【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1８回】

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

２ゲット

三，三，三，三長嶋さん

長崎新幹線の３年連続計上　2007年度予算原案（06/12/21）
整備新幹線の建設費は全国枠で今年度と同じ706億円（国費ベース）を計上した。
この中には2011年全面開通を目指し建設が進む九州新幹線鹿児島ルート「博多―新八代間」に加え、
2年連続で予算が計上されながら未消化に終わっている九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）も、
異例の3年連続で予算化が認められた。

で、その使われなかった予算は裏金に…
害虫だな長崎県庁

長崎市赤迫の六地蔵

鹿島市に知事後援会　２３日に設立総会


　九州新幹線長崎ルート建設問題をめぐり県と対立する鹿島市に、古川康知事の地区後援会が発足する。
これまでに市内の主要３３団体が賛同を示し、吉田博男鹿島商工会議所顧問が会長に就任する予定。
２３日に市内で設立総会を開き、役員選出などについて協議する。

みなしご８

キュウマ防衛大臣

１０はとうとうつるっ禿！
守銭奴、居眠り禿は国会議員止めろ！

赤き血の１１

12少年漂流記

沖田十三

イヨ１４、廃案かな。
2年連続予算執行されず。

>>12

十五少年漂流記だろが。

16文キック

>>15
訂正、蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻　！！！

暫
七つ面
象引
蛇柳
鳴神
矢の根
助六
関羽
押戻
嫐
鎌髭
外郎売
不動
毛抜
不破
解脱
勧進帳
景清

新幹線いらないから特急さっさと早岐経由にしろよ。
佐世保行くのも便利だし、空港行くのにも使えるし。
鹿島なんて用事無いんだから。

レール幅が異なる新幹線と在来線に乗り入れできる車両として、
国土交通省が開発を推進するフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の
新型試験車両が近く完成し、来年度からＪＲ日豊線や九州新幹線鹿児島
ルート（新八代〜鹿児島中央）で走行試験が行われる見通しとなった。

フリーゲージは同新幹線長崎（西九州）ルートで全国初導入を目指して
いるが、佐賀県内の一部自治体の反対により未着工の状態が続いている。
近場で実用化へ向けた動きが起こることで、新幹線論議にも影響を与え
そうだ。フリーゲージトレインは、新幹線区間で時速２７０キロ以上、
在来線区間で１３０キロを目指す。１９９８年に旧型の試験車両が完成し、
国内で試験走行したほか、アメリカでの高速試験で最高速度２４６キロを
記録した。ただ、台車の揺れが大きいなどの欠点が判明したため、新型
車両で改良を進めており、年度内に新しい３両編成が完成する。

国交省などによると、新型車両は、まず在来線のＪＲ日豊線で台車の安全性
を確認。区間は小倉〜大分間が有力とみられる。その後九州新幹線鹿児島
ルートで２年程度かけて約６０万キロを走り、耐久性を検証する。国交省
では「順調なら数年内に実用化のメドが立つのでは」と見込んでいる。

一方、博多〜長崎間を結ぶ長崎ルート（１４８キロ）は当初、在来線と同じ
線路幅とする「スーパー特急方式」だったが、２００４年の政府・与党合意
でフリーゲージトレイン導入を目指すことになった。博多〜新鳥栖（佐賀県
鳥栖市）間は鹿児島ルートを活用、新鳥栖〜武雄温泉間と諫早〜長崎間は
在来線を走る。国の費用対効果の試算では、スーパー特急方式では建設費に
対する効果は約１・１倍だったが、フリーゲージトレインでは約１・８倍
に跳ね上がるとされた。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06122205.htm

フリーゲージトレインは一時的なもの。
西九州新幹線は最終的にフル規格の新幹線で
東京と３時間台で結ぶぞ。

>>21
いい夢見ろよｗｗｗｗ

長崎にそんなもはいらぬ。

>>21
東京なんぞより、将軍様の平壌と３時間台結ばれることが幸せです。

アタック25〜
25 25 25 25
パネルクイズパネルクイズパネルクイズ25〜
パネルクイズパネルクイズパネルクイズ25〜
パッパッパヤパッパパヤ
パッパッパヤパッパパヤパネルクイズ〜
アタック25〜

鹿島高校って佐賀県唯一定員割れの高校？
ところで、定員割れなら、受ければはいれるの？

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx




>>26

>>26
しゃあしゃあと印象操作すんな、猿。
過去ログ嫁。

またまたおめーの恥ずかしい出身地を徹底罵倒されたいのか？

>>19
乞食の大村と諫早ごときに、コケにされる天下の鹿島さんって（ﾜﾗﾜﾗ

そもそも秘境の長崎くんだりまで、電車なんかいらんだろ

>>7
ガキを抱えたフルカワを、たった一期で路頭に迷わすのもアレだから、
今回は反フルカワの候補者を擁立しなかっただけだな。
とりあえず新幹線問題以外でまで、フルカワを暴走させるわけにはいかんだろうから、
後援会という名のお目付け役・圧力団体をつくってやったってわけだな。

本来現役知事の後援会長には、
市町村の首長が就任すんだけど（誰が考えても馬鹿げた話だよな）、
あえて反長崎新幹線の吉田・小池を後援会のトップに据えたのも、鹿島側の意思表明

まっ、吉田は、今後辞任する可能性もあるけどな。

>>26
おまえんとこの心配しろよ

------------------------------
長崎県公立高校2006年度確定倍率
------------------------------
猶興館大島分校　定員３５　　志願者８　　　志願倍率脅威の★★０．２★★ 　 日本新記録！！！
野母崎　　　　　　　定員８０　　志願者３７　　志願倍率　　０．５
富江　　　　　　　　..定員７９　　志願者３６　　志願倍率　　０．５
豊玉　　　　　　　　..定員７９　　志願者４８　　志願倍率　　０．６
松浦　　　　　　　　定員１３５　.志願者９４　　志願倍率　....０．７
上対馬　　　　　　　定員７８　　志願者５７　　志願倍率　　０．７
中五島　　　　　　　定員７９　　志願者５８　　志願倍率　　０．７
松浦東　　　　　　　定員７８　　志願者５８　　志願倍率　　０．７　　
佐世保南（文理） .定員５６　　志願者４６　　志願倍率　　 ０．８　　長崎の看板都市でこのありさま！
平戸　　　　　　　..定員１１５　　志願者９５　　志願倍率　　０．８

※島原（理数）の昨年度の志願倍率、脅威の★★０．６★★　　　
http://www.pref.nagasaki.jp/edu/info/nyushi/H18/18ippan/18sigan_zen_20060223.pdf

このスレは、しょせん妄想オナニースレとか隔離スレとか呼ばれてるところですからね・・・どんどん破壊して下さいませ

過去ｽﾚみたが
誰が隔離されているかと言うと・・・

鹿島塵必死すぎでつね〜

>>28

ビデオ見た。

た、た、単線じゃん。
単線区間に新幹線？

どう考えてもいらん。

>>36
つ 鹿児島中央-やつしろ！
つ 盛岡 - 大曲
つ 福島 - 新庄

>>27-33は>>26にまた釣られちゃいました
とゆーいつもの奴でFA？

>>5
>で、その使われなかった予算は裏金に…

凄い発想だなあ。国の予算が県の裏金になるとは。

ところで、>>28のビデオの内容について佐賀県から反論文書が出ているが、
鹿島市の再反論は年明けになるのかな。まさか放置はしないよね？

http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kenseijoho/shinkansen/h181222_2.htm

石頭の鉄オタがＪＲＱの山陽新幹線の乗入れは絶対無いと言っていたが
新型Ｎ７００系ちゅうのはＪＲ倒壊か？
するって〜〜と下関から新大阪までワープして東海道新幹線に乗入れるんだな。
まるで宇宙艦ヤマトみたい。

へぇーそんな事出来るんですか

台湾新幹線１月５日開業、当初は料金半額
【台北＝石井利尚】日本の新幹線システムを海外で初めて採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）について、
行政院交通部（交通省）と事業会社の「台湾高速鉄路」は２９日、１月５日に開業することを決めた。
開業当初の約１０日間は、半額の料金で乗客を乗せる。

>>39
あいかわらず古川君、食い付きがいいなぁ。　さすがガーラｗｗｗ

＞佐賀県から反論文書が出ているが

佐賀県じゃなくて、「佐賀県庁古川一派」と訂正しとけや

「反論文書」←（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　今まで、いっぺんでも、まともな言葉返せたことがあるのか？ｗｗｗ

珍反論しかできねえから、サノタツから鞭打たれるんだろ？

知能がアレなことで有名な康ﾀﾝも、さすがに>>39ほど馬鹿じゃないおｏ(⌒0⌒)ｏ

どう見ても、武雄のわかはげです。。。
本当にありがとうございました。。。

>>43-45
一年の締めくくりまでも他人非難ですか？
いい性格されてますね
除夜の鐘でもお聞きになり、1年間たまった煩悩の塊を剥ぎ落としては如何でしょうか

>>46

　>>43-45 −　煩悩　＝　０

>>46
＞一年の締めくくりまでも他人非難ですか？

これを言うなら、建設的な論議をするだけの能が無く、
遠吠えレベルの「地域非難」に終始しているスレ主へ、先ずはどうぞ

正月早々熊本の新幹線建設現場の視察に行きました。
国道３号線に沿って鹿児島線も何キロも直線なんですね。
鹿児島線脇に延々と新幹線の高架が建設中でした。
将来に向けて、何十年も前から線路の容量が拡大できるように建設してあったのかな〜
建設中の車両基地だけでも鹿島市中心部が収まるくらい広かったですよ。
　熊本でさえ、建設中の新幹線効果ははっきり言って凄い！　と、感じました。
在来線も鹿児島線だけでなく三角線なんかもがんばってますね。

５０ゲット

２ゲット〜ーッ

ウォーォーォー、取ったどーぉーぉーぉーぉー

いい誤爆

>>49
あいかわらず、意味不明な糞長文を垂れ流す能力だけは、一級品だな。
で、何が言いたいんだ？乞食野郎

百武・太良町長が死去
　藤津郡太良町長の百武豊（ひゃくたけ・ゆたか）氏が１日午後８時５４分、脳出血のため同町の町立太良病院で死去した。７７歳だった。葬儀は３日正午から同町多良２６の１の佐賀みどり葬祭太良斎場で。自宅は同町大浦丙５７３。喪主は妻稍（こずえ）さん。
　百武氏は１日午後７時２０分ごろ、自宅で入浴した後に倒れ、救急車で同病院に搬送されたが、約１時間半後に死亡が確認された。
　同町議、助役を経て、１９９５年の町長選で無投票当選し現在３期目。町長を３期務め、任期満了に伴う今年１２月の町長選にも出馬の意欲を示していた。
昨年には、九州新幹線長崎ルート建設に伴うＪＲ長崎線の経営分離に同意。県が示した地域振興策による町づくりを進めていた

55の紅茶

>>54
佐賀県は惜しい人材をなくした。

>>54
合掌

【台北５日共同】日本の新幹線システムを初めて海外に輸出した台湾高速鉄道が５日、
板橋（台北県）−左営（高雄市）間の約３４０キロで開業、午前７時（日本時間同８時）に
板橋駅から満席の下り１番列車（１２両編成、９８９人乗り）が出発した。

>>54
丹波哲郎にとっても大切な大切な
佐賀県鹿島市

──その破壊を画策するような
歴史に残る蛮行を演じた爺さんだから、
丹波のいる楽園からは、速攻で肘鉄砲だろうな。

閻魔君に禿頭を撫でてもらうコースか。
まっ、可愛がってもらえ。


>>56
「佐賀県」じゃなくて、「佐賀県庁古川一派」に訂正しとけ

もうアホかと
鹿島には、お猿の電車でも引いといたれや

鹿島でスキーといえば普通に「潟スキー」だよな〜

>>49
お前ごときが偉そうに視察とかぬかすな。
見物だろ。

白石や太良にも負ける低脳鹿島高校ガンガレ！

長崎駅裏に新設する長崎県庁を市役所との合同庁舎にする案があるらしいが
駅近くなら、イッソノコト新幹線長崎駅も一緒にしたら同かね。
県立大と４Ｖ大の合併による新キャンパスも組み込んだら面白かろうにね。
新市民病院も入居して欲しい。
デパートも入るんだったら三越か銀座松屋がいい。

>>60

> 鹿島には、お猿の電車でも引いといたれや

それを長崎まで延伸してお猿の新幹線でどお？

ぶはは、鹿島はお猿の新幹線でもいいから自分とこに通して欲しいんだとよ
まったく意地汚い奴らだなぁｗ

1966年：成田国際空港の建設決定。
1971年1月18日：全国新幹線鉄道整備法に基づき基本計画決定。
1971年4月1日：整備計画決定。
1972年2月10日：工事実施計画認可。
1974年：着工。
1978年：成田国際空港開港。
1983年：工事を凍結。
1987年：国鉄民営化にあわせて基本計画を失効。
1990年：東京側（東京駅〜越中島貨物駅間）の用地を京葉線に転用して営業開始。
1991年：土屋〜成田空港間で完成していた高架線を成田線（支線）に転用し、成田新幹線用に完成していた成田空港駅へのJR東日本と京成電鉄の乗り入れ開始。

>>66

鹿島が新幹線欲しがっているよに読めるか？ｗｗ

鹿島だけでなく、佐賀県は全体的に　西 九 州 新 幹 線 不 要 ！　なんで、欲しがっちゃいないが。

まったく、自分トコが「新幹線ほすぃ〜」だから他もみんな同じだと思っているのかｗｗ。
長崎人は気が触れて、冷静な判断も出来なくなっているらしい。

>>68
おめ−恥ずかしいぞ

>鹿島が新幹線欲しがっているよに読めるか？ｗｗ
>>65
>> 鹿島には、お猿の電車でも引いといたれや
>それを長崎まで延伸してお猿の新幹線でどお？
読めるな

>鹿島だけでなく、佐賀県は全体的に　西 九 州 新 幹 線 不 要 ！　なんで、欲しがっちゃいないが。
ttp://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kenseijoho/shinkansen/index.html
佐賀県は、九州新幹線西九州ルートの整備を推進しています。
欲しがっとるな

やっぱ、長崎人はまともな判断が出来なくなってるな。

http://www.nagasakihonsen.jp/detail9.html

あれ、なんだ長崎県も不要の意見の方が多いんだ。
賛成してるのは、土建屋だけか。
こりゃ、やっぱり廃案だな。

ちなみに、佐賀県民としては鹿児島ルート（新鳥栖駅）を生かして
最小限の投資で効率的な交通網を構築しますので、ご心配なく。
その構想上、長崎ルート建設は、はっきり言って「邪魔」です。


「長崎のことは、どうする？」って、
バーか、テメーのことはテメー等で考えな。ｗ

>>66
キムコの借金返済なんかに消えるインチキ新幹線代のため、
国民様に向かって必死の物乞いしている乞食の分際で、やけに声がデカそうだなｗｗｗ

乞食は、乞食らしくしろよ〜

>>69
＞佐賀県は
「佐賀県」じゃなくて、「佐賀県庁古川一派」だが何か？　おめーは、耳の穴に糞が100年分たまってんのか？

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
（最新県民アンケート）佐賀新聞社2006年県民世論調査
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　　　　　　　　　
■長崎新幹線は必要ですか？■　
　
　●要らない　５５．２％　＞＞＞＞＞＞＞＞＞　必要29%　
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　

佐賀新聞社の県民世論調査で、
政府・与党の決定から１年９カ月を経て未着工のままになっている九州新幹線長崎ルートについて
５５．２％が「要らない」、２９％が「必要」と回答した。

昨年の調査より必要が０．９ポイント増えたものの、引き続き「不要」が過半数を超える結果となった。
建設推進を図る県は、各地で説明会を開くなど県民の理解を求めているが、
県の主張と県民の受け止め方には隔たりがあるようだ。

調査では「長崎ルートの建設は必要だと思いますか」と問い、それぞれの理由を聞いた。

建設の是非では５５．２％が不要、２９％が必要とし、「分からない」は１５．８％だった。
昨年の同調査と比べると必要が微増、不要が微減となったものの、比率はほぼ変わらず、
手詰まり状態の協議を象徴する結果になった。

地域別にみると鹿島市の７８．３％を筆頭に、
同ルート沿線で新駅ができる嬉野市と、小城市で★不要とする回答が７割を超えた★。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一方、「必要」が多かったのは武雄市と杵島郡だけ。三養基、西松浦、藤津郡は要・不要が同数だった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
佐賀新聞2006年9月12日http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1071&mode=0&classId=4&blockId=170640&newsMode=article

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
どひゃ〜　九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日−１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。


日刊スポーツ
［2007年1月5日16時52分］
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20070105-138685.html

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
どひゃ〜　九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日−１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。


日刊スポーツ
［2007年1月5日16時52分］
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20070105-138685.html


もう終わったのかよ九州新幹線。ﾁ〜ﾝ☆合掌
長崎のドロボウ新幹線は言うまでもなく、熊本から先もいらんわな。　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
九州新幹線で巨額の血税を納税者国民から奪った熊本県　観光客２年連続減
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

＞昨年１年間に県内の観光地を訪れた観光客は
＞.６１１９万６９００人で、２年連続で前年を下回った

＞統計によると、観光客総数は前年より約６５万人減った。

＞八代地域は落ち込みが最も大きく、
＞一昨年の九州新幹線部分開業の反動が出た。

毎日新聞熊本版１２月２７日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061227-00000202-mailo-l43

超巨額の負債だけ抱えて、観光客が〜らんが〜らん、第二の夕張メロンちゃんになる長崎の姿が容易に想像できますね

超巨額の負債っていくらなの？

むかしむかし、県内に15もの財政再建団体を抱えた長崎県は、

現在でも、長崎県丸ごと
＞財政再建団体に陥る可能性が否定できない

【参考】長崎県中期財政見通し（平成18年度〜平成22年度）
　長崎県庁：平成17年9月7日http://www.pref.nagasaki.jp/zaisei/situation/med_term/h18_h22.pdf


新幹線クレクレ厨の乞食の武雄も、元財政再建団体。
学習能力がからっきし無いから、将来の計算ができず、同じ真似のくりかえし。
この悪しき物乞い体質を変えないと、負のスパイラルから永遠に抜け出れない。

>>73
上りの利用者が前年より少なく、ＪＲ九州は、正月三が日が明けた直後に３連休が控えており、長期の休暇を取った人や休みをずらした人が多かったためとみている。

そんな珍弁解を信じるのかよ、おめでたいな

じゃ、「長崎線、日豊線の在来線特急」は、昨年よりアップで大繁盛ってことだな

記事の中から偏ったコピペ貼っておいてよくゆーよｗ

コーヒーブレイク
ttp://www.youtube.com/watch?v=koJ4Q0eZV2U

↑
いいもん見せてもろうた

反長崎新幹線のための、プロテストＰＲビデオとしては最高！
石原独裁に終止符を打たねばならないという思いを強くした

鉄ヲタとJRQを今までさんざんコケにしといて、それですか
>反長崎新幹線のための、プロテストＰＲビデオとしては最高！
プロテストＰＲビデオって・・・虫がよすぎねぇ？・・・orz

新幹線着工まだ？

最初っから在来線が標準軌だったらなぁ……

>>86
新幹線という発想そのものが出てこなかったんじゃないか？

Ｑ間代議士が初代防衛大臣に就任。
オメ！！！

>>39
使われなかった予算はちゃんと返却しろよ！
税金泥棒＝犯罪者

９０ゲット

９１ゲット

９２ゲット

旧13

九四焼

日本版ＮＳＣ（国家安全保障会議）構成閣僚
官房長官
防衛大臣（Ｑ魔）
外務大臣（麻生）
以上の３名

Ｊ○Ｌ、長崎〜中部便廃止
Ｊ○Ｌ、３千人人員削減

９７ゲット

ＰＣ―９８

長崎って人口多かったっけ？
どっちかといや少ないほうだった気がするんだが・・・・。

悪いが100ならこのスレもdat落ち確定だな

>>99
人は少なくないがいかんせん立地の悪さが
貨物列車の通わぬ場所です。新幹線を経済の起爆剤にとか言うんだけれど・・・

>>99
佐賀圏より多い気がする。

県名　　　人口（万人）

福　岡　　5,014
熊　本　　1,858
鹿児島　　1,763
長　崎　　1,502
大　分　　1,225
宮　崎　　1,173
佐　賀　　　874

大分より人口２５万以上多いのか。

大分は裏九州だからね。
因みに長崎本線沿線の有明海側は
長崎県では裏長崎
大村湾側が表長崎ね。

うんうん、大村の方だけ永遠に向いてろよ、それが一番いい

誰も乗らんシーサイドライナーも贅沢品

■佐大生の6割新幹線に反対■
佐賀新聞　読者投稿欄（ひろば）掲載日2007年01月15日

江北町　Ｍ.Ａ氏（七十七歳）
---------------------------------------------------------------------------------------------
五日付本紙に、佐賀大学で開講している「ジャーナリズムの現在」の受講者が
記者になって作る「佐大生新聞」が、新幹線長崎ルートなどの多彩な政治的テーマを取り上げていた。

佐大生百人に実施したアンケートによると同ルートについて、「計画を知らない」が四十一人いて、
「新幹線は不要」という回答が六割に上っている。

私もかねて「二千七百億円の税金を使う」「県民の合意がない」ことと、
「ＪＲからの経営分離による第三セクター化を心配する」こと、長崎、佐賀両県のマスコミの調査でも
「新幹線は不要」という回答が、過半数もあることから強く反対してきた。

次代を担う若い人（佐賀大生）たちも、同ルート建設に反対する意思表示だと力強く思った。
今年で三回も予算を組んでいながら、地元の反対で執行されていない現状を、
国は謙虚に受け止めて見直すべきだと言いたい。
---------------------------------------------------------------------------------------------

>>107
天下国家を論じるような肥前の俊才は皆、都の西北とか陸の王者とか赤門を目指すんだろうね。
地元に残るのはスカタンのカスばっかりか。
明治時代、無い袖を振って新橋〜横浜間に鉄道を引いたのは郷土の誇り大隈重信侯か？
英国に載せられて狭軌鉄道にしたのは後世に憂いを残したがな。

ぷぷ、東大でのDQNもいっぱいいるよなw
未だにインフラの整備で経済が活性化すると思ってる長崎の嫌われ者Q魔とかな
防衛大臣なんて無理だろ…最低限ジェームス・ダニガンとか読ま〜ねといけね〜のにな

>>108
安心して下さい。佐賀の井の中の蛙を叩き直して
都の西北へ送り込む中高一貫校が唐津に開校しますよ。

みんな｢うちの県はすごいんだぞー｣って言うんだがそれこそが井の中の蛙なんジャマイカ？
例えば最近増えて来たご当地検定の問題文の一例
｢わが〜県はぶどうの生産日本一ですが｣とか
(だから何だよ)
｢わが〜県は教育県として全国に知られていますが｣とか
(どこだってそう言うよｗｗ)
どう見ても県庁職員が書いたとしか思えんオナニー文ばっか。もう痛過ぎ

佐賀大学は入りやすい大学ですね。

西九州大学なんて大学って言って欲しくない。
内の職場にもそこの出身がいるんだけど勘違いも甚だしい。

>>108
佐賀大学の学生出身分布は、福岡県が一番多いわけだが何か？

>>110
＞都の西北へ送り込む中高一貫校が唐津に開校しますよ。

唐津に決まったわけじゃない。
白井や稲門のトップ層に対し、
稲門の故郷を徹底的に滅ぼそうとしているフルカワの悪事を
たっぷりと説明するのは、コレから。まだ二転三転する。

二転三転しなかったら「トップ層が騙されて・・・」なんて言い出すに10円

過去ｽﾚでは「ﾊﾞｶな金子の無駄使いを知的佐賀人古川が粉砕する」
とかのたまってたな

>>110
ちょっと待った。Ｗ大系列中高一貫校が唐津に出来るのは可笑しくないかい。
大隈重信侯は佐賀藩士であって唐津藩士ではない。
唐津は表向き七,八万石で実質二十万石の豊かな藩であったことは認めるがな。

鹿島とか佐賀県では放置の毎日やね〜

駄目市長やし、長崎県にやるよ。

そうそう放置しとけばいいよ。そのうち時間切れで新幹線予算すらつかなくなるから。

>>118
たのむから、佐世保くんだりから、わざわざ鹿島さんのところへ
大勢で物乞いに来るなよ。

ハッピ着て、大東京まで物乞いしに行った
武雄や嬉野の乞食より恥ずかしいぞ（ｗ


大村や長崎の乞食集団なら、まぁ分かるけどさ（ｗ

乞食は鹿島だろバカ

ハリケーン猛って知ってる？

>>121
ぶらり赤字路線の旅
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw

そのまんまが知事か
新幹線利権とは何の関係もない宮崎
鹿島と関係が深い北野武の弟子

ゴロツキ九州知事軍団に
色々と楯突いてくれることを楽しみにしとるで

>>124
そのまんま東はＷ大の院卒
鹿島は・・・・・・・・・

そのまんま東はW大か。大隈重信候の遺志を引き継いで立派な政治を行ってもらいたいものですね。
裏金なんてもっての他だろうな・・・

>>124
そなマンマ東知事は佐賀や長崎の知事と友達になれそう。
昨日のインタビューで
「宮崎には新幹線も高速道も来てない。これで良いんですか？」
と発言していた。

>>125
＞そのまんま東はＷ大の院卒

肥桶臭香ばしい低脳らしく、大嘘を書いてるのが笑える
おまけに、早稲田大学と格別に関係深い天下の鹿島様に、
意味不明な逆上書き込みとは、さすがこの隔離スレの主ｗｗｗ

>>126
そのまんまは、社会人AO入試で入ったものの、すぐに中退
正式学歴は専大卒

>>127
おまえの書き込みだから、マジレスするのはアレだが、

＞「宮崎には新幹線も高速道も来てない。これで良いんですか？」

で、これがなぜ、
新幹線クレクレ、高速道路クレクレになり、
キムコどもに尻尾ふることになるんだ？

とりあえず、そのまんまを担いだ市民は、反キムコ系のひとびと


しかし、そのまんまには、例の「ダンゴ必要悪」発言もあるし、
九州の新幹線利権の黒幕、山下徳夫が元専修大学理事長ってことで、

現時点で、海の物とも山の物ともつかんな〜

そのまんま東の学歴

専修大学経済学部経済学科卒業
早稲田大学第二文学部卒業
早稲田大学政治経済学部中退

そのまんまが鹿島市長より知名度も学歴も顔もいいのはわかるｗ
それと佐賀がまだ藩政だったとは驚いたよ
それじゃ新幹線なんて知らんはずだ

そのマンマ東がＷ大第２国文ちゅうことは吉永サソリちゃんのモロ後輩だ。
タモリもそうだっけ？

鹿島には新幹線も高速もないのだが何か・・・

>>130
あっ、そうだ、二文を卒業してたな

>>131
あいかわらず何が言いたいか、よぉわからんが、
和田大学にとって、
鹿島市サマサマには足を向けて永遠に寝れないってのが、
屹立している不動の現実

自由律俳句の代表、種田山頭火もＷ大文学部で中退。

長崎新幹線ごときに税金の無駄とほざいていては大阪市には住めないだろうな。＞器の小さいバ鹿島塵
なぜなら、関市長が地の果てまで税金を使い倒すからな。
第三セクタ事業やWTCやATCとか夢州etc

税金は元々無駄なもの
無駄を認める余裕からこそ、名たる世界の歴史・遺産は成り立っているのです。
例えば、祐徳稲荷神社の建造を鍋島直朝公の無駄使いとみるか否かは
長い歴史の時間が立ってから判断されるもので
領地の小作人が己の生活苦を嘆く下世話な次元とは全く異なるものなのです。

>>138
相変わらず、お馬鹿なこって…w
江戸時代はアホで経済が理解できない侍（役人）よりも町民はモチロン、農民も豊かなことが多かった訳だが？

見栄ばかりはって馬鹿なことした挙げ句、借金踏み倒しまくったのが鍋島藩を含めた大名
Q魔も金子も馬鹿なことした挙げ句、借金踏み倒しまくったアホとして歴史に名を残すだろうな
Q魔と金子の通った後にはペンペン草も生えないと…

ペンペン草ぐらいはハエるだろ+++

新幹線に反対してた奴が将来新幹線利用してる姿は想像すると笑える。

>>137
＞大阪市には住めないだろうな。

ぷげらげら
天下の鹿島みたいに、大阪を代表する大会社の社長を
複数輩出してから、いっちょめーに　モノ家や　

げらげら

>>141
将来って、５０億年後か　わらひ
いずれにしても、おまえの妄想する自由は誰もとめられんよ　わらひ

山口節生もびっくりの、>>138の迷文章を綴ったのは

まずまちがいなく、フルカワだろーな　　噴飯わらひ

>>138
大阪市の財政は夕張寸前らしいぞ

まちがえた。>>137ね

皆さん今日も今日とてお国自慢お疲れ様です

新幹線建設に反対するプロ市民が集まる駄スレだな

>>148
Q魔会の方ですか？
あなたが早く逮捕される事を祈ります

博多〜(鹿児島本線)〜鳥栖〜(長崎本線・佐世保線)〜武雄温泉〜(160km/h規格の新路線)〜諫早〜(長崎本線市布ルート)〜長崎で十分。

何故わざわざ高規格な市布ルートがあるのに、諫早〜長崎も新路線作る必要があるわけ？
JR九州も諫早・大村・嬉野のバス利用客を根こそぎ奪いたいだけならこれで十分と思うが・・・
車輌は681系の交流版ということで

>>148
>新幹線建設に反対するプロ市民

おまえの必死の願い虚しく、新幹線問題に関しては、
★反対派→保革共闘★してんだわな

長崎や佐賀で必死こいて推進してんのは、
自民党内でもバイキン扱いの旧橋本派系の
老害人糞製造機ども

長崎・佐賀の両県民から、徹底的にバカにされるのは当然ってことだわな

そういえば久間爺さん、週刊現代の最新号で、
またまた告発されとったな。おめれとう


既出だが、「プロ市民」という言葉を、左翼的意味合いでなく、
「良識あるプロフェッショナルな公民」の意味で世に広めたのは、
鹿島の桑原市長だったな。
鹿島ってところは、政治を志す者にとっては、ハイマートでもあるからな

>>150
なんだ「十分」ってのは

>武雄温泉〜(160km/h規格の新路線)〜諫早

てめえの金でつくれよ。納税者国民は、ビタ一文も出しゃしねえぞ

↑↑
毎日ご苦労！隔離スレ主さまｗ

>>152
＞なんだ「十分」ってのは

それ、「じゅっぷん」と読むんだよ。
ウン千億円もぶんどって、時間短縮タッタそれだけの、
インチキ千万な計画ってことさｗ

>>150
＞博多〜(鹿児島本線)〜鳥栖

結局ここで在来線通るんなら、新線造るだけムダ。

>>155
同意。一番乗客が多い博多−佐賀が改善されないなら意味なし。

>>151訂正

＞そういえば久間爺さん、週刊現代の最新号で、
＞またまた告発されとったな。おめれとう

現代じゃなくて
ポストの方だったな↓


〓週刊ポスト2007年2月2日号〓
スクープ3連発！
--------------------------------------------
■久間章生防衛相が
「疑惑のゼネコン集金団体」をあわてて閉鎖！
--------------------------------------------
◎久間の顔写真付中吊り広告および週刊ポスト表紙
http://www.weeklypost.com/070202jp/index.html


★記事は、こちらで42円で買えます。
http://www.ebookjapan.jp/shop/index_post.asp

間違ってたのはいいからコピペはやめれ

大橋巨泉も早稲田大学政治経済学部新聞学科中退

広末涼子
1998年11月25日 - 早稲田大学教育学部国語国文学科に自己推薦入試で合格
その後、退学。

つまり、学歴なんて何の意味も持たない、と

鹿島市長自演乙

福岡に住んでいれば新幹線なんて特別な乗り物ではないのに、
田舎もんは新幹線って聞くと抵抗しすぎ。

何をやっても鹿島はダメだね。

JRQの方ですか？
JRが自腹で作って自治体に在来線を押し付けなければ鹿島も長崎人も日本中の人間も反対しませんよ

百姓一揆が起こる。(漁民一揆？)

>>163
鹿島が他に何かやったっけ？

福岡に住んでいれば新幹線なんて特別な乗り物ではないのに、
田舎もんは新幹線って聞くと熱狂しすぎ。

何をやっても長崎はダメだね。

160km/h規格

新幹線が欲しいと駄々をこねる長崎はアフォ
とっとと在来線の高規格化しろよ
島根県民の爪の垢を３０年間飲ませ続けたいくらいのアフォ

鹿島の在来線廃止表明はまだ？

>>169
早くても、現市長が離職するまではない。

>>170
じゃ、数年以内に確定でつね。

その前にキムコもQ魔も辞任って可能性もあるよね
どっちも守銭奴＆無能＆嫌われ者

>>170
乞食っぽいドリームだなｗｗｗ

んなもん、永遠にねえよ。
鹿島さんだけの問題じゃねえもん。日本国民の問題だもんな。

そもそも鹿島さんは、「パブリックマインド」教の伝道師みたいなことを
長年やってきたから、「天下の鹿島」と呼ばれるわけだがな。

>>172
これかな？

●週刊新潮2007年2月1日号
http://www.zassi.net/mag_index.php?id=23&issue=20428
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
辞任した佐田行革大臣より悪質！
「雀荘」と「元秘書の自宅」が
久間防衛大臣の「政治団体事務所」だった
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
※記事の最後で、政治評論家に
「暴力団」や「悪質」の言葉を使われて非難される久間章生

週刊新潮2007年2月1日号　中吊り広告　トップで久間章生の告発記事（ドアップ顔写真）
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/20070201/images/nakaduri_0201.jpg


日刊ゲンダイ2007年1月25日
★前代未聞！久間防衛大臣「雀荘」が政治団体事務所だった
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/28gendainet02030323/
【安倍内閣】前代未聞！「雀荘」が政治団体事務所だった久間防衛相の元秘書が釈明「雀卓はあるけど雀荘ではありません」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169946826/

プロ市民の嫌がらせで、万が一、金子や久間が辞めさせられても鹿島駅からのJR撤退は避けられんよ
いいかげん悪あがきはやめなさい、桑原くん

>>175
だからJRが自分の金で新幹線を作れば誰も反対しないし、在来線も今までと同じ様にJRが運営すれば誰も反対しない
税金で新幹線建設、自治体に赤字ローカル線を押し付けて利益を出す腐った体質がJRって会社だろ？

金子や久間よりもJRそのものが悪質だよな

JRQ　ってまだ上場してないよね。
ってことは、株式会社と言っても株は国が全部もってるわけで、
言わば、国有企業＝親方日の丸体質のままなんじゃないのか？
これで「新幹線作ってぇ〜」って、こりゃ変だよね。

新幹線建設できるのは、上場して独り立ちしてからってことにして欲しいもんだ。

>>177
西九州＝長崎新線をどうするのかという議論以前に、
国が関与しない大規模な鉄道事業なんてもはや有り得ない

>>175
＞鹿島駅からのJR撤退は避けられんよ

　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

鹿島から撤退するってことは、
要するに、鹿島より先の長崎・諫早もってことじゃん

名物隔離猿らしく、あいかわらず珍脳のキレは抜群だなｗｗｗ

いいかげん悪あがきはやめなさい、コジキくん

>>178
＞西九州＝長崎新線をどうするのかという議論

こんな自慰的珍議論をしてるのは、カルト土建屋狂信集団のおまえらだけ
そもそも一般人は「西九州」なんて呼称は使わない


＞国が関与しない大規模な鉄道事業なんてもはや有り得ない

ほぉ。おまえも、やっと観念したかｗｗｗ
国の主人公たる納税者国民は、長崎インチキ新幹線のような公金私物化計画なんぞ
断じて認めないってわけだ。

国民が認めない以上、長崎インチキ新幹線なんて永遠に有り得ないってことだ

>>180
広報で西九州って呼称を使ってる以上、もはや一般人も使う名称になってるよ。
選挙の争点にまでなったものを議論してないと言うのは勝手だが、
その自分中心主義は何とかならんかね、盲目信者さんよ。

とりあえず建設反対派の俺を推進派に認定するのはやめてくれ。

そいつは新幹線など語れないただの鹿島ﾏﾝｾｰ君で
逆に鹿島へ新幹線引くとなったらヨダレ垂らして狂喜する節操なしなんだ
あんたも交通事故にあってかわいそうにな

>>181＝>>182

>広報で西九州って呼称を使ってる以上、もはや一般人も使う名称になってるよ。

何が言いたいのか意味不明・・・。
何だか古川康の珍答弁を聞かされているみたいだなｗ

>選挙の争点にまでなったものを議論してないと言うのは勝手だが、
>その自分中心主義は何とかならんかね、盲目信者さんよ。

そっくり病人の君に返すわ。
とりあえず、ニホン語で頼むよ。

夜中に、わけわからんマジレスしてる>>181に萌え（ｗ
おでこ面積が超狭い九州の山猿って感じで笑える
自分がどんなにとんちんかんなレスをしてるのか、永遠に分からないんじゃないか（ｗ

↑
隔離スレ主、ただいまオナニー中ｗ

↑
この人が、キチガイといつも呼ばれている人ですね〜
馬鹿にされて、いつも逆ギレ〜　怖い・・・・

新幹線問題の本スレを荒らしまくり
けっきょくこのスレに閉じ込められ
独り寂しく発狂するだけなのも当然でしょう〜

スレタイ自体がネタで

それを承知で>>180が煽っているのに

>>181の読解力が悲惨すぎる件　笑

181ﾀﾝみたいのでも，いっちょまえに参加できちゃうのが，
ツーチャンネルでつ（・∀・）人（・∀・）

“西九州”という語の使用が反対派と推進派を分けること。
そんな基本的な知識すらないのが，鉄ヲタちゃんだお。
隔離便所とか痰壷とか呼ばれてるこちらのスレは，
以前あった正統スレでまともなレスが一個もできず，
地域罵倒に必死になって暴れ狂ってた頭のおかしい変なおじさんを，
特別に収容するため，彼自身で大喜びでこしらえた場所でつね。
隔離便所でまじめな話をする暇人なんているわけ？
てか，長崎新幹線は終わった話だし，今さら議論する意味も無いから，
正統スレッドがもう出来ないのは寂しいでつね。

おまえら、あんまりいじめるな

↑
隔離スレ主、ただいま自演中ｗ

と、ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝが三度のメシより大好きな特別病棟の長老様が、おっしゃいます

なんだか、たくさんレスが付いているな（ｗ
過疎スレも、ひさびさの大賑わいか（ｗ

JR東の新幹線沿線住人だけど、
ウィキペディアで鉄道に関する項目をいろいろ見て楽しんでたら、
「九州新幹線」が荒らし対策項目に指定されてたのでビックリ。
アンチが多い著名人の記事なら珍しくないけど、
鉄道に関する項目が荒らされることは異例だよ。
このスレにも初めて来たけど、鉄板とは思えない殺伐とした雰囲気に驚いた。
九州新幹線っていろいろ揉めてるのな。

鹿島に住んでいたら、こうも卑屈になるものなのか？
潟スキーおもろいか？

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九州新幹線（博多〜長崎）に関する揉め事の経緯はよく分からないんだけど、
佐賀県民の多くは反対、長崎県民は一部住人を除いて基本的には賛成、
という感じですか？

なんで伸びてんの？

>>193
＞「九州新幹線」が荒らし対策項目に指定されてたのでビックリ。

muyomasterという福岡の札付きのウィキペディア荒らしによって、
内容が一方的に虚偽捏造文句に改竄され、
良識ある人々が編集し直すも、ヲタ特有の小児的性格のために
自分の思い通りに編修できないと火病を起して暴れ、
即座に元にもどす（Ｒevert)行為をくりかえし、

けっきょく自作自演用アカウントを悪用して、自分で「保護」や「半保護」にしてしまい、
他人の編修ができないような状態してしまってるんだがな。

過去ログでも、muyomasterの悪事については告発されている。

ウィキペディア管理人のSuisuiこと今泉によれば、
muyomasterがこれ以上荒らし活動をするようなら、強制力の行使もあるとのこと。

>>196
＞長崎県民は一部住人を除いて基本的には賛成、

なんだこりゃ〜


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞社　九州・山口８県　１０００人アンケート
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞朝刊2005年12月5日紙面
（毎日・世論フォーラムが九州・山口8県男女1000人に
11月25〜27日無作為抽出で電話アンケート）

★九州新幹線長崎ルートの建設は必要か否か？

　佐賀県　不必要５９％＞＞＞＞＞必要34%
　長崎県　不必要５３％＞＞＞＞＞必要41%
　福岡県　不必要４８％＞＞＞＞＞必要30%




■九州新幹線長崎ルートは必要か？　長崎県民500人アンケート　
　
　　　　不要　４４．８％＞＞＞＞＞必要36.8%

長崎新聞2006年1月
http://www.nagasaki-np.co.jp/press/tiji/2006/kikaku2/07.html

194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/29(月) 21:49:40 ID:q0V2HSj4
鹿島に住んでいたら、こうも卑屈になるものなのか？
潟スキーおもろいか？

>>194＝>>197
乞食のおまえが言うなよ。な・さ・け・ねー

恥ずかしい出自で、出身地すら言えねえ乞食がー

借金抱えて正気を喪うと、>>194の貧相な乞食みたいに
品性下劣な真似しかできなくなるよなー

物乞い稼業は、つれえーわなー　　

こんな時間に起きてるのがいるんだな（ｗ
眠らなくていいのか？（ｗ

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
　

>>203
記事を書いた大谷麻由美はここんとこずっと中国を煽りまくっているからな
これが社益になるのか知らんが、毎日新聞のやることはわからん

>>201
どう見ても>>181=>>197です。
本当にｒｙ

『ウィキペディア（Wikipedia）』
新幹線（線路）に関する全カテゴリー

秋田新幹線
羽越新幹線
奥羽新幹線
九州横断新幹線
九州新幹線　←※
山陰新幹線
山陽新幹線
四国新幹線
上越新幹線
中央新幹線
中国横断新幹線
東海道新幹線
東海道・山陽新幹線
東北新幹線
東北・上越新幹線
長野新幹線
成田新幹線
東九州新幹線
北陸新幹線
北陸・中京新幹線
北海道新幹線
北海道南回り新幹線
山形新幹線

※「九州新幹線」は、荒らしや編集合戦などを理由として、
保護の方針に基づき編集保護されているか、あるいは保護依頼中です。
現在の記述内容が正しいとは限りません。
保護されている場合はノートで合意を形成した後に、保護の解除を依頼してください。

しかしなあ、中国へのＯＤＡ援助額の総額は今までに有償資金協力約３兆４７２億円、
無償資金協力１４１６億円、技術協力１４４６億円もの資金を提供しているが
このことを一切中国国民に公表していない。

でも久間は反米発言したよね

ググってみたけど新幹線反対してる行政なんて鹿島と江北っていうところだけじゃん。

多数決で決まる話ならとっくに決まってる

鹿島からJRが撤退して何が困るのかが全くわからない
市民は車で生活しているし、ショッピングや病院だって鉄道のない場所にある
祐徳バスという地元のバス会社もあるし、バス路線も充実している（外様ＪＲイラネ）
ましてや騒音、振動の心配もなく、10km圏内に嬉野、武雄という新幹線駅が２駅もできる好条件なのに
なにゆえ鹿島はJRにこだわるのか？
わかる人いたら、そこんとこ教えて

コピペAA厨が来ないうちにマジレスすると
・通学
・新幹線駅のある自治体と仲が良くない
・新幹線駅がそもそも遠い（中州と貝塚での乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｾって感覚と似てる）らしい
あたりじゃね。

正直どっちでもいいけど馬鹿（≠211）は死んで欲しい

>>212
>・新幹線駅のある自治体と仲が良くない
というのは新幹線の問題で対立してるからじゃないのか？
本末転倒してるように思えるのだが。

>>213
昔の県知事選で対立して負けて、高速道路？と新幹線計画と県施設を持っていかれたらしい
で今の知事はその辺ﾏﾝﾄﾞｸｻｲからか放置気味

詳しいことは知らん

>>212
実際でも日ごろは通学利用がほとんどで、
利用回数は少ないけど、たまの福岡詣くらいじゃないんですか？

それより、下記新幹線オタクの「新幹線で街は栄えない」10km圏外繁栄論からすると、
一番栄えるのが、鹿島、伊万里、佐世保などの周辺都市となるのだけど、どうなんだろう？
ttp://www.bnn-s.com/news/06/06/220011027965.html

>>215
パーク&ライド用に駐車場が100台位あるけど、そこは平日でも結構埋まってるらしいという話
どこに行ってるのかは知らんけどね

その記事は新幹線だからね。新幹線ですらないこの話には当てはまらんと思うよ。おやすみ

馬鹿島アゲ

JRが自腹で新幹線を作れば誰も文句を言えないだろ？
自腹で作れば良いだけの話

それとも、新幹線を三セクでやってJRが今まで通りやれば良い話だよな？
そうすれば、公共事業だけはやって土建屋は儲かるなw

そういえば金子は県民の皆様の思いやりだのボランティアだのって言葉が好きな様だから
土建屋にボランティアで工事をさせれば良いな…
飯代くらいは金子のポケットマネーで出すってので全て解決

小学生かｗ

>>207
プロ市民は、新幹線みたいに重要な国内インフラ整備はちょっとでも無駄だと騒ぐくせに
外国のインフラ整備（中国へのＯＤＡ援助など）は無駄だと思わないんだね
財源は同じ国民の税金なのに不思議だね、まったく

>>210
だな。
>199のとおり、圧倒的に県民や国民は、新幹線不要。


>>209
何が言いたいのやら意味不明だわ。猿らしいなｗ

>>211
さすが乞食の独善的発想は、あいかわらず冴えまくりだなｗｗｗ　

猿のエサやり係の漏れしか読まない尻滅裂糞長文乙

ちなみに、>>211を垂れ流してるのは、フルカワあたりだろうな

>>199を見れば一目瞭然なように、大多数の人たちが新幹線建設に反対しているし、
国民の大切な税金を食い物にするのだけは絶対お断りと思っているのに、
なにゆえ>>211の頭の変な人はエゴ丸出しで新幹線にこだわるのか？
わかる人いたら、そこんとこ教えて

>>211の怪文章って、鹿島の文字の代わりに、武雄や大村や諫早を入れても成り立つのに、キチガイだから、それが理解できねえんだよな

ID:u9Huu2Sk

こいつの珍文章連投、学力の低そうな鉄ヲタ臭ぷんぷん

こういう１００％知恵遅れでも、臆面もなくレスができるのが

この汚物撒き専用隔離スレッドの良さだけどな(　´ー｀)y−~~

↑
隔離スレ主、ただいま起床ｗ

>>214
口を開くたびに馬鹿にされまくりだな。さすが破壊力満点の金失をたｗｗｗ

＞昔の県知事選で対立して負けて、

もともと戦後の佐賀県は鹿島中心だからな
最初の佐賀県出身知事は鹿島の殿様だし
エロ狂いの山下徳夫一派の流れが登場してきてから
佐賀県の破壊や土建屋私物化が始まったんだわな

＞で今の知事はその辺ﾏﾝﾄﾞｸｻｲからか放置気味

ぷげら。なんじゃこりゃ〜
フルカワが、九州電力と長崎県の犬だという常識すらしらねえのが、無知蒙昧を誇るヲタらしいｗｗｗ

隔離スレ主と皆さんから呼ばれているID:7jvGWECZさんって、両親は心配してないの？

>>220
長崎新幹線問題に、党派性は無いしなぁ。左右両翼が反対してるしなぁ。。。

そもそも長崎新幹線を推進している狂人の妄想は、
霊感商法統一協会が喧伝してる日韓トンネルをこしらえ、
中国から不法ガイジンを大量にやってこさせ、
長崎新幹線に乗せるってことみたいだよなぁ。。。。

怖い話だよなぁ。。。。

新幹線乞食をしてる連中の構成分子の一つは、長崎の中国人どもだけど何か？

>>215
その意味不明な必死の珍論をね、武雄や大村あたりの方にも言ってあげなさいよ。
それに、よく貼られてるコピペのように、長崎県民って、佐賀県よりＪＲ利用率が悲惨すぎるほど低いんでしょ？
アンタって、頭悪いだけじゃなく、最強の自己中ね。困った人ですね（溜息）

隔離猿君が、燃料投下してくれると、過疎状態の隔離スレも盛り上がるなｗｗｗ

コジキとかストーカーとか精神病者とまで呼ばれてる　
長崎・大村、伊万里・武雄・嬉野の土建屋の負け犬　

国民を敵にまわして、いつまでみっともない真似をするわけ？

>>227
>エロ狂いの山下徳夫一派の流れが登場してきてから

山下徳夫って、アノの下半身問題で日本中の笑い物になった佐賀県の恥と呼ばれている人ですよね？まだ生き恥さらしているの？

自民党の三大ドスケベと呼ばれた耄碌爺さん、お達者で新幹線乞食の旗振りしてるよｗｗｗ
フルカワや武雄のワカハゲも、親分子分の杯を交わした仲

お馬鹿な連続投稿だな、さすが鹿島
基地外に刃物、鹿島に２ｃｈとはよく言ったものだ

↑みんなからこぎゃん叩かれ、逆ギレなのは分かるけど、もうこれ以上情けなかレスして暴れん方がよかばい、長崎の人間としても恥ずかしか

156 名前： ななしばい 投稿日：2005/08/10(水) 21:32 ID:DjJJepG2

これが悲しい長崎

長崎県が全国第１位の統計項目
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統計項目名 統計値 単位
1 人口1人当たり社会福祉費[県･市町村財政合計] 50.0 千円
2 高卒者に占める県外就職者の割合 39.8 % 　　　　
3 精神病院年間新入院患者数(人口10万人当たり) 334.1 人 ←★★★(´ﾟc_,ﾟ` )
4 精神病院の1日平均在院患者数(人口10万人当たり) 465.8 人 ←★★★(´ﾟc_,ﾟ` )
5 妊娠,分娩及び産じょくによる死亡率(出産数10万当たり) 20.9
6 民生委員(児童委員)1人当たり相談･指導件数 98.3 件
7 刑法犯認知件数に占める粗暴犯の割合 5.43 %
8 農家世帯の平均消費性向 90.8 %
----------------------------------------------------------

たまに｢馬鹿島あげ｣とか書いてageる人がいるが新幹線推進の流れにはならないと思ったほうがいいよ。いつも長崎と土建屋が叩かれる流れになるから。
ただそんな人は自分の低能っぷりを高らかに自慢しているわけで個人的にはこれからもどんどん続けて欲しいところｗ

↑
隔離スレ主、ただいまカキコ疲れで休憩中ｗ

と、釣られまくりの隔離猿本人が元気にはしゃぐ、楽しいネタスレｗｗｗ

>>220
アホが…
高度経済成長期の頃なら国内インフラ整備は重要だっただろうが
バブルが弾けた今現在ではインフラ整備で経済の活性化は無いんだけど？

中国と日本を比べて私は馬鹿です！と自慢したいのかw

.

>>242
お前が天文学的アホだ。
なぜに植民地サイズの狭軌鉄道に西九州が我慢せなきゃあ、あかんのよ。
台湾縦断が１時間半で実現できる時代に、長崎では１時間半経っても博多にすら着けん。
どあほう。

晒しage

国防上重要な生命線を造るなといい敵国へのＯＤＡ容認とは
自覚なき売国奴は有明海にでも沈めばいい

>>244
で、金はお前が出してくれるのか？＿
他人の（税）金を当てにして私腹を肥やす事しかない腐れがw

ODAも乞食への公共事業も無駄

>>244
＞長崎では１時間半経っても博多にすら着けん。

いまどき、博多行きにあこがれるとは、猿山の大将は泣かせるよなｗｗｗ
佐賀は、巨大モールでおなか一杯。わざわざ福岡くんだりまで行く意味なくなったしな

>>246
＞国防上重要な生命線を造るな

うそこけ
いんちき新幹線は、長崎を乗っ取ったチャンコロの日本侵略の一環だろーが
断固として阻止することこそが、国防上の至上命令
まもなくクビになる大臣の爺に、耳タコなほど聞かせとけ>>246

>>248
社会基盤の整備は如何でもいいから
生活保護費を増やせ
無料パスを遣せ
ゲートボール場をモット増やせか？

>>249
エ？
公共事業ってドカタ専用生活保護費じゃなかったのか？

スジが悪いというか、頭が弱いというか
タヌキかキツネしか住んで七浦中山間地域総合整備業の開発費をオネダリスル反対厨に
公共事業ってドカタ専用と言われても片腹痛いのココロ。。。

ぷ、反対してるのが鹿島だけだと思ってるQ魔会のDQNの登場ですw

じゃあ、2010年に博多〜新八代まで開業するから
博多〜新鳥栖は鹿児島ルートと共有で新鳥栖から先は現行ルートを標準軌に改軌したら直通できるし。
下手にFGT作る必要ないから。これなら費用が抑えられるから金の無いJRQでもできるんじゃね？

狭軌の単線を運休期間を設けずに標準軌に変えるゲージ変更（拡幅工事）は
新規に新幹線を引くよりもかえってお金と時間のかかる工事になります。
それに速度もナローゲージの時とほとんど変わらず、何のためにやるのか、やるだけ損でしょう。
在来線で速度を速くするには、線形を良くするしかなく、長崎本線の線形の悪さを引き継いでも
それこそ土建屋にお金を捨てるだけで終わります。
新幹線でなくても新線で線形のいいところを通すようなルートを考えると
残念ながら、計画の大村〜武雄あたりを通すのが一番お金をかけずに改良できる手段なんですね。

新幹線の前に島鉄をなんとかしろよ。

新線は地元で３セクに建設させろと

鹿島を含めて過疎地域を通る長崎本線を切り離したいことと
長崎新幹線を作りたいということとは、本当は分離すべきなんだよね。

馬鹿禁止スレ立てたら来る？

馬鹿が来ないとスレが伸びないからなぁ・・・

>>257
そうすると、JRが在来線を自治体に押し付ける理由もはっきりするなw
JRが自分の金で新幹線を作って在来線も廃止すれば良いだけね…

>>256
島鉄と言えばの島原外港〜香津美間の廃止が
2008年4月1日付けで廃止が決定したね。

生活路線としての長崎線（とくに佐賀〜諫早間）は既に破たんしている
というのが今のJRQの判断なんだろうな

>>254
＞長崎本線の線形の悪さ
またこれだよ〜
フルカワやエダヨシや佐賀県庁のシッポ振り犬とかの大好物な珍文句だなｗｗｗ
説得力ある論証・データを一度も出せない、毎度おなじみの★狂信的セリフ★

とりわけ、フルカワとかが、
議会やテレビインタビューで、
スレで垂れ流していることとそっくり同じことを、
鸚鵡返しにリピートしてるのは、おなかの皮が100回転しそうで笑い死にしそうだぜｗｗｗ


おまえの口真似して、「お題目」唱えてやるわ〜
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
土建屋が夢想する長崎新幹線の新ルートは、線形が長崎本線より悲惨なほど悪すぎ！
無駄なトンネル掘って、自然環境グチャグチャ＆ズタボロ破壊までやらかす！
おまけに狭軌でスピードが全然出せない、インチキ千万なシロモノ！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

＞計画の大村〜武雄あたりを通すのが一番お金をかけずに改良できる手段なんですね。
理知的な反論を何一つできず、★イタチの最後っ屁★しかできない自慢の知能に乾杯♪♪♪
巨額の費用奪って、それに見合うだけの(時間短縮)効果は何〜もナシなことは、
散々っぱら秒速論破されてきたこと。議会でも、２ｃｈでも、、、。

まっ、「長崎本線の線形うんぬん」は、この種のスレじゃ、
例のお猿の登場合図みたいなもんだなｗｗｗ

百歩譲って、「線形うんぬん」だとしても、
過去ログで何度も紹介された、ＪＲ北海道開発の
時速１４０キロでカーブ走行出来る「ハイブリッド車体傾斜システム」採用や、
浦上停車とかをやめりゃ、現行路線でもスピード化が十分図れるわな〜

>>257
>鹿島を含めて過疎地域を通る長崎本線を切り離したいことと

「過疎地域うんぬん」とやらを必死に言い立てるなら、武雄や大村あたりにも言ってやれよ、乞食君

>>262=>>257
>生活路線としての長崎線（とくに佐賀〜諫早間）は既に破たんしている
>というのが今のJRQの判断なんだろうな

同じように、大村線や佐世保線(ローカル運行)も
既に破たんしているというのが今のJRQの判断なんだろうな、乞食君

>>257(>>262）みたいな莫迦のおかげで、
推進派全員が同種の莫迦に思われているのだろうね。

悲しい…。(>_<;)

>>206
新たな区間を造る計画があるのは九州だけじゃないのに、
なぜか九州新幹線だけが荒れてるのなｗ
これはどうしてですか？

>>264
鹿島市 3万強

武雄市 5万強
大村市 9万弱

沿線町村も加えるともっと差は開く。
比較するのは無理あるんじゃないか？

>>263
>時速１４０キロでカーブ走行出来る「ハイブリッド車体傾斜システム」採用や、
本気か？
車を運転するならわかると思うが、高速走行で安全なのは直線走行だ
長崎本線のトンネル・カーブが酷いいまの線形でそれの方式採用は無茶だｗ
JR酉（福知山線）のような惨事が毎年起こることになるぞ
死にたくないなら、素直にやめとけ

>>263
かもめ885系は振り子の本則+35kmなんであんまり変らないと思うんだけど。
#変っても10分とかそれくらい

Ｗ

>>265
普通列車だけで赤字になる路線を、JRが切り離したくないとでも思ってんの？
自覚もなく現状も認識できない馬鹿はこれだから困る

ｘ

>>267
そんな意味不明な数字出してきて、あいかわらずオマエは　一体、何が言いたいんだ？

皆から、知能の低さをとことん馬鹿にされてる理由が、いまだに分からんのか？　


まぁ、永遠にもがけ。　　しょせん、ここは、オマエの隔離スレッドｗｗｗ





現実は、どうにもなりゃしねえーよ

>>268
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
おい、キチガイ頭大丈夫か？

＞本気か？

せっかくだから、ＪＲ北海道に聞いてやれや
キチガイの相手をしてくれれば、の話だけどなｗｗｗ

＞長崎本線のトンネル・カーブが酷いいまの線形でそれの方式採用は無茶だｗ

でたーー、キチガイお得意の、またまた奇々怪々なセリフ。>>263へ永遠リピートだな。

>>269
さすが低脳鉄ヲタ
一生懸命ﾉｰﾀﾘﾝﾀﾘﾝな脳味噌をしぼり
専門用語で必死に煙に巻いたつもりで
やっとこさ捻り出したのがそれかよ（ｗ
そんな怪しい会話しかできねえから
一般女性から常にキモがられるんだろな（ｗ
ご愁傷様（ｗ

>#変っても10分とかそれくらい

１０分も縮まれば、完全ゲームセットじゃん
JR北海道の新システムを採用して
現行１時間４５分が、１時間３５分
佐賀だけに停めるハイパーエキスプレスを走らせれば
現行でも１時間１０分台、ラクラク突入だな

どう見ても、終わりです
本当にありがとうございました

>>271
何が言いたいんだ？

バカ、バカ、バカと何度も事実を指摘され、煽り煽られ、
頭に血がのぼったのか？（ﾜﾗﾜﾗ

このスレは、バカのおまえを餌付けする、アミューズメントホールだもんな（ﾜﾗﾜﾗ

>普通列車だけで赤字になる路線を、JRが切り離したくないとでも思ってんの？

武雄や大村にも言える話だな。
で、肥前山口←→大浦も切り離せばええやん。
インチキ新幹線は永遠にできねえし、
財政再建団体カウントダウンの長崎は完全陸の孤島化して、トドメを刺されるだけやん。
その場合、哀れな子羊の長崎県民は唯々諾々と従って、何ら抗議活動しねえんだな。ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!!

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

＞◆参考◆
＞平成14年度ＪＲ旅客人数（乗車＋降車）※佐賀県統計年鑑平成15年度版
＞---------------------------------------------------------------------
＞【肥前大浦駅←→白石駅】間合計　１９８５４５３人　沿線自治体人口65790
＞【武雄温泉駅←→大町駅】間合計　１５４１４９０人　沿線自治体人口50914
＞---------------------------------------------------------------------
＞
＞利用者数で４４０００人の差で、人口比率でもほとんど変わんねえーな。


佐世保線を、まずは廃止しろよ

■一人当たりの県民所得■　平成2年〜平成14年推移　
　　　（単位：1,000円） 　出典：平成１４年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
---------------------------------------------------------------------------　　　
　　　　　90　　91 　　92　　93　　94　　 95　 　96　 　97　　 98　 　99　　00　　01　 　02　　
---------------------------------------------------------------------------
大分県 2,385 2,493 2,530 2,558 2,620 2,665 2,710 2,786 2,757 2,717 2,798 2,645 2,585
福岡県 2,531 2,607 2,616 2,646 2,721 2,696 2,802 2,783 2,772 2,699 2,718 2,650 2,605
佐賀県 2,230 2,290 2,408 2,426 2,460 2,524 2,621 2,585 2,564 2,601 2,560 2,457 2,448
宮崎県 2,140 2,208 2,277 2,276 2,371 2,394 2,552 2,566 2,570 2,592 2,651 2,472 2,445
：
熊本県 2,240 2,304 2,332 2,370 2,441 2,437 2,566 2,582 2,460 2,458 2,570 2,471 2,444
鹿児島 2,057 2,146 2,149 2,160 2,222 2,232 2,288 2,280 2,300 2,298 2,340 2,283 2,246
長崎県 2,002 2,064 2,133 2,186 2,249 2,310 2,390 2,355 2,344 2,302 2,328 2,280 2,256　
---------------------------------------------------------------------------
九州　　2,262 2,339 2,375 2,404 2,463 2,472 2,567 2,563 2,544 2,514 2,551 2,467 2,431
---------------------------------------------------------------------------


九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県

現行でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・

スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず若者が足を運ばなくなり、選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、

土建屋と土建屋寄生虫政治屋に、あいかわらずしゃぶりつくされる悲劇、嗚呼・・・・

ぷ、やっぱり糞データあげまくてたのはロリ昆布かw

其の数値が実際には何を示す物かちゃんと理解もできないアホのくぜに困った奴だw

>>271
JR関係者の本音だよな？
JRって企業は赤字を営業努力で減らさない（減らせない）代わりに
馬鹿な酋長や政治家を騙して新幹線で黒字化しようとする悪徳会社ですって言ってる様なもんだな
JRは潰れて良いよ！お前の様な奴がいる様な会社はいらね

ＪＲいらねーなら、それをちゃんと貸間市長に伝えろよ、干潟乞食
それで存続反対者が、また1人増えましたねｗ

＞何が言いたいんだ？
低脳乙

＞武雄や大村にも言える話だな。
＞で、肥前山口←→大浦も切り離せばええやん。
そうだな。JRも切り離したいと思ってるだろうな。で？

で？って、長崎はネットワークから切断されるだけのお話でしょう。それが何か？

ぷ、JRがそんなに偉いのか？
金に汚いだけの人間が経済の活性化だの、将来への夢だの薄っぺらな大嘘を垂れ流すのって恥ずかしいな〜？

>>266
県民性の違い。
東北、北陸（＋信越）という地方は性格的に穏かな人が多いので、
言い争いを好まない傾向にある。

>>274
>せっかくだから、ＪＲ北海道に聞いてやれや
「長崎本線のRでも140km/hで走行できますか？」とそちらで聞いたらどう？

>>268=>>287
乞食のおまえが、何一つ根拠もあげれず、必死に嘘つきまくってんだから、
てめえで調べろよ、物乞いするのだけは得意なんだろ？ｗｗｗ
北のサイトにも書いてあんじゃねえのか

そもそも長崎本線のＲとやらがどんなにひでえのか説得力あるデータを出してみろ、乞食

会話が通じないんだから、いちいち相手しない方がいいのでは？
ちなみに北海道のそれ、余裕で使えるよ、長崎程度なら楽勝です。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/060308-2.pdf

すんませんですた

>>263
今日日、踏み切り有りの狭軌鉄道を１４０キロで走行するなんて
狂気鉄道いや凶器鉄道だな。

>>289
曲線の半径が250mの場合、最高速度が60km/hから+50km/hで110km/hになるって解釈でOK？

>>286
嘘つきだね〜
東北新幹線を作らせた青森の県知事が三セクで押し付けられた在来線の負担がこんなに大きいとは…と嘆いてるのが現実だろ？
JRって会社の腐れぶりがバレた結果だよな

>>293
聞いたことがない。
ソース希望

>>291
＞今日日、踏み切り有りの狭軌鉄道を１４０キロで走行するなんて

じゃ、あれだ。武雄←→鳥栖間の踏み切り有りの狭軌鉄道を利用し
新幹線なんぞ走らせるのは、狂気の沙汰だと、認めてんだなｗ　
やっと、オマエもそこまで知能が発達したのか。おめれとう♪

何年か前のNHK特集でやってたぜ
長野新幹線での三セク化した在来線についても黒字の部分だけは自分たちがやって
赤字の部分だけを自治体に押し付けるのがJRのやり方だってなw

>>296
じゃあ、なんで九州新幹線みたいに２ｃｈの該当スレやwikiの該当項目は荒れないの？ｗ

決定した当時はまだ2chとかが普及してなかったんじゃね？

北陸新幹線の長野以北とか東北新幹線の八戸以北って、
鹿島や江北みたいな必死な反対運動はしなかったよな。
というか、「必死な」どころか表立った運動自体をしてないはず。
まだ認可されてないその先の区間（北海道や福井）の現在も同様。
「推進or反対」の是非は別問題として、
本州の人間から見たら西九州だけが異様に見えるのは否定できないよ。

不便になるのに反対しないのは異常だよ

本当に生活が不便になるのか？

>>299
またおまえか

＞本州の人間から見たら西九州だけが異様に見えるのは否定できないよ。

ウソコケ
長崎インチキ新幹線問題を徹底批判してんのは、在京在阪大手マスコミ
たった10分時間短縮に半兆円以上もの国民の金をドロボウする計画だからこそ、全国民から叩かれる
「異常な長崎インチキ新幹線」と他新幹線計画とを
糞味噌一緒くたにしたがるところが、スレ名物の怪脳だけはあるなｗｗｗ

朝からごきげんよう♪♪♪　ﾋｭｰﾋｭｰ

>>301
「明らかな並行在来線」の佐世保線や大村線を廃止してから吠えてみろ、乞食

まったく会話にならんな（嘲笑

>>302>>304
長崎の借金ていくらだっけ？
夕張みたいになるとインフラの整備したって出て行く人間は増えるよな〜？
しかも、まっ先に公務員どもから逃げ出す…

ID抽出すれば分かるが>>299は神奈川県民。

>>307
へぇそんな事できるんだ、じゃあ、俺はどこの県民かわかる？
答えられなかったら、ガセだと思っちゃうよｗ

>>289
釣りだと思うけど、
この振り子列車で、曲線半径250mのカーブが16連続するような鹿島付近を140kmで？
楽勝なワケないだろｗ
そんなものでは、実際100km/hも出ないよ

きちがいスレ晒しage

実際、長崎新幹線の旗を降ろすことと引き替えに、在来線の一部区間をバイパス化
したり、トンネルを新設することができないだろうか。
補償工事のような意味合いで。

国が長崎新幹線を白紙化するかわりに、地元負担ゼロで、３００億円程度の補償工事
をJR九州に発注する。そのカネでトンネル化を行った方が安くて早い交通機関になる

>>310

では、西九州新幹線は廃案。
次回からのスレタイ決定だな

【時短は？】改良後の長崎本線を語る【１分少々？】

>299
決定的な違い。
長崎新幹線は所詮大きな地方都市に過ぎない福岡とを結ぶ新幹線であることに対して、
北陸新幹線や東北新幹線は、日本の中心で大都会の東京とを結ぶ新幹線である、
ということに尽きると思う。

>>312
で、東京だけが肥大化して地方が枯れて行く

>>313
そこなんだよな
しかも地方にはその覚悟(ストロー現象のデメリット面に対する)もなく
｢予想以上｣とか｢こんなはずじゃ｣とか、もうアフォかと

>>308
でたーーー、またこいつだｗｗｗ

＞この振り子列車で、曲線半径250mのカーブが16連続するような鹿島付近を140kmで？
＞楽勝なワケないだろｗ
＞そんなものでは、実際100km/hも出ないよ


あいかわらずの、、脳内妄想生産工場フル稼働か。やれやれ
ウソデタラメのオンパレード、論拠一切呈示できず。

しょせん、おまえのオナニースレ。もっともがけ。現実は、どうにもなりゃしねえーよｗｗｗ

>曲線半径250mのカーブが16連続するような鹿島付近

完全な嘘ですよ。
こういう嘘しか書けないから、
キチガイ呼ばわりされるのですね　┐(´ー｀)┌

>>315-316
また出たよ・・・

>>317＝>>308
精神異常者が、皆さんから叩かれて逆ギレですね・・・。こわっ・・・。

相手すんな

>>318
ええと・・・皆さんって誰？（笑）

>>316
もう・・懲りない人たちだなｗ
嘘だと思うなら、地元なんだろうし肥前大浦駅までの曲線標を見て歩いたらいいじゃん

真っ赤な嘘でしたけど、何か？

>>295
じゃ、あれだ。武雄←→鳥栖間の踏み切り有りの狭軌鉄道を利用し
新幹線なんぞ走らせるのは、狂気の沙汰ですね。
そこで一気に前線フル規格化しましょうと計画を持っていくのさ。
この手はフル規格化する時の常套手段だろう。
おっと、オマエもそこまで知能が発達してなかったわけさ。♪

スーパー規格で建設に着手した区間はありますが、
スーパー規格で開業した区間はありません。
現在建設中の区間も現在はすべてフル規格です。

スーパー規格は、飛び地から建設するための方便でしかないことは、
以上のことが証明しています。

で？

>>323
じゃ、フル規格を口にしてみろよ、えて公
で、戦火を全土に広げろよ

下記の本を見てみると、鹿島駅付近には半径250mのカーブは無いですね。
半径250mのカーブが続くのは多良〜湯江間です。

参考文献：
日本鉄道名所８ 鹿児島線　長崎線　日豊線
ISBN4-09-395208-6

長崎本線を全線３セク化するとか気前のいい決断でもしなけりゃ鹿島のゴネ得は永久に続く
長崎も佐賀もやる気なさ杉

で、JRだけが儲かる新幹線のような物（＝モドキ）ができる…と

できる・・・か？今の枠組みじゃ無理だろ

新線と旧線をまとめて3セクに投げる位しかないんじゃないか？
でJRが新線利用費を3セクに支払い続ければ建設もされるかもしれないし、鹿島も妥協するかもしれない。
最大の問題点は中途半端すぎて実現性低すぎってとこだな。

もうこのままでいいんじゃね？

>>328
でたでた乞食
破壊力満点の物言いだなぁｗｗｗ　　

＞鹿島のゴネ得

なんじゃこりゃ〜

地域エゴ丸出しで
ゴネにゴネまくって日本国民に迷惑かけっぱなしなのは、
おまえら乞食だろーが

鹿島さんは、国民のために必死に闘ってらっしゃるのに、
よぉぬけぬけと放言できるわな〜
さすがキジルシの宝庫ｗｗｗ

貧すれば鈍するで、>>328のような完全自己崩壊した爺様しか田舎には残っていないんでしょうね。若者が逃げ出すのも当然かと。


長崎県が全国第１位の統計項目
----------------------------------------------------------
・ 高卒者に占める県外就職者の割合 39.8 % 　　　　
・ 精神病院年間新入院患者数(人口10万人当たり) 334.1 人
・ 精神病院の1日平均在院患者数(人口10万人当たり) 465.8 人
----------------------------------------------------------

ID:VkTnfyqi

このキチガイ専用の特別な檻だしな、このスレ（ｗ
いつも何に怒って、一人で何をわめいてんのやら、
一般人には理解不能なんだが、、、

誰か、専属通訳してくれねえか（ｗ

長崎の土建屋は、いつまでゴネて、みっともない真似をし続け、
長崎の恥を日本中に知らしめ、県民に深甚な迷惑をかけるんですか？

>>333
ID:B/6aEeXh＝ID:VkTnfyqi

>>330
何がいいたいか、あいかわらず意味不明だが

こじきのオマエがエゴをひっこめれば

すべて丸く収まるんだろ？　大丈夫か？

>>334
武雄や嬉野の乞食も忘れるなよ

>>336
意味不明ならせめて理解できるまで読み返してからレスしてくれ。な？
誰も建設してくれなんて書いてないんだからｗ

>>313
新幹線沿線で人口が減ってるのは新潟ぐらいだぞ。

>>339
秋田県は？
山形と八戸も気になるな

>>339
一体毎年どれだけの金が出て行ってる？
三セクの負担塔で経済的にはマイナスじゃないのか？
JRこそ悪だろ？

>>339
特殊電波飛ばす前に、きちんと説得力あるデータを出せ、ｺｼﾞｷ

晒しage

鹿島スイッチﾏﾀﾞｰ？

このスレは鉄道板とは思えない雰囲気。
なんだか、お国板（キチガイの巣窟）と雰囲気がそっくりだな

2chならどこで何を書いても受け入れられると勘違いしてる基地害が1匹いるからな。
大分前から住み着いてる害虫だから、死ぬまでここにしがみつくつもりなんだろ。
馬鹿は死ななきゃ治らないとは昔の人もよく言ったものだ。

既出だと思うけど埼玉在住と愛知在住の鉄ヲタのそれぞれのブログにこのスレに関する日記が載ってた。
いずれも九州人やこのスレの住人を揶揄してるし、このスレのせいで一般の九州人のイメージまでもが悪くなりかねない。
もう次スレは要らないし、このスレもこのまま放置して消し去りませんか？
もはや鉄道ファンが西九州の新幹線の是非を語るスレじゃなくて、
聞く耳を持たない、お国自慢＆地方自治板に常駐してる連中が自分の意見と違う人を煽るために出張してるだけのスレ。

>>345
一度、専ブラ＆携帯以外で覗いてみてください。
面白いことに気づきます

「次世代路面電車　国交省新法案、規制緩和で導入促進」
閉口在来線運営の受皿は長崎路面電車になり次世代路面電車で長崎〜長与〜大草〜諫早〜鹿島と運行される。
尚、長崎市内の路面電車区間は標軌の為、赤迫で軌間交換をするＦＧＴ車両とのこと。
ニュース内容
　次世代型路面電車（ＬＲＴ）の導入や赤字ローカル鉄道の生き残りを支援するため、国土交通省が今国会に
提出する「地域公共交通の活性化・再生法案」が５日、明らかになった。自治体と交通事業者、
住民が作成した計画に基づき、国が認めた事業に対する規制緩和や地方交付税の優先配分などを盛り込んでいる。

>>349
そのニュースのソースは去年一月に長崎新幹線が開通とか言ってなかった？ｗ

例の精神病者が、>>346で何やら自問自答している件

スレの住人も完全スルーしている件

>>345＝>>346＝>>347＝>>348（あいかわらず一人で必死ですね♥)
キチガイの貴方が大暴れのスレですし、貴方を隔離するための場所ですしね。。。
wikipediaで一人で大暴れ。Suisui裁定で追放間近。。。
ただでさえ強姦魔＆凶悪粗暴犯＆ヤクザ＆童話のせいで、日本でのイメージ最悪の福岡なのに
貴方のおかげで、ますます福岡県は、不気味がられるだけですね。。。

>埼玉在住と愛知在住の鉄ヲタのそれぞれのブログ

wilipediaで工作活動する際に用意した複アカ用の、貴方様のブログですか┐(´ー｀)┌
頭の悪さが、さすが鉄ヲタですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

>>347
おまえ、精神状態本当に大丈夫か？

このスレって、ネタスレだぞ？

正規のスレでまともな議論をせず、地域誹謗に終始してた荒らしが

このスレをつくっただけ

このスレ以外にも、地域誹謗専用スレをいくつも濫造して　鉄道板を破壊していたきちがいのスレ

だからここは　サンドバッグ代わりに、荒らしを可愛がるためのスレ


そもそもスレタイが西九州になってる時点で、ネタスレであることぐらい気づけよー　

おまえみたいな視野狭窄な低脳がいるから、鉄道マニアは、一般女性からキモがられるんだろーが

てか、おまえが荒らしの正体なんじゃねえのか？　>>352に自演ばらされってけど、おまえってどんな生活してんだ？

ID:+iHxPm0j

空気嫁ない福岡県人ってどのスレでも嫌われているね。
馬鹿なくせに態度だけは本当にいつもデカイ。武田てつやみたいな感じ。
福岡のせいで九州人一般の印象まで低下させられてるし。
福岡はいらないと考える九州人が多いのもよく分かる気がする・・・。

>>352
とりあえず、ネタバラシ禁止で

>>346(>>347)
貴方が荒らすから、糞スレがいつまでも続くのでは？
そろそろ子供っぽい真似は、おやめになったら？

精神病者に言葉が通じるなら、この隔離スレは存在していない件

わざわざマジレスする>>356たんに萌えな件

ｽﾚ主必死で自演中

ｽﾚ主必死で自家発電中

ｽﾚ主必死でプルサーマル推進中

見事なまでにワンパターンだな

基地害のプロファイル
・根拠のない自演認定とコピペと中傷が大好き
・「精神病者」「wikipedia」「隔離」が大好き
・「西九州」と福岡が大嫌い
・文末に「〜」「ｗｗｗ」「♥」「。。。」顔文字を付けたがる。特に「（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」がお気に入り
・意味不明と言いながらもレスをつけたがる
・やたらと「ネタスレ」を強調したがる。似た内容のレスが短時間に連続している
・建設反対派

・言葉に詰まれば「ここは2ch」

一番の基地外は>>1

>>362-363
基地外は「Q魔」「キムコ」「乞食」「土建屋」など侮蔑・差別語がお好みのようだ
たぶんそういった教育を受けなかった世代の高齢者か低学歴厨だと思う

ていうか、ふつうの人はスルーするはずなのに、なぜか>>362ひとりがいつも激怒している件

悲惨なほど釣られまくりであることを証明している件

どうみても精神異常者です

本当にありがとうございました

ID:5t+24U/g

こいつの正体、>>362ですべてまとめてくれているねｗ
全部図星で、けっきょく、こいつが犯人だったんだｗ

↑
さあ、お出ましだｗ
↓

>>365
>「Q魔」「キムコ」「乞食」「土建屋」など侮蔑・差別語

差別語なんだ〜！！！

>たぶんそういった教育を受けなかった

何ですかコレ　？？？

>>363が、なんだか旧自治省・総務省の元役人っぽい書き込みな件

実際そうだろうけど（笑）　とりあえず、こんばんわ

>>363
>・言葉に詰まれば「ここは2ch」
誰が発言したのか、説明おながいしまつ。
2ちゃん内では、きちんと長崎新幹線についての論議は行われてきましたが何か？
んで、議論を妨害しているのが、こちらのスレ立て主様ですが何か？

>>362
>やたらと「ネタスレ」を強調したがる
実際ネタスレなんですが何か？>>353の説明のとおりでつ。

やけにスレが伸びてんな

過疎スレッドに、わざわざ燃料を注いでくれる篤志家が一名いらっしゃるから（笑）

ｽﾚ主必死で自演中Part2

>>373
高々3レスに全力を挙げて燃えてるお前らって・・・余程暇な奴なんだな

−九州新幹線長崎ルートの必要性について。【長崎新聞】
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/press/hito/2007/kikitai/05.html

ＪＲ長崎本線の利用客は減少傾向。
高速道を車が時速百キロで走るのに、鉄道が六十キロ、七十キロでしか走れないなら
「乗るに値しない」と考えても無理はない。
長崎本線の改良も検討したが、費用対効果やスピード向上、地域発展への効果を考えれば
現在の案がベスト。

政府・与党申し合わせにある「沿線自治体の同意」がなぜ必要かといえば、
新幹線の建設費や、経営分離した鉄道の運営について負担をお願いすることになるから。
長崎ルートの場合、長崎、佐賀両県知事が沿線自治体に実質的な負担を求めないことを明言している。
「地元同意」の解釈を「沿線自治体」から「知事」に変えるという意見は、
見直しの議論で出てくるかもしれない。

さあ、どうする？

>>376
まーたお前かとレスされるに10円

>>377=>>376
またｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝか

>>377
さぁ、どうする？って、
〓〓さすが　ﾉｰﾀﾘﾝﾀﾘﾝの九州の僻地ローカル新聞社〓〓
の一語で終わりやろｗ

＞ＪＲ長崎本線の利用客は減少傾向。高速道を車が時速百キロで走るのに、
＞鉄道が六十キロ、七十キロでしか走れないなら「乗るに値しない」と考えても無理はない。

すげえな、「中二病」丸出しの発言ｗ
一体どんな「知的人生」送れば、こんな珍セリフを還暦間際にできるんやろ〜な

つーか、珍発言しとるの誰やと思ったら、〓ウメ干し野郎〓じゃん
あいつの正体、長崎の犬だったんだな
おまけに官界や法曹界の「少数民族」で何の影響力もねえＱ大法学部出身者かよ〜
よりによって「天下り」の分際で、態度のデカさだけは、あいかわらずだなぁ
（複数ジャーナリストによって、ウメ干しの身辺は徹底的に洗われるだろーな。たのしみｗ）

＞武雄温泉−諫早間の新幹線建設は既に決定しており、これを覆すのは考えにくい。

ハイハイ、「決定」は「決定」でも、「条件付」やがな
「条件付」のものを、法的には「着工決定」とは永遠に言わんがな
こんな珍発言を繰り返していたら、Ｑ大法学部出身者は、
法曹界や官界でますます肩身が狭くなるよなぁｗ

そういえば、Ｑ大の先輩のフルカワ某(ｬｽｼじゃねえぞ）も長崎県庁の飼育犬だったよな
ウメ干しとのつながりで、あのフルカワも、
国民の血税をドロボウするための活動・佐賀県破壊の活動に、
手を貸している可能性が濃厚かもな？？？

梅田春美って、猟銃持って大阪の「三菱」銀行にたてこもり、
女子工員レイプしまくりで射殺された　あの元土建屋の

梅川昭美と名前が瓜二つだけど、


頭の中身も、梅川にそっくりなんだな（藁
「三菱」から奪う側じゃなくて、もらう側みたいだけどさ（藁藁

梅田春美さんって、、、

猟銃持って大阪の「三菱」銀行にたてこもり、
女子行員レイプしまくりで射殺された　あの元土建屋の
梅川昭美と名前が瓜二つだけど、


頭の中身も、そっくりなのかな（藁
「三菱」から奪う側じゃなくて、もらう側みたいだけど（藁藁

>>376

「政府・与党申し合わせ」云々は、
今まですべての整備新幹線路線が同じようなやり方(＝沿線自治体首長すべてによる同意文書提出）
でやってきたのですから、
それを突如、長崎だけに限って変更しようとするならば、
納税者・国民ウン千万人、「法の番人」１５人を説得するだけの、
超強力なロジックが必要になります。
どんなに優秀な法学者・弁護士を動員しても、整合性のあるロジックは、
ひねり出せないと思います。
長崎県民・佐賀県民の大半が新幹線建設に反対している現状もありますし、
これから先、愚行が為されようとするならば、
民主国家・法治国家に対する無謀な挑戦ということになりましょう。
長崎のイメージを悪化させ、観光にも悪しき影響を及ぼしかねません。

「政府・与党」内には、長崎新幹線に反対している人も大勢存在します。
そもそも「政府・与党」という言葉の使い方も、実態不明確で、きわめて恣意的です。

このような記事を堂々と掲載できるところが、
長崎新聞社の編集委員の知性の限界なのでありましょう。

>梅田春美

こんな軽佻浮薄な人物が鉄道局長をやっていたこと自体に驚き。
日本旅行業協会理事長に天下りですか。突付けば、色々と出てきそう…。
久間章生のネタを嗅ぎ回っている山岡俊介とかが喜びそうな匂いがするな。
http://straydog.way-nifty.com/

梅田春美センセの御勇姿

2005年3月の仁比聡平議員の国会質問　　約１６MB
http://www4.zero.ad.jp/ideacoffee/nihi.asf

2006年3月の大串博志議員の国会質問　　約２２MB
http://www4.zero.ad.jp/ideacoffee/ogushi.asf

つうか、その親爺経済って物が理解できてね〜じゃん
バブル前とバブル後で経済構造自体が変化したのに、昔のまんま…
典型的なアホ公務員系

　

>>382
「政府・与党申し合わせ」云々は、
今まですべての整備新幹線路線が同じようなやり方(＝沿線自治体首長すべてによる同意文書提出）
でやってきたのですから、

↑
実際には県の同意だけだったみたいだね。
長崎ルートについてが北側さんの答弁で特別だったのだと言えるかも
（だから何だという訳ではないが）

衆議院会議録情報 第140回国会 運輸委員会 第10号
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/140/0290/14004150290010c.html

（以下抜粋）

（質問）
今まで既に着工している（整備新幹線）三線五区間については県の方の同意を取りつけた経験がある、
それと同じような形で検討委員会でというようなお話でありましたけれども、
この合意文書の「沿線地方公共団体の同意」というのは、県だけではなくて市町村も入っているんではないですか。
そういう同意がなくてもいいんですか。
（答弁）
政府・与党から成る検討委員会の場において今後の手順は決められていく、
したがいまして、どこの範囲で同意をとるか決められていくもの、こう考えておると申し上げましたが、
現在の三線五区間につきましては、私ども運輸省は県に文書を出しまして県から文書をいただく
というようなことをやっております。
これは一つの参考になるのではないかというように申し上げさせていただきました。
ただ、最初に申し上げましたとおり、政府・与党の検討委員会の場でこれは決めていくべき問題だと考えております。

だとさ

植民地サイズの時速７０キロの狭軌鉄道の長崎本線。
台湾でも新幹線が走り台湾島を１時間３０分で縦断する時代に
ＪＲ長崎本線では１時間半掛けても博多にも着けません。
このような原始時代の暮らしに西九州は何時まで我慢せにゃならんのよ。

梅田春美って御仁やQ魔、キムコのような高度経済成長期のころの化石が>>388にいるよ
ご老人方には早く引退してもらいたいものだ

>>379
変なとこにレスするなよ。自覚はなくとも馬鹿なんだから少しは落ち着け

>>389
片足棺おけに突っ込んだボケ爺ちゃんに化石と言われてもなア。
新幹線に乗る可能性が無いボケ爺ちゃんの望みは
近所にゲートボール場を作ってくれ、公民館にエレベータを設置してくれ
バス、電車の無料パス位が望みで
将来の西九州の発展なんぞトンと眼中に無い。

>>391
これだから高度経済成長期の化石はバカだって言われるんだけどw
片足棺おけに突っ込んだボケ爺ちゃんの方が新幹線を賛成してるよ
東京まで乗り継ぎ無しで行けるんじゃろ？
JRはかもめも今まで通り運営してくれるんじゃろ？
オイルショック以前の様に観光客がいっぱい来てくれて長崎も景気が良くなるんじゃろ？

と真顔で言ってたよ…
福岡で乗り継ぐから、東京まで乗り換え無しでは行けず
在来線はカモメ廃止で三セクで負担させられ、赤字を増やすだけ
観光客が増える事は無いし、運賃アップで落ちる金は減

新幹線で将来の西九州の発展し、経済が活性化するという大嘘＝妄想

>>387
＞実際には県の同意だけだったみたいだね。

うそこけ
長々と引用して、全然答えになってねえじゃん。何が言いたいんだ？アタマ大丈夫か？

ｽﾚ主必死で反論中

まぁまぁ、そうムキにならないでｗ
>>387は、このスレでkitty-guyと呼ばれ続けている男だからね。
まともな会話は成立しないよｗ

何か一生懸命探してきたんだろうけど、
毎回爆笑するような論拠しか示せないのが、彼の知能の　りみっとｗ
そもそも>>382氏は、そんなレベルの話をされていないだろうにｗ

一応、次のレスで、>>387のkittyちゃんが、
わざわざ端折った箇所を掲載しとくね♪

○細川（律）委員　今局長が言われているのは、地方公共団体に同意をもらう、
どういうふうにしてもらうかという手順の問題でしょう。私が質問しているのは、
この合意文書にある「並行在来線の経営分離についての沿線地方公共団体の同意の取付け、」
というこの「地方公共団体」とはどこを指すんですかと聞いているんですよ。
市町村は当然入るでしょう。

○古賀国務大臣　現在行っております三線五区間におきまして局長が御答弁申し上げました県というのは、
運輸省が県との同意ということでございます。県は沿線市町村との話し合いを行った上でじゃなければ、
当然県もそういった判断はできないというふうに思っております。
　また、今回、政府・与党で合意いたしております並行在来線の経営分離について関係地方団体との
同意というようなことは、手順的には、これからできできます検討委員会の中でどういうところを指すか
というのは決めるわけでございますが、当然関係する市町村、そして、その取りまとめが県になるかどうかは
別にいたしまして、沿線の市町村との十分な協議というものが行われるということは当然のことだと
私も理解しておりますし、そういうとで進めていきたいというふうに思っております。

○細川（律）委員　今大臣の方からは、沿線の市町村との協議も当然なされるだろう、
こういう話でございましたけれども、私はこの合意文書の「地方公共団体の同意」というのは、
府や道や県それから沿線の地方公共団体、やはりこの同意が前提だというふうに素直に解釈
していたわけなんですけれども、その手順をどういうふうにするのか、
直接的に国の方が市町村とやるのか、あるいは県を通じて県にその同意を取りつけてもらうのか、
手順はいろいろとあろうかと思います。それは検討委員会でまさに検討する事項じゃないかと
いうふうに思いますけれども、そういうふうな理解でよろしいですね。

○古賀国務大臣　鉄道局長は政府委員という立場で御答弁を申し上げましたので、
若干舌足らずのところがあったと思いますけれども、今、先生御認識いただいている認識で
私も一致いたしております。

★若干舌足らずのところがあったと思います
★今、先生御認識いただいている認識で私も一致いたしております

>>387は>>382の誤り部分だけの指摘
「国へ整備新幹線沿線自治体首長すべての同意文書提出はしていない」
ということ伝えてるだけなんで、別におかしくはないんじゃね。
国は県からの同意取り付ける。県は沿線自治体の同意を取り付ける。
それだけの事だろ。

>>382さんのどこが誤ってんだ？>>396に馬鹿にされているけど、誤ってるのは、>>387=>>397オマエ自身だろ。まして>>387は平成9年の一時的な議事録。あいかわらず元気だな　わらひ　






んで、何が言いたい？

国土交通大臣も太鼓判を押してるけど、
>>384のビデオを見れば分かるように、
政府の代表として梅田某が力説・詳説してるわけだが・・・

これだけ言質をとられれば、どうにもならんよ・・・

■国土交通委員会 - 平成17年03月10日
----------------------------------------------------------------------------
○政府参考人（梅田春実君）　並行在来線の経営分離についての
沿線地方公共団体の同意につきましては、新幹線整備の基本条件の一つとして、
政府・与党検討委員会の検討の過程において県又は道から確認をしているものでありますが、
建設着工に際し、前回の整備新幹線の新規着工の際には、まずＪＲから示された
並行在来線の経営分離区間に関する経営分離の考え方について
沿線の都道府県知事及び市町村長から、私でございますが、
鉄道局長に対し文書で回答をいただいているところであります。
基本的には今回も同様なものと考えております。
----------------------------------------------------------------------------
■読売新聞　平成17年12月16日
これに先立ち、０６年度の整備新幹線予算を話し合う自民党の整備新幹線等鉄道調査会、
整備新幹線建設促進議員連盟の合同会議が党本部で開かれ、
国土交通省の梅田春実鉄道局長は長崎ルートについて
「『地元の同意は佐賀県知事の同意でよい』との声もあるが、
市長や町長の同意がないといけないと思っている」との見解を示した。
----------------------------------------------------------------------------

糞して寝ろよ、おまえら

>>398
・良く分かってないのに、とりあえずレスを付けたがる

ｽﾚ主必死で反論中

ｽﾚ主必死で睡眠中

ｽﾚ主必死で自演中

>>396の答弁での、細川律夫議員（弁護士）の発言は、新幹線問題の帰趨を決定付けてるね。
平成9年以降の並行在来線分離手続の枠組みをガッチリとつくってしまった。

長崎県民、佐賀県民がんばって苦労してくださいね

馬鹿島暴れまくり！

↑
この珍獣が、このｽﾚをつくった名物のお猿様でつ

>>407-408
お前ら二人だろ

ちょっと覗いてみたが、新幹線新線の是非じゃなくて、単なる長崎嫌い
JRQ嫌いだけで喚いてるだけだな。
長崎新幹線には反対だが、こいつの味方と思われることだけは避けたい。

>>409＝>>410
いつもこそこそ大変だな、おさーん

スレを立てた>>407が荒らし、読解力が人一倍足りない>>409-410の自演荒らしが付和雷同する、毎回そのパターン。隔離便所スレと呼ばれるゆえん。

荒らしに釣られるおまいらが一番の(ry

>>410
まともな議論をできずに地域中傷誹謗を繰り返し
小児じみた罵倒スレッドまで濫造する>>407を一切叩けず、
彼を批判する人たちまでもを攻撃するとは…。
だから、貴方は精神異常者と皆さんから呼ばれて
常に不気味がられているのですよ。それすら分からないの？
これ以上、ご両親を悲しませないで下さいね…。
必死になって怒り狂うのは結構ですけど
たまには、文体や書き癖を変えた方がいいですよ^^
それから、真面目な議論をしたいのならば
貴方が正規の長崎新幹線のスレッドを立てれば？

キチガイのスレで、いちいちキチガイに餌与えるおまえもアレだなｗ

>>415
楽しんでいるだけですけど何か？^^

>正規の長崎新幹線のスレッド
建てても結果は同じ

>>409=>>410

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-,
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

またおとこまえか
http://www.otokomae.jp/

>>411-418
昼間っから何やってんだよ糞ニート

平成17年の県職員数22､802人。人件費総額2,118億円。一人当たりの人件費９３０万円。

これを５割カットすると年間１０００億円以上浮くのでアット言う間に

全線フル規格で西九州新幹線が完成する。

で、新幹線でさらに財政が悪化
人件費さらに削減、福祉の切り捨て、過疎化！！！！！
JRだけが儲かる！！

↑
しかしコイツは頭悪そう。
過疎化したら鉄道の乗降客も減少してＪＲも赤字になると
普通の人間は考える。

>>423
ぷ、JRは運賃を上げるだけで済むから別に過疎化しても困らないw
採算が取れなくなったら廃止知ればいいだけだしな

ついでにJRの金で建設する訳でもないのでまったく腹も痛まない
JRが運ぶのは観光客だけであった地域住民ではないからね、だから三セクで在来線を押し付ける
JRの目的は新幹線の目的は在来線を自治体に押し付けて利益を上げる事

JRこそが諸悪の根源

だよな

完全民営化している東倒壊西に黒字になる必要があり、赤字が続けば倒産し、
銀行は貸し付け金が戻らず、株主は株券が０円の価値になるだけ。
民営化してない（出来ない）北海道四国九州はどれだけ赤字が続いても倒産しない。
もし経営破綻しても、北海道四国九州の負債は国税で穴埋めされるからね。

で、税金で新幹線まで建設か？
最悪だなJR

↑
こいつ、頭悪そう。
橋や高速道路や空港も税金で作られているって知らないらしい。
三国人か？
佐賀や北九州の空港は税金回収できるやろうか？
例外は箱根ターンパイクが民間資本かな。

>>428＝関係ありそうで関係ない話を始める馬鹿

>>428
だから新たに税金を投入してどこが悪いってかw
キムコやQ魔が自腹切って作ってくれや！
いまさら新幹線で経済の活性化なんてものすらないのだがな

もう長崎の金だけでフルで作れよ
長崎の人間を証明する書類(運転免許証とか)所持してなけりゃ利用できない
でいいから

>>430
こいつ頭悪そう。
経済上の競争があるからサービスが向上して経済発展するんだよ。
飛行機と狭軌鉄道だと前者の圧勝で勝負にならず航空運賃が高値安定して人の往来が妨げられる。
その意味からしても西九州では空路と陸路が五分の戦いを行うインフラの整備が必要なのだ。
経済上、特に交通機関での路線独占は凄い高値安定になるんだよ。
長崎空港線の独占が崩れたお陰でドレだけ運賃が下落したか知ってるだろうにね。

地元の方に聞きたいけど、新幹線造っても並行在来線が三セク化で運賃値上げ、最悪廃線。
現状維持。

どっちがいいのかな？

>>432
経済上の競争w
新幹線による時短ではなくて在来線の値引きで対抗すれば？
運賃UPと三セクで経済と財政悪化
長崎に＋になることなだど何もね〜よ
JRのどこが競争をしてるんで？
お前がJRの人間だという事が分かったよ

>>432 長崎空港線の独占が崩れたお陰でドレだけ運賃が下落
これは長崎〜大村空港間のバス路線のこと。
県営の独占から長チャンバスが進出して運賃が６００円に下落して夢のごたる。
それからオレはＪＲとは無関係。
国鉄からＪＲになって駅のﾄｲﾚが格段に綺麗になったのは嬉しいが
国際観光都市の表玄関、長崎駅のﾄｲﾚの便器の絶対数は絶対に少なすぎる。
有料でもいいから数も大幅に増やせ。

国際観光都市・・・・？？？
安芸の宮島といい勝負か？

長崎は政令により国際観光都市に指定され
他に栃木県日光市と三重県鳥羽市の２都市がある。
政令でなく個別法により指定されたものも１０都市以上ある。
因みに俺は観光関係者ではない。

>>432
＞飛行機と狭軌鉄道だと前者の圧勝で勝負にならず航空運賃が高値安定して人の往来が妨げられる。

　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
でたで〜た、いけしゃあしゃあと鼻がもげそうな屁をこく、いつものお猿
「圧勝」「勝負にならず」なんて大嘘をついて泣き叫ぶところが、この生け捕りスレでのもがき方

現行長崎本線のハイパー特急じゃ、福岡まで片道タッタの2500円未満。大阪まで4時間ちょいで行ける。
長崎市民にとっては、大村くんだりまで行くより、えらい便利やもんなぁ〜
もともと不便で誰も乗らねえから、航空運賃が高いだけなのに、
お猿の怪脳では、>>432のごとき支離滅裂な作文になるらしいｗｗｗ


＞その意味からしても西九州では空路と陸路が五分の戦いを行うインフラの整備が必要

な、なんだ、「五分の戦い」ってのは？ｗｗｗ
オマエの珍文句を真に受けりゃ、１０分しか短縮できねえ「なんちゃって珍感染」じゃ、
永遠に「飛行機の圧勝」。長崎には「なんちゃって珍感染」しかつくれない仕組みだから、
要するに、そんなもんを納税者国民が永久に認めるわけがねえってことだな。めでたし、めでたし

インフラ、フラフラ、ボーフラ、クレクレ〜♪
オランダ村潰して、ハウステンボス潰しかけてーの、、、
さすが切羽詰った乞食の脳味噌の醗酵(薄幸)ぶりはすげえ

航空会社がどんどん撤退する鹿児島みたいに、ますます陸の軍艦島にしたいらすぃ

新幹線であるかどうかは別にして、長崎本線の特急は過疎地の
有明海沿岸を通すより、大村・武雄を通すべきだと思うのよね。
高速道のせいで物流は既に大村武雄ルートになってるわけだし。

大村の乞食が、またまた妄想オナニーをはじめますた。。。　
貧すれば鈍するでつ。。。

>>440
>高速道のせいで物流は既に大村武雄ルートになってるわけだし。

よかったじゃん
んで、もう国民様に、
便所蠅みたいにブンブンたかるなよ〜。

>>440
嵐山光三郎も馬鹿にした大村線のような
陰鬱なゴーストタウンを通過する観光列車ってのも悲惨な光景だなぁｗ
早岐←→佐世保も三セクか？赤字の松浦鉄道にでも経営してもらうのか

町村合併で見掛けの人口増やしてる所も多いけど、それ抜きにして
大村は長崎でも人口増加率が高い地域だし、高速道のアクセスや佐世保
長崎の中間点ということもあって物流の集配場が集中しているので
鉄道特急が停まる意義はあると思うけどな。
人口的にも長崎＞佐世保＞佐賀＞＞鹿島ってことで長崎本線を見直すべき
じゃないかな？

要するに長崎新幹線は早岐経由にして平行在来線は佐世保、大村線にすればいいんだよな。
いっそのこと佐世保でスイッチバックしても良い。

>>445
確かにそうじゃないと新幹線要らないよ

いや元より佐世保線は早岐でスイッチバックだよ

>>446
いや、新幹線自体が無駄だから要らないよ

>>444
また毛が三本ﾀﾘﾝﾀﾘﾝ野郎が、常人理解不能な書き込みか（ｗ
このスレで乞食、乞食と徹底的に馬鹿にされ続けている
スーパー地域エゴな低脳だけはあるな（ｗ

＞大村は長崎でも人口増加率が高い地域だし

自慰にふける前に、説得力あるデータも付けろやと耳タコでも
あいかわらず出せねえんだな、しょせん乞食だしな

>>444
いつも馬鹿にされて頭に血が上るのは結構ですけど、

たまには、もっと理知的な書き込みをして下さいよ、おじさん。

貴方のおかげで、長崎の知的レベルが勘違いされそうで、大変迷惑です・・・。

ID:uh0Ptivgみたいな頭の変なのの収容スレがこちらにできるほど、長崎は色々とヤバイからなぁ
>>238や>>279もあるしなぁ

82 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/06/14(月) 09:37 ID:vtRpJs42
赤字ＪＲの足をひっぱる存在は、長崎だった！！！
--------------------------------------------------------
佐賀市の人口 164,561 佐賀駅の一日乗降客数 20,614人 　 12.5%
鹿島市の人口....33,648 鹿島駅の一日乗降客数.....2,342人 　 ...7.0%
長崎市の人口 419,745 長崎駅の一日乗降客数 22,141人 　.....5.3%
--------------------------------------------------------
↑
長崎すげぇ。たった★５．３％★
どうして極少数しかＪＲを利用しないの（唖然呆然
こんな僻地に、わざわざ新幹線を引っ張ろうだなんて、、、自殺もの

割安の特急キップが無くなり、
高額運賃になったら、ますます長崎駅の乗降客数は減るんじゃないの（嘆息

>>451
ID:uh0Ptivgが長崎人かどうか分からんだろ？
単細胞な思考停止レスからして佐賀県知事や武雄の若禿っぽい白痴臭がするが？

んなことより、寝ろよばか

>>451
相変わらずのまぬけ…
そのデータがあるから新幹線を作るって>>376で言ってるアホが存在する訳だが
自分が出してるデータの意味も分からないアホ

新幹線ができて交通手段が増えれば利用者にとってはプラスだろ。
鹿島の反対者は悲観しすぎだよ。
新幹線にも乗れない程貧乏でもなかろうに・・・

>>454
相変わらずのまぬけ…
そのデータがあるから新幹線を作っても誰も乗りゃしないし、>>376で言ってるアホが際立つわけだが
データの意味も分からないアホ

>>455
インチキな新幹線に必死にすがって国民に物乞いするから
アンタ、乞食といつも呼ばれるんだよ。。。悲しいね。。。貧乏は。。。

大村、長崎、諫早、武雄、嬉野、ますます乞食イメージがつきまくりですね。。。ご愁傷様です。。。

455 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/11(日) 10:15:28 ID:g8Z8c4YX
新幹線ができて交通手段が増えれば利用者にとってはプラスだろ。
鹿島の反対者は悲観しすぎだよ。
新幹線にも乗れない程貧乏でもなかろうに・・・

長崎や武雄の土建屋の家族は悲しいよなぁ。日本中を敵に回して。

>>456
本当にデータの意味も理解できないアホだね〜
三セクで在来線を切るという事は、乗客数が減ってもJR的にはOKだということ…
なのになぜ、新幹線を作ろうとしているのか？がお前にはわかるのか？
それこそがJRが新幹線を推進してる理由

>>458
2chでなに仕切ってんだよｗ
おめー他にやる事ねーんか

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

馬鹿島にはあきれたよ！

>>420

946 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2007/01/21(日) 19:38:20
>>.941
「ニート」のような珍語をカギカッコ無しで臆面もなく使えるところが、
ご自慢の知的水準をもつ佐賀県庁職員のすごさだなｗｗｗ
さすがは、全国民大爆笑の「ニート」課までこしらえてしまう、センスの良さと仕事熱心さｗｗｗ

「官庁ニート」とか「血税ドロボウ」とか「公務員コジキ」とまでは呼ばないからさ〜
もっと堂々と庁舎内で遊んでりゃいいのに〜
これ以上、地域社会に害毒まくより、よっぽどマシじゃんｗｗｗ

★不滅の「役人天国」 斐昭　著
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%8D%E6%BB%85%E3%81%AE%E3%80%8C%E5%BD%B9%E4%BA%BA%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%80%8D-Undying-Officials-Paradise-Japan/dp/4334933653

ムキになって反論の「公務員ニート」　必死すぎて　わろた
もうすこし余裕をもって読みませう

平成17年の長崎県職員数22､802人。人件費総額2,118億円。一人当たりの人件費９３０万円。
これを５０％カットすると年間１０００億円以上浮くので、それを新幹線建設費に転用すると
６，７年間で全線フル規格の西九州新幹線が完成する。

JR社員の給料を５０％カット以上カットすれば？
そうすれば現状維持でも利益率が上がるよ

>>467
現状はスチュワーデス年収８００万円、
パイロット年収２０００万円以上
こんな大盤振る舞い遣っているので何百億円も赤字です。
早速４０００人程リストラして黒字化を目指します。

>>468
で？
JRだけが儲かるんだから新幹線なんて不要
役員と社員を１／３以下に減らせば？
どうせ税金に集る屑共だから土建屋以下の会社だろ

長崎県も財政難と聞いていたがノンプロブレンだね。
たんに県職に対する大盤振る舞い(年間１人頭９３０万円）を止めればいいだけだ。
一気に５割減は無理だろうから取合えず３割減くらいから始めるかな。

>>470
上も下も腐ってるから６割減でもOK
裏金だけじゃなくて、慣習という名で接待させるのもお好きだからな…

いよいよサガテレビで新幹線特番ですよ。
皆さん準備はいいですか〜。
http://www.sagatv.co.jp/

TNCでやれ

>>466
佐賀県庁にも協力してもらって佐賀＆長崎両県で同時に職員の年収を民間並の５００万円くらいにカットしてもらうと
西九州新幹線は３，４年で全線フル規格の建設費が捻出できるわけですね。
よかった、よかった。
何処のどいつだ。財源が無いなんてほざいていた反対厨は？

>>474
はぁ？
JRが自腹でやれよw
建設費だけでなく三セクの負担も大変だからな

JRは自腹でやっているが、何か？

たしかにJRも佐賀県も長崎県も国も自腹でちゃんとやってるな。
しかし鹿島市は、これまで一銭の金も地元の鉄道整備に費やしていない。

鹿島市こそ自腹でやれよ。

へ〜それじゃ裏金も自腹なんだw
税金＝自腹ね
それじゃ２７００億をJRだけが負担でやれ！
資金は首にした社員の給料でまかなうでオK
さっさと首にしろよ

↑↑↑
意味不明、晒しage

ぷ、お前らをバカにしてるんだけどw
早く、ベースアップを要求してる役立たずを解雇しろよ
JRQさんよ…どうせ役立たずなんだからベアなんざ無駄

↑↑↑
意味不明、晒しage

意味が分かっているから｢晒し｣てるんじゃないの？
どっちも分からんから質問age

>>477
>これまで一銭の金も地元の鉄道整備に費やしていない。

大村や武雄のモノモライに、まずは言えよ、逆上猿

>>472
武雄の若禿が
大学（東大経済）の先輩の山口節生並に
小児的情緒発言・怪発言・珍発言連発と、、、
期待に違わずの好パフォーマンスで、十分楽しめたけど

それ以上に哀愁を誘ったのは、
九大の実績教授と並んで出演してた
薄幸ショボクレ顔のＦ大のナントカ
前者との知能・弁論能力の差がコントラスト鮮やかで、
お腹の皮が痛すぎｗ

とりわけ番組終わりのコメントの、荒唐無稽ぶりがsplendid！
本人もワケワカラン状態で口走ったんだろーなｗ

あれでも一応大学教授かよｗ
さすが「偏差値50でも大学教授になれる」と
鷲田小彌太が、大昔に喝破しただけはあるな

で、番組自体は、
★★敵前逃亡の佐賀県庁古川一派の情けなさ★★を、
冒頭とエンディングで何度も強調してたな

永遠に逃げ回るんだろうーなｗ
もともと「鹿島市（長崎本線存続期成会）」が持ちかけた
県民相手の公開討論会も、必死で逃げ回っているブザマぶりだしなｗ

やっぱ、今日の番組での若禿の狼狽ぶり見りゃ、
古川もますます怖じ気つくわな。
これから先、汚れ仕事は全部、若禿に押し付けようって算段か。
ヘタレの古川らしいなｗ

>>484
文体が気持ち悪い

>>484
あの若い武雄市長さん、50年で4300億とかいい加減な言葉を発して、
考えの甘さを朝日ニュースター報道部長の鈴木哲夫さんに厳しく突っ込まれてましたね…。
“君が言ってることは全然説得力が無いよ”と。
精緻な議論ができないから、“西九州一体”のような大文字言葉しか使えない…。
サガテレビのやや怪しいアンケートの結果でも、新幹線反対の人が圧倒していたのに、
まぎれもないデータを見せられても、意地を張って“半々ですね”と必死に答えていたのも、ちょっと気の毒に思えました。
古川康知事みたいに嘘に嘘を塗り固める政治屋稼業に手を染めていかれるのでしょうかね。良心の呵責とか無いんでしょうかね。
利権屋に脅されながら一生仕事をしていくのって、これから大変そうですね。まだ子供もいないのに…。

「大チャンス」を一つ覚え式に繰り返すだけで、
けっきょく何もしゃべれなかったなァ（ｗ
フルカワとタッグを組む佐賀のヒール(悪役)としての役割も、
ほぼ固まったみたいだ（ｗ

>>345
ここが鉄道板の他スレと異質な雰囲気なのは当たり前。

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鹿島の孤立振りを垣間見た番組だったな。
鹿島は早いとこ同意しないと鉄道がなくなるぜ

>>489
鉄道が無くなっても痛くも痒くもありません。
特急の乗降客も殆ど無く
県庁への陳情も市役所のマイクロバスを使用するような
お国柄ですから。
祐徳稲荷の大駐車場を見るに付け
高速道路の長崎道からの高規格道路が有れば
ＯＫ牧場です。

>>489＝>>490
ｼﾞｴｰﾝまでして、隔離スレの主（kitty-guy）がいつもの発狂タイムかｗｗｗ
散々煽られてアレなのは分かるけどなｗｗｗ

>>489
ハイハイ。
>>484-487をご覧になって頭に血が上りましたか？

新幹線が永久に建設無理な状況で長崎本線を無くして、
長崎県民が困らなきゃいいですね（ｗ

がんばって下さい（ｗ

>>490
＞特急の乗降客も殆ど無く

うそこけ
自称観光地とやらの武雄温泉にも言ってやれ


＞県庁への陳情も市役所のマイクロバスを使用するような

うそこけ
乞食からそそのかされて寝返り、悲惨な死に方をした太良町長のことか
まともな情報もなく暴れ狂うところが、キチガイ猿の本領発揮だなｗ

さすが精神病院者数日本一の九州の僻地の大村はハッピーな街だなｗ

>>489は　Ｆ川かＨ渡　本人。あいかわらず分かりやすい香具師だな。やれやれ。

規制q2板に>>489のリモホさらされているけど、
もし「本人」なら大問題だよね。
>>489の正体調べていいんじゃない？

このスレッド読んでると、>>489>>490が精神異常と呼ばれる理由も分かる気がする・・・。ますます日本中の人から白い目で見られそう・・・。

マジレスやめろ

もう完全に終わりだな・・・

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
久間章生「雀荘事務所」大臣に今度は1000万円「裏献金疑惑」
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
東京地検も注目！！！


◎週刊新潮2007年2月15日号
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/20070215/images/nakaduri_0215_big.jpg
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/

久間と金子をどうにかしないと長崎は。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

とりあえず馬鹿は死ねや。

>>495
勝手にやれ

>>499
激しく同意。長崎終わってるな・・・思いつきで動く政治家多すぎ

>>500
政治に限らず世の中ってものは思いつきから始まるよw

普通はその思いつきを分析したり、検証して物事を進めて行くんだけどね
ところが政治家ってのは責任を取る事＝選挙で当選する事だから
例え間違ったり失敗してもそれを問われるのは選挙のみ…金に汚いのが投票するから当選する
島原は長崎県でも金に汚いところ、だから居眠り大臣でも当選する

>>501
>例え間違ったり失敗してもそれを問われるのは選挙のみ

この箇所、佐賀の場合、必ずしも当てはまらないんだけどね
坂井隆徳と山本譲司ってのがいるからさ

臭いメシ食わされた山本譲司なんて、
おなじことをやった辻元清美が
議員バッジ付けぬくぬくとしてて、心中複雑だろうけど、
最近じゃ作家センセの地歩を固めつつある　　

どちらが最終的に幸せになるかは知らんけどさ

まっ、二人とも長崎新幹線問題には関わってもらうことになるけどね。

>>502
そもそも、この場合秘書給与の話と関係ないんだけど？
犯罪（違法）行為と政治のことはこの場合別、例え方が間違ってるよ
仮に、Q魔が逮捕されたとして刑務所に入ってても当選する可能性は大だよ

>>503
最後の一行を言いたいがために、無理にレスしたので、そこんとこよろすく

>>504
別に誰が関わろうと関係ないような。問題はどう関わるかという点だろ

後進国の中国ですら自力でリニアを建設する時代
今だに時速７０キロの狭軌鉄道で
我慢しろと主張する馬鹿が西九州に居る。

その後進国の中国に乗っ取られた県なら、自前でやれや

↑
ここで賛成派に盛り上がられちゃ世論操作まで失敗するし、そりゃ必死になる罠
まあがんがれ

たしかに、賛成派とやら　お金をテレビ局にあれだけたっぷり払ったのに　
世論操作に失敗するわ反対派に盛り上げられちゃ　そりゃ必死になる罠

>>507
というか、JRが革マル派に乗っ取られてるって話じゃん
JRはすでに赤だよw

酷い妄想だな・・・

鹿島擁護派って単発IDってことに気がついた

単発ＩＤの本家本元が言うとアレだな

はげ

>>512
単発IDがそんなこと言っても説得力ないぞ

よーしパパも単発IDに挑戦しちゃうぞー

おら、金髪ナイスバデーが好き

南風崎 ⇒ 東京

鹿島擁護人が単発IDってことに今気がついた

ttp://saga.cool.ne.jp/sadaimanken/sinkansen.html
ttp://0bbs.jp/sadaimanken/
>先日はお世話になりました。
>
>[1] 佐賀県　綾部 2007/02/14 17:51:54 [削除]
> 先日はお世話になりました。
>佐賀県新幹線整備推進課の綾部と申します、皆さんよろしくお願いします。
>県のほうで並行在来線についてのケーブルテレビの番組の動画を西九州ルートのＨＰに掲載しています。皆さん是非ご覧になってみてください。
>「九州新幹線西九州ルート　みんなで守り育てる並行在来線」（１４分１秒）
>http://video.bunbun.ne.jp/sagaken/now/now0612-2.wmv
>　
>１６日にご説明させていただく内容がよりご理解いただけると思います。

なんか不思議な動きをしてるみたいね。
学生をとりこもうとしてるのかな?
よくわからん

もし、経営分離した路線が赤字になった場合、金子、古川はもちろん
佐賀県新幹線整備推進課の綾部って奴の資産をまっ先に押さえて穴埋めな

並行在来線の成功例として阿久根市長やオレンジ鉄道社長の講演を時間オーバーしてもいいからぜひｗ
まあ長野だろうが岩手青森だろうが大差ないと思うが

>>520
乙
おもろいネタ拾ってきたね

1月5日の佐賀新聞＠佐賀大学特別編集版や>>107やらを見て
綾部君の寝床とする佐賀県庁のお荷物課（古川が去年の正月に慌ててつくったナントカ課）も
ア〜ッ！とか思ったのかなｗ

長崎県庁はエビスで（そのエビスには逃げられ）、
佐賀県庁は「佐大のマン犬」かｗ

貧すれば鈍するだなぁｗ


天下の鹿島市なら、　★相賀昌宏→時浦兼→よしりん★　ラインで、
いつでも例の雑誌への準備スタンバイだけど


まっ、がんばってドタバタやってくれ＞佐賀県庁のお荷物課ｗ

---------------------------------------------------
約800,000,000,000,000円もの巨額借金を抱えた
日本国民の神経逆撫で！納税者庶民大激怒！
時間短縮たった10分の“狗肉”新幹線のため
巨額血税★ナ、ナント半兆円以上★をドロボウしようと
1年365日朝昼晩　血税給与を掠め取りながら
鬼の形相・血まなこの　
↓えらいえらい佐賀“犬庁”の公僕様↓　
--------------------------------------------------
〓綾部クン(26歳)の華麗な経歴〓

　1999年3月 三養基高校普通科卒業
　2003年3月 慶應義塾大学商学部卒業
　2003年4月 佐賀“犬庁”採用(佐賀土木事務所主事)
　2005年4月 佐賀“犬庁”交通政策部空港・交通課
　2006年1月 佐賀“犬庁”交通政策部新幹線整備推進課

土建屋に人気の“ワンちゃん”として、
栄養価の高い餌を与えられ、すくすく育ってるね。よしよしｗ


【註】佐賀“犬庁”新幹線整備推進課：
　　　老害院政を便器の黄ばみ並にしぶとく敷く
　　　山下徳夫＆井本勇おじいちゃんの命令に従い、
　　　なんちゃって新幹線の代金を詐取するための大作戦本部
　　　（庁内の吹溜りで、出世コースからは外れてる）

　　　2006年正月に慌てふためいて設置されたもの
　　　「ニート自立支援推進監」なる珍内容・珍ネーミングの役職をつくり
　　　全国民に爽やかな笑いを提供した古川康のヒット作の一つ

佐賀県破壊集団の(経済界)ツートップ
佐賀銀行の指山弘養、サガシキ印刷の枝吉順祐　
周知の通り、どちらも長崎の金子原二郎と同じ慶応

-----------------------------------------------
長崎新幹線問題は、慶応関係者がヒール的な存在
-----------------------------------------------

慶応については、中央公論2月号に、
世界のカルト創価と並べた　島田裕己の論考アリ
■奇怪な結び付きを創価と同列に見ているところがポイント■

>>520
漫画にすれば布教できると思い込む短絡さ…
それがフルカワの知性（泣笑）

活字山盛り本で伝道・金儲けの　幸福の科学や層化だって
そこまで馬鹿じゃない（笑）

>拍手レス、というか私信
>
>＞新幹線漫
>＞漫研ページに新幹線漫画の連絡掲示板作ったんで覗いて下さい。
>＞あと、キャラデザイン案をできるだけ早く描いて下さいだそうです
>
>とりあえず16日行くわ
>てかキャラデザインの前にまずプロットだな
>と言っても
>質問形式で進んで最後に「在来並行線は素晴らしいネ★」
>ってな感じにまとまるだろうけど、教材系の定型
ついでに部員のホームページからこんなん発見。
漫研HPのリンクから辿れます。
なんか部員の人はもう動き出してるっぽいね。

まあ、いいじゃねえか
漫研ネタがそこから仕入れられたってだけの事なんだろう？
ネットで変なアジ行為は止めようぜ

>>527
>最後に「在来並行線は素晴らしいネ★」ってな感じにまとまる

あれ？現行路線賛美で、反新幹線なんだ （^Ｏ^）

そうじゃないだろ
逆じゃねえの?

鹿島は廃止で缶ＯＫ

日本語でok

掲示板消えてるな。動きはえーよ

初心者な質問で申し訳ないんだが
どうしてしＲＱは長崎本線を全て廃止しないの？
鉄道の廃止なんて届け出するだけなんじゃないの？
並行在来線がなくなったら新幹線の建設が現実味を帯びてくるはずなのに

長崎本線がすべて廃止されたら佐世保線と大村線が巻き添え死亡することは確実だから。

大村線は単独でも生き残るかな？

地域住民の生活を破壊してまでJRQのために新幹線を建設しなきゃならないのか？

生活のどこが破壊されるんだ？

通勤通学

佐賀県内を佐賀鉄道、長崎県内はながさき平和交通みたいに３セク鉄道にして(ry

>>539
赤字で財政破綻

>>534
でたーー、またまたこのスレ一番の単細胞生物のおでましかｗｗｗ
さすがに、ここのスレ主の隔離猿だって、おまえほど知恵遅れじゃねえよなｗｗｗ

＞どうしてしＲＱは長崎本線を全て廃止しないの？

大丈夫か？？？　ぉつﾑ♪
現行長崎本線は、ＪＲＱにとってドル箱黒字路線。カンタンに廃止するわけねえーだろが。ぁほヵ
おまけに新幹線は永遠にできない状態で、線路が無くなって困るのは、長崎県民。


ｿﾞｰﾘﾑｼ相手の指導終

ID:MQAtErY+

こんな馬鹿でも、人前で生きて行けるんだな（ｗ
つーか、新幹線クレクレの土建屋って、こんなのばっかだぞ（ｗ
馬鹿相手に、貴重なエネルギーを浪費させられているのが実情。

>>541
厨への煽り厳禁

JRを純粋私企業とでも思い込み
法律に無知蒙昧な>>534に乾杯
燃料提供乙

叩かれまくり・・

>>541
長崎本線はドル箱路線じゃないだろう。
各駅停車は赤字だし、特急で赤字穴埋めしている路線だよね。

通過しているだけで利用客も少ない鹿島が何でそこまで強気なのかが疑問。
偉そうに言うとしっぺ返しが怖いよ〜

こうすればいいんじゃない？
鹿島駅の利用者数が現在の乗降者数を下回った時点で即廃止。そうならない限りは存続維持。
そうすればゴネ得はなくなるし、車ばかり利用していて鉄道を使わない人も考え変えるだろ。
それに地元が本気で存続を支持していれば決して難しい条件じゃないし。

まだアホな事を言ってんだな…
JRが今まで通り在来線を運営してカモメを廃止
で、三セクで新幹線を運営してカモメより安い運賃でやれば誰も反対しないんじゃないのか？
結果的にJRが潰れてもそれは営業努力が足らないからで済ませればOK

馬鹿晒しage

今、548がいいこと言った。

>>546
>長崎本線はドル箱路線じゃないだろう。

ドル箱ですが何か？
ID:MQAtErY+さん、皆さんから大馬鹿扱いで叩かれて、
さらなる逆ギレ暴走モードですか？

>各駅停車は赤字だし、特急で赤字穴埋めしている路線だよね。

各駅停車うんぬんなら、九州の全路線がそうですが何か？
もっともっと馬鹿発言、お待ちしておりますm(_ _)m

>>546＝>>547＝>>548＝>>550＝>>551

スレ名物のキチガイ、涙目で大発狂中ｗｗｗ

こいつのおかげで、スレはいつも大繁盛ｗｗｗ

>>長崎本線はドル箱路線じゃないだろう。
>ドル箱ですが何か？

この返しにﾜﾛﾀ。もう少し説得力のある返し方ないのか

>>547
>通過しているだけで利用客も少ない鹿島

利用客が少ないとか、大嘘こくなよ、乞食野郎
大村とか武雄温泉にも言ってやれよ、乞食

>強気なのかが疑問。偉そうに言うとしっぺ返しが怖いよ〜

乞食の分際で、毎度毎度、ツラの厚さだけは天下一品だな
１億３千万の日本国民を敵に回してのズーズーシサは、さすが乞食(　´ー｀)y−~~

>>548
こうすればいいんじゃない？
長崎駅や武雄温泉駅の利用者数が現在の乗降者数を下回った時点で即廃止。そうならない限りは存続維持。
そうすれば乞食のゴネ得はなくなるし、車ばかり利用していて鉄道を使わない人も考え変えるだろ。
それに地元が本気で存続を支持していれば決して難しい条件じゃないし。

278 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/02/02(金) 04:07:36 ID:YUkVtvuQ
＞◆参考◆
＞平成14年度ＪＲ旅客人数（乗車＋降車）※佐賀県統計年鑑平成15年度版
＞---------------------------------------------------------------------
＞【肥前大浦駅←→白石駅】間合計　１９８５４５３人　沿線自治体人口65790
＞【武雄温泉駅←→大町駅】間合計　１５４１４９０人　沿線自治体人口50914
＞---------------------------------------------------------------------
＞
＞利用者数で４４０００人の差で、人口比率でもほとんど変わんねえーな。

佐世保線を、まずは廃止しろよ

82 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/06/14(月) 09:37 ID:vtRpJs42
赤字ＪＲの足をひっぱる存在は、長崎だった！！！
--------------------------------------------------------
佐賀市の人口 164,561 佐賀駅の一日乗降客数 20,614人 　 12.5%
鹿島市の人口....33,648 鹿島駅の一日乗降客数.....2,342人 　 ...7.0%
長崎市の人口 419,745 長崎駅の一日乗降客数 22,141人 　.....5.3%
--------------------------------------------------------
↑
長崎すげぇ。たった★５．３％★
どうして極少数しかＪＲを利用しないの（唖然呆然
こんな僻地に、わざわざ新幹線を引っ張ろうだなんて、、、自殺もの

割安の特急キップが無くなり、
高額運賃になったら、ますます長崎駅の乗降客数は減るんじゃないの（嘆息

>>553
支離滅裂な書き込みで暴れているその人って、、、
地域エゴ　もろ出しで、本当に乞食という言葉がぴったりの人ですよね。
精神異常者とか変質者とか色々呼ばれているのも、精神病院で有名な嬉野・長崎・大村らしく納得がいきます。

説得されているのに、説得力どうたら、逆ギレの>>554が笑えるｗｗｗ
長崎本線以上に儲かっている路線をあげてみろ、基地害野郎ｗｗｗ

>>556
まだそのデータ持ち出してきて馬鹿を丸出しかよ…w
JRが新幹線を作りたい理由はローカルになる在来線をアホな自治体の首長を騙して押し付けること
と、新幹線という名のブランドを使う事で特急料金を値上げするのが目的
高額運賃になったら、ますます長崎駅の乗降客数は減るっても、
JR自身は運賃UPとローカル線の切り離しで収益率が上がって困らない

最初から乗降客数減は織り込み済み

日本中の納税者を怒らせてまで
長崎新幹線でゴネまくりのあの人たちって
いつまで物乞いをするんですか？

長崎や武雄温泉のイメージが
どんどん薄幸なものになっているような気が・・・。
若い人たちが逃げ出すのも当然かと・・・。

>>558
それが説得に見えるんですかそうですか。幸せだな。

>>559
>新幹線という名のブランド

長崎新幹線の場合は、見せ掛けのおもちゃだから、これは利用できないな（ｗ
児玉清とニセ児玉清(華丸)ぐらいの明白な差がある（ｗ

>>561
>長崎本線以上に儲かっている路線をあげてみろ

やはり答えられないんですね。お幸せそうで何より。

>>563
「聞くは一時の恥、聞かぬは末代の恥」

って言葉知ってる？知らないんだろうなぁ。
まさか長崎本線の収支が一般常識だとでも言うつもりなのか

>>562
見せ掛けのおもちゃでも構わん（JR的には）だと思うけど？
運賃UPするためだけの口実だからw

>>559
＞まだそのデータ持ち出してきて馬鹿を丸出しかよ…w

またまたこの大好きな物言いかよｗ
あいかわらず論点ずれまくりだなｗ

「データが持ち出される」のは
例の隔離猿が個人的思い込みだけで
必死に鹿島さん貶めをするからだろーが

建設的な議論を放棄して、デタラメな地域誹謗中傷に終始する
そいつこそをまずは叩けよ(　´ー｀)y−~~

>>566
おめ〜みたいな単純なのを釣る為に地域誹謗中傷をしてるだけ…
相手にする方が悪いっつうかお前もそのアホと同じ穴のムジナ

>>564
何が言いたいんだ？オマエは
>>563に反論できずか　不憫

>>567
え？ここって、釣りをたのしむネタスレじゃ？

>>568
他人の発言を自分の発言のごとく扱うなよ・・・
誰もお前に言ってねーよ。ID変えて張り付いてる同一人物ならともかくｗ

>>569
ということにしたい奴が頑張ってるだけ

>>567
いや〜、おいらは楽しませてもらってるぞ。燃料に感謝(　´ー｀)y−~~

>>571
で、釣られた鹿島の馬鹿のが長崎人にケンカを売るアホだという事を見せつけてる訳か？
自分の存在が鹿島に取ってマイナスだということをち〜った考えろよ

>>571
てめー一人が楽しむために他人を乞食扱いしてんじゃねーよカス

コジキにコジキと言っちゃいけねえのか　コジキとカスの違いは？

>>559
隔離スレッドで、何ムキになってんだ？　マイナスって何やねん？　猿の尻笑い　辞書でひいてみ

>>574
つまんね

これまでの書き込み観てたら、おかしな鹿島擁護が一人で鹿島を変にしてるみたいだね？
俺の知ってる鹿島の人にそんな変人はいないがね。
　もっと、普通に反論しないと鹿島の住人が迷惑するよ。

JR関係者だか某県庁の後部だかが一生懸命成り済まして頑張ってるんじゃないのか？
オレの偽物も出た事があったけどw

>>577
オメー誰だよ

>>548
これにきちんと反論できない反対派は只のタカリでしたとゆうことでおｋ？

反論する理由なんてあるのかw
テメ〜の勝手でまぬけな理屈に反論が欲しいのか？
JRが新幹線を作りたい理由は地域経済を破綻させる代わりに営利を追求する事
役所か作りたい理由は賄賂が欲しいから、土建屋は生活保護が欲しいからだろ？

そもそも。>>549で反論でてるじゃん

その論理が通用するのは鹿島だけだな

ぷ、長崎人だけど？オレw
金子が掲げる観光立県なんて無理だから新幹線はいらないてんだけどな
県の観光職員の某が7年前にやらかしたことも裏金と同じ様に処分せず…
だから金子や県庁は県民から嫌われる…応援してるのは土建屋のみ

FGTが2007年3月までに3両編成の二次車両が完成する見込みらしく、
2007年度中に日豊本線（西小倉〜新田原、別府〜佐伯）での走行試験するそうだが、
実際、西日本ﾙｰﾄ導入時にはたして、Ｑはこの高価な車両を買えるかが不安だ。
この3両編成でN700系ﾌﾙ編成が買えると聞いたが。

>>583
高価なＦＧてゃ購入できないので
車体価格が安価な通常型の新幹線で運行するために
長崎〜博多間は全線フル規格です。

>>582
なんで金子を当選させてんだよ！
頑張れよ！長崎人！

>>563＝>>534
隔離スレ名物のキチガイ様の、おなじみの逆上レスか

これだけ一人で大暴れで荒らしまくって、しゃあしゃあとよう言うわ。

で、いつも誰に何を言ってるんだ？

>>576＝>>547
隔離スレ名物のキチガイ様の、おなじみの逆上レスか

これだけ一人で大暴れで荒らしまくって、しゃあしゃあとよう言うわ。

で、いつも誰に何を言ってるんだ？

>>577

>>576ことID:a0Ur/jRuの正体は、得意の陰湿な書き込みぶりからして古川じゃないかな。書き癖や脅し文句（笑)が毎回一緒(笑)
こいつのおかげで迷惑している長崎の人多そうだね。で、泥棒した裏金はちゃんと返せよ、長崎に。

>>576
こちらのスレの成り立ちを考えずに、
何をおっしゃりたいのかよく分かりませんが、
ちゃんとした議論をしたいのでしたら、本スレをおつくりになれば？
貴方が荒らしの方みたいですから、無理な相談かもしれませんけど・・・。
いい歳した大人ならば陰湿な書き込みを繰り返すのはお止めになりませんか？
それに自分の出身地をお名乗りになったら？
やはり隠さなきゃ生きていけませんか？(kawaiso…）

ID:a0Ur/jRu

��普通の反論�≠ｪできなくなると脅迫や成りすましや工作活動大好き
猿知恵の甲斐虚しく、悲しいかな一撃粉砕 　w

県庁ご自慢の例のネット盗聴システムで、
ここもしっかり覗いてるぞーー。　
やっほー。

自分が馬鹿にされてねえか、血税から電通系に１０万円以上払って掲示板監視のやつか。

>>586と>>587は誤爆

>>584の妄想が楽しそうなので質問。
並行在来線の区間はどこからどこまで？

新幹線、新幹線唱えてた鳥栖のム田さん、見事に落ちたね。どこかの首長の将来像みたい・・・。
自民・公明・市議・土建屋総出の大組織力でム田さんを応援したのに、無党派市民の前に大惨敗。
ム田さんじゃ、顔がアレだしね。やはりね。当落決まった直後に>>576が八つ当たりしたくなるのも当然でしょう。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

】★異国★長崎市を世界の都市に★文化★ [地理お国自慢]
長崎　佐世保　vol.6 [地理お国自慢]
ダスキン総合 [掃除全般]
過去ログ [模型・プラモ]
九州で１／１０ＧＰツーリングナンバーワンは誰だ？ [RC（ラジコン)]

長ちゃんより
493 名前： ななしばい 投稿日：2007/02/19(月) 11:00 ID:dqfGxDCE
平成17年の県職員数22､802人。人件費総額2,118億円。一人当たりの人件費９３０万円。

これを５割カットすると年間１０００億円以上浮くのでアット言う間に

全線フル規格で西九州新幹線が完成する。

499 名前： ななしばい 投稿日：2007/02/19(月) 13:18 ID:dqfGxDCE
【最終目標・全線フル規格】西九州新幹線Ｖｅｒ15【国会通過】

を立てました。

1 名前： ななしばい 投稿日：2007/02/19(月) 13:17 ID:dqfGxDCE
「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

このスレって、長崎人ばかりしかいないんじゃないの

井の中の鹿島

>>599
井の中の鹿島にすら思いっきり振り回されてるお前って何なの？

鹿島の耳に念仏

本人は面白いって思ってるんだろうがつまんね

ま、マトモな頭がないから一生懸命鹿島タタキw
新幹線を推進してるつもりらしいけど、益々イラね！になるよ

鹿島立ち

　　　【語意】：旅をはじめること。
　　　　　　　　（旅立ちの際に鹿島の神に祈りをささげたことから）

>>602-604
キーワード「鹿島」で無条件に反応する馬鹿

>>605
さも自分は釣られていないぞおまえらバカだなとｗｗｗ
とりあえず釣れたのは俺までかね

そもそも「釣り」に何の意味があるの？自己満？

ようは、新幹線をただ作って「ここは、新幹線もある立派な所ですよ。」
って言いたいだけじゃないの？
俺は、長崎本線の景色が好きで半年に一回は長崎に行く。
十数分短縮のために新幹線を作っても意味が無いし、
在来線でも赤字が出ているのに本当に必要か疑問。
最終的には困るのは地元の人間で政治家は知らぬふりなんだよね。
この狭い日本、東海道・山陽新幹線と東北新幹線（盛岡まで）で
よかったんじゃない？色々なところで新幹線を採用するから
ここもあそこもって連鎖反応が起きるからどうしても大事なことを
忘れがちになるから残念だな。ただ、鹿島市長さんには頑張って
反対を貫いて欲しいですね。

>>608
>「ここは、新幹線もある立派な所ですよ。」
新幹線があると立派な所ってのはどういった解釈から生まれるんで？
地元民が困るのに立派とは意味が分からない
私腹を肥やす為に作るなら理解できるけど

>>609
箱物公共事業や大型公共事業は、地元の政治家の力によって大きく
左右している。これは間違いないことで、結局は一部の人間が
私腹を肥やし多くの民がその犠牲になる。
つまり、新幹線建設が「新幹線=地元発展、立派な所」という
大義名分に過ぎていないって解釈。

>>610
大義名分にもなってないのが現実だけど？
高度経済成長期じゃあるましインフラの整備で経済が活性化できないのはアホな政治家や公務員でも判ってる事
だから、ハードよりもソフトで経済の活性化（実際にできるかどうかは別）って言ってるんだけど

長崎の場合観光立県で経済の活性化という大義名分＝勘違いの方がかなり問題だけどね

何も知らん奴が偉そうに

知ってる奴が知らない奴に説明できないからそうなるんだろ

>>608
＞ようは、新幹線をただ作って「ここは、新幹線もある立派な所ですよ。」
＞って言いたいだけじゃないの？

借金抱えた土建屋とキムコ以外は
「新幹線という名前だけ」で主目的は十分成就する

現行路線にフリーゲージを走らせても
「新幹線開業」のアドバルーンをぶち上げられる


ちなみに、現在暫定的に「西九州新幹線」とコジキ連中は呼んでるけれど
「長崎新幹線」という名は絶対死守したいのが、やつらの本音


　　※「西九州新幹線(ルート)」：この語を好意的に用いるか否かで、貴賤が判断される

長崎って何で在来比で10数分しか時短できないの？
速度制限とか特殊な事情があるの？

新線をつくるのが諫早─武雄温泉間だけで、
あとは狭軌の在来線利用してノロノロ鳥栖まで行くのさ。
で、鳥栖で、時間たっぷりかけて新幹線用にゲタを履き変えるのさ。（ＦＧＴ）

ちなみに新線部分も「フル規格じゃねえニセモノ」。

>>616
経費削減のために？

>>617
在来線利用は経費節減だけど、新線建設が「ニセモノ」なのは時間短縮のため。
鳥栖で軌間変更が必要なのに、その上武雄と諫早で変更してたら余計に時間がかかる。
だから狭軌で建設されることになっている。だから速度制限なんかはないけど時間がかかる。

結局何事も中途半端すぎて建設するメリットも薄くなるし反対運動も起こる。

>>614
>借金抱えた土建屋とキムコ以外
ってJRしかないんだけどw

>「長崎新幹線」という名は絶対死守したい
公共事業が欲しいだけだから、名前なんてどうでもいいのでは？

>※「西九州新幹線(ルート)」：この語を好意的に用いるか否かで、貴賤が判断される
思い込み激しすぎだって

反対厨のお前等は何にも理解してないね。
武雄と諫早に期間変換装置を設置するのは西九州新幹線が全線フル規格化された暁に
佐世保線や島原鉄道にＦＧＴを即、乗り入れさせるための布石さ。

なるほどね

今夜はチキンラーメンにしようかな・・・・

新幹線クレクレするだけあって侘しい生活だなぁぁ
せめて卵ぐらい入れろ


サンポーやきぶたが


























晩飯の俺様は勝ち組

さて…、いつも通り変態仮面の新幹線ヲ○ニーを見られたことだし
ヲレも飯にするか…

〜TV番組のお知らせ〜
25日(日)午前10時からのテレ朝系「田原総一朗のサンプロ」
▽徹底追跡：公共交通が危ない−失われる“地域の足”−
今、国は全国で「高速道路」や「地方空港」そして「整備新幹線」建設など巨大インフラ事業を推し進めている。
しかし、その一方で市民の足である「ローカル線」や「路線バス」の廃止・撤退が、全国で相次いで起きている。
長崎県は去年３月、島原半島の県営バス路線を１年後にすべて廃止すると表明した。
しかし、ここには公共交通機関が「バス」だけという地域も多くあり、車を持たない高齢者や学生たちは、通院・通学や、日々の買い物すらも困難になる事態に追い込まれようとしていた。
その一方、この長崎では「新幹線」の建設を国や県、そして地元政治家らによって推し進められていた。
しかし、この長崎新幹線計画は、地元からもその必要性に疑問の声があがっている。そして市民の多くは「新幹線よりもバスの方が重要だ」という。
何故、巨大インフラ建設は進められ、地域の足が切り捨てられていくのか。実は、その背景には、国が推し進めるある政策があった。
　さらに番組では、地域の足が失われていく中、それを支えてきた人たちが、去年行なわれた「法改正」によって、その活動が追い込まれた実態を取材。
なぜ、善意の活動が事実上、制限される「法改正」がなされたのか？そこには巨大官庁がもつ根本的な問題が潜んでいたのだ。
≪出演≫相川俊英（ジャーナリスト）
http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/
絶対にお見逃し無く！

は〜い、見ま〜す

昼まで寝てるので無理です

まだ新幹線きてないの？
遅れてるね

大村も掛川以下にならないと
解らんと言うことですわ。

>>628には夢がないね

>>625
今サンプロ見てるけど、県民調査（佐賀・長崎）を見ても
新幹線が本当に必要じゃない地域なんだねぇ。バス廃止ってのは
高齢者にとっては死活問題かも。

>>631
そりゃ〜そうさw
ホテルの関係者でもいらないと言ってんだからな
『今の観光客は観光できても金を落とさない…、如何にして金を落とさせるか？
を考えないと行けないのに、新幹線が出来ると益々落とさなくなるよ…。』
と言ってた。これが現実

>>631
自分も見ていました。28分だけ短縮だそうですね。28分だけなら必要ないと思います。
>>629さんの掛川なら既存新幹線の路線上だけど、この新幹線は新たな路線を引かないと
駄目だし、それにはべらぼうな費用（2700万円か億円？）がかかる。
もしそれぐらいの費用が出るのなら在来線の複線工事とか車両の充実とかダイヤをもっと多くし
その為の人件費に当てるとかそういう風にした方が良いと思う。
実際自分も旅行へ行ったんだけど、在来線特急だけでも事足りた気がしたし。

「鉄道ばかりに構わず、バスを市民の日常の足とする努力をしろ。」というメッセージだったな。
鹿島もこれを肝に銘じた方がいいね。

>>634
それってQ魔に言ってやれw

>>630

>>628のいうのは、到着時刻

>>633
＞自分も見ていました。28分だけ短縮だそうですね。28分だけなら必要ないと思います。

28分ではなく、２６分ですので、そこんとこよろすく

現行最速1時間45分(★途中で７駅も停車)
予定のフリーゲージ新幹線1時間19分（停車タッタの3駅）


いかさま新幹線と呼ばれる理由の一つです

鹿児島ルートに乗り入れるだけで５分短縮ですね。
それを含めて２６分ですから。

2009年度までに地元調整がつかないと、長崎ルートは当面着工を凍結するそうです。

今サンプロを見たが道路族の宣伝番組だね。新幹線反対派の金主は道路族なんだ。
経済性に大問題の有る第二東名や南九州の高速道路、過去のものでは大赤字の東京湾横断道路や本四架橋にままったく触れずは
もっぱら新幹線や空港の攻撃ばかりしていた。
コマーシャルで番組スポンサーがト★タ、ニ★サン、ホ★ダ、ス★キと分かり道路族のチョウチン番組だと判ったよ。

>>640
朝日が全日空の大株主だからだよ。
だからドロンとシートなんぞ手の込んだことをやる。

>>640=>>641
毎回大変だなw
空港建設も道路建設もお前らの大好きな、Q魔先生のお仕事
島原人がQ魔大先生に投票するのは道路を（無駄に）道路を作ってくれるからw
Q魔さまさまだな

鹿島ｽﾚ主↑思惑違いを誤魔化してらage

>>639
2009年までごねるつもりかよ　　きゅうま　きむこ　つちいぬや　

>>639
すでに凍結してる件

>>640
スポンサーよりも、報じる側に鹿島関係者が
うじゃうじゃいることも知っておいた方がええぞ（ｗ

ちなみに大自動車会社のトップにも鹿島出身者がいるけどな
新幹線ができることは鹿島の人には喜ばしい・・・みたいに
大勘違いしてたので、ガツーンと言っておいたが（ｗ

>>643
りっぱなスレタイからして、おまえがつくった、おまえ専用の檻だろーが（ｗ

>>643
オレ長崎人だけど？
Q魔大先生にJRがもっと献金しないから出来ないんだよ！というイヤミがわからないらしいな〜

長崎新幹線が出来ない理由は公明党が国交相だから
Q魔（島原）が層化に嫌われてるからだぞ
オレがガキの頃層化の同級生がすごくQ魔を嫌ってたよ、島原では層化は迫害されてるらしいw
長崎市の人間にも嫌われてるのに層化にまで嫌われりゃ〜新幹線は無理

長崎も佐賀も有明海沿岸の都市を育てなかった
育てて(育って)いれば並行在来線の経営分離とかいう話すら出なかった訳で結局両県の自業自得やね
見てなかったけれどサンプロの話も然りか。

>>648
JR関係者乙
そもそも、新幹線なんざ無駄ですからw

>>649
その脊髄反射はなんとかならんのか

俺は東日本沿線住人。（あまり専門知識は無いので細かいことは容赦してね）
新幹線って、おおまかに分けて、
１、「フル規格」
２、「ミニ新幹線（山形秋田方式）」
３、「その他（スーパー特急方式など）」
の３パターンだと思うけど、長崎っていつ「３」になったの？
今日このスレを見るまでずっと、長崎はフル規格での計画路線だと思ってたよ。

>>651
多分な、本音は「１」だけど、資金面的には困難でも
暫定的にでも開通させたい。鹿児島方式で末端部さえ
先につくっちまえば、残りは完成させられると
踏んだ時点からだろう。

ところで仮に開通したところで、長崎行きは当然として
佐世保方面、ハウステンボス特急は廃止、リレーで対応
普通はかなり細かいところで分断されて、新幹線誘導に
なると思うぞ。

わしもＪＲ−Ｅ沿線のものだが、
どうして諫早〜長崎を先に造らんのかよくわからんな。
1100億の投資で８分程度の短縮だが、鹿児島ルート乗り入れの５分短縮と
合わせれば13分の短縮だ。停車駅を絞れば博多〜長崎１時間20分台も可能
であろう。
しかも、新線区間に佐世保方面に直通させる160キロ対応の新型気動車でも
導入すれば長崎〜佐世保間も大幅時間短縮だし、話題性も十分だと思うが。

長崎〜佐世保間は今回の新線ルートじゃ武雄経由となるので大幅時間短縮は無理

>>653
たった１３分…

>>654
違う違う。諫早〜長崎を先に造ればの話。

>>655
主要駅停車型にすれば、20分短縮ぐらいにはなるかな。

>>653
そんなことをしてカモメの走行時間を短縮したら
長崎と博多からのストロー効果で
鹿島市は人口がゼロになっちゃうよ。

長崎にストロー効果とはこれいかに

>>658
鹿島市の人口、３万３千人。
それに比較すると長崎市は人口が約１０倍の中核都市。

長崎新幹線がいるかどうかは微妙。
というかいらないと思ってる。
ただそれと、長崎速達線が鹿島を通ってるのが妥当だとも思えない。
高々3万くらいの都市を結ぶなら、空港もあって人口も3倍の大村を
通したほうが良い。
まぁ新線建設するほどなのかどうなのか。
有明沿線にしても、特急が止まる鹿島は既得権益を主張するだろうけど
他の住民にしたら、それほど変らない。むしろ各停が増えたほうがメリッ
トも多いだろうし。

鹿島は人口３万

武雄４万

嬉野４万

大村１０万

諫早１５万

しかし、鉄ヲタってひどいな…
鉄道整備する為だけに、地域社会や経済を破壊しろだの
地域の発展させ方が間違ってるだの、後先考えずに工事だけ進めろだの
こんなイカレタのしかいないのか？

>>662
残念ながら。
鉄道至上原理主義だから。>>661のデータはなんだかどんぐりの背比べだし、ほっとくと昔のお侍さんまで持ち出してくる怪異
永久凍結大いに結構

インド政府は主要都市間を時速３５０キロで結ぶ高速鉄道計画のＦＳを開始する。
西九州では未だに時速７０キロの植民地規格の狂気鉄道で我慢しろとの一部主張があることに対して
インド人もビックリしている。　　「ニューデリ　日系新聞　山田某」

>>653
＞どうして諫早〜長崎を先に造らんのかよくわからんな。

「造らん」も何も、カネ出す国が許可しない。

＞しかも、新線区間に佐世保方面に直通させる

「新線」って何？

>>660
また俊英ゾウリムシのおでましだよｗｗｗ　
サンポール何十っぺんぶっかけてもへばりつく、便器の黄ばみ以上にしぶといなｗｗｗ

>ただそれと、長崎速達線が鹿島を通ってるのが妥当だとも思えない。
　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
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､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
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　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|

beggarらしい、いつもの思考停止珍作文ステキすぎ♪♪♪
単純に人口うんぬん言う前に、長崎県内のＪＲ利用率を高めろや。浦上停車とかもいらんだろ。

そもそも鹿島市がどれだけ日本の歴史にとって重要な土地柄なのか、
黄ばみのオマエには永遠に分からんだろ〜な
歴史的な実力関係(日本近現代史への貢献度)から言って、
これでも全然おかしくねえんだぜ
--------------------------------------------------------------------
　鹿島市＞＞＞長崎市＞＞＞＞＞＞＞＞＞諫早市＞＞＞＞＞＞大村市
--------------------------------------------------------------------
大村なんて、もとは鹿島さんがつくったようなもの

>>660のようなＴ知性Ｍ教養のヲタがにぎやかに踊り狂うから、
この珍獣飼育スレはますます栄えるわけだｗｗｗ　もっと楽しませろ♪♪♪

長崎なんて、もともとは大部分が肥前佐賀の管理地なのに、鹿島の殿様に守ってもらった時期もあるのに、被爆した際にも、鹿島の人たちには大変なお世話になっているというのに、本当に厚かましい。
歴史を知らない幼稚さ・怖さ、、、そんな精神薄弱で言動がおかしい人を放し飼いにしてるから、長崎は色眼鏡で見られるんだと思う。>>660のおじさんって、エゴ丸出しで乞食とか呼ばれていつも馬鹿にされてるっぽいけど、
賢くないのに偉そうな口調で長崎のイメージ悪くしてる感じ。それでいいの？＞長崎の頭のいい人たち

>>667
お前は出てくるな。ってだろが…（それとも得意の成り済ましか？）
長崎（＆佐賀）vs鹿島なんてどうでも良い話なんだけど？
要は、新幹線が不要か必要か？って話なんだが…

>>667
長崎人かどうか分からんけどな
東大出の馬鹿と呼ばれる佐賀のアレとか武雄や伊万里のコジキ
ＪＲの犬か福岡のキチガイ鉄ヲタとか

>>661

隔離スレッド名物☆得意のねつぞう　わらひ

89598人の大村を必死こいて１００００人以上もサバ読んで★１０万人と大嘘★こくわ〜
30496人の嬉野を必死こいて１００００人もサバ読んで★４万人と大嘘★こくわ〜
144034人の諫早を必死こいて６０００人もサバ読んで★１５万人と大嘘★こくわ〜

33215人の鹿島をしゃあしゃあと、３０００人も低く勘定して★印象操作★するわ〜

めでたいめでたい　春らしいなぁ　


いずれにしても、人口とやらで威張りたがるところが
チゃンコロに乗っ取られた土地ならではで　芳ばちぃ


貧乏人の子沢山とも言うしな　わらひ

●ヽ(´･ω･`)●
●ヽ( ･ω･｀)ﾉ●
●ヽ(･ω･｀ﾉ●
　　(ω･｀●
　　(･｀●)
　　(●ヽ　)
　●ヽ　　)●
●ヽ(　　　)ﾉ●
●ヽ(　　　)ノ●
●ヽ(　　´)ﾉ●
　　(　´･●
　　(　ﾉ● )
　　( ●´･)
　　●ヽ´･)
　●ヽ´･ω)
`●ヽ´･ω･)
●ヽ(´･ω･`)●
●ヽ(´･ω･｀)ﾉ●

今日こそは上手なオナニーが見られますように・・・

>>667

それを言ったら、戦争中に都会から疎開の子供を引き受けてやったのに、地方に産廃処理場をつくりやがったり、地方への交付金を削減しやがったりと怒る理屈とおんなじ

>>673
うざ！！

>>663に戦術中の疎開者と被曝者も加えてやってくれ

×戦術中
○戦時中
失礼。

↑
上手なオナニーｗ

駆け付け３回が限界でしたよorz

>>673
それを言ったら、戦後、農村の水呑百性の耕す田畑が無い次男坊、三男坊を
集団就職で都会が引き受けてあげたと言い返されそうな悪寒！！！！！

これはまた勢いのいい

>>673
相変わらず、経済と歴史が理解できない奴…
戦時中破壊されまくった大都市（工業地帯）よりも農村の方が経済的に豊かだったわけだが？
だから、農村の余剰人口を工業地帯に民族大移動させるために、農地改革とインフラの整備をして
朝鮮戦争等のおかげもあって国力（死語w）を回復させたわけだけど？
その結果、高度経済成長期以降、地方は衰退…大都市圏だけが発展、てのが経済学的に見た歴史

従って、今更インフラの整備で経済は活性化できないってのは経済学部に入れば教えてくれるよw
東大出のエリート市長や知事は高校ではお勉強してたかもしれ泣けど、大学では遊んでいたってわけねw

>>681
戦前の農村部は非常貧しく間引きや娘を女郎屋にうっぱらって生計を立てていたんだよ。
農村部出身の青年将校の不満が２２６事件へ繋がったなんて日本史で学習しなかったのか？

ココに住む鹿島人の世界観は某国の将軍様と同じ「オラが天下」だから何言っても無駄

>>681
満蒙開拓団もブラジル移民団も
全部、全部、東京、大阪市、福岡市、長崎市の
都会の人間が海を渡っていったんでちゅか？

俺西九州新幹線ができたら車内で結婚式を挙げるんだｗ

じゃ　　棺桶に入るまで　ひとりもん　だな　　人生がんがれ

西九州新幹線が開通して長崎〜東京間、直通弾丸列車が走行するようになったら
昔の特急サクラに連結していたみたいな豪華な食堂車の連結をキボンヌ。
やっぱ、新幹線の名称はサクラ号だな。

せやけどな、それはだだの夢や。

>>682=>>683=>>684
>戦前の農村部は非常貧しく間引きや娘を女郎屋にうっぱらって生計を立て
戦後の話をしてんだけど？
ついでにねつ造話はいい加減飽きた

>全部、全部、東京、大阪市、福岡市、長崎市の 都会の人間が海を渡っていったんでちゅか？
少なくとも、戦前や戦後（高度経済成長期）にはインフラの整備で東京、大阪市、（今の）北九州市、長崎市には人間が来てただろうな
本当に、ねつ造話はいい加減飽きた

つうか、東大出のエリートに反応するってのは笑えるな〜
お勉強だけがよくできて
バカな子っているんだよね

高市早苗イノベーション担当相の私的諮問機関「イノベーション２５戦略会議」（黒川清座長）が２６日、
技術革新によって２０２５年に目指すべき日本の社会イメージを「リニア新幹線で東京−大阪５０分」
などとした中間報告を発表した。
ｐｓ：未だに長崎〜博多を１時間４５分掛けても言いという馬鹿が居るよね。

>>689 戦後の話をしてんだけど？
それでは爺ちゃん聞いた昭和３０年中半の話。
郊外の行楽地に花見に行くとバケツに水を入れた近郊農家の小学生が
コップ１杯の水をキャラメル一個と交換する商売を遣ってたそうだ。
それからバス停で帰りのバスを待っていたら、やはり近郊農家の小学生に
飴玉やキャラメルをオネダリされたらしく、かように農村部は貧しかったらしい。
都会でも米兵にギブミーチョコとおねだりをしたが、少なくとも
その１０年前の昭和２５年ころには最早、見られなくなったらしい。

ようやく先週のｻﾝﾌﾟﾛ見たが、反対なのはわかるがちとごういんやね。あと県営単独のバス路線図でてたが、ちと違うとこがある。

>>692
先週のサンプロは酷い。西九州以外の人が見たら鹿島市を新幹線予定線路上の都市で
そこの市長が新幹線に反対していると思うね。
それから新幹線が出来るので島原半島のバス路線が無くなると思わせる節もあるよ。
あれは旭日得意の露骨な世論操作番組だね。マタマタ自動車屋さんからゲンナマをシコタマもらったんだろう。
この前はサラ金から今度は自動車屋さんね。

始めからかもめの停車駅を鳥栖、佐賀、肥前鹿島、諫早、長崎にしておけば
よかったんじゃないか。肥前山口の停車は意味がない。どうせ佐世保線との接続の場合は
鳥栖を使えば良いんだし。そうすれば停車駅は5個で済むと思う。その上きちんと
退避できるように各駅に特急通過用の退避線を作れば良い。そうすればもっと特急が早く
出きるはずだ。新しい路線を引くよりももっと出きることはあると思う。
旅行していてそう思ったのだ。

>>691
死ぬ程の馬鹿だな…おめ〜はw
そもそも、朝鮮戦争特需があったのが昭和27〜28年頃、その頃から農村から工業地帯に民族大移動をさせたわけだけど？
そもそも昭和３０年中半頃は逆に工業地帯が景気が良かったわけだが？（脳味噌が足りないとその前後のことも理解できないらしいな）

飴玉やキャラメルをオネダリされたからといってそのガキが本当に貧乏だったかは判らんよ
長崎にだって昭和６０年ぐらいまで傷痍軍人の振りをしてくんちのお旅所で乞食まがいの事をやってた爺共がいた
お旅所の関係者曰く、踊り町が来ると歩けないはずなのに駆け足で逃げる偽物w

>>693
それった金子知事も散々やったことだろ？
４０００億掛かるはずだったのに２７００億で新幹線が出来るってKTNでやってたよね？
あ、NIBでもやってたな、マスコミ使った情報操作は佐賀以上に長崎はひどいな〜

>>695
お前は談合大好きのネオコンの提灯持ちか？
2700億円の建設費に1300億円も上乗せして4000億円も払うんだ。
地元では最近、長崎南環状道路の唐八景トンネルが予定価格の５３％で落札されたので
競争入札を清く正しく行えば西九州新幹線、武雄〜諫早間も予定価格２７００億円が
１４００億円にダウンするとの声も流れている。

熱意ある人々の手弁当で０円で建設して下さいな＞＜

>>696
＞競争入札を清く正しく行えば

そんなことは無理。

2007年2月28日
北海道警によると、美幌町の踏切事故で負傷者は計５１人となった。うち３人が骨折し重傷。。

>>698
県レベルで遣れた事（唐八景ドンネルの落札か価格は予定価の５３％）が
国レベルの仕事、新幹線工事で出来ない理由を
２００字以内で簡潔に述べよ。

このスレでは、冷蔵庫本の九州篇�Aの西九州新幹線のコメントは誰もしないの？

人口1万の鹿島には敵なし。

>>702
>>670を一億回音読してこいｗｗｗ

ゴメン、人口1万足らずの鹿島には敵なし。

ああなるほど

>>701
もっと詳しく説明しる

>>696
（´,_ゝ｀）
そもそも2700億の怪しい勘定ですむわけねえだろーが
鹿児島が国民から泥棒したケースみたく フット・イン・ザ・ドア・テクニック

>長崎南環状道路の唐八景トンネルが予定価格の５３％で落札されたので
>競争入札を清く正しく行えば西九州新幹線、武雄〜諫早間も予定価格２７００億円が
>.１４００億円にダウンするとの声も流れている。

レアケースを持ち出してきて、自信満々に物事を語りたがる、スーパーブレイン（´,_ゝ｀）

>声も流れている。

また特殊なメロディー♪が鳴ってるのか、自慢の珍脳内でｗ

>>700
トンネルが安くなったのは、単に長崎県の計画性と先見性のなさが露呈しただけだろ。
そもそも安くなるんなら計画段階で安く仕上げとくべき。

2700億円の建設がもたらす時間短縮は、13分30秒

ばからしい。俺は関東在住だからどうでもいいけれど。

通過駅で特急１００人も利用しない鹿島が大声上げる理由がわからん。
白いかもめは長崎のおかげで走っているにもかかわらず・・・

白いカモメを絶滅させてはいけない！

>>
鹿島は変わらんとイカん。

鹿島以前に長崎と佐賀の世論調査の結果がひっくり返らん事にはなｗ

２７００億円というと地下鉄９�`分か

>>710
またコジキのおまえか

＞通過駅で特急１００人も利用しない鹿島

ハイハイ、ウソウソ、デッチアゲ
ＪＲを利用しない武雄や長崎のコジキ仲間にこそ言ってやれや

＞白いかもめは長崎のおかげで走っているにもかかわらず・・・

こんなコジキ発言を連発するから
>>667さんあたりから
「精神薄弱で言動がおかしい人」なんて
最大級の賛辞を贈られるんだろうなｗｗｗ

もっと楽しませろ♪

■佐賀県内JR「全59駅」■
2002年　一日平均乗降人数ﾄｯﾌﾟ10
------------------------------
　　　　　　　　　　乗車　　降車
１位：佐　　賀　　10312　10302
２位：鳥　　栖　 　6419　 6538
３位：基　　山　 　4075　 4091
４位：唐　　津　 　2404　 2367
５位：武雄温泉　 1493　 1507
６位：神　　埼　 　1342 　1361
７位：肥前鹿島　 1167 　1175
８位：肥前山口　 1144 　1192
９位：けやき台　 .1086 　1096
10位：吉野ヶ里 ...1065.. ..1097
------------------------------
出典＠平成15年度『佐賀県統計年鑑』

観光地の分際で武雄も悲惨だな。
-------------------------
　　　　　　 ...乗車　降車
平成12年度 1,615 1,641
平成14年度 1,493 1,507(↓）
-------------------------
■温泉街を売り物にしていて、たったのこれだけ
観光客なんて、だ〜れも来てねぇじゃん。
人口乏しく、周りにな〜んもねえ肥前白石駅だって、
一日の平均乗降客数約１１００人もあるんだぜ。
※平成14年度肥前白石　乗車557　降車575
こりゃ、武雄も三セクだわーな。
借金背負ってまで新幹線？？？、
そんな高価なおもちゃ、いらんいらん

>>709
2700億円じゃなくて総枠は3800億円だよ
もちろん3800億では済まないよ

>>716
そのコピペがゆいいつ貸間のよりどころかｗ
この乗降客から通学分を引いてみな、貸間の数字が殆どなくなるから
そして、その通学者は積極利用ではなくて、利便性は悪いが、まあ安い（学割率が高い）から惰性で使っているだけ
つまりは残念ながら、JRが無くとも地元バス会社に乗り換えで十分ってことだ

あーあ、余計な事を(ry

>>675
被曝→原発などの事故かなんかで放射能を浴びまくること。通常、外傷はない。東海原発やチェルノブイリなどの被害者。
被爆→いわゆる核爆弾で放射能被害やケロイドなどの外傷を受けた被害者。原爆や劣化ウラン弾などの被害者。





日本語は正しく使おうなｗｗｗ

>>696
ぷ、一昨年の12月になってから金子が言い出した事
それまでは県の広報誌には3500億だの4000億だのの数字が出てた
それを2700億ってことにして在来線の複線化よりも県の負担が少ないです。とゴマカス為に言い出したこと
長崎県庁は裏金たでなく詐欺行為までやる犯罪集団でしかない

>>718
それがJRが新幹線を作りたい理由だろ？
自治体潰してJRだけが儲かる新幹線なんて要らない
JRが自腹で新幹線を作るか、新幹線を三セクでやれば解決する話だ

>>718
じゃあさっそく余計な質問
武雄温泉から通学分を差し引いたらどれだけ立派な観光地になるの？

>>718＝>>719
日曜日の朝から自慰かよ。健康的だな　ﾜﾗﾜﾗ

>そのコピペがゆいいつ貸間のよりどころかｗ

「よりどころ」すら無く、>>670に馬鹿にされるような
捏造コピペしか用意できねえもんなー　そう妬むなよー　ﾜﾗﾜﾗ


>この乗降客から通学分を引いてみな、貸間の数字が殆どなくなるから

（´,_ゝ｀） ｸｽｸｽ
具体的な数字を何一つ出せず、いつもの臭い臭い屁のつっぱりか　ﾜﾗﾜﾗ
武雄温泉や大村あたりにも言ってやれよ、高級ゾウリムシ♪♪♪

>JRが無くとも地元バス会社に乗り換えで>十分ってことだ

最後っ屁する暇があんならさー
てめえの日々の乞食活動のねぐらの心配でもしてろよー
キムコは長崎からバスを一掃して
お猿のカゴ屋に変えようとしてんだろー　ﾜﾗﾜﾗ

>>718の人気に嫉妬

むしろ>>724のワンパターンっぷりに呆韓

実際問題として白石〜太良は通学利用が多いだろ。そこ否定してどうするんだこいつは

何が言いたいのでしょうか？　彼↑のおつむの中はいつも摩訶不思議です

>実際問題として白石〜太良は通学利用が多いだろ。そこ否定してどうするんだこいつは
↓
>実際問題として肥前山口〜武雄温泉は通学利用が多いだろ。そこ否定してどうするんだこいつは
>実際問題として大村〜諫早は通学利用が多いだろ。そこ否定してどうするんだこいつは

何とでも言えますね・・

>>727
「何とでも言える」ことと「間違ってること」は別物だろーが。
中学生の登校に電車使うとこなんて田舎じゃめったに見ないぞ。

何が言いたいのでしょうか？　彼↑のおつむの中はいつも摩訶不思議です

>>728
誰がどう「間違ってる」のか、
説得力ある具体的データで説明してみ、イカレポンチ君。

つーか、その前に、普通の人たちと
普通の会話ができるようになろうぜ、イカレポンチ君。

鹿島の印象がますます悪くなったよ。このスレのおかげで。
佐賀県鹿島市と名乗るのはやめてくれ、今後一切。

・・・それがなりすましの目的だと思うんだが・・・

>>730
イカレポンチって何かと思って調べたら死語辞典に載ってた
ちなみに俺はイカデポンチなｗ

>>730
釣り？そんな自己満足がたのちいんですか？
パソコンの前でニタニタしてるｷﾓｦﾀにイカレポンチと言われたかないね。

>>731
反論に困ると、いつもそのセリフしか言えないな。
佐賀県唐津市あたりは、福岡と並んで強姦大好きな地域だよな。
理知的な議論を放棄して、小児的な、鹿島市さん罵倒に終始する変質者を
一切叩かない時点で、おまえの精神異常ぶりが、ますます明白になっていくわけだ。
隔離スレと呼ばれているだけはあるな・・・。

>>732
だよな。鹿島市民に「なりすまし」てまで、
子供騙しの工作活動(笑)みたいのに明け暮れるのが、
この隔離スレの変質者の日課だしな。

ふつうに読めば、長崎や大村や武雄のイメージ低下はものすごい
とくに武雄のイメージ低下はものすごい（笑）

【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、市役所へ賛否続々…佐賀・武雄市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172812045/
http://makimo.to:8000/2ch/news22_newsplus/1172/1172812045.html

【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、抗議・賛成殺到…佐賀・武雄市★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172839433/
http://makimo.to:8000/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news22/2/newsplus/1172839433/

>>735
お前も>>731と同じくらいうざいんだけど…
731と735がいなくなれば、もう少しマトモなスレになるんじゃないのか？

>>731>>732は、この便所スレの主人公だからな。もっとホメてやれよ、おまえら

>>731
そのまえに、本筋から離れて
佐賀県鹿島市さんを中傷するのはやめてください、今後一切。あなた、本当に恥ずかしいよ。
頭がおかしい人に何を言っても無理かもしれませんが。

>>732
意味不明です。
中傷目的のスレッドで悪質な書込みを連発している推進派の>>731を叩かないのだから、あなたの方が>>731以上に悪質。
これ以上長崎県人の一般イメージを悪くしないでくださいませ。

>>736
＞もう少しマトモなスレになる

ヽ(´ー｀)ノ　
荒らしが立てた場所で、こんなこと真顔で言うのがいるとは・・・
本スレ立てろよ>>736

>>737=>>738=>>739
お前が一番うざい

>>740
お前も、スレ主と同類
基地外の鹿島叩きがうざい様に、お前の長崎叩きもうざい
お前がいなくなればスレ主も仕事が無くなる、自分の存在が鹿島にとってマイナスだということに気付け！

「中央リニア、ＪＲ東海が２０年で自主建設」

ＪＲ東海は１日、今後２０年をめどに東京〜大阪間50分で結ぶリニアを実用化する計画を明らかにした。
建設費の８〜１０兆円はＪＲ東海が主体となって負担し建設を進める考え。
　１８・４キロの山梨リニア実験線を平成１９年度から３５００億円を投じて平成２５年までに４２・８キロに延伸する計画を発表している。
　　 (2007/03/02 10:04)

「ＪＲ西が平行在来線にＤＭＶ導入を検討か」
　ＪＲ西日本の山崎社長は２日、東京で会見し、ＪＲ北海道が開発した、線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について
「ローカル線をどう維持するか大きな課題。新技術を導入することで違ったやり方ができる。北海道にＤＭＶを見に行こうと思っている」と述べ、
導入の可能性を検討する考えを示した。
　山崎社長は「わたしどもの営業線の半分はローカル線。廃止はしたくないし、維持するには新しい手法をやらないとだめだ」と指摘。
検討対象となる線区や時期には触れなかったが「ＤＭＶは機動性がすごくあると聞いており、どんなものか把握したい。
株主総会が終わった７月ぐらいに行きたい」と語った。
　マイクロバスを改造したＤＭＶは現行のディーゼル車と比べ車両の値段が７分の１、保守費用が８分の１と経済的。
ＪＲ北海道は４月からオホーツク海側の釧網線と道路で試験的に営業運行する。ローカル線の維持に悩む全国の自治体から注目されている。

（協同）（2007年03月02日 18時32分）

>>743>>744
ってことは
『JRQが自前で西九州新幹線を建設して、在来線をＤＭＶ導入することで今まで通り運営する』
で解決ねw

少なくとも３セク化した長崎本線にＤＭＶを導入して
肥前浜でのバス乗換え無しの列車で直接、祐徳稲荷に参拝出来るのだろうね。

よーしパパもみんなみたいにオナニーするぞー

>>746
こんなアイデアはどうかな。
博多発のＤＭＶが佐賀〜肥前山口〜鹿島を通り､そこから道路を使って祐徳稲荷に乗入れ
帰りは武雄から高速道路に乗入れて博多へ戻るので旅客は列車とバスの旅を一度に楽しめる。
蛇足だが帰りのバス便の方が時間的に早かったりしてね。

>>744
また得意の記事改竄か

共同通信の記事を捏造して長崎から逮捕者が出たのに、ホント懲りねえやつだな


まっ、あれだ。石原も西の社長を見習って、北海道へ行けってことだな
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1141881014/
http://mimizun.com/log/2ch/scienceplus/news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1141881014

>>746＝>>748
新幹線が永遠にできないまま
長崎本線が３セク化されてＤＭＶ（快足電車バス）が走ったら
長崎県民は万歳三唱なのかな。
うらやましいぜ（ｗ

で、大村線に、これなんかどうだろう？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~makoto_w/niigata/machi/12osaru.htm

今風にやるなら衛星経由で完全遠隔操作かな？
もっとも｢運転士｣が運転席でじっとしている保証は全くないがｗ

>>750
昔、これに乗ったんだよね。
今考えると、それだけでマヌケな話だが。

「白いカモメが絶滅危惧種」ってのは違和感があるな
長崎新幹線は別にいらんが、もし作ったとしてカモメが無くなっても
発展的解消だから絶滅って感じじゃない
どちらかというとカモメが無くなると、存在を維持できなくなりそうな
「鹿島市が絶滅危惧種」ってほうが適切じゃないかと

>発展的解消
長崎ですら新幹線ができても経済の活性化なんて出来ないから、破滅的解消じゃないのか？
JRだけは税金で新幹線を作らせて、在来線を自治体に押し付けて、利益が追求できて発展的解消かもしれないが

そんなに忌み嫌うJRQになんで頼ろうとするの？

>>753
＞発展的解消

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
使ってみたいんだろーな、この珍語ｗｗｗ

＞「鹿島市が絶滅危惧種」ってほうが適切じゃないかと

これを言うなら、長崎や大村や諫早や島原や武雄や嬉野が、より適切じゃないかとｗｗｗ

>>755
ＪＲＱはなぜ国民に必死に頼ろうとするの？
国民のおかげで食べさせてもらってるのに、
なんでそんなにエラソーな口が利けるの？

>>748
流石、「一度で２度おいしいグ★リコ」発祥の地、佐賀。
「一度で鉄道とバス旅行が楽しめるＤＭＶ」
良いと思うよ。

鹿島市民の有志が言い出してることで、
陽動作戦の一環としてはそれなりに意味がある

「レッドデータブック」や「絶滅危惧種」ってのは、
鹿島から何の脈絡もなく出て来たわけじゃないけどな。

「ＷＷＦジャパン　鹿島」で検索してみぃ　って話

http://www.wwf.or.jp/activity/marine/news/2006/20060511.htm

>>756
お前は消えろ！

>>758
金子のせいで県営バスが無くなる長崎県に、まずは導入してあげてね♥

ＤＭＶの何がいいのかまったくわからん
線路を廃止してバスで一般道を走らせるのが一番安くあがるのでは？
長崎線に多くあるトンネル、鉄橋など線路の保全はすごく金かかるのよ、わかってる？

>>762
直接クワバラ君に言ってくれよ。
彼がどうしても鉄道がホスイと言って駄々を捏ねるので
周りが色々と飴玉を用意しているのだよ。

>>763
じゃあ長崎市民のオレにも飴玉くれ
新幹線を三セクでやってカモメ以下の料金で運営、JRが在来線をＤＭＶでやって今まで通り運営
で、建設費は金子と谷川が自腹

これなら誰も反対しないだろうな

旧社会党的たかりの発想だな

>>764
君は長崎市民のナリスマシだよ。
長崎の反対厨はソモソモ新幹線に乗る機会がほとんどない層の香具師だよ。
それ故に新幹線の低運賃化なんて要求しない。
要求するのは生活補助費の増額、バス無料パスの交付、ゲートボール場の増設
低所得層ＡＰの増設、特擁ホームの増設。こんなトコカ。

へ〜さすが頭のいい莫迦は老人が反対してると思い込みたいらしいw
長崎市のホテル関係者（支配人クラスの現場の人間）は
『今の観光客は昔と違って金を落とさない、新地なら新地の門の所まで行って写真を撮って帰るだけ
新幹線が出来て運賃が上がると益々観光客が落とす金が減る…』と言ってる訳だけど？

未だに高度掲載成長期ままの爺共（＝元土建屋関係者）だけが、新幹線で観光客が増える（実際は土建屋に金が落ちることだけが楽しみ）から賛成って言ってたぜw

>>767
天領ボケ観光関係者の発想だな。
新地の中身に横浜の中華街みたいな魅力が無いからだろう。企業努力の欠如だよ。
黒川温泉、埼玉県の川越、横浜中華街、勉強に行ってこい。
新幹線が来たらチャンスも増えるが都市間の競争も熾烈になるんだよ。
昔の天領気分で「棚から牡丹餅」なんて考えていたら、即、淘汰されちゃうぞ。

は〜やれやれ、現実を知らされると観光業者叩きか…
新幹線という棚ぼたを待ってるJR関係者＆土建屋の台詞が
>昔の天領気分で「棚から牡丹餅」なんて考えていたら、即、淘汰されちゃうぞ。
かよw
税金で生活保護貰ってる寄生虫は駆除しないといけないな〜

ん？税金投入抜きで新幹線建設？
なら構わんが

<<770
またまた税金なんて納めてないくせに。

税金に叢ってる寄生虫が『またまた税金なんて納めてないくせに』とは…w

>>769
>税金で生活保護貰ってる寄生虫・・
笑えない表現だな。適正に支給される生活保護は社会保障制度として必要不可欠なものだと思わんか？
役所の給付条件にいろいろ問題があるのは承知するところだが、保護世帯全てを寄生虫とみなすのは如何なものか。

おや、何を勘違いしてんだ？
公共事業＝生活保護って言ってんだが、つまりJRや土建屋を生活保護貰ってる寄生虫って言ってる訳だけど

まあ、君が生活保護＝寄生虫という悪いイメージを持っているので
無意識のうちに、土建屋と生活保護（罵倒的表現）を結びつけたんじゃないかな？
たぶん、土建屋も卑下する職業と思っているみたいだし、
「もっと社会勉強したら」と言いたくなるね

は？オレは生活保護を貰ってる奴も嫌い（生活保護貰って真っ昼間から酒飲んでる糞がいるからな）だが
土建屋はもっと最低だと思ってるけど？

卑下されるのが嫌だったら談合や公共事業の依存を今以上に減らすべきだろう？
大体、バブル崩壊直後にリストラしないといけなかったのに、（政府の方針で）公共事業が増えたことに
調子こいてリストラしなかったどころか逆に拡大までしたのが原因で不良債権の固まりになったんだろうが？

社会勉強するのは ID:4o95Gigt君、君だよ

最低限の暮らしをしている年をとった人たちが、
なんとか生活保護を受けないように職を探そうと地元の職安へ出かけて探し出せる職はなんだと思う？
おおかたが土建屋がらみの求人だよ。
そして、仮にチャラチャラとした20代が過ごせたとして、年を重ねて無理がきかなくなった時、
自身の病気や家族の事情など不慮の出来事で職を失った場合に君はどのように生活の糧を得る？
社会を下支えしている底辺の暮らしにも、今のうちに目を向けておいた方がいいかもよ。
特に世間知らず君の場合はね。

>>777
だから公共事業は必要です。か？
話をすり替えるのはいい加減飽きたよ

べつに俺は、底辺で暮らす地方の人たちがその最低限の生活を維持できた上で
今の社会構造をいい方向に変えられるなら、君の案にいくらでも乗ってあげたいと思ってるよ。
具体的に、今すぐ土建屋以外にこの人たちの地元雇用を下支えできるものがあるのかい？
うわべだけのきれい事なら誰でも語れるよ。
それに、君は他人を卑下する表現が多すぎる。だからあまり好きになれない。

公共事業≠社会補償だべ。なんか運用がごっちゃになってるな

>>779
>底辺で暮らす地方の人たちがその最低限の生活を維持できた上で
そもそも公共事業のおかげで逆に維持できないから困ってんだが？

夕張を見てみろよ？公共事業でハコモノ作った挙げ句に、ハコモノとその維持で財政破綻したわけだが？
弱者救済といううわべだけのきれい事が、逆に地方を衰退させてるのが現実だが？

手厚い農業補助金も
一種の生活保護金だな。

今度新設される森林税も山林地主への生活保護金か？

>>781
>>底辺で暮らす地方の人たちがその最低限の生活を維持できた上で
>そもそも公共事業のおかげで逆に維持できないから困ってんだが？
意味深なこと言ってそうで中身なさそう。で、どういう意味？

>>784
>>781を読めば判るはずだけど？夕張はどうなった？

>>782
手厚い農業補助金をやるハメになったのは新幹線を含めた無駄なインフラの整備の所為だろw
なぁ〜鉄ヲタ？

基本的に夕張市の財政破綻は、会計年度をまたぐ貸し付けなどで赤字を見えなくする
不適切な処理の積み重ねに起因するものであり、自治体の不誠実な対応がその主因だ。
同じ状況でも頑張っている財政難の市町村はたくさんある。
しかし、公共事業をすべて否定している自治体は（当たり前だが）どこにも無い。

>>786
で、財政が悪化してるのに一生懸命、ハコモノ作って雇用捻出？

>貸し付けなどで赤字を見えなくする 不適切な処理の積み重ねに起因するものであり、
>自治体の不誠実な対応がその主因

その大元が（無駄な）公共事業じゃないのか？

理解されてないようだが、
公共事業が悪いのではなく、不正な財務報告が悪いんだよ。
そのつど適正に赤字が報告されていたら、あんなオオゴトにならないうちに対処できたはず。

県民の税金を首が回らなくなるまで新幹線に投入ののち潔く財政再建団体になる
コレマジで最悪

「建造費１４００億円のイージス艦アタゴが長崎造船所で完成」
この建造費２隻分で新幹線、武雄〜諫早間の建設費はでるね。
三菱長崎造船所で６日完成、１５日海自へ引き渡され舞鶴基地へ配置。

艦船２隻分予算削れってＱ魔に言っとけｗ

>>790
安いね。確か新幹線の建設費は２７００億円なので
イージス艦、２隻分２８００億円からだと
１００億円お釣がでるんだ。
ガタガタ言わずに早く建設始めたらどうやね。

長崎県の職員給与費は平成19年度予算だけでも、2,123億円もあるから、新幹線予算ごときは全然大丈夫
赤字が出たら、ここから差し引いて埋め合わせればいいだけ
世の中の水準からしても決して高い額ではない。
唯一心配なのは、県職員が体質的に金にイジ汚いので赤字を正直に報告するかどうかという点だな

>>789
お前は無知蒙昧だろう。
長崎県なんて人件費を１０％圧縮するだけで２００億円以上捻出できるんだよ。
平成17年の長崎県職員数22､802人。人件費総額2,118億円。
一人当たりの人件費９３０万円。之は国民年金受給者の１０人分を県職１名当たりに払っている勘定になるんだよ。

お馬鹿な奴が多いな。公共事業を否定したり。

だってここ隔(ry

>>795
うんうん
「公共」のための事業だよな
長崎県民も佐賀県民も大半が望んでいないし

黒い世界とつながったＫマ＆Ｋコらによって
「公共」事業が否定され、「極私的」事業が強行され続ける・・

血税公金が特定集団にウマウマ食われてる実態が
さらに白日の下になれば、ますます多くの国民が目を剥くだろう

>>794
生活保護も受けず、９０万そこそこの年金だけで生活しているお年寄りもたくさんいるね
そういうお年寄りが外出しやすくするためにも、新幹線よりも長崎県営バスの維持だね

>>798
生活保護も受けず、９０万そこそこの年金だけで生活しているお年寄りは
バス代が勿体無くて県営バスなんか乗らずに専ら歩きだよ。

歩いて行くにゃ厳しいからバス路線があるという説
ついでに800系いただきます

あ

ほ

ろ

↑オタク隔離ｽﾚにやたら張りついてまんなぁｗ

>>804
つい調子に乗ってしまった
今は反省している

長崎の場合、県営バスを無くして長崎バスに移譲したほうが
遥かに利便性が上がると思うんだけど

>>792
国防よりも新幹線が大事？北朝鮮の回し者はさっさと祖国に帰れ

>>806

何フツーにIDにJR出してんだよw

>>807
軍事オンチが生意気なこと言うんじゃないよ。
中共や北鮮の侵略行為があった場合、大量の兵員輸送に西九州新幹線は大いに能力を発揮できるんだよ。

戦時下において電気が満足に使えるというあたりがいかにも今風の日本人の発想だな

>>809
そうだな
中国の国力が増大し、北朝鮮が危機的状況になってきている今、
九州北西部は、中国大陸や朝鮮半島に面した国防・外交上での重要なポイントになっていってる。
その重要性を見抜けずこの地域を衰退させると、敵国の絶好の攻撃目標にもされてしまう。
不毛な戦争を回避する予防措置としても、この地域の国土開発は重要な国家案件なんだな。

>>810
送電線が使えないような、本土へ戦火が及ぶような事態になってしまってるとしたら
もう、その時点で負け戦だよ。
こういう発想は、現代の戦争を知らない竹やりで戦う太平洋戦争世代なんだろうな。

時代遅れの奴。
例えばリチュ〜ム電池電車を日本が試行運転していることを知らないんだな。
戦時に備えて長距離輸送を空ばかりに頼り過ぎると当該空港を破壊された場合、手も足も出なくなる。
それを回避するため陸海空の輸送網をバランス良く整備しておくのが軍備のこれ常識。

>>809
＞大量の兵員輸送に西九州新幹線は大いに能力を発揮
ツギハギ線路を「新幹線」と呼ぶのか　わらわら
「兵員輸送」って、長崎にもういっぺんピカドン落としたいの？　わらわら

>>811
＞中国の国力が増大し、北朝鮮が危機的状況になってきている今、
＞九州北西部は、中国大陸や朝鮮半島に面した国防・外交上での重要なポイントになっていってる。
んで、これとツギハギ新幹線と何の関係があんの？　わらわら

＞その重要性を見抜けずこの地域を衰退させると、敵国の絶好の攻撃目標にもされてしまう。
地域の盛衰と、ツギハギ新幹線建設話は何の関係もないね〜
ツギハギ新幹線つくるための巨額のカネを狙ってるのは、「敵国」だしなぁ〜

＞不毛な戦争を回避する予防措置としても、この地域の国土開発は重要な国家案件なんだな。
なんだかすげえ、特殊デンパわ〜るど　春がき〜た春がき〜た　お花が満開だね♪　わらわら　　
いずれにしても久間老人が嬉々と言いそうな珍言妄説　
たっぷりたのしめた　わらわら

>>814
これを2chでは「火病る」という。

小笠原航路に就航が予定され、原油高の為に頓挫している
ＴＳＬは、即刻、海自の大型高速兵員輸送艦に転用してね。

｢頓挫した｣だな。
すでに船のエンジンは外されメーカーに返却済み。使用されなかったという違約金付きで。
海の新幹線というよりはコンコルドだったような

折角だからオレも参戦させてもらおうw
>電線が使えないような、本土へ戦火が及ぶような事態
それこそ、（当るかどうかは別だが）最初の攻撃で目標にされるものの１つが発電所だけど？
通信の遮断や交通網の麻痺こそ戦争の第一段階、テポドンで攻撃されるだろうねw

未だに爆撃機で絨毯爆撃を想定してるのが、Q魔防衛大臣なのかw
さすが高度経済成長期の化石は、ミグ21や23が怖いらしい…それともヘルキャット？B29？

色々な考え方があるが日本海側に有る原発は万人が軍事上危険と認識しているだろう。
先ずは近隣では玄海町の原発の太平洋側への移転を考えないといけないな。

それから対馬に核廃棄物地価貯蔵所を考えている政府関係者って
頭がクルクルパ〜マンなんだろうか？

>>818
お前>>810だろ？ID変えてもすぐわかるよ。
こちらの言った事理解してないし、国土防衛の意味もわかってない。
ミサイルが飛んできてどうするかじゃなくて、飛ばせないようにどうするか。なんだな。
「そんなことしたら、いつでも日本は本気で戦いますよ。そして、アンタの国は亡くなってしまいますよ。」
と真剣に睨みを利かせる事が大事なんで、
甘く見られてミサイル一発でも打ち込まれたら、その時点で日本はおしまいなんだわ。
そのためにも、相手に隙をみせちゃいけないし、
「兵隊いつでも新幹線で大量に動かせちゃいますよ。」はけっこう効果あるアピールなんだな。

>>810じゃないんだけど？
>「兵隊いつでも新幹線で大量に動かせちゃいますよ。」はけっこう効果あるアピールなんだな
じゃあ新幹線も標的になるだけねw

そもそも、国防と無理矢理に新幹線を結びつけるアホが経済と国防に付いて語るな！
最低限、『戦争のテクノロジー』って本ぐらい読め！

戦争回避のテクノロジーもついでに読んでね

検索して中身も知らずに、一生懸命書き込んでるんだろうねw
さて、戦争のテクノロジーの中身は？
戦争回避のテクノロジーの中身についても語ってね？

本の中身は知ってるよ。
「戦争回避のテクノロジー」の方もね。
でも、その議論とここでの議論は違うだろ？あんたはここに何を語りにきたの？
戦争かいｗ

へ〜戦争のテクノロジーの中にはどうやって人員を運ぶか？ということも書いてあるけど？

だから、しつこいし、理解のない奴っちゃな。
「（新）戦争のテクノロジー」にある戦闘状態になってしまった後の兵力・物資の輸送と、
戦争以前の緊張状態（非常事態になる前）で兵力集散のスピードを競うことは異質のもんなの。
わかった？
もう、戦争ヲタにはレスせんから

>>827
ぷ、（新）戦争のテクノロジーでは軍事費についても語ってるけど？
なんて書いてあった？経済力と軍事費のことも書いてあったはずだよね〜？
あちらじゃ戦争＝公共事業のような物だが、経済力に対するデータはなんて書いてあった？
無駄に軍事費（つまり日本における公共事業）を掛けると経済が破綻するとも書いてあるはずだけど？

戦争は経済の最終段階ともいうけど？
経済を語るにはある程度軍事のことも語らないと行けない
公共事業も軍事費も必要最低限でOK！

長崎新幹線なんざいらん！！

ID:cKrFmRJ1

青筋立てて　ご熱便　　まっ努力賞はあげるで

でもな、せっかく妄想する「モノホンの新幹線をつくる計画」は、
現在どこにも無いわけや。吹けば飛ぶようなバチモン新幹線に、
敵国が威力を感じるわけあらへんしな。

「兵隊いつでも白いかもめで大量に動かせちゃいますよ。」でええやん
九州北西部にそんなえらい軍事的危機が迫ってるというんやったら、
国民説得して、長崎本線を複線化する金こそを出してもらいなよ（ｗ

軍事技術から生まれたインターネットの歴史からみても、
通信線は高速なモノ一本より、のろのろでも複数線の方がええに決まっとるわ
戦争うんぬんの話なら、路線ネットワークも同じことやで。

新線建設の妄想が叶えば、けっきょく大村線も三セク化され廃線になるのは必定やがな
大村線・長崎線と二つも失えば、長崎は悲惨なほど歯抜けになって、逃げ道のうなるで