【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】

1 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 19:20:23 ID:tqj10y9x

前スレ

【ロング天国】東海道線静岡口スレ41【18乞食地獄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181355633/

決めつけ厨は別スレに行かないように。

2 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 19:39:13 ID:S87VXqEL

あげ

3 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:10:09 ID:0UKOy1gQ

FUJI-SAN!／＾o＾＼
FUJI-SAN!／＾o＾＼
FUJI-SAN!／＾o＾＼
FUJI-SAN!／＾o＾＼
FUJI-SAN!／＾o＾＼
FUJI-SAN!／＾o＾＼

4 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 08:32:05 ID:BF7hgRg0

静岡地区では、全ての普通列車が快速運転を行っておりますので、
快速列車を設定する必要はございません。

静岡－浜松　　　　76.2キロ　普通（16駅）70分　最速65分
静岡－熱海　　　　75.6キロ　普通（17駅）最速71分　

【距離・停車駅数がほぼ同等な列車の所要時間】
小田原－下北沢　77.6キロ　快急（13駅）75分　急行（17駅）85分
豊橋－新清洲　　 75.2キロ　快急（15駅）74分　急行（16駅）72分
上本町－青山町　77.9キロ　快急（11駅）71分　急行（16駅）81分

小樽－岩見沢　　 74.4キロ　快速（17駅）76分　（いしかりライナー）
仙台－福島　　　　79.0キロ　快速（11駅）72分　（シティラビット２号）
大宮－高崎　　　　74.7キロ　特快（13駅）69分
名古屋－中津川　79.9キロ　快速（15駅）71分
篠原－新大阪　　 74.3キロ　快速（15駅）70分
大阪－下滝　　　　76.4キロ　快速（17駅）76分
広島－柳井　　　　74.5キロ　快速（14駅）71分　（シティライナー）
博多－小森江　　 74.2キロ　快速（17駅）75分

【参考】
沼津－本厚木　　 76.4キロ　特急　70分　あさぎり７号
甲府－富士宮　　 77.7キロ　特急　88分　ふじかわ２号
豊橋－水窪　　　　76.4キロ　特急　80分　伊那路４号

静岡の鈍行はスピード面では私鉄の快速急行より上。他地区の快速とも遜色ありません。

5 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 08:41:14 ID:KkEUl9Xy

>>4
駅が少ないと言う事は、それだけ乗客の取りこぼしをしているということでもある。
そんな事をわざわざ長文で自慢してどうするんかね。

6 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 09:24:25 ID:P99BuC5Q

>>5
じゃあどこに新駅作れと？
駅間長い金谷～菊川間とかか？

7 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 09:58:35 ID:F1aSeXOq

>>6
菊川～掛川もなにげに駅間長いよ。大して長くはないがトンネルもある。
ヤマハリゾートつま恋のゲート付近が理想。

8 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 17:50:51 ID:g14gTqWs

重複スレを作った奴がいるので上げておこう。

9 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 18:08:22 ID:6JghR0nf

>>5
利用者が全く見込めない場所に駅を作ってでも快速運転をして欲しいようにしか聞こえないな。

10 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 18:25:07 ID:KkEUl9Xy

>>9
あまりの決め付けぶりに吹いたのと、利用が見込めないかどうかはおまいが決めることではない。

11 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/07/17(火) 18:52:57 ID:zPXQq+fp

本スレ誘導
【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184631637/l50

12 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 18:57:49 ID:g14gTqWs

決めつけ厨の内の一人が言ってもね。
決めつけ厨が18客をことごとく叩いた上に隔離するために出来たのが、
【ロング】静岡在来線座席論争【転クロ】
であり、すでに３スレ目が終わりに近くなっている。

彼らが排除した以上、こちらが決めつけ厨の来るスレ。
スレタイでごまかして別スレでも決めつけをかまそうとする魂胆みえみえ

13 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 20:20:47 ID:frvNsNAr

本スレ保守上げ

14 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 20:33:10 ID:9T2Ew8hO

>>4を見ると　蛆　並　区　を走る快速がいかに糞かが良くわかる。

15 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 07:09:06 ID:XrCEOwMj

揚げ

16 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 08:51:03 ID:g3cuL8of

まあ、快速を運転するのはID:KkEUl9Xyが決めることではない。

17 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 10:45:26 ID:Yvzf3puh

>>16
全くその通りだが、文章をよく読め。
誰が快速運転しろと言った？
駅増設の意見に対し、快速運転阻止のためなら駅増設にも反対の自爆野郎ならいるが。なあ>>9よ。

18 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 14:13:57 ID:m3nXkutv

>>16
>>17
静岡地区は、普通列車が快速です

19 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 14:43:57 ID:53D7zqCK

時間二本こだまって快速があるじゃないか
有料だけど

20 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 14:52:39 ID:Yvzf3puh

>>18
おまいも文章よく読め(以下略
何でおれが快速運転とか希望してる事になるんだ？

21 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 14:54:28 ID:X091+mAP

スルーせずいちいちキレて言い返すからじゃないの

22 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 18:29:08 ID:Yvzf3puh

>>21
いわれてみればそうかもね。まあこっちも暇潰しなんで一向に構わないけど。

23 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/07/18(水) 19:42:16 ID:nMR+4tNk

>>19
CK乙

24 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:14:42 ID:vCPAFgK0

>>17
本音は快速を運転しろだろ？正直に言えよ。

25 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:26:17 ID:2kTuaP9E

>>23
ノンステ厨と同じ穴の狢没！

26 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 00:36:51 ID:B7YLjjFq

ホームライナー

27 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 06:55:03 ID:JrSyt6Il

>>23
アンタ、自分自身で新しい別スレ立てたのに何でここにいる？

28 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 18:27:38 ID:PosNBNEU

age

29 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 18:42:51 ID:KjSoEfN9

地獄18、番茶は静岡、仇な姿の18乞食♪
朝も早よから階段乗換、ロング詰込み乙なもの、粋なネエちゃん地ベタにかがみ、子供耐えかねゲロを吐く、ととすっとこどっこい♪。

30 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:45:04 ID:B7YLjjFq

召喚したいらしいです。

そんなに呼ばなくても、今行きます。

31 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:43:05 ID:3XTKXPvs

【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】
1 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 19:20:23 ID:tqj10y9x ←このスレ

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1 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 09:20:37 ID:zPXQq+fp

32 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 02:35:23 ID:5Fc8UePu

1000 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/07/19(木) 23:35:12 ID:rczcx9zS
>>999なら静岡は永久にロングシート

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

33 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 03:02:51 ID:H7Ryo76G

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ～ただ～ロングを愛する～
ただ～ただ～ロングを愛する～
葛西様がくれたロングシート～

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ～ただ～ロングのために～
ただ～ただ～ロングのために～
葛西様がくれたロングシート～

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ～てを～ロングに捧げる～
すべ～てを～ロングに捧げる～
葛西様がくれたロングシート～

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

34 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 07:50:33 ID:goPKioR6

>>33
ワロタ。彼の国で本当にやってそうだわｗ

35 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/07/20(金) 08:04:33 ID:iKLZccec

新しい静岡支社歌に最適ですね。

36 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 07:26:31 ID:C6PcESmY

age

37 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 16:21:44 ID:BAPMPgne

さらにあげ

38 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:26:32 ID:/aETLk6z

>>33
また列車内で口ずさむｳﾞｧｶが沸くぞｗ

39 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 13:08:34 ID:f5kSiQzE

勘弁してくれよ…

40 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 14:48:25 ID:ohEkzeyF

快適なご旅行・移動には、東海道新幹線やＪＲ東海バスをご利用ください。

41 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 15:41:11 ID:BIMA+GLA

>>40
快適なご旅行・移動には、東海道新幹線ご利用ください。

だろ？

いずれ、ＪＲ東海バスは静岡地区で(ry

42 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 23:30:17 ID:kQKi7tjt

>>40
人身事故で３時間も止まる路線のどこが快適なんだ！！！

43 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 07:11:46 ID:GNcRq22K

>>41
何が、快適なご旅行・移動には、東海道新幹線ご利用ください。←よく言うよ？
ビジネスマンマンセーで、旅行者は乗るなと、言わんばかりなのに？
あと、18きっぱー叩きのCKヲタうぜーよ！

44 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 09:32:17 ID:1Br8jHMN

>>43
×18きっぱーたたき
○静岡人への嫌がらせ

45 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 20:24:41 ID:o8KXf/Zl

>>43
ここは18排除スレだからいいんじゃないの？

46 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 19:04:14 ID:DzznC0O4

下がるの早すぎ。

47 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 19:29:49 ID:Jodgoryx

今４番線がロープ張られて駅員がいっぱい
ホームにいるが何が事件があった？

48 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 19:31:50 ID:mNZOkGu5

東海道本線(熱海～豊橋)
19時00分現在

14時54分頃より、静岡駅構内にて、人が列車に衝撃したため下り線の運転を見合わせていましたが、現在は他の線路を使用して運転を再開しています。そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。なお、15時23分に救護は終了し、現在は車両点検を行っています。

49 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 22:12:34 ID:EzncUZWv

また倒壊社員の自殺か？！

50 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 09:18:03 ID:VkkxyfFV

>>49
今回は無職男性らしい

51 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 14:22:26 ID:jzHSGN8o

元倒壊社員か？

52 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 19:13:24 ID:QRJDovt4

18叩きを隔離する場所として上げておこう

53 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:56:09 ID:OcthCVkA

無職の男性！？
乞食のじゃん。
次に死ぬ乞食は43か？それとも52か？

54 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:57:52 ID:OcthCVkA

訂正
乞食のじゃん→乞食じゃん
申し訳なさす

55 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 08:12:33 ID:L8A6l5I8

直接関係は無いが、昨夜は御殿場線でグモだそうで。静岡支社大丈夫か？

56 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:15:07 ID:Hq/V4aod

最近自殺多いな。
なんでこういう方法で？

57 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 07:05:31 ID:s0WvVuBz

18叩きを隔離する場所として上げておこう

58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:47:32 ID:vvl55Nwj

18叩きを隔離する場所として上げておこう

夏休み期間中は駄スレ発生が多いので維持も大変だ。

59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:53:10 ID:vvl55Nwj

18叩きを隔離する場所として上げておこう

60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:11:55 ID:CYtXM+4J

>>56
57、58、59みたいな社会の負け組が増えてるからだよ。
まぁ俗にいう乞食の大量発生だな

61 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 17:34:28 ID:VfDnrnat

あげ

62 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:30:52 ID:qImrdJjP

そして>>60みたいな18叩きを吊り上げるのが目的でこのスレを保管。

63 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 18:27:38 ID:kla+oBgs

落ちるの速すぎ

64 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 09:19:38 ID:P+9DNkNQ

18叩き晒し場所確保あげ

65 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 09:52:52 ID:xqmn3HSn

もうええよ。素直にこっちに統合しようぜ↓
【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184631637/

66 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 12:43:28 ID:QoW+uaut

いや、本スレはこっちだろ。

【熱海】東海道本線静岡地区総合スレその１【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178369933/

67 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 17:50:42 ID:JNnyV83g

ロング】静岡在来線座席論争4号車【クロス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184744580/

等のスレにおいて18叩きを隔離するために18叩夏厨が沸いている間はあげておこう。

こちらが>>65　より先行スレだし。
昨日、駿府人の本物もバカだと分かったし。

68 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 18:08:38 ID:JNnyV83g

肝心なこと忘れてたな。
>>65のスレは18きっぱーを決めつけ厨によって締め出されて
地元人かロング嗜好者が占拠してたんだっけ。
それで出来たのが>>67のスレ。

69 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 19:29:03 ID:X/1k8ul9

落ちるの速すぎ

70 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 18:28:09 ID:/YTxYHHt

落ちるの速すぎ
一日で500は油断禁物

71 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 19:20:49 ID:/YTxYHHt

あげ

72 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:42:59 ID:SNrNzagk

あげ

73 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:40:30 ID:xak3aJaM

落ちるの早すぎ

74 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/05(日) 07:23:51 ID:qIQwOcoG

これだけ優遇されているのにどこが地獄なんだか。

75 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:58:29 ID:xak3aJaM

中長距離は端席以外は30分弱で疲れる。（ロングの中間席全て）
立席は15分強（不動で立ちっぱなし）ね
疲労防止の為に車内を闊歩すれば不審者と見なされる世の中。

76 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:04:24 ID:VEmlpPD6

何だこの糞コテは
勘弁してくれ

77 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:31:47 ID:wdWfQTU2

しかし３１３－２０００って、ロングシートが適正な路線への導入だったら、
かなり優良な車両なのにな。
ドア化粧板に蛍光灯カバーまであるし、この辺は関西私鉄の車両と比較しても
見劣りしない。

78 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 23:20:34 ID:1SYJukRM

>>77
ワイドビュー窓のせいで背もたれが悲惨なまでに低い

79 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 04:45:10 ID:Q5Dax0KD

しかもそのワイドビューもロングでは意味が無い

80 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 11:51:58 ID:dFZUjPeX

>>78
元々転クロorセミクロ用に設計した車両を、
窓の設計はそのままでロングにしちゃったような感じだからね。

81 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 14:12:08 ID:vqdytvh8

そういえば、３１１の掛川運用って、掛川では乗務員が座席転換してるの？
折り返しの豊橋行きの座席が逆向きになってるのをあまり見ないのだけど。
基本的に転クロを知らない地域で折り返しているんだから、もうちょっと
逆向きの席が多くても良さそうな気がする。

82 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/06(月) 14:19:42 ID:6byaQS4E

>>78-80
窓枠はいまどきの近郊型、通勤型にしてはやや高めの位置ですよ。
転換クロス、セミクロス車の窓枠をひじ掛けにしてみるとはっきりわかると思います
が。
ワイドビュータイプの窓と言われる所以は、窓が上部に大きく広がり、非常に
視界が良いからですよ。

83 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 15:04:59 ID:fQ3OJrkF

新車に必ず蛍光灯カバーを付けるのって、ＪＲでは東海と西日本だけだよね。

84 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 16:30:42 ID:WlNTmmQV

>>82
バカ抜かせ。
３１３のシートの座面と背もたれが低くて疲れるというのは
登場時以来ずっと指摘されてることだぞ。

85 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 03:20:05 ID:TDv56dRR

ＪＲ西が蛍光灯カバーをつけるのは、並行私鉄がみんなつけてるから、その対抗上なのは分かる。

しかし東海が付ける理由はなんだ？
並行路線の名鉄はクロス車には蛍光灯カバーを付けてるけど、ロング車には付けてない。
なのに東海は３１３のロングバージョンにまで蛍光灯カバーをつけた。

３１３のロングバージョンに蛍光灯カバーは要らなかったんじゃない？
運用地域も他社との競合がない静岡なんだし。

86 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 07:26:33 ID:BNTY3gz3

>>84
ロングになれた静岡人が名古屋の転クロ車に乗ったら、あまりの快適性の違いに
腰抜かすだろうな。これを多くの人に知らしめるべきだと思うよ。

>>85
蛍光灯カバーがあろうとなかろうと快適性には関係ないからオレはどっちでもいいや。
それよりも室内の配色に気を配った方が気が利いていると言えるんじゃね？
競合がないから手抜きでいいみたいな発言はぞっとしない。

87 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 07:44:20 ID:PPdLgHzy

蛍光灯カバーは事故時にも有効だろ。
衝突時に蛍光灯丸出しよりは、被害を軽減出来る。

88 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:13:33 ID:BNTY3gz3

>>87
それなら全車に義務づけた方がいい罠。
確かに蛍光灯の割れた破片は危ない。

89 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 15:38:13 ID:3u5GdzDH

ヒント、飛散防止フィルム

90 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:28:13 ID:BNTY3gz3

>>89
それだ！

91 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:07:22 ID:ufuZ02ej

んじゃ蛍光灯カバーにも飛散防止フィルムを・・・と。

92 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:09:17 ID:ufuZ02ej

>>87
じゃあ福知山線事故のときは、２０７系の蛍光灯カバーは役に立ったの？
もし２０７系に蛍光灯カバーがなかったら、犠牲者がさらに増えていたかも知れないって事？

93 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:10:31 ID:ufuZ02ej

>>81
飯田線の３１３－１７００の長野運用は、束の乗務員がわざわざ長野で座席転換をやっているらしい。

94 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:11:26 ID:Om3BJw00

ＪＲ東海からのお知らせ

お盆期間中(１３日～１５日)は、朝の中央線名古屋～多治見の１０両編成を一、部７両編成にて運転致します。

静岡はそのままかな。むしろ増やすべきか

95 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:57:14 ID:P5w86Tdu

静岡地区と浜松地区の系統分割は金谷でやるほうがいい。
島田は完全に静岡圏、菊川は完全に浜松圏であることを考えるなら、その間の
金谷が一番妥当。

96 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 06:41:42 ID:0yav5duJ

>>95
他スレで昨日指摘したんだけど、島田～掛川の沿線人口を考えると、1時間あたり
3本に3両編成は明らかに輸送力過剰だろ。
だいたい天浜線に毛が生えたか抜けたかわからないような沿線なんだから、1時間
あたり2本の2両編成でも充分すぎるはず。
なのに改正後は日中でもほぼ席が埋まっているだろ。
そう考えると、直通客が少なくないことがわかる。
つまり現状では、あまり余裕はないがどうにか妥当といえるレベル。
この区間であんまり極端な分断はすべきではないな。

97 ：ナベツネとジャズ：2007/08/08(水) 07:49:26 ID:7baJytNk

>>94
愛知の方もお盆は8月なのか？
静岡は、お盆中は帰省客で逆に人増えるからね。
この時期の静岡中心部なんて新宿とみまごうばかりの若者大集合。
いかに大都市圏に若者が流出してるかよくわかるし、この若者らを田舎に繋ぎ止めて置ければ、静岡も仙台や広島の後塵を拝することはなかったろうな。

と思う。

98 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 09:46:09 ID:0yav5duJ

>>97
静岡市は昔から保守的だったからなぁ。コンビニが入り始めたのもここ10年ぐらいの
ことだろ？若者が流出するのも無理ないかも。

99 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 10:28:35 ID:RQAE1yNT

コンビニだったら、愛知にセブンイレブンが進出したのは、ごく最近。

100 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 12:07:02 ID:xxmJdtKI

>>97
愛知も地域によってお盆が7月と8月と分かれてると思うよ。
企業の夏休みは8月のお盆時に合わせるから、減車は有り得るのでは。

>>98
そりゃ言い過ぎだろ。確かに10年位から軒数が更に増えたけど。

101 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:25:03 ID:0LQvLw4p

片山さつきって次回の選挙大丈夫？

102 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:35:45 ID:0yav5duJ

>>99
参入してまだ5年ぐらいじゃなかったっけ？
しかしすごい勢いで増えたもんだね。今じゃローソンやファミマよりも多い気がする。

>>100
すまそ、でも15年前には間違いなくなかったろ。
静岡にコンビニが進出できなかったのは、当時は結構有名な話だったはずなんだが
なぁ。

103 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:13:17 ID:xxmJdtKI

>>101
静岡7区に住んでないから興味ない。ただ、城内実氏の出方次第だな。

>>102
静岡中心部の商店街はそうだよ。それ以前は郊外にあるイメージがあったな。

104 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:56:11 ID:XATzTrrr

>>102
一昔前だと、東海道線沿線のセブンイレブンは、掛川から彦根までないなんていわれてたよね。

>>103
城内初当選のときに落選した熊谷弘復活の目は・・・ないか。

105 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:40:41 ID:xxmJdtKI

>>104
熊谷弘って連座制適用されてたはず。まだ適用されていれば、静岡7区からの出馬は無理。

106 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:48:47 ID:RW0Wbs4x

連座制って・・・何やったの？

107 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 03:52:09 ID:ttP9MsGX

まあ熊谷はもう出てこなくていいね。

108 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 05:53:28 ID:kqoGQcnH

話がｽﾚ内容から脱線してますよ

109 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 06:47:50 ID:lbVrZ77H

最近LLのシングルアームパンタ編成が増えてるみたいだな。まだ違和感を感じる。

>>108
大変失礼。

110 ：ナベツネとジャズ：2007/08/09(木) 07:34:08 ID:QPdi03DN

>>104
浜松はむしろ静岡市内より普及が早くなかったっけ？→セブンイレブン。

>掛川から彦根まで
結局サークルK＝中京・中日文化圏の範囲ってばそのへんなのね。

111 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:55:21 ID:BcBAZjQ2

でも掛川駅近くのサークルＫつぶれたね。

112 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:54:41 ID:NX32aGJa

>>110
北陸も文化圏内だな。
中日新聞が流通してたり、金沢に名鉄百貨店があったり。

113 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 11:49:18 ID:3T2kRfyp

>>96
だって島田～掛川って途中駅でほとんど乗降がないじゃん。
あの区間に乗っている人は、明らかに島田以東から掛川以西までの直通客が大半。
なお同様のことは富士～興津にもいえる。

114 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 11:52:26 ID:aNr08FXn

>>113
富士～清水の間違いだら。
あそこは1駅1駅の客は少ないが、駅数がけっこうあるからトータルで考えるべき
菊川はそれなりだろ

115 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 12:43:08 ID:Dw0HG9uF

>>110
セブンイレブンは普通に昭和時代からあったように思う。

>>111
駅前のローソンで充分なんだけど、夕方は高校生でえらいことに・・・
他地域に出てみて思ったが、掛川駅周辺の道路はかなり機能的にできてるね。
地上駅のくせにガードが豊富にあるのが良い。

>>113
その通りですよ。菊川での乗降はそれなりにあるにしても、直通客が少なくない
ことを完全に証明している＝近距離客ばかりというのは大嘘というわけですよ。
改正前なら、この区間も結構空いているイメージがあったが、改正後には
今までの3/4に減便、そして減座席ということで、ガラガラとは程遠い状態に
なってるよ。日中でも座席がほぼ埋まり～というのが正解。

116 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:18:19 ID:AhADrqiT

>>114
>菊川はそれなりだろ

通勤型の各駅停車しか停まらない首都圏や近畿圏の駅と比べても普通に少ない。

117 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:35:04 ID:aNr08FXn

>>115
金谷～掛川を乗り通す=長距離ですか？

118 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:50:01 ID:Dw0HG9uF

>>117
ではその乗客のうち、過半数が島田⇔掛川の利用者とでも？
いい加減現実を見て、中距離以上の利用者が少なくないことを認めたらどうだ？

119 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:58:04 ID:9UKz7Kuw

漏れは昔、浜金谷～掛川を乗り通したことがある。

120 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:03:32 ID:aNr08FXn

>>118
極端だね～。
あんたの理論だと、金谷～掛川を乗り通す客は殆ど長距離客。
その理由は、掛川～金谷だけ乗車する人の数が少ないから。

ということになるね。

121 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:03:50 ID:v9vmqwY3

>>117
どんなに見積もっても短距離とはいえないとは思う。
そして、その程度の中距離になってしまうと長距離みたいに新幹線の時間短縮効果が
必ずしも得られないので長距離みたいに新幹線に誘導すればいいかというとそうはいかない。

122 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:06:51 ID:aNr08FXn

>>121
藤枝付近～磐田付近の客がそうだよな。
でもまぁそれでも乗車時間は1時間にも満たないからね。

123 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:15:29 ID:Dw0HG9uF

>>120
いやいや、極端なのは静岡地区が近距離客ばかりだと主張する、おまいさんの方
だよ。しかも、オレはどこにも長距離なんて書いていないのだが。
それとも今度は掛川⇔静岡や、焼津⇔浜松まで近距離だと言い出すのか？

島田～掛川を通過する＝中部と西部の流動だろ？
この区間が1時間当たり3本、そして日中にも関わらずほぼ席が埋まっている。
果たしてこれが「無視できる中距離利用者の数」なのか、よく考えてみてほしい。

124 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:16:34 ID:Dw0HG9uF

>>122
中距離の定義は乗車時間30分以上だろ。
なぜそこだけ話をすり替える？

125 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:23:26 ID:tNHgM5g0

日中は掛川で乗客が半分ぐらい入れ替わってるぞ。
掛川～島田が満席＝乗り通しが多いと判断するのは早合点。

126 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:27:21 ID:KDBW3Gpp

新幹線に乗れないほど貧しいの？

127 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:28:41 ID:9UKz7Kuw

>>125
次の掛川始発を狙う１８客だよ。今のシーズンは。

128 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:29:26 ID:aNr08FXn

>>123
そこは静岡都市圏内の焼津～島田と浜松都市圏内の磐田～菊川を移動するのに新幹線を使えないという悪条件があるからね。
でも決して移動する人が多いとは言い切れないな。
毎時3本3両で座れる→毎時1本8両でも全員着席は可能な程度の乗客数。
しかもこれがダイヤ改正に伴った乗客増加の後だからね。

129 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:34:10 ID:Dw0HG9uF

>>125
もちろん承知。
では、掛川から乗車して静岡方面に向かった客はどこで降りるか？
菊川？金谷？いるにはいるが多くはない。
それと、夕方の通学の時間帯に当たると、1～3駅程度の利用者も多くなってくる。
だがこれは全国どの地域でも同じですよ。

130 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:34:42 ID:9UKz7Kuw

島田～掛川は減便区間。本数が減ったのに乗客が増加するのか？

131 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:36:29 ID:aNr08FXn

>>130
ダイヤ改正前まではあの区間は完全な空気輸送だったからかなり増えたと思うよ。
そうでなかったとしても、両脇の区間で増えてるから少しは増えるはず。

132 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:41:06 ID:9UKz7Kuw

>>131
１列車あたりの客数じゃなくて、あの区間全体での輸送量だぞ？

133 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:43:41 ID:Dw0HG9uF

>>127
いや、本当に入れ替わるよ。
それと、地元の利用者にとっては、18期間みたいなものは意識していない。
休み時期だから客が多いな～と思う程度。

>>128
前にも指摘したように、この区間を「点」で考えれば、沿線人口から察するに
毎時2本の2両で事足りるはずなんだよな。中部⇔西部の流動がほとんどないと
考えるならね。
実際には「焼津～島田」⇔「磐田～菊川」みたいな中途半端な流動よりも、
「静岡都市圏」⇔掛川・浜松や、「西部都市圏」⇔静岡がメインだよね、この区間の
通し客の場合は。

134 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:47:21 ID:9UKz7Kuw

>>133
>実際には「焼津～島田」⇔「磐田～菊川」みたいな中途半端な流動よりも、

まあその程度の中途半端な距離だと、通学の高校生以外はマイカー移動がメインだろうからね。

135 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:47:34 ID:aNr08FXn

>>133
でっそれは決して多いとは言えないよ
と言ったつもりなんだが。

136 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:52:47 ID:Dw0HG9uF

>>131
利用客が増えたというのは、おそらく錯覚だと思う。
利用者数に関してはデータがないからなんともいえないが、3/4に減便されたと
いうことは、改正前と改正後で同じ両数を維持していたと考えても、1列車あたり
単純計算で25％の混雑率増加になるわけでしょ。
座席数に余裕があった113系と比較するならなおさら「乗ってるな～」という
印象を受けるだろう。

現状でも座れるのだから輸送力に不足はないとも言えるけど、従来よりもサービス
ダウンになってしまっているのは事実だね。
新幹線のこだまが急行料金扱いになってくれれば、掛川⇔静岡でも喜んで
利用する人は多そうな気がする。
いくら在来線が安いとはいえ、焼津～静岡の混雑には気が滅入る。

137 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:52:59 ID:9UKz7Kuw

でも結局、島田～掛川で乗車している客の多くは中部都市圏～西部都市圏の客ってのは、事実だろう。
静岡から浜松方面へ行く電車で観察していると、最初の数駅で降りない客は基本的に掛川以西まで行く。
逆の浜松から静岡方面へ行く電車の場合もまた然り。

138 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:58:11 ID:9UKz7Kuw

>>136
時間あたりの輸送量が同じでも（例えば３両編成×毎時４本と４両編成×毎時３本でも）、
本数を少なくすれば、使い勝手が悪くなり、乗客は鉄道利用を敬遠するようになるっていうのが一般的な法則だからね。
減便して全体としての乗客数が増えることは考えにくい。

139 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:00:33 ID:Dw0HG9uF

>>134
確かに静岡市内や浜松市内、またはJR線の駅の近くにでも住んでいない限り、
車がないと成り立たない地域だからね。
オレの故郷の旧大須賀なんてそりゃもう・・・

>>135
そりゃ静岡都市圏や浜松都市圏内の近距離需要に比べれば少ないわさ。

140 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:04:56 ID:9UKz7Kuw

要は、静岡駅・浜松駅を発車する時点で乗っている客の内訳は、それぞれの都市圏内での移動のが多い。
しかし都市圏外まで乗っている客は、途中の小駅では降りずに向こうの都市圏まで乗り通すことは多い。

141 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:15:54 ID:Dw0HG9uF

>>140
それが愛知、岐阜の東海道線あたりだと、あからさまに名古屋に一極集中だから
面白いよな。
たとえば、大垣⇔岐阜の利用者よりも、大垣⇔名古屋の利用者が圧倒的に多かっ
たりね。反対に名古屋以東は全体に利用が分散している感じだけどね。

142 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:18:41 ID:9UKz7Kuw

>>141
東側も首都圏に入れば東京への一極集中傾向が強い。
横浜で多少は入れ替わるにしても。

143 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:32:23 ID:Dw0HG9uF

>>142
すまぬ、名古屋～豊橋間のことを言ったんですよ。
ここも名古屋に一極集中といえばそうなんだけど、岡崎⇔安城⇔刈谷みたいな
中間利用も少なくないんですよ。

144 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 17:58:38 ID:aNr08FXn

>>140
同意。
で、大体その都市圏内で降りる客が東部の場合は9割程度ってとこだな。

145 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:38:18 ID:f6Q31v1R

>>144
東部の場合って、東部都市圏（三島・沼津）でってこと？
それなら富士まで東部都市圏なんだから、明らかにそうだろう。

146 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:50:32 ID:f6Q31v1R

>>143
豊橋じゃちょっと名古屋から離れすぎってこともあるんじゃない？

147 ：ナベツネとジャズ：2007/08/10(金) 22:52:06 ID:vszfqAG9

富士から伊東でも、東部都市圏内の移動には違いねーやなw。

148 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:35:14 ID:f5CsI+fh

中部都市圏は清水～藤枝、西部都市圏は磐田～舞阪くらいだよな。

149 ：ナベツネとジャズ：2007/08/11(土) 00:12:21 ID:dwa2Yuia

ホームライナー静岡に乗車中。
速い・安い・快適・
と吉野家状態。

日中一時間に一本、熱海～浜松で出してくんないかな？

新富士利用が不便な富士市民より。

150 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:18:02 ID:+2Gm5uua

中部都市圏は清水～藤枝だと7割5分くらい、富士～島田にすると9割程度は
都市圏内で降りるよね。

151 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:54:01 ID:0XK85JiT

>>147
東伊豆は、小田原・熱海都市圏という別の都市圏と考えたほうがよろしいかと。

152 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:24:04 ID:0XK85JiT

>>150
９割はちと言い過ぎじゃね？

153 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:33:21 ID:eBJl/YYG

>>149
そんなの走らせたら、浜松･熱海の時点で１８包食に占拠されて、地元民は乗れなくなる

154 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 02:36:09 ID:z2OHXPv4

>>149
静岡へはふじかわがあるけど、富士～静岡間の自由席特急券を400円位にしたら利用しやすいかも。
それに比べて、沼津・三島方面は改善する必要があるな。

155 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 02:39:25 ID:hrj+GdFh

富士からだと、静岡方面への流動よりも沼津方面への流動のほうが多いよな。

156 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:20:10 ID:uVe/4Fnu

>>140
その通りだね。数から言えば明らかに
「西部都市圏」住民⇔静岡＞「静岡都市圏」住民⇔浜松ですな。
このことから、静岡近郊の人が東海道線は近距離利用が多いと思うのも無理は
ないかもしれないな。
逆に、西部地域の人に「東海道線は近距離利用が多い」と言っても「冗談だろ？」
と返ってくるケースが多いと思う。
その点、浜松～豊橋の大半が転換クロス化し、掛川にもぼちぼち転換クロスが
入るようになったことを思えば、理にかなっていると言える。

>>146
豊橋なら、3割ぐらいは浜松を向いている感じだね。

>>148
清水～藤枝なら静岡といっても差支えがない都市圏域、磐田～舞阪は浜松都市
圏域であると考えるならね。

>>149
ホントにほしいよな、それ。新幹線のこだまが急行料金になればいらんけど。

>>150
9割だと、島田～掛川の乗車人数との兼ね合いがおかしくなるぞ。
日中の島田～掛川の混雑率は静岡近辺のおよそ半分ぐらいだろ。
島田で本数が半減することを考慮すれば、2～3割は中部⇔西部の都市圏またぎ
の利用があるということ。
もちろん島田⇔掛川の利用も都市圏またぎの利用に含まれる。

157 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:13:09 ID:nZYQn33k

>>156
静岡から島田以西まで乗ってる人は1割程度。
そこに途中から乗ってくる人を合わせると大体現状と一致する。

158 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:29:59 ID:uVe/4Fnu

>>157
それはないな。せめて掛川以西まで乗っている人は1割と言ってくれ。

159 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:45:02 ID:nZYQn33k

>>158
いっぺん乗ってみ。
焼津や藤枝からけっこう乗ってくるから。

160 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:52:15 ID:uVe/4Fnu

>>159
焼津、藤枝から静岡方面への客はかなり多いけど、浜松方面へはそれほどじゃ
ないでしょ。ただ、通学時間帯には結構乗ってくるね。

161 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/11(土) 10:44:27 ID:ueE6PFli

減便区間の沿線人口とピンポイントでの利用状況、そして実際の
利用状況の比較、面白いところに気がついた人がいるようですね。
実際にこの区間はラッシュ時でもガラガラですから、毎時2本、
2両編成で充分といえるでしょう。
今後の課題はこれらの区間の更なる減便と折り返し乗車を含めた新幹線
への徹底誘導が急務となるでしょう。
静岡で95％を占める15分以内の利用客へのサービスアップには
この方法が一番。15分以上の利用者は新幹線を使うのが原則ですから、
在来線においては徹底的に切り捨てるべきでしょう。

162 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:10:59 ID:z2OHXPv4

>>161
自分で立てたスレあるだろ、そっちへ行けよ。

163 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:18:59 ID:ARVCwIgu

とりあえず、あぼーん推奨レスは無視して、

>>156
>その点、浜松～豊橋の大半が転換クロス化し、掛川にもぼちぼち転換クロスが
>入るようになったことを思えば、理にかなっていると言える。

日中の掛川折り返し運用で転クロなのは２往復だけだよ。

>島田で本数が半減することを考慮すれば、2～3割は中部⇔西部の都市圏またぎ
>の利用があるということ。

ここは同意。

164 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/11(土) 11:25:26 ID:ueE6PFli

浜松～豊橋の転換クロスは苦情が殺到しているそうです。
この区間も次のダイヤ見直しで完全ロング化されるそうです。

165 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:13:58 ID:rqWYO1Lm

>>164
プッ！

166 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:18:51 ID:1JH7hY1Z

ダイヤ的には、静岡都市圏のダイヤは現状のものでよいと思うけど、
浜松都市圏のダイヤは、改善の余地があるよな。

豊橋以西との接続を考えたら、浜松～豊橋は短編成でもいいから
毎時４本あるほうがよい。
また掛川～浜松は毎時４本あるにはあるが、間隔が著しく不均等なのはマズい。

167 ：ナベツネとジャズ：2007/08/11(土) 13:40:17 ID:dwa2Yuia

沼津駅、最高気温35度の中、スレタイ通りまさに18地獄。
魔のブツ切り時間帯です。
普段はガラガラの三島～沼津折り返しですら席が埋まってる。

168 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/11(土) 13:58:09 ID:ueE6PFli

まさに完全ロング化の威力発揮といったところでしょうね。
利用者はＪＲ東海のここ一年の目を見張るサービスアップぶりに感心
していることでしょう。

169 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:08:58 ID:BGsUKT0C

何をほざいているのかな？駿府人、駿河人、遠州人を名乗るポケモン好きの深夜労働者よ。

170 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:15:43 ID:z2OHXPv4

>>166
浜松以東、浜松～豊橋、豊橋以西の快速系統がそれぞれ接続をよくすればいいな。浜松、豊橋を跨いで日常的に利用する人は便利になるな。

171 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:06:48 ID:RSwA0w1G

今日あたり18族激混みだろうね。
３両は短すぎる！

172 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:10:32 ID:z2OHXPv4

下り浜松行は6両なのに相当混んでる。ちなみに次は愛野行3両(島田行の延長運転)、その次の浜松行は6両。
なのに俺はこれから仕事、しかもスーツ来て通勤。自分で言える立場ではないが、相当浮いてるな俺…(T-T)

173 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 16:45:48 ID:LxvqAZw/

>>153
その分普通列車が空くからいいだろ。

174 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:12:37 ID:LnOACfK0

バカヤロウ！静岡行き下り8両編成、沼津で後ろ5両打ち切るな！！
この繁忙期に。

175 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:51:35 ID:1jGG2x00

やはり熱海～三島間の乗客数を過小評価しすぎのような…。
熱海の束車やりくり問題もあるがｼｬﾄﾙの分を熱海延長運転でちょうどいい具合になると思う。

176 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:53:51 ID:ccAgjGSz

>>175はむしろGG編成の増結を主張しているように見える。

177 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:55:41 ID:ccAgjGSz

過小評価しているというより、普段の輸送力そのままでお盆を乗り切ろうとするのに無理がある。
きょうの静岡周辺は結構増結されていたのに、熱海行きまで手が回らないのかな。

178 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:25:26 ID:uVe/4Fnu

>>163
2～3割は中距離以上の利用があるわけだから、近距離利用者がほとんどという
倒壊の主張は、間違っていることになるな。
都市圏またぎは、全部新幹線に乗せようという目論見があかさらますぎ。
掛川折り返しが2往復じゃ、よほど運が良くないと・・・

>>166
浜松～豊橋こそ1700番台が最適な気がする。これが毎時4本なら文句なしでしょ。

>>168
現地でも同じこと言ってみろよ。冗談にしてもタチが悪すぎ。

>>170
そこで名鉄の頑張り時ですよ。

179 ：ナベツネとジャズ：2007/08/11(土) 21:55:20 ID:dwa2Yuia

>>175-177
なんつうか波動輸送って概念が薄いよな。
普段の平日と土日でも運用ほとんど変えないからね。

だからって土日の朝晩ガラガラって訳でもないが。
なんのための小回りの効く編成組成だか。

180 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:07:48 ID:PHbMi6eB

>>179
普通列車で波動輸送対策する鉄道会社なんて滅多にないだろ。

常識的には指定席列車の増発とか増結で対応。
東海も新幹線増発してるじゃん。
東日本も西日本も同じく。

181 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:12:56 ID:ccAgjGSz

>>180
滅多に無い例を御紹介。
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/05/21/okayamasummer.pdf
山陽本線普通列車では、３両編成のところを４～７両編成で運転します。

そもそも今日の静岡だって所定より長い編成が結構あったわけだし。
いい加減なことを言ってはいけないな。

182 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:14:10 ID:ccAgjGSz

>>180を額面どおり受け取るなら、静岡支社は普通列車の増結という
滅多に無い対応をする優れた支社、ということになるがよろしいか？

183 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:18:36 ID:GM/mZkqo

>>180
按針祭開催のため臨時のぞみ号を運転します。
袋井大花火大会のため臨時のぞみ号を運転します。
エコパでのサッカーのために臨時のぞみ号を運転します。
…停車駅は東京、品川、新横浜、名古屋、今日と、新大阪です。

wwww

184 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:37:37 ID:uVe/4Fnu

>>183
飲むヨーグルト吹いたｗｗｗ

185 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:50:03 ID:nZYQn33k

>>182
静岡叩き厨はそういう自分に都合の悪いことはことごとく無視するからなぁ。

186 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:51:36 ID:R4LrjMRb

静岡県内を乗り換え無しで移動できないのは大問題

187 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:53:27 ID:nZYQn33k

>>186
新幹線&ながら&各種寝台特急&銀河

188 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:55:44 ID:R4LrjMRb

ロングシートは通勤時間帯以外から消えて欲しい。
マジで疲れるから。

189 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:56:44 ID:CZKT8UYY

>>185
オマエモナー

190 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:04:49 ID:+2Gm5uua

貧困横断厨は理由を問わず消えて欲しい。
普段座れる区間まで座れなくなるから。

191 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:09:13 ID:dZhymnlU

静岡人を騙ったロング詰め込み厨は理由を問わず消えてもらいたい。
もはや侮辱以外のなにものでもない。

192 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:11:50 ID:chr/I6PM

詰め込みなんて実際には一部区間だけなのにあたかも全区間終日座れないみたいに
言う横断厨は理由を問わず消えて欲しい。
勝手に決め付けるのはよくない。

193 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:18:37 ID:zMIgBnv4

>>180
束の東京近郊路線は直接の波動輸送ではないものの
平日とはまったく違う土曜休日ダイヤで運行されている。
倒壊は土曜休日対策しようにもセコい大幅減車で対応のしようがない。
今からでも残ってる115系引っ張り出せや！ゴラッ！

194 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:33:14 ID:FQ0U1pkg

>>192
おまいにとっては短距離利用以外すべて横断利用なのな。
ちなみに横断利用するとなぜいかんのだ？

195 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:36:05 ID:chr/I6PM

誰も横断が駄目なんていってない。
天下の東海道線である以上在来線で旅行する奴がいることは100も承知。
横断するのに都合が悪い（＝ロング）だからといって執拗に叩いたり、文句
言ったりするのが気に食わないだけ。

196 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:39:28 ID:chr/I6PM

例えばこれ

39 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 12:20:43 ID:xak3aJaM
>>38
東海道新幹線をJR西に移す必要があるな。
東海道新幹線が西ならここまで酷な待遇はしないだろう。
新幹線並行在来線で競争のない在来線へのJRの対応は冷たすぎる。

197 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:39:54 ID:zMIgBnv4

ロング投入の目的が詰め込み＆減車というのが気に食わないのだが…。

198 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:46:44 ID:chr/I6PM

減車、減車と騒いでるけど実際減車の影響をうけたのは、熱海～三島と
朝ラッシュの一部の列車だけ。
それ以外の区間はダイヤ改正前とあまり混雑は変わってない。
むしろ清水～富士、金谷～菊川の空気輸送が改善された感じ。

199 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 03:23:51 ID:KoRAD0Zn

>>180
束や酉の都市部（および多くの大手私鉄）では、平日ダイヤと土休日ダイヤが大きく異なっていることも多い。
また近郊型を用いる中距離路線では、ダイヤが同じでも平日と土休日の編成両数が違うことも普通。

200 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 06:43:54 ID:KQ2gG1uJ

>>194
つスルー

201 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 07:12:37 ID:SL/rzGXj

こっちは
つ18叩
つ決めつけOK

スレタイで書き方を住み分けてもよろしいかと。

202 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 07:23:20 ID:KQ2gG1uJ

>>201
なるほど、ここはいわゆる基地外の隔離スレとｗ

203 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 08:05:05 ID:iOoYSugG

>>202
じゃあお前みたいな自己中乞食専用の幼稚な妄想スレも作らないとね。

204 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 10:58:29 ID:KQ2gG1uJ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186467913/l50

205 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:51:15 ID:SL/rzGXj

スレの生い立ち
part41の時の静岡口スレのスレタイが
【ロングシート化】【18乞食地獄】
でさらに決めつけ厨がクロスの意見を全排除するのを目指して
隔離スレまで作った。

それが
【ロング】静岡在来線座席論争5号車【クロス】
の初代。

そして
静岡口スレの方にを決めつけと１８叩き封じる目的で作られたのが
【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】

そして
こんなスレタイ気に食わんと駿府人が別のスレタイで下記を作った。
【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
これはスレタイから東海肯定派、火災マンセー専用と解釈可能。

簡単に
東海肯定派：【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
18叩き派：【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】
地元だけでなく全客配慮：【ロング】静岡在来線座席論争5号車【クロス】

18叩きと東海肯定が重なった時は18叩きが優先？

206 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:19:10 ID:FQ0U1pkg

そこまで言うならこちらも言わせてもらうが、短距離利用以外の全てを捨てたような車両設計。
113-8両を313-6両で置き換えるようなダイヤ。
短距離客の独善を具現化してるな。
全てを短距離客様に合わせねばならんのか？そんなに彼らは偉いのか？
全ての客を快適に、そんな発想は微塵もないか？

207 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 17:38:43 ID:iOoYSugG

>>206
要は18利用者も考慮したダイヤにしろってことだろ？
18切符っていうのは今あるを使って旅行する為の切符だろ？

それにも関わらず繁盛期間に増結してくれる静岡支社にはむしろ感謝すべき。
東海をマンセーするわけじゃないが、常識的に考えたらそうだろ？

208 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 17:39:47 ID:iOoYSugG

『今あるもの』に訂正お願いします

209 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 17:47:45 ID:FQ0U1pkg

よく考えたらここ18叩きスレだった。
誤爆でした。失礼しました。

210 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:29:37 ID:5EQsiwzn

>>207
中距離利用者が18だけだとでも？
非18シーズンの中距離利用者の数の方が明らかに多い気がするのだが。

211 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:34:58 ID:SL/rzGXj

>>210
確かに中距離は
１８期間の平日＝ほぼ＝１８期間外の休日
だな。

※※　だが、スレタイを見よ。　※※

212 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:36:34 ID:iOoYSugG

>>210
はぁ？
18期間より18期間外の方が長距離客が多い？
釣る気ある？
誰も引っ掛からんよ

213 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:05:24 ID:Ok9P2VfW

>>212
日本語が読めないのかな？
【長】距離じゃなく【中】距離と書いてあるのだが。　

214 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:32:46 ID:Z2YiUJhT

それがCKクオリティ

215 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:33:39 ID:KufyBBCC

確かに中距離利用者は、学校とかが休みの１８シーズンよりも、
非シーズンのほうが多いかもな。

216 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 23:07:34 ID:hH0MIkJ/

シスは車両不足なんだし、浜松都市圏の輸送は全部カキ車にしちゃったらいいんじゃね？

217 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:50:45 ID:6GXtZlkX

掛川運用と浜豊間は全部カキ車でよい。
どうせなら倒壊本社と静岡死者の境界を金谷辺りにすればベスト。

218 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 03:13:21 ID:zorkwvkZ

こないだ、折り返し始発の列車に乗ったら
ゴミが放ったらかしだったのでホームに出そうとしたら、
駅員がちょうど通りかかった。

で、
「すみません、ゴミです」
と言って駅員に渡そうとしたら、
「！……ここにゴミ箱はありません！」
と言って受け取り拒絶された。

だから俺のゴミじゃないっての
清掃しないお前らが悪いんだろ

しょうがないから、これから乗る列車にゴミ放置も気分悪いので、ホームに出しといたけど。

219 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 03:26:49 ID:tyHoCbq1

いっそのこと静岡支社自体を廃止して
本部に統合したほうがいい

220 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 05:12:30 ID:c149ydd8

富士以東は束移管、西部は本社移管で、中部だけで静岡支社存続がよい。

221 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/13(月) 06:35:39 ID:ZU7NPDG4

静岡支社は、静岡人の心を捉えた見事なサービスで、地元では非常に
人気がありますよ。
特に完全ロング化に踏み切った英断は、地元では高く評価されています。

222 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 09:24:02 ID:eesbCEGI

>>221
プッ

223 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 09:37:25 ID:n1wBx8nX

静岡支社配属＝修行
静岡支社転属＝出向、左遷

こんなもんだって。

224 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 14:06:37 ID:hg8ks9mL

やはり新幹線と在来線は分離すべきだった。
博多-小倉の酉対Qの全面戦争はすごいからな。

225 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/13(月) 14:16:47 ID:ZU7NPDG4

新幹線と在来線による完璧な遠近分離ができているのは静岡だけ。
これは全国の鉄道会社も見習うべきでしょう。
わずか30キロ程の短距離から新幹線が利用できる。これは素晴らしいサービスですね。

226 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 14:24:28 ID:Fds6rGIQ

久々に地元の掛川使ったんだがなんだこのダイヤは？
下り5分ぐらい停車してるし。上り20分ヘッドだし。
駅時刻表見るとなんか一番線たくさん使ってるけど意味あんの？

227 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 14:29:15 ID:O9vn4fgz

>>226
2･3番線ホームが狭いから。

228 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:03:51 ID:A+Joe+H8

もう３１３系の増備はやらないの？

229 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:04:13 ID:5JrZM3f8

しかし熱海から、毎度のこととはいえ下りも到着の上りも凄まじい混雑だな。
連続3両便所なし攻撃、ただでさえ混むのに一般観光客に18客が入り乱れて異常な状態が終日続く。
便所無しの211はクーラーも利かない。さっさと降りろ、混んでようがドア付近はどいてろ、便所はねぇぞ
の車内放送3点セットも聞き厭きた。
倒壊という会社は鉄道業から退場頂きたい。

230 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:06:42 ID:ee6FHqqH

かといってスイカ至上主義の束がいいかといえば・・・。

231 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:11:22 ID:RqY3uenR

>>228
117・119系淘汰時にあるんじゃない？

232 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:28:46 ID:ee6FHqqH

１１７は淘汰しちゃうの勿体ない。酉にあげれば大事に使うだろうに。

233 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:37:58 ID:IMwU0aNk

313系が211系と連結して走る時、ドア上には何も表示されないし乗降促進メロディーも
ならない。　313系の意味なくねーか？

234 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 17:49:31 ID:efHXDd1O

併結時って無表示だっけ？

235 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:03:02 ID:O9vn4fgz

>>233
211にも設置すればそういう事無いけど…。

>>234
表示する時としない時がある。

236 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:13:41 ID:efHXDd1O

車掌が乗っているのが３１３のときは表示とかだっけ？

237 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 03:22:39 ID:2StS2iVm

イコカって束区間でスイカＧ券としては使えないんだってね。
パスモは使えるのに。

これだとおそらく将来仮にトイカとスイカが相互利用を始めたとしても、
トイカもスイカＧ券としては使えない扱いになりそう。

238 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 04:19:27 ID:pUH8mjR1

>>218
気付いたのなら自分で捨てれば良かったのに。
それに駅員じゃなくてゴミを捨て置いた奴が悪いに決まってる。

239 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 05:06:42 ID:sOeSAMkA

>>229
そして沼津からはガラガラの下り列車が出たりする。
せめて土日昼の熱海～沼津間は4～5両にして欲しい。

240 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 08:57:44 ID:p29uappR

>>239
土日昼に遊んでいる車両はたくさんあるのだから、増結は可能なはずだが、
熱海口の大量減車(一日あたり50両減)とあわせて、倒壊が故意に混雑させているような気がする。
熱海をボトルネック化して18の事実上の締め出し、首都圏からの新幹線利用の促進を計っているように思える。

241 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:54:42 ID:UkOh2bgn

本当に倒壊はやることがセコいんだよなぁ～

242 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:37:38 ID:p29uappR

>>240
訂正します。
×18
○首都圏からの全ての在来線移動

243 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 00:27:06 ID:BFEmLE+Q

熱海～沼津に１１７系を封じ込めれば万事解決ですね。

244 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:34:43 ID:ySxlXWZH

>>240
熱海が東持ちだから、簡単には大幅なダイヤ変更が出来ないかも。

245 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:00:57 ID:EQcBRb/X

１１７系って静岡以東に乗り入れたことあったっけ？

246 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:13:33 ID:EQcBRb/X

>>244
でも束も倒壊も熱海付近だけパターンダイヤが壊れているのってバカみたいだよね。

247 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:29:35 ID:o0KbNj9u

>>244
増結って、大幅なダイヤ変更なのか？？？

248 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 04:08:37 ID:q+fh48p7

１８乞食のこうしゃくスレはここですか。
迷惑なので１８切符で旅行するな。

249 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 08:36:06 ID:zO0FJ3QT

>>245
少なくとも定期運用ではありませんね。
この地区は大垣～米原同様JR東海の末端部ですので、117系が相応しいと
思います。
熱海～沼津は117系で完全転換クロス、沼津～浜松は313系と211系で完全ロング、
浜松～豊橋は311系で完全転換クロス、これがもっとも実情にあった車両配置だと
思いますね。
大垣～米原の117系の穴埋め分は、一部普通運用で実績のある373系が受け持て
ば良いと思います。

>>248
迷惑なのでCKは書き込まないでください。

250 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 09:01:26 ID:ySxlXWZH

>>245
今の所無い。ただ、三島に乗入れたら面白い。185との競演が見られる。

>>246
熱海は現状でもやり繰りが大変じゃないか？東海道線の両方向・伊東線の折り返し、踊り子や伊東行直通普通。

>>247
増結は勿論必要だが、接続の悪い列車に増結しても効果が無い。ダイヤ変更した上で増結が最も効果があるんじゃないか？

251 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 09:15:34 ID:5M9zZgjB

自分が心から信じれば、妄想もその人にとっては真実になりうる。

その妄想を否定されると、その人は自分にとっての真実つまり人格を否定されていると感じる。

横断厨の妄想それは横断厨自身の中では真実となっている。
横断厨の中では静岡でロングは不評で静岡支社は地元民にも叩かれている。
もう誰にも否定することはできない。

252 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 09:46:54 ID:zO0FJ3QT

>>251
夢を見ているのは自分自身だということに、そろそろ気がついた方がいいですよ。

253 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 12:40:21 ID:pBz/9rsH

つくづく熱海～沼津は東日本になったほうがいいな。
そうすれば伊豆半島まるまる全域スイカが使える。
でも函南駅の窓口は廃止されるけど。

函南は下りが「Gota del Vient」、上りが「Water Crown」
三島は上記の２つのほかに「JR-SH5」も使われるかも。
沼津も同じかな。個人的には「せせらぎ」あたりが似合うかも。

254 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 13:30:05 ID:5M9zZgjB

例えば駿府人。
実際は名古屋に住んでいても、掲示板上では静岡県民になりきっている。

静岡県民になりすまして書き込んでいるうちに、本当に自分は静岡に住んでいるのではないかと錯覚するようになる。
気付いたら自分の最寄り駅は安倍川になっている。
こうして妄想は真実となった

255 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 13:34:21 ID:CO5UlZvo

>>254
うまいっ！！

256 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:44:38 ID:X2J04xLM

>>164
164 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/11(土) 11:25:26 ID:ueE6PFli
浜松～豊橋の転換クロスは苦情が殺到しているそうです。
この区間も次のダイヤ見直しで完全ロング化されるそうです。

249 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 08:36:06 ID:zO0FJ3QT
・・・（中略）・・・
浜松～豊橋は311系で完全転換クロス、これがもっとも実情にあった車両配置だと
思いますね。

257 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:50:34 ID:e4jhL8dF

>>251
一人で否定ばかりしてないで事実を認めたら？

258 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:55:00 ID:nrA1BtC0

今年は昼間の18客、それも一見普通の観光客やらおっさんおばさんが例年に増して多い気が。
どの列車もデカい荷物持って乗り通す人間が少なからず乗ってる。

259 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:03:58 ID:X2J04xLM

周遊券で貧乏旅行した経験のある中高年世代なら、
“貧乏旅行は荷物をコンパクトにまとめるのがポイント”
ということがもうちょっと分かっていても良さそうなのだが。

俺は、１８ユーザーそれ自体は否定しないが、最低限のエチケットとして
大荷物をもって１８移動をするな、とは言いたい。

260 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 17:17:46 ID:zO0FJ3QT

>>256
理想と現実の違いというわけですよ。

261 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:28:36 ID:JE1BjhDZ

企業側の論理から言えば、18切符利用者を優遇したところで、
新幹線利用につながらなければ冷遇と言わないまでも優遇しないのは当然。

自分自身、18切符を東京～大阪間で、良く使わせてもらうが、
品川始発電車を利用して、両数が多く、長距離直通列車が多い朝の時間帯を
利用すれば、全く困ることはない。

朝のんびり起きて昼間に大横断を敢行することや
数分接続を当然と考えること自体愚か。

262 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 17:31:07 ID:zO0FJ3QT

>>261
ここは18切符利用者のスレではないので、お帰りください。

263 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:51:13 ID:ySxlXWZH

>>262
お前自ら立てたスレが沢山あるはずだから、とっととそっちへ帰れ！！お前こそこのスレに来るな！！

264 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:13:38 ID:x4q0HQdE

駿府人（＝駿河人＝遠州人）を荒らしとして報告してないのか？

265 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:23:38 ID:vHgvh/nW

>>261
18は利益に繋がらないからと言って、境界付近を極度の短編成化して締め出し、しかも地元客も巻き込むのはどうか。
また18利用者と地元客の利害は一致する部分もある(多客時増結などは共通の願いと思うが)
また、18利用者をいかにして締め出すかを考えるより、
サービスと引き換えに18客からさらに金を取るのを考えた方が(東海道昼快速とか)考え方としては健全な気がする。

266 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:38:22 ID:x4q0HQdE

>>265
静岡の場合、まともな編成両数が確保されていれば快速は要らないよ。
快速を設定しようにも、停車駅の選定が難しいから、そんなことをすれば地域間対立の火種になる。

267 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:56:45 ID:uwmuDHJN

大垣～米原とかはいつの間にか２連が激減したね。
今や４連以上がデフォみたい。

268 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:18:05 ID:FII5C57H

>>265
境界付近の両数が少ないのは単に普段の利用客が少ないからだろ。

269 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:54:08 ID:SJOsllca

>>268
土休日昼間の熱海駅を見てまだそれが言えるならおいで。

270 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:24:32 ID:hhyzA/rG

>>268
熱海～三島より富士～清水のほうが利用者は少ない。

271 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:34:11 ID:IdmS+5PS

１０分毎に３両の普通が来る静岡地区

１５分毎に４両の普通が来る名古屋地区

どちらがいいですか？言うまでもないね

272 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:36:46 ID:hhyzA/rG

>>271
２０分毎に３両編成が来る熱海～三島が一番ですか？

273 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:51:23 ID:5SFBgMAV

>>272
【審議中】

　 ∧_∧　∧_∧
∧∧･ω･)(･ω･`∧∧
*･ω) о)(つと(ω･=)
　つ∧_∧□∧_∧⊂ )
ＪJ("　　)(　　")ｕ
　 (　　) (　　 )
　　ｕ-u　ｕ-ｕ
【審議結果】
三島～熱海は地獄の組み合わせなので論外
だから名古屋www
　地獄だな　　
　 ∧_∧　∧_∧そだな地獄街道だ
∧∧ｰωｰ)(ｰωｰ`∧∧
*ｰω) о)(つと(ωｰ=)それはちょwww
　つ∧_∧　∧_∧⊂ )
ＪJ("　；)(；　")ｕ
　 (　　) (　　 )
　　ｕ-u　ｕ-ｕ
三島と沼津は束かすべきだ

274 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:09:43 ID:kN1xaE2k

>>272がいいこと言った！

275 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:29:42 ID:TnOML8Jg

沼津地区スレで、日本語の不自由な基地外が暴れているよ。

276 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:21:31 ID:dfkv9Ezh

>>275
せっかくの決め付け厨専用スレが用意されてるのに、今度は沼津で暴れ出してるね。
文体とか、意見を一方的に押し付けるだけで会話が成り立たないとことか、現状維持厨そっくり。

277 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:14:28 ID:9usF1Skx

増結だけはしてくれ
ロングでも各駅でもいいけど

278 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:29:29 ID:XCD6tbtL

静岡地区では効率化のため、
平日も休日も同じ両数で運転しないといけないから
無理だよ。

279 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:06:59 ID:FwggO8QG

その割には三両程度でﾂｰﾏﾝだったり多少増結して切り離しを廃止しなかったりして意味分からん。

280 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:02:55 ID:VPHEI1J3

>>278
>平日も休日も同じ両数で運転しないといけないから

法律で決められているのか？

281 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:24:15 ID:YLO/K2j2

>>279
だって倒壊の車両運用って下手だもん。

282 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:38:52 ID:dfkv9Ezh

倒壊の車両運用て、乗務員もふくめて効率最悪。
三島シャトルくらいワンマンでいいだろ。

283 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:40:22 ID:YLO/K2j2

>>282
まあ三島シャトルは１駅だけだからな。

284 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:03:40 ID:LZvwCupf

浜松地区完全１５分毎化きぼんぬ

285 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:38:34 ID:YxscjKiy

紳助

286 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:43:25 ID:LZvwCupf

時々３１１が静岡に来てるのはなんなの？

287 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:59:03 ID:zOzusHoc

>>286
時々じゃなくて毎日だから。

288 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:52:08 ID:kfkuBn+B

上りの定期ながら、遅れてる？

289 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 06:12:24 ID:iCdth1FP

>>287
それとは別に、たまに留置されてない？

290 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 06:44:12 ID:XmDeQ/H8

>>288
交通情報スレより、
>コミケに行くアニヲタ同士のトラブルの為!静岡駅25分遅れ。
くだらない連中だ…。

>>289
乗務員の訓練用じゃないの？

291 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:23:57 ID:uewU8IqZ

>>290
もうずっと前から定期運用をもっている。
詳細はハスラートラ氏の運行掲示板を参照。

292 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:28:43 ID:XmDeQ/H8

>>291
知ってる上で、>>289について答えたのだが…。

293 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/17(金) 07:47:32 ID:rBq7W5/d

>>271
名古屋地区の快速は一切無視なわけですか？
静岡冷遇厨は氏んでください。

>>275-276
あれは静岡スレで最近暴れていた、病的な現状維持厨ですね。
あまりに酷すぎると思います。

>>278
効率化以外にも、利用者に対するわかりやすさという点でも、安易な増結は
しない方がいいと思います。

>>286
2011年3月をもって、完全に乗り入れ禁止になります。

294 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:52:18 ID:XmDeQ/H8

>>293
だから、お前はこのスレに来るな！自分で作ったスレがあるだろ！

295 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:20:19 ID:sjLGuQOD

駿府人は基地外で決まりだね。
そろそろ宿題しろ

296 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:26:02 ID:dyQbQ55s

名古屋地区と同じ車両、ダイヤにすれば解決。
いや名古屋を静岡にあわせるか。

297 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:38:37 ID:X3klkUj4

>>296
その為には静岡に人口200万人以上の大都市、平行する大手私鉄を用意する必要がある。

298 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 15:00:43 ID:dyQbQ55s

岡山地区は静岡よりも人口が少ないのに
快速２普通４で、しかもほとんどが転換クロスなわけだが。

299 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 15:10:26 ID:hHuK+vUM

結局快速と転クロで快適に静岡を横断したいだけなんだな

300 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 15:19:18 ID:UHSPI4ZH

あたりまえじゃん。いかに安く楽に移動するかを考えてるじゃん。

301 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 15:45:38 ID:ijY6VLAo

利用者だったら、少しは鉄道会社の事情も考えろよ。

302 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 16:36:16 ID:X3klkUj4

>>301
年に1～2回横断するのに使うだけだから利用者とは言わないだろ。

303 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 17:27:45 ID:wnYAXmrx

おまえみたいに静岡とは縁もゆかりもない奴が言ってもなぁ。

304 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:49:20 ID:tGKnjkKR

>>301
見上げた根性なので、おまいは外食する時に、店のことを考えて行動しろよ？
安くてうまいもの食べたいなどと決して考えたりしないよな。

305 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:15:08 ID:y7Zc+0LS

静岡1904発の浜松行、なぜかゴキブリの小さいのが発生中。
俺が乗ったときは何もいなかったのに隣におっさんが来たと同時に発生。
すかさず次の安倍川で後続に乗り換えたわ。

306 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:38:32 ID:PW1ohlWf

去年は東だけで35万枚、数年前の2倍近くに増えてるからなぁ>18きっぷ
数年前に聞いた話じゃ、夏だけで100万枚を超えてるというから今はもっと多いだろう。
会社間の山分けの率は知らんが、普通列車をちょっと増結してやって夜行快速を数本
設定するだけで100億円以上が入ってくるんだから笑いがとまらんわな。
東海の取り分が何十億かはわからんが、あの東海が関ヶ原の増結をやってもいいと思う
ぐらいの利はありそうだ。

307 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/17(金) 19:59:47 ID:rBq7W5/d

>>301
その通りですね。新車が入ったというのに、なにをこれ以上の贅沢を、と
思いますね。

>>304
ですが店が赤字になってつぶれてしまっては、元も子もないと思います。

>>305
清掃のしやすさでは、オールロングシートが一番です。ということは、JR東海の
中では最も車両が清潔なのが静岡地区です。
仮にこれが転換クロスであれば、どこにゴキブリが潜んでいるかわからないと
いう恐怖感がありますね。

>>306
関ヶ原は10月のダイヤ改正の段階で、大幅に増結されていますよ。
今ですと、運が悪くとも117系の4両編成が来るといった感じですね。

308 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:15:13 ID:xUSEt0hg

>>307
オ－ルロングが一番清掃し易いかもしれないが、変なぶつ切りダイヤで
即折り返し運転するから折り返し駅で清掃しているのあまり見た事無いぞ。
よって最も車両が不潔なのが静岡地区じゃないのか？

309 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:37:45 ID:7rQDfilm

>>301
会社の都合など利用者は一切考慮する必要は無い。金がかかるなら、社員の給料を削減しろ。北朝鮮並みでも構わない。

310 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:39:16 ID:oznVhi0P

>>307
よく読め！
すでにロングになってるのにゴキブリがいるんだぜ。
これをどう考えるかを聞いてるんですよ。
と、言うことで一番清掃しやすい電車はクロスのあるＥ２３１系です。

311 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:42:06 ID:0HgPnAD3

灼熱の炎天下に18シーズン激混みで大垣市民・静岡県民の我慢ももはや限界だな･･･
倒壊が本社襲撃されてももはや文句は言えまいｗ

312 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:50:15 ID:BdahESDh

>>306
別に18対策ではないが、関ヶ原はここ数年で増結してるじゃん
それより岡姫どうにかせい、西は取り分多いだろうが

倒壊には期待してないから静岡はもうどうでもいいよ

313 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:54:59 ID:Efxr0p/5

>>309
全世界に放送したい内容だね

314 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 02:26:19 ID:Co7Y5Rva

>>312
大垣～米原は、今は原則４連以上。
例外として３７３系の３連が入ることがある程度なので、２連すし詰めなんて
話も、もう過去のことになりつつある。

かつては非１８シーズンはガラガラだから２連で適正なんて言われていたことも
あったけど、今では結局普段から定期運用が４連デフォになった。

・・・ただ大垣～米原の４連化と引き替えに静岡が割を食って大量減車状態だが。

315 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 07:45:18 ID:IlVoWWiP

ＳＳ３編成の速度計の交換を確認しました。

速度計交換済編成
ＬＬ２、ＬＬ３、ＬＬ５、ＬＬ９、ＬＬ１０、ＬＬ１３、ＬＬ１８、ＬＬ２０

ＳＳ１～ＳＳ３、ＳＳ６、ＳＳ７、ＳＳ１１

316 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/18(土) 07:53:10 ID:AHj3xeJp

>>308
オールロング車両の場合、原則として車内での飲食はマナー違反となり、車掌
からも注意されますから、ゴミも散乱することはありません。
清掃は1日1度で充分でしょう。
静岡車両区の車内清掃及び車体の洗車の丁寧さは、昔から定評のあるところです。

>>309
給料を削減することによる、プロ意識の低下は恐ろしいですね。

>>310
それは車内が不潔なのではなく、たまたま不潔な人が乗ってきたからではないの
ですか？

>>311
なにをおおげさな。静岡人はダイヤ改正後の現状に「全員」満足していますよ。

>>312 >>314
いまや関ヶ原の方が、静岡の減便区間よりも輸送力が大きいぐらいですね。

317 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:34:12 ID:bldTrhBH

>>316
>オールロング車両の場合、原則として車内での飲食はマナー違反となり、車掌からも注意されますから、ゴミも散乱することはありません。
清掃は1日1度で充分でしょう。静岡車両区の車内清掃及び車体の洗車の丁寧さは、昔から定評のあるところです。
よく車内で飲食する機会があるが、車掌から注意された事は1度も無い。勿論、車掌のいる最後部車両での話。
あと、車内清掃と車体洗浄は静岡車両区の社員がやってるの？

318 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:00:48 ID:ameNM5WN

外窓が鉄粉と由比近辺で食らった潮風でくすんでいるのが静岡区の特徴なのだが。
便所無し211投入したり、113の便所を封鎖したり、汚物処理するのが面倒だからだろ？
汚い車両が静岡死者の淀んだ心を象徴しているようだ。

319 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:11:36 ID:MyJixFM8

>>318
>外窓が鉄粉と由比近辺で食らった潮風でくすんでいるのが静岡区の特徴なのだが。

ＪＲ神戸線の須磨～明石の辺りでも似たような状況がある。

320 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:28:39 ID:jS6OJnkI

ふと思ったんだが、名古屋は日本第三の都市になってる
要は需要も高い。
なのに何故103を捨てたんだ？
211ロングを中央線にいれるのはいいとし
問題は東海道線
何故、普通まで転クロ？
この話は別にここに限って言う事でも無いが
遠近の分け方が東海には無い気がする。
地方ならまだ分る。需要が無いもん。
313ロングは本来トイレ無しにして名古屋圏の普通に入れるべきだったと思う
静岡の住民じゃないのにこんな記事書いてｽﾏﾝ

321 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:57:02 ID:oznVhi0P

>316
静岡支社は清掃は1日1回ですか？
そりゃもう汚いにきまっている。
ゴキブリもいるわけだな。
なにしろ、静岡県東部は列車が終点について客をおろしたらすぐにドアを
閉めてから徹底的に清掃するんですよ。
沼津のＥ２３１系乗り入れでもちゃんとやっている。
だから列車内で弁当を食べることについてはマナー違反ではありません。
ただ自分の場合はエチケットとして飲食したら自分で持って駅のゴミ箱に捨てています。

だから清潔度は

Ｅ２３１系>>東海２１１系３１３系

322 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:01:37 ID:ldwC3Kzk

>>320
そういう話は散々既出。

323 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:33:53 ID:Efxr0p/5

>>321
ロングで弁当を食べるのは非常識だけどね。

324 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:33:43 ID:nCTJZj6H

>>318
修行者と左遷者の澱んだ心が、このダイヤと車両を生み出したのか。

325 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:55:13 ID:ApTEov1F

>>323
小田急の急行電車ではよくある風景なんだが。

326 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:26:21 ID:Efxr0p/5

>>325
よくある=常識とは限らんよ

327 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:30:05 ID:Efxr0p/5

強く言い過ぎた
よくある=非常識じゃないとは限らない

328 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:35:41 ID:jVhw2Btm

１８切符で乗車しておいて、ロングシートはダメだとか。
何様のつもり、通常切符で区間利用する地元住民が聞いたら..
おまいら、乗らんでくれ

329 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:37:59 ID:coKIRVU4

age

330 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:24:50 ID:+ErVpeOw

糞駿府人が立てた新スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187361111/l50

>1 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:31:51 ID:rBq7W5/d

>4 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/18(土) 08:16:34 ID:AHj3xeJp
>良スレあげ

ID:rBq7W5/dは、昨日(08/17)の駿府人のIDと同じ。
名無しでスレ立てしたあと、日付が変わってIDも変わってから、自分で
「良スレあげ」と書き込んだ模様。

331 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:29:01 ID:ameNM5WN

>>828
18切符1回分は￥2300也。
通常切符で往復￥2300（片道￥1150）以上の区間を乗る地元住民が
何人いることやら？

332 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/08/18(土) 20:50:14 ID:wsCTq2Kl

>>328
それでは逆を言えばもし仮に地元人が転クロやボックスを望んだ（全車両、混結、車端問わずに）とすれば
別に18キッパーが欲しがっても別に文句はないってことだね。

333 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:03:11 ID:HwjBuio6

43じゃねーのかよ
43立ててくるか

334 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:07:40 ID:HwjBuio6

【豊橋】東海道線静岡口スレ43【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187442270/

ほいっ
こっちは隔離したままで

>>331-332
18切符も通常の乗車券も金払ってるのだから意見言うのはいいと思うが
移動を快適に使いたいなら別料金払って新幹線なりグリーン使うなりしろって事でしょ
別に鉄道に限らないじゃんこんな事。何事も快適に使いたかったら金を払えって話。
地域によってサービスが違うのも当然だし一律同じサービスってのも変だろ？ｗ

335 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:15:25 ID:Q3QN6nd1

>>334
別に普通列車を全部373にしろとか言ってるわけじゃないだろ。
オールロングと新幹線とか両極端だな。
少なからず中距離以上の利用がある状態で、313-3000程度のボックス車の要望くらいぐらいいいんじゃないか？
十分な両数が確保でき、ロング車と混用なら1000番台でも要求が過大とはいえないと思う。

普通列車が転クロ主力な地域は名古屋を含めゴマンとあるわけだが、彼らは追加料金を払うべきと？

336 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:44:48 ID:HwjBuio6

>>335
だからいいんじゃないの？要望したって。
俺は席はロングでもセミでもボックスでもいいんじゃねーと思ってる人。
ま、静岡に帰省する時は品川から新幹線だし降りる駅も静岡から12分なんで空いていても立ってるし。

まぁさ要望だって2ｃｈみたいな僻地でオナニーするのではなくてちゃんと
静岡新聞に投書するなりJR東海に苦情の電話入れるなりしてればいいんじゃないの？
それをしないでここで要望（笑）とかはどうかと思うが、既にやってるならｽﾏﾝ。

でもさ、結局はそれを実行するかどうかは東海であって。
名古屋地区は名鉄近鉄という立派なライバルがあるから。
前からそうだが名鉄近鉄の名前だすとまたライバル厨（笑）で終わるから平行線なままだし

最後の一文は何が言いたいのかわからけどここは静岡の話でしょ？
別料金払え云々は>>334の一番下が答え。

337 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:08:25 ID:v9/bzb/5

９月から浜松直通の新快速に８両が増える

338 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:09:07 ID:ZRiMC18Q

age

339 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:18:36 ID:nCTJZj6H

ここを僻地だのオナニーだの言うなら来なきゃいいのに。

340 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 05:32:23 ID:PMMnzWlD

>>337
１日何本あるんだ？

341 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 06:54:06 ID:PMMnzWlD

>>331
１８きっぱーが１キロあたり何円で移動しているかを考えれば、客単価は一般客のほうが高い。

342 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 07:54:58 ID:U7inlObY

>>341
18切符を初めて販売した時の発想を考えてみな。
通常切符使用の一般客が少ない状態で空気輸送するくらいなら
たとえ客単価が低くとも乗ってもらったほうがマシっていう発想だろ？
18切符1回分は￥2300だが小売しないから5回分￥11500の売上を計上しているし、
日付変更時間帯を跨いで利用する際には1回あたり￥2300以下の乗り継ぎ乗り越し
料金という副収入が期待できる。
それに一般客と言っても通勤通学定期利用客の割引率も考慮すると実際の客単価は
いかがなものかと思うが…。

343 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:13:30 ID:avVAzCnq

>>342
18切符が発売された頃と今とでは列車の運行形態がまるで違うけどな。
一般客だけで適切な（とは言い難い面もあるが）輸送量を確保しているから
18切符客、特に1～2回分で元を取るヘビーユーザーは過積載の荷物でしかない。

344 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:15:42 ID:x6Rzhiyp

>>323
お前が勝手にそう思ってるだけ。
鉄道会社が嫌がるならクロス車を連結させればいい話。

345 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:29:31 ID:vw/FrJ+g

>>344
普通に非常識だよ。

346 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:27:20 ID:dAHX1qYd

18叩きの諸氏に聞きたいが、車両について他地域と同等のサービスレベルに「近付ける」のは、
そこまで過大で倒壊の屋台骨を揺るがすほどの要求なわけ？
と実家のある九州と比べる度に思う。

347 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 10:54:32 ID:U7inlObY

>>343
＞18切符客、特に1～2回分で元を取るヘビ－ユ－ザ－は過積載の荷物でし
かない

単純に考えれば確かにその通りだと思う。
しかし、何の商売でも言えることだけど客に撒く「餌」も必要だと思うよ。
「餌」を撒かないことには獲物が寄ってこないからね。
問題はその「餌」を有効利用して撒いた餌以上の「収穫」を得られるかどうかでしょ？
「収穫」には直接目に見える現金副収入だけでなく企業イメ－ジとか信用とか
目に見えないものもすべて含まれると思うのだが。
要は企画商品である18切符を長いスパンで考察して結果的に増収に結び付けることが
できるかどうかはＪＲ次第ってことでしょ？

348 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:25:03 ID:stkJOqIr

>>346
逆に聞くが、他地域に比べてそんなにサービスが劣っていると思っているわけ？

349 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:18:41 ID:lT82gaqn

ID:U7inlObY「一般客なんてどうでもいいからさぁ、とにかく俺様が18切符で快適に県内を横断できるように改善しろ」

350 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:39:45 ID:dAHX1qYd

>>348
静岡圏が他地域に比べて遜色ないサービスなにかある？

351 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:41:34 ID:kwxk4eHq

>>348
思いっきり劣ってるだろ。しかも着席サービスでは最悪の部類だし。
静鉄や遠鉄が至って健全なだけに、余計気になる。

352 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:10:15 ID:vw/FrJ+g

>>351
具体的にはどこが劣っている？

353 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:15:30 ID:vw/FrJ+g

>>350
大都市近郊でもないのに、10分間隔パターンダイヤ&最新型車投入。

354 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:25:35 ID:MC5380fn

新製３１３系３１００番台が飯田線に投入される。
代わりに１１９系が東海道線静岡口へ転出。

355 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:00:18 ID:dAHX1qYd

>>353
最新型車というのは必ずいつか投入されるもの。
広島の115-3000などは当時においては特別仕様、広島スペシャルともいえるものだった。
静岡に来たのは最新型の劣化版。

356 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:05:37 ID:vw/FrJ+g

>>355
ロング化=劣化？

お前と議論しても無駄だな

もう寝ていいよ。

普通はお下がりが来るだろ？
いきなり新車が投入されたんだよ？

357 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:49:35 ID:dmvLXPox

>>356
もうお下がりなんて弾切れだっただろ
お前こそクソして寝ろやカス

358 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:24:04 ID:dAHX1qYd

セミクロ4～両＞ロング3両
これを劣化ではないと。
同両数ならまだ考えたかもな。

359 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:39:10 ID:cgskSLOw

３１３系ロング車６連導入を。通勤対策で。
豊橋で５０００番台６連と並ぶ所も見たい。

360 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:17:31 ID:W9aIR3LC

現在の１８キッパーにエサを撒くとの話、地元に迷惑かけて
キセルの旨みを覚えるだけだよ。来年の春期で終わりだけどね。

361 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:30:14 ID:dAHX1qYd

>>360
18とキセルの関係について聞きたい。

362 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:37:23 ID:6WD+bg9j

豊橋で改札が無い事をいい事に、名鉄に安く乗り換えるとか？

363 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/19(日) 20:32:57 ID:PAJg9geC

>>317
注意される以前に、ロングシートでの車内飲食は非常識だと気がついてください。
ロングシート車両は、観光需要は一切考慮されない通勤に特化された車両です
からね。

>>318
静岡県民から、トイレつき車両＝不潔との苦情が多発したからですよ。

>>320
ゆくゆくは中央線も、増結した上で完全転換クロス化の方向となるでしょう。
もちろんその時にも静岡だけは完全ロングシートの方針でしょう。

>>321
不潔であるというのなら、ますますトイレ撤去の必要がありますね。

>>328
ここに書き込みをしているのは、ほとんどが地元住民、もしくは静岡出身の
人ですよ。妙な印象工作はやめていただきたい。

>>335
静岡人の可処分所得は、名古屋地区の3倍にも及びます。
よって新幹線を積極的に利用し、経済の活性化に貢献するのが、今後の
静岡人のスタンスとして正しいといえます。

364 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/19(日) 20:36:32 ID:PAJg9geC

>>337
その分静岡地区では、さらに短編成化が加速する・・・それが現代の正義でしょう。

>>345
あなたの書き込みの方がずっと非常識ですよ。

>>346
名古屋に徹底投資するために、静岡は犠牲にならなくてはならないからですよ。
その分、新幹線駅が、なんと6駅も用意されるという、非常に大きな見返りを
得ているわけですし。

365 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:13:09 ID:ecfnfwVM

>>356
お前は新しければ何でも良いのか？
立たされる新車よりも座れる旧車のほうがよっぽどマシだと思うが。

自動車でも走るだけの廉価版の新車よりも最上級グレ－ドの中古車を
選択して購入するユ－ザ－もいるからな。

366 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:15:00 ID:jOe4mhJf

>>364
実は不潔だということで
駅のトイレをどんどん撤去する方針で、
すでに身延線のいくつかのトイレが撤去されました。
ＪＲ東海は代わりに３１３系をトイレ付きで新製し、
２１１系などを西富士宮以北の乗り入れを禁止したそうです。

従って2011年のクロス一掃計画なんてとんでもないということです。

367 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:17:09 ID:3DIVBUyT

一々相手にするなよ。

368 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:18:23 ID:5BMIloM+

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84213%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
静岡で213の運用が検討されてるらしいぞww

369 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:23:36 ID:3VVjz4LD

>>363-364
おまいにとっての静岡地区における理想の交通体制はこうなんだろ？www

在来線：オールロングシートトイレ無し
高速バス：後乗前降の路線車トイレ無し（ノンステップならなお良し）

リクライニングシート・トイレ付きが許されるのは新幹線のみ

370 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:26:17 ID:ecfnfwVM

>>369
相手にしない相手にしないw

371 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:34:28 ID:avVAzCnq

>>368
2扉じゃあ使えないだろうなｗ

372 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:46:21 ID:q4zx8Sz7

>>367､>>370
取り敢えず、ここは様子見という事で了解。
聞いてみたいが、徹底スルーと徹底質問、どっちがダメージを与えるのに効果あると思う？

373 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:48:48 ID:jOe4mhJf

>>367
報道や聞き込み等、事実を書いたままで嘘や虚言には
厳しく立ち向かっていくのが自分のスタイルであり、正義ですから。
ちなみにトイレを作るのに法令でバリアフリー等の設備が必要でその分、高価になるとのこと。
最低700万位かかるとのことで、改修に自治体が渋ったとのことです。

374 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:54:10 ID:vw/FrJ+g

>>372
しかとに限る

375 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:57:04 ID:TFeTHzSl

>>372
ちょｗｗｗｗおまｗ

376 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:59:01 ID:avVAzCnq

>>372
真面目な流れのこのスレでは徹底スルー、
駿府人が立てた糞スレでは徹底攻撃に限るね。

377 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:00:27 ID:q4zx8Sz7

>>374
でも、無理矢理絡んで来るんだよな。24時間以上経った書き込みにも馬鹿丁寧にレスする程だから…(言っとくが、この馬鹿とはスゴイという意味)。

378 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:01:03 ID:buuHyH5p

>>372
オールスルーが一番だろ。
どこに書き込んでも相手にされないのが一番辛いはず。
相手にする＝存在を認めることになるからな

379 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:05:35 ID:jOe4mhJf

>>372
両方使えばよろしいでしょう。
でも、もっと効果があるのは、記録することです。
スレ単位で保存し、特定の部分だけを取り込んで収集すればいいんです。
あとはどうするか自信が判断することです。

もっとも収集という文字列を駿府人は間違えて使ってたので馬鹿だとわかりましたけど。

380 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:11:38 ID:jOe4mhJf

>>379に修正あります。

×自信
○自身

失礼しました。

381 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:55:18 ID:kwxk4eHq

vw/FrJ+gみたいな暴力的かつ知性のない書き込みに比べれば、駿府人の方がまし。

382 ：もしものコーナー：2007/08/19(日) 23:35:04 ID:lT82gaqn

クロスで減車とロングで増車

皆さんはどっちがいいですか？？

383 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:36:13 ID:buuHyH5p

>>382
文句なしで後者

384 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:58:49 ID:FJkGosJ8

>>377
「馬鹿丁寧に」と「レス」の間に「迷言を」を加えてくれ。

>>382
後者の「ロングで増車」

385 ：ナベツネとジャズ：2007/08/20(月) 06:47:19 ID:RBZJH+aA

>>382
後者に一票。
混雑時の3両編成を解消してくれ。

386 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 07:18:06 ID:MUXddwFb

昨日の16:55熱海発浜松行、211系3両にコミケ帰りのヲタ満載でとても臭かった…

387 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 08:29:20 ID:3AGHjHRD

>>382
普通に後者だろ。
まぁクロス大運転とか言ってる奴は前者を望むかもしれんが

388 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 08:30:57 ID:Spb8RXq7

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/

こんなスレ立ててしまった。

389 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 09:29:23 ID:1J5VkDhj

基地外age

390 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:49:38 ID:KFPxRWIT

>>382
ロングが減車詰め込みの手段である以上、その質問はありえない選択。

391 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:52:32 ID:KFPxRWIT

>>387
増結しようと思えば、静岡-興津や三島シャトルにに5両編成以上を当てる前に昼寝中の編成を叩き起こせばいい事。
この時点で後者の望みはないと思うが。

392 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/20(月) 10:53:53 ID:FfLPdVLG

>>382
ロング＋さらなる短編成化がベストでしょう。
ダイヤ改正で実施され、静岡では非常に好評ですから。

393 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:58:59 ID:FJkGosJ8

>>382
選択肢はその2つだけだよな？

394 ：清水利用者：2007/08/20(月) 12:06:32 ID:AdeszKnN

駿府人のいうように編成切り詰めとロングがベストっしょ。
うちのまわりみんな、静鉄みたいな電車になったって喜んでるよ。
あんま両数があると乗るの億劫になる人が多いみたいよ。

395 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:35:13 ID:KFPxRWIT

>>392 >>394
今より切り詰めるならば2両＆座席収納車で積み残し上等にするとでも？
暴動がおきるぞ。発展途上国の鉄道みたいだな。

396 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 13:09:31 ID:FJkGosJ8

>>395
まあまあ、相手にしない事だよ。正統派スレらしく、真っ当な議論をしないと。

397 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 13:48:52 ID:0p+EkC8q

>>394
>あんま両数があると乗るの億劫になる人が多いみたいよ。

そんな話は聞いたことがないぞｗ

短編成で混んでる電車が来たら
「もっと増結しろよ」という不満をいう利用者は普通にいると思うが、
長編成でガラガラの電車が来ても
「もっと減車しろよ」という不満をいう利用者はいません。

398 ：382：2007/08/20(月) 14:35:52 ID:iaigKA4k

>>390
「もしも」って書いてあるのが読めないの？
早く答えてよ。

399 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:13:49 ID:3AGHjHRD

>>398
恐らく>>390は前者を望んでいるのかと思われ。
横断者の場合熱海で1本見送れば例え単行でも座ることは可能だからな

400 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:32:25 ID:4WZ8xofa

JR倒壊が春に313系大量投入、そして夏のN700系デビュー。
常菊と繋がりでもあるのか？勢いが似てるwww

401 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:35:25 ID:Tk98bgfz

菊川勝ち！〇

402 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:39:05 ID:FJkGosJ8

大垣日大を下したのはいいね～、気分が。

403 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:27:19 ID:KFPxRWIT

>>399

>>391

404 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/20(月) 18:47:00 ID:FfLPdVLG

>>394
それは地元民にしか理解できないことでしょうね。
乗車位置のわかり易さと、待たずに乗れるのが静鉄の最大の利点ですから、
JR東海が追随するのは至極当然のことといえますね。

>>395
日中では、乗車率100％を基準に考えるべきだと思います。
時代は贅沢よりも、効率です。

>>397
乗車位置のわかりやすさ。

405 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:59:39 ID:5flT4CTA

乗車位置のわかりやすさを考えるなら、ホームも短く切り詰めてしまった方
が良いんじゃないんですか?

406 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:21:30 ID:1VTo09l9

明日ってお好み焼き食べる人多いのだろうか？

407 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:37:56 ID:IuO12suL

>>404
＞乗車位置のわかりやすさ

アホかよｗ
そりゃ長い電車が来るから困ってるんじゃなくて、
予想より短い電車が来るから困ってるんだろ。

408 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:48:50 ID:oXtUTymc

小田急線と思しき駅に、自転車にまたがって電車を待つDQN。
電車のドアが開いた途端、自転車でそのまま乗り込む。

Leo さん
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=2220753
名前夕香理
性別女性
現住所海外セントビンセントおよびグレナディーン諸島
年齢 21歳
誕生日 05月28日
血液型 A型
出身地静岡県沼津市
趣味ショッピング, 美容・ダイエット
職業大学生・院生
所属ﾁｰﾑしんしょ。　＆　ｶﾞｰﾙｽﾞ　＆　KOOLS　＆　ZENITH

犯罪的行為：
http://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=2220753&video_id=943783

409 ：グリニデ：2007/08/20(月) 20:54:33 ID:gtJWh7Sk

駿府人はさっさとここから立ち去りやがれええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本語通じねええええええええええええ絵のかあああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！？？？？？？？？？？？？？？
お前の耳はオルスかああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

410 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:26:31 ID:KISTyAa2

１８キッパーさん、お願いだから途中下車しないで下さい。
精算通路が込み合います、改札口が悪臭で充満しまつ。
静岡駅が汚くなります。

411 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:33:15 ID:zLwUIQOA

>>406＆>>407
マジレス厨か？

412 ：382：2007/08/20(月) 23:34:41 ID:iaigKA4k

>>403
「後者の望みは無い」とかそういう回答を求めてるわけじゃないんだけど。
貴殿にとって、クロス減車かロング増車のどっちがいいかを聞いてるの。

413 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:42:05 ID:0IRTQklH

乗車位置のわかりやすさなら、ＪＲ西みたいにホームの電光掲示板に表示するほうが分かりやすいだろう。

414 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:49:28 ID:zLwUIQOA

アンカー間違えた。406じゃなくて405ね
申し訳ない

415 ：391=403：2007/08/21(火) 00:32:20 ID:u74vS+L8

>>399
は別に回答で書いたのではなく、問いに対する意見であって、
これを書いたからと言って回答の義務はないと思うが。

それなのに「早く答えてよ」だの「そういう回答を求めてるわけじゃない」だのとずいぶん高飛車だな。

せっかくだから答えてやろう。
その2つの選択肢しかないのであれば‥期待を裏切ってすまんが、後者だ。

416 ：415：2007/08/21(火) 00:34:31 ID:u74vS+L8

アンカー間違えた。
×>>399
○>>382

417 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:18:06 ID:xTQmlUDR

スレ住人錯乱中

418 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 05:28:11 ID:NHf5hA6d

東海が静岡地区の完全ロング化を意図しているのなら、毎日ちょっとだけ
３１１系が静岡に顔を出すのはどうして？
時間帯的にラッシュ時じゃないから、車両不足であの運用だけシス車で
まかなえないとかではないよね？

419 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 06:30:35 ID:7b3L/a97

大本営発表
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2007820-104336/$FILE/kakinogoriyou.pdf

転クロ厨や倒壊叩き厨の願いもむなしく、
東海道線静岡地区は、大幅利用増となっております

420 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 06:33:41 ID:Md+5NOnR

>>419
今度は飯田線豊橋～豊川のオールロングシート化だwww

421 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 08:17:35 ID:q+L14dy5

http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2007820-104336/$FILE/kakinogoriyou.pdf

422 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 08:27:56 ID:kapIjiCl

>>419
他の静岡関連にも貼ってくれや

423 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:53:21 ID:iz94mfqO

>>419
富士清水のデータを出さないと意味は無い。

424 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:59:50 ID:O4RA6IHV

「ロング・ぶつ切りダイヤが不評なので客がマイカーに逃げつつある」とかいってた奴はいまごろどうしているだろうね。

425 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/21(火) 15:33:36 ID:93EAswFh

ガソリン価格の高騰による影響を誰も指摘しないとは・・・

426 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:53:29 ID:KnzVnvzf

乗客増はロング化やぶつ切りダイヤのせいじゃない。
景気回復と都市"圏"の拡大増加による自然増。
せっかく上げ潮になっているチャンスに
顧客をがっちり掴んでおかないといずれ逸走が始まる。

427 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:20:20 ID:Vv9hmQH9

つまり、中距離簡易予約バスなんてものができたら簡単に逸走すると

428 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:24:40 ID:kLHdZTf+

>>419
大幅利用増加なら
ロングでもかまわないから、全列車増結汁！

429 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:02:51 ID:sMKQjKO1

>>428
名古屋の快速系統でもぎゅうぎゅう詰めの4連を7年間走らせてた倒壊が増結するとはまず思えんｗｗ
まああっちの場合は根本的に車両が足らんかったという事情があったけどな｡

430 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:48:24 ID:rNDmcl05

バスは時間を読みにくいので利便性と快適性で勝負せんとな。
道路の利便がよければ駅前商店街は衰退し、若干のガソリン代値上げじゃ
車へのシフトは進んでいく。
データの信憑性がなんか疑わしそう。

431 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:52:41 ID:kLHdZTf+

>>430
涙で滲んだ書き込み乙

432 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:54:13 ID:RQdGXU0Q

>>426
でも減少したら何がなんでも倒壊のせいなんだろｗ
叩き厨の自由研究レベルの分析なんか何も期待してないから。

433 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:55:42 ID:rNDmcl05

>>431 >>432
スレタイ。

434 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:19:28 ID:ckbfSjzh

>>429
あの4連快速は本当にひどかったな
18であのエリアを通るたびに、地元民は空いてる名鉄乗れよ
マゾかお前らは、って何度も思った

あの頃は、むしろ113系たっぷりの静岡口の方が輸送力に余裕があり
快適に移動できた

435 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:00:21 ID:0BNXNJr4

韜晦

436 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:04:17 ID:zpmYeQGH

>>434
地元民からしたら「18きっぱー勘弁してくれよ、通勤列車で長距離旅行するなよ」という感じじゃないか？

437 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:44:40 ID:OBgZIu5G

国鉄改革の目的である地域密着の理念を根底から覆す18きっぷ

438 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:47:15 ID:7b3L/a97

>>425 >>426
JR東海好調の要因が、ガソリン高騰や景気回復にあるのなら、他社にも同様の影響があるはずなのだが
JR各社の発表値を比較すると

夏季期間（7/20～8/19）の輸送実績前年比（同曜日比較）
　　在来　新幹　計　（単位：％）
ｺﾋ　　９７　　－　　９７
束　　９９　１０１　１００
膿　１０６　１０４　１０５
酉　　９７　１０６　１０２
匹　１０１　　－　　１０１
Q　夏季期間での発表無し
※参考：東海道線　静岡～島田間１０７％

特に倒壊の在来線での伸びは特筆できる

>>423 >>428
漏れに言われてもw
もっとも、漏れも、東海道線の区間別の収支係数や１８キッパー率なんかのデータには大変興味があるが

439 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:51:21 ID:OBgZIu5G

18きっぱーの正味客単価にも興味がある。

440 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:55:04 ID:TybvL5TJ

>>432
オメー前中央線スレで大暴れしてた池沼だろ？

441 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:13:32 ID:/85+/bd2

>>439
どうだと思うの？

442 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:32:44 ID:p8V1iG2F

>>434
確かにあの頃は、名古屋の快速系は３１３だが４両デフォで日中も常時激混み。
一方、大垣から大量の１１３が転属してきた静岡では、むしろ日中の６両の
確率が名古屋より高かった。
しかもラッシュ時はラッシュ時で静岡では束の長編成が混ざっていたから、
やはり静岡のほうが１列車当たりの平均両数は多かった。

まあ今も昔も東海の車両運用が下手なのは変わらないが。

443 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:03:34 ID:NHh4oqD7

かつては名古屋が激混み、今は静岡が激混み。

３１３の一次車投入の際に名古屋快速用に６連固定を造らなかったのも、
今回静岡用に４連固定を造らなかったのも、おかしい。
東海ってまともに需要予測してるんだろうか？

444 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/22(水) 09:14:03 ID:Bis+Yh6H

>>443
そこは完全ロング化により、完璧にカバーできていますから。

>>438
つまり、113系→313系オールロングの30％の座席数減少と、7％の利用者増加で
従来よりも40％にも及ぶ座席難民が発生しているというわけですね。

>>436
あなたのような、地元民じゃない人に勝手に納得されてもね。

>>430
ガソリン価格の高騰は若干どころではないのですが。
最安値時の2倍近い価格になっていることをご存じないのですか？

>>426
景気回復？冗談でしょう。

445 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:57:20 ID:a9ssFTxZ

駿府人は自分でつくったスレへ池よ。

446 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:28:31 ID:Wgv79EoH

>>443
セコい倒壊のことだから需要予測したうえでやっていることだと思われ。
需要予測して「まだまだ詰め込めるぞ！」って事になったんだろうな。
だいたい113だって他社はアコモ改造しているのに倒壊だけは一切
リニュ－アル改造せずに使い回したからな。
それどころかトイレ封鎖して汚物処理経費を削減していたからな。
本当にセコいブラック企業だ。

447 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/22(水) 17:16:02 ID:Bis+Yh6H

>>446
静岡にも113系のアコモ改造車はありましたよ。
内装の壁面が白く改装された113系に乗ったことはないですか？

448 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 17:24:05 ID:YxFKEc8b

>>446
他社のＪＲ利用者は
アコモ改造みたいなセコいことはやめて
ドーンと新車を入れてくれ、ときっと思っているよ

449 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:34:13 ID:1yPlRASG

>>445
スレタイ。
駿府人を含む決めつけ厨を静岡口に誘導する為、こう言ったスレタイになった。

【ロング】静岡在来線座席論争5号車【クロス】
のスレからは決めつけ厨を排除する目的でな。それでも勝手に来てるけどな。
「座席論争」スレにはもう来ないでほしい。

なお、このスレは9月10日（18切符期間中）までは落ちそうになったら私が上げる事にしている。
※1000over除く。
950overなら、同スレタイで次スレ(重複でも)を作る（9月10日までに950に達した場合）

450 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:42:19 ID:bAmD9gPX

叩き厨より駿府人のほうが余程まともなレスしてるじゃん。

451 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:51:26 ID:1yPlRASG

>>450
このスレに居てもらえればそれでいいが。
「座席論争」スレでは嵐と同様。

452 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:56:17 ID:7Nsp2g+I

それは言えてる。

453 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:48:38 ID:4Z4Ak4WS

>>449
でも駿府人は、こことも座席論争スレとも違うスレを勝手に自分で立てちゃってるよ。

【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ43【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187361111/l50

454 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:52:45 ID:x9aO34f8

>>453
事実上立て逃げだけどな

455 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:53:53 ID:Lq+ep+nc

体操とかという問題じゃないだろが

ＪＲ東海道線：居眠りで貨物車５００メートル逆走　静岡

　静岡県島田市のＪＲ東海道線で８日未明、ＪＲ貨物の下り貨物列車（２７両編成）の男性運転士
（５３）が居眠りし、上り坂を走っていた列車は自然停車したあと約５００メートル逆走していたことが
分かった。ＪＲ貨物東海支社が２１日発表した。同支社は２０日に国土交通省中部運輸局に文書で
報告。報告が遅れた理由について「運転士の事情聴取に時間がかかったため」と説明している。
　同支社によると、貨物列車は宇都宮から大阪の貨物ターミナル駅に向かっていた。静岡貨物駅
（静岡市駿河区）から乗車した運転士は８日午前１時２７分に同駅を出発。同２時５分ごろ、島田－
金谷駅間で居眠りを始めたという。上り坂だったため、列車は自然停車した後、逆走を始めた。運
転士が目覚めて急ブレーキをかけたが、約５００メートル逆走してようやく停止した。その後、運転
を再開し、担当区間終点の稲沢駅（愛知県稲沢市）には１３分遅れで到着したという。
　東海道線下りの後続には東京発大阪行きの寝台急行「銀河」（乗客１８４人）が走っていたが、前
方に列車がいることを示す赤信号で停止。逆走して止まった貨物列車との距離は約２２０メートル
に迫っていたという。
　運転士は運転歴１８年。今月４～６日は休みで、７日は午前９時３５分から勤務し、静岡貨物駅で
約５時間仮眠したあと、貨物列車を運転していた。「眠くなって、居眠りをしてしまった」と話している
という。
　同支社は「眠気が起きた場合、体操や窓を開けるなどの指導をしている。再度徹底し、再発防止
に全力で取り組んでいく」と謝罪した。

2007年8月21日　22時41分
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070822k0000m040140000c.html

456 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:05:46 ID:wneYrQMN

>>418
ハンドル訓練みたいなもんも兼ねているんだろうよ。
まあないとは思うが、将来的には転属もないとはいえない品。

457 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:06:29 ID:Abpapa3Q

>>453-454
そのスレを立てたのが駿府人氏だという確かな証拠でもあるの？
いくら駿府人氏が気にくわないからといっても、重複スレの立て主にしちゃうのでは、駿府人氏がかわいそうだよ。

458 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:16:13 ID:tpOBd0LP

そう言う君の敬称連発も不審な雰囲気をかもし出してるけどね。

459 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:17:58 ID:yT516yEC

>>457
これで満足か？

307 名前：駿府人 ◆7KmGJUcSDM [] 投稿日：2007/08/17(金) 19:59:47 ID:rBq7W5/d

1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/08/17(金) 23:31:51 ID:rBq7W5/d
前スレ
【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184631637/l50

460 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:18:45 ID:Abpapa3Q

>>458氏
敬称を付けるのは悪いことでしょうか？

461 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:24:01 ID:Abpapa3Q

>>459
それだけ示されても・・・、

>307 名前：駿府人 ◆7KmGJUcSDM [] 投稿日：2007/08/17(金) 19:59:47 ID:rBq7W5/d

は、どこからコピペしてきたの？
まさか駿府人氏のコテハンと重複スレの>1のIDを組み合わせて貴方が切り張りしたんじゃないよね？

462 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:25:57 ID:Abpapa3Q

結局、駿府人氏は冤罪ということでファイナルアンサーのようですね。

463 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:28:02 ID:BuJyvaB9

駿府人擁護厨は隔離スレに逝けw

464 ：459：2007/08/22(水) 23:33:38 ID:yT516yEC

>>461
分かりにくくなったこっちも悪かったです

このスレの307
307 名前：駿府人 ◆7KmGJUcSDM [] 投稿日：2007/08/17(金) 19:59:47 ID:rBq7W5/d

問題のhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187361111/の1
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/08/17(金) 23:31:51 ID:rBq7W5/d

見れば分かるように、同日同IDなので同一人物ということになるということで納得して貰えるでしょうか

465 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:41:43 ID:Abpapa3Q

でもID同じだからって同一人物と確定できるの？
例えば駿府人氏がネットカフェから書き込んでいて、駿府人氏がそのネットカフェから帰った後に、同じPCから別人がスレ立てした可能性は否定し得ないと思う。

466 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:43:10 ID:uMhwLOrx

なんかさ・・・
さくら板からこっちの板来ると
いかにさくら板の方が穏やかか、判るなぁ

467 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:51:44 ID:Abpapa3Q

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/l50
こういうスレを立てて駿河人氏をさらし者にするのはよくないと思うよ。

468 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:59:19 ID:xqDyQ//V

>>456
掛豊区間運転の311系に時々乗るが、とにかく内装の汚れが目立つね。
「進行方向向いて座れないけど新車の方が清潔感あるね」って普通の乗客に言われる位で。

ヘンな所思い切りの良い東海でも、311系に関してははそんなに早く淘汰するとはちょっと考えにくい。
117系や119系が淘汰された更にその後からではないかな。
ただしその割にはどの編成も内装が…

469 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 00:01:43 ID:wneYrQMN

>>468
結局は、117のような運命をたどるんじゃないか？311は。
出足も鈍いことだし。

470 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 00:55:47 ID:MMt8MYMv

１１７は１６５or１６７の後継車両として波動用に当面残すと思う。
１１９は消されるだろうが。

471 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 02:38:54 ID:mIgiIWbz

いま現在１６５or１６７の後継車両としての波動用車両がないのに
今後１１７をそれに充当するなんて無駄なことを将軍様するわけないだろ

472 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 04:28:12 ID:HtPamDN7

>>471
117系は、初代社長の須田氏の肝煎りの車両なので
現状維持のまま、長く使うと思うよ

473 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/23(木) 07:36:53 ID:vKGZ0nkV

>>472
関ヶ原では末永く使えそうですね。

>>468
浜松口では311系の評判は非常に良いそうですが、静岡近郊となると
かなり難しいでしょうね。

>>465
ネットカフェには行ったことはありませんよ。
一度入ってみようと思ったことはありましたが、混んでいるようなので
やめました。

【完全ロング化】【サービスアップ】のスレを立てたのは私ですよ。
前スレがこのスレタイでしたし、重複している【豊橋】【熱海】スレは
私のスレよりあとに立てられたものです。
つまり、前スレのスレタイに忠実であることと、先にスレを立てたと
いうことで、私に非はまったくないと思います。

>>455
逆方向に対しては、列車自動停止装置は作動しないんですかね。

474 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 08:10:35 ID:xyFhujic

>【完全ロング化】【サービスアップ】のスレを立てたのは私ですよ。
>前スレがこのスレタイでしたし、重複している【豊橋】【熱海】スレは
>私のスレよりあとに立てられたものです。
>つまり、前スレのスレタイに忠実であることと、先にスレを立てたと
>いうことで、私に非はまったくないと思います。

何故か内容をみるとタイトルと一致しないし、後から立てた方がスレ数で
追い越してますよ。
どうしてでしょうかね？

475 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 08:13:08 ID:XgZaxW8N

１１７系って吊革無いよね
なんであれがラッシュ時に使われてるの

476 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:20:54 ID:oAMTnWij

>>470-472
西区間では、修学旅行臨などかつては急行型の担当だった臨時列車に、今では
１１７系を使うことが多い。

477 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:34:53 ID:XgZaxW8N

>>476
東海でも熱田から中学生団体が１１７に乗ってるの見たぞ

478 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 10:02:38 ID:baoL7xzO

なんで117系と同じぐらいの113系2000番台を残さなかったんだろう｡

479 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:12:08 ID:O8mlvs0u

御殿場市民は
２００１年９月９日（日曜日）の
日記を見ろ！

480 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:30:05 ID:xyFhujic

>>455
>逆方向に対しては、列車自動停止装置は作動しないんですかね。

列車自動停止装置を英語略でなんというますか？

481 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:49:48 ID:+sX6ljJF

>>475
余ってるの１１７しかねーもん。
ラッシュは他の車両だってフル稼働だろ、ラッシュで使わなかったらいつ使うんだよ？

482 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 14:59:47 ID:+sX6ljJF

連投スソマソ。
しかし今にして思えば、１年前の静岡スレはとにかく新車の予想や推測ばっかで、どちらかと言えばロングロングってしつこいヤツの方が荒らし扱いだったよなww
「静岡ロング厨」って固有名詞まであったしww
313-2600の車内画像が初めてうｐされた直後の荒れ具合＆混乱ときたらもう・・・www
スレ乱立するわ転クロ厨＆県外の18乞食は発狂するわ（今でもだが）あれ以来もう散々だorz

483 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:10:29 ID:Fj09q3z3

線路と道路走行車導入検討会　　ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/
　道路と線路の両方を走行できる車両ＤＭＶ、デュアル・モード・ビークルの導入を目指している富士市で、課題
などを検討する初めての会合が２３日開かれました。
　事務局の市の担当者が東海道新幹線の新富士駅と在来線の富士駅の間に距離があって不便なことから新し
い交通システムとしてＤＭＶの導入を検討していることなどを説明しました。
　意見交換で走らせるルートの設定によってコストが違ってくることや線路を出て道路を走るので渋滞に巻き込ま
れた場合、時刻通りの運行ができなくなるといった課題が挙げられ、今後、話し合いを重ねていくことになり検討
会では、今年度いっぱいには計画案をまとめることにしています。

484 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:20:55 ID:vIGMXDjR

>>479
あの冤罪事件か。

485 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:09:43 ID:WspdvRrI

駿府人ファン倶楽部
鉄道路線車両板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187609769/
鉄道総合板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185613846/
最悪板　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/

486 ：あおい人（しぞーか人改め）：2007/08/24(金) 03:12:12 ID:C1p4dGnt

皆さん、お久しぶりです。
訳あって静岡を離れていました。
シス管内は、去年静岡人さんが客観的に予想した通りの姿に、すっかり変わってますね。
えと、静岡人さんの書き込み見当たりませんが、改名して駿府人さんになったのでしょうか？
理性的な書き込みに相通ずるものを感じますが、違ってたらごめんなさい。

487 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 06:06:26 ID:oFpymJAI

>>486
違う人物で間違いない。
名古屋在中でマークⅡ乗りの深夜労働者。

488 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 12:27:02 ID:jfo1MM52

TOICA、沼津まで
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0E40/$file/w01.html

489 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:39:07 ID:5XCQ0Lcg

ありえそうな予測だと思うのは、俺だけか？

849 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/08/23(木) 19:49:59 ID:R6lnPuVF
119系更新時に、V1～14が飯田線用に転出し、静岡地区はロングのW1～9の後継で
統一されると予測してみる…テストであって欲しい（ｒｙ

490 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:02:08 ID:on/nDJzv

>>489
飯田線用の313系3000番台を増車すればいいだけ。
【地方交通線】である身延線はロングを入れる理由がない

491 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:11:40 ID:oFpymJAI

>>489
更新とは全車両で同時にやるのではなく、
編成単位で1本ずつ交代でやればよいので
いちいちＶ編成を全部持って来なくても良いわけです。
ただ飯田線は新形式でとの話があり、今は流動的でもあります。

またＶ編成は御殿場、身延線むけにＮ編成とともに
特化した車両ですので
移転する沼津運輸区の検修機能を使用して管理する可能性がありますので
今後は静岡へは顔を見せることはできなくなるかもしれません。

492 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:20:53 ID:ShJH4ymf

>>489～491
3連N（1～10）、2連W（1～9）が、何故ロングで出てきたのかが不思議。
かと思えば、2連Vも（13～14）が入るし。

本線に乗り入れる運用に、NやWを集中して、Vは身延、御殿場線内封じ込めって事か？

493 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:53:16 ID:xPvxb1Fw

>>488
じゃあトイカをスイカＧ券として使うのは不可だね。

494 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 02:04:53 ID:eVb8nBTj

>>492
おそらく移転する沼津運輸区が、どのような役割を
もつかによる。
もし沼津が車両配置となったら静ﾇﾏの名称で
復活するかもしれない。
新車両基地は現在99%土地取得済みだが。

495 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 02:47:45 ID:G82v3g6V

>>493
トイカを東日本管内だけでのタッチ使用は現在も可能です。

496 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 03:08:07 ID:iULadqix

>>494
沼津への車両配置は無いのではと思う。御殿場線・身延線の車両検修を新沼津車両基地に集約するだろう。例えば豊橋運輸区みたいな形に。

497 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/25(土) 06:57:54 ID:VJazmCnz

>>492
つクロスシート一掃計画

>>489
それは私が1年近く前から再三書き込んでいることですが。
飯田線に最適なV編成と、静岡の完全ロング化が一気に果たせる、もっとも
合理的な方法です。

498 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 08:05:53 ID:eVb8nBTj

>>497
ただいま、ある場所で駿府人に対する調伏祈願中です。

499 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:57:35 ID:FC9Tgecy

>>490
だから美祢線はロングの120なんだな。納得した。

500 ：５００系：2007/08/25(土) 13:03:55 ID:6kZqe+rS

>>495　　嘘つけ！

501 ：Ｅ５０１系：2007/08/25(土) 13:14:02 ID:eVb8nBTj

>>495
嘘つき。

502 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:14:36 ID:FC9Tgecy

実は「やってみたら出来ちゃった」とか…？

503 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:50:11 ID:K6Jtn0Fb

実は「初めてＳ○Ｘやってみたらいきなり出来ちゃった」とか…？

504 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:50:27 ID:J0UISVbm

>>495
俺、こないだ名古屋へ行ったときに、試しにスイカをトイカの読み取り機に
タッチしてみたが、案の定エラーが出たぞ！

505 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:04:19 ID:Al8Zx1b5

何で生粋の地元民とか言う人が、ロングロングとわめくか判るか？

地元民にとっては本当にどうでもいい、クロスvsロング論争を起こそうとしてるんだよ！w

すごい時代になったでしょう。
それが１８ヲタなんだよね。

506 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/25(土) 21:43:38 ID:VJazmCnz

>>505
クロスシートは静岡人にとっては、非常に迷惑な存在ですからね。
完全ロング化をみんな喜んでいますよ。

>>499
地域特性は無視ですか？

507 ：駿府人から虐待を受けてる住民：2007/08/25(土) 21:50:13 ID:kwtuo8Nn

名古屋人もクロスシートを嫌っています。

508 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:03:16 ID:Hn3CMCFo

>>506
加えてリクライニングシート付き＆前扉のみのハイデッカー車も
静岡人にとっては非常に迷惑な存在なんだよな？

駿府人さんよぉ！

509 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:05:54 ID:Vn7iKco7

まぁまぁ、駿府人さんは出勤直前でテンションが高めになってるから
エサを与えずに生温かく見守ってあげようではありませんか。

510 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/26(日) 06:42:06 ID:2WKPSwBl

>>507
名古屋では転換クロスが好評、静岡ではロングが好評。
これが地域特性というものです。

>>508
ノンステ厨

511 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:21:58 ID:ZuJw24y4

>>510
さあ、私とともに（此処に）来るがいい！　駿府人！

東名ハイウェイバスPart8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183463581/

512 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:05:55 ID:xUN3j8ji

JR貨物発足後に東海道線の貨物列車の牽引トン数として1,300tが最大だったものを1,600tに
強化する目的で製造されたEF200でしたが、JR東海から「消費電力が大きくて変電所容量が
不足する」というクレームがつき、リミッターが装着されてEF66並に性能を下げて使用された。

国鉄形の老朽機関車は多数あり、置き換え対象路線の内、JR東海の中央西線へのEH200入線を
機関車の両数で決めた線路使用料の不合理を訴えて拒否するなど、JR東海はトラブルは絶えません。

スーパーレールカーゴですが、4M12Tの16連で、大型トラックの荷台相当の３１ｆｔコンテナを
28個搭載可能なM250系を3編成制作し、当面は東京貨物ターミナル～安治川口間に夜間上下各1本
の運行を始めることを計画したが、お約束のようにJR東海が待ったをかけてきました。

JR貨物の言い分としては、従来の高速貨物列車が1,000t牽引で最高速110km/hに対し、
編成重量500tで最高速130km/hですから通過トン数と速度の積に比例するといわれる線路破壊量は
従来の貨物列車を下回ることを根拠に従来の貨物列車と同じ線路使用料を主張し、JR東日本と
西日本は快諾したのに対し、JR東海は500tの重量列車を130km/hで走らせたときの線路破壊の
実態は不明であり、十分な検証を経てからしか入線を認めないという主張をしてきた。

513 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:43:42 ID:059Y+Zh9

>>512
スーパーレールカーゴって東海範囲内でも130運転してんの？

514 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:48:15 ID:pWaeTRd4

>>509
ここで暴れなくても他スレに蒔かれた餌に食いつくだけだよ。

515 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:37:31 ID:xUN3j8ji

>>513
JR東海管内は110km/h

516 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:59:27 ID:AP3H61Sq

>>512
潤沢な複々線を持つ東西JR(東のほうは使い勝手が糞だが)と
倒壊を同じ土俵で比較するなっての。
だったらなぜ南方貨物線を凍結したんだという話になるけどね。

517 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:07:27 ID:D80VYDEl

東海交通事業に出資して直結工事やらしちまえば、併せて愛知環状鉄道を利用した迂回ルートが！
ただ、愛知環状鉄道にしたって信号関係とか待避線関係でやること山積みになりそうだがな

518 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:12:17 ID:AP3H61Sq

愛環は貨物を通すならそれこそ全線複線化しないときついな。
岡崎駅配線分離後も直通ルートを残しているところに一筋の光を感じるが。

519 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:30:14 ID:v9ZKwU6R

今上り静岡行乗ってるけど、世陸帰りと思われる奴がいる。パンフ読んでるし、世陸ロゴの入ったシャツ着てる（しかも着てる物全てミズノ）。まさか、長居から東海道線を乗り継いで来たのか？

520 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:34:53 ID:v9ZKwU6R

>>515
豊橋以西は120km/h出してない？

521 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:37:08 ID:AP3H61Sq

>>519
本人は長距離走のつもりでいるのだろう。

522 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:18:15 ID:d1Fa/OnW

>>515
熱海～豊橋１１０キロ。豊橋～醒ヶ井１２０キロ。

523 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:59:05 ID:clDb/D2v

>>522
醒ヶ井～米原は？

524 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:16:49 ID:kJ2gHDni

東海の松本社長ってお飾りみたいなもん？

525 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:28:41 ID:sb/6+YG1

さーてと、火災が厚労相として入閣しますよ。
こうなると会長業から身を退かざるをえなくなるし。
影響力は須田相談役より低くなるかもな。
もっとも須田相談役も影響力はないに等しいが。
いきなりトップが抜けて東海はどうなる？

526 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 12:24:12 ID:cN5Sa97x

>>525
葛西会長は事務・労災系に強いが
新しい幹部クラスはＪＲ東日本なみに営業・企画系を激しく希望。

527 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 12:28:31 ID:SFT9l4jC

>>526
その結果、営業時間短縮、窓口廃止の嵐が東海管内を吹き荒れるぜ

528 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:58:58 ID:nlkoAc4x

>>525
舛添要一になったぞ、厚生労働大臣。

529 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:15:07 ID:aRfm8bA0

http://www.asahi.com/national/update/0827/TKY200708270109.html

お前らもこれで勝手に転クロでも走らせとけよｗ

530 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:06:55 ID:IRzsOcuu

>>529
駿府人(笑)・遠州人(笑)・ノンステ厨(笑)ならロングだよなwww

531 ：遠州人：2007/08/27(月) 21:26:15 ID:8yMZgbug

静岡の利用者増は静岡県民にオールロングが受け入れられた証左。
大垣の利用者増は完全転クロを歓迎する利用者の意思表示でしょう。

静岡＝ロング
大垣＝転クロ

これは長距離利用者にとっても非常に分かりやすい。

532 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:41:24 ID:IRzsOcuu

>>531
静岡のオールロングが好評なのは
おまいと駿府人(笑)、それにノンステ厨(笑)の脳内だけだwww

533 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:51:31 ID:nlkoAc4x

>静岡の利用者増は静岡県民にオールロングが受け入れられた証左。

証左って何ww
流石、103と201が誤差の範囲内と豪語しただけはあるww

534 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:27:41 ID:CnqiNog9

>>531
組合の名は？

535 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:31:47 ID:IvSv9qKa

おーい、駿府人さんやぁ、あんたが絶賛する例の新車、窓が殆ど開かないのに
「超弱冷房車」状態なのも静岡県民の嗜好に合わせたものなのかな？

536 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:33:48 ID:D61jEL6Q

>>531
居住地証明書類ﾏﾀﾞｰ(AA略

537 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:41:29 ID:CnqiNog9

>>524
逆に東海の失政の尻拭いをやらされた可哀想なトップ。
滋賀県新幹線駅問題など。

538 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:47:06 ID:6lt6ROk8

俺的には火災よりも松元の方がイメージ悪い。
火災の意向があったとはいえ、松元になってから
いろいろ不便な思いをさせられているから。

539 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 02:08:48 ID:xl4Z1n27

束も松田の頃は酷かったと聞くが。

540 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/28(火) 08:22:31 ID:CTTRb+41

>>532
快適なのは転換クロスです。そのぐらい私にもわかっていますよ。
しかし、静岡の利用実態から、静岡ではオールロングの方がはるかに利便性が
よく、地元民受けもいいということです。

>>535
いい加減静岡県民に対する嫌がらせだということに気がつけよ。

541 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 08:36:18 ID:wEH+5h6e

わざと変なことを書いて反応を楽しんでる子供に
精魂込めてレスつけてる人たちって、暇なのか？

542 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 08:48:02 ID:gbqhusqc

>>541
暇だからいじって遊んでます。

543 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:08:09 ID:yzQ1jIEj

age

544 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/28(火) 16:41:06 ID:CTTRb+41

313系ワイドビューロングは、静岡向けだけ2段窓にする必要がありましたね。
静岡人は極端に冷房嫌いが多いですから、窓を開くようにし、扇風機を
設けた方がむしろサービスアップになると思います。

545 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:43:29 ID:bgR8KMn2

静岡人はシャイなんだよ
だからロングで十分

546 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:20:24 ID:JhdU5PBe

>>544
お、珍しい時間に現れましたな。
いま起床ですか？それとも無職になりましたかな？

547 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:47:05 ID:Wv2na6kV

エサを与えないで下さい。

548 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:57:39 ID:JHshNigB

前から不思議だと思ってるが、藤枝のホームにあるLED発車標の色おかしくないか？

549 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:55:59 ID:yIZtDQv4

色盲の可能性がありますから眼科へどうぞ。

550 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:58:41 ID:rRiInGb2

>>549
>>550はホーム発車標で表示する文字の色の事を言いたいんじゃないか？

551 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:00:53 ID:lBvdB/Ee

>>548=>>550ということなのですか？

552 ：550：2007/08/29(水) 13:04:17 ID:rRiInGb2

訂正
>>550→>>548

>>551
別人です。

553 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:45:02 ID:wS2r4JyC

浜松～豊橋は短編成（２連）でよいから毎時４本のほうがよい。
この区間は豊橋以西のダイヤとの接続が重要。

俺は分断は全く構わないし、静岡地区と名古屋地区の間も豊橋で完全分断して
構わない（名古屋地区の快速系の浜松直通も全廃で構わない）と思っているが、
その代わり、分断駅の前後での接続には十分配慮することを望む。

今の豊橋での接続の悪さ（特に上り）は、悪意があるとしか思えない。

554 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:22:09 ID:wS2r4JyC

駿府人って他人のレスにバカ丁寧にレスを返すのに、遠州人へはレスしないね。
例えば>>531には無反応。

555 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 15:16:29 ID:Za4UVM4P

ＪＲ東海を批判するのは、１８期間のみの県外からの利用者で間違いない。

556 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 15:33:33 ID:9OVlqmDg

>>532
つ公明党

557 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:38:45 ID:oYRo93bu

>>553
浜松直通快速は残した方がいいと思うんだが。
せっかく好評だった列車をわざわざ分断するのはどうかと。
接続さえ考慮すればそれでいいというのも分からんではないけど、
高齢者とか、グループなど乗換えを嫌う層も多いから。

558 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 19:30:43 ID:9LJbs7Ey

>>557
身障者や足腰の弱い高齢者には乗り換えや立ち乗車はかなりの負担になるはず。
地元自治体の出資でエレベ－タ－やエスカレ－タ－等バイアフリ－化工事が
推進されても倒壊の時代に逆行する経営方針で宝の持ち腐れになってしまう。
駅及び周辺施設に地元自治体が財政難の中やり繰りして投資するのは鉄道が
公共交通機関であるからだ。
倒壊という会社はこの辺りを勘違いしていないか？

559 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:50:09 ID:90yB0Dsm

>>554
以前は酷かったよ。
駿府人が書くと短時間のうちに遠州人が現れて
「駿府人さんの意見には感心させられます」
みたいなレスを投下して、すると駿府人も
「いえいえ遠州人さんの仰ることもごもっともです」
みたいなレスを投下するから、もうウザイのなんのったら。

自演にも程がある。

560 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:53:03 ID:eG260+ST

>>559
あんなの誰がどう見たって自演にしか見えないよね。

駿府人が低脳なのがよくわかった（まぁ深夜労働者だしｗｗｗｗｗ）

561 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/29(水) 21:05:20 ID:tq6lIPb9

>>553 >>557
接続が悪いのなら、名鉄に乗ればいいだけの話です。
名鉄には静岡人の好きなオールロング急行もありますからね。

それはさておき、単純に接続を良くしたいのであれば、完全分断などせずに
快速のうち2本を浜松まで直通にし、あとの1本を311系の浜松～豊橋間の
ピストン運輸で補えばいいと思います。

>>555
つまらない印象工作はやめましょうね。あなたこそ他地域の静岡冷遇厨
でしょうに。

>>558
高齢者だからこそ、乗り降りのしやすいオールロングなんです。

>>559
自演ではないんですけどね。遠州人氏は、昔からのこのスレの住人で、
固定溶接厨と呼ばれていた人ですよ。

>>560
貴様の理不尽なレスには、毎度のことながら感心しますよ。

562 ：遠州人：2007/08/29(水) 21:24:13 ID:VxewuHm9

私は静岡向け新313がオールロングであることが予想できなかった
ので、静岡向けは117、311の固定溶接以外考えられないと主張してきました。
組合説明問題もありましたし。

大垣の211-5000の全編成静岡転属と313-2***がロングで全編成
静岡配備を予想していたのは静岡人氏ただ一人。
彼の知性・教養・先見の明には頭が上がりません。

563 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:25:49 ID:90yB0Dsm

な、ウザイだろ？ｗｗｗｗｗ

564 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:33:48 ID:f7ZZQ44Y

>>561
>高齢者だからこそ、乗り降りのしやすいオールロングなんです。
そんなこと宣う時点でノンステ厨と同類だねwww

565 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:35:04 ID:rRiInGb2

>>562
>組合説明問題もありましたし。
いい加減に組合の名前出せ。お前が各組合から訴えられるのも時間の問題だがな。

566 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/29(水) 21:37:25 ID:tq6lIPb9

>>562
遠州人さん、お久しぶりです。
私は、かねてから静岡の完全ロング化を予想していました。
ただ、JR東海の公式発表前までは、211系0番台、311系のオールロング化
改造車が投入されると予想していました。
固定溶接も良い案ですが、2011年3月のクロスシート一掃計画という期限が
あり、また静岡地区ではクロスシートが非常に不評であることも相まって、
軽微なサービスアップにとどまってしまうと思ったのです。
やはり静岡地区では、完全ロング化と短編成化、極端な新幹線誘導こそが
サービスアップとなるのはいうまでもないでしょうね。

567 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:46:25 ID:rRiInGb2

>>561-562
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187361111/

思う存分こちらで語り合って下さい。

568 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:49:27 ID:f7ZZQ44Y

>>566
>極端な新幹線誘導こそがサービスアップ
こんなのノンステ厨でも思いつくぞ・・・
ってかおまいホントはノンステ厨だろ？

569 ：遠州人：2007/08/29(水) 22:15:35 ID:VxewuHm9

興味がありましたので私もクロスシート一掃計画について少し調べてみました。
巷で日本解体プログラムと言われている米国の「年次改革要望書」
ttp://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20061205-regref.pdf
（米国大使館公式サイト）
を見てもそれについては記載がありませんでした。

「年次改革要望書」に書いてあって実際行われたことは
・郵政公社を解体し、米国AIGグループに簡易保険120兆円市場をプレゼントする。
・仕事を求める米国100万人の飢えた弁護士のために日本に訴訟ビジネス市場を導入する。
・社会保険庁の悪口キャンペーンを展開し社保庁をまるごと潰し、国民皆保険制度を崩壊させ、
　米国保険会社に医療保険市場をプレゼントする。

いずれも毎年米国にファクトシート提出を求められ実行しなければならないものばかり。
各キャンペーンは電通に発注し、メディアを操作して確実に実行してきました。

駿府人さんの仰る「クロスシート一掃計画」にはどこかに利権が働いているように
見えるのですが、差し支えなければお教えいただけないでしょうか。

570 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:43:37 ID:zypvkniM

>>560
お前座席スレで暴れてた分断厨だな。

571 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:03:42 ID:iWXGNgrU

ロング厨も分断厨も静岡県民外のひねくれ者がカキコしてるだけ。どっかのポケモン好きの深夜労働者みたく。

572 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:03:56 ID:J3Y6euZD

>>557
浜松～豊橋を走る全列車が豊橋以西の快速系と直通するのなら別だが、
毎時１本だけの申し訳程度の直通ならやらないほうがよい。
浜松～豊橋は、全列車が同じ条件なら短編成で十分捌ける輸送量のはずだが、
実際には豊橋以西とのダイヤパターンが合っていないから、接続の善し悪しに
よって混雑にムラが出る。

この状態で浜松直通快速を毎時１本だけ設定すると、名古屋方面へ行く
浜松駅ユーザーがこれに狙って乗るため、浜松発車時点で座席は全部
埋まってしまう。
結局毎時１本ばかりの浜松快速で便利になるのは浜松駅が最寄りの人だけで、
高塚～二川の住人からすれば、豊橋で完全分断でいいから、浜松～豊橋の
ダイヤパターンを豊橋以西と合わせた上で、豊橋駅での完全なる着席機会均等の
ほうが好ましくなる。

573 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:11:33 ID:zypvkniM

>>572
＞浜松発車時点で座席は全部埋まってしまう。

ほどの需要があるのであれば、不便にして（強制的に）分散させるより、
名古屋方面直通を強化するのがスジと思うんだけど。

そうすれば浜松駅ユーザ、高塚～二川の住人、ともに幸せになると思うんだけど。
みんな同じ利用者。足の引っ張り合いはいくない。

574 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:12:40 ID:XLg2Gtrs

>>569
実は米国主導のすべての政策を無効にするあるイベントが
日本国内の然るべきところで行われました。
その結果、米国は自然に衰退していくでしょう。
すでに米国ではサブプライム問題という形で目に見える問題が噴出し、
イラク問題でもますます泥沼に陥りました。
また、異常に多い自然災害に、はすべての米国民が疲弊しきっています。
そして根本から解決されない銃社会問題。

逆に安倍総理が唱える美しい国発言の真意は
われわれ民族は米国のような訴訟社会を持ち込みのではなく
美しい言葉で他人を思いやり、社会がすべて平安であれば
物事がうまくいきますよということです。
参院では大敗しましたが
すっかり反省し、内閣改造時には、すまたの予想をくつがえして支持率が急上昇しました。

クロスシート問題はいまや米国とはなにも関係のない
まやかしものであることがおわかりいただけることでしょう。

575 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:14:05 ID:rIQ2QD2I

二川～高塚の何処かの住民だが殆どが4両でくるから6両固定の313-5000であることが多い直通快速はけっこうありがたい。

576 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:14:05 ID:eG260+ST

>>571
お前みたいな県外18横断乞食厨に言われたくないね。

未だに現実を受け入れられないキモヒキニートさんよｗｗｗｗｗｗ

直通厨も分断厨も県外人なら、地元民は何なんだ？

577 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:24:59 ID:zypvkniM

>>572
ついでに、直通すると接続の善し悪しによる混雑のムラは解消する。

浜松-豊橋は日常的に利用しているわけじゃないんだが、
乗客は6両の直通快速に集中すると思うので、折り返し普通は3両程度に減車してもいいかな？
それこそ313-2000の出番だと思う。

578 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:50:57 ID:h0gELaCN

ID:zypvkniMは分断派を厨房扱いする。
直通を推進する。自分が乗らない折り返し普通は平気で減車しろと言う。
日常的に利用してないなら実体がわかるわけないだろ？

書き込むときは「18きっぱーなんだが」と付け加えてくれよ。

579 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:59:35 ID:PmnyNqex

>>542
某クソコテみたいな荒らす輩は、その反応を常に期待しているわけ。
荒らす者に対しては無視。これ2chに限らずネットの常識。

580 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/30(木) 00:00:21 ID:k5eeX1Hm

>>576
自己紹介乙

>>578
事実折り返しの近距離便の方が、圧倒的に乗車率は低いですよ。
静岡駅で、興津止まりと富士以東行きの乗車率の差を見れば一目瞭然です。

581 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:03:49 ID:CSyRh0pM

>>577
＞分断派を厨房扱いする直通を推進する。
以上2つについてはそのとおり。おまいさん方も人を乞食だのなんだの言うからお互い様だ。

＞自分が乗らない折り返し普通は平気で減車しろと言う。
自分が乗らないからではない。乗客は直通快速に集中すると思うからだ。何かおかしい点でもあるか？

＞日常的に利用してないなら実体がわかるわけないだろ？
確かに。分からないからこそ提案・疑問の形をとっているんだが。

＞書き込むときは「18きっぱーなんだが」と付け加えてくれよ。
お前に言われたからと言って嘘は書けん。

582 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/30(木) 09:52:57 ID:k5eeX1Hm

静岡地区は、都市型路線と観光路線を兼ね備えているからこそ徹底分断
の必要があるのですよ。

583 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 13:33:06 ID:pxug0b21

ギューギュー詰めの満員電車は都会のステイタス。
満員電車に乗っていると、自分がいる場所が結構都会なんだと優越感に浸れるよね。

584 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:18:43 ID:FL4Z2IFk

近距離便(次の接続には次の中遠距離便でも同じ)にちょうど接続が取れるほうがいい。
短距離ユーザが立席でさっさと接続をとって行ってしまい、
中遠距離ユーザが間隔の空いたその次の列車を待つ。

585 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:44:15 ID:cQWpw+G8

>>575
直通快速が6両や8両になってから、二川～高塚からでも座れやすくなった。
4両の頃は混雑集中で遅延が頻発していたけど、増結で改善されたように感じる。

586 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 10:18:30 ID:15ndax97

新潟市の人口　812,479人　→http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301153/up15201011.htm
浜松市の人口　810,076人　→http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up22202011.htm
静岡市の人口　710,895人　→http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up22201011.htm
相模原市の人口　705,183人　→http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301121/up14209041.htm
岡山市の人口　699,901人　→http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701052/down33201011.htm

静岡がそんなに冷遇されているようには見えませんが？

587 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 10:58:10 ID:juJfE2Tc

駿府人が何を言おうが、静岡の完全ロング化は100％不可能である。

理由は東部地区の現状

588 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 12:23:45 ID:atHj6bDm

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186489481/l50
274 ：遠州人：2007/08/30(木) 01:46:47 ID:/pKa+x8z
静岡→沼津
普通：新幹線→三島→在来線→沼津
キモヲタ＆18乞食：在来線でそのまま沼津

589 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 12:25:34 ID:zZRLdrwz

偽善の塊の北海道とか北関東より、馬鹿丸出しの方が、ちっともマシではない。

590 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 13:30:47 ID:FzaHO1LK

駿府なんて問題にならんぐらいの馬鹿が座席スレで
連日大暴れしてるぞ。

591 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 14:02:10 ID:TMsu/k9d

>>590
自己主張を越えた我が儘だな、あれは。

592 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 15:57:46 ID:DndS7sL+

>>590
かの有名な浜松人ですね。

593 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 18:04:06 ID:i3JWsTg1

>>589
あやかちゃんを巣食う会乙。

594 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/31(金) 19:55:29 ID:kJt9aFLe

>>587
浜松地区と東部の一部は例外です。

595 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:06:21 ID:HU1Rtj8n

浜松地区と東部は全部例外でもいいんじゃね？
ロング崇拝が激しいのは基本的に中部だけだから、
ロング車は富士川と大井川の間だけに閉じ込めてしまおう！

596 ：遠州人：2007/08/31(金) 23:56:33 ID:4BykSlRQ

一般に私鉄との競合のない区間で転クロを導入すればサーヴィス過剰になる。
連動して株主価値が下がるため転クロを導入できないわけです。
しかし幸運にも静岡はクロスよりロングに人気があるため他地区で見られる
ロングクロス論争はまったく生じていないのが実情です。
文句を言っているのは本来 KODAMA SUPER EXPRESS を利用すべき
区間で在来線を利用しているごく少数のへそ曲がりだけなんです。

597 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:27:58 ID:AArMVtby

>>596
KODAMA SUPER EXPRESSて何ですか？
あと組合の名は？

598 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:40:13 ID:ZCx6XiKe

昨日の新聞に、掛川市が掛川駅～静岡空港のリムジンバス運行の構想を発表した。静岡県にも働き掛けるそうだ。
無難だな。いい加減に知事の新幹線駅構想を潰せよ。

599 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:44:11 ID:SwS15Qiu

むしろ在来線新線を分岐させるほうが…
静岡方からしか使えないのは問題かな？

600 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:47:34 ID:xokFwVqg

こんなスレたてんな田舎もんw

601 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:58:43 ID:ZCx6XiKe

>>599
金谷～菊川間に新駅設置した方が安上がりじゃないか？

602 ：遠州人：2007/09/01(土) 01:06:31 ID:gCC2E1u6

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007082722013423d84.jpg

東北線のこの混雑に比べれば静岡地区なんてとても混雑
してるとは言えませんよ。

603 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:21:13 ID:AArMVtby

>>遠州人って18乞食なのでは？
わざわざ郡山の在来線を撮る事自体が普通じゃないので。

604 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:27:08 ID:SwS15Qiu

これって上りながらから乗り継ぐとたどり着く福島行きでは。
確かに混んでる。ちなみに2両。

605 ：遠州人：2007/09/01(土) 01:37:14 ID:gCC2E1u6

>>603
私は18切符なんか使いませんよ。浜松→掛川or豊橋でも
KODAMA SUPER EXPRESSを利用しますから。

606 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:40:11 ID:AArMVtby

>>604
やっぱり遠州人は18ｷｯﾊﾟｰだったんだな。(￣▽￣)

607 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:41:00 ID:ZCx6XiKe

>>603-604
スレ違いな話題だと思うが…。

608 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:48:43 ID:CrzOGmqZ

>>605
なんで遠州人って、駿府人と口調が全く同じなの？

609 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 02:06:22 ID:AArMVtby

>>605
へぇ～、こんな区間でこだましか使わないんだ。
漏れは三島～静岡を遠州人がいうKODAMA SUPER EXPRESSは使わない！

ひかりだよ。(大爆笑)

610 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 02:15:32 ID:AArMVtby

>>605
座席スレで駿府人がモデムリセットしただろと言ってましたね。
逆に駿府人もやってると言う証明にもなるわけです。
はっきりいってセコイですね。

611 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 04:45:56 ID:wsp6WHw+

朝まで生テレビで農業政策を討論しているときに、片山が
「細野さんのところは私と同じ静岡だから地元の事情も一緒で・・・」
みたいなことを言ってた。
てか静岡県の場合、片山の選挙区のある西部と細野の選挙区のある東部じゃ
地元の事情が一緒なわけがないだろう。
この人、ちゃんと自分の選挙区のこと分かってるんだろうか？
次の選挙大丈夫？

612 ：ナベツネとジャズ：2007/09/01(土) 06:56:46 ID:bAamocOf

>>611
産業構造については大して差がない。
似たもの同士の神奈川と愛知に挟まれた回廊だからなw。

平塚から蒲郡までの、湘南色が似合うみかん山地域には、どこか共通の空気を感じる。

613 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 07:28:27 ID:ZCx6XiKe

>>612
そうかな？俺には差があるように見える。
富士・三島・御殿場等を抱える5区は工業生産がメイン、片や浜松市北部・浜名湖西部等を抱える7区は農林・水産がメイン。
似ているようで似てないといった所かな？

614 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 08:31:08 ID:CZmA/dQK

県内移動のこだま移動は少数。
新幹線使うとしても県外へのひかりが多いな。
のぞみ(静岡ではあまり意味なし)利用者は増加、こだま利用者は減少。

615 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:48:31 ID:xokFwVqg

静岡の東海道線なんか田舎のローカル線なのに複数スレ立てんなよボケ、静岡県人必死で笑えるｗｗｗロングだろがクロスだろがもう終わってんだよ静岡県内ｗ静岡に鉄道マニアいる時点で笑える

616 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:58:29 ID:m9qVyAR8

>>615
笑っていいともが夕方に放送してる地域の人間乙

617 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:00:21 ID:AArMVtby

>>615
やっぱり笑っていいともは夕方に放送するんですか (大爆笑)
(￣▽￣)

618 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:10:27 ID:G28E0rg4

>>615は家の前の道路に落ちていた馬糞を踏んでしまったため
靴を洗のに時間を要しています。
可愛そうだからそっとしておいてあげましょう。

619 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:40:12 ID:czuWa4yv

>>615
じゃあ、静岡のR1は例えバイパスでも田舎のローカル国道でつか？www

620 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:48:46 ID:xokFwVqg

静岡で鉄ヲタ、ぷｗｗｗ

621 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:55:00 ID:AArMVtby

>>615
臭～いっ。
(大大大爆笑)

(￣ω￣)

622 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 15:19:37 ID:A7gwBF+B

今日のｴｺﾊﾟ臨、何が来るかな？
こういう時こそ、ﾛﾝｸﾞの本領発揮だな。
ｸﾛｽだとあれだけの人数さばくのは大変だろうに。
そんな漏れもｴｺﾊﾟに向かっている。

623 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 15:51:10 ID:EV3sn5Mk

>>622
３１３×４＋３１１×４＝８両　全部大垣車
静岡まで１往復します。（下りは定期列車の編成変更）

624 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:06:45 ID:czuWa4yv

おい！駿府人！！
>>633見てどう思う？
おまいなら

３１３×２＋３１３×２＋２１１×２＋２１１×２　全部ロングシート車

の方が良かったんじゃないの？www

625 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:07:18 ID:czuWa4yv

>>624中の>>633は>>623の間違い

626 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:17:43 ID:AArMVtby

駿府人！爆笑をパクリなよ。(￣ω￣)

627 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:34:14 ID:ZZfKflrl

今日はいやに爆笑ネタが多いな。

でも運転されるだけいいよ。
イギリスのとあるローカル線では、始発駅から３駅走って客がいないと
『回送』表示にして運転する運転士がいるんだから。
ちなみにこのあとの列車は約５時間後。

628 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:38:47 ID:ZCx6XiKe

スーパーニュース視聴中、ｸﾊ111の廃車体が脱線復旧に使用された模様。
最期の花道か…(･_･､)

629 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:49:51 ID:AArMVtby

>>628
別スレで予想したが、やっぱりアボーンしましたか。
長い間ご苦労様でした。
どうか天国で千の風になられた方の
乗車列車として頑張ってください。我等のかぼちゃ。
(ToT)

630 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 19:10:43 ID:ZCx6XiKe

>>629
脱線復旧といっても、車輪が脱輪した程度なので、車体は無事でした。全国放送のニュースに取り上げられる栄誉を見事に得た113、お疲れ様です。

>>622
今月末も要注目だな。

631 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:00:44 ID:CrzOGmqZ

>>622
毎日本領発揮してますが。

632 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:15:28 ID:zHD69GOL

駿府人が「この区間をこのルートでいくやつはきめえ」スレで大暴れしているのは何とかならないの？

633 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:18:07 ID:m9qVyAR8

駿府人はスルーに限る

634 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:39:07 ID:jcAuE74H

596の逆
区間で在来線を利用しているごく少数のへそ曲がりだけなんです。
文句を言っているのは本来 KODAMA SUPER EXPRESS を利用すべき
ロングクロス論争はまったく生じていないのが実情です。
しかし幸運にも静岡はクロスよりロングに人気があるため他地区で見られる
連動して株主価値が下がるため転クロを導入できないわけです。
一般に私鉄との競合のない区間で転クロを導入すればサーヴィス過剰になる。

日本語訳
在来線でこだまを使わない人はロングクロス論争はしない。
静岡にクロスを入れると「サービス過剰」だと
静岡＝ロング派の株主の反感を買うから入れられない。
（株主＝中京圏の人？）

635 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:42:21 ID:yQC4FWls

>>632
いよいよ全国デビュ－だぜw
「駿府塵＝基地外」が流行語になる日も近いなw

636 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:53:32 ID:YMCnn6us

三島会社、特に吸収はローカルから都市圏輸送まで転クロだらけ。
ｺﾋや死酷もクロス率高し。

637 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:13:13 ID:uGLxVYc3

>>635
既に現役史上最高・最低鉄道車両決定戦各スレで全国デビューしてる。
勿論、基地外扱いされてるがww

638 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:17:54 ID:jNvdzuar

ロングが必要なほど混雑している大都会・静岡地区。

639 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:25:42 ID:WaTNWCpc

ロングじゃないと困るくらい、皆短距離乗車の静岡地区

640 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 02:17:33 ID:ylZACUVc

>>636
四国も最近は、新車はオール転クロ主義なの？

641 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 05:32:51 ID:uGLxVYc3

>>640
四国の最近の新車
・6000
・5000(DD車はリクライニング)
・1500(1200は改造車なので除外)
結論：新車は転クロで統一しているみたい。

642 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 06:57:26 ID:CBq0EO+f

ロングでないと対処できないセコい短編成電車が走る静岡。

643 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 06:59:15 ID:wmlFmVbI

>>633
こちらでスルーかまされても。
「座席論争スレ」から隔離する為に>>1 でこちらの静岡口に誘導したのだが。
馬鹿げてなければこちらで多少かまってやらんと座席論争スレに頻繁に出没
するようになってしまい困る。

644 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 07:06:54 ID:5Jvkqmem

今三島の新幹線の検査場に500系がいるぞ

645 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 07:30:18 ID:WC9XNQuV

なんやて！！ほんまか！！

646 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/02(日) 10:46:52 ID:YAUovEuX

>>641
転換クロスは非常に快適ですから、いい傾向ですね。

>>639
ロング厨房乙

>>624
それだとトイレが2箇所もあって無駄ですね。
トイレは一箇所は閉鎖すれば、その案は良いと思います。

647 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:59:07 ID:1QFmu+i3

>>623
0番台が静岡まで来たのか！

648 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:52:47 ID:KDEkj3Ge

>>647
遠州花火大会のときも来てますが？

649 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 13:09:56 ID:U/p7/fYd

静岡地区に快速作れ何ていう奴の神経が分からない。
そんなのは大都市に住んでて楽なことしか知らない近頃の若者が言うわがままにすぎない。
頭がおかしいのと違うのかと思うし、何を考えているのかと思う。
そういう事は地元民にとって、迷惑極まりない。鈍行のみ(今のまま)で十分。

その点では山陽電車のしていることはいいことであり、俺は山陽電鉄を評価する。どんなに成績が良くても鉄道オタク
なだけで不合格にする実にいい会社だからな。
山陽電鉄のやっている事は、大人のすることであり、日本の鉄道会社は全部山陽電鉄のようにするべきだと思う。
まあこんなこと、主語・目的語・述語の順で１つの文が成り立つ事を知らない、近頃の若者や鉄道オタクに言った
ところで、むだな話になるけどあえて書いとく。

650 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 13:32:52 ID:YonW2lzt

なんだこのコピペは

651 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:33:26 ID:5p8AJ8Uc

石川知事に引退フラグ立ったなｗ
これで東海の静岡冷遇政策も転換されるか？

652 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:40:47 ID:jNvdzuar

649の逆
ところで、むだな話になるけどあえて書いとく。
や鉄道オタクに言った
まあこんなこと、主語・目的語・述語の順で１つの文が成り立つ事を知らない、近頃の若者
にするべきだと思う。
山陽電鉄のやっている事は、大人のすることであり、日本の鉄道会社は全部山陽電鉄のよう
なだけで不合格にする実にいい会社だからな。
成績が良くても鉄道オタク
その点では山陽電車のしていることはいいことであり、俺は山陽電鉄を評価する。どんなに

そういう事は地元民にとって、迷惑極まりない。鈍行のみ(今のまま)で十分。
頭がおかしいのと違うのかと思うし、何を考えているのかと思う。
そんなのは大都市に住んでて楽なことしか知らない近頃の若者が言うわがままにすぎない。
静岡地区に快速作れ何ていう奴の神経が分からない。

日本語訳しない。

653 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:52:05 ID:A//nlNqV

日本語は順番を逆に書いても、ある程度通じる所が凄い

654 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:53:11 ID:SucEj4Xu

助詞の力は偉大ﾆﾀﾞ

655 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:15:58 ID:WaTNWCpc

>>651
横断厨冷遇の間違いだろ。

それより早く静岡空港の中止を・・・

656 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:17:26 ID:9oNVKWJH

無駄な箱物作って肝心のＷ杯を観ずに逝った高秀某と同じ運命をたどるのか？

657 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:18:36 ID:A//nlNqV

空港建設は平時利用で夢を見させて兵敗れたのち、
軍事転用が最終目的だから

658 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:20:47 ID:9oNVKWJH

防災訓練のため各地の自衛隊が静岡入りしたニュースの扱いが
妙に大きかった（GK)のもその影響か。

659 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:23:18 ID:EgEjzCYS

>>647-648
それ以前に３１１静岡運用の代走で静岡まで来たこともあったと思うが。

660 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:35:18 ID:EgEjzCYS

>>653
マジレスすると、語順を変えても意味が通じる言語のほうが世界全体から見れば
普通であり、語順を変えてしまうと意味不明になる（語順が意味を決定する）
英語や中国語みたいな言語のほうが少数派。

もっとも中国語が属するシナ＝チベット語族は、語族全体としてもともと語順が
意味決定に重要な役割を果たす言語群だが、英語が属する印欧語族の場合は、
本来的には語順がそれほど重要視されるわけではない（語順の自由度は高い）
言語群だった。
しかし英語は歴史的変遷の中で文法が大きく壊れた（簡略化しすぎた）ために、
逆に語順が意味決定の重要な要素となってしまい、他の印欧諸語に比べて著しく
語順の自由度が低下した。

661 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:39:48 ID:9oNVKWJH

食事でも世界で一番多いのは手食の文化(手で直接食べ物をつかむ)だって
テレビ金沢のアナウンサーが言ってたな。
10年以上前の話だが。

662 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:26:44 ID:lboXcGlg

>>623
座席配置は別にしても、やっぱり静岡向けに４連の３１３を造らなかったのは
マズかったのでは？

663 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:44:01 ID:weXCyUPc

また４連厨か
たまたま臨時に４連があてがわれたと言うだけで
それ待ってましたとばかりに食いつくのはいかがなものか

664 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 19:19:40 ID:lboXcGlg

４連厨？そんな言葉は初めて聞いたぞ。

665 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 19:30:24 ID:2la7P890

まぁ英語が一番簡単だと思います

666 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:10:44 ID:852ffur9

①ダイヤ改正
3月18日、静岡地区では新製車両の大量投入を機に19年ぶりとなる全面的なダイヤ改正を実施しました。このダイヤ改正の目的は、データイムの列車運行パターンを集約し、お客様に分かりやすいダイヤを提供することにありました。
データイムにはこれまで23もの運行パターンがありましたが、これを6パターンに集約し、運転間隔の等間隔化と行き先のパターン化を図り、各駅での乗車時刻を分かりやすくしたことが大きな特徴です。
また、それまでデータイムにも沼津、静岡、浜松の3つのエリアを結ぶ運転距離の長い列車がありましたが、実際にはこれらの都市周辺の比較的近距離のご利用が多いことから、隣接する2つの都市エリアを結ぶパターンを主体とするダイヤとしました。
併せて、新幹線を一層ご利用いただけるよう新幹線との接続も見直しました。

②改正その後
お客様のご利用については、18年夏頃から輸送量が対前年同期比100%を超える状況が続いてきました。さらにダイヤ改正後は直前に静岡市内に新しいデパートがオープンしたこともあり、18年度を10%程度上回る状況で好調に推移しています。
今回のダイヤ改正では、静岡支社管内に100両を超える新製車両313系を投入しました。大変静かで乗り心地が良いとご好評いただいています。
今回の新製車両の大量投入で、静岡支社で保有する車両は会社発足以降に製造された電車に全て置き換わりました。これにより、全ての普通車両が連結可能となったことから、車両の運用効率も上がり、柔軟なダイヤが設定できるようになりました。
今後も引き続きご利用状況を見ながら、更なるブラッシュアップに努めていきたいと考えています。

667 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:11:22 ID:852ffur9

③利用促進
土休日には静岡支社管内が1日乗り放題になる｢休日乗り放題きっぷ｣を販売しています。｢さわやかウォーキング｣等に参加されるお客様に大変ご好評をいただいており、今後も積極的にPRしていきたいと考えています。
さらに、19年3月のダイヤ改正に合わせて｢沼津・静岡新幹線きっぷ｣を発売しました。沼津～静岡間のお客様の多くは在来線利用ですが、三島駅での新幹線との接続を改善したことを機に、新幹線利用なら沼津～静岡間が最短で28分という速達性を目玉に利用促進を図っています。
同時に、沼津～静岡間｢ひかり・こだま自由席回数券｣も発売しました。

④設備強化
19年度からは、当社在来線全線と全車両にATS-PTの設置工事が始まります。

668 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:12:53 ID:NIM2g15G

転載乙。

669 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:41:58 ID:852ffur9

どもです

670 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:53:16 ID:uGLxVYc3

座席論争スレに>>666-667を掲載した俺が参加します。ちなみに、転載はOKです。

671 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 23:21:13 ID:THj+H1bC

さらに燃料投下きぼんぬ。

672 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 01:30:47 ID:pqTAEAQs

ロング派が騒げば騒ぐほど厨がクロスの長所を持ちだす。
これを見て会社は「クロスもいいのかも」と考える。
だけど、大きな声では言えないが、クロス厨は実は、本当

にクロスを好んでいる。

673 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 01:45:02 ID:1fk5e1UN

>>553
浜松～豊橋だけでなく、島田以西は豊橋まで全区間日中毎時４本でよい。
そうなれば、あの悪名高い掛川での無意味な時間調整も必要なくなる。

674 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 02:01:07 ID:QgmoowAP

>>443
現状維持以外の書き込みは内容如何にかかわらずすべて厨？
だから現状維持厨という言葉が一般化するのだと思う。

675 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 02:02:38 ID:pqTAEAQs

早く寝た方がいいよ～。

676 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 03:20:27 ID:6pGipc8E

>>673
現状で、島田以東・豊橋以西のダイヤはそのままで浜松地区だけ完全１５分毎化は可能。
例えば以下のようにすれば。

下り
（島田毎時32着から接続→）島田毎時32発→掛川毎時50着発→浜松毎時15着/17発→豊橋毎時50着（→豊橋毎時55発新快速に接続）
（島田毎時42着から接続→）島田毎時47発→掛川毎時05着発→浜松毎時30着/32発→豊橋毎時05着（→豊橋毎時07発快速・09発普通に接続）
（島田毎時02着から接続→）島田毎時02発→掛川毎時20着発→浜松毎時45着/47発→豊橋毎時20着（→豊橋毎時25発新快速に接続）
（島田毎時12着から接続→）島田毎時17発→掛川毎時35着発→浜松毎時00着/02発→豊橋毎時35着（→豊橋毎時37発快速・39発普通に接続）

上り
（島田毎時37発に接続←）島田毎時37着←掛川毎時19発着←浜松毎時54発/52着←豊橋毎時19発（←豊橋毎時17着快速・13着普通から接続）
（島田毎時57発に接続←）島田毎時52着←掛川毎時34発着←浜松毎時09発/07着←豊橋毎時34発（←豊橋毎時30着新快速から接続）
（島田毎時07発に接続←）島田毎時07着←掛川毎時49発着←浜松毎時24発/22着←豊橋毎時49発（←豊橋毎時47着快速・43着普通から接続）
（島田毎時27発に接続←）島田毎時22着←掛川毎時04発着←浜松毎時39発/37着←豊橋毎時04発（←豊橋毎時00着新快速から接続）

677 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 06:39:36 ID:b65/2Qn2

>>673
掛川の時間調整は無意味ではなく、新幹線接続のための時間調整。
下りの場合、毎時10分着→毎時14分発のこだまへ。毎時13分着のこだま→毎時17分発へ。

678 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/03(月) 07:56:07 ID:YkaziXBR

>>676
残念ながら、島田～掛川は3月に減便されたばかりなのですよ。

>>677
静岡～菊川は新幹線、愛野～浜松も新幹線。
つまりそういうことですね。

679 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 15:38:49 ID:ThAY/GS/

岐阜の基地外は今日も元気だなｗ

680 ：まもなく草薙：2007/09/03(月) 16:05:16 ID:eCVjcM25

静岡から三島行きに乗車中…運転士は女やで
ちゃんと声出して信号確認とか？やってるやん

681 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 16:32:50 ID:/RLdeUuW

たまに派手に大声でやってるのがいるな。

682 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 18:24:49 ID:/RLdeUuW

ところで座席論争（ロングorクロス論争）は専用スレがあるけど、
ここは何を語ればいいの？

向こうが座席論争なら、こっちはダイヤでも語る？
>>676みたいに。

683 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 19:39:06 ID:qZ140ac/

>>682
座席論争スレは（ロング派の）決めつけ厨が静岡口からクロス派（セミ含む）
を排除するためにつくった隔離スレ。

で逆に座席論争スレがちゃんと成立したので今度は座席論争スレ側から
ロング派の内の決めつけ厨を排除する文(ルール)が>>1 に登場。
決めつけは理由を言わない押し付けがましい言論等。
過去スレが見れる環境なら静岡口の39～41を参照

684 ：遠州人：2007/09/03(月) 21:30:55 ID:bZrI2Pmn

在来線に転換クロス車両を入れたら KODAMA SUPER EXPRESS の
立場がなくなってしまいます。県内主要6都市をつなぐ KODAMA
SUPER EXPRESS守らなくてはならない。みんなで乗って残そう運動を
しなければKODAMA SUPER EXPRESSは確実に廃止になる。

大垣に快適な全席転換可能313-5000が大量配備されたことにより
311、117が静岡へくるのかと一部のユーザーが期待を抱きましたが
上記の理由であっさり却下。転クロの特長である「座ったときの足元の
自由度が大きい」「他人の視線を受けない」とい長所を捨てる妥協案が
固定溶接でしたが残念ながら組合説明で木端微塵。

我々は転クロがないと思うのではなく転クロがあることを
忘れるしかない。

685 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:58:48 ID:wXT3UQNy

「乗って残そう○○線」って、よく酉管内の赤字ローカル線の沿線で見かけるな。

686 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:00:02 ID:HnlmgD7G

組合とはどこの事なのかハッキリさせてもらいましょうかね？
遠州人さん？

687 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:02:01 ID:hUwIe08S

>>685
酉管内ではないが、信越線の長野以北でも見かけたりする。

688 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:14:08 ID:wXT3UQNy

>>687
そこはもう残らないこと確定では？

689 ：あおい人：2007/09/03(月) 22:17:18 ID:WTuf9M/x

>>684
100歩譲っても300のフリーストップリクライニングシートは、313-5000の転クロの5倍は快適。
在来快速なんかと比べたら、超特急こだまに失礼。
ま、N700のリクライニングは300より3倍快適だけどな。

690 ：677：2007/09/03(月) 22:26:05 ID:b65/2Qn2

>>678
時刻表をよく見ろよ。掛川では下り普通列車から下りの「こだま」へ、下り「こだま」から下り普通列車へ、の接続をとっているから7分停車なわけだが。
他スレでもいろいろ言っているようだけど、1からやり直したほうがいいんじゃない？

691 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:31:24 ID:BeZa9iYM

>>684
大丈夫、静岡が誰も乗らなくても、
東京、神奈川、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡の
人たちが乗るから。

安心して成仏しなさい

692 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:34:03 ID:hUwIe08S

>>691
>兵庫、岡山、広島、山口、福岡
この辺は酉エリアだぞと突っ込んでおく

693 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:53:22 ID:HnlmgD7G

>>692
のぞみとこだまを名古屋で乗り継ぐ場合があるな

694 ：あおい人：2007/09/03(月) 23:57:55 ID:WTuf9M/x

>>690
そうだよね。
例えば、755Mは「掛川こだまリレー567号」と愛称を付ければ、
列車の性格も乗り継ぎのこだまも、よくわかるのにね。

695 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 01:54:14 ID:fJp6BH/s

しかし掛川のような「こだま」しか停まらない駅で新幹線との接続を取る
意味って、どのくらいあるんだろうか？
個人的には東京方面へ行くときは静岡まで、関西方面へ行くときは浜松まで
直接出てしまうほうがデフォのような気がするんだが。

696 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 02:17:52 ID:o5WBkftJ

>>684
遠州人さんが発起人になって静岡駅で街頭署名活動を
したらどうですか？
顔と実名がバレバレになりますけどね。
僕は車利用だし、忙しいからやりませんけどね。
(笑笑)

697 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 04:20:49 ID:1LT18Ct3

>>696
私はしばらく静岡にいないので、他の方にお願いします。

698 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 15:21:50 ID:IQ/6++uJ

駿府人は岐阜在住って分かったけど、遠州人は実際はどこにすんでるの？

699 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 15:29:27 ID:+xTdATsD

>>698
駿府人　静岡市
遠州人　浜松市じゃないか？

700 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 15:32:29 ID:+xTdATsD

700GETなら静岡地区完全ロング化達成
永久に静岡はロング

701 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 15:32:38 ID:pXryoTB/

>>695
言えてる。
そもそも掛川から西も10分間隔にしてしまえば時間調整の必要もない。

702 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:59:43 ID:/sKkhswz

遠州人も実は「岐阜の池沼」とされる件。

703 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 18:03:52 ID:Cvn7Xcgs

>>702
キーワードは「PC」「携帯」「モデムリセット」

704 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:09:54 ID:uYHtqn5K

猿臭塵=駿腐塵=あほい塵=ｲﾚｲｻｰ

705 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:45:15 ID:HW/Lg9ar

静岡で増結する時、増結車両をホームの端の方に連結するのは勘弁してくれ。この前乗った島田行の乗車位置は2～9って偏りすぎだろ。

706 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:47:52 ID:lRmEVYFW

案内がちゃんとしてればいいんだけどね。
酉タイプのLEDきぼん。

ちゃんと乗客に事前の判断材料を与えなきゃ。
両数だけ明示したって、それがどこからどこまで止まるか書かないと意味なし。

707 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:12:24 ID:ZCBAqJb7

>>695
たとえば袋井・磐田辺りから静岡までだと在来線で1時間前後かかるし
その静岡にしてもひかり1本/時しか止まらないこと考えると
意味はあると思うけど。

708 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/04(火) 21:17:10 ID:+Sed/4RM

>>707
磐田、袋井なら浜松まで戻って新幹線に乗るのが常識です。

709 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:30:03 ID:ZCBAqJb7

>>708
浜松のひかりはもっと少ないからなあ。

710 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:44:46 ID:8ceycega

>>704
>あほい塵

「あおい（葵）」の旧仮名表記は「あふひ」だよ。

711 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:46:16 ID:8ceycega

>>706
西式の案内でもいいが、静岡駅や浜松駅くらいは、
名古屋駅の在来線ホームみたいなタイプにしてもいいと思う。

712 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:19:01 ID:uYHtqn5K

>>710
"あほ"い塵のつもりで書いたが

でもそうなんだ＞旧仮名表記
とりあえずthx

713 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:22:32 ID:0d+R8aB6

>>695
藤枝や島田から名古屋や大阪へ行く場合も、掛川駅で新幹線に乗り換える人が多いからね～。
東京・横浜～袋井・磐田、藤枝・島田～名古屋・大阪といった流動があるから、掛川駅での新幹線接続はそれなりに意味はある。

714 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:26:01 ID:dR28LRvf

あくまで県内のみ新幹線利用は、新幹線停車駅～新幹線停車駅のみの極々少数派だ。

715 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:32:55 ID:FGS7LQYs

うん

716 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:47:54 ID:HW/Lg9ar

>>695､>>707､>>713
新幹線駅のほぼ中間にある駅から新幹線に乗り換える場合、上りに乗る場合は東側の駅に、下りに乗る場合は西側の駅にそれぞれ利用する傾向がある。
袋井・磐田の場合、上りなら掛川で、下りなら浜松で乗り換える人が多い。ちなみに、東京ひかり・こだま自由席回数券は掛川乗換で設定されてる。
富士の場合、新富士を利用せずに三島か静岡を利用する人が意外と多い。

717 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:52:57 ID:ifUSDfn7

名古屋駅みたいな案内はコストかかりすぎるだろｗ

718 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:09:00 ID:kTZQDTUL

>>717
全駅にやるのならね。

719 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 01:11:34 ID:GCNJQrj9

３ドア１０両で１面に３０台設置だからな
名古屋駅は１３番線まで全ホームやってるから、結構なコスト

東海は変な所に金かける

720 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 02:38:04 ID:2cSEtKTg

でも名古屋駅でできるのなら、静岡地区でも静岡駅や浜松駅くらいはやってもいいとは思うな。

721 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 11:12:37 ID:i1bLr+a8

>>719
＞倒壊は変な所に金かける

他にもホ－ムの柵、線路際のフェンス、複線区間線間の虎紐　等々

冷静に考えてみれば分かるが、すべて事故が発生した時に責任を
事故当事者に押し付けるための事前パフォ－マンス。
まったく不要な投資とは言わないが、投資する順番が違うのでは？
といつも疑問を感じている。
本来なら利益を還元するなら一番初めに利用者に還元されるべきと
考えるのだが、倒壊は「責任転嫁」を最優先する経営方針だからなぁ～。

722 ：670：2007/09/05(水) 15:00:39 ID:aiaTQ50X

ただ今第二弾編集中。

723 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:37:25 ID:E9lQFa7N

第２弾って？

724 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:58:41 ID:E9lQFa7N

「この区間をこのルートでいくやつはきめえ」スレより
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186489481/l50

427 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:01:47 ID:XMDm88e2
【ロング】静岡在来線座席論争6号車【クロス】より

907 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/04(火) 07:54:13 ID:+Sed/4RM
>>905

駿府人他精神障害者が望む信車　　5連セミ転換クロス新造→中央線　×

中央線の大多数の一般客が望む新車　５連４ドアオールロング車　→中央線　◎

また一部の車輛には女性専用車を設置。GJ!

428 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/05(水) 08:07:23 ID:xns/YGpH
静岡人が望む新車　3連トイレなしオールロング
名古屋人が望む新車　6連豪華トイレつきオール転換クロス

430 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 12:19:09 ID:MqKpGag4
>428 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/05(水) 08:07:23 ID:xns/YGpH
>静岡人が望む新車　3連トイレなしオールロング
>名古屋人が望む新車　6連豪華トイレつきオール転換クロス

↑　ダメダメ

静岡西部･浜松人　→　転換クロスシート
静岡東部･沼津人　→　セミクロスシート･一部リクライニングシート(373･185系)
そして静岡人･あほい人　→　オールロングシート

本当の名古屋人　→　展望室のある名鉄７０００系のリファイン版＋転換クロスシート

725 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:59:28 ID:E9lQFa7N

「この区間をこのルートでいくやつはきめえ」スレより
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186489481/l50

431 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 12:40:04 ID:aiaTQ50X
>>428
スレ違い。ルートについて語るスレであって、車両について語るスレではない。

433 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 12:54:01 ID:MqKpGag4
>>431
どうも失礼しますた.　

434 ：遠州人：2007/09/05(水) 12:58:18 ID:wGIoaIN+
>>430
正しくはこうですよ。

静岡西部･浜松人　→　転換クロスシート（名古屋指向）・ロングシート（静岡指向）
静岡東部･沼津人　→　オールロングシート
そして静岡人･あほい人　→　オールロングシート

名古屋人（JR利用者）　→　転換クロスシート
名古屋人（名鉄利用者） →　オールロングシート

726 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:07:10 ID:yaz/OUky

>>724 >>725
は座席論争スレの条文に加えるべきだな。
隔離する理由として。

727 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:49:17 ID:slgD0L8u

>>722
昨日のあれを上回る何かをお持ちで？

728 ：670：2007/09/05(水) 18:55:24 ID:aiaTQ50X

>>727
昨日のアレって？

729 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:03:41 ID:slgD0L8u

>>728
自分でうｐしたんじゃねえかよｗ

730 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:04:28 ID:o1Wju0Cg

>>728
>>666-667

731 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:06:26 ID:slgD0L8u

ごめん昨日じゃなかった。('A`)

732 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:08:46 ID:65snXA2C

8月号の抜粋か・・・
昔313系の資料をうpしたオイラがいうのは何だが
あまり無茶しないでおくれ

733 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:17:30 ID:BQwwT2aL

束区間の東海道にE533導入とか？

734 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:19:22 ID:aiaTQ50X

>>732
やっぱり気付くよね…。
本人じゃないけど、身内の為に第二弾で辞めとく。
アレって実はマズイものか？

735 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:21:01 ID:o1Wju0Cg

>>733
東北縦貫開通に伴う常磐乗り入れのため
ひょっとしたら沼津にも来るかも

736 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:26:25 ID:I4bJM/D0

>>734
そんなに問題なことではないと思うけど
派手にやり過ぎると｢通報しました｣みたいなのが
わいてくるw
まあ程々にやればいいんじゃないの？

737 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/05(水) 19:51:25 ID:xns/YGpH

いよいよクロスシート一掃計画の資料が、社員の手にも渡りましたか。

738 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:54:13 ID:ZNlrk0kR

早く仕事行けよ

739 ：あおい人：2007/09/05(水) 20:02:07 ID:S+hpi2OL

暇持て余してしょうもないネタ流す倒壊社員と
駿河塵は頭の中身が同レベルってことだね。

740 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:05:56 ID:rmWI3/BI

>>734
マズいものだったら、自分で例の３１３の資料をうｐしたと告白してる>>732は
今頃ただじゃ済んでないだろう。
>>732がこうして平和に暮らしているということは、何ら問題はなかったという
ことじゃね？

741 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:06:24 ID:aiaTQ50X

>>736
俺自身は社員じゃないが、今後気をつける。

>>731
大丈夫だよ。正直、昨日何かあったか焦った。
その前に明日～明後日にかけてが心配。

742 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:13:27 ID:slgD0L8u

台風が？

743 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/05(水) 21:25:56 ID:xns/YGpH

また静岡スレで祭りが起こるという前兆でしょう。

744 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:27:06 ID:559MgIFE

セントラルライナー

745 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:39:26 ID:aiaTQ50X

>>742
そう。いきなり静岡・神奈川辺りに上陸だからね。

746 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 03:47:55 ID:5fza6HzE

>>744
さわウォの件で、既にうすうす情報が漏れているあれか？

747 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 03:49:09 ID:5fza6HzE

>>745
進路が西へズレて、ウザい岐阜のおっさんを直撃してくれることを心から祈念する。

748 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 03:51:47 ID:5fza6HzE

ところでさ、>>743の駿府人と下記スレの>1のIDが同じなんだけど・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188952717/

749 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 06:17:18 ID:fnRh/htH

>748
GJ!

750 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 10:46:04 ID:cSHKJNHV

今のところ東部は正常かな？

751 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:04:49 ID:B/j0CYfL

>>747
今夜中に京都へ行く予定があるからそれはコマル

752 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:06:43 ID:B/j0CYfL

>>722
ところで第二弾まだ？

753 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:46:11 ID:Ty3se+Tf

乗車整理券快速登場でＦＡなの？

754 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:52:23 ID:B/j0CYfL

名古屋の発案でやらせようとしたのを支社が頑なに拒んだというあれか（過去スレ参照）。

755 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:41:51 ID:lAE7DDRk

取り敢えず看板の名古屋の本線新快速にオールロング突っ込んでおけば桶。
岐阜の池沼いわく客が増えるのなら是非共やって頂きたいモノですなｗ

756 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:51:04 ID:RX9pwnvd

駿府人＝いるか＝幻聴愛好家＝音速の亡霊

名古屋市営地下鉄Ω38号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184480855/853
853 ：音速の亡霊 ◆KbC2zbEtic ：2007/08/28(火) 03:16:37 ID:IlP30++6
>>790
>ただ名鉄の３１５９Fは評判が悪いのは事実だが。

オールロングシート化されましたから、1次車よりは好評だと思います。

158 ：音速の亡霊 ◆UGAISHoXH6：07/08/22 01:59 HOST:p2090-ipad06tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1186306424/

削除理由・詳細・その他：

● 以下に該当する情報を書き込むことは禁止です。またこれらの情報を求めることも禁止です。
　－個人情報（個人名・所属組織名・住所・電話番号等の全部もしくは一部）

>>1に３種個人の顔写真が晒されています。

創価の精神障害者　中本博美
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1186306424/

757 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:55:53 ID:f8nBDC3S

本日も、しずてつ電車をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
１６時００分に大雨、洪水、暴風、波浪警報が発表されました。
風雨が強まりだしたので、１８時００分から１０分間隔で運転を行います。
古庄から運動場前駅間で徐行運転を行っています。

お客様には大変迷惑をお掛けしますがご了承お願いいたします。

758 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 19:36:16 ID:WPR3F2rB

>>751は無事着いた？

759 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 19:45:39 ID:TPHX5akt

>>758
あきらめますた。ちょうど18時10分ごろから東名間運休になったし。
明日は朝から動いてくれるかな。
せめて静岡始発の西方面逝きだけでも動かして欲しいもんだが…

最悪の場合は在来線だな。

760 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:43:21 ID:4mDsJOqN

>>799
海自はデフコン5維持中orz
我が艦も沖合待機中。。。

761 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:48:11 ID:8sxSPBrH

>>760
任務乙

762 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:28:21 ID:7LZaxsKR

ＪＲ東海　最終列車・終着駅到着時刻

東海道線（名古屋口）
上り：大府　０時３８分（名古屋０時１７分）
下り：大垣　０時３７分（名古屋０時０３分）
中央線
上り：高蔵寺　０時４８分（名古屋０時２０分）
下り：名古屋　２３時４４分
関西線
上り：名古屋　２３時５２分
下り：亀＿山　０時５９分（名古屋２３時５６分）
高山線
下り：美濃太田　０時３２分（岐阜２３時５９分）

東海道（静岡口）
上り：沼津　０時３２分（静岡２３時４０分）
下り：菊川　０時２０分（静岡２３時４２分）

763 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:38:08 ID:x+HKNR4E

上陸した？

764 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 02:22:30 ID:tuHOy1eo

ag
e!

765 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 02:35:59 ID:e6yJMdk+

2時頃小田原付近上陸！

766 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 08:40:22 ID:2zjoQTrH

Ｒ１通行止め

767 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 11:10:13 ID:DbsfN1JU

今川崎にいるんだが下りの表示版が見事に沼津直通で止まってる…

768 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 11:23:18 ID:DbsfN1JU

ただいま約五時間遅れで沼津直通が川崎発車。

769 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 12:13:01 ID:bRJzEuEq

>>752
呼んだ？

770 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 07:43:01 ID:baB0B9Ku

>>762
中央西線って名古屋側が下りだっけ？

771 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 08:57:18 ID:IAvWgMp4

age

772 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 09:45:38 ID:yaPHuxiH

交通新聞社の時刻表では、塩尻方面が下り、名古屋方面が上り。

773 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 10:02:42 ID:uig+1meO

>>743
祭りってなんだ？

774 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:51:41 ID:Srnhniwp

下がるの早すぎ。
私の保守期限も後２日。

775 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 02:21:20 ID:UnWp0T/a

一応保守

776 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 02:27:13 ID:0brX44hA

18きっぷ有効期間中、昼間に2～3往復くらい転換クロスの
臨時快速でも走らせてやればこの手のスレッド減るんじゃないか？

777 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 04:14:23 ID:UnWp0T/a

てかここは静岡口の総合スレなんですが・・・。

778 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/09(日) 06:28:27 ID:GntyXanX

>>776
不要です。静岡地区はオールロングで充分だし、地域住民は全員ロングシートを
好みますから。

779 ：遠州人：2007/09/09(日) 11:16:37 ID:4RKv2zdA

>776
私鉄競合のない区間での不必要な増便は一方的な労働強化
となり、組合説明も通らないでしょう。

780 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 11:29:37 ID:A6VQ72lB

組合ってどこですか？

781 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:26:01 ID:0brX44hA

あ～あ、静岡の人はクセが強いね。

782 ：722：2007/09/09(日) 22:27:01 ID:MvOuPIoI

まだ編集中だが、先ずはキーワード。
キーワードは『793』

783 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:46:09 ID:is3s6M4N

>>779
『お客様の利便性を高めるため』という説明で一方的な労働強化とみなす鉄道会社なんかあったらそれこそそれが分かった時点で会社に苦情が出ると思うが？

784 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 14:28:16 ID:9GFhsVTK

地理的には違えど千葉みたいに高速バスに食われなけれはいいがな。

785 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:26:20 ID:MCJbvhqw

>>784
新型車両で、普通列車で有りながら表定速度65の優秀な静岡と未だに113がチンタラ走る千葉と一緒にするな。

786 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:26:50 ID:eb1HAR1m

>>776
アホ。競合相手を私鉄だけと思うな。視野狭すぎ。
つ東名高速バス

787 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:34:07 ID:eb1HAR1m

>>785
高速バスの猛威を知らない人はのんきでいいねえ
‥てか乗客としては選択肢が増えるのはいいことなので、
ぜひ静岡から各地へ高速バス網ができて欲しい。
おまいはせいぜい倒壊の素晴らしいロング313でオナニーしてろ。

788 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:06:53 ID:ONBPQf3l

かぐや姫エクスプレスの上りのダイヤが利用しやすい時間だったら、そっちに鞍替えするんだけどな。

789 ：グリニデ：2007/09/10(月) 19:18:52 ID:Mx3ukAei

さっさと駿府人は精神科行きやがれええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

790 ：（´-`）ノ闘凶堂いいよね：2007/09/10(月) 19:23:52 ID:8kn3zq8d

↑がな

791 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:27:59 ID:djd/Z96+

そろそろノンステ厨のお出ましか？

792 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:53:00 ID:MCJbvhqw

>>787
ロングを悪としか見れないあんたには、全座席前向きの高速バスがお似合いだよ。
18切符で乗れるかは知らんがな。

793 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:15:33 ID:x/iMhwXx

>>792
人のことはどうでもいいから、
お前は大好きなオ－ルロング313でハァハァしてろw

794 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:19:31 ID:MCJbvhqw

>>793
>>792

795 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:20:17 ID:r2MA0dF3

>>794
>>793

796 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/10(月) 20:22:49 ID:UYYg+Ep4

速く移動したい人は新幹線、快適に移動したい人は高速バス、ロングマンセー厨
は東海道線でいいじゃないですか。

797 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:34:53 ID:RNe8gnz6

>>796
速く移動したい人は新幹線、路線バスマンセー厨は高速バス、ロングマンセー厨は東海道線
だろ？

798 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/10(月) 20:38:28 ID:UYYg+Ep4

>>791
ノンステ厨が降臨しましたよ

799 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:49:56 ID:5No97rXb

純粋な静岡県民としての意見

１、島田～東京の快速を早朝と夕方に２往復。
２、静岡にひかり全停車+のぞみ毎時１本の停車。
３、静岡～豊橋、名古屋直通の廃止（浜松完全分断）
４、運転区間は島田～熱海、浜松～三島に統一。
５、浜松～小田原の有料ライナーを毎時１本設定。

これだけやれば静岡人は黙るぞ。少なくとも俺は黙る。

800 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:52:51 ID:TdhVEyvP

800GETなら静岡地区に永久にクロス入らず
18乞食涙目ｗ

801 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:38:12 ID:oLHaw6yg

>>792
>>787をどう読んだら18きっぱーの意見に見えるんだ？
文章よく読めと言われるのはこれで何度目だ？

802 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 08:21:18 ID:d3qCjG0X

来年3月からの静岡地区へのTOICA導入準備が進むが、昨日のプレスリリースによると名古屋地区にTOICA専用改札機を設けるそうだ。静岡地区に最初から設けるか気になる。

803 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 08:54:55 ID:VISoGhWg

>>801
お前の読解力の低さは異常だな。

誰も18利用者だなんて言ってないのだが。
俺はあくまでもバスに18切符で乗れるかは知らないと言ったのみ。

804 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/11(火) 08:57:06 ID:B8Ffzcw/

今度はバス叩きｷﾀｺﾚ

805 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 09:39:16 ID:B/R0+uVg

>>799
ライナーの時刻は是非快急接続で。

806 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 15:41:07 ID:650NStHx

>>799
>１、島田～東京の快速を早朝と夕方に２往復。

誰が使うんだ？
静岡都市圏から首都圏まで在来線で通勤通学するような暇人はいないし、通し需要なんてそれこそ限りなくゼロに近いだろ。

807 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/11(火) 15:57:13 ID:B8Ffzcw/

三島～静岡、静岡～浜松の2系統に完全分断するならアリかと思いますね。
ただ、その場合でもオールロング、着席保障はなし、料金500円で良いでしょう。

808 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:15:43 ID:4RxBv86b

かぐや姫Express、10月以降も変化無し。

809 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:31:57 ID:xdcHBW9I

>>803
>>792の18切符の表現は余計だったな

810 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:25:47 ID:4AANoxYI

>>807くたばれ。

811 ：遠州人：2007/09/11(火) 21:50:46 ID:YQ7SkVn5

＞１、島田～東京の快速を早朝と夕方に２往復。

KodamaSuperExpressがあることを忘れてますね。

＞２、静岡にひかり全停車+のぞみ毎時１本の停車。

そもそも需要がありませんし、航空機と競合しますので
静岡なんかに止まってられないですよ。
ひかり全列車通過、KodamaSuperExpressを毎時1本停車
させれば十分です。

＞３、静岡～豊橋、名古屋直通の廃止（浜松完全分断）

同意。311を固定溶接なしで静岡に入線させるのはモラルハザードです。

812 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:59:52 ID:xdcHBW9I

もう1匹変なのがいるな

813 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:03:29 ID:d3qCjG0X

>>811
誰かと思えば、浜松を中心とした地域のネタを何一つ提示しない偽静岡県民の遠州人さん。
いい加減に組合の名前を教えてくれませんか？少なくても一つは答えられる筈ですよ。日付が変わるまであと2時弱あるんだから、とっとと答えろ！

814 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:56:47 ID:AmJyrDii

>>806
どちらかと言えば運転台のない束車両を入れることによる収容力増加が狙いなんじゃないか？
あと、過去スレにもあったが直通の意味は東京周辺よりも横浜湘南地区にある。

815 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 04:06:24 ID:JqWHbWkn

>>814
その湘南地区への直通需要も実際には無視できる程度の微々たるものであった
ことは、特急東海の廃止という事実が明確に物語っている。
現実問題として静岡周辺からだと、新横浜はおろか小田原でも新幹線のほうが
一般的な状態だろうし。
結局湘南地区への直通需要も、せいぜい三島・沼津周辺までなんだよな。
新幹線駅が不便な場所にある富士だと微妙だけど、静岡だと在来線は最初から
選択肢にないでしょう。

816 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 06:34:39 ID:zYVj9E8M

>>815
「特急東海」は束の快速悪茶や湘南新宿ラインに撃破されたんじゃねえのか？
表定速度がそれほど変わらないのだったら東海の特急料金払うよりも
悪茶のグリ－ン料金払った方が利口だからな。
そもそも373なんて中途半端な車両で急行から特急に格上げして特急料金を
ボッタクろうとした倒壊の考え方が甘かったんじゃねぇのか？
束は国鉄時代の反省から185をリニュ－アルしてるわけだから雲泥の差。

817 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:31:53 ID:C2xv4+8x

熱海・沼津～西富士宮
（毎時１本）

熱海・三島・沼津～島田
（毎時３本）

興津・静岡～浜松
（毎時１本）

興津・静岡～豊橋
（毎時１本）

富士～豊橋
（毎時１本）

掛川～豊橋・新城
（毎時１本）

こうした方が良い。浜松分断はｲﾗﾈ。

818 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:00:44 ID:ATQ53lMx

>>807
なにそれ、九州のサンシャイン車端部ですか？

819 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:02:50 ID:ATQ53lMx

>>807
なにそれ、九州のサンシャイン車端部かい？

820 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:04:41 ID:8OYEqz6U

>>816
そっかぁ。
一般人は乗る列車を決めるときに、表定速度や車両を気にしてるんだぁ。
それとも東海道線沿線には鉄ヲタしか住んでないとでも？

821 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:29:58 ID:zYVj9E8M

>>820
束管内東海道沿線の一般人でも「東海」の価値観は低いだろ。
同じ特急でも185「踊り子」と373「東海」じゃその差は歴然。
鉄ヲタでなくてもお前の考えている以上に乗客の目は厳しいのが現実。

822 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:30:26 ID:nvXJGO7L

>>815
湘南最大の都市藤沢に停車する事が直通の意味。東海は通過だから湘南地区は対象じゃないよ。

823 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:57:21 ID:UpiuDqVy

>>818-819
サンシャインは特別料金取らないだろ。
中央東線の115系急行じゃないんだから…

824 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 11:07:35 ID:UpiuDqVy

必死に185を持ち上げてる奴がいるけどそんなに大層なものか？
窓は開閉式でがたつくわ最高時速110㌔しか出ないわ…
むしろ373の難点はデッキがないことと便所が少ないことくらいしか思い付かない。

825 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 11:18:55 ID:UpiuDqVy

＞「特急東海」は束の快速悪茶や湘南新宿ラインに撃破されたんじゃねえのか？

ここまでくるともう笑うしかないな。
じゃあなぜ踊り子は撃破されないのかと。
料金は一緒（スーパービューはむしろ高い）、車両のグレードも大差なし、わずかな停車駅の差があるだけ。
踊り子だけが無傷で残っているのを不思議に思いませんか？

だいたい小田原より西を各駅停車に格下げしたアクティーで何が撃破だよｗ
それこそ通し需要の少ない証査じゃないか。違うか？

静岡直通客を奪う気があるなら停車駅そのままで本数倍増、車両ももっとグレードの高いものを入れるだろうよ。

それをしないということは、束自身が端からまたがり客に期待なんかしてないということだ。

826 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:11:40 ID:uowi9avk

>>815
東海は東日本のグリーン車に撃沈されたと見て良い。
なぜなら土曜休日の午前中の沼津始発の東京行きは
東海区間からのグリーン車乗車が頻繁ですので。

827 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 13:59:10 ID:UpiuDqVy

>>826
それなら分かる。
特急料金が100㌔を境に跳ね上がるのに比べて、Ｇ車は沼津まで割引料金が適用される。この差は大きい。（よく倒壊が受け入れたものだ）
しかし一日数本の沼津始発のこれまた２両しかないＧ車に客を奪われたくらいで廃止に追いやられるということは、やはりその程度の需要しかなかったということだろう。

828 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:52:52 ID:zYVj9E8M

東海道新幹線の東京～熱海はＪＲ倒壊管轄、熱海以東の在来線管轄の束は
快速アクティ－に加え湘南新宿ラインの就航、さらにグリ－ン車を充実させ
対抗したのが功を奏して今日の成功を収めている。
束としては東京方面の利用客が東京駅下車（出場）だけでなく、渋谷、新宿、埼玉
近郊駅で下車する利用客が多数存在することを重視した読み勝ちといったところか？
倒壊が新幹線品川駅を開業させて仕掛けた喧嘩だが、束の在来線サ－ビス網構築
で完全に返り討ちにあったわけだ。
さらに束の品川駅構内エキュ－トの成功では倒壊の新幹線新駅開業を逆に利用され
てしまったような感も払拭できない。
ドル箱路線の東海道新幹線利用者以外は客だと思っていない殿様商売の倒壊と、
知恵を絞って持っている自社施設を有効利用して広域的に事業展開するサ－ビス
精神旺盛な束の差は大きい。

829 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:58:03 ID:UpiuDqVy

…これ以上相手にしないほうがいいのか？

830 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:10:54 ID:UpiuDqVy

品川駅は通勤対応のこだまを増やすのに大井への回送列車と当たらないように設けた駅だし、湘新だって影響を被ってるのは東横や小田急のような大手私鉄。
共にＪＲ他社にあてつけて始めたわけじゃないんだけどなあ…
品川駅建設を巡って若干のいざこざはあったが。

まあ東京直通をしつこく蒸し返す人間の脳内がこの程度というのは良くわかった。

831 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:13:20 ID:UpiuDqVy

品川駅に関しては必ずしも当初の目論見通りには機能してないけどな。
本当に新幹線に打撃を与えるとしたら目黒線の新横浜延伸だろうね。
スレチなのでこの辺で。

832 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:27:46 ID:f7hHsyiG

>>821
１８５系踊り子と３７３系東海なんて束区間の利用者から見たらどちらも
使えない糞特急だろ。
この地域の利用者にとって、快適性を買うのなら、データイムはＧ車、
ラッシュ時は各種ライナーだから、踊り子も東海も最初から選択肢に
入っていない。

>>822
藤沢さえ停車していれば需要はあったというのなら、藤沢を停車駅に加えて
存続させればよかっただけのこと。
それを検討しなかったということは、どうあがいても需要の発掘は無理と
判断したからでしょう。
それに踊り子だって藤沢に停まらないわけだから、藤沢に停まれば需要を
喚起できるというのは、発想自体危ういと思うぞ。

833 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:33:47 ID:f7hHsyiG

>>831
目黒線は束の路線じゃないので。

あと新幹線の品川開業で一番打撃をうけたのは、束系列の東京モノレールかもな。
これで小田原周辺や静岡県東部から羽田空港へ行く経路は、ほぼ１００パーセント
新幹線→品川乗換→京急になっちゃったからね。

834 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:47:14 ID:f7hHsyiG

>>784
高速バスに食われてどうしようもなくなって、後出しジャンケンで快速を
つくったといえば、東北本線の福島～仙台だな。

835 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:48:34 ID:UpiuDqVy

>>833
新幹線にダメージを与えるのは何かという話だから、束かどうかは別にどうでも良かろ。束厨にとってはそうじゃないんだろうけど。
つーかいい加減スレ違い。静岡に無関係な対決ネタなら別スレへ逝け。

836 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:12:05 ID:ps8cb0Ks

名古屋地区・中央西線に
高加減速性能＝普通向けの新形式4ドア通勤型を投入し
これによって、余剰になった211系（一部はリフレッシュ工事施行する）
を静岡に集中転配し、これで113・115系を置き換えて欲しかった。
313系2000番台は、はっきり言って無駄。

837 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:27:01 ID:ps8cb0Ks

これでは、313系＝103系1500番台・105系オリジナル・119系の
流れを組む顔に見えてしまう。

838 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:27:17 ID:V4QG1ZiJ

>>836
名古屋の中央線は、高加減速性能が求められるほど駅間距離が小さいところは
ほとんどない。普通の標準的な性能の車両で十分。
またいくら中央線が混むといっても、編成両数さえ間違えなければ４ドア車が
必要なほどではないし、混雑する区間もそれほど長いわけではない。

ただ名古屋の大垣の２１１を全て静岡に移したのなら、神領の２１１も全て
静岡移転にして、２１１は全部静岡に集結させ、代わりに名古屋の中央線向けに
３１３のロングバージョンを入れる選択肢はあったと思うが、それをしなかった
ことからすると、東海は静岡に４連を配置することが相当嫌なのだろう。

839 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:31:14 ID:V4QG1ZiJ

それはそうと、遠州人って頭悪すぎだね。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/186n

840 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:54:56 ID:V4QG1ZiJ

>>835
結論から言えば新幹線にダメージを与えるものなんてないってことだろうな。

841 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/12(水) 20:18:24 ID:mriRGG3E

>>838
その通りですね。中央線で混雑するのは、せいぜい名古屋市内の15分程度
です。それならいっそ転換クロスを入れ、長大編成化したほうがサービスアップ
になりますね。

842 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:35:45 ID:mRNhNGId

基本編成3両化の絶対命令でもあったのだろうか‥
新車を入れてでも、オールロング化を強行してでも。
昼間にあった211-6000の2+2の4連運用もなくなった。

843 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:03:03 ID:8OYEqz6U

3両なのは元々あった211に合わせただけだろ。

844 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 01:37:51 ID:WhPE7JFk

何だこれはｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=mWc0z6Q-ops

845 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:09:59 ID:24420Rgy

３１３－２０００の３連と、中央線にある２１１－５０００の４連トイレ付きなら、
どちらがいいかは微妙だな。
ラッシュ時を考えれば４連固定はあって損はない。

846 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 03:06:27 ID:4HObpfrH

ちなみに座席数、立席面積、どちらも211-4連が多い以上議論の余地はないのでは。

847 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 09:36:44 ID:PrqeqHtn

>>844
これ作った香具師乙w

848 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:07:27 ID:i+HHvBIz

日中は３連基本でいいから土休日長期休暇だけ臨時快速を設定してくれればいいよ。

849 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:33:54 ID:eKqLy1FM

>>848
１８乞食乙

850 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:58:25 ID:eKqLy1FM

>>799

>１、島田～東京の快速を早朝と夕方に２往復。
さんざん既出だが需要ナシ。

>２、静岡にひかり全停車+のぞみ毎時１本の停車。
新横浜から名古屋まで無停車の列車を「のぞみ」、途中数駅に停車する列車を
「ひかり」として、両者の性格をわざわざ分離したのに、「のぞみ」を
静岡停車にするのは本末転倒。
「のぞみ」が新横浜から名古屋まで無停車なのは、東北新幹線の「はやて」が
大宮から仙台まで原則無停車なのと同様、遠近分離を考えれば当然のこと。

>３、静岡～豊橋、名古屋直通の廃止（浜松完全分断）
静岡地区と名古屋地区の系統分断は、浜松よりも豊橋のほうが望ましい。
特に掛川シャトルなど、浜松圏だけのシャトル運用は豊橋直通でよい。

>４、運転区間は島田～熱海、浜松～三島に統一。
それが毎時各３本ずつなら、富士～興津があり得ないくらい輸送力過剰になる。
東部は熱海～富士と三島～島田を交互、中部は三島～島田と興津～浜松を交互、
西部は興津～浜松と掛川～豊橋を交互でよい。

>５、浜松～小田原の有料ライナーを毎時１本設定。
浜松から小田原までなら、明らかに「こだま」のほうが速いので需要ナシ。
むしろ小田原・三島・静岡・浜松・豊橋の各駅に「ひかり」が必ず毎時１本は
停まるダイヤを目指した方が現実的。

851 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:13:45 ID:lbOJ578e

＞新横浜から名古屋まで無停車の列車を「のぞみ」、

つひかり373,374

852 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 16:06:03 ID:FlfJlcE1

>>851
あれはダイヤの都合でしょう。まあ本来的には米原ひかりのスジだから、
小田原か豊橋に停まるはずだが、１往復だけ無停車便が設定された理由は不明。

853 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 16:08:28 ID:FlfJlcE1

でもそうすると僅かとはいえ、新横浜－名古屋無停車ひかりが残るなかで、
のぞみを静岡停車にするのは、尚更まずいな。

854 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:02:40 ID:h52ALQoc

>>849
地元にとっても、隔離できていいはずだ。煽ってるだけだろ。
全車指定で310～510円程度だろうな。18キッパーなら。
アクティーに接続させればそんなにガラガラにはならないな。
18期間外の休日も含めて。18期間外の平日はいらない。

855 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:30:47 ID:TZWvPgU8

>>851
>>852
いずれ、小田原、豊橋のどちらかに停車の予想。
例えば、下りは小田原、上りは豊橋に停車。

856 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:51:16 ID:O3z3vIj4

>>854
熱海にそんな余裕があるのか？
車両は213の2両か？373の3両か？

857 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:59:17 ID:h52ALQoc

>>856
113でいいんじゃない？ロング部は適当に加工した上で、全席指定が適当と思うので。
113解体後なら117程度で。国府津にしまっておける程度の本数だし。
373なんて優れた車両は必要なし。

858 ：遠州人：2007/09/13(木) 21:13:53 ID:Dh1YUrA+

>857
117を運用するとなると固定溶接問題を回避しない限り
何も始まらないでしょう。組合説明はまず通らないでしょうし。

859 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:38:18 ID:42pboXWb

遠州人はスルーの方向で

860 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:47:22 ID:tLadTd/K

>>848　>>857
いっそ「東海道18ライナー」とでも命名して、地元客との完全な分離を図る。
117あるいは213-5000あたりが適任と思う。
停車駅は大幅に削減、始発終着駅以外は極端な話静岡一駅だけでもいいかも。
普通と平行ダイヤにすれば、あまりダイヤにも負担がかからないのでは。

利用客の分離になってお互いにメリットになると思うんだが。
指定席料金の設定如何によっては、わずかながら増収になるかも。
倒壊としても18廃止と言う選択肢は取れない以上、
建設的でない締め出しや放置よりは、いかに金を出させることを考えたほうがいいと思う。

861 ：遠州人：2007/09/13(木) 22:47:35 ID:Dh1YUrA+

211-5000の静岡転出でロング車両を一掃した大垣。
もうロングに乗らなくてもよいという溢れんばかりの喜びからか
一時的に顧客満足度が大幅アップしましたが、最近になってユーザーが
不満を漏らすようになったそうです。その標的は313-0。
転換クロスなのに実に14列中8列が向い合わせ席。つまり、始発駅以外
から乗る人には座れても向い合わせ席しか残っていないのです。
同じ運賃でここまで差が生じるのはおかしいということで倒壊は313-0の
固定シートを順次転換シートに置き換える方針を立てました。
そして外された固定シートは静岡転出用の117に再利用する。
つまり117既存の転換シートを外し313-0の固定シートを窓際に縦列配置して
背もたれ付快適ロングシートにするわけです。
これで静岡の顧客満足度も大幅アップし、駿府人氏が提唱する2010年
クロスシート一掃計画も成功を収めること間違いないです。

862 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:52:06 ID:YrjEoftm

>>855
どうせなら米原ひかり（岡山ひかり）は、小田原・豊橋両駅ともに完全停車に
しちゃってほしい。
また米原ひかりが新横浜～名古屋で一度ものぞみに追い抜かれないのは問題だ。
差別化のためには、せめて１回はのぞみ待避を行って欲しい。

863 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 03:54:55 ID:9GlIy6fg

>>858
遠州人のことを
別名ケータイ駿府人
またはリセット駿府人と呼んでいます。

いわば二枚舌、あるいは三枚舌でしょう。

(￣▽￣) (大爆笑)

864 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 08:24:20 ID:jk4KSifn

>>863
>>859を読みませう

865 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:41:57 ID:LGxpUrfx

>>860
＞建設的でない締め出しや放置よりは、いかに金を出させることを考えた
ほうがいいと思う。

禿同。
この辺りが束との決定的な違い。
束は湘南新宿ライン就航やグリ－ン車の充実など東京近郊の在来線網を
整備して大成功を収めている。
特に高崎＆宇都宮線のグリ－ン車投入サ－ビスは自社新幹線並走区間という
ことが注目されるところだ。
倒壊の短編成＆ぶつ切りダイヤの静岡冷遇による新幹線誘導とは雲泥の差。
新幹線誘導した結果こだまの乗車率が下がっているのが笑える…。

866 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 11:19:00 ID:jk4KSifn

>>865
熱海～浜松直通しない=ぶつ切りっていうのも凄い考え方だよな。
まぁ静岡も去る3月の改正以来順調に利用者数を伸ばしているから問題ないしね。
昼間も基本的に座れるし。もうちょい朝は増結してほしけど。

867 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 11:55:24 ID:E/BSuxq8

静岡付近の架線柱、緑色のが多いけど、景観を損なわないため？

868 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:52:12 ID:Fg2ytWFc

>特に高崎＆宇都宮線のグリ－ン車投入サ－ビスは自社新幹線並走区間という
>ことが注目されるところだ。

宇都宮や高崎から東京だったら、新幹線と在来線では所要時間が雲泥の差だから
乗客は最初から棲み分けられており、Ｇ車投入それ自体によって新幹線利用者が
減少したなんて話は聞かない。
むしろ元々在来線を利用していた人の目の前に、「快適性」というエサを
ぶら下げて、追加料金をむしり取るのに成功したというのが正しい見方だろう。
Ｇ車料金徴収開始前に無料期間を設けたのも、Ｇ車を広く認知させてそれまでの
在来線（普通車）利用者をこれに誘導するためだし。
新幹線の需要を食い潰したりしないことが分かっているから、導入したんだよ。

869 ：848：2007/09/14(金) 14:27:20 ID:JrU3FMuM

>>865の妄言はさておきｗ

何を隠そう隔離快速の提案者だけど、結果普通の混雑も緩和されるなら地元にとっても悪い話ではない。
縦断者には使いづらいダイヤになったにもかかわらず、相変わらず18客が減らないということは、通せん坊政策に何の効果もなかったということ。
北風を吹かすばかりが能じゃありませんぜい、火災も18嫌いの人も。

870 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 15:49:28 ID:U2S/kCW1

>>866
分断のおかげで、地元民は駅で座りやすくなったって効果はあるけどな。

871 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 15:57:07 ID:JrU3FMuM

それと
後から快速のスジを追加するには今のダイヤのほうが都合が良い。
待避のために普通のスジを揺することなく、快速のスジを立てることができる。

昔、京都～甲子園口と吹田～西明石で普通のスジが分かれていたのも似たような理由から。

872 ：860@ケータイ：2007/09/14(金) 16:19:41 ID:3TVgVDcs

ながら帰り普通の盛況、安価な旅行手段として、若者のみならず中高年などにも広がりをみせている現状を見ると、
倒壊がどんなに北風を吹かせたところで、いまさら18利用者を減らすのは無理だと思う。
地元客と18客の対立に持ち込みたいようだが、その地元客も18を手にして旅行その他に出かける可能性は十分にある。

>>870
ぶつ切り派の主張によれば、分断駅で客はほとんど入れ替わる(＝席のほとんどが空く)のだから、
分断すれば分断駅利用客が座れるというのはおかしい。
分断しないと地元客が座れないということが成り立つためには、
席がかなり埋まるほど多数の通し客やまたぎ客がいることになる。

873 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:50:40 ID:kaawgyL9

【速報】故・村山実さんの遺骨が盗まれる
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/base/1187461266

874 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:09:49 ID:3TVgVDcs

>>873は「また騙されたわけだが」のスレへ行くぞ。荒らし乙。

ついでに>>872の文章があまりにも分かりにくいので少し補足。
分断派の主張は「分断すれば(いままで座れない)地元客が座れる」いうもの。
分断駅(例えば沼津)でほとんどの客が降りるなら、座席もほとんど空いているのではないか？
分断駅で座席が埋まっているのなら、通し利用が多い事になり、分断派の主張の前提「通し客は少数、無視してOK」が覆る。
分断駅で座席が空いているなら「地元客が座れるようになる」というメリットは存在しない。
分断しなくても空いているのだから。

以上を踏まえて分断派に問いたい。
一体通し客は多いのか少ないのか、どっちなんだ？

875 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:12:22 ID:jk4KSifn

>>874
通し客は少ない
大体、静岡で9割、富士で5割、沼津で7割5分、三島で4割は入れ替わる。

いくら通し客が少ないと言えども、その数がゼロではない限り、ぶつ切りは地元客のサービスアップになる。

沼津で分断すべきだろ。
三島～熱海は土休日は6両欲しいからね。

876 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:25:26 ID:3TVgVDcs

ゼロではないという程度の通し客しかないのに、
そのわずかな通し客がもたらすわずかな支障のために分断するの？
なにかおかしくないか？

877 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/14(金) 20:29:57 ID:MgsQBKzG

>>876
分断点が静岡ではないからでしょう。
今までもっとも乗客の少なかった島田～掛川ですと、効果的な減便により、
静岡近郊の6～7割程度の乗車率が日中でも得られるようになりました。
あまりに乗客が少ないと、防犯上の不安があるとの苦情が多数寄せられた
ようで、短編成化と完全ロング化も相まって効果を奏しているようです。

878 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:31:53 ID:66jucb4F

駿府人は徹底スルー

879 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:35:45 ID:jk4KSifn

>>876
逆だよ。
通し客はほぼ皆無なんだから、分断しても何の問題もない。
しかも分断した方が地元客にはサービスアップになる。

問題ゼロで利点ありなら実行した方が徳だろ？
今日みたいな日でも分断してた方が対応しやすいしね。

880 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:46:14 ID:LgPq+Lfj

車両が少なすぎて通し運転ができないというのが真相だろ。
ぶつ切りダイヤがイイとか、詰め込み目的のオ－ルロングがイイとか
馬鹿ばっかw

881 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:49:43 ID:jk4KSifn

>>880
昼寝してる車両があることすら知らないの？
お前は単にクロスでの長距離運転が欲しいだけだろ？
自分が快適に横断することしか考えてないね。

882 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:03:08 ID:JrU3FMuM

>>880
算数からやり直せ

883 ：遠州人：2007/09/14(金) 21:41:31 ID:kM/grJVQ

通勤客のことを考えたらロング以外にありえないです。
ただ名古屋圏の場合は例外で、朝はすべての客が名古屋へ向かい途中駅
で降りる人がいません。つまり「乗る」だけなので降りやすさを考慮する必要が
ないのです。よって乗り降りしやすいロングはまったく必要ないのです。

静岡は中規模の都市が連続していて乗り降りが頻繁にある。
だからロングシートに人気があるのです。

884 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:43:57 ID:66jucb4F

遠州人も徹底スルー

885 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/14(金) 21:51:24 ID:MgsQBKzG

>>884
ID:jk4KSifnには気をつけたほうが良いですよ。
かなりの危険人物です。

886 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:54:07 ID:jk4KSifn

駿府人=遠州人は名古屋人ですからスルー
※名古屋人をスルーしろと言うわけではない

887 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/09/14(金) 22:03:31 ID:HSO3Zr1Q

面白い書き込みを他スレで見つけた。

名前：何故、誰も書かない？投稿日： 2007/09/08(土) 07:47:52 ID:JtOWOZTm0
かれこれ２０年くらい前の話だと思うが、記憶曖昧。
上野から、青森だか弘前だか秋田だかとにかく北東北逝きの
１８切符客専用の団体扱い寝台快速列車が運行された。
122 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/09/08(土) 22:18:48 ID:uEAa8fM10
>>121
確か行きだけで18きっぷを2枚（当時は5券片制）没収し、到着日に他に列車に乗ろうとすると新たに1枚が必要になるという
とんでもないことをやっていたな。

18きっぱー対策にはいいかもしれん。

888 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:13:31 ID:gKSELCKH

>>887
有名な話だ。
今でも２つ方法がある。
・「ながら」等に乗る場合は「夜行快速乗車料」として青春１８きっぷ１回分別途徴収。
なお、これにより夜行快速を増発。
また「青春１８きっぷ」以外に「夜行快速乗車料：指定席２０００円自由席１５００円」でも可。

・夜行快速をすべて急行に格上げ。１８きっぷ+急行券で乗車できるようにする。

889 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:20:48 ID:gKSELCKH

てかここ静岡すれだったな。

静岡にもセントラルライナーを毎時１本運転してはいかが？
快速は無理でも有料ライナーなら倒壊も納得だろう。

890 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:29:35 ID:hFqB0lhg

>>889セントラルライナーなんて出したら
２倍の金を払ってこだまを使っていた中距離客たちがセントラルライナーに
移動してしまい減収減益になるからしないだろう。
　国鉄時代に昼から夕方にかけて三島～浜松間で快速を走らせていた（名古屋地区でも
1～２時間に1本の快速あり）ようだが、1980年代の民営化をえて、
静岡地区の快速は新幹線誘導のために廃止し、名古屋地区の快速列車を大幅増便、
新型車両の導入、快適な転換クロスシート導入と進めてきたわけだし、
それに逆行することはしないんじゃないかな。だって倒壊は公益企業じゃなくて私利私益を追求する営利企業だもん。

891 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:39:50 ID:Y3pP02CD

不公平だブー(●｀ε´●)バカ倒壊！

892 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:40:21 ID:BxroUb6P

銭取は既存の在来快速利用者から余計に金をかっぱぐためのものだろ
不便にしても逸走先が自家用車ぐらいしか無いしな

そもそも、特急を使ってた客が銭取に流れないようにするためだと思うが
名古屋-多治見の36.2kmしか快速運転しないわけだし

これを静岡に当てはめると静岡発、清水、富士停車、そっから各停で
沼津行き、これで310円徴収って感じだな
こだまに無理矢理誘導したいからコレすらやらんだろうがw

893 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:54:00 ID:LoQ++l6l

てかこだま自体一列車10両もいらない輸送量だろ？
山陽の実例からして酉がやってたらとっくにそれなりの量に減車しとるべ。

894 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:59:04 ID:v9IgLw0w

名古屋～高蔵寺
24㎞　セントラルライナー　18分
浜松～掛川
27.8㎞　普通最速　22分　　

静岡に快速はいらないな。普通でも十分速い

895 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:06:59 ID:VsTuC/Ni

静岡はほぼ全ての列車の表定速度で60を超えてるし、最速列車に至っては75を超える俊足っぷり。
名古屋の中央線快速や東京の総武快速、小田急急行より断然速いぞ。

896 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 02:50:33 ID:n+2BpaKp

「ぶつ切りダイヤ」という言葉を使いたがる奴がいるようだけど、特定の駅で
完全分断しているわけじゃないのだから、ぶつ切りとはちょっと違うだろう。
それに日中に限れば静岡駅での折り返し運用はほぼ消滅し、静岡駅をスルーする
流動に対してもむしろ優しくなったのが今回の改正だと思うが。

俺は車両の問題については別にして、とりあえず今回の改正でのダイヤの組み方
自体は悪くないと感じている。
在来線での中・長距離の乗車に関しても、東部⇔中部とか中部⇔西部とかなら
在来線での流動がある程度存在するにしても、東部⇔西部に関して在来線のみで
移動するような流動は１８キッパー以外ではほぼ皆無と見てよいわけだから、
静岡駅基準で三島⇔島田の系統と興津⇔浜松の系統が交互になるダイヤは
決して悪いものではない。

さらにいえば１８客にとっても、これまでならば一般客ともバッティングする
静岡駅とかで席取り合戦をしなければならなかったものが、この改正以後は
一般客の乗車はさほど多くない興津や島田で余裕を持って座席確保が可能に
なったのだから、悪い話ではないと思うが。

897 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:01:44 ID:n+2BpaKp

>>871
>昔、京都～甲子園口と吹田～西明石で普通のスジが分かれていたのも似たような理由から。
俺もこの改正見て、昔の京阪神緩行線にちょっと似ているなと思った。
まあ本気で快速ができるとは思わないが。

>>890
どうせ所要時間差が大きいから、新幹線の需要を奪うことはないと思う。
束区間で新幹線とＧ車付き普通列車が両立し得るのもこのため。
まあただ輸送量と静岡地区における普通列車の速度を考えたら快速の必要性は薄いな。

898 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 04:11:54 ID:qo4Yqe/4

中央線にしても静岡にしても逃げ出す口は車しか無いしね。
銭盗自体元が快速だろうし、名古屋に出るのに現行の快速は遅い、しなのは高い
という中津川や瑞浪多治見の客から金を貢がせるには効率的な手段なんだろうね。
片や静岡だと供給過剰のこだまを何とかして使わそうと言う魂胆がありそうなんだろうけど。
問題は倒壊自身がこだまが供給過剰なのを把握しているかどうかなんだが。
関西のJRでも似たような手口が使えそうなトコはありそうなんだけど。

899 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:05:49 ID:I6S6a8FG

>>890
その代わりにのぞみやひかりが増便できるな。
こだまとのぞみの速度差は大きいのでこだまが減るのは有益なことだ。
今の過密ダイヤじゃ。スジは引けても現状でも過密すぎだし。

900 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:11:18 ID:RFTYaEUk

とりあえず三島～熱海間は日中も5両編成くらいにできないか？

901 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:13:04 ID:Q1YhzkGY

>>900
土休日はそれくらい必要だよな。
しかしそのためには沼津分断が必須

902 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/09/15(土) 12:44:05 ID:FEv5pV7N

中途半端な時間帯に御殿場線で距離相殺するなら学生の多い４時台に沼津直通設定できないかな。
それだけでもかなり改善できると思うが。

903 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:49:16 ID:RFTYaEUk

>>901
富士～熱海利用者だが、沼津分断は止むを得ないかもな。

富士地区の公共交通利用率がもうちょっと高かったら、熱海～島田の全区間で5両編成でもいいくらいだが。

904 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:52:27 ID:RFTYaEUk

>>902
同意。
沼津発9時台にも、もう一本直通欲しいね。

905 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:19:44 ID:K0Vtiu5L

>>901
つ増解結
2006春改正まではけっこうあったぞ。

906 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/15(土) 19:30:09 ID:biOqbsTr

>>905
夕方ラッシュ時の、浜松行きの静岡切り離し。

907 ：905：2007/09/15(土) 19:56:11 ID:K0Vtiu5L

補足しておくと、
>>901が輸送量段差に対する対策は、分断が唯一絶対で、
他の手段はあり得ないとでも言いたげだったので例示した。
熱海-沼津でも以前は普通に増結は行われていたことだぞ？
いまは熱海に3両で突っ込む列車が増えたが。

908 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:18:39 ID:Q1YhzkGY

>>907
沼津で分断したら問題が起こるほど沼津を乗り通す需要があるとでも？
増解結には人件費がかかること知ってる？
人件費は一番高いんだよ？

909 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:19:28 ID:Q1YhzkGY

分断が気に入らないなら>>875辺りを読むべし

910 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/15(土) 21:27:41 ID:biOqbsTr

また厨学生くんですか。

911 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:37:21 ID:uNYHhoUA

>>909
別に特定の駅で完全分断しているわけじゃない。
>>896辺りを読むべし

912 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:40:34 ID:Q1YhzkGY

>>910
無能な名古屋人は消えて下さい

913 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/15(土) 21:47:41 ID:biOqbsTr

>>912
根拠もないのに名古屋人扱いとは、これいかに。

914 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:51:14 ID:Q1YhzkGY

>>913
バレバレだからもういいよ。
焦って隠そうとして余計ボロが出てるよ。

915 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:58:46 ID:8vZH7uEy

駿府人
岐阜県岐阜市在住
３４歳
電機メーカー夜間パート
年収２４０万円

916 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:09:40 ID:3Z7pF5Zd

既に正体は暴かれています。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/l50

917 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:35:15 ID:Tn1Gj/YJ

>> ID:Q1YhzkGY
前にもあったが、駿府の書き込み以上にレスしてどうする。
駿府に絡んでスレを浪費すんなと言われたと思うが。

毎日毎日やたらと駿府に粘着するのな。愛してるんじゃないか?

918 ：遠州人：2007/09/15(土) 22:41:27 ID:8dMMYTK0

北陸本線の金沢－富山間ではほとんどの人が特急を利用する。
それは特急の本数が普通列車の3倍あり、利便性が高いからだ。
静岡でこだま号利用が少ないのは在来線普通の本数が多すぎる
からであろう。普通を極限まで減らせばこだま号へのシフトが可能。

【金沢－富山　59.4km】
特急37分　表定速度　95.7km/h
普通55分表定速度　64.8km/h

【浜松－静岡　76.9km】
ひかり　21分　表定速度　219.7km/h
こだま　27分　表定速度　170.9km/h
普通　　70分　表定速度　 65.9km/h

参考
【豊橋－名古屋　72.4km】
新快速　48分　表定速度　90.5km/h

【名古屋－岐阜　30.3km】
新快速　18分表定速度　101.0km/h

919 ：草薙住民：2007/09/15(土) 22:45:56 ID:V+Lx0MVg

静岡発着の列車があれば、静岡では接続列車よりも先にホームに入ってくるから、
座れるチャンスが増えると実感するし、興津折り返しに当たれば、
かなり利用客が少なくて乗りやすくなったと実感するけどな。

実際県内移動なんかも、ビジネスなら静岡～三島、浜松は新幹線が認められるから、
在来線の分断は、それはそれでよい気がする。

むしろ、113、115系がいなくなったことで、筋を立てた改正をしてくれるだけで十分な気がする。

920 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:57:07 ID:MzaCX8I9

岐阜－豊橋ではほとんどの人が特別快速を利用する。
それは特別快速のほうが普通列車より利便性が高く、こだまの半額だからだ。
静岡でこだま号利用が少ないのは在来線に特別快速電車が走っていないからであろう。
普通を極限まで減らし特別快速を普通の２倍にすればこだま号から特別快速へのシフトが可能。
これでこだま号の編成を４両編成にできる。

921 ：遠州人：2007/09/15(土) 23:07:23 ID:8dMMYTK0

>920
そんなことをしたら以下のようになりますよ

2010年こだま号廃止
2011年ひかり全列車が県内全駅通過
2012年県内新幹線全駅廃止

新幹線という県民の強力なインフストラクチャーを守るには
在来線普通列車の大幅削減と、転換クロスシート車両の
県内乗り入れを完全廃止するのが必要になります。

922 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:09:20 ID:LANxnCGm

>>908
それを言うたらいっそのこと束が日中にも15両で末端区間も運用してるみたいに増解結を廃止して
５両程度の固定編成にしたほうが全体のコストを下げられるんじゃないとなる。

923 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:21:05 ID:5LSZiEGl

>>922
増解結を否定し、するにしても最小限度にしたいならするのならそうなるんだけどね。
現状維持派は現状からいかなる変更も猛反対するので無駄。

924 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:26:52 ID:UYVWmkSo

今度三島からホームライナー浜松（or静岡）に乗りに行くので質問です

・整理券は窓口等で事前に購入可能？
・三島での乗車口はの辺？（何両目とか）

ぜひとも１階席でﾏﾀｰﾘ過ごしたいのであらかじめ有利なポジションを確保しておきたいです

925 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:32:09 ID:QR4MfQrH

>>921
1時間に2本しかなく熱海、三島、静岡、浜松しか使えず2倍の金を払ったのに乗換えや待ち時間も含めれば在来線より遅くなりかねない新幹線が静岡人に使えるわけ？
そしてそんな物に静岡人は愛着があるわけ？

それに静岡人は使えもしない新幹線を守る為に在来線を不便にして2倍の金を払うのが趣味なわけ？

926 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:39:52 ID:Q1YhzkGY

>>922
常磐線を見ればわかるだろ。
土浦行→15両
勝田行→10両

島田～熱海の列車の場合、沼津～興津(清水)は3両でも十分なんだよ。
混む区間が短いから3両で直通させるか、分断して混む区間の列車を増結するかの問題。
俺は別直通客は少ないから、分断して効率よく増結するのがいいと思うけどね。

取り敢えず>>923みたいな理解力ゼロの奴は日本語を1から勉強すべき

927 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:12:40 ID:4RzaIHm1

>>926
直通客が少ないなら分断固有のメリット(始発駅化による着席)は発揮されないし、
短距離でやたらと分断して折り返しを増やす方が人件費の上昇につながると思うが。
ちなみに倒壊のしている事は分断した上に増結もしていない件については？

928 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:17:32 ID:4RzaIHm1

>>926
ちなみにおまいさんの論によれば熱海-静岡(以遠)は沼津、興津で三分断だな。非効率極まりない。乗務員も車両も。
だいたいなんで利用者が倒壊の減車に協力しなきゃいかんの？

929 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:18:39 ID:2olwlMUN

前者については>>874 >>875 >>876 >>879を参照。
後者は>>896を参照

930 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:20:52 ID:4RzaIHm1

普通さ、多少空いているからと言って、利用客側から減車や分断を提案するか？

931 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:21:19 ID:2olwlMUN

>>928
いつ俺が興津で切れなんて言った。
過剰解釈と決め付けが甚だしいな。

大体興津なんて殆どの客が乗り通すじゃん。
殆どが降りる沼津とは全く状況が違う。

932 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:31:24 ID:4RzaIHm1

>>931
＞混む区間は「分断して」増結
＞沼津-興津は3両で十分
ならば、逆に興津-静岡は3両で足りないはずだが、それはどうするの？
以上二つの発言に従ったまでだが。
まあ二分断でも非効率は変わらないので無問題。

933 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/16(日) 00:34:46 ID:kbQyW5bu

>>932
興津から静岡方面へは本数が倍増していることをお忘れですか？

934 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:38:42 ID:2olwlMUN

>>932
だから興津から始発が出てるんだろ？

分断が非効率でダメなら、手間暇かかる運用中の増結なんて論外だな。

935 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:42:21 ID:4RzaIHm1

>>931
ここは決め付け歓迎スレ。決め付けだとしても何か不都合が？
証拠もなく人を18利用者だの乞食だの横断厨だの好き放題書いてるんだから、
自分がそのくらいの決め付けされたとしても勲章と思ったら？

936 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:47:07 ID:mRqglK35

>>935
さすがこじきっぱー分断されちゃ困るからって必死だねｗｗｗ
熱海でやっとの思いでとった座席を浜松まで確保していたいだけだろ？

お前の脳内では熱海～浜松直通しない＝分断で非効率なんだろ？

937 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:47:38 ID:4RzaIHm1

増解結も分断も程度に差はあれ手間とコスト上昇要因なので、どちらも最小化を計るなら、
おまいさんの大嫌いな基本編成増結、かつ通し運転と言う結論が導き出されてしまう。
短編成化と分断促進には反するがね。

938 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:51:24 ID:mRqglK35

>>937
ほらきた大運転
結局結論はいつもこれ。

マジレスすると、全区間長編成の通し運転なんてやっても大赤字になるだけ。
後お前みたいなこじきっぱーが喜ぶだけ。

939 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:51:49 ID:4RzaIHm1

>>936
やっと本性を現したな。やっぱり地のままが似合ってるよ。

940 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:52:47 ID:2olwlMUN

>>937
お前の決め付けは異常なレベルだな。
会話が成立しないわ。
誰か増結嫌いなんて言った？

941 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:54:55 ID:mRqglK35

>>939
やっと？

942 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:06:08 ID:4RzaIHm1

>>941
あれ～？普段から>>936みたいな口調なんですか？

943 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:10:11 ID:YgFI7ENC

皆さん。駿府人=遠州人は基本的にスルーです。

944 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:23:25 ID:OhFnJ2G/

静岡ってライナー専用券売機無いの？

945 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 03:45:41 ID:2DVYbuAh

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189881579/

946 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 04:58:35 ID:KGubvEUT

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189885951/

>>945はサブタイ不備により立て直し。

947 ：945：2007/09/16(日) 05:40:09 ID:N/+6kU6J

>>946
確かに不備ですので了解です。

948 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/16(日) 06:47:51 ID:kbQyW5bu

次スレ

【ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ】東海道線静岡口ｽﾚ43【新幹線誘導】

949 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 06:52:37 ID:HZBrFhYh

>>948
アド無し(大爆笑)

950 ：草薙住民：2007/09/16(日) 06:58:26 ID:Pnx+2u7/

糞スレランク49位だと

タイトル：【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：48/949 (5.06%)
間接的な誹謗中傷：53/949 (5.58%)
卑猥な表現：14/949 (1.48%)
差別的表現：33/949 (3.48%)
無駄な改行：2/949 (0.21%)
巨大なＡＡなど：3/949 (0.32%)
同一文章の反復：3/949 (0.32%)
by 糞スレチェッカー Ver1.11 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=111

これはヒドイですねｗｗ

951 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:00:09 ID:HZBrFhYh

鉄道板書込の中でも堂々のナンバー1　糞スレですな～。

952 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:51:57 ID:5XWyqExW

>>949
でも駿府人の立てたスレもまだあったりするよ。
本人が放棄しちゃってるけど。

953 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:58:25 ID:5XWyqExW

>>950
駿府人さまさまだねｗ

954 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/16(日) 08:01:48 ID:kbQyW5bu

静岡スレが荒れるのはJR東海のせいだっていい加減に気がつけよ、おめーら

955 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:08:54 ID:fkaUVx6A

ﾖ231通過あげ＠片浜

956 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:23:58 ID:NF8PXN5n

駿府人って、煽りなのか、釣りなのか、空気読めない系なのか、今一わからん。

957 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:43:30 ID:2olwlMUN

>>956
ただのKYだろ

958 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:43:35 ID:YgFI7ENC

>>954
オマエモナー

959 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:51:42 ID:q3BLI6Je

駿府人に、オマエモナー・・・って

960 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:51:53 ID:OhFnJ2G/

>>954
電車に牽かれて下さい。お願いします

961 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:04:25 ID:q3BLI6Je

最悪板のスレより。
209 ：最低人類０号：2007/09/16(日) 08:58:41 ID:zZTFlBEX
で、深夜労働だけど菊川、そして掛川とすれば
そのような条件に当てはめるとＮＥＣかヤマハかな？

962 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:10:24 ID:HZBrFhYh

東海道　東京　沼津スレより

110 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:48:40 ID:q3BLI6Je
スレタイ、
【東京】東海道線東京口スレ45【熱海・沼津・伊東】
にでもしておけばよかったんじゃない？

でもまあ先発スレは先発スレだね。
静岡口の駿府人のような明らかな煽り目的のスレタイ・テンプレなら話は別だが。

963 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:12:48 ID:q3BLI6Je

>>962
何か？

964 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:34:10 ID:HZBrFhYh

>>962
静岡スレと同様に東京スレでも重複が発生したわけです。
ただ駿府人みたいに煽りや釣りを目的とする訳ではないから
まだ良い方でしょう。

965 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:41:22 ID:q3BLI6Je

ついでにいうと名古屋口スレでも重複が発生している。
但しどっちが本スレかは決着済みの模様。

966 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 11:44:35 ID:sBByjIvw

>>954
責任転換キタコレ

967 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:19:28 ID:5n3GHfcn

てかさ、駿府人って、自称安倍川在住らしいけど、安倍川って明らかに
城下町としての駿府の範囲には含まれないよな。

968 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:30:37 ID:2olwlMUN

ぎーふー

969 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:45:50 ID:5n3GHfcn

キーワード
岐阜、菊川、ラクティス

970 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:50:49 ID:4LXzLz3u

>>944
Ｇ券の券売機は？

971 ：遠州人：2007/09/16(日) 13:37:30 ID:z4jWzWuZ

静岡県民にとって名古屋圏というのはひとつのローカルにすぎず
意識は常に首都圏にある。
在来線もすべて首都圏と同等のオールロングシートに統一され
県民の意識はますます首都圏に近づいた。

ただ浜松だけはグレーゾーンであり、転クロの運行が許可されている。
住民の意識というものは歴史、文化に深く関わるもので、「突然今日から
ロングにします。はいどーぞ。」というわけにはいかない。
倒壊はそのあたりをうまく調整できたため、すべての車両区で
顧客満足度が向上した。

972 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:06:26 ID:YgFI7ENC

遠州人はスルーです。
頭おかしいな。

973 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:13:58 ID:HZBrFhYh

>>971
意識が首都圏にあるのであれば現在運用中のE231、そして
まもなく登場する1編成のE233近郊型はセミクロスを
備えていますので、やがて静岡もセミクロスが復活しますでしょう。
ただしセミクロス　ロングの折衷型としてですね。

話は変わりますが遠州人さんってYosukeさんですか？

974 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:38:01 ID:OhFnJ2G/

浜松は完全に名古屋圏

975 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:28:05 ID:ko4ixJRe

例えば新幹線誘導さえ出来ない金谷～由比間の利用客にとっちゃ
嫌がらせ以外の何物でもない糞ダイヤだな。

まぁ倒壊のお膝元の名古屋市内にある笠寺駅前のレインボーホール
でのイベント開催時ですら増結対応もロクにしない体質じゃな。

976 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:07:44 ID:dc5VNG9y

>>973
駿府人＝遠州人＝ヨースケ

977 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:09:38 ID:dc5VNG9y

最悪板より
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/l50

203 ：最低人類０号：2007/09/15(土) 04:14:32 ID:ZtGx9ZOa
>>198
http://04.xmbs.jp/pr.php?ID=nshagm&c_num=38634
>【名前】ヨースケ
>【年齢】
>サーティワン！ちょっと冒険の味♪
>【生まれた場所】
>岐阜（市内です）

やっぱ岐阜じゃんｗ

978 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:14:24 ID:dc5VNG9y

>>956-957
話の流れと関係なく滅茶苦茶なレスをするのは、やはり駿府人＝遠州人＝ヨースケ。

979 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:20:50 ID:HZBrFhYh

スレ違いになるけどヨースケさんが乗るラクティスって
デザイン的にはダサいと思うんですけど　
特にリアデザインが軽自動車より貧弱にみえるんですよ。
昔の360CCの軽みたいで。
どうせならラクティスの前のファンカーゴの方がいいと思いますね。

ただ最近のトヨタ車の全体のデザインがなにか躍動感がなくなったような
気がするね。あのセルシオの後継車でもあるレクサスLX、なにかパッと
しないんだよね。

それからカローラもノアもダメだね～。

自分のはウィッシュですけど、これはいいデザインですな～。

980 ：ひみつの検疫さん：2024/11/23(土) 05:01:21 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

981 ：遠州人：2007/09/16(日) 19:30:05 ID:z4jWzWuZ

>979
以下は良質なクルマである最低条件です

1 リアハッチ内側の取っ手は左右両側に付いているか
2 ドアの樹脂モールは標準で付いているか
3 ボンネットにダンパーが付いているか
4 トランクにダンパーが付いているか
5 ダッシュボードおよびドア内張りはソフト素材か
6 直接肌が触れる部分は水拭きできる素材か
7 電柱や対向車と接触して破壊されるような部分にコーナーランプを
　埋め込むんだドアミラーを標準装備として無理やり押し付けていないか
8 鼓膜が確実に破れるサイドエアバックを標準装備として無理やり押し付けていないか
9 水温計を省略せず、ふつうにアナログ式のものが付いているか
10　ルーフアンテナは前後に可倒できるか

982 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:11:38 ID:hzRSCln1

>>979
リアデザインじゃなくてリア・ディゾンに見えたｗ

983 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:37:52 ID:jR9gEubP

>>981
いきなりどうした？

984 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:53:31 ID:OhFnJ2G/

笠寺のイベントがある時は酷すぎ
夕方の学生帰宅ラッシュとコンサート客を４両普通に詰め込む

985 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:56:26 ID:k3B2LtXV

どうして駿府人はいるのに遠府人はいないの？
どうして遠州人はいるのに駿州人はいないの？

986 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:00:52 ID:mRqglK35

どうして静岡のロングは叩かれるのに、青森や秋田や中国山地の山奥を走るロングは叩かれないの？

987 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:03:10 ID:k3B2LtXV

秋田のロングは県議会で叩かれたのでは？

988 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:09:16 ID:hUDny60a

なんでＪＲがロングシート車を走らせると叩かれるの？

989 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:23:21 ID:GkWFfSiQ

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ 9月-11/18暫定版
発売期間　2007年12月1日から2008年1月10日
利用期間　2007年12月10日から2008年1月20日
◎12/10～12/22　比較的すいている
★12/23～12/28　学生の休みも始まり混雑が目立ちます
●12/29～12/31　社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。かなり混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29～31です)
●1/1～午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
　終夜運転で東海道線は4;35品川始発熱海行きをお勧めします)
●1/2～1/6→社会人の帰省の時期です。各路線混雑します。
◎1/7以降は平日はすいています。通勤ラッシュあります。
●1/12-14と1/19・1/20は土日・休日なので混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)

各イベントや天候(積雪)などで多少変動が予想されます。

次のテンブレにどうぞ。9月～11/18日まで版

990 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:32:50 ID:MMnEB/Sm

ここは１８切符スレじゃないし、そんなテンプレいらんだろ。

991 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:41:30 ID:oV6QHcST

991

992 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:42:06 ID:oV6QHcST

992

993 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:42:40 ID:oV6QHcST

993

994 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:43:11 ID:oV6QHcST

994

995 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:43:49 ID:oV6QHcST

995

996 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:45:13 ID:ctVeoHqc

９９６

997 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:45:53 ID:ctVeoHqc

９９７

998 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:46:04 ID:PaaK0SvX

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999 ： ◆p8aE0Y6b7w ：2007/09/16(日) 23:49:25 ID:V2lTqQlM

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1000 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:49:33 ID:PaaK0SvX

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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