【JR東・東葉】西船橋駅 PART.1【東京メトロ】

中間改札設置でchaosが発生している
西船橋駅を語りましょう。

2
しふなばし

　　　　 /: : : :i: : ::i: : ::./i: : : :.i: : ::ｲ: : ::.!: : :|........!...: : .ﾍ
　　　_〆'!: : ::l.....:::l...:::/ l....:::;ｲ:....../|::..../!::....l: : : |: : : ﾄ..!
　　　　　l::i::|..!......l!..7‐ｩ.､x'´!::.../　!.:,/__!:...ｲ::. : :!:: : .|ヽ!
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　　　　 　 !ﾍ..!: : ::|.廴;.ﾉ　　　　　 {゜::::::ｿ イ/:::/　!' 　記念ＰＡＳＭＯ、Ｓｕｉｃａが完売したようだ･･･。
　　　　　　　ﾍ!.i: :.l　　　　　 ! 　 　 ー'　/: : ; :/
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4様

に4船橋

JR使わないので駅ナカの本屋に行けない。。。

何で各駅しか止まらん西船より快速停車の津田沼のほうが貧弱なの？

なんでJR改札少なくしちゃったんだろう。
8台くらい、そのままでいいと思うんだが…。

今日の夕方。たった２機しか出口設定されていなかった。
おかげで出るだけで数分待った。

ここは八丁堀や越中島か？１日の乗降客は数千人クラスなのか？

いっそ、中間改札全部柵にして、
出入口に改札機まわせよ。乗り換え客は
一旦外に出て歳入場させればいい。

改札数、駅員に要望すれば、多少は考慮してくれるんだろうか。
それなりに乗降客多いと思うが、貧弱すぎる。

京成西船も時々でいいから思い出してね

なんで
ＪＲメトロの北千住駅とかには
中間改札口ないのに
西船橋駅には作っちゃったの？？？

総武緩行線ホームからコンコースに上がるエスカレータといい、
JRの自動改札の数といい、
西船橋駅は全体的に設備が不足気味。
もっと増強して欲しい。

20年以上前にも中央改札は確かあったね

えっと通算PART6?

>>8
今日はそのうち１機がピコピコ閉まってて
１ヶ所しか出口が無かった。
有人通路の駅員はほかの客の対応してたらしく
ほったらかし。

中間改札ウザス
津田沼→東西線→三鷹の運賃問題対策だけという意味合いなら
通路のところに簡易Ｓｕｉｃａ改札機だけ置けばよかったのに


普通の自動改札機置いてしまったおかげで
メトロ・東葉線利用者は駅中が利用できなくなってしまった。

それから武蔵野・京葉線⇔東西線津田沼行き利用者も
いちいち有人窓口に申告しなければならないし。

今からでも遅くは無い
簡易Ｓｕｉｃａ機に置き換え汁！

旧葛飾

西船橋を通過する途中下車可能なJRマルス券と、トトロ回数券を持っているんですが、
西船橋のトトロとの中間改札を、通過できますでしょうか？
通過できるなら、2枚同時投入でおｋ？

>>18
桶。だけどＪＲマルス券は回収されてしまうおそれがあるので
有人窓口から事情話して通してもらった方がいいです。

ＪＲ分の精算券もらってそれとメトロ回数券を２枚同時に入れて
通してもらうか、メトロ回数券に入鋏印を押してもらってそこから
通してもらった方がいいでしょう。

マジカオスなんだけど…16時なのに中間改札窓口に長蛇の列

エキナカの店が使えなくなったのが痛い。
店だって売り上げが下がって迷惑じゃないのかな。

原木中山寄りの乗り換え通路が23時以降閉鎖になったのも厳しいな。
今日設置後初めての金曜日だし、酔ったリーマンと駅員でさらに混乱しそう。

『関連スレ』
西船橋スレッド
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1026792625/
▲▽▲千葉県船橋市西船橋スレッドパートXVIII▲▽▲
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1172913975
東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ 第27部
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/

コンコースもっと広く造りかえたほうがいいよこの駅は
人で溢れかえってる

西船橋の定期券自販機で買ったメトロ線onlyの磁気定期券を
浦安駅の定期券売り場でPASMOに替えようとしたら駄目って言われた…。

ＶＩＥＷカードで買ったやつだったからっぽい。

西船橋で駅員に聞いたときはＯＫって言われたんだが？？

>>25
西船橋のメトロ定期券自動発売機って、VIEWカード使えたっけ？

ちなみに、西船橋駅のＪＲ窓口で買った西船橋発着の定期はＪＲ定期券扱いだから、
それを浦安に持っていっても対応不可。新規発行しないとダメだよ。

>>26
ＪＲの定期券自販機だよ。（みどりの窓口のすぐ隣にあるやつ）
継続定期券で、西船橋発のメトロ線に限ってＯＫだった。

やっぱりＪＲ定期扱いになるんだね。

新規にPASMOに作ってもらって、
古い磁気定期券は日割り計算で払い戻してくれたりするのかなあ。
（PASMOスレで聞いたほうがいいような気が…）

THE 西船橋駅 キタ━(゜∀゜)━━━!!!!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048749666/

THE 西船橋駅 PART2!キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053571280/

The西船橋駅Part3!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076690577/

The西船橋駅Part4!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108381110/

The西船橋駅Part5!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138624587/

>>27
普通の定期の場合、磁気定期→PASMO定期の発行替えは、それこそ自動継続機
でも出来るんだけど（ＪＲだと「Suica定期への切り換え」と言うメニューがある）、
西船橋駅発行のメトロ定期は中途半端な立場なので、継続機でも窓口でも対応は
難しいかも。

磁気定期の残りにもよるけど、タイミング良く直近で磁気定期の期限が切れるなら、
そこに合わせてPASMO定期を事前に新規発行しておいて、最終日までは磁気定期
を使うのも一つの方法かな。

自分の場合、たまたま明日までの磁気定期だったので、継続した場合と同じ内容の
PASMO定期を事前に新規発券しておいて、昨日の金曜日までは磁気定期を使って
いた。月曜日の出勤から、ようやくPASMO定期に切り換えｗ

こんだけ乗り換え客がいるのに、駅前がいまいちぬるぽだよな

千葉方面　⇔　西船橋乗換え　⇔　東葉線内　の定期券を持っているが、
小岩から160円区間の切符を買い、西船橋の中間改札で定期と切符の２枚投入したら、
見事にはじかれた。　別の改札の機械でもだめだった。
切符だけ吸い取られて、定期券だけ出てくると思ったのだが。

緑ジャケットのお兄さんも、中間改札そばの駅員のおじさんも、
大丈夫なはずなんですがねぇと、かなり低姿勢。
横長の紙の、中間改札を通りました証明書、みたいなのをくれた。
それを出して駅員のいる出口から出ればいいんだと。

こんな単純な経路にも対応していないんじゃ、相当数が引っかかってるはずだし、
駅関係者が低姿勢でギブアップ気味なので、かえって気の毒になってしまった。

西船ってただの乗換駅役だろ
てか総武快速線停車しろよ

本屋さんに行きたい…
トイレもあっちの方が綺麗…
パスタが食いたい…
カレーが食いたい…
その横にある店の朝限定のお粥が好きだったのに…

>>32
だから快速が停まらないんじゃ・・・

とにかく今日初めて西船橋に来てますが何となく判ったよ！ﾒﾄﾛや東葉だけの客が駅ナカショップが使えなくなってしまったんだね！つまりパスネットだけでこんな洒落た店には出入り出来なくなっちゃったんだね！

一応総武快速用のホームの用地はあるわけだが・・・・・。

でも駅中店舗フロアの配置を大幅に変えないとホームへの階段が設置できない。
遠い将来の可能性はともかく、近未来には設置されないだろう。

東西線と武蔵野線を船橋につないどけば良かった。
船橋駅も横浜クラスとは言わないまでも相当発展してたのでは。

たらればだが…

今朝は、先週より朝の混雑かひどいな
相変わらず引っ掛かるのがいるし

東西線から乗り換え改札通ってJRの駅中に行って、また東西線側に乗り換え改札通って帰って来たら金かかるのかな？

JRの改札から入場して乗り換え改札通って東西線側に行くと130円取られるって言われたんだけど。
JRの駅中が東西線利用者にはもう使えないのか…。

なんか目の前に人参ぶら下がってるけど、食えないみたいな感じ？ｗ

今回の改札分離は。

>>40

PASMOだとＯＫみたいだよ。
（自分で試した訳ではないけど）

普段総武線←→武蔵野線の乗り換えしか使っていないけど、
総武線のホームが狭すぎる。

本来なら快速ホーム設置＆快速停車で各駅停車の中線はつぶしてしまった方がいい。

続・なんでJR東日本は快速が充実してないんだろう？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169979905/l50
113 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 13:47:26 ID:kkxcbMMU0
>>65
でも京成が空港行き無料特急を毎時3本も運転しているのに、
JRは空港行き快速を毎時1本しか運転しないのが気に喰わない。

本題だが、京成と北総が新成田高速を開通させると、総武線は空港アクセスなどに関して不利な状況になってしまう。
130k運転や特別快速などで対抗するのか？
114 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 19:20:37 ID:tFDD2bz/0

>>113
横浜や新宿から１本で行ける成田エクスプレスをご利用ください（・∀・）

ってことになりそうな悪寒ｗ

123 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 19:20:54 ID:lC9eo0cRO
>>113
成田エクスプレスの増発で対抗するんだろう。ピーク時毎時3本とか。
そして、総武快速の利用者がもろに被害を被ると。

131 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 22:32:54 ID:DcZav+kk0
>>123
その時には総武線の快速電車はラッシュ時以外緩行線走行になるだろう。


だから総武線の快速電車がラッシュ時以外緩行線走行になれば、
西船停車も実現する。
ホーム延伸が必要になるが。

>>42
ありがとう。
最悪かかっても130円…、まあ今度西船橋で降りるとき試してみるわ。

今日の帰宅ラッシュ時、乗り換え改札通るときに前の三人がほとんど同時に
ひっかっかりやがった。あの改札はホントに苛々するよ〜

改札できる前のクセで東西線側トイレへ行こうとしてしまった。
トイレに行きたいのですが、と駅員に尋ねてしまった。
ＪＲ側にも新設されたと、場所を説明されてしまった。
今だにトイレがあの場所にしかないと思い込んで慣れていないオレ

>>44
そんなことはまずありえないだろｗ
そもそも総武快速は東京5方面作戦で作られた路線で、遠距離旅客と近距離旅客を
分離して混雑率を下げる目的だから、西船橋停車はまずないだろう…

>>48
利用客が減れば無いとはいいきれない。

>>48
千葉県は総武快速の西船橋停車を必要性のある課題としていたよ、確か。

束としては、自分の懐が痛まない形なら停めてもいい、ってとこジャマイカ？
つまり設備設置費用は全額地元負担でなら。五方面作戦なんて束にとっては過去の話だろう。

PASMO定期で実験。どこかのスレで実践した人も居るようなので既出かも知れないけど。

西船橋−飯田橋の東西線PASMO定期でＪＲ側に入場できるかを試してみた。定期区間内
の浦安から東西線に乗車して、西船橋の中間改札を通過するとディスプレイに「定期券」
と表示されて、自動改札からの音も定期券と同じ１回だけ。Ｄｉｌａ西船橋で電子マネーを
使ってJR改札から出場すると、こちらも定期券扱いで出場できた。特に料金の差し引き
は無し。

実は、今朝の出勤は別の方向に行く必要があったので、PASMO定期でJR改札の方に
入ったんだが、てっきりSF利用だと思ったら定期入場になっていた。少なくとも、西船橋
発着の定期券での入出場は、ＪＲ区画もメトロ区画も定期券扱いで可能なようだ。

>>50
そういうことも考えられるか…
でも止めると所要時間が増えるし、結構な人に迷惑かかるかな？
>>51
じゃあSuicaでも可能かな？

西船までのPASMO定期で中間改札通ってDilaで買物して
JR改札で出場したらどうなるんだろう？

>>53
>>51

>>54
ゴメン勘違いしてた。なぜか西船までの定期じゃない話かと思ってた・・・orz

さっき報ステのトップで西船が出てびびった。
行徳でイギリス人の女殺して逃げてる奴がニューシャトーにいるって情報が流れたみたいで、
4時頃まわりが警官だらけ＆上空ヘリだらけだった　誤報だったみたいだけど
殺されたイギリス人、印内のマンションに住んでたみたい。

>>56
なんか、いつも自分で見ている風景が映ると驚くよな。

そう言えば、18時過ぎでも駅前交番に普段より多い警官が居た。
何かと思ったけど、その余波だったのかも知れないね。

身近な場所で起きた殺人事件の犯人が捕まっていないのは、ちと気持ち悪い。

あのヘリはそれでだったのかー。
長い間すっごいうるさかった。

今回の容疑者が西船橋に来たとして
どっち方向に逃げるかな？？？

東西線で戻るか、東葉高速に乗るか
本八幡方面に行くか、津田沼方面に行くか
新松戸方面に行くか、京葉線で南船橋か市川塩浜方面に行くか
それとも、歩いて京成線に乗るか
選択肢がいっぱい
一番人目に付かない路線はどこだろうね

電車乗らないんじゃね？面が割れてるし。
自転車だと思う。だとしたら坂道は避けるだろうな。

人目に付かない路線って言っても、東京近郊の路線は改札口のカメラで顔撮られてるからすぐにばれるぞ。
ホームにあるカメラは録画されてないっぽいけど、改札のカメラは１週間くらい記録が残ってるらしい。
京成西船にだってちっこいカメラ付いてるし。
おそらく容疑者は徒歩かチャリンコで逃げたんじゃないか？

容疑者はぬってれでは東船橋沿線民らしいことを言ってた希ガス

チャリか車で逃げたってニュースで言ってたな
それにしても西船に住んでたってことは
どっかですれ違ってたかもな＜美人英会話教師

>>56
昨日とんねるずスペシャルの後の、ニュースジャパンでもトップに、西船橋駅が
映っていたな・・・　行徳の容疑者宅周辺にはホームセンター（ユニディ）と
思われるショッピングカート放置があったらしく、集合住宅の管理人がインタビュー
を受けていた！

今朝東西線のB線に乗車してた可能性があるみたいだな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/319

>>48
ラッシュ時以外なら大丈夫だろう。
房総方面の旅客が京葉線にシフトしていれば、
快速線建設時より混雑率が下がってるはず。

西船橋に快速止めると遅くなるからヤメレ。
但し、代わりに市川、新小岩通過なら賛成してやってもいい。

>>65
今朝、まさにその車内放送が入った列車に乗ってたよ、オレ。

原木中山駅で快速通過待ちの時に、いきなり警察官の車内放送が入ったから驚いた。
車内各所からも「えっ？」と言う感じの驚きの声が上がっていた。

妙な緊張感だったよ。

取り逃がしちゃったから県警必死だなｗ
東武野田線の手錠、猿ぐつわ、両足束縛な轢死体を自殺と判断したヘタレのくせに

↓これホスィ..
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007040114463495237.jpg

>>70
ICカードの2枚同時使用か。
客が意図的に2枚タッチしたのか、ミスで2枚タッチしてしまったのかが判別不能
だけどそれで困る事はないのかな。

この場合はSuica/PASMOと違って、相互利用してないカード同士を重ねるから、
どっちがどっちと機械が迷う可能性がないってやつか。

>>72
なるほど。相互利用が無いパターンか。

ICOCAとTOICAが相互利用を始めると・・・

東西線の直通運転中止と、総武線遅れの為
西船橋駅は大混雑中！

毎度の新年度、定期購入の為、緑の窓口大行列。

横にある定期自販機でも買えるぞ。案内係いたが
何故勧めない。

>>76
自定では新年度の通学定期券は買えない

行列に並んでる奴は行列マニアなんだよ。ほっといてやれ。毎年やってるんだから間違いないだろ。

これはいい行列ですね

>77
学生は新学期がまだ始まってないんだな。

PASMO定期での実験２

今回はJR改札口から入場して、中間改札を通ってメトロ側へ抜けてみた。
これも特に問題なし。ＪＲ改札入場時も中間改札通過時も「定期」扱いで、
その後に東西線の定期区間内で下車しても料金の差し引きなし。東西線に
乗る前にDila西船橋で食事したり、武蔵野線ホーム下の銀行ATMを使ったり
はＯＫのようだ。

自分の持っている定期で検証できるのは、このくらいまで。

>>81
すばらしく乙。有用な情報です。

>>81
どもです。
東西線利用者ですが、書店にいけなくてやきもきしてたところでの朗報です

東葉の回数券利用で西船駅を使ってるんだけど、
定期がなければディラには行けないんだよね…？

>>82
>>83
今回の検証は「西船橋発着のICカード定期」を使用しているので、同様の形態なら
Suicaでも大丈夫でしょう。ただ、定期の内容は人によって違うので、初めての時は
改札通過客が減ったタイミングで慎重に試してみてください。

この他にも様々な形態が考えられると思いますが、自分の定期の内容だと>>51と
>>81くらいが試す限界です。例えば、東葉高速−東西線の定期で、中間改札を
往復できるか等は分かりません。もともとJR区画にもメトロ区画にも入場する権利が
ある連絡定期だったら、特に悩む必要も無いと思いますが。


>>84
磁気切符ですよね？　回数券を中間改札機へ入れた時、扉が閉まらず回数券が出て
くるようだったら大丈夫かも知れませんが・・・。

>>85
磁気切符はダメだよ
直後にICカードをタッチしないと閉まる

今日の夕方に連絡改札を通ったが，
前で2人も引っかかりやがった．
危うく乗り損ねるところだった．

定期をpasmoに変えようとしましたが、異常な人の行列でした。
200人くらいはいたと思います。
浦安で手続きをやっていると言われ浦安へ行きましたが無駄足でした。
駅員にも、待ち時間２時間じゃきかないし途中で終わる可能性もあるから
改めてきたほうがいいといわれました。
なんでこんな事態になるんだろう。

>>88

>>88
新年度だからしょうがない
どうしても変えたかったら早朝行くのがいいと思う

今日東西線使って西船橋で降りたんだけど、
Suicaで入場、西船橋乗り換え改札でJR側に行ってJR出口から出たら特に金かからず大丈夫だった。

もう一度東西線側に戻るのは無理だったけど、西船橋下車ならJR駅中利用できたよ。

行列、オレが見たときは（19時ごろ）ビアードパパまで続いてたな
ピーク時にはもっと長かったんだろうな

>>92
先週末は、階段で折り返しをしていた。

改札増設希望。
今日も酷かった。

流れ切ってすまん
西船橋のマンスリースイーツで今やってるパレフリアンって美味い？

東葉高速⇔メトロ直通磁気定期で実験してみた。まずは改札外から
・JR側改札機からの入場→×
・メトロ側改札機からの入場→○

続いて中間改札
・メトロ側からJR側へ中間改札機を通りぬけ→×
・JR側からメトロ側へ中間改札機を通り抜け→調査不可(ただし、JR側から入場記録のない定期券のみを挿入→×)

行列野郎毎日乙
としかいいようのない行列

捕手♪

>>51>>95を併せて考えると、
メトロのpasmo定期でも西船橋「発」なら中間改札を通ってJR側Dila利用が可能、
西船橋「経由」のpasmo定期ではJR方面への通り抜け不可ってことでいいのかな。

東葉ユーザは磁気定期とpasmo定期を併用すればDilaを使える、と。ふむ。

過去ログの 〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　6駅目 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170252944/ より
読めばわかるが、Suica定期券、PASMO定期券の話。

＞中間改札を経由して他社側からの出場は可能になる。
＞これは西船橋だけではなく、他駅でも起こりえる。
＞A線で来て、中間改札からＢ線側に移ったがＢ線に乗らずに出場とか、
＞ＪＲ構内を通って私鉄改札に行く場合とか、
＞
＞3/18から入場時に残額チェックはするが、前引きをせず出場時精算になるのは
＞異常時の入場駅出場可能のほか、このような使われかたを勘案してのこと。
＞
＞中間改札の往復は原則ＮＧ。
＞そもそも、メトロ（東葉）から来て、Dilaに立ち寄りメトロ（東葉）に戻る事が
＞（一日乗車券やフリーパスは別として）不正乗車。
＞買い物して出場、入場し直すのが当たり前。

ということと、>>51 >>91 >>95の報告からして、西船橋発着（通過）の切符の場合、以下のようにまとめられますな。

○ IC定期で中間改札通過→他社側を通過して出場
○ IC定期で他社側改札から入場→そのまま中間改札通過

× IC定期で中間改札通過→他社側から再度中間改札通過
× 連絡券以外の磁気券で中間改札通過、他社側入場

不明 西船橋が有効範囲の定期券情報を持たないICカードでの他社側入出場

100

今日も最混雑時の7:50頃、入り口改札が2箇所しか開いてない。
因みに出口は3箇所。

>>98
>>95の事例は磁気定期なので、西船橋「経由」のPASMO定期がＮＧかどうかは
まだ確定ではないと思う。こればっかりは、そういう定期を持っている人に試して
もらわないと分からないからなぁ。

ただ、>>99の工事スレの話からすると、中間改札の片道利用なら可能なんじゃな
いかとも思える。もし可能なら、改札を出て入場し直すと言う面倒くさい歩き方は
必要だけど、実質は駅ナカを使えるということになる。

なんでこの駅の改札は数が少ないの？柵のところをつぶせばよいのに。

エキナカが使えなくなったのが痛すぎ！

>103
東京メトロの出入口改札が新設されたので
必要数を判断してあの改札数（８→５）になったと
回答受けました。

隣り（下総中山）や更に２つ隣り（東船橋）と
同じ改札数なんだけどもね。束はそれで十分なんだと。

>>105
改札の数だけなら千葉県内で一番多いけど。
但し改札内だけどね。

中間改札機を無人状態の深夜に眺めたら壮観だろうな

あの邪魔くさい中間改札をどうにかしろ、マジ迷惑
船橋寄りは有人通路もねーしさ、西船橋止まりからの乗り換えで危うく東西線津田沼行きに乗り遅れそうだった

正直中間改札は､迷惑だな｡昨日の夕方も駅ナカを利用出来ないとか､言ってる人いるし｡(競馬.野球の客)従来通りに戻せばいいんだよ｡不正乗車する奴は､違う方法で取り締まれば･･･

JRのみ利用の俺は、改札分離のおかげで入出場がスムーズになった感じ。

教えてください。
東葉線〜西船橋経由〜メトロ　の定期券利用者です。
オートチャージ機能付きのパスモ定期に変えたいと思っています。
メトロのクレジットは入手済みです。

東葉高速はオートチャージに対応していないと聞きました。
その場合、今まで通り１枚にするなら普通のパスモしかないと思いますが、
１東葉線〜西船橋（パスモ定期）　２西船橋〜メトロ（チャージパスモ定期）
と２枚持てばクリアできますか？　
２枚に分けても同一料金でしょうか？
パスケースに２枚入れてタッチするだけでＯＫ　ならラクそうですが。

>>111
誰に吹き込まれたか知らんが、なんか、ものすごーく君の知識が怪しいので、
誘導されたことを明記の上、

【2007/3/18開始】 Suica／PASMO 質問専用スレ 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176304957/

で、再度質問することをおすすめする。

>>112
すんません、です。そちらに移動します。

>>112
このぐらい即答してあげなよ。

１枚でも２枚でも、この場合は料金は変わらないけど
２枚タッチはできないので、１枚にしないとダメ。
東葉はオートチャージに対応していなくても
メトロ側から次に乗るときにチャージされるので、
オートチャージの開始金額を少し高めにすればＯＫ

>>114
PASMOオートチャージはチャージ額やチャージされる金額の設定は出来ない糞仕様。

>>114
誰が言ったか知らんが、東葉でもオートチャージ使えるから。

結局、乗継ぎパスモで、DILA利用できんの

>>117
少なくとも西船橋「発着」の東西線PASMO定期ならDila利用可能。>>51 >>81 >>99など参照

西船橋「経由」のPASMO定期の検証は、まだ行われていない。
あと、定期ではない乗車券としてのICカード利用の場合も未検証。

>>108
３月１８日のダイヤ改正で、総武線の西船橋どまりと東西線津田沼直通の接続は
無くなったと聞いていたけど、まだできるの？　もう、そういう乗換えは考慮されて
いないようだよ。

あの中間改札は、ＪＲ→東西線の方向の通過だと、乗降ともＪＲ駅でも運賃は西船橋で
打ち切り計算になるので、現実的にはやめた方が良い。定期なら問題ないだろうけどね。

ちなみに、東西線→ＪＲ（津田沼からの東西線直通で西船橋に着いてＪＲに乗り換える）
の方向の場合には打ち切られず、通算で計算される。

>>117-118
経由PASMO定期で、メトロ側〜中間改札〜DILA〜JR出札　ＯＫでした
久しぶりに本屋、行ってきた・・・

>>119
マジで！
武蔵野or京葉からメトロホーム乗換で船橋以遠も打ち切り計算か。なんか問題になりそうだな

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。

＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。

783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

快速ホームがここにないのはおかしいよな?
新小岩みたいな糞駅にあるんだよって感じだ

>>119 >>121
有人改札で定期を見せて通れば回避できるが…。
SuicaPASMOで通って打ち切りはひどいなあ。客相に言えば改善される？

なんかSuicaとかPASMOが面倒くさい事になっていて、東西線沿線から
京成沿線に引越しして良かったと思っている。

>>123
その方向で使っている人は圧倒的に少数派だと判断された結果だろうから、
客相に言っても無駄なんじゃないか？

東西線→ＪＲが通算計算なのは、津田沼からの東西線直通に間違えて乗車
した人への救済措置みたいなもんだろう。

西船橋だとバリアなしルートの方がメジャーなのに
わざわざバリアがある所をあえて通るんだから、
だったら運賃計算打ち切ってもいいよな。

>>126
と言うか、例えば総武線の西船橋止まりの列車で到着した後は、そのまま総武線ホームで
後続列車を待っている人ばかりだし、乗る駅で西船橋止まりを見送る人も多い。わざわざ
階段を昇り降りして接続できるか分からない東西線の津田沼直通へ走る人なんて、一般的
には居ないと言う事だろう。

武蔵野線からの人は、階段の位置を考えると確かに少し可哀相な気もするが、本数的には
圧倒的に多い総武線により、船橋方面への足は確実に確保されているわけでね。

ＪＲ側から東西線の津田沼直通に乗り換えるのが多くの人の一般的な乗換えルートなら、
たとえ中間改札が出来ても配慮されているはずで、それが無いんだから、たまたま使っている
少数の人は諦めるしかないだろうな。

Suica_SFとPASMO_SFについて検証結果

JR入場⇒中間 ＝ △(ﾒﾄﾛ側には行けるがJR側には戻れない)
ﾒﾄﾛ入場⇒中間 ＝ ×(諦めるか駅員さんに一度記録を消してもらいJR側から入場し直し)

ちなみに、無茶を言うと窓口の人や緑の人に怒られますw

約款上はどうやって逃げてるんだろう。＞SUICA＠西船橋

あと、ひょっとしてJR完結の普通乗車券では連絡改札を通れない？

>>129
それは通れない

>>127
今回のダイヤ改正で緩行の西船橋止まりと東西線からの津田沼行きの接続は完全に無くなった。

原木中山方の階段にも改札あるの？？

「東西線津田沼直通を利用したいのですが」
って有人改札に居る　京葉○○（株）　○○（名前）の名札付けた
白髪のおじさんに言ったらすんなり通してくれたが。

まあ通してくれる人と通してくれない人が居るみたい。
ちなみに緑のジャンパー着たあんちゃんに言ったら
１番の電車ご利用くださいって言われて絶対通してくれません。

要するに融通が聞く人・聞かない人が居るようです

>>133
それってまずくない？
要は乗車拒否でしょ

無理して津田沼行き乗らなくてもいいだろうに…そこまでしてﾄﾄﾛ車に乗りたいのかいw
ってか京葉なんとかっておっさんどもは役にたたんな(呆　この前なんか切符持ってないDQNにびびって普通に通してやがったwwww

中野〜西船橋間の［近］総武線を含む定期券で
メトロからＪＲ側に通過したところ、
チャージは引かれなかったみたい。

今回は新宿から乗ったが、
高円寺方面や中野から乗った場合
については今後調べてみる。

あげ

兎に角、出口の自動改札の数が少なすぎる!
東船橋より少ないってバカにしてるだろ!
改札の数決めた奴は１日改札前で立ってろ!

自動改札増設しろ！

改札が少ない上に、間違った切符を入れてピコンピコン鳴らす奴が多すぎ！！
未だにパスネットでＪＲへ行こうとする奴とか、アホ過ぎ。

今日は東西線が止まってたせいで、改札前がとんでもない事になってた…
平日の昼間でこうなんだから、朝のラッシュ時の振替え輸送は地獄だね。

考えてみれば西船橋駅の船橋方にある東京メトロからＪＲに乗り入れる高架線って一日に数回しか使われてないんだよね。
もったいない。
平面交差で十分じゃん。
あれがいつ造られたのか知らないけど当初はもっと使われていたのだろうか。

東武野田線を西船橋まで延伸して、
東西線と相互直通してくれ。

>>140
あれって、西瓜とかで東葉メトロ→束でエキナカ利用→東葉メトロ
ってやったときに束の初乗り引かれる？

>>142
向きが逆。

>>143
メトロ側に戻ろうとすると改札機の扉が閉まる
定期ならJRの改札から出場できるが
SF利用なら有人改札に行かないとカードが使えなくなる
規定だとＪＲの入場料を徴収

>>143
ICカードでも、SF利用の場合は中間改札の通過が認められていないようだ。

あと、PASMOとの相互利用が始まった３月18日から、入場時の初乗り差し引きは
無くなった。ただし、ICカードのチャージに初乗り分があるかどうかのチェックは
行っているので、残高不足だと自動改札の扉が閉まるのはこれまで通り。

あげ

夕方のラッシュでも、出口が２つだけって時があるんだよな。
で、乗客は人が良いから２列でずらっとトイレ前まで並んでいる。
当然階段を塞いでいるが、しょうがない。他に並ぶところは無いんだから。

あれを異常だと思わないメトロ関係者はおかしいんじゃないか？

そりゃ東西線を放置プレイしてるくらいだから、頭がおかしいんだろう。

メトロ側にメトロの職員なんておらん。
JRの職員が委託されて構内業務しとるよ。

ちなみ、中央改札設置の理由の大きな要因の１つはキセル防止。
でも出来ちゃうパターンもあって意味無い現状。

キセル以前に切符持ってねーんだけどな。
何度も改札を強行突破するＤＱＮ見てるし。

>>150
ついでに言うと、例えばJRだけの切符でメトロ方向へ中間改札を突破する奴が居るん
だけど、あれって到着駅で、どういう風に誤魔化しているんだろうな。

中間改札でピンポンピンポンと鳴り続けている時って、上記の例だとメトロや東葉高速の
切符を入れなくてエラーになったけど、エラーで出てきたJRの切符を放置したまま改札を
突破して行った残骸が多い。結果的に、その先は切符を持たずに乗る事になるけど、
西船橋まで乗ってきた事さえ証明できない状態は、自分の首を締めている感じがする。

>>151
無札でバーを乗り越えるんじゃね?
なら最初からキップ買う必要も無いとも思えるけど.....

最初の入場時は突破しづらいけど、その他は突破の自信アリって感じなんだろうか。

そろそろ意味ない中間ラチ廃止だろ！

いい加減気づけよ。
JR、メトロの社員さんよ。

廃止だよ！！

人件費、物件費かけるだけ無駄じゃよ！！

ごちゃごちゃエキナカ作るときに、通路も広げるべきだったんだよな

>155
メトロ側には手を付けられないので意味なし。

せめて改札外の通路は倍にして欲しかった。
待ち合わせに立ってる連中が邪魔。

>>155
そうそう武蔵野線側にも出口を新設すれば良かったのに。

くだらない事だけやって・・・総武快速を止めるのを早く実現してください。

もう各会社乗り入れやめたほうが
良いな。

>>158
どうせなら快速の新小岩通過も希望

>>158
西船橋に総武快速を停められたらかなわん。快速がこれ以上混むのは勘弁だ。
幸い当面停車する気配がなくて何よりだ。

>>161
>>50

多分オバハン知事のうちは交通対策よりほかの事のほうが重要だろうから安心しろ

>>161
西船の快速停車が無理なら
せめて快速の新小岩を希望する

西船の快速停車が無理なら
せめて快速の新小岩通過を希望する

指定券の自販機設置まだー？

西船終日休暇マダー？

>>163
ハア？
新小岩はむしろ全ねｘを停車すべき規模の駅だが。

新小岩にNEXを停車させたら、同程度の乗降規模の駅にも止めなきゃまずいから、
事実上、エアポート成田になるぞ。

新小岩にNEX停めるんなら、亀戸や小岩や本八幡にも停めろよ

何か連絡改札のところで怒号が聞こえて、モメてるね。
緑ジャンパーのスタッフが客に食ってかかられている。
JSS帽子の人がワラワラ。

西船橋の駅員さん見てる人いるかな？

スタッフですがなにか？

>>172
今日の>>170の原因何ですか?

切符が折れてて通らなかっただけ…

雨が降ったら遅刻して
風が吹いたらお休みで
武蔵野線〜京葉線〜地下鉄東西線〜♪

やばいね。

西船橋からトトロ乗り換えの連中！東西線止まって！ざぁまぁ〜みろ！！

とまーってるー　うごかないー　にしふなパニーックだー　♪

にしふなのー　じょうきゃくはー　まいにちきのどくだー♪

中間改札を廃止しろ｡東西線.東葉高速の定期だから駅ナカ使えないじゃないかよ｡

メトロ東葉→中間改札→駅ナカ→ＪＲ出口→メトロ東葉入口 で桶。

夜８時頃に東葉高速待ちのリュック背負ったキチガイなんとかして！！
ガン見されて怖い！！！

今日の朝すごかった！中央改札のとこにめがねとか落ちてて笑えた。駅員さんご苦労様！

http://www.asahi.com/national/update/0511/images/TKY200705110122.jpg

もうトップも含めてアホとしかいいようがないな
ＪＲと、天下り先キヨスク

ただでさえ千葉一の利用客に見合わない構造の駅を
複雑化させたせいで、一部路線に遅れや停止が発生したら
即、今日のような地獄がまっている。

そのうち将棋倒しで死人が出る。
まちがいない。

京葉線津田沼延伸で西船橋の負担は軽減できるはずだ。
早く工事しろ

ところで、乗り継ぎ精算機ってＪＲ側は一世代前の券売機を弄ったみたい香具師だけど（切符の巻紙は未確認）、メトロ側はどうなってる？

>183
その後、京成西船に向かいましたよ。
で、座れたのに驚いた。

結局いつもより１時間半余計にかかった。