茨城の私鉄4 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等

単独スレの無い鹿島鉄道、鹿島臨海鉄道、茨城交通、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ

前スレ：
茨城の私鉄3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144062835/
茨城の私鉄2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740/

2

過去スレの続き：
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合 part-1
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10028/1002893974.html
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合／ざ・セカンドステージ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006277941.html
茨城の私鉄　　総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031474023/
【鹿島】【臨海】茨城県私鉄【茨交】【日立】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090160005/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128689306/

筑波鉄道の過去スレ：

筑波鉄道を知っている人・・・・・
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974035767.html
▲△▲　筑波鉄道　▲△▲
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985758126.html
筑波鉄道
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10024/1002464232.html
筑波鉄道とつくばエクスプレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125493006/
廃止直前の筑波鉄道の経営を任されたとしたら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008434714.html

鹿島鉄道の過去スレ：

鹿島鉄道
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972090820.html
◆鹿島鉄道（茨城県）◆
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982101638.html
がんばれ関東鉄道（常総・竜ヶ崎）鹿島鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988988287.html
鹿島鉄道鉾田線廃止か？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024229124/
●●鹿島鉄道を語るスレ●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058106622/

日立電鉄の過去スレ：
★日立電鉄株式会社総合スレッド☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005397547.html
☆日立電鉄株式会社総合スレッド＿２★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008475335.html
【来年】日立電鉄【電車廃止】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1097571169/
【鉄道】日立電鉄(株)は日立電鉄線を運転代行してくれる鉄道事業者を探しています。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1092840615/
【ちん電】日立電鉄スレFinal!【ﾎﾞｯｼｭｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107784309/
日立電鉄の思い出を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122252373/

茨城交通の過去スレ：
【勝田】茨城交通湊線【阿字ヶ浦】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083668610/

鹿島臨海鉄道の過去スレ：
鹿島臨海鉄道の有名な駅
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997849250.html
鹿島線・鹿島臨海鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113887573/

鹿島鉄道が廃線の意向
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140157872/

専用線て何？
うちはBフレマンションだけど

>>6
ネタにマジレスするのもあれだが、

常磐線から分岐している工場専用線のことね。
廃止されたところとかほとんど使ってないところのほうが多そうだが。

ネタにマジレスするのもあれならしなきゃいいのに
だからキモいんだよ

>>１
乙です。

東田中の駅名標の「東」のところに「そのまんま」って書き足した奴、
運動公園の体育館裏まで来い

さて、明日は鉾田でメロン狩りだ。

車より遅いなんて使えない
もっと速く走れ

なんでブチ切れしている香具師がいるのか

鹿島鉄道廃止なのか、知らなかった。
2,3回乗ったかな？八木蒔駅が渋かったのを覚えてる
せめて百里共用化まで引き伸ばせれば改善するかも

>>14
空港の横を走ってるんならともかく、今のままじゃなんの改善にもならないだろう。

だから米軍とともに燃料輸送復活ですよ。

今乗車中のKR503でトラブル発生。
ギアがつながらないようです。八木蒔から桃浦まで蛇行でなんとか走行中

24列車桃浦で救援になりました。

いま、キハに乗車中。
ダイア乱れてる。

>>16
燃料輸送復活はない！カシテツ延命もない。

今KR502に救援されて常陸小川まで移動中

結局存続させるために廃止と打ち出し補助金をせしめようとする考え？
某会社は各市町村から補助金を結構もらっているし半ば当てにしている
気配が感じられる

あららら、昨日乗ったばかりだ＞502と503
アクシデントとはいえKR二連だったわけだな。

>>21
途中駅での連結作業なんてめずらしい物を撮影できた奴は何人いたのかな？
運転士の手旗誘導で併合した訳でしょ？

仮にかしてつにDMVが導入されたら今より早く走れるのかね？

>>24
撮影出来たのは2人ほどいましたよ。
常陸小川と石岡から駅員と整備士が車とタクシーで来ましたよ。

>>24
数年前の真岡鐵道では同じようなケースでちょっとトラブルになったけれども、
途中駅で動けなくなるトラブルというのはたまにあることなのかな。
普段と違う取り扱いで関係者の方は大変ですよね。

桃浦駅舎って駅員が配置できそうな雰囲気になっているが(最近まで有人だった榎本のような感じ)
現駅舎になってから駅員は配置されていた事あんの？
旧駅舎時代は有人駅だったんだよね。

不謹慎

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−廃線！廃線！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　廃線！廃線！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/20(火) 20:39

百里の燃料輸送が無かったら、とっくに廃止の路線でしょうね。

>>27
あまりないことなのかもしれんが、それで現場がテンパるほどじゃなかったと思うよ。
海千山千のじいさん職員どもが当り前のように指示出しまくって、
まるで水戸黄門でも見ているかのように一件落着したに違いないと思う。
そういう鉄道会社じゃん、鹿島鉄道って。

>>22
貧乏自治体ばかりで、補助金を出す余裕はないはずだが。

>>32
社員みんなが顔見知りな訳だし、｢よ〜し、ここで合図出してっから、早くつなげてよ〜｣
ってな感じでパッパと連結しちゃいそうだ。
大きな会社じゃ、規則や職種間のいがみ合いなんかで現場が殺伐として時間がかかる事が多い。

>>32>>34
対応は早かったですよ。
常陸小川止の列車が救援で駆けつけましたから。
桃浦に到着して10分位で職員が着ました。
救援列車到着後、すぐにポイント切り替えして、連結しましたよ。
常陸小川折り返し予定だった列車は、小川を28分遅れで発車しました。
ちなみにこの時KR503はブレーキ管繋げていませんでした。

関東鉄道スレがDAT落ちしてしまいました。
再建しようと思いましたが、私のプロバイダーからは無理のようなので、可能な方がいたらお願いします。

ちなみに前スレは

関東鉄道スレッドPart11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150097526/l50

です。

>>35
なるほど。真岡鐵道のときの事故調報告書見たので気になったのですが、
何十年続いている会社と、３セク化で引き継がれた所では少し事情が違うのかも知れないですね。

鹿島鉄道が廃止なの？
茨城交通も廃止と聞いたような？
日立電鉄が廃止発表した時に鹿島と茨城も危ないと聞いてたけどね！
いすみ鉄道とわたらせ渓谷鉄道は県知事が廃止すると発表したけどね！

？
？
！
！

>>37
それいつの事故？

関鉄スレが落ちたので。
今朝の新取手の人身事故は何だったの?

ｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙを起こして自走不可になったKR-503を昨日夕方18：01に常陸小川駅の上り複線に止められてるのを見ました。石岡機関区迄運べ無いみたいです。存続が決定したら新車を新潟ﾄﾗﾝｼｽに発注製作なればと・・・。

ミッション壊れたのか？
廃線まで放置だったり・・・で、他の車両の部品取り用に・・・・・

KR-503はｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙ（ﾐｯｼｮﾝ)で最初は無理やり変速2･3ﾉｯﾁで中立を介せず走らせようとしたが、駄目でKR-502で運ばれた。この頃KR-500型はｴｱｺﾝを使うとｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄを度々起こして自走不可になる事が多発してます。列車無線にて確認です。ｷﾊ600型も同様です。夏場に弱い。

KR-500は鹿島鉄道が廃線になったら常総線に来ると期待していただけに残念。
北線の快速運用であのクロスシートから筑波山を眺めて一杯やる予定だったのに・・・

>>45
それは廃線中止という事？

廃止になり譲渡され常総線（取手・水海道⇔下館)の長い区間をフルノッチでしかもエアコン使用して故障なく走行出来るかは保証出来ないです。６０〜７０/ＫＭ出すのも過酷な状態ですから・・・。

>>40
２００２年８月１日の久下田駅構内です

エンジン性能に余裕がないということなのかな
軽自動車がエアコン付けると馬力落ちるように

この時期に冷房車が故障すると運用が厳しそうだね、特に朝夕の通勤通学時間帯は。

ちほく線の非冷房気動車もらっとけばよかったのに・・・

>>42
故障した日、桃浦から石岡まで運ばれてますよ。

>>47
ＫＲ５００は新型車だから大丈夫だろう。
四国では凄く古いキハ58というディーゼルカーが戦前のエンジンを積んで
毎日高速運転して冷房効いているよ。

釣りです
突っ込みは却下します

そこで430兄弟を冷改ですよ

KR-503は何故又火曜日の18時に常陸小川駅上り副線にエンジンが止まって留置されていたのか？行き先表示は石岡になってました。ｷﾊ430兄弟の冷改は床下ｽﾍﾟｰｽが無く発電用ｴﾝｼﾞﾝが取り付けられないので無理です。

そこで403モハをクハ化ですよ

なんで小湊鉄道のボロ電は元気いっぱいで女性車掌が切符売りに来ても存続できるのに、この辺の私鉄は相次いで廃止なの？

だって
五井〜上総牛久･･･通勤ラッシュがある。毎時１〜３本運行
上総牛久〜養老渓谷･･･観光客がいる。１２０分間隔で運行
養老渓谷〜上総中野･･･利用者がいない。１日５本運行

鹿島鉄道に当てはめると
石岡〜常陸小川・・・利用者がいない
常陸小川〜玉造・・・利用者がいない
玉造〜鉾田・・・利用者がいない

小湊は発表してないけど鹿島・茨城・いすみの3社は廃線らしい！

>>59
＞五井〜上総牛久･･･通勤ラッシュがある。
京葉地区の通勤者が沿線の住宅団地に定着。

>>60
茨城交通は廃止の噂があるようだね
去年ぐらいに2年後を目処に
と聞いたがいまだなにも動きがないところを見ると
来年ということはないだろうが安心は出来ん

>>48
ちょうど県境付近だったんで
県警同士が押し付けあったので
時間が掛かったって聞いたなあ

>>62
茨城交通は,会社全体が再建中。鉄道の経営はカシテツより良好のはずだが？

関東鉄道の竜ヶ崎線も雲行が怪しくなって来ました。鹿島鉄道を守る会のHPに竜ヶ崎線も皆で乗って残そう運動の新聞記事が掲載されてます。鹿島鉄道の真似が始まってます。関東鉄道会社自体がTX攻撃により経営が厳しくなりつつあります。

日立電鉄が廃止一年前に発表した時に茨城鉄道と鹿島鉄道も持たないだろうと言われていました。
地域的にみてもかなり頑張らないと苦しいと思う。
廃止反対で一時的に収入が増えても将来的に長い目で見ればやはり無理がある。

訂正
茨城鉄道⇒茨城交通

鹿島サツカースタジアムに横須賀色の電車が乗り入れていて、驚いた。

さてと、今日もヲタヲチ逝ってくるよﾉｼ

カンテツネタなんだけど
今日行われた、鉄道用品即売会に行った人いる？

>>70
行ってきたよ。

小耳に挟んだのだが龍鉄２年後をめどに・・・・らしいよ
１５年前も・・・・・の話が出て利用客が増えて存続したらしいが
市内も寂びて人口も減り通学通勤客が激減らしい
現在バスで代行できないか思案中らしいよ

いすみ・わたらせは廃止ですか？

>>73
日時は決定してないけど両線とも県知事が税金では負担しきれないと廃止を発表している。

>>73
わ鉄はＮＡ○Ｕが何とかするだろw

鹿島鉄道のキハ６００って、どの運用に入るか分かる？

鹿島鉄道乗るなら石岡-板戸で風呂入って戻ってくるのも売上げ貢献できていいかも

鹿鉄、二週連続で自治会でメロン狩りか。
こういうコツコツとした積み重ねがハイシーズンに出来なかったものか。

>>76 0807

茨城交通を買い取って２ちゃんねらーで経営ｗ

愛称：「みなと鉄道」ｗｗ

湊線も鹿島鉄道も車輌に個性があって魅力的だよね。
もし廃線になっても車輌はロケーションの良い小湊鉄道に譲渡されるといいね。

>>81
小湊にそんなボロ車を引き受ける余力無いでしょ。
廃止になったら全部廃車。

3710は使えそうだけど

夜の鉾田駅に長時間居座り、便所の裏の暗闇に潜んで
列車でやって来る乗り鉄に罵声を浴びせる車鉄が居たよ

おまいらいまの中古者の行く先は中国東南アジアがはやりでつよ
何しろ日本の検査に通らないやつがばんばんはしっているからね

DD13は元気にやってるかな

>>84
乗務員・駅員は注意又は追い出さなかったの？
自分とこの乗客が罵声浴びせられてるのに。

夜だから駅員いないしｳﾃｼも何も言わなかったよ
暗闇からいきなり声が聞こえてキモかった

>>88
車鉄って事はかしてつ見に来た訳だろ。
なんでそういう事するのかな？基地外？
列車にDQNヤンキーでも乗ってたら、そいつボコボコにされてただろうな。

>>88
暗闇からいきなり声が聞こえて、どーして車鉄と分かった？

>>90
車できてたからだよ。なんで疑うの？本人？

 

>>91
便所の裏の暗闇に潜んで
って>>84で言ってるくせに車から？

便所に隠れるクルマ？

　百里航空症が自家用車禁止で鹿島鉄利用と
みえみえですな。

百里の基地祭は行ったことがなかったんだが、なんかバスが数時間単位で遅れるほど渋滞す
るという話なんで、自家用車禁止は当然のことのような気がしますです、はい。

洒落になんねーほど渋滞すっからな･･・

百里基地のサイト見たらきっちりかしてつも載ってましたな。
しかしアクセスの案内は便利そうには見えんかった。

鹿島鉄道がどんな祭り状態になるか楽しみ。
常陸小川折り返し列車を榎本まで延長plz。

伝説の’０４年は小川まで金太２連で往復してたが今年はどうかね？
今回は駐車場が更に無いらしいから、晴れたら事情を知らぬマイカーでまた大渋滞になってバスも動かないのではないか？
小川から１時間半以上かけても歩いたほうがマシかも。

100

>>99
結局、祭りにはカシテツはまったく役に立たない、
ということが実証される。

>101
違うって。流れよく読め。

マイカーでまた大渋滞になってバスも動かないのではないか？

小川から徒歩か…。

前回は本当にひどかったよ。
サンダーも来てたからいつもより多いことは予想してたけど、石岡からのバスが４時間とかって
話しだし。
さらに雨天でほとんど地上展示のみになったし。
俺はさっさとあきらめて引き返したけど、遠くから来て何時間も渋滞につかまってそれじゃあ浮
かばれないもんな。

ちょっと距離はあるけど小川か榎本から徒歩で行くのが一番良いよ
それか近くの農家が臨時駐車場をやるだろうからそこにいれるか、でもその場合は朝はともかく
帰りは大渋滞だろうけど。

>>105
あのときは４時間どころじゃないよ。
石岡駅到着が６時半頃。バスに乗れたのが７時半。
小川に着いたのが１１時。
渋滞が酷くて１時間後にバスを捨て、基地に到着したのが１４時半。
徒歩で向かっている最中、車に一台も抜かされないというありさま。
だから乗っていたバスが基地に到着したのは、もっとあと。

小川から基地までタクシーで約１５分。
こんな距離を歩くことはおすすめしません。
基地祭に行かない方がいいかもしれない。

この日は石岡駅にバスヲタがけっこう集まる（ｗ
普段使ってないバスが出てくるらしい。

鹿島鉄道はいつ廃止決定なの。
茨城交通はいつ廃止決定なの。
関東鉄道・竜ヶ崎線はいつ廃止決定なの。

>>107
不謹慎
不謹慎
不謹慎

>>108
でも>>107の上2社は話しが出てるし。

>>107
日本語おかしいね。

44,47
ＫＲ−５０３走ってたよ。
たいしたこと無かったみたいでなにより。

今月のレイルマガジンに鹿島鉄道とか載ってるね。

ハイエナみたいな雑誌だから。

まあ、いくらアオってくれたところで、焼け石に水かもなぁ。
鉾田〜石岡の６ヶ月の通勤定期券が２２万円強、一日乗車券で２００枚強分、輸送密度を１００人単位で増やすには、

ダイヤ情報にも鹿島参宮鉄道の写真がのっていたね。

鹿島マングース鉄道

茨城交通は減便の上段階的に廃止だと思います
すでに並行してバス路線がたくさんあるうえに
(定期券の話だが)バスの乗車券で鉄道線に乗車
可能の取り扱いをしていますから

茨城交通と鹿島鉄道の廃線は早ければ来春かな。

茨城交通は、未だ届出してないから、どうなるか目下不明。
鹿島より経営状態はよいはずだが。

そんなに急に廃止になるわけじゃないだろ>茨交

茨城交通乗ってみたけど、単行とは言え普通に人乗ってた。
芸備線の新見落合とか木次線の横田落合より全然多く乗ってた。本数もあるし。
鹿島鉄道は結構厳しい状況だったけど。

>>121
落合フェチ？

>>121
学生乗るからね。少なくとも朝は混む。

もし廃止になったら茨城交通の新しいDCはどこかが引き取るのかな？
確か２００３年位でしよ？

茨城交通は鉄道そのものよりも、会社本体がヤバス。

>>124
個人的には廃車にしてしまいそうな希ガスorz

>>126
もしかしたら酉や四国が旧型気動車の置き換えに貰ってもらいたい

>>127
日本語おかしくないかw
あんなん四国とか走れないだろwww　エンジンいじらなきゃ。

むしろキハ20をどっかで使って欲しい

＞あんなん四国とか走れないだろwww　エンジンいじらなきゃ。

キハ３７１０はキハ３２よりも遥かに高性能ですが何か？

いえ、何も。

で、明日はどんなマツリ状態になるの？
朝の石岡とかごった返してんのかね？レポヨロ

ｷﾊ602が床下から白煙吹いたようだな。乗り鉄スレに書き込みあり。

１９時くらいに常陸小川に行ったが、ダイヤ通りだったな。
白煙だということだから、ラジエタのコアでも抜けて、派手に湯気吹き出したのかもなぁ。
ラジエタのコアだったとすれば、パーツ交換で済ませられるはずなんで、なんとかなるとは思う。
そういや、運転士さん冷房用のエンジンをけっこうこまめに入れたり切ったりしていた記憶がある。
やっぱり夏場は熱的に苦しいのかなぁ。

>>132
きっと車で来た撮り鉄が渋滞で発狂w

>>135
ここ最近は鉾田から石岡の間は土日夕方、洒落にならん渋滞になるってにわか鉄は知らんのかね? まあ俺なら
一回ひたちなかまで戻ってから高速で戻ってくるけど。

>>136
明日のことを知らん？

>>132
今年は基地駐車場が民間共用化工事の関係で使用不可なんで、サンダーバーズの来日した
2004年並みの惨劇が予想されている。
2004年はこんな感じだったらしい。
・6時の始発シャトルバスが13時過ぎになっても石岡駅に戻ってこれなかった
・バスに乗るまで四時間半待った
・都心を5時に出て基地に着いたのが2時過ぎ
・一番の勝ち組は常陸小川駅から基地まで11キロ歩いた人間だった

常磐線に乗っていたんだけど「かしてつを救え」
って、大きな看板を見たら、乗りたくなったな。
今度、乗りに行こう。

>>139
もはや救えないよ！

今、百里のエプロンに居るが、鉾田で一日乗車券とたい焼き買って、巴川に車を置いて、自転車と一緒に榎本までキハ６０１に乗ってそっから、自転車で南門から入場したんだが、拍子抜け。

鉾田側から南門なら車でも大丈夫そうな感じ。

今、百里のエプロンに居るが、鉾田で一日乗車券とたい焼き買って、巴川に車を置いて、自転車と一緒に榎本までキハ６０１に乗ってそっから、自転車で南門から入場したんだが、拍子抜け。
鉾田側から南門なら車でも大丈夫そうな感じ。
地元民は、この前の惨劇で出撃自粛したかな？

ただ、脚立禁止の案内にも関わらず、滑走路側に張り付く脚立厨は健在、一眼抱えたヤツに一定の比率でＤＱＮが混じるのは、鉄道でも、航空でもかわらんな。
まぁ、漏れも一眼にデカレンズだが。

脚立持ち込みが一般人にまで普及しつつあり、頭痛いです。

PHSからだったんで二重ｶｷｺ,ｽﾏｿ

今からブルーインパルスが飛びます。

認識が甘かった。
帰りは一斉に帰るので、渋滞発生。
榎本には、都内からの自転車組もいました。

沿線に白バズーカ大量出現の件

>>142
アンチ脚立厨は氏ねよ。
脚立は鉄道撮影にも役立つ。

脚立よりビールケースだろ

>>146
142が言ってるのは禁止になってる所で使うなってことだろ

>146
漏れも車に念のため脚立常備してる口なんで、脚立を一切使うななんて、極端なことを言うつもりは無いんだが。

ただ、使っていい状況とまずい状況ってのはあるべ。
鉄道でだって、誰も居ない線路脇でフェンス超しとか、鉄しか居ないお立ち台で先客が居る時とかは、そりゃかまねーと思うが、一般人でごったがえしてる駅のホームに持ち込むのは、明らかにＤＱＮだべ。

今回の航空祭では、事前に航空自衛隊のホームべージに脚立持ち込み禁止の案内が出ていたんだ。
今時のマニアなら、チェックしていたと思うので、確信半犯だべな。
あと、航空祭の場合の特殊性ってのは、脚立の群れの前に並んでいるのは、゜展示品゜なわけよ。その最前列で脚立立てて観客席の前に長時間居座るってのは、ＤＱＮ以外の何者でもねー。
身長の無い子供なんて、これじゃ飛行機見たくても見れねーべ。
一般向けのイベントでそこまでやっちゃならねーと思うんだわ。

日立電鉄最終日に大甕で脚立使ってた朝日の記者

>>112
廃止記念か。

大洗にマリンライナーがいたね。

いつから走るのかな？

落ちすぎや

なぜ、鉾田と新鉾田を結ばなかったのか？

>>154
需要が無いから。

しかしこのネタを何回蒸し返したら気が済むんだろう？

臨海線は保安装置更新したかね？
駅間で頻繁に警報音が鳴る。

新鉾田は駅が出来てからそっち側が発展した。
昔は無かった駅だからね・・・。
一方鉾田駅前は衰退の一途。

石岡機関区は今でも構内の見学はできますか？
廃止届出後来訪者が増えすぎて立ち入りを許可しないようになった、
というようなことはないんでしょうか。

>>158
構内はまわれるけど、車庫の方へは行けなくなってる。

>>159
ありがとうございます。
すると見学はできても車両の撮影ができるとは限らないですね。

２年前初めて訪れてとりこになり、ぜひ再訪したいと思っていましたが
関西在住ではなかなか機会に恵まれず、そうしているうちに廃止届が・・・。

車庫の奥を見学したければ、「カシノリ」に参加するか
運転体験会なら奥までいける。
出費は覚悟してください(^^;;

>>156
EBだろ？

>>158
葬式DQNがあちこちいじくりまくるからなったんです
4月後半に逝ったときも、係員がDQNに半ギレだった・・・

大切な商売道具をＤＱＮにいじられ、職員かわいそうだな。
これで車両故障による事故があれば「管理体制云々・・」と叩かれるだろうし。

昔は地方の国鉄の機関区とかも一声かければ見学できたのに。
常識がわからないDQNが増えたから、会社側も気安く敷地内に招き入れたくないんだろうね。

「関東の駅フォトコンテスト」の応募期限せまる！

>>165
それもあるだろうけど、何より鉄道マニアの絶対数が増えたからじゃないかな。
マニアが少ない頃は珍しいがって商売抜きで付き合ってくれた面もあったろうけど
多くなると面白みもないし面倒な仕事が増えるだけになるわけで。

今日マリンライナー走ってたね

結局自分で首絞めてんだよな

10年位前に蒲鉄に行った時に村松の車庫を見学させてもらったけど
「申し訳ないけど建物内は5分位で出てね〜、部品を盗んでいく人がいるんだよ」
だってよ
鉄道会社の好意をなんだと思ってんだろ

>>169
マジレスすると、他社の鉄道関係者が盗んでくこともあるみたいだぞ

>>170
嫌な世の中になったね

８月２７日はかしてつ祭
http://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20060805/lcl_____ibg_____000.shtml

>>171
某所の車庫見学の住所とか記入する紙に職業欄があったので後で聞いたら、工場関係者はお断りしてる　ってことだった

今日はカシノリの日だったと思うが，参加者のレポきぼんぬ。

こんな糞暑いのにご苦労なこったw