【完全ロング化】東海道線静岡口スレ42【サービスアップ】
「世界の車窓から」も静岡(静岡朝日テレビ)では見られませんよ
953 :
名無し野電車区:2007/08/17(金) 21:35:39 ID:UHSPI4ZH
早く仕事に逝って下さい。
954 :
名無し野電車区:2007/08/17(金) 21:47:10 ID:xUSEt0hg
駿府病院塵さん、入院先の門限が過ぎていますよ。
早くお帰りになられて明朝まで鉄格子で隔離されてください。
955 :
名無し野電車区:2007/08/17(金) 23:15:43 ID:+U9dBy8F
おまえら名古屋人を相手にするの好きだなおいw
IEで見てる奴ばっかなのか?さっさとNGに入れればいいのに、相手にしてるヤツも同じ(ry
というか平日の昼間ですらそれなりに乗ってるのだから4か5両にすりゃーいいのに3両とかちょっとなめすぎだな。
席はどうせ乗っても1時間だしロングでもセミクロでもいいや。
転クロは通勤時間じゃ使えないからいらないけど。
956 :
名無し野電車区:2007/08/17(金) 23:39:21 ID:uewU8IqZ
957 :
名無し野電車区:2007/08/17(金) 23:47:39 ID:uewU8IqZ
ま、自分の住んでいるところを走っている電車のロングは何故か好評です。
それはどうしてでしょうか?
お考えください。
958 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 01:26:23 ID:oznVhi0P
>>957の続き
ヒント。
この電車のロング、海の方に向いてますよ。
>>935 岡山〜倉敷では伯備線の電車も入るので、さらに本数が増えますね。
>>933 三重県方面の場合は、両数なんかはJRに乗る客の数からすれば適正だけど、
客の少なさは近鉄との競争を放棄した結果という側面も。
>>920 さっきまで新橋にいたんだけど、新橋近辺の複数のネットカフェに
コミケっぽい連中が大勢押し掛けていたよ。
964 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 02:14:11 ID:Co7Y5Rva
>>958 俺は分かったけど、駿府人が正解するはずだから答えは言わない事にする。
俺は1度だけ乗った事があるが、ロングシート人気があったよ(仕方なく俺は山側のボックスシートに座った)。ロングシートの中では多分日本一の人気と言えるな。ただ、あの座席配置だとラッシュには向いてないのは明白。
966 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 07:50:14 ID:IlVoWWiP
SS3編成の速度計交換を確認しました。
速度計交換済編成
LL2、LL3、LL5、LL9、LL10、LL13、LL18、LL20
SS1〜SS3、SS6、SS7、SS11
967 :
駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2007/08/18(土) 07:58:11 ID:AHj3xeJp
>>949 テレビ特有の高周波音が苦手なんですよ。
>>957 もちろん静岡県内の東海道線でしょう。この区間での利用者の顧客満足度の
高さは、JR発足以来最高だそうです。
>>945 熱海からの客の話で何でその区間が出るわけ?
>いや、お前は確か静岡人はロングシートじゃなきゃ電車に乗れないと言っていたよな?
これについては?
静岡人は名鉄に乗る際にオールロング急行しか選択肢が無いと言っていた
つまりお前の理論じゃ静岡人は椅子の形を見て乗る列車を決めており
ロング以外、つまりクロスシートやリクライニングシートは「絶対に」乗らない事になるんだが?
969 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 09:04:26 ID:by0w72Aa
>>968 大の大人がみっともない。なに感情論でレスしてるの?
その場の思いつきでしか書けないカス固定に何を言っても無駄
970 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 09:16:55 ID:oznVhi0P
>>961>>962 三重でも近鉄が有利とはいえ、JRも快速が運転されて、ちゃんとサービスは維持されています。
岡山 >> 広島 >> 浜松 >> 三重 >> 静岡
971 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 09:18:47 ID:RSQktW5e
沼津口スレで暴れてる池沼に比べれば駿府人なんてかわいいもんよ
静岡地区における駿府人 ◆7KmGJUcSDMにとっての理想の交通体制
在来線:オールロングシートトイレ無し
高速バス:後乗前降の路線車トイレ無し
リクライニングシート・トイレ付きが許されるのは新幹線のみ
973 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 09:28:56 ID:oznVhi0P
>>966 GG編成の速度交換いまだに未確認ですか?
GG編成の中でシングルアームパンタに交換されたやつありますか?
974 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 09:36:58 ID:IlVoWWiP
>>973 シングルアームパンタに交換された編成はGG9編成のみですが、速度計交換された編成はGG1とGG2だけです。
ロングでもかまわんから熱海口は6両を標準にしてくれ
沼三島シャトルは2連でいいだろう
977 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 15:01:31 ID:ApTEov1F
>>976 熱海口はぜんぶJR東日本のE231系と211系オール10両に統一すればいい
つまり、線路は東海、電車は東日本
こういう区間があってもいい
978 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 15:05:56 ID:zvDnrhiK
付属5連だけでも十分過ぎる。クロス車もあるし。
979 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 15:22:54 ID:HwjBuio6
>>971 沼津口なんて別にたいした話題ないのに何もめてるの?
沼津止まりのE231を毎時4本ぐらい走らせろ?とかなのかねぇ
980 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 16:44:17 ID:ApTEov1F
981 :
駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2007/08/18(土) 16:53:17 ID:AHj3xeJp
982 :
名無し野電車区:2007/08/18(土) 17:25:46 ID:nCTJZj6H
>>979 発端は身延線、ふじかわの話題だったようだが、とにかく延々と18叩き。
>>977 マリンライナーが213系だった頃の児島〜坂出は、
有料特急と一部の普通を除くとそれに近かったな。
線路は四国、電車は西日本みたいな。
>>971 実はそいつも駿府人だったりして・・・。
駿府人は明らかに名無しで書き込んでいることが時々あるから。
例えばこのスレを立てたときとか。
>>970 三重の場合、サービスを維持する気があるのなら、さっさと複線化しろよって気はするが。
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1000なら駿府人脂肪
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。