【つくば】つくばエクスプレス67(TX-33)【秋葉原】

■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

■前スレ
　【ダイヤ】つくばエクスプレス66(TX-32)【改正】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165901604/l50
他テンプレは>>2-20あたり。

２をゲットか？

じゃあ、４ｇｅｔ！

4様

俺はただいまテンプレのテンプ中と思って2get遠慮してたのに

ところで「みどりの」の2面４線って何に使ってるの？

このスレの常連は、柏包茎豚と守谷包茎牛になります
これに流山厨とみらい平厨が加わって乱戦模様のにぎやかな板です

>>6
ちば菌が猛繁殖中！

浅草の駅が焼き鳥臭い。

なぜかアビコ厨もいるみたい。

>>8
ＴＸ車内が豚臭い

今年こそ
速い・安い・快適になりますように・・・

■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言（重複防止）。
　テンプレ貼り付け前に最新情報を確認しましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。
　　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。

■ローカルルール
・下記の話題は荒れる原因となるので完全スルーし専用スレでお願いします。
　・延伸に関する話題（東京駅延伸構想を除く）。
　・運転系統分断に関する話題。
　・女性専用車の是非・影響等に関する話題。
　・TXおよび沿線市街に対する揶揄・地域比較ネタ・常磐線との罵り合い等。
　煽りや自作自演に乗せられないように。
　アンカー向けて煽りを支持、支援するのは絶対禁止です。
　どこが劣っているとかどこが優れているとかいう下らない価値観は
　TX沿線において一切ありません。
　秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合い、
　どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気にしましょう。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として書き込み・質問禁止。
・守谷、柏の葉、三郷中央、八潮通過要求厨はスルー推奨

■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　　ttp://www.mir.co.jp/
　NTT-BP 列車内無線LAN接続トライアル（駅構内図あり）
　　ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html

　沿線不動産の話は賃貸不動産板で
　・つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
　・つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １１
　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1158395480/l50

■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言（重複防止）。
　テンプレ貼り付け前に最新情報を確認しましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。
　　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。

■個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般] ４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　　http://rail.main.jp/
　　http://rail.main.jp/cgi/pp.cgi （掲示板）
・[TX写真] つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真] 鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
　　http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/ (blog)
・[TX写真] m-wonderどっと混む！TX
　　http://www1.m-wonder.com/
・[TX沿線] つくばエクスプレス沿線情報
　　http://www.e-tsukuba.net/
・[TXダイヤ] TX勝手にダイヤ（構内略図がある）
　　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ] つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
・[TXダイヤ] つくばエクスプレス 駅巡り
　　http://www.zerosylph.net/TX/

2006年12月の輸送実績（1日平均乗車人員）
秋葉原　　　　 　　　 45,800
新御徒町　　　　　　　 9,000
浅草　　　　　　　　　 6,700
南千住 　　　　　　　　3,200
北千住　　　　　　　　26,400
青井　　　　　　　　　 4,400
六町 　　　　　　　　　7,100
八潮　　　　　　　　　 9,600
三郷中央　　　　　　　 4,900
南流山　　　　　　　　21,100
流山セントラルパーク 　2,500
流山おおたかの森　　　21,200
柏の葉キャンパス　　　 9,100
柏たなか　　　　　　　 2,200
守谷　　　　　　　　　16,700
みらい平　　　　　　　 1,400
みどりの　　　　　　　 1,500
万博記念公園　　　　　 1,100
研究学園　　　　　　　 1,500
つくば 　　 13,400
計　　 208,800

>>15
　１２月じゃなくて１１月でしょ？

>>15
訂正　2006年11月の輸送実績（1日平均乗車人員）
ソースは株主

■FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．現在はパスネットのみですが平成18年度末にICカード「PASMO」が導入されると、
　　「Suica」と相互利用が可能になる予定です。
　　　ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は
　　無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．回数券で乗り越し精算する時って差額だけ払えばいいの？
Ａ．回数券は区間制のため差額精算ではなく、定期券での場合と同様に
　　初乗り運賃を含む「乗り越した区間の普通運賃」がそのまま請求されます。

Ｑ．回数券はクレジットカードで購入できるの？
Ａ．定期券はクレジットカードで購入できますが、回数券はできません。出札窓口でも同様です。

■FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．現在はパスネットのみですが平成18年度末にICカード「PASMO」が導入されると、
　　「Suica」と相互利用が可能になる予定です。
　　　ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は
　　無いようです。（まっちゃんアイスさんの情報）

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．回数券で乗り越し精算する時って差額だけ払えばいいの？
Ａ．回数券は区間制のため差額精算ではなく、定期券での場合と同様に
　　初乗り運賃を含む「乗り越した区間の普通運賃」がそのまま請求されます。

Ｑ．回数券はクレジットカードで購入できるの？
Ａ．定期券はクレジットカードで購入できますが、回数券はできません。出札窓口でも同様です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html


■車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (1601F〜1614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　直交流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　　初電から９時までの上り列車
　　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
　現在はすべてのボックスシートにノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系の全編成で、全線で利用できます。
・駅構内での無線LANについては全駅で対応が完了しています。
　ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化
　　区間となっています。
　　これは八郷・柿岡に地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる
　　（右ねじの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲 30kmの範囲を
　　直流電化することができません。
　　直流は大きさが一定な電流が一定方向にだけ流れるので電流の進行方向に対して右回り
　　の磁界が発生し続けて地磁気に影響を与えます（右ねじの法則どおり）
　　それに対して交流は瞬時に電流の大きさと向きが変わり、反対方向に同じだけの電流が
　　流れ磁界が発生するので磁界同士が打ち消しあって全体として０になって地磁気に影響を
　　与えません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は
　　当観測所に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は
　　非電化のままでの運行となっています。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり、
　　都心の地下区間で建設コストが上昇してしまうためです。
　　また、内房線で採用され関東鉄道でも実験が行われた、変電所の間隔を詰めて地磁気
　　観測への影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等により採用されませ
　　んでした。

　柿岡の地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、地磁気観測所を柿岡から移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は世界に４ヶ所ある最重要の地磁気観測所の１つとして国際的に重要な観測所と
　　なっています。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在までに蓄積され
　　た約90年間の観測データ利用が困難になってしまいます。そのため移転は極めて
　　難しいと言えます。

>>5
＞ところで「みどりの」の2面４線って何に使ってるの？
　２面２線ですけど。

>>15
　前年同月比にしてみた。

秋葉原+29.7%
新徒町+50.0%
浅　草+13.0%
南千住+28.0%
北千住+32.6%
青　井+25.7%
六　町+31.4%
八　潮+43.3
三郷中+36.1%
南流山+42.6%
センパ+31.6%
流山森+34.1%
柏の葉+102.2%
たなか+22.2%
守　谷+28.4%
みらい+40.0%
みどり+36.3%
万博公+57.1%
研究学+50.0%
つくば+13.6%

合計+31.7%

率で言ったらららぽ効果が出て柏の葉が別格。
つくばが意外と低いのも興味深いところ。
駐車場の関係でつくば市内の他の駅に分散したのかと思ったが、４駅合計でも＋19.8%。

999記念




999 ：名無し野電車区 ：2007/01/02(火) 19:05:50 ID:W5WgH/DD
994 ：速い・高い･短いが合言葉：2007/01/02(火) 18:01:48 ID:ottB6gma

こいつも包茎豚だよな。
短小包茎豚と改名してほしいらしい。

筑波電鉄の乗客は毎月確実に増えています。
が
確定はなぜかがらがらです。
快速にもラッシュはないし。
つくば七不思議・・其の壱

>>1
　改めて「スレ立て乙」

三郷中央通過にして、六町に区快止めてやれ。

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
(学名 Sus scrofa phimosa kukizakia)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
柏厨と思われていた書き込みも包茎豚のなりすましであることが判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「火炎放射ＡＡ」

■包茎豚が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚支援行為者含む）に対しては、
「本日の包茎豚：ID:********」の一言で済ませ、ＮＧワード登録を奨励。それ以外の反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

おおたか厨その他の地域比較厨などの荒らしに対しても同様に。

>ＴＸ車内が豚臭い

牛臭いときもあるよ

流山、野田、三郷、守谷といった人たちは、おおたかＳＣができれば
皆柏駅前なんかに用はなくなるからね。
この人たちがいなくなったら柏駅前は相当やばいんじゃないの。

>>23
柏の葉は次に暴落する。柏の葉が人気出たとか
くれぐれもここの人は勘違いしないように

柏厨は柏を過大評価して
流山や守谷を貶める最低の奴らだからな

柏って最低の奴が多いな

駅前1K繁華街の分際で。

いろいろな地域を見てるが柏が一番馬鹿で最悪だな！

高島屋？そごう？ くだらん！

所詮自治体としての柏など、糞どうぜん！

↓↓氏ね↓↓

うぜーのかいるなｗ

↑↑氏ね↑↑

↑↑氏ね↑↑

>>5 >>22
横取り線はあるよ

>>23
前年対比ってのは、それぞれの駅で分母が違うからな？評価の仕様がないが。セントラルパークなんかも
伸びてんな

流山、野田、三郷、守谷といった人たちは、おおたかＳＣができれば
皆柏駅前なんかに用はなくなるからね。
この人たちがいなくなったら柏駅前は相当やbai

×相当やbai
○相当やばい

>>31>>39
はぁ？そんなショボイＳＣに態態行くかよｗ
ららぽーと新三郷で十分

レイクタウンには日本一のイオンができるしＴＸに出る幕は無い

>>41-42
千葉県民は混んでる流山橋通って態々ダサイタマまで行かないよ。

三郷中央→ピアラシティ→ららぽーと新三郷・IKEYA→ﾚｲｸﾀｳﾝの支線作れ。

>>43
いや・・・来るな！ｗ

ってのは冗談。
もし来たくなったら来て下さい

東京延長激しくきぼん

東京延長すると秋葉原から乗車する人は着席できなくなる
新宿に通勤する人は、秋葉原乗換えのまま
東京乗換えの定期券購入は会社が認めない

>>40
おおたかＳＣなんて、近所の人や乗換えの人しか行きませんよ。
馬鹿だなあ。

ららぽとかイオンとか
どこ行っても同じテナントだよね。
ライトオン、ABC、ユニクロ、タケオキクチは常連。まったくもってつまらん。俺のオヤジはイ●ンだが、やはりテナントが画一的なのは悩みの種なんだとか。

>>50
たまに風変わりなテナントが入っても、客が入らずに撤退するケースが多いね

やはり守谷よりも柏だね

>>52
３８万人都市と５万人都市では、勝負にならないでしょう。

>>53
早くから開けて飽和状態になりつつ都市とこれからの青年都市と比べてどうすんだ
街のこれからの伸び率つまり発展具合を比べなきゃ意味ない

TXと常磐線比べてもあっちは地べたを走ってるが高架のTXには踏切すらない。だからといって常磐線が遅れてると言うこともない。作った時期が違うから比べても全く意味ないよ
それと同じ事

ＴＸ沿線の土地は値上がりしてる？

SCと言えば新三郷のララポは柏の葉より地元のピアラとかを
潰しそうな予感・・・。しかもこんなの作ったら商圏かぶるから
余計に三郷中央への出店意欲をそいでしまうじゃまいか…orz
（駅前のコンビニすら出店見送りになった・・・）
>>15
今年度中に八潮駅の1万人突破は現実味を帯びてきたね。

つくば〜みらい平は、去年の１１月では開業直後の報道による注目の影響が下がりきっていない
（開業以来徐々に下がって１２月がボトムになってる）から、
１２月の前年同月比を見てみないといちがいにつくばの伸び率が低いとは
いいきれないかも。
他にセンパ+31.6% と、たなか+22.2%の違いにも注目してみたいかも。

八潮の人はいかに鉄道を待ってたって言うことだな

>５万人都市では、勝負にならない

５万人を都市と呼ぶところがなんとも守谷クオリティー

>>58
　八潮駅は八潮市以外に都内からの利用もあるからなぁ。
　漏れの同僚は葛飾区水元からチャリで八潮駅に来てTXで通勤してるし。

J.CREW、トミーフィルフィガー、エディーバウワー辺りが入ってくれれば幸せ

>>60
そうそう、税金高い、福祉最悪の八潮市より
税金があまり高くなく福祉充実の都内に住んで
八潮駅利用はなかなか最高の組み合わせなのかもしれない。

都市に固着する地方出身者、>>59はｽﾙｰで。

なんで地方出身者は地域比較をするのかなww
人口5万人の守谷に、好き好んで移住した人間と別次元の概念だわ、多分。

それ以前に、田舎嫌いで田舎に住んでいる人間って、本物の(ry

IDがtxの63さんｵﾒ
つくばもﾖﾛ
１月８日：全日本大学女子選抜駅伝
２月１３日：つくばナンバー導入
４月１日：特例市移行

茨城県南人口ランキング

つくば市＞土浦市＞取手市＞龍ヶ崎市＞下妻市＞常総市＞つくばみらい市＞守谷市

研究学園駅北側に残っている、自動車研高速周回路バンクの撤去がまもなく始まりそうです。
路面を隠していた雑草は除去されており、写真撮影に最適の状態になっています。
谷田部のコースに思い入れのある方、お早めにどうぞ。

>>59
人口少なくてゆったり生活できるのに
通勤は柏並みに便利な守谷の方が良いに決まってるでしょ。

何で皆豚小屋みたいな混雑を好むのかな？

>>67
守谷の常総ふれあい道路の渋滞は、柏の国道１６号顔負け
過去の因襲が取りざたされる守谷はパスで．．．

伝説の2000ＧＴの谷田部なくなるのか

守谷は取手を遠くない将来追い抜くんではないか？

イバラギって人口少ないんだけど
人口密度でみたら腰が抜けるほど希薄なんだよな
筑波市なんて筑波駅から3分も逝けば農村なんだし
まともなのは土浦市くらいなんじゃない？

>守谷の常総ふれあい道路の渋滞は、柏の国道１６号顔負け

人口の割りに都市インフラが整備されていないということかな？

>過去の因襲が取りざたされる守谷はパスで．．．

例の守谷についての過去スレ記事のこと？

>>白山神社は雰囲気がｲｲ！
>
>■■■■いったい白山神社とは？■■■■
>ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/965602193/l50

江戸時代の被差別賤民の頭領が白山神社を信仰し、自分の支配領地（つまり被差別民の居住地）に白山神社を勧請させた。
そういう歴史的経緯から、白山神社があるところは今日で言うところの同和地区ではないかという...

http://uub.jp/cpf/ibaraki.html

スレ違いだけど地方出身者の地域比較の参考になればと思いますww

>>72
今の時点でも1平方あたりの人口ってまだ開発中の守谷が茨城Ｎｏ.1じゃないかよう

いや取手が若干多いか　でも時間の問題だな

つくば市が阿見町より下というのも驚愕です
というかやっぱりねというか
守谷市は取手市より下ですが近い将来逆転し
やがて没落する予感
やはり国道6号沿線や幹線鉄道沿線はしぶとい予感
松戸・柏・我孫子・取手・牛久・土浦は浮き沈みが
あるものの沈まない予感

>>65
　守谷とつくばみらいが逆だろ？

ID:oclVRJp7

うまく地域比較を煽ってるね〜っと思ったら包茎豚か

守谷の命運は、どれだけ早くジモティ化し県南地区の需要を集めるかに
かかっております。

>>68=71
自演乙ですｗ

守谷の命運は、どれだけ早く没落のスピードを少なくするかに
かかっております。

自演厨まで現れて貶められようとするまち、守谷。
今年も妬まれ度ランキング１位は守谷市なのでしょうか。
うらやましいでつ。

守谷って茨城県で田舎で鉄道過疎地だったのに
２１世紀になってやっと、たなぼた鉄道が開通
したのには嫉妬してしまいます。
羨ましくてしかたないです。

別に守谷には昔から鉄道はありましたが何か？

茨城の中でも、人口を見ても面積を見ても最下位付近をウロウロしている守谷市に対して、
柏市は千葉県の中でも有数の規模だから、間に利根川を挟んでいるとはいえ隣接しているなんてとても信じがたいほどだ

いやあｗ
意地でもおおたか厨を釣りたいんだなお前らはｗ

昨日は釣られていつものように発作を起こしてたようだが
今日はまだ出てないな。

>>83
開業以来９４年間　いまだに煙を吐いている鉄道だが・・・

>>84
柏って最低の奴が多いな

駅前１００メートル繁華街の分際で。

いろいろな地域を見てるが柏が一番馬鹿で最悪だな

高島屋？そごう？ くだらん

所詮自治体としての柏など、糞同然、すぐに衰退するよ。
数年後には全国でも有数の衰退都市になるんじゃないの、柏市や柏駅前は。

柏を過大評価し、守谷や流山を貶める最低の奴らが柏人だ。
流山も「柏の近く｣とか呼んで見下す。
もう許さん！！
ここの皆さん、柏人はあなたたちの住む町を見下しています。

こんな奴らの町を発展させる必要ありません、
どうか、どうか柏駅前や柏の葉には買い物に行かないでください。
おおたかのＳＣなどを利用してください。

柏駅前、柏の葉には買い物に行かないでください。

最近になって鉄道が出来た鳩ヶ谷市も人口は守谷とあまり変わらないんだな

まあ埼玉高速鉄道は運賃が高額と速度も遅いからね

鳩ケ谷市自体は
他の埼玉県の自治体同様戸田市・和光市・所沢市と同じくらい近いしね(^.^)b

今日出てないなと言われたくらいでわざわざ反応して
みっともない発作起こさなくてもいいのにな
おおたか厨はｗ

ところで、守谷市はどうして周辺の市（取手、つくばみらい、常総）から合併してもらえなくて、狭くて人口が少ないままなの？
嫌われて四面楚歌になっている理由は、やはり忌まわしい過去？

なんと言ってもＴＸでは守谷の位置づけは不動のものなんだな！！

>>92
市が住民アンケートをとって、
合併反対が多数を占めたから。

全国の地方自治体（地方公共団体）でも周りが合併しても住民のアンケートの合併反対で一本独鈷の市町村多いぞ

おい、茨城県民よ

続きはまちBBでやってくれないかな

それにしてもつくば鉄道ってなんか臭うな

↑　煽り成功ですか

72 名前：速い・高い･短いが合言葉[] 投稿日：2007/01/03(水) 12:29:23 ID:oclVRJp7
http://uub.jp/cpf/ibaraki.html

スレ違いだけど地方出身者の地域比較の参考になればと思いますww

守谷って人口密度ダントツじゃん。

ID:oclVRJp7
本日の短小包茎豚

>>97
うわww
単純な奴だなID:oclVRJp7

おおたか厨と包茎豚がスレのガンなのは
今年も変わりませんなぁｗ
こいつらが事故死が病死するまでそれが続くと思うと色んな意味で哀れｗ

>>92
周辺自治体は、死ぬほど守谷と合併したがっている。
今までに合併の話を持ち込んだ自治体は、
取手、水海道（消滅）、谷和原村、そして柏（これは吸収目的かな）
どれもライフラインのところで合併が頓挫している。
これは守谷市の希望水準が高すぎるため。（上下水道率100％にしろ、都市ガス100％にしろなど）

あと、守谷が全国屈指の高税金都市なのも問題。県内では断トツ1位。
合併した場合は、合併先の自治体の税金が上がるのは確実。

将来性は大いにあるが、リスクが高すぎるんだろうね。

守谷の税金が高いのは
税率が高いんじゃなくって
金持ちが多いから累進税率で結果的に高くなってるだけだと
愛惰市長がゆってた

昨日の午後２時頃ですが、浅草駅の有人改札を開設していましたね。
浅草寺の本堂内は、去年の初詣では向かって右側が混んでいたのですが、
今年は向かって左側が混んでいましたね。

>>102 取手と合併したら一気に守谷は墜落します。by取手市民

どこの自治体でも新しく他から人が流入してきたら　その都度税金なんていろいろな政策で変わるもの未来永劫同じわけではない

間違いなく守谷は飛躍期なんだよ

そんなことよりも自動放送について語ろうぜ

アビコ厨必死だなw
我孫子駅スレでも自動放送のことでケンカしてたっけ。

>守谷って人口密度ダントツじゃん

ウサギ小屋状態解消のため、つくばみらい市、常総市と大同合併する？
それとも、取手にしとく？

でも、

>守谷と合併したら一気に取手は墜落します

といって、拒否されてしまうかも．．．

東京延伸より、六本木、渋谷まで伸ばせよ。
それができないなら秋葉のホームできるだけ地上に近づけろ！
北千住より南は営業停止してでもホームの拡張できるだろうが。
１０両対応にしろ、今すぐ。
八潮、三郷、草加、越谷はとっとと合併しろ、
流山、松戸、柏も合併しろ、公務員の数減らせ。
給料も年収４００万とアメリカ・イギリス何にしろ。
とにかく早くしろ

>>39
八潮は無視ですかそうですか、と言いたい所ですが。とは言え、

八潮からの運賃(乗換駅)
Ａグループ
柏の葉キャンパス400円、おおたかの森320円、柏(おおたか)480円、新三郷(南流山)390円
Ｂグループ
銀座(北千住)470円、渋谷(北千住、表参道)510円、新宿西口(新御徒町)610円

六町からの運賃(乗換駅)
Ａグループ
柏の葉キャンパス450円、おおたかの森400円、柏(おおたか)560円、新三郷(南流山)470円
Ｂグループ
銀座(北千住)390円、渋谷(北千住、表参道)430円、新宿西口(新御徒町)530円

>>52 >>88 >>42 >>56
八潮以南から見ると大変参考になります。
八潮以南のカキコが少ないのは、三郷中央〜八潮間に商圏の壁 >>60 があり、
三郷、流山、柏の各店舗の商圏から外れていて、対象外ということなのでしょうか。

ＢグループはＡグループに比べ、>>50 のような意見は少ないですが、
家族連れやクルマでの買い物となると難儀ですね。

>>111
ID:fmBloyPo＝ID:e3B3UNFJがそもそも
おおたか厨だと知っててレスしてるのかどうかは知らないが
参考にすること自体間違ってることに気づかないとマズイよ。

>>103
　まあ、住民税の税率は市町村で決められる物じゃないしね。
　それに今度の税制変更で、住民税率（市民税県民税の合計）が所得にかかわらず同じ10%になるそうだし（ソース、県の広報）。

>>111
三郷も無視してほしいとこなんだがな。
おおたか厨の恨み晴らしに三郷まで利用される筋合いは無いから。


だいたいおおたか厨に言いたいが、新三郷ららぽやヨーカドーが揃うなかで
三郷市民が好んでおおたかＳＣなんかに行くかっつのﾊﾞｰｶ
三郷の人まで柏を嫌ってることにされてるのも非常に迷惑だな。
そんなのは柏コンプ丸出しのおおたか厨だけだろ、三郷まで巻き込むな。

柏を過大評価し、守谷や流山を貶める最低の奴らが柏人だ。
流山も「柏の近く｣とか呼んで見下す。
もう許さん！！
ここの皆さん、柏人はあなたたちの住む町を見下しています。

こんな奴らの町を発展させる必要ありません、
どうか、どうか柏駅前や柏の葉には買い物に行かないでください。
おおたかのＳＣなどを利用してください。

柏駅前、柏の葉には買い物に行かないでください。

柏市民は三郷も流山も守谷も平気で見下します。

だから何？
見下すとかどうとかおおたか厨はリアルで頭おかしい奴だな。

区間快速いらね。各停ふやして〜

>>115
>>111 にレスが付くかと思ったんですが、文章を読む限り
ＴＸ線を３等分した真ん中の区間がホームグランドなわけですね。
八潮以南は商圏から外れているのかな？無視なのもやむを得ません。

守谷人だがTXができてとんと取手や我孫子に行かなくなったな　大規模商業施設が出来れば柏にも行かなくなるだろう

>>118
いや上半分は111へのレスで間違いないけど。
それと三郷商圏は三郷周辺に限られてると思うよ。
新三郷のららぽが出来たら越谷あたりまで商圏に入る可能性高いけど。
出るほうだと都内に加え柏、松戸のデパートへ向かう流れもある。
ただ流山はあまり無い、せいぜい平和台のヨーカドーに行く人が居るくらい。

それよりも八潮が無視なのもやむをえないのかなって言うが
そんなにおまいは流山だ柏だとかいう、おおたか厨がけしかける
下らない抗争に巻き込まれたいのか？変わった奴だな。

柏や流山・松戸には今まで色々お世話になったから義理があるから捲き込んで欲しくない。中立の立場として争いに参加できない


ってか三郷〜八潮に商圏の壁があるとか言ってる奴居るが、ピアラシティに国道298号線は八潮・草加方面から来てる車が多いのだが…
足立ナンバーも良く目にするし

お世話になったから→お世話になっているから

あと ピアラシティは三郷市民でも三郷駅周辺住民には利用しづらいのが現状。
流山橋さえ混んでいなければ平和台のヨーカドーに行きますよ

争ってることにしたがってるのは約１名だけだろ。

当の柏流山の人ですらこのスレ見たら仰天する。

平成１９年　新春のごあいさつ
(https://www.mir.co.jp/./uploads/20061228170249.pdf)

失敗したのでもう一度。
https://www.mir.co.jp/./uploads/20061228170249.pdf

>>125
「車両編成数を増強します」と断言せずに
「検討を開始いたします」と曖昧にしているのが気になる。

「検討はしたけど、やっぱりやめた」なんてことはないよね？

>>126
あるよ

検討した結果やめた

http://plaza.rakuten.co.jp/s42wzs4
このブログどう思う？

特急つくば号　とかあったらどうするｗｗ

今となっては守谷駅と言えばひなびた関鉄の木造駅舎だった頃が懐かしい　その頃は隣や近辺には
近代化されたり　駅100選に選ばれた駅とかあってうらやましいと思ったが　そんな駅舎を一気に抜き去ってしまった

>131
守谷市民は
「TXいいだろう。そこらへんの茨城県民と一緒にすんな」とか思ってそうｗ

もし、車両を増備するなら、ロングやセミクロスではなく
4ドア回転リクライニングシートの交直流車をつくってほしい。
ラッシュ時は定員制ライナーとして運用し、昼間時は快速として運用すればいい。
１１月の一日平均乗車人数が二十万人を突破した理由の一つに、筑波山観光の乗客が多かったことがあげられる。
観光でのTX利用の促進や着席通勤のために、回転リクライニングシートを導入してほしい。

守谷で生まれ育てば、子供は生粋の茨城県民。
ジモティの友達も出来るし、地元への愛着も無い親とは違い郷土愛も育つ。
そうして極一部の上昇志向の人間を除き、大多数が地元に根を張りジモティをして
一生を地元で過ごす事になります。

いえいえたまたま利根川の北で車両基地の用地が確保しやすかったため　他のTX県内駅とは違い
本数も直流で多く　出区始発の運用にも恵まれてもおりますが　今まで長年買い物等でお世話になった取手や水海道他
には感謝しております　

そういう鉄道と関係ない話はまちBでやってくれ。

136は>>134ね

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=362

>>137
そいつ妄想バカだからなw

柏も野田も同じだよ。
今の若者は地元志向、都内へ通勤しようなんて考えているのは少数。
守谷も例外ではないということだよ。

常磐線みたいに１５両停められることを想定して、駅の土台つくっとけばよかったのに。
実際ホーム作らなくてもスペースの確保くらいはさ。

つくばやみらい平なんて地下だし、ホーム広げるなんて無理でしょ。

とりあえず守谷より北は6両でいいんじゃない

>>141
　１５両なんて無駄。とりあえず、８両分の場所を確保してるだけでもよしとしなくちゃ。

>>142
　間に合うだろうけど、それだとTX-2000が６両になって、TX-1000の代走ができなくなる。

守谷が没落するのはいつごろになりそうかな？
取手よりはるかにサイクルは短い予感
10年後くらいかな？

守谷より北は４両でいいんじゃないかな？
守谷以南は絶対８両必要！

＞それだとTX-2000が６両になって、TX-1000の代走ができなくなる。
　むろん、TX-1000が８両化した後の話。

>>143>>145
８両化するときは固定8両ではなく4両＋4両にしたらどう？
優等列車を守谷で分割して、半分は守谷〜つくば間ノンストップ、半分は各駅停車にする。
ホームドアが対応できるなら、守谷以南の普通も昼間時は4両でいいと思う。

結局の所、現状では全車両６両ってところがおさまりがいいんでないか？

じょじょに漸増と言うのは凄く効率が悪いし設備投資妙味に欠けるのでラッシュ時6両+6両の12両にしたらどうか
そしたら守谷以北は6両編成でいける

日中の普通の乗車状況を見ると、>>148と同意
>>149へ質問、１２両化した時にワンマン運転できるのか？
運転士の負担が増えすぎないか？
車掌を導入すると人件費が跳ね上がるぞ

ラッシュ時もあと、２本も増やしたらいい感じになるんじゃないかと思うけど、どうよ？

>ラッシュ時もあと

え？ラッシュってあったっけ？

ｗ

>>149
準備工事部分を含めてもホーム長が足りないのでは？
まさか、はみだし停車？

>>151
TXが車両を増備するみたいだし、増発には賛成。
ただ、現行16本を2本増やして18本にすると、わかりづらいダイヤになる。
やるなら4本増やして20本とした方がいい。
一応、今のダイヤパターンでは、これが最大。

マア現実的ではないけどな
6両で増備　次は　オール8両化だろうな

ID:eblc3tVnが、守谷だけでなく、ＴＸ沿線全体を敵対していることが>>152で判明。
守谷嫉妬厨というより、ＴＸ嫉妬厨＝包茎豚という確たる証拠になりました。

　　守谷叩きはデコイ

それにしても、ラッシュが全然改善されて無いような印象なんだが、気のせいか？
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/diagram/konzatu/konzatu_data63.html

いくらなんでも5両目の混雑率170％は酷過ぎる。
160％以下の快適な通勤を維持する計画じゃなかったの？
これでは混雑緩和が果たされたとは言えない。混雑路線が増えただけ。

待避削減よりも、優等の千鳥停車とか、停車駅削減とかを考えたほうが得策では？

ID:eblc3tVn
こいつ短小豚かよ。

170％は酷過ぎるって、田舎もの丸出しだな
だいたい朝に50〜60％の電車があるのが信じられんよ

>>156
　これから言えることは「守谷以南の香具師、なるべく普通に乗れ」ってことだな。

女性専用車が平日ラッシュ時のみだと知らない人って結構多い？

>>153
＞やるなら4本増やして20本とした方がいい。
＞一応、今のダイヤパターンでは、これが最大。
　それはそうなんだけど、18本なら、増備しなくても、現有機材で
いちおう回せる限度。増備するなら、２０本がいいには同意。

>平日ラッシュ時のみだと知らない人って結構多い

え？ラッシュってあったっけ？

ｗ

負け惜しみ乙w

>だいたい朝に50〜60％の電車があるのが信じられんよ

え？ラッシュがあるんじゃなかったの？

？？？？？>>163

>これから言えることは「守谷以南の香具師、なるべく普通に乗れ」ってことだな。



奥から来る快速・苦快はイバラ菌専用列車ということで




よろ

ＪＲ常磐線、東京自由乗車券の利用拡大
ＪＲ常磐線の往復と東京都区内などの乗り降りが自由となる「都区内・りんかいフリーきっぷ」が、
一月十五日から導入される。

二〇〇六年三月にはＪＲ東日本管内で、「東京自由乗車券」が廃止された。常磐線以外ではこれに代わり、
都区内りんかい・フリーきっぷが発売された。

これに対し、土浦駅以南の利用客からは都区内りんかい・フリーきっぷの発売を求める要望が強かった。
このため、牛久市は都区内・りんかいフリーきっぷ導入に関する要望書を議決した。

市と市議会はＪＲ東日本水戸支社へ要望書を提出するなど県や県南市議会議長会、県南常磐線輸送力期成同盟会
などとともに要望活動を実施してきた。

ＪＲ東日本はこれを受けて、東京自由乗車券に代わる措置として都区内・りんかいフリーきっぷを導入する。

東京自由乗車券の利用範囲を拡大し、東京臨海高速鉄道線（りんかい線）と東京モノレール線なども乗り降りが
自由になる。

都区内・りんかいフリーきっぷの設定区間は、藤代―勝田間と笠間の各駅からで、有効期間は二日間。
フリーエリア内までの往復には、快速を含む普通列車の普通自由席が利用できる。

また、フリーエリア内では快速を含むＪＲ線の普通列車の普通車自由席や東京臨海高速鉄道線の全線、
東京モノレール線の浜松町―天王州アイル間が乗り降り自由になる。

各駅からの価格は藤代から千六百五十円、佐貫・牛久から千九百十円、ひたち野うしく―土浦から
二千二百三十円となる。

<<166
ますます差別化が進行するな。えらいこっちゃ。G

逆向きにﾜﾛﾀ。なにもそんなにあわてなくてもｗ

つくば駅の南側の壁向こうに空洞ない？
なんなのあれ？

>>166
「都区内・りんかいフリーきっぷ」って
そんなに、りんかい線を強調したいのかな？
これじゃあ、東京モノレールがかわいそうな気がする。

>>169
　何か業務用の通路と思うけど。

>>170
つーかJRは臨海線を買収すりゃあいいと思うんだが、
負債を恐れて買収しないでうまい所だけ利用しようという魂胆が嫌だ。
モノレールは事実上JRの一路線だからまあいいとして。

>>169
　どこでその空洞を見たの？

ラッシュ時の快速速度回復を目指して欲しい。
南流山〜北千住が物足りない。

>>173

おれは169じゃないけどつくば２番線で電車待ってる時、
化粧パネルの向こう側から普通に作業してるような物音や声が聞こえる事あるよ。
まさか降車専用ホーム増設スペースか！って勘ぐったけど、
8両化した時の事考えたら今のホーム端の前後はモロにコンクリむき出しだから違うんだろうね。

>>174
　区快を減速すれば可能。

>>169 >>175
　開業前のつくば駅見学会で撮影してきた駅平面図の写真を見てみた。
　ホーム南側の空洞はポンプ室とか、配電装置とかいろいろと
施設があった。

関東私鉄ではMAX20m車10両編成か18ｍの12両　TXは暫定8両化でも10両化工事がすぐ出来るように用意していてほしい

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k14/
かつてはこいつらが、常磐新線に来るという説もあったな。

京急本線とTX長さほとんど変わらないがあっちには途中に日本で2番目に人口多い政令指定都市があるからな乗客多いわな

あっちは日本で二番目に
朝鮮人が多い政令指定都市でもあるがな。

京急は車内のガラが悪いことで有名。コメ人のマナーが酷い

京急って走っているところは悪くないと思うんだけど、ブランドイメージづくりは失敗だよな。
最近は、羽田空港方面への延伸で多少イメージが変わりつつあるが。
逆に、東急、小田急、京王、西武なんかは、うまくブランドイメージをつくっていると思う。
東急田園都市線なんて、開業前は畑ばかりだったところが、今じゃ高級住宅街。
TXもブランドイメージの確立に努力してほしい。

東急田園都市線開通の時代は、まさに高度成長の真っ盛り、年功序列に終身雇用
土地神話に郊外で憧れの生活、それに団地が憧れの象徴だった。
今とは時代があまりにも違う。

京急の走る、品川〜横浜の海岸よりは良く言えば正統のダウンタウン
・・・本音では悪のイメージ

TX沿線にも今の時代に要請（ニーズ）にあった21世紀にふさわしい新しい街ができるんだよ

>>185
そして没落の一途を辿る
これは意外と早い時期に訪れるんじゃないだろうか

他線と比べるのが好きだなぁ

>>187
２０世紀中に鉄道ができなかったんだ
大目に見てあげようよ
可哀想な地域の人たちなんだから

＞21世紀にふさわしい新しい街

それは学園都市、研究所勤務で職住接近プラス都心直通の路線もある。
コレを、『とかいなか＝学園都市』だと考える。

本日の包茎豚：ID:3CGAKaGE のようですね

1月5日　茨城新聞

年末年始（十二月二十九日−一月三日）に昨年度を
約十二万人上回る六十一万七千人の利用
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm

2007年　仕事始め

▽首都圏新都市鉄道
　つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道は、東京都台東区の本社で
高橋伸和社長が幹部社員約五十人を前に「安全、安定輸送確保に全社挙げて取り組んで
ほしい」と年頭あいさつ。同社長は今月、早期地震警報システムを導入することや、
年末年始（十二月二十九日−一月三日）に昨年度を約十二万人上回る六十一万七千人の
利用があったことを挙げ、「需要増に対応できるよう車両編成数の増強も検討する。
皆さまに愛されるＴＸを目指してほしい」と述べた。

>>177
平面図うｐキボン

ちなみに守谷駅は地下3階まであるらすぃ。
災害時の備蓄倉庫があるんだと。

守谷駅の地下には立派なトンネルはあるけど・・・

>>192
　解像度が良くないけど、とりあえずホーム階。他は手持ちが無かった。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/28.jpg

書いてある文字を解読できるだけで、
北側（上）空洞が左から
配電盤室　職員階段

南側（下）空洞が左から
AT機械室２　　配電盤室　職員階段　対抗○○　汚水ポンプ室

あと、ホームを８両に延長したときの形状が破線で示してあるね。

まあ守谷はいまだけだよ。
そのうち取手みたいになる。
つくばはこれから伸びるだろう。

おおたかの森や南流山は乗り換え駅としても重要だけど
常総線なんてあれ電車じゃねーじゃん。

>>194
サンクス。トンネルはホーム分だけじゃないんですな。

ID:WP3C2d8Sはオオタカ厨。利用者数5位の守谷を見下せるのは流山市民だけ。
オオタカが守谷駅務管理所の管理下なのが納得できないようだ。

はぁ？
べつにオオタカなんかどうでもいいが。
不動産関係者に聞いてみろ
守谷とつくばのどちらに力入れてますか？ってなw

しかし階段上って改札通ってホーム行くのにまた降りる・・・


守谷ってアホの街？

あ、あとさ

＞オオタカが守谷駅務管理所の管理下なのが納得できないようだ。

なにこれwwwww
鉄道ヲタって、ちょーきもいんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

単線でも無い限り線路跨ぐかくぐるか渡るかしないとだめだろ…

>>201
それ言っちゃあ可哀想だよ
単線の駅しか知らないんだから

>>200
しかしお前さんもｲﾀｲ子だね。

あ、釣られた。。。

運政審7号答申より20年　出来上がったのは沿線住民同士でののしりあう鉄道だったとは･････････････

南流山駅ユーザーだが
週明けのラッシュの様子を考えると
少し憂鬱だ。
４月以降輸送限界になるのか
それとも何か手は有るのか？

>>205
　予備車両を減らして増発するくらいしか思いつかないなぁ。
　現行ダイヤでは営業に使用する28編成のうち、TX-1000とTX-2000を１編成ずつ予備に
しているみたいだけど、2000で1000は代替出来るから、予備を2000の１編成にする。
　そして、最も混雑する時間に１本、守谷発か八潮発を挿入。
　同時に２編成以上車両故障が起きたら運休覚悟で。

>>205
私も昨年2月から南流山ユーザー
大阪から東京に転勤しＴＸ沿線（会社からの半強制）に越してきた。
新線で周りは開発途上だから当分（2、3年）は余り混まない
よと先住の同僚に言われ南流山に来たのだが、なるほど2ヶ月
ぐらいは快適だったが、4月以降一変し苦痛です。早く、正確
なダイヤは魅力ですが・・・・。8両化や増発は希望したいですね。

夕方の下り普通、
前は北千住から乗ると八潮までにはがら空きになったのに、
最近は座れないこともあるorz

なんか来年4月以降が恐ろしい。

まじで予測したヤツ死ね

守谷にさあ、東横インできるじゃん。
でもさあ、あの位置に建てられると、建物にぶつかったビル風が
マトモに駅に流れそうだから、
今まで以上に風雨時にキツイ事にならないかなあ？

そうだ！
東横インのビル風のせいでホームに雨が吹き込むようになったとか言って、
改修費用出させるプランが出来るな！

東横イン…南流山にも建てて下さいょ〜。



って激しくスレ違いですね

武蔵野線から流入しすぎ。
たしか開業前は流出のほうが多いと
予想していたのでは？
実際朝ラッシュでは降りる人､一両から
１０人もいないだろう。
一方乗り込む人数は・・・・・・

東横インは三郷駅前をご利用ください。
というか武蔵野線接続難民のために宿泊設備は欲しいですね。

東横インは改修得意だからな〜

やっぱり　守谷　おおたか　南流山　北千住　アキバか

8両化は考えていません。
あくまでも編成は現状のまま。
で、ダイヤ改正したばかりだからスグというわけにはいきません。
PASMO導入の為、お金ありません。

車両は増やしても改正はしばらく先。
今はとにかく2000系がほとんどフル活動してるから。増やすなら2000系のオールロングシートかな。

何せ、予備車が車輪研磨しているくらいだし。
現在、車輪研磨は24時間フル稼働です。
畳晩に比べればまだ空いているし。

もう少しガマンしましょ。

>>183
そうか？
金沢文庫あたり越えると山があって海があって非常に景色良いだろ。

>>204 運政審7号答申より20年　出来上がったのは沿線住民同士でののしりあう鉄道だったとは･････････････


宅鉄・一体化法が唯一機能している鉄道と思うのだが

>>217
>宅鉄・一体化法が唯一機能している
運輸省・建設省/住宅公団・国土庁・自治省/各都県（当時）としては、
「常磐新線特例法」であって、他にできるならばともかく、
日本中探してもTX以外に実施できる場所が絶対に無いことを
認識していたのでは？
とりあえず、うまく行っているらしい。

>>215はセルフ社員？
車輪研磨って、多くても2日に1軸くらいのペースだよ。本社の人間でも分かる。
そもそもフラットを見つける列検が2日掛りなんだから、それ以上のペースで改修するはずが無いんじゃ？
西武車両が24時間体制で動いてくれれば、嬉しい限りだよ。

ちなみに新造は1000系2本が有力。
もし社員なら、守谷以南の増発がメインになりそうなのは、下の人間でも分かる。
おまけに61Fでの夜間試験を知ってれば(ry

ただいま常磐線ただ緑車乗車中
すこぶる快適
これもつくばエクスプレス様のお陰と厚く御礼申し上げます
いやいや広い座席ですな

>>219
＞おまけに61Fでの夜間試験を知ってれば
　何の試験？

>>220
あと2ヵ月で特急料金並み、もしくはそれ以上の料金が発生するので今のうちにせいぜい楽しんで下さい。

>>220
普通電車に乗るｲﾊﾞﾗ菌も、２１世紀になってから初めて他の路線並みに束から「お客様」として取り扱われたことに、
感涙しているんでつね。よしよし。

負け惜しみ乙

＞これもつくばエクスプレス様のお陰と厚く御礼申し上げます

もし本当にそうなら競争原理がうまく働いて地域の底上げに・・・
でも本当のところはどうなの？本当にＴＸのせい？

8両化できないのは、それを学研都市線でやった場合と同じように雌車が維持できなくなるから草加が圧力をかけているから？
バカ橋の愛人も草加?

ID:EJfOrvPJ
こやつ、なぜ常磐線スレとかE531スレに報告しないでこんなところに書き込んでるんだろう？

流山のブログにまで何で柏人は来るのか・・・
ららぽ柏の葉がＳＣとして劣ってるのは事実だろうが！！

>>224
勝ったと思ってるのか？？嬉しい？

常磐利用者の品格を疑うね。というかバカ丸出しｗ

とても面白かったので　あちこちに晒しときますね

ごめんなさい　飽きました・・・

常磐線利用者『ようやく常磐線が汚名返上する時がキター。歴史の浅い発展途上のＴＸに負けるかボケ』
ＴＸ利用者『そんなんで勝って嬉しい？これだから民度が低いと・・・』

ららぽーと柏の葉は周りではみんな駄目だと言ってるよ。
おおたかや三郷に期待するんだと。

>>233
年齢層(？)を絞りすぎたよね。
ロフトやハンズみたいな万人受けする店がもっと欲しかった

>>234
その点、おおたかのＳＣはロフトもデパ地下も入るから、
ららぽみたいにぼろくそに言われず（まあららぽ自身が悪いが)
周辺地域からも愛されるＳＣになると思うのだが。

>>235
そういうお前が２ｃｈの外に飛び出してまで柏に対する誹謗中傷を繰り返してるんだろ？
お前自分がしてる事の異常性に気づいてる？

つくばエクスプレスの快速って、結局のところ客寄せパンダだよね
日中のどうでもいい時間帯に毎時２往復走っているのに、肝心の夜の帰宅時間になると毎時１往復に減便されてしまう

>>218
最初で最後のケースだったね　

もし南北線延長線も浦和美園ではなくて蓮田ぐらいまでの距離があったら
良質な住宅提供できただろう

>>216
走っている場所は悪くない。車両も快適。でも、ブランドイメージが・・・。

>>219
TXのメンテナンスって、なぜか西武がやってるんだよね。
西武のメンテナンスに定評でもあるの？

俺は事実を述べているだけだが。
柏駅前、柏の葉が住環境が悪いと言う事、いい加減に認めたら？
これは柏市政も悪いね。やはり柏市は行政能力はほとんどないね。

>>219はセルフ社員？
今頃1000系入れるはずないでしょ？本社の人間でも分かる。

>>240
事実が事実じゃないと論破されて何年経つ？

おおたか厨は一般サイトに迷惑掛けるの止めれ。
それだけでも包茎豚以上に狂ってるわ。
奴は少なくとも２ｃｈの外にまで飛び出して荒らしたりはしない。

>>242
忌憚の無い意見アリガトサン。
新参者には解らないだろうけど、現在でも守谷並びにふれあい道沿線で育った
子供の過半数はジモティになっている。
柏が悪かろうと、この地域の若者から見れば柏は大繁華街であることは変わらん
そして年頃になれば柏で地元の仲間と青春を謳歌することになる。
こうして柏はジモティ化した若者で賑わっているのです、現実を直視しましょう。
この事は守谷も柏も野田も同じ、守谷だけは違う、自分の子だけは違う
こんな楽観的観測はお止めになるべきかと思います。

>>241
＞本社の人間でも分かる。
へー。車両新造は現場の人間が分かって、本社の人間が分からない可能性があるんだ。
まさか現場から見下されるとは思わんかったわwww

もはや本題に入る以前の問題だな。
まず「駅務管理所方針」を、どこでもいいから貼れ。
少なくとも現場の人間と認めてやる。

たとえ下の人間でも、1000系の新造が無いとか思っている時点で、考察力が欠如しているな。
ここは社員が沢山見てるぜ。恥はかかないほうがいいよ。

>守谷だけは違う、自分の子だけは違うこんな楽観的観測はお止めになるべきかと思います

お言葉ですが、利根川の向こう岸の守谷は所詮イバラキに過ぎません
守谷だけはやはり違う、それも、悲観的な意味で違うのではないでしょうか

柏の話からいきなり守谷叩きに流れを変えたな。

>>243>>245

喪前らの発言は、脈絡も無きゃ、現実性も無い。
喪前らの妄想や主観だけで話を進めているな。
自分の存在価値を考えたことある？それだけ暇なら。

守谷に転居を予定している人は安心してください。
守谷は市内中学進学率が50％を切る街です。
普通は都内、悪くても江戸取で青春を謳歌します。

・・・でも逆に言えば中学入試に失敗したら終わり。
新住民が全くいない地元中学でいじめられて育つ。

上野〜東京への東北縦貫線の工事が遅れて、数年延びるみたい。
神田付近の住民が建設に反対らしい。
その辺、ＴＸは地下だから、東京延伸の可能性が早まるかも。
先に開業すれば、常磐線の客奪えるかもね。

>>244
ほー
君は駅務管理所兼本社員か。
迂闊なこと書くと人物特定されるぞｗ

>>248
漏れは特定されても大丈夫な身分だww

てゆーか。駅務管理所兼本社員なんて存在しないんだが。
駅務管理所兼本社員ってことは、駅務係で本社勤務だろww
強いて言えば新御徒町駅の駅務係かww
ワロスwwネタになっちゃうよww

本社の人間＝現場を知らない

の固定概念かな。

ららぽーと柏の葉って、折込チラシとか入れるのかな？
家は取手なんだが、モラージュやイオン柏や千葉ニュータウン
まで入ってくるのに、一回も来た事ないんだよな。

つくばにはオープンの時だけだけどチラシ入ったよ

守谷の小学校１学年あたりの人数は　５８１人
守谷の中学校１学年あたりの人数は　５２３人
この差が私立進学者かな。

守谷に中心街がないのは、大昔から。

今日16:30柏の葉発の下り普通、
各駅で停車位置修正しまくってウテシが言い訳してたけど、
ATOのプログラムぶっ壊れてたのかな？

>>242
柏厨　乙

>>237
　最も快速の効果のある秋葉原〜つくばの利用客は、夜より日中が多い。
よって、ちょうどいい時間帯に設定してるわけ。

>>252
あーあ。マジレスしないと信じる人が出るな。

おそらく奴が見ているのはこれ。
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/kyoiku/gakucho18s/gakucho18s.xls
最新版は、
守谷の小６　５８５人
守谷の中１　４９３人
んで、これは市内から県内小学校、中学校に通っている数。
よって、県内私立小学校、県内私立中学校への進学者も含みます。
茨城の私立小は県南には無いので、差分は中学私立進学者でつ。

江戸取の入学者で２番目に多いのが守谷市内からの進学。
常総の入学者で3番目に多いのが守谷市内からの進学。
筑秀の入学者で2番目に多いのが守谷市内からの進学。
これら私立校が市議会の資料で１８０人

（４８３−１８０）÷５８５＝０．５１７９・・・≒２分の１
どういうことか分かるよな。小学校半分が私立進学者。
だからって、都内からの進学者が１人もいない私立校に進学してもジモティ化するけどwww

こんなことでマジレスするのは大人げないけど、今後叩きに使えないように、あえて証明つけた。
２ｃｈの叩き程度で、居住地を決める奴はいないだろうが、万一のことを考えて。

http://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters01/statistics/kyoiku.html

>>257
単純に割ったのかよwwww
守谷の人口偏差を全く考えてないな。

守谷の小学校は、1学年の時に1クラスだったのが、6年次には4クラスに増える。
これは転校生がどんどん押し寄せてくるため。
単純に平均した数より多い卒業生が出るわけだ。
まあ、地域によって偏差があるわけで、大野小や黒内小は真逆のはず。

一方、中学は転入者がいないため、ほぼ均等となる。その差分が180人だ。

もうね。アホかと。馬鹿かと。
私立進学率ごときで、ここまで資料を並べないといけないとは。
もうMM4IkHK5タンはNGにしまつよ。はいしまつた。ﾉｼ

北千住で日比谷線千代田線の最終と接続する八潮行きが必要だな

ATOやホームドアって8両と6両の両方に対応できてるの？

>>194の画像(http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/28.jpg)
を見る限り停車位置をちょうど1両分前にずらしてホームドアを前後に1両分づつ増設しそう。
ATOはどういう制御してるかわからんけど、この程度の調整ならすぐにできるんでない？

都市部の学校が広大な土地もとめてや勉学環境に適した郊外に
よく移転するが　これからの守谷は一時期の中央線沿線のように
有名私立校が来そう

>>259
八潮は微妙すぎる
守谷までいってくれい

>>259
　秋葉原24:30発なら、丁度北千住で接続しそうだね。

>>263
　そうすると、守谷着が1:10になっちゃうわけだけど。

つか昨日久しぶりにアキバからラッシュ時に快速に乗って、おおたかから普通に乗ったんだが
結構人乗ってるね。
ちょっとうれしかったかも

>>265
田舎者は混んでるのが嬉しいのか？プププ　とか言う奴が出る前に書いておく








って俺か？

なんかTX社関係者？は感じがわるいなぁ。
サービス悪いのと関係あるのかなぁ。

会社の予測はへぼいし、このままだと増加が弱まりそう。

未来鉄道を信じて家買ったのに、おいら負け組か。

増加が弱まらないとホームで死者が・・・なんてね

>>266
今もめてるからあまり言いたくはないけど、柏の葉利用してるんでそこまで田舎ではないかと・・
ちなみに俺が言いたかったのは、快速が混んでることがうれしいのではなく普通も結構人が乗るようになったということを言いたかっただけです。

携帯でTXの時刻表みれるサイトってないですか？

>>267
＞なんかTX社関係者？は感じがわるいなぁ。
TX社関係者を装っているのかも知れませんし・・・

＞サービス悪いのと関係あるのかなぁ。
どの辺にサービスの悪さを感じますか？

＞会社の予測はへぼいし、
実績のある会社と新米会社を同列に比較しても・・・

＞このままだと増加が弱まりそう。未来鉄道を信じて家買ったのに、おいら負け組か。
TX利用者を装っていませんか？

>>264
終点の八潮に1:00までに到着するというなら、※の接続を考えて(平/休)
秋葉原24時30分よりもう一声、と思いたくなります。

秋葉原　0:37　山手線(0:31←新橋0:24、羽田空港23:50)、
　　　　　　　　　総武線(※0:31←新宿0:10、0:29←千葉発)
新御徒　0:40　大江戸線(※0:37←新宿西口0:19、0:30←六本木0:03)
浅＿草　0:42
南千住　0:45
北千住　0:48　日比谷線(0:36/31←銀座0:11/06)、千代田線(0:35/31←霞ヶ関0:13/10)
　　　　　　　　　常磐線(※0:45←上野0:33、池袋0:20)、東武線へ連絡なし
青＿井　0:51
六＿町　0:53
八＿潮　0:57

>>247
そもそも常磐線は宇都宮、高崎線のために
特急しか乗り入れできない。
まあ柏駅前がこれで没落するのは決定的（柏人は柏を過大評価し他都市を貶めてきたからその報いだと思う）
正直あんな街のために他地域の発展が阻まれていたのは素直に腹立つ。
なのでＴＸ沿線はこれから発展するでしょう

>>262
文科省が守谷を21世紀学園都市モデルケースとしてくれないかな

>>263
翌日ダイヤの列車運用上からも守谷まで

>>273
×常磐線は宇都宮、高崎線のために特急しか乗り入れできない。
○車両統一の観点や上野駅の配線の都合から特急のみの乗り入れと予想される。

>>273
おおたか厨は毎日よく飽きないね。
なんていう病気？柏中毒症？

それと、おおたか厨の自己矛盾っぷりと責任転嫁っぷりが非常に笑える。

韓国の近代化が阻まれたのは日本のせいだと責任転嫁するチョンと同じ。

日本が世界に嫌われているのは韓国を貶しめた報いだと妄想するチョンと同じ。

いいかげんおおたか厨は現実を見つめろ。

１６０キロ運転は夢と消えましたか？

おおたか厨おおたか厨おおたか厨

毎日よくあきねーなwwwwwwwwwwwwwww
鉄道ヲタクがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨
おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨おおたか厨

このスレ10年経っても地域の貶めしあいしかしなそうだな。
他の板ではここまで粘着で同じこと繰り返すのみたことない。
このスレだけなのかそれともこの粘着ぷりが鉄オタ特有なのか。
後者が真実だとしたら鉄オタやめるわ。

>>280
わざわざ宣言しなくても自分で判断するべきこと。
いやみのつもりかなんか知らんが、自分で判断できないならアドバイスしてやろう。
とっとと鉄オタやめてくれ。このスレにも来るな。
ついでに言っといてやるが、性格が陰湿で捻じ曲がってるいやな野郎だね。bye。

もう言うかな。

ここにはTX社員は1人も書いて無いよ。
>>244>>249のメル欄見てみ。

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=362

あと、ここは鉄道ファンも数人しかいないな。
鉄板でヲタ叩きしていること自体、異常な住人構成ですな。

これでは趣味的な話も出来ない。
61Fの夜間試験の詳細は俺も知りたいが、聞けるような雰囲気じゃ無いし。
つくば駅のトイレ増設とか、守谷駅の待合室新設とかの、現在進行中の話題が全く載ってない。
すでに情報が絶えてるな。民間サイトより情報量が少ないのはTXスレだけだろ。

運政審7号答申より20年　出来上がったのは沿線住民同士でののしり・罵倒しあう鉄道だったとは･････････････しみじみ

>>283
風の強い今日じゃなくて良かったね
筑波おろしってこんなに酷いんだって思われても困る
２時間も全国生中継されるわけだから少しでも良い印象を与えないと。

>なんかTX社関係者？は感じがわるいなぁ。
>サービス悪いのと関係あるのかなぁ。

やはり、膨大な負債に押し潰されそうな心理が最大のネガティブ要因かな

>会社の予測はへぼいし、このままだと増加が弱まりそう。

予測には希望的観測も込みだから、実際はもっと悲惨かも

>未来鉄道を信じて家買ったのに、おいら負け組か。

この手の話はたいていの場合、信じた香具師は負け組み

ここは地域住民も数人しかいないな。
書かれていることは、みんな地域の現状と違うんじゃないか？

そもそもさー。
柏と流山と守谷と筑波を同スケールで語ること自体がオ�hル
これほどまでに特徴が違う自治体は珍しいのにね。

確かに、柏の葉とつくばは共通するところがあるかもしれん。
でも、柏南部とか守谷とか流山は、それぞれ独特な道を行ってるわな。

どうせ非難されるだろうが、
TXのこれからの課題は遠近分離だ。
北千住ー南流山ノンストップの増発である。
株主自治体はせこい考え方しなくても、この鉄道はやっていけるということを示すべきだ。

守谷−つくば間の延長が決まった　運輸政策審議会第18号答申からでも5年

新たに出来上がった鉄道と言う物が　ここまで沿線住民の地域間敵愾心をあおる物だったとは････････････････････

んで結局は、地域比較大好きな上京者が、地域住民をよそに勝手に地域比較をしていると。
実際のTX沿線住民はミクシィとかに流れて、TXファンは様々な別掲示板に散っているわけだな。

もうね。このスレは捨てたわ。見る価値が無い。
抹茶氏ががんばって建て直したころは、非常に良かったのにな。

>>286
今日１０時半から予告編があるぞい。

>>287
自演乙ｗ

常磐線の子孫世代がTX千葉茨城沿線に張り付く可能性が大きい
それを促進するためにも遠近分離は必要。
八潮や足立区はマンション向きな気がするよ。八潮はぱっとしないイメージだ。

>>273
常磐線は特別快速が乗り入れるって、聞いたけど。違うの？

男性差別路線

>常磐線は特別快速が乗り入れる

そんなの、１日たったの５．５往復しか走っていないし

>>293
八潮あたりはまだまだ化けるっしょ。

問題は交直流車を使わなければならず、かつ距離がある
小貝川以北だと思う。「快速大混雑」のままでは張り
付きが足らなくなる可能性が...

というわけで二階建て特急車「TX-3000」導入まだー?(ﾏﾀｶﾖ

>>291
仰天内容の地域煽りレスばかり見てれば
地元で生まれ育った人の書き込みではないことくらい
丸分かりというもの。

本当に鉄道の話をしたい地元出身の人はかなりヨソへ散ってしまった。

つくばは筑波大学付近まで延ばせばよかったかも…そうすれば近くに車両基地作って…　　
筑波山も近くなる…

3キロや4キロ伸びたところでしょうがない
2000しか入れないのに基地いらない

ＴＸは本当は柏までで十分
利根川の向こうは一体何のためにつくったのだろうか

>>301
TXの反対運動が一番、激しかったのは柏でした。

筑波大に延伸するより土浦に延伸したほうがよい。
高架道路もそろそろ老朽化するかもしれないし、
千葉東葛北部と茨城県南はいままで東京直通路線は常磐線しかなかった。
埼玉のように並行路線を充実させるべき。
土浦まで延伸すれば、大宮で京浜東北と埼京線が交わる(超ロングバージョン)ようなイメージかな？

つくばエクスプレス作らなけりゃよかったんだよ…　
そうすれば関東鉄道儲かってたのに…
守谷も発展しなくて…

>>301　　利根川の北に車両基地（広大かつ安い）作りたかったんじゃないか？

>>303　それだったら元々は常磐新線だったから　やっぱり目指せ福島

>>301
心配しなくても柏の葉、柏たなかは沿線一の不人気住宅地になって
他の都市とは全く違う沿線風景になるだろうねｗ

＞普通は都内、悪くても江戸取で青春を謳歌します

コレ、嘘っぱちですな。
茨城に住んでたら、今から渋谷集合なんてお呼びかかりません。(電車賃も高〜)
だから守谷周辺の友人達と柏で飲み会に合コン、コレ定番です。
都内の学校に行っても、結局付き合いは地元ってことになる。(だから柏が大盛況）
コレは柏も野田も同じ、守谷も例外ではありません。
そして就職は地元、ジモティ化社会に組み込まれる事になります。

柏人に言っておくが、柏の葉のよりどころのららぽ柏の葉は
利用者には大不評というのは事実だからな。
それを認められないんじゃあ・・・
どうせそれを認められない柏厨はおおたかＳＣが開業したときに
行きもしないでおおたかＳＣを叩くんだろうがな。

おれもおおたかＳＣの店舗構成を見たが、間違いなくららぽのように叩かれる事はない
店舗構成だとはいっておくよ。

>>308
俺の知り合いの守谷市民は、柏なんて行こうとは思ってないわけだが。
柏駅前は確実に周辺地域から見放されてる。

快速停車の南流山駅に待避設備があれば
スピードダウンさせなくても朝ラッシュ
何とかなったのかな？
もしくは北千住にホームあとひとつあれば良かったのか？
今からでは手遅れだが。
連休明けからの混雑通勤考えると少しいやだな。

まーた出たよ、柏叩きに狂ったおおたか厨が

もはや自作自演だろ？

>>312
柏市民もおおたかや守谷を叩いてるわけなんですがね。
しかしおおたかや守谷はこれから大きな可能性があるが、
柏駅前や柏の葉にはもう衰退しかないんですよね

ID:Efag8+yiは柏人柏人言う前に
自身が世間離れな事を言ってる非地元人であることを認めろ。

脳内守谷市民や脳内流山市民との会話はもうたくさん。

>>313
包茎豚の釣りをいつまで柏人扱いしてれば気が済む？

もう、わざとだろ？
お前は包茎豚の釣りを利用して柏叩きがしたいだけで、守谷やおおたか叩きしてるのが
柏人じゃないことくらいお前は分かってるはずだ。

＞そして就職は地元、ジモティ化社会に組み込まれる事になります。

コレ、嘘っぱちですな。
地元に就職するところなぞほとんどありませんがな。

なんで包茎豚の仕業だって分かるの？
柏市民がやってることはもうわかってるんだ。
柏市民って包茎豚に罪を擦り付けるのか。
柏厨は包茎豚よりも最低だな。

柏厨と包茎豚はやはり別人だよ。
守谷とか叩いてたのは柏厨だったということだ。

>>317
白々しい。
お前の柏煽りは明らかに報復の域から逸脱してるだろうが。

いつまで無実の柏市民全てに罪を着せ、お前の私怨で汚し続けるんだ？

それと、お前はどこ出身のどこ在住の者だ？
自分がどういう立場であるかも明かさずに長年にわたりネチネチとよくもまぁ・・・
卑劣漢と呼ぶに相応しいクズだよ、お前は。

柏人が最初に守谷とか叩きだしたわけだからね。
守谷は何もしてないのに、酷すぎる

俺は柏周辺の市在住とだけ言っておく。

>>319
最初にたたき出したというソースも証拠も無いくせに何を言うか。
柏こそ何もしてないだろ？
お前が一方的に柏を叩くための適当な理由をつけてるだけだ。

何が酷いだ、一般サイトも含め各所で卑劣な柏叩きを粘着に繰り返し
さんざん貶めたお前の卑劣ぶりに比べたら
一般の柏市民達は何もしていないに等しいわ。

周辺の市在住？どこだよ？言えよ、それすらできないチキンか？

ID:Efag8+yiの言動からは何も有益なものなど生まれない。

現に、こいつが柏貶しに乗じた場所はことごとく荒れるだけで、何一つ前向きな方向になど向かっていない。
管理人や削除人に事態の収拾という仕事を押し付けて迷惑を掛けてるだけ。

こいつは東葛地域の事など本気で考えていない。
頭の中にあるのは柏憎しの怨念だけで、狂った柏煽りマシーンってだけだからな。

柏の葉がＴＸの起点／終点に相応しいという正論を聞いて、おおたか厨の包茎豚が狂気の発作を起こしています

>>322
氏ね包茎豚

>>322
柏の葉は沿線一の不人気住宅街になるよ。
柏の葉マンションも不評だし。

>>320
過去ログみなよ、柏厨が最初に守谷を叩いてるから。

Ｎ市在住だ。

柏の葉ってどこがいいの？
工場、16号の排気ガスがすごいとこでしょ？
三郷、八潮、おおたか、守谷などと同列に論じるな。
人口が増えないことはわかりきってるんだから。

>>324
おいマシーン

お前の頭がパラノイアなのはもう分かりきってるが
反論できないレスを無視して同じ煽りを繰り返す
いつものパターンからはいい加減卒業しろ。

だってここで柏厨がいつも柏の葉を過大評価してるからな。

ここの大多数は柏の葉柏の葉ってうざ倶思ってるはずだよ

>>325
騙されると思うなボケおおたか厨
俺は昔からこのスレに「居る」

甘く見るな。

>>326
おおたか駅前と柏の葉駅前の空気の違いも分からない分際で
適当吠えるな。
人口が増えない事が分かりきってる？それなんていう妄想？

>>328
はぁ？お前が一方的に柏の葉を過小評価して貶してるだけだろうが。
お前や包茎豚のようなキチガイ除く一般スレ住人は
TX沿線で等しく発展が見込まれるとしか言って無いだろうが。

何　べ　ん　同　じ　事　言　わ　せ　れ　ば　気　が　済　む　？

柏の葉ららぽーと嫉妬厨が大量発生中です

>>329
おおたかは柏の葉と違い空気もきれいで自然も残り
工場もないので住環境としては東葛一だと思うのですが。

>>331
柏の葉ららぽに嫉妬する人なんていません。
ららぽにあるのは不評だけです。

あとおおたかの方が柏の葉より人気があるということまで
柏厨は否定はしないよな？

>>332
お前の私情を聞いているんじゃない。
現に　空　気　の　違　い　が　分　か　る　の　か　？　と聞いている。

キチガイおおたか厨にマジレスで答え続けるのがいい加減疲れてきた・・・

包茎豚のウザイ横槍も入りまくりだし、もうこのスレどうしようか・・・

ていうかこいつらに、地域侮蔑をするなという当たり前の常識が伝わるのは
いつの話になるんだろうか？
本気でおおたか厨や包茎豚は脳の構造が一般人と違うのかな・・・？

区快では、柏の葉なら着席できても、おおたかは無理という電車たくさんあるね

守谷叩いてるのは包茎豚ではなく柏厨だから。
包茎豚は守谷は叩かない。つくばは叩くかもしれないが

包茎豚はつくば在住だから、まさかつくばは叩かんだろ

結局聞いていることには答えず、自分の一方的な私情を押し付け繰り返すだけか。

おおたか厨というゴミクズがさっさと死んでくれることを心から願うわ。
ここまで話にならん人間が居る事自体ほんと信じられないからな。

柏厨は柏駅前が誰のおかげで発展したか分かってないな。
我孫子、流山、野田、三郷、茨城県民のおかげ。
その恩をあだにして柏厨は他地域を貶める。
マジで他地域の人はそろそろ柏駅前で買い物するのやめてくれないか？
柏駅前が寂れたらさすがに柏厨もおとなしくなるだろう

>>334
おおたかの方が一般的にも柏の葉より人気はあるっつうの。

しかし、新年早々、ここまで完膚なきまでに豚臭くなるスレも珍しいな。
すでにこの沿線の将来がどんなものになるのか、このスレを見ているだけでよくわかるな。

>>340
もうさ、根本的な事言っていい？

ネット上のどこの馬の骨ともしらない奴の煽りごときをもって
２ｃｈ外にまでその恨みつらみを晴らしに行くのは本当に止めてほしんだが？

お前の世界は２ｃｈが全てなのか？
２ｃｈでお前の言う柏厨とやらが他地域を貶しめたからといって
それが現実的な柏の罪になるのか？

ならお前の住む流山市は、その柏市と同等の罪を負ってるんだがそれはどう説明する？
たかが２ｃｈの煽りごときで、実際の流山を恨むとは何たる浅はかな奴だという
考えに及ぶだけの理性すらお前には無いのか？

それすら分からないならお前はただの獣だぞ？
俺は流山人のおおたか厨が柏を粘着に貶しめてるからと言って
流山を全く恨んでも無いし、流山と柏は仲良いパートナーである事実認識も変わりない。
なのにお前と来たら・・・本当に何て馬鹿な奴なんだ・・・

>>341,342 にも書いてある通り、ＴＸ沿線には豚、馬、鹿などが大量に生息しているようです
また、よく知られている通り、守谷には牛がいます

茨城最強！デレスケ最強！ゴジャッペ最強！！！

お前ら、くだらないことでケンカすな！！
もっと建設的な話をしようぜ。

とりあえず明日はつくばで「全日本大学女子選抜駅伝」が
あるから、まずはお前ら仲良くＴＸに乗って応援しに来い。
（正午につくば駅近くでスタート）

http://www.tv-tokyo.co.jp/ekiden07/

おおたか厨は人間として基本的な何かが欠けてるんでしょ。

ネットで煽られたから現実に柏の全てを憎悪するなんて
ギャグマンガの主人公以下の短絡思考ぶりだしな。
そこまでネットとリアルの境界線がぼやけてしまってる
頭が白昼夢君に、社会でまともに働くことってできるものなのかな？

＞俺の知り合いの守谷市民は、柏なんて行こうとは思ってないわけだが
→年配者はそうでしょう。しかしビームスやシップス等のセレクト系は田舎のSCにはありません。
その上に買い物だけでなく若年層は集う盛り場が必要です、だから柏に集合となります。

＞地元に就職するところなぞほとんどありませんがな。
→地元と言うのは近隣市町村含めてと言う事で、守谷出身の若者の半数以上は
　フリタを含め地場就職ということになります。
　これは柏も野田も同じです、当然守谷も例外ではありません。

柏市民は流山を「柏の近く｣と呼んで見下したからな。
俺はそれ以来柏を絶対に許さなくなった。
で、みてみれば柏に住む人は人間性が最低だということが分かった。

ID:Efag8+yiの人間性は最低なんだが、なら流山に住む人は人間性が最低なのかね？

小学生以下の頭脳でも分かる理屈が分からないキチガイは結局>>342もスルーか。

>>348
そんな火病ったチョソみたいな事言うなよｗ
同じ市に住む者としてとても情けなくなるなるんだが

厨とか包茎とか基地外とかさ。
そんな程度の煽りでファビョるなんて、おまいらどんだけだよｗ
お国自慢して他所は徹底的に憎むチョンみたいなこと続けてさ。
あ、今はまだ学校休みなんだっけ・・・orz

で、この年始久々にTX乗ったんだが、沿線の駅前マンション立ちすぎ。
午後の上り快速は見た目じゃ日中の東上線川越以北並みの混雑ｗ
開業前のまっさらな頃から注目してたから非常に感慨深い。
別の日には京急にも乗ったんだが、やっぱTXにも2ドア転クロ欲しいなｗ

>>340
だから県外の三郷を捲き込むな！！

ｵﾅﾆｰは脳内でやれ！！

元サーファーなんで
ららぽのクイックシルバー、ローカルモーションは有難いですが

今日の強風はつくば方だな。もしかしたら下り電車129kmぐらいでるかも。

TXが開通して確かに一部が柏を通らなくて、おおたか乗り換えになったが、
もともとおおたか乗り換える人は柏駅周辺に寄り道しない人たち。
だから柏駅周辺が寂れていくというのはちょっと違う気がする。

川向こうの柏と流山が争っている間に、守谷では幸せな時間が流れている

○　市町村別犯罪率比較　　人口１万人あたりの犯罪件数
　　（少ない方をより安全と見て順位を決定）
　１位　取手市　　警察署あり　　７５．５
　２位　龍ヶ崎市　警察署あり　　８２．４
　３位　牛久市　　警察署あり　　８５．１
　４位　守谷市　　警察署なし　　８８．２

　　　平成１８年度上半期　　茨城県警調べ

馬鹿な茎○人とおたＱヲタが悪いのさ。
こいつらが柏人の振りをして他の地域を叩くから。所詮田舎者のくせに。

強風のなか、乗ってみるかな？
何かかわったことあるかな？

>>338
　包茎豚は茎崎以外のつくばは徹底的にけなしてるよ。

近くで出会える。速攻わくわくハッピー！！
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

そういえば、豚は猪を飼いならして家畜化したものなんだよな。
包茎豚は、そういう意味では、今年の干支なわけで。
豚臭いのも、縁起がいい。

風に強い、人身事故ない
強いなＴＸ…

（分析）
Efag8+yi
定量的な話でわかりやすい。相手の要望にこたえ、とりあえず所在も示唆している。
文章も感情的に抑えられている。読みやすい。理性的・知性的。フェアー。
rTszySvc
具体的な話がまったくない。定性的。表現にばかとかきちがいとか見苦しい表現を多用。
文章を読んでいて不快感はあるが説得力ある事実や表現が欠乏。なんで公共の場で文章を
さらせるのか不思議。あの程度の文章力と頭脳なら恥かしくてふつう投稿などできないものだ。

（まとめ）
一見言い争いになっているような風に見えるが、事実を書く人と、それを不快に感じて感情的な反論
じかできない人がいるというだけのこと。大人Efag8+yiの意見に子供が騒いでスレをかき回して
いるというわけ。ま、かき回して臭いのだから、ｔｘスレは肥溜め同然ということで（ｒｙ）

スルースルー

武蔵野線の振替やっとる

さすがTXだぜ。強風にもビクともしないぜ

>>366
そのぐらいしか取り柄がないもんな。

>>270
＞携帯でTXの時刻表みれるサイトってないですか？
自分はここ使ってる。最近できたみたいだが・・・
http://www.tukuru.mobi/

>>367
その取り柄は果てしなく大きいよ。
鉄道会社としては、基本だからね。
しかし、常磐もＴＸできてから安心して振り替えできるな。
ＴＸさまさまだな。

今日は仕方ないが、
朝ラッシュ時は常磐線からの振り替え禁止が理想。
振り替え客受け入れている場合でないし。

ＪＲ束は羽越線事故でナーバスなってるからなあ。

>>364
頭のおかしい人同士仲良くやってて下さいよ。
君の中でID:Efag8+yiの妄想煽りを真実と思うのなら好きにしなさい。
そんなのは一般から見ればキチガイ同士の何かが繋がってるだけとしか思わないから。

まぁ、良かったら奴の柏煽りの何が事実なのか根拠を聞かせてもらえるとありがたいがねｗ

てかID:Efag8+yiの粘着柏煽りが大人の言動ってｗ

ねぇ、「大人」って、粘着に地域侮蔑をすることを生き様とする立場にあるべきですか？
ID:o1r07NYJは、「常識」ってものが分かってる？
何ていうギャグですかそれ？ｗ

これでおおたか厨の自作自演なら、尚更どうしようもないゴミだなおい。
できればキチガイ同士にしか分からないシンパシーの類であってほしいがね。

無益な地域煽りを理性的で大人な行動とか言っちゃってる
気の違った人はどうせ沿線住民じゃないでしょ。
ヨソ者がずいぶんしつこいね。

同感だ。
だいたい、実際沿線に住んでる者は、地域同士でいがみ合っていない事は
肌でもって知ってる。
ずいぶんとネガティブキャンペーン貼りに必死なアンチ共だが
そんなのには誰も騙されてない事にまだ気づかないのかとつくづく思う。

だーから！スルーで

rTszySvcへ。

>>364「あの程度の文章力と頭脳なら恥かしくてふつう投稿などできない」

大事な項目ですからよく読んでね。

>>357
だからTXが出来た今　守谷では過去の数字は何の意味も持たないんだよ！

>>378
だからＴＸがますます犯罪者を運んで来て、守谷が悪の巣窟と
なるのですね。警察もないし・・・・

>>367
負け惜しみ乙。

>>378
何が言いたいのかわからんが、平成１８年度上半期はTXが出来た後のことかと。

TX六町−南流山間でも徐行ｷﾀ。専用の車内放送ｷﾀｺﾚ

>>379
北の成城が出来るんだよ

>>377
君、よく恥ずかしげも無く投稿できるね。

なぜそう言われるのかよく考えてね。

>>378
若干のタイムラグはある

なんでアンチＴＸ連中をスルーできないのか？
言いたい椰子には言わせておけばいい、煽りに煽られるなよ？！

ID:o1r07NYJへ

「あの程度の常識理解度と頭脳なら恥かしくてふつう投稿などできない」

大事な文章ですからよく読んでね。

>>382
どんな感じだった？

rTszySvcへ。

>>364「あの程度の文章力と頭脳なら恥かしくてふつう投稿などできない」

大事な項目ですからよく読んでね。
読書百篇っていうじゃない。大丈夫！君の頭でもそのうちわかる！

　　　　　　　 ）　　）　　）
　　　　　　 （　　（　　（
　　　　　　　 ）　　）　　）
　　　　　　　　 　 ＿＿
　　　　　　_, -‐ '´::::::::::｀ヽ､.
　　　　 ／:::::／" ｀ヽ::ヽ:::::::＼
　 　 ／:::::,:'/u　　　　ヽﾊ:::::､::ヽ
　　//:::::::{_{━　　u ━ﾘ|:ｌ:::::|:::i|
　　〃::::!小ｌ●　　　● 从::::|::::i|　　もっとみんなで仲良く！
　 　 ﾚ::::::|l///　　　////ヽﾉ:::ﾉ
　　　　 ﾚﾍ､　　◇　　u ノ.ﾚソ
　　　　　 (⌒丶　__, /⌒) ､
　　　　 　 |　　 |　　|　　ヽ ）
　　　　　　ゝ　ノ 　 ヽ 　 ノ

>>382
　そこより北は大丈夫なの？

ID:o1r07NYJへ

「分かる必要が無い」と言えば分かるかね？

百歩譲っておおたか厨の文章力が長けているとしよう。
それで何？奴の撒き散らす下らない煽りと妄想が
TX沿線民にとって素晴らしいものにでも化けると言うのかね？

やはりお前は文章力云々以前に、まともな大人が持ちうる常識観に欠けてるよ。
改めて言うがお前の言ってる事は、理解するだけの価値が一切無い。
だから分かる必要が無い。

それが分かったらとっとと消えろID:o1r07NYJ

ID:o1r07NYJとおおたか厨は、自らが信奉する地域侮蔑マンセーの世界に生きればいい。

ただしそれは　現　実　社　会　を　舞　台　に　す　る　の　で　は　な　く　脳　内　で　し　ろ　。

それだけだ。

つくば市民としては、つくば-秋葉原間ノンストップが欲しい

＞394
運転上の要所守谷には止まるはず

徐行区間無しでだいじょうぶか？
南流山〜北千住快速は通常通り爆走中。
普段と微妙に異なるゆれが怖い。

>運転上の要所守谷

運転上の理由以外では、全然要所ではないですね
できれば通過したいところ

>>395
「運転上の要所」とは？
何かメリットがあるんでしょうか。

まあ、車内にトイレがないので、直通でも守谷辺りでは止まるべきでしょうが。

>>394
つくば-TDL向けに南流山には停まったほうがいい。

>>399
平日昼間に何人つくばから行く？

>まあ、車内にトイレがないので、直通でも守谷辺りでは止まるべき

守谷の価値はトイレ休憩程度ですね

>>401
確かに、常磐高速にもサービスエリアがありますね。

まなみが住人にパンチラうｐをねだられる！
345 名前：困った時の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/06(土) 20:55:25
>>まなみ
本当にスタイルいいの？顔はいいからさ、スカート前にめくってパンツ見せてよ。

→言われるままパンチラ写メをあｐろーだにうｐ
366 名前：まなみ[sage] 投稿日：2007/01/06(土) 21:34:16
ウソじゃないでしょ？信じてくれましたか？

→騙されたことに気がつく
459 名前：まなみ[] 投稿日：2007/01/07(日) 07:10:23
ｳﾜｰﾝ・゜゜・(/□＼*)・゜゜・消し方教えて〜！

パンチラうｐ会場↓
http://food7.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1145963882/

まあ、そこそこ乗降あって時間短縮効果の
インパクトが高いって意味でなら守谷は一番候補だと思うが。

それより日中の快速の1分停車を40秒くらいにして、南千住、浅草パスして
42分台で走れば現状では充分と思うけど。

>>394
>つくば市民としては、つくば-秋葉原間ノンストップが欲しい
つくば市民としては、そこまで高望みはしません。
特急料金500円で、30分間隔で着席定員　＜−−になるわけが無い
（複々線でないとダイヤもありえないだろうし）
（160km/h、8両化は、ぜひお願いします）

rTszySvcへ

投稿という字はちょっと難しかったから理解はだめみたいね。
100回読むわけにもいかんだろ。

「感情的な反論しかできない」

やさしい感じで構成されたこの文章をよく読んで、自己の向上に努力してください。
君の文章は人に見せられる代物ではないよ。努力努力。がんばってね。　　
　　　　　　　　　　　　　　　

>>406
ただの慇懃無礼な奴が何を言っても無駄とだけ。

>>401
守谷に嫉妬しなくてもいいのになw

つくば　アキバ間ノンストップということは　つくばの時点で満員にならないとTX側にはするメリットはないぞ

ID:o1r07NYJほど慇懃無礼かつ本質はただの感情的な常識欠落者な奴もそうそう居ない。
ID:o1r07NYJにとっては、表面的に慇懃無礼にとり繕えば、至極感情的なレスも
理性的なレスになるらしい。
まさに詭弁の典型だ。

確かに俺は感情的だが、理屈が破綻した反論をした覚えは無い。
人の反論を「感情的だ」と感情的に罵る前に、理屈の通った反論くらいしてから物を言え。

常識欠落者は屁理屈だけは一丁前だ。

>>388
車内放送「強風のため只今徐行運転をおこなっています。しばらくお待ちください」みたいな感じ

徐行しても千代田線ぐらいのスピードは出てるTX

ちょww おまww
北千住ぐらい止まれよwwwww


秋葉原は袋小路
都心へは遠回りになります
みなさん 北千住で降りましょう

北千住の乗り換え客を増やすにはTX往復と東京メトロ１日乗り放題切符を発売してくれ。
小田急などは発売している。
普通に東京メトロ１日乗り放題切符を購入すると710円だけどTXの乗車券とセット販売した場合は
値引き。

メトロからの天下りの活躍に期待

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%88%E8%B0%B7%E5%B8%82#.E5.90.8D.E7.A7.B0.E3.81.AE.E7.94.B1.E6.9D.A5

ＴＸの経営にとっては、北千住下車よりは秋葉原まで乗りとおしの乗客の方がありがたい

:rTszySvc

「感情的な反論しかできない。」
「しか」という助詞の使われ方を義務教育で習ってないのかな。

理屈が破綻した反論云々・・・
感情しかない文章のどこに理屈がある？反論できないよ。論がないから。
君の今日一日の文章のどこに感情以外の「論」があるのか。

君の場合自分の論陣を張るのではなく、他人が張った論に対し感情的に文字を
並べてるだけだよ。文章ではなくて「いろは並べ」。
それに他人の論が出てこない限り自分の主張はない。なにもない。

「詭弁の典型」などという
もっともらしい日本語で自分の文章を飾る暇があったら、小学校の教科書を
買って助詞の使われ方を勉強してから投稿するように。
人生なにごとも基礎が大事。かっこつけてもメッキがはがれて恥ずかしいよ。
1ヶ月もあれば君もいっぱしの論説家になれるよ。

努力努力。がんばってね。　

さっき乗ったら、三郷中央〜流山おおたかの森間で45km/h制限の徐行。
急加速と減速を繰り返していて異様に乗り心地が悪かった…。

車掌も「とても乗り心地が悪くて申し訳ありません」とアナウンスしてたけど
Gをかけずに定速で走行できないものなんでしょうか？

ID:o1r07NYJへ

お前との「言葉遊び」にいつまでも付き合うほどうちもアホじゃない。
御託並べてるだけで、その実は論理のすり替えで本題を有耶無耶にしてるだけ。

俺が本題にしているのは「お前の常識の無さ」について。
こっちはお前と日本語の文法を巡って遊んでるわけじゃない。

うちは、地域侮蔑を良しとするお前のイカレた頭を常識が無いとバッサリ斬っている。
それすら理解できないかわいそうな頭しか持ってないお前こそすごくカワイソウだよ。

努力して社会的な常識を理解できる頭になれるようがんばってね。

>だからＴＸがますます犯罪者を運んで来て、守谷が悪の巣窟と
>なるのですね。警察もないし・・・・

そういわれると、そんな気がする守谷の雰囲気

>>417
もう止めたら？そいつ異常者だから。

地域煽り厨に人の世の常識を説いたところで無駄かもね。
彼は人じゃなくて、人の形をした何かなんだから。

差別しないと自分のアイデンティティーも保てない
愚かで、人ならざる存在。
そんなのに拍手送ってるような者など、ロクな育ち方を
しなかった事くらい容易に想像つくよ。

彼が親になったとき、そんな親に育てられなきゃならない子が
本当に可哀相。

>>421
自演乙。
もしくは自演じゃないとしてもお前の常識の無さに呆れてるけどな。

地域侮蔑を愉しむ奴が異常者ではなく、それを咎める者が異常者扱いとは
お前の非常識ぶりに絶句するだけ。

マジレスする者が損を見て、煽る者が保護される。

ここはそんな糞スレに成り下がっていいの？
本当にどうしちゃったのこのスレ？

MIRの途中駅重要度は、
守谷＞おおたか＞北千住＞南流山＞新御徒町
だろうな。

利用者数が守谷＞つくばで、つくばからの客だけじゃ赤字な以上、守谷通過は100％ありえないと断言できる。

同じ理由で、おおたか以北におおたかより利用者数が多い駅が無いので、おおたかも通過しなさそう。
ただし、つくば＋守谷で採算が取れるので、利用者数に関係ない通過があるかも。
北千住は秋葉原より利用者数が少ないから、通過される可能性も考えられるが、それでも0％に近いな。

現行の快速でカットできるのは、浅草と南千住だけだろ。
守谷通過とかいう発想が出ること自体、利用したことが無い証拠。

以前でた守谷通過厨は、ID一緒の自演がバレた上「次の改正で守谷通過」とデマを流して消えたっけww

ここの住人みたいだから指摘するけど、
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/061208.htm
これはつくばの折り返しパターンが間違っているよ。

運用サイトの通り、日中の守谷以北区間運転は、つくばで快速と車交する運用。
以前は単独運用だったが、12月8日の改正で車交するように変わった。

>>418
　たぶん、
　ATOが本来の速度まで加速しようとする。速度制限にひっかかってATCがブレーキング。
のくり返しなんだと思う。
　マニュアル運転で惰行して徐行できないもんかねぇ。

>>418
相変わらず、例の(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ運転は改善されていないのかｙｏ！
il||li ＿|￣|○ il||li



それと、一応お約束の茶々入れをしておく。
「TXに車掌はいませんが何か？」

>>418
　たぶん、
　ATOが本来の速度まで加速しようとする。速度制限にひっかかってATCがブレーキング。
のくり返しなんだと思う。
　マニュアル運転で惰行して徐行できないもんかねぇ。

>>425
　「日中の」快速利用者はつくば＞守谷なわけだから、日中に限って毎時１本、守谷通過の「有料特急」の
設定は可能性としてはあり得ると思うよ。

>>412
羽田には秋葉原経由で浜松町からモノレールに乗るのが最短なんだが。
ついでに、東京駅も新宿も渋谷も、秋葉原駅で他路線と接続した方が最短だ。

>>425
> 守谷通過とかいう発想が出ること自体、利用したことが無い証拠。
つくばまで寝てることが多いのでよく覚えてないが、そんなに守谷で降りる客多かったっけ？
「つくばエクスプレス」って名前に縛られすぎかな。
でも、つくばみらい市とか柏とか守谷周辺の人口も考えると、やっぱり
つくば-守谷-秋葉原が現実的かもね。

電車は手前に止まる。ホーム柵は壊れる。強風で意味不明のｶﾞｸｶﾞｸ運転。いったいどうなってんだ？本社、どうにかしろ。お客様が怪我したら責任とるのか？
ヘボ運転課のジジイ共

ガクガク運転は仕様。
しかし手動運転してほしい。

特急相当の電車を組み入れるとしても北千住-秋葉原で
フン詰まりノロノロ運転にならざるを得ないのがつらい。

>>429 >>433
thx。非常時だったら手動でやりゃいいのにね。
たかが2駅ながら少し気分が悪くなったよ、、、、。

駅って
住民以外の利用が見込める駅と
利用者が住民オンリーの駅の２種類あるよね

当然、つくばが前者で守谷が後者。

要するにつくば方から見ると守谷に用があって降りる人って住民以外ではあまりいない
地図上では立派な乗換駅だけど、関鉄なんてあって無いようなものだし
ベッドタウンだし住民以外の人の利用はこれからも増えないだろうから
つくばの倍も本数は必要ないだろう。
よってつくば始発は守谷スルーでも問題ないと思う
それより客単価の高いつくばの観光面とかビジネス面を少しでも盛り上げていくことが将来的には重要でしょう
守谷はどんなにがんばっても人口１０万止まりなんだし
ここにこれ以上力を注ぐ理由はない。
時間短縮で全線４５分というキャッチフレーズを変えることが出来れば
それはつくばだけでなく沿線全体にとってプラスイメージになるってのもあるし、
とにかくつくばより客単価低いのに本数が倍以上あって
つくば１万３千人に対して１万７千人程度しかいないなんて話にならないでしょう？

>>364
俺は事実しか書いてないわけだからね。
これから柏駅前が寂れていくのは至極当然のこと。
それを認めず騒ぐ柏市民がおかしいだけ。
普段守谷とか見下してるのに、いざ柏が批判されるとファビョるんですか。なんとまあ、柏人も器が小さいな。

はっきりいう、柏駅前や工場の多い柏の葉に未来はない
流山や守谷は住環境がいいから大いなる可能性がある。

夜中に、三連続で煽りが出現か。

>> 守谷＞おおたか＞北千住＞南流山＞新御徒町

なんだこれwww
馬鹿だな

この場合乗り換えの利便性で客のこと考えれば
守谷なんか必要ないだろうが。

守谷の乗客？
どのみちTX使うしかないんだから、普通にでものせときゃいいんだよ。
混雑分散にもなるしな。

守谷のかわりにおおたかor南流山を通過させれば？

仮に快速を守谷通過にしてもおおたかor南流山で快速に乗り換えようとするんでない？

つくばから秋葉まで20分ぐらいでいける特別快速つくってほしい
200ぐらいで走れば可能かな？

>>437
まだおおたか厨は批判とか言ってるのか。
お前のそれは批判ではなく、ただの誹謗中傷だ。

つか俺今日は徐行してるといいながらまったく徐行はしてなくて、つまりはしたけどあれだけ動いてくれればありがたいね。
正直その前に乗った常磐の取手〜天王台の徐行はむごかった・・・

>>438
お前が口癖のように言う「未来は無い」に対する根拠こそ無い。

＞柏駅前についてのおおたか厨の主張
・買い物客が郊外のSCに分散される、柏駅前は衰退する。
→もう３つも４つも大型SCが出来てて、柏駅前が中心を成してる現状に
　何の変化も無いことを、どう説明するのか。
　そこを見もしないで、煽ってる事が既におかしい。
　今後の影響と言っても、せいぜい既に死に体のそごうが撤退する程度じゃないかね？
　大体、もしそごうが撤退したところで、百貨店の撤退など横浜や大阪などの大都市でも
　普通に起きてる事。　柏駅前だけが特筆して語られる事でもない。
　柏駅前が中心を成している現状が10年先に変わるなんてことは普通に考えて有り得ない。

＞柏の葉についてのおおたか厨の主張
・工場が多い、住環境が悪いから未来は無い
→そもそもおおたか厨ごときに未来を語られるほどTX沿線はチッポケな沿線じゃねぇよ。
　住環境と言ったが、具体的に駅前から離れた場所にある十余二工業団地の影響が
　柏の葉駅前にどう影響を与えているのか証明する何かでもあるのか？
　柏の葉の環境を叩くのであれば、TX沿線全駅の大気汚染度を調査した結果
　柏の葉のみ悪いというデータが出るのであれば、それから批判しろ。
　イメージで語るのと、現実は違う、そこを無視してイメージのみを押し付けるな。

粘着度迷惑度共に未だかつて無い未曾有のキチガイこと
おおたか厨の荒らし実績

・地理お国自慢板
・鉄道車両板
・買い物板
・賃貸不動産板
・マンション掲示板（一般サイト）
・流山系ブログ（一般サイト）
・Ｗｉｋｉ（一般サイト）
他多数

いずれの場所でも柏に対する誹謗中傷がほとんどで、その内容もほとんどが酷似。
根拠も無く、知識に欠ける人がおおたか厨の詭弁に騙されないよう、監視対策が必要である。

現快速停車駅を通過しても
北千住以北で、１駅約１分程度の短縮しか効果ないはず。
自治体の絡みで、そう変えられるものでもないし。
まあ、北千住以南で南千住、浅草は取り扱いに苦慮するが。

ここで地域比較してるキチガイなんなの？
いい加減よそでやれよクズが

と、低学歴ニート引きこもりが申しております。

お前もなw

ウチの祖父は昭和60年当時運輸政策審議会の第7号答申で整備路線基本計画の中へ常磐新線（東京⇒茨城県守谷町南部間　新線）が決まったときの感動を今でも良く話してくれます
今　出来上がって見れば　そのTXとはこれほどまでに沿線住民が　互いに罵倒ののしりあう鉄道だったとは　とても感慨深い

>>448
守谷駅での停車時間の長さを知らないの？
加減速のことも考えたら下手すりゃ３分ぐらい縮まるよ

>>452
ちば菌は、低民度であると実証されたな。

低民度なレスですねアナタのレスは

>>453
守谷通過で３分短縮
サイコー、一石二鳥ですね
守谷は空き巣が多いから通過

基地から出区すれば普通でも快速でも守谷が出発点になる　守谷以外の駅だとその駅までは回送扱いになる　それは無駄

守谷発着の快速を新たに数本設定する代わりに
つくば発着の快速は守谷通過ということにすれば良い

まあ妥当なのは8両化と快速の160km/ｈでなくてもMAX140ｋｍ/ｈ化
今の乗客数から言って今の快速の停車駅は適正

普通で南流山から22,3分で秋葉までいけるくらいの速度アップがほしいね。

守谷に停車させるのは、車庫の出入りの時だけで十分

>>446
他に大型店が多くあり人口も柏とは大違いの横浜大阪と違い
柏駅前はそごうが撤退したら大幅なイメージ悪化だろ。
地価も一気に下がり、高島屋もおおたか寄りになって柏を見放すかもしれない。

柏の葉は、特に空気悪い。駅周辺に工場が多くあるから。１６号も。
ＴＸ全駅一応行ったから間違いない。
柏の葉は住むには環境悪すぎるんだよ。

国道１６号、常磐道柏インターが近くて交通至便
近隣に工場・事業所などの雇用場所が多数立地
さらに、東大柏キャンパスをはじめとする文教施設
柏ソレイユなどの娯楽施設も豊富
柏の葉キャンパス駅はＴＸ沿線の中心

守谷通過厨が必死になってるなw
どうせ乗ってもいないくせに。

守谷通過で3分も縮まるわけないでしょう。
停車時間で70秒、前後の加減速で50秒です。2分ジャストだね。

守谷を通過する試験は数回しかやってないので、実はデータが不十分。
回送も停車する守谷は、元から通過が考えられてない駅なんです。

守谷＞おおたか＞北千住＞南流山＞新御徒町

これは、かなり正確な判断じゃないかなぁ。
守谷通過論議はスルー対象ですから、ここでは>>440とかを論破しませんが。

>>284
61Fの試験は12月に2回ありました。
試験の内容は秘密みたいです。重要なデータをとりました。

・昼間の試験（12月9日）
守谷→八潮→つくば→守谷→（入庫）→守谷→八潮→つくば→守谷
・夜間の試験（周辺日の深夜）
守谷→つくば→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→守谷

>>463
でもＴＸ沿線に越してくる人の中ではダントツの不人気が柏の葉。
ここに住みたいという人少なくとも俺の回りにはいない。
皆おおたかか埼玉か守谷って言っている。

>>465
＞・夜間の試験（周辺日の深夜）
守谷→つくば→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→守谷
　次のダイヤ改正は八潮便の設定かな。

ごめん。1往復多かった。

・夜間の試験（周辺日の深夜）
守谷→つくば→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→八潮→秋葉原→守谷

ちなみに死重の搭載は無し。勘のいい人は分かるかもね。

>>452
＞これほどまでに沿線住民が　互いに罵倒ののしりあう鉄道だったとは
ははは、たかが２ｃｈの妄想合戦から、いくら何でもそんなまとめはないでしょｗ

開業前の予想に反して
定期外の全線乗り通す客が予想以上に多かったわけだから
その結果を謙虚に受け止めて
（その結果を受けて）社長がテレビで明言した１６０キロ運転とか
守谷通過とかをやって少しでも所要時間短縮を図らないとね

団塊が暇になったら登山ブームも更に拍車が掛かるだろうし
向こう３年ぐらいはＴＸにとって勝負の時期だよね

それにつけても柏の葉ららぽーと

>>471
たぶん首都圏の中でも最低クラスだと思う。
ここまで評判悪いＳＣ見たことない。

こりゃあおおたかのＳＣが圧勝するだろうね。

柏の葉ららぽ＝ＰＳ３
おおたかＳＣ＝ニンテンドーＤＳくらいの人気の差は確実に出る

いや、柏の葉はＰＳ３ほどのクオリティの高さもないなｗ

>>462
おおたか厨の希望的観測などどうでもいい。
いつもそうだが、お前は「こうなったらいいな」という願望を繰り返し言ってるだけであって
事実に基づいた話が全くできていない。

お前は郊外に３つ４つとSCが出来ても、なお柏駅前が不動の中心であることに対する
反論が出来ていない。
そごう撤退の例え話についても、その後に新たなテナントが入るという
一番ありそうな可能性を無視して、お前が個人的に満足する希望を述べているだけ。

柏の葉についてもそうだ、それ相応の証拠を以って論じろという意見も無視し
お前の糞にもならない官能評価で勝手に自己完結してるだけ。
その「お前的に空気が悪い」というのが社会的に何の価値があるのかさっぱり意味不明。
空気なんか別に悪くなくても、柏煽りのために空気悪いと適当に言ってるだけ。
悪いがお前の言動はこうにしか映らない。
そもそもTX全駅行ったのなら、柏の葉が一番空気悪いだなんて声自体
自身の言ってる事がまやかしである証拠にしかならんのだがな。

何にしろ、おおたか厨の「〜しれない」「〜に決まってる」はいい加減おなかいっぱいだ。

>>474
そごうが撤退したらたとえ新たなテナント入っても
柏駅前の衰退は加速的に進むだろう
イメージとはそんなモンだよ。

柏の葉にいった人なら、柏の葉の空気に不安を感じるはずだ。
柏の葉の空気が問題ないなんて、柏の葉に実際言ったことない人が言うこと。
あるいは柏の葉が人気がないということを認められない柏人か。

今日はもう１つのＴＸ（テレ東）もよろしく。
走るのは電車じゃなくてビジュアル系の女子大生だけどｗ

今日は日和が良く柏嫉妬厨が増殖中

>>477
柏に嫉妬なんてしませんが。
むしろ柏の衰退に焦る柏人が嫉妬してるんじゃないの？

>>475
はいはい、買い物板を荒らし、ここも荒らし、今日も忙しい奴だねおおたか厨は。

いくらこちらが論理的にレス付けても、お前はいつも希望を言うだけ。
お前の希望が柏市全体の大衰退であることは今更強調されなくても分かってる。

いい加減議論を前に進める意思は無いの？
>>474に対する答えに全くなっていないんだが？

イメージ？
なら百貨店が撤退した経験を持つ船橋や千葉は加速的に衰退が進んでいるのか？

人気が無いことを認められない？
そもそも結果が出てないものをどうして認める必要があるの？
不平不満なんてぶっちゃけどこにでもあるわけだが、お前のフィルターを通した価値観など
社会的には全く不要なんだが。
両SCの売上高、入場者数、そういう比較できるソースがあってこそ
初めて人気不人気を論じるに値すると違う？

>>477
いつものおおたか厨の発作が起きてるだけ。
奴がリアルで死なない限りたぶんこういうイタチごっこはずっと続く。

>>474
いったん柏駅前で大型店撤退ということになると、
投資家も「柏は終わったな｣と判断し柏を見捨てるようになる。
これが「イメージの悪化｣だ。

柏の葉も、ららぽもマンションも不評だよ。
色々な掲示板みたから分かる。

最近特におおたか厨の煽り書き込みが増えてる気がする。
それに比例するかのようにスレの空気も悪化の一途。

>>481
柏駅前については少し議論を前に進められそうだ。
今百貨店業界が郊外SCへ積極的に進出してる理由はお前も分かるよな？
旧来の百貨店が伸び悩む中、方針転換を迫られているからだ。

町田の丸井beは撤退後モディーになり、藤沢の丸井は撤退後ビックカメラになった。
旧態依然の土地利用方法を見直し、より専門性を重視する方向でのリボーン（再生）は
必ずしもイメージの悪化に繋がるわけではない。
大型店が撤退した街など首都圏の中になんぼでもある。
その中で終わったなと判断し見捨てられるようになった都市がどれだけあるのか。
できれば実例をお前の口から聞きたいものだ。

柏の葉の話は相変わらず前に進めないままだな。
色々な掲示板？お前の工作レスが必ずあるなって印象しかないが。
それよりソースの意味分かってる？

大宮や船橋でさえ衰退しているのに
それよりはるかに人口の少ない柏はもっと衰退するだろうね。

>>484
都合が悪くなると、聞き古した感すら漂うお前の謳い文句で逃げですかい？
希望を言うだけなら幼稚園児でもできるぞ。

うーーん　柏厨はどうしてスルーができないかなあ？いちいち返している。
スルーできない奴が空気を悪くしているといわれても仕方ないというか
ほんとに悪くしている。

どうでもいいけど１６０ｋｍ／ｈ運転やってよ、早く。

>>486
柏人は柏をいざ批判されるとわめくからな。
守谷は散々馬鹿にしてるのに。

>>486
包茎豚をスルーできない県南厨も同じこと。

>>487
お前がしてるのは批判じゃなく誹謗中傷。
都合の悪い反論は無視し、ひたすら自己中心的に誹謗中傷だからね、おおたか厨は。

>>476
ＡＶ系の女子大生乙

負のスパイラルに陥るのでイチイチ反駁しませんorz（ホントにスレ消化が早い）

>>470
ただノンストップ便はなんか行事の際に備えて臨時のスジを確保しとけばいいんじゃないかい？

>>468
>ちなみに死重の搭載は無し。勘のいい人は分かるかもね。

へ〜、有料特急ですか。
守谷だけ停車案と、ノンストップ（つくば〜秋葉）。
いろいろ検討しているだろうから、大穴案かな？
もしも実現したら、スレ住民の予想の遙か上を行く感じですね。

まっちゃんアイスさん
いつも情報収集&ホームページ維持、どうもありがとう。
（幹部社員さんの家族なのかな？）

どーでもいいことだが
この板は路線や車両を語る板であり
沿線の街を語る板ではない
と独り言を言ってみるテスト

今日は成人式。
一昨日の雨、昨日の強風と違い、今日は天気良いので、
今すぐパソコンの電源を落とし、
外に出て、街の雰囲気や今の流行、社会情勢を
学んだ方が良い人も居るかも知れませんね。
@携帯

1971年玉川高島屋開店、その周辺に店舗が出来るようになったのが20年後の1990年。
人口が多い都内でこれですから、駅前が賑わうなんてことは可能性はないです。
でも駅前に車だけが押し寄せる施設、そんなものは住民の立場だったらいらんな。

守谷通過とか意味わからん
八潮、中央、柏の葉通過だ。

>>494
北千住や柏、つくばが今、その20年後という時期に
差し掛かろうとしていますね。

北千住駅ビルが出来たのは1985年程度でした、
でも終戦直後から繁華街化が始まった事を考えれば遊園地以外何も無かった玉川とは
違いますし、電車移動社会と車オンリー社会という根本的違いは非常に大きいです。

>>493
茨城の成人式は地元ヤンキー大暴れですが

東京　大阪　名古屋だっておかしいのはどこでもいる

>地元ヤンキー大暴れ

また守谷ね

荒れるのは、以外かも知れないが都市部は少ない。
なぜか、それは式終了後クラブ等のお楽しみがあるから（こっちが本番）
田舎はストレスの発散場がないからだから荒れる。

>>495
八潮、三郷は停車必要。
区快停車が必要ないのは柏の葉。
どうせ人気もないんだから。

ID:dP+jeHw2

>>495
守谷通過とか言ってるのはタダの馬鹿だからw

>田舎はストレスの発散場がないからだから荒れる

そしてその田舎街道をまっしぐらに走るのがＴＸ
だからＴＸ板は常磐線板と違って池沼級に荒れる

今日の埼玉春日部の成人式よりまし

>>505
また馬鹿がいるよ。

>そしてその田舎街道をまっしぐらに走るのがＴＸ

まともなのは、東大のある「柏の葉キャンパス」と筑波大のある「つくば」だけかな

>>468
＞ちなみに死重の搭載は無し。勘のいい人は分かるかもね。
　ふーん、日中の八潮便の検討始めたな。

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●１／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−３／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−１／ｈ
このくらいがちょうどいい具合かも。

１６０km/hの特急運転の話が出てるけど、やらない方がいいと思う。
私は西武線利用者なのですが、西武には池袋線と新宿線にレッドアローという有料特急が走っている。
レッドアローは朝夕は最短１０分間隔で走っても満席なのに対して、昼間は１時間に１本しかないのにガラガラ。
しかも、特急専用車両だから間合いで一般車として運用することもできず、効率が悪い。

TXで特急運転をしても同じことが起きると思う。
それよりも、京急のようにオールクロスシートの一般車を導入して、
ラッシュ時だけ定員制ライナーとして運用した方がいいと思う。

>>509
それじゃあ、>>465の昼間の試験の意味は？

>>510
他社の真似するなら、西日本の転換クロスシートにして欲しい。
昼間は客寄せのため一般運用。
ラッシュ時だけ定員制ライナーで快適通勤。

常磐線のグリーン車が好調の場合の対抗策としてはありかな？

>>511
　朝につくば発守谷行きを設定するのかなぁ・・・

>>511 >>465
昼間の試験は、まさか守谷、おおたか通過試験だったとか。

>>511 >>468 >>509
夜間の試験をこれで12月中にやったということは、
本当は１編成を使って >>468 の運用で、主として浅草寺参詣を目的とした
秋葉原〜八潮間の終夜運転を考えていたが、何らかの理由で実現できなかったとか。
(ラッシュでないから試験時に荷重は不要)

単にダイヤに余裕があって、昼間に試験が出来た八潮以北と、
夜間しか試験が出来なかった八潮以南てことじゃ
八潮折り返し設定だけなら、試験する必要無いんじゃないかな

>>514

＞夜間の試験（略）
　ああ、それかぁ。

>>511・513
つくば発着の電車を途中（八潮or守谷）で1000系に入れ替えする便を
作るんじゃないかな。かなり2000系が走行距離かさんでるみたいだし…。
さらに新車作るにしても交直流車は直流車よりコストがかさんでしまうから安易に
大量に製作できないだろうし・・・。

>>517
　それだったら、わざわざ試験するまでもないような・・・。

>>515
　だとすると、運転プログラムの書き換えした試験？

１６０km/h運転は時間的効果が少なくても、広告的効果がかなりある
大都市圏での１６０km/h運転はスゴイ！
JRではまねできないからね。

思い出話を一つ（ローカルな話で申し訳ない）　ちょっと前までは友達♀と東京に出かけるとき常総線の稲戸井駅から乗ってくる彼女と合流して取手から常磐線乗ってた
しかし　今は彼女の方が常総線で守谷まで出て来てTX乗っている（都内は地下鉄にのる場合）
最近は全く常磐線乗ってないがグリーン車もできたらしく　もし長距離逓減が利く東京より遠方や山手線に乗るときまた常磐線乗ってみるかもしれない
でも守谷人としては取手（稲戸井）の人が東京行く時守谷を起点としてくれているのが嬉しい

・・・・・・・・・はい！

TXってさ、
上下線同士の間隔狭いじゃん。
窓が開かない事が前提で間隔狭められたんだろうけど、
これで160km/h同士のすれ違いって大丈夫なのかな。
いまでもすれ違う時、
｢グバァーン!」って感じの衝撃波受けてるけど。
やっぱ専用の先頭形状にしないと無理かな。

>>519
だとすると、ラッシュ時も考えて、
荷重の搭載は必要では。

ま、ＴＸの当面の弱点としては、架線の凍結であるから、
霜取り電車なるものを一晩中走らせるＪＲにならったものか、
巨大地震警報装置の受信試験かな。

抹茶氏は、守谷・おおたかの通過はありえないって書いているわけだが。
その上で試運転のダイヤを掲示したわけで、有料特急とかを走らせる試運転じゃないと思う。

八潮折り返しも、現状で走っているわけだから、わざわざ深夜に試運転する理由が無い。

>>519の可能性大

>>526
>抹茶氏は、守谷・おおたかの通過はありえないって書いているわけだが。

と思ったのだが、死重無し　＜−−−　をヒントにと言うことから。
着席定員のみ、立ち客無し、を決め打ちで運行する
ーー＞有料特急
そうやって考えると、経路も、停車駅だけを素直に記述した。各種ノンストップ案の
検討に見えてきた。　（読み過ぎかな）

160km/hの試験と言われると、確かに、そちらの方が有りそうですね。

つくばに有料特急を昼間に導入された場合、つくばの（研究・みなし）公務員は、
旅費規程から、特急料金自腹となるので、乗らないと思います。
民間では、距離60kmで、有料特急の精算は許可されるのでしょうか？

>>524
　空荷でテストしてそれで問題なければ営業車両でテストしてチューニングするつもりなんでしょ？
　最近停車位置の修正が相次いで報告されているのはそれかも。

ニュースで見たが、渋谷区の成人式は皆礼儀正しいな。
渋谷とは、正反対の環境が良く自然もあるこんな所の成人式が荒れている。
ヤンキーと珍走以外に若者の楽しみはない、田舎の若者のストレスが溜まるのも仕方なしかと。

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> つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １１ [賃貸不動産]
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こんなのできたんだ。べんりー。

> ☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ☆Part6 [地理お国自慢]

キチガイ柏厨の早期警戒に役立つなあ。

>>530
おおたか厨がどうしたって？

>>529
そら渋谷なんかに住んでるのは
セレブばっかだしな

成人式会場で、車空ぶかしの１９歳新成人を逮捕…千葉

　千葉県野田市の成人式会場で、改造車を空ぶかししたとして、野田署は８日、
埼玉県春日部市の無職少年（１９）を県暴走族追放条例違反（空ぶかし）の現行犯で逮捕した。
　調べによると、少年は８日午後１時ごろ、側面にピンク色のテープで、「今日から大人」と書き、
マフラーを改造した乗用車で、野田市総合公園体育館（同市清水）の駐車場に乗りつけ、空ぶかしした。
　野田署員が注意したところ、「少年だから逮捕されないんだよ」と抵抗した。「昔住んでいたので女性に声を
かけに来た。騒いで目立ちたかった」と供述しているという。少年も７日、春日部市の成人式に出席していた。

（2007年1月8日22時23分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070108i412.htm


成人式後に傷害の疑いで男を逮捕

　土浦署は７日、成人式後に会場の外で男性３人に暴行を加え、１人にけがをさせたとして、
かすみがうら市中志筑、会社員長谷川卓容疑者（２０）を傷害の疑いで逮捕した。
　調べでは、長谷川容疑者は同日午後２時半ごろ、式典が行われていた同市上佐谷の千代田公民館の敷地内で、
オートバイに乗っていた同市の塗装工男性（１７）に「うるさい」と因縁をつけて顔を殴った。止めに入った同市の
自動車修理工の男性（２３）ら２人にも同様の暴行を加え、自動車修理工の男性の顔に全治２週間のけがをさせた疑い。
長谷川容疑者は飲酒しており、「式典に参加する直前、日本酒やワインを一気のみした」と話しているという。

2007年01月09日　朝日新聞
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000701090005

ん？このスレは流山市民と柏市民が争ってんの？
利根川の向こうのエバラグ県民からみれば、おおたかの森も柏の葉も似たようなもんだべ。
こっちで言うと、みどり野とみらい平みてえなもんだ。

てか有料特急導入と百里延伸まだ〜

>>535
　有料特急導入はあるかもしれんが、百里延伸なんて無理だろ？
　少なくとも漏れや藻前が生きてる間は無いと思う。

抹茶氏が来ただけで、これだけスレが浄化されるとは驚き。
地域比較レス自体が少なく、しかも誰も釣られない。
以前から神扱いされている理由が分かったような希ガス

１つ明らかなのは全線を走らなくちゃいけなかった事だ。
日中は八潮以北をメインに、夜は八潮以南をメインにやって、全線をカバーしている。
もし、2つの試験の目的が違ったら、このように抹茶氏がまとめてうｐしないだろう。
抹茶氏のサイトからすると、彼は他の試運転も多々見ているだろうし。

女子大生、首を絞められ携帯電話奪われる　茨城・つくば

　９日午前４時４０分ごろ、茨城県つくば市に住む茨城大３年の女子大生（２０）から
「路上で男に襲われた」と１１０番通報があった。ひものようなもので首を絞められ、携帯電話を
奪われたといい、つくば中央署は強盗事件とみて調べている。女子大生にけがはなかった。
　調べでは、帰宅途中の女子大生は午前４時半ごろ、同市松栄の市道で、男に背後から
首を絞められ、「カバンを出せ」と脅された。女子大生が抵抗すると、男は携帯電話１台を奪って
逃げた。男は２０〜３０歳くらいで、身長約１７０センチのやせ形。黒縁の眼鏡をかけていたという。

2007年01月09日10時25分
http://www.asahi.com/national/update/0109/TKY200701090074.html

>>537
　で、目的は運転プログラム変更でいいと思う？

>>529
その渋谷の成人式からあまり経ってない浪人生の兄が妹をばらばらにしたんだよ

少なくても守谷にはないぞ！！

ＪＲ常磐線が一部運転見合わせ　南柏駅で人身事故　2007年01月09日18時51分

　９日午後４時５１分ごろ、千葉県柏市南柏一丁目のＪＲ常磐線南柏駅で、
代々木上原発我孫子行きの各駅停車に女性が飛び込み、同電車は約３３分間停車した。
このため、同線快速が上野―取手駅間で、各駅停車が綾瀬―我孫子駅間でそれぞれ
上下線とも一時運転を見合わせ、計１８本に遅れが出て、約１万７０００人に影響があった。
ttp://www.asahi.com/national/update/0109/TKY200701090296.html

やっぱりホームドアはいいな！！

>>531
だからキチガイ柏厨って言われるんだｗｗ。

>>539
漏れ自身の予測だけど、死重の搭載が無いって事は、車両自体の試験ではないと思う。
運転プログラムとは限らないが、そういった「走行システム」の試験のように思える。
たとえばATOの書き換え以外でも、新機器のテストとか、地震システムの試験など。
どれも「重要」だと思うがどうだろう。

過去ログ漁ってたら、抹茶氏、、、っーか抹茶くんの目撃情報をﾊｹｰﾝしますた。
ここに貼れば、レスしに降臨しそうな感じだ。

689 ：687 ：04/07/28 12:23 ID:0JwUDysS
12,3歳の少年がいたけど、それが>>682かな？
キモイ系かと思いきや可愛い系だった。
鉄道ファン読みながら、ミルクティー飲んでた。

694 ：687 ：04/07/28 23:00 ID:0JwUDysS
>>693
シルバーのシティーサイクルだったか？
もしそうなら>>682の可能性が高いぞ。
少年は１１時３０分くらいに帰ったから。
身長が150〜155cmで、上が深緑の半袖、下が茶色の半ズボンだった。
５.５分けの髪型、細い髪の毛、痩せてて色白で、室内っ子の典型的な雰囲気。
あの子もオナニーするのかな？とエロい事を考えていたりしてww
漏れも今日が最後の撮影になるだろうな。週末まで仕事続きだ。

695 ：693 ：04/07/28 23:11 ID:Iirvhc2m
　よく見なかったなぁ。
　俺は駅北側の掘り割りで狙って１１時半に南に移動しようと思った途中で
すれ違っただけだからね。やせてたしか印象にない。

696 ：651系＠勝田電車区 ◆4NdoouhGCQ ：04/07/28 23:34 ID:zD8Vp5Lm
ここはショタなインターネットですね。

700 ：名無し野電車区 ：04/07/29 09:08 ID:qmAi2zV0
４号車ちゃんのちんちんペロペロ♪

701 ：名無し野電車区 ：04/07/29 09:33 ID:zzElUc2M
ここの住人、キモイとか通り越して怖いのだが・・・

702 ：名無し野電車区 ：04/07/29 10:22 ID:vRoMlgzT
つくば住人は少年愛に目覚めてるのかよ・・・
少年はこの鉄道利用しないように注意せねば

>>540
　これがつくばだと、何年か前にバラバラ死体が捨てられていて、すでに迷宮入り
してる。谷田川だから、茎崎の近くだったかな。

>>544
　ヲイヲイ。
　その695は漏れだったりするわけだが。
　２期走行試験の最中の話だな。

ちょいと通りがかりに質問なんだけど、
TXって赤字黒字はどうなの？
また将来的にはどうなるの？

>>546
えwwwまじかよwww
すごい偶然だわな。もう3年前の話か。

当時の抹茶氏のサイトって、もしかしてｶﾅｰﾘ痛かったのかい？
見る限り、晒されて叩かれまくっている印象しかないが。

>>547
　償却前黒字。減価償却がでかいので、経常赤字っていう状況。

>>548
　「間違いだらけの○○○○」
　漏れは、まあリア厨だからしゃあないかと、なま暖かく見守ってたけどな。ｗ

>>549
減価償却は営業費だから、営業赤字。
営業外費用は金利のみ。

＞＞リア厨だからしゃあないか

当時の判断、ｴﾗｲと思いますよ。ﾘｱ厨は成長するんだって初めて実感したよ。
普段、何気なく叩いている厨サイトも、もしかすると未来の優良サイトかもしれない。
おそらく現在閲覧数最大の1st-trainも「鉄道パラダイス21」という糞サイトだったわけで。

話が脱線しちゃったな。少しスレの歴史を感じた。

鉄道パラダイス21はクソだったねｗ

しかし、２００２年あたりの過去ログ見てみると、一番楽観的な書き込みよりも、現状が上
行ってるね。

やっぱりJRの攻勢は凄いな　中京の名鉄　京阪神の民鉄や山陽電鉄かなり新快速他に追い込まれたな

TXも油断できんぞ

連休終わったらガクッとレス減ったな。

結構TXで東京通っている人は　もうねる時間だろ

>>555
条件が全く違うのに、それをTXと常磐線の関係にあてはめるのは相当な「ごじゃっぺ」だな。

でもG車なんかは　明らかに対TXの側面もあるだろ

確かに条件違うから　まあいいか

高崎線・東北線で予想以上の儲けだったからだろ

ままーん
停電で電車とまったよー

つくば駅停電復旧 26分快速は定時

定時7:29守谷発区快、3分くらい遅れて発車

連投ｽﾏｿ
「東京電力の送電線の不具合の影響」って何度も言わなくていいのにｗ

回復モードだけどあんまり回復してない

駅に止まるわけでもないのにめちゃくちゃ不安定な走りをしているんだけど何かあった？
急にスピード上げたり下げたりしてるから満員電車内が最悪の雰囲気に。

やっと送風使いだした。
使っちゃいけない区間とかあるのか？
馬鹿車掌がｯ

相変わらず不安定な走り。
あと1分かからないくらいで秋葉に着く。

>>565-566
　先がつまっててATCがブレーキかけてるんじゃないか？
　あと、TXの場合車掌はいない。

し、知らんかった…

前が詰まってたみたいです。
それにしても酷かった。

　先がつまっててもATOは、最初に設定された速度までフル加速しようとし、
ATCは制限を越えたら5km/h下までフルブレーキかける。この繰り返しが
ギクシャクになるんだと推測。
　せめて、こういうときは手動運転でなんとかしてくれないものかと。

>>559
　対TX（TXから客を奪う）って言うよりも、TXに移行できない客から
さらに金をボッタクルため。常磐線の場合G車の分、普通車が減るから、
実質的に値上げ。

けどグリーン車は受益者負担だろ

>>571
たとえばTXにG車が6両⇒7両に仮になって増えた分（1両）だったら
明らかな受益者負担必要だが（富裕層が移動すれば普通車がすく）
しかし常磐線は普通車減車だからなかわいそうだな



http://joyo-net.com/rensai/tx2005/01.html
　守谷とは

>>570
今年から団塊の世代の定年が常磐線の利用者が大幅にへる。
減った分の車両をG車にする。

http://pironkeys.main.jp/modules/tinyd2/index.php?id=1
守谷の若者の将来が見えます

>>569
ATOはちゃんとATCの速度現示に合わせて走ってる様子。
問題はその速度現示がめまぐるしく変化している事。

>>575
　なら、あきらめるしかないのか。orz

昨日の５３４７列車のウテシ、停止位置修正時にはアナウンス汁！
急に動くものだから、おおたかの森で転んだ人がいたぞ。
さきほどコールセンターに通報しますた。

やはりＴＸ−１０００の停止位置プログラムは少しずれてるのかな？
軒並み再加速…。

>>574
北相馬と真壁地方のいなかを一緒にするな！！

五十歩百歩だな。守谷も下妻も大して変わんねーよ。言葉も一緒だし。ごじゃっぺぬがすなよ。

常総線で繋がっているからな　そうかやっぱり守谷も下妻も変わらんのか

ちょっと昔は守谷と騰波ノ江の駅舎は木造だったな

>>577
このまえ1000乗ってたら、晴れなのにも関わらず停止位置修正したぽ＠三郷中央

つまり守谷も取手も変わらんということだ。

どっちにしろ首都圏でこれから大きく衰退するのは柏駅前。
たぶんそごう撤退くらいじゃすまないと思う。
柏駅前を取り巻くＳＣは半端じゃないからね。

勿論自分としてはこれで守谷などを中傷する柏市民がいなくなるので何よりだ。

>>572
＞「守谷は日本離れしている街だ」。元総合商社マンの作部屋義彦さんは
守谷に魅力を感じ、6年前に千葉県柏市内から常総ニュータウン南守谷の
松ケ丘地区に移り住んだ。

これをみてもいかに柏市が住むに値しない町かを示している。
こんな例いくらでもあると思う。

さて、うざいおおたか厨がまたやって来たぞ。

あんな内容のレスで本気で釣れると思ってるからまたアレだよな。

流山市民は柏コンプの塊なんですと自ら粘着にアピール
してるところを見ると、おおたか厨って本当は
流山アンチなんじゃねーの？

抹茶くんなら、1年ほど前に俺も見ましたよ。
雪の日に「みどりの」で写真撮っていたら、隣りに中学生くらいの子がいた。
家に帰って、彼のサイトを見たら、全く同じアングルで同じ列車の写真が載っていた。
http://rail.main.jp/541-24.html

ショタじゃないんでなんとも言えんが、言われて見れば可愛い系かもなー
身長は160cmくらいあったと思う。客観的には普通の中学生。

某私鉄のように、朝ラッシュ時の優等列車廃止にならないか心配だ。
というか、ＴＸも快速・区間快速の所要時間も実際に増えたし。

>>588
今日（1月10日）の読売新聞　朝刊ですよね。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070110i301.htm

>>588-589
たとえば来年春の時点までに一日平均乗車人員27万人を
大幅突破とかいう異常事態wがおきちゃったばあい、
8両化工事/増備車両が間に合わないだろうから、ありえる。

...いくらなんでもさすがにそこまでは。

優等廃止で一番得するのはどこだ？

平日のラッシュ時に
こんな変則な通勤快速ができたらいやだ。
（コピペ利用）
秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●●●●●●●●●●●−−−−●
●●●●●●●●●●−●−−●●●●●●

ATOのTXの秋葉原行きに乗ってる。先月柏の葉に移住してTX乗りに行ったら見た瞬間に驚いた。
キモカコイイ、マジで。そして速い。ボタンを押すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも通勤電車なのにATOだから操作も簡単で良い。ATOは正確に運行できないと言わ
れてるけど個人的には正確に走っていると思う。手動と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオーバーランとかで止まるとちょっと怖いね。ATOなのにギクシャク進むし。
正確さにかんしては多分手動もATOも変わらないでしょ。電車にあまり乗ったことないから
知らないけど車掌があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATOな
んて採用しないでしょ。個人的にはATOでも十分に正確。
嘘かと思われるかも知れないけど北千住の鉄橋で１００キロ位でマジでスペーシアを
抜いた。つまりはスペーシアですらATOのTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

朝ラッシュ時のおおたかでは、
退避普通を3番線発着、快速、
区快を4番線発着にすると良いのでは。
八潮、おおたか、守谷で快速、
区快が発車してから普通が発車
するまでの時間が長いのと、
副本線から本線に出る迄のスピード
ダウンが著しいので、これを
を減らすのが第一では。

>>591
６や３の住民だろ。

ネ申がＴＸにも降臨した。

こうなったら思い切って朝だけ八潮以北の普通廃止とか…。
勿論今の区快を田中とセンパにも止めた上で…。

そして日中の区快を廃止し快速の毎時4本化。

いくら自治体から抗議されようがそんなのシカトし続ける!!!

>>593
有料特急をTXが追抜いたのには　萌えた　

>>594
　検討の余地はあるかもしれない。

>>588
　区快の所要時間は変わった？秒単位では変わってるのかもしれないが、守谷−秋葉原３５分ってのは変わってない気がするけど。
　快速は確かに南流山〜北千住間で伸びてるけど。

前にも書いたが　俺の大学時代の友人で　このあいだまで　流山駅から馬橋まで電鉄で出て常磐線で北千住まで行ってた奴が
今まで我慢して流山電鉄を応援するためずっと乗ってきたが　ついに家からすぐ近くの流セントラルP駅（電鉄駅より近い）からTXに乗り出した

そいつがシミジミ一言『愚かだった』

あ、4012か・・・

おおたかは守谷や八潮と逆だもんな

>>594

>>588
乗務員募集は各駅化のための編成増対応策かもｗ

全線中間駅18駅中退避可能駅は3つで　それも守谷の中間線は基地への出入庫線
ってそもそも適正だったのか

これから都会的になる、こんな楽観的妄想してると火傷するよ。
新品の住宅街が出来れば都心通勤者が大挙越して来るけど(それも昔と比較すれば圧倒的に少ない）
今でも駅遠にはパワビルジモティ、そして定年時期になれば近所で現役世代は
ジモティが当たり前、これは守谷に限らず野田も柏も同じよ。
何とか駅近だけは違うかもしれないが、数の上では完全に少数派ということになるでしょう。
都心通勤者の新陳代謝可能な街って茨城じゃ期待するだけ無理、
なにせ『下妻物語』同様の世界が関鉄に乗って守谷から二駅先から広がっているんだから。
茨城の田舎が大好き、こんな人だったら良いかも知れませんが。

柏駅が商業的に衰退しても変わらないことがある。
それはその地域の若者は柏が最大の遊び場である繁華街ということである。
柏駅前を取り巻くＳＣ類、こんなものでは夜遊び場にもならんから柏へということになる。

買い物的には柏は一応ビームスやシップス等の人気店があるということも大きい。

神奈川県だって横浜周辺と小田原　埼玉の八潮と秩父　千葉県だって船橋・習志野と安房方面では当然違うように

茨城県では北相馬（取手や守谷）と真壁地方（下妻など）との間には越えられない（越えてはならない）壁があります　
どうぞデマを信じないでください

デマ?????

最初だけだって、時間が経過すればマターリと下妻みたいになるよ。
守谷から車で数分水海道方向へ走ってみれ、どこから見ても下妻とかわりゃしねーよ。
守谷だけは違う、こんな考えで都会から来ると火傷する。

ID:cQG7rLB4
本日の短小包茎豚疑い。

TX沿線から外れた町と沿線では今後の開発や文化の導入のスピードが明らかに違ってくるだろうが
私は別に県内でのTX沿線の平均地域水準の上方乖離を歓迎しているわけではないのでこれ以上はやめておく

まーたウッザいおおたか厨が柏コンプ丸出しで噛み付いてきそうな
エサがちらほらと撒かれてるな。

>>607
その地域じゃなくて
茨城の ね

>>605
　まあ、適切だったんでは？唯一難点を言えば、守谷で追い越しが出来ないことくらいかな。

ttp://www.asahi.com/national/update/0111/TKY200701110272.html

> 水戸線で運転見合わせ　乗客２００人が車内に
> 2007年01月11日17時08分
>
> 　１１日午後３時５５分ごろ、栃木県小山市のＪＲ水戸線小山駅―小田林駅間
> で、友部発小山行き上り普通電車（４両編成）が異常音を感じたため停車した
> ところ、動けなくなった。このため、同線は小山―下館駅間の上下線で運転を
> 見合わせている。同電車の乗客約２００人が、車内に取り残されている状況と
> いう。
> 　ＪＲ東日本大宮支社によると、この電車がたまたま止まった場所が、電源を
> 交流から直流に切り替えるために電流を流していない区間（約４５メートル）
> だったため、同電車が動けなくなったという。

デッドセクションで止まるとTXもやばいよな。
MIRってDL持ってるんだっけ？
ないんならどうやって脱出するんだろ。
茎崎から包茎豚２、３頭くらい集まれば動くかな？（たった6両の短い電車だし）

ウテシしっかりしろよ…
まぁ異音感知したのにデットセクション通過するまで停止せずにその結果事故ったら
マスゴミから叩かれるんだろうけどさ。

>>615
＞デッドセクションで止まるとTXもやばいよな。
＞MIRってDL持ってるんだっけ？
＞ないんならどうやって脱出するんだろ。
　デッドセクション外にパンタが出る別編成を連結して牽引。
　この訓練は開業前に実施したと過去スレにあった。

>>615
引き通し線が無いから止まっても片方のユニットで自力脱出が出来るので、
余程ドンピシャで止まらない限り救援の必要は無いって去年のTXまつりで聞いたよ。

んでドンピシャだった時は後続が引っ張り出すんだと。

デッドセクションってたった45Mくらいで
一編成の長さより短いって初めて知った。
常磐線の取手〜藤代の間だと、1分近く電気消えてた希ガス。

>>620
セクションの手前で電源落として、
先に交直切り替えておくんじゃなかったっけ？
で、まさかの切り替え故障の場合でも、セクション入る前までにパンタ下げれるように
時間的を余裕持たせるため大分前に切り替え操作をやる。
で、1分位暗くなる、はず。

>>614
今の列車本数ではいいと思うが　将来の普通･快速それぞれの便数増の場合

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166496550/l50

沿線面積が広いと地域間たたきってどこもあるんだな！

>>615
TXの場合、上りはデットセクションが26mしかないから、2ユニットとも落ちることは無い。
下りのデットセクションは64mあるから、タイミングが悪いと6両は走れません。
この64mという数字、8両編成が2ユニット落ちをギリギリ回避できる長さなんですよ。
うまく出来ているでしょ。

ちなみに、TXのデットセクションは、守谷方面が高くなるような勾配上にあります。
下り列車がセクションにはまった場合、ブレーキを開放すれば脱出できるはず。
牽引が必要なのは、TX-1000系が冒進した場合ですね。

なお、下りが64m必要なのは、交直切替地上子を読めなかった場合のため。
たとえば、TX-2000系の場合、万一切替失敗するとVCBを自動開放します。
架線の無加圧を検知してから開放するので、余裕を含めて約1.4秒かかります。
設計上の最高速度である160km/hで冒進すると、1.4秒で走る距離＝62.4mは加圧できません。

上りはVCBを開放しなくて大丈夫（断流器が即時作動）なので26mで済んでいます。

>>621
　八潮以南を平行ダイヤにするつもりがあるなら、現状の追い越し施設で
２４本／ｈまで対応可能。

>>623
つくば駅に新しいトイレ出来るから写真撮りにおいで。
まっちゃんのかわいいちんちんの写真……(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>625
　成長期だから、既に牛乳瓶かもしんないぞ。

半ズボン氏並みか。
それはそれで（ry

本日発表

丹青社、つくばエクスプレスと商業施設開発・運営などで提携
「ＴＸグランドアベニューおおたかの森」（２００７年秋開業予定）
http://www.tanseisha.co.jp/news/pdf/20070111.pdf

納豆民はこれ見て歯ぎしりでもしてろ
http://news20.2ch.net/news/1168507233/

>>628
漏れの母校と関係ある会社なのかと思ったけど違った。
ttp://www.tanseisha.co.jp/company/03.html

水戸線だから、4両編成でパンタ一個だったのかな？

間違えた。VCB開放は0.4秒で可能で、余裕を含めて1.0秒。
その間に走る距離が44.4mで、2パンタ間の距離＝18mと余裕を加味して64mですね。

>>554はネタかと思ったら、本当に過去ログのコピペのようで。
当時はスレに常駐してなかったから、読んでなかった。
もし当時見ていたらショックだっただろうなーと。

あれから、もう3年が経ったとはねぇ。時の流れは早いよ。
当時は色々と迷惑をかけてすみませんでした。

意外と目撃されているみたいだけど、もう15禁のサイトも見れる年齢。
普通に考えれば、ショタ的賞味期限は過ぎているはず。
確かに、多少幼い印象はあるかもね。早く身長伸ばさないと。

>>632
　>>554じゃなくて>>544だろが。

過去ログによれば、デッドセクション脱出訓練は04/07/29だったらしい。

そんな訓練より、泥酔して涎を垂らしながら寝込んだワンカップオヤジを終電の車内から車外に引きずりおろす訓練のほうが、
はるかに日常的に重要度が高いと思われ。

抹茶はよい。
なんかカリスマ性を感じる
スレが浄化された。

30代妻子あり非鉄オッサンからみてもこの人のレスはなんだか楽しいし、
すごく鉄道に興味がでる。

>>632
神ｋｔｋｒ

>>540の事を言ってたら
茨城までバラバラが波及して来てしまった

秋葉原駅の自動改札が増えてから出場渋滞がなくなり快適。
エレベーター近く、階段・エスカレーターからのレイアウトは
少々苦肉の策か？

＞ＪＲの人身事故やＴＸのＡＴＯ事故（これから起きる）
人身事故はわかるがＡＴＯもジコるもんなん？

>>640
まちＢの話は持ち込むな！

>>640-641
TXとの関連性が非常に高いと思う。
当該レス（守谷スレ）は、鉄道に関する知識の無い人間が書いたようだね。

まず、「ATO事故」っていう用語がわけかわらん。
事故を全部総括するなら、あの「ゆりかもめ」でも人身事故は起きているし。

もし、一般的に想像できる「事故」ならニュートラムが暴走した事故が、唯一のATOの事故ですな。
ただし、これは無人だから暴走したわけで、TXだとATO故障→ATC手動運転で解決。

停止位置ずれも、ある意味「ATO事故」かも

今日も秋葉原行きは急停車朝から2連発…

今回は停止信号のためってアナウンスがあった

なんか故障しかかってるの？

>>644
　先がつまってるんでないかい？

六町の125km/h通過は出し過ぎな気がする。
105に落とした方がいいのでは？

工作員としか思えん

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だれだ変なｽﾚ見てる奴はｗ

アキバの一面二線って　キャパは将来的にも充分なのか（東京は延びたとしても大きい駅作れないだろ）？

女性に縁の無いエンジニアら「つくば系」、結婚したい「独女」からの人気上昇中

　http://news.livedoor.com/article/detail/2973032/

>>649
　ピーク２４本／ｈ前提に建設したのが今の設備。だから当分大丈夫でしょ？
　東京駅中央線ホームなんざ、１面２線でピーク２８本／ｈをさばいてるわけで。

>>651
井の頭線渋谷駅は1面2線でピーク30本/hだよ。丸の内線池袋駅は‥‥
そのような駅は場内で停止して入線待ちするようなダイヤを組むから、大幅
スピードダウンは免れない。乗務員も段落としやそのための便乗をするから、
その分だけでも乗務員増となる。

降車ホームがあるだけで若干違うだろうが　線としては櫛形2本でいいのか　いつまでも着いたらすぐ折り返しか

いつか東京へ行くだろうから　櫛形じゃないか

>>650
>エンジニアら「つくば系」
高学歴技術系と言うと、横須賀線、横浜線、南武線、だと思うのだが。
南武線系、では、、、、やっぱり駄目ですか。

みらい平駅前パチンコ店駐車場で若い男が店長襲い逃走

　４日午前１０時半ごろ、つくばみらい市小張のパチンコ店「ワンダーランドつくばみらい平店」駐車場で、
男が店長の　　　　さん（４４）を襲おうとしたが、　　さんが店内へ逃げたため、男は近くに止めてあった
乗用車で逃げた。　　さんにけがはなかった。常総署で強盗未遂事件として調べている。
　調べでは、　　さんは銀行に預けるためバッグに両替金など約６２万円を入れて駐車場の車に向かう途中、
足音に気付いて振り返ったところ、男が無言で棒のようなものを振り回しながら襲ってきたという。
男は２５歳ぐらいで身長約１８０センチ。白色の作業服、紫色の作業ズボンを着用し、野球帽をかぶっていた。

2006年12月5日・茨城新聞
http://www.pachinko-club.com/club/news.php?id=200612041806_0a

>>648
やはり守谷を中傷してるのは柏市民だったか。
包茎豚に罪を擦り付けての犯行、もうどうしようもないな。


皆さん、こんな奴らがいる柏駅前、柏の葉では絶対買い物しないでください。
柏市をこれ以上調子ずかせるとろくなことがない。
柏が発展した弊害が今の東葛地域だ。
これを是正するには、柏に衰退してもらうしかない。
そして、我孫子や流山、松戸が発展すれば
地域が変な目でみられることもなくなるんじゃないか。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

一時解散ですね

おおたか厨がマトモな書き込みしてるとこって一度も見たこと無い。

>>657
お前が居ることのほうがよほど地域が変な目で見られる。

最悪、まちＢに移動かね？

ちょｗｗｗＴＯＰｗｗｗ
http://www.2ch.net/

万一の場合は、ここに避難所が用意されている。
http://jbbs.livedoor.jp/auto/4673/
念のためブックマーク

抹茶くんのサイトにも掲示板があるし、TX板自体は問題ないだろ。
抹茶くんの掲示板は、大幅に住人が増えそうですな。

それ以前に、２ｃｈ全体としてひろゆき以外の誰かが引き継ぐのがオチ。

いままでのログはダメぽ!?

>>663
　まあ、ＴＸ板としては乗り切れそうだね。
　うまくすればおおたか厨や包茎豚が脱落しそうだし。

>>647
馬鹿か。

>>646
　１２５出しても支障が無いんだから、１２５でいいんじゃない？

>>652
　ハード的には今の設備で何とかなるっていうことね。

てすと

さあ、この土日も柏とおおたかの千葉問題で荒れるんだろうな。
開業前にTXと揉めた地域も流山やたなかだな。
で、千葉だけで揉めるとアレなんで、
柏、おおたか双方の工作員が茨城や埼玉を煽って
千葉問題を薄めようと必死になるんだろうな。

おおたかＳＣって、営業しているのでしょうか？

「早期地震警報システム」を導入

首都圏新都市鉄道（東京・台東、高橋伸和社長）は16日から、気象庁の緊急地震速報を使った「早期地震警報システム」をつくばエクスプレス（ＴＸ）に導入する。
地震がＴＸ沿線にどの程度の影響を与えるかなどをコンピューターで自動判断、走行中の列車に対処法の指示を出す。

　全国各地でマグニチュード４以上、震度３以上の揺れがあった場合に気象庁が速報を配信。ＴＸ総合基地（茨城県つくばみらい市）で受け取り、総合司令所で本震の到着予想時刻やＴＸへの影響などを瞬時に判断する。

　被害が出ると予想された場合に走行中の全列車に自動通報し、乗務員に減速・停止を指示する。駅事務室にある放送装置を通じて駅係員にも知らせ、緊急時に備える。

　同システムは小田急電鉄などが導入済み。ＴＸも安全性向上に取り組み乗客増につなげる。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c3b1204c12.html

>>670
営業していない。
営業開始予定日の正式発表はないが、報道では3月12日？
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061130/chb000.htm

>>671
2007年1月13日　日本経済新聞　

ＴＸは本数も多くないし、ダイヤも単純だし、車両編成も短いし、路線板での話題といったら地域ネタしかないよね
それにしたって、柏の葉のすばらしさが圧勝だし

>>674
おおたか厨釣りはヨソで行うように。

>>674
つくエクは首都圏の通勤路線で唯一ラッシュなしの
快適通勤の可能なことが魅力。
茨城人に絶大な人気を誇っています。
千葉だけがどうこうはやめてほしい。

>茨城人に絶大な人気を誇っています

茨城の駅の周りってほとんど人が生息していない、いるのは守谷包茎豚．．．

＞茨城・・・ほとんど人が生息していない
ｲﾊﾞﾗｷ叩き厨は無人の荒野に嫉妬してるってわけかｗ

>>678
>ｲﾊﾞﾗｷ叩き厨は
たぶん
一生賃貸極貧　＜＜　茨城持ち家　＜＜　千葉埼玉ミニ戸
と言う、自分のすぐ上下の階層を、叩く・蔑むと言う、
古くからの虐げられた階層特有の特有の行動かなと想像してしまう。
最近は、下流でマターリが、トレンドなのだが。

>最近は、下流でマターリが、トレンドなのだが

↑あふぉか？こいつｗ

茨城は恥かしさを知らない土地柄だっぺ

そもそも守谷（北相馬）は昔は下総の国に属していた　なのになんで茨城県なんだ？

>守谷（北相馬）は昔は下総の国に属していた　

利根川の河川敷がどこに属していようと関係ない
上流の人はそういうところを避けて居住していた

>>681
>昔は下総の国
川が国の境、と言う例は昔は少ない気がします。
知っている範囲では、尾張・美濃が川が境目。

明治の廃藩置県以降（近代の改修された河川を境界にするやり方で）常陸の国のやつらと木に竹を繋ぐようなやり方でくっつけられたと言うのか

おい！茨城県人よ
まちBでやれよ！

>>643
「TASC事故」じゃね？

常磐快速線みたいなグリーン車をつくエクも導入すればいいのにね。
特別快速も憧れるな。特急や通勤快速や１５両編成や憧れるもの多いよ。

女性専用車１両、グリーン車２両
残りは３両しかないなあ・・・
やっぱ１５両ほしいね。

15両なんて長大編成が8分おきに来るより10両編成が5分おきに来た方が断然便利。

>>689
ｲﾊﾞﾗ菌を拭き取るのには、10両分のモップより、１５両分のモップのほうが、
一度にまとめて掬い取れるから便利。
拭き取り残したｲﾊﾞﾗ菌は、使い捨て雑巾かトイレットペーパーで拭きとって、便所に流せば、おk。

今では過剰設備の中線など昔の機関車が客車や貨車を引いていた時代に出来た鉄道と違って　適正最小施設でフリークエンシーが理想

>>685
すまん　別に地域論をしたいわけじゃないが　周りのノイズについ吊られてしまったぞorz

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k14/

イバラ菌って本当にいるんだな。
つくエクは守谷以奥から来る列車はすべて守谷〜秋葉原間ノンストップ
にすれば清潔になるかもねｗ

かっぺの茨城は仙台の方に行ってください。
TXは柏-秋葉原間のみ運行しますので、
T(千葉)X(エクスプレス)に改称されます。

>>694
いい案だね
常磐快速線は東京〜土浦でよろ

つく奥線は廃止しバス輸送に切り替えます
隔離バスはつくバスを有効利用でよろ

ＴＸを汚染しているのは、流山とか柏とか「チバ菌」の方が圧倒的に数が多い。

もういっそむしろ北千住-秋葉原間だけでいいよ。全線160円なら乗るから。

つくば〜秋葉原
ノンストップでいい

ギャアギャアうざすぎ
フェンス飛び越えて死ね　うざすぎ

>>697
TX(千葉エクスプレス)は柏-秋葉原間のみ運行しますので
イバラ菌はもうTXとは関係なくなるからよかったね。
つく奥バスには「チバ菌」は乗らないのでご安心をｗ

あっ あっ おーと っ あ あっ あっ あっ おーとさろん ぁっ さろん ち ち あっ あばばばばばばは
あああっ
あ あっ ぢ
ぢ あ あ あっ ま た あぢっ あああっ ぢ あばばばばばばはあああっ
あまぢ あっ に
あばばばばばばは

あっ あっ あ あ あぢ ぢ あああっ ぢあ あっ あ
ば ま あっ あぢ っいんびんしぶる

あああっ あじ あっ あっ っ あっ

>>699
いい案だね
つくば〜秋葉原 ノンストップのつく奥線と
柏-秋葉原間の千葉エクスプレスに分離するわけね

イケメンカメコ千葉の戦士と元人気ＲＱ片瀬まひろ

.　　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽ ヽ　　　|　　 　 |　　　　 　 |, 　-──- 、　　　 ／
　　i 　l　l l ｌ　ｌl 　ｌ　/!.|　,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll|　| |　 !�_ヾﾞr､,__.l　 ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´　　　　　　　 ヽ、／
　　l 　!. | | |　|l 　|　|| lｉ　|/| l| ! | 　　　 l! ! | |　 |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､　　　　　　　　　　　　　 　 __／
　　　 |　| | |　|l 　l. _lki'l　|! l! l+-l､＿　 ,j l/,!.ｌ　 |三ﾆ､jｲ l l三ヽ |　　　　　　　　　　　　　r'´　　　　　　　 _
　　　 ｌ　ｉ ｌ ｌ　ｌヽ, i´ !_i!ヽl　l　l! 　 __ ｀メﾉl !ｌ !　 |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､　　　/　　　　　　　　/
　 　 　 　ヽヽ ヽ ヽ,ｒ＝ﾐ !　　　 ,. ==ミ、 ///　j l、 }彡r'､＼ ＼　l�_､￣｀丶､ 　　 ＼ /　　　　　　　　 |
　 ,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / 　　 ::::::::::: ｀///　//'∠ !_{,l､ ＼ヽヽ, | 　!l￣｀ｰ-､｀ヽ 、 /　　__ 　 　 　 　 l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　 　 ___　 　 　 ／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　 ＼ r'´　／ヽ l　 　 　 　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　 ＼　ｰ' 　 　 　 ／ 　/　　/　　／／　　　 　 l､　ヽ,　 　 ＼　ヽヽ　 lﾉ 　 /　｣／　 ヽ

戦士です
私も早く、こんな風にまひろちゃんとセックスしたいとですよｗ　はっはっはっ

戦士です
普段はあどけない顔しているまひろちゃんも、僕のチンコでこのとおりですよｗ　はっはっはっ

戦士です
貴方が片想いしているまひろちゃんも、いつかは僕のチンコに突かれてヒィヒィ言うとですよｗ　はっはっはっ

戦士です
セックスできない時は、あ〜、まひろちゃーん、あ〜、と涎をたらしながらせんずりですよｗ　はっはっはっ

>>697
「イバラ菌」はイバラキ＋菌だから良いと思うが、「チバ菌」は無いだろwww
千葉県民の蔑称は「うんチバ」で決定。

とはいえ、イバラ菌が汚してると言われてもしょうがないよな。
常磐線を汚してるのは8：2でイバラ菌な訳だし

ちっとも良い案じゃない。
千葉は、ＣＨＩＢＡだ。
千葉県のＨＰもそうなってる。

>>704
スレ違いだけど千葉県の蔑称は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BE%AE%E8%94%91
にはこれといったのがまだないみたい
「うんチバ」を追加よろ

秋新浅南北青六八三南流流柏柏太柏守みみ万研つ
葉御草千千井町潮郷流セ.お葉　 東た谷.らど.博究.く
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●＝＝＝＝＝＝＝　特急「太東」（有料）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝　特別快速
●●●●●━━━━●━●＝＝＝━●━━━━●　快速
●●●●●━━●●●━●＝＝＝━●●●●●●　区快
●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●　普通

TX沿線に人が増えれば、守谷や野田で生まれジモティとなった子供が大挙
大都会であり一大盛り場である柏に押し寄せてくるぞ。
こんな文化的に都会と隔離されているが、曲がりなりにも若者ライフスタイルの
自給自足出来る、そんな地域がジモティ社会になるということです。
大型SCがあれば十分、少なくとも若年層には通用しません。

みんな忘れてないか車両基地が守谷にあるんだよ

車両基地が守谷でも、守谷の若者は柏が一番の遊び場、
柏で楽しい青春を過ごす事になります。

家内の本日の情報：
守谷の方々（家内のお友達）は、
最近は（つくばや柏に行かず）買い物などは東京とのこと。
By つくばの住民

noriyamanさんよ半時間で東京行けるんだよ　下駄履き感覚のちょっとした買い物や飲食以外は柏はスルーされるぞ！！

これからの柏へはもっと北の水戸あたりの若者が来てくれるかも知れんよ

>>711
昼間や土休日の回数券使用でね

>常磐快速線は東京〜土浦でよろ
いっそ常磐線も仙台-土浦に変更すれば良い。
東京のかっへが減ってより良い首都になる。゜

いバラキケンなど、我が国には不要。
北方領土と交換を希望する。

茨城の
かっぺは　東北の首都仙台に集合。
東京にはクルナ。なまってんじゃねえよ。

もっと鉄な会話しようぜ。

柏たなか守谷間のカーブのカントってどのくらい？
この前の徐行運転のとき、そこのところが物凄く傾いたから驚いた。

Rは600以上でも　160km/h規格だから結構深そうだな！

>>715
「群玉とちばらき」をまとめて交換しましょう。
東京の台所は中国産野菜であふれかえる！

>>710
大衰退する柏人はいい加減にしろ。
俺の知り合いの守谷人は柏になんてもう行かないといってた。
おおたかや守谷のＳＣのほうが柏駅前よりもはるかに魅力的。

>>708
つか柏駅前なんてぶっちゃけ今もたいしたものないしね。
都内はおろか立川大宮船橋よりもはるかに劣っている
これで衰退したら柏駅前は目も当てられなくなるな。

>>710
誤→楽しい青春
正→虚しい青春

または

誤→柏で楽しい青春を過ごすことになります。
正→柏で楽しい売春をして過ごすことになります。

長い間鉄道で東京へ行く時は関鉄で取手経由で常磐線って言うのが普通だった
今は守谷駅からダイレクトで東京だよ　時間かけて柏に出る機会は著しくと言うよりほとんど
皆無になるんじゃないかな（友達やなんか目的があれば行くだろうが）
確かにこれからTX沿線で色々出来るようになれば
（ウィークデイに西武池袋線の沿線の住民がなかなか東武東上線の沿線に行かないように）
TX沿線で済ませるんじゃないか？

ID:Tz0C/2R2へ質問！

北方領土の島名を答えろ

衰退する守谷は結構ヤバイんじゃないか

鉄とは関係ないが
今度の宮崎の鳥インフルエンザのウィルスってわざわざつくばの機関まで持ってきて分析してるんだな
まさかTXで運んだんじゃないだろうな？

>>723
それどころか流山、野田市民も３月のおおたかＳＣ開業で
柏駅前には行かなくなるという奴がほとんど。
これで柏人はどうやって柏駅前が衰退しないという妄想が出来るんだ。
むしろ恐ろしく衰退すると考えるのが妥当だろう。

そうか、やはり守谷とおおたかが癌か

>>728
柏駅前と柏の葉、および柏人はもっと癌だけどな。
つかおおたかや守谷は住環境がいいからむしろ発展する。

>>688は法華豚
◆法華豚の特徴
雌車をやたらとマンセー
レイプ魔の挑戦人教祖をありがたく崇拝している
法廷工作の要員なのか、胡散臭い法律知識を披露
選挙に異常に執着する
生協一致という言葉に過敏に反応する

アンチには集団で嫌がらせやストーカーをする

あーあ
案の定おおたか厨が湧いて出てきたよ・・・

おおたか厨の口癖

柏は恐ろしく衰退する
野田流山から柏駅前に誰も行かなくなる
船橋立川大宮よりはるかに劣る

つまり現実感のない書き込みが好きなだけの夢見る少年？

おまいら、柏のアフォに釣られすぎだじょ。

ていうより、包茎豚と流山のアホの漫才に俺らまで付き合わせるなよと。

そうだそうだ、守谷は引っ込んでろ、流山も引っ込んでろ

まあおまいら、TXの写真でも見てなごめや
http://photos.yahoo.co.jp/ph/sachi1911/lst?.dir=/493b

>>732
すべて事実だからね。

ＴＸ沿線で事実を語ったら、将来はない

>>709
　藻前も忘れてないか？守谷じゃなくてつくばみらいだよ。

>>738
このスレ始まって以来はじめて、誰からも異論の出ない結論がでますた。

>>740
そんなことないよ。異論あり。もっと事実を語るべし。
うそ語って将来につなごうなんてくだらなあい。

>>726
鳥ｲﾝﾌﾚは人には感染しないとか言ってたような気がするからおｋ
まあ当然隔離して運ぶだろうけど

>>739
土地は守谷のような貴重な開発価値のあるとこを使うのは有効利用ではないので
つくばみらいを電車の寝床に使わせてもらってるが　守谷は出区運用や入区のいい運用の
恩恵をもらってる　みらい平（伊奈・谷和原）なんか総合基地のメリットあるのか

>>740
そんなに荒らしたいのか。馬鹿だね。

鉄道に関係のない街の話はまちBBSかお国板へどうぞ

アラシは何が目的なんだよ
せっかくまっちゃんで浄化されるかとおもったのに。

それとも抹茶でマトモになるの危惧したのかな？

もう一回あの平成17年8月24日の原点へ戻ろう

>>746
ﾄｲﾚに芳香剤をまいても、臭いにおいにさらに別な強烈な匂いを混ぜるだけで、
浄化したわけでもなんでもないんだよ。

さすが、土日は香ばしさが一気に増しますな。

今、山手線外回りで池袋を出発したところです。

>>737
どっか特定の場所を叩くなら叩くで
もっと頭の中身が入ってるような内容書いてよ

なんか精神異常者っぽいけど

ＴＸに話題戻そう

>>739
両市にまたがっているがどちらかというと守谷だな
http://lab.mapion.co.jp/s/landmark/004003?aid=1&nl=35.9581910496046&el=140.00279809397165&scl=7&igf=0&opt=3&ly=0

>>751
柏駅前はいままでライバル不在だったから発展できただけ。
そこにおおたかＳＣや三郷ららぽができたら
それらの周辺に住む人は柏に行かずして買い物が出来る。
そうしたＳＣが柏駅周辺にいくつもある。
よって、それらのＳＣに人が流れ、柏は衰退へと向かう・・・・

これが柏が衰退するという論理的な説明だよ

今、山手線外回りで田端出発。
北千住帰れると良いな。

>>753
論理的･･･ね。
ついでに柏の中枢としての機能はどうなると予想しますか?

結局、柏には行かない電車に乗ってます。
南千住結構降りますね。この電車に限っては。

昔は柏に映画見に行ってたが、
最近はもっぱら葉っぱだな・・・・

世間を知らないらしい、おおたか厨に一ついいことを教えてあげるよ。


どういう形であれ、極論というのは世間じゃ爪弾きにされることを知りなさい。

北千住到着。さすが北千住、半分降りました。

ID:gfNl9kguは荒らしか。
松戸止まりの常磐快速の模様をこのスレで実況とは恐れ入る。

>>755
彼の脳内では希望的観測を述べることが論理的というらしいな。
いつも思うんだが、おおたか厨っていつも表現が極端なんだよね。
そりゃ柏駅前も郊外SCの影響くらい多少蒙るのは当たり前だろうけど
中枢機能を著しく損なうような衰退は常識的に考えて無いことくらい
おおたか厨も本心では分かってると思うが。

たぶん彼は、その本心を感情的に認めたくない部分があって
>>732で挙げられてるような極論に走ってるんだろうなぁ。

>>755
間違いなく失われる。
俺の知り合いも皆柏駅前への興味を失っているようだ。
これに限らず、柏駅前を見限っている人も多いよ。
柏駅前が今とは見違えるくらい良くなれば分からないが、
そうじゃない限り柏駅前はもはや中枢なんかではなくなることは分かるはずだ。

>>748
臭いの元乙。

>>762
おおたか厨さん、無理言ってる自覚が無いならまだしも、自覚があるなら
少しは無理なく人を納得させる文章というのを考えたほうがいいよ。>>758でも言ったけど。
いくらなんでもそういうのを考えられる歳だよね？

>>752
鉄道でのアプローチは常総線の新守谷が近いからな

でもTXが守谷通ってよかったよ　　これが　野田⇒旧岩井若しくは水海道経由つくばだったら･･････････
まあもともと7号答申が（常磐新線）東京･守谷南部間だったからな

>>762
正直君の説明は理解できない。商業＝中枢ではないでしょ？
柏人でもないし、特別に柏にも思い入れがあるわけでもないけど、地理的条件から柏は現状維持だろ。
http://map.goo.ne.jp/machi/map.php?ics=on&MAP=E139.58.27.340N35.51.31.970&ZM=&SZ=&sw=2&MT=%C7%F0%B1%D8&pref=&C1=&C2=&C3=&C4=&C5=&C6=&POSTAL=2770005&SN=1&A1=&A2=&A3=&A4=&A5=&A6=
地図を見れば分かると思うが、この駅、４方面に電車が伸びてるだけじゃなく、国道16号、6号にも近い。
一方おおたかの森駅は、住環境は良いが道が分かりにくい、メイン口を既にＳＣ、マンションで固めてしまった。
これを見ると柏駅は電車、自動車と交通条件も整っていて、そう簡単に衰退しないとこっちは予想。
もしこんなに良い条件を揃えている駅さえ衰退したら、他の所はもっと危ないと思う。
だからおおたかの森はダメだと言うつもりは無い。おおたかは住環境、柏駅は中枢として東葛が順調に伸びていくと思う。
道路でも
東葛の中枢であるためには、どうしても交通網が必要。

最近TX経由松戸とかTX経由アメ横に遊びに行くこと多くなった。
通勤定期持ってる漏れは勝ち組？

最後の2行余計だった･･･
ごめん

＞もしこんなに良い条件を揃えている駅さえ衰退したら、他の所はもっと危ないと思う。
ほんとにね、同意ですわ。
おおたか厨にはそういう当たり前の事を考える余裕すら無いようなのが残念だけど・・・

>>766で、柏衰退極論を語る人に反論しましたが、このスレを初めから見て分かりました。
彼は無視すべき存在だったようですね。

柏は駅前がゴチャゴチャして汚いからな

繁華街ってのはどこもゴチャゴチャして汚いものだよ。
たとえば川崎駅前なんてホームレスが当たり前に座ってるからね。

>>771
繁華街の宿命ですね･･･

船橋に比べれば柏なんかゴチャゴチャしてるとは言えない。

40万都市が簡単に衰退するとは思えないが　ただこれから新しく進出するには飽和状態であり
新しいクリエーティブな店や新興の人気店の支店やこれから銀行・証券会社が進出するにはTX沿線の方がアトラクティブ

俺は別に特定地域を応援するわけではないが　冷静に見ておおたかの森はこれからグーンと伸びるだろう（誰もクチにするまでもないが）
俺は茨城県人だから分からないが　そもそも流山市民と柏市民って犬猿の仲若しくは不倶戴天の敵なのか？

鉄道スレにとって地域比較は持病であって仕方ない。
人間の体に大腸菌がいるのと同じで、これに文句をつけてもｒｙ

柏厨とおおたか厨ががんばっているが、2q/5PYHU、こいつはうざすぎだな。

世の中には都市伝説と言うものがあるが
TX-1000が3M3Tに対してTX-2000が4M2Tの強力編成なのは交直切替は機器に対して危険を伴う作業なので
モーターがいくつかブローしてもいいように電動車を多くしてると言うのは本当なのか？

それは嘘だろ

ＴＸ沿線の地域分類
-----------------------------
◎研究学園都市つくば
×北関東農村地帯
×利根川・小貝川流域の洪水ハザード地域一帯
◎近郊型中核都市柏
×江戸川・中川・荒川流域
◎東京２３区区間

>>775
＞そもそも流山市民と柏市民って犬猿の仲若しくは不倶戴天の敵なのか？
そんなことを疑問に思う時点で相当２ｃｈに毒されすぎ。
説明するまでもなく、おおたか厨によるネット上での一方的な柏敵視。
現実世界ではそういう垣根など全く無い。

>>776
おおたか厨の狂った極論を正す側まで厨呼ばわりされても困るんだが。
こちらは別におおたか厨のように周辺地域を誹謗中傷してるわけじゃない。
煽る側が黙認されて、煽られて抗議する側が邪険にされるのは理屈がおかしい。
それでもウザイと言うのなら、守谷が包茎豚に煽られて
それに反応してる茨城人にウザイと言わないのはなぜ？
彼らも俺も行動原理は同じだよ？

776はスルーするよろし

>>779
×印についても具体的な地名をヨロ

>>777
　それは嘘だろ？
　最終的にどちらも4M4Tに増強する計画なので、開業前の資金のあるうちに
値段の高い交直車のM車は作りきっておこうということと想像するが。

>>781
　>>29

>×利根川・小貝川流域の洪水ハザード地域一帯
>◎近郊型中核都市柏
>×江戸川・中川・荒川流域

つまり、×守谷、◎柏、×流山ということね
さすがは柏

>>782
779はおおたか厨釣りを愉しんでる包茎豚

柏、流山は今のうちに道路を整備すべき。
人が張り付いてからでは遅い。

柏は片側２車線の国道１６号、国道６号が縦横に走っているので、道路インフラはよくできている

>>788
中心部の道路は壊滅状態だろ

つくばの道路は立派な大通りから一歩それると農道ですが何か？

>>788
駅周辺、豊四季、逆井近辺とかは貧弱そのもの。

>>779
衰退する柏は×だろ。
おおたかの森がぐーんと伸びるのは正しい。
住環境がいいからね。たくさん住めば商業施設も揃ってくる。
その結果衰退する柏駅前を抜く「可能性もある。｣

>>792
ワラタww

「おおたかの森」の駅名には、不動産価格が「おお高い」という意味が込められている
価値がない割に、値段ばかりが高い

おおたかＳＣは３月１２日オープン予定か。定期客はかなり掴めそう。
これで住宅供給も活発化するのかな？

柏駅前はごちゃごちゃして落ち着かない、しかも実は品揃えも大したことない
→多くの人が柏駅前に失望→おおたかのＳＣ、三郷ＳＣが好評
→人がそっちに流れる→ＳＣも増床でさらに品揃えをよくする
→ますます人がＳＣに流れる→人のいなくなった柏駅前は大きく衰退しおおたかや三郷などが発展

別になんらおかしくない十分にありうるシナリオだろ。
ま、衰退がいやだったら再開発でも頑張れや。地権者がいるから無理だろうけどね

>>795
ららぽーとなんかとは違い魅力的な有名店も多く入るからね。
ららぽーとは酷かったなあ・・・
煽りでもなく、ららぽーととは打って変わってかなり好評を博しそう。

停滞するおおたかが×だろ

>>798
根拠は？ＳＣも開業し住宅もどんどん供給。
逆にこれから柏が伸びるという根拠を教えて欲しい。
周りに魅力的なＳＣ（ららぽ、イオン柏、モラージュ除く)ができて客足が遠のくのに
何で衰退が認められないんだ？

>>799
別に伸びるとは一言もいってないでしょう。
住宅もどんどん供給される保障があるのかな？
その根拠は？

だからおおたか厨は希望や極論をひたすら押し付けるのではなくて
人を納得させる根拠のある文章というのを考えたらどうなのか。

柏駅前の品揃えが大した事ないなんて言ったら
おおたかSCの品揃えなんてウンコだと言ってるようなものだが・・・

>>802
デパ地下、古着屋、シネコン、大型書店
どこが品揃え悪いの？むしろ柏にないものも揃ってるじゃん。

不毛の議論（口論）はやめましょう。

>>802
>柏駅前の品揃えが大した事ないなんて言ったら
おおたかSCの品揃えなんてウンコだと言ってるようなものだが

おおたか厨、自爆w

おおたか厨は>>483や>>766などのように、正論で諭されると必ず無視する。

>おおたかSCの品揃えなんてウンコ

それでも、守谷よりはまだマシ

>>803
柏駅前にはデパ地下あります、古着屋あります、映画館あります、書店あります
で、何か？

それよりおおたかSCのどこに古着屋ができるのかしら？

61編成、駅進入時のブレーキがかなりカックン
よろける人多数
調整不良かな？

おおたか厨はよく、柏はもうダメなんだということを柏人は認めろと言うが
おおたかじゃ商業的には柏駅前には圧倒的に敵わないことすら認められないアホに
言われる筋合いも無いよ。

おおたか厨も、おおたかの森を擁護してるようで、おおたかの森の真の価値が
どういう点にあるかを全然分かってないよね。
おおたかの森は住宅都市としての価値を期待されてるし、おおたかに引っ越す人も
そういう静かな環境を望んでやってきてるというのに。

東京の人に「柏」といえば通じるけど、「おおたか」といっても通じないよね

おおたか厨はおおたかが好きなのではなく柏が嫌いなだけなんでしょ。
だからおおたかが厨のレスも藪から棒に柏を否定するだけだから
当然口から出任せ気味になるし、説得力も合理性もない
いわゆる「浅い」文章になる。

>>808
柏のデパ地下、古着屋、映画館、書店はどれも規模が小さい、しょぼいんだよ。
流山おおたかＳＣは沿線一の書店やシネコンが来るからな。
古着屋もＳＣに入るし。どっかの個人ブログでＳＣの出店一覧を作っていた人がいたから見てみな。

>>812
おおたかは好きに決まってるじゃん。だから
流山を今まで見下してきた柏人が許せないだけで。
柏の近くとか行ってたんだぞ？屈辱だろう

まあ、「柏」はブランドだからね

>>815
そのブランドも５年後には廃れているでしょう

2q/5PYHU
夜は2時まで、朝は9時からせっせと粘着。
この柏厨は時間の使い方しらんのか、哀れ・・・

>>813
あぁ、あなたがいつも柏煽り書き込みで荒らしてるブログの管理人と
つながりのある女性のブログだね。

煩わしいがそろそろマジメに反論するかね。
＞デパ地下がショボい
柏高島屋とそごうのデパ地下がショボいのか、それより規模や品揃えの小さい
おおたかSCのデパ地下がどう上回ってるのか納得いく説明をよろしく。

＞古着屋がショボい
都内からも人がやってくるほどの、１００件を超える規模の古着屋街を持つ
柏市街地と比較して、おおたかSCの古着屋（あるの？）がどう上回ってるのか納得いく説明をよろしく。

＞映画館、書店がショボい
日常生活で観たり買ったりするぶんには十分なレベルなんだけど、おおたかにはあるが柏には無いと言った事と
矛盾してる点について納得いく説明をよろしく。


それより、おおたか厨の行動原理ってデパ地下、古着屋、映画館、書店に行く事しか無いの？
青森の田舎暮らしでも満足できそうな行動原理だね。

>>817
おおたか厨自演乙

それより逃げずに>>781の疑問について納得いく説明よろしく。

>>818
そう言われても柏のこれらの店が規模が小さいのは確かだからなあ・・・
周りの人はそういってるよ。
そんなときにおおたかＳＣが開業したら柏駅前の客足が大きく落ちるのは誰でもわかるはずだ。

ここって他のスレと内容が違うな
菌だの…まるで基地害の集まりだな

>>820
あらあらｗ
ずいぶん逃げ腰になってしまったね。
確かだからなあと、周りの人もそう言ってるよと言われてハイそうですかとなるなら
社会のルールなど要りませんよ。

繰り返すけど>>818で挙げた疑問に　ち　ゃ　ん　と　答　え　て　ください。

>>814
そんな根も葉もない話でここまで粘着できるんだ。

へぇー、おおたか厨って想像以上に精神病んでるのね。
ネットとリアルの混同は廃人への第一歩だよ。

>>777>>783
TX-2000系だって、可能なら3M3Tにしたかったの。
でも、設計してみたら、1両に主変圧器とSIVを搭載できない。だから1M車は作れなかった。
521系みたいにT車と機器を分ける方法もあるけど、どうせ1M車を作っても8両化時に2M化することになるから、最初から2M設計でいこうという話になった。

結局、搭載機器さえなんとかなれば、1000系と同じ1C2M2群だから3M3Tも可能だったわけ。
2200形・2400形が主変圧器を搭載している場所に、2300形・2500形はSIVとリアクトルトランスを載せているよ。

僕は受験控えて多忙だから、地域比較を浄化している暇はありません。
でも、都市化＝発展の脳内方程式を導いちゃう人は、TX沿線には住まないほうが良いね。

東京近郊で中途半端に発展した所で「○○銀座」と呼ばれるのがオチ
所詮、本物の繁華街には及ばないんだから、住環境を整備した上で良質な宅地を供給するのがTX沿線じゃ。
そう考えれば、適度な大きさの生活重視型SCを多数配置するベットタウン型の商業構造がいいと思うんだよねー。

そういう価値観から見れば、SC規模自慢とか、映画館自慢とかがいかに馬鹿げているか。
自分が住み良いと思う街に住めた人が勝ち組なのよ。たとえ下妻でもね。
それでも「田舎を都会に」的なスローガンを掲げる連中は、豊洲でスーパーの少なさに苦労しながら住むべき。
無機質なハコモノの中で、本当の意味での「発展」が何を示しているのか分かると思うよ。

２０年経つと、柏はやはりブランドのままで、守谷・流山は所詮守谷・流山のままであることが明らかになる
この流れを変える方法はただ一つ、
・守谷は常総と合併し
・流山は野田と合併して、規模の利を追求する道だけ

ブランドブランド
ウザスギ

柏は流山、我孫子と合併すべし、
船橋は習志野、鎌ヶ谷、八千代と合併。
松戸、市川、浦安は東京に隣接しているというアドバンテージがあるから単独。

>柏は流山、我孫子と合併すべし、

嫉妬する柏に合併してもらい一緒になりたい流山厨乙の本音

＞半時間で東京行けるんだよ　下駄履き感覚

銀座や新宿行くのに片道約千円、下駄履き感覚ではないな。
守谷駅徒歩10分でも銀座まで45分ほど、これで下駄履きと言われても。
駅遠地域や関鉄乗換え地域になると1時間以上なんてザラ。
そんな所で育った子供は都内とは馴染む事も無く成長、そしてジモティ。
そんなことは柏でも野田でも同じ事、当然守谷も例外じゃないよ。
柏だって上野まで30分だし有楽町までだって往復で1200円、それなのに柏に若い連中が集結
これが現実よ。

おおたか厨釣りばかりしか考えて無いID:tKo5K/Y0が
本当はどこ市民なのか当てるスレにでもするか？

おおたか厨の自作自演じゃないの？
いつもセットで登場してはマッチポンプして自己満足でしょ。
毎日こうだからさすがにパターンが分かるよ。

>>824
同感ですな。
駅前に駐車場付き郊外SC作ったって、その周りにはせいぜいドラックだのファミレスだの
ロードサイド店が駅前に来るだけ。
それなら規制して住居地域に専念する事がいいと思うよ。
そうすれば周辺から土着の人も集まり賑わうと思います。

おおたか×柏　論争秋田

まっちゃんはどこを受験するのかな。
まさか地元のDQN守谷高校じゃないだろう。
守谷からだと土浦一高は遠いから
TX一本の竹園高校かな。
私立だと江戸取？案外開成あたり狙ってたりして。
竹高はいい学校だと思うよ。
でもつくば駅のトイレでレ■プされないようにね。

>>829
周りの若者はみな柏駅前はもうつまらないって行ってたよ

ID:XAx+FM7aのいう
周りの○○は皆〜

のパターンも秋田
脳内友人に俺たちを付き合わせるのも勘弁してくれ。

それより>>818に対するまともな反論ﾏﾀﾞｰ？おおたか厨さん

＞新しいクリエーティブな店や新興の人気店の支店や
＞これから銀行・証券会社が進出するにはTX沿線の方がアトラクティブ

バンクは出来るだろうが、洒落た流行店は田舎SCに来やせんよ。

>>834
東葛は？

>>834
>まっちゃんは
高校生では？　記憶では、高３のはず。夏頃書き込みがあった。
間違いならすまん。

守谷から土一は、少なからずいるようですね、ただし皆さん常総・常磐経由。
竹園・常総は、守谷からは当然のようにTXだそうです。

なんか、東京延長が具体的になってきたので、おさらいしてみない？

□行幸通りと交差する付近の丸の内仲通り
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/43.256&el=139/46/00.065&scl=5000&bid=Mlink
→丸の内駐車場に一部が支障
□行幸通りと交差する地下鉄丸ノ内線直下
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/44.959&el=139/46/05.248&scl=5000&bid=Mlink
→技術的難度が高い
□外堀通り駅前広場周辺の八重洲口
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/37.604&el=139/46/20.415&scl=5000&bid=Mlink
→技術的難度が高い

これら3案が有力（中でも1案が有力）だけど、2面3線しか確保できないらしい。
てなことで、都営三田線と共用の2面4線駅案を、どっかの市議が主張してたと思う。

>>834
うちの学校は中高一貫校だから、高校受験はしません。次は大学受験。
中学校入試の時は、近隣では江戸取に受かったけど、都内進学以外は考えてなかった。
開成には、もちろん到底及ばず未受験。海城や巣鴨は受けたけど落ちたorz
てなわけで、どの辺のラインに進学したかは分かるでしょう。

>>839
あと1週間でセンターだと2chどころじゃ無さそう。

ていうか２ｃｈ自体が無（ｒｙ

>>840
>どの辺のライン
そうですか、記憶間違いすみませんでした。
日能研のページから偏差値と、守谷から通学時の乗車時間
70 開成 TX+千(36分)
68 麻布 TX+日(63分)　この辺りに駒東・慶応・武蔵・早稲田・早実
64 渋幕 TX+武(59分)
59 海城 TX+千+山(58分)
55 巣鴨 TX+千+山(54分)
54 江戸取 地元
推理が難しい。。。成城、法政、帝京、國學院辺りか？　遠いですね。
守谷はやはり便利ですね。つくばからでは、開成が限界です。

>>840
俺は海城落ちて巣鴨繰上りｗ
でも御三家のどっかだけ受かった。


よく振替でTXのお世話になってます。

>>841
まぁ俺は今年受験ですけどねｗ

>>844
＞よく振替でTXのお世話になってます。
迷惑な客ｷﾀｺﾚ

>>845
振替客には責任は無いでしょ
頻繁に振替を発生させるJRの運行体制に問題が（ｒｙ

茨城にはへんな進学校があるよ。
高橋とかいうへんな校長がいた学校だよ。
北朝鮮みたいな学校だったよ。
みんな気をつけよう。

>54 江戸取 地元

わはは、44の間違いではないのか?

>>825
守谷は一本で行くが　でも守谷が合併するなら（同じ北相馬の）取手だろう
何で水海道は常総なんて名前にしたんだ普通は双総市だろう（常なんて一つも入ってないぞ）
TX開通で常と総の分離が始まるかもな？

マア頑張れ受験生って･････････でもこんなことをしてる場合じゃないぞ！！

>>847
その校長先生はTX沿線に
新しく小中高一貫校をつくるそうです。
ttp://catalysttsukuba.cocolog-nifty.com/catalysttsukuba/2006/10/post_9259.html
北朝鮮のような小学校から大学（筑波大）で学び
平壌のような町（つくば市）に暮す。
つくばスタイルまんせー

仮に都営地下鉄と共有するとしても
支線建設が予定去れている
浅草線では規格が違うぞ規格が

デイズタウンの中に金券ショップがあって、ＴＸの回数券各種をばら売りしている
デイズタウンの無料駐車場に駐車して、金券ショップでばら売り回数券買って東京行くのが今やつくばのトレンド

>>833
おおたかと柏の論争じゃなくて
おおたか厨と柏厨の2名の論争。柏厨は１書かれたら１０返す勢いでおろかな文章を
羅列したあげく悦に入っているようだよＷＷ。汚物だな。
15時前から用ができてどっかいったみたいだけど、どうせ深夜に帰ってくるだろうから
また新しいｉｄ用意して大暴れヨロシクｗｗ。

>>852
デイズタウンの中に金券ショップ出来たの？

ID:l1i9pW4Zがおおたか厨と同レベルの糞な脳みそしか持ってないことは良く分かった。

>>852
チケットショップPOSITRON
（チケット）
029−856−0339
営業時間：10:00〜19:00
定休日：月〜木（但し祝前日は営業）
--------------------------------------------------------------------------------

TX回数券（土・休日）ほか各種回数券、株主優待券など取り扱っています。


どうやらホントらしい。

>>854
出来たよ。
地下一階にあるよ。
毎週金、土、日曜日のみ営業。
たまたま見掛けた時は休みだったけど壁のチラシはほとんどTXの各種回数券。
普通や昼間、土日回数券などが全部揃ってるから悪くはない。
行き先も秋葉、北千や守谷もあったハズ。
ただ、売り物がTX回数券の他はほとんど無いから、露骨に小判鮫商売みたいで軽くむかつく。
ただ土日なんかは秋葉800円位だと思ったから休みにフラッと出かけるならイイんじゃないかな。

古来より、国境と大河の辺地には
アンタッチャブルが営む集落が点在していた。
武蔵の国と下総の国と常陸の国の境にも
被差別集団が住んでおったのじゃ。
MとかYとかの原住民はそれらの末裔じゃ。
皆の者、近寄るでないぞ。

八丁堀とか京橋あたりに延伸にしよう。
そしたら土地もあるよ。

羽田空港第２〜第１〜(湾岸線〜葛西〜C2〜小菅、堀切〜三郷〜常磐道〜柏IC)〜
〜国立がんセンター〜柏の葉公園中央〜三間〜向原住宅〜柏駅西口

なる、リムジンバスに乗車。30人位乗って、国立がんセンター8人位降車、
向原住宅1人降車、あとの人は終点下車だった。運賃1,500円

ＴＸ駅に行かないのはなんで？実は、上記停留所にＴＸ駅至近があるのか。
実はＴＸ駅に空港リムジンはつくばだけ？他はなんでないんだか。

やるとしたら、柏の葉で駅前に入るとか、新越谷系統が八潮駅に寄るとか、
それとも北千住〜秋葉原間でＴＸをなぞってみるとか。

平成19年9月に、小学校から中学校に至る高い志を持つ家庭の児童生徒を中心に、教育オプション校として、小・中・高校の12ヶ年一貫教育校をスタートする計画があるのをご存じですか。
あの、穢土鳥（汚○革学園○へ中学・高等学校）の前校長である○橋○弥先生が、万博記念公園駅から100mのところ（つくば市島名2292-1）に専用校舎を造り、つくばインターナショナルスクール(1992年開校）を基盤に展開されるそうです。

こいつのあたま、ちょっと○○たあるよ。

>>857
絶対そういう商売が出てくるよな。
私鉄の場合土休日回数券が神みたいに安いし。
秋葉原〜つくば　１１５０円だから１枚あたり８２１．４円になる。

月刊不動産流通 2007年2月号 (雑誌)

新連載：検証　新線効果〜変貌する不動産マーケットvol1．
　　　　『つくばエクスプレス』

新しい交通機関ができると、「駅」を取り巻いて「商業施設」や「公共施設」
「住宅」ができ、「まち」が形成されていきます。周辺の「まち」も新たな姿に
変貌を遂げていく...。その経済効果は計り知れないものがあります。
本連載では、新たにつくられた鉄道が沿線不動産マーケットに与えた影響にス
ポットをあて、毎号レポートしていく予定。
第1回は「つくばエクスプレス（TX）」。
05年8月開業から約1年半。「特需」とも言われるほど激変を遂げている沿線市場
の実態をご紹介します。

>>840
２面３線あれば、とりあえず良いんじゃないかと。

行幸通りと交差、とあるけど、
本音では永代通りさえ越えてれば、行幸通りとまで交差する必要はなく、
そのもっと手前、丸の内北口に取り付くあたりで止めてほしいものだが。

・　大手町駅とも乗換が出来る
・　東京駅〜秋葉原駅の距離は短い方が良いな、1.9km以下。
　　→丸の内仲通りが北に伸びてないから難しいのか。
・　丸の内駐車場に支障、といえばさらに南下する気でもあるのか。
　　→南下しないなら、干渉する手前で終点でも良さ気。

２面３線でも、到着ホームと出発ホームを分けて運用してほしいな
駅南側に折り返し用の待避線作って

つくば−アキバ土休日
ビッグフィールドが850円、ポジトロンが870円だったと思う
アキバ駅前のハンバーガー屋の向かいでは940円だったかな？
ポジトロンは研究学園発や柏の葉行きなど種類が多い

>>866
おおたかでもやってくれないかなぁ…
野田線とセットで。

>>866
土日ワンセット売り切っても利益4〜500円か。
湿っぽいデイズ地下でテナント料払うと旨味無いなあ。

>>863
だいたい、不動産屋というのは、目先の利益のことにしか関心がなく、たった1回いいことがあるとそれが永遠に続くものだと思い込む
悪い癖が、何度痛い目にあっても直らないんだよ。
もう少し広い社会全体を見通す常識と、これからどうなってゆくのかという深い洞察力があれば、
これらの沿線に家を買うようなことは決して客に薦めないものだと思うが。
そういう不動産屋に騙され続ける無知蒙昧な消費者も全く学習せず進歩もしない。
このスレの住人のレベルを見るに付け、つくづくそう思うよ。
住めば都といえばそれまでだが・・・・。
それにつけても、自分の意志で人生を決められなかった北超賎の拉致被害者は本当に気の毒だと思う。

また基地害が出てきたか。

>>858
あ〜あ　いろんなことを書いてしらね〜ぞ！！

俺の家は守谷に来たのは祖父の代だ（7号答申の約10年前　だから答申が出たとき喜んだんだよ）
ウチは俵藤太秀郷に従った武士の末裔だよ

>>858
不動産やがそういうの言ってて関西人は気になるからお勧めしないって言っ
てたが、十数年前なら民度的にキツイものもあったらしいが、今住むとあまり
気にならない。ジャージどきゅんとかは茨城全体の問題だと思うし。
給食費で逆差別とかもないみたいだしね。
非常に住みやすい。お勧めのまちだ。

ただそれもあって下水など整備が周りより進んだのにそれを特権と思うのは
違うのではと思う。そういう態度では根本にある差別はなくならない。

周りより飛び抜けて設備がよい理由を考えれば、あまり強く言えないよ

＞872
俺は一時関西にもいたが関西私鉄の1067mm路線の沿線（南本　南高・近南大）はそうゆう所の近くには新しく引越ししてきた住民の新築の住宅がいっぱいあったぞ（団地）

大体　東京延伸って無理やり運政審18号答申にねじ込んだものだろう　本当に必要なのか（費用対効果とか）何もが集中する化け物ターミナルが出来上がるぞ

包茎ﾌﾞﾀと柏叩きさんの廃人コンビは消えました。

『包茎豚』と『柏叩』は、俳号だったのか・・・・。
ｲﾊﾞﾗ菌を詠んだ豚臭い俳句を数多く残してくれました。
ご冥福をお祈りします。

TX上りの発車メロディが「早く乗れ〜馬鹿〜！」にしか聞こえないｗ

>>864
どうやら大深度からの脱出距離を考えると、これ以上北に出来ないみたい。
丸の内駐車場を壊してでも、南に据え付けたほうが費用的に有利だそうな。
道路から逸れると、キロ当たりの建設費が10倍に膨れ上がるって聞いた。

>>865
2面3線で考えればこれが理想的かな。
http://rail.main.jp/2ch.png
多分引き上げ線はつかないよね。最悪、ホーム幅の確保とかで1面2線になるかも。

東京延長については今年の3月に都市鉄道整備等基礎調査委員会から報告がでる予定。
今は予定通りなら、最後のWGである第3回WGが行われており、非常にタイムリーな話題です。
意外と知られていないけど、あと2ヶ月で報告書が出ちゃうんですよ。
駅の位置から需要予測、整備スキームまで、ほぼ決定しちゃうわけです。

導入区間についての情報が不足しているかな。
丸の内仲通りの幅員は約21mしかない。

それに対して現在の秋葉原駅のホーム幅は12mある。
2面3線にする場合は、今の秋葉原より大幅に狭いホームを覚悟しないといけない。
単純に計算すると島式ホームは6mしか確保できないね。
こうなると、やでも降車専用ホームと乗車専用ホームを分けないといけないかも。

最新の検討がどうなっているのかは分からないけど、多少は道路よりはみ出すかもね。

まっちゃん大学は筑波大に来いよ。
TXで自宅通学なんていわず学生宿舎に入るんだぞ。
追越の風呂で毎晩背中流してやるからな。

漏れは逆が輪のメロディーが「はよ乗れはよ乗れはよう乗れ♪」に聞こえる

>>878
他線との乗り換えはどうなるのでしょうか？

乗り換えられる路線一覧

新幹線（東海）
新幹線（東日本）
中央快速線
京浜東北・山手線
東海道線
京葉線
総武快速線
丸の内線
＜大手町駅＞
東西線
丸の内線
千代田線
半蔵門線

南流山以北でダントツでポテンシャルが高いためおおたかの森に不動産大手企業が
殺到しておりますが、緑の多いこの地域を乱開発しないでください。
ネーミング勝負のショッピングセンターまでもおおたかの森ＳＣというくらい、緑が多くて
ゼニカネのにおいがしない、この町をなんとか豊かな環境で。

>>881
>乗り換えられる路線一覧
都営三田線

>>877
> 駅の位置から需要予測、整備スキームまで、ほぼ決定しちゃうわけです。

需要予測はいい方に大きく外した前科があるから
今度はかなり大きめの見積もりしちゃうんじゃない？
過大な設備投資がたたって経営危機、
みたいな多摩モノや北糞の二の舞は避けてほしいな。
あ、ちょっと包茎豚チックだった。

>>884
>今度はかなり大きめ
37万人？　５５万人？

窓から景色を見てるとあと3倍は沿線人口増えそう。
10年後に60万人と算盤はじいても笑い話じゃない。

>>885-886
さすがに60万は逝きすぎだろうけど、限界予測として
昔の想定値を復活させる可能性はあるだろうな。

...で、何万人だっけ^^;

建設費を約1000億円に抑えるのを前提に計画しているから、規模自体が大幅に変わるとは思えない。
ここから先の文は、丸の内仲通り案となることを前提にしています。

導入空間は丸の内仲通りと新丸ビルの地下が基本で、この枠から出ると建設費がかさんでくる。
そう考えると、他路線との連絡は、必要最低限しか考慮されないかも。
連絡通路掘るだけでもお金かかるしね。

そう思って導入部分付近を見てみると、東京海上日動ビル新館と新丸ビルの間に地下通路があるね。
もしTX駅が出来たら、メインの出口は新丸ビル地下でこの通路に直結すると考えるのが自然。
ここにつながれば、JR東京駅にも、大手町駅にも行きやすいかと。
http://www.marunouchi.com/map/under/under.html

この地図から推測すると、最寄り駅は三田線の大手町で、徒歩4分ってところでしょう。
JR東京駅も6分ぐらいでいけるんじゃない？八重洲口まで周る京葉線より乗り換えやすいかも。

>>877
>東京延長については今年の3月に都市鉄道整備等基礎調査委員会から報告がでる予定。
今は予定通りなら、最後のWGである第3回WGが行われており、非常にタイムリーな話題です。
意外と知られていないけど、あと2ヶ月で報告書が出ちゃうんですよ。
駅の位置から需要予測、整備スキームまで、ほぼ決定しちゃうわけです。

ソース発見。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/tyousa.pdf

必ずしも２面３線の必要はないよね。小田急新宿駅とかのように、
２階建てで１面２線だと、場所的な問題はない。
東京駅中央線が高いところにあるように、TXも山の手線の上にホーム希望。
技術的にできないことはないだろうけど、ぐだぐだごねる奴はたくさん
でるだろうが。

>>889
こういうペーパーが出来てるって事はもう東京延伸は事実上の決定でつね。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
って感じ。
包茎豚も草葉の陰でお慶びでしょう。アラーアクバル。

柏が衰退言ってるが、これはほんとだと思う
ここで柏衰退の事実を突きつけられたからといってわめく柏人が悪い。
どうやってこれから柏が発展するなんて妄想が出来るのｗ

あと常磐線は縦貫線開業がかなり遅れる＆乗り入れても特急のみ
ＴＸは着実に話が進んでる＆乗り入れは全列車というのが大きいな。
マジで常磐線からＴＸへ注目も移りそう。
この地域の主要路線も常磐線でなくＴＸになるな。

守谷の下りホームの待合室（建設中）に冷暖房完備で正直ホッとした。
みらい平のような冷暖房無しはキツイからな。

>>892
衰退の事実なんてないだろ。妄想の間違いだ。
現実が直視できてないな。
ところで>>818に答えろよ。

>>894
だからいちいちわめくなって。
ＳＣが周りにできるんだから多少の衰退は柏駅前にはつきものだろ。
それとも柏駅前だけは絶対無敵ですってか？

ちなみに>>818のあて先人とは違いますので。

そうはいっても、柏は偉大だ

>>896
それはない
というより常磐線沿線がもう斜陽であるということ。
ＴＸは確実に東京遠心に向け前進している。

>>893
階段下りてるときオレも天井の頼もしいエアコン見た。
出来れば上りホーム下の待合室も天井つけてエアコン入れて欲しい。
遠赤のパネルヒーターじゃ効いてるんだか良くわからん。

また極論君か。

どうしてアンチ柏ってのは皆極論ばかりなんだろうな。

>>899
極論いったつもりはないんだが・・・
ただＳＣ攻勢で柏駅前は今よりは衰退するだろうなといっているだけ。
これはここの人も分かる事実でしょ。

>>898
おれも昨年柏の葉の待合室でパネルヒーターあったので暖かいかって思ったけど、手で触れるぐらいぬるかった・・・
いまじゃコンセントはあるくせにおいてないけどね。

> ちなみに>>818のあて先人とは違いますので。
ﾜﾛﾀ
逃げたなｗ

んじゃ、斜陽であるとか衰退しているという事実をデータで示してくれ。ん？
柏駅前の商業地価は相変わらず県内２位でなお上昇しているんだが？

＞どうやってこれから柏が発展するなんて妄想が出来るのｗ
妄想と断じてる時点でたちの悪い極論

＞あと常磐線は縦貫線開業がかなり遅れる＆乗り入れても特急のみ
特急のみという決定ソースも無いのに断言してる性質の悪い極論
ＴＸは着実に話が進んでる＆乗り入れは全列車というのが大きいな。
マジで常磐線からＴＸへ注目も移りそう。
この地域の主要路線も常磐線でなくＴＸになるな。

柏は不滅です

>>889
不毛の都市間対抗ののしりあい合戦より　これははるかに有益なタイムリーな話題だ

>>900

＞どうやってこれから柏が発展するなんて妄想が出来るのｗ
妄想と断じてる時点で性質の悪い極論

＞あと常磐線は縦貫線開業がかなり遅れる＆乗り入れても特急のみ
特急のみという決定ソースも無いのに断言してる性質の悪い極論

＞マジで常磐線からＴＸへ注目も移りそう。
＞この地域の主要路線も常磐線でなくＴＸになるな。
自分で言ってて恥ずかしくない？と聞きたくなるほどの極論


まぁ君がおおたか厨なのはもう分かってるから、無理に装わなくてもいいよ。

柏VSおおたか　うざい。

よそでやってくれ

おおたか厨は、いつ何時も都市煽りが大好き。

ここが鉄道板であることすら全く関係ない様子。

なんで車両増備とか延伸とかの明るい話題が出ると
いつもおおたか厨と柏厨が罵り合いをはじめるのだろう。
不思議だなあ（棒読み

ＶＳってのがそもそも変。

おおたか厨が攻撃姿勢を剥き出しにして一方的に煽ってるだけで
別に柏側がおおたかを煽ってるわけじゃない。

>>910
すまんが煽りって解ってるならスルーしてくれないかな。

ID:JPv67yps
ID:u0CFTli4

どっか逝け。
死ね。市ねじゃなくて死ね

>>912
包茎豚に反応してる茨城県人にも君が全く同じように言えるのなら
君が１００％正しい。

この時間以降も下り快速系統がほしい。
２３時半前後の最終つくば行きと
守谷止まりが欲しい。
多少は遠近分離できそうなのだが。

理想はつくば、守谷、八潮に
それぞれ午前一時位に到着する各最終があれば完璧だけど、
騒音問題がアレだし。

守谷は待合室も大事だが、日除けでない雨用の屋根も確保して欲しい。
屋根の下で傘さして電車待つのは嫌じゃ！

常磐線とＴＸが互いに発展していくのがここに住んでる人の理想。
どっちかが発展してどっちかが衰退して欲しいと思うのは考えられない。
よって、おおたか人はよそ者。ただの嫉妬野郎