阪急京都線総合スレッド Part38

このスレッドは阪急京都線と、その支線についてまったりと語るスレッドです。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/

過去スレ等は>>2-10あたり

◆過去スレ
1)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
2)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
3)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
4)ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
5)ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/
6)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
7)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
8)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/
9)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050043102/
10)ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
11)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
12)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
13)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/
14)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
15)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
16)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
17)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/
18)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/
19)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/
20)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/
21)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
22)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115822460/
23)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118353123/
24)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/
25)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127039400/
26)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/
27)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134563757/
28)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/
29)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/
30)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38274.html

「ミニにたこができる」を販売開始！
女子高生は、ハニワ姿で対抗！！

5get

>>1
乙

IDがJR

しかもJRU
JR総連かよ（ｗ

>>8
ＪＲ総連って、労使協調派の労働組合？
大阪天満にある国労が最左翼だったのだよね。ＪＲ発足時にあからさまに大量解雇されたという。
あれが、ＪＲの最大の汚点だよ。

ダイヤ改正まで後約１ヶ月・・あともう少しで長岡天神と桂を通過する所を見る
のことはないなーー
高槻市での 通勤特急 河原町行きでございます！停車駅は大宮 烏丸（河原町）
でございます！次は大宮にとまります が聞けない

JRUｗｗｗｗｗｗｗ

>>10
漏れはこの間、通勤特急に記念乗車してきた。
相変わらずノロノロだったが、特急停車駅を通過する姿はやっぱいいな。

3305F復帰
本日河原町6時03分発快速急行梅田行き

＞阪急のように乗務員交替駅発車時に吹鳴する事業者もある。
これ、本当ですか？

>>9
ただ、尼崎の事故の時は車掌があっち側の人間だったので情報が隠されずに済んだ。

>>13
昔はパンパン鳴らしてたが、沿線住民からの苦情で鳴らさなくなった。
車掌の笛もピッピキ鳴らしてたら沿線住民から文句が来たので廃止ってのが現実で…

どうもです。wikipediaも古いなぁ･･･
淡路でまったく聞かないと思ったらそうだったのか…運転士も同じ様な事言ってたな･･･

西院駅を出たところすぐに、ダイヤモンドシティへ直結するバスが停車する停留場ありますか？

>>16
ある。ハナって西京極から歩きでも行ける。

さあ今度のダイヤ改正で我が正雀駅は便利になるのかなあ？

>>18
準急新設で朝夕の普通は減便の予感

新ダイヤっていつごろ発表になるの？

さあな。勇気あるやつが本社のシステムに侵入すれば明日にでも手に入るだろうよ

新ダイヤ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ？

ＡＴＳ更新によるスピードうｐ、まだー？

age

この30年間の変化は全て、急行を長岡天神停車、西院、大宮通過にしたかっただけなんだよ・・・。

>>12
3305、昨日も快速急行で爆走していたけど特に異常なし。

ヒロシです…、正雀が麻雀に見えてしかたがなかとです。

ヒロシです…、噛んでもいないのに、阪急電車の車内は甘臭いガムの臭いがするとです。

ヒロシです…、阪急電車の車掌アナウンスの言い方がまわりくどく聞こえてしかたがありません。「嵐山方面へお越しのかたは、降りられたホーム上がられまして、�@番乗り場へ」
普通に「嵐山線は�@番乗り場へ乗り換えです」て言えばいいのに…

近鉄奈良線も1972年に一度急行が廃止されたらしいね、
1978年に復活したが。

>>30
阪急京都線の準急も復活種別だな･･･。
まあ、そのうち急行が復活することになるんだろうけど･･･。快速急行の名称変更という形で･･･。

ところで、｢快速急行｣という種別名は定着しているのか？｢急行｣とか｢快速｣とか呼ぶ人が結構多いんじゃないかと･･･。

一般人は、急行は急行、快速急行も急行だな。
同じように特急・通特・快特も、全て特急。

3月以降、少しは分かりやすくなりそうだなｗ

１８

１８

>ヒロシです…、正雀が麻雀に見えてしかたがなかとです。

正雀民です・・・他人に「しょうじゃく」の字を説明するとき「麻雀のじゃん」と説明するとです・・・正雀民です・・・

>>17
ありがとうございました。
今日は春日神社に行ってまいりますので。

俺は
正しいにすずめ
って説明してる

正雀ユーザーです。
俺らにしかわからない、相川での２本待避の屈辱。

日中の、堺筋→富田・総持寺はトリプル待避だよ。

>>38
正雀止まりの電車の多さに、淡路で待ちぼうけする堺筋→南茨木以北
ユーザーの屈辱も勘案すれば互角かと思われます。
梅田発の終電も０時２５分まであるんだからいいじゃないか。

>>17
ダイヤモンドシティ「ハナ」の「ハナ」ってどういう意味なのだろうな？ていうか、何語？

茨木市構内って100km制限でしたっけ？

>>32
特急・通特・快特はともかく、
急行と快速急行は全然違うからなぁｗ

なのに、一般人の認識はひとまとめにして
どちらも急行だから・・・（特に年寄り）

減便もイヤだけど朝夕ラッシュ時の正雀1号線から普通幕で出発する便が増えたりしても
やだなぁと思う正雀民です。

>>43
近鉄奈良線では一般人も急行と快速急行を区別しているように思うが･･･。阪急との違いは何だろう？
ちなみに当方ＪＲ奈良線ユーザですが、自分自身も含めて、みやこ路快速・快速・区間快速を全て区別せず快速と呼んでいます。

>>40
準急新設で正雀行きは減るだろうね。ただ堺筋準急は茨木までだから総持寺、富田も正雀、相川並に不便かも。

ところで
朝の梅田準急て桂で通特と接続、長岡天神で快急と、で茨木市で通特退避かな？
淡路で退避させると南茨木住民は今より時間がかかる改悪になるねww
今は堺筋急行＋淡路で梅田行きだと退避なしで行けるから。

今回の改正で一番とばっちりを受ける大阪口の駅は
正雀のような気がする。（ラッシュ時の場合）

堺筋準急の本数から見て、どうも朝ラッシュの
堺筋方面列車は相川始発しか残らないっぽいし、
夕方の正雀どまりは全て茨木市行き準急になって正雀通過……
妄想だけどそんな気がする。

夕方は市交車の運用がどうなるのかによって変わってくると思うけど

これは、σ(▼▼;)おれ様が堺筋方面へ通勤してるからそう思ってしまう
のもあるかもしれんが

>>48
総持寺もじゃないか？
天下茶屋⇔高槻市の普通が減便になると思うのだが。富田もとばっちりを受けるだろうが、もうお客は阪急なんか相手にしてないだろうなぁ。

茨木市止堺筋準急が茨木で普通に連絡ならGJなんだがな｡

快速急行を急行と呼ぶ人が多いのは、旧急行が定着してるからだろうね
6年前まで長い間そうだったんだし。

>>50
近鉄では途中駅までの普通や準急が終点で
後続と連絡なしってのが日常茶飯事だね。スレ違いだが。

>>50
それをやるぐらいなら、最初から「通勤準急」という種別を新設して
高槻市まで走らせる、と発表してただろうな（停車駅は柴島、相川、正雀以外の各駅）

>>52
その通勤準急は本線での通過駅は相川と正雀だけかい？
なんかむかつく種別の優等やなあ。
　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　正雀利用者

>>47
おーい朝の梅田準急は茨木市発だぞー
俺も淡路待避に心配してる｡
夕方もそうなってしまう恐れがあるが､それはフタを開けないとわからんなあ｡

>>48
その相川始発もピークの1時間ぐらいはなさそうだぞ｡
8分15秒に3本あるわけだから不規則に相川始発を入れるとおそらくダイヤが滅茶苦茶になるだろうし｡

>>47
梅田準急でなくて堺筋準急だな
梅田準急は>>54の言う通り茨木市発
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200612151N1.pdf

>>53
実際、上り堺筋準急の本線での通過駅は相川・正雀だけだからなw


ところで神宝線のダイヤ改正の時って
いつ頃からポケット時刻表配られてたっけ

>>54､55
そうか、なんかごっちゃになってたよww
もう淡路退避は普通だけでいいよ〜。準急までやられたら電車詰まっちゃうから。
現に夕方下りの快急や快特は必ずと言っていいくらい信号待ちww

>>54
相川始発は市交の出庫の関係であるだけだからねー
でも、現状ではいい時間帯に始発があるからあれはあれでいいと思う

相川は恵まれてるなー

>>57
現ダイヤでも阪急車の相川始発もなんぼかあった筈｡
確か正雀車庫から直接くる運用のような｡洛西口始発と同じような感じか｡
市交車の相川始発は残るとは思うけど､上新庄対策に設定されてる面もあるからなあ｡

相川は分散流留置車があったような希ガス...思い込み？

>>59
あるよ。でも相川始発じゃなくて下りは天六か北千里へ、上りは高槻へ送っている。

四条大宮ｵﾜﾀｗｗ
ttp://www.kyotobus.jp/topics/20070217kaisei.html
＞朝の快速71系統に加え快速72 快速73系統を新設し、増便します。（四条大宮は通過となります）

大宮通過とか思い切ったなｗｗｗ

大宮いいことなしだな

>>55
10/20頃とカキコがあったのを記憶してる

33-34 正雀？

>>64
ありがとう
んじゃ正式ダイヤの発表はまだ1ヶ月近く待たなきゃならんのか

本音云うと、北千里行きは廃止して千里線に行く人は全て淡路乗換にしてもらったら
ええダイヤが組めると思うけどなあ。
千里線利用者から非難くるからなあ。難しいわなあ。

>>67
淡路と尼崎ってよく似ているな。
JR京都線方面からの列車は新三田行きは廃止にしてすべて西明石行きにして
ほしいけど出来ないという現実と。
淡路で京都線から来た天下茶屋行き〜千里線から来た梅田行きに乗り換える
客を見ると尼崎の立花･甲子園口の客が仕方なく福知山線からきた高槻行き
に乗り換えする光景を思い出す。

>>61-63
そのうち「大宮する」という動詞ができるかもな。
○○駅、今度のダイヤ改正で大宮されるんだって・・とか

>>69
大宮するwwwww
今回なら、正雀、総持寺、富田は大宮されてるっぽいな

なら「長岡天神する」ってのもありでは？
意味：異様に厚遇される、ってことで

ちょっと長いから「長岡する」か「長天する」に略したらいいかな？

22:42発快速急行河原町行き車内にて、身障で池沼な鉄ヲタが付添いと共にガタガタわめいてゐる。
早く死ねばいいのに

江川る

阪急って、300円の運賃を150円の回数券を2枚使えるんですか？

阪急に300円区間は存在しません。
といいたいところだが、150円の回数券2枚と10円玉で310円区間乗ることは
できないのかな？ふと気になった。

>>75
180円区間を2枚使って、360円区間で出場したことはある。
(1)2枚の回数券カードを使い、入場時1枚出場時2枚使用する。
(2,3)1回分を回数券に引き換え、回数券で入場または回数券カードで入場し、出場時に両方使用する。
何れの方法も確認し、問題なく出場できた。

なんで快速特急や通勤特急ってのろのろ運転なの？たまに快速急行もそうだけど？
昼間の特急と急行は普通に走ってるのに

>>78
自動車道に喩えれば、朝夕は通行量が多いから渋滞してスピードが出せない
JRみたく片側二車線ならお構いなしにすっ飛ばせるが、あいにく阪急は片側一車線

京都線の場合、昼間の通行量は朝夕とあまり変わらないが
朝夕と違って通行時間がパターン化されてるから、そんなに減速しなくて済む

>>77
なるほど。
ありがとうございます。

>>69
「大宮スルー」

>>75-77
Ａ−Ｂ−Ｃで、Ａ−Ｂ、Ｂ−Ｃが180円区間で、Ａ−Ｃが360円区間なら>>77
は何の問題もないんだが、阪急の運賃体系でこういうことはありえないから、
>>77はにわかには信じられない。俺の回数券に対する理解と阪急の規則に
乖離があるのかなあ？

>>69,71
「梅田る」、「淡路る」ってのはどう？
梅田る・・・店が混雑する。
例　「ねえ、今日はすごい梅田ってない？」「この店セールしてるからだよ。」
淡路る・・・渋滞する。
例　「ねえ、今日はすごい淡路ってない？」「この先で事故が起きたからだよ。」

>>82
180円乗り越した場合、精算機に現金で180円入れても、180円分の回数券入れても
180円払ってることに変わりはないからOK、ってのが阪急の規則の趣旨なんじゃないか？

180円分の回数券入れたのに例えば40円とか80円しか加算されないのもおかしな話だし
回数券は受け付けない、っていうのもそれはそれで微妙だし

>>84
でも、このことを知っている利用者ってどれくらいいるのだろうか？
回数券にも書いてないわけだし。

わかんね。俺も知らなかったしw

・相川する　−物事がなかなか進まない事。
　　　　　　　阪急相川駅での普通列車ダブル待避に由来。
　　　　　　　例)「課長！先方との商談が相川ってますので帰社遅れます」

>>85
精算装置のソフトを実装するヤツの手抜きかもね。
阪急側からの仕様説明が適当で。

>>88
精算装置のソフトの実装の手抜きかどうかは、360円区間を乗って下車する駅で
駅員さんに180円回数券を2枚渡せば、すぐに明らかになる。

>>89
清算機に定期＋回数券を入れたら、ちゃんと出場証と定期が出てきた記憶がある。
回数券×

失礼
回数券×2でも問題ないんじゃないかな？

回数券を清算に使ってもいい、という掲示をどっかで見た気もするが記憶が曖昧

150円区間の回数券4枚を使って河原町〜春日野道を乗った時は
駅員に苦笑されたけどねｗｗｗ

その改札口に入れていない状態の回数券はその後どうなるのかなぁ。
駅名は印字されているから、下車駅で再び券売機に入れられて･･･ってことは
ないな。どう考えても。

今日、淡路から１８０円時差回数券で乗って三宮の２枚おｋの回集札機に回数カードと投入したらきちんと通れた。帰りは高速神戸を強行入場して拾った梅田１８０円の普通券で出場したけど。

連スレすまぬ。一緒に投入した回数カードにはちゃんと三宮と印字された。

阪急が不祥事おこしたみたいだね。
苦情のある人は阪急の雌車番に「ヤク吸ってんじゃねぇ」っていってやろう！

>>94
半島へ帰れよw

>>97　俺の正体知ってるな。

97へ　
近日中にお前のところへ俺の友人たちが挨拶に行くといってたぞ。
しっかりと対応してやってくれ。

>>99
釜山港へ帰れ byチョー ヨンピル

ヤクを吸っていたのは、京都線運転士 奈良木宜義(49)らしい。
雌車番に「お前もヤクを吸ってんじゃないだろな!」って言ってあげられるね。

時刻表の発表ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

インフルエンザで激しく暇だ。

別板であった茨木市発快速急行河原町行き
運番7100K 7102Kは本当なのか？

>>102
今年は少ないのにねぇ。11月ごろには予防接種しときや〜

大阪市営地下鉄の新スレ

コマルの大阪市営地下鉄　24号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171412684/

>>102
俺もインフルエンザだ。

準急の登場で普通の本数が減る事はいややで。
阪急電鉄さんへ。　　相川利用者より。

大宮はついに土日は特急系がとまらなくなるんだな。。。
もう反対運動とかおきないのかな？

大宮駅＝冥王星

文句を言うのはまだ幾分かの期待があるから。反対運動がおきないのはもはや捨て置かれた状況。

本当に大宮されてるよな

太陽　　梅田
水星　　長岡天神
金星　　烏丸
地球　　桂
火星　　西院
木星　　十三
土星　　河原町
天王星　高槻市
海王星　茨木市
冥王星　大宮
セドナ　　淡路

太陽　　神戸線
地球　　宝塚線
月　　　 京都線

梅田：東京
十三：新横浜
南方：小田原
崇禅：新富士
淡路：静岡
上新：浜松
相川：豊橋
正雀：（蒲郡ぐらい）
南茨：三河安城
茨木：名古屋
総持：岐阜羽島
富田：米原
高槻：新大阪
上牧：西明石
水無：姫路
大山：相生
長岡：岡山
西向：新倉敷
東向：福山
洛西：東広島
桂　：広島
西京：新岩国
西院：徳山
大宮：新山口
烏丸：小倉
河原：博多

京都がないのは意図的か？

高槻郵便局前：京都
高槻市：新大阪
ジャスコ高槻店前：新神戸

現在の種別毎の停車駅（2007年3月まで）

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 岡
　　　　 禅　 新　　　茨木持　 槻　 無山　 向向西桂京　　　　原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎神日日口 　極院宮丸町
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━━━━●●●臨時特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●快速特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新ダイヤの停車駅（2007年3月より）

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 岡
　　　　 禅　 新　　　茨木持　 槻　 無山　 向向西桂京　　　　原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎神日日口 　極院宮丸町
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

ちょっと種別がスリム化されて良くなったな。

ついでに種別のネーミングもシェイプして欲しいところだな。
快速急行→急行

快急って、ものすごい安もん臭いわ。

何で急行に戻さなかったんだろな

>>117
新ダイヤの団子、
淡路〜茨木市、高槻市〜桂がうまく左右対称にまとまっている。
てか五線だし楽譜みたいだな

通勤特急と快急の違いが

土日の朝夕は、どうなってしまうんだろう？

>>123
・発表済み項目
朝の下りは快速急行が10分間隔、準急も走る。
夕方上り20時、21時は特急と準急を15分間隔で運転
深夜上り22時以降は快速急行15分間隔。

　上記から推測すると、河原町−高槻市は快速急行10分間隔、準急と普通が20分間隔（両者で10分間隔）
高槻市−梅田は上記に加え天下茶屋ゆき（淡路から先は北千里からの梅田ゆき）が20分間隔（両者で10分間隔）
上りについてもこれをベースにダイヤを組むかと。

　夜間の上りは準急が走る時間帯の普通は高槻市までが主で何本かは正雀までになるだろう。

朝の快速急行に9300と6300を投入して梅田の折り返しは特急、正雀か相川から梅田までの普通を走らせて、折り返しは高槻市ゆきにするんじゃないか。

特急は梅田発は7:30、河原町発は今と同じようになると思う。

6300は21時以降は走らないかもね。

ごめん訂正。特急の梅田始発は7:30、以降10分間隔。河原町発の特急も今より早い時間から走りだすと思う。

今のダイヤでもいえることなんだけど、土曜休日ダイヤ時、夜暗くなってから
特急が走っているのを見ると一昔前を思い出す。
平日は暗くなる(日が暮れる)前に特急が終わるから。

8304Fはなぜ休車になってるんでしょうか？ 7326は増結にまわってるようですし、、、

>>128
数ヶ月前から増結車のATS更新を集中してやってるような。それでじゃないの？

[3] ギヤジロー様にお尋ねしたいこと
いちごみるく 2007/02/15 18:31:35 [削除]
ギヤジロー様

はじめまして。いきなりの書き込み失礼します。
早速ですが、ギヤジロー様がこの大　河阪急様の書き込みに何もレスを返されないのはどのような理由があってのことなのでしょうか。

こちらが見る限り、大　河阪急様の書き込みは利用規約に反しておらず、周囲の閲覧者を不快にさせる内容でないように思われるのですが。

ギヤジロー様が大　河阪急様にどんな感情をお持ちになるのかは個人の自由ですが、せっかくご自分の掲示板に書き込んでくれた利用者を無視されるのは管理人として相応しくないと思うのですが、この点、如何でしょうか？

この書き込みを不快に感じられたら申し訳ないです。しかし、ギヤジロー様の大　河阪急様に対する態度に少々疑問を感じた次第ですので、あえて書き込ませていただきました。ご了承くださいませ。
また、私は大　河阪急様を一方的に擁護する立場ではありませんのでこの点もあわせてご理解いただけますようお願いします。

ギヤジロー様の管理人として皆さんが納得できるご回答をお待ちしております。

それでは失礼いたします。

483 ：名無しでGO! ：2007/02/15(木) 16:32:40 ID:zkoYR6iKO
どうでもいいが、日本橋のメイド喫茶で大河阪急の名前やら自分の書き込みで京都線スレが荒れたとか大声でしゃべんなｗ
リアルタイムで聞いてるからドン引きですわ。 

京都線の準急反対。京都線らしくないぞ。

変化を拒んでは、進歩はありえない

マニアの乗務員 マジ氏ね
盗り鉄するな
あと、元学生班のHRS社員は全員首にしろ 使えない 調子乗りすぎ

１２４＞え？まじで！？でも、ー平日と土日の昼間は特急と準急と普通を１０分間隔？
しかし、これでとうとう土日は大宮に特急系は停まらなくなるな。
快速特急はなくなってよかったのかな？

>>132
数年前まで実際に準急が走ってた件について｡
まあ使いもんにならんかったらしいけど｡
>>134
どうみてもシャブやってるｳﾃｼよりはましでしょ｡

ところで淡路の学生班の新ダイヤ漏洩ﾏﾀﾞｰ?

さてダイヤ改正で優等が新たに停まる南方･淡路･上新庄の案内装置はどうなるかな？

昼間下りの準急は茨木市で特急待避なの？

>>135
昼間は今の急行が準急になるだけだから、本数は今と変わらないよ。普通は全部高槻市折り返し。

相川ｰ梅田は高槻市ゆきか準急、桂-河原町では特急送り込みの区間運転もあるかもね。

実は急行を設定していないのは今の臨時特急を急行として走らせるつもりじゃないか？

神戸線でグモ？



ま 　た 　総　　持　　寺 か ！


じゃなくてよかったね。

臨時急行は快速に変更。今度の４号表では。

>>140
でも塚口〜武庫之荘はグモ多発地帯のやうな｡みな鉄の呪いかどうかは知らんがｗｗ
京都線では友岡踏切が多発地帯だっけ?奈良街道踏切も幽霊の噂を聞くなあ｡

神戸線は最近グモ多いなｗ

西京極駅構内も多いやうな・・・

>>142
その南の立花〜尼崎もﾋﾄﾞｽ
前かぶりついて見ていたら急に減速したから何やろうと見たら
ばあさんが遮断機の内側で待ってたw

昔のウテシなら轢き殺されてーのかバカ野郎このやろーめ！ってののしってそう

>>134
HRSというあたりがいかにも内部のお方というか・・・

>>134　胃癌退職させられたエーの悔し紛れのカキコです。
ナラーキ以外にもシャブ漬けウテシがいっぱいいるとヌクミズさんが泣いていた。

急行が無いのは、現在の急行が高槻以北各駅なので、
その間の駅を通過は、誤乗車が心配なだけとちがうかな

10年位前のﾀﾞｲﾔをﾍﾞｰｽに戻してほしい。日中1時間あたり、特急(現行通勤特急)3本、急行(現行快速急行)6本、準急(現行急行)3本、普通3本。夜間のみ、快速急行(現行快速特急)運行にしてほしいな。

>>149
おれもそう思う。特急が高槻に止まるようになった頃ね。
だけど97年夏以降、高槻市民が阪急特急を利用しないで新快速ばかり乗るから
10年前に戻すと阪急特急は誰も乗ってくれない｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
仕方なく特急の停車駅を増やしまくってるんだと思う。

〇見たいんかぁ？
名台詞ですな

>>149
急行6本走っててさらに特急3本走ってたんだ。
便利そうなダイヤなのは確かだけど、特急が空気輸送になりそうな悪寒。

あと普通3本て

普通3本やと相川とか総持寺とかの客発狂するぞww

>>152
急行のうち3本は桂で特急の通過待ちをしてましたし
大宮烏丸河原町への先着列車は
梅田発　0 2 20 22
てな具合で逆に不便だったような

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/drug/?1171612696
だってさ

さて、月曜にはダイヤ発表されるかな？

任意で乗務員の尿検査をするらしい。方法は助役が直接ナニを銜えてするらしいが。

運転士などの薬物検査実施へ＝覚せい剤所持事件で阪急電鉄
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007021600488
2007/02/16-13:35

阪急電鉄（大阪市）の運転士が覚せい剤取締法違反（所持）の現行犯で逮捕された事件で、
同社は１６日、運転士などを対象に覚せい剤の尿検査を行うことを明らかにした。
同社によると、検査対象は運転士や車掌など運転業務に関係する従業員計１２３９人。
１９日から２３日にかけて尿検査を実施する。

助役「ほら、遠慮しないで出してみろ」
運転士「すごく…（態度が）大きいです…」

>>158
シャブだけに銜えて検査ですかorz

>>160
そんなことより、俺の＊を見てくれ。こいつをどう思う？

新ダイヤの停車駅（2010年3月より）

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 岡
　　　　 禅　 新　　　茨木持　 槻　 無山　 向向西桂京　　　　原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎神日日口 　極院宮丸町
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

俺の乗務区にもダイヤキター！！
最終急行は準急高槻市行きで継続か…

>>147
お前の所の元学生班のT あいつが英を犯行に駆り立てた本人だな。

あーあれ準急になるのか。幕新設だな

優等の停車駅これだけ増やすんやったら、京都線も阪神のように
千鳥の停車駅を考えるべきでは？

１２００人の中から、覚せい剤陽性反応者が出たら祭りだな

新ダイヤで、『快速』って無かったか？

ない

最終の準急はとりあえずは高槻市まで行くみたいやね。
茨木市止まりにならなくてよかった。

>>167　陽性反応は桂で出る。不良退職者のU野真がよくうろついてるからな。

英の末期はかなりハイだったけどやってたのかな。

>>164
それって、英の見習の？

だったらTよりも、その前のK川の方のせいだろｗ


てか、ここはいつから社員による叩き合いレスだらけのスレになったんだよ。

横Tと触れたら陽性反応が出る。横T？そう昔に阪神にいた江本に似た不良退職者。今やくざやってるぞ。

俺はいっつあんの尿検査をしてみたいｗ
いっつあんの性器をくわえてそのまま尿を出してもらって味を知りたいｗ

♪阪急電車、シャブ電車〜

もう少しで体験不可能になるけど、長岡天神通過直前って何であんなに
急ブレーキかかるの？もう少し前もってブレーキを上げ下げしながら
やさしく運転できないのか？とつくづく思う。

>>177
それって上り？下り？両方？

>>177
制限95 だからね。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　

>>153-154
>>149での普通3本っていうのは梅田〜河原町間のことで、それとは別に高槻市発堺筋方面が3本あるってことだろ。

>>173
香具師はなぁ…前々から淡路の学生班上がりで評判が悪かったから期待を裏切らなかった。
桂学生班もロクな奴を排出しておらんし、淡路は乗務も学生班も危険人種が多い。

>>143
呪われているのかも知れない。だからグモが発生しやすい。
東日本の中央線も一緒だよ。
到着メロディが呪いになっていたらしい。

>>176
JR尼崎のように、運転士が居眠り運転するより、
阪急のように、覚醒した状態で運転している方が安全。

・・・なわけないだろう！！

>>178
河原町行きです。

>>179のレスって、177の質問の答えになってるのだろうか・・・

Ｑ
＞もう少し前もってブレーキを上げ下げしながら
＞やさしく運転できないのか？

Ａ
＞制限95 だからね。

>>186
確かにズレてる感はあるけどレスしてくれてるから良しと。
ブレーキをかける理由…制限95

やさしく運転できないのかって件だけど、
漏れはそういう印象はないんだけどね。
110→95にしてる訳ではなく、
惰性で速度が落ちて、ブレーキもそれほどかけてないような。

茨木市の通過はmaxキボンヌ。

>>87

南茨木する　　「有能な部下のおかげで自分の地位が上がる。」
　　　　　　　「ねえ、あのタコ課長南茨木ってるから部長に昇格できたよ。」

>>184
三村乙｡

ラッシュ時、高槻市から河原町へ行くには
どの優等に乗っても、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸
ととまるのか・・・
なんか京都方面へ行くのが遠くなった気がするなぁ。。。

つ ＪＲ

それ余計に遠いやんw

>>190
オレサマ理論

>>190
5年後には長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸しか止まらなかったのに…となる

今の腰抜け阪急ならもう３年もしたら俺の利用する東向日と水無瀬に特急を停めてくれるだろう。

>>195 にムカついたので、以降、東向日駅と水無瀬駅には優等列車を停車させない事にしました。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 岡
　　　　 禅　 新　　　茨木持　 槻　 無山　 向向西桂京　　　　原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎神日日口 　極院宮丸町
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●快速
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行
●●●━●●━━●●━●●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

特急停車駅増の主張が盛んな昨今であるが、果して阪急京都線に
特急は必要なのか、というより、いま「特急」を名乗るものが実
際に特急の価値を持っているかどうか？？？？？ＪＲの新快速に
惨敗したのは消せない事実。特急の時代は今こそ終りをつげた。
それに代わるものの考案のほうがより建設的と思うが如何？

1つ疑問。
新ダイヤの休日夜間の特急15分間隔の時間帯だけど、おそらく特急・準急・普通と予想できる。
こうなると、西院・大宮が激しく冷遇されるように思うんだが・・・。

西院も大宮も通勤・通学時間帯以外はそんな人いないからいいんじゃない

私鉄における特急の概念を理解していない奴が多いな

>>196
昼間はほとんど全列車通過かよ

通過厨イラネ

http://www.asahi.com/business/update/0217/021.html


「あるある」余波、阪急阪神にも　音楽事業の連携宙浮く
2007年02月17日11時22分
　関西テレビ放送が模索していた阪神電気鉄道との音楽事業での連携が、関テレのデータ捏造（ねつぞう）問題を機に宙に浮いていることが明らかになった。関テレの不祥事が、統合効果を目指す阪急阪神ホールディングスの事業計画にも、影を落とした格好だ。

　関テレ関係者が明らかにした。阪神の子会社がヒットチャートで世界的に知られる米音楽誌「ビルボード」と契約した総代理店事業で、連携を予定していた。

　今夏から東京、大阪、福岡でライブハウスを展開するほか、ＣＤやＤＶＤ、音楽番組を制作する計画もあり、音楽番組のノウハウを持つ関テレとの連携が検討された。将来、阪神タイガースの人気を新たな収入につなげる連携構想もあった。

　だが、関テレ制作の「発掘！あるある大事典２」で、データ捏造が発覚。幹部が問題への対応に忙殺され連携協議は難しいため、事業は関テレ抜きで進む見通しだ。

　阪急阪神は関テレ株の１９．１０％を保有し、フジテレビジョン（１９．８５％）に次ぐ大株主。阪急の事実上の創始者である小林一三氏が設立の発起人代表に名を連ねたほか、一三氏の三男の米三氏が初代社長を務めた。

下新庄〜内本町〜東吹田〜正雀
このルートに連絡線を作るのは、どうかな？

内本町、東吹田は地下駅にする。

>>190
高槻―(ＪＲ京都線新快速)―京都―(地下鉄線)―四条烏丸―(阪急線)―河原町

３駅

新ダイヤの昼が気になる。
茨木ユーザーにとって不便なのは、梅田行きの特急と急行が接続する事。これじゃ梅田行き速達は実質６本しかない。
淡路に停まっても快速があった頃の方がまだ良かった。
特急が準急を抜くのは長岡天神で抜くだけにしてほしい。

昼間の急行特急の接続は全然変わらないだろ
それよりも休日夜７時台まで急行特急になるのが気にくわない。

>>205
おまえ、五条抜けてるぞ。４駅

学生の頃、総持寺→西宮北口、総持寺→宝塚と阪急で通った。
行き先が変わったのは学部が移転したからだが、どっちの場合も総持寺の不憫さに涙が出た。

高槻〜京都→普通でも20分
山崎〜京都→普通で14分

本当に早いね、ＪＲ．

１９５>ＪＲの方が腰抜けだね。

２１０＞それでも、俺は阪急 ＪＲ金高いし。

>>209
総持寺や富田ほど(悪い意味で)すばらしい駅はないですよｗｗ

>>211
そもそも京都駅周辺へ行くか烏丸･河原町へ行くかで使い分けてるでしょ?
地下鉄やバスでしか行けない所へ行くときは競争が発生するだろうけど｡

競争とかそういうのは関係なしに、所要時間のあまりの短さに驚いた。

酉が、
特急を朝限定で高槻に停車し京都大阪間を普通乗車券だけで乗れるようにし、
新快速を茨木に停め、
快速を吹田に停め、
島本と桂に駅ができたら・・・

阪急はどうやって生きていけばいいんだ。

>>214
そんな酉、気持ちが悪い。半球みたいｗ

>>214
長天の両側の踏切を開かずの踏切にする

>>210
堆肥無いし駅が少なけりゃそれぐらいのスコアは出せるわな

>>214
JRに吸収合併。JR西日本不動産開発の一部門にしてもらえばOK。

島本は阪急にとってヤバい存在かもしれん。
客を取られるのは必須だが、出来る限りの対策を次の改正で行った感じだな。
まぁそこまで利用の多い駅とも思えないから、微妙なところかも。

桂に関しては、さくら夙川より相手にならないんじゃないかな。
洛西口の乗車数を見てもらえば分かると思うけどねｗ
阪急のある西京区よりも、南区，向日市からの利用が多そう。

>>219
島本町最大の大票田・若山台団地の票はJRに流れるだろうね。

・水無瀬島本→大阪
快速（Ｔ電）でスーイスイ
・水無瀬島本→高槻→大阪
高槻で同じホームでスーイスイ

これはマズい。。。
特に快速の場合だと神戸まで一本で先着するから非常にマズい。。。

対するこっちは　準　　急　('A`)
あの辺の定期客で北浜勤めなどの人以外は
「阪急今までありがとうそしてさようなら遅いんじゃアホ氏ね」だな…。

大丈夫、JRを選ぶには死を覚悟しなければならないから。JRやめますか？それとも人生やめますか？

覚せい剤運転士は？

>>219
ＪＲ桂は新幹線利用客や滋賀県方面など、何らかの形で京都駅を経由する客が利用すると思うけど･･･。

某駅の券売機のボタンにシャブと落書きされている件

JRの脱線事故を帳消しにするような事件だな＞覚せい剤運転士

JRより阪急を利用しようと思えるのは、信用しか残ってなかったのに。

夙川は新快停車駅の芦屋より大阪側に駅がある。
しかし島本駅は新快停車駅の高槻駅より京都側（反大阪側）に駅がある。
阪急も夙川以上によう考えんと、下手すると上牧の客も取られる可能性大やで。

>>227
長天1回連絡だけで利便性が大幅に上がるのにな。

>>227
高槻で新快速と普通が緩急接続しているわけではないので、それはあまり関係ない。
現行ダイヤでは、高槻で新快速と普通を乗り継ぐよりも、快速乗り通しの方が早い。

河原町〜三条に連絡線を作って、阪急も出町柳まで乗り入れてほしい

どっちにしたってJRが速い

>>231
それ言ったらおしまいｗ

まぁでも阪急乗ってる人は、愛着持って乗ってる人が多いような気がする。
今後は沿線の開発でもして利用客を増やすべきだな。阪神が沿線開発で0.8％増えたんだっけ。

阪急が京都線に力を注いでないのは明白。一部の格が下がっている大学だけ喜ぶにすぎない。
十三−大宮がノンストップだった時代が懐かしいな。そんな時代はもう戻らないだろうけど。
とっても寂しい。

桂〜JR桂の距離は長岡天神〜長岡京や東向日〜向日町と比べれば遠い？

>>234
洛西口から数百メートル東。桂からなら2kmは離れてると思う。

西院の絵描きのオッサンの描く絵、客は女ばっかり…。ちょっと前までは車掌だけは男の絵だったが、最近は女車掌の絵に変わった…。

洛西口のほうが近いのか
それで>>219が洛西口を出してきたわけか

>>233
個人的にも懐かしいな、ノンストップ特急。それこそ検札の車掌がよく巡回に来てた。
今じゃ来ないな。精々巡回だけ

よくわからんが、ノンストップなんて一体何のメリットがあるんだ？
「特急を空気輸送させろ」とでも？

通過厨は無視！これに限る

>>222
ボルスタレス台車の危険性をご理解いただき誠にありがとうございます。

十三−大宮ノンストップか。懐かしいな。
小学生くらいのときに1往復しか乗ったことがないけど。運賃も今より安かったよね。

あの頃の6300は輝かしかった。

>>240
懐古厨もな

>>232
それが出来れば不動産だけで阪急は借金0企業になれるって。

天六までの阪急切符持って堺筋線内に入って、地下鉄の駅で乗り越し精算ってできるの？

>>245
できる

>>239
JRにとってはノンストップでいてくれるほうがいいんだろうね｡
何せ高槻含む中間駅は穴だらけのダイヤになるからねｗちょうど今の朝夕ダイヤのように｡
ただ､正雀と富田はどうしようもないような気が駿河｡
まあ阪急の経営が傾くのは確かだろうな｡

淡路,茨木市,高槻市のパタパタはLEDに置き換わるのかどうか?特に淡路のやつは次発表示をしてほしいな｡
２:通過,３:普通正雀 だと多数の難民を生み出すからねぇ｡これはごくまれのケースだとは思うけど｡

>>220
JR島本駅併設の駐輪場は有料、阪急水無瀬駅は無料。
あと、若山台〜JR島本駅直通のバスが新設されるかどうか・・・

>>248
改札口の構造がどうなるのか詳細がわからないので何とも言えないが
島本町役場から200〜300mの距離なので北側（役場側）に出入口ができれば
バス路線が新設されなくても島本町役場前での流出はあると思う。
あと、チャリは町役場＆住民ホール＆体育館＆図書館の
駐輪場に放置する奴が必ず出てくると思う。

>>247
正雀と富田に特急停車で解決。

>>239
乗ってると気分が良い

今日8315Fが１本目の急行天下茶屋行きに充当されていた。

ノンストップ特急

誰も本気で復活を懇願してる訳じゃないだろう？
実際に復活するなんて思ってもいないし。

単に懐かしんでるだけの書き込みに
目くじら立てる奴のほうがｷﾓｲ。

>>252
漏れも仕事帰りに乗っていたがそんなに貴重だったすか？
乗った車両は14Forz

>>253
6300系が50周年記念のときに復活運転でおｋ


次のダイヤは完成度高いと思うよ。
準急の停車駅だけは結果見てみないとわからないけどね。発表が待ち遠しい。

>>254
堺筋急行･快急はﾂｰﾊﾝ車が充当されることがﾃﾞﾌｫ。
ﾜﾝﾊﾝ車に当たった時点で珍しいと思う。

そりゃ6300系ｽｼﾞに3ドア車が代走したり、
ﾜﾝﾊﾝ車と原則決まっている3ドア特急のｽｼﾞにﾂｰﾊﾝ車が入るのよりは高い確率で見れるけどね。

堺筋急行1本目はほぼワンハン車だけどね。

>>257
そうなんだ、ｽﾏｿ。

島本駅を作るのは福知山線の中山寺に快速を停めるJRのせこさを感じる。

>>252
その電車の最後尾にモレも乗ってますた。

>>256、>>257
５年ほど前、高校生時代に毎日乗ってた茨木市を7時50分台に発車する
堺筋急行は95％が２ハン車だったが社会人になって毎日乗る７時２６分発の
堺筋急行は95％が１ハン車な罠。

>>260
堺筋急行は混雑が激しいからﾂｰﾊﾝ車の方がありがたいね。
ﾂｰﾊﾝ車の方が乗務員室脇が広いから(いすも3人掛けだし)。

2月も下旬、新ダイヤ時刻表が待ち遠しい。

>>261
その気持ちは凄く分かります。7時50分台の堺筋急行は２ハン車でも
かなり厳しい混雑だったがたまに１ハン車が来たら本当に死んでた。
研修等で数週間東京の朝ラッシュも経験したけど阪急はつり革や手すりが
少ない分、あの堺筋急行は東京のラッシュより壮絶になってたなｗ

朝１本目の１ハン堺筋急行は結構混むけど１ハン車でも十分対応できる
レベルだね。

>>263
京都線の中でも本当にほんとうに混雑が激しい堺筋急行にだけ与えられた課題ですね。
全部ﾂｰﾊﾝ車にしてしまえばいいと思うけどね。

連続レスだけど、3本目の堺筋急行と淡路で連絡する千里線からの普通梅田行きの一番前、
やばいことになってるね。一方の堺筋急行はかなり空く。堺筋線内は一番天下茶屋寄りが
不便な駅が多いからね。

>>260
漏れは某駅で撮り鉄してたよ。

因みに今日の急行天下茶屋行きは8315、3330、5317、7327、3329とバリエーション豊富ですた。
こんな事が出来たのは今日だけorz。

>>266
うぷ

>>265
何の為の堺筋急行なんでしょうねえ。

>>268
いやいや、別に一番梅田寄りだからそうなのであって。
それにかなり空くって言ってもぎゅうぎゅう詰めでなくなる程度だし。

>>267
スマンが諸事情により明日以降にorz。撮ったのは8315と7327と3329の３つ。
全部駅撮りorz。

京都線で3333に乗って、神戸線に乗り換えて7777に乗れたらラッキーだな。
日記帳に車番を記録しているもので。

阪急京都線・阪急千里線　急行　天下茶屋　(桂〜動物園前)　3333　�D(5号車)
大阪環状線　普通　環状内　(新今宮〜寺田町)　ｸﾊ102-2025　�A
って具合にね。上記はあくまで適当ですｗ

今日朝乗ったときに3/17からﾀﾞｲﾔ改正と言ってたが前から言ってた?

>>272
漏れは今日の帰りの列車で初めて聞いた。
「淡路に特急が停車する」旨を言っていた。

そういや梅田0:00発の急行高槻市行き乗って、間違えて南茨木まで逝ってまうと、帰ってこれなくなるよね…。

>>272
「詳しくは駅サービスセンターで聞いてくれ」って車内放送してるから、言われたとおり誰かとことん詳しく聞いてこいよ。

詳しく教えてくれなかったら、「だったら、あの放送は何なんだ？」って逆ギレすればよろし。

今のうちに撮っておくべきもの

通勤特急が長岡天神･桂･西院を通過するシーン
快速特急そのもの
急行そのもの
♀車シール(快速特急がなくなるわけだから新しいものになるだろうから)

通過シーンなんてビデオじゃないとわからないよ。シールは盲点だったな。

現行ダイヤの通勤特急を快速特急に変更するだけでよいと思うのはオレだけか？

>>277
写真でも何となく分かるもんだけどね。>>通過シーンと停車中の違い

>>278
上新庄

今のうち時間がある時に体験しておくといいもの
ｶﾞﾗｶﾞﾗの急行で乗り降りの多い上新庄を通過する快感

>>277
ところがどっこい、1月下旬になってから現行の♀車案内ポスターを貼り出した
駅もあったりするｗ

♀車は全廃でいいよ
ｲﾗﾈ

>>276に追加
・どの列車内でも良いから路線図
・長岡天神の「通過」表示　

>>283
でも実施しないとピーがうるさいからね。
通特のみになりそうな気がするけど。
特急で設定しても淡路→十三なんか意味ないし。

なるほど。通特のみに縮小はあり得るかもね。＞♀車

>>286
大いにありえる。設定区間や時間を縮小しているところもあるし。

>>280
上新庄って地下鉄に結構喰われたの？

　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
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　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
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　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

リネア新時刻表配布は23日になると予想。

げっ高槻市行き乗り遅れた…。

>>290
それと同時に公式サイトで検索できるようになるのかな？

2001年のときは1ヶ月前には既に時刻表も置いてあった気がするんだが、今回は遅めだな。
LEDなんかの置き換えも全然進んでないし。

>>292
公式サイトはまだまだ先になりそうな悪感。

本当にダイヤ改正する気あるのか？とたずねたくなるぐらいに今回は遅いね。

>>291
梅田ならJR逝け、何処逝くかは知らんが高槻行きなら39分まであるぞ

>>252
狙ってたんだがなぁ・・・(´･ω･｀)無念

8315Fや2ドア車代走の快特や通特、臨特(これはどうなるか･･･)に
入ると面白い。駅間距離が長いからニュース18項目は当然全部一度で
見れるだろうし、それが終わると相撲や天気予報まで流れて、それも
一度で見れそう。

しかたないからJR茨木から歩いて帰るか…。貧乏だし。
ちなみに茨木民。

>>297
でもJRがまだあってよかったな。

>>293
現場にはもちろん来てますが・・・

しかし阪急の正雀行き終電とほぼ同じ時間にに野洲行きの終電か…
あっちは真夜中でも貨物とか走ってるから沿線住民からあまり言われないんだろうな｡

車両スレによると8301Fが８連化で8311Fが7300増結車と８連を組んでるらしい｡
８連運用が増えるのかもしれん｡逆に10連運用が減るのは確実やね｡
梅田方面の朝ピーク時を８連で固める…ならいいな｡どの種別もまんべんなく混みそうやからね｡

個人的話題ですまないが、>>276と>>284の一覧表チェックをしてみる。

通勤特急が長岡天神･桂･西院を通過するシーン →×
快速特急そのもの →○
急行そのもの →○
♀車シール(快速特急がなくなるわけだから新しいものになるだろうから) →○
どの列車内でも良いから路線図 →○（駅のも撮影済み）
長岡天神の「通過」表示　→×

他にも堺筋線内の快速急行とかくだらないの一杯写してる。
でも自ら「暇人」と言っているようで自慢にならんな。

>>300
そのかわり3315が7連で固定されるんでしょうな。

>>301
堺筋快急、急行(天下茶屋行き)なんてものもありますねぇ。
他にもいろいろありそうだ。
JR神戸線では西ノ宮と芦屋の駅名表を撮るといいだろう。

「特急」じゃなかったらいいんだがなあ…。
「特急」を「急行」にして「通勤特急」を「特急」にしてくれたら…。

昨日、昼過ぎから夕方にかけて、嵐山線で８３０４の６連が走っていたんだが、なぜだろう？
別に多客というわけでもなさそうだし。試運転の代わり？

>>300
その車両スレに書いたものだけど、組成されているのを見たわけでなく、
あくまで予想ですので…。
某板の書き込みとダイヤ改正に10連の減少であり得る話かなということで。

>>304
7326が増結に廻っているから調整運転？

ありゃ、変な文章になったな…。

「ダイヤ改正による」に訂正。

>>304
撮りたかったよぉ・・・・orz

>>304
車両スレによれば2309Ｆが正雀入りしたようだから、その兼ね合いじゃないの？

>>308
そうなのかなぁ。夕方に取り替えをして、それ以降は、2319×4 と2323×4 で走ってたけどね。やっぱり調整？

ぜひ余る増結車は嵐山線にください。
若返りｳﾏｰ

♀車ってなんですか？

>>311
ゆとり脳？

JRの快速は阪急の特急、JRの新快速は阪急の何？
やっぱﾃﾞｰﾀｲﾑにJRの新快に匹敵する種別が欲しいなあ。

>>312
それはかんけーねーだろｗｗ

>>311
層化

数日前に正雀車庫に6連で留置されてたのは、このための付箋だったのね。

>>238
大河阪急氏もブログで昔の京都線特急は車掌が検札してたと書いていたね

>>276
あと特急、快速特急、通勤特急のスタフの写真もな
まぁこれは大河阪急氏の阪急ステーション（http://www.pajero-ebo.com/taiga/hankyu/）の
スタフ図鑑に載っているからそれを保存してもええがな

>>284
桂の通過表示もな

>>219
やはり対抗するためには、通勤特急・快速特急・特急を水無瀬駅に止めた方が良いと思う。
岡本などは、流出を食い止めるだけでなく、便利になったことにより、利用者が増えた。
もはや阪急の特急はＪＲの快速と同じと考えるべき。

>>223
覚醒していると云うことは、眠らずしゃきっとして運転しているから、かえって安全。
阪急はＪＲほど厳しい勤務じゃないだろう。
なので安全性は、

　　　　　　　　阪急　＞　ＪＲ

テストに出るから、明日までちゃんと覚えておくようにw

> JRの脱線事故を帳消しにするような事件だな＞覚せい剤運転士
>
> JRより阪急を利用しようと思えるのは、信用しか残ってなかったのに。

京阪へようこそ！！

>>304
8304が嵐山線専用になるのか？

薬物検査を拒否する乗務員は諭旨免職？

全員陽性反応だったらどうするのだろうか

薬物検査を拒否する乗務員は諭旨免職で退職金ガッポリ？

>>323
一昔前に入社した本社の学卒さんは入社一年目で動力車操縦者免許を取得させられるんじゃなかったか？
だから本社の学卒さんにハンドル持たせれば桶。足りない分は駅助役や駅長にハンドル持たせて代わりの
助役や駅長はそこいらの猫を捕まえて駅長にでっち上げればよい。

身元バレバレの宣伝して楽しいのか？

2309Fは歯医者になるのかな……

薬物禁止にした途端、事故続発したりしてw

>>327
ということはいよいよ3320×4登場かな？

>>303
「特急」は「快急」にしないと
急行の方が快急よりも停車駅が少なくなってしまうぞｗ

>>323
近隣では京都市と大阪市の交通局がかなりの数の陽性反応が出る。
昔はシャブ漬けデフォだった。

JRよりむしろ阪急や関西公営に厳しい日勤教育を導入すべきだな。
一部の運転士による飲酒や麻薬運転が恒常化しているからな。

特に阪急はライバル他社（JR西日本）の駅員を殴ったりするような
DQN社員もいたので厳しく取り締まるべき！

>>332
阪急の日勤教育って元々かなり厳しくなかったっけ?
それよりも他社に対しての高飛車な態度とプライドを改めてほすぃ｡
幹部も現場の現実を見ないとあかんような｡そこらへんはJRと変わらへんよ｡
すべては阪急に甘過ぎるマスコミに原因があるかもな｡保護されてるような感じやし｡

飛鳥会の圧力で新大阪ルートは頓挫？
飛鳥会の汚職事件まで免許を持っていたなら、新大阪〜淡路ルートを建設できたのに・・・
と厨房な意見でした・・・

>>333
某テレビ局は阪急グループだしな

>>219
洛西口は数年後に大型商業施設と超高層マンションができるので、
今の乗降客数で判断してはいけない。

阪急以前に、トヨタ（日本最大の広告主）、アパ（安晋会）あたりを何とかしないと。

リネア臨時号は神戸線の駅には置いてないのか？朝三宮見たがなかった。

>>338
今日配布開始なのか？
昨日の時点では俺が利用してる駅では見掛けなかったけどな

乗務員の薬物検査は明日まで。
何人出てくるか楽しみだ。

新ダイヤ発表 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

幻の阪急電鉄「新大阪駅ホーム」、４０年ぶりに日の目？

2007年02月22日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702210038.html

ついに動き出すのか？

今日の嵐山は何が入ったのかな？

十三〜新大阪〜淡路の計画が復活するなら、梅田〜十三の区間は
神戸線と宝塚線のうち、どちらを経由すると思う？

特急、新大阪･梅田行きです。
停車駅は、烏丸･桂･高槻市･茨木市･新大阪･十三です。
急行、新大阪･梅田行きです。
停車駅は、烏丸･大宮･西院･桂･長岡天神･高槻市･茨木市･淡路･新大阪･十三です。

準急、南方･梅田行きです。
停車駅は、高槻市までの各駅と茨木市･南茨木･上新庄･淡路･南方･十三です。
新大阪へは淡路で乗換えです。

次の停車駅は、烏丸でございます。お出口は右側に変わります。地下鉄烏丸線ご利用のお客様は、お乗換でございます。

>>344
新大阪〜淡路は免許を返上してるから復活しない。
あくまで西梅田〜十三〜新大阪に限った話で神宝線のどちらも経由しない。
計画では新大阪新線の十三は地下駅になり、新線は四つ橋線に合わせた第三軌条式を採用。

ワザワザ市交の第三軌条に合わして、しかも西梅田⇔新大阪間を200+220=440円にする位なら、
いっそのこと阪神を引っ張ったほうが料金的にも健全かと思う。
しかし第三軌条なら北急の北極星タイプの登用になるのか？

上牧〜河原町間の駅は昔から変わらんなあ。
阪神とは大違いや。

長澤クンは新幹線　まさみちゃんは新幹線

茨木市構内(河原町方面ｴｽｶﾚｰﾀｰ下)にも存在

9301、グモ？

ｸﾞﾓスレと列車運行スレを見る限り、普通がグモったようだが・・・
だとしたら9301ではないんじゃないか？

>>341
たぶん時期的に考えると、今日が新ダイヤ発表日かと思われる。
大阪モノレールは昨日詳細ダイヤが発表されたし、
Linea 3/1号でダイヤ改正情報（詳細？）を発表することになっているから
ほとんど今日で間違いはないと思う。

JRの電車＆ウォークは3月号になっていたから、
ひょっとしたらLineaが今日見られるかもしれんな。

>342
そのルートだと中津駅も出来る

>>347
鉄道事業のうまみが無くなったので、昔の阪急と阪神の免許取得争いのように、
他の事業者の参入を阻止するため免許を維持する必要が無く、返上しても再取
得できる。JR外環状線も淡路〜新大阪を結ぶから再取得することはないけど。

>>354
中津ではなく、北ヤードの中心部に1駅できる。JRも梅田貨物線を移転させその横に駅ができる。

>>351
梅田2231発の快急のこと？
乗ってたけど、別に何もなかった。

もう特急も快速急行もほぼ同じやから この際 特急なくせばよかったのに

>>350
まちゃみヲタ乙