ubl
287 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:21:01 ID:xDs3WRx6
>>282=286
1日24時間2ちゃんに常駐wwwwww
1日24時間2ちゃんに常駐wwwwww
288 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:28:47 ID:kL5G/Ubl
289 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:33:06 ID:xDs3WRx6
電源切っていた＝仕事をしてたとはいえない＝無職確定w
290 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:47:29 ID:kL5G/Ubl
>>289何でそう短絡的な思考なのかね…。平日休み＝ニートとかお前バカだろｗ
鉄屑は>>259が引き取るか、さもなくば西部警察の爆破ロケにでも使えばいい。
西部警察のロケをやる前に石原プロの建て直しが必要だなｗ
293 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:25:23 ID:kaqYLy+i
ID:kL5G/Ubl
鹿島の車両が鉄屑だと思うなら、何でこの板に常駐してるの
この人。
かわいそうな典型的ヲタだな
鹿島の車両が鉄屑だと思うなら、何でこの板に常駐してるの
この人。
かわいそうな典型的ヲタだな
294 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:38:51 ID:QVY/61m5
明日がタイムリミットらしい
いよいよ屑鉄へまっしぐらみたい
今日にでも見に行ってくるか
いよいよ屑鉄へまっしぐらみたい
今日にでも見に行ってくるか
8000マソで買い上げて貫徹を潤す必要がない。
296 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:27:02 ID:kaqYLy+i
>>295
そうおもうならわざわざこのスレにくるな
そうおもうならわざわざこのスレにくるな
297 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:34:52 ID:kaqYLy+i
なお、最近になりまして一部の心無い鉄道マニアからはインターネット環境を使用した悪質な鉄道存続不定論、または“議論のための議論を誘発”するような行為が見られ、我々のような地元市民グループ。また地元行政もたいへん遺憾に思う事態となっております。今回の私達
からの主張に対しまして、後から心無い鉄道マニアからの反論や誹謗中傷などが、インターネット環境を通して見られるかと思いますが、どちらの意見を信じるのかは、皆様の自由です。が、鉄道を愛する皆様の良心ある判断を、期待します。
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/sonzokuhokuseisen.htm
>>291
>>295
同レベルのキモヲタだなｗ
からの主張に対しまして、後から心無い鉄道マニアからの反論や誹謗中傷などが、インターネット環境を通して見られるかと思いますが、どちらの意見を信じるのかは、皆様の自由です。が、鉄道を愛する皆様の良心ある判断を、期待します。
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/sonzokuhokuseisen.htm
>>291
>>295
同レベルのキモヲタだなｗ
298 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:54:10 ID:1cqQgOkX
>>296>>297
久々のアホが絡んできたよｗじゃあ言わせてもらうけど、鉄道を
廃止へ追いやった会社なのに、何故わざわざ8000万もかけて
買い上げて潤す必要がある訳。おかしいと思わない？日立電鉄の跡地の方は
まとまった土地のある旧久慈浜駅と旧常北太田駅以外は、無償譲渡されたよ。
あのヘンピな場所で8000万はボッタクリ！もっと良心的な値段にしろよ。
久々のアホが絡んできたよｗじゃあ言わせてもらうけど、鉄道を
廃止へ追いやった会社なのに、何故わざわざ8000万もかけて
買い上げて潤す必要がある訳。おかしいと思わない？日立電鉄の跡地の方は
まとまった土地のある旧久慈浜駅と旧常北太田駅以外は、無償譲渡されたよ。
あのヘンピな場所で8000万はボッタクリ！もっと良心的な値段にしろよ。
299 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 02:13:47 ID:kaqYLy+i
安いのに越したことは無いだろう。
あんたのいいぐさが典型的な廃止厨みたいないいぐさだから
言ったまでだよ。同和片上や下北みたいにうまく話がまとまれば
よかったんだけど、そういう雰囲気が無いのは残念
あんたのいいぐさが典型的な廃止厨みたいないいぐさだから
言ったまでだよ。同和片上や下北みたいにうまく話がまとまれば
よかったんだけど、そういう雰囲気が無いのは残念
>>299
悪かったなゴメンよ。良く分からんがあの地域でそういうことを求めるのは、
何となく無理そうな感じする。イベント一度だけ行ったことあるが、
閑散としてて世間から見ると寂しそうなオーラが漂ってた。
悪かったなゴメンよ。良く分からんがあの地域でそういうことを求めるのは、
何となく無理そうな感じする。イベント一度だけ行ったことあるが、
閑散としてて世間から見ると寂しそうなオーラが漂ってた。
鉾田市議会が動かないから無理
302 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 09:33:15 ID:QVY/61m5
こんなとき つくし会の面々がいたら強い味方になったのに〜
そんな感じの鉾田市です
そんな感じの鉾田市です
303 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 09:47:16 ID:qUdzP39e
鉾田での保存が無理なら、津山で保存させてもらえば良いのでは？
>>303
ＪＲ西にゆかりのない車両を置くとは思えないけど…
ＪＲ西にゆかりのない車両を置くとは思えないけど…
何かと思ったら三岐北勢線に関する話なのか>>297
何かと思ったら三岐北勢線に関する話なのか>>297
307 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 10:49:24 ID:gCC2aJFO
今日「自虐の詩」公開
鹿島鉄道はどれ位、映るのだろうか？
鹿島鉄道はどれ位、映るのだろうか？
308 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:08:14 ID:x0ZJ9RAr
>>308
そんなことぐらい知ってますけど。
そんなことぐらい知ってますけど。
310 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:59:49 ID:QVY/61m5
台風接近で車両ヤバイのでは？
床なんかも歪んでいるしボディーも腐り始めているし
このまま屑屋に直行だよ いまキロ６０円ぐらいかな
床なんかも歪んでいるしボディーも腐り始めているし
このまま屑屋に直行だよ いまキロ６０円ぐらいかな
>>310
茨交の２２１や２０１等か？
茨交の２２１や２０１等か？
>>310
床が歪んでボディーも腐ってるって209系のことですか？
床が歪んでボディーも腐ってるって209系のことですか？
今のところ、３セク化されるのに何も知らせがない茨交のＨＰ
314 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 00:30:27 ID:iIMvfTLV
茨交が三セクされた場合、
中古のＤＣはどこから調達するのですか？
中古のＤＣはどこから調達するのですか？
かしてつから無償譲渡w
319 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 13:16:20 ID:3qUfOIva
ステンレスの規格で銅の含有が少ないのは錆びるよ
一般的には錆びないといわれるけど鉄に比べての話
一般的には錆びないといわれるけど鉄に比べての話
茨城交通は鉄道部門やバス部門を長く働き、定年まで勤めた人って
乗り放題になるのかな。以前に茨城交通のバス乗ったときじいさんが
それらしきパス持ってるの見かけたんだが。
乗り放題になるのかな。以前に茨城交通のバス乗ったときじいさんが
それらしきパス持ってるの見かけたんだが。
>>322
永年勤続どうたらとか書いてあったから、株主優待券ではないと思う恐らく。
永年勤続どうたらとか書いてあったから、株主優待券ではないと思う恐らく。
キハ52買えよ
エンジンは一台撤去していいから
エンジンは一台撤去していいから
325 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:08:04 ID:N40O+1jQ
レール代や車両代を含んでいても周辺の坪単価からみればやはり８０００万
というのは無茶な数字だと思うよ
貫徹は保存団体に払い下げる気がもともとないというような価格設定
というのは無茶な数字だと思うよ
貫徹は保存団体に払い下げる気がもともとないというような価格設定
326 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:06:34 ID:44S5415m
>>325
普通土地価格から鉄道施設の撤去費を差し引いて金額作るのが筋なのですが、明らかに駅施設レール車輌も資産として結構な金額計上してるのでは？
付近の坪単価から見れば土地はせいぜい5000万程度っしょ？
普通土地価格から鉄道施設の撤去費を差し引いて金額作るのが筋なのですが、明らかに駅施設レール車輌も資産として結構な金額計上してるのでは？
付近の坪単価から見れば土地はせいぜい5000万程度っしょ？
しかしたとえ3000万になったとして買えないことに違いはない。
328 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 17:32:25 ID:GSq9L6sz
リボ払い
329 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 19:07:10 ID:KNHMTpFI
鉾田市内にしかも旧駅だと道路アクセスもよくないのでまとまった土地があったとしても
大型ＳＣなんかの買い手が見つかるとも思えない。使い道としてはバスの転回場くらいではないか
鉄道が無くては現状坪単価一桁ではないか？
大型ＳＣなんかの買い手が見つかるとも思えない。使い道としてはバスの転回場くらいではないか
鉄道が無くては現状坪単価一桁ではないか？
330 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:04:55 ID:1wdkTwHG
きょう駅に行ったら車両解体し始めていたぞ
見るに耐えなかった・・・・・
見るに耐えなかった・・・・・
うっｐ
332 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:48:04 ID:GSq9L6sz
ち〜ん。（ー人ー）|~
334 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:00:18 ID:lIflif7G
解体ってカシテツの車両の事？
335 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:53:00 ID:G52jNV3o
JRの415系。
もうじき、209系も加わる。
もうじき、209系も加わる。
リミットきても、すぐに解体せんだろ ほったらかしじゃねぇの？
>>335
+717系
+717系
湊線は旧車でなく新車購入で決定したらしい。
340 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:50:14 ID:r0p67ql5
age
勝田11時24分頃のE531系との伴走に萌え〜
勝田11時24分頃のE531系との伴走に萌え〜
341 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 22:58:56 ID:xfceTMw2
筑波観光鉄道のレスをたまにしか見かけませんが、鉄ヲタは多いのに、
ケーブルカーでヲタをあまり見かけないのはなぜ？
ここよりもＴＸスレッドに書き込むからかな。
かつて京成に存在した片開きドアの開閉音に似てるんだけどな。
ケーブルカーでヲタをあまり見かけないのはなぜ？
ここよりもＴＸスレッドに書き込むからかな。
かつて京成に存在した片開きドアの開閉音に似てるんだけどな。
342 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 11:35:31 ID:jQ0aV5EP
鹿嶋製鉄所のＤＬヲタよりも少ないかも。
ケーブルカーなんてリフトやロープウエーと趣味的には大差ないだろ
茨交の国鉄車、ちゃんと運用着いてるよね？
俺が行くといつも3710ばっかなんだが
俺が行くといつも3710ばっかなんだが
平日は毎日のように運用についてる旧型を見かけるし
茨交の旧型目当てなら平日がベスト！
茨交の旧型目当てなら平日がベスト！
348 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:19:45 ID:4OduJYRC
と言っても平日は中々行けませんよねぇ
350 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 02:32:57 ID:ii3hSdPa
平日朝ラッシュ意外に国鉄型運用に入るの？
鉾田の公園計画で集まった募金619マソだとさ。8000マソに遠く及ばす。
旧鉾田駅にある車両はまだあるんですか？
353 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:47:59 ID:oJOiAyMI
すべて解体済み。
更地になりました
更地になりました
352ですが、旧鉾田駅施設の線路なんかも撤去されたんですか？
>>353
期限４日過ぎで？ やること早いな！
期限４日過ぎで？ やること早いな！
356 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:33:03 ID:oJOiAyMI
元々残す気無し
駐車場になりました
駐車場になりました
357 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:54:03 ID:32bz7Xsh
鉾田の親戚から電話があったけど
本当の話だったんだ 残念・・・・・
本当の話だったんだ 残念・・・・・
358 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:00:30 ID:H8yPyz+V
石岡もそうだが、鹿島は跡かたも無く整地されてるな
今年走っていた頃を思い出すと、
ギャップに驚く
今年走っていた頃を思い出すと、
ギャップに驚く
合併も善し悪しだな
鉄の匂いにもネバーの掲示板にも解体済みなんてネタはない
写真があるならアップせい
写真があるならアップせい
352ですが、旧鉾田駅から、旧榎本駅構内迄もまだ線路が残ってるんでしょうか？
362 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:26:47 ID:oJOiAyMI
更地の画像うpしても
しかたがない。
線路、駅舎、施設等すべてなくなりました。
しかたがない。
線路、駅舎、施設等すべてなくなりました。
更地の写真をうｐしろよ
解体中でもいい
解体中でもいい
364 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:00:46 ID:hpteyH0Q
>>343
確かに、趣味の欄に｢ケーブルカー、ロープウェーに乗る事｣
って書いたら、｢何で歩かないの｣って言われるかもしれません。
でも、ケーブルカー、ロープウェーの距離当りの運賃は鉄道に比べて高価
だから、そういう趣味はヲタには金銭的に難しいのかもね。
確かに、趣味の欄に｢ケーブルカー、ロープウェーに乗る事｣
って書いたら、｢何で歩かないの｣って言われるかもしれません。
でも、ケーブルカー、ロープウェーの距離当りの運賃は鉄道に比べて高価
だから、そういう趣味はヲタには金銭的に難しいのかもね。
365 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:03:38 ID:oJOiAyMI
要するにデマかｗ
367 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:11:16 ID:P/4kBn8i
映画「自虐の詩」見てきたが、ＫＲ５０３ばかりでなく、
桃浦までズバリそのままの駅名で出たのには驚いた。
主演の中谷美紀が署名女さんにどことなく似ていたのは
俺の思い込みだろうか。
桃浦までズバリそのままの駅名で出たのには驚いた。
主演の中谷美紀が署名女さんにどことなく似ていたのは
俺の思い込みだろうか。
368 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 00:16:41 ID:PEX9Wzyx
>>360
駐車場うｐしてやるよ
http://times-info.net/map/index.html
まったくゆとりニートは人に物の頼み方も知らないのか。
もっと社会勉強しなさい。君みたいなのがいるから鉄道趣味
の地位が下がるのだよ。大宮の鉄博は君たちみたいな池沼の為に
出来たのではないからね。決して小さい子供を押しのけてシュミを
やったり、部品を盗んではいけないからね。
駐車場うｐしてやるよ
http://times-info.net/map/index.html
まったくゆとりニートは人に物の頼み方も知らないのか。
もっと社会勉強しなさい。君みたいなのがいるから鉄道趣味
の地位が下がるのだよ。大宮の鉄博は君たちみたいな池沼の為に
出来たのではないからね。決して小さい子供を押しのけてシュミを
やったり、部品を盗んではいけないからね。
。。。。。。。。。。。。。
ｗ
ｗ
370 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 03:32:50 ID:1wAOoOc8
本日の神栖行き廃車回送は717-8B
>>368
なんだぁ、まだ鹿島鉄道走ってるじゃん。
なんだぁ、まだ鹿島鉄道走ってるじゃん。
無償譲渡するくらいのサービスはねぇのかな
てかあんなのどう見てももう資産じゃないだろw
多田野ゴミ
多田野ゴミ
377 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 07:49:02 ID:hF0EmFDR
無償譲渡なら、資産は全部自治体に寄付しちまえば、固定資産税はかからねぇ
。所有は自治体、管理はボランティアがすればよい
。所有は自治体、管理はボランティアがすればよい
378 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:58:55 ID:7LiGaQGy
>>377
君は天才
君は天才
質問ですが！旧鹿島鉄道で車掌やってた、今は鹿島臨海鉄道のA車掌の他にもう１人いましたよね？TさんかKさんでしたっけ？その人は今どこで何してるんでしょうか？
380 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:42:39 ID:6jfgUqx3
背の割と高い若い車掌さんなら常総の運転士になったョ。
381 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:40:07 ID:fTcUiC+7
茨交湊線はあと五年、
鹿島臨海はとおからず旅客輸送は水戸〜大洗区間のみになるのか。
鹿島臨海はとおからず旅客輸送は水戸〜大洗区間のみになるのか。
382 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:04:38 ID:q1bzfGFm
自動車ボケしている廃止厨はシカト。
383 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 10:28:35 ID:GU02n41o
賃貸で存続するらしいよ
ただ車両が・・・・・・・もっと早く決断してくれれば良かったのに
ただ車両が・・・・・・・もっと早く決断してくれれば良かったのに
妄想だか大洗から北へ分岐して、大洗〜那珂湊〜阿字ヶ浦〜海浜公園に
した方が利用客結構いそうじゃね。那珂湊〜阿字ヶ浦は今の線路利用して、
那珂湊〜勝田の間の駅は大して利用客いないから廃止でいいだろ。
撮り鉄は中根辺りでいい風景撮れなくて困るかも知れんが。
した方が利用客結構いそうじゃね。那珂湊〜阿字ヶ浦は今の線路利用して、
那珂湊〜勝田の間の駅は大して利用客いないから廃止でいいだろ。
撮り鉄は中根辺りでいい風景撮れなくて困るかも知れんが。
385 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 13:26:13 ID:G5MnTXdk
洩れもそう思うが大洗で折り返しがネックになりそう。だったら常澄のスタジアム方にロッシングを設けてここから分岐して那珂湊に接続しては？この方が安上がりな気もする。
ただ湊線車輌に閉塞感知センサーを取り付けなければならないが…
だったら那珂湊から常澄間は拡張しているR245を今研究しているＤＭＶでラッシュアワーは専用レーンを設けてやると言う手もあるが…
ただ湊線車輌に閉塞感知センサーを取り付けなければならないが…
だったら那珂湊から常澄間は拡張しているR245を今研究しているＤＭＶでラッシュアワーは専用レーンを設けてやると言う手もあるが…
馬鹿ばっか
禿同
388 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 15:18:29 ID:EW4NdS6U
389 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 15:52:24 ID:G5MnTXdk
人の不幸を蜜の味と思っている輩はツケが回って来ても洩れは知らネェぞ。
>>385
R245の「橋」いつになったら・・・
R245の「橋」いつになったら・・・
391 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:22:32 ID:G5MnTXdk
何時からとは言えないが何れはR245も塩ヶ崎交差点から核燃料リサイクル機構前まで４車線にするつもりだろう。
だから湊線の立体交差も４車線分確保してる。
橋脚は建っているし時間の問題だろう。
だから湊線の立体交差も４車線分確保してる。
橋脚は建っているし時間の問題だろう。
那珂湊〜勝田間の客が少ないとか言ってるやつは知ったかもいいとこだろｗ
394 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 12:07:35 ID:+Q+9e+Y5
>>388
必死だなｗｗｗﾌﾟｯ
必死だなｗｗｗﾌﾟｯ
>>393
>>384のこと言ってると思うけどレスよく嫁。
勝田や那珂湊から乗って日工前・金上・中根で降りたり、またそれらの
駅から乗る人なんてたかが知れてる人数だろ。勝田から那珂湊は
通しで利用するの多いが。まぁ中根は国鉄色3連運転のときは賑わうなｗ
>>384のこと言ってると思うけどレスよく嫁。
勝田や那珂湊から乗って日工前・金上・中根で降りたり、またそれらの
駅から乗る人なんてたかが知れてる人数だろ。勝田から那珂湊は
通しで利用するの多いが。まぁ中根は国鉄色3連運転のときは賑わうなｗ
396 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 17:46:32 ID:nyc60oBp
冗談だが勝田⇔那珂湊間ノンストップの快速運転…（笑）
397 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 03:14:21 ID:SW6iWG+2
鉾田駅の存続が決まりましたよ
土地は市役所が購入してネバーに委託するそうですよ
みんなもよかったね
土地は市役所が購入してネバーに委託するそうですよ
みんなもよかったね
よかったよかったまた美人署名女が見られる。
鹿島鉄道を守る会とかいうサイトは、HP上で関東鉄道を批判してたなｗ(今は消したか？)
一応表向きは感謝しなきゃなぁ〜
こんな会が鉄道を守れるわけないなｗｗ
一応表向きは感謝しなきゃなぁ〜
こんな会が鉄道を守れるわけないなｗｗ
>>397
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:7cnzwFRTEJYJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm+%E9%89%BE%E7%94%B0%E3%80%80%E5%85%AC%E5%9C%92%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%B8%A1&hl=ja&ct=clnk&cd=10&gl=jp
そんなに早く回答があって議会でも決定したのか？
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:7cnzwFRTEJYJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm+%E9%89%BE%E7%94%B0%E3%80%80%E5%85%AC%E5%9C%92%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%B8%A1&hl=ja&ct=clnk&cd=10&gl=jp
そんなに早く回答があって議会でも決定したのか？
深夜エヌエッチケーで鉄道関係番組やってて、青森の下北交通？だったかな
動態保存の様子やってたけど、保存状態や組織がしっかりしててよかった。
保存メンバーにしＲの現役職員が結構いて、また国際線のパイロットも
いたりして、ああいう人達なら地域の信頼も厚いだろうと思った。
動態保存の様子やってたけど、保存状態や組織がしっかりしててよかった。
保存メンバーにしＲの現役職員が結構いて、また国際線のパイロットも
いたりして、ああいう人達なら地域の信頼も厚いだろうと思った。
国際線のパイロットとか言う人が金持ちなんだよね？
先立つものは金。。
先立つものは金。。
鉾田あたりじゃ
「廃止された鉄道の車両は鉄くずに過ぎない。」
とかいいそうだな
「廃止された鉄道の車両は鉄くずに過ぎない。」
とかいいそうだな
404 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 11:04:31 ID:M3nVhY7o
洩れもその番組観てたが難しいョ。
しかもｷﾊ 601は車体が歪んでるし静態なら兎も角、動態保存は相当難航すると思うョ。
しかもｷﾊ 601は車体が歪んでるし静態なら兎も角、動態保存は相当難航すると思うョ。
たしかキハ６００は車体（車体の真ん中）が垂下しているんだよね。
どっかの動画サイトかなんかにあった。
静態でいいから保存してくれ。
どっかの動画サイトかなんかにあった。
静態でいいから保存してくれ。
最近話題に上らないけど
同和鉱業片上線の動態保存って順調にやってるんかな？
同和鉱業片上線の動態保存って順調にやってるんかな？
部品の確保は大変らしいけど一ヶ月に一回
定期的に運転会やってる
定期的に運転会やってる
垂下しているだけならまだしも床下に大穴が開いているような事もキハ602の解体時に判明した。
>>401
元関鉄社員もいるぞ
元関鉄社員もいるぞ
床下にあな？床以外に穴があくようなとこあったっけ？
後は台枠と機器があるだけのような
後は台枠と機器があるだけのような
>>410
あ、ごめん。床に大穴です
あ、ごめん。床に大穴です
鉾田にある車両は廃止後ずーと野ざらしだったんでしょ。
413 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:32:46 ID:M3nVhY7o
廃止前より車体がSuicaしてるから真ん中に油圧ジャッキでも噛まさないと静態も無理。
先立つ物さえ有れば大宮で修復も可能なのだが…
先立つ物さえ有れば大宮で修復も可能なのだが…
414 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 14:45:22 ID:q5CiDraE
交渉決裂。鉾田駅跡にある車両の解体、線路の撤去を早急に行います。
いつ頃の解体予定ですか？
あらま…
日立電鉄みたいに綺麗になくなっちゃうんだろうか…orz
日立電鉄みたいに綺麗になくなっちゃうんだろうか…orz
ソースなしの厨だろう？
北京五輪が終わったあとは鉄くず価格下がるから解体するなら今のうち
419 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:10:59 ID:/oFpaAqr
今度の火曜日はときわ路パスが使えるんだね。
平日だし使ってみようかな。
茨城交通は平日昼間はキハ２０は運用就いていないのかな？
土曜とかは３７１０ばっかだし。
誰が情報お願いします。
平日だし使ってみようかな。
茨城交通は平日昼間はキハ２０は運用就いていないのかな？
土曜とかは３７１０ばっかだし。
誰が情報お願いします。
県民の日でも使えるのか＞ときわ路
火曜は学校が休みってこともあるから終日単行かも知れないな…
那珂湊駅に問い合わせたほうがいいかも分からんね
火曜は学校が休みってこともあるから終日単行かも知れないな…
那珂湊駅に問い合わせたほうがいいかも分からんね
那珂湊13時前の勝田行きはｷﾊ205だったよ。
2004が撮りたいけど、いつ逝けば走ってますか？
11日(日曜日)の夕方、205が走ってたよ。
2004は先週木曜に走ってるのを見ました。
鉾田駅の現状
・431と601とKRのスカイブルーがまだ放置してあった
・駅舎はすでに解体
・なんか鉄道公園の整備資金を募集してる看板が立ってた
以上。
・431と601とKRのスカイブルーがまだ放置してあった
・駅舎はすでに解体
・なんか鉄道公園の整備資金を募集してる看板が立ってた
以上。
>>425
なんか数ヶ月前と変わんねぇな
なんか数ヶ月前と変わんねぇな
427 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 10:35:16 ID:A9tH/lsk
さっき勝田で見たが、今日はおれんじ色の車両が運用に入ってる。
>>427
最近「青」は走ってないのかな
最近「青」は走ってないのかな
>>428
昨日運用に入ってたよ
昨日運用に入ってたよ
う〜ん・・・やっぱり旧型車は平日なんですねぇ
時間ができたら行ってみようかな。
時間ができたら行ってみようかな。
平日も朝いかないと。
今日は早朝に射場光色キハ２２
その後キハ２０一般職と二連になって走ってた。
今日は早朝に射場光色キハ２２
その後キハ２０一般職と二連になって走ってた。
432 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 01:09:44 ID:wOvNRrpO
土曜日は旧型の運用あります？
この時期はキハ２０以外も動いてくれるの？
この時期はキハ２０以外も動いてくれるの？
茨交の旧型車に五角形のヘッドマークが取り付けられてるよ。(ｷﾊ3710は未確認)
内容は受験生応援で、勝田方には「湊線 勝田」、阿字ヶ浦方には「合 Goukaku」と書かれてる。
昨日の段階で取り付けを確認したのはｷﾊ222と2005の2両。
内容は受験生応援で、勝田方には「湊線 勝田」、阿字ヶ浦方には「合 Goukaku」と書かれてる。
昨日の段階で取り付けを確認したのはｷﾊ222と2005の2両。
434 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 11:57:41 ID:VzTneikT
435 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:27:12 ID:wEJM1j4V
age
436 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:33:03 ID:KfblgHA3
五角形のHM
今日見たら3710にも付いていた
今日見たら3710にも付いていた
キハ205が20-5だけど、今度は何色になるの？
三木鉄道の中古車が買えたらここで廃車？
三木鉄道の中古車が買えたらここで廃車？
三木鉄道の車は直通ブレーキなので総括制御できないよ
シッタカ乙
じゃあ日本にある電車の大部分は総括制御できないね
じゃあ日本にある電車の大部分は総括制御できないね
自動ブレーキと直通ブレーキは配管がぜんぜん違うぞ。
繋ぐホース見れば一目瞭然。
繋ぐホース見れば一目瞭然。
そんな役に立たない知識なんかひけらかして楽しいのか
>>439
普通では統括できないからこそ甲種回送のなどでは、わざわざ外からハーネス引っ張ってきて機関車と電車を
繋いでるんだけど。
まあもっとも今でも3710と37100で総括制御できないので気にする必要はないね。三木鉄車の購入は6000万
くらいの見込み＋輸送費600万程度で、国の補助使うと新車のほうが安くなるので諦めたらしい。
普通では統括できないからこそ甲種回送のなどでは、わざわざ外からハーネス引っ張ってきて機関車と電車を
繋いでるんだけど。
まあもっとも今でも3710と37100で総括制御できないので気にする必要はないね。三木鉄車の購入は6000万
くらいの見込み＋輸送費600万程度で、国の補助使うと新車のほうが安くなるので諦めたらしい。
★お知らせ★
★当団体単独の跡地購入は現時点では不可能です。
従いまして、募金予約の受付は終了させていただきます。
多数の皆様からのご協力ありがとうございました★
車両、線路、ホームはまだ残されていますので、引き続き保存と跡地の有効利用に向けて活動を行ないます。
次回も皆様と鉾田駅でお会いできますよう引き続き活動を行ないます。
ネバーギブアップかしてつページより
★当団体単独の跡地購入は現時点では不可能です。
従いまして、募金予約の受付は終了させていただきます。
多数の皆様からのご協力ありがとうございました★
車両、線路、ホームはまだ残されていますので、引き続き保存と跡地の有効利用に向けて活動を行ないます。
次回も皆様と鉾田駅でお会いできますよう引き続き活動を行ないます。
ネバーギブアップかしてつページより
444 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 23:29:06 ID:NgvczK96
>>443
もういいんじゃねえの
結局茨城では無里なんだよ少しは期待したけど誰も知らん顔じゃね。やっぱり市や商工会とかがやらなきゃダメなんじゃないの。貫徹も協力しないんじゃね。ホントに酷いね。もう更地になったんでしょ。ありがとう鹿島鉄道。
もういいんじゃねえの
結局茨城では無里なんだよ少しは期待したけど誰も知らん顔じゃね。やっぱり市や商工会とかがやらなきゃダメなんじゃないの。貫徹も協力しないんじゃね。ホントに酷いね。もう更地になったんでしょ。ありがとう鹿島鉄道。
少なくとも駅の一角を公園にし車両を２両くらい保存する位しても
罰が当たらないよな。
そのくらいやってる自治体はいっぱいあるし。
罰が当たらないよな。
そのくらいやってる自治体はいっぱいあるし。
他の県だったら良かったのにね・・・多分保存された。
茨城はガソリンリッター200円にしてやれ
449 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 09:02:06 ID:3wXBugi/
>>448
おまいもなにかやったのか
おまいもなにかやったのか
茨城のがガソリンやすくね？
今月でもレギュラー142円だった気がした
今月でもレギュラー142円だった気がした
>>450
沖縄に次いで茨城、栃木が安いらしい
沖縄に次いで茨城、栃木が安いらしい
452 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 22:32:43 ID:oh/GK0ED
だって茨城は密造燃料のメッカですもの
硫酸ピッチで動くエンジンありませんか？w
454 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 08:59:58 ID:E95MGpIQ
>>453
あなたの車です
あなたの車です
455 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 10:53:15 ID:TRm8pBZy
軽油が高い頃、白灯油にエンジンオイルを混ぜて走っていた会社があるよ
旧鹿島鉄道の有名人のトヲル君、彼の病気(鬱病)はどうなったんですか？
457 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 14:38:39 ID:TRm8pBZy
彼のチンポ凄いらしいね
ジャングルから象さんの鼻が出ているようだとか聞いたよ
なんでああ言う人達ってアソコガ異常発達している人多いよね
ジャングルから象さんの鼻が出ているようだとか聞いたよ
なんでああ言う人達ってアソコガ異常発達している人多いよね
458 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 15:24:45 ID:Ihkhp00i
茨城の稲敷市がメッカ
460 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 20:25:48 ID:TRm8pBZy
鹿島鉄道が無くなり一時期バスに乗っていたらしいが
彼は鉾田からの帰り玉里で降りるのに降車ボタンを押さずに
いたので石岡駅まで連れてこられてからバス恐怖症になったらしいよ
オヤジさんも定年したので自家用車で一緒に出かけているそうですよ
石岡まつりの時や最近ではベニマルやジャスコによく来るみたいね
彼は鉾田からの帰り玉里で降りるのに降車ボタンを押さずに
いたので石岡駅まで連れてこられてからバス恐怖症になったらしいよ
オヤジさんも定年したので自家用車で一緒に出かけているそうですよ
石岡まつりの時や最近ではベニマルやジャスコによく来るみたいね
461 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:00:24 ID:9UyKXKwj
鉾田駅存続無理のようだった
寄付金を使って宝くじで一発逆転しかないんじゃないの
寄付金を使って宝くじで一発逆転しかないんじゃないの
462 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:40:36 ID:s4iJ2HSD
>>461
ロト6もいいんじゃね
ロト6もいいんじゃね
今日は奧久慈レトロ乗る前に湊線行ったけど見事に運用２つともキハ3710形だったわさ…orz
那珂湊で聞いたら今日は終日キハ3710形らしかった。車内には他にも撮影に来た人何人か乗ってたのに…
那珂湊で聞いたら今日は終日キハ3710形らしかった。車内には他にも撮影に来た人何人か乗ってたのに…
464 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 19:24:51 ID:ekGtBtjA
休日は日曜以外だめなんじゃなかったっけ
キハ20系がかなりガタが来てるから通学ラッシュのない日はなるべく3710で行こうとしてるんだと思う。
キハ２０車内が汚い。
鹿島の旧型は古くてもきれいだったが
鹿島の旧型は古くてもきれいだったが
>>464
前に土曜に行ったときは準急色走ってたから、今日も旧型期待してたんだけどねぇ…
>>465
それと旧型は新型に比べ燃費悪いのも走らせたくない原因の一つなんだろうなあ…
最近は石油価格高騰とかあるしね
前に土曜に行ったときは準急色走ってたから、今日も旧型期待してたんだけどねぇ…
>>465
それと旧型は新型に比べ燃費悪いのも走らせたくない原因の一つなんだろうなあ…
最近は石油価格高騰とかあるしね
469 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 20:55:15 ID:4ry42jWD
[写真集][IV] 既定(20070928-100720)のアルバム.zip 177,122,575 4a4eeffafa1b23dd3314e65dba3215a179fb69b1
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15 石岡市」。
茨城県水戸市
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/13
まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html
【ロリ】ロリ盗撮魔つこうて秘蔵コレクション流出【B地区】
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15 石岡市」。
茨城県水戸市
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/13
まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html
【ロリ】ロリ盗撮魔つこうて秘蔵コレクション流出【B地区】
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/
470 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:20:54 ID:Bg9qBILt
大洗鹿島線沿線の若者は、格好いい人ばかりなので、最寄りの駅から徒歩15分程度の所か、高校の近くで、住みたいと思いますが、お勧めできますか。
アドバイス願います。
アドバイス願います。
471 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 19:14:42 ID:inpCSfCY
472 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:40:16 ID:aQtTomIT
今日山田線の栄光のキハ52イベント
行ってきたけど、国鉄一般色と言っても
JREが再現してるのと茨城交通のでは微妙に
色が違うね。
茨城交通のは水島臨海の
旧塗装に近いか？
行ってきたけど、国鉄一般色と言っても
JREが再現してるのと茨城交通のでは微妙に
色が違うね。
茨城交通のは水島臨海の
旧塗装に近いか？
473 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:58:20 ID:inpCSfCY
474 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 23:07:07 ID:21TYnfH7
茨城交通のは少し色がうすく見えるよな
475 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 23:52:09 ID:BXM+FpkR
ID:inpCSfCY
>>475
205と2005の組み合わせもあり得るから何とも言えんな…
205と2005の組み合わせもあり得るから何とも言えんな…
キハ2005も平日よく走ってるのを見かけるよ。
480 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 02:14:01 ID:6Zc0mUo1
205の色は国鉄の色より薄いよ。碓氷峠鉄道文化むらの20の色のほうが正しい。
482 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 09:13:27 ID:nx/GB/ow
茨城県からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
483 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:39:38 ID:6Zc0mUo1
旧鉄道省もどき色といいどうして
茨城交通の旧国鉄色は半端なんだろう
茨城交通の旧国鉄色は半端なんだろう
さぁ。
見よう見まねで塗りたぐったんだろう
486 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 21:11:31 ID:DjoUtnJb
>>483>>485
「こんな感じかな？」みたいなノリで塗ったんだろう。
関東鉄道のキハ３５の首都圏色が、なんとなく濃い目の中央線色に
見えるのと同じ感じだな。
まぁ、それで客呼べるんだから、何もしないよりはいいわな。
「こんな感じかな？」みたいなノリで塗ったんだろう。
関東鉄道のキハ３５の首都圏色が、なんとなく濃い目の中央線色に
見えるのと同じ感じだな。
まぁ、それで客呼べるんだから、何もしないよりはいいわな。
487 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 00:19:45 ID:M8Athatz
鉄道車両の色って朱色4号とか
フォーマットが決まっていてそのとおりの
塗料持ってくればいいんじゃないんだろうか
フォーマットが決まっていてそのとおりの
塗料持ってくればいいんじゃないんだろうか
てか、今時完全再現は無理だろw
環境規制で塗料の配合物質も一部変わってるだろうし
環境規制で塗料の配合物質も一部変わってるだろうし
hoshu
茨城交通って平日朝に国鉄色2連で運転することもほとんどないの。
492 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 17:00:40 ID:5aZRSwuR
ある
493 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 19:27:20 ID:v+bJNWXC
漏れは昔、3710と223が併結して運行してたのを見た事があるョ。
494 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 19:30:21 ID:eZA84uE5
求ム！社長…茨城のローカル線が募集
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071129-00000960-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071129-00000960-san-soci
495 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 19:53:10 ID:LkWG1E8E
>>494
ＴＰＯのWani氏でいいのでは内科医
ＴＰＯのWani氏でいいのでは内科医
朝の３連が遠い過去のようだ
11/22はスカと国鉄一般職の２連だったよ
498 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 16:21:29 ID:YY5verft
またwaniが出てくるんかい>>494-5
500 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 20:15:34 ID:qAkuBPoI
祝500get
鹿島臨海鉄道水戸駅を利用するのにどうして２度改札する必要があるのだ。
鹿島臨海鉄道水戸駅を利用するのにどうして２度改札する必要があるのだ。
湊線 第３セクタ 誰か社長やんねぇか？だって
503 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 00:24:36 ID:Z0fI1UCl
記念パピコ
504 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 14:45:19 ID:V7rV++cR
「みなと鉄道」というお似合いの人物がいるではないかｗ
というのは冗談で、誰かフリーターが立候補すれば？
おいらは職業柄立候補できないけど、必要とあらば法務面で協力するし（一応Master）。
この広い２ちゃんの世界、たくさんの人の細かい知恵が合わされば、結構いいアイデアが
できるとおもうんだよね。
Afoなこともいっぱいあるけど、それ以上に「社会を動かす力」を持ってると思うし。
せっかくのチャンスを無駄にするのはもったいないっしょ。
成功したら、大人（特に50台以上の）の「ネット」に対する目を変えることが出来るだろうし。
もちろん、単純な金儲けだけの発想でもダメだし、妄想の実現を狙うなんて言語道断。
公共財産の重要さを分かってることが絶対条件でしょうけどね。
ということで、実態調査に乗り出します ≡(ﾉ - -)ﾉ
というのは冗談で、誰かフリーターが立候補すれば？
おいらは職業柄立候補できないけど、必要とあらば法務面で協力するし（一応Master）。
この広い２ちゃんの世界、たくさんの人の細かい知恵が合わされば、結構いいアイデアが
できるとおもうんだよね。
Afoなこともいっぱいあるけど、それ以上に「社会を動かす力」を持ってると思うし。
せっかくのチャンスを無駄にするのはもったいないっしょ。
成功したら、大人（特に50台以上の）の「ネット」に対する目を変えることが出来るだろうし。
もちろん、単純な金儲けだけの発想でもダメだし、妄想の実現を狙うなんて言語道断。
公共財産の重要さを分かってることが絶対条件でしょうけどね。
ということで、実態調査に乗り出します ≡(ﾉ - -)ﾉ
社長になって、速攻で会社畳んで資金持ち逃げするのは駄目ですか？
>>505
地元民の俺が許さねえｗｗｗｗ
地元民の俺が許さねえｗｗｗｗ
507 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:04:55 ID:Ei54FyVe
【鉄道/兵庫】三木鉄道、来年3月末廃止 全国の鉄道会社から「車両譲って」［07/10/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193975015/
湊線も名乗り上げたんだって
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193975015/
湊線も名乗り上げたんだって
保守
510 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:35:05 ID:rOCsVyqf
結局応募ゼロ、又は選考の結果全員落選とかで
湊線あぼーん前に一応努力したのを強調してるんじゃないの？
湊線あぼーん前に一応努力したのを強調してるんじゃないの？
511 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:33:01 ID:3gZSOcLf
湊線活性化のためにフレッシュひたちを
ケキ牽引で阿字ヶ浦まで乗り入れさせるべき
ケキ牽引で阿字ヶ浦まで乗り入れさせるべき
513 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 14:36:04 ID:sRIcdzpd
【社会】 “社長になってくれる人募集” 年俸は約７００万円、性別・経験問わず…茨城のローカル線が募集
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196331506/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196331506/
514 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 15:06:57 ID:J83bVwO2
少なくとも>>511みたいなことを言っている香具師には社長は務まらないよな。w
もっとも経営手腕に優れている香具師はどんな職業であれ700万円以上の年収があるだろうから、こんな条件で募集したところでまともな香具師は集まらないぜ。
結果的には他の三セク鉄道と同じように、定年間近の役にもたたない役人が出向という形で腰掛け程度に務めるだけだろうな。
出世の道を断たれた部課長職の香具師が残り少ない定年までの数年間を最後の花道として肩書きだけの社長に就かせるようなもの。
もっとも経営手腕に優れている香具師はどんな職業であれ700万円以上の年収があるだろうから、こんな条件で募集したところでまともな香具師は集まらないぜ。
結果的には他の三セク鉄道と同じように、定年間近の役にもたたない役人が出向という形で腰掛け程度に務めるだけだろうな。
出世の道を断たれた部課長職の香具師が残り少ない定年までの数年間を最後の花道として肩書きだけの社長に就かせるようなもの。
515 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 18:48:45 ID:2qXGs6P1
>>514
ネタにﾏｼﾞﾚｽwwwwwwwwww
ネタにﾏｼﾞﾚｽwwwwwwwwww
516 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 21:04:49 ID:OMOWdp0M
今日の夕方新型車だけ二連で走ってたけど、夕方も増結するんだっけ？
もう一方の旧型は単行だった。
湊線の話ね。
もう一方の旧型は単行だった。
湊線の話ね。
夕方の２連は新型だけ
>>516
１２９レと１３１レが那珂湊から２連になるんじゃないの？
片方が単行って１３１レと１３２レを勝田−那珂湊間で見たということだと思ったけど、
>>517
ずっと新型だけじゃ車両足らないぞ。？？
それとも片方のスジは単行のまま？
１２９レと１３１レが那珂湊から２連になるんじゃないの？
片方が単行って１３１レと１３２レを勝田−那珂湊間で見たということだと思ったけど、
>>517
ずっと新型だけじゃ車両足らないぞ。？？
それとも片方のスジは単行のまま？
4時で帰ったのでそれより遅くなると２連になるのかもしれないが、
今の時期では走行写真は無理
今の時期では走行写真は無理
520 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 21:49:54 ID:uSLlRMH8
>>494-495
wani氏を社長にすれば、間違いなく湊線の寿命は縮まることには間違いないだろうが、
彼を社長に据えることにより、巻き起こる大騒動が楽しみだし、
wani氏に経営者失格の烙印が押せる事が確実なので、
野次馬的目線において、彼を社長に推挙したい
wani氏を社長にすれば、間違いなく湊線の寿命は縮まることには間違いないだろうが、
彼を社長に据えることにより、巻き起こる大騒動が楽しみだし、
wani氏に経営者失格の烙印が押せる事が確実なので、
野次馬的目線において、彼を社長に推挙したい
522 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 22:39:05 ID:Q3VElDmr
>>520
すまん、誰それ？
すまん、誰それ？
523 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:13:06 ID:BBhTqJ9P
いばこーって夕方も増結あったのか
てっきり朝だけかと
夕方は1連でも湊までは補助車掌が乗ってるよな
てっきり朝だけかと
夕方は1連でも湊までは補助車掌が乗ってるよな
ところで質問なんですが、殿山駅の営業時間をご存知の方、ご教示いただけませんか？
526 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 00:52:01 ID:H3Y2U0sw
>>525
今年春の時点で、殿山駅は、7:30-11:30,14:00-16:20だったが、
土日祝日は休み。夏休み期間中は休業。
冬休みや春休み期間中の営業の有無については聞き忘れたが、
休みの可能性もあるかもしれないので、訪問される場合は、ご注意を。
今年春の時点で、殿山駅は、7:30-11:30,14:00-16:20だったが、
土日祝日は休み。夏休み期間中は休業。
冬休みや春休み期間中の営業の有無については聞き忘れたが、
休みの可能性もあるかもしれないので、訪問される場合は、ご注意を。
527 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 01:49:31 ID:BYkE27yY
つくばエクスプレスに雇ってもらえる時期に
廃業してあげないと、社員さんが可愛そうだよ。
どうしようもない赤字累積額になる前に、廃線。
廃業してあげないと、社員さんが可愛そうだよ。
どうしようもない赤字累積額になる前に、廃線。
オツムのレベルが低い投稿ですこと
529 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 10:35:07 ID:UW4hSVp/
>>527
茨交の職員はかなり無愛想だから、TXなんかの接客は無理。
本当はいい人なのかもしれないが、県民気質なのか愛想笑いはほとんどしないし、切符売ってやる・列車に乗せてやるって感じ。
茨城都民にあんな接客したら苦情殺到だよ。
茨交の職員はかなり無愛想だから、TXなんかの接客は無理。
本当はいい人なのかもしれないが、県民気質なのか愛想笑いはほとんどしないし、切符売ってやる・列車に乗せてやるって感じ。
茨城都民にあんな接客したら苦情殺到だよ。
>>529
茨城北部民だがあの辺りの人って、確かに一見無愛想な感じがする。でも
性格はそんな悪くないよ。
鹿島鉄道の職員さんは廃止前は穏やかで雑談したり結構良かったけど、
末期は酷かった。流石にあれだけ連日大勢押しかけてきたらあーもなるわな。
茨城北部民だがあの辺りの人って、確かに一見無愛想な感じがする。でも
性格はそんな悪くないよ。
鹿島鉄道の職員さんは廃止前は穏やかで雑談したり結構良かったけど、
末期は酷かった。流石にあれだけ連日大勢押しかけてきたらあーもなるわな。
531 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 11:36:30 ID:UW4hSVp/
>>530
そうなんですか。
那珂湊で入場券買おうと窓口にいったら、駅員さんは事務所の奥で談笑中。
「スミマセーン。入場券買いたいんですが。」と声をかけたら、無言でこっちにきて
入場券にゴム印を押して窓口の下から押し出してきた。
二百円を窓口に置いていたんだが、それも無言で取り無言で釣りをおしだしてきた・・・
「改札チェーンがかかってるんですが、構内に入って撮影してもいですか？」と聞いたら
「いいよ。ただ怪我しないように気をつけてね。」と言いまた奥で雑談をはじめていた。
なんか昔の国鉄職員のような感じだった。
撮影が終わり改札口にもどると、次の列車の改札が始まっておりさっきの無愛想駅員氏が担当していた。
知り合いのお婆さんなのだろうか、凄い笑顔で話しをしていた。
入場券を出し改札を出るときも会釈だけで俺に対する「ありがとうございました。」は一回もなかった。
地域的に排他的傾向があるのかな？
見たことない客だし、乗客じゃない鉄ヲタだしってことで警戒されたのかも。
そうなんですか。
那珂湊で入場券買おうと窓口にいったら、駅員さんは事務所の奥で談笑中。
「スミマセーン。入場券買いたいんですが。」と声をかけたら、無言でこっちにきて
入場券にゴム印を押して窓口の下から押し出してきた。
二百円を窓口に置いていたんだが、それも無言で取り無言で釣りをおしだしてきた・・・
「改札チェーンがかかってるんですが、構内に入って撮影してもいですか？」と聞いたら
「いいよ。ただ怪我しないように気をつけてね。」と言いまた奥で雑談をはじめていた。
なんか昔の国鉄職員のような感じだった。
撮影が終わり改札口にもどると、次の列車の改札が始まっておりさっきの無愛想駅員氏が担当していた。
知り合いのお婆さんなのだろうか、凄い笑顔で話しをしていた。
入場券を出し改札を出るときも会釈だけで俺に対する「ありがとうございました。」は一回もなかった。
地域的に排他的傾向があるのかな？
見たことない客だし、乗客じゃない鉄ヲタだしってことで警戒されたのかも。
532 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 11:43:24 ID:IO5qoaAx
５３１＞そんな駅員がいるから客が乗らなくなる。
533 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 12:49:56 ID:F27ZkdE5
534 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 12:57:23 ID:UW4hSVp/
湊線は結局どうなるんだろ。
第３セクターで存続と期待させておいて廃線。
第３セクターで存続と期待させておいて廃線。
>>537
ひたちなか市が9000万出資して4000万貸付けるとか今朝？だったかな
読売の茨城版に載ってたから、春に第３セクター化されるのは
ほぼ濃厚だと思うよ。しかし国鉄色の車両はどうするのか
気になる。時間が許すなら早めに撮っておいた方がよいだろうな。
ひたちなか市が9000万出資して4000万貸付けるとか今朝？だったかな
読売の茨城版に載ってたから、春に第３セクター化されるのは
ほぼ濃厚だと思うよ。しかし国鉄色の車両はどうするのか
気になる。時間が許すなら早めに撮っておいた方がよいだろうな。
540 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 22:49:22 ID:dUKbZxmB
>>539
心配するな、俺が社長になれば超国鉄ワールドを展開するから。
心配するな、俺が社長になれば超国鉄ワールドを展開するから。
541 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:08:16 ID:BYkE27yY
>>529
運転手の再雇用先としては、TXが最適なのかなって思っただけ。
せっかく茨城の私鉄を支えてきた人々だから、
会社と共に腐ったら嫌でしょ。
今ならTXから退職金も出せるだろうし、
いい時期だとおもうんだけど・・。
運転手の再雇用先としては、TXが最適なのかなって思っただけ。
せっかく茨城の私鉄を支えてきた人々だから、
会社と共に腐ったら嫌でしょ。
今ならTXから退職金も出せるだろうし、
いい時期だとおもうんだけど・・。
542 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:17:16 ID:F27ZkdE5
543 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/12/05(水) 23:18:07 ID:qHEAkvGm
【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
>>540
新型まで国鉄色にするのか。面白そうだな。
新型まで国鉄色にするのか。面白そうだな。
546 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:43:03 ID:06A4tTov
547 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:57:40 ID:WgsrGZhz
548 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 01:43:15 ID:OPr9O+dX
>>547
でも素人を養成するよりはずっと取得しやすいんじゃね？
でも素人を養成するよりはずっと取得しやすいんじゃね？
550 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 23:40:34 ID:KX50Iafx
いば交は、来年４月１日から３セク化されるのでしょうか？
それとも、もう少しあと？
それとも、もう少しあと？
552 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 21:17:55 ID:EVrnGScb
>>551
三セク決定です
三セク決定です
553 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 14:23:08 ID:aaUzgyxo
茨交社長応募に多数のキチガイ鉄オタから問い合わせが来ているらしい
遊びじゃないんだよ馬鹿オタ
遊びじゃないんだよ馬鹿オタ
554 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 16:57:57 ID:/bSR7FBi
そもそも基地外みたいなヒトじゃないと応募せん条件だけに。
経営経験があるって段階で応募するか？
もっとまともな経営で自分の会社を立ち上げているか、駄目な経営・時代についていけない経営で会社をひっくり返した奴だろ。
経営経験があるって段階で応募するか？
もっとまともな経営で自分の会社を立ち上げているか、駄目な経営・時代についていけない経営で会社をひっくり返した奴だろ。
555 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:32:24 ID:aaUzgyxo
いすみ鉄道でも社長募集するみたいね
だけど鉄オタだけは応募止めて欲しいな
鹿島鉄道へ行ってこれほどまでに酷いのかと思った。
銚子電鉄の犬吠駅に行ったときも制服来た人がいたので訪ねたら
挙動不審で気持ち悪い思いをしたよ。そしたらボランティアで
ＣＤを売っていたけど警察官なら逮捕される事案だぞ
動画サイトでもそいつが出ていたな保線区員の格好をして
とにかく鉄オタだけの応募は止めて欲しいよ
だけど鉄オタだけは応募止めて欲しいな
鹿島鉄道へ行ってこれほどまでに酷いのかと思った。
銚子電鉄の犬吠駅に行ったときも制服来た人がいたので訪ねたら
挙動不審で気持ち悪い思いをしたよ。そしたらボランティアで
ＣＤを売っていたけど警察官なら逮捕される事案だぞ
動画サイトでもそいつが出ていたな保線区員の格好をして
とにかく鉄オタだけの応募は止めて欲しいよ
556 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 18:10:28 ID:MubCrwMP
いすみは2年間の検証期間中に黒字化の見込みがない時は廃止決定
収支見れば収入が1億円ないのに毎年1億円以上の補助金を貰っている状態
このまま2年後に廃止は確実
社長公募はその責任を自分たちが取らないようにその尻拭いをさせるため
経歴に傷が付くのにまともな経営者ならあえて火中の栗を拾う奇特な香具師はいないだろう
収支見れば収入が1億円ないのに毎年1億円以上の補助金を貰っている状態
このまま2年後に廃止は確実
社長公募はその責任を自分たちが取らないようにその尻拭いをさせるため
経歴に傷が付くのにまともな経営者ならあえて火中の栗を拾う奇特な香具師はいないだろう
557 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:15:46 ID:dzw2e8aM
心配しなくても鉄ヲタは書類と面接で落とされるだろｗ
まともに接客ができるとも思えないし、どこかのXデーに満足に撮影にも行く時間も取れないと
分かると辞退するよ。
まともに接客ができるとも思えないし、どこかのXデーに満足に撮影にも行く時間も取れないと
分かると辞退するよ。
558 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:26:57 ID:VuNXuPgv
年間七百万円もの人件費をかけて公募するなら社長ではなく、バスの運転士にしたらどうかな。
末端区間の運行を代行バスにすれば経費の削減にもなるし、その方がよほど効率的だろ。
つまり事業者(いすみ鉄道)も沿線自治体も三年目以降の存続なんて真面目に考えていないよ。
本来ならばこの年度末にでも廃止届けを提出、来年中に繰り上げ廃止をしたいくらいだろ。
末端区間の運行を代行バスにすれば経費の削減にもなるし、その方がよほど効率的だろ。
つまり事業者(いすみ鉄道)も沿線自治体も三年目以降の存続なんて真面目に考えていないよ。
本来ならばこの年度末にでも廃止届けを提出、来年中に繰り上げ廃止をしたいくらいだろ。
559 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:29:12 ID:+Cuaf9/M
増結以外にも６時台の単行にも入るか
205が検査まで後半年だからだろw
そこで廃車か？
そこで廃車か？
564 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 05:10:52 ID:/r207+uR
俺が春に行ったときは3710が入場中だったせいか2005が終日走ってた
565 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 03:05:22 ID:VjldSzsH
566 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 09:52:30 ID:HHdtBrKX
俺も12月6日にスカ色単行見かけたぞ。
568 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 14:59:38 ID:W+Dsz5m4
規則性はないの？
569 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 18:45:26 ID:HHdtBrKX
570 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 18:59:01 ID:cZOiBt5c
遠くから見ていると茨城ってダメ県だね
鉄道ってのは一回廃線にしたら二度と生き帰らないのだ
古くは筑波線を始め日立電鉄などなど平気で廃線に追い込む県民性最低だね
鉄道ってのは一回廃線にしたら二度と生き帰らないのだ
古くは筑波線を始め日立電鉄などなど平気で廃線に追い込む県民性最低だね
571 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 21:33:29 ID:kMXdEErF
572 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 22:35:49 ID:QkJ+TCII
>>570
茨城はマイカー天国だからなぁ。
俺はなるべく公共交通機関を使っているけど県民のほとんどは移動手段は
マイカーしか知らない人が多いのも事実だ。周りにも東京へ電車で行くのを恐怖に
思っている奴も多数いるしな。
茨城はマイカー天国だからなぁ。
俺はなるべく公共交通機関を使っているけど県民のほとんどは移動手段は
マイカーしか知らない人が多いのも事実だ。周りにも東京へ電車で行くのを恐怖に
思っている奴も多数いるしな。
茨城の人間と六本木ヒルズを歩いたら階段上るのが
苦痛だと嘆いていた。
普段の生活ではほとんど歩くと言うことをしないらしい
苦痛だと嘆いていた。
普段の生活ではほとんど歩くと言うことをしないらしい
575 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:32:12 ID:HHdtBrKX
576 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:37:28 ID:XMnaswm0
そんなこたぁなかったぞ。
聞き方にもよりけりかもしれないがね。
聞き方にもよりけりかもしれないがね。
茨城民だけど、鉄道を使うのは未成年と老人だけで、社会人はほとんどクルマだね。
俺の親も家→会社まで建物と車のドアtoドア状態だから東京に行くと足が筋肉痛になってる。
そんな県民性の県に鉄道があっても誰も使わないのが現実。
俺の親も家→会社まで建物と車のドアtoドア状態だから東京に行くと足が筋肉痛になってる。
そんな県民性の県に鉄道があっても誰も使わないのが現実。
そのうち老人社会になって(ry
579 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 00:19:00 ID:INzKVNFU
「乗って残そう湊線」とノボリははためいているが
駅にいるのはジジババばかり。
朝と夕は学生が加わるが。
他の奴らはみんなクルマ。
列車はガラガラだが、周辺の道路は交通量かなり多いよ。
駅にいるのはジジババばかり。
朝と夕は学生が加わるが。
他の奴らはみんなクルマ。
列車はガラガラだが、周辺の道路は交通量かなり多いよ。
鹿島よりは乗ってる
五十歩百歩だけど
五十歩百歩だけど
581 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 00:42:16 ID:64M4Rvrs
一般道を時速10km/h制限にして、取締りをすこぶる厳しくするとか
無茶苦茶な政策をすれば、マイカー需要は確実に減る。
無茶苦茶な政策をすれば、マイカー需要は確実に減る。
赤旗条例でつかｗ
ゴールデンウィーク最初の連休に大洗駅駐輪場にバイク停めて鉄路で一旦帰京、
次の連休の前夜に仕事終わってから都内→水戸→大洗と戻ってきてフェリーに乗り継いだんだけど、
夜の大洗鹿島線が意外にに客乗ってて（着席率六割ぐらい）驚いた。
次の連休の前夜に仕事終わってから都内→水戸→大洗と戻ってきてフェリーに乗り継いだんだけど、
夜の大洗鹿島線が意外にに客乗ってて（着席率六割ぐらい）驚いた。
584 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 09:37:52 ID:FKPxgaYe
湊鉄道線新会社（第３セクター）の社長募集ですが皆さん応募できませんね
http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/
新会社の社長公募
５．心身が健康であること。人格が高潔で、人間性が豊かであること。
http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/
新会社の社長公募
５．心身が健康であること。人格が高潔で、人間性が豊かであること。
585 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 09:46:15 ID:MtxMtDoH
>>584
なんだか要求が凄いな
ある意味茨交の社長が欠けているものを書き出しているとしか
言いようがない
第一は湊鉄道を愛し惚れることだわな
第二に自己を滅し馬鹿になれる人
第三に市や県などと妥協せず対立できる人
第四に鉄オタではないこと
なんだか要求が凄いな
ある意味茨交の社長が欠けているものを書き出しているとしか
言いようがない
第一は湊鉄道を愛し惚れることだわな
第二に自己を滅し馬鹿になれる人
第三に市や県などと妥協せず対立できる人
第四に鉄オタではないこと
586 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 15:38:27 ID:jfUZXneJ
仮にそういった香具師がいたとして、
任期一年制でしかも報酬は各種保険料込みて七百万円/年、
誰が応募するのかな？
そんな才能のある香具師ならば、民間企業でも一千万円以上の年俸で引く手あまただろうて。
なんかさ、茨城県といいひたちなか市といい、鉄道の存続に向けた取り組み(姿勢)が鹿島鉄道のときと同じように思えるね。
自分たちは銭(税金)だけ拠出するから、あとはあなたたちが上手くやってよ…という他人事のように考えている印象を受けるね。
結局五年間で六億数千万円の支援もなんか地元に対する手切れ金のように考えている気がするね。
まさに鹿島鉄道のときと同じじゃん。
無意味に延命させて苦しみを引き伸ばしただけのこと。
任期一年制でしかも報酬は各種保険料込みて七百万円/年、
誰が応募するのかな？
そんな才能のある香具師ならば、民間企業でも一千万円以上の年俸で引く手あまただろうて。
なんかさ、茨城県といいひたちなか市といい、鉄道の存続に向けた取り組み(姿勢)が鹿島鉄道のときと同じように思えるね。
自分たちは銭(税金)だけ拠出するから、あとはあなたたちが上手くやってよ…という他人事のように考えている印象を受けるね。
結局五年間で六億数千万円の支援もなんか地元に対する手切れ金のように考えている気がするね。
まさに鹿島鉄道のときと同じじゃん。
無意味に延命させて苦しみを引き伸ばしただけのこと。
那珂湊の電話応対は親切だし愛想もいいよ。
「ではこれから伺いますので。」
「はい、お待ちしております。よろしくどうぞ〜」
ってな感じで好印象。
「ではこれから伺いますので。」
「はい、お待ちしております。よろしくどうぞ〜」
ってな感じで好印象。
これから団塊の世代がジジババとなっていくわけだが、
その世代の人たちはいつまでマイカー運転していられるのかね
認知症を患ってまでマイカー運転して高速道路の逆走とか
交通事故起こしまくりになるんじゃないかと思うけどな
その世代の人たちはいつまでマイカー運転していられるのかね
認知症を患ってまでマイカー運転して高速道路の逆走とか
交通事故起こしまくりになるんじゃないかと思うけどな
589 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 23:04:30 ID:XF4hjWx7
590 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:28:15 ID:9SSxw1lP
オッパッピｗ
591 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 01:04:10 ID:6ZkiAED5
不思議なのは認知症の老人は若い頃の記憶だけは残ったりすること。
老人になってからの記憶は消失しても、20〜30代頃の記憶だけは残っていて、
駅の場所や駅名が若い頃と変わっていなければ、昔の記憶だけで乗車して徘徊してしまう。
老人になってからの記憶は消失しても、20〜30代頃の記憶だけは残っていて、
駅の場所や駅名が若い頃と変わっていなければ、昔の記憶だけで乗車して徘徊してしまう。
593 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 05:46:37 ID:arFScivF
08年から湊線に新型車両導入
読売新聞茨城面
読売新聞茨城面
国鉄型あぼーん
595 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 08:46:24 ID:5eZOd71e
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
２０１２年度６８万人利用目標
湊線再生計画を国承認 新車両導入や増便
【写真 新型車両の予想図】
３セク方式により存続が決まった湊線（勝田―阿字ヶ浦、１４・３キロ）の再生計画が１２日、国土交通省関東運輸局に承認された。
計画には、新型車両の導入と増便の利便性向上策などを盛り込み、５年後の２０１２年度に年間６８万人の利用者を確保することを目標に掲げた。
対策協は、３セク化される０８年度以降も少子化の影響で湊線の利用者が減り続けるとみており、現状のままでは、０６年度に７０万人だった利用者は１２年度に５５万人まで落ち込むと予測する。
そこで、新型車両導入や増便による快適性・利便性の向上策などで利用者の減少傾向に歯止めをかける再生計画を策定した。
新型車両の導入は０８年度からで、スピードアップにより片道３分を短縮でき、勝田駅でＪＲとの接続向上が期待できるとみる。
増便は、０９年度に金上駅に行き違い設備を新設することで可能となり、運行間隔を現在の４０分から３０分に縮められるという。１０年度から実施予定で、増便効果は年間２万５０００人を見込んでいる。
計画を認めたことで、国は、車両購入や増便などに必要な設備投資費（０８年度から１２年度までの５年間で５億４１２６万円）のうち３分の１を負担することになる。
残りの３分の２は、市と県が半額ずつ支出する。
再生計画は、０８年度から湊線を運行する第３セクター新会社の運営母体となるひたちなか市と茨城交通をはじめ、沿線住民や商工会議所などでつくる湊鉄道対策協議会（会長・本間源基市長）が作成。
今年１０月、５年間の設備投資費に関して国からの支援を受けるために関東運輸局に提出していた。
（2007年12月13日 読売新聞）
２０１２年度６８万人利用目標
湊線再生計画を国承認 新車両導入や増便
【写真 新型車両の予想図】
３セク方式により存続が決まった湊線（勝田―阿字ヶ浦、１４・３キロ）の再生計画が１２日、国土交通省関東運輸局に承認された。
計画には、新型車両の導入と増便の利便性向上策などを盛り込み、５年後の２０１２年度に年間６８万人の利用者を確保することを目標に掲げた。
対策協は、３セク化される０８年度以降も少子化の影響で湊線の利用者が減り続けるとみており、現状のままでは、０６年度に７０万人だった利用者は１２年度に５５万人まで落ち込むと予測する。
そこで、新型車両導入や増便による快適性・利便性の向上策などで利用者の減少傾向に歯止めをかける再生計画を策定した。
新型車両の導入は０８年度からで、スピードアップにより片道３分を短縮でき、勝田駅でＪＲとの接続向上が期待できるとみる。
増便は、０９年度に金上駅に行き違い設備を新設することで可能となり、運行間隔を現在の４０分から３０分に縮められるという。１０年度から実施予定で、増便効果は年間２万５０００人を見込んでいる。
計画を認めたことで、国は、車両購入や増便などに必要な設備投資費（０８年度から１２年度までの５年間で５億４１２６万円）のうち３分の１を負担することになる。
残りの３分の２は、市と県が半額ずつ支出する。
再生計画は、０８年度から湊線を運行する第３セクター新会社の運営母体となるひたちなか市と茨城交通をはじめ、沿線住民や商工会議所などでつくる湊鉄道対策協議会（会長・本間源基市長）が作成。
今年１０月、５年間の設備投資費に関して国からの支援を受けるために関東運輸局に提出していた。
（2007年12月13日 読売新聞）
596 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 16:26:41 ID:2jGy+drX
597 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:14:11 ID:9SSxw1lP
老人性認知症も怖いが更に怖いのは義務を履行出来ないと主張する伝染性認知症患者。ヲタと似たり寄ったり…
598 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 20:38:32 ID:iKhKbM7u
金上は那珂湊方の分岐跡辺りが駐車場になっているから、
ホーム削って作るのかな。
ホーム削って作るのかな。
＞新型車両の導入は０８年度からで、スピードアップにより片道３分を短縮でき
こないだ常磐線接続のために5分遅れで3710系が出発したけど那珂湊駅までに回復してたけどなｗ
こないだ常磐線接続のために5分遅れで3710系が出発したけど那珂湊駅までに回復してたけどなｗ
600 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:05:23 ID:lMR/fdtl
601 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:14:58 ID:hmqxGAdz
くりでんのＫＤ９５や来年廃止になる岡山県の甘木鉄道からフラワ2000型を貰えば
費用も安くなる。
費用も安くなる。
602 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:17:54 ID:vqZl3QYc
漏れが社長なら新車を買わずに経費節減で3710形と同じ95年製のくりでんのKR95 3両を買う
スピードアップ出来るから金上駅に行き違い設備はなくても那珂湊行き違いで30分間隔で運転は可能だろう
スピードアップ出来るから金上駅に行き違い設備はなくても那珂湊行き違いで30分間隔で運転は可能だろう
603 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:23:02 ID:vqZl3QYc
＞来年廃止になる岡山県の甘木鉄道からフラワ2000型
兵庫県の三木鉄道のミキ300形じゃないか？
売りに出されるしステップ付だしKR95よりこちらの方が良いかも
兵庫県の三木鉄道のミキ300形じゃないか？
売りに出されるしステップ付だしKR95よりこちらの方が良いかも
604 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:26:48 ID:3iJczIdv
>>602
列車出入り口とホームの段差が30cm以上あってはいけないというやっかりな法律でKD95は走らせら
れない。阿字ヶ浦とかで76cmホーム高が未だに残ってるので。
しかもKD95は、キハ20よりも2m小さい3710より、さらに小さい車体だし。
>>603
三木鉄の車両は一時期検討したが国の補助が受けられることになって、新車購入のほうが安いので
止めになった（国の補助使うと自治体or会社は1/3の価格負担で済むので。ちなみに残りは国が1/3、
県が1/3)。
列車出入り口とホームの段差が30cm以上あってはいけないというやっかりな法律でKD95は走らせら
れない。阿字ヶ浦とかで76cmホーム高が未だに残ってるので。
しかもKD95は、キハ20よりも2m小さい3710より、さらに小さい車体だし。
>>603
三木鉄の車両は一時期検討したが国の補助が受けられることになって、新車購入のほうが安いので
止めになった（国の補助使うと自治体or会社は1/3の価格負担で済むので。ちなみに残りは国が1/3、
県が1/3)。
605 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:41:39 ID:hHSn+g2X
イベント用に少し残してくれ
606 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 01:00:28 ID:WAnjObr1
607 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 11:24:38 ID:8zQ1Mi2h
俺なら全部廃車するな
那珂湊駅の錆びて放置されている車両を見ると
北朝鮮に来たような錯覚を覚えるしイメージが悪い
それに古い車両は故障すると部品代で経費がかかるから
新車かＪＲの中古車を導入するかして改善した方がいいかも
おれなら水郡線で活躍したキハ１１０なんかいいな
加速も格段に良いし乗り心地も良いし
他に駅を勝田＝那珂湊の間に２駅ほど増やす
そして交換駅をつくる
那珂湊駅の錆びて放置されている車両を見ると
北朝鮮に来たような錯覚を覚えるしイメージが悪い
それに古い車両は故障すると部品代で経費がかかるから
新車かＪＲの中古車を導入するかして改善した方がいいかも
おれなら水郡線で活躍したキハ１１０なんかいいな
加速も格段に良いし乗り心地も良いし
他に駅を勝田＝那珂湊の間に２駅ほど増やす
そして交換駅をつくる
＞おれなら水郡線で活躍したキハ１１０なんかいいな
＞加速も格段に良いし乗り心地も良いし
ずいぶんとぶっとい釣り針ですね
＞加速も格段に良いし乗り心地も良いし
ずいぶんとぶっとい釣り針ですね
609 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 16:57:31 ID:hHSn+g2X
今日は終日2005orz
イベント用に残すって言っても自家用車の撮り鉄ばかりだしなwww
Lレンズと三脚背負って鉄道で撮りに行くと重くて死にますｗ
612 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 01:17:15 ID:uK6QOdGV
ところで社長募集の件って、なんかネタないの？
全く盛り上がっていないんだけどさ・・・
全く盛り上がっていないんだけどさ・・・
募集してるだけで現実には別ルートで堅実な社長探ししてるだろＷ
614 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 01:51:59 ID:aQEWLXD2
鹿島鉄道も経営会社を募集しておいて
選考の結果2つとも落選させてたじゃん。
選考の結果2つとも落選させてたじゃん。
＜合格祈願＞「勝田」「本銚子」…縁起の良い駅名を携帯ストラップに
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071214-00000010-maiall-soci
提携でやってたのね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071214-00000010-maiall-soci
提携でやってたのね
617 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 14:40:49 ID:uK6QOdGV0
>>615
今なら中国景気のおかげで不動品でも40万で買ってくれるぞ。その場でスクラップだが。
まだ経営のましな錦川鉄道でも地元に譲渡などせず、全部スクラップで売却するんだとさ
(すでに2台がスクラップ)。
今なら中国景気のおかげで不動品でも40万で買ってくれるぞ。その場でスクラップだが。
まだ経営のましな錦川鉄道でも地元に譲渡などせず、全部スクラップで売却するんだとさ
(すでに2台がスクラップ)。
619 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 13:48:07 ID:emI6/Dd60
八木蒔駅で映画の撮影したみたいね
近所のばあさまが吉永小百合見たとか言っていた。
そして駅は撮影セットそのままに駅銘板が貼られ
なぜか電柱が倒れていたし木も倒れていた。
何の映画だろう？今どき撮影するなんて
近所のばあさまが吉永小百合見たとか言っていた。
そして駅は撮影セットそのままに駅銘板が貼られ
なぜか電柱が倒れていたし木も倒れていた。
何の映画だろう？今どき撮影するなんて
620 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:32:15 ID:0ZOAfHIi0
621 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:00:06 ID:cdXtZpyIO
K1stのDVD見て改めて思ったんだが、スカひらの時に優子はわざとブルマ見せてないか？
旧鹿島鉄道に朗報。
旧石岡駅ー旧常陸小川駅の線路跡をバス専用線にしたいという動きが
あるそうだ。
旧石岡駅ー旧常陸小川駅の線路跡をバス専用線にしたいという動きが
あるそうだ。
623 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 16:25:05 ID:0ZOAfHIi0
まあ何年使われるかねえ
どこの転用バス道も使われる無くなってきてるから
どこの転用バス道も使われる無くなってきてるから
625 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:06:14 ID:c6fSzxmdO
626 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 06:40:18 ID:joW7GcSSO
>>621は何の誤爆だ？
質問ですが！今は無き鹿島鉄道の旧榎本駅〜旧鉾田駅の区間はいつ頃から撤去予定ですか？
628 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 22:17:00 ID:wGSRcGUE0
629 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:32:11 ID:KVLFOvwLO
>>627
公園計画が不可能になったので既に車両解体、線路の撤去済。
公園計画が不可能になったので既に車両解体、線路の撤去済。
そういうなら写真
632 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:54:43 ID:okFbj07i0
旧日立電鉄跡地もバス専用道へ
＞このため、幅８メートルの線路跡を道路にすると、車は３分で走り抜けられ、バス専用道と機能的に変わらない。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20071217-OYT8T00069.htm
旧日立電鉄線跡 日立市が道路整備へ
旧久慈浜駅―旧大甕駅間
ちん電の愛称で親しまれ、２００５年３月末で廃線となった旧日立電鉄線の跡地について、日立市は跡地利用の第１弾として、
新年度にも旧久慈浜駅―旧大甕(おおみか)間２・１キロを道路として整備する方針を固めた。
同区間は１９２８年、日立電鉄で最初に開通した区間で、切り通し区間が多く、踏切がほとんどない。
このため、幅８メートルの線路跡を道路にすると、車は３分で走り抜けられ、バス専用道と機能的に変わらない。
歩道整備も予定されている。市は「部分的とはいえ、ちん電が復活する形になり地元も歓迎するはず」として、
国のまちづくり交付金などの補助金利用も検討している。
同線跡地の線路部分は、沿線の日立、常陸太田市に無償譲渡されることが決まっている。
日立市が取得するのは、延長１３・１キロ区間で、残りの部分は、国道６号日立バイパスの旭町以南の用地、
サイクリングロード、桜並木などの利用が検討されている。
【続く】
＞このため、幅８メートルの線路跡を道路にすると、車は３分で走り抜けられ、バス専用道と機能的に変わらない。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20071217-OYT8T00069.htm
旧日立電鉄線跡 日立市が道路整備へ
旧久慈浜駅―旧大甕駅間
ちん電の愛称で親しまれ、２００５年３月末で廃線となった旧日立電鉄線の跡地について、日立市は跡地利用の第１弾として、
新年度にも旧久慈浜駅―旧大甕(おおみか)間２・１キロを道路として整備する方針を固めた。
同区間は１９２８年、日立電鉄で最初に開通した区間で、切り通し区間が多く、踏切がほとんどない。
このため、幅８メートルの線路跡を道路にすると、車は３分で走り抜けられ、バス専用道と機能的に変わらない。
歩道整備も予定されている。市は「部分的とはいえ、ちん電が復活する形になり地元も歓迎するはず」として、
国のまちづくり交付金などの補助金利用も検討している。
同線跡地の線路部分は、沿線の日立、常陸太田市に無償譲渡されることが決まっている。
日立市が取得するのは、延長１３・１キロ区間で、残りの部分は、国道６号日立バイパスの旭町以南の用地、
サイクリングロード、桜並木などの利用が検討されている。
【続く】
633 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:55:14 ID:okFbj07i0
【続き】
鹿島鉄道跡ではバス専用道検討 一方、３月末に廃線となった鹿島鉄道の旧石岡―旧常陸小川駅間の線路の跡地利用について、
石岡、小美玉両市と県がバス専用道として整備し、民間のバスを走らせる「バス高速輸送システム」（ＢＲＴ）を
検討していることが１７日分かった。
実現すると、線路跡地を利用した「公設民営」型でのバス運行は全国初という。
石岡市などは年明けにも、鹿島鉄道や親会社の関東鉄道、県警など関係者を交えた検討会を設立する。
同市企画課によると、計画では、旧石岡―旧常陸小川駅間の全長約７キロを市道として整備、バス専用道路とする。
停留所は１５か所ほどで、バスがすれ違うための待避所も設ける。
踏切だった場所のうち１０か所ほどは、バスが優先的に通行できるような感知式の信号を設け、定時性を確保する。
しかし、計画は鹿島鉄道が跡地を無償譲渡、貸与することが前提、現在まで買い取りを求めている同社との交渉が必要になるという。
石岡市によると、既に事務レベルで同社や親会社の関東鉄道に計画への協力を申し出ている。
（2007年12月17日 読売新聞）
鹿島鉄道跡ではバス専用道検討 一方、３月末に廃線となった鹿島鉄道の旧石岡―旧常陸小川駅間の線路の跡地利用について、
石岡、小美玉両市と県がバス専用道として整備し、民間のバスを走らせる「バス高速輸送システム」（ＢＲＴ）を
検討していることが１７日分かった。
実現すると、線路跡地を利用した「公設民営」型でのバス運行は全国初という。
石岡市などは年明けにも、鹿島鉄道や親会社の関東鉄道、県警など関係者を交えた検討会を設立する。
同市企画課によると、計画では、旧石岡―旧常陸小川駅間の全長約７キロを市道として整備、バス専用道路とする。
停留所は１５か所ほどで、バスがすれ違うための待避所も設ける。
踏切だった場所のうち１０か所ほどは、バスが優先的に通行できるような感知式の信号を設け、定時性を確保する。
しかし、計画は鹿島鉄道が跡地を無償譲渡、貸与することが前提、現在まで買い取りを求めている同社との交渉が必要になるという。
石岡市によると、既に事務レベルで同社や親会社の関東鉄道に計画への協力を申し出ている。
（2007年12月17日 読売新聞）
ネット 茨城新聞にあった。１５日分
ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly15.htm
ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly15.htm
>>632
水木から大みかに抜ける道路も欲しいとこ。
今のところ通勤道路が水木で実質終わりなため、大みかに行くには渋滞している国道6号か245号へ
出るか狭い住宅地通るしかないから、一日中車が流入してくるのであぶない。
小中学校登下校時間にはスクールゾーンを設定して進入禁止にしてるんだけど、法律を守れない奴が
多くて強引に入ってくるんだよな。
あと今後は大沼〜水木間とか久慈浜〜大橋間の平行道路拡幅も求められるだろうな。
水木から大みかに抜ける道路も欲しいとこ。
今のところ通勤道路が水木で実質終わりなため、大みかに行くには渋滞している国道6号か245号へ
出るか狭い住宅地通るしかないから、一日中車が流入してくるのであぶない。
小中学校登下校時間にはスクールゾーンを設定して進入禁止にしてるんだけど、法律を守れない奴が
多くて強引に入ってくるんだよな。
あと今後は大沼〜水木間とか久慈浜〜大橋間の平行道路拡幅も求められるだろうな。
636 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:52:18 ID:EycbNwvDO
>>634
ずいぶん沢山のお金が動くようだな。
鹿島鉄道の廃止は、撤去工事と敷設工事を行う解体・建設業者と、
新設時にバス、燃料、信号機器を提供する会社を潤すための策略にしか見えない。
そういえば、浜崎あゆみがこんなことを歌ってたな。
> 破壊する事により創造は生まれるという事を
> 君は知ってる
ずいぶん沢山のお金が動くようだな。
鹿島鉄道の廃止は、撤去工事と敷設工事を行う解体・建設業者と、
新設時にバス、燃料、信号機器を提供する会社を潤すための策略にしか見えない。
そういえば、浜崎あゆみがこんなことを歌ってたな。
> 破壊する事により創造は生まれるという事を
> 君は知ってる
638 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:11:00 ID:CpyMavZL0
639 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:27:18 ID:KZ8orSlJ0
>>638
浜崎くるみはパクリの女王だろ
浜崎くるみはパクリの女王だろ
>>639
具体的に何を入れるという話は出ていないぞ。
ところで俺は新車なんて入れる必要があるのかなと思うけど＞湊線
今のは古すぎるけど、北海道当たりの廃車でよくない？
１８３系とか走らせるってどうよ。
ちなみに１８３系４両を北海道から甲種輸送するといくらかかるんだ？
具体的に何を入れるという話は出ていないぞ。
ところで俺は新車なんて入れる必要があるのかなと思うけど＞湊線
今のは古すぎるけど、北海道当たりの廃車でよくない？
１８３系とか走らせるってどうよ。
ちなみに１８３系４両を北海道から甲種輸送するといくらかかるんだ？
湊線増便するみたいだけど運転士って増えるの？
つか今何人いるんだろう
つか今何人いるんだろう
645 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:35:59 ID:GctDD3bw0
やっぱり、条件とか見ても真剣に新社長募集してるみたいにみえないよね。存続運動してた団長なんか立候補しないのかな？
>>639
新聞に写真は掲載されてなかったな…
市報やら存続団体の会報に載ってたら報告するわ
>>642
ｳﾃｼは5人くらいかな。
どうでもいいけど那珂湊駅の構内踏切の警報機が赤いパトランプに交換されたよ
新聞に写真は掲載されてなかったな…
市報やら存続団体の会報に載ってたら報告するわ
>>642
ｳﾃｼは5人くらいかな。
どうでもいいけど那珂湊駅の構内踏切の警報機が赤いパトランプに交換されたよ
*** お知らせ ***
なお、学校冬季休業中（１２/２５〜１/７）は以下の運行になります。
平日・土曜日：稼動いたしません（すべて３７１０型１両での運行）
日曜日：キハ205が運行いたします。（他は3710形の運行です)
茨交のＨＰより
なお、学校冬季休業中（１２/２５〜１/７）は以下の運行になります。
平日・土曜日：稼動いたしません（すべて３７１０型１両での運行）
日曜日：キハ205が運行いたします。（他は3710形の運行です)
茨交のＨＰより
２４日はどうなるのよ
649 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:10:53 ID:DzCmO0Fo0
>>646
実現するかどうかは知らんがJR乗り入れを考えてるなら運転台をJRと同じ左手ワンハンドルマスコンに
合わせるだろうから、おそらく第4世代NDCシリーズだろう↓
ttp://www.town.fukuchi.fukuoka.jp/pdf/kouhou/070501/p06_07.pdf
しかし頑張って新車入れたとて、DQN学生の手によってすぐボロになるような予感もする。
実現するかどうかは知らんがJR乗り入れを考えてるなら運転台をJRと同じ左手ワンハンドルマスコンに
合わせるだろうから、おそらく第4世代NDCシリーズだろう↓
ttp://www.town.fukuchi.fukuoka.jp/pdf/kouhou/070501/p06_07.pdf
しかし頑張って新車入れたとて、DQN学生の手によってすぐボロになるような予感もする。
650 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 01:20:23 ID:qv0SJ+T60
ここの再生計画見たけどちぐはぐだよな。
１億かけて新車買って２分ダイヤ短縮するなら、金山駅にさっさと交換ポイント作って増発する方が先じゃねー？
俺が社長だったら、５年の再生計画１年で完了してやるけどな。
更に言えば民間の感覚なら半年だろう。
それに新車なんて入れたら、鉄オタ相手にしなくなるだろう。
１億かけて新車買って２分ダイヤ短縮するなら、金山駅にさっさと交換ポイント作って増発する方が先じゃねー？
俺が社長だったら、５年の再生計画１年で完了してやるけどな。
更に言えば民間の感覚なら半年だろう。
それに新車なんて入れたら、鉄オタ相手にしなくなるだろう。
新車サイコー 沿線民も鉄ヲタもみんな大喜び
屈辱的なボロ車両ともおさらば
一人二役乙
鉄オタはボロ車両が好きなんじゃない。ボロ車両のお別れに
３月は首都圏からキモヲタが来襲するよ、多分。
３月は首都圏からキモヲタが来襲するよ、多分。
>>654
普段乗りにこないのにそういう時だけ来る鉄ヲタ共ってうざいよね。
鹿島の時がそうだった。某駅で列車乗るのにホームにいたら、カメラ持ったヲタが
「そこ邪魔だからどいて」って叫んできた。
俺は乗客として待ってるのにそんな事言われる筋合い無いのでシカトしながら睨んで
やったら困った顔して独り言言ってたｗ
鉄ヲタってアタマおかしそうな人が多いな。勿論まともなのも居るだろうが・・
普段乗りにこないのにそういう時だけ来る鉄ヲタ共ってうざいよね。
鹿島の時がそうだった。某駅で列車乗るのにホームにいたら、カメラ持ったヲタが
「そこ邪魔だからどいて」って叫んできた。
俺は乗客として待ってるのにそんな事言われる筋合い無いのでシカトしながら睨んで
やったら困った顔して独り言言ってたｗ
鉄ヲタってアタマおかしそうな人が多いな。勿論まともなのも居るだろうが・・
656 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 14:24:21 ID:krXDBjWc0
鉄汚多でまともなのを見つけるのは
鉄汚多が彼女見つけるくらい難しい
鉄汚多が彼女見つけるくらい難しい
657 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:09:07 ID:7ghtP9QK0
658 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:49:45 ID:9CS43xV50
>>655 >>657
鹿鉄の末期は酷かったね〜。
追っかけ鉄が霞ヶ浦の土手道を猛スピードですっ飛ばしたり、ホームで罵声上げたり。
廃止２年前くらいに来てた鉄ヲタどもはマナーいい奴が多かったんだがな。
最後は聖地・石岡機関区も立ち入り禁止になっちまったし。
厨房な鉄ヲタは大宮あたりで特急でも撮っていてくれｗ
鹿鉄の末期は酷かったね〜。
追っかけ鉄が霞ヶ浦の土手道を猛スピードですっ飛ばしたり、ホームで罵声上げたり。
廃止２年前くらいに来てた鉄ヲタどもはマナーいい奴が多かったんだがな。
最後は聖地・石岡機関区も立ち入り禁止になっちまったし。
厨房な鉄ヲタは大宮あたりで特急でも撮っていてくれｗ
659 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 17:42:07 ID:7ghtP9QK0
>>658
ユーベの動画を見ていたら玉造町で列車妨害で停車した
車内動画が掲載されていたが犯人は逃亡
しかし俺は偶然にも犯人を撮影していた。
ホームギリギリに三脚を立てて撮影していて鹿島鉄道の
警備員から危ないからと言っても無視結局、手前から
警笛の連打されても撮影夢中で緊急停車
俺を始め社員総出で現行犯逮捕に向かおうとしたら
一目散に逃げて消防小屋裏に止めていた自家用車で
逃走した撮り鉄がいたよ。
今でも画像は保管してあるけどあれは酷い
ユーベの動画を見ていたら玉造町で列車妨害で停車した
車内動画が掲載されていたが犯人は逃亡
しかし俺は偶然にも犯人を撮影していた。
ホームギリギリに三脚を立てて撮影していて鹿島鉄道の
警備員から危ないからと言っても無視結局、手前から
警笛の連打されても撮影夢中で緊急停車
俺を始め社員総出で現行犯逮捕に向かおうとしたら
一目散に逃げて消防小屋裏に止めていた自家用車で
逃走した撮り鉄がいたよ。
今でも画像は保管してあるけどあれは酷い
660 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 17:49:36 ID:7ghtP9QK0
他に鉾田駅構内で暴れている鉄オタも撮影
そいつは鹿島鉄道のグッズが売り切れたことに怒りだし
販売員に罵声を浴びせ今すぐに持ってこいとか怒鳴り散らし
販売員の責任者が迷惑になるので冷静にしてくれと言っている
のにもかかわらず大騒ぎ、結局送料はこちら持ちで送るから
と言う話になったら俺の素性がバレルから絶対に言わない
マジで今すぐここへもってこいで収拾がつかず
周囲で見ていた地元の人にいい加減にしろと怒られていたな
とにかく鉄オタの酷さをこれというくらいに見たよ
大多数は普通の人だけど基地害見たいのが多すぎる
中には妄想癖がある奴も多くてアジ演説をぶっている馬鹿もいたし
そいつは鹿島鉄道のグッズが売り切れたことに怒りだし
販売員に罵声を浴びせ今すぐに持ってこいとか怒鳴り散らし
販売員の責任者が迷惑になるので冷静にしてくれと言っている
のにもかかわらず大騒ぎ、結局送料はこちら持ちで送るから
と言う話になったら俺の素性がバレルから絶対に言わない
マジで今すぐここへもってこいで収拾がつかず
周囲で見ていた地元の人にいい加減にしろと怒られていたな
とにかく鉄オタの酷さをこれというくらいに見たよ
大多数は普通の人だけど基地害見たいのが多すぎる
中には妄想癖がある奴も多くてアジ演説をぶっている馬鹿もいたし
661 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 18:18:56 ID:RGcuPemO0
鹿鉄最後の1ヶ月（特に土日）は鉄道としての機能を果たしてなかったよな。
玉造から上り列車乗って石岡から特急に乗り換えようとしてたんだが、約20分遅れ
で超満員で来て、結局石岡には25分遅れで到着、乗り換え予定の特急はとっくに発車してった。
地元の人間としては葬式鉄にはうんざりしてたよ。
まあ、こういう事を書くとヲタからは地元の人間が利用しないから廃止になったとか
言われるんだろうが、無くなる時しか来ない葬式鉄ヲタに言われる筋合い無いと思う。
玉造から上り列車乗って石岡から特急に乗り換えようとしてたんだが、約20分遅れ
で超満員で来て、結局石岡には25分遅れで到着、乗り換え予定の特急はとっくに発車してった。
地元の人間としては葬式鉄にはうんざりしてたよ。
まあ、こういう事を書くとヲタからは地元の人間が利用しないから廃止になったとか
言われるんだろうが、無くなる時しか来ない葬式鉄ヲタに言われる筋合い無いと思う。
そうだな。
俺も廃止直前に、東田中の横の踏み切り辺りで、オタ数人をひき殺しそうになった。
奴等、車道の左右を確認せずに、かし鉄車輌めがけて道を横断していくんだよ。
俺も廃止直前に、東田中の横の踏み切り辺りで、オタ数人をひき殺しそうになった。
奴等、車道の左右を確認せずに、かし鉄車輌めがけて道を横断していくんだよ。
マナーの悪い輩は今日の茨交にもいたな…
那珂湊駅の勝田方にある踏み切り(スプリングポイントの所)から敷地内に入って撮影してたわ
那珂湊駅の勝田方にある踏み切り(スプリングポイントの所)から敷地内に入って撮影してたわ
664 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:23:50 ID:C08yIeyN0
666 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:49:35 ID:7ghtP9QK0
そういえば鉄の匂いのＨＰ管理者って鹿島鉄道亡き後
茨城交通に行っているそうだが変わり身が早いよな
新聞にも登場して散々鹿島鉄道のことを行っていた癖に
無くなると知らんぷり状態だし
人間ってこんなものかと悲しくなったよ
茨城交通に行っているそうだが変わり身が早いよな
新聞にも登場して散々鹿島鉄道のことを行っていた癖に
無くなると知らんぷり状態だし
人間ってこんなものかと悲しくなったよ
(ﾟДﾟ)ﾊｱ？
鹿島しか撮影しちゃいけないなんて義理でもあるのか？
頭元気？
鹿島しか撮影しちゃいけないなんて義理でもあるのか？
頭元気？
あと、オタのいい方も悪いのだろうけど
写真を撮ってる奴がいたら邪魔にならないよう配慮するくらいの
ことは町中でもよくあること。
記念撮影をしてる観光客に
「俺は地元住民だから関係ない」
なんて言う奴はいない。
このことからも（>>655の異様な偏屈さ）
>>655
が一般人の振りをしているキモヲタだと言うことがわかる
写真を撮ってる奴がいたら邪魔にならないよう配慮するくらいの
ことは町中でもよくあること。
記念撮影をしてる観光客に
「俺は地元住民だから関係ない」
なんて言う奴はいない。
このことからも（>>655の異様な偏屈さ）
>>655
が一般人の振りをしているキモヲタだと言うことがわかる
キチガイキモヲタの必死な連投には爆笑されて貰った
オマエの唯一の存在価値はそうやってみんなを笑わすことだ
オマエの唯一の存在価値はそうやってみんなを笑わすことだ
別に後から書くことができたので追加しただけですがｗ
ヲタ叩きヲタ乙ｗ
ヲタ叩きヲタ乙ｗ
>>670
言い訳はもういいですからね。お疲れ様でした。(ﾟ∀ﾟ )
言い訳はもういいですからね。お疲れ様でした。(ﾟ∀ﾟ )
ヲタ叩きヲタ乙ｗ
673 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:41:56 ID:qv0SJ+T60
YouTUBEでも、なんかの寝台か何かが通過しようとしたときにタイミング悪くトラックが差し掛かって
そのトラックに罵声浴びせている映像があったけどさ、気持ちは分かるけどそりゃー筋違いだよな。
列車って言うのは撮影のためにやってくるのではなく、あくまで国民の生活の一部のインフラとして
存在しているものを、オタは勝手に趣味にしているだけ。
その趣味が悪いというんじゃないけど、普通に生活している人と鉄オタどちらが優先順位高いのかと
いえば、圧倒的に普通に生活している人だ。
それを罵声浴びせたり、本当死んでくれと思う。
そのトラックに罵声浴びせている映像があったけどさ、気持ちは分かるけどそりゃー筋違いだよな。
列車って言うのは撮影のためにやってくるのではなく、あくまで国民の生活の一部のインフラとして
存在しているものを、オタは勝手に趣味にしているだけ。
その趣味が悪いというんじゃないけど、普通に生活している人と鉄オタどちらが優先順位高いのかと
いえば、圧倒的に普通に生活している人だ。
それを罵声浴びせたり、本当死んでくれと思う。
674 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:42:55 ID:k1kpPrwB0
>>668
駅に人が居るのは当然な訳であって、列車の写真に人が入るのを嫌う鉄ｦﾀの勝手なワガママ。
それに観光地で記念写真撮る時って逆に写真撮る側が気を使わないか？人が居なくなる
タイミングを見計らうなどして。>>655が言ってる「邪魔だからどいて」とかなんて言葉は
観光地とかでは普通は言わないよ。配慮してどけなんて鉄ｦﾀが勝手に決めたキモいルールなんだろ？
鉄ｦﾀは自己中だから仕方ねーかｗ
駅に人が居るのは当然な訳であって、列車の写真に人が入るのを嫌う鉄ｦﾀの勝手なワガママ。
それに観光地で記念写真撮る時って逆に写真撮る側が気を使わないか？人が居なくなる
タイミングを見計らうなどして。>>655が言ってる「邪魔だからどいて」とかなんて言葉は
観光地とかでは普通は言わないよ。配慮してどけなんて鉄ｦﾀが勝手に決めたキモいルールなんだろ？
鉄ｦﾀは自己中だから仕方ねーかｗ
675 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:50:11 ID:7ghtP9QK0
>>673
あの撮影地は以前から撮影マナーで地元とトラブルがあって、農家のおっちゃんが嫌がらせでトラックを動かしていたという説もあるｗ
あの撮影地は以前から撮影マナーで地元とトラブルがあって、農家のおっちゃんが嫌がらせでトラックを動かしていたという説もあるｗ
678 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:35:41 ID:qv0SJ+T60
>>676
そこは「常識」で解決すりゃいいだろう。
「すいません、撮影してますんで、ちょっとよろしいですか」って。
なんかカメラ持つとえばるのがかっこいいみたいな勘違いな奴がいるんだけど
いまどき、そんな横柄なことテレビ局でもそうそうやらねーって。
そこは「常識」で解決すりゃいいだろう。
「すいません、撮影してますんで、ちょっとよろしいですか」って。
なんかカメラ持つとえばるのがかっこいいみたいな勘違いな奴がいるんだけど
いまどき、そんな横柄なことテレビ局でもそうそうやらねーって。
まあ、大宮駅でキハ５２撮影してた連中の動画が
ニコニコに晒されてたけど
あーいうのはドン引きだけどね。
ニコニコに晒されてたけど
あーいうのはドン引きだけどね。
680 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:50:57 ID:PtOEra7Y0
681 ：655：2007/12/20(木) 22:30:37 ID:C08yIeyN0
玉里駅で石岡行きに乗る為最初は待合所の中で待っていた。数分後、列車がホームへ近づいてきたので
待合から出て乗車位置に立っていたら、石岡方の草むらの方から「そこ邪魔〜〜」、「お〜い」など
叫んでるヤツがいた。明らかに俺ともう１人の乗客が乗車位置に立ったときに叫んでたから我々に
向かって叫んだのだろう。この時すでに列車はホームに止まろうとしてた訳だが、こんな状況でも
そいつが写真撮るまで待っていた方が良いのかね？我々乗客が乗り終わった時でも充分撮れるはずだ。
待合から出て乗車位置に立っていたら、石岡方の草むらの方から「そこ邪魔〜〜」、「お〜い」など
叫んでるヤツがいた。明らかに俺ともう１人の乗客が乗車位置に立ったときに叫んでたから我々に
向かって叫んだのだろう。この時すでに列車はホームに止まろうとしてた訳だが、こんな状況でも
そいつが写真撮るまで待っていた方が良いのかね？我々乗客が乗り終わった時でも充分撮れるはずだ。
682 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:42:31 ID:i8Ixtbzc0
つヒント
同属嫌悪
因果応酬
偽善禁止
同属嫌悪
因果応酬
偽善禁止
683 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 00:05:38 ID:mYCnshH50
碓氷峠廃止のとき、たまたま陣取った場所のすぐそばに警備のＪＲ束の方がいた。
気さくの方で色々お話聞けたんだが、「廃止が近づくにつれて一番大変なことって
なんですか」と質問したら、「鉄道ファン同士の喧嘩」と言っていた。
これには泣けた
気さくの方で色々お話聞けたんだが、「廃止が近づくにつれて一番大変なことって
なんですか」と質問したら、「鉄道ファン同士の喧嘩」と言っていた。
これには泣けた
茨城交通を勝田まで利用する人って
・勝田下車
・勝田から日立方面
・勝田から土浦方面
でどの利用者が多いの。
・勝田下車
・勝田から日立方面
・勝田から土浦方面
でどの利用者が多いの。
685 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 10:42:13 ID:oUm9g+QC0
東京や水戸行く人が多いんじゃないの
バスも並行して走っているけど定時制が難しいし
バスも並行して走っているけど定時制が難しいし
土浦方面行く人多いなら、ここから先は妄想になるが勝田〜那珂湊間の
間にある各駅は大した利用者いないだろうからなくして、
常澄か大洗から分岐して那珂湊に繋げ、海浜公園まで延伸した方が、
地元以外の外部の利用客も見込めていいと思うんだがね。
今は移動するにも田舎の地元人は車好きが多いんだから、本数増えたり
数分の短縮したところで利用客が増えるとも思えないよ。数年後には
赤字膨らんでアボーンだと思うよ。
間にある各駅は大した利用者いないだろうからなくして、
常澄か大洗から分岐して那珂湊に繋げ、海浜公園まで延伸した方が、
地元以外の外部の利用客も見込めていいと思うんだがね。
今は移動するにも田舎の地元人は車好きが多いんだから、本数増えたり
数分の短縮したところで利用客が増えるとも思えないよ。数年後には
赤字膨らんでアボーンだと思うよ。
687 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 11:14:29 ID:oUm9g+QC0
赤字でどうにもならない路線なのに線路延伸するにしたって
莫大な費用がかかるからしないでしょ
俺的には鉄道は廃止して補助金に使う分を路線バスに割り当てて
バス停や新車購入と運賃値下げ等の費用にした方が住民にとっては
メリットあると思うよ
逆に６億もかけるのなら市営バスを開設すればいくらでも出来ると思う
茨交に投資してもどこに消えるか分からないし
営業所は市有地に建設 建物はプレハブ路面改良 ２億
整備場や事務所開設で １億
バスは小型中型バスで対応 市の規模からして１５台で２億
バス停整備で３０００万
運行予備費で５０００万
ひたちなかを網羅して６億の初期投資で運行できるよ
莫大な費用がかかるからしないでしょ
俺的には鉄道は廃止して補助金に使う分を路線バスに割り当てて
バス停や新車購入と運賃値下げ等の費用にした方が住民にとっては
メリットあると思うよ
逆に６億もかけるのなら市営バスを開設すればいくらでも出来ると思う
茨交に投資してもどこに消えるか分からないし
営業所は市有地に建設 建物はプレハブ路面改良 ２億
整備場や事務所開設で １億
バスは小型中型バスで対応 市の規模からして１５台で２億
バス停整備で３０００万
運行予備費で５０００万
ひたちなかを網羅して６億の初期投資で運行できるよ
688 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 19:47:54 ID:01TYVFxe0
今日阿字ヶ浦の普段使用していないホームに222が置いてあった。
24日は旧型動くのか？
普段、祝日に旧型は動いてますか？
クリスマスに撮り鉄云々はとりあえずほっといて
普段、祝日に旧型は動いてますか？
クリスマスに撮り鉄云々はとりあえずほっといて
690 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 01:15:43 ID:GWZF+B9P0
そーいえばエリスってどこいった？
金持ちのエリスならいろいろできそうなんだがな。
金持ちのエリスならいろいろできそうなんだがな。
エリスは海外の医療・食料支援のNGOで国連と仕事してるよ。
だから8月から鉾田のイベントにも来れてない。
中古の貨物飛行機買ってマレーシアに保管中とか。
別板で仕入れたネタだけど。
だから8月から鉾田のイベントにも来れてない。
中古の貨物飛行機買ってマレーシアに保管中とか。
別板で仕入れたネタだけど。
693 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 18:31:40 ID:qeG3+3B5O
鉄道をバスに転換すると一挙に客が減って
公共交通の維持自体が危機に陥ることが
多い
公共交通の維持自体が危機に陥ることが
多い
694 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 18:49:12 ID:MtDO6WIvO
バスは渋滞にはまったらENDだからね。
脇道に抜けたりできる自家用車を使うよ。
脇道に抜けたりできる自家用車を使うよ。
バス転換厨は真壁の悲劇を勉強した方がいい
696 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:05:33 ID:sPfExhr10
赤字鉄道に補助金という名の税金投入はいけないだろ
即刻湊線は廃線にすべきだと思う
もっとお金を使うところは多いはず
即刻湊線は廃線にすべきだと思う
もっとお金を使うところは多いはず
697 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:08:28 ID:qeG3+3B5O
地元が存続決めたのにヒキヲタニートのお前が何をw
「真壁の悲劇」でくぐったがヒットしなかった(ﾉД`､)
699 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:28:27 ID:qeG3+3B5O
真壁 陸の孤島でぐぐるといいよ
地元じゃ大した影響ないけどね
キモヲタが騒いでるだけ
キモヲタが騒いでるだけ
701 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:39:24 ID:gg/EIy9J0
ひたちなかは湊線が無くなっても路線バスがあるけど
真壁はタクシーしかなくなるんだよ
俺もあっちこっち歩いているけどモータリゼーションになっても
交通弱者にとっては死活問題だしこれから老人が増えて
近くに買い物に行くのにも足がないと片道数千円の運賃かけて
移動しなくてはならない現実を考えるともう少し暖かみがあっても
いんじゃないのかなと思う。
以前江戸崎に出かけたときはバス停に３時間も待つ老人がいて
話をしたことがある。その人のご主人が東京医大に入院していて
見舞いに行くのにも１日がかりだとか１日３本しかないバスが
あるだけありがたいバスの連絡の関係で朝乗り換えて阿見まで行き
夕方のバスに間に合わせるため２時頃江戸崎到着のバスに乗り
５時発のバスを待っているとか、これが月に何回もあるとのこと
本当に田舎は大変だと思ったよ。
真壁はタクシーしかなくなるんだよ
俺もあっちこっち歩いているけどモータリゼーションになっても
交通弱者にとっては死活問題だしこれから老人が増えて
近くに買い物に行くのにも足がないと片道数千円の運賃かけて
移動しなくてはならない現実を考えるともう少し暖かみがあっても
いんじゃないのかなと思う。
以前江戸崎に出かけたときはバス停に３時間も待つ老人がいて
話をしたことがある。その人のご主人が東京医大に入院していて
見舞いに行くのにも１日がかりだとか１日３本しかないバスが
あるだけありがたいバスの連絡の関係で朝乗り換えて阿見まで行き
夕方のバスに間に合わせるため２時頃江戸崎到着のバスに乗り
５時発のバスを待っているとか、これが月に何回もあるとのこと
本当に田舎は大変だと思ったよ。
702 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:47:18 ID:gg/EIy9J0
あと竜ヶ崎のコミバスに乗ったときも隣町の住人が
ワザワザ歩いて越境して乗ってくる人が多かった。
運転手さんから聞いたが牛久市や河内町ではコミバスが
殆ど来なくて１週間に２日、竜ヶ崎は毎日なので
免許のを持たない人は乗ってくるんだよと言われた
若い人までいるからかなり交通弱者がいると思われ
俺が利用したときでも牛久市民が７人 河内町町民が３人いた。
結局その人達は以前は路線バスを利用したりもしていたらしいが
牛久市はバス会社が倒産したり廃線、竜ヶ崎市内も廃線や減便で
使えなくなったとか言っていたな
ワザワザ歩いて越境して乗ってくる人が多かった。
運転手さんから聞いたが牛久市や河内町ではコミバスが
殆ど来なくて１週間に２日、竜ヶ崎は毎日なので
免許のを持たない人は乗ってくるんだよと言われた
若い人までいるからかなり交通弱者がいると思われ
俺が利用したときでも牛久市民が７人 河内町町民が３人いた。
結局その人達は以前は路線バスを利用したりもしていたらしいが
牛久市はバス会社が倒産したり廃線、竜ヶ崎市内も廃線や減便で
使えなくなったとか言っていたな
>>686
一言で言えば俺はひたちなか市のお役人はバカが多いと思う。
町全体としての都市計画をするんじゃなくてそれそぞれの計画が点でばらばらに進んでいるんだよ。
例えばひたちなか海浜公園の周辺って実は茨城のお台場みたいなものを作ろうとしているし、ちょっ
と離れたところにはスポーツセンターもあったり、この界隈の集客力は今後茨城でも屈指になると思う。
それだけの街を作ろうというのに、何気に交通機関が無い。
たしかに車で来ることが前提となっている一方で湊線ではことさら「交通弱者が・・・」という。
ほんじゃ、ひたちなか海浜地区に交通弱者はどうやって行くんだよ。
それなら、目と鼻の先まで湊線がきているんだからそれこから先を延伸するというのの開発の一つに取り
込んで行くべきなんだよ。
この辺は国有地が多いから開発の一つに組み込めば土地代はタダ。
路盤整備、線路敷設だけの費用でいい。
そうすれば、それなりに利用者はあると思うし、ロックインフェスタなどは首都圏から専用列車の乗り入
れも考えられる。
とにかく都市開発が下手すぎる＞茨城県庁・ひたちなか市役所
一言で言えば俺はひたちなか市のお役人はバカが多いと思う。
町全体としての都市計画をするんじゃなくてそれそぞれの計画が点でばらばらに進んでいるんだよ。
例えばひたちなか海浜公園の周辺って実は茨城のお台場みたいなものを作ろうとしているし、ちょっ
と離れたところにはスポーツセンターもあったり、この界隈の集客力は今後茨城でも屈指になると思う。
それだけの街を作ろうというのに、何気に交通機関が無い。
たしかに車で来ることが前提となっている一方で湊線ではことさら「交通弱者が・・・」という。
ほんじゃ、ひたちなか海浜地区に交通弱者はどうやって行くんだよ。
それなら、目と鼻の先まで湊線がきているんだからそれこから先を延伸するというのの開発の一つに取り
込んで行くべきなんだよ。
この辺は国有地が多いから開発の一つに組み込めば土地代はタダ。
路盤整備、線路敷設だけの費用でいい。
そうすれば、それなりに利用者はあると思うし、ロックインフェスタなどは首都圏から専用列車の乗り入
れも考えられる。
とにかく都市開発が下手すぎる＞茨城県庁・ひたちなか市役所
>>703
勝田駅からバスがありますが。
勝田駅からバスがありますが。
705 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 02:59:28 ID:Sc3tVYOxO
茨交のキハ２０は元日にも運行がありますか？
那珂湊に電話したほうが早いよ
707 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:39:59 ID:gg/EIy9J0
>>703
それは茨城県全体に言えるよ
ひたちなか周辺は茨交のお膝元でそこそこ公共交通網は
発達しているけど県西地区は酷いもんだよ
隣町にさえ行けないんだから
東武バスが撤退を表明した時に県や市町村が対応すれば
良かったのに何もしないで放置したため公共交通不毛地帯で
町と町が分断され酷い状況でしょ。高校生なんかは町内の
新免会社に高い金払って１日２本しか無いバスを利用して
通学している状況、水戸周辺では考えられないでしょ。
兎に角千葉県、埼玉県などを見習えば少しは茨城もマシになると思うが
県知事があれでは何とも言えませんね
それは茨城県全体に言えるよ
ひたちなか周辺は茨交のお膝元でそこそこ公共交通網は
発達しているけど県西地区は酷いもんだよ
隣町にさえ行けないんだから
東武バスが撤退を表明した時に県や市町村が対応すれば
良かったのに何もしないで放置したため公共交通不毛地帯で
町と町が分断され酷い状況でしょ。高校生なんかは町内の
新免会社に高い金払って１日２本しか無いバスを利用して
通学している状況、水戸周辺では考えられないでしょ。
兎に角千葉県、埼玉県などを見習えば少しは茨城もマシになると思うが
県知事があれでは何とも言えませんね
708 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 23:05:20 ID:5HbBonbP0
明日みたいな祝日（振替休日）は旧型は運行されるのだろうか？
709 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 23:21:09 ID:yjMM/huC0
７０８じゃないけど、
誰かが電話して知っているかもしれないから、
ここで聞いてみてるんだろう、
知らんならスルーしろや！
誰かが電話して知っているかもしれないから、
ここで聞いてみてるんだろう、
知らんならスルーしろや！
711 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 00:11:31 ID:etj0EeU4O
電話情報
一両動くよ
一両動くよ
713 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 06:44:07 ID:etj0EeU4O
速報
本日準急とスカ二本立て
本日準急とスカ二本立て
714 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 08:14:28 ID:etj0EeU4O
全運用国鉄型
715 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 08:59:20 ID:etj0EeU4O
スカは引っ込みました
716 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 09:03:06 ID:etj0EeU4O
と思ってたらスカと3710のニ連に
717 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 10:12:34 ID:KI6ZWiDaO
茨交両方旧車か。
天気も良いし、撮り鉄・乗り鉄のみなさん楽しんできてね。
俺は嫁と子供に身柄拘束され、これから買い物・食事と金を奪い取られにいく…
幸せなのか不幸なのか…
天気も良いし、撮り鉄・乗り鉄のみなさん楽しんできてね。
俺は嫁と子供に身柄拘束され、これから買い物・食事と金を奪い取られにいく…
幸せなのか不幸なのか…
718 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 12:31:56 ID:UxylQNEq0
719 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 12:40:03 ID:etj0EeU4O
スカは引っ込みました3710と準急です
720 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 12:40:49 ID:KI6ZWiDaO
アッー！
今日逝けなかったから30日に期待
今日逝けなかったから30日に期待
726 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 16:21:45 ID:0woLohwN0
マニアが鹿島鉄道のＤＶＤ販売だと
どこまで鉄オタは汚いんだ！趣味で商売するな馬鹿！
どこまで鉄オタは汚いんだ！趣味で商売するな馬鹿！
727 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 17:52:17 ID:xDklDIO20
728 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 18:52:57 ID:FG8sXCOh0
>>707
つ【中村喜四郎】
つ【中村喜四郎】
あの後水戸に用があったので乗ったけど、まさか3連で運行してるとはｗ
勝田方から2005、222、2004だった。
さすがに夕方は2005の単行だったけど
勝田方から2005、222、2004だった。
さすがに夕方は2005の単行だったけど
730 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 20:30:02 ID:kABjVqKA0
>>726
どうせ素人の鉄オタが趣味で商売しても食ってけねーから
どうせ素人の鉄オタが趣味で商売しても食ってけねーから
731 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:10:04 ID:etj0EeU4O
三連とは。。
日の出直後から10時までで上がっちゃったけど、
もう少しねばればよかった
日の出直後から10時までで上がっちゃったけど、
もう少しねばればよかった
732 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:33:44 ID:9gAlCL+K0
>>726
別にかまわなくねー？
何に怒っているのかすらわかんね。
値段と価格がつりあっていればそれでいいわけだし、つりあっていると思う奴が
買えばいいし、思わなければ買わなきゃいい。
もっとも、Youtubeとか見ていると「恥ずかしくも無く上げているな」という最低な
クオリティーの物が９割だけどな。
別にかまわなくねー？
何に怒っているのかすらわかんね。
値段と価格がつりあっていればそれでいいわけだし、つりあっていると思う奴が
買えばいいし、思わなければ買わなきゃいい。
もっとも、Youtubeとか見ていると「恥ずかしくも無く上げているな」という最低な
クオリティーの物が９割だけどな。
今日は15時頃まで三連でしたよ。
222（スカ色）の車内でCMか映画の撮影をやっていましたよ。
222（スカ色）の車内でCMか映画の撮影をやっていましたよ。
撮影した奴up頼む
おお！サンクス！
738 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 22:11:25 ID:qlJ3Acww0
昨日の三連は人も少なく平和で良かったね。
739 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 22:17:25 ID:0hSu9qOy0
茨交はイベントでも比較的マターリだよな
これがJR束だったりすると罵声、怒号の嵐だ。
これがJR束だったりすると罵声、怒号の嵐だ。
740 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 03:39:15 ID:O7eL6fWr0
うーん、祝日が狙い目なのかなぁ。
今回の三連は撮影するため特別にしただけ。事前予告なんかしたら
どうなるか想像つくだろ。
どうなるか想像つくだろ。
ちょっと興味深いページ見つけた。
ttp://www.geocities.jp/exyna_institute/bus_haru/10.html
かしてつ代替バスが大赤字で減便→廃止の可能性が指摘されているが
企業努力（あの関東鉄道に期待するのは難しいが）
小型バスでこんな実績のところが成り立ってる。
ttp://www.geocities.jp/exyna_institute/bus_haru/10.html
かしてつ代替バスが大赤字で減便→廃止の可能性が指摘されているが
企業努力（あの関東鉄道に期待するのは難しいが）
小型バスでこんな実績のところが成り立ってる。
743 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 08:18:56 ID:bAff629qO
鹿島沿線の真壁化も時間の問題か
まあ、自業自得だな
まあ、自業自得だな
744 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 10:40:43 ID:CXHAgXiGO
そもそも公共交通機関が要らなかったということだよ
>>741
事前予告→マニアがテレビカメラに映り込みまくってNG続出→別の日に再度3連運転→ウマー
事前予告→マニアがテレビカメラに映り込みまくってNG続出→別の日に再度3連運転→ウマー
製作費がかさむ→もうここじゃロケしない→マズー
ってのは思いつかないの？
ってのは思いつかないの？
749 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 15:37:09 ID:BMt5Q9viO
東関東自動車道は潮来から行方市・鉾田市経由で大洗に伸延の予定なんだョ。
鉄道会社のやる気も見えないが住民の車カブレにストップがかからないと大洗鹿島線も無くなるかも…
鉄道会社のやる気も見えないが住民の車カブレにストップがかからないと大洗鹿島線も無くなるかも…
>>749
大洗鹿島線の利用者は学生が多いよ
さっき茨交に乗ってたんだが、金上でホームと反対側のドアが開いてビックリしたｗ
空いてたから寄りかかったりしてる人はいなかったが、あれが平日だったら怪我人が出て新聞沙汰だったかもな…
大洗鹿島線の利用者は学生が多いよ
さっき茨交に乗ってたんだが、金上でホームと反対側のドアが開いてビックリしたｗ
空いてたから寄りかかったりしてる人はいなかったが、あれが平日だったら怪我人が出て新聞沙汰だったかもな…
あ、今日は205が動いてたよ
茨交HPには新型のみって書いてあるんだっけか？
茨交HPには新型のみって書いてあるんだっけか？
旧カシテツの有名人のトヲル君。カシテツ廃線後、行き合った事が無いけど、元気なんでしょうか？
>>753
11月頃、石岡のショッピングセンターで見たぞ。親子で来てたみたいだった。
11月頃、石岡のショッピングセンターで見たぞ。親子で来てたみたいだった。
756 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 00:06:56 ID:5wZ2djwg0
>>748
そのページ、内容は物凄い詳しくていいんだけど、デザインが・・・
いまどき文字が左右にぎっしりなんて読みづらいし、行間もCSSで
コントロールしろよって。
鉄系のページってこの手の多いよな。
ここは最悪のデザインなんだが。
Netscape2.0の時代かよ。
そのページ、内容は物凄い詳しくていいんだけど、デザインが・・・
いまどき文字が左右にぎっしりなんて読みづらいし、行間もCSSで
コントロールしろよって。
鉄系のページってこの手の多いよな。
ここは最悪のデザインなんだが。
Netscape2.0の時代かよ。
鉄ヲタなんて自分の風貌もまともにコントロール出来ないんだから
HPが汚いのは仕方ない
HPが汚いのは仕方ない
ずいぶん古臭いデザインのページだと思ったが、
内容が2007年の記事でびっくりだぜ
内容が2007年の記事でびっくりだぜ
デザインもあれだが、文章が稚拙過ぎて引いた。
あれだけ量をこなして上達しないって…
あれだけ量をこなして上達しないって…
760 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 15:36:15 ID:OPDIXUeYO
ソフトに頼り切ってれば
あんなもんじゃないの
あんなもんじゃないの
>>752
冬休みは別なんだな
冬休みは別なんだな
765 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 23:45:09 ID:WxS+q0RW0
平 日：いずれか１両（通勤時間帯は２両）が運行いたします。
（但し、国鉄色でない旧型車輌の運行となる場合もございます。）
土曜日：稼動はありません（すべて3710型での運行）
日曜日：キハ205のみ運行となります。
*** お知らせ ***
学校冬季休業中（１２/２５〜１/７）は旧型車両のいずれか１両が運行します。ただし、１月１日(火)のみ旧型車両は運行いたしません。
イバコウは神！
（但し、国鉄色でない旧型車輌の運行となる場合もございます。）
土曜日：稼動はありません（すべて3710型での運行）
日曜日：キハ205のみ運行となります。
*** お知らせ ***
学校冬季休業中（１２/２５〜１/７）は旧型車両のいずれか１両が運行します。ただし、１月１日(火)のみ旧型車両は運行いたしません。
イバコウは神！
767 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:44:18 ID:097mQgrs0
768 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 03:32:58 ID:otnR7INb0
>>767
ん？
あんなの国鉄色じゃねぇー
なんか色が違う！等のツッコミ？
まぁ走ってる旧型は以下。
キハ205国鉄色（一般色）
キハ222スカ色
キハ2004準急色
キハ2005茨交色
一応この中で国鉄色でない旧型は
3710型と同じ茨交色のキハ2005。
ん？
あんなの国鉄色じゃねぇー
なんか色が違う！等のツッコミ？
まぁ走ってる旧型は以下。
キハ205国鉄色（一般色）
キハ222スカ色
キハ2004準急色
キハ2005茨交色
一応この中で国鉄色でない旧型は
3710型と同じ茨交色のキハ2005。
769 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 03:47:25 ID:otnR7INb0
まぁ茨交での国鉄色については色々言われてたりするからな
どう認識するかは人それぞれ。キハ205のみを国鉄色と扱ってるかもしれん。
いや、キハ205すら（ｒｙ
どう認識するかは人それぞれ。キハ205のみを国鉄色と扱ってるかもしれん。
いや、キハ205すら（ｒｙ
最後にキハ2005を北海道ローカル色にしてくれ
あと、キハ205を島原まで逝くのめんどいから島鉄色にして
あと、キハ205を島原まで逝くのめんどいから島鉄色にして
正確に国鉄色なのは準急色だけでしょ。
後の二つはＪＲのリバイバル車両と比べれば
色が違うのが一目瞭然
後の二つはＪＲのリバイバル車両と比べれば
色が違うのが一目瞭然
２２２と２０５は色薄だね
あとタラコ色にしてほしい。
茨交ＨＰに「１日フリーきっぷ」の案内があるが、
途中から乗って切符買うまでの運賃は必要ないんだね
途中から乗って切符買うまでの運賃は必要ないんだね
775 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 22:22:30 ID:nnYUNLM40
やっぱ茨城県は土建屋至上主義だな
鹿島鉄道廃線跡をバス専用道にするのにいくらかかるんだ
鹿島鉄道廃線跡をバス専用道にするのにいくらかかるんだ
目撃車両
12/27 キハ205
12/28 キハ2004
12/29 キハ205
12/30 キハ2004
12/27 キハ205
12/28 キハ2004
12/29 キハ205
12/30 キハ2004
777 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 23:29:36 ID:7iHXQgWQO
鹿島鉄道に優しく→赤字額が減るだけ
バス専用道にする→土建屋に金が流れて経済が潤う？
バス専用道にする→土建屋に金が流れて経済が潤う？
>>776
このままいくと明日は205かな
このままいくと明日は205かな
昨日日曜なのに2004動いたのかよ・・・
782 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 15:00:51 ID:czuImQZRO
廃止で経済効果なんて廃止厨の減らず口
ここに極まれりだなw
ここに極まれりだなw
783 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 15:54:36 ID:vNToICCY0
784 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:06:31 ID:7f/9ssED0
学校休み中はチャンスかなぁ。
平日訪問５回で、オール２０５だったから・・。
スカ色か準急色撮りたいよ
平日訪問５回で、オール２０５だったから・・。
スカ色か準急色撮りたいよ
785 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:10:17 ID:czuImQZRO
確実に205以外撮りたいなら6時台から朝ラッシュ狙え
786 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:43:35 ID:7f/9ssED0
788 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 18:40:42 ID:v9av7DF30
>>743
この前、めずらしく休暇が取れたので、平日しか乗れないと聴ていたの
で岩瀬→真壁→筑波山口→土浦と筑波鉄道の転換バスに乗ってきた。確
かに、この本数では利用するのは不可能に近い。
もう２０年筑波鉄道もがんばっていれば、ＴＸも終点を筑波鉄道に接続
させたのではないかといつも思ってしまう。
この前、めずらしく休暇が取れたので、平日しか乗れないと聴ていたの
で岩瀬→真壁→筑波山口→土浦と筑波鉄道の転換バスに乗ってきた。確
かに、この本数では利用するのは不可能に近い。
もう２０年筑波鉄道もがんばっていれば、ＴＸも終点を筑波鉄道に接続
させたのではないかといつも思ってしまう。
正直イバコウ色の2005結構好きだったりする
205の色がもう少し濃ければかっこいいんだが
792 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 19:52:01 ID:80yI0kB20
223は那珂湊に放置中で車輪踏面も錆びきってた。
794 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:59:29 ID:RDaYIMo+0
ちょっと気になっていたことなんだが、鹿島のDD13って中国に逝ったはずが
まるで消息が聞こえない。
あれはどうしちまったんだ？
まるで消息が聞こえない。
あれはどうしちまったんだ？
溶かして成形
796 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:27:27 ID:czuImQZRO
那珂湊の廃車群はまだとれる部品が
あるから放置されてんのかな
あるから放置されてんのかな
797 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:48:55 ID:CbPK3dYu0
明日朝に臨時列車があるってホント？
>>797
日曜、祝日運休の始発列車が初日の出列車として走るだけだよ。
日曜、祝日運休の始発列車が初日の出列車として走るだけだよ。
明日の旧車はなにが走りますか？
801 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 17:34:33 ID:loZx35qo0
なーなー、俺が社長になったらJR北の183系4両くらい入れようと思うんだけど
お前ら乗ってくれるか?
「撮ってくれるか」じゃなくて「乗ってくれるか」ね。
あと、なんか要望ある?
お前ら乗ってくれるか?
「撮ってくれるか」じゃなくて「乗ってくれるか」ね。
あと、なんか要望ある?
802 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 18:35:41 ID:wTLRowpu0
803 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 19:09:00 ID:oPDqvPRd0
>>801
キハ261ならともかくそんなボロをなあ…
最高速60km/h(実質50km/h)の湊線では直結に入ることもほとんどなくてひたすらDW1変速機を滑らせる
だけで足元から高熱を発生しまくり燃費も800mとかそんなモンだぞ。キハ183のメリットは時速65km/h以上に
あるんだからな。
キハ261ならともかくそんなボロをなあ…
最高速60km/h(実質50km/h)の湊線では直結に入ることもほとんどなくてひたすらDW1変速機を滑らせる
だけで足元から高熱を発生しまくり燃費も800mとかそんなモンだぞ。キハ183のメリットは時速65km/h以上に
あるんだからな。
湊線をLRTにして途中から勝田の駅前通を走らせればいいのに
>>804
初期の段階ではDMVで勝田駅〜那珂湊〜阿字ヶ浦〜海浜公園〜勝田駅前通り〜勝田駅と周回コースを走らせる構想もあった。
キハ3710の本気の走りってのも乗ってみたいな
中根〜那珂湊間の直線区間は直結2段まで入るけどすぐ惰行しちゃうし。
初期の段階ではDMVで勝田駅〜那珂湊〜阿字ヶ浦〜海浜公園〜勝田駅前通り〜勝田駅と周回コースを走らせる構想もあった。
キハ3710の本気の走りってのも乗ってみたいな
中根〜那珂湊間の直線区間は直結2段まで入るけどすぐ惰行しちゃうし。
勝田駅前から海浜公園に向けてのだだっ広い道路の中央分離帯をつぶして単線の
レール引いてジョイフルホンダなどを経由する周回LRVを作れば便利になる
レール引いてジョイフルホンダなどを経由する周回LRVを作れば便利になる
午後から湊線へ行ったら
3710-2 と 37100-3 でした。
205は屋根の中へ、旧塗装は茨交塗装と、準急塗装は3710-1と連結され側線に留まっておりました。
3710-2 と 37100-3 でした。
205は屋根の中へ、旧塗装は茨交塗装と、準急塗装は3710-1と連結され側線に留まっておりました。
さて 今日はどの旧型が出てくるのかな
目撃車両
1/2 キハ2004
1/2 キハ2004
てことは明日は205かな
あぁ今日2004だったのか・・・寝坊したorz
旧鹿島鉄道の元A車掌、久し振りに大洗鹿島線に乗ったら、いつのまにかに運転士になってました。超びっくり。
813 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 14:40:17 ID:fEJ11RpO0
昨日最高でしたよ
鹿島鉄道の鉾田駅で関係者を集めて車両内で新年会を開催
第一は整備点検が目的だけどな
少しの距離だが移動したり記念撮影もしたり運動公園建設に向けての
報告会もあり有意義な元旦でした。
鹿島鉄道の鉾田駅で関係者を集めて車両内で新年会を開催
第一は整備点検が目的だけどな
少しの距離だが移動したり記念撮影もしたり運動公園建設に向けての
報告会もあり有意義な元旦でした。
814 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:22:40 ID:Gv06ULas0
>>804
富山ライトレールが成功したのはそれなりに金をかけたところだよな。
JR西からの手切れ金があったというのも大きいけど、一部を路面電車化したり
車両入れたりして整備したからだよ。
今回の新会社、社長募集もそうだけどひたちなか市はアイデアだけで再生させ
ようなんて甘く考えているように見える。
DMVについては騒いでいるほど実用的か俺は疑問。
>>801
183系ってこの路線には合わないと思うけど→会津鉄道のように
でもイベント列車とかであっても良いんじゃないか?
ただ、燃費ってそんなにわるかったっけ?
富山ライトレールが成功したのはそれなりに金をかけたところだよな。
JR西からの手切れ金があったというのも大きいけど、一部を路面電車化したり
車両入れたりして整備したからだよ。
今回の新会社、社長募集もそうだけどひたちなか市はアイデアだけで再生させ
ようなんて甘く考えているように見える。
DMVについては騒いでいるほど実用的か俺は疑問。
>>801
183系ってこの路線には合わないと思うけど→会津鉄道のように
でもイベント列車とかであっても良いんじゃないか?
ただ、燃費ってそんなにわるかったっけ?
>>801
休日に旧型気動車の2連2運用とかplz
島鉄から冷房つきのキハ20で比較的状態のいいやつ1,2両買ってさ
183は鹿島臨海とかもっと長距離で高速運転できる路線のほうが向いてると思うよ
一般型単行で使える車だとなら北のデッキ付きキハ40なら良いと思うけど
北ではワンマン運転の実績も有るし
イベント車なら秋田のｷﾊ58･28とかどうかな？
リク改造車だし3月改正で引退するから買うなら今だろう
休日に旧型気動車の2連2運用とかplz
島鉄から冷房つきのキハ20で比較的状態のいいやつ1,2両買ってさ
183は鹿島臨海とかもっと長距離で高速運転できる路線のほうが向いてると思うよ
一般型単行で使える車だとなら北のデッキ付きキハ40なら良いと思うけど
北ではワンマン運転の実績も有るし
イベント車なら秋田のｷﾊ58･28とかどうかな？
リク改造車だし3月改正で引退するから買うなら今だろう
816 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:50:38 ID:uHoU7YXD0
>>812
背の高いイケメン車掌？
背の高いイケメン車掌？
>>807
茨交ＨＰどおり、守られたようだね。
茨交ＨＰどおり、守られたようだね。
819 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 20:35:45 ID:5oGkJWesO
>>817
違います。
違います。
>>817
訂正。そうです。
訂正。そうです。
明日は222だろ？
一回も入ってないじゃん
一回も入ってないじゃん
目撃車両
1/2 キハ2004
1/3 キハ205
1/2 キハ2004
1/3 キハ205
7日は学校なんだが…
朝は大丈夫だろうかorz
朝は大丈夫だろうかorz
826 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 10:42:27 ID:IvhjEedM0
北の１８３より西の１８１がよいな
臨海に入れるなら日立地区臨海経由成田空港の特急運用
臨海に入れるなら日立地区臨海経由成田空港の特急運用
827 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 11:19:21 ID:PUtVLu770
828 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 16:57:26 ID:qtGnL7ik0
今日は205だったのかな？？
明日、たぶん2004だろうと、短絡的な読みで
行く予定なんだが。
明日、たぶん2004だろうと、短絡的な読みで
行く予定なんだが。
俺は222を撮りたいんだけど
>>825
始業式って８日だと思ってた
始業式って８日だと思ってた
那珂湊への電話、早朝でもいいのかな？
832 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 22:49:20 ID:HTFajeM50
学校開始までは朝の重連運転はなしですよね？
833 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 01:26:16 ID:bTs24t9NO
http://amezorlog.hp.infoseek.co.jp/Image21ba.jpg
http://amezorlog.hp.infoseek.co.jp/Image22ba.jpg
クリスマスの朝です
http://amezorlog.hp.infoseek.co.jp/Image22ba.jpg
クリスマスの朝です
834 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 01:46:57 ID:LQO4t3uM0
>>833
早朝からおつかれ
早朝からおつかれ
837 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 10:28:53 ID:Uya6o+VhO
全列車1両どえす。
掲示ありますた。
掲示ありますた。
838 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 10:51:58 ID:5XvKaaNF0
年末年始、「浜街道」とか旧６号を歩いてて茨城周辺にいたんだけど。
水戸からちょっと北の常陸南太田ICの北東に廃線跡があったんですよ。
これは日立電鉄の跡ですか？
水戸からちょっと北の常陸南太田ICの北東に廃線跡があったんですよ。
これは日立電鉄の跡ですか？
>>833
心が洗われるようだ・・・
心が洗われるようだ・・・
>>833
金曜ロードショー乙
金曜ロードショー乙
>>842
この日は「霧」がすごかったから
この日は「霧」がすごかったから
845 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 18:00:37 ID:kZZgEdkg0
846 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:24:23 ID:Ra4XQwGZO
もう学校始まるまで、222は動かないな・・
去年の正月は運用したのになぁ
去年の正月は運用したのになぁ
848 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:58:55 ID:0XduB6Tc0
>>845
あの管理人さん 鹿鉄廃線後は大糸に夢中っぽいね
あの管理人さん 鹿鉄廃線後は大糸に夢中っぽいね
850 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 23:51:40 ID:kZZgEdkg0
>>849
そうなの
鹿島鉄道が無くなってから見向きもせずに茨城交通が廃止
なんて聞いてから通っているとか聞いたけどな
撮影アングルを見る限り鹿島鉄道にかなり便宜を図ってもらい
ながら撮影した観がゆがめないし新聞紙上でも取り上げられた
そして廃線後もバンダナ野郎達と行動を共にしおいしいところは
独占し鉄オタ達からはひんしゅく買っていただよな。
そういえばバンダナ野郎どうしたんだろＭＩＸＩの動画にバンダナ野郎が
石岡駅で最前列で撮影していてバッチリ移っている動画を見た。
他の鉄オタから罵声を浴びていたようだけど
そうなの
鹿島鉄道が無くなってから見向きもせずに茨城交通が廃止
なんて聞いてから通っているとか聞いたけどな
撮影アングルを見る限り鹿島鉄道にかなり便宜を図ってもらい
ながら撮影した観がゆがめないし新聞紙上でも取り上げられた
そして廃線後もバンダナ野郎達と行動を共にしおいしいところは
独占し鉄オタ達からはひんしゅく買っていただよな。
そういえばバンダナ野郎どうしたんだろＭＩＸＩの動画にバンダナ野郎が
石岡駅で最前列で撮影していてバッチリ移っている動画を見た。
他の鉄オタから罵声を浴びていたようだけど
852 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 04:52:08 ID:fWQ4vmJ+0
>>851
バンダナしてる鉄ヲタでかしてつ特権がある鉄ヲタ
例えばこのスレ少し上にも関係者で鉾田新年会云々書いてあるだろ
関係者だけ集めてなんて言ってるが所詮は特権野郎の集団、独占ヲタ。
最高だったなんて報告いかにも独占ヲタ。でバンダナ野朗とか鉄の匂い管理人はこの一派。
近寄るとゴラァー！！！されるからなそんな理由で鉾田でのイベントには行かないっていう人も多かった。
>>850
ミクシにそんな動画あるんだ。
ミクシで思い出したけどミクシといえばエリス。こいつも相当なかしてつ独占特権ヲタだったな。
一部関係者だけで〜なんてミクシに自慢げに報告してたけど所詮はゴラァー！！！するあの一派だな
確かDD901解体とかDD902の運び出しなど独占特権乱用して撮影し、ミクシに書き込んでたのをおぼえてる。
バンダナしてる鉄ヲタでかしてつ特権がある鉄ヲタ
例えばこのスレ少し上にも関係者で鉾田新年会云々書いてあるだろ
関係者だけ集めてなんて言ってるが所詮は特権野郎の集団、独占ヲタ。
最高だったなんて報告いかにも独占ヲタ。でバンダナ野朗とか鉄の匂い管理人はこの一派。
近寄るとゴラァー！！！されるからなそんな理由で鉾田でのイベントには行かないっていう人も多かった。
>>850
ミクシにそんな動画あるんだ。
ミクシで思い出したけどミクシといえばエリス。こいつも相当なかしてつ独占特権ヲタだったな。
一部関係者だけで〜なんてミクシに自慢げに報告してたけど所詮はゴラァー！！！するあの一派だな
確かDD901解体とかDD902の運び出しなど独占特権乱用して撮影し、ミクシに書き込んでたのをおぼえてる。
853 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 07:49:44 ID:rFJzifE9O
↑
つまり要約すると、妬んでんなオマエ
つまり要約すると、妬んでんなオマエ
854 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 07:50:30 ID:rFJzifE9O
茨城交通の合格祈願マークってまだついてる？
>>854
今外す意味がわかんね
今外す意味がわかんね
857 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 10:58:41 ID:9C3oI7asO
859 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 13:59:44 ID:fWQ4vmJ+0
関係者降臨？デマ扱いにして火消しですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やれやれｗ
DD901解体の時には排他的ヲタはいなかった？その日現地のことは知らん。
あのね、そういう事じゃないんだよ。
あきらかに立ち入り禁止のロープ内に入って撮影してたり
そんな場所からのクレーンで車両を吊り下げてる状態の写真をミクシで見たことがあるんだよな。
普通は職員に注意されるんだが、なぜか堂々と立ち入り禁止区域内から撮ってる。
要するにこういうのが>>850のいう「便宜を図ってもらい」って事だろ？
ただ鉄ヲタの世界は職員と親しく現場と近しいヲタがいるのは珍しくない
よって便宜を図ってもらのも珍しくないし僻んでもしょうがない。（ちなみに俺はＪＲ関係では便宜を図ってもらう事もある）
問題なのは便宜を図ってもらえるような立場の集団がその段階で終いにせず
頭に乗って独占、そしてゴラァー！！！とたまたま偶然撮りにきたヲタに排他的行動をしたり
増長してその場をしらけさせたりすることなんだよ！！！
この車両は俺たちのものだ！だからオマエラ撮るな！と言わんばかりにな。
やれやれｗ
DD901解体の時には排他的ヲタはいなかった？その日現地のことは知らん。
あのね、そういう事じゃないんだよ。
あきらかに立ち入り禁止のロープ内に入って撮影してたり
そんな場所からのクレーンで車両を吊り下げてる状態の写真をミクシで見たことがあるんだよな。
普通は職員に注意されるんだが、なぜか堂々と立ち入り禁止区域内から撮ってる。
要するにこういうのが>>850のいう「便宜を図ってもらい」って事だろ？
ただ鉄ヲタの世界は職員と親しく現場と近しいヲタがいるのは珍しくない
よって便宜を図ってもらのも珍しくないし僻んでもしょうがない。（ちなみに俺はＪＲ関係では便宜を図ってもらう事もある）
問題なのは便宜を図ってもらえるような立場の集団がその段階で終いにせず
頭に乗って独占、そしてゴラァー！！！とたまたま偶然撮りにきたヲタに排他的行動をしたり
増長してその場をしらけさせたりすることなんだよ！！！
この車両は俺たちのものだ！だからオマエラ撮るな！と言わんばかりにな。
860 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 14:04:15 ID:9C3oI7asO
妬み乙w
ソースは？
ソースは？
861 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 14:17:02 ID:1x+xvrxW0
ある関係者たちのHPではイベント予告や出撃予告も多いが、独占したいようなネタはなぜか事後報告だけが多い。
そんなに「みんなで乗ろうかしてつ・・・」みたいなこと言うなら予告すればいいのにね。
そんなに「みんなで乗ろうかしてつ・・・」みたいなこと言うなら予告すればいいのにね。
862 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 14:23:00 ID:1x+xvrxW0
そして極秘の運用や搬出作業なのであればそんな記事をHPに自慢げに載せる必要もない。
某団体が介入してきてからの鹿鉄はなんか奴らの自己マンイベントが多いって感が拭えなかった。
俺は地元利用者だったがなんか空気が変わったというか・・・
某団体が介入してきてからの鹿鉄はなんか奴らの自己マンイベントが多いって感が拭えなかった。
俺は地元利用者だったがなんか空気が変わったというか・・・
863 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 15:27:46 ID:9C3oI7asO
864 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 15:46:42 ID:uJkK75BH0
>>859
俺も同意見
小川で搬送の時も職員でもないのにマニア達が撮影していると
邪魔だからどけ、立ち入り禁止なんて鹿鉄職員でもないのに
警備している自体おかしいだろ、それがバンダナ野郎だった。
そしてその関係者はなにも言わずにフリーパス
地元のおばちゃんも最後のお別れだからとカメラ片手に近寄ったら
危ないからあっち行けなんて言っていて地元民や鉄オタから
ひんしゅく買っていたよ。
まるで共産圏の軍需施設を撮るなみたいな勢いで排除していたのを
俺は鮮明に覚えている
俺も同意見
小川で搬送の時も職員でもないのにマニア達が撮影していると
邪魔だからどけ、立ち入り禁止なんて鹿鉄職員でもないのに
警備している自体おかしいだろ、それがバンダナ野郎だった。
そしてその関係者はなにも言わずにフリーパス
地元のおばちゃんも最後のお別れだからとカメラ片手に近寄ったら
危ないからあっち行けなんて言っていて地元民や鉄オタから
ひんしゅく買っていたよ。
まるで共産圏の軍需施設を撮るなみたいな勢いで排除していたのを
俺は鮮明に覚えている
865 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 16:05:04 ID:9C3oI7asO
カキコ文体が全部一緒
バレバレw
バレバレw
866 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 16:44:46 ID:439nUtO30
861と862は俺だがその他は俺じゃあないけど。
今日の湊線 旧型は？
目撃車両
1/2 キハ2004
1/3 キハ205
1/4 キハ2004
1/5 キハ222
ようやくパターン外れた
1/2 キハ2004
1/3 キハ205
1/4 キハ2004
1/5 キハ222
ようやくパターン外れた
さっき携帯から書こうと思ったけど規制されてたわ
>>868のとおり、今日の旧型は222。
>>868のとおり、今日の旧型は222。
870 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 17:21:06 ID:woyBCCHk0
あちゃ〜、今日222か。
じゃぁ、明日は205かなぁ。
じゃぁ、明日は205かなぁ。
バンダナ野郎は特別、鉾田のボランティア集団とも全く関係ない。
恐ろしく自己中な奴。
それにエリスと言うのは米国で学んだ脳外科医。地元じゃないから医師会を味方に付けられず
病院と介護専門学校の建設に着手できず、完成後の利用客増を狙って存続考えていたが
無理だった。 鉄道部長をはじめかしてつ幹部もこの件は知ってる。
恐ろしく自己中な奴。
それにエリスと言うのは米国で学んだ脳外科医。地元じゃないから医師会を味方に付けられず
病院と介護専門学校の建設に着手できず、完成後の利用客増を狙って存続考えていたが
無理だった。 鉄道部長をはじめかしてつ幹部もこの件は知ってる。
873 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:32:57 ID:RUcQTHEp0
今走れるのはキハ3710×2、キハ37100、キハ2004･2005、キハ205･222？
放置車両多いからわからん…
放置車両多いからわからん…
冷静に考えてみると元羽幌だの留萌だの凄いの走ってるよな・・・湊線は
新会社になったらどうなるんだろ・・・
新会社になったらどうなるんだろ・・・
今日はキハ２０５かな？
今日の旧型はキハ205
879 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 16:50:24 ID:A1gTEekPO
阿字ヶ浦に置いてある２０１と那珂湊に置いてある２０２〜２０４も元は鹿島臨海の２０００型。
平成元年頃まで活躍したけど冷房が無いと言う事で廃車になっています。
平成元年頃まで活躍したけど冷房が無いと言う事で廃車になっています。
202と203は一応車籍が残ってるんだっけ？でももう動かなそうだけど
旧型を冷房化改造したりエンジン換装したりするのより、新車買うほうが安い？
それか足回りは３７１００で車体はキハ２０っぽい新車導入するとかできない？
それか足回りは３７１００で車体はキハ２０っぽい新車導入するとかできない？
>>884
高千穂トロッコが豚鼻ライトだったような・・・
高千穂トロッコが豚鼻ライトだったような・・・
886 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 00:10:39 ID:+oCOz/OvO
オプションはユーザーの判断でしょう。洒落気がある経営者なら採用するだろうけど赤字である以上は難しいネ。
887 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:06:34 ID:bMVuUj6W0
平磯駅のスーパーは長年空き店舗で勿体無いね。ここに潰れたスーパーを各地で再生しそれなりの実績をあげている｢タカヨシ｣（本社、千葉）を開店すればいいのに。
タカヨシは産直野菜の直売事業をメインとする事業者だからお土産屋の役割を果たせる。
タカヨシは産直野菜の直売事業をメインとする事業者だからお土産屋の役割を果たせる。
888 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:35:03 ID:D4Sfhv+x0
889 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:48:07 ID:bMVuUj6W0
カスミやベイシアみたいな事業者は幹線道路沿いが多くあんな狭い所にはとても進出しないよ。
｢タカヨシ｣は千葉県内だけでなく神奈川、茨城（利根町）、秋田、北海道、東京、静岡に店舗を持つ。
｢タカヨシ｣は千葉県内だけでなく神奈川、茨城（利根町）、秋田、北海道、東京、静岡に店舗を持つ。
>>874
5年後の阿字ヶ浦。そこには更衣室となったキハ223の姿が・・・
5年後の阿字ヶ浦。そこには更衣室となったキハ223の姿が・・・
親の実家が金上駅近くだから、幼少の頃、ケハやヘソ電など乗りまくって
いて、いつか大金持ちになったら、キハ１台と部品取り兼ねてもう１台
買って５００ｍくらいの線路走らせたい妄想をいつも思い描いていた。
実現した暁には、湊鉄道（３セクの新会社）とメンテナンス契約結んで
安定した整備を行ないたい。
年５回くらい一般公開したい。（もちろん盗り鉄は立ち入り禁止）
とりあえずはロト６とミニロト当てて、購入費用を積み立てる。
はい、妄想全開です。
いて、いつか大金持ちになったら、キハ１台と部品取り兼ねてもう１台
買って５００ｍくらいの線路走らせたい妄想をいつも思い描いていた。
実現した暁には、湊鉄道（３セクの新会社）とメンテナンス契約結んで
安定した整備を行ないたい。
年５回くらい一般公開したい。（もちろん盗り鉄は立ち入り禁止）
とりあえずはロト６とミニロト当てて、購入費用を積み立てる。
はい、妄想全開です。
>>890
今ある２０１は使われてんのか？
今ある２０１は使われてんのか？
893 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:34:10 ID:+oCOz/OvO
湊線の２０１は元臨海の2002で元々は国鉄キハ20 421です。阿字ヶ浦の更衣室として車齢が若いにも拘わらず廃車になってしまったのは機関の調子が悪く先に廃車となったのでしょう。
ただ臨海時代に臨港線で使用していたキハ１０のＢＸ機関を載せ替えた車両がいてどの車両か不明です。
ただ臨海時代に臨港線で使用していたキハ１０のＢＸ機関を載せ替えた車両がいてどの車両か不明です。
>>893
いや、「更衣室」として使われてるのかなと
いや、「更衣室」として使われてるのかなと
更衣室として使われてたのは確か2001年夏までだったと思う。
運転室も施錠されてなくて、マスコンいじって遊んだから良く覚えてるｗ
脇の無料シャワーもなくなったしね・・・
海水浴場は必死で守ると思うよ。去年は行かなかったが、一昨年の8月は
それなりの客もいた。温泉も出来たし。
運転室も施錠されてなくて、マスコンいじって遊んだから良く覚えてるｗ
脇の無料シャワーもなくなったしね・・・
海水浴場は必死で守ると思うよ。去年は行かなかったが、一昨年の8月は
それなりの客もいた。温泉も出来たし。
阿字ヶ浦の海岸侵食はシャレにならんからなぁ
昔行ったときの半分以下の幅になってたよ・・・
昔行ったときの半分以下の幅になってたよ・・・
898 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 13:16:29 ID:bZxzdyCp0
ひたちなか港が阿字ヶ浦衰退の原因でしょ
あれが出来る前は夏場は阿字ヶ浦駅周辺は若者達で賑わっていたし
鉄道利用者も多かったのにね
あれが出来る前は夏場は阿字ヶ浦駅周辺は若者達で賑わっていたし
鉄道利用者も多かったのにね
223は最後に動いたのはいつなんだろ
たしか正月のHM付いてなかったよな・・・
たしか正月のHM付いてなかったよな・・・
海水浴した後、冷房のない扇風機か自然の風ならいいけど、
急に冷房がガンガン効いてたら風邪引きそう。
急に冷房がガンガン効いてたら風邪引きそう。
神栖支線神栖駅復活して欲しいよな。
902 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 08:09:36 ID:8NmplWVW0
>>901
誰も乗らない
誰も乗らない
903 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 08:31:47 ID:qxPGlGdG0
>>900
そうか、そういう乗客への考慮があったのだな。
そうか、そういう乗客への考慮があったのだな。
ピザデブのキモヲタは海水浴なんかしないだろうからそういう心配もないだろ
ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｷﾓｦﾀでも色々あって、水着ﾈｰﾁｬﾝ眺めに海に来るやつもいるｗ
赤外線フィルターが活躍してそうだなｗ
907 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 05:58:53 ID:JEawf93W0
保守
908 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:13:35 ID:ug4899vc0
ところで社長募集のネタないの？
週明け応募締め切りなんだが。
週明け応募締め切りなんだが。
ほんとに応募するのか？
じゃあこれでも参考にしてくれ。
日製の引込み線を復活させて第二種鉄道事業者として田彦線を運行。
国道に面して田彦駅を設置。勝田には無理矢理一両分のホーム新設。
湊線との直通は色々と面倒なので無し。ホーム違うし。
勝田〜田彦間は旧型をひたすら単純往復させる。龍ヶ崎線みたいな感じ。
この区間の料金は百円。田彦駅の券売機では那珂湊方面やJR乗り継ぎ切符も買えるようにする。
途中駅は無くてもいいけど作るなら大島公園駅を作る（堀口と市毛の境界線上）。
田彦駅からは国道を越える屋根つき歩道橋を北友会病院まで伸ばす。
その途中にP＆R用の駐車場も作る。
じゃあこれでも参考にしてくれ。
日製の引込み線を復活させて第二種鉄道事業者として田彦線を運行。
国道に面して田彦駅を設置。勝田には無理矢理一両分のホーム新設。
湊線との直通は色々と面倒なので無し。ホーム違うし。
勝田〜田彦間は旧型をひたすら単純往復させる。龍ヶ崎線みたいな感じ。
この区間の料金は百円。田彦駅の券売機では那珂湊方面やJR乗り継ぎ切符も買えるようにする。
途中駅は無くてもいいけど作るなら大島公園駅を作る（堀口と市毛の境界線上）。
田彦駅からは国道を越える屋根つき歩道橋を北友会病院まで伸ばす。
その途中にP＆R用の駐車場も作る。
>>909
あのあたりの６国って立派な歩道あるけど人歩いて無いじゃん
あのあたりの６国って立派な歩道あるけど人歩いて無いじゃん
>>910
津田東の団地住民が狙い目
津田東の団地住民が狙い目
あそこまで歩くならもうちょっとで勝田駅ついちゃうんだけど
913 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 03:58:54 ID:BNxqdXOR0
>>908
社長募集した背景には、倒産した場合責任を押しつける為に
募集するのが魂胆。市や県でもこの先運営していけるか計算済み
恐らく補助金が無くなり次第廃線になるのは想定しているから
募集していると思うよ。募集する以前に普通なら社長は市長が
兼務するだろうに。
社長募集した背景には、倒産した場合責任を押しつける為に
募集するのが魂胆。市や県でもこの先運営していけるか計算済み
恐らく補助金が無くなり次第廃線になるのは想定しているから
募集していると思うよ。募集する以前に普通なら社長は市長が
兼務するだろうに。
914 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 04:19:32 ID:NQUrH6ZU0
915 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:58:28 ID:A5EJ4zD90
どうせ冷蔵庫と五十歩百歩のばっかりだろう
かなり的外れなこと書いてありそうで楽しみｗ
ま、あの応援団も相当的外れだけどな
かなり的外れなこと書いてありそうで楽しみｗ
ま、あの応援団も相当的外れだけどな
918 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:55:11 ID:jkIhGitr0
>>917
冷蔵庫って何？誰？
冷蔵庫って何？誰？
川島さんのこと
921 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:51:04 ID:fL6phmuN0
>>920
まっ、実戦の無いここの鉄オタの薀蓄よりははるかに聞く価値があるけどな＞冷蔵
まっ、実戦の無いここの鉄オタの薀蓄よりははるかに聞く価値があるけどな＞冷蔵
922 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 12:51:34 ID:GIwl4dAs0
923 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:21:18 ID:Mijr6yOd0
確かにな。JRｺﾋのDMVについては、開発の発表前には一切記述
がなかったのに、発表後は「龍ヶ崎線にDMVを導入汁。」だも
んな。開発中の最新情報は、どうも持っていないみたいだな。
最近だと燃料電池車両についても発表後にしか述べられていな
い。
感覚的には冷蔵庫氏は、昭和40年代の計画内容は、整備新幹線
にしても、未成線にしても詳しいが、本当に最近は情報収集力
がかなり低下しているように感じる。
がなかったのに、発表後は「龍ヶ崎線にDMVを導入汁。」だも
んな。開発中の最新情報は、どうも持っていないみたいだな。
最近だと燃料電池車両についても発表後にしか述べられていな
い。
感覚的には冷蔵庫氏は、昭和40年代の計画内容は、整備新幹線
にしても、未成線にしても詳しいが、本当に最近は情報収集力
がかなり低下しているように感じる。
龍ヶ崎市内の団地住人にとっては佐貫から直行するバスの方が速いし便利だろ。
なんでわざわざ軌道上走らなきゃいけないんだか。
もうやけくそで言ってるとしか思えんな。
なんでわざわざ軌道上走らなきゃいけないんだか。
もうやけくそで言ってるとしか思えんな。
925 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:09:16 ID:V/7xDRC50
最近赤字ローカル線がキチガイみたいにＤＭＶって言うけど宗教か？
単純に、バスに乗り換えればいいことだろう。
ローカル線なんて、新宿や東京駅みたいに構造複雑じゃないんだから
ホームからバス停まで十数メートルだろう。
定員は少ない、乗り心地は悪い、速度は遅い、車体寿命は短い・・・
何のメリットがあるんだよ。
単純に、バスに乗り換えればいいことだろう。
ローカル線なんて、新宿や東京駅みたいに構造複雑じゃないんだから
ホームからバス停まで十数メートルだろう。
定員は少ない、乗り心地は悪い、速度は遅い、車体寿命は短い・・・
何のメリットがあるんだよ。
926 ：９８９：2008/01/15(火) 00:12:26 ID:UlnIpgMo0
茨交の旧型はいつまでもつ？
ずっと動いてなかった223がピットに入ったよ
どうするのかは分からないけど…
どうするのかは分からないけど…
928 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 05:05:29 ID:aztX6ucA0
ＤＭＶ導入で利用者が増えることはないのだ。
D ダメ
M マソコ
V バチカン
でいいのか？
M マソコ
V バチカン
でいいのか？
930 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 06:11:33 ID:mGbzI0I+0
223国鉄色にしてほしい
まるで国鉄時代の北海道
まるで国鉄時代の北海道
もう茨城にローカル線は不要だよ。
かしてつにいくら公的資金つぎ込んだんだ。
ここも持って数年。 税の無駄遣いだ。
龍ヶ崎線、常総北線ともども廃止すべし。
かしてつにいくら公的資金つぎ込んだんだ。
ここも持って数年。 税の無駄遣いだ。
龍ヶ崎線、常総北線ともども廃止すべし。
932 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 08:19:12 ID:u92dfc2PO
廃止厨w
龍ヶ崎線は黒字だろ
934 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 16:56:33 ID:5iZseIRf0
赤字即廃止ならＴＸ以外茨城県内に鉄路はなくなる
廃止厨は鹿島鉄道最終列車発車の時に大きな声で「ありがとーう」と
叫んでいたやつか。
叫んでいたやつか。
新スレ
←つくば★Ｔ Ｘ 延 伸 計 画★秋葉→
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200365968/
常磐線土浦以北の利便性が飛躍的に増すと思われるＴＸ土浦延伸についてここの住民的にはどう思われますか？
都心へのルートの選択肢が増えるのは個人的には良いことだと思います。
何よりもこの延伸によりＪＲ東日本を刺激すれば常磐線に対する不当な冷遇が改善されると思われます。
TXが土浦延伸した場合の考えられるＪＲの対抗策
特急料金の大幅値下げ
新宿方面への直通
←つくば★Ｔ Ｘ 延 伸 計 画★秋葉→
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200365968/
常磐線土浦以北の利便性が飛躍的に増すと思われるＴＸ土浦延伸についてここの住民的にはどう思われますか？
都心へのルートの選択肢が増えるのは個人的には良いことだと思います。
何よりもこの延伸によりＪＲ東日本を刺激すれば常磐線に対する不当な冷遇が改善されると思われます。
TXが土浦延伸した場合の考えられるＪＲの対抗策
特急料金の大幅値下げ
新宿方面への直通
>>930
禿同 茨交色だけはお断り
禿同 茨交色だけはお断り
939 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:59:14 ID:u92dfc2PO
今から新車導入って間に合わないよな
5月くらいまで国鉄型残る？
5月くらいまで国鉄型残る？
940 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:21:17 ID:VNG9d8LI0
社名：茨城県民鉄道
通称：IKR
通称：IKR
942 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:53:44 ID:V/7xDRC50
>>941
おい、どこの軽便だよ
地域の特徴を入れろよ、これだ。
「茨城☆干し芋☆鉄道」
もちろん、開業の暁には「イモ気動車」走らせて、「あんこう駅長」さ。
・・・話題は出そうだけど、誰も来ないな、ダサすぎる
おい、どこの軽便だよ
地域の特徴を入れろよ、これだ。
「茨城☆干し芋☆鉄道」
もちろん、開業の暁には「イモ気動車」走らせて、「あんこう駅長」さ。
・・・話題は出そうだけど、誰も来ないな、ダサすぎる
943 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:01:06 ID:8SFpxKk90
ところで、湊線の機関車って売りに出しているけど、
とりあえず全検終了車なの？
とりあえず全検終了車なの？
944 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:29:33 ID:FTuqCpc10
ケキ101のことか？
なかなか好ましいスタイルだな
まあ同型のいる津軽に部品取りであげればいいんじゃね
なかなか好ましいスタイルだな
まあ同型のいる津軽に部品取りであげればいいんじゃね
946 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 17:09:53 ID:8SFpxKk90
ケキ101ってＪＲ線内は走れるのかね？
ＡＴＳの関係とか
鹿島の機関車は走れるよな。
ＡＴＳの関係とか
鹿島の機関車は走れるよな。
947 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:28:14 ID:yuRUPks90
948 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:49:48 ID:lf++NOM3O
みなと鉄道
略して「みな鉄」
略して「みな鉄」
いやいや、もっとプロ市民好みの名前になるぜ多分ｗ
あじがうら鉄道 みなと鉄道
かつた鉄道あじがうらビーチ線
…もしこんなんだったら（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
かつた鉄道あじがうらビーチ線
…もしこんなんだったら（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
湊線、パッと見てカシテツよりやばそうだけどどうなのよ？
元を辿れば那珂湊の魚を輸送するために作った線路のようなもんだし、
砂浜消失で夏の阿字ヶ浦への海水浴客も見込めず、車が普及した今の時代に
本数増やしたり数分の時間短縮したところで、増える利用客なんて
微々たるもんだと思うよ。逆に赤字膨らむんじゃないの。
ここから先は妄想だが、海浜公園や大洗駅に延伸して沿線住民以外の
外部の利用客にも利用してもらえるような線路にしないと、飛躍的な
利用客の増加は見込めないと思うよ。
砂浜消失で夏の阿字ヶ浦への海水浴客も見込めず、車が普及した今の時代に
本数増やしたり数分の時間短縮したところで、増える利用客なんて
微々たるもんだと思うよ。逆に赤字膨らむんじゃないの。
ここから先は妄想だが、海浜公園や大洗駅に延伸して沿線住民以外の
外部の利用客にも利用してもらえるような線路にしないと、飛躍的な
利用客の増加は見込めないと思うよ。
953 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 10:50:08 ID:gYtmyBHoO
福井の京福電鉄の例があるから残したいんじゃないの？
でも茨城県って公共交通機関には理解がないからねぇ。
でも茨城県って公共交通機関には理解がないからねぇ。
954 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 15:34:21 ID:w93EcQfoO
最終的には社長の公募に55人の応募が有ったとか。
その内一割は現役の本職さんらしい。
その内一割は現役の本職さんらしい。
955 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 17:03:57 ID:hOC8s8Kr0
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20080117-OYT8T00060.htm
湊線社長応募５５人
名称は１４９件
ひたちなか市などでつくる湊鉄道対策協議会（会長・本間源基市長）は
１６日、全国から公募した湊線新会社の社長の募集結果などを公表した。
応募総数は５５人で、県内は１９人、県外は３６人で市内からの応募はなかった。
応募者はすべて男性で年齢３０歳代から７０歳代、鉄道関係の仕事をしている人が目立つという。
地域別では、関東の４０人が最多で、東北４、中部４、中国３、北海道２、九州２、近畿０、四国０。
年齢別は３０歳代が１５人でトップ、４０、６０歳代がそれぞれ１４人、５０歳代が１１人、７０歳代が１人となっている。
対策協議会は、履歴書や職務実績、自己アピール文などの応募書類による第一次審査、
面接を中心にした二次審査を行い、１月中に応募者の中から新社長を決める予定だ。
新会社は、市と茨城交通が出資して設立する３セク会社。
また、同時期に湊線の利用者を対象に行った新会社の名称募集には、市内を中心に１４９件（市内１３４、市外１５）の応募があった。
新会社名は「市民鉄道として新生する湊線にふさわしく、親しみやすい名称」などを基準に決め、２月中に公表する。
（2008年1月17日 読売新聞）
湊線社長応募５５人
名称は１４９件
ひたちなか市などでつくる湊鉄道対策協議会（会長・本間源基市長）は
１６日、全国から公募した湊線新会社の社長の募集結果などを公表した。
応募総数は５５人で、県内は１９人、県外は３６人で市内からの応募はなかった。
応募者はすべて男性で年齢３０歳代から７０歳代、鉄道関係の仕事をしている人が目立つという。
地域別では、関東の４０人が最多で、東北４、中部４、中国３、北海道２、九州２、近畿０、四国０。
年齢別は３０歳代が１５人でトップ、４０、６０歳代がそれぞれ１４人、５０歳代が１１人、７０歳代が１人となっている。
対策協議会は、履歴書や職務実績、自己アピール文などの応募書類による第一次審査、
面接を中心にした二次審査を行い、１月中に応募者の中から新社長を決める予定だ。
新会社は、市と茨城交通が出資して設立する３セク会社。
また、同時期に湊線の利用者を対象に行った新会社の名称募集には、市内を中心に１４９件（市内１３４、市外１５）の応募があった。
新会社名は「市民鉄道として新生する湊線にふさわしく、親しみやすい名称」などを基準に決め、２月中に公表する。
（2008年1月17日 読売新聞）
プロ市民と応援団のセンスが融合して凄まじい名前が生まれそうだな。
駅名も『おさかな那珂湊』とか『湯ったり阿字ヶ浦温泉』とかに…
駅名も『おさかな那珂湊』とか『湯ったり阿字ヶ浦温泉』とかに…
>>955
市内からの応募なしか。３０代って１年契約なのにフリーターか？
市内からの応募なしか。３０代って１年契約なのにフリーターか？
958 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 22:21:33 ID:7HqBWX2I0
【俺の読み】
http://www.pref.ibaraki.jp/hodo/press/07press/p071227.html
http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/0301kikaku/kikakucyousei/minatrain/syatyou.html
どうも求めている人材は湊線を盛り上げてくれる人ということじゃないか？
特に「マーケティング」とか「交渉力」「発想企画力」この辺がポイントか？
まず、鉄オタは論外、ＴＰＯクラスの提案しか出ないだろう。
現在の鉄道マンも鉄路に愛はあっても、マーケティングや企画力は無理だろう。
なにより応募分類で一番多いそうなので、目立ちにくいと思われ。
産経の報道では保存鉄道関係者の応募もあるそうだが、交渉力はありそうだが、経営、マーケ
ティングは疑問。
とすると、意外な人間が採用されるのではないかと思う。
http://www.pref.ibaraki.jp/hodo/press/07press/p071227.html
http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/0301kikaku/kikakucyousei/minatrain/syatyou.html
どうも求めている人材は湊線を盛り上げてくれる人ということじゃないか？
特に「マーケティング」とか「交渉力」「発想企画力」この辺がポイントか？
まず、鉄オタは論外、ＴＰＯクラスの提案しか出ないだろう。
現在の鉄道マンも鉄路に愛はあっても、マーケティングや企画力は無理だろう。
なにより応募分類で一番多いそうなので、目立ちにくいと思われ。
産経の報道では保存鉄道関係者の応募もあるそうだが、交渉力はありそうだが、経営、マーケ
ティングは疑問。
とすると、意外な人間が採用されるのではないかと思う。
959 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 22:39:55 ID:zIswutYTO
>>957
地元の人間はこの鉄道を取り巻く環境、将来の行く末がわかっているからな。
敢えて火中の栗を拾おうとはしないだろ。
それに効果的な経営改善なんて不可能だし、失敗するのはわかりきっているからな、
地元で暮らしていたら居づらくなるだろ。
都会と違って田舎は人間関係が大変だぜ。
地元の人間はこの鉄道を取り巻く環境、将来の行く末がわかっているからな。
敢えて火中の栗を拾おうとはしないだろ。
それに効果的な経営改善なんて不可能だし、失敗するのはわかりきっているからな、
地元で暮らしていたら居づらくなるだろ。
都会と違って田舎は人間関係が大変だぜ。
>>958
要するに
東国原知事路線で銚子電鉄の二番煎じを臆面も無く狙ってくれる人募集
横なんとかさんあたりと対談させてメディア露出しまくって
新開発の干し芋スイーツで鉄子集めっぺ！
ってことだろ？
>>956
フレッシュみなと希望鉄道
かつた元気タウン〜おでかけ日工前〜かつあげ金上
〜田園なかね〜おさかな那珂湊〜わいわい海水プール
〜ほしいも平磯〜磯崎神の里〜湯ったり阿字ヶ浦温泉
要するに
東国原知事路線で銚子電鉄の二番煎じを臆面も無く狙ってくれる人募集
横なんとかさんあたりと対談させてメディア露出しまくって
新開発の干し芋スイーツで鉄子集めっぺ！
ってことだろ？
>>956
フレッシュみなと希望鉄道
かつた元気タウン〜おでかけ日工前〜かつあげ金上
〜田園なかね〜おさかな那珂湊〜わいわい海水プール
〜ほしいも平磯〜磯崎神の里〜湯ったり阿字ヶ浦温泉
961 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:24:09 ID:nMq4ht+i0
応募してきた椰子って鉄オタが殆どらしいよ
あまりの馬鹿さ加減に地元でも呆れている
いっそうのこと廃止してくれ
あまりの馬鹿さ加減に地元でも呆れている
いっそうのこと廃止してくれ
>>960
殿山だけ原形ないｗ
殿山だけ原形ないｗ
963 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:09:00 ID:i01FshLB0
964 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:14:53 ID:3F2BJzMoO
関根勤の親子を招聘した方がいいんじゃないか？
東国原路線狙いで。
頭良さそうなんで思いついた
東国原路線狙いで。
頭良さそうなんで思いついた
965 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:28:39 ID:6zG5P2YZ0
>>960
>かつた元気タウン〜おでかけ日工前〜かつあげ金上
>〜田園なかね〜おさかな那珂湊〜わいわい海水プール
>〜ほしいも平磯〜磯崎神の里〜湯ったり阿字ヶ浦温泉
オモロい
>新開発の干し芋スイーツで鉄子集めっぺ！
スイーツ鉄子(笑)
お前社長やれ
>かつた元気タウン〜おでかけ日工前〜かつあげ金上
>〜田園なかね〜おさかな那珂湊〜わいわい海水プール
>〜ほしいも平磯〜磯崎神の里〜湯ったり阿字ヶ浦温泉
オモロい
>新開発の干し芋スイーツで鉄子集めっぺ！
スイーツ鉄子(笑)
お前社長やれ
966 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:35:38 ID:ALcgvLHo0
いすみ鉄道の応募３２５人より少ないので募集期間が延長になりました
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/080117/ibr0801170331000-n1.htm
ひたちなか市の「湊線」 社長公募に応募者殺到
2008.1.17 03:31
茨城県ひたちなか市が同市内を走るローカル鉄道「湊線」（勝田−阿字ケ浦間、１４・３キロ）の第三セクター化に合わせて
実施していた新会社の社長公募に、全国から応募者が殺到していることが１６日、分かった。
同市では募集期間を急遽（きゆうきよ）、延長。今月中に社長を決定する方針だ。
市企画調整課によると、公募締め切り日は今月１５日だったが、１４、１５の両日に応募者が殺到したため、
「せっかく応募してくれるのだから」としばらく様子を見るという。
現在応募者数は５５人。うち県外から３６人の応募があった。年齢は３０代〜７０代で、
湊線再生に力を貸そうと、北は北海道、南は九州から応募書類が届いた。
社長の任期は１年（更新制）で、年俸は約７００万円。性別や鉄道事業の経験は問わない。
同課によると、「職種は鉄道関係者が多く、ほかに経営者や中には鉄道の保存事業に尽力した人や鉄道マニアも」。
女性の応募者は今のところいないという。
書類審査を通過した対象者は今月２４日に面接審査を行い、本間源基市長が最終決定を行う。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/080117/ibr0801170331000-n1.htm
ひたちなか市の「湊線」 社長公募に応募者殺到
2008.1.17 03:31
茨城県ひたちなか市が同市内を走るローカル鉄道「湊線」（勝田−阿字ケ浦間、１４・３キロ）の第三セクター化に合わせて
実施していた新会社の社長公募に、全国から応募者が殺到していることが１６日、分かった。
同市では募集期間を急遽（きゆうきよ）、延長。今月中に社長を決定する方針だ。
市企画調整課によると、公募締め切り日は今月１５日だったが、１４、１５の両日に応募者が殺到したため、
「せっかく応募してくれるのだから」としばらく様子を見るという。
現在応募者数は５５人。うち県外から３６人の応募があった。年齢は３０代〜７０代で、
湊線再生に力を貸そうと、北は北海道、南は九州から応募書類が届いた。
社長の任期は１年（更新制）で、年俸は約７００万円。性別や鉄道事業の経験は問わない。
同課によると、「職種は鉄道関係者が多く、ほかに経営者や中には鉄道の保存事業に尽力した人や鉄道マニアも」。
女性の応募者は今のところいないという。
書類審査を通過した対象者は今月２４日に面接審査を行い、本間源基市長が最終決定を行う。
建前：「せっかく応募してくれるのだから」
本音：「こんなヲタクや妄想やろうばっかりじゃ話にならん」
本音：「こんなヲタクや妄想やろうばっかりじゃ話にならん」
968 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 03:34:39 ID:i5l2gKBo0
一年なら、ルー大柴呼んで
客寄せしたほうがいい。
客寄せしたほうがいい。
保守
970 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 06:46:45 ID:i01FshLB0
>>967
だと思う。
>>958の通りで、今までの鉄道会社の感覚ではない人材が欲しく、「鉄道経験問わず」に
したのに、応募者トップは鉄道関係だったと。
兼任不可だといっているのに経営者が応募してくるわ、鉄オタまで応募してくるわ。
保存鉄道も趣味の延長みたいもので経営やマーケットはゼロ。
５５人じゃ「殺到」とは言いがたいし。
俺はしなの鉄道再生した杉野氏みたいのが欲しいんじゃないかと思うけど。
・・・こなかったから延長にしたんじゃないのか？
にしても、１月２４日に面接日決定していて、今月中に決めるなんてドタバタ
のスケジュールだよな。
だと思う。
>>958の通りで、今までの鉄道会社の感覚ではない人材が欲しく、「鉄道経験問わず」に
したのに、応募者トップは鉄道関係だったと。
兼任不可だといっているのに経営者が応募してくるわ、鉄オタまで応募してくるわ。
保存鉄道も趣味の延長みたいもので経営やマーケットはゼロ。
５５人じゃ「殺到」とは言いがたいし。
俺はしなの鉄道再生した杉野氏みたいのが欲しいんじゃないかと思うけど。
・・・こなかったから延長にしたんじゃないのか？
にしても、１月２４日に面接日決定していて、今月中に決めるなんてドタバタ
のスケジュールだよな。
考えてみると趣味でヨットやクルーザーや外車やその他に個人で数億単位で金使うヤツもいるし
ミキタニみたいに果てはプロサッカーチーム（ヴィッセル神戸）まで買うヤツもいるんだから
だれか趣味で買ってくれねーかな？
そしてネーミングライツとしてその購入者個人の名前でもニックネームでも車輌や路線名に付け放題で
いいからよ。路線名なら地図や時刻表にも載るだろ。
ミキタニみたいに果てはプロサッカーチーム（ヴィッセル神戸）まで買うヤツもいるんだから
だれか趣味で買ってくれねーかな？
そしてネーミングライツとしてその購入者個人の名前でもニックネームでも車輌や路線名に付け放題で
いいからよ。路線名なら地図や時刻表にも載るだろ。
972 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 08:44:56 ID:f/xrbWGHO
仮に経営手腕に優れた有能な香具師がいたとして、
そんな人が年俸僅か七百万円の条件で応募してくるわけないじゃんよ。
七百万円といったら手取りでいくらになると思うよ。
中堅企業に勤めていてもそれくらいは稼いでいるのに。
ひたちなか市の職員の年収よりも低いんでないかい？w
まあいかにも地方の役人の考えそうなことだけど、一般人の感覚からすると、
真面目に経営改善、将来への安定的継続を考えているのではなく、五年後の廃止を念頭に置いた市民に対するパフォーマンスのように思えるな。
もしかしたら茨城県あたりからも五年間の猶予(協力)だけは認める意向があったのかもしれないね。
そんな人が年俸僅か七百万円の条件で応募してくるわけないじゃんよ。
七百万円といったら手取りでいくらになると思うよ。
中堅企業に勤めていてもそれくらいは稼いでいるのに。
ひたちなか市の職員の年収よりも低いんでないかい？w
まあいかにも地方の役人の考えそうなことだけど、一般人の感覚からすると、
真面目に経営改善、将来への安定的継続を考えているのではなく、五年後の廃止を念頭に置いた市民に対するパフォーマンスのように思えるな。
もしかしたら茨城県あたりからも五年間の猶予(協力)だけは認める意向があったのかもしれないね。
>>966
トラベルプランニングオフィス社長の中尾一樹氏も当然応募しているだろうな。各地でローカル線引継ぎに意欲を見せたがすべて実現できなかった。
本社への電話も不通状態であるほかツアーバスもすぐの撤退となった。ムーンライトながらの指定券をコミケ会場で格安で販売して問題視された。会社名義で購入した1両分をカラーコーンを置いて占拠したこともあった。この会社の経営手法にはモラルを疑う部分がある。
トラベルプランニングオフィス社長の中尾一樹氏も当然応募しているだろうな。各地でローカル線引継ぎに意欲を見せたがすべて実現できなかった。
本社への電話も不通状態であるほかツアーバスもすぐの撤退となった。ムーンライトながらの指定券をコミケ会場で格安で販売して問題視された。会社名義で購入した1両分をカラーコーンを置いて占拠したこともあった。この会社の経営手法にはモラルを疑う部分がある。
974 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 15:00:07 ID:elqXg+5n0
975 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 19:19:51 ID:6zG5P2YZ0
976 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 21:08:34 ID:i01FshLB0
>>972
調べてみるとひたちなか市職員の平均年収は６５０万円だから、役職になると湊線社長より
市の職員の方が給料が高いという現象が生じる。
たしかに７００万円で募集は虫が良すぎる。
この点は茨城県の定例記者会見でもマスコミから突っ込まれていた。
この程度で良い人材をというのは確かに難しいだろうと思う。
>>973
モラルもそうだけど中身もそうだからな。
鹿島鉄道に夜行列車走らせるとか、ちほくにわざわざ遠回りしてせっかくの振り子停止して
スーパーオホーツク走らせるとか、常に発想が鉄道模型の延長、お客様サービス概念、経営
概念皆無だからなぁ。
調べてみるとひたちなか市職員の平均年収は６５０万円だから、役職になると湊線社長より
市の職員の方が給料が高いという現象が生じる。
たしかに７００万円で募集は虫が良すぎる。
この点は茨城県の定例記者会見でもマスコミから突っ込まれていた。
この程度で良い人材をというのは確かに難しいだろうと思う。
>>973
モラルもそうだけど中身もそうだからな。
鹿島鉄道に夜行列車走らせるとか、ちほくにわざわざ遠回りしてせっかくの振り子停止して
スーパーオホーツク走らせるとか、常に発想が鉄道模型の延長、お客様サービス概念、経営
概念皆無だからなぁ。
社長募集の第一報に接した時は応募しようと思った。
知識を総動員して再建計画も考えた。
マスコミ向けにどんなキャラで通すかも考えた。
700万の中から幾らか割いてイベントやろうとも考えた。
まだ20代だし家なんてケハの車体で充分。
独り身で生活するのには何の問題も無い。
だがしかし、募集要項に『経営実績』とあるのを見て諦めた。
まあ面接が平日じゃそもそも行けないけど。
知識を総動員して再建計画も考えた。
マスコミ向けにどんなキャラで通すかも考えた。
700万の中から幾らか割いてイベントやろうとも考えた。
まだ20代だし家なんてケハの車体で充分。
独り身で生活するのには何の問題も無い。
だがしかし、募集要項に『経営実績』とあるのを見て諦めた。
まあ面接が平日じゃそもそも行けないけど。
978 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:20:23 ID:6zG5P2YZ0
979 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:21:34 ID:f/xrbWGHO
>>976
終身雇用制で年収650万円と一年契約で年収700万円では前者の方がいいわな。
たとえ後者が社長という肩書きを与えられるとしても…所詮は雇われ社長なんだからさ。
どうせ700万円の人件費を負担するならば、社長ではなくバスの運転手を雇って、那珂湊〜阿字ヶ浦の末端区間をバス転換にした方がいいように思えるのだが。
終身雇用制で年収650万円と一年契約で年収700万円では前者の方がいいわな。
たとえ後者が社長という肩書きを与えられるとしても…所詮は雇われ社長なんだからさ。
どうせ700万円の人件費を負担するならば、社長ではなくバスの運転手を雇って、那珂湊〜阿字ヶ浦の末端区間をバス転換にした方がいいように思えるのだが。
980 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:34:44 ID:6zG5P2YZ0
981 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:59:55 ID:2V/Jhi6c0
スマイルあおぞらバスがあるから鉄道自体いらない＞湊〜阿字ヶ浦
982 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 23:35:32 ID:6zG5P2YZ0
>>981
よくそんなこと言えるなｗ
よくそんなこと言えるなｗ
984 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 23:51:51 ID:6BTWESQ30
バス路線と完全に被っている
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/busmap/katsuta.html
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/shichoson/c-hitachinaka.html
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/busmap/katsuta.html
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/shichoson/c-hitachinaka.html
985 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 23:56:40 ID:6zG5P2YZ0
986 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:00:00 ID:1ofDZrs20
バス運賃との比較があるので運賃の値上げが難しい
↓
赤字体質の改善が出来ない
↓
赤字体質の改善が出来ない
987 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:05:47 ID:J5bHBZA30
>>981
自社バスが並行してるから廃止と言及しなかったのは湊線に将来性が見込まれたからだろ。
茨交は大黒柱の光ファイバー事業を譲渡してまで鉄道の存続を決断した。石川の能登半島なんか2路線も鉄道が廃止され悲惨な状況だ。茨交とひたちなか市役所は本当に大英断を下した。
自社バスが並行してるから廃止と言及しなかったのは湊線に将来性が見込まれたからだろ。
茨交は大黒柱の光ファイバー事業を譲渡してまで鉄道の存続を決断した。石川の能登半島なんか2路線も鉄道が廃止され悲惨な状況だ。茨交とひたちなか市役所は本当に大英断を下した。
988 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:10:19 ID:4DFEjyPs0
富山ライトレールみたいにバス路線も見直さないと互いの首絞めあっているだけだな。
あくまでバスは鉄道のアクセスラインとして使うべきで、バス自体を便利にしては
鉄道を残す意味が無い。
ダイヤの連携、料金の連携などで便利に組み替えなくては。
あくまでバスは鉄道のアクセスラインとして使うべきで、バス自体を便利にしては
鉄道を残す意味が無い。
ダイヤの連携、料金の連携などで便利に組み替えなくては。
989 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:11:19 ID:1ofDZrs20
＞自社バスが並行してるから廃止と言及しなかったのは湊線に将来性が見込まれたからだろ。
自社バスと並行しているから廃止が理由でなくて
利用者が減少し続けていて将来性が見込めないから廃止の意思表示をした。
存続が決まったのは赤字を３セク化で茨交が負担しなくて済むから。
将来性があったらそもそも茨交の湊線の廃止表明はないし、
赤字の責任を負わされる社長を公募で責任の押し付けなどしない。
自社バスと並行しているから廃止が理由でなくて
利用者が減少し続けていて将来性が見込めないから廃止の意思表示をした。
存続が決まったのは赤字を３セク化で茨交が負担しなくて済むから。
将来性があったらそもそも茨交の湊線の廃止表明はないし、
赤字の責任を負わされる社長を公募で責任の押し付けなどしない。
990 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:11:52 ID:uF8t3YnU0
>>986
随分短絡的だな
もともと質が違うものだから、運賃が違って当然
もっとも、あの運賃であの程度の利便性しか提供できない時点でアウトのような
それに、税金投入してさらに運賃値上げというのは市民の反感を招くので、
よほどの理由が無い限り運賃値上げは困難だと思われ
運賃はなるべく値上げせず、利便性向上で利用者を増やすしかない
随分短絡的だな
もともと質が違うものだから、運賃が違って当然
もっとも、あの運賃であの程度の利便性しか提供できない時点でアウトのような
それに、税金投入してさらに運賃値上げというのは市民の反感を招くので、
よほどの理由が無い限り運賃値上げは困難だと思われ
運賃はなるべく値上げせず、利便性向上で利用者を増やすしかない
991 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:13:44 ID:1ofDZrs20
経営としてはレールや車両を売り払って跡地をバス専用道にして
今まで一般道を走っていたバスをここを走らしたほうがどんだけ楽か。
今まで一般道を走っていたバスをここを走らしたほうがどんだけ楽か。
992 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:16:01 ID:1ofDZrs20
もうひとつの方法。
競合するバス路線を廃止。
今までのバス利用者の転移の分を含め、採算が合うラインまで運賃の値上げ。
競合相手が無いので利用者が逃げようが無い。
競合するバス路線を廃止。
今までのバス利用者の転移の分を含め、採算が合うラインまで運賃の値上げ。
競合相手が無いので利用者が逃げようが無い。
993 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:18:35 ID:uF8t3YnU0
>>988
同意
>>987
>茨交は大黒柱の光ファイバー事業を譲渡してまで
茨交の光ファイバー事業についてはよくわからんが、
NTT東など同業他社の値下げなどで競争が激化し、将来的には収益性は悪化すると思われ
茨交は、将来性のない事業から早々に撤退したのではなかろうか
鉄道からバス会社へと変貌していったように
同意
>>987
>茨交は大黒柱の光ファイバー事業を譲渡してまで
茨交の光ファイバー事業についてはよくわからんが、
NTT東など同業他社の値下げなどで競争が激化し、将来的には収益性は悪化すると思われ
茨交は、将来性のない事業から早々に撤退したのではなかろうか
鉄道からバス会社へと変貌していったように
994 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:24:53 ID:uF8t3YnU0
>>991
漏れには、新幹線を廃止して、そこに時速200kmで走る高速バスを走らせるというような発想と同じように思えてしまうのだが
>>992
本末転倒
不便にしてどうすんのよ
バスと鉄道をうまく組み合わせて、利便性の高い交通ネットワークを提供することが大事
それに、茨交が許さんだろ
新社長には、バランス感覚も重要
漏れには、新幹線を廃止して、そこに時速200kmで走る高速バスを走らせるというような発想と同じように思えてしまうのだが
>>992
本末転倒
不便にしてどうすんのよ
バスと鉄道をうまく組み合わせて、利便性の高い交通ネットワークを提供することが大事
それに、茨交が許さんだろ
新社長には、バランス感覚も重要
995 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:48:19 ID:DcH930No0
利用者ふやすなら沿線に各地から交通弱者呼んで人口増やせばいい。
鉄道利用者特区とか作って定期購入を条件に公団住宅や仕事を
斡旋する。社長ばかりじゃなくて利用者も全国から募集すればいいんだよ。
鉄道利用者特区とか作って定期購入を条件に公団住宅や仕事を
斡旋する。社長ばかりじゃなくて利用者も全国から募集すればいいんだよ。
996 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 01:00:47 ID:4DFEjyPs0
そろそろ次スレよろ
立てに行って来る。
と思ったが、
多分規制で立てられない｡
多分規制で立てられない｡
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 01:06:06 ID:ihmQOvasO
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。