京阪電車スッレト゛Part7６

1 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:09:04 ID:3lb9Vf/w

京阪電車についてマターリと語り合いましょう。゜

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
〔Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁〕

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

2 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:24:43 ID:QU4jlSOW

2ゲット

ついでに前スレ
京阪電車スッレドPart75
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184597484/

3 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:53:52 ID:Zfx+ZKHi

関連スレ

おちんちんきもちいいお(´；ω；｀)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183043963/

4 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 11:06:09 ID:XtBtWpdD

近鉄阿倍野の300m化で、俺の中の近鉄のイメージがガラリと変わってしまった。
京阪は中之島にあまり高いものを建てられないのが辛いな。
京橋あたりならどうなんだろう？

5 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 11:38:12 ID:Q2zjYoO4

>>3

(ﾟдﾟ; )( ;ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

6 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:46:44 ID:z7nIzSJy

>>5
こっちみんな

7 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 17:56:03 ID:tIp/0jTh

>>4
モロにILSｺｰｽやん。
絶対不可。

8 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:38:28 ID:52WXVfXD

〉〉1
乙

9 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:46:09 ID:SH8WJ/bT

>>7
ILS?

10 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:39:58 ID:rYrlCHuQ

>>7
ttp://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/files/RJOO.pdf

11 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 23:50:25 ID:FYV1Ef3P

さて明日は宇治川の花火大会なんだが、なぜ平日にするんだろう
どこかで時間をつぶして遅く帰るしかないな

12 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 00:06:32 ID:/eyY0cUk

>>11
毎年、長崎の日の翌日って決まってるから。

13 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 06:48:12 ID:5Q8PP8NM

近畿の大きな花火大会は警察の警備配置の関係で曜日指定でなく
日時指定になっているようです。
昔のくずは＆枚方の花火は旧国道封鎖の関係で日曜日だったようです。

14 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 21:04:04 ID:a9Vsvu8t

花火オワタ、宇治線と中書島3番線の様子や如何に

15 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 21:27:15 ID:gDwPHvEP

朝11時すぎに寝屋川市駅の京都行きホームの
大阪端にいた２人組の撮り鉄が、夕方にもまだ同じ所にいた。
彼らって有名な撮り鉄？

16 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 21:31:57 ID:K03pEsYA

>>15
方や翔平だな
もう一方は？というかわからん

17 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 21:40:58 ID:aYF7iiDm

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171819420/

「20世紀の京阪電車を語る」回顧スレ　大人のみ。

18 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:10:26 ID:rYnxrLLF

>4
京都市内も高さ規制あるから無理だろうし。
ひらパーにラスベガスにあるようなアトラクションタワー建てたら
インパクトあるだろうね。

19 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:19:57 ID:GmVpDr2A

>>15
そんなんよりも時々(今日も七夕を含め)、背は160ぐらいで頭は脚立師匠みたいにもじゃもじゃとしていて、顔は脱北者みたいな汚らしい顔をした香具師ってなにもん？

見ただけでキモーい

20 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:43:57 ID:g+sIr1Pq

今年も万系ひこぼし走ったみたいやね。
今回は仕事やったし去年撮ったからまぁえぇけど。

21 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:48:51 ID:Zvmasamq

１００００系の「普通｜枚方市⇔私市」っていつ復活したの？

22 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:09:38 ID:+nvdUVqs

>>21
今月1日から復活したよ。
>>20
10000系ひこぼし、3本目に１０００１Fだって。もう1本、ひこぼしずらせば、10000系乗れたんだな
まだ乗ったことがない10000系

23 ：普通寝屋川市行きに6000系がきたが珍しい？：2007/08/11(土) 00:11:07 ID:5DtaDDBJ

24 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:14:14 ID:5DtaDDBJ

書くとこミスったorz

25 ：かなり珍しいと思う。ていうか、中書島始発かなんか？：2007/08/11(土) 00:14:28 ID:I6+696YL

>>23

26 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:21:31 ID:WdzkE7Gl

花火輸送の逆行で宇治線乗ってきた。
（中書島20：45発、1929F使用）
21：00に宇治に着いたときに、入場制限やホームの並びはかなり凶悪な状態だったけど、
客はあまり無理に先発に詰め込んで乗らないようで、
中書島行きの電車は宇治発時点でそれほど混んでなかった。（目測で100％強くらい）
こんなんだと、入場制限が延々長引くと思われ。
ただ、三室戸から結構な数の花火客が追加で乗る。
三室戸の入場制限というか列の整理は両側踏切なので、なんか怖そう。
ここでも電車にはあまり詰め込んで乗らないし、扉付近が密集していた程度。
おまけをつけておくと、三室戸で中書島行きに乗れないからといって、宇治行きに乗って座ったまま折り返す輩が少なからずいた。
こいつらのおかげで、宇治寄りの車両では宇治で座席を確保できる確率が激低になる。

27 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:56:06 ID:BxNyCEDE

宇治花火行ってきた。
・帰りは7200の5連がたまたま来た。
・そういえば↑寝屋川からの回送なのか、
　八幡市で16時前に特急を退避していた。
・中書島の大阪寄りの引込み線を使っていた。
・宇治寄りも両サイドとも使っていた気がする。
・ちゃんと見ていないが本線は樟葉行きの臨時があったかもしれん。
　(21時台後半)
・宇治駅での臨時切符売り場窓口、
　正月の伏見稲荷の備品を多用していた模様。

28 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:59:50 ID:BxNyCEDE

直接関係なくて恐縮だが、16時前頃、
淀－八幡市間の京滋バイパスと国道478号の両方が、
激しい渋滞をしていた(大山崎方面のみ)。
あの混みかたは明らかにおかしいと思うんやけど、事故でもあったんか？

29 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:05:38 ID:wCo8DlY8

ﾒｲｼﾝﾀﾏﾂｷ

30 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:06:19 ID:5DtaDDBJ

>>25
淀発。

31 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:30:50 ID:/dvmHqKS

もう宇治線にはマンケー来ないのか･･･？

32 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:16:07 ID:pWO3pAjW

>>31
１００００系が増備されて、宇治線もワンマン化されたときには入ると思う。

33 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:46:20 ID:zdwR9NS9

京阪撮影の遠征から帰ってきた。現地での撮影は、9日と10日。

・ライトアップ連絡…逆光のせいか、沿線ではあまり人を見かけなかった。
（初日に当該C1600Zに乗車して、車内から見たまましての感想。）
車内放送では「ライトアップ連絡特急」である旨の放送あり、運転士スタフは、
ライトアップ特記事項の記載は手書きにて。
10日は…沿線某所で撮影。やはり、逆光では撮影が難しいわ。

・4連「ひこぼし」関連…1本目の2621、萱島（下り区急の時点）では
あまり人を見なかった。「ひこぼし」の時点では、下り京都側に10名弱＠萱島。

・宇治川スジ…3番（2番）・4番線は人でごった返していた。漏れが到着した
時点では、運良く7202F・1919Fの並びを撮影できた。
現地に行くでもなければ、乗るもんじゃない（w

34 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 09:34:52 ID:cKX2F9NB

>>28
名神下り高槻付近で事故（AM8時ごろ）
↓
名神京都南→茨木通行止
↓
京滋バイパス久御山淀→大山崎通行止
↓
久御山淀を先頭に大渋滞が発生
↓
国道１号は寝屋川付近を先頭に京都南1C付近まで30km渋滞
（渋滞は事故発生から16時間以上経った翌11日になっても池之宮付近の渋滞が解消せず）
↓
第二京阪は枚方東ICを先頭に渋滞、久御山JCT→枚方東：所要4時間

お盆期間中は速くて快適な京阪でw

35 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 09:38:17 ID:VkkyHcGG

京阪間にろくな道なし

スレ違いなのでsage

36 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 09:45:40 ID:9FFtoZgm

高速道路で起こる事故の8割方は、トラックがらみのような気がする。

37 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:03:04 ID:zdwR9NS9

>>34
8日夕方の大津付近（東行）も凄かったぞ。深草BS以東、大津ICまで
断続的渋滞。花火のせいだろうとは思うが。
この時、漏れが高速バスで乗っていた西行も茨木付近で
渋滞らしかったので、深草BSで降りて藤森から京阪で逃げましたわ。
これで正解だったはず。こんな時には、電車に乗るのが確実ですな。
…と、京阪ネタに強引に戻す。

38 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:05:51 ID:qcbCRp8O

>>34
昨日混んでたのは花火のせいじゃ無かったんね。
宇治近くの京滋の下道は意外とすいてたから変だと思ったが…
花火良かった。7200の短小も見たかった…

39 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:09:13 ID:6PQdsirS

>>34
阪和線の輸送障害で小田急まで遅れた話よりひどいな。

40 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:00:28 ID:5DtaDDBJ

音符にうｐしといたよ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070811105739f71ca.jpg

41 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:03:37 ID:5DtaDDBJ

スマソ、こっちでした。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070811110115f71ca.jpg

42 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:49:37 ID:B3AzqvEs

昨日は用事があって枚方市駅から京阪バスを使おうとしたら渋滞で30～50分遅れだった
ｺﾞﾗｧしたかったけど我慢した。チラシ裏ですません

43 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:57:00 ID:ZWIiVklg

枚方大橋が

44 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:08:54 ID:d2elMvkF

>>39
>阪和線の輸送障害で小田急まで遅れた
kwsk

45 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:21:16 ID:l6hd0XWB

京阪間はろくな道がなかったから、混んでいて遅い急行でも乗ってもらえたというのはあるな。
当時は、空気輸送の特急が通過するのを恨めしく見ていたよ。

ま、京阪間はJRを使うことによって京阪の急行を回避するようになったけどな。

46 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:40:29 ID:ST4CWMIT

京阪も地味に糞ﾎﾞﾛい車両が多量に在籍してますな
ま、酉や阪急、南海があるから目立たないけど

47 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:09:42 ID:SpM7K83P

地味に？またご冗談をｗ

48 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:45:59 ID:mx2nYBMT

6000系でも20年選手だからな

49 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:51:59 ID:NOlMIq10

2200と2600が目立っているのは確かだな。
南海ほどではなくても、古い車両が多いというイメージに繋がっている。

50 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:07:17 ID:5DtaDDBJ

遅くなったが、昨日の樟葉行きは2263、2464、2462、7052、2259
寝屋川市行きは1553、6055だったよ。

51 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:57:06 ID:OHS7xPBb

特定の駅でやってるミックスジュース、値段高いし味微妙じゃね？
地元の果物屋がやってるミックスジュースの方が安いし旨い。

52 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 16:42:35 ID:xXNdN+w8

>>48
近鉄ならどう考えても廃車です。本当に(ry

53 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 16:58:36 ID:MD10ufaI

>>39 >>44
メトロ千代田線や常磐緩行線にまで及びそうな話だな。

54 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 19:14:16 ID:9s+QpGy/

淀屋橋の売店、閉まるの早すぎ

55 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:04:48 ID:B3AzqvEs

むしろ早く廃車にして新車を投入してくれ

56 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:26:38 ID:3o5tvjuR

>44
小田急がずれた話は知らんが、
深夜、京都駅付近で事故
↓
上り貨物列車遅れる
↓
鶴見線（JR東日本）行きの貨物が影響
↓
「鶴見線は京都付近での事故により遅れが発生しています」の張り紙

まぁ可能性として言い出せば鹿児島付近での事故で「スーパー宗谷」に遅れが発生することも
ありえるわけで……

>39
東北新幹線だったか上越新幹線の輸送障害で2日間に渡って
両方の新幹線がマヒした事例ってのよりはどうだい？（意味不明）

>45
>ま、京阪間はJRを使うことによって京阪の急行を回避するようになったけどな。
京阪間利用者が先着しない（早朝深夜の一部にたまーに先着するが）急行を使うとは思わんが？

57 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:28:29 ID:ZWIiVklg

>>44
阪和線がダイヤ狂う→特急はるかが遅れる→最終上り新幹線が発車遅らせる→
新横浜からの横浜線と横浜市営地下鉄が接続をずらす→小田急の最終が遅れる

58 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:37:38 ID:t7tpc4z0

ＩＣ定期を導入しない理由はＩＣ非対応の改札機がまだある程度あるから
って本当？
やっぱり今ＩＣ定期導入したらラッシュ時に混乱すると言うわけだろうかな？

しかし　改札機をＩＣ対応ばっかりなのにして
ＩＣ定期を実現したＪＲはすごいな

59 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/11(土) 21:55:51 ID:V8J2WQ7I

・・・定期的に出るIC定期酎は、こういうレスがついてもとことん無視するんだろうな
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185176624/216

60 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:13:02 ID:ay8GqVky

近鉄奈良線は最近平成以降新車ばかりあたるな
京阪は毎回5000系に当たるからうらやましい罠

61 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:24:01 ID:scsCRAA9

おれは御堂筋線に乗ると必ずポールスターにあたる…

62 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:46:44 ID:Fcim0kaN

5000に当たるのはダイヤが悪いわけで・・・
毎日9000系の性能を満喫してる俺は勝ち組

63 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:11:00 ID:VkkyHcGG

>>39
何それ？
詳しく！

64 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2007/08/11(土) 23:15:38 ID:YwqMB/ny

小田急の話なんてしないで！

65 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:20:40 ID:VkkyHcGG

すまん、>>63だが、ミスった。
俺が考えたのは、

阪和線遅れる
↓
大阪から名古屋に行く特急(ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰなんちゃら？)が遅れる
↓
名古屋辺りの東海が乱れる
↓
東海と直通運転してる小田急が遅れる

だと思ったんだが…。
まぁ阪和が遅れたからって、JR京都線が遅れるとは思えんしな。

スレ違いsage

66 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:31:59 ID:yzf2wtXz

今乗ってる特急の車掌、自動放送みたいな声と喋り方だ。
淀屋橋から枚方市まで走る間、自動放送だと思い込んでたが
さっき枚方市で急病人が出たアナウンスまで自動なわきゃねーよなと気付いた。

67 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:32:26 ID:ZWIiVklg

>>65

>>57

68 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:42:54 ID:Nj9xv65J

>阪和が遅れたからって、JR京都線が遅れるとは

しょっちゅう遅れてるやろ？はるかとかオーシッャンアローとかが、跨いで
走ってるから。

69 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:34:57 ID:Xea7/jI1

>>56
南区や伏見区エリアからは急行利用が必然だったぞ。
近鉄京都線～京都～JRというルートにシフトしたという話だろう。

70 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:10:54 ID:BWDY7mjF

>>37
今日の昼なんか、Ｒ１の天の川を先頭に「枚方東ＩＣ」まで渋滞してたぞ・・・
反対向き走ってて「この渋滞いつまで続くんだ？」とマジで怖かった。

多分

名神渋滞
　　↓
第二京阪＋守口線に脱出
　　↓
しかし、Ｒ１渋滞
　　↓
京阪バス車庫前の交差点で詰まる
　　↓
もうどうにもならん

状況だったと思うんだけど。スレ違いすまぬ。

71 ：39：2007/08/12(日) 03:00:21 ID:5bngycu7

>>57の通りです。
ネタかマジかは知らないが、阪和線スレに昔あった。

72 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:41:13 ID:GT9mV5y+

>>32
万系はもう増備されないなんて話もあったけど実際の所はどうなの？
そのうち3次車が入るのか？

73 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:44:30 ID:GT9mV5y+

>>58
確かに導入しないのはナゾだよな。
IC対応の改札機は結構な数あると思うのだが。
IC非対応機がなくなればIC定期導入？

そもそも京阪がIC定期導入に乗り気でない理由って何なんだろうね。

74 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:56:17 ID:GT9mV5y+

>>59
リンク先読んだ。
JRの改札が古そうな感じなのにIC対応してる理由はそれなんだな。
京阪のIC非対応の改札は何年製なんだ？

75 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:57:32 ID:GT9mV5y+

大和田のあたりって結構なカーブだけど制限は何キロ？

76 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:59:10 ID:JMu80JFT

>>75
特急は95位で走ってる。

77 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:03:27 ID:+96uTaY4

１００か１０５制限じゃなかったか？

78 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 12:10:59 ID:GT9mV5y+

結構なカーブなのに最高速で走ってるんだな。
カントが大きいのか？

79 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 13:19:33 ID:5MzvV40j

>>10
英語読めないんだけど…

80 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 13:26:06 ID:aTPEa5Er

7202はどうなってる？

81 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 13:51:42 ID:LVZbWr08

>>75　下りは100キロ制限、上りは105キロだったかと。

82 ：観月橋民：2007/08/12(日) 16:32:35 ID:1o7iOFJE

特急くろしお33号のページ以外で
京阪の新発車メロディー全部載ってるとこありますか!?

83 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:40:58 ID:wHvxuYnW

難波まで延伸してくれ。そうすれば素晴らしい日本橋ライフが送れる

84 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:41:41 ID:OYCuUY9P

>>83
金出してくれるの？

85 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:38:38 ID:aTPEa5Er

>>83
明らかなｱﾆｦﾀの自己的な考え……きも…

86 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:49:29 ID:N7o0TW5T

>>80
早くても明日でないと８両増結できないから、昨日は１本も宇治線５両走って
なかったから、７２０２がまだ５両のままだったら今夜宇治線入線するかも。

87 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:16:58 ID:yVpjjzYl

88 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:45:21 ID:wHvxuYnW

>>84 >>85
(　＾ω＾)……。

89 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:09:03 ID:OnuIwjBX

>>75
本則＋30km/hで緑の8000系で複線ドリフト

90 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:46:08 ID:9PHbE03M

>72
デビュー当時は100両単位の製造も考慮する・・・とかいってたが。

>86
2601と2614もすぐに7両に戻るんだろうか。

91 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2007/08/12(日) 23:21:33 ID:YH69VrkV

10000系みたいなのが１００両もあったら
ミドリムシみたいできもいわ。

あんなのはもう製造打ち切りです。
ってか塗装変更で７６００系に変更しなさい。

92 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2007/08/12(日) 23:29:02 ID:YH69VrkV

京阪のイメージがガタ落ちなのよ。
あのタコミドリ色。
どんだけ変な色か

ってかどんだけぇ！！

今度の新型も変な色にしたら
承知しないわよ！！

93 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 23:35:51 ID:OnuIwjBX

>>91-92
もちつけｗ
漏れもターコイズ反対派だから。

それと7600形は7000系の中間付随車で既にあるが。

94 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 23:41:34 ID:c7lUD1PL

次期車両がSUSなら帯色がタコ色になるのだろうか？

95 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:10:52 ID:qkfMnvM4

やなこたん、落ち着いて！
僕もあの色はイヤです。
交野線にはオリヒコ以外乗りません。
あとはjrにしてます。

96 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:47:42 ID:NbFdWOmE

やな子さまはオーシャンアローもお嫌いなようで・・・

97 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:48:45 ID:zdjXH4k/

>>87
JR西は自動改札の導入が遅かったため、改札機を導入した頃にはIC乗車券の実用化も目前で、
後から現行の改札機にICリーダライタを追加できる仕様のものを導入したから、
改札機を新しいものに交換することなく低コストで全改札をIC対応にしてサービスを開始できた。

98 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:59:35 ID:iwe0bvlz

>>90
安い車両だから、大量増備はアリだろうね。
塗色を変えれば本線でも運用可能。
加速度重視で準急あたりに使えばより効率的なダイヤが組めそう。

99 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 01:01:46 ID:iwe0bvlz

>>97
京阪のIC非対応の改札機はあとどれくらいで更新時期を迎えるんだ？
すべての改札がIC対応になればIC定期導入と見てよいか？

100 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 01:03:13 ID:FeSiycVl

当面は新型特急車の大規模新造を続け、2600・2200系取替を優先する。
10000系増備は…

101 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 01:08:52 ID:fFXNU4Mg

>>99
さすがに俺もあのタコ色はないと思うわ
おかげで10000は好きになれない

102 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 02:48:05 ID:Fh/iNF1y

車体色なんて、乗ってしまえばどれでも一緒。
イヤならずっとホームで立ちすくんでろや。

103 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 04:02:59 ID:JW/ZXjGD

ババ草色ツートンよりはいいよ。

104 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 05:32:01 ID:N4sOJEqN

環状線で、女性運転士見た。新幹線だけではなかったのね。

105 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 06:02:52 ID:qcWgc36R

>>104
京都→大阪の新快速でも女性が運転してた。

106 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 06:20:36 ID:T0iDgdTs

>>91-92
おとなしいから大目に見てきてやったが、わめくなよ
黙れよネカマ風情が。

>>102の言うように京阪乗らんかったらええやろ

107 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 06:46:25 ID:4jpfhFEw

>>105
酉は女性運転士結構いますな。京津線でもこの前女性運転士が訓練を受けてた

108 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 08:09:34 ID:5guuGLXz

ターコイズは結構好きなんだが、法改正だかで車内の蛍光灯が剥き出しなのが…
クーラーキセも安モン臭いし、2次車に至っては窓枠が黒…
ターコイズに黒はキツ過ぎるからやめてほしい。

109 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/13(月) 08:18:00 ID:Oy3+RSvo

・・・ふと思った　ステンレス車体導入を見越してのターコイズグリーン採用だったのでは？と

110 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 08:29:33 ID:rMe6MWR9

ただ宇治線が万系三次車以降に入線できたとしても、交野線とｼｽﾃﾑが全く違う
から違うタイプの車両なりかねんからな（例えば幕式じゃなくなるとか、車内
ではモニター式行き先表示になるとか）

111 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 09:57:45 ID:N4sOJEqN

>>110
>交野線とｼｽﾃﾑが全く違うから

なにか違ったっけ？

112 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 10:27:51 ID:iwe0bvlz

>>100
2600系取り替えには10000系の方がふさわしい気がするのだが、違うのか？

113 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 11:02:27 ID:fCgOzZfR

>112
直接取り替えじゃなくて玉突きになるんじゃない？
2600は車体旧いけど機器類はまだ使えるだろうから、
中間車化してる2400あたりを引っ張ってきて、
運転台機器流用したり2280とか挟んで短編成化するとか。

114 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:03:45 ID:fbaCFYd0

>>98
タコ色で本線走ってはいけないルールなぞないが。

↑
2280ってなんやねん？
2600の床下かてもうすぐ30年やぞ。
消費電力は10000の1.5～2倍くらいなんじゃね？

115 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:14:39 ID:1Zx9aT+i

すまそ2380だったな
つか床下はだめだろうが運転台機器なら
３０年くらいじゃヘタらんだろ。
そう思ってわざわざ中間化のくだりを書いたんだが

116 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:19:30 ID:vwS9pncr

SUS車導入を機に、万系の色を緑の濃淡にしてほしい。

117 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:24:46 ID:onvP9Y2u

2630は2380先頭改造車組み込んで0番台の4連置き換えに回すのだろうか？
（5連が不足しそうだけど）

2200の8連は中之島新車で爪弾きにされる9000で置き換えられる気配濃厚
だろうから2630を8連化したら今度は7連が不足状態になる悪寒。

118 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:54:22 ID:3Xkhvds9

>>117
現行の基本編成では2200系の8連は無いが
（2351組み込みの8連暫定編成は偶に出現するが・・・）

119 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:19:46 ID:pO08ngZ7

2600や2200を残してもいいがせめて内装をどうにかしてくれ。緑の車内は古くさい

120 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:20:43 ID:4jpfhFEw

2630はしばらく残るでしょうな。あと2400も

121 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:23:02 ID:HXrGmwRz

すでに発表されている次期新型車には、
JR西みたいに蛍光灯カバーをつけてほしい。

122 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:06:36 ID:3gcS555g

門真市駅かＴらの京阪バスが１時間／１本から１日／２本に代言便されていＴるけんみついて

123 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:40:01 ID:68RQvnn9

宇治線は6000系改造車転用…

124 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:04:40 ID:KesjwlDN

6000系改造って、アルミ車体を先頭車化改造できるの？
一部先頭車を新造してバラして短編成化するの？

125 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:11:09 ID:q8AgX+8C

Al車体の改造なんて今や難易度は低いがな。
できるの？って、いつの時代やねん…

126 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:38:37 ID:9gFqe+5N

>>110
交野線にマンケー全部持っていかれた負け惜しみか？
お京阪が、方向幕・種別幕をLEDにするのは考えにくいな・・・
まだ、車内案内表示機をLCDにするのはありえても、方向幕をLEDにするのは無いだろうな
路線が短いしLEDにする必要無いしな

127 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:57:19 ID:pO08ngZ7

>>マンケーを全部交野線へ

宇治線涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

128 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 17:13:19 ID:Z+XTrgoS

>>119
その緑が良いｗ
塗装緑、床緑、座席緑、壁緑、乗務員緑…
区急なら、種別幕も緑…

129 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 17:56:45 ID:rMe6MWR9

>>126
別に負け惜しみで書いてるわけではないが、万系増量する見込みがないん
なら、今週中に２６００系4両を車内案内表示付き改造しないと・・・・・・
９月以降１本おきに５両組み込んでもとてもじゃないが乗員数がｶﾞﾀ落ちに
なりかねんし、取り返しのつかないことになるんだろう。
それとも１９００系２両とも宇治線用に使うのか（おりひめ、ひこぼし廃止
をふまえて）

130 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:28:46 ID:luH7ZBjO

＞今週中に２６００系4両を車内案内表示付き改造しないと・・・・・・

必要あらへんがなw

131 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:30:52 ID:2gT9AUE2

ここ10年くらいで､交野線と宇治線の地位が入れ替わった気がする｡
昔は宇治線は宇治急があったり、冷房車の導入は交野線より先だったようだし、
逆に交野線は旧車の最後の働き場所で細々と運転されてるだけだった。

132 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:36:48 ID:ipUWLixz

>>129
貴方の危惧することが、わからん。

133 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:10:59 ID:qkfMnvM4

宇治線には7200系の(9000系の型式変更組み替え)新５連を投入します。

134 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:36:14 ID:Yl8gOdJ0

>>133
ナイスアイデアだが、出典はどこに？

135 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:43:33 ID:3nHEF/P1

交野線　複線化＆５連導入→私市快速運転→直通開始
宇治線　宇治快速運転→直通廃止＆５連撤退→単線化？

順番がちょっと違うけど対称的だな
ただし今は土日の夜だけ宇治線５連があるが・・・

今の平日ダイヤで朝の入線本数を比べても、
交野線は５連２本を含めて６本、
宇治線は４連ばかりなのに５本というのは納得しがたい

京阪時刻表の交野線の頁と宇治線の頁をよく見比べると、
なぜか宇治線の方が字が小さいが、これもひそかな嫌がらせなのかもな

136 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:45:14 ID:Zrr1G8Jg

>>135
単線化とか妄想にしてもひどすぎ･･･

137 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:13:33 ID:4jpfhFEw

石坂線の坂本側でも複線ですぜ

138 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/13(月) 20:21:32 ID:/NlejDsV

単線化すると色々支障が・・・

139 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:23:18 ID:3Xkhvds9

>>131
一昔前交野線より宇治線が優遇されていたのは本線三条直通が在ったためとおもわれ。
今のように線内折り返しだったら多分1300系の牙城になっていたに違いない。

140 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:24:43 ID:Zrr1G8Jg

>>139
宇治線が京都側に進入しやすい構造になっていればまだ直通は走ってたかもしれないのにね

141 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:59:29 ID:JjoEEESz

京阪沿線は鬼門だから住まないほうがいい

142 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:17:58 ID:3DqHt8Hr

巣に帰れ

143 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:02:48 ID:Hx/qx9Wd

5連口の置き換えはどうするんだろうな
やっぱ直接新車？

144 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:25:17 ID:GPblJN5B

京阪って全線複線化された唯一の大手私鉄だって聞いたことがあるよ。

145 ：あ：2007/08/13(月) 23:27:09 ID:fozxvXx0

宮下稔元京阪の社長、会長死亡
とのこと。
ご冥福をお祈りいたします。

146 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:29:07 ID:KnsjDyWh

>>144
北大阪急行をお忘れか！！

147 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/13(月) 23:30:06 ID:6MrLZLd4

・・・東急の立場は　まぁ、大手私鉄であっても全線複線の会社は以外と少ないが　あとは小田急くらいか？

>>140
昨今の京阪見ている限り、京都口の運行本数減らすのも目的の一つだった節があるから、それはどうかと

148 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:30:47 ID:KnsjDyWh

って大手かorz
確かに阪神も単線あるし、そう考えたらすごいよな・・・

149 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:44:33 ID:ul0nK7JY

京都口の普通電車って無駄に多くね？
1時間に8本もいらんやろ

150 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:16:27 ID:vWC2GjpG

お盆の臨時準急って、萱島で特急退避するんだけど、
今のダイヤで（定期列車の）萱島退避ってあったっけ？

151 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:23:23 ID:yxDfk46+

ないと思う

152 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:31:10 ID:t4t+U9QZ

>>107
可愛いかった？

153 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:40:48 ID:CS95m1BD

>>149
本線での運転本数最低の橋本でも朝と夕方は最低８本/hは要ると思う。
もちろん京都口でも。

昼間は６本/ｈで十分、むしろ４本/ｈでもいい位かも。

もし淀が高架化したら現状のダイヤは変わるんだろうな、そうなったらいい事だ。
17時以降のダイヤが苦笑ものだからなぁ。

154 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:45:50 ID:mqM56I6B

>>144
八幡市ー男山山上は単線

155 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:52:56 ID:mTOkCoWj

>>150
臨時準急ってアナウンスされてるの？

156 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:57:18 ID:vWC2GjpG

>>155
アナウンスは無し。普通に「準急天満橋行き」とだけ。
ちなみに、１３日の７：５６枚方市発は６０００系８連だった。

http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/obon07/

157 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:59:58 ID:CSArS+VF

後先短い2600の運転台すら撤去(個人的には疑問)している状況で、
単編成化のための先頭改造なんてするだろうか？
編成組み換えといえば2600だったが、
車齢的にも運用的にも終焉を迎えつつあるということでしょう。

昭和生まれの7両編成から中間を抜いての単編成化も、
制御装置の関係で再改造が必要なのでは？

例えば2200を4・5連にするなら、だましだまし2600を使い続けるべきか。
引退の近い2000番台にお金をつぎ込むのはもったいない。

158 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:06:06 ID:QAVz/QRQ

そういえば、普通淀屋橋行きに乗ってて、萱島駅で３番線に着いたから「あれ？」と思ったことが
あったのですが、今でもあるのでしょうか？

159 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:30:28 ID:u7fBndet

>>158
何があれ？なのかわからん

160 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 02:22:00 ID:mTOkCoWj

>>159
いつもは4番線に止まるはずの普通が3番線だからあれ？ってことかと。

発車メロディーができたので、
萱島で始発メロディーが流れることはもうないんだろうな。

161 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 03:31:05 ID:8bvBMFAf

ひねくれて捕らえれば、機器供出するために撤去した
というスジもありえなくはない（ないだろうけど

昭和生まれの７連だからこそ、過去に短編成で走ってたワケで、
大幅な改造なしに分割できると思ったんだけど。
5000系も1F・2Fは分割できるように作られてたしね。
2000番台と5000系だけだよね。今も先頭車として作られた車体が中間車化して埋め込まれてるのは。

162 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 06:27:00 ID:hkkaaFKa

１９００は？

163 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:18:13 ID:XFXxHVUn

枚方市８：１６の臨時準急天満橋行きは９００１Ｆだわ。
珍しい運用だなぁ。

164 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:26:16 ID:k5IBHs3f

>>158
7月に淀屋橋行き普通に乗ってたら、萱島の手前でいきなり止まった。
何かと思ったら、寝屋川車庫から10000試運転が出庫…。
10000は車庫線から駅手前でＡ線へ。
俺の乗ってた普通はＢ線へ。
なぜか営業列車を止めて、試運転列車を優先。

絶対オカシイ！！

165 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:26:56 ID:UBh0u6Y6

>>163
9000系の準急-天満橋はＨ18・4改定で運転されていましたが、
わずか２ヶ月でなくなりましたからね。

166 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:30:00 ID:KTuihUZ9

2630系は内装の代理フレッシュが必要になるだろうな。

167 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:31:22 ID:KTuihUZ9

>>166
代理フレッシュ→大リフレッシュ

すんません。

168 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:32:47 ID:G38ZLRVB

>>163
寝屋川の予備編成でも使ったのかな。他の4本は出番があるはずだし。

169 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:01:26 ID:IcfGFNJ4

臨時準急、京橋での接続悪すぎ。4番線も天満橋行きとは･･･
次に来た淀屋橋行きは、9000系急行で超満員。

170 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:11:55 ID:tN/jZVKP

>>131
宇治線の場合はほぼ全線に渡ってＪＲと並行していて、
そのＪＲが一昔前と比べて信じられないほど便利になったから、
利用客が減るのも当たり前。
六地蔵近辺～京都市内は地下鉄もできたし･･･。

交野線は末端部でＪＲとクロスしているものの、並行はしていないから、
宇治線に比べてＪＲの影響は受けにくい。

宇治線が一番問題だったのは、そういう他社が勢力を拡大している最中に、直通している列車をわざわざ分断して火に油を注いでしまったこと。
このまま放置したら将来的にはどうなるんだろうか？京成のように、繁盛しているＪＲ駅のすぐ傍に閑散とした列車が細々と発着するような光景になるのだろうか？

>>137
石山坂本線の穴太―坂本間は昔は単線だったけど、輸送力向上が目的ではなく、正面衝突事故防止のために複線化したと聞いたが･･･。
この理屈から言えば、宇治線の単線化はあり得ないな。

171 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:45:40 ID:XAXLot5I

昨日の夕方寝屋川市から淀屋橋行き準急に乗った際、萱島を出て車掌が車内の
見回りのため客室内に入ってきたが、車掌の顔をふと見てみると滝のような汗
を流していた。あまりに気の毒であり、乗務員室にも早急に冷房を入れてやれ
よ、京阪。ちなみに乗った車両は2200系だったが、他にも2600、2400、6000、
等も乗務員室に冷房が無いようだし、仮にも全車冷房車なのだからダクトつけて
乗務員室にも冷房を．．．と思う反面車齢が古すぎて今後の廃車時期を考えると
今更無理だろうな

172 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:27:01 ID:KTuihUZ9

>>171
6000系も乗務員室にエアコンないのか？

173 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:57:03 ID:wFJ8EKeK

>>171が車掌を見すぎたんじゃないか？

>>164　萱島の手前でＡ線には入れんだろ？

174 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:39:27 ID:0Vlklpg2

転勤が終わって8ヶ月ぶりに京阪沿線の自宅へ帰ってきた
駅の案内放送がかなり変わっているが何があったんでしょうか？
出来れば、8ヶ月間に京阪で起きたことを書いていただけると幸いです
それにしても、淀高架はぜんぜん進歩してませんね

175 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:51:08 ID:CSArS+VF

昭和生まれの短編成化の話だが、
更新時に８M1Cに改造したので、もしそのままcTMMTcなどにすると、
8個(2両)のモータをまとめて制御しているゆえ故障したときに動かなくなる。
だから運転頻度の高い鉄道ではあまり運用例はないのではないだろうか。

仮にこの問題をクリアすれば(しないと思うが)、
2400や1000をｃTMMTｃの4両にすることはできそうだが、
2200においては片側の先頭は国鉄でいうクモハで統一されているので
デビュー時のような短編成に戻すのは難しそうだ。
(素人が考えると、現実的でないcMMTTcもしくは3両のcMMTcとなる)

あまり詳しくないから誰か補足お願いします。

176 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:53:36 ID:cNi6KZ22

京阪沿線はスラム

177 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:59:58 ID:mWXyPm4O

特急で両サイドの窓を開けるやつがいた。もうね…………

178 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:15:52 ID:2kqCUO/X

発メロでも聴きたかったのかな？
中には入線途中から発メロが鳴り出す駅もあるし。

179 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:17:33 ID:k5IBHs3f

>>173
すまん。
出庫してきた電車は、4番線に入って、
大和田よりのﾎﾟｲﾝﾄでＡ線へ…だった。

180 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:18:55 ID:kZ7d6JWc

>>177
殺れ
構わん

181 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:42:42 ID:mWXyPm4O

>>178
淀屋橋から出町柳までずっとだったから違うかも。終点でも閉めなくて車掌が閉めてた……
>>180
正直そうしたかったよ(´･ω･｀)

182 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:20:09 ID:8pyi/LZQ

昨日寝屋川車庫の末端に特急色の３本並びを発見、と思ったら
ヘッドライトを点灯させてその前に職員が集まってた。
Ｋカードかカレンダー用の写真撮影かね。

183 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:52:44 ID:9/H6547b

>>174
駅の案内放送は、6月中旬から新しくなりました。
5月から試験放送をしていました。駅により実施日・実施時間バラバラ

出町柳方面と淀屋橋方面では、発車メロディーが異なります
K特急用と特急用、通勤用とあります。

新メロ流す駅
淀屋橋・天満橋・京橋・守口市・萱島・香里園・枚方市・樟葉・八幡市・淀・中書島・丹波橋・深草・三条・出町柳・私市・宇治

本線・鴨東線は、メロディーがつながっています。駅により発車メロディーが違います。

車両について、７００１FはPitaPaのラッピング、７００２Fには、機関車トーマスラッピング車両があります。
期間限定です。いつまでラッピングしているか忘れました。

１５０２Fの車両との間、連結部分の所のドアの取っ手が大きめに変更されました。
交野線、９月からワンマン運転開始です。
10000系が充当。今月1日から、車両の表示機が、普通|枚方市←→私市　に。

184 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 14:24:54 ID:0Vlklpg2

>>183
ありがとう
ここにいると落ち着くよ

185 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 14:52:15 ID:+ig9aXVe

今はもう直ってるが、少し前のアスファルト塗りたての中書島３番ホーム
「緑の乗車位置、丸印の～」ってアナウンスを聞いてふと足元を見ると
黒いアスファルトに四角印。乗り慣れてるモンは気にしないけど
不慣れらしいカップルが「緑？丸ってどこ？？」って混乱してたな。
仮の印とはいえ、なんで四角だったんだろう。

186 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 15:07:01 ID:398CPdsr

test

187 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 15:08:06 ID:ANX8jmbT

テープで○を作るのは難しい。
それだけ。

188 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 16:14:43 ID:2kqCUO/X

>>185
ﾜﾛﾀw

189 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 16:35:20 ID:9fstRvao

今日のF2400Rは1503F、明日は7203Fの予定。

190 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 16:44:54 ID:ZW0V1t9s

ここで京阪主要駅の発メロが全て聞けます
ttp://www.hatsumelo.com/line2/keihan.html

191 ：ばか：2007/08/14(火) 16:58:10 ID:+sfHuqzx

[email protected]←←にメール下さい！

192 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:15:39 ID:Eied6uMq

>>172
6000に常務している運転士・車掌はみんな乗務員室の窓を常に全開してるから
やっぱり冷房効いてないんでは？

193 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:39:09 ID:TRzsxptW

>131
旧車の働き場所と言っても7/8連になる前の6000系は交野線にも投入してた品
（宇治線に入ってたかどうかは知らん）

>170
それでも学研都市線が昔（103系やら長尾から東はキハが走ってた頃）と
比べても遥かに便利になってるし、交野線を少しずつ浸食してることは確かだろうね。
まぁあそこは京阪が駅を作らせた松井山手があるから、便利になってもらう必要も（京阪的には）
あったんだけどな。

奈良線か嵯峨野線、どっちかかどっちもだったか忘れたけど、「大阪直通汁」って提言が
確か出てたし、京都駅は奈良線の大阪側の出入りがしやすいから、いずれかは直通が走るかもな。
その時点で宇治線終了のお知らせか……。

>114
前々々ダイヤ改正前に寝屋川市→出町柳の4連急行にマンケーも充当されとりましたな。

早朝やったから（前々ダイヤ改正前の1900or2600系5連急行も）冬なんて凍えそうで
寒かったちゅーねんorz

194 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:44:58 ID:QAVz/QRQ

10000系といえば
臨時急行きさいちハイキング号（だっけか）に充当されてた気が・・

195 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 23:17:37 ID:Z+p5X7Zy

>193
実はですね、現在も早朝にJR難波発京都行きが…

196 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 23:40:16 ID:Xxq6Y6mv

6001F～6005Fと6012F、7003Fは、登場時は4連で、宇治線、交野線両方で運行されていた。
前者は「急行|宇治」にも使われたのじゃないかな。残念ながら見たことないが。

>>193 >>195
行楽期の臨時に関してだが
「臨急|宇治」が運行されなくなって、宇治快速が登場するまでの間の一時期に、
宇治～神戸の「宇治ホリデー221」が運行されていたことがある。

197 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:14:49 ID:r3m7hioS

>>157
2200系なんか2600系と共に廃車にしていく計画だから、短編成化は論外。

>>161
2600系の中間車（簡易運転台）化は、営業線で不必要な運転台機器を
撤去することによるメンテナンスコスト低減を図った施策。
捻出した機器を新たに転用するためじゃ決してない。機器も傷んできてるしね。
HSC車なので空制関係の手入れも手間になってきている。

>>175
確かに2400・1000系などは1C8Mということもあるし、
編成中の補機（MG・CP）が少ないから短編成化の対象じゃないよ。

もっと若くて両数が相当多く、そろそろ車体・足回りとも
抜本的にリニューアルしてやりたい形式があるでしょう…？

198 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:17:40 ID:mI5a9r3R

>>196
確か京都経由だったよな。

7000系の私市行（交野線運用）は、当時枚方市駅５番線の仮設ホームから出てたこともあって覚えてる・・・。

199 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 02:49:33 ID:yDxNIKQz

>>192
この前見たら、天井にゲームのコントローラーのアナログパッド見たいな形の、エアコンの吹き出し口付いてたよ。

200 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:06:29 ID:BtHI+Vn4

>>190
今、一通り京阪の発メロを聴いてみたが、大阪方面は躍動感溢れ、京都方面は癒され、し
かも全駅違うメロディーだし、首都圏ＪＲの発メロよりよっぽどレベルが高いかも。

あとは地上駅が発メロ部分の音量をもっと上げてくれれば言う事無いんだが…

201 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:15:51 ID:1zuqKEkK

やっぱりお盆の時期の朝ラッシュって普段より少ない？あとこの時期だけでいいから夕ラッシュ時はＫ特急じゃなく特急にしてほしい

202 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 04:49:03 ID:+zWO6FyO

＞あとは地上駅が発メロ部分の音量をもっと上げてくれれば言う事無いんだが…
深草なんて殆ど何にも聞こえん。

203 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 07:40:07 ID:CUpI4Y+q

>>195
単なる運用の都合でしょうな･･･。
客にとっては全く無意味と言ってもいいような直通。

ちなみに、自分は毎日そのJR難波発の京都行きを奈良線で利用しているが、
以前大和路線内のトラブルのために運休になったときは、単なる迷惑直通としか感じなかった。

204 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 08:40:43 ID:4fe7x2p/

今日は終戦記念日
あの戦争さえなければ新京阪線は阪急に取られなかったのに・・・

今後の平和を祈る（・人・）

205 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 08:41:36 ID:PJvPE+3T

>>201
15日まで休日ダイヤだろ？

206 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 11:18:44 ID:W7rpeXTC

>>193
宇治線が終わるのは、奈良線が完全複線化してからじゃね？

207 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 11:20:03 ID:W7rpeXTC

>>197
それは6000系のことか？

208 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 11:31:55 ID:/IYvu2lN

違うな
9000だな

209 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 15:35:28 ID:y9slErdL

今、阪急の特急に乗っているのだが(6000系？)

クロスシートじゃなかったら京阪2600系未満の乗り心地だ

ああ・・・8000系のあの座席が恋しいよー

210 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 15:43:35 ID:y9slErdL

調べてみたら、6300だった

しかし車内は暑いし、加速減速時はガクガクだし・・・流石スラムライナー

211 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:14:27 ID:uVIy/brj

>>208
9000の抜本的リニューアルはまだ早いだろう

212 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:45:35 ID:djlp5jol

>>206
六地蔵なんかはもう既に終わってるぞ。
ＪＲどころかほんの数年前にできたばかりの地下鉄でさえも１万人超えているのに、
京阪は１万人割れだし…。
今の京成千葉線の姿が京阪宇治線の姿とダブって見える…。
ただ、京成千葉線と京阪宇治線の大きな違いは、
京成が複々線の総武線に敗れたのに対し、
京阪は単線の奈良線に敗れたというところ。　　　　これでは京阪が怠慢だったと言われても仕方がない。

213 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:48:39 ID:KgudRfCD

>>212
六地蔵は行き先によって変わるだろ

大阪方面→京阪
京都市内中心部→東西線
奈良方面･京都駅→奈良線

と　必ずしも当てはまるとは限らないがあの場所だと大阪より京都市に
向かう人が多いから東西線利用者が多い　とかじゃないのかね？

214 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:55:02 ID:05wOAbEN

>>213
六地蔵→大阪でも、京都駅→新快速で大阪、というケースも多い。
定期運賃だと、六地蔵ー大阪（梅田）は１ヶ月で
京阪＋御堂筋線で￥22,580、JRだと￥24,110。
目的地が梅田なら、JRが多少高くても乗換えが１回で済むので有利か。

京阪六地蔵の客が多かったのは、駅周辺だけでなく
醍醐や石田の客もとりこんでいかたらじゃないの？
今は醍醐や石田から京都市中心部へはそのまま地下鉄に乗ればいいし、
京都駅に向かうならJR六地蔵へ向かう。
大阪方面なら地下鉄で山科に出てそこからJRで大阪へ。
運がよければ京都で降りる客の代わりに座れるし。
少なくとも朝通勤時は、中書島で淀屋橋行きK特急に座れることはまず不可能。

215 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:25:26 ID:CUpI4Y+q

>>213
京都市内中心部は一番需要の多い四条河原町が地下鉄では行きにくい。むしろ京阪の方が便利。
ＪＲでも東福寺や京都で乗り換えると中心部へ行ける。
実際にＪＲ六地蔵が地下鉄より利用客が多いことから考えてもわかるが、必ずしも京都駅へ行く客だけがＪＲを使っているわけではない。

>>214
醍醐は地下鉄ができる以前は京阪バスに加えて市バスも数多く走っており、
今の地下鉄と違い四条河原町へ直通していたので、バスで市内中心部に向かうのが普通だった。
石田はちょっと微妙だが、それでも京阪六地蔵まで１キロ強は離れているので、バスも結構利用されていたと思う。

醍醐から大阪方面も昔からバスで山科が標準だったんじゃないか？

216 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:37:18 ID:5I38f96u

↑遠く離れた宇宙の彼方の話だなぁ。　

217 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:43:35 ID:CxuUkOI+

>>216
別に近鉄の様に100km以上も先の話じゃないんだがなぜか宇治線ってのは京津線共々
最果てって感じがするわなぁ

218 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:00:12 ID:s9ygDTLi

京都方面直通運転復活させよう！
宇治⇔三条

普通運転、急行運転のどっちがいいかなぁ？

219 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:14:39 ID:CUpI4Y+q

>>218
特急運転。ＪＲと競合しない観月橋、桃山南口、三室戸は通過で。

220 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:43:05 ID:oFtIPVWs

>>218-219
いらんだろ

むしろ中書島の構造を変えたい。山陽飾磨みたいな風に本線の上下とも平面乗換えで切る構造が理想的。
でもあの土地では無理だろうな…

221 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:55:46 ID:240F7Ghy

中書島を少し淀よりに動かせばいいんだよ。

222 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:03:49 ID:PkFSNqPJ

今朝も走った９０００系準急天満橋行き。（９００２Ｆ）
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=440615

明日から平日ダイヤですねー。

223 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:13:57 ID:uRQm1Rhd

明日は大文字送り火ダイヤやないの？

224 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:15:45 ID:PkFSNqPJ

>>223
・・・そういやそうだ。orz

225 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:39:58 ID:Uzu9xITD

つか…
今日のトーマス午後から運用が差し変わってるね

7001Fピタパ目撃者は居ませんか？

ついでに午後の7002Fを見た方教えてください

226 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:00:24 ID:LWDPmEyj

萱島11:10発の7001普通に乗りました。

227 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:01:27 ID:4oChu9Re

あ、天満橋ゆきね。

228 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:04:36 ID:LWDPmEyj

寝屋川市・香里園の利用者に問う。
５分毎に準急があった時と、今の10分毎の急行と、どちらがダイヤのサービスが良い？

229 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 01:24:22 ID:mLWzzOov

今、ABCの番組で、京阪特急の発メロのネタをやってたな。

230 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 01:24:52 ID:A+OUpMMz

今『すくいず！』って番組で向谷実氏が京阪発車メロディを話のネタにして出演してるな。クイズにもなってた。
実演で淀屋橋からの上り発車メロディを演奏してた。

231 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 01:28:06 ID:C3Sz+PTQ

>>212-215
宇治線－大阪（梅田）：JR（乗換が1回で済み、所要時間が短い）
>>214に付け加えると、確かに山科経由なら京都で座れるチャンスがあるし、
奈良線経由なら京都から始発普通でも座れてそれなりに早い。
また、別料金（特急利用）で座れて早く着くという選択肢があるのも大きい。
朝、中書島からK特急だけでなく、7連急行も座れない京阪は致命的。

宇治線－四条烏丸：JR奈良線＋地下鉄烏丸線
本数がそれなりにあり、地下鉄東西線経由より所要時間が短い。
烏丸御池以北の場合は、地下鉄東西線にも分散する。

宇治線－河原町通り沿い：JR奈良線～東福寺乗継～京阪
意外とこんなルートが使われている。
京阪六地蔵が市街地から離れていて、駐輪場の便が悪かったことが影響しているらしい。

232 ：231：2007/08/16(木) 01:38:16 ID:C3Sz+PTQ

追記だが…
>これでは京阪が怠慢だったと言われても仕方がない。

これは、その通りだと思うが、「京阪は最初から宇治線を捨てていた」という見方もあるようだ。

確かに、1990年に宇治線の急行直通が廃止され、その後の普通電車の三条直通時間帯も徐々に削減されていった。
また、1992年10月にJR奈良線六地蔵駅が開業して、その数ヵ月後の1993年2月1日から
朝ラッシュ時の淀屋橋行き特急の中書島停車が実施されたが、出町柳行きは2000年まで実施されずだ。

JR六地蔵駅開業や部分複線化は、早くから構想があったし、その前から昼間時の等時隔ダイヤ実施、
快速運転開始と117系投入（117系は普通電車でも運行）、六地蔵駅開業（行き違い設備増設）により
昼間時普通電車3本/h、夕方ラッシュ時の20分等時隔が実施され、その後も利便性向上が段階を経て実施されている。

京阪サイドの目だった利便性向上策が見えなかったことを考えれば、「捨てていた」という見方も否定できない。
何故、捨てるに至ったのかはよくわからないが。

233 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:01:08 ID:6EBbWxY4

>>218
大阪方面に直通させた方がよいのでは？
おりひめの宇治線版を走らせるのである。

234 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:02:52 ID:6EBbWxY4

というか、淀の青い家はどうなった？なくなった気がするんだけど。

235 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:29:08 ID:jyy02jrE

>>234
少なくとも、11日に見た時はあったが。
というか、いいかげんそろそろ強制の段階に移ってもいい気がする。

236 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:31:45 ID:yDzvLgLl

>>234 >>235
噂によるとあの家の持ち主は、頑固らしぃ

237 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:34:58 ID:EBccyv8/

>>232
2000年まで待たされても最優等が上下とも終日止まってるだけありがたいと思え。

と言い出す奴が出てきそうな予感

238 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 07:19:03 ID:fut9S8Wa

>237
俺たちの最寄り駅は京阪が開発して以降、最優等なんて終日止まらんぞヽ(`Д´)ﾉ
byくずはローズタウン等、枚方・八幡・交野地域で京阪が開発した地区に住む人たち

俺たちの最寄り駅は京阪が開発して以降、最優等どころか2番目の優等も止まらんぞヽ(`Д´)ﾉ
by小野のローズタウンに住む人たち

俺たちの最寄り駅は京阪が開発して以……あ、ずっと最優等は止まってるわ(-_-;)
by松井山手に住む人たち

239 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 08:10:06 ID:0XqLDaef

>>237-238
自社開発地に優等を停めず、価値向上に繋がらなかったのと、旅客逸走を招いたのが、京阪の悪いところという気も。

対極的なのが京王で、昔から停めている。聖蹟桜ヶ丘は樟葉に似たところだし。

240 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 08:45:33 ID:/wQA/cUH

>>232
京阪宇治駅が新駅に変わった頃に、11～14時台を除いて15分毎の三条行きとは別に15分毎に中書島行きを増発して8本/hにしていた時期がある。
目的はもちろん奈良線対策。というわけで、全く放置していて何もしなかったわけではない。
ただ、上記の対策が利用を促進するにはあまりにもピント外れで効果がなく、失敗作に終わった。
ここで次の手を考えることもなく直通廃止でさらに衰弱していき、その後2003年に15分毎から10分毎へ増発した。
しかし、宇治線の乗客のニーズが中書島までしか行かない列車の単純増発ではないという過去の前例があったにもかかわらず、
その前例から学習することなく中書島分断を放置しているようでは、10分毎に増発されたとは言っても利用客から見向きもされるはずもなく、
宇治線は年々減少傾向が続いている。ちなみに、奈良線は増加傾向。

241 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 09:27:19 ID:Pwj2Ioq1

>>239
樟葉には特急を停めたかったけど、なら枚方市駅に何故停めない？って反発が強くて断念したんじゃなかった？

242 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 09:57:07 ID:EBccyv8/

樟葉は昼間に急行がなくなる八幡市駅利用者の要請があったからだと聞いたことがある。
枚方市は…規模的に止まってもおかしくはないな。

243 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:23:47 ID:M6MRMMhM

淀の青い屋根の建物は、行政代執行で解体しろ！

244 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:34:36 ID:p39dy18P

>>240
JR奈良線は221系転クロの普通がたまにあるから、宇治線にも中之島新線増備用車両と同
等の新型を投入し、三条直通復活させれば・・・中書島で方向が逆になるからダメか。

245 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/16(木) 10:38:04 ID:2WrS0ZWq

・・・そういう問題じゃないと思う

246 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 11:07:20 ID:/wQA/cUH

>>244
221系転クロの普通だが、基本は朝の下りと夕方以降の上りのみ。終電だけ例外的に下り普通にも入っているが、
通常の人の流れ（朝に京都へ向かい、夜に京都から帰宅）に沿った利用ならば、
終電を除いて221系の普通に当たることはない。

247 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 11:25:03 ID:1NTJooIo

昼間は出町柳方面の急行は全部枚方市止まり？

248 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:06:36 ID:6EBbWxY4

>>235
あれ、ってことは俺が見落としただけなんだね。
淀の高架完成が遅れてるのはあの家のせいなの？

249 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:11:14 ID:docioHKm

車両側面の円形のロゴが京阪の社章だというのは分かるんだけどさ、
編成の前面に付いてる矢印みたいなロゴはなんなの？

250 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:11:55 ID:6EBbWxY4

枚方と樟葉に特急止めてもそんなに所要時間変わらないんだし、止めればいいと思うけどな。
ただし、それをやると急行が空気輸送になるのか？
中之島線開業でどんなダイヤになるのか分からんけど、急行はもっぱら枚方市始発でもいい気がするんだがな。
朝も京都方に急行は要らないと思うけど。

宇治線の乗客減少が話題になってるけど、中書島で大阪方面に乗り換える人ってどれくらい居るんだろうね。
宇治線から大阪方面への乗り換えはしやすくて良いと思うけど。ホームもとなりだし、電車もスグ来るし。

251 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:15:07 ID:soaKdMzo

>>250
朝のK特急なんかたくさん乗ってきますけどね、中書島から。宇治線の活性化になってる
と思ってたけどそれでも減少してるんですな

252 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:17:09 ID:4oChu9Re

青い家の屋根の家、まあり頑固に居座っていねると、誰かに放火されないか心配になる。

253 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:20:04 ID:6EBbWxY4

>>251
朝のK特急は中書島到着までは比較的空いてますかね？
中書島でK特急に乗る客が多いとなれば、宇治線から本線への直通は意味がありそうですね。
たしか近畿運輸局の答申には出ていたはずだけど、京阪内部では検討してないんですかね？

254 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:23:06 ID:/wQA/cUH

>>250
宇治線から大阪方面は良くても、大阪方面から宇治線は隣ではない。
おまけに隣でもないのに接続時間短すぎで、いつも走らされる。

中書島での乗り換え客は大阪方面もいるが、いつも見ている限りでは京都方面の方が多い。

255 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:27:34 ID:G9eBky5D

>>249
矢印と違うちゅうねん！
京阪のKや！

256 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:27:42 ID:/wQA/cUH

>>253
朝のＫ特急は丹波橋の時点で既に座れない。急行は丹波橋なら座れるが、中書島では微妙。
準急なら楽勝座れるだろうと思って準急を狙っても、座席の少ない5000系で間一髪だった経験あり。
座りたかったら丹波橋から急行狙うか、素直に京都まで行ってＪＲだな。

257 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:27:52 ID:6EBbWxY4

>>254
大阪方面から宇治線ってそんなに連絡時間短い？
俺はいつも夜の8時以降にしか使わないけど、特に連絡時間が短いと思うことはないな。
どの時間帯が短い？

258 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:29:19 ID:6EBbWxY4

>>256
もうK特急を増発するしかないですな。
朝の出町柳発淀屋橋行きの急行をK特急か特急にすればいいと思うけどどうでしょうね？

259 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:30:19 ID:/wQA/cUH

>>257
日中。時刻表上では２分。

260 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:31:29 ID:docioHKm

>>255
あれはKの意匠だったのか！
10年来の謎がやっと解けたぜ、ありがとう！

261 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:46:32 ID:4oChu9Re

京阪京橋－太子橋－上新庄駅北口－ＪＲ吹田という路線を運行したとしたら
客いると思う？需要あるかな？

262 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:08:35 ID:w10fg3SG

>>258
朝ラッシュ時の寝屋川とかえげつなくなるけど

263 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:10:44 ID:J/7W+BVa

>>259
日中か。それは知らなかったよ。
夜は十分な時間があるんだけどね。

>>261
バスで十分。

264 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:11:29 ID:J/7W+BVa

>>262
たしかに寝屋川と香里園は酷くなるな。
光善寺は準急も通過にすればいいのに。

265 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:30:36 ID:43CzNPYK

京橋にたくさんゴキブリがいるのは解決しました？

266 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:38:41 ID:J/7W+BVa

>>265
解決しましたよ。
いつもきれいなおけいはん。

267 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 14:48:22 ID:Oppj/Ii7

なんでこんな昭和な駅放送してる？ｗ
http://kitakinki21.tuzikaze.com/chushojima_hirakata.mp3

268 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:15:37 ID:7klCwhGc

伏見桃山って利用者多そうなのになんであんなに冷遇されてんの？なんかしたの？

269 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 16:33:22 ID:p39dy18P

関目も今里筋線が開通する以前から結構利用者が多いぞ。
だからＢ線を走る区間急行を停めてくれｗ

270 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 16:57:50 ID:nOf46Gvl

>>268
8連を停められない

271 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 17:30:27 ID:J/7W+BVa

>>269
全体的に停車駅を見直した方がいいかもしれないね。
八幡市の急行停車廃止や、萱島の急行停車など。

272 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:18:51 ID:309QeKrt

>271
>八幡市の急行停車廃止や、萱島の急行停車など。
萱島始発/終着の普通受けにはいいんだろうけど、
それをやっちゃうと萱島-寝屋川市-香里園の3駅連続停車になって
速達性に疑問符が付くし（枚方市始発/終着の急行なら可だろうが）、
八幡市の急行停車廃止はいみじくもバスターミナルを持ってるから
それも難しいんじゃね？

……逆に中書島を急行通過（特急、K特急は停車）させて、急行の
速達性を図ってみるとか（ぼそ）

273 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:23:47 ID:RNq7e/2J

>>264
寝屋川市の乗降客は今や7万人程度。樟葉に抜かれるのも時間の問題。
その7万人のうち、2万人程度は電通大・摂南大の学生や職員。
朝通勤時、寝屋川市駅から淀屋橋方面に向かう通勤客の数は、
乗降客数4～5万人台程度の駅、萱島や大和田と似たようなもの、ということになる。
寝屋川市駅はこの10年で乗降客数が3割減った。
次の10年もこのペースで減るだろう。だとすれば本当に寝屋川市の
乗降客数は10年後に4万人台になりそうだ。
急行を特急に格上げしてもなんとか捌けそうだ。

274 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:59:33 ID:1NTJooIo

萱島に急行を停めたら京阪にお歳暮を送る

275 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:59:59 ID:J/7W+BVa

>>272
確かに3駅連続停車になるけどそれだけ需要のある駅だしいいんじゃね？
八幡市にもターミナルがあるけどほとんどの人は樟葉のターミナルを利用してるんじゃない？
八幡市に急行止めるのは三が日だけで良いと思うけど。

276 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:00:50 ID:J/7W+BVa

>>273
その分準急を少し増やせば十分なんじゃないか？
準急なら萱島に停まるだけで京橋までノンストップだし。

277 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:10:51 ID:lShqvLJt

>>273
>寝屋川市駅はこの10年で乗降客数が3割減った。
>次の10年もこのペースで減るだろう。だとすれば本当に寝屋川市の
>乗降客数は10年後に4万人台になりそうだ。

寝屋川市の乗降客数が20年で半減か・・・
どこの過疎地の赤字ローカル線なんだよ・・・
でもありそうで怖い・・・

278 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:15:00 ID:GY4SwOwh

深草の留置線つかってるの初めて見た
いつもこの時間は入ってるの？

279 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:31:05 ID:Oppj/Ii7

寝屋川は３割減か。

その他の駅はどうなんだろう？

280 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:45:11 ID:qcUgMRwN

>>278
大文字送り火臨時運用ぢゃないの？

281 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:03:01 ID:PbRXjUS0

急行2本増発って　ショボくね？

282 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:11:08 ID:ChaYO+Nc

せめて昼間の急行の半分を準急にすればまだましだった加茂試練。

283 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:38:21 ID:J/7W+BVa

>>278
淀の高架化が完成すれば深草の留め置き線を使うこともなくなるだろうな。

284 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:41:17 ID:PbRXjUS0

青い家（レルトラン夜空）が立ち退かない事が頻繁に話題に上がっているが、

こういうのって最終的には強制的に立ち退かす事ができるんでないの？

285 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:52:44 ID:u1gsYt4o

誰だよ、昨日は最終急行樟葉行きに7203Fが入るって言うから、仕事終了後を楽しみにしてたのに
行ってみれば2207Fやったしorz

286 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:53:21 ID:Pv8GEYig

朝の寝屋川市の駅員の数にﾜﾛﾀ。
一人でもいいから、京都方面によこしてくれないか？

京都方面の方が、ホームが曲がってて見にくいんだし。

急行とかは結構混むし

287 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:13:00 ID:1DDv3yKl

何で、萱島民は急行が欲しいんだ？
準急と区急で良いだろ。
特急は京阪間の速達輸送
急行は京都方・樟葉くらいから大阪までの速達輸送
準急が萱島までの各駅から大阪までの速達輸送
区間急行が守口市までの各駅から大阪までの速達輸送
普通が土井～野江から大阪までの輸送

と言うスタンスだし、それで十分だろ？
上手く考えた停車駅だと思うけどな・・・

288 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:46:09 ID:1NTJooIo

もしかして新型車には鳩さんが付けられないの(´･ω･｀)？

289 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:47:16 ID:B3tpo0u/

>>284
収用法適用は当然できるはずなんだが…。
（もしかすると手続き入ってるかもしれないが）

290 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:48:36 ID:8quMbB1P

>>288鳩はホログラムにより立体的に浮き上がって見えます。投影装置を先頭車に取り付けます。

291 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:56:31 ID:hH3e8SL/

>>283
線路がオレンジ色になっていた。
正直気味が悪かったｗ

>>289
京阪は代用の土地を与えたのかな？
与えていない場合京阪のほうがどうかと思う

292 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:11:00 ID:ltLrJFyr

京阪沿線は鬼門だから住まないほうがいい
民度低すぎｗ

293 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:15:07 ID:hH3e8SL/

>>292
成田山不動尊があるが・・・

294 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:16:15 ID:ltLrJFyr

枚方のほうは暑くて毎年大変そうですね＾＾
阪神間の浜手は涼しくて快適ですよ＾＾
海もあるし＾＾

295 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:25:47 ID:XjdgI/fn

１ヶ月位前の朝に深草に４番線とまってる６０００系を見た！１両だけ出てた！
今もそんなんある？
回送やった。

296 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:26:30 ID:HyV8V33b

くずは＝ローズタウン

297 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:44:26 ID:lShqvLJt

正直、京阪沿線の民度は昔はもう少しマシだった。
モノレールが門真まで延びる前までは、
松下グループなどに勤める比較的所得の高い層が
香里園ー樟葉あたりに結構住んでいた。
そのころは所得水準も他地域と比べても
そんなに劣ってなく、子供の学力水準も悪くはなかった。
モノレールの開通後、その上位管理職層の多くが
北摂に移住し、京阪沿線には貧困層ばかりが残された。
いかにこの地域が劣化したかは、この地域トップの
四條畷高の進学実績を見るとよくわかる。
80年代から90年代の前半までは、旧帝国大学への進学率は
北野には敵わないが茨木や三国丘には負けていなかったし、
大手前など軽蔑の対象でしかなかった。
今は見るも無残な実績で、寝屋川高と大差ない。
このことは、いかに上位層が京阪沿線から逃げたかを
物語るのには十分だろう。
今こうして京阪沿線が叩かれるのは、こうした流れがあるからだろう。

298 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:51:25 ID:ltLrJFyr

京阪沿線は暑いからとてもじゃないけど住む気しないわなｗ

299 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:56:38 ID:4oChu9Re

>>1何で、萱島民は急行が欲しいんだ？
昼間に準急がなくなったから。
区間急行は萱島始発で、100％座れるけど、京橋は言いとして天満橋～淀屋橋が目的の場合は乗換えが必要。
準急で京橋まで10分・淀屋橋16分のアクセスから見れば、区間急行主体の今のダイヤはアクセス悪くなった
区間急行で京橋まで16分・淀屋橋まで乗換込22分。普通→急行の乗り継ぎでも所用時間同じ。
上りは、淀屋橋から萱島まで普通が先着する場合が多々あるから困り者。座れるけれど所要時間が38分

急行が欲しいというより、全ての時間帯に準急が欲しいのが本音

300 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:59:49 ID:Oppj/Ii7

しかし、牧野高校の飛躍的な偏差値向上はどう説明する？

数年前まで５０前半だったのが、今は偏差値６２

牧野高校は寝屋川や四条畷などと違い、
創立３０周年でまだ歴史が新しいにも関わらずこのハイレベル。
これは周辺地域の民度や地元教育が優秀としかいいようがない。

301 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:13:26 ID:R+dfdxjT

偏差値62でハイレベルｗｗｗ

302 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:15:58 ID:1NTJooIo

>>290
また生きていくのか……。鳩は不滅

303 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:16:10 ID:PbRXjUS0

牧野高校って駅から遠くね？

304 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:18:08 ID:lShqvLJt

普通の感覚なら、牧野は大阪の果ての、
急行すら停まらない僻地の小駅、といったところ。
なるみが「まきのぉー？遠いデーあんなとこ」と
ラジオでほざいていたし。
まあ、野崎高校にいたなるみに言われるとカチンとくるかも。

305 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:20:20 ID:lShqvLJt

京阪沿線の高級住宅地＝場末の大衆食堂のサーロインステーキ定食
みたいなもの

306 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:46:30 ID:ltLrJFyr

高級住宅地といったら阪神芦屋や阪神西宮のことをいうのだ

307 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:50:46 ID:SvONt/XM

樟葉とかだいぶかわったな・・・

308 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:32:47 ID:DMZZhgUD

>>287
京都方面から門真に行くのに困るんだよ。

309 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:40:47 ID:z9AMZ4Ex

>>272
私案では萱島停車は枚方市発着・樟葉発着急行限定。
三条・出町柳行きは通過のままとすればそれなりに良いかと。
夕方ラッシュの樟葉行き急行の場合、いつも萱島～寝屋川市、寝屋川市～萱島で
つっかえてるしな。

いつも最終急行を見送る羽目になっている萱島行普通の乗客には朗報・・・なはず。

310 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:53:32 ID:5WM27XBd

京阪乗る人
汚　鶏　犯

311 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 06:33:05 ID:raIarVBS

>>247
そうです。昼間の急行は全部淀屋橋～枚方市です。

>>299
上りの淀屋橋→萱島の普通は28分です。
でも実際は京橋で区急に連絡するからそれに乗れば21分です。
ちなみに淀屋橋→光善寺の場合はフツーに普通が先着して36分です。

312 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:35:12 ID:m715hGdq

>>304
鰻登りな牧野と最終的受け皿な野崎…

313 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:49:22 ID:uka6vwSQ

枚方って、高校多くね？
公立だけで、枚方、牧野、津田、長尾、香里ヶ丘、
枚方西、磯島、市立。
どっか合併したんだっけか？

314 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:51:46 ID:BjtkFKkK

大阪の公立は北野、茨木、三国丘、天王寺ぐらいしかしらないよｗ

315 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 09:30:16 ID:XzFZvtny

>313
枚方西と磯島が合併して枚方なぎさ高校だっけに変わった。
（どっかのバンドが枚方西出身）
枚方高校は廃校予定がバブル崩壊でポシャった。
枚方津田（旧枚方高校津田校）はその受け皿予定だったのが存続。
市立は「市外にあって大阪市の生徒がほとんど行ってないのに
大阪市が金払うのはいかがな物か？」という論議が出てたな……。

>312
牧野は鰻登りつーか20年近く前ですら既に第四学区（もう学区制も
変わったんだよなorz）第3位（元々四条畷→寝屋川→枚方）だったよ。

つーか俺が枚方高校の時には「香里ヶ丘にも抜かれて第5位」って自虐的に
言ってた記憶がorz

>308
大阪（伊丹）空港廃止賛成派なので門真市が便利になるのは
いかがとも思うんだが、実際利用するとなると不便なんだよなorz
枚方市からもモノレール利用の方が安いし便利だしな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

316 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:52:23 ID:oiEfKIvL

淀の青い家って壊せないんじゃないかな
だって道路と線路に囲まれているからスペースが無いんだよ

317 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:00:41 ID:BjtkFKkK

京阪沿線は貧乏人が多い

318 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:14:25 ID:vs6UmEEl

>>295
8連回送車の深草退避は以前からやっている。
ホームは7連分しかないが、待避線そのものは8連対応となっている。

319 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:16:19 ID:TGr/y9Vj

学歴の話するなら板違い。沿線民を煽る消防諸君は早く宿題を終わらせてくださいｗｗｗ

320 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:31:24 ID:O8Fbro8x

今日も暑いな
ほんと保線や駅務をはじめ、社員の方々には頭が下がるわ
家より出先より、電車の中のほうが快適だもんなぁ

321 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:29:28 ID:TidIaW0g

萱島に準急が停まる理由は複々線区間の東端駅だからだろ？
大和田や門真とたいして利用者変わらんのに、急行停めろとかいうなやカスども
準急でももったいないわ　区間急行で十分

伏見稲荷や八幡市に急行が停まるのは、この２駅を通過すると停車駅が特急と変わらなくなるからじゃないのか？
（丹波橋の次が七条　中書島の次が屑歯というふうに）
それに八幡市には待避線があるし

322 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:19:00 ID:uka6vwSQ

>>815
大阪新第二学区のスレ見てきたけど、
枚方＞市立＞香里ヶ丘
らしい。
枚方が頭一つ抜けて、市立と香里ヶ丘が微妙…
枚方ダービーだとさ。

スレ違い失礼m(_ _)m

323 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:22:28 ID:uka6vwSQ

すまん…>>315だった。
逝ってくる

324 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:45:15 ID:bRzUQpLR

2600系のクーラーの効きの悪さに全米が泣いた

325 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 17:38:32 ID:hE/fb2M0

今日の朝すごい運転手に会った

寝屋川市駅でノーブレーキ停車
流転しないのかな？

326 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 17:57:52 ID:iYBNVAce

明日・明後日の中央競馬が中止になるようだけど、京阪の淀臨時停車も
中止になるのかな？

327 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:09:34 ID:PVXIguN3

>>325

駅の勾配がレベルならノンブレーキで桶ですぞ

328 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:11:39 ID:bJf1Pb79

樟葉駅がホームまでベルギーワッフルの甘い香りで漂っていますｗ

329 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:37:44 ID:ITSMLx4K

>>321
まさにその複々線区間の終端にあるという理由で急行を止めろといっているんだよ

330 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/17(金) 18:44:16 ID:UYsuiWRN

>>329
>>272

331 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:09:21 ID:vajDPVyh

今、最も京阪で仲悪い駅は萱島と八幡市で決定だな

っていうか、萱島愚民がどれだけあがいても萱島急行停車は無いだろ・・・

乗降者数だけで停車駅を判断するのは愚民の証拠
どう考えても、八幡市のが意味ある急行停車だと思う

ところで、淀・中書島間に新駅を２つくらい(南伏見と横大路みたいな感じで)八幡市・淀間に１つくらい(２つの鉄橋の間に新八幡みたいな感じ)無理矢理作れば、意識的に急行の威厳がつくんじゃ無いか？ｗｗ

普通：中書島・南伏見・横大路・淀・新八幡・八幡市・橋本・樟葉
急行：中書島・八幡市・樟葉
特急：中書島・樟葉

これなら、八幡市の急行停車がかなり意味のあるように見える

でも、本当にそんな事しやがったら発狂するなｗｗｗ

332 ：K特急：2007/08/17(金) 19:12:01 ID:J/GDvkrG

質問です。

運用掲示板の、
車板の最後に書いてある、
♪や！には何の意味があるのでしょうか？

それと、
よく昨日は出撃お疲れ様でしたなどど書いていますが、
何の意味があるのでしょうか？

333 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:53:54 ID:4pHXuEX7

>>332
Ｋ特本人やその他のメンバーが♪や！使っているのにＫ特が質問とはおかしい

騙りだな、藻前は

334 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 20:35:47 ID:qb6MhyJG

S　京橋～淀屋橋
AAA　三条・四条
AA　枚方市
A　樟葉香里園
B　石山　浜大津　山科　出町柳　寝屋川市　守口市
C　膳所　伏見桃山宇治　古川橋
D　坂本　六地蔵　牧野　交野市　萱島　大和田　門真市　関目
E　藤森　八幡市　御殿山　枚方公園　光善寺　ETC
・
・
・
Z　大谷

335 ：樟葉：2007/08/17(金) 20:38:51 ID:J/GDvkrG

>>333

本人ではないです

336 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 20:57:23 ID:zPM8iyAi

萱島と大和田と門真市の駅の利用者の多いのはどんな順番ですか？
バス停の多い大和田駅が有利だとは思うんですが、モノケールのある門真市駅も多そうでいすし、萱島は近鉄バスがターミナル持ってるし、少なくとも土居とか森使用時よりは少し多いとは思いますが、一体ど

337 ：ハッセン：2007/08/17(金) 20:58:45 ID:pTps1bW1

>>335
人のハンドルネームを使うのやめようね。

338 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:10:25 ID:hE/fb2M0

>>337
ww

339 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:38:46 ID:ZpUVUcSz

>>336にもあげてもらえない可哀相な古川橋

340 ：しょうへ～：2007/08/17(金) 22:12:48 ID:DPCrS1JC

>>332
意味も分からず使ってしまいました。

341 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:21:25 ID:zhry3jL+

>326
中止。駅の時刻表にその旨貼ってある。

342 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:22:02 ID:kAWAE/iy

一応言っておいてやるが、個人叩きはネットwatch板でな

……いや、某板で私怨による個人叩きがあってバカがわめいていたもんだから…

343 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:24:16 ID:y2Xloq2L

古川橋は運転免許センターがあるので乗降客は多いだろ

土居と滝井、千林と森小路は統合すべし・・・それと橋本は廃止に！

344 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:55:33 ID:m715hGdq

>>343
あほ！
橋本が無くなったら、ぴっかり食堂行けへんやん！
あっこでぴっかりラーメンとおけいはん（鶏飯）喰うんが俺のささやかな幸せなんや…

345 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:06:59 ID:GB3O+8IU

駅舎統合って、まず有り得ないだろ（乗降者数一桁とかなら話は別だが）

むしろ本数の少ない区間だからこそ優等列車を停車させるべき。
淀～樟葉間の急行とか。
それかＫ急行と急行の差分化とか。
（例）
Ｋ特急：淀屋橋～京橋・枚方市（朝大阪方面のみ）・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
Ｋ急行：淀屋橋～京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
急行：淀屋橋～京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉～中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条～出町柳
準急：淀屋橋～京橋・守口市・萱島からの各駅

以下同様。

346 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:13:35 ID:/92c2pSp

中書島ってそんなに特急止めるほど大事か？丹波橋はまだわかる気がする

347 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:24:14 ID:hd7z4ptr

枚方の高校の話をしているばかはどこのどいつだ？
自分のところのゴミは自分で処理しろ。
枚方には地元集中が相応しい。

348 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:57:19 ID:3Hah0scA

>>346
止めなかったら、もっと宇治線が過疎になるかも。
それか、特急通過させて、直通運転する。

でも残念ながらどっちも非現実的だ。

寝屋川、淀に余ってる車両をもっと有効に利用出来ないかなぁ。

349 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:00:49 ID:9wrfCn6a

大阪の公立は北野茨木三国天王寺以外聞いたことがない

350 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:19:52 ID:OZAG92e0

まじでいい方法教えて下さい。
今日自分の最寄り駅のホームでするっと関西３０００円ぐらいあまってるやつをひろいました。
でも出る時に自分の定期ででてしまったから、そのカードはまだ改札をでてない状態です。
このスルット関西をつかうのに何かいい方法ありますか？

351 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/18(土) 00:21:16 ID:MpoD9nOQ

・・・素直に駅に届けろよ

352 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:26:22 ID:0jNNyzYQ

>>341
Thx。京阪のHPを今見たら、淀に臨停しない旨がしっかり出ていた。
祝日・年末年始・お盆ダイヤ以外の通常の土休日に、競馬臨停が
なかったのは、いつ以来？（最近、ほとんどの土休日に臨停して
いる希ガス）

353 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:30:21 ID:Jlzwngd5

36年ぶりの馬インフルエンザだってね。

354 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:56:15 ID:GqqFzJcV

来年春から三条～出町柳間は、普通のみ運行になります。
そして特急や急行・準急は、全て三条で折り返します。
今の区間急行も萱島止まりから淀行きに変更します。

355 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:09:49 ID:aVYTXuGX

>>354
車両に不具合が発生！
さあ、どうやって車両を交換するんですか？

356 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:09:50 ID:TQhaxfmN

アホはほっといてマジ話
１９度ときつい斜め交差の踏切を改良へ・・・三室戸
ttp://www.rakutai.co.jp/news/0813/001.html

357 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:54:51 ID:JwOtwXPI

813 名無し野電車区 2007/08/15(水) 01:11:03 ID:vxI2z+RH
>>811
京阪の10～20kmの運賃が高い理由
大阪中心部から10～20km＝門真寝屋川じゃん。
このあたりって、筑豊と並ぶ全国有数の危険地帯じゃん。
国保滞納率全国ワースト１、離婚率全国最悪。
生活保護受給率府下トップ、公明党の得票数がトップw
当然民度も低く、今のような入出場確認システムがなかった頃は
キセルしまくりだったじゃないの？
だから運賃を高く設定してリスクを軽減せざるを得ない。
住宅ローンだって、公務員が一番金利が低く、中小企業勤務だと高いし。

859 名無し野電車区 2007/08/16(木) 23:26:23 ID:iIhN+fSE
>>813 民度が低い所だから都心までの運賃を高くするのか！
ＮＹの地下鉄だったかで貧民街にある駅から乗ると上乗せ運賃を取られるという
話を聞いたことがあるが（ホンマにそんなことしているのか）、それと似ている。
門真～寝屋川はいわゆる文化住宅がボコボコ建っていたが、現在ではかなり整備された。
余談だが、公務員が住宅ローンをノーチェック同然で借りられるのは、銀行にとって
取りっぱぐれがないからだという（元銀行員から聞いた話）。安定した賃金だけでなく、
夜逃げしても地の果てまで追跡できるからだとか。
♯京阪沿線は公務員も多い。不動産が割安だし、官庁街への通勤が便利だから。
かたや阪急沿線は京都線も含めて、そこそこの会社員が多く、転勤族も結構いる。

358 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 05:42:33 ID:l/9AA8cU

>>336
以前別の方が紹介していたサイトです。

未確認鉄道研究室ー数字で見る阪急の競合他社
http://url.skr.jp/3rd/data-pr.shtml
これを見れば参考になるんじゃないですか。

これによると門真市＞萱島＞大和田です。

359 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 08:56:51 ID:lQwF9WuG

>346,348
乗り換えがないと、停める必要すらない駅、それが中書島。
乗換駅レベルとしても
藤森（ハイウェイバス）＞関目（今里筋線）＞東福寺（JR奈良線）
＞八幡市（ケーブル）＞中書島（宇治線）
という屈辱的な中書島。

どーせどちらも伏見桃山には停まらないから
大阪と行き来に必要な特急はまだしも朝～夕時間帯の急行は通過（深夜は停車）させて
いいような気がする駅、それが中書島。

と煽ろうと思ったら煽れるよな……

360 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:14:23 ID:5TEM2tuF

>>331
萱島に急行を止める資格がないなら、八幡も萱島も急行通過でお願いします。

361 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:33:36 ID:ez6fDnD5

>>359
散々既出だけど、中書島＝遊郭の名。
マンションの広告でも、最寄り駅が中書島であっても
わざわざ小駅の伏見桃山が最寄り駅であるように紹介されている。
小学校区の人気度も、
桃山（近鉄京都線より東側）＞板橋（大手筋より北）＞南浜（大手筋より南）
そのうえ駅前にスーパーも中信も京信も京銀もない。
中書島駅付近に住むメリットは枚方や大阪への移動が便利ということぐらいだけど
それなら丹波橋の方が、中書島で座れる可能性がある分丹波橋のほうがいい。

362 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:41:55 ID:3/VyWrzS

橋本も遊郭だったらしいな
京街道って昔はそんなけったいな店があったんだな

363 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:44:59 ID:AmZ/gDyz

滝井も遊郭あるよ

364 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:22:06 ID:nZCo3CA6

>>346
中書島の話は過去に数え切れないぐらい出ている。
隔離スレもあるし、もういい加減にしてくれって感じ…。

要点だけまとめると、
･ＪＲと競合する宇治線対策
･東御蔵山の高級住宅販売促進
･そもそも既に停車している駅を通過にすること自体が難しい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詳細は過去スレでもじっくり読み返してくれ。

365 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:56:21 ID:4/jkvuG3

単なる乗換駅なら停めなくてよいとすれば、丹波橋も不要になるな。
丹波橋の乗降客数の多くは「近鉄との乗換客」であって、
板橋エリアに用事があって乗降する旅客は少数派だ。

丹波橋か中書島かという議論になれば、宇治線沿線に自社開発分譲地がある以上
その価値向上として中書島を選ぶほうが京阪の業績には良いという話になる。

366 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:48:09 ID:brHXtHCt

今6000系の特急を見たけど何で？8000や9000は？

367 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:49:52 ID:vlZnuSll

>>366
9004入場

368 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:39:16 ID:sbq3H86r

枚方市長20日起訴
枚方が衰退して京阪はどうなる

369 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:31:46 ID:brHXtHCt

>>367
中で何してるのかな？シート交換とかは違う？

370 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:57:12 ID:8LflaNSi

>>364
残念ながら隔離スレは現在枚方叩き一色。
通過云々より枚方をボロカスに叩きまくって、強引に通過させる理由に仕立てあげているだけ。
保守する奴も公然と枚方を叩ける場を失いたくないだけで保守するからな。もうどうしようもないよ。
中書島はそのおまけでしかない。むしろ中書島を通過させようという意見は霞んでいる。

371 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:19:36 ID:GrrxXRPn

直通急行
宇治、黄檗、木幡、六地蔵、中書島、丹波橋、七条、五条、四条、三条

372 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:08:04 ID:z7p8ke3Z

>>369
たぶんLED交換だろう
もう9000系の路線図も見納めか・・・

373 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:21:18 ID:5TEM2tuF

>>371
宇治線から大阪方面に直通する優等列車があってもいいかもな。
おりひめ的な列車。

374 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:38:13 ID:CQbSJEK8

>>373
K特急「鳳凰」、停車駅：黄檗、木幡、六地蔵、中書島、京橋、天満橋、北浜
↑平等院にちなんで

375 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:39:06 ID:5TEM2tuF

>>374
中書島停車は必要ないのでは？

376 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:39:36 ID:brHXtHCt

>>372
なるほど。
てか昨日の夕方に9000系の各停を見たけど、何だかもったいない気がした……

377 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:47:34 ID:CQbSJEK8

>>374
ならむしろ宇治～観月橋間各駅、京橋、天満橋、北浜がいいかな？

>>375
9000系って特急にで当るとうっとうしいけど、各停に入るともったいないという微妙な車種だな

378 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:47:37 ID:0A3TbZtF

洛南タイムス社2007年8月13日
事業費約６億円、転倒事故防止へ宇治市
京阪宇治線の宇治・三室戸間斜め踏切

　踏切手前に鉄道事業者が転倒注意の啓発看板を設置するなど、道路と京阪宇治線の軌道がわずか19度しかないため、
レールに前輪がすべる自転車の転倒事故が少なくない「宇治国道踏切」（京阪宇治～三室戸駅間、菟道丸山）の斜め踏切の改良が実施される。
周辺に住宅が張り付き、真っ直ぐに走っている市道宇治五ヶ庄線をＳ字に踏切前後で線形改良することで、基準の45度にまで斜め踏切の角度を変更する。

　改良区間の工事延長は１００mと短いが、６～８件の用地移転（買収）が発生すると市では見ており、事業費総額は約６億円を見込んでいる。
７月末に測量設計をすでに発注しており、来年度に用地取得、21年度の工事を予定している。
　市道宇治五ヶ庄線は東宇治地域の主要な生活道路で交通量は１日約３９００台。自転車やバイクの２輪通行も目立っている。
転倒事故の報告は、直接市に入ることは少なく、京阪電鉄に持ち込まれるケースが多いという。
お年寄りや夜間の通行時などは、危ないために自転車を降り、手押しで踏切横断する人も多いという。
　京阪電鉄側も転倒事故が多いため、立看板のほかに滑り止めの措置や段差の解消などにも努めてきているという。
踏切延長は約25ある。改良工事後は車道幅員６・５、片側歩道２・５に整備される。
　同踏切西側に隣接した宇治川右岸の京阪宇治駅北側で大規模住宅開発計画があり、
京阪電鉄不動産などが事業主体となって今秋に造成着手、20年度末入居の日程で進められる予定のため、
住宅開発との関連で、以前から懸案化していた京阪斜め踏切の改良に市が着手することになった。

379 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:54:38 ID:CQbSJEK8

377です
>>374ぢゃなくて>>375、>>375ぢゃなくて>>376だった
スマソ

380 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:24:24 ID:5TEM2tuF

>>376
いや、9000系のような高性能社は各停運用が望ましいよ。
2200系なんかが各停運用にはいるとダイヤ上のネックになる。

381 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:25:21 ID:5TEM2tuF

>>377
それがいいな。萱島にも止めてくれれば宇治線から大阪空港へのアクセスが良くなるｗ

382 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:53:42 ID:PwkZArHp

>>350
スル関で出て、定期で次入る時にエラーはくけど、その時に駅員さんにクレームでおｋ

>>381
どれだけ萱島に急行欲しいんだよｗｗｗ
どうせお前は最寄り駅の萱島に急行が停まるって言うのが格好いいと思ってるだけだろ
ってか、実際お前みたいなニートは電車乗らないから関係ないだろｗ

あ、今乗ってる急行、萱島通過したな～

383 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:02:47 ID:GrrxXRPn

>>382
凄い攻撃ﾀﾞﾈ(^_^;)

384 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:59:52 ID:f/lZhKra

萱島に急行は"不必要"です
準急行でも余計なのに……

地元民は帰れ

385 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:27:50 ID:3d7opNO2

野江の人が東福寺に行くのに涙目にならないようにするにはどうすれば良いか。
もちろん一駅戻っての特急乗車はなしで。

386 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:31:49 ID:5TEM2tuF

>>385
そこはやっぱり萱島に急行停車ですね。
もしくは準急の光善寺・橋本・八幡・淀通過ですね。
大体準急は止まりすぎですよ。

387 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:31:58 ID:QDmC1E1/

萱島と東花園に準急止めるな馬鹿野郎

388 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:20:05 ID:GrrxXRPn

もうそれ辞めようや！話が終わらん(`o´)

389 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:21:25 ID:RobXvg2u

>>321 正直そんなとこだと思う萱島民はなんか勘違いしてる

390 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:53:10 ID:PwkZArHp

>>386
確かに停まりすぎだな

特に萱島とか萱島とか萱島

391 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/18(土) 20:56:16 ID:W2+KvYG2

でもちょっと待て　萱島に準急が停まらなければ区急の大増発だ　結果、損するのは沿線住民諸氏ではないか？

392 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:59:16 ID:iVjPQQOM

萱島、かやっしまです。
この電車はこの駅止まりです
枚方市・京都方面は1・2番乗り場でお待ちください
今日も京阪電車をご利用くださいましてありがとうございました

393 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:00:01 ID:5TEM2tuF

やはり寝屋川を高架にするときに、2面4線のホームにしておけば良かったんですね。今となってはどうしようもないですけど。
でも寝屋川を2面4線にすれば、2面4線の駅が3連続になるわけで、困ったものですねえ。

394 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:04:52 ID:wl3nCv1O

>>393
土地はドコにありますか？

もう萱島関係の話はやめようや　きりがない

395 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:11:53 ID:XjkNa/7X

寝屋川市、香里園とマンモス駅が連続しているからそうなるわけで、緑町と寝屋川市南を新設してお茶を濁してはどうか。

396 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:18:24 ID:X0wFgIUT

>>373
おりひめ程度の運転本数ならあってもいいと思うが、
終日必要なのはむしろ京都方面への直通列車。

397 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:35:52 ID:5TEM2tuF

>>396
京都方面なら線路容量的にも運転できそうだね。
でも昼間は空気輸送にならないか？

398 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:41:12 ID:8govLiuB

>>380
じゃあそろそろ、対岸に対抗し、２２００系を８連化して特急に入れるとか・・・

399 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:44:01 ID:X0wFgIUT

>>397
それはどのようなダイヤ形態にするかにもよるだろう。
少なくとも2000年までは各駅停車ではあるが、日中に直通列車が走っていたわけだし、
考え方を変えて、日中の京都口は特急を除いて全て４連にして、代わりに増発で直通列車を入れるとか･･･。

400 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:59:06 ID:OMy5MLOQ

>>343
土居と滝井は近いけど
内環をはさんでるからな。

401 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:05:16 ID:z0h7xX0Q

今日の7001Fはどの運用かしら？

402 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:51:33 ID:FV44pzvL

教えて欲しいのですが・・・
なんで交野線がワンマンになるのかが、分らないんです・・
もう方向幕も、枚方市⇔私市になってるし
朝夕まぁ混んでる方なんですが・・・
昼間が空気輸送だからですかね？

403 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:02:11 ID:A/RsMvL4

http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/keiba_rinji/

１８日と１９日の日付の赤ラインが微妙に波打ってる

404 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:07:55 ID:w15K0wBM

上の書き込みを見て、
とりあえず、萱島周辺（門真市域と寝屋川市域）と中書島周辺（伏見区域）が
DQNであることはよくわかった。
>>357にあるように、京阪は5～15kmくらいの距離の運賃が異常に高いのは
大阪中心部⇔門真と寝屋川、京都中心部⇔伏見がこの距離に該当するから。
そしてこの地域の住民はキセルしまくるDQNが多いのでリスク回避のために
運賃を高く設定する必要があるから。
昔の寝屋川市駅が上り下りで改札が別なのも、寝屋川市に急行が停まらなかった頃
京橋ー香里園ー寝屋川市と折り返し乗車する輩が多かったのでそれを阻止するため。
墨染の改札が上り下りで分かれているのも、七条ー丹波橋ー墨染と乗るのを防止するため。
なりより七条の改札が上下で離れているのが、特急が中丹に停まらなかったころに
京橋以西と伏見界隈を往来する際に不正乗車させないため。
京阪がいかに門真・寝屋川・伏見を不穏因子と見做しているかがはっきりしている。

405 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:48:53 ID:gpkoxnUV

>>404
うざい氏ね消えろ

406 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:11:50 ID:CXj191GM

その論理だと隔離スレのカスどもを論破できる。
奴らの理論は「枚方は民度低いから特急通過・伏見は高級住宅街だから全列車停車は当然」だからなｗｗｗ

407 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:13:54 ID:2Y6qzupy

>>405
ＩＤが死骸線になってるよ。

408 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 01:30:02 ID:uxmzSU+n

上の書き込みを見て、
とりあえず、>>404が
DQNであることはよく分かった。

409 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 02:30:55 ID:uxmzSU+n

新車の概要は年内にも分かるのだろうか？

410 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 05:27:06 ID:nTu3QijG

>346
>･東御蔵山の高級住宅販売促進
関係ないが、それを言い出せば、枚方市や樟葉に特急を停める理論になっちまう罠
元々枚方市朝日ヶ丘は京阪が別荘地だったか高級住宅地として戦前に分譲、
今は退職されたが京阪の元役員も（戦後だが家を買って）住んでる。
樟葉のローズタウンは京阪本体や京阪Gの（元）社長・役員も住んでいる高級住宅地、もある。

何故か京阪は特急を停めたがらなかったが、京阪役員は車で出勤しとけ？ってことか？(-_-;)

>402
・昼間が空気輸送（特に私市方面）
・線形が星ヶ丘－河内森とほぼ一直線
・カーブな駅が宮之阪・河内森

ってのが理由かと。

411 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:35:58 ID:9bP1iHKc

>>410
複合的な要因だろう。
単に高級住宅があったというだけでなく、ＪＲと並行していて客が逃げていることや、
現ダイヤで特急が停まらなかったら洒落にならんぐらい不便になることなど･･･。

高級住宅にしても、枚方の場合は大阪府内というだけでも住宅を販売するには有利な条件だ。
京都府内に入ってしまうと、どうしても大阪へ遠いというイメージになってしまうので、
そのイメージを少しでも緩和する意味でも特急が必要だったということも言える。

412 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:29:14 ID:+aHTNC5a

>>411
枚方は京都同然。
枚方市内にあるコカコーラの自販機にある
「故障の際の連絡先」が京都の管轄。
新幹線に乗るときも新大阪でなく京都駅利用がデフォ。
名神の京都南インターの表示が「京都南　枚方」。
センター試験の地域区分が京都府。
梅田→淀屋橋→樟葉の営業キロは、大阪→山崎（京都府）の営業キロよりも長い。
ABCラジオの「おはようパーソナリティ道上洋三」で枚方在住のアシスタントが
ことあるごとに枚方は田舎だ、不便だ、山奥だ、と馬鹿にされている。
枚方人が大阪人を名乗るのは、神戸市北区の住民が神戸人を自称するのに等しい。

413 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:35:12 ID:ffm3mLD8

なんとも的外れな長文乙

414 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:18:29 ID:P/zjoYnA

>>404

大阪市内⇔門真・寝屋川市内の運賃が、他の区間と比べて割高なのは、
枚方市民が払うべき料金まで、門真・寝屋川市民が肩代わりさせられてるから。

京橋⇔寝屋川市：２６０円、京橋⇔香里園：３００円、京橋⇔枚方市：３２０円、京橋⇔樟葉：３４０円

１区間ごとに等額に上げていったら、本来は

京橋⇔寝屋川市：２５０円、京橋⇔香里園：３００円、京橋⇔枚方市：３５０円、京橋⇔樟葉：４００円

となる。つまるところ、門真、寝屋川市民は、安い料金で特急に乗ってる枚方市民のケツを拭かされているわけであり。

415 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:07:58 ID:CXj191GM

というか阪急に比べりゃ淀屋橋～枚方市も割高なわけだが。
枚方市民も決して安い金で乗ってるわけじゃないんだぞ。安い金で特急に乗ってるのは大阪～伏見間の利用者だな。

416 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:20:24 ID:g6JqZiFs

>>361 >>362 >>363
橋本や中書島は今はないが、滝井は現役(飛田新地には到底かなわないが)

>>197
いま、7連が古い。今後も8連が余り気味のもったいないダイヤが続くとすると
6000系の中間付随車を抜いて再び7連にし、
余ったTを電装+運転台取付で更に7or5連車が数本作れるな。
さて、京阪が先頭化改造をするかな？
短編成向けに制御電動車だけ新造もありか。古い4or5連が置き換えられる。

417 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:24:25 ID:IQ1MePZ8

滝井と土居は内環の上に駅を造り両端に出口を設け統合するというのが良い。

418 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:38:03 ID:GEQgf8Q4

安く乗っているのは、七条以北－京橋以西の利用客のだろう。

419 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:00:55 ID:xrEIP8wX

>>417みたいな奴に限って自分の最寄り駅が遠くなると大騒ぎしそうなんだがｗ

420 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:04:37 ID:myKAWGrt

>>417案を実現してくれりゃベンリになる土居利用者だが
商店街と関西医大の圧力で100％不可能。
地震で駅が崩落でもせん限り無理なだ

421 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:11:12 ID:amAQtFXZ

なだ

422 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:40:52 ID:tXCI97KB

>>416
6000系8両編成を半分ずつにして4両編成×2が捻出できるぞ。
10000系の代わりなら5両編成はいらんだろ。

423 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:10:47 ID:ExE4S+Ul

>>420
土居周辺の商店街の人間は京阪なんて利用しない。
乗降客のほとんどが松下社員

滝井の関西医大は首脳部は枚方に移転され、出がらししか残っていない

反対するのは、土地評価額が減るのが嫌なだけの守銭奴ども。
商店街なんてこの先ジリ貧が目にみえてる。借金作る前にやめろ！

統合すると、出発・停車の電力消費をリストラできる

424 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:57:09 ID:5sVD72q7

土居滝井を統合したら、太子橋今市への連絡通路も欲しい。

425 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:43:50 ID:uxmzSU+n

>>423
土井のあたりに松下あったっけ？

426 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:52:26 ID:gPBQpcrJ

にしさんそ(ry

427 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:05:38 ID:ox3cOAQe

南海は８月改正で区急を急行に格上げして利便性を図っているのに京阪は・・・
ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070705a.pdf
ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070705b.pdf

428 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:33:08 ID:vgOHK/Vo

疑問なんだけど京阪電車マニアはプロ野球どこファンが多いの？
関西大手私鉄の中で唯一球団を持ったことが無い鉄道会社だからね
阪神タイガース　　　　　（阪神電車・阪急電車）
オリックス・バファローズ（近鉄電車・阪急電車）
福岡ソフトバンクホークス（南海電車）
読売ジャイアンツ　　　　（読売新聞社・日本テレビ）←鉄道には関係ないけど・・・
京阪電車は京セラドーム大阪も右中間にでっかい広告があるからオリックスよりかな？

429 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:38:35 ID:myKAWGrt

消費電力の削減と駅統合のコストと天秤にかけてから物を言えと。

乗降客の大半を占める松下社員が通らなくなるから
商店街が寂れる、だから反対するんだってのに、
「商店街の人間は京阪なんて利用しない」と決め付けたあげく
「借金作る前にやめろ」とご丁寧に中傷まで・・・

>>427
京阪は改正で準急を急行に格上げして利便性を図ったら
通過駅利用者に叩かれまくってるよ

430 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:42:46 ID:4FzsCvPD

>>429
この電鉄が好きだからここが持ってる球団好きとは限らない

431 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:49:20 ID:g6JqZiFs

>422
今のままだと6000は8M1Cなので、そのままど真ん中では切らないと思う。
(ｃTTMMｃもありえないかと。)
どこにも10000の代わりとは書かれていないが、
5連は通常2600と1900のみなので近いうちに朽ち果てる。
4/5連の置き換えと並行して、
おびただしい数の60'ｓや70'sがいる7連の置き換えも考える時期だろう。

432 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:51:42 ID:he+2jwSu

>>428
巨人。京阪沿線は読売新聞の購読者がとても多い。
守口、門真、寝屋川、枚方、交野揃って読売がトップシェア。
城東区、旭区も読売が首位。
ttp://www.sankei-ad-info.com/chara/setai_1.php
ttp://www.sankei-ad-info.com/chara/setai_2.php

つーか、京阪沿線って読売王国だったんだw
伏見区は京都新聞が寡占状態みたいだって。

433 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:56:18 ID:g6JqZiFs

>427
南海は確か急行>区急>準急か。
泉北からの区急は中百舌鳥通過するもんな。

京阪が区急を初めて作ったはずだが、
急行>準急>区急となっているのは京阪のみだったかな？

434 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:12:07 ID:XzGWQXXq

読売新聞取ってるからって巨人ファンとは限らないと思うぞ
読売新聞は所詮朝日　毎日と同じ一般誌
プロ野球なんて一部のページにしか載らない
日本テレビ観てる人が巨人ファンとは限らないのと同じ
まあスポーツ新聞の報知新聞読んでる人なら巨人ファンの可能性が高いだろうが

435 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:13:24 ID:Qkkptebj

あんまり報知新聞読んでる人いないなぁ。時間帯によっても違うかもしれんが

436 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:27:25 ID:dsjtcRdL

長期的視野で見ると、いまこそ新車を開発し、ここで1900、2200、2400、2600系を全て置き換えるくらいのことをすべきだと思う。

とは言っても新線開業を控えて大規模な投資は厳しいだろうけど。
京阪はどう考えているんだろうなあ…

437 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:30:05 ID:xrEIP8wX

>>425
松下電池工業

守口市より土居が最寄駅

438 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:31:38 ID:CXj191GM

>>425
松下グループの電池工場があったな。消防の頃、社会見学で行ったことがある。

439 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:53:53 ID:f2bn4WY+

>>431
＞今のままだと6000は8M1Cなので、そのままど真ん中では切らない

現行：界磁位相1C8M
Mc1-M2-T-T2-T3-T1-M1-Mc2

更新後：VVVF1C2M2群
Mc1-T-T1-Mc2
Mc1-T-T1-Mc2

1900・2600系5両編成→6000（改）・10000系4両編成
2200系7両編成→新型特急車7両編成
6000・9000系8両編成→新型特急車8両編成（9000系は8両編成ロングで格下げ）

440 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:22:11 ID:bkJLsJYF

>>412
＞センター試験の地域区分が京都府

京大で記念受験できてよかったw

441 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:24:45 ID:4Nu4CpzZ

もしセンター試験会場が大阪大だったらイヤガラセだろｗ

442 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:29:35 ID:he+2jwSu

関西外大でセンター試験を受けるのが、四條畷市や大東市の受験生。
なんでこいつらのためにわざわざ京都まで、と思ったけど。
「守口市、枚方市、寝屋川市、門真市、交野市は京都府へ」だったな。
高槻の方が京都に近いのに何で門真や守口から京都へ？
不自然だ。大学入試センターは京阪から献金でももらっているのか？

443 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:48:50 ID:fFvptSSt

京都教育大じゃないの？

444 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:57:24 ID:uxmzSU+n

>>437
>>438
なるほど、松下電池か。守口にあるとは聞いてたけど、土居が最寄り駅だとは知らなかったよ。

6000系を分割して5連や4連を捻出する話になってるけど、万系が5連にできない理由ってMT比の関係だっけ？
あの性能なら2M3Tでも問題ないと思うんだけどな。

それにしても最近の京阪って5連を必要としてるのか？
おりひめやひこぼし、宇治川花火くらいか、5連が必要なのは・・・

445 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:59:30 ID:tPmVMmS3

MT比の関係じゃなくて、車両・運転計画を総合的に勘案した結果。

446 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:59:49 ID:wXKBWV5y

>>416
五条の遊郭はどうなりましたっけ？

447 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:03:16 ID:1onzED/U

>>445
ということはやはり、5連が必要なくなるということですな。
ということはおりひめも4連ですかね？
花火の時は大増発で対応？

448 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:13:26 ID:mQCX/Zbn

花火輸送はどうせなら、5000系を当日だけ4or5両に組替えたのを投入して欲しい。
2000系列のやたら座席の少ない車両でもいい。
どうせその日だけだから座れなくても文句言われないし、たくさん乗れるから一気に運びやすい。

449 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:19:56 ID:npujnq6k

いっそのこと、
休んでいる2200を8連にして、6000のTを1両取って7連にしたほうが、
満遍なく古いものに当たらなくなるな。京都側の緑は改修車ばかり。
車齢の若い8連が枚方急行や区急に使われているのも惜しい。
ただ、2200が特急に入ったら痛いが・。なにせMはうるさい。

>>446
あるよ。

>>439
7連の特急? 本気か?

450 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:23:21 ID:5s0QS7Vt

>>443
教育大は宇治線・ＪＲ奈良線・近鉄京都線沿線に、
京大は京阪本線沿線に高校がある場合の受験生がセ試を受けるところ
浪人生とか試験会場のキャパ不足の場合は工芸繊維大に振られることも（爆

451 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:24:36 ID:wCBDTH/I

>>449
新型特急車を差し支えない列車で急行や準急などにも常時運用すると。
どちらかと言えば優等全体をクロス化すると言った方が解りやすい？
通勤特急用の仕様ながら新型7Rは実質的に特急へ入らんでしょうな。

これまで6000系などを特急に運用してきたのと逆になる。

452 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:33:24 ID:wCBDTH/I

今んとこ、中之島線開業後のデータイムは特急だらけになるしな。
7Rな特急が設定されるかどうか明言せんほうがええかw
編成数を考えると優等列車だけで収まるのか、普通車にも多少影響あるんか…
ダイヤも大枠は決まっているが、確定せんと何とも…

453 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:42:53 ID:1onzED/U

>>446
ほそぼそやっていると噂では聞きますが・・・・

454 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:45:24 ID:1onzED/U

>>448
確かに花火大会に5000系はぴったりやね。
でも5000系って5連に組成変更できたっけ？

455 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:46:25 ID:1onzED/U

個人的に2200系の特急はアリだと思うけど。
確かにウルサイだろうけどね。
高性能な車両を各停に・・・

456 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:47:25 ID:1onzED/U

>>452
朝も特急が増えたりするんですかね？
朝のK特急の停車駅も見直されたり？

457 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:52:11 ID:mZmkIboi

>>440 >>441
寝屋川からセンター試験を受ける場合

京大　寝屋川市ー出町柳　48分　
阪大豊中キャンパス　寝屋川市ー門真市ー柴原　40分
阪大吹田キャンパス　寝屋川市ー門真市ー阪大病院前　33分

門真からセンター試験を受ける場合

京大　門真市ー出町柳　56分
阪大豊中キャンパス　門真市ー柴原　30分
阪大吹田キャンパス　門真市ー阪大病院前　23分

守口からセンター試験を受ける場合

京大　守口市ー出町柳　54分
阪大豊中キャンパス　守口ー東梅田ー梅田ー石橋　31分
阪大吹田キャンパス　守口ー大日ー阪大病院前　23分

やっぱりセンター試験の地域区分はおかしい。

458 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:53:24 ID:nSPL6Nxp

5000は最初に作った方は4と3に分けられた。
5は付随車比が電動車比を上回るから絶対ムリ。

459 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:55:04 ID:1onzED/U

>>458
てことはやっぱり宇治花火スペシャルは7200系で決まりですかね？
6000系はあんな風にできない？
電動車が先頭に固まってるからダメ？

460 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 02:03:39 ID:K/+AgEmV

5000系って、中間運転台のある車両だけ窓がおかしいよな。
下枠固定だったり上の窓と下の窓の大きさが、同じ車両の他の窓と微妙に違ってたりするし

461 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 02:39:10 ID:7K5DuLtj

>>417
今の土居と滝井のホームを繋げてちょうど内環の上辺りに停車すればいい。
「関西医大へは滝井改札が便利ですぅ～」てアナウンスになるな。
って事は日本一長いホーム？

462 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 08:33:10 ID:m1vosByw

俺の希望として7200を増量して
7204F･7205F･7206Fの5連を作成したらいいとおもう。
4連＝10000系
5連＝7200系の時代がきてほしい・・・

463 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 09:53:58 ID:CJUOHN7o

元市議ら「影響力強めたいという市長の意向受けた」──枚方談合で市長きょう起訴
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41668.html

　大阪府枚方市の清掃工場建設を巡る官製談合事件で、共犯で逮捕された元市議らは
大阪地検特捜部の調べに「市政への影響力を強めたい市長の意向を受けた」という旨を
供述していることが、19日分かった。中司宏市長（51）はあいまいな供述を続けている
とされるが、特捜部は「公判で立証できる証拠はそろった」として、拘置期限の20日
に中司市長を刑法の談合罪で起訴する。

　今回の事件で市とゼネコン側の仲介役の1人だったとされる初田豊三郎被告（49）
＝起訴済み＝は、2005年11月の清掃工場の入札当時、枚方市議の3期目で、清掃工場の
建設計画を審議する常任委員会に所属。「兄弟以上」ともいわれる中司市長との親密な
仲は大阪府議に転身後も続いたという。

　初田被告の供述によると、清掃工場の建設計画が持ち上がった2000年ごろ、中司市長は、
市政に影響力を持ち、業界にも顔の利く1人の市議の動向に神経をとがらせていた。中司市長
の意向を酌んだ初田被告は、大林組側に談合を取り仕切るよう話を持ち掛けるなど、水面下の工作を進めたという。

　ゼネコン側から1000万円の仲介料を受け取ったとして収賄容疑で再逮捕された府警元警部補、
平原幸史郎容疑者（47）も、中司市長の意向に沿い、工場建設の担当副市長だった小堀隆恒被告
（61）＝起訴済み＝と折衝を重ねた旨を供述。小堀被告も「市長から、しっかりやってくれと言われた」
などと、官製談合の構図を認めているという。

464 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:51:20 ID:PhbwFFI6

駅ホームでマイク持って発車合図出す女性係員を見た。
制服は駅じゃなくて運転士のものだった。
やはりあれは契約社員には無理なんだな。

465 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:32:11 ID:5fL3erYA

びわこ号　寝屋川車庫に雨ざらしで大丈夫か？
どこか屋内に保存したほうが良いのでは？

466 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:37:17 ID:cUDMt4PY

特急で8000を期待しつつ待っていて9000でもいいかなと思っていたら6000が来た。吊りたくなった

467 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:37:53 ID:m7l5LEqg

>>465
まだ出てたの！？
いよいよ本線を走(ｒｙ

468 ：京阪1900系：2007/08/20(月) 11:38:15 ID:qniMLdSb

>>464
四条？
四条なら運転手が案内していることが多いよ。

ただ、女性係員（契約）が、ホームで案内していることは見たことないよね。

阪急はバイトがマイクもって合図だしている。

いくつか
・宇治線のワンマン化実施は今後ないのか？　それとも交野線の状況をみて
　検討するのか？
・５連はどうする？　おりひめ・ひこぼし廃止なら５連はなくすことができ
　る。ただ、５連は本線でも使いやすい。（７連でも補えるが、必要編成数
　は同じ）
・中之島線開業後は？　現行に近い20分サイクルか特急大増発の15分サイク
　ルか？　

469 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:45:56 ID:/ZQjsT+/

>>466
3扉とアナウンス、9000系が来ると思いきや、６０００系が来るとえっ？という顔をする乗客。

470 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:33:39 ID:cUDMt4PY

>>469
まさに鬼畜プレイ

471 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:49:49 ID:m7l5LEqg

枚方市駅で火災非常ベルなってる！
駅員みんな出てきてキョロキョロｗ

472 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:51:53 ID:m7l5LEqg

止まった！
パトカーのサイレン聞こえたから焦ったけど、関係なかったみたい…。
駅員撤収。

473 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 13:59:21 ID:cUDMt4PY

またマイカt(ry

474 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 14:03:30 ID:Vl+C65fu

そのうちまた5554みたいな運命になる車両が出るかもな

475 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 16:18:08 ID:al8VJ8AW

今帰宅での電車内で大変な事があった。
俺が席に座っていると横から「チャラァ～ン」と携帯の撮影音が聞こえた。
なんだ？と思い周りを見ると横の中年の男性が向かい側の女性を撮っていたのです。
「こっこれって盗撮！？」　一瞬びっくりしました。
しかし、相手の女性は気づいている様子はありません。
乗っていた電車が2200系のM車だったから・・・
すると横の中年の男性がまた女性を撮っているのです。
「やばい　注意しないと」と思ったんですが
「もしこの人がナイフを持っていたらどうしよう」と思い注意できませんでした。

結局私は中年の男性を注意することなく電車から降りました。

本当に今、私は後悔しています。何で注意しなかったのだろうと・・・

被害者の女性に対して申し訳ない気持ちでいっぱいです。

476 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:45:51 ID:cUDMt4PY

>>475
勇気とは必要な時に出さないと一生後悔する。まぁその盗撮野郎には神の鉄槌が下るから問題ない

477 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:50:31 ID:R32a65AX

盗撮犯は顔と挙不審でわかる
何かおかしい

478 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:54:47 ID:PhbwFFI6

>>468　宇治線のワンマン化には京津線のような接触検知棒の建植が必要だろう。

479 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:06:39 ID:PR7jDkHt

無防備な女がばかだから悪い

ただのメールだったら名誉毀損
怖いわ

480 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:11:28 ID:ruX2JR4i

>>475
お前さんが下手に注意しなくて正解だと思う。
ひょっとしたら連れかも知れんしな。
それに女性が知らん顔で下車していくようでは意味ないし。
まあせいぜいこういう不審者は係員に伝えて対処してもらうのがベストだと思う。

481 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:40:24 ID:dUpSseQL

>>457
単に、京都が、高校生の割に大学が多いからではないかと・・・

482 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:14:04 ID:S+7OHRl3

コピペにマジレスすんなよ

483 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:21:57 ID:04u+Nfyg

>>462
5連は10200系。

484 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:12:06 ID:COhDDR97

>>481
その理由で、門真や守口の受験生が犠牲にならないといけないのか？
仮にその理由だとしても、本来なら高槻あたりを京都に充当すべきだし。
大阪06エリアからはるばる50km近く離れた他府県の遠隔地までの移動、
都落ち気分になる。京都は都じゃないかと言うけど、
市外局番3ケタの地域というのはちょっと・・・

485 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:16:22 ID:ZDxeWd/8

対岸を走る３ドアロングの特急には慣れた。けど、こっちの３ドアロングの特急は１本落とし決定。

486 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:34:13 ID:mDQJ3saa

京阪沿線の人は京都大学で受けることが多く、京都大学に近い出町柳は便利

だからあのへんは京都って聞いたことある　

487 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:47:54 ID:mQCX/Zbn

>>485
2本連続3ドアのときはどうするの？

488 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:50:36 ID:929BH9S5

昼の５連って区間急行と萱島普通がメインでしょ？
どっちも空気輸送だから４連でもいいような気がする。

489 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:04:01 ID:ZDxeWd/8

>>487
9000なら問題ない。9005も乗る場所次第。

490 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:34:31 ID:Kibv9IUX

>>485
確かにねー
6300と8000じゃ3扉ロングでも差して変わらない方は目に見えてるよなぁ…

京阪は当たりが大きい分外れが来るとかなり痛いわorz

491 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:54:57 ID:sKBFr1vh

「黄または緑の…」
私の目が悪いのか、どう見ても「橙または黄緑の…」なんだけど？

492 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 02:04:22 ID:iQ0MJI5G

俺には山吹色と若竹色に見えるが

493 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 05:04:56 ID:lNNvg9Jf

>>484は何かにつけて京都を見下したいだけ。
相手にする必要なし＞京都人

494 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 07:12:01 ID:DzTSfNU7

>430
>この電鉄が好きだからここが持ってる球団好きとは限らない
近鉄電車によく乗ってたからと（京阪沿線に住んでるから阪急・阪神には
あまり乗らなかったのよね。京都駅行ったり奈良に行くときに近鉄はよく使ってたけど）
近鉄バファローズファンになったおいらが来ましたよっと。

今は統合の経緯もあって楽天ファンだけど(-_-;)

>435
>あんまり報知新聞読んでる人いないなぁ。時間帯によっても違うかもしれんが
報知は巨人報道がうざいだけで、実はパリーグ報道には定評があるので（巨人負けたら
パを一面に持って来ることも多い）、パファンがたまに読んでいる可能性もある。

>440
京大で3年連続受験したよorz
ちなみに堀川高校の香具師は京都教育大で受験したって言ってたな……

>450
>浪人生とか試験会場のキャパ不足の場合は工芸繊維大に振られることも（爆
略したら知らない香具師に専門学校と間違えられる大学を馬鹿にするなヽ(`Д´)ﾉ

入るまで行ったことなかった（センター：京大・二次：仏大）けど（自爆）

>484
>都落ち気分になる。京都は都じゃないかと言うけど、
>市外局番3ケタの地域というのはちょっと・・・
柏（千葉県のベッドタウン）・野田（キッコーマン）・我孫子・流山・茨城県取手市の一部＞
（越えられない壁）＞大阪・東京以外の政令指定都市とでも言うんかい？

495 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 08:40:52 ID:dCmrmGPe

>>428
南海も阪急も近鉄も球団を撤退したし（近鉄も事実上撤退）
阪神タイガースはあんまり電鉄会社の球団というイメージがしないので
私は今どこのファンでもないです。
近鉄が撤退するまでは近鉄ファンでした。

496 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 08:59:00 ID:zDB3PaVQ

近鉄は合併と言う事で一応オリックスの経営に参加してるんじゃないの？
でも下の名前がバファローズ　ユニホームに小さく近鉄と書いてるだけで
上の名前はオリックス　ユニホームは前のオリックスとほぼ同じだな
株式保有率の差だろうか？　よって近鉄は実質消滅したととらえる人が多い　

497 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:12:09 ID:zDB3PaVQ

623 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 03:04:45 ID:M1B7sJ1f0
>>577
京阪10000系増備予定なし。どうやら製造完了？
新型通勤特急車により2600・2200系全廃だが、2600系は玉突き淘汰になる模様。
捻出された6000系を分割短編成化・更新工事することで対応。

498 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:13:40 ID:zDB3PaVQ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/l50

623 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 03:04:45 ID:M1B7sJ1f0
>>577
京阪10000系増備予定なし。どうやら製造完了？
新型通勤特急車により2600・2200系全廃だが、2600系は玉突き淘汰になる模様。
捻出された6000系を分割短編成化・更新工事することで対応。

499 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:28:57 ID:XCAZstp8

2600と2200を全廃したら車両数が足りなくならない？

500 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:35:46 ID:4jFmxq1x

やっぱり、バブルのうちに２０００系列以下を全部７２００に置き換えておくべきだったんだな

501 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:37:04 ID:PpA8APC0

K快特 00 15 30 45
―北浜―天満橋―京橋―七条―四条―三条―出町柳
K特急 05 20 35 50
―北浜―天満橋―京橋―中書島―丹波橋―七条―四条―三条―丸太町―出町柳
特急 09 24 39 54
―北浜―天満橋―京橋―枚方市―樟葉―中書島―丹波橋―七条―四条―三条止
急行 01 16 31 46
―北浜―天満橋―京橋―守口市―寝屋川市―香里園―枚方市―樟葉―八幡市―中書島―丹波橋―伏見稲荷―東福寺から出町柳までの各駅
準急天満橋始発
各停 02 10 17 25 32 40 47 55

502 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 11:02:29 ID:NhnABhNM

>>488
区急は４連でもいいかもしれないが普通は４連だと座れない人が出てくるような気がする。
普通はそこそこ需要あると思う。

503 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 11:45:01 ID:0x/sN+yo

確かに。
緩急接続(枚方市とか)したとか、5連だと
立ち客が出ると思う。
区急は…ねぇ。
見るも無惨な乗車率だし。

504 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 11:55:34 ID:F8EKCcVK

↓このような要望は多いようです。
http://joshintrain.tblog.jp/?eid=153697

505 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:13:20 ID:qZswWT+/

>>496
合併じゃなく、オリックス野球クラブに営業譲渡したんだよ。
近鉄球団は営業譲渡後、解散した。
よって近鉄は法的には消滅したと考えて良いだろうね。

506 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:25:50 ID:zDB3PaVQ

でもユニホームに近鉄と書いてあるけどな

507 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:29:25 ID:9lWa1iLT

>>503
普通は７連に統一して、区急は７連または４連にしたら５連はいらんやん。

508 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:51:17 ID:P/0nT+dM

～京都に住む素人の意見～
５Ｒが無くなると、支線のおりひめ、ひこぼし、宇治川花火大会の混雑のとき等が不便。普通の淀⇔三条運転は４Ｒでも良いけど…。
少しでも、５Ｒは残した方が良い。

509 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:57:06 ID:GMgExVNg

>506
>でもユニホームに近鉄と書いてあるけどな
阪神のJoshinみたいなもんじゃね？

>499
新型特急車製造（多分京阪や阪急の9000系みたくセミクロス仕様だろうけど）
→2200/2600系全廃ってどう繋がるんだろう……
まず外れるだろう9000系5編成では全然足りないし、
1900系ロング&3扉改造に懲りて3000/8000系は
特急運用を外れたらそのまま引退だろうし。
（短編成化して「おりひめ」などの運用に回しても
クロスでは全然対応出来ないし）
ましてや6000系を短編成化すると余計に車両が足りないような……

510 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:05:33 ID:JRhhpQIy

>>500
バブル崩壊の4～5年程後に作られたんだが＞7200系

511 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:24:47 ID:P/0nT+dM

現行ダイヤ＋中之島新線開業で必要な車両数はいくつかな？

512 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:10:44 ID:NjS62yDx

>>511
ゼロだったりしてｗ

513 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:09:18 ID:MFq7E5Br

現在、オリックス野球クラブには近畿日本鉄道が2割資本参加している。
ただし、今シーズン限りで撤退する。
よって、ユニフォーム袖の「近鉄」のワッペンも今シーズン限り。

514 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:30:01 ID:P/0nT+dM

野球はもうエェやろ！その話は別スレでじっくり話して！

ではでは…
軌道修正しよ！

ん、え～っとぉ～…。
何の話しやったっけ(^_^;)

515 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:06:16 ID:G365djvI

鉄雑誌の京阪投稿記事は「七夕伝説」だらけ、と。
私市は一体何人居たんじゃ、あの日。

516 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:32:28 ID:P/0nT+dM

1000以上かな？

517 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:23:20 ID:FgtWzYCc

関東者でｽﾏｿ。
昨日、高校野球見たついでに初めて3000系乗ったんだけど、
テレビカーのテレビは液晶ハイビジョン改装済みということでFA？
確かに見た目は横に長く、映ってたNHK総合テレビの右上に
「NHK G」のマークがあったけど。

518 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:35:18 ID:ruyEQO7H

ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/

07.07.30 全てのテレビカーに32型液晶モニタを搭載しました。

519 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:43:29 ID:p2wRzTZN

大阪側にも付けて欲しい罠

520 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:46:40 ID:P09aClbm

2452Fのデカパン編成最近見んが入場した？

521 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:47:10 ID:gjaltJpR

http://smaf.jp/134857098c27284

522 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:18:01 ID:OnL5xpEK

>>515
Ｋ子聡の記事、むかつくね～
なんか長ったらしい文章で、えらそうに書いている。
おまけにＫ子は山陽電車まで進出。
なにもんよ、Ｋ子は？

523 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:48:48 ID:jBADYni0

満員時に肩から大きめのカバンさげてるオサーン。迷惑だ

524 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:06:12 ID:FgtWzYCc

>>518
どもです。

525 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:00:36 ID:Pq0z5Ylm

みなさん、ハヤテのごとく!を見てください。
電車でDを買ってください。
彼方の優しさがハヤテのごとく!と電車でDを救います。
どうか救ってください。
ハヤテのごとく!→http://hayatenogotoku.com/
電車でD→http://m-ex.jp/

526 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:16:00 ID:KWnDPZuV

>>520
今日Q1105Aで動いていたよ。
今入場中は5551と9004ぐらい？

527 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:52:36 ID:5yfYjJ6Q

>>522
あれれれれ？？

鳥の巣って知りませんか？

京阪ヲタでは悪名高き逆切れの帝王『鳥の巣』でつを。

今年は私市にはいなかったと。

528 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:05:56 ID:JG+9YseW

>>527
それは糞ガキの親やと思った

529 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:07:36 ID:tAuX/ssB

俺は知らなかったけどなんか七星銀鈴のサイト再開してるじゃん。
例の事件があった以来、京阪ヲタの中ではどうなの？
http://www.allkeihan.com/

つか、いつまでびわこ号出してるの？
本当に本線走るかも(笑

530 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:34:34 ID:P09aClbm

>>526
thanks!

531 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:50:19 ID:bh6I50/D

>>529
例の事件って？

532 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:20:45 ID:Kibv9IUX

>>529
詳しく

533 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:31:35 ID:cGEqQEyp

>>509
答えは>>439や>>451-452

534 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:35:42 ID:eP5Zw78v

中の人が書いてるのか・・・。

535 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:42:49 ID:5yfYjJ6Q

>>529
5月にはﾌｶｰﾂしている。

時々このスレでも話題に出るし、本人も時々降臨しているが、実体を見たことがある椰子はいるのか？

536 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:54:28 ID:tAuX/ssB

けど俺は七星銀鈴を好きにはなれない
大阪市交通局の駅で働いているのを自慢していたりしているけど
大交の給料とかJRの新幹線で働いている人よりも上なんだろ

むかつくとしかいいようがない

537 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:57:09 ID:cMjRO1ci

他のサイトとか個人の話はスレ違いなので他でやってくれ

538 ：本線ダイヤ：2007/08/22(水) 00:24:00 ID:OZWy3pyU

Ｋ特急（朝夕）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
（朝のみ枚方市停車）
特急（ひる）
淀屋橋、北浜、天満橋、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳

急行（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、七条、五条、四条、三条、丸太町、出町柳
※休日、枚方公園停車。競馬開催時、<8-11><15-17>淀停車。昼のみ、守口市停車。
準急（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島～三条止
※昼夜は樟葉止。
区間急行（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市～萱島止
普通（終日）
淀屋橋⇔出町柳
淀屋橋⇔三条
淀屋橋⇔萱島
樟葉⇔三条
淀⇔三条

539 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:36:14 ID:0KxBifgJ

>>522,>>527
K氏が私市に居なかったのは事実（漏れは現地にいたが、確認していない）。
文章も、別投稿を、RFが名前を誤ったか？
「七夕伝説」記事以外の2つは、本人の可能性があるが…。
いくらネットが充実しているからって、聞いた話だけで、あそこまで
文章を作れるはずがないかと。

540 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:47:15 ID:pqPX08Pf

来年１月からＫ特急が快速特急になります。
淀屋橋発着ではなく中之島発着に変更されます。
その他の種別も中之島発着になり淀屋橋発着は、１時間に２本になります。

541 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:48:41 ID:pqPX08Pf

連続で済まんが中之島発着は中島新線が開業後です。
今現在は、計画中です。

542 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:05:40 ID:EKtLNxtu

>>536
お前それは批判の対象にはならんだろ…
そこまでの私怨は逆に気持ち悪い

ムカつくなら勝ち取れよ

543 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 03:45:58 ID:GbERFHJV

>>535 >>536
７星銀鈴誰も見たことないらすい。
こそこそと糞ケータイで写してるようやし
まあ７星は指名手配もんやなぁ

>>537
７星工臨乙～

>>539
ネットが普及した今こそ、あちこちのサイトの画像や文章を見て、パクッた上で書くぐらいは頭がよければ書けるで。
パクリならRF誌に香具師にむかつくみんなでたれこもうで！

544 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 04:06:39 ID:oERJMiA9

>>543
史上最強のアホだ…。

545 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 07:23:16 ID:RJsZzXfx

>>529=>>536が多分ナナボシではないだろうが、広告を貼り付けたその晩にアドレスを添えて書く目的は一体なんなんだが…。

>>543
池沼はとっとと巣にお帰り！

546 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 08:36:44 ID:MXSIMrX+

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

マンダリンオレンジ塗料発注

547 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 08:57:35 ID:FJpBjVNl

132 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/18(土) 21:08:57 ID:1tVwsfCp
枚方でかなりの悪質な期限切れの定期券を使った女が捕まったらしいがその後はどうなったの？

133 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/18(土) 22:02:18 ID:IK3e7KgT
>>132
駅前のビルに売り飛ばし？

134 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/19(日) 00:07:17 ID:iD6XwDzJ
この女性に制裁はくだったのでしょうか？これってれっきとした犯罪ですよね？

135 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/19(日) 00:24:22 ID:iD6XwDzJ
ごまかした上に運転手に暴力ふるった

136 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/20(月) 08:11:29 ID:+DoFBkfY
流石マイカタ

138 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2007/08/21(火) 18:52:29 ID:Ij1vTEts
枚方市は住民を教育し直すべき。社会のモラルを理解し確実に実行できるまで中宮の某病院に監禁とか。

548 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:03:36 ID:pYGRcm4R

鳥の巣てなんですか？
なんでそんなあだ名が…

549 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:31:44 ID:phvqw8/E

>>501
501さんの案で中之島線開業後の平日昼間ダイヤ案を作ってみる。停車駅については501を見てね。

＝＝＝＝Ｋ＝普＝急＝Ｋ＝特＝普＝準
＝＝＝＝快＝出＝行＝特＝急＝萱＝急
編成両数４＝７＝７＝７＝８＝８＝８
淀屋発＝＝＝00＝＝＝05＝＝＝09＝＝
京橋着＝06＝06＝07＝11＝15＝15＝16
京橋発＝06＝07＝07＝11＝15＝16＝16
守口着＝＝＝18＝12＝＝＝＝＝27＝21
守口発＝10＝21＝12＝15＝19＝27＝21
萱島着＝＝＝29＝＝＝＝＝＝＝35＝25
萱島発＝13＝29＝15＝18＝22＝＝＝25
香里着＝＝＝35＝21＝＝＝＝＝＝＝31
香里発＝17＝38＝21＝22＝26＝＝＝32
枚方着＝＝＝44＝26＝＝＝30＝＝＝38
枚方発＝20＝46＝28＝27＝30＝＝＝38
樟葉着＝＝＝54＝33＝＝＝35＝＝＝46
樟葉発＝24＝56＝33＝31＝35＝＝＝＝
丹波着＝＝＝73＝47＝44＝48＝＝＝＝
丹波発＝35＝75＝51＝44＝48＝＝＝＝
深草着＝＝＝79＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
深草発＝37＝84＝53＝46＝50＝＝＝＝
七条発＝41＝91＝59＝50＝54＝＝＝＝
三条着＝45＝96＝64＝54＝58＝＝＝＝
三条発＝45＝96＝64＝54＝＝＝＝＝＝
出町着＝49＝01＝69＝58＝＝＝＝＝＝

550 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:39:10 ID:zmPtXG3x

交野線9月23日始発からワンマン運転開始、駅ポスターから。

551 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:41:07 ID:7rNf1cdY

一番冷房の効きがいいのは5000系のように感じる

552 ：549：2007/08/22(水) 09:46:24 ID:phvqw8/E

淀屋橋発　出町柳行き普通　萱島行き普通　Ｋ特急
中之島発　Ｋ快特　特急　急行　準急　　　　　　　　　です。

553 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:19:56 ID:4ejYamWS

そういや「びわこ」号、お外からどっか行ったな……
（朝、車窓から確認）

>549
K特急も4両でいい。K快特は2600系の2両編成で（走れるかどうかは知らん）。

554 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:29:54 ID:lBlwI6po

なんでまた快特という名前にこだわるかな。

555 ：ジャビット君：2007/08/22(水) 11:39:18 ID:4HCZqtm8

５５５番取れました(^o^)/

556 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:17:35 ID:OZWy3pyU

>>555
おめでとう(*^▽^)/

１つの案やねんけど、「K快特」「KN特急」にしてみいひん？
Kは京阪
Nはノンストップ
って意味で！

557 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:32:01 ID:3qbxYPgM

鉄道ファン見てきた。

Ｋ子も載ってた上にK特急の城管理人河本も載ってたやん

558 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:35:46 ID:pekNTW7t

中之島発着になると地下鉄との接続が悪くなると思うのですが、どうなんでしょう？
御堂筋線は接続しないんですよね？
ほんまに淀屋橋が１時間に２本になるなら京阪使う意味なくなっちゃうんです…

559 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:09:26 ID:Va91b6Sb

>>558
安心汁
淀屋橋は最低でも今くらいの本数は確保される

560 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:11:03 ID:LOJ+mIMm

>>558
中ノ島線は昼間はガラガラやとおもう。
それに御堂筋と接続しても距離が長すぎる
微妙だね

>>557
なんか今回の鉄道ファンは京阪ヲタがたくさん出てるみたいだね
かってこよっと

561 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:18:55 ID:RWgkW9Nj

日中は天満橋-中之島間のピストン運行が最も効率的なんと違うかね？

562 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:24:45 ID:LOJ+mIMm

まあ京橋～天満橋間の
A線＝中ノ島　B線＝淀屋橋は明らかに間違いであった。

563 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:30:34 ID:X3aPEP8a

京阪の経営陣ってバカだね。

564 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:26:21 ID:RfLEl7sM

バカ言うな＼(゜□゜)／

565 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:27:19 ID:2sHP4GJW

間違いもクソもそういう線路構造なんだから仕方あるめえ
ターミナルの淀屋橋駅でさえ土地のなさゆえにあれほど窮屈だってのに・・・

566 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 15:04:32 ID:pekNTW7t

ありがとうございます。安心しました(*^_^*)

567 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 17:56:06 ID:V2E/mTK2

テレビカーで高校野球の決勝を観た
佐賀北の選手が満塁ホームラン打ったらおっさんが大騒ぎしてて面白かった
あと９回にも広陵の選手が３塁に暴走アウトでアホやなと騒いでて面白かったｗ

568 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:05:39 ID:V2E/mTK2

テレビカーで高校野球の決勝を観た
佐賀北の選手が逆転満塁ホームラン打ったらおっさんが大騒ぎしてて面白かった
あと９回にも広陵の選手が３塁に暴走アウトでアホやなと騒いでて面白かったｗ

569 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:06:47 ID:OZWy3pyU

ＫＮ特急（平日朝夕）淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、七条、四条、三条、出町柳
※一時間に２本。５両、または７両。
Ｋ特急（平休朝夕）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
※一時間に６本。一部、三条止。朝のみ枚方市停車。８両。
特急（平休ひる）
淀屋橋、北浜、天満橋、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
※一時間に６本。８両。
急行（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、七条、五条、四条、三条、出町柳
※一時間に４本。昼夜は守口市停車。休日、枚方公園停車。競馬開催時、淀停車。７、８両。
準急（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島～三条止
※一時間に５本。一部樟葉止。８、７両
区間急行（終日）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市～萱島止
※５両。一時間に３本。一部天満橋発着。
普通（終日）
淀屋橋⇔出町柳
※一時間に約２本
淀屋橋⇔三条
※一時間に約３本
淀屋橋⇔萱島
※一時間に約４本
樟葉⇔三条
※一時間に約３本
淀⇔三条
※一時間に約４本
淀⇔出町柳
※一時間に約２本

570 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:24:30 ID:6/pINxvE

もういいから

571 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 19:03:39 ID:Va91b6Sb

前から思ってたんだけど、停車駅とか種別とか妄想してオナニーしてる奴何なの？
ＫＮ特急とか言いだすし、キモいし痛いんだけど・・・

572 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 19:50:54 ID:H+SK5KTa

>>569
わかりにくい。０点。

573 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:31:32 ID:MXSIMrX+

やなこ特急の方がまだマシ
たしか天京ーー四三だったかな

574 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:49:09 ID:4ArHr2ay

新型車両にはLED案内表示じゃなくて液晶パネルを設置してもらいたい
現在LED案内表示がある場所に液晶パネルを2台設置して
右側の液晶は列車案内、左側の液晶は12セグ放送を放送してもらいたい
通勤者にもテレビがみれるようにね

それに液晶パネルだから京阪CMや案内告知も映像で出来る

新型車両はこうしてもらいたいね

575 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:24:24 ID:tfsiKXuG

>>571
そりゃ自分でサイト作って公開するのがベストなんだろうが、鉄ヲタサイトは数あれど
各ジャンルで名の通ったサイトになれるのはホンの一握り。だったら自分でサイトを
作るよりは、ここで妄想をぶちまけた方がみんなに見てもらえる。

576 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:47:51 ID:EWlJnDG0

http://www.geocities.jp/mosodia/KHhakushi.html
停車駅妄想は脳内で楽しんでくれ。
停車駅だけ書かれても、スジがないと接続とか不明だし。

577 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:54:08 ID:H+SK5KTa

>>576
ダイヤを考えない停車駅厨はマジ勘弁してほしいよね。

問い詰められたら「全列車並行ダイヤ（追い抜きなし）だから大丈夫」
とか言う香具師いねえよな。ｗ

578 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:40:15 ID:tfsiKXuG

間違ってたらすまん。

>>569の案だと、例えば守口市～萱島の間は朝から晩まで区急含め各停系統が12本/hなんだが。
あと、淀～三条の間も朝から晩まで普通が14本/hに見えるんだが。どうやって後続待避するのか、
どこから車両を捻出するのか、ちょっと聞いてみたい。

579 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:41:31 ID:2r+4BauX

>>578
妄想に根拠を求めても・・・・・・。

580 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:58:16 ID:fZTpzlcN

>>574
そして全車両にテレビカーのロゴを入れたらネ申だな。

出来れば大きいロゴではなく、小さなロゴのステッカーを車体の各扉の上に貼り付け。

581 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:33:56 ID:WiZAliQP

今2221に乗り鉄してますが、車両側面の方向幕が真っ黒でした。前後も同様かと気になっています。

582 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:48:34 ID:G77a9vrY

>>497

2630はどうなる？
お京阪の割には体は若いで。

個人的には、2200から車外スピーカーとドアのぷーをゲットして
5連でもいいから残って欲しいのう。

583 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:26:50 ID:D5xGnP7R

>>568
テレビカーでの野球やサッカー観戦って一種独特な一体感があって面白いよな。
あまり興味がなかったのだがＷＢＣで中日の福留選手がＨＲ打ったとき物凄く
盛り上がっていて車内全体が何かいい雰囲気になっていた。

584 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:58:25 ID:jt3zifWo

>>569
μ鉄風で我慢しろｗｗ

基本停車駅

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森草荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━▲━━━━━━━━━━●●━●快特
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━▲━●━━━━━━▲━●●━●特急
●●●●━━━━━━▲━━━━━━●━▲●━━●━臨馬●━●━━━臨━━●━●●━●快急
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━臨馬●━●━━━臨━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━▲●●━●●━━●━●馬●━●━━━●━━●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

凡例
●＝停車
▲＝一部停車
馬＝競馬開催時のみ停車
臨＝正月・七五三などの行事がある日に停車

※注：この停車駅パターンを採用した場合、例えば(現)上り樟葉行き準急は[準急(萱島停車)]樟葉(萱島から普通)となる。
　　　同様の手法で区急という種別を消滅させることができる。
　　　上り萱島行き区急は[準急]萱島(守口市から普通)になる。

ただし誤乗車続出という罠。ま、現実的に京阪ノンストップを復活させるなら
・終日1時間に1本。ただしスジは特急のままノロノロ走ることになる。
・特急系種別が3つもあるとややこしいのでＫ特急を廃止、全て特急に置き換え。樟葉は平日・土休日とも昼間のみ停車。

585 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:13:02 ID:k+4F4Ynw

>>584
現実的に京阪ノンストップを設定するなら、
ラッシュ時と昼間時の以降時間帯（朝9時台と午後4時台前後）に
1～2往復ずつぐらいだろう。東武東上線での特急の設定のように。

586 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:35:44 ID:p7LKjeGe

>>585
それで十分！
あまり本数多くしてもノロノロ運転だし、そのくらいが丁度良い。

587 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:03:33 ID:D3smhDJ9

香里園止まんの？

588 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:17:37 ID:p7LKjeGe

>>856
俺、低脳やから良く分からんけど、
急行停車はしょうがないんちゃう？
待避とかのいろいろな関係とかあるし、あと、マンション建設とかもしてるから、利用者の増加が見込まれるし。
でも快急はどうかなぁ？

589 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:19:47 ID:p7LKjeGe

>>586じゃ無かった。
>>587やった。ｽﾏｿ

逝って来ま～す

590 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:34:50 ID:ZQvHAnwa

>>584
もう良いって
香里園民はおとなしく現行の枚方急行乗ってろよ

591 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:47:31 ID:D3smhDJ9

>>584
萱島が寂し過ぎる罠

592 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 13:17:24 ID:idzvWwz9

ＤＤ５１５９２

593 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 16:24:41 ID:YjfzZjtp

7200系の連結部分に一つだけ窓(？)みたいなものがあるけどアレは何？

594 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:09:25 ID:HUM2d7nu

なんで北浜は到着時でも通過音が流れるの？しかも他駅と比べて半音低い。
http://likeamushroom.com/~wing/trainsound/kh_kitahama2an.mp3

595 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:59:29 ID:0T5WEPbR

>>593
簡易運転台のこと？

596 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:49:08 ID:zjco+fmZ

淀駅
仮設下り入出庫線も作らないような…

597 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:49:49 ID:PfIQWtyx

>>594
これ淀屋橋の一番線の通過に導入してもらいたいね

598 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:10:33 ID:YjfzZjtp

>>595
あれ運転台なの！？もしそうなら何でそんなものが……

599 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:18:32 ID:AvWW91Y8

>>598
車庫内での取り回しの為に簡易運転台が付いてる。
寝屋川車庫を見てたら4両でぶった切られた編成が転がってたりするんで良く判ると思う。

600 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:31:54 ID:idzvWwz9

幻の新幹線６００系

601 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:19:59 ID:x5/+38Mk

一番現実的なのは樟葉始発着の準急が淀まで延長する、もしくは淀始発の急行が数本増える、くらいじゃね？
もちろん高架化が前提だけど。

何故なら車庫がある・待避線がある・京都方面との緩急接続が可能だから。
優等列車の停車駅を増やすならさらに上位の優等列車（急行ならＫ急行みたいな）を作らないといけないから
車両数も増やさないといけないだろうし、それこそダイヤグラムが大変。

淀に急行止めたら中書島・淀・八幡市と３つ停車しなきゃいけない（当駅発車除く）から急行の価値が落ちるし、
橋本はどーすんだ？な事になるし。

今までみたく出町柳⇔樟葉の各駅停車（八幡市で通過待ち）が一番良かったんだが。

602 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:35:13 ID:Esugjg5H

そもそも準急が萱島から出町柳まで各駅なのがおかしい

603 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:08:39 ID:VmYWqMj0

>>602

ま、５０キロのうち４分の３は各駅停車してるからね。
阪急京都線の準急みたく半分ほどが各駅に停まるというならともかく。
しかし、複々線区間が萱島⇔京橋だから、萱島ではじめて下りの本数を
大増発できるという現状からすると、出町柳⇔萱島が各駅で、そこから
京橋までノンストなのは構造上妥当というかやむをえないというか。

604 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:08:41 ID:x5/+38Mk

ずっと前みたいに中書島から急行と同じ停車駅にする、もしくは…。

急行：淀屋橋～京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条～出町柳
準急：淀屋橋～京橋・守口市・萱島～中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条～出町柳

こんな感じか。

605 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:13:00 ID:wEWKSGkq

>>602
仮に枚方から各駅にするにしても
通過扱いになりそうなのは光善寺くらいな悪寒

だとすれば現行ダイヤを踏襲すると光善寺だけが悲惨なことになりそうだｗ

606 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:19:52 ID:B8KOcsIM

京阪阪神南海のアンスリー連合で阪急に対抗しましょう

607 ：からかさ：2007/08/23(木) 23:20:18 ID:WD59DEEM

今乗ってるK特急のダブルデッカーが煙をもうもう吹き出した為
枚方市に臨時停車、爆発するかも

608 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:47:33 ID:BK8GtVlL

>>607
エアコンが結露してるんじゃねーの？

609 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:04:05 ID:GTfZrYud

>>607
続報が無いわけだが、爆発しちゃったのか??

610 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:08:11 ID:Oy7/+v3e

煙モウモウって車内にか？どんな状態なんだろ。
余談だが火事で煙の中を逃げる際は、コンタクト着用してる人のほうが
煙が目に染みにくいから上手く逃げられる場合が多いそうだ。
裸眼だと目が開けられず手探りでモタモタしてるうちに煙を吸って倒れるんだとか。

611 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:09:34 ID:w1pG/f4L

その後>>607を見た者はいない・・・

612 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:10:02 ID:Hizy7+Mb

ダイヤを考えない停車駅厨ほど、無意味に優等列車の種類を増やしたがる。

613 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:13:13 ID:08+gcT0s

>>602
20年以上前はれっきとした萱島から三条までの各駅停車だったぞ
淀屋橋からの三条行き最終は三条行き準急、その後に淀行き準急だった。

614 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:17:08 ID:L2Ec20pD

>>612
まあ京阪指令のHDDを増量したから可能は可能だけどね

それよりK特急・特急で自動音声を再開してくれ
8000系･3000系のHDDを増やせば対処できるし9000系や7200系はHDDたくさんあるし可能
6000系運転の時は車掌で・・・
特急の自動放送の人の声が俺は大好き

615 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:23:00 ID:8KWr8vEr

今Ｒ１関目の工事中のガード下くぐったら橋桁の梁の部分を必死に見てた。
やっぱ今里筋線の工事の影響で落ちたか。

616 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:27:05 ID:L2Ec20pD

>>615
ジャッキアップだよ
詳しくはこれ見ろ↓
http://www-2ch.net:8080/up/download/1187882724703683.0EBoMp

617 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:33:30 ID:NorhlJIp

準急というのは、施設上は「各停」とみなして
考えれば分かりやすいのかな。
オレ的には１０分毎に準急×２って好きなダイヤだった。

618 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:35:01 ID:FDObsfV4

>>613
近鉄の準急は国分～名張、藤井寺～吉野が各駅停車。

619 ：615：2007/08/24(金) 00:37:23 ID:8KWr8vEr

>>616
関目在住だから知ってるんだけど、不気味なぐらい工事が進捗しないんだよね。
アレ見るたんびに『何か重大な事でも起こったのか？』といつも思う。

620 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:10:56 ID:YgeuE+mo

そろそろ来年のカレンダー発売予告が出る頃だな。

621 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:18:16 ID:8NHInYS0

>>599
言われてみればたまに見かけるかも。丁寧にサンクス！

622 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 02:44:39 ID:ovdWKHJT

>>605
光善寺と橋本は普通だけでいい気がするな。

光善寺…隣の枚方公園と規模は同じぐらいだが、バスターミナルがなく、バス自体も京阪香里園発で光善寺駅は途中停留所になるのがマイナス。
創価の圧力で開業させられた系統というためなのか、枚方市内のバスにしては本数も少なく終車もわりと早い。
その後は結局香里園・枚方公園・枚方市のどこかからバスに乗らないといけなくなる。
橋本…樟葉に吸い取られている。「橋本」とつく町名の住民ですら樟葉を利用する。少し歩けばバス路線も利用できる系統が２～３倍に増える。
樟葉なら急行も止まるし始発もあるから座れる確率が高くなる。何より本数が違う。

623 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 05:30:11 ID:tvL5LKjn

>>618
近鉄の準急、あべの橋～吉野間を一度だけ乗ったことある…春の花見のために。
終点までの非常に長かったこと。
で、京阪は寝屋川市～丹波橋間を、待避の一切ない（正月ダイヤ・夜）
準急で乗り通したことがある…これも恐ろしく長かった。
しかも、待避が一切ないので、乗り換えようがない。

624 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:38:45 ID:aF1Aj/ng

>>602
光善寺を通過にすると創価の池田野郎が圧力をかけてくるかも　(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

625 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 10:08:46 ID:mtkJyPfZ

光善寺通過より、鳥羽街道・東福寺・五条を通過してほしい

626 ：549：2007/08/24(金) 10:16:09 ID:vRs6V9N5

>>605
萱島～出町柳の各駅に準急が止まるからこそその区間で普通を運転しなくてもいいという利点がある。
もし萱島～出町柳の間で一駅でも準急が通過したら２００３年昼間のようなダイヤは組めなくなる。
本当は平日朝ラッシュ時も通し普通を準急に変えて萱島で萱島始発の普通と接続させた方が混雑緩和になる。

627 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 10:20:34 ID:+qXPdAFd

>>626
確かに、２００３年の昼間のパターンダイヤはかなり上手く考えられていたな

でも、京阪をあまり使わない人は昼間に普通が無いのを見てびっくりしていたけど・・・

628 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 10:22:42 ID:+qXPdAFd

ところで、今、６０００特急に乗って枚方市に入る寸前に８０００枚方急行が引き上げされてた

おいｗｗｗｗｗｗ

629 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 10:26:11 ID:/fs+Bz4l

>>627
だから、時刻表の隅に、
「昼間は普通は運転しておりません。
萱島で、萱島始発の普通にお乗り換え下さい。
準急は萱島までの各駅に止まります。」
こんな感じの張り紙があったよな…

630 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 11:03:05 ID:8NHInYS0

>>628
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

631 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 11:40:11 ID:gdu7awHq

以外に売れ行き悪いね。
♀車マーク付き
http://joshinweb.jp/train/1907/4968279120040.html
♀車マーク無し
http://joshinweb.jp/train/1907/4968279120033.html

萱島民・守口民は買ってるのかな？

632 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 12:46:35 ID:qL2iGgft

>628,630
それが極普通な運用な罠

折り返しの始発淀屋橋行き急行にもそんな運用（特急3扉車）があったはず

633 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 13:57:45 ID:lTfvCUTA

>>628
特急車の急行枚方市行き1本あるよ。折り返して、枚方市１０：２６発急行淀屋橋行き。
あとは、淀車庫から出庫、枚方市始発の急行淀屋橋行きが（９：４６・９：５６発）2本ある。

634 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:03:42 ID:JbGbfSCd

短距離線、京阪宇治線乗客減る立命大鉄道研、関西12路線調査
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082400109&genre=G1&area=K10

立命館大鉄道研究会（京都市北区）がこのほど機関誌の「ポイント」４１号で、
関西の鉄道で線路の総延長が１０キロ未満の１２の「短距離路線」について、現状と課題をまとめた。
乗客が減少している路線が多く、研究会は「鉄道といえば新幹線や大都市の路線などを思い浮かべる人は多いと思うが、
短距離路線にもっと目を向けてもらえれば」と話している。
調査したのは、大阪の北大阪急行南北線（５・９キロ）やＪＲ桜島線（４・１キロ）など６路線、
兵庫の阪急今津線（９・３キロ）など３路線、奈良の近鉄天理線（４・５キロ）、和歌山の紀州鉄道線（２・７キロ）。
京都は伏見区と宇治市を結ぶ京阪宇治線（７・６キロ）を選んだ。
研究会のメンバー２０人が２００５年１１月から昨年９月にかけて路線の歴史、各駅や周辺の様子、ダイヤの現状などを調べた。
１２路線のうち住宅地やニュータウンを走るのは９路線、工業地帯は２路線、都心部が１路線。
乗客が増加している路線はなく、紀州鉄道線、南海汐見橋支線（大阪）、南海高師浜線（同）の３路線は激減していることが分かった。
京阪宇治線は、市営地下鉄東西線の延伸、ＪＲ奈良線の改良などの影響で、京都方面への乗り換え利用者が減少しているという。
研究会会長の経済学部３年村上直大さん(20)は「短距離路線といっても幹線系統と一体化している路線もあり、
鉄道ファンでも知らないことが多い。
乗ってみればおもしろい発見が多くあるはずだ」と話している。

635 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:23:29 ID:mtkJyPfZ

つくづく京都市は鬱陶しいと思う

636 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:46:27 ID:AhVzjwEs

>>635
なら来なくていいよ

637 ：奈良市民：2007/08/24(金) 16:03:12 ID:aepzbYfY

>>636
いや、奈良には来てほしい

638 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:43:44 ID:mtkJyPfZ

>>636
行ってないＹＯ！

639 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 19:01:50 ID:hxzCepJH

宇治線に現在万６走行してるのだが、一体・・・・・・・・・・・・。

640 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:57:14 ID:/wkYVPre

>>627
とにかく来た電車に乗って、接続駅で乗り換え。という方針はよいと思ったが。

特急はどうなった？燃え尽きた？

641 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:14:52 ID:V77aEBtq

>>616
この工事が完成したら、トラックが橋脚に激突して電車が止まることもなくなるのか？

642 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:17:27 ID:uSIvVKvU

古川橋の「倒産！」の広告、早く撤去してくれ

知り合いに「京阪沿線って民度低いな」って言われた！！

643 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:18:01 ID:V77aEBtq

>>634
京都方面が減少ということは、大阪方面へはさほど変化無しか？

644 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:42:41 ID:3JLjNDEb

1000円で立命館の機関紙買え

645 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:44:37 ID:V77aEBtq

鉄道車両製造スレでおけいはんの新車の話が出てるね。
新形式には7連も出るんだろうか。
今のとこ、公式発表されてるんは8連だけだけど。

646 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/24(金) 22:49:11 ID:RU6uLmeX

>>645
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/672　って見方もある

647 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:55:45 ID:8EYKSCQK

今後の新車が全て転クロという発表はあったの？
おけいはんはロングの新車を投入するかもしれないでしょ。

648 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:56:44 ID:67QudGeD

10000系製造終了。

649 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:15:22 ID:V77aEBtq

ていうか6000系の短編成化はホントに実行するのか？
不足する先頭車はどうするんだ？

650 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:16:22 ID:i9Wgc/+f

そりゃ頭付けるに決まってるだろ

651 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:22:37 ID:knBiGqB8

>>639
漏れもさっき見ますた10006Fだった。
久しぶりに見た。

652 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:35:00 ID:8KWr8vEr

>>649-650
7200顔の6000なんて出た日にはもう…orz

653 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:53:33 ID:rxUgpPBM

>>649
JR北陸本線の683系みたいに食パン顔希望！

654 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:53:45 ID:Ogo0YCdr

>>652
7000系先頭車両だったりしてな。

655 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:57:56 ID:YgeuE+mo

113-3800風に改z(ry

656 ：俺は立命生：2007/08/25(土) 00:02:07 ID:wB4oEcYq

です

657 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:02:41 ID:rxUgpPBM

>>653
スマン683系じゃなく419系の間違いナリ。

658 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:08:33 ID:dmqR/8A2

最初は7200ベースだったのが、途中から廃車になった2600や2200の顔をその
まま移植してきたりしてｗ。

659 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:08:44 ID:uaU8HxZk

ちなみに京阪で先頭化改造をした実績はないのかな？

660 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:11:23 ID:I13218Ye

>>653
車高無いから食パンにはならんような…w

661 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 02:04:47 ID:XI+3gQMw

7200からのあの顔が好きな俺は、あの顔で改造してほしいけど
物凄いコストのかかりそうな顔だからありえないだろうなぁ

切妻じゃないことを祈ろう

662 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 03:38:08 ID:QNopIkEp

６Ｋは８連固定が前提の作りだからね
真ん中で切るにしろ、具材のＴを廃車するにしろ
かなり金掛かる。
あのままお面だけ化粧直してそのまま使われるんじゃない？
とりあえず１０番編成より若番のあの騒々しいＣＰは
何とかして欲しいが。

663 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 04:17:27 ID:7bXTOtWb

いっその事8000顔に幌つけて４＋４で８連組めるようにすればどうかな？

664 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 04:17:43 ID:dSTtQVET

あれ、6000て登場当時編成短かった気がするんだけど

665 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 04:26:58 ID:7bXTOtWb

思い出した！ｗ
京阪の先頭化改造云々って言うより、現在の1000系の運転台って新規製作の上くっつけた
んじゃなかったっけ？
だとしたら、先頭化改造の実績は一応ありと言う事で。
しかし6000はアルミだから、そう易々とは…orz

666 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 04:35:32 ID:zHQeKu9p

アルミの改造はもうそんなに難しくはないらしい

しかし、どうせ新車と同じ機器類に更新するんなら
わざわざ先頭車化せずに新車の4連バージョン入れた方が安くないか？

667 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 05:08:27 ID:A8pLe2AW

要するに特急増発ってことだろ？

668 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 05:48:51 ID:QNopIkEp

６Ｋの車両構造自体は
既存の工法で、外板だけアルミだから
改造は簡単、配管も簡易運転台のものを使えばいい。
只、システム構成上いろいろ改造が要るからなあ
登場時と逆に具材のＴを抜いて短編成化が一番現実的かも

669 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:48:43 ID:9kr8QvZH

やなこは先頭車改造しる！

670 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:55:37 ID:50gt5Wmx

こっちのスレは平和だねえ。対岸のスレと来た日にゃもう。

671 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 09:05:26 ID:3aODyp2p

オレ的には関空快速の手法を使うと思う
関空快速は初期の２２３系に
数年後製造のデザインの違う２２３系先頭車が連結されている

不足する先頭車のみ新造し連結
片側の先頭車のみ１００００系になると思う
１００００系に合わせ６０００系にＶＶＶＦを搭載して
ターコイズグリーン一色に塗色するかも

672 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 09:11:26 ID:HLL8Euuf

6000に転クロ入れて赤塗装。
これで解決。

673 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:06:59 ID:QlCmVs4e

今朝も万６宇治線にいてる
常駐してる2600のどれか入庫した？

674 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:16:27 ID:jdDgPpix

昨日の夜遅くたまたま宇治線で10000系に乗ったので、
｢最近全然見かけなかったけど、夜遅くになるとまだ残っていたのか･･･｣
と勝手に思っていたが、どうやらイレギュラーな入線だったみたいだな･･･。

675 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:50:08 ID:E6dt4WUN

ただいま淀屋橋行き普通で香里園。先頭車2262の車内をキモヲタがウロウロ。

676 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:55:34 ID:5bGZUJoo

>>678
え、10000系って運転方針も固まってないのに作ったのか!?
うーん、なんだかなあ。

>>671
10000系はもう製造終了だろ？
今も増備が続く223と同じようにはいかないと思うけどなあ。

677 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:08:22 ID:oC3HqpVq

>>676
10000系が製造を終了したとは言いにくい
宇治線でもワンマンするのであれば最低現在の2倍必要になってくる。
それに10000系は4＋4で本線も走行可能
今後も増量が期待できそう　＾＾

678 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:14:41 ID:3aODyp2p

６７１だが
オレとしては６０００系３両＋新造先頭車１００００系
の編成が出来るのでは無いかと思ったんだが
そんな可能性無いかな？

679 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:20:09 ID:3aODyp2p

６７１だが
オレとしては６０００系３両＋新造先頭車１００００系１両
の編成が出来るのでは無いかと思ったんだが
そんな可能性無いかな？

680 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:27:25 ID:80rt2nrw

25年も車齢差があるのに、そのまま繋げるなんて
さすがに滅茶苦茶過ぎないか？

むしろ6001～6003、6012～6014FからS61～63製のT車を１両ずつ抜いて、
さらにどっかからS61～63製のT車を１両抜いて、
３両を電装して、新7連編成（6015F？）をでっちあげそう。
電動台車は廃車になった2600系から持ってきてな。

681 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:34:02 ID:3aODyp2p

８月２２日の夜　雷が鳴ってたけど
夜の１０時過ぎにオレの家が停電した
多分雷がどこかの送電線に落ちたんだと思う
ただしオレの枚方の家は２～３分で復旧したが
京阪電車は停電しなかったのか？

682 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:40:43 ID:3aODyp2p

>>680
デザインがよく似てるのでなんとなく思ったんだが
現代の技術でも25年も車齢差があるのを連結して運用は無理があるのか

683 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:41:59 ID:5bGZUJoo

>>677
必要となる10000系を6000系の更新・分割で賄うっていうのが最近の噂じゃない？
せっかく新形式起こしたんだし、もっと作ればいいと思うけど。

>>678
6000計3両って何だ？5連車ができるということか？
確かに5連は使いやすそうだけど、宇治の花火の時くらいしか使い道がないって話じゃなかった？
6000系のみで構成された4連車、6000系の中間車＋10000系の先頭車でという組み合わせができるかと思ったけど、>>680がいうように、走行距離にそこまで差がある車両を同一編成内に組み込むのか、という疑問もある。

684 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:52:02 ID:5bGZUJoo

それにしても淀の青い屋根のおうちはどうなった？
まだあるよな？
このままだと計画変更も必要になりそうだけど、今更無理だしなあ。
淀駅の2面4線化はダイヤにも大きな影響を与えるだけに、重要だぞ。

685 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:58:37 ID:pzO+M2yb

>>684
よし。行政代執行だ

686 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:18:19 ID:Dv46VMJQ

JRAも出資してる事業だから変更は有り得ない

687 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:23:42 ID:MYwv8Zsd

>>684現在は
家のすぐそばに「立ち入り禁止」のついたてを設置してる
という状況。

688 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:39:54 ID:aCkT2GLp

>>683
特急の停車駅が増えるなど
10000系設計時とだいぶ状況が変わったことだし

10000系を青緑一色に塗ったりしてみたけど
新線アピール＆京阪のイメージチェンジを狙うなら
もっと派手にやろうってことになったんじゃないの

689 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:41:41 ID:Sg313bxk

淀川堤防の踏切を無くそうとしたら
京滋バイパスの上をまたぐ高架を作らないとダメだが
どれくらい背の高い高架になるのか見てみたい。

690 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:41:55 ID:oC3HqpVq

>>685
心配すんな
長居公園のホームレスを強制的に撤去した大阪市に任せたらええｗｗ

青家の主が「潰すの止めてくれ～」って言うのが想像できる(笑

691 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:51:45 ID:5bGZUJoo

>>685
>>686
>>687
立ち入り禁止の看板を設置してるなんてなかなか激しいな。
住民に立ち退く意志はなさそうだな。
ていうかそもそも何をそんなにもめてるんだ？
他の家や店舗は立ち退いてるのに・・・

692 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:53:48 ID:vkkzvovQ

6000系6001F～6005Fがデビュー時4連だったのは600V時代の暫定オールM編成。
（ただし半分のモータをカットしていたと聞いている）
6012Fもデビュー時こそMTTMの4連だったが、間もなく7連に、そして8連になった。

制御機器などそれなりに仕様変更する必要があり、
現状維持の組み替え程度では短編成にはできない。

693 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:54:24 ID:5bGZUJoo

>>688
確かに状況が変わったな。
それに10000系自体のデザインは7200,9000と同じものだし、そんなに金はかかってないのかも知れんしな。
IGBTのシステムは新型特急車にも継承されるだろうし。

しかし、6000系の更新は楽しみだよ。前照灯のHID化などもあり得るんかな？

694 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:04:38 ID:rsUSBgrH

やるならイエローディスチャージだな。白より黄色の方が見やすいぞ。

695 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:05:36 ID:MYwv8Zsd

>>691
言葉足らずで　すまなかったのだが、
青い家の周囲の工事に着手するための　立ち入り禁止のついたてです。
青い家の周囲は今は更地。

696 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:21:03 ID:oC3HqpVq

>>695
http://pksp.jp/yodoeki/alb.cgi?m=5&km=&pic=1&ss=&o=3&ps=&pp=13

697 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:33:14 ID:5bGZUJoo

>>694
でも黄色すぎたら見にくくない？
電球色ならいいけど！
イエローディスチャージは電球色なのか？？

>>695
なるほど、そういうことね。そういうことならもう取り壊しが決まってるのか？
工事の早い進捗を期待するよ。
高架になれば制限速度も速くなると期待したいけど、あの区間だけだと無意味か？

>>696
このアルバムいいな。
なかなか良くできてるよ。

698 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:35:36 ID:5bGZUJoo

しかしこのスレ、長持ちしてるな。
続きはこっちでやらんか？

京阪電車スッレド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186621744/

699 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:36:28 ID:5bGZUJoo

誤爆した！すんません。

700 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:37:02 ID:aCkT2GLp

>>693
2630系や6000系はとっくに更新工事が始まってても
おかしくない、だけどまだやってない
おそらく内装デザインや機器類など、できるだけ新型車と
仕様統一するつもりなんだろう

（ただし更新車の転換クロスシート化はないと思う）

701 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:43:34 ID:Ye+4zx8S

>>697
高架になれば、しばらくの間減速運転。

702 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 16:08:25 ID:pzO+M2yb

新型車が転クロっていうのは決まってるんですか？

703 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 16:45:25 ID:aCkT2GLp

新型車は特急仕様の3ドアなわけだろ
わざわざ固定クロスの9000系をロングに改造するわけだろ
3ドア特急が来てガッカリすることがなくなるわけだろ

さすがのおけいはんも
液晶TV付回転リクライニングシートなんか付けないだろ

704 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 16:55:41 ID:5bGZUJoo

>>700
確かに20年が経過してるワケだし、更新工事が始まってもおかしくないな。
内装デザインは新型車と合わせてくるだろうけど、機器類まで合わせてくるかな？

それにしても2630系はあのツラで内装だけ新しいってのも何か違和感あるよなｗ

705 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 16:56:32 ID:5bGZUJoo

>>701
減速運転にになるのか？

706 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 17:17:14 ID:3aODyp2p

でも淀の高架区間て短いみたいだな
京都側では道路橋の手前で地上におりちゃうみたいだし
大阪側も車庫の入口のあたりで地上で降りるんだろうかな？
結局人口密度の低い地域なので淀駅周辺しか立体交差にしてくれないみたいだな

707 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 17:43:14 ID:5bGZUJoo

>>706
確かに短い。
淀駅高架化に伴う速度制限の緩和に期待したけど難しそうだね。
大阪側は淀川橋梁手前のカーブで減速を余儀なくされるし････
京都側もゴミ処理施設前付近で妙なカーブがあるし制限がかかる。
もうせめて中書島-淀間くらい最高速で走れんかな？

708 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 17:55:22 ID:yp2mBy0e

>>895
そろそろ、次ぎのスッドレ必要デハ？

709 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:01:26 ID:5bGZUJoo

まだ必要ないのでは？

710 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:24:14 ID:BV05LIuW

今年のちびっこアーティスト号は何かなwktk
7002Fのような気がする。

711 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:30:44 ID:JVsby+fj

次の新車には是非シンドラー式台車を。
最近電動車にはミンデン、付随車には軸梁ばっかりでつまらん。
京阪の本線系統の車輛は台車の宝庫だからな。
シンドラー、エコノミカル、シェブロン、ミンデン、軸梁とか枕バネの形状も合わせたらすごい種類。
ただ、ペデスタル台車の記憶がないけど実際のところどうよ。
エロい人教えて。

712 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:01:51 ID:5bGZUJoo

6000系の先頭車化改造の話が出てたけど、1000系の時はどんな風にしてあのデザインを決定したんだ？
あり合わせの部品で作ったのか？

713 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:05:14 ID:nq3HfhKc

>>711
電動車が軸梁で、付随車がミンデンじゃなかったっけ？

714 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:32:57 ID:pew5LIqt

>681
超遅レスだが昨日交野線で停電車に乗り合わせたぞ。
河内森到着時には車内薄暗かった。
数分間停車の後、私市寸前でまた停電。
薄暗いまま、最後は惰性と僅かな電力のみで動いていた模様。
車掌は「この状態のまま私市まで運転致します」とのこと。
珍しい場面に出くわしてウレシカッた。
暗いままのせいか到着時は「足元には十分にお気をつけ下さい」と丁寧なアナウンス。
短時間の出来事だったが、常に逐一的確な放送があり、安心できた。
これがもし学研都市なら動かない・説明ない・配慮ないのないないづくしだっただろうな。
やっぱり通は京阪だね！

715 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:44:02 ID:5bGZUJoo

>>714
ということは完全に停電していたというわけではないのか？
自家発電か何かか？

それにしても私市線だけ停電というのもおかしな話だ。

716 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:00:53 ID:bXXDoAa8

>>680
2600系の台車はインダイレクトマウント、6000系以降はダイレクトマウントだから
台車転用には改造が必要。

717 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:30:22 ID:5bGZUJoo

それにしても最近急浮上してきた6000系更新＆短編成化は事実なのだろうか。
にわかには信じがたいのだが。

718 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:17:37 ID:N4NngTiQ

>>681
やっぱ瞬断以上の停電だったのか。
バックアップ電池の無い機器の時計が全部初期化されていたからな。
>>715
変電所の関係でしょうな。

719 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:58:52 ID:ElA4mcNm

>>715
交野線の変電所ってどこにあるんだろう？
河内森～私市が停電ということは、枚方変電所にでも落雷したかぁ？

720 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:10:22 ID:pzO+M2yb

漏れの家は停電しなかった
すごい雷なってるな～とは思っていたが

721 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:13:16 ID:Ojk8Awy+

森変電所ってなかったっけ？森信号所やったかな？
枚方変電所なら、交野線全部ダウンしそう。

722 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:44:31 ID:uhTmUTN4

京阪って床のツギハギが多くない？特に6000系は目立つような……

723 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:56:35 ID:1HyYNzqR

>>707 淀高架が完成すると、
上下とも若干の運転時分増になります。

724 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:00:20 ID:aCkT2GLp

>>722
7000系は床の更新やってるのにな…

9000系の汚れた腰掛モケット放置とか考えると
ウワサ通りのことが起こりそうな感じなんだよな

725 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:19:17 ID:/MEoxLkw

交野市駅の横に変電設備あるよ
森信号所は河内森駅大阪方から単線だった時代
のこと、今は廃止されたと思う。

726 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:41:02 ID:oXOo58UK

車掌室の画面に表示されてる乗車率って、どうやって計ってんの？

727 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:51:07 ID:DD4xOxt1

>>726
重量

じゃ無かった？

728 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:14:24 ID:vctzsXwx

>>723
運転時分増加になるのかよ。
どうして？

729 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:18:02 ID:nfYjnCp8

>>728
ヒント：登り勾配

730 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:48:00 ID:keifkxqg

>これがもし学研都市なら動かない・説明ない・配慮ないのないないづくしだっただろうな。

嘘言うなよ。営業妨害。

731 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 02:41:30 ID:JMLpuKD4

>730
社員乙！（笑）

732 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 02:47:08 ID:/MEoxLkw

>>727
加重応動のデータを利用してたと・・・

733 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 03:04:25 ID:361naVOy

>>726
空気バネ圧を歪みゲージで電気信号に変換したデータ。応荷重装置と同じだな。

734 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 04:07:59 ID:vctzsXwx

>>729
確かに上り勾配はなかなかのものになりそうだよな。
昇ったり下りたりもうちょっと考えて作って欲しかった気はするけどまたぐ道路なんかもあるし厳しいよな。
新型特急車が増備されて2000番台が一掃されれば加速の良さで補えると信じるしかないな。

それにしても、ここ最近6000系のインバータ化が取りざたされているけど、2630系もインバータ化？

735 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 04:35:09 ID:IfUdXesJ

一番はじめに6000系インバータ化の噂が出たときは2630系も、だったな

736 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 04:36:38 ID:vctzsXwx

>>735
その噂っていつ頃出てきたの？
それなりに信頼できる情報筋の話なんですかね････？

737 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:51:34 ID:7/g6ObfU

取り替えるならインバーター♪
ナショナルのインバーター♪
だな、確か。

738 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 09:48:03 ID:bRyaKO67

インバータ化云々言ってる椰子って意味分かってないよな。
他社のインバータ化車両を見ると、オゾン層を破壊するフロンガスで制御装置を冷やす仕
組みになってるチョッパ制御車ばかり。
※その中で205系5000番台は例外
そのフロンガスが災いし冷却装置をメンテするのが困難になったのが理由。
界磁位相制御6000系のインバータ化の可能性は０％に近い。

739 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:06:53 ID:7wO8/adF

2000台の車両を淘汰するなら、2380は一緒に廃車なのか？
あるいは2630編入か…？

740 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:16:11 ID:cJsZpHoW

>>739
廃車じゃないの？
2630に編入して2630を8連化しても意味ないでしょ。

ん！？　2630を短編成化して2x00系の先頭車が生き残る・・・・・てないか？

741 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:24:23 ID:eq9+YVXu

>>734
あんな顔してインバータだったらキモい

742 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:06:23 ID:dDLzYQHa

改修の話、情報漏れ、噂、願望がごっちゃになってるな。

2630がインバータはありえないｗ
普段特急に就かない8連の稼働率は低いので、
ラッシュ時だけ出てくる8連に古めの(2630or2400)+2380を当てればいい。
(もしも6000が8連から外れるなら、の話だが)

743 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:11:09 ID:eHveOviJ

鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/699

【京　　阪】（川崎重工）
◎新型特急車　：中之島新線開業時に特急を中心にしたダイヤとするための増備と
　　　　　　　　2600・2200系通勤車全廃を目的とし、同時に9000系は通勤車格下げ改造。
　　　　　　　　開業までに8両編成6本新造予定。新線開業後も大量増備が続けられる。

744 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:13:03 ID:eHveOviJ

新線開業後も大量増備と言う事は特急運用以外にも使うつもりなんだろうか？

745 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:14:33 ID:+yBJe93m

しかし、7両は今になってダイヤ編成とか圧迫してるよな・・・
8両化も進めんとしんどいかもな・・・？

新型が7両で作られるというのはなんかすっきりしないよな・・・

746 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:21:01 ID:cJsZpHoW

>2600・2200系通勤車全廃を目的

を”2600・2200系通勤車を新特急車”に置き換えると拡大解釈している。
新特急車の投入によって、2630、2400、6000～9000の格下げ・短編成化が行われると考えるべきでしょ。

747 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:22:44 ID:cJsZpHoW

新特急車が転クロなら全て8連と考えるのが自然なのでは？

748 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:25:17 ID:Xk2jFupw

しかし１こ前のダイヤでは８連を持て余していたわけで…。
固定編成主流にする以上、病むを得ない…。

749 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 11:49:50 ID:TjlIIyg/

>>745
将来の8連化を考えるなら
新型車の7連を投入するのはベストな選択肢だと思うんだが

750 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 12:25:55 ID:eq9+YVXu

まずは、9000を7200にして
新車を新9000系みたいにして導入か？

751 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 12:45:16 ID:LeiLRqnI

>>745
伏見桃山・深草・東福寺のせいでね・・・

752 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:05:09 ID:/MEoxLkw

正確にはその沿線住民のせいで

753 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:13:43 ID:/TEn9S6U

６０００系の短編成化は必要なの

８両編成の数
２０００年ダイヤ　合計３６　２２００系×４　６０００（７２００）系×１６　９０００系×５　８０００（３０００）系×１１。
２００７年ダイヤ　合計３２　２２００系×０　６０００（７２００）系×１６　９０００系×５　８０００（３０００）系×１１。
これにそのまま新型車×６を投入すると合計３８となる。
２０００年に比べてもそんなに多いとは思わないし。
ラッシュ時に７両が増えるとサービス低下を招くような気がする。
中之島線開業後は乗客増＋淀屋橋行きの本数減少で８両編成はこのぐらい必要だと思う。

754 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:56:02 ID:8q8I6HGO

運行によって編成数変えるか？

淀まで各駅停車の運行について８連OKなんだから、
淀屋橋～出町柳間の優等列車はALL８連、淀～出町柳間はALL７連以下、淀～淀屋橋間はALL８連に統一してしまうとか。

755 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:57:03 ID:RXfiMwHj

あえて、７両限界の駅で１両だけドア締め切りにして８両運行出来ない物なのか！？

７両→８両統一にしたら、混雑の緩和や、予備編成の削減等が出来るし、扉の締め切り
ぐらいなら、特別難しい事でもないし・・・。

756 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:05:16 ID:bRyaKO67

おけいきゅうのボロ顔(旧1000形)は絶滅の方向に向かってるけど、おけいはんのボロ顔(1000系2400系5000系)はまだまだ残りそうだな。

757 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:14:14 ID:TjlIIyg/

ボロ顔言うなｗ一応整形しとるわ

6000系のV化は短編成化のために必要なことで
フロンは関係ないでしょ

758 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:19:40 ID:8q8I6HGO

ボロ顔の代表格は2600系。
早く廃車になってくれと思ってる自分が居たり。

1900系が廃車になって2600系が残ってるのが不思議に思ってました。

759 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:31:09 ID:bRyaKO67

>>757
で、6000の単編成化とＶ化は正式に決まったのか？どうなんだ？

760 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:42:21 ID:TjlIIyg/

決まったから急に情報が出てきたわけだろ
中の人がいつものところでポロっとこぼしていったわけよ

新型特急車の話も公式発表より前に書いてくれてたしね

761 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:55:18 ID:/MEoxLkw

そーか
おり的には2600が一番デザインが良いと思うが。

762 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 15:49:54 ID:5KLBBqNW

新型車両は、ロングとクロスの2バージョンを予定している
ということでは。
それにしても、本当に5連がなくなら交野線直通も廃止の
方向ということになりますな・・・

763 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 15:52:05 ID:Azq1f3+s

卵形の側面のイメージのまま新車つくってほしいな
なんて俺だけ？

764 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 15:54:36 ID:IfUdXesJ

6000系は新造から25年ほど経つから
走行機器類の更新が必要なんでない？

界磁位相制御も抵抗制御の一種なんだし
V化は省エネ対策だろう

765 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:00:18 ID:b3DBhD3x

省エネ・環境対策と整流子・ブラシのメンテナンスが必要な直流電動機追放の一環。

>>746
10000系製造の予定は今後無く、6000系更新・転用と新線開業後の運転計画を勘案して
新型車による直接的・間接的な2600・2200系全廃を目指している。

>>762
新型車のアコモはセミクロスのみ。

766 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:01:17 ID:eq9+YVXu

新車が新9000系になると思うのは
俺だけか

767 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:16:41 ID:NouvcAvZ

2630系はどうなるのかな？
更新は6000系に準ずるものかな？(つまり走行機器など)
2630は影が薄くて話題にものぼりにくいなｗｗ

768 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:24:48 ID:TjlIIyg/

6000系ほど気合入れた更新はしないだろうな
6000系のV化で外した機器を取り付けるってのもありか？

2380を入れて8連にしてもいいと思う
京橋で中之島行き優等と接続する普通は8連にした方が
（淀屋橋2番線着は5000系で）

769 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:26:55 ID:b3DBhD3x

2630系の主回路機器は6000系と同じ界磁位相制御。
わざわざ転用するようなものではない。

770 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:27:07 ID:cJsZpHoW

>>768
京都直通の普通と準急には７連の縛りがあるって。

771 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 17:00:10 ID:/MEoxLkw

だから７連しか止まれない駅だけ
準急は通過すればいい。
中の島線開業後はまぁ、推測だが
２０分ダイヤになるだろうから
普通が３本/時になれば、地元衰退に
拍車がかかるから、地元から要望が出たら
高架化or地下化＋追い越し設備設置
と引き換えに増便を約束すればいい。

772 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 17:17:13 ID:A4fGrPDh

伏見区域でそれは可能か？

773 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 17:17:50 ID:TjlIIyg/

>>769
すまない、抵抗制御だと思いこんでた

>>770
萱島発のやつとかあるじゃん…
中之島線開業で普通の増発がありそうだなと思って書いてみた

774 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 18:54:04 ID:ov7R9g72

本線は8両編成に統一して、伏見桃山と東福寺は、
京急梅屋敷、東急大井町線戸越公園・九品仏方式でいいじゃん。
深草駅は、階段を改造すれば、8両対応ホームにできる。

775 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:10:17 ID:vctzsXwx

>>755
それをやると伏見桃山は交通渋滞を巻き起こすぞｗ

776 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:10:49 ID:vctzsXwx

>>760
例のブログか？

777 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:18:03 ID:/MEoxLkw

>>772
だからこそ地元に求めさせるんだよ。

たとえこの地域が○○の群れる最悪DQN地帯でもだ。
今は弱ってるからねらい目かもな。

778 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:35:17 ID:vctzsXwx

>>777
何が群れるん？

779 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:37:20 ID:zFYwu7V1

1号車だけドアカットすりゃいいじゃん

780 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:38:43 ID:cJsZpHoW

>>779
８連だと踏み切りに止まっちゃう駅があるの。

781 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:42:17 ID:a8gTl3Gc

>>780
進行方向一号車をドアカットっていみじゃね？

782 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:43:33 ID:cJsZpHoW

>>781
駅の両側が踏み切りの駅があるはず。

783 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:15:48 ID:EMbTXe+S

むしろ４連or６連に減車でもいいな。
分割併合復活すればラッシュ時も捌けるだろう。

つか京阪の昼間普通なんて４連レベルしか客が乗ってないし。

784 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:22:31 ID:+yY83tLy

今日大津線に行ったけどすごいな
大津線ってルール守らなくていいみたいだしｗ

・線路に一般人が通行。普通に線路の上を歩いていました。
・立入禁止のはずの近江神宮車庫に無断で侵入し親子が80系で記念撮影ｗｗ

大津線　おかしい

785 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:50:24 ID:8q8I6HGO

これでいいんじゃね？
（朝夕ラッシュ時）
K特急・急行・準急・普通（８連）
※K特急・急行は全区間運行と（4/ｈ）区間運行（淀屋橋～樟葉〔4/ｈ〕・淀〔2/ｈ：橋本停車〕、淀～出町柳〔2/ｈ〕）、
準急は淀屋橋～樟葉・淀（各4/ｈ）、普通は淀屋橋～萱島（4/ｈ）・淀（2/ｈ）
区間急行（５～６連）
※淀屋橋～萱島（4/ｈ）

普通（４～７連）
淀～出町柳（8/ｈ）

（昼間）
特急・急行・淀屋橋～萱島間普通（８連）、準急（７連）。各6/ｈ

786 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:56:09 ID:9vbuybB6

>>779780
新規にドアカットを発生させることは国交省が認めてくれないそうな
byドアカットが未だに2駅ある東急ファン

787 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:03:01 ID:a8gTl3Gc

>>786
安価がとてつもなく長いぜ

788 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:40:00 ID:1ovt8035

>>785
わかりにくい。理解できない。

789 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:42:24 ID:8q8I6HGO

いや運行本数や形態はどーでもいいんだけど、平たく言えば淀で分割したら？って事。

790 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:55:06 ID:9vbuybB6

>>787
ボーイング乙
-入れ忘れたな

791 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:56:29 ID:AismaT1H

我が輩個人的には、どう考えても現在の淀屋橋乗り換え生活が変わるはずがないので、淀屋橋発着便の
減少には猛反対なのだが、あんた方のうち生活が中之島線にシフトする人どのくらいいるの？

792 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:59:28 ID:vctzsXwx

それにしても夜の7連急行は混むよなあ。
まあ樟葉くらいからは空気輸送になるんだけどね。
守口市あたりの混み具合は殺人的だよ。

793 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:09:06 ID:c4Gne20b

>>792
どこが？
最近5年だと、京阪の急行で肋骨が折れるかも知れないという恐怖を味わったことはない。
昔の京阪の急行は、走行中に車内の乗客の圧力でドアの窓ガラスにヒビが入るほどのものだった。
あと、昼間は急行も普通も4両で十分だ。

794 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:14:30 ID:hD7GsDIk

>>789の通り、淀（高架完成までは樟葉）で普通電車の系統を切ってしまって、
淀以東は5連、以西は8連、優等はすべて8連（準急以下は淀以西のみ運行）
にしてしまった方がよいかもな。

或いは、分割併合やるとか。単純分割でなくても、こんな方法とか。
宇治～普通4連～淀または樟葉￢
私市～普通4連～淀または樟葉――枚方市～急行4+4連～淀屋橋or中之島
小田急や京急みたいだが…
交野線系統の方が良さそうだが、枚方市の配線を現状維持とすればできない。

795 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:04:28 ID:CbSdUr7H

>>731
一乗客がなんで、社員なんだよ。京阪客ってそんなに民度低いのか。

796 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:06:50 ID:fhDhOYfu

ID変わったみたいだけど
>>795=>>730なんでよろしく。

797 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:12:29 ID:UUBCzK04

>>793
そんな昔に生きてないから分からないんだよ。
じいさんは黙っときな。

798 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:13:35 ID:bZ7tN9qf

先ほど淀屋橋22時ちょうどの特急に乗ったが、北浜ですれ違った次の特急が6000系だった。
つくづく、１本遅いのに乗らなくて良かったと痛感した。

>>794
京阪は分割併合を毛嫌いしているらしい。

799 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:15:51 ID:iNDpiRAe

>>795
京阪が、常に最良だと盲信している信者達の集まりだから…。
実際は、どうでもいいんだよね。

800 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:31:32 ID:0pXTYNKi

新型特急車導入が一段落すれば8000系車体改修。
6000系車体改修・短編成化の次だから順序として丁度良い。

801 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:16:47 ID:mYiToRxQ

具体的には座面の張り替えをふくめた内装のリニューアルなどだろうか。
ここは京王みたいにVVVF化を積極的にやってく考えはあるの？

802 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:24:41 ID:r49jafZb

>>801
8000系もリニューアルなのか…
まだまだ綺麗なのに。
車内案内表示機の搭載くらいで十分かな

803 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:28:52 ID:ZNnjd5on

９０００系の椅子、何とかして！あれはあかんやろ。

804 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 02:10:34 ID:OAONx4eU

>>797
朝ラッシュ時ダイヤが乱れたときに味わうことが出来るぞ(･∀･)
あとは天満橋行きと同時に到着した時のK特急京橋～天満橋とかな。

>>794
淀は高架とはいえ、配線によっては本線を支障する可能性もあるから、
樟葉でいいんじゃね？
京都方、大阪方両側とも折り返し設備がある駅だし。

805 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 02:36:14 ID:E2PI5zRy

らき☆すたに登場
記念カキコ

806 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 02:42:50 ID:Qey+nx7T

おいおい、KBS京都では明日放送ですよ

807 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 03:06:02 ID:UDazav7t

>>803
何とかするんだよ。

808 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 03:41:49 ID:7g5TnpAo

>>786のように京阪は分割併合毛嫌い
>>798では国交省は新規ドアカット発生不許可
>>774案だとホームに降りる階段が狭くなりすぎて使えない（爆
>>794案で普通の運転系統を淀か樟葉で完全分断して京都口を５両固定としても
深夜帯では特急・急行の回送を普通に使えないなど無駄が多いし
使用車両に制限がかかることで事故発生時のダイヤ回復の支障も

となると最終的には>>777案の立体化強行しかないのか＞七条～中書島

立体化が酒造用の地下水に影響なしと立証された上で
高架道路が多く疎水をつぶせる七条～墨染は地下化
（京都高速が地下２階で通る鳥羽街道は七条や西院のように地下１階で通過）、
丹波橋から伏見桃山は無理して直上高架としても
総額700億程度の事業費の工面と京都市・府の無関心、あと立ち退き対象家屋が最大のネックだな

京都３区の議員さんは選挙区の区割りの関係で乙訓とかけもちなので伏見はお留守になりがちなのも痛い

809 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:03:19 ID:gkCDeE4g

>>808
深草駅は、橋上駅舎を淀屋橋側へ拡張して、階段を増設すればよい。
伏見桃山と東福寺は、道路の方を地下トンネル化か跨線橋化する方法もある。

810 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:35:47 ID:oFlYNhWp

>>803
心配しなくても、そのうち7200系化するから。

811 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 09:09:41 ID:qHiQTDWe

>>801
界磁位相制御を無理にVVVFにする必要性は皆無。
電気ﾄﾞｶ食いの抵抗制御や、保守部品不足のﾁｮｯﾊﾟ制御じゃないんだから。

812 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 12:00:40 ID:r49jafZb

>>811
そう思うんだけど、8000系のﾉｺｷﾞﾘみたいな加速が不快なんだよね。

813 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 12:19:13 ID:sSHz4T6X

9000系のロング改造反対！
その費用は2630系の更新に当てろ！

814 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:03:17 ID:z/70Clhi

>>811
起動～40km/hぐらいは抵抗制御だからVVVFより効率悪い
それでも更新時期が来たら変える、ぐらいでいいだろうな

815 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:43:15 ID:0CeGlA+S

8連に統一とか分割とかいうけどさぁ、
もう8連は特急車と9000(新車導入でロング化なら7連化)、一般車は7連、支線は5連に統一で良いジャン。
客の数も多くないし、運用もすっきりする。
ダイヤは2003.9以降ので、枚方準急を樟葉急行守口通過で特急は樟葉通過にすればいい。

816 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:47:13 ID:L1oikZcc

>>798
昨日のは、９００４Fが入場しているから６０００系の代走あったが、
９０００系入場していない時でも、６０００系が代走することもある。

平日・土日、９０００系運用で、６０００系が代走するスジは決まっているみたいだが。
まぁ、覚えておくといいかも。

817 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:02:15 ID:cSA6wB0i

>>815
よくないからこんな編成になってるって事に早（ry

通勤車ALL7連って、朝ラッシュ時はどないするんでっか？
急行・準急まで7連って、昔よりは緩和されたといっても死にまっせ

支線も5連統一だと閑散時間で明らかにオーバースペックやし…

低民度の枚方にいやいや止めたケースと違って、樟葉に特急止めるようになったのは
京阪の意向（モールなどの子会社の不動産事業）やなかったか？

818 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:39:50 ID:v9EL42xR

>>817
変な関西弁使うなよ
キモいから

819 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:11:25 ID:fTaFDRh5

>>808
深夜の普通・急行の運用って言っても８連は急行扱いで寝屋川市や淀まで行くし、あんまり不便さは無いんでないかい？
単発区間の地下化ならまだしも桃山～七条まで地下化は予算かかりまくって難しいよ。

それならまだ８連区間と７連以下区間を作った方がコスト的にはマシじゃないか？
全部淀からだと退避線上厳しいから朝夕ラッシュだけ淀・樟葉両駅つかって分割運転にするとか
(例)
大阪方面：淀から準急４本/毎、樟葉から更に４本/毎(あと始発急行がちょぼちょぼ)、普通は淀から４本/毎。
京都方面：淀から普通８本/毎。

昼間は準急以下みんな７連以下で。

淀が高架化しないとまず実現不可だけど。

820 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:22:42 ID:AKSYD/PO

>>817
樟葉民乙。樟葉は臭いモノに蓋をしてるだけなんだよなｗ

っつーか荒れるから民度の話はすんなって何度言われてるんだよ。頭悪いのか？

821 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:58:57 ID:KUZqqWTH

沿線の賑わい度ってこんなもん？

枚方市＞香里園＞樟葉＞寝屋川市＞守口市＞古川橋・・・・・
香里園と樟葉の街のタイプが違いすぎて難しいけど・・・

822 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:21:00 ID:u6z9aMHl

京阪が近鉄のような会社だったら
香里園・樟葉だけ停車の特急が生まれそう・・・。

823 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:23:06 ID:LhS1Vg4H

樟葉の方が賑やか

824 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:25:13 ID:iIQRqr7D

ええ年こいた、サラリーマンが
満員電車で新聞読んでえらそーにするな。
迷惑なんじゃ。

825 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:27:40 ID:KUZqqWTH

香里園ってもっと途中下車があってもいいくらい居酒屋多いよね
駅西の商店街の広がりは素敵

826 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:48:14 ID:cSA6wB0i

>>818
(´･ω･`)黙れや

>>820
枚方民乙

京阪主導で展開する樟葉と枚方の客観的違いを言うただけや

民度の話に関してはスマソ

827 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:49:18 ID:S/dbxH1Y

京阪沿線、ガラ悪いからな。

828 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:01:10 ID:2dXzR3Q+

京阪沿線は鬼門だからな
誰も住みたがらない

829 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:02:37 ID:SEQUmzQM

そりゃ大阪から見ての話でんがなｗ

830 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:12:35 ID:8wuGdWnH

京都から見ても裏鬼門になるのですが？

831 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:04:48 ID:LhS1Vg4H

阪急の一部よりマシかな…と
by京阪沿線民

832 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:06:13 ID:jW6JWEMi

阪和線、南海本線よりガラ悪いというのか？
遮断機下りてるのに車突っ込むし差別用語の落書きは駅トイレ等に書かれてるしこれを
上回るとはな
置石とかあるくらいだから･･･

833 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:10:10 ID:rAOrj9gG

なんというか、夏休みも佳境だね。

834 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:12:37 ID:SV81Tkmu

鉄道を語るのに沿線の民度の話なんかして何になるんだと。
あほらしい。

835 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:38:02 ID:8wuGdWnH

まああれだ、
京阪沿線（とくに石清水八幡宮から成田山の間）あまりにも縁起が悪い地域なので、
B地区やリトルコレアすら形成されない次第だからな。
こんなところに好んで住むのは、人生捨ててるというか頭がおかしいとしか思えん。

836 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:46:39 ID:gT32x48G

>>805
ttp://freedeai.com/up/src/up5313.jpg

837 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:50:43 ID:7DqaX02+

>>836
これってどこの駅？

838 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:51:14 ID:SEQUmzQM

木幡

839 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:58:22 ID:f8DKHNko

>>811
直流複巻電動機のフラッシュオーバ増加傾向が懸念材料。

840 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:00:23 ID:3eNOP13u

こなた＠こわた

841 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:13:11 ID:m03SSI/0

京阪も某私鉄のように車掌が運転するなんてことがないことを祈る。

842 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:22:56 ID:CX0F1o2d

>>841
可愛かったら許す♪

843 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/27(月) 23:31:47 ID:ZuJf3rfX

いや、そういう問題じゃないだろ

844 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:44:50 ID:Ygl+pZ7Z

>>680
7000系は6000系の引き通し線・線番・ジャンパピン配列を完全に踏襲したので
補機配置さえ揃えれば同一編成内における混結が可能。
これは6000系インバータ制御試作車を開発した経緯に起因している。

当時は特急車の全7両化による8000系T車の3000系編成組込もあって、
8000系開発も3000系との配線共通化が十分考慮されたものとなった。
後の全8両化＝8800形DD車連結前の3500形余剰車組込試運転時にも
その恩恵を受けることとなった。

10000系は他形式との混結を前提としてないから…

845 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:37:08 ID:yrxmcWcO

>>835
失礼な
人口40万人の大都市やぞ！
縁起も悪くねぇ
B地区の割合の方が少ないぞ

846 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:45:10 ID:b/KoIB2c

>>836-838
京アニスタジオに一番近い踏切だな。

847 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:01:51 ID:t6y2yXVT

＞沿線の賑わい度ってこんなもん？

＞枚方市＞香里園＞樟葉＞寝屋川市＞守口市＞古川橋・・・・・
＞香里園と樟葉の街のタイプが違いすぎて難しいけど・・・

賑わい度って・・
寝屋川市ってどこが賑わってるの？賑わう要素すらないのに。

848 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:07:28 ID:kP4rX6sB

>>836

ところで、これって車種なんだろう、１９００？

849 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:18:51 ID:vV62Dj6V

側面や屋根上は2600系、頭だけバンパーがあるので1900系かな。
クーラーの配置とか一部ちぐはぐなトコもあるけどね。

850 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 02:57:17 ID:2E/WCTGv

>>800
>>802
気がつけば8000系ももう15年選手か・・・
時間がたつのは早いなあ。
でもVVVF化改造はないよな？

851 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 03:09:06 ID:/wGnUA0y

注：8003×8以降は3000系から回転機（MM・MG・CP）転用、経年著し。

852 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 07:43:58 ID:fbYs/pCT

>>850
６０００もかれこれ２０年選手

そう考えると６０００って、綺麗だよね
どう見ても某私鉄のシリーズ２１より新しく見える

853 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 07:55:45 ID:0bvnyh07

2200 もあたらしいよ

854 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 08:02:10 ID:5YPT8cbv

>841-843
40年以上前、車庫で無免許（※）のバスガイドが運転手に
バスを運転させてもらったことがある＠阪急バス

ってのがあった。

おかんの話だが……

（※）公道（＆営業運転）ではないので運転可。事故が起こればどうなるかは知らんが。

855 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 08:11:25 ID:MBD/yTzU

>>847
寝屋川は丸福珈琲店がある。
それだけで俺的にはかなり賑わってるようなモンだ。
てかそれより、香里園ってかなり寂れてるような…

856 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 08:45:10 ID:yrxmcWcO

青い家の件
思いついたんだが、エル大和田みたく、エル淀に入れて納得させるってのはどう？

857 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 09:00:39 ID:qfxRa8Dg

樟葉は駅前だけ。まさにハリボテ。
駅の西側は・・・

858 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 09:53:13 ID:mdQDs0PV

>>855
北浜にも丸福珈琲店がある件について。

859 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:54:07 ID:MBD/yTzU

>>857
裏の不動京都守口線、アレが堤防みたいになってるから、あっち側はヤバい。
今は無くなったけど、樟葉ゴルフ場なんて昔はよく水没してた。
世界の青木やジャンボがプレーするコースが水没してた。

>>858
じゃ、北浜も賑わってるな、俺的に。
北浜の店は知ってるけど行ったコト無いな…鳥取にもあるよな…賑わってる、のか？

860 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:03:05 ID:beHQPrLg

樟葉にはイノダコーヒがあるぜ

861 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:34:11 ID:3pmc+RBz

吉本興業、京橋に新劇場　ＮＧＫに次ぐ規模、若手を起用
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708270046.html

862 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:45:37 ID:koQ6T2wd

おけいはん
　↓
ひらパー
　↓
吉本のお笑い

京阪はお笑い３流路線まっしぐら

863 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 14:13:25 ID:2huWLmjv

吉本京橋進出で京阪も多少は盛り上がるかな・・・
俺はあとどれだけ京阪電車に乗れるかな・・・

864 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:10:12 ID:rC2Cg4J2

なんで京阪は路面電車なのにあんなにでかいの？

865 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:14:20 ID:VBfWVyr/

皆既月食と車両・・・
そんな写真が撮りたいがこんな天気じゃ・・・

866 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:32:30 ID:pP269uzf

2453FがQ1504Zから2226Fと交代！

867 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:34:08 ID:7tpxFXRw

>>863
梅田花月と同じで無名若手芸人しか出ないだろ。
メインはあくまでNGK。

868 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:57:14 ID:YneVlRZP

土居＞野江＞御陵＜萱島

869 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:34:30 ID:1Otchs7S

>>862
確かに。

阪神は阪急との合併で、
南海はパークス戦略の成功ですっかり垢抜けたのにねぇ・・・

870 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:40:13 ID:jQlCW6St

大井川の3000に会いに行ったものの、車両故障で放置中orz
車体カビだらけ、塗装ボロボロ。
寝屋川で直して貰えよ・・・。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007082818312265ebf.jpg

871 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:40:26 ID:j6nHIImG

淀駅工事

下り高架、約６割ほど完成。
青い家と、下津、淀、池上の各踏切部分はまだ未着工。

２、３年後は下り高架のみ開業か！？

872 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:12:30 ID:vV62Dj6V

>>870
これは酷すぎる・・・
京阪で現役の3000があんなに綺麗だから
余計に。関係者もこれじゃ浮かばれないだろうな。

873 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:35:37 ID:jQlCW6St

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070828193324cfa93.jpg

貫通路外されてるorz

874 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:41:09 ID:xOkfxUkF

>>873
シートモケットは京阪時代のままなのかと思ったら張り替えられてるのね・・・

875 ：節子：2007/08/28(火) 20:04:52 ID:iIygIcfP

なんで1900はウンコ色なん？

876 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:08:00 ID:qPcGvuck

節子の角膜にウンコが染みついていて、万物をウンコ越しに見ているから。

877 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:37:04 ID:V3cKzf5J

>>875
ん？　8000や3000と同じぢゃないの？

878 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2007/08/28(火) 21:54:27 ID:S4l9ok/3

3000系もこんな扱いなら売らなければよかったのよ。
４連と３連で支線に走らせていたらよかったのよ。
廃車の順番を間違えたのがいけないのよね。

当時の責任者は懲戒解雇にして罰金取りなさい。

879 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:03:57 ID:jWB2pZPK

このﾈｶﾏ、前からｱﾎやと思ってたが…
1900系の3扉化で懲りたと言ってるやろがﾎﾞｹ。

880 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:15:03 ID:V3cKzf5J

漏れは3000の３ﾀﾞｧ化に興味あるがな。

881 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:27:55 ID:sOGEKtON

>>878
腐～ん

882 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:28:07 ID:1Otchs7S

大井川は次買うときにはステンレス車体を買いなさい。
209系がお似合いだろうなぁ。

883 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:15:11 ID:ECsBA3iE

>877
8000や3000と比べて微妙に暗い感じがするんだが気のせいか。

884 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:21:57 ID:AIf4LGqu

大津線の600型と共通？

885 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:26:36 ID:b7W70xDo

>>883
それで正解。
1900系の色が本来の特急色で3000系からやや明るい色に変更された。

886 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:33:54 ID:jQlCW6St

>>878
いまの特急の混雑ぶりを見ると、2ドア4連転クロのままで交野線走らせても支障ないと思う。
おりひめひこぼしに分割併合でそのまま適応できただろうし。

まぁもう遅いけど。

887 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:59:57 ID:0bvnyh07

3000系はクロスのままでも残して欲しかった

888 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:21:30 ID:Z5M7W+9A

>>870 >>873
大井川も保守能力無いなら買うなよって思う
今までにも買ったのはいいけど保守できずに解体した電車あったよな

889 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:27:55 ID:bX5yH8D/

>>888
元小田急のSSEか…トップ№編成だけに、残酷だった。
これで解体でもされたら、京阪ファンが泣くぞ。

890 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:54:25 ID:gkd/3gyn

>>886と同様の意見だが、売らなくても、自社の交野線・宇治線で、
2枚扉転クロのまま、4～5連組成にして運転すればよかったのに、
それをしなかった京阪側にも問題があったと言わざるを得ない。
だいたい、3000系より古い電車沢山走っているのに…

891 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:57:13 ID:BIY3vaOX

8000系へ主要機器を捻出する必要があったのに、
3000系が従来の仕様で生き残れるはずがなかった。
譲渡された車両は足回りを殆ど他社発生品と入れ換えている。

892 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 01:20:01 ID:gkd/3gyn

そもそも、3000系に機器を求めるより、全部新品でそろえた方がよかったのに。
費用的な問題があったのなら、8000系への置き換えを遅らせるのがベターだっただろう。

893 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 01:43:54 ID:P+EOVGei

まあ3000系はバブル景気の犠牲者ってことだね

894 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 05:03:27 ID:lgxpmSNH

>>885
ちょっと違う。8000より特急色の色調が明るくなって、3000系がそれに合わせて変更された。
余談だがもし京津線部分廃止があと5年でも遅かったとしたら、引退イベントで260形に
特急色塗ってくれたかなあ、京阪さん(/_;)/~~

895 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 07:29:07 ID:XRJMKU3g

大鉄は115系でも投入した方がいいんじゃないの？
保守部品はたくさんある。

896 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 08:00:32 ID:XQPOWwR5

これ落雷で感電死したやつじゃないの？

897 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 08:18:38 ID:4pHYteju

>>896
それは富山に行った車両。

しかも修理して復活してる。

898 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 10:42:09 ID:LApu5CTI

鉄ｵﾀじゃない俺からしたら特急色は全部ウンコ色

899 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:18:31 ID:4b+4fUzh

新型車の詳細は年内にわかるかな？

900 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:39:52 ID:PyfioqQk

９００系？

901 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:54:59 ID:oaPYflex

8000が3000の機器を流用してまで急いで投入されたのは
増備で先行投入された際に乗客が3000を見送って乗るほど
好評を博したことが大きな原因だとか。

VVVFがまだ経験不足・高価であった観点からも
界磁制御で投入されたが、更新時に換装することも
見越しての判断だったんではないかな

10000系の増備については否定的な見方が多いね
新線開業に伴った新型特急で玉突きに更新車が短編成化されるか、
新型車準拠の別形式にシフトするんじゃないかとの意見あり

902 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 12:17:03 ID:5y+4+X/4

３０００系は廃車時　台車と機器を叡電に売却する話があったが・・・
叡電６００型を３０００の台車　床下機器　冷房装置などで更新し
３ドアを生かしたワンツーマン兼用車に改造するというものだったのだが・・・

903 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 12:28:13 ID:H1L4jP8i

3000 も半分ぐらい残して欲しかった。リニューアルして

緑塗装の3000 あぷして欲しい

904 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:28:03 ID:MRucMySy

3000系はまだ (8+16+2)/58 = 45%分の車体はある。

905 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:41:37 ID:GXSZM9VE

今乗ってる急行。
香里園で特急退避の時、運転士がなぜかホームに立たず、
乗務員室でボヘーっとしてた。

すると特急が、
なんでホーム確認してないんじゃゴルァァ！！！
ってかんじで、ホーム中程から、めっちゃうるさく警笛鳴らしながら通過した。

乗客もいきなり大爆音の警笛にびっくりして、みんな一斉に特急の方を見た

906 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:46:15 ID:dkqHMyww

>>905
急行の運転士は後で説教なんだろうか…

907 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:46:41 ID:GXSZM9VE

連書きスマン。
守口市でなんかあった？
無線がしきりに、守口市がどうのこうのって言ってるのが聞こえる。

908 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:48:11 ID:tlmbr8Ov

阪神なんば線とはエラい違いで、中之島線には何の夢も希望もないね。
路線の半分近くが既存線と平行する上に、それより地下鉄との連絡が悪い。

このどうしようもない盲腸線など、天満橋までの４連折り返し運転で十分。

909 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:54:06 ID:XRXDUe0b

>>907
人身事故したらしいという情報があるが・・・本当かどうかわからん。

910 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:56:00 ID:okvu4yBS

>>909
人身事故きた？

911 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:57:14 ID:z2hqT5YI

電車の放送で、人身事故とか言ってた。
グモったかどうかは知らん。

912 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:00:04 ID:XRXDUe0b

>>910
電車は定刻どおりに運行しているように見えるんだよなぁ～

913 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 15:30:45 ID:P+EOVGei

軽微な接触事故らしい

914 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:22:34 ID:W8ztPObp

復々線区間であったから、何とかやりくり出来たんでしょう

915 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:32:34 ID:bDONDcjy

京阪には複々線区間であっても何とかやりくり出来る能力は無い

916 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:49:29 ID:H1L4jP8i

中之島線は大阪やに近くなって便利と思う

西九条と早くつながって欲しい

神戸に行きやすいし
梅田の混雑から回避できる

917 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:33:33 ID:PVdtNNnx

『らき☆すた』の今週放送分（２１話）の中に、京阪電車が出てきます。

ttp://freedeai.com/up/src/up5313.jpg

どこの駅で、車種はなんだろう。1900系っぽいけど。

918 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:41:26 ID:DepCTsa4

枚方公園駅付近の踏切に救急車がいっぱい来ているけど人身事故？

919 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:43:06 ID:DepCTsa4

連投すまん
>>917
以前にそのネタ出てたよｗ

アニメに出ているのは木幡駅だから2600系の可能性が高い

920 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:49:09 ID:3yH2pNNd

>>918
枚方公園近くに住んでるがいつもより電車少ない＆徐行してる希ガス

921 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:02:28 ID:a9tAK9Sv

守口市で人身事故？

922 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:19:28 ID:CnoedguN

今日、京阪電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

守口市でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」
「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った。

923 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:21:49 ID:3MrZ+ql/

何と言うコピペｗ

924 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:45:40 ID:5/Z1LFA6

>>851
確かに8000系の中には3000系から機器流用した編成があるよな。それらの編成は早急にVVVF化改造が必要になるだろうね。6000系の改造が終わったら順次施工だろうか。機器的には6000系の方が新しい気がするけど内装は8000系の方が綺麗だから6000系が先に施工されるのだろうか。

>>852
確かに6000系はさほど古さを感じさせないよな。デザインは今も色あせていないように思う。ただし、前照灯のガラスが少しくすんできているのが気になる。HID化を期待したいところだ。

>>873
もしかして廃車されてしまうのか？

守口市で人身事故は事実なのか？
少し前に通ったのだが・・・

925 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:51:53 ID:n2i6nbl+

その中に昇平は入ってなかったか
慎重160位の少し太ったやつやけど…

926 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:56:20 ID:gl3GKMCa

>>924
守口市の人身事故は昼間に起きました。大きな事故ではなかったようです。

927 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:04:53 ID:fpknTYRY

今日は運用板の書き込み少ないな。
少しだけ。
Q1306Z…2601
Q1308Z…7001
Q1310Z…7003
Q1400Z…2207か2218
Q1402Z…2210
H1310H…2225
H1400H…2631

928 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:02:18 ID:5X/rMtyj

枚方を後にしてはや30年……久しぶりに見た京阪電車。

未だに2600とか走ってるのにも驚いたが(1900まで！)
前面扉の幌と二段窓がなくなって、のっぺりしてるのに泣いたorz
あれが好きだったんだがなぁ……垢抜けてなくて

929 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:17:38 ID:3KYbD6Fd

>>928
２６００系の４連･５連には二段窓も幌付きもいるよ。

930 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:24:25 ID:Ia79SCs7

>>927
運用掲示板が匿名だったら毎日書くのに・・・

931 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:28:31 ID:fpknTYRY

>>930
おれは元２ちゃんの京阪運用スレ立て人or調査をしてたが、最近乗ってないから
あんまりせんように(スレがdat落ちしてからやらなく)なった。

コテ考えて参加すれば？しなかったおれが言うのもアレだが。。。

932 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:31:32 ID:CnoedguN

>>928　それを考えると阪急の2000系以降はデザイン秀逸だよなあ。
なんだあのシンプルな美しさは…、くやしい、でもかっこいい！

933 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:33:02 ID:3KYbD6Fd

>>932
ウンコ色でもいいのか？

934 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:57:20 ID:CnoedguN

京阪の2000系列の正面は全くの切妻だが、阪急の2000系以降の正面は半流線型だろ。
少し後退さすだけで、のっぺりした印象を全く与えない。
京阪の場合、幌や標識灯などで凹凸があったが、更新でそれらが撤去されると
なんと平面なのっぺりした顔か…。
青木社長、もう少しデザインにお金使ってもよかったんじゃ…。

935 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:01:44 ID:KEKwBOJz

平成生まれの俺からしたら阪急のカッコいいと思える車両は8300以降だわ

馴染んでるからかしらんが、京阪6000と阪急8300で同程度かと

…9300には負けるか
また6000みたいなイメージを一新する新車に期待

936 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:01:51 ID:5/Z1LFA6

それにしても京橋の吉元の劇場ってどこにできるんだろうね。
今は駐車場なんでしょ？

937 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:04:35 ID:4jFLPtAa

>>857
君は川に家を建ててるのか？

938 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:04:47 ID:RBjgsdlB

>>926
なるほど、それはよかったですね。
ダイヤに大きな影響もなく、なによりです。

それにしても6000系の更新メニューが気がかりですな。
外装のリフレッシュはあるんだろうか。
表示灯？がLEDになったり。

939 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:07:39 ID:4jFLPtAa

>>835
お前さ、縁起担ぐのもいいけどもうちょっと科学的な頭を持てよw

940 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:18:36 ID:BNaaLTjt

>>917 俺そこのセブンイレブンでバイトしてたよ

941 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:42:29 ID:Fpkjd+ki

6000、更新するならとりあえずあのコンプレッサの振動を何とかしてくれ。
日焼けした汚いカーテンを取り替えたところはgood.だが、
正直、正面の見てくれの変化なんてどうでもいい。
いかに快適に客を運ぶかという視点で金をかけてくれ。

高架をくぐるところでも室内灯を消したままとか、
小さなサービスが足りないところがここ数年多い。

>>936
吉本の入る京橋のビルは、おそらく片町口の交番(信号)から
高架沿いに数十メートルの高架側道沿いのところ。

942 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:16:41 ID:b7RUeTyo

6000の外装は全く文句の付け所が無いから、改善を希望するとしたら車内設備とＶ化ぐらいかな。