第7回 現役史上最高鉄道車両決定戦
1 ：名無し野電車区：
現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
１：一つのＩＤにつき一票であること。
（同一ＩＤでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
２：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
３：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
４：投票は、９００で締め切り。
５：人物投票は全て無効扱い。「この人物が～だから」と言う要綱が入っていても無効。又、所属欄に会社名ではなく人名を入れた場合も同様。
６：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
７：投票していないＩＤでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【コメント】
例：これも１票に。
【所属】JR東日本
【形式】２０５系相模線用
【コメント】かわいい。でもしまりがある顔立ち。優しげのある顔、だけどステンレスカー、そして青い帯なのがいい。いい意味で飾り気がなく自然的な印象。
前スレ
第6回 現役史上最高鉄道車両決定戦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162561037/
★ルール★
１：一つのＩＤにつき一票であること。
（同一ＩＤでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
２：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
３：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
４：投票は、９００で締め切り。
５：人物投票は全て無効扱い。「この人物が～だから」と言う要綱が入っていても無効。又、所属欄に会社名ではなく人名を入れた場合も同様。
６：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
７：投票していないＩＤでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【コメント】
例：これも１票に。
【所属】JR東日本
【形式】２０５系相模線用
【コメント】かわいい。でもしまりがある顔立ち。優しげのある顔、だけどステンレスカー、そして青い帯なのがいい。いい意味で飾り気がなく自然的な印象。
前スレ
第6回 現役史上最高鉄道車両決定戦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162561037/
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2 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 23:01:23 ID:h+i3TvrZ
【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【コメント】東武50000系の最新鋭オフィスと見紛うばかりの明るい内装や、小田急1000形の堅実な作りも好みなんだけどな。
今回はこの車両に投票。
結論から言ってしまえば「地下鉄版VSE」。とは言ってももう直ぐ小田急から乗り入れてくる青い奴ではないぞ。
VSEを髣髴とさせるドーム型の天井。
ここは最新のショッピングセンターかと思わせるような、開放感に溢れる貫通面。
地下鉄という、反響音がどうしても大きくなりがちな空間を忘れさせる静粛性。
椅子はちとアレだがまあ気にしない。
【形式】10000系
【コメント】東武50000系の最新鋭オフィスと見紛うばかりの明るい内装や、小田急1000形の堅実な作りも好みなんだけどな。
今回はこの車両に投票。
結論から言ってしまえば「地下鉄版VSE」。とは言ってももう直ぐ小田急から乗り入れてくる青い奴ではないぞ。
VSEを髣髴とさせるドーム型の天井。
ここは最新のショッピングセンターかと思わせるような、開放感に溢れる貫通面。
地下鉄という、反響音がどうしても大きくなりがちな空間を忘れさせる静粛性。
椅子はちとアレだがまあ気にしない。
【所属】西武
【形式】101系
【コメント】ミスター西武。派手さは無いが西武の顔。車内の空気、椅子、号車札、社紋……こいつの魅力は真似できまい。
いや、既に失敗した。それが例のパープルブルドッグ騒音汚物、実害系運用汚物だからな。。。
【形式】101系
【コメント】ミスター西武。派手さは無いが西武の顔。車内の空気、椅子、号車札、社紋……こいつの魅力は真似できまい。
いや、既に失敗した。それが例のパープルブルドッグ騒音汚物、実害系運用汚物だからな。。。
【所属】ＪＲ東海
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡の電車を一新した
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡の電車を一新した
だから900打ち切りは短すぎだって
6 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:03:52 ID:VzpTnzqb
【所属】山陽
【形式】5030
【ｺﾒﾝﾄ】神
【形式】5030
【ｺﾒﾝﾄ】神
7 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:25:59 ID:js7LpiIN
ＪＲ東海
３７１系
火災は死刑だけどロマンスカーより乗り心地がいい
３７１系
火災は死刑だけどロマンスカーより乗り心地がいい
【所属】京阪
【形式】600型
【コメント】京津線初の冷房車にして、6000準拠の内装、そして
種車が昭和40年代製造とは思えないほどの錦織の整備。
本線で言うミニ1000系と言うべき存在。700型は顔に面白みが
薄れたのが残念。
地下鉄東西線開業と共に九条山を越える事は二度と出来なく
なったが、これからも大津市中心部の足として活躍する事を
願う。
【形式】600型
【コメント】京津線初の冷房車にして、6000準拠の内装、そして
種車が昭和40年代製造とは思えないほどの錦織の整備。
本線で言うミニ1000系と言うべき存在。700型は顔に面白みが
薄れたのが残念。
地下鉄東西線開業と共に九条山を越える事は二度と出来なく
なったが、これからも大津市中心部の足として活躍する事を
願う。
9 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 20:48:00 ID:JFNPD7vy
保守
10 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 12:51:07 ID:AE6ynJ00
>>4
東山線5000叩き厨、ここにいたのか！！
東山線5000叩き厨、ここにいたのか！！
>>10
まだ同一人物と思いたいんだなｗｗｗ
まだ同一人物と思いたいんだなｗｗｗ
12 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 14:54:41 ID:/KMlMT1M
【所属】JRC
【形式】500系
【コメント】 登場してから10年たったのに全然それを感じがしない。
デザインも古さを感じさせない。
【形式】500系
【コメント】 登場してから10年たったのに全然それを感じがしない。
デザインも古さを感じさせない。
13 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:41:18 ID:AE6ynJ00
14 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:58:47 ID:qX4dJLcA
【所属】京浜急行
【形式】800形
【コメント】一灯・アンチクライマー・片開きのポリシーを守りつつ
特殊な多扉車を洗練された優雅な外観にまとめ内装にはFRPを採用し
片開き扉とあわせ明るくシンプルな車内環境を実現している。
地味ながらはやりすたりに安易に流されることや安易な踏襲を
黙って批判してるように見える。真に偉大な車両。
【形式】800形
【コメント】一灯・アンチクライマー・片開きのポリシーを守りつつ
特殊な多扉車を洗練された優雅な外観にまとめ内装にはFRPを採用し
片開き扉とあわせ明るくシンプルな車内環境を実現している。
地味ながらはやりすたりに安易に流されることや安易な踏襲を
黙って批判してるように見える。真に偉大な車両。
【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインがとにかく洗練され杉。
この会社、500系や223系や285系など魅力あるデザインセンスを持つ車両多く造るな。
それでいてｻﾝﾊﾟﾁ君とか生み出すからまた面白い。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインがとにかく洗練され杉。
この会社、500系や223系や285系など魅力あるデザインセンスを持つ車両多く造るな。
それでいてｻﾝﾊﾟﾁ君とか生み出すからまた面白い。
16 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 23:09:05 ID:QjH3/f20
17 ：名無しのモリゾー＠長久手町民：2007/05/31(木) 20:31:15 ID:azlg0hiE
【所属】愛知高速交通
【形式】100形
【ｺﾒﾝﾄ】自分とこの地元の電車だ。国内唯一の浮上式リニアである。
座席の座り心地が悪いのは欠点だが、どうせ全線乗り通したって15分ほどだから気にならない。特に藤が丘の地下トンネルでの静かさはこの世のものとは思えない。
【形式】100形
【ｺﾒﾝﾄ】自分とこの地元の電車だ。国内唯一の浮上式リニアである。
座席の座り心地が悪いのは欠点だが、どうせ全線乗り通したって15分ほどだから気にならない。特に藤が丘の地下トンネルでの静かさはこの世のものとは思えない。
【所属】近鉄
【形式】5200
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄一般車両における唯一ネ申
【形式】5200
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄一般車両における唯一ネ申
19 ：駿府人：2007/06/01(金) 20:14:40 ID:ruDLItG/
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】まさに東海の良心ともいえる渾身の作。
乗り心地は近郊型としては最高レベルで、座席幅、クッションの厚さ共に、転換クロスを
大幅に上回る快適仕様。
【形式】313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】まさに東海の良心ともいえる渾身の作。
乗り心地は近郊型としては最高レベルで、座席幅、クッションの厚さ共に、転換クロスを
大幅に上回る快適仕様。
20 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 20:25:46 ID:dPEgZRWz
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】201系が無くなっても中央線では末の永い活躍を願いたい
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】201系が無くなっても中央線では末の永い活躍を願いたい
21 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:10:03 ID:JC9RFZYg
22 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:54:36 ID:3j7AkDdn
【所属】総武流山電鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっと、常磐線の馬橋駅に来てくれ。あの謎のアルミ兵器を2駅ばかり我慢して。
凄いのが居るから。
快速線を挟んだ短いホームに停まっている、あの2両の電車だ。
どこかで見たことがある顔だって？当たり前だ。こいつは元は西武の701系。
西武線を退いた今でも、流山でのんびりと過ごす。
補機はちょっと五月蝿いがご愛嬌。
地方私鉄の電車ながら整備は中々のもの。冷房も意外に効いてます。
座席が浅い？車内が暗い？むしろこいつの場合は風情だね。
何よりコンプレッサーはAK-3。あのコミカルな音がたまらない。
揺れる？暗い？AK-3はヘボ過ぎる？
しかしこの路線の場合は、この他所なら汚物になってしまいそうな要素が全て風情の方に作用している。
工業地帯を出発し、繁華街の裏手を通り、住宅地を突っ切って、ヨーカドーの看板を眺め、車庫を抱える小さな終着駅に滑り込む。
住宅地にヨーカドー、繁華街。この生活感漂う路線に見事に溶け込んでいる。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっと、常磐線の馬橋駅に来てくれ。あの謎のアルミ兵器を2駅ばかり我慢して。
凄いのが居るから。
快速線を挟んだ短いホームに停まっている、あの2両の電車だ。
どこかで見たことがある顔だって？当たり前だ。こいつは元は西武の701系。
西武線を退いた今でも、流山でのんびりと過ごす。
補機はちょっと五月蝿いがご愛嬌。
地方私鉄の電車ながら整備は中々のもの。冷房も意外に効いてます。
座席が浅い？車内が暗い？むしろこいつの場合は風情だね。
何よりコンプレッサーはAK-3。あのコミカルな音がたまらない。
揺れる？暗い？AK-3はヘボ過ぎる？
しかしこの路線の場合は、この他所なら汚物になってしまいそうな要素が全て風情の方に作用している。
工業地帯を出発し、繁華街の裏手を通り、住宅地を突っ切って、ヨーカドーの看板を眺め、車庫を抱える小さな終着駅に滑り込む。
住宅地にヨーカドー、繁華街。この生活感漂う路線に見事に溶け込んでいる。
23 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:42:59 ID:/NLVSKW5
>>22
いいこと言ってくれた！！
あの犬みたいな可愛い顔を見るのが常磐線に乗るときの
一瞬の楽しみですな。
で、漏れも風情ネタで・・・
【所属】ＪＲ東日本
【形式】相模線205系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】ベースが205系、線路の整備ランクも１つ下の分、前後上下に
ガクガク揺れる乗り心地はお世辞にも良いとは言えないが、それもご愛嬌。
この電車には風情としてぴったり似合っている。今日もおなじみの顔が
4両の短い編成で途中反対列車を待ちながらのんびりと走ります。
明るい室内の隅っこの席の出っ張りに缶コーヒーを置いてヘッドフォンで
音楽を聴きながら移動する午後のひと時は、時間と気持ちに余裕のある人に
とっては極上の贅沢です。
いいこと言ってくれた！！
あの犬みたいな可愛い顔を見るのが常磐線に乗るときの
一瞬の楽しみですな。
で、漏れも風情ネタで・・・
【所属】ＪＲ東日本
【形式】相模線205系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】ベースが205系、線路の整備ランクも１つ下の分、前後上下に
ガクガク揺れる乗り心地はお世辞にも良いとは言えないが、それもご愛嬌。
この電車には風情としてぴったり似合っている。今日もおなじみの顔が
4両の短い編成で途中反対列車を待ちながらのんびりと走ります。
明るい室内の隅っこの席の出っ張りに缶コーヒーを置いてヘッドフォンで
音楽を聴きながら移動する午後のひと時は、時間と気持ちに余裕のある人に
とっては極上の贅沢です。
24 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 09:08:55 ID:QKoR0XTg
25 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:46:58 ID:iwJE3Iyw
【所属】相鉄
【形式】10000系
【コメント】
8000系や9000系に比べてデザイン面、サービス面で地味になったがマイナスな
要素ばかりではない。
それがあのラッピングトレインだ！
「横浜はじめて物語」や「走る横浜写真館」は新6000系がなくなって以来しばし
お目にかかれなくなった相鉄の名物の生まれ変わりといえる。
携帯の広告のラッピングはやや俗っぽいがこれらの編成は沿線に横浜の風を
運んできてくれて偶然見かけると心が和む。
【形式】10000系
【コメント】
8000系や9000系に比べてデザイン面、サービス面で地味になったがマイナスな
要素ばかりではない。
それがあのラッピングトレインだ！
「横浜はじめて物語」や「走る横浜写真館」は新6000系がなくなって以来しばし
お目にかかれなくなった相鉄の名物の生まれ変わりといえる。
携帯の広告のラッピングはやや俗っぽいがこれらの編成は沿線に横浜の風を
運んできてくれて偶然見かけると心が和む。
>>22-23
風情と威厳を兼ね備えた古参ならここにもいる。
【所属】京阪
【形式】1900
【ｺﾒﾝﾄ】残り2編成となったが、色々な個性が凝縮された車両である。
そう、普通なら汚物扱いされそうな要素さえ味にしてしまうくらいに。
宇治線や交野線をマターリ走ったり、逆に準急や区急で複々線
区間を爆走したりもする。
風情と威厳を兼ね備えた古参ならここにもいる。
【所属】京阪
【形式】1900
【ｺﾒﾝﾄ】残り2編成となったが、色々な個性が凝縮された車両である。
そう、普通なら汚物扱いされそうな要素さえ味にしてしまうくらいに。
宇治線や交野線をマターリ走ったり、逆に準急や区急で複々線
区間を爆走したりもする。
【所属】阪堺
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】親会社の古参がボロだのクソだの言われる中、
実にその2倍の年月を頑張ってきた古参。当時としては信じられないハイスペックだし、
そのデザインの良さは見ていて惚れ惚れする。是非100歳目指して頑張って欲しい。
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】親会社の古参がボロだのクソだの言われる中、
実にその2倍の年月を頑張ってきた古参。当時としては信じられないハイスペックだし、
そのデザインの良さは見ていて惚れ惚れする。是非100歳目指して頑張って欲しい。
28 ：駿府人：2007/06/03(日) 08:55:20 ID:5ZXplylf
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の2010年クロスシート一掃計画に基づいて投入された新車。
快適性とその広さが、非常に好評です。
【形式】313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の2010年クロスシート一掃計画に基づいて投入された新車。
快適性とその広さが、非常に好評です。
29 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 09:33:30 ID:iWI88it4
【所属】京王
【形式】9030系
【ｺﾒﾝﾄ】これなら相模線205系やメトロ06系にも負けません。情緒の代わりに京王5000系が舞い戻ってきたといった感の前面。にくいね。
【形式】9030系
【ｺﾒﾝﾄ】これなら相模線205系やメトロ06系にも負けません。情緒の代わりに京王5000系が舞い戻ってきたといった感の前面。にくいね。
>>28
いい加減ソースがないガセネタ鬱陶しいぞ。
お前字が読める（もしそれでもここに来たら字が読めない変態池沼キチガイ認定だな）なら、このスレから消えろこの偽腐のAV大好き変態キチガイが。
せいぜいAVでも見てハアハアしてろや。
いい加減ソースがないガセネタ鬱陶しいぞ。
お前字が読める（もしそれでもここに来たら字が読めない変態池沼キチガイ認定だな）なら、このスレから消えろこの偽腐のAV大好き変態キチガイが。
せいぜいAVでも見てハアハアしてろや。
31 ：駿府人：2007/06/04(月) 14:04:35 ID:JbTn5OHi
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 一人当たりの座席幅が、名古屋地区の転換クロスよりもなんと1センチも
拡大されているというソファー並みのゴージャスな座席。
この素晴らしい車両に乗って見る茶畑や富士山は最高である。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 一人当たりの座席幅が、名古屋地区の転換クロスよりもなんと1センチも
拡大されているというソファー並みのゴージャスな座席。
この素晴らしい車両に乗って見る茶畑や富士山は最高である。
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄全盛期に登場した秀作
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄全盛期に登場した秀作
33 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:01:02 ID:0GcCDXYP
>>31
さっさと巣に帰れや岐阜の池沼が！
さっさと巣に帰れや岐阜の池沼が！
34 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:03:47 ID:LirjMD17
京成3700系 なんか無難にいい
35 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 19:58:04 ID:dEp5D0le
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
【JR東海に置ける車両造りに対する熱意】
313-2000のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2000の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2000の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2000に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2000のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2000番台
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161942.JPG
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161935.JPG
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
【JR東海に置ける車両造りに対する熱意】
313-2000のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2000の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2000の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2000に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2000のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2000番台
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161942.JPG
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161935.JPG
36 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:38:23 ID:5jQYzxfY
【所属】国鉄
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前長野に住んでいたが、あの時は長野新幹線開業で沿線の115系路線が第三セクター化ということで今後の活躍を心配していた。
しかし新カラーが生まれたのはメッチャ嬉しかった
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前長野に住んでいたが、あの時は長野新幹線開業で沿線の115系路線が第三セクター化ということで今後の活躍を心配していた。
しかし新カラーが生まれたのはメッチャ嬉しかった
37 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:25:33 ID:ge8PQb53
【所属】小田急
【形式】50000形
【ｺﾒﾝﾄ】
国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な 快適性を誇る珠玉の車両群の一つが当路線に入ってくるんですよね。
わかりますよ。371系は。窓も大きいし100系新幹線の狭軌版といった感じで。
静寂性,展望席,3100形が舞い戻ってきたかのように思われる流麗なスタイルといえる漢の車両,半端な点一つ感じないサービス内容・・・
本日は小田急ロマンスカーVSE50000形をご利用下さいましてありがとうございますといった車両に対して自信が感じる車内放送
このご時勢で常時満席状態の超人気っぷり
あと割と乗るのでこっちにします。
【形式】50000形
【ｺﾒﾝﾄ】
国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な 快適性を誇る珠玉の車両群の一つが当路線に入ってくるんですよね。
わかりますよ。371系は。窓も大きいし100系新幹線の狭軌版といった感じで。
静寂性,展望席,3100形が舞い戻ってきたかのように思われる流麗なスタイルといえる漢の車両,半端な点一つ感じないサービス内容・・・
本日は小田急ロマンスカーVSE50000形をご利用下さいましてありがとうございますといった車両に対して自信が感じる車内放送
このご時勢で常時満席状態の超人気っぷり
あと割と乗るのでこっちにします。
38 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:33:30 ID:nzsx4/ou
【所属】ＪＲ西
【形式】新幹線500系
【ｺﾒﾝﾄ】居住性はイマイチだけど、とにかくあれを見るだけで身震いがするぜ！！魂を揺さぶる車両とはまさにこれのことだ！！
【形式】新幹線500系
【ｺﾒﾝﾄ】居住性はイマイチだけど、とにかくあれを見るだけで身震いがするぜ！！魂を揺さぶる車両とはまさにこれのことだ！！
あと必死になってオールロング313系に投票してる偽腐の変態キチガイがいるが、全て無効で宜しく。名鉄1600→シリーズ21→オールロング313→南海2000→泉北7020→オールロング313に集中して投票してるからな。
40 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:41:01 ID:LbZD2X8c
>>31
１センチって、変わってんのか変わってないんだか微妙やな～
１センチって、変わってんのか変わってないんだか微妙やな～
42 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2007/06/05(火) 06:24:41 ID:pFmHFk7h
【所属】ＪＲ西
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】日々乗ってその快適性を実感。 広くて静かですっきりした内装。
ブラックフェイスに関西初液晶など話題性も豊富で更なる量産を望む。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】日々乗ってその快適性を実感。 広くて静かですっきりした内装。
ブラックフェイスに関西初液晶など話題性も豊富で更なる量産を望む。
43 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 07:23:26 ID:/+qUj+AE
【所属】東武
【形式】30000
【ｺﾒﾝﾄ】半直での運用本数は50050より少ないが、存在感は抜群。
【形式】30000
【ｺﾒﾝﾄ】半直での運用本数は50050より少ないが、存在感は抜群。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】先代とは座席配置が逆さまになってしまったが、
それでも通勤車としてはかなりクオリティ高くて(・∀・)ｲｲ!!
あと、なかなか良い走りも見せてくれる。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】先代とは座席配置が逆さまになってしまったが、
それでも通勤車としてはかなりクオリティ高くて(・∀・)ｲｲ!!
あと、なかなか良い走りも見せてくれる。
45 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 16:41:49 ID:mdxtivCl
【所属】愛環
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】一見何の変哲もない、言ってしまえば愛環仕様の313系だ。
でも長時間乗り通す人のことを考えてセミクロス＆トイレ付としたところが評価できる。とりわけ愛環の場合大半が短距離・短時間の乗車だから特にそう言える。
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】一見何の変哲もない、言ってしまえば愛環仕様の313系だ。
でも長時間乗り通す人のことを考えてセミクロス＆トイレ付としたところが評価できる。とりわけ愛環の場合大半が短距離・短時間の乗車だから特にそう言える。
46 ：駿府人：2007/06/05(火) 17:09:31 ID:fCLcVC2H
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 短距離乗車しかいない静岡地区で、トイレを装備するなんて贅沢
極まりない車両ですね。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 短距離乗車しかいない静岡地区で、トイレを装備するなんて贅沢
極まりない車両ですね。
47 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:49:39 ID:mdxtivCl
以下オールロング313系の票は無効で。
同一人物の自作自演でしかない。
同一人物の自作自演でしかない。
【所属】京阪
【形式】7200系
【ｺﾒﾝﾄ】10000系はやや劣化した点が見られるので、本線通勤車の最高峰の
座は未だ揺るがず。GTO制御とは言え、東洋電機謹製の軽快な駆動音に
して中速域の加速力は抜群。その特性は急カーブのオンパレード区間で
遺憾なく発揮される。これなら歯車比変えたらNKTHでも難なく走れるだろう
（スペック的には120キロ運転も可能）。
【形式】7200系
【ｺﾒﾝﾄ】10000系はやや劣化した点が見られるので、本線通勤車の最高峰の
座は未だ揺るがず。GTO制御とは言え、東洋電機謹製の軽快な駆動音に
して中速域の加速力は抜群。その特性は急カーブのオンパレード区間で
遺憾なく発揮される。これなら歯車比変えたらNKTHでも難なく走れるだろう
（スペック的には120キロ運転も可能）。
49 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 22:15:25 ID:XFH0LNMp
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】夏だ！入道雲だ！青田だ！そう、ヤツの季節が今年も間もなくやってくるのだ！
ジメッとした鬱陶しい梅雨時を吹き飛ばすような爆音が、下町の向こうからやってくる。
銀色で無骨、でも頑丈な"ヤツ"、その名は東急8500系！
田園都市線の10連急行も捨てがたいが、トンネルの反対側でも入道雲をバックに青田の中を爆音とともに爆走！
正直、これほど真夏が似合う電車は他には無いだろうとすら思える。
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】夏だ！入道雲だ！青田だ！そう、ヤツの季節が今年も間もなくやってくるのだ！
ジメッとした鬱陶しい梅雨時を吹き飛ばすような爆音が、下町の向こうからやってくる。
銀色で無骨、でも頑丈な"ヤツ"、その名は東急8500系！
田園都市線の10連急行も捨てがたいが、トンネルの反対側でも入道雲をバックに青田の中を爆音とともに爆走！
正直、これほど真夏が似合う電車は他には無いだろうとすら思える。
50 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 09:35:38 ID:ct8cZxWM
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 先日乗ったけど、本当に乗り心地がよかった。これでなぜ叩かれるのか
わからん。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 先日乗ったけど、本当に乗り心地がよかった。これでなぜ叩かれるのか
わからん。
51 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 10:09:28 ID:9KHNElKR
>>50
だったらここに来る前に名古屋の中央線スレででも持論主張して来やがれこの変態キチガイチキン野郎が！！！！
だったらここに来る前に名古屋の中央線スレででも持論主張して来やがれこの変態キチガイチキン野郎が！！！！
52 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:11:26 ID:9KHNElKR
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】これが出たばかりの頃初めて乗った時のこと今も鮮明に覚えてる。あまりの乗り心地の良さと静かさに感激したな。今でこそ東山線の過半数を占めるようになり、ごく普通の車両になったが、それでも快適なのは今も同じだ。
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】これが出たばかりの頃初めて乗った時のこと今も鮮明に覚えてる。あまりの乗り心地の良さと静かさに感激したな。今でこそ東山線の過半数を占めるようになり、ごく普通の車両になったが、それでも快適なのは今も同じだ。
53 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:13:19 ID:9KHNElKR
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180535610/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/
あと必死こいてオールロング313系に投票してる奴に言うが、そこまで快適と言うなら上に挙げたスレで主張して来な。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/
あと必死こいてオールロング313系に投票してる奴に言うが、そこまで快適と言うなら上に挙げたスレで主張して来な。
54 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:27:08 ID:9KHNElKR
>>53続き
それが出来なきゃこのスレには二度と来るな。
それが出来なきゃこのスレには二度と来るな。
55 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 17:40:54 ID:emp3+vN0
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】JRになって早20年が経ったというのにこのような国鉄型の代表作がまだたくさん使われているなんて非常に有難い限りである。
特に18切符で中国地方をまわる時にはお世話になります。
また山陽線などの転クロの115系リニューアル車は下手な新車よりもずっと良いハズだ。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】JRになって早20年が経ったというのにこのような国鉄型の代表作がまだたくさん使われているなんて非常に有難い限りである。
特に18切符で中国地方をまわる時にはお世話になります。
また山陽線などの転クロの115系リニューアル車は下手な新車よりもずっと良いハズだ。
56 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 17:59:38 ID:bUJhx4Bz
３１３のロングを叩いてる人は乗ったことあるのか？
実際乗り心地いいじゃん。
このレベルで乗り心地が良くないなら束なんて531以外全部最低最悪車両になっちまう。
実際乗り心地いいじゃん。
このレベルで乗り心地が良くないなら束なんて531以外全部最低最悪車両になっちまう。
【所属】北総
【形式】9100型
【ｺﾒﾝﾄ】規格外。全てが別格の電車。
【形式】9100型
【ｺﾒﾝﾄ】規格外。全てが別格の電車。
>>56
ぶっちゃけ313なんてサスペンションつけた5000でも乗り心地悪い。
ぶっちゃけ313なんてサスペンションつけた5000でも乗り心地悪い。
59 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:18:22 ID:9KHNElKR
静岡ロング厨君、君がロングの素晴らしさを主張できるように>>53で挙げてやったスレ覗いて来たけど、ロングの素晴らしさ主張してないみたいだね。まさかこれらのスレの住人に撥ねつけられるのが怖いの？それとも頭が悪すぎて単に 字 が 読 め な い だけ？
60 ：59：2007/06/06(水) 23:22:03 ID:9KHNElKR
まあ、>>53で挙げてやったスレで持論を主張出来ないんだったらここのスレに来ないことだな。
61 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:24:33 ID:x7E4kuht
【所属】小田急
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】どこかのゲーム会社のボスの発言「世界一美しいものを作った」という言葉は、本当はこの車両のためにあるのかも知れない。
というか実際に製造元がそう言ってるんだけどな。その会社のゲーム機（＝携帯ゲーム機版メトロ8000系）と違って堅実な作りである点に、好感が持てる。
にしてもあの"城南の南海7000系"を同じ会社が保有しているとは、とても思えない。
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】どこかのゲーム会社のボスの発言「世界一美しいものを作った」という言葉は、本当はこの車両のためにあるのかも知れない。
というか実際に製造元がそう言ってるんだけどな。その会社のゲーム機（＝携帯ゲーム機版メトロ8000系）と違って堅実な作りである点に、好感が持てる。
にしてもあの"城南の南海7000系"を同じ会社が保有しているとは、とても思えない。
62 ：駿府人：2007/06/07(木) 07:25:13 ID:5uiewDS+
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 313系は静岡だけ、静岡だけロングシート。ああ、素晴らしい。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】 313系は静岡だけ、静岡だけロングシート。ああ、素晴らしい。
63 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 08:29:32 ID:fFAKsq3V
最近はどのスレを見ての313のロングを見ただけで発狂する低知能低学歴低収入の18乞食がいるなぁ。
やっぱり格差社会だからかなぁ。
実際乗り心地いいんだから気に入る人がいてもおかしくないだろ。
やっぱり格差社会だからかなぁ。
実際乗り心地いいんだから気に入る人がいてもおかしくないだろ。
64 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 09:57:58 ID:GEFYnY6u
ここは「決定戦」スレであって「撹乱」「荒らし」スレじゃないぞ。
それがわからないってことは字も読めないほどの池沼ってことだ。
だからその主張をさせるべく>>53で中央線や武豊線のスレを用意してやったんだ。
それとも追い返されるのが怖いのか？
それがわからないってことは字も読めないほどの池沼ってことだ。
だからその主張をさせるべく>>53で中央線や武豊線のスレを用意してやったんだ。
それとも追い返されるのが怖いのか？
65 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 10:53:43 ID:fFAKsq3V
平行私鉄がある場所とない場所を比べること事態とても愚かなことだということに何故気がつかない？
愚かだと思うならここに来なければいい話。
やばいまたＣＫに食われてしまうこのスレも…('A`)
【所属】西日本旅客鉄道
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】図が高いぞ貴様ら、平伏せろ。
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】図が高いぞ貴様ら、平伏せろ。
69 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 16:05:05 ID:GEFYnY6u
70 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 16:10:21 ID:GEFYnY6u
それでアンタ、用意してやった中央線や武豊線のスレでまだ見ないけど…追い返されるのが怖いのか？
臆病者は消えろｗｗｗ
臆病者は消えろｗｗｗ
71 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 16:31:57 ID:fFAKsq3V
おいおい。
駿府といっしょにするなよ。あいつは岐阜かどっかのやつなんだろ？
てかどこみたら主張が食い違ってるんだ？
別に喧嘩売るわけじゃないから説明してよ。
俺の国語力に関わる問題だからきちんと説明してくれや。
駿府といっしょにするなよ。あいつは岐阜かどっかのやつなんだろ？
てかどこみたら主張が食い違ってるんだ？
別に喧嘩売るわけじゃないから説明してよ。
俺の国語力に関わる問題だからきちんと説明してくれや。
72 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 16:42:02 ID:cWgAfIfL
【所属】し尺東海道静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】 よく叩かれてるけど実際にはいい車両だね。
【形式】313系オールロング
【コメント】 よく叩かれてるけど実際にはいい車両だね。
73 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 20:59:57 ID:GEFYnY6u
74 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:02:52 ID:GEFYnY6u
それはともかく以下撹乱・荒らし目的で「オールロング313系」に投票するのは一切無効ってことで。
75 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:07:19 ID:GEFYnY6u
特に駿府人、静岡地区のスレで根拠のないガセネタ（「静岡の在来線利用は近距離のみ、それ以外は新幹線」など）を連発してる（その割には中央線や名古屋の東海道線スレなどではロング支持の書き込みをしない）から荒らし目的決定だな。
76 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:51:16 ID:9MwzzLGI
【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】爆音とコルゲートだらけのボディから容赦なくオーラを発している無骨さと爽快感、
そして凶悪なまでの頑丈さを一身に纏った"漢"
【形式】8500系
【コメント】爆音とコルゲートだらけのボディから容赦なくオーラを発している無骨さと爽快感、
そして凶悪なまでの頑丈さを一身に纏った"漢"
77 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:55:04 ID:wJ2f2+Wz
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台オールロング
【コメント】狭苦しいボックスから開放されて微笑ましい。
我らに広々とした快適性抜群の車内空間を提供してくれる
神車両。
静岡地区だけじゃなくて、中央線や名古屋地区にも投入し
ロングシートブームを起こすべき。
【形式】313系2000番台オールロング
【コメント】狭苦しいボックスから開放されて微笑ましい。
我らに広々とした快適性抜群の車内空間を提供してくれる
神車両。
静岡地区だけじゃなくて、中央線や名古屋地区にも投入し
ロングシートブームを起こすべき。
78 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 22:20:23 ID:YyuzpU7f
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】春夏秋冬似合う電車。たとえ真夏の真っ盛りでかんかん照りあろうがたとえ雨が降ろうがたとえブタが降ろうが・・・
にしても史上最悪のアルミ破壊兵器を保有している団体とは思えない。
【形式】相模線205系
【コメント】春夏秋冬似合う電車。たとえ真夏の真っ盛りでかんかん照りあろうがたとえ雨が降ろうがたとえブタが降ろうが・・・
にしても史上最悪のアルミ破壊兵器を保有している団体とは思えない。
79 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 22:38:09 ID:HSQrsKnz
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】こっちの方が転クロよりも広々してて快適なんだけど。
椅子の出来もロングとは思えないくらい良いし。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】こっちの方が転クロよりも広々してて快適なんだけど。
椅子の出来もロングとは思えないくらい良いし。
【所属】JR酉・北越急行
【形式】683系
【ｺﾒﾝﾄ】白銀の北陸を駆け抜ける姿がｶｺｲｲ!!
最近の特急電車の中ではトップクラスの居住性と、
設計最高速度160km/hという高性能は流石。
JRQのようなずば抜けたデザインや
ロマンスカーのような憧れみたいなのは薄いかも知れないけど、
個人的には特急列車の理想的なカタチだと思う。
【形式】683系
【ｺﾒﾝﾄ】白銀の北陸を駆け抜ける姿がｶｺｲｲ!!
最近の特急電車の中ではトップクラスの居住性と、
設計最高速度160km/hという高性能は流石。
JRQのようなずば抜けたデザインや
ロマンスカーのような憧れみたいなのは薄いかも知れないけど、
個人的には特急列車の理想的なカタチだと思う。
81 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:39:45 ID:GEFYnY6u
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175405067/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180535610/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/
313系ロングって快適なんだろ？荒らし目的じゃなければ上に挙げたスレで主張して来いよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180535610/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/
313系ロングって快適なんだろ？荒らし目的じゃなければ上に挙げたスレで主張して来いよ。
82 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 07:32:33 ID:HgAtlunC
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】なんと名古屋地区の転換クロスよりも、一人当たりの座席幅が1センチ
も拡大されているという、超快適仕様。これのどこが不満なんだろうね。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】なんと名古屋地区の転換クロスよりも、一人当たりの座席幅が1センチ
も拡大されているという、超快適仕様。これのどこが不満なんだろうね。
83 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 10:07:41 ID:ytqYHeLD
【所属】
【形式】
【コメント】
【形式】
【コメント】
84 ：>>83：2007/06/08(金) 10:27:50 ID:ytqYHeLD
こちらに訂正
【所属】相鉄
【形式】9000系(偉大なる現行色)
【コメント】丸みのあるなめらかな顔、ダントツの加速力、セミクロスの質の高い車内、清潔で周りの風景とマッチする赤と白の塗装
どれをとっても最高級の車両が9000系(現行色)
あと自動窓もそんなに例がないんだろうね(相鉄では当たり前なのだが…)
【所属】相鉄
【形式】9000系(偉大なる現行色)
【コメント】丸みのあるなめらかな顔、ダントツの加速力、セミクロスの質の高い車内、清潔で周りの風景とマッチする赤と白の塗装
どれをとっても最高級の車両が9000系(現行色)
あと自動窓もそんなに例がないんだろうね(相鉄では当たり前なのだが…)
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】この前面ギミックの凄さ・・・一般車では10年後の半特急車名鉄2200系くらいでしか実現していない。
内装も不可無く上質なもの。あとLEDが千鳥ではあるがデカい。
更に関西では非常に希少な3LvIGBTの採用。静かな車内を実現した。
7020系は・・・液晶とかはいいが少し劣化したかな。
それはそうと偽腐が7020系に絡まなくなって良かったと言うか・・・他の方が大変だが。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】この前面ギミックの凄さ・・・一般車では10年後の半特急車名鉄2200系くらいでしか実現していない。
内装も不可無く上質なもの。あとLEDが千鳥ではあるがデカい。
更に関西では非常に希少な3LvIGBTの採用。静かな車内を実現した。
7020系は・・・液晶とかはいいが少し劣化したかな。
それはそうと偽腐が7020系に絡まなくなって良かったと言うか・・・他の方が大変だが。
86 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 14:48:34 ID:HD5hdCVj
【所属】JR東日本
【形式】211系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングなだけに嫌われがちなこいつ
しかし同じ路線を走るE231よりもふかふかなシート、広く感じられる内装、なかなか快適だ
そしてなによりMT61外扇の甲高い唸り、こいつが最高！
カクカクしたクセのある加速も個人的には嫌いじゃない
【形式】211系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングなだけに嫌われがちなこいつ
しかし同じ路線を走るE231よりもふかふかなシート、広く感じられる内装、なかなか快適だ
そしてなによりMT61外扇の甲高い唸り、こいつが最高！
カクカクしたクセのある加速も個人的には嫌いじゃない
87 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 16:32:21 ID:b1jN2xiq
【所属】名鉄
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】初期の車両が出てから45年以上（蛇足ながら、愛知県岡崎市出身の岡村孝子さんが産まれた頃登場した）経ち、廃車になったのも増えたが、今もなお名鉄の顔だ！
そして未だに人気だ。
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】初期の車両が出てから45年以上（蛇足ながら、愛知県岡崎市出身の岡村孝子さんが産まれた頃登場した）経ち、廃車になったのも増えたが、今もなお名鉄の顔だ！
そして未だに人気だ。
88 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 20:09:52 ID:0DODdoIQ
【所属】ＪＲ
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】豊富なカラーバリエーションで楽しませてくれる。
また山岳地帯には最適。山登りをするときにはこれにまず乗ることが多い。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】豊富なカラーバリエーションで楽しませてくれる。
また山岳地帯には最適。山登りをするときにはこれにまず乗ることが多い。
89 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:47:35 ID:Ht4DXDx0
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】外観もいいけど内装がいいね。自然的で健康的で。
【形式】相模線205系
【コメント】外観もいいけど内装がいいね。自然的で健康的で。
90 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 02:16:24 ID:HfLR7kYO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】詰め込み効くから稼動車両を減らせてウマー。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】詰め込み効くから稼動車両を減らせてウマー。
【所属】JR西日本
【形式】321系
【コメント】
やっぱデザインがいいな。
無駄に出力のデカいモーター（270kw）や液晶モニターなど、
スペック厨の俺を満たしてくれる素晴らしい車両ｗ
223系の後続もこんな感じでイケてるのを頼む
【形式】321系
【コメント】
やっぱデザインがいいな。
無駄に出力のデカいモーター（270kw）や液晶モニターなど、
スペック厨の俺を満たしてくれる素晴らしい車両ｗ
223系の後続もこんな感じでイケてるのを頼む
92 ：駿府人：2007/06/09(土) 08:01:19 ID:/3vQ0dx+
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】乗ればわかる良作。ぜひ一度乗ってみることをお勧めします。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【コメント】乗ればわかる良作。ぜひ一度乗ってみることをお勧めします。
93 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 08:25:00 ID:3l/2RfVj
>>90
貴様どれだけ701系が減車（＝座席減）で悪評買ったか知ってんのか！！
貴様どれだけ701系が減車（＝座席減）で悪評買ったか知ってんのか！！
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【コメント】こう見えて東西線は結構過酷な路線である。今は亡き
京津線九条山越えほどではないが、急勾配あり、急カーブの
オンパレード。
しかしそんな条件でも難なく安定した走りを見せる。どこぞの
激震汚物どもではとても務まらない。京阪800のようにIGBT
じゃないのが惜しい所だが。10系最終ロットもこれの本線向け
機器を搭載して欲しかったと。
【形式】50系
【コメント】こう見えて東西線は結構過酷な路線である。今は亡き
京津線九条山越えほどではないが、急勾配あり、急カーブの
オンパレード。
しかしそんな条件でも難なく安定した走りを見せる。どこぞの
激震汚物どもではとても務まらない。京阪800のようにIGBT
じゃないのが惜しい所だが。10系最終ロットもこれの本線向け
機器を搭載して欲しかったと。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】長野色115系
【ｺﾒﾝﾄ】信州の風景にとても似合っている。そんでもって品格もある。
【形式】長野色115系
【ｺﾒﾝﾄ】信州の風景にとても似合っている。そんでもって品格もある。
96 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 10:30:00 ID:6/lrXXnG
【所属】JR東日本
【形式】常磐線103系
【コメント】走行中の爆音に萌え。そのスピード感は西武特急レッドアローの比ではない。
【形式】常磐線103系
【コメント】走行中の爆音に萌え。そのスピード感は西武特急レッドアローの比ではない。
97 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 10:36:31 ID:8zexUm/9
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】大量投入により、静岡地区のサービスレベルを一気に引き上げた立役者。
平均車歴は、なんとJR東海でもっとも若い地域が静岡。おそるべき優遇である。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】大量投入により、静岡地区のサービスレベルを一気に引き上げた立役者。
平均車歴は、なんとJR東海でもっとも若い地域が静岡。おそるべき優遇である。
98 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 11:13:19 ID:gYico7y2
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】大量投入により、静岡の鉄道利用者の環境や心境に適応したサービスレベル
成し遂げた立役者。
平均車歴は、なんとJR東海でもっとも若い地域が静岡。本来なら名古屋が最優遇
される筈なのに異例である。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】大量投入により、静岡の鉄道利用者の環境や心境に適応したサービスレベル
成し遂げた立役者。
平均車歴は、なんとJR東海でもっとも若い地域が静岡。本来なら名古屋が最優遇
される筈なのに異例である。
99 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 12:26:04 ID:0vu+Ejer
>>96
おいおい、いつの話だよ。103系なんてとっくの昔に消えたぞ。
おいおい、いつの話だよ。103系なんてとっくの昔に消えたぞ。
おい誰かＣＫ殺してくれ。
101 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 13:31:52 ID:0vu+Ejer
102 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 14:26:53 ID:uohD5neH
100みたいな18乞食殺す方が先だろ？
103 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:50:31 ID:KKOzFtT3
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ５３１系
【ｺﾒﾝﾄ】梅の中から雪まで似合う。
コイツの近くをあんな最終兵器がうごめいているとは思えない
【形式】Ｅ５３１系
【ｺﾒﾝﾄ】梅の中から雪まで似合う。
コイツの近くをあんな最終兵器がうごめいているとは思えない
104 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 22:56:15 ID:SxYeWjqe
【所属】JR東日本
【形式】E231系常磐快速線用
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
E231系通勤形の真の能力（ちから）を見るがよい！
（最長15連、分割併合、怒涛のラッシュの中を走り抜ける、120km/h爆走、5連で成田線・・・）
【形式】E231系常磐快速線用
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
E231系通勤形の真の能力（ちから）を見るがよい！
（最長15連、分割併合、怒涛のラッシュの中を走り抜ける、120km/h爆走、5連で成田線・・・）
105 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 00:06:58 ID:evBrNUdw
静岡オールロング厨よ、字が読めるんなら答えれ。701系、オールロング化＋短編成化で座れなくなったと激しく非難されたぞ。おまえはそれでもオールロング化＋短編成化を支持するのか？
もし答えられなきゃおまえは字が読めない池沼決定だ。二度と来るな。
もし答えられなきゃおまえは字が読めない池沼決定だ。二度と来るな。
106 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 06:36:48 ID:evBrNUdw
>>105の続き
それにいくらIDが変わろうが自作自演でしかないのはわかってるんだ。そしておまえが名鉄1600系やシリーズ21に必死こいて投票しまくったのだってバレバレだ。
いい加減撹乱・荒らしは鬱陶しいんだよ！！
いいか、とにかく>>105の質問に答えろ。
それにいくらIDが変わろうが自作自演でしかないのはわかってるんだ。そしておまえが名鉄1600系やシリーズ21に必死こいて投票しまくったのだってバレバレだ。
いい加減撹乱・荒らしは鬱陶しいんだよ！！
いいか、とにかく>>105の質問に答えろ。
107 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 07:58:13 ID:59mkLOJt
108 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 07:58:28 ID:ArK1xV2l
在来線には最長距離乗っても沼津～静岡で一時間にも満たないからロングで充分役目は果たせる。
しかも静岡は中小都市が連続してて、客の入れ替わりが激しいから、転クロやクロスは向いていない。
その証拠と言ってはなんだがオールロング化されて利用者は激増してる。
ロングに不満なのは18乞食だけ。
しかも静岡は中小都市が連続してて、客の入れ替わりが激しいから、転クロやクロスは向いていない。
その証拠と言ってはなんだがオールロング化されて利用者は激増してる。
ロングに不満なのは18乞食だけ。
いい加減スルーしようぜ。
もういちいちかまっててもキリがない。
もういちいちかまっててもキリがない。
110 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 08:44:33 ID:evBrNUdw
じゃあ名古屋口の中央線に転クロの新車が入ったのは何でだよ。
名古屋～中津川乗り通しても１時間程度だぞ？
しかも名古屋～高蔵寺なんて静岡以上に駅間短いぞ？おまけに国鉄時代からロング車（72～103～211-5000）が入る典型的通勤路線だが。
名古屋～中津川乗り通しても１時間程度だぞ？
しかも名古屋～高蔵寺なんて静岡以上に駅間短いぞ？おまけに国鉄時代からロング車（72～103～211-5000）が入る典型的通勤路線だが。
111 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 09:06:34 ID:ArK1xV2l
中央線は名古屋に向かう流れが強く、多治見や高蔵寺で乗った人は殆ど名古屋市内まで行く。
日中の普通は殆ど211で運転されています。
現状を知らないのなら口を挟むべきではない。
しかもスレ違い
日中の普通は殆ど211で運転されています。
現状を知らないのなら口を挟むべきではない。
しかもスレ違い
114 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 12:29:32 ID:evBrNUdw
【所属】ＪＲ西
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】もはやコメントする必要なし！
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】もはやコメントする必要なし！
115 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 13:25:18 ID:TFd37hlt
近鉄12200系に決まり！！
いつまで使うんだろうか？
いつまで使うんだろうか？
【所属】JR
【形式】583系
【ｺﾒﾝﾄ】 世界初の寝台電車。昼間は座席→夜は寝台と柔軟な運用ができるから
まさに日本が誇れる名車
【形式】583系
【ｺﾒﾝﾄ】 世界初の寝台電車。昼間は座席→夜は寝台と柔軟な運用ができるから
まさに日本が誇れる名車
【所属】国鉄
【形式】181系気動車
【ｺﾒﾝﾄ】やはりこいつくらいの気迫と無骨さが特急型車両には必要
【形式】181系気動車
【ｺﾒﾝﾄ】やはりこいつくらいの気迫と無骨さが特急型車両には必要
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】540度考え方を変えないとこんな車両は思い浮かばない。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】540度考え方を変えないとこんな車両は思い浮かばない。
119 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 23:28:29 ID:YSrXJZRT
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日、初めて乗ったけど、すごく快適だった。
これなら311系よりもいいかも。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日、初めて乗ったけど、すごく快適だった。
これなら311系よりもいいかも。
120 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 23:50:32 ID:dZilSuoY
【所属】メトロ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】では本当に快適なオールロング車をここに挙げておきますｗ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】では本当に快適なオールロング車をここに挙げておきますｗ
>>119
つ阪急8300系、京阪7200系、大市交66系IGBT車
【所属】叡電
【形式】デオ900型
【ｺﾒﾝﾄ】キングオブパチモノ汚物こと出汚600がいなかったら、
こんな車両造る発想自体出て来なかったのかも知れない。
つ阪急8300系、京阪7200系、大市交66系IGBT車
【所属】叡電
【形式】デオ900型
【ｺﾒﾝﾄ】キングオブパチモノ汚物こと出汚600がいなかったら、
こんな車両造る発想自体出て来なかったのかも知れない。
未だ中央線スレに静岡のロングは快適、という書き込みがない件について。恐らく撹乱狙いかただの臆病者と思われ。
123 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 09:58:43 ID:e1z/gQf5
【所属】ＪＲ貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】「おいこらそこの313、コンテナ列車様のお通りだ、道を空けろ！」
とまあ、こんなふうに既に初期型のデビューから40年近く経つにも関わらず今もなお東海道・山陽の主である、これこそ正真正銘「漢の中の漢」！！
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】「おいこらそこの313、コンテナ列車様のお通りだ、道を空けろ！」
とまあ、こんなふうに既に初期型のデビューから40年近く経つにも関わらず今もなお東海道・山陽の主である、これこそ正真正銘「漢の中の漢」！！
124 ：駿府人：2007/06/13(水) 11:20:18 ID:Owx/PRLH
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】乗れば納得の快適車両。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】乗れば納得の快適車両。
ハイハイ◆Ｇを超える最狂のｷﾁｶﾞｲ岐阜岐阜岐阜岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉっｗｗｗｗｗｗｗ
中央西線擦れでの自説展開ﾏﾀﾞｰ
中央西線擦れでの自説展開ﾏﾀﾞｰ
未だ名古屋の東海道線や中央線スレで自説の主張見ないぞ、毎日必死でオールロングに投票してる岐阜の池沼君ｗｗｗ
追い返されるのが怖いのか、それとも単に字が読めないだけか？だってコテハン付けようが付けまいが毎日一票ずつ増えてくなんて、どう見ても自演バレバレｗｗｗｗ
追い返されるのが怖いのか、それとも単に字が読めないだけか？だってコテハン付けようが付けまいが毎日一票ずつ増えてくなんて、どう見ても自演バレバレｗｗｗｗ
128 ：名無しの電車区：2007/06/14(木) 00:37:15 ID:DCa33IJO
このスレでも18乞食が大量発生してるな。
格差社会だからかな？
格差社会だからかな？
>>128
18乞食などではない、ここを荒らしてる岐阜のキチガイがうざったいだけだ。東海道線や中央線スレで正々堂々と自説を主張して来い、とあくまで正論を述べたまでだ。要するにそうしないのは単なる荒らしや撹乱目的だからだ、と言いたいだけだ。
18乞食などではない、ここを荒らしてる岐阜のキチガイがうざったいだけだ。東海道線や中央線スレで正々堂々と自説を主張して来い、とあくまで正論を述べたまでだ。要するにそうしないのは単なる荒らしや撹乱目的だからだ、と言いたいだけだ。
130 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 07:28:56 ID:aW5RlCfe
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】ゆったりくつろげるいい電車。113系みたいなボロが駆逐されて本当に
良かった。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】ゆったりくつろげるいい電車。113系みたいなボロが駆逐されて本当に
良かった。
131 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 08:10:40 ID:dfeELBoN
113よりは乗り心地が遥かにいいのは事実。
132 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 19:57:23 ID:TNpkHFPe
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】風光明媚な静岡地区には、このワイドビュータイプのオールロングが
最適だと思う。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】風光明媚な静岡地区には、このワイドビュータイプのオールロングが
最適だと思う。
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】これを最高といわずして何を最高というのか？
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】これを最高といわずして何を最高というのか？
134 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 20:08:30 ID:9ydaxTbW
【所属】国鉄＆ＪＲ＆一部の民鉄
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】何気に感動する！古くても古さを感じない。
故障も少なく、尼崎の脱線事故以来、このような車両は安心して乗っていられる。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】何気に感動する！古くても古さを感じない。
故障も少なく、尼崎の脱線事故以来、このような車両は安心して乗っていられる。
136 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:15:38 ID:gq2t0sJp
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】風情ある車両っていいですね。とても最終兵器を保有している会社のものとは思えない。
【形式】相模線205系
【コメント】風情ある車両っていいですね。とても最終兵器を保有している会社のものとは思えない。
137 ：不可黒凸：2007/06/16(土) 00:14:43 ID:6RDzACX4
【所属】名古屋市
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ東山線の神、汚物5000と比べるのも愚かだぞ！！
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ東山線の神、汚物5000と比べるのも愚かだぞ！！
138 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 00:44:04 ID:nJKRT6Nw
【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】いい車両だよ、マジで。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】いい車両だよ、マジで。
139 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 07:26:14 ID:LmzgK/6j
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡がいかに優遇されているかという証明。名古屋地区はロングシートが
消えて困っているというのにorz
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡がいかに優遇されているかという証明。名古屋地区はロングシートが
消えて困っているというのにorz
ハイハイ◆Ｇを超える最狂のｷﾁｶﾞｲ岐阜岐阜岐阜岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉっｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋の東海道線中央線擦れでの自説展開ﾏﾀﾞｰ
名古屋の東海道線中央線擦れでの自説展開ﾏﾀﾞｰ
141 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 09:15:26 ID:xFybUNw+
【所属】 東急
【形式】 2000
【コメント】 3編成しか作られなかった田園都市線の悲劇のヒロイン。
【形式】 2000
【コメント】 3編成しか作られなかった田園都市線の悲劇のヒロイン。
143 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 09:27:50 ID:DhF5DAyp
【所属】東海静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】静岡ではかなり人気があるみたいだね。
狭い転換クロスばっかりの名古屋からすれば、羨ましいよ。
【形式】313系オールロング
【コメント】静岡ではかなり人気があるみたいだね。
狭い転換クロスばっかりの名古屋からすれば、羨ましいよ。
144 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 13:47:56 ID:tpBe2i6D
【所属】東海静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】詰め込める便利屋さん。
【形式】313系オールロング
【コメント】詰め込める便利屋さん。
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロングの ト イ レ
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしきクロスシート。そして完全個室。
まさに次世代を担う電車にふさわしい。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロングの ト イ レ
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしきクロスシート。そして完全個室。
まさに次世代を担う電車にふさわしい。
【所属】北越急行
【形式】HK100形ゆめぞら号
【コメント】第三セクターの中でもここまで乗る楽しさを
追求した車両はなかなかないと思う。
今までトンネルに入ると舌打ちしてたけど、
逆にトンネルでワクワクさせるというアイデアは凄い
【形式】HK100形ゆめぞら号
【コメント】第三セクターの中でもここまで乗る楽しさを
追求した車両はなかなかないと思う。
今までトンネルに入ると舌打ちしてたけど、
逆にトンネルでワクワクさせるというアイデアは凄い
【所属】JR東
【形式】211系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】たまにコレに当たるとちょっと嬉しくなる。特に日中の空いてる時間帯に。
ふかふか椅子とボックスシートでの移動はとても快適。
さすがに最近少々くたびれてきてるので、早く更新して欲しい。
【形式】211系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】たまにコレに当たるとちょっと嬉しくなる。特に日中の空いてる時間帯に。
ふかふか椅子とボックスシートでの移動はとても快適。
さすがに最近少々くたびれてきてるので、早く更新して欲しい。
149 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 21:38:31 ID:ciUmdK6K
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】相模線の看板娘。これからもずっと相模線の顔としてがんばっておくれ
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】相模線の看板娘。これからもずっと相模線の顔としてがんばっておくれ
150 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 23:00:57 ID:oPQ/RT7n
151 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 10:15:50 ID:acGsLKgP
152 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 10:47:46 ID:Y9M4n35b
>>145
ワロタ
ワロタ
153 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 16:27:34 ID:YFb/JkMY
【所属】国鉄
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前の滅多に鉄道乗らなかったとき、たまに鉄道乗ったら非常に感動した。たまたま沿線がこの車両だったので、これには良くお世話になりました。ただし、今後も宜しく、頑張って!
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前の滅多に鉄道乗らなかったとき、たまに鉄道乗ったら非常に感動した。たまたま沿線がこの車両だったので、これには良くお世話になりました。ただし、今後も宜しく、頑張って!
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】線形の悪さを吸収してあまりあるサスペンションに感動
対岸のうんこ色２ドア特急とはえらい違い
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】線形の悪さを吸収してあまりあるサスペンションに感動
対岸のうんこ色２ドア特急とはえらい違い
【所属】近鉄
【形式】5200
【ｺﾒﾝﾄ】元祖3扉転クロ車
【形式】5200
【ｺﾒﾝﾄ】元祖3扉転クロ車
156 ：駿府人：2007/06/18(月) 20:36:12 ID:9UMoIUs5
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】元祖豪華座席ロングシート
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】元祖豪華座席ロングシート
157 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 20:40:55 ID:qxA5IScn
【所属】東京メトロ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】本当の「元祖豪華座席ロングシート」とはこの車両のことを言うのだ！ワーッハッハッハッ！
どこぞの地方向け短編成詰め込み新車汚物とは格が違うのだよ。
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】本当の「元祖豪華座席ロングシート」とはこの車両のことを言うのだ！ワーッハッハッハッ！
どこぞの地方向け短編成詰め込み新車汚物とは格が違うのだよ。
158 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 21:00:07 ID:acGsLKgP
【所属】名古屋市交通局
【形式】名城線2000形
【ｺﾒﾝﾄ】名城線はこればっかだ。でも何となくいい電車に思える。東山線の5050形もいい車両だが、顔付きがどうもなあ…。このスレで話題の？313系のロングシートと比べても明らかにこっちの方が上と断言できる。
【形式】名城線2000形
【ｺﾒﾝﾄ】名城線はこればっかだ。でも何となくいい電車に思える。東山線の5050形もいい車両だが、顔付きがどうもなあ…。このスレで話題の？313系のロングシートと比べても明らかにこっちの方が上と断言できる。
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】あのコピーばかりの会社が、
よくもまあこんなオリジナリティ溢れる神車両を作ってくれたもんだ。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】あのコピーばかりの会社が、
よくもまあこんなオリジナリティ溢れる神車両を作ってくれたもんだ。
160 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 00:40:21 ID:8YqfIhcJ
必死こいて静岡の313系に投票してる池沼がいるが、投票する前に「字が読めるなら」答えてくれ。
「名古屋市内も、ＪＲ」と事実上短距離の利用を呼び掛けてるが、名古屋市内の利用、どう考えてもロング向きだよな？名古屋市内のクロスシートは賛成なのか？
「名古屋市内も、ＪＲ」と事実上短距離の利用を呼び掛けてるが、名古屋市内の利用、どう考えてもロング向きだよな？名古屋市内のクロスシートは賛成なのか？
>>154
すまんが最近、そのサスペンションがおかしい編成に当たったorz
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】今でこそ7200と言う次なる名車が登場しているが、その基礎を
作り上げ、そして京阪通勤車の悪しきイメージを払拭する先駆者と
なったこれを忘れてはならない。
すまんが最近、そのサスペンションがおかしい編成に当たったorz
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】今でこそ7200と言う次なる名車が登場しているが、その基礎を
作り上げ、そして京阪通勤車の悪しきイメージを払拭する先駆者と
なったこれを忘れてはならない。
162 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 08:46:08 ID:M2zDbLOD
【所属】阪急京都線
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】最新9300系に引けを取らない加速性能、今の阪急を象徴する
ミンデン台車の初採用、今でも色あせない外装（阪急車全般に言えるが）、
耐久性が高い車体、更新車の質の高い内装とバリアフリー設計
対岸のオンボロ緑色2200系とはえらい違い
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】最新9300系に引けを取らない加速性能、今の阪急を象徴する
ミンデン台車の初採用、今でも色あせない外装（阪急車全般に言えるが）、
耐久性が高い車体、更新車の質の高い内装とバリアフリー設計
対岸のオンボロ緑色2200系とはえらい違い
164 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 10:28:52 ID:I1jAEg1/
【所属】東海静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】東海のやりたい事をやり尽した名車
【形式】313系オールロング
【コメント】東海のやりたい事をやり尽した名車
>>164
池沼票につき無効
池沼票につき無効
166 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 12:05:24 ID:IS3yfio9
対名鉄を意識した結果転クロになった。
実際ロングは乗り心地いいし。
実際ロングは乗り心地いいし。
ロングが最高だと考えるなら、名鉄相手にもロングで挑めばいい。
そうしないのは、ロングを最高と考えておらず、競争に不十分と考えているから。
会社そのものが最高と考えていないものを、どうして最高と言えようか。
そうしないのは、ロングを最高と考えておらず、競争に不十分と考えているから。
会社そのものが最高と考えていないものを、どうして最高と言えようか。
①中央線名古屋～高蔵寺は静岡とは比べ物にならないぐらい駅間が短く、しかも乗り降りも多い。にもかかわらず転クロも多い
②静岡、中央線共昼間の短編成化により座れない人多数、結果高齢者なども立たされる羽目に
それでも静岡のオールロングと中央線の転クロを支持？
②静岡、中央線共昼間の短編成化により座れない人多数、結果高齢者なども立たされる羽目に
それでも静岡のオールロングと中央線の転クロを支持？
「ロング」をNGワ（ry
>>169
なにげにGJ
なにげにGJ
それが岐阜の基地害消しゴム野郎なのかどうかはともかくとして、
あみんっつったら、もう一匹の池沼荒らし（人物叩き投票を明文化させた名市交ボロヲタ）を思い起こすのだが。
てかスレ違い。
あみんっつったら、もう一匹の池沼荒らし（人物叩き投票を明文化させた名市交ボロヲタ）を思い起こすのだが。
てかスレ違い。
174 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 20:28:07 ID:W4kE8kMT
【所属】ＪＲ
【車両】115系
【コメント】あのような前面スタイルは国鉄型の基本だったが、よくよく考えてみれば独特だな～。このようなスタイルは国鉄型においても最後であった。なので末永い活躍を期待したい
【車両】115系
【コメント】あのような前面スタイルは国鉄型の基本だったが、よくよく考えてみれば独特だな～。このようなスタイルは国鉄型においても最後であった。なので末永い活躍を期待したい
175 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 23:49:05 ID:3D6AyTNc
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上もっとも贅沢な車両だと思う。特定地域のための専用設計というのは
すごすぎ。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上もっとも贅沢な車両だと思う。特定地域のための専用設計というのは
すごすぎ。
176 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 23:59:12 ID:vjiUg8QZ
【所属】東海静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】ゆったりとくつろげる快適な室内は最高
【形式】313系オールロング
【コメント】ゆったりとくつろげる快適な室内は最高
177 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 08:10:22 ID:vk9513Ud
【所属】東
【形式】701
【ｺﾒﾝﾄ】郷里の電車だから。
久しぶりに乗ったがそこまでボロクソに言われなきゃいけない車両とは思えん。
貧乏な秋田支社だからだれうが大切に使ってるみたいでメンテも京浜東北の
209なんかよりはよっぽどしっかりしてるし、椅子も決して悪くはない。
乗ったのが院内行きだったというのもあるだろうが、客のほとんどが高校生で1～2駅で降りるなら
車内設備はあのくらいで十分及第点だろ。
それに、屋根が高く感じるんだ。
【形式】701
【ｺﾒﾝﾄ】郷里の電車だから。
久しぶりに乗ったがそこまでボロクソに言われなきゃいけない車両とは思えん。
貧乏な秋田支社だからだれうが大切に使ってるみたいでメンテも京浜東北の
209なんかよりはよっぽどしっかりしてるし、椅子も決して悪くはない。
乗ったのが院内行きだったというのもあるだろうが、客のほとんどが高校生で1～2駅で降りるなら
車内設備はあのくらいで十分及第点だろ。
それに、屋根が高く感じるんだ。
178 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 08:43:56 ID:dz+rRa0n
【所属】JR東海
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地・座り心地よし。153系に似たフェイスも好感が持てる。
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地・座り心地よし。153系に似たフェイスも好感が持てる。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】混雑率と快適性に配慮した車両、通勤車ver
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】混雑率と快適性に配慮した車両、通勤車ver
【所属】神戸新交通
【車両】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】老兵なれど、ゆりかもめみたいなヤワな香具師とは訳が違う。
来年以降全面置き換えが決定してしまったが、ポートアイランドの足
として活躍して来た功績は忘れない。
【車両】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】老兵なれど、ゆりかもめみたいなヤワな香具師とは訳が違う。
来年以降全面置き換えが決定してしまったが、ポートアイランドの足
として活躍して来た功績は忘れない。
>>175-176みたいな偽腐の池沼の自演はほっといて、>>178の言う通り313系、車両そのものの出来はいいと思うぞ。
【所属】ＪＲ各社
【形式】キハ40系列
【ｺﾒﾝﾄ】頑丈、しかも（エンジン載せ換えたから）力持ち、それに尽きる。
【所属】ＪＲ各社
【形式】キハ40系列
【ｺﾒﾝﾄ】頑丈、しかも（エンジン載せ換えたから）力持ち、それに尽きる。
182 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 17:59:46 ID:o9ocsnnh
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】素晴らしい出来の車両に、素晴らしいロングシート。静岡は優遇されている。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】素晴らしい出来の車両に、素晴らしいロングシート。静岡は優遇されている。
183 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:01:45 ID:0R8GSJz8
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】余程相模線をローカル路線から脱皮しようと躍起になって開発したんだなとしか思えない。
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】余程相模線をローカル路線から脱皮しようと躍起になって開発したんだなとしか思えない。
184 ：駿府人：2007/06/24(日) 08:32:19 ID:kw8HoEWw
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】余程静岡をローカル路線から脱皮しようと躍起になって開発したんだなとしか思えない。
これが来ると…ムラムラして射精しちゃいそう！！
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】余程静岡をローカル路線から脱皮しようと躍起になって開発したんだなとしか思えない。
これが来ると…ムラムラして射精しちゃいそう！！
185 ：美樹那：2007/06/24(日) 09:06:27 ID:DvMeJp9/
【所属】東海静岡支社
【形式】313系オールロング
【コメント】新車が入っただけありがたいと思え！
【形式】313系オールロング
【コメント】新車が入っただけありがたいと思え！
186 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 16:25:37 ID:qyvJFJl1
【所属】 JR九州
【形式】 787系
【コメント】 787系電車『つばめ』は、「動く一流ホテル」をテーマに鉄道車両の既成概念を
根本から変えた名車との評が高い。ブルーリボン賞、ブルネル賞といった鉄道関連の賞だけでなく
グッドデザイン認定や松下電工のライティングコンテスト最優秀賞などを受ける。
【形式】 787系
【コメント】 787系電車『つばめ』は、「動く一流ホテル」をテーマに鉄道車両の既成概念を
根本から変えた名車との評が高い。ブルーリボン賞、ブルネル賞といった鉄道関連の賞だけでなく
グッドデザイン認定や松下電工のライティングコンテスト最優秀賞などを受ける。
187 ：駿府人 ◆IhU8d2lRvM ：2007/06/24(日) 19:07:08 ID:ZGEmFerD
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のオールロング化に貢献。これからも静岡のサービス向上につとめて
ほしいですね。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のオールロング化に貢献。これからも静岡のサービス向上につとめて
ほしいですね。
【所属】 千マリ
【形式】 113系
【コメント】ちばには113系が良く似合う。
【形式】 113系
【コメント】ちばには113系が良く似合う。
【所属】北総
【形式】9100型
【コメント】北総唯一の取り柄
【形式】9100型
【コメント】北総唯一の取り柄
190 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 19:02:54 ID:KF3k2icx
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】カラーバリエーションの豊富さ。ただ単に伝統にはうるさい。後輩たちにはせめて塗装だけでも受け継いで欲しい。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】カラーバリエーションの豊富さ。ただ単に伝統にはうるさい。後輩たちにはせめて塗装だけでも受け継いで欲しい。
191 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 20:16:31 ID:fQflfSlm
【所属】ＪＲ東
【形式】長野支社115系
【ｺﾒﾝﾄ】>>190
とりわけきれいだと思う色がこれ。東海エリアの飯田線や中央線にも乗り入れるが、やはり信州にはこの色がお似合いだ。
しかも115系の風格を損ねないし。
【形式】長野支社115系
【ｺﾒﾝﾄ】>>190
とりわけきれいだと思う色がこれ。東海エリアの飯田線や中央線にも乗り入れるが、やはり信州にはこの色がお似合いだ。
しかも115系の風格を損ねないし。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】これが登場する前、名城線に乗った時に「走る震度7」汚物が
跋扈しているのに愕然としたのも今は昔、そんなクズ連中を一掃する
為に現れた正義の味方。今や名市交で最も快適な路線となった。
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】これが登場する前、名城線に乗った時に「走る震度7」汚物が
跋扈しているのに愕然としたのも今は昔、そんなクズ連中を一掃する
為に現れた正義の味方。今や名市交で最も快適な路線となった。
193 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:23:16 ID:8ah/laJ7
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】115系が糞に思えてくる快適さ。静岡だけはロングで本当に良かったと思う。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】115系が糞に思えてくる快適さ。静岡だけはロングで本当に良かったと思う。
194 ：遠州人：2007/06/26(火) 10:08:30 ID:vWmo+vmc
【所属】東海静岡支社
【形式】313オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】311系の座席を固定溶接→静岡転用が見送られたのは残念であるが、広々とした室内はこれこそ静岡地区に向いてる車両と言えよう。しかもトイレが広いからトイレでエッチし放題と言う利点もある。
【形式】313オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】311系の座席を固定溶接→静岡転用が見送られたのは残念であるが、広々とした室内はこれこそ静岡地区に向いてる車両と言えよう。しかもトイレが広いからトイレでエッチし放題と言う利点もある。
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】新快速で活躍する223系・313系の元祖
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】新快速で活躍する223系・313系の元祖
煩い野郎だな、みんな放置してるのに。
自演としか思えない。
自演としか思えない。
198 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:06:10 ID:neOnBFel
>>196
相模線205系は普通に良い車両だと思うから許してくれ。
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】メガドライブの「シルフィード」のBGMが合う車両。
公団の無駄遣い？それがどうした。こういった「無駄遣い」なら大歓迎だ（ｳﾃｼからは窓の光の反射の関係で好かれてないらしいのがorzだが）。
イロモノ？それが何だ。こういった「他所に自慢できる変態車両」なら文句を言う必要も言われる筋合いも無い。
相模線205系は普通に良い車両だと思うから許してくれ。
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】メガドライブの「シルフィード」のBGMが合う車両。
公団の無駄遣い？それがどうした。こういった「無駄遣い」なら大歓迎だ（ｳﾃｼからは窓の光の反射の関係で好かれてないらしいのがorzだが）。
イロモノ？それが何だ。こういった「他所に自慢できる変態車両」なら文句を言う必要も言われる筋合いも無い。
【所属】阪急
【形式】2800系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急6300・9300系、JR117・221・223・311・313系、近鉄5200系、京阪8000系の元祖
京阪の1900・3000系より遙かに近代的なボディー。
【形式】2800系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急6300・9300系、JR117・221・223・311・313系、近鉄5200系、京阪8000系の元祖
京阪の1900・3000系より遙かに近代的なボディー。
しまった。2800は現役じゃねーや。
てな訳で訂正。
【所属】阪急
【形式】6300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急8002・9300系、JR117・221・223・311・313系、近鉄5200系、京阪8000系の元祖
京阪の1900・3000系より遙かに近代的なボディー。
てな訳で訂正。
【所属】阪急
【形式】6300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急8002・9300系、JR117・221・223・311・313系、近鉄5200系、京阪8000系の元祖
京阪の1900・3000系より遙かに近代的なボディー。
少なくとも、ソイツら全ての元祖はやはり京阪特急に辿り着くと思うのだが。
近代的ってんなら、9300系とか近鉄やJRの車両のが近代的(ry
近代的ってんなら、9300系とか近鉄やJRの車両のが近代的(ry
>>194
てか遠州人ってド変態だったのかwwwwwwwwwww
てか遠州人ってド変態だったのかwwwwwwwwwww
>>201
京阪3000・・・二段窓、片開き
阪急6300・・・一段窓、両開き
どっちが国鉄117（特に117-100）・JRの新型車両群に影響されたか考えてみよう。
ていうか京阪も6000・8000になってから車体裾の処理を阪急そっくりにしてきたし。
京阪3000・・・二段窓、片開き
阪急6300・・・一段窓、両開き
どっちが国鉄117（特に117-100）・JRの新型車両群に影響されたか考えてみよう。
ていうか京阪も6000・8000になってから車体裾の処理を阪急そっくりにしてきたし。
阪急6300系は扉配置が特殊だし、
両開き扉云々があっても元祖が京阪であることに変わりないだろう。
特に近鉄5200系まで入れると言うのであれば。
両開き扉云々があっても元祖が京阪であることに変わりないだろう。
特に近鉄5200系まで入れると言うのであれば。
205 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 20:30:33 ID:RkMp6CEE
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100形
【コメント】一言でいい？
20世紀最良の無駄遣い
【形式】9100形
【コメント】一言でいい？
20世紀最良の無駄遣い
206 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:25:44 ID:Y/FoyruH
【所属】東武
【形式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】全体的に見ても無駄が感じない車両。来年で登場20年経つけど元がいいので古いとは感じません。
【形式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】全体的に見ても無駄が感じない車両。来年で登場20年経つけど元がいいので古いとは感じません。
ところでロングロングとほざく割には名古屋地区のスレでロング擁護論、全然見ないけど？
ってか駿府人とか遠州人って、名古屋の不可黒凸や可能白凹をしのぐ変態池沼？
ってか駿府人とか遠州人って、名古屋の不可黒凸や可能白凹をしのぐ変態池沼？
208 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 16:51:39 ID:GNseKg6P
【所属】阪急
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地が良く、従来より濃い目の木目調の化粧板を採用し、
さらに初期の額縁スタイルは個人的に究極の完成型だと思った。
8008Fはシングルアームを額縁で唯一搭載していてかなりイカス。
9000系がデビューしたが、勢力は8000系の方が高いので当たりやすいコレに一票。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地が良く、従来より濃い目の木目調の化粧板を採用し、
さらに初期の額縁スタイルは個人的に究極の完成型だと思った。
8008Fはシングルアームを額縁で唯一搭載していてかなりイカス。
9000系がデビューしたが、勢力は8000系の方が高いので当たりやすいコレに一票。
汚物どもを駆逐する為に現れた神車両リスト（暫定版）
JR北海道；721系（←50系客車ほか）
JR東日本：E233（←201ほか）、E531（←415）
JR東海：キハ75（←キハ58・65）、383（←381）、キハ85（←キハ81）
JR西日本：500（←0）
京成：3700（←垢電）
名市交：2000（←黄電）
叡電：デオ900（←出汚600）
大市交：66IGBT（←60）
南海：2000（←22000）
JR北海道；721系（←50系客車ほか）
JR東日本：E233（←201ほか）、E531（←415）
JR東海：キハ75（←キハ58・65）、383（←381）、キハ85（←キハ81）
JR西日本：500（←0）
京成：3700（←垢電）
名市交：2000（←黄電）
叡電：デオ900（←出汚600）
大市交：66IGBT（←60）
南海：2000（←22000）
210 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:27:59 ID:kfXArO35
>>196ってもしかして泉北7020系か近鉄シリーズ２１厨か。
相模線205系ですが汚い,非冷房ばかりの相模線のイメージをがらりと変えた立役者として称えていいと思います。
【所属】京王
【形式】9030系
【ｺﾒﾝﾄ】地下線直通対応にしただけではなくやすくなったフルカラーLED,そして京王の本物の名車5000系のいいところをイメージしたいい感じの顔つき、これこそ京王の電車の正常進化版です。
相模線205系ですが汚い,非冷房ばかりの相模線のイメージをがらりと変えた立役者として称えていいと思います。
【所属】京王
【形式】9030系
【ｺﾒﾝﾄ】地下線直通対応にしただけではなくやすくなったフルカラーLED,そして京王の本物の名車5000系のいいところをイメージしたいい感じの顔つき、これこそ京王の電車の正常進化版です。
＞泉北7020系か近鉄シリーズ２１厨か。
それがイレイサー本人・・・まあ駿府人を含め同一人物臭いけどな。
ちなみに、奴は上記2機種に愛着など持っていない。
何度も言うが、この馬鹿が不快感を持たせつつ褒める＝褒められた車両を皆が嫌うよう仕向けている。
それがイレイサー本人・・・まあ駿府人を含め同一人物臭いけどな。
ちなみに、奴は上記2機種に愛着など持っていない。
何度も言うが、この馬鹿が不快感を持たせつつ褒める＝褒められた車両を皆が嫌うよう仕向けている。
212 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 00:29:19 ID:3LKhAg2I
>>210
京王9030系はすばらしい車両ですね！
あの非常に明るくてきれいな車内が好きです。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】相模線205系
【コメント】平成３年に京王9030系を作ったら…きっとこんな感じ。
ベースが205系なので性能面などで多少の見劣りはあるかもしれないけど
明るくてきれいなインテリア、新しくて都会的だけどいやみのない情緒的な
外観は共通していると思います。
沿線でも今の相模線は本数は少ないけど車両の評判は良くなっているようです。
中学時代（10年ぐらい前になるけど）の同級生も相模線205系は「内装がきれい」、
「都会的」と言ってたし。
小田急ＶＳＥのような斬新さやメトロ06のような豪華さはないけど梅干おにぎり
のようないつまで経っても飽きのこない定番キャラとして地元に馴染んだ隠れた
名車だと思う。
京王9030系はすばらしい車両ですね！
あの非常に明るくてきれいな車内が好きです。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】相模線205系
【コメント】平成３年に京王9030系を作ったら…きっとこんな感じ。
ベースが205系なので性能面などで多少の見劣りはあるかもしれないけど
明るくてきれいなインテリア、新しくて都会的だけどいやみのない情緒的な
外観は共通していると思います。
沿線でも今の相模線は本数は少ないけど車両の評判は良くなっているようです。
中学時代（10年ぐらい前になるけど）の同級生も相模線205系は「内装がきれい」、
「都会的」と言ってたし。
小田急ＶＳＥのような斬新さやメトロ06のような豪華さはないけど梅干おにぎり
のようないつまで経っても飽きのこない定番キャラとして地元に馴染んだ隠れた
名車だと思う。
「相模線205系」はもう飽きたからいい加減にしてくれｗｗｗ
【所属】西鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】祝！ブルーリボン賞！ステンレスと西鉄に新たな可能性を見出した車両！
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】祝！ブルーリボン賞！ステンレスと西鉄に新たな可能性を見出した車両！
間違えた、ブルーリボンじゃなくてローレルね。
ま、俺的にはポートラムの騒ぎが無ければブルーリボンも行けたと思うんだがな。
ま、俺的にはポートラムの騒ぎが無ければブルーリボンも行けたと思うんだがな。
216 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 10:00:01 ID:WXx4HD1t
【所属】富山ライトレール
【形式】ポートラム
【ｺﾒﾝﾄ】
祝 ブルーリボン賞受賞(料金不要車ではベルニナ号以来久々)
路面電車から一般軌道まで。元は455系や72系が走るような路線にＬＲＴが。
あと柄も地域柄に合った白を基調としそれに編成ごとに7色に塗りわけ編成ごとに個性が感じます。
まさに富山の京阪800形,相模線205系(ボロを単に置き換えただけではなく地域の都市交通の活性化などそれなりに果たした功績は大きいと思います)。
実は以前の富山港線も悲惨な電車(晩年は気動車ですがキハ120単行)ばかりなものでして1時間に1本(現在日中で15分に1本)しか来なくて不便でして・・・
ポートラムの功績
ttp://www.t-lr.co.jp/prize/index.html
【形式】ポートラム
【ｺﾒﾝﾄ】
祝 ブルーリボン賞受賞(料金不要車ではベルニナ号以来久々)
路面電車から一般軌道まで。元は455系や72系が走るような路線にＬＲＴが。
あと柄も地域柄に合った白を基調としそれに編成ごとに7色に塗りわけ編成ごとに個性が感じます。
まさに富山の京阪800形,相模線205系(ボロを単に置き換えただけではなく地域の都市交通の活性化などそれなりに果たした功績は大きいと思います)。
実は以前の富山港線も悲惨な電車(晩年は気動車ですがキハ120単行)ばかりなものでして1時間に1本(現在日中で15分に1本)しか来なくて不便でして・・・
ポートラムの功績
ttp://www.t-lr.co.jp/prize/index.html
217 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 11:43:39 ID:CGXDBjxL
【所属】し尺倒壊
【形式】313-5000
【コメント】 そんなに転クロが快適なんだったら、静岡にも入れろよ！
静岡にあんな虐待汚物ロングを突っ込んだ半面で、「名古屋地区には快適な
向かい合わせのない転換クロスを～」なんて宣伝するんじゃねぇよ！
どこまで静岡を馬鹿にしてるんだか・・・
【形式】313-5000
【コメント】 そんなに転クロが快適なんだったら、静岡にも入れろよ！
静岡にあんな虐待汚物ロングを突っ込んだ半面で、「名古屋地区には快適な
向かい合わせのない転換クロスを～」なんて宣伝するんじゃねぇよ！
どこまで静岡を馬鹿にしてるんだか・・・
【所属】JR四国
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】振り子車の常識を変えた。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】振り子車の常識を変えた。
>>217
誤爆かな？
投票するね。
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】5000の欠点（特に車端部が窮屈な室内、台車の欠陥ゆえの横揺れ）を潰し、名城線2000並の快適さを与えた車両。
静岡の313系より快適と自信を持って言える。
誤爆かな？
投票するね。
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】5000の欠点（特に車端部が窮屈な室内、台車の欠陥ゆえの横揺れ）を潰し、名城線2000並の快適さを与えた車両。
静岡の313系より快適と自信を持って言える。
220 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 16:59:10 ID:kcFn2WRt
【所属】京急
【形式】N1000IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】最高！
【形式】N1000IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】最高！
222 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:57:28 ID:CGXDBjxL
223 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:38:48 ID:ShlNBt5a
【所属】東京都交通局
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】VVVFの音はアレだが、今日乗って恐ろしいことに気づいた。
・・・起動・停止のショックの少なさが神クラスだ、この車両。
いや、少ないどころか「無い」とすら言い切れる。
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】VVVFの音はアレだが、今日乗って恐ろしいことに気づいた。
・・・起動・停止のショックの少なさが神クラスだ、この車両。
いや、少ないどころか「無い」とすら言い切れる。
224 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:01:46 ID:yElP6QiH
【所属】JR東海
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日試乗したがデッキも静か,乗り心地も抜群。
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日試乗したがデッキも静か,乗り心地も抜群。
225 ：TMK ◆rWtVVvbhxU ：2007/07/04(水) 00:38:03 ID:vzEECSe3
226 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 22:11:06 ID:SeTdfz2R
【所属】JR西日本
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】F-ZEROの「ビッグ・ブルー」のBGMが世界一似合う電車だ！
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】F-ZEROの「ビッグ・ブルー」のBGMが世界一似合う電車だ！
227 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:42:53 ID:SiHUPgpJ
【所属】JRグループ
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】西武101系が湘南電車の形見、E231系が103系の末裔ならDD51は「形式ごと生まれ変わったD51」。
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】西武101系が湘南電車の形見、E231系が103系の末裔ならDD51は「形式ごと生まれ変わったD51」。
【所属】名鉄
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】国際空港に乱入する「赤電」「7000系」は恥晒しか？諦めるのはまだ早い！この名鉄、いや日本一の名車があるではないか！この「赤電」「7000系」なら大歓迎だ！
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】国際空港に乱入する「赤電」「7000系」は恥晒しか？諦めるのはまだ早い！この名鉄、いや日本一の名車があるではないか！この「赤電」「7000系」なら大歓迎だ！
229 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:12:16 ID:ttA5Gvpa
【所属】国鉄
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前秩父鉄道の三峰口まで原形ライトでやってきた。その頃秩父にいたが、停車の際、キーキーうるさい片扉車両がたくさんひしめく中でこいつが来てくれたのは非常に有難かった。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】以前秩父鉄道の三峰口まで原形ライトでやってきた。その頃秩父にいたが、停車の際、キーキーうるさい片扉車両がたくさんひしめく中でこいつが来てくれたのは非常に有難かった。
230 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:06:41 ID:H9p0p2Q7
【所属】ＪＲ東海、ＪＲ西日本
【形式】Ｎ７００系
【コメント】最高速度３００km/hで５００系より加速と曲線通過速度が速く、７００系より約１５％省エネ、まさに文句の付け所が無い高性能
東海道新幹線では３分（１８０秒）で最高速度２７０km/hに達する
山陽新幹線でも高加速で５００系と同じ３００km/hと５００系をも上回る曲線通過速度
それでいて７００系より省エネで快適だからな
車内空間は広く、パソコン用コンセントがあってひかりレールスターよりすごい、デッキも広い
前面デザインも５００系と７００系を混ぜ合わせた格好いい顔
空気バネ式車体傾斜でバイクみたいだな、スポーツカーがレースバイクになったようなものだ
乗り心地を維持してより速い曲線通過速度を実現してスピードアップした最高の車両だ
２時間３０分を切り、２時間２５分を実現したパイオニアだ
短距離でも長距離でも日本一速い新幹線だ
【形式】Ｎ７００系
【コメント】最高速度３００km/hで５００系より加速と曲線通過速度が速く、７００系より約１５％省エネ、まさに文句の付け所が無い高性能
東海道新幹線では３分（１８０秒）で最高速度２７０km/hに達する
山陽新幹線でも高加速で５００系と同じ３００km/hと５００系をも上回る曲線通過速度
それでいて７００系より省エネで快適だからな
車内空間は広く、パソコン用コンセントがあってひかりレールスターよりすごい、デッキも広い
前面デザインも５００系と７００系を混ぜ合わせた格好いい顔
空気バネ式車体傾斜でバイクみたいだな、スポーツカーがレースバイクになったようなものだ
乗り心地を維持してより速い曲線通過速度を実現してスピードアップした最高の車両だ
２時間３０分を切り、２時間２５分を実現したパイオニアだ
短距離でも長距離でも日本一速い新幹線だ
231 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:09:20 ID:JSoW9SZP
【所属】JR束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】糞201を消してくれる神!新たなる時代には必要不可欠。JR倒壊313、酉223の様に同じ車両ばかり作っているのは逝ってよし！
常に新しいのではないといけないのだ!
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】糞201を消してくれる神!新たなる時代には必要不可欠。JR倒壊313、酉223の様に同じ車両ばかり作っているのは逝ってよし！
常に新しいのではないといけないのだ!
【所属】ＪＲ西
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】外見はイケ面で、車内はセンス良く、椅子はもっちりした適度な固さで
窓は大きく、走行音はめちゃ静かで、でっかい液晶画面がしっかりついてて。
本当にいい車両だと思う、３２１系は。
おまけにあのミュージックホーン鳴らされた日には萌え死にそうになる。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】外見はイケ面で、車内はセンス良く、椅子はもっちりした適度な固さで
窓は大きく、走行音はめちゃ静かで、でっかい液晶画面がしっかりついてて。
本当にいい車両だと思う、３２１系は。
おまけにあのミュージックホーン鳴らされた日には萌え死にそうになる。
【所属】JR束北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】130キロ運転であの車内。信じられないだろ。昭和生まれなんだぜこれ。
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】130キロ運転であの車内。信じられないだろ。昭和生まれなんだぜこれ。
234 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:20:53 ID:a9zC9mSv
【所属】ＪＲ西
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋駅にはＪＲ・私鉄・地下鉄含め数々の列車が発着する。その中でも特に最高なのがこれ！居住性こそ難があるが、あれは何度見ても痺れるぜ！
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋駅にはＪＲ・私鉄・地下鉄含め数々の列車が発着する。その中でも特に最高なのがこれ！居住性こそ難があるが、あれは何度見ても痺れるぜ！
235 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:50:58 ID:1kIxH1kp
【所属】メトロ
【形式】06
【コメント】
今まさに乗っている。久々の乗車だがやっぱり（・∀・）ｲｲ!!
【形式】06
【コメント】
今まさに乗っている。久々の乗車だがやっぱり（・∀・）ｲｲ!!
236 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 06:08:14 ID:YUII5A6P
【所属】倒壊
【形式】313系1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】糞汚物119ばかりの飯田線でこの神車両が来るといきなり雰囲気が変わる。
転クロ座席にヨーダンパ付き台車など、飯田線とは思えないクオリティが最高。
ただDQN率が高いローカル線に入れられたのが少し可哀想…
【形式】313系1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】糞汚物119ばかりの飯田線でこの神車両が来るといきなり雰囲気が変わる。
転クロ座席にヨーダンパ付き台車など、飯田線とは思えないクオリティが最高。
ただDQN率が高いローカル線に入れられたのが少し可哀想…
237 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 06:25:36 ID:ksVgoiT7
【所属】京浜急行
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
雨天時は大空転の赤い電車。
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
雨天時は大空転の赤い電車。
238 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 06:48:24 ID:nRBmW/we
>>237
誤爆…？
誤爆…？
>>216
揚げ足スマソだが、料金不要車では全編成全車なら京急2000以来が正解。
一部指定席併結車ならJR四国5000系。
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】これはローレル賞だが、京阪唯一の受賞車だ。3000とか8000とかは
ブルーリボン取ってもおかしくなかったがな（5000、800辺りはローレルでも）。
昔同じ会社だった対岸の阪急車とは大きく水を空けられていた京阪の通勤車に
天地がひっくり返るほどの大革命を起こした記念すべき名車。登場から24年
経過した今でも、同期のどこぞの偽ステンとは大違い。
揚げ足スマソだが、料金不要車では全編成全車なら京急2000以来が正解。
一部指定席併結車ならJR四国5000系。
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】これはローレル賞だが、京阪唯一の受賞車だ。3000とか8000とかは
ブルーリボン取ってもおかしくなかったがな（5000、800辺りはローレルでも）。
昔同じ会社だった対岸の阪急車とは大きく水を空けられていた京阪の通勤車に
天地がひっくり返るほどの大革命を起こした記念すべき名車。登場から24年
経過した今でも、同期のどこぞの偽ステンとは大違い。
240 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:43:36 ID:EI/qyLAP
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】小さい時から憧れ続けた。今その路線になくなってしまったのは残念!でも自分の記憶には永遠に走り続けている。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】小さい時から憧れ続けた。今その路線になくなってしまったのは残念!でも自分の記憶には永遠に走り続けている。
【所属】北総鉄道
【形式】9100型
【ｺﾒﾝﾄ】北総鉄道唯一の華
【形式】9100型
【ｺﾒﾝﾄ】北総鉄道唯一の華
242 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:30:34 ID:l/uYWfqp
【所属】ＪＲ東日本
【形式】24系25型900番台（夢空間）
【ｺﾒﾝﾄ】おそらく日本一豪華な車両では？
【形式】24系25型900番台（夢空間）
【ｺﾒﾝﾄ】おそらく日本一豪華な車両では？
普段は最低スレに書き込んでいるが、今回は車両そのものに着目してみた。
【所属】JR東海
【形式】313系ロング車
【ｺﾒﾝﾄ】走行場所はともかくとして、車両そのもののクオリティは高く評価したい。
クハに乗っているのかと思ってしまう位静かな電動車。
ロングシートの中ではとても座り心地の良い座席。
トイレもあるのでもよおした時でも大丈夫。
見やすいフルカラーLEDに大きな車内表示器。
非ワンマン運転時は運賃箱をうまく隠すギミック着き。
確かにロングシートで長距離を走ったりと、批判されている面も多々あるが、
何だかんだ言って313系はJR東海のヒット車両とみても悪くはない。
【所属】JR東海
【形式】313系ロング車
【ｺﾒﾝﾄ】走行場所はともかくとして、車両そのもののクオリティは高く評価したい。
クハに乗っているのかと思ってしまう位静かな電動車。
ロングシートの中ではとても座り心地の良い座席。
トイレもあるのでもよおした時でも大丈夫。
見やすいフルカラーLEDに大きな車内表示器。
非ワンマン運転時は運賃箱をうまく隠すギミック着き。
確かにロングシートで長距離を走ったりと、批判されている面も多々あるが、
何だかんだ言って313系はJR東海のヒット車両とみても悪くはない。
244 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 00:55:05 ID:NnPWTRVD
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】特急に関してはどうでもいい車両だらけのJR東日本の中で､数少ない「最高」を名乗れる存在。
というか私鉄を含めた他社はともかく、未だにJR東日本の車両でこれを超える電車特急が出てこないのだが・・・しまいにゃフ〇ーザまで出てきたし。
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】特急に関してはどうでもいい車両だらけのJR東日本の中で､数少ない「最高」を名乗れる存在。
というか私鉄を含めた他社はともかく、未だにJR東日本の車両でこれを超える電車特急が出てこないのだが・・・しまいにゃフ〇ーザまで出てきたし。
>>244
651系の格好良さの異常っぷりは、もと常磐線ユーザの漏れが保証する。
乗ったこと無いけど。
そんな651系に対抗出来るのは、こいつしかいない。
【所属】JR九州
【形式】885系
【ｺﾒﾝﾄ】まぁ、651系の格好良さとは別次元だから、比べること自体が誤りかも。
日本最高スペックを誇る本革シート。
「自然調和」をとことん追求したウッディな内装。
そして純白なボディに走るビビッドイエローのラインが爽快!!
九州でしか乗れないからこそ価値がある。これこそ神の車両。
清楚なブルーラインの白いソニックも宜しく!!
651系の格好良さの異常っぷりは、もと常磐線ユーザの漏れが保証する。
乗ったこと無いけど。
そんな651系に対抗出来るのは、こいつしかいない。
【所属】JR九州
【形式】885系
【ｺﾒﾝﾄ】まぁ、651系の格好良さとは別次元だから、比べること自体が誤りかも。
日本最高スペックを誇る本革シート。
「自然調和」をとことん追求したウッディな内装。
そして純白なボディに走るビビッドイエローのラインが爽快!!
九州でしか乗れないからこそ価値がある。これこそ神の車両。
清楚なブルーラインの白いソニックも宜しく!!
246 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 22:53:17 ID:bT24bUA3
【所属】小田急電鉄
【形式】１００００形
【ｺﾒﾝﾄ】
沿線情緒について京王3000系や相模線205系や流山電鉄2000系やメトロ06系もすごいかもしれない。
だが、あの洗練されたデザインに関しては次元が違いすぎる。
それも製造初年はまもなく20年経つのにまだ色あせない。今となってはＬＳＥもこの色になったがオレンジバーミリオンのロマンスカーばかりの頃見るとあの色は新鮮だったことが今でも心に焼き付いている。
そして本題の沿線情緒。丹沢や栢山の田園地帯の中を走る姿は何かさわやかさが感じられる。ＶＳＥとも違う(あれはどちらかというと新幹線みたい)。
【形式】１００００形
【ｺﾒﾝﾄ】
沿線情緒について京王3000系や相模線205系や流山電鉄2000系やメトロ06系もすごいかもしれない。
だが、あの洗練されたデザインに関しては次元が違いすぎる。
それも製造初年はまもなく20年経つのにまだ色あせない。今となってはＬＳＥもこの色になったがオレンジバーミリオンのロマンスカーばかりの頃見るとあの色は新鮮だったことが今でも心に焼き付いている。
そして本題の沿線情緒。丹沢や栢山の田園地帯の中を走る姿は何かさわやかさが感じられる。ＶＳＥとも違う(あれはどちらかというと新幹線みたい)。
【所属】阪堺
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】コイツにかなう鉄道車両なぞ、この世にいないと言っても過言では無い。
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】コイツにかなう鉄道車両なぞ、この世にいないと言っても過言では無い。
248 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 07:48:35 ID:gTZbtiNA
【所属】近鉄
【形式】5200系
【コメント】シートのすわり心地最高・フォルム（特に側面）が美しい
近鉄一般車唯一の神車両
JR酉・倒壊・吸収の3ダァクロスシート車両に影響を与えた車両
唯一の欠点は、三菱の糞インバータ搭載であること
【形式】5200系
【コメント】シートのすわり心地最高・フォルム（特に側面）が美しい
近鉄一般車唯一の神車両
JR酉・倒壊・吸収の3ダァクロスシート車両に影響を与えた車両
唯一の欠点は、三菱の糞インバータ搭載であること
【所属】JR西
【形式】500系
【コメント】デザインが最高。300㎞/h最強
【形式】500系
【コメント】デザインが最高。300㎞/h最強
250 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:25:59 ID:sul0TB/G
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】中央東線の象徴。201系よりもつなんてうれしい限り。
眺めのいいクロスシート、懐かしさ漂う走行音、女性専用車無し、冷房付。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】中央東線の象徴。201系よりもつなんてうれしい限り。
眺めのいいクロスシート、懐かしさ漂う走行音、女性専用車無し、冷房付。
251 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:15:47 ID:6xwKeqGk
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】外観のデザインでこれの正面に立てる一般車がこの世に存在するのか？
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】外観のデザインでこれの正面に立てる一般車がこの世に存在するのか？
252 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:42:51 ID:/Vv4WrKj
【所属】日本貨物鐵道
【形式】EF66形電気機関車
【ｺﾒﾝﾄ】見よ、この漢の走りぶりを。唸りも高らかにコンテナ列車を率いつつ今日も東海道・山陽を驀進するのだ。
【形式】EF66形電気機関車
【ｺﾒﾝﾄ】見よ、この漢の走りぶりを。唸りも高らかにコンテナ列車を率いつつ今日も東海道・山陽を驀進するのだ。
>>252
漏れは特に100番台の丸目が好きだv
【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】TX1000・2000系
【ｺﾒﾝﾄ】独自設計の高加速・高速度車両。内装のデザインが都会的でとても良い。
難点を挙げれば座席の座り心地がアレだが、コストと沿線事情を考えれば妥当。
漏れは特に100番台の丸目が好きだv
【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】TX1000・2000系
【ｺﾒﾝﾄ】独自設計の高加速・高速度車両。内装のデザインが都会的でとても良い。
難点を挙げれば座席の座り心地がアレだが、コストと沿線事情を考えれば妥当。
254 ：志摩流し＠スペック厨 ◆D/quAjc.0o ：2007/07/19(木) 01:38:08 ID:8v2lMAvO
参考資料動画の予告編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm653288
http://www.nicovideo.jp/watch/sm653288
【所属】千葉ニュータウン・住都整公
【形式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】まさか…な。あの馬鹿共がね。住宅屋が手を引いた途端にこれとは……。
【形式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】まさか…な。あの馬鹿共がね。住宅屋が手を引いた途端にこれとは……。
【所属】西鉄
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】2000や3000、果ては阪急だとか京急だとかともレベルが違う。
コイツと京阪8000がローレル一つ取れなかったのが不思議でしょうがない。
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】2000や3000、果ては阪急だとか京急だとかともレベルが違う。
コイツと京阪8000がローレル一つ取れなかったのが不思議でしょうがない。
257 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:44:21 ID:Byy0E/xe
【所属】JR東日本
【形式】相模線向け205系
【コメント】じつは初めて乗ったけど205系でも侮れない。大和路快速あたりで使われている221系のような爽快なイメージの走りだね。
【形式】相模線向け205系
【コメント】じつは初めて乗ったけど205系でも侮れない。大和路快速あたりで使われている221系のような爽快なイメージの走りだね。
258 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:00:52 ID:w94g2DJo
【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】最近の京急にはほとほと愛想が尽きたが、昔初めてコイツに乗った時の興奮は未だに忘れられない。
高級感溢れるスモークガラス、あの北欧モノ（だったよな？）の転クロ座席が醸し出す非日常的な車内の雰囲気、座り心地。加速性能。
某糞コテじゃないが、これほど乗っててwktkする車両を他に知らない。特別料金要らないのが申し訳ないぐらい。
京急のエライ人には、昨今の方針をもう一度考えなおしていただきたい。（もう無塗装でもいいから車内のクヲリティーと高速ダイヤだけは死守してくれ！）
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】最近の京急にはほとほと愛想が尽きたが、昔初めてコイツに乗った時の興奮は未だに忘れられない。
高級感溢れるスモークガラス、あの北欧モノ（だったよな？）の転クロ座席が醸し出す非日常的な車内の雰囲気、座り心地。加速性能。
某糞コテじゃないが、これほど乗っててwktkする車両を他に知らない。特別料金要らないのが申し訳ないぐらい。
京急のエライ人には、昨今の方針をもう一度考えなおしていただきたい。（もう無塗装でもいいから車内のクヲリティーと高速ダイヤだけは死守してくれ！）
259 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:45:06 ID:pUDxAbM3
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】おっと、「2100」なら伊豆のヤツも忘れないで欲しい。
この車両は、「鉄道旅行」そのものの楽しさを再認識させてくれた。それもたった1駅間の乗車で。
それくらいの潜在能力を持った車両だ。
「鉄道車両＝左右対称」の常識？をいきなり盛大にブチ壊してくれる、片側クロス・片側海向き座席。その海側の連続窓。
デッキ付きの車体。落ち着いた内装。
そして、前面展望席まである。それも名鉄パノラマカーよろしく、自由席扱い。
何より、これが（伊豆急線内では）特別料金不要。
車両そのものも凄まじいが、起伏に富みまた風光明媚な伊豆急沿線の眺めもまた素晴らしい。
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】おっと、「2100」なら伊豆のヤツも忘れないで欲しい。
この車両は、「鉄道旅行」そのものの楽しさを再認識させてくれた。それもたった1駅間の乗車で。
それくらいの潜在能力を持った車両だ。
「鉄道車両＝左右対称」の常識？をいきなり盛大にブチ壊してくれる、片側クロス・片側海向き座席。その海側の連続窓。
デッキ付きの車体。落ち着いた内装。
そして、前面展望席まである。それも名鉄パノラマカーよろしく、自由席扱い。
何より、これが（伊豆急線内では）特別料金不要。
車両そのものも凄まじいが、起伏に富みまた風光明媚な伊豆急沿線の眺めもまた素晴らしい。
260 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 00:40:38 ID:4rXIGk7a
【所属】千マリ
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】やはり千葉の113系ですかね、あの爆音といい、ドアのプシューといい
行き先も千葉の都心から、銚子、館山、成田、木更津と、畑やら、都会やら、工業地帯やら、海やら、山やら
なんでも味わえます。
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】やはり千葉の113系ですかね、あの爆音といい、ドアのプシューといい
行き先も千葉の都心から、銚子、館山、成田、木更津と、畑やら、都会やら、工業地帯やら、海やら、山やら
なんでも味わえます。
【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】運転開始当日に子供が「かっこいいー！！！」と叫んでたのを忘れない。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】運転開始当日に子供が「かっこいいー！！！」と叫んでたのを忘れない。
【所属】JR東日本
【形式】相模線向け205系
【コメント】まさか沿線住民になるとは思わなかったが、
初めて乗った時は、国鉄型や京葉のメルヘン顔よりもずっと格好良いと思った。
もしバブル崩壊後に電化開業していたら、当初の予定通り103系が走っていたかと思うと、
本当に運が良かったと思う。
【形式】相模線向け205系
【コメント】まさか沿線住民になるとは思わなかったが、
初めて乗った時は、国鉄型や京葉のメルヘン顔よりもずっと格好良いと思った。
もしバブル崩壊後に電化開業していたら、当初の予定通り103系が走っていたかと思うと、
本当に運が良かったと思う。
263 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 01:15:39 ID:BXWndqnr
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】外見強すぎ。中身は豪華。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】外見強すぎ。中身は豪華。
264 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:00:43 ID:y1STBSvn
【所属】JR東海
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】
防犯カメラがもしや雌車に待ったをかけてくれそう
是非とも今後の増備車は防犯カメラの搭載を義務化しより安全で公正な手段で防犯対策をするべきである。
まずは一番かかわりがあるJR西日本とか小田急あたりから実施しその防犯効果を期待するべきであろう。
もちろん静寂性はすごい。ただでさえ急曲線が多い東海道新幹線で5分短縮が実現。
そして色合い,格好ともに新幹線として調和がとれた車両を導入してくれたなと思う。
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】
防犯カメラがもしや雌車に待ったをかけてくれそう
是非とも今後の増備車は防犯カメラの搭載を義務化しより安全で公正な手段で防犯対策をするべきである。
まずは一番かかわりがあるJR西日本とか小田急あたりから実施しその防犯効果を期待するべきであろう。
もちろん静寂性はすごい。ただでさえ急曲線が多い東海道新幹線で5分短縮が実現。
そして色合い,格好ともに新幹線として調和がとれた車両を導入してくれたなと思う。
265 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:53:47 ID:/9KAyCQN
>>252
某任天堂系ゲーム雑誌の編集者（ちなみに好物はドクターペッパー）もEF66のファンらしいしな。
ちなみにその人は0番台の方が武骨で好みだ、と最新号で語っていたりする。・・・できるな、お主。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本の特急用車両なんて、はっきり言ってどうでもいい車両ばかりだ。
どう見ても「劣化版のリゾート21」なのに、堂々とA料金を適用する251系。
走りは中々のものだが、やはりボックスシートはA料金に見合うとは言いがたい253系。
全てにおいて取りあえず及第点・・・と思いきや、グリーン車と普通車の差異を見出すのに悩む255系。
輸送力ばかりを突き詰めた結果、車内があまりに狭苦しくなってしまったE653系。
そのE653系の設計を少しいじっただけで東北に投入した結果、「青森のエンコマン」となってしまったE751系。
内装や走りは一定のレベルに達したが、デザインの狂い方が神クラスのE257系。
そして、未だ各地に残る「特急版東武8000系」、485系。東海道線に至っては、国鉄の負の遺産の一つ、「元祖汚物特急」185系まで跋扈している。
最早、関東でまともな特急に乗りたいと思ったら、小田急や東武などの私鉄に行くしかないのか？
いや、希望はまだ残されている。
一つは中央線の、振子こそ不調だが在来線車両としては異常なまでの潜在能力を秘めたE351系。
そして常磐線。そう、ここにはJR東日本のスタートを飾った浜街道の守護神・651系がある。
鉄道車両どころか航空機すら思わせる外観と内装。「踏切区間で」最初に130km/h運転を実施したという意義。
180km/hまでの表示がある運転台の速度計。それは設計上のスペックは常磐線の限界すら超えた、160km/hで設計されていることを意味する。
この車両なら、自信を持って「最高」を名乗れるだろう。
・・・ただ、問題点を挙げるとすれば・・・
今のJR東日本では、これを超える車両の登場はもう期待できないことか。
「お国自慢」という観点ではない。今のJR東日本の、何処かが狂っているような状況では、悲しいかなこれを超える車両を生み出すことは期待できそうにない、ということだ・・・
某任天堂系ゲーム雑誌の編集者（ちなみに好物はドクターペッパー）もEF66のファンらしいしな。
ちなみにその人は0番台の方が武骨で好みだ、と最新号で語っていたりする。・・・できるな、お主。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本の特急用車両なんて、はっきり言ってどうでもいい車両ばかりだ。
どう見ても「劣化版のリゾート21」なのに、堂々とA料金を適用する251系。
走りは中々のものだが、やはりボックスシートはA料金に見合うとは言いがたい253系。
全てにおいて取りあえず及第点・・・と思いきや、グリーン車と普通車の差異を見出すのに悩む255系。
輸送力ばかりを突き詰めた結果、車内があまりに狭苦しくなってしまったE653系。
そのE653系の設計を少しいじっただけで東北に投入した結果、「青森のエンコマン」となってしまったE751系。
内装や走りは一定のレベルに達したが、デザインの狂い方が神クラスのE257系。
そして、未だ各地に残る「特急版東武8000系」、485系。東海道線に至っては、国鉄の負の遺産の一つ、「元祖汚物特急」185系まで跋扈している。
最早、関東でまともな特急に乗りたいと思ったら、小田急や東武などの私鉄に行くしかないのか？
いや、希望はまだ残されている。
一つは中央線の、振子こそ不調だが在来線車両としては異常なまでの潜在能力を秘めたE351系。
そして常磐線。そう、ここにはJR東日本のスタートを飾った浜街道の守護神・651系がある。
鉄道車両どころか航空機すら思わせる外観と内装。「踏切区間で」最初に130km/h運転を実施したという意義。
180km/hまでの表示がある運転台の速度計。それは設計上のスペックは常磐線の限界すら超えた、160km/hで設計されていることを意味する。
この車両なら、自信を持って「最高」を名乗れるだろう。
・・・ただ、問題点を挙げるとすれば・・・
今のJR東日本では、これを超える車両の登場はもう期待できないことか。
「お国自慢」という観点ではない。今のJR東日本の、何処かが狂っているような状況では、悲しいかなこれを超える車両を生み出すことは期待できそうにない、ということだ・・・
漏れからも
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】GKデザイン最初で最後の傑作。後は水戸岡車の劣化コピーばかり。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】GKデザイン最初で最後の傑作。後は水戸岡車の劣化コピーばかり。
【所属】千葉ニュータウン
【形式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】北総唯一の華であり魅力。唯一直通先に、乗客に、マニア達に誇れるもの。
【形式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】北総唯一の華であり魅力。唯一直通先に、乗客に、マニア達に誇れるもの。
268 ：蒼い特別快速 ◆SJtOsHVtoY ：2007/07/22(日) 18:19:32 ID:2BFTFVcy
>>265-266
同意。今の東日本にこの神クラスな651系を作る能力はない。
【所属】東日本旅客鉄道
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】「白いタキシードボディ」の名前は伊達じゃない。
LED化されこそしているが、優等特急のシンボルである、愛称正面幕。
そして、長い編成。グリーン車も充実、何よりも全体的に安っぽさを微塵にも感じさせない完成されたボディ。
特筆すべきは、どこか国鉄の優等列車の色を残しつつも、スペックは確実に進化していること。
とても約20年前に設計されたとは思えないほど、その走行は優秀である。
運用スジで、仙台行きは「あの」ゆうづるの後を引き継いでいるというのは、ある方面で有名な話。
「60Hzにも対応、もっと早く北越急行開業、分割民営化当時の東日本の方針」という3つの途方もない条件がそろっていたならば、
今頃東側の北陸路は、現在主体の681系ではなく、その道を651系が承継していたかもしれない。
同意。今の東日本にこの神クラスな651系を作る能力はない。
【所属】東日本旅客鉄道
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】「白いタキシードボディ」の名前は伊達じゃない。
LED化されこそしているが、優等特急のシンボルである、愛称正面幕。
そして、長い編成。グリーン車も充実、何よりも全体的に安っぽさを微塵にも感じさせない完成されたボディ。
特筆すべきは、どこか国鉄の優等列車の色を残しつつも、スペックは確実に進化していること。
とても約20年前に設計されたとは思えないほど、その走行は優秀である。
運用スジで、仙台行きは「あの」ゆうづるの後を引き継いでいるというのは、ある方面で有名な話。
「60Hzにも対応、もっと早く北越急行開業、分割民営化当時の東日本の方針」という3つの途方もない条件がそろっていたならば、
今頃東側の北陸路は、現在主体の681系ではなく、その道を651系が承継していたかもしれない。
>268
もうすぐ20年か。早いな。
そろそろコンピュータ(MON1型?)の部品調達が困難になるだろうから、
2009年あたりに足回り(VVVF化)と通信システム(MON)を更新して、
せめてもう10年使って欲しいな。
しかし、最近の束は415系ステンレス車や211系など、
抵抗制御車は片っ端から捨てるような会社になっちまったから今後が心配だ。
【所属】JR東日本
【形式】485系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】所謂「スーパー改造」と言えば、西の103と東の485と言われるくらいのネ申車両。
初めて雑誌で見た時は本気で新車だと信じてしまった。
流石にJRブランドの651系や当時最新のE653系と比べたらスペック負けするが、
あれは車体を真っ赤に塗ったJR九州以来のインパクトだった。
もうすぐ20年か。早いな。
そろそろコンピュータ(MON1型?)の部品調達が困難になるだろうから、
2009年あたりに足回り(VVVF化)と通信システム(MON)を更新して、
せめてもう10年使って欲しいな。
しかし、最近の束は415系ステンレス車や211系など、
抵抗制御車は片っ端から捨てるような会社になっちまったから今後が心配だ。
【所属】JR東日本
【形式】485系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】所謂「スーパー改造」と言えば、西の103と東の485と言われるくらいのネ申車両。
初めて雑誌で見た時は本気で新車だと信じてしまった。
流石にJRブランドの651系や当時最新のE653系と比べたらスペック負けするが、
あれは車体を真っ赤に塗ったJR九州以来のインパクトだった。
270 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 18:51:02 ID:ojANvbte
【所属】メトロ
【形式】０６
【コメント】
週明け早々乗れちゃった。
明日からの運を使い切ったんじゃないかと不安だ…
【形式】０６
【コメント】
週明け早々乗れちゃった。
明日からの運を使い切ったんじゃないかと不安だ…
>>251
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】登場当時のインパクトは京阪沿線以外の人間にも伝わる要素がある。
特にあの「正面左半分まるごと非常扉＆非貫通風処理」は、後輩たちにも
受け継がれている。名実共にローレル取るに相応しい車両である。
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】登場当時のインパクトは京阪沿線以外の人間にも伝わる要素がある。
特にあの「正面左半分まるごと非常扉＆非貫通風処理」は、後輩たちにも
受け継がれている。名実共にローレル取るに相応しい車両である。
【所属】千葉ニュータウン鉄道(旧都市基盤整備公団)
【形式】C-Flyer (9100形?)
【コメント】
9000形の反省を活かして設計されたネ申車両。
3700形ベースだが、内装は完全オリジナル設計だし、当初は電話まで付いていた。
関東では貴重なクロスシートも付いている。
これに乗れたのなら、初乗り200円の高額運賃も特急料金込みだと思えばむしろお得
【形式】C-Flyer (9100形?)
【コメント】
9000形の反省を活かして設計されたネ申車両。
3700形ベースだが、内装は完全オリジナル設計だし、当初は電話まで付いていた。
関東では貴重なクロスシートも付いている。
これに乗れたのなら、初乗り200円の高額運賃も特急料金込みだと思えばむしろお得
273 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:59:08 ID:a9FJDIJT
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】A-Trainになっても阪急クオリティーは存在した。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】A-Trainになっても阪急クオリティーは存在した。
274 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 09:46:58 ID:gODiJBQW
【所属】ＪＲ西
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】もはや鉄道車両を越えた。見ていてこんなに痺れる車両はない！！
【形式】500系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】もはや鉄道車両を越えた。見ていてこんなに痺れる車両はない！！
【所属】智頭急行
【形式】HOT7000型
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神と鳥取を直結する、その閃光を放つかのごとく
走りっぷり（特にホームグラウンドの智頭急行線内）はまさに
「陸の青い鮫」。
【形式】HOT7000型
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神と鳥取を直結する、その閃光を放つかのごとく
走りっぷり（特にホームグラウンドの智頭急行線内）はまさに
「陸の青い鮫」。
276 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:45:46 ID:a2cseKyv
【所属】東京都交通局
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】ある意味こりゃ「電車版『超兄貴』」だなｗ
脳波を攪乱するようなサウンドだが・・・それがいい。
何より鉄道車両（ゲーム）として肝心な部分は意外によく出来ているという罠。そのギャップがたまらない。
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】ある意味こりゃ「電車版『超兄貴』」だなｗ
脳波を攪乱するようなサウンドだが・・・それがいい。
何より鉄道車両（ゲーム）として肝心な部分は意外によく出来ているという罠。そのギャップがたまらない。
>>272
9000型の反省とはあまり関係がない気がする
9000型は7000型と共通設計だし当時のバックは9000型が住宅都市整備公団(後の都市基盤整備公団)、9100型は千葉ニュータウン鉄道。
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100型
【コメント】とは言ったもののやっぱりこいつ。全てが良い意味で「論外」の電車。欠点と言えばコストが高くて量産できないこと。まさに北総唯一の華と言える。
他に目をやれば高い運賃、手抜きメンテ、ゴーストタウン、糞な接客、京成のレンタル&コピー軍団………そして千葉ゴーストタウンと乗客、そして乗り入れ先を脅かすヤツ。
9000型の反省とはあまり関係がない気がする
9000型は7000型と共通設計だし当時のバックは9000型が住宅都市整備公団(後の都市基盤整備公団)、9100型は千葉ニュータウン鉄道。
【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100型
【コメント】とは言ったもののやっぱりこいつ。全てが良い意味で「論外」の電車。欠点と言えばコストが高くて量産できないこと。まさに北総唯一の華と言える。
他に目をやれば高い運賃、手抜きメンテ、ゴーストタウン、糞な接客、京成のレンタル&コピー軍団………そして千葉ゴーストタウンと乗客、そして乗り入れ先を脅かすヤツ。
>>277
>272ツッコミ頓楠
だが、バックに関しては突っ込ませてくれ。
9100形は確か90年代半ばの車両だから、こっちも住都公団の筈。
都市公団を経て今のUR都市機構に変わったのが2004年。
何が言いたいのかというと、9100形はネ申
>272ツッコミ頓楠
だが、バックに関しては突っ込ませてくれ。
9100形は確か90年代半ばの車両だから、こっちも住都公団の筈。
都市公団を経て今のUR都市機構に変わったのが2004年。
何が言いたいのかというと、9100形はネ申
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗って改めて気付いた
この電車は最高に乗り心地がいい
特にDD
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗って改めて気付いた
この電車は最高に乗り心地がいい
特にDD
280 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:50:14 ID:HoQLWIVo
【所属】東武東上線
【形式】50070系
【コメント】まあちょっと聞いてくれ。安物不細工拷問座席などと言っている藻前らも。
この前板橋にある会社の説明会の帰り、大山駅から東上線を使ったんだ。
そしたら反対側のホームを、急行運用のこいつが「急行 川越市」とフルカラーLEDに表示しながらスーッと通過していったんだ。
そのときの率直な感想を一言でいいか？
「カッコイイですわ50070系！」
あの無塗装のアルミ押し出し材車体の10両編成が、フルカラーLEDの行先幕に行先を出しながらカーブのある駅をスーッと通過していくのは表現できないほどのカッコよさがあるぞ！
正直、少なくとも関東では21世紀生まれの車両でこいつより側面がカッコイイ車両はないとも思った。
こんなことを書くと「アンチ東急車輛乙」とか「また脱束か」とか言う奴が絶対居ると思うが、
あのカッコ良さは他の材質、特にステンレスでは逆立ちしたって真似できないと断言する。
【形式】50070系
【コメント】まあちょっと聞いてくれ。安物不細工拷問座席などと言っている藻前らも。
この前板橋にある会社の説明会の帰り、大山駅から東上線を使ったんだ。
そしたら反対側のホームを、急行運用のこいつが「急行 川越市」とフルカラーLEDに表示しながらスーッと通過していったんだ。
そのときの率直な感想を一言でいいか？
「カッコイイですわ50070系！」
あの無塗装のアルミ押し出し材車体の10両編成が、フルカラーLEDの行先幕に行先を出しながらカーブのある駅をスーッと通過していくのは表現できないほどのカッコよさがあるぞ！
正直、少なくとも関東では21世紀生まれの車両でこいつより側面がカッコイイ車両はないとも思った。
こんなことを書くと「アンチ東急車輛乙」とか「また脱束か」とか言う奴が絶対居ると思うが、
あのカッコ良さは他の材質、特にステンレスでは逆立ちしたって真似できないと断言する。
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】
本当は「日立製作所の神車両全て」と書きたいが、
どれか1形式を挙げるのがルールなので、この車を。
JR九州のエコトレインシリーズの第3弾(第1弾は815、第2弾は303)。
デザイン画集を買って初めて知ったのだが、
日立製作所のアルミダブルスキン構造を始め、徹底したモジュール化によって実現した神車両。
強度を持たせつつ製造費を安く抑えることで、あの神デザインが実現出来たことは言うまでもない。
どうせ安っぽい最近の電車に乗るのなら、この817系に乗るしかない。
>>280
東武の50000系シリーズは正に関東版エコトレイン
この前乗ったが、あれだけ東武をバカにしていた自分が情けなく思えた。
【形式】817系
【コメント】
本当は「日立製作所の神車両全て」と書きたいが、
どれか1形式を挙げるのがルールなので、この車を。
JR九州のエコトレインシリーズの第3弾(第1弾は815、第2弾は303)。
デザイン画集を買って初めて知ったのだが、
日立製作所のアルミダブルスキン構造を始め、徹底したモジュール化によって実現した神車両。
強度を持たせつつ製造費を安く抑えることで、あの神デザインが実現出来たことは言うまでもない。
どうせ安っぽい最近の電車に乗るのなら、この817系に乗るしかない。
>>280
東武の50000系シリーズは正に関東版エコトレイン
この前乗ったが、あれだけ東武をバカにしていた自分が情けなく思えた。
282 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 08:23:35 ID:fkv88CWY
【所属】伊豆箱根鉄道
【形式】大雄山線5000系
【コメント】
神奈川県を走る第二の相模線205系。
見た目（特にステンレス車）や走る沿線風景、そして走行音までよく似ている。
さらには経歴。長らくこの路線を牛耳っていた戦前旧国型ボロを一掃して路線の
イメージ・サービス向上を果たした功労者でもある。
【形式】大雄山線5000系
【コメント】
神奈川県を走る第二の相模線205系。
見た目（特にステンレス車）や走る沿線風景、そして走行音までよく似ている。
さらには経歴。長らくこの路線を牛耳っていた戦前旧国型ボロを一掃して路線の
イメージ・サービス向上を果たした功労者でもある。
283 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 09:36:47 ID:g8zWqKLD
【所属】JR東海
【形式】211系6000番台静岡仕様
【コメント】313系ロングの影に隠れがちだが、これも非常に優れた車両。
ロングとしては最高峰の乗り心地に、気づかいある室内空間。
まさに理想の近郊型といえよう。
【形式】211系6000番台静岡仕様
【コメント】313系ロングの影に隠れがちだが、これも非常に優れた車両。
ロングとしては最高峰の乗り心地に、気づかいある室内空間。
まさに理想の近郊型といえよう。
284 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 12:05:55 ID:KADpC31z
【所属】JR東日本
【形式】211系0番台
【コメント】ラッシュ時詰め込みが効かないのはアレだが、
・ふかふか椅子
・セミクロの快適さ
・湘南電車の忘れ形見
日中の空いてるときにコレに当たるとちょっと得した気になる。
別にE231やE217も嫌いではないけど、コイツには"風情"が残されている。
【形式】211系0番台
【コメント】ラッシュ時詰め込みが効かないのはアレだが、
・ふかふか椅子
・セミクロの快適さ
・湘南電車の忘れ形見
日中の空いてるときにコレに当たるとちょっと得した気になる。
別にE231やE217も嫌いではないけど、コイツには"風情"が残されている。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】内装もいいが、LED及び周りの路線図のデザインが良い。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】内装もいいが、LED及び周りの路線図のデザインが良い。
286 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 14:26:55 ID:5wWdDpzj
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050形
【ｺﾒﾝﾄ】東山線車両の最終進化がここにある。
平凡といえばそれまでだが、何となくいい車両に思える。
【形式】東山線5050形
【ｺﾒﾝﾄ】東山線車両の最終進化がここにある。
平凡といえばそれまでだが、何となくいい車両に思える。
【所属】阪急電鉄
【形式】9300系
【コメント】
>>281
日立製作所と言うなら、阪急の9300系。
京都線特急の伝統、クロスシートや阪急の伝統、マルーンの塗色を守りつつ
時代に逆らわない3ドアや新型車量に多い連窓構造にしている。
今日も9300系は爆音汚物や2ドア車両に混じって京都線を110km/hで走っている
【形式】9300系
【コメント】
>>281
日立製作所と言うなら、阪急の9300系。
京都線特急の伝統、クロスシートや阪急の伝統、マルーンの塗色を守りつつ
時代に逆らわない3ドアや新型車量に多い連窓構造にしている。
今日も9300系は爆音汚物や2ドア車両に混じって京都線を110km/hで走っている
【所属】京浜急行電鉄
【形式】旧1000形
【コメント】
ボロいなどと言われているけれど、あのフカフカの椅子は、疲れている時に座ると、超最高!
（゜∀゜）
【形式】旧1000形
【コメント】
ボロいなどと言われているけれど、あのフカフカの椅子は、疲れている時に座ると、超最高!
（゜∀゜）
289 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 21:38:03 ID:MeRWOnDl
【所属】JR東海
【形式】211系6000番台静岡仕様
【コメント】313系ロングの影に隠れがちだが、これも非常に優れた車両。
ロングとしては最高峰の乗り心地に、気づかいある室内空間。
まさに理想の近郊型といえよう。
【形式】211系6000番台静岡仕様
【コメント】313系ロングの影に隠れがちだが、これも非常に優れた車両。
ロングとしては最高峰の乗り心地に、気づかいある室内空間。
まさに理想の近郊型といえよう。
290 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:10:41 ID:GiNpL0i+
【所属】JR西日本
【形式】24系トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】なんつーか、レベルってもんが違うでしょ。
【形式】24系トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】なんつーか、レベルってもんが違うでしょ。
【所属】JR東日本
【形式】E127系新潟仕様車
【コメント】209系と701系を足して2で割った通勤電車。
安物不細工時代遅れ昭和スタイルの701系とは違い、
209系の近未来的なイメージを活かしたオリジナルデザインには高い評価を与えたい。
バリアフリーを考慮したステップレス構造もgood!!
この後に製造された701系後期型やE127系100番台はこの顔が採用されなかったので、
何だか気の毒だ。
【形式】E127系新潟仕様車
【コメント】209系と701系を足して2で割った通勤電車。
安物不細工時代遅れ昭和スタイルの701系とは違い、
209系の近未来的なイメージを活かしたオリジナルデザインには高い評価を与えたい。
バリアフリーを考慮したステップレス構造もgood!!
この後に製造された701系後期型やE127系100番台はこの顔が採用されなかったので、
何だか気の毒だ。
292 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:43:27 ID:ftiUvBaq
【所属】JR東日本
【形式】E231系松戸仕様車
【コメント】5両編成の予備2編成を総武･成田線(千葉～成田間､成田～銚子間)と鹿島線を走らせたい。
【形式】E231系松戸仕様車
【コメント】5両編成の予備2編成を総武･成田線(千葉～成田間､成田～銚子間)と鹿島線を走らせたい。
>>292
千葉支社が嫌がりそうだが、間合い運転で走ってても良さそうだな。
夕方の混んでる時間帯とか。
成田線は、実は英語放送を初めて導入したローカル線でもあったりする。
当時は「地味にハイテクなローカル線だぜ」と豪語していた漏れは元成田線ユーザ。
千葉支社が嫌がりそうだが、間合い運転で走ってても良さそうだな。
夕方の混んでる時間帯とか。
成田線は、実は英語放送を初めて導入したローカル線でもあったりする。
当時は「地味にハイテクなローカル線だぜ」と豪語していた漏れは元成田線ユーザ。
294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:12:41 ID:L3hDZBMd
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】外は奇抜、中は豪華。なかなか味わえないつくりだ。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】外は奇抜、中は豪華。なかなか味わえないつくりだ。
295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:42:20 ID:CB3yr/Vq
【所属】神戸電鉄
【形式】5000系
【コメント】山岳鉄道ならではの４Ｍ０ＴというＡＬＬＭ車。
登場から１０年以上が経過しているが、ＶＶＶＦのＧＴＯサウンドを効かし
ながら連続する50‰を上るのは圧巻。さらに登坂能力だけでなく
起動加速も3,0と速い。さらに低速減速時の鋳鉄シューを用いた
ブレーキーシューは、グググという音を響かせながらブレーキングするさま
は、他とは違う空気をかもし出す。内装は阪急系のマカボニーで落ち着いた
印象。準大手と言う事を考えてもかなりすばらしい出来であると、感じる。
【形式】5000系
【コメント】山岳鉄道ならではの４Ｍ０ＴというＡＬＬＭ車。
登場から１０年以上が経過しているが、ＶＶＶＦのＧＴＯサウンドを効かし
ながら連続する50‰を上るのは圧巻。さらに登坂能力だけでなく
起動加速も3,0と速い。さらに低速減速時の鋳鉄シューを用いた
ブレーキーシューは、グググという音を響かせながらブレーキングするさま
は、他とは違う空気をかもし出す。内装は阪急系のマカボニーで落ち着いた
印象。準大手と言う事を考えてもかなりすばらしい出来であると、感じる。
296 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:39:40 ID:wJO92DAl
297 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:00:28 ID:bxPgpI6Z
【所属】ＪＲ東海
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡の電車を一新した
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡の電車を一新した
298 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/07/29(日) 19:24:29 ID:rNESyZlj
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県内東海道線からクロスシートを一掃し、大幅なサービスアップに貢献した
すばらしい車両。
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県内東海道線からクロスシートを一掃し、大幅なサービスアップに貢献した
すばらしい車両。
【所属】JR東海
【形式】313系ロングシート車
【コメント】静岡に導入したのはどうかと思うが、
車両そのものは束の安物汚物より断然マシ。
車内はクモハでも静かだし、座席も座り心地が良い。
静岡のみなさん、要らないのならE231系と交換しましょう。
【形式】313系ロングシート車
【コメント】静岡に導入したのはどうかと思うが、
車両そのものは束の安物汚物より断然マシ。
車内はクモハでも静かだし、座席も座り心地が良い。
静岡のみなさん、要らないのならE231系と交換しましょう。
300 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 00:10:56 ID:OPn/FneN
【所属】ＪＲ東海
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡のイメージを一新した、良い意味で。
【形式】313-2500､-2600
【コメント】静岡のイメージを一新した、良い意味で。
【所属】京阪
【形式】2400
【ｺﾒﾝﾄ】関西発の通勤型冷房車にして、同じ会社きっての汚物連中に
±200しただけで（本線系統の登場当初からの通勤車としては）神更新を
受けた第1号でもある。その成果は後の1000＆5000更新にも活かされている。
【形式】2400
【ｺﾒﾝﾄ】関西発の通勤型冷房車にして、同じ会社きっての汚物連中に
±200しただけで（本線系統の登場当初からの通勤車としては）神更新を
受けた第1号でもある。その成果は後の1000＆5000更新にも活かされている。
もし313-2*00が素晴らしければ名古屋の東海道線や中央線スレで主張して来な。話はそれからだ。
それとも ボ コ ボ コ に さ れ る の が 怖 い のか？
それとも ボ コ ボ コ に さ れ る の が 怖 い のか？
303 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 08:26:48 ID:zebjDF6T
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】素晴らしい乗り心地と、現代風の内装がよくマッチした名車。
これにいつも乗ることができる静岡人は幸せです。
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】素晴らしい乗り心地と、現代風の内装がよくマッチした名車。
これにいつも乗ることができる静岡人は幸せです。
必死こいて静岡のオールロング３１３系に投票してる奴がいるが、こういう不正投票って見ててうざったいんだよ。
パノラマカー全廃計画が出りゃ「名鉄1600系」、最悪スレでシリーズ21が不評だと「9820系EH26～」もういい加減にしろよ。
パノラマカー全廃計画が出りゃ「名鉄1600系」、最悪スレでシリーズ21が不評だと「9820系EH26～」もういい加減にしろよ。
306 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:05:22 ID:6fAbv0NM
【所属】長野電鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
犬みたいな愛嬌のある表情。シンプルだけど何か味がある電車。
設備は古くなってきたがそれでも特急運用に従事。
あとりんご畑の合間をすすりぬけて快走する光景は何か爽やかさが感じる。
あと地方私鉄では珍しく生え抜きの車両。信州で育ち信州で生涯を閉じる。HISEに置き換えられている真っ最中だがそのうちの1編成が先頭車の窓にひびが入り運休。そして代役として2000系がA特急に充当。
さらに来月にはりんご色の2000系がデビュー。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
犬みたいな愛嬌のある表情。シンプルだけど何か味がある電車。
設備は古くなってきたがそれでも特急運用に従事。
あとりんご畑の合間をすすりぬけて快走する光景は何か爽やかさが感じる。
あと地方私鉄では珍しく生え抜きの車両。信州で育ち信州で生涯を閉じる。HISEに置き換えられている真っ最中だがそのうちの1編成が先頭車の窓にひびが入り運休。そして代役として2000系がA特急に充当。
さらに来月にはりんご色の2000系がデビュー。
307 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:55:05 ID:ctmn0V5g
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】車内モニタ、フカフカの座席、定員着席の仕切り板、自動ドアの貫通扉、
パワーウィンドウ、カーテン、UVカット複層ガラス
これらを全て併せ持つ。
さらに最強なのは、これが規格型電車ということ。
規格型でこんな型外れなものを生み出せたのはすごい。こだわりというのだろうか。
【形式】9000系
【コメント】車内モニタ、フカフカの座席、定員着席の仕切り板、自動ドアの貫通扉、
パワーウィンドウ、カーテン、UVカット複層ガラス
これらを全て併せ持つ。
さらに最強なのは、これが規格型電車ということ。
規格型でこんな型外れなものを生み出せたのはすごい。こだわりというのだろうか。
静岡の豪雨で駿府塵ことイレイサーこと岐阜の池沼が溺れたら良かったのに
309 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:01:44 ID:3ytIm4Jo
もう新ルール決めないか？
東海静岡313-2*00票は無効票にする方向で
東海静岡313-2*00票は無効票にする方向で
>>309
確か以前「名鉄1600系」票も無効にする向きがあったよな。
話は飛ぶが、某女性アーティストのスレで、恐らく駿府と同一人物だと思うが、ZARDの坂井泉水が死んでからバカの一つ覚えみたいにZARDのことばかり出して荒らしてる奴がいるな。
確か以前「名鉄1600系」票も無効にする向きがあったよな。
話は飛ぶが、某女性アーティストのスレで、恐らく駿府と同一人物だと思うが、ZARDの坂井泉水が死んでからバカの一つ覚えみたいにZARDのことばかり出して荒らしてる奴がいるな。
311 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:25:20 ID:sslwLqAJ
なんか関西人おおいなぁ
【所属】国鉄
【形式】EF63
【コメント】峠のシェルパ。漢の中の漢
こいつのブロワ音には幾たびも泣かされました・・・・
【所属】国鉄
【形式】EF63
【コメント】峠のシェルパ。漢の中の漢
こいつのブロワ音には幾たびも泣かされました・・・・
【所属】泉北
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】見栄えが良い優等生
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】見栄えが良い優等生
314 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 05:22:44 ID:Fsvulq4F
>>311
言いたいことはわかるが、「名鉄1600系」だの「近鉄9820系EH26～」「泉北7020系」などのような類の明らかな不正投票がうざったいんだよ。
言いたいことはわかるが、「名鉄1600系」だの「近鉄9820系EH26～」「泉北7020系」などのような類の明らかな不正投票がうざったいんだよ。
【所属】叡山電鉄
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】最低最悪スレで「ピンク色」は何かと嫌われる傾向が強いが、
ではこの地方中小私鉄の変態神車両の第1編成の「上半身まるごと」
ピンク色はどうだ？おけいはんグループの車両は良くも悪くも他社の
常識と正反対の傾向を持った車両が多かったりする。
これもしっかり峠のシェルパ的存在でもある。
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】最低最悪スレで「ピンク色」は何かと嫌われる傾向が強いが、
ではこの地方中小私鉄の変態神車両の第1編成の「上半身まるごと」
ピンク色はどうだ？おけいはんグループの車両は良くも悪くも他社の
常識と正反対の傾向を持った車両が多かったりする。
これもしっかり峠のシェルパ的存在でもある。
【所属】近鉄
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東大阪線開業と同時にﾃﾞﾋﾞｭｰした20年選手だが、重厚な乗り心地と深々としたｼｰﾄの座り心地は他の近鉄通勤車を凌駕する。
市交20系やﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ車7020系が余りにも安っぽい内装故に7000系のよさが余計引き立つ皮肉な結果になっているのも事実である。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東大阪線開業と同時にﾃﾞﾋﾞｭｰした20年選手だが、重厚な乗り心地と深々としたｼｰﾄの座り心地は他の近鉄通勤車を凌駕する。
市交20系やﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ車7020系が余りにも安っぽい内装故に7000系のよさが余計引き立つ皮肉な結果になっているのも事実である。
318 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 09:06:35 ID:vgOwlC+5
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2*00番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡で不評だったクロスシートを一掃してくれた神車両。
【形式】静岡向け313系2*00番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡で不評だったクロスシートを一掃してくれた神車両。
320 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 21:36:23 ID:XG+PANcr
【所属】日本貨物鉄道
【形式】EH510(金太郎)
【ｺﾒﾝﾄ】そしてあの赤いダイナマイトボディの巨体で常に子分を連れて東北地,九州地を走るのはこいつだ。四国以外は全部走るぞ。
【形式】EH510(金太郎)
【ｺﾒﾝﾄ】そしてあの赤いダイナマイトボディの巨体で常に子分を連れて東北地,九州地を走るのはこいつだ。四国以外は全部走るぞ。
【所属】JR貨物
【形式】貨物電車250系
【ｺﾒﾝﾄ】従来の常識を打ち破った、高効率の電車型貨物車。
電車王国の日本だからこそ実現した、流通業界の革命児と言っても良い。
さぁ、もっと増備してコクイチの渋滞の元凶である大型トラックを取り払ってくれ!!
【形式】貨物電車250系
【ｺﾒﾝﾄ】従来の常識を打ち破った、高効率の電車型貨物車。
電車王国の日本だからこそ実現した、流通業界の革命児と言っても良い。
さぁ、もっと増備してコクイチの渋滞の元凶である大型トラックを取り払ってくれ!!
322 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:16:42 ID:Fsvulq4F
>>320
「EH500」の間違いでは？
「EH500」の間違いでは？
>>319
このスレとは関係ないが、静岡地区、いずれクロスシート車復活する気がする。どうせその時期になると偽腐の池沼、名鉄銀電あたりに必死こいて投票してるだろうな。何となればその頃はパノラマカーが消滅してるか消滅寸前だろうし。
このスレとは関係ないが、静岡地区、いずれクロスシート車復活する気がする。どうせその時期になると偽腐の池沼、名鉄銀電あたりに必死こいて投票してるだろうな。何となればその頃はパノラマカーが消滅してるか消滅寸前だろうし。
324 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:42:36 ID:vMjA/Kum
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王の20メートル4扉時代を切り開いた歴史的紙車両。
当時の営団6000系を凌駕する程の大胆かつ革命的な前面非対称スタイルの
凛々しい前面を甘いピンクの帯で彩ったデザインはまさにブルーリボン賞
クラスの美しさ。
そんな美しい車両が多く運用についている相模原線は優遇を受けているんだ
と感じさせられる。都営新宿線ユーザーも糞なプレハブ似非新車10-300を
徹底的に追い出し、6000系が多く入ってきていることに泣きながら喜んでいる
にちがいない。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王の20メートル4扉時代を切り開いた歴史的紙車両。
当時の営団6000系を凌駕する程の大胆かつ革命的な前面非対称スタイルの
凛々しい前面を甘いピンクの帯で彩ったデザインはまさにブルーリボン賞
クラスの美しさ。
そんな美しい車両が多く運用についている相模原線は優遇を受けているんだ
と感じさせられる。都営新宿線ユーザーも糞なプレハブ似非新車10-300を
徹底的に追い出し、6000系が多く入ってきていることに泣きながら喜んでいる
にちがいない。
325 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 00:32:09 ID:VeI2gycN
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
あのソファーのように弾力のある椅子の座り心地は特急形並の台車の乗り心地と
相まって通勤型ながら「本当に料金不要か？」と感じさせられてしまう。
静岡の313系もこのロングシート版ファーストクラスの至福の旅を経験すれば
危機感を感じることになるだろう。
【形式】6000系
【コメント】
あのソファーのように弾力のある椅子の座り心地は特急形並の台車の乗り心地と
相まって通勤型ながら「本当に料金不要か？」と感じさせられてしまう。
静岡の313系もこのロングシート版ファーストクラスの至福の旅を経験すれば
危機感を感じることになるだろう。
326 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 00:40:10 ID:KxmiinEV
【所属】京王
【形式】8000系
【コメント】京王なら、↑のような誉める必要も貶す必要も無い「良くも悪くも普通の電車」より断然これ。
WNが爆音なのは気にしない。
【形式】8000系
【コメント】京王なら、↑のような誉める必要も貶す必要も無い「良くも悪くも普通の電車」より断然これ。
WNが爆音なのは気にしない。
327 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 18:46:13 ID:VeI2gycN
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
クリーム＆ピンクの美しさを毎日堪能できる多摩人が羨ましい。
9000系の後継はぜひ6000系をモチーフにデザインしてもらいたい。
【形式】6000系
【コメント】
クリーム＆ピンクの美しさを毎日堪能できる多摩人が羨ましい。
9000系の後継はぜひ6000系をモチーフにデザインしてもらいたい。
328 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 18:57:46 ID:dhTFwc8M
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】これが本当のソファータイプのオールロングですよ。
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】これが本当のソファータイプのオールロングですよ。
329 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 22:41:00 ID:n53iCv/6
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
【京王に置ける車両造りに対する熱意】
6000系のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特にふかふかの弾力のある厚手の座面のホールド性は秀逸だろう。
6000系の快適性はもはや通勤型というレベルを超越している。
特急型に近い、というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
E351系スーパーあずさのグリーン車より明らかに上と断言できる。
他の在来線・私鉄特急の大多数は、6000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で6000系に勝っているのは、7000系更新車、8000系、9000系、9030系など近年の京王の
ＶＶＶＦ車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも
遙かに凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、6000系のロングシートは、ロング配列という点をのぞけば、
お召し列車の特別車両と同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。
【形式】6000系
【コメント】
【京王に置ける車両造りに対する熱意】
6000系のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特にふかふかの弾力のある厚手の座面のホールド性は秀逸だろう。
6000系の快適性はもはや通勤型というレベルを超越している。
特急型に近い、というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
E351系スーパーあずさのグリーン車より明らかに上と断言できる。
他の在来線・私鉄特急の大多数は、6000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で6000系に勝っているのは、7000系更新車、8000系、9000系、9030系など近年の京王の
ＶＶＶＦ車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも
遙かに凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、6000系のロングシートは、ロング配列という点をのぞけば、
お召し列車の特別車両と同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。
【所属】JR東日本
【形式】キハ110系
【コメント】この系列が気動車の歴史を変えた。
電車のような高加速度、フルオートマチックにデジタルブレーキを装備
座り心地の良い厚手のシートに洋式トイレと車いすスペースも用意した親切設計
唯一の難点はステップが付いていることだが、
これは走行線区の駅のホームが低いので仕方がない。
(JR四国ではホーム嵩上げ＆ステップレスが常識らしいが)
【形式】キハ110系
【コメント】この系列が気動車の歴史を変えた。
電車のような高加速度、フルオートマチックにデジタルブレーキを装備
座り心地の良い厚手のシートに洋式トイレと車いすスペースも用意した親切設計
唯一の難点はステップが付いていることだが、
これは走行線区の駅のホームが低いので仕方がない。
(JR四国ではホーム嵩上げ＆ステップレスが常識らしいが)
【所属】名古屋鉄道
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】「赤色の電車」。「形式番号7000」。片や京成の最終兵器、片や南海の塩害汚物の代名詞になってしまう。
だが「赤色の形式番号7000」となると話は別だ。白い7000・田都の7000となると話はまた変わってしまうが。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】「赤色の電車」。「形式番号7000」。片や京成の最終兵器、片や南海の塩害汚物の代名詞になってしまう。
だが「赤色の形式番号7000」となると話は別だ。白い7000・田都の7000となると話はまた変わってしまうが。
332 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 18:51:48 ID:Z7GlccrA
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
東海ロングシート厨はこれに乗って勉強しなさい。
【形式】6000系
【コメント】
東海ロングシート厨はこれに乗って勉強しなさい。
333 ：ジャビット：2007/08/03(金) 19:26:12 ID:p8u9xzj9
３３３番取れました(^o^)/
334 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 21:42:08 ID:nVdN0thF
あっそう
【所属】京阪
【形式】3000DD車
【ｺﾒﾝﾄ】大抵の会社なら車体まるごと新造して済ませるだろうが、
コレは両端部をわざわざ残して二階建て部だけ山形県の鉄工
メーカーに特注し、これらを溶接すると言う究極の変態改造を
やってのけた辺りに、京阪の破天荒ぶりを伺う事が出来る。
2階建て部の座席の座り心地が今ひとつなのは残念だが（8000
DD車ではしっかり改良されている）、技術面で大きな価値を
残す存在である事は確かだ。
【形式】3000DD車
【ｺﾒﾝﾄ】大抵の会社なら車体まるごと新造して済ませるだろうが、
コレは両端部をわざわざ残して二階建て部だけ山形県の鉄工
メーカーに特注し、これらを溶接すると言う究極の変態改造を
やってのけた辺りに、京阪の破天荒ぶりを伺う事が出来る。
2階建て部の座席の座り心地が今ひとつなのは残念だが（8000
DD車ではしっかり改良されている）、技術面で大きな価値を
残す存在である事は確かだ。
【所属】能勢電鉄
【形式】3100系
【コメント】どんなに更新しても古いことには変わりないが、能勢電鉄のイメージアップに大きく貢献している車両。
他社の地方私鉄でも、どうせボロを走らせるのならここまで更新して欲しいものだ。
【形式】3100系
【コメント】どんなに更新しても古いことには変わりないが、能勢電鉄のイメージアップに大きく貢献している車両。
他社の地方私鉄でも、どうせボロを走らせるのならここまで更新して欲しいものだ。
337 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:58:43 ID:7KEWA1Op
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2*00番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】
【JR東海に置ける車両造りに対する熱意】
313-2×00のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2×00の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2×00の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2×00に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2×00のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2×00番台
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161942.JPG
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161935.JPG
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
【形式】静岡向け313系2*00番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】
【JR東海に置ける車両造りに対する熱意】
313-2×00のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2×00の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2×00の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2×00に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2×00のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2×00番台
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161942.JPG
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC161935.JPG
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
>>337
コピペなので無効
コピペなので無効
339 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/06(月) 08:39:10 ID:6byaQS4E
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロス並みの座り心地とロングシートならではの広大な立ち席スペースを
実現した最高の車両。
>>337
有効です。静岡の313系オールロングは特別に3倍の票がつくことになっています。
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロス並みの座り心地とロングシートならではの広大な立ち席スペースを
実現した最高の車両。
>>337
有効です。静岡の313系オールロングは特別に3倍の票がつくことになっています。
340 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 08:42:52 ID:4tQDh0Ec
>>339
朝から必死だなｗ
朝から必死だなｗ
341 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 12:03:58 ID:jmUFk7kz
>>339
あれぇ～？
「ロングシートで喜んでいたら病気」「立ち席で喜んでいたら病気」じゃなかったのかな？
それともまさか、「静岡人は非人間だから例外」とか人種差別的な考えでもお持ちで？
【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】で、ロングシートなら断然これ。静岡のロング汚物など論外！
あれぇ～？
「ロングシートで喜んでいたら病気」「立ち席で喜んでいたら病気」じゃなかったのかな？
それともまさか、「静岡人は非人間だから例外」とか人種差別的な考えでもお持ちで？
【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】で、ロングシートなら断然これ。静岡のロング汚物など論外！
342 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 16:16:09 ID:5i2kmLM4
そしてこっちも。
【所属】名古屋市
【形式】名城線2000
【ｺﾒﾝﾄ】出て18年になるが、今だ最新の車両と比べても見劣りがしないところがいい。いや、シートの掛け心地なら最高と断言できる。特に黄電時代を知る者からすれば、まさに天国。
【所属】名古屋市
【形式】名城線2000
【ｺﾒﾝﾄ】出て18年になるが、今だ最新の車両と比べても見劣りがしないところがいい。いや、シートの掛け心地なら最高と断言できる。特に黄電時代を知る者からすれば、まさに天国。
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の常識を540度変えた。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の常識を540度変えた。
344 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 18:57:43 ID:gJ8W+j6r
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
オールロングシート車両のイメージを900度変えた世界的名車。
東海ロング313系もこの「多摩新幹線ファーストクラス」を体験すれば２度と
静岡に帰って来れなくなるだろう。
【形式】6000系
【コメント】
オールロングシート車両のイメージを900度変えた世界的名車。
東海ロング313系もこの「多摩新幹線ファーストクラス」を体験すれば２度と
静岡に帰って来れなくなるだろう。
岐阜とかいう茨城よりも位の低い県に住んでるアホは放置でおｋ。
【所属】JR東海
【形式】313系ロング車
【ｺﾒﾝﾄ】
走 っ て い る 場 所 は と も か く と し て
最近のロングシート車の中では座席が良くできていると思う。
E231系や209系の安物発泡スチロールシートにばっか座ってるから、
漏れの感覚が狂っているだけなのかも知れないが。
あと、車両がとても静かなのが良い。(これは313系に共通することだが)
無論クロスシート車の居住性には及ばぬが、一票あげておこう。
【所属】JR東海
【形式】313系ロング車
【ｺﾒﾝﾄ】
走 っ て い る 場 所 は と も か く と し て
最近のロングシート車の中では座席が良くできていると思う。
E231系や209系の安物発泡スチロールシートにばっか座ってるから、
漏れの感覚が狂っているだけなのかも知れないが。
あと、車両がとても静かなのが良い。(これは313系に共通することだが)
無論クロスシート車の居住性には及ばぬが、一票あげておこう。
346 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:43:53 ID:AhQV+Q12
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
なお、青春１８きっぷでのご乗車はできません。あらかじめご了承下さい―
313系には無いこの格調高いセリフがこの車両には通用する。
【形式】6000系
【コメント】
なお、青春１８きっぷでのご乗車はできません。あらかじめご了承下さい―
313系には無いこの格調高いセリフがこの車両には通用する。
【所属】 阪神
【形式】 5500系
【コメント】 日本一燃えるVVVF音
その音に恥じぬ日本一の加減速度、
時速80kmまで20秒の日本一の神性能
【形式】 5500系
【コメント】 日本一燃えるVVVF音
その音に恥じぬ日本一の加減速度、
時速80kmまで20秒の日本一の神性能
348 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:12:09 ID:hezs7snn
【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】冗談抜きで全ての313系より良い。雰囲気と言い、時計サービスと言い。
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】冗談抜きで全ての313系より良い。雰囲気と言い、時計サービスと言い。
349 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 07:33:55 ID:BNTY3gz3
【所属】名古屋市交通局桜通線
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】まずフルサイズの車体がいい。椅子も柔らかくて座り心地もいい。
なにより混雑が少なく、いつでも座れるのがいい。
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】まずフルサイズの車体がいい。椅子も柔らかくて座り心地もいい。
なにより混雑が少なく、いつでも座れるのがいい。
>>343,344
回りすぎや。
【所属】JR東日本・九州
【形式】415系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道車両では珍しくフルモデルチェンジした車両。
常磐線・北九州線はテラ混雑するのでロングシートなのは仕方が無いが、
エアサス装備で居住性が格段に良くなったのは確かだ。
しかも、500番台同様、さりげなく座席のサイズが他の通勤電車よりも大きい。
回りすぎや。
【所属】JR東日本・九州
【形式】415系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道車両では珍しくフルモデルチェンジした車両。
常磐線・北九州線はテラ混雑するのでロングシートなのは仕方が無いが、
エアサス装備で居住性が格段に良くなったのは確かだ。
しかも、500番台同様、さりげなく座席のサイズが他の通勤電車よりも大きい。
351 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:37:42 ID:xPCiNvPh
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】540度とか900度とかそんなレベルじゃないだろ。
こいつの場合、1080度曲げたってまだ無理。
むしろ考えを三次元方向にまで曲げないと考えつかない。
だって製造元であり、尚且つ同じ企業グループに属する東急車輛の連中ですら青写真を持ち込んだら「こんな狂った設計の電車なんて作れるかバカ！」と抜かしたくらいだから。
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】540度とか900度とかそんなレベルじゃないだろ。
こいつの場合、1080度曲げたってまだ無理。
むしろ考えを三次元方向にまで曲げないと考えつかない。
だって製造元であり、尚且つ同じ企業グループに属する東急車輛の連中ですら青写真を持ち込んだら「こんな狂った設計の電車なんて作れるかバカ！」と抜かしたくらいだから。
353 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:50:18 ID:+NHSfi4m
【所属】ＪＲ西
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】あのルックスには・・・惚れる。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】あのルックスには・・・惚れる。
【所属】叡山電鉄
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】鴨東線開業で息を吹き返した叡電に再び訪れた危機、それは
地下鉄烏丸線国際会館延伸であった。地元客の減少を観光客増加で
穴埋めするべく、設計思考を三次元方向にまで曲げてまで完成に漕ぎ
着けたのがこれ。今やすっかり叡電の顔として欠かせない存在である。
親会社が料金不要のテレビカー＆ダブルデッカー特急を産み出した
DNAを持っていたからこそとも言えるが。
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】鴨東線開業で息を吹き返した叡電に再び訪れた危機、それは
地下鉄烏丸線国際会館延伸であった。地元客の減少を観光客増加で
穴埋めするべく、設計思考を三次元方向にまで曲げてまで完成に漕ぎ
着けたのがこれ。今やすっかり叡電の顔として欠かせない存在である。
親会社が料金不要のテレビカー＆ダブルデッカー特急を産み出した
DNAを持っていたからこそとも言えるが。
【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつをせめて静岡まで走らせてくれ。
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつをせめて静岡まで走らせてくれ。
【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】むしろ東京のE211系ロング車と交換してくれ。
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】むしろ東京のE211系ロング車と交換してくれ。
357 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:11:30 ID:Q5eCv2aj
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつをせめて浜松まで走らせてやってくれ。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつをせめて浜松まで走らせてやってくれ。
【所属】名鉄
【形式】パノラマカー7000系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車にするんなら静岡にくれ。
【形式】パノラマカー7000系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車にするんなら静岡にくれ。
360 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 19:50:04 ID:QAEiObL9
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
これこそ京王の長年の血と汗と涙の集大成。京王の車両部や他の関係者の熱い情熱と
しなやかな筋肉を遺憾なく発揮して開発されたまさに科学の領域を超えた力技の
産物には神秘すら感じさせられる。
【形式】6000系
【コメント】
これこそ京王の長年の血と汗と涙の集大成。京王の車両部や他の関係者の熱い情熱と
しなやかな筋肉を遺憾なく発揮して開発されたまさに科学の領域を超えた力技の
産物には神秘すら感じさせられる。
【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】雨天時の名鉄線内で空転しやすいのは残念だが、明るい室内や掛け心地のいい椅子は好感が持てる。
今年また増備が再開されるらしいが、細かな欠点を潰しつつさらなる改良を望む。
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】雨天時の名鉄線内で空転しやすいのは残念だが、明るい室内や掛け心地のいい椅子は好感が持てる。
今年また増備が再開されるらしいが、細かな欠点を潰しつつさらなる改良を望む。
362 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 16:48:18 ID:PUDV2SBL
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロい
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロい
363 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 18:26:53 ID:zqAokMqD
>>362
スレ違い
スレ違い
【所属】阪堺
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】80年間ほぼ毎日（夏は早朝くらいだが）走り続けた走る神様。
【形式】161
【ｺﾒﾝﾄ】80年間ほぼ毎日（夏は早朝くらいだが）走り続けた走る神様。
365 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:56:01 ID:IwO9L82x
保守
366 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:12:00 ID:su87bu5b
たぶん同一の静岡厨が必死になって、激しい書き込みを繰り返しているな。かわいそうに。
>>366
三大経済都市圏住民に完全スルーされてる岐阜県民だから仕方がない。
ってか、岐阜県って何処にあったっけ?
【所属】JR九州
【形式】817系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】JR九州の車両はどれも神なので決定戦に出すこと自体が卑怯かも知れんが、
実際乗って良かったので投票するだぜ。
経営の厳しいJR九州の厳しいコストダウン要求に応えつつ、
安っぽさを感じさせないスタイリッシュなデザインの良さは
「良い意味で異常」
次の作品に激しく期待。
三大経済都市圏住民に完全スルーされてる岐阜県民だから仕方がない。
ってか、岐阜県って何処にあったっけ?
【所属】JR九州
【形式】817系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】JR九州の車両はどれも神なので決定戦に出すこと自体が卑怯かも知れんが、
実際乗って良かったので投票するだぜ。
経営の厳しいJR九州の厳しいコストダウン要求に応えつつ、
安っぽさを感じさせないスタイリッシュなデザインの良さは
「良い意味で異常」
次の作品に激しく期待。
369 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:47:52 ID:NdTUrCxY
【所属】束
【形式】千葉221
【コメント】１１３なくしやがって死ね
【形式】千葉221
【コメント】１１３なくしやがって死ね
【所属】京阪
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地抜群。こいつはすごいよ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地抜群。こいつはすごいよ
372 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 09:35:17 ID:JrHbPBNy
【所属】JR西日本
【形式】ひかりレールスター
【ｺﾒﾝﾄ】同じ700系と考えないでもらいたい。音も静かだし何よりも内装がシックでいい。JR西日本特有のどっしりとした印象。
【形式】ひかりレールスター
【ｺﾒﾝﾄ】同じ700系と考えないでもらいたい。音も静かだし何よりも内装がシックでいい。JR西日本特有のどっしりとした印象。
373 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/15(水) 12:22:16 ID:zO0FJ3QT
【所属】JR東海
【形式】211系5000/6000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】313系オールロングばかりがとかく評価されがちですが、この車両も
素晴らしいです。なによりトイレがなく清潔なのが良いのと、その分スペースが
広大になるのが良い。静岡地区では大変高く評価されています。
【形式】211系5000/6000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】313系オールロングばかりがとかく評価されがちですが、この車両も
素晴らしいです。なによりトイレがなく清潔なのが良いのと、その分スペースが
広大になるのが良い。静岡地区では大変高く評価されています。
374 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:35:50 ID:jcUJc0+x
【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】オールモノクラスだが、他の新幹線車両と一緒にされては困る。
ほんじょそこらのグリーン車よりもこっちの普通車の方が断然良い神車両。
>>373,374
どんぐりの背比べ。悔しかったら神車両の一つでも開発しなさいな。
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】オールモノクラスだが、他の新幹線車両と一緒にされては困る。
ほんじょそこらのグリーン車よりもこっちの普通車の方が断然良い神車両。
>>373,374
どんぐりの背比べ。悔しかったら神車両の一つでも開発しなさいな。
そういやロングシート大好きな某岐阜県民って
701系やE127系、烏山のキハ40や酉の105系は完全スルーだな。
701系やE127系、烏山のキハ40や酉の105系は完全スルーだな。
377 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 21:30:48 ID:lZEyP32p
【所属】堤帝国武蔵野鉄道
【形式】101系
【ｺﾒﾝﾄ】独裁企業と聞けばろくなもんじゃない。こいつの他にもJR倒壊だったり巨人軍だったり………だがそんな独裁企業にも愛すべき存在がいる。
倒壊ならば偉大なる叩き上げの鉄道員、須田御体とそのコレクションが。巨人軍ならば永遠の３番。ナガシマが。
そしてこの堤帝国にはこのミスター西武、101系がいる。この貫禄と存在感は2000系や20000系には真似できまい。
鉄道員から愛されているのはもはや説明不要。戦力外通告後も近江鉄道や総武流山、秩父鉄道等に買われていった事実がそれを証明している。わかるか？素晴らしい3ドアロングとはこのような奴を指すのだ。
ただ西武は過ちを犯した。いくら101系を愛したとはいえ機器だけ無駄に新しくし、ろくに使えない実害系汚物、機器流用+変な外見の堤怨念の騒音車。やはり名車はコピーすべきではなかったな。
【形式】101系
【ｺﾒﾝﾄ】独裁企業と聞けばろくなもんじゃない。こいつの他にもJR倒壊だったり巨人軍だったり………だがそんな独裁企業にも愛すべき存在がいる。
倒壊ならば偉大なる叩き上げの鉄道員、須田御体とそのコレクションが。巨人軍ならば永遠の３番。ナガシマが。
そしてこの堤帝国にはこのミスター西武、101系がいる。この貫禄と存在感は2000系や20000系には真似できまい。
鉄道員から愛されているのはもはや説明不要。戦力外通告後も近江鉄道や総武流山、秩父鉄道等に買われていった事実がそれを証明している。わかるか？素晴らしい3ドアロングとはこのような奴を指すのだ。
ただ西武は過ちを犯した。いくら101系を愛したとはいえ機器だけ無駄に新しくし、ろくに使えない実害系汚物、機器流用+変な外見の堤怨念の騒音車。やはり名車はコピーすべきではなかったな。
379 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 17:04:50 ID:zOzusHoc
【所属】京急
【形式】新1000(シーメンス製VVVF車に限る)
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシート車の中でも、この車両の音は嵌まるな。ステンレス化は仕方ないが、シーメンス製VVVFを採用しなかったのは残念。
>>373
静岡よりも、中央線・関西線の方が高評価だ。忘れるな！
>>376
目先の物にばかり走って、本物の良さを知らない証拠。
左沢のｷﾊ101も入れてみる？
【形式】新1000(シーメンス製VVVF車に限る)
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシート車の中でも、この車両の音は嵌まるな。ステンレス化は仕方ないが、シーメンス製VVVFを採用しなかったのは残念。
>>373
静岡よりも、中央線・関西線の方が高評価だ。忘れるな！
>>376
目先の物にばかり走って、本物の良さを知らない証拠。
左沢のｷﾊ101も入れてみる？
380 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/16(木) 17:23:43 ID:8K9hNyMU
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】先ほど乗ってきましたが、やはり最高でした。
まさに静岡人だけの贅沢と言えますね。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】先ほど乗ってきましたが、やはり最高でした。
まさに静岡人だけの贅沢と言えますね。
ハイハイ岐阜の池沼岐阜の池沼ｗ
ハイハイイレイサーイレイサーｗ
ハイハイイレイサーイレイサーｗ
382 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 18:43:17 ID:3RuglnjO
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
今まさに乗ってるが…
素晴らしいデザインと乗り心地に感動して泣きながら書き込んでいる。
全面非対称の凛々しい顔立ちにピンク帯のアクセントをつける演出は嗚咽ものだ。
多摩人の至福の喜びを静岡の人にも分けてあげたいぐらいだ。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
今まさに乗ってるが…
素晴らしいデザインと乗り心地に感動して泣きながら書き込んでいる。
全面非対称の凛々しい顔立ちにピンク帯のアクセントをつける演出は嗚咽ものだ。
多摩人の至福の喜びを静岡の人にも分けてあげたいぐらいだ。
383 ：駿府人 ◇7KmGJUcSDM：2007/08/16(木) 20:54:26 ID:S+/364yv
313系以外にロングシート車ってありましたっけ?
>>383
ググれ。
ググれ。
386 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:01:16 ID:O74rzzBw
>>331
【所属】名古屋鉄道
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】さらに、こいつのコンプレッサーはあのAK-3に並ぶ、東武や近鉄で汚物扱いされている最凶ボロコンプのD-3-FRだ。
しかもMGに至っては京成赤電や東武8000系並の激ヘボCLGと来た。
だが積んでいる奴がこいつと来れば、話は別だ！
【所属】名古屋鉄道
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】さらに、こいつのコンプレッサーはあのAK-3に並ぶ、東武や近鉄で汚物扱いされている最凶ボロコンプのD-3-FRだ。
しかもMGに至っては京成赤電や東武8000系並の激ヘボCLGと来た。
だが積んでいる奴がこいつと来れば、話は別だ！
387 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/17(金) 22:17:41 ID:rBq7W5/d
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のためだけの専用設計というのが素晴らしい
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のためだけの専用設計というのが素晴らしい
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】岐阜県民垂涎の神通勤電車。
ロングシートで「通勤電車」を語るなら、4ツ扉車造ってからにしろと言いたい。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】岐阜県民垂涎の神通勤電車。
ロングシートで「通勤電車」を語るなら、4ツ扉車造ってからにしろと言いたい。
【所属】JR西日本
【形式】500系
【コメント】実は民営化後唯一ブルーリボン賞を受賞した新幹線車両である。
未だに他の新幹線車両より人気があり、そのデザイン性の高さは見てて惚れ惚れするほど。
実用性についても国内で初の300km/hでの営業運転という実績があり、日本の鉄道産業にかなりの影響を与えたと思われる。
ちなみに私はN700系の良さが全く分からないし、自社の車両とシート配列が違うという理由だけでシートを追加させたJR東海の方針は強く批判するに値すると思っています。
ところで駿府厨の投票はコメントが支離滅裂という理由で無効と考えてOK?
【形式】500系
【コメント】実は民営化後唯一ブルーリボン賞を受賞した新幹線車両である。
未だに他の新幹線車両より人気があり、そのデザイン性の高さは見てて惚れ惚れするほど。
実用性についても国内で初の300km/hでの営業運転という実績があり、日本の鉄道産業にかなりの影響を与えたと思われる。
ちなみに私はN700系の良さが全く分からないし、自社の車両とシート配列が違うという理由だけでシートを追加させたJR東海の方針は強く批判するに値すると思っています。
ところで駿府厨の投票はコメントが支離滅裂という理由で無効と考えてOK?
おもちゃ電車みたいになるぞ
貴志川線スレではネタとしか見られてないぞあれ･･･
ミトーカ自体ネタにされてるし。
ミトーカ自体ネタにされてるし。
394 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:56:12 ID:J+u+aiRd
>>388
何？そのダサい車両はwww
【所属】JR東日本
【形式】233系
【ｺﾒﾝﾄ】先進的で洗練された高級感溢れる内装に通勤に適した車内設備も充実と資格無し。
321系如きでは相手になりません。
関西でこいつにまともに相手できるのは泉北7020系と南海次期新型(仮称8000系)のみです。
何？そのダサい車両はwww
【所属】JR東日本
【形式】233系
【ｺﾒﾝﾄ】先進的で洗練された高級感溢れる内装に通勤に適した車内設備も充実と資格無し。
321系如きでは相手になりません。
関西でこいつにまともに相手できるのは泉北7020系と南海次期新型(仮称8000系)のみです。
396 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:06:48 ID:lAawPHAH
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】間違いなく21世紀に開発された通勤型車両の頂点に立つ車両
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】間違いなく21世紀に開発された通勤型車両の頂点に立つ車両
397 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:32:35 ID:og/4hm+u
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも長生き、年金（廃車処理）要らず！
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも長生き、年金（廃車処理）要らず！
398 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:35:25 ID:v3otIvbc
【所属】JR
【形式】１０３系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも長生き、年金（廃車処理）要らず！
昭和４０年代にて私鉄を凌ぐ技術の結晶（台車以外）
【形式】１０３系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも長生き、年金（廃車処理）要らず！
昭和４０年代にて私鉄を凌ぐ技術の結晶（台車以外）
399 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:40:12 ID:Mfg9N9nK
> 関西でこいつにまともに相手できるのは泉北7020系と南海次期新型(仮称8000系)のみです。
この時点でイレイｓ（ryの疑いが濃厚。
というわけで冒頭の書き込みをチラシの裏に回して、
【所属】メトロ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあこんなオールロング車両はいかが？
何よりこれ、旧営団の車両なんだぞ。あの、近鉄や東武も尻尾を巻いて逃げ出すようなくだらない車両を連発していた旧営団の。
この時点でイレイｓ（ryの疑いが濃厚。
というわけで冒頭の書き込みをチラシの裏に回して、
【所属】メトロ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあこんなオールロング車両はいかが？
何よりこれ、旧営団の車両なんだぞ。あの、近鉄や東武も尻尾を巻いて逃げ出すようなくだらない車両を連発していた旧営団の。
06系の神っぷりは元常磐線ユーザの漏れからも禿しく水洗する。
>>394
岐阜の工作活動ﾊｼﾞﾏﾀ
岐阜の工作活動ﾊｼﾞﾏﾀ
岐阜によって南海の新車がまた汚されようとしている。
ここでスルーを決め込み、余程のことが無い限り、
最高だの最低だの考えない、普通の電車と思うのが大事だな。みんなもそう思って欲しいもんだ。
ここでスルーを決め込み、余程のことが無い限り、
最高だの最低だの考えない、普通の電車と思うのが大事だな。みんなもそう思って欲しいもんだ。
【所属】名古屋鉄道
【形式】7000式パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】45年という時を経ても未だに愛される存在。唯一絶対神とはこのような奴を指す。
【形式】7000式パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】45年という時を経ても未だに愛される存在。唯一絶対神とはこのような奴を指す。
>>402
素朴な疑問だが、何で岐阜人が南海の事に首を突っ込むの？
素朴な疑問だが、何で岐阜人が南海の事に首を突っ込むの？
沿線に縁でもあるんじゃねーの？
あと、実家が岐阜、現住所が大阪って説もある。
あと、実家が岐阜、現住所が大阪って説もある。
そして静岡に恨みがある。
407 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:40:58 ID:q4zx8Sz7
>>405-406
なるほど…、それなら納得。
それでは投票します。
【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】VVVF、車内、車体、シート…、全てが最高。あれに乗ると都営線直通快特をスルーしてまでも乗ってしまう。首都圏では孤高の車両と称したい。
なるほど…、それなら納得。
それでは投票します。
【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】VVVF、車内、車体、シート…、全てが最高。あれに乗ると都営線直通快特をスルーしてまでも乗ってしまう。首都圏では孤高の車両と称したい。
408 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 23:16:23 ID:RkHb0kyq
【所属】JR東日本
【形式】Ｅ233系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ06や関西私鉄以上に高級感ある内装。
椅子も209系の頃に比べて改善がなされ、
1時間の乗車ではもったいないくらいの快適性。
【形式】Ｅ233系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ06や関西私鉄以上に高級感ある内装。
椅子も209系の頃に比べて改善がなされ、
1時間の乗車ではもったいないくらいの快適性。
>>408
束は今までの安物車両と比べたら、確かに良くなった。
だが、まだまだ甘いぜ。
【所属】JR九州
【形式】813系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】元祖「神」車両。ステンレス地に真っ赤なアクセント、ヒョウ柄の座席等、強烈なインパクトを九州じゅうに与えたのは言うまでもない。
水戸岡鋭治の初期のヒット作であり、製造開始13年を経た今でも
新設計車両ではなく813系が増備され続けているという点でも、
この車両が如何に高い性能を持っているかが良く分かる。
束は今までの安物車両と比べたら、確かに良くなった。
だが、まだまだ甘いぜ。
【所属】JR九州
【形式】813系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】元祖「神」車両。ステンレス地に真っ赤なアクセント、ヒョウ柄の座席等、強烈なインパクトを九州じゅうに与えたのは言うまでもない。
水戸岡鋭治の初期のヒット作であり、製造開始13年を経た今でも
新設計車両ではなく813系が増備され続けているという点でも、
この車両が如何に高い性能を持っているかが良く分かる。
410 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/08/20(月) 07:52:24 ID:FfLPdVLG
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡専用
【こめんと】短距離乗車ばかりの静岡に最適な車両。トイレも撤去されれば
さらに良い。
【形式】313系オールロング静岡専用
【こめんと】短距離乗車ばかりの静岡に最適な車両。トイレも撤去されれば
さらに良い。
>>410
池沼票につき無効
池沼票につき無効
412 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:19:45 ID:delgS0r8
>>412
きちがいじゃ・・・
きちがいじゃ・・・
駿府塵、てかイレイサー＝岐阜自体ｷﾁｶﾞｲの中のｷﾁｶﾞｲ
414 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 13:33:57 ID:GdfkMh80
「オールロング基地」派「駿府人」、正体は岐阜人
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/
415 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 14:28:07 ID:6TYawNYb
【所属】北総
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】束E233の方が8510倍は糞
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】束E233の方が8510倍は糞
417 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:39:28 ID:FteF9P2S
【所属】東武
【形式】9050系
【ｺﾒﾝﾄ】あー何だまたあの東武版阪急3300系か。しかもヘッドライトがHIDになってないハズレっぽいし。
あの10000系みたいな緑の床でラインデリア無しの奴かよ。ついてねえ・・・。
・・・？
お、何だこりゃ？外のステンレスがスッキリしているじゃん？何か違うな。しかも幕はLEDだし。
でも内装は・・・（乗車）
あ、明るい！しかも床も緑じゃない！ラインデリア付いているよ！車内にもLED付いてるし！
それに、さっきの音からするとVVVFか？
それにしてもこの内装、いいねぇ。明るいし落ち着きがある。こりゃ伊勢崎線の30000系とも勝負できるな。
乗り心地も中々いいし。
この電車があれば、東上線に30000系が無くとも平気かな？
というわけで、9000系とは一味も二味も違う、50000系シリーズと並ぶ「東上線の良心」。
【形式】9050系
【ｺﾒﾝﾄ】あー何だまたあの東武版阪急3300系か。しかもヘッドライトがHIDになってないハズレっぽいし。
あの10000系みたいな緑の床でラインデリア無しの奴かよ。ついてねえ・・・。
・・・？
お、何だこりゃ？外のステンレスがスッキリしているじゃん？何か違うな。しかも幕はLEDだし。
でも内装は・・・（乗車）
あ、明るい！しかも床も緑じゃない！ラインデリア付いているよ！車内にもLED付いてるし！
それに、さっきの音からするとVVVFか？
それにしてもこの内装、いいねぇ。明るいし落ち着きがある。こりゃ伊勢崎線の30000系とも勝負できるな。
乗り心地も中々いいし。
この電車があれば、東上線に30000系が無くとも平気かな？
というわけで、9000系とは一味も二味も違う、50000系シリーズと並ぶ「東上線の良心」。
>>417
鉄ファンで初めて写真を見て「気持ち悪い」と思ったが、
この文を読んで乗ってみたくなった。
漏れは更新厨でスーパー更新車が大好きだったのを忘れていた。
てなワケで…。
【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪行って、環状線に乗ろうとした時、こいつが来た。
何かの新車かと思ったら、車内に「モハ103-xxx」って書いてあって驚いた。
車内は誰がどう見ても新車そのもの。
ラインデリア付きのフラットな天井に、片持ち式のJR西日本ブルーのロングシート。
戸袋窓が埋められているのにも拘わらず、大形ウィンドウのお陰で明るい車内
外観は雨樋が隠されてスッキリとしており、フロントは………よーく見ると確かに103系だ。
黒地に白いゴシック体の行き先表示もとても見やすい。
確かに走行音は103系のMT55の爆音そのものだ。
相変わらず音は喧しいし、ぐらぐら揺れるが、どうせボロを走らせるのなら、
これ位綺麗に整備して貰いたいものだ。
引退したら旧101系を使っている秩父鉄道に売ってやってくれ。
綺麗だから喜ぶぞ。
鉄ファンで初めて写真を見て「気持ち悪い」と思ったが、
この文を読んで乗ってみたくなった。
漏れは更新厨でスーパー更新車が大好きだったのを忘れていた。
てなワケで…。
【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪行って、環状線に乗ろうとした時、こいつが来た。
何かの新車かと思ったら、車内に「モハ103-xxx」って書いてあって驚いた。
車内は誰がどう見ても新車そのもの。
ラインデリア付きのフラットな天井に、片持ち式のJR西日本ブルーのロングシート。
戸袋窓が埋められているのにも拘わらず、大形ウィンドウのお陰で明るい車内
外観は雨樋が隠されてスッキリとしており、フロントは………よーく見ると確かに103系だ。
黒地に白いゴシック体の行き先表示もとても見やすい。
確かに走行音は103系のMT55の爆音そのものだ。
相変わらず音は喧しいし、ぐらぐら揺れるが、どうせボロを走らせるのなら、
これ位綺麗に整備して貰いたいものだ。
引退したら旧101系を使っている秩父鉄道に売ってやってくれ。
綺麗だから喜ぶぞ。
419 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:15:32 ID:2H6yKFAn
【所属】JR東日本
【形式】相模線向け205系
【ｺﾒﾝﾄ】
今から16年前
えー冷房付いてねーの。ついてねー。いまどきどこいったって付いてるぞ。
トイレがあると思いきや停車中使えねーの。垂れ流し式かい。
しかし加速がにびーなー。牛がくそぶら下げてのんびり歩くがごとくおっせーなー。
スッテプ付き、いーーーー乗りにきーなー。
家でもスマートではないディーゼル(それも非換装)の音がこだまする。ガァァァァァーン、ワァァァァーとね。
しかし革命が起きた。ヒョーーーンといったスマートな音になってた。
見るとその日は雨だったが雨の中の鉄道独特の美しい車両っぷりが遺憾なく現れていた。
そう、205系である。それも山手線や横浜線あたりのものとはぜんぜん違う顔立ちで。
今まではうんざりしたポンコツディーゼルカーたるキハ30系列ばかりだった路線に初々しい都会型の電車が現れていたのだった。
JR東日本は相模線を忘れていなかった。
車内に入ると東急車輛製の新車特有の機械的な匂いが充満していて中はコンビニも驚くほどの明るさ。颯爽とした青いシート。
そして相模線のいいところの美しい風景。電化後も風景の美しさは健在。
運転室見るとあの頃の電車にはめずらしいJR東日本通勤車に至っては初めての運行情報モニターが設置。あの画面には釘付けになった。
そして今。登場後16年経った。今でも輝いている。もちろん相模線の美しい風景や沿線の季節毎の風物詩は健在。シートの色は緑になっ
たけど緑も相模線の沿線の色に相応しいので別の方面の美しさが醸し出されている。
【形式】相模線向け205系
【ｺﾒﾝﾄ】
今から16年前
えー冷房付いてねーの。ついてねー。いまどきどこいったって付いてるぞ。
トイレがあると思いきや停車中使えねーの。垂れ流し式かい。
しかし加速がにびーなー。牛がくそぶら下げてのんびり歩くがごとくおっせーなー。
スッテプ付き、いーーーー乗りにきーなー。
家でもスマートではないディーゼル(それも非換装)の音がこだまする。ガァァァァァーン、ワァァァァーとね。
しかし革命が起きた。ヒョーーーンといったスマートな音になってた。
見るとその日は雨だったが雨の中の鉄道独特の美しい車両っぷりが遺憾なく現れていた。
そう、205系である。それも山手線や横浜線あたりのものとはぜんぜん違う顔立ちで。
今まではうんざりしたポンコツディーゼルカーたるキハ30系列ばかりだった路線に初々しい都会型の電車が現れていたのだった。
JR東日本は相模線を忘れていなかった。
車内に入ると東急車輛製の新車特有の機械的な匂いが充満していて中はコンビニも驚くほどの明るさ。颯爽とした青いシート。
そして相模線のいいところの美しい風景。電化後も風景の美しさは健在。
運転室見るとあの頃の電車にはめずらしいJR東日本通勤車に至っては初めての運行情報モニターが設置。あの画面には釘付けになった。
そして今。登場後16年経った。今でも輝いている。もちろん相模線の美しい風景や沿線の季節毎の風物詩は健在。シートの色は緑になっ
たけど緑も相模線の沿線の色に相応しいので別の方面の美しさが醸し出されている。
420 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:33:59 ID:0M0ExQJB
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】E233はあくまで「最低」から「普通」になっただけ。
これは「最高」のアルナクオリティーを規格型なのに忠実に表現してる
E233ごとき相手になりません。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】E233はあくまで「最低」から「普通」になっただけ。
これは「最高」のアルナクオリティーを規格型なのに忠実に表現してる
E233ごとき相手になりません。
421 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:34:21 ID:3bA5JMt9
【所属】JR東
【形式】107系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】
宇都宮の南側で颯爽とE231系を追い抜いていく姿に萌える。車両の性能のおかげではないが
103系似のモーター音もイイ
でも100番台は嫌い
【形式】107系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】
宇都宮の南側で颯爽とE231系を追い抜いていく姿に萌える。車両の性能のおかげではないが
103系似のモーター音もイイ
でも100番台は嫌い
【所属】京阪
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】東武だか名鉄だかが昭和末期、いや平成初期に及んで
吊り掛けパチモノを造ってあっさりバルサンしている（しようとしている）
中で、コレはそんな連中より遥か前に登場して素早く冷房＆新性能
改造された上に、神レベルの車体＆足回り更新まで受けて今でも
バリバリ現役である。
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】東武だか名鉄だかが昭和末期、いや平成初期に及んで
吊り掛けパチモノを造ってあっさりバルサンしている（しようとしている）
中で、コレはそんな連中より遥か前に登場して素早く冷房＆新性能
改造された上に、神レベルの車体＆足回り更新まで受けて今でも
バリバリ現役である。
【所属】JR九州
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】>>420現行モデルは日立だっけな? ならば同じ日立で勝負だ。
今までの常識? はぁ? 良く聞こえんのう。
新しい電車に新しいデザインを与えずに、
どうしてインパクトのある車両を創り出すことが出来ようか?いや出来ない。
今までの古くさい常識など、白壁に本革転換シートの817系には通用しない。
斬新な車内レイアウト、思い切ったモジュール化。
所詮2000年代の安物通勤電車に過ぎんが、どうせ安物を造るのなら、ここまでこだわっても良かろう。
水戸岡先生とJR九州、そして日立製作所の見事なコラボレーションにより実現した神車両は、
この817系であると言っても過言ではない。
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】>>420現行モデルは日立だっけな? ならば同じ日立で勝負だ。
今までの常識? はぁ? 良く聞こえんのう。
新しい電車に新しいデザインを与えずに、
どうしてインパクトのある車両を創り出すことが出来ようか?いや出来ない。
今までの古くさい常識など、白壁に本革転換シートの817系には通用しない。
斬新な車内レイアウト、思い切ったモジュール化。
所詮2000年代の安物通勤電車に過ぎんが、どうせ安物を造るのなら、ここまでこだわっても良かろう。
水戸岡先生とJR九州、そして日立製作所の見事なコラボレーションにより実現した神車両は、
この817系であると言っても過言ではない。
424 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:20:17 ID:pPMnDFcJ
>>423
ただその「常識」を覆すと、ファンから無茶苦茶に叩かれかねないのが阪急なんだが・・・
遠い昔に電車の色を変えてみたら、いや変えただけでファンからフルボッコにされたって話があるくらいだからなあ。
【所属】東武
【形式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】で、こちらは逆に「今までの常識」のみで、いやそれを煮詰めて成り立った結果、幾らやってきても鬱陶しくも何ともない良い意味での「最も普通の電車」になり得た例。
209系に始まる『走ルンです』に対し「安物」という意見がたまに挙がったり（漏れは走ルンですが好きだが）、或いはメトロ8000系が先端技術最優先の結果酷い出来になっているのを見る限り、
こういう回答もあながち間違っているとは言えないのではではないかと考えさせてくれる存在。
ただその「常識」を覆すと、ファンから無茶苦茶に叩かれかねないのが阪急なんだが・・・
遠い昔に電車の色を変えてみたら、いや変えただけでファンからフルボッコにされたって話があるくらいだからなあ。
【所属】東武
【形式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】で、こちらは逆に「今までの常識」のみで、いやそれを煮詰めて成り立った結果、幾らやってきても鬱陶しくも何ともない良い意味での「最も普通の電車」になり得た例。
209系に始まる『走ルンです』に対し「安物」という意見がたまに挙がったり（漏れは走ルンですが好きだが）、或いはメトロ8000系が先端技術最優先の結果酷い出来になっているのを見る限り、
こういう回答もあながち間違っているとは言えないのではではないかと考えさせてくれる存在。
425 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:54:56 ID:u3kR3cal
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ |
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 常識外れだとかインパクトだとか
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ |
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ |
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 常識外れだとかインパクトだとか
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ |
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
426 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 02:30:21 ID:rB1ry5ir
【所属】JR東日本
【形式】Ｅ233系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急以上の高級感ある内装だと思う。
椅子も209系の頃に比べて大きく改善がされてるし、
1時間の乗車ではもったいないくらいの快適性。
正直、関西の神車両群と張り合える完成度の高さだと思える。
【形式】Ｅ233系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急以上の高級感ある内装だと思う。
椅子も209系の頃に比べて大きく改善がされてるし、
1時間の乗車ではもったいないくらいの快適性。
正直、関西の神車両群と張り合える完成度の高さだと思える。
E233も阪急9000もカス（は言い過ぎかな、要するに規格品）にしちゃまあまあ上等なだけで、
阪急8300の足元にも及びません。
阪急8300の足元にも及びません。
429 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:02:36 ID:w/ykw1xp
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
小田急・南海50000形と同様、斬新な顔立ちと塗色変更で世界を震撼させた怪物。
静岡人・岐阜人にもこの多摩人の日々の喜びを分けてあげたい。
【形式】6000系
【コメント】
小田急・南海50000形と同様、斬新な顔立ちと塗色変更で世界を震撼させた怪物。
静岡人・岐阜人にもこの多摩人の日々の喜びを分けてあげたい。
>>423だが、阪急の車両のレベルの高さは異常。
だから、ライバルになりそうな車両として817を選んだのさ。
【所属】JR九州
【形式】九州神幹線800系
【コメント】
倒壊700系と800系を乗り比べて欲しい。
とても700系から派生したとは思えぬほどの神車両。
同じ派生車両の700系レールスターも十分過ぎるほとの神装備だが、
流石に800系には敵うまい。
まさに九州「神」幹線に相応しい車両だ。
だから、ライバルになりそうな車両として817を選んだのさ。
【所属】JR九州
【形式】九州神幹線800系
【コメント】
倒壊700系と800系を乗り比べて欲しい。
とても700系から派生したとは思えぬほどの神車両。
同じ派生車両の700系レールスターも十分過ぎるほとの神装備だが、
流石に800系には敵うまい。
まさに九州「神」幹線に相応しい車両だ。
>>430
確かにデザイン面では神憑り過ぎるにも程がある。＜Q800
だがしかし、普通車指定席の快適性はこっちに軍配が挙がる。
【所属】JR西日本
【形式】ひかりレールスター用700系
【コメント】束辺りのドケチ仕様グリーン席なんぞ一撃KOレベル
（これ本当に普通車？って言いたくなるくらいのリクライニング
角度の深さなど）と言っても過言ではない。
確かにデザイン面では神憑り過ぎるにも程がある。＜Q800
だがしかし、普通車指定席の快適性はこっちに軍配が挙がる。
【所属】JR西日本
【形式】ひかりレールスター用700系
【コメント】束辺りのドケチ仕様グリーン席なんぞ一撃KOレベル
（これ本当に普通車？って言いたくなるくらいのリクライニング
角度の深さなど）と言っても過言ではない。
432 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:38:09 ID:ZJ9DjaYx
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050形
【ｺﾒﾝﾄ】先代の5000形は東山線の冷房化に貢献した。そしてこれは快適性をさらに進化させた。
まもなく東山線に新形式（1000形？）が登場するらしいが、さらに快適性を進化させて欲しいものだ。
【形式】東山線5050形
【ｺﾒﾝﾄ】先代の5000形は東山線の冷房化に貢献した。そしてこれは快適性をさらに進化させた。
まもなく東山線に新形式（1000形？）が登場するらしいが、さらに快適性を進化させて欲しいものだ。
【所属】JR九州
【形式】キハ72系ゆふいんの森
【ｺﾒﾝﾄ】九州の奴らはミトーカに対し過剰な信仰をする。
和歌山電鐵を並の人よりは知ってるつもりの俺には今のアレがどういいのかイマイチ分からんし、
813も815も817もパッとしない。800や885とかはまあマシだが・・・。
だがコイツだけは別格。787だって霞む神車両。神デザイン。
【形式】キハ72系ゆふいんの森
【ｺﾒﾝﾄ】九州の奴らはミトーカに対し過剰な信仰をする。
和歌山電鐵を並の人よりは知ってるつもりの俺には今のアレがどういいのかイマイチ分からんし、
813も815も817もパッとしない。800や885とかはまあマシだが・・・。
だがコイツだけは別格。787だって霞む神車両。神デザイン。
【所属】国鉄・JR各社
【形式】40式気動車
【ｺﾒﾝﾄ】なんというか乗っていて落ち着く。ワンマン化でデッキがなくなったりロング化されたのは痛いが。
【形式】40式気動車
【ｺﾒﾝﾄ】なんというか乗っていて落ち着く。ワンマン化でデッキがなくなったりロング化されたのは痛いが。
435 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 19:36:36 ID:UtoRaGRf
【所属】阪堺
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】堺の街を80年にわたって見守り続けた超長寿車両。
車両の出来も当時の車両として最高レヴェル。外観デザインも神。
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】堺の街を80年にわたって見守り続けた超長寿車両。
車両の出来も当時の車両として最高レヴェル。外観デザインも神。
436 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:49:31 ID:VJazmCnz
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計というのはすばらしく贅沢ですね
【形式】静岡専用313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計というのはすばらしく贅沢ですね
437 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:04:28 ID:pqdsOEJ1
>>426
＞阪急以上の高級感ある内装だと思う。
それはギャグで言っているのかwwwwww
これ程度で阪急を越えたとは勘違いも甚だしいわwww w
【所属】阪急電鉄
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】と言えるのもこのネ申がいるのが大きい。
もう初期車登場から18年経ってるが、未だに新車かと疑うほどの近未来的デザイン。
デザインだけでなく内装も案内装置の不備を除けば申し分ない
＞阪急以上の高級感ある内装だと思う。
それはギャグで言っているのかwwwwww
これ程度で阪急を越えたとは勘違いも甚だしいわwww w
【所属】阪急電鉄
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】と言えるのもこのネ申がいるのが大きい。
もう初期車登場から18年経ってるが、未だに新車かと疑うほどの近未来的デザイン。
デザインだけでなく内装も案内装置の不備を除けば申し分ない
438 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:58:13 ID:4Azm2yCt
>>436は駿府人よる投票
440 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 08:09:01 ID:KryUkqhN
441 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:53:16 ID:1+TKCU3m
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】今乗っているが…俺の愛車のベンツを遥かに凌ぐ乗り心地だ。
何度となく乗っているとはいえ、このセクシーなカラーリングに35年経った
今も最新のE233系やメトロ10000系などと比べても全く時代の格差を感じさせない
外観、そして高級ホテルのロビーのソファーを髣髴させるロングシートの座り
心地には感動のあまり涙が出てくる。
駿府313系には人を泣かせるほどの力があるだろうか。次回投稿するならぜひ
その車両のすばらしさにむせび泣いている時にその気持ちを伝えて欲しいものだ。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】今乗っているが…俺の愛車のベンツを遥かに凌ぐ乗り心地だ。
何度となく乗っているとはいえ、このセクシーなカラーリングに35年経った
今も最新のE233系やメトロ10000系などと比べても全く時代の格差を感じさせない
外観、そして高級ホテルのロビーのソファーを髣髴させるロングシートの座り
心地には感動のあまり涙が出てくる。
駿府313系には人を泣かせるほどの力があるだろうか。次回投稿するならぜひ
その車両のすばらしさにむせび泣いている時にその気持ちを伝えて欲しいものだ。
【所属】阪堺電気軌道
【形式】501形
【ｺﾒﾝﾄ】スペックが神クラスの路面電車。
まず座席の座り心地が神。唯一本気で「ソファーのよう」と言う表現が誇張で無いといえる座席。
また乗り心地が別格。路面電車のくせに台車はエアサス、しかも50年前の時点でだ。
加速度・減速度・最高速度に関しても、路面電車にあるまじきレベルである。
また、蛍光灯カバーなど、内装が安っぽくみえないような工夫もキッチリ。
まさに親会社の塩害空転大魔王とは雲泥の差である。台車などは似たようなものなのにどうしてこう違うのか。
後輩バルサン？おおいに結構、親会社のガラクタなど一刀の元に切り捨てても一向に構わないのである。
【形式】501形
【ｺﾒﾝﾄ】スペックが神クラスの路面電車。
まず座席の座り心地が神。唯一本気で「ソファーのよう」と言う表現が誇張で無いといえる座席。
また乗り心地が別格。路面電車のくせに台車はエアサス、しかも50年前の時点でだ。
加速度・減速度・最高速度に関しても、路面電車にあるまじきレベルである。
また、蛍光灯カバーなど、内装が安っぽくみえないような工夫もキッチリ。
まさに親会社の塩害空転大魔王とは雲泥の差である。台車などは似たようなものなのにどうしてこう違うのか。
後輩バルサン？おおいに結構、親会社のガラクタなど一刀の元に切り捨てても一向に構わないのである。
443 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:49:08 ID:tdHv88Lr
>>440
まあ8304Fから譲り受けた2両は従来通り案内装置はないが…
それでもネ申に変わりはない
でも俺の中では…
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】企画型の最高峰とも言える車両。阪急の伝統を見事に受けつつ、液晶型案内装置を設置等の最先端技術を取り入れている。
まあ8304Fから譲り受けた2両は従来通り案内装置はないが…
それでもネ申に変わりはない
でも俺の中では…
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】企画型の最高峰とも言える車両。阪急の伝統を見事に受けつつ、液晶型案内装置を設置等の最先端技術を取り入れている。
444 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:50:47 ID:tdHv88Lr
445 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 07:42:35 ID:SY1s52TN
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】これが普通料金で乗れるなんて、なんという優遇。
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】これが普通料金で乗れるなんて、なんという優遇。
>>445
駿府厨乙
駿府厨乙
>>424
しかし乗り入れ車両とは言え、その阪急の伝統を平気で無視している
にも関わらず、神車両として受け入れられているのがコレ。
【所属】ｺﾏﾙ
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】「今までの技術の積み重ね」のみで、いやそれを煮詰めて
成り立った結果、ｺﾏﾙ唯一の神車両となったと言っても過言ではない。
阪急に巣食うチャバネゴキブリを駆逐出来るなら、コレの標準SUS仕様
でも大歓迎だ。
しかし乗り入れ車両とは言え、その阪急の伝統を平気で無視している
にも関わらず、神車両として受け入れられているのがコレ。
【所属】ｺﾏﾙ
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】「今までの技術の積み重ね」のみで、いやそれを煮詰めて
成り立った結果、ｺﾏﾙ唯一の神車両となったと言っても過言ではない。
阪急に巣食うチャバネゴキブリを駆逐出来るなら、コレの標準SUS仕様
でも大歓迎だ。
448 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:30:22 ID://8WSipF
【所属】京王
【形式】ピンクのレールスター6000系
【コメント】
これが新幹線料金不要で乗れるなんてなんという優遇
【形式】ピンクのレールスター6000系
【コメント】
これが新幹線料金不要で乗れるなんてなんという優遇
>>431
ぐふっ、お主も中々やるな。
まぁ、掃除をしている分、酉の方が勝ちかも知れぬな。
それでは先日18きっぷ消化しに乗ったこの車両を。
【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】座席配置なんかどうでもいいが、
JR東海らしい無難なデザイン(悪く言えば地味)に落ち着いた綺麗な内装がGood!!
そして、2006年に投入された最新バージョンはフルカラーLED表示器を全車標準装備にし、
名古屋の高速仕様車はアクティブサスペンションも追加。
徹底した静音構造で電動車でも静かな車内は流石の水戸岡車も頭が下がる。
こいつに勝てるのは、もはや813・815・817の「九州の神三兄妹」しかいないだろうが、
日頃のメンテナンスも評価すると、やはり313系の方に軍配があがる。
くどいようだが、313の座席なんかどうでも良い。
ぐふっ、お主も中々やるな。
まぁ、掃除をしている分、酉の方が勝ちかも知れぬな。
それでは先日18きっぷ消化しに乗ったこの車両を。
【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】座席配置なんかどうでもいいが、
JR東海らしい無難なデザイン(悪く言えば地味)に落ち着いた綺麗な内装がGood!!
そして、2006年に投入された最新バージョンはフルカラーLED表示器を全車標準装備にし、
名古屋の高速仕様車はアクティブサスペンションも追加。
徹底した静音構造で電動車でも静かな車内は流石の水戸岡車も頭が下がる。
こいつに勝てるのは、もはや813・815・817の「九州の神三兄妹」しかいないだろうが、
日頃のメンテナンスも評価すると、やはり313系の方に軍配があがる。
くどいようだが、313の座席なんかどうでも良い。
まあ俺的には座席がどうでもよくてもかなり低レベルに感じる。
Qの奴らもやたらと汚くて嫌い。
Qの奴らもやたらと汚くて嫌い。
451 ：志摩流し＠新快賊 ◆D/quAjc.0o ：2007/08/27(月) 22:04:49 ID:h3DHxMKm
452 ：志摩流し＠スペック厨 ◆D/quAjc.0o ：2007/08/27(月) 22:06:31 ID:h3DHxMKm
また全角厨の志摩流しか
454 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:35:44 ID:OpnOsWOj
【所属】名鉄
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】赤電？7000系？
でもこれは違う！名鉄、いや国内最高の名車だ！！
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】赤電？7000系？
でもこれは違う！名鉄、いや国内最高の名車だ！！
455 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:23:00 ID:dKPw0iN6
【所属】都営地下鉄
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】何この無音電車ならぬ「無衝撃電車」。
VVVFの音は変だけど、加減速の滑らかさは一級品。というかコイツより滑らかな発進が出来る一般型車両は、関東に居るのか？
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】何この無音電車ならぬ「無衝撃電車」。
VVVFの音は変だけど、加減速の滑らかさは一級品。というかコイツより滑らかな発進が出来る一般型車両は、関東に居るのか？
456 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:28:03 ID:CTTRb+41
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日乗ったけど、やっぱり最高！首を横に向けなくても、静岡の
すばらしい景色を眺めることができるのは高ポイント。
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日乗ったけど、やっぱり最高！首を横に向けなくても、静岡の
すばらしい景色を眺めることができるのは高ポイント。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱり、これが一番良い。新車が出ても評価は変わらんだろう…。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱり、これが一番良い。新車が出ても評価は変わらんだろう…。
>>456は失格。理由はワイドビューロングという愛称の車両は存在したいため。
459 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:52:25 ID:WSafmhTw
首を90度曲げなくてもいい。でも180度曲げないといけない。
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
景色なんて見えなくたっていい。この四角の美学を追求した美しい室内を
眺めているだけで惚れ惚れする。
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
景色なんて見えなくたっていい。この四角の美学を追求した美しい室内を
眺めているだけで惚れ惚れする。
460 ：京王6000系：2007/08/28(火) 20:55:30 ID:WSafmhTw
>>450
そんなおまいにはコレだ。
【所属】JR西日本
【形式】223系
【コメント】車内の明るさ、乗り心地、走行性能どれをとっても神車両。
九州の813も東海の313もこれには勝てまい。
束のE231?
お宅のグリーン車にわざわざ高い金払うて乗るんなら、
130円から乗れるこっちの普通車に乗りますがな。
そんなおまいにはコレだ。
【所属】JR西日本
【形式】223系
【コメント】車内の明るさ、乗り心地、走行性能どれをとっても神車両。
九州の813も東海の313もこれには勝てまい。
束のE231?
お宅のグリーン車にわざわざ高い金払うて乗るんなら、
130円から乗れるこっちの普通車に乗りますがな。
【所属】北総
【形式】9000
【コメント】唯一神
【形式】9000
【コメント】唯一神
463 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:08:00 ID:mHl+j7Au
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】下手な特急形など相手にならない「走行性能」
上り10パーミル程度のショボい勾配なら無かったことにして130km/hまで到達する「加速能力」
電線さえあれば中央線と60Hz区間以外ならどこでも走れる「交直流対応」
最高速度でも吊り革無用で立席が出来る程の異常な「制振能力」
第一編成登場から一年にも満たないうちに中電の主力とまでなれる「生産性」
車内側のドア開閉灯・ドアと出入り口の注意喚起・車椅子対応トイレ・低床化と一通り揃った「バリアフリー」
これを会社側は「一両一億円」で手に入れ、乗客は「130円から」利用できるという。
【形式】E531系
【コメント】下手な特急形など相手にならない「走行性能」
上り10パーミル程度のショボい勾配なら無かったことにして130km/hまで到達する「加速能力」
電線さえあれば中央線と60Hz区間以外ならどこでも走れる「交直流対応」
最高速度でも吊り革無用で立席が出来る程の異常な「制振能力」
第一編成登場から一年にも満たないうちに中電の主力とまでなれる「生産性」
車内側のドア開閉灯・ドアと出入り口の注意喚起・車椅子対応トイレ・低床化と一通り揃った「バリアフリー」
これを会社側は「一両一億円」で手に入れ、乗客は「130円から」利用できるという。
464 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:20:38 ID:tq6lIPb9
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】超デラックスワイドビューロングの名をささげたい傑作車。
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】超デラックスワイドビューロングの名をささげたい傑作車。
>>464は岐阜県民なので失格。
ロングシートが好きなら123系にでも乗ってろ。
ロングシートが好きなら123系にでも乗ってろ。
467 ：京王6000系：2007/08/29(水) 21:30:22 ID:KTEUecsf
【所属】京王
【形式】俺↑
【ｺﾒﾝﾄ】
「最高」と呼ばれた車両に飽きてしまった者たちよ、私のところに来なさい。
【形式】俺↑
【ｺﾒﾝﾄ】
「最高」と呼ばれた車両に飽きてしまった者たちよ、私のところに来なさい。
「最高」とは「最も高い」って意味なんだってヴぁ!!
生憎だがどれもこれも「レベル高い」止まりだ。
「最高」の車両とは、こいつのことなんだってヴぁ!!
【所属】東京メトロ
【形式】05系最終ロット車
【コメント】地下鉄版815系と言えばこれ!!
日立製作所が生み出した、完全モジュール構造の神車両。
どうせ安物を造るのなら、見た目も中身も価格もこれくらいレベルは欲しい罠。
生憎だがどれもこれも「レベル高い」止まりだ。
「最高」の車両とは、こいつのことなんだってヴぁ!!
【所属】東京メトロ
【形式】05系最終ロット車
【コメント】地下鉄版815系と言えばこれ!!
日立製作所が生み出した、完全モジュール構造の神車両。
どうせ安物を造るのなら、見た目も中身も価格もこれくらいレベルは欲しい罠。
469 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:44:43 ID:Tiq1vpp9
【所属】名鉄
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】こんな名車が2010年までに全廃とはもったいない！！確かにラッシュには不向きだし電気バカ食いだけどさ、こんな名車、二度と出て来ないぞ？
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】こんな名車が2010年までに全廃とはもったいない！！確かにラッシュには不向きだし電気バカ食いだけどさ、こんな名車、二度と出て来ないぞ？
>>469
赤いくせに通常の3倍の速さで走れず、
東海道線普通列車に追い抜かれる3500系快速急行よりは
だんぜん良い車両だな。乗ったこと無いけど
【所属】長野電鉄
【形式】1000系(旧Hi-SE)
【コメント】信州のパノラマカーとはこの1000系のこと。
関東出身だが生まれは名鉄7000系と同じ日本車輌。
足の不自由な人は乗りにくくて申し訳ないが、ハイデッキ構造から見られる風景は格別。
赤いくせに通常の3倍の速さで走れず、
東海道線普通列車に追い抜かれる3500系快速急行よりは
だんぜん良い車両だな。乗ったこと無いけど
【所属】長野電鉄
【形式】1000系(旧Hi-SE)
【コメント】信州のパノラマカーとはこの1000系のこと。
関東出身だが生まれは名鉄7000系と同じ日本車輌。
足の不自由な人は乗りにくくて申し訳ないが、ハイデッキ構造から見られる風景は格別。
471 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:06:36 ID:MP7QTRXB
【所属】伊豆急行
【形式】2100系
【コメント】「車体が左右非対称」なら、変態改造ジョイフルトレインにはゴマンと居る。
「前面だけ非対称」なんてのも、神車両から汚物までなんでもござれだ。
「無料展望室」も名鉄辺りにある。
だが、「生まれたときから車体が左右非対称で、しかも無料展望室付き」って車両は・・・
ちょっと見当たらないな。
それも「路線の環境に合わせて左右非対称」の車体と来れば。
更に製造会社にまで「こんなバカな電車作れるかｺﾞﾗｧ!」と怒鳴られたなんて経歴まであると来たら？
【形式】2100系
【コメント】「車体が左右非対称」なら、変態改造ジョイフルトレインにはゴマンと居る。
「前面だけ非対称」なんてのも、神車両から汚物までなんでもござれだ。
「無料展望室」も名鉄辺りにある。
だが、「生まれたときから車体が左右非対称で、しかも無料展望室付き」って車両は・・・
ちょっと見当たらないな。
それも「路線の環境に合わせて左右非対称」の車体と来れば。
更に製造会社にまで「こんなバカな電車作れるかｺﾞﾗｧ!」と怒鳴られたなんて経歴まであると来たら？
473 ：京王6000系：2007/08/31(金) 19:48:11 ID:lb42bnS+
【所属】京王
【形式】鏡に映る自分
【コメント】
美しい…
【形式】鏡に映る自分
【コメント】
美しい…
474 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:02:01 ID:kJt9aFLe
【所属】 JR東海
【形式】 静岡向け313系オールロング
【コメント】 パノラマといえばこれですよ。静岡人を対象にした人気車両投票
で見事一位を獲得した、静岡ならではの車両。絶賛されていますよ。
【形式】 静岡向け313系オールロング
【コメント】 パノラマといえばこれですよ。静岡人を対象にした人気車両投票
で見事一位を獲得した、静岡ならではの車両。絶賛されていますよ。
475 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:03:29 ID:K9H49w9l
【所属】東京急行
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしいサウンド,起動加速度
ｳﾃｼの腕を試されるﾏｽｺﾝ
保線状態の良い悪いを忠実に表現する乗り心地
32年前の車両とはとても思えない
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしいサウンド,起動加速度
ｳﾃｼの腕を試されるﾏｽｺﾝ
保線状態の良い悪いを忠実に表現する乗り心地
32年前の車両とはとても思えない
>>474
投票のソースよろ
投票のソースよろ
477 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 21:42:29 ID:TMsu/k9d
【所属】小田急
【形式】7000･10000･50000
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマと言ったらこれを忘れてはいけない。RSEやEXEにはない存在感、これぞロマンスカー。MSEが新製されるが、VSEの追加新製を是非してほしい。
【形式】7000･10000･50000
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマと言ったらこれを忘れてはいけない。RSEやEXEにはない存在感、これぞロマンスカー。MSEが新製されるが、VSEの追加新製を是非してほしい。
478 ：京王6000系：2007/08/31(金) 22:24:27 ID:h5jB8vLj
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】多摩の人は知っている。真の高級車を。
【形式】6000系
【コメント】多摩の人は知っている。真の高級車を。
>>477
あの、1人1日1形式なのですが・・・。
どれも神なのは分かるが、どれか一つにしておくれ。
【所属】小田急
【形式】50000系VSE
【コメント】>>477の代わりに漏れが勝手に一つ選んでおいた。
言うまでもない。JR九州の神車両群に真っ向勝負しても勝てる程のパノラマ連接神車両!!
それと電車特定区間の無い岐阜県に住んでる似非静岡人は引っ込んでろww
あの、1人1日1形式なのですが・・・。
どれも神なのは分かるが、どれか一つにしておくれ。
【所属】小田急
【形式】50000系VSE
【コメント】>>477の代わりに漏れが勝手に一つ選んでおいた。
言うまでもない。JR九州の神車両群に真っ向勝負しても勝てる程のパノラマ連接神車両!!
それと電車特定区間の無い岐阜県に住んでる似非静岡人は引っ込んでろww
【所属】JR九州
【形式】キハ71ゆふいんの森
【ｺﾒﾝﾄ】展望車両の絶対神。緑の穏やかなカラーリングに金のアクセント、優しい顔つき。
座席も重厚、車内デザインも豪華。ギャラリースペースまである。
今のミトーカにはネタ車両は作れてもこういう神車両は作れないんだよな。
【形式】キハ71ゆふいんの森
【ｺﾒﾝﾄ】展望車両の絶対神。緑の穏やかなカラーリングに金のアクセント、優しい顔つき。
座席も重厚、車内デザインも豪華。ギャラリースペースまである。
今のミトーカにはネタ車両は作れてもこういう神車両は作れないんだよな。
482 ：納豆ラーメン：2007/09/01(土) 05:26:59 ID:5j5qHyE+
【所属】JR九州
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】ビュッフェはなくなってしまったけど、DXグリーンは最高ぢゃよ
ゆふ森、ソニックも捨てがたいけど、ワシは787系リレーつばめ編成が1番ぢゃよ。
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】ビュッフェはなくなってしまったけど、DXグリーンは最高ぢゃよ
ゆふ森、ソニックも捨てがたいけど、ワシは787系リレーつばめ編成が1番ぢゃよ。
483 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 09:27:30 ID:bdmUf0zG
【所属】JR九州
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】一般車なのに革張りシート。
座り心地も中々のもの。
性能も申し分ないほど良いし、乗り心地もGood！
これが「comuter train」というのが信じられない・・・
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】一般車なのに革張りシート。
座り心地も中々のもの。
性能も申し分ないほど良いし、乗り心地もGood！
これが「comuter train」というのが信じられない・・・
484 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 11:13:31 ID:kxYSVX9B
【所属】 JR東海
【形式】 静岡向け313系オールロング
【コメント】昨日乗ったけど、これは転クロよりも疲れないね。
【形式】 静岡向け313系オールロング
【コメント】昨日乗ったけど、これは転クロよりも疲れないね。
485 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:23:48 ID:i8XYVr6J
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日乗ったけど、これはリクライニングシートよりも疲れないね。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日乗ったけど、これはリクライニングシートよりも疲れないね。
487 ：477：2007/09/01(土) 18:53:26 ID:ZCx6XiKe
>>479
大変失礼しました。展望席＋連接のロマンスカーを全て挙げてしまいました。これはミスでした。
>>477を取り消しの上、投票し直します。
【所属】小田急
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】新世代のロマンスカーとして最高な車両。白い車体は清潔感があり、赤いラインがロマンスカーの伝統を引き立たせる。車内のグレードも高い。
元祖の名鉄さん、新しいパノラマカー造りませんか？
大変失礼しました。展望席＋連接のロマンスカーを全て挙げてしまいました。これはミスでした。
>>477を取り消しの上、投票し直します。
【所属】小田急
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】新世代のロマンスカーとして最高な車両。白い車体は清潔感があり、赤いラインがロマンスカーの伝統を引き立たせる。車内のグレードも高い。
元祖の名鉄さん、新しいパノラマカー造りませんか？
488 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:49:06 ID:uirPhIrB
【所属】名鉄
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もはやコメントする必要なし！
これほど全廃が惜しまれる車両って恐らく他にないだろうな。
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もはやコメントする必要なし！
これほど全廃が惜しまれる車両って恐らく他にないだろうな。
489 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:26:29 ID:nPIXo9Q+
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】「一両一億円でどこまでできるか？」
・・・その答えの一つがここにある。
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】「一両一億円でどこまでできるか？」
・・・その答えの一つがここにある。
>>484
【所属】JR九州
【形式】九州向け815系オールロング
【コメント】昨日乗ったけど、ヘッドレスト+厚手の独立型クッションのお陰で下手な転クロよりも疲れないね。
8年前の代物とは思えないほど格好良いデザインだし、
窓は大形1枚ガラスだから誰かさんが絶賛している「パノラマワイド」よりも断然展望がきく。
【所属】JR九州
【形式】九州向け815系オールロング
【コメント】昨日乗ったけど、ヘッドレスト+厚手の独立型クッションのお陰で下手な転クロよりも疲れないね。
8年前の代物とは思えないほど格好良いデザインだし、
窓は大形1枚ガラスだから誰かさんが絶賛している「パノラマワイド」よりも断然展望がきく。
491 ：京王6000系：2007/09/02(日) 21:44:03 ID:yBNwKYdp
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】橋本・高尾駅の高架ホームからＪＲ車両を見下すときの気分は最高である。
特に高尾駅の私の足元でちょこまか蠢いているゲテモノ塗装の走ルンですあずさは
見るに耐えません！
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】橋本・高尾駅の高架ホームからＪＲ車両を見下すときの気分は最高である。
特に高尾駅の私の足元でちょこまか蠢いているゲテモノ塗装の走ルンですあずさは
見るに耐えません！
492 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:35:53 ID:yCm2i78K
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】「あの」Ｅ２３３系の母体となった車両ですよ。
モハ１両１億円でここまでの車両になった。
温かみのある内装、Ｅ９９３からの贈り物の縦長吊り手、バリアフリー対応トイレ、
なんというか、「他と違う」風格がある。そしてグリーン車導入
沿線住民として誇れる車両だよ。
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】「あの」Ｅ２３３系の母体となった車両ですよ。
モハ１両１億円でここまでの車両になった。
温かみのある内装、Ｅ９９３からの贈り物の縦長吊り手、バリアフリー対応トイレ、
なんというか、「他と違う」風格がある。そしてグリーン車導入
沿線住民として誇れる車両だよ。
【所属】JR西
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】ちまちまと言わずとも神と言えば納得する。
それこそが真の神車両である。
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】ちまちまと言わずとも神と言えば納得する。
それこそが真の神車両である。
【所属】国鉄
【形式】キハ181
【ｺﾒﾝﾄ】
その昔ワシは電車に勝つ至上最強の気動車というコピーに引かれ
気動車最強になるためにはどうすればよいのか考えた
気動車最強なのだからどんなこともできる
手始めに大型エンジンを搭載するためエンジニアの部屋にグォォグォオとつぶやきながら飛び込む
座席を取っ払い機械室のマークを張りベンチレーターをかぶる
エンジニアが呆然としながら見てくるが気動車最強なので気にしない
エンジニアのベッドに潜りこみ「加速度を上げろ！加速度を上げろ！」と絶叫
エンジニアは無言で部屋から立ち去る
だがまだ最強には不十分
次は整備士の部屋にキーーーンと叫びながら飛び込む
整備士はキハ91のデータを整理している最中だったが気動車最強なので無視
エンジンをフル回転させながら
「ラジエーターを付けろ！！ラジエーターを付けろ！！」と絶叫
整備士は大泣きで設置
確実に気動車最強に近づく
フル加速で機関区に飛び込み編成を組みなおす
EF16の真似をしながら峠に突撃
急勾配に挑む最中一枚の写真発見
姉のキハ82が俺を抱いている写真発見
俺は泣いた
【形式】キハ181
【ｺﾒﾝﾄ】
その昔ワシは電車に勝つ至上最強の気動車というコピーに引かれ
気動車最強になるためにはどうすればよいのか考えた
気動車最強なのだからどんなこともできる
手始めに大型エンジンを搭載するためエンジニアの部屋にグォォグォオとつぶやきながら飛び込む
座席を取っ払い機械室のマークを張りベンチレーターをかぶる
エンジニアが呆然としながら見てくるが気動車最強なので気にしない
エンジニアのベッドに潜りこみ「加速度を上げろ！加速度を上げろ！」と絶叫
エンジニアは無言で部屋から立ち去る
だがまだ最強には不十分
次は整備士の部屋にキーーーンと叫びながら飛び込む
整備士はキハ91のデータを整理している最中だったが気動車最強なので無視
エンジンをフル回転させながら
「ラジエーターを付けろ！！ラジエーターを付けろ！！」と絶叫
整備士は大泣きで設置
確実に気動車最強に近づく
フル加速で機関区に飛び込み編成を組みなおす
EF16の真似をしながら峠に突撃
急勾配に挑む最中一枚の写真発見
姉のキハ82が俺を抱いている写真発見
俺は泣いた
>>494
どっかのサイトでキハ181系は事実上気動車最速の車両らしいな。
キハ183やキハ185よりも速いそうで。
なんか函館～札幌間を走らせたという仮定でグラフ書いてたけど、
どこのサイトだったっけなぁ。
>>492
同意。E531系は明るい内装と速いのが気に入った。
だが緑車の存在が柏市民には不評だぞ。普通車が15両→13両に減って余計混むようになったから。
どっかのサイトでキハ181系は事実上気動車最速の車両らしいな。
キハ183やキハ185よりも速いそうで。
なんか函館～札幌間を走らせたという仮定でグラフ書いてたけど、
どこのサイトだったっけなぁ。
>>492
同意。E531系は明るい内装と速いのが気に入った。
だが緑車の存在が柏市民には不評だぞ。普通車が15両→13両に減って余計混むようになったから。
496 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 18:34:31 ID:mJbtPGtd
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
都営新宿線でも人気爆発の最高車両。
ぷれはぶ10-300なんか京王の窓際路線で一生飼い殺しにされればいいんです！
【形式】6000系
【コメント】
都営新宿線でも人気爆発の最高車両。
ぷれはぶ10-300なんか京王の窓際路線で一生飼い殺しにされればいいんです！
497 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:40:30 ID:TCvb2d+t
【所属】都営地下鉄
【形式】10-000形後期車
【コメント】今回敢えてこの車両に投票してみる。
実を言うと、この車両を最初に見たときの感想は「どこかで見たことがあるな・・・」というものだった。
前面デザインやインテリアが、ある車両を髣髴とさせる。
そう、この車両はどこと無く、東武30000系の面影を持っている。
それもそのはず、アルナ製の車両がこのグループには存在している。
制御方式こそ一世代も二世代も前のものとなってしまったが、明るい車内や座席の心地よさはそれを補って余りある。
京王6000系も個人的には悪くないと思うが（あれは何度も言うが叩く必要も誉める必要も無い"普通の電車"だ）、こっちに乗ってしまうと流石に・・・。
【形式】10-000形後期車
【コメント】今回敢えてこの車両に投票してみる。
実を言うと、この車両を最初に見たときの感想は「どこかで見たことがあるな・・・」というものだった。
前面デザインやインテリアが、ある車両を髣髴とさせる。
そう、この車両はどこと無く、東武30000系の面影を持っている。
それもそのはず、アルナ製の車両がこのグループには存在している。
制御方式こそ一世代も二世代も前のものとなってしまったが、明るい車内や座席の心地よさはそれを補って余りある。
京王6000系も個人的には悪くないと思うが（あれは何度も言うが叩く必要も誉める必要も無い"普通の電車"だ）、こっちに乗ってしまうと流石に・・・。
>>497
あれが同じ10-000形とは思えない。
何かの新車かと思ってたぜ。
【所属】新京成電鉄
【形式】8800形
【コメント】長い編成を組む列車では、世界初のVVVF車
新型の8900形、安物汚物N800形、くぬぎ山のタヌキこと8500形に挟まれて影が薄いが、
落ち着いた内装、端正なフロントフェイス、
そして何よりも軽快なVVVFインバータ制御である8800形が
このスレに最も相応しい車両であることに違いない。
あれが同じ10-000形とは思えない。
何かの新車かと思ってたぜ。
【所属】新京成電鉄
【形式】8800形
【コメント】長い編成を組む列車では、世界初のVVVF車
新型の8900形、安物汚物N800形、くぬぎ山のタヌキこと8500形に挟まれて影が薄いが、
落ち着いた内装、端正なフロントフェイス、
そして何よりも軽快なVVVFインバータ制御である8800形が
このスレに最も相応しい車両であることに違いない。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱこれは良い。優しい外観、落ち着いてかつ明るい車内、
ちょっとV音は甲高いがいい音出すし、揺れも少なく、車端ボックスも良い。
ただ、LEDマップパネルが埋められてしまったのはショックだ・・・。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱこれは良い。優しい外観、落ち着いてかつ明るい車内、
ちょっとV音は甲高いがいい音出すし、揺れも少なく、車端ボックスも良い。
ただ、LEDマップパネルが埋められてしまったのはショックだ・・・。
500 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 08:12:25 ID:DzMP64Ki
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E501系10連固定
【ｺﾒﾝﾄ】>>501ゲット達成記念として…というのは冗談で、JR唯一のﾄﾞﾚﾐﾌｧインバータ、
そしてKQのあの車両にはない停車時逆音階のおまけつき。いつ聞いても飽きが来ない。
上野口に未来永劫来ないのが惜しまれる…
【形式】E501系10連固定
【ｺﾒﾝﾄ】>>501ゲット達成記念として…というのは冗談で、JR唯一のﾄﾞﾚﾐﾌｧインバータ、
そしてKQのあの車両にはない停車時逆音階のおまけつき。いつ聞いても飽きが来ない。
上野口に未来永劫来ないのが惜しまれる…
>>501
「ドレミファ=京急だと思ってる人が多いから困る」と思ってる漏れはもと常磐線ユーザ。
同じドレミファでもKQのは喧しいだけだが、こっちは音色がソフトに聞こえて萌える。
で、本題。
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【コメント】関東私鉄・三セクの中でも貴重な部分クロスシート車。
短時間乗車が前提なので座り心地はE231系と大して変わらんが、
テーブルが付いているのが嬉しい。
流石の京急でもテーブルは付いておりませんわよ、奥さん。
そして、何よりも完全自動運転の鬼加速＆怒濤の130km/h走行に萌える。
「ドレミファ=京急だと思ってる人が多いから困る」と思ってる漏れはもと常磐線ユーザ。
同じドレミファでもKQのは喧しいだけだが、こっちは音色がソフトに聞こえて萌える。
で、本題。
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【コメント】関東私鉄・三セクの中でも貴重な部分クロスシート車。
短時間乗車が前提なので座り心地はE231系と大して変わらんが、
テーブルが付いているのが嬉しい。
流石の京急でもテーブルは付いておりませんわよ、奥さん。
そして、何よりも完全自動運転の鬼加速＆怒濤の130km/h走行に萌える。
503 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:24:56 ID:ss/pNeO7
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】こないだベンツからキャデラックに買い替えたんだけど
やっぱこいつの乗り心地にはかなわんわ。
【形式】6000系
【コメント】こないだベンツからキャデラックに買い替えたんだけど
やっぱこいつの乗り心地にはかなわんわ。
【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に良い車両である。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に良い車両である。
505 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:15:14 ID:NuFfd3Be
【所属】ＪＲ東日本
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】
都会の中を走る相模線205系
ttp://1st-train.net/topic/200709/205-r2.html
田園風景を走る相模線205系
ttp://blogs.yahoo.co.jp/wolf_guy/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9b/29/wolf_guy/folder/40283/img_40283_47287920_6?1178521645
といった感じでどこにでも合う車両です。運転台の仕切りの窓から線路の下まで見えちゃいます。
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】
都会の中を走る相模線205系
ttp://1st-train.net/topic/200709/205-r2.html
田園風景を走る相模線205系
ttp://blogs.yahoo.co.jp/wolf_guy/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9b/29/wolf_guy/folder/40283/img_40283_47287920_6?1178521645
といった感じでどこにでも合う車両です。運転台の仕切りの窓から線路の下まで見えちゃいます。
>>503
最近、キャデラック風に改造したカローラが売れたと思ったら、
おまいが買ったんか。
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】ただの205系には興味ありません。
500番台は相模線でしか乗れないからこそ価値がある。
それに205系唯一、制御伝送システムを最初から装備しているしね。
最近、キャデラック風に改造したカローラが売れたと思ったら、
おまいが買ったんか。
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】ただの205系には興味ありません。
500番台は相模線でしか乗れないからこそ価値がある。
それに205系唯一、制御伝送システムを最初から装備しているしね。
507 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:31:51 ID:xaRwDGB4
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
うちのアパートの裏に隠してある自家用ヘリで久々に多摩上空を散歩している。
空から眺める6000系もなかなかいいものです。
【形式】6000系
【コメント】
うちのアパートの裏に隠してある自家用ヘリで久々に多摩上空を散歩している。
空から眺める6000系もなかなかいいものです。
508 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:03:53 ID:74WGPugu
【所属】ＪＲ
【形式】５８３系
【コメント】 あの乗り心地匂いがたまらないんです。
【形式】５８３系
【コメント】 あの乗り心地匂いがたまらないんです。
509 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:19:23 ID:uskKlcfg
【所属】ＪＲ東日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に良い車両である。
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に良い車両である。
510 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:39:51 ID:g1cXCDsU
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはもったいないぐらいの神車両
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはもったいないぐらいの神車両
512 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 03:55:22 ID:pwg8I3km
>>209
ごめん、コメント借りるよ。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】233系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、シンプルな車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に完成度の高い車両である。
関西相手でも匹敵すると思う。てか関西に欲しい。
ごめん、コメント借りるよ。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】233系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス良し、シンプルな車内グレード良し、静寂性良し、コストパフォーマンス良し。
実に完成度の高い車両である。
関西相手でも匹敵すると思う。てか関西に欲しい。
>>512
相手間違えてまっせ。
【所属】JR九州
【形式】813系
【コメント】こいつにE233のハイテク要素と223系の高速性能をプラスすれば更に良し。
こんなことしたら、神過ぎて誰もが畏怖して乗れなくなるだろうが。
相手間違えてまっせ。
【所属】JR九州
【形式】813系
【コメント】こいつにE233のハイテク要素と223系の高速性能をプラスすれば更に良し。
こんなことしたら、神過ぎて誰もが畏怖して乗れなくなるだろうが。
>>512
関西民鉄に巣食う凶悪汚物一掃用なら内装を関西仕様にすれば大歓迎だ。
さて本題
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】黄電を一掃して名城線を名市交一快適な路線へと一変させた
立役者。関西人の漏れから見ても堺筋66IGBTにいい勝負挑める神と
思える。
関西民鉄に巣食う凶悪汚物一掃用なら内装を関西仕様にすれば大歓迎だ。
さて本題
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】黄電を一掃して名城線を名市交一快適な路線へと一変させた
立役者。関西人の漏れから見ても堺筋66IGBTにいい勝負挑める神と
思える。
515 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 19:34:47 ID:xedSiE3r
【所属】阪急電鉄
【形式】8000系8001F
【ｺﾒﾝﾄ】美しい……美しすぎる
【形式】8000系8001F
【ｺﾒﾝﾄ】美しい……美しすぎる
516 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:13:20 ID:GntyXanX
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】どうかんがえてもオールロングの最高峰だろ。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】どうかんがえてもオールロングの最高峰だろ。
【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【コメント】
外見も車内も明るいつくり。
彩りがよく、電車に乗る時間を快適に過ごせる車両。
時を忘れていつまでも乗っていたくなる。
普通の車両とは違った独特な感じを生み出してくれるまさに贅沢な車両。
帰宅時はこいつが来たらお辞儀してます
【形式】2000系
【コメント】
外見も車内も明るいつくり。
彩りがよく、電車に乗る時間を快適に過ごせる車両。
時を忘れていつまでも乗っていたくなる。
普通の車両とは違った独特な感じを生み出してくれるまさに贅沢な車両。
帰宅時はこいつが来たらお辞儀してます
518 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:58:23 ID:bRJaz7GD
>>516
車両のデキ「だけ」で評価したらそうなるだろうね。
でも313系ならコッチの方が・・・
【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】まず座席の座り心地が最高。
他の転換クロス車みたいに向かい合わせになる部分がないのが良い。
車内の雰囲気もGood！！
おまけにセミアクティブサスペンション・車体間ダンパーのおかげで全然揺れない。
こんなすごい車両が他にあるだろうか・・・？
車両のデキ「だけ」で評価したらそうなるだろうね。
でも313系ならコッチの方が・・・
【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】まず座席の座り心地が最高。
他の転換クロス車みたいに向かい合わせになる部分がないのが良い。
車内の雰囲気もGood！！
おまけにセミアクティブサスペンション・車体間ダンパーのおかげで全然揺れない。
こんなすごい車両が他にあるだろうか・・・？
519 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:12:45 ID:o9sJZR8/
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【コメント】>>513
>こいつにE233のハイテク要素と223系の高速性能をプラスすれば更に良し。
おっと丁度いい電車が茨城にありまっせ。
車体はその813系と同じA-train、E233系にも負けず劣らずのハイテク装備（地上側まで！）。
さらに最高速度は130km/h。
特に守谷-みどりの間の爆走は圧巻の一言。
【形式】TX-2000系
【コメント】>>513
>こいつにE233のハイテク要素と223系の高速性能をプラスすれば更に良し。
おっと丁度いい電車が茨城にありまっせ。
車体はその813系と同じA-train、E233系にも負けず劣らずのハイテク装備（地上側まで！）。
さらに最高速度は130km/h。
特に守谷-みどりの間の爆走は圧巻の一言。
↑あ、A-train採用は815系からだったか・・・。
521 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:13:46 ID:FtjLhx/3
【所属】京王
【形式】6000系オールロング京王向け
【ｺﾒﾝﾄ】多摩の優遇ぶりを象徴する車両。
【形式】6000系オールロング京王向け
【ｺﾒﾝﾄ】多摩の優遇ぶりを象徴する車両。
>>519-520
生憎。813は未だに製造しているから分かりにくいが、実は90年代初めの設計だったりする。
生憎。813は未だに製造しているから分かりにくいが、実は90年代初めの設計だったりする。
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】これは常人には作れない車両。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】これは常人には作れない車両。
524 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:52:29 ID:9ggPTzM6
>>368
817系を「走る無印良品」と呼んでいた人がいたな。
あくまで都市伝説だが、"本家"無印はデザインに関しては結構有名なデザイナーに任せているとの話がある。
こう考えると817系は「ハコは出来るだけ安くかつ機能的に造って、デザインはまともなとこにまかせる」という点では確かに無印に通ずるものがあるのかもな。
まあ要するに「本当に必要な部分に金を掛けている」ということで。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
鉄道界のアクトレイザー
（微妙に難があるものの、黎明期にいきなり出てきた超・神作品）
817系を「走る無印良品」と呼んでいた人がいたな。
あくまで都市伝説だが、"本家"無印はデザインに関しては結構有名なデザイナーに任せているとの話がある。
こう考えると817系は「ハコは出来るだけ安くかつ機能的に造って、デザインはまともなとこにまかせる」という点では確かに無印に通ずるものがあるのかもな。
まあ要するに「本当に必要な部分に金を掛けている」ということで。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
鉄道界のアクトレイザー
（微妙に難があるものの、黎明期にいきなり出てきた超・神作品）
817系ってそんなにいいか？
最近のQお仕着せグッズを搭載した適当車両ってイメージが。
何より恐ろしいほど汚いのが何とも…熊本行く度にたまに走ってるが815のが綺麗だよな。
【所属】西鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そんな俺はコイツに投票。九州地上車初の液晶搭載車で、座席もなかなか。
車内もスッキリしているし、車体は日本初のレーザー溶接式。また、西鉄のイメージも変えた。
もちろんローレル賞もキチンと受賞。ポートラムがいなければ、E233を凌いでBR賞だったんじゃないかと。
最近のQお仕着せグッズを搭載した適当車両ってイメージが。
何より恐ろしいほど汚いのが何とも…熊本行く度にたまに走ってるが815のが綺麗だよな。
【所属】西鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そんな俺はコイツに投票。九州地上車初の液晶搭載車で、座席もなかなか。
車内もスッキリしているし、車体は日本初のレーザー溶接式。また、西鉄のイメージも変えた。
もちろんローレル賞もキチンと受賞。ポートラムがいなければ、E233を凌いでBR賞だったんじゃないかと。
526 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:57:52 ID:enDcu8nR
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
昭和48年にゴールドリボン賞とチャンピオンベルトを受賞した歴史的名車
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
昭和48年にゴールドリボン賞とチャンピオンベルトを受賞した歴史的名車
>>525
おまっ西鉄3000は卑怯だぞ!!
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】だが、やっぱりこれは譲れない。
「A-Train厨必死w」って叩かれそうだが、事実漏れはA-Train厨だから構わん。
どうせ安物造るんなら、これくらいやっておかんと。
中部地方南部のオレンジ帯の地味な電車なんか、お話にもならんね。せいぜい座席のことで揉めてろw
おまっ西鉄3000は卑怯だぞ!!
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】だが、やっぱりこれは譲れない。
「A-Train厨必死w」って叩かれそうだが、事実漏れはA-Train厨だから構わん。
どうせ安物造るんなら、これくらいやっておかんと。
中部地方南部のオレンジ帯の地味な電車なんか、お話にもならんね。せいぜい座席のことで揉めてろw
528 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:01:59 ID:SqaFIX7w
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】俺もこれに一票。低コストとセンス・性能を両立。九州のローカル輸送を大きく進化させた。
【形式】817系
【コメント】俺もこれに一票。低コストとセンス・性能を両立。九州のローカル輸送を大きく進化させた。
529 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:06:42 ID:B8Ffzcw/
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】広い立ち席スペースが静岡では大好評
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】広い立ち席スペースが静岡では大好評
>>529
駿府人乙、失格！
駿府人乙、失格！
あんな国鉄臭のする電車、何が良いのやら。>313系
532 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:31:56 ID:E/RCdO6D
>>529
おまえは年寄りを立たせても平気なんだな？今から２４時間以内に答えてみろ。
おまえは年寄りを立たせても平気なんだな？今から２４時間以内に答えてみろ。
それにしても、何であんな地味な静岡に拘るんだ?
そんなにロングシートが好きなら東京や大阪の方が乗る機会は山ほどあるぜ?
束なんか、1時間に1本のドローカル線でもロングシートだしな。
ま、海と政令指定都市の無い部落に住んでる奴に、何言っても無駄か。
そんなにロングシートが好きなら東京や大阪の方が乗る機会は山ほどあるぜ?
束なんか、1時間に1本のドローカル線でもロングシートだしな。
ま、海と政令指定都市の無い部落に住んでる奴に、何言っても無駄か。
534 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:41:14 ID:E/RCdO6D
>>532だが、残り１７時間だぞ、さっさと答えろや。
それとも答えられんってことは字が読めんのか？
536 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:47:04 ID:YAHkD1RO
俺は駿府＝名古屋の池沼じゃないが。
【所属】JR東海
【形式】313系2000＆5000
【コメント】両者とも乗り心地＆静かさ＆窓の大きさは神レベル。車両性能もこれらを上回る車両
なんて殆どいない。
2000は全てのオールロングの車両の中で最高の出来だと思う。
【所属】JR東海
【形式】313系2000＆5000
【コメント】両者とも乗り心地＆静かさ＆窓の大きさは神レベル。車両性能もこれらを上回る車両
なんて殆どいない。
2000は全てのオールロングの車両の中で最高の出来だと思う。
個人的な意見としておくが、窓あまり大きくないし、ステンレスの仕様も古い。
性能こそかなりのものだが、乗り心地がそこまで良いものでもない。
ロングシートは座り心地が良いものでもなく、クロスシートはピッチが狭い。
おまけに、液晶は不採用。
クズだろ、どっちも。
性能こそかなりのものだが、乗り心地がそこまで良いものでもない。
ロングシートは座り心地が良いものでもなく、クロスシートはピッチが狭い。
おまけに、液晶は不採用。
クズだろ、どっちも。
538 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:52:44 ID:YAHkD1RO
>>537
じゃあどの車両のロングなら乗り心地がいいの？
じゃあどの車両のロングなら乗り心地がいいの？
座り心地なら313なんぞより上はごまんといるぞ。まあ一番良いのは阪堺電軌の501だが。
540 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 07:15:03 ID:rVCHC2gX
いや、233だろう。座り心地いいしな
541 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/13(木) 09:31:47 ID:0bsLfQq5
【所属】西日本
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】例の事故で評判が芳しくないですが、乗り心地はロングシートの最高峰
だと思います。これが静岡に来れば大歓迎でしょう。
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】例の事故で評判が芳しくないですが、乗り心地はロングシートの最高峰
だと思います。これが静岡に来れば大歓迎でしょう。
>>541
池沼票につき無効
池沼票につき無効
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】それまで近鉄も裸足で逃げ出す通勤車汚物大国に突如として
現れた救世主にして革命児。後の新車や更新車に多大な影響を残した
功績は計り知れない。
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】それまで近鉄も裸足で逃げ出す通勤車汚物大国に突如として
現れた救世主にして革命児。後の新車や更新車に多大な影響を残した
功績は計り知れない。
>>539,540
お前らなぁ、交直流電車のロングシートに座ったことあれへんやろ。
【所属】JR九州
【形式】415系500番台
【コメント】常磐線ユーザだから常磐線の方を挙げたかったが、あぼーんしてもうたのでこちらを。
元祖ロングシート近郊電車だが、ほんじょそこらの若造(=E217・E231・E233・313・815・813ロング)と一緒にされては困る。
415系500番台のロングシートは奥行きがあってフカフカで座り心地がとても良い。
まぁ、あれだ。1度。乗ってみろ。300番台の改造車ではないぞ。500番台だ。
出来れば勝田から来た奴が望ましい。
>>542
東海痴呆の海の無い部落県に住んでるガキは、最初からカウントしてないから安心しろ。
どうでもいいけど東海道新幹線に県庁所在地スルーされた岐阜県民涙目wwww
お前らなぁ、交直流電車のロングシートに座ったことあれへんやろ。
【所属】JR九州
【形式】415系500番台
【コメント】常磐線ユーザだから常磐線の方を挙げたかったが、あぼーんしてもうたのでこちらを。
元祖ロングシート近郊電車だが、ほんじょそこらの若造(=E217・E231・E233・313・815・813ロング)と一緒にされては困る。
415系500番台のロングシートは奥行きがあってフカフカで座り心地がとても良い。
まぁ、あれだ。1度。乗ってみろ。300番台の改造車ではないぞ。500番台だ。
出来れば勝田から来た奴が望ましい。
>>542
東海痴呆の海の無い部落県に住んでるガキは、最初からカウントしてないから安心しろ。
どうでもいいけど東海道新幹線に県庁所在地スルーされた岐阜県民涙目wwww
545 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:11:26 ID:DhjOybdd
age
546 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 01:55:27 ID:lxwk/cxf
【所属】JR西日本
【形式】283系
【ｺﾒﾝﾄ】内装・外観共に神。惜しむらくは少数であること。
【形式】283系
【ｺﾒﾝﾄ】内装・外観共に神。惜しむらくは少数であること。
【所属】JR東海
【形式】キハ75系
【コメント】新幹線も313も糞なJR東海だが、唯一許せるのはこの車両。
え?ロングシートが欲しい?
なら久留里線のキハ30系と交換しようぜ。同じ3扉だからラッシュ時は便利だぜ。
【形式】キハ75系
【コメント】新幹線も313も糞なJR東海だが、唯一許せるのはこの車両。
え?ロングシートが欲しい?
なら久留里線のキハ30系と交換しようぜ。同じ3扉だからラッシュ時は便利だぜ。
548 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:01:28 ID:W16qzxic
【所属】JR東日本
【形式】E351系
【コメント】一言でいい？
鉄道版セガサターン
（構造は複雑でやたら変な故障を起こすしコストも高いけど、意外に高性能で内装も乗ってしまえば快適）
【形式】E351系
【コメント】一言でいい？
鉄道版セガサターン
（構造は複雑でやたら変な故障を起こすしコストも高いけど、意外に高性能で内装も乗ってしまえば快適）
549 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/15(土) 22:04:58 ID:biOqbsTr
【所属】近鉄
【形式】2610ロング
【ｺﾒﾝﾄ】ソファー並みの快適なロングシートに感心しました。
旧いわりに音が静かなのも好感触ですね。超高速で青山越えをする豪快な
走りもちょっとした感動ですね。
【形式】2610ロング
【ｺﾒﾝﾄ】ソファー並みの快適なロングシートに感心しました。
旧いわりに音が静かなのも好感触ですね。超高速で青山越えをする豪快な
走りもちょっとした感動ですね。
550 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:46:56 ID:jCSkiQl+
【所属】東海
【形式】313-3000神領
【ｺﾒﾝﾄ】これまで木曽ローカルの出入庫は早朝夜間のごく一部を除き回送で行っていた。しかしこれは併結という形で営業運転での出入庫が可能であり、効率化に貢献する。しかもボックスシートは風情があり、眺めも良い！
【形式】313-3000神領
【ｺﾒﾝﾄ】これまで木曽ローカルの出入庫は早朝夜間のごく一部を除き回送で行っていた。しかしこれは併結という形で営業運転での出入庫が可能であり、効率化に貢献する。しかもボックスシートは風情があり、眺めも良い！
551 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:50:31 ID:jCSkiQl+
>>550に追記すると、時刻表上では別列車でも名古屋直通の木曽ローカルが何本か存在する。もちろん名古屋～中津川は211系や313系などと併結である。
Qの787推してる人いるけど、乗ったことあるのかな。
あんな陰気くさい内装の列車、乗っててイヤにならない？
何回乗っても好きになれません。
あんな陰気くさい内装の列車、乗っててイヤにならない？
何回乗っても好きになれません。
いや・・・787の重厚なデザインは、決して陰気臭くは無いだろ・・・。
逆に、817のデザインとか白すぎてケバイ。
【所属】JR九州
【形式】キハ71
【ｺﾒﾝﾄ】しかし、九州、及び日本の特急最高峰がコイツであると言う点は譲れない。
逆に、817のデザインとか白すぎてケバイ。
【所属】JR九州
【形式】キハ71
【ｺﾒﾝﾄ】しかし、九州、及び日本の特急最高峰がコイツであると言う点は譲れない。
>>553
そんなおまいにこそ、デザインが地味で国鉄臭いJR東海の313系ロングシートとボッタクリ特急車373系がオススメだ。
>>549
岐阜県民の分際で大阪に来ないで下さい。
本題。
【所属】JR東日本
【形式】E501系
【コメント】ロングシートの長旅でも、薄暗い上に209系同様ボロい車体でも、
便所とドレミファインバータと国鉄臭がしないこいつだけは許せる。
そんなおまいにこそ、デザインが地味で国鉄臭いJR東海の313系ロングシートとボッタクリ特急車373系がオススメだ。
>>549
岐阜県民の分際で大阪に来ないで下さい。
本題。
【所属】JR東日本
【形式】E501系
【コメント】ロングシートの長旅でも、薄暗い上に209系同様ボロい車体でも、
便所とドレミファインバータと国鉄臭がしないこいつだけは許せる。
555 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/16(日) 08:12:40 ID:kbQyW5bu
【所属】遠州鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】地方ローカル私鉄でありながら、自社発注の新型車両。
性能や快適性も極上だが、VVVFのサウンドが素晴らしい。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】地方ローカル私鉄でありながら、自社発注の新型車両。
性能や快適性も極上だが、VVVFのサウンドが素晴らしい。
【所属】千葉ゴーストタウン鉄道
【形式】C-Flyer (9100形)
【ｺﾒﾝﾄ】絶望感に支配された千葉ゴーストタウンをも照らす希望の光
【形式】C-Flyer (9100形)
【ｺﾒﾝﾄ】絶望感に支配された千葉ゴーストタウンをも照らす希望の光
558 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:25:53 ID:BMW/C+xQ
【所属】JR
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュの阪和線・環状線・大和路線は混むから普通も快速(関空快速も含む)も全て
これに統一してくれ。
特に103系と座席少ないロングに比べ収容力も無い中途半端な2-1列クロスの223系の増備
なんか死んでも絶対にいらん。
ついでに環状線に乗り入れてくる大和路線の221系も短編成な上クロスで混むから他線へ
やるなりしてさっさと追い出してくれ。
こう見えても俺はロング厨じゃないので悪しからず。
阪和・環状ユーザだけど、103系のボロと223系(特に2500番台)には本当ウンザリです。
正直、阪和・環状線とか201系や205系辺りが最もマシかもって思えるぐらい酷い。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュの阪和線・環状線・大和路線は混むから普通も快速(関空快速も含む)も全て
これに統一してくれ。
特に103系と座席少ないロングに比べ収容力も無い中途半端な2-1列クロスの223系の増備
なんか死んでも絶対にいらん。
ついでに環状線に乗り入れてくる大和路線の221系も短編成な上クロスで混むから他線へ
やるなりしてさっさと追い出してくれ。
こう見えても俺はロング厨じゃないので悪しからず。
阪和・環状ユーザだけど、103系のボロと223系(特に2500番台)には本当ウンザリです。
正直、阪和・環状線とか201系や205系辺りが最もマシかもって思えるぐらい酷い。
>>558
おまいはロング厨ではない。
ロングシートとクロスシートはそれぞれの特技を活かせばいいんだよ。
混雑の激しい環状線や東海道山陽線の緩行にクロスじゃ厳しすぎるし、
長距離走行がメインの快速列車にロングだと、関東と静岡の東海道線みたいになってしまう。
【所属】住宅都市整備公団→都市基盤整備公団→千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100系 C-Flyer
【コメント】団地マニアでもある漏れが勧める、旧公団が生んだ神車両。
格好良いのはデザインだけでない。
関東ではレアなクロスシート装備の上、以前は日本全国でもレアな公衆電話まであった、実用性もちゃんと考えられた通勤電車なのだ。
おまいはロング厨ではない。
ロングシートとクロスシートはそれぞれの特技を活かせばいいんだよ。
混雑の激しい環状線や東海道山陽線の緩行にクロスじゃ厳しすぎるし、
長距離走行がメインの快速列車にロングだと、関東と静岡の東海道線みたいになってしまう。
【所属】住宅都市整備公団→都市基盤整備公団→千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100系 C-Flyer
【コメント】団地マニアでもある漏れが勧める、旧公団が生んだ神車両。
格好良いのはデザインだけでない。
関東ではレアなクロスシート装備の上、以前は日本全国でもレアな公衆電話まであった、実用性もちゃんと考えられた通勤電車なのだ。
【所属】叡山電鉄
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】ピンク色の電車は汚物、と言う常識を豪快に覆した（第1編成）、
中小私鉄変態神車両・西の横綱。
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】ピンク色の電車は汚物、と言う常識を豪快に覆した（第1編成）、
中小私鉄変態神車両・西の横綱。
561 ：多摩人：2007/09/19(水) 23:04:36 ID:wneto2mw
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
ピンク色の電車は汚物、という常識を豪快にひっくり返した宇宙最強の名車。
ピンクの汚物って誰のことかしらん？
【形式】6000系
【コメント】
ピンク色の電車は汚物、という常識を豪快にひっくり返した宇宙最強の名車。
ピンクの汚物って誰のことかしらん？
【所属】JR東日本
【形式】キハ110系
【コメント】気動車業界を変えた神車両と言えばこれ。
当時の最新鋭であった205系に匹敵する加速性能、初採用の電気指令式ブレーキにフルオート変速機、乗り心地の良いエアサス台車を持つ高性能気動車だ。
特筆すべきことは、キハ110系は近郊・急行仕様の他に、かつては特急仕様も存在したということ。
余程ベース車両が良くなければ、特急仕様なんて造れやしない。
(はやとの風は観光用なので別として……)
こいつに対抗出来るのは九州のキハ200系と武豊線のキハ75系くらいしか思いつかぬ。
【形式】キハ110系
【コメント】気動車業界を変えた神車両と言えばこれ。
当時の最新鋭であった205系に匹敵する加速性能、初採用の電気指令式ブレーキにフルオート変速機、乗り心地の良いエアサス台車を持つ高性能気動車だ。
特筆すべきことは、キハ110系は近郊・急行仕様の他に、かつては特急仕様も存在したということ。
余程ベース車両が良くなければ、特急仕様なんて造れやしない。
(はやとの風は観光用なので別として……)
こいつに対抗出来るのは九州のキハ200系と武豊線のキハ75系くらいしか思いつかぬ。
563 ：killer trainは消え去れ：2007/09/19(水) 23:24:05 ID:gZv6Ekmt
【所属】JR東
【形式】E233系
【コメント】遺族(怒)にとっては悪名高い201系殺人オレンジ電車を抹殺させてくれた車両。
【形式】E233系
【コメント】遺族(怒)にとっては悪名高い201系殺人オレンジ電車を抹殺させてくれた車両。
>>563
馬鹿か。
そんなもん電車に飛び込んだ香具師が悪い。
201系だから死んだのではなく電車に飛び込んだからその香具師は死んだのである。
だったらお前がＥ233系に飛び込んでみろ。
お前も201系に飛び込んだ時と同じようになるから。
Ｅ233系が悪い車輛と言う訳ではないのであしからず。
馬鹿か。
そんなもん電車に飛び込んだ香具師が悪い。
201系だから死んだのではなく電車に飛び込んだからその香具師は死んだのである。
だったらお前がＥ233系に飛び込んでみろ。
お前も201系に飛び込んだ時と同じようになるから。
Ｅ233系が悪い車輛と言う訳ではないのであしからず。
>>564
>563は毎回一人で国鉄型を叩いているキチガイ。
>563は毎回一人で国鉄型を叩いているキチガイ。
>>565
＞ >>564
＞ >563は毎回一人で国鉄型を叩いているキチガイ。
そうなのか…
スマソ。
>>531
ｋｗｓｋ。
あのステンレス汚物のどこから国鉄臭がするんだ？
あれは国鉄型以下の代物だろ。常識的に考えて。
＞ >>564
＞ >563は毎回一人で国鉄型を叩いているキチガイ。
そうなのか…
スマソ。
>>531
ｋｗｓｋ。
あのステンレス汚物のどこから国鉄臭がするんだ？
あれは国鉄型以下の代物だろ。常識的に考えて。
【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】日比谷線を汚染しているステンレス汚物。
不親切な日本語のみの行き先表示などバリアフリーも何もない。
【形式】20000系
【コメント】日比谷線を汚染しているステンレス汚物。
不親切な日本語のみの行き先表示などバリアフリーも何もない。
>>567はスレ違いだった。
569 ：多摩人：2007/09/20(木) 22:07:16 ID:ZT6DeAwu
>>566
すまんすまん、国鉄形車両に失礼だった。
お詫びというのもアレだが
【所属】旧国鉄→JR東日本・九州
【形式】415系1500番台
【コメント】鉄道車両では珍しい、同一形式のフルモデルチェンジ車として有名なのがこの車。
通勤需要が高いので敢えてロングシートにしているが、211系と同じボディと台車を採用し、(感覚的な)広さと乗り心地を大幅に向上した国鉄最後の傑作。
乗り比べてみると分かるのだが、415系のロングシートは若干奥行きがあり、座面は低くしてある。
これは、上野～いわき間や門司港～荒尾間などの長距離利用も考えた結果だそうだ。
どうせロングシートでウンザリするのなら、少しでもまともな座席が良いからな。
一方、従来車との互換性を持たせるため、敢えて制御方式とブレーキを旧式にしたのも納得。
もし性能まで211系に合わせてしまったら、当時の技術では営業レベルでの併結運転は難しいからな。
すまんすまん、国鉄形車両に失礼だった。
お詫びというのもアレだが
【所属】旧国鉄→JR東日本・九州
【形式】415系1500番台
【コメント】鉄道車両では珍しい、同一形式のフルモデルチェンジ車として有名なのがこの車。
通勤需要が高いので敢えてロングシートにしているが、211系と同じボディと台車を採用し、(感覚的な)広さと乗り心地を大幅に向上した国鉄最後の傑作。
乗り比べてみると分かるのだが、415系のロングシートは若干奥行きがあり、座面は低くしてある。
これは、上野～いわき間や門司港～荒尾間などの長距離利用も考えた結果だそうだ。
どうせロングシートでウンザリするのなら、少しでもまともな座席が良いからな。
一方、従来車との互換性を持たせるため、敢えて制御方式とブレーキを旧式にしたのも納得。
もし性能まで211系に合わせてしまったら、当時の技術では営業レベルでの併結運転は難しいからな。
571 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:08:25 ID:iY7ryxud
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】
・幕同然のLED
・相変わらず高級感がある室内
・フカフカソファロングシート
・M車比が小さくなっても相変わらずの加減速性能
・自動車間ドア
これがなんと規格型電車だそうですよ。
相変わらずのクオリティはやはり阪急というところだろう。
【形式】9000系
【コメント】
・幕同然のLED
・相変わらず高級感がある室内
・フカフカソファロングシート
・M車比が小さくなっても相変わらずの加減速性能
・自動車間ドア
これがなんと規格型電車だそうですよ。
相変わらずのクオリティはやはり阪急というところだろう。
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインはいいし静かだしあとは袖仕切りがなんとかなればネ申車両。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインはいいし静かだしあとは袖仕切りがなんとかなればネ申車両。
【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】所詮平成の安物汚物に過ぎんが、徹底した簡素化により大量の旧型車置き換えに貢献した、平成版103・113系。
ちょっと車内が寒かったり、座席が固いのは玉に瑕だが、他社よりも国鉄車の割合が小さいのは評価すべき所。
それにしても関東と関西に挟まれた中途半端な地方の電車って、いつ見てもショボいですねw
313系?あっそう。
【形式】E231系
【コメント】所詮平成の安物汚物に過ぎんが、徹底した簡素化により大量の旧型車置き換えに貢献した、平成版103・113系。
ちょっと車内が寒かったり、座席が固いのは玉に瑕だが、他社よりも国鉄車の割合が小さいのは評価すべき所。
それにしても関東と関西に挟まれた中途半端な地方の電車って、いつ見てもショボいですねw
313系?あっそう。
【所属】京阪
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】元吊り掛けパチモノ汚物が見る影も無いくらい大変身を遂げ、
今でもボロさを余り感じさせない辺りが、ここに挙げる所以である。
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】元吊り掛けパチモノ汚物が見る影も無いくらい大変身を遂げ、
今でもボロさを余り感じさせない辺りが、ここに挙げる所以である。
575 ：真の遠州人：2007/09/23(日) 19:33:37 ID:tHLsFRiW
【所属】ＪＲ西日本
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが疾走してるのを見ると痺れるぜ！！浜松に停まらないのが残念だが…。
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが疾走してるのを見ると痺れるぜ！！浜松に停まらないのが残念だが…。
【所属】西
【形式】500系
【コメント】自分の中で一番といえる鉄道車両。
外見も良いが日本で最初に営業最高速度300km/hを達成したその性能は、
後に開発された700系をも上回るほど（設計最高時速は下回っているが）。
【形式】500系
【コメント】自分の中で一番といえる鉄道車両。
外見も良いが日本で最初に営業最高速度300km/hを達成したその性能は、
後に開発された700系をも上回るほど（設計最高時速は下回っているが）。
>>575
今すぐ倒壊にもっと格好良い新幹線を造れと頼むんだ。あの会社じゃ無理だろうけど。
今すぐ倒壊にもっと格好良い新幹線を造れと頼むんだ。あの会社じゃ無理だろうけど。
【所属】JR東日本
【形式】E127系
【コメント】「新潟のE127系って何気にかわいいよね2回目」スレがあるほど新潟では人気のある(らしい)車両。
新潟都市圏の混雑に対応すべく、やむを得ずロングシートを採用しているが、
やっぱり新幹線の事しか頭のない国鉄臭漂う某企業の某3ドア車両と比べたら格段に快適だわ。
まぁ、純然たる通勤型車両のE127系と郊外用の313系で座席を比べること自体が間違ってるけどな。
通勤型はロングシートが当たり前だし、近距離輸送が主体だから多少硬くてもしょうがない。
【形式】E127系
【コメント】「新潟のE127系って何気にかわいいよね2回目」スレがあるほど新潟では人気のある(らしい)車両。
新潟都市圏の混雑に対応すべく、やむを得ずロングシートを採用しているが、
やっぱり新幹線の事しか頭のない国鉄臭漂う某企業の某3ドア車両と比べたら格段に快適だわ。
まぁ、純然たる通勤型車両のE127系と郊外用の313系で座席を比べること自体が間違ってるけどな。
通勤型はロングシートが当たり前だし、近距離輸送が主体だから多少硬くてもしょうがない。
579 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:26:15 ID:B0phqPnq
【所属】小田急
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】数ある車両群の中でも存在感は別格。VSEをモチーフにしたCMも最高。どっかの馬鹿が勧めるパノラマロングなどという安っぽいのとは一緒にしてはいけない格式の高さ。
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】数ある車両群の中でも存在感は別格。VSEをモチーフにしたCMも最高。どっかの馬鹿が勧めるパノラマロングなどという安っぽいのとは一緒にしてはいけない格式の高さ。
580 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:30:13 ID:Iu+dLoX/
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ならではの特権。今や、JR東海でオールロングの新車に乗れるのは
静岡だけ！
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ならではの特権。今や、JR東海でオールロングの新車に乗れるのは
静岡だけ！
>>580
313オールロングが小田急VSEに勝つと思っているのかい？この『駿府人』が！
313オールロングが小田急VSEに勝つと思っているのかい？この『駿府人』が！
582 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:34:46 ID:X+n0I6wb
【所属】名古屋市
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】5000も東山線の近代化を果たした立役者だ。でも更に進化を遂げたのがこれだ。同じく黄電の走っていた名城線では味わえない二段進化だ。もっとも名城線の2000も素晴らしい車輌だと思うがな。
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】5000も東山線の近代化を果たした立役者だ。でも更に進化を遂げたのがこれだ。同じく黄電の走っていた名城線では味わえない二段進化だ。もっとも名城線の2000も素晴らしい車輌だと思うがな。
【所属】JR九州
【形式】815系
【コメント】どうせ同じ３扉ロングシート車に乗るのなら、この815系に限るな。
洗練されたデザインにヘッドレスト付きの独立型ロングシート、
そしてA-Trainの車体構造を採用し、美しさとコストダウンを上手く両立させたという点も、ポイントが高い
【形式】815系
【コメント】どうせ同じ３扉ロングシート車に乗るのなら、この815系に限るな。
洗練されたデザインにヘッドレスト付きの独立型ロングシート、
そしてA-Trainの車体構造を採用し、美しさとコストダウンを上手く両立させたという点も、ポイントが高い
585 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 03:08:38 ID:au8E6Iuk
【所属】小田急
【形式】20000(RSE)
【ｺﾒﾝﾄ】客室ダブルデッカー・スーパーシートはロマンスカーの中でもこの車両だけ。御殿場線に乗り入れても存在感は別格。313ロングなんか足元にも及ばないだろうな。
>>584
俺も313ロングより815の方がいい。
【形式】20000(RSE)
【ｺﾒﾝﾄ】客室ダブルデッカー・スーパーシートはロマンスカーの中でもこの車両だけ。御殿場線に乗り入れても存在感は別格。313ロングなんか足元にも及ばないだろうな。
>>584
俺も313ロングより815の方がいい。
586 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 06:58:25 ID:m7r9mxMl
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーデラックスロングと呼ぶにふさわしい快適性。
静岡は優遇されているな、と思う。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーデラックスロングと呼ぶにふさわしい快適性。
静岡は優遇されているな、と思う。
>>585
駿府人、313オールロングが特急あさぎりに勝てる訳無い。>>580と>>586で馬鹿正直に313オールロングを投票しても、競う相手のレベルが違う。もう少し空気読んで投票しな。あと、静岡に住んでるのなら371･373に投票しな。
その前に駿府人ウザイ。
駿府人、313オールロングが特急あさぎりに勝てる訳無い。>>580と>>586で馬鹿正直に313オールロングを投票しても、競う相手のレベルが違う。もう少し空気読んで投票しな。あと、静岡に住んでるのなら371･373に投票しな。
その前に駿府人ウザイ。
483 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2007/09/14(金) 13:31:05 ID:MgsQBKzG
313系5000番台はカローラ、0番台は軽自動車、3000番台はライトバン
2000番台は貨物（爆笑
貨物が最高だとさ
313系5000番台はカローラ、0番台は軽自動車、3000番台はライトバン
2000番台は貨物（爆笑
貨物が最高だとさ
>>587
人違いだぞ。似非静岡人は>>586だ。
【所属】JR東日本
【形式】E127系
【コメント】純然たる通勤型車両を名乗らずにロングシートとは笑わせてくれる。＞313系
東海地方に住む田舎者は、政令指定都市・新潟の通勤型車両に乗ることをおすすめする。
人違いだぞ。似非静岡人は>>586だ。
【所属】JR東日本
【形式】E127系
【コメント】純然たる通勤型車両を名乗らずにロングシートとは笑わせてくれる。＞313系
東海地方に住む田舎者は、政令指定都市・新潟の通勤型車両に乗ることをおすすめする。
【所属】京阪
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】左 半 分 ま る ご と 非 常 扉
と言うギミックは未だ他社が真似すら出来ないだけでなく、更新車を含む
後の車両に多大な影響を残した功績はまさに革命児の名に相応しい。
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】左 半 分 ま る ご と 非 常 扉
と言うギミックは未だ他社が真似すら出来ないだけでなく、更新車を含む
後の車両に多大な影響を残した功績はまさに革命児の名に相応しい。
592 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:28:26 ID:xPZZ4RuB
【所属】JR東日本
【形式】115系
【コメント】新潟地区で見ると癒されるって感じ。あのクロスシートは長距離の旅客運用には向いてる。
【形式】115系
【コメント】新潟地区で見ると癒されるって感じ。あのクロスシートは長距離の旅客運用には向いてる。
>>592
新潟115系の更新車のレベルの高さは異常。
>>590
政令指定都市が2つある大阪府民と神奈川県民と福岡県民とから見れば、
「静岡も浜松も新潟も、あれだけ合併して無理矢理人口増やせば、政令指定都市にならない方がおかしい」
と、思っているんだろうなぁ。
新潟115系の更新車のレベルの高さは異常。
>>590
政令指定都市が2つある大阪府民と神奈川県民と福岡県民とから見れば、
「静岡も浜松も新潟も、あれだけ合併して無理矢理人口増やせば、政令指定都市にならない方がおかしい」
と、思っているんだろうなぁ。
594 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:02:29 ID:psGs6qlq
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】これで静岡県内に急行を走らせれば、好評になると思う。
特別料金を払うにふさわしい快適性を備えている車両です。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】これで静岡県内に急行を走らせれば、好評になると思う。
特別料金を払うにふさわしい快適性を備えている車両です。
【所属】名鉄
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】不朽の名車。
岐阜の誰かさんには理解不可能だろうがな。
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】不朽の名車。
岐阜の誰かさんには理解不可能だろうがな。
596 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:04:50 ID:F362fV0b
【所属】名鉄
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
597 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:05:31 ID:F362fV0b
【所属】名鉄
【形式】2200系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
【形式】2200系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
598 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:13:39 ID:6vt/nzYz
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾄﾞﾓｰ、毛が生えたような町を合併するだけで政令指定都市になれた堺市民です。
この車両はマジで凄まじいので気をつけてくださいね。
足元凄まじく広いよ。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾄﾞﾓｰ、毛が生えたような町を合併するだけで政令指定都市になれた堺市民です。
この車両はマジで凄まじいので気をつけてくださいね。
足元凄まじく広いよ。
>>496-497
同一IDによる複数系列の投稿と、岐阜県民の投稿(特に自称静岡県民を名乗る者)は禁止されています。
同一IDによる複数系列の投稿と、岐阜県民の投稿(特に自称静岡県民を名乗る者)は禁止されています。
601 ：多摩人：2007/10/02(火) 19:35:43 ID:CHt+cdiR
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
これより駿府人による投票は全てこの車両への投票とみなします。
【形式】6000系
【コメント】
これより駿府人による投票は全てこの車両への投票とみなします。
>>601
出たな二代目汚物山！
出たな二代目汚物山！
603 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:45:00 ID:RXEwlcLw
【所属】小田急
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】VSEと「ロマンスをもう一度」の組合せ最強！小田急GJ！
【形式】50000(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】VSEと「ロマンスをもう一度」の組合せ最強！小田急GJ！
>>378
で、こちらの「独裁企業の愛すべき存在」もよろしく。
【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音車（でも憎めない存在である）東急8500系や、更には欠陥品メトロ8000系がひしめくメトロ半蔵門線に突如として現れた神。
・・・いや、オンボロ東武8000系が跋扈していた登場当時の伊勢崎・日光線でも十二分に神だった。
あの保守的な東武とは思えぬ、HID・IGBTインバータ・ワンハンドルマスコン（こちらは東急・メトロから要請があったとは言え）の採用。
伊勢崎～浅草をブッ通しで乗っても全く疲れることの無かった座席。
半蔵門線直通ではネックとなるが、地上では逆に柔軟な運用を支える6+4の編成。
全てにおいて「最高」である。
あと、何故かこの車両にはアラビア系の音楽が合うような気がする。
で、こちらの「独裁企業の愛すべき存在」もよろしく。
【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音車（でも憎めない存在である）東急8500系や、更には欠陥品メトロ8000系がひしめくメトロ半蔵門線に突如として現れた神。
・・・いや、オンボロ東武8000系が跋扈していた登場当時の伊勢崎・日光線でも十二分に神だった。
あの保守的な東武とは思えぬ、HID・IGBTインバータ・ワンハンドルマスコン（こちらは東急・メトロから要請があったとは言え）の採用。
伊勢崎～浅草をブッ通しで乗っても全く疲れることの無かった座席。
半蔵門線直通ではネックとなるが、地上では逆に柔軟な運用を支える6+4の編成。
全てにおいて「最高」である。
あと、何故かこの車両にはアラビア系の音楽が合うような気がする。
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】アンチA-Train厨も黙る日立製作所の神車両。
どうせ安物造るんなら、これくらい上等な車両を造ってもらいたいものだ。
【形式】817系
【コメント】アンチA-Train厨も黙る日立製作所の神車両。
どうせ安物造るんなら、これくらい上等な車両を造ってもらいたいものだ。
606 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 18:54:57 ID:35YOqa5Z
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】アンチAトレ厨ももはや何もいえないだろ。
規格型からこんな「阪急電車」を再現したんだから。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】アンチAトレ厨ももはや何もいえないだろ。
規格型からこんな「阪急電車」を再現したんだから。
607 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:58:22 ID:klCIHpkh
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】つり革確保料金も徴収したほうが良いぐらい快適な車両。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】つり革確保料金も徴収したほうが良いぐらい快適な車両。
608 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 22:13:33 ID:SNvELYSI
タイトル：第7回 現役史上最高鉄道車両決定戦
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：21/607 (3.46%)
間接的な誹謗中傷：92/607 (15.16%)
卑猥な表現：29/607 (4.78%)
差別的表現：20/607 (3.29%)
無駄な改行：5/607 (0.82%)
巨大なＡＡなど：11/607 (1.81%)
同一文章の反復：0/607 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112
これはヒドイですねｗｗ
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：21/607 (3.46%)
間接的な誹謗中傷：92/607 (15.16%)
卑猥な表現：29/607 (4.78%)
差別的表現：20/607 (3.29%)
無駄な改行：5/607 (0.82%)
巨大なＡＡなど：11/607 (1.81%)
同一文章の反復：0/607 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112
これはヒドイですねｗｗ
>>607
コヒ・束・酉・匹・Q「つり革握るだけで金取るのかよ。まるでヤクザだな。」
コヒ・束・酉・匹・Q「つり革握るだけで金取るのかよ。まるでヤクザだな。」
611 ：可能白凹：2007/10/06(土) 12:50:30 ID:MgxbCMSG
【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線の神。もっと増備して汚物3000を全廃しろ！！
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線の神。もっと増備して汚物3000を全廃しろ！！
612 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:46:09 ID:jqS8iEV1
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】信じられるか…？
この電車、なんと新型お召し電車のベース（台車）にもなっているんだぜ…？
ただの中距離電車にもかかわらず。
【形式】E531系
【コメント】信じられるか…？
この電車、なんと新型お召し電車のベース（台車）にもなっているんだぜ…？
ただの中距離電車にもかかわらず。
613 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 22:23:52 ID:78crqolI
【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】旧国鉄が苦しい財政の中から生み出した超意欲作。
当時最先端のチョッパ制御とアルミ車体、後期車に至ってはボルスタレス台車まで搭載。
さらに当時は、地下鉄用車両としては珍しい冷房標準装備。
多摩のピンクの汚物とは意気込みからして違うね。
アルミの車体に目に優しい緑の帯。汚れもあそこまで来ると毎日大量輸送に貢献している勲章に思えてくる。むしろピンクの帯の方がよっぽどひどい。
何よりあの官能的な爆音は癖になるね。
JR東日本さん、捨てるなんて勿体無いですよ。
あんな超ウルトラハイスペックの電車を捨てるんだったら京王線に下さいよお願いします。
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】旧国鉄が苦しい財政の中から生み出した超意欲作。
当時最先端のチョッパ制御とアルミ車体、後期車に至ってはボルスタレス台車まで搭載。
さらに当時は、地下鉄用車両としては珍しい冷房標準装備。
多摩のピンクの汚物とは意気込みからして違うね。
アルミの車体に目に優しい緑の帯。汚れもあそこまで来ると毎日大量輸送に貢献している勲章に思えてくる。むしろピンクの帯の方がよっぽどひどい。
何よりあの官能的な爆音は癖になるね。
JR東日本さん、捨てるなんて勿体無いですよ。
あんな超ウルトラハイスペックの電車を捨てるんだったら京王線に下さいよお願いします。
614 ：多摩人：2007/10/08(月) 22:39:25 ID:leL7n0cE
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
セクシーピンクの魅惑のバディをまいにち楽しめる多摩の民はオナニーのおかず
に困らない。
昼、フェラーリでドライブしてたところ、新宿線直通急行仕業に就いている
6000系が颯爽と追い抜いて行った。実に頼もしい。
千代田線もうちのエースを欲しいの？
【形式】6000系
【コメント】
セクシーピンクの魅惑のバディをまいにち楽しめる多摩の民はオナニーのおかず
に困らない。
昼、フェラーリでドライブしてたところ、新宿線直通急行仕業に就いている
6000系が颯爽と追い抜いて行った。実に頼もしい。
千代田線もうちのエースを欲しいの？
615 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:43:12 ID:aG5W9MLz
【所属】JRE
【形式】夢空間
【ｺﾒﾝﾄ】雰囲気はともかく設備は南アフリカのブルートレインを凌駕してんじゃね
【形式】夢空間
【ｺﾒﾝﾄ】雰囲気はともかく設備は南アフリカのブルートレインを凌駕してんじゃね
616 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 08:43:48 ID:rOruqme+
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人は全員満足しています。JR東海もいい車両を作ったものですね。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人は全員満足しています。JR東海もいい車両を作ったものですね。
617 ：”管理”委員会：2007/10/09(火) 09:34:50 ID:z/5+Q2PL
616は駿府人の嘘ネタと判明。
無効と致します。
無効と致します。
618 ：多摩人：2007/10/09(火) 20:00:01 ID:XTYtxclb
>>617
もう放っておけ。毎日の恒例行事なんだから。
……と言いつつ、
>>616
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】3扉なのに座席をロングシートにしただけで通勤仕様って(笑)
それだと乗り降りに時間が掛かって遅延の元になりますよ。
それに、たったの3両じゃ車内はさぞかし混雑しましょう。
うちの中央線は10両でも短すぎると思っている位です。あと5両は増結したいですね。
もう放っておけ。毎日の恒例行事なんだから。
……と言いつつ、
>>616
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】3扉なのに座席をロングシートにしただけで通勤仕様って(笑)
それだと乗り降りに時間が掛かって遅延の元になりますよ。
それに、たったの3両じゃ車内はさぞかし混雑しましょう。
うちの中央線は10両でも短すぎると思っている位です。あと5両は増結したいですね。
駿府人（313系厨）＝チョン
補足。
え、211系と107系はどうなんだって?
あぁ、あれは失敗でしたね。
座席だけロングにしても乗り降りに時間が掛かるという事がよく分かりましたよ。
だからこそ、E217系を製造する時は4扉にしたんですよ。
え、211系と107系はどうなんだって?
あぁ、あれは失敗でしたね。
座席だけロングにしても乗り降りに時間が掛かるという事がよく分かりましたよ。
だからこそ、E217系を製造する時は4扉にしたんですよ。
最高スレの京王6000厨は最低スレのアンチの数倍ウザい
【所属】JR西日本
【形式】223系
【コメント】東海道線全区間でもっともマトモというか神な車両。
130km/hは余裕で出るし、12両編成で堂々と走るのも様になる。
更には敦賀や四国にも進出し、今後の活躍に期待出来る車両。
そろそろモデルチェンジして欲しいけど。
【形式】223系
【コメント】東海道線全区間でもっともマトモというか神な車両。
130km/hは余裕で出るし、12両編成で堂々と走るのも様になる。
更には敦賀や四国にも進出し、今後の活躍に期待出来る車両。
そろそろモデルチェンジして欲しいけど。
【所属】名鉄
【形式】1000系パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】7000系みたいに運賃だけで乗れないけど、フカフカのシート、静かな室内、7000系以上に見晴らしの良い展望席…いつまでもパノラマカーの伝統は残してほしい。
【形式】1000系パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】7000系みたいに運賃だけで乗れないけど、フカフカのシート、静かな室内、7000系以上に見晴らしの良い展望席…いつまでもパノラマカーの伝統は残してほしい。
【所属】JR九州
【形式】815系
【コメント】
3ドアロングシートで長旅させられるのなら、もっとデザインが優れた電車に乗りたいわな。
例えばこの815系。
水戸岡鋭治のデザインが意匠面だけでなく機能面でも優れているのが一番の理由だが、
何よりもその美しいデザインの車両を制作する「工場」が無ければ、815系の実現はまずなかった。
そう、水戸岡鋭治の「作品」である815系は、日立製作所のA-Trainがあったからこそ実現出来たのだ。
安物汚物とはよく言われているが、通勤電車はコストパフォーマンスが高うてナンボの世界。
同じ製造費用でこれだけ美しいデザインの車両が造れたのだから、どう言われようが構いやしない。
【形式】815系
【コメント】
3ドアロングシートで長旅させられるのなら、もっとデザインが優れた電車に乗りたいわな。
例えばこの815系。
水戸岡鋭治のデザインが意匠面だけでなく機能面でも優れているのが一番の理由だが、
何よりもその美しいデザインの車両を制作する「工場」が無ければ、815系の実現はまずなかった。
そう、水戸岡鋭治の「作品」である815系は、日立製作所のA-Trainがあったからこそ実現出来たのだ。
安物汚物とはよく言われているが、通勤電車はコストパフォーマンスが高うてナンボの世界。
同じ製造費用でこれだけ美しいデザインの車両が造れたのだから、どう言われようが構いやしない。
626 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:02:54 ID:RJZMuoMw
【所属】JR西、貨物
【形式】EF66
【コメント】
黙々とブルトレや貨物を引っ張る姿にはいつ見ても惚れる。
【形式】EF66
【コメント】
黙々とブルトレや貨物を引っ張る姿にはいつ見ても惚れる。
627 ：多摩人：2007/10/13(土) 12:28:05 ID:M3/tISNV
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
私たち多摩人は偉大なる6000系将軍様のおかげでいつも幸せに暮らしております。
【形式】6000系
【コメント】
私たち多摩人は偉大なる6000系将軍様のおかげでいつも幸せに暮らしております。
628 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 13:49:00 ID:wBnbTJPC
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはロングシートが最適。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはロングシートが最適。
>>628
問答無用で失格
問答無用で失格
【所属】伊豆急行
【形式】8000系
【コメント】通勤型という時点で場違いかも知れないが、
あのポンコツ汚物こと113系の追い出しに貢献したことは評価に値する。
それに、こいつはちゃんと空気を読んで片側だけクロスシートにしているしな。
お財布が厳しい中、伊豆急は頑張ってると思う。そこも評価したい。
【形式】8000系
【コメント】通勤型という時点で場違いかも知れないが、
あのポンコツ汚物こと113系の追い出しに貢献したことは評価に値する。
それに、こいつはちゃんと空気を読んで片側だけクロスシートにしているしな。
お財布が厳しい中、伊豆急は頑張ってると思う。そこも評価したい。
631 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 16:33:34 ID:ZwmZPA54
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型電車でも気合い入れたらここまでできるんですよ。
阪急は期待を裏切らなかったな。
フカフカのソファーロング、液晶、幕同然の視認性と細かさがあるLED、妻面の自動ドア
やっぱりやることがちがうわ。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型電車でも気合い入れたらここまでできるんですよ。
阪急は期待を裏切らなかったな。
フカフカのソファーロング、液晶、幕同然の視認性と細かさがあるLED、妻面の自動ドア
やっぱりやることがちがうわ。
632 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:55:50 ID:MeIXHLYv
【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】明るい室内、適度な柔らかさで掛け心地の良い椅子…何となく良い車両だと思える。間もなく先代の3000形の置き換えが始まるみたいだが、3000形置き換えの際は、これみたいに基本を押さえた車両にしてほしい。
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】明るい室内、適度な柔らかさで掛け心地の良い椅子…何となく良い車両だと思える。間もなく先代の3000形の置き換えが始まるみたいだが、3000形置き換えの際は、これみたいに基本を押さえた車両にしてほしい。
633 ：志摩流し＠流刑特急 ◆D/quAjc.0o ：2007/10/14(日) 23:38:48 ID:/nrKilVr
【所属】南海
【形式】２０００系南海本線各駅停車用
【コメント】塩害魔王の掃討に一役買う。
近いうちに関西最高車両資料動画リニューアルしとくぜ。
【形式】２０００系南海本線各駅停車用
【コメント】塩害魔王の掃討に一役買う。
近いうちに関西最高車両資料動画リニューアルしとくぜ。
【所属】ｺﾏﾙ
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】無塗装ステン車体でも、マイナーチェンジ車でも、きちんと
押さえるべきツボ押さえていたら、阪急線内でも神になれるんです。
出来る事なら河原町にも乗り入れきぼん。
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】無塗装ステン車体でも、マイナーチェンジ車でも、きちんと
押さえるべきツボ押さえていたら、阪急線内でも神になれるんです。
出来る事なら河原町にも乗り入れきぼん。
>>631
東西対決を申し込む。
【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【コメント】西の9000に対抗出来るのは、もちろんこの車両。
一見ヘンテコだが、まん丸で愛嬌のあるフロントデザイン、
液晶ディスプレイ、関東では激レアな間接照明、ガラス張りの貫通扉、
そして、これらを実現させた日立A-Trainの美しくて合理的な車体構造。
敢えて従来方式を採用した3色LED。
そして特筆すべきことは、25年前の標準だったボルスタ付き台車を、
「こちらの方が乗り心地が良い」という理由で再び採用、
それに加え、初期の地下鉄電車で使われていた真鍮製の警笛を見事に復刻させたこと。
昔の技術と最先端の技術の良いところを見事に活かしたこの10000系こそ、
このスレに相応しい次世代型通勤車両だ!!
東西対決を申し込む。
【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【コメント】西の9000に対抗出来るのは、もちろんこの車両。
一見ヘンテコだが、まん丸で愛嬌のあるフロントデザイン、
液晶ディスプレイ、関東では激レアな間接照明、ガラス張りの貫通扉、
そして、これらを実現させた日立A-Trainの美しくて合理的な車体構造。
敢えて従来方式を採用した3色LED。
そして特筆すべきことは、25年前の標準だったボルスタ付き台車を、
「こちらの方が乗り心地が良い」という理由で再び採用、
それに加え、初期の地下鉄電車で使われていた真鍮製の警笛を見事に復刻させたこと。
昔の技術と最先端の技術の良いところを見事に活かしたこの10000系こそ、
このスレに相応しい次世代型通勤車両だ!!
636 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:58:43 ID:9/InKVt8
>>635
あの車両はまさに「地下鉄版VSE」だな。"本家"VSEにはまだ乗ったことは無いが・・・
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】一両一億円で・・・
130km/hでも余裕のある性能にしました。
ヨーダンパも付けてみました。
座席も改善しました。
低床化・ドアと出入り口の警戒色・車椅子対応トイレでバリアフリーにも徹底しました。
序に凶悪な静粛性のグリーン車まで入れてみました。
何より台車の能力が異常なために、新型お召し電車にもほぼ同型のものが採用されてしまいました。
ただの低コスト近郊電車なのに。
あの車両はまさに「地下鉄版VSE」だな。"本家"VSEにはまだ乗ったことは無いが・・・
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】一両一億円で・・・
130km/hでも余裕のある性能にしました。
ヨーダンパも付けてみました。
座席も改善しました。
低床化・ドアと出入り口の警戒色・車椅子対応トイレでバリアフリーにも徹底しました。
序に凶悪な静粛性のグリーン車まで入れてみました。
何より台車の能力が異常なために、新型お召し電車にもほぼ同型のものが採用されてしまいました。
ただの低コスト近郊電車なのに。
【所属】阪堺電気軌道株式会社
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】その古風な外観・内装は近年の似非レトロ車両などたちどころに蹴散らせてしまうレトロ車両。
齢実に79、親会社鉄道線の車両がボロイボロイと非難され消え去る中、
この車両はただただひたすら頑張り、地元の方々にも愛されてきたのだ。
今では夏は非冷房のため殆ど動けないけど、大事大事に使われながら今でも現役。
例えば赤ちゃんが成長し、社会に出て、結婚し、子供を生み、子育てに奮闘し、
娘の結婚に泣き、孫と戯れ、幸せな老後を送る・・・そんな人生の全てを眺めてきた凄い車両なのです。
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】その古風な外観・内装は近年の似非レトロ車両などたちどころに蹴散らせてしまうレトロ車両。
齢実に79、親会社鉄道線の車両がボロイボロイと非難され消え去る中、
この車両はただただひたすら頑張り、地元の方々にも愛されてきたのだ。
今では夏は非冷房のため殆ど動けないけど、大事大事に使われながら今でも現役。
例えば赤ちゃんが成長し、社会に出て、結婚し、子供を生み、子育てに奮闘し、
娘の結婚に泣き、孫と戯れ、幸せな老後を送る・・・そんな人生の全てを眺めてきた凄い車両なのです。
639 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 06:42:08 ID:gJDYama1
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県内にこれを使ったオールロング特急きぼん
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県内にこれを使ったオールロング特急きぼん
>>639は（ｒｙ
641 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:15:53 ID:z9RtFS4i
【所属】JR東日本
【形式】651系
【コメント】美しい白。スマートな前面。そしてフカフカな椅子。まさに神である。
【形式】651系
【コメント】美しい白。スマートな前面。そしてフカフカな椅子。まさに神である。
642 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:25:25 ID:AIg+S9vd
【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】非省エネ車マンセー 漏れは電気代バカ食いの非省エネ車しか
鉄道車両として認めないぞ 漏れはこれが居座る限り東武様を尊敬させて頂きます
【形式】8000系
【コメント】非省エネ車マンセー 漏れは電気代バカ食いの非省エネ車しか
鉄道車両として認めないぞ 漏れはこれが居座る限り東武様を尊敬させて頂きます
643 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:43:13 ID:i80PtahT
【所属】小田急
【形式】50000形
【コメント】
さあお待たせしました。私鉄特急最高峰、線路上の天国という名に相応しいVSEの登場ですよ。
かんかん照りの代々木上原にてぼろい5000形とか煩いJR203系とかださいメトロ6000系といった喧騒極まりもない駅内。駅内というよりむしろ蛸部屋状態。
人々は疲れたような顔をして電車に乗ること自体むしろ労働に相応しい状態。
そんな中、白い物を目にした。ここではあまり目にしない遠くからでも分かる前照灯。そう。まさに歴代のロマンスカーの生まれ変わりといえるVSE50000形。
みんなが今でも注目している。独特なジョイントを刻みながら静かに通過してゆく。まるで妖精みたいだ。
また目をやるとやはりとまってる電車は相変わらずの電車。でもそれでもさっきまでよりも明るい気分になった。
乗ったらもっと分かる。運転手自らが案内放送する姿。国際線の機長みたいな凛としたイメージだ。これは他のロマンスカーにはなかった。
【形式】50000形
【コメント】
さあお待たせしました。私鉄特急最高峰、線路上の天国という名に相応しいVSEの登場ですよ。
かんかん照りの代々木上原にてぼろい5000形とか煩いJR203系とかださいメトロ6000系といった喧騒極まりもない駅内。駅内というよりむしろ蛸部屋状態。
人々は疲れたような顔をして電車に乗ること自体むしろ労働に相応しい状態。
そんな中、白い物を目にした。ここではあまり目にしない遠くからでも分かる前照灯。そう。まさに歴代のロマンスカーの生まれ変わりといえるVSE50000形。
みんなが今でも注目している。独特なジョイントを刻みながら静かに通過してゆく。まるで妖精みたいだ。
また目をやるとやはりとまってる電車は相変わらずの電車。でもそれでもさっきまでよりも明るい気分になった。
乗ったらもっと分かる。運転手自らが案内放送する姿。国際線の機長みたいな凛としたイメージだ。これは他のロマンスカーにはなかった。
644 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:11:58 ID:9sVAhOXv
【所属】JR西日本
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】常識を超えた車内空間・・・
【形式】24系25形トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】常識を超えた車内空間・・・
645 ：志摩流し＠新快賊 ◆D/quAjc.0o ：2007/10/16(火) 23:26:57 ID:fOWYGEPT
646 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:38:59 ID:I0fqZuc8
【所属】大阪市交通局
【形式】66系IGBT車
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄車両の西の横綱がお通りですよ。
【形式】66系IGBT車
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄車両の西の横綱がお通りですよ。
【所属】小田急
【形式】N4000
【ｺﾒﾝﾄ】汚物王国千代田線に舞い降りた神
束乗入れﾏﾀﾞｰ?
【形式】N4000
【ｺﾒﾝﾄ】汚物王国千代田線に舞い降りた神
束乗入れﾏﾀﾞｰ?
【所属】名鉄
【形式】2200系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
【形式】2200系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】新たなる名車。
【所属】泉北
【形式】7020系
【コメント】
4ドアロングシートで旅させられるのなら、もっとデザインが優れた電車に乗りたいわな。
例えばこの7020系。
秀逸なデザインが意匠面だけでなく機能面でも優れているのが一番の理由だが、
何よりもその美しいデザインの車両を制作する「工場」が無ければ、7020系の実現はまずなかった。
そう、泉北の「最高傑作」である7020系は、川崎重工業があったからこそ実現出来たのだ。
安物汚物とはよく言われているが、通勤電車はコストパフォーマンスが高うてナンボの世界。
同じ製造費用でこれだけ美しいデザインの車両が造れたのだから、どう言われようが構いやしない。
【形式】7020系
【コメント】
4ドアロングシートで旅させられるのなら、もっとデザインが優れた電車に乗りたいわな。
例えばこの7020系。
秀逸なデザインが意匠面だけでなく機能面でも優れているのが一番の理由だが、
何よりもその美しいデザインの車両を制作する「工場」が無ければ、7020系の実現はまずなかった。
そう、泉北の「最高傑作」である7020系は、川崎重工業があったからこそ実現出来たのだ。
安物汚物とはよく言われているが、通勤電車はコストパフォーマンスが高うてナンボの世界。
同じ製造費用でこれだけ美しいデザインの車両が造れたのだから、どう言われようが構いやしない。
>>648は駿府人＝遠州人＝イレイサー
【所属】名鉄
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海一との呼び名の高い313系２×00をも凌駕する名鉄最強の通勤車。
さっさとボロラマカーを全て一掃しろ。
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海一との呼び名の高い313系２×00をも凌駕する名鉄最強の通勤車。
さっさとボロラマカーを全て一掃しろ。
652 ：多摩人：2007/10/17(水) 18:42:08 ID:LQ+ZuQiM
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
こないだ乗ってみたがオールロング313系は確かに素晴らしい。
トイレだけは。少なくともうちのボットン便所よりは出し心地が良いことは確かだ。
しかし座り心地は
京王6000系＞＞＞俺のキャデラック＞俺のベンツ（引退）＞＞俺のフェラーリ＞
＞＞＞＞＞＞＞313系
と評価する。
無理もない。6000系にかなうものは昨今の京王のVVVF車ぐらいでそれ以外は
国際線のファーストクラスやヤクザの組長のベンツでも足元に及ばないのだから。
【形式】6000系
【コメント】
こないだ乗ってみたがオールロング313系は確かに素晴らしい。
トイレだけは。少なくともうちのボットン便所よりは出し心地が良いことは確かだ。
しかし座り心地は
京王6000系＞＞＞俺のキャデラック＞俺のベンツ（引退）＞＞俺のフェラーリ＞
＞＞＞＞＞＞＞313系
と評価する。
無理もない。6000系にかなうものは昨今の京王のVVVF車ぐらいでそれ以外は
国際線のファーストクラスやヤクザの組長のベンツでも足元に及ばないのだから。
653 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 18:48:42 ID:nJGtVYe/
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀に造られた通勤車両でこれにかなう車両はありません。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀に造られた通勤車両でこれにかなう車両はありません。
千鳥のくせに
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】キングオブ「劇的ビフォーアフター」通勤車。最近のゲテモノ
内装汚物新車どもはこれとか2400とか5000とか見習えぃ！！
【形式】1000系
【コメント】キングオブ「劇的ビフォーアフター」通勤車。最近のゲテモノ
内装汚物新車どもはこれとか2400とか5000とか見習えぃ！！
656 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 19:45:10 ID:kDEGaAZa
【所属】名鉄
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海の313系２×00と張り合える名鉄最高の通勤車。
311系やボロラマスーパーの時代なんてとっくに終わった終わった。
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海の313系２×00と張り合える名鉄最高の通勤車。
311系やボロラマスーパーの時代なんてとっくに終わった終わった。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】残念ながら首都圏では「新型普通電車＝岩座席」の時代の方が終わりつつあるのでね。
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】残念ながら首都圏では「新型普通電車＝岩座席」の時代の方が終わりつつあるのでね。
現役史上最高鉄道車両決定戦 21世紀車両編
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192627693/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192627693/
【所属】JR九州
【形式】885系
【コメント】>>643 反則だぞゴルァ!! こっちも対抗だ!!
787系を推したかったが、生憎乗ったことがないのでこの神車両を。
これまでRE485、787、783更新車、883、ゆふいんの森、オランダ村特急(現ゆふDX)と水戸岡デザイン全開の車両をリリースし、
利用者を驚かせてきたJR九州。
もう驚かないぞと思って博多へ行ってみると、大仰天!!なんだこの神車両は!!
凸凹の少ない美しい曲面車体に流れるようなフロントデザイン。
入口の扉には「KAMOME」の美しいエンブレムに「INTERCITY KYUSHU」のさり気ないロゴ。
車内はフローリングで座席は何と全て本革製!!
一見グリーン車と見間違う程立派だったので思わず座席番号を確かめてしまった。
凄い、これが普通車とは思えない。
グリーン車もあり、中へ入れば、何と完全独立型のキャプテンシート!!
まるで会社役員の個室にあるような立派なシートにさらに仰天。
座席ピッチは九州では狭い方とのことだが、これだけあれば十分です。
おっと、こっちも反則技を使ってしまった。
ごめんね、スペック高くて。
【形式】885系
【コメント】>>643 反則だぞゴルァ!! こっちも対抗だ!!
787系を推したかったが、生憎乗ったことがないのでこの神車両を。
これまでRE485、787、783更新車、883、ゆふいんの森、オランダ村特急(現ゆふDX)と水戸岡デザイン全開の車両をリリースし、
利用者を驚かせてきたJR九州。
もう驚かないぞと思って博多へ行ってみると、大仰天!!なんだこの神車両は!!
凸凹の少ない美しい曲面車体に流れるようなフロントデザイン。
入口の扉には「KAMOME」の美しいエンブレムに「INTERCITY KYUSHU」のさり気ないロゴ。
車内はフローリングで座席は何と全て本革製!!
一見グリーン車と見間違う程立派だったので思わず座席番号を確かめてしまった。
凄い、これが普通車とは思えない。
グリーン車もあり、中へ入れば、何と完全独立型のキャプテンシート!!
まるで会社役員の個室にあるような立派なシートにさらに仰天。
座席ピッチは九州では狭い方とのことだが、これだけあれば十分です。
おっと、こっちも反則技を使ってしまった。
ごめんね、スペック高くて。
660 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:06:36 ID:7QwZeV8T
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】E233系が出てきても中央線の象徴であることは間違えなし。国鉄型ながら今の時代に合わないとはまだ思えない。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】E233系が出てきても中央線の象徴であることは間違えなし。国鉄型ながら今の時代に合わないとはまだ思えない。
661 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:11:57 ID:ydfOyPCv
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
おっと、こっちも反則技使ってしまった。
【形式】6000系
【コメント】
おっと、こっちも反則技使ってしまった。
最近レス番がよく飛ぶなぁ。
【所属】南海
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】名前出した時点で反則だろ。
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】名前出した時点で反則だろ。
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
【Before】
ttp://blog57.fc2.com/t/tetsudounado/file/20070207213013.jpg
小田急2600に「正面二段窓」付け足した超ボロ顔に京阪伝統の陰気内装汚物
【After】
ttp://blog57.fc2.com/t/tetsudounado/file/20070207214000.jpg
（加藤みどり調に）何と言う事でしょう！寝屋川の匠たちの手により、貫通扉
目一杯に張り巡らされた大型ガラス窓に象徴される近代的な顔つきに、
内装も革命児6000系以降の明るいものに、足回りも添加励磁制御化、
すっかり旧700とは別物に生まれ変わりました！
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
【Before】
ttp://blog57.fc2.com/t/tetsudounado/file/20070207213013.jpg
小田急2600に「正面二段窓」付け足した超ボロ顔に京阪伝統の陰気内装汚物
【After】
ttp://blog57.fc2.com/t/tetsudounado/file/20070207214000.jpg
（加藤みどり調に）何と言う事でしょう！寝屋川の匠たちの手により、貫通扉
目一杯に張り巡らされた大型ガラス窓に象徴される近代的な顔つきに、
内装も革命児6000系以降の明るいものに、足回りも添加励磁制御化、
すっかり旧700とは別物に生まれ変わりました！
667 ：岡村孝子：2007/10/18(木) 23:31:33 ID:ec1LJW0X
【所属】名鉄
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】私が生まれた頃から走ってる電車。いつまでも消えないでほしい。
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】私が生まれた頃から走ってる電車。いつまでも消えないでほしい。
668 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:49:56 ID:41jOg27D
【所属】阪堺
【形式】161形
【ｺﾒﾝﾄ】爺ちゃんが生まれた時から走ってる電車。100歳まで頑張って欲しい。
【形式】161形
【ｺﾒﾝﾄ】爺ちゃんが生まれた時から走ってる電車。100歳まで頑張って欲しい。
669 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:33:10 ID:+b5dYTOv
【所属】国電
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】昔ながらの懐かしさ漂う。でもリニューアルされているのもいい。
なんか真田使えそうだなって感じ。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】昔ながらの懐かしさ漂う。でもリニューアルされているのもいい。
なんか真田使えそうだなって感じ。
670 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:15:22 ID:6hYwkHCm
【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】まず音に惚れた。それにしても片開きの電車が飛ばしてる姿はなんともいえないね。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】まず音に惚れた。それにしても片開きの電車が飛ばしてる姿はなんともいえないね。
誰か>>670を病院に連れて行ってあげて
672 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:45:19 ID:X5XbZY8v
673 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:51:47 ID:Z0WqvkfE
【所属】JR東日本
【形式】E4系
【コメント】一言でいい？
鉄道界のWii
（性能は控え目だがそのかわり多機能）
【形式】E4系
【コメント】一言でいい？
鉄道界のWii
（性能は控え目だがそのかわり多機能）
>>669
は?115系?と思ったが、
漏れが夏休みに九州行くときに乗ったシティライナーは
80年代生まれで転換クロスシートの末期型115系だった。
【所属】JR九州
【形式】303系
【コメント】
地下では自動運転も可能な高性能通勤電車。デザインも秀逸なので、他の都市にも欲しいところ。
あ、10をプラスしたらあかんで。
は?115系?と思ったが、
漏れが夏休みに九州行くときに乗ったシティライナーは
80年代生まれで転換クロスシートの末期型115系だった。
【所属】JR九州
【形式】303系
【コメント】
地下では自動運転も可能な高性能通勤電車。デザインも秀逸なので、他の都市にも欲しいところ。
あ、10をプラスしたらあかんで。
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【コメント】どんな急カーブの連続でも安定して走れる足回り。
【形式】50系
【コメント】どんな急カーブの連続でも安定して走れる足回り。
676 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 20:23:00 ID:cLg6iE8V
【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】新形式車両が嫉妬するいい音。製造40年以上経った今でも第一線で活躍中。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】新形式車両が嫉妬するいい音。製造40年以上経った今でも第一線で活躍中。
677 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:51:28 ID:3CBJRx/X
>>672
流石にこれは問題だろ。
流石にこれは問題だろ。
【所属】東武鉄道
【形式】8000系
【コメント】40年以上経った今でも快適な車両。スーパー更新車は全く古さを感じない。起動、停車時のショックは205系より少ない。
【形式】8000系
【コメント】40年以上経った今でも快適な車両。スーパー更新車は全く古さを感じない。起動、停車時のショックは205系より少ない。
680 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:18:25 ID:50Rs60fZ
【所属】JR西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】なんだかんだいっていい車両だと思う。
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】なんだかんだいっていい車両だと思う。
>>679
どこが快適なんだよ、バネは死んでいるし、
車内はくもの巣張って、火災事故を起こしたメーカーの扇風機使っているし。
【所属】東武
【形式】50070系
【ｺﾒﾝﾄ】
50000系列は加速度がいい。地上を走らせるのがもったいない。
どうせなら一斉に8000系を50000系列に置き換えて欲しい。
ただ、故障王の50050系は勘弁。
どこが快適なんだよ、バネは死んでいるし、
車内はくもの巣張って、火災事故を起こしたメーカーの扇風機使っているし。
【所属】東武
【形式】50070系
【ｺﾒﾝﾄ】
50000系列は加速度がいい。地上を走らせるのがもったいない。
どうせなら一斉に8000系を50000系列に置き換えて欲しい。
ただ、故障王の50050系は勘弁。
【所属】西武鉄道
【形式】20000系
【コメント】メーカーが神だから、車両も自然と神になる。
【形式】20000系
【コメント】メーカーが神だから、車両も自然と神になる。
683 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:43:05 ID:wtliOZ07
684 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:07:02 ID:18n64qd1
>>681
東武8000系扇風機ついてないし・・・
東武8000系扇風機ついてないし・・・
【所属】ｺﾏﾙ
【形式】66IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】汚物工場と悪名高い近車だって、その気になれば神車両造れるのだ。
【形式】66IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】汚物工場と悪名高い近車だって、その気になれば神車両造れるのだ。
>>686
そりゃメーカーじゃなくて設計した人が良かったからだろ
………と言いたいが、VSEだけは認めざるを得ない。
>>685,686
【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】アルミ安物汚物工場として悪名高い日立製作所だって、
その気になれば神車両だって造れるのだ。
(ベースの700系は日車でも造ってるけど)
そりゃメーカーじゃなくて設計した人が良かったからだろ
………と言いたいが、VSEだけは認めざるを得ない。
>>685,686
【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】アルミ安物汚物工場として悪名高い日立製作所だって、
その気になれば神車両だって造れるのだ。
(ベースの700系は日車でも造ってるけど)
688 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:14:42 ID:1o4jJ75c
【所属】伊豆急
【形式】2100系リゾート21
【コメント】はいここで「元祖汚物工場」こと東急車輛の作った超・変態神車両の登場ですよ。
左右非対称？あーこいつの「車体も」左右非対称なんだがな。
というかメーカーが青写真を最初に見て「こんなの作れるかバカヤロウ！」と怒鳴った車両って・・・他にあるのか？
【形式】2100系リゾート21
【コメント】はいここで「元祖汚物工場」こと東急車輛の作った超・変態神車両の登場ですよ。
左右非対称？あーこいつの「車体も」左右非対称なんだがな。
というかメーカーが青写真を最初に見て「こんなの作れるかバカヤロウ！」と怒鳴った車両って・・・他にあるのか？
689 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:20:52 ID:HrHOjbZL
>>687
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】しかもその規格型車両でありながらこの神っぷり。
さすが日立というべきなのか、さすが阪急というべきなのか。
いや、さすが日立、そしてさすが阪急、それこそ結論なのだ。
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】しかもその規格型車両でありながらこの神っぷり。
さすが日立というべきなのか、さすが阪急というべきなのか。
いや、さすが日立、そしてさすが阪急、それこそ結論なのだ。
【所属】束
【形式】233
【ｺﾒﾝﾄ】真の安物汚物工場として悪名高い新津だって、その気になれば神車両造れるのだ。
【形式】233
【ｺﾒﾝﾄ】真の安物汚物工場として悪名高い新津だって、その気になれば神車両造れるのだ。
>>690
その前までが酷かったけどな。
その前までが酷かったけどな。
【所属】南海
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】これも汚物工場が作り出したマモノ
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】これも汚物工場が作り出したマモノ
【所属】叡電
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】はいここで中小私鉄変態神車両・西の横綱の登場ですよ。
今は亡き武庫川車両史上最大の失敗作「キングオブパチモノ汚物」
こと泥汚600を産み出した事に対する反動かは知らないが、決して
安くはない運賃も、コレに乗れたら「アトラクション代」くらいには感じる。
そして「ピンク色の電車は汚物」と言う常識を覆した存在でもある。
【形式】デオ900
【ｺﾒﾝﾄ】はいここで中小私鉄変態神車両・西の横綱の登場ですよ。
今は亡き武庫川車両史上最大の失敗作「キングオブパチモノ汚物」
こと泥汚600を産み出した事に対する反動かは知らないが、決して
安くはない運賃も、コレに乗れたら「アトラクション代」くらいには感じる。
そして「ピンク色の電車は汚物」と言う常識を覆した存在でもある。
【所属】JR九州
【形式】883系
【コメント】>>688変態度なら負けんぞ。
パッと見だと「このデザイナー、アホだろ」ってツッコミたくなるド派手なデザインだが、
実際に乗ってみると神車両だということに気が付く。
「Wonderland Express 883」を名乗ることだけあって、車内までド派手だが、
座席は見かけによらずしっかりと造られているし、展望スペースやコモンスペースなど、
車内設備も充実している。
更に、新タイプの振り子式台車を導入し、博多～大分間の時間短縮に一役買っている。
一見非常識に見えるのは、デザインが斬新過ぎて古い頭が順応していないだけであり、
よくよく見ると、意外と常識的な車両なんですよ。
例えて言うならば、某小説に登場する某団体の某団長様ですな。
【形式】883系
【コメント】>>688変態度なら負けんぞ。
パッと見だと「このデザイナー、アホだろ」ってツッコミたくなるド派手なデザインだが、
実際に乗ってみると神車両だということに気が付く。
「Wonderland Express 883」を名乗ることだけあって、車内までド派手だが、
座席は見かけによらずしっかりと造られているし、展望スペースやコモンスペースなど、
車内設備も充実している。
更に、新タイプの振り子式台車を導入し、博多～大分間の時間短縮に一役買っている。
一見非常識に見えるのは、デザインが斬新過ぎて古い頭が順応していないだけであり、
よくよく見ると、意外と常識的な車両なんですよ。
例えて言うならば、某小説に登場する某団体の某団長様ですな。
695 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 21:24:30 ID:pByY8wA3
【所属】メトロ
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロだってすごいのつくれるんだぞ。伊達に日本初IGBTやってんじゃないぞ。
内装は自然的。すわり心地は逸品。まさに癒せる安らぎの空間なんだ。
周りは203系とか小田急の5000形ばかりですが・・・
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロだってすごいのつくれるんだぞ。伊達に日本初IGBTやってんじゃないぞ。
内装は自然的。すわり心地は逸品。まさに癒せる安らぎの空間なんだ。
周りは203系とか小田急の5000形ばかりですが・・・
696 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:00:23 ID:a5gFMJ8p
【所属】東急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】東急を汚物呼ばわりできるかどうかは・・・
この車両に乗ってから言いなっ！
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】東急を汚物呼ばわりできるかどうかは・・・
この車両に乗ってから言いなっ！
【所属】北大阪急行電鉄
【形式】8000系
【コメント】まさに関西一の人気沿線にふさわしい車輌。
外観もさることながら、美観に徹底的にこだわった
ポリカーボネート製の網棚といい、内装は親会社の阪急以上に神。
これが２１年前の車輌とは信じられますか？
これからすれば、東急9000系など普通の電車だよなぁ。
【形式】8000系
【コメント】まさに関西一の人気沿線にふさわしい車輌。
外観もさることながら、美観に徹底的にこだわった
ポリカーボネート製の網棚といい、内装は親会社の阪急以上に神。
これが２１年前の車輌とは信じられますか？
これからすれば、東急9000系など普通の電車だよなぁ。
>>697
それ言うたら、近鉄の第三軌条車7000系も、26年前の車両とは思えんほど格好ええで。
それ言うたら、近鉄の第三軌条車7000系も、26年前の車両とは思えんほど格好ええで。
>>697
ただブレーキの利きが甘いと言う点でウテシからは嫌われ者だったりする。
【所属】京阪
【形式】6000系
【コメント】通勤車汚物大国に颯爽と現れた革命児。同じ24年前に登場した
松戸のアレが殿堂入り汚物として悪名高いのとは対照的。
ただブレーキの利きが甘いと言う点でウテシからは嫌われ者だったりする。
【所属】京阪
【形式】6000系
【コメント】通勤車汚物大国に颯爽と現れた革命児。同じ24年前に登場した
松戸のアレが殿堂入り汚物として悪名高いのとは対照的。
【所属】JR九州
【形式】815系
【コメント】しょっちゅう安物汚物って叩かれているが、
関東の某短命安物汚物や静岡の某ロングシートオレンジ汚物や
同じ九州の某抵抗制御汚物と比べたら格段に神な件。
デザイン良し、走行性能良し、座席もロングの割には座り心地良し、
導入コスト削減効果良し、モジュール構造で改造のし易さ良しの神通勤型車両。
よく考えたら、某オレンジの汚物電車と某九州私鉄のヘボVVVF車と同年代な件。
【形式】815系
【コメント】しょっちゅう安物汚物って叩かれているが、
関東の某短命安物汚物や静岡の某ロングシートオレンジ汚物や
同じ九州の某抵抗制御汚物と比べたら格段に神な件。
デザイン良し、走行性能良し、座席もロングの割には座り心地良し、
導入コスト削減効果良し、モジュール構造で改造のし易さ良しの神通勤型車両。
よく考えたら、某オレンジの汚物電車と某九州私鉄のヘボVVVF車と同年代な件。
701 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:38:14 ID:W3wLXld0
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【コメント】817系とは！
水戸岡デザインの集大成とでもいうべき、超絶デザイン近郊型電車のことである！
E233系とは！
JR東日本が次世代通勤車両として増備を続ける、ハイテク通勤電車のことである！
223系とは！
日夜京阪神を130km/hで疾走する、アーバンネットワークの顔である！
これらを全てあわせたら、とんでもない電車が出来てしまった！
【形式】TX-2000系
【コメント】817系とは！
水戸岡デザインの集大成とでもいうべき、超絶デザイン近郊型電車のことである！
E233系とは！
JR東日本が次世代通勤車両として増備を続ける、ハイテク通勤電車のことである！
223系とは！
日夜京阪神を130km/hで疾走する、アーバンネットワークの顔である！
これらを全てあわせたら、とんでもない電車が出来てしまった！
>>698
デザインはポールスター以上だと思うが、
内装がポールスターと比べると当時の近鉄車そのまんまと、
あまりにも平凡すぎる。網棚は本当の網棚・・・
しかし、リニューアル工事の手の入れ方はなかなか。
ポールスターは広告の効果が非常に高～い、御堂筋線を走るんだから、
全車にLED装置、いや液晶モニターを設置して欲しい。
デザインはポールスター以上だと思うが、
内装がポールスターと比べると当時の近鉄車そのまんまと、
あまりにも平凡すぎる。網棚は本当の網棚・・・
しかし、リニューアル工事の手の入れ方はなかなか。
ポールスターは広告の効果が非常に高～い、御堂筋線を走るんだから、
全車にLED装置、いや液晶モニターを設置して欲しい。
>>702
そこで関西お得意の神更新ですよ。
そこで関西お得意の神更新ですよ。
704 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 07:33:30 ID:TKe7P170
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型車両の最高峰
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型車両の最高峰
705 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 07:52:36 ID:LcVpgCiw
【所属】JR東
【形式】E233-0系･E233-500系
【ｺﾒﾝﾄ】遺族(怒)の敵、オレンジ色201系殺人快速電車を駆除してくれてありがとう御座います。その次は、邪魔な115-300系ボッ糞シートカス電車を駆除してくれるようお願いします。
【形式】E233-0系･E233-500系
【ｺﾒﾝﾄ】遺族(怒)の敵、オレンジ色201系殺人快速電車を駆除してくれてありがとう御座います。その次は、邪魔な115-300系ボッ糞シートカス電車を駆除してくれるようお願いします。
706 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 10:20:43 ID:S48Kdw7i
【所属】JR東
【形式】E233
来春デビューする南海の新型に期待という意味でE233に投稿いたしました。
【形式】E233
来春デビューする南海の新型に期待という意味でE233に投稿いたしました。
>>706
意味不明
意味不明
710 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 17:09:55 ID:mUqA9ecx
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】昭和の名産。汎用性の高さも113系以上に評価できる。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】昭和の名産。汎用性の高さも113系以上に評価できる。
ところで、現役史上最高鉄道車両決定戦参考資料集のスレはもう立てないの？
712 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 00:46:43 ID:DmMVqpbn
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄からJRに変わって早20年だがこのような国鉄型にはいつまでたっても愛着を感じる。
新車に囲まれながらも勇ましい。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄からJRに変わって早20年だがこのような国鉄型にはいつまでたっても愛着を感じる。
新車に囲まれながらも勇ましい。
>>709
だから？スレタイも読めないのか貴様は
だから？スレタイも読めないのか貴様は
715 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 08:33:25 ID:S20bHCnd
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】地域事情に非常に適した車両。これが名古屋地区に入れば批判の
嵐だったでしょうけど、静岡では非常に好評です。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】地域事情に非常に適した車両。これが名古屋地区に入れば批判の
嵐だったでしょうけど、静岡では非常に好評です。
【所属】南海
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.） 内装も流石やけど
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ ヘリ墜落の目の前で止まった1001Fの運の強さも
.しi r､_） | なかなかやと思う
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.） 内装も流石やけど
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ ヘリ墜落の目の前で止まった1001Fの運の強さも
.しi r､_） | なかなかやと思う
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】世界初にして今なお至上最強の機能性を誇る多扉車。
かつての泣き所であった陰気内装も神更新で7200並みに。
同期のメトロアルミ汚物とは大違い。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】世界初にして今なお至上最強の機能性を誇る多扉車。
かつての泣き所であった陰気内装も神更新で7200並みに。
同期のメトロアルミ汚物とは大違い。
【所属】JR東日本
【形式】201系
【ｺﾒﾝﾄ】中央線の顔はやっぱりこいつしかないよ…
【形式】201系
【ｺﾒﾝﾄ】中央線の顔はやっぱりこいつしかないよ…
あと>>715は岐阜の池沼の書き込みにつき無効
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
俺の入れるドリップに敵う朝のお目覚めタイムなんてないと思っていたが、どうもこいつには勝てる気がしない。いくら快適な室内空間の愛車ベンツも敵いやしない、見事なまでに快適な空間を演出するこの車輌、一瞬で惚れちまったぜ…！
【形式】6000系
【コメント】
俺の入れるドリップに敵う朝のお目覚めタイムなんてないと思っていたが、どうもこいつには勝てる気がしない。いくら快適な室内空間の愛車ベンツも敵いやしない、見事なまでに快適な空間を演出するこの車輌、一瞬で惚れちまったぜ…！
721 ：志摩流し＠流刑特急 ◆D/quAjc.0o ：2007/10/29(月) 18:51:04 ID:5fYR/iTJ
最高車両中京編の資料動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1397534
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1397534
【所属】東武
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
じっくりご堪能あれ、東武もやればできる。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
じっくりご堪能あれ、東武もやればできる。
>>722
フラットをか？ｗｗｗｗ
フラットをか？ｗｗｗｗ
724 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:02:35 ID:p1StiYXr
>>723
昨日乗った30000は怖いくらいに状態が良かったぞｗ
フラット？汚れ？何それおいしいのって状態だった。
むしろ最近は鷺沼の方が、車輪と冷房に関して無頓着になりつつある悪寒orz 8500の半数くらいが「小田急臭」を出している始末・・・
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【コメント】こいつの「怪暦」：
・企画段階で数種類の座席レイアウトが検討されていた
・東急車輛（製造元）に青写真を持ち込んだら「こんなバカな電車作れるかｳﾞｫｹ!」と怒鳴られた
・登場当時は前面展望室と運転台の仕切りが無かった
・伊豆急自体は飽くまで別料金不要で乗り入れさせたかったものの、当時の国鉄から「特急列車扱いで別料金を取れ」とゴネられた
・今でもJR東乗り入れ時にはA料金を適用させられている
・しかし何度も言うが「伊豆急線内なら別料金不要」、というか「普通列車」として運行されている
昨日乗った30000は怖いくらいに状態が良かったぞｗ
フラット？汚れ？何それおいしいのって状態だった。
むしろ最近は鷺沼の方が、車輪と冷房に関して無頓着になりつつある悪寒orz 8500の半数くらいが「小田急臭」を出している始末・・・
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【コメント】こいつの「怪暦」：
・企画段階で数種類の座席レイアウトが検討されていた
・東急車輛（製造元）に青写真を持ち込んだら「こんなバカな電車作れるかｳﾞｫｹ!」と怒鳴られた
・登場当時は前面展望室と運転台の仕切りが無かった
・伊豆急自体は飽くまで別料金不要で乗り入れさせたかったものの、当時の国鉄から「特急列車扱いで別料金を取れ」とゴネられた
・今でもJR東乗り入れ時にはA料金を適用させられている
・しかし何度も言うが「伊豆急線内なら別料金不要」、というか「普通列車」として運行されている
>>724
30000と50000は導入されてる線区が違うわけだが・・・・
【所属】束
【形式】Ｅ２３３
【コメント】
まさに束の最高傑作。首都圏でこれにかなうものは京急2100ぐらいしか存在しない
乗り心地、静粛性、性能、情報提供、内装、腰掛とも完璧なレベル。
30000と50000は導入されてる線区が違うわけだが・・・・
【所属】束
【形式】Ｅ２３３
【コメント】
まさに束の最高傑作。首都圏でこれにかなうものは京急2100ぐらいしか存在しない
乗り心地、静粛性、性能、情報提供、内装、腰掛とも完璧なレベル。
726 ：多摩人：2007/10/29(月) 23:35:26 ID:yqgyEnta
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
行きも帰りもこれだった日はテンション高いあまり吉野家でいつもの並盛りにサラダを
付けてしまう！
そしてあの相模原線での爆走を思い出しながらキャデラックのアクセルを思いっきり
踏み込むのさ！
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
行きも帰りもこれだった日はテンション高いあまり吉野家でいつもの並盛りにサラダを
付けてしまう！
そしてあの相模原線での爆走を思い出しながらキャデラックのアクセルを思いっきり
踏み込むのさ！
>>726
やはり本家のとっつぁんにはかなわねえなｗ
やはり本家のとっつぁんにはかなわねえなｗ
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】
この滑らかで美しいアルミ車体に水戸岡鋭治がデザインした神車両。
かれこれ7年経つが、経年による汚れを無視すれば、何という美しい車両だこと。
最新バージョンは行き先表示器がデカくなり、世間は不細工だのなんだのと喧しいが、
これは視認性を考えた結果。次のバージョンで車内のLEDも大きく見やすくして貰いたいところだ。
古来の考え方に執着していると、いつまでも良い車両はつくれませんよ?
勿論、残すべきものは残すべきですが。
>>725
束が始めて通勤電車の傑作(=E233系)をつくったのだから、
九州×水戸岡もそろそろ次の作品にも期待したいところ。
【形式】817系
【コメント】
この滑らかで美しいアルミ車体に水戸岡鋭治がデザインした神車両。
かれこれ7年経つが、経年による汚れを無視すれば、何という美しい車両だこと。
最新バージョンは行き先表示器がデカくなり、世間は不細工だのなんだのと喧しいが、
これは視認性を考えた結果。次のバージョンで車内のLEDも大きく見やすくして貰いたいところだ。
古来の考え方に執着していると、いつまでも良い車両はつくれませんよ?
勿論、残すべきものは残すべきですが。
>>725
束が始めて通勤電車の傑作(=E233系)をつくったのだから、
九州×水戸岡もそろそろ次の作品にも期待したいところ。
729 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 06:55:46 ID:Wj3RvHAz
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】座席撤去車ならなおのことよかった。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】座席撤去車ならなおのことよかった。
730 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 07:09:51 ID:HpXqExGF
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型通勤車両の最高傑作
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型通勤車両の最高傑作
>>729
0点
0点
【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】これが来ると本当に嬉しい。
阪急9000系列を凌駕するほど、いや関西一と言っていい車内の静寂性。
近年関西でも蛍光灯カバー廃止が相次ぎ嘆かわしいことだが、
321系に至っては素材を高級なグラスファイバーに変えてまで維持し続けた。
外観も格好良さ満点でさすが500系やサンダーバード、223系を作った会社だけある。
何回乗っても飽きが来ず、ホッと一息つける車両。
関西初液晶パネル搭載車である点も嬉しい。 関西は液晶に関心無い社が多いから…。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】これが来ると本当に嬉しい。
阪急9000系列を凌駕するほど、いや関西一と言っていい車内の静寂性。
近年関西でも蛍光灯カバー廃止が相次ぎ嘆かわしいことだが、
321系に至っては素材を高級なグラスファイバーに変えてまで維持し続けた。
外観も格好良さ満点でさすが500系やサンダーバード、223系を作った会社だけある。
何回乗っても飽きが来ず、ホッと一息つける車両。
関西初液晶パネル搭載車である点も嬉しい。 関西は液晶に関心無い社が多いから…。
733 ：多摩人：2007/10/31(水) 00:13:30 ID:vPFluS5P
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
一言でいい？
鉄道界の淹れたてアロマ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
一言でいい？
鉄道界の淹れたてアロマ
735 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 13:20:28 ID:dWpT0T8p
【所属】JR（旧国鉄）
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱこれでしょう。鉄道という単語を聞いて一番に思い浮かぶ車両は。
こいつが走っているシーンが名物。
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱこれでしょう。鉄道という単語を聞いて一番に思い浮かぶ車両は。
こいつが走っているシーンが名物。
736 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 15:21:14 ID:9fSPIgvq
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京王唯一となった伝統的なクリーム色がやさしさをかもし出す。通勤列車のスピードアップ化の立役者。ＣＭにも結構出演。線内を爆走する姿がまたたまらない、最高だ！
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京王唯一となった伝統的なクリーム色がやさしさをかもし出す。通勤列車のスピードアップ化の立役者。ＣＭにも結構出演。線内を爆走する姿がまたたまらない、最高だ！
737 ：多摩人：2007/10/31(水) 17:11:33 ID:vPFluS5P
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
自宅のアパートから高尾のプール＆テニスコート付別荘へ行くのにはキャデラックもいいが
これも愛用しています。
新宿から高尾へ行くにはあずさ号より断然快適です。
【形式】6000系
【コメント】
自宅のアパートから高尾のプール＆テニスコート付別荘へ行くのにはキャデラックもいいが
これも愛用しています。
新宿から高尾へ行くにはあずさ号より断然快適です。
738 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:13:27 ID:UKucAEPF
多摩人＝駿府人＝岐阜の池沼でおk?
739 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:50:40 ID:kF/U/tG2
【所属】名鉄
【形式】1000系ﾊﾟﾉﾗﾏSuper
【ｺﾒﾝﾄ】特急政策の変更により全車特別車編成は早めの廃車が始まったが 何処かに居る新幹線のﾊﾟﾁﾓﾉ快速より乗り心地がｲｲ 一昔前の名鉄のCMには必ずと言っていい程出ていたｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰ 本線特急用1000/1200系は当分残る
【形式】1000系ﾊﾟﾉﾗﾏSuper
【ｺﾒﾝﾄ】特急政策の変更により全車特別車編成は早めの廃車が始まったが 何処かに居る新幹線のﾊﾟﾁﾓﾉ快速より乗り心地がｲｲ 一昔前の名鉄のCMには必ずと言っていい程出ていたｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰ 本線特急用1000/1200系は当分残る
740 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:29:13 ID:zbxeo6II
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型としてはいい意味で「論外」
落ち着いた木目デコラとマルーン塗装で伝統を守り、フカフカソファや自動車両間ドア、そして規制強化で使えなくなった蛍光灯カバーの代わりにより高級感あふれる半間接照明を採用。
まさにコストより客の立場に立って造られた阪急新時代のエース
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】規格型としてはいい意味で「論外」
落ち着いた木目デコラとマルーン塗装で伝統を守り、フカフカソファや自動車両間ドア、そして規制強化で使えなくなった蛍光灯カバーの代わりにより高級感あふれる半間接照明を採用。
まさにコストより客の立場に立って造られた阪急新時代のエース
>>740
アルミ無地が特徴のA-Trainなのに従来車と全く違和感が無いのが阪急の凄い所。
アルミ車体にこだわっていた京急もA-Trainにすれば良かったのにねぇ。
さて本題。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】本当は京浜東北線仕様車を挙げたかったが、デビューしていないのでこちらを。
束もやっと「人を乗せる車」を造れるようになりました。
今まで「安物短命汚物」呼ばわりされる車両ばかり造り続けていた束だが、
失敗は成功のもととは正にこのことだな。
皮肉だが、あれだけ失敗をしたからこそE233は「良い車両」と賞賛されるようになったんだからな。
同じオレンジ帯の某電車も、もう少し工夫すればいいのに、ねぇ。
アルミ無地が特徴のA-Trainなのに従来車と全く違和感が無いのが阪急の凄い所。
アルミ車体にこだわっていた京急もA-Trainにすれば良かったのにねぇ。
さて本題。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】本当は京浜東北線仕様車を挙げたかったが、デビューしていないのでこちらを。
束もやっと「人を乗せる車」を造れるようになりました。
今まで「安物短命汚物」呼ばわりされる車両ばかり造り続けていた束だが、
失敗は成功のもととは正にこのことだな。
皮肉だが、あれだけ失敗をしたからこそE233は「良い車両」と賞賛されるようになったんだからな。
同じオレンジ帯の某電車も、もう少し工夫すればいいのに、ねぇ。
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】「キングオブ劇的ビフォーアフター」通勤車（元吊り掛け
パチモノにして、カルダン冷改後も超ボロ顔+陰気内装汚物だった
のが・・・）にして、下手な安物新車汚物など一撃KOの、いい意味
での「老兵」。これがあのメトロアルミ汚物とほぼ同期って信じられるか？
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】「キングオブ劇的ビフォーアフター」通勤車（元吊り掛け
パチモノにして、カルダン冷改後も超ボロ顔+陰気内装汚物だった
のが・・・）にして、下手な安物新車汚物など一撃KOの、いい意味
での「老兵」。これがあのメトロアルミ汚物とほぼ同期って信じられるか？
743 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 09:55:35 ID:rpGFGY7F
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】欠点が見当たらない。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】欠点が見当たらない。
744 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 17:03:36 ID:cq/a1y0r
【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】欠点が見当たらない。
内外装のデザインもここまできたら神。
小田急4000系やE233を超越している。
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/071101b.pdf
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】欠点が見当たらない。
内外装のデザインもここまできたら神。
小田急4000系やE233を超越している。
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/071101b.pdf
>>744
岐阜県ではまだ営業に入ってない車両も営業に入ってると見なすのかなぁ？
岐阜県ではまだ営業に入ってない車両も営業に入ってると見なすのかなぁ？
>>745
阪急8000系と間違えたんじゃない?
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】「日立のアルミ安物汚物」で結構。
ただ、利用客はともかく、同じ制作費でこいつを越える神車両が造れない他社やメーカにはバカにされる筋合いは無いがな。
しかし、同じ日立A-Trainの
・阪急9000系
・メトロ10000・N05系
・東武50000系
・西武20000系
・TX1000・2000系
とは良いライバルになれそうだ。
阪急8000系と間違えたんじゃない?
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】「日立のアルミ安物汚物」で結構。
ただ、利用客はともかく、同じ制作費でこいつを越える神車両が造れない他社やメーカにはバカにされる筋合いは無いがな。
しかし、同じ日立A-Trainの
・阪急9000系
・メトロ10000・N05系
・東武50000系
・西武20000系
・TX1000・2000系
とは良いライバルになれそうだ。
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツと787・キハ71・VSE50000・500系新幹線は神。
少し無礼な発言だが、やはり通勤車は逆立ちしても通勤車レベルと俺は思う。ましてや規格車では…。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツと787・キハ71・VSE50000・500系新幹線は神。
少し無礼な発言だが、やはり通勤車は逆立ちしても通勤車レベルと俺は思う。ましてや規格車では…。
748 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 01:11:36 ID:1nSzgabh
【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】バブルカーだと言われようが、下品と言われようが、はっきりいって最も「特急らしい特急電車」の一つだと思う。
日光線の勾配に対応するために、VVVF車のくせにオールMに設定。
200km/hオーバーとも言われる均衡速度。
いい意味で無駄に豪華な座席や個室。
床の防音材は通常の三倍の厚さ（某ガンダムの赤い人かよ）という噂。
正直、こういう「特急らしい特急」を作れる会社は相当限られると思う。というか他には小田急と近鉄、名鉄、南海くらいしか思い当たらないが。
特に今のJR東日本の、どう考えてもただの「要特別料金列車」としか言えないような特急（651系は例外ね）に慣らされている身としては。
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】バブルカーだと言われようが、下品と言われようが、はっきりいって最も「特急らしい特急電車」の一つだと思う。
日光線の勾配に対応するために、VVVF車のくせにオールMに設定。
200km/hオーバーとも言われる均衡速度。
いい意味で無駄に豪華な座席や個室。
床の防音材は通常の三倍の厚さ（某ガンダムの赤い人かよ）という噂。
正直、こういう「特急らしい特急」を作れる会社は相当限られると思う。というか他には小田急と近鉄、名鉄、南海くらいしか思い当たらないが。
特に今のJR東日本の、どう考えてもただの「要特別料金列車」としか言えないような特急（651系は例外ね）に慣らされている身としては。
749 ：納豆ラーメン：2007/11/02(金) 05:46:01 ID:GsPphFs2
【所属】JR北海道
【車両】キハ281系
【コメント】性能上はキハ283に負けるけど、ディーゼル特急でも電車にスピードで勝てることを証明した。
アコモも申し分ないし。
北海道遺産に加えてやってくれ
【車両】キハ281系
【コメント】性能上はキハ283に負けるけど、ディーゼル特急でも電車にスピードで勝てることを証明した。
アコモも申し分ないし。
北海道遺産に加えてやってくれ
750 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 06:35:53 ID:iJsNXR2m
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海最高峰のアコモ
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海最高峰のアコモ
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】地デジ対応テレビカー＋ダブルデッカーのコンボなど、
そんじょそこらの「要特別料金列車」を一撃KOの「特急料金不要」
特急専用車。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】地デジ対応テレビカー＋ダブルデッカーのコンボなど、
そんじょそこらの「要特別料金列車」を一撃KOの「特急料金不要」
特急専用車。
【所属】JR東日本
【形式】E231系グリーン車
【コメント】安物汚物E231系で最もマトモどころかネ申な車両。
特別料金は必要だが、一度乗ると病みつきになる。
そういやクハ415-1901は通勤電車界のネ申だったな。
奴は普通乗車券のみで乗れる2階建てだったからな。
惜しい人……いや電車を亡くしたものだ。
【形式】E231系グリーン車
【コメント】安物汚物E231系で最もマトモどころかネ申な車両。
特別料金は必要だが、一度乗ると病みつきになる。
そういやクハ415-1901は通勤電車界のネ申だったな。
奴は普通乗車券のみで乗れる2階建てだったからな。
惜しい人……いや電車を亡くしたものだ。
753 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:51:07 ID:ujbWZtEg
754 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 09:40:42 ID:HYZIWEp6
【所属】JR東日本
【形式】651系
【コメント】関東北部の「特急」では、これと東武スペーシアはガチ。
（ちなみに南部では小田急ロマンスカーと伊豆急リゾート21）
並み居るJR東日本の「特急っぽい列車」や、東武りょうもうだの西武レッドアローだのの私鉄の"一応"特急など一撃KO。
特に上野～水戸間の平均速度は、一説によればあのスーパー北斗やはくたかをも凌駕するとか。
何より、今のJR東日本の"特急"がカジュアル化と引き換えにどこかに置いて来た「風格」を未だに保つ、数少ない存在。
【形式】651系
【コメント】関東北部の「特急」では、これと東武スペーシアはガチ。
（ちなみに南部では小田急ロマンスカーと伊豆急リゾート21）
並み居るJR東日本の「特急っぽい列車」や、東武りょうもうだの西武レッドアローだのの私鉄の"一応"特急など一撃KO。
特に上野～水戸間の平均速度は、一説によればあのスーパー北斗やはくたかをも凌駕するとか。
何より、今のJR東日本の"特急"がカジュアル化と引き換えにどこかに置いて来た「風格」を未だに保つ、数少ない存在。
【所属】東京地下鉄
【形式】05系13次車
【ｺﾒﾝﾄ】
最近投票されていないみたいなので投票。
内装は濃い色でまとまっているという珍しい感じだが、
床の濃灰と、袖仕切りの青紫色、座席の赤紫色が見事にマッチして、高級感あふれる感じとなっている。
車椅子スペースも増えたし、また車椅子スペースに誰もいないときはそこに腰掛けることができる。これがまたいい。
加速などの性能に関しても言うことなし。
ちなみに言っておくがこいつは内装が綺麗なだけで整備が酷い東葉2000系とは違うから、注意。
向こうのはこっちの車両をただパクっただけだ。
しかも整備を全くしないせいでブレーキや冷房など至るところが老朽化しているからね。
【形式】05系13次車
【ｺﾒﾝﾄ】
最近投票されていないみたいなので投票。
内装は濃い色でまとまっているという珍しい感じだが、
床の濃灰と、袖仕切りの青紫色、座席の赤紫色が見事にマッチして、高級感あふれる感じとなっている。
車椅子スペースも増えたし、また車椅子スペースに誰もいないときはそこに腰掛けることができる。これがまたいい。
加速などの性能に関しても言うことなし。
ちなみに言っておくがこいつは内装が綺麗なだけで整備が酷い東葉2000系とは違うから、注意。
向こうのはこっちの車両をただパクっただけだ。
しかも整備を全くしないせいでブレーキや冷房など至るところが老朽化しているからね。
756 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 10:50:08 ID:mIZkKBU3
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡優遇の象徴。地元では絶賛されてるよ。
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】静岡優遇の象徴。地元では絶賛されてるよ。
>>752
その証拠が一日中混んでる湘南新宿ラインのグリーン車かｗｗｗ
ラッシュと反対の列車のグリーン車も混んでるから困るｗ
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ５３１系
【コメント】
乗ればわかる
一部では雨樋汚物の一員だから糞と言われてるようだが・・・
その証拠が一日中混んでる湘南新宿ラインのグリーン車かｗｗｗ
ラッシュと反対の列車のグリーン車も混んでるから困るｗ
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ５３１系
【コメント】
乗ればわかる
一部では雨樋汚物の一員だから糞と言われてるようだが・・・
>>756
ボッシュート！
ボッシュート！
倒壊313ロングと阪急9000に自演が集中しているな
761 ：多摩人：2007/11/04(日) 21:33:26 ID:EASsGaCj
【所属】京王
【形式】6000系オールロング京王向け
【ｺﾒﾝﾄ】ト イ レ だ け で は な い 。
この電車のすばらしさは全体ににじみ出ています。
【形式】6000系オールロング京王向け
【ｺﾒﾝﾄ】ト イ レ だ け で は な い 。
この電車のすばらしさは全体ににじみ出ています。
>>761
確かにボロさがにじみでてるなｗ
確かにボロさがにじみでてるなｗ
763 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 23:03:14 ID:vEw+Ihtt
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313-2X00のトイレ
【ｺﾒﾝﾄ】文句なしのバリアフリー仕様
【形式】313-2X00のトイレ
【ｺﾒﾝﾄ】文句なしのバリアフリー仕様
764 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 23:11:19 ID:7YyMiRCC
【所属】JR東
【形式】豊田E233系
【ｺﾒﾝﾄ】現在廃車進行中の201系木登殺人電車だけでなく、原油高なのに消費電力大量使用の115-300系旧基準カス電車を駆除してほしい。
【形式】豊田E233系
【ｺﾒﾝﾄ】現在廃車進行中の201系木登殺人電車だけでなく、原油高なのに消費電力大量使用の115-300系旧基準カス電車を駆除してほしい。
【所属】東武鉄道
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】50050系はかっこ悪いし座席が安物シートで硬いから8000系のほうがマシ。
ゴミ電車50000系列全廃のため当分は走ってもらわないと困る
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】50050系はかっこ悪いし座席が安物シートで硬いから8000系のほうがマシ。
ゴミ電車50000系列全廃のため当分は走ってもらわないと困る
京王6000にトイレとクロスシートあったか？
どう考えても、>>761の文面は313-2000シリーズを褒めたたえる駿府人のコメントと全く同じ。よって、駿府人と多摩人は同一人物と認定いたします。
どう考えても、>>761の文面は313-2000シリーズを褒めたたえる駿府人のコメントと全く同じ。よって、駿府人と多摩人は同一人物と認定いたします。
767 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 17:12:44 ID:bkOJkp/f
【所属】JR東日本
【形式】E233系列
【ｺﾒﾝﾄ】
>>764を支援
内房・外房・東金・成田・鹿島・総武を走る113系・115系全てをこいつに置き換えるべし。
近郊型用にクロスシートにしてもいい。
お得な分車内も新鮮。勝浦や南房総のような田舎者も千葉周辺利用者も喜ぶだろう。
【形式】E233系列
【ｺﾒﾝﾄ】
>>764を支援
内房・外房・東金・成田・鹿島・総武を走る113系・115系全てをこいつに置き換えるべし。
近郊型用にクロスシートにしてもいい。
お得な分車内も新鮮。勝浦や南房総のような田舎者も千葉周辺利用者も喜ぶだろう。
【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ったら(´∀｀)ｴﾍﾍって幸せな気分になる。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ったら(´∀｀)ｴﾍﾍって幸せな気分になる。
769 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:58:17 ID:V0F99S7d
【所属】JR西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】安定性はピカイチ。10年以上、マイナーチェンジを加えつつ製造されてきたのがその証拠だろう
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】安定性はピカイチ。10年以上、マイナーチェンジを加えつつ製造されてきたのがその証拠だろう
770 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:22:05 ID:Mp4ZViqm
【所属】小田急
【形式】４０００形
【コメント】
さっき乗ったがこいつはすごい！
３０００形に似てるからと侮ってはいかんぞ。
【形式】４０００形
【コメント】
さっき乗ったがこいつはすごい！
３０００形に似てるからと侮ってはいかんぞ。
771 ：多摩人：2007/11/05(月) 23:00:22 ID:/pnHMGn7
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
威風堂々多摩文化の大行進！
【形式】6000系
【コメント】
威風堂々多摩文化の大行進！
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】>>767に激しく賛成。
快適な新車に置き換えれば、「最悪」と言われている南部の車内マナーも格段に向上するだろう。
動労千葉? あそこのジジイ共は全員解雇でおｋ。
【形式】E233系
【コメント】>>767に激しく賛成。
快適な新車に置き換えれば、「最悪」と言われている南部の車内マナーも格段に向上するだろう。
動労千葉? あそこのジジイ共は全員解雇でおｋ。
773 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 10:53:02 ID:jshdRaYL
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地元ではワイドビューロングと呼ばれて親しまれてるよ。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地元ではワイドビューロングと呼ばれて親しまれてるよ。
>>772
「日刊動労千葉」は面白すぎるな
＞腐りきった労働組合の幹部たちは、労働者をドレイの道に突き落とそうとしている。
＞こんなことはもううんざりだ！
＞年金を食い潰したのは財界と官僚どもだ！
＞安倍の卑劣なすり替え攻撃は、もはやそれ以外に労働者を支配する手段を失った資本主義の末期症状を示すものだ。
「日刊動労千葉」は面白すぎるな
＞腐りきった労働組合の幹部たちは、労働者をドレイの道に突き落とそうとしている。
＞こんなことはもううんざりだ！
＞年金を食い潰したのは財界と官僚どもだ！
＞安倍の卑劣なすり替え攻撃は、もはやそれ以外に労働者を支配する手段を失った資本主義の末期症状を示すものだ。
【所属】ＪＲ
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】昔は散々嫌われた、というより憎悪の対象になってた。でも今では豪華寝台列車の先頭に、またコンテナ貨車の先頭に老骨に鞭打ちながら働く姿は涙ものである。
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】昔は散々嫌われた、というより憎悪の対象になってた。でも今では豪華寝台列車の先頭に、またコンテナ貨車の先頭に老骨に鞭打ちながら働く姿は涙ものである。
777 ：多摩人：2007/11/07(水) 23:37:00 ID:wNFhnVeW
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
今日、木漏れ日の降り注ぐ高尾の別荘のテラスで紅葉が嫉妬するほど真っ赤な
ワインをすすりながら晩秋の高尾の息吹に全身を任せていた。
テラスに置かれた寂しげな白い椅子は、一足早く冬の訪れを伝えているかのよう
だった。ボクの身体の中に優しくささやきかける赤ワインと思い出したように
やってくる6000系はそんな切ない空気にしばしの安らぎと温もりを与えてくれる。
6000系の美しさに赤ワインは嫉妬し、ワインのお供にしていたうまい棒は少し
照れくさそうだった。
【形式】6000系
【コメント】
今日、木漏れ日の降り注ぐ高尾の別荘のテラスで紅葉が嫉妬するほど真っ赤な
ワインをすすりながら晩秋の高尾の息吹に全身を任せていた。
テラスに置かれた寂しげな白い椅子は、一足早く冬の訪れを伝えているかのよう
だった。ボクの身体の中に優しくささやきかける赤ワインと思い出したように
やってくる6000系はそんな切ない空気にしばしの安らぎと温もりを与えてくれる。
6000系の美しさに赤ワインは嫉妬し、ワインのお供にしていたうまい棒は少し
照れくさそうだった。
【所属】JR東日本
【形式】DE10 2000番台
【コメント】普段は茅ヶ崎の相模線の車庫で昼寝をしているが、
あれだけガンガンは知っているのに、音が静かなディーゼル機関車は他には無いだろう。
思索的要素が強いものの、徹底した防音構造により沿線住民への影響を最小限に抑えたのは高く評価したい。
何よりも、この機関車が国鉄時代に造られたことが驚きだ。
【形式】DE10 2000番台
【コメント】普段は茅ヶ崎の相模線の車庫で昼寝をしているが、
あれだけガンガンは知っているのに、音が静かなディーゼル機関車は他には無いだろう。
思索的要素が強いものの、徹底した防音構造により沿線住民への影響を最小限に抑えたのは高く評価したい。
何よりも、この機関車が国鉄時代に造られたことが驚きだ。
779 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 11:03:29 ID:X10BSUBg
【所属】東京都電
【形式】7000形
【コメント】「7000番」の車両といえば様々な奴がいる。
南海の超最低電車・泉北の唯一神・名鉄のパノラマ電車・小田急ロマンスカー・東急のパチモノインバータ汚物・
京王のステンレス・メトロでドア故障を連発しているアレ・京阪の傑作通勤電車・阪急のごく普通の電車・・・
だがこいつを忘れてないか？
この、「ミスター荒川線」を。
【形式】7000形
【コメント】「7000番」の車両といえば様々な奴がいる。
南海の超最低電車・泉北の唯一神・名鉄のパノラマ電車・小田急ロマンスカー・東急のパチモノインバータ汚物・
京王のステンレス・メトロでドア故障を連発しているアレ・京阪の傑作通勤電車・阪急のごく普通の電車・・・
だがこいつを忘れてないか？
この、「ミスター荒川線」を。
>>779
近鉄のデブはお忘れ？
近鉄のデブはお忘れ？
とりあえず7000の車両を集めてみた（関東・関西・中京・福岡～北九州のみ）
結構まともな方なのでは？
鹿島臨海鉄道7000形
北総鉄道7000形（既に廃車済み）
東京臨海新交通7000系
都電7000形
営団7000系 ◆糞車両◆
東急7000系 ◆糞車両◆
京王7000系 ◆とりあえず糞車両◆
小田急7000系
相鉄7000系
伊豆箱根鉄道7000系
近鉄7000系
京阪7000系
阪急7000系
南海7000系 ◆糞車両◆
泉北7000系
北神7000系
名鉄7000系
名古屋市交7000系
西鉄7000形
結構まともな方なのでは？
鹿島臨海鉄道7000形
北総鉄道7000形（既に廃車済み）
東京臨海新交通7000系
都電7000形
営団7000系 ◆糞車両◆
東急7000系 ◆糞車両◆
京王7000系 ◆とりあえず糞車両◆
小田急7000系
相鉄7000系
伊豆箱根鉄道7000系
近鉄7000系
京阪7000系
阪急7000系
南海7000系 ◆糞車両◆
泉北7000系
北神7000系
名鉄7000系
名古屋市交7000系
西鉄7000形
782 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 18:12:01 ID:91SspFdD
>>781
相鉄7000形は「アルミ版泉北汚物」と呼ばれて中々どうしてｸｿ車両扱いされているぞ。
相鉄7000形は「アルミ版泉北汚物」と呼ばれて中々どうしてｸｿ車両扱いされているぞ。
【所属】
【形式】8000
【コメント】「8000番」の車両といえば様々な奴がいる。
札幌の嫌われ者、東武の数の暴力団、小田急の虐待座席汚物、
京王線の唯一神、東急＆伊豆急の老兵、メトロの危険物、
近鉄の平均的ボロ、阪急のアルナの忘れ形見、京阪の
【形式】8000
【コメント】「8000番」の車両といえば様々な奴がいる。
札幌の嫌われ者、東武の数の暴力団、小田急の虐待座席汚物、
京王線の唯一神、東急＆伊豆急の老兵、メトロの危険物、
近鉄の平均的ボロ、阪急のアルナの忘れ形見、京阪の
785 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 18:39:29 ID:h7KME47e
>>781
京王7000系は未更新車はともかく、更新車（特に今年度の仕様の）は十分神だと思うが。
京王7000系は未更新車はともかく、更新車（特に今年度の仕様の）は十分神だと思うが。
>>784
相鉄と京王の8000系は神
相鉄と京王の8000系は神
787 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:22:27 ID:xwJGBJd4
>>786
南海のも追加して
南海のも追加して
【所属】JR四国
【形式】6000系
【コメント】誰だ213系とか言ったアホは!!
同じ2ドア転換クロスシート車だが、あんなのと一緒にされては困る。
そう思うほどハイレベルな通勤車両。
もうちょっとお金があれば、束から113系を買わなくてもこいつが量産出来たのに。
【形式】6000系
【コメント】誰だ213系とか言ったアホは!!
同じ2ドア転換クロスシート車だが、あんなのと一緒にされては困る。
そう思うほどハイレベルな通勤車両。
もうちょっとお金があれば、束から113系を買わなくてもこいつが量産出来たのに。
789 ：可能白凹：2007/11/10(土) 14:08:57 ID:QMI845Fu
【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】日進にはこういう神聖なる車両が必要なんだ！！どんどん増備して汚物3000を追放しろ！！
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】日進にはこういう神聖なる車両が必要なんだ！！どんどん増備して汚物3000を追放しろ！！
790 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:08:25 ID:hHBi7Wnc
>>788
6000系は３ドアだろ？
6000系は３ドアだろ？
791 ：テト ◆sEzRcyqWAM ：2007/11/10(土) 19:14:36 ID:Szyz1kjs
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】関東の通勤・近郊車両では最高の完成度の車両。座席もやわらかければ、130㌔運転もできる。さらにヨーダンパまでついて、殆どゆれない車内。文句の付けようがない。
【形式】E531系
【コメント】関東の通勤・近郊車両では最高の完成度の車両。座席もやわらかければ、130㌔運転もできる。さらにヨーダンパまでついて、殆どゆれない車内。文句の付けようがない。
792 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:13:43 ID:auqStHaX
【所属】JR東日本
【形式】205系相模線向け
【コメント】最近E233系タイプのつり手にされているが後付けといった感じの違和感が感じなかった。
これも基本となる内装がいいからなんだなと思う。京王のやりぞーまでいくとちょっと怖いが・・・
【形式】205系相模線向け
【コメント】最近E233系タイプのつり手にされているが後付けといった感じの違和感が感じなかった。
これも基本となる内装がいいからなんだなと思う。京王のやりぞーまでいくとちょっと怖いが・・・
793 ：噂の刑事トミーとマツ ◆.L2k.VcU8M ：2007/11/10(土) 21:21:47 ID:nwb6Mtck
【所属】南海電気鉄道
【形式】南海22000系
【コメント】あれぞ登山鉄道車両の極！あのスタイリッシュな洗練されたデザインあの抜群の加減速性能と登山電車とは思えない高速性能！まさにネ申！
【形式】南海22000系
【コメント】あれぞ登山鉄道車両の極！あのスタイリッシュな洗練されたデザインあの抜群の加減速性能と登山電車とは思えない高速性能！まさにネ申！
794 ：>>784は書き損じorz：2007/11/10(土) 22:06:56 ID:025xSB65
【所属】東京都交通局
【形式】8000形
【コメント】「8000番」の車両といえば様々な奴がいる。
札幌の嫌われ者、東武の「数の暴力団」、小田急の虐待座席汚物、
京王線の唯一神、東急＆伊豆急の老兵、メトロの危険物、相鉄の
名車、近鉄の平均的ボロ、阪急の「アルナの忘れ形見」、京阪の
「最強コストパフォーマンス」特急車、北急の「第三軌条版」阪急車、
南海の「最終兵器」撲滅用「関東風」新車、 四国の振り子特急、
西鉄の「三大料金不要神」特急車。
だがこれを忘れていないか？7000形と並ぶ「ミスター都電」を。
【形式】8000形
【コメント】「8000番」の車両といえば様々な奴がいる。
札幌の嫌われ者、東武の「数の暴力団」、小田急の虐待座席汚物、
京王線の唯一神、東急＆伊豆急の老兵、メトロの危険物、相鉄の
名車、近鉄の平均的ボロ、阪急の「アルナの忘れ形見」、京阪の
「最強コストパフォーマンス」特急車、北急の「第三軌条版」阪急車、
南海の「最終兵器」撲滅用「関東風」新車、 四国の振り子特急、
西鉄の「三大料金不要神」特急車。
だがこれを忘れていないか？7000形と並ぶ「ミスター都電」を。
【所属】JR
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱりこいつは中央線の宝だよ
こいつをゴミ電車とかいって扱き下ろす233厨逝ってよし
あ、そうそう俺脱束じゃないんで念のため
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱりこいつは中央線の宝だよ
こいつをゴミ電車とかいって扱き下ろす233厨逝ってよし
あ、そうそう俺脱束じゃないんで念のため
797 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 04:34:55 ID:wgpiQpzu
>>796
あれはいつもの"脱国鉄"だから仕方がない。
【所属】東京都電
【形式】7000形
【コメント】関東の「7000」は汚物ばかりか？諦めるのはまだ早い！
この「ミスター都電」があるではないか！
あれはいつもの"脱国鉄"だから仕方がない。
【所属】東京都電
【形式】7000形
【コメント】関東の「7000」は汚物ばかりか？諦めるのはまだ早い！
この「ミスター都電」があるではないか！
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】まさか7000の形式を使ってここまでやるとは大した奴だ…
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】まさか7000の形式を使ってここまでやるとは大した奴だ…
799 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:49:45 ID:Ujh3lBaI
【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】
やはり違う。癒しの効果抜群。他の路線においても見ただけで和む電車ってそうはないだろう。
今度出る西武30000系と同じく明るい色彩と丸みを帯びたデザイン。じつは15年前にこの電車でそれが具現化されております。
ところで最低のスレでこの電車がよく挙がっているがはっきり言ってうざい。まあ最も駿府人や多摩人あたりのような最低の電車を悪いイメージを持たせようと最高のスレにバカバカ投票している香具師と同じようなものだからな。
【形式】06系
【コメント】
やはり違う。癒しの効果抜群。他の路線においても見ただけで和む電車ってそうはないだろう。
今度出る西武30000系と同じく明るい色彩と丸みを帯びたデザイン。じつは15年前にこの電車でそれが具現化されております。
ところで最低のスレでこの電車がよく挙がっているがはっきり言ってうざい。まあ最も駿府人や多摩人あたりのような最低の電車を悪いイメージを持たせようと最高のスレにバカバカ投票している香具師と同じようなものだからな。
800 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:23:12 ID:ip11L5PJ
>>799
今日そいつにディズニーランドから帰る際に出くわしたよ（新松戸乗り換えで）。
正直、今週分の運を使い果たしたかも知れん・・・
でも投票するのは
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【コメント】「激揺れ」新京成8000、「ディーゼル版京成赤電」関鉄キハ300＆小湊キハ200、
「走るラヴクラフト小説」千葉NT9000、そして「汚物最終兵器」京成赤電に「トレインウエポン」北総7260形と、
京成グループにはロクでもない車両しかないのか？
諦めるのはまだ早い！
京成には「日車が太鼓判を推した足回り」3700・新京成には「異常スペックの地方私鉄車両」8900・
関鉄には「NDCの神様」2000系列・千葉NTには「羽田空港行きの宇宙船」9100が、
そして"切り札"MRCにはこれがある！
今日そいつにディズニーランドから帰る際に出くわしたよ（新松戸乗り換えで）。
正直、今週分の運を使い果たしたかも知れん・・・
でも投票するのは
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【コメント】「激揺れ」新京成8000、「ディーゼル版京成赤電」関鉄キハ300＆小湊キハ200、
「走るラヴクラフト小説」千葉NT9000、そして「汚物最終兵器」京成赤電に「トレインウエポン」北総7260形と、
京成グループにはロクでもない車両しかないのか？
諦めるのはまだ早い！
京成には「日車が太鼓判を推した足回り」3700・新京成には「異常スペックの地方私鉄車両」8900・
関鉄には「NDCの神様」2000系列・千葉NTには「羽田空港行きの宇宙船」9100が、
そして"切り札"MRCにはこれがある！
801 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:43:19 ID:B3ud+oxR
【所属】JR西・海
【系式】117
【コメント】登場して30年近く経ったが全く古さを感じない。特に西車は新快速運用降りて都落ちした感は拒めないが行った先々で輸送改善に貢献。どんなカラーリングでも似合ってしまうから凄い。個人的には０番台の原色が１番好き。
【系式】117
【コメント】登場して30年近く経ったが全く古さを感じない。特に西車は新快速運用降りて都落ちした感は拒めないが行った先々で輸送改善に貢献。どんなカラーリングでも似合ってしまうから凄い。個人的には０番台の原色が１番好き。
802 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:01:58 ID:NFq5ifiB
【所属】名鉄
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】>>797-798
この「7000系」こそ20世紀最大の名車！！どうかこれを忘れないでくれ！！そしてどうせ某池沼がパノラマカーなんぞ潰せと喚くだろうが全部鉄屑にするのは反対だ！！
【形式】7000系パノラマカー
【ｺﾒﾝﾄ】>>797-798
この「7000系」こそ20世紀最大の名車！！どうかこれを忘れないでくれ！！そしてどうせ某池沼がパノラマカーなんぞ潰せと喚くだろうが全部鉄屑にするのは反対だ！！
803 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 13:23:06 ID:V5/S362z
>>802
一応全部は消えないよ 中京競馬場に保存車(7027+7092+7028だっけ?)がいる まぁ名鉄にも1両は保存目的で残るだろうがまた舞木で非公開になりそう
一応全部は消えないよ 中京競馬場に保存車(7027+7092+7028だっけ?)がいる まぁ名鉄にも1両は保存目的で残るだろうがまた舞木で非公開になりそう
804 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 14:10:23 ID:fB5yV2ii
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではこの新車の投入で大幅にサービスが向上したと人気だよ。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではこの新車の投入で大幅にサービスが向上したと人気だよ。
>>804
無効
【所属】埼玉新都市交通
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
2000系は関東だけでも多い。
鹿島の真紅気動車、TXのネ申車両、西武のトップ汚物旧車、東急の標準車、江ノ電の斬新車、
小田急の標準車、東葉のトイレクーラー汚物、埼玉高速の9000系改造車…
やはりこいつは新交通の基本。
無効
【所属】埼玉新都市交通
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
2000系は関東だけでも多い。
鹿島の真紅気動車、TXのネ申車両、西武のトップ汚物旧車、東急の標準車、江ノ電の斬新車、
小田急の標準車、東葉のトイレクーラー汚物、埼玉高速の9000系改造車…
やはりこいつは新交通の基本。
806 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 18:28:36 ID:cWSi+uDu
【所属】名鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーの時代はすでに終わった。
これからは彼らの時代。
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーの時代はすでに終わった。
これからは彼らの時代。
807 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 19:01:43 ID:a6Er1IFN
【所属】名鉄
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーに代わる名鉄の新たなる時代といえばこれ。
オールロングシートにより車椅子でも移動が容易な広々とした車内の開放感、多数設置されたポールによる安全性向上、
車内の一部に配された警戒色による充実したバリアフリーサービスの提供と共に快適な移動空間を皆様にご提供致します。
【形式】3150系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーに代わる名鉄の新たなる時代といえばこれ。
オールロングシートにより車椅子でも移動が容易な広々とした車内の開放感、多数設置されたポールによる安全性向上、
車内の一部に配された警戒色による充実したバリアフリーサービスの提供と共に快適な移動空間を皆様にご提供致します。
808 ：納豆ラーメン：2007/11/12(月) 20:29:38 ID:ohnICmEH
【所属】JR九州
【形式】787系
【コメント】あれこそ極上のアコモぢゃな。
取り分けDXグリーン、最高。
ビュッフェのあった頃はもっとよかっぺぢゃったわな。
【形式】787系
【コメント】あれこそ極上のアコモぢゃな。
取り分けDXグリーン、最高。
ビュッフェのあった頃はもっとよかっぺぢゃったわな。
【所属】JR東日本
【形式】E231系500番台
【コメント】新幹線と並んで、日本で知名度の高い山手線に相応しい車両。
ドア上についている液晶画面は乗客に様々な情報を伝えてくれる。
また混雑緩和のために６ドア車両を11両中２両、組み込んでいる。
皆、「走ルンです」等と言うけど、たくさんのお客さんを乗せて走るＥ231系500番台はカッコイイ！
【形式】E231系500番台
【コメント】新幹線と並んで、日本で知名度の高い山手線に相応しい車両。
ドア上についている液晶画面は乗客に様々な情報を伝えてくれる。
また混雑緩和のために６ドア車両を11両中２両、組み込んでいる。
皆、「走ルンです」等と言うけど、たくさんのお客さんを乗せて走るＥ231系500番台はカッコイイ！
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】8000番と言えば>>794で挙がっているが、これを忘れていないか？
「海を渡る新交通」の老兵車両を。
思えば漏れが消防の頃からポートアイランドへ出掛ける時によく使ったものだ。
あと数年で引退となるのが惜しい。
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】8000番と言えば>>794で挙がっているが、これを忘れていないか？
「海を渡る新交通」の老兵車両を。
思えば漏れが消防の頃からポートアイランドへ出掛ける時によく使ったものだ。
あと数年で引退となるのが惜しい。
811 ：多摩人：2007/11/12(月) 22:07:40 ID:IKdvVmYC
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】このごろ実に見苦しい争いをしている313系の東海や
3150系や2200系の名鉄にも分けてあげたい。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】このごろ実に見苦しい争いをしている313系の東海や
3150系や2200系の名鉄にも分けてあげたい。
812 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 22:56:25 ID:ZAZppAb1
【所属】JR東日本
【形式】E721系
【コメント】かつての国鉄の負の遺産である455･457系の格下げ電車や417系･717系格下げ改造電車を10日までに駆除してくれて嬉しいです。
【形式】E721系
【コメント】かつての国鉄の負の遺産である455･457系の格下げ電車や417系･717系格下げ改造電車を10日までに駆除してくれて嬉しいです。
E721系は一両増結しろ
814 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 23:10:57 ID:+W5OQnvw
【所属】南海
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】窓がでかくて格好よい
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】窓がでかくて格好よい
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】209系・E501・E231系で散々叩かれて、ようやっとマトモな車両へと成長したのがこの車。
性能良し・(ロングシートの割に)座り心地良し・静粛性良し・文句無し。
天下の東海道本線にも入るそうなので、これからの進展に期待。
【形式】E233系
【コメント】209系・E501・E231系で散々叩かれて、ようやっとマトモな車両へと成長したのがこの車。
性能良し・(ロングシートの割に)座り心地良し・静粛性良し・文句無し。
天下の東海道本線にも入るそうなので、これからの進展に期待。
817 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 07:59:31 ID:i4th3yfr
>>796
そのカス電車115系が殺人木登電車201系と共にいずれかE233-43編成以降やE233-500系に置き換えられる可能性もあり得る。
【所属】JR東日本
【形式】盛岡ｷﾊ110系
【ｺﾒﾝﾄ】地元(水沢)出身で民主党小沢一郎代表のお陰で、原油高なのに原油大量使用未更新公害ディーゼル車ｷﾊ52系やｷﾊ28+58系を駆除してくれた車両。
そのカス電車115系が殺人木登電車201系と共にいずれかE233-43編成以降やE233-500系に置き換えられる可能性もあり得る。
【所属】JR東日本
【形式】盛岡ｷﾊ110系
【ｺﾒﾝﾄ】地元(水沢)出身で民主党小沢一郎代表のお陰で、原油高なのに原油大量使用未更新公害ディーゼル車ｷﾊ52系やｷﾊ28+58系を駆除してくれた車両。
【所属】JR東日本
【形式】キハE130系
【ｺﾒﾝﾄ】
気動車のイメージを変えた車両。
綺麗な車内。
キハ110系がなくなるのは悲しいが、
地方のクソ気動車をどんどんこいつに置き換えて欲しい。
次は烏山線か久留里線あたりに。
【形式】キハE130系
【ｺﾒﾝﾄ】
気動車のイメージを変えた車両。
綺麗な車内。
キハ110系がなくなるのは悲しいが、
地方のクソ気動車をどんどんこいつに置き換えて欲しい。
次は烏山線か久留里線あたりに。
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】内外装良し・静寂性神！
特にあの車内の曲線かかった凝った蛍光灯カバーは関西車両文化の誇り。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】内外装良し・静寂性神！
特にあの車内の曲線かかった凝った蛍光灯カバーは関西車両文化の誇り。
820 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:25:27 ID:6YSqmsbh
>>819
関西鉄道原理主義のキモキモ西厨ことつよしん乙www
>>819＝関東に批判的な関西鉄道原理主義のキモヲタつよしんによるオナニーブログ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194478606/38-47
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194478606/22
関西鉄道原理主義のキモキモ西厨ことつよしん乙www
>>819＝関東に批判的な関西鉄道原理主義のキモヲタつよしんによるオナニーブログ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194478606/38-47
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194478606/22
821 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:57:35 ID:o4jNDNzp
>>819
君は暇なんだね。
君は暇なんだね。
>>820-821
これだから高尾の山猿は困るｗｗｗ
これだから高尾の山猿は困るｗｗｗ
全くだ…。
824 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:33:50 ID:gOxMrcps
825 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:37:55 ID:WZgalSQV
【所属】コマル
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】東のメトロ06と並ぶ地下鉄車両の最高峰
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】東のメトロ06と並ぶ地下鉄車両の最高峰
【所属】西武
【形式】101系
【ｺﾒﾝﾄ】真の西武車両。
言っておくが紫の騒音汚物や8両固定運用汚物とは
走行音やら外見が似ているがまったくの別物だぞ。
【形式】101系
【ｺﾒﾝﾄ】真の西武車両。
言っておくが紫の騒音汚物や8両固定運用汚物とは
走行音やら外見が似ているがまったくの別物だぞ。
827 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 22:04:24 ID:Tyb3H72F
>>826
こちらの「愛すべきボロ」もよろしくな！
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音？東急顔？だから何？
ただの通勤電車なのにココまで「熱い」車両はそうはいない！
"痛快"という言葉がしっくり来る車両。
それにしてもこの車両、都会育ちなのに埼玉の田園を爆走する姿も様になっている。
かといってトンネル挟んだ反対側から来る東武車両も、田都の住宅街や商業施設群に違和感無く溶け込んでいる。
トンネルの中から来る紫帯は…居なかったことにしておきたい…
こちらの「愛すべきボロ」もよろしくな！
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音？東急顔？だから何？
ただの通勤電車なのにココまで「熱い」車両はそうはいない！
"痛快"という言葉がしっくり来る車両。
それにしてもこの車両、都会育ちなのに埼玉の田園を爆走する姿も様になっている。
かといってトンネル挟んだ反対側から来る東武車両も、田都の住宅街や商業施設群に違和感無く溶け込んでいる。
トンネルの中から来る紫帯は…居なかったことにしておきたい…
828 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:47:45 ID:66UifMup
829 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:53:58 ID:UCPMDUKc
【所属】日本貨物鉄道
【形式】EF65
【ｺﾒﾝﾄ】コンパクトにまとまっててカワイイ
【形式】EF65
【ｺﾒﾝﾄ】コンパクトにまとまっててカワイイ
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子の端が中途半端だ？スタンションポールがない？
関東のような殺人的混雑が存在しないという関西の事情を
全く知らずに批判する、高尾の山猿の言う事なんて聞いていられない。
関西では伝統を引き継いだ新型車両が高い評価を得る。
一般人受けがいい、ヲタ受けもいい、JR酉の人気車両。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子の端が中途半端だ？スタンションポールがない？
関東のような殺人的混雑が存在しないという関西の事情を
全く知らずに批判する、高尾の山猿の言う事なんて聞いていられない。
関西では伝統を引き継いだ新型車両が高い評価を得る。
一般人受けがいい、ヲタ受けもいい、JR酉の人気車両。
831 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 17:32:54 ID:IHB0FnOl
>>830
西にとってポールは最も必要だろ。
南海は混雑とは別に、福知山脱線事故を受けて新型に座席の間にポール、座席端に大型の
仕切りを設置した。
本来なら事故を起こした張本人の西が何故321系でやらなければならないはずだろ。
にも関わらず散々、南海8000系をコケにしよって。
「関西では伝統だと」か下らない言い訳して現実から逃避しようとすんな。
西にとってポールは最も必要だろ。
南海は混雑とは別に、福知山脱線事故を受けて新型に座席の間にポール、座席端に大型の
仕切りを設置した。
本来なら事故を起こした張本人の西が何故321系でやらなければならないはずだろ。
にも関わらず散々、南海8000系をコケにしよって。
「関西では伝統だと」か下らない言い訳して現実から逃避しようとすんな。
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX2000系
【コメント】関東の通勤電車は関西のそれよりも劣るとは言うが、
見よ、この美しい車体、クールで都会的な内装、そしてクロスシート!!
まぁ、通勤用車両だから座り心地はまあまあだが。それでも長旅にはこっちが適している。
そして何よりも、この神車両を生み出した日立製作所も高く評価すべき。
蛍光灯カバーが無いから糞?悪かったなw
【形式】TX2000系
【コメント】関東の通勤電車は関西のそれよりも劣るとは言うが、
見よ、この美しい車体、クールで都会的な内装、そしてクロスシート!!
まぁ、通勤用車両だから座り心地はまあまあだが。それでも長旅にはこっちが適している。
そして何よりも、この神車両を生み出した日立製作所も高く評価すべき。
蛍光灯カバーが無いから糞?悪かったなw
>>831
いや、座席中間部のポールに関しちゃJR厨の知らない場所で安全性に関する疑問が出ているわけだが。
あの過剰設置、俺的にはなんかある程度の圧力はかかってると思う。
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】マスゴミの圧力を知らず、安全性も居住性も理想的な最良の通勤車両。
座面も変な試みは持たず、実に自然であり、座席仕切りも控えめかつ使いやすい。
無かったりバカでかかったりってことが無く、肘を非常に掛けやすい。
もちろん手摺りが無いなんてことは無く、安全性は確保。邪魔な中間部は無いからスッキリ。
外見もツルリとした無難なデザイン、前面はプラグドアによる幌隠しでより美しい。
蛍光灯カバー絶対主義者っつうか、わざと感プンプンの痛い奴には併合しないが、
あれがまた実に上品な空間を演出してることは否定出来ん。同社の陰気な車内の偽ステ鉄屑とは大違いだ。
3Lv-IGBTで静かだし、乗り入れ先からも多分にファンを獲得。
惜しむらくは液晶がついてない点くらいか。でもLEDは大きくて見やすいものである。
特に海側のクソみたいな7000と比べると(ry
いや、座席中間部のポールに関しちゃJR厨の知らない場所で安全性に関する疑問が出ているわけだが。
あの過剰設置、俺的にはなんかある程度の圧力はかかってると思う。
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】マスゴミの圧力を知らず、安全性も居住性も理想的な最良の通勤車両。
座面も変な試みは持たず、実に自然であり、座席仕切りも控えめかつ使いやすい。
無かったりバカでかかったりってことが無く、肘を非常に掛けやすい。
もちろん手摺りが無いなんてことは無く、安全性は確保。邪魔な中間部は無いからスッキリ。
外見もツルリとした無難なデザイン、前面はプラグドアによる幌隠しでより美しい。
蛍光灯カバー絶対主義者っつうか、わざと感プンプンの痛い奴には併合しないが、
あれがまた実に上品な空間を演出してることは否定出来ん。同社の陰気な車内の偽ステ鉄屑とは大違いだ。
3Lv-IGBTで静かだし、乗り入れ先からも多分にファンを獲得。
惜しむらくは液晶がついてない点くらいか。でもLEDは大きくて見やすいものである。
特に海側のクソみたいな7000と比べると(ry
【所属】南アフリカ
【形式】ブルートレイン
【ｺﾒﾝﾄ】お前等みんなこれに乗って吹っ飛べ。
【形式】ブルートレイン
【ｺﾒﾝﾄ】お前等みんなこれに乗って吹っ飛べ。
836 ：多摩人：2007/11/19(月) 21:07:58 ID:svadtGUg
【所属】京王
【形式】6000系お召し列車仕様
【コメント】
そんなものきいたことないって？
無理もない。全車両そうなのだから。
【形式】6000系お召し列車仕様
【コメント】
そんなものきいたことないって？
無理もない。全車両そうなのだから。
>>835
お前は一般人にどうですかとインタビューしたのか？
俺はデビュー当日から通勤で日々乗ってるが評判はむしろかなり上々だぞ？
まず格好いい！テレビついてる！など黄色い歓声が女子高生などからやたら聞かれた。
こんなところでいい格好する意味なんてないから言うが本当注目浴びた車両だよ。
何よりあの静寂性は日々使う自分にとってもホントありがたい。
仕切りについては認める。
あれだけはちょっと改善を求める。
お前は一般人にどうですかとインタビューしたのか？
俺はデビュー当日から通勤で日々乗ってるが評判はむしろかなり上々だぞ？
まず格好いい！テレビついてる！など黄色い歓声が女子高生などからやたら聞かれた。
こんなところでいい格好する意味なんてないから言うが本当注目浴びた車両だよ。
何よりあの静寂性は日々使う自分にとってもホントありがたい。
仕切りについては認める。
あれだけはちょっと改善を求める。
838 ：多摩人：2007/11/20(火) 22:47:57 ID:MoFtTlaX
【所属】京王
【形式】6000系ファーストクラス
【コメント】
おっと、また全車両に言える事を言ってしまった。
【形式】6000系ファーストクラス
【コメント】
おっと、また全車両に言える事を言ってしまった。
確かにあらゆる全ての鉄道車両に言えるなｗ
【所属】JR九州
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】国内唯一の3クラス、そして国内最高の座席が存在する。
【所属】JR九州
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】国内唯一の3クラス、そして国内最高の座席が存在する。
840 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 00:01:47 ID:2iF3oe+4
>>838
たまにはこっちも思い出してあげて下さい
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】通勤形車両で本革転換クロスシートって、九州はどんだけ金持ってるんだ?
この817系が通勤形車両トップクラスであることは言うまでもない。
たまにはこっちも思い出してあげて下さい
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】通勤形車両で本革転換クロスシートって、九州はどんだけ金持ってるんだ?
この817系が通勤形車両トップクラスであることは言うまでもない。
843 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 04:16:56 ID:CsIovrXw
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】あの豪快なドア開閉音…
一度聞いたらクセになるよ…
【形式】8000系
【コメント】あの豪快なドア開閉音…
一度聞いたらクセになるよ…
844 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 14:10:53 ID:e+C34lEZ
【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】最悪スレではコテンパンに叩かれてるけど漏れが私鉄で一番好きな車両
ブレーキ臭や野田線用の車体の錆び付きそして誕生44年にして本格的な廃車はなし
これからも東武の顔としてｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
【形式】8000系
【コメント】最悪スレではコテンパンに叩かれてるけど漏れが私鉄で一番好きな車両
ブレーキ臭や野田線用の車体の錆び付きそして誕生44年にして本格的な廃車はなし
これからも東武の顔としてｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
【所属】ＪＲ西
【形式】新快速用223系
【ｺﾒﾝﾄ】313系に比べりゃうるさい走行音、しかも313系に比べりゃよく揺れる。おまけにブレーキだってひどいもんだ。でもこの電車の雰囲気が好きだ。揺れる？疾走感があっていいじゃないか。
【形式】新快速用223系
【ｺﾒﾝﾄ】313系に比べりゃうるさい走行音、しかも313系に比べりゃよく揺れる。おまけにブレーキだってひどいもんだ。でもこの電車の雰囲気が好きだ。揺れる？疾走感があっていいじゃないか。
>>845
何よりも足が速いのと、如何にも速そうなフロントフェイスがいいね。
同じ東海道線なのに、こっちは間抜け面の4ドアロングシートなんだぜ。
快速って言うても大して速くないし。
>>842
喧しいわボケw
何よりも足が速いのと、如何にも速そうなフロントフェイスがいいね。
同じ東海道線なのに、こっちは間抜け面の4ドアロングシートなんだぜ。
快速って言うても大して速くないし。
>>842
喧しいわボケw
847 ：多摩人：2007/11/23(金) 00:28:02 ID:AUEWbjTV
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】「京王」…なんと崇高な響き…
京の王だぞ。日本を征服したような気分だ。
特にこれに乗ると天下を取った気分になる。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】「京王」…なんと崇高な響き…
京の王だぞ。日本を征服したような気分だ。
特にこれに乗ると天下を取った気分になる。
>>847
じゃあ「京王」の本当の由来を言ってみろｗ
じゃあ「京王」の本当の由来を言ってみろｗ
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】もし中央線の新車導入のタイミングが早く、
安物汚物E231系が導入されていたら、
未だに京王厨に馬鹿にされていたに違いない。
ただでさえ開かずの踏切と人身事故で評判悪いからな。
ホント、待って良かったわ。
まさかあの束がマトモどころか神車両であるE233系を開発し、
真っ先に中央線に導入してくれるとは思わなんだ。
【形式】E233系
【コメント】もし中央線の新車導入のタイミングが早く、
安物汚物E231系が導入されていたら、
未だに京王厨に馬鹿にされていたに違いない。
ただでさえ開かずの踏切と人身事故で評判悪いからな。
ホント、待って良かったわ。
まさかあの束がマトモどころか神車両であるE233系を開発し、
真っ先に中央線に導入してくれるとは思わなんだ。
【所属】千葉ゴーストタウン
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストがかかりすぎて量産できないという欠点を差し引いても他とは一線を画する存在。北総鉄道が他社に唯一自慢できるもの……千葉ゴーストタウン鉄道からの賃借車ではあるが。
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストがかかりすぎて量産できないという欠点を差し引いても他とは一線を画する存在。北総鉄道が他社に唯一自慢できるもの……千葉ゴーストタウン鉄道からの賃借車ではあるが。
851 ：清水人：2007/11/25(日) 10:56:48 ID:SdxzBPRb
お世話になりました。本日をもって2chから身を引きます。理由は静岡をけなすネタが切れたためです。
私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡がロングシート化へ進む事は事実ですから、皆さんロングシートに似合う人間になって下さい。そして、ロングシートを満喫して下さい。
私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡がロングシート化へ進む事は事実ですから、皆さんロングシートに似合う人間になって下さい。そして、ロングシートを満喫して下さい。
852 ：清水人：2007/11/25(日) 10:57:52 ID:SdxzBPRb
お世話になりました。本日をもって2chから身を引きます。理由は静岡をけなすネタが切れたためです。
私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡のロングシートは日本一ですから、皆さん満喫しに来て下さい。
私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡のロングシートは日本一ですから、皆さん満喫しに来て下さい。
【所属】住宅都市整備公団→都市基盤整備公団→千葉ニュータウン鉄道
【形式】9100形(C-Flyer)
【コメント】北総唯一の神車両。3編成しかないから滅多に乗れないのが寂しい。
850と851が飛んだようだけど、何かあったのか?
まぁ、いいか。
【形式】9100形(C-Flyer)
【コメント】北総唯一の神車両。3編成しかないから滅多に乗れないのが寂しい。
850と851が飛んだようだけど、何かあったのか?
まぁ、いいか。
【所属】近畿日本鉄道
【形式】22000系 (ACE)
【コメント】史上最高かどうかは別として、乗る度に無難に纏めてるなあと思う。
【形式】22000系 (ACE)
【コメント】史上最高かどうかは別として、乗る度に無難に纏めてるなあと思う。
855 ：多摩人：2007/11/26(月) 00:44:54 ID:8AiZ2wki
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
やめられないとまらない。
おやつのキャビアと京王6000系。
【形式】6000系
【コメント】
やめられないとまらない。
おやつのキャビアと京王6000系。
857 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 06:48:11 ID:mp4Zdhj5
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のために金をつぎ込み、オールロングとして設計しなおした
まさに静岡のためだけの車両。当然ながら地元では大人気だよ。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のために金をつぎ込み、オールロングとして設計しなおした
まさに静岡のためだけの車両。当然ながら地元では大人気だよ。
>>857
じゃあアンタは何県何市在住で最寄りの駅はどこか、24時間以内に答えてみ。
じゃあアンタは何県何市在住で最寄りの駅はどこか、24時間以内に答えてみ。
859 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 23:29:20 ID:C0tmREH0
まあ、とりあえず投票するわ。
【所属】東海
【形式】313-1700
【ｺﾒﾝﾄ】313系の中で唯一投票に値する車両。外見こそ中央線仕様のものとそんなに変わらないが、セラミック噴射装置やブレーキ用抵抗器を備えるなど飯田線や篠ノ井線での使用に特化してある。
【所属】東海
【形式】313-1700
【ｺﾒﾝﾄ】313系の中で唯一投票に値する車両。外見こそ中央線仕様のものとそんなに変わらないが、セラミック噴射装置やブレーキ用抵抗器を備えるなど飯田線や篠ノ井線での使用に特化してある。
>>858
ちゃんと国籍まで訊かないと。
ちゃんと国籍まで訊かないと。
862 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 10:13:08 ID:x6JgD6g1
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日も乗ったけど、今までよりも混雑は緩和されているし快適だし
最高だった。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今日も乗ったけど、今までよりも混雑は緩和されているし快適だし
最高だった。
>>862
まず昨日の質問に答えろや。それとも本当に字が読めないのか？ｗ
まず昨日の質問に答えろや。それとも本当に字が読めないのか？ｗ
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/toukaidou233.htm
ついに東海道線にも導入されることになった。
この調子で、進出が決定している常磐線・埼京線の
地獄205系とJR東の最終兵器203系の廃車を期待。
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/toukaidou233.htm
ついに東海道線にも導入されることになった。
この調子で、進出が決定している常磐線・埼京線の
地獄205系とJR東の最終兵器203系の廃車を期待。
866 ：多摩人：2007/11/27(火) 23:12:58 ID:SWjEApy8
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ウホッ、こいつヤル気マンマンだな！！！
俺はいつでもＯＫだぜ！！！
ttp://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=%B5%FE%B2%A66000%B7%CF
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ウホッ、こいつヤル気マンマンだな！！！
俺はいつでもＯＫだぜ！！！
ttp://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=%B5%FE%B2%A66000%B7%CF
>>857、>>862はタイムリミットが来ても答えなかったな。やっぱり静岡の人間じゃなかったな。
あ、そうじゃなくて字が読めないだけってやつ？
もう一度小学校からやり直して来ればｗｗｗｗｗｗｗｗバーカバーカｗｗｗ
あ、そうじゃなくて字が読めないだけってやつ？
もう一度小学校からやり直して来ればｗｗｗｗｗｗｗｗバーカバーカｗｗｗ
868 ：遠州人：2007/11/28(水) 00:50:01 ID:wI+X7+/A
お世話になりました。今後こそ2chから身を引きます。居座った理由は最後の悪あがきというやつです。
繰り返しになりますが、私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡のロングシートという極上のクオリティーは日本一です。
>>867
その通りです。
繰り返しになりますが、私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡のロングシートという極上のクオリティーは日本一です。
>>867
その通りです。
ロングシートというだけで何がいいんだか…
静岡よりずっと田舎の小海線だってキハE200系はロングシートなのに
今の時代ロングシートごときでマンセーしてると時代の波に振り落とされるぞｗｗｗ
で、最近投票がないみたいなので、N05系よりもこちらから。
【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ロングシートごときで喜ぶ香具師はこれに乗ると313系が糞に見えてくるはずだ。
まさに新型車両に相応しい。
そしてメトロ初のLCD搭載車両。
旅客案内用LCDとしては地下鉄初。
ただ、地下鉄初のLCD搭載は埼玉高速2000系なのが少し憎らしいが。。
あれって宣伝にしか使われていないんだけどね
静岡よりずっと田舎の小海線だってキハE200系はロングシートなのに
今の時代ロングシートごときでマンセーしてると時代の波に振り落とされるぞｗｗｗ
で、最近投票がないみたいなので、N05系よりもこちらから。
【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ロングシートごときで喜ぶ香具師はこれに乗ると313系が糞に見えてくるはずだ。
まさに新型車両に相応しい。
そしてメトロ初のLCD搭載車両。
旅客案内用LCDとしては地下鉄初。
ただ、地下鉄初のLCD搭載は埼玉高速2000系なのが少し憎らしいが。。
あれって宣伝にしか使われていないんだけどね
所詮は釣りでしかない
【所属】JR東日本
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】束首都圏車で唯一マトモな座席（先頭車除く）。
多少堅かろうが気にしない、というがこれなら構わん。
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】束首都圏車で唯一マトモな座席（先頭車除く）。
多少堅かろうが気にしない、というがこれなら構わん。
873 ：多摩人：2007/11/28(水) 23:53:07 ID:SaYW65FA
age
874 ：多摩人：2007/11/28(水) 23:54:23 ID:SaYW65FA
スレ落ちしたら京王6000系を可愛がる楽しみがなくなってしまうではないか。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】JR東日本始まって以来の神通勤電車。
「どうせこいつもE231系と同類だろう」と思ったら凄いのなんの。
速く東海道にも入れてくれないかなぁ、と思ったら……
>>864
キタ───(ﾟ∀ﾟ)───!!!!
くそっ、東海道の新車置き換えがもっと遅かったら
天下の東海道本線がこの神車両で統一されたかも知れなかったんだな………。
【形式】E233系
【コメント】JR東日本始まって以来の神通勤電車。
「どうせこいつもE231系と同類だろう」と思ったら凄いのなんの。
速く東海道にも入れてくれないかなぁ、と思ったら……
>>864
キタ───(ﾟ∀ﾟ)───!!!!
くそっ、東海道の新車置き換えがもっと遅かったら
天下の東海道本線がこの神車両で統一されたかも知れなかったんだな………。
【所属】束
【形式】Ｅ２３３系シリーズ
【コメント】近郊型でついに全車にヨーダンパが付いた・・・・・・・・
あの内装にＥ５３１譲りの最強の足回り・・・他に望むものがない・・・もう完璧です
椅子もやわらかくて揺れも少なくなる・・・近郊型はＬＣＤじゃないのがちょっと悲しいが
【形式】Ｅ２３３系シリーズ
【コメント】近郊型でついに全車にヨーダンパが付いた・・・・・・・・
あの内装にＥ５３１譲りの最強の足回り・・・他に望むものがない・・・もう完璧です
椅子もやわらかくて揺れも少なくなる・・・近郊型はＬＣＤじゃないのがちょっと悲しいが
878 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 18:17:24 ID:S63h9+Y5
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方に新車が入ることは極めてまれだが、静岡には大量投入された。
これは政令指定都市化のお祝いのようなものだろう。
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方に新車が入ることは極めてまれだが、静岡には大量投入された。
これは政令指定都市化のお祝いのようなものだろう。
879 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 18:23:45 ID:rgHct2ZO
これより、正式な形式・番台を明記出来ないレスは無効とします。
まずは>>878。
まずは>>878。
>>879
却下
却下
でも>>878なら無効でいいか。
すまん、埼玉県も対象外。県民の人スマソ。
お詫びに
【所属】東武鉄道
【形式】50000系
【コメント】誰だ安物汚物とか抜かした奴は!!
まぁ、確かに安物だが、ただ安いだけの車両と、
安いけどデザイン性に優れた美しい車体を持つ50000系を一緒にしてほしくはないな。
埼玉県の「顔」として、今後の発展に期待!!
お詫びに
【所属】東武鉄道
【形式】50000系
【コメント】誰だ安物汚物とか抜かした奴は!!
まぁ、確かに安物だが、ただ安いだけの車両と、
安いけどデザイン性に優れた美しい車体を持つ50000系を一緒にしてほしくはないな。
埼玉県の「顔」として、今後の発展に期待!!
>>883援助
【所属】東武「東上線」
【形式】50000系・50070系
【ｺﾒﾝﾄ】
50090系記念。
元東武東上線民なので、この車両のよさは十分わかっている。
沿線に住んでいる人なら、この車両の良さが分かるだろう。
少し前までは毎日8000系と9000系列・10000系列だったもんな。
川越市でメトロに乗り換えるときも7000系しか来ない。07系が来たらこの日の運は使い果たしていた。
そんな東上線に念願の新車。
まだ8000系が多いけど、毎日こいつが来ないかと期待してホームに立つようになった。
この車両のおかげで、楽しみが増えたといってもいい。
それで50000系が来た時の嬉しさといったらたまらない。
しかも8000系が居る分は普通に使われるのがオチだもんな。
【所属】東武「東上線」
【形式】50000系・50070系
【ｺﾒﾝﾄ】
50090系記念。
元東武東上線民なので、この車両のよさは十分わかっている。
沿線に住んでいる人なら、この車両の良さが分かるだろう。
少し前までは毎日8000系と9000系列・10000系列だったもんな。
川越市でメトロに乗り換えるときも7000系しか来ない。07系が来たらこの日の運は使い果たしていた。
そんな東上線に念願の新車。
まだ8000系が多いけど、毎日こいつが来ないかと期待してホームに立つようになった。
この車両のおかげで、楽しみが増えたといってもいい。
それで50000系が来た時の嬉しさといったらたまらない。
しかも8000系が居る分は普通に使われるのがオチだもんな。
885 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 07:10:25 ID:SkKEk7Kb
【所属】京浜急行
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】快特の中の快特。シーメンスを聞くなら新1000じゃなくてこいつだろ。
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】快特の中の快特。シーメンスを聞くなら新1000じゃなくてこいつだろ。
【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】洗練された内外のデザイン・ホント静かな車内・そして大型液晶。
今日もたくさんの人を乗せて京阪神のＣ電として快走中。
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】洗練された内外のデザイン・ホント静かな車内・そして大型液晶。
今日もたくさんの人を乗せて京阪神のＣ電として快走中。
【所属】西武鉄道
【形式】6000系
【コメント】これもなかなか快適な電車ですぜ。
【形式】6000系
【コメント】これもなかなか快適な電車ですぜ。
888 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 13:16:49 ID:ohcZyC0q
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】そこで爆音だから汚物と抜かす奴！
季節が巡って、来年の夏、それもとなりのト〇ロに出て来るような巨大な入道雲が出るような時期に、東武線内で乗ってみろ！出来れば春日部以北で！
ただの通勤電車なのに、あ、熱い。熱すぎるぞ。
あまりに熱くて脱水症状でぶっ倒れないように、ポカリは忘れないように。
【形式】8500系
【コメント】そこで爆音だから汚物と抜かす奴！
季節が巡って、来年の夏、それもとなりのト〇ロに出て来るような巨大な入道雲が出るような時期に、東武線内で乗ってみろ！出来れば春日部以北で！
ただの通勤電車なのに、あ、熱い。熱すぎるぞ。
あまりに熱くて脱水症状でぶっ倒れないように、ポカリは忘れないように。
>>888
誤爆？
誤爆？
>>885
こいつを忘れられると困る。
【所属】JR東日本
【形式】E501系
【コメント】SIEMENSインバータと言えばこの車両。
最近は北茨城にリストラされて悲惨な生活を送っているが、
10両編成は今でもあの音階が楽しめまっせ。
でもなんで「SIEMENS」と聞いて後発の京急の方を答える人が多いんだ?
常磐線ユーザだった漏れには理解できん。
こいつを忘れられると困る。
【所属】JR東日本
【形式】E501系
【コメント】SIEMENSインバータと言えばこの車両。
最近は北茨城にリストラされて悲惨な生活を送っているが、
10両編成は今でもあの音階が楽しめまっせ。
でもなんで「SIEMENS」と聞いて後発の京急の方を答える人が多いんだ?
常磐線ユーザだった漏れには理解できん。
>>889
いや、>>888は本気だ
【製作】ゼネラル・エレクトリック社
【所属】日本国有鉄道
【受継】西武鉄道・近江鉄道
【形式】ED14
【コメント】仕事というと除雪や入れ換えくらいしかないがそれでもまだ働ける現役生活81年目の電気機関車。信じられん、何という耐久性だ。
いや、>>888は本気だ
【製作】ゼネラル・エレクトリック社
【所属】日本国有鉄道
【受継】西武鉄道・近江鉄道
【形式】ED14
【コメント】仕事というと除雪や入れ換えくらいしかないがそれでもまだ働ける現役生活81年目の電気機関車。信じられん、何という耐久性だ。
893 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 22:02:57 ID:dImSJkvq
【所属】JR東日本
【形式】相模線205系
【コメント】ある意味かもしれないけどJR東日本通勤車両の草分けともいえる車両。
室内,概観の明るさとともに製造15年以上経ってもまだ光り輝いてる。
所詮国鉄型譲りの通勤型電車だといってるあなた、見くびってるとやけどしますよ。
【形式】相模線205系
【コメント】ある意味かもしれないけどJR東日本通勤車両の草分けともいえる車両。
室内,概観の明るさとともに製造15年以上経ってもまだ光り輝いてる。
所詮国鉄型譲りの通勤型電車だといってるあなた、見くびってるとやけどしますよ。
894 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 22:50:37 ID:UfbSWd39
【所属】ＪＲ九州
【形式】３０３系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車両の最高傑作だと思う。お得意のデザイン、エクステリア、居住性は文句なし。とにかく外観がカッコいい！束も見習って欲しいところ。
実は自動制御で動けちゃうのも好きな理由の一つ。
空港で見ても、中洲で見ても、唐津で見ても惚れるｗ
【形式】３０３系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車両の最高傑作だと思う。お得意のデザイン、エクステリア、居住性は文句なし。とにかく外観がカッコいい！束も見習って欲しいところ。
実は自動制御で動けちゃうのも好きな理由の一つ。
空港で見ても、中洲で見ても、唐津で見ても惚れるｗ
>>894
通勤型の良し悪しをかっこよさだけで決めてもしょうがない気がするがなｗ
でも、車両としては好きだなｗでも・・・
【所属】束
【形式】E233（景品用）
【コメント】これこそ真に最高な通勤型車両。とは言ってもまだ営業運転してないけどｗ
もう完璧すぎて文句のつけどころがない。
内装、性能どれをとっても通勤型として最高だおｗ
通勤型の良し悪しをかっこよさだけで決めてもしょうがない気がするがなｗ
でも、車両としては好きだなｗでも・・・
【所属】束
【形式】E233（景品用）
【コメント】これこそ真に最高な通勤型車両。とは言ってもまだ営業運転してないけどｗ
もう完璧すぎて文句のつけどころがない。
内装、性能どれをとっても通勤型として最高だおｗ
【所属】JR九州
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】「たかが」通勤車なぞ彼奴のDXGに平伏すがいい！
と偉そうなことを言ってみたり。
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】「たかが」通勤車なぞ彼奴のDXGに平伏すがいい！
と偉そうなことを言ってみたり。
【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】>>894
おまいさんとこの車両のが格好良いのは、雇っているデザイナが神だからだろ。
意匠面でのデザインでは惨敗だが、機能面でのデザインなら負けない自信があるぜ。
【形式】E231系
【コメント】>>894
おまいさんとこの車両のが格好良いのは、雇っているデザイナが神だからだろ。
意匠面でのデザインでは惨敗だが、機能面でのデザインなら負けない自信があるぜ。
898 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:44:58 ID:oGikJ/Pk
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】なになに、この車両だって最高級通勤電車を名乗り出る資格は十分ですよ。
何をとっても文句なし
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】なになに、この車両だって最高級通勤電車を名乗り出る資格は十分ですよ。
何をとっても文句なし
899 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:56:20 ID:W6TufS5i
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のオールロング化は大成功！みんな満足しているよ
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のオールロング化は大成功！みんな満足しているよ
>>900でつよ。
902 ：多摩人：2007/12/04(火) 21:58:04 ID:lAP83YD6
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
こいつの勝負ロングシートを思い知れば313系のロングシートなんか白ブリーフにも及ばぬわ！
ぬはははは！！！
【形式】6000系
【コメント】
こいつの勝負ロングシートを思い知れば313系のロングシートなんか白ブリーフにも及ばぬわ！
ぬはははは！！！
【所属】京阪
【形式】3000系DD車
【コメント】クイーンオブ「変態改造」車。こんな事やらかす会社、
他にあるのだろうか？
【形式】3000系DD車
【コメント】クイーンオブ「変態改造」車。こんな事やらかす会社、
他にあるのだろうか？
【所属】JR東日本横浜支社
【形式】E233系東海道仕様車
【コメント】天下の東海道線に相応しいｋ
……おっと、まだ営業運転してなかった。
↓に訂正。
【所属】JR東日本八王子支社
【形式】E233系中央線仕様車
【コメント】209系の登場以来13年間汚物車両を造り続けていた束。
束もやれば出来ることを改めて確認した今日この頃。
【形式】E233系東海道仕様車
【コメント】天下の東海道線に相応しいｋ
……おっと、まだ営業運転してなかった。
↓に訂正。
【所属】JR東日本八王子支社
【形式】E233系中央線仕様車
【コメント】209系の登場以来13年間汚物車両を造り続けていた束。
束もやれば出来ることを改めて確認した今日この頃。
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス・内装・静寂性、どれをとっても一級品。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】ルックス・内装・静寂性、どれをとっても一級品。
906 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:06:56 ID:l9tEGGAj
【所属】山陽
【形式】5030
【ｺﾒﾝﾄ】唯一神
【形式】5030
【ｺﾒﾝﾄ】唯一神
907 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:24:03 ID:aknbdh+Q
【所属】コマル
【形式】66系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄車両の西の横綱
【形式】66系2次車
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄車両の西の横綱
908 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 08:21:47 ID:k8jN8f8A
【所属】多摩モノレール
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
まず駅に入りホームに続く階段まで昇りつめホームにたどり着く。そのとき京王とか小田急とか中央線の駅のホームと違う感覚が脳裏にくすぶる。
清潔なガラス貼りのホーム,光り輝くホームドア,架線も見当たらなく空がよく見える。
駅の窓から見える風景も高いところにありさらにまわりに高い建物がないのがそのモノレールならではの魅力ともいえよう。
駅に乗る車両が来た。それは美しい光り輝く白銀のアルミボディ。
乗れば高いところを走り防音壁もない。そして周りに高いビルもなく多摩の爽やかな空気が感じる。子供の頃高いところが好きだったという童心に帰れる。多摩ニュータウンが道路上で見る視点と一味違った視点で見れる。
そして先頭車のかじりつきの席。そこでは遊園地の乗り物に乗った感覚がする。あからさま遊園地の中を走ってるのではなく、周りには多摩ニュータウンのマンション,下には体育館に平屋のいなげやといった現実空間の中を潜り抜ける乗り物。
そこが多摩モノレールの魅力といえる。ゆりかもめとか東京モノレールにはない魅力。
そして最後に最高のロングシート車とはこのことですよ。
ttp://1-noriba.net/topics/200712/t003280.html
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
まず駅に入りホームに続く階段まで昇りつめホームにたどり着く。そのとき京王とか小田急とか中央線の駅のホームと違う感覚が脳裏にくすぶる。
清潔なガラス貼りのホーム,光り輝くホームドア,架線も見当たらなく空がよく見える。
駅の窓から見える風景も高いところにありさらにまわりに高い建物がないのがそのモノレールならではの魅力ともいえよう。
駅に乗る車両が来た。それは美しい光り輝く白銀のアルミボディ。
乗れば高いところを走り防音壁もない。そして周りに高いビルもなく多摩の爽やかな空気が感じる。子供の頃高いところが好きだったという童心に帰れる。多摩ニュータウンが道路上で見る視点と一味違った視点で見れる。
そして先頭車のかじりつきの席。そこでは遊園地の乗り物に乗った感覚がする。あからさま遊園地の中を走ってるのではなく、周りには多摩ニュータウンのマンション,下には体育館に平屋のいなげやといった現実空間の中を潜り抜ける乗り物。
そこが多摩モノレールの魅力といえる。ゆりかもめとか東京モノレールにはない魅力。
そして最後に最高のロングシート車とはこのことですよ。
ttp://1-noriba.net/topics/200712/t003280.html
>>908
手洗いの液体石けんが無印良品な点に萌えた。
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】乗ったことも無い奴がこの神車両を叩くのは大きな間違い。
まぁ、安物であることには変わらんが、
水戸岡鋭治プロデュースのモダンなインテリアと、
本革と木材のシートに身を預けながら、特大ワイドガラスから景色を楽しめるのはこの817系だけ
手洗いの液体石けんが無印良品な点に萌えた。
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】乗ったことも無い奴がこの神車両を叩くのは大きな間違い。
まぁ、安物であることには変わらんが、
水戸岡鋭治プロデュースのモダンなインテリアと、
本革と木材のシートに身を預けながら、特大ワイドガラスから景色を楽しめるのはこの817系だけ
910 ：多摩人：2007/12/12(水) 21:29:16 ID:10qPaLyj
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
この電車に乗って眺める多摩丘陵の景色とおやつにほお張るキャビアは最高。
【形式】6000系
【コメント】
この電車に乗って眺める多摩丘陵の景色とおやつにほお張るキャビアは最高。
911 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:20:42 ID:iCCvcFbb
【所属】京王
【形式】8000系
【コメント】ふむふむ。で、あの「普通の私鉄電車」で最高なら、これは？
【形式】8000系
【コメント】ふむふむ。で、あの「普通の私鉄電車」で最高なら、これは？
912 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 23:45:24 ID:WJowV/GV
【所属】京王
【形式】9000系
【コメント】8000系よりもこっちの方がクオリティは高い。
【形式】9000系
【コメント】8000系よりもこっちの方がクオリティは高い。
913 ：多摩人：2007/12/13(木) 00:34:27 ID:nEepyAQE
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
良い感じの流れになっておるのう。
世はまんぞくじゃ。
【形式】6000系
【コメント】
良い感じの流れになっておるのう。
世はまんぞくじゃ。
岐阜県民から見る多摩住民のイメージって、
京王電車のロングシートでキャビア食ってるイメージか。
アホらしwww
京王電車のロングシートでキャビア食ってるイメージか。
アホらしwww
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】今日び「魔改造」なるヴァカ丸出しの更新工事が流行っているが、
コレはいい意味での「変 態 改 造」通勤車だ！元吊り掛けパチモノを
ここまで見違えるような改造する会社は他にあるか？
【形式】1000系
【コメント】今日び「魔改造」なるヴァカ丸出しの更新工事が流行っているが、
コレはいい意味での「変 態 改 造」通勤車だ！元吊り掛けパチモノを
ここまで見違えるような改造する会社は他にあるか？
【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく格好（・∀・）ｲｲ！
人いっぱいのホームにミュージックホーン鳴らして滑り込んでくる姿見ると小便ちびる。
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく格好（・∀・）ｲｲ！
人いっぱいのホームにミュージックホーン鳴らして滑り込んでくる姿見ると小便ちびる。
919 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 22:35:26 ID:mbJghQd6
【所属】JR東海静岡車両区
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】広々としたスペースは登場以来大好評。
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】広々としたスペースは登場以来大好評。
>>918
そしてひじが当たった人は893…。
そしてひじが当たった人は893…。
【所属】名古屋鉄道 【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】いもむし3400みたいに1編成ぐらいは残せれないだろうか？
【ｺﾒﾝﾄ】いもむし3400みたいに1編成ぐらいは残せれないだろうか？
922 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 15:42:30 ID:cjX0ktY7O
【所属】JR東日本横浜支社
【形式】211系0番台
【コメント】東海道線の最古参車両だが、安定感のある走りは高く評価したい。
ただ、平成生まれの車両も容赦なく廃車解体していく束のことだから、
E233系が量産されたらこの名車も姿を消してしまうのだろう。
某オレンジのKY企業も211系を持ってる?
あっそ。良かったね。
【形式】211系0番台
【コメント】東海道線の最古参車両だが、安定感のある走りは高く評価したい。
ただ、平成生まれの車両も容赦なく廃車解体していく束のことだから、
E233系が量産されたらこの名車も姿を消してしまうのだろう。
某オレンジのKY企業も211系を持ってる?
あっそ。良かったね。
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】2400系同様に貫通扉目一杯に広げられたガラス窓が
いいアクセントになっている。束の相模線用205系500番台も
非貫通だが似たような正面窓持っているのを思い出した。
【形式】1000系
【コメント】2400系同様に貫通扉目一杯に広げられたガラス窓が
いいアクセントになっている。束の相模線用205系500番台も
非貫通だが似たような正面窓持っているのを思い出した。
925 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 19:16:48 ID:Et6YGzZ70
>>923
211-0は確かに名車だ。日中の空いてるときにこいつのふかふか椅子に当たるとラッキー。
だがな、所属は東ﾁﾀ（東京支社）だぞ。
【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】無骨さ・頑丈さ。爆音に萌え～
あと何気に伊豆夏とかTOQ-BOXとかフルカラーLEDとか大井町線仕様とか
バリエーションが豊富なのも（・∀・）ｲｲ!!
211-0は確かに名車だ。日中の空いてるときにこいつのふかふか椅子に当たるとラッキー。
だがな、所属は東ﾁﾀ（東京支社）だぞ。
【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】無骨さ・頑丈さ。爆音に萌え～
あと何気に伊豆夏とかTOQ-BOXとかフルカラーLEDとか大井町線仕様とか
バリエーションが豊富なのも（・∀・）ｲｲ!!
【所属】東京地下鉄
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】支援
こいつが最近出ていないのがおかしい。
やはり、東京メトロの象徴といったらこいつだろう
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】支援
こいつが最近出ていないのがおかしい。
やはり、東京メトロの象徴といったらこいつだろう
【所属】日本国有鉄道
【形式】キハ181
【ｺﾒﾝﾄ】遅い気動車はただの気動車だ。だが我は「ただの気動車」ではない。破格の出力と耐久性を持ち、電車にも勝るパワーを得た者である。
あえて言おう「気動車は遅い」とはもう言わせはしない。我の孫達よキハ85よキハ187よキハ281達よ。電車に勝つとは、カッコいいとはこういうことだ。
【形式】キハ181
【ｺﾒﾝﾄ】遅い気動車はただの気動車だ。だが我は「ただの気動車」ではない。破格の出力と耐久性を持ち、電車にも勝るパワーを得た者である。
あえて言おう「気動車は遅い」とはもう言わせはしない。我の孫達よキハ85よキハ187よキハ281達よ。電車に勝つとは、カッコいいとはこういうことだ。
>>927に支援
【所属】日本国有鉄道
【形式】キハ181
【コメント】静粛性は新型車両には敵わんが、
大馬力デュアルエンジンによる高速性能は実は近年製造された新型気動車よりも高いそうだ。
(何処かのサイトでシミュレーションしていたが、サイト名を失念してしまったorz)
最近の新型車両は確かに綺麗で静かだし、エンジンもより高性能なものを積んでいるが、
電気の食いすぎで折角の高性能エンジンが半ば発電機状態となっているという皮肉。
【所属】日本国有鉄道
【形式】キハ181
【コメント】静粛性は新型車両には敵わんが、
大馬力デュアルエンジンによる高速性能は実は近年製造された新型気動車よりも高いそうだ。
(何処かのサイトでシミュレーションしていたが、サイト名を失念してしまったorz)
最近の新型車両は確かに綺麗で静かだし、エンジンもより高性能なものを積んでいるが、
電気の食いすぎで折角の高性能エンジンが半ば発電機状態となっているという皮肉。
929 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 15:55:40 ID:zNV5xZ4WO
【所属】メトロ
【形式】10000系
【コメント】一言でいい？
地下鉄版VSE
【形式】10000系
【コメント】一言でいい？
地下鉄版VSE
【所属】西
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】初めてご対面した時、マジ惚れた。 以上！
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】初めてご対面した時、マジ惚れた。 以上！
931 ：多摩人：2007/12/18(火) 18:30:46 ID:TpOA/3QnO
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】京阪の1000系や3000系にも負けない歴史的変態改造電車。
【形式】6000系
【コメント】京阪の1000系や3000系にも負けない歴史的変態改造電車。
932 ：多摩人：2007/12/20(木) 00:47:29 ID:jnFkyVilO
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
今日愛車のキャデラックで銀座まで出かけて、行きつけのミシュラン５つ星の
フランス料理店に立ち寄ってその日のスペシャリティー、ビビンバを食べて
帰ってきた。
やはり５つ星ともなると店の内装にも細かい配慮やこだわりが所々に見て取れる
からなかなか楽しいものだよ。どこが普通と違うかって？そんなの口では簡単に
説明できるもんじやない。
ただ一つ言えることは京王6000系の内装なら少なくとも７つ星はかるく取れる
だろうということだ。如何せん料理を出したりしないからミシュランに取り上げ
られることはないけど、食堂車を連結すれば楽勝だね。
【形式】6000系
【コメント】
今日愛車のキャデラックで銀座まで出かけて、行きつけのミシュラン５つ星の
フランス料理店に立ち寄ってその日のスペシャリティー、ビビンバを食べて
帰ってきた。
やはり５つ星ともなると店の内装にも細かい配慮やこだわりが所々に見て取れる
からなかなか楽しいものだよ。どこが普通と違うかって？そんなの口では簡単に
説明できるもんじやない。
ただ一つ言えることは京王6000系の内装なら少なくとも７つ星はかるく取れる
だろうということだ。如何せん料理を出したりしないからミシュランに取り上げ
られることはないけど、食堂車を連結すれば楽勝だね。
933 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 02:05:39 ID:5gP7KlXd0
【所属】メトロ
【形式】01系
【ｺﾒﾝﾄ】一体何であの、ゴミ車両ばかりを作っていた当時の営団がその半ばでこんな神車両を生み出せたんだ？
まぐれ当たりにしちゃ38本もあるしな。
唯一の難点だった「非冷房」も既に改善済み。
【形式】01系
【ｺﾒﾝﾄ】一体何であの、ゴミ車両ばかりを作っていた当時の営団がその半ばでこんな神車両を生み出せたんだ？
まぐれ当たりにしちゃ38本もあるしな。
唯一の難点だった「非冷房」も既に改善済み。
銀座(笑)
本当の東京人はそんなとこわざわざ行かんわwww
どこの住んでるかよく分かるレスだぜwww
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】文句なしの神車両。新宿～八王子間は速くて快適なJRをご利用下さい。
本当の東京人はそんなとこわざわざ行かんわwww
どこの住んでるかよく分かるレスだぜwww
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】文句なしの神車両。新宿～八王子間は速くて快適なJRをご利用下さい。
935 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 10:49:12 ID:oLTxk3NRO
↑は例の特定岐阜県民か？
ｺﾝﾄﾞﾊﾄｳｷｮｳﾄﾐﾝｦｶﾀﾘﾊｼﾞﾒﾀｶ…
ｺﾝﾄﾞﾊﾄｳｷｮｳﾄﾐﾝｦｶﾀﾘﾊｼﾞﾒﾀｶ…
岐阜駿府塵の特徴
・～人をつけて地域を区別したがる
・wwwや完全時代遅れの(笑)を語尾に連発
・無知っぽい言葉連発
・マナー上ありえないことまで出す
・かといってwww以外の2ちゃん語は何も使わない
【所属】JR東日本・JR北海道
【形式】E26系
【ｺﾒﾝﾄ】
な ぜ こ い つ が ま だ 一 度 も 出 て い な い ？
たしかに人気は凄くて料金高いけど
おまいらにとってはこいつが理想だろ？？ｗ
・～人をつけて地域を区別したがる
・wwwや完全時代遅れの(笑)を語尾に連発
・無知っぽい言葉連発
・マナー上ありえないことまで出す
・かといってwww以外の2ちゃん語は何も使わない
【所属】JR東日本・JR北海道
【形式】E26系
【ｺﾒﾝﾄ】
な ぜ こ い つ が ま だ 一 度 も 出 て い な い ？
たしかに人気は凄くて料金高いけど
おまいらにとってはこいつが理想だろ？？ｗ
937 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:28:45 ID:oLTxk3NRO
>>936
カシオペアやトワイライトになると、もはや単に「最高」ではなく「最高が当たり前」の存在だからな…。
要するに、一回ウン十万円のフルコースや超有名ホテルのスイートルームみたいなモンだ。
そこまで来ればもう「最高」を競う以前の存在。利用料金だけ見ても「これで最高でなかったらどう責任取るつもりだｺﾞﾙｧ」というブツだろ。
こういう場合はむしろ京阪8000や南海ラピートみたいな「利用料金・スタイルから見ればありえない存在」や、E233のような「限られた予算内で生まれた凄い車両」の方が投票の価値が遥かにあるような希ガス。
【所属】東武
【形式】10030系
【コメント】いい意味での「普通の電車」。
変に奇をてらっていないのが、かえって好感が持てる。
カシオペアやトワイライトになると、もはや単に「最高」ではなく「最高が当たり前」の存在だからな…。
要するに、一回ウン十万円のフルコースや超有名ホテルのスイートルームみたいなモンだ。
そこまで来ればもう「最高」を競う以前の存在。利用料金だけ見ても「これで最高でなかったらどう責任取るつもりだｺﾞﾙｧ」というブツだろ。
こういう場合はむしろ京阪8000や南海ラピートみたいな「利用料金・スタイルから見ればありえない存在」や、E233のような「限られた予算内で生まれた凄い車両」の方が投票の価値が遥かにあるような希ガス。
【所属】東武
【形式】10030系
【コメント】いい意味での「普通の電車」。
変に奇をてらっていないのが、かえって好感が持てる。
【所属】束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤型車両の最高峰だと思う。もう文句の付けようがない
漏れは京浜東北ユーザーなんだが、明後日が楽しみで仕事が手に付かんｗ
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤型車両の最高峰だと思う。もう文句の付けようがない
漏れは京浜東北ユーザーなんだが、明後日が楽しみで仕事が手に付かんｗ
>>935,936
ちょう待て。わて某岐阜県民ちゃうわw
確かに東海道線スレには常駐しているが、JR東日本の方だし。
さて本題。
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】相模線のために設計された相模線のための車両。
フロントフェイスの格好良さは京葉・武蔵野のメルヘン顔とは違った方向で格好良い!!
本当は山手線から103系がまわってくるハズだったとか。205系で良かったわ。
でも茅ケ崎市民故、相模線に乗る機会が逆に少ない漏れは負け組orz
ちょう待て。わて某岐阜県民ちゃうわw
確かに東海道線スレには常駐しているが、JR東日本の方だし。
さて本題。
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】相模線のために設計された相模線のための車両。
フロントフェイスの格好良さは京葉・武蔵野のメルヘン顔とは違った方向で格好良い!!
本当は山手線から103系がまわってくるハズだったとか。205系で良かったわ。
でも茅ケ崎市民故、相模線に乗る機会が逆に少ない漏れは負け組orz
940 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 19:06:10 ID:1q2L8o2c0
ついにE233-1000が営業運転を開始するか。
でも田舎へ行く漏れ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも田舎へ行く漏れ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
941 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 21:15:09 ID:pWqa1uZM0
【所属】ＪＲ東海静岡支社
【形式】313系2000番台オールロング静岡専用
【コメント】静岡のサービス水準が大幅にレベルアップ！
【形式】313系2000番台オールロング静岡専用
【コメント】静岡のサービス水準が大幅にレベルアップ！
942 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 22:50:52 ID:4NUatjen0
【所属】小田急
【形式】VSE50000形
【コメント】
最高が当然の存在。まさにこの電車のことだね。
ロマンスカーの輝かしい時代を取り戻した賜物。白い弓矢のような車体。独特な連接車ジョイント。展望車復活。ロマンスカーアテンダント復活。
復活したロマンスカーオルゴール。自分の車両を誇らしげにアピールする乗務員。
ロマンスカーの乗客も増加。休日は常時満席状態。
やはり小田急といえばロマンスカー。ロマンスカーに憧れて入ってきた人たちが多いんだな。
今でも乗客からの憧れの的。走ってる姿見るだけで世界が明るく見える。
【形式】VSE50000形
【コメント】
最高が当然の存在。まさにこの電車のことだね。
ロマンスカーの輝かしい時代を取り戻した賜物。白い弓矢のような車体。独特な連接車ジョイント。展望車復活。ロマンスカーアテンダント復活。
復活したロマンスカーオルゴール。自分の車両を誇らしげにアピールする乗務員。
ロマンスカーの乗客も増加。休日は常時満席状態。
やはり小田急といえばロマンスカー。ロマンスカーに憧れて入ってきた人たちが多いんだな。
今でも乗客からの憧れの的。走ってる姿見るだけで世界が明るく見える。
「連休は田舎に帰る」というが、実家のある町の方が格段に栄えている件。
しかも東京でも大阪でもないのに市外局番が2桁。
【所属】JR九州
【形式】885系「KAMOME 885」
【コメント】なにこの神車両!!
純白で流れる様な美しい車体。
鳥のカモメをイメージした漆黒とイエローのアクセント。
フローリングの床にゆったりと配置された本革シート。
(これでもシートピッチはJRQの車両で狭い方だから驚きだ!!)
まるで美術館のようなコモンスペース。
こんなにまで「何時までも乗っていたい」と思う車両はあっただろうか?
いや、無い。
あの時乗ったのは普通車指定席だったが、ハッキリ言おう。
地元を走っている特急のグリーン車よりも快適だった。肘掛けもちゃんと両側にあったし。
そして何よりも客室乗務員の応対が非常に良い。
ここは何処の高級ホテルですか?あれには感動した。
こやつに対抗するのは東のVSE。奴も神車両ゆえ非常に攻撃力が高い。
連接車体+車体傾斜機能という兵器まで装備しているからな!
そのうちリニューアルの手を加えると思うが、
どの特急車両にも負けない神車両として今後も活躍してほしい。
しかも東京でも大阪でもないのに市外局番が2桁。
【所属】JR九州
【形式】885系「KAMOME 885」
【コメント】なにこの神車両!!
純白で流れる様な美しい車体。
鳥のカモメをイメージした漆黒とイエローのアクセント。
フローリングの床にゆったりと配置された本革シート。
(これでもシートピッチはJRQの車両で狭い方だから驚きだ!!)
まるで美術館のようなコモンスペース。
こんなにまで「何時までも乗っていたい」と思う車両はあっただろうか?
いや、無い。
あの時乗ったのは普通車指定席だったが、ハッキリ言おう。
地元を走っている特急のグリーン車よりも快適だった。肘掛けもちゃんと両側にあったし。
そして何よりも客室乗務員の応対が非常に良い。
ここは何処の高級ホテルですか?あれには感動した。
こやつに対抗するのは東のVSE。奴も神車両ゆえ非常に攻撃力が高い。
連接車体+車体傾斜機能という兵器まで装備しているからな!
そのうちリニューアルの手を加えると思うが、
どの特急車両にも負けない神車両として今後も活躍してほしい。
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】一見貫通路に張巡らせた大型窓以外は「普通の電車」。
だがこれは元吊り掛けパチモノ汚物を、変に奇をてらわず、押さえる
べき所をキチンと押さえた更新をしたからこそ、ここに挙げるのだ。
対岸の変に伝統に固執する余り、ポンコツ足回り放置と言う間抜け
更新をやらかしたチャバネゴキブリどもとは訳が違う。
【形式】1000系
【コメント】一見貫通路に張巡らせた大型窓以外は「普通の電車」。
だがこれは元吊り掛けパチモノ汚物を、変に奇をてらわず、押さえる
べき所をキチンと押さえた更新をしたからこそ、ここに挙げるのだ。
対岸の変に伝統に固執する余り、ポンコツ足回り放置と言う間抜け
更新をやらかしたチャバネゴキブリどもとは訳が違う。
945 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 16:34:40 ID:rmK0/JWPO
【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】史上最強の快特。特にシーメンスインバータ最高。
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】史上最強の快特。特にシーメンスインバータ最高。
946 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 17:57:02 ID:IssOwVyXO
ﾌｧｿﾗｼインバーター
947 ：尾張人：2007/12/24(月) 22:19:05 ID:U3t2XE1cO
【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】多摩人殿。
貴方にとっては京王の6000系こそが日本車輌製造の最高傑作かもしれない。
だが自分にとってはこれこそが日本車輌製造の最高傑作なのだ。
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】多摩人殿。
貴方にとっては京王の6000系こそが日本車輌製造の最高傑作かもしれない。
だが自分にとってはこれこそが日本車輌製造の最高傑作なのだ。
【所属】JR東海
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最強のｲｹﾒﾝそして性能を誇る。ｶｰﾌﾞだらけの木曽路も
難無く走行するその姿は、獲物を狙う蛇に例えられる。
そして闇夜を走る383系J編成を目の当たりしたとき、俺の感動は最高潮に達した。
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最強のｲｹﾒﾝそして性能を誇る。ｶｰﾌﾞだらけの木曽路も
難無く走行するその姿は、獲物を狙う蛇に例えられる。
そして闇夜を走る383系J編成を目の当たりしたとき、俺の感動は最高潮に達した。
949 ：多摩人：2007/12/24(月) 23:15:03 ID:XFjDnCce0
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタのみなさん。恋をしてるしてないにかかわらず、今年は
鉄ヲタだけでイブしない？パンチの効いたピンクの帯を巻いて鉄ヲタ自体の
思い出を多摩のミルキーウェイと共に。
おいしいところがメリークリスマス。京王6000系。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタのみなさん。恋をしてるしてないにかかわらず、今年は
鉄ヲタだけでイブしない？パンチの効いたピンクの帯を巻いて鉄ヲタ自体の
思い出を多摩のミルキーウェイと共に。
おいしいところがメリークリスマス。京王6000系。
950 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 00:46:24 ID:RX9JtcU0O
【所属】京成電鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】車内はアイボリーの高級な感じする模様の化粧板、紫のシートが上品、これの難点はブレーキの効きが悪いのだけ。
外観もシンプルさがいい
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】車内はアイボリーの高級な感じする模様の化粧板、紫のシートが上品、これの難点はブレーキの効きが悪いのだけ。
外観もシンプルさがいい
【所属】JR九州
【形式】883系「SONIC 883」
【コメント】
北の283
東のE351
木曽路の383
西のHOT7000
四国の2000
そして南の883
90年代半ばには多くの振り子式車両がデビューしたが、
中でも秀逸なのがこの883系。
高い走行性能は他車も変わりないが、デザインまでしっかりと設計された車両は他にあるまい。
デビュー当時のインパクトは絶大だった。
383は「ああ新車ですかそうですか」だったけど、
883系の場合は「何こいつ?!」と皆(特に九州の人)が驚いたものだ。
【形式】883系「SONIC 883」
【コメント】
北の283
東のE351
木曽路の383
西のHOT7000
四国の2000
そして南の883
90年代半ばには多くの振り子式車両がデビューしたが、
中でも秀逸なのがこの883系。
高い走行性能は他車も変わりないが、デザインまでしっかりと設計された車両は他にあるまい。
デビュー当時のインパクトは絶大だった。
383は「ああ新車ですかそうですか」だったけど、
883系の場合は「何こいつ?!」と皆(特に九州の人)が驚いたものだ。
952 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 20:12:56 ID:WfoJGPQwO
【所属】オダＱ
【形式】4000形
【コメント】
やっぱええわ。ボヨンボヨンした椅子がたまらん。
【形式】4000形
【コメント】
やっぱええわ。ボヨンボヨンした椅子がたまらん。
【所属】JRE
【形式】E127系0番台
【コメント】
JRの車両なのに私鉄っぽいモーター音に加え
走ルンですシリーズなのに故障する気配すら見せない
たった26両の精鋭
【形式】E127系0番台
【コメント】
JRの車両なのに私鉄っぽいモーター音に加え
走ルンですシリーズなのに故障する気配すら見せない
たった26両の精鋭
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【コメント】志摩流しの香具師が京津線に乗り入れ出来ないと言う理由で
叩いていたが、京阪大津線公式サイトに載っている京阪800系の誕生
秘話見れば、あんな高コストな化け物車両大量投入出来るか！と言う
結論になる（まぁ京都市役所前駅の折り返し線を烏丸御池駅にずらせよ、
って言いたくはなるがな）。
本題だが、三条京阪～京都市役所前間の急S字カーブ区間で一度乗る事を
お勧めする。メトロの危険物兄弟やら名古屋や大阪の激震汚物の縮小版
では下手するとトンネルに車体擦りかねんような過酷な条件を驚くほど安定
して走れる。
【形式】50系
【コメント】志摩流しの香具師が京津線に乗り入れ出来ないと言う理由で
叩いていたが、京阪大津線公式サイトに載っている京阪800系の誕生
秘話見れば、あんな高コストな化け物車両大量投入出来るか！と言う
結論になる（まぁ京都市役所前駅の折り返し線を烏丸御池駅にずらせよ、
って言いたくはなるがな）。
本題だが、三条京阪～京都市役所前間の急S字カーブ区間で一度乗る事を
お勧めする。メトロの危険物兄弟やら名古屋や大阪の激震汚物の縮小版
では下手するとトンネルに車体擦りかねんような過酷な条件を驚くほど安定
して走れる。
【所属】JR東海
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最もｾｸｼｰな姿でｶｰﾌﾞを通過する車両といっても過言ではない。
振り子＋操舵により高速かつ華麗に走行する姿は、見る者全てを魅了する。
383に乗り物酔いなんて有り得ない。その華麗なる走行に魅了されてしまった
ことを人々は気付いていないだけだ。
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最もｾｸｼｰな姿でｶｰﾌﾞを通過する車両といっても過言ではない。
振り子＋操舵により高速かつ華麗に走行する姿は、見る者全てを魅了する。
383に乗り物酔いなんて有り得ない。その華麗なる走行に魅了されてしまった
ことを人々は気付いていないだけだ。
956 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 07:28:28 ID:bbwH6u0Q0
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発
【所属】JR九州
【形式】815系「Commuter Train 815」
【コメント】真の神車両とはこの車。美しいアルミ車体に神デザイナーの素晴らしい意匠。
後年登場した817系と東京地下鉄10000系、東武50000系も素晴らしいが、
やっぱりA-Train第一号の815系が一番良い。
そういや東海地方には同じく3ドア・ロングシートのしょうもない車があるそうだが、
人気どころか怒りが爆発してるあんなのと同類にされたら困る。
815系は最初から通勤形車両として設計された車だからな。
【形式】815系「Commuter Train 815」
【コメント】真の神車両とはこの車。美しいアルミ車体に神デザイナーの素晴らしい意匠。
後年登場した817系と東京地下鉄10000系、東武50000系も素晴らしいが、
やっぱりA-Train第一号の815系が一番良い。
そういや東海地方には同じく3ドア・ロングシートのしょうもない車があるそうだが、
人気どころか怒りが爆発してるあんなのと同類にされたら困る。
815系は最初から通勤形車両として設計された車だからな。
958 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 08:59:36 ID:Xo1CAuW2O
【所属】JR東
【形式】新習志野205系オレンジ色
【コメント】快速｢むさしの｣、｢ホリデー快速むさしの｣は豊田ポンコツカス電車より新習志野オレンジ電車の方が趣がありそうだ。特にホリデー快速でオレンジ電車を使用した場合、途中の駅での積み残しが解消されるから。
【形式】新習志野205系オレンジ色
【コメント】快速｢むさしの｣、｢ホリデー快速むさしの｣は豊田ポンコツカス電車より新習志野オレンジ電車の方が趣がありそうだ。特にホリデー快速でオレンジ電車を使用した場合、途中の駅での積み残しが解消されるから。
959 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 12:25:06 ID:caWnj9DhO
>>957
A-trainならTXと、
【所属】西武
【形式】20000系
【コメント】これも忘れるなよ！
静かさでは阪急のアイツやJR西のソイツとも勝負できる。
さらに乗り心地も良い。
ただ、難点を言わせてもらうと前面以外の見た目が明らかに一世代前なんだよなこれ…
蛍光灯のリフレクターは白だし、荷物棚も網棚だし、何より窓が開く代わりにアレだもんな…。
これさえ何とかすれば最強通勤電車に挙げてもおかしくない。
「JR版西武」の前面まで一世代前のオレンジ電車？あっそう。
A-trainならTXと、
【所属】西武
【形式】20000系
【コメント】これも忘れるなよ！
静かさでは阪急のアイツやJR西のソイツとも勝負できる。
さらに乗り心地も良い。
ただ、難点を言わせてもらうと前面以外の見た目が明らかに一世代前なんだよなこれ…
蛍光灯のリフレクターは白だし、荷物棚も網棚だし、何より窓が開く代わりにアレだもんな…。
これさえ何とかすれば最強通勤電車に挙げてもおかしくない。
「JR版西武」の前面まで一世代前のオレンジ電車？あっそう。
960 ：尾張人：2007/12/26(水) 12:31:16 ID:F2m4jOZtO
【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】キャデラックには遠く及ばないが、レクサスなど軽くかわしちゃうな。
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】キャデラックには遠く及ばないが、レクサスなど軽くかわしちゃうな。
961 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 13:47:19 ID:EAf5RLO6O
【所属】北越急行
【形式】683系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】座席・走行能力・外見、どれを取っても一級品。
ただ外見は681のままの方がもっと良かったかな・・・ｗ
【形式】683系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】座席・走行能力・外見、どれを取っても一級品。
ただ外見は681のままの方がもっと良かったかな・・・ｗ
962 ：多摩人：2007/12/27(木) 00:56:05 ID:V6MKGllNO
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
自家用ヘリで散歩してるときこの電車を見かけるとついつい惚れ惚れして
追いかけてしまう。
【形式】6000系
【コメント】
自家用ヘリで散歩してるときこの電車を見かけるとついつい惚れ惚れして
追いかけてしまう。
964 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 18:03:35 ID:72AjDECe0
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
デブだけだろ、ポールや大型の仕切りを嫌でコイツに文句を垂らすのは。
デブに厳しい仕様にするのは大変よろしい事。
将来、7000系列に代わるサザンの自由席として就けばなおよし。
デブは狭いのが嫌なら料金払って快適な指定席に座りなさいってこった。
つまり、デブは世の中の役に立たない唯の粗大ゴミも同然なんだから、せ
めて、サザンの指定席に誘導されて、南海の利益のためにも金蔓として役
に立ちなさいってこった。
サザン指定席誘導ダイヤといい新車といい最近の南海はホント素晴らしい。
更にサザンの自由席に女性専用車を設置し、女性専用車の運用を毎日終日
に拡大すれば更に自由席の客は指定席へと流れて南海にとっては上手い話
だろう。
これからは障害者・車椅子・女性に優しいサービスをどうか。
【形式】8000系
【コメント】
デブだけだろ、ポールや大型の仕切りを嫌でコイツに文句を垂らすのは。
デブに厳しい仕様にするのは大変よろしい事。
将来、7000系列に代わるサザンの自由席として就けばなおよし。
デブは狭いのが嫌なら料金払って快適な指定席に座りなさいってこった。
つまり、デブは世の中の役に立たない唯の粗大ゴミも同然なんだから、せ
めて、サザンの指定席に誘導されて、南海の利益のためにも金蔓として役
に立ちなさいってこった。
サザン指定席誘導ダイヤといい新車といい最近の南海はホント素晴らしい。
更にサザンの自由席に女性専用車を設置し、女性専用車の運用を毎日終日
に拡大すれば更に自由席の客は指定席へと流れて南海にとっては上手い話
だろう。
これからは障害者・車椅子・女性に優しいサービスをどうか。
>>964
またルールも読まずにセコセコ工作活動でつか、岐阜ちゃん。
またルールも読まずにセコセコ工作活動でつか、岐阜ちゃん。
【所属】智頭急行
【形式】HOT7000(両側非貫通編成)
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神の複々線区間よりも、ホームグラウンドの単線区間の方が
コレの爆走感を堪能出来る。山陰で最も美しく、かつ爽快な走りを見せる
アイツはまさに「青い鮫」の異名がお似合いだ。
【形式】HOT7000(両側非貫通編成)
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神の複々線区間よりも、ホームグラウンドの単線区間の方が
コレの爆走感を堪能出来る。山陰で最も美しく、かつ爽快な走りを見せる
アイツはまさに「青い鮫」の異名がお似合いだ。
967 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:40:45 ID:h+S1FUnRO
【所属】ＪＲ九州
【形式】885系｢白いかもめ｣
【ｺﾒﾝﾄ】E655が出るずっと以前から本革シートを惜しげもなく採用(グリーン車
は無論の事普通車にも！)。正直コイツさえ居れば新幹線なんか要らない。
何と言っても｢和製ICE３｣なのだから。台湾にも兄弟がいる。
【形式】885系｢白いかもめ｣
【ｺﾒﾝﾄ】E655が出るずっと以前から本革シートを惜しげもなく採用(グリーン車
は無論の事普通車にも！)。正直コイツさえ居れば新幹線なんか要らない。
何と言っても｢和製ICE３｣なのだから。台湾にも兄弟がいる。
>>965
放っておけ。奴や冬休みに入ってやっといじめから解放されたんだから。
それにしても、
埼玉・群馬・栃木・山梨・長野・滋賀・奈良を除く海無し県に住んでる奴って、
どうしてこうもゴミばっかなんだろうねぇ。こりゃいじめられて当然だわ。
放っておけ。奴や冬休みに入ってやっといじめから解放されたんだから。
それにしても、
埼玉・群馬・栃木・山梨・長野・滋賀・奈良を除く海無し県に住んでる奴って、
どうしてこうもゴミばっかなんだろうねぇ。こりゃいじめられて当然だわ。
969 ：尾張人：2007/12/28(金) 09:57:49 ID:6BO3AB6sO
>>968
岐阜しかないがやwww
【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】上社より西は地下に潜ってしまうから自家用ヘリじゃ追っかけられないけど(笑)それこそセレブご愛用の電車とはこれのことだ。
岐阜しかないがやwww
【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】上社より西は地下に潜ってしまうから自家用ヘリじゃ追っかけられないけど(笑)それこそセレブご愛用の電車とはこれのことだ。
970 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 12:40:23 ID:jZwI/vjxP
【所属】JR九州
【形式】キハ71
【ｺﾒﾝﾄ】ついに4年ぶりに乗れる神。
885だの817だのちゃんちゃらおかしい。この美しい外観、優しいスタイル、
眺めのよいハイデッカーは大好きだ。ビュッフェも搭載する特急車両最高峰。
【形式】キハ71
【ｺﾒﾝﾄ】ついに4年ぶりに乗れる神。
885だの817だのちゃんちゃらおかしい。この美しい外観、優しいスタイル、
眺めのよいハイデッカーは大好きだ。ビュッフェも搭載する特急車両最高峰。
971 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 14:54:24 ID:T93S1AcY0
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発
972 ：納豆ラーメン：2007/12/28(金) 16:22:27 ID:E5fEM7X0O
ハイハイ、ワイドビューロング(笑)命の駿府人ちゃん、よかったね。
さて本題。
【所属】東武
【形式】100系
【コメント】登場して17年経つのに、色褪せ感がないのはよかっぺぢゃ。
485改造車より、ワシはこっちがえぇのぅ。
ビュッフェも小田急VSE、ゆふ森とこれしかないからな。
ご乗車の際は是非、堪能してもらいたいわな。
さて本題。
【所属】東武
【形式】100系
【コメント】登場して17年経つのに、色褪せ感がないのはよかっぺぢゃ。
485改造車より、ワシはこっちがえぇのぅ。
ビュッフェも小田急VSE、ゆふ森とこれしかないからな。
ご乗車の際は是非、堪能してもらいたいわな。
973 ：多摩人：2007/12/28(金) 18:37:23 ID:j9tyFQYxO
>>969
追いかけなさい！例え火の中土の中
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】笹塚からトンネルに入って行ったので走って追いかけている。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ…ピョ～ン、コイーンコインコインコインコイーン１ＵＰ！
この１ＵＰを京王6000系に捧げた。多分明日になると１本増えてると思うよ。
追いかけなさい！例え火の中土の中
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】笹塚からトンネルに入って行ったので走って追いかけている。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ…ピョ～ン、コイーンコインコインコインコイーン１ＵＰ！
この１ＵＰを京王6000系に捧げた。多分明日になると１本増えてると思うよ。
974 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 18:46:45 ID:3knyv8DHO
【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ７５
【コメント】走行性能が素晴らしい、450psエンジン二基が増えているが、それに負けない加速。
また、通勤と観光の両方をこなす事が出来る神車両。
【形式】キハ７５
【コメント】走行性能が素晴らしい、450psエンジン二基が増えているが、それに負けない加速。
また、通勤と観光の両方をこなす事が出来る神車両。
>>974 同意
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【コメント】あのJR東海がつくったとは思えぬ神車両。
あまりのも設備が良いのでJR西日本かと勘違いしそうになった。
JR東海は嫌いだが、JR東海のキハ75は大好きなんだぜ。
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【コメント】あのJR東海がつくったとは思えぬ神車両。
あまりのも設備が良いのでJR西日本かと勘違いしそうになった。
JR東海は嫌いだが、JR東海のキハ75は大好きなんだぜ。
976 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 23:14:24 ID:7rZ9nLqg0
977 ：尾張人：2007/12/29(土) 12:09:30 ID:lxU5KWChO
【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】残念ながら自家用ヘリや高級車の領域ではない。なぜかって？
宇宙一の車両だからだよ。
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】残念ながら自家用ヘリや高級車の領域ではない。なぜかって？
宇宙一の車両だからだよ。
978 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 16:00:45 ID:yajO3JmnO
そのうち、
「名前：浪速人
【所属】大阪市交通局
【形式】30系
【コメント】天下の大阪に相応しい高級車。
泉北で人気爆発のセミステンレス車体に京王6000系と同じ左右非対称前面という素晴らしいデザイン。
一枚十万円の高級お好み焼きもこの車両の前には霞んで見える」（←もちろん無効）
とかありそうだなｗ
【所属】JR東
【形式】651系
【コメント】海383系が「曲線で魅せる車両」なら、こちらは「直線で魅せる車両」だ！！
「名前：浪速人
【所属】大阪市交通局
【形式】30系
【コメント】天下の大阪に相応しい高級車。
泉北で人気爆発のセミステンレス車体に京王6000系と同じ左右非対称前面という素晴らしいデザイン。
一枚十万円の高級お好み焼きもこの車両の前には霞んで見える」（←もちろん無効）
とかありそうだなｗ
【所属】JR東
【形式】651系
【コメント】海383系が「曲線で魅せる車両」なら、こちらは「直線で魅せる車両」だ！！
979 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 16:10:11 ID:BPVnjJ9Z0
>>978に便乗して
「名前：京都人
【所属】京阪
【形式】2600系0番台
【コメント】「天下の旧都に相応しい高級車。
今密かにカッコイイと評判の正面二段窓と言う素晴らしいデザイン。
一席十万円の高級会席料理もこの車両の前には霞んで見える」
←もちろん無効
【所属】大阪市交通局
【形式】66系IGBT
【コメント】無塗装ステンレス車体だって神車両になれる証とも言える存在。
「名前：京都人
【所属】京阪
【形式】2600系0番台
【コメント】「天下の旧都に相応しい高級車。
今密かにカッコイイと評判の正面二段窓と言う素晴らしいデザイン。
一席十万円の高級会席料理もこの車両の前には霞んで見える」
←もちろん無効
【所属】大阪市交通局
【形式】66系IGBT
【コメント】無塗装ステンレス車体だって神車両になれる証とも言える存在。
【所属】新京成電鉄
【形式】N800形
【ｺﾒﾝﾄ】
みんな、神車両を一文字で表してみないか？
とりあえず、この車両は「趣」がぴったりだろう。
新車に少ない、あの柔らかい減り込み椅子
バリアフリー機能が多く綺麗な外装と内装
ドアにも、挟まれないように閉めて5秒経ってから力が入るという工夫もあり。
この趣のある車両、新型としてふさわしい。
【形式】N800形
【ｺﾒﾝﾄ】
みんな、神車両を一文字で表してみないか？
とりあえず、この車両は「趣」がぴったりだろう。
新車に少ない、あの柔らかい減り込み椅子
バリアフリー機能が多く綺麗な外装と内装
ドアにも、挟まれないように閉めて5秒経ってから力が入るという工夫もあり。
この趣のある車両、新型としてふさわしい。
982 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 12:49:49 ID:VBV5xDDMO
【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】内装もさることながら、実はこの車両のCPは関東ではもはや貴重品クラスのDH-25だぞ。
ヘボ過ぎるという人も多いと思うが、漏れは好きだ。
【形式】6050系
【コメント】内装もさることながら、実はこの車両のCPは関東ではもはや貴重品クラスのDH-25だぞ。
ヘボ過ぎるという人も多いと思うが、漏れは好きだ。
983 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 15:07:03 ID:2pkGB3URP
そろそろ次スレと集計を。
あと、投票締め切りを980に直すのを忘れずに。
あと、投票締め切りを980に直すのを忘れずに。
偽腐塵による投票は対象外にするのも忘れずに。