【μ】名古屋鉄道82号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道81号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174541430/

過去スレまとめ

名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html

名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
【田舎】名鉄犬山線3【都会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173244607/1-100
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ８【海線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
なつかしの名鉄スレ　パート11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172666438/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172141787/l50

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミは立ち入り禁止

何かすっきりしたな。

乙

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : テンプレ支援さんも乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

名鉄スレマスコットキャラクター　SiSお嬢さん

>>1
おつ

前スレ速かったな・・・

みなさまと走る名鉄



今日電車に乗ったら、↑のポスターが大量に出ていてびっくり

>>5良いこと言った。

スレが立ったばかりですが、早速書かしてもらいます。
関係者の話によりますと2200系一般車もオールロングシート
の配置になるみたいです・・・・・・いや、マジでorz

もう8分待ってほしかった

>>12
これじゃあやってることがJRの静岡の車両みたいやないか

豊橋から岐阜まで通学するのに…ロングとか死ぬ

>>15
貧乏人→ロング
富裕層→特別車

首都圏と同じ格差がこんな田舎にまで！
どうやら経営陣は東京と同じ事がしたいらしい。

本当に今の経営陣になってから束＋倒壊静岡支社化が進行してるなorz

クロスより座れる人数が多いのはロング

犬山線ユーザーの俺からしたらオールロング大歓迎なんだが
ってか、E231を名鉄仕様にしてくれるだけで良い

>>15
１人暮らしお勧め
それはともかくとして、ロングだとそんなにイヤ？
ゆったりは出来ないけど座れるし、いいんじゃない？

>>17
束＋静岡死者化というよりも
「ユニバーサルデザインと言う名の画一化」なのでは？

料金が安けりゃ文句は言わんけど
μの場合高いのにロングだもん
しかも遅くて特別車以外トイレ無いし

>>20
たしかに座れるけどロングだと寝れない…
定期代２倍以上になるけどJRにしようかな…

ロングで横になって寝る人が増えれば、あわててクロスに変更するのでは？ｗ

ロングで隣の人に倒れこむ苦情が殺到すればクロスになるでしょ。

金山8;23の普通河和行きが3155F＋3156Fに変わってた。
確かに車内の混雑は緩和されてる感じだったよ。

ロングだと座っていても加減速の際に左右に振られるので疲れる。
短距離利用客の多い犬山線ユーザーには理解できないこと。

でも2200はかろうじてセミクロス仕様。
俺はJRにするからどうでもいいけどなｗ

犬山線にロング、本線にクロスを導入するほど車両は足らないのか？

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

犬山がロングだと常滑・河和・知多新線系統がロングばかりになるので困る

>>28
いまやそれしかネタがないから、仕方がないね。

なんなら「お題」でも出してくれいｗ

禁止と言われてる事を「仕方がない」の一言で片付けるあたりにアタマの悪さが窺える
「仕方が無い」なら何をやってもいいんだ〜

すぐに極論へ持っていくところをみるとサヨクの方ですか？
それとも釣りですか？

とりあえずお題でも出せよ。
そうすればちゃんとした議論ができるだろう？ちがうか？
でも、どうせネタなんかないんだろなあ。

名鉄の車両って作られた時代ごとに座席や座席配置に特徴があるような・・・

ロングクロス論議より、その禁止云々で荒れることの方が多いよな

犬山線よく乗っているけど岩倉以北の普通見ているといっそのこと準急を岩倉
以北各駅停車にした方が良さそうな気がする

転クロヲタvsどちらでもいい派、２扉ヲタvs通勤車ヲタ、Ｐ車厨vs社会派
の抗争は凄まじかった。
答えが出ない問題の議論でループする愚かさよ。

>>36
でもよく考えるとこのことが今の車両に少なからず反映されているんじゃないかな
以前小牧線に新車が入った時4扉ながら転換クロスシート付だったのには驚いたが

>>37
３Ｒまでロングだったのにね。で３００系でクロスを導入して好評だったから銀電初期も導入した・・・って聞いたような・・・

P6ｗに6Rか…。

俺は6500・6800後期型の集団離反式クロスが好きだった。

車幅3�bに広げてくれりゃ―ナ

そんな車両日本に無い。

ﾊﾞｶｽ

tesuto

前スレにあったエイプリルフールネタの新鵜沼〜関間の新線計画
おもろそうなのでいろいろ調べて回ってたら美濃市のHPに
同じ構想が実際にあってびっくりした
構想そのものはあるんだね

>中部地域の中心となる名古屋市へ直結する鉄道体系について、名鉄犬山線を中濃へ乗り入れす
>るように中濃新線の整備について関係機関へ働きかけます。
ｈttp://www.city.mino.gifu.jp/4thsougoukeikaku/1-1.pdf

迷鉄は、しＲ吸収鹿児島本線の準快速を見習うべきだな

>>46の腸は特別快速だろ？

三河線の複線化っていつから工事が始まるんだよ、誰か知ってる？

お客様センター日報等によると、3300や3150の折衷シートは犬山線や津島線の客から朝はやめてほしいとの苦情が多いようだ。
今更運用を分けたくないから増備ではオールロングになったんだな。

準本線を冷遇した結果がこれか
バカだな・・・

今年度、7000系は何両廃車の予定ですか？
（両数がダメなら編成数でもいいが）

折衷シートやめてほしいってどういう意味だよｗ

奥に詰めない名古屋人の悪癖のことかね？

>>52
>奥に詰めない名古屋人の悪癖のことかね？
昨日地下鉄に乗ってて思った。
問題を解決するのはクロス→ロングに変更するのではなく
扉の数を増やすことが一番であると。

どれだけ混もうが奥に詰めないんだもん。仮に2扉ロングが存在してたとしても状況はあまり変わらなかったと思うよ

>>53
　同意！
　名古屋から出たこともない田舎者は、一度東京に通勤留学すべし

　「奥につめずドア付近にかたまる人間は首都圏では存在しません」

　（そんなことしたら、怒鳴られる。結局ラッシュに慣れていない・
　　マナー欠如、が要因）

本線急行は３Rに統一して欲しいだす。
６０００は普通専用にしろ。

批判じゃないんですけど
名鉄のお知らせをクリックすると
現在、2007年度のお知らせはございません。
っていうけど2006年度ところに2007年度のお知らせ貼ってない？
あとMaCに批判するように丸文字使うし
マナーがなってないっていうか
そういえば最寄駅(左京山)に定期のお知らせが貼ってあったけど
何処の駅もそうなの？

>>55
同意。
むしろ6000と6500の運用を分離して
スピードが遅い6000は6600との共通運用で
6500、6800は5700と共通運用にするべき

>>53-54
扉近くに溜まる傾向は、停車時間が短いことによるものが大きいと思う。
例えばJR東だと、停車して、乗り降りして、発車メロディーを流してからドアを閉める。
ところが名古屋地区だと、まだ乗客が降りている最中からドア閉め予告音鳴らし始める。
当然ホームの乗客が雪崩れ込んできてモタモタしてると下りれなくなる。
これじゃ車両の奥に行こうとなんて思えない。

>>58
今でこそダイヤ上30秒が当たり前になったが、空港開港前なんて、基本20秒、夕方特急が岡崎15秒停車なんてのがざらだったし、まあ酷かった。

無座席10扉車を作れば解決しますよ。
関東では無座席車両は当たり前ですから。
扉も8〜10が基本です。

前のスレでもさんざん叩かれていたが、
3Rの論愚者とセミクロス車の運用ぐらい分けろよ。
仮に運用が乱れたところで併結とかには差し支えがないのだから。
近距離客も長距離客もロングで済まそうとするのはいかがなものか？
こんなところにも会社都合最優先が出ていて不快だな。

苦情が原因なら在来車も論愚者に改造されるのはケテーイだね。

>>45
犬山線の延長についてはバブルの頃、テレビや新聞でも伝えられた。
江南付近から分岐して北上、二十軒で各務原線と交差、トンネルを経て
関に至るルートと、鵜沼を高架にして分岐、緑苑団地の下をトンネルで
通過する案と提示された。
画期的な案ではあるが、建設費用を誰が負担するかで頓挫した。
東海北陸道が開通してから、その話は聞かなくなったが、素案はまだあるのかｗ

名鉄にいいニュースはない物なのか！？・・・・・。

前日のオールロングシートの銀電で名鉄には愛想尽きた罠。
期待していた、全車特別車の一部特別車化も相当な裏がありそうだし・・・。

>>62
そういうルートなんだね。初めて知ったよ。
やはり鵜沼分岐が一番現実的なのかな。
岐阜市がスルーされることになりそうなので岐阜県は動かないだろうね･･･。

>>63
結局、分岐〜金山間のダイヤ空けるのが目的ですから･･･。

>>63
2200（2205F〜）と313-2600とではどちらが叩き対象になるんだろう？
まぁどっちもオールロングだが、強いて言うならどっち？

6000番台と5000・7000番台って繋がったとこ見たこと無いですが、
物理的に不可能なのでしょうか？

関東では・・・
東京では・・・
田舎コンプレックスありすぎだろ。
わざわざ東京のマネしなくても、名古屋は名古屋でやっていけばいい。

>>16
しかしロングもピンキリがあって・・・

6000と8800が併結した写真を見たことあるよ。

6500と5700・1000は基本的な足回りは同じだし、ブレーキもHSC-Rだから
6RとSRを併結すること自体に特に技術的な問題はない。そういう運用がないだけ。

>>65
江南在住の犬山線・鶴舞線ユーザーの自分にとってはそれでもいいよ。
たまたま上小田井で接続する電車が岩倉止まりだと、
岩倉で待ってると最初に来る電車が全指定特急ということが多く、一本余分に待たされていたから。

>>71　ヒント。ギア比

>>71
ただし歯車比が違うから原則として連結しないみたいだね。

そんなに座りたければ
折りたたみ式の椅子を持ち歩け

>>68

池沼か？
　名古屋は名古屋で悪いマナーでＯＫかよ？

　客観的にマナーがよい東京を語るとコンプレックスかよｗｗ

>>66
2205F以降が　本　当　に　オールロングならば、こちらが叩きの対象じゃね？
2200系列とJRC313系では素体の出来が雲泥の差だよ
防音やら基本的な部分はそのまま（むしろ強化）でオールロングと
防音や内装の細かい部分を完全に手を抜いてオールロングでは比較にならんよ

>>75
モジャ村は自分用の脚立を持って電車に乗ってましたね。
今もか？ 見たら潰してやろうかとｗ

>>77
完全に手抜きと言える根拠は？

>>75
実際に車内で折りたたみ椅子を広げた奴がいたよ。
土曜日の夕方の三河線(猿投行き)で。
みんなから白い目で見られていたが。

次のダイヤ改正っていつ？

夏

>>75
毎朝豊橋特急に一人いる。
岡崎迄乗るのだが小さい折り畳み椅子に座ってる。

1000系の機器流用車って、やっぱりSR車になるんですか？
だとしたら、営業上は３Rとは当然出来ないし、６Rともしない
単独運用になるな。１８００（１８５０）系と連結出来ても実際は
異常時だけになりそう。あと１３８４Fとやるかどうか。

>>54
確かにあのマナーの悪さには閉口するな。
ラッシュでさえもそうなんだから。本線東部と犬山線が特に酷い。

>「奥につめずドア付近にかたまる人間は首都圏では存在しません」
それはさすがに言いすぎ。毎日京浜東北線に乗ってるけどそんなのしょっちゅういるぞ。
逆に名鉄でも、比較的マナーの良い路線ではあまり見かけない。

>>59
車両仕様が束傾向だといわれるが、停車時間だけに関しては酉なんだなw

>>79
一番、目に付くところでは客用扉の造り。
クルマで言えばベンツとトヨタぐらいの違いかな。
もちろん313がベンツだが。

とりあえず両開き客用扉のドアゴムが中央で密着しない2200一般や流し台は最低。
スキマから外の景色が見えるし、雨、風も侵入してくるほどの立て付けの悪さ。
ローコストにもほどがあるぞ。

ダイヤ乱れてないよね？漏れが乗るといつも乱れるのだが… 明太子ニキロ持って立ちっぱなしは困る

ｽﾏｿ 五キロだった…

新？5000系は経費節約で赤線は幅2cmになったりしてｗ

新2200は本線に入る？
今の2200ならまだ我慢できるがオールロングは耐えられん

んなこと関係者以外知るわけないだろ

>>86
扉挟み検知再開扉システムの弊害だな。
でもプログラム書き換えればなんとかなりそう。
あの扉の利点はＭＲＰ破損時やＣＰ故障時でも扉回路が有効な事だ。

>>90
1200とは運用分けるみたいよ。
ところでいつ2200はロングで確定したの？
2＋1シートの話はどこに飛んだの？

1200と2200は特別車の定員が違うので共通運用は不可


1600と2200も定員が違う


結果的に、来年以降の一特の運用は3つに別れるのか

南海本線の併結特急は自由席はロングだよ

>>88
名鉄と同じ赤い明太子ね。半分でいいから忘れてってくれ。

のぞみ号から、迷鉄に乗り換えますた。汚物かと思ったが、急行御嵩８両に銀電きますた(･∀･)ｽﾜﾚﾏｽﾀ 3303F

>>86
ﾖ231もそんな感じだね、あれは切符が挟めず、落ちるからねぇ。

それにくらべ313の扉は金掛かってる感あるわ。

JR313-5000 キングベヒーモス
名鉄3155- ゴブリン

>>7
名鉄萌えキャラクター導入
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

名護屋鉄道様

僕らの解放C寝台（ロングシート）奪わないでください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みゃーごや大学生

>>86
余計なお世話だけど、その例えはもう古いよ
今やトヨタの方が品質は上
ベンツのおエラ方も認めてる

>>83
時間と何両目か教えてください

関西人だが、もっと流し台に自身持てよ。
この前18使って名古屋まで行ったが、313系もあまりレベル高くなかった。はっきり言って。
セントラルライナーなんか、ずっと風切り音みたいなノイズが流れていたし。
流し台とかは乗ったの一年以上前だけどな。

>>102
ゆとり乙！
>>86は車全体の品質の事を言ってるんじゃなくて、
扉のみ＝部分的なことを言っているんだと思われ。

扉･ドアーの作りだと、今でもトヨタよりベンツの方が上だよ。
例えばトヨタ車とベンツ車、自分の目でドアーと車体の間にできる
隙間の違いを見てきてごらん

>>94
　そういうが、ミュースカイ代用で走った1600や1000とか

　いきなり代走する豊橋行き2200とか、
　前売りのミューチケってどうなるの？？

名鉄係員「ｵｷｬｰｻﾝ車型変更になったｽｗｗｗｗ
乗らないでくれますｻｰｾﾝｗｗｗｗ」

>>86
これは酷い・・・・。

http://7020.v3f.net/image/03.jpg

>>106
2200に…
ある席→そのまま。
ない席→特急指令が替席を用意し、乗務員に通告、乗務員が案内する。
通告が間に合わない場合は乗務員判断で空席か予備席。
最悪の場合は、証明して駅にて払い戻し。

>>103
確か70ﾚ、72ﾚ、74ﾚのどれか、決まって6号車。
少なくても6年はいる。

すみません。質問です。ＪＲ名古屋駅から日進市までは約何Ｋｍくらいありますか
？教えてください。

>>111
ヒント・日進市にはピンからキリまである

目的地が日進なら、地下鉄博物館みたいなトコ目指してるんじゃないの？

>>111
MapionBBのキョリ測でも使って自分で調べたら？

>111
JR名古屋駅　―　0.1km　―　名鉄名古屋駅　―　24.9km　―　知立駅　―　17.1km　―　梅坪駅　―　12.2km　―　日進駅


54.3km

ちなみに、ここは名鉄スレにつき、全て名鉄線を使って計算しましたよ(笑)

ニッシンと言えば

　　　　焼きそばユーフォーだよね！

いやいや
ニッシンと言えば

から揚げ粉

ヤング Ｏｈ!Ｏｈ! 　とかいう番組のスポンサーだっけ？

>>105
ドアの隙間なんかいくらでも狭められるんだよトヨタはさ。
向うのやつが言いたいのは格付けなんだよ。
無駄口は止めようぜ。車メカ板池よボケ。

ニッシンていやー粉だろ粉。姫路の駅そば食いてぇー

らめぇぇぇぇぇ

△すきまに指を入れないで下さい。

のシール張らないの？

>>86
電気式ドアの宿命だよ

あのすき間から紙テープを延ばし…、電車止まるかな？
すき間具合からして、薄っぺらいゴミ捨てるならちょうどイイッすね！

とりあえず名鉄の新車は「安物の汚物」ということで決定だね。
っていうか、こんなのを「新車」と呼んでいいのか？
6000系初期車の方がまだマシだよ。

>>119
お前ってホントゆとり脳だな。

＞ドアの隙間なんかいくらでも狭められるんだよトヨタはさ。
ソースは自分の脳内ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

銀電って、ツルツルのステンレス板を折り曲げて直方体を作ってみましたって
感じだよなあ

>>118
ばか者。皇后様の実家も知らんのか。

>>126
できるだけ安価で、かつ短期間で組み立てられるように考えられた工法を
採用しているからなぁ

銀電等に採用されてる電気式のドア、先日よーく観察してたら
一旦密着状態まで閉まるんだよね。そしてその後、例の隙間が出来るぐらい開く（見た感じ、弛むって表現の方がいいか？）

申し訳程度に貼られてる側面の赤色ラッピング帯も、実はデザイン云々ではなく単純に繋ぎ目を隠す為に貼られてるのがわかるはず。
なんか本当に極力手間を省いた商用車（カロバン）みたいな車両…って思ったよ

>>129
>単純に繋ぎ目を隠す為
どうせなら銀帯にすればいいのに。
運転席の鋼部を銀に塗るくらいだから。

無線アンテナは金のシャチホコ色に塗ってほしい

質問　名古屋本線系列車の乗務員交代って神宮前ですか？マジレスお願いします。

>>132
そう。

>>133
どうもありがとうございます。
もう一つ質問なのですが神宮前乗務区と名古屋乗務区って神宮前に両方ともあるのでしょうか？

>>129
ブーって言ってるあいだは閉まってるよね

現在、名鉄の駅の自動接近放送は「まもなく○番線に電車がまいります。黄色い線まで・・・」だが、いつ　白線　が　黄色い線　に変更された？

どこだか忘れたけど有人駅のアナウンスは白線だったよ。たぶん駅ごとに違うかと・・・

>>134　正解

>>136　加納駅での目の不自由な方の事故がきっかけで、黄線がホームいっぱいとなり、やがて黄線に統一されたと思ってた。

>>138
ありがとうございます

公式ＨＰ　　ＨＯＭＥ以外、重いのだが。漏れだけか？

>>139
ＩＤの始めの２文字がアシアナのツーレター

>>136
そういえば昔は「白線までお下がりください」の後に「この電車は」ってのが付いてたな。
くどいからか、いつの間にかなくなったけど。

>>136
黄色い線より赤色の線の方が目立つと思うんですけどねぇ・・・。
「まもなく○番線に電車がまいります。赤線までお下がり下さい・・・」

>>142
まもなく1番線に電車がまいります。白線までお下がりください。

この電車は新名古屋、下呂方面の高山行き特急北アルプス号です。
金山、新名古屋、岩倉、犬山、美濃太田、飛騨金山、下呂の順に止まります。

この電車には乗車券の他、特急券が必要です。

電車

ミュースカイなどに付いている車内チャイムって自動放送の時以外にも流すことができる事を初めて知った。
先週2200系に乗ったら須ヶ口あたりで急に車内チャイムが鳴ったので故障かと思ったら、車掌が犬山観光キャンペーンとポケモンミュースカイの宣伝を始めた。

取り敢えず、味噌鉄は車両数増やせよ！本数が増えないなら編成を増やすべき！
『混み合いまして、ご迷惑お掛けしております』はもう聞き飽きた。京急を見習え！

>147
なぜ関東？

>>148
同じ赤色の電車だからだろ。ゆとり教育ゆえ、しゃーない。

白線が嫌いだから　白帯もなくなった？
そのうち、流し台も黄帯になるかもｗ

>>150
訳分からん

>>148
比較対照はいつも京急、または小田急だよ。

毎朝の豊川稲荷→名古屋の電車が2200から1200か1600？に変わったんだけど何かあったのかな

気分だろ

目に見えて白線の内側〜が黄色い線の内側〜に変わったのは岐阜行急行が豊明退避だったときかな。
あの辺りでアナウンスが全部黄色い線になった気がする。

NHK 放送中見てみろ
中川先輩が出てるぞ

鉄道車両解体スレにあったリンク先なんだけど、これは凄いわ。
リンク先のページ一番したに鉄道車両解体してる動画が・・・

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/04/04(水) 01:21:39 ID:SJxOrczy
http://yamahiro.web.infoseek.co.jp/sub3.html

解体業者サイトより。
南武（鶴見？）101がいた時代って大宮はまだバーナーだったような。意外。
内装解体用のミニショベルは初物かも・・。

観光で名古屋行ったから、名鉄乗ろうと思ったんだが、
結局、地下鉄しか乗らなかった・・・

名鉄で観光しやすいところって、どこかある？

>>158
つ中部国際空港

>158
つ犬山モンキーパーク

>>158
つ名鉄名古屋駅のホーム

名鉄名古屋←→金山で乗ればよかったのに。

>>158
つ中部国際空港　

空港特急みゃーすかい乗ってこやー。
片道運賃850円ミューチケット(特別車両券)350円で合計1200円なりぃ。

帰りは、2200系の特急の一般席で帰ってもええし。ミューチケット350円不要。
急行でパノラマカーが来てたらそれに乗るもよし。

ミューチケット350円は良心的だよなあ
ガラガラの時とかもう最高

>>159-162
結構あるんだなｗ

１８切符が１回分余ったから、京都から日帰りしてきた。
名古屋〜金山もＪＲ使っちゃったし・・・
名城線を中心に、動いてたからなぁ〜

>>163
それで運賃が安ければ言うことないんだがな。

名古屋駅→（地下鉄・桜通線＆名城線）→市役所駅［名古屋城］→（地下鉄・名城線）→上前津駅［大須］→（地下鉄・名城線）
→神宮西駅［熱田神社］→（地下鉄・名城線）→金山駅→（地下鉄・名港線）→名古屋港駅［名古屋港水族館］→（地下鉄・名港線）
→金山駅→（ＪＲ・中央本線）→大曽根駅［徳川園］→（地下鉄・名城線）→ナゴヤドーム前矢田駅［ナゴヤドーム］→（地下鉄・名城線）
→名古屋大学前駅［名古屋大学・南山大学］→（地下鉄・名城線＆東山線）→東山公園駅［東山動物園・東山スカイタワー］→（地下鉄・東山線）
→栄駅［オアシス２１・テレビ塔］→（地下鉄・東山線）→名古屋駅［ＪＲセントラルタワー］

↑名鉄を、どこに組み込もうか。

>>144
北アルプスの場合だけは「この列車には」と言っていた希ガス＠岩倉。
ただし1行目と2行目は「電車」だった。

>>167
絵巻号で犬山に行って観光、その後ミュースカイでセントレアに直行。
ってのはどう？

ウンコビチッチ

>>166
なごや港→金山→大曽根を、
なごや港→栄→森下
か、
なごや港→栄→徳川園新出来
にする。

さっき舞木に7018F入っていきました。

>>171
あーあ

>>171
部品取りかな。

>>171
廃車かな。部品とった後

またカーテンでも買いに行くか・・・

名古屋駅の精算機…旧型になってる

あら、国府宮14:19発(名古屋14:08発)の空港発の特急が1000・1200系だった

だれだ防護無線発報した奴は！

瀬戸電の踏切の枕木から煙が出てた
(´Д｀)
駅に電話したけど

7017〜18の編成さよなら。

こうしてどんどんPが消えていく。。。

>>180
>こうしてどんどんPが消えていく。。。

結構な事だ。
どんどんやってくれ。
今年度は８編成消えるな。

ミュースカイ
http://sironeko.aa0.netvolante.jp/ThreadBBS/test/filesend.aspx?bbs=train&key=37986

>>181

そしてお客も消えていく。

Pが消えるのはしょうがない思うけど、名鉄はPに相当する位の展望車両作って欲しい。

>>182
381系やくもの新塗装に似てるな

パノラマカーを廃車にするのも結構だけど、名古屋駅の列車案内モニターと壁に掛かってる時刻表に編成両数を表示して欲しい所ですな。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/293

おい！謝罪しろ！名鉄ヲタ！

>>187
ヤキミ死ね

検車場の横ってすぐ川か排水溝やん。ヤバイんちゃうの。

というか金属加工しているところなんてみんな汚染されてると思うんだが･･･。
俺んちの隣の工場なんかも。

>>182
やっと2200系にもラッピング車両になるわけか
だけどなんで空港線なんだ？謎が謎を呼ぶ

>>168
新岐阜（当時）→金山で1度だけ乗ったことがあるけど、車内の放送では
「この車は〜」だったよ。

ところで、5300系に久々に車外広告がついたな。
でも引退が近いみたいだし、釣り掛け3300系みたいに広告を付けたまま
間内送りになってしまうか？？

>>178
ノシ

>>191
コラだよ。

もう豊橋行きは全部特急にしろ

久々に名鉄使って名古屋まで行ったんだが・・・いつの間にか北口の券売機が一部タッチパネルになってた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日勝利ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿CＤ＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼ 　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ｜｜
　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/　｜
　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ.　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,h　　ヽ
　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//　　　　.|.　　　.| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)
.　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃　 　　　　|　　 人　　入＿ノ´~ ￣
.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

>>197
わかったからここにまで貼らないでくれよ
某アニメサロンのスレッドの惨状に辟易してるんだから

あの蒼空の極みは
いずこであろうのう

>>195
国府〜豊橋の途中駅を無くしたら可能かな？
(JRの駅が有れば足りそうだ)

今日の60号、常滑折り返し

普通 須ヶ口行きが



1331Fの代走。

思ったけんだけど
夜の電車、運転台後ろのカーテンみたいなやつ閉めると中がほぼ真っ暗になるけど
運転手の時刻表見えるの？
見えないのに指差するのもｱﾚだし

見えるよ。
ってかそれ程真っ暗にならない。

仕事で中部国際空港まで車で行ったんだが、空港内の一日貸し駐車場がほとんど満車で、さらに駐車場の増設工事もしていた。

名鉄ガンバ！

>>202
つ時刻表灯

>>201
2200舞木入場

>>206
Ｐに続き廃車か〜〜今までよく活躍してくれたなー。



え、違うの？

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070406_1.htm

>“ミッドランド効果”で、名古屋駅の乗降客も増加中だ。名古屋鉄道によると、
開業後初の週末だった３月１０、１１日の利用客は前年比で９％増だった。

>>203
ＪＲの車両には時刻表灯が付いてるってことは暗いんじゃないの？
つーかさ、夜のクルマの車内で紙に書いてある字もろくに読めないんだから見えんような希ガス

木曽川堤駅に行ったんだけど
あの駅ってタッチパネルの券売機じゃなかったのね

>>210
あの駅の乗降人数に対して、タッチパネル式は投資過剰。
とか言いつつも玉ノ井あたりに設置されたりなｗ

だれか7300系の詳しいスペックわかる人いない？
定員とか登場・引退年月日とか…
aguiとかで調べたんだけど、乗ってないデータが結構あるんで…

>>212
なぜそこでaguiか・・・

>>212
引退は1997年
もう10年か

>>211
関東じゃ私鉄もJRもタッチパネルが普通。
台数出てるから値段は安くなっている。

>>212
廃車なら分かるぞ。
7301･7201　1997.4.14
7401･7451　1997.5.6
7302F･7303F　1997.5.10
7304F　1997.4.14
7305F･7307F　1997.5.12
7306F･7308F　1997.4.12
7309F-7311F　1996.6.13
7312F　1996.6.10

>>216
ほとんどの7300系は解体されず、豊橋鉄道に譲渡されたのですよね。
しかし、豊橋鉄道でもそんなに長い間活躍できませんでしたが・・・

営業運転の最高速度ご存知の方はいないですか〜？
これが判らないとアドオンが…

名鉄だと140Km/hが最高か？

オフィシャルでは最高速度は120km/h

え、7300て120km/h出しても大丈夫な足回りだったの？

あ、ごめん
120km/hは”名鉄”の最高速度ね。
7300の最高速度はわかりかねます

>>216
そういうデータってどこから出てくるの？
自分の研究データ？

>>223
>そういうデータってどこから出てくるの？

私鉄車両編成表とかじゃない？
あとネット上で探すとか。

7300、というか電制なしの車（主にツリカケ車）は、最高速度100km/ｈだよ。
大昔の3850の時代は知らんが。

>>223-224
鉄道ピクトリアル　NO771 【特集】名古屋鉄道

からでした。

そういや7500だか7000はとんでもない速度を想定してたそうじゃないか
確か160km/hだっけ？

ツリカケ 100km/h
6000 100km/h
SR 110km/h
6500,6800 110km/h
3R 120km/h
特急車両 120km/h
でおｋ?

>>227
7500は180km/h対応で、実際に170km/hで試運転をしました。

神宮前19時25分発快特乗車したところ、1012F(1412)の乗務員室の後に
べシャーって不快な音をがして、後ろ振り向いたら案の定ゲロを吐いてた香具師がいた。
ゲロは周りに散乱して、ブレーキする度にゲロが広がって客がゲロを避けていた。
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;;;;
　　　　　　　　　　　ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>228
SRでも台車換装の5300と5700は120km/h対応。
3Rでも3700、3100以降は130km/h対応とのこと。
5300の旧型台車装着車（＝制限110km/h）が廃車されると、
120km/h運転されるかも。

>>230
うｐ！

>>232
申し訳ないな。
その時の画像撮ってないです。

>>233
残念・・
社内ゲロは見たことないもんで・・

>>226
ピク名鉄特集号、買ってはあるけど、ほとんど読んでない。orz
226さんはよく読んで活用できてるねぇ。

>>229
＞実際に170km/hで試運転をしました。
公式ソースある？
「実際に高速試験した（170km/h）」というのはウソらしいよ。

>>232
「うｐ！」がゲロのときの声かとｵﾓﾀ

>>235
1957年に登場した小田急3000系(SE車)が、 東海道線上での高速試験で145km/h記録に
対抗して　公称１６０ｋｍと言ってたような記憶がある

>>237
160km/hだか170km/h、180km/hだか忘れたけど、
「それだけのスピードを出す性能を有している」という雑誌の書き込みから、
いつのまにか「実際に高速度試験を行い、時速○○○km/h達成した」と、
話が大きくなったっぽい。

川島本で207系でさえ150kmは出せるとか書いてあったぞ
ほんとかどうかはわからない・・・

（>>238つづき）
だからどこを探しても、
「（例えば）昭和３ｘ年○月○日、東岡崎−伊奈間で７５００系は高速度試験を行い、
　時速１６XKm/ｈを達成した」
というニュース記事や公式ソースが見つからない。

鉄道ファンの400号折込の　パノラマカーのカタログに１６０って数字があったような。
もし　本当に１６０試験してたら　名鉄がもっと宣伝してる。

実際は　１３０試験でも躊躇してるのに

>>230
今日の仕事帰りにそれに乗ったけど、そんな騒ぎがあったなんて知らなかった・・・。
まぁ俺は弱冷房の4号車に乗ってたんだけど。

パノラマカーのあのデザインが高速走行時の空気抵抗を考慮して生み出されたデザインとは思えないのだが。

名鉄公式ＨＰ見てると　回線が切れてしまうのだが、
重いのかな？
それともＰＣが変？

最高営業運転速度が110�qなのに160�qとか出る訳ない

漏れの車
高速でも１００ｋｍなのにリミッター１８０ｋｍだよ。　

一応、7000が150キロ、7500が170キロが設計上の最高速度。
ただしブレーキ性能は、そのままでは600ｍ基準はクリヤーできないので本気で走るなら改造は必須。

かつて名鉄には東海道本線に対抗するために「名鉄新幹線構想」というのがあった。
最高速度は130ｋｍ/ｈで考えていたそうだが、国鉄ですら110〜120の時代ゆえ
結局、運輸省の認可が下りずポシャリました。
その130ｋｍ/ｈ運転用に用意されたのが7500系。7000系と比べても高速域での加速の伸びの
よさはこのあたりに由来していた。
結局、低重心・高速型パノラマカーのポテンシャルを発揮する機会もなく、特別整備を受けていたにも
かかわらず、車体高の問題で廃車となってしまった悲劇の系列でしたね。

昔の名鉄は今より金がなかったけど、気概だけは他社に負けないものがありましたね｡

92年頃、1800系が130km/hの試験運転をしたという記事を新聞で見た事があるぞ。

>>247
＞気概だけは他社に負けないものがありましたね｡
まさしくそのとおり。
当時の社長が後の世まで「大社長」と呼ばれるほどの人物だったからなぁ。

パノラマで150か、夢があっていいな。
ほくほく線みたいなところで走らせてみたいものだ。

AGUI-NETにて1000系が通勤車に格下げされると書いてあったがこれは既出？
もしかしたら新5000系ってのはこの車両のことじゃない？
っていうことは全特1000が消えるわけじゃないんだな

ガセじゃないのか?
1000系を通勤車化って無理があると思うんだが

>>235
>ピク名鉄特集号、買ってはあるけど、ほとんど読んでない。orz

自分と同じような人が他にもいるとは。
1996年に出た前回の奴は本が悪くなる位読んだけど。

ガセだろw
1000廃車の理由にはバリアフリー面もあるからな。

>>212、218
＞これが判らないとアドオンが…

もしかしてBVEですか？w
最高速度は>>225氏の仰せのとおりかと･･･
竣工月と定員を補足させて頂きます。

竣工月
7304F〜7310F，7311　昭和46（1971）年10月
7211　昭和46（1971）年11月
7301F〜7303F，7312F　昭和46（1971）年12月

定員（総数／座席）
モ7300（100/52）−サ7400（100/58）−モ7450（100/58）−ク7200（100/52）
※引用元：保育社「日本の私鉄11　名古屋鉄道」

1996年のピク増刊号、どこかに売ってるかな？神田で見たが４０００円は高杉

120キロに達しても加速感があるのはただの錯覚

>>228
登場時は６５００・６８００も最高速度１００ｋｍ/ｈだった。
６０００を除き、なぜかその後引き上げられた。
制動距離６００ｍ以内可能で正式に１３０ｋｍ/ｈ設計になったのは
１２００以降（地下鉄乗り入れ車両を除く）の車両。
１０００のみの編成については製造時期によって台車が異なっているが
初期の車両も最高速度が全て１３０ｋｍ/ｈが可能なのかどうかは不明。
５７００は１１０ｋｍ/ｈでこれはＯＳＲによって抑えている。
１０００と連結して本線の特急だった頃は１２０ｋｍ/ｈ運転をしていたはずだから
ＯＳＲを切っていたか、この頃は一時的に撤去されていたかもしれない。
１３８４も連結相手が１１０ｋｍ/ｈまでの車両になることを想定してＯＳＲを追加した。
>>247
単純に出力と重量からいけば５０００、５２００、７５００はかなり速い。
弱界磁率を下げて限流値を上げるなど相当な過負荷で使っていたということも考えられるが、
それらのモーターや制御機器を再利用してまだ使い続けているということは
今の車両がかなり余裕を持って使われていることが分かる。

１５年位前には名古屋本線の高速化のために中速リニアの建設を検討していた。
大江〜東名古屋港間に実際に実験線を建設したが、結局万博アクセスに使われるだけに・・・
>>248
１３０ｋｍ/ｈ高速試験は９６年夏ごろに行われた。
車両側・地上設備とも問題なしのことだったが、改良工事などの設備投資が必要になるため
実施は２〜３年後を目処にするとのことだったが、いまだに実現していない。

1600系の最高速度は145キロ

直線で出して欲しい

>>251
それは誤った情報だね｡
俺が名鉄の社長に聞いた話では、1000系の下回りを7000系に移植して
7000系をチョッパ制御車に改造すると聞いた｡
いま舞木に入っている7047Fと7017Fが改造第一弾でその準備中らしい。
やはり313-5000に対抗するためにはクロスシート車が必要になってきたそうだ。
その代わりに銀電がロングになったけどね。

最高時速がわかるって事は実際に走ったんじゃないの？
それとも理論値でスペック出すの？

設計最高速度だから
理論値ぢゃね？

>>258

> １０００と連結して本線の特急だった頃は１２０ｋｍ/ｈ運転をしていたはずだから

１１０ｋｍ／ｈだと思うが。
１０００＋ＳＲやＰ　などの運用もあったが
７７００＋ＳＲの運用もあった。
７７００は　１１０でしょ。

7017はｖ[ﾟДﾟ ]vvvfだよ

名鉄名古屋本線の上りが5分程度遅れています。

今日明日は犬山線混みそうだな･･･。
ここ一箇月は名鉄のおかげで観光客が更に増えてるそうだし。

>>266
何かあるのか？＠布袋民

犬山猿公園か？

彼氏と行きたいな

犬山祭り行きて〜
夜桜に映える夜山車の提灯がﾊｧﾊｧ
外人観光客も多く来そうだな

そうだす犬山祭りだす。
去年行ってきますたがなかなか良かったですよ。
今年は名鉄もキャンペーンに加わっているので増えそうですね。

お好み焼きゲロゲロ劇場

神宮前構内の洋式トイレにおもしろい物発見。気になる奴は行くべし。

何だよ

気になるな

>>273
多分>>271じゃあるんじゃない？

酔っぱらった花見客の忘れ物ですか？

>>271
ザーメンをぶっ掛けたエロ本が隅に置いてあるとか？

>>225>>255氏他の方、7300系のデータありがとうございました。
これでsimutransの7300系が完成する…
んで、>>255氏、BVEって…何？

>>277
＞んで、>>255氏、BVEって…何？
わかってるくせに、親切にレスくれた人に対してくだらないこと書くなよ

>砂入留置　７０２５Ｆ

ちょっと気になるな。

ＢＶＥって、パンツのメーカーじゃ？

ブルボン
ポッカコーヒー
キャニオンレコード
白泉社
BVDフジボウ

>268
(´･ω･`)ｳﾎｯ!

B・V・D！B・V・D！

>>281
これはよいオールナイト(ry

>>251
もしかしたら台車が1000で車体が5300の新5000かもしれんな。
もしそうだったら既存の5700も新5000に統一される可能性もあるとも
考えられる

名鉄って最近ゲロネタおおいな・・

>>284
>車体が5300の新5000かもしれんな。

何それ？　２扉の新５０００と言う意味？

>>273-276 洋式便器の部屋の中に入って後ろを見たら・・・アラ不思議！！！
(^з^)

>>282
うほほ
>>287
写真よろ

落書き？

犬山祭り、夜の方が面白いよな
あのちょうちんをどんでん（カーブ）で大いに揺らしながら進む姿が
しかも蝋燭だから以前おっことしたやつ燃え上がったしｗ

車体は１０００のまま、
シートをロングへ更新し
車番プレートを５０００へ更新

おいおい、山車祭りといえば半田だろ。

トヨタがカイゼンで使っている5W1Hという考え方知っているか？

５Ｈとは５×Ｗｈｙ、ＨはHow。５回の「なぜ？」のあとに「どうすればいいのか？」が続くわけだ。

たとえば、

名岐間で名鉄の客が少ないのはなぜ？　　→　　ＪＲへ客が流れたから。

なぜＪＲに客が流れたの？　　　→　　ＪＲの方が圧倒的に速いから

なぜＪＲの方が圧倒的に速いの？　→　　ＪＲは直線、名鉄は曲線連続だから。

なぜ名鉄は曲線連続なの？　　　→　　　用地買収に金をかけられなかったから。

なぜ用地買収に金をかけられなかったの？→　　古来から、どうでもいいレジャー業にカネ費やしたから。

じゃあ、どうすればいい？　　ここがHowだ。この場合の答えは・・・





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路線を廃止にする。

How タイムマシンを使う

もともと吸収合併の繰り返しであんなになっちゃったから>>294が正解と言えるｗ

名鉄名古屋駅下りホームに巨人の野口に似た人がいる

西一宮駅は何故廃止にしないのだろう

名岐間で名鉄の客が少ないのはなぜ？　　→　　ＪＲに比べ運賃が高いから。

なぜ名鉄は高いの？　　　→　　名鉄が標準で　ＪＲが安すぎるから。

なぜ名鉄は運賃を値上げしてなくても客が少なくなったの？　→　　速達性・快適性で努力を怠ったから。

なぜ速達性・快適性が足りないの？　　　→　　　２０年以上前は競争力があったが、冷房化の際　ロングシート導入で乗車時間の短縮と混雑率低下を狙ったから。

なぜ乗車時間の短縮と混雑率低下を狙ったの？→　　パノラマ観光時代を捨て、簡素なビジネス輸送主義に転換し無駄を省く経営が貫かれたから。

じゃあ、どうすればいい？　→　本線は、全て加速度3km/h、全てクロスシート、車両数増結。　普通電車は全てワンマン。　一宮駅を増線し特急急行普通の緩急接続。

>>251
AGUIなんたらというとこの情報はそんなレベルなのか
名鉄のニュースリリースに、
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1178059_1142.html
全車特別車特急車両1000系16両（4両組成×4編成）の主要機器（制御装置・台車・モーター等）を再利用して通勤型車両を新造します。
と書いてある。

と、２ちゃんねるにマジレスしてもしょうがないか。

>>299
これって　３３３０系になるのかな？
３３３１Ｆ〜３３４５Ｆで打ち止めでさ。

Q名鉄が乗客集めに躍起になっているのはなぜ？
AJRに客を採られているから
QそのJRも躍起になっているのはなぜ？
A増えた乗客の総数が名鉄から流れた人数より少ないから
Qなんですくないの？
A自分のところからも流れてるから
Qなんで流れてるの
Aみんな車に行っちゃうから。
じゃあどうすればいい？
諦めろ。

覚悟してください

あきらめてください

なに言ってるの？
3300と言うのはVVVFの新車でしょ。
直流復巻電動機を使って同じ型式名乗ることは有りえんでしょ。

まぁ、今後の運用の自由度を考えるとブレーキを電気指令にして、
3000シリーズと併結可能というのは有っても不思議ではないよね。
JRの211/311と313が併結運用してるみたいに。

まだ6000シリーズが相当数居るから、それは無いかな。

通勤車とはっきり言ってるから特急車との併結運用はしないだろうけど。
あくまでも想像の世界の話だからね、出てくりゃわかるさ。

>>303
1000と1030も制御方式が違うがまとめられてる。
要は名鉄側の運用のし易さにかかわるだろう。
読み替え装置なりを装備し３Ｒと共通運用なら３千番台と思うが。

6500と共通運用で6530系かも？

そのうち現場でもわけわかめになる＋番号不足で

M1000系　とか付けられる日も近い？

Qなぜみんな今の名鉄にあきらめがちなの？
　Aパノラマカー等の車両が消えていくから。
Qなぜ人気車両が消えるの？
　A古くなり、金を出して乗ってくれる人にそっぽを向かれてるから。
Qなぜソッポ向かれるのですか？
　A車のほうが快適だから。
Qなぜ車ばかり快適になり性能が上がるのですか？
　A客が金を出すので、車の開発力は旺盛だから。

ここまで書いて気づいた。
客が金をたくさん落とす新幹線の次元は　車より新幹線のほうがはるかに快適。

客が金を出す分野にリソースを集中させるのが良し。
名鉄ならば　空港輸送、名古屋駅輸送につきるのだろう。

>>304>>305
意外と8000番台を使ったりして。

今までは3500と6800の正面の見分け方といえばスカートの有無とECBロゴくらいだけど、
今度出る通勤型(３ドア)は3300/3150と同じステンレス車体であるならば、
どう見分けをつければいいのやら･･･
スカート無しで出すんだろうか？
それとも黒色系の小さいスカート(JR西の103や205みたいな)か？

4000番台か9000番台じゃないの?

>>304>>305>>307
４桁は崩さないと思うので、
　R千系　R001F　R002F　---　かも。　　Ｒはリサイクルのつもり。

>>308
顔の鋼部分を銀色以外にする。　　ＪＲ東海は白だが。

>>297
三河知立駅が廃止にならないのと同じ理由だから？

西一宮って　上下線行き違いできるようにすれば
尾西線は　玉の井−弥富の通し運転ができるのでは？

209系や京急の椅子は座り心地悪いけど、Aトレの椅子は座面と背面に鋭角をつ
けるという人間工学的工夫が施されてるから座り心地は大変良かったよ。
関西準大手私鉄の泉北高速鉄道の最新形式に当たる7020系なんかはその構造を
ふんだんに受け継いでる上にバケット構造を省略し、座席端部の大型袖仕切り
の窪みを省いてあるため、肩周りが狭い+鋭角形状のシートによる腰痛+非バケ
ットにより完全に着席定員通りに着座が出来ない事から、大変高度な快適性を
期待で きるのではないか。
名古屋鉄道も泉北7020系を標準にした座席を採り入れるべきである。
ましてや、一両単位で1･5億もする大変高価な超高級車ゆえに、そこらに存在す
るヘッ ポコ最新車両達に比べると、桁違いじみた完成度の高さにも大いに期待ができる
であろう。

>>313
需要あるのか?

>>311
ということは京急のあれみたいな感じかい、なるほど。

>>286
そうだよ。5300はまだつかえるから
廃車解体するのはもったいないと思って。
っていうか何で8800、3300（2代目）は他社へ譲渡される
ことなく解体されてしまったんだ？
昔の名鉄は「物を大切にする」というスローガンを掲げてたのに
今の名鉄は廃車、廃線、廃駅と立て続けに行う姿勢はまさに
「物を粗末にする」だな

今日青春１８切符でＪＲ乗り鉄した
名鉄は車内走行音が大きい
携帯オーディオのボリューム
名鉄特別車：１８
名鉄一般車：２２
名鉄台所：２０
名鉄3000Ｍ車：２２
ＪＲ313-5000：１８
名鉄特別車はかなりマイルドな感じに防音されてる
しかし、ＪＲとボリュームは同じ
音質がちょっと違う
最悪は7500の足周り再利用の1300と1800
7500時代からシャーシャー音がやかましかったけど

>>315
玉ノ井支線は案外乗客多いからな。
奥町の乗降人員は、一宮、津島、佐屋に次ぎ尾西線で第4位。大野町や伊奈より多い。
一宮で尾西線同士乗り換える人もそれなりにいるよ。

>>317
いまさらツリカケを欲しがるところがあるかよ。
8800は故障も多かったし。

常識で考えろ。

二酸化炭素排出が車より少ない鉄道をご利用ください

デキが俺の目の前を・・・

霧だからよくわかんね。

>>318
JR西日本の223-2000番台は名鉄3000M車と車内走行音の大きさは変わらないな。
321や207-2000番台は特別車と走行音は同じぐらいかな。

霧が凄いけど名鉄大丈夫？

ライブカメラ見たら市内はそんなに酷くないな。
こっちは視界100Mぐらい＠津島線利用者

一宮⇔名古屋金山の特割切符は島氏永からも使えるんだっけ？

>>326
区間内なら別にどこからでも。

ロマンスカーもパノスパも展望席も扉で区切って防音を上げればもっと快適なんだが

走行音やノイズがいいんじゃないか

今日は統一地方選挙の日です。
極悪自民、公明に鉄槌を下しましょうね。

ﾕｳｹﾝｼｬｼｮｸﾝ！

>>330
公選法142条を読んで来い。

>>327
ｻﾝｸｽです

犬山〜鵜沼、そこそこ撮り鉄居るね。
でもどちらかと言えばシニア系が多いので、殺伐感はないな。

ﾀｽｳｹﾂﾉｾﾝｷｮﾃﾞ ﾀｽｳﾊｶﾞｶﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｬﾅｲｶ!


ﾄﾔ○ｺｳｲ○ﾆ､ｱｸｲﾉｲｯﾋﾟｮｳｦ! ﾄﾔ○ｺｳｲ○ﾆ､ﾔｹｯﾊﾟﾁﾉｲｯﾋﾟｮｳｦ!

>>326
特割は指定の駅相互間しか使えないんじゃないのか？

神宮前 金山間の特割を設定しろよ

>>336
以前に金山⇔妙興寺で使ってもなんともなかったぞ。

>>338
降りる駅は区間内なら出来たはずで
入ることは出来なかったと思う
回数券同様

>>339
●券面区間外を御乗車の際は別途所定の普通運賃をいただきます。
●途中下車されると前途無効です。
とある。
ということは券面区間内なら乗降は可。


普通回数券とは払い戻しが違うだけ。

ＪＲは休日豊橋ー名古屋往復１５００円切符を
西小坂井、愛知御津でも発売してるが
名鉄は伊奈、国府では発売してない
名鉄の割引切符なんてそんなもん

この前車内放送で
「先ほど駆け込み乗車をした黒いカバンを持った愛知教育大学附属岡崎中学校の制服の男子生徒の方、次からはお止めください」
とかかなり具体的に指摘されてて笑った
こんなの初めて聞いたし、それに制服覚えてるんだね

なんかスレの消化速度が落ちたな。

特急がこう行になってるぞ

俺が脱いでスレ消費を上げてやろう

つ【春の東海道線利用促進キャンペーン第二弾開催中】

IDが5km……
豊橋⇔伊奈か？

JR運賃安い→人沢山乗る→乗車率上がる→座れない

名鉄運賃高い→人余り乗らない→乗車率下がる→座れる

つ【春の東海道線利用促進キャンペーン第二弾開催中】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175680236/l50
μスカイを何とかするスレだってさ。まあ、もうあの車両はなんともならないと思うけど。

>>350
スレ主乙

まだ名古屋本線でパノラマ急行って走ってるんやね


いつまで乗れるのかなぁ…

>>351
[7]名無し野電車区 [] 2007/04/08(日) 17:36:41 ID:J718BkPb
AAS
このスレ人増えないな・・・本スレで宣伝するかｗ

宣伝だったみたいだよｗ

パノラマの快速急行豊橋に毎日帰り乗ってまつ
5300や5700が来ると席数も少ないのでムカつく

>>303
ECBにしても3Rなどと足並みが揃えられない可能性もあるから、
併結相手を6Rなどに絞ってHSCじゃないかな？

>>53
名鉄なら、クロスシートに座って快適に通勤できるんだものな。いいな。
さらに、パノラマシートに座れることも・・・。特急かよ？
関西は、首都圏ほどではないにしろ、ラッシュ時は混雑する。ちゃんと奥まで詰める。

>>355
つ211＋313

４月から東京に来ているんだが、
関東人はたしかに詰めるな。

漏れは山手とか乗るときは、ドア付近にドンと構え、奥に詰めない。押されたら押し返してホームへ弾き飛ばしている。
こうやって名古屋魂を見せ付けている。

あと、もう一つ驚いたのがキチンと整列し、大人しく乗ること。
京浜東北の大宮から乗るが、到着した電車は一旦、ドア閉めるんだよ。
再度、開いて、漏れは突進し、バックを座席に投げて座席ゲット！
しかし、他の人は静かに乗っていた・・・。

恥ずかしいが、甘い心では座席争奪戦には勝てないから頑張るよ

>>358
総武快速でも鞄を投げて席を取る奴がいるんだが名古屋人か・・・
変な習慣を東京に持ち込まないでくれ。
最近は城東地区の駅でも関西弁が飛び交っているし東京集中がまた始まったみたいだな。

ミュースカイは　全車　新鵜沼−空港で良しだよ。
本線は金山で乗り換えの利便を図ってくれればいいよ。

7017Ｆ終了か

>>355
近鉄では、HSCと電気指令式と併結してるが、名鉄では無理なのか？

>>361
>7017Ｆ終了か

今までの廃車回送とは違うな。
今回は自力で大江まで行ったらしいな。

今年は　ＰやＰＳと廃車が多いから
人件費削減のあおりで　デキ回送をやめるのでは？

>>359
ラッシュ時の秋葉原だと無理だな。

>>318

漏れとラッセルがね

>364
とある方から聞いた話によると、
試験的に大江でクレーンを使い直接車両をトラックに載せ、解体屋まで運ぶらしいよ。
アスベストの影響か、デルタ線での青空解体は少なくなるみたい

>>357
>>362
だからと言って、SUSの3Rが指令読替装置を付けたのはHSC⇔ECBじゃなかった。
3R以降のECB車で制御伝送装置（ここではTICS）と通常の指令線を読み替えるためだけ。

近鉄や小田急みたいにブレーキ指令を読み替える装置を付けるなら、
3500系のときに在来車と併結しないことを前提でECB導入の踏ん切りを付けた意味合いが無くなる。
将来の130km/h運転対応とか、性能向上をインバータ制御のECB車に託したのだから。
車両運用を「分ける」という決断をしたことで、余計なコスト増を抑制したと。

よって機器流用の新型界磁チョッパ通勤車をECBとしてしまえば、
併結する3R側が足並みを落として合わせてやる必要があり
せっかくECB車を一定性能以上で揃えた当初の目的がうやむやになる。
ECB車なのにSR車並みの速度種別を持つグループが増えると運用管理が煩雑。

JR313系は既に電気指令式の211系が国鉄時代から存在していたことが大きく、
近鉄は形式で通勤車の運用を分けていたが相互融通できるような仕様が求められ
小田急も一部を除いて形式による運用制限がない仕様が望まれた。
もちろん国鉄時代から研究されていた読替装置が実用的になったのも大きいとは思う。

一方で名鉄は以前から仕様による運用グループ分けで管理されており、
ECB車別運用の決断がしやすかったのだろう。しかし機器流用車では主制御器の仕様上でTICSも採用できず
下手にECBとしてしまえば、在来ECB車が併結対応でソフト変更など手間もかかり中途半端な存在となる。
HSCの6R車と同じ扱いの方が管理しやすいだろう。

蒲郡で定期作ったらまだパノラマスーパーのやつだったよ

1000系リサイクル車は運用地域限定じゃないのかな？
三河線、西尾線、蒲郡線、尾西線でいいのでは？
来年度、１６００のＴｃ車の廃車に　新車Ｍ車くっつけて２両バージョン作る手もあるし。

旧３３００系３両のような使われ方をするかもよと。

ＥＣＢと性能揃えたいなら２Ｍ１Ｔで３両だろうが、やらないと思う。

>>367
こことか。
ttp://yamahiro.web.infoseek.co.jp/index.html

時速130キロ運転しないのは
行政とJRと名鉄とで裏で怪しい話し合いがあるからか？

単にする理由が無いだけ

>>372
130km運転しないのは、投資に見合う利益を得れないためでしょう。

同じことが　ＪＲが常滑線を建設しないことにも言えると思います。

130キロ運転できる車両があるのにもったいないよな

それを言ったら、
ＪＲはブレーキ問題さえ解決すれば　１６０ｋｍで走れる車両がいっぱいある。

そういえば、少し前だが津島駅のホーム上にある信号所（？）の前に
行先板入れがあって、「弥富」「急行」などの行先板が入れてあった
と思う。その中に、どういうわけか近鉄の運行標識板が１枚置いてあった
のを憶えている。確か、「準急　西大寺　京都」だったと思う。
なぜ、名鉄の駅に近鉄の、しかも京都線の標識板があるの？と不思議に思った
ものである。今でもあるのかな？以上、尼崎市民からでした。

尼崎事故みたらわかると思うけど
リミット外せば150ｷﾛ出せない電車のが珍しいだろ？
名鉄で出せない車両ないだろ？

1600系の145キロはオーバースペック

>>378
そりゃ、リミッターを解除すればモーターと制御器が焼けるまで走る事は可能。
その前にカーブでコケる可能性はあるがな。

リミッター無しでも　高域での加速力が悪くて名鉄線内では無理だろうが。

>>374
意味違わないか？
130はいつかやるだろ

>>382
１３０はいつまでたってもやらないだろう。
１３０の次は１４０、１５０，１６０とキリがない。

豊橋−名古屋を　５０分、４９分、４８分、４７分とつめて　結局 元に戻した。

無理なスピードアップは努力の割りに得られる成果が少ない。

マジレスすると、地上子の設備が出来てないために130�`運転をしない。
逆に地上設備を整え、ブレーキも130�`で非常制動停車時の制動距離が600m以内の性能があれば、いつでも実施可能。
ただ名鉄の場合、カーブによる速度制限区間が所々にあるので、130出せる区間が極めて限られる。
それに対して130走行による時間短縮も僅かのため、実施されないまま今に至る。
これはJR東海も同じ理由で実施してない気がする。

名鉄電車は地下鉄サイズの小ささなので地下鉄並みの速度で走るのがよい。

名鉄の場合神宮前〜知立をなんとかした方が早い。

名鉄の場合は、本線の一特を振り子式にしたほうが効果は大きい。
普通や急行の加速度も上げないと　フンつまりだしな。

今日初めて3156F以降の列車を名古屋駅で見た
車内を見たら313のオールロングを髣髴させる

>>379
たしか電車でGO!でフリーランモードでの最高速度の設定は1600は最高144km/hで
1200は最高135km/hだったよ

>>384
JRの場合も地上子だろうね。
変電所はJRは朝10両を走らせる中央線が単独で電力が足りないから東海道から借りてた。
しかし中央線専用に山王変電所が去年度完成。東海道は中央線に渡してた分実質使用可能電力増加。
電力はもう大丈夫。

ポイント附近の減速対策に高番化進行中。
あとは平成22年のATS-PT化の際地上子を130キロ対応にすればいい。
車両自体は130キロ対応だし、中央線は既に8000番台が130キロ出してる。

東海道新快速が130キロ出す日もそう遠くはないだろうと思われ。

1000系が新幹線500系のように300で走る所を想像して(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

無駄に性欲が出てはあはあだぜ

>>391
500系でも突っ込んで死ね。

>>384
もう一つ足すと、事故のリスクが増えるという話になる。
実際、130km/h以上で走行したときに乗務員が前方確認出来る範囲は速度が上がるにつれて狭まる。
また仮に異常を発見出来ても反応時間内に走る距離が伸びるので結果的に制動距離は長くなり事故が回避出来なくなる率は上がる。
つまりこれ以上最高速度を上げることは余りにもリスクが大きいということ。

>>392
変な想像してしまったがや

>>377
近鉄の板、応急の雪掻き用じゃね？　名鉄の系統・行き先板は案外割れやすい。
もしくは、駅員氏の趣味とか…

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070408230752ac29c.jpg
7017?

しかし不気味な逆富士だよな･･･
注目編成スレでも言われていたが

>>396まだ大江に居た。間違いなく7017F
逆富士が真っ白で回送の文字が書かれていることが不気味なのか？
白装束とでもいうのだろうか。

岩倉7:36発準急内海の先頭にセルフ車掌ﾊｹｰﾝ
しかもマイク付けてないのに無線みたいに独り言しててヤバイ…

マジで犬山線の急行系統にクロスの銀電使うなよ
さっき積み残し出たぞ

400 GET

東海道線は130�`走行できるけど走ったとしても精々2〜3分しか短縮されないのでやってない。
見た感じで走れる区間は新快速でほぼ大垣〜豊橋間で走れる。130�`での走行時間が一番長く感じる区間は金山〜大府かな。

名鉄だと・・どこだろ。御油〜伊奈は完全に直線だからかっ飛ばせるね。
あとは知立〜牛田の明治用水路付近から岡崎公園前くらいまでか。
知立〜名古屋は壊滅。
名古屋〜新清洲も130�`はきついだろうし、新清洲〜一宮は130�`いけるかと。
最後は一宮〜笠松付近だな。

新安城→牛田の線路って
下りのみ
継ぎ目も平滑にしたロングレールになってるけど
速度試験でもやるつもりか？

7025F名電築港にて解体開始・・・

>>403
7025F？
7017Fじゃ無くて?

>>404
運用スレには7017Fと書いてあった。

昭和の名車がまた１両…(-人-)

いっぱい残しても仕方ない　　一編成だけ残して廃車でいいじゃないか

つ中京競馬場

>>404 >>405
お〜スマンスマン。今朝見た車番だったからつい…
早く学校終わらんかやー。

7017Ｆ、写真を見る限り車内の部品はそのままなのだが、ちゃんと即売会で売られるのか？
まさか名鉄は部品発売もやめてパノラマも廃止にして完全にヲタを離す作戦に出ているのか？

即売会で売るよりも鉄くずで売った方がカネになるので、そのまま解体。
マニアとコミュニケーション取る位なら処分を選択とか。

>>411
鉄の値段が高騰しているしな。

なんか日射が撮影するらしい、解体を

廃車予定のPS4をデンライナーにネタ改造

すいません2点おしえてくれませんか
1点目　電車でGO!名古屋鉄道編はイモムシって運転出来ますか?
2点目　土･休日って御嵩行きって本線を走ることはあるんですか?

>>415
ググれググれ

これでまたお荷物ボロ電車が中国の経済発展に貢献したのでした。

7025Fは聚楽園に居るお

>>401
具体的にどの程度変わるか計算してみた。
現状１２０ｋｍ/ｈで走っている区間は名古屋〜豊橋間だと知立以南。
実際には知立〜矢作橋と名電長沢〜伊奈合わせて約２５ｋｍ。
この区間をただ単純に１３０ｋｍ/ｈに引き上げても計算では１分しか変わらない。
一方、名古屋〜岐阜間では新清洲〜黒田までが１２０ｋｍ/ｈ区間だが、妙興寺付近など
途中に若干の速度制限がある。この結果、１３０ｋｍ/ｈ運転区間は８ｋｍ程度となり
２０秒しか変わらない。

加減速性能の大幅なアップ、曲線通過速度の見直し、場内信号のある停車駅の進入速度引き上げ等
他の要素と組み合わせないとほとんど無意味。

新ダイヤいつ発表されるの？

>>398 それはカスわ森から乗ってくる有名な池沼だ。メガネかけてマスクしたオッサンだろ？

ところで7047Fは？
おれの知らない間に廃回されちゃった？

名電築港の解体撮影は出来るのかな？去年あたりにいもむしの解体
で立ち入りがあって問題になったみたいだけど。

>>423
基本的に見えないよーに囲ってある。
50ﾏｿくらい積めば中に入れてくれるかも。ｯﾃ,ﾅｲﾅｲ

>>403-405
>>423-424
再び築港での解体になったのか。
でも囲ってあるのはアスベストが飛び散るのを防止するためだもあったりして・・・。

何系だったかは忘れたけど、間内で幕で囲ってあったのを見たことあるし。

アスベスト飛散防止の為に囲ってあるのか分かるが、いもむしは何も囲わず
やってたな。アスベストついてなかったのか？

>>426
アスベスト建築は３０年〜４０年前のものが多くてこれから買いたいラッシュになるから問題になった・・・
てことはいもむしは無いんだろな

>>419
おそらく佐奈川橋梁、赤坂、上りの長沢〜赤坂、宇頭手前、宇頭〜安城、木曽川の先は制限120か125が付くだろう。
実際には全く130km/hでは走れないのではないかな？

十数年前に1800系で速度向上試験してたけど
結局それ以降の動きはなかったな・・・

やはりあまり効果がないんだろうね
正確には費用対効果が薄いということか･･･

ｱｽﾍﾞｽﾄより盗鉄対策だろうな。ｱｽﾍﾞｽﾄの対策なら密閉が不可欠だからな。名鉄B,Cの時みたいにな。

【ネット】「第三次世界大戦勃発」のデマでユーザーをだますウイルスメールが出回る
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176109165/

25 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/09(月) 18:32:31 ID:c1KVx6Sv0
名鉄犬山線で大山寺駅を通過するたびに大山寺世界大戦という単語が脳に浮かぶ


吹いたｗ

今日　３１５８Ｆ走ってたね。　新車はいいね、やはり。

なぜ今回新車がロングになったのか
真実は・・・・
確かに朝ラッシュなどの問題もあるが
一番の原因はラクガキである
みなもしっておろう、そう、窓に書かれている落書きだ

実はクロスのが格段に書かれていてロングのが圧倒的に
少ない
これが真も理由であり、最大である


あと、来年夏のダイヤ改正でμスカイはμスカイという種別になりμスカイ
のみ全車指定と分かりやすくする計画があるだとか。。。

そういや銀電ってさ各線ごとに運用を分けてるの？
セミクロは犬山線で走るところをよく見るが
新型のオールロングは名古屋本線でよく見るな
どちらも名古屋駅で目撃

>>433
なにを今更

μスカイが種別、スカイライナーみたいじゃないか

一特はμレッド
急行はパノラマＥＸＰ

>>434
分けてない。
3150系はV2と、3300系はV4と共通運用。
そういや3500系も登場して10年近くは経つんじゃないか？

>>433
でも、ロングは窓ガラスに頭（髪）の脂がついて不潔だよね。

>>433
＞μスカイはμスカイという種別になり

ミュースカイで運転してる「特急」はどうなるのかと…

3121Fに2/3戸締切スイッチが付いてたけどいつからかわかる人いない？

>>439
1200系の窓にも付いてるよ。
カーテンも汚れてるし、カーブの時に迫ってくるのが嫌だな。

>>439
>頭(髪)の脂
RiUPの効果が出なかったﾋﾄの頭皮の脂が付着しているのかw ｷﾓｰ

クロスだと額の脂がガラスに…

寂しい

ウンニ

12:55、新安城駅構内の信号故障で一部列車が新安城〜豊橋で運休。
これから出かけなきゃならんのに

>>447
それでか、この無線の騒ぎ。

どういうことだ？今、快特が国府に停車したぞ

岐阜方面3〜5分の遅れ＠本線西部

なんでこんなときに限って…

いまは遅れてない？

人身事故スレにこんな書き込みが。
651 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/04/10(火) 14:37:25 ID:mGiTCNTZO
予告きました
【JR東海】豊橋駅で飛び込み自殺します。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176183098/

築港線の帰宅ラッシュ、名古屋方面を普通に連絡しないで、急行に乗り継げるようにダイヤつくってくれないかな
この時間帯は大同町から学生連中が乗ってくるなかに、接続が僅差なのか帰宅ラッシュの社会人が次々と駆け込んでくる

>>442
1200系のカーテンはすごく清潔。

４月10日（火）午前11時47分頃、名古屋本線東枇杷島駅に停車する予定の普通電車が、同駅に停車せずに行き過ぎました

なんで東枇杷島ってよく忘れられる存在なのだろう？

>>455
ATCとかATOなら
誤通過無くなるんだろう？
まあ、名鉄は無理だろうが・・・・。

昔は駅手前に東枇杷島ってでっかい看板があったよね

下りには架線柱に停車確認票が２箇所付いてるよね。
しかも名古屋弁でｗ

「停車はよいかね」←「ね」が何故か赤文字
「まぁ一度みよ」←（もう一度みよ）「ぁ」が何故か赤文字

１１時４７分は普通豊明行きだな。前回は普通佐屋行きだったか。
下りが誤通過するのは栄生が急行停車駅だから種別を勘違いしたと考えられるが、
上りは西枇杷島も下小田井も普通しか止まらないから種別間違いは考えにくいね。

>>433
なるほどね。
全車特別車特急はミュースカイだけになるから、わざわざ「全車特別車」と
放送する必要は確かになくなるし。
「一部特別車」「全車特別車」の放送はあと数ヶ月だな。

だけど、ミュースカイ停車駅のうち、国府宮・岐阜・犬山・江南は
いまでも発車案内板がパタパタだから種別を追加する必要があるので、
これを機会に一気にLEDかか？？
車両の行先表示機はLCDだから単に設定を変えるだけだけど。

>>459
通過も停車も速度が同じだから間違える。下りも同じ事が言える。

>>460

次の改正でもまだ全特は残りますが。

>>462
失礼。
ミュースカイ以外がすべて一特になるには数年かかることを忘れてた。

東枇杷島の停車確認看板、まぁ一度作り直し！

だれがうまいとこ家と

新銀電の補助席は2200のやつっぽいな････

普通電車の駅誤通過について（お詫び）
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2007/1178191_1153.html

>>467
記憶が確かなら２年位前に小田渕で同じ事があった
伊奈の踏み切りの手前で止まってから
ちょっと長いオーバーランっぽくそのまま逆走で小田渕に舞い戻り
当時はまだ車掌さんが先頭車両で切符集めてて、降りるためにその付近に居たからお互い爆笑してた

>>459
目が悪いのか？もう一度看板を見て出直せ。→ゃ

ほー、これは見過ごせんな。重大なミスだ。指差確認をしっかりやっていない証拠だ。
こんなことでは、いつか大事故を起こす！



今すぐ廃止届出せ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176208182/l50

カモーン！！














2007年名鉄ニュースにしっかりと盛り込むからね〜♪

良いからﾔｷﾐは死ねよ

　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　┃　 エサを与えないで下さい　 ┃
　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　┗━━━━┳━┳━━━━━┛
.　　　　　　　　　　　　　┃　 ┃
.　　　　　　　　　　　　　┃　 ┃

ある子が言ってたのですが定期で
「名鉄」が付く駅名は三つ(名鉄名古屋.名鉄一宮･名鉄岐阜)ほど
ありますがいずれも違うっていうですけど
そんなことありましたっけ...
教えてください。

>>474
日本語の不自由な池沼は出て行け！！！！

>>471
乗っ取り工作開始しました

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

ん？

>>474
元ネタが普通に分かった件
よっぽど人の居住地を特定したくて仕方ないんだな

>>479
元ネタが分かりましたか?
ってか場所が分かったので
答え合わせしてくれませんか
答えは名鉄上田井駅
理由は名市交も止まるから
区別するため...間違いありません

創価。

>>474
名鉄金山？
定期でそうやって発行された

>>482
それは堀田も同じだね。
地下鉄と区別を付けるためなんだろうけど、地下鉄の日比野とは違う位置にある
名鉄の日比野はどうなんだろう・・・。

>>483
そうなんだ。
ＪＲと区別してるのかとｵﾓﾀ

>>483
そういや、市バスのバス停も「地下鉄堀田」「名鉄堀田」と分けられてるねー

>>483
丸ノ内もね

>>467
２両で乗客１００人って混み混みだったんだね。

ぜんにっくーがストライキ。国内線欠航。

ぜんにっくーに裏切られたの？

>>488

否。全日空の子会社がストライキ。
元名鉄子会社であるエアーセントラルなどが欠航。

無線が騒がしい

犬山方面が乱れてる

名古屋〜神宮前、人大杉
しかも遅れてる

太田川場面
空港･知多半田方面５分遅れ

7007F
太田川 8:18 普通 金山

7041F
太田川留置(予備車??)

ちなみに8:37急行岐阜はNSRでした。

誤爆ｽﾏｿ

>>488-489
福岡便が運休してるな。

時速120キロから130キロに引き上げが無駄なら
110キロから120キロに引き上げも数分しか変わらないから無駄な変化だったわけだ。

N700系も無駄な開発なわけだ。
μスカイの傾斜装置も無駄なわけだ。

最高速度の引き上げと曲線通過速度の引き上げでは効率が全然違うだろ。

安全面や軌道強化など設備投資に見合うかどうかの問題があるわけだし、
緊急時の制動距離を考えたら110km/hから120km/hに引き上げるのと
120km/hから130km/hに引き上げるのとでは全く違う。

必要な投資に対しての時間短縮効果がどのくらいあるのかという面で
最高速度130km/hはそれほど効果がないから他の対策を取ったと
いうことでしょ。

それなら2分短縮のために常滑線は様々な改善工事をしたわけだ

名鉄はなんとも慈善企業なんだ

500 GET

今日の朝の遅れについて
栄生駅での急病人、
発生により遅れたそうです。

急病人発生かー。俺も1回遭遇したことあるな。
なかなか発車しないなーって思ってたら、車掌が
「ホーム係員さん、○両目に急病人有り！」
って車内アナウンスで叫んでたよ。

>>499
時短効果＋電力の節約も狙ってるんじゃないの？

カーブ手前の減速→カーブを抜けてからの再加速の時、
余計に電力を消費するじゃないですか。
曲線改良工事や振り子でカーブを高速に近いままで通過できれば再加速が不要になり、
電力の節約につながる、と。

もっと言えばブレーキシューを長持ちさせることも出来るわけで

業務連絡ー
営業６号車お客様対応中です
合図確認願います

>>499
そういえばカーブでは騒音が発生するな。
曲線改良工事後は、騒音も減ってるだろう。
カーブのきしみ音を抑えるレール塗油用の油も節約できるぞ。

つーかね、JR常滑線 ◆h6asV4QLzMはもう少し考えてからレスを書けよ。
お前のレスはいつも軽薄というか、無責任な書きっぱなしのレスが多いよ

ぶっちゃけると「名古屋−中部国際空港間28分」のため。
所要時間が30分を切ることは、実際の短縮時間よりも大きな
心理的効果を生むから。

車内急病人発生の正しい対処方法って。

１、車内にある緊急知らせボタンを押す。
２、乗務員室まで行く。
３、停車時に大きく手を振り車掌に知らせる。
４、駅到着時、ホームにある列車緊急停車ボタンを押す。

で、おＫ？
３だと車掌が気付かない場合があるから非常ドアコックを使ってもおＫ？４は余り好ましくないね

急病人の程度にも因るが・・・
あんまり簡単に緊急通報装置扱ってもいかんだろうから
普通に駅員、車掌のいる所までまで走って伝えにいけばいいんじゃね

>>509
だよね。車内で乗務員と会話が出来る装置を各車両に欲しいね。一部の車両にしか設置されてないから。

>>508 >>510
余計な知識だけは多い典型的なキモヲタだな、キミは。
キモヲタだから普通の人なら自然にできる判断に困るようになるんだよ

キミみたいなのは少しでも早く死んだ方が世の中のためだから、
アスベスト使用車の解体を行っている名電築港へ行って、
風下でおもいっきり深呼吸しておいで

お前最低だな

すぐ横に病院があってよかったな

>>485
徒歩何分ぐらい？

2011F本日運転に支障をきたしため運休だとか 運行予定の3本分は通常のμスカイだって 名古屋に貼ってあった

運休じゃなくて運用変更でした

詳細不明です

>>515
2011Fっていったらポケスカイじゃないかｗ
運悪く当たってしまったか

>>515
理由はノロウィルス感染者がゲロをぶち撒けただったりして？

>>508
＞車内急病人発生の正しい対処方法って。

１、車内にある緊急知らせボタンを押す。
２、乗務員室まで行く。
３、停車時に大きく手を振り車掌に知らせる。
４、駅到着時、ホームにある列車緊急停車ボタンを押す。

で、おＫ？
３だと車掌が気付かない場合があるから非常ドアコックを使ってもおＫ？


１２が一番適切かと。
３でもいいが、停車中でも非常ブザーの方が確実。非常コックは絶対触らない方がよい。これは不用意に触り他の旅客が怪我をした場合、あなたが過失を問われる場合がある。
非常ブザーが鳴動すると運転士は場所を選定し止まるから、乗務員が来るのを待って救急を手配させた方がよい。

４は無意味どころか全列車がその駅に進入出来なくなるだけだから、駅務室へ走るか、インターホンで知らせた方がよい。

>>519
そいういった質問をする奴＝そういった事に関心がある奴ってのは、
鉄道を利用するたびに「非常コックを操作してみたい」「列車緊急停止ボタンを押してみたい」と
考えているような、頭のおかしい奴の可能性が高い。
まともに答えてやる必要なし

>>520
そういえば乗っていた列車がグモったことがあったけど
その時は車掌が号車毎で1扉、非常コックで開けてたな
ってかその時は他のお客さんが違う非常コックを開けないでください
ってみたいなこと言ってような

>>501
栄生は、駅すぐに名鉄病院あるからよかったじゃん。

>>519
上小田井で遭遇したことがあったが、ホーム駅員に伝えてたな
で「業務連絡ー・・・・」てやって車掌やらホーム北端の事務室から飛び出してきた駅員やらで
車内から運び出していった・・・

誰だボケモンスカイを壊した奴はｗ

>>524
What's?

>>517>>518>>524
んと ポケモンの運用がないことの案内が正解でそこに2011Fとあった 恐らく犬山工場にいるだろうな

カーテンの金具って車体と一緒にくず鉄なんだな・・・

>>508>>519
この場合>>508氏が正しいんじゃないかな。
関西うんこすれより。
757 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/04/08(日) 13:38:47 ID:cmyYqkytO
吹田13:32の普通がこない。
岸辺で動かないみたいだけど。。。。

758 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/04/08(日) 13:43:42 ID:cmyYqkytO
キタ！
１０分遅れで発車＠吹田
急病人らしい

765 名前： さすらいの２ちゃんねら〜 [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 21:01:20 ID:mNylPGEm0 ?2BP(0)
>>757・>>758の件
電車を停止措置をとったのは私です
摂津富田から当該に乗車
後ろから２両目の中ほどの座席で横たわって寝ている女性を見かけました
発車直後からとある女性客らがしきりに話しかけるなどしていました
気分が悪く横たわっていた女性客は京都から大阪までの乗車券を持っており
あえて 普通電車に乗っていることから
横になって大阪まで行くつもりだったと思われます

766 名前： さすらいの２ちゃんねら〜 [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 21:02:59 ID:mNylPGEm0 ?2BP(0)
しかし他の女性客が起こしたのが原因なのか
気分が悪くなる一方で とうとう嘔吐
事態は悪化の方向へ
やむなく車内通報ボタンを押して通報しました
当該電車はちょうど岸辺に着くときで
そのまま救護のため運転抑止となりました
このたびはお急ぎのところ申し訳ございませんが
急病人救護の旨ご理解願います

>>529
追加
768 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/04/08(日) 22:01:53 ID:XUcnKTNZ0
>>765
ご苦労様でした
漏れも電車内で急病人の救護をした経験があるが、他の乗客へ協力を求めて
車掌と119に連絡してもらい、大きな駅でジャストインタイムで救急隊員に引き渡しました
列車を遅らせたら救護した者も責任を追及されると思ってましたから冷や汗ものでした。

769 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 22:30:33 ID:l+o8YCIA0
>>768
昔姫路行きの快速のっていて須磨すぎたあたりで横で立っていた女子高生が倒れて
癲癇おこしたのでまわりの乗客と手伝って呼びかけやらしたことが・・・。
たまたま運転席の後ろだったから窓たたいて運転手に知らせ垂水で
救急隊員がタンカーもって待っていた記憶が蘇った。

そのときは運転手の後ろだったから非常ボタンとか押すことなかったけど。
スレ違いすまん。

771 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 23:15:26 ID:3vCBtwr7O
>>765
乙でした。
女性が嘔吐…お腹目立たなくても妊婦の可能性だってあるしね
二人の命を救ったかも知れん訳だ

俺は踏切で惹かれたのを救急車に運んだよ。死んだけどな、瀕死の人間より後続の列車を通過させるのを優先させたのには驚いて言葉を失ったよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175611501/l50#tag218
同じステンレス車でも流し台の2次車とは偉い違い。

>>531
そのスレの>>207のことかね？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-04-11-03.pdf
デザイン担当のDSHって最近何処かで見たなと思ったら、千葉モノレール新型車両「アーバンフライヤー」のデザインを担当したところだったわ
流し台との決定的な違いは、リンク先のにあるほぼ無印に近いデザインで完結せず、今後煮詰めていくってとこだろうな

μスカイの宣伝の用紙？に書いてあったんだけど
＊座れない場合も特別車はμチケットが必要です(こんな感じの説明)
って書いてあったけど、μチケット買っても座れない場合ってあるの？

座れなくても必要≠買っても座れない

文意ぐらい読み取れないのか

>>534
μチケット買っても座れない場合ってあるの？
と質問してるのに、日本語理解出来ないの？

買っても座れない場合があるから、「座れなくてもチケットが必要」って書いてあるんでしょ

具体的には？

乗車前に買うのはμチケット。
乗車後に車掌から買ってもμチケットって呼ぶのがいかんのじゃないか？

得駄みてゃなこと言っとったらかんがね

>>515
そうなの！？
2時くらいに犬山検車にはいってったよ

追記：犬山時代絵巻ナントカもいた。

車内で買うのは「車内清算券」だからμチケットではないでしょ。

>>538
乗車後に車掌から買うやつは精算券だった筈。

>>533
関東のグリーンみたいに券があっても座れないなんてことないから安心しな。
μチケット＝座席指定券

車内で買うと指定はできないから席がないかもって事。

ボケモンミャースカイ…
きっとピカチュウの電気切れだな

ア ス ベ ス ト ﾎﾞﾛﾗﾏｶｰｗｗｗｗ

>>535
じゃあ
＞μスカイの宣伝の用紙？に書いてあったんだけど
＞＊座れない場合も特別車はμチケットが必要です(こんな感じの説明)
＞って書いてあったけど、
この部分要らないよね

＞μチケット買っても座れない場合ってあるの？
って聞きたいんでしょ？
普通の人は前の文からそんな疑問は浮かばないよ

金山駅でJRから名鉄に乗り換えるときって、磁気式の定期の場合でも2枚重ねで通過できますか？

>>548
出来なければ一体どうやって通過するというのだろうか。
と言う訳で2枚重ねて通貨可能です。

>>528-529
どう間違ってんだ？

>>549
TOICA+名鉄定期の場合は2枚重ねるの？

>>551
何事もチャレンジや






・・・恥かいても漏れは知らへんけどね

ユリカ1枚入れたら詰まった。

便所が詰まるよりマシだ

乗車前に窓口でミューチケット買うと座席指定を受けられる。
車内で精算すると通信機能無いから特別車両券のみ。
座席が空いていれば座れるが
座席指定券持ちが来たら譲る必要ある

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070411AT1D1106U11042007.html


名鉄百貨店も建て替えてくれ

5804がバードストライクで前面の窓全体にヒビ入ってる・・・
マスキングで割れないよう補強してあるけど、これは酷い

もしﾋｭｰﾏﾝｽﾄﾗｲｸだったら小田Qのﾊﾟｸ(ry

金山から常滑線に乗っているが、この時期は遅れるなぁ 内海急行 3R(4+2+2)

>>559
春祭だからね。

>>557
うｐ

>>559>>560
GW明けくらいまでかな？

7000系全廃が来春って噂が有るみたいだが、
どうなのよ？

>>562
素直な感想：余命結構あるな。

P車と瀬戸線の6600、6750は
葬式厨が沸く前に撮っておいた方が良いな

>>562 564
笑止！

>>562
>7000系全廃が来春って噂が有るみたいだが、

噂通りになってくれれば、有り難いが
多分無理じゃない？

知多の山車は車高が結構高いから、普段目立たない梯子がご活躍ｗｗ。
やたら踏み切りわたるしな。

>>567
羽島も山車が線路渡るぞ

今日　３１５０の水色棒に乗った。
ロングでも　新車っていいね。　香りがたまりませんｗ

これって既出？
２４時：踏切で電車が植木鉢をはねる　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/04/03/20070403ddlk23040055000c.html

>>570
また南区かよｗ名古屋本線と常滑線の間にじぇーあーるがあるのに・・・

場所が離れてる？けど同一犯なのかな？

12日西春で見たけどポケモンμスカイ走ってるじゃんw

>>572
？

>>569
今のうちだけだよいいと感じるのは。

なんか無線うるさくない？

西尾〜蒲郡と新可児〜御嵩はいつ廃止するつもりなんだ。

山奥は町長が反対しているとかなんたらこうたら・・・
でも実際廃止してもバスで十分。
道路事情悪くないし。

名鉄は　本線名古屋⇔岐阜間についてはホントはどう思っているの？

>>578
この区間往復で800円のきっぷがあれば少しは何とかなるのだが・・・

>>578
できるものなら一宮以北は要らないと思ってるでしょ。
蒲郡や御嵩以上にね。

でも、いつまでも名古屋本線は岐阜･豊橋であってほしい

快特は国府宮通過にするべし

>>576
西尾〜吉良吉田の廃止は100％ないぞ。
この区間は廃止にするほど利用者が少なくないし、
名鉄が西尾市と吉良町に鎌谷・三河荻原駅を廃止にする連絡をした時に
この区間の廃止は絶対にないという確約をしたくらいだからな。

存続を確約する連絡がないところはあぶないんじゃねえの？

数年前に6500系か6800系でシンパ装備車が居たと思ったけど誰か画像を持ってない？

http://www.chukei-news.co.jp/news/200704/13.html

名鉄名古屋駅の乗降者数大幅増

名古屋鉄道の調べによると、超高層ビル「ミッドランドスクエア」の竣工（三月六日）後、初の週末とな
った三月十十一日の名鉄名古屋駅の「乗降者数」が、昨年の同時期の週末二日間と比べて、９％増
という記録的な伸びを示していたことが分かった。天候やイベントの有無などで正確に比較することは
難しいが、名鉄では「一定の開業効果がみられている」（広報）としている。

今日，各務原線で一時運転見合わせがあったみたいだね。（架線に異物）
16:35に運転再開したものの遅れが発生しているとのこと。

今日で7300系引退から10年か・・・

>>587
ﾅﾂｶｼｽ さよなら運転は7307Fﾀﾞﾀｰ気がする。確か、この車は800系の更新車…その1年前に811引退。

>>583
でもその区間はトランパス導入予定から外れているのが気になる…

>>589
その区間はトランパス導入予定から現在でも外れてないねえぞ。

明日、1005Fｲﾍﾞﾝﾄ列車ですよw

三河線海線に立派な高架を作りながらも　数年後あっさり廃止発表した。

西尾線も何が起きるかわからんぞ。

>>585
タワーズ開業時にも一時的に増えたように1年経てば元に戻るだろう。

それじゃ三河海線はＪＲに全員、客を奪われ続けて、ついに直通電車が
全て廃止にされたくらいの慢性的な不採算赤字路線だから
三河海線は将来全区間廃止になるなｗ

「かみおたーーーーーーい」「なかおたーーーーーい」「しもおたーーーーーーーい」


妙に「た」から「い」を伸ばす名鉄名古屋駅下りホーム木曜日１６時頃のＤＪ

名鉄と近鉄が共同でビルを建て直せば　客がまた一時的に増える

>>592
三河線と言えば
猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が路線まるごと廃止にされた
超不採算路線で有名だよな。
しかも残った区間も本線直通電車が全て廃止になるくらい不採算赤字路線。
愛知県で区間まるごと廃線なったのは三河線くらいなものｗ

どっかの不採算で駅が廃止になった路線よりはるかに酷い状態だなｗ
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張る糞路線だわｗ

７０１７Fの解体どこまで進んだ？

>>598
今日の午前に名電築港行ったら丁度7067をクレーンで吊り上げて、空き地
に移動させてた。7017と7068もまだ放置されてた。

ついでに600GET

>>592
西尾線も西尾から先は廃止には賛成だわな、蒲郡線もな。とは言え無駄な投資をするもんだわな、ここも線内折り返しだけで十分だわ。なんせ三河と同じで土着民だらけやからな。三河の車内放送で床に座るななんて文明社会以前の問題じゃない？

最近　団体電車って全然ないね。
収益が悪いので　名鉄が断っているのかな？

一日十回、吊り革懸垂

>>602
手間隙かかる割にはたいして儲からないから
特に鉄ヲタ関係の団体だと車両の指定とかも
してくるから面倒臭い

よほどの大人数の移動でもないかぎり
普通は貸切バスにするんじゃないかな
バスならドアツードアで移動できるし

>>602
挟む余裕が無いんだよ。あと高いから客がつかないよ。

>>594
三河線全線も知立から先は廃止には賛成だわな、蒲郡線もな。三河線は無駄な投資をするもんだわな。なんせ、名古屋までちゃんと需要があり、まともな西尾線と違い三河線は土着民だらけやからな。三河の車内放送で床に座るななんて文明社会以前の問題じゃない？

>>602
俺が消防の頃は子供会の団体で犬山モンキーパークまで行ったよ。
モノレールは３＋３だったよ。

俺中学のとき犬山から内海まで団体のDXで行った。
定員がぴったりで、車内はかなり盛り上がっていた。
俺は最後尾の席だったのに、先頭まで出かけてずっとそこにいた。
あの　とろとろ走ってる感が良かった。名古屋の通過ではホームの人に手振ってた。

これももう昔の話か

>>601
西尾線と違って三河線は土着民だらけで車内放送で床に座るなんてホント文明社会以前の問題だな！
三河線の知立から先の廃止には大いに賛成だわ。

団体が無くなった理由　　パノラマメイツの案内ができなくなったせいもあるか。

なんかさっきから自演の臭いがすっげーすると思うのは俺だけ？
…っとこう書くとお決まりのレスがつくんだよな

>>599
まだまだ解体掛かりそうだね。
来週いっぱいかな。

>>611はｼﾞｴﾝｸｻｲﾅ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>613
それと三河線擁護厨必死だなｗはもう見飽きた。
たまには他の方法で来いや。

>>614
自作自演の三河線擁護厨必死すぎだわｗ

>>614
頭が弱いんで徹底的にやっちゃってくださいｗｗｗ

おお、ヤキミキラーの天丼男氏じゃないですか

>>615
たまにはそれ以外の反撃してみろってｗｗ

616は頭が弱いんで徹底的にやっちゃってくださいｗｗｗ

617も頭が弱いんで徹底的にやっちゃってくださいｗｗｗ

>>608はもしや城東中のものか？もしやＧ君じゃあるまいか？

>>619
今回は繋ぎ直さないのか？

>>621

（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>622
焦って繋ぎ直しﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

三河線叩かれて顔を真っ赤にして必死に書き込む三河厨ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>624
だ〜からたまには他の反撃してこいってｗｗｗｗ
そもそも俺、本線沿線だから三河線乗ったことねぇしｗｗｗｗｗ

>>625
オマエ>>624に図星突かれて必死過ぎｗ

人の真似しかできんのかｗｗｗ
自分の言葉で喋ってみろよｗｗｗｗ

あのさー、
なんならフシアナして三河線と無関係な地域に住んでるって証明してやろうか？
いい加減KOOLになってきた…

図星突かれ顔を真っ赤にして必死に書き込まないと気が済まない三河厨ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>627-628ｼﾞｴﾝｸｻｲﾅ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>629
で、他に言うことは？
もう自演バレバレｗｗｗ文体が同じだｗｗｗｗｗ

>>631は他に言うことは？
もう自演バレバレｗｗｗ文体が同じだｗｗｗｗｗ

>>632
人の言葉じゃなく、自分の言葉で喋ってくれるか？
じゃなきゃマトモに話すのもバカらしい…
あと、俺が自演してると言うのなら、具体的にレス番号で示して
もらえるか？
話はそれからだ

>>633
まだ顔を真っ赤にして必死に書き込まないと気が済まない頭の弱い自作自演の三河厨ｗｗｗ

>>634
思考停止してる香具師に言われたくないな。

俺はID:hpg7mq9dには用は無い。
今現在用があるのはID:wlY92xlyだけだ。
自演じゃないのなら引っ込んでいてもらおうか。
ID:wlY92xly以外からのレスも不要だぞ

何かヤキミとやり口同じなんだよな。


それだけカスだということだがな。

>>637
なんで名鉄スレにはカスな荒らしが多いんですかね〜…
撃退するために反応してる時点でそれも荒らしと言われればそれまでですが…

>>635-638
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの脳タリ〜ン

>>639
自分が自作自演やってるから他人のレスが
自作自演やってるようにしか見えないんだな。

そうでなければ、ヤキミ並のヤバさがあるんだが。

>>640
すいませんが後はよろしくお願いします〜
出来れば撃墜しといてくれるとありがたいです

>>640-641
他人の事をいう前にまずアンタが自作自演やめたらどうよｗ

自分が自作自演やってるから他人のレスが
自作自演やってるようにしか見えないんだろｗ

>>638
その程度の知能を持ち合わせてないから。
この手の荒らしをやる香具師をリアルで会ったことあるが、
はっきり言って社会不適格者。

このレス見て間違いなく漏れの事を社会不適格者というだろうが、
人のこと言う前にテメエ自身の姿見てみろ。

>>642
何でこの時間に単発IDが多いんだろうねえｗｗｗｗ

こんな見え透いた自作自演をやる意味ないし。
無理にキャラ作り分けたところで自分に不利なわけだが。

>>643
あ・・・怒らせてしまいましたか。すみませんでした。
ですが私はあなたのことを社会不適格者などとは思って居ませんよ？
むしろあなたぐらいに上手くあしらえるようになれればいいと思ってますから
まぁ、わたしは不適格者かもしれませんが…

>>644-645
それにして図星突かれてここまで必死に書き込む自作自演の三河厨は凄まじい反応だなｗ
こういう荒らしは明らかに社会不適格者だろ。
自分で自分の事を社会不適格者だと言ってるくらいだしｗｗｗ

あ・・・怒らせてしまいましたか。すみませんでしたｗ

あははははははは。

>>645
違う違う。
荒らしのことだって。

漏れから言わせてもらえば荒らしのレベルが低いんだよ。
コピペとか同じこと言えない香具師というのはアホ。

素朴な疑問だがここまでして三河線を叩きたいのは何故？
何かに憑かれたように人の書き込みを自作自演扱いしかできない理由って何？
殆ど被害妄想の域だな。

>>647
646が図星だからってそう焦るな、頭の弱い自作自演の三河厨ｗ

>>647
あぁ良かった、安心しました…

＞コピペとか同じこと言えない香具師というのはアホ
これについては同意ですね
というか、本当に荒らすつもりなら10以上も同じIDで書き込まないですよ


んで、>>646
貴様に合わせてプッツンしてるようじゃあまだ俺も不適格ってことだ。
テメェと一緒にするな！

>>649
やっぱり酷い被害妄想だな。

>>649
一度、三河病院を受診することを進めるぞ

>>650-652
で、他に言うことは？
もう自演バレバレｗｗｗ文体が同じだｗｗｗｗｗ

一度、精神病院に受診することを進めるぞｗ

>>653
すげえ。本物の基地外だｗｗｗｗｗｗ
他人の識別ができないとはｗｗｗｗ

ここまでイっちまってるのはハン板にもいなかったぞ…

>>655
脱束より酷いｗｗｗｗ

>>654
ホントお前ってすげえ基地外だなｗｗｗｗｗｗ
複数の人間に叩かれている事にも気づかず他人の識別ができないとはｗｗｗｗ
ここまで馬鹿なヤツ始めてみたｗｗｗ

>>656
それより酷いのが名鉄スレに粘着してるってのが大問題なんですけどね〜

どうやら三河厨はこのスレで散々叩かれてかなりひどいトラウマになっていますな（笑）

トラウマのあとは…

リストラ？
カマドウマ？

>>598-599、>>612
クレーンで車体が地上に降ろされたってことは、いよいよアスベスト除去が始まるね。
築港にPの見物に行きたい人はこの土曜・日曜に行っとけよ。

来週あたり、先頭車展望席部分が青シートで目隠しされたら、それはアスベスト除去の開始を意味するから、
もう築港には近づかないこと。
（ http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/7507_MAIKI/041217_F1K13_7507s.JPG ）
どうでもいい解体途中の写真撮りたさに近づいて、アスベスト吸い込んだら大変。
アスベストは服にも付着するから、自宅に持ち帰って親兄弟に吸わせるなよ。

実際ﾔｷﾐ以上の真性池沼だろwww

三河線て本線で使い古した　６０００や７７００を使ってくれるありがたい路線だろ。
感謝してあげなくては。

前面に貫通扉がないと　三河線ワンマンには使えないのかな？
６５００や６８００は三河線ワンマンに改造できないのかな？
詳しい人　教えてください。

>>663
そーいうわけじゃない。
6500とか6800はまだ本線現役だからワンマン改造してないだけ。
稀に代走で入ることがあるぞ。

>>663-664
4/4に三河線に6520Fが入った。

神宮前の便所に大量の〇〇〇を発見！！！

>>666
ヘラで分解して、未消化の食べ物から排便者の食環境を研究するんだ

>>667
置いてあったのはお菓子ですよ

朝夕は金山手前で順番待ちしてますね。ＪＲホームから見てます。

一晩荒れてすっきりするのが名鉄クヲリティ

>>662
ほんと荒らし三河厨はﾔｷﾐ以上の真性池沼だよな。
いくら馬鹿にもほどがあるよｗｗｗ

一晩相手してた俺が来ましたよっと

>>672
一晩中このスレを荒らしてた張本人の粘着三河厨がお出ましだなｗ
あははははははは。

神宮前で何かやったのか？報道が集まってるぞ！

>>673

読解力ゼロのあんたにゃ負ける

なんだジャブ程度で逃げたか

つまらん、実につまらん！！

>>675-676
粘着荒らしの三河厨は自分の巣に帰れ!!（・∀・）

3703のポケモンラッピング、中吊りはみのもんたのソイジョイなんだな。
不釣り合いw

また やった

だからなんで本線沿線の俺が三河厨なわけ？
粘着荒らし単発IDの>>677その他は巣に帰れ!!

何があったのだ？

JR三河線？

中部国際空港に行ったことあるけど
よそ者の漏れにとって見たらかなりでかい空港だ
名古屋駅地下の金券ショップ土休切符を買って行ったんだけどね

快速特急と特急に乗ったけど
快速特急は凄く速い。でも特急は急行みたいで遅いね

>>602
一応、先月の28日に「柏森駅南北連絡橋完成記念」として、6800系がHM付けて柏森〜岩倉間を走ったよ

空港行き特急は特別車両付き急行でいい

神宮前何やってるんだ
カメラ野郎だらけ

神宮前15時45分発岐阜行き快特の車内で床に寝そべっている香具師がいる

>>686
くるりの岸田じゃね？ｗ

車掌の呼び掛けに反応なし

うｐ！

>>680
677が図星だからってそこまで焦るなｗ
粘着荒らしのアフォな三河厨ｗｗｗ

また単発か

ここまで来ると言語障害か何かの類いだろwwwwwwwww

はいはい単発単発

>>693
>>662

それにしても、奴の思考回路がマジでどうなってるのか気になる

>>685

　本当に神宮前は何なんだ?

テレビ局のカメラも二台線路上狙っているし・・

　P車のサヨナラ運転??

手動踏み切り遮断機下げ忘れ
またかよ

ニュースみればわかる

>>694

文章読解力が皆無なのは確か

いや〜ホントに>>691-694の自作自演の粘着荒らし三河厨の思考回路が
マジでどうなってるのか気になるｗ

ここまで来ると言語障害か何かの類いの明らかに病的なキチガイだろwwwwwwwww
お前はマジで精神病院か何かに入った方がいいぞ。

あー確かに、踏切小屋の写真を撮ってたな

昔から無事故なのに、なぜ最近になってミスが連続したのか

>>698

自作自演の粘着荒らし三河厨なのは確か

>>701

モノマネでしかレスできない莫迦m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>699>>701

おや？繋ぎ直さなかったのか？

>>702

図星突かれて顔を真っ赤にしながら必死に書き込む
自作自演の粘着荒らし三河厨m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>704

もう少し気の利いたレス返せよつまらん

単発の言い分：皆、皆がお前を莫迦にしてるんだぞ！！


小学生のいじめられっ子かよ

HPお詫びさっさとあげろよ！

>>705-706
トラウマになった粘着荒らしの三河厨は自分の巣に帰れ!!（・∀・）

てんちょですらもう少しまともな電波飛ばして来るってのにワンパターンな

>>708

いちいち繋ぎ直さにゃレスすら出来んのか？

事実かネタかの区別すらつかんようだな単発は

ま、認識能力が欠如してる莫迦だ、せいぜい楽しませろ

>>709-710
相変わらずこのスレを必死に荒らす基地外三河厨

わかりやすいID。
東名にすれば済むだけじゃないか。

>>712

ヘイ、チキン！！1日の間位ID統一したらどうだ？

お前三河線で何かトラブル起こして出入り禁止になったか？


だったら自業自得だな

逆恨みダセー！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>714
図星を突かれて顔を真っ赤にしながら一日中このスレにしがみついてる
トラウマになった粘着荒らし三河厨m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>715

繋ぎ直しご苦労

で、どこの区間でキセルか盗撮か痴漢やったんだ？

おーい単発

早く>>716に回答しろ

でなきゃ全部やったと看做す

ウヤ情に書いてあったけど

4/26に2200系6両甲種輸送

>>716
オマエ今までどこの区間でキセルか盗撮か痴漢などの犯罪を日常的にやってたのかァｗ
自分の犯罪をここにばらすとは、いかにも粘着荒らし三河厨のやりそうな事ですなｗ
あはははははは。

７０４７Fの近況を。

>>719

相変わらず日本語が読めてないやっちゃなー

つーかさ、尻馬に乗ったレスしか返せないのか？

オリジナリティの無いやつ

>>715
トラウマとか意味不明wwwwww

>>674

名鉄係員が遮断棒を下ろすのを忘れていた

みんなケンカよくないよ(>_<)

>>722
715が図星でよっぽど悔しいらしい（暴露）ｗ

>>724

すまん、スルーしてくれると有難い

莫迦を退治してるとどうしてもきな臭くなるから

>>725
おかしいな
ID:PEdG6Igmにレスしてたはずなんだが
で、三河線のトラウマって何?

>>725

どうした？まだ事実を指摘されただけだぞ！

捏造を構築し、電波を出せ！！

hurry,Hurry,HURRY,HURRY！！

>>727

どーせ車掌か駅員にとっ捕まったのを逆恨みしてるだけだろ単発は

>>727-729
図星を突かれてひどいトラウマになったからもの凄い悔しがりようだな（笑）

単発は興奮し過ぎて繋ぎ直し忘れっと

尾張横須賀に女性専用車両を

1 名無し野電車区 New! 2007/04/14(土) 01:13:47 ID:kab9h8BR
いいかげん尾張横須賀に女性専用車両作ろう

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176480827/

ID:IOOO4RBU

図星を突かれて顔を真っ赤にしながら一日中このスレにしがみついてる
トラウマになった粘着荒らし三河厨m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

単発：これだけレスすればトラウマ(←意味知らないｗ)になってるはずだ！
　　　絶対にそうだ！そうだと言えよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！

もう誰でもいいからアク禁頼んでこいよ

>>734
一日中このスレに居座る粘着荒らしの三河厨ID:IOOO4RBUは自分の巣に帰れ!!（・∀・）

>>736

あのさー、元々あんたの決め付けから始まってるんだが

色々返事投げかけても同じことをスクリプトみたいに繰り返すだけで芸無さ杉

>>737
736が図星だから一日中このスレに必死に書き込まずにはいられない粘着荒らしの三河厨であったｗ

>>738

ハン板か東亜板行って修行して来いお前

芸達者になって読む人間を楽しませるのは電波の義務だ

>>736や>>738が図星だから焦ってすぐにむきになる
粘着荒らしの三河厨ID:IOOO4RBUは自分の巣に帰りな!!（・∀・）

名鉄ヲタってみんな頭弱そうな奴らばっかだな

特に一日中このスレに貼り付いて投稿しとる同じIDの奴は頭が弱そうなだな

みんななかよく

>742
頭が弱そうなだなって何…？

日本語でおｋ

ＪＲ三河線も仲良く

遮断前の踏切における列車進入について


2007年4月14日

--------------------------------------------------------------------------------

平成19年4月13日（金）17時53分頃、名古屋本線神宮前1号踏切（有人）において、
遮断ワイヤーが閉められていない状態で、豊明発・犬山行き普通が進入し、
踏切内で停止したことが判明いたしました。本件による怪我人や、接触事故等はありません。

このたびはお客様ならびに関係の皆様に大変ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。

弊社では本件を重く受け止め、二度と同様の事件を引き起こさないよう安全チェック体制を強化するとともに、
今後お客さまへの信頼回復に努めてまいります。

>>718
これで車内の様子が判明するな。
1:従来のようにクロスロング
2:2+1のクロス
3:オールロング

もし3だったら…。

二度と同様の事件を引き起こさないよう
神宮前駅付近の高架化を検討しますとの回答を期待するが。
根本対策しなければ　事故はなくならんぞ。

今日なぜか神宮前で信号機が壊れた訳でもないのに、手旗信号使っていたのは
この理由だったのか〜。　ちょっと手旗信号を見てるとなんか面白かった。

　
とにかく、グモらなくて何よりだ。

路面ライダーの出番だ！ (´・ω・`)ショボーン

>>747
４．オールクロス　（１２００と共通運用）
も候補に加えてくれ。


神宮前の事件は　名鉄が悪いのかな？
もし　ＪＲ側で新快速が通過時に事件がおきていたら　大変だったろうな。
国土交通省は　強く改善すべきだ。

中日の投稿欄に乗ってたJRの静岡の事
これは流石に自己中な主張というかなんというか、呆れる

3だったら3150系2次車(でよかったっけ?)をオールロングにしたのは
犬山線対策ではなくただのコスト削減ということになりますね

亀レス
>>457
ATC・ATOじゃなくともATSだけで誤通過防止機能は組み込める。

オールロングにしてますます客が逃げるなら、
コストアップだな。

車同様　外観やシートに金かけないのかね？
見えないところで　コストダウンすればいいのにさ。

>>755
そんなことしたら３２１みたいな悲劇が起きてしまう。

>>752
あれは久々にほほえましい投稿だったよ
まるで何処かのスレをそのままコピペしたような内容だった

さっき特急中部国際空港が太田川に停車中、ヨタヨタのおねーさんが駅員に救出されていた。車内はなぜかびしょ濡れ。
また下呂か

神宮前の踏切動作反応灯は点滅していたのだろうか？
半下ろしも点滅なのかな？

特急内でAVの撮影中潮吹き→車内濡れ濡れ→駅員に連行→

動反灯点滅って遮断機が完全に下りてからじゃないの？

２度目か・・。
世間を舐めているの？
悪質だね。もはや運行停止命令だな。不二家、パロマ以上の極悪ぶりだ！
地域住民のために情報公開をしっかりやる東京電力を見習え！！！

これも、名鉄スレの運営のマズさが絡んでいるな。次からはスレタイは漏れが決めるから。
よろしく。

>>746

神宮前の騒動はこれだったのか。まるで初犯みたいな書き方だなリリースｗ

しかし、あれだけマスコミが詰め掛けているホームで何事もなかったか
　のように、真横をＭＨはおろか警笛もなく踏切を横切り発進していく
　運転士の神経もわからん。
　何も考えていないロボットみたいなウテシばかりなのか、名鉄は!!

>>760
脱水症状になるだろ

ヤキミはとっとと死んでね

あの踏み切りはMH吹鳴義務にしろよ
近所迷惑かも知れんが安全だし俺も萌える

>>766
名鉄を廃線にすればすべて解決。空港輸送はＪＲ東海様に行ってもらおう。嫌だろうが。
そこは名鉄が土下座１万回とカネを叩いて・・・

>>766
MH積んでない通勤型は警笛義務か？
まぁ、あそこの踏切はこれ以上ハード面での改善がほぼ無理だと思うから、ソフト面でなんとかせにゃならんのが
大問題なんだよな〜

>>767
珍しいな。ヤキミが逃げてない。
この際だから聞いておくか。貴様はなぜJRの不祥事を無視し、名鉄だけ叩く？

>>768
ＪＲの不祥事は不祥事ではない。
止むを得ない外力によるものだ。それに当方の調査によれば重大な事案は一切無い。
それに同じ過ちを２度も起こしていないね！！

>>769
ソース見せてくれる？話はそれからだ

>>768
きっと313系が大好きなんだよ
変わりものだよね

あそこが無人踏切だったら、朝は一度も開かないだろう

>>769
’89年の飯田線北殿駅列車正面衝突事故における止むを得ない外力ってのを
示してもらおうか？具体的に

あそこの踏み切りって一般人って入るのって不可能ですか
あそこで電車を撮ってみようかなって思って

お隣のＪＲ西は平成だけで１５０人殺してるしな

マスコミが叩いて
神宮前駅を高架にするだな。
枇杷島分岐−神宮前駅で　踏み切りってここだけか？

何か物凄く伸びてるのでビビった

>>775　core2duo
信楽も含みか？

ttp://www.tetsudo.com/search/central/meitetsu/blog/
誰か神宮前の状況を報告してくれないかな？

>>776
分岐の手前に一つ踏切がある
けどこっちは車の通りも少ないしJRも絡んでないので
そこまで問題にはなってないんじゃないか

>>778
wikipediaによると、信楽の事故含めても149人。
ノーカンされてるグモとか含めると150超えるだろうけどな〜

>>780
庄内川の堤防だね。
堤防脇の駅って廃止になりやすいね。
枇杷島橋駅、東笠松駅、平田橋駅

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F7%2F3.367&lon=136%2F54%2F58.412&layer=0&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=357&CE.y=59
この神宮前きたの踏み切り、廃止にしてもいいのでは？
車は北の道路へ迂回すればいいし。

>>765
一日中このスレに貼り付いて荒らしてる粘着三河厨はいかにも頭が弱そうだな

>>758
それGRだ。

>>776
昔は現熱田イオン前も踏切だったよね？
かなり前に地下道になったが

>>782
堤防脇の駅って交通が未熟な頃の渡河手段的な性格も有ったからね｡最早お役御免かも。

熱田イオン前にも駅を作って欲しいですね。
急行がとまれば　便利だと思うが。

>>787
普通でもいらんわ('A`)

<<786
三河線も渡河手段的な性格？

>>787
イオン〜金山を無料名鉄バスが走ってます

>>790
そのバス、大回りしすぎ。
30分に1本だし。

>>790
神宮前事故のお詫びとして、
空港−金山を無料名鉄電車を走らせてくれ。

>>790
片道100円にしても利用者は減らないと思う

>>783
もうお前の相手するのも馬鹿らしいわ
自分で三河線アンチスレ立ててそこでさわいでろカスが

>>782
堤防脇の駅は、何をするにも河川管理者にお伺い立てないといけないので
非常にやりにくいと思われ（例：木曽川堤の駅舎）
一般に、土木関係の役所の中でも河川関係は一番うるさいからねえ。

そりゃ、周辺住民の命に関わるからね

しかし今日はよくレスがついた事だなぁ。約180も…。

スマン大半俺だ
三河線嫌悪厨の相手してたらこんなになっちまった

まあ大半はID変えまくって書き込んだけどなｗ

>791
土日はもっと増発してた希ガス…
結構、あいかわらず乗客いるんだよねｗ

ちなみに、ナゴヤドーム前イオンにも大曽根〜イオン間の名鉄バスが走ってる。
こっちは、熱田ほど需要なさそうだな。地下鉄の駅が近いし。

板違いにつきｓａｇｅ

名ギャに７３００系６連の写真があったが本人が削除してしまった。
もう一度みたいな。

遮断前の踏切における列車進入について　のお知らせっていつ消えるかな？
都合の悪い内容は消えるのが早いね。

>>757
うｐしてくれ
気になるじゃないか

>>758
それ俺も見た。
おねーさん両脇を駅員に抱えられて、明らかに酔っ払ってたな。

>>798-799

それにしても一日中このスレに貼り付いて荒らしてる粘着三河厨が
みんなに叩かれて顔を真っ赤にして必死に書き込んでるから大笑いだよ。

ここまで馬鹿な奴もそうそういないと思うｗｗｗ

>>803
http://vista.o0o0.jp/img/vi7657141599.jpg

>>805
神！

まぁどっちもどっちだが、あえて言えばID変えまくる理由がわからない。

神宮前の踏切、遮断縄が降りて反応灯が点滅するのだが、
運転士は何を確認して発車させたのか…。
自動化は無理だよなー。いっその事、ＪＲ倒壊に業務委託するとかｗ

それやるとまたやらかした時、さらに叩かれそうな気が・・・

>>753
安心しろ、2200系増備車もオールロングらしいから。
これからは快適性よりも短編成化＋オールロングの詰め込み＋
車両運用の柔軟化によるコスト削減と効率重視の時代。
現在の日本の鉄道界にクロスシートは既に時代遅れ。

>>807
俺、昨日のID:IOOO4RBUだが、まさかと思うがあいつの言い分信じてるわけじゃないよな？
799は荒らしの自演だぞ
喧嘩買ってる側なのにわざわざID変える必要がどこにあるんだよ

むかしから南海のサザンなんかは自由席がロングで指定席との間には差があった
でも　ただで速達の恩恵を享受できるから喜ばれてきた

しかし名鉄はただでもクロスの恩恵を受けてきた　　だから　乗客にとってはあきらかに
サービスダウンに感じる

今からＣＢＣのガッチリま∀でーで特急特集。

名鉄はでるのかな？

>>813
スルーされましたね。

>>813-814
まぁ番組で取り上げられるほど激しい競争をしてるような路線なんて無いしね
空港線は独占状態。本線はJRの本気てこ入れでkonozama状態だし

>>815
てか関東だけだったね。

>>811
ID変えてまで自作自演で荒らす粘着三河厨が自己紹介してますな

あららら、mixiのtop画面にもmixiニュースとして踏切の一件が晒されています。
もはや、廃線という結論しかなし！！！！
日本一危険な鉄道になってしまった。もはや、東南アジア、アフリカレベルにまで失墜したといって
いいだろう。今すぐ謝罪会見をしろよな。

そうそう、全日空の高知での胴体着陸の件でも株主としての誠意がみられないね。
同型機が過去にもトラブルを起こしていたにも関わらず、経営に大きく影響を及ぼす株主として、
過去の事例調査、事故防止の助言を怠っていたといえる。

こういう考えが数々の事故を引き起こしているんでしょー。


謝罪しろ！！！！

とりあえずせめて神宮前ではミュージックホーンくらい鳴らして入線・発進せよ。
話はそれからだ。そのくらいの安全意識をウテシは持て!

>>818
死ねヤキミ

>>819
> ではミュージックホーンくらい

騒音です。環境権が叫ばれる今、これは世界の流れに逆行します。
そう、もはや廃止しか道はないのです。

ただし、一つだけ存続の道はある。それはＪＲに引き継いでもらう・・・ということだ。

>>819
ミュージックホーン無し車は無音でいいんですか？ｗ



たいした対策だことｗ

>>817
そうか、じゃあ俺が自作自演してると思うレスをすべて並べてみな
あと、俺が三河線を擁護する発言をいつした？

>>821
MHは警笛の一種。それを騒音というのならJRも騒音を撒き散らしてることになるね。
あと、>>773で指摘したことの説明をとっととしろ

>>823
ＪＲの警笛は全国鉄道ネットワークを維持するという観点から騒音には該当しないんだよ。
それと、飯田線の件はね、何者かが陰謀をはたらいた可能性が高いと見られているよ！

まさか、名鉄ｦﾀが・・・

>>824
その陰謀云々のソース見せろ
今回は逃げるなよ？

名鉄も愛知県下の鉄道ネットワークを維持するという観点から見れば騒音に該当しないね。
JRも名鉄も規模は違えど同じ鉄道会社。JRのみ特別扱いなんてのは許されないのだよ

>>826
県下のネットワークを維持する会社がどんどん路線廃止ですか。。。
とてもそんな使命感があるとは思えない！！！

ＪＲ東海は、あの名松線をもキチンと維持しているのに！

名鉄が廃止したのは主に岐阜県下

よって愛知県下の路線は維持。

新幹線が無けりゃとても名松線なんか維持出来なかっただろうよ
規模考えろって言ってるんだ。
県内における廃線、三河線末端部は利用客の減少に歯止めがかからないから
仕方なく廃線にしただけだしな。
600V区間の廃線は半分は岐阜のせいみたいなものだし（岐阜市民ゴメン）

というか、とっととソース持って来い

神宮前、立体交差検討中

アンチはなぜこのスレに来るんだい？
廃止しろ！とか叫んでスッキリしてるんだろね・・・他に言うことない寂しいヤツｗ

>>827
運行見合わせる基準をわざと厳しくして運行見合わせ多発させて維持してるんでしょ？
本当に基準越えてから見合わせてるのかね？

>>830
>神宮前、立体交差検討中

どう立体交差にするのか判らんけど、
神宮前駅は移転した方が良いのでは？
今の位置より名古屋寄りに。

>>833
百貨店や乗務員詰所があるから無理でしょ。それに移転する必要が無い
熱田神宮の東門も近いしね。

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

地震ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

三重がひどいみたいだな>地震
点検とかはなさそうだな

地震きたあああああああああああああああああああああああああ

ヤキミ逃げたな
やっぱ都合が悪くなると逃げるただのチキンか

三重県北部　震度5強

三重で震度5か…
愛知で3だけど、運行状況はどうなってるんだろ

三重の中部がどっかが震度5強。

三重全体でも、震度5。
近鉄さんは大変やな…

名鉄止まったぞ！！！！！！

でもすぐに再開

北部で5強なら、名古屋もそれなりに揺れたの？

>>845
名古屋、震度５弱

>>843
そういえば今日は塩浜で祭やってるね>近鉄

ぐひ

三河線知立〜碧南間は65�`制限実施中。
ソースはNHK

西尾線、蒲郡線も。

今本線特急に乗車中３分遅れ
２ちゃんねるチェックしてる時に地震をしった
東岡崎すぎたあたりに緊急停止

１２：１９と１２：２１頃にも地震有った模様。

>>849
なんで震源地から遠い西尾やら
なんやらで徐行するんだ？

>>853
三河でも碧海地方は台地であるために気象台発表より震度が強かったりするらしい。
余り詳しくは解らんが。

地震の詳細、見てみよう。
http://plus1.ctv.co.jp/weather/jisin.html

謝罪会見したじゃん。全日空は 同じ会社じゃないし。 筆頭株主でもないし関係ないじゃん。

>>855
こちらもどうぞ。
ttp://www.tenki.jp/qua/index.html

地震雲？今、細い雲が見えるんだが・・・＠名古屋市

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

アンチ名鉄はこのスレから消えろ！ って言っても身障には理解出来るわけないか…

>>859‐861
お前の仕事先こそ廃業しろ

ケンカよくないよ

そもそも名鉄には廃業する理由が無い。
あの程度で廃業なら先に倒壊がなってる筈

>>864
すいません。あの書き込み見てると頭にきて…

お前ら
そろそろ無視することを覚えろ

無視もいいが
やるときにはやるべき

>>868
トリップまでつけてアホか、オメーは

地震あったの？パノスパ乗ってたから気がつかなかった。車内ニュースで、知ったよ。

>>811
どっちもどっちって言ったのは、ケンカ両成敗だから。
レス見てれば、どっちがきちがいかはすぐ分かるから。

相手した奴はみんなキチガイだわ

調子に乗ってる奴には無視よりガツンと言ってやった方が効果的でしょ？

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ
名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ名鉄はさっさと廃業しろ

倒壊の天下になってもツマラン。

また揺れた

揺れた！！

徳田駅のある石川県と三重県が震源地の地震が起きているのは
一部の鉄ヲタの間で言われている特定旅客徳田某の呪いだろうか。

地震ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

今日はよく揺れますな

廃業しなくてもよいから、犬山線と常滑線を東海へ移管するということで

朝の犬山線急行は10両化してくれ

>>883
名鉄に10両対応のホームなんてあったか？

>>884
一宮 金山

>>885
�d
でもそれでは、ほとんどの停車駅で一部車両の扉締め切りをしないと。

>>886
犬山線内はおろか、金山以外後二両全く戸が開かん

名古屋駅の上りホームだけ　朝の犬山線対応で１０両化すれば良し。

各務原線は６両の列車は廃止だ。
後ろ２両は扉が開かないし、ガラガラ。

馬鹿かｗ乗務員交代駅の神宮前が８両ギリギリだぞｗ

>>890
そう、そのために昨日の神宮前踏み切り事故が起きたのです。
これをきっかけに　国や自治体が金を出して高架工事へと。
神宮前高架の際に10両となるのです。
三河線の知立駅より立派な駅を期待しましょう。

>>883〜891
バカの塊だな？どうせ昨日のバッシングに参加してたのが多いんだろ？学校始まると書き込みが激減した厨興性どもだろ！

いや　社会人だべｗ

朝の犬山線を10両にすれば　無理にロングにこだわる必要性が減る。

名鉄がほんと危機感持ってるなら、鶴舞線乗り入れをせめて朝だけでも犬山線内を急行にする。

内海1437発の岐阜行きの女性車掌、アニメ声でﾊｧﾊｧだった。

空港1436発の新可児行きの7010展望席３列目にパノラマカー爺さんを発見。

釣りを釣りと(ry

>>893
明日以降の書き込みに期待してやるよ、無理だろうがな。

>>890
開放扱い出来る金山で後2なり4なり開放なら問題なかろう？

まあ、それ以前の話だがな。

>>897は大学生か？

ttp://www.youtube.com/watch?v=r8mbAqZAew0&mode=related&search=
名鉄もこういうのをぜひ('A`)

>>899
まあ学生にしろ社会人にしろ、明日からまた頑張ってちょ。


と明日休みな漏れが言ってみる。

>>901
明日は有給休暇ですか？
ポケモン撮りか？

所詮大いなる地方私鉄に過ぎない名鉄は

クルマ社会の名古屋にはゴミクズ同然！！不要一択！！


即効全線廃止しろ！！

>>902
パチンコ用有給休暇。

所詮大いなる地方私鉄に過ぎない名鉄は

クルマ社会の名古屋にはゴミクズ同然！！不要一択！！


即効全線廃止しろ！！

取りあえず、もう少し行間詰めようぜ

名鉄スレ第3の荒らし登場か…参ったな

>>904
上長の許可降りるの？
うらやましいです。

名鉄はさっさと白旗揚げて民事再生法の手続きでもしてろ
名鉄はさっさと白旗揚げて民事再生法の手続きでもしてろ
名鉄はさっさと白旗揚げて民事再生法の手続きでもしてろ
名鉄はさっさと白旗揚げて民事再生法の手続きでもしてろ
名鉄はさっさと白旗揚げて民事再生法の手続きでもしてろ

名鉄はさっと神宮前駅を高架にして踏み切り事故をなくすよう努力してくれ。

上場企業だから、度が過ぎた事書かないようにね。

犬山線は上小田井で緑旗揚げて１０両編成をこしらえて、
金山駅で分離。

>>905
なぜ廃止？。
JRなどが走ってない地域でば通勤手段がなくなり、仕事を変わらなけらば
いけない人が続出するぞ。

神宮前の踏み切り事故は　かなり話題になってますね。
ttp://www.tetsudo.com/search/central/meitetsu/blog/

>>913
だから、他事業者への引継ぎを提案しているだろうが！！！

本線→神宮前→犬山線で通勤帰宅してるんだが、
帰りの神宮前で急行（準急）に乗り換えると酸っぱい匂いがするのは何で？

朝はそんな匂いがしないし特急も匂いはしない。

表現しづらい匂いなんだが科学的に酸っぱい匂いというか。

>>913
代わりにバスが走るだろ？

つーかあんたは名古屋でクルマも持ってないのか？（笑）

>>916
その急行はどこから来るの？

流れが速いね。ということで


















つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50

>>919は犬か？

でも、神宮前の踏切は設置以来、数十年間無事故(人身事故無し)なんだよな
全国ネットの番組で見たよ

>>921
新幹線みたいだな。

利益も新幹線並みだと名鉄名古屋駅はもっと拡張できるのに。

>>921
で、踏切扱いミスを脳内で正当化するの？

踏み切りは爺かおじさんか知らんが、
ミス踏み切りを配属すれば　運転手もいつも注視してうっかり　遮断ケーブルが降りてない踏み切りに進入することもないだろう。

>>923
してないよ
よく利用するが、ＪＲの職員の方がいい加減。よく奥の部屋？みたいな所に消える
手動踏切の良いところは、車が中に取り残される事が無いことかな。いつも調整してる

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼ 　　　　
　 ／　　─　 　 ─＼　 　よく考えたら
／ 　　 （●） 　（●） ＼　　 名鉄もこのスレも要らないなぁ
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　 　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／　　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　　　
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　. ＼ ／＿＿＿ ／

僕は、パノラマメイツが必要ですｗ

>>919
死ねヤキミ

>>926は絶対東海ラジオの『流石の源石』のリスナーだな。
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/am/1169347106/641

1332号車に東海ラジオの広告を貼れば

>>917
通学する者の考慮は全く無しか。
なんだかんだで名鉄叩きたいだけだろ？
アンチスレ行け

とりあえず、次スレは>>950宜しくな

>>916
大江の匂い？

>>921
やっぱ　　神宮　　前だからか。

>>932
大江だけにオオエ〜ってなw　ﾊﾊﾊｰ・・・ﾊｰ　orz

>>933
天叢雲剣の加護ってやつかもな

あと、神宮前の９９ショップは名鉄職員大杉だね

犬山市内の某スーパーに検車場の方々が買い物にきてるのはよく見かけるな

別に迷惑ではないが、目立つｗ

名鉄職員で賑わうのは喜ばしいと思うよ。
できればフレッシュメイツがいいが。

地域社会に鉄道以外でも貢献できてるってことだからな〜

地域社会にクロスシートで貢献ならＧＪなのだが。

>>940
犬山線の現状がそれを許さないでしょｗ
つーかクロス云々は荒らしが調子乗るからヤメテクレ

なんだかさっきから騒がしいな。
踏切事故がどうした。たかだか人間が死んだぐらいで小うるさい。
大体何人死んだかは知らんが、2年前の事故に比べりゃ味噌っかすみたいなもんだろ。
その程度で鉄道会社廃業させんな。
酉見てみろ、ぴんぴんしてるぞ。
つうか、まだ確認してないが、これで人が死んでないとか言ったら、
2ｃｈやめてもらうぞ？

犬山線も過去のピーク時に比べればずいぶん減ったはずだが。
欲を言えばキリがない。
全員着席通勤できるまでラッシュ緩和をと。

岩倉以南なら空いてる普通に乗った方がいいよね

>>944
分岐越える頃には結構混んでるんですが

ラッシュ時に全員着席って…どう考えたってムリでしょ

>>942
神宮前踏み切り事故は　人は死んでないよ。
でも　今のままではいずれ危ないが。

>>945
分岐−さこう駅間を２層構造の複々線にしる。

>>945
急行よりマシでは？
自分はたまに常滑線使うけど、常滑線も混雑酷いね

>>948
急行は上小田井でだいぶ楽になるけど
普通は逆で上小田井越えると混みだすよ
常滑線は確かに混みあってるよね

荒らしに950盗られてたまるか！

まあ神宮前は道路の地下化でFAでしょ。

常滑線は金山で下車する人も多いのでいいわな。
犬山線、上小田井で鶴舞線へ誘導してくれよ。

じゃあ本スレ立ててくるわ

◆5w6VKe8OJ6

コイツってアホだな
荒らしにびくびくしちゃってwwwwww^^；

ダメだったorz

前スレ
【μ】名古屋鉄道82号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175417463



【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
現状ですと【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】がそれにあたります。
調子に乗るので相手にしないようにしましょう。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

↓ヨロ

今日は、２００弱進んだな。

>>955
　　　　/　 , -‐ (_)　 　　　　(_) ‐- ,　
　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l　
　　/　　　／ ／　　　　　 　　＼ ＼
　/　／　＼　＼　　　　　　 　／ ／　
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／ ／　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 　 　　　 　
／ ／　　　　　ヽ　　　　　　 ／
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／　　
　　　　 　　　/　　　 　／　
　　　　　 　/　　/ ＼　＼　
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
――　　（＿＿　（　　　>　 ） 　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

どうしたんだ？
何が起きたんだ？

俺のホストじゃ新スレ立てれなかったの
と、いうわけで>>958、やってもらえるか？

ごめん、立て方知りません。
誰か、代わりにお願いします。

※既に次スレは立っています

【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50
【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50
【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50

ID:zzMoq82mはスルーで
>>963頼む！ダメなら>>964

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

>>965　よろしく。

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

ちょwwwこの流れﾜﾛｽwwwww

久しぶりに笑えるね。

笑ってる暇があるなら立ててくれ>>966！
このままだとヤキミやID:zzMoq82mの思う壺だぞ

次スレ立ったか？

1000行くか？

立ってない

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175417463/2
に認定されるのが　新スレです。

うーん
>>965は手慣れてる
常連荒しだろwww

埋め

御目　まだいたんだ。

ume

昨日で結構スレが埋まってしまったもんな。

東枇杷島で普通が誤通過が神宮前事件で記憶のかなたに行ってしまったね。

>>966が居ないみたいだし、>>970頼む！

誰も立てにいかないね

>>980
だって既に立ってるから・・・

もう９８０超えたね。
懐かしいＰＣ−９８００

こんばんわぁ〜ｍ9

梅

誰も立てないなら立てようかな。
テンプレはこのスレの最初にあるやつをコピペするだけでいい？
何か注文（修正点など）があればどうぞ。

Ｍｅｉｔｅｔｓｕ−Ｑ　略してＭ９
昔どこかで聞いたような。

>>985
頼む！テンプレは>>955参照

じゃあ>>985ができなかったらやってくるわ

うめ

今の名鉄に何願ってもダメ！！ゼッタイ！


【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50

∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

残り9

>>985
お願いします。

うめよう

うめ

∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

プギャ

梅

残り3

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。