【またまたまた】函館市電【新車(9601)搬入!!】

懲りずに、またまたまた建てました。

本日午前、包装された新車は大方の予想通り「外３or４」へクレーン車を使い、
搬入されました。午後には引き続き一台のクレーンが残っていましたが、
メインの車体は庫内へ入庫したもようです。

函館市交通局公式ホームページ
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/

　／ ￣￣￣＼　／￣￣￣ ＼
/　　　　　　　　V　　 　 　 　 　ヽ
|新ｽﾚおめでとうございますわ♪
|　　　　　 ..〃.⌒ﾉﾉ　　　　　 　 |
ヽ 　　　 　 !（(（!´ﾞﾘ)）　　　　　 /
　ヽ　　　　ﾉ ﾘ.ﾟ ヮﾟﾉﾘ　　　　 ./
　　＼　 .（ (⊂)天}つ　 　 .／
　　　 ＼　 ｀｀/,然ヾ　　.／
　　　 　 ＼ ,,んﾑﾑ'ゞ'／
　　　 　 　 ＼　　　／
　　　　　　 　 ＼／

前スレ貼ってくれ

知らん

函館市電スレはよく落ちるので、age進行でお願いします。

ん？もう搬入されたの？

＜過去スレ＞
盗聴……函館市電情報……情報通集まれ〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154098089/l50
【またまた】函館市電【低床車は少し先】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158495932/l50

>>1
乙！
折角の新車を包装しないで！

>>7
「包装」というのは工場出荷用のモノのことです。念のため。
従って中はよく分からなかったわけだが、これで8009とかだったら、
俺はかなり恥ずかしいな。まっ、新規車輌の予定が9601しかないので、
間違いないと思う・・・・・。

>>8
8102じゃないの？

前スレ　ダブったりしていて俺にはよくわからん。順番とか違っていたらｽﾏｿ。
函館市電
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120733691/
◆◆%%漸く立った函館市交通局職員スレッド◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125324696/
盗聴。。。。。函館市電スレ。。。。。。情報漏れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147406029/
盗聴……函館市電情報……情報通集まれ〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154098089/
【ハイカラ】函館市交通局【ササラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136995873/
【またまた】函館市電【低床車は少し先】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158495932/

関連スレ？
【JR】こんな北海道はいやだ！【札幌・函館市営】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146581049/

>>10
ぉお、神！
次スレからはテンプレができますね。次スレがあるのかは別として。

>>11
他にもあるのかもしれないのでご注意ください。
とりあえず専ブラの過去ログを検索してみた。

魚市場通電停の改良工事、今日行ってみたら、照明の取り付け工事やっていた。
函館駅前のようなベンチ設置は確認できなかったけど、一日５００人程度の
利用の電停が、あんな立派に整備されるのは少し意外に思った。

年内には完成、運用するのは微妙だとおもう。

>>1
スレ立て乙です。
うーん、確かに9601っぽいのが駒場車庫の庫7番に居たねぇ・・・。

早くも保守

age

俺も確認した。暗くて全体は見えなかったけど、くっきりと
ＬＥＤ方向幕で“駒場車庫前”と浮かび上がっていたから、
入庫を終えて既に台車と客車とセットされていると思う。

新車の搬入の詳細は交通局のホームページも載ってないし、
函館新聞や北海道新聞も取り上げてないし。
まあ、そのうち取り上げるんだろうな。

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

模型化したくてうずうずしておりますだ。

　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　　　 　　　　　.|
　　　　　┏━┓　　 .　|
　　　　　┃タ┃ 　　.　|
　　　　　┃シ┃　　 ∧∧
　　　　　┃ロ ┃ 　 (　　　)　
　　　　　┃Ｉ .／⌒ 　 ヽ　　
　　　　　┃ .／／　　　　 ﾉ　　
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　　 ／　ノ　　　＼　） .|
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　　　　　　　　/　/　　 |

>>17

> ＬＥＤ方向幕で“駒場車庫前”と浮かび上がっていたから、

どんなLEDでしたか？

>>20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147691954/442

　　　駒場◇＿＿＿＿◇駒場
　 ⊂|・ ・ ⊃駒場　⊂ ・ ・|⊃
　　 (Д＿). 　　　 .（＿Д）
　　　 ○○￣　　￣○○

>>20
普通のオレンジ(安い)だったらヤダな。
高照度の白が良い。

お、函館市電ｽﾚ復活したんだ。気抜くとすぐ落ちるよね。

で、例の新型車はｲｶﾀﾞﾝｻｰって言うの？
2ch的には。

>>23
色は>>21に出てる

>>24
イカダンサーもしくはイカすトラムとか？

>>25
> >>23
> 色は>>21に出てる

?ｫ楠。でも安そう。

> >>24
> イカダンサーもしくはイカすトラムとか？

イカすトラム　ｲｲ!!

冬の函館市電は結構乗っているんだね
特に雪の多い日は

>>27
時間を守ってくれるし車中も暖かい。

夏の間はクルマにガンガン抜かれる市電が
冬になるとクルマを追い越していくのが気持ちいい
時々積み残しが出るよね

函館、降ってますよー、冷え込んでますよー。市電の季節！

新しい魚市場通電停、ベンチがついてなかったがな。

保守。

見えたぞ、結構いいぞ。

年度内に運行開始だって！

放っておくと、すぐDAT落ちだなぁ。
いつごろ実戦投入するのかなぁ。新車。

最近、工場内の照明が緑に見えるの、なぜ？

>>36
知り合いを二、三人連れて行って、皆が同じように緑に
見えると言ったら、そういう照明に交換したんだろう。

自分だけ緑に見えるようなら、眼科へ行った方が良い。

>>37
緑の照明ってあるの？

1006(人権号)がトラックに横から当たられたよ。

大破の模様

>>39-40
えっ…………

>>40
明日の新聞に載るかなぁ。。。

あれだけの事故でけが人無し、奇跡の函館。

乗員乗客３０人は全員ケガなしだけど、来年３月の交通局の９６００形導入に伴う
車両廃車の計画に影響がでそうな気がするな。

市電事故より、来月から電停の副呼称命名権の販売をはじめる記事があった。
年間契約で平均乗降客数などで価格を判断、年間７０万円をめど。
企業には電停の照明、ベンチなどの整備を求める。

ま、ﾏｼﾞでつか？
貴重な1000型が、大破？

大破のソースが出ていないね。
なんか、台車と車体が分離していたように見えたけど。

まあ虎糊がバカだということは分かった。

「日テレNEWS24」で詳しく放送している。
外装は結構痛んでいた。

昨日は乗客が多く随分遅れていたので、
電車のスピードが出ていたとらしい。

STVやね。
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20061229083130/index.html

>>49のニュースを見たところ痛んでるね・・・

そういえば昨年の札幌市電のトラック衝突＋脱線事故も１２月だったな。
あの車両は復活したが、今回はどうだろう？

車体は板金で何とかなりそうだけど、台枠が逝っていたら、
廃車にせざるを得ないだろうね。

>>49
ニュース本文では
>函館で駐車場にバックで入ろうとしたトラックが、
>市電と衝突する事故がありました。
>市電の乗客や運転士にけがはありませんでした。
>事故があったのは函館市大手町の国道279号です。
>午後5時頃、トラックが国道左側の駐車場へバックで入ろうとして
>市電の線路内に入り、函館どっく行きの市電の先頭部分に衝突しました。
>(目撃者)｢かなりの音がした。(電車の)スピードが出ていた｣●
>この事故で、市電は、車体が傾いた状態で停まりました。
>事故当時、市電にはおよそ30人の乗客が乗っていましたが、
>乗客や運転士にけがはありませんでした。
>警察で事故の詳しい原因を調べています。
しかし●の前のところが問題。
インタビューで婆さんは「スピードが出ていたと『思う』」と言っていたが。
何で本文では断定調に変わっているんだよ。

電車はスピード出てなかったよ。あの古い電車でスピード出したら脱線だべさ。婆さんは馬時代の奴だから、現在のスピードがわかんだべ。運転手さんがかわいそうだ。バットラック！

事故当日は遅れが恒常化しいて、運転手も多少はスピードを出していたはず。

ニュース画像から察するに、今回の損傷は大破ではなく中破相当だろうね。
まぁ、交通局がこの損傷をどう判定しているかにもよるが・・・。
仮に1006の台枠が逝ったとなると、1007に部品を移植の上で休車解除ということもありそうな気がする・・・。
何事も無かったように復活してくれれば良いのぉ・・・。

http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/
交通局のトップページに9600のデザイン画像キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!

12月26日。新しい「魚市場通」電停供用開始。
全長21ｍ全幅1.9ｍ、有効幅1.5ｍ、屋根、スロープ、融雪装置付、
工費１１５０万円。従来の電停は閉鎖。１月中旬に撤去される。

来年度はどこの電停が整備されるんだろう。

>>56
1007をそのまま復帰させればいいんじゃないの？

>>59
ある筋から聞いたところによれば、1007の部品の一部が休車後に1006と1008に供給されたみたいだよ。
長いこと動かしてないし、自走できるかも気になるところ・・・。

>>60
ある筋というか、ここの住人にとっては既知。
1007はこの春に正式に除籍され廃車されます。

むしろ1006が駄目であれば、710系の廃車が先延ばしになるのでは？

>>61
既知ならそれでよいが、>>59のように忘れている方もたまには居るからね。
710型の廃車先延ばしするのは十分有り得そうだが、正式な見解が無いだけに判らんね。
1006を補修するか否かや1007を復帰させるか等は交通局の考え方次第って所だろうな。
これに関しては正月明けに動きがあるかもね。
1006が補修・復帰してくれれば杞憂に終わるし、暫くは静観するのが吉っぽいね。

>>62
静観するとｄａｔ落ちするぞ。

>>63
何気にﾜﾛﾀ
このスレの活性度は毎回dat落ちするかしないか、微妙なところを行っているからな。

>>63
確かに>>24も指摘している通り、このスレは静観したら即dat落ちするなぁ。
>>64
定期的に良いネタがあれば活性度を維持できて良いのだが、ネタが少ないから活性度が下がるのかもな。
ネタが無くとも暇を見て保守ageするより延命策なしといったところか。

去年１１月頃の新聞記事で、函館市電の乗降客数が前年比４〜５％程度の
増加らしいけど、７００万人突破は微妙かな。

定期保守age

やっぱり空港延長の話題を出すしかないでしょう
それとも新函館延長とか

>>68
その論議は過去のスレで散々既出。

>>68
地図見てりゃ空港まで延ばせないかな、とは誰もが思うことだろうけど
新函館まで延ばそうなんて地図見てりゃ絶対思わないぞw

>>70
東芝エレベータの話ｼﾞｬﾏｲｶ？

延伸の話はもう秋田よー

空港へ延伸しても採算とれないから。
帝産バス、函館バス、タクシーに任せておけ。

空港延伸は、難しいね。空港からの輸送ってのは、

1)湯の川温泉
2)五稜郭周辺
3)函館駅orどっくor谷地頭

の3つが主な目的地になる訳だけど、所用時間的に許容出来るのは
1)と2)までだと思う。現行の軌道をﾄﾚｰｽして運行するなら。3)を目的地に
するなら、軌道の一部を専用軌道にするとかして高速化を図らないと。

あと、空港<->湯の川は道路をﾄﾚｰｽして併用軌道にするのではなく、
直線で専用軌道引かないと所用時間的にバスに勝てない。

話題は無いけど保守ｶｷｺ

新函館−函館のＪＲ廃止して市電を新函館まで延伸するのはアリだと思う
新函館−五稜郭間は鉄道線をそのまま利用できるし

>>76

軌間が違うからダメだよ。
JRは1067mm　市電は1372mmだから。

改軌なんて莫大な費用だよ。

>>76
＞新函館−函館のＪＲ廃止して市電を新函館まで延伸
現行の営業路線(１０．９ｋｍ)の倍近い路線を交通局に運営しろと言うのかね。
新幹線開業後も旅客・貨物列車が走ること変わりないから必ずしも現実的ではないね。
結論から言えば、新函館〜函館の連絡はJRとバス(及びタクシー)で十分だろう。

ほっしゅ

延伸で採算が取れそうなのは産業道路沿いなんだけどさ。
もっと広く作ればよかんたんだよな。
あの車の量では、いまさら軌道なんか敷けないし。

まあ、都市計画失敗してるから延伸は無理だ。
ガス会社まわりの土地を安くして企業誘致すれば、
廃線もなかったろうし、こんなにすたれなかったわけだが。

延伸どころか、十字街から先の西部地区は利用客が少なくて、
やばいような気がするんだが。
まさか谷地頭〜湯の川間の一種類の系統になちまうなんて、
ことは無いよな。そう祈りたい。

乗降客数トップの函館駅前電停に乗車券の自動販売機を設置してくれれば、
停車時間の大幅な短縮につながると思うんだけど、防犯上の理由でやらないんだろうな。

>>80
産業道路の通行量は新外環状線が出来れば大分少なくなるのだがねぇ・・・。
有望な延伸候補であるのは確かかもしれんが、ハードルは高いと思われ。

十字街〜どっく前の廃止は少々考えにくい。そんなことを言ったら、十字街〜谷地頭も廃止になるよ。
末端部でも地域住民の利用も少なからずあるし、観光客の利用もあるからね。
>>81
乗車券の自販機ねぇ・・・。設置しない理由は防犯上云々より経費・設備の問題だと思われ。
電停最寄の函館駅前バスターミナル待合所に自販機が置いてあるし、自販機の設置は９割方不要だろう。

今年はササラまだー？

定期保守age

１００６はどうなった？

>>85
多分直していると思われ。

今日の朝五稜郭でシャコタンのＤＱＮが
レールで立ち往生して市電止めたらしい
賠償！賠償！

保守

定期保守age

スレも軌道も保守が大変だ、函館市電はｗ
で、保守age

2chが無くなるのでしょうか？

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168617992/

＞新函館−函館のＪＲ廃止して市電を新函館まで延伸

新函館まで市電を伸ばし、新幹線車輌を市電へ乗り入れさせる。
十字街のポイントを曲がるＥ２は周りのクルマやバイクをなぎ倒すだろう。

>>92
軌間の違い
JR　　1067mm
市電　1372mm
新幹線1435mm

軌間＝レール幅

>>92
あんたバカだろう。
軌間より何より電圧が違うだろうボケ。
市電　直流600V
新幹線　交流25,000V

>>92

地元の人がこんなレベルだから、函館はひたすら衰退。
勝ち組は札幌と旭川だな。

定期保守age

函館市電が北斗市を走ることに問題はないのか？

>>97
一般の鉄道事業者なら問題無いが、函館市営という性格上多分問題になるだろう。
まぁ、両市の市役所・議会・市民が納得する形であればさほど問題なかろう。
無論、北斗市内の区間は北斗市側が費用を捻出して頂かないと函館市民は納得しないだろう。
不足する車両も北斗市に用意してもらわんとなぁ・・・。

道州制特区の規制緩和で政令指定都市の条件を人口40万人にまで引き下げる案が浮上してるとか
旭川や函館の周辺自治体の合併を促進させて政令指定都市にするんだそうな
まだ案の段階なのでどうなるかわかりませんが

>>99
40万まで合併となると、森、木古内あたりまで全部函館市になるな。

政令・中核市要件緩和を　道、０７年度中に提案　道州制特区で

（略）
　検討中の提案は、地方自治法で政令市が五十万人以上、中核市が三十万人以上と定められている人口基準を、
それぞれ四十万人、二十万人に引き下げる内容。新基準が実現すれば、旭川市は上川管内鷹栖町など周辺八町
との合併で約四十一万人、函館市は北斗市など周辺八市町との合併で約四十二万人となり、「新・政令市」の
要件を満たす。釧路、苫小牧、帯広、北見、室蘭などの各市も、周辺との合併で中核市への移行が可能となる。

　道は基準緩和が市町村合併を促す効果も期待している。市への権限移譲が進むことで、道庁や支庁の機能を、
小規模自治体の支援や、過疎地対策に集中できることにもつながるとしている。
（以下略）

北海道新聞より

函館信用金庫が魚市場通電停の命名権購入第１号。
月末から魚市場通・函館信用金庫前と命名。

函館市電で利用客が少ないグループの一日５００人程度の
電停の利用客で７３万円の権料は、結構な金額だとおもう。

五稜郭駅は、旧亀田市内じゃないのかと、
昔を懐かしんでみる。

>>103
あぁ、そういえばそんな時代もありましたなぁ・・・。
同じような時代には市営バスが隣町に顔を出してたみたいだから、その関係で伸ばしたのかねぇ・・。

>>102

（誤）『魚市場通・函館信用金庫前』

（正）『魚市場通・函館信金本店前』

>>98
大阪市営地下鉄は市外にも走っているよ。

>>98
それを言ったら都営地下鉄だって千葉に路線があるではないか。
乗り入れやらなにやらの関係があって大阪市外に路線を持っているケースの方が多いようだな。
まぁ、地下鉄と路面電車じゃ事情が違うと思うけどね。

1006は修理中。道路からも見れるよ。

昔冬の函館旅行したとき
観光客でいっぱいだったな
雪の降る中を路面電車が車追い越してすいすい行った
海鮮どんぶりを市場で食べ
日帰り温泉は湯の川

函館市交通局の１０年ぶりの新車導入となる９６０１の
習熟運転が始まっても良い頃だけど、なかなか姿を現さない。
一編成２億１０００万円は、函館市電運賃収入の２ヶ月分…。

>>110
確か半額ぐらいは国から助成金が出てるはずだよ。

>>111
制度では1/4が国、1/4が地元自治体だけど・・・。

>>112
国が1/4の5250万円の補助金が出て、あとの1億5750万円は函館市持ちだったね。
金額に見合ったものは出来上がっていると思うのだが、現物は未だ庫の中かぁ・・・。

めったに更新しない、交通局のＨＰみると、イラストイメージだけ
紹介してるけど、富山ライトレールの低床車みたいだった。

過去の車両関連の投資をみると、3000形の新造費が約1億3000万円、
8000形の更新で約5000万円、8101の更新費が約8000万円、
ハイカラ号の復元費が3000万円…。だったと思う。

>>114

DMVを走らせたほうが経済的だとオモタ

age進行で保守。

DMVで函館空港まで運転すればよくない？

>>117
無理してDMVよりバスで十分だろう。

そうだねぇ。空港と函館駅を結ぶだけなら、
無理にDMVにする必要ないね。現行の
連絡バスでも渋滞する箇所は無いに等しい
し。

9601は「庫３線」へ移ったようだね。「駒場車庫前」を掲出中。
もう早朝・深夜に試運転をしてるじゃないか？

連絡バスって大森浜沿いの道を走るんでしょ？　>>119の言うとおりで浜沿いの道は空いてる。
仮に湯の川経由にしたら時間によってはかなり渋滞するぞ。
五稜郭公園前方面からの客を取り込むとしても、函バスの39系統があるし、タクシーもある。

39系統って何年前の話だ？

今久しぶりにバスの路線図見たらいろいろ変わってる・・・

いま五稜郭方面に行くのは「とびっこ」だな。

>>120

9601写真キボンヌ　うｐよろ

定期保守age

保守

一日券を使って屋根のある電停について調べてみた。

○上下線に屋根のある電停
函館駅前・五稜郭公園前・十字街・松風町・
昭和橋・魚市場通・谷地頭
○片側のみ屋根のある電停
湯の川温泉・市民会館前・駒場車庫前・どつく前

７電停が上下線に設置完了、４電停に片側のみ設置、２６電停５２ヶ所の
安全地帯で屋根設置率３４％、命名権販売がらみで、屋根やベンチ、
時計の設置率も少しは向上してほしい。

1006復活祭。

>>129
修繕おわったー！

HP更新されてるのに何の情報も出てない。

約1ヶ月、そろそろ試運転始まるか？

8003が新色(しんきん・信用金庫)になって、試運転中。

去年の8月頃から横浜の金券ショップに記念のイカスカードが1枚だけ売ってて、ずっと誰も買わないから俺が買ってみたんだけどレアなカードなのかな？
「馬車鉄道開業100周年記念 カード回数乗車券�@」っていうカードなんだけど。

>>133

1997年発行のイカスカードだね。
発行枚数はわからないけど。

>>134
そんなに昔のカードだったんだ。
さすがに10年も前の物とは思わなかった。

記念乗車券って、昔は乱発してたのに、最近はちっとも発売しませんな。
手間や経費の割に儲からないし中止したんだろうな。
おそらく馬車鉄道開業記念は、記念乗車券の最後の頃だと思う。

函館空港新ターミナル完成、函館駅新駅舎完成、部分低床車導入なんかが
記念乗車券発行の対象になってもいいとおもうけど、発行しなかった。
９６００導入だけでも記念乗車券の復活してくれないかな。

>>136
記念乗車券！とんでもない！

やめてください。ノルマが大変なんです．．．。

>>137
ヤフオクでさばく

保守点検。

すばやく保守

おい、今テレビ見てたらニッセイの新しいCMの舞台函館じゃん！

今日あたりササラ出たんとちゃう？

そういえば、何日か前９６０１走ってたなあ夜中。

>>143
ようやく、その情報が出ましたか。

保守。

10時前くらいだけど、9601が外に出ていた。

>>146
きっと明日も出るよね！？

>>146
画像うｐまだー？

お昼のローカルニュースキター

>>149
国営放送か？

>>150
うむ。

9601画像のupよろ

職場がすぐ近くなんだが内勤なもんでなかなか撮りに行く機会もねぇ…

結構よさ気じゃん
派手さはないけど落ち着いたいい感じ


そのうち全面広告車になるでしょうけど

道南645で見た。なかなか良い。

広告電車だけど8101の様になるのだと思う。

ローカルしかやらないのが残念。

道新の記事だが載せとくぜ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070131&j=0025&k=200701312818

いつになるとは言えないけど模型で作りますので。

>>157
函館新聞のトップも載せときますね。

http://www.hakodateshinbun.co.jp/

http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/9601/aisho.html

何がいいかな。
どうせイカにちなんだ名前になるんだろうけど（笑）

真ん中あたりの「床に段差がなく〜」とか「大きな窓で〜」というところをクリックすると
写真が見られるぞ。

イカすトラムでいいのでは

もしくはトラム･ザ･スクイッド

サンダー・デス・イカライナー
サンダー・デス・イカトラム

アルナで作ったんだよね？

メーカー側の愛称は「リトルダンサー○」なの？

リトルダンサーシリーズは、L、S、A3、Uがあるけど、函館のは何かな？

無難に考えたらアルナ側呼称はリトルダンサーＵ２？
市側愛称は「いか」は絡めなくても良い様な気するけどねぇ。

お、運転手募集しとるぞ。ハイカラの車掌も。

>>165
何気に札幌より待遇が良いよな。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

【鉄道】函館市電の新車両（ＬＲＶ）を公開　全面低床で２両連結　北海道[0202]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170386132/

今日、16:30頃「湯の川温泉」で試運転(Trial Run)を目撃した。
インバータ音はきわめて静か、さらに曲線通過時のきしみ音も皆無といえる。
良い電車だな。

今日初めて試運転を見かけました。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up74485.jpg

リトルダンサーC3PO

保守

デンライナーでいいじゃん

定期保守age

>>164ｰ165
>164に愛称に『いか』は絡めなくても良いと有るが、>165の『ハイカラ』の話が出てきて思った。
『ハイカラ』の中に『いか(イカ)』の文字がある。
ハイカラが再現した列車なのは解るけど、特産品を愛称に掛け合わせた列車なのではないかと、ちょっと聞いてみる。

午前中、9601が庫5前の転車台にのってたよ。
廻るところまでは見れんかった。

定期保守age

Wikipediaに記事を作成したよ。

ニッセイのcmに登場age

いかダンサーの試運転を撮ろうと思ったら、カメラの電池切れでアウト。
今日は寒いね〜。

イカすとラム

布目か竹田の広告電車になって「いか塩辛号」

今夜、最終電車の後に出そうな悪寒〜

どうせ一年契約の使い捨てだよ〜ｗ　給料は１３万程度。年収は２５０万くらいでしょ〜。多分･･･。

誤爆？
イカダンサーの写真をWikipediaに載せた。

今日、1006の後ろでﾏﾀｰﾘしていたら、後続に9601が来た。
運転席はオフセットなのですね。

保守

9601が営業運転に入ったら、
函館まで行かなければ・・・・・。