茨城の私鉄8 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等
1 ：おんたんケツマコ♪：
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2 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:52:47 ID:e7q++gJD
2
3 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:00:56 ID:S1V02Y8h
3かよ！
4 ：元祖4番げったー ◆bgAKVzyfzE ：2007/03/30(金) 00:21:28 ID:Q7O588Ih
4様
廃止街道爆走中ｗ
廃止街道爆走中ｗ
5 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:46:20 ID:e7lJdhqJ
廃止になるくらいなら再生協会にでも売れば良かったのに…。
これだけの乗客があれば再生できたんじゃないの？
これだけの乗客があれば再生できたんじゃないの？
6 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 11:09:46 ID:iZGf7ker
ほぼ全員がお葬式の参列者
お葬式の後に訪問する人は殆どいない。
せめて石岡～常陸小川はバス専用道にするとか。
廃止後のバス予定時刻表では石岡～常陸小川25分だそうだけど、ホントにこの時間で走れんのかな？
お葬式の後に訪問する人は殆どいない。
せめて石岡～常陸小川はバス専用道にするとか。
廃止後のバス予定時刻表では石岡～常陸小川25分だそうだけど、ホントにこの時間で走れんのかな？
なんで鹿島鉄道はＰＡＳＭＯ導入しないんだ？
8 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 19:14:24 ID:jdZX/MIH
茨城交通廃止届け提出回避
市が支援、県も支援、市民団体も支援
この３つがあるかららしいが
市が支援、県も支援、市民団体も支援
この３つがあるかららしいが
なら良かった
でも平日の朝なんか3連で良い感じだよね。
でも平日の朝なんか3連で良い感じだよね。
11 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:54:05 ID:3HxMijV8
>>10
３連 復活したのか？
３連 復活したのか？
新スレ乙！
単独スレの無い鹿島鉄道、鹿島臨海鉄道、茨城交通、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ
【 過去スレ 】
茨城の私鉄７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853/
茨城の私鉄6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917/
茨城の私鉄5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155035237/
茨城の私鉄4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152353147/
茨城の私鉄3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144062835/
茨城の私鉄2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740/
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ
【 過去スレ 】
茨城の私鉄７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853/
茨城の私鉄6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917/
茨城の私鉄5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155035237/
茨城の私鉄4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152353147/
茨城の私鉄3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144062835/
茨城の私鉄2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740/
鹿島鉄道も今日で終わりですね次は茨城交通です。
16 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 03:12:06 ID:R1oHXv3D
茨交来年3月31日の廃止はなくなったがいつまで持つことやら。漏れ勝田から常磐線でそう遠くない所に住んでるから、鹿鉄より乗車して貢献できそうではあるが・・・地元の人が一番使わなければ数年後には鹿鉄と同じ運命だろうね。
茨城交通の方が俺の住まいからは行きやすいんだよなぁ。
後悔する前にいっとこ
後悔する前にいっとこ
地元じゃない俺にとってはレールバスになった時点で終わってる。茨城交通。
風景もどこにでもあるようなもの。
那珂湊の町も・・・・・。
やっぱりローカル線は地元民に愛されるかどうかで決まるんだろうな。
地元民はボロキハなんか乗りたくないんだろうな。
風景もどこにでもあるようなもの。
那珂湊の町も・・・・・。
やっぱりローカル線は地元民に愛されるかどうかで決まるんだろうな。
地元民はボロキハなんか乗りたくないんだろうな。
19 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 14:45:33 ID:NFzKikhB
鹿島鉄道廃線おめでとうございます＼（＾０＾）／
次はいよいよ
いつ茨城交通湊線が断末魔を迎えるかが楽しみですね＼（＾０＾）／
次はいよいよ
いつ茨城交通湊線が断末魔を迎えるかが楽しみですね＼（＾０＾）／
20 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 14:52:33 ID:vR9Sooyv
死ね
かしてつ今日もｷﾓｦﾀだらけ！？
殺伐としてるｗｗ
何でルールやマナーを守れないんだろうね、特に撮り鉄ｦﾀは
殺伐としてるｗｗ
何でルールやマナーを守れないんだろうね、特に撮り鉄ｦﾀは
かしてつ25分遅れだと
20年前は筑波鉄道が廃止の日を迎えていましたね．
茨城交通はは鉄道線廃止より一般路線バスの整理が先ですが...
茨城交通はは鉄道線廃止より一般路線バスの整理が先ですが...
茨城をちゃんと回ったことがなかったので、かしてつだけでなく竜ヶ崎・常総線・水戸線・阿字ヶ浦・鹿島臨海も回ってきました。
それぞれ印象は違ったけど、過去の栄光を思わせる６両対応の長いホームと、阿字ヶ浦に打ち捨てられていた
羽幌炭鉱のキハ２２１が印象的でした。
鹿島臨海は鉄建公団線だけになにもかも別格。踏切が全然ないし。
新鉾田→鉾田も歩いてみた。
鉾田の方は民家が詰まっていたけど、新鉾田の方はスカスカで空き地が多かった。
途中の水面の高い川が印象的でした。
竜ヶ崎線は３両が封じ込めですか？どこにも線路がつながってないみたいでしたが。
それぞれ印象は違ったけど、過去の栄光を思わせる６両対応の長いホームと、阿字ヶ浦に打ち捨てられていた
羽幌炭鉱のキハ２２１が印象的でした。
鹿島臨海は鉄建公団線だけになにもかも別格。踏切が全然ないし。
新鉾田→鉾田も歩いてみた。
鉾田の方は民家が詰まっていたけど、新鉾田の方はスカスカで空き地が多かった。
途中の水面の高い川が印象的でした。
竜ヶ崎線は３両が封じ込めですか？どこにも線路がつながってないみたいでしたが。
25 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:59:11 ID:g+HbVgTy
さらばかしてつ。
茨城交通は生き残れるといいね。
住民次第だけど
茨城交通は生き残れるといいね。
住民次第だけど
また茨城の私鉄が1つ消えた。
茨城交通は赤字による休線にする事はすぐに出来る。
28 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 04:23:22 ID:Vrzi7bvg
茨城交通支援の為に車内広告を出したいけど
いくらぐらいするんだろう？
ただ銚子のように会社側がなにがなんでも残したい。
ではないので支援しても実効性があるのかどうか疑問だ
鉄道なき茨城交通が儲かるだけなら支援の意味がないし
いくらぐらいするんだろう？
ただ銚子のように会社側がなにがなんでも残したい。
ではないので支援しても実効性があるのかどうか疑問だ
鉄道なき茨城交通が儲かるだけなら支援の意味がないし
30 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 10:34:51 ID:Z7HjIbhX
ちょうど2年前あぼーんされた日立電鉄今や線路跡に敷石を残すだけ。昨日葬式お祭り騒ぎだった鹿鉄も、いづれあーなって記憶の彼方へと消えていくことだろう。主なき桜川駅の桜まだ残ってるのかな。
茨城交通よ
イ㌔
イ㌔
32 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 16:05:58 ID:BGHLLfhU
きのう鉾田駅で池沼君が大暴れ
なんで廃止するんですか～僕はこれからも乗りたい（今日で廃止だろ寝言いえ）
銚子電鉄のように名産品を売ってのこしてくださーい
といいながら君はどこから来たの？
東京です
オレンジ色のジャンバーを羽織った奴は、落ち着きが無く窓口に１０分ごとに尋ねに来て
最終は何時に到着ですか？とひっきりなしに尋ね 駅員に無視されていた。
そして記念撮影しているとカメラの前に割り込み注意しても知らんぷり
テメーなんか鉾田に来るなボケとマニアに怒られていた。
とにかく知的障害者というか精神病を患ったような人が多く来たな
まだ地元の小川在住の僕の方が人の話を聞くから可愛いんだけど
ホームで一生懸命、列車が来た！と幻覚を見続けていたけどな
そしてレールクラブから色々記念品をもらっていた。（鹿鉄では有名人だったらしい）
なんで廃止するんですか～僕はこれからも乗りたい（今日で廃止だろ寝言いえ）
銚子電鉄のように名産品を売ってのこしてくださーい
といいながら君はどこから来たの？
東京です
オレンジ色のジャンバーを羽織った奴は、落ち着きが無く窓口に１０分ごとに尋ねに来て
最終は何時に到着ですか？とひっきりなしに尋ね 駅員に無視されていた。
そして記念撮影しているとカメラの前に割り込み注意しても知らんぷり
テメーなんか鉾田に来るなボケとマニアに怒られていた。
とにかく知的障害者というか精神病を患ったような人が多く来たな
まだ地元の小川在住の僕の方が人の話を聞くから可愛いんだけど
ホームで一生懸命、列車が来た！と幻覚を見続けていたけどな
そしてレールクラブから色々記念品をもらっていた。（鹿鉄では有名人だったらしい）
33 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 16:51:44 ID:8XdILptl
昨日のかしてつは臭かったな。
いかにもって感じの方々で埋め尽くされていた。
駅員もあんなの相手にするのも疲れるだろうな。
石岡の車掌区の中でキレてて同僚にたしなめられている職員もいたし。
いかにもって感じの方々で埋め尽くされていた。
駅員もあんなの相手にするのも疲れるだろうな。
石岡の車掌区の中でキレてて同僚にたしなめられている職員もいたし。
34 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 18:10:39 ID:BGHLLfhU
昨日の鹿島鉄道沿線は、秋葉原に来たようだった
鉾田駅でキャンディーとか言う女装した親父がいるし
あんなの地元にいたら精神病院に通報されるよ
他にもあぶない奴が大勢押しかけていた。
あと大井川鉄道のラーメン屋のおやじさん興奮しまくりで
職員に馴れ馴れしく話しかけていて部長を捕まえて、大井川来たときは
飯食わせるからガハハ～とか話していたな
あの人は鹿島鉄道も好きだったのね
1日最後までいたが面白くて飽きなかったな
鉾田駅でキャンディーとか言う女装した親父がいるし
あんなの地元にいたら精神病院に通報されるよ
他にもあぶない奴が大勢押しかけていた。
あと大井川鉄道のラーメン屋のおやじさん興奮しまくりで
職員に馴れ馴れしく話しかけていて部長を捕まえて、大井川来たときは
飯食わせるからガハハ～とか話していたな
あの人は鹿島鉄道も好きだったのね
1日最後までいたが面白くて飽きなかったな
>大井川鉄道のラーメン屋のおやじ
kwsk?
いったい何者ですか？
kwsk?
いったい何者ですか？
36 ：貴公子：2007/04/01(日) 18:31:16 ID:46WOmQY+
>>35ＳＬの機関士だったラーメン屋の店主じゃない？
37 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 20:06:31 ID:BGHLLfhU
大井川鉄道の構内でラーメン屋している人だよ
テレビで見たことあるなと思っていたら帽子に大鉄のマークが
入っていたので分かった。通称：まるさん
こちらのホムペをご覧下さい
http://www2.ocn.ne.jp/~sl4692/
テレビで見たことあるなと思っていたら帽子に大鉄のマークが
入っていたので分かった。通称：まるさん
こちらのホムペをご覧下さい
http://www2.ocn.ne.jp/~sl4692/
38 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 20:43:09 ID:Z7HjIbhX
茨城交通もあの状況じゃなぁ・・・せめてショッピングモールが阿字ヶ浦駅の目の前にでもあったらまだ違ったのに。
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
自閉症の人への支援を考えるにあたって～一人ひとりのニーズに応じた支援～ 京都市児童福祉センター
ttp://www.normanet.ne.jp/~atsuta/siryou/data2b.html
５．自閉症スペクトラム（広汎性発達障害，広義の自閉症）とは？
理解力（認知）の発達に関して，独特の偏りと，多くは遅れもみせる発達障害の１つである。決して情緒障害ではない。
自閉症スペクトラムの人は，自分と自分のまわりの世界，特に対人関係に関係すること（ルールや他者の心の内など）をうまく理解できなかったり，
通常（多数派）の理解の仕方とは異なる独特の理解の仕方をしたりする。(省略)
アスペルガー症候群は，高機能で，しかも言葉を話す力（音声言語表出面）の発達にはほぼ遅れのない広汎性発達障害。
ただし，対人的な場面での言葉の理解力（音声言語受容面）や表現には多かれ少なかれ問題がある。(省略)
共通特徴（３主徴）：
１）対人関係の発達の偏りと遅れ (省略) ２）コミュニケーションの発達の偏りと遅れ (省略) ３）反復常同行動を伴う想像力の発達の偏りと遅れ (省略)
アスペルガー症候群の人は，しばしば事実や数字といったことの習得は上手だが，抽象的な思考は苦手である。
なかには趣味や収集活動にほとんど強迫的ともいえる打ち込み方をする人もいる。興味の対象としては，コンピューターや鉄道関係のことが割合多い。
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
自閉症の人への支援を考えるにあたって～一人ひとりのニーズに応じた支援～ 京都市児童福祉センター
ttp://www.normanet.ne.jp/~atsuta/siryou/data2b.html
５．自閉症スペクトラム（広汎性発達障害，広義の自閉症）とは？
理解力（認知）の発達に関して，独特の偏りと，多くは遅れもみせる発達障害の１つである。決して情緒障害ではない。
自閉症スペクトラムの人は，自分と自分のまわりの世界，特に対人関係に関係すること（ルールや他者の心の内など）をうまく理解できなかったり，
通常（多数派）の理解の仕方とは異なる独特の理解の仕方をしたりする。(省略)
アスペルガー症候群は，高機能で，しかも言葉を話す力（音声言語表出面）の発達にはほぼ遅れのない広汎性発達障害。
ただし，対人的な場面での言葉の理解力（音声言語受容面）や表現には多かれ少なかれ問題がある。(省略)
共通特徴（３主徴）：
１）対人関係の発達の偏りと遅れ (省略) ２）コミュニケーションの発達の偏りと遅れ (省略) ３）反復常同行動を伴う想像力の発達の偏りと遅れ (省略)
アスペルガー症候群の人は，しばしば事実や数字といったことの習得は上手だが，抽象的な思考は苦手である。
なかには趣味や収集活動にほとんど強迫的ともいえる打ち込み方をする人もいる。興味の対象としては，コンピューターや鉄道関係のことが割合多い。
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
社団法人日本自閉症協会 ttp://www.autism.jp/asp/02_kansyu.shtml
アスペルガー症候群と初めて出会う方へ ～ パンフレット版より ～
アスペルガー症候群は、自閉症のスペクトラムに入る発達障害の一つです。それは、脳の発達がある独特のコースをたどる障害であり、
それが通常のパターンとは少し違っています。これが、その子どもや成人たちがまわりの世界を理解する仕方や、まわりの人や日常の出来事への反応の仕方などに、
生涯にわたり続く影響を与えます。
(省略)
私はこれまでの研究で、世界中のどの国にもアスペルガー症候群の人たちがいることを確認しました。文化的背景は違っても彼らは共通の特質を持っています。
一人一人の特別な興味でさえ、驚くほどよく似ています。鉄道のある国ならば、列車が好みのもののリストのトップにくるようです。
初めはかなりまれな障害と見られていましたが、最近の研究では、アスペルガー症候群の人は200人から300人に１人の割り合いでいるらしいと分かってきました。
(省略)
ローナ・ウイング 顧問精神科医 エリオット・ハウス 社会性とコミュニケーション障害センター
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
社団法人日本自閉症協会 ttp://www.autism.jp/asp/02_kansyu.shtml
アスペルガー症候群と初めて出会う方へ ～ パンフレット版より ～
アスペルガー症候群は、自閉症のスペクトラムに入る発達障害の一つです。それは、脳の発達がある独特のコースをたどる障害であり、
それが通常のパターンとは少し違っています。これが、その子どもや成人たちがまわりの世界を理解する仕方や、まわりの人や日常の出来事への反応の仕方などに、
生涯にわたり続く影響を与えます。
(省略)
私はこれまでの研究で、世界中のどの国にもアスペルガー症候群の人たちがいることを確認しました。文化的背景は違っても彼らは共通の特質を持っています。
一人一人の特別な興味でさえ、驚くほどよく似ています。鉄道のある国ならば、列車が好みのもののリストのトップにくるようです。
初めはかなりまれな障害と見られていましたが、最近の研究では、アスペルガー症候群の人は200人から300人に１人の割り合いでいるらしいと分かってきました。
(省略)
ローナ・ウイング 顧問精神科医 エリオット・ハウス 社会性とコミュニケーション障害センター
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~teppey/osusumenoissatu/aspergersyndrome.htm 『 自閉症とアスペルガー症候群 』 ウタ・フリス：編著 冨田 真紀：訳 東京書籍
目次 3 アスペルガー症候群とカナーの古典的自閉症 ・・・ ローナ・ウィング
両者による記述の比較 鉄道マニアのケース
NHK福祉ネットワーク 子供の相談室 シリーズ わがままと言わないでアスペルガー症候群・上手な子供の育て方
ttp://www.nhk.or.jp/fnet/arch/wed/40204.html
40代・石川県 （中学２年生 男の子の母）
息子は鉄道が大好きです。学校が休みになると、近くの駅に行っては電車を撮影しています。
鉄道には夢中の息子ですが宿題を全くやろうとしないのが悩みの種です。親としては 「鉄道よりも勉強」と注意しようと思うのですが、子どもが生き生きしている顔を
見ると、好きな事を優先させたほうが、、、とも思ってしまいます。どうしたらいいのかアドバイスをお願いします。
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~teppey/osusumenoissatu/aspergersyndrome.htm 『 自閉症とアスペルガー症候群 』 ウタ・フリス：編著 冨田 真紀：訳 東京書籍
目次 3 アスペルガー症候群とカナーの古典的自閉症 ・・・ ローナ・ウィング
両者による記述の比較 鉄道マニアのケース
NHK福祉ネットワーク 子供の相談室 シリーズ わがままと言わないでアスペルガー症候群・上手な子供の育て方
ttp://www.nhk.or.jp/fnet/arch/wed/40204.html
40代・石川県 （中学２年生 男の子の母）
息子は鉄道が大好きです。学校が休みになると、近くの駅に行っては電車を撮影しています。
鉄道には夢中の息子ですが宿題を全くやろうとしないのが悩みの種です。親としては 「鉄道よりも勉強」と注意しようと思うのですが、子どもが生き生きしている顔を
見ると、好きな事を優先させたほうが、、、とも思ってしまいます。どうしたらいいのかアドバイスをお願いします。
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
よこはま発達クリニック ttp://www.ypdc.net/autism/asuperuga_ld.html
アスペルガー症候群とLD－高機能自閉症・アスペルガー症候群の正しい理解－
広義のＬＤ（②または③の定義のLD）と診断されている子どもの多くが、見方を変えると
自閉症スペクトラムであると指摘する専門家は少なくありません。もしあなたの子どもが
書字障害をもつと同時に、例えば鉄道関連を集めたり調べたりするのが好きな、
予想外の展開で混乱しやすい子どもだったら、是非｢三つ組｣の障害がないか、
今一度検討されることを強くお勧めします。自閉症スペクトラムと分かれば支援のアイデアが
既に集積されているのですから。
自閉症は以下に述べる三つの発達領域(｢三つ組｣)ともが他の知的な能力の獲得よりも
不得手な時に付けられる診断名です。自閉症の診断に必要な３つの特徴
1)人との係わり方の質的異常、または、社会性の発達不全 2)コミュニケ-ションの質的異常
3)イマジネーション障害 ＊興味が偏る 乗り物、ゲームキャラクター、歴史など様々。
特定の人物（アイドルや同級生）への偏った興味も。
高機能自閉症というのは｢知能に明らかな遅れがない自閉症｣のことで、自閉症状の程度
(現われ方)とは無関係な用語です。
ＬＤとは、①「読む」「書く」「計算する」能力の障害とＬＤとする。①の定義に｢聞く｣｢話す｣
｢推論する｣能力の障害も加える。②の定義に社会性の障害その他を加える。
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
よこはま発達クリニック ttp://www.ypdc.net/autism/asuperuga_ld.html
アスペルガー症候群とLD－高機能自閉症・アスペルガー症候群の正しい理解－
広義のＬＤ（②または③の定義のLD）と診断されている子どもの多くが、見方を変えると
自閉症スペクトラムであると指摘する専門家は少なくありません。もしあなたの子どもが
書字障害をもつと同時に、例えば鉄道関連を集めたり調べたりするのが好きな、
予想外の展開で混乱しやすい子どもだったら、是非｢三つ組｣の障害がないか、
今一度検討されることを強くお勧めします。自閉症スペクトラムと分かれば支援のアイデアが
既に集積されているのですから。
自閉症は以下に述べる三つの発達領域(｢三つ組｣)ともが他の知的な能力の獲得よりも
不得手な時に付けられる診断名です。自閉症の診断に必要な３つの特徴
1)人との係わり方の質的異常、または、社会性の発達不全 2)コミュニケ-ションの質的異常
3)イマジネーション障害 ＊興味が偏る 乗り物、ゲームキャラクター、歴史など様々。
特定の人物（アイドルや同級生）への偏った興味も。
高機能自閉症というのは｢知能に明らかな遅れがない自閉症｣のことで、自閉症状の程度
(現われ方)とは無関係な用語です。
ＬＤとは、①「読む」「書く」「計算する」能力の障害とＬＤとする。①の定義に｢聞く｣｢話す｣
｢推論する｣能力の障害も加える。②の定義に社会性の障害その他を加える。
見た目は、不潔気味、かつ、垢抜けず、なおかつ、見た目は障害者でもないのに動作がぎこちないなど
他者には好印象を与えないという不利な条件を背負っているからこそ慎重に行動すべきなのに、
駅や電車などの鉄道関連の場にて、鉄道車両を見るやいなや、公衆の面前にもかかわらず、
まるであたかも薬物中毒者の如く、突如、ニヤニヤと恍惚の表情になっては、キョロキョロし、
動き回ったり、カメラやビデオを取り出してはその場にいあわせた人々の肖像権を平気で侵害する
程に撮影しまくり、あるいは、発情期の獣の如く奇声を発したり、挙げ句の果てには、一人で
車掌や運転手の物真似を勝手にやったりするなどの奇行を繰り返し、
また、話をしていると、鉄道など自分の好きなことばかり話し、話題を変えるように促しても、
結局また鉄道の話しに戻ってしまったりして、人々のコミュニケーションをも台無しにする。
以上の様に、鉄道絡みの奇怪な言動の常習者に対し、世間は“鉄道ヲタク”とレッテル貼りをし、
「鉄道ヲタはキモイ！」と叩き、忌み嫌っていますが、
>>39-42で提示した精神医学関連の資料で判る様に、
鉄道ヲタクとは、アスペルガー症候群などの発達障害という障害者なのです。
健常者である皆さんにとって「何だコイツ？変だ！キモイ！」と感じてしまわれる数々の奇行の原因は、
そもそもアスペルガー症候群などの発達障害によるものです。
何も好き好んで、自らの意志で、鉄道ヲタクとして生まれた訳では無いのですから、
どうか、鉄道ヲタクを差別しないで下さい！
「自分の子供などの親族が知的障害者、精神障害者、性同一障害者、鉄道ヲタクという発達障害者
だったら」を想像して下さい。障害者への差別で苦しんでいる人々は少なくないのです。
3月31日の鹿島鉄道にはその様な障害者達が大挙してやって来ましたが、
悲しい事に彼らを邪険する健常者も少なくないから、書き込みました。
他者には好印象を与えないという不利な条件を背負っているからこそ慎重に行動すべきなのに、
駅や電車などの鉄道関連の場にて、鉄道車両を見るやいなや、公衆の面前にもかかわらず、
まるであたかも薬物中毒者の如く、突如、ニヤニヤと恍惚の表情になっては、キョロキョロし、
動き回ったり、カメラやビデオを取り出してはその場にいあわせた人々の肖像権を平気で侵害する
程に撮影しまくり、あるいは、発情期の獣の如く奇声を発したり、挙げ句の果てには、一人で
車掌や運転手の物真似を勝手にやったりするなどの奇行を繰り返し、
また、話をしていると、鉄道など自分の好きなことばかり話し、話題を変えるように促しても、
結局また鉄道の話しに戻ってしまったりして、人々のコミュニケーションをも台無しにする。
以上の様に、鉄道絡みの奇怪な言動の常習者に対し、世間は“鉄道ヲタク”とレッテル貼りをし、
「鉄道ヲタはキモイ！」と叩き、忌み嫌っていますが、
>>39-42で提示した精神医学関連の資料で判る様に、
鉄道ヲタクとは、アスペルガー症候群などの発達障害という障害者なのです。
健常者である皆さんにとって「何だコイツ？変だ！キモイ！」と感じてしまわれる数々の奇行の原因は、
そもそもアスペルガー症候群などの発達障害によるものです。
何も好き好んで、自らの意志で、鉄道ヲタクとして生まれた訳では無いのですから、
どうか、鉄道ヲタクを差別しないで下さい！
「自分の子供などの親族が知的障害者、精神障害者、性同一障害者、鉄道ヲタクという発達障害者
だったら」を想像して下さい。障害者への差別で苦しんでいる人々は少なくないのです。
3月31日の鹿島鉄道にはその様な障害者達が大挙してやって来ましたが、
悲しい事に彼らを邪険する健常者も少なくないから、書き込みました。
44 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:15:03 ID:MB7uOZXx
>>34
鉾田には半ズボンも降臨したと聞くが
鉾田には半ズボンも降臨したと聞くが
45 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:20:48 ID:RLrWWt/G
鹿鉄の車両が静態保存されるかどうか知らんが、その場合ＤＱＮの落書きやマニアの部品持ち出しとかありそうだから、周りをフェンスで囲い上には有刺鉄線する必要あるわな。
48 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 05:00:58 ID:y1KRJvP6
東北をゾーン周遊きっぷでうろついて帰り券使用中に水戸⇔勝田をコソーリと往
復して茨城交通の様子を確認しに逝ってみると、赤紅クリーム色の旧型車両が！！
運用に着いていた。
以前に過去レスでカキコしたけど、春分の日に茨交に行ったところ運用に入ってなくて
ガカーリしたけど、なんか週末には走るらしい、とのレスを見て気になっていた。
早速水戸で途中下車してときわ路パスの４月８日の前売りを買った。４月７日はアント
ラーズのホームゲームが有るようなのでパスした。できれば新鉾田からカシテツにもアプ
ローチしたいし。
復して茨城交通の様子を確認しに逝ってみると、赤紅クリーム色の旧型車両が！！
運用に着いていた。
以前に過去レスでカキコしたけど、春分の日に茨交に行ったところ運用に入ってなくて
ガカーリしたけど、なんか週末には走るらしい、とのレスを見て気になっていた。
早速水戸で途中下車してときわ路パスの４月８日の前売りを買った。４月７日はアント
ラーズのホームゲームが有るようなのでパスした。できれば新鉾田からカシテツにもアプ
ローチしたいし。
49 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2007/04/02(月) 08:20:07 ID:xHc5qnUM
こちらに書き込めばいいのかな？報告が遅れましたがカシテツ最終日に
行ってきました。わたしゃあ世間的に日陰に位置してる？バスヲタなんで
テツヲタ諸兄のパワーに恐怖を感じてしまいましたｗ
スクープという訳じゃないんですが八木蒔駅～浜駅寄りの畑でウンコしてた
ヲタが居ましたｗ オトコのケツってあれほど汚いとは・・ｗ
そばに横浜ナンバーのエアロ付き旧型ステージアが止まっていたんで
おそらくそいつの車ではないかと。。
行ってきました。わたしゃあ世間的に日陰に位置してる？バスヲタなんで
テツヲタ諸兄のパワーに恐怖を感じてしまいましたｗ
スクープという訳じゃないんですが八木蒔駅～浜駅寄りの畑でウンコしてた
ヲタが居ましたｗ オトコのケツってあれほど汚いとは・・ｗ
そばに横浜ナンバーのエアロ付き旧型ステージアが止まっていたんで
おそらくそいつの車ではないかと。。
50 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:59:14 ID:3D19VCxN
>>49
玉里駅の待合室にもウンコあったよ
ご丁寧にティシュがのっていた。
八木蒔でも珍しく撮り鉄の女性が来たので見ていたら慌てた様子
小走りにホームを歩いて脇の木陰に消えた。
あの静かな駅にブリッブリッという音がこだました。
その後、クサイ臭いが匂ってきた。
女性は何事もなかったように撮影をしていたが時間が経って気になり
隠れた場所に行ったら案の定こんもりとウンコがありました。
玉里駅の待合室にもウンコあったよ
ご丁寧にティシュがのっていた。
八木蒔でも珍しく撮り鉄の女性が来たので見ていたら慌てた様子
小走りにホームを歩いて脇の木陰に消えた。
あの静かな駅にブリッブリッという音がこだました。
その後、クサイ臭いが匂ってきた。
女性は何事もなかったように撮影をしていたが時間が経って気になり
隠れた場所に行ったら案の定こんもりとウンコがありました。
顔写真うｐマダ～？チン(AA略)
>50若い娘？ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)
53 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:15:13 ID:sntBY2ww
ヘンタイ
先日、鹿島鉄道廃線になりましたが、鹿島鉄道で業務されてた方々はいつ頃から関東鉄道で業務されるんでしょうか？
56 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 05:59:18 ID:G0txbzqC
昨日買い物途中に常陸小川駅行ってきた
ヲタ4人ほどいたんだけど、若い女ヲタが一人いて勃起した
ヲタ4人ほどいたんだけど、若い女ヲタが一人いて勃起した
>>50
こんもりうｐマダ～？チン(AA略)
こんもりうｐマダ～？チン(AA略)
鹿鉄あぼーんされちゃったから茨交湊線が今度は熱い存在になるね。茨交なら鹿鉄より全然近いからすぐ撮影しに行けていいわ。
>>57
容疑者の顔は見たいがこんもりをうｐする必要は無いｗ
容疑者の顔は見たいがこんもりをうｐする必要は無いｗ
60 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 20:35:50 ID:ZsDG4AGL
>>58
動かない車両が多すぎてつまんね。
動かない車両が多すぎてつまんね。
那珂湊はスクラップ置き場ですか
63 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 18:16:15 ID:llqQMsX1
>>58
朝の３連もなくなったし 連休のイベントとかあれば行くけど 魅力少なくなった。
朝の３連もなくなったし 連休のイベントとかあれば行くけど 魅力少なくなった。
茨交撮りに来てるんだが桜満開にもかかわらず、廃止先送りされたのと平日のせいか撮ってる人少なくていいわ。
65 ：電気気動車：2007/04/05(木) 14:09:10 ID:AB+Trudr
茨城空港が出来たら最寄り駅は、徳宿か？
まさかね、新鉾田からバスが出るのかな？
まさかね、新鉾田からバスが出るのかな？
明日茨城交通行くか？
>>67
確かにめちゃ綺麗、ほとんど誰もいなかったからせいせと撮れた。
確かにめちゃ綺麗、ほとんど誰もいなかったからせいせと撮れた。
茨交って、１日乗車券発売してますか？
情報ありがとうございます。
使用出来るのが、土・日・祝って言う事ですよね。
車内でも買うこと出来ますか？
いば交のホームページに乗っていないもので･･･お願いします。
使用出来るのが、土・日・祝って言う事ですよね。
車内でも買うこと出来ますか？
いば交のホームページに乗っていないもので･･･お願いします。
勝田のJRと茨交の境目の改札で買えるけど・・・
途中駅から乗りたいのけ？
途中駅から乗りたいのけ？
鹿島鉄道が、廃線になって鉾田駅の立ち食いそば屋でやってた鯛焼きですが、前におばさんから聞いた話なんですけど、今度バス停の前でやるって話だけど、いつ頃からやるか聞いてる方いますか？
バス停じゃなく、東田中の駅前で見たような気が。。
75 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:01:40 ID:B1NUy8Gy
鹿島鉄道…なくなっちゃったから寂しいけど、これで良かったと思う。
利用者が少ないのに公共交通機関の使命として借金しながら走らされて
会社は相当苦しかったはず。
それに古い気動車達、確かに乗ると楽しいけど限界だったでしょ？
キハ600兄弟なんか車体が曲がってしまっていたしえんじんだって戦後のもの。
これ以上無理して運行しても車輌たちが苦しんで可哀想。
解体されるクルマもあるかもしれないけれど、安らかに眠ってくれ。
君たちのエンジンの唸りや床油の匂いトランポリンのような跳ねは一生忘れないよ。
利用者が少ないのに公共交通機関の使命として借金しながら走らされて
会社は相当苦しかったはず。
それに古い気動車達、確かに乗ると楽しいけど限界だったでしょ？
キハ600兄弟なんか車体が曲がってしまっていたしえんじんだって戦後のもの。
これ以上無理して運行しても車輌たちが苦しんで可哀想。
解体されるクルマもあるかもしれないけれど、安らかに眠ってくれ。
君たちのエンジンの唸りや床油の匂いトランポリンのような跳ねは一生忘れないよ。
最近の気動車のえんじんは大概戦後のものです。（＞＜）
77 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:34:06 ID:lZi/U1Pj
茨城交通、鹿島鉄道に優等列車が
走ったことと、その停車駅議論が
このレスでは十分に行われた。
走ったことと、その停車駅議論が
このレスでは十分に行われた。
79 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 07:14:12 ID:w9mVMnxn
東田中駅前の鯛焼き屋は
おっちゃんがやっている。他とは違うと連呼するおっちゃんだけど、
レンジでチンされて渡されるので、どう違うのかよくわからない
おっちゃんがやっている。他とは違うと連呼するおっちゃんだけど、
レンジでチンされて渡されるので、どう違うのかよくわからない
80 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 09:23:43 ID:QvZSSI2e
＞どう違うのかよくわからない
違うところ
＞レンジでチンされて渡される
違うところ
＞レンジでチンされて渡される
81 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 10:13:56 ID:MDRotH8/
>>79
以前はお客も多くて鯛焼きを焼いていたんだが
２年ほど前から近くにセブンイレブンが出来て客を取られてしまい
冷凍の鯛焼きを買ってきてレンジで温めて出すようになったんだよね
まあ駅もなくなったので店じまいもするのではないでしょうか
以前はお客も多くて鯛焼きを焼いていたんだが
２年ほど前から近くにセブンイレブンが出来て客を取られてしまい
冷凍の鯛焼きを買ってきてレンジで温めて出すようになったんだよね
まあ駅もなくなったので店じまいもするのではないでしょうか
念レス成功
83 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:28:43 ID:XJ9xzm/7
ところで鹿島鉄道の廃止後、路線と並行している道路の渋滞は廃止前と比べて酷くなったのかな？
誰か地元の人いませんか。
誰か地元の人いませんか。
渋滞が酷くなる訳ないよ。
車持ちは端からカシ鉄使ってないし。
車持ちは端からカシ鉄使ってないし。
写真現像したら駅前の家も車持ってる人ばっかりだった
そりゃ廃線になる罠･･･
そりゃ廃線になる罠･･･
>>85
いまどき車持ってない家庭があるかよ。
いまどき車持ってない家庭があるかよ。
87 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 09:24:10 ID:pkvrfTxW
88 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 10:12:54 ID:/tW92Fqv
まぁしかし水郡線の常陸大子～郡山なんて上下合わせて20本程度なのに、比べたら鹿鉄は何年も前からあの本数は大杉。閑散時間帯にもっと運行減らし、石岡辺りの施設を常陸小川にでも移して、空いた土地にマンションまたは賃貸事業でもすれば何とかなったんじゃないかな。
本数少なくても多くてもオタってのは騒ぐのな。
写真さえとれればそれでいいんだろ
91 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 13:03:42 ID:9mrMz9Vn
茨交 今日は２０５だね。
勝田駐屯地でブルーシート敷いて花見してた。日工前横で三脚立ててた鉄の人 一人。
俺じゃないよ。
勝田駐屯地でブルーシート敷いて花見してた。日工前横で三脚立ててた鉄の人 一人。
俺じゃないよ。
92 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 14:43:51 ID:pkvrfTxW
土曜は基本的に両方新型ってのはテンプレに入れてもいいかも知れんなｗ
94 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 16:37:37 ID:9mrMz9Vn
今日、茨城交通の新旧両方に乗ってきました。
那珂湊までは、結構人が乗っているんですね。
那珂湊から先は、鉄ヲタとおぼしき人数名だけでしたが。
那珂湊までは、結構人が乗っているんですね。
那珂湊から先は、鉄ヲタとおぼしき人数名だけでしたが。
98 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 21:48:53 ID:9mrMz9Vn
>>97
キジはたまに見るね。
キジはたまに見るね。
廃止決定したら乗りに行くけど…。
存続するのかどうか早く決めてほしい。
存続するのかどうか早く決めてほしい。
100 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 22:27:33 ID:9mrMz9Vn
>>99
廃止決定になる前に乗らなくっちゃ。
廃止決定になる前に乗らなくっちゃ。
101 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 22:38:32 ID:D9MMLXb9
借金でクビが回らない茨城交通本社
貸して騙して知らんぷりＪ陽銀行
乗って残そう茨城交通 湊線
貸して騙して知らんぷりＪ陽銀行
乗って残そう茨城交通 湊線
そうだ！いば交応援団結成だ！
103 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:00:35 ID:TaG8ocVG
準急色のキハ２０ ０４はいつ走っていますか？
存続より再生を目指せよ（笑）
105 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:11:15 ID:9mrMz9Vn
茨交も車両形式図面売ってんだね。
乗り入れた国鉄車両のもはいっているし。
値段は4000円と高めだが・・・
那珂湊駅で発売中。
現在は使えないかつての硬券も売ってた。
乗り入れた国鉄車両のもはいっているし。
値段は4000円と高めだが・・・
那珂湊駅で発売中。
現在は使えないかつての硬券も売ってた。
107 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:35:38 ID:TaG8ocVG
108 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:53:30 ID:7PTVCKwb
109 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:57:52 ID:v36qzlXN
茨城交通は地元で『えばこう』と呼ばれている。
ひたち海浜公園に延伸せよ！
エバ甲号機ですか？
>>76
> 最近の気動車のえんじんは大概戦後のものです。（＞＜）
そうなんだよなぁ。 元設計だけは戦前でも、戦争で製造が一時
中断したので、結局作られたのは戦後からになってしまった。
鹿島キハ601＆602のDMH-17CはDMH-17H(180ps)を縦型にしたもので、
実質的には｢キハ２０｣と同じエンジン。 ‥結局、マトモに戦前の
形態を残しているのは、車体と台車枠ということになってしまう。
> 最近の気動車のえんじんは大概戦後のものです。（＞＜）
そうなんだよなぁ。 元設計だけは戦前でも、戦争で製造が一時
中断したので、結局作られたのは戦後からになってしまった。
鹿島キハ601＆602のDMH-17CはDMH-17H(180ps)を縦型にしたもので、
実質的には｢キハ２０｣と同じエンジン。 ‥結局、マトモに戦前の
形態を残しているのは、車体と台車枠ということになってしまう。
113 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/09(月) 02:44:24 ID:+24ZZ3KZ
鹿島鉄道、2007/03/31～2007/04/01の状況をアップロードした。えーと、追加枚数は200
枚くらいじゃないかと思う。とり急ぎお知らせまで。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-kashimatetsudo6.htm#00001
枚くらいじゃないかと思う。とり急ぎお知らせまで。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-kashimatetsudo6.htm#00001
>>112
>鹿島キハ601＆602のDMH-17CはDMH-17H(180ps)を縦型にしたもので
順序が逆で内科医？
縦型17Cでは天地寸法・整備性・車体強度要件・快適性に課題があったから
横型17Hが開発された。
戦前だろうと戦後だろうと、この縦型系列の機関はどれも年代モノ。
40年以上使われている内燃機関なんて、そう滅多にないよ。
>鹿島キハ601＆602のDMH-17CはDMH-17H(180ps)を縦型にしたもので
順序が逆で内科医？
縦型17Cでは天地寸法・整備性・車体強度要件・快適性に課題があったから
横型17Hが開発された。
戦前だろうと戦後だろうと、この縦型系列の機関はどれも年代モノ。
40年以上使われている内燃機関なんて、そう滅多にないよ。
115 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 10:21:05 ID:DWGgp6e7
準急キハ2004 金曜に乗ったよ。
平日朝2連二十頭される確立はかなりある。
ただ、勝田9:22発で後部一両那珂湊切り落とし。
そのあとは終日単行になる。
平日朝2連二十頭される確立はかなりある。
ただ、勝田9:22発で後部一両那珂湊切り落とし。
そのあとは終日単行になる。
二十頭 →に 充当 失礼しますた
117 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 12:42:32 ID:Q86NSaFs
>>114
このエンジンのベースになったものは戦前のエンジンなんだよ
このエンジンのベースになったものは戦前のエンジンなんだよ
先日、鹿島鉄道が廃線になりましたが、鹿島鉄道の職員の方々は関東鉄道で仕事やるって話だけど、もう、勤務されてるんですか？知ってる方いますか？
119 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 14:13:12 ID:hpEHfICO
鹿島鉄道から常総線って、かなり環境違うから大変だよな。
水海道以北ならまるっきり似た感じだが、取手口の朝ラッシュ時なんかだと。
全線終日ワンマン化したんだっけ？
水海道以北ならまるっきり似た感じだが、取手口の朝ラッシュ時なんかだと。
全線終日ワンマン化したんだっけ？
まず労働組合が違うから水海道で行う野球大会などに石岡の組合員は参加できない。
逆に石岡でイベントあるときに明けだったりすると眠い中石岡まで行かざるをえない。
逆に石岡でイベントあるときに明けだったりすると眠い中石岡まで行かざるをえない。
121 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 14:33:50 ID:hpEHfICO
>>120
関東鉄道発足時に組合も合併すればよかったのに。
両者の仲が悪かったとか？
そうなると常総線に行った鹿島の職員は差別とかあるんじゃないの？
メインの労組は常総系なの？鹿島系なの？
会社は鹿島の方を生き残りにしてるよね。
関東鉄道発足時に組合も合併すればよかったのに。
両者の仲が悪かったとか？
そうなると常総線に行った鹿島の職員は差別とかあるんじゃないの？
メインの労組は常総系なの？鹿島系なの？
会社は鹿島の方を生き残りにしてるよね。
122 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 16:15:43 ID:gdFHFjSd
123 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:45:16 ID:TX1Dehgc
124 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/09(月) 22:24:53 ID:+24ZZ3KZ
>>122
おれはえーと、残ってほしかった派ではあるのだが、その手の主張には疑問を持ってた。
というか、それはちょっと説明が違うんじゃないかと。
鉄道があった間は、鉄道を使うなら「時間が読めた」んですよ。車を使うひとは多かったが
車を使う場合は「時間が読めない」というリスクを背負う必要があった（鉄道を使うならば常
に短い時間で石岡までいけたという意味ではない。待ち時間とかがあるしね。「所要時間
が読める」というのが重要なポイントだったわけ）。
鉄道が廃止された今となっては、「時間が読める選択肢がなくなった」わけ。それがどのく
らい問題であるのか、あるいはどのくらい問題ではないのか、そこらへんはひとりひとり評
価が違うだろうね。
でだ。ここが大事なポイントなんだが、いずれにせよそれは「w」をつけて笑って表現するよ
うなところじゃねえぞ。
おれはえーと、残ってほしかった派ではあるのだが、その手の主張には疑問を持ってた。
というか、それはちょっと説明が違うんじゃないかと。
鉄道があった間は、鉄道を使うなら「時間が読めた」んですよ。車を使うひとは多かったが
車を使う場合は「時間が読めない」というリスクを背負う必要があった（鉄道を使うならば常
に短い時間で石岡までいけたという意味ではない。待ち時間とかがあるしね。「所要時間
が読める」というのが重要なポイントだったわけ）。
鉄道が廃止された今となっては、「時間が読める選択肢がなくなった」わけ。それがどのく
らい問題であるのか、あるいはどのくらい問題ではないのか、そこらへんはひとりひとり評
価が違うだろうね。
でだ。ここが大事なポイントなんだが、いずれにせよそれは「w」をつけて笑って表現するよ
うなところじゃねえぞ。
125 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:26:15 ID:ANZZUS8q
あと何十年走ればインドの山岳ＳＬみたいに世界遺産になっていたのだろ…
126 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:05:02 ID:TWwtOUc+
127 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:12:26 ID:7j5AMBZv
鹿島鉄道の沿線の道路で渋滞することなんてあるの？
128 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/09(月) 23:19:32 ID:+24ZZ3KZ
>>126
だからもともと渋滞はあったし（>>127 あったよ。東京基準での渋滞じゃないかしらんが）、
それがことさらにひどくなったということはなかろうと言っている。
そうではなく、これまでは渋滞を避け時間が読めるような手段があったのだが、それがなく
なったという差が大きいんだと。で、もともと渋滞覚悟で時間が読めない交通機関を使って
たひとはさほどの影響を受けていないが、これまでは時間が読めてたひとにとってはかな
り影響が大きかろう（ただ、そういうひとが多いわけじゃないのだ）。
だからもともと渋滞はあったし（>>127 あったよ。東京基準での渋滞じゃないかしらんが）、
それがことさらにひどくなったということはなかろうと言っている。
そうではなく、これまでは渋滞を避け時間が読めるような手段があったのだが、それがなく
なったという差が大きいんだと。で、もともと渋滞覚悟で時間が読めない交通機関を使って
たひとはさほどの影響を受けていないが、これまでは時間が読めてたひとにとってはかな
り影響が大きかろう（ただ、そういうひとが多いわけじゃないのだ）。
129 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:34:42 ID:TWwtOUc+
路線と並行する道路の渋滞の懸念については鹿島鉄道のみならず、全国各地の存続団体が決まり文句のように主張していたことだよね。
最近の例では、ふるさと銀河線や高千穂鉄道の存続運動をしていた人々から。
で、廃止になった後にそれが現実になったかと思いきや…さにあらず。
渋滞どころか自動車でさえ満足に走っていない有り様。
常識的に考えても、鉄道事業でさえ存続できないほど需要が少ない地域の道路が慢性的に渋滞することなどありえないということ。
最近の例では、ふるさと銀河線や高千穂鉄道の存続運動をしていた人々から。
で、廃止になった後にそれが現実になったかと思いきや…さにあらず。
渋滞どころか自動車でさえ満足に走っていない有り様。
常識的に考えても、鉄道事業でさえ存続できないほど需要が少ない地域の道路が慢性的に渋滞することなどありえないということ。
130 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/09(月) 23:40:11 ID:+24ZZ3KZ
そんなこたぁないぞ。東田中～石岡あたりはそれなりに渋滞する。R6との交叉点があるか
ら、そこを突破して石岡駅方面に行くのがしんどいのだ。
ま、東京基準で言えば「十分流れてるべさ」みたいな感じではあるが。
ら、そこを突破して石岡駅方面に行くのがしんどいのだ。
ま、東京基準で言えば「十分流れてるべさ」みたいな感じではあるが。
131 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:46:31 ID:TX1Dehgc
132 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:49:16 ID:TWwtOUc+
「それなりに渋滞」していたにもかかわらず、かしてつの利用者が毎年あんなに減り続けていたのはどうしてだろうね？
自動車の利便性 ＞ 所用時間の読めないリスク
ってことかね。
自動車の利便性 ＞ 所用時間の読めないリスク
ってことかね。
133 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/09(月) 23:52:13 ID:+24ZZ3KZ
134 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:44:31 ID:etWZT7Vx
>>130
通勤に自宅から自動車を使い、常磐線へ乗り換える人は、小川から高浜駅へ出るので無問題。
通勤に自宅から自動車を使い、常磐線へ乗り換える人は、小川から高浜駅へ出るので無問題。
135 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 02:24:47 ID:HmajiO/q
鉄道がなくなって例えば通学の高校生が全員バスに移行するかと思いきゃ
悪天候時などに家人に送ってもらったりするとその分乗用車が増える。
例えば石岡経由で都心に出る人（通勤ではなくレジャーやたまの用務）が、
今までは最寄駅から鹿島鉄道だったのが、
やはり家人に石岡など常磐線駅まで送ってもらって・・というのもある
（代行バス使えよ。と思うかもしれないが、バスだと
石岡の乗継が・・・とか道が混んだら心配とかで敬遠したりする）
道路の渋滞は車が1割増えただけで発生するという調査結果も
あるぐらいだから結構簡単に渋滞するよ
悪天候時などに家人に送ってもらったりするとその分乗用車が増える。
例えば石岡経由で都心に出る人（通勤ではなくレジャーやたまの用務）が、
今までは最寄駅から鹿島鉄道だったのが、
やはり家人に石岡など常磐線駅まで送ってもらって・・というのもある
（代行バス使えよ。と思うかもしれないが、バスだと
石岡の乗継が・・・とか道が混んだら心配とかで敬遠したりする）
道路の渋滞は車が1割増えただけで発生するという調査結果も
あるぐらいだから結構簡単に渋滞するよ
136 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 02:27:36 ID:HmajiO/q
乗客側も代行バスというものを鉄道ほど信用していないから
鉄道がなくなった＝しょうがない車に切り替えるか
という人も出て来る
でどうにも動けない人がバスを使うと・・
まぁ鹿島鉄道の場合、そもそも絶対的な乗客数が少ないから
切り替える人っても、人数的にはしれてる数だったりするんだろうが
鉄道がなくなった＝しょうがない車に切り替えるか
という人も出て来る
でどうにも動けない人がバスを使うと・・
まぁ鹿島鉄道の場合、そもそも絶対的な乗客数が少ないから
切り替える人っても、人数的にはしれてる数だったりするんだろうが
筑波も似たようなもんかな。
高速バスの混み具合を見ると、
上りは時間が読めないのでＴＸを使い、
時間を気にしなくてよい帰宅時は高速バスという
人は結構多いと思う。
仕事に使うなら、時間が読めるというのは大事だと思う。
高速バスの混み具合を見ると、
上りは時間が読めないのでＴＸを使い、
時間を気にしなくてよい帰宅時は高速バスという
人は結構多いと思う。
仕事に使うなら、時間が読めるというのは大事だと思う。
138 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 02:35:12 ID:JyvaJUeY
道路整備に格好な口実ができてウマーじゃないの
行政も地元土建業も
行政も地元土建業も
(・∀・)自動車より自転車を水死体
140 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 05:22:48 ID:UWbvSGfx
日立電鉄の場合でも、廃止反対派は「道路渋滞がひどくなる」と主張していたが、
そのために新たな大渋滞は生じなかった。
そのために新たな大渋滞は生じなかった。
そりゃあ「時間が読める」選択肢を選んでいたのは交通弱者、つまり少数派だからな。
クルマ派は時間を読むのにわざわざ鹿鉄を選択することは無かったのだよ。
クルマ派は時間を読むのにわざわざ鹿鉄を選択することは無かったのだよ。
既に代行バスは遅れてます＿|￣|〇
玉里付近までから東京方面に通う人は今までより早起きが
強いられていますよ・・・。南台住宅地からだったら健康のためにも
歩いた方がいいと思います。
玉里付近までから東京方面に通う人は今までより早起きが
強いられていますよ・・・。南台住宅地からだったら健康のためにも
歩いた方がいいと思います。
でも、あの沿線で10年落ち10万㌔走行のボロ軽しか移動手段がない人より
鉄道で通勤してた人の方が生活水準（または文化的水準）は高かった気がする
車を持っているのに（時間が正確なあるいは勤務先の状態にもよるだろうけど）
鉄道利用してたんだから
鉄道で通勤してた人の方が生活水準（または文化的水準）は高かった気がする
車を持っているのに（時間が正確なあるいは勤務先の状態にもよるだろうけど）
鉄道利用してたんだから
廃線跡をバス専用道路にしまつか？
145 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 09:41:21 ID:huq83R83
>>144
常陸小川から石岡駅まで専用軌道にした方がいいんでないの
駅舎もそのまま使えるし渋滞もない、一番の問題は
踏切かな、新しく設置し治さないと行けない
またホームがあるところはアスファルトで１ｍくらい嵩上げしないと
バスには使えない。でも沿線の風景と渋滞問題は解決すべき。
俺は石岡と小美玉で金を出して整備した方が良いと思うよ
でも専用軌道にするのなら、鉄道を残した方が安かったような
気もしないではない。
常陸小川から石岡駅まで専用軌道にした方がいいんでないの
駅舎もそのまま使えるし渋滞もない、一番の問題は
踏切かな、新しく設置し治さないと行けない
またホームがあるところはアスファルトで１ｍくらい嵩上げしないと
バスには使えない。でも沿線の風景と渋滞問題は解決すべき。
俺は石岡と小美玉で金を出して整備した方が良いと思うよ
でも専用軌道にするのなら、鉄道を残した方が安かったような
気もしないではない。
146 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 11:36:41 ID:B/FTwILe
果たしてこの地域にバス専用道路が必要なほど需要があるのだろうか？
5～10分毎に運行している都市部の路線（鹿島鉄道よりも遥かに大きな輸送実績のある）でも一般道路を走っているのに。
しかも一般車両の通行量は桁違いに多いし。
自分たちの地域だけは特別だと思っているのだろうか？
他の地域、特に都市部から見れば、単にこの沿線住民がワガママなだけに思えるがな。
5～10分毎に運行している都市部の路線（鹿島鉄道よりも遥かに大きな輸送実績のある）でも一般道路を走っているのに。
しかも一般車両の通行量は桁違いに多いし。
自分たちの地域だけは特別だと思っているのだろうか？
他の地域、特に都市部から見れば、単にこの沿線住民がワガママなだけに思えるがな。
専用道路などとほざいている輩に、道路維持管理費用を出してもらえば実現するんじゃね。
早起きしたくない連中や、川島かぶれな方々にガンガッテもらうべ。
早起きしたくない連中や、川島かぶれな方々にガンガッテもらうべ。
>>140
そうか？昼間は一層渋滞が酷くなったけど。
そうか？昼間は一層渋滞が酷くなったけど。
149 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 18:18:11 ID:PsYnux+t
鉄道用地は、必然的に自治体が買い取ることになるの？
>>140
>>148
日立市民の漏れから言わせてもらうと騒ぐほど酷い渋滞になってない。代替バスになって3年目になるが、利用はまあまあ好調らしいせいか、大きな減便には今の所なっていない。この前廃線巡り兼ねて昼間バス乗ったが、さほど大きな遅れなかったぞ。
>>148
日立市民の漏れから言わせてもらうと騒ぐほど酷い渋滞になってない。代替バスになって3年目になるが、利用はまあまあ好調らしいせいか、大きな減便には今の所なっていない。この前廃線巡り兼ねて昼間バス乗ったが、さほど大きな遅れなかったぞ。
151 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:35:28 ID:huq83R83
東田中の運動公園前（パチンコ店脇）からホームセンターまでいつも渋滞していたが
踏切閉鎖になり流れが良くなった。
また国道３５４だけど石岡消防署前交差点から南台入り口まで渋滞が激しく
なったような気がするバスも平気で鉾田行きが５～１０分遅延するから
石岡行きはもっと凄いんじゃないのかな
先日の金曜日の９時頃小川駅から利用したら２０分遅れた。
踏切閉鎖になり流れが良くなった。
また国道３５４だけど石岡消防署前交差点から南台入り口まで渋滞が激しく
なったような気がするバスも平気で鉾田行きが５～１０分遅延するから
石岡行きはもっと凄いんじゃないのかな
先日の金曜日の９時頃小川駅から利用したら２０分遅れた。
152 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:41:41 ID:PsYnux+t
>>151
東田中のところは、今まで遮断機が降りてても無理して交差点に入ってくる車がいた分
それがなくなったので流れはいいと思うよ。
３５５はどうしても６国優先だから、渋滞はしょうがないと思う。
千代田バイパスが完成すると変化があるかな？
東田中のところは、今まで遮断機が降りてても無理して交差点に入ってくる車がいた分
それがなくなったので流れはいいと思うよ。
３５５はどうしても６国優先だから、渋滞はしょうがないと思う。
千代田バイパスが完成すると変化があるかな？
まちBBSみたが小美玉市は不安の声が多いな
それにくらべて石岡、鉾田は・・・
どっちも他に鉄道があるからイラネってことなんだろうか
それにくらべて石岡、鉾田は・・・
どっちも他に鉄道があるからイラネってことなんだろうか
日立市内は、国道245はまだマシだが6号は常に破滅的な渋滞が続くよな。
それでも誰も日立電鉄には乗らなかったわけで、ましてや鹿島鉄道沿線なんて。
それでも誰も日立電鉄には乗らなかったわけで、ましてや鹿島鉄道沿線なんて。
緑帯のKRが解体準備してる
>>150
たまたま渋滞しない期間や時間帯に乗っただけでしょう
たまたま渋滞しない期間や時間帯に乗っただけでしょう
157 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 02:31:36 ID:na1td6JF
で、代行バスの乗車率は実際どんなもんなんでしょ
158 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/11(水) 02:34:04 ID:AiERP2l1
しょーじき、代行バスにも一日フリーが欲しかったり・・・。
>>58
家からは遠くなったっす(＞＜:)
家からは遠くなったっす(＞＜:)
160 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 04:29:15 ID:H1SBInR7
茨城交通の沿線で桜入れて撮影できるポイントの場所が、勝田駅からちょっと歩った所にあるけど、撮影者あまり多くなかったな。廃止先送りされるとあんなもんなのか。
162 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 13:43:30 ID:5sMtgP+J
国道六号線との合流地点付近の渋滞はもともと起きていたことだろ。
この部分は鹿島鉄道の存廃とは関係なく整備・改良が必要とされていることなんじゃあないの。
まあ鹿島鉄道が廃止されたことで、無駄なエネルギーの浪費も減少して地域の環境の
ためにもよくなったな。
この部分は鹿島鉄道の存廃とは関係なく整備・改良が必要とされていることなんじゃあないの。
まあ鹿島鉄道が廃止されたことで、無駄なエネルギーの浪費も減少して地域の環境の
ためにもよくなったな。
>>162
代行バスも廃止するとますますよくなるね。
代行バスも廃止するとますますよくなるね。
164 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:24:26 ID:5sMtgP+J
まあとにかく、非効率な鉄道が廃止されたことで車両の動力源としていた燃料の
浪費がなくなったばかりでなく、駅や保安施設で使用していた電力消費もなくなった
ので環境に良いことこの上ない。
次は茨交・湊線の廃止に積極的になるべきだ。
地球温暖化は待ったナシ！ 地域社会の財政破綻も待ったナシだ！！
浪費がなくなったばかりでなく、駅や保安施設で使用していた電力消費もなくなった
ので環境に良いことこの上ない。
次は茨交・湊線の廃止に積極的になるべきだ。
地球温暖化は待ったナシ！ 地域社会の財政破綻も待ったナシだ！！
んじゃ燃料バカ食いの中型ジェットが乗り入れてる地方空港もすべて廃港で
166 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:37:13 ID:5sMtgP+J
>>165
いんや、その前に・・・・・、
全国の電化路線で排気ガスを撒き散らしながら走っている気動車やディーゼル機関車を
廃止すべきだな。
このような反社会的な行為をする鉄道事業を許してはなりませぬ。
いんや、その前に・・・・・、
全国の電化路線で排気ガスを撒き散らしながら走っている気動車やディーゼル機関車を
廃止すべきだな。
このような反社会的な行為をする鉄道事業を許してはなりませぬ。
167 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:52:14 ID:yjANiomg
ちょっとコンビニに行くだけとか、パチンコやりに行くだけの為に一人しか乗っていない車を走行させる方が環境に悪い。
ここらへんだと、車は自転車がわりだもんな。
少しは歩けと言いたい。
ここらへんだと、車は自転車がわりだもんな。
少しは歩けと言いたい。
170 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 18:41:03 ID:5sMtgP+J
>電力ってのは需要＝供給だから
夜間電力なんかでは供給過多。
夜間の架線下ディーゼルなんかは環境悪だと思うの。
夜間電力なんかでは供給過多。
夜間の架線下ディーゼルなんかは環境悪だと思うの。
おめーらパソコンで電気を好き勝手に無駄遣いしちょるくせに
173 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 19:41:38 ID:k/OrQNP5
そげん言いよったら究極は人類が滅びたら環境に良(ry
>>173
それなんてブライキングボス？
それなんてブライキングボス？
>>170
負荷が増えれば燃料消費が増えるし負荷が減れば燃料消費が減る
（負荷＝家庭や企業など、電力使用者の総称）
ディーゼルをやめて電車にしても、ほぼ同じ量の燃料なりを発電所で消費するということ。
>>171
深夜は発電量絞ってたり設備とめたりして燃料消費を抑えてますよ
負荷変動に対応するために火力発電所や水力発電所があるんですけどね
原子力で頻繁な負荷変化運転やろうと実験して失敗したのがチェルノブイリ
負荷が増えれば燃料消費が増えるし負荷が減れば燃料消費が減る
（負荷＝家庭や企業など、電力使用者の総称）
ディーゼルをやめて電車にしても、ほぼ同じ量の燃料なりを発電所で消費するということ。
>>171
深夜は発電量絞ってたり設備とめたりして燃料消費を抑えてますよ
負荷変動に対応するために火力発電所や水力発電所があるんですけどね
原子力で頻繁な負荷変化運転やろうと実験して失敗したのがチェルノブイリ
176 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:40:21 ID:1tnQuu5Z
>>176
固定型コンバインサイクルの発電効率と送電効率とモータ効率の積が、
移動型内燃機関の効率に比べてどれくらい有利かは判らないが。
少なくとも、電車はディーゼルカーに比べて遙かに安価である。
よって、き電設備の価格が問題にならないくらい運行密度の高い路線では
電化が有利。
固定型コンバインサイクルの発電効率と送電効率とモータ効率の積が、
移動型内燃機関の効率に比べてどれくらい有利かは判らないが。
少なくとも、電車はディーゼルカーに比べて遙かに安価である。
よって、き電設備の価格が問題にならないくらい運行密度の高い路線では
電化が有利。
>>177
それを言うなら、馬力よりトルクだろう？
キハ183系の6両編成が500×10=5000馬力
キハ283系の6両編成が355×12=4260馬力
257系9両で145kW×20=2,900kWで約3900馬力、6両分なら2600馬力
山岳用の箱根登山2000系6両だと95ｋW×24=2280kWで約3100馬力
下手するとディーゼルの方が馬力あったりして。
500系新幹線が16両で17600ｋW、約24000馬力、6両分なら9000馬力
と、ここまで行けば電車の圧勝ですが。
それを言うなら、馬力よりトルクだろう？
キハ183系の6両編成が500×10=5000馬力
キハ283系の6両編成が355×12=4260馬力
257系9両で145kW×20=2,900kWで約3900馬力、6両分なら2600馬力
山岳用の箱根登山2000系6両だと95ｋW×24=2280kWで約3100馬力
下手するとディーゼルの方が馬力あったりして。
500系新幹線が16両で17600ｋW、約24000馬力、6両分なら9000馬力
と、ここまで行けば電車の圧勝ですが。
182 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 01:00:24 ID:JjXQiqAt
>>178
ふ～ん…、
じゃあ越後線の吉田～柏崎なんか余程運行密度の高い路線なんだな。
小浜線が電化されたのもそういう理由なのか。 まさかそんな路線で単行の
電車が運行されているなんてことはないよな？
なんか全国には1～2時間に一本しか列車が、しかも1～2輌編成の、走らない路線がいくつもあるように思えるんだが。
ふ～ん…、
じゃあ越後線の吉田～柏崎なんか余程運行密度の高い路線なんだな。
小浜線が電化されたのもそういう理由なのか。 まさかそんな路線で単行の
電車が運行されているなんてことはないよな？
なんか全国には1～2時間に一本しか列車が、しかも1～2輌編成の、走らない路線がいくつもあるように思えるんだが。
>>183
違うだろ。
原発マネー
とちゃんと書いてやれよ。
電力会社が電化に協力してんだから文句を言われる筋合いはないｗ
「阿字ヶ浦の砂浜が全部なくなっちゃったあ。なんか北側に堤防作ったからみたい？」と東海村に訴えたらもしかして湊線も
交流電化されるかも、、、って100％ないな。
違うだろ。
原発マネー
とちゃんと書いてやれよ。
電力会社が電化に協力してんだから文句を言われる筋合いはないｗ
「阿字ヶ浦の砂浜が全部なくなっちゃったあ。なんか北側に堤防作ったからみたい？」と東海村に訴えたらもしかして湊線も
交流電化されるかも、、、って100％ないな。
>>184
「ディーゼルは田舎っぽくて嫌」だから原発マネーを使って電化したわけだが
「ディーゼルは田舎っぽくて嫌」だから原発マネーを使って電化したわけだが
>>184
＞阿字ヶ浦の砂浜が全部なくなっちゃったあ。なんか北側に堤防作ったからみたい？
その代わり久慈川河口に砂がたまるようになって、治水上たまに浚渫しないといけなくなりました。
久慈川水系環境保全協議会でも常陸那珂港のせいだと結論付けてます。
【協議会構成市町村】
大子町・常陸大宮市・那珂市・東海村・常陸太田市・日立市
＞阿字ヶ浦の砂浜が全部なくなっちゃったあ。なんか北側に堤防作ったからみたい？
その代わり久慈川河口に砂がたまるようになって、治水上たまに浚渫しないといけなくなりました。
久慈川水系環境保全協議会でも常陸那珂港のせいだと結論付けてます。
【協議会構成市町村】
大子町・常陸大宮市・那珂市・東海村・常陸太田市・日立市
レールと信号があればトコトコ走っていけるのはいいですね
ダムとセットで揚水発電すると(･∀･)ｲｲ!!
理屈は簡単だけどダムを巨大な電池にしてしまう訳で、なんかすごい。
理屈は簡単だけどダムを巨大な電池にしてしまう訳で、なんかすごい。
今、ＮＨＫで鹿島鉄道特集やっていたけど。
磯山さやかは１回しか乗ったこと無いんだってさ。
磯山さやかは１回しか乗ったこと無いんだってさ。
ほんと、白く広い阿字ヶ浦で遊んだのが夢のあと。
国立公園なんかいらないよー。美しい阿字を戻してくれよ～。
国立公園なんかいらないよー。美しい阿字を戻してくれよ～。
>>191
磯山さやかには１回でも乗れるなら十分だ
磯山さやかには１回でも乗れるなら十分だ
195 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:15:38 ID:Y5Dc+7yp
誰がうま（ry
196 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:24:54 ID:M6a7FeCq
>>171
需要と供給を一致させないと、電圧・周波数が一定に維持できない
需要と供給を一致させないと、電圧・周波数が一定に維持できない
198 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:36:06 ID:wA+d+BsG
なにげに宗教団体の臨電があると収入は大きそうだが
沿線にセミナーとかできそうな大きな施設は無さそうだなｗ
沿線にセミナーとかできそうな大きな施設は無さそうだなｗ
200 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:05:32 ID:hswms9kJ
廃止届け提出延期後の茨交・湊線だが、利用者は目に見える形で増えているのかな？
地元の自治体も住民もあれだけ存続にむけて騒いでいるのだから当然だよな。
地元の自治体も住民もあれだけ存続にむけて騒いでいるのだから当然だよな。
201 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:03:33 ID:d/33cDma
阿字ヶ浦の砂浜、本当全くなくなっちゃったの？小さい頃いつも遊んでたのに…。
203 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:21:35 ID:wA+d+BsG
>>201
全くというわけではないが堤防から数メートルで海。昔のような遠浅の海は跡形もない。
砂浜減少防止のテトラポットが組んであるのも痛々しいが、その下が侵食されて組んであるテトラポットが
一部崩れてるのも悲しい。
その左側(ひたち海浜公園側)は砂浜保全のためか立入禁止となってる(がサーファーが勝手に入ってる)。
全くというわけではないが堤防から数メートルで海。昔のような遠浅の海は跡形もない。
砂浜減少防止のテトラポットが組んであるのも痛々しいが、その下が侵食されて組んであるテトラポットが
一部崩れてるのも悲しい。
その左側(ひたち海浜公園側)は砂浜保全のためか立入禁止となってる(がサーファーが勝手に入ってる)。
204 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:15:04 ID:r7ih3APp
茨交湊線は勝田駅でレールが常磐線とまだ繋がってるけど、あの上を列車が最後に渡ったはいつなんだろ。
こないだのキハ11の輸送の時じゃないの？
206 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 09:00:50 ID:aFlu6YX5
207 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:27:02 ID:aJBe+2KD
ひたちなか港が出来てからは、久慈川河口に砂がたまるようになって
治水上たまに浚渫しないといけなくなりました。
久慈川水系環境保全協議会でも常陸那珂港のせいだと結論付けてます。
国から睨まれるんでおおっぴらには広報してないけど。
【協議会構成市町村】
大子町・常陸大宮市・那珂市・東海村・常陸太田市・日立市
209 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 23:44:03 ID:jIQbtcva
昔は道路の反対側も砂浜だったのかな。
阿字ヶ浦の銭湯の近くに慰霊碑みたいなのがあった。何かあったのか？
阿字ヶ浦の銭湯の近くに慰霊碑みたいなのがあった。何かあったのか？
>>204
時刻表に乗っている列車なら夏の臨時あじがうら号だろうけど、９１年の信楽高原鉄道事故以来
乗り入れしない方向になったのでないかな、利用者も少なかったようだし。
９０年の夏はまだ我孫子始発であった（キハ５８、２８の３両だったと思う）
時刻表に乗っている列車なら夏の臨時あじがうら号だろうけど、９１年の信楽高原鉄道事故以来
乗り入れしない方向になったのでないかな、利用者も少なかったようだし。
９０年の夏はまだ我孫子始発であった（キハ５８、２８の３両だったと思う）
>>204
車両だったら2年前にJR勝田駅構内へキハ112の搬出した後にキハ2004が戻ってきた時だろうな。
車両だったら2年前にJR勝田駅構内へキハ112の搬出した後にキハ2004が戻ってきた時だろうな。
212 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 07:23:56 ID:u0JgeLCa
茨交 ゴールデンウイークの車両運行が出たぁ。
って今日は何走ってる？
って今日は何走ってる？
213 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:30:40 ID:tCxqvkC5
214 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:58:12 ID:nC7zWEqp
>>213
茨城に隣接してる所に住んでるなら、5月6日までの土日祝日はときわ路パス使えるからその手もありかと。茨城県内のJRと茨城交通、鹿島臨海鉄道、関東鉄道乗れて2000円ですよ。遠い所に住んでたらスマソ。
茨城に隣接してる所に住んでるなら、5月6日までの土日祝日はときわ路パス使えるからその手もありかと。茨城県内のJRと茨城交通、鹿島臨海鉄道、関東鉄道乗れて2000円ですよ。遠い所に住んでたらスマソ。
216 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:53:37 ID:tCxqvkC5
石岡のＫＲ５０２、重機のエサに・・・orz
ttp://moon.ap.teacup.com/joban415kei/136.html
ttp://moon.ap.teacup.com/joban415kei/img/1176731648.jpg
ttp://moon.ap.teacup.com/joban415kei/136.html
ttp://moon.ap.teacup.com/joban415kei/img/1176731648.jpg
>>190
多数といっても過半数にはぜんぜん届かんだろ。
多数といっても過半数にはぜんぜん届かんだろ。
>>218
TEPCO管轄の火力発電規模は計3,683.1万kW、原子力は1,730.8万kW
ttp://www.tepco.co.jp/nu/programs/compnu-j.html
原子力の倍以上の規模ながら電力比率の差に大差が無い現状を見ると
あながち偽ではないのでは？
ちなみに火力発電にしろ石油の使用率は全体のたった10%程度。
ttp://www.tepco.co.jp/nu/knowledge/env/fig4-j.html
発電コストにしろ石油の効率性は低い。さらにCO2排出量はいわずもがな。
TEPCO管轄の火力発電規模は計3,683.1万kW、原子力は1,730.8万kW
ttp://www.tepco.co.jp/nu/programs/compnu-j.html
原子力の倍以上の規模ながら電力比率の差に大差が無い現状を見ると
あながち偽ではないのでは？
ちなみに火力発電にしろ石油の使用率は全体のたった10%程度。
ttp://www.tepco.co.jp/nu/knowledge/env/fig4-j.html
発電コストにしろ石油の効率性は低い。さらにCO2排出量はいわずもがな。
>>217
うお、涙が止まらん・・・これに乗って高校通ったんだよなぁ。
うお、涙が止まらん・・・これに乗って高校通ったんだよなぁ。
222 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:07:51 ID:FGg4iVjd
まだまだ使えるのに・・・
鉾田発石岡行最終列車の携帯動画ですが、なくなったのってこれの前のほう？
（風切音が多くてｽﾏｿ）
ttp://nurupo.net/cabinet/kashitetsu/070331_2140%7E01.3G2?ak=e90fe377402358ab8e4170473b698048
（風切音が多くてｽﾏｿ）
ttp://nurupo.net/cabinet/kashitetsu/070331_2140%7E01.3G2?ak=e90fe377402358ab8e4170473b698048
KR-500は常総線で使って欲しかった。
採算性や性能等の事情も有るのかも知れないが
採算性や性能等の事情も有るのかも知れないが
常総北線だったら使えそうな気もするけどな・・・
でも非貫通だしな
でも非貫通だしな
内装結構傷着いていたから、常総線に持ってっても喜ばれないと思う・・・
北線の単行列車専用にしたらどうかな。
多少傷みは有るがキハ１００等よりは新しい。
前面の展望は素晴らしく、セミクロスシートになっているので
観光利用にも対応できる。
多少傷みは有るがキハ１００等よりは新しい。
前面の展望は素晴らしく、セミクロスシートになっているので
観光利用にも対応できる。
真岡のアレがミャンマー行ったのに
残念だな
残念だな
関東鉄道沿線で観光する所あるの。
230 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 16:09:14 ID:DePqRHyD
茨城交通、四月以降の利用者は増えているのだろうか？
あそこまで地元が騒いでも以前と変わらないということはないよな。
あそこまで地元が騒いでも以前と変わらないということはないよな。
231 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 16:50:41 ID:rheRWH7P
232 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 17:08:42 ID:ZG8CKUzg
古ぼけてるのがいいんじゃない
>>231
非電化私鉄で旧新気動車が隣接した機関区にあり、古い木造の駅舎と大きな屋根が付いた
広い１番ホーム。これだけ揃っている駅は少なくなってきたと思うし、良い雰囲気だと思うけど。
２３１が良いと思う駅はどこなの？
非電化私鉄で旧新気動車が隣接した機関区にあり、古い木造の駅舎と大きな屋根が付いた
広い１番ホーム。これだけ揃っている駅は少なくなってきたと思うし、良い雰囲気だと思うけど。
２３１が良いと思う駅はどこなの？
確かに那珂湊駅は雰囲気はいい 撮影にはもってこいだし絵にもなると思うよ
那珂湊の構内踏切 (；´Д`)ﾊｧﾊｧ
植木ムック (；´Д`)ﾊｧﾊｧ
237 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 02:00:55 ID:1czKSMrG
昔は金上もあったね
明日旧型車走りますか？＞イバコウ
問い合わせした人いたらうｐしてください
問い合わせした人いたらうｐしてください
http://www.ibako.co.jp/rail/event2007.htm
ごめんこんなのありました＞＜
ごめんこんなのありました＞＜
242 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:47:10 ID:sl9YR0NH
石岡駅とか機関区の解体速いですね。
常磐線の車窓から見えたけど、廃止後３週間であのレトロな空間は何も残らなくなりつつある。
常磐線の車窓から見えたけど、廃止後３週間であのレトロな空間は何も残らなくなりつつある。
243 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:16:36 ID:VjK06WNx
茨城交通乗ってるんだが超まったりしすぎ、写真も思い通り撮れていいわ。阿字ヶ浦駅のムダに長いホームが、かつて国鉄やJRからの臨時列車の乗り入れを彷彿させてまたいいわ。
ゆったりと乗れる時間が大切。時間の許す限り乗りたい。
鹿鉄のように廃止決定後に乗客やオタが殺到するのもうたくさん。
鹿鉄のように廃止決定後に乗客やオタが殺到するのもうたくさん。
245 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:01:56 ID:Rsj/WZnC
>>244
廃止決定後に行かなきゃいいじゃん。
廃止決定後に行かなきゃいいじゃん。
>>245
そのとおり！（アタック２５司会者まねで）
そのとおり！（アタック２５司会者まねで）
247 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:19:06 ID:hYHcUHFl
248 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:19:13 ID:Rsj/WZnC
>>246
鹿島臨海鉄道は面白みがないけど、茨交は好きだな。
鹿島臨海鉄道は面白みがないけど、茨交は好きだな。
249 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:21:26 ID:nZSVXhQd
関東鉄道あさってから値上げ！ふざけんな！！
常総線水海道駅で「パッチギ！LOVE&PEACE」のロケやってた。
あの取手駅ビルに突っ込んだのと同型の旧型車両を水色に塗って。その時の車両が走ってた。落書きだけ消してあったが。
常総線水海道駅で「パッチギ！LOVE&PEACE」のロケやってた。
あの取手駅ビルに突っ込んだのと同型の旧型車両を水色に塗って。その時の車両が走ってた。落書きだけ消してあったが。
マジ関鉄経営大丈夫なのか？
値上げしてもK&R族が急増するだけだったりしてｗ
値上げしてもK&R族が急増するだけだったりしてｗ
C言語
252 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:21:21 ID:VjK06WNx
潮来まで茨城県だからでしょ？
254 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:46:53 ID:FNFuC7kl
キハ２２２は塗色はどうなってたっけ？
255 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:32:29 ID:2HMDb52v
>>254
オレンジとクリーム色だった気がするYahooかGoogleの画像検索で調べてみ。
オレンジとクリーム色だった気がするYahooかGoogleの画像検索で調べてみ。
257 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:26:50 ID:jnpzZygg
>>256
それは２０５
それは２０５
ブルーとクリーム色でしたスマソ。
259 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:31:39 ID:NCvC4HsZ
260 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:36:56 ID:qIvtSb6+
261 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:05:39 ID:NCvC4HsZ
ときわ路パスは龍ヶ崎線とＴＸは仲間外れなんだな
http://www.jrmito.com/news/070201/tokiwa.pdf
http://www.jrmito.com/news/070201/tokiwa.pdf
>>259
今も茨城交通にありますよ以前は運用してたの見たことあるけど今はどうなんだろう。昨日乗りに行ったとき那珂湊駅構内の車庫に止まってたが。
今も茨城交通にありますよ以前は運用してたの見たことあるけど今はどうなんだろう。昨日乗りに行ったとき那珂湊駅構内の車庫に止まってたが。
263 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:12:12 ID:NCvC4HsZ
>>262
国鉄ではクリームとブルーのツートンカラーの塗色の車両は
いつ頃まで走っていたのかを訊きたかったんですが？
↓この塗色です
http://minicar22.cocolog-nifty.com/blog/images/kiha222_1.jpg
国鉄ではクリームとブルーのツートンカラーの塗色の車両は
いつ頃まで走っていたのかを訊きたかったんですが？
↓この塗色です
http://minicar22.cocolog-nifty.com/blog/images/kiha222_1.jpg
>>263
国鉄でいつまで走ってたかはちょっと分からないな、お役に立てなくてスマソ。調べて分かったらレスするが誰か知ってる人おらんかな。
国鉄でいつまで走ってたかはちょっと分からないな、お役に立てなくてスマソ。調べて分かったらレスするが誰か知ってる人おらんかな。
265 ：WestTOKYO：2007/04/22(日) 17:26:02 ID:fVz0UFTm
ＧＷの1日。茨城交通をビデオで収めようと思っています。
ところで同社サイトにあるＡ編成のＢ編成の意味が良くわかりません。
ところで同社サイトにあるＡ編成のＢ編成の意味が良くわかりません。
2本しか運用してないってことでわ？
267 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:08:54 ID:qTdrLnHw
あの短い路線で２編成いるかな？
268 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/22(日) 19:54:48 ID:Eg5VwV6m
つーか、2編成以上を同時に運転できたっけ？
269 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:01:38 ID:jnpzZygg
那珂湊で行き違いしてる
272 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:14:01 ID:jnpzZygg
>>269
キハ２２ ３を忘れてた。
キハ２２ ３を忘れてた。
GWには久し振りにいばこーの３連が乗れるみたいだな
車掌乗務の列車もめずらしいしのってみるかな
車掌乗務の列車もめずらしいしのってみるかな
274 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:53:21 ID:qIvtSb6+
3編成運行するなら阿字ヶ浦のホームが2本あるから行き違いさせれば
OKだろうが団体臨時とか貸切運行でないなら意味がない罠
OKだろうが団体臨時とか貸切運行でないなら意味がない罠
>>274
阿字ヶ浦のホームはポイント撤去して片面しか使えなくなってた気がする。
阿字ヶ浦のホームはポイント撤去して片面しか使えなくなってた気がする。
276 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:12:46 ID:gOY3KJj8
277 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/04/22(日) 23:51:53 ID:Eg5VwV6m
>>269
いや、車輌の方じゃなくて、行き違い1箇所の2閉塞じゃなかったっけか、と。阿字ヶ浦は
しばらく行っていないので断言は避けるが、駅舎側の線路は構内踏切があるので、なる
べく使わないようにしていたはず。ターンアウトが撤去されていたら無理。
いや、車輌の方じゃなくて、行き違い1箇所の2閉塞じゃなかったっけか、と。阿字ヶ浦は
しばらく行っていないので断言は避けるが、駅舎側の線路は構内踏切があるので、なる
べく使わないようにしていたはず。ターンアウトが撤去されていたら無理。
茨城交通も商売ヘタすぎ。準急色も旧国鉄色も（11の時は良かったが）
22系列には実存しない「まがいもの」 どうせなら205に合わせて国鉄標準か
永年なじみのタラコ、或いは留萌原型などにした方が遥かに良いと思うんだが。
22系列には実存しない「まがいもの」 どうせなら205に合わせて国鉄標準か
永年なじみのタラコ、或いは留萌原型などにした方が遥かに良いと思うんだが。
>>261
どうせなら3000円で常磐線上野～仙台のパスも作って欲しいわ。
どうせなら3000円で常磐線上野～仙台のパスも作って欲しいわ。
280 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:49:27 ID:wW2zcZJV
茨交は去年と大体同じかね？GWの時期って、あの辺りの田植えの時期と被るらしくて
去年とか地元の農家とトラブッてるの見かけた。
GWはときわ路パスとグリーンバスのフリー切符が出るんだな
あとは・・候補として、只見新緑とか七戸、琴電とかに行くﾔﾂここにいるのかな？
なんか最近毎年同じような感じなんだけど気のせいかな
なんかネタあったらﾖﾛｼｺ
去年とか地元の農家とトラブッてるの見かけた。
GWはときわ路パスとグリーンバスのフリー切符が出るんだな
あとは・・候補として、只見新緑とか七戸、琴電とかに行くﾔﾂここにいるのかな？
なんか最近毎年同じような感じなんだけど気のせいかな
なんかネタあったらﾖﾛｼｺ
>>280の意味がわからんのは、おれだけ？
284 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 20:20:49 ID:9MabdmbA
４月２９日と３０日の「Ａ編成のみ旧国鉄車両１両運転」と
５月６日の「Ａ編成 旧国鉄車両（１両）で終日運行」は意味が違うの？
５月６日の「Ａ編成 旧国鉄車両（１両）で終日運行」は意味が違うの？
287 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 17:50:32 ID:P1NfXOUR
編成＝運用ということ？
茨交の話題でもちきりですな。と言いつつも茨交ネタを投下ｗ
旧型の車内に小変化。
ロングシートとボックスシートの境目付近の壁に｢シルバーシート｣のステッカーが貼られている。
座席自体に変化はなし。
222、2004、2005に貼られているのを確認。
205、223については未確認。
223には貼られていないと思われる。
旧型の車内に小変化。
ロングシートとボックスシートの境目付近の壁に｢シルバーシート｣のステッカーが貼られている。
座席自体に変化はなし。
222、2004、2005に貼られているのを確認。
205、223については未確認。
223には貼られていないと思われる。
290 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:58:12 ID:P1NfXOUR
>>289
今までなかったんだぁ。でもステッカーあってもなくても変わらないと思うな。
今までなかったんだぁ。でもステッカーあってもなくても変わらないと思うな。
てか29日の旧車はなんですか？
292 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:09:23 ID:XAurxFzm
>>291
前日でも教えてくれないのにわかんねぇよ。
前日でも教えてくれないのにわかんねぇよ。
この際東海道線は全て「快速」表示にするとか
そうでないと多分茅ヶ崎や平塚あたりからまた「踊り子」
停車運動が起きるだろうなぁ。
平塚では戸塚停車がかなり顰蹙モノと受け止められているようだし。
地元商店街では批判多いよ。何せ「踊り子」平塚通過となった際に
快速アクティー（勿論名前は当時なかったが）を作れとプッシュしたのが
茅ヶ崎平塚の青年会議所だからな。後で藤沢も乗ったが。
そうでないと多分茅ヶ崎や平塚あたりからまた「踊り子」
停車運動が起きるだろうなぁ。
平塚では戸塚停車がかなり顰蹙モノと受け止められているようだし。
地元商店街では批判多いよ。何せ「踊り子」平塚通過となった際に
快速アクティー（勿論名前は当時なかったが）を作れとプッシュしたのが
茅ヶ崎平塚の青年会議所だからな。後で藤沢も乗ったが。
とりあえず連休中に「はまなすライナー号」に乗ってみたい。
295 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:30:41 ID:wDbD/tiP
不思議の国のエリスを探しに来ました。
296 ：名無しでGＯ！：2007/04/27(金) 14:32:10 ID:n16koAss
ときわ路パスって当日購入可能？
＞＞296買えますよ！けど、みどりの窓口は時間によっては、やってない所もあります。取手駅西口だったかな！？指定券買機なら朝早くても可能です。
そう、なぜか有人の窓口より早くやってる指定券販売機
トクトクきっぷ→×常磐方面
○画面下の次へ→ときわ路パス
だったと思った
常磐方面の中にときわ路パスは無い・・・
トクトクきっぷ→×常磐方面
○画面下の次へ→ときわ路パス
だったと思った
常磐方面の中にときわ路パスは無い・・・
299 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:55:05 ID:Z/N/c900
不思議の国のエリスを探しに来ました。
300 ：５８３系：2007/04/28(土) 11:42:42 ID:yKkMp3Ij
あしたの茨城交通湊線の国鉄色車両ってキハ２０５？
それとＡ編成Ｂ編成って何？
それとＡ編成Ｂ編成って何？
301 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:20:28 ID:IZh9WYc6
どっちがＡでどっちがＢか知らないけど例えば
Ａ編成 １０１レ→１０４レ→１０５レ→１０８レ→１０９レ→１１２レ→１１３レ
Ｂ編成 １０２レ→１０３レ→１０６レ→１０７レ→１１０レ→１１１レ→１１４レ
という考えでいいの？
終日とないものは、一部分が？
Ａ編成 １０１レ→１０４レ→１０５レ→１０８レ→１０９レ→１１２レ→１１３レ
Ｂ編成 １０２レ→１０３レ→１０６レ→１０７レ→１１０レ→１１１レ→１１４レ
という考えでいいの？
終日とないものは、一部分が？
302 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:23:47 ID:nTcwrMDH
玉造町駅で喧嘩しているバカがいる～
今日の茨交は205と3710-1
102ﾚ～が205
これでA編成B編成が分かったわけだな。
102ﾚ～が205
これでA編成B編成が分かったわけだな。
304 ：WestTOKYO：2007/04/29(日) 09:29:49 ID:0C7S4Jqc
205撮りたかったな・・・
今日行こうと予定していたんだけどお金なくなって断念。
次の4連休で行くかな
今日行こうと予定していたんだけどお金なくなって断念。
次の4連休で行くかな
茨交かなりまったりとしてますな。
306 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 18:33:47 ID:tVb+ruX1
>>303
いや、アナウンスされている情報で分かるよ。
５／３～５／５のＢ編成で１１７レとあるから逆に
１１７レ 、 １１６レ 、 １１３レ 、 １１２レ・・・・１０１レがＢだね。
今日がそうなら確実だね。
いや、アナウンスされている情報で分かるよ。
５／３～５／５のＢ編成で１１７レとあるから逆に
１１７レ 、 １１６レ 、 １１３レ 、 １１２レ・・・・１０１レがＢだね。
今日がそうなら確実だね。
やっぱりイバコウのキハ20が一番原型に近いな・・・現役の中では
てか、大洗のたこ飯を水戸でも売ってくれよ・・・
てか、大洗のたこ飯を水戸でも売ってくれよ・・・
＞307
茨交の205は水島時代に便所を撤去してるしワンマン化もされてるから島原のほうが原型に近いと思うが。
茨交の205は水島時代に便所を撤去してるしワンマン化もされてるから島原のほうが原型に近いと思うが。
309 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 06:13:51 ID:+gwRJTHi
茨交 車両順序は不定って
２０５ → ２０５＋２２２ → ２０５＋２２２＋２００４
２０５ → ２０５＋２００４ → ２０５＋２００４＋２２２
２２２ → ２２２＋２０５ → ２２２＋２０５＋２００４
２２２ → ２２２＋２００４ → ２２２＋２００４＋２０５
２００４ → ２００４＋２０５ → ２００４＋２０５＋２２２
２００４ → ２００４＋２２２ → ２００４＋２２２＋２０５
逆方向から見れば同じになるのを除き、３日間違うパターンで
走ってホスイ
２０５ → ２０５＋２２２ → ２０５＋２２２＋２００４
２０５ → ２０５＋２００４ → ２０５＋２００４＋２２２
２２２ → ２２２＋２０５ → ２２２＋２０５＋２００４
２２２ → ２２２＋２００４ → ２２２＋２００４＋２０５
２００４ → ２００４＋２０５ → ２００４＋２０５＋２２２
２００４ → ２００４＋２２２ → ２００４＋２２２＋２０５
逆方向から見れば同じになるのを除き、３日間違うパターンで
走ってホスイ
310 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:26:05 ID:NN9Psjx1
29日キハ205、30日キハ223運行されてた。とりあえず廃止撤回されたお陰で基地外鉄ヲタや撮り鉄少なくていい雰囲気で良かったわ。やっぱり動く車両はいいですね、鹿鉄みたいにならなければ良いが。
205
223
とくれば、6日は2004かな？
223
とくれば、6日は2004かな？
312 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:09:15 ID:kiJCQSXg
223は走るようになったの？
>>310
30日はキハ223ではなくてキハ2004でした。間違ってスマソ。
30日はキハ223ではなくてキハ2004でした。間違ってスマソ。
314 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:08:11 ID:0WioDrCU
茨交で盛り上がっているところでｽﾏｿ
カシテツの７１４とＫＲが常陸小川から陸送されたようだが
行き先どこか知ってる？
カシテツの７１４とＫＲが常陸小川から陸送されたようだが
行き先どこか知ってる？
315 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:15:06 ID:lxDHeCQx
>>314
常総線だときいたよ
常総線だときいたよ
>>314
鹿島鉄道スレには北海道の個人が買ったとあったが。
鹿島鉄道スレには北海道の個人が買ったとあったが。
317 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:30:33 ID:JcB+WmrQ
またデマを流そうとしているのか。
318 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:07:47 ID:6n5MVnFH
近くの病院に移動した。
院長が714を買ったらしい。
院長が714を買ったらしい。
319 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:45:14 ID:9T4cSZDT
>>318
あれは714じゃなくて432
あれは714じゃなくて432
320 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:27:09 ID:Rj4HhBXA
まだ真相は闇の中だね
仮に行き先が決まれば、地元新聞に取り上げられ載るはずだが
仮に行き先が決まれば、地元新聞に取り上げられ載るはずだが
321 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:45:20 ID:qBLQ1IuS
隠れた所で解体かも・・・
322 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:10:16 ID:Mq4QGJgi
>>321
それはないと思う。
当日、俺は遠くから見ていたが、クレーンで車両を吊り上げる際、
吊り上げるワイヤーが車体と直接接触しない様にクッションをあてていた。
車両を傷付けない為に。
解体する車両をそこまで大切に運搬はしないハズ。
それはないと思う。
当日、俺は遠くから見ていたが、クレーンで車両を吊り上げる際、
吊り上げるワイヤーが車体と直接接触しない様にクッションをあてていた。
車両を傷付けない為に。
解体する車両をそこまで大切に運搬はしないハズ。
常総線に行くとかのデマが流れたせいで、関鉄に問合せの電話があり迷惑してるらしい。まぁなくしたのは半分支援打ち切った関鉄のようなもんだから、自業自得だわな。
325 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 13:14:01 ID:Mq4QGJgi
326 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 13:46:52 ID:SvJmq0ab
関鉄の見解 鹿島鉄道は別会社と表向き言っているが
実体は同じ会社
実体は同じ会社
327 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 13:47:51 ID:SvJmq0ab
328 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 14:09:20 ID:L91qtcde
アンカー間違えた。>>327ね。スマソ
>>320
個人に売却されればとりあげられない
個人に売却されればとりあげられない
331 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 15:40:56 ID:SvJmq0ab
332 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 15:54:11 ID:Mq4QGJgi
333 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:04:16 ID:NYhgPfFv
>>332
wikipediaに書かれている事が、全て正しいと思ってる時点でお㍗とる。
wikipediaに書かれている事が、全て正しいと思ってる時点でお㍗とる。
334 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:13:40 ID:Rj4HhBXA
>>330
今日の読売新聞に掲載されていたよ
今日の読売新聞に掲載されていたよ
335 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:48:01 ID:lQVV4YII
茨城交通の沿線に撮り鉄多数出没中。車内はゆったりとする感じに席埋まってます。
336 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:35:47 ID:orqgX0/J
337 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:03:15 ID:BzO2QFVs
増結作業ﾊｧﾊｧ
338 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 09:10:45 ID:uTdsW0WB
いま茨城交通に向かってます
まもなく藤代
まもなく藤代
339 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:21:17 ID:yoG/x4zr
今日もヲタ殺到ですな
昨日茨城交通行ったがヲタでも鹿島鉄道廃止のような基地外や、独り言言ってるの特にいなくて普通に良かったよ。今日はどうだか知らんが。
341 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:40:49 ID:yoG/x4zr
ビデオ撮ってるヲタのそばで「来た来た」と携帯で実況中継してたヲタがいたな＠中根
342 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:23:18 ID:lc/lDx0b
車両、実況するやついねぇのか
343 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:14:03 ID:78R3HWmD
勝田←2004＋222→阿字ヶ浦
344 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:20:01 ID:lc/lDx0b
>>343
２０５が最後かぁ ｔｎｘ
２０５が最後かぁ ｔｎｘ
中根、大変なことになっております。
50人はいそう。
でもマターリしてます。
農作業の邪魔にならないよう、気を付けましょう！
50人はいそう。
でもマターリしてます。
農作業の邪魔にならないよう、気を付けましょう！
常総線水色の代わりにツートン運用中
347 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:44:22 ID:uTdsW0WB
中根
通過直前にデリカで乗り付け、堂々と農道に停めて撮影して行って連中がいたけど、あれマナー違反ではないかい？
たまたま農作業車が通らなかったとはいえ、見ていて気分悪い
インテグラも考えなさい！
通過直前にデリカで乗り付け、堂々と農道に停めて撮影して行って連中がいたけど、あれマナー違反ではないかい？
たまたま農作業車が通らなかったとはいえ、見ていて気分悪い
インテグラも考えなさい！
348 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:23:13 ID:78R3HWmD
窓から顔出してビデオ撮ってたオヤヂうざかった～
349 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:31:31 ID:tQIVZVQd
きのうはオカマ（性なんとか障害？）のヲタが写真撮ってたよ中根で。
350 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 18:21:40 ID:uTdsW0WB
全ての行程を終え、勝田1820発のスーパーひたちで帰ります。
阿字ヶ浦で入線をビデオで撮っていたら、入線に合わせたように防災放送がなって迷子が無事見つかったとか・・・
参ったなー（笑）
ちなみに私はビデオ派ですが、窓から顔出して撮影してた輩ではありません
阿字ヶ浦で入線をビデオで撮っていたら、入線に合わせたように防災放送がなって迷子が無事見つかったとか・・・
参ったなー（笑）
ちなみに私はビデオ派ですが、窓から顔出して撮影してた輩ではありません
351 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:07:12 ID:pnhTCr3Q
鹿島臨海の7000系に乗ってきました。 意外と鈍足… 車内販売もあるんですね。
今日の茨城交通は222が最後まででしょうか。
今日の茨城交通は222が最後まででしょうか。
352 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:14:53 ID:uTdsW0WB
茨城交通は湘南色が単行になりました
湘南色？
354 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:20:37 ID:lc/lDx0b
明日は、２００４の単行から始まるのかな？
３日 ２０５ ２０５＋２２２ ２０５＋２２２＋２００４
４日 ２２２ ２２２＋２００４ ２２２＋２００４＋２０５
同じパターンにならないとすると
５日 ２００４ ２００４＋２０５ ２００４＋２０５＋２２２ だろうか？
３日 ２０５ ２０５＋２２２ ２０５＋２２２＋２００４
４日 ２２２ ２２２＋２００４ ２２２＋２００４＋２０５
同じパターンにならないとすると
５日 ２００４ ２００４＋２０５ ２００４＋２０５＋２２２ だろうか？
355 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:20:48 ID:vTx3qfZI
車移動で一円も茨交の売上げに貢献していない
やつばっかと思ってたら結構、乗ってきてるね。
でも焼け石に水か。中根に休日には駅員配置して
入場券売ったら。
やつばっかと思ってたら結構、乗ってきてるね。
でも焼け石に水か。中根に休日には駅員配置して
入場券売ったら。
356 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:35:16 ID:A0lxghe/
中根の一日乗降客は延べ30人（国土交通省統計）なのにGWの３両編成が去ったあとの新型単行列車には中根駅からオタがわんさかのってきた。
部品とかグッズは那珂湊より中根で売ったほうがいいんじゃね。
部品とかグッズは那珂湊より中根で売ったほうがいいんじゃね。
ときわ路パス持っていたがあえて乗車記念のため切符を買った。
>>356
撮り鉄が一番多いのが「中根」付近だからね。
撮り鉄が一番多いのが「中根」付近だからね。
359 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:43:26 ID:BggMIzF4
>>347
横浜ナンバー おやじ と 小中学生３人 の４人組でしょう。
さよなら、イベントのみのオタです。
無視してください。どうしようもないです。
横浜でも、どうしようもないので運悪く来たら、場所を変えてます。
横浜ナンバー おやじ と 小中学生３人 の４人組でしょう。
さよなら、イベントのみのオタです。
無視してください。どうしようもないです。
横浜でも、どうしようもないので運悪く来たら、場所を変えてます。
明日は鉄道使って撮り鉄行くんで。
よろしく。
よろしく。
いば交まったりしててよかったね。
行くのが遅かったから那珂湊２両切り離しする便になってしまったけど。
このあと2年ぶりに大甕行って、日立電鉄の廃線跡見たけど
駐車場ができてしまって（吊り広告に出ていたそこだよね）
痕跡がちょっと分かりにくくなってた。太田方面が奥の細道のようだった。
駅前の活気が更になくなった気がした。連休中だからかもしれんが。
行くのが遅かったから那珂湊２両切り離しする便になってしまったけど。
このあと2年ぶりに大甕行って、日立電鉄の廃線跡見たけど
駐車場ができてしまって（吊り広告に出ていたそこだよね）
痕跡がちょっと分かりにくくなってた。太田方面が奥の細道のようだった。
駅前の活気が更になくなった気がした。連休中だからかもしれんが。
362 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:10:54 ID:olPph2IS
中根付近にクルマで駆けつけ茨城交通に一円たりとも金を落とさない奴らは鬼だな！
363 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 04:23:31 ID:PR6+sDFr
>>337
滅多にない増結作業なんでで漏れも見てきた。
勝田12：00に乗り那珂湊駅下車、連結車両準備の様子に勝田12：37の那珂湊駅接近と、到着後連結の一部始終を見ることできます。
前日は阿字ヶ浦行ってきたので、後は中根で下車し田園絡めて撮ってきました。
滅多にない増結作業なんでで漏れも見てきた。
勝田12：00に乗り那珂湊駅下車、連結車両準備の様子に勝田12：37の那珂湊駅接近と、到着後連結の一部始終を見ることできます。
前日は阿字ヶ浦行ってきたので、後は中根で下車し田園絡めて撮ってきました。
364 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 06:50:40 ID:e/n/ValV
昨日１５時頃は那珂湊駅周辺、特に橋の交差点で渋滞していた。
グッズ購入、駅での撮影はお昼過ぎまでに、済ましておいた方が無難
あるいは抜け道確認のこと。
グッズ購入、駅での撮影はお昼過ぎまでに、済ましておいた方が無難
あるいは抜け道確認のこと。
増結するのは昼からなの？
367 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 08:20:21 ID:e/n/ValV
増結されるのは、何れも阿字ヶ浦方に連結
よって那珂湊１５:３９までは、勝田側先頭車は、朝からずっと同じ車両になります。
参考まで
よって那珂湊１５:３９までは、勝田側先頭車は、朝からずっと同じ車両になります。
参考まで
軽い気持ちで書き込んだんだけど、そんなに詳しく答えてくれるなんて。
なんつーかどうもすみませんでした。
なんつーかどうもすみませんでした。
369 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:19:19 ID:ZIuvtplG
水戸駅８番線マリンライナーはまなすキタコレw
たまたま乗ったのがコレって運がいいなぁ
しかし座席がかなりキてる
交換する費用なんてないんだろうけど
たまたま乗ったのがコレって運がいいなぁ
しかし座席がかなりキてる
交換する費用なんてないんだろうけど
>>368
旧型 たいして面白くもないよ。他のところへ行ったほうがいいと思う
旧型 たいして面白くもないよ。他のところへ行ったほうがいいと思う
371 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:30:11 ID:PR6+sDFr
>>368
いや行った方がいいぞ、今年度の廃止はなくなったが先行不透明だから。今日も祭り状態になってるかも知れんが、それでも廃線発表されてから行くよりは全然まし。
いや行った方がいいぞ、今年度の廃止はなくなったが先行不透明だから。今日も祭り状態になってるかも知れんが、それでも廃線発表されてから行くよりは全然まし。
372 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:59:41 ID:4AeXuctA
茨城交通
無くなってしまいそうだから行くのではなく、車両そのものを楽しんでほしいと思いました。
特に準急色と横須賀色？
冷房なしの木の床の車両。この時期乗り込むとムッとした熱気と独特の匂い。
写真やビデオを沿線から撮るよりも、この雰囲気を感じてほしいと思いました。
国鉄標準色？は、なんと車内に空調があり、床も近代的。
乗るなら準急色と横須賀色？
撮るなら国鉄標準色？
って感じでしょうか？
無くなってしまいそうだから行くのではなく、車両そのものを楽しんでほしいと思いました。
特に準急色と横須賀色？
冷房なしの木の床の車両。この時期乗り込むとムッとした熱気と独特の匂い。
写真やビデオを沿線から撮るよりも、この雰囲気を感じてほしいと思いました。
国鉄標準色？は、なんと車内に空調があり、床も近代的。
乗るなら準急色と横須賀色？
撮るなら国鉄標準色？
って感じでしょうか？
374 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:24:54 ID:6IyJgd2d
何人か場所や、構図を決めてる段階で、前方に捨て三脚を置いて場所確保。指摘されると、先に三脚を置いたのは自分だと、烈火のごとく怒鳴りまくってた一見おとなしそうな青年。最近、良く見るタイプだな。
竜ヶ崎線
キハ532
キハ532
>>374
そんなに場所取り大変なの？ 同じような場所で撮影して面白いかねぇ
そんなに場所取り大変なの？ 同じような場所で撮影して面白いかねぇ
377 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 11:55:27 ID:C9vD+tcV
まったく
みんなで中根～金上に集中してる。
まあ１回きりのヲタだから、しょうがないか。
みんなで中根～金上に集中してる。
まあ１回きりのヲタだから、しょうがないか。
378 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 12:00:26 ID:/rgk4II9
>>375
車交して午後は引っ込む確率が高いと思われ＜532
車交して午後は引っ込む確率が高いと思われ＜532
中根は飽きたので磯崎行きますわ。
>>379
そこも多いよ。
そこも多いよ。
381 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 14:11:54 ID:ZIuvtplG
撮るよりも乗ったほうが絶対いいぞ
雰囲気がたまらない
廃線が決まったらあのまったり（一部オタ除く）３連には絶対乗れないだろうしさ
雰囲気がたまらない
廃線が決まったらあのまったり（一部オタ除く）３連には絶対乗れないだろうしさ
382 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 17:07:08 ID:RE39ktbi
窓から顔出して撮りオタにｖサインしたれ
383 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 17:17:17 ID:gajPSHmi
うざいビデオおやじ(めがね野郎）に あかんべーしました。
384 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 17:21:34 ID:CNQc9twM
乗り鉄って民度低いね。
385 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 17:38:26 ID:+gdkXiVS
クルマ撮り鉄、ちょっとは増収に貢献しなさい無職じゃあるまいし。
386 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 17:58:52 ID:4AeXuctA
388 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:54:07 ID:fk7G9Ctq
>>396
お疲れ様、該当者じゃありません。
首とカメラを窓から出して撮っていたオヤジです。
>>395
グッズ購入の為、那珂湊駅に向かったら大渋滞で断念
田植え終了後の日曜に増収協力予定につき、よろしく
お疲れ様、該当者じゃありません。
首とカメラを窓から出して撮っていたオヤジです。
>>395
グッズ購入の為、那珂湊駅に向かったら大渋滞で断念
田植え終了後の日曜に増収協力予定につき、よろしく
389 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:54:55 ID:4AeXuctA
>これは今年の映像なんですか？
今年の映像です。
動画の字幕に誤りがありますね。申し訳ございません。
この動画は２部構成で、後編はこちらです。
http://www.youtube.com/watch?v=wO301SlsLos
今年の映像です。
動画の字幕に誤りがありますね。申し訳ございません。
この動画は２部構成で、後編はこちらです。
http://www.youtube.com/watch?v=wO301SlsLos
390 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:55:41 ID:fk7G9Ctq
391 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 19:24:34 ID:jUL7Bncg
冷房なしの木の床の車両。この時期乗り込むとムッとしたマン臭と独特の匂い。
写真やビデオを沿線から撮るよりも、この雰囲気を感じてほしいと思いました。
国鉄標準色？は、なんと車内に空調があり、床も近代的。
乗るなら準急色と横須賀色？
撮るなら国鉄標準色？
って感じでしょうか？
写真やビデオを沿線から撮るよりも、この雰囲気を感じてほしいと思いました。
国鉄標準色？は、なんと車内に空調があり、床も近代的。
乗るなら準急色と横須賀色？
撮るなら国鉄標準色？
って感じでしょうか？
393 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:05:35 ID:6dheO3Em
クリームと青のツートンカラーの車両は国鉄ではいつごろまで、
どこで走っていたの？
あまり馴染みがない塗色ですよね？
どこで走っていたの？
あまり馴染みがない塗色ですよね？
394 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:19:33 ID:PR6+sDFr
4／29のA編成…キハ205
4／30のA編成…キハ2004
となると明日のA編成単行はキハ222（ブルー＆クリーム）かな？明日行ったら雨で空いてるだろうな。
4／30のA編成…キハ2004
となると明日のA編成単行はキハ222（ブルー＆クリーム）かな？明日行ったら雨で空いてるだろうな。
395 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:36:41 ID:atuGwZ8H
>>393
あの車両（ｷﾊ222）は国鉄ではなく羽幌炭砿鉄道からやって来た（昭和37年製造）。
国鉄のｷﾊ22を元にしているが、運転席の旋回窓に特徴あり。
阿字ヶ浦に留置してある茶色の車両（ｷﾊ221）は、羽幌炭砿鉄道時代の塗装を再現している。
あの車両（ｷﾊ222）は国鉄ではなく羽幌炭砿鉄道からやって来た（昭和37年製造）。
国鉄のｷﾊ22を元にしているが、運転席の旋回窓に特徴あり。
阿字ヶ浦に留置してある茶色の車両（ｷﾊ221）は、羽幌炭砿鉄道時代の塗装を再現している。
地元の人に車がじゃまと数回言われているのに、無表情で相手を見ている奴や
止めた車のせいで、通り抜けが出来ないと言われたのに通れるだろう？なんて
言ってるおっさん…地元の人には印象悪いんだろうな。
止めた車のせいで、通り抜けが出来ないと言われたのに通れるだろう？なんて
言ってるおっさん…地元の人には印象悪いんだろうな。
398 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:29:31 ID:MG6k67e0
あれだけ沿線にヲタがいても、ネットには写真や情報が少ないよね
って言うかネットを使っていても情報を得るだけの人が多いのだろうなー
最近の茨交を例にとれば、情報発信するのは200人に１人ぐらいかな？
って言うかネットを使っていても情報を得るだけの人が多いのだろうなー
最近の茨交を例にとれば、情報発信するのは200人に１人ぐらいかな？
399 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:52:20 ID:Kncede08
今日、中根の踏切付近で、路駐している車と道路が狭いせいか、
車がスムーズに交換できないのを目撃しました。事故にならなくて安心しました。
地元の人に迷惑をかけないで、いい写真を撮りましょう。
車がスムーズに交換できないのを目撃しました。事故にならなくて安心しました。
地元の人に迷惑をかけないで、いい写真を撮りましょう。
400 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:07:22 ID:BD66/Nl6
クルマで撮影に来て入場券１枚すら買わない奴は林家こぶ平以下男だぜ！
>>397
あれっ そうなんだ ４日３連の後の単行が２２２とあったから、
２２２からスタートしたのかと思った。
じゃあ ２００４ ２００４＋２０５ ２００４＋２０５＋２２２だったのかな？
今日は ２２２ ２２２＋２００４ ２２２＋２００４＋２０５？
あれっ そうなんだ ４日３連の後の単行が２２２とあったから、
２２２からスタートしたのかと思った。
じゃあ ２００４ ２００４＋２０５ ２００４＋２０５＋２２２だったのかな？
今日は ２２２ ２２２＋２００４ ２２２＋２００４＋２０５？
茨交って、平日の旧型車運用まだありますか？
以前は朝の3連とか有ったのですが
ここ15年で車両数自体が減っているのでとても気になります。
増備車
キハ205
キハ3710－01
キハ3710－02
キハ37100－03
廃車
キハ111
キハ112
キハ113
キハ221
キハ201
キハ202
キハ203
キハ204
以前は朝の3連とか有ったのですが
ここ15年で車両数自体が減っているのでとても気になります。
増備車
キハ205
キハ3710－01
キハ3710－02
キハ37100－03
廃車
キハ111
キハ112
キハ113
キハ221
キハ201
キハ202
キハ203
キハ204
404 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 08:14:05 ID:3+wAE8zP
俺は800円のフリーきぷで撮影に臨んだので林家こぶ平よりはましかい？
405 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 09:40:11 ID:P0wCkYCP
>>278
ＧＷを振り返って見るとあの三連は
時代考証的には変だと思うよ。
ちぐはぐ三連だな。夏休みには大糸線に
逝こうと思うよ。赤字鉄道なんだから
塗装コスト減らすのにもどれか一つに
まとめれば。ところで一両編成の準急
って実在したのかな。
ＧＷを振り返って見るとあの三連は
時代考証的には変だと思うよ。
ちぐはぐ三連だな。夏休みには大糸線に
逝こうと思うよ。赤字鉄道なんだから
塗装コスト減らすのにもどれか一つに
まとめれば。ところで一両編成の準急
って実在したのかな。
キハ52や22使用ならあった。「からくに」とか「わこと」とか。
408 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 11:59:13 ID:/1UKqJS1
まあ、中根駅前にクルマを留めていた奴は林家こぶ平以下だね。
しかも彼女らしき女がブスときたもんだ。
しかも彼女らしき女がブスときたもんだ。
昨日ｲﾃｷﾀ。
行きはSひたち15、帰りはちょいと早めにFひたち92。
両者とも当日指定券ｹﾞﾄ＆空いていて意外ですた。
件の中根付近は、昼休み以降は駅踏切にﾊﾟﾄｶｰ＆警官3名待機。
路駐自体を咎めるのではなく、農作業車通行に支障になる様な停め方・行為を監視している感じ。
にしてもあんな天気良いのに三脚持参者が多い事。コレの方が余程邪魔になっていたような感じだった罠。
何故か農作業車曲がる付近に三脚数人乱立して、わざと曲がりずらそうな道塞ぎ方してるんだよねw
作業車来るたびに三脚移動→立て直し構図再確認じゃ手持ちの方がよほど楽だろうに、と思うのは漏れだけ？
撮影自体はｽﾍﾟｰｽはかなりあり、いろんな構図で飽きない所。
水面の車体の反射とか考えて移動していれば、あっという間に時間経ちまつ。
勝田から190ｴｿでこんだけ楽しめる。当分暇な日曜日は通おうかな…と思っていまつ。
行きはSひたち15、帰りはちょいと早めにFひたち92。
両者とも当日指定券ｹﾞﾄ＆空いていて意外ですた。
件の中根付近は、昼休み以降は駅踏切にﾊﾟﾄｶｰ＆警官3名待機。
路駐自体を咎めるのではなく、農作業車通行に支障になる様な停め方・行為を監視している感じ。
にしてもあんな天気良いのに三脚持参者が多い事。コレの方が余程邪魔になっていたような感じだった罠。
何故か農作業車曲がる付近に三脚数人乱立して、わざと曲がりずらそうな道塞ぎ方してるんだよねw
作業車来るたびに三脚移動→立て直し構図再確認じゃ手持ちの方がよほど楽だろうに、と思うのは漏れだけ？
撮影自体はｽﾍﾟｰｽはかなりあり、いろんな構図で飽きない所。
水面の車体の反射とか考えて移動していれば、あっという間に時間経ちまつ。
勝田から190ｴｿでこんだけ楽しめる。当分暇な日曜日は通おうかな…と思っていまつ。
410 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 17:09:42 ID:P0wCkYCP
411 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 17:22:10 ID:mmvPtvrq
旋回窓はたまらなく萌えるね！！
800円のフリーパスをケチって中根で青切符きられたらアフォだね。
800円のフリーパスをケチって中根で青切符きられたらアフォだね。
412 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 18:01:43 ID:whORGvi0
旋回窓の効果が良くわからない。
普段は見難くて仕方ないですよね。
普段は見難くて仕方ないですよね。
>>412
ワイパーに雪がこびり付いたらワイパーが使い物にならなくなるから旋回窓にしている
羽幌は結構有希が降るみたいだから無くてはならないものだと思うよ
茨交に来た時にワイパー化しちゃったほうが良かったかもしれないが
この間初めて茨交のキハ20乗ったがあれダァ自動ナンダネ
以前乗った水島臨海は開ける時だけ手動ダァだったな
ワイパーに雪がこびり付いたらワイパーが使い物にならなくなるから旋回窓にしている
羽幌は結構有希が降るみたいだから無くてはならないものだと思うよ
茨交に来た時にワイパー化しちゃったほうが良かったかもしれないが
この間初めて茨交のキハ20乗ったがあれダァ自動ナンダネ
以前乗った水島臨海は開ける時だけ手動ダァだったな
414 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 18:29:41 ID:whORGvi0
旋回窓っていうぐらいであの窓を回転させて雪を飛ばす
旋回窓以外の部分は有希がこびり付いたままだが、視界は確保できる
旋回窓以外の部分は有希がこびり付いたままだが、視界は確保できる
416 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:12:21 ID:a8ggHi4r
有希(笑)
417 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:22:52 ID:kuf1OENB
自動で回転するの？
国鉄色3連の運転も終わりヲタだらけで賑わった中根駅に再び平和が訪れ、夜になるとカエルの合唱だけがこだまするゲロゲロ駅になるのであった。
419 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:28:26 ID:kuf1OENB
ところで茨交にスハネ14の廃車体が入線したと言う書き込みを見たのだけど本当？
本当なら車両はいまいずこ
本当なら車両はいまいずこ
420 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:42:03 ID:V/53uyOP
>>419
http://www.asahi-net.or.jp/~GP4S-KWT/ibahist1.htm
このサイトにも2003年に那珂湊まで入線したと書いてあるね
で検索してみたら
http://camp2.seesaa.net/article/26717006.html
このサイトによると
茨城県 大洗キャンプ場の項に
＞ＪＲ寝台車「北陸」（スハネ14-757）。
＞内部の見学も可能（季節や天候によりご希望に添えない場合もあります）。
＞将来的には、宿泊施設としての利用も検討中。
という記述があるのでこれじゃないのかな？
http://www.asahi-net.or.jp/~GP4S-KWT/ibahist1.htm
このサイトにも2003年に那珂湊まで入線したと書いてあるね
で検索してみたら
http://camp2.seesaa.net/article/26717006.html
このサイトによると
茨城県 大洗キャンプ場の項に
＞ＪＲ寝台車「北陸」（スハネ14-757）。
＞内部の見学も可能（季節や天候によりご希望に添えない場合もあります）。
＞将来的には、宿泊施設としての利用も検討中。
という記述があるのでこれじゃないのかな？
421 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 20:02:26 ID:P0wCkYCP
>>415
教えてください。雨の時は旋廻窓って雨滴を飛ばすこと
できるんですか？ 写真撮りに行くときって晴天か
悪くても曇天なんで、雨の時の作動は見たことないんです。
秩父鉄道のＣ５８もそうなんですけど。
教えてください。雨の時は旋廻窓って雨滴を飛ばすこと
できるんですか？ 写真撮りに行くときって晴天か
悪くても曇天なんで、雨の時の作動は見たことないんです。
秩父鉄道のＣ５８もそうなんですけど。
422 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 20:56:41 ID:cwSQEe7D
>>421
こんばんは、昔茨交の方に旋回窓のことを伺った事があるんですが、
下手なワイパーより視界が得られるので重宝しているようです。
雨水はもちろん、吹雪の中でも有効な装備でもあります。
国鉄は機関車には旋回窓を採用しましたが、コストの関係でしょうか?
気動車には採用されませんでした。
そういう意味では羽幌炭鉱鉄道は大したものですね。
こんばんは、昔茨交の方に旋回窓のことを伺った事があるんですが、
下手なワイパーより視界が得られるので重宝しているようです。
雨水はもちろん、吹雪の中でも有効な装備でもあります。
国鉄は機関車には旋回窓を採用しましたが、コストの関係でしょうか?
気動車には採用されませんでした。
そういう意味では羽幌炭鉱鉄道は大したものですね。
>>408
> まあ、中根駅前にクルマを留めていた奴は林家こぶ平以下だね。
こぶ平は、祖父の代から金持ちなので、金離れだけは良いらしい。
金を落とさないという点で「こぶ平以下」ってのは正しい批評だな。
> まあ、中根駅前にクルマを留めていた奴は林家こぶ平以下だね。
こぶ平は、祖父の代から金持ちなので、金離れだけは良いらしい。
金を落とさないという点で「こぶ平以下」ってのは正しい批評だな。
424 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 21:52:55 ID:whORGvi0
>>423
408のコメントにはそんなに深い意味があるなんて、少しびっくり！！
408のコメントにはそんなに深い意味があるなんて、少しびっくり！！
425 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 21:58:59 ID:whORGvi0
>>420
これですね。ソロに改造された車輌で引退した車輌があることに驚きました。
それにしても悲惨な姿です
http://members.at.infoseek.co.jp/himanasi/pc/suhane14757.htm
これですね。ソロに改造された車輌で引退した車輌があることに驚きました。
それにしても悲惨な姿です
http://members.at.infoseek.co.jp/himanasi/pc/suhane14757.htm
426 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:05:59 ID:fsCR5Uj+
>>424
ではクルマで撮り鉄しに来て入場券一枚も買っていかない人々をこれからこぶ平と言う様にしましょう。
ではクルマで撮り鉄しに来て入場券一枚も買っていかない人々をこれからこぶ平と言う様にしましょう。
427 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:38:00 ID:2UqLx87h
5月3・4日列車利用で中根でも撮ったが、他県ナンバーの車何台か目撃したわ。わざわざ遠くから来たんだから乗ってけばいいのに。明日からまた平穏な湊線に戻るが先行厳しいと思うと複雑だわ。途中どこかにでかいショッピングセンターか、大型団地でも出来ればいいのに。
>>391 道潅。ほんと雰囲気を感じたいね。
阿字ヶ浦の駅前に止めて、一日駐車\1000払って、フリー券で往復して、
那珂湊で廃札券買ってあげれば、撮りも乗りも両方楽しめて、お金も落としていけるのに。
中の人が、撮るだけで乗ってくれない人も多いと嘆いていたよ。
>>427
日工前にイオンがあるじゃないか。
那珂湊で廃札券買ってあげれば、撮りも乗りも両方楽しめて、お金も落としていけるのに。
中の人が、撮るだけで乗ってくれない人も多いと嘆いていたよ。
>>427
日工前にイオンがあるじゃないか。
>>427
中根にできたら・・・テツヲタ涙目
中根にできたら・・・テツヲタ涙目
だから、この時期は田植えの時期と重なるから車で行くと迷惑だって分かってるのにいるんだね～
>>422
いいネタだね。雨の日見たくなった。
だけど、来週からはときわ路パス使えないんだよね。今度行くのはいつになるやら･･･
>>422
いいネタだね。雨の日見たくなった。
だけど、来週からはときわ路パス使えないんだよね。今度行くのはいつになるやら･･･
433 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 05:06:31 ID:Al5yJh/k
434 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 06:10:50 ID:Wb96Pceg
>>429さん
>>386氏も手持ちだよね。ずっと画面が傾いてるし。
うーん痛いところ指摘されてしまいました・・・
そうなんですよね。16：9だと凄く傾きが凄く気になってしまいます。
撮影時は注意しているつもりなのですが、カメラの小さな液晶画面ではチェックしきれない難しさがあります。
近い将来、編集時に傾きが補正できるソフトが出ることを期待しています。
ちなみにほとんどが手持ちですが、ケースによっては一脚を使うことがあります。
>>386氏も手持ちだよね。ずっと画面が傾いてるし。
うーん痛いところ指摘されてしまいました・・・
そうなんですよね。16：9だと凄く傾きが凄く気になってしまいます。
撮影時は注意しているつもりなのですが、カメラの小さな液晶画面ではチェックしきれない難しさがあります。
近い将来、編集時に傾きが補正できるソフトが出ることを期待しています。
ちなみにほとんどが手持ちですが、ケースによっては一脚を使うことがあります。
>>433
ちょうど走っていればいいけどね。
ちょうど走っていればいいけどね。
>>432
次のときわ路パスは過去のパターンだと9月中旬以降だろうな。
次のときわ路パスは過去のパターンだと9月中旬以降だろうな。
437 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 09:33:34 ID:pKbsYO1y
那珂湊の廃札券イイよ！
事務所の中に通され、自分で切符の棚から好きなの取り出せる。
普段は出札掛しか触れないような、切符が斜めにささっている棚からじぶんで引き抜く事ができる。
車両形式図も発売してるよ！！
茨交のだけじゃなく、国鉄のも載ってるから。
事務所の中に通され、自分で切符の棚から好きなの取り出せる。
普段は出札掛しか触れないような、切符が斜めにささっている棚からじぶんで引き抜く事ができる。
車両形式図も発売してるよ！！
茨交のだけじゃなく、国鉄のも載ってるから。
茨交、九月には廃止届け提出でFA?
>>437
赤エンピツ持参で更に楽しみ度が増すｗ
赤エンピツ持参で更に楽しみ度が増すｗ
440 ：北やなぎ：2007/05/07(月) 18:00:34 ID:DOQVraOs
鹿島鉄道の運転士が臨海に来てるね。
今日、師匠がついて乗務してた。
今日、師匠がついて乗務してた。
5日 スカ → スカ＋国鉄 → スカ＋国鉄＋準急
>>442
ありがとう
ありがとう
２２３や２００５も塗装替えればいいのにね。
445 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 22:34:36 ID:fd0nFHuC
個人的には留萌色と羽幌色に復元して欲しい
羽幌色は茶色の茨交色じゃ無くてオリジナルのワインレッドで
茨城交通さんお願いします!!!!!!
本当の希望は222は一般色、2004は首都圏色で見たかったのですが
贅沢は言いません
羽幌色は茶色の茨交色じゃ無くてオリジナルのワインレッドで
茨城交通さんお願いします!!!!!!
本当の希望は222は一般色、2004は首都圏色で見たかったのですが
贅沢は言いません
447 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 23:44:03 ID:ADkztwuN
448 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:22:20 ID:7y5ndVyM
茨城交通
次のこんなイベントはいつだろう？
次のこんなイベントはいつだろう？
秋の鉄道の日あたりじゃね？
450 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 06:52:02 ID:kctSTK8K
>>446
塗装代を出すからと交渉しろ。
塗装代を出すからと交渉しろ。
452 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 16:19:54 ID:6VTF08vq
エセ国鉄色より羽鉄色と留鉄色
>>448
来年のＧＷ
来年のＧＷ
国鉄色3連は年1回だけなんだ、夏か秋辺りにまたやってくれないか。中根辺りの水田の青々とした稲や稲穂入れて撮影するのも絵になっていいのに。ただ蛇が出そうでちと不気味な地帯でもあるが。もちろんあるときは列車利用で行きます。
>>447
入線当初の羽幌車の色と末期の茨交色は
身延線のぶどう色とワインレッド位違うんだな!!!
羽幌の色は綺麗なワインレッドだったんだが、キハ221復元の時は
末期の茨交色のぶどう色だった為、凄く違和感があった
入線当初の羽幌車の色と末期の茨交色は
身延線のぶどう色とワインレッド位違うんだな!!!
羽幌の色は綺麗なワインレッドだったんだが、キハ221復元の時は
末期の茨交色のぶどう色だった為、凄く違和感があった
色の記憶は案外あてにならないからなあ。
退色ぎみで薄い色に見えたとか、たまたま朝夕の順光で赤っぽく見えたとかそういうことはないですか？
羽幌もしくは茨交入線直後のカラー写真ってどっかに載ってましたっけ？
比べてみたい気はする。
退色ぎみで薄い色に見えたとか、たまたま朝夕の順光で赤っぽく見えたとかそういうことはないですか？
羽幌もしくは茨交入線直後のカラー写真ってどっかに載ってましたっけ？
比べてみたい気はする。
写真だって撮影時期とか天候によって色が変わるし劣化もするから、
あんまり参考にはならんよ。
逆に「写真だから正しい」という思いこみを作る原因にもなるから、
メリットばかりとは限らん。
あんまり参考にはならんよ。
逆に「写真だから正しい」という思いこみを作る原因にもなるから、
メリットばかりとは限らん。
実車の色が間違ってると言いそうな勢いだな。
460 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 09:01:48 ID:FJRK9F2S
>>459
あれだけ人がいたら一人位咬まれそうだな
あれだけ人がいたら一人位咬まれそうだな
思い出した。確か那珂湊の駅か機関区事務室に羽幌の車籍板が飾ってあったような。入線直後か最初の検査くらいにはずしてると思うので、その色が羽幌の色だと思われ。
462 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 10:00:05 ID:eCaazXOd
廃車されてからの221は黒ずんだぶどう色だが、98年に撮った写真出したら
もっと鮮やかなワインだよ。 阿字ヶ浦でケキと並べて展示していたときのもの。
その頃奥には旧色の11が朽ちかけていた。
もっと鮮やかなワインだよ。 阿字ヶ浦でケキと並べて展示していたときのもの。
その頃奥には旧色の11が朽ちかけていた。
>>459
あの辺てマムシとかいるのか？
あの辺てマムシとかいるのか？
>>463
オレがあそこで出会ったのは、茶色いシマヘビばかりだったから、そういう意味では問題ない。
マムシがいないという保証はないけどねｗ
茨交以外ではマムシに出くわしたこともあるけど、あれは模様からして不気味で存在感あるからやっぱ怖いね
オレがあそこで出会ったのは、茶色いシマヘビばかりだったから、そういう意味では問題ない。
マムシがいないという保証はないけどねｗ
茨交以外ではマムシに出くわしたこともあるけど、あれは模様からして不気味で存在感あるからやっぱ怖いね
465 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 11:28:06 ID:MrlcwFK7
茨交に限らず、撮り鉄するなら
マムシと熊は対策しておけ。
マムシと熊は対策しておけ。
468 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 16:44:22 ID:mHRg4ztq
>>465
見たことないだけで、普通にいるんでは？地元農家に聞けば分かると思う
湿地みたいなところを好むらしく、田んぼや道でもないなんにもないところ
とかにいるみたいだよ。だからあんまり草むらの方に入っていかない方が吉かも
オレも茨交以外で出くわした時、かま首上げて一瞬目が合った感じになり一目散に逃げた
もう少し固まってたらこっちに飛んできそうな勢いだったよ。まじで怖かった
見たことないだけで、普通にいるんでは？地元農家に聞けば分かると思う
湿地みたいなところを好むらしく、田んぼや道でもないなんにもないところ
とかにいるみたいだよ。だからあんまり草むらの方に入っていかない方が吉かも
オレも茨交以外で出くわした時、かま首上げて一瞬目が合った感じになり一目散に逃げた
もう少し固まってたらこっちに飛んできそうな勢いだったよ。まじで怖かった
470 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 18:04:44 ID:uz1MaQag
毒蝮は茨城によく出没するから気をつけたほうがいいよ
あとクロスズメバチも草陰に潜んでいて刺される
去年俺もバイクを置いて撮影し帰ろうとバイクにまたがったら
足の指先に激痛が走り見たらハチがいた。
すぐに手持ちのカッターで患部を切開して毒を搾り出し
近くの公園で水で洗い流したけど１週間腫れて
痛みもジクジクと痛かったよ
あの痛みは焼け火鉢でさされたような痛さ
気をつけたほうがいいよ
あとクロスズメバチも草陰に潜んでいて刺される
去年俺もバイクを置いて撮影し帰ろうとバイクにまたがったら
足の指先に激痛が走り見たらハチがいた。
すぐに手持ちのカッターで患部を切開して毒を搾り出し
近くの公園で水で洗い流したけど１週間腫れて
痛みもジクジクと痛かったよ
あの痛みは焼け火鉢でさされたような痛さ
気をつけたほうがいいよ
>>470
スズメバチに刺されちゃうと死ぬ場合もあるから怖いですね、ありがとうございます。
スズメバチに刺されちゃうと死ぬ場合もあるから怖いですね、ありがとうございます。
472 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:17:59 ID:KWGtOG8c
俺は茨城に住んでいるのですが、このスレみて恐くなりました。
北海道のヒグマや沖縄のハブよりも恐いんですね。
北海道のヒグマや沖縄のハブよりも恐いんですね。
473 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/05/10(木) 00:19:40 ID:fWQDcWpo
>>469
でもヘビって脅かさなければそんなに襲ってこないですよ。
ヘビの研究者に取材したことがあるのだが、「噛み付いて殺して（ヘビから見たら）勝利を
おさめても、人間なんて食えませんからね」だそうです。実に説得力がある説明でした。
なので、出会ってしまったらとにかくおびえさせずに退避でいいんじゃないかと。
とかいう説明を受けたあと、キングコブラの檻に放り込まれたでつ・・・（おれは芸人か）。
でもヘビって脅かさなければそんなに襲ってこないですよ。
ヘビの研究者に取材したことがあるのだが、「噛み付いて殺して（ヘビから見たら）勝利を
おさめても、人間なんて食えませんからね」だそうです。実に説得力がある説明でした。
なので、出会ってしまったらとにかくおびえさせずに退避でいいんじゃないかと。
とかいう説明を受けたあと、キングコブラの檻に放り込まれたでつ・・・（おれは芸人か）。
Y字型をした木の枝で首（？頭の後ろ）部分を押さえ、
もう一本の棒で尻尾方面へ撫でる。
なぜか途端におとなしくとぐろを巻いた隙を見計らって、
尻尾をつかみ地面にべったんべったん叩き付けたあの幼少時代をおもいだすますた。
ぐったりしたマムシを片手にふと見上げた先には、ちん電のモハ10がコトコトと走っていますた。
もう一本の棒で尻尾方面へ撫でる。
なぜか途端におとなしくとぐろを巻いた隙を見計らって、
尻尾をつかみ地面にべったんべったん叩き付けたあの幼少時代をおもいだすますた。
ぐったりしたマムシを片手にふと見上げた先には、ちん電のモハ10がコトコトと走っていますた。
人間と遭遇すると石の間にスルスル逃げちゃうんだけど
バッタが跳ねてるの見るとまた出てきて追いかけてったりするんだよな
バッタが跳ねてるの見るとまた出てきて追いかけてったりするんだよな
476 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 09:18:12 ID:CZroHvVf
477 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 09:38:59 ID:BN0dlMGs
あと注意したほうがいいのはＤＱＮオタかな
鹿島鉄道では大勢のＤＱＮオタが来襲
あれには参ったよ
おそらく休みになると茨城交通に出没してんじゃないのかな
マムシやハチは注意すればいいけどＤＱＮだけはどうしようもない
鹿島鉄道では大勢のＤＱＮオタが来襲
あれには参ったよ
おそらく休みになると茨城交通に出没してんじゃないのかな
マムシやハチは注意すればいいけどＤＱＮだけはどうしようもない
478 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 10:58:47 ID:iohk+4Y8
茨城交通から少し離れた所に住んでる地元民ですが、ＧＷに2回乗り撮りに行ったけど目立ったＤＱＮヲタあまり見掛けなかったな。ただ5月4日夕方に禿げのキモイおやじが、茨交から上野方面普通に乗りたかったのに直前で扉閉まり発車して、凄い壁叩きまくって怒ってた。
479 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 11:15:23 ID:kKOSvTC3
蛇捕まえたら息吹き込んで膨らまそう。
うまくいけば賞金もらえるかも知れんｗ
うまくいけば賞金もらえるかも知れんｗ
那珂湊～殿山間の線路脇には、よく切断されたヘビの死体が転がっている。
たぶん線路横断中にたまたま列車が来たのだろう。
カラスが何かついばんでいるので近付いて行ってみると、蛇の頭だったりする。
たぶん線路横断中にたまたま列車が来たのだろう。
カラスが何かついばんでいるので近付いて行ってみると、蛇の頭だったりする。
>>484
恋人は三太夫～
恋人は三太夫～
今朝の読売新聞茨城版に茨城交通湊線存続で分社化働きかけとか載ってますた。
記事だけ読んでたら存続出来そうな内容だったわ。
記事だけ読んでたら存続出来そうな内容だったわ。
487 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 10:48:01 ID:xzhmUXXg
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm
湊線分社化働きかけ
ひたちなか市など支援条件確保のため
存続の危機にある茨城交通湊鉄道線（勝田―阿字ヶ浦）の運行を財政面から支援するため、ひたちなか市は今年４月から、県と協力し、茨城交通に鉄道部門の分社化を働きかけていることが分かった。
１０日開催された湊鉄道対策協議会（会長・本間源基ひたちなか市長）で本間市長が明らかにした。９月をめどに分社化の可否について茨城交通に結論を出してもらい、具体的な支援策を固める。
湊線の運行部門を分社し、新会社が設立されれば、２００８年度から支援を実施したい考えだ。
湊線の分社化は、国や県などから財政支援を受ける条件を満たすための措置。
茨城交通は、金融機関の支援を受け経営再建中のため経常利益を出さなければならないが、国や県の代表的な補助金である「地方鉄道近代化設備整備促進事業」は、経常損失を出している事業者が対象。
経常利益を出している茨城交通は補助の対象事業者にはなれない。
ただ、湊線の運行にあたる鉄道部門だけをみると、２００７年度から５年間で約５億円の営業損失が見込まれている。
鉄道部門を分社化し新会社とすれば、財政支援が可能となる条件を満たすことから、市は茨城交通に分社化を提案している。
だが分社化には、湊線の収支計画の改善や資産移管の方法、従業員の確保など様々な課題もある。
市、県、茨城交通は９月まで週１回のペースで協議を行っていく予定だ。
（2007年5月11日 読売新聞）
湊線分社化働きかけ
ひたちなか市など支援条件確保のため
存続の危機にある茨城交通湊鉄道線（勝田―阿字ヶ浦）の運行を財政面から支援するため、ひたちなか市は今年４月から、県と協力し、茨城交通に鉄道部門の分社化を働きかけていることが分かった。
１０日開催された湊鉄道対策協議会（会長・本間源基ひたちなか市長）で本間市長が明らかにした。９月をめどに分社化の可否について茨城交通に結論を出してもらい、具体的な支援策を固める。
湊線の運行部門を分社し、新会社が設立されれば、２００８年度から支援を実施したい考えだ。
湊線の分社化は、国や県などから財政支援を受ける条件を満たすための措置。
茨城交通は、金融機関の支援を受け経営再建中のため経常利益を出さなければならないが、国や県の代表的な補助金である「地方鉄道近代化設備整備促進事業」は、経常損失を出している事業者が対象。
経常利益を出している茨城交通は補助の対象事業者にはなれない。
ただ、湊線の運行にあたる鉄道部門だけをみると、２００７年度から５年間で約５億円の営業損失が見込まれている。
鉄道部門を分社化し新会社とすれば、財政支援が可能となる条件を満たすことから、市は茨城交通に分社化を提案している。
だが分社化には、湊線の収支計画の改善や資産移管の方法、従業員の確保など様々な課題もある。
市、県、茨城交通は９月まで週１回のペースで協議を行っていく予定だ。
（2007年5月11日 読売新聞）
>>482 ツチノコか？
沿線自治体がひたちなか市しかないから、意思が表明しやすいんじゃないのかな
県はひたちなか市が支援するなら俺も俺もって感じでしょ
県はひたちなか市が支援するなら俺も俺もって感じでしょ
491 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:42:12 ID:qubYy91y
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070511ddlk08020185000c.html
茨交湊線の存廃問題：パーク＆ライド実験で利用増を－－対策協 ／茨城
茨城交通湊線（勝田～阿字ケ浦、１４・３キロ）の存廃問題に関する県や周辺自治体などの対策協議会が１０日、ひたちなか市役所であり、今年度の事業計画を決めた。
存続には利用客増加が欠かせないとして、那珂湊駅で無料の駐車場を確保し、マイカー通勤の利用を促す「パーク＆ライド実験」を６月から始めるなどの内容を盛り込んだ。
パーク＆ライドは、駅近くの市有地に車約３０台分を確保し、列車通勤客が無料で利用できる。好評なら、駐車台数を順次増やす。
また、沿線周辺の自治会や商店会、企業向けに、無料サービスの回数を増やした専用回数券を販売。
ひたちなか市内の小・中学校を対象に、湊線を使った社会科見学会も実施する。
一方、協議会では、昨年度の利用者数は７０万８２８人で、減少率が０５年度の７・４％から２・８％となったことが報告された。
廃止届を出す最終期限とされていた３月の定期外の利用者が約２万６５００人で、前年同月期に比べ、約３８００人増えた。
同会事務局は「活動の成果が表れたと考えているが、まだ見通しは厳しい」と話している。【栗本優】
毎日新聞 2007年5月11日
茨交湊線の存廃問題：パーク＆ライド実験で利用増を－－対策協 ／茨城
茨城交通湊線（勝田～阿字ケ浦、１４・３キロ）の存廃問題に関する県や周辺自治体などの対策協議会が１０日、ひたちなか市役所であり、今年度の事業計画を決めた。
存続には利用客増加が欠かせないとして、那珂湊駅で無料の駐車場を確保し、マイカー通勤の利用を促す「パーク＆ライド実験」を６月から始めるなどの内容を盛り込んだ。
パーク＆ライドは、駅近くの市有地に車約３０台分を確保し、列車通勤客が無料で利用できる。好評なら、駐車台数を順次増やす。
また、沿線周辺の自治会や商店会、企業向けに、無料サービスの回数を増やした専用回数券を販売。
ひたちなか市内の小・中学校を対象に、湊線を使った社会科見学会も実施する。
一方、協議会では、昨年度の利用者数は７０万８２８人で、減少率が０５年度の７・４％から２・８％となったことが報告された。
廃止届を出す最終期限とされていた３月の定期外の利用者が約２万６５００人で、前年同月期に比べ、約３８００人増えた。
同会事務局は「活動の成果が表れたと考えているが、まだ見通しは厳しい」と話している。【栗本優】
毎日新聞 2007年5月11日
492 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:44:15 ID:qubYy91y
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm
湊線存廃問題 通勤用の駐車場整備 赤字補てん検討
2007/05/11(金) 茨城新聞朝刊 総合１面 Ａ版 1頁
ひたちなか市対策協
ひたちなか市内を走る茨城交通湊線の存廃問題で、同市が設置した「湊鉄道対策協議会」（会長・本間源基市長）の第七回会合が十日、市役所内で開かれた。
この中で市側から、四月以降、分社化や赤字一部補てんの検討など存続に向けた具体的協議が市、県、同社で行われている現状が報告された。
また、利用促進の一環として、市は六月から同線那珂湊駅近くの市未利用地を活用して通勤定期利用者を対象とするパーク・アンド・ライドを実施することを明らかにした。
同協議会は約三カ月ぶりで、茨城交通が年度末の国に対する同線廃止届提出を当面見送ってから初の開催。本間市長は「廃止届は先送りにすぎず状況は変わっていない。
ただ、四月からは存続に向けた具体的な協議に入れた」と述べ、同社が前向きな姿勢に転じつつあるとの見方を示した。
市によると、国、県、市の設備投資補助を受けるために現状では不可欠な分社化や、赤字が出た場合の行政による一部補てんの可能性などについて協議が続けられている。
この中で約三億円の鉄道資産に根抵当が設定されており、さらに分社化の際の資産譲渡の事務経費として約一億円必要なことが新たに分かった。
市、県は今後、同社の経営努力に基づく収支計画の見直しや根抵当の処理、設備投資額の削減、年約四千万円の光ファイバーケーブル賃貸料の扱いなどを整理し、秋口をめどに支援策の枠組みをまとめたい考えだ。
ただ、現状で方向性が固まっておらず、予断は許さない状況だ。
（続く）
湊線存廃問題 通勤用の駐車場整備 赤字補てん検討
2007/05/11(金) 茨城新聞朝刊 総合１面 Ａ版 1頁
ひたちなか市対策協
ひたちなか市内を走る茨城交通湊線の存廃問題で、同市が設置した「湊鉄道対策協議会」（会長・本間源基市長）の第七回会合が十日、市役所内で開かれた。
この中で市側から、四月以降、分社化や赤字一部補てんの検討など存続に向けた具体的協議が市、県、同社で行われている現状が報告された。
また、利用促進の一環として、市は六月から同線那珂湊駅近くの市未利用地を活用して通勤定期利用者を対象とするパーク・アンド・ライドを実施することを明らかにした。
同協議会は約三カ月ぶりで、茨城交通が年度末の国に対する同線廃止届提出を当面見送ってから初の開催。本間市長は「廃止届は先送りにすぎず状況は変わっていない。
ただ、四月からは存続に向けた具体的な協議に入れた」と述べ、同社が前向きな姿勢に転じつつあるとの見方を示した。
市によると、国、県、市の設備投資補助を受けるために現状では不可欠な分社化や、赤字が出た場合の行政による一部補てんの可能性などについて協議が続けられている。
この中で約三億円の鉄道資産に根抵当が設定されており、さらに分社化の際の資産譲渡の事務経費として約一億円必要なことが新たに分かった。
市、県は今後、同社の経営努力に基づく収支計画の見直しや根抵当の処理、設備投資額の削減、年約四千万円の光ファイバーケーブル賃貸料の扱いなどを整理し、秋口をめどに支援策の枠組みをまとめたい考えだ。
ただ、現状で方向性が固まっておらず、予断は許さない状況だ。
（続く）
493 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:46:15 ID:qubYy91y
（つづき）
利用促進策として、市は那珂湊駅近くの市有地に無料の駐車スペースを整備し、パーク・アンド・ライド方式で通勤定期利用者の利便性向上を図る。湊線通勤への切り替え環境を整えるのが狙い。
一方、地元の「おらが湊鐵道応援団」（佐藤彦三郎会長）はこれまでに千六百四十人を超す会員が集まり、那珂湊駅内に活動拠点となるコーナーも設置。五つの専門委員会を立ち上げ利用増への活動を本格化させる。
湊線の二〇〇六年度の利用状況は約七十万人。前年度より約二万人減少したものの、減少率は過去数年に比べ鈍化。三－四月の利用者数は前年同月を上回り、利用減に歯止めがかかりつつある。
利用促進策として、市は那珂湊駅近くの市有地に無料の駐車スペースを整備し、パーク・アンド・ライド方式で通勤定期利用者の利便性向上を図る。湊線通勤への切り替え環境を整えるのが狙い。
一方、地元の「おらが湊鐵道応援団」（佐藤彦三郎会長）はこれまでに千六百四十人を超す会員が集まり、那珂湊駅内に活動拠点となるコーナーも設置。五つの専門委員会を立ち上げ利用増への活動を本格化させる。
湊線の二〇〇六年度の利用状況は約七十万人。前年度より約二万人減少したものの、減少率は過去数年に比べ鈍化。三－四月の利用者数は前年同月を上回り、利用減に歯止めがかかりつつある。
494 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:44:32 ID:PCP/Pel+
>>493
結論から言えば、
利用者は減少し続けている（減少に歯止めがかからない）ってことだろ。
廃止が現実のものと浮上して、一時的に外部からの利用者が増えただけのことだろ。
沿線地域の住民の定期的（日常的）な利用が増えていないのではどうしようもない。
やはり廃止届け提出の先送りは間違いだったということ。
結論から言えば、
利用者は減少し続けている（減少に歯止めがかからない）ってことだろ。
廃止が現実のものと浮上して、一時的に外部からの利用者が増えただけのことだろ。
沿線地域の住民の定期的（日常的）な利用が増えていないのではどうしようもない。
やはり廃止届け提出の先送りは間違いだったということ。
495 ：ﾀﾞｻｲﾀﾏﾐﾝ：2007/05/12(土) 16:08:16 ID:j05at3gC
もう今日は旧型車ははしっていないんですか？〉いばこう
迷いましたが芝桜で秩父にしますた。
迷いましたが芝桜で秩父にしますた。
>>495
土曜じゃなくて旧型は「日曜」だよ。
土曜じゃなくて旧型は「日曜」だよ。
一応日立電鉄もやっていたんだけどね。＜パークアンドライド
>496 ふつうの日曜日に走っていることは走ってるんですね。－旧型
ありがとうです。
ありがとうです。
>>497
一応鹿島鉄道もね。
一応鹿島鉄道もね。
500 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:38:48 ID:YzIqwQX3
10分毎運転とかすれば利用者結構増えるだろうね。経費も増えるけど…
10分毎は今の設備じゃ無理だろうけど、今の設備でできるだけ(昼も)本数増やして確実な利用者増加策を施してほしいな
がんばれ
10分毎は今の設備じゃ無理だろうけど、今の設備でできるだけ(昼も)本数増やして確実な利用者増加策を施してほしいな
がんばれ
10分毎に走らせる・・・やや離れた所に住んでる地元民だけど、あの程度の沿線人口規模と観光的な面考えてもそんなに走らせる必要ない。現状の本数で妥当だと思うよ。
海浜公園やジョイフル本田まで延長されていたとしても、バスの運行時間は知らないが
単純に所要時間だけ考えるとバスの方が便利なのかな。
どっちみち、マイカーや観光バスで来る人が圧倒的に多いんだろうけど。
阿字ヶ浦海水浴場も、数年前に行ったが「石」がごろごろしててとてもいい感じとは言えない
砂浜？だった。那珂湊魚市場（お魚センター）にしても観光バスでくるんだろうし、今から
湊線の利用が急激に増えるとは思えないが。
単純に所要時間だけ考えるとバスの方が便利なのかな。
どっちみち、マイカーや観光バスで来る人が圧倒的に多いんだろうけど。
阿字ヶ浦海水浴場も、数年前に行ったが「石」がごろごろしててとてもいい感じとは言えない
砂浜？だった。那珂湊魚市場（お魚センター）にしても観光バスでくるんだろうし、今から
湊線の利用が急激に増えるとは思えないが。
503 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:31:26 ID:3uE7pp59
阿字ヶ浦は海水浴場としては死んだも同然なんだよ。
砂浜無くなっちゃったもんな。
砂浜無くなっちゃったもんな。
だな。数年前っつーことは東海の常陸那珂港の北ふ頭はとっくに出来てる
あれがなければまだマシだったんだが
あれがなければまだマシだったんだが
505 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:43:11 ID:YzIqwQX3
506 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:28:31 ID:qu8BfBjc
そもそも10分でたどり着ける交換施設がないがな（´・ω・`）
507 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:35:12 ID:gP0ZWKaw
>>500を良く読みなされ
508 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 09:37:41 ID:TlCWSG5x
列車の運行頻度を上げても、運賃を暫定的に下げても、
期待するだけの効果は得られないだろうね。
むしろ運行コストの増大を招き赤字が拡大するだけだと思う。
自治体もこの路線の先が見えているからこそ、ありきたりの、
いわば市民からの批判をかわす表面的な支援策しかしないんでしょ。
期待するだけの効果は得られないだろうね。
むしろ運行コストの増大を招き赤字が拡大するだけだと思う。
自治体もこの路線の先が見えているからこそ、ありきたりの、
いわば市民からの批判をかわす表面的な支援策しかしないんでしょ。
509 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 10:31:49 ID:vfGymKRC
サービス改善を言うなら、終列車を遅くするのは効果が有る。実際富山で成果が出ている。
510 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 11:12:00 ID:MzwOijHK
>>508
カシテツは運行頻度をあげたら
廃止後に「無駄に本数増やしたから廃止が早まった。」
とかカシテツスレで叩かれてたよな。
石岡～玉里・常陸小川の区間列車は多数運行されていたが、
それが無駄だと・・・
カシテツは運行頻度をあげたら
廃止後に「無駄に本数増やしたから廃止が早まった。」
とかカシテツスレで叩かれてたよな。
石岡～玉里・常陸小川の区間列車は多数運行されていたが、
それが無駄だと・・・
511 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 12:25:03 ID:TlCWSG5x
>>509
それによって多くの新規顧客（利用者）を獲得できるのなら、運賃収入も利用者実績も増えて好ましいのだがな。
現実はというと、
その多くが既存の利用者が繰り下げられた終列車に移行しただけの結果になっているのではないかい？
つまり、売り上げも利用者も何ら変わらず、経費だけが増加するということ。
単に赤字を増やし、事業者の体力を更に弱めることにしかならないということですよ。
>>510
結果的に存続につながる数字を残せなかったのなら、何をしても同じことでしょ。
企業の経済活動とは何か？今一度学び直したらどう。w
遊びで鉄道事業をやっている訳ではないんだよ。
それによって多くの新規顧客（利用者）を獲得できるのなら、運賃収入も利用者実績も増えて好ましいのだがな。
現実はというと、
その多くが既存の利用者が繰り下げられた終列車に移行しただけの結果になっているのではないかい？
つまり、売り上げも利用者も何ら変わらず、経費だけが増加するということ。
単に赤字を増やし、事業者の体力を更に弱めることにしかならないということですよ。
>>510
結果的に存続につながる数字を残せなかったのなら、何をしても同じことでしょ。
企業の経済活動とは何か？今一度学び直したらどう。w
遊びで鉄道事業をやっている訳ではないんだよ。
512 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 13:15:24 ID:MzwOijHK
513 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 16:58:45 ID:vfGymKRC
終列車の延長は車通勤からの移行に効果が有る。酒を飲んで安心して帰れる事が大事。
一方、平日日中のフリーケンシーがそれほど需要喚起なるか疑問。スーパーひたちに接続できれば十分だろう。サラリーマンが使わない時間に増発するのは無駄。
一方、平日日中のフリーケンシーがそれほど需要喚起なるか疑問。スーパーひたちに接続できれば十分だろう。サラリーマンが使わない時間に増発するのは無駄。
514 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 17:09:38 ID:p/20OoxC
金曜日だけでいいんじゃないか。酔っ払い電車は。
というか、２２時以降の運行には、2割ぐらいの割増運賃とってみたらどう？
バスやタクシーだって取るんだし。コスト増の部分は、受益者が負担すべきじゃないのか。
というか、２２時以降の運行には、2割ぐらいの割増運賃とってみたらどう？
バスやタクシーだって取るんだし。コスト増の部分は、受益者が負担すべきじゃないのか。
もはや廃止にしろ分社化にしろなるべく負担少なく
事業を整理したいのが会社側の意思だよな。
自前で廃止して処理する費用となんとか補助をとりつけて分社化するのって
どっちがカネかかるんだろうか。
根抵当とられてるっていうけど鉄道資産の価値って
整地とかしなきゃならない土地の価値とかクズ鉄代くらい？
廃止するとなれば儲からなくても代替バス運行させられそうだし現鉄道職員の面倒もある。
倒産と違って鉄道事業だけたたむとなるとなにかと負担がつきまとうような。
なら分かりやすいサービス改善で同情買っておいて有利な条件を
自治体から引き出せるように世論作りするのも悪くない気がする。
事業を整理したいのが会社側の意思だよな。
自前で廃止して処理する費用となんとか補助をとりつけて分社化するのって
どっちがカネかかるんだろうか。
根抵当とられてるっていうけど鉄道資産の価値って
整地とかしなきゃならない土地の価値とかクズ鉄代くらい？
廃止するとなれば儲からなくても代替バス運行させられそうだし現鉄道職員の面倒もある。
倒産と違って鉄道事業だけたたむとなるとなにかと負担がつきまとうような。
なら分かりやすいサービス改善で同情買っておいて有利な条件を
自治体から引き出せるように世論作りするのも悪くない気がする。
516 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 17:56:06 ID:gP0ZWKaw
発車時間揃えて欲しいな
きれいな30分か40分毎ならわかりやすいと思う
きれいな30分か40分毎ならわかりやすいと思う
517 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 18:13:09 ID:TlCWSG5x
>>513
自宅が駅から近ければな。
でも田舎でそんな人がどれくらいいるよ？
翌日はまた駅まで移動して不便な列車で通勤するのかい？？
>>514
残業で遅く帰宅する人やシフト制で働いている人はどうなると思うよ？
企業だって通勤費の支出増大には否定的になるぜ。
自宅が駅から近ければな。
でも田舎でそんな人がどれくらいいるよ？
翌日はまた駅まで移動して不便な列車で通勤するのかい？？
>>514
残業で遅く帰宅する人やシフト制で働いている人はどうなると思うよ？
企業だって通勤費の支出増大には否定的になるぜ。
ひたちなかに22時以降も働かせる事業所なんて大してねーだろ
>>516
そりゃあ 常磐線から揃えて貰わないとね。
そりゃあ 常磐線から揃えて貰わないとね。
520 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:55:47 ID:IvBmlIOM
残業で遅く帰宅する人やシフト制で働いている人は、割増賃金もらっているので、深夜料金払っても問題なしでしょう。その分のコストは、今までただ乗りしてたということです。
深夜割増運賃は、茨城交通だけではなく、すべての鉄道事業者が導入すべき。
深夜割増運賃は、茨城交通だけではなく、すべての鉄道事業者が導入すべき。
＞深夜割増運賃
今は国土交通省が認めてないからねえ
単なる夜間の臨時運行は一ヶ月前に届けるだけでOKなので結構色んな事業社がやってるけど
今は国土交通省が認めてないからねえ
単なる夜間の臨時運行は一ヶ月前に届けるだけでOKなので結構色んな事業社がやってるけど
522 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:36:54 ID:PiC5M0LR
>>520
単に公共交通離れを加速するだけの結果に終わると思うがな。
単に公共交通離れを加速するだけの結果に終わると思うがな。
短距離で割り増しはだめだね。
JRのライナーや小田急・東武・西武の特急ぐらいの走行距離なら
割増でも乗ろうという人がいるだろうが。
JRのライナーや小田急・東武・西武の特急ぐらいの走行距離なら
割増でも乗ろうという人がいるだろうが。
524 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 02:02:48 ID:HwXpmCOf
無料にしたらどんくらい乗るかな
525 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 03:09:56 ID:P55Z06cs
深夜割増運賃は、逆に短距離のほうが有効でしょう。250円で二割増でも50円余計に払うだけですから。
長距離は、残業しなくても、最寄り駅に帰るのが22時回ることがあるので、負担が大きいかと。
バスが割増ＯＫで電車だめの理由がよくわからない。
長距離は、残業しなくても、最寄り駅に帰るのが22時回ることがあるので、負担が大きいかと。
バスが割増ＯＫで電車だめの理由がよくわからない。
>>525
タクシーやバスは乗る直前や乗り終わったあとに払うけど、
鉄道は乗る直前に切符を買うとは限らないからね。
極端な話、朝に帰りの切符を買うことが現状、認められているし。
ワンマン運転ならバスと条件が一緒だが…
鉄道の場合、乗客増には初乗り運賃を下げる手法の方が一般的だね。
多摩モノや若桜はその手を使ってたねぇ。
タクシーやバスは乗る直前や乗り終わったあとに払うけど、
鉄道は乗る直前に切符を買うとは限らないからね。
極端な話、朝に帰りの切符を買うことが現状、認められているし。
ワンマン運転ならバスと条件が一緒だが…
鉄道の場合、乗客増には初乗り運賃を下げる手法の方が一般的だね。
多摩モノや若桜はその手を使ってたねぇ。
527 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 04:17:42 ID:aLo6mbKe
そこで急行設定して急行料金貰えばいいんだよ
通過駅小川高校下のみみたいな
通過駅小川高校下のみみたいな
528 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 12:43:35 ID:PiC5M0LR
そんな遅い時間に…、
駅から自宅までの移動を考えれば結局自動車が有利。
ま、行き着くところは廃止だな。
駅から自宅までの移動を考えれば結局自動車が有利。
ま、行き着くところは廃止だな。
529 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:12:31 ID:DnUfgNqA
>>528
酒が飲めないぞ。
酒が飲めないぞ。
だから地方じゃ運転代行が商売成り立つんじゃん
531 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:29:16 ID:MCeGSHCZ
飲んでも運転してる奴は大勢いる。こりない。
532 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:41:00 ID:HwXpmCOf
だから事故が絶えない。やるせない。
533 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 20:57:15 ID:mFkfhTcC
乗れ！いや、乗って下さい。お願いします。
と頭下げても乗ってもらえないのが、現在の地方公共交通。
自家用車の便利さに中毒になっている人々には、どんな方法をもってしても無理。
と頭下げても乗ってもらえないのが、現在の地方公共交通。
自家用車の便利さに中毒になっている人々には、どんな方法をもってしても無理。
534 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:49:16 ID:eKa2pq/8
ＤＭＶのマイカータイプがあればなぁ・・・
でも、行き違い設備が少な過ぎるから無理か・・・
でも、行き違い設備が少な過ぎるから無理か・・・
535 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:11:39 ID:bgySpLJm
536 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/05/16(水) 00:18:22 ID:CI+6rwgS
>>532
いやあ。
真正面から「公共交通を維持するために税金を投入する v.s. 公共交通を壊滅させるかわ
りに事故の多発を覚悟の上で飲酒運転や無免許運転を解禁にする」で住民投票をやった
らどっちにころぶだろうか、と思う。
後者が勝つなら、鉄道が廃止されることはもう諦めるよ。その結果どういう地域社会にな
るのかを見てみたかったりもするな。
どこか特区でやってみたりしてはくれないだろうか。
いやあ。
真正面から「公共交通を維持するために税金を投入する v.s. 公共交通を壊滅させるかわ
りに事故の多発を覚悟の上で飲酒運転や無免許運転を解禁にする」で住民投票をやった
らどっちにころぶだろうか、と思う。
後者が勝つなら、鉄道が廃止されることはもう諦めるよ。その結果どういう地域社会にな
るのかを見てみたかったりもするな。
どこか特区でやってみたりしてはくれないだろうか。
537 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:16:37 ID:FVDMbLSS
税金を投入して維持するからには
住民が使いやすいダイヤ・設備などでないとならんね
金はもらう。でも俺たち営利企業だから好き勝手にやらして貰うよ
ハァなにがお客様だ？。乗せてやってるんだよありがたく思えよ
なーんて態度は通用しない
住民が使いやすいダイヤ・設備などでないとならんね
金はもらう。でも俺たち営利企業だから好き勝手にやらして貰うよ
ハァなにがお客様だ？。乗せてやってるんだよありがたく思えよ
なーんて態度は通用しない
>>537
その点富山はうまく行ってるのかしら。
その点富山はうまく行ってるのかしら。
>>538
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/05/post_522.html
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/05/post_524.html
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/05/post_522.html
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/05/post_524.html
茨城県のＨＰ 交通「プロジェクト」「鉄道、バス等の公共交通」
「公共交通機関の整備促進」には、
「茨交 湊線」が入っていない。かわいそうなもんだ。
「ＤＭＶ」がどうのこうのって話しもあるみたいだけど本当なのかなぁ。
「公共交通機関の整備促進」には、
「茨交 湊線」が入っていない。かわいそうなもんだ。
「ＤＭＶ」がどうのこうのって話しもあるみたいだけど本当なのかなぁ。
>>540
読売 ＞ 茨城
ＤＭＶ湊線へ導入探る
県は今年度、鉄道と道路の両方を走行でき、経費が安上がりなデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の
県内での導入の可能性を探る調査を国土交通省と共同で始める。特に茨城交通湊鉄道線
立て直しの切り札にしたい考え。茨城交通も「協力できることがあれば協力したい」と前向きな
姿勢を示している。
調査では、まず湊線について〈１〉鉄道存続〈２〉ＤＭＶ導入〈３〉廃線後に代替バス運行――の
３パターンに分け、それぞれの長短をみる。ＤＭＶ導入がふさわしいとなれば、具体的な
ルート選定まで踏み込む方針。
ＤＭＶはＪＲ北海道が４月から試験営業運行を始めた。車体はマイクロバスを改良したもので、
タイヤ以外に、線路を安定して走るために車輪も備えている。道路、線路ともタイヤが駆動力と
なる。車両価格はＪＲで一般的に使われている車両の６分の１の約２０００万円と安く、
定期検査費も４分の１以下の年１００万円程度で済む。ただ１両の定員は１６人しかなく、朝夕の
ラッシュ時には客を乗せきれないおそれがある。さらに、線路では鉄道用の衝突防止システムに
代わる新たな仕組みも必要となるなど、実用化にあたっては課題も山積している。
県はもともと、鹿島鉄道へのＤＭＶ導入を検討してきた。しかし、鹿島鉄道が廃線となったため、
調査対象を茨城交通湊鉄道線に切り替えた。
（2007年5月17日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news003.htm
読売 ＞ 茨城
ＤＭＶ湊線へ導入探る
県は今年度、鉄道と道路の両方を走行でき、経費が安上がりなデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の
県内での導入の可能性を探る調査を国土交通省と共同で始める。特に茨城交通湊鉄道線
立て直しの切り札にしたい考え。茨城交通も「協力できることがあれば協力したい」と前向きな
姿勢を示している。
調査では、まず湊線について〈１〉鉄道存続〈２〉ＤＭＶ導入〈３〉廃線後に代替バス運行――の
３パターンに分け、それぞれの長短をみる。ＤＭＶ導入がふさわしいとなれば、具体的な
ルート選定まで踏み込む方針。
ＤＭＶはＪＲ北海道が４月から試験営業運行を始めた。車体はマイクロバスを改良したもので、
タイヤ以外に、線路を安定して走るために車輪も備えている。道路、線路ともタイヤが駆動力と
なる。車両価格はＪＲで一般的に使われている車両の６分の１の約２０００万円と安く、
定期検査費も４分の１以下の年１００万円程度で済む。ただ１両の定員は１６人しかなく、朝夕の
ラッシュ時には客を乗せきれないおそれがある。さらに、線路では鉄道用の衝突防止システムに
代わる新たな仕組みも必要となるなど、実用化にあたっては課題も山積している。
県はもともと、鹿島鉄道へのＤＭＶ導入を検討してきた。しかし、鹿島鉄道が廃線となったため、
調査対象を茨城交通湊鉄道線に切り替えた。
（2007年5月17日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news003.htm
> 県はもともと、鹿島鉄道へのＤＭＶ導入を検討してきた。
おいおい、だったら公聴会のときに中古車購入とか言わずにそう言っていればもうちょっと違う展開があった「かも」知れんのに。
おいおい、だったら公聴会のときに中古車購入とか言わずにそう言っていればもうちょっと違う展開があった「かも」知れんのに。
544 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/05/17(木) 23:03:48 ID:W4+7C8mx
もともと本気じゃないんじゃないでしょーか。話題になっているものだからいちおう言及して
おこうか、という程度。
確かに、那珂湊駅から那珂湊漁港へはちょっと距離があるから、湊線で那珂湊観光にお
いでっていうのには無理があると思う。しかし、だからって定員16人のものを持ってきたと
しても、やっぱ観光需要の誘引や観光ルートとしての確立には、つながんないでしょう。
おこうか、という程度。
確かに、那珂湊駅から那珂湊漁港へはちょっと距離があるから、湊線で那珂湊観光にお
いでっていうのには無理があると思う。しかし、だからって定員16人のものを持ってきたと
しても、やっぱ観光需要の誘引や観光ルートとしての確立には、つながんないでしょう。
>>544
閑散時間帯に那珂湊で運行分離して、那珂湊～阿字ヶ浦～ジョイフル本田直通ならあるかも。オフシーズンの
平日に阿字ヶ浦で下りる客なんてほとんどいないからｗ
もっとも、それなら勝田からジョイフル本田に行くぞ、という当たり前の突っ込みが入りそうな気はするが
閑散時間帯に那珂湊で運行分離して、那珂湊～阿字ヶ浦～ジョイフル本田直通ならあるかも。オフシーズンの
平日に阿字ヶ浦で下りる客なんてほとんどいないからｗ
もっとも、それなら勝田からジョイフル本田に行くぞ、という当たり前の突っ込みが入りそうな気はするが
546 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 09:00:52 ID:wGW0VLzi
湊線の駅で１月から３月までの限定になるが干し芋売っている場所が
あったらいいなと思っていた。ＪＡひたちなかの直売所は駅から遠いところ
ばかりで直接買いに行くとしたら車で行くしかないし、それか通信販売しか
ない。少しでも湊線に乗るきっかけが欲しいよ。
あったらいいなと思っていた。ＪＡひたちなかの直売所は駅から遠いところ
ばかりで直接買いに行くとしたら車で行くしかないし、それか通信販売しか
ない。少しでも湊線に乗るきっかけが欲しいよ。
548 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:16:14 ID:1vcyvamv
定員16人は少なすぎでしょ
平日の昼間でも16人以上は乗ってたよ
平日の昼間でも16人以上は乗ってたよ
549 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:30:41 ID:A/5qWfOi
湊線はＬＲＴにしたほうがいいと思うよ
ＤＭＶでは乗車定員少なすぎだしＪＲ北海道にパテント料が取られるし
区間も勝田＝那珂湊 那珂湊からバス路線網を開拓して対応
阿字ヶ浦はもう死んでいるので那珂湊＝阿字ヶ浦はいらない
もし必要とするのなら阿字ヶ浦から国営ひたち海浜公園まで延伸させる
ＤＭＶでは乗車定員少なすぎだしＪＲ北海道にパテント料が取られるし
区間も勝田＝那珂湊 那珂湊からバス路線網を開拓して対応
阿字ヶ浦はもう死んでいるので那珂湊＝阿字ヶ浦はいらない
もし必要とするのなら阿字ヶ浦から国営ひたち海浜公園まで延伸させる
レールバスやＤＭＶじゃ鉄道である意味がない。
551 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:46:28 ID:D0IC0x6G
>ＤＭＶでは乗車定員少なすぎ
定員１６人って隣近所の４～５世帯が、さぁ阿字ヶ浦へ泳ぎに行こうと
しただけで定員オーバーになる可能性があるということだね。
町内会の旅行でさえ対応できない車両で観光とかいうレベルではないなぁ
せめて定員を普通のバスに近いレベルにしない限りはＤＭＶの未来はないかも
定員１６人って隣近所の４～５世帯が、さぁ阿字ヶ浦へ泳ぎに行こうと
しただけで定員オーバーになる可能性があるということだね。
町内会の旅行でさえ対応できない車両で観光とかいうレベルではないなぁ
せめて定員を普通のバスに近いレベルにしない限りはＤＭＶの未来はないかも
552 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:36:51 ID:UAxClASU
>>549
ｺﾋから買うんだからパテント代なんて関係ないだろ？
あとなんでキハ20や3710に定員で劣り路面化するにしても電停作って集客できそうなところもないのにLRT?
素直にキハ20全廃してNDC数台で高速化したほうがレールも痛まないしいいよ。
ｺﾋから買うんだからパテント代なんて関係ないだろ？
あとなんでキハ20や3710に定員で劣り路面化するにしても電停作って集客できそうなところもないのにLRT?
素直にキハ20全廃してNDC数台で高速化したほうがレールも痛まないしいいよ。
DMVって中型バスくらいの大きさのものは開発されないのかね？
そのほうが定員増えそうな気がするんだけど。
そのほうが定員増えそうな気がするんだけど。
つーか定員30名くらいはないとだめだろ
てかそれなら鉄道の意味がない気がしないでもない・・・
てかそれなら鉄道の意味がない気がしないでもない・・・
ＤＭＶ使ってどこへ行くの？
県は真剣とは思えない。
県は真剣とは思えない。
>>556
来年行って見ます。
来年行って見ます。
559 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 14:46:27 ID:84/x5tHx
今、日本テレビで茨城交通バスの酷い現状がレポートされてるぞ。
鉄道じゃないが
鉄道じゃないが
茨城交通がいかに超悪徳会社であるかわかりました。
スタジオではこんな会社は追放すべし・廃業すべしと言ってました。
いますぐ茨城交通はバス・鉄道とも免許没収すべきでしょう。
利用者は他の代替バスか、タクシー・自家用車・自転車に乗ればいいのです。
それにしても、すごいタイミングで放送するなぁ。存続運動に水を差すのは言うまでもない。
スタジオではこんな会社は追放すべし・廃業すべしと言ってました。
いますぐ茨城交通はバス・鉄道とも免許没収すべきでしょう。
利用者は他の代替バスか、タクシー・自家用車・自転車に乗ればいいのです。
それにしても、すごいタイミングで放送するなぁ。存続運動に水を差すのは言うまでもない。
561 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 15:14:23 ID:hT4yhXdk
どんな内容だったの？
バススレは燃料投下で。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171767077/l50x
たしかにＴＶやばすぎでした。明日が無くなりそう。
俺は都民だが、茨城ってバスだけでなく自家用車危険すぎ。
マナーではなく行政レベルで。たまに走って行くと驚く。
たしか事故率も多かったかも。
東京だと中央線の描かれた４車線道路で自動車横断なんてあり得ない。
東京なら左折のみ可だ。
逆に茨城ナンバーが東京に来ると、
都内は一般に右折信号に黄色点灯が無いから衝突事故を起こしそうになる。
バスだけでなく、全てがとんでもなく見えます。
もっと公共交通機関、自家用車を含めた見直しをすべき。
茨交ＧＷの三連乗ったが懐かしくて良かった～
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171767077/l50x
たしかにＴＶやばすぎでした。明日が無くなりそう。
俺は都民だが、茨城ってバスだけでなく自家用車危険すぎ。
マナーではなく行政レベルで。たまに走って行くと驚く。
たしか事故率も多かったかも。
東京だと中央線の描かれた４車線道路で自動車横断なんてあり得ない。
東京なら左折のみ可だ。
逆に茨城ナンバーが東京に来ると、
都内は一般に右折信号に黄色点灯が無いから衝突事故を起こしそうになる。
バスだけでなく、全てがとんでもなく見えます。
もっと公共交通機関、自家用車を含めた見直しをすべき。
茨交ＧＷの三連乗ったが懐かしくて良かった～
全国的に見るとワースト1取得率が高いのは
香川県。
10年間で3回も人口10万人当たりの交通事故死者数ワースト1位
自賠責損害率ワースト1位（30年近く第1位）
交通事故怪我人に対する保険支払い率全国最高（約200％）
踏切一時停止遵守率・四国最低（約4％）
トンネル内点灯率・四国最低（約40％）
ウィンカー点灯率・四国最低（約30％）
香川県では踏切の手前では停止はおろか徐行もしないのが常識です
香川県に行くときは気をつけましょう。
香川県。
10年間で3回も人口10万人当たりの交通事故死者数ワースト1位
自賠責損害率ワースト1位（30年近く第1位）
交通事故怪我人に対する保険支払い率全国最高（約200％）
踏切一時停止遵守率・四国最低（約4％）
トンネル内点灯率・四国最低（約40％）
ウィンカー点灯率・四国最低（約30％）
香川県では踏切の手前では停止はおろか徐行もしないのが常識です
香川県に行くときは気をつけましょう。
香川も道路走ったが、そんなにだったのか。
昔は名古屋が非難されてたけど県単位だと違うのだな。
日本がみな同じだと考えちゃいけないね。
琴電もイイ
昔は名古屋が非難されてたけど県単位だと違うのだな。
日本がみな同じだと考えちゃいけないね。
琴電もイイ
明日は205が走る予定だそうです＞イバ交
あくまで「予定」なんで違っても怒らないでね
あくまで「予定」なんで違っても怒らないでね
17日の勝田13時14分発阿字ヶ浦行きは2004。>Sひたち23号車中より
kwsk
>>566
平日に単行で走るんだ。新型は、検査中？
平日に単行で走るんだ。新型は、検査中？
平日は新旧交互ってのは既出なんだが
朝夕は2連もあるし
朝夕は2連もあるし
>>569
じゃ旧型が走らないのは土曜日だけ？
じゃ旧型が走らないのは土曜日だけ？
571 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 18:44:32 ID:ljNS87kg
茨城交通は水戸まで直通すればそれなりに利用者増えないかな
ちょっと遠回りか
ちょっと遠回りか
水戸～勝田は本数多いからいばこーが乗り入れる余裕なんて無いし
それに水戸行くなら常澄駅の方がいいんじゃないの
それに水戸行くなら常澄駅の方がいいんじゃないの
那珂湊駅と大洗駅線路で繋いちゃえ。
574 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:43:49 ID:LlLO8vfL
>>572
茨交那珂湊駅と鹿島臨海鉄道常澄駅は2kmくらいしかないな
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-39,GGLG:ja&q=%e9%82%a3%e7%8f%82%e6%b9%8a
茨交那珂湊駅と鹿島臨海鉄道常澄駅は2kmくらいしかないな
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-39,GGLG:ja&q=%e9%82%a3%e7%8f%82%e6%b9%8a
実際、那珂湊から水戸の学校へ通う高校生は常澄駅利用が多いですよ。
本数・運賃なにより所要時間を考えると自転車で那珂川を渡って臨鉄利用に軍配が上がりますねえ。
湊線の最大の弱点は勝田起点にあり。
本数・運賃なにより所要時間を考えると自転車で那珂川を渡って臨鉄利用に軍配が上がりますねえ。
湊線の最大の弱点は勝田起点にあり。
576 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 08:26:32 ID:d+FXYsy4
>>575
最大の顧客である高校生に逃げられているのでは、湊線はお終いだな。
最大の顧客である高校生に逃げられているのでは、湊線はお終いだな。
577 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 12:33:24 ID:h2TL+iUM
しかも鹿島臨海に取られてるのか・・・
鹿島臨海も朝は常澄で車掌がケツ押してお客乗せるとか友達言ってたし
相当常澄に客取られてるんだろうな
相当常澄に客取られてるんだろうな
579 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:13:46 ID:L24YVU60
仕事でひたちなか市へ来たので湊線チェックしたけど・・・
学生のマナーというか無法地帯と化しているね
金上・中根・那珂湊間は最高でした
学生のマナーというか無法地帯と化しているね
金上・中根・那珂湊間は最高でした
580 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 13:53:18 ID:eGxxfK2i
携帯から質問なんですが、鹿島臨海鉄道に１日券とかないですか？
>>580
確か無かったと思う
確か無かったと思う
582 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 16:19:41 ID:TlnRCmdL
仮に勝田～那珂湊間にDMVを走らせたとして、並行する道路を走るバスと比較して
所要時間はどのくらい違うんだろうね。
曜日や時間帯にもよるだろうけど、費用対効果といった面ではあまり有効な対策
ではないような・・・。
所要時間はどのくらい違うんだろうね。
曜日や時間帯にもよるだろうけど、費用対効果といった面ではあまり有効な対策
ではないような・・・。
>>580
あったはずじゃなかったかな？区間は水戸ー大洗と水戸ー勝田と勝田ー阿字ヶ浦？と那珂湊ー大洗のバス乗り放題のしおさいフリーとかというやつ、水戸駅の臨海ホームで広告をみたけど、しＲでは売ってないとかかいてあた。
あったはずじゃなかったかな？区間は水戸ー大洗と水戸ー勝田と勝田ー阿字ヶ浦？と那珂湊ー大洗のバス乗り放題のしおさいフリーとかというやつ、水戸駅の臨海ホームで広告をみたけど、しＲでは売ってないとかかいてあた。
584 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 16:45:50 ID:OeEjmPyd
でも鹿島臨海鉄道全線の一日乗り方題はないんだ、以外だね。沿線住民じゃないが茨城に住んでながら知らなかったわ、あればいいのに。
585 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:52:16 ID:fEsLZtI6
時期限定でＪＲのときわ路フリーキップ
これなら臨海鉄道全線乗れる
ただＪＲの券なので水戸と鹿島神宮でしか買えないので
沿線客には使いづらい
これなら臨海鉄道全線乗れる
ただＪＲの券なので水戸と鹿島神宮でしか買えないので
沿線客には使いづらい
586 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:07:55 ID:Vl2o/J/t
ジャーナルに茨交の記事が少しだけど出てたな
588 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 22:16:27 ID:tKBOBNa5
>>579
２両編成の２両目は無法地帯。床に座りタバコを吸っている高校生が十数人・・・だろ。
車掌も一般客も怖くて注意できない。
那珂湊・殿山で高校生が降りて無人になった車内には吸い殻が・・・。
あれを見てしまうと廃止した方が世の中のためよいのでは？
と思ってしまう。
２両編成の２両目は無法地帯。床に座りタバコを吸っている高校生が十数人・・・だろ。
車掌も一般客も怖くて注意できない。
那珂湊・殿山で高校生が降りて無人になった車内には吸い殻が・・・。
あれを見てしまうと廃止した方が世の中のためよいのでは？
と思ってしまう。
もうすぐ殿山の高校は統合によって無くなるが…変わらんだろうな～
朝の勝田駅のホームも結構酷い。
朝の勝田駅のホームも結構酷い。
590 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 22:49:02 ID:C2kpy8gS
筑波に行く鉄道が無くなって 水戸の路面電車も無くなったね
日立の電車が無くなって 石岡の私鉄が無くなって その次は湊線かな？ 湊線の次は 大洗貸間線ですかね？？？？？
此の進み方で行くと水郡線と常磐線はいつ頃無くなる？？？？？？？？？？？？
日立の電車が無くなって 石岡の私鉄が無くなって その次は湊線かな？ 湊線の次は 大洗貸間線ですかね？？？？？
此の進み方で行くと水郡線と常磐線はいつ頃無くなる？？？？？？？？？？？？
いばこー 廃止を先延ばししただけでやばいことには変わりない
鹿島臨海 貨物のおかげで会社自体は黒字だから問題なし
常総線 北線廃止とか言う前に龍ヶ崎線じゃないのかｗ
龍ヶ崎線 あんまり話題にならないけどどうなんだろね
鹿島臨海 貨物のおかげで会社自体は黒字だから問題なし
常総線 北線廃止とか言う前に龍ヶ崎線じゃないのかｗ
龍ヶ崎線 あんまり話題にならないけどどうなんだろね
>>590
つくばＴＸが北進したら
つくばＴＸが北進したら
>>592
北への延伸なんて茨城空港開業したとき、よほど好調でもない限りないよ。
北への延伸なんて茨城空港開業したとき、よほど好調でもない限りないよ。
594 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:06:17 ID:s7XC16gx
595 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:22:20 ID:4asXPAXf
596 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 12:05:32 ID:l+u5fJcQ
>>596
茨交は別の意味で今ヤバい
会社として黒字なのは誰も知ってると思うよ（だからこそ会社と取引銀行としては不採算部門な
鉄道を切りたがり、ひたちなか市は鉄道部門を分離して赤字会社を作ることで公的補助をしたい
意向）
茨交は別の意味で今ヤバい
会社として黒字なのは誰も知ってると思うよ（だからこそ会社と取引銀行としては不採算部門な
鉄道を切りたがり、ひたちなか市は鉄道部門を分離して赤字会社を作ることで公的補助をしたい
意向）
598 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 13:25:51 ID:CdKNBUh4
竜ヶ崎線は、そこそこ乗ってるよ
まぁ～営業距離自体が短いからほかの線より維持費がいくらか安くすむから、やっていけるんだろうな
鹿島鉄道みたいに、距離があったらもうすでに終わってますよ
まぁ～営業距離自体が短いからほかの線より維持費がいくらか安くすむから、やっていけるんだろうな
鹿島鉄道みたいに、距離があったらもうすでに終わってますよ
＞鹿島臨海
不採算部門＝旅客部門
鹿島みたいに貨物廃止になったらｱﾎﾞｰﾝ確定だね
不採算部門＝旅客部門
鹿島みたいに貨物廃止になったらｱﾎﾞｰﾝ確定だね
600 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 17:52:20 ID:gRPkRpF6
鹿島臨海、水戸～大洗は黒字出してるらしいから
ちょっとやそっと赤字を計上したぐらいでは廃止に出来ないだろ
ちょっとやそっと赤字を計上したぐらいでは廃止に出来ないだろ
601 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 19:42:59 ID:kYCQOMky
602 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 20:02:24 ID:Aj17MEMD
茨城の中でも鹿行地域は鉄道の需要低い所なんだな、鹿島鉄道も廃止なったし。これといった観光産業も特になく、鹿島工業地帯できる前の産業の中心は、農業のような所だから必然的に車利用で、そういうのが浸透してる地域なんだろう。
603 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 05:40:27 ID:IqWYEZM3
茨城って田舎だという先入観あるけど、都道府県別のスペック比較すると、宮城県より
人口多いんだよな。意外だった。茨城には仙台のようなスーパーシティーがあるわけでも
ないのにどこにそんなたくさんの人口抱えてるのやら？
人口多いんだよな。意外だった。茨城には仙台のようなスーパーシティーがあるわけでも
ないのにどこにそんなたくさんの人口抱えてるのやら？
まあ人口３万の村があるくらいだからな
>>605
・茨城交通は黒字会社
・黒字会社ではあるが鉄道部門は大赤字で未来もないので廃止したい
・でも、ひたちなか市としては湊線を存続してほしいし便利にしてほしい
・しかし緊縮財政では市としても損失金や補助金を湯水のようには注げない
・国には中小の「赤字な」鉄道会社に、国が1/3補助してくれる制度（近代化設備整備費補助金）がある
・これ使ったら市としても税金投入額を抑えられる（近代化補助は国と県で財源化してくれるので安心）
・でも茨城交通は黒字なので、この制度受けられない
→なので経営分離したい。
最近、近鉄の2路線が経営分離したのも同じ理由。よく言われる運賃値上げと社員賃下げだけでは未来はない
経営分離に自治体が反対しても名鉄600V線のようにあっさり廃止されるだけ
まあ、そんなのせずに素直に廃止すりゃいいだろ、というならその通りだけど。自治体の補助を得ることで
鹿島鉄道のように自治体から身分不相応な要求を受けて却って赤字額を増やす可能性も高いしな
・茨城交通は黒字会社
・黒字会社ではあるが鉄道部門は大赤字で未来もないので廃止したい
・でも、ひたちなか市としては湊線を存続してほしいし便利にしてほしい
・しかし緊縮財政では市としても損失金や補助金を湯水のようには注げない
・国には中小の「赤字な」鉄道会社に、国が1/3補助してくれる制度（近代化設備整備費補助金）がある
・これ使ったら市としても税金投入額を抑えられる（近代化補助は国と県で財源化してくれるので安心）
・でも茨城交通は黒字なので、この制度受けられない
→なので経営分離したい。
最近、近鉄の2路線が経営分離したのも同じ理由。よく言われる運賃値上げと社員賃下げだけでは未来はない
経営分離に自治体が反対しても名鉄600V線のようにあっさり廃止されるだけ
まあ、そんなのせずに素直に廃止すりゃいいだろ、というならその通りだけど。自治体の補助を得ることで
鹿島鉄道のように自治体から身分不相応な要求を受けて却って赤字額を増やす可能性も高いしな
いばこーも借金はたくさんあるから経営的にいいとはいえないしなぁ
>>606
常磐線って１５両なんだ。１０両だと思ってた。
常磐線って１５両なんだ。１０両だと思ってた。
610 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:42:11 ID:THggkJip
龍ヶ崎線にＳＬを走らせる計画があるようだね。
いっその事全列車ＳＬにしてしまった方がインパクトあって観光客増えるよね。
歴史民族資料館の物だけでは足りないのでｺﾋ海道からＣ11207とS-304を譲ってもらい、
客車は大夕張と片上の保存車を貰ってくれば定期運行できる。
いっその事全列車ＳＬにしてしまった方がインパクトあって観光客増えるよね。
歴史民族資料館の物だけでは足りないのでｺﾋ海道からＣ11207とS-304を譲ってもらい、
客車は大夕張と片上の保存車を貰ってくれば定期運行できる。
611 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:48:05 ID:Yq+E09pk
>>610
すごい意見だ
でも土日だけでも終日定期運行・予約不要でいつでもどうぞ
とかやれば話題になりそうだ
ついでに龍ヶ崎にでも観光客用駐車場でもつくって
龍ヶ崎～佐貫～龍ヶ崎と体験乗車できるコースを確立したりして
すごい意見だ
でも土日だけでも終日定期運行・予約不要でいつでもどうぞ
とかやれば話題になりそうだ
ついでに龍ヶ崎にでも観光客用駐車場でもつくって
龍ヶ崎～佐貫～龍ヶ崎と体験乗車できるコースを確立したりして
612 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:54:58 ID:Z6Shlijq
竜ヶ崎線って線路どこにも繋がってないし、どう入線？
613 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 23:11:21 ID:oFBkqtEo
>>609
常磐線は４両から１６両まで、多種取りそろえております。
上野を１６両で出て土浦で４両切り離して、勝田でさらに４両？切り離し
いわきでさらに４両？切り離し 終着 原ノ町には４両編成で到着
みたいなのが あったよ？ 違ってたらごめん！
４両ワンセットの４結かな 鉄道お宅の詳しい方宜しく。
常磐線は４両から１６両まで、多種取りそろえております。
上野を１６両で出て土浦で４両切り離して、勝田でさらに４両？切り離し
いわきでさらに４両？切り離し 終着 原ノ町には４両編成で到着
みたいなのが あったよ？ 違ってたらごめん！
４両ワンセットの４結かな 鉄道お宅の詳しい方宜しく。
>>612
必殺技のトレーラー搬入だろｗ
必殺技のトレーラー搬入だろｗ
615 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:19:13 ID:Rrzm3VJq
2駅ごとに機関車付け替えるの面倒そう
もし走るとしたら折り返しは推進運転かな
もし走るとしたら折り返しは推進運転かな
>>615
大型の転車台作れば、機関車と客車1両くらい向き変えれないか？
大型の転車台作れば、機関車と客車1両くらい向き変えれないか？
下りは機関車がDCを牽いて走り、上りはDCが機関車を牽く手もあるな。
>>617
大鐵も金谷入線時は最後尾のＥＬに引かれて入ってくるしな
大鐵も金谷入線時は最後尾のＥＬに引かれて入ってくるしな
それから、駅でSL乗務員とのスタフのキャリアの受け渡しが
見られるようになる事を期待したい。
見られるようになる事を期待したい。
SL形DL＋運転台付き客車ってのがオチなんじゃない（ｗ
>>613
キハ58使用の急行奥久慈＋ときわもそんな感じだったわ。上野を出ると水戸で奥久慈とときわを切り離し、奥久慈は水郡線の上菅谷で常陸太田行と郡山行を切り離す、と複雑なことやってた。
キハ58使用の急行奥久慈＋ときわもそんな感じだったわ。上野を出ると水戸で奥久慈とときわを切り離し、奥久慈は水郡線の上菅谷で常陸太田行と郡山行を切り離す、と複雑なことやってた。
アメリカだと、デルタ線で列車ごと方転ってのが一般的なんだけどね。
日本で例えると水戸クラスの規模の駅なら、必ずデルタ線が設置されてる。
参考地図。右下のヤードの横にデルタ線がある。
ttp://terraserver.microsoft.com/image.aspx?T=2&S=12&Z=12&X=784&Y=5747&W=3&qs=%7cGreen+River%7cWyoming%7c
日本で例えると水戸クラスの規模の駅なら、必ずデルタ線が設置されてる。
参考地図。右下のヤードの横にデルタ線がある。
ttp://terraserver.microsoft.com/image.aspx?T=2&S=12&Z=12&X=784&Y=5747&W=3&qs=%7cGreen+River%7cWyoming%7c
623 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 15:23:15 ID:xuO/1c8X
624 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:52:07 ID:J/meWDaz
茨交キハ１１が何時の間にか大宮工場に置いてあったけど
どうやって持ってきたの?
どうやって持ってきたの?
>>624
ググれ
ググれ
626 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 17:21:48 ID:/RfdNhEL
627 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 21:59:33 ID:qp2pl02U
>>563
下水道普及率ワースト５のうちの３県が四国で香川も入ってる
下水道普及率ワースト５のうちの３県が四国で香川も入ってる
湊線とJRの連絡線ってまだあるんだっけ？
確か最後に使われたのはキハ11を郡山まで運んだときかな
あとスハネ14757も保存するために入線してるのかな？(確かどっかに那珂湊から搬送と書いてあったような)
確か最後に使われたのはキハ11を郡山まで運んだときかな
あとスハネ14757も保存するために入線してるのかな？(確かどっかに那珂湊から搬送と書いてあったような)
×那珂湊から搬送
○那珂湊から陸送
だった
○那珂湊から陸送
だった
631 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:48:40 ID:Xr8CdYLz
湊線とJR線の連絡線 存在します、錆びてます、勝田駅南側の踏切より確認できます。
まだあるよ
勝田駅3番線には湊線用の出発信号もついてるし
1番線にも常磐線用の出発信号が付いてたような付いてなかったかもしれんがｗ
湊線用の出発信号とか明らかに使わないのにｗ残してるのは
もしかしてCTC表示駅で駅扱いだからなのかなぁ
本当に駅扱いかどうかは知らないけど
勝田駅3番線には湊線用の出発信号もついてるし
1番線にも常磐線用の出発信号が付いてたような付いてなかったかもしれんがｗ
湊線用の出発信号とか明らかに使わないのにｗ残してるのは
もしかしてCTC表示駅で駅扱いだからなのかなぁ
本当に駅扱いかどうかは知らないけど
633 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:01:41 ID:84WAIkLM
湊線話題中すまんが。
カシテツ６０２がとうとう解体
カシテツ６０２がとうとう解体
634 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:06:48 ID:+Yl0WdSG
★緊急のお知らせ★
６／２（土）鉾田駅でイベントを開催いたします
駅には人が集まり、人と人のふれあいがあります
６／２（土）鉾田駅
列車が帰ってきます
鉾田駅舎解体に伴うイベントをおこないます
時間 １０００～１５００
予定イベント
★列車のホームへの据付
（終日車内見学と運転席での記念撮影）
★物品販売
（各種商品を用意いたしております）
★同時開催の写真展会場への無料バス運行
（新鉾田経由で運行します。時間は概ね
３０分間隔、新鉾田駅の列車ダイヤにあわ
せて運行します）
★無料で麦茶のサービス
そのほか楽しい催しを計画いたしております
http://www.geocities.jp/hokota_park/top.html
６／２（土）鉾田駅でイベントを開催いたします
駅には人が集まり、人と人のふれあいがあります
６／２（土）鉾田駅
列車が帰ってきます
鉾田駅舎解体に伴うイベントをおこないます
時間 １０００～１５００
予定イベント
★列車のホームへの据付
（終日車内見学と運転席での記念撮影）
★物品販売
（各種商品を用意いたしております）
★同時開催の写真展会場への無料バス運行
（新鉾田経由で運行します。時間は概ね
３０分間隔、新鉾田駅の列車ダイヤにあわ
せて運行します）
★無料で麦茶のサービス
そのほか楽しい催しを計画いたしております
http://www.geocities.jp/hokota_park/top.html
635 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:41:13 ID:sQfsR9Wm
>>634
通報しますた
通報しますた
もうサプライズで601を餘部橋梁で走らせろよwww
ゴーイングメリー号の如くにか
639 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 21:18:13 ID:AVlGSkSa
かしてつスレは基地害隔離スレとして存続させるべき
640 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:29:25 ID:lf8gPU2t
旧鉾田駅は地元の市民団体が募金を集めて買い取り保存するのではなかったのか？
641 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:41:24 ID:hG0jOkEw
>>640
買取に必要な8800万集まるかどうか・・・集まらなくて中止になる鴨
買取に必要な8800万集まるかどうか・・・集まらなくて中止になる鴨
那珂湊 パークアンドライトが始まったらしいね、
定期券利用者以外は駄目？
定期券利用者以外は駄目？
鹿島臨海鉄道6000形の窓周りの黒帯が無い車両を目撃。
塗色変更か？
イメージはJR北の711系みたいな感じ。
塗色変更か？
イメージはJR北の711系みたいな感じ。
すいません、茨城交通湊線にはフリー切符とかは存在しますでしょうか？
645 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:29:33 ID:CsexAgV9
保守age
646 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 18:01:07 ID:nGoTOv3u
648 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:59:21 ID:mpVYa8cM
そろそろ時期的にイバ交の旧型シーズン終了でしょ？
6月の中旬から10月の中旬ごろまで中止だったと思った（去年はそうでした）
6月の中旬から10月の中旬ごろまで中止だったと思った（去年はそうでした）
>>648
日立水戸工場のさつきまつりの後に茨城交通行こうと思い立ったのは
>>644の時刻ですから～。もう少しはやく計画すべきでした
今日はキハ205でした
私のようにさつきまつりから流れた人もいるかもしれませんが、
一日滞在していろんなところで降りて撮影場所を探しているような、、、
そんな感じの方が多いような気がしました。
日立水戸工場のさつきまつりの後に茨城交通行こうと思い立ったのは
>>644の時刻ですから～。もう少しはやく計画すべきでした
今日はキハ205でした
私のようにさつきまつりから流れた人もいるかもしれませんが、
一日滞在していろんなところで降りて撮影場所を探しているような、、、
そんな感じの方が多いような気がしました。
>>643
kwsk!
kwsk!
652 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:36:12 ID:CH5hvFR7
鹿島鉄道つながりで、鹿島・成田線にライバルが出現したらしいね
鹿島神宮駅－東京駅 片道1,400円
http://www.eventtour.co.jp/
安杉
もう少し早ければ、鹿島鉄道も活性化してただろうね
鹿島神宮駅－東京駅 片道1,400円
http://www.eventtour.co.jp/
安杉
もう少し早ければ、鹿島鉄道も活性化してただろうね
TPOかよｗｗｗｗｗまだ生きてたか、除名されたとか聞いたが
655 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 16:52:20 ID:cntQU2Bl
鹿島臨海の６０００形（キハ６０１３）が新塗色になっていましたよ！
黒の部分が赤色になっていた点を除けば、既存車と同じでした。
黒の部分が赤色になっていた点を除けば、既存車と同じでした。
大洗鹿島の車両って２０年ぐらいたっているからそろそろ新車
いれてもいいんじゃないか。旧鹿鉄ＫＲみたいで乗りづらいから
ロングシートのほうがいい。
いれてもいいんじゃないか。旧鹿鉄ＫＲみたいで乗りづらいから
ロングシートのほうがいい。
ｲﾊﾞｺｰも相席嫌う人の着席率UPなのか3710はロングにしたしねぇ。
658 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 20:19:17 ID:9fKpEPYy
保守age
660 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:06:31 ID:CXCHfb0w
大洗鹿島線にも関鉄2300系のような通勤型を入れても良いと思う。
>>610
蒸気の動態保存なんかしたら会社自体があぼーんするよｗ
あと大夕張の客車は傷んでるから駄目。片上だってちゃんと保存会があるんだから
歴史民族資料館の4号蒸気は大きさ的にはちょうどいいし物足りないとか贅沢すぎる
それ以前に佐貫の連絡線もうないから不可能
蒸気の動態保存なんかしたら会社自体があぼーんするよｗ
あと大夕張の客車は傷んでるから駄目。片上だってちゃんと保存会があるんだから
歴史民族資料館の4号蒸気は大きさ的にはちょうどいいし物足りないとか贅沢すぎる
それ以前に佐貫の連絡線もうないから不可能
>>660
関鉄のやつよりJRのキハE130のほうが良くない？
関鉄のやつよりJRのキハE130のほうが良くない？
663 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:29:31 ID:56QNZ7zN
よくない
やっぱり新潟製
やっぱり新潟製
大洗鹿島線ロングシート化希望。
向かい合う席はどうも苦手。
向かい側が若い姉ちゃんだったらうれしいがなんかお見合いみたいで緊張
してしまうしその姉ちゃん別の席に移動してしまう。
逆に向かい側がくそジジイだどクシャミと咳をふっかけてくるから最悪。
向かい合う席はどうも苦手。
向かい側が若い姉ちゃんだったらうれしいがなんかお見合いみたいで緊張
してしまうしその姉ちゃん別の席に移動してしまう。
逆に向かい側がくそジジイだどクシャミと咳をふっかけてくるから最悪。
ロングシート派が多いね。最近。
たいして混まないからロングでも？
他人と向かい合わせがいや？
でも仲間と乗る時は断然クロスでしょ。
残して欲しいな。
たいして混まないからロングでも？
他人と向かい合わせがいや？
でも仲間と乗る時は断然クロスでしょ。
残して欲しいな。
転換クロスなんだから恵まれてるぞｗ
朝の混雑を考えると、ﾄｲﾚが邪魔なんだよな…
2両固定を作ればいいのにと言ってみるﾃｽﾄ
朝の混雑を考えると、ﾄｲﾚが邪魔なんだよな…
2両固定を作ればいいのにと言ってみるﾃｽﾄ
667 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:31:54 ID:kOtoaa85
↑すまん、後半誤爆
669 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 23:36:06 ID:kOtoaa85
ちょｗ 時効警察
しかも阿字ヶ浦
しかも阿字ヶ浦
670 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 23:38:48 ID:syplBzbK
またきたー
>>667-668
こんな誤爆初めて見た
こんな誤爆初めて見た
>>667
後半は鹿島鉄道単独スレへのレスだろ、そっちのスレで共産党がどーたらこーたら書いてる椰子いたから。
後半は鹿島鉄道単独スレへのレスだろ、そっちのスレで共産党がどーたらこーたら書いてる椰子いたから。
673 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 00:09:15 ID:8rxUdQ29
674 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 03:16:44 ID:Is4SJo8N
だな。
E130は塗装がキモすぎる
キハ110のほうがよっぽどマシ
キハ110のほうがよっぽどマシ
>>674
いやいや男性恐怖症だと思う。
いやいや男性恐怖症だと思う。
>>678
それなら最初からその場所に座ったりしない。
それなら最初からその場所に座ったりしない。
>>679
IDにJR貨物
IDにJR貨物
JR貨物グループな鹿島臨海鉄道にふさわしいIDだな >>679
昨日水戸で臨海の新塗装見たけど、塗料節約なのか妙な感じ。
うｐろだ ttp://hageyutaka.dip.jp/cgi/view34/view34.cgi
うｐろだ ttp://hageyutaka.dip.jp/cgi/view34/view34.cgi
683 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 11:47:00 ID:Kmz38mVR
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
>>682
昔の1000形みたいな雰囲気だな
昔の1000形みたいな雰囲気だな
685 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:45:36 ID:KZilKpBv
マリンライナーはまなす、興味あったから乗ってみたけど
設備の劣化とかは仕方ないにしても
あの機械油の臭いと加齢臭が混じってるのはどうにかならんの？
とても乗りとおすことは出来なかったよ
車内にあやめが飾ってあったり趣味は良いんだけど
あと空気読まずに車内の写真とりまくる鉄にも閉口
設備の劣化とかは仕方ないにしても
あの機械油の臭いと加齢臭が混じってるのはどうにかならんの？
とても乗りとおすことは出来なかったよ
車内にあやめが飾ってあったり趣味は良いんだけど
あと空気読まずに車内の写真とりまくる鉄にも閉口
浜茄子号は、くさいから定期運用しないのか、定期運用しないから
くさくなったのかどっち？
くさくなったのかどっち？
687 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 17:42:55 ID:x2KSUKX+
>>685
おねーちゃんの車掌はさすがに乗務してないんかな？定期快速時代は乗務してたけどね｡
おねーちゃんの車掌はさすがに乗務してないんかな？定期快速時代は乗務してたけどね｡
688 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 18:31:14 ID:fpI3tvsm
おめでとう! 茨交キハ１１２!
大宮鉄道博物館へ保存されました。
大宮鉄道博物館へ保存されました。
10年位前に浜茄子に乗ったときの車掌は、結構カワイイおねーちゃんで
寝不足だったことも手伝って勃起したことを思い出す
寝不足だったことも手伝って勃起したことを思い出す
691 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 01:19:49 ID:iZX5GDbv
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
692 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 19:48:58 ID:1GdHa5Zg
今年も救急車みたいな奴ってくんの？？
茨交も「自転車貸し出し始めるのか」と思ったら「有料かよ」
694 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 22:30:17 ID:iZX5GDbv
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
695 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 23:52:08 ID:BvqSK1T5
鹿島鉄道と似たようなことをやっただけでは廃止は逃れられないな
>>686
臭いので運用をやめていたら、もっと臭くなった
臭いので運用をやめていたら、もっと臭くなった
>>696
そしたら廃車だ。県の所有になってるらしいから県に返却。
そしたら廃車だ。県の所有になってるらしいから県に返却。
698 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 19:12:12 ID:jIurm6Ql
>>697
県庁庁舎前に静態保存？
県庁庁舎前に静態保存？
699 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 19:33:26 ID:1312kszg
マリンライナーはまなすは茨城交通に無償で貸し出して老朽化した車両置き換えで存続に一役買うかもよ。
700 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:55:35 ID:HV8jpIb6
ニオイが気になるオマイラども
ファブリーズを１ダース持って乗車しる！
ファブリーズを１ダース持って乗車しる！
701 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 11:37:54 ID:gozb0H0q
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
マリンライナーは一度殺虫剤で消毒したほうがいいかも。
バルサンを焚くとか
バルサンを焚くとか
>>702
フナムシ大量発生の悪寒
フナムシ大量発生の悪寒
704 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 18:02:50 ID:LEZerxlQ
>>703
吹いたｗｗｗｗｗｗ
吹いたｗｗｗｗｗｗ
706 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:13:12 ID:4QigKOCm
阿字ヶ浦駅前に駐車場ってありますかね？
車で乗り付けて乗りに行きたいと思っているのですが
車で乗り付けて乗りに行きたいと思っているのですが
707 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:18:44 ID:13lGVXhw
駐車料金 １０００円って看板があったような気がするが、
どこで徴収してるものやら
どこで徴収してるものやら
710 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:56:54 ID:yT5Bgg48
マリンライナーはまなす茨交に入れたら旧型がなくなってまうかな
準急色って今度いつ走りますか？
さっき国営放送のニュースで茨城交通湊線やってて、貸し自転車は那珂湊駅に10台あり、4時間100円で8時間200円と言ってますた。
713 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:46:32 ID:PokaDvHm
714 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 07:26:23 ID:GuUAn8cR
準急色にヘッドマークつけてくれないかな?
準急「みなと」 準急「あじがうら」・・・・・
準急「みなと」 準急「あじがうら」・・・・・
今日は205です
なんか、最近205ばっかりなきがするのだが・・・
なんか、最近205ばっかりなきがするのだが・・・
>>715
冷房車を走らすのは当然。
冷房車を走らすのは当然。
717 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 18:52:34 ID:GuUAn8cR
鹿島鉄道キハ４３０は床下のスペースの関係から冷房化は出来なかったので
夏季は運用から外れていました。茨城交通のキハ２２とキハ２０００は冷房
化可能なはず。それに北海道仕様だから保温性が高く、冷房が効きそう!
夏季は運用から外れていました。茨城交通のキハ２２とキハ２０００は冷房
化可能なはず。それに北海道仕様だから保温性が高く、冷房が効きそう!
地元民には悪いが冷房車じゃなくていい
いまどき冷房無い方がマニア心をくすぐる
むんむんした夏の空気、草の匂いに排煙
夜は虫が窓から飛び込んでくる
子供のころ田舎に行った夏の記憶がよみがえる
いまどき冷房無い方がマニア心をくすぐる
むんむんした夏の空気、草の匂いに排煙
夜は虫が窓から飛び込んでくる
子供のころ田舎に行った夏の記憶がよみがえる
>>718
せめて、扇風機はないとね。
せめて、扇風機はないとね。
毎朝乗る身としては冷房無しは地獄…
床が木だと熱が篭るし、扇風機さえない。
早起きしてまでも新型に乗ろうかと思うときもある。
夏休み中は新型の単行なんだが、朝は激混み。
床が木だと熱が篭るし、扇風機さえない。
早起きしてまでも新型に乗ろうかと思うときもある。
夏休み中は新型の単行なんだが、朝は激混み。
>>718車両ｦﾀキモすぎw死ねよ
なんで鹿鉄スレといい車両ｦﾀは基地害だらけなんだか
なんで鹿鉄スレといい車両ｦﾀは基地害だらけなんだか
722 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 19:37:38 ID:gq6BA8nG
キハ37100って2002年度製なんだよな
廃線になってしまったらもったいないね
まぁかなりの鉄道会社が食いついてくるだろうけど
廃線になってしまったらもったいないね
まぁかなりの鉄道会社が食いついてくるだろうけど
723 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 19:47:46 ID:vCe2luvC
扇風機ぐらいはあってもバチは当たらんだろう。
しかも何故か国鉄仕様。
しかも何故か国鉄仕様。
今朝は月曜だというのに撮り鉄を４，５名確認。
いつのまにかSOSシールが車内に貼り付けられてるね。
旧型車はブレーキをかけた後に台車付近から臭う。制輪子が焦げてるのか？
いつのまにかSOSシールが車内に貼り付けられてるね。
旧型車はブレーキをかけた後に台車付近から臭う。制輪子が焦げてるのか？
SOSシールって何？
なんかあったら、車内で騒いだ方が早いだろ？空いてる時間は1両ワンマンだし
なんかあったら、車内で騒いだ方が早いだろ？空いてる時間は1両ワンマンだし
729 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:01:20 ID:WTrhBErz
来年の今頃湊線は走っているのだろうか。
730 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 22:56:16 ID:88pe9Mjx
>>728
パナ波かと思ったｗ
パナ波かと思ったｗ
◎→
732 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 20:36:22 ID:MogZhQH4
733 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:33:51 ID:uomlcJRO
age
>>718
日本から出て行け。
日本から出て行け。
２０年前は都内でも非冷房あたりまえに走ってた
それにくらべりゃなんでもねー
というか茨城交通冷房車だったとはすごく以外だった
鹿島鉄道の６０２にいたっては驚愕もんです。
それにくらべりゃなんでもねー
というか茨城交通冷房車だったとはすごく以外だった
鹿島鉄道の６０２にいたっては驚愕もんです。
736 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:31:37 ID:MwtMh1gj
マリンライナーはまなすがもし常総線特急で使うなら…
737 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 11:42:38 ID:/Ox0lWkP
きのう横見が来てたらしいな
738 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:04:08 ID:dvCmQ2L7
小さな旅「いばらきの夏特集号」貼付のクーポン券持参の方限定
湊線2日間乗り放題きっぷ
・金額は1,000円
・設定期間は、7/1~9/30まで。
・発売期間は、7/1~9/30まで。
・発売箇所は、JR勝田駅1番線ホーム限定。
※通常発売は1日フリーきっぷ(土休日限定)800円。
※買った方に「湊鉄道」刻印キーホルダーをプレゼント
(注)キーホルダーは那珂湊駅でお渡しします。
湊線2日間乗り放題きっぷ
・金額は1,000円
・設定期間は、7/1~9/30まで。
・発売期間は、7/1~9/30まで。
・発売箇所は、JR勝田駅1番線ホーム限定。
※通常発売は1日フリーきっぷ(土休日限定)800円。
※買った方に「湊鉄道」刻印キーホルダーをプレゼント
(注)キーホルダーは那珂湊駅でお渡しします。
739 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:04:09 ID:SsDIvB+0
茨交ケキ１０２の売却先決まったのかな?
元茨城線の車両として貴重ですね!
元茨城線の車両として貴重ですね!
740 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 23:13:50 ID:MNp7p3e9
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
741 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 08:23:30 ID:7Omab1kI
湊線はレールをはずし、舗装して 連接バスを、走らせる。（万博のタイプ）
他者が入り込まないようにして、専用道路とする。
此しかないだろう。
他者が入り込まないようにして、専用道路とする。
此しかないだろう。
742 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 09:30:51 ID:wzTTzZE3
専用道路の維持費用がかさんで無理。
維持以前に道路化の費用が用意できなくて無理
744 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 10:26:12 ID:1+Lfys3j
廃線になってもレールは売れるから撤去だから後はバラストだけ
そこでダンプの足回りの上にバスの車体を載せた専用車です
オフロードをバスで走れば人気になりますよ
そこでダンプの足回りの上にバスの車体を載せた専用車です
オフロードをバスで走れば人気になりますよ
745 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 15:26:31 ID:kr7wlh1+
つまんねー
はい次！
はい次！
>>744の登場で一気に陳腐化
道路化のアイディアを出す奴って、
実生活でも意見をスルーされてそうだよなｗ
実生活でも意見をスルーされてそうだよなｗ
いつの間にか茨交の車内に鉄ｵﾀ向けの張り紙が…ｗ
｢写真・ビデオを撮られる方へ」って見出しだった。
降りるときに気付いたので文は読めなかった
｢写真・ビデオを撮られる方へ」って見出しだった。
降りるときに気付いたので文は読めなかった
749 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 05:01:10 ID:9xDZZ4kO
750 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 05:22:18 ID:DoNiQ5Tr
残念な事に「最低限」の常識すら守れない奴がいるからな・・・
茨交は国鉄色を登場させた当初、撮影が有料だったことがあったんで、
もしかしたら有料化のお知らせかもしれんぞ。
もしかしたら有料化のお知らせかもしれんぞ。
有料でもいいから一週間前に運用出してよ
なに走ってるか事前に知りたいし
1000円ぐらいなら、東京から逝く交通費より安い
なに走ってるか事前に知りたいし
1000円ぐらいなら、東京から逝く交通費より安い
仕方ないよ、週末はかしてつ末期と同じく既に殺伐としてるからなぁ・・・
離れてる所に住んでる地元民だが、もうそんなに殺伐としてるのか。
てっきりＧＷの3連運転終わって静まってると思ってたよ。
明日天気良ければ一日フリーパスで、2ヶ月ぶりに様子見に行ってくるわ。
てっきりＧＷの3連運転終わって静まってると思ってたよ。
明日天気良ければ一日フリーパスで、2ヶ月ぶりに様子見に行ってくるわ。
早くも廃止ムードか。
廃止じゃなくても国と県が支援に入っていろいろやるとしたら、
今のひなびたイメージはなくなるだろうしねぇ
国鉄色のDMVって訳にもいかないだろうしｗ
今のひなびたイメージはなくなるだろうしねぇ
国鉄色のDMVって訳にもいかないだろうしｗ
>>758
那珂湊の2番ホームで展示会があって、入場券か記念切符か忘れたけど、キップを買わないと
入れないことになってた。値段もちょっと覚えてない。
その日は茨交に勝田から那珂湊まで乗って行って、ちょうど目の前に置いてあったんで
降り立った1番ホーム側から撮ろうとしたら駅員が飛んできて注意されたのを覚えてる。
那珂湊の2番ホームで展示会があって、入場券か記念切符か忘れたけど、キップを買わないと
入れないことになってた。値段もちょっと覚えてない。
その日は茨交に勝田から那珂湊まで乗って行って、ちょうど目の前に置いてあったんで
降り立った1番ホーム側から撮ろうとしたら駅員が飛んできて注意されたのを覚えてる。
鉾田の駅舎取り壊されちゃった・・・さら地になってるorz
>>753
思ったより乗ってたけど、どちらかと言えば普通の一般人ぽい方が多くて、
鹿島鉄道の末期に見られたキモイ鉄ヲタは特にいなくて、殺伐とした感じも全然なく平和だったけど。
でも車窓の風景楽しむならば、霞ヶ浦や筑波山の見える鹿島鉄道の方がよかったわ。
思ったより乗ってたけど、どちらかと言えば普通の一般人ぽい方が多くて、
鹿島鉄道の末期に見られたキモイ鉄ヲタは特にいなくて、殺伐とした感じも全然なく平和だったけど。
でも車窓の風景楽しむならば、霞ヶ浦や筑波山の見える鹿島鉄道の方がよかったわ。
>>760
おそっ
おそっ
殺伐が嫌いなら常総線へどうぞ
こないだの改正で土日は
水海道より南は旧型車両が撮影しやすくなりました
関東鉄道のHPに水色の運用が載ってますが
かならずしも水色というわけではなく…
あと、水色以外にも日中１～２本旧型車両使用してます
水海道より北は多少撮影しにくくなりましたが
今の季節なら晴れていれば無問題
こないだの改正で土日は
水海道より南は旧型車両が撮影しやすくなりました
関東鉄道のHPに水色の運用が載ってますが
かならずしも水色というわけではなく…
あと、水色以外にも日中１～２本旧型車両使用してます
水海道より北は多少撮影しにくくなりましたが
今の季節なら晴れていれば無問題
確かに常総線のほうがゆったりできる。
１日ふりーきっぷで１日中乗っても飽きない。
１日ふりーきっぷで１日中乗っても飽きない。
765 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 21:38:34 ID:5w6glF+6
age
常総線て車窓が単調だ
茨城県内の鉄道で一番ツマンね
茨城県内の鉄道で一番ツマンね
767 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 06:16:11 ID:lKSrvyNp
>>767
常磐線も車窓が単調だ。水戸線も似短調だ。
常磐線も車窓が単調だ。水戸線も似短調だ。
>>768
スレ違いだが鹿島線、アヤメとハスが旬だよ。
スレ違いだが鹿島線、アヤメとハスが旬だよ。
770 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 23:04:56 ID:k6rRrVWQ
そんなあなたに
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
771 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 02:49:15 ID:OYiogoAR
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
ああ、SODのことか
773 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 08:39:46 ID:lH4WYvhl
保守点検
774 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 21:01:18 ID:zjmVETZR
筑波観光鉄道を撮影に行くとか。
775 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 02:51:23 ID:tmRzschX
鹿島鉄道と年間利用客数変わらないのに
茨城交通が持ちこたえられた理由って、
勝田は切欠ホームのみで、石岡市街地に車庫等あった鹿島鉄道より
固定資産税が抑えられる
交換設備が那珂湊のみで、多くあった鹿島鉄道より
保守の手間省けるからだろうな。
茨城交通が持ちこたえられた理由って、
勝田は切欠ホームのみで、石岡市街地に車庫等あった鹿島鉄道より
固定資産税が抑えられる
交換設備が那珂湊のみで、多くあった鹿島鉄道より
保守の手間省けるからだろうな。
営業距離と輸送密度わすれてるだろｗ
777 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 10:23:57 ID:yvogl7Fd
政治力と会社の社会的な考え
茨城交通は大手の傘下に入らず自主独立で沿線の利用客を大事にする
現在はＪ銀行から押し付けられた不動産投資の焦げ付きで瀕死だが
その昔は全国的に見ても優良企業だったんだよ
それに竹内一族が水戸以北に貢献した功績があるので市町村も
茨城交通ならと支援してくれる
茨城交通は大手の傘下に入らず自主独立で沿線の利用客を大事にする
現在はＪ銀行から押し付けられた不動産投資の焦げ付きで瀕死だが
その昔は全国的に見ても優良企業だったんだよ
それに竹内一族が水戸以北に貢献した功績があるので市町村も
茨城交通ならと支援してくれる
778 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 11:00:29 ID:CF6diSXM
ぬれあんこうでも売れ
779 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 11:09:25 ID:vJBO5nWa
茨交湊線の方が輸送密度もさることながら、経営に関しても鹿島鉄道よりまともに見える。
路線の長さが違うので一概には言えんが、利用客数に対しての適正な列車本数があり、
鹿島鉄道は本数過剰、無駄に交換設備ばかり多く、効率的経営がされていなかった。
路線の長さが違うので一概には言えんが、利用客数に対しての適正な列車本数があり、
鹿島鉄道は本数過剰、無駄に交換設備ばかり多く、効率的経営がされていなかった。
782 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 11:51:47 ID:1mxVZIoN
>779
石岡－小川なら、そこそこの密度はあったのに。全面廃止にこだわったのが理解できん。
筑波線も。
石岡－小川なら、そこそこの密度はあったのに。全面廃止にこだわったのが理解できん。
筑波線も。
784 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 15:31:25 ID:fix2gFQE
>>782
自治体が金出さないっていうんだもん
自治体が金出さないっていうんだもん
786 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:38:46 ID:Qv4VAS+s
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
787 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 20:40:05 ID:0+qh7ks7
石岡の土地を売却するとしても廃止にしないで５番線だけ残して営業
続ければよかったんじゃないか。機関区を常陸小川・本社を玉造町
車掌区を鉾田の各駅に振り分ければよかったんじゃないか。
続ければよかったんじゃないか。機関区を常陸小川・本社を玉造町
車掌区を鉾田の各駅に振り分ければよかったんじゃないか。
てか、石岡駅前なんて売ってもそんなにいい金額にはならんだろ？
駅前にコンビにすらないようなところだし・・・
駅前にコンビにすらないようなところだし・・・
機関区や本社の移転なんてしたら、土地が売れても相殺どころか赤字になるだろが。
791 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 19:12:12 ID:3QgEf6y4
明日の茨交は国鉄色走るんですか？
792 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 19:39:21 ID:5RWmx9dO
気分によるんじゃね？
793 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 23:17:28 ID:sJJtOeJE
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
茨城交通湊線の1日フリーキップって、
7月第3週から8月31日まで利用出来ないの本当？
7月第3週から8月31日まで利用出来ないの本当？
795 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 10:32:24 ID:spfb4E6j
>>794
会社をつぶすきか!
会社をつぶすきか!
でも今時、イバコーで海水浴場まで行く香具師なんて珍しいだろ・・・
>>796
阿字ヶ浦自体魅力がない。石ゴロゴロ
阿字ヶ浦自体魅力がない。石ゴロゴロ
798 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 23:15:34 ID:M91jAlBp
昨日のことだけど、那珂湊駅に問い合わせたら
｢今日は新車しか入りません｣って言われたのに、
実際に行ったら２０５走ってたよ。どういうこと？
｢今日は新車しか入りません｣って言われたのに、
実際に行ったら２０５走ってたよ。どういうこと？
キモヲタ来るなってことさ
800 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 01:40:59 ID:8Vz58w81
>>798
勘違いしたか、なんらかの関係で予定が変わったとか
勘違いしたか、なんらかの関係で予定が変わったとか
801 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 01:41:39 ID:8Vz58w81
>>794
2日フリーキップは大丈夫みたいだよ
2日フリーキップは大丈夫みたいだよ
802 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 08:44:11 ID:JKDjvQ2w
平日と祝日を勘違いしたんだろ？
804 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 10:15:19 ID:z7IZUQi4
>>798
お前見たいのを業務妨害というんだよ
つまらんことで駅員に絡んで自己満足
駅員も１人で忙しいのに車両の配車を
いちいち聞くのに電話かけんな
だからバカオタは嫌われるんだよ
病院でも入っていろ
お前見たいのを業務妨害というんだよ
つまらんことで駅員に絡んで自己満足
駅員も１人で忙しいのに車両の配車を
いちいち聞くのに電話かけんな
だからバカオタは嫌われるんだよ
病院でも入っていろ
805 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 15:00:14 ID:c1op91qT
＞いちいち電話すんなカス死ね糞虫
同意。
誰だって間違いはある。
同意。
誰だって間違いはある。
806 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 19:22:08 ID:Fy6NIZai
807 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:18:27 ID:JKDjvQ2w
>>807
ヲタ同士仲良くしろよｗ
ヲタ同士仲良くしろよｗ
809 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:52:26 ID:8Vz58w81
電話して実際に乗車するならOK
でも乗らないで写真だけ撮って帰るのはいかんだろう
でも乗らないで写真だけ撮って帰るのはいかんだろう
810 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 01:30:28 ID:0KDw72Ck
812 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 16:51:14 ID:tfDIBE2B
茨交通もやはり９月末で廃止届提出ですか？
814 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:52:57 ID:chtSx99g
>>804
結局何も知らないんだw
結局何も知らないんだw
815 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:09:24 ID:pu5No8pz
ｲﾊﾞｺｰを ２ちゃんねらーが 買い取って つけた名前は 「みなと鉄道」
816 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 13:53:27 ID:A+3+FCre
817 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:18:07 ID:0wG0hGY9
阿字ヶ浦は砂浜が浸食されて海水浴場として終わってる。
>>817
終わってるので、吽字ヶ浦に改名しました。
終わってるので、吽字ヶ浦に改名しました。
↑ﾂﾏﾝﾈ
ところで最近はヲタっぽい椰子多いの？
漏れはＧＷに行ったっきりごぶさたしてるが。
漏れはＧＷに行ったっきりごぶさたしてるが。
>>820
気になるんだったら行ってみれば
気になるんだったら行ってみれば
822 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:27:23 ID:g8ES5UxX
age
823 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 17:16:16 ID:5EA4DLrj
824 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 19:04:03 ID:qcqxI1lZ
阿字ヶ浦から2.5ｋｍ延長するとひたち那珂港に到達する件
>>824
貨物でも？
貨物でも？
826 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:53:13 ID:B0Vk4fQB
鹿島臨海鉄道
期間限定で8月1日から1日乗り放題きっぷ発売だとさ。
7月22日～8月13日までマリンライナーはまなす運転。
期間限定で8月1日から1日乗り放題きっぷ発売だとさ。
7月22日～8月13日までマリンライナーはまなす運転。
827 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:13:26 ID:BsW5gGEw
鹿島臨海て黒字なん？
828 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:18:50 ID:fk4r0SN9
831 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:31:08 ID:Hynd5mHU
昨日、那珂湊に電話で確認して撮り行ってきた。
俺「国鉄色とかそうゆうこと聞くのってご迷惑ですか」
イバ「いいや全然。うちは特徴少ないし、それが売りのひとつだと思って、
仕事と思ってやってますから。いつでも問い合わせてください。
ただし運用は直前ないとはっきりしませんし、
当日でも運用変更することはありますのでその点はご了解ください」
だとさ。
営業妨害とかそう思ってないのが有難いですね。
俺「国鉄色とかそうゆうこと聞くのってご迷惑ですか」
イバ「いいや全然。うちは特徴少ないし、それが売りのひとつだと思って、
仕事と思ってやってますから。いつでも問い合わせてください。
ただし運用は直前ないとはっきりしませんし、
当日でも運用変更することはありますのでその点はご了解ください」
だとさ。
営業妨害とかそう思ってないのが有難いですね。
832 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:12:38 ID:vzdZiJkF
>>831
社交辞令で言うわけないだろ
どこまで行っても馬鹿オタは気がつかない
仲間内では、また仕事中にオタから電話が来て
国鉄色がどうのこうのしつこく聞くんだよな
仕事だから応対するけどめんどくさいよが本音
俺も昔駅員の仕事をしていたから言える話
社交辞令で言うわけないだろ
どこまで行っても馬鹿オタは気がつかない
仲間内では、また仕事中にオタから電話が来て
国鉄色がどうのこうのしつこく聞くんだよな
仕事だから応対するけどめんどくさいよが本音
俺も昔駅員の仕事をしていたから言える話
もうかなり前になるが、同じく那珂湊駅に前日に電話して聞いたとき
駅員「明日もう１度電話して下さい。前日には教えられない事情がありまして…」
オレには、単純に運用が変わる可能性があるという以外の
理由があるように聞こえたんだが、どうなんだろ？
駅員「明日もう１度電話して下さい。前日には教えられない事情がありまして…」
オレには、単純に運用が変わる可能性があるという以外の
理由があるように聞こえたんだが、どうなんだろ？
834 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:55:01 ID:vzdZiJkF
以前運用が急遽変わったら馬鹿オタが那珂湊の駅員さんに
凄い剣幕で苦情を言いに来たあげく暴力をふるわれたことがあったので
前日には教えないという風になったのでしょう
他社だけど以前は事務所で機関区内の撮影をさせてくれというと
快く気をつけてといわれて撮影できたけど
最近はどこでもダメになったし、聞くところによると馬鹿オタが
かなり影響しているそうだよ
凄い剣幕で苦情を言いに来たあげく暴力をふるわれたことがあったので
前日には教えないという風になったのでしょう
他社だけど以前は事務所で機関区内の撮影をさせてくれというと
快く気をつけてといわれて撮影できたけど
最近はどこでもダメになったし、聞くところによると馬鹿オタが
かなり影響しているそうだよ
835 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:48:44 ID:98ZaaJnv
836 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:53:36 ID:GDU89cEm
837 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:55:11 ID:98ZaaJnv
838 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:57:33 ID:gjB/wT1m
>>834
鹿島鉄道もそうだった…
昔は撮影大歓迎って感じだった。
知らずにホームから機関区撮ってたら
｢そんな所より中で撮れば。機関区事務所行ってみな｣と運転士に言われ、それ以降何回かお世話になったっけ…
最後はNGになっちゃったね。
噂では、バカヲタが何かやらかしたらしいよね。
鹿島鉄道もそうだった…
昔は撮影大歓迎って感じだった。
知らずにホームから機関区撮ってたら
｢そんな所より中で撮れば。機関区事務所行ってみな｣と運転士に言われ、それ以降何回かお世話になったっけ…
最後はNGになっちゃったね。
噂では、バカヲタが何かやらかしたらしいよね。
今日､茨交で重連が走るらしいってのはガイシュツ？
840 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 08:23:16 ID:n1KcZb+f
途中からｷﾊ205が運用に入ってたな
勝田駅ののぼり多すぎﾜﾛﾀ
勝田駅ののぼり多すぎﾜﾛﾀ
>>839
夏休み期間中は、平日でも「単行」なの？
夏休み期間中は、平日でも「単行」なの？
乗る側にとっては冷房無しのｷﾊ22はきつかった(特に朝)
昼間は空いてるから窓を開けて風を楽しめるが…
あの混雑を目の当たりにしてるのに増結しない茨交もどうかと思うよ
昼間は空いてるから窓を開けて風を楽しめるが…
あの混雑を目の当たりにしてるのに増結しない茨交もどうかと思うよ
>>845
昔は「冷房」なんてなかったよ。そういうのを知らないと耐えられないのかなぁ
昔は「冷房」なんてなかったよ。そういうのを知らないと耐えられないのかなぁ
847 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 17:37:45 ID:ypjsf7Qe
海水浴臨「あじがうら」なんて６連で全部非冷房
真夏のクソ暑い時期なのに地獄のような暑さだった
そうゆうのを知らない世代で逆に不幸なのかも…
真夏のクソ暑い時期なのに地獄のような暑さだった
そうゆうのを知らない世代で逆に不幸なのかも…
848 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 17:46:04 ID:13pLCtw7
漏れは、筑波観光鉄道の全車両を撮影したい。
849 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 00:49:15 ID:ZK1Dkigw
まぁ小学校にエレベーター付き、各教室に冷房完備という時代ですからね
850 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:38:58 ID:VlYzQR2w
>>846
>>847
本数が少ない上に非冷房じゃ、自家用車で出かけちゃうよ。
暑い中待って、来た列車が涼しくないんじゃ辛い。
古いのは定期列車にいれないで、イベント用にして
全部新車で動かして欲しい。
というのが一般利用客の意見。
>>847
本数が少ない上に非冷房じゃ、自家用車で出かけちゃうよ。
暑い中待って、来た列車が涼しくないんじゃ辛い。
古いのは定期列車にいれないで、イベント用にして
全部新車で動かして欲しい。
というのが一般利用客の意見。
851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:17:46 ID:c2tTEapR
>>850
そんな長時間乗ってる訳じゃねぇだろ 短い路線なのに
そんな長時間乗ってる訳じゃねぇだろ 短い路線なのに
852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:42:29 ID:VlYzQR2w
>>851
だったらなおさら駅に行かないで、自宅から自家用車で目的地まで直行でしょ。
短いんだから非冷房でも我慢しろ！って言った所で、我慢する客は少ないよ。
鉄に興味のある人には味のある旧型車両達だが、普通の人からみればただのボロい列車だからね。
SLとかだったらみんな大好きだけど、気動車はまだまだ世間一般の興味は薄いからな～
だったらなおさら駅に行かないで、自宅から自家用車で目的地まで直行でしょ。
短いんだから非冷房でも我慢しろ！って言った所で、我慢する客は少ないよ。
鉄に興味のある人には味のある旧型車両達だが、普通の人からみればただのボロい列車だからね。
SLとかだったらみんな大好きだけど、気動車はまだまだ世間一般の興味は薄いからな～
853 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:23:04 ID:c2tTEapR
>>852
今や朝夕２連だから、検査以外新型の４両で十分運転は可能だろうけど
そこは茨交の何らかの意図があるのかも知れんな。
まさか「鉄」用じゃないと思うけど。
夏場は勘弁してくれってか。でも自然の風もいいもんなんだけどなぁ。
で、そんなに旧型頻繁なの？
今や朝夕２連だから、検査以外新型の４両で十分運転は可能だろうけど
そこは茨交の何らかの意図があるのかも知れんな。
まさか「鉄」用じゃないと思うけど。
夏場は勘弁してくれってか。でも自然の風もいいもんなんだけどなぁ。
で、そんなに旧型頻繁なの？
854 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:28:23 ID:c2tTEapR
855 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:10:23 ID:u+WmdKUI
まぁ非冷房車でも短距離なんだからガタガタ言うな
とか自然の風もよい
とか良いながら自分の日常の通勤電車が非冷房なら文句言うんだろｗ
鹿島鉄道は旧型の600型は冷房を積んでたな
鹿島からもらってくればよかったんじゃないｗ
とか自然の風もよい
とか良いながら自分の日常の通勤電車が非冷房なら文句言うんだろｗ
鹿島鉄道は旧型の600型は冷房を積んでたな
鹿島からもらってくればよかったんじゃないｗ
856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:58:43 ID:c2tTEapR
857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:11:04 ID:SOk6kYYC
来月に鉄子の旅で鹿島鉄道と茨城交通編が放映されるよ
858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:38:58 ID:EBeVg6PI
この時期に運用に入るのは冷房付きのｷﾊ205だけど？
>>847
海水浴に行く時に寒い車内温度というのも…
海水浴に行く時に寒い車内温度というのも…
860 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 02:16:11 ID:Ci/W0uxF
旧型車に冷房付ければすべて解決か
861 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 10:08:11 ID:UJnwjCR6
茨交って電話すれば教えてくれるんだね。折れは鉄道会社への電話問い合わせは
したこと無いけど、よく電話したりするのは業務の妨害になるから自粛しましょう、
なんて言われるが、客からの問い合わせに答えるのも仕事の一部だろうと思う。
いろんなメーカーやイオンやダイエーだって問い合わせれば気持ちよく教えてくれ
るんだし、その程度の顧客サービスも出来なくて鉄道ばなれなんて嘆くなって感じだ
から、茨交は当然だけどなんか嬉しい。
したこと無いけど、よく電話したりするのは業務の妨害になるから自粛しましょう、
なんて言われるが、客からの問い合わせに答えるのも仕事の一部だろうと思う。
いろんなメーカーやイオンやダイエーだって問い合わせれば気持ちよく教えてくれ
るんだし、その程度の顧客サービスも出来なくて鉄道ばなれなんて嘆くなって感じだ
から、茨交は当然だけどなんか嬉しい。
そういう「答えてくれて当然」なんていう態度、どうなんだろうね。
公式発表されたものや営業列車の時刻・運用問い合わせ位なら問題無いと思うよ、多分。
でも行く予定無いのに毎日問い合わせたり、それ以外の公式発表無い情報も聞き出そうとしたり、問い合わせ窓口以外に電凸する輩が多いんじゃない？
で、一律に自粛汁！になってると思うよ。
公式発表されたものや営業列車の時刻・運用問い合わせ位なら問題無いと思うよ、多分。
でも行く予定無いのに毎日問い合わせたり、それ以外の公式発表無い情報も聞き出そうとしたり、問い合わせ窓口以外に電凸する輩が多いんじゃない？
で、一律に自粛汁！になってると思うよ。
863 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 15:10:27 ID:cwURPmrw
この時期にフリー切符を発売しない茨交もどうかと思う
864 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 15:26:47 ID:iwKvpMG9
>>862
＞でも行く予定無いのに毎日問い合わせたり
そんな奴いるのか・・・・。
例えば運賃や定期運賃の問い合わせは当然問い合わせは答えるのも仕事のうちだが
茨城交通に限らず、実際は車通勤とかで定期を買う気は端からないのに
会社に交通費の申請をする為に定期運賃を問い合わせたりするのはどうなんだろうか？
とも思う。
乗りに行く予定があるなら問い合わせしてもいいし、答えるのも仕事のうち
だが教えてもらったら乗りに行くのが礼儀だと思う
＞でも行く予定無いのに毎日問い合わせたり
そんな奴いるのか・・・・。
例えば運賃や定期運賃の問い合わせは当然問い合わせは答えるのも仕事のうちだが
茨城交通に限らず、実際は車通勤とかで定期を買う気は端からないのに
会社に交通費の申請をする為に定期運賃を問い合わせたりするのはどうなんだろうか？
とも思う。
乗りに行く予定があるなら問い合わせしてもいいし、答えるのも仕事のうち
だが教えてもらったら乗りに行くのが礼儀だと思う
866 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 02:19:36 ID:qa+Gl0XG
イオンやダイエーやメーカーに新商品の問い合わせは結構するし、企業はそれに答えて
当然だろう。その商品買わないヤシだっていろいろ聞きたいことはあるだろうし。イオンの
サービスカウンターで何か聞いて係員に嫌な感じされるって事自体、そうそう無さそうだし。
でも鉄道会社ならその辺は大目に見ましょう、てんじゃ運輸サービス業としてどうなんだろ？
当然だろう。その商品買わないヤシだっていろいろ聞きたいことはあるだろうし。イオンの
サービスカウンターで何か聞いて係員に嫌な感じされるって事自体、そうそう無さそうだし。
でも鉄道会社ならその辺は大目に見ましょう、てんじゃ運輸サービス業としてどうなんだろ？
お問い合わせセンターを設置できるほど大きな会社ならいいけど、
茨城交通くらいの規模の会社でお問い合わせセンターは酷では？
茨城交通くらいの規模の会社でお問い合わせセンターは酷では？
でも改札してない時は暇なんでしょ？
今日は夜になっても2連が走ってるから何事かと思ったら花火大会だったか…ｗ
入換の様子からして、3連も登場した模様。
入換の様子からして、3連も登場した模様。
871 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 21:41:35 ID:Q3uwfi/9
さっき勝田着いたやつが３連でびびったｗｗ
花火大会だったのね…
湊方から222、3710型２両の３連ですた。
花火大会だったのね…
湊方から222、3710型２両の３連ですた。
>>871
稼げたかなぁ
稼げたかなぁ
873 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 06:42:08 ID:IVBEiWs8
今朝の読売新聞茨城版に載ってたが、
どうやら茨城交通湊線は第３セクター化されるのが濃厚のようだ。
どうやら茨城交通湊線は第３セクター化されるのが濃厚のようだ。
874 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 08:20:02 ID:lFUT1Zdg
875 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 08:40:02 ID:AIEI/Wql
877 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 09:33:53 ID:zNHlazbr
朝も単行になったってことは一日中2両の往復運転？
湊線沿線は、ひたちなか市のみだが
旧鹿島鉄道沿線は合併で沿線と関係ない町と合併してしまった結果
廃線となった。
旧鹿島鉄道沿線は合併で沿線と関係ない町と合併してしまった結果
廃線となった。
879 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 06:46:31 ID:WiTAIJ/C
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
881 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 18:55:24 ID:kidKqJXc
>>881
走らせることができるＳＬって余分にどこか保管されてるの？
走らせることができるＳＬって余分にどこか保管されてるの？
883 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 20:24:12 ID:RckBQr0P
春に休止したばかりの日光ウェスタン村
884 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:11:26 ID:5Pdq/Jv3
湊線は路面電車にして水戸まで乗り入れればみんな使うよ。
885 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:39:37 ID:i46GLvXJ
>>884
自家用車で溢れかえってる道路に乗り入れたら
それこそ「邪魔！邪魔！！邪魔！！！！！！」の大合唱だぞ・・・
バスですら自分の前走られると、遅くてみんなイライラして
追い抜くチャンス狙って必死なんだから。
自家用車で溢れかえってる道路に乗り入れたら
それこそ「邪魔！邪魔！！邪魔！！！！！！」の大合唱だぞ・・・
バスですら自分の前走られると、遅くてみんなイライラして
追い抜くチャンス狙って必死なんだから。
886 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:13:26 ID:lY6aU9ge
そんな奴らが鉄道使うはずもないわな・・・
887 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:15:00 ID:ifVqs68c
じゃあ、専用軌道でもいいよ。
あのへんは空き地も多いし、なんとかなるでしょ。
地元の協力が有ればさ。
水戸駅前は茨城大教育学部の敷地を通っても良いし。
あのへんは空き地も多いし、なんとかなるでしょ。
地元の協力が有ればさ。
水戸駅前は茨城大教育学部の敷地を通っても良いし。
888 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:43:52 ID:UDEjXvMG
>>887
「その空地を使ってバイパスを作って！」という話になってしまう。
東京直結の高速鉄道とかならみんな大賛成だろうけど。
自家用車でドアtoドアに慣れた人々に、鉄道乗れ！！というのはかなり難しいよ・・・
「その空地を使ってバイパスを作って！」という話になってしまう。
東京直結の高速鉄道とかならみんな大賛成だろうけど。
自家用車でドアtoドアに慣れた人々に、鉄道乗れ！！というのはかなり難しいよ・・・
889 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 06:33:21 ID:1TiLbDUV
茨城って鉄道廃止が発表されると協議会とか作って騒ぐくせに、実際にはほとんど乗らないんだよね。
だから日立・鹿島と次々消えていく。
乗らないけど無くなるのはなんか嫌だから残してーって、なんか子供みたいw
だから日立・鹿島と次々消えていく。
乗らないけど無くなるのはなんか嫌だから残してーって、なんか子供みたいw
892 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 12:32:25 ID:M08y5o+E
>>891
日本中の廃止路面電車の廃止理由は自動車通行の邪魔だった
拡幅された白山通りの無駄な中央分離帯や１車線つぶして
パーキングメーターが設置されているのを見ると
いったい何が邪魔だったのかと思う今日この頃
日本中の廃止路面電車の廃止理由は自動車通行の邪魔だった
拡幅された白山通りの無駄な中央分離帯や１車線つぶして
パーキングメーターが設置されているのを見ると
いったい何が邪魔だったのかと思う今日この頃
893 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 17:41:19 ID:Yz3XKY08
ＪＲ東日本とタイアップして那珂湊おさかな切符を売るのは？
特急ひたちの往復券＋湊線フリー切符＋クール宅配便利用券で割引にする。
あと、阿字ヶ浦海水浴切符
特急ひたちの往復券＋湊線フリー切符
その前に砂浜がorz
特急ひたちの往復券＋湊線フリー切符＋クール宅配便利用券で割引にする。
あと、阿字ヶ浦海水浴切符
特急ひたちの往復券＋湊線フリー切符
その前に砂浜がorz
895 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 20:55:39 ID:+VYtIU+q
茨交が銚子電鉄の濡れ煎に対抗して饅頭を発売したと聞いたが
896 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 20:59:09 ID:KPCZaXZg
>>895
濡れまんじゅうの方がヤラしくていいのにｗ
濡れまんじゅうの方がヤラしくていいのにｗ
湊線利用促進キャンペーンのご案内
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/kikakuka/kikaku3_koutsu/minatosenibennto.htm
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/kikakuka/kikaku3_koutsu/minatosenibennto.htm
898 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:49:20 ID:UaTFprCG
旧日立電鉄名物
饅頭
http://www.arakawas.sakura.ne.jp/backn009/moraimon/moraimo3.html
吟醸酒 (一番下)
http://www.hitachiota.jp/cgi-local/order/order.cgi?userid=10&tempass=&sval=&act=view&view=6
饅頭
http://www.arakawas.sakura.ne.jp/backn009/moraimon/moraimo3.html
吟醸酒 (一番下)
http://www.hitachiota.jp/cgi-local/order/order.cgi?userid=10&tempass=&sval=&act=view&view=6
899 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 09:23:51 ID:F2jMg/6u
茨城との県境に棲む者です
夏休みに、初めて湊線に乗ろうと思っています。
鹿島臨海鉄道で鹿島神宮～水戸まで行って、
水戸-勝田経由で湊線に乗るべきか。
はたまた、大洗まで自家用車で行き
「しおさい散策フリーきっぷ」でデビュー飾るべきか。
散策きっぷだと、阿字ヶ浦まで行けない。
一緒に共に連れて行く夫はﾃﾂ分全く無い。
CS乗り鉄を見て、せっかく湊線に食いついたというのに
悩むところです。
夏休みに、初めて湊線に乗ろうと思っています。
鹿島臨海鉄道で鹿島神宮～水戸まで行って、
水戸-勝田経由で湊線に乗るべきか。
はたまた、大洗まで自家用車で行き
「しおさい散策フリーきっぷ」でデビュー飾るべきか。
散策きっぷだと、阿字ヶ浦まで行けない。
一緒に共に連れて行く夫はﾃﾂ分全く無い。
CS乗り鉄を見て、せっかく湊線に食いついたというのに
悩むところです。
901 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 09:55:08 ID:U2ek65cX
>>899
大洗まで自家用車の方がいいと思う。
鹿島神宮～大洗まで大人二人で往復4000円位の出費になるから。
しおさい散策フリーきっぷ（900円）だと、
臨海鉄道：大洗～水戸
ＪＲ：水戸～勝田
湊線：勝田～那珂湊乗れる
阿字ヶ浦へは那珂湊下車、切符買えば良いかと。
大洗まで自家用車の方がいいと思う。
鹿島神宮～大洗まで大人二人で往復4000円位の出費になるから。
しおさい散策フリーきっぷ（900円）だと、
臨海鉄道：大洗～水戸
ＪＲ：水戸～勝田
湊線：勝田～那珂湊乗れる
阿字ヶ浦へは那珂湊下車、切符買えば良いかと。
902 ：899：2007/08/04(土) 11:25:46 ID:F2jMg/6u
>>901
ご意見ありがとうございます。
先ほど、夫に大洗から、散策フリーきっぷで云々の話をしたら
ぽつりと「大洗か～たこめし弁当食えるな」と
一体いつの間に、そんな事調べていたんだぁぁぁ！
少しずつ鉄分補給しているようです。
ご意見ありがとうございます。
先ほど、夫に大洗から、散策フリーきっぷで云々の話をしたら
ぽつりと「大洗か～たこめし弁当食えるな」と
一体いつの間に、そんな事調べていたんだぁぁぁ！
少しずつ鉄分補給しているようです。
903 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 11:27:02 ID:mJPYFapJ
たこめし
はまぐりめし
ウマイ
はまぐりめし
ウマイ
904 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/08/04(土) 12:11:54 ID:5AQX08il
>>900
あの減速は、車輌を更新したところ重量が重くなったとか、周囲からの騒音に対する苦情
が出たりとかのあわせわざだったんじゃないかなあ。営団車導入直後には減速なんかし
ていなかったのではなかっただろうか。
あの減速は、車輌を更新したところ重量が重くなったとか、周囲からの騒音に対する苦情
が出たりとかのあわせわざだったんじゃないかなあ。営団車導入直後には減速なんかし
ていなかったのではなかっただろうか。
>>904
書き方が悪かった、末期じゃなくて廃線間際。スマソ
書き方が悪かった、末期じゃなくて廃線間際。スマソ
今度のときわ路パスの発売はいつ頃からですか？
昨日、茨城交通乗りに行ったんだが、
前レスでは夏は全線フリーパス売ってないとかあったので、勝田1番線改札で阿字ヶ浦までの切符買おうとしたら、
今日中にお帰りでしたら全線フリーパスあります、と言われたので買ったけど・・・どういう事？得したからいいけど
前レスでは夏は全線フリーパス売ってないとかあったので、勝田1番線改札で阿字ヶ浦までの切符買おうとしたら、
今日中にお帰りでしたら全線フリーパスあります、と言われたので買ったけど・・・どういう事？得したからいいけど
909 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 10:27:53 ID:x7bfmdb6
きょうＣＳの鉄道トラベラーズで茨城交通やるんだよ
910 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 10:49:58 ID:P4Xh0QPj
>>907
今年の夏は２日パスを売る代わりに１日パスは通常運賃で発売という話らしい（例年は２日間乗り放題の価格）
今年の夏は２日パスを売る代わりに１日パスは通常運賃で発売という話らしい（例年は２日間乗り放題の価格）
912 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 12:36:49 ID:P4Xh0QPj
914 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 23:54:28 ID:RF7fA2HK
俺も１日フリーパス買って乗った。
売らないとか何とか、このスレ読んで初めて知ったが…どういうこと？
売らないとか何とか、このスレ読んで初めて知ったが…どういうこと？
915 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:50:23 ID:kunAgNai
土休日のみ発売じゃなかったっけ
阿字ヶ浦-海浜公園前-ジョイフル本田前-馬渡-高専前-市役所前-勝田駅前
まぁ、ありえんな
まぁ、ありえんな
4日だが阿字ヶ浦駅に珍しく駅員がいた。
何回か乗りに行って阿字ヶ浦駅に駅員いるの初めて見たわ。
ちょうどキップヲタ（見た目は普通）が何か色々買ってた。
何回か乗りに行って阿字ヶ浦駅に駅員いるの初めて見たわ。
ちょうどキップヲタ（見た目は普通）が何か色々買ってた。
918 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 18:16:01 ID:SShNt4Vu
定期で車両交換とかありますか？初発から最終まで同じ車両だったらちょっと面白味がありませんね
919 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 19:03:21 ID:V79WgHmu
>>917
夏季は駅員が配置される（殿山駅の委託駅員が来ているらしい）
夏季は駅員が配置される（殿山駅の委託駅員が来ているらしい）
>>919
そうだったんだ、レスサンクス
そうだったんだ、レスサンクス
921 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:45:23 ID:omKm7zQI
以前鹿島臨海に女性運転手いたハズだけど今なお現役？
922 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 23:06:27 ID:IycarGEB
923 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 19:35:42 ID:8pPRfdfW
>>922
kwsk
kwsk
>>923
ネタだろ。
ネタだろ。
925 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:04:37 ID:RF38rrUW
age
926 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:16:01 ID:HQtves0+
ネタにしても不謹慎すぎるだろ
927 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:09:40 ID:GSKGrk3C
今日の読売新聞茨城版に1980年代の茨城交通阿字ヶ浦駅の様子のってたよ。
海水浴シーズンに上野から出てたキハ58？の写真も。
もしも今、なつかしの急行阿字ヶ浦でもやったら凄いことになりそう。
海水浴シーズンに上野から出てたキハ58？の写真も。
もしも今、なつかしの急行阿字ヶ浦でもやったら凄いことになりそう。
全国からデブヲタが集まって、海水浴とは無縁の暑苦しい凄いふいんきになるわけだな
930 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 09:49:05 ID:JQDnxJNE
大洗鹿島線も開業直後は「おおあらい」（上野－大洗：急行）、「大洗いそかぜ」（常陸大子－大洗）、「エメラルド」（大宮－大洗）の3本の海水浴臨時が走ってた。
特に「大洗エメラルド」の12系入線にはびっくりしたものだった。
知人は水戸へ買い物に行った際にたまたま乗車して、「今日めずらしい列車に乗ったよ」と話していたのが懐かしい。
特に「大洗エメラルド」の12系入線にはびっくりしたものだった。
知人は水戸へ買い物に行った際にたまたま乗車して、「今日めずらしい列車に乗ったよ」と話していたのが懐かしい。
931 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:19:51 ID:hii5MbYS
932 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:23:55 ID:+MsrizA2
翌日は酸味の利いた残り香で運用に支障をきたしそうだな･･･
933 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:38:19 ID:PKYyWNot
先週、海浜公園のロックフェスに行ったら、
「ロックまんじゅう」なるものが売られていた。
「うわーベタなもの作ったなあ誰が買うの？」とよく見たら、
湊線の応援を兼ねての発売とのことで、勝田～金上の縁起物切符入りだった。
つまり、一箱買うと切符代150円が湊線支援に回る仕組み。
まんじゅうはちょっと洋風和菓子みたいな感じで意外にもおいしかった。
ロックフェスの期間限定品だったが、売れたのかなあ。
「ロックまんじゅう」なるものが売られていた。
「うわーベタなもの作ったなあ誰が買うの？」とよく見たら、
湊線の応援を兼ねての発売とのことで、勝田～金上の縁起物切符入りだった。
つまり、一箱買うと切符代150円が湊線支援に回る仕組み。
まんじゅうはちょっと洋風和菓子みたいな感じで意外にもおいしかった。
ロックフェスの期間限定品だったが、売れたのかなあ。
いろいろご不満はあるとおもいますが
上野からの急行、見てみたいし乗ってみたい。
烏山がやって好評なんだよな。
上野からの急行、見てみたいし乗ってみたい。
烏山がやって好評なんだよな。
これは一度やってみるに値するな、乗客は>>929だらけで埋め尽されるだろうが。
938 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 12:27:07 ID:uKvvjTyI
939 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:22:42 ID:GSKyNvG9
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
940 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:31:50 ID:zPpqfzxK
中根駅って秘境駅だね。
ひとりで降りたらさみしくなっちゃったよ
ひとりで降りたらさみしくなっちゃったよ
942 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:13:51 ID:KdfBzPl4
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
>>941
どっちにしろ農繁期 地元民にはいい迷惑だろう
どっちにしろ農繁期 地元民にはいい迷惑だろう
944 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:24:08 ID:645IjaZZ
漏れも行ったことあるが、>>944の言う通りだな。列車と徒歩なら
さほど迷惑にならない。
ゴミなど散らかしてる様子なかったし。
車で来る椰子は狭い道に車停めるわ、撮ってるだけで列車乗らないから
売上貢献しないわで、地元民に迷惑かけて茨城交通にも全然利益なし。
さほど迷惑にならない。
ゴミなど散らかしてる様子なかったし。
車で来る椰子は狭い道に車停めるわ、撮ってるだけで列車乗らないから
売上貢献しないわで、地元民に迷惑かけて茨城交通にも全然利益なし。
946 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:56:42 ID:2CnXMXic
乗るのが楽しみだと思うんだけどなぁ
947 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:03:15 ID:i9Wmua6E
関東鉄道止まってます
今日ｲﾊﾞｺｰ行って来た。冷房車限定時期だから3710しかないだろうと
諦めていたらｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! のが205。
それが朝9:22勝田発の中根手前で冷房用エンジンがダウン、
ウテシさん懸命に再始動試みるも「ｸｵﾝｸｵﾝｸｵﾝ･･ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･ﾌﾟｽﾝ」
那珂湊で車両交換するかと思ってたら運転続行。なんと
帰りも非冷房・窓開けで走行という珍事でした。
諦めていたらｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! のが205。
それが朝9:22勝田発の中根手前で冷房用エンジンがダウン、
ウテシさん懸命に再始動試みるも「ｸｵﾝｸｵﾝｸｵﾝ･･ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･ﾌﾟｽﾝ」
那珂湊で車両交換するかと思ってたら運転続行。なんと
帰りも非冷房・窓開けで走行という珍事でした。
949 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:56:35 ID:6uUvwpT4
関東鉄道運転再開
明日行ってみようかと思うのですが夏休みとはいえ
平日ですからフリーきっぷは売らないんですよね？
平日ですからフリーきっぷは売らないんですよね？
951 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 01:04:31 ID:Pi2axZSg
売り上げに貢献できるんだからいいではないか
>>950
勝田の乗換口で発売。
８／３１までは平日も利用できます、の案内貼ってあった。
昨日の２０５見たけど、ホントに暑そうだった。
好きで乗ってるヲタはいいけど一般客は可愛そうだったな。
昼間はクソ暑かったし。
勝田の乗換口で発売。
８／３１までは平日も利用できます、の案内貼ってあった。
昨日の２０５見たけど、ホントに暑そうだった。
好きで乗ってるヲタはいいけど一般客は可愛そうだったな。
昼間はクソ暑かったし。
952さんありがとう
古いの走ってるのか
3月頃に行った時は3710オンリーでしたが
私的にはそれもまた好きですよ
古いの走ってるのか
3月頃に行った時は3710オンリーでしたが
私的にはそれもまた好きですよ
954 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:39:26 ID:AWG3QMMQ
今日は3710と37100が1本づつでした
>>954
今の時期２０５が調子悪いんじゃ 妥当だね
今の時期２０５が調子悪いんじゃ 妥当だね
>>928
今日の茨城版はまたまた「茨交」殿山駅＋キハ３７１０－０２
今日の茨城版はまたまた「茨交」殿山駅＋キハ３７１０－０２
読売新聞水戸支局の記者が茨交ヲタなんじゃないの？
958 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 09:20:44 ID:RUokrEQ1
そのうち鹿島臨海鉄道以外全滅しそうな悪寒
959 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 11:35:37 ID:A22KpFN9
鹿島臨海も南北で分断されんじゃないの？
茨交ヲタにはあまり受けよくない3710型だが俺結構好き。
風景の中でも浮かないし。
風景の中でも浮かないし。
961 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:58:14 ID:F/ZksTSX
>>958
存続問題に揺れる湊線だけど、湊二高の方が先になくなっちゃいそうだね。
ずっと昔、年の瀬も近い頃に殿山近くの陸橋（金網があるとこ）へ撮影に行ったことがある。
当時の湊二高生は冬場はみんな黒タイツで、ローファーの踵踏み潰してサンダル状につっかけていて、とてもコワかった記憶がある。
今回のように、みんなで駅で花に水をやっているようなカットを見ると、時代も変わったなあと感慨深い。（しみじみ）
存続問題に揺れる湊線だけど、湊二高の方が先になくなっちゃいそうだね。
ずっと昔、年の瀬も近い頃に殿山近くの陸橋（金網があるとこ）へ撮影に行ったことがある。
当時の湊二高生は冬場はみんな黒タイツで、ローファーの踵踏み潰してサンダル状につっかけていて、とてもコワかった記憶がある。
今回のように、みんなで駅で花に水をやっているようなカットを見ると、時代も変わったなあと感慨深い。（しみじみ）
962 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:01:39 ID:DxUJcdLF
茨城・・・
963 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:33:40 ID:2uN0KxuT
>>961
おととい湊線沿線で局メグしていたら平磯駅でおじさんと子連れおばあさんがその話していた
おととい湊線沿線で局メグしていたら平磯駅でおじさんと子連れおばあさんがその話していた
かしてつ無くなって「小川高校」もどうだろ。偏差値○○の救いの学校なのに・・・。
965 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 02:18:49 ID:KZ9T57Pi
かしてつ応援団はグリーンバス応援団に発展解消したみたい。ただ、顧問の先生は代わったみたいだけど。
鹿島鉄道の車庫等が石岡駅前にあったように、茨城交通湊線の車庫がもし
那珂湊じゃなくて勝田にあったら、高い固定資産税毎年払ってて今以上に経営ヤバかっただろうな。
那珂湊じゃなくて勝田にあったら、高い固定資産税毎年払ってて今以上に経営ヤバかっただろうな。
967 ：kama：2007/08/19(日) 23:10:05 ID:38aSkA0c
確かに。途中に基地があるなら区間運転としてゴマかせるし、末端ならいちいち回送しなくて済むし。
968 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:18:48 ID:+Zz1deJW
ｲﾊﾞｺｰｵﾝﾗｲﾝ
>>967
ん？ 末端なら反対方向の始発にしろ最終にしろ「回送」あるんじゃね？
ん？ 末端なら反対方向の始発にしろ最終にしろ「回送」あるんじゃね？
回送しないで、駅入庫でいいんじゃない。
イバ交みたいに距離短ければ回送でもいいけど、
かし鉄みたいに鉾田から石岡まで回送って、あまりにも不経済で
ふつう考えられないね。
イバ交みたいに距離短ければ回送でもいいけど、
かし鉄みたいに鉾田から石岡まで回送って、あまりにも不経済で
ふつう考えられないね。
971 ：kama：2007/08/20(月) 22:56:39 ID:GIuGUEhk
ん～。実はネ、現場で聞いた話だけど夜間滞泊行路はそれなりの費用がかかるみたいで例えば従業員のリネン関係の費用や二日目の賃金の問題とか色々と絡み合って泊まり行路が廃止されて毎日最長距離の回送をしていたみたい。
DMH17の音が聞きたい
鹿島鉄道も石岡はホームだけで常陸小川に車庫等あったら、
少しは違う展開になってたかも知れんな。土地の税金的にも石岡よりは常陸小川の方が安そうだし。
少しは違う展開になってたかも知れんな。土地の税金的にも石岡よりは常陸小川の方が安そうだし。
おいおい、民度低すぎ。 鉾田が連続殺人やエロ役人で
恥さらしの次はここですか・・・orz 県出身隠したいよ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821i204.htm?from=rss
恥さらしの次はここですか・・・orz 県出身隠したいよ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821i204.htm?from=rss
975 ：kama：2007/08/21(火) 12:57:56 ID:3TJAku/B
確かに。最後に資材置場だったホームセンターとの区切りだけど、あれはあそこに側線が在ったのかも。
でも車輌基地にするには面積的に手狭だったかも。
開業当時の営業は貨物主体だったみたいだし、鉄道に関する土地は行政側の対応として最後の５年間は支援とか言っても実質的には固定資産税の免除位でしたからネ。
でも車輌基地にするには面積的に手狭だったかも。
開業当時の営業は貨物主体だったみたいだし、鉄道に関する土地は行政側の対応として最後の５年間は支援とか言っても実質的には固定資産税の免除位でしたからネ。
976 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:19:44 ID:bfwyt/UY
茨交の旧型気動車で標準色の残り二両をそれぞれタラコ色と国鉄急行色にしたらいい。
そしたらヲタ殺到で赤字解消。それか廃線になる島鉄で余るキハ２０を買う。冷房化率も
上がり一石二鳥だ！
そしたらヲタ殺到で赤字解消。それか廃線になる島鉄で余るキハ２０を買う。冷房化率も
上がり一石二鳥だ！
>>976
キハ２０の二連かぁ
キハ２０の二連かぁ
ｦﾀが殺到したぐらいで赤字解消できるわけないだろw
バカも休み休み言えw
バカも休み休み言えw
ヒント：撮り鉄は車
980 ：kama：2007/08/22(水) 07:40:20 ID:jbnreTC2
何処でもそうなのだか車でちゃーっと来てちゃっかり撮ったら「はい、さいなら」その割りには権利ばっかり主張して「邪魔だ！」とか「どけ！」とかウザい事を一人前に抜かしやがる。
なら沿線に撮影料徴収部隊を派遣してボッてやったらいいんだョ。
まともに切符買って乗ってる連中が可哀相。
なら沿線に撮影料徴収部隊を派遣してボッてやったらいいんだョ。
まともに切符買って乗ってる連中が可哀相。
981 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:42:08 ID:Adh5e3B7
982 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:41:58 ID:D0pMQ2Mh
撮影は切符を買ってる人優先にしないとダメだな！撮影地割り込みもおｋで！
車で来てい者には切符見せ付けてどかせばいい！そこドケ～！と。
そしてなぜ車で撮りに来るのか？小一時間問い詰めるべき！！！
車で来てい者には切符見せ付けてどかせばいい！そこドケ～！と。
そしてなぜ車で撮りに来るのか？小一時間問い詰めるべき！！！
983 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:51:28 ID:D0pMQ2Mh
そして早急に自警団を編成し沿線に配置すべき！！！
口ばっかりのネット弁慶乙
今そんなこと言っていて、将来車持つなりして車鉄始めたりすると、言ってる事が正反対になる椰子って多いんだよね、この業界w
自身が将来、一切車鉄しない、撮影地では列車利用厳守！と言い切れるなら良いんじゃね？
自身が将来、一切車鉄しない、撮影地では列車利用厳守！と言い切れるなら良いんじゃね？
986 ：名無し野電車区：
島鉄からキハ２０どうせ買うならユニットサッシ車を買ってほしい。
あの車両の中はどうなっているのか見てみたい。
あの車両の中はどうなっているのか見てみたい。