【横須賀線】E217系 Y-7【総武線】
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2 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 12:56:54 ID:o+w7bRXf
低性能低加速が 2 get!
低加速ヨーシ、低性能ヨーシ、NEX追い越しヨーシ、中央・総武線同時発車ヨーシ、総武快速線経由各駅停車出発進行！
プヒューッ、ウッ・・・ウウッ・・・ウゥゥゥィーン・・・ウィーン・・・ウィーン・・・・・・・・・・・・・・・ヌォ～
低加速ヨーシ、低性能ヨーシ、NEX追い越しヨーシ、中央・総武線同時発車ヨーシ、総武快速線経由各駅停車出発進行！
プヒューッ、ウッ・・・ウウッ・・・ウゥゥゥィーン・・・ウィーン・・・ウィーン・・・・・・・・・・・・・・・ヌォ～
3 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:01:09 ID:dUquArW7
8時22分西船橋発の東西線からの津田沼行(05系)に乗ってみな。
船橋で総武快速と同時に発車するから。
船橋で総武快速と同時に発車するから。
4 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:29:01 ID:WkzTrd6i
リニューアルサロ→Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
【前スレ】
E217について語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138608365/
【スカ色】E217系 F-02【湘南色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145348156/
【スカ線の主】E217系 F-03【トカ線の異端児】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213544/
【スカ線の帝王】E217系 F-04【トカ線の國賓】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161612345/
【ｽｶ線の大統領】 E217系 Y-5 【ﾄｶ線の首相】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167751582/
E217について語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138608365/
【スカ色】E217系 F-02【湘南色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145348156/
【スカ線の主】E217系 F-03【トカ線の異端児】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213544/
【スカ線の帝王】E217系 F-04【トカ線の國賓】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161612345/
【ｽｶ線の大統領】 E217系 Y-5 【ﾄｶ線の首相】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167751582/
国鉄は、動力車と無動力車を連結して走らせたとき、
編成中のそれぞれの比率が変わると加速性能が変わってしまうことを発見した。
これでは運転士の感が狂って正確なダイヤを維持しにくい！
国鉄を引き継いだＪＲ東日本の技術者たちはこの問題に立ち向かうべく、
5年の歳月と400億円の開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、6M9Tでも4M7Tでも2M2Tでも、
どんなMT比でも加速のし方が一定になる電車「E217系」を開発した!!
一方、ＪＲ西日本は日勤教育を強化した。
編成中のそれぞれの比率が変わると加速性能が変わってしまうことを発見した。
これでは運転士の感が狂って正確なダイヤを維持しにくい！
国鉄を引き継いだＪＲ東日本の技術者たちはこの問題に立ち向かうべく、
5年の歳月と400億円の開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、6M9Tでも4M7Tでも2M2Tでも、
どんなMT比でも加速のし方が一定になる電車「E217系」を開発した!!
一方、ＪＲ西日本は日勤教育を強化した。
7 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:33:17 ID:WkzTrd6i
8 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:37:15 ID:WkzTrd6i
リニュサロリンク切れてた。スマソ。
>>5
お客さん！！
忘れ物ですよ！！
つ【エアポート成田】E217系 Y-6【アクティー】
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173869035/
お客さん！！
忘れ物ですよ！！
つ【エアポート成田】E217系 Y-6【アクティー】
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173869035/
10 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:57:07 ID:WkzTrd6i
>>6
VVVFなら何の苦労もないのに。
VVVFなら何の苦労もないのに。
12 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 14:21:57 ID:WkzTrd6i
前スレにあった
【テイチク】展望ビデオ
JR東日本E217系展望 E217系エアポート成田１・２
■E217系エアポート成田による横須賀線の運転室展望。本作品では三浦半島の久里浜を出発し、東京地下駅到着までを収録。
■E217系エアポート成田による総武線快速・成田線の運転室展望。本作品では東京地下駅を出発し、空港直下の成田空港到着までを収録。
\3,990(税込)
はオススメ。
【テイチク】展望ビデオ
JR東日本E217系展望 E217系エアポート成田１・２
■E217系エアポート成田による横須賀線の運転室展望。本作品では三浦半島の久里浜を出発し、東京地下駅到着までを収録。
■E217系エアポート成田による総武線快速・成田線の運転室展望。本作品では東京地下駅を出発し、空港直下の成田空港到着までを収録。
\3,990(税込)
はオススメ。
このスレタイにあるY-7もハゲサロなんだよね。
このまま放置するんかね。
更新時に帯張り替えてなくなったりして。
このまま放置するんかね。
更新時に帯張り替えてなくなったりして。
あげとこ。
15 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 16:49:48 ID:t7RlipTy
横須賀港には海自や海軍等の艇が沢山つくが、物資の上げ下ろしで横須賀線が活用されることってあるんかなぁ・・・・
逗子で貨物列車を見たことがあるもんで・・
逗子で貨物列車を見たことがあるもんで・・
17 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 19:05:48 ID:WkzTrd6i
スカ線の歴史は知れば知るほど面白いね。
いろんな有名人も利用していたし。
現在E217使ってる有名人っているかな。
いろんな有名人も利用していたし。
現在E217使ってる有名人っているかな。
18 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:05:58 ID:mLRelO0M
最終のエアポート成田乗車中
なんちゃって自動放送ｷﾀｰ!!
やっぱりﾓﾉｲ、ｻｸﾗ、ｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾄｩｰに萌えるわｗｗ
なんちゃって自動放送ｷﾀｰ!!
やっぱりﾓﾉｲ、ｻｸﾗ、ｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾄｩｰに萌えるわｗｗ
19 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:40:52 ID:WkzTrd6i
E217は寝心地が良いとおもう。
何回寝過ごしたことか…
何回寝過ごしたことか…
21 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:40:51 ID:hSthiiQF
>>6
ノーベル賞級の発明ですな
ノーベル賞級の発明ですな
爆走あげ
23 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 13:43:55 ID:Q68hvJZ5
>>23
ウテシは『E217系の心地よさについボーっとしてしまった』と話しているｗ
ウテシは『E217系の心地よさについボーっとしてしまった』と話しているｗ
25 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:05:50 ID:ch5ORNdX
オーバーランしたのかｗ
26 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:40:22 ID:ZIRo+dT0
稀に見る快速運転だな。
なんちゃって自動放送に激萌え。
あの発音たまらんわｗ
DVD再生しまくり状態！
やっぱりE217のサロは素敵だ。
あの発音たまらんわｗ
DVD再生しまくり状態！
やっぱりE217のサロは素敵だ。
260Ｍってほとんど一編成……11両なら通過!?
29 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 22:25:28 ID:ch5ORNdX
今年はまだトカE217に乗れてない。
トカ線滅多に使わないしスカ線ばかり使ってるからな。
トカ線滅多に使わないしスカ線ばかり使ってるからな。
運転士をこんな風にさせてしまうくらい心地いいなんて・・・
31 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:23:16 ID:3HHpVZQc
つまりE217の乗り心地は最高！
>>23
保安システムが以前のようにＡＴＣだったら自動停止していたのだが、ＡＴＳ－Ｐにしてしまったために
オーバーランしたな。やっぱりどんなにＡＴＳを進化させても場内信号が赤以外だと止まらない最大の
欠点が暴露されたな。
保安システムが以前のようにＡＴＣだったら自動停止していたのだが、ＡＴＳ－Ｐにしてしまったために
オーバーランしたな。やっぱりどんなにＡＴＳを進化させても場内信号が赤以外だと止まらない最大の
欠点が暴露されたな。
ATSでも私鉄や地下鉄の様に種別選別装置が有れば問題解決だがJRは安全面に投資はしない。
>>32
新橋駅って閉そく中間駅なので｢場内信号機｣も｢出発信号機｣もありませんが？
それにＡＴＣでも過走するときは過走するよ。
ＡＴＣを過信しちゃいけないｗ
>>33
ＡＴＳ－Ｐには列番を設定する事で速度種別ができるようになっているよ。
新橋駅って閉そく中間駅なので｢場内信号機｣も｢出発信号機｣もありませんが？
それにＡＴＣでも過走するときは過走するよ。
ＡＴＣを過信しちゃいけないｗ
>>33
ＡＴＳ－Ｐには列番を設定する事で速度種別ができるようになっているよ。
>>32
そういうときは露呈って言うんだけどね・・・
そういうときは露呈って言うんだけどね・・・
あげ
37 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 14:44:07 ID:oFLU+LAN
>>32-34
中央快速や京葉みたいに通過防止装置を付ければいいのに。
中央快速や京葉みたいに通過防止装置を付ければいいのに。
39 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:54:02 ID:3HHpVZQc
地下だと何かと大変だな。
40 ：快速井上４号：2007/06/05(火) 18:05:04 ID:yJ4HXfLr
グリ―ン車最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
41 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:19:50 ID:3HHpVZQc
グリーン車でオススメの席の場所ってある？
42 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:29:08 ID:sThQ5jVE
一階部分のまん中あたり
43 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:30:09 ID:OfjPA9fX
ＦＬ階
44 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:19:21 ID:3HHpVZQc
２階部分とかもいいな。
>>37
｢次は停車。次は停車｣とは言うけど、ブレーキかけるのは運転士だからねぇ…。
｢次は停車。次は停車｣とは言うけど、ブレーキかけるのは運転士だからねぇ…。
中央、埼京、京葉の車両に装備されてるけど、どれも列車種別と
停車駅パターンがいくつかある路線だからなー
1日たった3本の列車で、なおかつ区間も限られてるから装備するのは
もったいないでしょ。
地下区間の駅手前に「停車！！」とでも点灯するLEDパネルでも
設置しておけばイインジャネ？
>>46
ピローン↑ピローン↓
一部の駅の接近警告装置の音にもなってるヤツでしょ？
停車駅パターンがいくつかある路線だからなー
1日たった3本の列車で、なおかつ区間も限られてるから装備するのは
もったいないでしょ。
地下区間の駅手前に「停車！！」とでも点灯するLEDパネルでも
設置しておけばイインジャネ？
>>46
ピローン↑ピローン↓
一部の駅の接近警告装置の音にもなってるヤツでしょ？
1日3本て何の話だ？215系じゃねーぞw
>>48
つ通勤快速
つ通勤快速
横須賀線には関係無いな
出発信号機を停止にすればATSも作動される。
新橋は停留場だから出発信号はない。
で合ってる？
で合ってる？
地下区間でのトイレ使用は危険だｗ
揺れすぎる！
揺れすぎる！
>>55
前スレの734を思いだしたｗ
前スレの734を思いだしたｗ
58 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 20:44:16 ID:mYNSSSNH
船橋～市川
品川～大船
品川～新橋
萌え(*´Д`)
品川～大船
品川～新橋
萌え(*´Д`)
エアポ成田の方向幕が好きだったり。
通快幕が良し
そのうち全部LEDになりそうな予感。
62 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 15:34:30 ID:IHbZS4Lv
新幹線との並走は萌えるね！
63 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 15:51:32 ID:Yo3ipgW/
あげ
あげ
67 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 15:40:09 ID:+9qm4Wej
今日も低性能低加速でE231に抜かれまくり
68 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:20:42 ID:RCNA0xiu
低加速かもしれんが低性能ではない。
低加速とかいうヤシは新幹線を見習え
70 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:24:53 ID:RCNA0xiu
次スレからは低加速厨はスルーってテンプレにいれとくか。
やっぱりE217は120km/hで爆走ってのが萌えるな。
もちろん15両で。
もちろん15両で。
72 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 23:20:05 ID:RCNA0xiu
スカE217→カコイイ
トカE217→かわいい
みんなどっち派？
トカE217→かわいい
みんなどっち派？
付属編成でもハゲあったんだね
おもわず写真撮っちゃったよｗ
おもわず写真撮っちゃったよｗ
75 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 08:47:24 ID:UJii+Qg1
撮ったんかいw
76 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 12:48:27 ID:DUj3nTRA
新幹線もN700で2.5Km/h/sだもんなぁｗｗｗ
1.9Km/h/sの低加速ヨ２１７とはわけが違う
新幹線以下の低加速ヨ２１７ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
1.9Km/h/sの低加速ヨ２１７とはわけが違う
新幹線以下の低加速ヨ２１７ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
78 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 15:49:54 ID:kmpO37sb
あの｢ぬ～る～…｣としたモーター音に萌え。
209、209-500も同じ音だけどテンポが違う。
E217のテンポがいい。
209、209-500も同じ音だけどテンポが違う。
E217のテンポがいい。
79 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:03:49 ID:un/Q/A8a
>>76
まさに完敗ですな
まさに完敗ですな
かといってE231はもはや高性能とは呼べないけどねｗ
歯車比7.07で高速域で無理矢理モーターを回転させるといった思想はE233では
採用されなかったからね。
むしろE233、E531と歯車比6.06で加速性能向上が達成されてるから
E217も主電動機を交換してインバーターの設定変えれば同等の性能を
出すだけのポテンシャルを持ってるし。
歯車比7.07のE231では
歯車比7.07で高速域で無理矢理モーターを回転させるといった思想はE233では
採用されなかったからね。
むしろE233、E531と歯車比6.06で加速性能向上が達成されてるから
E217も主電動機を交換してインバーターの設定変えれば同等の性能を
出すだけのポテンシャルを持ってるし。
歯車比7.07のE231では
81 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:28:07 ID:kmpO37sb
とりあえず更新に期待してみる。
う～ん…やっぱり、E217のあの起動加速度はちょっとありえないよな！
西大井～戸塚間なんて、あれだけ列車の密度が高いんだからさ！
今回の危機更新で出力上げて、2.5ぐらいにしてほしいね！
西大井～戸塚間なんて、あれだけ列車の密度が高いんだからさ！
今回の危機更新で出力上げて、2.5ぐらいにしてほしいね！
83 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:49:09 ID:kmpO37sb
よく低加速、低性能って言う奴いるけど
そこが改善されたらアンチはいなくなるのかね。
そこが改善されたらアンチはいなくなるのかね。
スカ色萌え。
ここで聞くのも変だけどさ、どうやって画像ってupすればいいんだ？
86 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:46:38 ID:kmpO37sb
87 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:59:28 ID:zCRoPZAX
更新で２面モニターと自動放送装置設置ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
>>86
オススメのあっぷろーだーあったら、教えていただけないでしょうか？
オススメのあっぷろーだーあったら、教えていただけないでしょうか？
電車の画像ならおんぷちゃんねるとか。
なるほど
じゃあ、とっておきのハゲをupしてみます!!
じゃあ、とっておきのハゲをupしてみます!!
92 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:32:39 ID:kmpO37sb
ハゲサロ萌え。
ハゲるとこまで禿げてくれ！ｗ
ハゲるとこまで禿げてくれ！ｗ
もはや禿ではなく白帯＋汚れだな
96 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:51:48 ID:MXARX+9S
97 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 04:29:36 ID:MXARX+9S
ハゲサロってクラに統一されてから現れるようになったん？
マリ時代からハゲサロ出てた？
マリ時代からハゲサロ出てた？
更新はまだか？
>>97
クラ・マリ時代からあった。
クラ・マリ時代からあった。
100 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 14:54:21 ID:j02ulTgk
モハE217-500
101 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 15:05:57 ID:MXARX+9S
>>99
ありがとん。
やはりクラのせいなのかね。
アレを初めて見た人はまず驚愕するだろうな。
自分も最初、え…なにこれ？みたいに思った。
今は好きだが。
しかしマリのはとにかく綺麗でクラのは汚かったな。
ありがとん。
やはりクラのせいなのかね。
アレを初めて見た人はまず驚愕するだろうな。
自分も最初、え…なにこれ？みたいに思った。
今は好きだが。
しかしマリのはとにかく綺麗でクラのは汚かったな。
>>99
(●ﾟ∀ﾟ●)呼んだ？
(●ﾟ∀ﾟ●)呼んだ？
103 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 18:04:10 ID:MXARX+9S
何でクラに統一したのかね。
現在も一部マリで昼寝してるじゃん。
それらをマリがサポート？すればいいんじゃね？
現在も一部マリで昼寝してるじゃん。
それらをマリがサポート？すればいいんじゃね？
>>103
千葉はレジスタンスがいるから
千葉はレジスタンスがいるから
105 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 19:13:34 ID:MXARX+9S
個人的にはハゲサロ大好きだが、グリーン車のイメージは下がっちゃう気がする
内装は最高なのに外見がアレっていうギャップに萌える＞ハゲサロ
108 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 23:39:09 ID:MXARX+9S
あの超ハゲサロってY-何編成だろう？
110 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 00:30:30 ID:ZR/95HtU
マリでも洗車はやってるよ。
112 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 15:33:16 ID:ZR/95HtU
クラはコツを見習え！
トカの217なんて見た目新車だぞ。
トカの217なんて見た目新車だぞ。
コツ217、15:15頃新宿３番に大崎方から回送で入線してきた…
中央線ホームから見ただけなので詳細不明。
中央線ホームから見ただけなので詳細不明。
最近トカ線使わないから分かんないんだけど
トカ217の方向幕って全てLED化してるの？
トカ217の方向幕って全てLED化してるの？
あげ
116 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 21:09:45 ID:xt6QPGzu
低性能低加速あげ
>>114
幕もLEDも混在してる｡でもLEDが増えた
幕もLEDも混在してる｡でもLEDが増えた
品川の15番線、階段の骨組みができ始めた
E217格好良いよE217
120 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 10:12:45 ID:X3weMyc3
新幹線より低加速
あげ
再びage
過疎る時は過疎るね。
過疎る時は過疎るね。
禿モハに遭遇！
東京2218で千葉に向かった。
http://p.pita.st/?m=dohdetp4
http://p.pita.st/?m=ovj6i5a6
ｽﾚﾁだが、2228のﾎｰﾑﾗｲﾅｰは183で代走
東京2218で千葉に向かった。
http://p.pita.st/?m=dohdetp4
http://p.pita.st/?m=ovj6i5a6
ｽﾚﾁだが、2228のﾎｰﾑﾗｲﾅｰは183で代走
124 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:34:21 ID:+X7Lmf6k
>>123
ＰＣ許可をぉ・・・・
ＰＣ許可をぉ・・・・
ハゲと言えばＹ１１０の中間車もひどいね。
あと最近気になるのはカーテンがないこと。座席数はあきらめているけど…
成田から朝ロング席に座って寝てしまうと砂漠をさまよう夢を見て新小岩で目覚めるんだよね。
首筋には大汗。のどはからから。でも前には人がびっしり…
ＵＶカットとかいいからカーテン欲しいです。
今日は幼稚園のときから使っているクッション（防災ずきん）をガラスと首の間に挟んで自己防衛しました。
なお防災ずきんといってもカバーに入っているので外見は手提げかばんです。
また話題を変えますが東京１９：２０発千葉行きのＹ１４３のクハＥ２１７、なんとテールランプが点灯していました。
あと最近気になるのはカーテンがないこと。座席数はあきらめているけど…
成田から朝ロング席に座って寝てしまうと砂漠をさまよう夢を見て新小岩で目覚めるんだよね。
首筋には大汗。のどはからから。でも前には人がびっしり…
ＵＶカットとかいいからカーテン欲しいです。
今日は幼稚園のときから使っているクッション（防災ずきん）をガラスと首の間に挟んで自己防衛しました。
なお防災ずきんといってもカバーに入っているので外見は手提げかばんです。
また話題を変えますが東京１９：２０発千葉行きのＹ１４３のクハＥ２１７、なんとテールランプが点灯していました。
127 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:31:25 ID:+HNTYnEv
ハゲサロ萌えあげ。
129 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 18:43:23 ID:B+V6FcOn
細いほうも禿げるんですねー萌えw
ハゲage
131 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 15:57:40 ID:GmlRevJj
新幹線より低加速age
132 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 16:44:08 ID:VuAhR/j1
だが格好良さでは新幹線には負けないだろう。
(500系は別)
(500系は別)
大崎工場付近通ったところ、そろそろリニューアルされたY-4が出てきそう。
従来のサロもいいがリニュサロもなかなかいいと思う。
135 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 21:42:24 ID:itbPaxDj
秋ダイ改情報
新小岩駅快速平日通過
通勤快速大増発（停車駅 東京・錦糸町・船橋・千葉･･･）
新小岩駅快速平日通過
通勤快速大増発（停車駅 東京・錦糸町・船橋・千葉･･･）
そもそも通快が新日本橋・馬喰町通過なんてありえないし
仮に増発したとしても、前が詰まってて追い抜きもできずにノロノロ運転になるから意味ない
仮に増発したとしても、前が詰まってて追い抜きもできずにノロノロ運転になるから意味ない
E217系が低性能・低加速だから前が詰まるんだよな
品川駅15番線増設で東京止まりの快速全列車を品川まで延長！
となってほしい。
となってほしい。
141 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:14:13 ID:ZJzGvRhE
大体秋に改正って、国鉄時代の記憶しかないヤツだろ。
142 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:18:01 ID:IXRDXOG1
新宿乗り入れ復活キボンヌ
品川駅15番線、増設したところで15両分の長さを確保できるのかね。
>>143
あれは、主に人身事故とかで通常運転できない湘新ラインの折り返しに使うらしい
だから15両対応じゃないかと
それより、朝の品川の階段が混みすぎだから、下り列車の到着は全部15番線到着にして
方向別分離して欲しいな
あれは、主に人身事故とかで通常運転できない湘新ラインの折り返しに使うらしい
だから15両対応じゃないかと
それより、朝の品川の階段が混みすぎだから、下り列車の到着は全部15番線到着にして
方向別分離して欲しいな
145 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 01:25:05 ID:pXIxVwG0
>>143
できないもの作るわけないだろ。
できないもの作るわけないだろ。
146 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 01:57:42 ID:4TEGewBc
横浜駅の工事はどうなってるの？
>>146
ご覧の通り進行中ですが何か？
ご覧の通り進行中ですが何か？
今日も爆走あげ
150 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 19:51:35 ID:4TEGewBc
E217と209のデザインは秀逸。
151 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:31:38 ID:aPG53e51
E217の走行性能の悪さは卑劣極まりない。
152 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:44:10 ID:4TEGewBc
そのへんは更新されないのか？
153 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 01:20:31 ID:4c1OE+KS
自動放送などの予算が付いてるみたいだけど、いつ更新されるのかな？
154 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 01:43:10 ID:NEpLkT/d
148の対応がなんか大人でｶｺｲｲ(｀・ω・´)
155 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 02:32:52 ID:7XZR0nIg
ﾓﾉｲ ｻｸﾗ ｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾄｩｰ激萌え。
おはようage
鎌倉行きてぇ…つーかE217乗りたい。
鎌倉行きてぇ…つーかE217乗りたい。
157 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 14:47:18 ID:IYSSNxLC
E217はスカ線に相応しい！
159 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:55:28 ID:lDPSMBRs
Ｇ車に乗車中だが、リクライニングが壊れてる
ボタンを押さなくても体重を掛けるだけで、フルの位置まで倒れて
んで背中を浮かすと自動的に元の位置まで戻る。なんだよこれｗｗｗｗｗ
ボタンを押さなくても体重を掛けるだけで、フルの位置まで倒れて
んで背中を浮かすと自動的に元の位置まで戻る。なんだよこれｗｗｗｗｗ
160 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:57:12 ID:9aWR0hrh
むしろ素晴らしいじゃん
簡易リクライニング乙
サロ１１０を見習っ…ry）
サロ１１０を見習っ…ry）
164 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:05:22 ID:lDPSMBRs
166 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:13:54 ID:7XZR0nIg
サロ乗り心地良いね。
リニュサロにはグリーン車の案内パンフがないんだな。
リニュサロにはグリーン車の案内パンフがないんだな。
ハゲサロ乗りたい。
低加速低性能。
169 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 13:35:45 ID:aBR9/2Ul
低性能はＥ２３１の走行のジャマなんだよ
遭難電車E231のが邪魔。
あげ
>>169
7.07の歯車比で高速域をアップアップ走ってるE231はE217の走行のジャマなんだよ
7.07の歯車比で高速域をアップアップ走ってるE231はE217の走行のジャマなんだよ
今日も萌えage
174 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 18:41:04 ID:0xwAbi2z
252 名無し野電車区 2007/06/18(月) 12:27:50 ID:kdk4LC9c
今日千葉駅7:15発の通快逗子行が4分くらい遅れて7番線に到着。
ほぼ同時に7:18発の快速久里浜行が5番線に到着。
通快逗子行に乗って反対側の久里浜行眺めてたら、
ほぼ同時に逗子行と久里浜行が発車して、駅から数十メートル並走。
このまま行ったらぶつかるんじゃないの？と思ってたけど、
5番線から発車した久里浜行が途中で停車。朝から冷や冷やした。
千葉駅の東京方出発信号って、2つ以上同時に青信号現示するんだ。
E217同士が併走(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
今日千葉駅7:15発の通快逗子行が4分くらい遅れて7番線に到着。
ほぼ同時に7:18発の快速久里浜行が5番線に到着。
通快逗子行に乗って反対側の久里浜行眺めてたら、
ほぼ同時に逗子行と久里浜行が発車して、駅から数十メートル並走。
このまま行ったらぶつかるんじゃないの？と思ってたけど、
5番線から発車した久里浜行が途中で停車。朝から冷や冷やした。
千葉駅の東京方出発信号って、2つ以上同時に青信号現示するんだ。
E217同士が併走(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
低性能同士の並走プレイか。どうしようもないな。
176 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 20:45:11 ID:n8n6jXtC
並走…たまらん！
激萌え(;´Д`)
激萌え(;´Д`)
177 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 21:43:44 ID:9cITyurN
Y-4編成が出場してしまいました。
リニュアルサロ、車体磨き出し、前面の再塗装のほか、帯も貼り直されていて、新車の輝きを取り戻しています。
リニュアルサロ、車体磨き出し、前面の再塗装のほか、帯も貼り直されていて、新車の輝きを取り戻しています。
キター！
他の編成もそうなるといいんだけどね…
他の編成もそうなるといいんだけどね…
179 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 23:09:43 ID:n8n6jXtC
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
低性能→ALL
182 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 00:31:37 ID:dRFja3D+
なんだかんだで皆E217が好きなんだな。
E217見ると興奮するｗ
E217見ると興奮するｗ
183 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 04:58:09 ID:dRFja3D+
今後E217を超える格好良い車両は出るのだろうか。
Y-4運用入り確認
横サボ、運番LED化
グリーンは見れんかったが当然更新されてるかと
その他の機器類は目視や音から確認する限り
目立った更新はない模様
横サボ、運番LED化
グリーンは見れんかったが当然更新されてるかと
その他の機器類は目視や音から確認する限り
目立った更新はない模様
Y-4昨日見たな
帯がピカピカで車体も汚れてなかった。
全体的に綺麗だったから更新されたのかと思ったけど
LEDとGの椅子が変わっただけだった
帯がピカピカで車体も汚れてなかった。
全体的に綺麗だったから更新されたのかと思ったけど
LEDとGの椅子が変わっただけだった
186 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 13:44:51 ID:jyYmPxRN
新幹線0系並の低加速→E217系ALL
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51、
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
全部ピカピカにしてほしいな。
ハゲサロよりも、屋根ハゲのほうがみすぼらしくない？
>>191
フヒヒｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フヒヒｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>191
ワロスｗｗｗ
ワロスｗｗｗ
195 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 12:46:28 ID:qH0drNX6
先を越された！！
私もY4みました。きれいでした。
１１０２F乗車中、津田沼でみましたよ。
私もY4みました。きれいでした。
１１０２F乗車中、津田沼でみましたよ。
196 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 14:12:47 ID:ca+3Acqj
夢の中で見たｗ＞Y-4編成
実物が見たい。
実物が見たい。
198 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 19:10:16 ID:6NdniQtP
最近ハゲの王、Y-7によく遭遇するんだが
>>198
いいじゃん。羨ましい。
いいじゃん。羨ましい。
200 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 19:48:58 ID:O5xWFwWQ
ついでに200get！
Y-4、屋根を塗装したんだね。113のリニューアル思い出した。
研き出したことで全体的にピカピカに見えるのはいいけど、
その分サロの雨樋直下の赤茶けた汚れと1号車先頭の凸凹が妙に気になった。
研き出したことで全体的にピカピカに見えるのはいいけど、
その分サロの雨樋直下の赤茶けた汚れと1号車先頭の凸凹が妙に気になった。
リニュサロの座席の柄がいい。
派手すぎず地味すぎず。
派手すぎず地味すぎず。
203 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 23:54:24 ID:EbOFziYS
プヒューッ、今日も低加速低性能でお疲れ様でした。中央・総武線にもたくさん抜かれました。
204 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 23:56:08 ID:4pAOqZ3B
120運転してるから満足。
E217最高。
206 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 04:23:00 ID:+Z7Wg2BB
E217は起動加速度低いっていうけれど、113系と併結して運転することも踏まえてそうなったのかな？
さっき新小岩を出る時にいきなり力行しなくなったと思ったら、運転席から警告音がしてモニターに基本編成の千葉寄りのモハが赤く表示されていて運転士はリセットかなんかしたらしく、その後は普通に動いたのだが、一体何が起きたんだろ。
209 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 11:21:01 ID:huQJ7bvk
そして、さらに低加速領域へ。
下総中山のホームにいたとき
上りと下りの通過をみたけど、
どっちも120km近い速度のような感じで非常に良かった。
上りと下りの通過をみたけど、
どっちも120km近い速度のような感じで非常に良かった。
西船橋通過時もなかなかイイ。
轟音轟かせて爆走。かなり萌え。
轟音轟かせて爆走。かなり萌え。
>>206
確かそうだと思う。
確かそうだと思う。
215系
モハE216
217 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:36:31 ID:IMmNG4Jv
E217系get！！
Ｅ218・・・・・
出遅れたｏｒｚｏｒｚ
出遅れたｏｒｚｏｒｚ
新小岩上りのモータ異常って、ラッシュ時に８～９号車あたりに乗ってる人なら
誰でも経験したことあるんじゃない？
ＪＲあたりに問い合わせれば原因を教えてくれるのかな？
誰でも経験したことあるんじゃない？
ＪＲあたりに問い合わせれば原因を教えてくれるのかな？
新小岩発車直後の振動って別に騒ぐことでもなんでもないだろ
ありゃただ車輪が滑走してるだけだろ。
ありゃただ車輪が滑走してるだけだろ。
221 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:11:07 ID:vXNfrHiP
横浜 新川崎間 新川崎 西大井間も
120キロほど出してんじゃない？
120キロほど出してんじゃない？
出してるよ。
223 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 00:42:09 ID:vYOo161B
120に到達するまで2分くらいかかるがなｗｗｗ
京急なら1分以内だ
京急なら1分以内だ
224 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 00:48:46 ID:8icSXI61
船橋付近のS字カーブを過ぎた東京方面の電車は、下総中山辺りまでずっと加速しっぱなし。
そのせいで西船橋通過する時うるさすぎて迷惑。
そのせいで西船橋通過する時うるさすぎて迷惑。
225 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 01:01:28 ID:ZxkSKcCE
だから低性能
武蔵小杉駅開業後の小杉-新川崎間が今から楽しみｗ
滑走って、踏面乾燥＆200%乗車時でも発生するの？
あり余る高性能で過積載、晴天時にも空転するｗｗｗ
229 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 12:12:56 ID:vYOo161B
低性能低加速ヨーシ、出発進行！プヒューッ、ううううぃーん・・・うぃーん・・・・・・うぃーん・・・・・・・・・ぬぉ～
10秒後：15Km/h
20秒後:20Km/h
30秒後:40Km/h
40秒後：50Km/h
50秒後：60Km/h
60秒後：70Km/h
70秒後：80Km/h
80秒後：90Km/h
90秒後：100Km/h
100秒後：110Km/h
110秒後：115Km/h
120秒後：120Km/h
10秒後：15Km/h
20秒後:20Km/h
30秒後:40Km/h
40秒後：50Km/h
50秒後：60Km/h
60秒後：70Km/h
70秒後：80Km/h
80秒後：90Km/h
90秒後：100Km/h
100秒後：110Km/h
110秒後：115Km/h
120秒後：120Km/h
230 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 13:17:26 ID:vYOo161B
京急2100の場合
10秒後：40Km/h
20秒後：60Km/h
30秒後：80Km/h
40秒後：100Km/h
50秒後：110Km/h
60秒後：120Km/h
10秒後：40Km/h
20秒後：60Km/h
30秒後：80Km/h
40秒後：100Km/h
50秒後：110Km/h
60秒後：120Km/h
京急ハヤスｗｗｗ
京急2100はあまりにパワーが強すぎてデチューンされちゃったんだよね。
デビュー直後は50秒強で120km/hに達してたよ。
デビュー直後は50秒強で120km/hに達してたよ。
その代わり京急は、雨が降ったら２分経っても80キロしか出ないウンコ車両に成り下がるけどな。
235 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 17:02:33 ID:LNVW9gg1
更新はいつ頃から？
236 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 17:07:01 ID:5Hydq5xr
>>234
風が強いと、架線に布団だもんな
風が強いと、架線に布団だもんな
南部支線の205のデビュー当時の加速はヤバかったな。
立ってたら吹き飛ばされるかと思った。
最近は少し弱まった気がするが
立ってたら吹き飛ばされるかと思った。
最近は少し弱まった気がするが
239 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 19:51:05 ID:LNVW9gg1
240 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 22:22:41 ID:cQzn2e/E
そんなに加速のろいの？
241 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 22:44:11 ID:LNVW9gg1
モーターの音がたまらなく好き。
プヒュー、ぬぉ～…あたり。
プヒュー、ぬぉ～…あたり。
>>240
201系と同じくらいって言えばわかりやすい？
201系と同じくらいって言えばわかりやすい？
E217(;´Д`)たまらん…
あげ
246 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 13:04:17 ID:ibGRnfhq
もっとも、60Km/h以上では逆転するな。ゼロヨンなら確実に201系の圧勝だろうが
距離が伸びるに従ってヨ217が有利になる
距離が伸びるに従ってヨ217が有利になる
>>234
ちょっとした雨で止まったりする束よりはだいぶマシだけどな。
ちょっとした雨で止まったりする束よりはだいぶマシだけどな。
249 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 14:44:29 ID:VTR4lHjN
E217の起動加速音萌えがこんなに多いとはね。折れもそうだけど。
E217にも旧ｳﾗ91みたいに、東芝GTO個別制御VVVF仕様があったらもっと最高だったな…。
多分ｳﾗ91と255に373やら関空223やらの特徴を混ぜたような音になったであろうかと。
>>248
雨でも止めずに崖崩れに特攻するようなのがマシですかそうですか
E217にも旧ｳﾗ91みたいに、東芝GTO個別制御VVVF仕様があったらもっと最高だったな…。
多分ｳﾗ91と255に373やら関空223やらの特徴を混ぜたような音になったであろうかと。
>>248
雨でも止めずに崖崩れに特攻するようなのがマシですかそうですか
250 ：240：2007/06/23(土) 15:54:03 ID:6CUWB1CK
≫242
地元民でないからわからない。
4月から転勤で、それで利用し始めた。
地元民でないからわからない。
4月から転勤で、それで利用し始めた。
251 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 18:43:56 ID:wJCq5WTU
高速域はE217におまかせ。
252 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 19:20:57 ID:wJCq5WTU
やっぱりE217も将来は暴走ローカル行きかな？
E217の天敵253系げっと！
http://6611.teacup.com/nb00/bbs
E217の運用を調べるのにいいですよ。千葉総合車両センター掲示板です。
E217好きな？？みなさんもアンチの方もどんどん書き込んで下さい。
２ｃｈ内にはこのサイトをDQN鉄の巣窟とかいう偏見を持つバカがいますけど…悪いことしているわけではないので誤解のないように。
ただあまり変なこと書くと晒す暇人がいますからネチケットは厳守で。
E217の運用を調べるのにいいですよ。千葉総合車両センター掲示板です。
E217好きな？？みなさんもアンチの方もどんどん書き込んで下さい。
２ｃｈ内にはこのサイトをDQN鉄の巣窟とかいう偏見を持つバカがいますけど…悪いことしているわけではないので誤解のないように。
ただあまり変なこと書くと晒す暇人がいますからネチケットは厳守で。
255系のインバータが好きです。
でもE217系のインバータの方がもっと(ry
でもE217系のインバータの方がもっと(ry
あげ
E217のもう一つの敵E257系げっと！
258 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:58:39 ID:TBAaXRbY
更新時にシングルアームにしてほしい。
菱形ダサス…
菱形ダサス…
259 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 21:01:08 ID:9jhXB8c6
どうして？
260 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 22:05:27 ID:TBAaXRbY
261 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:32:38 ID:QsPzWm1y
いや２１７は菱形似合ってるよ
２０９－５００のシングルアームの方が似合ってない
２０９－５００のシングルアームの方が似合ってない
262 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 01:30:56 ID:xIlb/F3d
ﾌﾟﾋｭｰ！ｳｩｩｩｩｩﾝ、ウゥゥゥゥゥゥゥン、ウゥゥゥゥゥゥゥン、グォー
ﾌﾟﾋｭｰ！ｳｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩﾝ、ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥン、ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥン、グォォォォォォォォォォー
264 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 12:48:24 ID:pOuKhWzd
ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌのｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ化は、降雪時の着雪による折りたたみ事故にも
効果があるから、交換するかしないかはそれも考慮すると思うよ。
効果があるから、交換するかしないかはそれも考慮すると思うよ。
265 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 13:17:00 ID:u4AKuzxv
ﾌﾟﾋｭｰ！ｳｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩﾝ、ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥン、ガガガガガガガガガガ…
ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ～～～～～～ゥウゥン、グォォォォォォォォォォー
今朝の新小岩発車時の音。なるほど空転するね。
今日の７４０FはY122とY7でした。
ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ～～～～～～ゥウゥン、グォォォォォォォォォォー
今朝の新小岩発車時の音。なるほど空転するね。
今日の７４０FはY122とY7でした。
今更ながら>>2にワロタｗ
モーター音萌え。
モーター音萌え。
誰もいないのであげ
268 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:03:50 ID:DbIsYVdZ
横浜発18時25分の久里浜ゆきにのったら、戸塚を出てすぐに熊本行きに追い越されたが、
すぐに追い越した。高速域は得意なのかなぇ？
ところで、熊本行き寝台特急って何があるの？
頭はハヤブサちっくなＥＦ65だったけど。
すぐに追い越した。高速域は得意なのかなぇ？
ところで、熊本行き寝台特急って何があるの？
頭はハヤブサちっくなＥＦ65だったけど。
269 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:28:19 ID:aS97v5nX
確かにE217は高速域に優れてるんだよね。
熊本行きが惰行してただけじゃないの？
大体客車だしね…
272 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 00:39:08 ID:eDBNxS7S
E217はイイ車両だ。
前面ロゴも好き。帯の部分がたまらない。
前面ロゴも好き。帯の部分がたまらない。
ちょっと思ったんだが、215系はみんな嫌いなの？前面が似た形してるからさ。
でも、俺はE217系の方が好きだが…。
でも、俺はE217系の方が好きだが…。
274 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 02:42:57 ID:tE6OFR03
２１５ってアクティーに使われてたときからチンタラ走るイメージがある
275 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 03:04:55 ID:eDBNxS7S
やっぱりE217だな。
215系は、嫌いじゃなくてあんま気にかけない車両な気がする
215系に京急の足回りを積めば、もう少しマトモに走れる電車になるんだろうな。
>>277
巣に帰れ。
巣に帰れ。
215系は何故、GTOインバータで製造しなかったのか今でも疑問
215も一応１２０Km/h出るんだっけ？
E217は130km/h出せそうだが…
あげ
>>281
いや、出せる
いや、出せる
284 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 19:27:58 ID:tE6OFR03
１３０出す前に揺れを何とかしてくれよ
285 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:09:11 ID:eDBNxS7S
215系ってかつてのホリデー快速湘南新宿だったっけか？
あれでかなり飛ばしてた気がする。
ヨ231だってくそ揺れんのにヨーダンパ付いてないから
なくてもいんじゃね？
あれでかなり飛ばしてた気がする。
ヨ231だってくそ揺れんのにヨーダンパ付いてないから
なくてもいんじゃね？
287 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:22:17 ID:wWMbvAXJ
288 ：しЯ束日本酷鉄有限会社：2007/06/26(火) 20:29:06 ID:93nY0AtU
低加速低性能こそお客さまのため。マターリ加速、マターリ減速、チンタラ運転でお客さまに快適なサービスをご提供します。
>>285
おそらく簡単に言うと、整備めんどくさいってことだろうな
おそらく簡単に言うと、整備めんどくさいってことだろうな
>>285
当時のF-01+F-51は新造当初からﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ付きだった。
各種試験を繰り返していく中の、ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟを外した120km/h走行試験で、
『ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ無くてもこの程度の揺れなら許容範囲じゃね？』という
束の中の人の判断により、F-02+F-52以降からはﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ未設置となった。
勿論、F-01+F-51に付いていたﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟも取り外された。
当時のF-01+F-51は新造当初からﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ付きだった。
各種試験を繰り返していく中の、ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟを外した120km/h走行試験で、
『ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ無くてもこの程度の揺れなら許容範囲じゃね？』という
束の中の人の判断により、F-02+F-52以降からはﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ未設置となった。
勿論、F-01+F-51に付いていたﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟも取り外された。
新川崎<->西大井でのE231の揺れ方は異常。
ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ無いのはﾂﾗｲよね。110km/h越えたら
付けた方が良いんじゃないかと思う。
ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ無いのはﾂﾗｲよね。110km/h越えたら
付けた方が良いんじゃないかと思う。
292 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 22:02:19 ID:eDBNxS7S
293 ：しЯ束日本酷鉄有限会社：2007/06/26(火) 22:25:17 ID:93nY0AtU
エグいリサイクルをしております。なおグリーン車のみ引き続きヨーダンパを装備しております。
294 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 23:35:51 ID:cEMaWTZ2
これを見るとつくづく東海はすごいと思うよ。
313なんてヨーダンパどころか車体間ダンパもついてるもん。
スレ違いスマソ
313なんてヨーダンパどころか車体間ダンパもついてるもん。
スレ違いスマソ
座席を取り替えてNEXに使用出来る。
298 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 03:19:22 ID:M57BLvxX
E217サロは最高だ。
雰囲気良し、座席良し。
雰囲気良し、座席良し。
300 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 18:17:57 ID:OnUtv4YD
>>277
18mの足周りに20mの車体を積めと
18mの足周りに20mの車体を積めと
301 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 18:21:14 ID:lR13N8Cf
名案だな
パワー的には全く問題ないだろうけど、軌間が…
久々に見たら凄く萌えた。
魅力的なデザインだね。
魅力的なデザインだね。
304 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:50:01 ID:1NeKlGHP
E217って前面がいいんだよ。速そうな感じが。
正面衝突顔のE231と違って個性を感じる。
青とクリームの帯も、引き締まった感じがしていい。
正面衝突顔のE231と違って個性を感じる。
青とクリームの帯も、引き締まった感じがしていい。
305 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 00:26:58 ID:FHY/ig1+
306 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 02:34:20 ID:1VId3IJy
低性能じゃなきゃ良かったのにな
307 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 05:05:06 ID:JGy8WpSC
308 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 05:22:29 ID:JGy8WpSC
309 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:12:28 ID:45x/XL4+
１１３系よりは高性能じゃん
高速域はいいね！！
幕張から津田沼までと西船橋から市川までは限界まで出して頑張っていたよ。
高速域はいいね！！
幕張から津田沼までと西船橋から市川までは限界まで出して頑張っていたよ。
310 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 15:41:43 ID:FHY/ig1+
E217頑張ってますな。
夢のなかに出てきてラッキーでした。
夢のなかに出てきてラッキーでした。
311 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 15:50:20 ID:Pmqk/JsY
早く横須賀線、総武快速線から引退してくれ
１２０でがんがん飛ばして本来の性能を発揮するとすれば
宇都宮線ぐらいしかないだろうね。
宇都宮線ぐらいしかないだろうね。
313 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 16:34:43 ID:FHY/ig1+
トカのは120出してるの？
314 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 18:44:29 ID:wI73s8ZP
>>305
はげどうがはげさろに見えた
はげどうがはげさろに見えた
315 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:05:21 ID:FHY/ig1+
>>314
重傷ｗｗわろたｗ
重傷ｗｗわろたｗ
316 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 23:37:09 ID:BvMTDtvU
318 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 01:15:41 ID:w3NQu22W
悪茶だと出すときもある
113系時代とトータルでは同じ所要時間だが戸塚停車になったため速度アップでカバーしてる。因みに217悪茶の3755Ｍは平塚～国府津を特快同様の10分で突破する数少ない悪茶
113系時代とトータルでは同じ所要時間だが戸塚停車になったため速度アップでカバーしてる。因みに217悪茶の3755Ｍは平塚～国府津を特快同様の10分で突破する数少ない悪茶
319 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 08:38:17 ID:MbQpqf9g
下りアクティは速いけど、それでも113系の基準時分で走ってる。（停車時間を削ってる）
スジが寝てる下り普通や下りも同じように立てればいいのにね。
スジが寝てる下り普通や下りも同じように立てればいいのにね。
320 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 10:05:40 ID:4DesYGkg
321 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 14:32:47 ID:RZ7NclzK
あげ
今乗ってるクハE217-15の5ABのドア、チャイムが壊れたらしくずっとピンポン鳴りっぱなし。
レチさんが指令に相談してる模様。
レチさんが指令に相談してる模様。
323 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 15:55:42 ID:4DesYGkg
低性能低加速なうえに故障かｗｗｗ
324 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:16:04 ID:RZ7NclzK
E217最高！
325 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:22:17 ID:fMf6lbkz
今乗ってるE217(Y-45)のグリーン車の放送機器が故障したらしい
326 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 18:03:21 ID:RZ7NclzK
故障しすぎｗ
327 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 18:28:50 ID:VqNd5Evk
今朝，Y47のM2093の5,6番扉あたりにカマキリがいたのにはﾋﾞｸｰﾘ！
328 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 19:54:57 ID:RZ7NclzK
だいぶ前に乗った時ドアの上部分にクモの巣がはってたのを思い出したｗ
今はあまり乗ってないが学生時代は世話になったなあ、E217。
毎日乗れて幸せだった。
今はあまり乗ってないが学生時代は世話になったなあ、E217。
毎日乗れて幸せだった。
虫にまで好かれるなんてさすがE217
330 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:27:30 ID:4DesYGkg
低性能・低加速・低可用性キング・オブ・ザ・E217系
>>329
この時期、鹿島線を走る4両は凄いよ。神宮で1時間停まってるから、虫がいっぱい乗ってくる…。
この時期、鹿島線を走る4両は凄いよ。神宮で1時間停まってるから、虫がいっぱい乗ってくる…。
E217に乗って何処か旅に出たいわ。
スカトカ合わせたらあちこち回れるな。何処行くか迷いそうだ。
スカトカ合わせたらあちこち回れるな。何処行くか迷いそうだ。
333 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 00:02:42 ID:VQ9DRdci
333Get！
>>332
成田空港～久里浜まで乗ってみたらどう？
成田空港～久里浜まで乗ってみたらどう？
エアポ成田乗りつぶしか。
未だにやった事ないんだよな。楽しそう！
都会から田舎まで景色を楽しめるね。
未だにやった事ないんだよな。楽しそう！
都会から田舎まで景色を楽しめるね。
通勤型の近郊型の加速の差なんてこんなもんじゃないの？
と普通に思っているんだけど、昔から。
と普通に思っているんだけど、昔から。
337 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:25:14 ID:Us80QyVa
逗子から千葉まで乗ってみました。
妙な振動はありませんでした。
北鎌倉から、セーラー服の女子高生がたくさん乗ってきたので
目の保養になりました。
白い靴下ばかり見てました。
妙な振動はありませんでした。
北鎌倉から、セーラー服の女子高生がたくさん乗ってきたので
目の保養になりました。
白い靴下ばかり見てました。
あげ
339 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:12:15 ID:VQ9DRdci
やっぱりE217は寝心地が良い。
土日の昼下がり、下り電車の11号車が寝るには最高
大規模更新はまだまらないの？
自動放送に期待。
今からｗｋｔｋしてるｗ
今からｗｋｔｋしてるｗ
休日あげ
>>342
見た目や内装とかにばかり目がいくようじゃ鉄道マニア失格だろ
見た目や内装とかにばかり目がいくようじゃ鉄道マニア失格だろ
346 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 20:09:44 ID:ht5hyGsn
最近はボックスシート横の２人掛けの座席がお気に入り。
寝ても隣の人に寄り掛かることもないし。
寝ても隣の人に寄り掛かることもないし。
これからの時期は、車両真ん中よりちょい北側(11号車側)の２人がけロングがいいよ。
クーラーの冷風がモロ直撃するから、猛暑でも快適。
クーラーの冷風がモロ直撃するから、猛暑でも快適。
>>347
㌧。
㌧。
E217とN700の並走が見たい。
>>349
それ、並走って言わない。
それ、並走って言わない。
351 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 13:21:17 ID:zs9QomOM
新幹線にも起動加速で抜かれるスカタン車両E217系！
>>350
両方とも大雨とかで徐行運転なら出来るんじゃない？
両方とも大雨とかで徐行運転なら出来るんじゃない？
さっきトカの217乗って、有楽町あたりで700と併走したよ
あんま乗らないから分からないけど雨の日のE217ってどうなの？
209みたいに空転凄いのかな？
209みたいに空転凄いのかな？
降り始めは空転で全然前に進まないね。重いダブルデッカーのグリーン車を
2 両も挟んだうえ、無理矢理 M 車比を下げた影響が出てる。
本降りになれば粘着は復活するようだ。
それよかヨレヨレのドアチャイム、そろそろ何とかしてもらいたい。乗ってるこっちまで
情けなくなってくるし、音程狂ってて気持ち悪いよ。
2 両も挟んだうえ、無理矢理 M 車比を下げた影響が出てる。
本降りになれば粘着は復活するようだ。
それよかヨレヨレのドアチャイム、そろそろ何とかしてもらいたい。乗ってるこっちまで
情けなくなってくるし、音程狂ってて気持ち悪いよ。
356 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:04:48 ID:Sxt1nm57
357 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:24:08 ID:vXW8V2ju
東海道217の3本に記念ヘッドマークが付くことはもう出たかね？
231や211には付かず、217には夏中3本に付くようだ。
231や211には付かず、217には夏中3本に付くようだ。
何の記念？
引退記念？
クハE217ー１９トイレ故障！！
小用したあと水を流したら、詰まっているようで流れず便器内に消毒液がたまってきて電車が揺れた瞬間…
べっちゃとかいって飛んできそうになった。すぐ逃げたから掛からなかったけど…
その他幌が破れてガムテープ補修してあったりと状態ワロス…
明日は成田７：３８通勤快速からスタートです。乗車される方は御注意下さい。
小用したあと水を流したら、詰まっているようで流れず便器内に消毒液がたまってきて電車が揺れた瞬間…
べっちゃとかいって飛んできそうになった。すぐ逃げたから掛からなかったけど…
その他幌が破れてガムテープ補修してあったりと状態ワロス…
明日は成田７：３８通勤快速からスタートです。乗車される方は御注意下さい。
>>357
中の人 乙！
中の人 乙！
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
屋根塗装済→Y-4
運番LED化→Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
屋根塗装済→Y-4
HMを付けるステが無いような？
ヘッドマークｗｋｔｋ(・∀・)
過去にＥ２３１とそんなに加速変わらないとか
言い張ってる香具師がいたがこれ見て涙目だろうなｗ
言い張ってる香具師がいたがこれ見て涙目だろうなｗ
山手線が全部Ｅ２１７だったらいいな
369 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 19:56:36 ID:BlefjPI3
横浜支社管内限定で貼ってあるのかはしらんが国府津開業120周年ポスターに
確かにE217の3編成に10日から9月いっぱいヘッドマークが付くと書いてあった。
それから東のプレス。デジタル無線化でスカ線も運行情報の提供開始との話があるが、
鴨居のLEDも2段式に改造されるかもしれんな。
確かにE217の3編成に10日から9月いっぱいヘッドマークが付くと書いてあった。
それから東のプレス。デジタル無線化でスカ線も運行情報の提供開始との話があるが、
鴨居のLEDも2段式に改造されるかもしれんな。
370 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:32:38 ID:BuqiZS+h
>>369
それホント？！期待age。
それホント？！期待age。
371 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:42:28 ID:BGqmyQX0
GTOのVVVFのE217乗ってる。先月免許取得して鎌倉車両センターに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを手前に引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも近郊型電車なのにVVVFだから操作も簡単で良い。E217は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。E231と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって検修社員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨の降り始めとかに発車するとちょっと怖いね。VVVFなのに空転して前に進まないし。
速度にかんしては多分E231もE217も変わらないでしょ。E231乗ったことないから
知らないけどTIMSがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもE217な
んて買わないでしょ。個人的にはE217でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新橋～品川で80キロ位でマジで500系のぞみを
抜いた。つまりは500系のぞみですらE217には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを手前に引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも近郊型電車なのにVVVFだから操作も簡単で良い。E217は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。E231と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって検修社員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨の降り始めとかに発車するとちょっと怖いね。VVVFなのに空転して前に進まないし。
速度にかんしては多分E231もE217も変わらないでしょ。E231乗ったことないから
知らないけどTIMSがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもE217な
んて買わないでしょ。個人的にはE217でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新橋～品川で80キロ位でマジで500系のぞみを
抜いた。つまりは500系のぞみですらE217には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
Y19トイレ何とかしろ！！
今日はHL千葉１号車内からY19みた。東京始発上総一ノ宮行きです。
今日はHL千葉１号車内からY19みた。東京始発上総一ノ宮行きです。
まど改造
毎日快速E217に乗っていますが、記憶している分から。
Y１９、Y４１、Y42、Y43、Y44、Y45、Y48、Y49、Y５０、Y51、Y141、Y142、ｙ144、Y145、Y１４６
確かY40はまだだった気が…
毎日快速E217に乗っていますが、記憶している分から。
Y１９、Y４１、Y42、Y43、Y44、Y45、Y48、Y49、Y５０、Y51、Y141、Y142、ｙ144、Y145、Y１４６
確かY40はまだだった気が…
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4
ハゲモハ(サハ・クハ)→Y-10
HMって高崎線直通記念か？
別に低加速って感じないけどなあ
普段は都営5300系使って通勤してるけど
普段は都営5300系使って通勤してるけど
都営5300も都営浅草線乗り入れ車の中ではどちらかと言うと低加速の分類に（ｒｙ
デジタル無線による運行情報の件で車内LEDは２段になるのかな。
それとも１段のままスクロールさせるんかね。
それとも１段のままスクロールさせるんかね。
>>380
更新時に2段にしてくれるといいのだが。
更新時に2段にしてくれるといいのだが。
E217が京急2100並の脚力を持ったら
東京－逗子はどのぐらい短縮するのだろうか…
(停車時間は変わらないとして)
東京－逗子はどのぐらい短縮するのだろうか…
(停車時間は変わらないとして)
あげ
更新の際、LED2段表示通り越して
液晶ディスプレイになる可能性はないのかな…無理か
液晶ディスプレイになる可能性はないのかな…無理か
そもそもデジタル列車無線の工事が済んでる編成はデジタル列車無線経由での運行情報の
受信と表示にも対応してるはずだから、2段式LEDや液晶画面になるなら既にそういう編成が
登場してないとおかしいわけで
受信と表示にも対応してるはずだから、2段式LEDや液晶画面になるなら既にそういう編成が
登場してないとおかしいわけで
388 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 22:37:48 ID:ctnbpm+S
車内のLCD化は無さそうな予感(´･ω･`)
自動放送が導入されたら｢急停車します｣も聞けるのかな。
自動放送が導入されたら｢急停車します｣も聞けるのかな。
エアポート成田のなんちゃって自動放送は残してほしいなあ
せめて「ﾓﾉｲ ｻｸﾗ ｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾄｩｰ」だけでも
せめて「ﾓﾉｲ ｻｸﾗ ｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾄｩｰ」だけでも
今度導入される自動放送となんちゃって自動放送は同じ声の人がやるのかどうかが気になる。
やっぱりﾓﾉｲ、ｻｸﾗ、ｴｱﾎﾟｰﾄ(ryは人気高いねｗ
やっぱりﾓﾉｲ、ｻｸﾗ、ｴｱﾎﾟｰﾄ(ryは人気高いねｗ
391 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:04:36 ID:gbJIUbir
日本語がおかしかった…。
今度導入される自動放送はなんちゃって自動放送と同じ声の人がやるのかどうかが気になる。
に訂正。スマソ。
今度導入される自動放送はなんちゃって自動放送と同じ声の人がやるのかどうかが気になる。
に訂正。スマソ。
なんちゃって自動放送もクリステルチアリらしいから
真自動放送も同じになるんじゃないかな
ﾀﾞ
まあE231-800のﾂ ﾏで問題ないなら期待できるかも
ﾇ
真自動放送も同じになるんじゃないかな
ﾀﾞ
まあE231-800のﾂ ﾏで問題ないなら期待できるかも
ﾇ
394 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 01:16:41 ID:kwnjhnfk
>>395
217の本質がわかってないな
217の本質がわかってないな
アルケーだなｗ
あげ
ついでに400は頂く。
>>395
オマエが無知無能の低脳バカだってことだけはよくわかったよ
オマエが無知無能の低脳バカだってことだけはよくわかったよ
ID変えたのか？ご苦労なこった。
変わらないからスカタン車両でいいって判断したわけだが
無知無能の低脳バカには分らないらしい
無知無能の低脳バカには分らないらしい
404 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 17:15:51 ID:Nc62EKZ8
常磐線が415系からE531系になって加速も最高速も向上したところで
大して所要時間も変わらないしね
ID:36/IftyWな低学歴バカには分らないんでしょう
まあ鉄道板って中学理科すらも分ってないようなペーペーが制御がどうのこうの
だの特性がどうのこうのシッタカしてるよな板だし
大して所要時間も変わらないしね
ID:36/IftyWな低学歴バカには分らないんでしょう
まあ鉄道板って中学理科すらも分ってないようなペーペーが制御がどうのこうの
だの特性がどうのこうのシッタカしてるよな板だし
お前が判断してどうする
406 ：↑：2007/07/05(木) 17:19:57 ID:C5KltukO
事実を書き込んでるんだけど？
加速性能が上がっても所要時間なんて殆ど変わってないじゃん。
山手線しかり。
ダイヤを変えない限り所要時間は変わらんだろ。
408 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 17:25:49 ID:C5KltukO
バカだなあ
京浜急行は緻密な信号や連動設備と高技能をもった運転指令達がいるからああいうダイヤが組めるだけ
現状の糞な設備のせいで糞ダイヤしか組めないＪＲ糞日本にどんな車両持ってきても変わらない
常磐だってＴＸ対策で最高瞬間速度130キロなんて数字上のパフォーマンスを出しただけだし
ホントにID:36/IftyWって浅知恵しかない白痴のようだ
京浜急行は緻密な信号や連動設備と高技能をもった運転指令達がいるからああいうダイヤが組めるだけ
現状の糞な設備のせいで糞ダイヤしか組めないＪＲ糞日本にどんな車両持ってきても変わらない
常磐だってＴＸ対策で最高瞬間速度130キロなんて数字上のパフォーマンスを出しただけだし
ホントにID:36/IftyWって浅知恵しかない白痴のようだ
俺はE217が低性能低加速なスカタン車両だと言ってるだけ、すまんが挑発に乗る気は無い。
しかしJRの設備が糞っていうのは認めてるんだなｗ
しかしJRの設備が糞っていうのは認めてるんだなｗ
410 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 17:33:48 ID:C5KltukO
初夏の京浜東北線で窓の開かない電車が故障しても平気で乗客缶詰のまま
数時間も経過させて病院送りにするような会社に京浜急行車両の性能を生かせる
ダイヤ組みなんて不可能
京浜急行の神業運行は職人技のなせる技
安易にコンピューター化に頼らないところが潔い
ＪＲ糞日本の糞指令なんか幹部候補どもの一時的腰掛け用部署と化してるしな
都市交通の京急と違って所詮汽車ポッポあがりのトロトロＪＲには一生無理
ヨゴスガ線なんてスカタン車両でじゅうぶんお似合いなんだよ hahahaha
数時間も経過させて病院送りにするような会社に京浜急行車両の性能を生かせる
ダイヤ組みなんて不可能
京浜急行の神業運行は職人技のなせる技
安易にコンピューター化に頼らないところが潔い
ＪＲ糞日本の糞指令なんか幹部候補どもの一時的腰掛け用部署と化してるしな
都市交通の京急と違って所詮汽車ポッポあがりのトロトロＪＲには一生無理
ヨゴスガ線なんてスカタン車両でじゅうぶんお似合いなんだよ hahahaha
411 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 17:35:07 ID:C5KltukO
糞な設備にはスカタンな電車でじゅうぶんなんだよ
適材適所じゃんか
ま、逆に快特をE217で運用するのは到底不可能だと。
何か変な流れになってるな。
マターリいこうぜ。
マターリいこうぜ。
>>413
質問投げかけておいてほったらかしだね
質問投げかけておいてほったらかしだね
みんなに問いたい
低性能の定義ってなんだ？
低性能の定義ってなんだ？
age
418 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 00:06:39 ID:CAM5OLEa
さっきテレビにE217が映ってた。
↑痴漢の温床として出てた
>>419
そうそう。何か悲しいなぁ。
そうそう。何か悲しいなぁ。
何でSPの癖に一般人に捕まったの？
何で？これじゃSPの意味ないじゃん。
何で？これじゃSPの意味ないじゃん。
映ってたの新小岩駅？
423 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 11:01:57 ID:Y8LgivZx
グリーン車の座席が２３１と同じタイプに変更されてるやつがあるね。従来タイプより座面下空間は極端に狭く待っているのに、
無意味な方持式を堅持しているのは笑った。
無意味な方持式を堅持しているのは笑った。
低性能の定義は、やっぱ同社E231以下ってことかね。京急以下とまでは言わないけど。
425 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 15:47:57 ID:jDj9VDSM
426 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 17:15:27 ID:CAM5OLEa
かぶりつきしたら面白そうだな。
427 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:02:42 ID:nJz62i2P
>>425
車内のクオリティは逆転しつつありますがね。
車内のクオリティは逆転しつつありますがね。
428 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:23:11 ID:G50P9kTE
Ｅ２１７ってもの凄い重量感と存在感があってかっこいいよな
>>426
速度計がなかなか上がらなくてヤキモキするぞ
速度計がなかなか上がらなくてヤキモキするぞ
430 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:49:31 ID:YKZn//i/
431 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 02:34:38 ID:H7YGtWJd
>>428
日本を代表する低性能車両としての風格が違う
日本を代表する低性能車両としての風格が違う
432 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 03:07:48 ID:kXsusbYZ
JRの割には出色のデザインといかにもJRらしい走り弱さのギャップが(ry
433 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 04:02:28 ID:MU27an27
高速域は「かなり」活発。
あまり発揮する場所がないが。
あまり発揮する場所がないが。
435 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 10:52:24 ID:kExjdaHZ
>>434
◎ 東海道線（通勤快速・アクティ）
◎ 総武線（通勤快速）
○ 横須賀線（大船以北）
○ 東海道線
○ 中央線（高尾以西）
△ 横須賀線（大船以南）
△ 相模線
× 京浜東北・根岸線
× 横浜線
×× 南武線
低速域でも211系とE231系の中間ぐらいの加速性能はあるんだから、
まぁ使い道はあるよ。
◎ 東海道線（通勤快速・アクティ）
◎ 総武線（通勤快速）
○ 横須賀線（大船以北）
○ 東海道線
○ 中央線（高尾以西）
△ 横須賀線（大船以南）
△ 相模線
× 京浜東北・根岸線
× 横浜線
×× 南武線
低速域でも211系とE231系の中間ぐらいの加速性能はあるんだから、
まぁ使い道はあるよ。
436 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 11:25:40 ID:YKZn//i/
>>424
高速域があまりにも貧弱すぎたからE231の歯車比7.07がE233で6.06と
E217と同じ比率にされたわけだが
低性能は勝手に定義していいみたいだから
むしろ低性能なのはE231の方だろ。
近郊タイプ投入路線は特急まで低速なのが何よりそれを証明してる。
高速域があまりにも貧弱すぎたからE231の歯車比7.07がE233で6.06と
E217と同じ比率にされたわけだが
低性能は勝手に定義していいみたいだから
むしろ低性能なのはE231の方だろ。
近郊タイプ投入路線は特急まで低速なのが何よりそれを証明してる。
爆走萌え。
武蔵野線とか相性ばっちりかもな
勾配をろくに登れないだろ。低性能だから。
低性能ではないだろう。
444 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 22:44:30 ID:YKZn//i/
ついでに444！
乗車率250%時において、1両故障時の3M8Tでも33‰の勾配を登れるように設計されてる。
ソースは登場時の鉄ヲタ雑誌に掲載された東の中の人が書いた記事。
ソースは登場時の鉄ヲタ雑誌に掲載された東の中の人が書いた記事。
446 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 23:54:01 ID:MU27an27
低性能厨完敗だな。
447 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:04:50 ID:YKZn//i/
448 ：Ｅ２１７：2007/07/08(日) 00:15:48 ID:U+1vIILs
私は低性能♪
>>437
将来の130キロ化を見越して6.06になってるだけだろ
将来の130キロ化を見越して6.06になってるだけだろ
中央東線じゃ100km/hが最高だから7.07でも良い希ガス。
あえてハイギア設定になってるってことは加速度より低騒音化を重視したんだろうな。
あえてハイギア設定になってるってことは加速度より低騒音化を重視したんだろうな。
452 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:10:35 ID:Gvc03p/2
E217の平地での加速度が2.2km/h/sというのは、
１ユニット故障すると1.1km/h/sに落ちるが
これは30/1000勾配加速度より若干高く、
隅田川の川底から錦糸町に持ち上げる能力を持っている。
中距離通勤列車としては結構イイ特性してるよ。
各駅緩行E231の加速性能が2.7～2.8km/h/s程度で、
酉の２０７とほぼ同じ。
どちらも際だって高性能じゃあないが、そこそこ中庸を逝っているのが数値的な事実
実運用中の実測で得られてる値だ。
１ユニット故障すると1.1km/h/sに落ちるが
これは30/1000勾配加速度より若干高く、
隅田川の川底から錦糸町に持ち上げる能力を持っている。
中距離通勤列車としては結構イイ特性してるよ。
各駅緩行E231の加速性能が2.7～2.8km/h/s程度で、
酉の２０７とほぼ同じ。
どちらも際だって高性能じゃあないが、そこそこ中庸を逝っているのが数値的な事実
実運用中の実測で得られてる値だ。
論理的には隅田川から這い上がれるのかもしれないけど、
実際は新小岩の場合のように、滑走or空転してうまく上がれなかったりして…
実際は新小岩の場合のように、滑走or空転してうまく上がれなかったりして…
455 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:04:02 ID:TqmNy0AV
>>453
金かけて改造して、どこで130出すんですか？
金かけて改造して、どこで130出すんですか？
456 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:42:02 ID:VBO+b2HN
脳内に決まってるだろ。
>>453
それを世間では詭弁と言い妄想と言います。
それにヨーダンパ追加で130km/h出せるならそれを国鉄・JRでは
準備工事と呼んできました。
準備工事で済まない改造をして130km/h出すというのなら
E217もE231も改造して130km/hで走らないという確証は
どこにもなくなる。
もう少し頭の中で理論的に考えろよ。
妄想ならチラシの裏に書いてろバーカ！
それを世間では詭弁と言い妄想と言います。
それにヨーダンパ追加で130km/h出せるならそれを国鉄・JRでは
準備工事と呼んできました。
準備工事で済まない改造をして130km/h出すというのなら
E217もE231も改造して130km/hで走らないという確証は
どこにもなくなる。
もう少し頭の中で理論的に考えろよ。
妄想ならチラシの裏に書いてろバーカ！
E217はＥ531と歯車が同じだからモーターを全て高速型であるMT73に統一して
インバーターを交換してヨーダンパつければ130キロは可能だと思われ
インバーターを交換してヨーダンパつければ130キロは可能だと思われ
ヲタの妄想を一々聞いてたらJRは成り立たない訳だな
車両構造だけで130km/h運転出来るとでも思ってんの？
車両構造だけで130km/h運転出来るとでも思ってんの？
461 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:49:42 ID:/tIDR1z6
E217 の起動加速は 1.9Km/h/s の低性能。釣り掛け電車並。
歯車比は高いほど騒音が大きくなる (モーターがより高回転になるため)
歯車比は高いほど騒音が大きくなる (モーターがより高回転になるため)
>>460
総武快速線は成田エクスプレスが130キロで走行できる
総武快速線は成田エクスプレスが130キロで走行できる
ダイヤの都合とか変電所とかはどうでもいい訳ね
インバーター電車は省エネ
走るんですは特に省エネ
従来の半分以下の電気で走れる
走るんですは特に省エネ
従来の半分以下の電気で走れる
465 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:15:47 ID:/tIDR1z6
従来の車両が大飯喰の１０３系（ﾌﾟｹﾞﾗ
103系や113系などがいなくなった今その分の電力を高速化に回せばいいだけの話
467 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:20:35 ID:VBO+b2HN
でっ。
その何億もかけて高速化して短縮した5分を何に使うんだ？
お前が5分早く起きればいい話。
その何億もかけて高速化して短縮した5分を何に使うんだ？
お前が5分早く起きればいい話。
じゃあ全国のダイヤ改正で○分短縮（一桁台ｗ）なんてやってもムダだよね
N700なんかもムダ
N700なんかもムダ
469 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:33:28 ID:VBO+b2HN
N700は『新幹線はさらに早くなりました』っていうアピールと飛行機から少しでも客を奪う為。
531は『常磐線も130km運転してます』っていうアピールの為。
他の『何分早くなりました～』っていうのは今までが極端に遅かった例がほとんど。
もうちょっと考えてから言えよ。
531は『常磐線も130km運転してます』っていうアピールの為。
他の『何分早くなりました～』っていうのは今までが極端に遅かった例がほとんど。
もうちょっと考えてから言えよ。
なんか支離滅裂
必死だからなｗ
>>458
じゃあ同じ設計同じ部品なのになんで130km/h対応を謳わないのだ？
準備工事と明示されていないものに手を施すのは世間では改造と言うのだが。
改造しなきゃ130km/h出せないのは正式に130km/hで走れるとは言わないぞ。
日本語を理解できないバカはキミでしょｗ
じゃあ同じ設計同じ部品なのになんで130km/h対応を謳わないのだ？
準備工事と明示されていないものに手を施すのは世間では改造と言うのだが。
改造しなきゃ130km/h出せないのは正式に130km/hで走れるとは言わないぞ。
日本語を理解できないバカはキミでしょｗ
食いついてる>>458に「コストダウンのため」って書いてあるのに読めないバカがいるようだ
本当に愚かなクズだな
本当に愚かなクズだな
毎回ID変えて必死だな
カタログスペックとポテンシャルって言葉も知らんのか
どっちの話をしてるのか空気嫁よｗ
公表されてもいない将来をまるで確定事項であるかのように
カタログスペックとポテンシャルって言葉も知らんのか
どっちの話をしてるのか空気嫁よｗ
公表されてもいない将来をまるで確定事項であるかのように
475 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 14:24:55 ID:Esp9hKXM
>>475
千葉動労がいる限り何をやってもムダだから
千葉動労がいる限り何をやってもムダだから
×：快速
○：総武快速線経由各駅停車
○：総武快速線経由各駅停車
479 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:12:32 ID:BNgoMLaE
何かすげー事になってるなぁ。
480 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:24:49 ID:VBO+b2HN
京成が京急やTXみたいに早かったら130運転するかもね。
470は自分の理解許容範囲を超えた発言を支離滅裂とみなしてるのか？
470は自分の理解許容範囲を超えた発言を支離滅裂とみなしてるのか？
>>480
キチガイはすっこんでろよ
キチガイはすっこんでろよ
とりあえず更新に期待！
130まで加速するには3分くらいかかるんだろうなｗ 130出す前に船橋から市川に着いちゃうよ。
486 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:33:45 ID:7BMqxb/m
85～100km/h制限のカーブが多いのに、車両だけ130km/h対応にしてどうするんだ？
台車を取り替えて曲線通過速度をNEX並にすれば良いかも知れんが、費用対効果がなぁ。。
台車を取り替えて曲線通過速度をNEX並にすれば良いかも知れんが、費用対効果がなぁ。。
487 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:50:24 ID:0XHfuOef
上りだと、船橋付近のS字カーブぬけてから加速を初めて120kmに到達
するのが下総中山を通過するあたりだから130kmに到達するころには
市川過ぎてると思うよ。
するのが下総中山を通過するあたりだから130kmに到達するころには
市川過ぎてると思うよ。
通勤快速なら出せそうだな。
489 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:57:10 ID:0XHfuOef
上りは市川通過で制限かかるし小岩付近にカーブがあるから無理
下りの通勤快速限定でだせるかもね
下りの通勤快速限定でだせるかもね
490 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 21:30:03 ID:BNgoMLaE
漏れのダチが寝過ごしすぎて最終鹿島神宮行きで
終点まで連れて行かれたとかwww
終点まで連れて行かれたとかwww
最近ではスピードアップする場合は、最高速度を上げるよりも、加速度を
あげるのが普通なんじゃないか？
だからE217系は、起動加速度を向上させると思うんだが
あげるのが普通なんじゃないか？
だからE217系は、起動加速度を向上させると思うんだが
493 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 21:45:34 ID:fQoHjMVy
>>491
うわぁ…。その後どうしたんだ？
うわぁ…。その後どうしたんだ？
494 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:05:06 ID:bAAcOZO2
E217もそのうち黄色帯になるんかな？211みたいな
495 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:26:29 ID:32XMwE1y
新聞電車の両国出発時刻教えて
E217に暴走カラーは似合わないだろうな。
やっぱりスカ色がいちばん似合う。
やっぱりスカ色がいちばん似合う。
497 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:41:04 ID:0XHfuOef
新聞電車って毎日走ってるけど、西船とか抜かすと一般人が「昔の快速だ」
とかけっこう言ってるよね。
とかけっこう言ってるよね。
新聞は211系10連にならないね。
将来は暴走ローカルを走るのかな。
500系get！
502 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 08:48:04 ID:1Jt4Xc5p
夏休みに１１３系快速に乗りたいのですが、錦糸町の時間を教えてください
それから、成田空港や君津行きの１１３系快速は何分ですか？
スイカグリーン券は使えますか？
それから、成田空港や君津行きの１１３系快速は何分ですか？
スイカグリーン券は使えますか？
503 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 09:10:26 ID:Dgv7a1De
217系には自動放送の編成があるんですね。
喋り方が自然で気が付かない人が多いと思う。
喋り方が自然で気が付かない人が多いと思う。
錦糸町の時間は、西暦1998年くらいでいいと思うよ
>>504
80年代にセットして『青い海』or『白い砂』に乗る手もある罠
80年代にセットして『青い海』or『白い砂』に乗る手もある罠
>>505
それだとsuicaグリーン券使えない罠。
それだとsuicaグリーン券使えない罠。
507 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 18:09:13 ID:LKfVycHl
何この流れｗｗ
2011年にセットして
墨田タｗ(ｒｙ
墨田タｗ(ｒｙ
>>493
もはやその日に帰れなかったから海まで歩いて黄昏てたらしい
もはやその日に帰れなかったから海まで歩いて黄昏てたらしい
510 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:16:53 ID:LKfVycHl
恐ろしき鹿島神宮ｗ
で、更新まだー(・∀・)ー？！
で、更新まだー(・∀・)ー？！
東京2254の快速佐倉行きで、寝たまま佐倉まで連れて行かれてる乗客はよく見かけるな
四街道で起きないとアウト
四街道で起きないとアウト
俺もその佐倉行き電車に乗って寝過ごした
船橋で降りるつもりが、都賀まで連れてかれたよｗ
戻るために乗った終電の中で、泣きそうになった
船橋で降りるつもりが、都賀まで連れてかれたよｗ
戻るために乗った終電の中で、泣きそうになった
513 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:18:51 ID:HhykbQ1q
白い海 青い砂
怖いｗ
515 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:29:01 ID:8371Sz9b
緑の雲
E217を運転する中の者だが、130km/hなんかで運転したくない。線路状態悪すぎ。N'EXを運転してると、稲毛～新検見川間で、椅子から転げ落ちそうなくらい揺れるとこがある。線路をTX並にしてくれないと…。
>>516
動労乙！
動労乙！
518 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:01:42 ID:uL88ravg
トカ線にHMついたね
1900頃の戸塚、E217同士の同時発車いいね
1900頃の戸塚、E217同士の同時発車いいね
台車にしても、100km/hまでしか出さない前提の209系の台車を
強引に120km/h対応に改良してるから、130km/hは無理だろう。
強引に120km/h対応に改良してるから、130km/hは無理だろう。
もう少しカントを高くすれば乗り心地が良くなりそうだけど。。
>>519
209系の最高速度は110km/hなんだが
209系の最高速度は110km/hなんだが
>>518
どんなHMですか？
どんなHMですか？
523 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 02:10:18 ID:dNaGZcl/
低性能の分際で130km/hとか笑わせるな
524 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 03:20:12 ID:EK6gZ3XM
209、E231も好きだがやっぱりE217が一番だな。
525 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 12:07:22 ID:mECzGSx7
Y21
Y40
窓改造確認
Y40
窓改造確認
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4
528 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:48:54 ID:7P11IlNt
>>522
東海道線開業120周年HM
東海道線開業120周年HM
529 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 00:39:16 ID:SGIsPDWF
めでたいね。
今度撮りに行こうかな。
今度撮りに行こうかな。
530 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 03:08:23 ID:p5rZ5nEG
低性能厨完敗だな。
みんな言わないけどさ、確かE501だって似たような加速力だったんだぜ
532 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 11:59:43 ID:UnQPJObG
ウンコ版に出ていたけれど
E216-1018-E217-1018
モーター逝かれているんじゃないか？
50ｋｍ/ｈ位まで加速するとモーターがその車両だけ切れて激震が走って、
また回りだすと70ｋｍ/ｈあたりでモーター切れて激震。
その後は他の車両から加速音が聞こえてくるけれどこの２両は沈黙。
停止時もこの２両は回生失効していたみたいでモーター音なし。
レジン臭がものすごかった。
E216-1018-E217-1018
モーター逝かれているんじゃないか？
50ｋｍ/ｈ位まで加速するとモーターがその車両だけ切れて激震が走って、
また回りだすと70ｋｍ/ｈあたりでモーター切れて激震。
その後は他の車両から加速音が聞こえてくるけれどこの２両は沈黙。
停止時もこの２両は回生失効していたみたいでモーター音なし。
レジン臭がものすごかった。
さっさと安物手抜きは廃車して233系に置き換えろ
>>532
OVDじゃないか
OVDじゃないか
知ってる単語を全部挙げてみましたが意味はよく分りませんってか
>>518
クハE217-1とクハE217-2にもＨＭが付いていたが、これを撮るのは至難の業だな
クハE217-1とクハE217-2にもＨＭが付いていたが、これを撮るのは至難の業だな
>>535
IDがE271系
IDがE271系
やっぱ撮るなら東京駅かな。
近いうち行ってみるか。
近いうち行ってみるか。
539 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 15:43:38 ID:ariatQJi
>>531
アレはドレミファインバーター､オールロング､トイレ無し､故障頻発等良くも悪くも突っ込みどころ満載の車両だったから加速度について特に取り上げられなかっただけだろw
それに常磐線は駅間距離が長いから低加速でもさほど問題ないしね｡
アレはドレミファインバーター､オールロング､トイレ無し､故障頻発等良くも悪くも突っ込みどころ満載の車両だったから加速度について特に取り上げられなかっただけだろw
それに常磐線は駅間距離が長いから低加速でもさほど問題ないしね｡
あげ
Y-11, Y-14 屋根塗装済確認。
Y-11は塗装ムラもなく非常に綺麗な仕上がりなので、最初塗装済なのに気付かなかった。
Y-11は塗装ムラもなく非常に綺麗な仕上がりなので、最初塗装済なのに気付かなかった。
１５８９F…Y4マジ綺麗だね。相方がY129でこれも綺麗だった。ただし東京地下での確認で屋根まで確認できなかた
が横から見る限りはY129もY4と同じくらい綺麗だった。
でも113系より席が少ないので座れないのと初期製造の消火器の出っ張り何とかならんかな。
が横から見る限りはY129もY4と同じくらい綺麗だった。
でも113系より席が少ないので座れないのと初期製造の消火器の出っ張り何とかならんかな。
>>538
17:25分くらいに8番線行ってみれば？
17:25分くらいに8番線行ってみれば？
545 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 00:45:25 ID:+qOM0Kkz
さっき♪ちゃんねる見たらHM付きE217の画像が載ってた。
編成によってデザインが違うんだね。
コンプリートできるかな。
編成によってデザインが違うんだね。
コンプリートできるかな。
546 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:59:14 ID:fSVMH5cE
548 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 12:15:59 ID:E71PeDKA
今日の東京１０時３３分の悪茶はF53+F03でHMつきだった。F53とF03でマーク違うんだね。
クハE217-３にもHMがあったけど付属のクハE21６にはなかった。１４号車のセミクロスは人気でしたね。
一方１０番線に富士。はやぶさが止まっていたのでいい感じだった。
それより、スカのE217で原型スタイルはY141だけか。でも１４１もLEDになっているから、試作車登場時の姿はもう見られないのかぁ。
クハE217-３にもHMがあったけど付属のクハE21６にはなかった。１４号車のセミクロスは人気でしたね。
一方１０番線に富士。はやぶさが止まっていたのでいい感じだった。
それより、スカのE217で原型スタイルはY141だけか。でも１４１もLEDになっているから、試作車登場時の姿はもう見られないのかぁ。
HMにE231のイラストが載ってるけど
個人的には113、211、E217、E231大集合みたいなデザインだったら良かったな。
アレはアレでいいけどね。
個人的には113、211、E217、E231大集合みたいなデザインだったら良かったな。
アレはアレでいいけどね。
今日も飽きずに低性能低加速だな。乗っててイライラする。
age
552 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:07:25 ID:vO0uHYji
>>550が211系や横浜線の4M4Tの205系に乗ったら、
ストレスで狂い死ぬんじゃないか？
ストレスで狂い死ぬんじゃないか？
>>550
そんなアナタは南武線で209系が来るまで待って、209系に乗ったら尻手で降りて支線に乗り換えたらいい。
そんなアナタは南武線で209系が来るまで待って、209系に乗ったら尻手で降りて支線に乗り換えたらいい。
E217はあと何年くらいもつのか。
555 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:50:52 ID:+qOM0Kkz
ついでに555get！
556 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 11:37:40 ID:dDw199HG
スカイガールズってアニメ(2話)に、E217が忠実に出てた件
富士山走ったり、茅ヶ崎で久里浜行きって表示されてたり、突込みがいっぱい
だが、物語の舞台は2100年くらいだった気が…
富士山走ったり、茅ヶ崎で久里浜行きって表示されてたり、突込みがいっぱい
だが、物語の舞台は2100年くらいだった気が…
557 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 12:26:55 ID:fyNhe6TM
アニメ界でも低加速低性能は有名な話
559 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 12:35:58 ID:ffcbYHFz
早く機器更新始まらないかなぁ・・・・・。
加速度アップしない機器更新なんてムダ
そんなことより全車セミクロ化しろよ
そんなことより全車セミクロ化しろよ
サロもセミクロ化ｗ
ついでに電動車化しろよｗｗｗ
ついでに電動車化しろよｗｗｗ
更新期待あげ
E217厨にいい物を見せよう。
120で突っ走ってるはずのＫＱに食らいつくE217ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=D8I_WrrZNIw&mode=related&search=
120で突っ走ってるはずのＫＱに食らいつくE217ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=D8I_WrrZNIw&mode=related&search=
結局、横須賀線は抜かれてんじゃんｗｗｗ
566 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 20:19:04 ID:fyNhe6TM
ファンも多いがアンチも多い。
それがE217。
それがE217。
KQが信号に引っかかってて本気で走ってないね。
昔は１時間ごとに2000形vs215系アクティーが見られたのに…
昔は１時間ごとに2000形vs215系アクティーが見られたのに…
>>566
注目度が高い列車というコトでおｋ？
注目度が高い列車というコトでおｋ？
>>556
これか。
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58012.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58016.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58020.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58021.jpg
これか。
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58012.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58016.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58020.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/58021.jpg
湘南色が走ってるようなところをスカ色ね・・・
>>569
その世界、南極が氷解して世界半分沈んでるはずなんだが・・・
その世界、南極が氷解して世界半分沈んでるはずなんだが・・・
573 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:11:45 ID:QGUTXNOS
今日の東海道A51運用、ﾖ231だorz
HM撮りにきたのに。
797Mで確認
HM撮りにきたのに。
797Mで確認
574 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:29:32 ID:lx43r0nk
>>573
A51運用はE231系で代走することもあるよ。
A52とA53は基本的にE217系で運転
情報源→ ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20070318/unyou217.html
A51運用はE231系で代走することもあるよ。
A52とA53は基本的にE217系で運転
情報源→ ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20070318/unyou217.html
横浜から新川崎って飛ばしてカッケーすね
千葉方面ばっかり乗ってるとマヒしてくる
千葉方面ばっかり乗ってるとマヒしてくる
576 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:19:29 ID:Site0jZM
見た目はカッコいいのに遅いからカッコ悪く見られてるのはある・・・
578 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:52:20 ID:tFWEVqjr
スカイガールズの件、あちこちで話題になっててワロタｗ
579 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:06:49 ID:5Aa1aBIF
虹ではE217大人気だな
スクールランブルでは、宇宙に飛んでいったしw
>>573-574
横コツの奥のほう(113系の２階サロや運用離脱車が止まってたところ)に
付属５両が寝てた。先週末もそこにいたから冬眠してるか？基本編成はお出かけ中？
スクールランブルでは、宇宙に飛んでいったしw
>>573-574
横コツの奥のほう(113系の２階サロや運用離脱車が止まってたところ)に
付属５両が寝てた。先週末もそこにいたから冬眠してるか？基本編成はお出かけ中？
580 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:46:04 ID:tFWEVqjr
スクランもスカイガールズも見逃した…(´･ω･`)
まさかアニメに出るなんて思ってもいなかったよ。
しかし宇宙に飛んでいったってスゴスｗ
まさかアニメに出るなんて思ってもいなかったよ。
しかし宇宙に飛んでいったってスゴスｗ
昨日、横浜駅でリニューアルされたY-138を確認
爆走age
583 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 17:41:28 ID:CEWqErDh
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-138、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14
>>584
うっかりミスでスマソ。
これでいいのかな。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14
うっかりミスでスマソ。
これでいいのかな。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14
586 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:20:07 ID:o3AKGE1w
>>583
LED・サロ更新車増えたねぇ
LED・サロ更新車増えたねぇ
587 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:24:23 ID:q2IWZ61r
低性能は据え置きだけどな
588 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:25:15 ID:Nc7+vK15
是非モーター更新車にも増えてほしい
>>579
F-03が更新工事中だから
F-03が更新工事中だから
下手に車両だけ高性能にしたら変電所が㌧じゃうのでは？
特に逗子以南は設備も貧弱そうだから、まずいでしょ。
特に逗子以南は設備も貧弱そうだから、まずいでしょ。
>>588
整備の都合ででMT68←→MT73と振り替えする以外にモーター更新の予定なんてありませんけど
整備の都合ででMT68←→MT73と振り替えする以外にモーター更新の予定なんてありませんけど
>>590
そんな時の為にNFBをパチンｗ
そんな時の為にNFBをパチンｗ
お隣さんは唄う電車で実際に変電所を飛ばしたんだってね。
過疎あげ
再びage
596 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 01:40:19 ID:jPrHZ0vD
走ルンですの中では一番かっこいいね。
走行中に内装板がバタつく編成があるね。
ビスが外れてるんだろうか。直せよ。
ビスが外れてるんだろうか。直せよ。
598 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 11:59:06 ID:vjDzx8cD
低性能低加速安普請の仕様です。
たまたま部屋でE217登場時の雑誌を見つけたんだが写真を見たら物凄く綺麗だった。
まさかハゲサロハゲサハ編成が出るなんて思ってもなかっただろうな…。
まさかハゲサロハゲサハ編成が出るなんて思ってもなかっただろうな…。
600 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 13:50:19 ID:jPrHZ0vD
ついでに600get。
>>596
ﾖ217って走ルンですだったか？
ﾖ217って走ルンですだったか？
602 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 16:30:18 ID:vjDzx8cD
209系より低性能低加速だから「走ルンです」以下だな。ギア比を下げて無理やり１２０Km/h対応してるだけ。
>>601
機器更新が決まったから今は｢脱・走ルンです｣か。
機器更新が決まったから今は｢脱・走ルンです｣か。
機器更新してもモーターと歯車はそのままだから低性能なのは変わらないんだけど
仕切り板の傷がすごいのがあるよね、スポンジで洗剤つけて擦り洗いしても、傷の中の汚れはなかなか落ちないよ…明らかに故意だろうな。掃除屋をいじめないでくれよ｡｡｡
Y-17 屋根塗装済確認。
書き忘れ。リニュサロ＆方向幕LED化もされてました。＞Y-17
列番LEDになっているかどうかは確認できず。
列番LEDになっているかどうかは確認できず。
ヘッドマークは全部で６つか､､､
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-17
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-17
611 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 00:32:54 ID:FFXP8KNc
HMをコンプリートした人はいるのかな？
いたら神！
いたら神！
612 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 10:16:43 ID:FIJ1j1XX
低加速低性能→ALL E217
613 ：常磐信者：2007/07/18(水) 10:23:46 ID:C6BGPjIe
>>612歯車比が低いだけだ
歯車比というよりもむしろＭＴ比だろう。
せめて５Ｍ６Ｔ、６Ｍ５Ｔなら問題なし。
せめて５Ｍ６Ｔ、６Ｍ５Ｔなら問題なし。
E217と同じモーター・ＭＴ比・編成組成であるE231がＥ217より加速がいいのは
歯車比以外の要因は考えられないわけだが。
歯車比以外の要因は考えられないわけだが。
低性能低加速 E217 → 4M7T (重いﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰのグリーン車を2両も連結)
中性能中加速 E231 → 4M6T
中性能中加速 E231 → 4M6T
618 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:17:49 ID:FsgJPB36
機器更新の際にMT比も変えればいいのになぁ。
そういえば、夏ですね
622 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 18:40:33 ID:UcpY2Rxr
そもそも製造時期が違うんだから
E217とE231を比べる事自体間違ってないか？・・・
E217とE231を比べる事自体間違ってないか？・・・
台車走行系なんてほぼ同じ部品使ってるのにここまで性能に差があるのも珍しい
625 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 19:16:06 ID:N8on3TLQ
313の揺れはヤヴァイ
ｽﾚﾁsage
ｽﾚﾁsage
626 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:32:45 ID:Aumz2VBC
627 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:43:51 ID:DDppxUYP
性能っつーけど80km/h超えたらE217の方が加速良いぞ。
横須賀線や総武線ぐらいの駅間距離なら、トータルで見ると
所要時間はE231(近郊）と変わらん。
横須賀線や総武線ぐらいの駅間距離なら、トータルで見ると
所要時間はE231(近郊）と変わらん。
628 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:05:10 ID:FPbIggV8
311っつうのは、JR初期の標準的な足回りを持った近郊電車と比較しても
特に劣ってるわけではないとうう話でしょ。
あれ以上性能を上げても見合うダイヤになるわけでもなかろうに。
何を必死に叩いてるんだか。
特に劣ってるわけではないとうう話でしょ。
あれ以上性能を上げても見合うダイヤになるわけでもなかろうに。
何を必死に叩いてるんだか。
629 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:30:23 ID:Aumz2VBC
いつもは通勤で衣笠～久里浜間しか乗らないから、あまり加速感については疑問に思わなかったが
機器更新の際には、是非とも併せてE233のような暖かみのある内装色にアコモ改装して欲しい。
決してE217はカッコ悪くはないのに登場時には古都鎌倉に似合わないだの何だのいわれてしまい不憫だ。
機器更新の際には、是非とも併せてE233のような暖かみのある内装色にアコモ改装して欲しい。
決してE217はカッコ悪くはないのに登場時には古都鎌倉に似合わないだの何だのいわれてしまい不憫だ。
E231より前の新系列車って内装の交換が難しい構造なんじゃなかったっけ
631 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 22:37:35 ID:Aumz2VBC
うーん、シートだけでも違う柄の物に張り替えてほしいな。
せっかく床下機器更新するのに、上回りにもそれがわかるくらいのパフォーマンスが欲しいものだ。
現在の内装は素っ気なさすぎというか何というか…
せっかく床下機器更新するのに、上回りにもそれがわかるくらいのパフォーマンスが欲しいものだ。
現在の内装は素っ気なさすぎというか何というか…
今日確認しましたが、Y104のクハE216ー１００４ですが、なんと運転席海側のパテが剥がれて凄いことになっています！！
P SNの表記が有るところがごっそりとはげ落ちています！！下地が見えてしまっています。その下地にPSNをそのままシールで張ってあるという惨状！！
また走ると化粧板ががたがたうるさい事。
今日は１５８９F成田空港行きで見られましたので皆さんもチェックして頂きたい。
また附属Y25のサロに簡易リクライニングシート？？が存在しますた！！
（故障して背もたれが固定できない；故障中のシールが肘掛けに貼ってあった！！）
帯がはげているなんて可愛いものですね。
P SNの表記が有るところがごっそりとはげ落ちています！！下地が見えてしまっています。その下地にPSNをそのままシールで張ってあるという惨状！！
また走ると化粧板ががたがたうるさい事。
今日は１５８９F成田空港行きで見られましたので皆さんもチェックして頂きたい。
また附属Y25のサロに簡易リクライニングシート？？が存在しますた！！
（故障して背もたれが固定できない；故障中のシールが肘掛けに貼ってあった！！）
帯がはげているなんて可愛いものですね。
↑基本Y25でした。スマソ
かといってギヤ比で議論すると
同じＭＴ比で、下手したらＥ２３１より加速がいいE531が出てきてしまうわけで・・・
早いところ足回りをＤＴ７１・ＭＴ７５系に変えてくれ。
同じＭＴ比で、下手したらＥ２３１より加速がいいE531が出てきてしまうわけで・・・
早いところ足回りをＤＴ７１・ＭＴ７５系に変えてくれ。
>>626
将来立派な鉄子になるよ
将来立派な鉄子になるよ
636 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 07:06:40 ID:ihgLrm2s
JR東日本からお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
637 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 08:49:06 ID:kcnwVDGj
今日、武蔵小杉新駅の安全祈願式。
事実上の本体着工。
事実上の本体着工。
638 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 08:49:42 ID:kcnwVDGj
今日、武蔵小杉新駅の安全祈願式。
事実上の本体着工。
事実上の本体着工。
640 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 12:42:14 ID:kU7g0vbW
641 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 14:31:57 ID:eAV7oll0
何故、リニューアル車の運転席脇はでこぼこしてるの
今日も爆走あげ。
>>626
GTO声帯模写糞ﾜﾛﾀ
GTO声帯模写糞ﾜﾛﾀ
低性能電車には低脳ヲタがピッタリ
646 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:16:22 ID:sdZqg3qd
遅延回復爆走運転あげ
先生、「低脳ヲタ」が釣れてます。
648 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:23:52 ID:wAyRdIE+
120km/h出せる区間が少ないからなぁ。
649 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:54:29 ID:recYrLWf
>>649
なんだかんだでも、動労に管理されたほうが良かったんだな・・
なんだかんだでも、動労に管理されたほうが良かったんだな・・
クラはマリやコツを見習うべきだ。
いくら何でもひどすぎる。
いくら何でもひどすぎる。
652 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 01:20:10 ID:p7bzNM0z
低性能ってゆうけどﾖ２３１以上加速あげたら立ったままのれんだろ
乗り心地わるくなるよ
乗り心地わるくなるよ
>>652は阪神のジェットカーに立ったまま乗れない、と
相当足腰悪いなｗ
相当足腰悪いなｗ
ジェットどころかメトロでも全滅だなｗ
しかし、早いとこ横浜駅の上りホームの工事を完成させてもらいたいよな。今の横浜駅のホームの狭さで上下線の乗客をさばくのって
事故が起きないのが不思議なくらい危険だよ。
事故が起きないのが不思議なくらい危険だよ。
今日も低性能低加速だな('A`)
低性能低加速ヨーシ、E217系出発進行！プヒューッ、ううううぃーん・・・うぃーん・・・・・・うぃーん・・・・・・・・・ぬぉ～
10秒後：15Km/h
20秒後:20Km/h
30秒後:40Km/h
40秒後：50Km/h
50秒後：60Km/h
60秒後：70Km/h
70秒後：80Km/h
80秒後：90Km/h
90秒後：100Km/h
100秒後：110Km/h
110秒後：115Km/h
120秒後：120Km/h
京急2100の場合
10秒後：40Km/h
20秒後：60Km/h
30秒後：80Km/h
40秒後：100Km/h
50秒後：110Km/h
60秒後：120Km/h
10秒後：15Km/h
20秒後:20Km/h
30秒後:40Km/h
40秒後：50Km/h
50秒後：60Km/h
60秒後：70Km/h
70秒後：80Km/h
80秒後：90Km/h
90秒後：100Km/h
100秒後：110Km/h
110秒後：115Km/h
120秒後：120Km/h
京急2100の場合
10秒後：40Km/h
20秒後：60Km/h
30秒後：80Km/h
40秒後：100Km/h
50秒後：110Km/h
60秒後：120Km/h
あげ
659 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:12:01 ID:p7bzNM0z
652だけど毎日メトロ乗ってるよ。ただたまに217乗ると乗り心地良すぎる
休日age
661 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 11:51:49 ID:3kFNancU
↓死ね
│ ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ） 津田沼折り返しだゴルァ！！
＼⊂＼
Ｏ-､ ）～
∪
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ） 津田沼折り返しだゴルァ！！
＼⊂＼
Ｏ-､ ）～
∪
新川崎～西大井爆走中w
多摩川手前のｶｰﾌﾞでﾊﾟﾀｰﾝ接近が点灯してたしw
多摩川手前のｶｰﾌﾞでﾊﾟﾀｰﾝ接近が点灯してたしw
東海道線用のF-03がリニューアル（グリーン車の座席の模様替え、方向LED、運番LED設置、屋根の塗装）を確認。
綺麗になった。
綺麗になった。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-17、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-17、F-03
666 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 17:30:07 ID:bq2ZMdNT
666get！
Y-15編成リニューアル確認。
リニューアルサロ、方向幕LED化、列番LED化、屋根塗装。
今後のリニューアルはこの4つがセットになるのだろうか。
ちなみに戸塚駅の下りホームで同時に入線したのがF-03&F-53コンビで
リニューアルE217同士が並ぶ姿に激しく萌えた。
リニューアルサロ、方向幕LED化、列番LED化、屋根塗装。
今後のリニューアルはこの4つがセットになるのだろうか。
ちなみに戸塚駅の下りホームで同時に入線したのがF-03&F-53コンビで
リニューアルE217同士が並ぶ姿に激しく萌えた。
戸塚は聖地だな
669 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 09:34:47 ID:8i+NFZFO
津田沼駅で津田沼→東京の区間で乗車券とグリーン券を購入して、夜１８時過ぎにグリーン車に乗車したら！津田沼→東京まで検札来なかった。何で？
>>669
スイカグリーン券でタッチしてたなら来ないはず
スイカグリーン券でタッチしてたなら来ないはず
671 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 10:45:13 ID:8i+NFZFO
>>670
スイカグリーン券でタッチはしてないんですよ。みどりの窓口で購入した磁気乗車券です！
スイカグリーン券でタッチはしてないんですよ。みどりの窓口で購入した磁気乗車券です！
それにしても、もう7月だが更新工事のコの字も聞こえてこないな。
やっぱり、東海道線にE233が1本入るまで予備が捻出出来ない
のか。東急車両ｽﾚでE231みたいなDDｻﾛ構体がいるって話も
あるから、そろそろ話が進展するんだろうかね。
主電動機がMT73のままなら、IGBTでﾍﾞｸﾄﾙ制御になっても
雨・雪の日に滑りにくくなるだけで加速は大して良くならんな。
やっぱり、東海道線にE233が1本入るまで予備が捻出出来ない
のか。東急車両ｽﾚでE231みたいなDDｻﾛ構体がいるって話も
あるから、そろそろ話が進展するんだろうかね。
主電動機がMT73のままなら、IGBTでﾍﾞｸﾄﾙ制御になっても
雨・雪の日に滑りにくくなるだけで加速は大して良くならんな。
津田沼から東京までなら立ってればいいのに。
MOTTAINAI。
MOTTAINAI。
675 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 14:28:46 ID:Tdpmx1Un
横浜～新川崎グリーン車タダ乗りしていった馬鹿一家氏ね。
逗子～久里浜間でもタダ乗りしてる奴いるよな。
そんなの大昔からでは？
朝の衣笠→久里浜なんてカオス状態だし。
朝の衣笠→久里浜なんてカオス状態だし。
今日の20時33分くらい錦糸町発の「久里浜」行きの
車両電光表示のうち一両だけが何故か「上総一ノ宮」
行きの表示だった件
車両電光表示のうち一両だけが何故か「上総一ノ宮」
行きの表示だった件
Yｰ7のハゲサロに萌えたｗ
>>679
鎌倉車両センターだろ
鎌倉車両センターだろ
682 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 15:57:41 ID:DQS4uiFL
またNHKにE217が映ってた。
こないだの新小岩の件みたいだな。
こないだの新小岩の件みたいだな。
Y5ハゲサロ健在．
今日乗った東京１５：３５の快速なにあれ？？
西千葉通過時から坂を上って千葉に着くまで２５㌔走行でめっちゃくちゃ遅かったんだけどさぁ。快速って良く名乗れるよな。
あれは性能、それともダイヤのせい？
関西の２２３系を見習え！！
今日乗った東京１５：３５の快速なにあれ？？
西千葉通過時から坂を上って千葉に着くまで２５㌔走行でめっちゃくちゃ遅かったんだけどさぁ。快速って良く名乗れるよな。
あれは性能、それともダイヤのせい？
関西の２２３系を見習え！！
下がってるのでage
691 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:05:02 ID:AMO4SY3c
低性能低加速age
保守
693 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 15:08:20 ID:AiwBF77r
下がってんぞ。スレまで低加速かよ。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-19、Y-20、Y-40、Y-41、Y-42、Y-43、Y-44、Y-45、Y-48、Y-49、Y-50、Y-51、Y-141、Y-142、Y-144、Y-145、Y-146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、F-03
Y17編成ってジェット編成？
696 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:57:36 ID:HRDO8f6A
今日総武線内で12時台下りの電車でY7編成Y9編成の順にハゲサロを連続で見ました。
697 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 23:57:52 ID:+O2JNLq3
過疎気味なのでage
再びage
700！
トカ線スレより。
177:名無し野電車区 :2007/07/26(木) 18:55:59 ID:P0kaQ2wq
E217は今にも壊れそうな気がするんだけど、
停車時・発車時に黒板引っかくような音がしたり、
LEDの電源落ちてたり、蛍光灯がバシバシいってたり、
211系よりも危ないと思う。ていうか車内が黒ずみすぎ。
179:名無し野電車区 :2007/07/26(木) 21:11:52 ID:691p1bG2 [sage]
E217に連結部分ｷﾞｼｷﾞｼの天井パネルﾊﾞﾀﾊﾞﾀの編成があったね。
ヲイヲイ大丈夫か？！
トカ線は滅多に使わないから分からないけどそんなに酷いのか？
E217も209みたいになるのだろうか…。
177:名無し野電車区 :2007/07/26(木) 18:55:59 ID:P0kaQ2wq
E217は今にも壊れそうな気がするんだけど、
停車時・発車時に黒板引っかくような音がしたり、
LEDの電源落ちてたり、蛍光灯がバシバシいってたり、
211系よりも危ないと思う。ていうか車内が黒ずみすぎ。
179:名無し野電車区 :2007/07/26(木) 21:11:52 ID:691p1bG2 [sage]
E217に連結部分ｷﾞｼｷﾞｼの天井パネルﾊﾞﾀﾊﾞﾀの編成があったね。
ヲイヲイ大丈夫か？！
トカ線は滅多に使わないから分からないけどそんなに酷いのか？
E217も209みたいになるのだろうか…。
いつものこと
703 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 10:07:15 ID:sysaRcLg
低性能低加速仕様age
704 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 11:07:17 ID:7DvxXlbw
私は小田原に住んでいて、
エアポート成田を使って成田空港へ行く予定なんだけど、
大船で乗るのと東京で乗るのではどちらが座れる可能性が高いですか？
エアポート成田を使って成田空港へ行く予定なんだけど、
大船で乗るのと東京で乗るのではどちらが座れる可能性が高いですか？
705 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 11:27:20 ID:iEfPPwI0
大船でよい
706 ：704：2007/07/27(金) 12:16:42 ID:7DvxXlbw
>>705
ありがとうございます。
ありがとうございます。
大荷物持っての乗り換えなら対面で乗り換えのできる戸塚での乗り換えを薦める。
グリーン車→グリーン車への乗り換えは若干距離があるけどね。15両編成で4両分ずれてるから。
グリーン車→グリーン車への乗り換えは若干距離があるけどね。15両編成で4両分ずれてるから。
708 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 14:12:30 ID:seE+r/y7
最近乗車した横クラの編成で、停止時起動加速時に連結器の部分からすげー異音を発して、
しかも加速途中でいきなりドスンと衝撃とともにモーター音が切れる車両があるんだけど
すげー不快。動き出しで連結部分から不快な音響が発したかとおもうといきなり加速が途絶えて凄い衝撃が2・3度襲ってくるのは勘弁して欲しい。
衝撃が収まると何事もなかったように走っているんだけれどね。
たださ覇者に乗車しているかと思うくらい静かなのが不思議。
しかも加速途中でいきなりドスンと衝撃とともにモーター音が切れる車両があるんだけど
すげー不快。動き出しで連結部分から不快な音響が発したかとおもうといきなり加速が途絶えて凄い衝撃が2・3度襲ってくるのは勘弁して欲しい。
衝撃が収まると何事もなかったように走っているんだけれどね。
たださ覇者に乗車しているかと思うくらい静かなのが不思議。
709 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 14:17:04 ID:/LM72sJo
景品がＥ２３３になっても
こっちは放置でつか？
こっちは放置でつか？
710 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 14:29:52 ID:LI8OiLE+
E531の直流版でいいよ
711 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 15:15:47 ID:V1TbxLMi
712 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 16:40:08 ID:sysaRcLg
そろそろ低性能低加速設計のボロが出始めたかｗ
713 ：701：2007/07/27(金) 21:59:59 ID:Cci9uy5q
>>702
＿｜￣｜◯
＿｜￣｜◯
頼むから東海道や宇都宮高崎仕様のE231にしようぜｗｗｗ
後オレ的にはクロスシートは狭くなるから要らない気が…
後オレ的にはクロスシートは狭くなるから要らない気が…
新幹線も帰省ラッシュで狭くなるからロングシート推奨ですか？
>>715
通勤用の普通列車と新幹線は別
通勤用の普通列車と新幹線は別
普通列車が必ずしも通勤に使われるとは限らないわけだが・・・。
俺は付属4両だけ、クロスシートにすればいいと思うのだが・・・
何気に4扉近郊タイプはE217が一番クロスの比率が少ない件について
720 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 03:32:40 ID:9idXx66U
>>719
何気に、というほど知られていないことではないと思うが。
何気に、というほど知られていないことではないと思うが。
721 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 05:03:01 ID:zODTVcBO
>>708
しょっちゅうだよ。あと音が静かになるのはモーターカットしているから。
しょっちゅうだよ。あと音が静かになるのはモーターカットしているから。
722 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 09:38:16 ID:YI9HLk11
車両更新まだ！？
723 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 18:13:54 ID:fdpiRmL2
酷電壮健の内容が正しければ、東海道線にE233系近郊型が
入らなければ更新工事は始まらないと思われ。もう始まってる
という事は、無いと思うけどね。それなら雑誌やWebｻｲﾄには
何かしらの情報が出る。
入らなければ更新工事は始まらないと思われ。もう始まってる
という事は、無いと思うけどね。それなら雑誌やWebｻｲﾄには
何かしらの情報が出る。
標準加速度化まだ？
夏休みになって１年ぶりに総武快速乗ると
小宮山のチェンジアップみたいにハマる。
新小岩操車場のアップダウンは激萌えです。ﾊｧﾊｧ
小宮山のチェンジアップみたいにハマる。
新小岩操車場のアップダウンは激萌えです。ﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo
加速これくらいにしたら成田エクスプレスの邪魔にもならんよ。
たち客はつかまっていないと大変な事になるのとグリーン車では飲み物禁止にしないとあかんな。
加速これくらいにしたら成田エクスプレスの邪魔にもならんよ。
たち客はつかまっていないと大変な事になるのとグリーン車では飲み物禁止にしないとあかんな。
明日は鎌倉車両センターの一般公開日！
>>726
逆だ。成田エクスプレスが邪魔だよ
逆だ。成田エクスプレスが邪魔だよ
>>726
公式サイトによると最大4.8km/h/sだそうな。(Three mph per second maximum.)
最高速度も128km/h(80mph)らしい。
E217にこんな足回りを積んだら車体が歪みそうだ。
公式サイトによると最大4.8km/h/sだそうな。(Three mph per second maximum.)
最高速度も128km/h(80mph)らしい。
E217にこんな足回りを積んだら車体が歪みそうだ。
730 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:34:06 ID:YvrDNMQS
>>723
中止してE233投入にしてほしい
中止してE233投入にしてほしい
731 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:01:22 ID:brSW3YIs
4M2Tに短くした編成と増結用４両編成で房総の113系を置き換えればいいのに
余ったサロとサハはE531やE233並に内・外装を改装し、クハとモハは新車を作り編成を組む…
無理か…
余ったサロとサハはE531やE233並に内・外装を改装し、クハとモハは新車を作り編成を組む…
無理か…
733 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:34:24 ID:96dqKq5u
>>726
京急もびっくり
京急もびっくり
734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:22:52 ID:SK4duAyH
Yｰ7
いま新小岩下っていきました
千葉行き快速
いま新小岩下っていきました
千葉行き快速
735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:04:22 ID:R4E2AhfD
乗車中あげ。
車両センター一般公開行ってきた。
トカとスカのE217が並んで展示されていました。
もちろんトカのはヘッドマーク付き。
近くで見るとインパクトがあった！
車両センター一般公開行ってきた。
トカとスカのE217が並んで展示されていました。
もちろんトカのはヘッドマーク付き。
近くで見るとインパクトがあった！
736 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 17:55:15 ID:B+6OZ0ZN
最近の気になる車両。
モハE217-5、すげー爆音立てて激走しながらあっさり京急に追い抜かれたんだが、この車モーター換装したんだっけ？
爆音だけ聞いているとすげー飛ばしているように感じたんだが、京急にいともあっさりと追い抜かれるあたり、大して速くもないようだし。
その点新宿ラインのE231は静かだね。
モハE217-5、すげー爆音立てて激走しながらあっさり京急に追い抜かれたんだが、この車モーター換装したんだっけ？
爆音だけ聞いているとすげー飛ばしているように感じたんだが、京急にいともあっさりと追い抜かれるあたり、大して速くもないようだし。
その点新宿ラインのE231は静かだね。
737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:07:15 ID:twvLlz1n
で、今日の鎌車でE217の更新内容について質問してみた人いる？
738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:57:20 ID:WGmgTyeL
鎌車行ってきた
コツのやつがエアポート成田出すとは夢にも思わなかった
小田原発成田空港行きやんねえかなｗ
コツのやつがエアポート成田出すとは夢にも思わなかった
小田原発成田空港行きやんねえかなｗ
739 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 19:10:32 ID:p+g/wjXz
なんも答えてくれなかった。ただ新しいのに制御器は交換するとだけ。
何だか変な奴が多かったし気温も高かったから職員の方が気の毒であまり深く聞けなかった。
結構しつこく聞いているやついたけどな。
多分答えられない（口外禁止か？）んだと感じた。
こういう時あんまりしつこく聞くのはどうかと思うし・・・。
何だか変な奴が多かったし気温も高かったから職員の方が気の毒であまり深く聞けなかった。
結構しつこく聞いているやついたけどな。
多分答えられない（口外禁止か？）んだと感じた。
こういう時あんまりしつこく聞くのはどうかと思うし・・・。
740 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:34:46 ID:R4E2AhfD
何で横須賀・総武快速線のグリーン車は
東海道線や湘南新宿ラインとかと同じ4・5号車なんだろう
例えば
横須賀・総武快速線は2・3号車
東海道線・湘南新宿ラインとかは6・7号車
とすれば15両の時
そろってわかりやすいと思うんだが
東海道線や湘南新宿ラインとかと同じ4・5号車なんだろう
例えば
横須賀・総武快速線は2・3号車
東海道線・湘南新宿ラインとかは6・7号車
とすれば15両の時
そろってわかりやすいと思うんだが
>>741
113系時代の名残だろ。
113系は東海道・横須賀ともに基本11両で、グリーン車は4・5号車だから揃っていた。
まぁ、付属編成がくっつく向きは逆だがあくまで基準は基本編成だった。
今更組み換えをするにしても「いっせーのせ」で、コツ車、ヤマ車、クラ車、チタ車（とカツ車）の車両群を変えないと
余計な混乱を招くだけだな。
113系時代の名残だろ。
113系は東海道・横須賀ともに基本11両で、グリーン車は4・5号車だから揃っていた。
まぁ、付属編成がくっつく向きは逆だがあくまで基準は基本編成だった。
今更組み換えをするにしても「いっせーのせ」で、コツ車、ヤマ車、クラ車、チタ車（とカツ車）の車両群を変えないと
余計な混乱を招くだけだな。
４・５号車をマリソみたいなクロにすればよい。
東海道・東北・高崎・常磐は10＋5に統一出来たが、
横須賀・総武は逗子電留線の関係で11＋4のまま残った。
横須賀・総武は逗子電留線の関係で11＋4のまま残った。
>>745
マリソのベースは我らがE217系のＧ車らしいな
マリソのベースは我らがE217系のＧ車らしいな
下がっとるage。
昨日のイベントは良かった。
昨日のイベントは良かった。
749 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 18:05:20 ID:sHba/i41
次車両の総入れ替えするまで11+4連の変更はないと思われ。
E217投入時に11+4の構成変更は検討されたけど、
逗子問題があったから変更できなかった。
逗子問題があったから変更できなかった。
751 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:01:39 ID:eIFphAPJ
752 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:50:00 ID:Uc/FTKzl
久里浜でY-13(ｸﾊE217-13の編成だが編番合ってるかな？)の9号車だけ久里浜表示になってるのを目撃。
ほかは折り返しの佐倉になってた。LED表示器にしては珍しい
ほかは折り返しの佐倉になってた。LED表示器にしては珍しい
>>751
なんでYｰ7は片方だけハゲてるのかな？もう片方は美しいサロなのに
なんでYｰ7は片方だけハゲてるのかな？もう片方は美しいサロなのに
754 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:33:10 ID:aTV71X/9
もっと高加速化を。
んで、なんでまた高加速になるとてすりにつかまる客も
びっくりなんだ？情けねぇなぁ・・・
んで、なんでまた高加速になるとてすりにつかまる客も
びっくりなんだ？情けねぇなぁ・・・
755 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:05:21 ID:J2vh6jrp
756 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:23:03 ID:GOz+2Z8O
このスレに鎌倉か幕張でＥ217全般清掃やってる方はおられますか？
757 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:22:01 ID:eIFphAPJ
ハゲサロになる原因はよくわからんが
もしかすると、缶スプレーなどで落書きされてしまい
シンナーなどの溶剤で落書きを消したら帯の色まで薄くなったとか？
あくまで推測だが…
サロでなくても以前、ハゲをみたことがある気がするが最近では帯を張り替えたのかサロだけしかハゲをみない気がする。
もしかすると、缶スプレーなどで落書きされてしまい
シンナーなどの溶剤で落書きを消したら帯の色まで薄くなったとか？
あくまで推測だが…
サロでなくても以前、ハゲをみたことがある気がするが最近では帯を張り替えたのかサロだけしかハゲをみない気がする。
758 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:27:04 ID:/MvPv/Ml
http://www.youtube.com/watch?v=vBjSHJ8Xj3k
このようつべ、昔なつかしい、
ハトヤのＴＶＣＭ集なんだが
２番目のＣＭに、スカ色の非冷房１１３系が
出てくる。伊東線にスカ色１１３系が乗り入れていたんだっけ？？
このようつべ、昔なつかしい、
ハトヤのＴＶＣＭ集なんだが
２番目のＣＭに、スカ色の非冷房１１３系が
出てくる。伊東線にスカ色１１３系が乗り入れていたんだっけ？？
>>758
乗り入れていたと言うか、伊東線＝スカ色だった。
乗り入れていたと言うか、伊東線＝スカ色だった。
Y-19編成リニューアル確認。
列番＆方向幕LED化、リニュサロ確認。
暗くてよく解らなかったが屋根も塗装されたっぽい。
ちなみにリニューアルされたのに6号車と7号車が激しくハゲサハになってたのは謎。
列番＆方向幕LED化、リニュサロ確認。
暗くてよく解らなかったが屋根も塗装されたっぽい。
ちなみにリニューアルされたのに6号車と7号車が激しくハゲサハになってたのは謎。
761 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:58:42 ID:PmBveHaX
762 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:03:55 ID:nJ5pcP54
同じ東京トンネルを走る253系も汚れてるよね。
しかもE217と同じクラ所属。
しかもE217と同じクラ所属。
そして同じクラ所属の205系にもものすごく帯が褪せた奴がいる…。
766 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 07:56:23 ID:CSsz1myC
今、品川駅のホームで、カップルが何やら大喧嘩してますｗ
253系200番が色褪せてる。赤じゃなくて、京葉ピンクみたいになってる。
768 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 10:00:02 ID:u/9j+Pbs
この電車はなんでこんなに低加速なの？
769 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:45:28 ID:DZeUFmsy
770 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 16:00:25 ID:8RvQmsLQ
>>742
別に今のままで編成を組み替えなくても、
付属の増１～増４号車を１～４号車、
基本の１～１１号車を５～１５号車にすればよいと思うんだけど。
増１～増４号車って案内するにもわかりにくいし、
今時は１号車から始まらない編成なんていろんなところにあるんだから。
別に今のままで編成を組み替えなくても、
付属の増１～増４号車を１～４号車、
基本の１～１１号車を５～１５号車にすればよいと思うんだけど。
増１～増４号車って案内するにもわかりにくいし、
今時は１号車から始まらない編成なんていろんなところにあるんだから。
>>770
重要なのは「4号車」と「5号車」がグリーン車であること。
これさえ共通にしていれば、付属編成の番号がどんな振り方をされていようと関係ない。
そもそも、付属編成の号車案内なんて聞いた事ないし。
（サロ連結以前のヤマのE231の付属編成には番号すら振られていなかったくらいだし）
重要なのは「4号車」と「5号車」がグリーン車であること。
これさえ共通にしていれば、付属編成の番号がどんな振り方をされていようと関係ない。
そもそも、付属編成の号車案内なんて聞いた事ないし。
（サロ連結以前のヤマのE231の付属編成には番号すら振られていなかったくらいだし）
773 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 17:29:17 ID:Dpr8VwQ4
しかし廃車間際の京浜の209-0は車体外板こそ経年変化でふにゃふにゃではあるがピカピカに外観が手入れされている編成が多いのに対し
E217は汚な杉と思う。
E217は汚な杉と思う。
774 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 18:39:52 ID:Q2Rg/3tT
運用きつくてなかなか洗浄できる機会も少ないから
>>772
それ何てパノラマDX重連？
それ何てパノラマDX重連？
777 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 21:02:24 ID:nJ5pcP54
ついでに777は頂きます。
ｸﾊﾓﾊﾓﾊ ｸﾛｸﾛ(ｻﾛ改造) ﾓﾊﾓﾊｻﾊｻﾊﾓﾊﾓﾊ ｻﾊ233ﾓﾊ232ﾓﾊ233(併結仕様晋三組込) ｸﾊ
余ｸﾊ ｸﾓﾊ233(晋三) → 君津一宮以南用
余ｸﾊ(WC無) ｸﾓﾊ233(晋三) → 佐倉成田以東用
これでいいじゃん。
余ｸﾊ ｸﾓﾊ233(晋三) → 君津一宮以南用
余ｸﾊ(WC無) ｸﾓﾊ233(晋三) → 佐倉成田以東用
これでいいじゃん。
779 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 06:07:53 ID:7+7ATAZ7
昨日乗ったY-18、すげー振動＆轟音。手動進段しているのかってくらいにガクガクしてた。
何とかならんもんかな。加速時停車時の連結部異音とともに。
何とかならんもんかな。加速時停車時の連結部異音とともに。
今日も爆走age
西船橋で、通過するE217系を見たが迫力あるな～。
また見に行くよ。癖になりそうだ。byスカ線利用者
また見に行くよ。癖になりそうだ。byスカ線利用者
782 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 20:22:50 ID:tVtaUirP
あの速度に達する前に何秒かかってることやらｗ
783 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 20:27:20 ID:N7uvkfxL
E231と変わらないよ
784 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 20:35:13 ID:OFP3R89e
昨日、久しぶりに西大井から衣笠までの比較的長い区間で乗車した。
6M9T時は出足こそ鈍いものの、時速８０～100キロ前後の加速力はそんなにE231と大差ない感じがした。
4M7T時はさすがに重た杉。逗子から向こうはそんなにスピード出さないからこれでもよいのか？
6M9T時は出足こそ鈍いものの、時速８０～100キロ前後の加速力はそんなにE231と大差ない感じがした。
4M7T時はさすがに重た杉。逗子から向こうはそんなにスピード出さないからこれでもよいのか？
これのどこが E231 と変わらないんだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=w1QZ6UJYpRI
http://www.youtube.com/watch?v=w1QZ6UJYpRI
786 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:07:01 ID:ePOeIFKJ
>>785
語弊があったな。110km/hに達するまでの時間は東海道・高崎用と変わらんぞ。
語弊があったな。110km/hに達するまでの時間は東海道・高崎用と変わらんぞ。
ってことはE231も相当な低性能ということか。JRはどうしようもないな。
788 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:28:57 ID:cxLjFO2S
>>787は相当な低学歴
>>787もどうしようもないな
E231近郊タイプはDD車・セミクロ車・トイレ付き車と余計なウェイトを組み込んでるから
実際にようつべにある通勤タイプの動画ほど加速はよくないのが事実
しかしE217より起動加速度がいいのも事実
ただし所詮歯車比7.07なので中速域からはE217に逆転されてトータルでは
120km/hまでの加速時間はほぼ変わらない
仮に近郊タイプを総武快速上りの船橋～市川の間を走行させると
西船手前の制限区間を抜けるのはE231の方が速いが、西船ホーム
通過時点での速度はE217の方が速い
駅間距離が伸びれば伸びるほどE217有利だが実際は市川で
特急通過待ちダイヤのせいでorz
実際にようつべにある通勤タイプの動画ほど加速はよくないのが事実
しかしE217より起動加速度がいいのも事実
ただし所詮歯車比7.07なので中速域からはE217に逆転されてトータルでは
120km/hまでの加速時間はほぼ変わらない
仮に近郊タイプを総武快速上りの船橋～市川の間を走行させると
西船手前の制限区間を抜けるのはE231の方が速いが、西船ホーム
通過時点での速度はE217の方が速い
駅間距離が伸びれば伸びるほどE217有利だが実際は市川で
特急通過待ちダイヤのせいでorz
791 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 22:35:03 ID:RX9Bt1Zf
とりあえず、機器更新をwktkしながら待ちましょう。
E501系付属編成（5連）みたいな事にならなきゃいいが。
回生ブレーキ超不安定とか、困るからな・・・・・。
E501系付属編成（5連）みたいな事にならなきゃいいが。
回生ブレーキ超不安定とか、困るからな・・・・・。
792 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 22:51:36 ID:8JRzrUDK
話しの流れをぶった切ってすまんが、窓改造は完了。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-18～Y-20、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-19 F-03
こんな感じでいいですか？？
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-18～Y-20、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-19 F-03
こんな感じでいいですか？？
794 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:11:59 ID:EzAAkaGN
付け足し。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、Y-19、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-19、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-18～Y-20、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-19 F-03
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、Y-19、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-19、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-9 、Y-7
窓改造済み→Y-18～Y-20、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-19 F-03
>>793
乙 やっぱリニュサロ編成とか増えたな
乙 やっぱリニュサロ編成とか増えたな
796 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 02:32:15 ID:g8GsZLPE
>>790
総武快速の停車駅は削減すべきだな。
総武快速の停車駅は削減すべきだな。
797 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 07:14:39 ID:bxqBGPuk
今朝は新橋～品川間で信号機故障か何かあったみたいだ。
下りが１５分近く遅れている。
下りが１５分近く遅れている。
横浜駅ホームに高速進入するE217に萌えage。
でもホームに立ってるとちょっと怖いんだな。
でもホームに立ってるとちょっと怖いんだな。
過疎ってるな。
トカのE217の方向幕って全部LED化したの？
トカのE217の方向幕って全部LED化したの？
800げっとage。
>>799
まだ残ってるけど、見る機会は確かに減ってる
まだ残ってるけど、見る機会は確かに減ってる
低性能低加速age
805 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:21:09 ID:bDEA8Uw9
久里浜駅の山がわにいつも停まってる白と黄色の電車は何なんだ？
今日方向幕使ってる217みたんだけど…
808 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:31:49 ID:LAezsomr
やっぱりE217は長距離向けだね。
爆走に萌えた。
関係ないがスカ線の車内からトカのE217と209の試作車を見た。
トカE217は本当にLED幕化してた。
爆走に萌えた。
関係ないがスカ線の車内からトカのE217と209の試作車を見た。
トカE217は本当にLED幕化してた。
昨日、K51が国府津で車交
なんかトラブッたみたいだ
なんかトラブッたみたいだ
あ、K51じゃね、F01
スマネェ
スマネェ
811 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 14:09:16 ID:HvP6Ue3m
ｸﾊ111ｰ553
品川駅・横須賀線14番ホームと新幹線ホームの間の、
横須賀線の新ホーム？いつのまにかかなり形になってきたね
あれって今年度中に完成？
横須賀線の新ホーム？いつのまにかかなり形になってきたね
あれって今年度中に完成？
今日から保土ヶ谷駅の戸塚寄りの階段の半分が閉鎖されてた。
エスカレータとエレベータを設置するらしい。
あと、Y-19が更新されたというスレだけど、見た感じででは
リニューアル未実施っぽかった。
屋根も汚いし、行き先表示も幕のままだった。
エスカレータとエレベータを設置するらしい。
あと、Y-19が更新されたというスレだけど、見た感じででは
リニューアル未実施っぽかった。
屋根も汚いし、行き先表示も幕のままだった。
今日も爆走age
最近必ずと言っていいほどドクロ快速にあたってしまうorz。
つかドクロ快速って死語？
最近必ずと言っていいほどドクロ快速にあたってしまうorz。
つかドクロ快速って死語？
☠ฺ快速は健在ですよ
209とか、なんとなく車内が臭い編成があるけど、E217も
だんだん209みたいになっていくかなぁ…
だんだん209みたいになっていくかなぁ…
山陽新幹線つばさ♪
２階建て新幹線マックスっ♪
よーこすか線に総ぉ武線♪
２階建て新幹線マックスっ♪
よーこすか線に総ぉ武線♪
懐かしいな。E217投入直後のTVCFだっけ。小泉今日子だったよね？
Y19今朝見たがまったく変わってないぞ。
しいて言えば1号車が窓改造ぐらいか。
あと、窓改造まとめ職人氏、Y18～20じゃなくて、Y19～21が正当ですので修正ヨロです。
しいて言えば1号車が窓改造ぐらいか。
あと、窓改造まとめ職人氏、Y18～20じゃなくて、Y19～21が正当ですので修正ヨロです。
リニューアルサロ→Y-4、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、
、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17 F-03
情報に基づいて修正しておきました。なお私は、８月は夏休みなので総武快速線には乗りません。また情報を御願いします・
報告ありがとうございます
運番LED化→Y-4、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、
、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17 F-03
情報に基づいて修正しておきました。なお私は、８月は夏休みなので総武快速線には乗りません。また情報を御願いします・
報告ありがとうございます
ツッコミどころ満載の>>790に誰も突っ込まない、このスレの住人に絶望した。
スルーしてるだけだろ。
反応したお前が幼稚。
反応したお前が幼稚。
E217の方向幕もだいぶ汚れてきてるね。
そのうち全部LED化するのかね。
リニュサロも頻繁に見かけるようになったなぁ。
そのうち全部LED化するのかね。
リニュサロも頻繁に見かけるようになったなぁ。
824 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 19:50:09 ID:4zoyQVZT
ポイズニ今日子について語るスレはここですか？
825 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:33:08 ID:LyWIO38O
何で8号車って、弱冷房車なのに、かなり涼しいと思うのは、自分だけ？
東海道は26度から28度辺りに設定しているから、快適さないし、グリーン車より久里浜寄りの車両もムンムンする。
本当に快適だから、騙されたと思い、乗って体験して・・・
東海道は26度から28度辺りに設定しているから、快適さないし、グリーン車より久里浜寄りの車両もムンムンする。
本当に快適だから、騙されたと思い、乗って体験して・・・
826 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:56:29 ID:8yxD3L6b
>>817
懐かしいな。もう一度聞きたい。
懐かしいな。もう一度聞きたい。
そんなCMがあったのか…。知らなかった。
94年といえばまだ消防だったな。
E217、何か連結部分がもの凄くキーキーうるさいんだが仕様？
94年といえばまだ消防だったな。
E217、何か連結部分がもの凄くキーキーうるさいんだが仕様？
連結器が喧しいんだろ。
あれは耳障りだよ
あれは耳障りだよ
834 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 09:45:45 ID:SZ/CWhYj
衣笠駅を利用しているが、逗子で10分ぐらいのロスがあるのが我慢できない。
もっとスムースにできないのだろうか。
もっとスムースにできないのだろうか。
10分も止まる電車あったっけ？
大体3分から5分で、それ以上止まる電車て殆どないような。
大体3分から5分で、それ以上止まる電車て殆どないような。
>>834 激同。 待ち時間減らせばもっと客奪えるのにね
>>835 俺が乗る電車はいつもそのくらい止まる。
７～８分はザラ
スカ線はトロくて高いけど、ほぼ確実に座れるのが良い。
値段も定期買っちゃえば気にならないし。
だけど末端は冷遇されすぎ( ´A`)
>>835 俺が乗る電車はいつもそのくらい止まる。
７～８分はザラ
スカ線はトロくて高いけど、ほぼ確実に座れるのが良い。
値段も定期買っちゃえば気にならないし。
だけど末端は冷遇されすぎ( ´A`)
838 ：17毛ｹﾞｯﾀｰ（ｸｵﾝ･3ｳｹﾞｯﾀｰ） ◆317na9vJRE ：2007/08/07(火) 12:20:31 ID:Adk+9XLg
>>837
京急使わないの？
京急使わないの？
使わない理由は書いたつもりだけど。
加えて朝ラッシュだと、品川など都心まで行くぶんには断然スカ線のが速いしな。
横浜でもスカ線のほうが速かったような。
横浜でもスカ線のほうが速かったような。
品川≠都心
はいはい、都内って言えば良いでしょ。
やっぱり、２０ｍ４ドアと
１８ｍ３ドアには歴然とした差があるんだよな・・・
どんなにKQが努力しようともせせこましさは払拭できない
１８ｍ３ドアには歴然とした差があるんだよな・・・
どんなにKQが努力しようともせせこましさは払拭できない
あ、１８ｍ３ダァか
逗子利用者だが、逗子での増結は必須かと、っていうか逗子で付属のみ横須賀方面へ
基本が止まってるとこへ、横須賀方面からの付属を連結しますてのでもいいけどね。
基本が止まってるとこへ、横須賀方面からの付属を連結しますてのでもいいけどね。
京田辺や松井山手みたいだな
逗子から先ＧＡ乗って無いしただ乗りだろ
カタッ……カタッカタッ……カァーーー
ガーウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガー…
ウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガーー…ガーー…
ウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガー…ガー…
ウァァァァァーンウァァァァァー♪
懐かしいな。
ガーウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガー…
ウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガーー…ガーー…
ウァァァァァーンウァァァァァーン♪
ガー…ガー…
ウァァァァァーンウァァァァァー♪
懐かしいな。
850 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 20:43:24 ID:yf4OLSAQ
852 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:41:04 ID:CmAq2VfB
はぁ？
市川～船橋と津田沼～稲毛は120Km/hじゃないとスジに乗れませんが？
市川～船橋と津田沼～稲毛は120Km/hじゃないとスジに乗れませんが？
855 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 02:06:05 ID:6SctYLVV
スル～♪
スジにのったがレールからはずれた。
あの低加速じゃ１２０Km/hになるまでに時間がかかり過ぎるから
１２０Km/h走行は市川⇔船橋限定のパフォーマンスに過ぎない。現に、一旦１２０Km/hになったら
そっから流しだ。再加速することは殆ど無いし、定速も使わない。ダラダラとスピードが落ちるのを待って
そのまま市川に停車。んで特急通過待ち。
１２０Km/h走行は市川⇔船橋限定のパフォーマンスに過ぎない。現に、一旦１２０Km/hになったら
そっから流しだ。再加速することは殆ど無いし、定速も使わない。ダラダラとスピードが落ちるのを待って
そのまま市川に停車。んで特急通過待ち。
858 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 12:30:46 ID:VH+BBmoB
今朝、編成番号は忘れたがモハE217-2038（3号車）に乗ったのだが
編成全体は薄汚れていたが、この車両だけステンレス外板にクリアーコートを吹き付けたようなピカピカな艶があり異質だった。
同じユニットのE216-2038（２号車）の外観は極めて普段通りの艶なしステンレスであった。
何か洗車や洗剤の実験にでも供された車両なのだろうか？
編成全体は薄汚れていたが、この車両だけステンレス外板にクリアーコートを吹き付けたようなピカピカな艶があり異質だった。
同じユニットのE216-2038（２号車）の外観は極めて普段通りの艶なしステンレスであった。
何か洗車や洗剤の実験にでも供された車両なのだろうか？
久しぶりに品川から乗る機会があったんだが、新ホーム出来てきたな。横浜方はレールも敷設されてたし。
供用開始は10月位からになるのかな。
供用開始は10月位からになるのかな。
860 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 16:55:21 ID:96r9oVgy
いつのまにかスカ線スレ途中で落ちちゃったんだな…。
>>852
津田沼～稲毛の下りは制限105km/hが3ヶ所あります。上りはb速で幕張～津田沼で115km/h出さないと入らない。
津田沼～稲毛の下りは制限105km/hが3ヶ所あります。上りはb速で幕張～津田沼で115km/h出さないと入らない。
863 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:18:26 ID:c0m88RiW
E231だったら95km/hでもスジに乗るだろうね。
E217はあまりの加速の悪さで１２０Km/h何とか絞り出さないと間に合わないからな。
NEXに追われてる上り快速は船橋→市川が速いような気がする。
「おっ、速いな～」と思うと市川で特急待避orz
「おっ、速いな～」と思うと市川で特急待避orz
866 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:39:40 ID:+aPsfDAO
>>857
民間企業が、パフォーマンスなんかでスジは引かないだろ。
前乗った総武快速はＫＱバリのいい走りしてたし。
>>863
千葉～稲毛、市川～新小岩、新小岩～錦糸町
この区間ならそうかもな。
それ以外はE231の高速性能じゃ怪しいだろう。
民間企業が、パフォーマンスなんかでスジは引かないだろ。
前乗った総武快速はＫＱバリのいい走りしてたし。
>>863
千葉～稲毛、市川～新小岩、新小岩～錦糸町
この区間ならそうかもな。
それ以外はE231の高速性能じゃ怪しいだろう。
867 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:42:49 ID:sAvx6on1
市川～船橋はほとんどの列車で120Km/h出してるだろ。
同じ時刻の列車に乗っても120だすこともあれば100までしか出さないこともあるし
朝のラッシュ時は出さないことが多い希ガスが。
朝のラッシュ時は出さないことが多い希ガスが。
>>867
ほとんどの特急列車ね
ほとんどの特急列車ね
870 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 09:16:45 ID:vjPZCtUd
稲毛－津田沼、船橋－市川は2005年3月
西大井－新川崎は2004年10月の改正で
b速は110km/h程度出さないと間に合わなくなったぞ。
西大井－新川崎は2004年10月の改正で
b速は110km/h程度出さないと間に合わなくなったぞ。
E233なら９５Km/hでも間に合うだろう。
>>870
西大井以遠、湘南新宿ラインなら120体験したが
E217では100キロ程度のしか乗車したことがないぞ。
（メーター見てるわけじゃないが113系がいたころと変化を感じない）
通勤で毎日利用してるわけじゃないから
乗車頻度は高くないが。おいらの運が悪いだけ?
西大井以遠、湘南新宿ラインなら120体験したが
E217では100キロ程度のしか乗車したことがないぞ。
（メーター見てるわけじゃないが113系がいたころと変化を感じない）
通勤で毎日利用してるわけじゃないから
乗車頻度は高くないが。おいらの運が悪いだけ?
873 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:17:16 ID:Xfzhj4DM
120km/h遭遇率（あくまで体感
稲毛→津田沼 20%
津田沼→船橋 5%（回復時のみ）
船橋⇔市川 75%
稲毛→津田沼 20%
津田沼→船橋 5%（回復時のみ）
船橋⇔市川 75%
874 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 14:51:16 ID:z5dhRkTm
加速性能の高い電車にいい加減替えればいいのに
E231やE233やE531など候補はいくらでもあるはず
E231やE233やE531など候補はいくらでもあるはず
876 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 15:13:03 ID:asD+gulC
E231も中電用は大して変わらんぞ。
各駅5秒程度余裕ができればよい方。
各駅5秒程度余裕ができればよい方。
E231も8M7Tにすれば神なんだが
行きも帰りもドクロ快速でしたage。
>>874
そういう謳い文句で作られた水道橋のシーサスは全く使われていない…
そういう謳い文句で作られた水道橋のシーサスは全く使われていない…
Y-6
横サボ、運番LED化
G車座席交換
横サボ、運番LED化
G車座席交換
>>875
別に加速性能が少々劣ってても高速域の性能でE231と同等の
ダイヤが構成できてるから新車導入しなきゃいけないほど困ってない。
むしろ加速性能を上げなきゃいけない理由って何？
E233にしたところで東京から千葉までの線形の制約で所要時間が
2分程度短縮できるか否かのレベル。
E231じゃ短縮は無理。
別に加速性能が少々劣ってても高速域の性能でE231と同等の
ダイヤが構成できてるから新車導入しなきゃいけないほど困ってない。
むしろ加速性能を上げなきゃいけない理由って何？
E233にしたところで東京から千葉までの線形の制約で所要時間が
2分程度短縮できるか否かのレベル。
E231じゃ短縮は無理。
総武快速品川行設定されないかな？
東京行きだと乗換えが面倒で困る。
東京行きだと乗換えが面倒で困る。
横須賀線の品川駅構内改良工事を進めてるから、それまで我慢我慢
根拠のない妄想はどうでもいいよ
喪前が勝手にスルーすればいいだけのこと。
誰が何を妄想しようと自由だ。
誰が何を妄想しようと自由だ。
なに必死になってんの
自分の書き込みがどれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
自分の書き込みがどれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
俺も起動加速力をE233レベルに上げれば時間短縮になるとは思う
でも東京とかの時間調整を短くした方がいいんじゃない？
あれさえなければ2分くらい大した事ないさ
でも東京とかの時間調整を短くした方がいいんじゃない？
あれさえなければ2分くらい大した事ないさ
正直E217の加速鈍いなと思ってる俺でも東京トンネル内で時短できるとは思えない。
> E233にすれば2分どころじゃないと思うぞ。
> 大船以南、東京トンネル内、千葉以遠では間違いなく
> 時短になる。
> 俺も起動加速力をE233レベルに上げれば時間短縮になるとは思う
> でも東京とかの時間調整を短くした方がいいんじゃない？
> あれさえなければ2分くらい大した事ないさ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
だから妄想なんだから必死でも幼稚でも何でもいいよ。
変なAA貼り付けるのも同等だ。
変なAA貼り付けるのも同等だ。
892 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 11:57:47 ID:BNpTEXhu
893 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 12:40:40 ID:G8i+3865
秩父鉄道にくれ
まだまだ先の事だろうけどE217の後継車もE217みたいなデザインがいい。
895 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 12:50:58 ID:shO8bi56
E231が速いのは起動時だけ
高速域になると217の方が速い
歯車比が違うのもあるけど
高速域になると217の方が速い
歯車比が違うのもあるけど
後から発車したE231に次の駅まで追い越せないようだが
http://www.youtube.com/watch?v=w1QZ6UJYpRI
http://www.youtube.com/watch?v=w1QZ6UJYpRI
E231は性能が良いからしょうがないよ。
898 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:24:24 ID:lM21EZ9z
>>896
中距離用と比べろよ。総武用と東海道用はまるっきり別物だぞ。
中距離用と比べろよ。総武用と東海道用はまるっきり別物だぞ。
とりあえず、デザインは好きだ。
目になるヘッドライトが無くても唯一許せるセンス。
目になるヘッドライトが無くても唯一許せるセンス。
900 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 17:08:27 ID:KVuijkjn
1674S Y-47編成、ｻﾛE217-47の冷房故障ため大船で車両交換
>>898
性能は同一ですがなにか？
性能は同一ですがなにか？
902 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 18:04:11 ID:c9vBEY+5
ならE331を（注・修理中）
904 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 19:29:28 ID:c9vBEY+5
おっ、横須賀のほうは遅れているな
>>901
ほう、では公表されてるグリーン車非組み込み時代のカタログスペックの性能が
重量級のグリーン組み込み後も変わらないという物理法則を無視した
イグノーベル賞モノの説を披露してもらおうか
ようつべの動画にしても快速と緩行のノッチ進段数のデータが無い以上
性能差を表すデータとしては全く使いものにならんぞ
悲しいかな歯車比7.07であるがゆえに惰行性能は天地がひっくり返っても
E231はE217に勝てないけどね
ほう、では公表されてるグリーン車非組み込み時代のカタログスペックの性能が
重量級のグリーン組み込み後も変わらないという物理法則を無視した
イグノーベル賞モノの説を披露してもらおうか
ようつべの動画にしても快速と緩行のノッチ進段数のデータが無い以上
性能差を表すデータとしては全く使いものにならんぞ
悲しいかな歯車比7.07であるがゆえに惰行性能は天地がひっくり返っても
E231はE217に勝てないけどね
すげーなーヲタってｗ
客目線で見れば、２１７のがイスはやらかい。
２３１は明らかに皮と骨しか無い。間にワタが入ってない
客目線で見れば、２１７のがイスはやらかい。
２３１は明らかに皮と骨しか無い。間にワタが入ってない
209とE217はデザインが最高！
客目線で見れば209もE217もE231もE531も色が違うだけで
後は一緒のようなもんだろ
205とか位にならないとやわらかいとは思わん
後は一緒のようなもんだろ
205とか位にならないとやわらかいとは思わん
>>905
E231系の場合（E217系などでも同じだが）、普通車の性能算定上の車体重量は乗車率250％相当で
計算されるので、T車なら自重23.0トン＋乗客重量32.4トン（1人80kg×162人×250％）＝55.4トン
一方、G車の性能算定上の車体重量は乗車率100％相当で計算されるので、E231系のTsD車
（Ts'Dよりも重い）なら自重36.1トン＋乗客重量9.6トン（1人80kg×120人×100％）＝45.7トン
ちなみに、乗車率200％（立客120人）で計算しても、
自重36.1トン＋乗客重量19.2トン（1人80kg×120人×200％）＝55.3トン
よって、実質的な編成重量はG車組み込み前よりもむしろ軽くなっていると言える
E231系の場合（E217系などでも同じだが）、普通車の性能算定上の車体重量は乗車率250％相当で
計算されるので、T車なら自重23.0トン＋乗客重量32.4トン（1人80kg×162人×250％）＝55.4トン
一方、G車の性能算定上の車体重量は乗車率100％相当で計算されるので、E231系のTsD車
（Ts'Dよりも重い）なら自重36.1トン＋乗客重量9.6トン（1人80kg×120人×100％）＝45.7トン
ちなみに、乗車率200％（立客120人）で計算しても、
自重36.1トン＋乗客重量19.2トン（1人80kg×120人×200％）＝55.3トン
よって、実質的な編成重量はG車組み込み前よりもむしろ軽くなっていると言える
というわけでE217は低性能決定。
その鈍くさいところが好きだ！！
>>909
計算の上で軽くなるのは理解。所謂論理重量ってやつね。
カタログスペックを物理重量で算出していないとは言い切れていない以上
それらの公式からカタログスペックを算出する式が出てこない限りは
完全な説得力を持たない。
>>910
というわけで惰行性能の低いE231は低性能決定
キミのルールではこうしてもOKになる
計算の上で軽くなるのは理解。所謂論理重量ってやつね。
カタログスペックを物理重量で算出していないとは言い切れていない以上
それらの公式からカタログスペックを算出する式が出てこない限りは
完全な説得力を持たない。
>>910
というわけで惰行性能の低いE231は低性能決定
キミのルールではこうしてもOKになる
>>912
あなたが言う「物理重量」ってどうやって計算するの？
：それらの公式からカタログスペックを算出する式が出てこない限りは
そういう式が出てくるかどうか判らないから、とりあえずそれまでの間は物理重量の
計算方法を開示してもらって、論理重量と比べてもっともらしい方を前提に話しない？
それとも物理重量って説明するまでも無いくらいの常識で、既知の算出方法があるの？
あなたが言う「物理重量」ってどうやって計算するの？
：それらの公式からカタログスペックを算出する式が出てこない限りは
そういう式が出てくるかどうか判らないから、とりあえずそれまでの間は物理重量の
計算方法を開示してもらって、論理重量と比べてもっともらしい方を前提に話しない？
それとも物理重量って説明するまでも無いくらいの常識で、既知の算出方法があるの？
915 ：お前ら必死だな：2007/08/11(土) 03:33:08 ID:fidW2AAw
どうだっていいよ。
E217の性能なんて。
実際に乗っていてそう不満は無いから。
E217の性能なんて。
実際に乗っていてそう不満は無いから。
916 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:31:48 ID:dZNFy1Fx
917 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:35:27 ID:dZNFy1Fx
919 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:39:45 ID:dZNFy1Fx
>>916-917 すげー痛々しい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>917
こ れ は ひ ど い
こ れ は ひ ど い
>>917
ここ一、二年で増えたな こんなクルマ
ここ一、二年で増えたな こんなクルマ
もう廃車予定なんだろ、きっと。
925 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:11:02 ID:SwwyIrRv
ボロボロの顔面
例えるとしたら
E233=ピチピチ新卒短大
E231=20台前半から半ばぐらいの女性
E217=三十路女
フフフ・・・・三十路女には20代には無い良さがあるのだよ
例えるとしたら
E233=ピチピチ新卒短大
E231=20台前半から半ばぐらいの女性
E217=三十路女
フフフ・・・・三十路女には20代には無い良さがあるのだよ
927 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 15:25:20 ID:dE/O5fyB
113系は棺桶に足突っ込んだ祖母さんですかそうですか
928 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 15:33:49 ID:1q+hJtBh
でも、昨日蘇我から千葉まで乗った113系はE217よりも冷房がギンギンにきいていて良かったぞ！
929 ：￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/08/12(日) 15:37:16 ID:zehi0IsL
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥ 3 ヽ～ ＜ 冷房ギンギンマンセー
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
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川川∥ 3 ヽ～ ＜ 冷房ギンギンマンセー
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
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｜ |￣
930 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:24:05 ID:6WxF29N+
今日はなんで止まったの？知っている人教えて下さい！
>>930
横須賀のこと？ それなら、鎌倉での信号トラブル
横須賀のこと？ それなら、鎌倉での信号トラブル
荷物分もある罠。
にしては重いけど
あと前面ロゴがハゲてるのもハゲクハ？ｗｗｗ
にしては重いけど
あと前面ロゴがハゲてるのもハゲクハ？ｗｗｗ
934 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:34:38 ID:uAuD7Kjl BE:141081326-2BP(0)
エレベーターは60kg計算だよね。
鉄道車両の場合、ラッシュに乗るのは男が多いし65~70ぐらいが妥当か？
鉄道車両の場合、ラッシュに乗るのは男が多いし65~70ぐらいが妥当か？
935 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:02:33 ID:lOBRXYti
増結車Y-106がリニューアルされてた。屋根塗装、行き先・運番のLED化。
衣笠の緑の窓口、開くの遅いよ！
E217系は幕だから良いのにな。
今日も爆走age
940 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:10:06 ID:qURlM+oj
>>657 が唯一E217の実測データだが、他の実測データとはかなり違うぞ？
設定として４M７Tの２Mカットで隅田川の川底から30/1000勾配をはい上がってくる
牽引力という設定だから、勾配加速度＋αの1.1km/h/s×２＝2.2km/h/sが
起動加速度の基準になるはず。
ところが、>>657の観測値は低すぎる。フル加速じゃないのを観測したか、
長い急な登り勾配での起動か？？
2001年頃の起動加速度実測値。2.2km/h/s前後で、想定と一致してる。
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/00g/memo.htm#kasoku
E231は2.8km/h/s前後がフル加速と思われＯＫ！
＃「走行特性がよい」「加速が良い」とヲタに有名な北海道の７１１系の起動加速度は
約1.1km/h/sで、E217のユニットカット起動程度。高速まで伸びは有るけどね。
低いとか高いとか非数値表現で争っても百済ねぇ。
設定として４M７Tの２Mカットで隅田川の川底から30/1000勾配をはい上がってくる
牽引力という設定だから、勾配加速度＋αの1.1km/h/s×２＝2.2km/h/sが
起動加速度の基準になるはず。
ところが、>>657の観測値は低すぎる。フル加速じゃないのを観測したか、
長い急な登り勾配での起動か？？
2001年頃の起動加速度実測値。2.2km/h/s前後で、想定と一致してる。
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/00g/memo.htm#kasoku
E231は2.8km/h/s前後がフル加速と思われＯＫ！
＃「走行特性がよい」「加速が良い」とヲタに有名な北海道の７１１系の起動加速度は
約1.1km/h/sで、E217のユニットカット起動程度。高速まで伸びは有るけどね。
低いとか高いとか非数値表現で争っても百済ねぇ。
き電スレでシッタカデタラメばっかり披露しているから顰蹙を買って
居られなくなった全角半角混じり厨が来てるようですね
居られなくなった全角半角混じり厨が来てるようですね
スカ線はホントのんびりしてるな・・・
＞＃「走行特性がよい」「加速が良い」とヲタに有名な北海道の７１１系の起動加速度は
約1.1km/h/s
旧加速度スレで散々低加速っぷりを弄られてたのに何を言ってるんだ？
約1.1km/h/s
旧加速度スレで散々低加速っぷりを弄られてたのに何を言ってるんだ？
>>657は実測じゃないだろ。
いくら2100でも、起動10秒後に40km/hまでいかないよ。
いくら2100でも、起動10秒後に40km/hまでいかないよ。
>>943
ウンコに直接触ると粘着長文反撃されますよ
ウンコに直接触ると粘着長文反撃されますよ
>>944
実際かぶりついてみなよ。スピードメーターが車みたいにぐんぐん上がるから。
実際かぶりついてみなよ。スピードメーターが車みたいにぐんぐん上がるから。
Ｅ２１７のスピードメータがなかなか上がらないのはどうして？
2100単独じゃないとその数字は出なそうだな。
age
>>948
雨の日に650でも付いていようものなら、速度計の上下運動だなｗ
雨の日に650でも付いていようものなら、速度計の上下運動だなｗ
952 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:39:03 ID:WYRYcSWv
とりあえず、E217の性能は高速域で悪くない事だけは
分かった。西大井->横浜で、特急に追いかけられている
ｽｶ線電車は、驚くほど速かった。
分かった。西大井->横浜で、特急に追いかけられている
ｽｶ線電車は、驚くほど速かった。
一番端と、箸から２番目と、どっちの座席が寝やすいかな？
954 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 21:35:20 ID:5IiCqw8k
東海道のE217は2M3Tだからか、横須賀用より幾分加速がよいぞ。
西大井～大船の各駅で5秒余計にかかる横須賀用とは違って
E231と遜色ない走りで、113系の速度種別で走るのが勿体ない。
西大井～大船の各駅で5秒余計にかかる横須賀用とは違って
E231と遜色ない走りで、113系の速度種別で走るのが勿体ない。
955 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:51:54 ID:1NMhtcDO
>>943
中高速域の加速のことでは？
俺も千歳線で経験したことがあるけど、結構上で伸びる。
>>952
出だしこそトロイけど、E217も上では良く伸びる。総武快速でそう思った。
だから100キロ以上をキープしたような走りはなかなか気持ちいい。
いかにも限界が近いことを感じさせるようなE231とはかなり違うフィーリング。
中高速域の加速のことでは？
俺も千歳線で経験したことがあるけど、結構上で伸びる。
>>952
出だしこそトロイけど、E217も上では良く伸びる。総武快速でそう思った。
だから100キロ以上をキープしたような走りはなかなか気持ちいい。
いかにも限界が近いことを感じさせるようなE231とはかなり違うフィーリング。
加速の話しなんてどうでもい～けどなー
運転士ぐらいしか気にする必要ねえじゃん
東戸塚の階段付近は混みすぎ！！
運転士ぐらいしか気にする必要ねえじゃん
東戸塚の階段付近は混みすぎ！！
958 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 14:52:25 ID:fwNxZvpS
低脳低脳言われるけど高速域の安定性が売りだろ？
959 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:29:22 ID:ZraoVgWe
鎌倉逗子あたりでいつも傘を持って床を
突っつき回る障害者バアサンどうにかしてほしい
突っつき回る障害者バアサンどうにかしてほしい
直接言えよ>>959
>>960
怖いじゃんか
怖いじゃんか
怖い怖くない以前にこんなところで言っても仕方がない
他力本願なんてもってのほか
他力本願なんてもってのほか
963 ：９５９：2007/08/17(金) 13:02:08 ID:jhjlLUK8
そのうちネット話題になってるよとでも言うよ
障害者じゃなくわざとやってるみたいだからうざい
障害者じゃなくわざとやってるみたいだからうざい
964 ：９５９：2007/08/17(金) 13:03:33 ID:jhjlLUK8
バアサン恐そうな人の近くには行かないからね
調子乗ってる
調子乗ってる
965 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:40:00 ID:IlMf1OY3
この電車は総武快速線経由、各駅停車の千葉行きです。総武快速線内は各駅に停車してまいります。
途中の市川で特急の通過待ちがあります。予めご了承下さい。次は新橋、新橋、お出口は右側です。
途中の市川で特急の通過待ちがあります。予めご了承下さい。次は新橋、新橋、お出口は右側です。
966 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:42:14 ID:JkYNkaAv
秩父鉄道にくれ
本日も秩父鉄道をご利用いただき、ありがとうございます。
この電車は低性能、低加速、各駅停車の三拍子揃った三峰口行きです。
この電車は低性能、低加速、各駅停車の三拍子揃った三峰口行きです。
E217萌え。
物凄い音たてながら爆走する姿に激しく萌えた。
物凄い音たてながら爆走する姿に激しく萌えた。
市川で普通列車が待機してない場合,成田エクスプレスは
どちら側の線路を通りますか?
どちら側の線路を通りますか?
Y-8がリニューアルオープン。次のターゲットはハゲサロをもつY-5, Y-7あたりか？
リニューアルサロ→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、
Y-106、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-106、 F-03
運番LED化→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、
Y-106、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-106、 F-03
ズレてた…。
リニューアルサロ→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-106、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-106、 F-03
リニューアルサロ→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-11、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-17、F-01、F-03
運番LED化→Y-4、Y-6、Y-8、Y-9、Y-10、Y-12、Y-13、Y-14、Y-15、Y-16、Y-106、Y-128、Y-129、Y-130、Y-131、Y-138、Y-141、F-01、F-03、F-51
ハゲサロ→Y-5、Y-7 、Y-9
窓改造済み→Y-19～Y-21、Y-38～Y-51、Y-141～146
屋根塗装済み→Y-4、Y-11、Y-14、Y-15、Y-17、Y-106、 F-03
973 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:04:30 ID:d6I6YWdx
横浜～新川崎間で車両点検らしいのだが、さっきまで乗ってた成田空港行き？
起動ノッチがゆっくりだったからな。なんで大船で入庫させなかったんだ？
起動ノッチがゆっくりだったからな。なんで大船で入庫させなかったんだ？
今スカ線は凄い事になっている。戸塚抑止に巻き込まれ、横浜～保土ヶ谷で３本も立往生。
束鉄オワタｗ
束鉄オワタｗ
錦糸町のお姉さんあのあとどうなったんだろ
976 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:04:55 ID:d6I6YWdx
途中駅で抑止の時に車掌が素直に、「車両故障の為」と言っていて感心してしまった。
こっちは定時運転の努力はしてるけどその保証まではしてねーんだよ
遅れたからってぎゃあぎゃあわめくな糞が
遅れたからってぎゃあぎゃあわめくな糞が
故障じゃなくて、エアセクションに止まっちゃったのさ。
だから運転再開まで40分くらいかかった。
そして保土ヶ谷出たと思ったら信号機に落雷とかで1時間以上止まった。
人間工学に基づいたE217の座席でもキツかった。
だから運転再開まで40分くらいかかった。
そして保土ヶ谷出たと思ったら信号機に落雷とかで1時間以上止まった。
人間工学に基づいたE217の座席でもキツかった。
そもそもなんでエアセクションに止まっちゃったのよ。
川崎近辺で旅客が線路に立ち入ったので発報
そろそろ次スレかな？
スレタイどーする？
スレタイどーする？
【最近】E217系 Y-8【リニューアル】
【リニュサロ】E217系 Y-8【ハゲサロ】
過去スレにあったような気がするが。
過去スレにあったような気がするが。
【ターミナル】E217系 Y-8【トゥー】
【久里浜】E217系 Y-8【上総一ノ宮】
【東海道線】 E217系 Yｰ8 【120周年】でいいんでない？
>>986
おお！それいいかも。
おお！それいいかも。
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