相鉄・相模鉄道 40両目

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___゜∀゜）　＜　アーッヒャッヒャッヒャッ！
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼ 泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相鉄・相模鉄道 39両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160846211/

過去ログなどは>>2-10に

関連スレ
【かわいい】相鉄9000系は天使【美しい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162208304/
相鉄7000系スレッド　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160527124/
【西谷・羽沢】相鉄-JR東/東急直通6【新横・日吉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157766927/
相鉄を模型で楽しむコーナー セカンドインパクト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141738178/

◆公式サイト◆
・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

過去スレ
(1)http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
(2)http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
(3)http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
(4?)http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
(5)URL不明
(6)URL不明
(7)http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
(8)http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
(9)http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
(10)http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html

(11)http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
(12)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
(13)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
(14)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
(15)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
(16)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132/
(17)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
(18)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
(19)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
(20-1)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
(20-2)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/

(21)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/
(22)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
(23)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
(24)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
(25)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/
(26)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
(27)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
(28)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
(29)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
(30)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/

(31)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/
(32)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717534/
(33)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/
(34)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140895809/
(35)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624725/
(36)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146267834/
(37)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/
(38)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154321691/
(39)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160846211/

◆相鉄系サイトリンク集◆
・ 相鉄友の会
ttp://sotetsu.cside.com/index0.htm
・ SO鉄ねっと
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
・ 相鉄っこ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ 相鉄線広場
ttp://www.st-hiroba.net/
・ おーたむりーふ
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/
・ 相鉄線の見える丘
ttp://sotetsu.ddo.jp/
・ Gemini Dream
ttp://bbs10.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=RA125
・ 相撲鉄道のページ
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/
・ 相鉄館
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/
・ 相模鉄道写真館
ttp://sotetsu6701.hp.infoseek.co.jp/

>>1乙

>1乙

>>1
Z

>>1乙

乙葉ﾜﾗ

相鉄のクソダイヤはなんとかならんか？

　

>>1
　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::
　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ
　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　乙だ！！
　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ
　　　　　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=
　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ
　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}
　　 　　／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

　 ,---------------------、
　/＿＿＿＿[__ i __]＿＿_＿/ ヽ、
　ヽ、:::::::::┌──┐:::　＿__::::ヽ、　ヽ、>>1乙ですぅ
　　 ヽ、:::i二ニニ二く/',二二ヽ>ヽ、 ヽ
　ﾊﾟｶ　ヽ,i´ノﾉﾉヽ））)|l |ノﾉｲﾊ)）::::ヽ/　　　ローゼン〜ローゼン〜♪
　　　　 ／Ｗﾘﾟ ヮﾟﾉﾘ:|l |ﾘﾟ ヮﾟﾉ　::／| 　　　　　相鉄ローゼン♪
　　　／::::::⊂)_介｣つ⊂)_介｣つ／　.ﾉ
　　┌─────────.||´.／
　　│　 　　[[二二二]]　　 　.|／
　　└─────────´

列車無線のＳＲ化はまだかいの
ガセってことはないだろうけど

8705Fの回生が掛かった後のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷやたら
ｶｯｸﾝｶｯｸﾝだけどこんなもん?
洗車されて綺麗だね

朝、海老名駅の券売機付近から新しくできたエスカレーターの付近で待ち合わせで立ち止まってる奴ら邪魔だな！

>>1乙
つにｱﾋｬｯたか

>>1乙!!
>>15-16
50鉄の管理人さん乙!!ｗ

そういえば、先日やった万系の試運転の運番「231」が広場にうｐされていたね。
マジだったとは･･･

前ｽﾚ1000迄保守

相鉄カード
http://www.sotetsu-card.jp/

運賃ではポイント付かないのか('A`)

ついに相鉄も創価学会に乗っ取られたか！？
中吊り広告でパンプキンとグラフSGIが同時にあるから((((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

5053F→54
7001F(10両)→25

>>25

間違えた…。

7001F→7007F

>>24何をいまさら。雌車拡大ケテーイした時点で草加の舎弟企業ですよ。

>>1
L5発症乙

Greenboxが上星川付近でパンタさげて停車中。なぜ？

２００６年１２月２２日１４時５０分頃、上星川駅〜西谷駅間におきまして、
線路内立入りがあったため、一部の列車に１５分程の遅れが発生しております。

運用変更があったみたい。GBが14に入ってる。
というかまだ5分ぐらい遅れてる。

俺が見たときは7755=67だったけど…

>>32
67の表示で14の運用に入ってた。
16:32横浜発の各停。

横浜21:32発の5000回送に乗っているが、
あたかも西谷で停まりそうな勢いだったw

踏切支障か、はたまた各停と勘違いしたか…

>>34
そのままかしわ台で一晩お過ごし下さいｗ

回送に乗車って？ｗ

おまいら反応早っ!

快速の間違いよ。


今なぜか8000第9編成の急行横浜行に乗っているが、洗車後らしく結構きれい。
ｱﾙﾐむき出しのﾒﾀﾘｯｸ車は、洗車すると新車同然になるから大好きだ。
同年代車両とは思えないくらい汚物と呼ばれた209は、とうとうおだぶつしてしまうが
8000はがんがって走ってほしいね。

横浜で停車中の普通が空笛乱発

満員の車内で乱闘ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

更に殺伐にorz

>>38
早く帰ってきてよかった

>>37
相鉄の車両は、一万系以外は塗装を施してあります。

>>38
23：05発の急行が出る直前に鳴ってた適度気笛二声はそれだったのか。
急行に乗ってたので何があったのか見えなかったんだが。

17:30頃、昔の鶴ヶ峰BTから相鉄の路線ﾊﾞｽが貸切扱いで発車していた。
見た限り2台あり、1台は発車、もう1台はﾊﾞｽ停に停車(発車待ち?)。

駅から喪服着た人達とすれ違ったので、坂本斎場あたりに
行く人達の迎車だろうな。

バスネタウザイわ、氏ね

横浜から急行に乗ったら、
「本日は休日ﾀﾞｲﾔです、女性専用車のお取扱はございません。どなた様もご利用頂けます」
のｱﾅｳﾝｽ。

女性車の趣旨は分かるが、設定時間外の周知はｲｲ!
何事も杉樽は泳がざるのｺﾞﾄ師だからね

>>44
これから相鉄乗るけど、この時間の4号車の並びは明らかに短い。
並んでるのも女ばかり、土日は解除と知らない人が多すぎ。
逆にいえば、狙い目ともなる。しかも、7人並んで座っても余裕があるし。

俺は小柄だから、普通の男の3/2の面積あれば
座れるから、横浜で混んでて座るのが絶望的でも
ちょっとした隙間があれば座れたりする。
万系だと無理だけど。

>>33
今日(昨日)かしわ台で車庫にいるGBが15表示っぽかったんだけど、
見間違えかねぼけてんのかと思ったんだけど、そうじゃなかったぽいねw
今日は、海老名17:27の急行が5000で、18分が横浜はじめて号、07分が10701でした

時間外でも元から4号車はすいてるがなぜ？

>>23
相鉄カード、これで定期券が買えるのか買えないのかはっきりしてほしい。
買えないのなら意味なし。
一緒にデビューする京成のカードは定期券が買えるとはっきりメリットに
うたっているのに。

>>45

過去の経験上、設定時間帯の土・日・祝日に４号車乗ったら、乗ってる女性一同から冷たい視線が注がれたから、オレと同じ経験してて、その視線に耐えられないって思った人は避けるかもしれない…。

何しろ、男性が乗る度に一斉に注ぐからね。

8000の女性専用車の金属の窓枠に

セックスフレンドぼしゅう

って落書き掘られてた。

>>51
どっかの駅の男便所の個室にも書いてあったぞ(藁

>>52

　 , '´ ￣￣ ` ､
　i　r-ｰ-┬-‐､i
　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　 やらないか
／i/ l＼ ー .ｲ|､

>>52

アッー！

>>50
漏れん時はそんなんあまりないな。
あまり気にしてないのもあるが、大概先に男性が乗っているょ

4号車は二俣大和のEVが目の前なので穴場

>>34
亀レスだが。
回送列車か分からんけど、東京メトロ千代田線で
熟睡して、目が覚めたら代々木上原の引き込み線で
降りれなかった経験があるぞ。
209系1000番台で座席端の仕切りに寄りかかって
寝ていたからか、終点で発見されなかったっぽい。
折り返し入線時のホームの乗客からの視線がやけに気になった。

先程､7000系試運転が西横浜通過

ビートレイン短小買い忘れた〜>>>>>

5000よ、明日まで残っててくれよ〜。

横浜22:36発の各停は、7007の10両で運転中(24ｳﾝｺ?)
座れたのでﾗｯｷｰ。やっぱ10両はゆったりしていていいね。

>>57
それ漏れも見た。
二俣で先発の各停に乗れずにぶーたれていたら、
ﾎｰﾑの電光掲示板に trial run の赤い文字。
「そういや今日月曜じゃん!」と、ｸﾙｰｰｰ?と妄想していたら、7710の8両だった。
一旦停止してﾎｰﾑ反対側のﾄﾞｱを開け締めして逝っちゃった。

二股で各停大和行に追いつく急行海老名行を大和行にして各停のほうを
海老名行きにするってのはダメですか？

相模大塚〜海老名利用者が黙ってると思うの？

フツーに、各停も急行も海老名行にすればいいと思うんだが。
快速に乗る人も増えて分散されると思うし。

>>62
確かにそう思う。

快速があるパターンでは、二俣川で快速湘南台行と各停海老名行が接続。急行海老名行は二俣川で接続なし。
各停湘南台行のあるパターンでは従来通りに急行海老名行と各停湘南台行が二俣川で接続。
このようなダイヤにすれば相鉄全利用者が平等になるし、>>62の言う通り急行に偏る乗客が分散され好ましいと思う。

運用数1増やしてまですることじゃないと思ったんだよ。
それと二俣川で鈍急接続しないってのは朝ラッシュ以外あり得ないから。

相鉄のダイヤに一行に慣れない。
大和どまりはやはり惜しいよね。
大和から先は過疎なわけではないんだし。
大和から座れますだって努力次第だし。

下り線の瀬谷待避線できないと、急行海老名と
各停海老名を走らせるの無理なんじゃないの？

いや、各停も急行も同じ駅停まって追い掛けるだけだから、待避線なくても出来ると思う。
海老名で段落としするし。

時にビートレインの話がでないのは何で？
相鉄模型スレでも盛り上がらないし。

ヒント:つ　出来＿｜￣｜。

空転きたー。
でも相鉄って空転してもガクガクがないね。

8000系の５号車付近はガクガクする･･･
全体的にガクガク言ってるんだろうけど、二俣川(下り１番線)停車時はすごい

>>62
むしろ、特急3(希望が丘・三ツ境・瀬谷・相模大塚・さがみ野・かしわ台通過)・急行3・各停3
にして欲しい。

10707は製造中。
１０両編成7東急+3新津。
というと5050が消えると言うことだな。

10708だな、間違い

>>73
平成18年度設備投資計画に新車は10000系８両と書かれていたのだが…

>72
何その阪急宝塚線
話は変わるが7711F､空転酷いぞ

8707の代わりじゃないの？？
ていうか7000の一部を廃車するということを聞いたよ。

5000は残して欲しいな〜。

ってか鉄道経営会社としての相鉄がドコへ向かっているのかがわからない。

　　　　　 , -―‐-､_
　　　 ,／　　　　　　`ヽ、
　　__/V /　, iヽ/i　,　 ､ヽ
　 / .iﾐl .l ,ハl　　l/l/i　l .|
　 |　!ﾐ| ﾚ -‐‐　 ‐- l .ﾊ/　　5000系潰しちゃ駄目だよぅ〜
　 |　トi、{" 　 r┐　 }/
　 |　|　ﾍ|ゝ､__　_.,イﾚ
　 |　|　.／`, `━' ｀ヽ、
　 |　| 〈ヘ/　　　 　）､〉
　 |　|　|　|､　　＿ ﾉ. |
　人ﾘ　|　|/二/ /ﾆヽ|

相鉄なのに倒壊313の張り紙があるのはいかがなものかw

鶴ヶ峰下りﾎｰﾑ階段の改札階部分。
「注意!段差があります 足元にご注意ください」
とA4のｺﾋﾟｰ用紙で印刷されたもの。

ちなみにこの313、横浜西口のﾋﾞﾌﾞﾚ近くにある某金券屋で
回数券ﾊﾞﾗ売り運賃表の片隅に鎮座してたりもする。

>>73、>>75
確かに今年度の事業計画では、万系は8連で導入となっていたね。
でも、まあ、予定が変わって10連て可能性も、考えられるけど。
E231のﾌﾙｺﾋﾟｰだもの、何とでも出来るだろうさ。ﾓﾊ10300の
1C4M制御器くらいでしょ。ｵﾘｼﾞﾅﾙに無いのは。

帰りに瀬谷通ったんだけど、列車監視中の駅員氏が雨に降られてちょっぴり可哀想だった。

>>83
そういやぁ、夜の立ちんぼで下りﾎｰﾑ2人って必要かね。
ｷﾎﾞﾝﾇが丘のように1人で十分と思うがね。
むしろ平沼とか上下ﾎｰﾑ見るから大変だね。

朝は二俣か星川が最強だが、あれで他の駅と同じ時給なのは悲惨だがや。

こんど万系10連ででたら、5と6号車の番号は10702Fの続番なのかな？

5053が一回厚木の死刑台に乗って急に再審で逃げられて今に至っているからなぁ。次目をつけられているのは5053ちゃうの？
5051はもう刑死したし。

>>84
ｷﾞﾎﾞﾝﾇが丘の駅員ってバイト君でしょ？
週3回はアナウンスがやる気ないヤツだ。

>>86
まだそれなりに新しいのに、壊された不運な連中もいる。
5053にはそれの分頑張ってほしい。

よく、あいつはいつ死ぬんだ？という役者がいるけど、そういうのほどやたら長生きしてるし。
逆に急に倒れてそのまま帰らぬ人となった例もある。

>>84
管区によって方針が違うんじゃない？
まぁ客側からすればバイトだろうが要員は少しでも多く居たほうが安心するわけだし。

瀬谷ネタが多くてｽﾏｿが、大和行きで女性専用乗ったら駅員に止められた。
空いてるんだし一駅くらいよかろうに･･。

ﾏﾝｹ-はE233版にﾏｲﾅ-ﾁｪﾝｼﾞすべし!3ﾚﾍﾞﾙ古すぎ
本望は直ｶﾙｵﾘｼﾞﾅﾙ車だけど･･･

>>90
すべしというか、言われなくともそうなると思うよ。
東急・JR乗り入れ用車かどうかまではわからんけど、
そのほうがお互いに都合がいい。

選んで直角カルダン
ヲタまっしぐら

日立さん相鉄を許してやってください・・・

確かにｷﾎﾞﾝﾇが丘の駅員でいるわｗｗ
やる気がないというより…疲れてる系？ｗ

>>83、>>84
確かに･･･二俣川の朝のバイトは大変そうだね･･･あれで950円ぐらいでしょ？
まぁ･･･空いてる時間もあるかもだし･･･いいんでないかな

相鉄って数年後には準大手に格下げになるんじゃないの？
駅とかの設備が、埼玉以北の東武とあんま大差ないし。
周りの小田急、東急が色々設備投資しているから
乗り換えてくるとなんか見劣りする。

ｷﾎﾞﾝﾇが丘夜の駅員ってバイト君なのか。
危なくないのかね？

そういや、アナウンスが投げやりになってる日があるような。

>>95
今でも“自称”大手私鉄扱いですから。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰだし。

発車時刻案内の電光掲示板をもっと詳しくして欲しいのだが。
最寄りが大和だから時刻表示あるだけまだましだけど、三ツ境とか瀬谷とか「電車が参ります」「電車が通過します」「ダイヤが乱れています」しか表示されないのは・・・。

10連がメインで本数もある。下手な大手より大手らしい

>>93
エートレならイラン

8000ならクエート。

新7000並びｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!

このスレの椰子は2/3は相鉄カードを申し込みにパスモのオートチャージ機能付きで行くんだよな？

俺も瀬谷は二人もいらないだろと思うな・・・
三ツ境はあんだけ客多いんだから二人で丁度ｲｲ。
希望ヶ丘も放送は社員じゃないの？あの疲れてる人はほんとにバイト？
相模大塚やさがみ野も一人だけど、丁寧な放送で大変よろしいがこの二駅もバイト？

俺はJRとの連絡定期だから、モバイルSuica。DoCoMoカードで。

双子座のホームページがスルーされている件について

Suica継続で使うからPASMO(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

パスモに定期の機能ってつけられないの？

>>106
付けられるよ。相鉄カードであれば相鉄線内か相鉄と他線の連絡定期券が可能。

そうなんだ。じゃあ相鉄カード申し込もうかな。

>>46
普通の男の3/2の面積、万系だと座るのが無理なぐらいデブなのか?

>>109
万系だと7人座ってるから無理って事だろ。

まぁ分かりやすく言えば、女と同じぐらいの
スペースあれば座るって言いたいんじゃないのか？

>>102
名札が彫ったヤツじゃなく、プリンタで作ったような紙を市販の名札に挿してればバイト。

>>109
どーせ2/3の間違いだろ。
小柄なのに当社比3/2かよｗｗ。ケツだけ普通の1.5倍かｗ。それじゃあいちまんけーのバケットシートにはサイズが合わないよな。

丸いバッジはなんなんだ

丸井オリジナルブランドでそ？

>>114

お　め　で　と　う　ご　ざ　い　ま　す

双　子　座　へ　ご　招　待

7000の10連って何編成あるの？

>116
3編成｡

>>113
IDが後ちょっとでHAKONE

ｷﾎﾞﾝﾇで丸いバッヂ今日見たわ。
緑の縁のヤツでしょ。社員か？

今日の5000は51ｳﾝｺ
5000への乗車は多分今年最後になりそうだ。
今年も1年乙!

>>118
今は安全運動の黄色いワッペンしかしてない筈なんだけど・・・

10708Fは最初から新ロゴで出てくる最初の編成になるんだな。

>>115
双子座はダイヤモンド地下街のガラッポンで、一度に玉が2つ出た、選ばれた人だけ入れるのでわ。

双子座？？

>>121
これまでの10000は剥がした後が痛々しいからな。
ｷﾞﾎﾞﾝﾇが丘ﾜﾛｽ

233に乗ったらもう231=万系なんてただの安物にしか見えない
頼むからもう231タイプは作らないでくれ

相鉄5000系に乗ったらE231はJRだなと感じる。

>>102
大塚とさがみ野もバイト。同じ管区だからどっちも同じ奴がやってる。
放送は丁寧だけど、奴らに停車時間の概念は無い。
あと、横浜のバイトがたまにキモい

>>88
よく、あいつはいつ死ぬんだ？という役者…モニ
逆に急に倒れてそのまま帰らぬ人…3051F
でおｋ？

>>125
次の増備車はコツ車のように座席はSバネ入り
ぐらいに改良して欲しい、E233乗ってみたあとに
帰りに万系乗ったらやっぱり硬く感じる。

E233に乗ったっていう自慢をしたいの？

>>130
まあそんな怒らなくたって2、3年以内に相鉄版E233が出るさ。

ケチな相鉄だから、空気清浄機とかカットしそうだがw

流れを豚切ってｽﾏｿ

豊田のビバヒルズにあった2100の頭がなくなりそうだ。
今日通ったら販売センターを壊してた。

踏切に異常@二俣川or希望ヶ丘

>133
最近遅れる事多いな

新7000に付いてるﾏｯﾌﾟ式案内版､故障してるぞwwwww

本日の８→10両

7751F→２４

>>132さん
どこいったのかな
解体なら可愛いそう。
あんなパックされてさ。

いずみ野に相鉄不動産販売がマンション建ててるね。
そこに持ってきてほしい。

増備の万系には、やっぱクロスはつけないのかね・・・。

7710F絶賛試運転中

>>138サン
サンタクロス帰りました。

7112のCPの音、やたらでかいな。
異音はしないけど。

>>131
横浜出れば､きれいな空気の地域に向かって走るから無問題

東京は排気で空気悪杉｡新宿大ｶﾞｰﾄﾞ近くで仕事してた時､
1週間に2回鼻毛切らないと追い付かなかった｡
今は横浜で仕事してるので1週間で1回切れば十分｡

ちなみに電車で一番空気悪いのは東急東横｡
明治通りと246が交差する交通量の多い渋谷と､地下駅の厨華街だからｽｽ満載｡
東横乗ったあとに鼻かむと､黒いﾎｺﾘが付いているが
東横でなく遭難ｼﾝｼﾞ君ﾗｲｿに乗ると､きれいなの鼻水のままなんだ｡

鼻毛と鼻水の自慢はいいからさ

はなからそういう話だったのね。

ここは酷いバイトいじめのスレですね。お前らもそのうち落ちぶれるぞ。

>>144
誰がうまいこと言えとｗ

終夜運転に縁がないので聞きたいんだけど、客専て乗ってるの？

さっき自宅横を今年最後の各停かしわ台行新7000が通過。

勝手に今年の相鉄5大ニュース
1.モニ2000・ED10引退＆モヤ700就役
2.JR東日本・東急へ乗り入れ正式決定
3.ダイヤ改正で日中の青幕各停・各停大和が復活
4.8707F廃車、解体
5.新グループマーク制定、車両にもマーク貼り付け
おまけで女性ｳﾃｼがデビュー

と、思うんだがどうよ？

ダイヤ改正は新7000の8両が出てきたのも衝撃が大きかった。
5000が復活したのが個人的にﾋﾞｸｰﾘ。

あと7701が7712Fから抜けたのがさもしい

やっぱり横浜開港150年記念ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車登場だろ

相鉄バス板が荒れたのもこの年だな。

直通関連だけど、元瀬谷区民としては瀬谷駅の待避線増設が大きいかな。

>>149
> 5000が復活したのが個人的にﾋﾞｸｰﾘ。

それは去年のできごとでは？

>>154
そうだっけ？ｗ
だいぶ命拾いしてるんだな。

おめでちゃー
ことしもよろぴく。
相鉄応援団断腸○○○○

5053Fが復活したのが2005年。
この年の正月、5051・5053の写真を撮りに行ったな。
まさか、5000が2007年を迎えられるとは思わなかった。
元日も運用次第で狙ってみるか

いつまでも〜
いつまでも〜
はしれはしれ
相鉄の5000系

5000も年越せたね

去年の1月1日の神奈川新聞には驚いたなぁ

モニ2000

有馬にションべン攻撃されるかも。

いよいよ今年からか………7000系廃車

その後屑鉄になった7000は中国に輸出

中国のアルミ製品工場で製品化され輸入

100円ショップで売られる

ｏｒｚ

本日5053Fは57運行

相模大塚到着直前になって、いきなり

「海老名は42分、到着です。相模大塚、相模大塚でございます」

という主語が抜けた変な放送やめれ

99 ：あるケミストさん ：2006/11/21(火) 07:12:37
よし！キムワイプ支援だ！
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061118225501.jpg

市営地下鉄が横浜に「相鉄ジョイナス前」という副名称をつけたり、
車内放送でジョイナスを宣伝してるのに、肝心の相鉄がそれをしないのは
変な希ガス。

いっそジョイナスの音楽でも流したほうがいいと思うな。
♪ジョイジョイジョイ　ジョーイジョイジョイ　ジョイフル本田

>>168
あれって広告の一種じゃないの？
地下鉄は経営難だから･･･

相鉄の将来

海かさ大大瀬三二鶴西上和星天西平横
老しが塚和谷境俣峰谷星田川王横沼浜
　　　　　　　　　　┃
　 湘いい弥緑南┛
　 南央野生園万

>>171
夢も希望もない。
ってか。
誰が上手い事を言えとw

dream nor hope

星川二号踏切の横浜寄りに、PC枕木を入れ替えた
所があるけど、アレって踏切を移動するのかな？

今日も7000の試運転やってる

てか、5000は動いてないのかな？（´・ω・｀）

うごいてまつ5000

>>174
仮線工事の関係で星川２号踏切（水道道）が横浜寄りに移設予定。
先月から星川３号踏切に歩道が設置され、広くなりました。
星川４号踏切は工事中の何年間は封鎖予定。

そういえば今年は最後の万系増備の年だな。
次はいよいよ233ベースの新型が…。
233も発進時の音が231近郊型と同じらしいが、どうもあの音（ピ〜↓って下がる軟弱な音）は好きになれん。
なんか気が抜けそうな音なんで。
漢ならやはり9000みたいな力強い音がベスト。あのいかにもハイパワーだぞ！って音が好き。

>>178
あれのどこがE231近郊なんだ？
どちらかと言えば小田急3000だと思うが・・・

横浜でグモか？

>>178
新設計の案すら出てませんけど。
E233からのフィードバックはあるかもだが。

ﾖ231近郊型ｷﾎﾞﾝﾇ

>>178
一瞬

次はいよいよ223ベースの新型が…。

に見えた

モニデキ解体sage

>>184
マジっすか

(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

中古品ドットコムがなくなっとる

EDをﾃﾞｷと言う奴ｷﾓい

189系

相鉄にデキなんて形式ありません

とりあえず、ﾓﾆを廃車・解体する事になっても、あのDT10だけは何処かに
貰われて欲しいなぁ。全国の旧性能車(保存車)で、ﾌﾞﾚｰｷが車体ｼﾘﾝﾀﾞだから
本線走行出来ない車両って、結構あるんじゃないかな？

銚電の700とか800も、車体ｼﾘﾝﾀﾞだよなぁ・・・・・。

それにしても毎日相鉄を使っているが西横浜の自動放送だけはしっくりこない･･･
なんて言うか音が高すぎる感じと落ち着きがない感じが･･･
従来の自動放送の声は慣れ親しんでいるし暖かい感じがして好きなんだよね〜。

>>191
ED10だろ

あ、早とちり何でもないorz

>>192
大丈夫、アレでも新京成のホーム自動放送よりは普通だから。

新京成は、なんというか、(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

>>195
そんな物があったんですか･･･。
今度、暇つぶしに聴きに行ってみます。

>>192
>>196
大原さやかさんね。
京急、京王、小田急、西武なんかもそうだよね。
でも京急は落ち着いてて聞きやすいような。
小田急なんかは短命で終わってしまったけど。

大原さやか
ttp://haikyo.or.jp/PROFILE/woman/11570.mp3

新京成　萩原えみこ
ttp://www.haikyo.or.jp/PROFILE/woman/11446.mp3

連投でｽﾏｿ。
ttp://www.pureweb.jp/~nichirin/shinkeisei_line.htm

>192
西横浜利用者だが､漏れも同感

ｷﾎﾞﾝﾇの放送も違和感あり･･･。
もしや、従来の放送の声優って亡くなってる？（不謹慎ｽﾏｿ

>>198
大原さやか…ケロロ軍曹に出てた（キャラ名は忘れた）

萩原えみこ…エルフェンリートのマユ役

>>198
西横の使ってるかと思ったｗ

>>181
車体は殆んど従来通りでドア、エアコン、内装、電装系、足周りが233になりそう。

車に例えれば
万系…オーリス
233ベース新型機…ブレード


連投ですまない

>>201
ｷﾎﾞﾝﾇが丘って他の駅と同じ人じゃないの?少し音質上げてるだけかと。
他の駅よりこもってる感じだから、従来の音質では聞きづらいのかもよ。
(そこまでｸｵﾘﾃｨ求めてるとは思わないが)

でも個人的には快速と一緒に登場した今の声はﾀﾞﾒ。おばはんじゃん。
それより前の歌のおねいさん風がｲｲでつ。

8000だとラジオ聞こえません、カンニンして

キボンヌ、ヤヨイ代も違うね。ミナマキはどうだべ。
鶴ヶ峰の放送は北原さんでも若干トーンが明るい。

しかしまあ相鉄の場合だと一駅位の放送機器更新なんてメーカに丸投げ
だと思うからこれはおそらくメーカの担当者の趣味か･･･

今日二俣川駅近くで男が包丁を振り回して捕まり、直後に死亡だってよ。
午前11時前だけど、現場近くにいた人いる？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070108-00000413-yom-soci

>路上で包丁振り回す、逮捕後に急死…横浜の繁華街騒然

繁華街ﾜﾛｽｗ

>>208

　　　　　 , -―‐-､_
　　　 ,／　　　　　　`ヽ、
　　__/V /　, iヽ/i　,　 ､ヽ
　 / .iﾐl .l ,ハl　　l/l/i　l .|
　 |　!ﾐ| ﾚ -‐‐　 ‐- l .ﾊ/　　全駅雪野五月にしてよぅ〜
　 |　トi、{" 　 r┐　 }/
　 |　|　ﾍ|ゝ､__　_.,イﾚ
　 |　|　.／`, `━' ｀ヽ、
　 |　| 〈ヘ/　　　 　）､〉
　 |　|　|　|､　　＿ ﾉ. |
　人ﾘ　|　|/二/ /ﾆヽ|

全駅を皆口裕子とかw

全駅ローゼン麻生で放送

瀬谷退避完成後
特急…海老名〜横浜
停車駅…海老名・大和・二俣川・横浜
急行…休止
快速…現在同様
各停…海老名・湘南台〜横浜
海老名方は二俣川で特急と接続

JR乗り入れ開始後
特急…同上
快速…海老名・湘南台〜JR方面
海老名・湘南台〜西谷すべて停車
各停…湘南台・西谷〜横浜
湘南台方は二俣川で特急に接続。

東急乗り入れ開始後
特急…同上に加え東急東横線方面追加
二俣川〜東急方面途中停車駅…新横浜・日吉〜東横特急停車駅
急行…復活。海老名・湘南台〜東急目黒線方面
日吉まで各駅に停車
海老名方は二俣川で本線特急と接続。二俣川〜湘南台途中停車駅は緑園都市・いずみ野・いずみ中央
快速…同上
各停…西谷〜横浜
西谷で快速又は急行と接続

以上妄想でしたm(__)m

俺が思うに、本線側はJRの車両が相互で
入ってくると思うが。
E231の建築限界引っ掛かるのは、確か二俣川〜
南万騎が原の新幹線交差部分だけなはず。

本線快速はJR車両、湘南台方は万系って使い分けされるかもね。

そんなにA○Aホテルの女社長がいいのか…(つД｀)

>>215
それもう解決したんじゃなかった？

万系を見てて思うのは、
・前面はE231のままで良かったんじゃないか(今のﾃﾞｻﾞｲﾝは良く出来ているが)。=>ｺﾋﾟｰ車入れる程金欠なら、ｵﾘｼﾞﾅﾙとかｱﾘｴﾅｰｲ
・MT比は2:3(4M6T&4M4Tﾃﾞﾁｭｰﾝ)で良かったんじゃないか
=>今のﾀﾞｲﾔなら3.0km/h/sも加速度ｲﾗﾝだろ

まあ、東急乗入れのせいで、万系すら立場が微妙になってしまったが。

ｷﾞﾎﾞﾝﾇの接近放送ってペース遅くね？
使い古したテープみたいだ

>>206さん
カンニン

カンニン今井
カンニン市沢上町
カンニン市沢下町

>>221
双子座へ

>>220
テープ延びちゃってるんじゃね？
しかも音かなり籠もっててモゴモゴしてるし

テープなの？

さすがにテープじゃないだろ(w

レコードだな

よし、わかった！
のびたテープをMDかなんかにダビングしたんだろ？

月の家円鏡の声に汁

希望のない駅のあれ、弥生時代駅にも使ってなかったかい？

万騎のGスポットもそう。

緑園都市のコンコース「○り電車がまもなく到着します。ホームでお待ちください」の放送はよかったけど、もうなくなっちゃった。
マルチビジョンもなくなって広告になってるし、相鉄は方針変わったな。
あまり金儲け主義はよくないな。

今日の5000は57ｳﾝｺ

星川でｶﾒｺがいたが、今日なんか来るのか?

まんがはじめて物語号でも撮ってるんだろ？

ﾉﾝﾀｯｸと京急ｦﾀのおじさんが出てくるやつだっけ?

そういえば､相鉄はまもなく無しの接近放送だよな｡
付いた当初から無かったのかな?

ちょ、おま、まんがはじめて物語ってw　

うつみ美土里とモグタンあとは京急おじさん。
ノンタックはデコリンだっけ。
漏れも歳だな。
昔のことは覚えているが、2日前がちとわからねぇなあ。

二俣で新7000を3並び＋5000キター
再開閉

>>236
ロングおじさんだっけ？
昔鉄道ファンに「ロンちゃん」として頻繁に出てきてたな。

誰か３ちゃんに非難所を誰か作ってくれ！

>>239
どうしました

2ｃｈ閉鎖って本当ですか?

>241
IDにjR おめ

閉鎖というか差し押さえらしいね。
よし、ここが閉鎖になったら50鉄のバス板か双子座を占拠だ！

2ch閉鎖より先に来週モニが鉄屑になるぞ。

鉄道博物館にモニ寄贈できないのかな？

日本人ってやけにSLの信仰心は高いくせに、それ
以外の電車とか無関心だよな。

運転試験場の入口に1両置いてほしい。
あの辺老朽化してるからついでに新しくしてほしい。

まったくだ。
復元するくらいなら、せめてある電車を大事に汁。腐っても自力で走るんだし。

モニに何かありましたか？

>>236
おいおい、まんがはじめて物語は岡まゆみだろう、って、調べてみたら
初代はうつみ美土里だったのね。知らなかった。

>>247
でも渋谷駅の青ガエルみたいにブッタ斬られちゃうのもなんだかな〜。
銚子電鉄に寄贈ってのはダメ？

相鉄EDシリーズよ永遠に・°°・(;>_<;)・°°・。

>>245
いいこと言った。俺はＳＬよりもツリカケ派。

モニは来週、解体されるのでしょうか？

モニもEDも今月中に鉄屑

神中3、ハ24は

>>254
あれはすでに展示物と化している。そしてかしわ台の観光スッポト？みたいな
ものだから今のところ解体をしようなんて考えてないでしょう。

>>254
去年全塗装しているから廃車の可能性は無い。

解体されるって事は木目太氏の要望も軽く流された訳か。

まあ、はっきり言って、保存する余力が相鉄には
ないでしょ。どうしても保存しなくてはならないような
貴重な車両でもないし。

モニの台車は銚子電鉄にでもやってくれ。

>>258
ミケグマのレポによるとパンタは銚子に行ってるらしいな

目先の利益追求しか目にないのが相鉄精神。
だからモニを解体するんだろ。
他社のように保存車を上手く活用する事も考えられないんだから、
神奈川県内でも知名度もないし、業績も伸びない。

古臭い車両を保存したって、ヲタしか喜ばないから意味無し

だいたいモニ自体、動態保存みたいなものだったからな、お前らももう満足したろ

あああ、残念〜。
だめなの〜。orz

なんか神奈中のカナちゃん号がなくなって以来のショックかな。
銚子の2022も外装の傷みが酷いみたいだし、ピカピカな状態の大雄山のコデ165に頑張ってもらうしかないのかな。
でも、コデは走る日がランダムだから、なかなか会社休まないと見にいけない。
停まっているのは見えるけど、やはり走りは押さえたいもの。
下手に会社休むとクビになるからな。
私はコデで会社をやめました
になっちゃう。

>>262
つ[双子座への片道切符」
大雄山のコデももうすぐ代替が来るから廃車になるのですが･･･

>>263
スレ違いだがｋｗｓｋ

ところで、本当にモヤは新ロゴになったの？

かしわ台のＥＤはどこに行ったんだろう…？

「美しいイニシャル、新ED　お近くのトヨタ店で」

冗談はさておき、居ないの。心配だ〜。
モニはいますか。

おそらくＥＤはトレーラに乗せる為、工場で部品を外されている最中かと･･･。

>>266
そりゃEDはEDでもExciting Dressyだっ！w
懐かしいなあ。

6000系2両とモニ3両はかしわ台にいたよ！

悪いのはクズ鉄同然の動けない旧型車にも固定資産税を課税する税務当局。
ここ１、２年で保存車は端からあぼーん。

お約束ネタ。
バイエル薬品に相談だ。

そお〜いや昨日希望ヶ丘に着いたやいなや60ぐらいのでぶおやじに車掌が怒鳴れてたけどなにかあったのか？車掌は虫してたけど

怒鳴っている奴は大抵どうでもいいことを言っている

変なオジサン多いからな

本当に今週中に解体されるの？解体は厚木でやるのか？

8000ですら、かしわ台で輪切りにして
運び出したんだ、アスベストが心配に
なっちゃいそうなﾓﾆは、構内解体じゃ
ないのかね？

線路上からいくと6021と6001が先かな。
6021は耐久させたいすら。

それは解体じゃないんじゃないの？

2月に新津から万系が来るって既出か？
5000オワタな。

5000じゃない7000

7000じゃない8707F

大和駅のLEDｵﾜﾀ!

すべてｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

相鉄ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

差し押さえ区間：イズチ〜湘南台ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>279
新津から来るのは3両で、東急へ直行。
9日東急着。
ソースはダイヤ情報の早売り。

今日、横浜行きの快速に乗ってたら、万騎が原トンネル上の遊歩道から手を振る子供の姿が。
運転士さんも電笛と手を振って、それに答えていた。
なんかほのぼのしててよかったｗ

もちろん、ワンハンドル車だったから手を振ることが出来たみたいだが。

    横浜：ハマ
    平沼橋：ヒラ
    西横浜：ニヨ
    天王町：テン
    星川：ホシ
    和田町：ワダ
    上星川：カミ
    西谷：ニシ
    鶴ヶ峰：ツル
    二俣川：フタ
    希望が丘：キボ
    三ツ境：ミツ
    瀬谷：セヤ
    大和：ヤマ
    相模大塚：ツカ
    さがみ野：サガ
    かしわ台：カシ
    相模国分：サコ
    海老名：エビ
    南万騎が原：マキ
    緑園都市：リョク
    弥生台：ヤヨイ
    いずみ野：イズ
    いずみ中央：イズチ
    ゆめが丘：ユメ
    湘南台：ショウ
    厚木：アツ 

>>260
神奈川県民が運転免許取得するには、二俣に行く必要がある。
知名度は結構あると思うｗ

7000だと何があぼーんかな。
偽厚木の初期の7000の4両は廃車にリーチ確実か。
あとはなにがある？

廃車さんの考えた歯ブラシ、リーチ。　

>>290
外ほろ未装備の1次車は普通に黄色信号だろ

>>285
kwsk

モハ7000形と同時に作られた7100形は
別として、転落防止幌よりも検査切れ順に
置き換えるのが普通だと思うが。
新6000の時だって内装が寒色系よりも、後期の
暖色系が先に廃車だってあったし。

今度の万系は座席をSバネ入りの柔らかいのにして欲しいな。

廃車にするから転落防止ほろを付けなかったと考えるのが普通だと思うが。
わざわざ7707と7701を入れ替えた説明が付かないし。

>>294
同意。
いつだかの鉄道ジャーナルの7000特集に初期廃車見越して転落防止幌付けてないと書いてあった。
でも検査切れ直前の5000はどうなるんだろう…。今年度事業計画には7000廃車としか書いてなかったよね？

電略に３文字とか拗音ありか？
国鉄ではありえないな

ED・モニさようなら(T_T)

>>295
ダイヤ改正で運用が1減っているので7713Fと7715Fを10連に戻せば5000を廃車にしても大丈夫になります。
検査切れだが4年という条件であれば確かあと半年ぐらい大丈夫なはずです。
現状は順番的には飛ばされてておそらく廃車前提で検査をしていないんじゃないかと思います。
7000の事故車と5053Fと7702Fと置き換わるのではないかと思います。

>>298
何のために新7000が8連になったか知ってるのか？

↑教えてよ

>>300
ダイヤ改正で8連の所要が増えたのに、元のままだと8連が足りなかったから。
今でも8連の本数はギリギリで予備がない。
だからよく8連のところに10連が入る。

新七を10連に戻したら予備にして予備の旧七から8両を捻出すればいいんじゃないの？

でも８連新7000は１０連になると、中間先頭突合せで貫通路つながってないから不便だな。
そこで、5000の先頭部を移植ですよ。

>>301
残念！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 /　 . :　　　ﾍ/!　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　/　. /: :　∠､ﾑ|　 .　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 / ィ　　 .　 /　:/|: |: :/　　 ﾉ: 人:　　 　 ﾊ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 i/ .　: .　|　.|{‐ |=ﾍ{‐'! ` =ﾅ左､ V:|:　　 .ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 /　| :|: :　|: :八 | o　ヽ|　　´　o ∨/:　　 i　|
　　　　　　　　　　　　　　　　｜:i: : . ､ |{ ﾍ!　.彡　,　 ﾐ､　　/ﾒ|　　. ﾊ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ|ヽ: : .`| .三´　＿＿＿__￣彡'/ . ://リ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞ .＼　|ﾆ. 二､,二.ヽ|　／: ／/
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／ : : ﾊ｀` V:　:　:　:　:ﾝ∠イ : : ヽ　万系は最高だよ、だよ。ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　. : :/ : ＼ ＼――／ ／: :|: : : . :ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　. : : : :ィ: ＞ ｀￣　イ: : ､ ､､: : : : .ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　 . :／i／ "´　|　￣　| ｀＾｀`ﾞ＾＼:､ : . ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　i/ . :/　　　　へ ﾉ 　 __　Vニ､　　　ヽi､:､: i
　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾊ i:/　　∠.... iく__ 彡⌒ソ　　 ＞ ‐ ､　ヽi､!
　　　　　　　　　　　　　　　 　 V ／￣､￣＼＼　 ∠ニ -‐＿厂　ヽ.　 `
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 |: ﾚ ￣￣｀ 厂|￣,ｒ￣-　 ､: |.　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 .|/　　　　　厂 | '´　　　　　V:　 丶
　　　　　　　　　　　　　　「￣￣`ヽ/. : : : . .　/　 ﾊ　 . : : : : : . V／￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ二二.ヽ {. : : : : : :∧ヽ/∧: : : : : : : : :}　.　ﾆニヽ
　　　　　　　　　　　　<￣ィ―- ､ヽV: : : : : :＼／／: : : : : : : : ﾉ/／. --ｔ、ヽ

おまいらが何を言いたいのかよくわからんのだが。

８両：新7000を10000新車で置き換え
10両：置き換えられた新7000を10両に戻して5000を10両置き換え

と言いたいのか？？？
なんにしろ06年度新車とは関係ないと思うんだがな。

>>306
おまいが何を言いたいのか一番わからん。

>>306
だから幅広８連はもう作らないと思うぞ。
だって１０年後ぐらいには使い道無くなるよ。

ちょっと質問したいんだが、モニの隣に陣取ってる編成途中で切り離された8000系って第何編成？

>>309
多分、8713Fのｴﾋﾞ方5両。

俺としては6000よりもEDを保存して欲しいんだがなぁ。
トフもいらなくね？

ロボットゲー板にこんなのあったのだが…


http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1168858864/

必殺直角カルダン
必殺自動窓

そういや、E233系スレで相鉄の次期新車はE233系ベースって書き込みがあったな。
（ソースがなかったが）
本当だったら嬉しい、ぜひ乗りに行く！！

>>314
今年度は普通の万系。
相鉄版233は来年度以降検討中といつだか日経に書いてあった。

せめてテレビ付きに

2本、3本だっけ。また帯色がかわるかもなｗ

ところでハマボールって本当に潰れたの？

改装だろ？

現代風に改装らしいよ

改装もなにもまだ平気だったろ。
会社の清掃のおばさんに比べりゃ新しいし綺麗だった。

地盤沈下らしいけど。＞ハマボール

改装も何も、老朽化で営業終了だってさ。

ボウリング調査が必要ですな

要するに建て替えね

そのうち相鉄線は直通時の誤乗防止策で全車同色の塗装に変更するかもね。
変更するとしたら何色になるだろうか？

青＆橙か？？

ぐんじょいろ

現状維持｡

維持　維持　維持維持維持維持　いじわるばあさん

相鉄って一部のドアだけ開けるって技ができるんだね。
海老名で横浜行きが、全車両２番ドアだけ開けて乗車扱いしてたの見て、正直驚いたよ！

あと、瀬谷の「８両・10両編成別」乗車位置ずらしは今日から？

モニもＥＤも結局解体なの？

解体しちゃらめぇぇぇぇぇぇぇぇ

>330
小田急の各停はよくやってるけど。
特急待ち合わせの時に急行もやっているのをたまにみる。

5000まだある？

>>329
そこはかとなくﾜﾛﾀ

>>324
誰がうまい事言え(ｒｙ

>>330>>333
京急も800形で中央寄り2か所閉、端2か所開に
しているのを見たことがある。

>>334
今日も元気に走ってたよ。52運行だったかなぁ。
間違ってたらｽﾏｿ。

もうすぐEDのナンバーが売りにだされるらしい。
またオークション形式か？

>>330
つ大井町線

最強なのは横浜や海老名で見られる、ドア扱いしてから
車掌が最後部ドアを手で押さえるやつだろ。

あれのおかけで何回ギリギリ乗れたことか。

>>339
でも返納を要求されたり。
ていうか売っちゃ駄目だろ。

座席が狭いよ

先程かしわ台で緊急停止ボタンが押され点検を行った為、一部列車に遅れ発生。

665ﾚに乗っていたのですが、
上星川から黄色ヘルメットをかぶった集団が乗ってきた。
踏み切りの遮断管を持っていました。

なんかあったのか？

そんぐらい想像できるだろ

有名なふみ希林さんだ

>330
乗務員室を見てみろ

三扉締め切りにはついては賛否両論あるな。

つ　双子座行き

今日EDらしき車両を載せたトレーラーを工機所近くで見たけど、解体しまったようだ。

>>351
一両も残す気（静態保存も含めて）無いんだろうね。
相鉄らしいというか、何というか・・・・・orz

蛍光灯の1本もケチるほどココって貧乏なの？
某駅なんか1週間くらい放置ﾌﾟﾚｲ･･･。

蛍光灯の件は同意。特に駅の内照看板に置いてはかなりひどい状況だと思う。何ヶ月も放置が当たり前。駅単位では交換できなくて電力区あたりを呼ばなくてはならないのではないのだろうか。だとすると組織のシステムが悪いね。

営繕区じゃないのか？

>>351-352さん
あーあ。
もう見ること出来ないのか。モニと6000も次かな。
全く遺憾。

良い感じで保存されていたのに、いかんなー

5000は側灯も付け変えたし、ステッカーもはったし永久に使い続けます

今日で相鉄から電機があぼーん

>>351
その電気機関車とおぼしき物体を運んでいるトレーラーを東神奈川付近で見た。
ただナンバー製造銘板がなくなっていたので何号機かわからなかったorz

窓が大きければ14
ついにイッカンの終りか。
どこに持っていかれるんだろう。
大宮に寄贈ならいいな。

近所で見た。
どーみても相鉄ＥＤなんでここきて謎が解けた。
プレート類は外されてました。やっぱ売るのかね？

北館林じゃねーの？

なんでも売って金にすりゃいいってもんじゃない。
特にEDは。

>>361
上半分シートに覆われてて窓までは判らんかった。

EDのプレートは売ってはならない。
かしわ台工機で展示や将来のために保管しておくべきだ。

お手手のしわとしわを合わせてしわあせ
なーむー
お仏壇の田中仏具店

二俣川で新7000ならび撮ってるガキ
フラッシュつかうなよ。

陰口たたいてる暇あったら直接言えば？ｗ

すみません。モニ2000のＮゲージにありますか？

日本語でおｋ

>>369
日本語でおk

ﾁﾗ(ryの裏
ゆめが丘の馬鹿広い土地を買収して
6001､6021､ED10､2000､ﾄﾌを置いて博物館にする｡
ｼｭﾐﾚｰﾀｰは8000系､9000系､10000系
それぞれ実際の運転みたいに種別･行先選別機を操作しないと運転出来ない


所詮妄想です

>>372
いい考えだ！チラ裏ではないぞ！
相鉄はイメージうｐと増収増益を望んでいるのだから実現しそう。
貴殿の考えをいますぐ相鉄お客様センターに投書しなさい。
「相鉄歴史博物館をゆめが丘に･･･」

全然話違うけど、あさってからセンター試験。
昨年のように「ＮＨＫおはよう日本」で希望が丘駅から
実況生中継してくれるかな？

>>372
ゆめが丘も良いけど、湘南台以降の延伸用に作った湘南台駅のトンネルで
よくね？どうせ延伸なんて忘れ去られている事だし、土地を買う必要もないし。
ただ暗くてジメジメしてそうだが･･･

>>366
これか
ttp://fout.garon.jp/?key=GuCUB2G3-dUhBFHKA8T4IO:R3CS&ext=wmv&act=view

今度の新車にはパワーウィンドウ設置希望ケ丘

空調に頼っているこの御時世に、めったに窓なんか開けないだろー。
無駄な設備は不要。それよか、セミクロ復活汁!（全クロリクライでも可）

＞めったに窓なんか開けないだろー。
おまえラッシュ時乗ってないだろ。

>>378
とはいえ、他の事業者を見ても稀有な設備であることは確か。

でもあれだな空調に金をかけて外気取り入れ機能(連続換気）
を付けてくれれば窓を開けなくても済むかも。

>>380
換気扇で外気取り入れは京急が失敗してるはず。
やっぱり窓開けるか冷房入れるかの２択になるわけで、
環境面からも経費の面からも、窓を開けれることは大事だよ。
現に暑くてもクーラーを入れたがらない期間ってのが春と秋にあるわけだし。
但し、必ず自動である必要はないわけだけどね。
（でも相鉄だとマンケーの時は開けたがらない人が多いとは思う）。

>>381
確かに窓を開ければ良いだけなんだが満員時とかで窓際に居る奴が窓を
開けてくれない事が多々ある事も事実。これはただ単に客層が悪いだけ
かもしれないが･･･。

現状、そんなときでも車掌さんはクーラー入れてくれない。

7755FがGreenBox仕様じゃなくなってた。
GBｼｰﾙが張ってないｸﾛｽｼｰﾄの新7000ってあったのかと、確認したら7755Fだた
既出ならｽﾏｿ

>>383
車掌が単に冷房を適当につけたら閑散してる他の車両は逆にさむくなるでしょ。
確かに環境面から言ったら窓開けは必要かもしれないが自動窓なんて必要ないでしょう。

そういえば今日西横浜ですれ違った女性運転士と組んでたの若い車掌だったな、なんて羨ましい(´Д｀)

送風は出来ないのか？

今日付けの神奈川新聞にデキの廃車記事と写真が出てるぞ！！

>>387
えぇマジかいな、一時間前に新聞配達が回ってキタので確認してみる。
相鉄の車両といい氷川丸といい、神奈川県内の保存されてる乗り物の
処遇が最近ドラスティックに変化し杉orz

いよいよ国税局がテンパって参りました┓（´-｀）┏

>>386
ラインデリアはできる子だ！！

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijan345/

新聞読む限り、EDは一両は残すみたいだね。

一両残るのか！嬉しい事だ。
残るのはED11かなぁ？

じゃあもしかしたらモニも一両残すかな？

5000が来たけど遅延orz

二俣川で車両点検って何したんだ？

２００７年　１月１９日　７時５０分頃　二俣川駅におきまして車両点検をおこなったため
一部の列車に１０分程の遅れが発生しております。

鞄がドア袋に引き込まれたらしい！

最近着ぶくれによる遅延が目立つけどその延長線上＆バカな客が無理矢理乗り込んだんだろうな。

でも、EDを1両保存って、何処に置いておく
つもりなんだろう。かしわ台狭いしねぇ。
ﾓﾆはどうすんのかな。

かしわ台の保存車が置いてあった架線の無いすみっこってどうなったの？

線路改良工事の道具が置いてある。
パンタのところだけ架線がある。
　　

>>400
今でもハと3がいるよ

てか今EDとモニ解体したらゆめきぼの絵馬縁起悪すぎるだろｗｗｗ

別に関係ないじゃん

相鉄って時刻表どおりに電車が来ないね。
特に朝のラッシュ時。
たまに遅れるぐらいならしょうがないけど、
ほとんど毎朝遅れてくる。

相鉄側も慣れっこになっちゃってるのか、
特別アナウンスもしない。

客をなめてんじゃないの？

さっき横浜発2157の快速に乗ったら､ｽｶ線下りに黒っぽい何かが走っていた｡

まあ583のｹﾞﾚﾝﾃﾞ送りだったんだが､薄明かりにきれいな藍色が浮かびあがる様なんて､
車で言えばBMWのような､重厚感と機能美を兼ね備える月光形ならではの味だよな｡

走るんですばかりの路線で､583は目の保養になるわい｡

>>405
横浜到着が定時なら無problem

>>407
なんじゃそりゃ。
でも、本当に相鉄はそう考えてそうだな。

age

横浜駅３番線のレールがいつの間にか変わってる！！

>>406
他の電車を車に例えた（主に相鉄）

E233…レクサスLS460（ほぼ完璧）
9000系…スカイラインGT-R（全て最強）
8000系…先代フェアレディZ（性能は一流だが後は放置プレイ）
新7000V…ベンツAMG（ベンツシリーズ最強）
新7000…ブラバスベンツ（ベンツのドレスアップ版）
7000…ノーマルベンツ（素）
5000…トヨタ2000GT（名車中の名車）
モニ…旧ミニ（根強いファン多い）
ED…（雰囲気が近い）オート三輪
万系…カローラ（車界の走るんです）

電車でDに登場ｷﾎﾞﾝﾇヶ丘

>>406
禿同
583はかなり座席に無理はあるけど、いい電車だ。
485もいい電車だよね。
最新の特急は、下手に見たら普通の電車に見えてときめきがない。

>>411
カローラは万系とは違うな。
カローラ壊れないもの。
見た目はいいけど中身がまともでない某車みたいだ。

3050
サニートラック

>>405
残念ながら、首都圏の鉄道の殆どは毎朝遅れてます。
相鉄だけじゃありません。

ってゆーか相鉄の毎朝の遅れなんてかわいいもんだと思うよ。

電車が来なければ遅れているとはわかる話。
アナウンスなくても駅員がいればマシ。
O電鉄なんて人減らしすぎ。

今日も5000は頑張るのう。
雪の中を走る姿は乙。

>>416
横浜市のほう雪降ってるのかよ。

>>417
ちらほらと降っている。もう止みそうだけど。

センター試験の日って天気荒れるな。

まあ、雷落ちて電車止まるよりいいか。
あっ、落ちるは禁句か。
スマヌ、口がすべった。

>>419
高卒乙

>>407
電車が遅れていますので、すぐに出発させていただきます。

>>413
そうだな、カローラに失礼だったよ。

万系…三菱ふそう

>>419
別に禁句ではない。落ちる方が悪い。落ちる奴らは自分の失敗を人のせいにしてるだけ。
落ちるのが嫌ならしっかりと勉強するか自分の実力にあった学校を受けろっての。努力してから言えと言いたい。

>>423
餅つけば419がギャグだって事がわかるぞ

常滑とかどうだろうか。

>>425
常に滑るってかwwww
スピードスケート選手には縁起がよさそうだ。

ギャグが滑る

つ　双子座

いい加減双子座双子座うざいんだが。

>>428
双子座管理人乙

>>425
久々にその名前を聞いたぜ。

>>425
今まさに常滑ｽﾚを覗いていた漏れがきたよ

モニがいない

受験前に「ゆめ」と「希望」の切符が人気／横浜（カナロコ）

「ゆめ」と「希望」を手に入れて-。受験シーズンを控え、相模鉄道（本社・横浜市西区、及川陸郎社長）が発売する「ゆめが丘〜希望ケ丘駅硬券乗車券」
（大人二百六十円、小児百三十円）が今年も受験生や家族らの人気を集めている。十九日には、横浜市内の中学校二校の受験生に神社で合格祈願した乗車券が贈呈された。
同社が中学三年生二クラスに乗車券をプレゼントすると呼び掛けたところ、十七通の応募があった。抽選で横浜市内の泉が丘中学校（泉区、三十五人分）と岡村中学校
（磯子区、三十六人分）が当選。両駅の駅長が両校を訪れ、乗車券を直接生徒たちに手渡した。

同社によると、二〇〇〇年からいずみ野線ゆめが丘駅（同市泉区）と本線希望ケ丘駅（同市旭区）で限定発売を始めた。
各メディアや縁起物を特集した本などで紹介され、
年々購入者が増加。今年一月だけでも十七日までに五千四十三枚（前年同期比二千五十八枚増）を売り上げた。

二俣川も縁起がいい、二股かける。

おらも女性を二股掛けたい！

南万騎が〜ぁ原の車掌さんが好きです。

>>435
噛まれて星屑のように川に流されるのがオチ。w
上星川。

まもなく　泥沼橋　泥沼橋でございます。

つんぎは　あっ　やぁんまぁと　やぁんまぁと　おんでぇぐちはみぎがわです
おんだぁきゅう　えのぉすぃませんわぁのりかえでぇす

って感じで、空欄は一拍あけてこんな感じのやる気
なさそうな声の中年車掌居るよね。

話を打ち切るけど､もし今日直通運転していたら相鉄のﾀﾞｲﾔはｽﾞﾀｽﾞﾀだろうな

「打ち切る」って新しいな

【打ち切る】斬新過ぎてたまらない(//∀//）

ウチきる

ウチくるの次の新番組でしょ

余裕の>>444get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀相な愚民どもよ、
喪舞らヲナニーばっかりしてイカ臭いザーメン発射させてばっかりいないで今年こそは友達作れよ！それではごきげんよう。

【打ち切る】相鉄・相模鉄道 41両目

>444のｷﾘ番馬鹿氏ね

>>444　
残念ながら女と遣りまくってる社会人も居ますよﾜﾗ

また初心者が増えたな

>>>446-448
今度からは煽りは放置してくらさい

「打ち切る」wと言えば、今月の瓦板、テーマは良いけど、文章がつかみにくくて面白く無い。
「御注文はよろしかったでしょうか？」は結局OKなの？

ご注文は結構でございますでしょうかしら
が正しいかと思われます。

>>448
＞ご注文はよろしかったでしょうか
正しいか正しくないかの判断なんて誰にも出来ないよ。
言葉は法律とは違う。自然に変わっていくもの。誰かが定義するものではない。
これを「敬語としては、従来より丁寧な表現だ」というのと、
「以前のことがないから過去形は変だ」という捉え方と二つある。
どっちがいいかは、使う人が自分で決めることだ。

ところで、モニもＥＤと同じく、１両だけ保存するとなれば、３両のうちのどれになるかな？？

>>448
そんなもん学校の先生に聞いて下さい

>>451
おそらく一番古い形式のを選ぶと思うから２００５でしょ
しかし鉄道車両は走らなくなったらすぐに痛むからどの車両
を取るにしてもぼろぼろだけどね･･･

2005は乗務員ドアがきちんと4箇所にあるんだよね。
雨どいが落ちてたけど、もし保存となったら直すのかな。

形的に整っている2019と2023も惜しいんだけど。

2005は今となっては数少ない戦災車の生き残りだから、
是非残して欲しいな。車体の外板なんかは変わってしまったが、
台枠はそのまま使ってるみたいだし。

>>167
会社がｵﾋｽ街にあるが､ｶﾝｶﾞﾙｰ便のﾄﾗﾂｸがｽｶ線を連想する｡
さらに近くにAMPMもあって横浜10番組ﾎｵﾑを連想してしまうW

番組じゃないや 10番線

http://dat.2chan.net/18/src/116939796817760c8.jpg

>>458
俺の家の最寄り駅が俺の名前に・・・

野村乙ｗ
路面電車に急行やら快速があったら怖いなｗ

よう野村

よう、さがみ野の野村

さがみ野は大和〜海老名間で一番古くて汚ねぇ
便所だったから、便意を催しても一駅手前か
次まで我慢していたけど、やっと改修されるようで
助かるわ。

橋上にあるくせに、ボットン便所みたいな
ブラックホール便器だったからなんか嫌だった。

どんだけ駅でクソしてんだよ

出かけるときは忘れずに
アメリカンエキクソプレス

恐らく最後の万系をまた新津と東急で作るみたいだが、いくら受注を
受けたとはいえE233の製造ラインに移したなか、またE231タイプを
作るなんていい迷惑なんじゃないの？
仕様なんて7年も前の総武タイプだろうし。

基本が同じだからいいんじゃない。
逆に本家尺より先に入るなら問題だが。

大和の放送装置を、上下線で放送が分離出来るものに更新してほしい。
電車が重なると片方の案内がされないし、海老名方のブザーも五月蝿い。

BGMも流さなくなったね

>>466
>恐らく最後の万系

それ何度か言われてるけど決定事項なのかな？
神奈川新聞の記事からするとそんな気もするけど。

神奈川新聞って？

>>471
神奈川新聞じゃなかたっけか？
E233の記事が載ってて、相鉄も導入の検討をにおわせるコメントが載ってた。

日経新聞じゃね

231が生産終了間近になって233よりも建造費がかかるようになったら
切り替わるんじゃない？

神奈川新聞は雌車偽造アンケートを行った極悪新聞社、雌車に反対の人は購読をしないように。

朝日のような真っ赤な新聞だから読む気はしないと思うけど。

>>474
E231は総武線向け追加投入車でもう最後だよ。

発車ﾒﾛﾃﾞｨｰ･ATOSをｷﾎﾞﾝﾇする

ならぜひGKで！

>>466
細かいところはMCしてるだろ。

>>479
顔の改悪とかな。マンケーはエイリアンみたいでｷﾓｲ。

>>475
知ったかぶりおつ

万系も貫通扉がついていればいいのに

あったらあったで…似合わなさそうｗｗ

あっても意味無いじゃん。

>>484
扉と鏡とパワーウインドは譲れない。

>>480
エイリアンじゃなくてグレイだよ、だよ。

はぅ〜♪キャトルミューティレーション、お持ち帰りぃ〜。

>>477
E233になったら乗車促進メロディでGota del Vientが流れるかもなｗ

>>486
よく分からないギャグは双子座へ
ひぐらしネタはSO鉄へ

10705F汚れすぎﾜﾗﾀ＠二俣川

そうてつきんぎょ

>>487
石丸石丸五重丸がいいな。
それか、大和限定で「ヤマト発進!!!!。チャーチャララチャラララー」

5053
54です。
只今、二俣を出ました。

この時間に横浜二俣にいつもいる鉄道マニアは何を待っているんだ？

>>493
毎日張ってモヤの運転日を知ろうとしてる。

明日の5053F:55

モヤが運転ですな

>>493
どんな人？

相鉄上り横浜方面抑止キター
星川停車中の快速がドア故障とか
１０分位遅れて、運転再開しました

ドア故障？

もしやまた万系か…？

7時45分頃　星川駅において
ドアの点検を行ったため上下線に約15分の遅れが出ています。

結局、横浜到着１５分遅れでした

バカがまわりの人にあたりちらしてました。

また万ケーですか？

さっき海老名方面へ回送表示の8701Ｆが走っていくのを見たが、当該はこの編成か？

また、万系？
いらね

42運の横浜行き希望ケ丘を2分遅れ。
いつもより空いてて快適。横浜着くまでに何分遅れまで延びるかな。

8071F、46運快速ですた。列番忘れた。
かしわ台まで臨時回送後、緑箱に車交しますた。

あー8701Fの間違いスマソ

46運行なら入庫じゃん。折り返しの急行は運休したのかな？

それに乗らないでよかった。
つぎの7713Fに乗ったので。

ﾖ231-10000疑われすぎﾜﾛﾀ

あきらかに緑箱は45でした。
本当にありがとうございました。

今日モヤじゃないの？

モヤイ

今日はウヤの日です。

さすがSOTETSU！
今朝の事故についてホームページに詫びの一言すら出てない。
大手なのに格下扱いの所以がここにあったか。
JRも東急も、銚子電鉄だってすぐ載せてたのにね。w

>>515
あんだけの遅れで出す方が珍しいだろ。最大で13分だべ？

>>515
そうカッカするなよ
相鉄という会社は客を荷物程度としてしか考えてないんだから割り切れよ。

運行情報の履歴が残ってるだけでも良いほうでは。
恥ずかしいtypoも含めて(w

最近遅延多いよね。横浜到着２分遅れとかで遅延証明出ないぐらいのも含めて。
「前の電車が詰まっておりますので」って、要は自然渋滞みたいな感じだよね？
電車でそれってなんなのかと。
で、今日はどうせ遅れ勝ちだからと一本早く乗ったらドアの点検でもっと遅延。
もう沿線から引っ越そうかと思ったぐらい。

詰まるなら時刻表見直すとかすればいいのに。

急行各駅の交互４分間隔の頃が懐かしい

小田急でも夏くらいから朝の遅延が酷いって言われてるな。

まあでも相鉄は、ましな方だとは思うよ。
安全運行で重要な保安装置のATSとか信号機器が
頻繁に壊れてるどっかの民鉄よりは。

相鉄は周りの大手私鉄に比べたら全てにおいて劣っている。

比較したら東武以下だろ。

まぁ、朝は遅れて当然と考えたほうがいいさ。

むしろ定時に着くほうが珍しい。

毎朝相鉄線から東急に乗り換えてるが、
東急に比べれば相鉄線の遅れなんか全然マシだよ。

冬は着膨れだから仕方ない。
でも確かに今のダイヤにも問題はある。昔の急行･各停のみにしてもらいたい。遅延理由は快速が元凶だな。

他社の遅延に比べて相鉄の遅延はたいした事ないよな。詰まるのは単なる過密ﾀﾞｲﾔしょうがない。
確かに快速が出来てから快速の前の急行が二俣川でパンク寸前、遅れて出発して快速も遅れ、快速は星川でバカな客が1ヶ所に集まるからさらに遅れる。原因の一つに客層にも問題あるよな。

ガイシュツかも試練が、
火曜日夕方も快速湘南台行きが横浜駅2番線発車直後立ち往生。
7号車だったかな…9000系の窓を駅員が全開にして、ドアを必死に
こじ開け？閉めよう？としていた風情。
何があったのかサッパリアナウンスなし。
仕事帰りで疲れていたので、コトの次第には興味がなかった。

ただホームが人で溢れていて危険だったね、安全のため入場規制とか
やらんのかなと思ったよ。3番線の駅員もただただ傍観してるだけ。
これじゃ相鉄ならぬ呆鉄だろ。

結局2番線到着の後続の急行に乗って、二俣川で10000系各停湘南台行き
に乗り換えたが、当該9000系快速をどこかで追い抜いたみたいだね。

>>528
星川は下手すると列車監視はバイト2名なのですぐには扉
故障とは思わないでしょ。

まああのパズルダイヤでは厳しいね。
無ダイヤにしるにも8連がこんなに入ると運変もできんな。

京急は神

>>523
東武と相鉄を比べる事が間違ってる

>>527
確かに星川駅でお客さまが集中し・・・ドアが閉まらなくなった趣旨の
放送をしてました。
あと、補助具？を装着して発車したと列車無線で。

このｽﾚの住人が相鉄のお客様モニターやれば良い希ガス。

ﾉｼ

快速の前の急行は混雑で二俣川を定時に出れないことが多く、
その影響で西谷の各停の発車が遅れ星川までにさらに遅延が溜り、
その影響で快速も遅延、後ろの急行も遅延、朝の相鉄ｵﾜﾀ（AA略
ダイヤ改正で快速の後ろの急行を1分か2分遅く発車させることにしたみたいだけど
快速の前の急行が遅延する限り後続は必ず遅延するから快速の前の急行を8000、9000、万系の限定運用にするとか、
できるなら快速の前の前の急行の発車を1分遅らせたり、快速の前の急行を1分早くするとか
そういう対策をしてほしい。
つか快速いらね。

全てはいずみ野線沿線の奴らの我儘のせいで快速を設定したとも言えるな。完全に平沼橋〜天王町、和田町〜西谷の沿線住民をバカにしてるし（｀´）

鶴ヶ峰は某曲で忘れ去られた存在。

せいた模型は某氏に知られた存在w

>>539
そうた模型？

たまちゃん今夜もいます

>>541

そいつ、なんとかならんか？デューク東郷にオファーしてみるか？

>>514
今日はマジでした。

>>537
快速を星川に停めなければ遅延が減るんだけどな。

朝ラッシュの各停８両やめてくれ

快速があるのは90%はいずみ野線沿線のマンションの売りにするためだろうね。
昔、星川にも停まるのはどこかのマンションから圧力がかかったとか誰か言ってなかったっけ？
日中の快速の星川停車は接続ないし無駄すぎだろ。
ほんといらね。

駅名標はいつ見ても古くてダサイ。西谷なんか昭和チックじゃん・・・
りんかい線みたいく近未来的な駅名標に変えて。
って駅が古いから不釣り合いか

快速が星川、鶴ケ峰に止まる理由は区役所

>>547
29日に平沼行ってみ。

たまちゃんを、誰かぶっ飛ばしてくれませんか？

ここに、書き込みしている、青少年の方々また、お客様の方々
１８時から２０時にかけて、横浜駅ホーム・二俣川駅、最ハマ方、車掌や運転士の行動を監視している、男です。
特徴
年齢、４５ぐらい
身長、１６５センチぐらい
やや小太り
だいたい背広
目が、ロンパーリであっちこっち向いてます。

見た目変なので直ぐに分かります。
乗務員に対するストーカー＆クレーマーです。
過去に、小田急やＪＲに行ってたのが相手にされず、相鉄に矛先を向けてきました。
ここ２年ほど前から。

どなたか、対処宜しくお願い致します。

相鉄横浜駅一階に常駐の「雑誌漁り」の有名なＤＱＮオッサン、
最近いないね。
過去オレが読み終わったスパを雑誌回収ゴミ箱に入れようとしたら、
背後からニヤニヤしながら奪い取られたことがあるよ。
（その後雑誌回収ゴミ箱は漁られない様に改良されたが…）
なぜ相鉄はあいつを排除しないのだ。
すみません、どなたかアイツに延髄切りをかましてもらえますか？

いつもの業者まだ健在だよ！あいつらなにげに定期と携帯持ってるんだよね！

シァルの前に中古雑誌売りの連中よく見るが、その一味じゃないの？

なんか身障っぽい人が車内をズタズタ歩いて新聞回収しているのは見かける。

雑誌は捨てる時表紙だけでも破くと良いよ。

快速の前の急行って西谷で各停を抜かすやつだよな？
俺はよくその電車を利用してるが、西谷で抜かすべき各停が遅れていることが多い希ガス。
二俣川で急行が停車する頃に各停が出てったりしてるからな。
当然鶴ヶ峰手前からケツ追いのろのろ。

いっそのこと朝は全て各停にしちゃえよ。

それなんて田都？

>>550
横浜駅ホームのどのへんにいるのよ。

>>551-552
キツネ顔っぽい不潔なオッサン健在だよ。
夕方は2･3番線乗車ホームをうろうろしてるし
改札規制に引っ掛からない様に
1時間に1度電車に乗ってどっか行ってる

ゴミ箱が封鎖されてからは
車内徘徊だけみたい。

>>553
前述のオッサンもいたのを見た

パン○キン
第三文○
シ朝
でも拾ってもらおう

西横浜の2つの留置線をﾎｰﾑにすれば解決
今のﾀﾞｲﾔ上､深夜の2本は二俣川から回送｡これら2本は二俣川留置線に入れれば良い

>>556
それやると最大本数減るぞ。

>>562
いいんじゃね？事故が起こるよりゃマシだろう。
一人でも死人が出たら世間から絨毯爆撃のように叩かれる時代なんだからさ。

ごめん>>557だった。

親父が相鉄グループなんすけど、保険証まだカード化されてないって本当ですか？
国保だってカードだっていうのに‥
使いづらいったらありゃしません。。

あんまし、鉄と関係ないような。

カード化はまだまだ一部じゃないのかな。
おれもまだ。

快適生活応援企業
そうてつグループ

最近まったくバネ卵見なくなったな。

>>567
懐かしいな。確か数年前にtvkのCMで見たのが最後だったかなあ。

バネたまごはもうキャラとして無いみたいだ。

>>565
問題はカード化より使えるかということ。
たぶん相鉄は西南健保だと思うが、医薬品のあっせんは充実していた。
ただ、一枚式だから、配偶者とか、扶養している家族が同時に別の医者にかかりたいときは、こまるけど、これもよく聞いてみると解決します。

>>565
西南健保ってだけで十分有り難いような気がするんだが･･･
実質医療費2000円以上かからない訳だし。

親が看護師してるけどｶｰﾄﾞはまだ少ないみたいだし医療機関からしたら使いずらいみたいね

なんか座席3人分使って寝てるんおっさんがいるんだがどうすればいい?

結局カードにしても写真が貼って刻印も無いからなんの意味にもならない。

>>567-569
バブル期なんかじゃ、テレ東とかそれなりに
大手の局でもCM流していたのにな。

政管健保に加入している香具師が友人にいるが、カード式だったな。
ｷｬｯｼｭｶｰﾄﾞサイズなんで使いやすそうに見えたが、財布には常時入れたくないな。
病院に行く時だけなら見つけやすい従来サイズがいい。

このへんで鉄らしい話題を…
相鉄PASMOって普及すると思う？相鉄沿線客はSuica持ってる人多そうだから、
他の私鉄も含めてそんなに発行されなさそな悪寒orz

相鉄カードは、定期券買えるのかな？
買えなかったら、全くメリット無いな。

>>556
遅ﾚｽだが、各停は二俣川までいずみ野線で大した混雑もないので
南万騎が原を出るまでの所要時間は分単位ではばらつかないよ。
各停が二俣川を遅れて出るのは、二俣川に入線しようとしても
先行する急行の乗降が終わらないため手前で待たされた場合が殆ど。

>>577さん
ローゼンとかここち湯とか相鉄系施設の会員カードも、一枚になるといいよね。

>>578さん
そうそう、あとは急行の扉が閉まりきるまで、各停のドアをあけないというのもある。
発車できない急行に乗りかえようとする客がいるからだと思うけど。賛否両論だね。

>>567
http://gazo-xxx.com/entry.html

>>579
> 急行の扉が閉まりきるまで、各停のドアをあけないというのもある。
あれも腹立つよね。「俺は海老名方面に乗り換えるんだから開けろ！」と
怒鳴りたくなる。

>>580
危険｡ﾜﾝｸﾘ詐欺｡
>>580は氏ね

580クリックしちゃったよ〜o(T□T)o 放っておいて大丈夫なのかな？！o(T□T)o

>>581の急いでいてすぐに列車に乗りたい気持ちはわからないでもないが
発車時刻を過ぎている列車に旅客が乗ろうとするとその列車のダイヤが
さらに乱れ始める罠あとはその悪循環。そして下手をすると大事故の元かな。

朝の快速湘南台と急行海老名は接続してほしい｡

>>583
アクセスしただけでは￥を取るための情報は入手できない。
安心汁

そう、アクセスしただけで課金したらその業者、個人がばっせられるだけである

>>586>>587
ありがとデス(>_<)

GoogleEarthでかしわ台を見ると、EDに曳かれている新6000が写っているのは既出？

>>519
２分遅れただけで引っ越すとかどんだけ短気なんだよ。

>>589
何それ？

今、大和行の各停に乗っているが、
横浜〜西谷まで騒いでいるいつもの北チョンの基地甲斐、五月蠅杉ｗ
北チョンとやたら絶叫しているが、こいつの頭の上にでもテポ丼打込んで欲しい
基地甲斐五月蠅さ杉ｗ

>>592
もしかして、それって50〜60歳位の男で、駅で降りた客に向かって手を振ったりしてなかった？

http://1-noriba.net/archive/2007/01/7000.html
おいこれ本当かよ。どこのサイトも書いてないけど

公に相鉄が7000系を廃車するって以前から
書いてるんだし、負傷したのを修理せずに
廃車と言うのが妥当じゃないか？

車体搬出するにも運送業者へ手配とかあるんだし、EDの件も
片付いたからまとめて廃棄する気なんだろうか。

>>594
あ、モヤのステッカー、本当に新しくなってら。
旧ステッカーは随分短い命だったなｗ

>>589
ttp://earth.google.co.jp/

これでかしわ台を検索して、車両基地を見るとEDらしき二両に曳かれている、緑色をした列車が写っている。

>>589>>598
というかここ数日、かしわ台で6000系の保存車が見れるんだが。

別にGoogleマップでも見れるじゃん
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%81%8B%E3%81%97%E3%82%8F%E5%8F%B0&ie=UTF8&t=k&om=1&z=19&ll=35.465915,139.411901&spn=0.001267,0.002709

だから朝から700系2番に停まってたのか。あとﾏﾆｱがみんなで小田急方面に乗り換えてたのもそのためか。用事終って帰宅中には車両、ﾏﾆｱ共見なかったな。

>>599,600
いやいやいや、そうじゃなくて
詳しく言うと、工場内から出てきた廃車直前の新6000系4両+EDが写っている。

>>602
写真うｐしとく
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi72299.jpg.html

6000系保存車の手前にもEDがいるな＞グーグルの画像

トフだかトムだか忘れたけど保存してる貨車じゃない？

Tom is Ponsu!

ついに7000も廃車が始まったか。
20年後ぐらいには大手私鉄最後の直角カルダン車
とかで、8･9000も注目浴びるのかな。

吊掛のように信者少なそうだし、東武のように
関心向かないかもしれんが。

Google衛星地図で偽厚木もみてみて。
ハブアブレーク

>>607
相鉄全体に魅力を感じなくなっている俺ｶﾞｲﾙ

>>608
うわあああ
解体してるｗｗｗ
Google GJ!!

>>610
ほんとだｗ
GoogleﾃﾗGJ！

３月の万系10両1本増備で廃車になるのは5000or旧7000どちになるのだろう

>>609
俺ED･モニさよなら以来相鉄乗ってない。
今度モヤでも撮りに行ってみようかな。

>>613
ED･モニのイベント仕事休んで人妻とその子供と行ったが実物見ないで帰ってきたな(´Д｀)　
まぁその後は別のイベントがあったからいっか

>>614
人妻って不倫でつか？

不倫ぽけっと

なぜか年上の女性には可愛がってもらえるんですよね、早く結婚したいよなー年下は高校生だから結婚なんて早いからやはり年上が良い(*/ω＼*)
皆様は電車と人、どちらを取りますか？

先週品女の前を通ったら、
その中学生がエプロンして学校周辺のゴミ拾いをしてた。
桃色のエプロンに萌えてしまったｗ

>>618
品女、なぜか相鉄の車内によくいるよね(*/ω＼*

うｐ！

>>618
誤爆。すまん。

京急の１５００似の顔した車両は何系？

>>622
新7000系

207系900番台の方が似てるだろ

7000試験塗装？

>>624
以前♪に比較した画像がうｐされていて納得してしまった。

5000が8連スジを10連で代走です。

この電車は、たくさん駅前留学に停まります。

沿線にNOVAは少ないと思う。

>>627
21でしたよ

たまにはインドネシアに旅立った
東葉1000系のことも思い出してやって下さい

相鉄の電車は海外に送らないのかな

直角カルダン、自動窓

こんな扱いにくいの欲しがるわけないだろ。
最低足回りの交換と、油圧の撤去が必要だろうね。

マンケー送りゃ問題無し

>>632
中国・台湾・ロシア（サハリン）辺りならどうよ？

ところで直角カルダンのメリットて何だろう？

>>634
サハリンは電車より気動車、中国は新幹線を求めています。
日本国内だと地方は18m級がﾒｲﾝ。
こうなったら秩父に押し付けよう。

つ「長野電鉄」
>>634
昔は平行カルダンより大出力のモーターを積めるのが利点ぢゃなかったっけ？

上星川１号踏切人身事故でダイヤ15〜20分乱れ。

最近多いよな、上星川ー西谷間での行事ごと。出身地だから不吉だなﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ

俺は鶴ヶ峰が多いと感じるなぁ。

かつて西谷の人身事故に遭遇したことがあるけれど。

上星川駅下りホーム前の線路で何か拾ってました・・・

今さっき上星川の踏切通ったけど、ビニール袋が複数と、ビニールシートの塊が…
勘弁してよ('A`)

肝い話は勘弁してよー
鉄ヲタってなぜか人身事故ネタが好きなー
そっちの世界と紙一重なのか？

>>639
鶴ヶ峰はいつもの事だよ。年末にも若い女の人曳かれてたしね(´｀）
何もなかった上星川ー西谷間ここ最近踏切内に車が停まってたり人が立ち入ってたりねぇ(・・;)

>>642
鉄ヲタに限った話ではない。
一般利用者でも興味津々な人は大勢いる。

「女性専用車両に反対する会」 2月期オンライン署名

署名送信フォーム http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/form.html

今回の提出先：今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速　ほか

※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】

今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。

21
7007ジェット。
後ろのほう転落防止ホロないのね。　

今朝9時頃、スカ線が西横浜で人身事故しちゃったよ!!
西横浜のホームから逝ったみたいよ!!

大和始発の各停横浜って、必ず一人は駆け込みがあるよね。
接続案内くらい出しておけばいいのに。

放送もウンコだし。（声優はいいんだけどね）

>>647
やだねぇ
そういう場合はやっぱり相鉄も後のお手伝いするのかな。

むしろ相鉄より速度の早いJRに
グモられたほうが、変な後遺症も
残らずに確実に逝けるだろう。

湘新ラインの特別快速が最強な希ガス。
北行でも保土ケ谷のカーブ抜けて
駅通過中に
再加速、かなりの速度のまま
先頭車が平沼過ぎるまで減速
しないし。

ＪＲから相鉄に賠償請求くるのかな。
京急2番線と京浜東北3番線＠横浜駅でも同様のケースが考えられる。
こうなったら西横浜駅＆平沼橋駅にホームドア、もしくは相鉄とＪＲ
との間に鉄柵(新幹線みたいなヤツ)設置きぼんぬ。

>>651
アタマ大丈夫か？
少し休んだほうがいいぞ

>>651
たかが二駅の為に、ATOを入れろと？

>>651
ちみ、何を言っているのか分かっているのかね？そんな事言ったら各地に似た様な作りは沢山存在するよ！

>>651はマジレスしてるんだか釣ろうとしているんだか、
理解に苦しむ。まぁグモ嫌いなことだけは理解できる。
グモのトラウマでも患ってるのか？

柵なんか作ったらブルトレをまったり撮れないよ〜

沖縄県は踏切事故は0です。

>>657
跳び箱飛ぶ前にずっこけたら踏切事故になる。

スポーツテストの跳び箱の踏み切り板で、踏切!一旦停止、左右確認、余地マーク、ヨシ!!!。
と叫んだやつがいる



ワケがないw

おいおい山田君なにぼけっとしてる、>>658さんに座布団上げて>>659さんの座布団全部もってっちゃいなさい。

ついに相鉄にも肝ヲタ増殖か
グモ好きなやつって過去に虐めにあっただろ
間違っても相鉄には飛び込まないでクレヨンしんちゃん

相鉄に飛び込んだところでせいぜいかたわかびっこだな。

>>662
ぴー、ぴー

>>663
言葉狩り反対！

スカパーのフジテレビ739にて放映してる「みんなの鉄道」で相鉄編やらないかな？やれば録画するんだが。

途中下車では何回かやったんだが（録画済）。


>>663
自ら飛込んでそのような体になったんだから言われても仕方ない。全て自己責任。あと悪人にも言って良し。
しかし生まれつき・災害・交通事故等（自己責任による事故は除く）で仕方なくなってしまった人にはその言葉は言ってはならない。こちらも悪人に対しては言って良し。

相鉄が日立を切った理由ってまさかこれか！？

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170224887/

>>666
これに東武50000みたいなシートが導入されたら面白いことになるかもな。
日本による嫌がらせとか騒ぐんだろうか？

相鉄の新機種はこれ。
ttp://dat.2chan.net/18/src/1170283951206008b.gif


>>667
あいつらなら言いかねない。

今日の朝もｶﾐ1号踏切にカラスが集まってたお( ＾ω＾)

カラスA「カァー（おい、餌が落ちてるぞ）」
カラスB「ギャァー、ギャァー（人肉だ、人肉だ）」
カラスC「カァカァ（これで今日も食料の心配はないぜ）」

そしてバラストの下に人肉を貯蓄するカラス達。

7000の横浜寄り先頭車のMc車に
グモられたら、死体処理大変なんだろうなぁ。
スカートもないし、そのまま排除器に
潰されて、車輪に巻き込まれて
モーターに潰されて巻き込んで
グチャグチャグチャッ　とか。

ところでモニ３両はどうなったの？？

数年前、二俣や大和を出たときによく来る
車内清算の車掌からパスネ買うと、車掌区
オリジナル柄買えたけど今でもあるの？

パスモでたら現金清算しかやらなくなるのかな。


土曜の朝の上りでやられると、通る車掌が
すごい邪魔だったりする。

>>671
排除器って何？
よく知りもしないで書くと恥ずかしい思いするよ。

>>673
最近「パスネットカードを販売します」を言ってない気がする。

この前9000のボックス席に
し○女3名･頌○１名が一緒に座っていた。
この4名は友達らしかった。

>>674
知ったかは君だな。パスネットはまだ普通に放送で言ってるし。この前残高がなかったから3000円分の買ったし。

>>675 もっと分かりやすく最書き込みキボンヌ(>人<)

>>673
車掌区オリジナルパスネットは扱っていないけど、通常柄パスネット(\1000、\3000、\5000)は発売している。

かしわ台で7000がトレーラーにつながれてる

8000の時のように、車体切ってあれば廃車だろうね。

恵方巻きのようにがぷっと。

肉棒をかぽっと気持ち良い〜(´Д｀)

>>679
ついに海外へ輸出か！？

アルミ屑はリサイクル資源として換金率が
良いから、海外に譲渡するよりも廃棄業者に
売った方が、会社としては効率よく金に
変えられる。

…7000系の末路はアルミ缶？

>>679の「つながれている」って表現が微妙だなぁ。
今までの廃車解体は、半分に切ってトラックorトレーラーに
載せていたよね。つながれてたって事は、仮台車（タイヤ付き）を
履かせて牽いてたって事なのかね。

上り各停、見習いウテシが運転してたけど平沼橋で教官と交替したよ

誤って車止め特攻を防ぐためとか？

見習いが横浜で
数m手前で停止→1m程オーバー
ってのを見た事がある。

7754F運用始まった。
たった今二俣川を海老名行きで発車。
クーラーのカバーの模様に変化しても、大きさは変わってないみたい。

>クーラーのカバーの模様に変化しても、大きさは変わってないみたい。
訳して・・・

>>686
そうだよ、コレって厚木で休車になってたやつだよね
誰か買ったのかな？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070204204612e6201.jpg

双子座へ行けば3Pできるよ

>>690さん
運行開始記念に冷房入れて欲しかった。

>>693さん
何か最近その手の多いですのう。3ｐとは賛否両論ですのう。

マジレスするとモヤに改造される。
もっと両数あったほうがいいのだとか。

釣れますか？

>>696
旧型事業車は7両もありましたよ？

>>691
クーラーが5000や7000、8000とは違う模様なのですが
6021（7710）や新7000の先頭車とも違う形なので、表現のしようが無いのです。
だからと言って、万系ほど小さくもないし、9000のような分散形でもない。。。
走ってるところを見ただけで、内部は分かりません。

双子座にアップされてる平沼橋の新しい駅名標カッコいいな。今後は
アレがスタンダードになるのかな？

せっかくだから車両の色も統一して欲しいな〜。まあJR直通開始までに
はするんだろうけど。

>>697
稼働率

相鉄線が本厚木or伊勢原まで乗り入れを2010年までに実現って本当

先月の朝日新聞に掲載されてたらしいんだけど､漏れは日経新聞なので

>>701
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000160612020001
これだろ。
エレベーターやエスカレーターのバリアフリー化について書いてあるが、
直通などとはどこにも書いていない。

>>701
相鉄線が本厚木か伊勢原まで乗り入れすると言ってもどこからな訳よ？現に小田急なんて過密してるからその間を相鉄の電車が走るなんて到底厳しいはず！
どうせ新聞社のｶﾞｾﾈﾀに過ぎない。確かに小田急沿線では乗り入れを希望してる人が多いそうだが

>どうせ新聞社のｶﾞｾﾈﾀ
ゆとり世代ってやべーな・・・

JR、東急と手を組んで県央部から新宿・渋谷方面へ
行く客を相鉄が持って行こうとしているんだから、
競合路線となる小田急と手を組むとは思えんけどね。

そろそろ小田急も持ち株手放さないかな。

星川の現状 plz....

>>705
関連して思ったんだけど、JR・東急乗り入れに際して、
海老名・大和のハード関係の更新はしないんだろうか？
あのままだと貧弱過ぎると思うんだけど･･･。

相鉄バスって60ｷﾛでリミッター効くらしいな
本当にリミッター好きな会社だｗｗｗｗｗ

さてと…
マンケー増備もスタートしたし、7000追っかけるか
5050は消えたらしいな…

>>708
電車もラッシュ時の横浜〜二俣川は60km/h位がリミットだったりｗ

>>707
今、目の前にいましたがｗ

いずみ野線の平塚延伸はいつになるのやら？

それ凍結したはず

>>711-712
倉見請願駅にGOサインが出たら

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf

お隣、小田急が一足先に千代田線直通用の
新車をE233系ベースで出すようだ。
相鉄版は拡張車体にどんな顔になるんだろ・・・

>>709
平日朝の快速前（西谷で各停を抜く）急行上りは二俣川〜鶴ヶ峰、西谷〜星川は駅間最高速度を普通に出すみたいだよ。
混む列車だが、先行急行に追い付くし横浜到着が（気もち）速く感じるのは俺だけ？

ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1170601256305.jpg
( ﾟдﾟ)

>>716
東武か東急あたりだろうとマジレス
相鉄は5000系だし。

ってかスタメンは鉄道女もやってたのか、見逃したorz

>>715
> 混む列車だが、先行急行に追い付くし横浜到着が（気もち）速く感じるのは俺だけ？

感じるも何も、実際前後の急行に比べて2分ほど速いのだが。

前の急行の5号車あたりより後ろに乗ってる人よりは、
次の電車の先頭側に乗った方が早く横浜の改札に着けたり。

>>577
> 相鉄カードは、定期券買えるのかな？

買えないんだそうで…　信じられん。

> 買えなかったら、全くメリット無いな。

全くもってそのとおり。

>>714
先に小田急がE233ベースを出すとは思わなかった。
今3000は全面デザインとか評価低いからしょうがないか…。
相鉄も来年度からE233ベースかな。
次期新型は11000か20000系どっちだろう？


>>719
確かにそれは言える。
この急行に乗ると少しお得な気分になる！
本数減らしたのが貢献してるのかな？

>>720
つきあいで取得することになりそうなんだが､
申請とかについて公式発表には今市ﾊｯｷﾘ書いてないのがﾀﾞﾒだな
どこで申込用紙を手に入れるんだか

>>721
> >>719
> 確かにそれは言える。
> この急行に乗ると少しお得な気分になる！
> 本数減らしたのが貢献してるのかな？

いや、本数減らす前から、この急行は前後の急行より速かった。

>>714
やっぱり来年度以降E233ベースになるのかねぇ…。
でも東急乗り入れを見越して拡張車体にはならないかもしれないよ。

>>724
とすると、新5050系かいw

>>724
てかそもそも東急乗り入れなんてしなくて良いじゃん。どうせ同じ様な方面行くんだし横浜市は何を考えてるんだ？東急のせいで拡張車体にはならないかもしれないなんて最悪〜！

>>724
来年度増備分から233ベースになるのは確実。
本家は総武線仕様を最後に絶版。
新津・東急の生産ラインも今回の万系増備分を持って233に切り替わると思う。
相鉄だけのために231の生産ラインを残すとは考えられない。
よって来年度からはワイド・ナロー双方の233ベース車を増備すると思われる。

余談になるが231って何となくF-4ファントム�Uとダブる。
両者とも最終型が他社・他国仕様だった。両者ともに本家絶版後に他社・他国仕様がロールアウト。

231…本家は既に絶版。最終型が相鉄
F-4…本家（米国仕様F-4E）は既に絶版。最終型が自衛隊仕様（F-4EJ）

にゅうわあど：拡張車体

二俣川でダンダン！

>>720
相鉄ｶｰﾄﾞなんてローゼンの近くに住む主婦くらいにしか持たないだろうな。
相鉄もTSUTAYA持っているんだからTポイントに参入すればいい。

>>727
Ｅ２３１を作ろうと思えばメーカーで作ることは可能。実際にりんかい線の70-000のときも、
209系の製造が終了してから対応している。

ま、そこまでしてＥ２３１ベースにこだわる必要もないから、Ｅ２３３べーすになるだろうけどね。

>>731
ＪＲがりんかい線の車両を買い取って転用したときに中間車だけ増備した例もあったよね？

相鉄が今後まとまった数を入れるんであればE233ベースに切り替えたほうがきっと賢いだろうが。

JR直通用はE233系ベースでいいんじゃないの？

東急方面はメトロ副都心線に入るか、渋谷で
折り返すかでまた変わるかもしれんが。

E231の訓練車が最後に出るらしいが。

訓練車なんぞ209系900で十分だと思うが。
相鉄の場合、モヤは訓練車の代わりになるの？

>>735
相鉄ぐらいならかしわ台で寝てる車両でハンドル訓練できるんじゃないか?

>>726
何故東急と直通するかは偉い立場の人のみぞ知る事。
まあ初期の案で決定した場合、経営的に東急横浜駅の売り上げが
低下が目に見えるはず。東急から何らかの圧力があったのかもね。

>>726
どうしても直通させたくないから
今後は製造を新津と川重、日立にしちゃうって手もあったろうけど

>>738
やっぱり相鉄は日立の電車を使い続けていた方が賢明でしたね。

そこで日立電鉄で使っていた電車ですよ。

今年はｲﾍﾞﾝﾄ無いのかな

噂ではかしわ台で保存してる6000解体らしいんだけど

>>740
買い戻すの？

>>741
誤報。

233系の方が機器の二重系統化など信頼性が向上（＝安定輸送化）しているので、ベース車両とするにも適している。

朝の通勤時間帯、車内から雑誌を集めているいるホームレス風男と、
収拾した雑誌の見張り番男がいる。元気にかんばっていると感心していたら、
定期も携帯電話も持っている。意外に余裕がある。
それじゃ資源ゴミを盗んでいるヤツと変わらない。不審人物そのもの。
相鉄は勝手に解釈した人権と法律を根拠に手を出さない。
空港で同じことをしたらどうなるか。

だから何が言いたいのかな

>>744
見た目からして、不審者!!
ってゆうか、見た目汚い!!!

>>746
つーか、横浜駅1階改札口の券売機前にいる、ﾎｰﾑﾚｽのﾊﾊﾞｱを排除しろよと相鉄へ言いたい。
いつもゴミの入った荷物を大量に放置して邪魔だし、衛生的にも汚い。
あの場所って、相鉄の敷地だろ？

６時頃三ツ境で非常ボタンが押されたらしくダイヤ乱れ中。

>>747
白髪の奇声上げてるババアでおk？

挑発してくるから一回交番に通報しようと思ったけど、めんどくなってやめた。

>>749
というか通報の一回や二回
とうに入ってると思う。俺も不愉快なんだよね。

>>747>>749-750
ほんとあいつはウザイな。
以前あいつの持ち物（ゴミ）につまずいたら、大声でなんか言ってきたよ。
どこで拾ってきたかは知らないが、よく券売機前でタバコを吸っている姿も見る。
でも相鉄も注意しないんだから、相鉄承認で住み着いているんだろ？

ﾎｰﾑﾚｽなんて何言ったって無駄に決まってるじゃん！例に上げると最近は大阪の長居？公園隅田川川沿いなんて警告してても行政執行しても文句など言ってどかない。言う事きかないからさ言っても無駄！

相鉄一の奇怪人はあ〜あ〜おばさん

↑よく和田町のトイレ前にいる人？今日三ツ境の柱に対して乳繰りマンボしてたよ！

８時台の二俣川下り急行にあ〜〜あ゛〜絶叫しながら乗り込んでなかったっけ？＠２０００年
今は各停大和まで逝ってるから二俣川で同じ事やってんのかどうかワカランが。

話ぶったぎってすまんが233ベースの新型機のMT比はどうなるんだ？
本家同様6M4Tになるのかな？
相鉄にとっても6M4Tは理想だと思う。
あと、先頭車の形状も気になるよ。今まで通りで行くか本家と同じ近郊タイプになるか？
自分的には近郊タイプ希望。

>>753
相鉄一ＤＱＮは新聞･雑誌アサリの長髪不潔おっさんだとおもうが。
(↑最近横浜駅構内で見かけない…)
イズチ駅構内にもホームレス住み始めたな、郊外駅なのに…
格差社会なのか最近ホームレスっぽいの多いな。

>>757
横浜にいる奴？それとも電車乗って各駅に出没する身長低い奴？

あ〜あ〜おばさん農大前行きのバスに乗っているとこよくみる。
某ヲタ板の管理人がよくたべにくるホームの駅そばにも給水にやってくる。

駅なのにホームレスとはこれいかに。

誰がうまいことを(ｒｙ

>>753
夜の7時頃に三ツ境によく出没するあのバアサンか。
駅員も見てみぬふりwww

>>756
前照灯も標識灯もオデコに付いてるあのデザインは、のっぺらぼうな
感じがしてあまり好きじゃないなあ。

>>763
同意

おれは中央線顔より小田急4000顔のほうがいいと思う。

>>764
顔は10000系だが行先表示はフルカラーLED、ドア上LCDは
コスト削減で2段LEDにしてグループ企業の宣伝を垂れ流せる
リース車両になると見た。

>>765
顔はともかくドア上LCDはコスト削減そしてリース車両！相鉄ならやりかねない！　　　　　　　

ただいま、海老名駅で6:50頃のＤＱＮ同士トラブルのせいで、15分位遅れて運転中。
横浜駅に近付くに従いノロノロ運転。

ああああ
あああ　
ああああああ
あああああああああああ
あああああ
あああああああああ
ああああああああああああ
あああああああああ

あ

あああああ

ああああああああああ

湘南台[新宿三丁目経由]飯能　ﾊｧﾊｧ

というか相鉄の次世代車両は副都心線乗入れに備えて、
狭幅車両(西武20000系＆東武50000系タイプ）も増備しないと。

それに7000の改造車を充当したらネ申

最近女性の車掌さん見ないね
みんな運転士になったのか？

相鉄って女性社員少ないよね、JRはよく見るけど

万系甲種age

http://1-noriba.net/

ﾁﾗ(ryの裏
10000系の次に出来る11000系は自動放送･LCD完備を妄想してみる｡

10000系は来年度以降もE231系ベースで製造される。
ただし、来年度以降の増備車には、京浜東北線で廃車になる209系の
発生品が再利用されることになっている。

将来のJR線への乗り入れには、10000系にJR直通対応工事を施行の上で
充当する予定。
一部で噂されている、E233系ベースへ仕様を変更した車輌の導入計画はない。

>>775
釣れますか？

>>775
　 　 ,　-‐―――‐-､
　 ／ ＿_＿ 　　　　　〉
　|／＿／￣￣￣￣ヽ､
　 ∨/ / /ル‐､ヽ､　} } l
　　| i ｌ // ⌒　 ソ リﾉノ
　　| l l l　<( )> <()>ﾚノ　　あはははははははははははは
　　| ﾄ八　　r─┐ ﾉハ　　　　ﾘ八 .ゝ､_｀　.´.ｲルﾉ
　　　　（＿/⌒ヽﾌ､/⌒ヽ
　　　　 |　人ﾉし'ゝ人ﾉし'
　　　　人＿ﾉ、　　＼ﾉ

>>767
何があったの？ 二俣川→横浜間で上りが遅れて迷惑蒙ったんだけど。

流れを切ってすまないが、平日・休日の客専が乗ってる時間帯を教えて栗。

>>779
なんで？苦情でも言うの？

>>780
いや、ちょっとお世話になりたいだけ。
（連絡精算とパスネ購入）

はらんでやめる…

>>775の真意はわからないが、今後増備される10000系の仕様が変更されないことは確か。

真偽って言いたいの？

>>781
パスネットはふつうのがらしかないけど渋い放送をする白髪まじりの紳士風客専からこないだ買ったよ。
おばさまとの会話もそつなくこなしていて好感がもてました。
ＪＲは宇都宮までも買えたし、きちんと湘南新宿ラインの時間も教えてくれて驚いたわ。

西横浜にキモイのがいるな。
写真撮って広場やら双子座に載せてもいいよ。＞2chのネタを使うどこかの誰かさん

糞ダイヤ

>>786
意味わからねえ。
自分でうp

>>785
私鉄の有料列車が走らないところじゃほぼ全滅だから、
乗客サービスのレベルが保たれてるなと感心する。

相鉄らしい一面でもあるし。
朝早くは乗ってるかなぁ･･･。

パスネットはかしわ台駅で頼むとわざわざ持ってきてくれたよ。

あ〜あ〜おばさんって朝二俣川で海老名方面の急行に乗ってなかったか？
高校の時にしょっちゅう見かけた気がする。相鉄使ってる人はほとんど知ってたな

>>786
新型の保線ディーゼル車の事だろ？
遠隔操縦車も同じ色に変えるのかな？

>>791
その人って、ものすごく「デブッ」とした知障っぽいオバサンじゃない？
いずみ野線でよくみかけた。乗務員室後方あたりでいつも「ブスッ」としてる。

あと朝ラッシュ時、やたらと急病人遅延が多いけど、アレは髪の長い
ﾁｮｲ美人ＯＬじゃないかな？
おととい8:30頃、横浜駅1階改札で救急車で運ばれるのを見た。
貧血程度ではないのかと思った。

というかここのところ、スレの流れが「相鉄でみかける迷物人間」
の情報交換が多いね。「あ〜いるいる」って感じで同じ気持ちを
共有できるからねぇ〜

ああーおばさんは小柄なひとだよね。
デブおばさんはよく見るけどいつもパン片手に持って食べてるね。
しょっちゅう見かける。

モニがトレーラーに乗ったり万系第8編成が10両だったり、さりげなく事が進んでるな。
8両だったはずが10両になったってことは、廃車になるのも5000系に変更？

相鉄は車掌・駅員から客・ホームレスまで、かなり濃いキャラ多いｗ
しかも路線が短いおかげで遭遇率高いし。
にしても横浜のホームレスはマジ不快。さっさと追っ払って欲しい

お前らみたいに自立してないやつはホームレスと紙一重だってw
脱線しないで相鉄の話でもしてろや
所詮鉄ヲタは一般人からみたらキモい奴なんだから、少しは自覚しろ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

さぁモニが鉄屑になる日がやってきました。
トレーラーに乗せられてるよ。

細かく砕かれて小さくなったら
ミニモニ？

ミニモミ…

それじゃパロもののAVだｗ

2019カシ発車しますた。

>>802
どこに運ぶんだろう？
追っかけしてる人いるの？

>>803
結構来ている人多かった。
多分千葉あたりにドナドナされて行くと思われ。

今モニは湾岸線か？

まさか銚子かな？

俺も一瞬銚子かと思ったけど、まさかねぇ…
今モニはどこらへんにいるの？
知ってる人いる？

>>783
万系の増備って今回で最後じゃなかったか？

去年載ってた何かの新聞には来年度からは新型機投入するような事言ってたんじゃなかったっけ？

モニが解体とは喪に服します。

ｷﾞﾎﾞﾝﾇが丘の
ﾀﾞｧよし
ってマイクで放送する駅員はガイシュツですか?

>>805
虹橋を封鎖せよ

>>808
社内で、E233系ベースの新型車両（もしくは設計変更車両）の導入が検討されたことはある。
ただ、導入コストのアップ（10000系と比較して1.3倍）、車両重量の増加に伴う消費電力量の
増大、さらに主要機器の二重化によって保守点検が煩雑になるという理由で、撤回された
経緯がある。

>>812
ニュースソースを出せ
話はそれからだ

10000系の次世代車両計画は新聞に載ったからおまえより信憑性がある

>>810
意味が分からない

>>811
虹橋封鎖できません！！

春闘始まりますた。
関東私鉄最強の組合、相鉄労組は今年はどう出る？

>>810
もう駅員ネタ秋田。

二俣川に待合室、必要かね？
作るんだったら本数少ない大塚〜海老名間の駅に作った方がいい気がする。

>>817
同意。二俣川はAMPMあるから待合室の必要性を感じないね。

>>813
ソースは相鉄社員。
それと、新聞記事には不確実性があるということをお忘れなく。

そもそも二俣川じゃ待つ時間がたいしてないと思うんだが。

待合室なんてカネの無駄
横浜にホームドア作れよ

>>819
社員の言ったことなんて何のアテにもなんないっすよ。
なぜなら社員が得た未来の情報は
その後の状況と会社の一存で後からいくらでも変更される。

>>817
海老名は大抵電車停まってるから要らないと思うし、
かしわ台、相模大塚はそんなに客多くない。
さがみ野は狭い…。ってことで、つける駅が他になかったのでは？
で、とりあえず大きな駅につけておこう、みたいな。

だからこそ一旦計画案が策定されても易々とオフィシャルで発表しないわけで。
リーク情報書き込まれて、「ソース出せ」っていうレスするほうがお門違いだと思うが。

>>822
待合室に金使うなら偽厚木に留置してるあの車両をどうにかしろ。

>>819
確かに社員もかなり誤情報を会社から伝えられているらしいね。

>>824
いい考えだわ。
瀬谷の3番に留置すれば待合室の出来上がり。

ついにモ二も搬出ですか？
３両とも容赦なく叩き潰されるのでしょうか？

ヒント：アスベスト

>>826
なんかあった時も代走要員として起用できるしな｡
人員手配に難

>>826
なんかあった時も代走要員として起用できるしな｡人員手配に難あるが｡

二俣には待合室要らんよな｡
待ち合わせで停まる各停を単純に一部ﾄﾞｱ閉めさせればいいんだが､(これﾏｼﾞ希望)
酉木公建設との絡みによるものがﾃﾞｶい予感

いっそ、瀬谷の３番にモニを待合室として。

>>831
瀬谷３番にモニ待合室賛成＼(^O^)／

このあいだ久々に相鉄のったら、西横浜で車掌が交代してたけど、
まえは星川じゃなかったっけ？
いつから変わったの？

>>833
5月20日のﾀﾞｲﾔ改正からだお

>>834
それって星川駅でなにやら工事してたのと関連あり？

>>835
関係あるお

>>835

星川の留置線・詰め所は立体交差化工事のために、
西横浜へ持っていったんだよ。
今星川では、その跡地に工事期間中のための仮駅舎を造ってる。

森永さん、相鉄にも駅に床屋ありますよ。

いっそのこと大和駅に待合室を……

つ小田急ホームの待合室をご使用ください。

ゆめきぼ絵馬だけど3月31日まで絵馬架けに掛けててそれ以降にお焚きでしょ。
高校合格とかの願いはそれでは遅い☆カナ。

>>785
大和から白髪まじりの紳士風客専さん？が乗ってきましたよ。声は小さめだけど放送がなかなか渋くて聞きやすい人ですね。
客専は赤い腕章をつけてるんですか、初めてしりました。近くで女の人がきっぷを買ってたのを見ましたがかっこよかったなぁ。

横浜15:00発の急行に清算巡回がきた｡
下りだと漏れ初めての体験｡

あら、良かった。
かしわ台の裏のお立ち台に、
6001、6021、トフ、ED11、2005、2023が収まってる。
安住の地を得ましたな。
アッパレアッパレ。

俺はモニ待合室は反対かな･･･
落書きされるもんね・・・

なんで、ﾓﾆは2両残ってるんだろう。
EDは1両で、何故ﾓﾆは・・・・・？

日経新聞24面見る

まあ、モニは2019は残念だったけど、複数残ってこそ意味がある。
これを、ハーモニーという。

>>816
今年は、ベアだけだからどうにかなりそうだよな。
さすがに2004年のような事態は避けてほしいよ。

>>845
外板剥がされたりしてアスベストむき出しになったら大変だな。

瀬谷3番って不定期列車が折り返しに使うんだよね…

カシ〜セヤ間で瀬谷3番で折り返す、試運転スジが
最低一日一往復以上は設定されてる。

錆落としですか

ところで日経には何が書いてあったんだ？

>>854
ICカード乗車券について

>>846
恐らく一度に何両も廃車出来ない為、順番待ちかと。

>>856
保存されますが何か？

>>857
保存されるのは一両のはず

5000系が離脱間近だけど全然話題にならないよね｡

確定情報ないからな・・・

>>858
ドーム有りと無し１両づつ保存ジャマイカ？

>>859-860
5000系もきょう運用ついてたでしょ。
CPの振動が座席にも伝わり、思わず勃起しちまったよw
休車中の新旧7000系を10連一本に組成して、
5000系を永眠させてあげればいいのに。
5000系は5000系でも東武の5000系は引退祭りたけなわだな。
　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166874776/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171025989/

相鉄5000系って引退引退と騒がれながら、なかなか引退しない。
ﾚｽﾗｰに例えるとﾄﾞﾘｰ･ﾌｧﾝｸ･jrとか長州力みたいなんだよな。
(↑俺は鉄板とプロレス板を行ったり来たりしてる香具師です)

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの振動で立っちゃったか(*/ω＼*)

>>862
野球選手に例えるなら　鈴　衛　だな。
去年でついに引退しちゃったけど。

電車に例えれば
相鉄の5000系だな。

　　五　　千　　系　　残　　留

７０００系廃車

　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「


　　五　　千　　系　　残　　留

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

5000(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

↑(ﾉ∀`)アチャー

座るたびに座席のバネがギュッギュッ五月蝿い
5000と7000(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

夜のいずみ野線とか、車内に数人しか居ない
状況で座る時に音立つと気になるわ。

いい座席の証拠。
ていうか、9000のコンプがブゥウと鳴るのがオナラみたいに感じて嫌だな。

10000系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

10000以外は関西風で凹みのついた長椅子じゃないからいい椅子だよね。

>>873
バケットシートへ更新する費用が工面出来ないだけです。

>>874
セミクロスは凹んでないイスに更新してるじゃん。
必要ないから、しないだけだろ。

十年後？

８０００系廃車

　　(-3-(-ε-(-д-(-_- )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「


　　五　　千　　系　　残　　留

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ( ･3･)ﾉ(｀ﾜ´(･ε･ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

>>867
全米が泣いた

おすぎです。
もう感動でした。涙がでました。ぜひ見てください。泣いて下さい。

>>876
いつまで働かせるつもりだよ。
せいぜい5年後ぐらいには楽にしてやれよ。

いずみ野線は日中5両でいいです。
快速はゆめが丘に止まらなくていいです。むしろゆめが丘いらないです。

「今の」ゆめが丘なら、3本／時の20分ヘッドでも
問題ないな。しかし、あの駅はJR・東急直通後は
市街化調整区域の指定を解除して、市街化区域に
なる隠し球なんじゃないか？
周りは平地だし、マンション建て放題だろうよ。

今日、ニュー塗色の事業用車を見たんだが
なにか間違っている色合いだったな・・・
まさかあの色合いベースで客車の塗装変更
なんてしないよな・・・
なんだかやりそうで怖い・・・

JR相互乗り入れ開始

　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「


　　五　　千　　系　　(事業車として)　　残　　留

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

5053編成がいよいよ廃車か。
2004年1月に5000全廃と聴いて、二俣川で5051・5053の並びを使い捨てカメラで撮った。
同年5月に復活。05年のダイヤ改正も生き残り今に至る。
先日、携帯で18年ぶりに音を録った。
子供の時に鉄に目覚めさせた3000の流れを汲むインバータ音もお別れ。
最後は非鉄の友人にも、少し興味も持たせることもできたこの車。
約32年（一部35年と）永い間お疲れでした！

>>881
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p01937.html
> 【神奈川】いずみ田園第一地区基本計画委託へ　横浜市（2006/９/４）
> 順調なら08年度の都市計画決定、本組合設立後５年以内の事業完了を予定している。

>>882
ニュー塗装って何？
黄色と緑帯のアレから変わったって事？

画像うｐきぼんぬ

搬出されたモニと７０００系３両を千葉の某解体業者の敷地内に
置いてあったど〜。遠路はるばる運ばれてくるとはねぇ〜

>>882
それって塗装変更案のだろ。

↑ﾗｯｷｰﾅﾝﾊﾞｰ↑笑
まだ解体されてなかったんだ

>>886
広場の掲示板をﾐﾛ

>>887
それって前に黄緑帯の地下鉄がおいてあったところと同じかな？

ロボゲー板にこんなのあった。

http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1168858864/


相鉄もちゃんと入ってた。

>>887
それって小田急の廃車体も良くもって行く場所？

そうだとしたら、京葉支線が二手に別れるあの場所か？

>>886
買い物に行く途中だったんで写真は撮れなかったが
ベースが薄いグレーで黄色と青色の帯が一本づつ
だった気がする。

35年か。東京地下鉄5000に比べりゃ短命。
東西線は世代交代だが、千代田地上線はまだ活躍続く？

客専さんといえば最近●ラっぽい人見ないな

大学に行くとき急行乗ってたらたまに車内歩いてきてマジびびった

>>895
そんな事より、相鉄の5000のシートそろそろ交換した方がいいな。
廃車の7000から移植できないか？

一万と7000の寿命を交換汁。
あんな薄暗い車輛はやだ。
でも束弐50000よりははるかにいいけど。

今度甲種輸送される10000系が入ったら5000系は引退か？

>>898
10000の寿命を7000系と同じ30年にしろと言うのか。
わかりました。わかりましたよ。
そんなに10000系が好きなら、10000系と結婚しちまえば良いんだ。
7000系を10000系の寿命にしろって事は、7000系を廃形式にしろと言うのか。
わかりました。わかりましたよ。
薄汚い5000系を差し置いて、山口から遥々やってきた7000系を薄暗いと貶すなら、7000系の横っ腹に車で突っ込んじまえば良いんだ。

10000系には確かにマンちゃんがついてるから(ry

PTAから苦情来そうなレススマヌ。

>>900
おまえは7000を熱愛してるのか。それとも事故廃車にしたいのか。

7000系はまだ廃車にするのは勿体無いような…
あれだけチンタラ走らせてるんだから長持ちして当然だと思うんだが。
他の大手私鉄じゃ未だ6000系世代の車両が現役な所もあるというのに、相鉄は廃車ﾊﾔｽ

そうだぞ。
アルミにしているわけだし、電車はもともと段差が少ないんだし、バリアフリー化は容易いはずだ。
まだ5000だって使えるんだし、数年で小汚くなってるはしるんです増備はこれくらいにして相鉄は在来の車両を大事にしろ。

フルカラーLEDｷﾎﾞﾝ

なんか原理主義者が多いな。

>>904
バリアフリー化は小改造で済むが、7000は省エネの観点では完全に落第点だ。

はいはい、鉄ヲタはホント古い車両にばかり執着するよな

7000抵抗制御車の廃車は、仕方ない
かなという気がする。確かに車体は
まだ保ちそうだけど、初期車は車齢
30年だからねぇ。仮にVVVF化なんて
しようものなら、万系作った方が安く
なっちゃうよ。

ただ、新7000VVVF車は、小田急8000
並に更新すればあと20年は使えそう
に見えるので、あのインチキ更新は
納得いかん。

その前に事故廃車になった3000や8707Fの2編成分のVVVF機器
新7000の抵抗制御車に移植しようとか計画はなかったんだろうか

そんなことしてどうする？
言ってみりゃ一昔どころじゃすまない旧式の機械をカネ掛けて吊り換えてどうする？
しかもうわモノだって一昔前の代物だ。
それで10年寿命を延ばすよりも、新車作ったほうがよっぽどマシ。

7000って車体のアルミ売れば他の機器の処分代位にはなるのかな？
他の部品はヲタに高く売り付ければいいしw

１５年後？

１００００系廃車

　　(-3-(-ε-(-д-(-_- )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「


　　五　　千　　系　　残　　留

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ( ･3･)ﾉ(｀ﾜ´(･ε･ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

>>912
西に負けない延命工事をするんだな。

5000系延命工事＠チラ裏
･座席をバケットシートにする。
･袖仕切りを今風にする(当然スタンションポール追設)
･振動の激しいＣＰを209系の廃車した部品を流用する。
･下回り走行系を209系から買い取り取替え。

>>891
正解です。京葉臨海線の沿線です。

旧7000も5000も（特に5000は）もう寿命でしょ。年数から考えても。
下手に延命するくらいなら10000を入れて廃車にした方がよい。

前日余った焼きそばは、ダンボールに直につめて、翌日それを
鉄板の上で温め直して売っている。
あと、焼きそば屋のおやじは、離れた所で立小便をして、
その手で直接焼きそばを作っている。

>>916
つ小田急5000形
つ東武8000系
つ東京メトロ6000系
つ京成3200･3300形

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　E233系ベースの新形式発表まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

広幅のE233互換車は、作らないかもね。
JR乗り入れ車は、万系改造&10連化で
所用数に足りてしまうかもしれない。

作るとしたら、東急の新型車（その当時の）
の、廉価版じゃないかね。

6ドア車導入マダ〜
雌車6ドアにしたほうがいいと思う。

>>921
だったら､6･7号車にしてほしいものだ｡

かしわ台-海老名間で､河川支障の為遅延中｡

>>916
営団6000･7000系なんか、
リフォームしながらもうかれこれ20〜40年使ってるぞ。
相鉄の分際で生意気だ。

>>924
相鉄の分際で生意気だってどんな会社だったら許されるんだよ？

>>925
資金力豊富な大手鉄道会社とか

海老名からの満員復旧一番列車を見送り二台目に乗ったが天と地の混雑差だった。

横浜が凄い事に…orz

滅多な気象条件ではびくともしない相鉄が飛来物には負けました。

>923

え！？

洪水とかか？

大和の状況が知りたい。
また駅員総出で押し込んでたりして･･

カツラが飛んできたのかな。

カワラでも飛んだんじゃない？

大和かかしわ台で折り返してほしいな。
ずっと止まってるのは困る。

×河川
〇架線

とマジレス。
ビニールが付着したので、撤去のため一時送電停止。

>>918
新車入れられない会社と比較されてもなあ｡

ｵﾆｷｽのようなパターンで新車を入れてる相鉄の方がよっぽど頭がいいと思うけど｡

>>935
海老名〜かしわ台の間なんて崖下にあるめくじり川以外ないよな。
おかしいと思った。

構内放送で「がせん」って言われてもな・・・＠瀬谷駅

ダイヤの乱れで7007Fが61運に、10706Fが64運に入っちゃってる。

今の現行ﾀﾞｲﾔにしてから運用変更しないのかと思ってたけど入れたんだ！

横浜2255分発急行、所定なら5000だったが何が来るのかなぁ。
8連だけは勘弁。

>>919>>920
　　　　　　,　-―-、__
　　　　 ,イ　/　 ,　ヽ　`ヽ、
　　　　/ {　 {　 lヽ　}　 i　 !_
　　　 /{　i N＼ﾘｰソヽ ｌﾊi;;;ヽ.
　　　 |;ヽﾙ-‐　 ‐‐-　ｿ　}ｌ;;;;;|
　　 　{;;;;| {　　＿,　"∠ノ |;;;/　　来年度に導入なのです。あぅあぅw
　　　（⌒）ゝ､ ＿ , イﾉ（⌒）
　　　 ｌヽ!rイ/ノ ! ／>､,!／ヽ
　　　 !:.:.:ヽｲ l i／／　/{}.:.:.:.:.!
　　　 |:.:.:.:/!　/ /　　/{}.:.:.:.:.:.:

>>939
8両快速と8両急行が走ってたよ。

でも、このとき鶴ヶ峰の接近案内機が8両快速って表示しててびっくりした。
ダイヤ乱れで対応できるんだね。

じゃあ普段10両が8両の代走するときも10両って表示しろよって思うけど…

>>941

現在、横浜駅発車時点で20分遅れです。
>>941のご指摘の列車はちゃんと5053Fで発車したよ。

>>938
確かにそう聞こえた。最初は脱線かと思ったよorz

>>945
関係者や鉄ならわかるが、一般客はわからんよなぁ。。。

以前、京急でも「がせん」言ってた。

西武もJRもタモリも「がせん」って言ってたよ

｢がせん｣

「が線」が俄然有力でそ。
発音が言いにくいけど。

聞いてる客にすればナマリの範囲と思うでそ。
ある人の発音では名車「センチュリー」が「セ○ズリ〜」と聞こえるし。

国語テストで架線を「がせん」としたらペケかな。
四字熟語テストの「□□進行」問題で、「場内進行」と入れた漏れです。

いま乗ってる電車の放送、路線図は左側にあるとか急行は赤い線だとかしゃべりすぎ。
横浜駅でもだらだらなんか言ってるし。放送がしつこい人たまにいるね。

5000は今日も元気に68運

>>951

架線→｢かせん｣○
架線→｢がせん｣×

でも、なぜか皆｢がせん｣と言うね。

>>952
昼間はそれくらい言わないと理解しない客が多い。

>>954
機能の話じゃないが、発音が「河川」と全く一緒だから
差別化をはかりたいのではないかな。
通じなきゃ何の意味も無いけど。

>>956
なるほど。でも、ほとんどの乗客には通じないよね。

>>957
そうそう、特に相鉄の客は分からないくせに放送は聞かないわ放送してる駅員に喋り掛けるわ電車内にいる奴は身障みたいなおかしな奴ばかりだし

>>958
相鉄沿線の住民は民度が低いねぇ
海老名の方に向かうにつれてDQNが多くなっていく･･･

>>959
ﾁﾐがDQN度をうｐさせてんのかw

>>936
でも無駄に新車に金かけているのは如何なものかと。
どんなに出しても105km/hという路線に最高時速120km/hの車両を入れてもなあ。
一回でいいから9000系に相鉄線内を120km/hで爆走してもらいたいもんだ。え、脱線する？

958
いるいる。
発車しますの放送が終ってからでは遅いんだろうけど、ピンポケな質問ね。

＞発音が「河川」と全く一緒だから
どこの地方のご出身ですか？

ﾂﾏﾝﾈ

NTTや鉄道会社の人は架線をがせんと言うね。
一般客が線路の上の電線を見て「架線」を思いつくとは
考えにくいから、別にどっちの発音でもいいじゃけん。

>>952
相鉄は束以上に放送にマニュアルが徹底されてないな。
各車掌とも好き勝手な言い回しで放送してるような印象。
普通は大手私鉄の肉声放送って基本的には一字一句統一されてるところが多いのにね。
しかもこれで自動放送を導入しないし。

東京メトロなんて徹底しているな。
相鉄は逆に徹底してないところがいいのでは。
わかりやすい説明の車掌が居たなら、お誉めの電話入れてどんどん讃えてもいいと思う。

本日も相鉄こと相模鉄道ご利用下さいましてありがとうございました。
まもなく終点海老名でございます。
お忘れものありませんようご注意下さい。
JR相模線とオバキュウ...、失礼致しました、小田急...あれいいのか、オバキュウ小田原線はお乗りかえです。

>>964
河川と架線は読みが同じだが、発音は違うだろが

>>966
乗入用新車 自動放送装置なし

　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「


5000系 相鉄初自動放送装置設置

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

電気工事業は、がせんと言います。

乗入用新車 ﾌﾙｶﾗｰ表示なし
　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「「「 ｢「 「「
5000系 相鉄初､ﾌﾙｶﾗｰ表示設置
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「 「

>>972
乗入用新車の行き先表示が手書きサボだったら笑える。

>>973
こういう感じ?
目 丁 三 宿 新
名 老 海

>>961
どんなに出しても105km。じゃあリミッター解除しようよ！ﾃﾞｨﾄﾅとかからでてるCDIを無理矢理さ(^O^)　

>>973サン
それいいなｗ。
でも、ひっくり返すの忘れたり、つけるの忘れたりしたら、
「サボッてるんじゃないよ」という苦情が出たり。

横浜到着前の乗り換え案内で、
ＪＲ線のことを東日本線と言っちゃう車掌もいる。

一般的にそんないいまわしがあるのかと。

横浜駅の案内看板に東日本線って書いてあるのかと。

>>977
ＪＲの事を東日本線と言うって京急とかでも言ってるじゃん。あんな東海道線、横須賀線etc…一々言ってたら西横浜辺りから放送しないとﾀﾞﾒだろ。

「JR東日本線」とか「JR線」なら何の問題もないけど、
「東日本線」って言ったら直感的には解らんだろう。

そんなこと言ったら、例の関西車掌は・・・？

そこで

　　　Ｅ　　　電

ですよ

相鉄も束のマネしてる部分もあるよな｡
「○番線到着､お出口は右側です」
なんてのはまさしくそう｡

東海道東京到着前に、「山手線､京浜東北線… 東 海 線 は、お乗り換えです」
なんてｲｶしてるのもいたなぁ

終着駅での路線案内はいらなくないか？
降りなければいけないし、降りれば分かるんだしｗ

>>977
> 横浜駅の案内看板に東日本線って書いてあるのかと。

少なくとも国鉄民営化後数年間は書いてあった。

>>978
東海道線や湘南新宿ラインの自動放送だと、丁度
西横浜辺りから放送が流れるから、確かに全路線
案内するとなると、その辺から始めないと確かに
間に合わない。

そんなひねくれたツッコミをせず、
「ＪＲ線」でいいじゃんねー

でよくね？
そんな全部の路線を言いだしたら時間がかかるとか、
民営化後数年間はどーのこーのとか…

みんな疲れてるの？

どーせ相鉄の事だから苦情とかお客さまセンターに投稿とかきたんじゃね？