【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ43【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】

>>100を書いたのは俺なんだけどな。
ちなみに>>103の言ってることは俺の意図と全然違う。

通し運転はともかく沼津直通を要求する椰子まで18乞食とは…。
現に熱海〜沼津間は時間帯により増減が激しいのはガイシュツだしなにも全時間帯とは言ってない。
現状でも中途半端な時間帯に御殿場線で距離相殺するなら学生で混む四時代に
直通もしくは15両で伊東/沼津行き（付属編成）のほうが車両を有効活用できるという意見も出てる。

>>108さま。
このたびは貴重なご意見をお寄せ頂き、ありがとうございました。
誠に失礼でございますが、「お乞食様」とはキッパーのことではありません。
当社といたしましては、理由の如何に関わらず、新幹線に乗れない方々は
全てお乞食様であると考え、「相応しいサービス」を全力で提供していく所存でございます。
当社の案内の不足により不測の誤解を招く結果となりましたことを謹んでお詫び申し上げます。

また、快適性を求めるお客様のために、当社では新幹線をご用意いたしておりますが、
短距離利用であったり特急料金をケチったりするお乞食様の乗る在来線につきましては、
列車が混雑しようと不便だろうと改善する必要性は感じておりません。
大した金も落とさないお乞食様のために在来線を運営していくためですので、
ご理解とご協力と我慢をお願い申し上げます。

Яﾚ倒潰

>>109
在来最寄駅から在来線経由で新幹線へ乗り継ぐ俺はお乞食様でＯＫ？
新幹線へ乗り継ぐわずかな在来線乗車の冷遇に絶えられないのですけど。

短距離は我慢しろ

>>100,>>109
何気にスレ住人の大半を「理由の如何を問わず」乞食認定の凄まじいレスだな。

>>111
我慢しようにも手荷物持ってると激混みで乗車できないのだが…。
今後は東京都心以外へ行くなら自家用車利用の方がイイ。

また大袈裟蛆虫が沸いてきたか

>>113
そんなに混雑酷いのですか・・・
もう快速とかクロスとか言ってる場合じゃないですね。
そんなに酷い状況なら4扉ロングの投入は必須。
場合によっては6扉車も必要か。
とりあえず座席跳ね上げ収納式は欲しいな。

>>1
＞完全ﾛﾝｸﾞ化

よかったじゃん、ロングレール

>>114
普通の神経していれば先客の冷たい視線が気になるものだが…。
お前のような社会常識の欠如が著しい池沼は気にならんのだろうがなw

>>115
よく読め「手荷物」
しかしそこまでして混雑時の正攻法である増結を拒むのはなぜ？
3両編成の6ドア座席収納車とか、何かが間違ってるとは思わんのか。

金がかからないから？

>>119
6ドア車など作る方がコストがかかると思うのだが。
車両コストも、維持コストも。

↓こっちの席に座りたいよう。頭をシートつきの枕に乗せて休みたいよう。
http://sea.ap.teacup.com/dorass/img/1169986462.jpg

>>121
マルチうざい。

あさぎりを静岡まで延長すれば新宿まで乗り換えなしで利用できて楽だと思うけど
問題は所要時間がな
御殿場線と小田急線のスピードアップが課題だけどな

20年前にこう考えた人がいてな・・・


あさぎりを沼津まで延長すれば新宿まで乗り換えなしで利用できて楽だと思うけど
問題は所要時間がな
御殿場線と小田急線のスピードアップが課題だけどな

【中央線の】ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ氏ねで1000を目指すｽﾚ【癌】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190475121/

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%91%9B%E8%A5%BF%E6%95%AC%E4%B9%8B

保守

age

完全に静岡に定着し、好評を得ているオールロング文化は大切にすべきですね。

駿府ｷﾀｰ！
自分が立てたスレなんだからちゃんと面倒見なよ。放置はｲｸ(･Ａ･)ﾅｲ!

>>130
このスレの面倒をまた見るかな？ひょっとしたら無いな。
彼は最寄駅の安倍川駅の事すら知らないし、安倍川駅についてちゃんと質問したのに質問者を荒らし扱いする人ですからね。でも、安倍川駅情報を入手出来たのは彼にとって唯一の収穫でしょう。

http://www.tamagoya.ne.jp/potechi/2002/20020129.htm

俺が貴様の人生に終止符を打ってやる！

固定溶接うんぬんは関係ない
オールロング化したいんならとっくに静岡発岐阜行の３１１系廃止されてますからＷＷＷＷＷＷ
残念ＷＷＷＷＷＷＷ

静岡はボロボロの車両を押し付けられる運命
３１１系はあと１０年以内に静岡へ来るぜ
それとあと211GG+313V+211GGの静岡発国府津行きもあるそれもそうしたいんならWに変わってるはずだぜ？

いい具合にヒートうpしてまいりました。
これでこそ駿府スレ。

ハイパー駄目駄目ロング＝静岡
神ロング＝中央線

このスレは重複スレです。下記スレへ移動しましょう。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/l50

>134
311が静岡へくる可能性は残念ながらゼロです。
固定溶接問題が回避できないですし、それ以前に組合説明が通らないですよ。

録音機飽きた。
組合名も説明できないくせに。
ところでその組合は、掛川以西の転クロは認めて、以東を認めないの？
どんな組合だよw

>>139
住民の要望ですね。
大井川以西は転換クロスを望む人が多く、大井川以東はほぼ全員が
完全ロング化を希望しているというアンケートの結果に基づいてです。

>>140
ヨカッタネ、安倍川駅情報を入手出来て。

>>塵
おまいさんの指している組合とは利用者組合かねｗ

>>140
じゃJR東海は在来線の椅子の形を決めるためにわざわざ1軒1軒聞いて回るのかよ
無駄が多い

>>140
313-1000,2000,3000
の混結編成(2両×3)を組成して、モニター列車として展示。
ロング車には「お客様の声に応えて！静岡仕様車」
とでもラッピング。一日走らせて、車内に投票箱でも置けば結果ははっきりするぞ。
おまいさんの言う事が事実なら、当然そのアンケートとやらの結果どおりになるだろう。

>>141
情報化社会の有益さが身にしみますね。

>>143
定期券購入者を対象にアンケートが行われたのをご存知ありませんか？

>>144
それは面白そうですね。もっとも結果は見えていますが。

>>144
平日とかだと全部0票で終わる可能性も……

それをやるとしたらラッピングはしないほうがいい。
嫌でもそれに投票しなければならないという心理的な可能性が出るため（それ以外の票が伸びたら
JR側に挑戦的な行動ととられる可能性がある。ラッピングでわざわざ静岡仕様なんてしたら。）


とりあえずロング化よりラッシュ時に6両にしてくれた方が（もしくは7〜9時の毎時1本増発）よっぽどサービスアップと思うが？（スレタイについて）

>>146
あくまで兄弟車比較コンテストみたいな感じで、ヲタの遊びのノリみたいな感じですればJRも通してくれんだろうか？
ラッピングはなくてもいいが、313-2000がもし真摯に静岡に適した車両を検討した成果であれば、
ラッピングは褒め言葉にはなっても、挑戦とはとられないはずなんだがね‥。
逆にこれを挑戦と取るなら、自分で減車詰め込み手抜き車両と認めた事になる。

意地でもロング＝絶対悪という構図にしたいという人がいるね

>>148
違うだろ、勝手に決め付けるなロング厨！
前々からセミクロ派は「オ−ルロング＝絶対悪」と発言しているのだが…。

>>148
意地でもロング以外は絶対悪という構図にしたい人がいるね。

>>148
善悪はおまいさん方が決めるんじゃなくて、利用者が決める事。
その機会を作る事に何か不服でも？

>>149
の言うように、ロング「原理」が問題なんだ。
113に比べれば、313-3000は4ボックス16席を減らしてロングに置き換えているわけだから、
それを前進とは受け取れんのかな。

>>150
ところで座席スレでおまいが言ってる事このスレで言ってることと全然違うんだが‥

オブライエンが某掲示板荒らしてる

>>>141
>情報化社会の有益さが身にしみますね。

駿府人は安倍川駅が最寄なのに何も駅の事を知らない。不思議。

ところで、組合名はこのような名称で？ 【ポケモン池沼労働組合岐阜支部】

>>152
私はCKが大嫌いなだけで、スタンス自体は変わりませんのでご安心を。