阪急京都線スレッド Part42
1 ：名無し野電車区：
このスレッドは阪急京都線と、その支線についてまったりと語るスレッドです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part41
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
過去スレ等は>>2-10あたり。
前スレ
阪急京都線スレッド Part41
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過去スレ等は>>2-10あたり。
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2 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:04:53 ID:R+9YYwAZ
◆過去スレ
1)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
2)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
3)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
4)ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
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6)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
7)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
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10)ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
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19)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/
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30)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/
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20)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/
21)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
22)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115822460/
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24)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/
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26)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/
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30)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/
3 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:06:03 ID:R+9YYwAZ
31)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151915158/
32)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153997220/
33)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542821/
34)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161417634/
35)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
36)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166270189/
37)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/
38)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
39)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/
40)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174133277/
41)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
32)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153997220/
33)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542821/
34)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161417634/
35)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
36)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166270189/
37)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/
38)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
39)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/
40)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174133277/
41)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
4 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:11:15 ID:R+9YYwAZ
◆停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
5 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:13:13 ID:R+9YYwAZ
◆関連スレ
【115km/h】阪急神戸線スレッドpart20【A特急】」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174558050/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急電鉄 車両スレッド9012F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171880627/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/
【115km/h】阪急神戸線スレッドpart20【A特急】」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174558050/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急電鉄 車両スレッド9012F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171880627/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/
>>1
乙
乙
>>1
もつ
もつ
>>1
乙
乙
9 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 16:15:21 ID:jSNSg3oE
10 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 18:18:31 ID:nUeUBBK1
今のダイヤの一番いいところはどこにある？
>>10
エリザベス女王が持ってる
エリザベス女王が持ってる
12 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:06:08 ID:PijANA2v
前スレ糸冬了age
今回も「総合」は無し？
14 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:42:58 ID:HSJNqKQx
クソダイヤ！
クソダイヤ！！
クソダイヤ！！！
クソダイヤ！！！！
クソダイヤ！！！！！
白紙撤回しろ！！！！！
クソダイヤ！！
クソダイヤ！！！
クソダイヤ！！！！
クソダイヤ！！！！！
白紙撤回しろ！！！！！
日曜久々に特急に乗ったが遅くなったなと感じてしまう…
というか普段準急か普通しか乗らない身としてはたまのお出かけくらいクロスの方が雰囲気出るな
というか普段準急か普通しか乗らない身としてはたまのお出かけくらいクロスの方が雰囲気出るな
朝の9300系準急でまったり梅田-河原町を乗り通すと少し幸せな気分になれる俺。
18 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:48:30 ID:wbaiZVhY
桂車庫に停まっている。6300、2編成休車の張り紙あり。
休車の6351Fと6356FからMとM'を抜いて他の編成のT2つと入れ替えて6M2Tにして
出力強化、抜いた残りはTcMM'Tcで嵐山線運用とかどうか。
出力強化、抜いた残りはTcMM'Tcで嵐山線運用とかどうか。
>>17
夕方の南茨木～茨木市で9300準急を見たが､ドア周辺に立ち客がちらほら程度｡
確かにマターリしていいふいんき(なぜかryだけど本来そうあるべき姿ではないだろと｡
激混み快急に9300を入れないあたりが確信犯っぽいな＞阪急
夕方の南茨木～茨木市で9300準急を見たが､ドア周辺に立ち客がちらほら程度｡
確かにマターリしていいふいんき(なぜかryだけど本来そうあるべき姿ではないだろと｡
激混み快急に9300を入れないあたりが確信犯っぽいな＞阪急
2309は動いているのか？土曜日を最後に動かず、今朝も桂で寝とったが･･･。
24 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:55:17 ID:Q504Tan2
休車するぐらいなら終日特急や快急に増結してくれ
ガラガラの普通とかは６連くらいに減らして
コミコミ特急はすべて10連固定にしてくれ
ガラガラの普通とかは６連くらいに減らして
コミコミ特急はすべて10連固定にしてくれ
漏れも看板者と桜は撮ったことがないんだよな。行った日はだいたい8300系が走ってるから。
2309も5002非離乳もしぶとく走り続けるなｗ
今回の2309の正雀逝きは何だろうね？
今回の2309の正雀逝きは何だろうね？
28 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 01:21:56 ID:LyLRMuix
29 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 02:42:36 ID:Wghct09/
特急の停車駅が増えて遅延が多くなった。
停車駅増やすなら種別を増やせ。
今のダイヤじゃあJR宝塚線の二の舞になりかねないぞ。
でも特急は６３００系か９３００系に限る。
停車駅増やすなら種別を増やせ。
今のダイヤじゃあJR宝塚線の二の舞になりかねないぞ。
でも特急は６３００系か９３００系に限る。
4行目同意
31 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 07:42:21 ID:ZCKnf9AO
京 都 線 の 快 急 以 上 は 終 日 １ ０ 両 編 成 に 汁
32 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 13:58:28 ID:5lQYmF+u
実家のある上新庄にちょっと里帰り中。
梅田～上新庄の利用だけだと、えげつなく便利になったな！
２号線の準急と、３号線の各停の２つ選べるというのが、何とも贅沢ｗ
飛鳥前だけ通過だが、気持ち的にラクだね。
梅田～上新庄の利用だけだと、えげつなく便利になったな！
２号線の準急と、３号線の各停の２つ選べるというのが、何とも贅沢ｗ
飛鳥前だけ通過だが、気持ち的にラクだね。
33 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 14:02:51 ID:et8s6/Ml
だな。普通でもラッシュ時間は本数多いし半分は通過してもいいよな。
飛鳥前。
飛鳥前。
区間準急北千里行きいいね。
あそこだけ通過の。
あそこだけ通過の。
昔の神鉄菊水山のような感じか…＞飛鳥前
奈良木の初公判が始まったな
38 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:03:58 ID:mu2B+bp3
南海みたいにすりゃいいんだよ
梅田発着の千里線普通は「普通」、京都線普通は「各停」と
梅田発着の千里線普通は「普通」、京都線普通は「各停」と
飛鳥前＝崇禅寺？
阪急は鈍足だから1駅通過というだけで嬉しいんだろうな。準急って種別で
ますます安っぽくなった京都線
ますます安っぽくなった京都線
飛鳥前なんざ10分に1本もいらん。
20分に1本で十分。
20分に1本で十分。
42 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:34:00 ID:mu2B+bp3
30分に1本でもいい
阪急トリビア
ホームの屋根がある部分の割合が小さい駅ほどどうでもいい駅。
ホームの屋根がある部分の割合が小さい駅ほどどうでもいい駅。
確か、柴島とも近いよな。淡路も見えてる。
大阪に近い駅なんだし、もうちょっとキレイにならんもんか？
阪急って終着駅に近づくほど汚い気がｗ
大阪に近い駅なんだし、もうちょっとキレイにならんもんか？
阪急って終着駅に近づくほど汚い気がｗ
千里線の上りホームなんかは乗車客より降車客の方が圧倒的に多いから、屋根が短い、って
のもあるけどなぁ・・・。 飛鳥橋とか柴島なんかは・・・。
柴島なんかホーム上で草地が広がってたり、上りホームに行くのに必ず跨線橋渡らないといけないとか、
とても大都市圏のホームとは思えない。
のもあるけどなぁ・・・。 飛鳥橋とか柴島なんかは・・・。
柴島なんかホーム上で草地が広がってたり、上りホームに行くのに必ず跨線橋渡らないといけないとか、
とても大都市圏のホームとは思えない。
飛鳥前周辺は持ち主不明の車が放置してあるのが見えたりとスラムみたいだ
柴島は下宿してる友達が読めなかった駅だな
柴島は下宿してる友達が読めなかった駅だな
飛鳥橋の駅前は交通量も少なく、人も少ないのに不自然に広い道路と、でっかい茶色の建物の存在が
不気味さを感じさせる。 その周りのベランダにまで窓が付いてて閉塞感丸出しのマンションや、妙な
ところにポツンと建ってるアパートらしき集合住宅もカオスな感じ。
不気味さを感じさせる。 その周りのベランダにまで窓が付いてて閉塞感丸出しのマンションや、妙な
ところにポツンと建ってるアパートらしき集合住宅もカオスな感じ。
ワンダーランド飛鳥前
飛鳥前駅周辺の特徴
・決して住宅が少ないわけではないのに、公共交通の利用者が極端に少ない
・鉄道よりもきめ細かなバスでさえ、１台あたりの利用者は４～５人がザラ
・その割には減便も行われず、本数に恵まれている
・決して住宅が少ないわけではないのに、公共交通の利用者が極端に少ない
・鉄道よりもきめ細かなバスでさえ、１台あたりの利用者は４～５人がザラ
・その割には減便も行われず、本数に恵まれている
臭いものに触れてる暇あったら、もっと建設的な意見出そうや。
例えば、ラッシュ時にも準急が20分に1本出されるのは成功だったか否かとかさ。
例えば、ラッシュ時にも準急が20分に1本出されるのは成功だったか否かとかさ。
神戸線では優等の終日10連化に労組が反対しているそうだがここもそうなの？
まぁ、2両増えるってことは、それだけ乗務員の負担が大きくなるってことだからなぁ。
（都合監視する扉が6枚増えるわけだし）
（都合監視する扉が6枚増えるわけだし）
53 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:41:55 ID:Y33ab09r
じゃあ9両編成は
54 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:07:29 ID:5rkXaFyu
てか淡路や上新庄自体B地区やし
55 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:18:47 ID:tSc7FVt4
>>45
あそこは大都市圏外ですが
あそこは大都市圏外ですが
56 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:48:25 ID:+7atGWSv
淡路の夕上りが改正で快急６→３な時点でダメだろう。
堺筋直通を不便にしてどうする？
飛鳥前や芦原橋は廃止でいい。
大阪市から搾取した公金を街道が返却するまで駅自体閉鎖しろ。
堺筋直通を不便にしてどうする？
飛鳥前や芦原橋は廃止でいい。
大阪市から搾取した公金を街道が返却するまで駅自体閉鎖しろ。
57 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:52:21 ID:+7atGWSv
>>50
夕ラッシュ上下共、通特３はいいとして快急６準急３なら評価出来ただろうな。
夕ラッシュ上下共、通特３はいいとして快急６準急３なら評価出来ただろうな。
58 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:11:33 ID:miKve1lR
4月の半ばのこんな時間に空調を効かさないといけない快速急行なんて
ありえね～！
ありえね～！
>>58
混雑が酷いのは分かるが、それ以外に乗客の服装も関係する。実際若い女性はスプリングコートを着たり少々厚着している人が結構いる。
4月頭には冷房が入っててもGWごろには窓をあけ冷房は停止、梅雨になったら本格稼働ということも多いと思うが。
混雑が酷いのは分かるが、それ以外に乗客の服装も関係する。実際若い女性はスプリングコートを着たり少々厚着している人が結構いる。
4月頭には冷房が入っててもGWごろには窓をあけ冷房は停止、梅雨になったら本格稼働ということも多いと思うが。
60 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:47:56 ID:GiXrEL7D
61 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:50:51 ID:LyLRMuix
解放はともかく、連結の時ってATSを解除するような設備が必要だよね。
それに、場内信号は赤だろうから手前で一旦停止する必要ってあるんじゃ
なかったっけ（南海はそうだったはず）？
それに、場内信号は赤だろうから手前で一旦停止する必要ってあるんじゃ
なかったっけ（南海はそうだったはず）？
京都線なら終日固定でできなくもないが、そこまで客が乗ってない現状。
京都線は6300限定ダイヤ組んでいるくらいだから、終日10連はできそうなものだが。
神戸線は三宮以東限定で、それ以西乗り入れには分割併合が必要だから面倒だろうけど。
神戸線は三宮以東限定で、それ以西乗り入れには分割併合が必要だから面倒だろうけど。
64 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:31:19 ID:J0jZpraW
>>51
特急を10連にするんなら特急は三宮止まり、普通を新開地行きにする。
下り三宮先着の普通が後続の特急の到着を待って発車するようにすれば
特急利用者で神戸高速線へ向かう客の利便性をそれほど損なわずに済む。
特急を10連にするんなら特急は三宮止まり、普通を新開地行きにする。
下り三宮先着の普通が後続の特急の到着を待って発車するようにすれば
特急利用者で神戸高速線へ向かう客の利便性をそれほど損なわずに済む。
7300+8300,9300とかだと見栄えが悪くないか？
ラッシュ時は仕方ないとしても、昼間までくるときつい。
7300系限定運用にでもすれば可能だけど、
8連でも8300,9300がくるほうがサービスうｐかもしれん。
ラッシュ時は仕方ないとしても、昼間までくるときつい。
7300系限定運用にでもすれば可能だけど、
8連でも8300,9300がくるほうがサービスうｐかもしれん。
66 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:43:17 ID:cJjnHpiX
>>65
一般人は何でもいいってところじゃないかな。
一般人は何でもいいってところじゃないかな。
車両なんぞ何でもいい。
見栄えたって窓や車体の形がどうとかのオタ理論だろ？
だから内装だけ何とかしろ。
はよう7300を更新せいや。
7307以外は全部汚いぞ。
見栄えたって窓や車体の形がどうとかのオタ理論だろ？
だから内装だけ何とかしろ。
はよう7300を更新せいや。
7307以外は全部汚いぞ。
68 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:54:07 ID:KpAbk1KL
71 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 01:34:17 ID:OA0QUDaE
72 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 02:01:08 ID:2MJSIj09
増結編成がいま3～4本しか無いのに
特急の終日10連化なんて数が足らへん
6連を大量に増やすならできるんだろうが
特急の終日10連化なんて数が足らへん
6連を大量に増やすならできるんだろうが
なかったら作ればいいじゃない
そう易々と言うてくれなさんな
>>65
まだマシな方だと思うよ。神戸線の7000・8000系の２＋４＋２編成共々キモイけどねえ。
将来、阪神と乗り入れする某社の運用見てみろよ
新車と古参の連結とか普通にやっとるｗ
2300系と9300系の連結みたいなもんだよな、あれ・・・
まだマシな方だと思うよ。神戸線の7000・8000系の２＋４＋２編成共々キモイけどねえ。
将来、阪神と乗り入れする某社の運用見てみろよ
新車と古参の連結とか普通にやっとるｗ
2300系と9300系の連結みたいなもんだよな、あれ・・・
77 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:52:31 ID:FBW5CzJN
78 ：77：2007/04/12(木) 09:16:04 ID:xXEa95OK
あ、ごめん。言うまでもないけど
>>76の後のほう3行に対する話ね。
>>76の後のほう3行に対する話ね。
12200も16000も1960年代の車両だが、何度も更新されているし
ACE系とサービスレベルが違いすぎる事はないと思うけど。
ACE系とサービスレベルが違いすぎる事はないと思うけど。
>>77
指定席の特急だと、泣き寝入りするしかありませんな・・・
>>79
いくら更新されてるとしても、乗る前からｼｮﾎﾞｰﾝとしてまうよ・・・
新車と思いきやボロなんだから。
ましてや指定席特急ですがな、77さんの場合は。
指定席の特急だと、泣き寝入りするしかありませんな・・・
>>79
いくら更新されてるとしても、乗る前からｼｮﾎﾞｰﾝとしてまうよ・・・
新車と思いきやボロなんだから。
ましてや指定席特急ですがな、77さんの場合は。
81 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 10:08:21 ID:FBW5CzJN
そうですか。まぁヲタは一般人からしたらどっちでも良いようなことが
気になるのは無理もないかも知れんけどね。(更新して)殆ど差異がなければ
何とも思わんけど。混合ではないが京阪だと3055Fと8000系とか。
俺もスレ違いなので終える。
気になるのは無理もないかも知れんけどね。(更新して)殆ど差異がなければ
何とも思わんけど。混合ではないが京阪だと3055Fと8000系とか。
俺もスレ違いなので終える。
京阪は、お隣の阪急の6300系よりよっぽど綺麗で快適な8000系と、セミクロスの9000系があるのに、
まだ新型特急ですか・・・。 阪急も見習って欲しいものだ。
6300系をお邪魔虫扱いのダイヤなんだから、さっさと9300系ふやせばいいのに。
まだ新型特急ですか・・・。 阪急も見習って欲しいものだ。
6300系をお邪魔虫扱いのダイヤなんだから、さっさと9300系ふやせばいいのに。
いまさらながら上新庄ー千里線接続悪！
準急淡路到着直前に北千里行き発車するのね。
これなら後続の普通のほうが淡路で待ち時間短いからいいかも。
準急淡路到着直前に北千里行き発車するのね。
これなら後続の普通のほうが淡路で待ち時間短いからいいかも。
86 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:22:54 ID:o/i3HNxK
千里線ユーザーだけど、梅田発の千里線が少なくなったので昨日は急行に乗った。
淡路で降りて驚いたのは、天下茶屋発茨木市行き準急に接続してた事。
同方向の急行と準急接続させるメリットはあるのだろうか？
天下茶屋発の北千里行きは結局、後発普通河原町行きと接続。
千里線ユーザーにとっては淡路までの急行準急は全く意味が無い。
支線軽視だから仕方ないけど。
淡路で降りて驚いたのは、天下茶屋発茨木市行き準急に接続してた事。
同方向の急行と準急接続させるメリットはあるのだろうか？
天下茶屋発の北千里行きは結局、後発普通河原町行きと接続。
千里線ユーザーにとっては淡路までの急行準急は全く意味が無い。
支線軽視だから仕方ないけど。
>>85
聞いたことあるなぁ。淡路ダッシュ。
北千里行きが後2分発車遅ければ間に合うが、
そうしたら今度は正雀＆相川からの普通が間に合わない。
阪急もJRも最優等優先ダイヤだから特急や新快速ばっかり混雑するよね。
どうにかならんものかなぁ？
聞いたことあるなぁ。淡路ダッシュ。
北千里行きが後2分発車遅ければ間に合うが、
そうしたら今度は正雀＆相川からの普通が間に合わない。
阪急もJRも最優等優先ダイヤだから特急や新快速ばっかり混雑するよね。
どうにかならんものかなぁ？
この前の休みに見た準急はがら空きだったよ。改正前の急行はもう少し乗ってたような…。特急への集中が進んでいる感じです。
鉄道事業って点でみれば、京阪のほうが上手だよな。バブル期以降特に。
とりあえず阪急は、負債を何とか汁。
とりあえず阪急は、負債を何とか汁。
最初は猫かぶってるけど、そのうち阪神側から利益を吸い取るようなこともしてくるかもな。
今十三だが快急確かに混んでるな。
もう快急は淡路通過して、淡路民は強制的に準急＆普通に載せてしまうとかいいんでない？
もう快急は淡路通過して、淡路民は強制的に準急＆普通に載せてしまうとかいいんでない？
そうすると堺筋線・千里線・淡路から京都方面が激しく不便になりそうな…
93 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 19:45:46 ID:NPd8OHLi
× 淡路民
○ 淡路貧民
× 崇禅寺民
○ 飛鳥橋棄民
○ 淡路貧民
× 崇禅寺民
○ 飛鳥橋棄民
94 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:04:56 ID:xYGYaCOF
>>88
ヒント:淡路
というより今の場合、空いている準急でのんびり淡路まで行きたくても、
淡路で天下茶屋行に乗り換える場合はそれがしにくい状況なのだ。
特急と天下茶屋行だったら同一ホーム連絡ですぐに乗り換えできるんだけど、
準急だとそういうわけにはいかず、結局次の特急に乗っても同じ列車になって
しまう。
なので仕方ないから茨木市で乗り換えています。
ヒント:淡路
というより今の場合、空いている準急でのんびり淡路まで行きたくても、
淡路で天下茶屋行に乗り換える場合はそれがしにくい状況なのだ。
特急と天下茶屋行だったら同一ホーム連絡ですぐに乗り換えできるんだけど、
準急だとそういうわけにはいかず、結局次の特急に乗っても同じ列車になって
しまう。
なので仕方ないから茨木市で乗り換えています。
>>90
もうやってますが何か
もうやってますが何か
淡路の快急⇔準急はホント無駄だよな
快急→準急の流れがほとんどない
梅田・十三で上新庄南茨木は淡路で乗り換えくださいとを誘導できないのか？
快急→準急の流れがほとんどない
梅田・十三で上新庄南茨木は淡路で乗り換えくださいとを誘導できないのか？
98 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:53:58 ID:CmNAwAiu
97
快急⇔準急を、
快急⇔千里線にかえればいい。
快急⇔準急を、
快急⇔千里線にかえればいい。
快速急行と北千里行きを接続させると堺筋直通優等をどこにいれるかという問題が…
仮に淡路で通勤特急の後に発車させるとしてもそうすると梅田発の準急はどうすれば良いんだろ
今のダイヤパターンでは今のが１番マシかと思われます
仮に淡路で通勤特急の後に発車させるとしてもそうすると梅田発の準急はどうすれば良いんだろ
今のダイヤパターンでは今のが１番マシかと思われます
100
101 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:35:59 ID:arhEXniQ
毎朝、阪急の同じ時間の同じ車両に乗ったら、ぜ～～～～ったい出くわす奴おる！！
発作か～！！
毎回出くわすのに会話一切あらへん！！
そいつと顔合わすの気まずいし時間ずらして別の車両に替えたら、そいつもわしと同じ事を考えてまた出くわしおる！！
真似せんでええんじゃ！！
殺すぞ！！
発作か～！！
毎回出くわすのに会話一切あらへん！！
そいつと顔合わすの気まずいし時間ずらして別の車両に替えたら、そいつもわしと同じ事を考えてまた出くわしおる！！
真似せんでええんじゃ！！
殺すぞ！！
102 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:53:35 ID:wd2bHngX
103 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:20:09 ID:mfXCCpfx
ダイヤが糞だから住民もイライラだ。
105 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:26:50 ID:JCUTrCI/
淡 路 に 特 急 は 不 要
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
これで十分。
淡路に特急なんぞ不要。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
これで十分。
淡路に特急なんぞ不要。
106 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:30:57 ID:mfXCCpfx
阪急6300と京阪旧特急車(3000？)てどっちが古いんだ？
108 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:36:42 ID:PgwRXBy5
109 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:38:47 ID:AvOXBsLc
ロクな話題のない路線だな
ラッシュ時は普通のみの3分ヘッドでいいよ('A`)
111 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:49:24 ID:1ug39xVQ
特急・準急・普通の種別より新幹線のように愛称で「のぞみ・ひかり・こだま」のように阪急オリジナルで考えたらいいと思います。
112 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:58:28 ID:JCUTrCI/
>>111
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●特別急行
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●特急列車
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●特急電車
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特に急ぐつもりはさらさらありません
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●特別急行
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●特急列車
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●特急電車
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特に急ぐつもりはさらさらありません
113 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:03:09 ID:7uq5Q2S6
つまらない
団子使うな直通厨
115 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:47:17 ID:PDq7N1J1
116 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:49:26 ID:PDq7N1J1
このまま長岡天神が優遇されまくって逝って、10年後には高槻市始発の
堺筋線直通列車が、引込み線建設の上長岡天神始発となる事を
このとき誰が予測したであろうか・・・
堺筋線直通列車が、引込み線建設の上長岡天神始発となる事を
このとき誰が予測したであろうか・・・
118 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 04:04:26 ID:ubMln39E
むしろ茨木市折り返しになるかと。準急が茨木市から各駅になって。
神戸線も３駅通過、追越しなしで通勤急行なくらいだ。
神戸線も３駅通過、追越しなしで通勤急行なくらいだ。
>>105
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●急 行
●●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●急 行
●●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
122 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 08:37:07 ID:n2tAVl+0
快速急行が特急に
準急が急行に
普通は茨木市折り返しに
次回改正はこれで決まり！
準急が急行に
普通は茨木市折り返しに
次回改正はこれで決まり！
高槻市8時19分発の快速急行梅田行きが今日は何故か８連ですた
125 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 15:56:19 ID:wlblVABP
淡路に特急は不要
特急を淡路通過させるとしても京都方面から淡路・千里線・堺筋線への客はどうするんだ？
準急に乗せるとしても茨木市で乗り換えた後に南茨木・上新庄に止まってしまうのはどうかと。急行にすると前のダイヤに戻るだけだし。
準急に乗せるとしても茨木市で乗り換えた後に南茨木・上新庄に止まってしまうのはどうかと。急行にすると前のダイヤに戻るだけだし。
快速急行が特急に
準急が急行に
普通は茨木市折り返しに
次回改正はこれで決まり！
準急が急行に
普通は茨木市折り返しに
次回改正はこれで決まり！
128 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 16:53:52 ID:A5sYi4Mu
長岡天神在住のお偉いさんや家族が快適に梅田に通える事ができたら良いんじゃない？
支線の千里線はどうでも良いんだよ多分。
支線の千里線はどうでも良いんだよ多分。
130 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 18:53:36 ID:K8Ma8f6q
>>45
柴島は、大阪市の水供給源になっている土地。非常に綺麗な印象があるのだが？
柴島は、大阪市の水供給源になっている土地。非常に綺麗な印象があるのだが？
131 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 19:38:16 ID:RudYJmaq
http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-04-11-03.pdf
京阪の新型車 ３扉で窓が連接の大型窓
なんか阪急９３００系のパクリっぽいな
お隣の京阪は看板の特急は常に新しい車両にしたい様だな
ＪＲも昔から看板の新快速は新しい車両を続々投入
いまだに看板の特急に６３００系を使う阪急は本当にケチだなｗｗ
京阪の新型車 ３扉で窓が連接の大型窓
なんか阪急９３００系のパクリっぽいな
お隣の京阪は看板の特急は常に新しい車両にしたい様だな
ＪＲも昔から看板の新快速は新しい車両を続々投入
いまだに看板の特急に６３００系を使う阪急は本当にケチだなｗｗ
133 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 20:20:31 ID:EEybqJLF
準急を再び急行に戻せ、特急停車駅を十三・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町にしろ。
急行をすべて堺筋直通にして高槻市で特急⇔急行を連絡
急行をすべて堺筋直通にして高槻市で特急⇔急行を連絡
そういえば明日で新ダイヤになって４週間だな
準急にはだいぶ慣れたけど日中上りは上新庄出てからのトロトロ運転がなぁ…
準急にはだいぶ慣れたけど日中上りは上新庄出てからのトロトロ運転がなぁ…
135 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:06:52 ID:AvOXBsLc
阪急京都線の特急なんてもはや終わってる。ボロ3300系まで駆り出されてる始末。
136 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:21:50 ID:PDq7N1J1
淡路～天六間は大阪市交に譲渡して欲しい。
そうすれば堺筋線使う時も運賃安くなって天六やミナミにも気軽に行けるのに。
そうすれば堺筋線使う時も運賃安くなって天六やミナミにも気軽に行けるのに。
137 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:22:23 ID:PDq7N1J1
>>136
もっとも淡路からの利用者限定だがな。
もっとも淡路からの利用者限定だがな。
138 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:26:48 ID:Q7jsFhIB
それよりも淡路高架化のついでに天六折り返し用の車両が受け入れられるホームを作って
今の天六止まりを淡路まで伸ばしてくれ
乗務員は神戸高速みたいに淡路までそのまま市交乗務員で
今の天六止まりを淡路まで伸ばしてくれ
乗務員は神戸高速みたいに淡路までそのまま市交乗務員で
>135
あれは「急行」。特急は存在しない
あれは「急行」。特急は存在しない
特急梅田行き
※但し桂から急行
※但し桂から急行
142 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:20:19 ID:wlblVABP
本日も、阪急電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は桂から特急の、急行･京都河原町行きです。
途中止まります駅は、十三･淡路･茨木市･高槻市･長岡天神･桂、桂からは特急となり途中烏丸に止まります。
車は8両つないでおります。8号車･7号車･6号車の順に、一番後ろが1号車です。
次は十三です。十三を出ますと、次は淡路に止まります。
この電車は桂から特急の、急行･京都河原町行きです。
途中止まります駅は、十三･淡路･茨木市･高槻市･長岡天神･桂、桂からは特急となり途中烏丸に止まります。
車は8両つないでおります。8号車･7号車･6号車の順に、一番後ろが1号車です。
次は十三です。十三を出ますと、次は淡路に止まります。
>>142
２点
２点
144 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:34:24 ID:ubMln39E
名鉄みたいだな
新岐阜発、急行・新羽島（笠松から普通）
新一宮発、普通・東岡崎（須ケ口・新名古屋間急行）とか
特急が特別停車するくせに通過する普通がある駅とかもあった。
柴島、飛鳥前通過の普通はあってよい。
新岐阜発、急行・新羽島（笠松から普通）
新一宮発、普通・東岡崎（須ケ口・新名古屋間急行）とか
特急が特別停車するくせに通過する普通がある駅とかもあった。
柴島、飛鳥前通過の普通はあってよい。
京阪が発車メロディを更新したりするそうだが阪急も同じことやればええのにな。
京都線の色々な駅のメロディを繋げると一つの曲になる……。
でも、これは聴覚障害者が楽しめないよなぁ？
京都線の色々な駅のメロディを繋げると一つの曲になる……。
でも、これは聴覚障害者が楽しめないよなぁ？
設備投資は厳しそう。車両優先だと思うが、この現状だから・・・。
京都線のﾀﾞﾒなところを次々と述べよ。ﾋﾞｰﾁｸﾈﾀは抜きで。
直通厨多すぎ
せめて河原町だけでも発メロ入れてほしい。
特急水無瀬停車厨
特急東向日停車厨
特急西京極停車厨
JRの速さと比べすぎ
特急東向日停車厨
特急西京極停車厨
JRの速さと比べすぎ
逆に「京都線のいい所を挙げよ」にしたら案外いい議論になる……かね？
152 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:17:55 ID:ab2Li3uM
淡路に【だけには】特急は不要
線形や複々線といった条件のみならず、車両面でもJRに完敗だからなぁ。
阪急は阪神買収とか不動産の負債とか余計な面で資金繰り苦しくなって、新車を導入できず、
（9300系ですらなんとか３編成という有様） リニューアルで場つなぎしているのに対し、JRの
京都線と神戸線はわずかに221系が残る以外、207、223、321と高速VVVF車だし。
まぁ、JRは国から多額の補助金もらってるんだけどね。
阪急は阪神買収とか不動産の負債とか余計な面で資金繰り苦しくなって、新車を導入できず、
（9300系ですらなんとか３編成という有様） リニューアルで場つなぎしているのに対し、JRの
京都線と神戸線はわずかに221系が残る以外、207、223、321と高速VVVF車だし。
まぁ、JRは国から多額の補助金もらってるんだけどね。
154 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:21:39 ID:uEc/GGtb
京都本線ﾀﾞｲﾔ改悪のﾀﾞﾒなところを次々述べよ。
>>153
西梅田・タイガース売却により阪急は阪神を完全吸収すると共に有利子負債額を大幅に減らす予定です
西梅田・タイガース売却により阪急は阪神を完全吸収すると共に有利子負債額を大幅に減らす予定です
上り普通って茨木市でW待避なのね！
南茨木から富田行こうとしてびびったわ。
南茨木から富田行こうとしてびびったわ。
昼間ダイヤのいいところ挙げるとすれば、準急の停車駅の増加と、普通が南茨木まで先着になったから、
梅田・十三・淡路→南方・上新庄・南茨木の客が準急・普通で相互に分散するようになったことかなぁ。
前のダイヤはどっちかに偏っていたからな。
梅田・十三・淡路→南方・上新庄・南茨木の客が準急・普通で相互に分散するようになったことかなぁ。
前のダイヤはどっちかに偏っていたからな。
159 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:02:35 ID:xDsDpvoS
>>155
住友グループは元々阪神派なので近い将来、取締役の勢力も阪神派の発言力が増すことは有り得る。
阪神株ＴＯＢの原資も住友から出たもの。
阪急は三和・池田から住友に乗り換えたのは失敗だろう。
村上騒動が無ければ阪神が阪急を救済するプランさえあった。
阪急が阪神の優良資産売却に住友が首を立てには振らない。
住友は阪急には非情だが阪神にはぬるいのが経営方針。
住友グループは元々阪神派なので近い将来、取締役の勢力も阪神派の発言力が増すことは有り得る。
阪神株ＴＯＢの原資も住友から出たもの。
阪急は三和・池田から住友に乗り換えたのは失敗だろう。
村上騒動が無ければ阪神が阪急を救済するプランさえあった。
阪急が阪神の優良資産売却に住友が首を立てには振らない。
住友は阪急には非情だが阪神にはぬるいのが経営方針。
160 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:49:02 ID:9zdR0z9S
京阪と比べると、本当に阪急ってヤバい状況なんだなって思う。
以前は王者だっただけに、凋落ぶりが顕著にわかって余計に目立つ。
以前は王者だっただけに、凋落ぶりが顕著にわかって余計に目立つ。
鉄道事業以外に力入ってたもんなぁ・・・。その反動が今に返ってるのかも。
儲かる時代は、走ってるだけで儲かるから手薄になってたのだろう。
結局、鉄道会社は鉄道第一でいくのがいいのかもしれんな。
儲かる時代は、走ってるだけで儲かるから手薄になってたのだろう。
結局、鉄道会社は鉄道第一でいくのがいいのかもしれんな。
162 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 05:53:41 ID:mhuTBwdU
>>154
千里線に7連が増加して、やや混雑率が増加。淡路での急行連絡が無くなって、実質梅田までの所要時間が延びた。
特急に平然と2ハン車が入り、着席サービス低下、夕方の堺筋準急が優等として機能してない。
反対に良い点は
京都へいくのに淡路から乗り換え無しでスムーズに行けるようになった
以上、千里線ユーザーの意見である
千里線に7連が増加して、やや混雑率が増加。淡路での急行連絡が無くなって、実質梅田までの所要時間が延びた。
特急に平然と2ハン車が入り、着席サービス低下、夕方の堺筋準急が優等として機能してない。
反対に良い点は
京都へいくのに淡路から乗り換え無しでスムーズに行けるようになった
以上、千里線ユーザーの意見である
鉄ヲタは企業が投資を行うとその金は消えてなくなると思ってるのか？
金をより増やす為に投資しているのだが。個人が耐久消費財などモノや
食品を買うのと同列に思っているヤツが多い。鉄道会社が車両を購入す
るのも、規模は違えど鉄ヲタが模型を買うのと同じ事と考えていれば痛
すぎる。模型は稼がないし元を取らない。
金をより増やす為に投資しているのだが。個人が耐久消費財などモノや
食品を買うのと同列に思っているヤツが多い。鉄道会社が車両を購入す
るのも、規模は違えど鉄ヲタが模型を買うのと同じ事と考えていれば痛
すぎる。模型は稼がないし元を取らない。
賢いボクちゃん、おはよう
>>145
京阪スレからやって来ましたよ。
まぁ確かに聴覚障害者にとってはそれを楽しめないのは辛いかも知れんが。
しかし、裏を返せば視覚障害者は>>131のような新型車両を見ることが不可能。
阪急の９０００系を自分の目で見たい視覚障害者の鉄道ヲタだっているかも知れないしな。
聴覚障害と視覚障害の両方の障害を持っている人も何人かいるらしい。
彼らの苦しみはしょせん健常者の俺らには想像しがたいほど大きなものなんだろうね。
京阪スレからやって来ましたよ。
まぁ確かに聴覚障害者にとってはそれを楽しめないのは辛いかも知れんが。
しかし、裏を返せば視覚障害者は>>131のような新型車両を見ることが不可能。
阪急の９０００系を自分の目で見たい視覚障害者の鉄道ヲタだっているかも知れないしな。
聴覚障害と視覚障害の両方の障害を持っている人も何人かいるらしい。
彼らの苦しみはしょせん健常者の俺らには想像しがたいほど大きなものなんだろうね。
まともな議論をする為じゃなくて荒らすにやって来たのなら
お断り＞＞＞聴覚等の自称障害者。俺らに意見を求めたって所詮素人の
発言しか出来ないし、君らの満足のいく回答等出来ない。専門家か
詳しい人が居るページにでも行くべきだな。
03年の下半期に散々荒らされてもう懲りたし、君らだって明らかな
理論の矛盾を突かれてその後姿をくらましたようだけど。
お断り＞＞＞聴覚等の自称障害者。俺らに意見を求めたって所詮素人の
発言しか出来ないし、君らの満足のいく回答等出来ない。専門家か
詳しい人が居るページにでも行くべきだな。
03年の下半期に散々荒らされてもう懲りたし、君らだって明らかな
理論の矛盾を突かれてその後姿をくらましたようだけど。
167 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 10:35:37 ID:G7tZC7EI
みんなが言いたいことを言う○淡路と茨木市には特急は不要 ○長岡天神に特急 通勤特急は不要 ○南茨木に快速急行を停車して ○準急は夕ラッシュいらんから快速急行と通勤特急を最低でも１５分間隔で運転するべき
○準急は南方を通過するべき ○６３００系は３ドア化にしろ○堺筋準急茨木市行きは廃止しろ
○準急は南方を通過するべき ○６３００系は３ドア化にしろ○堺筋準急茨木市行きは廃止しろ
168 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 12:38:15 ID:3UfYg/UQ
最近通勤時間めちゃくちゃ混んでるな
よそ者なのでよく判らないのだけど、
混んでいるなら経営的には良いダイヤ改正だった、
ということじゃないの？
混んでいるなら経営的には良いダイヤ改正だった、
ということじゃないの？
170 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:52:20 ID:zHhm2iYE
夕方の減便はやりすぎ。
夕方下りの通勤特急混みすぎ。
河原町でも一本待たないと座れないし、西院では扉付近ぎゅうぎゅう詰めだ。
混んでて座れなくて遅いんじゃあ更に直通客JRに流れるだろうね。
河原町でも一本待たないと座れないし、西院では扉付近ぎゅうぎゅう詰めだ。
混んでて座れなくて遅いんじゃあ更に直通客JRに流れるだろうね。
172 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:07:56 ID:ab2Li3uM
173 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:10:38 ID:ab2Li3uM
174 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:16:48 ID:vnE2j8uO
≫144
新岐阜＝名鉄岐阜
新一宮＝名鉄一宮
新名古屋＝名鉄名古屋
一層のこと阪急は6300系の置き換えとして名鉄からパノラマsuper(1002F～1010F,1017F～1021F)を購入したらどうだろうか。
ただ京都線で実際使うとなると十三・四条大宮間をノンストップにしないと意味がないと思うけど
新岐阜＝名鉄岐阜
新一宮＝名鉄一宮
新名古屋＝名鉄名古屋
一層のこと阪急は6300系の置き換えとして名鉄からパノラマsuper(1002F～1010F,1017F～1021F)を購入したらどうだろうか。
ただ京都線で実際使うとなると十三・四条大宮間をノンストップにしないと意味がないと思うけど
175 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:23:45 ID:M7JfxS0N
特急やめて終日快速急行と普通の二本立てなら西院と大宮にも止まるし高槻市で緩急接合したら水無瀬辺りも不便じゃないし
全体のスピードアップも図れる。(スピードアップの代わりに停車駅を増やしてもよいし)
オール３扉ロングでも納得するし。
何や。総て丸く収まるやん。あとはラッシュとデータイムの運転間隔の問題だけやん。
全体のスピードアップも図れる。(スピードアップの代わりに停車駅を増やしてもよいし)
オール３扉ロングでも納得するし。
何や。総て丸く収まるやん。あとはラッシュとデータイムの運転間隔の問題だけやん。
つーか何で通勤時間帯の車両減らしたの……
今の快速急行を「特急」と名乗って、曜日を問わず終日運転したら、それで良いと思うけどな。
それでも、停車頻度は京王や京急の特急の水準だし。
それでも、停車頻度は京王や京急の特急の水準だし。
178 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 15:20:38 ID:ab2Li3uM
179 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 16:02:12 ID:zHhm2iYE
阪急（と、ついでに阪神も）の特急がなんであんなに停車駅多いのに、
特急のままなのか理解出来てないお馬鹿が多いですねww
特急が快速急行になったら明らかにスピードダウンしたイメージが利用者に出来ることも、わからんのか？ゆとりは。
鉄ヲタだけじゃないぞ。阪急使うのは。
一般の人たちへのイメージとしては特急＞快急だろ。
だから実質快急や急行並の所要時間や停車駅でも特急のままなわけ。
特急のままなのか理解出来てないお馬鹿が多いですねww
特急が快速急行になったら明らかにスピードダウンしたイメージが利用者に出来ることも、わからんのか？ゆとりは。
鉄ヲタだけじゃないぞ。阪急使うのは。
一般の人たちへのイメージとしては特急＞快急だろ。
だから実質快急や急行並の所要時間や停車駅でも特急のままなわけ。
9300系の乗り心地は最高。
JRの特急や、昔の特急と比べるから悪い。
神戸線の特急と比べたら、妥当な停車駅だと思うよ。
もちろん、区間の速さは神戸線を見習うべきだが。
神戸線の特急と比べたら、妥当な停車駅だと思うよ。
もちろん、区間の速さは神戸線を見習うべきだが。
停車駅としては快速急行が一番バランスが取れてる。
あとは特急に改称するだけ。
あとは特急に改称するだけ。
184 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 16:17:34 ID:ab2Li3uM
もはや京都線の特急にブランドはないと思うが
185 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 17:51:28 ID:wHMG9Yq+
ほんまに堺筋準急茨木市ゆきは不要。さっさと廃止せよ。
かわりに正雀ゆきにして、相川始発で折り返せば経費節減にもなるし
相川、正雀、柴島が便利になるし言うことなし。
かわりに正雀ゆきにして、相川始発で折り返せば経費節減にもなるし
相川、正雀、柴島が便利になるし言うことなし。
186 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:41:44 ID:UQI4C1cp
>>185
相川or正雀民乙
相川or正雀民乙
しかし115㌔にならないのは新京阪の設計者に失礼。何の為の高速設計だ…って感じに
昔は普通に120km/hは出てたらしいね。P-6くらいの時代だがｗ
京都線は建設当時全駅退避設備設置可能になってた筈なんだが、
阪急は何に転用したんだろうねぇ。
阪急は何に転用したんだろうねぇ。
ついでに通勤特急も淡路に止めてくれ
192 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:38:55 ID:M7JfxS0N
｢急行｣を｢準急｣に名称格下げした実績があるんだから｢特急｣を｢快速急行｣に改称して困るのは体裁を気にする阪急本社と不動産屋くらいやろ。
定期ユーザーは最早実態を伴わない｢特急｣の名に憤りしか感じないって。あの夕ラッシュの意味の無い混み方は殺意すら感じる｡
「快速急行」に改称したらあの体たらくでも皆納得もするし諦めもする｡
定期ユーザーは最早実態を伴わない｢特急｣の名に憤りしか感じないって。あの夕ラッシュの意味の無い混み方は殺意すら感じる｡
「快速急行」に改称したらあの体たらくでも皆納得もするし諦めもする｡
193 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:47:27 ID:HgtzNe1T
>>192
同意。
同意。
ていうか、パッと見「特急」でも中身は快急だってことは
一般人にもすぐ見破られる。そうなると余計に悪いイメージが付くと思うんだが。
一般人にもすぐ見破られる。そうなると余計に悪いイメージが付くと思うんだが。
1日1本直通厨のための「特急」（停車駅：十三 烏丸）を朝5～6時台に2本新設
あとは全て快速急行を中心に組み立てれば良い
あとは全て快速急行を中心に組み立てれば良い
196 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:53:05 ID:E2Zu5eID
>>195の「2本」は京都方面、大阪方面各1本ずつ
夕ラッシュは快速急行を改称した特急でってことになるだろうよ
>>189
確か5両編成で島式2面4線が可能な敷地の確保じゃなかったかな？
1両あたりの長さがP-6規格なのかそれ以前の短い長さなのかは知らない。
まぁその余裕が今の8連長ホームに生かされてるのかもしれないけど…
確か5両編成で島式2面4線が可能な敷地の確保じゃなかったかな？
1両あたりの長さがP-6規格なのかそれ以前の短い長さなのかは知らない。
まぁその余裕が今の8連長ホームに生かされてるのかもしれないけど…
「快急」にするにせよ、「特急」のままにするにせよ、
中身だとか、体裁だとか、実態だとか言うのはヲ・・・だけ
絶対評価で育った世代はこれだから。
種別とは相対的なものでして。
中身だとか、体裁だとか、実態だとか言うのはヲ・・・だけ
絶対評価で育った世代はこれだから。
種別とは相対的なものでして。
201 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:08:57 ID:M7JfxS0N
>>200
相対と言っても物には限度がある(例えば特急・急行・準急の差が停車駅一つずつしか違いがなければこの差に何の意味があるのかと普通の人間でも感じる。京都線の場合ヲタでなくても過去の特急のイメージがあるからなおさら)し
相対評価は必ずしも同一時代の同一路線で論じられるとは限らない。
｢こんなん特急ちゃうやん｣と言う人はヲタよりも普段阪急に乗る機会が少ない年配(つまり昔を知っている)おっちゃんやおばちゃんだったりする。
分かりやすい例をあげれば｢特急ってロマンスシートちゃうのぉ～｣と言うのは大抵この人たち。ヲタはそんな事言わん。
相対と言っても物には限度がある(例えば特急・急行・準急の差が停車駅一つずつしか違いがなければこの差に何の意味があるのかと普通の人間でも感じる。京都線の場合ヲタでなくても過去の特急のイメージがあるからなおさら)し
相対評価は必ずしも同一時代の同一路線で論じられるとは限らない。
｢こんなん特急ちゃうやん｣と言う人はヲタよりも普段阪急に乗る機会が少ない年配(つまり昔を知っている)おっちゃんやおばちゃんだったりする。
分かりやすい例をあげれば｢特急ってロマンスシートちゃうのぉ～｣と言うのは大抵この人たち。ヲタはそんな事言わん。
202 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:24:53 ID:jpS4n3oP
質問です。
相川→富田を利用しているものです。
茨木市で７、８分普通がとまるのですが
これはすべての列車でですか。
相川→富田を利用しているものです。
茨木市で７、８分普通がとまるのですが
これはすべての列車でですか。
203 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:48:06 ID:NJX1UQOc
近鉄ユーザーから見れば阪急は高級な内装に見えるらしい。JR京都線ユーザーから見れば阪急は汚く見えるらしい。
とりあえず特急は９３００系を増備して統一してくれ
6300系・8300系その他諸々は全廃で。
6300系・8300系その他諸々は全廃で。
206 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 23:04:56 ID:xDsDpvoS
のぞみデビュー時のように朝一番と最終のみ、ノンストップ特急運転でいい。
207 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 23:07:56 ID:2YqhaK3q
x
208 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 23:10:46 ID:wHMG9Yq+
昔の平日２０分ヘッドダイヤから特急を抜いて
毎時９本の普通のうち一本を準急にしたダイヤが
ほとんどそのまま今のダイヤじゃないかい？
毎時９本の普通のうち一本を準急にしたダイヤが
ほとんどそのまま今のダイヤじゃないかい？
>>203
内装はJR阪急ともに高いと思うがダイヤは(ry
快急減らしてどーすんだよ｡
>>204
9300はなんか中途半端｡
Aトレ採用しながら阪急の高級クオリティを無理に維持してるような感じだからね｡
やるなら8300並みのクオリティが必要｡
内装はJR阪急ともに高いと思うがダイヤは(ry
快急減らしてどーすんだよ｡
>>204
9300はなんか中途半端｡
Aトレ採用しながら阪急の高級クオリティを無理に維持してるような感じだからね｡
やるなら8300並みのクオリティが必要｡
快速急行を特急に改称して終日運転
準急を富田、総持寺にも停車させて急行に改称
普通を茨木市折り返しに
準急を富田、総持寺にも停車させて急行に改称
普通を茨木市折り返しに
>>210
俺はそうなりそうで怖い。
それに加えて堺筋準急の廃止だな
（対抗上は堺筋直通の優等は廃止すべきではないと思うが・・・）。
どうせ大阪市交66系は河原町まで行けるんだから、
箕面直通普通のように河原町まで直通する普通を設けても面白いと思うんだけどなあ。
明日は恐怖の堺筋線利用ですな（情報処理試験）。
俺はそうなりそうで怖い。
それに加えて堺筋準急の廃止だな
（対抗上は堺筋直通の優等は廃止すべきではないと思うが・・・）。
どうせ大阪市交66系は河原町まで行けるんだから、
箕面直通普通のように河原町まで直通する普通を設けても面白いと思うんだけどなあ。
明日は恐怖の堺筋線利用ですな（情報処理試験）。
逸翁が沿線不動産開発に重きを置いて、それが功を奏し飛躍的に成長した阪急だが、今となっては
バブル期の不動産事業の失敗が黒い影を落としているとは皮肉な話。
不動産で成長し、また衰退の原因も不動産とはな。
バブル期の不動産事業の失敗が黒い影を落としているとは皮肉な話。
不動産で成長し、また衰退の原因も不動産とはな。
高槻市のリニューアルされたラガールショップいい感じだな。
>>192
住む家を探す人間に対して、「特急停車駅」と「快速急行停車駅」では、アピール力が異なる。
阪急沿線に住んでもらって利用客が増えるようにすることと、阪急が持っている土地の価値向上の
二つの意味で、「特急」という名称が必要になる。
>>201
そのとおりだな。
因みに、ヲタが更に分析してみると、戦前の特急は高槻町・桂に停車したそうだし、
昭和30年代の京阪間ノンストップ特急はほとんどロングシート車運行だったから、
京阪間特急＝ノンストップでロマンスシートが一貫していないのも事実。
>>206
或いは、東上線特急みたいに、ラッシュと昼間時との境目の時間に数本ずつ設定
する方法もあるな。どちらにしろ、ノンストップ列車の終日運転は不要だと思う。
住む家を探す人間に対して、「特急停車駅」と「快速急行停車駅」では、アピール力が異なる。
阪急沿線に住んでもらって利用客が増えるようにすることと、阪急が持っている土地の価値向上の
二つの意味で、「特急」という名称が必要になる。
>>201
そのとおりだな。
因みに、ヲタが更に分析してみると、戦前の特急は高槻町・桂に停車したそうだし、
昭和30年代の京阪間ノンストップ特急はほとんどロングシート車運行だったから、
京阪間特急＝ノンストップでロマンスシートが一貫していないのも事実。
>>206
或いは、東上線特急みたいに、ラッシュと昼間時との境目の時間に数本ずつ設定
する方法もあるな。どちらにしろ、ノンストップ列車の終日運転は不要だと思う。
>>214
阪急不動産は別にすると、分譲マンション等の広告を見ているとアピールポイントはズバリ
「JR●●駅まで徒歩■分」であって「阪急▼▼駅まで徒歩×分」ではないことが多い。
たとえ阪急の駅の方が若干近い場所にあってもだ。
つまり電鉄としての阪急のブランド力はないも同然と見るほうが正しくないか？
にもかかわらず「電鉄を持っていることで不動産等にもブランド力が云々」と説明されるから阪急の会社説明会は萎える。
阪急不動産は別にすると、分譲マンション等の広告を見ているとアピールポイントはズバリ
「JR●●駅まで徒歩■分」であって「阪急▼▼駅まで徒歩×分」ではないことが多い。
たとえ阪急の駅の方が若干近い場所にあってもだ。
つまり電鉄としての阪急のブランド力はないも同然と見るほうが正しくないか？
にもかかわらず「電鉄を持っていることで不動産等にもブランド力が云々」と説明されるから阪急の会社説明会は萎える。
もし京阪ノンスリップ走らせるなら1時間に1本で、土日のみの朝2本、夜3本位でよい。
それ以上は全くもって必要ない。
それ以上は全くもって必要ない。
>>149
俺あのレトロな音好きなんだが
俺あのレトロな音好きなんだが
>>179
イメージよりも実用性だよ。
イメージよりも実用性だよ。
219 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:04:37 ID:xxuw8aUT
31歳でまだ童貞です。人生過去もお先もまっ暗だー！
220 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:07:19 ID:rzkDaQ5Q
自爆ダイヤが
221 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:59:55 ID:kk1nqpx4
悪評高いダイヤということは、客が逃げはじめて、しばらくすると
混雑がいい具合に収まると考えていいですか？
混雑がいい具合に収まると考えていいですか？
222 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:01:02 ID:yrDHt0bp
河原町の「ブエェェェェェェェェェェ」はさすがに勘弁して欲しい・・・
仮にも政令指定都市のド真中の始発駅だぞ・・・
仮にも政令指定都市のド真中の始発駅だぞ・・・
223 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:16:40 ID:le6HoIY6
西向日から名古屋に伸ばそうとした土地はどうなったんだろうな？
224 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:20:10 ID:B4oDDBzH
>>221
おｋ｡
おｋ｡
結局6300系と9300系の運用って固定運用？
226 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:34:27 ID:yrDHt0bp
何か最近、6300乗ってると政令指定都市に住んでる気がしなくなってきたから
もう3ドアに統一しちゃって欲しいかも。神戸線の9000系が羨ましいです。
LCDディスプレイで案内されたいです。
もう3ドアに統一しちゃって欲しいかも。神戸線の9000系が羨ましいです。
LCDディスプレイで案内されたいです。
快速急行を特急に改称して終日運転
準急を富田、総持寺にも停車させて急行に改称
普通を茨木市折り返しに
準急を富田、総持寺にも停車させて急行に改称
普通を茨木市折り返しに
平日の朝長岡天神と桂で緩急接続する河原町行き通勤特急
混雑キツイ
混雑キツイ
230 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:07:52 ID:rzkDaQ5Q
231 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:08:59 ID:RRY3Mzse
金曜日温家宝が西京極来てたんやね。
一般の人間も入れたの？
一般の人間も入れたの？
233 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:31:29 ID:zHgSF11P
なんで政令指定都市が理由に出てくるのかが分からん
政令指定都市－だからなんやねんのレベル
政令指定都市－だからなんやねんのレベル
まったくもってアホな春厨が目につきますな
京阪バスってピタパ対応しないのかな
>>236
慢性混雑の快急と昼間の特急ねえ…
神戸線宝塚線やJRにくらべてちょっとひどいものがあるよ｡
下校ラッシュは別としても白昼堂々混んでるのはどうかと｡
ロング車使えばだいぶ楽になると思うけど｡
6300は当然あぼーんで9300は準急オンリーでｗｗ
慢性混雑の快急と昼間の特急ねえ…
神戸線宝塚線やJRにくらべてちょっとひどいものがあるよ｡
下校ラッシュは別としても白昼堂々混んでるのはどうかと｡
ロング車使えばだいぶ楽になると思うけど｡
6300は当然あぼーんで9300は準急オンリーでｗｗ
なんか京都線にアナゴさんそっくりの運転士がいる。
239 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:04:46 ID:NR22wuzU
京都線の混雑っぷりに憤怒のage
240 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:05:59 ID:yMLJp81L
>>215
ところが宝塚線は主系統である梅田～宝塚で特急を廃止して最優等を快速急行にしている。つまり名称よりその区間の最上級優等が止まることが重要な訳で。
それに京都線沿線で家を探そうとする人間ならその交通機関がどんな物かを調べるから、いくら名称が美辞麗句なものであっても特急でも実体があれなら割り引いて考える罠。
ここに至る経過を知っている沿線住民なら、この期に及んで特急の名称に固執している阪急本社の姿に滑稽さか哀れさを感じると思うぞ。
ところが宝塚線は主系統である梅田～宝塚で特急を廃止して最優等を快速急行にしている。つまり名称よりその区間の最上級優等が止まることが重要な訳で。
それに京都線沿線で家を探そうとする人間ならその交通機関がどんな物かを調べるから、いくら名称が美辞麗句なものであっても特急でも実体があれなら割り引いて考える罠。
ここに至る経過を知っている沿線住民なら、この期に及んで特急の名称に固執している阪急本社の姿に滑稽さか哀れさを感じると思うぞ。
241 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:08:27 ID:62G4jLUL
全体的に混雑してるならまだ許せるけどさ、
混雑に偏りがあるからみんな怒ってるんだよね。
淡路での堺筋準急と快速急行をみれば一目瞭然
混雑に偏りがあるからみんな怒ってるんだよね。
淡路での堺筋準急と快速急行をみれば一目瞭然
242 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:20:16 ID:aFfiWSwa
243 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:22:12 ID:Glbxb4VO
>>240
しばらくムショにでも入ってらっしゃったんですか
しばらくムショにでも入ってらっしゃったんですか
244 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:43:09 ID:yMLJp81L
>>214の説なら格下名称にすることでブランドイメージや商品価値が減耗するのだから、以前の名称の定着度は関係無い。
というかむしろ急行→特急→快速急行と最優等種別が乱高下
(快速特急や通勤特急の名称のように特急の亜流名称ではなく特急と急行には厳然とした価値格差があることを>>214 氏自身も認めている)
する方が対外イメージはマイナスなはず。それでも平然と実施したと言う事は宝塚線の場合名より実態を重視しただけのこと。
京都線の場合は競合他私鉄などに対する見栄と長年ク京都線のみロスシート車を導入しつづけていたと言うプライドだけ。
だから実力の無い無意味なプライドを捨て実態に即した名称にした方が、今後も妙なプライドが邪魔をする特急に拘った訳の分らんダイヤ編成にしなくて住むから乗客にはプラスになる｡
というかむしろ急行→特急→快速急行と最優等種別が乱高下
(快速特急や通勤特急の名称のように特急の亜流名称ではなく特急と急行には厳然とした価値格差があることを>>214 氏自身も認めている)
する方が対外イメージはマイナスなはず。それでも平然と実施したと言う事は宝塚線の場合名より実態を重視しただけのこと。
京都線の場合は競合他私鉄などに対する見栄と長年ク京都線のみロスシート車を導入しつづけていたと言うプライドだけ。
だから実力の無い無意味なプライドを捨て実態に即した名称にした方が、今後も妙なプライドが邪魔をする特急に拘った訳の分らんダイヤ編成にしなくて住むから乗客にはプラスになる｡
245 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:46:21 ID:aFfiWSwa
べつにごちゃごちゃ言わんでも快急を特急に改称したらいいだけ。
大半の客はすぐ慣れる。
それと宝塚線に快速急行は…
大半の客はすぐ慣れる。
それと宝塚線に快速急行は…
246 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:08:52 ID:rzkDaQ5Q
快速急行にしたら堂々ロングメインにできるのに
このスレを見続けていると、いかに新快速がネ申かが分かるな…。
複々線の路線と複線の路線を同じ土俵で比較する馬鹿が居るスレはここですか？
249 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:33:09 ID:RRY3Mzse
いやいや、快速のほうが神度が更に高い。
250 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:37:58 ID:ectJv11t
>>248
それはここじゃなくて京成
それはここじゃなくて京成
251 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:39:15 ID:rzkDaQ5Q
同じ阪急内なら神戸線特急が一番品格があるな。
宝塚線急行も不動の地位を確立しているし。
宝塚線急行も不動の地位を確立しているし。
>>236
昼間の準急は廃止してその分、昼間の特急を増発して欲しいな。
昼間の準急は廃止してその分、昼間の特急を増発して欲しいな。
253 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:25:24 ID:wSQ3XypE
神戸線は通勤急行
宝塚線は急行
京都線は快速急行
じゃなかった？
宝塚線は急行
京都線は快速急行
じゃなかった？
>>252
そのかわりに特急は新たに南方・上新庄・正雀・相川・南茨木と総持寺からの各駅に停車ってことでおk?
そのかわりに特急は新たに南方・上新庄・正雀・相川・南茨木と総持寺からの各駅に停車ってことでおk?
>>252
つまりこういうこと？
データイムのみ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●区間特急（もしくは急行）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普 通
つまりこういうこと？
データイムのみ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●区間特急（もしくは急行）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普 通
近鉄奈良線と思えばいいのよ。
特急に固執せずに、快速急行を活かせよ。
特急に固執せずに、快速急行を活かせよ。
>>255
そうしても、結局特急に偏る京都線。
そうしても、結局特急に偏る京都線。
>>257
じゃ、これは？
データイムのみ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
じゃ、これは？
データイムのみ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
259 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:27:30 ID:8iGa7ouS
阪急擦れじゃ地震話は0か。平和じゃのう。
260 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:46:37 ID:eAZ83DZ0
とにかく、クロスシートを完全追放すればいいのよ。そうすりゃ混雑率も
下がるし、平準化もし易くなるしさ。クロスにこだわり過ぎ。クロスでなきゃ
嫌な客はＪＲや京阪に流れたらよし。クロスを走らせることにかかわるいろんな
デメリットを考えれば、メリットが上回ることない時代になったことを阪急も
そろそろ認めるべきだな。
下がるし、平準化もし易くなるしさ。クロスにこだわり過ぎ。クロスでなきゃ
嫌な客はＪＲや京阪に流れたらよし。クロスを走らせることにかかわるいろんな
デメリットを考えれば、メリットが上回ることない時代になったことを阪急も
そろそろ認めるべきだな。
阪急って、競争に弱いね。
ブレーブスもそんな感じだった。
周辺に流されすぎだな
ブレーブスもそんな感じだった。
周辺に流されすぎだな
>>240、>>241
阪急宝塚線が競合するのはJR福知山線。
福知山線沿線で単に「特急」というと「有料特急」のイメージが強い。
特に新興住宅地に移り住んだ新住民にとっては。
だから、宝塚線は「特急」を避けた。
阪急宝塚線が競合するのはJR福知山線。
福知山線沿線で単に「特急」というと「有料特急」のイメージが強い。
特に新興住宅地に移り住んだ新住民にとっては。
だから、宝塚線は「特急」を避けた。
264 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 07:29:49 ID:kK/JM3LB
車両ってのは一度作ったら何十年と使うわけよ。
だから現状だけみてクロスはいらんなんて
短視眼的発想だけでオールロングにするのはバカ。
２０年後くらいを考えてみろよ。通勤人口大幅減少で
ラッシュの混雑なんて今の半分以下になると予想されるだろ。
そしたらやっぱクロスでゆったりがいいってことになるかもしれん。
そういうことも考えて車両ってのは製造するもんだ。
だから現状だけみてクロスはいらんなんて
短視眼的発想だけでオールロングにするのはバカ。
２０年後くらいを考えてみろよ。通勤人口大幅減少で
ラッシュの混雑なんて今の半分以下になると予想されるだろ。
そしたらやっぱクロスでゆったりがいいってことになるかもしれん。
そういうことも考えて車両ってのは製造するもんだ。
必要に応じて、クロスシート⇔ロングシートと交換するような、
機転も必要では？
それは決して、Ｌ/Ｃカーを指してるのではない。
機転も必要では？
それは決して、Ｌ/Ｃカーを指してるのではない。
266 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 08:21:21 ID:ImeoJ20s
乗客サービス悪い阪急はとっとと不動産に特化すりゃいいの。
阪神が鉄道経営したら今よりはるかに良くなる。
阪神が鉄道経営したら今よりはるかに良くなる。
267 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 09:03:56 ID:1JhZnWoP
>>263は国鉄時代から多くの客が宝塚で福知山線から阪急に乗り換えていた時代を知らないな。
福知山沿線で特急＝有料のイメージを持つのは三田あたりの新興住宅地に家を買った他地方からの転勤族の田舎者くらい。
福知山沿線在来住民の阪急の利用度は昔から意外に高く、宝塚線に｢特急｣が無い不満は有ったが、｢阪急特急｣＝有料のイメージは無い｡
宝塚線に｢特急｣が無かったのは｢特急」に相応しい停車駅や所要の列車が無かった事。｢特急｣をやめたのは余りに停車駅が増えたので｢特急｣を名乗るには相応しくなくなったため｡
福知山沿線で特急＝有料のイメージを持つのは三田あたりの新興住宅地に家を買った他地方からの転勤族の田舎者くらい。
福知山沿線在来住民の阪急の利用度は昔から意外に高く、宝塚線に｢特急｣が無い不満は有ったが、｢阪急特急｣＝有料のイメージは無い｡
宝塚線に｢特急｣が無かったのは｢特急」に相応しい停車駅や所要の列車が無かった事。｢特急｣をやめたのは余りに停車駅が増えたので｢特急｣を名乗るには相応しくなくなったため｡
>>267
転勤族がなぜ三田に家を買うのかね？
転勤族がなぜ三田に家を買うのかね？
269 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 10:54:18 ID:SjeIyyCS
京都線ダイヤ改正後、試運転のダイヤは変わったんでしょうか？
270 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 11:40:43 ID:I+Ks9SlE
桜のシーズンメチャ混みやった。このダイヤで秋の行楽シーズン迎えると大変なことになりそうや。
271 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 11:46:50 ID:v0UL+qXn
272 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 12:16:01 ID:SJQACqGa
転勤族は新大阪 大阪空港に近い北摂に住むとか言うウワサを聞いた事があるが
いっその事、6300を朝夕ラッシュ時に、着席定員制のライナーとして活用するのはどう？
整理券料金150円位徴収して、酉の新快速では困難な、「確実に着席」をアピールするのもありだね。
停車駅は河原町、烏丸、大宮、十三、梅田と敢えて昔の特急停車駅に厳選。
線路容量に余裕が無いから多少時間掛かるのが欠点か…。
整理券料金150円位徴収して、酉の新快速では困難な、「確実に着席」をアピールするのもありだね。
停車駅は河原町、烏丸、大宮、十三、梅田と敢えて昔の特急停車駅に厳選。
線路容量に余裕が無いから多少時間掛かるのが欠点か…。
GWの臨時ダイヤは結局無しだな。
アナウンスがない。
アナウンスがない。
275 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:34:19 ID:0/nAKCai
>>273
150円は高い。100円（金権で実売75円ぐらい）だったら利用者がいるかも
150円は高い。100円（金権で実売75円ぐらい）だったら利用者がいるかも
276 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:37:37 ID:ndYQbZON
273にあえて賛成。
停車駅は桂も加えたい。桂～十三はノンストップ
6300系のあんな狭い座席にカネは出せないけどｗ
停車駅は桂も加えたい。桂～十三はノンストップ
6300系のあんな狭い座席にカネは出せないけどｗ
>>275
150円じゃ格安だろｗ
150円じゃ格安だろｗ
278 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:47:24 ID:8iGa7ouS
余分にかかる人件費考えたら200円位だろ。
朝のみ2本あってもいいかも。
でも朝の快急並の所要時間になる悪寒w
朝のみ2本あってもいいかも。
でも朝の快急並の所要時間になる悪寒w
6300をライナーにするなら
あの2人分の座席を1人で使ってもらうとかしないと狭すぎるな
あの2人分の座席を1人で使ってもらうとかしないと狭すぎるな
281 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:44:16 ID:XbLPs6j7
ところで京都線って１１５キロ出せないの？
他の会社がやってないようなことをしてほしいね。
6300系のライナーってのも面白いかも。
現状の朝ラッシュ時は、高槻市－河原町は若干余裕があるから走れないこともない。
6300系のライナーってのも面白いかも。
現状の朝ラッシュ時は、高槻市－河原町は若干余裕があるから走れないこともない。
283 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:12:27 ID:I+Ks9SlE
もしライナー計画を実現するなら快急をもっと増発するか１０連化しないと、溢れた客を運びきれないな。
284 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:12:33 ID:XbLPs6j7
６３００系は今後どうなってしまうの？
１ 歯医者
２ 三枚扉に改造
３ 三枚扉＆ロングシートに改造
４ 東国原英夫
５ ７３００以降と吸収合併
１ 歯医者
２ 三枚扉に改造
３ 三枚扉＆ロングシートに改造
４ 東国原英夫
５ ７３００以降と吸収合併
285 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:16:16 ID:0LAfYAdQ
>>284
４はいかなる更新もせず、そのまんまと言う意味か？
４はいかなる更新もせず、そのまんまと言う意味か？
287 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:58:14 ID:KsaKknwj
>>284
ワロタ
ワロタ
288 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:24:40 ID:SJQACqGa
>JRに吸収合併してもらう
戦前は国鉄に買収された鉄道も多かったけどね
あの阪急の創業者が作った阪鶴鉄道でさえも買収されたし
だからこそ関西の私鉄は国鉄と別規格の１４３５ｍｍを採用したとか
戦前は国鉄に買収された鉄道も多かったけどね
あの阪急の創業者が作った阪鶴鉄道でさえも買収されたし
だからこそ関西の私鉄は国鉄と別規格の１４３５ｍｍを採用したとか
>>284
他社への譲渡は？
他社への譲渡は？
290 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:11:22 ID:SFuNkTqW
6300系のレトロな座り心地が好きな俺は
変わり者ですか?
変わり者ですか?
>>284
６ ４ドア車に改造
６ ４ドア車に改造
>>284
少なくとも３編成は廃車
少なくとも３編成は廃車
>>293
そんなこと言い出したらそのうちどんな車両でも廃車になっちゃうよ…。
そんなこと言い出したらそのうちどんな車両でも廃車になっちゃうよ…。
295 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:11:47 ID:SKjTsgHB
アズナスのキャラクター「テキパクン」ってもうなくなっちゃったの？
296 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:13:43 ID:XbLPs6j7
297 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:18:35 ID:gRE2ddG4
今日、桂駅で駅員氏が♀車案内のゼッケンを着ていたの見たのですけど･･･
何あれ？
何あれ？
>>284
編成をバラバラにして、５３００系７連に組み込み
編成をバラバラにして、５３００系７連に組み込み
千里線の柴島-天六間とか、嵐山線の桂-上桂間の高架下に家作って住んでいる人がいるけど、
あれって阪急に土地借用金とか払ってるのかな？
何にせよ、振動と轟音が常に聞こえて、慣れないとまともに住めないだろうが。
あれって阪急に土地借用金とか払ってるのかな？
何にせよ、振動と轟音が常に聞こえて、慣れないとまともに住めないだろうが。
300 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:38:57 ID:YFMDUVop
>>284
８ 今流行の金属泥棒に丸ごと盗まれる。
８ 今流行の金属泥棒に丸ごと盗まれる。
301 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:41:37 ID:ju7uQH+x
6300系が悪いんじゃない
ダイヤが悪いんだ
間引きダイヤを改めよ
特急たり得る本数もしくは編成にしろ
ダイヤが悪いんだ
間引きダイヤを改めよ
特急たり得る本数もしくは編成にしろ
9 準急と千里線で使用 時間はかかるが快適移動
>>294
実際、今の休車6300は一部廃車だし。
実際、今の休車6300は一部廃車だし。
6351と6356も留置されて1ヶ月近くか。
6M化するならするで早くしたほうが、税金とか節減できると思うんだがな。
6300系の「休車」の張り紙を見ると、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな気分になる。。
6M化するならするで早くしたほうが、税金とか節減できると思うんだがな。
6300系の「休車」の張り紙を見ると、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな気分になる。。
>>306
6M化に際して玉突きで８両編成のT車が出来るぞ
6M化に際して玉突きで８両編成のT車が出来るぞ
>>264-265
クロスが必要になったら、後からクロス化改造したら良いのだろう。
実際、ロングが必要になって、転クロ車のロング化はしているのだし。
ロング化された2800だが、運行種別を特急以外にするといっても、
わざわざロングにしなくても転クロのまま走らせればよかったわけで、
それをロング化したのは、結局、「阪急京都線では、転クロ車の
運行には向きません」ということの現れだったのじゃないか。
>>273>>276-278
京急Wing号の阪急京都線版だな。ま、乗車整理券200円は妥当だろう。
で、所要時間も列車の輻輳による超過は仕方ないだろうな。
前に京急Wing号乗ってみたけど、快特と違って遅い遅い…
クロスが必要になったら、後からクロス化改造したら良いのだろう。
実際、ロングが必要になって、転クロ車のロング化はしているのだし。
ロング化された2800だが、運行種別を特急以外にするといっても、
わざわざロングにしなくても転クロのまま走らせればよかったわけで、
それをロング化したのは、結局、「阪急京都線では、転クロ車の
運行には向きません」ということの現れだったのじゃないか。
>>273>>276-278
京急Wing号の阪急京都線版だな。ま、乗車整理券200円は妥当だろう。
で、所要時間も列車の輻輳による超過は仕方ないだろうな。
前に京急Wing号乗ってみたけど、快特と違って遅い遅い…
309 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:52:21 ID:CyxyfRYh
休車にすると鉄道業界では、どんなメリットがありますか？
>>308
6300系ができた当初は特急で座席指定料を取るつもりだったけど、運輸省の許可が下りなくて無料特急になったっていうのを冷蔵庫の本で読んだ希ガス。
6300系ができた当初は特急で座席指定料を取るつもりだったけど、運輸省の許可が下りなくて無料特急になったっていうのを冷蔵庫の本で読んだ希ガス。
311 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:22:29 ID:H7kqRPVk
>>299
ドリフのコント思い出したわｗ
ドリフのコント思い出したわｗ
この、詳しい金額を書ける人って、何者なの？
妄想家か専門家
316 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:22:33 ID:qq303Cb3
317 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:51:25 ID:maoAbtIF
318 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:54:37 ID:yFFoWJ/O
3300系の特急、ｶﾜｲｨねぇ～。
結局 桜の季節に臨時ダイヤは全く無かったの？
誰かが「快速」運転って言ってたが全くのガセですか・・・ そうですか・・・
誰かが「快速」運転って言ってたが全くのガセですか・・・ そうですか・・・
320 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:09:54 ID:SPS2HGfE
>>299
慣れりゃどーってことない。ぐっすり寝られる。阪和線の旧高架下なんか普通に人が住んでた。んで朝５時前に｢はやたま｣がドドドドドドッ。
慣れりゃどーってことない。ぐっすり寝られる。阪和線の旧高架下なんか普通に人が住んでた。んで朝５時前に｢はやたま｣がドドドドドドッ。
快速って停車駅が梅田から高槻市までが準急でそこから特急になるんだったっけ？まぁないだろうな…
ちなみに上記の停車駅に西院・大宮を加えた通勤急行ってのが脳内で走ってるｗ平日夕方ラッシュに堺筋線から直通で茨木市で快速特急に抜かれるんだよｗ
まぁどうでもいいことだな
ちなみに上記の停車駅に西院・大宮を加えた通勤急行ってのが脳内で走ってるｗ平日夕方ラッシュに堺筋線から直通で茨木市で快速特急に抜かれるんだよｗ
まぁどうでもいいことだな
まぁ、四月は地方などから来て阪急独自のルールを知らない新社会人や学生が多いからな。
一応周知はやってますよ、ってアピールも兼ねてるんだろうが。
一応周知はやってますよ、ってアピールも兼ねてるんだろうが。
325 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:45:18 ID:f9iNlcby
糞ダイヤいい加減撤回しろ～！
327 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:57:49 ID:soiRBVfJ
>>309
鉄道車両は自動車と違って休車をかけることにより、検査時期を延ばすことができます。
鉄道車両は自動車と違って休車をかけることにより、検査時期を延ばすことができます。
ｳﾋｮ━━━━━━( ﾟ∀ ﾟ)━━━━━━ !!!!!
329 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:32:06 ID:n8LWpLIH
10連対応化の為とかじゃなかったっけ？
>>329
洛西ニュータウン造成で客が増えるから車庫の拡充とかをやったんじゃなかったかな？
洛西ニュータウン造成で客が増えるから車庫の拡充とかをやったんじゃなかったかな？
332 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:37:04 ID:oAqv/ig9
>>329
１．十両編成対応でホームを延長するのに北側に延長しないと桂車庫への入出庫線に影響があった。
２．上り線の桂駅構北側で嵐山線をアンダークロスする部分にあった４００Ｒの７０キロ制限を、
配線変更によって６００Ｒにし１００キロ以上での通過を可能にするため。
今となっては２．は意味がないけどね。
１．十両編成対応でホームを延長するのに北側に延長しないと桂車庫への入出庫線に影響があった。
２．上り線の桂駅構北側で嵐山線をアンダークロスする部分にあった４００Ｒの７０キロ制限を、
配線変更によって６００Ｒにし１００キロ以上での通過を可能にするため。
今となっては２．は意味がないけどね。
333 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:40:11 ID:oAqv/ig9
まだ書かないと理由にならないな。
１＆２の理由で嵐山線アンダークロスをやめて、旧嵐山線ホーム跡をつかい１０連対応化と
ついでに曲線緩和を実施したというわけ。
１＆２の理由で嵐山線アンダークロスをやめて、旧嵐山線ホーム跡をつかい１０連対応化と
ついでに曲線緩和を実施したというわけ。
長岡天神に通勤特急は不要
飛鳥前は1時間に2本で十分
飛鳥前は相川/正雀発着便のみの停車で十分
337 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 01:20:11 ID:3ZKlC+vC
あの辺の人らは普通はJRか御堂筋線を使うだろ。ボロ電車だらけの阪急なんかにいちいち乗ってくれるだけありがたいと思わないと。
淡路の隣の駅は４つあるけど、上新庄以外は殆ど人が乗り降りしないよな。
崇禅寺も柴島も下新庄も確かに１時間に２～３本で十分だ。
崇禅寺も柴島も下新庄も確かに１時間に２～３本で十分だ。
崇禅寺、夜は人たくさんホームで待ってますよ！
桜の時期だけはね。
桜の時期だけはね。
快速（Ｔ電）は我ら玄人利用者の ネ申。
・昼間、夜間問わずひっそり１２両ガラガラでやってくる快速は ネ申。
・この合理化進む時代の中、利用客に必要十分以上の供給を行う快速は ネ申。
・他私鉄なら快速廃止・新快停車駅超増加＋増発とダイヤ改悪を行うところにおいて
西はひたすら快速をずっと走らせるその心意義よ！ やはり快速は ネ申。
・実は直特よりも速く、阪急特急にも劣らず京阪間は阪急特急より速い快速は ネ申。
・各主要駅で普通、尼崎で宝塚線快速など新快以上に緩急接続をする快速は ネ申。
・それにも関わらず６両Ｃ、Ｊ編成の運用ばかりが叩かれる不憫な快速は実際 ネ申。
ああ快速よ！ わしは分かっておるぞそなたの功績を！
・昼間、夜間問わずひっそり１２両ガラガラでやってくる快速は ネ申。
・この合理化進む時代の中、利用客に必要十分以上の供給を行う快速は ネ申。
・他私鉄なら快速廃止・新快停車駅超増加＋増発とダイヤ改悪を行うところにおいて
西はひたすら快速をずっと走らせるその心意義よ！ やはり快速は ネ申。
・実は直特よりも速く、阪急特急にも劣らず京阪間は阪急特急より速い快速は ネ申。
・各主要駅で普通、尼崎で宝塚線快速など新快以上に緩急接続をする快速は ネ申。
・それにも関わらず６両Ｃ、Ｊ編成の運用ばかりが叩かれる不憫な快速は実際 ネ申。
ああ快速よ！ わしは分かっておるぞそなたの功績を！
快速さぁ、良いんだけども高槻以東京都まで各駅停車やめない？
洛西口が一番少ないんじゃなかったっけ?
345 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 07:39:06 ID:vbpYxcD7
飛鳥前は桜の時期だけでok
>>341
「たかつきをもってとうきょうとまで」って読んでしまった。
「たかつきをもってとうきょうとまで」って読んでしまった。
347 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 08:23:39 ID:qX3LmPO7
漢文かっ！
348 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 09:59:01 ID:kkNN6HXv
>>341
「…タカツキィ～トウキョート…」って読んでしまった。
「…タカツキィ～トウキョート…」って読んでしまった。
349 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 10:13:29 ID:DFkm1jg1
別の話題ですいませんが、
時差、土日回数券は３９０円区間までしかないのでしょうか？
４００円台からは金券で株主買うしか方法ないかな？
時差、土日回数券は３９０円区間までしかないのでしょうか？
４００円台からは金券で株主買うしか方法ないかな？
>>349
540円
540円
351 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 10:58:13 ID:IiiZcdAR
>>348
欧米かっ！
欧米かっ！
上新庄や淡路に住んでる非鉄の利用者に、阪急の運賃に６００円があると言ったら
驚く香具師が結構いてる。
「え？３６０円ちゃうの？」って。
驚く香具師が結構いてる。
「え？３６０円ちゃうの？」って。
353 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 11:45:27 ID:sxMN+mLx
桂で休車の６３００系の運転席側の窓に、手書きで、「休車」という張り紙
がしてあります。知っている阪急元社員に聞くと、掃除のおばちゃんが間違
わないようにするためです。
その元社員に聞くと休車近いうちに正雀回送されて、３ドアのロングシート
に改造されると言うことです。２８００系の前例にならうと言うことです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=bae5deeee4&sid=552021154&mid=2247
今後、増備される9300系はオールロングシートみたいだよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=bae5deeee4&sid=552021154&mid=2229
これ、マジ？
本当だったら嬉しいのに・・・。
がしてあります。知っている阪急元社員に聞くと、掃除のおばちゃんが間違
わないようにするためです。
その元社員に聞くと休車近いうちに正雀回送されて、３ドアのロングシート
に改造されると言うことです。２８００系の前例にならうと言うことです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=bae5deeee4&sid=552021154&mid=2247
今後、増備される9300系はオールロングシートみたいだよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=bae5deeee4&sid=552021154&mid=2229
これ、マジ？
本当だったら嬉しいのに・・・。
6300系は酷使されてるから、廃車発生品も再利用は難しいだろうなぁ。
5200系みたいに走行距離少ないまま廃車されるようなら、台車などは再利用出来るんだろうが。
5200系みたいに走行距離少ないまま廃車されるようなら、台車などは再利用出来るんだろうが。
356 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 13:34:35 ID:Eo1DWSGo
京阪や名鉄みたいにリサイクル車登場？
357 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:55:10 ID:SK+uFATS
2扉→3扉改造なんてもうやらないよ。
2800が早々に廃車になったのが何よりの証拠。
将来的な事も考えれば9300(或いは9000の京都線Ver)増備のほうが
どう考えても良いに決まってる。
2800が早々に廃車になったのが何よりの証拠。
将来的な事も考えれば9300(或いは9000の京都線Ver)増備のほうが
どう考えても良いに決まってる。
9000タイプを入れるとしたら、将来的に9300,9301,9302は邪魔者扱いされるんだろうな。
漏れとしては9300タイプの継続きぼん。
漏れとしては9300タイプの継続きぼん。
359 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 18:42:40 ID:ZSNI/Qwg
1000、2800の台車も走っている。前者は5002が消えるとorz。4050型はこれ。
車体載せ替えや流用では京阪が一番盛んだと思う。京阪線のツリカケ車は
1700系以外全部車体新造で生まれ変わっている。大津線も10年前までは
その手の連中が多数いた。現在も走る大津線の600、700系足回りも変わって
しまったが遡って行けば京阪創業期の車両に行き着く。
本線の1000系には当初びわこ号の台車を流用していたものも居るが、寝屋川
の横を通るたびに、この車体があの台車を履いて走っとったんやなあと感慨
深げによく見ていた。
近鉄でも短命に終わった10100系の機器や備品類は大量に流用されていますな。
車体載せ替えや流用では京阪が一番盛んだと思う。京阪線のツリカケ車は
1700系以外全部車体新造で生まれ変わっている。大津線も10年前までは
その手の連中が多数いた。現在も走る大津線の600、700系足回りも変わって
しまったが遡って行けば京阪創業期の車両に行き着く。
本線の1000系には当初びわこ号の台車を流用していたものも居るが、寝屋川
の横を通るたびに、この車体があの台車を履いて走っとったんやなあと感慨
深げによく見ていた。
近鉄でも短命に終わった10100系の機器や備品類は大量に流用されていますな。
京都線に9000系を投入すると何か都合悪いの？
少しぐらい痩せていようが問題ないように思うのだが。
少しぐらい痩せていようが問題ないように思うのだが。
>>361
ヒント：長さ
ヒント：長さ
364 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:13:40 ID:ngYAecsg
>>344
その洛西口だが、最新版の京都府統計によれば、大幅に客を増やして大山崎を抜いた模様。
その洛西口だが、最新版の京都府統計によれば、大幅に客を増やして大山崎を抜いた模様。
365 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:33:19 ID:KPIeiFlh
366 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:59:28 ID:Fnt4UD1X
淡路 ― 崇禅寺(臨) ―南方
崇禅寺って、駅自体採算はとれてるのかな？
設備にはあまり金かけてないだろうけど
設備にはあまり金かけてないだろうけど
大山崎オワタ
369 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:31:21 ID:VuxbVhxX
こまめに停まって客を乗せるのが阪急にしろ阪神にしろ関西私鉄の良さなのにね。崇禅寺が欝陶しいって毎度書いてるの上新庄とか千里線沿線の奴だろうな。のろい阪急、崇禅寺止まらなくても大して変わらん。てか上新庄と崇禅寺なんて目糞鼻糞やろ
今朝、桂での切り離し作業を見て歓声を上げる女子高生たちを見た。
ヲタと違うから微笑ましい光景であった。
ヲタと違うから微笑ましい光景であった。
371 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:45:51 ID:jRzpbcXW
>>361
堺筋対応車は阪急標準寸法よりも長さが約１０ｃｍ短く、幅が約１０ｃｍ広い。ちょっと位とはいえ電車とホームの間が広がり、完全バリアフリーに影響する。その為に阪急標準寸法である２３００系の客用側扉足元には短いステップが設けられている。
堺筋対応車は阪急標準寸法よりも長さが約１０ｃｍ短く、幅が約１０ｃｍ広い。ちょっと位とはいえ電車とホームの間が広がり、完全バリアフリーに影響する。その為に阪急標準寸法である２３００系の客用側扉足元には短いステップが設けられている。
372 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:03:00 ID:kchf/RzI
水無瀬－大山崎(臨)－長岡天神
373 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:28:20 ID:5QAmMtp/
>>369
こまめに停まって客を乗せるのは関東の私鉄。
長距離客が減って関西の私鉄もやらざるを得なくなっただけ。
元阪急の看板列車京都線特急は十三から大宮までノンストップ。
30分以上停車駅が無かった。
こまめに停まって客を乗せるのは関東の私鉄。
長距離客が減って関西の私鉄もやらざるを得なくなっただけ。
元阪急の看板列車京都線特急は十三から大宮までノンストップ。
30分以上停車駅が無かった。
>>369
ブラク民おつ
ブラク民おつ
375 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 08:57:13 ID:hWBOblSf
阪急京都線のダイヤは乗客の事を
まったく考えていない２２：００で特急が終わるなんて！
まったく考えていない２２：００で特急が終わるなんて！
飛鳥前の屋根なしホームのところにあるような駅名板って、他にも残ってる？
白地に青文字のやつ
白地に青文字のやつ
あれ、柴島の方やったかな・・・・・どっちか忘れた
378 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 09:58:56 ID:SSfVqti6
飛鳥前はホームに人がいなけりゃ通過でいいよ。
降りたければ、停車ボタン（作って貰ってｗ）押して運転手に停めてもらえ。
降りたければ、停車ボタン（作って貰ってｗ）押して運転手に停めてもらえ。
380 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 13:36:41 ID:UggsGmjB
昔はしＲ…じゃなく国鉄の新快速も京都ー大阪ー三ノ宮間、
大阪しか止まらなかったんだよな。
大阪しか止まらなかったんだよな。
381 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:25:23 ID:tpHjHM4M
>>379
昔は日中でも大宮～十三ノンストップでも座れないくらい客が居た。遠近分離を考えたら当然の処置。
急行も充分速かったので特急の補完の役目が務まったし途中駅からも便利だった。
阪神は特急ノンストップ３本急行６本の一時期の阪急京都線ダイヤと同様の試みをしてズッコケたので停車駅を増やしただけ。
近鉄は昔から遠近分離が伝統。南大阪線は５０年近くそれを続けて上手くいっている｡
つまり昔は遠近分離をしなければならないほど客が居た路線が多かったと言う事｡
昔は日中でも大宮～十三ノンストップでも座れないくらい客が居た。遠近分離を考えたら当然の処置。
急行も充分速かったので特急の補完の役目が務まったし途中駅からも便利だった。
阪神は特急ノンストップ３本急行６本の一時期の阪急京都線ダイヤと同様の試みをしてズッコケたので停車駅を増やしただけ。
近鉄は昔から遠近分離が伝統。南大阪線は５０年近くそれを続けて上手くいっている｡
つまり昔は遠近分離をしなければならないほど客が居た路線が多かったと言う事｡
>>374
さすが血便電車沿線民
さすが血便電車沿線民
383 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:57:18 ID:WLZT8oJL
>>380etc
速度向上により到達時間を長くする事なく停車駅を増やせたので
阪急とは違うと思う。実際、新大阪も停まらんかったら不便だった
だろ。ラッシュ時の117系二重連=快速は新大阪にも停まってたが。
でもJRが並行５私鉄として比較して、際立って優れている点は
スピードくらいしか思い当たらないけど。仮に私鉄も線形と容量が
それなりにあればスピードでは勝負可能だったと思うが。でも阪神は
JRの３倍駅があり、もともと果たしている役割が違うと思うんだけど。
新幹線（都市間）＞JR快速線＞（主要地域）＞JR鈍行線＞（各地域）＞阪神（よりローカル）＞国道線（更にローカル）
左程駅間が長くスピードも速い。
速度向上により到達時間を長くする事なく停車駅を増やせたので
阪急とは違うと思う。実際、新大阪も停まらんかったら不便だった
だろ。ラッシュ時の117系二重連=快速は新大阪にも停まってたが。
でもJRが並行５私鉄として比較して、際立って優れている点は
スピードくらいしか思い当たらないけど。仮に私鉄も線形と容量が
それなりにあればスピードでは勝負可能だったと思うが。でも阪神は
JRの３倍駅があり、もともと果たしている役割が違うと思うんだけど。
新幹線（都市間）＞JR快速線＞（主要地域）＞JR鈍行線＞（各地域）＞阪神（よりローカル）＞国道線（更にローカル）
左程駅間が長くスピードも速い。
>>381
昔の急行って慢性的に混んでたなあ｡15分毎にしかなかったってのもあるけど｡
国鉄とは違って普通に逃げられないから急行を逃すとつらかった｡
>>383
定期券の安さをアピール…というより阪急の運賃値上げがJRに流れたのがホンネでは?
頑なに高槻市に特急を止めなかったのにも一因はありそう｡
阪急が自滅したと読み替えることはできるな｡
昔の急行って慢性的に混んでたなあ｡15分毎にしかなかったってのもあるけど｡
国鉄とは違って普通に逃げられないから急行を逃すとつらかった｡
>>383
定期券の安さをアピール…というより阪急の運賃値上げがJRに流れたのがホンネでは?
頑なに高槻市に特急を止めなかったのにも一因はありそう｡
阪急が自滅したと読み替えることはできるな｡
386 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 16:56:22 ID:Ge8gisFp
今見た光景
上り特急淡路到着、北千里からの電車も到着、しかし北千里からの電車が止まる頃特急ドア閉め発車。
あれって苦情来ないのか？
上り特急淡路到着、北千里からの電車も到着、しかし北千里からの電車が止まる頃特急ドア閉め発車。
あれって苦情来ないのか？
387 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:55:02 ID:h1JurqLW
２０ＸＸ年、阪急電鉄・新京都線が開業します。
・運転区間は新梅田～新高槻市～京都線合流
・地下４０ｍのところを走行するので大深度地下利用法により用地買収は不要。
・そのため、カーブがほとんどなく目的地までスムーズに走行します。
・途中駅は新十三、新淡路、新南茨木、新茨木市です。全て既存駅の地下に建設します。
・運転区間は新梅田～新高槻市～京都線合流
・地下４０ｍのところを走行するので大深度地下利用法により用地買収は不要。
・そのため、カーブがほとんどなく目的地までスムーズに走行します。
・途中駅は新十三、新淡路、新南茨木、新茨木市です。全て既存駅の地下に建設します。
>>387
新梅田－新十三－新高槻市を一直線に結べるのかと小一時間(ry
新梅田－新十三－新高槻市を一直線に結べるのかと小一時間(ry
390 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:37:26 ID:SVhRXrMs
スラム街を快走！阪急京都線
>>381
日中でも大宮～十三ノンストップでも座れないくらい客が居たのは行楽シーズンなどの場合。
基本的にその頃の乗客数は急行＞＞通勤特急＞特急。
2席を1人で使ってるノンストップ特急を見送って慢性混雑で座れない急行に何度乗った事か。
嫌になってJRに変えたけど。
近鉄南大阪線は優等通過駅放置で針中野や河内天美の乗客が地下鉄に奪われ激減。
上新庄を放置せず準急停めた阪急とは対照的で興味深い。
日中でも大宮～十三ノンストップでも座れないくらい客が居たのは行楽シーズンなどの場合。
基本的にその頃の乗客数は急行＞＞通勤特急＞特急。
2席を1人で使ってるノンストップ特急を見送って慢性混雑で座れない急行に何度乗った事か。
嫌になってJRに変えたけど。
近鉄南大阪線は優等通過駅放置で針中野や河内天美の乗客が地下鉄に奪われ激減。
上新庄を放置せず準急停めた阪急とは対照的で興味深い。
392 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:25:00 ID:BjTEEC1a
393 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:27:36 ID:VuxbVhxX
>>388
客の数じゃなくて客の質について書いてるんじゃね？しつこくB地区とか書いてる馬鹿がいるからな。
客の数じゃなくて客の質について書いてるんじゃね？しつこくB地区とか書いてる馬鹿がいるからな。
ATS（自動列車停止装置）改良をしスピードアップします。
新型車（9300系）を投入し2扉の特急（6300系）を廃止します。
深夜に快速急行を増発（梅田行き最終快速急行の河原町発車時刻24:00）
新型車（9300系）を投入し2扉の特急（6300系）を廃止します。
深夜に快速急行を増発（梅田行き最終快速急行の河原町発車時刻24:00）
395 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:42:09 ID:8cFZeBiC
>>386
上りだったら問題ないよ。苦情もないだろう。
上りだったら問題ないよ。苦情もないだろう。
>>381>>385
遠近分離にこだわったことが敗因だったように思う。
特急で、座れない客が居た程度なら、座れない客の方が多かった急行より空いていたということ。
特急が混んでいたら、少し時間がかかるけど空いている急行に逃げられるというのであれば、問題ない。
しかし、急行の方が混んでいると、空いている特急に逃げるということができない。
急行旅客は、空いているJRや、必ず座れる車に逃げたのだろう。それで、旅客数が自ずから減ったのだろう。
対岸の京阪なんか、最後までノンストップにこだわって、客が続々と離れていった…
遠近分離にこだわったことが敗因だったように思う。
特急で、座れない客が居た程度なら、座れない客の方が多かった急行より空いていたということ。
特急が混んでいたら、少し時間がかかるけど空いている急行に逃げられるというのであれば、問題ない。
しかし、急行の方が混んでいると、空いている特急に逃げるということができない。
急行旅客は、空いているJRや、必ず座れる車に逃げたのだろう。それで、旅客数が自ずから減ったのだろう。
対岸の京阪なんか、最後までノンストップにこだわって、客が続々と離れていった…
京阪本線は直通にしがみつくとどういう事態を招くかがよく分かる事例になってしまった
まああそこもダイヤ改善したし新線開通もあるし
まああそこもダイヤ改善したし新線開通もあるし
400 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:13:14 ID:7cMxmo6L
飛行機から見たが、宗善寺と柴島は近すぎ
間にある学校みたいなのが？？？
間にある学校みたいなのが？？？
401 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:15:21 ID:tpHjHM4M
>>396
京都線の場合高架工事の影響で急行の終着まで先行逃げ切りが無くなり、
有効列車が半減した事で特急の混雑が激しくなったのも乗客逸走の一因。
ＪＲの攻勢の前では遠近分離を早期に改めていても結果は同じ。
>>391
平成の話はしていない国鉄時代昭和５０年代の全盛期の話。
>>383
国鉄時代の阪急京都線は誉められるほど便利ではなかった。京都行き急行が一時間開く時間帯もあった｡国鉄と比べて相対的に良かっただけ。
国鉄が悪すぎただけ。だから民営化前に新快速を大増発したら一気に形勢が逆転した。
私鉄王国と言うのは戦後に関しては国鉄が悪過ぎたから私鉄がよく見えただけで、私鉄のサービス水準が際立って高かった訳ではない。
京都線の場合高架工事の影響で急行の終着まで先行逃げ切りが無くなり、
有効列車が半減した事で特急の混雑が激しくなったのも乗客逸走の一因。
ＪＲの攻勢の前では遠近分離を早期に改めていても結果は同じ。
>>391
平成の話はしていない国鉄時代昭和５０年代の全盛期の話。
>>383
国鉄時代の阪急京都線は誉められるほど便利ではなかった。京都行き急行が一時間開く時間帯もあった｡国鉄と比べて相対的に良かっただけ。
国鉄が悪すぎただけ。だから民営化前に新快速を大増発したら一気に形勢が逆転した。
私鉄王国と言うのは戦後に関しては国鉄が悪過ぎたから私鉄がよく見えただけで、私鉄のサービス水準が際立って高かった訳ではない。
崇禅寺の周辺って人も車もほとんど通ってないのに、人権文化センターってでっかい建物や
広々とした道路と歩道が整備されてるのってなんでだろ？
広々とした道路と歩道が整備されてるのってなんでだろ？
403 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:20:31 ID:9AYrKoGm
わかってて聞くな
道が広いのは主要な道路の一部になる予定だからだろ
>390（ID:SVhRXrMs）は阪急ｽﾚを荒らしてる池沼
ダイヤ改悪後の混雑は異常
>>401
先行逃げきりしてても急行の河原町出発は特急の直後だっただろうから有効列車半減はあまり関係ないような希ガス｡
国鉄時代は中間輸送を担う快速と急行共に15分毎だったから実はどっちもどっちといった感じ｡
京都線にはあまり阪急信者がおらんからそれなりに国鉄利用が多かったって話もあるみたいだけどそれは都市伝説かな…?
先行逃げきりしてても急行の河原町出発は特急の直後だっただろうから有効列車半減はあまり関係ないような希ガス｡
国鉄時代は中間輸送を担う快速と急行共に15分毎だったから実はどっちもどっちといった感じ｡
京都線にはあまり阪急信者がおらんからそれなりに国鉄利用が多かったって話もあるみたいだけどそれは都市伝説かな…?
>>401
慢性混雑していた旧急行を有効列車と見ることができるなら、旧特急の混雑？なんてかわいいもの。
昭和50年頃の旧特急が旧急行や現特急と同様に混んでいたのなら、6300系にその当時から吊革が付いてるはず。
遠近分離を改め早期に途中駅の他社対策をしていれば、マシにはなってたとは思う。
甲南山手対策の岡本特急停車は先手を打って乗客減を抑えた。
これに効果があったから夙川・上新庄・水無瀬などは早めに対策をとっている。
早めに対策をとって効果がなければそのやり方を改めるはず。
そうでないところをみるとそれなりの効果があるのだろう。
昭和61年の時刻表で調べると、民営化前に大増発した新快速は西明石以西。
京都線の場合、新快速よりも普通の大増発の影響が大きい。
国鉄・JRの普通は阪急の旧急行とほぼ同様の所要時間なので。
慢性混雑していた旧急行を有効列車と見ることができるなら、旧特急の混雑？なんてかわいいもの。
昭和50年頃の旧特急が旧急行や現特急と同様に混んでいたのなら、6300系にその当時から吊革が付いてるはず。
遠近分離を改め早期に途中駅の他社対策をしていれば、マシにはなってたとは思う。
甲南山手対策の岡本特急停車は先手を打って乗客減を抑えた。
これに効果があったから夙川・上新庄・水無瀬などは早めに対策をとっている。
早めに対策をとって効果がなければそのやり方を改めるはず。
そうでないところをみるとそれなりの効果があるのだろう。
昭和61年の時刻表で調べると、民営化前に大増発した新快速は西明石以西。
京都線の場合、新快速よりも普通の大増発の影響が大きい。
国鉄・JRの普通は阪急の旧急行とほぼ同様の所要時間なので。
410 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:41:26 ID:uC2Xrd6e
ちょっとお尋ねしたいのですが、
嵐電へは大宮で乗り換えですが、
日中の特急が止まらないので烏丸まで特急で行き、
徒歩で嵐電四条大宮駅に行くことは可能ですか？
それとも諦めて桂で準急を待っ大宮へ行った方が楽ですか？
嵐電へは大宮で乗り換えですが、
日中の特急が止まらないので烏丸まで特急で行き、
徒歩で嵐電四条大宮駅に行くことは可能ですか？
それとも諦めて桂で準急を待っ大宮へ行った方が楽ですか？
>>410
桂で準急に乗換が楽。
桂で準急に乗換が楽。
>>409
岡本よりもJRと離れてるはずの六甲が現在完全死亡してる辺り考えると
あの特急停車は意外に効果があったということが分かるな
見かけの乗客増には繋がらないけど逸走防止と言う面では大いに役立ってる
岡本よりもJRと離れてるはずの六甲が現在完全死亡してる辺り考えると
あの特急停車は意外に効果があったということが分かるな
見かけの乗客増には繋がらないけど逸走防止と言う面では大いに役立ってる
413 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:51:34 ID:yl4imzdm
>>410
桂で特急と準急が接続してる
桂で特急と準急が接続してる
415 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:18:02 ID:WxKhDn3N
阪急で嵐山行けってこと。
416 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 01:09:35 ID:sPil46TQ
マジで点打ってくれ・・・
みんなの言うことをあわせて見ると支離滅裂だな。
俺が感じていたのは・・・を一般化して言うからかな？
JRが中間駅の客を奪おうとしはじめた
直通客を奪おうと本気になりはじめた
京都～大阪の流動がJR沿線にシフトしはじめた
JRの運賃が低下しはじめた
これらにいかに対応するか？
いろいろと対応策を打とうとして支離滅裂になった・・・
俺が感じていたのは・・・を一般化して言うからかな？
JRが中間駅の客を奪おうとしはじめた
直通客を奪おうと本気になりはじめた
京都～大阪の流動がJR沿線にシフトしはじめた
JRの運賃が低下しはじめた
これらにいかに対応するか？
いろいろと対応策を打とうとして支離滅裂になった・・・
漏れは12年前まで淡路に住んでた。特急が高槻市停車する直前頃までかな？
当時の急行は今の特急ほどじゃないけど結構混雑してた気が。
なんせ消防だったから記憶があいまいだ。
ある日の日曜日に映画村に連れてってもらった日は、確か帰り大宮から急行座れなくて特急で十三行って折り返したっけ。
特急のが空いてた印象がある。特急乗りたいて両親に頼みこんような気もする。
当時の急行は今の特急ほどじゃないけど結構混雑してた気が。
なんせ消防だったから記憶があいまいだ。
ある日の日曜日に映画村に連れてってもらった日は、確か帰り大宮から急行座れなくて特急で十三行って折り返したっけ。
特急のが空いてた印象がある。特急乗りたいて両親に頼みこんような気もする。
420 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 02:14:05 ID:1bdO2rcn
特急一列車に集約するんだったら、準急や普通電車は6両編成に減らせばいい。
人とは不思議なもので、ガラガラの電車を見ると、余計に離れていく。
そこそこ混んでいる状態を常に見せておかなくてはならない。
準急や各駅停車のガラガラっぷりは、
本当に阪急は客減っているんだなというのを、客に見せてしまっているだけ。
余計にマイナスイメージが付いてしまう。
人とは不思議なもので、ガラガラの電車を見ると、余計に離れていく。
そこそこ混んでいる状態を常に見せておかなくてはならない。
準急や各駅停車のガラガラっぷりは、
本当に阪急は客減っているんだなというのを、客に見せてしまっているだけ。
余計にマイナスイメージが付いてしまう。
↑
あ ほ
あ ほ
淡路から新大阪経由の路線って、計画した当初から飛鳥国民がキレてたの？
今更何を言ってもムダだが、京都線が淡路～新大阪～十三という路線にして欲しかったと思う、
新大阪通勤者。
今更何を言ってもムダだが、京都線が淡路～新大阪～十三という路線にして欲しかったと思う、
新大阪通勤者。
423 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:07:41 ID:sPil46TQ
つまり副業にうつつを抜かして本業のインフラ整備に手を抜いたため、国鉄が民営化して本気を出したら私鉄王国の化けの皮が剥がれたという事やな。
しかし万博の時はあれだけ列車が走っていても淡路は今よりスムースだったぞ。
しかし万博の時はあれだけ列車が走っていても淡路は今よりスムースだったぞ。
424 ：かめ：2007/04/20(金) 11:28:27 ID:EpHk+fTz
>>420
たまたま準急や普通でガラガラであってもダイヤの都合上、その車両は朝・夕方ラッシュ時あるいは移行時間帯に快急や特急の８連の運用に入ったりするから簡単には編成をいじることはできない。
たまたま準急や普通でガラガラであってもダイヤの都合上、その車両は朝・夕方ラッシュ時あるいは移行時間帯に快急や特急の８連の運用に入ったりするから簡単には編成をいじることはできない。
425 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:54:19 ID:vtFeZLl9
>>397
結局枚方市議会の停車要請にはじめから応じてたら良かったような。
特急は満席だから途中からは乗れないなんて屁理屈つけてたけど、結局鉄道の長所を活かすなら途中駅にこまめに停まるほうが通過させるより大切ということ。
結局枚方市議会の停車要請にはじめから応じてたら良かったような。
特急は満席だから途中からは乗れないなんて屁理屈つけてたけど、結局鉄道の長所を活かすなら途中駅にこまめに停まるほうが通過させるより大切ということ。
梅田高架化した時に
淡路ー茨木市間複複線にしてくれたら
よかったのに。
淡路ー茨木市間複複線にしてくれたら
よかったのに。
427 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 13:08:45 ID:4LptTpUQ
京阪でも天満橋ー萱島を複々線化したのにな
阪急はなんでしなかったんだろうな？？
阪急はなんでしなかったんだろうな？？
京阪が京橋の東～守口までを複々線にしたのは戦前。
人口が多かった京阪沿線と、昭和40年頃まで複線上に
2、3両、50年代でも5両の普通が走っていた京都線とは
違う。高度成長期の流入、千里の開発が大きく関係している。
京都本線の車両は100系が元祖だが、昭和46年まで１両も欠ける
事なく、新形式の車両はただひたすら増車目的で建造されている。
昭和24年頃、P6一族83両だった車両数が、約20年後の万博の頃には、
367両にも達している。もっとも本線用に作られている車両が
千里線や嵐山線でも走っていたから、実際本線で走っていたのは
これを下回るが。
それと新大阪経由は南方経由の代替線ではなく離れた複々線として
考えられていたのだが。仮に今、当初の計画の新大阪線が出来ても、
南方の周辺があれだけ発展した以上、廃止する事は出来ないな。
人口が多かった京阪沿線と、昭和40年頃まで複線上に
2、3両、50年代でも5両の普通が走っていた京都線とは
違う。高度成長期の流入、千里の開発が大きく関係している。
京都本線の車両は100系が元祖だが、昭和46年まで１両も欠ける
事なく、新形式の車両はただひたすら増車目的で建造されている。
昭和24年頃、P6一族83両だった車両数が、約20年後の万博の頃には、
367両にも達している。もっとも本線用に作られている車両が
千里線や嵐山線でも走っていたから、実際本線で走っていたのは
これを下回るが。
それと新大阪経由は南方経由の代替線ではなく離れた複々線として
考えられていたのだが。仮に今、当初の計画の新大阪線が出来ても、
南方の周辺があれだけ発展した以上、廃止する事は出来ないな。
429 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:09:28 ID:A44ym/sv
「回」のカンバン付けた３０００系？かな
さっき淡路ですれ違った
さっき淡路ですれ違った
430 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:42:06 ID:aN1Mk0Rf
宝塚線の３０６０Ｆだわ。入場かはたまた４０５１のお持ち帰りか。
３１５８Ｆは昨日まで試運転してたけど今日はまだ回送されてないので、
今夜終電後かも。
３１５８Ｆは昨日まで試運転してたけど今日はまだ回送されてないので、
今夜終電後かも。
試運転や他線車両の回送なんてスジは決まってるけど不定期なのに、列車走るときは
必ず撮影者がいるんだよな。 こいつらどこから情報仕入れてるんだろ。
必ず撮影者がいるんだよな。 こいつらどこから情報仕入れてるんだろ。
433 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 17:29:04 ID:A44ym/sv
434 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 22:05:21 ID:3MDtYwGd
長岡天神から淡路行くときに快速急行乗り遅れたら
通勤特急で十三に出てから快速急行で十三→淡路って行くのと
準急とかで長岡天神→淡路
または次の快速急行待つのどれが一番早いの?
通勤特急で十三に出てから快速急行で十三→淡路って行くのと
準急とかで長岡天神→淡路
または次の快速急行待つのどれが一番早いの?
435 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 22:40:37 ID:aN1Mk0Rf
次の快速急行を待て！通勤特急で十三折り返しより３分早く着く。
（♪Be ambitious…）
まもなく、十三です。
神戸線と、宝塚線は、お乗換です。
今日も、阪急電鉄をご利用くださいまして、ありがとうございました。
十三を出ますと、次は、終点・梅田です。
Ladies and gentlemen, we will soon make a brief stop at Juso.
Passengers going to the Kobe and Takarazuka lines, please change trains here at Juso.
Thank you.
まもなく十三です。お出口左側、6番乗り場に到着します。
乗換のご案内を致します。途中中津にも停まります
普通電車の梅田行きは12時08分発、4番乗り場からの発車です。
神戸線・途中西宮北口、夙川、岡本、三宮、花隈、高速神戸に停まります
特急電車の新開地行きは12時03分発、普通電車の三宮行きは12時06分発、1番乗り場からの発車です。
宝塚線・豊中から宝塚までの各駅に停まります
急行電車の宝塚行きは12時03分発、普通電車の雲雀丘花屋敷行きは12時06分発、3番乗り場からの発車です。
今日も阪急京都線をご利用くださいましてありがとうございました。
十三を出ますと、次は終点・梅田です。
十三でお降りのお客様は、お手回り品・お荷物のお忘れ物ございませんようお確かめください。
十三に到着です。お出口左側、6番乗り場に到着します。
まもなく、十三です。
神戸線と、宝塚線は、お乗換です。
今日も、阪急電鉄をご利用くださいまして、ありがとうございました。
十三を出ますと、次は、終点・梅田です。
Ladies and gentlemen, we will soon make a brief stop at Juso.
Passengers going to the Kobe and Takarazuka lines, please change trains here at Juso.
Thank you.
まもなく十三です。お出口左側、6番乗り場に到着します。
乗換のご案内を致します。途中中津にも停まります
普通電車の梅田行きは12時08分発、4番乗り場からの発車です。
神戸線・途中西宮北口、夙川、岡本、三宮、花隈、高速神戸に停まります
特急電車の新開地行きは12時03分発、普通電車の三宮行きは12時06分発、1番乗り場からの発車です。
宝塚線・豊中から宝塚までの各駅に停まります
急行電車の宝塚行きは12時03分発、普通電車の雲雀丘花屋敷行きは12時06分発、3番乗り場からの発車です。
今日も阪急京都線をご利用くださいましてありがとうございました。
十三を出ますと、次は終点・梅田です。
十三でお降りのお客様は、お手回り品・お荷物のお忘れ物ございませんようお確かめください。
十三に到着です。お出口左側、6番乗り場に到着します。
437 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:06:27 ID:HD89Uqf6
>>436
6号線て言わなあかんやろ
6号線て言わなあかんやろ
>>435
以前は15分ヘッドだったのにな。京都方面から淡路への有効本数
以前は15分ヘッドだったのにな。京都方面から淡路への有効本数
阪急は、車内放送を自動にしようとする計画はないのかな？
携帯電源OFF車両の目的がイマイチ不明なんだけど
>>440
つ甲陽線 今津南線
つ甲陽線 今津南線
>>432
確かによねやまって…どうしたあんなにたっぷり時間があるのか謎だな。
時間の都合はともかくお金はどうやって調達してるのか？
まさか、あの容姿でいまだに職に就いてないとは思いたくないのだがなぁ。
よねやま、熊猫はニート無職だという噂があるようだがほんまなんか？
確かによねやまって…どうしたあんなにたっぷり時間があるのか謎だな。
時間の都合はともかくお金はどうやって調達してるのか？
まさか、あの容姿でいまだに職に就いてないとは思いたくないのだがなぁ。
よねやま、熊猫はニート無職だという噂があるようだがほんまなんか？
445 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:15:43 ID:Sp71rQ1X
なんで阪急は４ドア車じゃないの？
混雑時降りにくいやん
混雑時降りにくいやん
446 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:24:21 ID:jIIDvHGL
京阪なんか朝ラッシュ時は５ドアにしてるのにな
京阪はあと複々線区間は準急以上はノンストップにしてるしな
阪急もこう言う朝ラッシュ対策をしなくちゃな
京阪はあと複々線区間は準急以上はノンストップにしてるしな
阪急もこう言う朝ラッシュ対策をしなくちゃな
費用対効果
考えロボ家
京阪5000だって600Vで増結、増発が難しく
かつ守口市以遠が複線だった時代の名頃だろ。
震災頃と比べ輸送人員が2割減の関西の私鉄は
もうこれといった混雑対策は必要ない。団塊
の退職で更に減るだろうな。
考えロボ家
京阪5000だって600Vで増結、増発が難しく
かつ守口市以遠が複線だった時代の名頃だろ。
震災頃と比べ輸送人員が2割減の関西の私鉄は
もうこれといった混雑対策は必要ない。団塊
の退職で更に減るだろうな。
448 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:44:07 ID:oTlOueji
今の昼間は線や区間によってはガラガラだろ。逆に
バランスが取れる。それに四六時中ハイキングやらに
行く訳じゃないだろ？現在と違う方法を採らなければ
ならなくなった時にはダイヤ改正や停車駅の見直し等も
行うだろう。でも新たなハード面の整備はほとんど要ら
ないだろう。
バランスが取れる。それに四六時中ハイキングやらに
行く訳じゃないだろ？現在と違う方法を採らなければ
ならなくなった時にはダイヤ改正や停車駅の見直し等も
行うだろう。でも新たなハード面の整備はほとんど要ら
ないだろう。
451 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:05:56 ID:NuDpmwKO
子供専用車が欲しい。
・１２歳以下（小学生以下）の子供とその親が乗れる。
・♀車同様、間違って（大人が）乗っても罰則はなし。
これなら子供連れの親は周囲に気にせず済むし、周りも騒がしくなくて良い。
・１２歳以下（小学生以下）の子供とその親が乗れる。
・♀車同様、間違って（大人が）乗っても罰則はなし。
これなら子供連れの親は周囲に気にせず済むし、周りも騒がしくなくて良い。
452 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:22:42 ID:qsiRef44
>>445～ 頻出の話だが、京阪5000系のような多扉車は京阪と川重が特許か何かを持っていたので、
他社が新造したくても新造できなかった。1990年に「解禁」されてJR東が６扉車を新造し始めた。
実際、昭和50年代の阪急は各路線とも５扉車が欲しいほど混雑していた。
しかし、昇圧以前の京阪と違い、編成長を延ばすことで対応できた。
他社が新造したくても新造できなかった。1990年に「解禁」されてJR東が６扉車を新造し始めた。
実際、昭和50年代の阪急は各路線とも５扉車が欲しいほど混雑していた。
しかし、昇圧以前の京阪と違い、編成長を延ばすことで対応できた。
453 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:25:43 ID:f9zdmddN
>>444
くだらねぇ。6300系にはねられて氏ね。
くだらねぇ。6300系にはねられて氏ね。
454 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:26:29 ID:f9zdmddN
俺6300系好きなんだけどな
通勤特急は乗らない(というか止まらない)けど休日とかに利用するなら
結構落ち着く。
通勤特急は乗らない(というか止まらない)けど休日とかに利用するなら
結構落ち着く。
T島よ、くだらん書き込みばかりすんな。嘘つきでほら吹きとはお前のことや。
>>453-454
おまいも少しは落ち着けｗ
おまいも少しは落ち着けｗ
458 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:40:50 ID:f9zdmddN
459 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 19:18:11 ID:DL9Rv+AQ
今日昼間ダイヤに乗ったけど、何なのこのゴミダイヤっぷりは。
淡路に特急が停まるわ、特急に客が集中するわ、来るのはロングばっか、あげくツーハンまで使われるわ、アーバンスレで「自爆ダイヤ」と呼ばれる所以がよくわかったわ。
3月までのダイヤに戻せ。このままならもう大阪行くときはJR使うわ。
淡路に特急が停まるわ、特急に客が集中するわ、来るのはロングばっか、あげくツーハンまで使われるわ、アーバンスレで「自爆ダイヤ」と呼ばれる所以がよくわかったわ。
3月までのダイヤに戻せ。このままならもう大阪行くときはJR使うわ。
淡路に特急止まるのは個人的には問題無いが
準急がいらん、そもそも旧急行も準急も何で高槻以降は各停になるの?
大山崎とか洛西口に止める必要ないやん
準急がいらん、そもそも旧急行も準急も何で高槻以降は各停になるの?
大山崎とか洛西口に止める必要ないやん
>>458自身がこのスレを荒らしてることに気付いてない件について｡
JRスレまで荒らしてやがる｡
>>459
というかあのダイヤでクロス車を使うほうが間違ってるかと｡
もちろんダイヤの組み方にも問題があるが｡
平日の夕方を体験するとますますゴミダイヤっぷりを体験できますぞｗ
JRスレまで荒らしてやがる｡
>>459
というかあのダイヤでクロス車を使うほうが間違ってるかと｡
もちろんダイヤの組み方にも問題があるが｡
平日の夕方を体験するとますますゴミダイヤっぷりを体験できますぞｗ
>>459
どうぞJRをお使い下さい
どうぞJRをお使い下さい
463 ：かめ：2007/04/21(土) 22:13:12 ID:t2RECZN5
止めておかないと高槻市以北の１０分毎が確保できなくなりますね。
以前のように昼間も河原町ー梅田の普通を設定するならいいんですが。
私個人としては淡路を通過する前ダイヤの特急と一時期あった快速の二刀流でよろしいのではないかと…。
南茨木・上新庄・南方をそこまで優遇する必要性もないだろうし、いずれにしても現在の特急は止まり過ぎな上に準急がさらに止まることにより、実質の優等列車が特急しか無い為に混雑を引き起こしてしまう結果になってしまうんですね。
以前のように昼間も河原町ー梅田の普通を設定するならいいんですが。
私個人としては淡路を通過する前ダイヤの特急と一時期あった快速の二刀流でよろしいのではないかと…。
南茨木・上新庄・南方をそこまで優遇する必要性もないだろうし、いずれにしても現在の特急は止まり過ぎな上に準急がさらに止まることにより、実質の優等列車が特急しか無い為に混雑を引き起こしてしまう結果になってしまうんですね。
464 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:13:46 ID:lL4qpd+w
>>459
直通厨や、少しでも早く移動したいなら阪急使うなよ。しRがあるじゃねぇか。
直通厨や、少しでも早く移動したいなら阪急使うなよ。しRがあるじゃねぇか。
なぁ、ここのスレの住民って何度おなじこと繰り返すんだろうな。
まともに社会勉強してないガキばっかで、何も考えず妄想そのまま書き込んでるだけだ。
何度も書き込まれてるが、JRの高速大量輸送にはどうあがいても勝てないから、停車駅
増加で客の取り込みを狙ってるのが現ダイヤだろ？ なのになんで、停車駅減少論が
未だに出てくるのかホント理解できない。
ダイヤの組み方が正しいかどうかは別の話だけどな。
まともに社会勉強してないガキばっかで、何も考えず妄想そのまま書き込んでるだけだ。
何度も書き込まれてるが、JRの高速大量輸送にはどうあがいても勝てないから、停車駅
増加で客の取り込みを狙ってるのが現ダイヤだろ？ なのになんで、停車駅減少論が
未だに出てくるのかホント理解できない。
ダイヤの組み方が正しいかどうかは別の話だけどな。
467 ：かめ：2007/04/21(土) 22:21:44 ID:t2RECZN5
↑
>>460様へ
>>460様へ
まぁ、今まで通過駅だったところを停車駅にするのはあまり問題はないのだが、逆は
いろいろと問題があるからなぁ。
大宮を特急通過駅にした時も、地元商店会を中心に相当な抗議があったらしいし。
いろいろと問題があるからなぁ。
大宮を特急通過駅にした時も、地元商店会を中心に相当な抗議があったらしいし。
469 ：かめ：2007/04/21(土) 22:42:11 ID:t2RECZN5
>>465様
あなたの仰る通りですが、私自身も定期客ではないものの実際よく阪急を利用する者でして、妄想と叩かれるのはわかってても利用者として、誰しも自分に都合のいいように希望や要望を持たれるのだと思います。
あなたの仰る通りですが、私自身も定期客ではないものの実際よく阪急を利用する者でして、妄想と叩かれるのはわかってても利用者として、誰しも自分に都合のいいように希望や要望を持たれるのだと思います。
470 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:04:35 ID:6NN1x9Gb
>>465
お前の言ってる事は一理あるが、ここは、オタク共の妄想を語り
討論する場所、だから全然問題ないんではなかろうか？
ここで幾ら白熱したバトルをしても営業や運行に反映される事もないし
ここでの討論を誰かが議長進行役としてまとめ、
株主総会などで提案や問題を提示するような兵がいるとも思えない
まぁ、朝まで生テレビと同じで幾ら討論しても全く無意味。
だからそっとしておいてやれｗｗｗ
しかし、おれはこんなネラー達だから好きだｗ
お前の言ってる事は一理あるが、ここは、オタク共の妄想を語り
討論する場所、だから全然問題ないんではなかろうか？
ここで幾ら白熱したバトルをしても営業や運行に反映される事もないし
ここでの討論を誰かが議長進行役としてまとめ、
株主総会などで提案や問題を提示するような兵がいるとも思えない
まぁ、朝まで生テレビと同じで幾ら討論しても全く無意味。
だからそっとしておいてやれｗｗｗ
しかし、おれはこんなネラー達だから好きだｗ
471 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:47:04 ID:KNKYtdZe
472 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:08:17 ID:Q/8Aa4Uz
特急の停車駅を減らせって意見は、
準急と普通が日中ガラガラだからじゃない？
俺が見てもあのガラガラっぷりは確かにもったいないと思う。
準急と普通が日中ガラガラだからじゃない？
俺が見てもあのガラガラっぷりは確かにもったいないと思う。
>>465に加えると、外勤で移動するリーマン達、買い物で動く人達、
その多くが、十三以西－大宮以東の区間を乗り通さないのだよ。
ノンストップで走っていた時代は、原っぱだったが、今は、
沿線に建物が増えて、人の動きが大きく変わっていることが理解できる。
それを考えない停車駅減少妄想は、一利用客として変だと思う。
その多くが、十三以西－大宮以東の区間を乗り通さないのだよ。
ノンストップで走っていた時代は、原っぱだったが、今は、
沿線に建物が増えて、人の動きが大きく変わっていることが理解できる。
それを考えない停車駅減少妄想は、一利用客として変だと思う。
実際に特急で梅田→烏丸・河原町乗り通す客って半分いるかいないかくらいじゃないかな。
茨木市・高槻市・桂あたりではかなり乗客の入れ替わりが激しい。
茨木市・高槻市・桂あたりではかなり乗客の入れ替わりが激しい。
梅田十三淡路茨木高槻桂烏丸河原町 だったらこれほど文句は出なかったと思う
477 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:42:26 ID:Hzaq48cn
>>468
抗議もそうだが、ダイヤ作成で桂での接続が大前提となり、バランスの悪いダイヤしか作成できなくなっている。
抗議もそうだが、ダイヤ作成で桂での接続が大前提となり、バランスの悪いダイヤしか作成できなくなっている。
478 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:43:32 ID:qjJpFmgQ
479 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:48:20 ID:qjJpFmgQ
てか昼間の上新庄・南方への優等停車が意味わからん。
大阪方面へ出るにしても普通とは崇禅寺に停まるか否かくらい。しかも昼間に関しては普通は梅田まで先着。
京都方面へ出るにしても必ず乗り換えが生ずるし、結局有効列車なんか1本も増えてない。
確かにラッシュ時に関しては必要だがな。武庫之荘みたくラッシュ以外は普通で十分なレベル。
大阪方面へ出るにしても普通とは崇禅寺に停まるか否かくらい。しかも昼間に関しては普通は梅田まで先着。
京都方面へ出るにしても必ず乗り換えが生ずるし、結局有効列車なんか1本も増えてない。
確かにラッシュ時に関しては必要だがな。武庫之荘みたくラッシュ以外は普通で十分なレベル。
480 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:57:47 ID:b8wGAfTo
大宮ユーザーです。
なんかダイヤ改正の度に不便になってるような気がします。
ではどれくらい不便なのかというと、それはこれまでにここで散々語られて来たので、もうこれ以上何も言いません。
とにかく、こんな積極的に消極的なダイヤは、さっさと葬ってください。
改正したばかりのダイヤを短期間で修正することは、経費面や本社のプライドが許さないかもしれません。
けど、修正内容いかんでは沿線住民から拍手喝采を受けて、ひいてはここ近年どうテコ入れしても他社線への流出が止まらなかった乗客もまた呼び戻せるかもしれません。
（逆もありうるけど）
もし、鉄道業に対してもはややる気がないというのなら、貴志川線みたいにさっさと他社に売り飛ばして下さい。
なんかダイヤ改正の度に不便になってるような気がします。
ではどれくらい不便なのかというと、それはこれまでにここで散々語られて来たので、もうこれ以上何も言いません。
とにかく、こんな積極的に消極的なダイヤは、さっさと葬ってください。
改正したばかりのダイヤを短期間で修正することは、経費面や本社のプライドが許さないかもしれません。
けど、修正内容いかんでは沿線住民から拍手喝采を受けて、ひいてはここ近年どうテコ入れしても他社線への流出が止まらなかった乗客もまた呼び戻せるかもしれません。
（逆もありうるけど）
もし、鉄道業に対してもはややる気がないというのなら、貴志川線みたいにさっさと他社に売り飛ばして下さい。
482 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:12:02 ID:Hzaq48cn
483 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:56:36 ID:xMQjLg6Z
もういいんじゃない？
特急停車駅は
梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸・河原町で
そのかわり８本／ｈとか
特急停車駅は
梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸・河原町で
そのかわり８本／ｈとか
484 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:16:27 ID:ipAnR/yg
直通客無視で中間客だけを取り込むなら、
快速急行（現行＋水無瀬）
急 行 （十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市・長天・桂・烏丸）
普 通 （梅田・天下茶屋～河原町・北千里）
中間駅は大阪・京都どちらも使える電車が倍増するので良くなるかと。
ただ、急行が７両運転になるのと、普通が無茶苦茶遅くなるのがネックですが。
快速急行（現行＋水無瀬）
急 行 （十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市・長天・桂・烏丸）
普 通 （梅田・天下茶屋～河原町・北千里）
中間駅は大阪・京都どちらも使える電車が倍増するので良くなるかと。
ただ、急行が７両運転になるのと、普通が無茶苦茶遅くなるのがネックですが。
しかし、朝の堺筋準急の南茨木からと、快速急行の高槻市からの混雑っぷりは異常だな。
486 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:04:27 ID:f9zuCFua
特急・急行・快速・普通の頃のダイヤが一番良かった。
今こそこのダイヤだろ。停車駅はちょっと変形して
特急３（十三・高槻市・桂・烏丸）
急行６（十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸）
快速３（十三・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市から各駅）
普通６（うち高槻市ゆき３）
でどうだ。
今こそこのダイヤだろ。停車駅はちょっと変形して
特急３（十三・高槻市・桂・烏丸）
急行６（十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸）
快速３（十三・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市から各駅）
普通６（うち高槻市ゆき３）
でどうだ。
でどうだ
じゃなくて一回自分で組んでみなってｗ暇だから組んでみよう…
じゃなくて一回自分で組んでみなってｗ暇だから組んでみよう…
488 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/22(日) 11:35:32 ID:TZWJebCk
大學始まってからつくづく思ったが、ラッシュ2ドアが如何に拷問かよくわかった。
西院発8:09の通勤特急乗車が多いんだが、桂でブリブリ乗り込んでくるし
十中八九空き席は期待できないし。座れないなら3ドアのほうがまだマシ。
西院発8:09の通勤特急乗車が多いんだが、桂でブリブリ乗り込んでくるし
十中八九空き席は期待できないし。座れないなら3ドアのほうがまだマシ。
ドアの枚数よりもドアの位置と座席の配置。
今よりも混んでた昭和40年代末まで2ドア車が走っていたが、
ドアは中央寄り、ロングシートで大した問題もなかった。
今よりも混んでた昭和40年代末まで2ドア車が走っていたが、
ドアは中央寄り、ロングシートで大した問題もなかった。
491 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:05:08 ID:zvm6aiXk
前ダイヤだと、堺筋乗り換えは急行、１３・梅田行きは特急
と客が分散していたが今はどちらも特急になるから準急が優等の役割果たせていない。
と客が分散していたが今はどちらも特急になるから準急が優等の役割果たせていない。
特急・急行・快速・高槻市行普通・河原町行普通の20分パターンで上りだけ組んでみた
00特急
02急行
06高槻市行
10急行
12河原町行
16準急
の順で一応走れたんだけど急行も普通も10分間隔にならなかったし下りとか千里線・堺筋線も考えるとかなり辛そうだ
まぁ素人にはこれが限界でしたよ
急行を退避させたらいけるかもしれんが
00特急
02急行
06高槻市行
10急行
12河原町行
16準急
の順で一応走れたんだけど急行も普通も10分間隔にならなかったし下りとか千里線・堺筋線も考えるとかなり辛そうだ
まぁ素人にはこれが限界でしたよ
急行を退避させたらいけるかもしれんが
493 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:39:15 ID:mqOD8veR
>>493
京阪の2ドア特急（8000＆3000）も同じ原理で阪急の6300よりは乗り降りが多少しやすい。
しかもちゃんと補助椅子使用不可に設定してくれているのでなおさらだね。
「特急淡路停車不要論」が前から出ているがJR外環状線開業を見越した停車と思ってしまうのは俺だけ？気が早すぎるかな。
京阪の2ドア特急（8000＆3000）も同じ原理で阪急の6300よりは乗り降りが多少しやすい。
しかもちゃんと補助椅子使用不可に設定してくれているのでなおさらだね。
「特急淡路停車不要論」が前から出ているがJR外環状線開業を見越した停車と思ってしまうのは俺だけ？気が早すぎるかな。
6330Fと9300系は補助椅子ロック機能ついてるけど、使用されたの見たことないな。
496 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:46:21 ID:mqOD8veR
◆停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●梅田特急30分ヘッド
（朝以外、クロス車）
●━●━●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●通勤特急30分ヘッド
（朝のみ、クロス車）
(堺筋線)●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●堺筋特急30分ヘッド
（朝晩限定、ロング車）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●急行 15分ヘッド
（朝以外、ロング車＆9300）
●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤急行 15分ヘッド
（朝のみ、ロング車）
●●●━●（千里線） 千里準急
（朝晩限定・淡路で堺筋特急接続して急行補完）
(堺筋線)●●━━●●━━●●●●● 堺筋準急15分ヘッド
（朝晩限定）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
阪急だが、これでどうだろうね。実際に筋が引けるかどうかは知らん。
梅田特急は、路線の象徴の意味しかないから、もっと少なくてもいい。
この案での最重要列車は急行だ。もっと増やしてもいい。
千里準急は列車を詰めるため、主婦は堺筋に行かないから、それぞれ昼間は不要。
桂や長岡天神から地下鉄への流動を、もっと積極的に拾うべきなんじゃないのか。
あとは、朝だけでよいから、時間がかかる梅田での乗換えをせずにすむように、南方で御堂筋線接続をする。その代わり、朝は大阪行き優等列車の十三停車をやめる。京都線から神戸線、宝塚線への流動なんか、知れているだろう。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●梅田特急30分ヘッド
（朝以外、クロス車）
●━●━●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●通勤特急30分ヘッド
（朝のみ、クロス車）
(堺筋線)●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●堺筋特急30分ヘッド
（朝晩限定、ロング車）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●急行 15分ヘッド
（朝以外、ロング車＆9300）
●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤急行 15分ヘッド
（朝のみ、ロング車）
●●●━●（千里線） 千里準急
（朝晩限定・淡路で堺筋特急接続して急行補完）
(堺筋線)●●━━●●━━●●●●● 堺筋準急15分ヘッド
（朝晩限定）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
阪急だが、これでどうだろうね。実際に筋が引けるかどうかは知らん。
梅田特急は、路線の象徴の意味しかないから、もっと少なくてもいい。
この案での最重要列車は急行だ。もっと増やしてもいい。
千里準急は列車を詰めるため、主婦は堺筋に行かないから、それぞれ昼間は不要。
桂や長岡天神から地下鉄への流動を、もっと積極的に拾うべきなんじゃないのか。
あとは、朝だけでよいから、時間がかかる梅田での乗換えをせずにすむように、南方で御堂筋線接続をする。その代わり、朝は大阪行き優等列車の十三停車をやめる。京都線から神戸線、宝塚線への流動なんか、知れているだろう。
497 ：496：2007/04/22(日) 14:48:18 ID:mqOD8veR
文字数オーバー分割ゴメン
昼間だが、京阪間というか、大阪から京都市中京区への旅客は、私は京都の繊維産業の凋落でそれ自体が激減したんだろうと思っている。
だから阪急が中間駅重視というのもよくわかる。
ＪＲでの流動も、新快速に乗っても、昼間時京都で降りる客は新幹線と湖西線、奈良線への乗換えがほとんどで、改札外へ出る人間は少ない。滋賀方面へ乗りつづける客も２／５はいる。
【東海道線のパターン】（阪急最寄駅で書いてみた）
◆停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━● 新快速
●━●━━━━━━●━━●━━●●━●━━●━━● 快速
●━●━━●●●━●━●●━━●●━●━━●━━● 普通
東海道線の普通は、こうやって見ると案外停車駅多いね。その割にはずいぶん早い。阪急は十三回りだから、それが足を引っ張っているんだろう。
誰かが書いていたが、東海道線の快速が示申というのは、その通りと感じる。阪急京都線の本当のライバルはこいつだ。113系が激減して211系ベースで所要時間の見直しをしてから、ものすごく早くなっている。
快速だが、向日町、神足、山崎から大阪へ向けた流動をずいぶん取り込んでいる。
しかも駅間も開いていて最高速度を上げているから、高槻から京都まで全駅停車しても大昔のノンストップ時代と所要時間もほとんど変わっていない。ラッシュ時は新快速に追いかけられながら列車線を走るから、下手をすれば昼間よりも所要時間が短い。
クロス派＝直通厨 ということをいうやつを見かけるが、２１１系とロング車を比べれば、誰だって２１１系に乗りたいだろう。
そーいうことも考えてもらいたい。
昼間だが、京阪間というか、大阪から京都市中京区への旅客は、私は京都の繊維産業の凋落でそれ自体が激減したんだろうと思っている。
だから阪急が中間駅重視というのもよくわかる。
ＪＲでの流動も、新快速に乗っても、昼間時京都で降りる客は新幹線と湖西線、奈良線への乗換えがほとんどで、改札外へ出る人間は少ない。滋賀方面へ乗りつづける客も２／５はいる。
【東海道線のパターン】（阪急最寄駅で書いてみた）
◆停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━● 新快速
●━●━━━━━━●━━●━━●●━●━━●━━● 快速
●━●━━●●●━●━●●━━●●━●━━●━━● 普通
東海道線の普通は、こうやって見ると案外停車駅多いね。その割にはずいぶん早い。阪急は十三回りだから、それが足を引っ張っているんだろう。
誰かが書いていたが、東海道線の快速が示申というのは、その通りと感じる。阪急京都線の本当のライバルはこいつだ。113系が激減して211系ベースで所要時間の見直しをしてから、ものすごく早くなっている。
快速だが、向日町、神足、山崎から大阪へ向けた流動をずいぶん取り込んでいる。
しかも駅間も開いていて最高速度を上げているから、高槻から京都まで全駅停車しても大昔のノンストップ時代と所要時間もほとんど変わっていない。ラッシュ時は新快速に追いかけられながら列車線を走るから、下手をすれば昼間よりも所要時間が短い。
クロス派＝直通厨 ということをいうやつを見かけるが、２１１系とロング車を比べれば、誰だって２１１系に乗りたいだろう。
そーいうことも考えてもらいたい。
朝だけとはいえども、十三通過列車は危うすぎる。
京神間の流動はバカにならないし、京宝に至っては完全にJRに流れる要因になりかねない。
京神間の流動はバカにならないし、京宝に至っては完全にJRに流れる要因になりかねない。
499 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:22:20 ID:xMQjLg6Z
淡路に特急がとまろうが通過しようが
現時点でも大阪から中京区や四条通界隈に出るには阪急が一番便利なわけで。
阪急とJR(国鉄)は昔も今も京都側のターミナルが離れていて競争になっていないのよ
宝塚線や神戸線と大きく違うとこだね
大阪・京都～茨木・高槻・長岡間こそが本当に競合してる区間。
だから阪急はむしろ特急高槻市停車以降が本当に競合と勝負してるダイヤなのだよ
現時点でも大阪から中京区や四条通界隈に出るには阪急が一番便利なわけで。
阪急とJR(国鉄)は昔も今も京都側のターミナルが離れていて競争になっていないのよ
宝塚線や神戸線と大きく違うとこだね
大阪・京都～茨木・高槻・長岡間こそが本当に競合してる区間。
だから阪急はむしろ特急高槻市停車以降が本当に競合と勝負してるダイヤなのだよ
よねやまはアムウェイに入ってて多大な金を儲けてるから
働く必要がないって聞いたことがあるけどほんま？
熊猫は親から金をせびって撮影に行ったりしてるらしいが。
働く必要がないって聞いたことがあるけどほんま？
熊猫は親から金をせびって撮影に行ったりしてるらしいが。
つうか大阪から京都に向かう場合
JRだと510円近くかかるが阪急だと360円
これだけの理由て阪急ばっかり使ってる
JRだと510円近くかかるが阪急だと360円
これだけの理由て阪急ばっかり使ってる
>>500
今何歳？
今何歳？
503 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:45:43 ID:EntU+mpQ
504 ：496：2007/04/22(日) 15:48:17 ID:mqOD8veR
>>498
京宝の競合は知れてるんじゃ？そもそも福知山線と宝塚線は平行路線とは言いがたいとおもいます。豊中や池田に行くなら、福知山線では無理でしょう。
宝塚も、何もないところですから。
利用経験者からすると、梅田にこだわりすぎるのが悪いところ。他の二線と京都線は、地下鉄との結節点がぜんぜん違いますからね。
あと、京神間のラッシュ時の移動は普通は東海道線に乗るのではないかと思いますが。定期代会社からもらえますからね。
学生さんは知りませんが。
>>499
大阪・京都～茨木・高槻・長岡間ではなくて、大阪～茨木・高槻・長岡間でしょう。新駅できると、桂も入るかな。
で、おっしゃる意味がわからんとです。
京宝の競合は知れてるんじゃ？そもそも福知山線と宝塚線は平行路線とは言いがたいとおもいます。豊中や池田に行くなら、福知山線では無理でしょう。
宝塚も、何もないところですから。
利用経験者からすると、梅田にこだわりすぎるのが悪いところ。他の二線と京都線は、地下鉄との結節点がぜんぜん違いますからね。
あと、京神間のラッシュ時の移動は普通は東海道線に乗るのではないかと思いますが。定期代会社からもらえますからね。
学生さんは知りませんが。
>>499
大阪・京都～茨木・高槻・長岡間ではなくて、大阪～茨木・高槻・長岡間でしょう。新駅できると、桂も入るかな。
で、おっしゃる意味がわからんとです。
>>504
単純に乗降だけで考えてみても、少しデータは古いが(2004年)、
乗車客
京都線梅田駅
79,390
京都線十三駅
13,772+50,255(乗り換え)
南方優遇はアリだと思うが、その代わり十三駅を飛ばすというのは考えられない。
というか今の阪急のスタンスからするとありえないのでは。
崇禅寺が無ければ、十三～淡路間全列車停車もあったかも知れないが。
単純に乗降だけで考えてみても、少しデータは古いが(2004年)、
乗車客
京都線梅田駅
79,390
京都線十三駅
13,772+50,255(乗り換え)
南方優遇はアリだと思うが、その代わり十三駅を飛ばすというのは考えられない。
というか今の阪急のスタンスからするとありえないのでは。
崇禅寺が無ければ、十三～淡路間全列車停車もあったかも知れないが。
>>504
JRは大阪を越えると運賃が途端に高くなるから阪急使えと指示されてる会社があるかもしれん｡
いくら大阪分割の定期を購入したとしてもそれでも阪急のほうが安いんちゃう?
まあ十三通過は自殺行為なのは確かな訳で｡他線に比べて梅田の利用者が少なく十三の乗換客が多い京都線は特に｡
京都側は京都駅周辺か四条通りかどっちが魅力かということやね｡
京都駅周辺はまだ開発余力があるから阪急としてはあまり良くない流れかも｡
JRは大阪を越えると運賃が途端に高くなるから阪急使えと指示されてる会社があるかもしれん｡
いくら大阪分割の定期を購入したとしてもそれでも阪急のほうが安いんちゃう?
まあ十三通過は自殺行為なのは確かな訳で｡他線に比べて梅田の利用者が少なく十三の乗換客が多い京都線は特に｡
京都側は京都駅周辺か四条通りかどっちが魅力かということやね｡
京都駅周辺はまだ開発余力があるから阪急としてはあまり良くない流れかも｡
>>501
つ昼特
つ昼特
よく昼特昼特言うけど阪急にも回数券あるんですがね…
爆音汚物（キハ30系のような奴）は特急に使うな！
515 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:43:43 ID:xjHvWxmF
烏丸-塚口(十三乗換え)の定期を持っているんだが梅田に行く時は精算時にいくら必要？
あと、梅田から帰る時はどこまでの切符を買って精算すればいいの？
あと、梅田から帰る時はどこまでの切符を買って精算すればいいの？
150円。
十三。
十三。
十三通過とかありえねーだろwww
京都線乗ったことありますか？机上の空論としかいいようがない。
京都線乗ったことありますか？机上の空論としかいいようがない。
520 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:50:42 ID:oNjno718
>>518
あれ便利だったのに最近できなくなってた
あれ便利だったのに最近できなくなってた
522 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:01:25 ID:ZO+BcXSb
水無瀬を通るたび、水瀬杏を思いだす。
523 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:49:33 ID:lUCudQJ0
優等列車に多いが、梅田～十三の折り返し乗車はかなりいる。
いっそのこと梅田～十三の折り返し乗車を認めてもよいのではないか。
あまり規制で雁字搦めにするとJRへの逸走が止まらないぞ。
いっそのこと梅田～十三の折り返し乗車を認めてもよいのではないか。
あまり規制で雁字搦めにするとJRへの逸走が止まらないぞ。
JRこそ着席確率は低いのだが。三宮と三ノ宮、梅田と大阪、河原町と京都で
乗車する客を比較した場合。
乗車する客を比較した場合。
>>479
飛鳥を1個飛ばすだけでも、精神的にだいぶラクになったぜ。 by 上新
飛鳥を1個飛ばすだけでも、精神的にだいぶラクになったぜ。 by 上新
準急になって停車駅が増えたおかげで、高槻市行きも淡路待避がなくなったから
これはありがたい。
これはありがたい。
>>522
逆に水瀬杏をみるたび水無瀬を思い出すわ
逆に水瀬杏をみるたび水無瀬を思い出すわ
529 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:54:56 ID:ZO+BcXSb
京都線系統で砂時計ごっこをできる駅は･･･
ないね。あえて書くなら上桂や松尾といったところか。
ないね。あえて書くなら上桂や松尾といったところか。
530 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:56:25 ID:ZO+BcXSb
植草杏と聞くとミラーマンを思い出していた先月
>>518 >>521
新型券売機では買えないが、旧タイプの券売機なら買えるみたい。
まあ最近は旧型券売機が減ってるから、わざわざ券売機を選んでそんなことするより
普通に切符を買った方がいい希ガス。
個人的にはPiTaPaとかのICカードで精算できるようにしてくれたらうれしいんだが。
新型券売機では買えないが、旧タイプの券売機なら買えるみたい。
まあ最近は旧型券売機が減ってるから、わざわざ券売機を選んでそんなことするより
普通に切符を買った方がいい希ガス。
個人的にはPiTaPaとかのICカードで精算できるようにしてくれたらうれしいんだが。
>>486
暇つぶしにこれでダイヤを組んでみた。
上り
00河原町行
03快速
08急行
10高槻市行
15特急
18急行
茨木市・長天で急行を退避
正雀・桂で特急を退避
これで普通(快速)と急行が10分間隔で走れた。
ただ特急が40分かかってるし、直通客の需要を考えると疑問を持たざるを得ない。
暇つぶしにこれでダイヤを組んでみた。
上り
00河原町行
03快速
08急行
10高槻市行
15特急
18急行
茨木市・長天で急行を退避
正雀・桂で特急を退避
これで普通(快速)と急行が10分間隔で走れた。
ただ特急が40分かかってるし、直通客の需要を考えると疑問を持たざるを得ない。
533 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:11:53 ID:vA/J9Rwd
街道の弱体化進めば京都駅界隈の開発はどんどん進む。今では空き地も増えて人口流出してきた。
つまらん怪獣ばかり建ててきた京都市の童話政策見直しがどこまで進むか。それによっては
京都駅通らない阪急オワタ＼(^o^)／
ってスレ立つことになりそうだ。ヨドバシとビック出来ることで寺町オワタ、だし。
つまらん怪獣ばかり建ててきた京都市の童話政策見直しがどこまで進むか。それによっては
京都駅通らない阪急オワタ＼(^o^)／
ってスレ立つことになりそうだ。ヨドバシとビック出来ることで寺町オワタ、だし。
すばらしいだいやだ
特急急行快速普通
いろとりどりでみていてあきない
特急急行快速普通
いろとりどりでみていてあきない
南方は無視なのかよ。新大阪、江坂への最短ルートなのに。
何年かぶりに、実家の高槻に戻ってきた東海人なんだけど
昔のダイヤからの変貌にびっくり・・・ところで
なんで「急行」がないの？
「（特別急行）→特急」「快速急行」「（準急行？）→準急」
があるのに・・・
教えてエロい人
昔のダイヤからの変貌にびっくり・・・ところで
なんで「急行」がないの？
「（特別急行）→特急」「快速急行」「（準急行？）→準急」
があるのに・・・
教えてエロい人
537 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 04:38:40 ID:MbB2Q7eK
10時台の河原町行き準急の先頭車に乗ったが上新庄から南茨木まで俺一人だった。
538 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 08:08:36 ID:lgVpaDC+
失敗ダイヤ クズダイヤ
早く直せ！
早く直せ！
539 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 08:47:37 ID:RKgcfo02
すみません質問です。
大阪市営地下鉄を使って淡路に行く定期を購入したいんですが、
梅田で阪急乗り換え→淡路の定期を購入した場合、堺筋線で天六経由淡路のルートを通ることはできますか？梅田で定期を改札に通さないとだめでしょうか？
大阪市営地下鉄を使って淡路に行く定期を購入したいんですが、
梅田で阪急乗り換え→淡路の定期を購入した場合、堺筋線で天六経由淡路のルートを通ることはできますか？梅田で定期を改札に通さないとだめでしょうか？
540 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 09:12:16 ID:HVTOHYSW
>>537
よくある話だよ。
よくある話だよ。
十三～上新庄を使ってる俺にとっては最高のダイヤ
個人的には、夕方ラッシュの淡路→上新庄の殺人的な混雑が緩和されただけでも、
準急が出来た価値はあると思う。
準急が出来た価値はあると思う。
543 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 12:28:46 ID:hhabbU6X
>>539
大阪市交も阪急も入出場チェックしてるから連絡定期では無理。
精算機で東梅田-天６-淡路３３０円徴収される。
２枚に分けてストアードフェアチェック外すことも出来るが、それは
天６経由の定期で地下鉄がう回定期などに限られるので梅田や南方
経由では無理だろう。
大阪市交も阪急も入出場チェックしてるから連絡定期では無理。
精算機で東梅田-天６-淡路３３０円徴収される。
２枚に分けてストアードフェアチェック外すことも出来るが、それは
天６経由の定期で地下鉄がう回定期などに限られるので梅田や南方
経由では無理だろう。
544 ：OER：2007/04/23(月) 12:57:34 ID:OGwbTx3Y
>>521
特殊普通券は新型改札普及に伴い、３月１日から順次廃止となりました。
特殊普通券は新型改札普及に伴い、３月１日から順次廃止となりました。
めんどくさかったら、最初かスルッとKANSAIカード1枚買って財布か定期入れに入れておけば
いいんだよ。 券売機並ばなくて済むし、どこでも使えるし。
いいんだよ。 券売機並ばなくて済むし、どこでも使えるし。
546 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 14:46:41 ID:Z+SKmLKq
と言うかあべの橋って一体なんなの？地名それともその名前の橋があるの？
俺も同じ場所になのにＪＲ 地下鉄 阪堺は天王寺
近鉄 市バスはあべの橋なのが前から謎に思ってた
俺も同じ場所になのにＪＲ 地下鉄 阪堺は天王寺
近鉄 市バスはあべの橋なのが前から謎に思ってた
547 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:04:23 ID:KKYMpBd0
京都線Ｘ駅～梅田の定期を持ったら、中津で降りることは出来ますか？
549 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:40:43 ID:GqCB2xx4
昼間ダイヤの停車駅は前の3月までのダイヤに戻せ。
特急 梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市と高槻市からの各駅
普通 各駅（梅田～高槻市、淡路で千里線と接続、高槻市で特急と接続）
の10分サイクルでいいよ。
通勤時間帯のみ
通勤特急 梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・水無瀬（ＪＲ新駅対策）・長岡天神・桂・西院～河原町の各駅
でいいよ。
普通 各駅（梅田～高槻市、淡路で千里線と接続、高槻市で特急と接続）
の10分サイクルでいいよ。
通勤時間帯のみ
通勤特急 梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・水無瀬（ＪＲ新駅対策）・長岡天神・桂・西院～河原町の各駅
でいいよ。
551 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:12:35 ID:rWVduvxF
ただいま大宮18:02発の梅田行き快速急行に乗車中
なんですかこの車内の混み具合は。
今までずっとこの時間帯の快速急行に乗ってるが、朝ラッシュと変わらんぞ。
早い事何とかせい。
なんですかこの車内の混み具合は。
今までずっとこの時間帯の快速急行に乗ってるが、朝ラッシュと変わらんぞ。
早い事何とかせい。
９３００系の増備の予定ないんですか？
うわさではチラっと聞きましたが、公式発表ないので
ネタは控えさせていただきますが。
うわさではチラっと聞きましたが、公式発表ないので
ネタは控えさせていただきますが。
553 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:47:43 ID:lgVpaDC+
悪いのはすべて春からのダメダメ最低ダイヤのせい。
一刻も早く全面手直しを。
それができる能力がないなら最低でも元に戻せ。
一刻も早く全面手直しを。
それができる能力がないなら最低でも元に戻せ。
文句があるのなら各最寄り駅からＪＲ線をご利用ください。
阪急電鉄
阪急電鉄
昼間は
特急：梅田･十三･高槻市･長岡天神･桂･烏丸･河原町
急行：梅田･十三･淡路･南茨木･茨木市･高槻市
普通：梅田～河原町
の10分サイクルが俺は一番いいと思うがなぁ
京都本線の地下鉄線乗り入れを中止してこうしたほうが
遠方から来る乗客にもわかりやすいと思うんだけど
後、高槻市と桂で特急と普通が
茨木市で急行と普通が接続できるようなダイヤになればいいのかな？
特急：梅田･十三･高槻市･長岡天神･桂･烏丸･河原町
急行：梅田･十三･淡路･南茨木･茨木市･高槻市
普通：梅田～河原町
の10分サイクルが俺は一番いいと思うがなぁ
京都本線の地下鉄線乗り入れを中止してこうしたほうが
遠方から来る乗客にもわかりやすいと思うんだけど
後、高槻市と桂で特急と普通が
茨木市で急行と普通が接続できるようなダイヤになればいいのかな？
557 ：かめ：2007/04/23(月) 20:37:54 ID:3SqGK6eh
>>556様
なるほど…。昼間に急行を区間運用に持ってくるとはなかなか思い切った良い発想ですね。
自分は現行ダイヤの通勤特急を特急にして快速と共に１０分毎と
高槻市ー梅田
高槻市ー天下茶屋
を２０毎がベストかなとも思ってたのですが…
なるほど…。昼間に急行を区間運用に持ってくるとはなかなか思い切った良い発想ですね。
自分は現行ダイヤの通勤特急を特急にして快速と共に１０分毎と
高槻市ー梅田
高槻市ー天下茶屋
を２０毎がベストかなとも思ってたのですが…
558 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 20:46:54 ID:QA2w6GT/
オールロングシート車の９３１０系がデビゥーよていですぅ。うふ！
559 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:03:57 ID:XfWWJvAV
>>556
それいいね。
それいいね。
>>556
何か阪神の昼ダイヤみたいだな。よさそう
何か阪神の昼ダイヤみたいだな。よさそう
561 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:40:09 ID:KKYMpBd0
だとすると、
十三→尼崎
淡路→武庫川
茨木市→甲子園
高槻市→西宮
長天→芦屋、御影
桂→魚崎
烏丸→三宮
河原町→元町
こんな感じ？
十三→尼崎
淡路→武庫川
茨木市→甲子園
高槻市→西宮
長天→芦屋、御影
桂→魚崎
烏丸→三宮
河原町→元町
こんな感じ？
563 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:38:56 ID:jAq4G+JR
この電車は快速急行京都河原町行きです。
停車駅は
十三、淡路、南茨木、茨木市、高槻市、水無瀬、長岡天神、東向日、洛西口、桂、西院、大宮、烏丸 です。
桂、大宮、烏丸、河原町へは後の通勤特急が先に到着します。
停車駅は
十三、淡路、南茨木、茨木市、高槻市、水無瀬、長岡天神、東向日、洛西口、桂、西院、大宮、烏丸 です。
桂、大宮、烏丸、河原町へは後の通勤特急が先に到着します。
この電車は通勤特急京都河原町行きです。
停車駅は
十三、高槻市、長岡天神、桂、大宮、烏丸 です。
高槻市で準急河原町行きと、長岡天神で快速急行河原町行きと連絡しております。
停車駅は
十三、高槻市、長岡天神、桂、大宮、烏丸 です。
高槻市で準急河原町行きと、長岡天神で快速急行河原町行きと連絡しております。
「桂、大宮、烏丸と、京都河原町終点には・・・」だろ。
この電車は飛鳥前停車の各駅停車正雀行きです。
飛鳥前でお降りのお客様は、予め車掌または運転士にお声かけ下さい。
飛鳥前でお降りのお客様は、予め車掌または運転士にお声かけ下さい。
568 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 02:00:50 ID:7jEuwLYK
↑また上新庄民か。おまえらのせいで淡路で準急(昔の急行)で座れない。せっかく井高野部落発チョン里行きの地下鉄を市民の血税使って通してもらったんだからそれでも乗ってろって
>>561
俺の桂は魚崎程度だったのかよ･･･
まぁ距離的から言えばそういう風に当てはめられるけど
前々から特急の茨木市停車で急行の茨木市～高槻市間が
めちゃくちゃ空いてるってここでよく見てたから
今回考えたダイヤはそれを解消するのを第一に考えてた
次は遠近分離をかなぁ。
阪神の現昼間ダイヤが登場したぐらいから
こっちでもこれがいいんじゃないのかと少しは考えてたよ
俺の桂は魚崎程度だったのかよ･･･
まぁ距離的から言えばそういう風に当てはめられるけど
前々から特急の茨木市停車で急行の茨木市～高槻市間が
めちゃくちゃ空いてるってここでよく見てたから
今回考えたダイヤはそれを解消するのを第一に考えてた
次は遠近分離をかなぁ。
阪神の現昼間ダイヤが登場したぐらいから
こっちでもこれがいいんじゃないのかと少しは考えてたよ
そもそも、特急の停車駅を増やすなら、
高槻市じゃなくて淡路だったハズ。
当時、高槻市なんて、梅田に行こうが、
河原町に行こうが、急行とたいして乗車時間変わらないし。
ところが、
南方や堺筋線に乗り換えられると、運賃収入が減る。
なんて理由でいつまでも淡路を冷遇したから･･･
高槻市じゃなくて淡路だったハズ。
当時、高槻市なんて、梅田に行こうが、
河原町に行こうが、急行とたいして乗車時間変わらないし。
ところが、
南方や堺筋線に乗り換えられると、運賃収入が減る。
なんて理由でいつまでも淡路を冷遇したから･･･
571 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 02:57:15 ID:6EeM2W4c
他の鉄道線と比べると阪急線のシートは綺麗で気持ちよく座れる！
>>567
お待たせいたしました。淡路・上新庄経由、普通・正雀行きです。
次は、飛鳥前、飛鳥前です。
次の飛鳥前では、最後尾車両一番後ろの扉のみ開きます。
お降りの方は、予め最後尾車両へお移りいただき、お手近のブザーボタンでお知らせください。
乗車券は、備え付けの回収箱へ、カードをご利用の方は、カードリーダーにお通し下さい。
お待たせいたしました。淡路・上新庄経由、普通・正雀行きです。
次は、飛鳥前、飛鳥前です。
次の飛鳥前では、最後尾車両一番後ろの扉のみ開きます。
お降りの方は、予め最後尾車両へお移りいただき、お手近のブザーボタンでお知らせください。
乗車券は、備え付けの回収箱へ、カードをご利用の方は、カードリーダーにお通し下さい。
>>568
昼間の下り準急で淡路から座れない位混むかい？
昼間の下り準急で淡路から座れない位混むかい？
俺も上新庄はDQNだらけだと思う
何だコイツ？と思ったのはたいがい上新庄か正雀、たまに茨木で降りる
まぁ、それでも宝塚線よりましだが
朝ラッシュに限って言うとDQNではないが
南方下車するヤツはたいがいアホ面で小汚いリーマン
何だコイツ？と思ったのはたいがい上新庄か正雀、たまに茨木で降りる
まぁ、それでも宝塚線よりましだが
朝ラッシュに限って言うとDQNではないが
南方下車するヤツはたいがいアホ面で小汚いリーマン
南方下車するヤツはたいがいアホ面で小汚いリーマン
⇒
南方下車するリーマンのほとんどはアホ面で小汚いヤツ
⇒
南方下車するリーマンのほとんどはアホ面で小汚いヤツ
576 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 13:39:02 ID:RPd/7hfy
質問なんですが、今度京都線ユーザーになります。
たぶん最寄り駅は西向日なんですが、
これって競輪場の近い駅でしたっけ？
もう一つの方は閑静な住宅街の中ってイメージだったような？？？
なんかこのスレみてたらDQN話ばかりですが
向日市あたりの駅周辺をご存知の方はいますか？
たぶん最寄り駅は西向日なんですが、
これって競輪場の近い駅でしたっけ？
もう一つの方は閑静な住宅街の中ってイメージだったような？？？
なんかこのスレみてたらDQN話ばかりですが
向日市あたりの駅周辺をご存知の方はいますか？
577 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:22:43 ID:VWOQbPZX
京都線沿線は基本的にどこもDQN。
東京でいう東武みたいな雰囲気。
東京でいう東武みたいな雰囲気。
578 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:24:34 ID:VWOQbPZX
579 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:27:37 ID:VWOQbPZX
580 ：496：2007/04/24(火) 15:35:44 ID:vMYMWVcj
>>503 すまん。間違った。２２１で正。個人的には１１７の新快速が重厚な乗り心地で好きだった。
>>505 十三＝梅田間迂回乗車認めて、所用短縮すれば、梅田乗換えのほうが始発だしよくないですか？
そいで、今の堺筋＆南方冷遇が東海道線への乗客逸走を招いているから悪いのではないかと思う。今回改正の目玉は朝の所要時間短縮だったが、結局減便して早くしただけなんじゃないの？
>>506 実のところ、神戸線と東海道線で競合しているのって、梅田＝夙川以西三宮まででは？定期買ってリーマンがのるとすれば、どうなんでしょうか。三宮以西に行く奴が阪急に乗るとは、私には思えないし、手前側も場所ぜんぜん違うでしょう。
>>509 阪急の昼間回数券は、ぜんぜん安くない。高槻だと、バス＆ちゃりんこ利用の主婦は、梅田のデパートに行くときはばら売り２２０円の昼特を買って東海道線にのる奴が圧倒的に多い。
阪急の昼間はたしか２４０円だったような。
>>519 特急の廃止と大宮通過したんだから、十三通過くらいなんでもないさ。
ちなみに、今の特急といってる奴は、昭和４０年代の急行以下の運子です。
長岡天神止まらない急行、知ってる奴少ないだろう？
>>554 まじめな話、本当に阪急はそう考えてるんじゃないかと感じるこのごろ。
結局京都線は継子だったのか。でも、阪急フェスティバルでは９００よりも継子P-6が人気有り。
>>570 正論だと思う。
>>505 十三＝梅田間迂回乗車認めて、所用短縮すれば、梅田乗換えのほうが始発だしよくないですか？
そいで、今の堺筋＆南方冷遇が東海道線への乗客逸走を招いているから悪いのではないかと思う。今回改正の目玉は朝の所要時間短縮だったが、結局減便して早くしただけなんじゃないの？
>>506 実のところ、神戸線と東海道線で競合しているのって、梅田＝夙川以西三宮まででは？定期買ってリーマンがのるとすれば、どうなんでしょうか。三宮以西に行く奴が阪急に乗るとは、私には思えないし、手前側も場所ぜんぜん違うでしょう。
>>509 阪急の昼間回数券は、ぜんぜん安くない。高槻だと、バス＆ちゃりんこ利用の主婦は、梅田のデパートに行くときはばら売り２２０円の昼特を買って東海道線にのる奴が圧倒的に多い。
阪急の昼間はたしか２４０円だったような。
>>519 特急の廃止と大宮通過したんだから、十三通過くらいなんでもないさ。
ちなみに、今の特急といってる奴は、昭和４０年代の急行以下の運子です。
長岡天神止まらない急行、知ってる奴少ないだろう？
>>554 まじめな話、本当に阪急はそう考えてるんじゃないかと感じるこのごろ。
結局京都線は継子だったのか。でも、阪急フェスティバルでは９００よりも継子P-6が人気有り。
>>570 正論だと思う。
＞南方や堺筋線に乗り換えられると、運賃収入が減る。
＞なんて理由でいつまでも淡路を冷遇したから･･･
だったら堺筋線自体を作らないor乗り入れないと思いますが？
淡路に特急が止まらなかったのはもっと別の意味だったと思うが。
（乗客をさばく上で淡路に停めるのは良くなかった云々）
容量の狭い旧梅田駅で尚且つ御堂筋線がパンク状態になっていたので、
そのバイパスとして堺筋線を作ったのだが。（その前にはご存知のように
南海が梅田進出の足がかりとしていた訳だが）
＞なんて理由でいつまでも淡路を冷遇したから･･･
だったら堺筋線自体を作らないor乗り入れないと思いますが？
淡路に特急が止まらなかったのはもっと別の意味だったと思うが。
（乗客をさばく上で淡路に停めるのは良くなかった云々）
容量の狭い旧梅田駅で尚且つ御堂筋線がパンク状態になっていたので、
そのバイパスとして堺筋線を作ったのだが。（その前にはご存知のように
南海が梅田進出の足がかりとしていた訳だが）
582 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 16:54:42 ID:DKK9wyFq
堺筋本町・高槻市間ユーザーの知人が今回の改悪で御堂筋・ＪＲに変更を決心した。
淡路で激混みの快急乗り換えなら梅田出る方が楽とのこと。
Ｃ電は一本待てば座れるし急ぎたいなら新快速に乗ればいいもんな。
唯一の利点の地下鉄乗り入れを不便にする阪急は無能。
淡路で激混みの快急乗り換えなら梅田出る方が楽とのこと。
Ｃ電は一本待てば座れるし急ぎたいなら新快速に乗ればいいもんな。
唯一の利点の地下鉄乗り入れを不便にする阪急は無能。
583 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:07:59 ID:EA5Meblm
だから今回の改正は阪急のオ偉いさんとその家族の為だって…
584 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:23:06 ID:ajKeUxpD
上新庄はまだしも、南方に準急はいるか？
出口が前にあるのが混雑する原因じゃないの？
後ろにも出口を作れば案外大したことないかも。
出口が前にあるのが混雑する原因じゃないの？
後ろにも出口を作れば案外大したことないかも。
南方はあれだけの乗降客数があって、上下分離＆頭端式の改札で、更に人道踏切まで
あるってのが問題だよな。 しかも上にも下にも改札を作れないと来た。
あるってのが問題だよな。 しかも上にも下にも改札を作れないと来た。
586 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:32:30 ID:306lOQ0M
京都方のホーム端に跨線橋を作れないもんかね、南方。
阪急に跨線橋ってピンとこない
588 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 20:06:17 ID:a2+OZVCy
>>587
つ「東飛鳥前」
つ「東飛鳥前」
>>588
あそこは「東」になるのか？？
あそこは「東」になるのか？？
あ、散々既出だろうけど南方の改札は上下別。
（通特などで）十三経由で折り返し乗車すると引っかかるよ。
（通特などで）十三経由で折り返し乗車すると引っかかるよ。
593 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:53:15 ID:ajKeUxpD
私はどれだけノロノロ運転でも我慢します。淡路手前で５分停まっても文句は言いません。
だ っ て 死 に た く な い ん だ も ん
だ っ て 死 に た く な い ん だ も ん
594 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 22:45:22 ID:4NyigpMM
595 ：洛西人9330 ◆9330GUQEkI ：2007/04/24(火) 23:12:02 ID:cKnoBWNF
>>460
かなり前のレスにレスするのもあれだが…
>大山崎とか洛西口に止める必要ないやん
あーん？お前、俺に喧嘩売ってんのか？
洛西口駅をバカにすんな。洛西口駅は特急や通勤特急が停車してもおかしくないくらいだぞ。
なのに…快速急行にすら見捨てられてる。
洛西口駅はそんなにしょぼい駅なのか？
JRのさくら夙川駅も普通しか停まらんしな。新駅なのに。
洛西口駅も比較的新しい駅なのに阪急から冷遇されてるのかと思うと腹立つよ。
かなり前のレスにレスするのもあれだが…
>大山崎とか洛西口に止める必要ないやん
あーん？お前、俺に喧嘩売ってんのか？
洛西口駅をバカにすんな。洛西口駅は特急や通勤特急が停車してもおかしくないくらいだぞ。
なのに…快速急行にすら見捨てられてる。
洛西口駅はそんなにしょぼい駅なのか？
JRのさくら夙川駅も普通しか停まらんしな。新駅なのに。
洛西口駅も比較的新しい駅なのに阪急から冷遇されてるのかと思うと腹立つよ。
596 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:18:57 ID:vtpaRBmT
嵐山で買った普通券が松尾、西院、大宮で使える件。
>>595
準急が止まるだけでも大目に見てあるんだからこれ以上文句付けるなｗ
準急が止まるだけでも大目に見てあるんだからこれ以上文句付けるなｗ
598 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:45:38 ID:a2+OZVCy
南方･上新庄･相川･正雀･南茨木･総持寺･富田･上牧･水無瀬･大山崎･西向日･東向日･洛西口･西京極･西院･大宮に特急を停めるべき。
洛西口はｼｮﾎﾞい
十三～新大阪間の路線
ほんとに開業する気あるの？
この間もなんか話題が出てたけど
新大阪開業の時から話があったけど出てはすぐ頓挫
何がネックなの？
ほんとに開業する気あるの？
この間もなんか話題が出てたけど
新大阪開業の時から話があったけど出てはすぐ頓挫
何がネックなの？
601 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:07:41 ID:4rsejB8c
やる気じゃない？
不動産とかそっちのけで作ってやる！って気が無かったとしか
・・・って訳でもないかｗ
不動産とかそっちのけで作ってやる！って気が無かったとしか
・・・って訳でもないかｗ
6300系の一部が嵐山線限定で運用が開始されます。
>>588
飛鳥東口
飛鳥東口
605 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:17:47 ID:F/crCoNB
3月までのダイヤに戻してくれ。
このダイヤ、カスすぎる。
このダイヤ、カスすぎる。
606 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:43:44 ID:+SVLPNtb
>>593
じゃあバスやタクシーや事故の可能性がある全ての乗り物に乗らないで下さいね。歩く時も左右上下確認して気をつけて下さいね。
じゃあバスやタクシーや事故の可能性がある全ての乗り物に乗らないで下さいね。歩く時も左右上下確認して気をつけて下さいね。
607 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:45:33 ID:g923O6c7
おれは今のダイヤで個人的にいいと思う。ダイヤ改正ごとに便利になる人や不便を感じる人はいて当たり前！みんなの意見を聞いてたらメチャメチャになるよ！
時々いるよなこのスレに。
ただ糞ダイヤだと吐き捨てるだけで理由とか書かない池沼が。
そんなこと書いてても誰も相手にしてくれないよ。
池沼君？
ただ糞ダイヤだと吐き捨てるだけで理由とか書かない池沼が。
そんなこと書いてても誰も相手にしてくれないよ。
池沼君？
610 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:57:54 ID:eS/9M6E/
ホンマ嫌なら危険いっぱいのJRに変えればいいのに。
あの事故が起きて2年経ったな。
あの事故が起きて2年経ったな。
>>608-609
糞ダイヤとか言ってる香具師はおそらく実際に乗ったことないんだろ｡
乗ってたらある程度は前ダイヤとの比較はできるはずだし｡
オモテの掲示板でも現ダイヤの悪い点が指摘されまくってるのは事実だけどね｡
>>610
ん?覚醒剤事件を忘れたか?
糞ダイヤとか言ってる香具師はおそらく実際に乗ったことないんだろ｡
乗ってたらある程度は前ダイヤとの比較はできるはずだし｡
オモテの掲示板でも現ダイヤの悪い点が指摘されまくってるのは事実だけどね｡
>>610
ん?覚醒剤事件を忘れたか?
本日も阪急電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。
新快速･淡路行きです。途中止まります駅は、飛鳥前です。
次は飛鳥前･飛鳥前です。
二両目のドアは開きません。一両目一番前の運転席後ろのドアよりお降り下さい。
整理券・運賃は運転席後ろの運賃箱に入れ、定期券は運転士にお見せ下さい。
新快速･淡路行きです。途中止まります駅は、飛鳥前です。
次は飛鳥前･飛鳥前です。
二両目のドアは開きません。一両目一番前の運転席後ろのドアよりお降り下さい。
整理券・運賃は運転席後ろの運賃箱に入れ、定期券は運転士にお見せ下さい。
あすかまえとファイブドアに同じにおいがするんだが。
何が嬉しいの？全く理解できない
何が嬉しいの？全く理解できない
>>613
実在するファイブドアと一緒にしないでください
実在するファイブドアと一緒にしないでください
615 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 03:53:37 ID:pI8RZSAY
ＪＲ京都線風
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大西烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮院丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●● 新快速
●●━━●━━━━●━━●━━●●━━●●━━━●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
いいダイヤだ・・・。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大西烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮院丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●● 新快速
●●━━●━━━━●━━●━━●●━━●●━━━●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
いいダイヤだ・・・。
>>615
西院増えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●● 新快速
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 快速
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 区間快速
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
西院増えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●● 新快速
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 快速
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 区間快速
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
617 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 07:04:41 ID:Xtqj5gb5
本数減ったし混雑悪化したし混雑の度合いにばらつきがありすぎるし
良いダイヤとはとても思えないんだが。
良いダイヤとはとても思えないんだが。
>混雑の度合いにばらつき
一瞬、混雑度合いばらきたかつきに見えたw
一瞬、混雑度合いばらきたかつきに見えたw
朝ラッシュはさらに本数減らしていきそうな気がする。いつかは18分パターンとか揚げ句の果てには20分パターンになるじゃないかなｗ
定期客より定期外客のほうが阪急にとってはうま味のある客だし
定期客より定期外客のほうが阪急にとってはうま味のある客だし
洛西人は実際に洛西口駅に準急と普通しか停車しない理由を調べたことあんの？
>>592
3dayチケットはたいがいのことをやっても無問題でスルーだよ。
おそらく入札履歴や出札履歴はノーチェックで
日付のチェックだけしかやってないと思う。
市交西中島南方→阪急南方（天六経由）や
阪神梅田→阪急梅田（高速神戸経由）もOKだった。
3dayチケットはたいがいのことをやっても無問題でスルーだよ。
おそらく入札履歴や出札履歴はノーチェックで
日付のチェックだけしかやってないと思う。
市交西中島南方→阪急南方（天六経由）や
阪神梅田→阪急梅田（高速神戸経由）もOKだった。
622 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 09:30:19 ID:F/crCoNB
はやく3月16日までのダイヤに戻して。
何なのこの多数派を迫害する少数派のためのダイヤ。
何なのこの多数派を迫害する少数派のためのダイヤ。
京都線快速急行って言うほど混んでないやん。
まぁ比較対象が宝塚線急行だからだけどｗ
まぁ比較対象が宝塚線急行だからだけどｗ
625 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:37:34 ID:7vEe3hBW
嫌なら車使え！
JR使ったら阪急のシェアが下がるからそうするなら引きこもっとけ。
JR使ったら阪急のシェアが下がるからそうするなら引きこもっとけ。
626 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 13:53:35 ID:EIYjMpuL
崇禅飛鳥ラングレー
昼間の準急最高！！
朝夕の準急もgood！(朝は乗りこむの大変だけどね)
1駅のみ通過でも体感的には速く感じれてよい
by 上新庄民
朝夕の準急もgood！(朝は乗りこむの大変だけどね)
1駅のみ通過でも体感的には速く感じれてよい
by 上新庄民
628 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 14:13:07 ID:m2hyFmvf
昼間はいいけど、朝夕の準急は激しく不要だな。
朝夕は前ダイヤと同じように通勤特急・快速急行をそれぞれ15分ヘッドにして、9300系を増備して
通特は9300系固定、快急はロング車、ってのがベストだと思う。
余談だが、>>627のIDの末尾が気になる。
朝夕は前ダイヤと同じように通勤特急・快速急行をそれぞれ15分ヘッドにして、9300系を増備して
通特は9300系固定、快急はロング車、ってのがベストだと思う。
余談だが、>>627のIDの末尾が気になる。
まず不要な理由を言ってくれないとなんとも…
朝ラッシュは普通を増やさずに上新庄・南方に止まる本数増やすためには準急は必要だと思うけどな。
朝ラッシュは普通を増やさずに上新庄・南方に止まる本数増やすためには準急は必要だと思うけどな。
632 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 16:58:30 ID:iKd8gCly
あなたは１０分と引き替えに命を落とす覚悟は出来てますか？
我々は命は何事にも代えられないと肝に銘じています。
お客様の安全を第一に運行してまいります。
阪急電鉄
我々は命は何事にも代えられないと肝に銘じています。
お客様の安全を第一に運行してまいります。
阪急電鉄
633 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 17:04:46 ID:K+ftAm/d
「速い」と「危ない」は別。
新幹線が日本一危険な鉄道とでも？？
新幹線が日本一危険な鉄道とでも？？
>>629
堺筋準急と快速急行が接続というのがいけなかったと思う。
柴島通過の北千里行きなら面白いかもしれないが・・・
堺筋～河原町利用するやつは結構いると思うけどなあ。
（改正前も快速急行として運転してたにもかかわらず多数乗っていたし。
準急にしたから、淡路で快速急行とつなげたのかもしれないが・・・
ひょっとしたら、堺筋快速急行を存続させていたら、
通勤特急と続行しているという批判が避けられないのかもしれないな。
夕方の堺筋快速急行があっても空いているということがなかったんだから
問題はないと思うんだが・・・）
堺筋準急と快速急行が接続というのがいけなかったと思う。
柴島通過の北千里行きなら面白いかもしれないが・・・
堺筋～河原町利用するやつは結構いると思うけどなあ。
（改正前も快速急行として運転してたにもかかわらず多数乗っていたし。
準急にしたから、淡路で快速急行とつなげたのかもしれないが・・・
ひょっとしたら、堺筋快速急行を存続させていたら、
通勤特急と続行しているという批判が避けられないのかもしれないな。
夕方の堺筋快速急行があっても空いているということがなかったんだから
問題はないと思うんだが・・・）
635 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:05:48 ID:NIlrCa8n
今日、電車に乗って腹立ったことがあるから書くわ
今日の１５時３０分（ぐらい）河原町発の特急で、桂から電車に乗り込んだらいきなり車内で携帯電話してるグラサンはめた
おっさんがいたんだわ。で、長岡天神駅ぐらいで電話が終わったらいきなりタバコを吸い始めて、そのあとにおっさんが占領
していた隣の席に立っていた女子大生くらいの女の子を無理やり載せて携帯の音楽を大音量で聞かせて自慢してた。
女の子も苦笑いしてたみたいだけど、一番むかついたのはそれが先頭車両で運転席に２人もいるのに車内を見ようともしない。
おっさんにもむかついたが、乗務員にも腹が立った。今車内に車掌が巡回に来なくなったから、JRみたいな悲惨な事件が
起こらないことを祈るわ・・・。
若い真面目そうな車掌なら、優等とか走行距離長い区間なら数両巡回に来るけど、
年とった車掌はまず巡回しないな。
年とった車掌はまず巡回しないな。
義務なんか？
639 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:51:20 ID:STtSN4T+
>>635
気持ちはわかるが運転中に後ろ向く事は言語道断 もしそれで事故ったら迷惑じゃすまない。
もう一人は運転はしてないけどだからって車内覗いていいはずがないし（全く後ろを見ない当たり教育中だと思われる）
それ以前にそのオッサンの話し声とかが聞こえるかどうかも問題だし
車掌なら思う存分ぶち切れていい
そういや以前このスレで子供が運転席を覗いていたらデブオタに無理やりどけさせられて
それを車掌が注意したらオタ逆切れって言うカキコあったな
気持ちはわかるが運転中に後ろ向く事は言語道断 もしそれで事故ったら迷惑じゃすまない。
もう一人は運転はしてないけどだからって車内覗いていいはずがないし（全く後ろを見ない当たり教育中だと思われる）
それ以前にそのオッサンの話し声とかが聞こえるかどうかも問題だし
車掌なら思う存分ぶち切れていい
そういや以前このスレで子供が運転席を覗いていたらデブオタに無理やりどけさせられて
それを車掌が注意したらオタ逆切れって言うカキコあったな
>>639
よく似た話
こないだ神戸線の特急でおばんが運転席のドアをゴンゴン叩いてる
何やと思ったら運転席の横に立ってる茶色い腕章付けた人に対して
「ケータイ電源OFFしてない客に注意しろや」みたいなことを言ってた
しかもなぜかそのおばんはキレてる様子
おいおい指導員の茶色い腕章が見えねーのかよ
指導員がよそ見してる間になんかトラブル起こったらどないすんねん
空気嫁やと漏れは思わず苦笑いしてしまったw
よく似た話
こないだ神戸線の特急でおばんが運転席のドアをゴンゴン叩いてる
何やと思ったら運転席の横に立ってる茶色い腕章付けた人に対して
「ケータイ電源OFFしてない客に注意しろや」みたいなことを言ってた
しかもなぜかそのおばんはキレてる様子
おいおい指導員の茶色い腕章が見えねーのかよ
指導員がよそ見してる間になんかトラブル起こったらどないすんねん
空気嫁やと漏れは思わず苦笑いしてしまったw
>>639
デブヲタって何でああ揃いも揃って空気読めないんだろ
デブヲタって何でああ揃いも揃って空気読めないんだろ
643 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 21:12:57 ID:iKd8gCly
ハ ー イ 、 オ マ リ ー デ ス
ｊ ｒ ニ イ ノ チ ノ ホ シ ョ ウ ハ ア リ マ ヘ ～ ン
ハ ン キ ュ ウ デ ン シ ャ ガ イ チ バ ン ヤ ～
ｊ ｒ ニ イ ノ チ ノ ホ シ ョ ウ ハ ア リ マ ヘ ～ ン
ハ ン キ ュ ウ デ ン シ ャ ガ イ チ バ ン ヤ ～
神戸線スレと同じとは何と芸の無い荒らしだことｗ
>>641
空気読めたらデブは恥ずかしいことぐらいわかるだろ
空気読めたらデブは恥ずかしいことぐらいわかるだろ
646 ：かめ：2007/04/25(水) 21:56:26 ID:YdFT+QT/
堺筋としてではなく梅田・十三を通らない快速急行としても淡路以北の利用者に重宝されてましたね。
本数が増えたとはいえ茨木市で打ち切り準急に格下げした意図がみえてきません。
本数が増えたとはいえ茨木市で打ち切り準急に格下げした意図がみえてきません。
647 ：かめ：2007/04/25(水) 21:58:46 ID:YdFT+QT/
↑
>>634様へ
>>634様へ
648 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:04:54 ID:XEIkJuWF
阪急としては河原町駅２号線の有効長が関係するのか、京都線通し運転の普通を嫌っている。
京阪は普通の通し運転を復活させたが、萱島行きと樟葉行きに整理すればいいんじゃないか？
＊淀屋橋～樟葉の普通は漏れが知る限り定期運行の普通としては設定されたことがない。
京阪は普通の通し運転を復活させたが、萱島行きと樟葉行きに整理すればいいんじゃないか？
＊淀屋橋～樟葉の普通は漏れが知る限り定期運行の普通としては設定されたことがない。
梅田から来た特急が、淡路手前で徐行するのは何でだ？
踏切待ちが長いぞ！
全車両が徐行なら諦めもつくが、普通はキビキビ通過していくやないか。
踏切待ちが長いぞ！
全車両が徐行なら諦めもつくが、普通はキビキビ通過していくやないか。
650 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:12:28 ID:DiEIjIy7
宝塚線によく乗るけど、前に上り急行で三国の辺りを走ってたとき、用があったらしくおばちゃんが運転室をノックしたが、片手をあげて合図をして十三に着いてから話を聞いていた。
ワンハンドルだからアリなんだろうけど、ツーハンドルならどうしたんだろう…
ワンハンドルだからアリなんだろうけど、ツーハンドルならどうしたんだろう…
651 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:26:14 ID:Xtqj5gb5
片手あげて足で操作するんじゃねーの？
客の方も、もっと常識持たないといけないよな。
運転士は列車に乗ってる乗客全員の命を預かって運転してるのと同じなんだから。
後ろからドンドン扉叩いてそれに気を取られて何かあった時に、運転士は「客が後ろで
ドンドンドアを叩くのに気を取られた」 では理由にならないからなぁ・・・。
指導員だって、自動車学校の教官と同じで、何かあったらすぐ非常制動などの
処置を行わなければいけないからいつもピリピリしているだろうしな。
運転士は列車に乗ってる乗客全員の命を預かって運転してるのと同じなんだから。
後ろからドンドン扉叩いてそれに気を取られて何かあった時に、運転士は「客が後ろで
ドンドンドアを叩くのに気を取られた」 では理由にならないからなぁ・・・。
指導員だって、自動車学校の教官と同じで、何かあったらすぐ非常制動などの
処置を行わなければいけないからいつもピリピリしているだろうしな。
655 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:52:16 ID:g923O6c7
河原町駅２号線って今、遊んでるの？
>>652
JRのワンマンカーなんかだと「運転中は運転士に話しかけないで下さい」って書いてあったりするけどね。
常識的に話しかけたりしないだろうと思うのだが、最近は常識が通用しないのか･･･。
もう10年以上前だが岡山の路面電車で前面展望の写真を撮ってたときに運転士に「ニィちゃんどこまで乗るの？」といわれてびびった思い出がある･･･運転中に客にしゃべりかけて良いのかよ･･･。
JRのワンマンカーなんかだと「運転中は運転士に話しかけないで下さい」って書いてあったりするけどね。
常識的に話しかけたりしないだろうと思うのだが、最近は常識が通用しないのか･･･。
もう10年以上前だが岡山の路面電車で前面展望の写真を撮ってたときに運転士に「ニィちゃんどこまで乗るの？」といわれてびびった思い出がある･･･運転中に客にしゃべりかけて良いのかよ･･･。
660 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 05:31:31 ID:7yyH7jfu
>>649
徐行ではありません。先行の普通が発車していないから、信号が停止、または警戒などになっているからです。
徐行ではありません。先行の普通が発車していないから、信号が停止、または警戒などになっているからです。
>>660
それを「徐行」と言うのではないの？
それを「徐行」と言うのではないの？
信号現示にしたがって運転するなら徐行ではないのでは
梅田駅京都線ホーム下にあるガチャガチャコーナー
昨日行ってみたら、以前は1回100円だったのが軒並み200円になってるぞ。
今も他の場所（たとえば三番街のキディランドとか茨木市駅改札外のガチャコーナー)なら同じものが100円なのに。
一体どーなってんだ？
昨日行ってみたら、以前は1回100円だったのが軒並み200円になってるぞ。
今も他の場所（たとえば三番街のキディランドとか茨木市駅改札外のガチャコーナー)なら同じものが100円なのに。
一体どーなってんだ？
昨日初めて3300の特急（確か3317？）に乗れたけど、実際来たら何故か得したような気分ｗ
ここでは3300の特急は酷い言われようだが。
ここでは3300の特急は酷い言われようだが。
666 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:25:43 ID:T01PKqIu
667 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:35:47 ID:T01PKqIu
>>638
巡回するかしないかは乗車率(立ち客の数)による。
特急だと長岡天神～高槻市ぐらいだな、巡回するのって。
7号車までは空いているから巡回しても6号車に立ち客が数名いてやりにくい
状況なのですぐに乗務員室に引き返すこともよくあり。
巡回するかしないかは乗車率(立ち客の数)による。
特急だと長岡天神～高槻市ぐらいだな、巡回するのって。
7号車までは空いているから巡回しても6号車に立ち客が数名いてやりにくい
状況なのですぐに乗務員室に引き返すこともよくあり。
669 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:56:02 ID:T01PKqIu
>>668
3329Fは比較的早くリニューアルされたからインパクトは強かった。
3329Fは比較的早くリニューアルされたからインパクトは強かった。
670 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:50:15 ID:OWr1qjwe
>>659
客とウテシが会話すると言えば、こないだ、北条鉄道に乗ったら、地元客の婆さんとウテシがだべってた。三セクなら割とありそやね。
客とウテシが会話すると言えば、こないだ、北条鉄道に乗ったら、地元客の婆さんとウテシがだべってた。三セクなら割とありそやね。
671 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:10:01 ID:QL3r0ICV
違うよ。全然違うよ。
なんで？キモくないよ。
なんで？キモくないよ。
672 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:34:14 ID:s4rId5mn
今のダイヤにも車両運用にも大多数の利用客は満足してる。文句垂れて騒いでるのはヲタだけ。
>>672
どう考えてもネタだろｗｗ
京都方面に通学してる人曰く通特の長岡天神停車がウザいとか｡
茨木市は言うまでもなく｡
高槻でもいくらか優等削減に文句が出てるんじゃね?
準急の淡路退避とか何をしたいのかわからん＞阪急
どう考えてもネタだろｗｗ
京都方面に通学してる人曰く通特の長岡天神停車がウザいとか｡
茨木市は言うまでもなく｡
高槻でもいくらか優等削減に文句が出てるんじゃね?
準急の淡路退避とか何をしたいのかわからん＞阪急
しかし休日の梅田方面のダイヤはひどすぎる・・・
この前、休みの日に河原町から晩に乗ったが、
特急と普通だけってあり得ないだろ
この前、休みの日に河原町から晩に乗ったが、
特急と普通だけってあり得ないだろ
676 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 15:01:12 ID:exU+SYAr
今日の読売テレビ 阪神戦が主役で巨人戦が予備になってるな
読売グループなのに巨人戦が予備で阪神戦が主役って一体どう言う事？
読売グループなのに巨人戦が予備で阪神戦が主役って一体どう言う事？
>>676
誤爆？
誤爆？
678 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:09:51 ID:CMmnZ0js
>>676全国放送の権利はＮＨＫに売っている。ＢＳｈｉでやるから読売はＣＳ放送のＧ＋のおこぼれ
しかし夕ラッシュは遠近分離のころもをかぶった実質減便だな。
先着有効列車が８→６になれば旅客減っても混んでいるように見えて格好だけ取り繕ってる。
もう昼間のダイヤそのままに堺筋直通挟み込むのでいいだろう。
しかし夕ラッシュは遠近分離のころもをかぶった実質減便だな。
先着有効列車が８→６になれば旅客減っても混んでいるように見えて格好だけ取り繕ってる。
もう昼間のダイヤそのままに堺筋直通挟み込むのでいいだろう。
阪急電鉄のプリンセス6300系が大好きなんだが
680 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:47:19 ID:Qr5zUpBX
長岡天神って阪急初の橋状駅舎と聞いたのですが
そうすると当時の桂、南茨木、十三などはどんな構造の駅舎だったのですか？
そうすると当時の桂、南茨木、十三などはどんな構造の駅舎だったのですか？
681 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:53:01 ID:s4rId5mn
珍はサンテレビにやらせてやれよ。暗黒時代からずっと中継してるのに、強くなったら横取りする準キー局は汚い。
サンライズからどうでしょうと馬と珍を奪ったら何も残らんぞ。
サンライズからどうでしょうと馬と珍を奪ったら何も残らんぞ。
>>681
はぁ？サンテレビ無くなったらアニメ何本見れなくなるか分かってんのか？
はぁ？サンテレビ無くなったらアニメ何本見れなくなるか分かってんのか？
683 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:17:33 ID:s4rId5mn
684 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:15:48 ID:cplAI/4x
十三は地下通路
南茨木と山田はそれぞれ万博臨時駅がそのまま営業状態になったパターンだな。
ちょっと話は違うが、高槻市や茨木市のような、「1F：店舗・バスターミナル・タクシー、2F：改札、3F：ホーム」
って構造のターミナル駅にしたのって、関西圏では池田駅が最初だっけか。
ちょっと話は違うが、高槻市や茨木市のような、「1F：店舗・バスターミナル・タクシー、2F：改札、3F：ホーム」
って構造のターミナル駅にしたのって、関西圏では池田駅が最初だっけか。
687 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:55:31 ID:kgow8vbq
京都線橋上駅
正雀、南茨木、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
正雀、南茨木、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
688 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:45:17 ID:T01PKqIu
サンやＫＢＳが映らず、1人暮らしなどでＢＳに加入していない人の為のものだな。>>読売での阪神戦
689 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:02:28 ID:exU+SYAr
ＮＨＫ ＢＳで阪神戦をよく放映するのは何故？
690 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:03:26 ID:T01PKqIu
「スレ違い」という言葉を知らんのかバカ
そういや正雀のホームエレベーターは階段削って作るのか？
通学時間帯は階段大混雑しそうだな。
通学時間帯は階段大混雑しそうだな。
693 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:10:10 ID:CMmnZ0js
>>689
阪神ファンはいまや全国区なんでＢＳではいいソフトだ。
巨人・阪神、Ｊリーグ浦和・ガンバのカードが多いな。
野球中継が準キー局であるときは京阪特急のテレビカー選んで乗るな。
最寄りが天６なんで対京都、昼間は特急淡路停車で今までより１本分速くなったが
夕方帰りの糞さには参るわ。かえって不便になった。客減ったんなら昼間のパターンでええやん。
阪神ファンはいまや全国区なんでＢＳではいいソフトだ。
巨人・阪神、Ｊリーグ浦和・ガンバのカードが多いな。
野球中継が準キー局であるときは京阪特急のテレビカー選んで乗るな。
最寄りが天６なんで対京都、昼間は特急淡路停車で今までより１本分速くなったが
夕方帰りの糞さには参るわ。かえって不便になった。客減ったんなら昼間のパターンでええやん。
正雀が地下駅舎時代だった頃は雰囲気が不気味であんまり好きじゃなかった
696 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:31:17 ID:A4sIxG61
桂で厩舎の6300系のうち１本がいなくなってますた。
さっき現地で確認しますた。
さっき現地で確認しますた。
今阪急で雰囲気が不気味な駅ってどこだろ。
中津とかかな。 柴島とか飛鳥橋は別の意味で不気味だが。
中津とかかな。 柴島とか飛鳥橋は別の意味で不気味だが。
698 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:52:32 ID:3aUiCr8b
>>686
付け足すと万博西口駅は中環を渡った所にあった。
当時桃山台のＣ団地（南千里寄り）に住んでいたが、
万博には南千里より遠い桃山台駅から北急を使ってた。
万博中央口のほうが西口より歩かなくても良かったから。
付け足すと万博西口駅は中環を渡った所にあった。
当時桃山台のＣ団地（南千里寄り）に住んでいたが、
万博には南千里より遠い桃山台駅から北急を使ってた。
万博中央口のほうが西口より歩かなくても良かったから。
万博西口駅って今のガスタンクをもう少し万博公園寄りに行ったあたりにあったんだっけか。
700 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:43:05 ID:s4rId5mn
結局マスゴミの私鉄びいき体勢も、今となっては珍カス放映権目当てだろ。
701 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:52:38 ID:q2+I9eRO
702 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:53:54 ID:cplAI/4x
704 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 00:07:48 ID:eoghQQAb
阪急社長が桃鉄したら、ゲームオーバーになりそう
｢キングボンビーは急行カードを捨てた｣
｢現金ないと怖いのねん｣
｢キングボンビーは準急カードを３倍の値段で買ってきた｣
｢社長さん、このカードとっても便利よねん｣
｢キングボンビーは大阪の球団物件を10倍の値段で買ってきた。何をする！｣
｢阪急社長は特急カードを使ったが、あまのじゃくが全て１にしてしまった！！｣
じ・えんど
｢キングボンビーは急行カードを捨てた｣
｢現金ないと怖いのねん｣
｢キングボンビーは準急カードを３倍の値段で買ってきた｣
｢社長さん、このカードとっても便利よねん｣
｢キングボンビーは大阪の球団物件を10倍の値段で買ってきた。何をする！｣
｢阪急社長は特急カードを使ったが、あまのじゃくが全て１にしてしまった！！｣
じ・えんど
705 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 00:09:43 ID:zwqwJs2m
中津駅の高架下は阪急のイメージではなく、南海みたいだ。
>>704
細かいけど「～ねん」って言うのは貧乏神じゃないの？
細かいけど「～ねん」って言うのは貧乏神じゃないの？
つか桃鉄やった事ないのバレバレ 特急カード使って進めるマスが１ってどういう計算式だよ？
急行カードは確かサイコロ2個だったよな
では準急カードは…
では準急カードは…
709 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 02:08:06 ID:3sVPzW60
>>703
中津の高架下はなんとなく陰気臭いけどホームレスとかは居ないぞ。中津自体あまりホームレスを見かけないし。梅田の近所とは思えないまったり感が大好き
中津の高架下はなんとなく陰気臭いけどホームレスとかは居ないぞ。中津自体あまりホームレスを見かけないし。梅田の近所とは思えないまったり感が大好き
711 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 11:22:11 ID:EYs79f76
ポッキー４姉妹の中江有里が中津出身だったような。
713 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 11:57:58 ID:wfkMlTk5
こんなカスダイヤ撤回して前のダイヤに戻して
714 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 12:22:34 ID:ukr9qhXL
前もたいした事ないからその前にしてくれ。
6356て6300系の中で一番好きだったので
動き回ってない現状が妙に寂しい。
動き回ってない現状が妙に寂しい。
>>713-714
いいじゃないか、神戸線や宝塚線では昼間に準急幕見れないぞｗ
いいじゃないか、神戸線や宝塚線では昼間に準急幕見れないぞｗ
準急神すぎてちんちんおっき
快速幕もう一度
ダイ改後初京都線＆初9300乗車ｗ
確かに糞ダイヤだ…9300は窓でかすぎ
確かに糞ダイヤだ…9300は窓でかすぎ
720 ： ◆1e61wUKJAM ：2007/04/27(金) 17:10:30 ID:k0mTZyIM
阪急淡路駅近くの商店街抜けたところにある公園にＥＨ１０が保存されているのを見つけましたが、
昭和５７年まで活躍していたようですね。
急行列車牽引の経験がなければスレ違いになってもうしわけないですが・・・。
再び一から新造される編成も含めて、パワーアップさせて復活させてみせましょう。
「マーフィーの法則」を勉強中なので、潜在意識の英知と力で実現できるでしょう。
昭和５７年まで活躍していたようですね。
急行列車牽引の経験がなければスレ違いになってもうしわけないですが・・・。
再び一から新造される編成も含めて、パワーアップさせて復活させてみせましょう。
「マーフィーの法則」を勉強中なので、潜在意識の英知と力で実現できるでしょう。
コピペすいませんでした
722 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:42:45 ID:taGBn6Fd
723 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 20:59:05 ID:G9GEmk0K
>>720 逆方向だけど近くにＤＦ５０ もある。
>>723
菅・天幼稚園のところか？ 近くないし・・・
菅・天幼稚園のところか？ 近くないし・・・
725 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:23:07 ID:sD+HvXlu
長岡天神が便利過ぎてちんちんおっき
>>725
他駅は萎えているというのに……
他駅は萎えているというのに……
728 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 00:43:13 ID:Giorq+Bt
近未来の大宮 長岡天神
729 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 01:43:52 ID:T3NsA3ZN
平日夕ラッシュの梅田方面は、通勤特急をせめて特急にしてくれればまだましなのに。。。
桂で緩急連絡はしてるぞ～！
桂で緩急連絡はしてるぞ～！
>>725
ちんちんおっき(´ω｀)したらシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ…
今から井川遥の昔の写真集でシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ……
ちんちんおっき(´ω｀)したらシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ…
今から井川遥の昔の写真集でシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ……
長岡天神はＪＲ神戸線の芦屋的存在。
利用客数云々よりも接続の要。
利用客数云々よりも接続の要。
733 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 03:32:48 ID:ZqUcsi7G
十三は昔は7号線まであったらしい。
734 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:28:52 ID:CY5hUmRP
昼間ゴミダイヤを一刻もはやく廃止しる。
そして3月までのダイヤに戻せ。
そして3月までのダイヤに戻せ。
JR芦屋は、神的なダイヤバランス駅だが、
あえて阪急で挙げるなら西宮北口。
長岡天神みたいな中途半端な所ではなく
高槻市がそういう存在であるべきなんだろうけど・・・orz
あえて阪急で挙げるなら西宮北口。
長岡天神みたいな中途半端な所ではなく
高槻市がそういう存在であるべきなんだろうけど・・・orz
長岡天神に通勤特急停車は不要。
あんな人の少ないとこに停めてどうすんの？まだ茨木市に停める方がマシ。
あんな人の少ないとこに停めてどうすんの？まだ茨木市に停める方がマシ。
井川遥てたしか半島系だけど、北か南かどっちやったっけ？スレ違いなのでsage
739 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:50:04 ID:EjUDQz75
快速急行を特急に改称して終日運転
準急を富田、総持寺停車に変更して急行に改称
閑散時の普通を茨木市折り返しに変更
準急を富田、総持寺停車に変更して急行に改称
閑散時の普通を茨木市折り返しに変更
740 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:51:23 ID:hjAGdcWJ
阪急京都線
大山崎～長岡天神で河原町行き特急が人身事故
ダイヤがグダグダ
σ(>_<)も大宮で下り準急を20分以上待たされた…
おかげでホームは大混雑。
そんな中、目の前を特急が通過。
お客をさばく為に臨時停車とかそういう柔軟な対応は出来ないのか？
大山崎～長岡天神で河原町行き特急が人身事故
ダイヤがグダグダ
σ(>_<)も大宮で下り準急を20分以上待たされた…
おかげでホームは大混雑。
そんな中、目の前を特急が通過。
お客をさばく為に臨時停車とかそういう柔軟な対応は出来ないのか？
電車来ねーよ！
8012列車ということは6300系か。
743 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:18:41 ID:8Cz6o6HU
>>739 阪急が富田を放置プレイしているのはズバリJRと近接しているから。
仮に富田に優等列車を停めると、今以上にJRへの逸走を助長してしまう。
仮に富田に優等列車を停めると、今以上にJRへの逸走を助長してしまう。
744 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:24:06 ID:CY5hUmRP
特急(梅田～河原町):十三･高槻市･長岡天神･桂･烏丸
急行(梅田～高槻市):十三･淡路･南茨木･茨木市
普通(梅田～河原町):各駅停車
この10分ヘッドは無理かな？
茨木から梅田に行くのもガラガラの急行で座れるし。
急行(梅田～高槻市):十三･淡路･南茨木･茨木市
普通(梅田～河原町):各駅停車
この10分ヘッドは無理かな？
茨木から梅田に行くのもガラガラの急行で座れるし。
745 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:25:32 ID:9kaxbTNV
飛鳥前、飛鳥前と馬鹿にされてる某駅だが、
新大阪駅から歩くと阪急で一番近いのはあの駅なんだよな。
夜は人気無さ過ぎてちょっと不気味だから無難に南方から阪急乗るけどねww
新大阪駅から歩くと阪急で一番近いのはあの駅なんだよな。
夜は人気無さ過ぎてちょっと不気味だから無難に南方から阪急乗るけどねww
新大阪駅があの場所に建設されてなかったら、今頃南方も飛鳥橋並の閑散とした
駅だったのかなぁ。
駅だったのかなぁ。
748 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 11:38:41 ID:rUll9Oe1
>>742 そのあおりで、折り返し９０１３が正雀出庫淡路発で６３５５Ｆ、１００１３が同じく７３０５Ｆ
750 ：かめ：2007/04/28(土) 12:08:19 ID:LYlOgeEi
・今の通勤特急停車駅で特急を終日１０分毎。
・快速１０分毎。
・高槻市～梅田・天下茶屋の普通２０分毎
・北千里～梅田・天下茶屋の普通２０毎
でよいのでは？
・快速１０分毎。
・高槻市～梅田・天下茶屋の普通２０分毎
・北千里～梅田・天下茶屋の普通２０毎
でよいのでは？
上新庄住人だが、俺もいつも新大阪に用事があるときは崇禅寺から歩いてる。
崇禅寺(駅じゃなくてお寺のことね)裏口前経由の道だと、東口なら近いよ。
崇禅寺(駅じゃなくてお寺のことね)裏口前経由の道だと、東口なら近いよ。
752 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:15:26 ID:LYlOgeEi
夕方は通勤特急にして今の快速急行の停車駅にするのもエエなぁ～、本数減らし倒したんやったら停車駅増やして客をさばいてもらわな激混み解消できん。
753 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:17:35 ID:lxKXCvWR
改札口to改札口では僅差で南方のほうが短いのだが。
信号機の通過数が南方からのほうが多いので、体感的には飛鳥前のほうが短く感じられる。
将来、阪急新大阪駅が一番近くなるのだが。
信号機の通過数が南方からのほうが多いので、体感的には飛鳥前のほうが短く感じられる。
将来、阪急新大阪駅が一番近くなるのだが。
>>753
崇禅寺経由だと信号機ひとつだからなぁ
崇禅寺経由だと信号機ひとつだからなぁ
755 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:27:58 ID:2MVMCvEC
通勤時間帯の通勤特急は醜い。
烏丸から十三まで立ちっぱなしだよｗ
１０両編成or指定席設けろやｗ
烏丸から十三まで立ちっぱなしだよｗ
１０両編成or指定席設けろやｗ
756 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:29:29 ID:2JkxSBlR
今日のグモは円明寺第１踏切だそうな｡
ま た 友 岡 か !
とはならなかった様で｡
ま た 友 岡 か !
とはならなかった様で｡
あそこの病院から一体何人飛び込んでるんだよ・・・。
758 ：かめ：2007/04/28(土) 13:42:25 ID:LYlOgeEi
通勤特急の１０連化はいいかも…。それなら今後９３００系の増備にも対応しやすいでしょうね。
759 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:54:40 ID:MxS4HTHM
ここ数年で余程客が減ったんだな。
通勤時に烏丸から十三まで立ちっぱなしなんて当たり前やんけ。
座れる方がおかしい。
通勤時に烏丸から十三まで立ちっぱなしなんて当たり前やんけ。
座れる方がおかしい。
いよいよ久しぶりの大山崎ー長岡天神間のへいそう区間だな。
今回はJR側だけどねw
今回はJR側だけどねw
761 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 17:04:59 ID:LLe4XEM0
今日、梅田で特急に乗ろうとしたら、１号線と２号線の間から乗った奴がいた。
しかもそいつ、降車客を押しのけて座席転換の前にクロスシート一番乗り。
これってマナー違反にもほどがあるんじゃね？
しかもそいつ、降車客を押しのけて座席転換の前にクロスシート一番乗り。
これってマナー違反にもほどがあるんじゃね？
池沼だ、1発殴っとけ
たまに折り返し乗車客見つけて責めてる乗務員見ることもあるが・・・。
河原町なんかでは、3号線に到着した準急や普通から、1号線の特急に猛然と乗り移る
客がわんさかいるけどなぁ・・・。 昔2号線が常用されてた時もダッシュはあったけど。
客がわんさかいるけどなぁ・・・。 昔2号線が常用されてた時もダッシュはあったけど。
766 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:43:55 ID:MzGa6g7c
特に昼間なんかだと、大宮→（準急）→桂→（特急）と、大宮→（準急）→河原町→（特急）が
そんなに時間変わらなかったりするから、折り返し乗車多そうだ。
そんなに時間変わらなかったりするから、折り返し乗車多そうだ。
768 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:33:51 ID:W1FesIAe
認めてしまった方が桂での停車時間を短縮できるぞ
>>767
あそこ、電車の行き先の案内板が改札口のところにないのよね。
ホームに降りても、反対側の電車がいつ来るか分からないし・・・。
河原町方面の電車待ってる間に、先に梅田行きが来たらものすごい損な
気がするから、わざわざ折り返しはしなかったなぁ。
あそこ、電車の行き先の案内板が改札口のところにないのよね。
ホームに降りても、反対側の電車がいつ来るか分からないし・・・。
河原町方面の電車待ってる間に、先に梅田行きが来たらものすごい損な
気がするから、わざわざ折り返しはしなかったなぁ。
昔はよくみたけどねぇ・・・。河原町の折り返し乗車。
今でもいるのか。
今でもいるのか。
771 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:01:18 ID:/RidqPXi
大宮十三ノンストップ時代は桂の奴が折り返し乗車して
車内検札で捕まってたな。
車内検札で捕まってたな。
昔の特急って車内検札ってあったんだ。今は無いよね
773 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:36:00 ID:GtbB6v1J
前ダイヤ＆急行の退避を長岡天神のみ＆大宮と西院利用客の折り返し乗車を特認
これ一番よくね？
これ一番よくね？
774 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:40:48 ID:4mZaWqvm
梅田での折り返し乗車を認めるのが一番手っ取り早い。
もっとも漏れは、普通にやってるけど。
面倒くさいけど階段で上り下りするのが味噌。これなら１００％大丈夫。
もっとも漏れは、普通にやってるけど。
面倒くさいけど階段で上り下りするのが味噌。これなら１００％大丈夫。
>>772
というかできるわけないわな
というかできるわけないわな
776 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:52:29 ID:e2J+fs9f
>>776
上の例なら桂－大宮間の往復運賃を払わされるんじゃないの？
上の例なら桂－大宮間の往復運賃を払わされるんじゃないの？
778 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:03:41 ID:TlspwBGR
近鉄の上本町の折り返し乗車成功率は1000％
あの構造なら簡単。特に大阪線八木以東に行く人は鶴橋で座れないからよくやってる。
あの構造なら簡単。特に大阪線八木以東に行く人は鶴橋で座れないからよくやってる。
779 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:16:21 ID:7L7TIM10
最近おけいはん淀屋橋も酷いぞ。
各停・急行から下りた客が階段を上がると思いきや、そのまま特急乗車位置へゾロゾロと。
各停・急行から下りた客が階段を上がると思いきや、そのまま特急乗車位置へゾロゾロと。
780 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:20:30 ID:/qlroL1G
盲点がJR尼崎・新大阪
781 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:21:55 ID:Y41bd2KE
まあある程度は黙認してるんだろうな。
これも乗客サービスの一環だ。
これも乗客サービスの一環だ。
783 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:58:20 ID:/RidqPXi
昔梅田行き特急で河原町停車中に検札されたこともあるよ。
終着駅でみんな降りてるのに、自分だけ座ってるの怪しくない？
785 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:09:54 ID:CY5hUmRP
マルーンチケットなら折り返し乗車OKだよな？
PiTaPaとかならどうなるんだろ
788 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:40:30 ID:GXeyvvED
２３００１の快速急行が６３５５Ｆだった。９０１３からピンチヒッターにたって今日は活躍してるな。
789 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:57:37 ID:3H4wd4Mw
ってゆーか崇禅寺なんて廃駅にしろ。飛鳥団地と駅前の人権センターの部落民しか利用しないし
漏れ二年程前に長岡天神から河原町行き急行乗って寝てたんだが…。
ふと起きたら桂だった。でも何かおかしいと感じた。
進行方向左側のロングシートに座ってたはず（つまり桂の退避線ホーム反対側）なのに、なぜかホーム側に座ってた。
…何でか理解出来なかったんだが、その後すぐわかった！
そのホームに梅田行き特急が入って来たからwwww
「やべぇ！！これ下り電車やんけ！河原町で起きないで寝てたみたい……。」
っことが本当にあったよ。
ふと起きたら桂だった。でも何かおかしいと感じた。
進行方向左側のロングシートに座ってたはず（つまり桂の退避線ホーム反対側）なのに、なぜかホーム側に座ってた。
…何でか理解出来なかったんだが、その後すぐわかった！
そのホームに梅田行き特急が入って来たからwwww
「やべぇ！！これ下り電車やんけ！河原町で起きないで寝てたみたい……。」
っことが本当にあったよ。
791 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:18:24 ID:bzcyhcK7
6351F 正雀入場。はたしてどうなるころやら。
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1177757658_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1177757658_2.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1177757658_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1177757658_2.JPG
792 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:25:15 ID:hqakIwXY
>>791
グロ注意
グロ注意
793 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:25:29 ID:n1/zSJvF
意味不明
794 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:26:11 ID:ckWoAdbB
梅田22時ちょうど発の快速急行に桂まで乗って帰ってきますた。
6355Fですた。
高槻市、長岡天神、桂ではホームの表示機にちゃんと「この電車は２ドア車でつ」って
書いてありますた。
6355Fですた。
高槻市、長岡天神、桂ではホームの表示機にちゃんと「この電車は２ドア車でつ」って
書いてありますた。
795 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:31:43 ID:hAxHhvMR
>>789
はいはい崇禅寺駅でそう叫べばいいじゃん。前に東淀川駅のホームでガキ集団が「僕たちはB落じゃありませーん」ってふざけながら叫んでたぞ。お前もそれ位やれよ。あ、ネット弁慶には無理かｗｗ
はいはい崇禅寺駅でそう叫べばいいじゃん。前に東淀川駅のホームでガキ集団が「僕たちはB落じゃありませーん」ってふざけながら叫んでたぞ。お前もそれ位やれよ。あ、ネット弁慶には無理かｗｗ
797 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:32:26 ID:hAxHhvMR
>>789
はいはい崇禅寺駅で客に向かってそう言ってやればいいじゃん。翌日の新聞載るやろ。前に東淀川駅のホームでガキ集団が「僕たちはB落じゃありませーん」ってふざけながら叫んでたぞ。お前もそれ位やれよ。あ、ネット弁慶には無理かｗｗ
はいはい崇禅寺駅で客に向かってそう言ってやればいいじゃん。翌日の新聞載るやろ。前に東淀川駅のホームでガキ集団が「僕たちはB落じゃありませーん」ってふざけながら叫んでたぞ。お前もそれ位やれよ。あ、ネット弁慶には無理かｗｗ
下新庄はそこそこ乗降あるぞ。
たしかにあるな。
あそこは吹田市民も結構利用してるからねー。
あそこは吹田市民も結構利用してるからねー。
800 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 03:15:40 ID:eCverw0F
800
千里線だけなら結構儲かってそうだな。
梅田から吹田方面へ北に向かう路線って千里線と御堂筋線→北急くらいだからし、
両者はお互い距離が離れてるからそんなに競合もしてないし。
（梅田→吹田市中央部を走るのが千里線、梅田→吹田市と豊中市の境界線を走るのが
御堂筋線と北急って感じで）
梅田から吹田方面へ北に向かう路線って千里線と御堂筋線→北急くらいだからし、
両者はお互い距離が離れてるからそんなに競合もしてないし。
（梅田→吹田市中央部を走るのが千里線、梅田→吹田市と豊中市の境界線を走るのが
御堂筋線と北急って感じで）
802 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 04:49:18 ID:unHTcsB6
803 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 04:55:54 ID:unHTcsB6
>>798
下新庄の香具師は淡路使ってる奴も結構多いんじゃないの？淡路の方が
便利だし、下新庄からも近い。チャリ置き場も淡路なら無料だしな。
俺も上新庄が最寄なのに淡路使ってた。上新庄に準急停まるようになっ
てやめたが。
下新庄の香具師は淡路使ってる奴も結構多いんじゃないの？淡路の方が
便利だし、下新庄からも近い。チャリ置き場も淡路なら無料だしな。
俺も上新庄が最寄なのに淡路使ってた。上新庄に準急停まるようになっ
てやめたが。
昨日、京都線が変に遅れてたのは踏切事故のせいだったのね。あと、沿線や車内にカメラ構えた
鉄ヲタが通常の３倍はいたような気がするが、何かあった？
流れ豚切りすまそ
鉄ヲタが通常の３倍はいたような気がするが、何かあった？
流れ豚切りすまそ
まあ下新庄が気になる人は実際どれくらいの乗降があるのかデータを探すなり駅まで
行って何時間か乗降客の動向を観察すればよろし。
多いとは言わないけどそれなりの人の流れはあるからなあ。
俺も学生時代は吹田中之島公園最寄り駅としてよく利用させていただきました。
行って何時間か乗降客の動向を観察すればよろし。
多いとは言わないけどそれなりの人の流れはあるからなあ。
俺も学生時代は吹田中之島公園最寄り駅としてよく利用させていただきました。
807 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 08:42:38 ID:unHTcsB6
808 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:43:39 ID:TtShodwi
809 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:54:34 ID:Lf1ahBvy
>>772
昔（10年以上前）、十三から乗ったときに検札があって、おばちゃんが
娘の通学定期で乗ってたみたいで・・・。
おばちゃん、最初はごまかしてたけど定期に記載されてる年とあきらかに違い
すぎる、ということで（ていうか、通っている学部名を答えられなかった）
没収されてました。
昔（10年以上前）、十三から乗ったときに検札があって、おばちゃんが
娘の通学定期で乗ってたみたいで・・・。
おばちゃん、最初はごまかしてたけど定期に記載されてる年とあきらかに違い
すぎる、ということで（ていうか、通っている学部名を答えられなかった）
没収されてました。
>>807
豊新か。
淡路を利用してたって事は、区役所とかラウンドワン寄りの方かいな？
まあでも、無料駐輪場＋梅田～淡路が150円なら、淡路を使ってるかも分からんな。
相川は、京都方面への定期券利用以外は、全く得をしないな。
ＪＲ吹田は、相川のさらに遠方やし、これと言ったメリットも感じないし。
豊新か。
淡路を利用してたって事は、区役所とかラウンドワン寄りの方かいな？
まあでも、無料駐輪場＋梅田～淡路が150円なら、淡路を使ってるかも分からんな。
相川は、京都方面への定期券利用以外は、全く得をしないな。
ＪＲ吹田は、相川のさらに遠方やし、これと言ったメリットも感じないし。
定期券は記名本人のみ有効って明記されてるから、違反してたらその場で没収されたり、
無効券として即ハサミ入れられても文句は言えないな。
無効券として即ハサミ入れられても文句は言えないな。
阪急の通学定期は安すぎるからな。
それを不正使用されたらタマラン。
それを不正使用されたらタマラン。
今は検札ないから尾行でもしないと不正乗車は捕まえられないよな。
814 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:36:33 ID:3trcWi4p
そのかわり定期の入出場記録など機械でセキュリティを高めてる
時間帯によって駅員の居ない改札口などは防犯カメラで監視し記録もしてる
時間帯によって駅員の居ない改札口などは防犯カメラで監視し記録もしてる
>>804
最近、なぜか関西私鉄が熱いｗ今日たまたま乗ったんだがこれまで鉄道界のオリックスといわれてた阪神でもオタ多数見たしｗｗｗ
余談だが車内改札は京阪間ノンストップじゃなくなってから見なくなったな。
最近、なぜか関西私鉄が熱いｗ今日たまたま乗ったんだがこれまで鉄道界のオリックスといわれてた阪神でもオタ多数見たしｗｗｗ
余談だが車内改札は京阪間ノンストップじゃなくなってから見なくなったな。
阪急沿線の学生どもはマナー悪いのは多いよなぁ。
特に正雀・相川周辺の高校生や、関大一中・一高あたりの生徒が最悪。
特に正雀・相川周辺の高校生や、関大一中・一高あたりの生徒が最悪。
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（::::::::::/ ）:::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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| =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
|:/ ∥ ／ /ノ ヽ ＼ ∥ ヽ|ヽ
|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |
.（ 。 ・：・‘。c .（● ●） ；”・u。*@・：、‘）ノ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼ ：。・；％：・。o ） ＜５月６日に正雀工場でお会いしましょう。
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
.＼。・：％,: ）::::|. ￣￣￣￣ | ::::（: o`*：ｃ ／..
＼ ::: o :::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: ／
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
＼丶＼_::＿:::::＿:::: :::::＿／:::: ／
| ＼ ＼ ::::::::::: :::::::::: ::: ::_＿／ ｜
￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
くまねこ
そういえばJRの路線図見ると高槻ー山崎間と向日町ー西大路間と、鷹取ー須磨間には、空白があるな。
まだ何年も先じゃなかった？新駅開業。
まだ何年も先じゃなかった？新駅開業。
>>816
一番ウンコなのは上牧が最寄の某学園。まじめな生徒さんごめんな。
一番ウンコなのは上牧が最寄の某学園。まじめな生徒さんごめんな。
>>818
西大路～向日町は今年中にもできそうな感じ
西大路～向日町は今年中にもできそうな感じ
822 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 20:18:35 ID:jjoKemUO
南茨木か・・・。
冬服のズボンとスカートが濃茶と薄茶のチェックなら茨木西高だな。
冬服のズボンとスカートが濃茶と薄茶のチェックなら茨木西高だな。
824 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:11:15 ID:mgS5XyUg
茨木西高といったら、ナイナイ？
825 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:18:20 ID:Ptvjp+KE
マナーなんかどうでもぇえんじゃ！おのれら、何でもかんでも特急か！昔の急行に大宮止まらんだけやぞ！今ちょうど梅田ゆき乗ってるけどめちゃ混みやぞ！お前らのやっとる意味が分かるか！しかもロングで1時間に4本も列車減らしやがって！
>>764
それ、リアルにされたことあるw
不正乗車でもなんでもなく、単に梅田についても目が覚めないでいたら
バッシュン。前に投げ出されて終わり。
その後そそくさと乗車ホームから改札に向かったのは内緒。
それ、リアルにされたことあるw
不正乗車でもなんでもなく、単に梅田についても目が覚めないでいたら
バッシュン。前に投げ出されて終わり。
その後そそくさと乗車ホームから改札に向かったのは内緒。
827 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:22:24 ID:mgS5XyUg
>>825
阪急は土曜休日の夜はケチくさいダイヤで運行する癖がありますからｗ
それより昼間の梅田行もものの見事に特急に乗車率が偏るダイヤになっている。
近鉄の特急誘導ダイヤ並みに偏っていたりする。
以前も書いたが、淡路で天下茶屋行にスムーズに乗り換えるには特急に
乗る必要がある。それに加え、十三で宝塚線急行、神戸線特急に乗り換え
る場合も特急に乗る必要がある(後の準急ではムリ)。
ダイヤ改正当初は知らないで空いていて真新しい準急に乗っていた人も
いたかもしれないが、今はそういう人はいないだろうな。
阪急は土曜休日の夜はケチくさいダイヤで運行する癖がありますからｗ
それより昼間の梅田行もものの見事に特急に乗車率が偏るダイヤになっている。
近鉄の特急誘導ダイヤ並みに偏っていたりする。
以前も書いたが、淡路で天下茶屋行にスムーズに乗り換えるには特急に
乗る必要がある。それに加え、十三で宝塚線急行、神戸線特急に乗り換え
る場合も特急に乗る必要がある(後の準急ではムリ)。
ダイヤ改正当初は知らないで空いていて真新しい準急に乗っていた人も
いたかもしれないが、今はそういう人はいないだろうな。
828 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:22:41 ID:qElkCPcY
>>817 大河阪急じゃないのか。
西院もとまんねえんだぞぼけがあっ！
830 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:28:10 ID:mgS5XyUg
今日の17:30ごろ、桂付近でツーハン特急同士がすれ違っていた。
今の停車駅の数だと、馬力のない6300系より、堺筋線乗り入れ対応高加速6M2Tの
3300系や5300系の方がかえって運用しやすいかもな。
3300系や5300系の方がかえって運用しやすいかもな。
833 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:34:46 ID:UINW6C2u
>>791 字幕を抜かれたり、貫通路扉の窓に怪しげな紙が貼られていないのが救いか？
834 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:35:19 ID:mgS5XyUg
>>832
5317Fです。
5317Fです。
素朴な疑問だけど、何故ここまで2ハンドル特急だらけなの？
そして準急や千里堺筋に1ハンドル車がたくさん。
そして準急や千里堺筋に1ハンドル車がたくさん。
>>834
ｻﾝｸｽです。
ｻﾝｸｽです。
837 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:38:02 ID:mgS5XyUg
838 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:39:31 ID:mgS5XyUg
答えになっていないけど、曜日問わず終日そこそこ混んでいる特急は
ツーハンの方が適しているかも。乗務員室の横の席が3人がけ。よって
スペースも広めだから。
ツーハンの方が適しているかも。乗務員室の横の席が3人がけ。よって
スペースも広めだから。
839 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:49:04 ID:UINW6C2u
京都線の場合は、6300系の代替を含めてワンハンドル車をクロスシート改造すればよい。
扉間クロスシートなら、現在の京都線の混み具合に十分対応できる。
扉間クロスシートなら、現在の京都線の混み具合に十分対応できる。
千里線や堺筋線のように加減速が多く、勾配や曲線が多い路線は7300系の界磁チョッパや
8300系のVVVFは適している面もあるけどね。
8300系のVVVFは適している面もあるけどね。
>>839
わざわざ改造する必要はないんじゃないかな。全ての車両がロングシートになっても誰も困らないだろうし、運用の面でも使いやすくなるからな。クロスシートに乗りたかったらJRを使えば良い、それだけ。
わざわざ改造する必要はないんじゃないかな。全ての車両がロングシートになっても誰も困らないだろうし、運用の面でも使いやすくなるからな。クロスシートに乗りたかったらJRを使えば良い、それだけ。
842 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:17:41 ID:mgS5XyUg
2ハンが1本走ってるだけでも目立つもんね。
844 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:18:42 ID:mgS5XyUg
ところで、9300系の堺筋線内乗り入れはまだ？
9300系の堺筋線内区間運用なんかあったら面白いのだが。
9300系の堺筋線内区間運用なんかあったら面白いのだが。
845 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:20:59 ID:mgS5XyUg
そういや3301Fも入場中なんだよな。 リニューアルされるのかどうか、7連のままなのか
8連になるのか、気になるところだ。
8連になるのか、気になるところだ。
847 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:26:39 ID:mgS5XyUg
今現在で、見ると得したと思えるモノ
8301Fや7323Fの特急･快速急行･堺筋線乗り入れ運用
8301Fや7323Fの特急･快速急行･堺筋線乗り入れ運用
8300Fと8301Fは自動放送装置ついてないから、市交の乗務員嫌がるだろうなー。
849 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:31:21 ID:mgS5XyUg
8311もいずれ中間封じ込めになるのかね…。
851 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:41:37 ID:mgS5XyUg
ダイ改前にはダイ改前の楽しみもあった。
7連に乗るとき、7321F,8301F,8311Fが来るとラッキーと思っていた。
今現在の7連はオールツーハンorz
7連に乗るとき、7321F,8301F,8311Fが来るとラッキーと思っていた。
今現在の7連はオールツーハンorz
852 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:42:20 ID:mgS5XyUg
>>850
そんな期ガス
そんな期ガス
853 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:48:54 ID:+Mm2yMjj
854 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:50:40 ID:mgS5XyUg
855 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:52:37 ID:mgS5XyUg
出身は園田
阪急っ子なんだな
阪急っ子なんだな
>>847
そういえば7323の特急って中々見れないね。
そういえば7323の特急って中々見れないね。
857 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:56:00 ID:mgS5XyUg
>>856
そうなんだ。
そうなんだ。
858 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:01:30 ID:mgS5XyUg
8301Fの特急はよく見る。
7323Fはダイ改初日、早速夕方の堺筋準急に使用されていた。
7323Fはダイ改初日、早速夕方の堺筋準急に使用されていた。
859 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:05:27 ID:mgS5XyUg
ダイ改初日だけは上新庄18:55の準急梅田行が8330Fで運行されていた。
次の日以降はずっと9300系だが。
次の日以降はずっと9300系だが。
8301は走行距離が他の8連に比べて少ないだろうからな。
特急によく回されるんじゃないか？
特急によく回されるんじゃないか？
土日にも9300の準急があるんですかい？
>>861
ないよ。
ないよ。
6300の準急を見てみたかった…。
朝とか
朝とか
南方は今でもしっかり十三折り返し運賃を徴収しているな。
上下別改札の構造の成せる業。
上下別改札の構造の成せる業。
レス更新していたら流れが全く変わっていた。
スマヌorz
スマヌorz
867 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 09:17:06 ID:6JglXio9
>>863
この間漏れが通れたのは気のせいか？
この間漏れが通れたのは気のせいか？
たまーに車内吊り広告であった伊右衛門ののれん型広告ってしょっちゅうパクられてたな。
869 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:46:13 ID:fz32UaIZ
関西大学OBとして、スポーツの実績欲しさに北陽高校を付属に取り込むのはどうかと思う。
数年前にＲ大学が（生徒の質、偏差値ともヤバかった）Ｕ高校を付属にしたようなものだ。
数年前にＲ大学が（生徒の質、偏差値ともヤバかった）Ｕ高校を付属にしたようなものだ。
そのR大学の学生だが、あのアホのUの連中はどうにかならんのかね。
授業中騒いでるアホは大抵U高校だったりする。
授業中騒いでるアホは大抵U高校だったりする。
現役KUとして、これ以上の偏差値低下は避けて欲しい所存。
872 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:04:54 ID:QkiaXmY3
立命と関大の話題は他所でやれ
東淀川大学は？
他所でやれ
>>876
手抜きは手抜きだが、将来の連続立体交差工事による高架化を見越しての手抜き
手抜きは手抜きだが、将来の連続立体交差工事による高架化を見越しての手抜き
878 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:09:15 ID:wJQUbhhl
>>875
別に悪事に興味があるわけではないが、改札にそういう機能ってあるの？
別に悪事に興味があるわけではないが、改札にそういう機能ってあるの？
今夏にも９３００系の増備予定。
880 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 22:35:25 ID:sDamLH7Z
9304F 9305F 今夏に増備予定
間違えた(・ω・;)(;・ω・)9303F 9304Fですた
883 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:00:56 ID:qsBnb8N0
>>879 今夏の9300系増備車には、9000系と同じ車内液晶＋フルカラー種別幕・行き先LED設置するか？
設置しない。あくまで9301F 9302Fの増備車になるよ
せめて車内液晶つけて・・・・・・・
おー、それはｗｋｔｋ
信じていいんだよな？ｗ
信じていいんだよな？ｗ
あの9300系はいらんだろ…
せめてオールロングにしてほしいな。
せめてオールロングにしてほしいな。
888 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:16:55 ID:2N+O3X++
9000系を京都線にも
新車ってだけで嬉しいよ。
クロスもまぁ・・・迎え合わせが多い以外は悪くない。
クロスもまぁ・・・迎え合わせが多い以外は悪くない。
890 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:20:19 ID:CTvP6170
車内検札がなくなったのは特急の停車駅が増えたのもあるが、
フェアライドシステムが導入されてその必要が無くなったのが大きいので内科医？
昔は南方-十三-京都という折り返し乗車が定番だったが、
今は南方準急停車、淡路特急停車でその必要すらなくなりましたな。
フェアライドシステムが導入されてその必要が無くなったのが大きいので内科医？
昔は南方-十三-京都という折り返し乗車が定番だったが、
今は南方準急停車、淡路特急停車でその必要すらなくなりましたな。
891 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:21:54 ID:CTvP6170
892 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:22:04 ID:BPCSqNQa
２本新造するなら、6351と6356の代わり？
893 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:22:37 ID:88JytKZ/
9000系のシートの柔らかさは異常
慣れたら223なんか座れなくなるな
慣れたら223なんか座れなくなるな
894 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:23:01 ID:GyZ0LDz/
淡 路 に 特 急 は 不 要
895 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:24:55 ID:bUtzqfjC
近鉄5200系のシートの柔らかさは異常
柔らかすぎてかえって眠りづらい
柔らかすぎてかえって眠りづらい
896 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:43:10 ID:BitWbhm1
897 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:51:05 ID:0nLPS4SZ
座席の柔らかさなら名鉄7000系(パノラマカー)でしょう｡なんと京都線の2300系と同期｡
車内LCDはないにしても、表示幕のLED化はありそうだな。
つか2本増備したら、今の6300系全部9300系に置き換えられるんじゃね？
つか2本増備したら、今の6300系全部9300系に置き換えられるんじゃね？
899 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:09:04 ID:wBeuJIIg
>>897 名鉄7000系は廃車が進んで今や絶滅危急種。対して阪急2300系は過半数が現役。
大手私鉄で40年選手のコイルバネ台車の車輌が現役だなんて信じがたい。
座席の堅さについては、歴史的に在阪私鉄は座席が柔らかめの設定で、
ロングシートの場合、座布団の高さが低かった（クロスシートの窓高さに合わせた？）。
最近はJR西の321系のように、座布団が高くなり、堅めの設定になった。
大手私鉄で40年選手のコイルバネ台車の車輌が現役だなんて信じがたい。
座席の堅さについては、歴史的に在阪私鉄は座席が柔らかめの設定で、
ロングシートの場合、座布団の高さが低かった（クロスシートの窓高さに合わせた？）。
最近はJR西の321系のように、座布団が高くなり、堅めの設定になった。
900 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:10:12 ID:bt1YVYFc
>>900なら一生童貞
阪急のシートの柔らかさ加減は絶妙だな。
柔らかいけど程よい反発があっていい。肌触りも申し分なし。
阪急が唯一自慢してよい点だ。
柔らかいけど程よい反発があっていい。肌触りも申し分なし。
阪急が唯一自慢してよい点だ。
俺は柔らかさもそうだが、生地の手触りが大好き。
ゴワゴワしてなくて、なでたらサラっとした感じの。
ゴワゴワしてなくて、なでたらサラっとした感じの。
903 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:18:48 ID:/zGKiP77
9300増備てクロスかなあ？
6300系7本，9300系5本で、6300系は終日1本休み＆昼間だけ1本お休み，9300系は終日1本お休み。
これで、ロング車は1編成で済むな。
これで、ロング車は1編成で済むな。
905 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:19:54 ID:4WbFo6KU
3300系の特急とかみてげんなりするからやめて欲しいよね
906 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:24:19 ID:bt1YVYFc
特急の淡路停車とかみてげんなりするからやめて欲しいよね
908 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:48:20 ID:wBeuJIIg
>>868 大阪市交の駅で矢沢永吉のDVD広告にモノホンのYAZAWAタオルを貼ったところ、
広告枠を壊したり、アクリルのカバーを破ってタオルを盗難した不心得者が多発した。
広告枠を壊したり、アクリルのカバーを破ってタオルを盗難した不心得者が多発した。
909 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:03:31 ID:Gp+Y9rNX
ボロ3300系特急とか止めてくれ。今みたいなペースで新車に置き換えていけるのだろうか。特に関西大手私鉄で10年以上新車がない宝塚線とか。
910 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:59:24 ID:9nDrAnAx
車両スレじゃ自称社内情報で9001Fが宝塚線に入るとかいう書き込みもあるしなｗｗｗｗｗ
7323Fに乗って気付いたんだが、7323と7453の蛍光灯カバーってステンレスに小さい穴
プチプチ空けた感じなんだな。
これは樹脂製の蛍光灯カバーが使用できなくなるから？
プチプチ空けた感じなんだな。
これは樹脂製の蛍光灯カバーが使用できなくなるから？
913 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 02:26:23 ID:gAFaM5FQ
３３００の特急に心躍るのは俺だけか・・・・・・
発車時のあのうなりがいいんだよ。あのうなりがぁ～
発車時のあのうなりがいいんだよ。あのうなりがぁ～
LCDは欲しい。ラッシュにあれ観ながら通学するのが夢だから。
915 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 07:14:58 ID:UwxyG9ib
特急：今の停車駅で6本/h
普通：梅田～河原町が6本/h┐
天下茶屋～高槻市が6本/h┴淡路で接続
01年以降は京都線に昼間の中間種別は無駄だったと思う
普通：梅田～河原町が6本/h┐
天下茶屋～高槻市が6本/h┴淡路で接続
01年以降は京都線に昼間の中間種別は無駄だったと思う
916 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 08:59:28 ID:9T4cSZDT
>>895周辺
スレ違いだけど、西鉄のクロスシートってどうよ？
スレ違いだけど、西鉄のクロスシートってどうよ？
917 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:16:56 ID:4IHa98Rz
やっぱりアンゴラ山の羊に限るZE!!
山羊＝ヤギ
919 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:03:12 ID:/zGKiP77
>>913激しく同意！
俺もあのうなりがいいんだよ、あれこそが阪急クオリティ！２３００系も良いけどな。
どこぞの野郎が３３００系の事を爆音汚物とか言ってやがるからなorzまったく、阪急を分かっちゃいねぇな。
俺もあのうなりがいいんだよ、あれこそが阪急クオリティ！２３００系も良いけどな。
どこぞの野郎が３３００系の事を爆音汚物とか言ってやがるからなorzまったく、阪急を分かっちゃいねぇな。
921 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:49:00 ID:4+gtoTQ+
関東の輩に特急の3300系運用はバレてるの？
河原町14時発の特急はマルーン一色です。
今日もオンボロ未更新3300系特急が2本も爆走しておりますｗ
阪急京都線スレッド Part42
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176134658/
【糞スレランク：ＳＳ】
直接的な誹謗中傷：43/923 (4.66%)
間接的な誹謗中傷：606/923 (65.66%)
卑猥な表現：23/923 (2.49%)
差別的表現：9/923 (0.98%)
無駄な改行：1/923 (0.11%)
巨大なＡＡ：4/923 (0.43%)
by 糞スレチェッカー Ver0.73 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=73
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176134658/
【糞スレランク：ＳＳ】
直接的な誹謗中傷：43/923 (4.66%)
間接的な誹謗中傷：606/923 (65.66%)
卑猥な表現：23/923 (2.49%)
差別的表現：9/923 (0.98%)
無駄な改行：1/923 (0.11%)
巨大なＡＡ：4/923 (0.43%)
by 糞スレチェッカー Ver0.73 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=73
未更新3300系は自慢のアンゴラ山の羊の毛もハゲハゲで、見るも哀れな状態だな
今年の連休には臨時特急のいい古都エクスプレスは走らんの？
臨時特急は走らないわ、特急車両はサービス低下だわ、品が薄れつつあるよ・・・(´･ω･`)
そりゃコスト削減も大事なのはわかってるが・・・。
そりゃコスト削減も大事なのはわかってるが・・・。
>>924
直通厨と茨木厨が大暴れしたから？
直通厨と茨木厨が大暴れしたから？
929 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:15:29 ID:YzUamioe
クソダイヤをつくった阪急の自業自得
930 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:18:01 ID:WW9Lu20/
>>923
さすが阪急版キハ３０系だな
さすが阪急版キハ３０系だな
3800番台の車両は酉も半球もボロｗ
>>931
つーか3300系特急はうぜえ！
つーか3300系特急はうぜえ！
934 ：名無しでＧＯ！：2007/05/01(火) 19:34:18 ID:OJQwcsJ0
元々臨時特急は空気を運んでたからな。特急に追い越される臨時特急なんかイラネ。
非鉄から見れば特急も臨時特急も同じだからな、抜かれたら激怒だわ。
非鉄から見れば特急も臨時特急も同じだからな、抜かれたら激怒だわ。
935 ：名無し＠西京極駅に特急を…：2007/05/01(火) 20:14:06 ID:S+I2uhyg
>>933
うざいとか言うなや！俺はこのダイヤに感謝感激なんやから。
てかほんまに今の阪急の車両は無いわぁ～。めっちゃＪＲかぶれになってきたしな。
①ピタパ
②快速出現
③ナニワ工機、アルナ工機→日立
④堅いシート
うざいとか言うなや！俺はこのダイヤに感謝感激なんやから。
てかほんまに今の阪急の車両は無いわぁ～。めっちゃＪＲかぶれになってきたしな。
①ピタパ
②快速出現
③ナニワ工機、アルナ工機→日立
④堅いシート
>>924
セイオクスレ住人？
セイオクスレ住人？
3300系特急
3ドアにより乗降がスムーズに、ロングシートのため混雑緩和、
運転台撤去部分使用で混雑緩和、着席率うp
一般客から見ればいい所だらけ！
オバハンの団体はクロスシートの方がいいだろうが。
3ドアにより乗降がスムーズに、ロングシートのため混雑緩和、
運転台撤去部分使用で混雑緩和、着席率うp
一般客から見ればいい所だらけ！
オバハンの団体はクロスシートの方がいいだろうが。
日刊馬鹿がみな鉄の真似をして「山羊」を「山の羊」と何度も書くから
「山の羊」と書く馬鹿が湧いて来てるじゃないか！！！
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A2%A5%F3%A5%B4%A5%E9%BB%B3%A4%CE%CD%D3&fr=top&tid=top&ei=euc-jp
氏ね！ボケ！死ね！！
「山の羊」と書く馬鹿が湧いて来てるじゃないか！！！
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A2%A5%F3%A5%B4%A5%E9%BB%B3%A4%CE%CD%D3&fr=top&tid=top&ei=euc-jp
氏ね！ボケ！死ね！！
特急：十三･高槻市･長岡天神･桂･烏丸
急行：十三･淡路･南茨木･茨木市･高槻市
準急：梅田～長岡天神･桂～河原町（長岡まで普通表記）
普通：長岡天神～嵐山（4or6両）
長岡に渡り線作るのならできるけど
2号線って嵐山に直通できないよね？
こんな馬鹿なダイヤを考えてた俺ｵﾜﾀ
急行：十三･淡路･南茨木･茨木市･高槻市
準急：梅田～長岡天神･桂～河原町（長岡まで普通表記）
普通：長岡天神～嵐山（4or6両）
長岡に渡り線作るのならできるけど
2号線って嵐山に直通できないよね？
こんな馬鹿なダイヤを考えてた俺ｵﾜﾀ
>>939
桂の2号線ね
桂の2号線ね
>>937
転クロだらけの地域で通学してるけど毎日乗ってるとロング車来ないかなあと思うことがよくある｡
そんなに長距離ってわけでもなく１人で電車に乗るときなんかはマジでそう思う｡
なかなか相席って気まずい思いがするからなあ｡
同じ3ドアでも9300系はドア付近のスペースがないから使いづらくなってる｡
変な噂が流れてるけど9303Fが造られる際は両端のドアを端に寄せてもらったほうがうれしいねえ｡
転クロだらけの地域で通学してるけど毎日乗ってるとロング車来ないかなあと思うことがよくある｡
そんなに長距離ってわけでもなく１人で電車に乗るときなんかはマジでそう思う｡
なかなか相席って気まずい思いがするからなあ｡
同じ3ドアでも9300系はドア付近のスペースがないから使いづらくなってる｡
変な噂が流れてるけど9303Fが造られる際は両端のドアを端に寄せてもらったほうがうれしいねえ｡
未更新の3300系は異常に退色してる化粧版があるな。
まるで非表示幕時代からそのまま使い続けているかのような感じの。
んで、一部に化粧版交換した部分があるもんだから、余計に際立って汚く見える。
まるで非表示幕時代からそのまま使い続けているかのような感じの。
んで、一部に化粧版交換した部分があるもんだから、余計に際立って汚く見える。
943 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:59:10 ID:dTYXu0Ws
944 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:02:42 ID:dTYXu0Ws
おけいはん式
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●● K特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 急行
●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○ 普通
ありゃ、とても使いやすい停車駅じゃないですか！！
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●● K特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 急行
●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○ 普通
ありゃ、とても使いやすい停車駅じゃないですか！！
おけいはん式なら桂も全停だろ常識的に考えて…
今の客の流れ考えると桂を通過させる道理はないな。
今日もまたオンボロ爆音汚物糞3300系の特急が走りやがったな！！
そういうことでエヴァンゲリオンのエロ同人誌（下のＵＲＬ）がまたも新刊出しやがったな！！しつこいものは死ね！！
ttp://www.toranoana.jp/mailorder/article/04/0010/12/27/040010122798.htmlなど
またも暴走で無関係・無意味なネタですいません（－－；）
そういうことでエヴァンゲリオンのエロ同人誌（下のＵＲＬ）がまたも新刊出しやがったな！！しつこいものは死ね！！
ttp://www.toranoana.jp/mailorder/article/04/0010/12/27/040010122798.htmlなど
またも暴走で無関係・無意味なネタですいません（－－；）
948 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 23:04:58 ID:9T4cSZDT
4号表がない＝不適厨君がスレを荒らさない
今日は3309Fが特急で走ってたな。
今日は3309Fが特急で走ってたな。
950 ：名無しでＧＯ！：2007/05/01(火) 23:23:50 ID:lHnUwObg
草津温泉は社員かはたまた元学生班か？誰か教えて！
今の特急停車駅だと、6300系で着座率を増やすより、3ドアで乗降効率を優先した方が
いいのは分かりきってるだろうに、的を外した意見を言う人もいるものだ。
いいのは分かりきってるだろうに、的を外した意見を言う人もいるものだ。
>>951
分かってないな、座れるのが利点の阪急が座れないとなったら直通客はどうせ座れないならとJRに逃げるだろ？
それに3ドアで乗降効率を優先するなら特急は全部２ハンにして6300は準急に回すべきだ罠。
分かってないな、座れるのが利点の阪急が座れないとなったら直通客はどうせ座れないならとJRに逃げるだろ？
それに3ドアで乗降効率を優先するなら特急は全部２ハンにして6300は準急に回すべきだ罠。
954 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:12:21 ID:K+o9rbwj
阪急の19m（連結面間）車体に３扉でもJRの223系並の座席数を取れる。
扉間に５列、扉～車端に２列ボックス＋扉脇に補助席で座席数はMax64人。
扉間に５列、扉～車端に２列ボックス＋扉脇に補助席で座席数はMax64人。
955 ：944：2007/05/02(水) 00:39:24 ID:LYynB38X
>>953
今の停車駅の時点で座席の多い6300でも座れるのが利点になってない件について｡
平日でも特急は慢性混雑やというのに｡
基本的には利便性でユーザーは阪急かJRか決めるものだと思うが｡
ちなみに特急よりもT電やC電のほうが座れる確率は高かったりするｗ
今の停車駅の時点で座席の多い6300でも座れるのが利点になってない件について｡
平日でも特急は慢性混雑やというのに｡
基本的には利便性でユーザーは阪急かJRか決めるものだと思うが｡
ちなみに特急よりもT電やC電のほうが座れる確率は高かったりするｗ
おもんないねん
>>955
むしろ、八幡市レベルの東向日に急行を停めるべき
むしろ、八幡市レベルの東向日に急行を停めるべき
特急の淡路停車は、おけいはんに例えるなら守口市に特急を停めるようなもの。
むしろ寝屋川市・香里園に特急停車+枚方市にK特急停車と一緒じゃね
961 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 07:10:36 ID:YaKdBJYW
>>939
特急･急行はそのまま、普通を全区間運転で10分ヘッドが俺の持論
特急･急行はそのまま、普通を全区間運転で10分ヘッドが俺の持論
今回の改正で喜んでるのは、9300系の準急が走って嬉しがってる鉄ヲタだけ？
かくいう自分もそうだけど。
かくいう自分もそうだけど。
963 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 09:23:59 ID:livHuaj8
今思ったんだけど昼ダイヤ準急なくしちゃって、神戸線とかと同じように
10分サイクルで特急、普通各1本ずつにしたらダメなの？
10分サイクルで特急、普通各1本ずつにしたらダメなの？
964 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:00:00 ID:V87E2PQM
どう考えても、京阪間3路線の中では阪急が最もバランスのとれた完成度の高いダイヤで、停車駅の選定、車両の運用の仕方もうまいだろうが。
965 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:04:43 ID:YwSTrKdK
>>953
だから、今のダイヤは直通利用客より区間利用客重視なんだっての。
だから、今のダイヤは直通利用客より区間利用客重視なんだっての。
直通利用客と区間利用客の両方においしいダイヤとは
天六から天六始発の天下茶屋行きに乗ろうとしたら、客が1人降りてきたｗ
まあすぐ折り返しで戻ってくるからよかったな。
まあすぐ折り返しで戻ってくるからよかったな。
969 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：2007/05/02(水) 10:49:55 ID:YXLeEB9M
阪急・嵐電1日周遊パスが１３００円で買う予定やけど、
京都線からやったら嵐電最寄駅までの往復きっぷと嵐電乗り放題きっぷを別個で買ったほうが
お得な気がする。金券ショップ使うなら尚更。
・・・まあ、帰りに未乗の甲陽園線にでも乗ってみるかな。
このチケット使って三宮付近で土産買っても場違いですなｗ
京都線からやったら嵐電最寄駅までの往復きっぷと嵐電乗り放題きっぷを別個で買ったほうが
お得な気がする。金券ショップ使うなら尚更。
・・・まあ、帰りに未乗の甲陽園線にでも乗ってみるかな。
このチケット使って三宮付近で土産買っても場違いですなｗ
970 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 11:33:15 ID:wljrH1Mh
近鉄ユーザーから見れば阪急は高級な内装に見えるらしい。
みえる。神戸線の9000系なんて、神だと言える。
関係ないけど、京阪のダブルデッカーと同じくらいしか快適でない、
東日本のグリーン車が驚きだった。
あれで1000円も料金取るのか世？
みえる。神戸線の9000系なんて、神だと言える。
関係ないけど、京阪のダブルデッカーと同じくらいしか快適でない、
東日本のグリーン車が驚きだった。
あれで1000円も料金取るのか世？
納税義務者一人あたりの課税対象所得 単位は万円 ソースは毎日
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
南茨木利用者だけど、昼間上り梅田から帰ってくるときは準急より普通(高槻市行き限定)のほうが快適な気がして来たｗ
今日も3300系は特急運用されてる？
いっつあんのせいで今年から『いい古都エクスプレス』は運行されなくなりました。
駅舎の改築情報ありませんか？
977 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:31:30 ID:XJCMy3nT
978 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:58:13 ID:VQIeEzQ+
ダイ改で良かった事・・・
9300準急の誕生。
混雑している3300特急で立って帰るより、9300準急でボンヤリ景色を
眺めたり読書しながら帰るのは優雅。ロング3ドアではそんな発想なかった。
9300準急の誕生。
混雑している3300特急で立って帰るより、9300準急でボンヤリ景色を
眺めたり読書しながら帰るのは優雅。ロング3ドアではそんな発想なかった。
979 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:35:29 ID:NVSSL4G/
980 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:42:26 ID:IqmoSBw5
>>979
乙
乙
今夏中に９３００系がさらに増備予定。
ソース
983 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:42:52 ID:pcXDX+fw
日立製作所はキャパオーバー。
当分新製不可能。
当分新製不可能。
984 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:51:13 ID:ciIntTfr
全 員 氏 ね ！ ！ ！
言 葉 通 り だ ！ ！
986 ：984：2007/05/02(水) 20:52:53 ID:ciIntTfr
それどころか京成にはラッシュ時に地下鉄直通特急まで運転されている。
>>978
9300系準急が走っている時間は特急は走っていないとマジレス。
9300系準急が走っている時間は特急は走っていないとマジレス。
988 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:05:34 ID:j6cysI82
市交乗り入れ仕様93*0系ｷﾎﾞﾝﾇ
各駅しかとまらん駅はマジでマジでマシでクソだな。
>>989
日本語でおｋ
日本語でおｋ
全 員 頃 下 濾 過 ！ ！
言 葉 通 り だ ！ ！ ！
通報できませんですた
993 ：978：2007/05/02(水) 21:38:05 ID:rvuVsNNW
994 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:14:33 ID:XBq2VuGt
8311が嵐山線に入りました。転落防止幌の台座はまだ
取り付けられていません。ということは支線落（ｒｙ
取り付けられていません。ということは支線落（ｒｙ
995 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:15:03 ID:KWqJIPsE
９９５
996 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:16:40 ID:KWqJIPsE
茨木、高槻より淡路を先に高架化すればよかったのに。
997 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:20:34 ID:iXGjzsKZ
木凶
998 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:20:41 ID:v9Mcnd2d
ラストぬるぽ
999 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:21:59 ID:lKLPc1qP
増健改め柳川
1000 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:22:01 ID:Z/czonVA
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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