【またまた】函館市電【低床車は少し先】

冬に向けて線路脇アスファルトの保守、誠に乙であります。

先月久しぶりに函館市電に乗りましたが、運転士さんの制服が変わっていました

帽子のマークが市章（交通局のマーク？）からローマ字入りのエンブレムになっていた

いつごろ変わったのでしょうか？

空港アクセスで思い出したのだが、「めぐりっこ」の経路で
「竹葉(新葉亭)」を出た後走っている湯の川川岸の道路は、
大・特進入禁止ではなかっただろうか？

保守

駅前スイッチバック希望

>>102
駅の直接乗り入れは計画があったが、一部反対があってダメになった。

何だ、何だ？
駒場車庫で撮影か？田中レナ発見。

誰?

保守age

明日の試運転、どなたかレポよろ。

>>107
何の試運転？
ささらなら今日だったが。

>>108
いぢわるせんでも・・・・・(w
1時57分で「明日」って言ってるんだから、「夜が明けたら」
って意味でしょうよ。

ああ、もうささらの試運転する季節なんだ。

保守

sage

おい、ハマショウどこに行った？

「湯の川」の工事は何をしているの？

>>113
線路を少し延長しているみたいだね。

>>114
通常700系、800系は二輛はいる停留所だったが、
停留所前のバネ転轍機の更新と併せて、9601を迎える準備工事なのかも、、、

それはそうと、今日のnhk道南645で九年ぶりに客が増えたとかというニュースを
やっていたが、使っていた映像が少々古く（資料映像か？）懐かしくも、
取材けちんなｺﾞﾙｧとも思った。。

>>115
道新にも乗ってたけど、増えた理由は「分からない」ってオメー経営ってレベルじゃねーだろ！

>>116

民営ではなくて、お役所だから．．．

>>117
でも「公営」

ほっしゅほっしゅ

路面電車のポイントって、指令がかえてるの？

ぅんにゃ。
車庫内はテコで。
路線内は十字街が時差式以外はバネ式で逆走すると転線する仕組み。
もっと詳しく判る椰子いますか？

利用客増加はうれしいニュースなんだろうけど、
一般市民の定期券利用が増加すれば本当の意味での増加だろうな。

現在の定期券は全線乗車券に変更して、月７０００円、３ヵ月２万円で
車内販売してはどうよ。

>>122
全線200円にして、バスとの差別化を図る方が良いと思うな。

ＩＣカードを入れる予定は？

>>124
カード乗車券を相互利用している函館バスのとの調整も必要だし、何分金のかかる話だからなぁ。
国から助成金が出れば別だが、現状では無理っぽいかも・・・。

産業道路の交差点の部分を高架または地下にすればすべて解決

>>126
何に対してのレスよ？

観光客的には楽しいのかもしれないけど、空港延伸なんて非現実的
もいいところ。ちんちんぶらぶら〜で遅すぎるだろ。しかも空港付近は
車もすいてるのだから車が一番速い。冬は寒いんだし。
夏はレンタサイクルのサービスがあるといいんじゃないか？と思う。
荷物さえなければ空港ー湯の川ー函館駅まで別に無理な距離じゃないし。

ただ湯の川から空港行く方面は坂道がキツイかな。

函館の難しい所は夜店が早く閉まるというより、函館市民で夜飲みたい
人はなじみの店で飲むから・・
クローズしても中には常連がいたりする。

クリスマスファンタジーのチョロＱ発売。

魚市場通の電停がホーム拡幅化工事をしているみたいだ。
工事中の上下線ホームは幅１．８ｍぐらいで、両方向とも屋根の取り付ける
予定で、湯の川方面には屋根骨組みが出来上がっていた。

>>130
今年度予算で魚市場通電停の改良工事一式は予定されていたから、さほど驚くことではないね。

「湯の川」の停車場延長工事が終了。
やっぱり9601対応か？

>132

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空港延伸派ってどういうルートを考えているの？
産業道路→恵山国道経由だとえらい遠回り。

>>134
過去レス嫁。

「光の電車」運行〜。

>>136
NHKニュス9キタコレ！

>>135
過去スレのリンクがない

>>138
落ちたスレッドへのリンクって、どうするんだっけ？

そうこうしているうちにここも落ちる鴨

「湯の川」の時刻表(行燈型)の移設も完了。

>>141
あれは移設というか行灯自体そっくり取替えてあるね。
しかし、見たところ傷もあるし新品ではなさそうだなぁ・・・。

保守

JTB時刻表の巻頭に載っていたのを昨日になって気付いた。遅すぎ。

>>144
何が載っていたの？

>>145
鉄おとめ

3001と3002の「行先表示」の両脇にあるちっちゃい電球は何？