近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ23
1 ：名無し野電車区：
阪神西大阪線との相互直通運転開始が近く
ライバルとなり得るＪＲ外環状線の開業も近い
東花園付近の高架化工事でスピードダウンしている快速急行
以前とガラガラなけいはんな線
関西一の電車とダイヤのボトルネック、西大寺
そんな問題も希望もたくさんある近鉄奈良線とけいはんな線・生駒線について語るスレです。
前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163519825/l50
ライバルとなり得るＪＲ外環状線の開業も近い
東花園付近の高架化工事でスピードダウンしている快速急行
以前とガラガラなけいはんな線
関西一の電車とダイヤのボトルネック、西大寺
そんな問題も希望もたくさんある近鉄奈良線とけいはんな線・生駒線について語るスレです。
前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163519825/l50
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2 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 15:41:46 ID:Bfb7mtpj
２だったら生駒から通ってる事務の新人の女の子押し倒して中出し
とりあえず快急廃止希望。
4 ：4番げったー ◆ozOtJW9BFA ：2007/01/01(月) 20:51:34 ID:iApe/Jbv
4様
生駒の麓を走る、おけいはん。
生駒の麓を走る、おけいはん。
5 ：dama!：2007/01/01(月) 22:37:20 ID:OEd7JWFX
↑今日の難波～瓢箪山間の運賃
間違えた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
7 ： 【大吉】 【603円】 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/01(月) 22:48:15 ID:CUVZFq1S
・・・何やってんだか
8 ：７０７：2007/01/01(月) 23:39:22 ID:KzZuFgcS
トイレは汚いし、紙はないし・・。
運賃は高いし、サービスは最低だし
移動時間は長いし、通過待ちは多いし
いいところなしだな
運賃は高いし、サービスは最低だし
移動時間は長いし、通過待ちは多いし
いいところなしだな
9 ：７０７：2007/01/01(月) 23:40:59 ID:KzZuFgcS
富雄の駅なんて昔は男女兼用で
女子高生が個室から出てくるところもしばしば。
大笑いだよｗ
女子高生が個室から出てくるところもしばしば。
大笑いだよｗ
10 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 00:46:07 ID:rzNmUGzd
>>10
ちり紙以下のちり紙厨は無視
ちり紙以下のちり紙厨は無視
昨日、夕方の東花園
３本ほど急行が臨停してた。（ラグビー開催のため）
３本ほど急行が臨停してた。（ラグビー開催のため）
13 ：otosidama：2007/01/02(火) 18:20:39 ID:LdWTPLe7
otosidama
14 ：!omikuji!otosidama：2007/01/02(火) 19:12:48 ID:T/YiBKmf
どうだ
15 ：otosidama!：2007/01/02(火) 19:40:50 ID:LdWTPLe7
おとしだま
16 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:41:25 ID:iClUJPeG
17 ：【大吉】 【603円】 ：2007/01/02(火) 19:41:28 ID:LdWTPLe7
おとしだま
18 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:41:43 ID:4i0+osEy
登美ヶ丘の駅前ビルは町医者街と南都・京銀が確定だそうな。
ちり紙厨vs.佐保台のゴミ猿こと汚物山ｗ
20 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 21:20:05 ID:/RwBRHMd
21 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 21:27:34 ID:NWWSPWWw
874 名前： 名無し野電車区 [某社社内誌より] 投稿日： 2007/01/02(火) 13:56:02 ID:76h4znHZ
近鉄車の阪神相直改造工事は、シリーズ21と在来車を
合わせて約200両行う予定
近鉄車の阪神相直改造工事は、シリーズ21と在来車を
合わせて約200両行う予定
22 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 21:53:41 ID:KshMRxjq
朝日新聞にはシリーズ21だけの予定
おけいはんな
24 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 01:35:36 ID:gaDPRvhc
とりあえず急行が来たら欝
25 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 05:46:39 ID:1/WVxRuS
とりあえず特急きて
27 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:01:43 ID:LyztLXZT
>>26
夜の準急を半減させたことの代替として、約半数の快急を急行化したからなぁ。
まぁそれによって救済？されるのは布施と石切だけなわけで、わざわざ急行にする必要性が
あるのか疑問だけど。
漏れも昔の夜ダイヤに戻してほしいとは願ってるが。
夜の準急を半減させたことの代替として、約半数の快急を急行化したからなぁ。
まぁそれによって救済？されるのは布施と石切だけなわけで、わざわざ急行にする必要性が
あるのか疑問だけど。
漏れも昔の夜ダイヤに戻してほしいとは願ってるが。
28 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:52:21 ID:jtD8GWd7
夕方以降は快急を布施に停車させて区快として運行すればいいんジャマイカ？
普通：難波～東生駒 3本/h
難波～西大寺 3本/h
準急：難波～奈良 3本/h
区快：難波～奈良 6本/h
特急：難波～奈良 1本/h
普通：難波～東生駒 3本/h
難波～西大寺 3本/h
準急：難波～奈良 3本/h
区快：難波～奈良 6本/h
特急：難波～奈良 1本/h
29 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:23:41 ID:x8iHHU+G
布施に快速系統を停めるなんてバカもほどほどにせよ。
急行とまってるだけで有り難いと思え。
難波～鶴橋の４駅以上に快速に乗ってくる可能性があるなら話はわかるがね。
１分でもいいから早く奈良県下に着かせてくれ。
夜の酒臭いのはたまらんぞよ～。
急行とまってるだけで有り難いと思え。
難波～鶴橋の４駅以上に快速に乗ってくる可能性があるなら話はわかるがね。
１分でもいいから早く奈良県下に着かせてくれ。
夜の酒臭いのはたまらんぞよ～。
なら2003年度＋準急東花園停車でいい？
31 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:40:37 ID:jtD8GWd7
普通6、準急6(東花園停車)、快急6の夕ラッシュダイヤを組んでみた。快急は難波―奈良を35分で走行可能
32 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:56:44 ID:TOioSEbA
久しぶりに近鉄奈良線に乗った。相変わらず２分程遅れてました。
なーに
4～5分程度の遅れで腹立てるようじゃ奈良線には乗れないｗ
4～5分程度の遅れで腹立てるようじゃ奈良線には乗れないｗ
34 ：７０７：2007/01/03(水) 22:12:20 ID:1KVeD4f+
学園前？汚いなぁ
>>34
悪臭プンプンのお前の体よりはきれいだから気にするなｗ
悪臭プンプンのお前の体よりはきれいだから気にするなｗ
37 ：㏍：2007/01/04(木) 02:25:19 ID:VXQTCWZY
去年の奈良線のダイヤ変更ミスってないか？？
昼間の快速急行は必ず東花園あたりから石切までずっと止まりそうな速度で普通or区間準急の後追いをしてるぞ!!!!
アレは瓢箪山で待避させるべきだ!!!!
昼間の快速急行は必ず東花園あたりから石切までずっと止まりそうな速度で普通or区間準急の後追いをしてるぞ!!!!
アレは瓢箪山で待避させるべきだ!!!!
39 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 04:15:21 ID:v0lLoXgp
今までは石切～小阪布施間はほぼ普通しか停まらない運用が多かったから急行系のスピードは落ちなかったが、ほぼ各停の区間準急の登場と準急の停車駅増加で、布施～石切間の停車列車が増えたために急行系の妨げになった
今のままの退避や接続方法ではダイヤを減らす以外スピードアップは無理
今のままの退避や接続方法ではダイヤを減らす以外スピードアップは無理
40 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 06:48:56 ID:aMkDnKRX
>>38
東生駒前のトンネルでノロノロんがあった。
東生駒前のトンネルでノロノロんがあった。
41 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 14:20:43 ID:nltc859Z
快急34分、急行36分ダイヤ
快 普 急 区 普
奈 花 奈 西 西
03 07 12 15 17 難波発
09 13 18 21 23 鶴橋発
(11)17 21 24 27 布施発
↓ 19 ↓ ↓ 29 永和発
↓ 20 ↓ 26 30 小阪発
↓ 22 ↓ ↓ 32 八戸ノ里着
(13)24(23 27)34 八戸ノ里発
↓ 26 ↓ ↓ 36 若江岩田発
↓ 28 ↓ ↓ 38 花園発
↓ 29 ↓ 30 39 東花園着
(15)止(25)30 40 東花園発
(16)∥(26)32 42 瓢箪山発
↓ ∥ ↓ 34 44 枚岡発
↓ ∥ ↓ 36 46 額田発
↓ ∥ 29 38 48 石切着
(19)∥ 30 41 52 石切発
22 ∥ 33 44 55 生駒着
23 ∥ 34 45 56 生駒発
↓ ∥ ↓ 47 58 東生駒着
(24)∥(35)47 58 東生駒発
↓ ∥ ↓ 50 01 富雄発
28 ∥ 39 52 03 学園前発
↓ ∥ ↓ 54 05 菖蒲池発
31 ∥ 42 57 08 西大寺着
32 ∥ 43 止 止 西大寺発
35 ∥ 46 ∥ ∥ 新大宮発
37 ∥ 48 ∥ ∥ 奈良着
快 普 急 区 普
奈 花 奈 西 西
03 07 12 15 17 難波発
09 13 18 21 23 鶴橋発
(11)17 21 24 27 布施発
↓ 19 ↓ ↓ 29 永和発
↓ 20 ↓ 26 30 小阪発
↓ 22 ↓ ↓ 32 八戸ノ里着
(13)24(23 27)34 八戸ノ里発
↓ 26 ↓ ↓ 36 若江岩田発
↓ 28 ↓ ↓ 38 花園発
↓ 29 ↓ 30 39 東花園着
(15)止(25)30 40 東花園発
(16)∥(26)32 42 瓢箪山発
↓ ∥ ↓ 34 44 枚岡発
↓ ∥ ↓ 36 46 額田発
↓ ∥ 29 38 48 石切着
(19)∥ 30 41 52 石切発
22 ∥ 33 44 55 生駒着
23 ∥ 34 45 56 生駒発
↓ ∥ ↓ 47 58 東生駒着
(24)∥(35)47 58 東生駒発
↓ ∥ ↓ 50 01 富雄発
28 ∥ 39 52 03 学園前発
↓ ∥ ↓ 54 05 菖蒲池発
31 ∥ 42 57 08 西大寺着
32 ∥ 43 止 止 西大寺発
35 ∥ 46 ∥ ∥ 新大宮発
37 ∥ 48 ∥ ∥ 奈良着
>>41
工事中は八戸ノ里～東花園を２分で走破するのは無理だよ。
工事中は八戸ノ里～東花園を２分で走破するのは無理だよ。
43 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:48:48 ID:slxyIsX8
奈良方面行きのダイヤについてだが 鶴橋で大阪線の普通と奈良線の普通を連絡させて奈良線の普通を今里通過で運転するといいんじゃないですか 今里にそんな1時間に10本以上もも停める必要ないでしょ
45 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:15:58 ID:oZaeHA7T
でも今里って地下鉄千日前線のれば難波まで行けるわけやし難波方面行きも鶴橋で連絡さえすればいけるんちゃいますか
46 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:56:41 ID:tuyAXNgc
千日前線の今里はかなり離れているから不便
なぜ近鉄は今里を南海みたいにしなかったんだろうか、普通と各停に分ける必要があるからか？
なぜ近鉄は今里を南海みたいにしなかったんだろうか、普通と各停に分ける必要があるからか？
48 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:05:59 ID:vWNBpjNi
４番のりばに難波行き特急が１０両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
49 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:24:41 ID:w3GAVwMs
>>46
昔今里は線路別複々線だったからしかたない‥‥‥
昔今里は線路別複々線だったからしかたない‥‥‥
50 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 07:02:17 ID:VKLUlzWF
鶴橋に７：０２に着く奈良線は特急は小阪あたりからずっとノロノロ運転。鶴橋～生駒間は１７分、快速の１４分よりも所要時間がかかる。５００円払うのがもったいない。
51 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 08:56:01 ID:fL0SR3Xv
奈良線の特急は座席確保列車の意味がつおい
52 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 10:47:45 ID:3SFWPoRY
三宮駅再開発に意欲──阪急阪神ＨＤの角社長、６カ年計画は負債減を優先
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37560-frame.html
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長と坂井信也代表取締役（阪神電気鉄道社長）はそれぞれ日本経済新聞の取材に応じ、神戸・三宮駅の再開発に意欲を示した。
角氏は今春公表予定の中期経営計画に関して「財務体質の強化と利益率の改善を重視する」と強調した。
角氏は阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互直通運転に強い意欲を示したうえで「乗り入れの議論が進めば、三宮駅の駅ビル再開発について検討を始めたい」と表明。
坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、再開発の可能性を模索している」と述べた。
阪急阪神ＨＤは今年3月末をメドに2007年度から6カ年の中期経営計画を策定する。
角氏は「本来なら利益のうち何％を配当に充当するかなどを示すべきだろうが、まだその時期ではない」と強調、負債の削減を優先する考えを示した。
阪神百貨店が入居する大阪・梅田の大阪神ビルの建て替えについては「隣接する新阪急ビルと一体開発すれば代替店舗用地を確保でき、スムーズに建て替えが進む」と述べた。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37560-frame.html
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長と坂井信也代表取締役（阪神電気鉄道社長）はそれぞれ日本経済新聞の取材に応じ、神戸・三宮駅の再開発に意欲を示した。
角氏は今春公表予定の中期経営計画に関して「財務体質の強化と利益率の改善を重視する」と強調した。
角氏は阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互直通運転に強い意欲を示したうえで「乗り入れの議論が進めば、三宮駅の駅ビル再開発について検討を始めたい」と表明。
坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、再開発の可能性を模索している」と述べた。
阪急阪神ＨＤは今年3月末をメドに2007年度から6カ年の中期経営計画を策定する。
角氏は「本来なら利益のうち何％を配当に充当するかなどを示すべきだろうが、まだその時期ではない」と強調、負債の削減を優先する考えを示した。
阪神百貨店が入居する大阪・梅田の大阪神ビルの建て替えについては「隣接する新阪急ビルと一体開発すれば代替店舗用地を確保でき、スムーズに建て替えが進む」と述べた。
>>50
3分も長くDXシートで眠れるから、むしろ得。
3分も長くDXシートで眠れるから、むしろ得。
54 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 15:48:06 ID:Q4mPjzUP
けいはんな線にも快速急行キボンヌ。
新石切と森ノ宮で追い抜きって事で
新石切と森ノ宮で追い抜きって事で
55 ：名無し＠最弱：2007/01/05(金) 16:08:22 ID:7Q6YEzaI
>>51
それなら快速急行にグリーン車を挟んで
１２両編成で運転すればいい。(料金は一律３００円)
グリーン車の車両はシリーズ２１にビスタカーの中間車を挟むとか
２両の特急車両を連結すればいい。
特急は廃止で、その分快急は増発という形で…
それなら快速急行にグリーン車を挟んで
１２両編成で運転すればいい。(料金は一律３００円)
グリーン車の車両はシリーズ２１にビスタカーの中間車を挟むとか
２両の特急車両を連結すればいい。
特急は廃止で、その分快急は増発という形で…
56 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:19:50 ID:o0HK9z6f
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000701050002
旧生駒トンネルの幽霊/奈良魔界伝
旧生駒トンネルの幽霊/奈良魔界伝
ノロノロ運転してる快急はどこでもいいから臨時停車したらよくね？
58 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:33:32 ID:VKLUlzWF
昨年のダイヤで生駒～鶴橋間２３分もかかる快速急行があった。夕方６時くらい。難波先着の準急と同じ。
快急も昼間は石切で緩急接続したらどないだ？
>>58
ま た お 前 か ク ズ
ま た お 前 か ク ズ
61 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:46:23 ID:v4e5Qdrp
>>48
363 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/05(金) 01:02:27 ID:vWNBpjNi
３番のりばに京都行き特急が６両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、丹波橋に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
おまえ京都線・橿原線・天理線・烏丸線スレにも同じこと書いてるのか
氏ね
363 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/05(金) 01:02:27 ID:vWNBpjNi
３番のりばに京都行き特急が６両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、丹波橋に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
おまえ京都線・橿原線・天理線・烏丸線スレにも同じこと書いてるのか
氏ね
４番のりばに難波行き特急が１０両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
66 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:45:47 ID:MtmsONWo
近鉄の奈良線優遇政策は着々と進行中
67 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 06:25:09 ID:uDobq7jG
60
笑。俺が書き込みしたらネチネチと。笑。待ってました！
生駒～鶴橋２３分かかる快速急行は本当につらいよ。その後の仕事もノロノロ、ダラダラしてしまうさ。
笑。俺が書き込みしたらネチネチと。笑。待ってました！
生駒～鶴橋２３分かかる快速急行は本当につらいよ。その後の仕事もノロノロ、ダラダラしてしまうさ。
68 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 07:11:39 ID:LKWjQ6Jj
西大寺で増結用の急行が2両でやってきた。
なんとみっともないね。
なんとみっともないね。
69 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:37:10 ID:vq7Kom/y
今朝8時半ごろの富雄での人身。未だにダイヤ乱れている。
雨天と天理臨も影響してるだろう。
雨天と天理臨も影響してるだろう。
70 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:46:39 ID:JDNmCpEi
鹿も平日朝の10連特急は常連客が多いことで有名とかｗ
71 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 13:07:28 ID:Aqbs34ge
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / 近鉄! ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（(ﾟ∀ﾟ )）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
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/ |＼ ＼
∠／
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / 近鉄! ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（(ﾟ∀ﾟ )）ノ
( ) ) ￣￣￣
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∠／
73 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:30:53 ID:WT6kNZwp
>>69
じょうほうキボﾝﾇ
じょうほうキボﾝﾇ
74 ：!omikuji!dama：2007/01/06(土) 19:05:21 ID:wg4QATNX
てすと
75 ：!omikuji!dama：2007/01/06(土) 19:06:03 ID:wg4QATNX
てすと
てすと
77 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 19:22:38 ID:P1Zmezj4
今日乗った電車、網棚がいつもの金網タイプではなく組み紐タイプだった。まだ残ってたんやね。
79 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 19:38:44 ID:wg4QATNX
80 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:04:11 ID:uDobq7jG
網棚が紐のやつは俺もたまに出くわす。モーター音もうるさくて懐かしさが漂う。
82 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:39:19 ID:MtmsONWo
生駒にホーム増設すれば？西の西九条みたいな作りで1線両端ホーム、上下線で使用
83 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:59:40 ID:wg4QATNX
84 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:03:07 ID:wg4QATNX
>>81
昼間は快速急行を急行に降格させて石切ですべて
緩急接続でいいだろう
昼間ってのぼり急行って石切で普通とかに連絡してたりしてないのがあったりするね
全部連絡させるようにできなかったのかな？
あと区間準急と急行くみあわせるのもやめてほしいなぁ
区間準急は快速急行と組み合わせて欲しい
昼間は快速急行を急行に降格させて石切ですべて
緩急接続でいいだろう
昼間ってのぼり急行って石切で普通とかに連絡してたりしてないのがあったりするね
全部連絡させるようにできなかったのかな？
あと区間準急と急行くみあわせるのもやめてほしいなぁ
区間準急は快速急行と組み合わせて欲しい
>>84
それ同意。快急をトロトロ走らせるくらいなら、昼間の時間帯だけでも石切で
快急（急行）は区準と、急行は各停とといった接続をしてやれば、少しは下り方面だけでも
便利になるとは思うけどなあ。朝夕のラッシュ時は無理な話だろうけど。
それ同意。快急をトロトロ走らせるくらいなら、昼間の時間帯だけでも石切で
快急（急行）は区準と、急行は各停とといった接続をしてやれば、少しは下り方面だけでも
便利になるとは思うけどなあ。朝夕のラッシュ時は無理な話だろうけど。
遅れの状態がしている快急は廃止、急行の停車駅に東花園あたりを追加ってのはｗ
87 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 22:28:04 ID:MtmsONWo
急行を廃止にして快急を石切と布施に停めればいい、早く帰宅したいなら特急に乗れば良い
快急と急行を廃止にして特急を石切と布施と日本橋に停めればいい、早く帰宅したいならＪＲに乗れば良い。
あ、新大宮もね
石切でドアカットするならそれでもいいよ
91 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 03:35:22 ID:t+sh+tPz
昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際東花園と河内花園の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際日本橋と難波の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際布施と永和の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小阪と八戸ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際枚岡と額田の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
昼間奈良方面行きの快急が石切で区準の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば区準も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小阪と八戸ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
マルチうざい
98 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:47:22 ID:t+sh+tPz
91は俺が書いたけど92～は書いてないよ 写したやつマジでうざいわ
99 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 12:26:54 ID:Z4zYOA0F
3200系の発車音、あれを魂の響きと言わずして何という？
100 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:59:53 ID:uIGM4uZq
快速急行は東花園に臨時停車した？
101 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:03:50 ID:yCioKTYG
>99
俺にはバタリアンのおたけびに聞こえる
俺にはバタリアンのおたけびに聞こえる
昼間奈良方面行きの快急が布施で普通の通過待ちをしているが東花園で通過待ちをすれば普通も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小倉と高見ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ五百メートルしか離れていないし
103 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:38:14 ID:KJkoMpg1
104 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:42:12 ID:Z4zYOA0F
>>101
でも3200系って凄い音出す分、走りっぷりもいいけどな。
でも3200系って凄い音出す分、走りっぷりもいいけどな。
105 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:00:58 ID:7HT7vUCA
>>100
急行は時刻表にも停車が記載されてた。
急行は時刻表にも停車が記載されてた。
107 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:08:05 ID:a5a27o1m
>102
日本語でＯＫ？
日本語でＯＫ？
108 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:18:17 ID:plYybaIt
>>102はちゃんとした日本語が書けないのか？？
Ａ列車で行こうで奈良線完全再現できたぜうっひょー！
これで思うとおりのダイヤ組んでやるぜうっひょー！
西大寺車庫を作るのは疲れた。
これで思うとおりのダイヤ組んでやるぜうっひょー！
西大寺車庫を作るのは疲れた。
110 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 06:51:24 ID:lr4KJRMz
>>109
Ａ列車のなに？？
Ａ列車のなに？？
111 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:12:04 ID:tkNU4UET
sage進行
112 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:25:14 ID:tkNU4UET
【近鉄】大和西大寺駅【奈良線･京都線･橿原線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168087876/1-100
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168087876/1-100
113 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:43:36 ID:UkP+wYoL
114 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:41:17 ID:JKW9g300
急行いらねえ。
布施で止まるとむかつく。
布施で止まるとむかつく。
115 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:24:17 ID:B3rpXMdo
116 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:36:28 ID:qlaYv4bb
難波まで阪急阪神東宝グループに乗っ取られるのか？
既に、東宝の新映画館（マルイのビル）や、ブックファーストが進出してきているし。
近鉄も難波・湊町にマンションやオフィスなんか建てずに、商業レジャー施設やホテルを造らないとな。
既に、東宝の新映画館（マルイのビル）や、ブックファーストが進出してきているし。
近鉄も難波・湊町にマンションやオフィスなんか建てずに、商業レジャー施設やホテルを造らないとな。
117 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 01:35:50 ID:LGnEjhju
難波や湊町にﾊﾟﾙｹｴｽﾊﾟｰﾆｬでも作れってかw
118 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 04:40:34 ID:8tq8UdgX
USJが難波に出来てたとしたら今頃どうなってかな
浪速筋線と西大阪延伸線はすでに完成していたかな
浪速筋線と西大阪延伸線はすでに完成していたかな
119 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 06:06:40 ID:3hDEIoT0
大阪ドームを難波につくったら近鉄バファローズの試合もたくさん入るだろうな。
120 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 06:41:56 ID:KBzJ6Oew
121 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:49:01 ID:G5MIzH+K
>>114
むかつくんやったら急行のるなボケ!!!!!
むかつくんやったら急行のるなボケ!!!!!
122 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 10:30:31 ID:fJsU1Odt
俺は１１４じゃないが意地でも急行には乗らない
毎日通勤で使う人はそうもいかないだろうけど
奈良線利用は年４回くらいだから無問題
毎日通勤で使う人はそうもいかないだろうけど
奈良線利用は年４回くらいだから無問題
123 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 10:38:16 ID:fJsU1Odt
特急で通勤できる勝ち組会社員はいいだろうが
難波や鶴橋で長時間待たされる下流社会の
人間の気持ちを近鉄は考えたことがあるのだろうか？
優等列車の間隔がバラバラなのはどう考えても良くない。
それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
よほど利用しやすい。
難波や鶴橋で長時間待たされる下流社会の
人間の気持ちを近鉄は考えたことがあるのだろうか？
優等列車の間隔がバラバラなのはどう考えても良くない。
それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
よほど利用しやすい。
124 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 12:09:38 ID:HTlbyqG4
大阪線沿線への通勤をしているので布施は個人的に重要なポイントなんだが、
鶴橋まで行って特急で帰るので無問題。
難波方面からの客に迷惑なので、布施通過にしてあげてもいいと思う。
鶴橋まで行って特急で帰るので無問題。
難波方面からの客に迷惑なので、布施通過にしてあげてもいいと思う。
125 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 12:31:12 ID:3hDEIoT0
あの頃のパ・リーグは観客入らない。今はセ・リーグよりもパです
126 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 14:16:55 ID:sem1Qqqh
バファローズは前川問題であたふた！
127 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:23:12 ID:Q9ZncpIi
難波で待つやつ＝座りたいがために待ってるやつ
だから気にする必要はない
だから気にする必要はない
実際09年の改正では奈良線の特急は増えるだろうなあ
朝ラッシュ難波方面7時台にも登場するぞきっと
朝ラッシュ難波方面7時台にも登場するぞきっと
129 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:53:39 ID:sem1Qqqh
近鉄の駅の時刻表は各種別ごとになってるが、JRや南海みたいに時間帯で各種別くる順番に表記されてるのどっちが見やすい？近鉄もちょい昔は時間帯でくる順番だったが・
>>129
若干色覚がアレな俺にとっては前者（各種別ごと）が見やすかったり。
若干色覚がアレな俺にとっては前者（各種別ごと）が見やすかったり。
131 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:55:49 ID:I/cqGowq
特急利用の俺は勝ち組ですか、そうですか
てっきり俺は負け組と思ったが
てっきり俺は負け組と思ったが
132 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 06:51:13 ID:/qnWc1Nk
133 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 12:32:04 ID:d6KAef3D
中央けいはんな運番09代走解除されてますた。
134 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:16:27 ID:93s6wbpD
夕ラッシュ時、快速急行・急行の間隔が20分空く時間帯何とかして欲しい。
快速急行・急行を交互に10分毎、快速のあとに準急を20分毎という風にわかりやすいダイヤにして欲しい。
今のダイヤは使いづらい出ござるよ。
快速急行・急行を交互に10分毎、快速のあとに準急を20分毎という風にわかりやすいダイヤにして欲しい。
今のダイヤは使いづらい出ござるよ。
135 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:55:56 ID:bDcUaLzU
快適な特急をお使いください
特急の入る時間帯でしょ20分空くのは
でも特急最近6両の19時35分は俺が乗る時は100％満席
1835より1935を8両にして欲しいわ
特急の入る時間帯でしょ20分空くのは
でも特急最近6両の19時35分は俺が乗る時は100％満席
1835より1935を8両にして欲しいわ
136 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:19:39 ID:ZLpJSx6F
大阪線でさ、駅に到着したときに
「○○駅、○○駅でございます」というアナウンスがよく流れてるけど
奈良線では
「○○駅です」
っていうアナウンスだけど
なんで丁寧語なんだろう？謙譲語使えよってかんじ
「○○駅、○○駅でございます」というアナウンスがよく流れてるけど
奈良線では
「○○駅です」
っていうアナウンスだけど
なんで丁寧語なんだろう？謙譲語使えよってかんじ
137 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:25:12 ID:brW/NfnR
今の近鉄はコスト削減のため、車両運用効率を最優先でダイヤを編成しております。
等間隔ダイヤがご希望でしたら、各人、定期券を買わず普通乗車券でご乗車頂くか定期券を余分
にもう1枚お買い求め頂き、増収にご協力くださいますようお願い申し上げます。
等間隔ダイヤがご希望でしたら、各人、定期券を買わず普通乗車券でご乗車頂くか定期券を余分
にもう1枚お買い求め頂き、増収にご協力くださいますようお願い申し上げます。
138 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:28:19 ID:KRHbdZbQ
140 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:34:37 ID:KRHbdZbQ
>>139
ナイスショット！
ナイスショット！
142 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 06:58:12 ID:6iT1Nqc/
京都線にＬＣがよく運用されていることも効率化された結果だな。最近は京都線で急行のほか準急や普通にも運用されてる。で、奈良線には京都地下鉄相直対応車かよ。
京都線は以前は新田辺までだった京都市交車が奈良まで入ってきているしな
144 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 17:37:03 ID:o6N5NCe2
15時40頃、小阪駅の構内構外を歩くと下校樟蔭の波にのまれて
むせかえるよ。一度体験しましょう。
むせかえるよ。一度体験しましょう。
145 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:46:16 ID:BIh8031B
LCが入っても京都線ではロング固定
ようは奈良線では邪魔になったから京都線が捨て場になったんだな
ようは奈良線では邪魔になったから京都線が捨て場になったんだな
146 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:47:13 ID:XXIddTqs
まもなく○○、○○でございま
147 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:48:55 ID:R1uPiSSg
>>144
朝の女坂とどっちが凄い？
朝の女坂とどっちが凄い？
148 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:07:03 ID:2aVP4/+r
>>136
ヒント：(近鉄)全線統一放送
ヒント：(近鉄)全線統一放送
149 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:16:23 ID:dd3Qroc5
全線統一で思い出したが、駅の駅名看板(表示板)あるでしょ？
あれ全線、黒或は焦げ茶色地に白文字でオレンジライン入りに統一される
と思ってたのに‥
なんで奈良線は裏切ったんだ？と思ったら京都線や大阪線の一部もｏｒｚ
名古屋線はあれで統一されてるし、南大阪線もあの看板が多いのに‥
あれ全線、黒或は焦げ茶色地に白文字でオレンジライン入りに統一される
と思ってたのに‥
なんで奈良線は裏切ったんだ？と思ったら京都線や大阪線の一部もｏｒｚ
名古屋線はあれで統一されてるし、南大阪線もあの看板が多いのに‥
どう考えても表示板の蛍光灯撤去によるコスト削減。
夕のラッシュ時
急行→時間がかかるから疲れる
快急→列車間隔が広く、メチャ混みで疲れる
そのうち引っ越すからいいけど。
急行→時間がかかるから疲れる
快急→列車間隔が広く、メチャ混みで疲れる
そのうち引っ越すからいいけど。
152 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:54:51 ID:fE9/5VdT
ＪＲ東海の「いま、ふたたびの奈良へ」ＣＭって関西でもやってる？
153 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:29:06 ID:dd3Qroc5
154 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:58:09 ID:pKG96L/V
おはよう朝日ですのスポーツコーナーがＪＲ東海提供のはず。
>>152
吉本新喜劇
吉本新喜劇
156 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:14:39 ID:lzppEKTx
>>151
快急って混むの？もしそうだとしたら、
急行を避けて、快急を選択乗車してる人がいるのかな？
煽る訳じゃないけど、庶民の味方だった
近鉄奈良線も、もはや、特急を利用できる勝ち組サラリーマンしか
快適に利用できない路線になってしまった。
格差社会だな。
俺が子供の頃は、１０両快急が、乗客を満載して、最終まで１５分間で
運転されいて、活気があったのにな。（９３年当時）
今では、露骨な特急への誘導ダイヤ、優等の間隔はバラバラ、
おまけに１０両と８両が交互に運転で、快速急行も４０％くらい削減されてる。
輸送断面に応じた減車なんだろうから仕方がないが
昔の混雑した１０両快急を知っている俺からしたら
寂しい限り。
快急って混むの？もしそうだとしたら、
急行を避けて、快急を選択乗車してる人がいるのかな？
煽る訳じゃないけど、庶民の味方だった
近鉄奈良線も、もはや、特急を利用できる勝ち組サラリーマンしか
快適に利用できない路線になってしまった。
格差社会だな。
俺が子供の頃は、１０両快急が、乗客を満載して、最終まで１５分間で
運転されいて、活気があったのにな。（９３年当時）
今では、露骨な特急への誘導ダイヤ、優等の間隔はバラバラ、
おまけに１０両と８両が交互に運転で、快速急行も４０％くらい削減されてる。
輸送断面に応じた減車なんだろうから仕方がないが
昔の混雑した１０両快急を知っている俺からしたら
寂しい限り。
157 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:20:09 ID:7uuFu/nR
158 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:28:42 ID:lzppEKTx
例えば、学園前駅の一日の乗降客数をとってみても
当時は、８６０００人だったのに対し、現在は７１０００人だ。
奈良線沿線では、新たな宅地開発は用地的にもう難しいので
けいはんな線沿線の発展に、奈良県の将来がかかっているのだ。
当時は、８６０００人だったのに対し、現在は７１０００人だ。
奈良線沿線では、新たな宅地開発は用地的にもう難しいので
けいはんな線沿線の発展に、奈良県の将来がかかっているのだ。
159 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:33:49 ID:lzppEKTx
160 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:38:12 ID:lzppEKTx
阪和線の事情はわからないが、
近鉄大阪線も酷い特急誘導ダイヤなんだろ。
俺は別に近鉄叩きが目的ではない。
ただ、ワザとこんなダイヤにしてるとしたら
近鉄って酷い会社だと思う。
近鉄大阪線も酷い特急誘導ダイヤなんだろ。
俺は別に近鉄叩きが目的ではない。
ただ、ワザとこんなダイヤにしてるとしたら
近鉄って酷い会社だと思う。
161 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:44:43 ID:7uuFu/nR
昭和61年 → 平成15年
生 駒 43023 52048
東生駒 21620 24548
富 雄 29152 31840
学園前 74345 72061
菖蒲池 13703 11408
西大寺 50469 53480
新大宮 26662 29097
奈 良 81328 69633
ほとんどの駅でバブル期より増えてるな。
しかも当時は夕方の快急は8分間隔だったんじゃないか？8両だが。
難波のホームではさばき切れず、快急は特急ホームから出発していた。
生 駒 43023 52048
東生駒 21620 24548
富 雄 29152 31840
学園前 74345 72061
菖蒲池 13703 11408
西大寺 50469 53480
新大宮 26662 29097
奈 良 81328 69633
ほとんどの駅でバブル期より増えてるな。
しかも当時は夕方の快急は8分間隔だったんじゃないか？8両だが。
難波のホームではさばき切れず、快急は特急ホームから出発していた。
162 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 01:04:19 ID:lzppEKTx
>>161
それはなかなか面白いデータだ。
快速急行、８分間隔 ８両の時代だったのか。
現在のみたいな、急行混在ダイヤよりむしろ、
快速急行、１０分間、８両の方がよほど利用しやすいな。
特に難波から、生駒、学園前ならまだ急行でもいいかもしれないが
西大寺で他線から流入してくる乗客や、新大宮、奈良まで行く利用客に
とっては、８両であっても、快速急行は必須！！
特急の需要があるのなら、１から２分後に快速急行の続行便を設定すれば
特急だってある程度増発可能。
それはなかなか面白いデータだ。
快速急行、８分間隔 ８両の時代だったのか。
現在のみたいな、急行混在ダイヤよりむしろ、
快速急行、１０分間、８両の方がよほど利用しやすいな。
特に難波から、生駒、学園前ならまだ急行でもいいかもしれないが
西大寺で他線から流入してくる乗客や、新大宮、奈良まで行く利用客に
とっては、８両であっても、快速急行は必須！！
特急の需要があるのなら、１から２分後に快速急行の続行便を設定すれば
特急だってある程度増発可能。
乗り入れ先の阪神は奈良線と違って綺麗なパターンダイヤだ
乗り入れ開始の際は近鉄も阪神に合わせて綺麗に等間隔にしてくれる事を祈る
ただやはり難波の大阪線特急や西大寺の関係上難しいんだろうな
同じ近鉄でもどうだ、あの物差しで測ったかのような南大阪線の等間隔ダイヤｗ（大阪口だけだが）
乗り入れ開始の際は近鉄も阪神に合わせて綺麗に等間隔にしてくれる事を祈る
ただやはり難波の大阪線特急や西大寺の関係上難しいんだろうな
同じ近鉄でもどうだ、あの物差しで測ったかのような南大阪線の等間隔ダイヤｗ（大阪口だけだが）
164 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 02:50:50 ID:hoRjZyTQ
>>163
そんなこと言ったら、奈良線も 千鳥停車＆全車6両編成になるぞ
そんなこと言ったら、奈良線も 千鳥停車＆全車6両編成になるぞ
165 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 03:22:17 ID:IPAMkBMJ
奈良線は近鉄の駅の乗降者数ベスト20に10駅ぐらい入ってるからまだ利用者は多いな
奈良線特急はただ単なる座りたいタバコ吸いたいゆったりしたい人用だから、別扱いだな、金持ってる偉いさんが沢山乗るから近鉄は良い商売してるよ
特急の本数は毎回増えていってるし、車両のサービスも向上していってる、ライナー型が増えた
奈良線特急はただ単なる座りたいタバコ吸いたいゆったりしたい人用だから、別扱いだな、金持ってる偉いさんが沢山乗るから近鉄は良い商売してるよ
特急の本数は毎回増えていってるし、車両のサービスも向上していってる、ライナー型が増えた
積み増し金チケットレスなんてのも始めたな
「特急に関しては」どんどんサービスが良くなってるとは思う
一部で車内販売も復活したし、阪神社長の放言通りこりゃホントに近鉄特急の三宮乗り入れがあるかも知れんな
「特急に関しては」どんどんサービスが良くなってるとは思う
一部で車内販売も復活したし、阪神社長の放言通りこりゃホントに近鉄特急の三宮乗り入れがあるかも知れんな
167 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:35:15 ID:buHxPE5w
千鳥停車なあ・俺関東にいたとき西武沿線じゃなかったから解らないなあ・
西武はラッシュ時に停車駅が通常と全然違うパターンだよなあ。
これ奈良線に採用したらどうなるのかね？
例えば朝の快急が生駒をパスして石切に停まるとか。想像し難いが。
西武はラッシュ時に停車駅が通常と全然違うパターンだよなあ。
これ奈良線に採用したらどうなるのかね？
例えば朝の快急が生駒をパスして石切に停まるとか。想像し難いが。
169 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:45:02 ID:DgktAYrv
>>150
生駒かどっかは白い駅名板でも蛍光灯入りじゃなかったか？
生駒かどっかは白い駅名板でも蛍光灯入りじゃなかったか？
170 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:00:03 ID:JwmUoIy0
特急は先発させろよw
そうしないと乗らないぜ
そうしないと乗らないぜ
朝ラッシュの難波行き快急は現在の停車駅の他に
列車により東生駒･富雄･菖蒲池のうちどれか一つに追加停車とかｗ
列車により東生駒･富雄･菖蒲池のうちどれか一つに追加停車とかｗ
>>173
朝は全部予約で満杯だけど、ヤケクソで奈良から石切辺りまで特急を各停にしてやったらどうだｗ
20両くらい繋いで。
指定席は全部売り切れるとは思うが。石切くらいまでなら各停にしても上六や難波まで
たいして変わらん。座って行く人間の乗る電車だしな。
朝は全部予約で満杯だけど、ヤケクソで奈良から石切辺りまで特急を各停にしてやったらどうだｗ
20両くらい繋いで。
指定席は全部売り切れるとは思うが。石切くらいまでなら各停にしても上六や難波まで
たいして変わらん。座って行く人間の乗る電車だしな。
東生駒発の快速急行を増発するとか
176 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:48:46 ID:2gOt58EA
東生駒の留置線から生駒に回送して難波行きにするのか？
まさか快急を東生駒に停めろってか？東生駒に快急停めたらダイヤ混むよ
まさか快急を東生駒に停めろってか？東生駒に快急停めたらダイヤ混むよ
うん。冗談だ。ｽﾏﾝｶｯﾀ
178 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:58:42 ID:X6hvRzoq
京都線の宮津行急行みたいなことなんでしょ考えてることは
179 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:34:19 ID:0i9eh3Dj
朝の快速急行を10両のままで全部特急にしたら？
朝は準急と特急の運転。普通は東生駒発ね。
朝は準急と特急の運転。普通は東生駒発ね。
180 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 12:51:37 ID:GCKi+7YY
>>168
俺はこの、３６ダイヤでいいと思うぞ。
近鉄がどうしても特急誘導にしたいのならば
０４分特急 ０６分快速急行 １４分特急 １６分快速急行・・・
みたいに特急の続行便を快速急行にすればいい。
１０両快速急行が輸送力過剰であれば８両快速急行の１０分間で問題ない。
とにかく、長年の素晴らしきパターンダイヤを崩す原因となった、
１７時以降の急行が悪の枢軸。急行を即刻廃止すべき。
俺はこの、３６ダイヤでいいと思うぞ。
近鉄がどうしても特急誘導にしたいのならば
０４分特急 ０６分快速急行 １４分特急 １６分快速急行・・・
みたいに特急の続行便を快速急行にすればいい。
１０両快速急行が輸送力過剰であれば８両快速急行の１０分間で問題ない。
とにかく、長年の素晴らしきパターンダイヤを崩す原因となった、
１７時以降の急行が悪の枢軸。急行を即刻廃止すべき。
>>36ダイヤは何気に特急大増便だ。
近鉄的にも悪くないと思うが、車両が足りないか。
近鉄的にも悪くないと思うが、車両が足りないか。
182 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:43:00 ID:GCKi+7YY
特急６両と、快速急行８両を１０分間隔でＯＫ
近鉄も儲かるし、快速利用客も助かる
特急、１０分間隔でどれくらいの席が埋まるのか知らないが、
特急増発はやりたければどうぞって感じ。
それより、急行を増やして、わざと不便にするのは極悪
近鉄も儲かるし、快速利用客も助かる
特急、１０分間隔でどれくらいの席が埋まるのか知らないが、
特急増発はやりたければどうぞって感じ。
それより、急行を増やして、わざと不便にするのは極悪
183 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:16:59 ID:xxwOHgpq
夕ラッシュ改善ダイヤ案(難波発)
普通：04 14 24 34 44 54
準急：02 12 22 32 42 52
快急：07 17 27 37 47 57
布施で普通が快急を待避
東花園で普通と準急が接続し、同時に快急待避
石切で準急が快急を待避
これで普通と準急の待避時間を最小限にする一方で、快急も難波―奈良を35分で走行可能
普通：04 14 24 34 44 54
準急：02 12 22 32 42 52
快急：07 17 27 37 47 57
布施で普通が快急を待避
東花園で普通と準急が接続し、同時に快急待避
石切で準急が快急を待避
これで普通と準急の待避時間を最小限にする一方で、快急も難波―奈良を35分で走行可能
184 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:42:45 ID:GCKi+7YY
>>184
それに近鉄が儲かるように特急を加えれば完璧。
一般車が快急、準急、普通だけだと、
バリエーション的には寂しいけど一番便利なダイヤ。
しかも、つい数年前までは、ごく普通のことだった。
快急、急行、準急、区間準急（昼間のみ）、普通がある現在は、
バラエティーに富んでいるが、
実際に利用したとき、次の優等が急行だと激欝
それに近鉄が儲かるように特急を加えれば完璧。
一般車が快急、準急、普通だけだと、
バリエーション的には寂しいけど一番便利なダイヤ。
しかも、つい数年前までは、ごく普通のことだった。
快急、急行、準急、区間準急（昼間のみ）、普通がある現在は、
バラエティーに富んでいるが、
実際に利用したとき、次の優等が急行だと激欝
185 ：184：2007/01/13(土) 14:44:09 ID:GCKi+7YY
186 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:07:06 ID:GCKi+7YY
近鉄が増収となり、沿線住民も納得できる案があればベストだが。
夜間急行を設定したのは、明らかに特急に誘導して収益を上げるため。
奈良線快速急行の起源は、その昔、
営業距離が短い、奈良線だけに存在した無料特急
だから快速急行の快適さは、座れないことを
除けば、特急と遜色ない。
快速急行１０分ヘッドを復活させると、仮に
特急を先行させてもおそらく、特急の利用客が減る。
よって、今後もますます糞ダイヤになる悪寒。
汚物急行は今後さらに増殖する恐れがすらある。
夜間急行を設定したのは、明らかに特急に誘導して収益を上げるため。
奈良線快速急行の起源は、その昔、
営業距離が短い、奈良線だけに存在した無料特急
だから快速急行の快適さは、座れないことを
除けば、特急と遜色ない。
快速急行１０分ヘッドを復活させると、仮に
特急を先行させてもおそらく、特急の利用客が減る。
よって、今後もますます糞ダイヤになる悪寒。
汚物急行は今後さらに増殖する恐れがすらある。
さっき8902＋8903の急行が走っとった。
ありそうで、なかなか見ないような希瓦斯。
ありそうで、なかなか見ないような希瓦斯。
188 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:36:10 ID:sL2lAowV
なんで生駒に到着したときに
「生駒、生駒です」というアナウンス流れるんだろう
八木みたいに
「大和八木、八木でございます」と丁寧な敬語が流れないんだろう
「生駒、生駒です」というアナウンス流れるんだろう
八木みたいに
「大和八木、八木でございます」と丁寧な敬語が流れないんだろう
189 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:36:27 ID:eJjpxhCh
190 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:38:39 ID:sL2lAowV
ちなみに
１８８のアナウンスは車掌や駅員の肉声ではなくて
録音した駅案内アナウンスです
１８８のアナウンスは車掌や駅員の肉声ではなくて
録音した駅案内アナウンスです
191 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:33:02 ID:mhmreOya
特急3、快速3、急行3、準急3、普通6でよくね？
急行が特急に抜かれても良いと思うが
あと準急は区間準急にしてしまって東花園以遠の列車を減らしたほうがダイヤよくならないか？
急行が特急に抜かれても良いと思うが
あと準急は区間準急にしてしまって東花園以遠の列車を減らしたほうがダイヤよくならないか？
192 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:41:02 ID:2gOt58EA
ちょっと前までは特急が布施で急行を抜かすダイヤがあった
特急3にしたら車両足りる？特急車はどんどん減らされてるし、夜間の特急は名阪特急の東花園や西大寺車庫への回送ついでの間合い運転だし
特急3にしたら車両足りる？特急車はどんどん減らされてるし、夜間の特急は名阪特急の東花園や西大寺車庫への回送ついでの間合い運転だし
193 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:56:05 ID:vHyuOjDP
194 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:04:25 ID:zcNfDpFD
もういっそのこと快急&急行全廃でいいんじゃね？
開き直って特急と無料速達の差を他路線並に大きくするのもありだと思う。
大和路線も王寺まで各停だし問題ない。
開き直って特急と無料速達の差を他路線並に大きくするのもありだと思う。
大和路線も王寺まで各停だし問題ない。
195 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:09:59 ID:vHyuOjDP
JRは大阪のターミナル天王寺まで32分くらい
近鉄は大阪のターミナル最初の駅鶴橋までいまや35分くらい
これ以上遅らせるのはちょいと苦しいと思うけどね
近鉄は大阪のターミナル最初の駅鶴橋までいまや35分くらい
これ以上遅らせるのはちょいと苦しいと思うけどね
196 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:12:39 ID:xU7ua5Ye
天王寺と鶴橋 大阪まで5分近い鶴橋に軍配が上がる。
197 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:14:20 ID:vHyuOjDP
198 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:52:15 ID:/HsgjkT3
>>195
阪奈間の都市間輸送は近鉄がほぼ独占していて、
ＪＲとは競争にすらなっていないのが現状だろう。
だから近鉄も阪奈間を遅くしたりして、
その分東大阪市内を便利にしている。
>>196
お前はほとんどの客が大阪駅へ行くと思っているのか？
阪奈間の都市間輸送は近鉄がほぼ独占していて、
ＪＲとは競争にすらなっていないのが現状だろう。
だから近鉄も阪奈間を遅くしたりして、
その分東大阪市内を便利にしている。
>>196
お前はほとんどの客が大阪駅へ行くと思っているのか？
199 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:53:48 ID:/HsgjkT3
>>187
自分も見ました。
自分も見ました。
>>199
また富雄比較厨か
また富雄比較厨か
やっぱり、急行無くそうぜ。
石切で接続してもしなくても変わらないし
布施４Ｆだからいらねえし
石切で接続してもしなくても変わらないし
布施４Ｆだからいらねえし
203 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 09:17:56 ID:cMeyDOIs
奈良から大阪は独占できても、学研都市線のある木津や田辺あたりは客が逃げて行きそう･･･。
逆に、急行のスピードアップを考えてみる。
前後の快速急行+2分なら、パターンダイヤっぽく出来る？
前後の快速急行+2分なら、パターンダイヤっぽく出来る？
205 ：木津町民：2007/01/14(日) 10:58:49 ID:TnD5ILJD
>>203
木津って元からJRに向いていますが・・・
片町線のお陰で大和路線使っていた層が流れているだけ～。
ただ、流れていると言っても悲しくなるくらいしか乗ってないね＞片町線の京田辺以南
田辺～大阪に関しては、近鉄が頑張った所で片町線に勝てるはずもないからね。
精華町あたりが微妙なのかも知れないけど・・・
近鉄は鈍足、ＪＲは30分おき・・・と、どちらもインパクトにかけるよね。
近鉄が頑張った所で大差ない・・・と思います。
木津って元からJRに向いていますが・・・
片町線のお陰で大和路線使っていた層が流れているだけ～。
ただ、流れていると言っても悲しくなるくらいしか乗ってないね＞片町線の京田辺以南
田辺～大阪に関しては、近鉄が頑張った所で片町線に勝てるはずもないからね。
精華町あたりが微妙なのかも知れないけど・・・
近鉄は鈍足、ＪＲは30分おき・・・と、どちらもインパクトにかけるよね。
近鉄が頑張った所で大差ない・・・と思います。
206 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:08:44 ID:enGZZJ5p
>>205
場所によっては学研奈良登美ヶ丘
場所によっては学研奈良登美ヶ丘
207 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:13:18 ID:/AdElMZz
京都線、橿原線から奈良線利用で大阪方面に行く乗客
及び、西大寺、新大宮、奈良駅利用の乗客の為には、
料金不要の速達列車は必要だよ。
及び、西大寺、新大宮、奈良駅利用の乗客の為には、
料金不要の速達列車は必要だよ。
>>205
だから、けいはんな線を延伸。
だから、けいはんな線を延伸。
209 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:15:29 ID:/AdElMZz
京都線から奈良線への流入は高の原くらいかも
しれないけどね。
しれないけどね。
210 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:17:49 ID:miXm7nsx
永和にＪＲができるまではそのまま。
座席指定・通勤特急（難波～奈良） 鶴橋→生駒
特急（三宮～奈良） 鶴橋→永和→生駒
急行（三宮～奈良） 鶴橋→布施→永和→石切→生駒
準急（難波～奈良） 鶴橋→布施→永和→小阪→東花園→石切→生駒
座席指定・通勤特急（難波～奈良） 鶴橋→生駒
特急（三宮～奈良） 鶴橋→永和→生駒
急行（三宮～奈良） 鶴橋→布施→永和→石切→生駒
準急（難波～奈良） 鶴橋→布施→永和→小阪→東花園→石切→生駒
木津のJRは東側の片田舎と役場周辺だけですが？
212 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:10:25 ID:GX845Hls
>>208
最低３０年は着工予定なし。
最低３０年は着工予定なし。
213 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:12:21 ID:/AdElMZz
近鉄奈良線は、生駒線、橿原線、京都線、天理線からの
流入乗客をも受け持つ、本線としての
役割があるんだから、担当者に於かれましては
もうすこし自覚を持って、ダイヤ改正をして頂きたい。
急行なんて論外も甚だしい！！
214 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:27:05 ID:IUWsGFi5
けいはんな線ができて、奈良線快急の混雑は緩和されたの？
見たところあまり変わらない気がするし、生駒～登美ヶ丘はガラガラみたいだけど。
見たところあまり変わらない気がするし、生駒～登美ヶ丘はガラガラみたいだけど。
215 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:33:34 ID:WA+U4pZu
勝ち組サラリーマン＆セレブは、特急で帰宅
一般サラリーマンは快速急行や急行で素早く帰宅。
東大阪の負け組中小企業＆工場労働者は、準急や各停に隔離されて帰宅。
奈良線は格差社会の象徴なんだ。
一般サラリーマンは快速急行や急行で素早く帰宅。
東大阪の負け組中小企業＆工場労働者は、準急や各停に隔離されて帰宅。
奈良線は格差社会の象徴なんだ。
216 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:41:48 ID:/AdElMZz
>>214
快速の混雑は永遠に緩和されない。
なぜなら、
夜に急行が設定されたのは、
夜間の下り快速の乗客が減ったのが原因でもある。
つまり、電車がすけば、輸送力を落とす、
朝だって、せっかく混雑率が下がってきたと思ったら、
快速を減便だ。
つまり、客が減れば、減車→減便。
今後高齢化が進めば、最悪の場合、朝の上り快速６両
なんてことも考えられる。
つまり、快速で座って通勤なんていう優雅な
時代は永遠に訪れない。
快速の混雑は永遠に緩和されない。
なぜなら、
夜に急行が設定されたのは、
夜間の下り快速の乗客が減ったのが原因でもある。
つまり、電車がすけば、輸送力を落とす、
朝だって、せっかく混雑率が下がってきたと思ったら、
快速を減便だ。
つまり、客が減れば、減車→減便。
今後高齢化が進めば、最悪の場合、朝の上り快速６両
なんてことも考えられる。
つまり、快速で座って通勤なんていう優雅な
時代は永遠に訪れない。
217 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:57:51 ID:/AdElMZz
>>215
夜間に急行が設定されて以来、
近鉄奈良線は格差社会だよ。
間違いなく。
阪急神戸線が、「金を払わないと快適な通勤はさせません」
なんてことをやってるか？
こんな下品ことをやってるのは、在阪私鉄で近鉄のみ。
しかも、下品な下心が見え見えだ。
夜間に急行が設定されて以来、
近鉄奈良線は格差社会だよ。
間違いなく。
阪急神戸線が、「金を払わないと快適な通勤はさせません」
なんてことをやってるか？
こんな下品ことをやってるのは、在阪私鉄で近鉄のみ。
しかも、下品な下心が見え見えだ。
218 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:07:09 ID:enGZZJ5p
>>217
南海は？
南海は？
特急も1時間に1本では使い物にならん。
奈良線は東みたいなグリーン車を快急に併結したほうが良いよ。
奈良線は東みたいなグリーン車を快急に併結したほうが良いよ。
220 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:20:50 ID:/AdElMZz
俺は別に有料特急が悪いと言っている訳じゃない。
有料特急を使わないと、かなりの苦痛を強いられる点が問題。
有料特急を使わないと、かなりの苦痛を強いられる点が問題。
221 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:25:01 ID:/AdElMZz
グリーンの併結には、俺も賛成だ。
そのほうが、特急利用者も快速利用者も便利になるし、
近鉄の増収にもなる。
そのほうが、特急利用者も快速利用者も便利になるし、
近鉄の増収にもなる。
222 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:40:14 ID:enGZZJ5p
>>219
JR阪和線や京都線は？
JR阪和線や京都線は？
223 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:46:04 ID:/AdElMZz
奈良行き、
快速特急１０両編成、
４号車と５号車はグリーン車
夕方は８分間隔、深夜は１０分間隔で運転。
停車駅は、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮、奈良
快速特急１０両編成、
４号車と５号車はグリーン車
夕方は８分間隔、深夜は１０分間隔で運転。
停車駅は、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮、奈良
快急８両に特急２両併結でも良いけど。
225 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 15:20:21 ID:MQ1Nkc+a
>>217
そもそも阪急神戸線は「混むから折り畳み座席ね」と料金同額なのに京都線と格差があるわけで
そもそも阪急神戸線は「混むから折り畳み座席ね」と料金同額なのに京都線と格差があるわけで
226 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 15:30:03 ID:eYIc6qF4
グリーン車、昼間どうすんだよ。
227 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 15:39:46 ID:/AdElMZz
昼間は、種別は快速急行、全席自由席
朝夕は、種別は快速特急、４号車、５号車は指定席にすればＯＫ
もしくは、奈良方２両にグリーン車を併結、昼間は開結
朝夕は、種別は快速特急、４号車、５号車は指定席にすればＯＫ
もしくは、奈良方２両にグリーン車を併結、昼間は開結
228 ：名無し＠最弱：2007/01/14(日) 15:56:16 ID:cTV7Oh2v
229 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:00:44 ID:/AdElMZz
特急利用者だってさ～、快速特急があったら、
８分間隔で特急がくるんだよ～
絶対にその方が便利だし、
オタ的にも面白いし、近鉄も儲かるし言うことない！
８分間隔で特急がくるんだよ～
絶対にその方が便利だし、
オタ的にも面白いし、近鉄も儲かるし言うことない！
230 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:03:19 ID:/AdElMZz
快速特急の指定席は
昼間は無料で使用できる地上の楽園となるのだ！
昼間は無料で使用できる地上の楽園となるのだ！
231 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:08:45 ID:/AdElMZz
快速特急が８分間隔で走ると
２両のグリーン車には果してどのくらいの
利用があるのか？
快速特急を見つけたときは
いつもグリーン車の乗車率をチェックするという
楽しみも増えますよ！
２両のグリーン車には果してどのくらいの
利用があるのか？
快速特急を見つけたときは
いつもグリーン車の乗車率をチェックするという
楽しみも増えますよ！
232 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:12:34 ID:/AdElMZz
できれば、
快速に組み込むグリーン車は
５００系のグリーン車みたいな内装がいいね。
あと、車端部には、電光式の広告もつけてね！
快速に組み込むグリーン車は
５００系のグリーン車みたいな内装がいいね。
あと、車端部には、電光式の広告もつけてね！
233 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:15:56 ID:QYUsDtNr
現状の夕方以降の特急客だけど、特急車の快適さを求めて乗っているる層と、「次の快急まで
えらい時間あるなぁ。特急やったらすぐ出るし、500円払いたないけど乗るか。しゃあないな」という
層の2種類がいると思われる。
前者の人は併結方式でも有料車に乗ると思うけど、後者は一般車に乗るだろう。
最近の近鉄は後者の客に特急料金を支払わせることを目的にしたダイヤ改悪を進めているので
併結方式は無理だろうな。
利用者としては併結方式はどちらの車両も選べて一番ありがたいのだが。
えらい時間あるなぁ。特急やったらすぐ出るし、500円払いたないけど乗るか。しゃあないな」という
層の2種類がいると思われる。
前者の人は併結方式でも有料車に乗ると思うけど、後者は一般車に乗るだろう。
最近の近鉄は後者の客に特急料金を支払わせることを目的にしたダイヤ改悪を進めているので
併結方式は無理だろうな。
利用者としては併結方式はどちらの車両も選べて一番ありがたいのだが。
>>188
たぶん、乗り換え連絡が八木より長いから悠長にしゃべってる暇がない。
たぶん、乗り換え連絡が八木より長いから悠長にしゃべってる暇がない。
235 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:18:52 ID:/AdElMZz
奈良線の種別がこんなに増えたら
写真とか撮るのが忙しくて
いろんな意味で楽しくて
大変になるんじゃないんですか？おまいら
特 急
快速特急
快速急行
急 行
区間準急
準 急
普 通
写真とか撮るのが忙しくて
いろんな意味で楽しくて
大変になるんじゃないんですか？おまいら
特 急
快速特急
快速急行
急 行
区間準急
準 急
普 通
236 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:23:21 ID:/AdElMZz
実際に、併結方式で、特急車に乗る層こそ
本当の富裕層
本当の富裕層
また厨房が沸いてるな。
そもそも快適な通勤なんて無理に決まってるだろ。
快速急行で座れるわけでもないし、電車が混むのは当たり前。いやならマイカーにのれ。
夜間の急行増発はいかがなものとおもうが、グリーン車なんて愚の骨頂。格差社会を促進させるだけだというのがなぜわからない。
とりあえず20分も空くようなダイヤと急行の10両化をすすめてほすぃ。石切はドアカットでいいよ。
つーか私鉄でグリーン車って伊豆急だけらしいね。関係ないけど。
そもそも快適な通勤なんて無理に決まってるだろ。
快速急行で座れるわけでもないし、電車が混むのは当たり前。いやならマイカーにのれ。
夜間の急行増発はいかがなものとおもうが、グリーン車なんて愚の骨頂。格差社会を促進させるだけだというのがなぜわからない。
とりあえず20分も空くようなダイヤと急行の10両化をすすめてほすぃ。石切はドアカットでいいよ。
つーか私鉄でグリーン車って伊豆急だけらしいね。関係ないけど。
ま、近鉄という会社を考えれば奈良線だけに特急車じゃなく指定席を設けるなんてのはありえない。
特急車を改造して2両でくっつけるのもいいかもしれないが、
座れる昼間に指定席なんて誰も乗らない。いっぺん昼間に生駒で特急を観察してみるといい。
ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
急行にくっつけるのはいいかもしれないね。8+2で石切では特急車のドアを開けなければいい。
でも、車両運用も大変だろうし、人件費もかかるし、車両の改造費もかかるし、近鉄がやってくれるだろうか？
それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
十分に供給できないものを中途半端にやるってのが一番ダメだ。PS3みたいなもん。
そうなるとやっぱ６～１０両の専用特急編成で、ってことになっちゃうんだよな。
特急車を改造して2両でくっつけるのもいいかもしれないが、
座れる昼間に指定席なんて誰も乗らない。いっぺん昼間に生駒で特急を観察してみるといい。
ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
急行にくっつけるのはいいかもしれないね。8+2で石切では特急車のドアを開けなければいい。
でも、車両運用も大変だろうし、人件費もかかるし、車両の改造費もかかるし、近鉄がやってくれるだろうか？
それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
十分に供給できないものを中途半端にやるってのが一番ダメだ。PS3みたいなもん。
そうなるとやっぱ６～１０両の専用特急編成で、ってことになっちゃうんだよな。
239 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:38:02 ID:/AdElMZz
名前はグリーン車じゃなくてもいいんだよ。
当然のことだが。
俺だって、急行を快急に戻すならそれでＯＫ
でも特急利用客と、増収目的の近鉄が黙っていないから
両者を納得させるために考えたのが
快速に特急を併結する方式だ。
優等が夜間に、２０分も空くというダイヤ改悪は
一日も早く止めるべきであり、パターンダイヤに戻すのならば、
１０連急行の１０分間隔も受忍限度内。
当然のことだが。
俺だって、急行を快急に戻すならそれでＯＫ
でも特急利用客と、増収目的の近鉄が黙っていないから
両者を納得させるために考えたのが
快速に特急を併結する方式だ。
優等が夜間に、２０分も空くというダイヤ改悪は
一日も早く止めるべきであり、パターンダイヤに戻すのならば、
１０連急行の１０分間隔も受忍限度内。
240 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:48:23 ID:Zky2/Pbc
>237
グリーンて名前じゃないけどデラックスならあるじゃん、飛行機はファーストクラスとか、海外の鉄道ではAクラスとか言い方はいろいろあるから
近鉄もグリーン車はあることになる
グリーンて名前じゃないけどデラックスならあるじゃん、飛行機はファーストクラスとか、海外の鉄道ではAクラスとか言い方はいろいろあるから
近鉄もグリーン車はあることになる
241 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:52:44 ID:RJUwdk9+
生駒山を崩せば、特急利用者もバカらしくなって、
ふつうの電車で帰るだろう。
距離にして、たかだが二十数キロ。
生駒山がユーザにもたらす心理的効果は絶大だ。
ふつうの電車で帰るだろう。
距離にして、たかだが二十数キロ。
生駒山がユーザにもたらす心理的効果は絶大だ。
242 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:58:43 ID:QYUsDtNr
>>238
>ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
まぁ俺は近鉄は併結方式はやらないと思うが、仮にやるとすれば、一般車両8両+特急車両2両だろう。
快急は減車になるが、現行の特急枠を快急に振替えて、そのぶん増発することで減車分を補う。
>それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
10分間隔で2両なら30分間隔の6両と、供給車両数は同じだぞ。だからそんなことにはならんと思うが。
>>238が書いてる快急減車にしても、特急の短編成の点にしても、特急と快急を統合すれば双方本数が増える
という観点が抜けてないか？
>ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
まぁ俺は近鉄は併結方式はやらないと思うが、仮にやるとすれば、一般車両8両+特急車両2両だろう。
快急は減車になるが、現行の特急枠を快急に振替えて、そのぶん増発することで減車分を補う。
>それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
10分間隔で2両なら30分間隔の6両と、供給車両数は同じだぞ。だからそんなことにはならんと思うが。
>>238が書いてる快急減車にしても、特急の短編成の点にしても、特急と快急を統合すれば双方本数が増える
という観点が抜けてないか？
243 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:02:58 ID:/AdElMZz
快速＋特急併結方式概要
ⅰ 基本は２＋８で快速に併結。
ⅱ 快速は８両になり輸送力が落ちる為、現行１０分ヘッドの
時間帯は８分ヘッドに、１５分ヘッドは８から１０分ヘッドに
するなど、輸送力不足には弾力的に調整する。
ⅲ 現行夕方以降の急行は全廃し、快速に統一す
ⅳ ＪＲのようなグリーン車対応の係員は置かない
ⅴ 座席は予め駅の券売機で購入か携帯で予約
ⅵ 昼間は、併結を行わない
ⅰ 基本は２＋８で快速に併結。
ⅱ 快速は８両になり輸送力が落ちる為、現行１０分ヘッドの
時間帯は８分ヘッドに、１５分ヘッドは８から１０分ヘッドに
するなど、輸送力不足には弾力的に調整する。
ⅲ 現行夕方以降の急行は全廃し、快速に統一す
ⅳ ＪＲのようなグリーン車対応の係員は置かない
ⅴ 座席は予め駅の券売機で購入か携帯で予約
ⅵ 昼間は、併結を行わない
ならいっそのこと特急の下を準急にして準急は必ず途中駅で特急を待避するようにして速達種別は特急のみにするってのは？
奈良線以外は既に実施済み。
奈良線以外は既に実施済み。
245 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:17:11 ID:/AdElMZz
しかし、生駒山のおかげで、スモッグ一つない、美しい環境と
都心まで２５分で、自然豊かな奈良市北西部があるのも事実。
都心まで２５分で、自然豊かな奈良市北西部があるのも事実。
246 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:20:19 ID:/AdElMZz
もし、生駒山がなかったら、奈良市北西部はとっくの昔に
東大阪の延長線上みたいな環境なってる悪寒
東大阪の延長線上みたいな環境なってる悪寒
247 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:20:28 ID:WA+U4pZu
>>216
ラッシュの人員が減ることによって、当然減便されるわけだが、その分所要時間が短縮されて、利用者にも利点がある。
それに、６両編成で本数維持するよりも、１０両編成のまま減便した方が、効率的でしょ？
運転手・車掌の人件費は高い。
ラッシュの人員が減ることによって、当然減便されるわけだが、その分所要時間が短縮されて、利用者にも利点がある。
それに、６両編成で本数維持するよりも、１０両編成のまま減便した方が、効率的でしょ？
運転手・車掌の人件費は高い。
248 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:26:34 ID:/AdElMZz
生駒山がなかったら、奈良県全域が茨城県みたいな
感じになっていたんだろうね。
感じになっていたんだろうね。
249 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:31:29 ID:/AdElMZz
特急の単独運転に拘りたい人もいるんだろ
それならば、特急車のみで構成される
正真正銘の１０連特急を
特急需要が多い、朝夕に数本設定すればＯＫ
それならば、特急車のみで構成される
正真正銘の１０連特急を
特急需要が多い、朝夕に数本設定すればＯＫ
250 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:39:54 ID:/AdElMZz
>>247
つまり、昔の国鉄方式か、ＪＲ東海の静岡地区方式って
ことだな。
利用者からしたら短編成高頻度の方が利用しやすいが
そうすると人件費がかかる。
そうして、奈良線もワンマン運転に移行していく訳か。
つまり、昔の国鉄方式か、ＪＲ東海の静岡地区方式って
ことだな。
利用者からしたら短編成高頻度の方が利用しやすいが
そうすると人件費がかかる。
そうして、奈良線もワンマン運転に移行していく訳か。
251 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:46:33 ID:/AdElMZz
近鉄あほ過ぎ、南大阪線系統分社しろよ
分社化するメリットを述べよ
254 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:59:54 ID:miXm7nsx
アホやな。お前たち。見てて情けないとゆうか笑ってしまう。妄想マン虫川大杉お前らチュートリアルの妄想得意か
255 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:18:17 ID:t8OvQZmi
>>215
緩急接続で近距離まで快速に乗せて、都市間輸送が使い物にならない
阪和線や大和路線よりはマシだろ。
>>251
>>161で書いたように、近鉄奈良線の奈良県内の乗降客はこの20年間で
多くの駅で増加傾向だ。
輸送量が減ったというのは間違いだ。
朝の減便は所要時間短縮のため。
夕方の急行系統は数年前に増発された。
>>205
精華台や光台あたりはＪＲ通勤を近鉄けいはんな線に変えたんじゃないか？
所要時間・頻度・運賃全ての面で近鉄が便利だからな。
緩急接続で近距離まで快速に乗せて、都市間輸送が使い物にならない
阪和線や大和路線よりはマシだろ。
>>251
>>161で書いたように、近鉄奈良線の奈良県内の乗降客はこの20年間で
多くの駅で増加傾向だ。
輸送量が減ったというのは間違いだ。
朝の減便は所要時間短縮のため。
夕方の急行系統は数年前に増発された。
>>205
精華台や光台あたりはＪＲ通勤を近鉄けいはんな線に変えたんじゃないか？
所要時間・頻度・運賃全ての面で近鉄が便利だからな。
256 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:48:43 ID:/AdElMZz
今日のID:/AdElMZzの一日って何だったんだろ？
日曜日にずっと粘着？あっ、日曜日とか関係ない人か。
日曜日にずっと粘着？あっ、日曜日とか関係ない人か。
258 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:54:10 ID:/AdElMZz
朝の上り快急が減便されて、
所要時間が短縮されたのはいいとしても、
減便された影響で、快急が激混みなっているのであれば
それは由々しき事態
所要時間が短縮されたのはいいとしても、
減便された影響で、快急が激混みなっているのであれば
それは由々しき事態
259 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:58:58 ID:/AdElMZz
260 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:02:45 ID:/AdElMZz
261 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:07:22 ID:yug4l5UP
ID:/AdElMZzってどうせトイレットペーパー厨だろ？
連投するのやめてくれないか？書き込みは一つにまとめろよ。
以後、３連投以上は自重しろ
連投するのやめてくれないか？書き込みは一つにまとめろよ。
以後、３連投以上は自重しろ
263 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:59:40 ID:rvesC6X+
264 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 06:52:52 ID:nLuWPcBy
今工事してる区間、ﾊｰﾂ‐東花園の間、複々線にしたらﾀﾞｲﾔ組むの楽になるのにねえ。
せめて花園‐東花園間ぐらいは複々線にできないのかな？
せめて花園‐東花園間ぐらいは複々線にできないのかな？
265 ：名無し＠最弱：2007/01/15(月) 08:18:57 ID:s7Wynh3+
266 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:07:57 ID:AMMlOIXZ
>>255
あんた… それを言ったらJR西日本もJR東海もほとんどの大手私鉄もあかんやろ…
あんた… それを言ったらJR西日本もJR東海もほとんどの大手私鉄もあかんやろ…
268 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 12:18:55 ID:nLuWPcBy
そういや最近の一連の騒動で、花園駅前の不○家はどうなった？
271 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:27:19 ID:sKDgVtEU
272 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:23:37 ID:EGc4zP4k
中央線が難波まで直通してくれていたら別に良かったが、行き先違うし普通しかないし
急行運転は中央線が民営化するまで実現薄だし
急行運転は中央線が民営化するまで実現薄だし
274 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:01:31 ID:wRMyQOHq
朝に踏み切り待ちで通った列車が新型の２＋２＋２。夕方も２＋２＋２の新型。最高尾の２が近鉄ライナーズだったから確かだ。何だか嬉しい。
でも明日も同じ時間帯に待って来るとわかってたら、何だか
でも明日も同じ時間帯に待って来るとわかってたら、何だか
ここの住人の中に、近鉄特急チケットレス積立金カード使ってる人いる？
俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
>>274
毎日同じスジだかどうか知らんが、
今日は昼から急行～快急～区準になる運用に就いていた＞ライナーズ入新型2＋2＋2
8914と1336が先頭に出た逆組成も、まるで大阪線の電車。
はかるくん奈良線初検測記念sage
毎日同じスジだかどうか知らんが、
今日は昼から急行～快急～区準になる運用に就いていた＞ライナーズ入新型2＋2＋2
8914と1336が先頭に出た逆組成も、まるで大阪線の電車。
はかるくん奈良線初検測記念sage
277 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:01:07 ID:VhrH4a9q
へいじょうきゅうせきに、はかる君ねらいのヲタがおった。車内からヲタたちをげきしゃしたので帰宅したらうｐしたるわ。
昔は難波-奈良35分の看板があったけどな。
まあ当分諦めろ、難波-生駒40分で。
まあ当分諦めろ、難波-生駒40分で。
279 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/15(月) 22:30:31 ID:JNWDimHB
280 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:38:57 ID:nLWCVQ8J
>>280
真ん中は日立IGBT音がしたから、EE27、35～39のどれかだと思う。
真ん中は日立IGBT音がしたから、EE27、35～39のどれかだと思う。
>>279
久しぶりだな。元気にして高。
久しぶりだな。元気にして高。
瓢箪山～東花園を複々線にするだけでも大違いだよ。
大阪線なら山本～高安。
大阪線なら山本～高安。
285 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:39:19 ID:frSe2uV5
宮跡に、６人くらいはおったで
何を狙ってたかは知らないが
ガセ掴んで、走行すると思い込んでハアハアしてた奴らかも？
何を狙ってたかは知らないが
ガセ掴んで、走行すると思い込んでハアハアしてた奴らかも？
21:02難波発の快急はかなり早かった。
たまたま？
たまたま？
287 ：名無し＠最弱：2007/01/16(火) 00:40:52 ID:HV9SRanz
>>285
汝頃よ？2時すぎに電車で通ったときには、よくカメラが並ぶ砂利の広場のところには
ゴルフの素振りするオサーン以外誰もおらんかったけどな。
天気もよくて、空気も澄んでいて、若草山も焦げた直後ってことだけで
写真撮りに来ていたの鴨な。
撮り鉄な人の価値基準なんて、よーわからんけど。
汝頃よ？2時すぎに電車で通ったときには、よくカメラが並ぶ砂利の広場のところには
ゴルフの素振りするオサーン以外誰もおらんかったけどな。
天気もよくて、空気も澄んでいて、若草山も焦げた直後ってことだけで
写真撮りに来ていたの鴨な。
撮り鉄な人の価値基準なんて、よーわからんけど。
289 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:20:06 ID:omgGHDhp
「ライナーズ」入りEEﾌﾞﾂﾛｸは本日も4173列車でつ。
組合せは難波方から29+36+22ね。
組合せは難波方から29+36+22ね。
290 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 14:56:40 ID:gM9uAhNZ
>>289
今日13時頃の普通難波で運転されていた、たまたま乗れた
EE29+EE33+EE22だった
EE29はまだ新車の雰囲気があったね、帰りに乗ったシリーズ21L/C第2編成はもう新車の雰囲気すら無い汚い車内
今日13時頃の普通難波で運転されていた、たまたま乗れた
EE29+EE33+EE22だった
EE29はまだ新車の雰囲気があったね、帰りに乗ったシリーズ21L/C第2編成はもう新車の雰囲気すら無い汚い車内
291 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:36:23 ID:nULUGFp0
近鉄奈良線の繁栄と衰退について
http://www3.kcn.ne.jp/~homewada/6link.html
この資料を見るかぎり、Ｇがこのスレで論じている反論は
残念ながら妥当とは言えない。
近鉄奈良線の乗降客数の指数を
昭和60年を100とした場合、平成7年が120、平成17は100
昭和60年の資料は、Ｇがこのスレで提出済み。
近鉄奈良線に最も活気があった時代は、平成3年から7年。
だいたい、そんな資料を見るまでもなく
実際に沿線に住んでいる者であればそれは体感的に分かるはず
平成7年当時の、難波→鶴橋→生駒→学園前。
この区間は、朝夕ともカバンが浮く程の激しい混雑であった。
現在の奈良線では、それ程混雑する列車は見当たらない。
http://www3.kcn.ne.jp/~homewada/6link.html
この資料を見るかぎり、Ｇがこのスレで論じている反論は
残念ながら妥当とは言えない。
近鉄奈良線の乗降客数の指数を
昭和60年を100とした場合、平成7年が120、平成17は100
昭和60年の資料は、Ｇがこのスレで提出済み。
近鉄奈良線に最も活気があった時代は、平成3年から7年。
だいたい、そんな資料を見るまでもなく
実際に沿線に住んでいる者であればそれは体感的に分かるはず
平成7年当時の、難波→鶴橋→生駒→学園前。
この区間は、朝夕ともカバンが浮く程の激しい混雑であった。
現在の奈良線では、それ程混雑する列車は見当たらない。
292 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:57:34 ID:OEE32DuD
奈良線の最盛期は、近鉄そのものの最盛期にもそっくり当てはまるな。
この頃の近鉄なら、最低私鉄スレでの順位も今より低かっただろう。
この頃の近鉄なら、最低私鉄スレでの順位も今より低かっただろう。
先行きの暗さは大手私鉄の中でも群を抜いているな。
294 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:25:40 ID:K0LqN2Kv
>>291
生駒～学園前地区の住宅は、団塊の世代とその少し上くらいの世代が最も多く
購入していると感じる。
平成3年から7年というと、ちょうどその世代の子供が高校生～大学生くらいにあたる。
親世代もみな現役、子供世代も通学で利用ということで、乗客数が膨れ上がったのだろう。
それが今では親世代は引退している層も出ているし、子供も独立して沿線を離れ・・・。
（まさに漏れがそうなのだが）
団塊の世代が定年になるここ3年程度で、さらに乗客が減るだろうね。
ただ、けいはんな線ができて、ちょっと若い世代の流入が感じられるようにはなって
きたとは思うけどね。
生駒～学園前地区の住宅は、団塊の世代とその少し上くらいの世代が最も多く
購入していると感じる。
平成3年から7年というと、ちょうどその世代の子供が高校生～大学生くらいにあたる。
親世代もみな現役、子供世代も通学で利用ということで、乗客数が膨れ上がったのだろう。
それが今では親世代は引退している層も出ているし、子供も独立して沿線を離れ・・・。
（まさに漏れがそうなのだが）
団塊の世代が定年になるここ3年程度で、さらに乗客が減るだろうね。
ただ、けいはんな線ができて、ちょっと若い世代の流入が感じられるようにはなって
きたとは思うけどね。
勤務先が近鉄沿線や地下鉄中央線沿線なら近鉄沿線に住んでも良いけど、
乗換えが必要なら、わざわざ近鉄沿線に家を買おうとは思わんな。
乗換えが必要なら、わざわざ近鉄沿線に家を買おうとは思わんな。
296 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:29:39 ID:nULUGFp0
297 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:43:34 ID:nULUGFp0
>>295
関西なら阪急沿線…金が無くても京阪沿線か阪神沿線、最悪でも南海沿線だわな。
間違っても近鉄沿線は住みたくない。
他4社と比べて運賃高すぎるし不便すぎるしおまけに住環境もそれほど良くない(南海高野線沿線の方が遥かにいい)といいとこなし。
大阪市内に1000円のスルっとKANSAIで往復できないのって奈良だけだぞ。
(酉まで入るとややこしいので除外している)
関西なら阪急沿線…金が無くても京阪沿線か阪神沿線、最悪でも南海沿線だわな。
間違っても近鉄沿線は住みたくない。
他4社と比べて運賃高すぎるし不便すぎるしおまけに住環境もそれほど良くない(南海高野線沿線の方が遥かにいい)といいとこなし。
大阪市内に1000円のスルっとKANSAIで往復できないのって奈良だけだぞ。
(酉まで入るとややこしいので除外している)
299 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:58:18 ID:xBUrO1U9
2008年までに長田～高井田を大阪市から近鉄に売ってくれ。
301 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:13:30 ID:dU7GKxLJ
そして半球ウンコ厨まちがいなし
>>298
逆に勤務地がミナミなら、阪急沿線なんか全く魅力ないけど。
逆に勤務地がミナミなら、阪急沿線なんか全く魅力ないけど。
303 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:19:56 ID:qfFVdbeT
難波に勤めているものが能勢電鉄沿線に家は買わぬ。
福島周辺で勤めるものが泉北高速沿線に家は買わぬ。
福島周辺で勤めるものが泉北高速沿線に家は買わぬ。
304 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:28:56 ID:nULUGFp0
首都圏と名古屋都市圏は高度成長期並みの転入超過
それにくらべて関西は長期衰退気味
首都圏は、首都機能のおかげで、あらゆる企業が集まる。
名古屋都市圏は、世界企業トヨタがあり、今後も安泰。
それに比べて関西圏には何がある？
少し言い過ぎかも知れんないが
お笑いと阪神とたこ焼きくらいしかない
だから、将来が心配。
実現可能性は極めて少ないが、今後関西が繁栄するには
首都機能を関西に移転してもらうくらいしか無いかもしれない。
今、霞ヶ関には、首都機能移転の特命大臣も兼任で一応置かれている。
首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
今、本気になって取り組まないと、
関西の未来は決して明るくは無いと感じる。
それにくらべて関西は長期衰退気味
首都圏は、首都機能のおかげで、あらゆる企業が集まる。
名古屋都市圏は、世界企業トヨタがあり、今後も安泰。
それに比べて関西圏には何がある？
少し言い過ぎかも知れんないが
お笑いと阪神とたこ焼きくらいしかない
だから、将来が心配。
実現可能性は極めて少ないが、今後関西が繁栄するには
首都機能を関西に移転してもらうくらいしか無いかもしれない。
今、霞ヶ関には、首都機能移転の特命大臣も兼任で一応置かれている。
首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
今、本気になって取り組まないと、
関西の未来は決して明るくは無いと感じる。
305 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:41:31 ID:jYGDLBGt
307 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:14:25 ID:1vhXPSAd
>>306
北急は条件が良いからな。
・御堂筋線経由で都心に直通
・万博輸送で元を取り、運賃が安い＝地下鉄運賃を足しても割高感が少ない
・沿線に企業が多いから、他地域からの通勤客も多い
泉北から難波だと運賃がなorz
北急は条件が良いからな。
・御堂筋線経由で都心に直通
・万博輸送で元を取り、運賃が安い＝地下鉄運賃を足しても割高感が少ない
・沿線に企業が多いから、他地域からの通勤客も多い
泉北から難波だと運賃がなorz
309 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:23:31 ID:1vhXPSAd
>>291
最新の調査では増加傾向だな。
減ったのなら、それはけいはんな線効果だろう。
もっとも、奈良に関しては平成15年の調査日が豪雨だったから
観光客が少なかった影響もあるが。
平成15年 平成17年
生駒 50421 52048
東生駒 24730 24548
富雄 29493 31840
学園前 71496 72061
菖蒲池 11264 11408
西大寺 51391 53480
新大宮 29258 29097
奈良 58951 69633
>>294
少子化や高齢化で、開発余地もないのに乗客が増加傾向の
奈良県内の近鉄奈良線は化け物だな。
最新の調査では増加傾向だな。
減ったのなら、それはけいはんな線効果だろう。
もっとも、奈良に関しては平成15年の調査日が豪雨だったから
観光客が少なかった影響もあるが。
平成15年 平成17年
生駒 50421 52048
東生駒 24730 24548
富雄 29493 31840
学園前 71496 72061
菖蒲池 11264 11408
西大寺 51391 53480
新大宮 29258 29097
奈良 58951 69633
>>294
少子化や高齢化で、開発余地もないのに乗客が増加傾向の
奈良県内の近鉄奈良線は化け物だな。
310 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:25:43 ID:1vhXPSAd
教えてやるが、18時台・19時台の急行系統の輸送力は増強されている。
以前は快急11本×10両で110両だったが、
今は快急7本×10両、急行6本×8両で合計118両ある。
その分乗車率が低かった準急は減ったが。
以前は快急11本×10両で110両だったが、
今は快急7本×10両、急行6本×8両で合計118両ある。
その分乗車率が低かった準急は減ったが。
奈良線沿線には10年以上住んでてずっと奈良線を利用しているが
客は特別増えてるとも減ってるとも思わん
ただ近鉄は客を「追い出す」ような方策をとってるとは思う
スピードダウンに駅員質悪化、ラッシュ時の特急誘導ダイヤ、夕方の編成短化
客は特別増えてるとも減ってるとも思わん
ただ近鉄は客を「追い出す」ような方策をとってるとは思う
スピードダウンに駅員質悪化、ラッシュ時の特急誘導ダイヤ、夕方の編成短化
312 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:36:45 ID:1vhXPSAd
北急は37年前の万博で潤ったのは兎も角、御堂筋線を介して自宅と新大阪・西中島・淀屋橋・本町とオフィス街を「効率良く」結んでんのが強みやし、
土日や昼間の買物にしたって梅田・心斎橋・難波・阿倍野へ一発とかなり上手く出来過ぎてる罠。
けいはんな線は谷四官庁街や本町に一発で行けるとは言え昼間はガラなんだよね。
沿線住民が買物に出るには相変わらず奈良線で出るからね。
土日や昼間の買物にしたって梅田・心斎橋・難波・阿倍野へ一発とかなり上手く出来過ぎてる罠。
けいはんな線は谷四官庁街や本町に一発で行けるとは言え昼間はガラなんだよね。
沿線住民が買物に出るには相変わらず奈良線で出るからね。
314 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:54:07 ID:fMPewyyd
今日尻21乗ったが運転室に後付けでドアカットスイッチと車外スピーカー付いてた。モニターまわりにも後付けで相直用に阪神用種別が。
>>296
西青山と東青山の伸び率が凄いなｗ
しかしこんな調査って年数回、曜日も分けてやらないと意味ないとは思うけどな。
どちらにしても就学・就業人口は増えないのだから新たに大きな施設を誘致しないと
鉄道会社は全部同じ道を歩むのだろうけどな。
奈良線の減少では石切がけいはんな線の影響をモロに被っているな。
西青山と東青山の伸び率が凄いなｗ
しかしこんな調査って年数回、曜日も分けてやらないと意味ないとは思うけどな。
どちらにしても就学・就業人口は増えないのだから新たに大きな施設を誘致しないと
鉄道会社は全部同じ道を歩むのだろうけどな。
奈良線の減少では石切がけいはんな線の影響をモロに被っているな。
316 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:07:11 ID:bYxY25tk
むしろそれでいいのでは？
東大阪線（けいはんな線）自体が奈良線の混雑緩和目的で作られたんだし、それが今になって成功したってことじゃない？
東大阪線（けいはんな線）自体が奈良線の混雑緩和目的で作られたんだし、それが今になって成功したってことじゃない？
>>315
高性能の自動改札機だったら、毎日の利用実態が本社で把握できるよ。
高性能の自動改札機だったら、毎日の利用実態が本社で把握できるよ。
318 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:31:58 ID:GuUheKN8
夕方急行でいいでしょ
どうせまともに走ってないんだし布施はそれなりに乗る場所だから
準急を東花園に停めちゃって急行夜間なくしたらそれこそブーイングだろに
編成的にも今はそれでちょうどいいくらいだよ
急行が快速急行より混んでることはダイヤの関係でないし
どうせまともに走ってないんだし布施はそれなりに乗る場所だから
準急を東花園に停めちゃって急行夜間なくしたらそれこそブーイングだろに
編成的にも今はそれでちょうどいいくらいだよ
急行が快速急行より混んでることはダイヤの関係でないし
319 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 01:15:51 ID:WAXntSw3
大阪から奈良へ行くとき
近鉄奈良線で3200系の加速音でハァハァするか、大和路快速のクロスシートでゆったり行くかは…
自由だーーーっ
阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム…
近鉄奈良線で3200系の加速音でハァハァするか、大和路快速のクロスシートでゆったり行くかは…
自由だーーーっ
阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム…
320 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 06:55:44 ID:wFi4lG0L
>>318
テメーがどこに住んでるかによるだろ
テメーがどこに住んでるかによるだろ
321 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 07:01:06 ID:ibxsZK18
長田～高井田を近鉄にしてほしいのは確かだな。登美が丘～荒本→高井田→ＪＲ利用も多いはず
322 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 07:12:14 ID:Er0arXZ4
長田～森ノ宮を近鉄にしてほしいのは確かだな。登美が丘～荒本→森ノ宮→ＪＲ利用も多いはず
324 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 07:42:33 ID:Igd4VpdJ
フェスティバルゲートとパルケエスパーニャを合併して、人気を取り戻せばいい。
>>319
黙れ高橋茂雄
黙れ高橋茂雄
326 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:04:14 ID:ibxsZK18
パルケエスパーニャは最寄り駅を志摩磯部から鵜方になり、志摩磯部は特急通過になる。確か。
327 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:33:35 ID:Igd4VpdJ
>>326
パルケエスパーニャ開園前から志摩磯部に特急が停まっていたけど、なぜ通過になるの？
パルケエスパーニャ開園前から志摩磯部に特急が停まっていたけど、なぜ通過になるの？
328 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:35:55 ID:Igd4VpdJ
> 優等列車の間隔がバラバラなのはどう考えても良くない。
>
> それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
> 夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
> よほど利用しやすい。
ラッシュ時は快速急行・急行で10分間隔で走らせて欲しい。
本数自体は、昼間と変わらないけど、増結されるので、便利になる。
どうせ、阪神へ乗り入れとなったら、阪神の間隔と同期せざるを得なくなるから、
10分間隔になると思うけど。
>
> それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
> 夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
> よほど利用しやすい。
ラッシュ時は快速急行・急行で10分間隔で走らせて欲しい。
本数自体は、昼間と変わらないけど、増結されるので、便利になる。
どうせ、阪神へ乗り入れとなったら、阪神の間隔と同期せざるを得なくなるから、
10分間隔になると思うけど。
329 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:07:03 ID:7eL7xQYf
自分を棚に上げてイチャもんつける奴って最低だな。
>>326
ほとんど本数の無い伊勢方面甲特急の通過ならありえる
ほとんど本数の無い伊勢方面甲特急の通過ならありえる
293と298は「佐保台のゴミ猿」とか「汚物山」と呼ばれるゴミの臭いを撒き散らしている凶暴な猿。
332 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:45:18 ID:ibxsZK18
八尾駅前事件、ヘリに向かって口開けてる近鉄社員がウザイ
333 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:53:42 ID:pPGj5IUb
>>333
なら臨時便以外甲特急は廃止だなｗ
なら臨時便以外甲特急は廃止だなｗ
335 ：GJ ◆3ByZNva/eE ：2007/01/18(木) 02:09:10 ID:fVUB65Br
336 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 02:15:58 ID:32C/7XAs
337 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 03:22:14 ID:iZslVAYD
八戸ノ里～瓢箪山の高架完成はいつに？
338 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 06:46:43 ID:i98aTxtI
>>337
平成23年完成予定。
平成23年完成予定。
339 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 14:53:27 ID:jGYepOQX
>>131
往復通勤に特急を利用
特急料金５００円×通勤日数平均２０日×２＝月２０，０００円
これが勝ち組でなくて、どう呼ぶのよ？
負け組の俺たちは疲れているときにちょっと利用するのが限界。
とても月２万円も出せない。どう考えても１３１番は勝ち組です。本当にry)
往復通勤に特急を利用
特急料金５００円×通勤日数平均２０日×２＝月２０，０００円
これが勝ち組でなくて、どう呼ぶのよ？
負け組の俺たちは疲れているときにちょっと利用するのが限界。
とても月２万円も出せない。どう考えても１３１番は勝ち組です。本当にry)
>>338
俺が生きてる間に完成を見ることはできなさそうだ
俺が生きてる間に完成を見ることはできなさそうだ
341 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:55:29 ID:jGYepOQX
Kyoto Naraのラッピング車を奈良線で使うのはやめてくれ。
地下鉄烏丸線直通に運用してもらえるとわかりやすい。
地下鉄烏丸線直通に運用してもらえるとわかりやすい。
342 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:16:10 ID:32C/7XAs
343 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:25:59 ID:QH+hRjxR
長田～高井田間は全域が東大阪市なのになんで大阪市営なんだろう？
（御堂筋線の北花田～なかもず間もだが）
東大阪市と近鉄で買収してJスルーも使える様にして欲しい。
（御堂筋線の北花田～なかもず間もだが）
東大阪市と近鉄で買収してJスルーも使える様にして欲しい。
344 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:33:08 ID:jGYepOQX
そう、俺たちが大好きだった、１０連快速急行が１０分間隔で走ることは、もうなくなった。
もう、近鉄は俺たちの味方じゃない。
もう、近鉄は俺たちの味方じゃない。
345 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:59:17 ID:WwYbRJmH
346 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:01:17 ID:6hyVlnzQ
おい、おまいら。鶴橋と上本町の駅そばは食うことある？
最近まずくなったと思わない？
ツルツルでコシのない、まさにスーパーの「そば玉」を
そのまま使ったものに成り下がった。たぶん12月頃から。
今日もそれを食って萎え～です。
今度からうどんにしようと思う。
最近まずくなったと思わない？
ツルツルでコシのない、まさにスーパーの「そば玉」を
そのまま使ったものに成り下がった。たぶん12月頃から。
今日もそれを食って萎え～です。
今度からうどんにしようと思う。
347 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:24:06 ID:7vFo3035
関西でそばなんて食う方が間違い
348 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:27:53 ID:fPvkVhmq
>>340
心配するな、その頃には日本列島は沈んでますから
心配するな、その頃には日本列島は沈んでますから
349 ：３４６：2007/01/18(木) 23:30:51 ID:6hyVlnzQ
350 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 02:16:21 ID:s0BX9EgG
>>339
真の勝ち組は労働とは無縁。
今の日本にいるかどうかはわからんが・・・踊るマハラジャのムトゥの父のような人たち。
次階級が働いてはいるが通勤とは無縁のグループ。
列車や自家用車で通勤というのは一般階級だな。
真の勝ち組は労働とは無縁。
今の日本にいるかどうかはわからんが・・・踊るマハラジャのムトゥの父のような人たち。
次階級が働いてはいるが通勤とは無縁のグループ。
列車や自家用車で通勤というのは一般階級だな。
351 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 07:17:47 ID:cfuxGbaC
京都、奈良の奈良方からみたら京阪電車と間違ってしまうラッピング車はいつまで使うの？
352 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 07:51:58 ID:Opvjqq6A
>>390
小田急のはうまいぞ
小田急のはうまいぞ
>>344
10連10分間隔、よかったよな。
あれでは過剰気味だったのなら、準急諸共減らして急行に減車というのじゃなくて
10連10分間隔のままDHをCで使うぐらいの太っ腹なことをすればよかったのに。
同じ時間帯の大阪線の準急普通とかでDFのCを見ると、なんか煮え切らない。あれがLなら何とも思わんけど。
10連10分間隔、よかったよな。
あれでは過剰気味だったのなら、準急諸共減らして急行に減車というのじゃなくて
10連10分間隔のままDHをCで使うぐらいの太っ腹なことをすればよかったのに。
同じ時間帯の大阪線の準急普通とかでDFのCを見ると、なんか煮え切らない。あれがLなら何とも思わんけど。
355 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 16:43:14 ID:j2ecPrQB
>>166
５００円だと、３０分以上の乗車時間がないと、特急は利用されないと思う。
所要時間３０分程度の八木～鶴橋・上本町・なんば、奈良・西大寺～鶴橋・なんばの利用客は多い。
三ノ宮～難波も３０分以上かかるから利用者はあるかも知れない。
三ノ宮～名古屋は新幹線に勝てないからまず無理。
伊勢志摩方面は臨時列車の需要は見込めそう。
５００円だと、３０分以上の乗車時間がないと、特急は利用されないと思う。
所要時間３０分程度の八木～鶴橋・上本町・なんば、奈良・西大寺～鶴橋・なんばの利用客は多い。
三ノ宮～難波も３０分以上かかるから利用者はあるかも知れない。
三ノ宮～名古屋は新幹線に勝てないからまず無理。
伊勢志摩方面は臨時列車の需要は見込めそう。
356 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 18:47:03 ID:9tEqaJza
楽とあおぞら、5200系を阪神乗り入れ仕様にしたら高校野球の時に儲かる。
357 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 19:47:43 ID:l7jt5Lg7
夕方の布施の利便性を上げるために夕方の快急半分を急行にするのはなんかなあ
区間快急を新設したらよかったのに、快急停車駅に布施だけ追加するだけで
区間快急を新設したらよかったのに、快急停車駅に布施だけ追加するだけで
358 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:32:24 ID:4cjVxM2y
>>355
甲子園～名古屋直通列車の需要はあると思うけど
来るべき第2名神ができた時の切り札になると思うけどね
>>357
あと石切に止まるだけで別にいいじゃん
どうせ所要時間の短縮なんてありゃせんのだから
甲子園～名古屋直通列車の需要はあると思うけど
来るべき第2名神ができた時の切り札になると思うけどね
>>357
あと石切に止まるだけで別にいいじゃん
どうせ所要時間の短縮なんてありゃせんのだから
360 ：名無し＠最弱：2007/01/20(土) 00:42:25 ID:R/Yl09zD
>>359
大阪線の電車にも上本町以降は乗れるから実質的には
上本町～布施は生駒駅とか奈良県内の快急停車駅と変わりないんじゃないか？
しかも別にわざわざ急行止めなくても十分にダイヤは間に合うだろ。
別に普通に乗っても今里に止まるだけだし…
まぁオレはそっちの住民ではないからなあまり知らないが
大阪線の電車にも上本町以降は乗れるから実質的には
上本町～布施は生駒駅とか奈良県内の快急停車駅と変わりないんじゃないか？
しかも別にわざわざ急行止めなくても十分にダイヤは間に合うだろ。
別に普通に乗っても今里に止まるだけだし…
まぁオレはそっちの住民ではないからなあまり知らないが
361 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:51:33 ID:MggDVN6a
>>359
俺も夕方以降の急行は「鬱陶しい」「げ、急行や」みたいな意見しか聞いたこと無い。
便利になった人がいるとすれば、八尾とか国分あたりに勤務しているとか、
近大に通ってる学生とかで、生駒以東に帰るケースくらいかな。
大阪市内～布施駅利用者は急行があろうと無かろうと、そんなに変わらないんじゃないか
と思う。準急・普通・大阪線とあれば本数的には十分だろう。
夕方以降の急行で布施で乗り降りする客も少ないし、準急減便の今のダイヤにするにしても、
快急をホントに急行化する必要があったのかねぇ。
俺も夕方以降の急行は「鬱陶しい」「げ、急行や」みたいな意見しか聞いたこと無い。
便利になった人がいるとすれば、八尾とか国分あたりに勤務しているとか、
近大に通ってる学生とかで、生駒以東に帰るケースくらいかな。
大阪市内～布施駅利用者は急行があろうと無かろうと、そんなに変わらないんじゃないか
と思う。準急・普通・大阪線とあれば本数的には十分だろう。
夕方以降の急行で布施で乗り降りする客も少ないし、準急減便の今のダイヤにするにしても、
快急をホントに急行化する必要があったのかねぇ。
>>359
勤務地が布施だけど・・・
実例あげると、布施発で
16:34 17:24 18:04 18:21 18:51の奈良方面準急は、石切で急行退避するので、
何となく「布施に急行停車」で便利になったような気がしないんですよね。
特に18時台が泣きそうです。
あと、16:34なんて布施を10分後に出る急行に石切で抜かれる・・・なんて。
勤務地が布施だけど・・・
実例あげると、布施発で
16:34 17:24 18:04 18:21 18:51の奈良方面準急は、石切で急行退避するので、
何となく「布施に急行停車」で便利になったような気がしないんですよね。
特に18時台が泣きそうです。
あと、16:34なんて布施を10分後に出る急行に石切で抜かれる・・・なんて。
363 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:05:08 ID:A1mtmDKr
準急は東花園停車で空気輸送が解消されたのだから、また増やしてほしい。
364 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 09:42:42 ID:+Snnmlek
東花園＝久宝寺
まじウザイ
まじウザイ
夕ラッシュ、下り難波基準として
(0分発：特急)
2分発：快急（10連、8連の交互か10連、10連、8連のサイクル）
3分発：準急
(5分発：特急)
7分発：普通
ってどうだ？
普通は、布施で快急、東花園で準急、快急待ち。
準急＝快急間9分とし、先行準急を東生駒まで逃げ切れないかな？
(0分発：特急)
2分発：快急（10連、8連の交互か10連、10連、8連のサイクル）
3分発：準急
(5分発：特急)
7分発：普通
ってどうだ？
普通は、布施で快急、東花園で準急、快急待ち。
準急＝快急間9分とし、先行準急を東生駒まで逃げ切れないかな？
366 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 10:54:09 ID:Myzm/IAe
>>365
俺はこうした。
02：準急
04：普通
07：快急
毎時5分発特急は10分発に変更
普通は布施で快急待避、東花園で準急と接続＆快急待避
準急は石切で快急待避
欠点としては、東花園で快急が減速しなければならないことだが、それでも阪奈間を35分で走行可能
俺はこうした。
02：準急
04：普通
07：快急
毎時5分発特急は10分発に変更
普通は布施で快急待避、東花園で準急と接続＆快急待避
準急は石切で快急待避
欠点としては、東花園で快急が減速しなければならないことだが、それでも阪奈間を35分で走行可能
367 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 11:18:08 ID:yHcdwDhA
369 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 12:54:28 ID:A1mtmDKr
布施高架化のとき、京阪のように急行線と緩行線に分けていたらよかった。
普通は全て上本町発で、準急・急行・快急・特急は全て難波発に出来た。
普通は全て上本町発で、準急・急行・快急・特急は全て難波発に出来た。
370 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 13:01:56 ID:Myzm/IAe
02 快急
04 準急
06 普通
こうすれば普通の布施待避を八戸ノ里待避に、東花園快急待避を瓢箪山待避にできるが、
東生駒、富雄、菖蒲池の利便性を考慮すると、石切で準急が6分程停車して快急を待避しなければならなくなる。
04 準急
06 普通
こうすれば普通の布施待避を八戸ノ里待避に、東花園快急待避を瓢箪山待避にできるが、
東生駒、富雄、菖蒲池の利便性を考慮すると、石切で準急が6分程停車して快急を待避しなければならなくなる。
>>370
準急は東生駒まで逃げ切っても良いと思う。
東生駒は生駒で後続の東生駒行きに、菖蒲池は学園前で後続の準急に
快急から乗り換えられる。生駒への先着列車も倍増だ。
富雄だけ泣いてもらうことになるけどな。
準急は東生駒まで逃げ切っても良いと思う。
東生駒は生駒で後続の東生駒行きに、菖蒲池は学園前で後続の準急に
快急から乗り換えられる。生駒への先着列車も倍増だ。
富雄だけ泣いてもらうことになるけどな。
372 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 13:37:19 ID:Myzm/IAe
>>370のダイヤで快急の待避を準急は石切、普通は瓢箪山にすると、快急の所要時間は最短34分に、
準急は東生駒まで先着、普通を石切まで逃げ切らせるパターンだと36分になる。
準急は東生駒まで先着、普通を石切まで逃げ切らせるパターンだと36分になる。
373 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:08:12 ID:uYjvJiAI
>>178
帝塚山大学があるから、下り列車を東生駒に止めればいい。
帝塚山大学があるから、下り列車を東生駒に止めればいい。
準急の東生駒まで逃げ切り、いいね。
そもそも準急みたいな種別は、ターミナル～各駅停車区間を乗換無しで結ぶための
種別なのに、今のダイヤじゃ、生駒での快急－準急乗換が必要だもんな。
(もちろん座るために準急乗り通しはあるけど)
そもそも準急みたいな種別は、ターミナル～各駅停車区間を乗換無しで結ぶための
種別なのに、今のダイヤじゃ、生駒での快急－準急乗換が必要だもんな。
(もちろん座るために準急乗り通しはあるけど)
376 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:53:21 ID:r6rd8+GU
逃げ切れるわけないじゃんw
近 鉄 の る 人
お き ん て つ
┏━━━━━━┓
┃ (き)┃
┃ お 近 ┃
┃ き 鉄 ┃
┃ ん の ┃
┃ て る ..┃
┃ つ 人 ┃
┃ ？ ｀ ┃
┗━━━━━━┛
わろすｗ
生駒駅を作り直せ。とりあえず生駒線のホームを半分ずつブチ壊して改築
とにかく奈良側のほうを改良しないことには何をやっても効果は上がらないとは思う。
とにかく奈良側のほうを改良しないことには何をやっても効果は上がらないとは思う。
380 ：名無し＠最弱：2007/01/21(日) 00:10:06 ID:vUM4pSsK
生駒駅は古市駅みたいにして生駒線をせめて朝夕だけでも奈良線に直通させてほしいな。
382 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:29:16 ID:CEzbC31c
383 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:42:07 ID:8+ls8WtL
漏れも考えてたｗ＜準急の東生逃切
365です。
ちなみに、20～17年ほど前の奈良線ダイヤは、
0分発：特急
2分発：快急（10連）
5分発：準急（6連)
7分発：普通 (4+2連)
でして、普通は布施にて快急、東花園にて準急＆快急の待ち合わせ。
（20年ほど前までは、東花園で後2両切離）
準急は石切で快急の待ち合わせでした。
準急の東花園停車などを考慮して２分前倒しとしてみました。
普通の瓢箪山快急待ち合わせの場合、
快急が花園から瓢箪山でノロノロ運転になってしまいまふ。
このころのダイヤはわかりやすくよかった。
ちなみに、20～17年ほど前の奈良線ダイヤは、
0分発：特急
2分発：快急（10連）
5分発：準急（6連)
7分発：普通 (4+2連)
でして、普通は布施にて快急、東花園にて準急＆快急の待ち合わせ。
（20年ほど前までは、東花園で後2両切離）
準急は石切で快急の待ち合わせでした。
準急の東花園停車などを考慮して２分前倒しとしてみました。
普通の瓢箪山快急待ち合わせの場合、
快急が花園から瓢箪山でノロノロ運転になってしまいまふ。
このころのダイヤはわかりやすくよかった。
386 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:00:03 ID:hUg4ZTIE
京阪電車を私市から先、田原、生駒台を経て生駒駅まで繋げてほしい。
387 ：名無し＠最弱：2007/01/21(日) 11:46:56 ID:vUM4pSsK
需要がどれだけあるかしらんが、奈良県北部から枚方に行くのが相当便利になるな。
今更作るわけないけど。
今更作るわけないけど。
富雄～鶴橋
準急のみ 約28分（東生駒待避）
快急利用 約24分（生駒乗換え）
富雄の利用者が４分ほど我慢して、乗り換えなし通勤をすれば、
生駒（準急と快急）と東生駒（準急と快急＆東生駒行き）への先着車が倍増し、
快急の混雑も分散すると思われる。
準急のみ 約28分（東生駒待避）
快急利用 約24分（生駒乗換え）
富雄の利用者が４分ほど我慢して、乗り換えなし通勤をすれば、
生駒（準急と快急）と東生駒（準急と快急＆東生駒行き）への先着車が倍増し、
快急の混雑も分散すると思われる。
393 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 22:02:57 ID:qTypMX2S
京都線から来た列車は奈良へ、
難波から来た列車は橿原（天理）へ入れるのはどう？
やっぱり旅客流動に合わないかな。
難波から来た列車は橿原（天理）へ入れるのはどう？
やっぱり旅客流動に合わないかな。
395 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:15:21 ID:qH7QD4ID
準急は東花園で後二両切り離して西大寺まで各駅停車でよい。
396 ：名無し＠最弱：2007/01/21(日) 23:21:51 ID:vUM4pSsK
>>395
別に西大寺でもいいのでは？
別に西大寺でもいいのでは？
398 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/21(日) 23:39:10 ID:dfBIltjw
>>397
っ「続行運転」 先行車は東生駒で、続行車は石切、もしくは瓢箪山で待避
っ「続行運転」 先行車は東生駒で、続行車は石切、もしくは瓢箪山で待避
>>398
このダイヤｷｯﾁｷﾁｰの奈良線で続行運転かｗ
このダイヤｷｯﾁｷﾁｰの奈良線で続行運転かｗ
400 ：名無しの列車区：2007/01/22(月) 19:52:18 ID:TrlHQaAv
みなさん、熱いですなあ。
近鉄のダイヤ編成部門にこの熱さがあればな、と悲しくなる
今日この頃｡｡｡｡
快急でも急行でもガマンするが、19時の難波で急行系
19分後ってのは止めてくれい
近鉄のダイヤ編成部門にこの熱さがあればな、と悲しくなる
今日この頃｡｡｡｡
快急でも急行でもガマンするが、19時の難波で急行系
19分後ってのは止めてくれい
401 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:39:52 ID:mchE/DCR
石切は停まってもよいが、布施は通過してよいのでは（ラッシュ時限定）。
奈良線<->布施<->大阪線中川方 という流動が如何ほどのものか知りませんが…
奈良線<->布施<->大阪線中川方 という流動が如何ほどのものか知りませんが…
402 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:41:56 ID:d113nv4g
京阪生駒線は計画があったはず。奈良北部から片町線や京阪交野線に通勤してるのおるか？生駒駅から奈良交通の79番で終点まで行きそこから京阪バスに乗り換えて四条畷駅へ出るバスルートは大回りしない分楽で座れるし安い。時間もあまり変わらない。
生駒→鶴橋→京橋→四条畷 40分 550円
生駒→田原→四条畷 35分 490円
生駒→鶴橋→京橋→四条畷 40分 550円
生駒→田原→四条畷 35分 490円
403 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:50:33 ID:tOf75oVX
>>400
特急に乗れって事だろw
特急に乗れって事だろw
>>401
石切はもともと急行通過駅で、東大阪線トンネル崩落の補償停車なんだから、
当時存在した昼間の急行停車のみで良いはず。
なのになんで夕方にまで停めたんだか・・・。
夕ラッシュ時は急行とは別種別にして、石切通過で良かったのに。
>>402
生駒駅～田原台の本数は多いけど、田原台～四条畷の本数が少なすぎる。
時刻表をしっかり調べて、たまに乗るにはいいけど、日常的にそのルートを取るのはまず無理と思う。
それに渋滞もあるし、トータル1時間はみる必要があるな。
石切はもともと急行通過駅で、東大阪線トンネル崩落の補償停車なんだから、
当時存在した昼間の急行停車のみで良いはず。
なのになんで夕方にまで停めたんだか・・・。
夕ラッシュ時は急行とは別種別にして、石切通過で良かったのに。
>>402
生駒駅～田原台の本数は多いけど、田原台～四条畷の本数が少なすぎる。
時刻表をしっかり調べて、たまに乗るにはいいけど、日常的にそのルートを取るのはまず無理と思う。
それに渋滞もあるし、トータル1時間はみる必要があるな。
405 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:55:11 ID:d113nv4g
ＪＲ五新線が存在してたらＪＲ奈良駅にも特急列車が着てたはず。
特急 スーパー大和 新宮 ２両
停車駅:天理 桜井 高田 吉野口 五条 大塔 上野地 風屋 十津川温泉 川湯温泉
特急 スーパー大和 新宮 ２両
停車駅:天理 桜井 高田 吉野口 五条 大塔 上野地 風屋 十津川温泉 川湯温泉
406 ：名無し＠最弱：2007/01/22(月) 22:09:22 ID:cw6Rcu/V
>>401
需要無さ過ぎで今頃廃止されてるよ
需要無さ過ぎで今頃廃止されてるよ
407 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:12:12 ID:d113nv4g
400
奈良線は土休日ダイヤの方が平日ダイヤみたいだ。土休日は19時代に19分も開かない。朝の難波行き準急は6時58分が発射したら7時19分まで来ない。21分も間隔が開く。休日はその間に7時9分がある。普通は乗らないからわからないが普通利用客どうだ？ 近鉄のダイヤはめちゃくちゃ
奈良線は土休日ダイヤの方が平日ダイヤみたいだ。土休日は19時代に19分も開かない。朝の難波行き準急は6時58分が発射したら7時19分まで来ない。21分も間隔が開く。休日はその間に7時9分がある。普通は乗らないからわからないが普通利用客どうだ？ 近鉄のダイヤはめちゃくちゃ
408 ：名無し＠最弱：2007/01/22(月) 22:26:27 ID:cw6Rcu/V
ゴメン。401じゃなくて405だった
409 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:23:27 ID:S893rASU
>>400
俺も上本町で思った。正直アレはないわ。
俺も上本町で思った。正直アレはないわ。
410 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:30:36 ID:uWIaa4a6
このスレの住人が協力すれば、近鉄のダイヤ編成部門よりも良いダイヤが組めそうだな。
411 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:32:37 ID:PIUxHPB1
>>400
いえいえ。ここのバカなんて入社してダイヤ編成部門に就いたらすぐ左遷ですよ。
ここのバカ・・・「ダイヤを完成させました！」
上司・・・「で、車両の運用数はいくら減らしたんだ？」
ここのバカ・・・「はぁ？」
喫茶「メルヘン」に飛ばされましたとさ。
いえいえ。ここのバカなんて入社してダイヤ編成部門に就いたらすぐ左遷ですよ。
ここのバカ・・・「ダイヤを完成させました！」
上司・・・「で、車両の運用数はいくら減らしたんだ？」
ここのバカ・・・「はぁ？」
喫茶「メルヘン」に飛ばされましたとさ。
長時間待避とノロノロ運転を平気でしてる連中が
運用数を気にしてるとは思えんが。
運用数を気にしてるとは思えんが。
大阪線の準急が全て高安行きにならなかったのは、
国分で急行と普通が接続するダイヤが組めなかったのと、
白紙改正が面倒だったからです。
少なくとも、大阪線のダイヤ組んでる人は運用数を削減するセンスないと思うわ。
奈良線は準急の西大寺折り返しや普通の東花園折り返しなど、
運用数の削減に成功してるけど。
国分で急行と普通が接続するダイヤが組めなかったのと、
白紙改正が面倒だったからです。
少なくとも、大阪線のダイヤ組んでる人は運用数を削減するセンスないと思うわ。
奈良線は準急の西大寺折り返しや普通の東花園折り返しなど、
運用数の削減に成功してるけど。
414 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 01:00:03 ID:kp3iWzPJ
415 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 01:17:43 ID:E+K5MxFi
色々な意見面白いね。
改正後のコメント楽しみだわ～
またボヤキが増える？
改正後のコメント楽しみだわ～
またボヤキが増える？
416 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 01:45:40 ID:2+2Wiugw
>>389
レスどうも。
奈良県の人口は減っているらしいが、近鉄奈良線の奈良県内の駅は
乗客が増えていることが多い。近鉄さんの頑張りの結果だろうな。
>>413
もともと準急の客が少なかったから、普通を短縮して
準急を区間準急にして乗客数を平均化しただけでなく、
東花園や瓢箪山の客も便利になった。
今の奈良線の昼のダイヤはほぼ完璧だ。
レスどうも。
奈良県の人口は減っているらしいが、近鉄奈良線の奈良県内の駅は
乗客が増えていることが多い。近鉄さんの頑張りの結果だろうな。
>>413
もともと準急の客が少なかったから、普通を短縮して
準急を区間準急にして乗客数を平均化しただけでなく、
東花園や瓢箪山の客も便利になった。
今の奈良線の昼のダイヤはほぼ完璧だ。
419 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 12:12:34 ID:OXkb2Goz
420 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:19:36 ID:qkEVaeE2
８０００系の改造車に固定窓と開ける事ができる窓の交互のやつ出たね。シートもピンク色でシリーズの堅いやつを柔らかくした感じ。なかなか良かった。相当数の苦情があったんだろう、８０００系も奈良線からしばらくは引退しないな
421 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:23:00 ID:mUtkq79w
>>421
X55か56の事だと思う。
X55か56の事だと思う。
423 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:20:52 ID:zzoN0pa4
425 ：421：2007/01/23(火) 23:33:41 ID:mUtkq79w
なんだぁ、8000系と8600系を間違っていたのか・・・
Ｘ５５、Ｘ５６の更新なら漏れも知っとるよ。
しかし、なぜＸ５５や５６があんなのに更新を？
>>424 の言う通りで更新させるべきヤツは居る！
それにＸ５５や５６省エネ未対応編成・・・
例：8800系の２編成
更新とは別に納得いかない事がある。
→→→１０２０系を生駒ワンマン対応の存在
阪神相互乗入 → ＶＶＶＦ車限定入線（予定）
尻２１が居ても不利やん。9000系が名古屋逝きとなった今
8810系（の初期編成）を生駒ワンマン改造すべきだろう。
（志摩ワンマンの1200系のように）
と思うのは濡れだけ？？？
Ｘ５５、Ｘ５６の更新なら漏れも知っとるよ。
しかし、なぜＸ５５や５６があんなのに更新を？
>>424 の言う通りで更新させるべきヤツは居る！
それにＸ５５や５６省エネ未対応編成・・・
例：8800系の２編成
更新とは別に納得いかない事がある。
→→→１０２０系を生駒ワンマン対応の存在
阪神相互乗入 → ＶＶＶＦ車限定入線（予定）
尻２１が居ても不利やん。9000系が名古屋逝きとなった今
8810系（の初期編成）を生駒ワンマン改造すべきだろう。
（志摩ワンマンの1200系のように）
と思うのは濡れだけ？？？
498 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/01/21(日) 21:23:43 ID:ff7YpBca
椅子が堅いとかくだらんことで騒ぐ鉄ｦﾀまじきもい
どうでもいいだろそんなこと
長時間すわるもんでもないし堅くて気に入らないなら老人に譲れよ
お前らは「公園のベンチは堅すぎる！もっと快適にすべきだ！」といってるのと大差ない
そもそも電車は快適に過ごす空間じゃねーんだよ
快適にいきたけりゃ特急にのるかリムジンでもチャーターしろ
椅子が堅いとかくだらんことで騒ぐ鉄ｦﾀまじきもい
どうでもいいだろそんなこと
長時間すわるもんでもないし堅くて気に入らないなら老人に譲れよ
お前らは「公園のベンチは堅すぎる！もっと快適にすべきだ！」といってるのと大差ない
そもそも電車は快適に過ごす空間じゃねーんだよ
快適にいきたけりゃ特急にのるかリムジンでもチャーターしろ
427 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:08:09 ID:gZ5OS6D/
>>425
生駒線には単線での故障時1ユニットカット推進運転の関係で
なるべく4M1C制御車にしておく必要があるらしい。
じっさい3連は別として、4連で8M1C制御車が恒常的に入っていたことがない。
となると代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない。
生駒線には単線での故障時1ユニットカット推進運転の関係で
なるべく4M1C制御車にしておく必要があるらしい。
じっさい3連は別として、4連で8M1C制御車が恒常的に入っていたことがない。
となると代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない。
429 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 05:57:45 ID:2ogqKCQe
けいはんな線、ドア開くの遅い
遅すぎる
京阪見習え
遅すぎる
京阪見習え
430 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 06:59:57 ID:vt7fD8ll
>>429
ワンマン運転だから。見習うならＪＲや南海のワンマンを。
ワンマン運転だから。見習うならＪＲや南海のワンマンを。
431 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 07:03:36 ID:vt7fD8ll
今生駒線専用車があるのに、なんで別編成を金をかけてワンマン改造
しないといけないのか？
鉄ヲタの思考回路には「金」というモノがない。
しないといけないのか？
鉄ヲタの思考回路には「金」というモノがない。
432 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 09:55:32 ID:2ogqKCQe
けいはんな線は電車着いてもなかなかドア開かへん
最初ボタンで開けんのかとおもてボタン探したがな
ちょいちょい東京行くけどあんだけ遅いホームドアみたことない
やっすい機械つことんのちゃうかと思いたくなる
最初ボタンで開けんのかとおもてボタン探したがな
ちょいちょい東京行くけどあんだけ遅いホームドアみたことない
やっすい機械つことんのちゃうかと思いたくなる
433 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 10:14:35 ID:5VnzmIRU
ワンマンだから仕方がない、全部運転士の仕事だからな
所定位置確認、ホーム確認、でドア操作に入る
遅いということはそれだけ安全確認しているということだ、早いのは安全確認怠っているだけ
所定位置確認、ホーム確認、でドア操作に入る
遅いということはそれだけ安全確認しているということだ、早いのは安全確認怠っているだけ
434 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 10:27:38 ID:R9FcVc+N
とっとと国会図書館まで延伸しろ！
>>434
早くて３０年先ですので、あしからず・・（近鉄の経営計画の上でも
延伸は、近未来的な話と切り捨てている）
周辺に家買う人は、悪徳不動産屋の「近いうちに延伸しますよ！」
の口車に乗せられないように！
早くて３０年先ですので、あしからず・・（近鉄の経営計画の上でも
延伸は、近未来的な話と切り捨てている）
周辺に家買う人は、悪徳不動産屋の「近いうちに延伸しますよ！」
の口車に乗せられないように！
436 ：425：2007/01/24(水) 15:15:41 ID:lKnBe+9o
>>428
>>代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない
1230系はVVVFなので除いて・・・8600系か。
8600系ならば初期編成とX67（の中間）はアボ～ンで
X69の中間２両組替・・・X61～X69（４両化）ならば
生駒ワンマンに使える。
えっ、被爆編成廃車？？時代には勝てんよｗ
>>代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない
1230系はVVVFなので除いて・・・8600系か。
8600系ならば初期編成とX67（の中間）はアボ～ンで
X69の中間２両組替・・・X61～X69（４両化）ならば
生駒ワンマンに使える。
えっ、被爆編成廃車？？時代には勝てんよｗ
437 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 16:10:55 ID:VGZYbFMI
B09を丸ごとアボンして、X67の8167を廃車してワソマソ化すれば一番効率がいい。
てすと
439 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:14:06 ID:uu5AR2M2
近鉄難波の高速エスカレーターの手すりの色が変わってた。
前は藍色だったが、今は水色。
前は藍色だったが、今は水色。
>401
特急に乗る余裕はあるが、駅からバスユーザーなのよ。
バスは急行系としか接続がないので、特急に乗ると
駅で寒い思いをするか、タクシーになる。
さすがに、毎日タクシー通勤する余裕はないので
急行を待つ羽目になる
特急に乗る余裕はあるが、駅からバスユーザーなのよ。
バスは急行系としか接続がないので、特急に乗ると
駅で寒い思いをするか、タクシーになる。
さすがに、毎日タクシー通勤する余裕はないので
急行を待つ羽目になる
441 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:38:22 ID:5+jLwRne
生駒線専用があるのになぜ別編成を改造したがる？？
てーか、シリーズ21だけが件の急坂を登るんだろ？これ以上要らぬ。
てーか、シリーズ21だけが件の急坂を登るんだろ？これ以上要らぬ。
442 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:47:01 ID:DaQ8qj7q
残念ながら1233は阪神乗り入れしません1252からです
443 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 01:07:44 ID:757J0DE6
445 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 10:32:14 ID:KJfRqA+o
花園駅前の不二家はツブレるな。
446 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 11:45:36 ID:eiGr5M66
>>445
確かに建物は春にはツブレる見込み。
確かに建物は春にはツブレる見込み。
２月から仮設店舗に移るはずだったけど
ほんと悲惨だね 工事業者も可哀想
ほんと悲惨だね 工事業者も可哀想
448 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 12:12:57 ID:4hPFTKZv
>>441
阪神対応にあたるVVVF車だからｗ
むしろ尻21の方がイロイロと性能悪いところも・・
>>442
>>1252からです
ソースは？？
音と台車の関係だけで入れないの？？？＞1233
今改造されているＫＬ（3200）は？？？？
阪神対応にあたるVVVF車だからｗ
むしろ尻21の方がイロイロと性能悪いところも・・
>>442
>>1252からです
ソースは？？
音と台車の関係だけで入れないの？？？＞1233
今改造されているＫＬ（3200）は？？？？
いきなりだが、十年前位の瓢箪山～難波間(普通のみ使用)が何分掛かったかを覚えてる人居ない？
自分で調べたものの、探し方が悪いのか全然分からないので教えて貰えると嬉しい
自分で調べたものの、探し方が悪いのか全然分からないので教えて貰えると嬉しい
450 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 16:51:36 ID:sG4ag2W9
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_kabu_t/hk70101a.htm
運賃値下げするみたいだね、近鉄儲からないよ
こりゃあ特急誘導ダイヤがさらに加速しそうな悪寒
阪神線乗り入れ車はシリーズ21だけじゃなかったか？神戸新聞で見たぞ
それに5820・9820・9020の３車種とまで書いてあったぐらいだし
運賃値下げするみたいだね、近鉄儲からないよ
こりゃあ特急誘導ダイヤがさらに加速しそうな悪寒
阪神線乗り入れ車はシリーズ21だけじゃなかったか？神戸新聞で見たぞ
それに5820・9820・9020の３車種とまで書いてあったぐらいだし
451 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 18:51:31 ID:eEUpimEq
>450
近鉄には関係の無い話では？
近鉄には関係の無い話では？
452 ：名無し＠最弱：2007/01/25(木) 19:25:17 ID:QXYBCgvE
阪神乗り入れの年には奈良線特急を無料化してほしい。
他の路線の特急は特快にして追加料金取らせたらいいし。
急行だけ乗り入れだったら奈良～三宮何分いるんだよ。
JR利用の倍はかかりそうだな
他の路線の特急は特快にして追加料金取らせたらいいし。
急行だけ乗り入れだったら奈良～三宮何分いるんだよ。
JR利用の倍はかかりそうだな
453 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 19:43:24 ID:UY7J4Ax/
予定では奈良から尼崎までは70分と書いてあった、今の奈良～難波が40分以上だから絶対に無理
対するＪＲは快速で奈良～尼崎は60分以内と
ＪＲのほうが距離長いのに
スピードの違いが凄い出ているね、近鉄阪神は運賃で対決するようだけど、ＪＲはスピードで
対するＪＲは快速で奈良～尼崎は60分以内と
ＪＲのほうが距離長いのに
スピードの違いが凄い出ているね、近鉄阪神は運賃で対決するようだけど、ＪＲはスピードで
455 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/25(木) 21:37:01 ID:JW9DInsS
・・・というか、元日に挙がっていたリンクを何で今更貼るのかと
>>453
何処からの情報だ？
>>451
あながちそうとも言い切れない 現行の鶴橋乗り換え客が、何割かは西大阪延伸線直通にシフトするだろうし
>>453
何処からの情報だ？
>>451
あながちそうとも言い切れない 現行の鶴橋乗り換え客が、何割かは西大阪延伸線直通にシフトするだろうし
456 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:04:11 ID:fvlHBY0V
急行｜奈良
大石、御影、魚崎、芦屋、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎、
西九条、九条、岩崎橋、汐見橋、難波、日本橋、上本町、
鶴橋、布施、石切、生駒、学園前、西大寺、新大宮
大石、御影、魚崎、芦屋、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎、
西九条、九条、岩崎橋、汐見橋、難波、日本橋、上本町、
鶴橋、布施、石切、生駒、学園前、西大寺、新大宮
457 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:55:38 ID:zHgejJK7
458 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:32:13 ID:x+EsPbvD
459 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:36:05 ID:pz/H0ffJ
そもそも尼崎から三宮まで新快速ベースの乗り入れができるのかな？
まあ無理だろうね、奈良単体で見ても駅の位置関係考えると（だいたいこの差は絶対埋まらない）
JRが10分くらい所要時間で速くなれば移動してくるだろうが5分程度遅くなっても問題ない
まあ無理だろうね、奈良単体で見ても駅の位置関係考えると（だいたいこの差は絶対埋まらない）
JRが10分くらい所要時間で速くなれば移動してくるだろうが5分程度遅くなっても問題ない
460 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:50:34 ID:LfgoQRT+
>>448
まあそーすはいろいろでてますけどね。
詳しくはわからんが、１２５２からはボルスタレスで、東芝SIVが
新しいやつやからジャ内の？
SIVとかは形式違うと誘導障害しないといかんでしょ。
いま改造されてるKLも制御器が内部更新されてるけど、それだけでしょ？
これもまた京都市交通局にいろんな届出しないといかんから、
他の機器をいらったらいかんのでしょ。
制御器は新しい内部でもVVVFの音は何もかわらんみたいですよ？
まだ聞いた事ないけど。
まあそーすはいろいろでてますけどね。
詳しくはわからんが、１２５２からはボルスタレスで、東芝SIVが
新しいやつやからジャ内の？
SIVとかは形式違うと誘導障害しないといかんでしょ。
いま改造されてるKLも制御器が内部更新されてるけど、それだけでしょ？
これもまた京都市交通局にいろんな届出しないといかんから、
他の機器をいらったらいかんのでしょ。
制御器は新しい内部でもVVVFの音は何もかわらんみたいですよ？
まだ聞いた事ないけど。
462 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:44:05 ID:IvfxTpxA
JRは運賃高いよ。
463 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 03:20:54 ID:FT81OIWf
高いよな
ＪＲなんか奈良～三宮は1210円
阪神近鉄は、三宮～西九条は290円、難波～奈良は540円、
延伸区間が加わったとしても三宮～難波は多く見積もって390円ぐらいと思う
普通に単純に足しても930円ぐらい、ここに運賃値下げが検討されているから850円ぐらいと仮定
この差は大きい
俺なら多少の時間をかけてでもいいから安い行き方を選ぶな、急いでいるならＪＲだが、ＪＲは321だから快適ではある
ＪＲの場合は阪神近鉄が手を出せない宝塚への直通も検討しているから曲者、宝塚への大半の利用者は学研内からの客と思うが
ＪＲなんか奈良～三宮は1210円
阪神近鉄は、三宮～西九条は290円、難波～奈良は540円、
延伸区間が加わったとしても三宮～難波は多く見積もって390円ぐらいと思う
普通に単純に足しても930円ぐらい、ここに運賃値下げが検討されているから850円ぐらいと仮定
この差は大きい
俺なら多少の時間をかけてでもいいから安い行き方を選ぶな、急いでいるならＪＲだが、ＪＲは321だから快適ではある
ＪＲの場合は阪神近鉄が手を出せない宝塚への直通も検討しているから曲者、宝塚への大半の利用者は学研内からの客と思うが
そもそも近鉄阪神連合とJRが競合するのは三尼間と「奈良」間の移動、
「西九条」と「奈良」間の移動だけだろ
西大寺学園前生駒の客がJRで行こうなどとは思わなかろうし（鶴橋の乗換えは敬遠されるようになるだろう）
法隆寺王寺の客が近鉄で行こう等とは考えない
「西九条」と「奈良」間の移動だけだろ
西大寺学園前生駒の客がJRで行こうなどとは思わなかろうし（鶴橋の乗換えは敬遠されるようになるだろう）
法隆寺王寺の客が近鉄で行こう等とは考えない
>>453
＞予定では奈良から尼崎までは70分と書いてあった、今の奈良～難波が40分以上だから絶対に無理
難波から尼崎が30分も掛かるわけ無いやん。せいぜい15分ぐらいだろう。
まぁ、奈良から三宮まで70分と書いてあったと言いたかったんだろうけど。
＞予定では奈良から尼崎までは70分と書いてあった、今の奈良～難波が40分以上だから絶対に無理
難波から尼崎が30分も掛かるわけ無いやん。せいぜい15分ぐらいだろう。
まぁ、奈良から三宮まで70分と書いてあったと言いたかったんだろうけど。
神戸奈良間って神奈って言うの？
神無月か
468 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:48:13 ID:EE0yrS51
3200系って近鉄奈良線の車両のなかでもまさにキングだな。
シリーズ21と並んでも遜色ないし、祝園あたりで酉の糞ポンコツ銀色汚物と並んだりしたら去年くらいにできた新車にすら見える。
シリーズ21と並んでも遜色ないし、祝園あたりで酉の糞ポンコツ銀色汚物と並んだりしたら去年くらいにできた新車にすら見える。
京都線橿原線スレにて
534 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/26(金) 20:44:57 ID:EE0yrS51
>>525
ATC積むためかな。
それにしても3200系ってかっこいいよな。
何度も３２００系カッコイイって言うなよｗ
534 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/26(金) 20:44:57 ID:EE0yrS51
>>525
ATC積むためかな。
それにしても3200系ってかっこいいよな。
何度も３２００系カッコイイって言うなよｗ
470 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:59:48 ID:xz6B6crj
難波線で地下鉄の音を出す3200に萌え～
3200だけ近鉄の中で別物にみえる、大阪市営車寄りな感じで
3200だけ近鉄の中で別物にみえる、大阪市営車寄りな感じで
471 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:05:00 ID:xz6B6crj
さすがＧＴＯの3200
3200といえば、始めてホワイトとマルーンの２トンカラーで登場した第１弾の車両だよね
マルーン１色塗装から変更された第１陣
3200といえば、始めてホワイトとマルーンの２トンカラーで登場した第１弾の車両だよね
マルーン１色塗装から変更された第１陣
472 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:27:46 ID:SOU5Fts9
3200系って女の子の顔みたいに見えてで可愛い。俺的には、さとう珠緒に似てる。ハァハァ
473 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:23:16 ID:EE0yrS51
>>472
長澤まさみか相武沙希か佐藤しのぶじゃないか？
長澤まさみか相武沙希か佐藤しのぶじゃないか？
475 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:49:21 ID:kvPizFEl
近鉄阪神連合の奈良ー三宮の直通、数年後は山陽と高速にも乗り入れて姫路まで乗り入れそうな悪寒
近鉄と京都市営が奈良ー国際会館まで直通区間延長したのと同じで
近鉄と京都市営が奈良ー国際会館まで直通区間延長したのと同じで
そうなれば４社直通運転か・・・ｗ
４社直通運転やってるとこってあったっけ？
４社直通運転やってるとこってあったっけ？
477 ：472 訂正：2007/01/26(金) 23:51:54 ID:EE0yrS51
佐藤めぐみだった。
今日買ったドラバラの最終作に出てる鈴井貴之の娘役の娘。ドコモのCMにも出てたかな。
今日買ったドラバラの最終作に出てる鈴井貴之の娘役の娘。ドコモのCMにも出てたかな。
阪神の車両と京都市交の車両が並ぶ日が来るとは。
479 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:15:52 ID:Ogu6SOMY
>>479
難波に乗り入れたら自動的に西大寺か奈良へも乗り入れるなｗ
難波に乗り入れたら自動的に西大寺か奈良へも乗り入れるなｗ
既存高架と新規高架の合流地点で速度制限がありませんように。
>>477
こんなスレで鈴井貴之とかドラバラなんて単語を見るとは思わなかった。。。
こんなスレで鈴井貴之とかドラバラなんて単語を見るとは思わなかった。。。
484 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:53:12 ID:uSSOuJ64
もうシミズメガネ号の古い方は走ってないのでしょうか？誰かレス願います。
485 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:54:35 ID:TkW5cofJ
486 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:57:28 ID:VO+lGBGh
けいはんな線に朝乗ったけど
朝だと結構いっぱい乗るもんなんだな
完璧にローカル線と同じ構造か昼はほとんど乗ってないに近い印象
朝だと結構いっぱい乗るもんなんだな
完璧にローカル線と同じ構造か昼はほとんど乗ってないに近い印象
487 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:57:00 ID:XpWHmzUK
>>486
片道路線だから朝は生駒時点で既に込んでいる。新石切までに吊革を確保しないとな。
7時台前半の電車に乗ってみな。本町（堺筋、北浜、淀屋橋等）に8時前に通勤できる時間帯で。
特に先等と最後尾は地獄になる。
逆方面に通勤できる連中が羨ましいよ。帰りは平均して奈良線よりはかなりマシだけどね。
片道路線だから朝は生駒時点で既に込んでいる。新石切までに吊革を確保しないとな。
7時台前半の電車に乗ってみな。本町（堺筋、北浜、淀屋橋等）に8時前に通勤できる時間帯で。
特に先等と最後尾は地獄になる。
逆方面に通勤できる連中が羨ましいよ。帰りは平均して奈良線よりはかなりマシだけどね。
489 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:57:54 ID:EY34p5ki
もう扇風機ついてる車両は走ってないのかな？今思うと昔は冷房無しで扇風機か、通風器の窓全開で通勤通学してたよなぁ。
490 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/27(土) 21:09:41 ID:Fat2dzPt
>>487
問題は、山陽車の対近鉄ＡＴＳ対応工事の負担を何処がするかだが・・・
問題は、山陽車の対近鉄ＡＴＳ対応工事の負担を何処がするかだが・・・
491 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:21:54 ID:I0XznEuu
>>489
つモ8459＆サ8167
つモ8459＆サ8167
492 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:30:56 ID:MwwcfM1d
>490
阪神車が三宮でそのまま流れていけばいいんでしょ。
この電車は三宮行き快速急行です。
尼崎を過ぎたらこの電車は三宮から姫路行き直通特急になります。とね
逆はちょっとむりくりだな。
阪神車が三宮でそのまま流れていけばいいんでしょ。
この電車は三宮行き快速急行です。
尼崎を過ぎたらこの電車は三宮から姫路行き直通特急になります。とね
逆はちょっとむりくりだな。
493 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:37:07 ID:z7l0zm77
阪神との乗り入れで近鉄を利用するんじゃなくてＪＲに乗客がながれて欲しい
奈良線の乗客は多すぎや！
奈良線の乗客は多すぎや！
494 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:41:07 ID:qN6jSGpz
阪神車に完全限定だったら山陽車･近鉄車に改造施す事無く可能＞山陽近鉄間4社直通
万が一将来やる事になるとしても阪神車だけで事足りるだろ
万が一将来やる事になるとしても阪神車だけで事足りるだろ
496 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 02:06:43 ID:beJGtqud
>>491
サ8167には扇風機ついてなかったと思う
サ8167には扇風機ついてなかったと思う
497 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 02:58:32 ID:5pU02F59
498 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 07:57:20 ID:wJwtp3v+
>>484
走ってない
走ってない
499 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:02:31 ID:ZKaUBrPp
472 俺の元カノにソックリで、似てるなぁ～って言ったらひかれた。
478 阪神って大阪と神戸を結ぶ電車なのに平城京を通るとはな、
478 阪神って大阪と神戸を結ぶ電車なのに平城京を通るとはな、
今は慣れたけど、平城京を京都地下鉄の車両が走ってる姿を見たときは
妙に感動した。
妙に感動した。
阪急京都線のぐちゃぐちゃダイヤ（停車駅がころころ変わる）に比べれば奈良線のダイヤは整然としてて分かりやすい。
502 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 12:07:20 ID:O7ht96DP
パイロゲンの奈良線運用を教えてくさい
503 ：名無し＠最弱：2007/01/28(日) 12:28:24 ID:HYl5ur1/
>>542
無い
無い
504 ：名無し＠最弱 503です：2007/01/28(日) 12:30:00 ID:HYl5ur1/
ごめん502だった
505 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 16:49:05 ID:6EohCO8e
>>486
向島みたいね。
向島みたいね。
506 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:37:35 ID:qpMfrCOU
向島に急行を止めさせないために準急があるらしい。
507 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:42:05 ID:ZKaUBrPp
なんて
信貴山駅に偏差値の低い高校（中学校？）があるんですか？
昨年末まで出向で通勤に使いましたが、あまりに行儀の悪い学生が多く
びっくりしました。
昨年末まで出向で通勤に使いましたが、あまりに行儀の悪い学生が多く
びっくりしました。
510 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 16:58:26 ID:Q8qoLUBw
さげんなよボケ
511 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 17:55:13 ID:afZYBVW0
ピタパ使用開始キタ・・
512 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 18:04:22 ID:5u1ZNBdg
今日奈良行きの特急に乗ったけど
難波16:55発の奈良行き特急は奈良到着が17:29着は絶対に無理だと思う
奈良駅1番線に17:29発の列車がある、特急は3番線に到着する、逆にしないと無理
上下線クロスするから絶対に特急は信号待ちをくらうから遅れる
奈良駅場内信号機までの到着時間が17:29分
近鉄のダイヤって、場内信号機に進入する時間が到着時間の扱い？
難波16:55発の奈良行き特急は奈良到着が17:29着は絶対に無理だと思う
奈良駅1番線に17:29発の列車がある、特急は3番線に到着する、逆にしないと無理
上下線クロスするから絶対に特急は信号待ちをくらうから遅れる
奈良駅場内信号機までの到着時間が17:29分
近鉄のダイヤって、場内信号機に進入する時間が到着時間の扱い？
513 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 18:08:23 ID:5u1ZNBdg
それと生駒駅のけいはんな線乗り場が以前と変わっているね
ホームにホーム落下センサー付いているし、案内機が市営地下鉄と同じＬＥＤになってるし
いつから変わったのかな
ホームにホーム落下センサー付いているし、案内機が市営地下鉄と同じＬＥＤになってるし
いつから変わったのかな
515 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 18:36:18 ID:tH4qrueG
> 最近の近鉄は後者の客に特急料金を支払わせることを目的にしたダイヤ改悪を進めているので
まさに俺は、この罠にかかっている。特急代月２万だお。orz
まさに俺は、この罠にかかっている。特急代月２万だお。orz
516 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:27:16 ID:Icjwt/AP
漏れも最近は特急によく乗るようになったよ。
楽だもんなぁ。
料金をもう少し安くしてくれたらなぁ。
楽だもんなぁ。
料金をもう少し安くしてくれたらなぁ。
517 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:23:51 ID:8vQhpMWi
>>516
22キロまで300円という設定があればいい。
22キロまで300円という設定があればいい。
ちょっと質問
今日「Ｌ０８＋ＥＥ(?)」の６両でＬ０８側に乗っていたが
尻21の予告アナウンス（扉シめます）が流れていた・・・・
「！？」
尻21の予告アナウンス装置って8400に付けていたのか？？？
＞教えてエロい人
先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
車内を見たら化粧板は前のまんま・・・けいはんな化で
交通局の20系のドケチ更新とタイマンできそうｗ
＜7200は、コイツ誰？と言わんばかりの更新ぶり＞
今日「Ｌ０８＋ＥＥ(?)」の６両でＬ０８側に乗っていたが
尻21の予告アナウンス（扉シめます）が流れていた・・・・
「！？」
尻21の予告アナウンス装置って8400に付けていたのか？？？
＞教えてエロい人
先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
車内を見たら化粧板は前のまんま・・・けいはんな化で
交通局の20系のドケチ更新とタイマンできそうｗ
＜7200は、コイツ誰？と言わんばかりの更新ぶり＞
520 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 00:47:54 ID:vbfLiboi
>>519
エロい人が答えようｗ
EEが車掌側だったら前にどんな奴繋いでてもオバチャンボイスは鳴るぞ。
車掌側のボタンを押すと客室の全スピーカーに鳴るみたい。
因みに、オバチャンボイスは尻痛21以外は今のところついていない。
>先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
>車内を見たら化粧板は前のまんま
化粧板は尻21と同じものになったが。
しかし、Xのくせに座席が硬いのには幻滅したな。
エロい人が答えようｗ
EEが車掌側だったら前にどんな奴繋いでてもオバチャンボイスは鳴るぞ。
車掌側のボタンを押すと客室の全スピーカーに鳴るみたい。
因みに、オバチャンボイスは尻痛21以外は今のところついていない。
>先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
>車内を見たら化粧板は前のまんま
化粧板は尻21と同じものになったが。
しかし、Xのくせに座席が硬いのには幻滅したな。
522 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 02:43:17 ID:9ryEDpR9
ここにおるんは奈良県民ばっかり？なんでそんなワガママなん？
523 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 06:38:40 ID:DDCSfB1A
524 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 06:59:46 ID:JqQ8zBi8
２年後、河内永和には快速急行、急行、準急は停車するのか？奈良線は今年、来年は大幅な改正なさそうだな。
>>524
区間準急は通過かｗｗｗ
外環状線が開通しても河内永和や俊徳道に優等を止めるとは考えにくいなあ。
両方とも高架だからホームの延伸も厳しいだろうし。
位置づけでは南海高野線の三国ヶ丘みたいなもんだろ。
区間準急は通過かｗｗｗ
外環状線が開通しても河内永和や俊徳道に優等を止めるとは考えにくいなあ。
両方とも高架だからホームの延伸も厳しいだろうし。
位置づけでは南海高野線の三国ヶ丘みたいなもんだろ。
526 ：名無し＠最弱：2007/01/31(水) 07:49:47 ID:BJYH8fH7
最近奈良行きが学園前に着いたらいっつも駅員が到着アナウンスしてくれるけど、何が起きたんだ？
528 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 16:06:04 ID:TkDt5iSR
最近思うのだが、河内小阪が2面2線で八戸ノ里が2面4線ってなんか不便じゃない？
逆だったら緩急接続出来るのにとよく思うのだが。
逆だったら緩急接続出来るのにとよく思うのだが。
529 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 17:26:49 ID:l5Of8q3i
いよいよ明日発表なのに盛り上がってねーなw
530 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 17:35:52 ID:jdirT02+
八戸ノ里は８連対応してないんだっけ？
もし対応していれば小阪と入れ替えると言う手もあるんだろうけど。
もし対応していれば小阪と入れ替えると言う手もあるんだろうけど。
>>529
大阪線の方は区間準急が登場するとか言われてるがな
大阪線の方は区間準急が登場するとか言われてるがな
533 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:32:13 ID:V4irnvzq
俺は、富裕層になっても、通勤で特急には乗らない。
なぜなら無駄遣いだからだ。
そんなことする奴に、金が集まるわけがない。
まあ、旅行するときはグリーン車に乗るだろうが。
なぜなら無駄遣いだからだ。
そんなことする奴に、金が集まるわけがない。
まあ、旅行するときはグリーン車に乗るだろうが。
オレの友達、大学受験で大阪行くのに八木から伊勢志摩ライナーのDXシート乗ったってよ
鉄オタじゃないけど金持ちのボンボンだからママが切符買ってきたらしい
鉄オタじゃないけど金持ちのボンボンだからママが切符買ってきたらしい
535 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 22:58:41 ID:JONVTp8/
>>529
去年、改悪されたから、今年はほとんど変更ないと思っているんだろう・・
去年、改悪されたから、今年はほとんど変更ないと思っているんだろう・・
537 ：名無し＠最弱：2007/01/31(水) 23:19:15 ID:O39B9Vpl
次のダイヤ改定は生駒線の奈良線直通と増発を祈る…
モデルはけいはんな線の生駒以東で。
モデルはけいはんな線の生駒以東で。
539 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:40:58 ID:8ZQ7ugDq
天理線ワンマン化はないの？
生駒線のワンマン対応車両まわせばいいんじゃないの？
生駒線のワンマン対応車両まわせばいいんじゃないの？
540 ：520：2007/01/31(水) 23:48:20 ID:4QJtt8xs
541 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 01:25:12 ID:cedhevDB
「女性専用車両に反対する会」 2月期オンライン署名
署名送信フォーム http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/form.html
今回の提出先：今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
署名送信フォーム http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/form.html
今回の提出先：今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
542 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 06:43:34 ID:Ho8o0r53
543 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:05:20 ID:LR6T4c8g
>>529
なにが今日発表なの？
なにが今日発表なの？
544 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:14:31 ID:CItqDvl9
俺にとっては特急は楽するために乗る、新幹線もグリーンか指定席を選ぶ
人によって価値観は違うさ、俺にとってブランド物や宝石は興味ない、何故あんな物に数百万なんか無駄遣い
だが逆に好きな人にとっては無駄金では無い
俺は楽したいがために特急に乗る、人によってはこれも無駄金だな
自己満足してたらそれでいいんじゃない？
押し付けるのはよく無い
人によって価値観は違うさ、俺にとってブランド物や宝石は興味ない、何故あんな物に数百万なんか無駄遣い
だが逆に好きな人にとっては無駄金では無い
俺は楽したいがために特急に乗る、人によってはこれも無駄金だな
自己満足してたらそれでいいんじゃない？
押し付けるのはよく無い
545 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:17:09 ID:sQMjxBfj
奈良線の回送を何とかしろ！！
546 ：名無し＠最弱：2007/02/01(木) 22:56:47 ID:IkEq9/TC
確かに回送を用いて運用に回すのもいいけど人件費云々もあるから無理かと思う。
回送のせいで若江岩田の踏切開かねー
快速急行はもっときびきび走れ
2009年までこんなところ住んでられん
快速急行はもっときびきび走れ
2009年までこんなところ住んでられん
548 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:35:46 ID:GseT4Wrm
>547
花園もな
花園もな
549 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:47:25 ID:BZLHvWPf
客の乗ってる各停が客の乗ってない回送に抜かれるとゆうのは乗客をバカにしてる。
550 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:52:46 ID:BZLHvWPf
生駒線担当の運転士は安全確認や指差確認を怠ってる。生駒や王寺での行き先表示やライト確認やってなかったり。行き先表示幕も照明灯もよく切れているのにそのまんま。最後尾の乗務員室扉の鍵も締め忘れで開いている事もしばしば。
551 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 21:00:53 ID:SOvrBlT4
552 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 21:59:04 ID:6N/OuL3q
>>527>>540
それはできません。シリーズ21には扉回路に再開閉回路が
組み込まれてますんで再開閉できますが、それ以外の車両は対応していません。
また、Bとか、ワンマン化で再開閉機能を取り付けた車両もシリーズのそれとは
回路が違うので、再開閉しません。
それはできません。シリーズ21には扉回路に再開閉回路が
組み込まれてますんで再開閉できますが、それ以外の車両は対応していません。
また、Bとか、ワンマン化で再開閉機能を取り付けた車両もシリーズのそれとは
回路が違うので、再開閉しません。
553 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:48:59 ID:sSunxzT2
554 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:22:39 ID:0qadhT5u
新大宮の「あんぱん」が閉店になったのは、がいしゅつ？
まあ、1年余りだったか、よくもったとは思うが。あの奈良行ホームで。
まあ、1年余りだったか、よくもったとは思うが。あの奈良行ホームで。
556 ：名無し＠最弱：2007/02/03(土) 23:26:28 ID:Dssaivbl
557 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:27:51 ID:C7szO4dy
けいはんな特急まだ～？
558 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:30:17 ID:iL85PsKN
559 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:30:36 ID:bcKTUWIk
ジンベエザメに食われる近鉄
560 ：554：2007/02/03(土) 23:32:59 ID:0qadhT5u
>>556
去年のうちになくなってたっぽいね。
あの居候スペースが妙な哀愁漂わせてたよね。
動物の顔のパンとかがあって、なおさら。
制御車の個室スペースで食えるので、
もっと買ってあげればよかった。
居候スペースも、今はもちろんない。
そのかわりサンドイッチとか、フツーに売ってるパンが若干入るようになった。
去年のうちになくなってたっぽいね。
あの居候スペースが妙な哀愁漂わせてたよね。
動物の顔のパンとかがあって、なおさら。
制御車の個室スペースで食えるので、
もっと買ってあげればよかった。
居候スペースも、今はもちろんない。
そのかわりサンドイッチとか、フツーに売ってるパンが若干入るようになった。
561 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:42:45 ID:2LJVg/xs
>553
南大阪の方が儲かってるんだよね。
分社して給料あげろ！
南大阪の方が儲かってるんだよね。
分社して給料あげろ！
562 ：名無し＠最弱：2007/02/03(土) 23:44:52 ID:Dssaivbl
最近けいはんな線の車掌乗務列車で、生駒トンネル通過時に車掌の車内巡回が復活している。
車掌が個人的にやってるのか、上から言われてやってるのかわからんが、苦情でも来たのかな？
車掌が個人的にやってるのか、上から言われてやってるのかわからんが、苦情でも来たのかな？
564 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:22:26 ID:ecHpsGZs
ジンベエザメに食われる山口社長
なら息ホームで売ってたのは学生に交わせるためじゃないのだろうか。
まぁ失敗下っぽいが
まぁ失敗下っぽいが
566 ：名無し＠最弱：2007/02/04(日) 18:03:21 ID:rmMUfH82
>>565
朝の学生が利用する時間帯は開いてない。
朝の学生が利用する時間帯は開いてない。
567 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:07:24 ID:0tls8455
新大宮のあんぱんにしろ、鶴橋の、最後は13時閉店になるまで落ちぶれた
ジューススタンド（難波方面ホーム）にしろ、
なんで近鉄の中で構える店って無策なのが多いの？
ジューススタンド（難波方面ホーム）にしろ、
なんで近鉄の中で構える店って無策なのが多いの？
568 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:11:22 ID:0tls8455
あと、あの居候スペースのあんぱん、
なんの脈絡もなく155円なんて値段ついてりゃ、誰も買わんだろうなｗ
ちゃんと「あんぱん」の委託販売であることで
質をアピールしなきゃ。
なんの脈絡もなく155円なんて値段ついてりゃ、誰も買わんだろうなｗ
ちゃんと「あんぱん」の委託販売であることで
質をアピールしなきゃ。
569 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:43:40 ID:eRT20cit
近鉄奈良にいっぱい店が並んでるけど
使いにくいところにあるものは店の努力だけじゃどうしようもない部分はあると思ふ
使いにくいところにあるものは店の努力だけじゃどうしようもない部分はあると思ふ
570 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:12:40 ID:6GR+YCFl
大和西大寺の二階コンコースの店もちょくちょく変わるね、唯一コンビニだけが落ち着いてる定位置
571 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:14:49 ID:6GR+YCFl
近奈良の改札前のパン屋は儲かってるのかな？マツモトキヨシは繁盛してるね
西大寺のプチシュークリーム屋うめぇ
よく、妹が買ってきてくれる。
よく、妹が買ってきてくれる。
573 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:25:51 ID:e/7fgwJU
駅中ショップがうまく行かないのは、テナント部署に
店子の将来性を判断するセンスが無いだけ。
以上
店子の将来性を判断するセンスが無いだけ。
以上
574 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:35:23 ID:W0+grU6C
↑駅中ショップは店側の出したいという要望が基本なのか？
近鉄がこの駅なら客がこれだけいるからこんな店いかがと勧めているのか。
どっちだろ？
近鉄がこの駅なら客がこれだけいるからこんな店いかがと勧めているのか。
どっちだろ？
575 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:57:59 ID:eRT20cit
576 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:58:30 ID:+7b8RUwd
今日、難波行き急行2列車と奈良行き快速急行の列車は運転士と他に２人、車内の先頭車両にも２人が乗ってた。何だろ？運転士の試験？脱線事故あってから大勢で採点せなあかんようになったのか？
>>576
乗務員が駅を移動すんのに先頭車乗るのはよくあると思うけど
乗務員が駅を移動すんのに先頭車乗るのはよくあると思うけど
近鉄難波のテンプラ屋さん（関東ではさつま揚げ）はたくさん買うとかなりオマケしてくれる。
そんなに安くはないけどね。
そんなに安くはないけどね。
579 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 15:16:40 ID:SCs5mWN2
でも美味い。
580 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:06:37 ID:bwGGcvvC
みんな喜べ
区間準急増えるぞ
区間準急増えるぞ
581 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:11:19 ID:41HyuDtK
快急が余計遅くなったりして。
582 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:14:10 ID:gVFeHLtW
普通東花園行きで東花園で瓢箪山方面連絡ないしのやつとかが
区間準急に連絡になればいいとおもうけどなぁ
区間準急に連絡になればいいとおもうけどなぁ
583 ：名無し＠最弱：2007/02/05(月) 21:30:06 ID:PHikn5u0
朝、夕の準急減らして区間快速作ったら受けが良さそう
停車駅は生駒までの各駅と鶴橋からの各駅
まぁ漏れは奈良方面だから乗る機会は無いが…
停車駅は生駒までの各駅と鶴橋からの各駅
まぁ漏れは奈良方面だから乗る機会は無いが…
584 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:35:38 ID:XWqVV6mQ
増える区間準急、一本は難波22:27の準急を東花園から、難波22:17の普通にかえるってとこかな？
585 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:39:19 ID:FerqHWnS
近鉄のエキナカ担当はJR東日本や阪急を見習え
西大寺や鶴橋なんて橋上にエキュートつくったら絶対ウケるのに
西大寺や鶴橋なんて橋上にエキュートつくったら絶対ウケるのに
586 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:42:27 ID:PQnlPyt9
>>585
阪急は自社ブランドで店舗展開をしているけど、無能近鉄は他人のフンドシで商売することしか出来ない。
阪急は自社ブランドで店舗展開をしているけど、無能近鉄は他人のフンドシで商売することしか出来ない。
587 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:58:50 ID:r+UQIeLb
阪急なんて、かなりローカルな駅でも遅くまで売店が開いてるね。
588 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:39:55 ID:8j9UWMBE
朝と夕にも区間準急走るのか？やってられん
589 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:51:48 ID:YOVFyqB6
どこに新ダイヤがあるの？
590 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:01:16 ID:y0sn79fD
せめて、
快急：４
急行：４
区準：４
普通：４
だったらよかったのに ＞＜
快急：４
急行：４
区準：４
普通：４
だったらよかったのに ＞＜
591 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:01:53 ID:9BiSUIcb
593 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:05:27 ID:YOVFyqB6
594 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:10:12 ID:XwHIKbzt
夜の準急を区間準急化ってことは石切行きがなくなる？
595 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:16:17 ID:gVFeHLtW
土日の朝に東花園から瓢箪山に行く電車が20分近くあく時間があったりするから
それがなくなるなら悪くないダイヤ変更じゃないかな?
それがなくなるなら悪くないダイヤ変更じゃないかな?
597 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:53:49 ID:xg43DzLN
>>585
素人がテナント誘致すると、結果があのようになる。
オシャレ・知名度があるからでは、安定した集客は
見込めない。ブレイク前のショップを誘致する判断
と勇気こそ、成功へのカギ。ああ、ヒントを与えて
しまった。
素人がテナント誘致すると、結果があのようになる。
オシャレ・知名度があるからでは、安定した集客は
見込めない。ブレイク前のショップを誘致する判断
と勇気こそ、成功へのカギ。ああ、ヒントを与えて
しまった。
598 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:15:36 ID:XXbdDRNP
平城宮跡に近鉄奈良線が通っているが、よくこんなところに作れたな。
なんでまた特別史跡の中に線路が通っているかといえば、種明かしすれば史跡として指定される前に線路が敷かれたからだそうだ。
鉄道開業が１９１４年で、史跡指定が１９２２年。この地域は一時期、近鉄の車両基地にされかけたらしい…。
可能であればトンネルを掘って地下を走らせたいところだが、地下水位が浅く、未発掘の遺跡に被害を与える恐れが高いため、無理だそうだ。
なんでまた特別史跡の中に線路が通っているかといえば、種明かしすれば史跡として指定される前に線路が敷かれたからだそうだ。
鉄道開業が１９１４年で、史跡指定が１９２２年。この地域は一時期、近鉄の車両基地にされかけたらしい…。
可能であればトンネルを掘って地下を走らせたいところだが、地下水位が浅く、未発掘の遺跡に被害を与える恐れが高いため、無理だそうだ。
599 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 01:15:04 ID:t/kVEohS
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
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￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
601 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 02:49:34 ID:434auEoy
新ダイヤでどの位良くなった(改悪)か楽しみや♪
普通しか停まらない駅の利用者(＠花園)からしたら
○現在平日６時台の難波行きが１９分も来ない
○土休ダイヤ難波１７：３２発は布施・八戸ノ里で其々２本待避し
花園まで３０分かかって平日朝ラッシュ時よりも鈍足の列車
○客が乗ってる普通を待避させて回送が通過するダイヤ
○近鉄バスとのスムーズな接続
(今はバス(電車)が到着したら電車(バス)が発車してしまう)
○普通がなかなか来ないと東花園まで準急(区準)で行き
逆行した方が先着するダイヤ
↑その為に東花園まで定期を買う者がいるらしい
等々
が少しでも解消されれば良いが。。。
普通しか停まらない駅の利用者(＠花園)からしたら
○現在平日６時台の難波行きが１９分も来ない
○土休ダイヤ難波１７：３２発は布施・八戸ノ里で其々２本待避し
花園まで３０分かかって平日朝ラッシュ時よりも鈍足の列車
○客が乗ってる普通を待避させて回送が通過するダイヤ
○近鉄バスとのスムーズな接続
(今はバス(電車)が到着したら電車(バス)が発車してしまう)
○普通がなかなか来ないと東花園まで準急(区準)で行き
逆行した方が先着するダイヤ
↑その為に東花園まで定期を買う者がいるらしい
等々
が少しでも解消されれば良いが。。。
602 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 07:27:47 ID:ShWdTf8V
>>598
あの区間、素晴らしいロケーションだ。枚岡～石切といい平城旧跡区間といい、
近鉄奈良線はなかなか楽しい路線だ。
>>601
明示されていない減便減車が気になる。こそっと何をやっているか分からん。
阪神直通まではむやみにダイヤをいじりたくないのかも。
あの区間、素晴らしいロケーションだ。枚岡～石切といい平城旧跡区間といい、
近鉄奈良線はなかなか楽しい路線だ。
>>601
明示されていない減便減車が気になる。こそっと何をやっているか分からん。
阪神直通まではむやみにダイヤをいじりたくないのかも。
603 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 07:31:39 ID:ShWdTf8V
604 ：名無し＠最弱：2007/02/06(火) 07:44:51 ID:hRnCEzJI
605 ：名無し＠最弱：2007/02/06(火) 07:47:11 ID:hRnCEzJI
ごめん間違った
>>599
それならこれでいいのでは？
昼間
快急６（急行廃止）
準急３（石切・菖蒲池通過）
（但し八戸ノ里に停車する）
普通３（西大寺行き）
普通１（東花園行き）
準急の待避は東生駒で統一（朝夕除く）
>>599
それならこれでいいのでは？
昼間
快急６（急行廃止）
準急３（石切・菖蒲池通過）
（但し八戸ノ里に停車する）
普通３（西大寺行き）
普通１（東花園行き）
準急の待避は東生駒で統一（朝夕除く）
606 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 08:03:51 ID:C/CBIAqy
それなら夕方16時以降は
特急4
快急4
準急4
普通4
で良い
特急→普通→準急→快急の順に走らせる、快急に乗り遅れた客を特急に誘致
特急4
快急4
準急4
普通4
で良い
特急→普通→準急→快急の順に走らせる、快急に乗り遅れた客を特急に誘致
607 ：名無し＠最弱：2007/02/06(火) 08:15:15 ID:hRnCEzJI
>>606
特急も１０連？
特急も１０連？
608 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 14:07:13 ID:QuN6PPfR
快急を８連に減車して特急を１０連に
積み残しは特急で浚う
準急は全部８連に
積み残しは特急で浚う
準急は全部８連に
609 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 14:11:49 ID:fI5TIim/
610 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 16:55:53 ID:y1bCq68y
つい前まで主流だった東生駒行きがずいぶん減るん？？
つい前まで少なかった東花園行きがやはり増殖する？？
瓢箪山行きって全然やね。
つい前まで少なかった東花園行きがやはり増殖する？？
瓢箪山行きって全然やね。
611 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 17:08:35 ID:LKUxq5SN
612 ：名無しの電車区：2007/02/06(火) 17:13:37 ID:jCI2PUN3
それにしても奈良線はどんどんしょぼくなっていってますね。
確かに客がかなり減ってきてるのは乗ってて分かるけど、電車少なくしすぎ！
確かに客がかなり減ってきてるのは乗ってて分かるけど、電車少なくしすぎ！
>>449
'96時刻表見ると27～32分がほとんど。28分が一番多くて27と31も多い。と亀ﾚｽ。
平均値は28分ぐらいやないかな。
>>601
上から順にﾚｽ。
〇花園では19分ある間隔も難波まで行けばなぜか10分差
20分かかる普通と30分かかる普通があるのはいかがなものかとは思う
〇回送は乗ったことないけどゆっくり抜かされると腹立つよねえ
〇花園山本のﾊﾞｽ、山本に出たほうが便利じゃないの？
〇花園民は難波‐東花園、奈良‐花園、と遠めに定期買うのが基本。
>>602
減便減車、自分の都合の良い所だけを減らせとか増やせとか要望出すからおかしくなる。
土休日朝のように快急6、準急6、普通6で行くべきでしょう。
>>605
快急も3にしろよ。
八戸ノ里に準急必要か？小阪に停まる準急と八戸ノに停まる準急の住み分けがあってもいい
かもしれんけど。
>>606
4、4、4はどうせ減らすんなら悪くないかもな。特急は何のためか知らんが。あーあと、
難波発は18時過ぎんと誰も特急乗らんよ。16時台なんて学生ばっかでしょ。
'96時刻表見ると27～32分がほとんど。28分が一番多くて27と31も多い。と亀ﾚｽ。
平均値は28分ぐらいやないかな。
>>601
上から順にﾚｽ。
〇花園では19分ある間隔も難波まで行けばなぜか10分差
20分かかる普通と30分かかる普通があるのはいかがなものかとは思う
〇回送は乗ったことないけどゆっくり抜かされると腹立つよねえ
〇花園山本のﾊﾞｽ、山本に出たほうが便利じゃないの？
〇花園民は難波‐東花園、奈良‐花園、と遠めに定期買うのが基本。
>>602
減便減車、自分の都合の良い所だけを減らせとか増やせとか要望出すからおかしくなる。
土休日朝のように快急6、準急6、普通6で行くべきでしょう。
>>605
快急も3にしろよ。
八戸ノ里に準急必要か？小阪に停まる準急と八戸ノに停まる準急の住み分けがあってもいい
かもしれんけど。
>>606
4、4、4はどうせ減らすんなら悪くないかもな。特急は何のためか知らんが。あーあと、
難波発は18時過ぎんと誰も特急乗らんよ。16時台なんて学生ばっかでしょ。
614 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:50:17 ID:uF9nAE7J
615 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:59:07 ID:HAEXFpO0
なぜいきなり近鉄は花園民に対して甘くなったんだ？
前までは、小阪に準急停めてやってるだけでも有難く思え、て感じで花園地区は相手にされていなかったのに
いきなり準急の東花園停車に区間準急増発、何かあったのか、意識改革したのか
そのせいで快急と急行は悲惨なまでに被害こうむっているが
昔の奈良線を返せ！
前までは、小阪に準急停めてやってるだけでも有難く思え、て感じで花園地区は相手にされていなかったのに
いきなり準急の東花園停車に区間準急増発、何かあったのか、意識改革したのか
そのせいで快急と急行は悲惨なまでに被害こうむっているが
昔の奈良線を返せ！
616 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 20:06:16 ID:uF9nAE7J
617 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:05:35 ID:XXbdDRNP
>>598
大正時代なら文化財保護に関する規制がかなりテキトーだったから自由に作れたからな。
１９６２年に近鉄が西大寺駅を大きくして検車区を平城宮跡地に建設する計画が突如発生して、
法的にはいつでも近鉄は車庫を建設できる状態にまでにこぎつけたが、
建設反対運動が発生して近鉄は車庫の建設予定地を変更せざるを得ない状態になったことがあるらしい。
そのほかにも平城宮跡地には国道24号線バイパス建設計画、シルク博覧会問題での遺跡破壊の計画が発生している。
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という内容だし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地に作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
大正時代なら文化財保護に関する規制がかなりテキトーだったから自由に作れたからな。
１９６２年に近鉄が西大寺駅を大きくして検車区を平城宮跡地に建設する計画が突如発生して、
法的にはいつでも近鉄は車庫を建設できる状態にまでにこぎつけたが、
建設反対運動が発生して近鉄は車庫の建設予定地を変更せざるを得ない状態になったことがあるらしい。
そのほかにも平城宮跡地には国道24号線バイパス建設計画、シルク博覧会問題での遺跡破壊の計画が発生している。
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という内容だし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地に作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
618 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:14:04 ID:WfiuQWJc
>>605 >>616
乗客の多い近鉄奈良線でなぜ減便する必要があるんだ？
近鉄さんは大阪地区ではほとんど減便していないだろが。
馬鹿は近鉄は減便ばかりするを嘘を書いているが、
減ったのは朝ラッシュ時にスピードアップと引き換えに減ったくらいだ。
奈良線の夕方は客が少なかった準急は減ったが急行系統は増えたしな。
大阪線も普通は減っても急行は増えている。
>>612
奈良県内の近鉄奈良線の駅は増加傾向だ。
東大阪線開業直後のバブル期の昭和61年よりも増えている。
東大阪市内が減ったのは東大阪線に分散されたからだろう。
道路が狭くて土地もなくて新しい住宅が建てられないのも原因だ。
乗客の多い近鉄奈良線でなぜ減便する必要があるんだ？
近鉄さんは大阪地区ではほとんど減便していないだろが。
馬鹿は近鉄は減便ばかりするを嘘を書いているが、
減ったのは朝ラッシュ時にスピードアップと引き換えに減ったくらいだ。
奈良線の夕方は客が少なかった準急は減ったが急行系統は増えたしな。
大阪線も普通は減っても急行は増えている。
>>612
奈良県内の近鉄奈良線の駅は増加傾向だ。
東大阪線開業直後のバブル期の昭和61年よりも増えている。
東大阪市内が減ったのは東大阪線に分散されたからだろう。
道路が狭くて土地もなくて新しい住宅が建てられないのも原因だ。
619 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:21:22 ID:t/kVEohS
>>614
おいおい、花園を馬鹿にしたら挑戦民の方々が怒ってきますぞい
>>615
614にも関係あるけど、花園は工事に比較的協力姿勢だったんよ。
瓢箪山は駅位置変えるの嫌、準急も急行も嫌ってんだからそれに比べりゃね。
駅前再開発も駅に近い店からビルの好きな所に入ってね、で丸く収まった。(もちろん文句
言う奴は今もいる
快急、急行が遅いのは花園のせいじゃないと思うよ。ダイヤのせいでしょ。
おいおい、花園を馬鹿にしたら挑戦民の方々が怒ってきますぞい
>>615
614にも関係あるけど、花園は工事に比較的協力姿勢だったんよ。
瓢箪山は駅位置変えるの嫌、準急も急行も嫌ってんだからそれに比べりゃね。
駅前再開発も駅に近い店からビルの好きな所に入ってね、で丸く収まった。(もちろん文句
言う奴は今もいる
快急、急行が遅いのは花園のせいじゃないと思うよ。ダイヤのせいでしょ。
>>610
瓢箪山行きは折り返しの際、本線跨ぐからあまりやりたくないらしいけどね。
瓢箪山行きは折り返しの際、本線跨ぐからあまりやりたくないらしいけどね。
快急と急行が遅いのは高架が完成するまでの期間限定だよ。
622 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:25:11 ID:9oR301py
鶴橋から生駒に行くのに１９：２４の次は１９：４３までない。平日のラッシュ時間帯。平日の昼間、休日ダイヤよりも酷い。これは。
623 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:40:28 ID:clH5ylju
624 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:44:27 ID:clH5ylju
それと、ＪＲの台頭（言えば異常興奮するだろうが）は的を外れている。
ＪＲの競合駅より、河堀口～高見の里といったＪＲに関係のない区間の
乗客が平成7年から17年の11年間に3分の2の乗客数にまで減ってしまった。
多分近鉄で最大の減りだ（養老線・伊賀線をも凌ぐ）。
ＪＲの競合駅より、河堀口～高見の里といったＪＲに関係のない区間の
乗客が平成7年から17年の11年間に3分の2の乗客数にまで減ってしまった。
多分近鉄で最大の減りだ（養老線・伊賀線をも凌ぐ）。
>>624
平成7年前後が異常に多いという考え方もできるわな。
平成7年前後が異常に多いという考え方もできるわな。
626 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:52:08 ID:clH5ylju
ＪＲと近鉄で取り合いをしているのではない。もはや電車で出かけない時代なのだ。
考えてみなさい。奈良線（西大寺～生駒など）に住む一般の家族が、または恋人が、
神戸へ行くのに鉄道で行くか？
琵琶湖に鉄道で行くか？
伊勢神宮→おかげ横丁→鳥羽水族館のルートを鉄道・バスで行くか？
鉄道など、駐車場が慢性的に混んでるところ・道路が整備されていないところ・
通勤通学でしか乗らないんだよ。
ＪＲとの競合にしか目をやらないのはあまりに視野が狭い。
考えてみなさい。奈良線（西大寺～生駒など）に住む一般の家族が、または恋人が、
神戸へ行くのに鉄道で行くか？
琵琶湖に鉄道で行くか？
伊勢神宮→おかげ横丁→鳥羽水族館のルートを鉄道・バスで行くか？
鉄道など、駐車場が慢性的に混んでるところ・道路が整備されていないところ・
通勤通学でしか乗らないんだよ。
ＪＲとの競合にしか目をやらないのはあまりに視野が狭い。
627 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:53:43 ID:clH5ylju
>>624
見事なまでになめらかな稜線を描いているが。
見事なまでになめらかな稜線を描いているが。
628 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:24:03 ID:YJ0+PuXo
お～い！！ダイヤ削減に”けいはんな線へシフト”と
いうワケ分からん近鉄さんの考えを忘れてないかい？？
いうワケ分からん近鉄さんの考えを忘れてないかい？？
奈良線は減る所まで減らしたと思うからこれからはあまり減便は無いんじゃないか
2年後には阪神と乗り入れも開始するし
まさか阪神乗り入れを開始した後に昼間各停が15分おきとかいう事にはなるまい
2年後には阪神と乗り入れも開始するし
まさか阪神乗り入れを開始した後に昼間各停が15分おきとかいう事にはなるまい
630 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:51:02 ID:3aHZrh7/
けいはんな線が難波を通っていて尚且つ安かったら使ってるけど、高いもん、普通しか無いし
早く中央線を民営化して近鉄が買い取ってくれ、そしたら急行運転への希望がもてそう
早く中央線を民営化して近鉄が買い取ってくれ、そしたら急行運転への希望がもてそう
631 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:53:36 ID:3aHZrh7/
632 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:02:00 ID:ZbIdYMyF
>>616
ありがちだが、内部「駅」で何があったのだ？ と思った。
ありがちだが、内部「駅」で何があったのだ？ と思った。
>>622
せめて鶴橋19:33の準急を東生駒まで先着させればいいのにな。
この準急、石切で9分も停まるが、石切ですぐ発車すれば、生駒に19:52、東生駒に19:54に着けるから
東生駒で待避すれば、生駒発19:56の特急に迷惑かけることも無いだろうに。
（その前の東生駒止め普通はすぐに引き上げる必要はあるが）
こうすれば一応、生駒と東生駒は19分もの穴から救済できる。
せめて鶴橋19:33の準急を東生駒まで先着させればいいのにな。
この準急、石切で9分も停まるが、石切ですぐ発車すれば、生駒に19:52、東生駒に19:54に着けるから
東生駒で待避すれば、生駒発19:56の特急に迷惑かけることも無いだろうに。
（その前の東生駒止め普通はすぐに引き上げる必要はあるが）
こうすれば一応、生駒と東生駒は19分もの穴から救済できる。
若江岩田の東側の道路（八尾枚方線）って高架工事でどうなるんだろ。
道路の高架を無くして踏切を通過させるんだろうか。
渋滞のことを考えると(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ。
今の状態でも踏切開かなくて渋滞してるのに・・・
道路の高架を無くして踏切を通過させるんだろうか。
渋滞のことを考えると(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ。
今の状態でも踏切開かなくて渋滞してるのに・・・
635 ：名無し＠最弱：2007/02/07(水) 06:06:43 ID:YXK2EhZW
636 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 07:07:26 ID:CnJJD7hN
誰か近鉄のご意見、ご要望に１９時代に１９分空くのをメ
>>636
わかった。準急増やす要望出しとくよ。
わかった。準急増やす要望出しとくよ。
638 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 10:32:47 ID:a7SQMUMM
わかった。特急増やす要望出しとくよ。
639 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 10:44:01 ID:vDWVjwA6
>>634
高架の上で踏み切りとか
高架の上で踏み切りとか
641 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 11:50:17 ID:wusyGZFS
踏み切りになってすごい大渋滞になるのは確実
642 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 13:12:38 ID:aT19itYX
まあ、あの高架橋はボロいし狭いしいいけど、奈良の大宮高架橋はもったいなさ杉
643 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 13:24:53 ID:MS8k25sw
大宮跨線橋は鉄骨造だから、スクラップ後の金属がそこそこの金になる。
施工業者の懐に入るのかな。
施工業者の懐に入るのかな。
644 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 18:30:14 ID:5bKi1jho
東大阪市の国民保険は半年に更新と聞いたけど
漏れは大阪市に住んでいるが更新は1年に1回
だから東大阪市の住民は貧しい人が多いのかな
漏れは大阪市に住んでいるが更新は1年に1回
だから東大阪市の住民は貧しい人が多いのかな
645 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 18:42:23 ID:Fo8I722k
今日の奈良線は夕方は人多そうだな
環状線桜ノ宮火災のため運休中
環状線桜ノ宮火災のため運休中
646 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:15:43 ID:34cfzdPi
近鉄けいはんな線は、リニアモーター式地下鉄にしておくべきだった。
そうすれば、中央リニアモーターとの相互直通運転が可能になる。
東京方面から、学研都市・京都・奈良・天保山へのアクセスが飛躍的に改善される。
そうすれば、中央リニアモーターとの相互直通運転が可能になる。
東京方面から、学研都市・京都・奈良・天保山へのアクセスが飛躍的に改善される。
647 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:44:51 ID:Dxjpjo6k
地下鉄に使われているリニアと中央リニアは全然規格が違うのにどうやって相直するの？
車体の大きさからして全く違うし
車体の大きさからして全く違うし
648 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:45:52 ID:CnJJD7hN
快速急行で鶴橋から新大宮まで行く奴に出口は一番後ろだから１０両編成の一番後ろに乗るとよい。と言った。
そいつ信じて冗談半分で言ったのに本気で怒られた。でもあんなにホームが長いのに出口が端っこって。また誰かに騙そうと思ってるんやけど京阪奈神でホームが長くて出口が端っこの駅ってどこある？
そいつ信じて冗談半分で言ったのに本気で怒られた。でもあんなにホームが長いのに出口が端っこって。また誰かに騙そうと思ってるんやけど京阪奈神でホームが長くて出口が端っこの駅ってどこある？
649 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:48:24 ID:Dxjpjo6k
まず中央リニアは鉄道では無い、レールが無いし完全に磁器で走る
地下鉄のリニアは第三軌条方式で走る鉄道
地下鉄のリニアは第三軌条方式で走る鉄道
650 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2007/02/07(水) 19:53:31 ID:nNkDKyUv
>>649
架線なかったか？
架線なかったか？
>>648
阪急西院
阪急西院
>>648
新大宮の奈良行きホームにゃ朝だけながら西大寺側にも臨時改札があるだろうに
新大宮の奈良行きホームにゃ朝だけながら西大寺側にも臨時改札があるだろうに
653 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 21:40:16 ID:4HoDoLlh
お。塩浜所属のおさかなが、奈良線でレスしてるよ。
654 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 21:46:39 ID:Dxjpjo6k
奈良からの客で新大宮で降りる奴が、10両編成の先頭に行く理由がわからん、何がしたいの？
運動？新大宮を端から端までを歩く間に次の列車が来る
運動？新大宮を端から端までを歩く間に次の列車が来る
655 ：新大民：2007/02/07(水) 21:58:18 ID:4HoDoLlh
>>654
昨日ドック行って来たが、メタボリック症候群ギリギリラインだった。
別に太ってるわけではないが、内臓脂肪は要注意レベル。
メタボは運動が一番らしい。
歩くのは重要だよ。
俺は一番後ろからしか降りないが。
昨日ドック行って来たが、メタボリック症候群ギリギリラインだった。
別に太ってるわけではないが、内臓脂肪は要注意レベル。
メタボは運動が一番らしい。
歩くのは重要だよ。
俺は一番後ろからしか降りないが。
656 ：名無し＠最弱：2007/02/07(水) 22:24:18 ID:YXK2EhZW
今難波行きの快速急行に乗ってるけどやっぱり飛ばしてくるときの８０００系のモーター音はいいな。
…もう阪神と繋がると聞けなくなるのか。
…もう阪神と繋がると聞けなくなるのか。
657 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 22:27:56 ID:CnJJD7hN
難波泊まりに運用あり。最近、更新した窓枠なしのやつ見かけないが他線運用か？
658 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/02/07(水) 22:30:09 ID:CdbIKC6j
>>632
ミサゴ乙
ミサゴ乙
659 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 23:49:55 ID:JsYGju8J
660 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 02:28:08 ID:MFlD6TH5
661 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 05:13:23 ID:3EEnMyah
生駒市長が変わって、登美ヶ丘周辺の開発を白紙に戻して取り止めたらしい。
けいはんな線はその開発を狙ってつくられたのではなかったの？
けいはんな線はその開発を狙ってつくられたのではなかったの？
>>660
20人って相当多いぞ
20人って相当多いぞ
663 ：名無し＠最弱：2007/02/08(木) 11:19:24 ID:H0UxrGix
というか２０人の西青山にも３０分ヘッドのダイヤを与えること自体すごい
664 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 11:49:44 ID:iYk11LX+
午後8時過ぎの上本町行快急乗ってたとき、西青山で老夫婦が
2人手をつないでヨボヨボ降りていくのを見たことがある。
車内にいた工房集団が一瞬騒然としてたが。
2人手をつないでヨボヨボ降りていくのを見たことがある。
車内にいた工房集団が一瞬騒然としてたが。
665 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 12:30:53 ID:NzArxcd8
幽霊だよきっと
DQS鮮魚復活記念ｺﾋﾟﾍﾟ
345 名前： チラシの裏 [sage] 投稿日： 2006/01/15(日) 13:58:18 ID:gd1De6pt
「中川区民＝鮮魚＝JKI」か？
349 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/16(月) 15:50:29 ID:M2X7C1Pb
>>345
いや
鮮魚＝はしのえみぉ＝名護屋市民＝中川区民＝ｊｋｉ（＝めいめい？）
じゃないのか？（藁
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:44:54 ID:wEy9qzU7
>>349
めいめい＝以下略jkiは別人だといってみる
345 名前： チラシの裏 [sage] 投稿日： 2006/01/15(日) 13:58:18 ID:gd1De6pt
「中川区民＝鮮魚＝JKI」か？
349 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/16(月) 15:50:29 ID:M2X7C1Pb
>>345
いや
鮮魚＝はしのえみぉ＝名護屋市民＝中川区民＝ｊｋｉ（＝めいめい？）
じゃないのか？（藁
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:44:54 ID:wEy9qzU7
>>349
めいめい＝以下略jkiは別人だといってみる
667 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 15:08:35 ID:3SGL07Ra
> ここの住人の中に、近鉄特急チケットレス積立金カード使ってる人いる？
> 俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
既にクレジットカードで利用しているので新たに利用したいとは思わない。
ていうか「積立金」って何よ？修学旅行の積立金か？
制度は、南海のパクリだし。
> 俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
既にクレジットカードで利用しているので新たに利用したいとは思わない。
ていうか「積立金」って何よ？修学旅行の積立金か？
制度は、南海のパクリだし。
668 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 15:15:02 ID:3SGL07Ra
> それに比べて関西圏には何がある？
京都の企業は元気だお。
> 首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
評価は、北関東・東海の下。まず採用されないと思われる。
というか、事実上首都機能移転は頓挫している。お金がないんだお。
今後は、地方分権の方向で、進んでいくものと思われる。
京都の企業は元気だお。
> 首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
評価は、北関東・東海の下。まず採用されないと思われる。
というか、事実上首都機能移転は頓挫している。お金がないんだお。
今後は、地方分権の方向で、進んでいくものと思われる。
669 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 15:27:35 ID:3SGL07Ra
会社から布施からバス通勤をすすめられたが、
大阪線は準急しか止まらないので、全力で拒否しました。
だって、準急だと倍時間がかかるのだお。
大阪線は準急しか止まらないので、全力で拒否しました。
だって、準急だと倍時間がかかるのだお。
670 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 15:33:46 ID:AX+AknI0
ひと昔前は準急が布施で快急の通過待ちしてた頃もあったはずだけど
あの頃はまだ快急ももっと早かったと思う
あの頃はまだ快急ももっと早かったと思う
671 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 15:38:04 ID:3SGL07Ra
> ダイヤ編成部門
ってどうやったらなれるの？鉄道職？総合職？
俺、適性検査で鉄道運輸計画職（だったと思う）のが最も適性が高かった。
でもさ、職種としてはマニアックすぎて、なれないorz
ってどうやったらなれるの？鉄道職？総合職？
俺、適性検査で鉄道運輸計画職（だったと思う）のが最も適性が高かった。
でもさ、職種としてはマニアックすぎて、なれないorz
672 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 16:33:33 ID:FF6nfZPx
ダイヤを専門に組む職か課があったと思うよ
スジ屋だね
スジ屋だね
>>669
日本語でおｋ
日本語でおｋ
674 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 19:04:06 ID:GX370270
>>664
おい、誰も質問したり止めなかったのか？・・・今頃・・・なんてことはないわな？・・・・
おい、誰も質問したり止めなかったのか？・・・今頃・・・なんてことはないわな？・・・・
675 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 19:49:32 ID:NzArxcd8
近鉄の貯まったポイントでJALのマイルに交換できるみたいだよ。 ところで飛行機の一番後ろに穴あいてるでしょ。あれは飛行機のお尻の穴？あれ見たらたまらん。その後にＣＡにお飲みものいかがですか？だよ。ハァハァ。
>>676
トンネルすっ飛ばして走っているから無理かも知らんが、東青山/西青山/上津に関しては
時間帯によってはバスのように停車チャイムがあったほうがいいとは思うんだが・
駅に客がいたら駅員からの連絡・ということで停車・ということで・
「秘境駅」ならHPなんかもあるし、駅と景色だけみていたらシミジミ～と来るものがあるのだが・
「樹海駅」では困るからなあ・
このスレ的には路線変更前の生駒線「東山」が、ほぼ東/西青山状態だったが・・
晩は裸電球1個だけの無人駅で集落までかなりあったからなあと
>>664がネタであればいいのだが・
トンネルすっ飛ばして走っているから無理かも知らんが、東青山/西青山/上津に関しては
時間帯によってはバスのように停車チャイムがあったほうがいいとは思うんだが・
駅に客がいたら駅員からの連絡・ということで停車・ということで・
「秘境駅」ならHPなんかもあるし、駅と景色だけみていたらシミジミ～と来るものがあるのだが・
「樹海駅」では困るからなあ・
このスレ的には路線変更前の生駒線「東山」が、ほぼ東/西青山状態だったが・・
晩は裸電球1個だけの無人駅で集落までかなりあったからなあと
>>664がネタであればいいのだが・
>>679いや・それを思うからなのだが・大体あの駅から一番近い民家まで何キロあるんだよ・
上津まで歩かないとなあ。この季節でなくても晩の8時に降りる→青山高原樹海・・・・
生駒ケーブルのように、もしくは昔の橿原線ファミリー公園のように季節と時間限定・
やはり樹海駅はいかんよねえ。
上津まで歩かないとなあ。この季節でなくても晩の8時に降りる→青山高原樹海・・・・
生駒ケーブルのように、もしくは昔の橿原線ファミリー公園のように季節と時間限定・
やはり樹海駅はいかんよねえ。
話をスレに戻そうぜ。樹海駅はもう忘れて。
>>664の老夫婦は大晦日に初日の出を観に西青山から降りたに違いない。
だったら東青山で降りる、、いやいや、、西青山まで息子夫婦に車で迎えに、、ないわな
こら、>>664なんか書け。ネタだったら貴様死ねだけで許してやるから。
>>664の老夫婦は大晦日に初日の出を観に西青山から降りたに違いない。
だったら東青山で降りる、、いやいや、、西青山まで息子夫婦に車で迎えに、、ないわな
こら、>>664なんか書け。ネタだったら貴様死ねだけで許してやるから。
682 ：664：2007/02/09(金) 00:23:48 ID:H824ejQ4
すんませんけど、ネタのようでネタではありません。
「老夫婦が手をつないで」というのが、かなり怖かった。
ただ、駅のすぐそばに小屋みたいなのがあるので、
あの辺に住む家があるのかなと思い、その場では一応納得してしまったわけだが。
「老夫婦が手をつないで」というのが、かなり怖かった。
ただ、駅のすぐそばに小屋みたいなのがあるので、
あの辺に住む家があるのかなと思い、その場では一応納得してしまったわけだが。
>>682
そうか、、その老夫婦の無事を祈る、、、
そうか、、その老夫婦の無事を祈る、、、
684 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 01:02:54 ID:H38cu6CX
エロイ人、またお願いします。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007020820304066bd2.jpg
これの存在を見てフト思ったこと。
なぜ「Ｂ７６」、「Ｂ７７」が逝ってコイツが残っているのだろう？？
単純に車両番号と年式を考えたら・・・先に廃車になるのは写真の方。
また、８６００系のＸ51、52、53、62で省エネ対応でＢ更新されるのは
分かるが、Ｌ８０やＬ０１が廃車されてＸ55の窓１枚化のＢ更新に何を
目的としているのだろうか？Ｘ54は近年に廃車決定？
板違いだが２５１０ＦもＢ更新・・・でも年式が・・・近鉄の廃車・
更新の基準・線引って一体・・・３２００の更新もなぜか２番（KL02）
から？？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007020820304066bd2.jpg
これの存在を見てフト思ったこと。
なぜ「Ｂ７６」、「Ｂ７７」が逝ってコイツが残っているのだろう？？
単純に車両番号と年式を考えたら・・・先に廃車になるのは写真の方。
また、８６００系のＸ51、52、53、62で省エネ対応でＢ更新されるのは
分かるが、Ｌ８０やＬ０１が廃車されてＸ55の窓１枚化のＢ更新に何を
目的としているのだろうか？Ｘ54は近年に廃車決定？
板違いだが２５１０ＦもＢ更新・・・でも年式が・・・近鉄の廃車・
更新の基準・線引って一体・・・３２００の更新もなぜか２番（KL02）
から？？
686 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 07:45:01 ID:cMHvJZLq
阪神との直通後って難波で乗務員交代？
687 ：名張川：2007/02/09(金) 10:30:51 ID:hR7zmesA
迷列の軽ハンナの助勤４人帰ってこんでええよ！既に帰ってくる場所なんでないけどさ。どこか手足らない古とか西に助勤のハシゴなんでどう？粋かもね。
689 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 12:13:32 ID:JvqgWRg7
けいはんな線→「おけいはん」な線・・・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
691 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 15:03:22 ID:QCLK/j4R
> とっとと国会図書館まで延伸しろ！
御意。
国会図書館で、エロイ雑誌も読み放題!
御意。
国会図書館で、エロイ雑誌も読み放題!
692 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:12:04 ID:aNi5KLAo
けいはんな線を丹波橋まで延伸して京阪と直通すれば、本当のおけいはんな線、架線と第三軌両方付けて
693 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 19:55:39 ID:267iF2Ue
梅屋敷と霞ヶ丘はもう廃止していいのでは？
あの駅がなくなれば、乗客がいないときは山上線を運休できる。（乗客が来たときだけ動かすシステム）
あの駅がなくなれば、乗客がいないときは山上線を運休できる。（乗客が来たときだけ動かすシステム）
694 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 20:27:47 ID:5UmzpswQ
>>694
実際に坂本ケーブルの途中駅ではそれに近いシステムみたいだね。
実際に坂本ケーブルの途中駅ではそれに近いシステムみたいだね。
京都府に延伸するなら
自治体の奈良県・生駒市・奈良市はお金出しませんから、
京都府と精華町と木津川市（仮）で建設してくださいね。
自治体の奈良県・生駒市・奈良市はお金出しませんから、
京都府と精華町と木津川市（仮）で建設してくださいね。
697 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:24:07 ID:xKkEruc/
近鉄奈良線で教えて欲しいんですが、例えば海外旅行に行こうとして関空に向かうためには難波へ向かうわけだ。
電車に乗ろうとして改札へ向かいますよね。重いスーツケースもって。
それがお年寄りだとして、各駅の会談やエレベーターエスカレーター事情教えてください
例えば小阪駅（改札通ったらエレベーターがあるので不便ではない）
石切駅（西側は改札まで下り階段でその後上り階段だが改札までは駅員がスーツケース持ってくれるのだろうか？？）
東生駒駅だと改札まで階段を上らなければいけないがエスカレーターやエレベーター設置しないとお年よりは電車に乗れないが
どう考えてるんだろうか？
電車に乗ろうとして改札へ向かいますよね。重いスーツケースもって。
それがお年寄りだとして、各駅の会談やエレベーターエスカレーター事情教えてください
例えば小阪駅（改札通ったらエレベーターがあるので不便ではない）
石切駅（西側は改札まで下り階段でその後上り階段だが改札までは駅員がスーツケース持ってくれるのだろうか？？）
東生駒駅だと改札まで階段を上らなければいけないがエスカレーターやエレベーター設置しないとお年よりは電車に乗れないが
どう考えてるんだろうか？
698 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:38:04 ID:SuaUW5bo
奈良線には、
大阪線のＡＧ４６(の内、上本町寄２両)やＸ２１～２４(Tc,T)
みたいに揺れまくって乗り心地が悪い車輌ってありますか？
大阪線のＡＧ４６(の内、上本町寄２両)やＸ２１～２４(Tc,T)
みたいに揺れまくって乗り心地が悪い車輌ってありますか？
699 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:39:41 ID:+HABnLhs
雨の日に富雄や瓢箪山みたいな、いきなり登り坂の駅を出発した電車が、ギクシャクと加速するのは車輪が滑っているせい？特にインバーター車がよくギクシャクするような気がする。
700 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:42:48 ID:iM4Aj+xa
近鉄難波駅はエレベーターは付いていなかったと思う、エスカレーターと階段だけ
さらに地下３階に近鉄がありますのでスーツケースを地上まで運ぶのは大変ですね
近鉄ではたしかスーツケースは乗客として扱われるので切符はもう一枚必要です
駅員も、スーツケース運んでれるほどサービスはよくありません、車椅子も改札まで引いてくれる程度で
難波からということは関空バス利用ですか？それともＪＲ難波から関空快速に？
さらに地下３階に近鉄がありますのでスーツケースを地上まで運ぶのは大変ですね
近鉄ではたしかスーツケースは乗客として扱われるので切符はもう一枚必要です
駅員も、スーツケース運んでれるほどサービスはよくありません、車椅子も改札まで引いてくれる程度で
難波からということは関空バス利用ですか？それともＪＲ難波から関空快速に？
701 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:47:29 ID:iM4Aj+xa
近鉄奈良線はエレベーターはあまり設置していないですね
相手が年寄りでも、車椅子のように移動が困難な人のみに手を貸しているようで、歩ける人は自力で
相手が年寄りでも、車椅子のように移動が困難な人のみに手を貸しているようで、歩ける人は自力で
704 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:43:02 ID:267iF2Ue
705 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:03:26 ID:r1HqTfvW
>>697
奈良県内から関空に行くなら、奈良交通のリムジンバスの停まるところまで
車で送ってもらうなり、タクシーで行くなりしてそこからバスに乗るのが楽。
スーツケース持って路線バス乗って駅まで行って、階段やらエスカレーター登ったり
降りたり、難波で歩いて・・・なんて年寄りどころか若い俺でも絶対したくない。
奈良県内から関空に行くなら、奈良交通のリムジンバスの停まるところまで
車で送ってもらうなり、タクシーで行くなりしてそこからバスに乗るのが楽。
スーツケース持って路線バス乗って駅まで行って、階段やらエスカレーター登ったり
降りたり、難波で歩いて・・・なんて年寄りどころか若い俺でも絶対したくない。
707 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:23:50 ID:iM4Aj+xa
奈良駅から奈良、毎時関空行きのバス出てるよ、ブルーのバス
708 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:28:09 ID:a+3bNMi2
あの奈良発徳島行のバス、人乗ってるのか？
709 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 02:08:15 ID:Y7PHnDD7
先週土曜日夕方、ＪＲ奈良駅で見た、本四海峡バスの徳島ゆき
は、乗客ゼロだった。
は、乗客ゼロだった。
関西‐徳島はバスがメインルートなんだけどなぁ
711 ：697：2007/02/10(土) 13:33:59 ID:IIZzQIiZ
697です、説明不足なので詳しく書きますね
まず関空に行くとしてルートは難波から南海か、鶴橋乗り換え環状線天王寺で関空快速特急か
リムジンバスですが、リムジンバスは渋滞に巻き込まれたら大幅に送れることになります。
鉄道も遅れることはありますが渋滞ほど大きく遅れたりまた確率的にも鉄道の方が確実性は高いと思われます
またここは鉄道スレなのでバスは除外です
南海にしろＪＲにしろ、まず近鉄電車に乗らないと話になりません
そこで各駅のエレベーターエスカレーターについて情報をお願いしたいのです
例えば生駒駅ですとバスで駅に到着したらエスカレーターで改札前に行き切符を買う
エスカレーターがあれば苦にはなりません。その後駅構内に入って下りのエスカレーターはないけどエレベーターがあるので
ホームには楽に行けます。
では他の駅はどうでしょうか？
公共の乗り物なので誰もが利用できないと行けません。その為に公的な援助（税金）も受けてきて設立されているわけです
旅行に行くスーツケースに限りません。体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんが駅改札まで切符売り場まで
しんどい階段を上ったり降りたりしなくても行けるような構造に奈良戦か苦役がなっているのか、各駅情報を求めます
まず関空に行くとしてルートは難波から南海か、鶴橋乗り換え環状線天王寺で関空快速特急か
リムジンバスですが、リムジンバスは渋滞に巻き込まれたら大幅に送れることになります。
鉄道も遅れることはありますが渋滞ほど大きく遅れたりまた確率的にも鉄道の方が確実性は高いと思われます
またここは鉄道スレなのでバスは除外です
南海にしろＪＲにしろ、まず近鉄電車に乗らないと話になりません
そこで各駅のエレベーターエスカレーターについて情報をお願いしたいのです
例えば生駒駅ですとバスで駅に到着したらエスカレーターで改札前に行き切符を買う
エスカレーターがあれば苦にはなりません。その後駅構内に入って下りのエスカレーターはないけどエレベーターがあるので
ホームには楽に行けます。
では他の駅はどうでしょうか？
公共の乗り物なので誰もが利用できないと行けません。その為に公的な援助（税金）も受けてきて設立されているわけです
旅行に行くスーツケースに限りません。体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんが駅改札まで切符売り場まで
しんどい階段を上ったり降りたりしなくても行けるような構造に奈良戦か苦役がなっているのか、各駅情報を求めます
712 ：697：2007/02/10(土) 13:37:59 ID:IIZzQIiZ
付け加えますが、奈良線は高架工事が行われてますが
それによって利便性はよくなっても
体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんがエスカレーターかエレベーターどちらもない設置されてない駅で
しんどい思いをして、切符売り場まで行ける設備が望まれるが、悲しいことにそれがない駅がある
流産したらどうするんだって話なんだが、エレベーターかエスカレーター設置するか、階段なくす気があるんだろうか？
それによって利便性はよくなっても
体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんがエスカレーターかエレベーターどちらもない設置されてない駅で
しんどい思いをして、切符売り場まで行ける設備が望まれるが、悲しいことにそれがない駅がある
流産したらどうするんだって話なんだが、エレベーターかエスカレーター設置するか、階段なくす気があるんだろうか？
713 ：名無し＠最弱：2007/02/10(土) 13:50:03 ID:3DCdK38H
>>712
つタクシー
つタクシー
714 ：697：2007/02/10(土) 13:57:06 ID:IIZzQIiZ
>>713
じゃお年寄りや体の不自由な方や妊婦は鉄道を利用せずにタクシーを利用しろと言うことなのかな？
関空に行かないし、重いスーツケースも持たない、だけども
お年寄りや体の不自由な方妊婦さんが鉄道に乗るのに階段を上り降りしないで言いようバリアフリーしないといけないんじゃないのかな？
じゃお年寄りや体の不自由な方や妊婦は鉄道を利用せずにタクシーを利用しろと言うことなのかな？
関空に行かないし、重いスーツケースも持たない、だけども
お年寄りや体の不自由な方妊婦さんが鉄道に乗るのに階段を上り降りしないで言いようバリアフリーしないといけないんじゃないのかな？
カネさえ出してもらえばバリアフリー化するんじゃないの？
弱者を守るのは営利企業ではなく、自治体の仕事でしょう。
弱者を守るのは営利企業ではなく、自治体の仕事でしょう。
＞697
ウダウダと長文で”情報求めます”って…
そんな長文書くくらいなら地道に自分で調べたら？
主張はごもっともだが、やり方考えようや。
ウダウダと長文で”情報求めます”って…
そんな長文書くくらいなら地道に自分で調べたら？
主張はごもっともだが、やり方考えようや。
717 ：697：2007/02/10(土) 14:28:48 ID:IIZzQIiZ
奈良線高架化工事に市はお金出してないのかなぁ
市の出したお金は市民が納めた税金でしょう
市の出したお金は市民が納めた税金でしょう
718 ：697：2007/02/10(土) 14:31:59 ID:IIZzQIiZ
>>710
乗るのは舞子からな悪寒
乗るのは舞子からな悪寒
720 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 16:35:55 ID:/DFGS/MU
>>718
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
ここに書いてあるよ。何でオフィシャル見る前に2ちゃんに来るかな？
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
ここに書いてあるよ。何でオフィシャル見る前に2ちゃんに来るかな？
>>697
奈良線は結構多いぞ、エレベーターやエスカレーターのある駅
西大寺にエレベーター無いのは痛いが(エスカレーターはある)
高架化で新たに高架になる駅には当然エレベーターエスカレーターくらいつくだろ
それか付けなきゃいけないんじゃないか？ バリアフリー法か何かで
奈良線は結構多いぞ、エレベーターやエスカレーターのある駅
西大寺にエレベーター無いのは痛いが(エスカレーターはある)
高架化で新たに高架になる駅には当然エレベーターエスカレーターくらいつくだろ
それか付けなきゃいけないんじゃないか？ バリアフリー法か何かで
726 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 20:45:43 ID:xwJiS/eZ
今日の難波から乗った徳島行きは満席だった。 徳島で見た奈良交通の天王寺・近鉄奈良行きはたったの６人。６人は多分、天王寺で降りるだろう
697は草加？ﾁｮﾝ？
いかがわしいかほりがするぞ
一応指摘しておくが空港へのｱｸｾｽは高速ﾊﾞｽが優秀。遅延は電車のほうが圧倒的に多い。
暇なら遅延回数調べてみたらいい。阪和線の遅延は常態化してるし。
車椅子利用者にとってはエレベーター有無よりも
きちんと通れるｽﾍﾟｰｽがあるかとか券売機に手が届くかとかも心配だ。
近鉄は階段の昇降も電車の乗降のﾌﾟﾚｰﾄ置きもそこそこやってくれてるよ。
どうしても知りたいなら自分で行って自分の目で見てみろよな。
いかがわしいかほりがするぞ
一応指摘しておくが空港へのｱｸｾｽは高速ﾊﾞｽが優秀。遅延は電車のほうが圧倒的に多い。
暇なら遅延回数調べてみたらいい。阪和線の遅延は常態化してるし。
車椅子利用者にとってはエレベーター有無よりも
きちんと通れるｽﾍﾟｰｽがあるかとか券売機に手が届くかとかも心配だ。
近鉄は階段の昇降も電車の乗降のﾌﾟﾚｰﾄ置きもそこそこやってくれてるよ。
どうしても知りたいなら自分で行って自分の目で見てみろよな。
>>697
石切駅ユーザーにそんな軟弱な奴がいるのか？
爺さん婆さんでも参道下りて神社でお百度踏んでまた駅まで戻って帰るぞｗ
車椅子だったら駅員さんが2人がかりで手伝ってくれるし、
電車の乗降も全て手伝ってくれる。というか近鉄に乗ったことがあるのか？
当然、駅まで不便だという話ならばお門違いだ。修行が足らん。
小学生でさえ北石切から駅より山沿いの小学校まで通っているぞ。
石切駅ユーザーにそんな軟弱な奴がいるのか？
爺さん婆さんでも参道下りて神社でお百度踏んでまた駅まで戻って帰るぞｗ
車椅子だったら駅員さんが2人がかりで手伝ってくれるし、
電車の乗降も全て手伝ってくれる。というか近鉄に乗ったことがあるのか？
当然、駅まで不便だという話ならばお門違いだ。修行が足らん。
小学生でさえ北石切から駅より山沿いの小学校まで通っているぞ。
729 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:55:35 ID:SXNGncBP
731 ：697：2007/02/10(土) 22:49:49 ID:IIZzQIiZ
よくわからないけど、駅の改札までにお年寄りや体の不自由な肩や妊婦さんが
行けるまでのエスカレーターやエレベーターがあるのかどうか？
地上駅なら問題がないけど、高架駅なら、必要だと思います
小阪や永和にはエレベーターエスカレーターありますので不便ではないし・・。
行けるまでのエスカレーターやエレベーターがあるのかどうか？
地上駅なら問題がないけど、高架駅なら、必要だと思います
小阪や永和にはエレベーターエスカレーターありますので不便ではないし・・。
732 ：697：2007/02/10(土) 22:57:56 ID:IIZzQIiZ
偉そうに書き込むつもりはありませんでした。
書き込む際時間がなかったので、おかしな（偉そうな）文章になってしまいました
すみません。
私が言いたいのは
車いす利用者が切符券売機まで行くためのエレベーターやエスカレーターは設置されてか？
設置されるかどうかです？
今現在設置されてない奈良線ターミナル駅もあるので情報を求めているものであります
簡単に言いますなら、近鉄布施駅です
書き込む際時間がなかったので、おかしな（偉そうな）文章になってしまいました
すみません。
私が言いたいのは
車いす利用者が切符券売機まで行くためのエレベーターやエスカレーターは設置されてか？
設置されるかどうかです？
今現在設置されてない奈良線ターミナル駅もあるので情報を求めているものであります
簡単に言いますなら、近鉄布施駅です
734 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:00:49 ID:iX79/XF3
体が不自由な方は鉄道は利用しないで下さい、鉄道会社のコストを増やし邪魔な存在です
介護車をご利用下さい
介護車をご利用下さい
735 ：697：2007/02/10(土) 23:02:23 ID:IIZzQIiZ
布施駅だったら駅の南側にEVがある。そこをEVで上がって改札口の駅員さんに頼めば
購入不能な場合は買ってくれる。そのときにどこで降りるかを告げておく。
改札内のEVでホームまで上がると駅員さんが車椅子ならば乗降用のスロープを持ってきてくれる。
運転手or車掌に降車駅を告げる。降車駅に到着すれば、降車駅の駅員さんが車椅子ならば乗降用の
スロープを持ってきてくれる。それで石切みたいに乗降不便な駅では車椅子ごと運んでくれる。
これでいいだろ。以上。
購入不能な場合は買ってくれる。そのときにどこで降りるかを告げておく。
改札内のEVでホームまで上がると駅員さんが車椅子ならば乗降用のスロープを持ってきてくれる。
運転手or車掌に降車駅を告げる。降車駅に到着すれば、降車駅の駅員さんが車椅子ならば乗降用の
スロープを持ってきてくれる。それで石切みたいに乗降不便な駅では車椅子ごと運んでくれる。
これでいいだろ。以上。
737 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:17:23 ID:xwJiS/eZ
誰か教えて下さい、けいはんな線生駒、登美ヶ丘方面の入線、発車時メロディーは近鉄オリジナルですか？違うやんな？原曲知ってる方いたら教えて下さい。
>>738
前回のダイヤ改正時に書いたとは思うが・・平日の通勤/通学には全然便利になっていないよ。
1本乗り遅れたら遅刻になるし。帰りに急行が停まるからまだいいとして。
朝7時台では休日のほうが準急の本数が多いからね（とほほ）・
あくまでも石切神社のためにある駅だからねえ・
前回のダイヤ改正時に書いたとは思うが・・平日の通勤/通学には全然便利になっていないよ。
1本乗り遅れたら遅刻になるし。帰りに急行が停まるからまだいいとして。
朝7時台では休日のほうが準急の本数が多いからね（とほほ）・
あくまでも石切神社のためにある駅だからねえ・
>>739
朝は変わらずか。ありがとう。
平日朝は20分無かったり15分無かったりするもんな。
夕方以降の急行は唯一恩恵受ける駅だもんな。そりゃ便利だろね。
やはり休日7時台の10分ﾍｯﾄﾞが最強か。
区間準急についても聞きたかったけど、そんな時間に乗らんわな。
>>740
近鉄自体が撤退気味だし、今は市内の地価も手頃だから、ちょっと違うと思う…
朝は変わらずか。ありがとう。
平日朝は20分無かったり15分無かったりするもんな。
夕方以降の急行は唯一恩恵受ける駅だもんな。そりゃ便利だろね。
やはり休日7時台の10分ﾍｯﾄﾞが最強か。
区間準急についても聞きたかったけど、そんな時間に乗らんわな。
>>740
近鉄自体が撤退気味だし、今は市内の地価も手頃だから、ちょっと違うと思う…
742 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 12:23:14 ID:Mz/oBagO
突然だけど、「はんな号」乗ったことある人いる？
一分ランプまで駿足20分。その先が長～い！
一分ランプまで駿足20分。その先が長～い！
743 ：名無し＠最弱：2007/02/11(日) 13:53:08 ID:zGPvZHwK
乗ったことはないが
ぼったくりって聞いたことがある
ぼったくりって聞いたことがある
744 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 13:54:37 ID:penO0POi
深夜バスなんてぼったくって当然、やならタクシー使えタコ
745 ：名無し＠最弱：2007/02/11(日) 13:56:25 ID:zGPvZHwK
はんな号な…
乗ったことはないが
ぼったくりって聞いたことがある
まぁ最終に乗り遅れてホテルに泊まるとかに比べたら安いと思うが…
（ホテルってビジネスホテルのことね）
乗ったことはないが
ぼったくりって聞いたことがある
まぁ最終に乗り遅れてホテルに泊まるとかに比べたら安いと思うが…
（ホテルってビジネスホテルのことね）
746 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 13:56:25 ID:9zPPrm7H
タコはタクシーもバスも電車も乗れないだろ。鮮魚列車なら別だが。
747 ：名無し＠最弱：2007/02/11(日) 13:57:11 ID:zGPvZHwK
連スレごめん
748 ：742：2007/02/11(日) 14:25:49 ID:Tk9vIS/L
ヲタである以上、一度は乗っておかなければと思いつつ、
やっぱり3800円は高いので引いていた。
そんな矢先、終電の時刻を記憶し誤って、
ついにこのバスの世話になることに。
ある意味、良かったと思ってるけど、まあ、2度乗るほどのものではないね。
>>744
生駒山がなければ歩いて帰るけど、
あのせいでやっぱりバス乗ってしまうね。
阪奈特急同様、ここでも生駒山の存在が経済効果（うんこ程度の規模
しかないが）に影響してるｗ
>>745
気にしなくていいよ。
まあ、難波に滞留するなら、これより安い手段はあると思うが、
やっぱり家に帰りたいしな。
やっぱり3800円は高いので引いていた。
そんな矢先、終電の時刻を記憶し誤って、
ついにこのバスの世話になることに。
ある意味、良かったと思ってるけど、まあ、2度乗るほどのものではないね。
>>744
生駒山がなければ歩いて帰るけど、
あのせいでやっぱりバス乗ってしまうね。
阪奈特急同様、ここでも生駒山の存在が経済効果（うんこ程度の規模
しかないが）に影響してるｗ
>>745
気にしなくていいよ。
まあ、難波に滞留するなら、これより安い手段はあると思うが、
やっぱり家に帰りたいしな。
749 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 15:18:19 ID:GU9YPkNL
>>744
さすがに歩いては無理だろう。瓢箪山で夜が明ける。
さすがに歩いては無理だろう。瓢箪山で夜が明ける。
奈良→生駒→堺筋本町→天下茶屋→関西空港と乗り継げば階段を使わずに逝ける
伊丹空港なら奈良→生駒→本町→千里中央→大阪空港でいいんじゃないか？
伊丹空港なら奈良→生駒→本町→千里中央→大阪空港でいいんじゃないか？
751 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:11:19 ID:Weafigm4
セレブの町奈良登美が丘ってネタなのか？
訂正
登美ヶ丘が→登美ヶ丘は
登美ヶ丘が→登美ヶ丘は
754 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:53:40 ID:9KvQSfuU
けいはんな線もぼったくりだ
755 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:59:31 ID:9KvQSfuU
奈良線の車掌で１人だけ社内基準に違反して車内巡回時の際に一礼しない偉そうな態度の奴いるよね。ベテランかしらんが何様？
そういやけいはんな線運転士で、坊主頭でやたら歓呼する運転士いるよね
757 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:10:38 ID:sLXLOkas
今も居るかどうか知らないけど、最悪な態度の車掌を見たことあるよ特急の中で
客「東寺まで行きたいですけど東寺は停まりますか？」
車掌「あーん！停まらんから京都で乗り換えて」
客「すぐに乗り換えれる列車ありますか」
車掌「だからあ！この電車京都に何時何分何秒に着くから一番端の奈良行きに乗れ、１０秒後に出るから」
客「ちょっと時間無理そうやからその次の列車何時かわかりますか」
車掌「ちっ！適当にいっぱい出てるからそれに乗って、他回らなあかんからもういい？」
こんな車掌が居た
因みにスキンヘッドで２０代位の男
よく耐えたな客も、関東の田舎から来た修学旅行の団体らしい、この車掌で近鉄のイメージが落とされた
Ｎ駅の特急券売り場にも態度が最悪な駅員居るよ
駅員「はーん！何言ってんの、あんたわざと遠回りして料金払ってくれんの？」
近鉄って全体的に態度悪い印象
客「東寺まで行きたいですけど東寺は停まりますか？」
車掌「あーん！停まらんから京都で乗り換えて」
客「すぐに乗り換えれる列車ありますか」
車掌「だからあ！この電車京都に何時何分何秒に着くから一番端の奈良行きに乗れ、１０秒後に出るから」
客「ちょっと時間無理そうやからその次の列車何時かわかりますか」
車掌「ちっ！適当にいっぱい出てるからそれに乗って、他回らなあかんからもういい？」
こんな車掌が居た
因みにスキンヘッドで２０代位の男
よく耐えたな客も、関東の田舎から来た修学旅行の団体らしい、この車掌で近鉄のイメージが落とされた
Ｎ駅の特急券売り場にも態度が最悪な駅員居るよ
駅員「はーん！何言ってんの、あんたわざと遠回りして料金払ってくれんの？」
近鉄って全体的に態度悪い印象
はんな号、3800円もするのかぁ…家の近くまで送ってくれそうだし親切ではあるのかな。
0時過ぎたら奈良交通も倍額になるしな。
おいらならネカフェかカラオケボックスでやり過ごしそう。
難波＞瓢箪山は歩いたら2時間ぐらいですよ。朝になる…は言い過ぎ。
0時過ぎたら奈良交通も倍額になるしな。
おいらならネカフェかカラオケボックスでやり過ごしそう。
難波＞瓢箪山は歩いたら2時間ぐらいですよ。朝になる…は言い過ぎ。
>>758
難波－瓢箪山間は13.1キロ（近鉄の営業距離で）なので、2時間は厳しいっぽ
難波－瓢箪山間は13.1キロ（近鉄の営業距離で）なので、2時間は厳しいっぽ
761 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:39:32 ID:diNBfDDK
客にタメ口。近鉄の常識。
>>760
いや、帽子被ってても後頭部は見えますからｗ
いや、帽子被ってても後頭部は見えますからｗ
763 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:45:23 ID:1EQQ310E
まぁ、態度の悪い駅員には最後に嫌味を一言言ってやればいいのさ
764 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:58:23 ID:sLXLOkas
帽子被っていない車掌をたまに見かける
766 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:14:27 ID:Aqf55DAM
767 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:18:00 ID:Aqf55DAM
>>456
西大阪線を通過運転する種別は、おそらく直通する快速急行だけになるだろう。
しかも待避線が尼崎～布施間にないためのろのろ運転で、ただ扉が開かないだけのものになりそう。
急行以下は折り返しになるか、全線各駅停車となるだろう。
もちろん特急は難波発着のまま。
西大阪線を通過運転する種別は、おそらく直通する快速急行だけになるだろう。
しかも待避線が尼崎～布施間にないためのろのろ運転で、ただ扉が開かないだけのものになりそう。
急行以下は折り返しになるか、全線各駅停車となるだろう。
もちろん特急は難波発着のまま。
768 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:03:28 ID:m8qXaA7s
難波駅で特急券買うときは、西側の閑散としたほう使う。
東側は態度が横柄なのが多いよ、なぜか。
おまけに、窓口がいくつもあり、ヤクザ×３か４（窓口の個数）に
にらまれながら階段付近から窓口に向かっていくあの
10数秒の時間が耐えられない。
東側は態度が横柄なのが多いよ、なぜか。
おまけに、窓口がいくつもあり、ヤクザ×３か４（窓口の個数）に
にらまれながら階段付近から窓口に向かっていくあの
10数秒の時間が耐えられない。
769 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:06:55 ID:9KvQSfuU
昔（１０年程前）の定期券売り場の奴はタメ口で偉そう。今はいらっしゃいませって言って敬語。客から苦情があったんだろう。
770 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:09:51 ID:/VXiO8n6
あと、難波駅の有人入口改札で立ってる駅員。
「ありがとうございまーーーーーーーーす」
と一言で数人の改札通過分まとめて叫ぶ。
ふざけているみたいで、感じ悪いね。
多くの人に言葉が掛かるような配慮のつもりのようだが、
聞いてるほうからすると感じ悪いだけ。
車内放送の節まわしもそうだが、近鉄の接客って、
案内する側の意図と、聞いて受け取るほうの感じ方のミスマッチなものが
多過ぎる。（これ、社員スレで書くと、なぜか叩かれるｗ）
「ありがとうございまーーーーーーーーす」
と一言で数人の改札通過分まとめて叫ぶ。
ふざけているみたいで、感じ悪いね。
多くの人に言葉が掛かるような配慮のつもりのようだが、
聞いてるほうからすると感じ悪いだけ。
車内放送の節まわしもそうだが、近鉄の接客って、
案内する側の意図と、聞いて受け取るほうの感じ方のミスマッチなものが
多過ぎる。（これ、社員スレで書くと、なぜか叩かれるｗ）
771 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:14:54 ID:bv+Pj88E
>>768
たまに当たりがあるよ、新人みたいな人のほうへ行くのが大体当たり
すごい丁寧、でも3年も経てばベテラン気取りでヤクザ風情になるんだろうな
今はそっちの改札にも２台だけ特急券売機あるからいつも券売機使ってる
特急券を記念に持って置くなら券売機が良い、おかげで家は特急券だらけ
たまに当たりがあるよ、新人みたいな人のほうへ行くのが大体当たり
すごい丁寧、でも3年も経てばベテラン気取りでヤクザ風情になるんだろうな
今はそっちの改札にも２台だけ特急券売機あるからいつも券売機使ってる
特急券を記念に持って置くなら券売機が良い、おかげで家は特急券だらけ
772 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:25:06 ID:/VXiO8n6
>>771
若いのは比較的マシなんだけど、最後に「ありがとうございます」って
言わないのが多いね。途中横柄でも、最後良ければ全て良しって
ところがあるわけで・・
ちなみに、俺もチケットレス会員ながら、通勤以外の特急は全部
ビスタプラスで券買って記念にしてる。
席番にもうるさいので、どうしても窓口利用ですわｗ
ちなみに、ヤクザみたいな風貌だけど好きなのが
鶴橋駅のホームの特急券売り場のおっちゃん。
かなり怖そうに見えるが、結構丁寧な物腰なんだよね。
あのおっちゃんといっぺん焼肉でも食いたい。
若いのは比較的マシなんだけど、最後に「ありがとうございます」って
言わないのが多いね。途中横柄でも、最後良ければ全て良しって
ところがあるわけで・・
ちなみに、俺もチケットレス会員ながら、通勤以外の特急は全部
ビスタプラスで券買って記念にしてる。
席番にもうるさいので、どうしても窓口利用ですわｗ
ちなみに、ヤクザみたいな風貌だけど好きなのが
鶴橋駅のホームの特急券売り場のおっちゃん。
かなり怖そうに見えるが、結構丁寧な物腰なんだよね。
あのおっちゃんといっぺん焼肉でも食いたい。
773 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:28:36 ID:tyyRWxO1
積立金カード（？）のこと特急券売り場の係員に聞いている客がいたけど
その係員、「だからーこれはね・・・・だからー・・・・。」
客に向かって「だからー」ってなに？
その係員、「だからーこれはね・・・・だからー・・・・。」
客に向かって「だからー」ってなに？
774 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:31:07 ID:UnaVLbGa
>>773
近鉄というよりもそれが大阪クオリティー
近鉄というよりもそれが大阪クオリティー
775 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:31:42 ID:tyyRWxO1
そうそう、みなさん、駅長に接客の苦情言ってもムダだからね。
駅長は保身の為に苦情があった事実を握りつぶすから。
だからといって、本社に言ってもムダだからね。
客の苦情なんて誰も興味ないからね。
ものすごい勢いで国鉄化してんだよ、近鉄は。
駅長は保身の為に苦情があった事実を握りつぶすから。
だからといって、本社に言ってもムダだからね。
客の苦情なんて誰も興味ないからね。
ものすごい勢いで国鉄化してんだよ、近鉄は。
776 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:33:30 ID:tyyRWxO1
777 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:35:12 ID:1EQQ310E
確かに鶴橋の上の方の改札の駅員はたいていは挨拶もしっかりするし、応対もいいよなぁ～。
他の会社だと、若い駅員はすごく丁寧な応対をしてくれるけど、だいたい50代くらいの駅員は全体的に傲慢な感じの応対をするのが多いように思う。
他の会社だと、若い駅員はすごく丁寧な応対をしてくれるけど、だいたい50代くらいの駅員は全体的に傲慢な感じの応対をするのが多いように思う。
778 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:39:27 ID:z6SelC8X
でも、致命的に悪い奴って、個人的に近鉄では遭った事がない。
名鉄豊橋のホームの指定券売り場のおっさんが悲惨だった。
名鉄豊橋のホームの指定券売り場のおっさんが悲惨だった。
779 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:43:01 ID:MT6NROl5
>>768
近鉄の中の人でもないがちょっと擁護すると、下手に
丁寧な応対をすると逆に苦情を貰う事もあるとか。
夕方以降なんか客が並ぶ事が多いが、丁寧に接客して
いると列の進み具合が鈍くなり、
「丁寧な接客より、そこそこの接客で早く・一人でも
多くに特急券を売れ！」
と、駅長や助役などの上司ではなく客から苦情が出る
とか。
特急券のインターネット予約特にチケットレスが普及
してちょっとはマシになったらしいが・・・
近鉄の中の人でもないがちょっと擁護すると、下手に
丁寧な応対をすると逆に苦情を貰う事もあるとか。
夕方以降なんか客が並ぶ事が多いが、丁寧に接客して
いると列の進み具合が鈍くなり、
「丁寧な接客より、そこそこの接客で早く・一人でも
多くに特急券を売れ！」
と、駅長や助役などの上司ではなく客から苦情が出る
とか。
特急券のインターネット予約特にチケットレスが普及
してちょっとはマシになったらしいが・・・
780 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:45:44 ID:tyyRWxO1
781 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:51:24 ID:NwjokR1X
>>780
話が飛躍し杉（藁
話が飛躍し杉（藁
782 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:54:46 ID:tyyRWxO1
客をバカにしている会社は何かトラブルがあれば責任を客に押し付ける。
特急券売り場の無愛想さ
→「急いで発券しろというお客様がおられまして」
マトモな会社なら窓口増やすだろ。立ち売りさせるとか。
ＪＲ宝塚線脱線事故。脱線の一因として
→「1分でも遅れると苦情を言われるお客様がおられまして・・・」
1分遅れたら乗り継ぎ出来ないような異常ダイヤを組むのが原因だろ。
特急券売り場の無愛想さ
→「急いで発券しろというお客様がおられまして」
マトモな会社なら窓口増やすだろ。立ち売りさせるとか。
ＪＲ宝塚線脱線事故。脱線の一因として
→「1分でも遅れると苦情を言われるお客様がおられまして・・・」
1分遅れたら乗り継ぎ出来ないような異常ダイヤを組むのが原因だろ。
783 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:57:49 ID:uKeXJqcn
1分遅くなったら他の交通機関に食われるから
冗談抜きで
冗談抜きで
784 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:01:17 ID:NwjokR1X
3連休なので連休厨が紛れ込んでいるようだな＿|￣|○
785 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:07:51 ID:ZK72H/z0
>>783
大きな間違い。誰も1分短縮するような行動をしていないから。
誰が会社での食事時間の短縮の為に昼食を弁当に変えるか？
誰が待ち時間短縮の為にレストランへ予約の電話を入れるか？
誰が所要時間短縮の為に高麗橋から道頓堀まで高速に乗るか？
みんなね、そんなに急いでないんだよ。
だから大和路快速が２～３分遅くなっても乗客は減少しなかった。
大きな間違い。誰も1分短縮するような行動をしていないから。
誰が会社での食事時間の短縮の為に昼食を弁当に変えるか？
誰が待ち時間短縮の為にレストランへ予約の電話を入れるか？
誰が所要時間短縮の為に高麗橋から道頓堀まで高速に乗るか？
みんなね、そんなに急いでないんだよ。
だから大和路快速が２～３分遅くなっても乗客は減少しなかった。
786 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:13:38 ID:ZK72H/z0
ここにいるド暇な連中（俺も含め）、1分なんてどうでもいいだろ。
今、この時間、1分に何の価値がある？
なぜ鉄道に対してのみ1分差の価値を重要視するのか分からん。
1分遅くなって乗客が奪われた例を教えて欲しい。
今、この時間、1分に何の価値がある？
なぜ鉄道に対してのみ1分差の価値を重要視するのか分からん。
1分遅くなって乗客が奪われた例を教えて欲しい。
787 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:17:26 ID:ZK72H/z0
788 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:17:43 ID:ATyGdGcX
だから、「ド暇じゃない香具師」には大きいかもよ、1分がｗ
789 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:22:16 ID:ZK72H/z0
>>788
そんなに忙しいヤツがいるのか？
そんなに忙しいのなら車内でノートパソコンでも開いて仕事でもしてるんやろうな。
なおかつ控えめな声で携帯使って取引先と会話か。昼時にはコンビニのサンドイッチを
歩きながらほうばって。その人、大変だな。
まっ、俺はそんな人見たことないが。
そんなに忙しいヤツがいるのか？
そんなに忙しいのなら車内でノートパソコンでも開いて仕事でもしてるんやろうな。
なおかつ控えめな声で携帯使って取引先と会話か。昼時にはコンビニのサンドイッチを
歩きながらほうばって。その人、大変だな。
まっ、俺はそんな人見たことないが。
790 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:27:22 ID:ixtBoMXV
スムーズな乗り継ぎができなければ客は取られます
バカな鉄ヲタがほざいてるだけで
直通なら多分5分遅れても問題ないんだろうけどね
本当に今の時代は乗換えが嫌われる時代なんだよ
バカな鉄ヲタがほざいてるだけで
直通なら多分5分遅れても問題ないんだろうけどね
本当に今の時代は乗換えが嫌われる時代なんだよ
792 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:07:41 ID:OSM5vFGz
関西は、鉄道はＪＲが独占気味に見えるけど、実は私鉄が独占してるんだよね
私鉄と地下鉄が７割を占めてＪＲは３割
こんな結果が出てる
だからＪＲは時間と乗り継ぎを便利にして、目的地へ速く且つ利便性で私鉄から客を奪っているんだと思う
阪神大震災でＪＲが一番早く復旧したことでＪＲに大半の乗客が流れた、だからその流れてきた客を私鉄に帰さないようにしてるんだろうな
私鉄と地下鉄が７割を占めてＪＲは３割
こんな結果が出てる
だからＪＲは時間と乗り継ぎを便利にして、目的地へ速く且つ利便性で私鉄から客を奪っているんだと思う
阪神大震災でＪＲが一番早く復旧したことでＪＲに大半の乗客が流れた、だからその流れてきた客を私鉄に帰さないようにしてるんだろうな
793 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:14:34 ID:OSM5vFGz
794 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:19:21 ID:34JrgPLE
それにしても脱線しやすいスレッドだな。
瓢箪山付近で脱線でも起こったら大変。不吉だから脱線ネタやめよう。
瓢箪山付近で脱線でも起こったら大変。不吉だから脱線ネタやめよう。
795 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:29:39 ID:OSM5vFGz
そういわれてみればここは近鉄奈良線系のスレだったな
近鉄とＪＲの比較スレになりつつあった
近鉄とＪＲの比較スレになりつつあった
796 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 10:47:52 ID:SCIy1+G4
某駅の定年間近の駅員の態度は凄いビックリだぞ。 ひざついて座って挨拶いっさいなし。たまに寝てる。 配属されて間もない違う某駅の若い駅員のベテランぶりな態度もビックリだ。
797 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 11:38:11 ID:tjXzkirx
>>785
みんな普通のことだね。
忙しい人なら京都に行くにも新大阪までタクシーで行って新幹線に乗るよ。
「所要時間が速くなっても大して客は増えない」といってスピードアップを怠っていたら、ジワジワと客は減っていく。
向上心のない企業は市場から退場するべき。
みんな普通のことだね。
忙しい人なら京都に行くにも新大阪までタクシーで行って新幹線に乗るよ。
「所要時間が速くなっても大して客は増えない」といってスピードアップを怠っていたら、ジワジワと客は減っていく。
向上心のない企業は市場から退場するべき。
799 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:24:59 ID:UgWodXmt
京都駅からかなり時間がかかる位置からってことじゃないの？
800 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:42:07 ID:XUqYrxPw
800ゲット
801 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 15:54:50 ID:i/MQp+ND
東花園から名古屋行くには、何で行ったらええねんやろう。。。
近鉄か、ＪＲか、その他か。。。
近鉄か、ＪＲか、その他か。。。
803 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 19:48:14 ID:m5QQQIkr
東花園→西大寺→京都→名古屋も有力候補
806 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:24:59 ID:SCIy1+G4
普通は近鉄だろ。八木まで行って八木から特急利用。会社には新幹線利用したって言ったらよい。
807 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:34:07 ID:WFm15jt8
こないだ初乗りしてきたよ。
学園前から乗ったバスの車窓に流れる立派なお屋敷に素で驚いた。
学園前から乗ったバスの車窓に流れる立派なお屋敷に素で驚いた。
808 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:39:50 ID:zIc13HDq
>>807
なんの話してるんだ？おまえ
なんの話してるんだ？おまえ
>>805
なんで否定されたんか意味わからん。
名古屋に早く着くのは
東花園→新大阪→名古屋
or
東花園→西大寺→京都→名古屋
のどちらか。105分、6500円ぐらい
アーバンライナーの場合は145分、3600円ぐらい
なんで否定されたんか意味わからん。
名古屋に早く着くのは
東花園→新大阪→名古屋
or
東花園→西大寺→京都→名古屋
のどちらか。105分、6500円ぐらい
アーバンライナーの場合は145分、3600円ぐらい
810 ：697：2007/02/12(月) 23:45:27 ID:raRFHNy0
811 ：697：2007/02/12(月) 23:48:23 ID:raRFHNy0
石切ユーザーさんへ
７２４さんのループ先のエレベーターエスカレーターは近鉄百貨店のじゃないのかな？
間違ってたらごめんなさい
７２４さんのループ先のエレベーターエスカレーターは近鉄百貨店のじゃないのかな？
間違ってたらごめんなさい
新幹線はミスると最悪東京まで連れて逝かれるが
ア～バソライナーならミスっても近くの米野溜場か蟹江の近く・富吉車庫まで鹿行かんｗ
ア～バソライナーならミスっても近くの米野溜場か蟹江の近く・富吉車庫まで鹿行かんｗ
>>810(697)
ちょっとは公式サイトで調べようと言う気はないのか？
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
クレクレ君では嫌われるぞ！（藁
ちょっとは公式サイトで調べようと言う気はないのか？
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
クレクレ君では嫌われるぞ！（藁
814 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 07:06:18 ID:RENl7wyE
新幹線か近鉄使うかでその人の金持ち度、ケチケチ度がわかる。近鉄沿線に住んでいたら普通に考えたら近鉄で名古屋まで行くもの。
新幹線使うのは馬鹿マン。阪神沿線に住む近鉄ファンみたいなもん。
新幹線使うのは馬鹿マン。阪神沿線に住む近鉄ファンみたいなもん。
815 ：697：2007/02/13(火) 13:17:28 ID:dO01HmuZ
816 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 13:31:53 ID:zrCbLAk4
健常者にはどうでもいいこっちゃ
817 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 13:35:14 ID:cnZFwyws
ココで聞くより、近鉄本社に直接聞くのが良いと思うが。
818 ：697：2007/02/13(火) 13:43:40 ID:dO01HmuZ
場所が場所だから
そんなの聞いたら怖い兄ちゃんが出てくるんじゃないか？
そんなの聞いたら怖い兄ちゃんが出てくるんじゃないか？
819 ：697：2007/02/13(火) 13:48:24 ID:dO01HmuZ
百貨店のエレベーターを鉄道会社のバリアフリーに利用するなら
営業時間外でも電車が動いてたら動かさなきゃ・・。
バリアフリーより百貨店に客を流すことを重視してることが見え見えｗ
バリアフリーに名を借りた汚らしい施策だな
営業時間外でも電車が動いてたら動かさなきゃ・・。
バリアフリーより百貨店に客を流すことを重視してることが見え見えｗ
バリアフリーに名を借りた汚らしい施策だな
820 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 13:53:51 ID:cnZFwyws
>>818
ハァ？
ハァ？
821 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 13:58:30 ID:U6oy+b7z
今日のアフォ ID:dO01HmuZ
以後、相手せんように
825 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 17:07:35 ID:wXKl/G31
826 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 17:14:31 ID:FOna5dS3
827 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 17:18:12 ID:wXKl/G31
揚げ足取られるってことは
ミスとか失敗とか失態がある証拠だよ
揚げ足取られるやつが悪い
ミスとか失敗とか失態がある証拠だよ
揚げ足取られるやつが悪い
828 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 17:31:18 ID:tRhzQ3s4
草加きんもー☆
829 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/13(火) 22:03:52 ID:QdFjfuDy
・・・勝手に新語を作るなよ 某京都線スレじゃあるまいし
バリアフリー厨＝トイレットペーパー厨
831 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/02/14(水) 00:22:09 ID:y4nn0fVG
>>826
ミサゴの揚げ足取りはもっと酷いよ
ミサゴの揚げ足取りはもっと酷いよ
833 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:09:35 ID:Yk5FC5D5
鶴橋1756の奈良行き快速急行ってめちゃくちゃノロノロ運転やん！鶴橋→生駒って最速13分なのに18分もかかる。
834 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:56:12 ID:wjKulEAy
> 22キロまで300円という設定があればいい。
500円のままでも、乗る客はたくさんいる。ほっといた方が近鉄にとって都合が良い。
500円のままでも、乗る客はたくさんいる。ほっといた方が近鉄にとって都合が良い。
835 ：名無し＠最弱：2007/02/14(水) 22:39:13 ID:L3z9Pv5d
今日市交２０系が警笛鳴らして生駒入線してきたけど、7000系と警笛の音が違うな。
駅はほぼ市交の駅と同じなのに
駅はほぼ市交の駅と同じなのに
836 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:10:18 ID:UgXoDtQa
>>833
13分で走るのはどれくらい残ってる？
13分で走るのはどれくらい残ってる？
福岡天神バスセンターは、早朝深夜でも百貨店のエレベータを開放しているぞ。
バス乗り場と地上だけ、とまるようになっている。
バス乗り場と地上だけ、とまるようになっている。
838 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 12:05:43 ID:FWvpT5ff
他所は他所。こっちはこっち。
バリアフリー厨＝トイペ厨≒バス厨・第二名神厨？
近鉄大阪線の八尾厨≒害厨
近鉄大阪線の八尾厨≒害厨
840 ：顎：2007/02/15(木) 13:20:05 ID:fce74ZeP
呼んだか
>>840
お呼びでない！
お呼びでない！
842 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:15:25 ID:L1BYzMd2
近鉄奈良線のトリビア
生駒18:18発近鉄難波行き快速急行は鶴橋までノンストップで19分もかかっちゃうのだ。その後の28発急行は石切、布施と停車するのにも関わらず先行の快速よりも２分早い17分で着いちゃうよ～ビックリなのだ
生駒18:18発近鉄難波行き快速急行は鶴橋までノンストップで19分もかかっちゃうのだ。その後の28発急行は石切、布施と停車するのにも関わらず先行の快速よりも２分早い17分で着いちゃうよ～ビックリなのだ
843 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/02/15(木) 19:19:15 ID:rGEQDI1s
偽者は消えてくれ
844 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:15:04 ID:UoKH20Nq
>>842
それって突き止めようとしたら
どこの電車が遅れてるか分かるんじゃないの？
快速は石切で各駅、東花園で準急通過して布施で準急
後続の急行は東花園で各駅（石切で快速に抜かれた）
だから
快速が東花園通過する際の準急が遅かったかその前は知ってる各駅が遅かったか
どちらかだろ
びっくりするほどでもないだろ
スレがもったいない
それって突き止めようとしたら
どこの電車が遅れてるか分かるんじゃないの？
快速は石切で各駅、東花園で準急通過して布施で準急
後続の急行は東花園で各駅（石切で快速に抜かれた）
だから
快速が東花園通過する際の準急が遅かったかその前は知ってる各駅が遅かったか
どちらかだろ
びっくりするほどでもないだろ
スレがもったいない
845 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:22:47 ID:UoKH20Nq
それより今日何で近鉄閉まってたの？
>>845
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
847 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 22:18:20 ID:0Z2dCKRA
今日って近鉄お休みか？バンバンに走っていたけどな、動いてる時は当たり前だがドアは閉まってるぞ
それか近鉄百貨店てオチか？
それか近鉄百貨店てオチか？
848 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:55:37 ID:teYQLdUT
名古屋線系統では「扉閉→(車掌)電鈴２回→(運転士)電笛」で発車の様やけど、
大阪市営地下鉄みたいな発車方式みたいやな。
→中央線内の近鉄車をイメージしたら、ほぼそっくりかな。
最近は大阪線のL/Cカー、平日の朝と夕以降はロングになっとるみたい…
鶴橋22:13発西大寺ゆき各駅停車(DH22)に乗車中、並行して走行の
名張ゆき準急(DF5X)がロングやったので。
大阪市営地下鉄みたいな発車方式みたいやな。
→中央線内の近鉄車をイメージしたら、ほぼそっくりかな。
最近は大阪線のL/Cカー、平日の朝と夕以降はロングになっとるみたい…
鶴橋22:13発西大寺ゆき各駅停車(DH22)に乗車中、並行して走行の
名張ゆき準急(DF5X)がロングやったので。
849 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:00:54 ID:TP8dQwwx
違うとこあるの？発車方式
850 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 12:28:18 ID:GiQvp4UB
・発車方式は名張以遠の線区、南大阪線は発車・停車時にスカシッ屁を吹く。それ以外の線区は屁はこかない。
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
851 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 15:15:13 ID:0x3slx+/
>>848
上本町19:53発松阪逝き区快はL/Cのクロスで運行されてる。
上本町19:53発松阪逝き区快はL/Cのクロスで運行されてる。
852 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 15:38:03 ID:n4Bw8+Jf
そらそうよ
853 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 17:02:31 ID:aOkMAC5m
特急に乗ってもらわないと儲かりませんから
だったら何で急行がクロスなのかが謎になってくるのだがｗ
正直L/Cなんてどっちつかずの糞座席だからメンテの面でも素直にロング化したほうが良いと思うのだが…
あとこの際5200も特急用にしてしまえｗまともにリクライニングしない10000番台の置き換えには十分使えるｗｗｗｗｗ
正直L/Cなんてどっちつかずの糞座席だからメンテの面でも素直にロング化したほうが良いと思うのだが…
あとこの際5200も特急用にしてしまえｗまともにリクライニングしない10000番台の置き換えには十分使えるｗｗｗｗｗ
855 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 19:53:40 ID:XUZiHEVM
12200の座席壊れているの多いからね
クッション外れたり、リクライニング壊れたりよくしてるもん
クッション外れたり、リクライニング壊れたりよくしてるもん
856 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:02:24 ID:PKdMPLiE
昨日も乗ったけど、5200系はこの時期隙間風がすごいよ。
暖房そのものは、クロスの座席下暖房なので、暖気が逃げにくいのだが、
窓からの隙間風がすごい。足元は暖かいが、顔の辺りが寒いのが特徴。
座席云々より、空気そのもののコントロールにおいて根本的に
改善しないと特急車両には到底使えない。
って、マジレスしすぎかなｗ
暖房そのものは、クロスの座席下暖房なので、暖気が逃げにくいのだが、
窓からの隙間風がすごい。足元は暖かいが、顔の辺りが寒いのが特徴。
座席云々より、空気そのもののコントロールにおいて根本的に
改善しないと特急車両には到底使えない。
って、マジレスしすぎかなｗ
857 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 17:53:20 ID:6pqdoQD2
奈良線
雨天の影響で３～５分の遅れ
雨天の影響で３～５分の遅れ
858 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 18:03:19 ID:6pqdoQD2
奈良線の準急はたいがいが６両編成だが稀に８両編成がある。
たまに制限区間を６両での感覚で解除するから８両目に乗っていたら凄いぞ。あれいつか脱線しそうやわ。運悪かったら対抗列車と…
たまに制限区間を６両での感覚で解除するから８両目に乗っていたら凄いぞ。あれいつか脱線しそうやわ。運悪かったら対抗列車と…
859 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 21:42:33 ID:HY1siP2y
奈良線ってハラハラさせる要因多いよな。
いつか事故ると思う路線として、まず真っ先に浮かぶ。
（まあ、歴史上を見れば、かなり派手にやらかしてるが）
いつか事故ると思う路線として、まず真っ先に浮かぶ。
（まあ、歴史上を見れば、かなり派手にやらかしてるが）
860 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:13:50 ID:UowkZe/P
5200の狭幅シートで料金が取れるか？
861 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:36:07 ID:UfXxgyap
>>858
区間準急ができる前、土日真っ昼間にもなかったかな？
区間準急ができる前、土日真っ昼間にもなかったかな？
862 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:42:06 ID:97tJliFs
863 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 23:41:25 ID:ElSozbOY
>>858
どこだよ具体的に怖いところは
どこだよ具体的に怖いところは
けいはんな線の生駒を出て、生駒トンネルに入る直前でガクッとかなり揺れる。
あれも脱線しそうで怖い。特に市交車･･･
あれも脱線しそうで怖い。特に市交車･･･
市交車は９０キロ運転時の横揺れがすごく怖いｗ
866 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:41:54 ID:v+pvjM6e
>>865
けいはんな線ユーザーの俺が来ましたよっと。
大市交20系だよな？イコ－シラニのトンネル内、カーブ中に95km/h出してると「ガッコガッコ」揺れるよな…。
あれって何が原因なんだろう…台車？
どちらにしろ怖いのは確かｗｗ
けいはんな線ユーザーの俺が来ましたよっと。
大市交20系だよな？イコ－シラニのトンネル内、カーブ中に95km/h出してると「ガッコガッコ」揺れるよな…。
あれって何が原因なんだろう…台車？
どちらにしろ怖いのは確かｗｗ
867 ：こわいもの：2007/02/18(日) 00:41:58 ID:6LCddJ2h
・近鉄奈良で車止め激突
・西大寺のポイントで脱線
・石切構内で快速急行脱線
・枚岡～瓢箪山のカーブで脱線
・西大寺のポイントで脱線
・石切構内で快速急行脱線
・枚岡～瓢箪山のカーブで脱線
868 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:43:47 ID:rvagojKO
確かにこわいよね、客が死のうがどうなろうが
俺たちが助かれば何も怖くないから
俺たちが助かる方法を検討しない？
俺たちが助かれば何も怖くないから
俺たちが助かる方法を検討しない？
869 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:45:20 ID:rvagojKO
俺たちって言うのはｓ当然助生むんだよ、今深夜だから言えることだぜ
870 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:49:40 ID:rvagojKO
俺たちって言うのは当然乗務員だよ、今深夜だから言えることだぜ
871 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:51:04 ID:NXQ1+DSx
872 ：こわいもの：2007/02/18(日) 00:54:04 ID:6LCddJ2h
あと、難波で乗客をドアに挟んだまま回送引き上げ
873 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:02:17 ID:RdzxNwnL
>>867
瓢箪山～額田のカーブは大丈夫だ、下りを110Km/hで走り抜けた名誉ある大記録を達成した実績があり、脱線はしないということを近鉄は証明できたから、さすが標準軌
そのかわり瓢箪山で急行をぶちぬいて東花園の準急に突撃したけどな
瓢箪山～額田のカーブは大丈夫だ、下りを110Km/hで走り抜けた名誉ある大記録を達成した実績があり、脱線はしないということを近鉄は証明できたから、さすが標準軌
そのかわり瓢箪山で急行をぶちぬいて東花園の準急に突撃したけどな
>>850
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
ウソ書くな。大阪線スレにもあったが上本町17:35の青山町ゆき急行もL配置だ。
青山町より西で完結する運用全般に適用だよ＞平日朝晩のL配置。
ま、これで複々線で奈良線のL配置車から大阪線平坦区間系統のC配置車を
見るとか、追い抜かれるというあの屈辱感は味わわんでよくなったわけでw
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
ウソ書くな。大阪線スレにもあったが上本町17:35の青山町ゆき急行もL配置だ。
青山町より西で完結する運用全般に適用だよ＞平日朝晩のL配置。
ま、これで複々線で奈良線のL配置車から大阪線平坦区間系統のC配置車を
見るとか、追い抜かれるというあの屈辱感は味わわんでよくなったわけでw
875 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 08:15:52 ID:60AsstnR
「女性専用車両に反対する会」 ２月期オンライン署名
只今、募集中です。（２月２８日締め切り）
署名送信フォーム http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
只今、募集中です。（２月２８日締め切り）
署名送信フォーム http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
876 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 09:58:51 ID:27BgtaJU
生駒～新石切でも偶にある＜大交車の横揺れ
多分局内でDS20と呼ばれる路面ベース台車FS386Aが原因じゃないかな。
多分局内でDS20と呼ばれる路面ベース台車FS386Aが原因じゃないかな。
877 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:45:47 ID:oAQY4EbN
奈良線の生駒を出た直後、トンネル入る直前にも一瞬だけガクッと揺れる。あれは恐怖感を覚える時がある。
瓢箪山カーブを抜けてすぐに駅を抜けたら70制限がある。そのちょっとの区間を加速する馬鹿がいてる。
あと、瓢箪山の各停の待避線から本線にある35制限は25にしてほしい。あそこで連結部にいた子供が負傷した事故もあったはず。
裁判になって近鉄は否がないと判断したらしいがどうなったか覚えていないが連結部に通行時はご注意下さいとゆうステッカーがあったのは瓢箪山事件があったからだ。
瓢箪山カーブを抜けてすぐに駅を抜けたら70制限がある。そのちょっとの区間を加速する馬鹿がいてる。
あと、瓢箪山の各停の待避線から本線にある35制限は25にしてほしい。あそこで連結部にいた子供が負傷した事故もあったはず。
裁判になって近鉄は否がないと判断したらしいがどうなったか覚えていないが連結部に通行時はご注意下さいとゆうステッカーがあったのは瓢箪山事件があったからだ。
878 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:47:22 ID:qXJnzKp2
>>877
やいやい言うならＪＲ乗れ。
やいやい言うならＪＲ乗れ。
879 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:20:39 ID:27BgtaJU
荒本の放送音量が矢鱈デカく感じる件。
>>873
ちょっと違うところあるよ
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
ちょっと違うところあるよ
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
881 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:08:00 ID:U73IfBSW
西大寺の新しくできた発車ベル、カッコ悪い。
なんであんな大阪線の田舎みたいなベルになったんだ？
ハイソな奈良線なんだから、もっとオシャレなものを採用しる。
なんであんな大阪線の田舎みたいなベルになったんだ？
ハイソな奈良線なんだから、もっとオシャレなものを採用しる。
882 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:31:55 ID:P8goLZ6y
「そもそもオレは高速運転に向いてないんだよ！」とは市交車（第3軌条集電）の弁。
884 ：名無し＠最弱：2007/02/18(日) 19:56:45 ID:RGAZxewy
実は西大寺２番線と４・５番線の声は同じだが話すスピードがかなり違う
平日西大寺17時15か16分発の電車をどうにかしてほしい
1番線橿原神宮前？行き特急と2番線奈良行き快速急行？が同時刻発はおかしいでしょ
1番線橿原神宮前？行き特急と2番線奈良行き快速急行？が同時刻発はおかしいでしょ
>>866
いや、カーブでは案外揺れないんだよ。安定してる。
直線を走行してるときの横揺れがすごいんだよ。
シラニ～イコのトンネルはＳ字になっている。（シラニを出て左カーブ、暫く直線が続いて右カーブ）
カーブ通過時と直線通過時で比べてみるとよく分かると思う。
いや、カーブでは案外揺れないんだよ。安定してる。
直線を走行してるときの横揺れがすごいんだよ。
シラニ～イコのトンネルはＳ字になっている。（シラニを出て左カーブ、暫く直線が続いて右カーブ）
カーブ通過時と直線通過時で比べてみるとよく分かると思う。
けいはんな線の爆走分を少し奈良線にも分けて欲しいわｗ
889 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 12:28:56 ID:D+O55Qyf
生駒で登美ヶ丘行きと奈良行き快速が同時発車したら東生駒までどっちが早い？
890 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 13:48:48 ID:jHn2HwuR
比べても何の意味も無い。
891 ：名無し＠最弱：2007/02/19(月) 16:50:33 ID:GWqs4VDL
最近南生駒の南側で工事されてるけど、まさか複線化されんの？
893 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/19(月) 20:31:14 ID:V7sxsA8y
>>892
大和西大寺の西方は踏切が多いからねぇ 入場における信号待ちと出発における開通待ちでは
後者の方がましだと判断したんでしょうな
そうでなくても、京都線上り出発に伴う開通待ちがデフォだったりするわけだし
大和西大寺の西方は踏切が多いからねぇ 入場における信号待ちと出発における開通待ちでは
後者の方がましだと判断したんでしょうな
そうでなくても、京都線上り出発に伴う開通待ちがデフォだったりするわけだし
894 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 20:48:17 ID:D+O55Qyf
奈良線の東花園あたりから奈良へ向かう普通はガラガラになる。お菓子食べる人、１人で笑ってる人、化粧してる人、ずっと携帯いじってる人、と変な人が大杉
>>892
一応できるのだが。。。（橿原神宮前行は00秒発、奈良行は40秒発）
といっても、実際問題は１番線の橿原神宮前行が２番線を横切るために、
事実上、２番線は発車時刻後しばらく横切り待ちを余儀なくされる。
西大寺駅の京都側に踏切があるため、踏切遮断時間の観点から、
京都発の橿原神宮前行急行は１番線入線、
難波発の奈良行快速急行は２番線に入線になる。
立体交差で奈良線下りをまたいで、２番線に入線できれば、
同秒発車もできるのだが。
あの辺の路線改良があれば、、、いいんだが。
一応できるのだが。。。（橿原神宮前行は00秒発、奈良行は40秒発）
といっても、実際問題は１番線の橿原神宮前行が２番線を横切るために、
事実上、２番線は発車時刻後しばらく横切り待ちを余儀なくされる。
西大寺駅の京都側に踏切があるため、踏切遮断時間の観点から、
京都発の橿原神宮前行急行は１番線入線、
難波発の奈良行快速急行は２番線に入線になる。
立体交差で奈良線下りをまたいで、２番線に入線できれば、
同秒発車もできるのだが。
あの辺の路線改良があれば、、、いいんだが。
896 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:16:51 ID:d8jljgAg
897 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:31:40 ID:jnwmHNIH
>>891
kwsk
kwsk
898 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:48:01 ID:gU6jKLw/
900 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:31:31 ID:ulLw2brc
>>891
どうせ168の2車線バイパスだろ
どうせ168の2車線バイパスだろ
901 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:39:43 ID:d8jljgAg
902 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:41:50 ID:G0CWKqAU
>>891
住宅地。この前営業マンが案内してた。
住宅地。この前営業マンが案内してた。
今度の奈良県知事選
西大寺の改良に何らかの道筋を付けてくれる候補がいたら真っ先に投票するｗ
西大寺の改良に何らかの道筋を付けてくれる候補がいたら真っ先に投票するｗ
904 ：名無し＠最弱：2007/02/19(月) 23:12:43 ID:GWqs4VDL
>>891をもうちょっと詳しく言います。
場所は萩の台寄りの竜田川＆線路に囲まれた所の西側です。
東側は下水道工事と看板に書いていますが
今言っている西側は多分違うと思います。
>900
それは北側です。
場所は萩の台寄りの竜田川＆線路に囲まれた所の西側です。
東側は下水道工事と看板に書いていますが
今言っている西側は多分違うと思います。
>900
それは北側です。
905 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:44:43 ID:V2iHtqiZ
荒本のホームから超望遠で写真撮ったらかっこよさそうだなと
思ったんだが、やった人いないですか？
後額田とか石切付近から大阪の町並みとるのもよさそう。
思ったんだが、やった人いないですか？
後額田とか石切付近から大阪の町並みとるのもよさそう。
906 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 06:29:18 ID:uTvVTi3I
>894・896
八戸ノ里・若江岩田・花園の為にあると言っても良い位やからな。
最後尾は殆ど花園民やし。
八戸ノ里・若江岩田・花園の為にあると言っても良い位やからな。
最後尾は殆ど花園民やし。
田原本線の運転席にあるLEDに
ｵ
ﾜ
ﾀ
|
と表示されていた。
もうすぐ新田原本終点なので、ｵﾜﾀｰ＼(^O^)／って表示されるのか（笑）？
ｵ
ﾜ
ﾀ
|
と表示されていた。
もうすぐ新田原本終点なので、ｵﾜﾀｰ＼(^O^)／って表示されるのか（笑）？
908 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 13:49:29 ID:8EchjB6r
> 河内永和
外環状線が開通すれば、準急と区間準急は止まると思われる。
でもどうかなあ。普通は６本あるんだし、そんなに止める必要はないかも。
外環状線自体は４本だし。
外環状線が開通すれば、準急と区間準急は止まると思われる。
でもどうかなあ。普通は６本あるんだし、そんなに止める必要はないかも。
外環状線自体は４本だし。
>>907
知ってると思うが、それは「大輪田」の意味
知ってると思うが、それは「大輪田」の意味
910 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 18:02:49 ID:Sob+1Vo4
列車の事は詳しくわからんが鶴橋17:49の奈良行き急行８両は２＋２＋２＋２。シリーズ＋赤白＋シリーズ＋赤白だった。ふざけてるとゆうか、編成担当者は相当マニアだな
911 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 19:41:02 ID:X7ZxlGtv
それが近鉄クオリティ
912 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:13:56 ID:Sob+1Vo4
永和は急行も停まると思う。いや停まってほしい。高井田～長田も地下鉄から買い取ってくれ。
913 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:17:14 ID:tqwAtEiB
速達性が失うし余計にダイヤが遅くなるから停めないだろうな
外環状内は普通しか停まらないし
普通は普通で連絡で良い
外環状内は普通しか停まらないし
普通は普通で連絡で良い
今日E10-FL54の6連が走ってたけど
どっちに乗ろうか悩んだ…
どっちに乗ろうか悩んだ…
916 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:01:38 ID:+Q4f9hyo
>>916
なぜかﾜﾛﾀ
なぜかﾜﾛﾀ
918 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 00:35:13 ID:5JOlJZ0U
西大寺を改良するのは難しいでしょう。
下手に掘り返して遺跡が出たら厄介な問題になるんで。
そうなるよりは現状のままでも動いてるからいいんじゃない？
下手に掘り返して遺跡が出たら厄介な問題になるんで。
そうなるよりは現状のままでも動いてるからいいんじゃない？
920 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:13:37 ID:V/d6jhTz
掘ったら、何かは出てくると思うが、たいした事の無いものが出てくる確立が高い。
早く道路渋滞と開かずの踏み切りをなんとかして欲しい
早く道路渋滞と開かずの踏み切りをなんとかして欲しい
921 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:20:02 ID:DWf1GlZr
7番線だけなら辛うじて作れると思うぞ
完全に橿原天理線の普通の折り返しホーム専用にしてホームを短く作ればいい
完全に橿原天理線の普通の折り返しホーム専用にしてホームを短く作ればいい
922 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 02:42:35 ID:H8CxHqSv
話題になってないが、今頃生駒線はかってんじゃないの？
923 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 04:18:27 ID:aSdvpoCK
事前に、生駒線入線情報を得たと思われるやつは
はかる君情報ゲット。
はかる君情報ゲット。
924 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 04:55:32 ID:H8CxHqSv
情報得たと思われるやつは情報ゲットとはどういうことかと？
925 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:14:03 ID:RCZU9/ww
社員からの垂れ流しに決まってるだろ
>>923
”Ｂ快速”の事か？（藁
”Ｂ快速”の事か？（藁
西大寺が改築できるのであれば、京成青砥駅のように方向別の2段ホームにできないかな。
京-奈特急以外は路線を分離して奈良線と京・橿線とは西大寺で接続と・
路線別にすると布施みたいになるから、あまり意味がないような気がするし。以上妄想ですが。
京-奈特急以外は路線を分離して奈良線と京・橿線とは西大寺で接続と・
路線別にすると布施みたいになるから、あまり意味がないような気がするし。以上妄想ですが。
928 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 13:09:25 ID:V/d6jhTz
地下化しか方法は無し
929 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 15:53:42 ID:kKjQAUzJ
>>925
で、けいはんな線はいつなんだ。
で、けいはんな線はいつなんだ。
930 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 18:28:05 ID:ptuxtRq3
それはまた、偶然遭遇されたファンの方々が報告してくれるでしょう
>>927-928
高架化はまず無いだろうな。今の地上走行でさえ
景観を壊しているという輩がいるのに、高架化
なんてとても無理だろうな。
かと言って地下化も、水脈が変わって地下埋蔵物が
壊れる！と言って反対する輩多数の予感。
高架化はまず無いだろうな。今の地上走行でさえ
景観を壊しているという輩がいるのに、高架化
なんてとても無理だろうな。
かと言って地下化も、水脈が変わって地下埋蔵物が
壊れる！と言って反対する輩多数の予感。
933 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:30:51 ID:9IbNzoM5
お互い必死ですなｗ
934 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:33:05 ID:V0aELD4g
>>931
平城宮跡のついての経緯はみんな知ってるだろ？？
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、
1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という大義名分で作られたモノだし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地やその近くに作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
ドイツで世界遺産物件の近くで橋や超高層ビル、風力発電所を作ろうとしたら世界中から袋叩きにされたことがある。
ユネスコは「先進国で乱開発が止められなければ、発展途上国での開発防止も無理」との発想があり、先進国には厳しい態度を取るとのこと。
http://www.wheritage.net/the_30th_whc_in_vilnius.htm http://www.unesco.jp/topics/WHCommittee2006.pdf
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/etc/2005doitsu/news/20060327_c.html http://news.livedoor.com/article/detail/2973226/
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/sekaiisan/news/20060327ddm016040054000c.html
奈良市内の遺跡保護エリアについて。世界遺産指定エリアだけでなく、
奈良市内の多く（近鉄奈良駅、平城駅近辺）が何らかの土地利用の制約がかかっている。
http://www.city.nara.nara.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1147422226008&SiteID=0
http://www.city.nara.nara.jp/b_hp/english/kokon/isan/gaiyou03.htm
http://whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
平城宮跡のついての経緯はみんな知ってるだろ？？
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、
1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という大義名分で作られたモノだし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地やその近くに作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
ドイツで世界遺産物件の近くで橋や超高層ビル、風力発電所を作ろうとしたら世界中から袋叩きにされたことがある。
ユネスコは「先進国で乱開発が止められなければ、発展途上国での開発防止も無理」との発想があり、先進国には厳しい態度を取るとのこと。
http://www.wheritage.net/the_30th_whc_in_vilnius.htm http://www.unesco.jp/topics/WHCommittee2006.pdf
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/etc/2005doitsu/news/20060327_c.html http://news.livedoor.com/article/detail/2973226/
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/sekaiisan/news/20060327ddm016040054000c.html
奈良市内の遺跡保護エリアについて。世界遺産指定エリアだけでなく、
奈良市内の多く（近鉄奈良駅、平城駅近辺）が何らかの土地利用の制約がかかっている。
http://www.city.nara.nara.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1147422226008&SiteID=0
http://www.city.nara.nara.jp/b_hp/english/kokon/isan/gaiyou03.htm
http://whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
935 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:38:11 ID:9IbNzoM5
世界遺産地区に、風によって漂ってくるヤマトハイミールの悪臭こそ害だ。
936 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:53:01 ID:dEHDQIaA
奈良行直通列車は高の原からショートカットして奈良まで通じる別路線作るしかないなW
>>934
ＪＲ奈良駅と西大寺駅は同じ扱いじゃないか？
ＪＲ奈良駅と西大寺駅は同じ扱いじゃないか？
938 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:22:02 ID:qLJ2Ssz8
939 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:22:58 ID:qLJ2Ssz8
もちろん言うまでもないが、ナローゲージ線も伊賀線も無理だからなｗ
940 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:28:43 ID:qLJ2Ssz8
残るところは田原本線と志摩線と鈴鹿線か。どれも走行は深夜だろうけどさ・・・
941 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:52:53 ID:A7cJPpkq
> 金融・経済版とかの資産１億程度のスレにいくとみんな普段は質素なくらし
> いてるようです。
> で、いつでも贅沢しようと思えばできるという心の余裕を楽しむみたいな感じ。
大体、生活に必要な金なんて決まっている。なくても必要なら使うわけだし。使わないのもわかる。
それ以上贅沢する必要もないしな。
だから、1億以上資産持っている香具師は、投資信託なりして、世間にお金をまわしてくれ。
お金を必要としている香具師は沢山いる。
> いてるようです。
> で、いつでも贅沢しようと思えばできるという心の余裕を楽しむみたいな感じ。
大体、生活に必要な金なんて決まっている。なくても必要なら使うわけだし。使わないのもわかる。
それ以上贅沢する必要もないしな。
だから、1億以上資産持っている香具師は、投資信託なりして、世間にお金をまわしてくれ。
お金を必要としている香具師は沢山いる。
ところではかる君を王寺に置いたらいつも深夜留置してる編成はどこにいったんだ？
信貴山下にでも止めてたのかな。
信貴山下にでも止めてたのかな。
945 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 00:59:11 ID:mGCFjidh
>>937
ダウト
ＪＲ奈良駅＝規制エリアから遠い
大和西大寺駅＝規制エリアに隣接
http://whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
ダウト
ＪＲ奈良駅＝規制エリアから遠い
大和西大寺駅＝規制エリアに隣接
http://whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
ホント、岡急って日本語おかしいよな。マジで中学生レベルだろ。これで大人とか勘弁してほしい。
読んでいて違和感を感じるんだよね。
読んでいて違和感を感じるんだよね。
7000系ではさんでけいはんな線も運転しろよ
>>946
確かに昔から全く成長がないなｗ
確かに昔から全く成長がないなｗ
ところでけいはんな線って張ろうと思えば架線張れる高さに掘ってるって聞いたけどマジ？
951 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:19:25 ID:/1ab4VQA
>>950
近鉄けいはんな線長田駅も？
近鉄けいはんな線長田駅も？
952 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:25:40 ID:UkUZldV8
中央線は絶対無理、完全に第三軌上規格のトンネル
長田ですんどめ運転なら架線張って奈良線車共有できるが
乗り入れを生駒線か奈良線か中央線で、中央線を選んだんだ東大阪電気鉄道は
長田ですんどめ運転なら架線張って奈良線車共有できるが
乗り入れを生駒線か奈良線か中央線で、中央線を選んだんだ東大阪電気鉄道は
てかけいはんな線って新石切ちょい東までは軌道なんだね。
954 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 06:46:25 ID:FGM8gnOC
岡急って、なんでアルバイトだけであんなにリッチなんだろうか。不思議でならない。
カミさんいるんだろ？
週何回も乗り鉄するし、それも東京・名古屋とか遠方へ。携帯・パソコンはどんどん買い
かえるわ、車は新型のエスティマ買うわ・・・御曹司か？
カミさんいるんだろ？
週何回も乗り鉄するし、それも東京・名古屋とか遠方へ。携帯・パソコンはどんどん買い
かえるわ、車は新型のエスティマ買うわ・・・御曹司か？
親か妻から金搾り取ってるんだろ
生活費はすべてそいつら目当てで自分で稼いだ金はすべて趣味につぎ込んでるとみた
それでもいいからその金で日本語教室いってほしい
生活費はすべてそいつら目当てで自分で稼いだ金はすべて趣味につぎ込んでるとみた
それでもいいからその金で日本語教室いってほしい
956 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 11:01:28 ID:V2g5jKxQ
まぁ、人を嫉むのも程々に。
そういう趣旨のスレでもないんだし。
そういう趣旨のスレでもないんだし。
お下級のブログ、家族と遊びに行った内容とか全く書かれてないな。
妻や子供をほったらかしにして電車乗って遊んでるんだろうな。
妻や子供をほったらかしにして電車乗って遊んでるんだろうな。
>>947
湯の山線には入ったっけ？＜はかるくん
湯の山線には入ったっけ？＜はかるくん
959 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:37:45 ID:UDXzswqm
おかきゅう氏の日常生活は浮世離れしております。
鬱病にかかった息子が打ち込んでいる趣味のために資金援助している親御さんの姿が浮かんできます。
鬱病にかかった息子が打ち込んでいる趣味のために資金援助している親御さんの姿が浮かんできます。
960 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:05:27 ID:ott6AqIv
ところでおかきゅうって誰？
961 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:09:16 ID:ERBA8TrC
はかるは本当に道明寺に（柏原まで）入ったのか？
>>958
もちろん入線済み。
もちろん入線済み。