小田急電鉄を語ろう！Part27
1 ：名無し野電車区：
新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、28番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。
前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
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/**** 次スレ立てる人への注意 ****/
このｽﾚは実質 Part28です。次スレはPart29で立ててください。
このｽﾚは実質 Part28です。次スレはPart29で立ててください。
>>1-2
大変乙です。
大変乙です。
新松田～本厚木間の通過運転を是非3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165046751/
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>>5はあぼ～ん
最近の遅延、確かによく遅れると思うよ。急病人とかの外的要因も多いけど。
で、数ヶ月前までは確かにそんな遅れなかったよな。
考えたんだが、単に 輸送人員＞輸送力 になってしまったんｼﾞｬﾏｲｶ？
漏れは多摩線ユーザだが、結構前は急行でも（多摩線内は）混雑に余裕が
あったのに、最近はめっきり混むようになった（それでも小田原線の比ではないが）
あんまり混むのも嫌なんで、乗る列車を各停に変えたんだ。そしたら、やっぱり
混んでる。（急行ほどではないが）しかも新百合であんま降りない。
祖師谷からはズンドコ乗ってくるし、豪徳寺くらいでもう先頭車両は扉が閉まり
にくくなって、停車時間が延びている。
だから、「集中混雑」というのも、あながち嘘ではないと思う。
（「利用客のせいにしてる」とかじゃなくて、純粋な「事実」として）
もちろん漏れの推測にすぎないが。
で、数ヶ月前までは確かにそんな遅れなかったよな。
考えたんだが、単に 輸送人員＞輸送力 になってしまったんｼﾞｬﾏｲｶ？
漏れは多摩線ユーザだが、結構前は急行でも（多摩線内は）混雑に余裕が
あったのに、最近はめっきり混むようになった（それでも小田原線の比ではないが）
あんまり混むのも嫌なんで、乗る列車を各停に変えたんだ。そしたら、やっぱり
混んでる。（急行ほどではないが）しかも新百合であんま降りない。
祖師谷からはズンドコ乗ってくるし、豪徳寺くらいでもう先頭車両は扉が閉まり
にくくなって、停車時間が延びている。
だから、「集中混雑」というのも、あながち嘘ではないと思う。
（「利用客のせいにしてる」とかじゃなくて、純粋な「事実」として）
もちろん漏れの推測にすぎないが。
>>7
数ヵ月前から急に「輸送人員＞輸送力」になったのか?
もしそれが事実だとするなら・・・
逆の言い方をすると、なんだかんだいっても数分遅れで
ちゃんと運行されているのだから、あと少しの努力で
通常運行できるってことだよね。
たとえば、遅延の原因となっているであろう下北沢の
駅員の数を増やして、乗降時間の短縮をはかるとか。
数ヵ月前から急に「輸送人員＞輸送力」になったのか?
もしそれが事実だとするなら・・・
逆の言い方をすると、なんだかんだいっても数分遅れで
ちゃんと運行されているのだから、あと少しの努力で
通常運行できるってことだよね。
たとえば、遅延の原因となっているであろう下北沢の
駅員の数を増やして、乗降時間の短縮をはかるとか。
でダイヤその後どうよ？けっこうあとまでひいてたみたいだけど･･
>>1乙。
>>1乙。
遊園から乗ってる者だが最近の遅延、混雑ぶりに異常さを感じ、
ここへ来てみたよ。
やはりみんな同じように感じてるな。以前は土日は朝座れたのに
今は混雑してて座れない。単純に利用車が増えたのかと思った。
ただ毎日通勤ほんとイライラする。喧嘩してるヤツや気分が悪くなって
かがみ込み女性はほぼ毎日みるな。
しかも今日の人身事故にはまいった。
どうなってんだ小田急！！！？？？
ここへ来てみたよ。
やはりみんな同じように感じてるな。以前は土日は朝座れたのに
今は混雑してて座れない。単純に利用車が増えたのかと思った。
ただ毎日通勤ほんとイライラする。喧嘩してるヤツや気分が悪くなって
かがみ込み女性はほぼ毎日みるな。
しかも今日の人身事故にはまいった。
どうなってんだ小田急！！！？？？
>>9
> ちゃんと運行されているのだから、あと少しの努力で
> 通常運行できるってことだよね。
だからその「少しの努力」を
すべて鉄道会社に押しつけるか、利用者と痛み分けるか
ってことなんじゃないの？
利用者が「少しの努力」をする必要はない・・・ということは
ないと思うが・・・。
> たとえば、遅延の原因となっているであろう下北沢の
> 駅員の数を増やして、乗降時間の短縮をはかるとか。
駅員の数を増やすのも、「少しの努力」ではあると思うが、
仮に１０両全ドア分駅員がいたとしても、根本的な解決には
ならないと思う。
いくら駅員がいても横から無理矢理乗ろうとする奴はいるだろうし、
物だって挟まれることもあるだろうから・・・。
（処置にかかる時間はある程度少なくなるだろうが）
> ちゃんと運行されているのだから、あと少しの努力で
> 通常運行できるってことだよね。
だからその「少しの努力」を
すべて鉄道会社に押しつけるか、利用者と痛み分けるか
ってことなんじゃないの？
利用者が「少しの努力」をする必要はない・・・ということは
ないと思うが・・・。
> たとえば、遅延の原因となっているであろう下北沢の
> 駅員の数を増やして、乗降時間の短縮をはかるとか。
駅員の数を増やすのも、「少しの努力」ではあると思うが、
仮に１０両全ドア分駅員がいたとしても、根本的な解決には
ならないと思う。
いくら駅員がいても横から無理矢理乗ろうとする奴はいるだろうし、
物だって挟まれることもあるだろうから・・・。
（処置にかかる時間はある程度少なくなるだろうが）
>>12
利用者ができる努力は、駆け込み乗車をしないってことぐらいじゃないのか。
しかし、電車の到着前からホームで待っている利用客が、電車内の混雑のために
なかなか乗れないのでむりやり乗ろうとする、というのは利用客のせいか?
十分な輸送力を供給できない鉄道会社側に問題があるのではないのか?
利用者ができる努力は、駆け込み乗車をしないってことぐらいじゃないのか。
しかし、電車の到着前からホームで待っている利用客が、電車内の混雑のために
なかなか乗れないのでむりやり乗ろうとする、というのは利用客のせいか?
十分な輸送力を供給できない鉄道会社側に問題があるのではないのか?
14 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 23:55:10 ID:9Af4qTp9
ここ最近やたら遅れるだって？
複々線工事のせいだって？
この寒い中、近隣から騒音への過剰反応にビクビクしながら働いてる工事関係者を侮辱してるのか？
運転台を見てみろ。
そして違いに気付いたら、作業速度に関心を持て。
電車が遅れる理由がたちどころに分かるはずだ。
複々線工事のせいだって？
この寒い中、近隣から騒音への過剰反応にビクビクしながら働いてる工事関係者を侮辱してるのか？
運転台を見てみろ。
そして違いに気付いたら、作業速度に関心を持て。
電車が遅れる理由がたちどころに分かるはずだ。
15 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 00:17:34 ID:Zju1AJBE
>>13
根本的に首都圏に何もかも集中させすぎ
根本的に首都圏に何もかも集中させすぎ
急行・準急の全便経堂停車と多摩急行の向ヶ丘遊園停車が先
全急行の快速急行化が先。各停はバス転換しとけ。
前スレID2686です。
なんか遅延しているのは知っているけれど、
それを全て会社のせいにするっていうのは、
梅DQNと同じテイストを感じたり。
実際のところ3000が増えて、体感混雑がきつくなったこともあるかもしれないし、
冬の着膨れが乗降時間延長に拍車をかけているかもしれない。
ただ、現状時間29本の運行は、一部区間ののろのろ運転を見込まないと、
不可能なわけで。
もう少しグローバルに見られんかな？
>>15
結局そういうことだと思う。
>>16
経堂は今のままで、複々線完成まではいいんじゃない？
なんか遅延しているのは知っているけれど、
それを全て会社のせいにするっていうのは、
梅DQNと同じテイストを感じたり。
実際のところ3000が増えて、体感混雑がきつくなったこともあるかもしれないし、
冬の着膨れが乗降時間延長に拍車をかけているかもしれない。
ただ、現状時間29本の運行は、一部区間ののろのろ運転を見込まないと、
不可能なわけで。
もう少しグローバルに見られんかな？
>>15
結局そういうことだと思う。
>>16
経堂は今のままで、複々線完成まではいいんじゃない？
>>15
それはたぶん真実だが、「ここ数ヵ月の遅れ」とは直接関係ない。
「タバコは身体に悪い」という話をしているときに、
「人間は誰でもいつか必ず死ぬもんだ」と言っているようなものだよ。
>>18
＞ただ、現状時間29本の運行は、一部区間ののろのろ運転を見込まないと、
＞不可能なわけで。
新宿駅到着時間をそれに合わせたダイヤにすればいいだけの話。
俺は「遅れるな」といっているのではない。
ダイヤを守れない現状が異常であり不気味だと言っているのだよ。
それはたぶん真実だが、「ここ数ヵ月の遅れ」とは直接関係ない。
「タバコは身体に悪い」という話をしているときに、
「人間は誰でもいつか必ず死ぬもんだ」と言っているようなものだよ。
>>18
＞ただ、現状時間29本の運行は、一部区間ののろのろ運転を見込まないと、
＞不可能なわけで。
新宿駅到着時間をそれに合わせたダイヤにすればいいだけの話。
俺は「遅れるな」といっているのではない。
ダイヤを守れない現状が異常であり不気味だと言っているのだよ。
小田急はとにかく沿線の宅地開発をすべて中止すべきだな。 それでも遅延がなくならないなら、町田あたりを空爆するとか。
今のダイヤは東北沢で退避不可になって微修正したモノだろ。
ってことは、ここ数ヶ月(2,3ヶ月？)遅れが常態化してるってことは
ダイヤが原因じゃないだろ。
東北沢→代々木上原が今の線形になってからじゃないのか？
まぁでも、７時前半で梅ヶ丘の時点で遅れてるのは解せないんだが。
ってことは、ここ数ヶ月(2,3ヶ月？)遅れが常態化してるってことは
ダイヤが原因じゃないだろ。
東北沢→代々木上原が今の線形になってからじゃないのか？
まぁでも、７時前半で梅ヶ丘の時点で遅れてるのは解せないんだが。
22 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 03:48:44 ID:Pqdc67oB
要するに東北沢あたりの速度制限が、駅改築や線路変更などで
数ヶ月前からさらに遅くなったんじゃないのか？
数ヶ月前からさらに遅くなったんじゃないのか？
小田急って出発するとき、戸閉め→確認→乗務員室内に入る→再度確認→出発合図
っていう独自の長い確認方法やってんじゃん？あれが原因じゃないかと思うんだ。
特に実習生だとバカ正直に守るからさ。
こう言うのもなんだけど、ラッシュとか時間に余裕の無いときって、
ベテランっぽい人は形こそやるものの、乗務員室入ってからの確認で済ませるから
発車までが早いんだよね。おざなりになって2回とも中途半端に確認作業やるなら、
ビシッと1回でいいと思うんだけどな。
っていう独自の長い確認方法やってんじゃん？あれが原因じゃないかと思うんだ。
特に実習生だとバカ正直に守るからさ。
こう言うのもなんだけど、ラッシュとか時間に余裕の無いときって、
ベテランっぽい人は形こそやるものの、乗務員室入ってからの確認で済ませるから
発車までが早いんだよね。おざなりになって2回とも中途半端に確認作業やるなら、
ビシッと1回でいいと思うんだけどな。
その出発確認は私鉄全て一緒。
その、長い確認方法が昔の小田急と比べても長くなったような。
26 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 06:19:40 ID:bfQ01giP
>>15
だがそのおかげで、あちこちで複々線化・新線建設・設備の充実化等が進んだ。
首都圏の規模が今の1/4で人口も今より少ない、とかだったら、
小田急は複々線工事してなかったかもしれないし、
TXだって建設中止だったかもしれない。
だがそのおかげで、あちこちで複々線化・新線建設・設備の充実化等が進んだ。
首都圏の規模が今の1/4で人口も今より少ない、とかだったら、
小田急は複々線工事してなかったかもしれないし、
TXだって建設中止だったかもしれない。
28 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 07:39:36 ID:XsTcMP5d
はるひ野開業、快速急行・区間準急デビュー2周年age
30 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 09:01:22 ID:HWqB3X/I
>>29
俺は26じゃないが・・・
つか電鉄だけに全ての責任があるとは思えないんだが・・・
たしかにちょっとの雨なのに遅れるとか、遅れ回復するまでに時間がかかりすぎるとかは電鉄側に責任があると思うが、乗客のマナーも悪くなってきてるのは確かだろう。
俺は26じゃないが・・・
つか電鉄だけに全ての責任があるとは思えないんだが・・・
たしかにちょっとの雨なのに遅れるとか、遅れ回復するまでに時間がかかりすぎるとかは電鉄側に責任があると思うが、乗客のマナーも悪くなってきてるのは確かだろう。
小田急って停車してからドア開くのは早いのに、発車はかなり遅いよね。まあ安全のためなら多少の遅延くらいいいじゃん
俺の命って金じゃ買えない貴重なものだし。
俺の命って金じゃ買えない貴重なものだし。
さぁだんだん答えが出てまいりました。
そこで話題をふりだしに戻す。
最近遅延が多いね～。
最近遅延が多いね～。
今朝は遅れなかったな。
遅延さえしなければ混雑は我慢できるわ。
遅延さえしなければ混雑は我慢できるわ。
何言ってんだ。ピーク時は上原で３分遅れだったぞ。
36 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 10:40:08 ID:bfQ01giP
風化って恐ろしいですね…福○山線の脱線事故は何を取り戻そうとして起こった事故だったんでしょうね…
37 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 11:12:09 ID:xb25FPAb
ワイドドアの再増備希望。
朝はワイドドアの方が明らかに乗降がスムーズだよ。
朝はワイドドアの方が明らかに乗降がスムーズだよ。
乗客のマナーが悪いって理由だけで毎日確実に3～5分遅れるもんかね。
もしそれが事実なら、それも織り込み済みのダイヤを作らないとね。
あと、マナー向上のための啓蒙にもっともっと力を入れないとね、社員さん。
俺の見たところ、小田急の乗客が問題になるほどマナーが悪いとは
思えないんだけど。
最近の鉄ヲタ駅員はキレやすくなってるのかな。
もしそれが事実なら、それも織り込み済みのダイヤを作らないとね。
あと、マナー向上のための啓蒙にもっともっと力を入れないとね、社員さん。
俺の見たところ、小田急の乗客が問題になるほどマナーが悪いとは
思えないんだけど。
最近の鉄ヲタ駅員はキレやすくなってるのかな。
話をすりかえるなよ。遅れを無理矢理取り戻せ、って言ってるんじゃないぞ。
ハナから遅れないような運行体制にしろ、って言ってるんだ。
ワイドドアは、
・客がドア付近に溜まって思ったほど効果無し
・閉まるのに時間がかかるので駆け込みが増えて再開扉も増えて逆効果
ってことで改造しちまったんじゃなかったっけ？
ハナから遅れないような運行体制にしろ、って言ってるんだ。
ワイドドアは、
・客がドア付近に溜まって思ったほど効果無し
・閉まるのに時間がかかるので駆け込みが増えて再開扉も増えて逆効果
ってことで改造しちまったんじゃなかったっけ？
見た目もイマイチだしな。
41 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 12:43:41 ID:bfQ01giP
>>38
キレやすくなってるのは乗客とて同じ事ですが、何か？
キレやすくなってるのは乗客とて同じ事ですが、何か？
42 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:05:25 ID:Y3LeL+OH
>>39
主要駅停車時間を１～２分多くとり、
駅間所要時間も多くとって、
１０分～１５分余裕を持たせて回復運転しやすくすれば絶対遅れない。
降雨時や厳冬時の着膨れの時は上記で実態にあったダイヤになると思うが、
閑散時（正月明け、連休間、学休時など）は時間が余りすぎて主要駅に長時間停車することになる。
主要駅停車時間を１～２分多くとり、
駅間所要時間も多くとって、
１０分～１５分余裕を持たせて回復運転しやすくすれば絶対遅れない。
降雨時や厳冬時の着膨れの時は上記で実態にあったダイヤになると思うが、
閑散時（正月明け、連休間、学休時など）は時間が余りすぎて主要駅に長時間停車することになる。
43 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:05:32 ID:VWRh6DWj
乗降の遅れをダイヤに織り込むのは不可能。
どれだけ余裕時分取ろうと駆け込み乗車はなくならないんだし。
ホームドアつけて強制ドア締めのほうがまだまし。
最大の解決策は、京急よろしくラッシュ時は常に「いっとけダイヤ」
行き先と種別だけ記載して発車時刻はは不明。
これで遅れが出ることはないなw
どれだけ余裕時分取ろうと駆け込み乗車はなくならないんだし。
ホームドアつけて強制ドア締めのほうがまだまし。
最大の解決策は、京急よろしくラッシュ時は常に「いっとけダイヤ」
行き先と種別だけ記載して発車時刻はは不明。
これで遅れが出ることはないなw
っていうか、駆け込み乗車が数ヵ月前から突然ひどくなったわけ？
45 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:35:04 ID:Y3LeL+OH
>>43
織り込みは可能です。遅れても余分な停車時間で吸収出来るため。
織り込みは可能です。遅れても余分な停車時間で吸収出来るため。
46 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:35:17 ID:wLPbVMs9
オール二階建て２つドアにしてオールクロスシートにしろ。立ちくたびれて死にそうだ。
遅れなんか気にする奴は、尼崎みたいな状況を期待する殺人鬼。
我々を立ちくたびれさせる行為こそ非難されるべき。
遅れなんか気にする奴は、尼崎みたいな状況を期待する殺人鬼。
我々を立ちくたびれさせる行為こそ非難されるべき。
2階建てオールクロスとか馬鹿か？
ラッシュ時に車内の階段部分で詰まるの目に見えてるだろうが。
それと、遅れを取り戻すのもｳﾃｼの義務。
無論、尼崎みたいなとばし方を汁とは言わないが。
ラッシュ時に車内の階段部分で詰まるの目に見えてるだろうが。
それと、遅れを取り戻すのもｳﾃｼの義務。
無論、尼崎みたいなとばし方を汁とは言わないが。
>>46
万年副主任乙
万年副主任乙
むしろ現状のほうが尼崎のような危険があるだろ。
運転士にも乗客にもストレスがかかるんだから。
問題を認めてゆとりあるダイヤにすればいいんだよ。
運転士にも乗客にもストレスがかかるんだから。
問題を認めてゆとりあるダイヤにすればいいんだよ。
50 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 14:01:15 ID:Y3LeL+OH
51 ：みずほ銀行：2006/12/11(月) 14:23:37 ID:N5Xvx+i6
小田急終りだな。
とっとと東急と合併しる！
とっとと東急と合併しる！
52 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 14:30:50 ID:GG/73SIT
1%ホルダーが何を寝言こいてるんだｗｗ とゲンダイネタにマジレスしてみた
53 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 14:42:46 ID:9AtGWMdK
>>46
JR束から払い下げ？
JR束から払い下げ？
55 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 14:59:49 ID:jCQmRSlc
複々線化が終わるのを文句言いながら待つしか無いね。
今日もアナウンスこそ無かったけど遅れてたもんなぁ。
今日もアナウンスこそ無かったけど遅れてたもんなぁ。
59 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 18:16:03 ID:4K9VWRuk
とにかく尼崎のことがあって安全運転に努めているようだが
だからといってダイヤ通りに運行できないのは最低だと思う。
雨だと平気で遅れたりするが運転手の質が良ければ
この程度の問題なら普通に運行できるはずである。
とにかく運転手の再教育を徹底すべきである。
Ｆ１で例えるならシューマッハやアロンソクラスなら
問題なく完璧に運行できて重宝される人材だが
実際に今の小田急の運転手は
山本左近クラスばっかだから全く使えない。
だからといってダイヤ通りに運行できないのは最低だと思う。
雨だと平気で遅れたりするが運転手の質が良ければ
この程度の問題なら普通に運行できるはずである。
とにかく運転手の再教育を徹底すべきである。
Ｆ１で例えるならシューマッハやアロンソクラスなら
問題なく完璧に運行できて重宝される人材だが
実際に今の小田急の運転手は
山本左近クラスばっかだから全く使えない。
>>56
話何も聞いてないな。
ダイヤにゆとりを持たせろって言うのは、
今より遅くしろって言ってるんじゃないんだよ。
現状で毎日のように遅れが出るんだから、
その実態に合わせろって言ってんの。
だからダイヤにゆとりを持たせたところで、
朝の運転本数も所要時間も今と変わりはしない。
ただ、それが定時になるだけだ。
話何も聞いてないな。
ダイヤにゆとりを持たせろって言うのは、
今より遅くしろって言ってるんじゃないんだよ。
現状で毎日のように遅れが出るんだから、
その実態に合わせろって言ってんの。
だからダイヤにゆとりを持たせたところで、
朝の運転本数も所要時間も今と変わりはしない。
ただ、それが定時になるだけだ。
回復運転＝制限オーバーと考えているバカが居るようだが
>>23
一連の動作は安全確認のため止むを得ないとしても、
バカ正直にやる実習生によって遅延を誘発しているのも一理あるかもしれないな。
10月頃からだったかな？
到着してドアがあくまでワンテンポ間がる事がやたら多くなり、
決まって発車時も若干時間がかかっている様に感じた。
以前（尼崎事故前）、夜の江の島線各停での遅延時の経験だけど、
回復運転時に停車し切るか否かのタイミングでドアが開き、閉まったら即発車の繰り返し。
3000での運転で加速もフルノッチだったが。
こういう事をしろとは言わない。しかしもう少し状況に応じた乗務をして欲しいと感じる。
一連の動作は安全確認のため止むを得ないとしても、
バカ正直にやる実習生によって遅延を誘発しているのも一理あるかもしれないな。
10月頃からだったかな？
到着してドアがあくまでワンテンポ間がる事がやたら多くなり、
決まって発車時も若干時間がかかっている様に感じた。
以前（尼崎事故前）、夜の江の島線各停での遅延時の経験だけど、
回復運転時に停車し切るか否かのタイミングでドアが開き、閉まったら即発車の繰り返し。
3000での運転で加速もフルノッチだったが。
こういう事をしろとは言わない。しかしもう少し状況に応じた乗務をして欲しいと感じる。
63 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 19:21:28 ID:u8fjvoag
通勤客時は
50分で定時運転より
45分で遅れ5分のほうが良くないか
大野・町田発着小田原線急行を唐木田発着にするべき
停車駅 唐木田～新百合ヶ丘間各駅・鶴川(上りのみ)・町田以西急行停車駅
この列車は唐木田30.00発
新百合ヶ丘.唐木田での2分方向転換がきついけど
この列車運転の為多摩線折り返しの各停は新百合ヶ丘で折り返し線に一度入る
江ノ島線のダイヤを考えて作ってません
50分で定時運転より
45分で遅れ5分のほうが良くないか
大野・町田発着小田原線急行を唐木田発着にするべき
停車駅 唐木田～新百合ヶ丘間各駅・鶴川(上りのみ)・町田以西急行停車駅
この列車は唐木田30.00発
新百合ヶ丘.唐木田での2分方向転換がきついけど
この列車運転の為多摩線折り返しの各停は新百合ヶ丘で折り返し線に一度入る
江ノ島線のダイヤを考えて作ってません
まだ小田急の朝はいいよ・・・・むかしにくらべれば速くなっているんだからさ・・・・
京王マジ詩ね
修正して遅くしたあげくに毎日５分以上の遅れ
しかも改善する見込みはほぼないw
京王マジ詩ね
修正して遅くしたあげくに毎日５分以上の遅れ
しかも改善する見込みはほぼないw
俺は>>60に全面同意だから、>>64の
＞通勤客時は
＞50分で定時運転より
＞45分で遅れ5分のほうが良くないか
の理由がさっぱりわからん。
正常ではない運行がずーっと続く。それを小田急側も客側も
「こんなもんか」と受け入れるというのは、はなはだ不健全
だと思うがね。
>>60が書いてるように現状に合わせて数字を書き換えれば、
実現可能な新ダイヤが簡単に出来上がる。
運転士はプレッシャーがなくなり、
お客様センターは苦情から開放され、
乗客は時間が読めるようになり、ストレスがなくなる。
運転本数も到着時刻も変わらない。
誰も損をしない。
株主向けの会社のメンツとか、そういうのが問題だったりするのか?
＞通勤客時は
＞50分で定時運転より
＞45分で遅れ5分のほうが良くないか
の理由がさっぱりわからん。
正常ではない運行がずーっと続く。それを小田急側も客側も
「こんなもんか」と受け入れるというのは、はなはだ不健全
だと思うがね。
>>60が書いてるように現状に合わせて数字を書き換えれば、
実現可能な新ダイヤが簡単に出来上がる。
運転士はプレッシャーがなくなり、
お客様センターは苦情から開放され、
乗客は時間が読めるようになり、ストレスがなくなる。
運転本数も到着時刻も変わらない。
誰も損をしない。
株主向けの会社のメンツとか、そういうのが問題だったりするのか?
夕方は
イ ン タ ー 区 間 で の 集 中 混 雑 に よ り
6分遅れて到着。
死ね。
イ ン タ ー 区 間 で の 集 中 混 雑 に よ り
6分遅れて到着。
死ね。
毎日全く同じように遅れが発生するなら、ダイヤを遅れに合わせるのもありだと思う。
けれども、現実はそんなことはありえない。
(ある程度は、遅れる電車は決まっていると思うが)
例えば、普段混んでいる電車がたまたま空いていた場合、
乗降が早く終わっても、時間までは当然発車できない。
逆の場合は、発車時間が過ぎても、発車できず、後ろが詰まってしまう。
特に、登戸や下北沢などの一線の駅で、必要以上に停車時間をとることは、
即遅れにつながるし、減便せざるを得ないことも考えられる。
そう考えると、それなりのダイヤを組んでおいて、
少々の遅れは仕方ないと考えたほうがいいと思う。
もっとも、今の小田急のダイヤが'それなり'であるかどうかは、まだ別問題だが。
けれども、現実はそんなことはありえない。
(ある程度は、遅れる電車は決まっていると思うが)
例えば、普段混んでいる電車がたまたま空いていた場合、
乗降が早く終わっても、時間までは当然発車できない。
逆の場合は、発車時間が過ぎても、発車できず、後ろが詰まってしまう。
特に、登戸や下北沢などの一線の駅で、必要以上に停車時間をとることは、
即遅れにつながるし、減便せざるを得ないことも考えられる。
そう考えると、それなりのダイヤを組んでおいて、
少々の遅れは仕方ないと考えたほうがいいと思う。
もっとも、今の小田急のダイヤが'それなり'であるかどうかは、まだ別問題だが。
69 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 20:52:25 ID:bfQ01giP
そんなに不服ならこんなところで騒いでないでウテシや斜焼に直接文句言ったら？
まぁｱﾝﾀらにそんな度胸無いと思うがなｗ
まぁｱﾝﾀらにそんな度胸無いと思うがなｗ
71 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 21:25:56 ID:ELnqqhru
停車時にドアが開くのが遅い時は車掌が女性か見習いじゃね？
事故のせいかはしらないが、最近ドアを閉めるのがやたら丁寧になったのは確か
いくら安全重視だといっても、五回も六回も開け閉めするのは異常だろ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪・・・うｚｚｚｚｚｚｚｚｚ！！！！！
「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」と思うのは漏れだけじゃないはず
あと、余裕で乗り換え可能な接続電車の案内放送をしなくなった
一本飛ばして案内しやがるｗ
事故のせいかはしらないが、最近ドアを閉めるのがやたら丁寧になったのは確か
いくら安全重視だといっても、五回も六回も開け閉めするのは異常だろ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪・・・うｚｚｚｚｚｚｚｚｚ！！！！！
「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」と思うのは漏れだけじゃないはず
あと、余裕で乗り換え可能な接続電車の案内放送をしなくなった
一本飛ばして案内しやがるｗ
>>43
いや、ね？
織り込んだところで結局遅れる原因のいくつか（駆け込みとか。いくつかといいながら一個しか思いつかんが）は解消されない。
停車時分の余裕とは関係ないんだから、結局遅れるわけだ。
おまけに、誰かが指摘してたが時間当たりの本数が減る。
混雑がひどくなってまた遅れる悪循環なわけだ。
ダイヤの乱れやすさの原因がダイヤ自体を中心としたものでないなら、他の手を打つ方が効果的。
ああ、また今も遅れてる……
上り、成城から各駅が新宿先着しそうだ。
そーならそうとアナウンスしてくりゃあいいのに。
いや、ね？
織り込んだところで結局遅れる原因のいくつか（駆け込みとか。いくつかといいながら一個しか思いつかんが）は解消されない。
停車時分の余裕とは関係ないんだから、結局遅れるわけだ。
おまけに、誰かが指摘してたが時間当たりの本数が減る。
混雑がひどくなってまた遅れる悪循環なわけだ。
ダイヤの乱れやすさの原因がダイヤ自体を中心としたものでないなら、他の手を打つ方が効果的。
ああ、また今も遅れてる……
上り、成城から各駅が新宿先着しそうだ。
そーならそうとアナウンスしてくりゃあいいのに。
74 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:10:49 ID:Y3LeL+OH
>>72
＞「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」
正直同意！
新百合で上り多摩急行と下り本線各停が微妙なタイミングでの接続（本来接続列車ではない）だから、
夕方とか多摩線沿線の厨房が各停本厚木にダッシュするために、
新百合１番の各停の発車が遅れることがしばしばある。
車掌も一度ドアを開けると次から次へと駆け込み乗車を許す始末orz
一旦閉めかけたら心を鬼にして絶対開けなおさないで欲しい！！
＞「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」
正直同意！
新百合で上り多摩急行と下り本線各停が微妙なタイミングでの接続（本来接続列車ではない）だから、
夕方とか多摩線沿線の厨房が各停本厚木にダッシュするために、
新百合１番の各停の発車が遅れることがしばしばある。
車掌も一度ドアを開けると次から次へと駆け込み乗車を許す始末orz
一旦閉めかけたら心を鬼にして絶対開けなおさないで欲しい！！
76 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:15:22 ID:kOJsAOkB
ただ今向ヶ丘遊園で体調を崩されたお客様の対応のため７分程遅れております 2216急行小田原行きただ今上原発車
>>76
忘年会シーズンでこれからの時期増えるぞ
忘年会シーズンでこれからの時期増えるぞ
「ドアが閉まります、ご注意ください」のアナウンスと同時に駅員が階段下で腰の高さにロープを引っ張って「ハイここまで」
ってやればいいのに
ってやればいいのに
TXみたいにホームドアとか採用したら駆け込みって減るかな？
80 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:45:03 ID:Y3LeL+OH
>>79
ホームドアを飛び越えてまで乗ろうとする強者があわられそう（←なぜか変換できない）な悪寒
ホームドアを飛び越えてまで乗ろうとする強者があわられそう（←なぜか変換できない）な悪寒
>>72
> 事故のせいかはしらないが、最近ドアを閉めるのがやたら丁寧になったのは確か
> いくら安全重視だといっても、五回も六回も開け閉めするのは異常だろ
> ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪・・・うｚｚｚｚｚｚｚｚｚ！！！！！
> 「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」と思うのは漏れだけじゃないはず
>
まさか京王電鉄のマネして車掌がドア閉める時に開閉スイッチをガシャガシャやってるとか？
> 事故のせいかはしらないが、最近ドアを閉めるのがやたら丁寧になったのは確か
> いくら安全重視だといっても、五回も六回も開け閉めするのは異常だろ
> ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪・・・うｚｚｚｚｚｚｚｚｚ！！！！！
> 「いいからそのまま挟んじまえ！！！！」と思うのは漏れだけじゃないはず
>
まさか京王電鉄のマネして車掌がドア閉める時に開閉スイッチをガシャガシャやってるとか？
遅れて回復したくても大手私鉄はJRのATSと違ってATC同様最高速度が設定されてるから速度超過は無理。
駆け込み乗車を法律で禁止すればOK
>>80
変な世の中になってしまったなぁ。
でも先日だが、京王が前夜の踏み切り事故の混乱を翌朝まで引き摺った日、
多摩線からの地下鉄直通急行が激混みで、扉付近に乗っていた俺は成城で一旦ホームに下りたら
あわや締め出しを食らうかのような扉扱いをされた。乗降中にドアを閉め始められて･･･。
しかもその時の車両はメトロ6000の小窓ギロチンドア車。
これも苦情として本社に届ければ車掌が処分されてしまうのか？
変な世の中になってしまったなぁ。
でも先日だが、京王が前夜の踏み切り事故の混乱を翌朝まで引き摺った日、
多摩線からの地下鉄直通急行が激混みで、扉付近に乗っていた俺は成城で一旦ホームに下りたら
あわや締め出しを食らうかのような扉扱いをされた。乗降中にドアを閉め始められて･･･。
しかもその時の車両はメトロ6000の小窓ギロチンドア車。
これも苦情として本社に届ければ車掌が処分されてしまうのか？
>>85
だがまず摘発できない。
だがまず摘発できない。
88 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:18:20 ID:Y3LeL+OH
>>86
何月何日、何処発、何時何分の列車の車掌の危険なドア操作に憤っている旨の電話なり、
封書なりで指し出せば何らかの処分が下る。
処分と言っても度合いによる。
上司から口頭で注意＜謹慎処分＜ＪＲ西日本の日勤教育みたいな教育＜降職＜懲戒解雇
何月何日、何処発、何時何分の列車の車掌の危険なドア操作に憤っている旨の電話なり、
封書なりで指し出せば何らかの処分が下る。
処分と言っても度合いによる。
上司から口頭で注意＜謹慎処分＜ＪＲ西日本の日勤教育みたいな教育＜降職＜懲戒解雇
だからさあ、
駆け込み乗車は数カ月前から急に酷くなったのか???
違うだろ?
昔も今もそれなりにあるものだろ?
ここ数ヵ月の連日遅延の原因は駆け込み乗車のせいだけなのか??
馬鹿じゃねーの、おまえら。
駆け込み乗車は数カ月前から急に酷くなったのか???
違うだろ?
昔も今もそれなりにあるものだろ?
ここ数ヵ月の連日遅延の原因は駆け込み乗車のせいだけなのか??
馬鹿じゃねーの、おまえら。
91 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:47:07 ID:xb25FPAb
ワイドドアのその欠点は昼間の話。
ドア開閉については朝はもともと閉めるのに時間掛かる(押し込みする)からあんまり関係なかったらしい。
それよりもドア付近のスペースが広いので乗客による押し込みがしやすい。
朝の成城あたりで見てるとよく分かると思う。
ドア開閉については朝はもともと閉めるのに時間掛かる(押し込みする)からあんまり関係なかったらしい。
それよりもドア付近のスペースが広いので乗客による押し込みがしやすい。
朝の成城あたりで見てるとよく分かると思う。
そして運ばれてくる押し込みバイト４人
>>91
2m時代と1.6m時代（今）を混同している。
2m時代と1.6m時代（今）を混同している。
>>89
他人の発言に対する批判のみではなく自分の意見も述べようよ。
でないと、見ていて感じ悪いし、やっている事が荒らしと同じになる。
俺が日々利用していて思うに、最近は時間帯を問わず混雑が以前に増して激しく感じる。
これは２・３ヶ月まえと今とで同じ時間の列車で比べて。朝昼夜全てで。
寒くなり着膨れで人間一人に要すスペースが多く必要になったこと原因だとは思われるが、
その分遅延も発生しやすくなったのかな？と勝手な想像に過ぎないが。
ただ、去年の同じ時期のことを覚えていないのでこれ以上何ともいえない。
他人の発言に対する批判のみではなく自分の意見も述べようよ。
でないと、見ていて感じ悪いし、やっている事が荒らしと同じになる。
俺が日々利用していて思うに、最近は時間帯を問わず混雑が以前に増して激しく感じる。
これは２・３ヶ月まえと今とで同じ時間の列車で比べて。朝昼夜全てで。
寒くなり着膨れで人間一人に要すスペースが多く必要になったこと原因だとは思われるが、
その分遅延も発生しやすくなったのかな？と勝手な想像に過ぎないが。
ただ、去年の同じ時期のことを覚えていないのでこれ以上何ともいえない。
だーかーらー
１、見習
２、下北工事
３、倒れるまで降りないクソ急病人
で万事解決
１、見習
２、下北工事
３、倒れるまで降りないクソ急病人
で万事解決
混雑が酷く5ドアや6ドアとか混雑時座席使用禁止より良いだろ。
>>94
昨日からずっと自分の意見は述べてるよ。
>>89はクズどもがあまりに駆け込み乗車説に固執するので煽ったまでだ。
それはそうと、冬になって着膨れになるのは今年に限ったことではない。
っていうか、それより以前、着膨れる前の秋口から遅延は日常化している。
去年の同じ時期? こんなに遅れてなかったよ。
というのも、俺は去年の春に勤務先が移転してからずっと同じ時間の
小田急で通勤しているが、いつも新宿で乗り換えに使っていた
大江戸線(空いているし本数が少ないので時間通りに来る)に
今年の秋からほとんど間に合わなくなった(去年の冬は間に合っていた)。
だから着膨れのせいではないと思う。
今年の秋から急激に駆け込み乗車が増えたなんて事はありえないし、
毎朝毎朝見習いがトロい行為を繰り返しているとも思えない。
だから俺は工事のせいじゃないかと思っているけど。
急病人(それが事実だとするにら)は、またちょっと別の話ね。
ただ、負の連鎖っていうのがあってね、毎日ダメダメな運行を続けていると、
なぜか急病人が出たり、線路立ち入りがあったり、人身事故が起きたりするもんだ。
昨日からずっと自分の意見は述べてるよ。
>>89はクズどもがあまりに駆け込み乗車説に固執するので煽ったまでだ。
それはそうと、冬になって着膨れになるのは今年に限ったことではない。
っていうか、それより以前、着膨れる前の秋口から遅延は日常化している。
去年の同じ時期? こんなに遅れてなかったよ。
というのも、俺は去年の春に勤務先が移転してからずっと同じ時間の
小田急で通勤しているが、いつも新宿で乗り換えに使っていた
大江戸線(空いているし本数が少ないので時間通りに来る)に
今年の秋からほとんど間に合わなくなった(去年の冬は間に合っていた)。
だから着膨れのせいではないと思う。
今年の秋から急激に駆け込み乗車が増えたなんて事はありえないし、
毎朝毎朝見習いがトロい行為を繰り返しているとも思えない。
だから俺は工事のせいじゃないかと思っているけど。
急病人(それが事実だとするにら)は、またちょっと別の話ね。
ただ、負の連鎖っていうのがあってね、毎日ダメダメな運行を続けていると、
なぜか急病人が出たり、線路立ち入りがあったり、人身事故が起きたりするもんだ。
するにら
するにら
するにら
するにら
するにら
>>97
駆け込み乗車だけが、最近遅延が増えたことの理由ではないのは間違いない。
だが、最近に限らず、遅延の大きな要因になっているのは無視できない事実。
89直前のやり取りはそれについて話していたのであって、
駆け込み乗車だけが原因決め付けていたのは昨日からごく一部の人だけだよ。
駆け込み乗車だけが、最近遅延が増えたことの理由ではないのは間違いない。
だが、最近に限らず、遅延の大きな要因になっているのは無視できない事実。
89直前のやり取りはそれについて話していたのであって、
駆け込み乗車だけが原因決め付けていたのは昨日からごく一部の人だけだよ。
100 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 03:13:15 ID:a+8qr2qz
小田急のような昔からガラガラの電車にワイドドアなんてとんでもない。
101 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 04:21:50 ID:iz4hAUAM
乗客の質低下=駆け込み乗車…それだけじゃないだろ、馬鹿か？
やっぱり小田急叩きを繰り返してる一人の粘着が居なくなれば全て解決だなｗｗｗ
やっぱり小田急叩きを繰り返してる一人の粘着が居なくなれば全て解決だなｗｗｗ
103 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 07:39:38 ID:Pp6CUNm7
>>517
あれは昭和40年ごろのことだと思われる。
当時はまだ全部地平だったから2300の3連とかがごろごろいた。
今はもう改札も分離されて面影はないけど。
当時はうちの会社経由の貨物輸送をやってたのは有名な話。
あれは昭和40年ごろのことだと思われる。
当時はまだ全部地平だったから2300の3連とかがごろごろいた。
今はもう改札も分離されて面影はないけど。
当時はうちの会社経由の貨物輸送をやってたのは有名な話。
D-ATS-P更新までマッタリと待とうぜ。
詳細がまだでてないけど、デジタル化したATS-Pと考えて良いのかな。これ
詳細がまだでてないけど、デジタル化したATS-Pと考えて良いのかな。これ
107 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 08:12:09 ID:BqIyQ8IH
車掌大削減が出来る新ATS～
今日も上原で急病人。
ソース@車掌アナウンス
ソース@車掌アナウンス
109 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 08:48:19 ID:0PLo3isM
111 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 10:56:50 ID:pHu9bOEp
以前は下北沢～東北沢～代々木上原の景色を見るなんて特に無かったがここ数ヵ月じっくり見る機会が増えた ということであの区間のチンタラ走行で遅れるのは理由の一つだとは思う もちっと千代田に逃げられれば…意味ないか ダイヤに現状を合わせるか現状にダイヤを合わせるか
平日の朝だけでなく土日の昼間も遅延でした。
もうここ２週間くらい、定時運行に乗れた日は一日もなかった。
最近は、司令からM２とかM３ならまだマシかと思うようになってきたよ。
もうここ２週間くらい、定時運行に乗れた日は一日もなかった。
最近は、司令からM２とかM３ならまだマシかと思うようになってきたよ。
夜勤明けで先ほど帰宅したのだが、
喜多見で交代してた車掌見習いが両方とも女性だった
掛け声に迫力がないし、正直不安だったのだが
喜多見で交代してた車掌見習いが両方とも女性だった
掛け声に迫力がないし、正直不安だったのだが
114 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 15:34:31 ID:BqIyQ8IH
>>113
その感想は間違ってないよ
その感想は間違ってないよ
115 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 16:58:53 ID:rrvCBjB+
逆に3000が増えて遅延が減ったとも言われている
ダイヤにすら乗れないポンコツがほぼ壊滅したしな
ダイヤにすら乗れないポンコツがほぼ壊滅したしな
117 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 17:27:38 ID:FfQk8Qqm
新宿発18：21や19時台の快速急行は
向ケ丘遊園から新百合ヶ丘間、百合丘駅でパタっと停車しちまう。
ドアがあかないだけ。まさに動く停止信号だな。
俺昔の人間だからいうけど、昭和49年頃の小田急は昼間速かったぞー。
普通の急行で本厚木から新宿まで45分ちょうどぐらいだったな。
複々線区間もなかったけど本数が違うだけかな。
それに毎日毎日遅れてたかな。言わなかっただけかな。
いや…考えてみるにやっぱり遅れてなかった。
具合の悪くなるお客様がすくなかったな。これはいえる。
向ケ丘遊園から新百合ヶ丘間、百合丘駅でパタっと停車しちまう。
ドアがあかないだけ。まさに動く停止信号だな。
俺昔の人間だからいうけど、昭和49年頃の小田急は昼間速かったぞー。
普通の急行で本厚木から新宿まで45分ちょうどぐらいだったな。
複々線区間もなかったけど本数が違うだけかな。
それに毎日毎日遅れてたかな。言わなかっただけかな。
いや…考えてみるにやっぱり遅れてなかった。
具合の悪くなるお客様がすくなかったな。これはいえる。
>具合の悪くなるお客様がすくなかったな。これはいえる。
つーことは、今は体調管理もろくすっぽできない香具師が多杉ってことか。
つーことは、今は体調管理もろくすっぽできない香具師が多杉ってことか。
119 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 17:51:17 ID:F4kvC/hW
酔っ払いがいたらしく 朝の電車粗相か何かをシートの生地(伊勢原と書いてあったような)で隠していたな。
ジジイが座るのに邪魔がってはずしたらなんか見えたらしく、もう一度隠していた
ジジイが座るのに邪魔がってはずしたらなんか見えたらしく、もう一度隠していた
123 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 20:32:10 ID:Qf1rb2F/
3000乗ると閉所恐怖症になる。
さらに暗～いＵＶカットガラスのせいで視線の正常化に時間を要する。
しかもあの糞硬い座席･･･
この車両の設計、開発した奴は絶対小田急で通勤してない奴だろ？
あんな電車30分以上座ってたら気がおかしくなるぞ絶対。
こういう所がお客様目線第一の京王より劣る所なんだよなあ･･･
さらに暗～いＵＶカットガラスのせいで視線の正常化に時間を要する。
しかもあの糞硬い座席･･･
この車両の設計、開発した奴は絶対小田急で通勤してない奴だろ？
あんな電車30分以上座ってたら気がおかしくなるぞ絶対。
こういう所がお客様目線第一の京王より劣る所なんだよなあ･･･
大江戸線なんて100%乗れないな。
閉所恐怖症のくせに満員電車乗れるの？君天才だねｗ
127 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:34:37 ID:snoigE9y
>>117
1974年頃･･ま新百合ヶ丘が開業する前だと平日の18～19時台なんて
百合ヶ丘あたりどの下り急行も閉塞待ちでのろかったけれどなー。
ついでに書くと朝6時台と7時台の下り各停は1時間に4本、と。
日中の上り急行が速かったのは同意。利用客で体調崩す人は今の方が
多い気がする･･今は電車の中など公衆の面前でウンコ座りやる香具師
いるけれど基礎体力がなくなったのかそれとも？
それより何よりｸﾞﾓが桁違いに多くなってね？
1974年頃･･ま新百合ヶ丘が開業する前だと平日の18～19時台なんて
百合ヶ丘あたりどの下り急行も閉塞待ちでのろかったけれどなー。
ついでに書くと朝6時台と7時台の下り各停は1時間に4本、と。
日中の上り急行が速かったのは同意。利用客で体調崩す人は今の方が
多い気がする･･今は電車の中など公衆の面前でウンコ座りやる香具師
いるけれど基礎体力がなくなったのかそれとも？
それより何よりｸﾞﾓが桁違いに多くなってね？
>>123
病気を軽く見すぎ。本当の閉所恐怖症の人に失礼だろ。
病気を軽く見すぎ。本当の閉所恐怖症の人に失礼だろ。
129 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:58:09 ID:9OWTqfbH
総じて言える事は、今の人は生きていることがつまらないのだと思う。
朝はいやいや会社や学校に行くから、
電車内の混雑ですぐに気分が悪くなったり身体のぶつかる他人に悪意を感じる。
人権意識が高まる一方で、生きているのがつまらない人は他人に悪意ばかり覚えるので、
女性専用車なるものができた。必要最小限ならまあいいかと思うが。
現実を忘れたいから酒やつまらぬ遊びに溺れがちで、
それゆえ深夜のダイヤだけは昔とけた違いに増強されてる。
生きているのがつまらない人が多いから、
世間で変な事件が多くなる。通学途中の子供を守るのもいいが、
不審物や不審な人を見かけたら直ちに、などと
警戒心を煽るような心の狭い世の中ではなくて、
生きていることがつまらなくなっている社会の病理の改善が必要。
どうすりゃいいのだろうか。
朝はいやいや会社や学校に行くから、
電車内の混雑ですぐに気分が悪くなったり身体のぶつかる他人に悪意を感じる。
人権意識が高まる一方で、生きているのがつまらない人は他人に悪意ばかり覚えるので、
女性専用車なるものができた。必要最小限ならまあいいかと思うが。
現実を忘れたいから酒やつまらぬ遊びに溺れがちで、
それゆえ深夜のダイヤだけは昔とけた違いに増強されてる。
生きているのがつまらない人が多いから、
世間で変な事件が多くなる。通学途中の子供を守るのもいいが、
不審物や不審な人を見かけたら直ちに、などと
警戒心を煽るような心の狭い世の中ではなくて、
生きていることがつまらなくなっている社会の病理の改善が必要。
どうすりゃいいのだろうか。
侵略戦争でも始めれば生きてる事が楽しくなるかも。
そして歴史は繰り返す。
そして歴史は繰り返す。
132 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:36:27 ID:X5HC0elF
それと、駅到着アナウンス。やたら前倒しすぎないか。
向ヶ丘遊園駅ホームが終わらないうちに、登戸到着～！って。
じっさいそれから発進、停止くりかえして登戸駅に乗り上げる。
その間はかったら、200秒。って短いようで長いぞ。
お客様ボイスセンターに言ったら、
安全確認とかいろいろ動作が忙しくなるので
その前にアナウンス流しておくのだと。
開くドアにご注意ください…まで言っておきながら。
初心者ははやばや席たって、不安そうだし
それほど親しくない同士が「…じゃ、失礼します…」
ってひとしきり挨拶かわしてから、間がもたなくて
困った顔してたの何度かみたことある。
向ヶ丘遊園駅ホームが終わらないうちに、登戸到着～！って。
じっさいそれから発進、停止くりかえして登戸駅に乗り上げる。
その間はかったら、200秒。って短いようで長いぞ。
お客様ボイスセンターに言ったら、
安全確認とかいろいろ動作が忙しくなるので
その前にアナウンス流しておくのだと。
開くドアにご注意ください…まで言っておきながら。
初心者ははやばや席たって、不安そうだし
それほど親しくない同士が「…じゃ、失礼します…」
ってひとしきり挨拶かわしてから、間がもたなくて
困った顔してたの何度かみたことある。
ジョイント音がしないのと、乗り心地が良すぎるのは一つの要因だと思う。
昼間の急行は、詰まりさえしなければ相鉄の急行よりずっと速いはずなのに、
相鉄はなぜかそんなにイラつかない。小田急は90km/hでも遅いと感じる。
昼間の急行は、詰まりさえしなければ相鉄の急行よりずっと速いはずなのに、
相鉄はなぜかそんなにイラつかない。小田急は90km/hでも遅いと感じる。
140 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 03:38:12 ID:mRAkcqa+
小田急お客様ボイスセンターｗ
便所が肥えるだけだな もうCanonは買わない。
やっぱhpだよな。
> 複々線区間もなかったけど本数が違うだけかな。
新宿～本厚木間直通の優等の本数はとりあえず同じ。
特急4本、急行2本、快準2本、準急2本、各停10本の計20本今とさほど変わらない。
但し、20本の区間が新宿～経堂間から上原～新百合間に拡大されたのが大きいのかな。
あと、和泉多摩川～海老名間で急行が各停を追い抜くのは新百合一ヶ所だけで、というのも。
新宿～本厚木間直通の優等の本数はとりあえず同じ。
特急4本、急行2本、快準2本、準急2本、各停10本の計20本今とさほど変わらない。
但し、20本の区間が新宿～経堂間から上原～新百合間に拡大されたのが大きいのかな。
あと、和泉多摩川～海老名間で急行が各停を追い抜くのは新百合一ヶ所だけで、というのも。
145 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 12:27:56 ID:JRH1s+Wp
案内を入れる目印の位置が厳格に決まってるんじゃないかな。
それに忠実にやってるから、その位置を過ぎてから停止とかあっても
臨機応変に対応できないとか。
それに忠実にやってるから、その位置を過ぎてから停止とかあっても
臨機応変に対応できないとか。
147 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:01:16 ID:48l8fTvl
小田急が警笛鳴らしすぎだと思うのは俺だけですかね。
148 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:26:47 ID:aYgF6gJz
>>124
いや閉所恐怖症ってのは言い過ぎかも試練が、
3000乗ると「なんか狭いな～」って感じるのは普通の感覚だと思うぞ。
日中のガラガラ各停だったらそれほど気にならないが、混んでいる急行とかだと特に不快感がある。
いや閉所恐怖症ってのは言い過ぎかも試練が、
3000乗ると「なんか狭いな～」って感じるのは普通の感覚だと思うぞ。
日中のガラガラ各停だったらそれほど気にならないが、混んでいる急行とかだと特に不快感がある。
人の肩くらいの高さで３０００と８０００ってどれくらい車内幅が
違うものなんですか？
違うものなんですか？
今月のクヤ３１の検測はいつですか？
>相鉄はなぜかそんなにイラつかない。
そりゃ相鉄の急行は、端から端でも30分台しかかからないからな。
そりゃ相鉄の急行は、端から端でも30分台しかかからないからな。
155 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:47:02 ID:ocb2+h74
今朝、上りの各停に乗っていたら、
どうやら準急綾瀬行きが少し遅れていたらしく、
喜多見を過ぎてから追い越していった。
そこで各停はわざとらしく減速し、
準急に接続させまいとしていたわけだが、
ああいうわざとらしいことをやめてもらえないだろうか。
仮に接続してしまったとして、小田急に何の損があるんだ。
それよりもその減速で各停が1～2分遅れることにより、
梅ヶ丘の合流でのスジも後ろに下がってしまい、
全体的な遅れが収束できなくなる。
各停は優等に構わずさっさと梅ヶ丘まで行けば、
その次の送れてきた優等は、成城から120km/hくらいで走れば
遅れは回復できるだろ。
要は、一番遅れが回復しにくい各停を、
成城での準急への接続をさせないためだけの目的で減速したら、
ダイヤの遅れの回復が遅れるだろうと思う。
どうやら準急綾瀬行きが少し遅れていたらしく、
喜多見を過ぎてから追い越していった。
そこで各停はわざとらしく減速し、
準急に接続させまいとしていたわけだが、
ああいうわざとらしいことをやめてもらえないだろうか。
仮に接続してしまったとして、小田急に何の損があるんだ。
それよりもその減速で各停が1～2分遅れることにより、
梅ヶ丘の合流でのスジも後ろに下がってしまい、
全体的な遅れが収束できなくなる。
各停は優等に構わずさっさと梅ヶ丘まで行けば、
その次の送れてきた優等は、成城から120km/hくらいで走れば
遅れは回復できるだろ。
要は、一番遅れが回復しにくい各停を、
成城での準急への接続をさせないためだけの目的で減速したら、
ダイヤの遅れの回復が遅れるだろうと思う。
現行のATSって旧型車のブレーキ性能がヤバかったから
今のような速照設定になったというのはマジ？
今のような速照設定になったというのはマジ？
3000で狭い狭い言うやつは
大江戸線乗ったらどうなるんだろうな
大江戸線乗ったらどうなるんだろうな
出発信号がある駅での発車順序がダイヤと変わるのがイヤなんじゃないか？
いつだったか、全線的に１５分位遅れてる時に、各停が梅ヶ丘に着いても
３本位優等を先に行かせてからやっと各停が発車したよ。
梅ヶ丘に着いた時点で既にパンパンで積み残しが出るような状況なのに
駅でずっと止まってるからさらに客がきて乗ろうとしてなかなかドアが
閉められず。各停が来ないこの間に世田谷代田や東北沢だって待ってる客が
どんどん増えてるんだからますます増延だよ。
いつだったか、全線的に１５分位遅れてる時に、各停が梅ヶ丘に着いても
３本位優等を先に行かせてからやっと各停が発車したよ。
梅ヶ丘に着いた時点で既にパンパンで積み残しが出るような状況なのに
駅でずっと止まってるからさらに客がきて乗ろうとしてなかなかドアが
閉められず。各停が来ないこの間に世田谷代田や東北沢だって待ってる客が
どんどん増えてるんだからますます増延だよ。
>>155
はいはい。鍼灸乙。
あのね、準急はね、玉学～登戸の客全員拾うの。わかりまちゅか？
それでね、和泉～喜多見の客を乗せた各停を接続させると準急は成城を更に3分遅れで発車でちゅよ。
各停がＭ2で成城発車するより急行線がＭ5になるほうが
全 体 的 に は 遅 れ が 収 束 で き な く な る よ
はいはい。鍼灸乙。
あのね、準急はね、玉学～登戸の客全員拾うの。わかりまちゅか？
それでね、和泉～喜多見の客を乗せた各停を接続させると準急は成城を更に3分遅れで発車でちゅよ。
各停がＭ2で成城発車するより急行線がＭ5になるほうが
全 体 的 に は 遅 れ が 収 束 で き な く な る よ
朝の準急町田行きっていつも多摩急行接続が上手く行かないよね。
いっつも多摩急行が遅れる。酷いときは準急が登戸まで先行して遊園で通過待ちする。
新年度が始まった頃は週3ペースで準急が先行してた。
ただあれだ。ここまで来てると数分の遅れは覚悟だからその分時間に余裕を持って動かなくちゃ行けないことが
よく分かった。
いっつも多摩急行が遅れる。酷いときは準急が登戸まで先行して遊園で通過待ちする。
新年度が始まった頃は週3ペースで準急が先行してた。
ただあれだ。ここまで来てると数分の遅れは覚悟だからその分時間に余裕を持って動かなくちゃ行けないことが
よく分かった。
163 ：155：2006/12/13(水) 23:46:19 ID:ocb2+h74
だから準急は速度計を手帳で隠して120km/hで走ればそれで済むよ。
というか、準急や準急スジの急行はスジが立っていて
混雑しているのは分るが、成城での接続がもとでＭ5なんて言う事態にならないだろ。
接続したらやばいことになるなんて言うのは机上の杞憂だろ。
急行線は速度を上げれば遅れが取り戻せるが、
各停は絶対に遅れは取り戻せない。
というか、準急や準急スジの急行はスジが立っていて
混雑しているのは分るが、成城での接続がもとでＭ5なんて言う事態にならないだろ。
接続したらやばいことになるなんて言うのは机上の杞憂だろ。
急行線は速度を上げれば遅れが取り戻せるが、
各停は絶対に遅れは取り戻せない。
とりあえず、回復運転を強要しようとしてる段階で
既に意見として破綻してる。
それとも、万が一それで事故おきた時に全責任取れる自信があるか？
ないなら机上の空論はやめておけ。
＞接続したらやばいことになるなんて言うのは机上の杞憂だろ。
少しでも早く新宿に着けるならみんな優等に乗り換えたくなるだろう。
でもそれをやったら優等は発車できなくなるぞ。
接続を取らなくても後続の優等に乗り換える人は乗り換えるが、
わりと多くの人はそのまま乗り通して行くもんだ。
相鉄の二俣川と一緒じゃねーかな。
既に意見として破綻してる。
それとも、万が一それで事故おきた時に全責任取れる自信があるか？
ないなら机上の空論はやめておけ。
＞接続したらやばいことになるなんて言うのは机上の杞憂だろ。
少しでも早く新宿に着けるならみんな優等に乗り換えたくなるだろう。
でもそれをやったら優等は発車できなくなるぞ。
接続を取らなくても後続の優等に乗り換える人は乗り換えるが、
わりと多くの人はそのまま乗り通して行くもんだ。
相鉄の二俣川と一緒じゃねーかな。
接 続 し た ら 上 手 い こ と に な る な ん て 言 う の は 机 上 の 杞 憂 だ ろ 。
もういいよ。狛江3駅君。
一本早い電車に乗ってください。
前日10分早く寝れば済むことだから。
2ｃｈでたらたらキミの浅い意見を書き込まなきゃ10分ぐらい早く寝られるだろ。
もういいよ。狛江3駅君。
一本早い電車に乗ってください。
前日10分早く寝れば済むことだから。
2ｃｈでたらたらキミの浅い意見を書き込まなきゃ10分ぐらい早く寝られるだろ。
>>153
名無し電鉄ってそんなこともボイスに言ったの？
名無し電鉄ってそんなこともボイスに言ったの？
>>155
そんなことは朝ラッシュ時にしょっちゅうあることだよ。
酷いのは、急行がなかなか発車できずにいて、4番に各駅停車が入ってきて、停車しても急行がドア閉めて発車するまで
ドア開けなかったことなんてあるんだから、
まあ、余計な接続取っちまうと、ダイヤが余計乱れるわけだから、正しい判断だとは思うけどな。
そんなことは朝ラッシュ時にしょっちゅうあることだよ。
酷いのは、急行がなかなか発車できずにいて、4番に各駅停車が入ってきて、停車しても急行がドア閉めて発車するまで
ドア開けなかったことなんてあるんだから、
まあ、余計な接続取っちまうと、ダイヤが余計乱れるわけだから、正しい判断だとは思うけどな。
>>138
＞先行している各駅停車に乗っていると、 遅いっていうイメージはないんだよね。
そうそう、すごく同意。
帰宅帯（20時過ぎ）の下りなんか、化け急で本厚木まで行くのと急行のまま本厚木まで行くので所要時間ほぼ変わらないものもあるし
新百合で各停に逃げても5分くらいしか遅くならないことが多い。
（パターンダイヤでは海老名でもう一つ後ろの急行に追い付かれるから、最低でも+10分かかる）
各駅停車はすっごい快適な速度で走る。
急行は停車できない分、ノロノロ走る。
…全便地下鉄のように各駅停車の方が良くないか？とさえ思うよ。
全部停車駅同じなら車両ごとの混雑偏りもないだろうし。
正直昼のパターンダイヤの方が便利なんだが、夕方はたくさんの人を運ばなきゃならないし
ホーム長の関係で10両越える編成にできないからやむなく増発８分おきにしてるんだろうなぁ。
今の線設備なら10分おきが一番・・・
＞先行している各駅停車に乗っていると、 遅いっていうイメージはないんだよね。
そうそう、すごく同意。
帰宅帯（20時過ぎ）の下りなんか、化け急で本厚木まで行くのと急行のまま本厚木まで行くので所要時間ほぼ変わらないものもあるし
新百合で各停に逃げても5分くらいしか遅くならないことが多い。
（パターンダイヤでは海老名でもう一つ後ろの急行に追い付かれるから、最低でも+10分かかる）
各駅停車はすっごい快適な速度で走る。
急行は停車できない分、ノロノロ走る。
…全便地下鉄のように各駅停車の方が良くないか？とさえ思うよ。
全部停車駅同じなら車両ごとの混雑偏りもないだろうし。
正直昼のパターンダイヤの方が便利なんだが、夕方はたくさんの人を運ばなきゃならないし
ホーム長の関係で10両越える編成にできないからやむなく増発８分おきにしてるんだろうなぁ。
今の線設備なら10分おきが一番・・・
169 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 02:13:37 ID:BGEYh52c
田舎民必死だな。
何のための複々線かわかってなさすぎ
何のための複々線かわかってなさすぎ
170 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 02:43:54 ID:44FSrNUh
ところで最近皆さんボイスって言ってらっしゃいますが、ボイスセンターって、お客様センターに改称して久しいですけど、またボイスセンターに戻ったんですか？ｗ
マジ きめぇｗｗｗｗｗ
172 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 09:05:45 ID:kxOK/pG3
なんで多摩センターの待避線線路を撤去しているのでしょうか？
>>173
どうせ延伸部分は運賃禿しく高い3セク。
どうせ延伸部分は運賃禿しく高い3セク。
ワシが生きてるうちに実現するのか
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20061115/lcl_____kgw_____004.shtml
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20061115/lcl_____kgw_____004.shtml
相模原市だけはやる気まんまんだが。
この間、ＪＲ相模原駅に行った時、垂れ幕が出てたんで。
ただ、金どうするんだか。
この間、ＪＲ相模原駅に行った時、垂れ幕が出てたんで。
ただ、金どうするんだか。
ひっさびさに乗ったら東北沢の変化にびっくり
やっぱりこの会社は加速ががっくんだな
やっぱりこの会社は加速ががっくんだな
178 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 16:01:41 ID:AnC33nP5
179 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 16:39:48 ID:AwvcjZ/f
俺もそうあって欲しいが、
莫大な工費と卓越した土木技術がないと、
この区間の工事には立ち向かえない。
莫大な工費と卓越した土木技術がないと、
この区間の工事には立ち向かえない。
180 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:06:52 ID:RuCHie7R
蛍田駅の下りホームの改札、ちょっとコワイ。
小田急は沿線の宅地を買い取って公園を作るなり、
住宅街を破壊するなりすべし。
でないと部分的な複々線化が実現しても、結局状況はたいして変わらない。
完全複々線化をするぐらいの覚悟がないと。
住宅街を破壊するなりすべし。
でないと部分的な複々線化が実現しても、結局状況はたいして変わらない。
完全複々線化をするぐらいの覚悟がないと。
東北沢で急病人発生につき抑止中…。
いつまでかかってんだorz
いつまでかかってんだorz
今日は少なくとも3件、急病の お 客 様 の対応をしたため（ｒｙがあった。
いっそノロウイルスで死ねばいいのに。
いっそノロウイルスで死ねばいいのに。
184 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:43:37 ID:3VMEduif
大分から出張で東京に来て小田急線に乗った奴がこう言ってた
「駆け込み乗車が多いし、車掌もそれに合わせてドア開けてやんだな」
成城で3回、海老名で再開閉
「駆け込み乗車が多いし、車掌もそれに合わせてドア開けてやんだな」
成城で3回、海老名で再開閉
相鉄に乗っていた二人組み中年男性の会話。
「お前これから小田急だっけ？」
「そう。最近止まること多くて困るよ」
「あー、まえにサカイのトラックがロマンスカーに突っ込んだよな」
「そうそう。あの長野電鉄に行った仲間の最後に残った1編成にな」
「展望室のガラスが割れたのも同じ奴じゃなかったか？」
「そうだったね。弱いなぁ小田急は」
以下略
マニアックだけど間違ってる。
LSEとHiSEが同一だと思っているようだ。
彼らの頭の中ではLSEはバーミリオンオレンジだったりして・・・。
「お前これから小田急だっけ？」
「そう。最近止まること多くて困るよ」
「あー、まえにサカイのトラックがロマンスカーに突っ込んだよな」
「そうそう。あの長野電鉄に行った仲間の最後に残った1編成にな」
「展望室のガラスが割れたのも同じ奴じゃなかったか？」
「そうだったね。弱いなぁ小田急は」
以下略
マニアックだけど間違ってる。
LSEとHiSEが同一だと思っているようだ。
彼らの頭の中ではLSEはバーミリオンオレンジだったりして・・・。
急病人発生って、そんなに対応に時間かかるのか？
とりあえず降車させれば、列車自体は発車できるんじゃないの？
とりあえず降車させれば、列車自体は発車できるんじゃないの？
>>186
あー、それ俺もいつも思ってるよ。
どうみても脳卒中で担架でなきゃヤバイ、とかならまだしも、
普通の病人なら、
「周囲の乗客が担ぎ出す」→「駅員が駆けつける」→「乗客が戻る/駅員が安全確認」
の3ステップで列車は発車できるはず。
3分もあれば片付くと思うんだけど・・・。
毎日何人も脳卒中で倒れてたりするのかな。
あー、それ俺もいつも思ってるよ。
どうみても脳卒中で担架でなきゃヤバイ、とかならまだしも、
普通の病人なら、
「周囲の乗客が担ぎ出す」→「駅員が駆けつける」→「乗客が戻る/駅員が安全確認」
の3ステップで列車は発車できるはず。
3分もあれば片付くと思うんだけど・・・。
毎日何人も脳卒中で倒れてたりするのかな。
>>187
ゲロの掃除とか。
ゲロの掃除とか。
189 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 06:20:19 ID:328ulZI2
今朝も既に遅れてまつ
190 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 07:53:24 ID:LGMILyDR
<187
客は担ぎだしてくれないんだよ。くれるときもあるけど
ほとんどは知らせてくれるまでだね。まあそれもそうだと思うよ。
だから駅員が2名以上いないと無理→その間手配に2分程度かかる
→毎度の遅れ
客は担ぎだしてくれないんだよ。くれるときもあるけど
ほとんどは知らせてくれるまでだね。まあそれもそうだと思うよ。
だから駅員が2名以上いないと無理→その間手配に2分程度かかる
→毎度の遅れ
本格的ラッシュの前って特定の列車だけ遅れてるかと思ってたけど
全般的に遅れてるんだな。
７時回ったばかりの時点で３分遅れ。もうグダグダだな。
全般的に遅れてるんだな。
７時回ったばかりの時点で３分遅れ。もうグダグダだな。
上りは仕方ないにせよ、下りも遅れてるからな･･･
>>192
つ新宿折り返し
つ新宿折り返し
194 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 12:24:57 ID:BeTYbUp5
>>172
客の落下防止だろ？
客の落下防止だろ？
>>186-187
俺結構前に急病人発生の現場に居合わせた
けど、駆けつけた駅員に近くにいたおっさん
が「頭打ってるから動かさない方がいい」
とか言いやがる。駅員は困ってた。
結局救急隊が来るまで電車は動かず。
あのおっさんの一言がなければもっと早く
発車できたかも。
俺結構前に急病人発生の現場に居合わせた
けど、駆けつけた駅員に近くにいたおっさん
が「頭打ってるから動かさない方がいい」
とか言いやがる。駅員は困ってた。
結局救急隊が来るまで電車は動かず。
あのおっさんの一言がなければもっと早く
発車できたかも。
おまえらには、自分が急病人になる日がキットクル━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
197 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:11:00 ID:lv7cgOzv
そのまま放っておくと、大変な事になりますよｗ
198 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 16:04:06 ID:oaWSNstS
>>197
たけしか！
たけしか！
199 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:11:23 ID:ZpIKDn46
朝のラッシュ時に限って言えば都心部は急行の方が遅れ回復しやすいんだし、各停の運転を優先すべき。
200 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:16:08 ID:cCnEN9YT
急病人で倒れて搬送先の病院で1週間以上寝てました
ホントは非常に危険な状態だったそうです
3000型に乗っていたら急に倒れてしまったみたいで
小田急利用者の方々にご迷惑お掛けしました
ホントは非常に危険な状態だったそうです
3000型に乗っていたら急に倒れてしまったみたいで
小田急利用者の方々にご迷惑お掛けしました
201 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:25:32 ID:XOMx71Pq
>>172
>>173
多摩線に待避設備がある駅は多摩センター以外にあるのでしょうか？（沿線住民でないので）
撤去するということは、将来の延伸時に待避線は使用しない平行ダイヤってことになるのでしょうかね。
なんかお隣の京王とは対照的ですね。
>>173
多摩線に待避設備がある駅は多摩センター以外にあるのでしょうか？（沿線住民でないので）
撤去するということは、将来の延伸時に待避線は使用しない平行ダイヤってことになるのでしょうかね。
なんかお隣の京王とは対照的ですね。
202 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:28:35 ID:S7qqkJlp
>>201
延伸する頃には多摩ニュータウンは老人街になってるから、枝線で問題ないってことでしょう。
延伸する頃には多摩ニュータウンは老人街になってるから、枝線で問題ないってことでしょう。
203 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:47:41 ID:XkeE1P3l
ということは、急行には傾注しないってことだな。
相模原延長がなっても、多摩急行は相変わらず唐木田折り返しかな。
相模原延長がなっても、多摩急行は相変わらず唐木田折り返しかな。
204 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:06:09 ID:kXQpKxsW
計画上で、多摩線の急行待避駅は栗平じゃなかったっけ？
多摩センターは１面２線にして、余った用地で何かやるんじゃない??
多摩センターは１面２線にして、余った用地で何かやるんじゃない??
205 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:10:03 ID:f/UHnFKk
>>200
どうかお大事に…
>>201
唐木田が2面3線になってる(ただし1線はどう見ても車庫専用)
まあ、多摩センター以遠通過運転する需要は無さそうだから、
新～唐～上
百～木～溝
●～●～●急行系
●～●＝＝各停
こんな感じになるんでは？
どうかお大事に…
>>201
唐木田が2面3線になってる(ただし1線はどう見ても車庫専用)
まあ、多摩センター以遠通過運転する需要は無さそうだから、
新～唐～上
百～木～溝
●～●～●急行系
●～●＝＝各停
こんな感じになるんでは？
>>205
今駅周辺に何も無い(大きい公園はあるが)物静かな上溝に多摩線が延伸することが考えられん。
今駅周辺に何も無い(大きい公園はあるが)物静かな上溝に多摩線が延伸することが考えられん。
千代田線からの臨時急行本厚木って出来たみたいだね。
210 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 00:23:15 ID:uAOxU/7T
日付指定の往復切符って窓口で出せないんだっけ？
今日林間←→大和を29日付けで頼んだら、「券売機なら売れますから」とか言ってうやむやにされた。
今日林間←→大和を29日付けで頼んだら、「券売機なら売れますから」とか言ってうやむやにされた。
>>200
マジで死ね！大事な仕事に間に合わなかったんだぞ！！どーせニートか引き籠もりだろ？損害賠償しろ！
マジで死ね！大事な仕事に間に合わなかったんだぞ！！どーせニートか引き籠もりだろ？損害賠償しろ！
電車が遅れて最終バスに乗れなかったらタクシー代って出るの？
>>210
前に窓口で、翌日付けの乗車券を求めたら
「当日のみ」って言われたなぁ・・・
「乗車券」に関しては本当に出せないのかも？（特急券は当然指定だから前売りあるが）
小田急の券売機ってクレジットカード使えるのが定期券だけだったような。だから窓に行ったがこれだった。
前に窓口で、翌日付けの乗車券を求めたら
「当日のみ」って言われたなぁ・・・
「乗車券」に関しては本当に出せないのかも？（特急券は当然指定だから前売りあるが）
小田急の券売機ってクレジットカード使えるのが定期券だけだったような。だから窓に行ったがこれだった。
小田急だけでなく私鉄の指定席券・定期券発券機は乗車券の前売りは出来ない。
前売り可能なのは特急券・定期券・フリーパスくらいだ。
前売り可能なのは特急券・定期券・フリーパスくらいだ。
木曜日の急病人発生のおかげで仲いい子と少しいちゃいちゃ出来たおｗｗ
216 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:28:38 ID:bu6aA7Mv
多摩センター駅は確かに現在２面２線しか使っていないけど、
ホームの旧１・４番線側に柵を設けて線路を撤去しただけだから、
（恐らくかなり遠い先になるであろう）将来必要が生じれば
２面４線に戻すこと自体はそれほど困難ではない。
番線表示を変更していないことからも将来の可能性を考えている気がする。
要するに、どちらにしても今後当分の間使う可能性が無いので２線化したが、
いざという場合には対応できる余地を残そうとしたということだろう。
ホームの旧１・４番線側に柵を設けて線路を撤去しただけだから、
（恐らくかなり遠い先になるであろう）将来必要が生じれば
２面４線に戻すこと自体はそれほど困難ではない。
番線表示を変更していないことからも将来の可能性を考えている気がする。
要するに、どちらにしても今後当分の間使う可能性が無いので２線化したが、
いざという場合には対応できる余地を残そうとしたということだろう。
217 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:08:53 ID:veOW1oip
>>201
唐木田～相模原の間に南大沢駅のような街が無い以上、
この区間を通過運転する事は考えにくい。
それに、まだ確実に延伸すると決まってない以上、
建設するかどうかわからない区間のために
待避線を残すのは、コストばかりかかることになる。
各停唐木田行きが、多摩急行唐木田行きを退避するなら話は別だが。
上り方面でも、京王には稲城～若葉台に広大なニュータウンがあるし、
読売ランド、南武線と、最近になって漸く
急行・多摩急行が栗平に停まるようになった多摩線とは事情が異なり、
人が流入する要素はたくさんある。
比較したくなる気持ちはわかるがな・・・。
唐木田～相模原の間に南大沢駅のような街が無い以上、
この区間を通過運転する事は考えにくい。
それに、まだ確実に延伸すると決まってない以上、
建設するかどうかわからない区間のために
待避線を残すのは、コストばかりかかることになる。
各停唐木田行きが、多摩急行唐木田行きを退避するなら話は別だが。
上り方面でも、京王には稲城～若葉台に広大なニュータウンがあるし、
読売ランド、南武線と、最近になって漸く
急行・多摩急行が栗平に停まるようになった多摩線とは事情が異なり、
人が流入する要素はたくさんある。
比較したくなる気持ちはわかるがな・・・。
延伸計画の見積予算が最低1200億円スタートだよ。
どんだけ相模原市と小田急が金持ちかは知らんが、
どっかの町みたいに箱物作って財政破綻とかしないだろうな。
どんだけ相模原市と小田急が金持ちかは知らんが、
どっかの町みたいに箱物作って財政破綻とかしないだろうな。
221 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 08:28:20 ID:9m2rnqJH
本日も平常通り
遅れてます
遅れてます
222 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 11:27:30 ID:m/p+ROvG
世田谷ボロ市、混んでます。
>>213-214
㌧クス、でも気になるなぁ。。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061214162007f013b.jpg
この画像を見て買えると思ったんだけど・・。JR連絡ならおｋってオチ？
㌧クス、でも気になるなぁ。。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061214162007f013b.jpg
この画像を見て買えると思ったんだけど・・。JR連絡ならおｋってオチ？
>>223
パスネはどう？
パスネはどう？
>>224
漏れもそうｵﾓﾀ
漏れもそうｵﾓﾀ
226 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 12:25:20 ID:HEosuvR3
何で藤沢、大和、代々木上原とか中間改札ないわけ？だからｷｾﾙやるバカばっかし乗ってるんじゃん！
>>224
？
？
>>212
出るわけないだろ。電車は時間保証は一切ない。規約読んでから乗れや馬鹿
出るわけないだろ。電車は時間保証は一切ない。規約読んでから乗れや馬鹿
大手私鉄のなかで、なぜか小田急だけ通過人員のデータがない。
http://www.train-media.net/report/0611/0611.html
http://www.train-media.net/report/0611/0611.html
230 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 17:06:53 ID:Ox6qcKus
>>213
旅行会社なら出せるはず
旅行会社なら出せるはず
上原に中間改札設置出来たとしても多摩急がそのまま行っちゃうしな
いつも出勤に使ってる多摩急行はいつも余裕で座れるのだが、
今日に限って異様に混雑してて座れなかったのはなぜだろう？
京王でグモでもあったのかな？
今日に限って異様に混雑してて座れなかったのはなぜだろう？
京王でグモでもあったのかな？
あぁパスネか･･。いや、パスネ自体は解ってたけど何か別の件で言ってるのかとorz
切符収集も兼ねてるもんで。確かにパスネも集めてるけどね。
まぁ出ないならしかたない。
切符収集も兼ねてるもんで。確かにパスネも集めてるけどね。
まぁ出ないならしかたない。
235 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 22:23:55 ID:MB3v1J0M
そんなもの乗車券くらい当日買えよ。
特急券と違って数に限りがある訳でもないんだし。
特急券と違って数に限りがある訳でもないんだし。
>>226
藤沢はパスモ使用開始を目処に連絡通路に自動改札設置。
藤沢はパスモ使用開始を目処に連絡通路に自動改札設置。
登戸だったか自動改札機に貼ってあったシールがなにげにイタズラされてたな。
239 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:08:49 ID:oq+0Gikv
小田急線新宿駅の8番ホーム、9番ホームから電車に乗っています。
JRと繋がっいる地下改札からホームに行くのですが
乗車ホームからも降車させているので、乗ろうとする人と
改札に向かう人がいつもぶつかりそうになっています。
実際ぶつかってけんかになりそうになっているのを見ました。
そういう経験されたことありませんか。
東上線みたいに全ての人が降車してから乗車ドアを開けろとは
いいませんが降車側が開いてだいぶ経ってから乗車側を開けるなどの
工夫はできないものなのでしょうか。
JRと繋がっいる地下改札からホームに行くのですが
乗車ホームからも降車させているので、乗ろうとする人と
改札に向かう人がいつもぶつかりそうになっています。
実際ぶつかってけんかになりそうになっているのを見ました。
そういう経験されたことありませんか。
東上線みたいに全ての人が降車してから乗車ドアを開けろとは
いいませんが降車側が開いてだいぶ経ってから乗車側を開けるなどの
工夫はできないものなのでしょうか。
240 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:20:40 ID:5Fz8JdnW
新宿はもういっぱいだ。代々木上原～明治神宮前を買収、明治神宮前を原宿に改名、原宿を2面4線にしる。
といっても「かえり」のことを考えると多くの人は新宿乗降を選ぶだろうね。
そういえば新宿って出発数分前まで両方ドア開けっ放しにするよな。
ドア扱いを新宿側にしてるからかもしれんが。
ドア扱いを新宿側にしてるからかもしれんが。
>>239
俺は地上ホームでだが、降車側から降りて十秒程度？で乗車側も開くよね。
乗車側が乗り終わるまではそのまま進むが、さらに十秒ほど経って乗車する人が乗り終えた頃に、
車内を渡り歩いて乗車ホーム側に降りて歩いてる。
この時点では降車側の通路が詰まってて乗車側の通路はスカスカだからこの方が速く歩けるから・・・
>>236
210とは別人だが、カードで買いたくてかつ、その区間が定期から枝分かれする区間だったから
当日降りて買ってるより前日通りかかったときに買えたらと思っただけ。
俺は地上ホームでだが、降車側から降りて十秒程度？で乗車側も開くよね。
乗車側が乗り終わるまではそのまま進むが、さらに十秒ほど経って乗車する人が乗り終えた頃に、
車内を渡り歩いて乗車ホーム側に降りて歩いてる。
この時点では降車側の通路が詰まってて乗車側の通路はスカスカだからこの方が速く歩けるから・・・
>>236
210とは別人だが、カードで買いたくてかつ、その区間が定期から枝分かれする区間だったから
当日降りて買ってるより前日通りかかったときに買えたらと思っただけ。
新宿の乗車側から乗ってくる奴はマジで氏ね
出口指定されてるんだからそちらから降りろよ
出口指定されてるんだからそちらから降りろよ
すまん
乗車側から降りる奴・・・といいたかったんだ
もういいや
乗車側から降りる奴・・・といいたかったんだ
もういいや
246 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 12:16:51 ID:imMX4Lp9
特急券発売のシステムダウンはいつまで続くかな？
247 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 12:31:29 ID:xx7Qd2yD
239です
ご意見ありがとうございます。
もめてるのを見て気づいたんですけど、
地下改札側の柱に今工事用の防御フェンスを囲んでおり
その分通路が狭くなっていて人が多数往来するには
危ない幅なんですね。これ消防署の許可得ているのだろうか
と疑問。乗りたい人と降りたい人が利用したいホームで
あることは間違いないことが分かりました。
小田急の人見ていてくれないかな。というかこういう問い合わせ
今までないのかな。あっても何もしてないのかな。
ご意見ありがとうございます。
もめてるのを見て気づいたんですけど、
地下改札側の柱に今工事用の防御フェンスを囲んでおり
その分通路が狭くなっていて人が多数往来するには
危ない幅なんですね。これ消防署の許可得ているのだろうか
と疑問。乗りたい人と降りたい人が利用したいホームで
あることは間違いないことが分かりました。
小田急の人見ていてくれないかな。というかこういう問い合わせ
今までないのかな。あっても何もしてないのかな。
>>247
お客様センターに言って見れば？
お客様センターに言って見れば？
249 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 12:34:06 ID:7tbs3or9
>>239
井の頭線・渋谷駅よりましだと思う。
井の頭線・渋谷駅よりましだと思う。
251 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 13:56:04 ID:KqMRDPjx
>>223
検索したら、ＪＲの場合は
・乗車券は原則として発売日から有効な乗車券を発売。(夏休みや冬休みは前売りする場合がある)
・指定券と同時に購入の場合は1カ月前から発売。
スキー切符みたいな企画切符の場合は、指定を取らなくても最初の乗車日を指定できるけどね。
>>223はよく見たら発行日も12/10になってるな。
それより、[放送大]って印字の方が気になる。
検索したら、ＪＲの場合は
・乗車券は原則として発売日から有効な乗車券を発売。(夏休みや冬休みは前売りする場合がある)
・指定券と同時に購入の場合は1カ月前から発売。
スキー切符みたいな企画切符の場合は、指定を取らなくても最初の乗車日を指定できるけどね。
>>223はよく見たら発行日も12/10になってるな。
それより、[放送大]って印字の方が気になる。
小田急・ロマンスカー20000系未使用パスネット
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68269202
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68269202
254 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:01:12 ID:tGakXeKx
本日もやっぱり遅れてます
さっき20時頃、新百合でホームの非常停止ボタンが働いたとか・・・？
俺はその時HW71号乗車中で新百合到着直前で5分程度足止め喰らったから。
で、今も家の前（新百合～柿生）はロマンスカーがノロノロだったりしているな。
俺はその時HW71号乗車中で新百合到着直前で5分程度足止め喰らったから。
で、今も家の前（新百合～柿生）はロマンスカーがノロノロだったりしているな。
259 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 00:21:48 ID:x0ZNQVLs
大野の女駅員中○さん最近見掛けないんですが異動ですか？ それともやめちゃったんでつか？
>>259
おまえみたいのが多いから移動したり辞める女性が増えるんだよ！
おまえみたいのが多いから移動したり辞める女性が増えるんだよ！
そういえば車掌区パスネットって
もう無いんだよね…
パスモは便利かもしれないけどなんか寂しいな。
もう無いんだよね…
パスモは便利かもしれないけどなんか寂しいな。
264 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 11:08:15 ID:pa/zMK/i
昨日は町田～新百合ヶ丘間の安全確認したすぐあとに新宿20時31分発の急行小田原行きが新宿を発車してすぐに停止ボタンが押されたからね。
立ち客がみんなコケてたよ…。
ただでさえ遅れてたのにもっと遅れたよ‥｡
立ち客がみんなコケてたよ…。
ただでさえ遅れてたのにもっと遅れたよ‥｡
>>259
こういう事を知りたがる奴って、正直、気持ち悪い。
こういう事を知りたがる奴って、正直、気持ち悪い。
266 ：odakyu：2006/12/18(月) 12:40:29 ID:3xuhQSdU
日中大野発２０分 ５０分の急行新宿 どうして３７分を走らせるの？？
路線図に書いてある標準時間さえ３９分なのに
そして新宿に５７分２７分に着いた電車は新宿での折り返し停車時間は4分しかない。
馬鹿！！
路線図に書いてある標準時間さえ３９分なのに
そして新宿に５７分２７分に着いた電車は新宿での折り返し停車時間は4分しかない。
馬鹿！！
消防が2chかよw
268 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 13:31:47 ID:DUEdvOXh
クヤ３１見ましたか？
269 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 14:26:49 ID:DoxYMb5M
>>266
正しい日本語が使えるようになったらまた来てね
正しい日本語が使えるようになったらまた来てね
270 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 15:01:35 ID:M5k3YuCF
流れを切手スマンが、中林の北口っていつから無人になったんだっけ？
前は券売機も2台あつたようなないような・・地元民ながら知らないorz
前は券売機も2台あつたようなないような・・地元民ながら知らないorz
271 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 15:18:12 ID:DZ6K+MTl
経営統合する前兆だな
272 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 15:29:42 ID:rmjdpTMg
経営統合は本当みたいだね、株の関係で2月発表らしい
なんか定期券発売機の仕様変わった？
もうパスモ対応に入れ替わっていて「ただいまパスモは使えません」的な表示だった。
「磁気定期券」ボタン一つの選択肢あったし将来ここに「パスモ定期券」ボタンが来るのだろう。
何が言いたいかというと
「定期代だけ調べて取り消そうと思ったら、いちいち全部入力してからでないと出なくなったから不便ｗ」
もうパスモ対応に入れ替わっていて「ただいまパスモは使えません」的な表示だった。
「磁気定期券」ボタン一つの選択肢あったし将来ここに「パスモ定期券」ボタンが来るのだろう。
何が言いたいかというと
「定期代だけ調べて取り消そうと思ったら、いちいち全部入力してからでないと出なくなったから不便ｗ」
経営統合と合併は別なんだが。阪急武庫川線になったワケではないだろ。
とマジレスしてみる。
とマジレスしてみる。
統合以後の新車は、ほとんど東急車輛に発注するのか・・・・・。
なんでもひとまとめにすりゃあいいってモンじゃないと思うが。
伊豆半島の伊豆急行と、箱根方面の関係はどうなるのか。
伊豆箱根方面は、どちらかというと、小田急は束とライバルで足の引っ張り合い関係にあるわけだが・・・・。
もっとも、熱海から先の伊東線は凍解管轄だけど。
それに、小田急は、御殿場線経由のあさぎりとの関係もあり、車両の共用や規格統一などをやって凍解に義理がある。
なんでもひとまとめにすりゃあいいってモンじゃないと思うが。
伊豆半島の伊豆急行と、箱根方面の関係はどうなるのか。
伊豆箱根方面は、どちらかというと、小田急は束とライバルで足の引っ張り合い関係にあるわけだが・・・・。
もっとも、熱海から先の伊東線は凍解管轄だけど。
それに、小田急は、御殿場線経由のあさぎりとの関係もあり、車両の共用や規格統一などをやって凍解に義理がある。
277 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 18:58:00 ID:70w+3hnQ
>>223
小田急の改札に貼ってある営業案内見たら、
「普通乗車券･･･発売当日から有効な乗車券を～
（ただし特急券と同時にご購入の場合は乗車日の1ヶ月前から～）」
ってあったから、ダメなんじゃない？
小田急って連続乗車券は無いんだっけ。
[代々木八幡→新宿→小田原]は片道券2枚だっけ。
[小田急新宿→沼津→大岡]とか
[沼津→小田急新宿→代々木八幡]も買えないか。
小田急の改札に貼ってある営業案内見たら、
「普通乗車券･･･発売当日から有効な乗車券を～
（ただし特急券と同時にご購入の場合は乗車日の1ヶ月前から～）」
ってあったから、ダメなんじゃない？
小田急って連続乗車券は無いんだっけ。
[代々木八幡→新宿→小田原]は片道券2枚だっけ。
[小田急新宿→沼津→大岡]とか
[沼津→小田急新宿→代々木八幡]も買えないか。
>>276
伊東線は束管轄なのだが…
伊東線は束管轄なのだが…
279 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:51:08 ID:KJ44J2R5
>>270
あれ、かな～り前に無人化されてる筈。少なくとも快急誕生時には無人だった。
ﾀﾞｲ改日、糞ジジィが田都に乗換える行き方がわからないから迎えに来いとかｲﾝﾀｰﾎﾝに向かって激怒してたから今でも覚えてるｗ
あれ、かな～り前に無人化されてる筈。少なくとも快急誕生時には無人だった。
ﾀﾞｲ改日、糞ジジィが田都に乗換える行き方がわからないから迎えに来いとかｲﾝﾀｰﾎﾝに向かって激怒してたから今でも覚えてるｗ
280 ：マナー：2006/12/18(月) 21:02:40 ID:lWFSpmSr
281 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:06:47 ID:KJ44J2R5
↑？
経営統合はお互いに協力して儲けを増やしてお客に還元しようという事で合併ではないです。
阪急・阪神の時は報道で阪急と阪神が一緒になりますと言うから勘違いした人が多かった。
阪急・阪神の時は報道で阪急と阪神が一緒になりますと言うから勘違いした人が多かった。
283 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 00:34:33 ID:xFHXc6ML
つーか小田急は阪神ほど弱小ではないし、ＪＲとべったり平行してるわけでもないからな。
284 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 00:45:36 ID:BFkYK/E/
危機的状況でもないし村上やらあやしげなファンドが現れた
わけでもないのになぜ経営統合を急ぐ必要があるのか？
わけでもないのになぜ経営統合を急ぐ必要があるのか？
「銀行が統合の提案も考えてみた」ってだけで
当事者同士に全くそんな気はないよ。
当事者同士に全くそんな気はないよ。
>>279
ワロスwww
探してみたら有人時代の画像が・・・。バーレスタイプじゃないところからして2000年より前？
つ ttp://www.fsinet.or.jp/~mfujimot/enoshima/CRinkan.html
ワロスwww
探してみたら有人時代の画像が・・・。バーレスタイプじゃないところからして2000年より前？
つ ttp://www.fsinet.or.jp/~mfujimot/enoshima/CRinkan.html
287 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 09:43:06 ID:pmTTlFq5
>>275
>>282
阪急が阪神の株をごっそり買い取って完全子会社化したわけですよ。
単純にブランドとしての阪神が残っただけで、実際は阪急傘下なことに変わりない。
神奈中が小田急傘下なのをこのスレ住人なら誰もが知ってるように、
やっぱり子会社親会社の関係になると、ま、なんつーか格の上下がどうしてもできるね。
>>282
阪急が阪神の株をごっそり買い取って完全子会社化したわけですよ。
単純にブランドとしての阪神が残っただけで、実際は阪急傘下なことに変わりない。
神奈中が小田急傘下なのをこのスレ住人なら誰もが知ってるように、
やっぱり子会社親会社の関係になると、ま、なんつーか格の上下がどうしてもできるね。
288 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 20:34:03 ID:xFHXc6ML
>>275
分かってないね。阪急はいつでも阪神の路線名を阪急に変えられるよ。でもそんな沿線民が怒ることやるわけないだろ。みんなボイコットしてＪＲに流れるぞ。あの辺ＪＲの駅まで1キロあるかないかだろ
分かってないね。阪急はいつでも阪神の路線名を阪急に変えられるよ。でもそんな沿線民が怒ることやるわけないだろ。みんなボイコットしてＪＲに流れるぞ。あの辺ＪＲの駅まで1キロあるかないかだろ
289 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 08:35:55 ID:iNKd7mlh
そういえば中井見たよ
公式サイト上で連結ベースの財務諸表公開してるんだから見てみればいいじゃん。
小田急の運輸業以外での業績など意外なことが分かるよ。
小田急の運輸業以外での業績など意外なことが分かるよ。
鶴川とか梅が丘みたいな急行待避駅では
停車時間＝ドアの開いている時間になっているが
乗り降りが一通り済んだら、ドア閉めちゃえばいいのに
急行が通過したらスムーズに発車できる
停車時間＝ドアの開いている時間になっているが
乗り降りが一通り済んだら、ドア閉めちゃえばいいのに
急行が通過したらスムーズに発車できる
293 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:07:13 ID:mZ54amUF
>>292
昔、営団(当時)東西線でそういう事して苦情出たらしい
昔、営団(当時)東西線でそういう事して苦情出たらしい
>>290
四季報嫁
四季報嫁
そういや、昨日到着した電車（未だドアが開いてない）に蹴りを入れてた奴を見かけたｗ
何をしたかったんだろう・・・
何をしたかったんだろう・・・
＜小田急＞運賃表ミスで余計に受領
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000144-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000144-mai-soci
ちょｗどういう場合に多く取られるのかわかんねーじゃん！
それとも連絡乗車券全てかよｗ
それとも連絡乗車券全てかよｗ
299 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:33:13 ID:uCBMUKIa
中井がいた
300系こだま
301 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:52:16 ID:15+YLH6D
302 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 08:38:42 ID:uCBMUKIa
この電車は新宿に８時２６分に到着します
と出来もしないこと車内放送するくせに五分も遅れたことをわびない車掌のなぜ？
だって～上原で接続する綾瀬行きが遅れたからだも～ん だからボク悪くない！
てか？
と出来もしないこと車内放送するくせに五分も遅れたことをわびない車掌のなぜ？
だって～上原で接続する綾瀬行きが遅れたからだも～ん だからボク悪くない！
てか？
新宿８時３９分発準急町田行、例の如く若干の遅れで代々木上原到着。
さあ今日は多摩急行と接続するかなぁと思っていたら、２番線には
「準急本厚木行」
ま、まあ良いけどさぁ……
さあ今日は多摩急行と接続するかなぁと思っていたら、２番線には
「準急本厚木行」
ま、まあ良いけどさぁ……
>>297-298
オフィシャルにPDFがうｐされてるな。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2193_1336163_.pdf
該当駅が多いから京王か千代田線の運賃が間違ってたんじゃないかな。
にしても気づいた六会日大前駅員GJ!
オフィシャルにPDFがうｐされてるな。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2193_1336163_.pdf
該当駅が多いから京王か千代田線の運賃が間違ってたんじゃないかな。
にしても気づいた六会日大前駅員GJ!
>>304
結局あの準急は、成城までほぼ「やや遅れ多摩急行」の筋に乗ってた。
だもんで、成城で各停遊園行に乗り継げて、最速パターンで狛江に着きましたとさ。
後続に準急町田行がいるんだから、準急じゃなくて多摩急行にしてしまえばよかったのに。
もしくは急行本厚木行相模大野から各停。
まあ車両運用がドツボになるだろうけど。
結局あの準急は、成城までほぼ「やや遅れ多摩急行」の筋に乗ってた。
だもんで、成城で各停遊園行に乗り継げて、最速パターンで狛江に着きましたとさ。
後続に準急町田行がいるんだから、準急じゃなくて多摩急行にしてしまえばよかったのに。
もしくは急行本厚木行相模大野から各停。
まあ車両運用がドツボになるだろうけど。
パスモ来年3月18日開始か。
記念パスモどこで発売されるのだろう。
でも3月18日と言えば今年は結構大変だったな。(本当は3月17日だったけど)
記念パスモどこで発売されるのだろう。
でも3月18日と言えば今年は結構大変だったな。(本当は3月17日だったけど)
310 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 23:59:40 ID:hfrJE4DF
PASMOとSuica、3月18日から入場時に初乗り徴収しなくなるらしいね。
それにしても、PASMOのキャラクターのロボット、ダサすぎ。
それにしても、PASMOのキャラクターのロボット、ダサすぎ。
今日は珍しく準急定刻発車。
余裕綽々だなあと思ったら……
多摩急行５分遅延orz
おまけに成城でもプラス２分。
ま、７分くらいでがたがた言うのは日本人だけかもしれませんが。
しっかしメトロの遅延のために（例のごとく、綾瀬行遅延）、
代々木上原から世田谷代田まで信号ごとに列車が止まってる状態だった。
ありゃひでえなあ……
余裕綽々だなあと思ったら……
多摩急行５分遅延orz
おまけに成城でもプラス２分。
ま、７分くらいでがたがた言うのは日本人だけかもしれませんが。
しっかしメトロの遅延のために（例のごとく、綾瀬行遅延）、
代々木上原から世田谷代田まで信号ごとに列車が止まってる状態だった。
ありゃひでえなあ……
定期券発売機って、継続扱いで磁気券からPASMOに切り替えできるのかな。
どうだろ。
定期券発売機が青色のマルチタイプなら出来るかもしれないが。
定期券発売機が青色のマルチタイプなら出来るかもしれないが。
最寄り駅－新宿と上原－千代田線の定期が１枚に収められないならPASMOは買えない
逆にこれが出来るなら速攻買う
逆にこれが出来るなら速攻買う
鉄道とバスを１枚には出来るみたいだが
複数の鉄道会社はPASMOも連絡定期じゃないと駄目みたいだな。
複数の鉄道会社はPASMOも連絡定期じゃないと駄目みたいだな。
318 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 09:24:24 ID:/J74Xyhu
いくら遅れで不満があるにしても脅迫だけはやるなと小一時間(ry
320 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 13:54:18 ID:C0kQAlJ6
そんなことよりお前ら
来年3月より18期間の22時以降の小田原行きが悲惨なことになりそうですよ。
来年3月より18期間の22時以降の小田原行きが悲惨なことになりそうですよ。
でも「ながら」は豊橋まで全席指定になったことだし、そこまで混むこともないんじゃないの。
>>322
青春18切符を利用した旅をする場合
小田原まで行くと
ながらに乗る当日のJRの運賃が別にいらない
東京だと東京→小田原の運賃か別途かかる
とか言うことらしい
どうせなら小田急も御殿場線経由で3ドア夜行(ry
って新宿の足下点滅ランプ無くなったし(w
青春18切符を利用した旅をする場合
小田原まで行くと
ながらに乗る当日のJRの運賃が別にいらない
東京だと東京→小田原の運賃か別途かかる
とか言うことらしい
どうせなら小田急も御殿場線経由で3ドア夜行(ry
って新宿の足下点滅ランプ無くなったし(w
324 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 16:24:13 ID:DLQdTLLe
線路に土のうと脅迫状＝小田急に金要求
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061223-00000033-jij-soci
22日午前5時半ごろ、始発の相模大野発箱根湯本行き普通電車が、
線路上に置かれた土のうをはねた。そばに同社に金を要求する脅迫状があるのが見つかり、
県警捜査1課などは23日までに、脅迫と列車往来妨害容疑で捜査を始めた。
調べによると、運転士が土のうに気付き急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。
約50人の乗客らにけがはなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061223-00000033-jij-soci
22日午前5時半ごろ、始発の相模大野発箱根湯本行き普通電車が、
線路上に置かれた土のうをはねた。そばに同社に金を要求する脅迫状があるのが見つかり、
県警捜査1課などは23日までに、脅迫と列車往来妨害容疑で捜査を始めた。
調べによると、運転士が土のうに気付き急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。
約50人の乗客らにけがはなかった。
325 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 19:12:21 ID:+d60IhYw
東京→小田原だと1450円（新宿→小田原も同じ）
小田急で新宿→小田原は850円。新宿駅近くの金券SHOPで売っている小田急乗車券だと580円くらいで済む。
究極の選択ですなｗ
>>324
VSEに轢かれて死ねばいいのにｗ
小田急で新宿→小田原は850円。新宿駅近くの金券SHOPで売っている小田急乗車券だと580円くらいで済む。
究極の選択ですなｗ
>>324
VSEに轢かれて死ねばいいのにｗ
326 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 19:40:45 ID:KakV4QXn
>>325
あんな遅い電車にひか(rу
あんな遅い電車にひか(rу
327 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 20:07:14 ID:C69JaOI4
>>324
普通電車！
普通電車！
328 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 20:48:39 ID:hWz0bPle
小田急って遅くない？
>>323 >>325
18キッパーにとって、1000円以上の出費は痛いからな。
しかも、小田急の方が止まりにくいし、小田急に流れそう。
もっとも、束はこれを口実に東京～熱海の運転か列車自体廃止しそうだけどｗ
18キッパーにとって、1000円以上の出費は痛いからな。
しかも、小田急の方が止まりにくいし、小田急に流れそう。
もっとも、束はこれを口実に東京～熱海の運転か列車自体廃止しそうだけどｗ
>>327
世間一般じゃ「普通電車」でよい。新聞は大抵「普通」って表現するね。
そもそも、小田急ほど厳密に「各停」って表現を使う会社も珍しいよ。
>>328
終電はわりと早いぞ。
>>329
いっそ小田急経由で運転すれば趣味的にはおもしろいのにな。
実際いいことはあまりないけど。
世間一般じゃ「普通電車」でよい。新聞は大抵「普通」って表現するね。
そもそも、小田急ほど厳密に「各停」って表現を使う会社も珍しいよ。
>>328
終電はわりと早いぞ。
>>329
いっそ小田急経由で運転すれば趣味的にはおもしろいのにな。
実際いいことはあまりないけど。
>>321
平日は新宿2254発快速急行藤沢行が
大野でその急行に接続するから、それも混むかな？
大野で大きな荷物持った香具師がホームを走る。
相模線最終茅ヶ崎行への接続列車でもあるから、
相模線ユーザーは乗り合わせなきゃいけないかも。
それとも束が束を使えと間接的に言っているようなものか。
平日は新宿2254発快速急行藤沢行が
大野でその急行に接続するから、それも混むかな？
大野で大きな荷物持った香具師がホームを走る。
相模線最終茅ヶ崎行への接続列車でもあるから、
相模線ユーザーは乗り合わせなきゃいけないかも。
それとも束が束を使えと間接的に言っているようなものか。
332 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:26:15 ID:H+Bq8WxQ
小田急沿線新聞廃刊
何～！
３３３だと～！！！！！！
３３３だと～！！！！！！
335 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:56:56 ID:H+Bq8WxQ
>334
ＪＲのダイヤ乱れからみれば、小田急はいつも定刻通り。遅れのケタが違う。
ＪＲのダイヤ乱れからみれば、小田急はいつも定刻通り。遅れのケタが違う。
>>336
いつものことだから利用者もある程度の対策はできる
いつものことだから利用者もある程度の対策はできる
338 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:42:58 ID:bKmjgpUd
あ、電車の速度が遅いって意味か。。。orz
釣って来る
釣って来る
341 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 01:34:21 ID:NI0FltsV
深夜臨の急行唐木田行きを見てきた。
1000形で超がっかり。
多摩線の急行は平日朝にもあるが、
なぜか一般車では運転されない。
新百合ヶ丘では2番着。
急行は多摩線ホーム発、という通常案内とは矛盾してる。
列番は8105レだとか。今日は3分延。
多摩センターで降りると寝たままの客が結構唐木田に連れていかれてた。
多分小田原線の客だろう。
いたずらに誤乗をまねく迷惑な臨時列車かも。
1000形で超がっかり。
多摩線の急行は平日朝にもあるが、
なぜか一般車では運転されない。
新百合ヶ丘では2番着。
急行は多摩線ホーム発、という通常案内とは矛盾してる。
列番は8105レだとか。今日は3分延。
多摩センターで降りると寝たままの客が結構唐木田に連れていかれてた。
多分小田原線の客だろう。
いたずらに誤乗をまねく迷惑な臨時列車かも。
多摩急行は全部2番ホーム発だし、別に矛盾してないんじゃね。
343 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 02:39:48 ID:cE9oHZ/X
>>298
まだ運賃とりすぎてるのか？1996年に当時 池尻大橋から成城学園前まで連絡乗車券（東急・京王）で井の頭線・下北沢経由で通っていた
下北沢に改札が無いので成城で精算していた 通っていた１０ヶ月もの間営団表参道経由の運賃を取られていた。精算時高すぎると７回も申し出たが
間違っていないと言っていたが俺もいい加減キレて成城から池尻大橋まで切符を買わせてやっと理解してくれた、電鉄に言ってその対応をしていた駅員を
オレに明日から見せるなと言ったら次の日から成城からいなくなった
その後友人の新聞記者に取材の申し込みをさせたら
オレの会社にロマンスカード５０００円と菓子と１０か月分の取りすぎた運賃持ってきた。
マスコミに公表しないでほしいだって自分たちが加害者の時だけマスコミ嫌いなんだな小田急は
まだ運賃とりすぎてるのか？1996年に当時 池尻大橋から成城学園前まで連絡乗車券（東急・京王）で井の頭線・下北沢経由で通っていた
下北沢に改札が無いので成城で精算していた 通っていた１０ヶ月もの間営団表参道経由の運賃を取られていた。精算時高すぎると７回も申し出たが
間違っていないと言っていたが俺もいい加減キレて成城から池尻大橋まで切符を買わせてやっと理解してくれた、電鉄に言ってその対応をしていた駅員を
オレに明日から見せるなと言ったら次の日から成城からいなくなった
その後友人の新聞記者に取材の申し込みをさせたら
オレの会社にロマンスカード５０００円と菓子と１０か月分の取りすぎた運賃持ってきた。
マスコミに公表しないでほしいだって自分たちが加害者の時だけマスコミ嫌いなんだな小田急は
仮にそれが事実とすればロマンスカードと菓子を受け取った時点でお前も加害者と同罪。
345 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 04:22:43 ID:ZfUGGpe8
>>343
正直、こういうのって「払い戻しします」とか言われても証明できるケースが
客には殆どないんじゃないのか？
実際に家から目的地の駅まで会社とか通ってたらなんとかなるかもしれんが、
たかだか一回当たり数十円だろうし、結局は電鉄側のただもらいのような感じが・・・
正直、こういうのって「払い戻しします」とか言われても証明できるケースが
客には殆どないんじゃないのか？
実際に家から目的地の駅まで会社とか通ってたらなんとかなるかもしれんが、
たかだか一回当たり数十円だろうし、結局は電鉄側のただもらいのような感じが・・・
いや、今なら事前にケータイなりＰＣソフトなりで運賃計算出来るだろ。
昔より検証は楽なはず。
昔より検証は楽なはず。
事前に値段検証しても、単に客側の切符購入時防衛策にしかならん。
既に該当区間の切符を使っていた（多く支払っていた）人が、
「その区間の切符を○回買って乗りました」を証明するのが難しい。
事後だし、防犯カメラに映っていたとしても、ね。
既に該当区間の切符を使っていた（多く支払っていた）人が、
「その区間の切符を○回買って乗りました」を証明するのが難しい。
事後だし、防犯カメラに映っていたとしても、ね。
348 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:27:24 ID:YvzWp0be
小田急で小田原まで行って運賃を節約するのわかるが、万が一事故で遅れたらＪＲは当然連絡なんてしてくれないだろう！！
そのほうが怖いよ。多少割高でも、小田原までＪＲの切符を買って始発から「ながら」に乗っていたほうがいいのでは？？
そのほうが怖いよ。多少割高でも、小田原までＪＲの切符を買って始発から「ながら」に乗っていたほうがいいのでは？？
ながらの指定を持ってる奴がみんなで１０号車に行って
車掌に問い詰める絵が一瞬浮かんだ。
車掌に問い詰める絵が一瞬浮かんだ。
休日ダイヤっていつから？
今年は29日まで仕事なんだよな
今年は29日まで仕事なんだよな
>>351
12月30日～1月3日
12月30日～1月3日
>>352
おおお㌧。
そういや昔の年末、小田急が休日ダイヤで、営団が平日ダイヤ（逆かも）のため、いつもの
上り直通準急が成城学園止まりってのがあったな。
成城学園行きなんてなかったから、見たとき得したと思ったｗ
20年前の話し
おおお㌧。
そういや昔の年末、小田急が休日ダイヤで、営団が平日ダイヤ（逆かも）のため、いつもの
上り直通準急が成城学園止まりってのがあったな。
成城学園行きなんてなかったから、見たとき得したと思ったｗ
20年前の話し
354 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:42:48 ID:n4ufDW0e
俺も見たよ。ヲダが平日で営団が休日のとき。
千代田線直通準急は、終日経堂通過だったからね。
そういえば、上りの各駅停車経堂行きも全然見なくなったね。
俺がガキの頃、５０００形４連の各停経堂行きを見たのを覚えてる。
千代田線直通準急は、終日経堂通過だったからね。
そういえば、上りの各駅停車経堂行きも全然見なくなったね。
俺がガキの頃、５０００形４連の各停経堂行きを見たのを覚えてる。
355 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:00:24 ID:MLhynLuZ
東武鉄道と小田急電鉄は２２日、来年３月１８日のダイヤ改正からすべての特急列車を全面禁煙とすると発表した。
東武は東武浅草・ＪＲ新宿－日光・鬼怒川間を結ぶ「特急スぺーシア」のほか、
館林・太田方面への特急列車。小田急は新宿－箱根湯本間の「特急ロマンスカー」と
ＪＲ東海からの乗り入れ列車も対象とする。【斎藤正利】
毎日新聞 2006年12月22日 19時34分
東武は東武浅草・ＪＲ新宿－日光・鬼怒川間を結ぶ「特急スぺーシア」のほか、
館林・太田方面への特急列車。小田急は新宿－箱根湯本間の「特急ロマンスカー」と
ＪＲ東海からの乗り入れ列車も対象とする。【斎藤正利】
毎日新聞 2006年12月22日 19時34分
3/18にダイ改か。Pasmo開始だし、今年の３月は何かと楽しみだ。
3月18日またダイ改するの?
358 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:29:19 ID:MLhynLuZ
359 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:43:11 ID:lS5fm2XJ
>>358 2007.3/18のダイヤ改正の事ですが､小田急はダイヤ改正はしないですよ｡(小田急から正式ソースはないです)
JRがダイヤ改正をする時に特急の全面禁煙を実施するだけです
東武はダイヤ改正の噂はありますね
JRがダイヤ改正をする時に特急の全面禁煙を実施するだけです
東武はダイヤ改正の噂はありますね
360 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:53:19 ID:lS5fm2XJ
>>341 12/9 16 23に運転された深夜臨の急行唐木田は､3751レ(93E)→唐木田→回送→新宿→急行.唐木田→唐木田です｡
1000形の直通車でOKです｡12/31～1/1の初詣＆初日の出号も3751レ(93E)を使用→間合い運用で深夜に綾瀬～代々木上原を93Eで一往復します｡
1000形の直通車でOKです｡12/31～1/1の初詣＆初日の出号も3751レ(93E)を使用→間合い運用で深夜に綾瀬～代々木上原を93Eで一往復します｡
>>358
小田急がダイヤ改正するとは一言も書いてないが。
特急の全面禁煙化とは書いてあるが。
せっかくVSEに喫煙スペースが出来て、
そういう時代になったのか、と思っていたのに、
それすら使えなくするというのはどうなんだろ。
ま、たかだか１．５時間位我慢しろ、ということか。
小田急がダイヤ改正するとは一言も書いてないが。
特急の全面禁煙化とは書いてあるが。
せっかくVSEに喫煙スペースが出来て、
そういう時代になったのか、と思っていたのに、
それすら使えなくするというのはどうなんだろ。
ま、たかだか１．５時間位我慢しろ、ということか。
362 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 00:55:05 ID:L4nCtehl
喫煙スペースは個室風呂になります アテンダントの指名料は３０００円 ただし大○保と後○は５０００円
>>361
その喫煙スペースから流れてくる臭いがキツイからなぁ…。
ヤニ野郎には分からないかもしれないが、ヤニ野郎のあの臭いは
タバコ吸ってなくても服に染み付いたのからプンプンと臭ってくる。
特に毛の服を着るこの時期はヤニの臭いをたっぷりと染み込ませてくれるからなあ。
その喫煙スペースから流れてくる臭いがキツイからなぁ…。
ヤニ野郎には分からないかもしれないが、ヤニ野郎のあの臭いは
タバコ吸ってなくても服に染み付いたのからプンプンと臭ってくる。
特に毛の服を着るこの時期はヤニの臭いをたっぷりと染み込ませてくれるからなあ。
平日のさがみ70号ってノロノロ運転すること多い！？
今日は月曜だというのにほとんど遅れてなかったぞ。
学生がいないからか？
学生がいないからか？
>>348
ながらへの接続は厳守だから、小田急が遅れた場合はＪＲに連絡が行って、ＪＲの方がながらを待たせるはず。
ながらへの接続は厳守だから、小田急が遅れた場合はＪＲに連絡が行って、ＪＲの方がながらを待たせるはず。
>
そりゃそうだ。学生共が冬休みだから菜。
学生ってちんたら乗るから（しかも一箇所に固まる）かなり増延の原因になってたから菜。
学生ってちんたら乗るから（しかも一箇所に固まる）かなり増延の原因になってたから菜。
>>370
確かにな。
そういえば以前に一度、夕方の時間帯で女子高生がチンタラチンタラ乗り込んでいて、
他の扉は全て乗降済みで一箇所で４人位が一人ずつモタモタ乗り込んでいたため、
車掌が（あれは恐らくわざとじゃないかな？）最後の一人だけ残して強引に扉閉めた。
俺はその列車を降りて改札に向かって歩いているところで目撃したが、
内心「当然だな」と感じだよ・・・。
確かにな。
そういえば以前に一度、夕方の時間帯で女子高生がチンタラチンタラ乗り込んでいて、
他の扉は全て乗降済みで一箇所で４人位が一人ずつモタモタ乗り込んでいたため、
車掌が（あれは恐らくわざとじゃないかな？）最後の一人だけ残して強引に扉閉めた。
俺はその列車を降りて改札に向かって歩いているところで目撃したが、
内心「当然だな」と感じだよ・・・。
>>371
車掌ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
車掌ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
373 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 05:17:38 ID:UdyhNbcn
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讓ｪ豬懌?呈�?逵∝�?.譛臥≒蝣?
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繧√⊂縺励＞謇謗｢縺励◆縺ｮ縺ｫ縺ｩ縺?縺ｪ縺｣縺ｦ繧九□繧阪≧?ｽ｡蜑榊屓縺ｮ繝代?ｼ繝?3縺ｪ繧薙※逋ｺ螢ｲ縺励※逶ｴ縺舌↓蟷ｳ遨阪∩迥ｶ諷九□縺｣縺溘?ｮ縺ｫ
謗｢縺励※繧倶ｺｺ縺｣縺ｦ縺?縺ｾ縺吶°
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374 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 09:01:18 ID:BZgcKXz1
↑ん、なるほど。よくわかった。
>>370だが、今日の様子を見た限り、部活の格好した餓鬼がけっこういて、
これまた一箇所に固まってた（しかも駆け込み多発）。
漏れに停車駅聞いてくる時も、「ありがとうございます」さえ言えない始末。
もうちょっと学校で社会のルールを教育できないものか･･･
これまた一箇所に固まってた（しかも駆け込み多発）。
漏れに停車駅聞いてくる時も、「ありがとうございます」さえ言えない始末。
もうちょっと学校で社会のルールを教育できないものか･･･
>>375
それくらいの社会ルールは本来親が教育するものなんだけどな・・・
それくらいの社会ルールは本来親が教育するものなんだけどな・・・
>>375
DQN親乙！
……というのは冗談ですが、社会の一般常識とかその系統はやっぱ親が教えるもんですよ。
ちなみに今日は準急に乗らず、最初から遊園行各停で眠りこけつつ乗車。
成城で普段乗る多摩急の接続を待つ……
雨ですからね、ハイ（５分前後遅延）
DQN親乙！
……というのは冗談ですが、社会の一般常識とかその系統はやっぱ親が教えるもんですよ。
ちなみに今日は準急に乗らず、最初から遊園行各停で眠りこけつつ乗車。
成城で普段乗る多摩急の接続を待つ……
雨ですからね、ハイ（５分前後遅延）
いや、引率の先生もいたんだが･･･しかも俺まだ23だから独身ｗ
>>378
べ、別にアンタのことだなんていっ（略）
まあゆとり教育で道徳とか削られまくりだしなぁ。
やる気ない教師もいるけど。
スレ違いすぎるからこの辺で。
しっかし暴風雨なのによくとばすなぁ＠上り急行。
遅れもないし平和だ。
べ、別にアンタのことだなんていっ（略）
まあゆとり教育で道徳とか削られまくりだしなぁ。
やる気ない教師もいるけど。
スレ違いすぎるからこの辺で。
しっかし暴風雨なのによくとばすなぁ＠上り急行。
遅れもないし平和だ。
380 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:57:40 ID:QpVJ8pgY
不思議なヒモ スタジオトーク含む全編です
その１ http://www.youtube.com/watch?v=uNkKwQMNGi8
その２ http://www.youtube.com/watch?v=IPEsX_bK0lw
1992年2月～3月頃に起こった。
大阪の鴻池新田界隈のガードレールや電信柱に、梱包用のビニール製の紐が大量に結びつけてあるのが見つかった。
しかし、一体誰が何の意味でやっているのか全く不明であり、目撃証言もない。
この不思議な事件の調査依頼を受けてナイトスクープが動いた（放送日は1992年3月20日）。探偵はトミーズ雅が担当した。
現地では確かにビニール製のヒモが電信柱や交通標識等、建築設置物の様々な場所に結ばれており
近所の複数の文具店を調べたところ、まったく同種のビニール製の紐が売り切れていた。
地域の付近で翌朝まで張り込み調査したものの、紐は一晩中増殖し続けたらしい。
また、ほんの10分前に探偵が通った時には何にもなかったはずの場所に大量の紐が現れたりするなど
普段の依頼と違う不気味さにスタジオの空気も一変した。
そして、最後はとあるガソリンスタンドの裏に数百本の紐がくくられているのが見つかり、スタジオは悲鳴。
結局は番組史上唯一の「捜査打ち切り」になってしまい、しかも「以後本件に関する情報は一切受け付けません」というテロップが出た。
その１ http://www.youtube.com/watch?v=uNkKwQMNGi8
その２ http://www.youtube.com/watch?v=IPEsX_bK0lw
1992年2月～3月頃に起こった。
大阪の鴻池新田界隈のガードレールや電信柱に、梱包用のビニール製の紐が大量に結びつけてあるのが見つかった。
しかし、一体誰が何の意味でやっているのか全く不明であり、目撃証言もない。
この不思議な事件の調査依頼を受けてナイトスクープが動いた（放送日は1992年3月20日）。探偵はトミーズ雅が担当した。
現地では確かにビニール製のヒモが電信柱や交通標識等、建築設置物の様々な場所に結ばれており
近所の複数の文具店を調べたところ、まったく同種のビニール製の紐が売り切れていた。
地域の付近で翌朝まで張り込み調査したものの、紐は一晩中増殖し続けたらしい。
また、ほんの10分前に探偵が通った時には何にもなかったはずの場所に大量の紐が現れたりするなど
普段の依頼と違う不気味さにスタジオの空気も一変した。
そして、最後はとあるガソリンスタンドの裏に数百本の紐がくくられているのが見つかり、スタジオは悲鳴。
結局は番組史上唯一の「捜査打ち切り」になってしまい、しかも「以後本件に関する情報は一切受け付けません」というテロップが出た。
381 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:57:27 ID:FYKJl1nP
さくら ひらひら 舞い降りて落ちて 揺れる 想いのたけを 抱きしめた 君と 春に 願いし あの夢は 今も見えているよ さくら舞い散る
電車から 見えたのは いつかのおもかげ ふたりで通った 春の大橋 卒業の ときが来て 君は故郷(まち)を出た 色づく川辺に あの日を探すの
それぞれの道を選び
ふたりは春を終えた
咲き誇る明日(みらい)は
あたしを焦らせて
"『小田急線』"の窓に
今年もさくらが映る
君の声が この胸に
聞こえてくるよ
さくら ひらひら 舞い降りて落ちて
揺れる 想いのたけを 抱きしめた
君と 春に 願いし あの夢は
今も見えているよ さくら舞い散る
電車から 見えたのは いつかのおもかげ ふたりで通った 春の大橋 卒業の ときが来て 君は故郷(まち)を出た 色づく川辺に あの日を探すの
それぞれの道を選び
ふたりは春を終えた
咲き誇る明日(みらい)は
あたしを焦らせて
"『小田急線』"の窓に
今年もさくらが映る
君の声が この胸に
聞こえてくるよ
さくら ひらひら 舞い降りて落ちて
揺れる 想いのたけを 抱きしめた
君と 春に 願いし あの夢は
今も見えているよ さくら舞い散る
382 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:00:31 ID:2z5KEHrp
小田急沿線で（運転席から見える家で）クリスマス電飾のすごい家はどの駅と駅のあいだにありますか？
新宿～小田原
384 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:13:59 ID:LZ+wT59i
この大雨だから間違いなく遅れてると思ったらそうでもなかったな まぁ珍しい！ 雨降るな
>>382
前は鶴巻～伊勢原間にあったけど最近はやらなくなったみたい。
前は鶴巻～伊勢原間にあったけど最近はやらなくなったみたい。
387 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:07:42 ID:KM0QSn6f
この気温で車内暖房入れるなってばさ…
388 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:13:52 ID:EEX9G+py
参宮橋でビニール紐付着 若干の遅延
追記
下りは10分以上遅れ
参宮橋通過の下り列車は止まりそうな勢いで通過
付着場所は首都高真下
＠参宮橋駅
下りは10分以上遅れ
参宮橋通過の下り列車は止まりそうな勢いで通過
付着場所は首都高真下
＠参宮橋駅
390 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 16:19:46 ID:LZ+wT59i
大野始発四時二分発湯本行きが本日に限り厚木に停車
391 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:39:24 ID:LZ+wT59i
本来なら海老名四番ホームに入りはこねの通過待ちする急行が三番に入り「時間待ち」と称し定時に発車 続行がかなり遅れている模様
以上ニュースの現場からでした
以上ニュースの現場からでした
393 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:52:03 ID:RlvvIQWP
緊急浮上
394 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 10:16:10 ID:jUinXg9T
常々多摩急行ってなぜか快急より飛ばすよな…と思うのは自分だけかと思ってたら、車内で女子高生の会話が聞こえてきて…
「多摩急行って何気に早いよね！」「そうそうめっちゃ飛ばして走ってる時あるよね！」みたいな会話を耳にした…
皆さんはどう思われます？
「多摩急行って何気に早いよね！」「そうそうめっちゃ飛ばして走ってる時あるよね！」みたいな会話を耳にした…
皆さんはどう思われます？
395 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 11:36:42 ID:8gmrsSvN
確かに、ﾒﾄﾛ車だと早く感じるかも…
メトロ車が爆音だから速く感じるということだろ。
かぶりついて速度計見れないから、感覚的に速く感じるのかもyo
398 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 14:57:33 ID:esDs1MFu
多摩急行は上りも下りも遅れがちだから速いのかもね。
あとは加速性能のいい車両使うし。
あとは加速性能のいい車両使うし。
400 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 15:27:49 ID:Dp9VOuCI
400
>>398
1000だったら小田急内は起動加速度2.7km/h/sに落ちるじゃん。まあ1000同士だからチンタラ加速はしないが。
確かにS車は乗り入れ先でも加速度は落ちないが、減速力は論外だからねぇ…
1000だったら小田急内は起動加速度2.7km/h/sに落ちるじゃん。まあ1000同士だからチンタラ加速はしないが。
確かにS車は乗り入れ先でも加速度は落ちないが、減速力は論外だからねぇ…
冬はみんなコートを着たりするから、電車の中は暑いし、込むし大変だ。
電車が遅れないようにするために、みんな薄着しようぜ。
電車が遅れないようにするために、みんな薄着しようぜ。
404 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 19:36:25 ID:86I/MxlA
405 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:21:38 ID:QM6Cymau
406 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:36:40 ID:fCUBpwzT
>>397
このためにスピードガン落札してくれ
このためにスピードガン落札してくれ
>>354
むかしは経堂に車庫があったからね。
昔の経堂駅は、2本に1本の上り各停が急行通過待ちしてくれたので、それに乗れば
駅についてからゆっくり降りても大丈夫。
あと最終が経堂止まりとなにかと小田急利用者に優しい駅だった。
むかしは経堂に車庫があったからね。
昔の経堂駅は、2本に1本の上り各停が急行通過待ちしてくれたので、それに乗れば
駅についてからゆっくり降りても大丈夫。
あと最終が経堂止まりとなにかと小田急利用者に優しい駅だった。
>>404
1000って京王6000の様にATCとATSの切り替えで起動加速度が変わるんじゃないの？
1000って京王6000の様にATCとATSの切り替えで起動加速度が変わるんじゃないの？
409 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:06:13 ID:yDKu6uDM
410 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:35:23 ID:ZAd/0ZBN
経堂なんて小田急グループの関係者が多く利用する駅。むしろ一般の利用者に遠慮して、停車する列車を減らしても良い。区間準急が千歳船橋の次が豪徳寺でも良いぐらい。
411 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:02:41 ID:/8pywNL3
また人身だね
412 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:21:17 ID:Awgr3s5n
だれだこんな時間に事故おこす馬鹿野郎は？
413 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:08:52 ID:Rurh2fr0
>>410
また梅ＤＱＮか
また梅ＤＱＮか
414 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 02:19:17 ID:7iJjia15
かなり昔の新宿発の最終急行は23:35だったな。
あと町田発江の島行の急行に1800系が使用されていた。
>>394
俺もそう感じてた。
使うのが休日ダイヤの時だけだから参考にはならないかもしれないが・・・
休日上原19:58の便なんだが、前を走る列車につっかえないせいか、結構速く感じるよ。
本来他の通勤車両ももっと速く走れるはずだが、いっつもいっつも前で詰まるせいで「急行」らしさがないね。
俺もそう感じてた。
使うのが休日ダイヤの時だけだから参考にはならないかもしれないが・・・
休日上原19:58の便なんだが、前を走る列車につっかえないせいか、結構速く感じるよ。
本来他の通勤車両ももっと速く走れるはずだが、いっつもいっつも前で詰まるせいで「急行」らしさがないね。
小田急の遅延はいつになったら回復するの？
新宿に8時半ごろ到着する電車は、今年9月ぐらいから毎日遅れていたけど
下北沢付近の工事が終わるまでは無理なんでしょうか？
ちょっと酷いので運輸省にでもメールしたいと思う。
新宿に8時半ごろ到着する電車は、今年9月ぐらいから毎日遅れていたけど
下北沢付近の工事が終わるまでは無理なんでしょうか？
ちょっと酷いので運輸省にでもメールしたいと思う。
417 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 11:04:27 ID:azNH1iFi
秦野で特急待ちのときにこぞってホーム端にタバコ吸いに行く奴多いな
最悪、扉の前でタバコ吸うから有害な煙が車内まで…吸ったタバコは言うまでも無くその場で足で踏み付け終了
モラルねぇ
最悪、扉の前でタバコ吸うから有害な煙が車内まで…吸ったタバコは言うまでも無くその場で足で踏み付け終了
モラルねぇ
418 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:28:59 ID:3DDKPwtp
秦野なら産地だから葉巻タバコだろ？
419 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:32:28 ID:qQCZMV0e
小田急の最近の遅延常態化は下北沢の工事が原因？
>>417
それって秦野だけの現象なんだろうか？
急行は大野や海老名での特急通過待ちも多いが、そんな光景見たことない。
秦野だけとしたら考えられる要因
・ガラガラなので席を外しても他の人に座られる可能性が低い
・新宿から60km超も離れると房総みたいにDQN乗客が増えてくる
乗車時間、とも考えられるが、普段は新宿～秦野以遠間を乗り通す人ってそうは多くないんだよね。
東海大前ぐらいが東京交流圏の限界って気が。
まぁ、本厚木～渋沢間が新宿～新百合間とほぼ同じ距離なので一服したい気も分かるが。
それって秦野だけの現象なんだろうか？
急行は大野や海老名での特急通過待ちも多いが、そんな光景見たことない。
秦野だけとしたら考えられる要因
・ガラガラなので席を外しても他の人に座られる可能性が低い
・新宿から60km超も離れると房総みたいにDQN乗客が増えてくる
乗車時間、とも考えられるが、普段は新宿～秦野以遠間を乗り通す人ってそうは多くないんだよね。
東海大前ぐらいが東京交流圏の限界って気が。
まぁ、本厚木～渋沢間が新宿～新百合間とほぼ同じ距離なので一服したい気も分かるが。
>>417
常磐線の中距離電車での取手と似た感覚だな。
まあ向こうは日曜午後にボックスシートにおやじが座り、ワンカップ大関とラジオの競馬中継をきいているという小田急沿線在住にしてみりゃモラルもないも同然だが…
到底小田急との比較はできないだろうな。
でも下北とかでタバコを吸うなとは言いたい
常磐線の中距離電車での取手と似た感覚だな。
まあ向こうは日曜午後にボックスシートにおやじが座り、ワンカップ大関とラジオの競馬中継をきいているという小田急沿線在住にしてみりゃモラルもないも同然だが…
到底小田急との比較はできないだろうな。
でも下北とかでタバコを吸うなとは言いたい
今日成城の3番ホーム新宿寄りでタバコ吸ってタブロイド紙読んでる香具師がいた
他ならともかく、成城にこういう香具師がいると成城のイメージダウンになるので排除してほしい
他ならともかく、成城にこういう香具師がいると成城のイメージダウンになるので排除してほしい
423 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:28:14 ID:NptP03tl
成城の現時点での現実
424 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 04:19:41 ID:jvlbYzx2
>>422
そんな事言ってるけど貴方は注意したの？逆ギレを恐れて見てみぬふりをしたのなら貴方も同類だな。
そんな事言ってるけど貴方は注意したの？逆ギレを恐れて見てみぬふりをしたのなら貴方も同類だな。
>>424
快速急行に乗ってる状態で、成城学園前駅のホームでタバコ吸ってる見ず知らずの香具師に
直接注意できる現実的な手段があるのかよｗ
勝手に漏れを同類扱いしてホームでの喫煙を正当化しようとしても無駄だぞｗ
快速急行に乗ってる状態で、成城学園前駅のホームでタバコ吸ってる見ず知らずの香具師に
直接注意できる現実的な手段があるのかよｗ
勝手に漏れを同類扱いしてホームでの喫煙を正当化しようとしても無駄だぞｗ
民度の問題
428 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:00:15 ID:A0YUjO2N
成城学園前も他から通院や所用で来る人もいるから、利用者は成城住まい限定じゃないし、仕方ないのでは？成城に住んでる人はどう思っているのだろう？
429 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:08:22 ID:WWkSKks3
成城駅の乗降客＝金持ち、セレブの利用客という印象が強いかもしれないが、
成城は路線バスも始発着地でもある。
だから北側なら仙川や千歳烏山、南側なら二子玉川や狛江近辺から成城を経由して小田急に乗ってくる客も多いし
狛江3駅などの各停乗換え貧民客、数は減ったが成城折り返しの祖師谷客の利用も多数だからDQNも結構多いぞ。
成城は路線バスも始発着地でもある。
だから北側なら仙川や千歳烏山、南側なら二子玉川や狛江近辺から成城を経由して小田急に乗ってくる客も多いし
狛江3駅などの各停乗換え貧民客、数は減ったが成城折り返しの祖師谷客の利用も多数だからDQNも結構多いぞ。
430 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:10:37 ID:WWkSKks3
さて、正月の小田急＆東急統合の大ニュース発表は果たして本当にあるのだろうか･･･
>>416
運輸省なんて書いてる時点で釣り決定だから誰からもレスされない。
かわいそうだなｗ
なぜ遅れるのか考えて味噌漬け。日中も遅れてるのは考えようだが、
朝ラッシュで遅れてない私鉄って小田急以外でも(利用者が少ないトコでなければ)と思う。
連続立体交差化工事完了が待ちきれないなら何本か早い電車で通勤するか、
隣近所の田園都市線や京王線に乗り換えて通勤すれば?
運輸省なんて書いてる時点で釣り決定だから誰からもレスされない。
かわいそうだなｗ
なぜ遅れるのか考えて味噌漬け。日中も遅れてるのは考えようだが、
朝ラッシュで遅れてない私鉄って小田急以外でも(利用者が少ないトコでなければ)と思う。
連続立体交差化工事完了が待ちきれないなら何本か早い電車で通勤するか、
隣近所の田園都市線や京王線に乗り換えて通勤すれば?
432 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:11:18 ID:2g34zMCK
誰か今夜の｢ニューイヤーエクスプレス｣のVSE以外の運用わかりませんか？
有料トイレがあるんだから
有料喫煙室もあっても良いんでは
財源としては利用料+たばこ税あたりで
煙は外には漏れないようにして
他社線だけど板橋なら
登山電車専用ホームは全面喫煙可能にするとかで代用可能かもしれないし
梅ヶ丘の新宿寄りとか
ホームの長さに余裕があれば、電車が止まらない部分をそういう風に使うとか
代わりに都道府県とか市町村の条例を強化(ry
有料喫煙室もあっても良いんでは
財源としては利用料+たばこ税あたりで
煙は外には漏れないようにして
他社線だけど板橋なら
登山電車専用ホームは全面喫煙可能にするとかで代用可能かもしれないし
梅ヶ丘の新宿寄りとか
ホームの長さに余裕があれば、電車が止まらない部分をそういう風に使うとか
代わりに都道府県とか市町村の条例を強化(ry
435 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:19:26 ID:ZTMv6xNw
>>430
意外と相鉄と小田急あるいは東急かもな。東急と小田急がさきだとＴＯＢかけられるのは間違いないから先手をうってどちらかに飛び込みある程度の自主性の確保を図りたいだろうからね
意外と相鉄と小田急あるいは東急かもな。東急と小田急がさきだとＴＯＢかけられるのは間違いないから先手をうってどちらかに飛び込みある程度の自主性の確保を図りたいだろうからね
>>434
喫煙者から特別にカネを貰っていない鉄道会社が整備するこたないんだよな。
国、たばこ会社がそういうのを作って鉄道会社に贈呈し、地方自治体が管理・運営を行えばよい。
国や地方自治体は税として喫煙者から特別にカネ貰ってるわけだし、たばこ会社は言わずもがな。
喫煙車料金を取ればいいのに取らずして全車禁煙車にしつつある鉄道会社の風潮からすると、
そういうのは鉄道会社からすると作ってもらっても有り難迷惑なのかもしれないけどね。
喫煙者から特別にカネを貰っていない鉄道会社が整備するこたないんだよな。
国、たばこ会社がそういうのを作って鉄道会社に贈呈し、地方自治体が管理・運営を行えばよい。
国や地方自治体は税として喫煙者から特別にカネ貰ってるわけだし、たばこ会社は言わずもがな。
喫煙車料金を取ればいいのに取らずして全車禁煙車にしつつある鉄道会社の風潮からすると、
そういうのは鉄道会社からすると作ってもらっても有り難迷惑なのかもしれないけどね。
438 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:16:52 ID:jvlbYzx2
他社が乱れてるのに何もないのがおかしなくらいだ
っか遅延デフォは相変わらず実施中なんだな
っか遅延デフォは相変わらず実施中なんだな
タバコは大気汚染の元凶。
喫煙者全員を大気汚染防止法違反で
ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!
します。
喫煙者全員を大気汚染防止法違反で
ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!
します。
441 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:00:54 ID:34UQZJBS
2007年初準急相模大野行発車記念age
442 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:04:08 ID:EsZKVW/v
いよいよ始まるな小田急新宿駅地上ホーム
ヲタ＆池沼祭
ヲタ＆池沼祭
今0:00に新宿を発車した相武台前行き各駅停車に乗ってます。
車掌氏が、この電車は相武台前最終電車となり、小田急線2007年最初に発車する電車ですとアナウンスしてました。
ややお客さん笑ってました。
皆様あけましておめでとうございます。
車掌氏が、この電車は相武台前最終電車となり、小田急線2007年最初に発車する電車ですとアナウンスしてました。
ややお客さん笑ってました。
皆様あけましておめでとうございます。
ヲタ祭りの途中経過うｐきぼん
445 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 12:16:39 ID:S+D0ozQc
446 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 12:31:50 ID:WGhyx6bB
秦野1126発の各停が大野で車両交換した。伊勢原で急病人があったらしいがなぜ電車も変えた？
>>446
ベシャーか吐血じゃね?
ベシャーか吐血じゃね?
448 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 13:50:48 ID:34UQZJBS
下血かもよｗ
449 ： 【中吉】 【1255円】 ：2007/01/01(月) 14:06:18 ID:W85kOEYK BE:66006353-2BP(123)
皆、VSE臨時は撮影できたかな？
漏れはむりぽだった
漏れはむりぽだった
450 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 14:51:57 ID:7PTLLRGr
451 ：００００：2007/01/01(月) 16:46:01 ID:PtDHFsfh
次期改正マダぁー？
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html
小田急の遅延に文句がある方はこちらへ直接どうぞ
小田急の遅延に文句がある方はこちらへ直接どうぞ
VSEのニューイヤー号は乗ってすぐに車掌さんによる
ニューイヤー号の歴史、VSEの説明、江の島線には初入線ですなど
あと相模大野で運転停車した後にこれより江の島線に入線しますとのアナウンス
で最後は片瀬江ノ島到着前に今度はスーパーはこね号でお会いしましょうで締め
ニューイヤー号の歴史、VSEの説明、江の島線には初入線ですなど
あと相模大野で運転停車した後にこれより江の島線に入線しますとのアナウンス
で最後は片瀬江ノ島到着前に今度はスーパーはこね号でお会いしましょうで締め
455 ： 【大吉】 【132円】 ：2007/01/01(月) 23:59:53 ID:dFxzc3/9
test
>>454
つまり、限りなくセルフ車掌に近い機転の利く優秀なVSE専任車掌だったということで、おk?
つまり、限りなくセルフ車掌に近い機転の利く優秀なVSE専任車掌だったということで、おk?
>>454
鉄道マンとしての意気込みが感じられていいと思うよ～。
鉄道マンとしての意気込みが感じられていいと思うよ～。
駅伝、箱根湯元駅生中継
460 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 14:53:18 ID:+bh7njka
サービスを勘違いしてる
難いこと言うなってｗ
初詣号の臨時特急でリップサービスなんて結構じゃないか。
NYE7号（VSE）だけ満席だったって事はソレ目当ての乗客が多かったってことだしね。
初詣号の臨時特急でリップサービスなんて結構じゃないか。
NYE7号（VSE）だけ満席だったって事はソレ目当ての乗客が多かったってことだしね。
462 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:50:25 ID:x5nASUF5
湯本到着時に車掌が選手への応援依頼。過去に記憶無いな。駅伝号でないよ。
463 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 18:00:28 ID:ylN/RcWX
NYE7号車掌さん良かった。すごい楽しめた。
ただヲタと池沼が車内を徘徊してたのがうざかった。
お前等マナー無さ杉 一般人がなかなか写真が取れなかった。
今日駅伝号で駅伝見に行ったが順位をアナウンスしていた。
通過時間も
ただヲタと池沼が車内を徘徊してたのがうざかった。
お前等マナー無さ杉 一般人がなかなか写真が取れなかった。
今日駅伝号で駅伝見に行ったが順位をアナウンスしていた。
通過時間も
すばらしい。本厚木からはどうあがいてもラジオ受信不可能だからな。
JOAK、JOQR、JORFともに
新松田過ぎると1485KHｚのJORLがなんとか聞けるが
JOAK、JOQR、JORFともに
新松田過ぎると1485KHｚのJORLがなんとか聞けるが
>>459
東海大学の選手の後ろに8000形が映ってた
東海大学の選手の後ろに8000形が映ってた
467 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 05:59:44 ID:GEGuO+2g
大野の女駅員は朝から改札で男駅員とイチャついてまつ 新年早々発情中
468 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 09:58:00 ID:LeX4i+GT
今年の初乗車は3253F
そういえば今年は、VSEが初めて映画にも登場するね。どこまで映るかは分
からないが、13日公開の『愛の流刑地』では箱根旅行のシーンで使われる。
からないが、13日公開の『愛の流刑地』では箱根旅行のシーンで使われる。
今快速急行登戸停車中。
急病人対応とのことです。
こんな経験初めて。小田急線を26年利用しているのに。
急病人対応とのことです。
こんな経験初めて。小田急線を26年利用しているのに。
急病人対応じゃないの？
昔、いかにもゲロ吐きそうな若造が車掌から半ば強制下車させられたのは見たことあるな。
一番後ろの車両に乗っていたんだけど、車掌がその若造に「大丈夫か？」ってポンポン
と肩を叩いていたんだけど、いかにも早く降りろって感じだったｗ
車掌GJ！と思った。ゲロ吐かれるといやだもん。
一番後ろの車両に乗っていたんだけど、車掌がその若造に「大丈夫か？」ってポンポン
と肩を叩いていたんだけど、いかにも早く降りろって感じだったｗ
車掌GJ！と思った。ゲロ吐かれるといやだもん。
474 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:27:17 ID:D+H6RF5f
野呂が移ったら大変。臨時停車やむなし。
最近よく「車内清掃のため、少々停車します」てぇのはその類か？
>>475
十中八九そう
十中八九そう
「車内清掃」ってストレートに言う？
JRは「車両点検の為～」って言うけど
JRは「車両点検の為～」って言うけど
478 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 16:36:23 ID:U8bvcAeV
車両点検じゃ鉄道会社が悪いように受け取られちゃうからな。
へぇ～、ちゃんと言うんだ。
連結部分にお店開いた人に遭遇した時、車両点検って放送してたんでてっきり其れがデフォかと‥
連結部分にお店開いた人に遭遇した時、車両点検って放送してたんでてっきり其れがデフォかと‥
もっと直球に、
「＊号車でゲロした客がいますのでその掃除の為」、でいいだろ。
「＊号車でゲロした客がいますのでその掃除の為」、でいいだろ。
482 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 21:58:09 ID:PihM1HaT
車両点検とか車内点検とか
大概はトラブルが多い
ＪＲは車内点検という言い方をよくする
大概はトラブルが多い
ＪＲは車内点検という言い方をよくする
業務放送、～(列番)お忘れ物捜索入ります。
とか
業務放送、～(列番)お客様案内はいります。
ならよく聞く。
とか
業務放送、～(列番)お客様案内はいります。
ならよく聞く。
>>485
つ［不審物通報］
つ［不審物通報］
お客様案内は、車椅子利用者の乗降介助じゃないかな。
>>486
あ、そうか。あと乗客同士のトラブルも警察が来るの?
あ、そうか。あと乗客同士のトラブルも警察が来るの?
小田急では聞いたこと無いけど、中央線でよく聞くのは「線路上に人が立ち入っているので
遅れています云々」
遅れています云々」
小田急でも公衆立ち入りは最近結構あるぞ。
江ノ電や銚電あたりは常態なのでは？
492 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 11:25:15 ID:RY5ycTSi
今朝は
いつものように下北沢手前で止まったが「下北沢には１４分の到着です あと１分程お待ちください」とわざわざご丁寧に車内放送があったぞ！ 今度の火曜にもぜひ聞きたいもんだ(笑)
いつものように下北沢手前で止まったが「下北沢には１４分の到着です あと１分程お待ちください」とわざわざご丁寧に車内放送があったぞ！ 今度の火曜にもぜひ聞きたいもんだ(笑)
>>491
赤道がそこいらじゅうに横断している東海道線の静岡地区なんかもそうなるね。
赤道がそこいらじゅうに横断している東海道線の静岡地区なんかもそうなるね。
今、町田駅に近い踏切で18分間踏切開くの待った(過去に25分待った事ある)、自転車だから地下道通れないし迂回するには遠回りすぎる、踏切の閉まる距離とか改良してくれ。
色んな路線が乗り入れる踏切でもないのに長すぎる。
色んな路線が乗り入れる踏切でもないのに長すぎる。
497 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:36:15 ID:i6hqhDI+
それにしても5257Fのクハが大野にいないす・・・廃車されたのかな？
498 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:05:34 ID:82nKMhav
>>495 町田駅に近い踏切(玉学7号と8号)って何十年も前から改良して欲しいって市民が要望してるが町田市が動く気がないから一生改善の余地は無理
>>497 5257は大野にいますよ｡
小田原より2両は解体線の建物側
新宿より2両は建物内
来週から正月休み明けで搬出再開のはず
>>497 5257は大野にいますよ｡
小田原より2両は解体線の建物側
新宿より2両は建物内
来週から正月休み明けで搬出再開のはず
499 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:41:01 ID:PzeoRavN
>>498
まあ、隣に地下道があるから町田市も動く気がないんだろう。
まあ、隣に地下道があるから町田市も動く気がないんだろう。
500 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:56:27 ID:2cX7DDvc
浪漫快特アテンダントに中出し気分で５００ＧＥＴ
５１０さん好き
５１０さん好き
501 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:17:28 ID:e5MVy6Jo
代々木八幡駅の西側の踏み切り
あそこって「中で立ち止まらないで下さい・緊急停止の原因になります」ってあるけど
一見さんがたまたま通ってて踏み切り鳴り始めたら、中で止まってしまいそう。
大きな道路で中央分離帯の部分に留まれるスペースのある横断歩道知ってるから
看板気付かなかったら危うく中で待ちそうだった。
どう見ても接触しないであろう空間あるからな・・・
思ったのはあそこは鳴り始めてから電車来るまでの時間が短い。
他と同様のタイミングにすると開かずの踏み切りになるから調整してるのかな？？
あそこって「中で立ち止まらないで下さい・緊急停止の原因になります」ってあるけど
一見さんがたまたま通ってて踏み切り鳴り始めたら、中で止まってしまいそう。
大きな道路で中央分離帯の部分に留まれるスペースのある横断歩道知ってるから
看板気付かなかったら危うく中で待ちそうだった。
どう見ても接触しないであろう空間あるからな・・・
思ったのはあそこは鳴り始めてから電車来るまでの時間が短い。
他と同様のタイミングにすると開かずの踏み切りになるから調整してるのかな？？
>>495
駅の脇にあるから電車のスピードが遅い＆町田駅折返し電車の存在が
あそこを開かずの踏切にしてるんだろうね。
自転車だったら市役所前の道かバスターミナルの前の道を通れば？
どっちも坂がきついけど。
駅の脇にあるから電車のスピードが遅い＆町田駅折返し電車の存在が
あそこを開かずの踏切にしてるんだろうね。
自転車だったら市役所前の道かバスターミナルの前の道を通れば？
どっちも坂がきついけど。
>>502-503
小田急は出来るだけ踏切の閉鎖時間を短くしているらしい。
夜乗ると前方の[×]信号が次々に点灯するのが見えるが、これはそれだけギリギリまで開けているという証拠。
ちなみに上原→梅ヶ丘と町田→大野は2分強の列車間隔しかないとか。
町田はＹ線ある上に、加速中だから長く閉まるのかも。
小田急は出来るだけ踏切の閉鎖時間を短くしているらしい。
夜乗ると前方の[×]信号が次々に点灯するのが見えるが、これはそれだけギリギリまで開けているという証拠。
ちなみに上原→梅ヶ丘と町田→大野は2分強の列車間隔しかないとか。
町田はＹ線ある上に、加速中だから長く閉まるのかも。
505 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:33:11 ID:e7J6h7Yc
>>503
それ常識。あんな所を車やチャリで通る方が悪い。それに歩行者だって地下道を通れば早いのに利用しないで何分もイライラしてる。
ただ、新宿方から駅にチンタラ進入してる列車に向かって酔っ払いが居たんだが「おい、もう前に電車居ねぇのに何チンタラ走ってんだ！」とか「おい！止まってんじゃねぇぞコラ！」とか罵声を浴びせてたのはﾜﾛﾀｗ
あのチンタラ進入さえなければ多少は開く時間も長くなるだろうに…あのオヤジには少し同情したｗ
それ常識。あんな所を車やチャリで通る方が悪い。それに歩行者だって地下道を通れば早いのに利用しないで何分もイライラしてる。
ただ、新宿方から駅にチンタラ進入してる列車に向かって酔っ払いが居たんだが「おい、もう前に電車居ねぇのに何チンタラ走ってんだ！」とか「おい！止まってんじゃねぇぞコラ！」とか罵声を浴びせてたのはﾜﾛﾀｗ
あのチンタラ進入さえなければ多少は開く時間も長くなるだろうに…あのオヤジには少し同情したｗ
506 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 13:13:47 ID:4/b8p61R
>>503
あの踏切は廃止で良いよ。
あの踏切は廃止で良いよ。
507 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:44:22 ID:MdHNNscA
テクノの今月の運転日は１6・17だが、16日と17日で何が違うんだ?
509 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 16:14:44 ID:82nKMhav
>>507
テクノの検測日って今月は､20.21日ではないかと思ったけど
ﾁｮ16.17って平日だよね｡もしかして先月と間違えてないかと
>>508
1日目･･･正午過ぎから19時頃
小田原線(成城以西･江ノ島線)
2日目･･･早朝～10時前
小田原線(成城以東･多摩線)
それよりも3281F 3282Fの増備で5258Fが離脱するよ
3258Fの二段電連が撤去されてた
8266Fが3月頃復帰
テクノの検測日って今月は､20.21日ではないかと思ったけど
ﾁｮ16.17って平日だよね｡もしかして先月と間違えてないかと
>>508
1日目･･･正午過ぎから19時頃
小田原線(成城以西･江ノ島線)
2日目･･･早朝～10時前
小田原線(成城以東･多摩線)
それよりも3281F 3282Fの増備で5258Fが離脱するよ
3258Fの二段電連が撤去されてた
8266Fが3月頃復帰
>>508-509
つうか、日付はテキトーに言った新手のクレク(ry
つうか、日付はテキトーに言った新手のクレク(ry
511 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 16:48:30 ID:82nKMhav
>>504
登戸１号も長く感じるけどなあ
登戸１号も長く感じるけどなあ
>>514 菖蒲っつーか渋沢5号は今の季節寒すぎ。駅から近い開成2号だと･･
516 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:02:30 ID:rMMLwlPN
菖蒲にクルマ（除・公共交通機関）以外で行くとしたらどーしますっか？
ついでに読み方も教えれ
↓
ついでに読み方も教えれ
↓
渋沢駅から普通に歩くがな。20分ちょっとで着くだろ。
寒いって、冬の日本海や北海道じゃあるまいし。
寒いって、冬の日本海や北海道じゃあるまいし。
518 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:01:07 ID:hTsvMumw
>>517
あんがとー。
あんがとー。
520 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:38:25 ID:pdBaAXIC
下北沢と町田は毎日の様にクルクルパーが回る。
>>520
あと、これはどこの踏切でもあるのかもしれないけど、
下りが通過し終わるかってときに、まるでタイミングを見計らったかのように
上りのランプが点灯するんだよね。
んで上りはモタモタしててなかなか発車しない、やっと発車したと思ったら
今度は下りが点灯、下りが通過し終わる前に上り接近、の繰り返し
ラッシュ時とかなら仕方ないのかもしれんけど
23時過ぎでも10分以上待たされることがあるからなあ…
あと、これはどこの踏切でもあるのかもしれないけど、
下りが通過し終わるかってときに、まるでタイミングを見計らったかのように
上りのランプが点灯するんだよね。
んで上りはモタモタしててなかなか発車しない、やっと発車したと思ったら
今度は下りが点灯、下りが通過し終わる前に上り接近、の繰り返し
ラッシュ時とかなら仕方ないのかもしれんけど
23時過ぎでも10分以上待たされることがあるからなあ…
524 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 02:59:49 ID:HUvfXSZz
ドアをギロチンにすれば済む話。
駆け込み乗車はなくなるし、ドア付近に固まる客も減る
駆け込み乗車はなくなるし、ドア付近に固まる客も減る
525 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 10:27:41 ID:tJWcr7RO
>>525
JRだと手はさんで無理やり開けようとがんばっても開けてくれないもんな。
JRだと手はさんで無理やり開けようとがんばっても開けてくれないもんな。
527 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 12:06:54 ID:n92V/bZE
腕挟んで十秒頑張れば、どんな路線でも乗車可能。車掌が根負け再開閉。
528 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 12:27:14 ID:mWAIXshy
↑列車運転妨害犯でﾀｲｰﾎされろｗ
それではさんでるのに気付かずに発車したのがベビーカー事件だな。
>>521
町田の踏切、通過後に遮断器が揚がるタイミングが遅い。
通過直後に揚げられないのかな。
10m（車体半分くらい？）過ぎてもカンカン鳴ってて
その間に、反対の矢印が点灯した日にゃぁ。。。。。
もしかして
通過直後にくぐって渡る馬鹿防止の為？？？
町田の踏切、通過後に遮断器が揚がるタイミングが遅い。
通過直後に揚げられないのかな。
10m（車体半分くらい？）過ぎてもカンカン鳴ってて
その間に、反対の矢印が点灯した日にゃぁ。。。。。
もしかして
通過直後にくぐって渡る馬鹿防止の為？？？
弔電なんか通過中に遮断機上がると言う噂
533 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:02:23 ID:tN++thDi
534 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:21:21 ID:FIAFy0xm
5000形はいつ廃車かな～？
信号機も遮断機もノイズで誤動作しないように、
シュミットトリガーになっているんじゃないかな？
シュミットトリガーになっているんじゃないかな？
6614列車が鶴川手前踏切で緊急停車
一番前の車両のとあるドア横に座っていたら遮断機脇に飄々とばあさんが！
運転士が『ばあさん！』と呼び掛けるも無視して立ち去った
二分ぐらい止まった
にしても危うかった
てか怖えぇ
一番前の車両のとあるドア横に座っていたら遮断機脇に飄々とばあさんが！
運転士が『ばあさん！』と呼び掛けるも無視して立ち去った
二分ぐらい止まった
にしても危うかった
てか怖えぇ
>>536
幽霊の話？
幽霊の話？
>>537
たぶんアルツハイマー型痴呆の徘徊。
たぶんアルツハイマー型痴呆の徘徊。
鶴川ってさり気に心霊スポットだよね。
なんか駅前含めて、あのへん一体が出る場所っていう話し。
なんか駅前含めて、あのへん一体が出る場所っていう話し。
540 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:05:17 ID:mWAIXshy
ホテルピッピが出る件について
大雄山は通過前に遮断棒が上がった罠
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijan117/
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijan117/
>>538
最近の痴呆老人の増加で徘徊者の触車が増えているらしい。
いつだったか自転車押しながら軌道敷歩いてるじいさん撥ねちゃったし、この前の下北～東北沢もそうらしい。
(あれはﾎﾞｹた女性が線路でｺｹてｹｶﾞしたのを運転士が触車と見誤ったらしいが)
あと首都高に侵入したじいちゃんをﾄﾗｯｸが撥ねちゃったってのもあったね。
意図的な侵入じゃないだけにいつ起こるかわからないから怖いやね。
最近の痴呆老人の増加で徘徊者の触車が増えているらしい。
いつだったか自転車押しながら軌道敷歩いてるじいさん撥ねちゃったし、この前の下北～東北沢もそうらしい。
(あれはﾎﾞｹた女性が線路でｺｹてｹｶﾞしたのを運転士が触車と見誤ったらしいが)
あと首都高に侵入したじいちゃんをﾄﾗｯｸが撥ねちゃったってのもあったね。
意図的な侵入じゃないだけにいつ起こるかわからないから怖いやね。
思ったんだが、3000系4連がもし出るとしたら一部は箱根登山持ちとかいうのはあり得る？
新製車の4連でそれはないと思うけれど･･ロートルは何とも。
なんか登山が5000を購入するとかの話があったが、
あれはどうなったのだろう？。
あれはどうなったのだろう？。
3000形４連なんて作らなくていいから、６連をもっといっぱい作って
完全に６両銀電＋４両黄電に分けて欲しいｗ
新旧どっち好きもこれで快適。
完全に６両銀電＋４両黄電に分けて欲しいｗ
新旧どっち好きもこれで快適。
>>546
しんきゅ～ですか!?
しんきゅ～ですか!?
549 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 10:31:44 ID:F+J9GBjT
集中混雑により下りに遅れ
上原では準急、多摩急行と二本連続千代田線からの列車となる模様
千代田線始発も軒並みやって来ません
上原では準急、多摩急行と二本連続千代田線からの列車となる模様
千代田線始発も軒並みやって来ません
遊園で区間準急本厚木行きが準急本厚木行き待ち合わせ
てか乱れのそもそもの原因を言わねえのはなぜだい？
てか乱れのそもそもの原因を言わねえのはなぜだい？
551 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 10:56:22 ID:PWgjQhwa
↑それが小田急クオリティ
またまたまーた柿生だ。
柿生無くせ。
柿生無くせ。
553 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 12:05:24 ID:ktDGwtfo
今朝、駅ホームや車内で『具合の悪いお客様は遠慮なく駅員(係員)までお知らせ下さい』って放送を何度も耳にしたけど…
果たして申し出た後の対応ってどうなるんだろ？と、疑問が発生し未だにわからない…しかし小田急も次々といろんな事するなｗ
果たして申し出た後の対応ってどうなるんだろ？と、疑問が発生し未だにわからない…しかし小田急も次々といろんな事するなｗ
554 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 13:19:15 ID:PWgjQhwa
遅延の言い訳作りにあの手この手で必死だな小田急 エネルギーの使い方が違うっちゅ～ねん
555 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 16:39:52 ID:WN5ykS0B
>>553
マジレス
駅には簡易ベッドがあるので
そこで休ませてくれます。
依頼すれば会社や学校にその旨を伝えてもくれます。
我慢して車内でバタリ→非常ブザーで停車→対応で5分遅延
そして増延で10分以上の遅れ発生といった事例を減少させたいのです。
マジレス
駅には簡易ベッドがあるので
そこで休ませてくれます。
依頼すれば会社や学校にその旨を伝えてもくれます。
我慢して車内でバタリ→非常ブザーで停車→対応で5分遅延
そして増延で10分以上の遅れ発生といった事例を減少させたいのです。
556 ：今日のレアケース：2007/01/09(火) 19:04:50 ID:qxsC45yr
下り遊園で急行が多摩急行の通過待ち
上原18時頃入線の多摩急遅れのため、本来その後走る急行が先発
続いて遅れの多摩急が続行、通常ならそのまま急行が逃げきる
のであろうがこの急行、元々遊園でHW1号退避のため、今日は遊園で
多摩急とHWの2台待ち。急行が2本も通過待ちってのも珍しい。
以上です。「それがどうしたの」って突っ込まないでね。
上原18時頃入線の多摩急遅れのため、本来その後走る急行が先発
続いて遅れの多摩急が続行、通常ならそのまま急行が逃げきる
のであろうがこの急行、元々遊園でHW1号退避のため、今日は遊園で
多摩急とHWの2台待ち。急行が2本も通過待ちってのも珍しい。
以上です。「それがどうしたの」って突っ込まないでね。
>>556
それがどうした
それがどうした
558 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 19:25:01 ID:PWgjQhwa
もう小田急のダイヤって単なる理想系でしかないな 早くダイ改してくりや
559 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 19:53:27 ID:3QVzWQGA
560 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 20:47:45 ID:oPmuzUqP
最近は「信号故障」っていう言い訳使わなくなったな。
さすがにバレてきたからかｗ
さすがにバレてきたからかｗ
561 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:40:19 ID:esftDQnE
今日の夜のオクレは何でだ
最近の遅れはダイヤや着膨れもそうだが、詰め込みの効かない3000の増加にもあるんでないかい？
>>561
工房とかが新学期だから
工房とかが新学期だから
>>561
時間帯がいつ頃を指しているのかが解らないが、新宿22:31の急行が車内清掃で発車が遅れた。
千代田線も、昼間の常磐線内の人身の影響を引き摺り、多摩急行の入線も遅れていた。
>>556
それを聞くと、急行と多摩急行の上下関係がますます「急行」＜「多摩急行」に感じられる。
事実、土日祝日は多摩が上位だからねぇ。
時間帯がいつ頃を指しているのかが解らないが、新宿22:31の急行が車内清掃で発車が遅れた。
千代田線も、昼間の常磐線内の人身の影響を引き摺り、多摩急行の入線も遅れていた。
>>556
それを聞くと、急行と多摩急行の上下関係がますます「急行」＜「多摩急行」に感じられる。
事実、土日祝日は多摩が上位だからねぇ。
>>564
どの時間帯でも結構客が乗る急行と違ってラッシュ時以外は空気輸送だがなwww
どの時間帯でも結構客が乗る急行と違ってラッシュ時以外は空気輸送だがなwww
3000の4連はいつ出るの？
568 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 12:38:13 ID:m8Ct6nzv
↑同じ疑問にどなたか愛の答えを…
>>565
上原で区準がリレーやってるって解らない香具師多いんだよな。
上原で区準がリレーやってるって解らない香具師多いんだよな。
571 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 15:33:48 ID:m8Ct6nzv
>>570
何歳ですか？ｗ
何歳ですか？ｗ
574 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:58:50 ID:cAOqrJ23
新宿にフルカラーLED設置age
575 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:30:09 ID:+jeLGh1L
そんなフルカラーなんかに話を振るからぁ・・・ププッｗ
>>576
>新百合ヶ丘以西で多摩線以外の駅利用者にとっては２度も乗り換えをしなくては
>ならないので敬遠される。
その場合、普通は、先行する快急を利用するかと。
多摩急→区準の連携は、登戸、成城、(経堂)の補完用。
>新百合ヶ丘以西で多摩線以外の駅利用者にとっては２度も乗り換えをしなくては
>ならないので敬遠される。
その場合、普通は、先行する快急を利用するかと。
多摩急→区準の連携は、登戸、成城、(経堂)の補完用。
578 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:38:16 ID:53T1VWeY
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/shinjuku_abandonment/?1168444858
↑
小田急で代々木八幡→町田まで運んだ予感。
>>577
まあ快急で座れなかった人には、新百合から後続の多摩急で座る、という手もあるけどね。
↑
小田急で代々木八幡→町田まで運んだ予感。
>>577
まあ快急で座れなかった人には、新百合から後続の多摩急で座る、という手もあるけどね。
579 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:27:00 ID:6nZF+Qqc
生首運搬電鉄((((； ･∀･)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
「生首号」代々木八幡～町田間で運行汁！！ｗｗ
予想通りの反応だな お前ら
582 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 07:58:08 ID:yxP31jlQ
>>560
信号故障じゃ自分とこの責任になるじゃんw
信号故障じゃ自分とこの責任になるじゃんw
583 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 08:59:09 ID:Z8/iCjgR
CSI：町田
今週の朝ラッシュの遅延はひどいね。
梅DQNから先は、M5からM10がデフォになりつつあるな。
ダイヤ改正で少しはマシなスジになるのでしょうか。
ところで、指令から、成城即発ってどういう意味ですか？
梅DQNから先は、M5からM10がデフォになりつつあるな。
ダイヤ改正で少しはマシなスジになるのでしょうか。
ところで、指令から、成城即発ってどういう意味ですか？
>>586
連絡させる予定の急行や各停の到着を待たずに発車、という意味では？
連絡させる予定の急行や各停の到着を待たずに発車、という意味では？
588 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 12:04:09 ID:yxP31jlQ
接続したら即発車？
589 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 13:30:39 ID:iMdbLaV7
ロマンスカーアテンダントに即発射
今年の目標
高座渋谷駅に新幹線を止める。
高座渋谷駅に新幹線を止める。
まあ今週から学生共が登校しだしたからな。
年末年始は朝も定刻通り。ソルジャーや餓鬼が遅延の原因だと分かったねｗ
年末年始は朝も定刻通り。ソルジャーや餓鬼が遅延の原因だと分かったねｗ
12時ごろになっても朝の集中混雑の為3分遅れって…
どんだけ余裕のないダイヤなんだよ。
どんだけ余裕のないダイヤなんだよ。
そういや、新ATSっていつ導入だっけ？
597 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:51:05 ID:+jeLGh1L
↑大袈裟乙
598 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:52:39 ID:BFRinC+/
5000萌え
サカイ引越センター、小田急との接触事故の賠償金決定
2007年1月11日（木）
サカイ引越センターは、同社のトラックと小田急電鉄の接触事故での賠償額が決定したと発表した。
昨年10月18日に、小田急電鉄小田原踏切で、サカイのトラックと小田急の特急列車が接触する事故が発生した。
この事故で、サカイは小田急に賠償金2500万円を支払うことで合意したとしている。
サカイでは、賠償額は特別損失として処理する予定だ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/90070.html
2007年1月11日（木）
サカイ引越センターは、同社のトラックと小田急電鉄の接触事故での賠償額が決定したと発表した。
昨年10月18日に、小田急電鉄小田原踏切で、サカイのトラックと小田急の特急列車が接触する事故が発生した。
この事故で、サカイは小田急に賠償金2500万円を支払うことで合意したとしている。
サカイでは、賠償額は特別損失として処理する予定だ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/90070.html
６００
>>574
亀レスだが本当に新宿駅にフルカラーLEDが設置されたの？
亀レスだが本当に新宿駅にフルカラーLEDが設置されたの？
602 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 06:41:44 ID:5aSxGd2N
生首が運ばれたのは果たしてどの車輌？
603 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 08:20:33 ID:OPbegW6n
どさくさにまぎれて、年末で小田急沿線新聞が廃刊になってる。こんな暴挙が許されるのか？
604 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 08:29:47 ID:cV57NoBL
↑気付くの遅杉ｗ
605 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 09:36:42 ID:EolMrlsy
>>599
安杉じゃない？
安杉じゃない？
新宿駅のJR連絡改札のところに付いてた電光掲示板なくなった？
607 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 14:34:48 ID:9fzeXJk8
609 ：三鷹民：2007/01/12(金) 16:16:18 ID:X8Dxh1Pg
>>601
♪にくだらないってほど画像張られてる。
♪にくだらないってほど画像張られてる。
612 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:10:35 ID:kAOZMnrO
>>586
昭和60年頃の状況からすれば、今は天国。
昭和60年頃の状況からすれば、今は天国。
613 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:24:14 ID:4W3Me6ms
>599
特別損失？ 踏切事故は「対物保険」で支払われるはずだが・・・？？
あ、対物無制限にしてなかったのね。 たぶん上限５００万くらいだったのかな？
特別損失？ 踏切事故は「対物保険」で支払われるはずだが・・・？？
あ、対物無制限にしてなかったのね。 たぶん上限５００万くらいだったのかな？
>>613
上のリンク先、読んだ？
---------------------------
‥対物無制限の自動車保険に入っているから安心というわけではない。
「ブレーキやエンジンが故障したとか正当な理由がなければ保険は下りません。今回のように、警報機が鳴っているにもかかわらず線路内に進入した場合は本人の過失とみなされ、全額個人で負担することになります」（保険評論家の佐藤立志氏）
---------------------------
上のリンク先、読んだ？
---------------------------
‥対物無制限の自動車保険に入っているから安心というわけではない。
「ブレーキやエンジンが故障したとか正当な理由がなければ保険は下りません。今回のように、警報機が鳴っているにもかかわらず線路内に進入した場合は本人の過失とみなされ、全額個人で負担することになります」（保険評論家の佐藤立志氏）
---------------------------
小田急でノーズ可動ポイントあるのは秦野の一箇所だけ？
616 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:39:37 ID:hEuyCovn
617 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:02:05 ID:FVANpH3v
>>615
なんで秦野だけ？
なんで秦野だけ？
空転対策で制限速度を向上させる必要があった。
>>607
中央地下
中央地下
620 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:03:17 ID:XZ1zyvyi
>>614
この評論家の言うこと本当かな。
交通事故なんて何らかの過失があるから起こるんだろう。
アクセルとブレーキの踏みまちがえてしまったとか
うっかり信号見落として人や車と接触したりとか。
そんなのでも保険金払わないって事かな。
酒酔い運転ならダメなのもわかるが、どこが線引きなんだろうか。
お隣の会社の事故渉外担当からは対物で対応されると聞いたが。
この評論家の言うこと本当かな。
交通事故なんて何らかの過失があるから起こるんだろう。
アクセルとブレーキの踏みまちがえてしまったとか
うっかり信号見落として人や車と接触したりとか。
そんなのでも保険金払わないって事かな。
酒酔い運転ならダメなのもわかるが、どこが線引きなんだろうか。
お隣の会社の事故渉外担当からは対物で対応されると聞いたが。
621 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:16:23 ID:c9CBvWbG
↑甘い！そんなんで保険金が出たら(rу
だいたい警報機が作動してる状態で渡ろうと踏み切り内に侵入したんだから100%サカイが悪い！
だいたい警報機が作動してる状態で渡ろうと踏み切り内に侵入したんだから100%サカイが悪い！
622 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:28:31 ID:go2hHFi6
いまだに、保険がどんな理由でもおりると思ってるおヴァカさんがいるんだね。
サカイは沿線住民の引越しをタダにしろ
そうしたら許す
そうしたら許す
ちゃんと規約読んで契約しろよｗ
俺の車の場合、飲酒や無免許等、ほぼ故意による過失があればおりない。
アクセル踏み違えとかは故意ではないので出る。
俺の車の場合、飲酒や無免許等、ほぼ故意による過失があればおりない。
アクセル踏み違えとかは故意ではないので出る。
626 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/13(土) 16:13:08 ID:/c3MlCX5
今日初めて多摩センターから多摩急行乗ったんだが…
多摩急行と快速急行って新百合ヶ丘で接続しねーのかよ
ｍｊありえねーな
京王の急行にすりゃよかったよＯｒｚ
多摩急行と快速急行って新百合ヶ丘で接続しねーのかよ
ｍｊありえねーな
京王の急行にすりゃよかったよＯｒｚ
627 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 16:33:12 ID:KbEY7G5z
>>626
退避待ちの各停でホーム塞がってるから、接続させるの無理。
退避待ちの各停でホーム塞がってるから、接続させるの無理。
628 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 16:34:22 ID:KbEY7G5z
↑
待避ｽﾏｿ
待避ｽﾏｿ
629 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 16:49:51 ID:hFqsmdAt
>>626
接続させれば多摩急行の意味がない。
接続させれば多摩急行の意味がない。
630 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 17:37:23 ID:c9CBvWbG
今日もまた新百合手前の立体で信号待ちを喰らい、遅れてる快急の入線と発車を待ち、そそくさと出ていく快急のケツを眺めながらブゼンとした表情で入線する多摩急行万歳ｗ
631 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:52:55 ID:TOvOMiQX
死体を運んだ小田急で通勤してまぁ～す 家は死体が発見された町田でぇ～す
と職場や新年会で言うと受けがいい
と職場や新年会で言うと受けがいい
>>624
まぁそんな言い方ではなくても、前の急行が出た直後のたとえ１･２分間のみであっても
「下北沢まで先着」とか「経堂まで先着」てな具合で表意させるべきかな？
経堂上りホームのLED表示は、先発各停で「新宿まで先着」みたいな表示が出るからそれと同じような感じで。
或いは、「次の急行よりも下北沢まで先着」みたいな感じで全ての各停の欄に表示させるとか。
まぁそんな言い方ではなくても、前の急行が出た直後のたとえ１･２分間のみであっても
「下北沢まで先着」とか「経堂まで先着」てな具合で表意させるべきかな？
経堂上りホームのLED表示は、先発各停で「新宿まで先着」みたいな表示が出るからそれと同じような感じで。
或いは、「次の急行よりも下北沢まで先着」みたいな感じで全ての各停の欄に表示させるとか。
>>633
一部の時間帯のみではあるが、成城まで座り各停に乗り換える客にも同じことが言えるな。
急行２台見送っているくらいなら１台目の各停に乗ったほうが速いだろうし、各停なら途中で確実に座れる。
ただ長距離利用者の立場からすると、そういう意味不明(?)な乗り方をする客のお陰で
予想外に手前の駅で途中から座ることの出来る場合が稀にある。
通常だと新百合辺りまで行かないと、まとまった空席は期待出来ないからね。
しかし変に手前の駅で降りられるのも、混み合った車内では返って迷惑なのも事実！
一部の時間帯のみではあるが、成城まで座り各停に乗り換える客にも同じことが言えるな。
急行２台見送っているくらいなら１台目の各停に乗ったほうが速いだろうし、各停なら途中で確実に座れる。
ただ長距離利用者の立場からすると、そういう意味不明(?)な乗り方をする客のお陰で
予想外に手前の駅で途中から座ることの出来る場合が稀にある。
通常だと新百合辺りまで行かないと、まとまった空席は期待出来ないからね。
しかし変に手前の駅で降りられるのも、混み合った車内では返って迷惑なのも事実！
635 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/13(土) 23:07:21 ID:/c3MlCX5
>>627-628
KQ式に各停を引上線に(ryしない限りは無理ってことか
>>629
新宿=快速急行
千代田線=多摩急行
これじゃ意味ないの？
>>630
たしかにｶﾅｰﾘ止まってたわ
快速急行に乗れると思い込んでたから、ちょい焦ったｗ
KQ式に各停を引上線に(ryしない限りは無理ってことか
>>629
新宿=快速急行
千代田線=多摩急行
これじゃ意味ないの？
>>630
たしかにｶﾅｰﾘ止まってたわ
快速急行に乗れると思い込んでたから、ちょい焦ったｗ
>>634
>ただ長距離利用者の立場からすると、そういう意味不明(?)な乗り方をする客のお陰で
>予想外に手前の駅で途中から座ることの出来る場合が稀にある。
だったら自分の乗車駅ですぐ座れた方がいいとおもわねーか？
>ただ長距離利用者の立場からすると、そういう意味不明(?)な乗り方をする客のお陰で
>予想外に手前の駅で途中から座ることの出来る場合が稀にある。
だったら自分の乗車駅ですぐ座れた方がいいとおもわねーか？
638 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:32:31 ID:rSZMIdnY
小田急は京急と統合しろ。
>>632-633
早速小田急お客様センターにレッツテレフォン！
早速小田急お客様センターにレッツテレフォン！
641 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:16:14 ID:KOKhNqoW
平日夜の新宿発
22:31急行
22:46急行
22:54快速急行
って、途中駅だとどこら辺から確実に座れますか？
新百合辺り？相模大野？本厚木あたりまで無理？
ムーンライトながらが3月から東京発が早くなるから、青春18使用の場合、小田急沿線住民（世田谷区）としては
どう考えても小田急で小田原まで行った方が余分な金払わなくて済むんだが。
>>632
思ったんだけど、区間準急って地上優等ホームからの発車って不可能？
１時間に２本しかないし、日中なら地上の特急専用ホーム以外の２線の中に組み込めそうな感じがするが。
真ん中のホームなんて結構電車が停まってない時間多いような気がするが。
22:31急行
22:46急行
22:54快速急行
って、途中駅だとどこら辺から確実に座れますか？
新百合辺り？相模大野？本厚木あたりまで無理？
ムーンライトながらが3月から東京発が早くなるから、青春18使用の場合、小田急沿線住民（世田谷区）としては
どう考えても小田急で小田原まで行った方が余分な金払わなくて済むんだが。
>>632
思ったんだけど、区間準急って地上優等ホームからの発車って不可能？
１時間に２本しかないし、日中なら地上の特急専用ホーム以外の２線の中に組み込めそうな感じがするが。
真ん中のホームなんて結構電車が停まってない時間多いような気がするが。
642 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:35:29 ID:XMlZCVOS
>>641
20分に小田原快急、50分にロマがあるから無理。
20分に小田原快急、50分にロマがあるから無理。
643 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:41:18 ID:ICYmUiKY
>>641
総じて小田原行きの急行はなかなか空かない。本厚木ならまず堅い。
でも金曜日や給料日の夜とか、運が悪いと本厚木以遠も立ちッパー。
俺の立った付近、前後の着席者１４人全員が伊勢原以遠客だったこともある。
でも、たいていは新百合・町田・大野で五分の☆で座れるかな。
一つ挙げれば、化け急で本厚木まで行く手はある。
俺は伊勢原だが、その手はよく使う。とにかく、化け急なら必ず途中で座れる。
どんなに悪くとも相武台前までには、ほぼ着席可能。
総じて小田原行きの急行はなかなか空かない。本厚木ならまず堅い。
でも金曜日や給料日の夜とか、運が悪いと本厚木以遠も立ちッパー。
俺の立った付近、前後の着席者１４人全員が伊勢原以遠客だったこともある。
でも、たいていは新百合・町田・大野で五分の☆で座れるかな。
一つ挙げれば、化け急で本厚木まで行く手はある。
俺は伊勢原だが、その手はよく使う。とにかく、化け急なら必ず途中で座れる。
どんなに悪くとも相武台前までには、ほぼ着席可能。
644 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 02:13:34 ID:G9bpBTMo
まあ、化け急は殆んどヲダサガ・相武台のための急行だからな。
645 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 04:26:10 ID:m/Xe+zNu
全然沿線じゃないんですが、時刻表を見る限り新松田界隈の急行は
富水・栢山などを通過する奴と止まる奴、完全にランダムみたいですけど
何か法則とかありますか？ これ、乗るたびにいちいち駅員に聞かないと
ダメなんですか？
富水・栢山などを通過する奴と止まる奴、完全にランダムみたいですけど
何か法則とかありますか？ これ、乗るたびにいちいち駅員に聞かないと
ダメなんですか？
646 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 06:43:48 ID:CxC/Lfd5
赤丸君登場ｗ
648 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 09:47:30 ID:aRlEm/5N
>>641
各停と区間準急の運用を共通化して、上手く弄れば３号線から走らせることは出来ると思う。
各停と区間準急の運用を共通化して、上手く弄れば３号線から走らせることは出来ると思う。
649 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 10:00:10 ID:PT3HAga2
>>649
あの時間帯の各駅は本厚木までしか行かない。
本厚木での席とりゲームに巻き込まれる。
後ろのほうが座れる可能性が高いが、新松田で切り離されて、前に移動しなくてはいけないし。
確実に座りたければ、素直に東京から「ながら」に乗れ。
あの時間帯の各駅は本厚木までしか行かない。
本厚木での席とりゲームに巻き込まれる。
後ろのほうが座れる可能性が高いが、新松田で切り離されて、前に移動しなくてはいけないし。
確実に座りたければ、素直に東京から「ながら」に乗れ。
651 ：６４１：2007/01/14(日) 11:34:54 ID:KOKhNqoW
本厚木でも座れない可能性あるのか･･･
祖師谷から各停に乗って成城で急行に乗り換えるつもりだったが、
>>649の言うように、
夜下りの祖師谷からの各停なら、祖師谷乗車時点でほぼ確実に座れる（経堂、千歳船橋あたりからちらほら空席はできる）から、
20分余計に時間かかるけどそのまま終点の本厚木まで各停で行って、そこから急行小田原行きの乗り換える方がベターみたいだな。
いろいろ情報サンクス。
>>645
日中なら30分に１本が新松田～小田原通過。
まあ新宿発だと快急との絡みもあるから必ずしも均等ではないが。
652 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:39:23 ID:rSZMIdnY
本厚木で着席サービスは過剰サービス。本数を削減して田園都市線並みの混雑を目指せ。
653 ：６４１：2007/01/14(日) 11:43:36 ID:KOKhNqoW
>>650
しかし東京からながらに乗れば、新宿→小田原だとＪＲは1450円（＋小田急線乗車分運賃も）払うのは癪だからなあ･･･
だったら青春１８もう一回分使うべきか？ とも迷うし。
それに新宿駅北口とかで売ってる小田急株主乗車券使えば小田原まで乗っても580円位で済むし。
しかも新宿→東京の中央線快速は、あの時間帯でも座れるかどうか微妙だし。
しかし東京からながらに乗れば、新宿→小田原だとＪＲは1450円（＋小田急線乗車分運賃も）払うのは癪だからなあ･･･
だったら青春１８もう一回分使うべきか？ とも迷うし。
それに新宿駅北口とかで売ってる小田急株主乗車券使えば小田原まで乗っても580円位で済むし。
しかも新宿→東京の中央線快速は、あの時間帯でも座れるかどうか微妙だし。
>>653
ついでに忠告、ラッシュ時間帯にでっかい荷物を持って乗るときは、
すばやく動いて、鵜の目鷹の目で席を狙ってくる他の乗客の邪魔に
ならないようにね。
ま、東海大学前を過ぎればマッタリするけど。
ついでに忠告、ラッシュ時間帯にでっかい荷物を持って乗るときは、
すばやく動いて、鵜の目鷹の目で席を狙ってくる他の乗客の邪魔に
ならないようにね。
ま、東海大学前を過ぎればマッタリするけど。
655 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:42:49 ID:dwcEUloD
>>653
新宿駅に北口はないがな
新宿駅に北口はないがな
658 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:28:47 ID:m/Xe+zNu
>>647 時刻表は買ったんだよ。 それでもわかんねー。
>>651 やっぱりランダムなんですかね？３０分に一本・・・
意外と小田急って複雑ですねえ。ダイヤ。 普通が本厚木止まりなのは
多少は分かりやすいけれど。 接続とか先着とか聞かれたとき、すぐに
答えられなそうなダイヤだなあ。
>>651 やっぱりランダムなんですかね？３０分に一本・・・
意外と小田急って複雑ですねえ。ダイヤ。 普通が本厚木止まりなのは
多少は分かりやすいけれど。 接続とか先着とか聞かれたとき、すぐに
答えられなそうなダイヤだなあ。
しかし休日夕方にある新宿発各停小田原行の存在意義って何だろうね？
早朝深夜ならわかるけど。昨日下北沢で快速急行待ってたらびっくりした。
早朝深夜ならわかるけど。昨日下北沢で快速急行待ってたらびっくりした。
660 ：成城5丁目：2007/01/14(日) 18:42:48 ID:KUKyV12H
成城学園前駅の女性駅員のアナウンスは何とかならないものか？
パチンコ屋のような口調でダラダラしゃべりっ放しで耳障りだし。
自動放送と思いっきりかぶってるし。。
電車の到着と共に『成城学園前「駅」です』だってさ？
こんなアナウンスに「駅」つけるヤツいないでしょ？
毎日聞かされると耳障りでしょうがない。
だったら『急行新宿「駅」行です。次は下北沢「駅」にとまります』って
言い続けろっ！
挙句の果てに指差し確認は白線の内側からしてるし
あそこから確認しても何にも見えないでしょ？
安全確認もしないで喋りっ放しだったらＫＯバスと一緒だな（笑）
いい加減にしてくれ！
パチンコ屋のような口調でダラダラしゃべりっ放しで耳障りだし。
自動放送と思いっきりかぶってるし。。
電車の到着と共に『成城学園前「駅」です』だってさ？
こんなアナウンスに「駅」つけるヤツいないでしょ？
毎日聞かされると耳障りでしょうがない。
だったら『急行新宿「駅」行です。次は下北沢「駅」にとまります』って
言い続けろっ！
挙句の果てに指差し確認は白線の内側からしてるし
あそこから確認しても何にも見えないでしょ？
安全確認もしないで喋りっ放しだったらＫＯバスと一緒だな（笑）
いい加減にしてくれ！
>>659
配給車かも。
配給車かも。
662 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:00:36 ID:G9bpBTMo
単に本厚木止まりと本厚木発下り小田原行きをくっつけただけだろ。
海老名ー本厚木の回送も要らなくなる。
海老名ー本厚木の回送も要らなくなる。
664 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:08:24 ID:G9bpBTMo
そう、それが言いたかったんだのだよ。
>>660
かわいいから許すお
かわいいから許すお
666 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:39:53 ID:2xBrsQq+
667 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:07:30 ID:jB8wQmH9
とうとう3000形の全ドア上LCD車にもトレインボイスが掲出されちまった
668 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:36:54 ID:kui8A1LZ
急行沼津行はまだか！
669 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:47:29 ID:25JJnq3E
スキップ準急復活はまだか！
670 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:48:24 ID:bJSqstQv
豪邸のある雰囲気の一度住んでみたい街
新宿から小田急線の急行に乗って１５分。
城南の中でも特に高級住宅街とされる地区が、この成城学園前だ。
駅前にある、成城石井本店は、
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの大企業役員、政財界の大物が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる整備された道路の両側には、見ごたえのある美しい街路樹がどこまでも続く。
都心からそれほど離れることなく成城学園が開発した超一流の土地に住めるとあって、各界のVIPに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
新宿へのアクセスが良いのが特徴の成城学園前だが、急行で二駅目の代々木上原駅は千代田線の始発駅でもあるため、
明治神宮前へも15分ほどで行くことが出来る。新宿にも原宿方面にも近く、しかも最高の住環境。
重役ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。
新宿から小田急線の急行に乗って１５分。
城南の中でも特に高級住宅街とされる地区が、この成城学園前だ。
駅前にある、成城石井本店は、
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの大企業役員、政財界の大物が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる整備された道路の両側には、見ごたえのある美しい街路樹がどこまでも続く。
都心からそれほど離れることなく成城学園が開発した超一流の土地に住めるとあって、各界のVIPに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
新宿へのアクセスが良いのが特徴の成城学園前だが、急行で二駅目の代々木上原駅は千代田線の始発駅でもあるため、
明治神宮前へも15分ほどで行くことが出来る。新宿にも原宿方面にも近く、しかも最高の住環境。
重役ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。
671 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:53:15 ID:rSZMIdnY
豪邸なら鵠沼だろ。成城の金持ちは小田急なんか乗らんだろう。
672 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:05:43 ID:KOKhNqoW
>>670
だが駅前のコンビニはローソンしか無い（しかも３店ある！）ので不便。
駅前にレンタルビデオ屋も無い。（数年前に潰れた）
マック、ケンタはあるが吉野家、松屋は無い。
駅ビルのコルティの店はみな高い。
貧乏人の一人暮らしには冷たい街、それが成城。
>>662
しかし世田谷区間などの客の多い時間帯には大大迷惑な存在なんだな、夕方～夜の６両各停は。
>>655
ションベン横丁にある金券ＳＨＯＰの事だよ。正確に言うと西北口。
>>658
そもそも新松田～小田原の各停駅は小田原志向の地域であって、
そうそう滅多に新宿とか都心までは行かないだろうから問題無いんじゃない？
>>656
確かにその便だと伊勢原での待ち時間も４分だから便利だね。
春休みに試して見るわ。
だが駅前のコンビニはローソンしか無い（しかも３店ある！）ので不便。
駅前にレンタルビデオ屋も無い。（数年前に潰れた）
マック、ケンタはあるが吉野家、松屋は無い。
駅ビルのコルティの店はみな高い。
貧乏人の一人暮らしには冷たい街、それが成城。
>>662
しかし世田谷区間などの客の多い時間帯には大大迷惑な存在なんだな、夕方～夜の６両各停は。
>>655
ションベン横丁にある金券ＳＨＯＰの事だよ。正確に言うと西北口。
>>658
そもそも新松田～小田原の各停駅は小田原志向の地域であって、
そうそう滅多に新宿とか都心までは行かないだろうから問題無いんじゃない？
>>656
確かにその便だと伊勢原での待ち時間も４分だから便利だね。
春休みに試して見るわ。
673 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:07:53 ID:KOKhNqoW
674 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:13:40 ID:rY/jFtNJ
>>673
真の金持ちなら運転手を雇って、高級車で送り迎えをする。
真の金持ちなら運転手を雇って、高級車で送り迎えをする。
675 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:22:48 ID:rY/jFtNJ
35 ：名無し野電車区 ：2007/01/14(日) 22:20:39 ID:KOKhNqoW
>>31
世田谷通りの地下鉄は、営団側に客を奪われるから小田急が嫌がったんじゃなかったっけ？
上原～喜多見は結構な距離だからね。
>>29
＞五月台栗平黒川は複々線の代替地にもなった
だが、世田谷区の沿線一等地から多摩線沿線くんだりに引っ越すのって結構都落ちっぽくて抵抗感あるぞ？
新百合ヶ丘駅周辺、というならまだいいんだけど、多摩線の駅周辺なんてショボい店しかないからなあ。
しかも都心へ通勤、となると明らかに痛勤時間が長くなるし。
小田急（株）は多摩線沿線がイケてる住宅地域だ、と勝手に思ってるだけであって
世田谷区民からすれば、「ハｱ？ 何その田舎？？？」って感じだからね。
そりゃ立ち退き計画も長期化するはずだよ。
>>31
世田谷通りの地下鉄は、営団側に客を奪われるから小田急が嫌がったんじゃなかったっけ？
上原～喜多見は結構な距離だからね。
>>29
＞五月台栗平黒川は複々線の代替地にもなった
だが、世田谷区の沿線一等地から多摩線沿線くんだりに引っ越すのって結構都落ちっぽくて抵抗感あるぞ？
新百合ヶ丘駅周辺、というならまだいいんだけど、多摩線の駅周辺なんてショボい店しかないからなあ。
しかも都心へ通勤、となると明らかに痛勤時間が長くなるし。
小田急（株）は多摩線沿線がイケてる住宅地域だ、と勝手に思ってるだけであって
世田谷区民からすれば、「ハｱ？ 何その田舎？？？」って感じだからね。
そりゃ立ち退き計画も長期化するはずだよ。
676 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:33:35 ID:ICYmUiKY
>>672
６両各停・６両急行は町田～本厚木間でも迷惑。
町田あたりから小田原まで先行する各停は結構混雑してることも。
相武台前出て一段落したかと思えば、海老名・本厚木からドカドカ乗り込むしね。
まあ、世田谷ほどじゃないだろうけど。
６両各停・６両急行は町田～本厚木間でも迷惑。
町田あたりから小田原まで先行する各停は結構混雑してることも。
相武台前出て一段落したかと思えば、海老名・本厚木からドカドカ乗り込むしね。
まあ、世田谷ほどじゃないだろうけど。
たしかに６両の急行は迷惑だな
帰りに愛甲石田からそれの終点相模大野まで乗るがいつも満員
座れるわけがないし
帰りに愛甲石田からそれの終点相模大野まで乗るがいつも満員
座れるわけがないし
相模大野で快急に接続する６両急行は、上りも秦野あたりから結構混んでるんだよな。
6両だとなー秦野から新宿寄りは昼間でもそれなりに混むと思うよ。
680 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:45:45 ID:AU2cjBBI
サバー区間の6両を今すぐ廃止してもらいたい。
しかも…
なんでデータイムにほとんど設定されてなくて夕ラッシュ時に設定してんだよ。氏ね
しかも…
なんでデータイムにほとんど設定されてなくて夕ラッシュ時に設定してんだよ。氏ね
休日夕方の6両各停イラネ
こういうのに限って新百合で快急を受けたりするから悲惨なことになる
こういうのに限って新百合で快急を受けたりするから悲惨なことになる
682 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:08:37 ID:uloDERxz
それが小田急クオリティ
683 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:26:09 ID:8C7f/uv3
>>672
成城在住の庶民御用達は箱根そば。
成城在住の庶民御用達は箱根そば。
685 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:32:01 ID:IqtIey8e
急行の停車駅激増。上原、経堂、成城学園前、登戸、相模大野、海老名
愛甲石田、大根（東海大学前）、渋沢、開成、栢山、冨水、蛍田、足柄
中央林間、湘南台は快速準急に任せるべき
愛甲石田、大根（東海大学前）、渋沢、開成、栢山、冨水、蛍田、足柄
中央林間、湘南台は快速準急に任せるべき
686 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:42:47 ID:SA/TLIWi
20年位前の急行って今の快急並に速かった気がするんだが、そんな事ないっけ？
687 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 01:33:28 ID:NbFrcARy
新南参八上東下代梅豪経船祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北田丘徳堂橋師城多江泉戸園田売合百生川学田野
快速急行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－－－●－
急 行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－●－－－●●
多摩急行 ＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝
準 急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●
通勤準急 ●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●
区間準急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●
快 速 ●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●
各駅停車 ●△△△●△●△●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
大小相座海厚本愛伊鶴大秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
野相武間老木厚甲勢巻根野沢松成山水田柄原橋祭生本
快速急行 －－－－－－●－●－－●－●－－－－－●－－－●
急 行 ●－－－－－●－●●－●－●－－－－－●●●●●
多摩急行 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
準 急 ●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
区間準急 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝
通勤準急 ●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
快 速 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝
各駅停車 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
688 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 01:34:47 ID:NbFrcARy
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠片 新五栗黒は永多唐
野林林林間和丘渋後南会行町沢鵠海島 百月平川る山セ木
快速急行 －－－－－●－－－－－－－●－－● ＝＝＝＝＝＝＝＝
急 行 ●－－●－●－－●－－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
多摩急行 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●－－●－●●▲
準 急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
通勤準急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
区間準急 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
快 速 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●－－－－●●▲
各駅停車 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●
野林林林間和丘渋後南会行町沢鵠海島 百月平川る山セ木
快速急行 －－－－－●－－－－－－－●－－● ＝＝＝＝＝＝＝＝
急 行 ●－－●－●－－●－－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
多摩急行 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●－－●－●●▲
準 急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
通勤準急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
区間準急 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
快 速 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●－－－－●●▲
各駅停車 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●
大根 良い。
本厚木－新松田の停車駅設定も順当
本厚木－新松田の停車駅設定も順当
>>685
時代錯誤乙
>>686
20年前は新宿～小田原間90～95分（赤丸だと100～105分）で遅かった。
30年前は新宿駅再改造工事の真っ最中でこれよりもっと遅かったはず。
40年前になると急行や快準の停車駅も少なくて新宿～小田原間が80分と今の快急より速かった。
その当時
上原…千代田線も連絡しない住宅地の中にある小駅
成城…毎時10本走ってる各停がサポート。特急・急行・快準の本数も少なく待避時間が少なかった
登戸…南武線沿線の人口も少なく、沿線に事業所・学校も少なかった
新百…なかった
海老名…田んぼのど真ん中にある小駅
愛甲…雑木林の中にある小駅。付近の住宅団地も未開発
大根…東海大はあったが鶴巻からバスが一般的。今だと道路事情が劣悪なので運びきれないかも
>>687-688
団子うざい。
>>689
都心へのアクセス率を考えるなら秦野～小田原ノンストップのほうが順当。
利用客なら鶴巻、渋沢、新松田通過かな。
時代錯誤乙
>>686
20年前は新宿～小田原間90～95分（赤丸だと100～105分）で遅かった。
30年前は新宿駅再改造工事の真っ最中でこれよりもっと遅かったはず。
40年前になると急行や快準の停車駅も少なくて新宿～小田原間が80分と今の快急より速かった。
その当時
上原…千代田線も連絡しない住宅地の中にある小駅
成城…毎時10本走ってる各停がサポート。特急・急行・快準の本数も少なく待避時間が少なかった
登戸…南武線沿線の人口も少なく、沿線に事業所・学校も少なかった
新百…なかった
海老名…田んぼのど真ん中にある小駅
愛甲…雑木林の中にある小駅。付近の住宅団地も未開発
大根…東海大はあったが鶴巻からバスが一般的。今だと道路事情が劣悪なので運びきれないかも
>>687-688
団子うざい。
>>689
都心へのアクセス率を考えるなら秦野～小田原ノンストップのほうが順当。
利用客なら鶴巻、渋沢、新松田通過かな。
691 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 08:29:42 ID:YYrYOrvn
長距離だと長時間停車が多くて遅かったが短・中距離は早かったはず
692 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 08:31:59 ID:eAGZLT7t
ただ、通勤時間帯（朝方と夕方以降）は上下とも停める必要もある。
というのも、都心方面通勤需要はゼロでないし、海老名経由横浜の客もいる、
御殿場線からの乗り継ぎ客も朝は結構いるから。
また小田原方面通勤客の便宜も図る必要もある。
逆に土休日は観光ニーズに応える意味で、下り朝と上り夕方前を停車とする。
登山・観光シーズンは渋沢と新松田の臨時停車枠を広げるほうがいい。
というのも、都心方面通勤需要はゼロでないし、海老名経由横浜の客もいる、
御殿場線からの乗り継ぎ客も朝は結構いるから。
また小田原方面通勤客の便宜も図る必要もある。
逆に土休日は観光ニーズに応える意味で、下り朝と上り夕方前を停車とする。
登山・観光シーズンは渋沢と新松田の臨時停車枠を広げるほうがいい。
693 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 08:57:04 ID:ACPZNkuw
単独6両編成は島賎内だけで十分。少なくとも町田より新宿方面には来るな
694 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 09:06:34 ID:am+WRsO+
>>690
>>692みたいな話になるので、各駅に停めるのがやっぱ妥当。
これ以上本数を増やせば過剰、減らす訳にもいかない難しい区間ではある。
あまり言うと長くなるので。通勤途上でもあるし。
>>692
そんな例外事項ばっか作っても一般客はついてこれないだろ。
>>692みたいな話になるので、各駅に停めるのがやっぱ妥当。
これ以上本数を増やせば過剰、減らす訳にもいかない難しい区間ではある。
あまり言うと長くなるので。通勤途上でもあるし。
>>692
そんな例外事項ばっか作っても一般客はついてこれないだろ。
6両は本厚木以西、島線と多摩線だけで良いってのには同意。
ただ、下北の地下化が終わるまでには直通車を増やさなきゃいけない訳で、
その頃に10連固定を導入して今の6連各停を置き換えって事になるんじゃないか？
ただ、下北の地下化が終わるまでには直通車を増やさなきゃいけない訳で、
その頃に10連固定を導入して今の6連各停を置き換えって事になるんじゃないか？
>>685
大野をなめんな。
大野をなめんな。
本厚木～新松田間の6連急行を全て格下げして各停にすればおｋ
後は本厚木止まりなら各停接続。相模大野止まりなら快急接続で充分。
後は本厚木止まりなら各停接続。相模大野止まりなら快急接続で充分。
700 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 13:09:12 ID:8C7f/uv3
>>699
激しく同意
激しく同意
701 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 13:33:42 ID:+EK8xov7
相模大野どまりの急行って4駅しか通過していないから各停に格sageしても問題ないよな。
本線6連各停がぎゅうぎゅうになって新百合で止まっているときにガラガラ8連の多摩線が来る時、優越感を感じる
ってか、多摩線は優遇されているよな～京王と競合
しているとはいえ。多摩線より利用者が圧倒的に多いのに
江ノ島線の各停はまだ最大6両・・・そしてそれにより
島線直通各停の件で江ノ島線は相模大野以東の沿線民の
方々に迷惑かけて叩かれる始末だしorz
しているとはいえ。多摩線より利用者が圧倒的に多いのに
江ノ島線の各停はまだ最大6両・・・そしてそれにより
島線直通各停の件で江ノ島線は相模大野以東の沿線民の
方々に迷惑かけて叩かれる始末だしorz
>>701
島線快急に連絡した列車が海老名で島線快急の
直後に新宿を発車した急行に追い抜かれてしまう。
海老名や本厚木では実質の有用列車が1時間4本に減ってしまうだけでなく、
町田～伊勢原・東海大前などでも有用本数が実質1時間4本になってしまう。
それに快急の直後の急行は海老名～伊勢原間を中心に混雑するだろうね。
島線快急に連絡した列車が海老名で島線快急の
直後に新宿を発車した急行に追い抜かれてしまう。
海老名や本厚木では実質の有用列車が1時間4本に減ってしまうだけでなく、
町田～伊勢原・東海大前などでも有用本数が実質1時間4本になってしまう。
それに快急の直後の急行は海老名～伊勢原間を中心に混雑するだろうね。
他線ねたであるが田都に準急導入決定。
中央林間の旅客流動に変化が出るか？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/den-en-toshi-taisaku.htm
中央林間の旅客流動に変化が出るか？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/den-en-toshi-taisaku.htm
706 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:59:53 ID:YYrYOrvn
>>705
今更かよ
今更かよ
707 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:02:29 ID:YYrYOrvn
>>704
都心側ですら有用列車が６本、遊園は４本なんだしそっちはそのくらいで十分。
都心側ですら有用列車が６本、遊園は４本なんだしそっちはそのくらいで十分。
708 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:15:46 ID:dhoTePJ4
>>705
ほとんど出ない。
ほとんど出ない。
>>707
遊園の有用列車は毎時6本だろ。
直通しかカウントしなかったら海老名や本厚木も毎時4本になってしまう。
また「都心側ですら」という言葉は意味なさないね。
別に都心の駅を利用している人が偉いわけでもなし。
乗客少ないとか、本数減らしても座れるとか言うんだったら話は別だけどね。
前者は需要の問題、後者は座れる特権があるんだから運転頻度は少なくとも…と言えるが。
遊園の有用列車は毎時6本だろ。
直通しかカウントしなかったら海老名や本厚木も毎時4本になってしまう。
また「都心側ですら」という言葉は意味なさないね。
別に都心の駅を利用している人が偉いわけでもなし。
乗客少ないとか、本数減らしても座れるとか言うんだったら話は別だけどね。
前者は需要の問題、後者は座れる特権があるんだから運転頻度は少なくとも…と言えるが。
秦野の小田原方はカーブ＋上り坂、伊勢原は下り坂 設置するにはどちらも辛そうだ。
しょうがないから、新松田まで持っていくか。ってのは無駄だから、やっぱり本厚でいい罠。で現状維持
しょうがないから、新松田まで持っていくか。ってのは無駄だから、やっぱり本厚でいい罠。で現状維持
じゃあ、秦野も１番折り返しで良いか。
715 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:35:55 ID:YYrYOrvn
716 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:37:34 ID:+EK8xov7
伊勢原行きとか秦野行きって大抵それ以降の利用する客は居ないから、4番折り返しのほうがいいんじゃない？
>>712
本線上引き上げができればいいんだけどねぇ…京急じゃあるまいし無理か。
さらにできれば昼間の藤沢方面行き急行を伊勢原行きにして快速急行を愛甲石田通過にした上で
伊勢原で緩急接続してくれるといいのだが、島線＆愛甲利用者が徹底的に叩いてきそうだから言わないでおく。
>>715
本厚木以西ガラガラっておい…乗ったことあるのか？
本線上引き上げができればいいんだけどねぇ…京急じゃあるまいし無理か。
さらにできれば昼間の藤沢方面行き急行を伊勢原行きにして快速急行を愛甲石田通過にした上で
伊勢原で緩急接続してくれるといいのだが、島線＆愛甲利用者が徹底的に叩いてきそうだから言わないでおく。
>>715
本厚木以西ガラガラっておい…乗ったことあるのか？
>>705準急と同じ停車駅でむかし快速ってなかった？
722 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:56:53 ID:8C7f/uv3
小田急で混んでいるのは江ノ島線だけ。小田原線は全線超ガラガラ。
723 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:59:25 ID:dhoTePJ4
>>720
僻地ｗ
僻地ｗ
>>721
じゃ、そんなこと言ってどうするの？
じゃ、そんなこと言ってどうするの？
725 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:47:58 ID:9UKw7+zb
>>722
じゃあ23区内もガラガラなんだな？
じゃあ23区内もガラガラなんだな？
>>703
利用客2万人いれば急行停車だからなwwwだから多摩急行は空気しか運ばない罠。
利用客2万人いれば急行停車だからなwwwだから多摩急行は空気しか運ばない罠。
>>724
そんな事ばっかり言って楽しいの？
そんな事ばっかり言って楽しいの？
728 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:34:08 ID:dhoTePJ4
>>726
鶴巻温泉ｗｗ
鶴巻温泉ｗｗ
今日、朝ラッシュ時の上り各停で、大音量でラジオの英会話を聞いてるリーマンがいて
かなりうざかった。さらに、代々木上原では千代田線の先発の列の最後尾に並んでた
香具師らが先発の列車に乗らず、次発の列の香具師らが移動してきてもどかずに
ドアの前で立ち止まり、ちゃっかり次発列車に一番乗り。
半年前はこんなひどくなかったんだが・・・
かなりうざかった。さらに、代々木上原では千代田線の先発の列の最後尾に並んでた
香具師らが先発の列車に乗らず、次発の列の香具師らが移動してきてもどかずに
ドアの前で立ち止まり、ちゃっかり次発列車に一番乗り。
半年前はこんなひどくなかったんだが・・・
730 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:38:19 ID:669hkFGQ
>>729
どかせばいいじゃん。
どかせばいいじゃん。
へたにどついて線路に落ちるとあとがやっかいだが･･駅のホームって
そのへんむずかし。
そのへんむずかし。
途中で送信してしまったorz
秦野で急行の分割してたころは本線引き上げやってたよ。
しかも渡り線が駅から距離のあるところにあって、
下り列車と入換列車の同時進入に萌えたな。
秦野で急行の分割してたころは本線引き上げやってたよ。
しかも渡り線が駅から距離のあるところにあって、
下り列車と入換列車の同時進入に萌えたな。
735 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 01:56:54 ID:3tBaJCpo
>>732
【急行】毎日遅れる東急田園都市線4-2【廃止】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168438421/l50
で詳しくヤッテルヨ。快速のこと。桜新町壊せばいいよ。
小田急も下北～新宿間各停にしたりして。
日中と同じ運転時間で朝も快速急行運転してよ。
【急行】毎日遅れる東急田園都市線4-2【廃止】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168438421/l50
で詳しくヤッテルヨ。快速のこと。桜新町壊せばいいよ。
小田急も下北～新宿間各停にしたりして。
日中と同じ運転時間で朝も快速急行運転してよ。
737 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 02:21:57 ID:3tBaJCpo
後ろ２両は締め切り扱いで。
>>737
それの是非は今までに散々繰り返してきたこと。
今さら取り合う価値すらない。
>>734と>>718
京急もそうだけど、編成が短ければ割りと柔軟な動きができる。
でも20メートル8連とかになると入れ替えに時間かかるんだよね…。
付属4連側だけだったら、小田急でも本線入れ替えは余裕だったんだろうけど。
それの是非は今までに散々繰り返してきたこと。
今さら取り合う価値すらない。
>>734と>>718
京急もそうだけど、編成が短ければ割りと柔軟な動きができる。
でも20メートル8連とかになると入れ替えに時間かかるんだよね…。
付属4連側だけだったら、小田急でも本線入れ替えは余裕だったんだろうけど。
739 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 02:45:01 ID:3tBaJCpo
741 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 03:28:21 ID:jJMPFnhE
>>693
何で今時新宿発の6両各停なんて存在するんだろうか？
日中ならともかく夕方～夜に。
江ノ島線直通なんて、まさか新宿、上原、下北沢から江ノ島線の駅まで各停で乗り通す馬鹿はいないと思うが。
各停小田原行きも同様。
新松田～小田原の駅がネックなんだろうが、
そもそも小田原5駅まで都心から乗る奴はいないだろうし、新宿からの急行切り離し4両でも十分だろ、この区間は。
何で今時新宿発の6両各停なんて存在するんだろうか？
日中ならともかく夕方～夜に。
江ノ島線直通なんて、まさか新宿、上原、下北沢から江ノ島線の駅まで各停で乗り通す馬鹿はいないと思うが。
各停小田原行きも同様。
新松田～小田原の駅がネックなんだろうが、
そもそも小田原5駅まで都心から乗る奴はいないだろうし、新宿からの急行切り離し4両でも十分だろ、この区間は。
742 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 03:40:35 ID:DUOPEwsu
新宿方の各停なんか三両のワンマンで十分
743 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 09:02:15 ID:cjJBcmIz
>>741
知ったかを前提の話で許してもらえるなら、ということで言ってみる。
朝～日中の各駅停車は本厚木以西には行かない。あとは多摩線くらい。
でも、夕方は秦野、新松田までの長距離需要があるから、８両口が減るんでしょ
（運用の話は詳しくないので、一応ご考慮願います）。
たしかに、新宿から小田原江ノ島まで各停はさすがにいないだろうが、
夕方以降は登戸～町田の急行通過駅区間からこの方面へ直通需要も出てくる。
俺もたまに読ラン使うが伊勢原へ帰るとき乗り通すし、他にもそんな人がいる。
で新宿口に６両が来るのだと思うけど、それなら小田原や江ノ島行にしたほうが、
町田大野本厚木で車両交換をしなくて済む、てことなんだろうけど。
単なる運用の都合とあわせて、多摩川以西区間の需要にも考慮してるのだと思う。
俺は小田原５駅云々よりは、本松間の事情の方が要素として大きいかと思う
（島線直通は少ないので、無視してしまったけど）。
知ったかを前提の話で許してもらえるなら、ということで言ってみる。
朝～日中の各駅停車は本厚木以西には行かない。あとは多摩線くらい。
でも、夕方は秦野、新松田までの長距離需要があるから、８両口が減るんでしょ
（運用の話は詳しくないので、一応ご考慮願います）。
たしかに、新宿から小田原江ノ島まで各停はさすがにいないだろうが、
夕方以降は登戸～町田の急行通過駅区間からこの方面へ直通需要も出てくる。
俺もたまに読ラン使うが伊勢原へ帰るとき乗り通すし、他にもそんな人がいる。
で新宿口に６両が来るのだと思うけど、それなら小田原や江ノ島行にしたほうが、
町田大野本厚木で車両交換をしなくて済む、てことなんだろうけど。
単なる運用の都合とあわせて、多摩川以西区間の需要にも考慮してるのだと思う。
俺は小田原５駅云々よりは、本松間の事情の方が要素として大きいかと思う
（島線直通は少ないので、無視してしまったけど）。
現場のラッシュ会議はどうなっているんでしょうか。
ダイヤ改正で少しはマシなスジになるのかなぁ・・・
ダイヤ改正で少しはマシなスジになるのかなぁ・・・
ダイヤ改正に関してkwsk
746 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 10:56:58 ID:M6SpN42J
一度登戸以東の急行停車駅で朝ラッシュを観察すると、
ダイヤをどうしようが遅れは必ず出ることが理解できる。
ダイヤをどうしようが遅れは必ず出ることが理解できる。
3月はダイヤ改正ってないよね？全く聞かないので。
ちょっと逸れるが茅ヶ崎～厚木～代々木上原～綾瀬～常磐線をPASMOで乗ったらどうなるんだろう。
全線JRで引かれるのかな。だとしたら小田急はやられ損だな。
ちょっと逸れるが茅ヶ崎～厚木～代々木上原～綾瀬～常磐線をPASMOで乗ったらどうなるんだろう。
全線JRで引かれるのかな。だとしたら小田急はやられ損だな。
乗るほうも大幅に時間を損してるからお互い様じゃね？
749 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 11:19:57 ID:cjJBcmIz
厚木駅にでも乗り継ぎ用パスモのセンサーでも置いて欲しいところだよね。
改札の新設までは無理だろうから、せたまるのセンサーみたいな感じで。
まあ、でもそうしてくれないと困るだろうけど。
もしかすると、他線や他駅でも同じような問題が出そうだね。
改札の新設までは無理だろうから、せたまるのセンサーみたいな感じで。
まあ、でもそうしてくれないと困るだろうけど。
もしかすると、他線や他駅でも同じような問題が出そうだね。
伊勢原以降西はガラガラ。伊勢原はまぁ人口それなりに多いし
愛甲石田なんかは意外と人の乗り降りが激しい
日産、他色々な企業の研究所、大学生が多い
愛甲石田なんかは意外と人の乗り降りが激しい
日産、他色々な企業の研究所、大学生が多い
秦野も人口多いけど、あそこは経済圏が盆地内で完結してるからな。
ちなみに盆地外の鶴巻や大根（東海大学前）は伊勢原と変わらぬ東指向。
盆地の西側（松田以南）になると西、というか小田原指向だな。
ちなみに盆地外の鶴巻や大根（東海大学前）は伊勢原と変わらぬ東指向。
盆地の西側（松田以南）になると西、というか小田原指向だな。
752 ：糸 氏：2007/01/16(火) 11:38:15 ID:rY1Tj0lU
3月のダイヤ改正&ダイヤ修正は無いよ
753 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:45:59 ID:jJMPFnhE
>>750
愛甲石田の駅前って、乗降客多いのに何であんなにショボイの？
まあ一回しかあの駅で降りた事無いから詳しいことまでは知らないが。
駅前にスーパーとか無いんですかね？
東海大学前はちょっと歩けば東海大学方面にマルエツ？があるけど･･･
>>743
新松田までは８両どころか１０両編成まで停車可能だろ？
そもそも２００４年の改正前は新宿発各停新松田行きとかが日中にだってザラにあったし。
もちろん小田急側の運用の都合とかいろいろあるのはなんとなく分かるんだけど、
改正後は東北沢でも通過待ちをなくして、祖師谷大蔵までの客は新宿から各停に乗るように小田急自ら誘導してるんだから、
そうなると新宿発車時点で各停に乗る客が増えるのは明白なんだし、
（新宿から乗る客に限らず、登戸、新百合ヶ丘、町田などから６両各停に乗る客にとっても大迷惑）
多少車両交換など小田急の面倒が増えたとしても、あの時間帯の新宿発の６両各停は無くす責任があるだと思うが？
愛甲石田の駅前って、乗降客多いのに何であんなにショボイの？
まあ一回しかあの駅で降りた事無いから詳しいことまでは知らないが。
駅前にスーパーとか無いんですかね？
東海大学前はちょっと歩けば東海大学方面にマルエツ？があるけど･･･
>>743
新松田までは８両どころか１０両編成まで停車可能だろ？
そもそも２００４年の改正前は新宿発各停新松田行きとかが日中にだってザラにあったし。
もちろん小田急側の運用の都合とかいろいろあるのはなんとなく分かるんだけど、
改正後は東北沢でも通過待ちをなくして、祖師谷大蔵までの客は新宿から各停に乗るように小田急自ら誘導してるんだから、
そうなると新宿発車時点で各停に乗る客が増えるのは明白なんだし、
（新宿から乗る客に限らず、登戸、新百合ヶ丘、町田などから６両各停に乗る客にとっても大迷惑）
多少車両交換など小田急の面倒が増えたとしても、あの時間帯の新宿発の６両各停は無くす責任があるだと思うが？
愛甲石田の乗降客が多いって言っても
日産やアマダとかへ通ってる人が多いからじゃないの？
ショボイって言ってもコンビニがあるだけマシだよ。
小田急じゃないけど、駅前に店が一軒もないところとかあるからな。
日産やアマダとかへ通ってる人が多いからじゃないの？
ショボイって言ってもコンビニがあるだけマシだよ。
小田急じゃないけど、駅前に店が一軒もないところとかあるからな。
756 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:17:29 ID:rHxoWEMC
ショボイかショボくないかの基準がマルエツですか…ｗ
757 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:36:48 ID:rOx58nd7
>>753
８両口が少ないからどうしようもないんだよな。
４両口が減ったことも痛いな。９０００形・４０００形やワイドドア車とか。
結局４両口を減らし、急行の新松田回転に当てた感じかな。
新宿発が６両じゃだめだというのも賛成なのだが、そうなると全便本厚木折り返しとかになりそうで、
それでは県央県西地区の現状に即さなくなる。
ブツ車でもつくるかね？分割板はＣ。
８両口が少ないからどうしようもないんだよな。
４両口が減ったことも痛いな。９０００形・４０００形やワイドドア車とか。
結局４両口を減らし、急行の新松田回転に当てた感じかな。
新宿発が６両じゃだめだというのも賛成なのだが、そうなると全便本厚木折り返しとかになりそうで、
それでは県央県西地区の現状に即さなくなる。
ブツ車でもつくるかね？分割板はＣ。
>>753
責任があるだとかﾜﾛｽｗｗｗ
責任があるだとかﾜﾛｽｗｗｗ
>>753-755
駅勢圏の人口は多いよ。
駅前よりも駅から離れた所に住宅街があるから駅前がショボく見えるだけ。
再開発が始まる前の鶴川みたいなもんだね。
南側に相鉄ローゼン、サンデーマートと、アクロスプラザ伊勢原という
小規模なショッピングセンターがあり、北側なら三和が2店舗ある（駅からは遠いが）。
>>743 >>753
本厚木以西へ直通する各停は本厚木での停車時間（2～3分停まってる）が
長いのが多いし、伊勢原過ぎるとガラガラだから（伊勢原発車時点で立ち客数人、
東海大学前以降は全員着席状態）、島線快急と大野急行の連携みたいに
到着、即連絡して発車すれば8連各停は本厚木打ち切りで、本厚木からは
6連各停でもいいんじゃないか？
本厚木発20時以降は伊勢原打ち切りにして、本厚木～伊勢原以西間は
15分以上列車間隔が開かなければ毎時6本程度にしても問題ないような。
本厚木～新松田間の運行を止めれば8連車は往復50分強の運用が浮くわけだし。
駅勢圏の人口は多いよ。
駅前よりも駅から離れた所に住宅街があるから駅前がショボく見えるだけ。
再開発が始まる前の鶴川みたいなもんだね。
南側に相鉄ローゼン、サンデーマートと、アクロスプラザ伊勢原という
小規模なショッピングセンターがあり、北側なら三和が2店舗ある（駅からは遠いが）。
>>743 >>753
本厚木以西へ直通する各停は本厚木での停車時間（2～3分停まってる）が
長いのが多いし、伊勢原過ぎるとガラガラだから（伊勢原発車時点で立ち客数人、
東海大学前以降は全員着席状態）、島線快急と大野急行の連携みたいに
到着、即連絡して発車すれば8連各停は本厚木打ち切りで、本厚木からは
6連各停でもいいんじゃないか？
本厚木発20時以降は伊勢原打ち切りにして、本厚木～伊勢原以西間は
15分以上列車間隔が開かなければ毎時6本程度にしても問題ないような。
本厚木～新松田間の運行を止めれば8連車は往復50分強の運用が浮くわけだし。
>>759
愛甲石田からアクロスはきついな。
愛甲石田からアクロスはきついな。
761 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 17:44:49 ID:xe4Bmbl8
多摩線の各駅って新宿も登戸もJRに連絡する切符を売ってないって本当？
762 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:07:08 ID:DUOPEwsu
>>761
多摩線では普通乗車券は千代田線と登山線だけです。定期ならJR線への連絡定期券売ってます。相鉄では大和海老名経由の多摩線までの連絡普通乗車券を売ってます。
多摩線では普通乗車券は千代田線と登山線だけです。定期ならJR線への連絡定期券売ってます。相鉄では大和海老名経由の多摩線までの連絡普通乗車券を売ってます。
>>763
駅の住所は厚木市。ちょうど境界くらいにあって、小田原方直ぐ伊勢原市
駅の住所は厚木市。ちょうど境界くらいにあって、小田原方直ぐ伊勢原市
いや、>>764は10量対応する前に調べた記憶だから。
今は、ホームの小田原寄りは伊勢原になっていると思う。境界変わってなければ…
今は、ホームの小田原寄りは伊勢原になっていると思う。境界変わってなければ…
>>734
だったらやって欲しいな。
新松田から先後ろ4両各停にしないなら、秦野分割でよさそうな。
>>753
愛甲の乗降客が多いのは発展状況の割りに隣の駅までの距離が長いからというのが大きいかと。
厚木～愛甲、愛甲～伊勢原に1駅ずつあっても良さそうな位離れてるし。
だったらやって欲しいな。
新松田から先後ろ4両各停にしないなら、秦野分割でよさそうな。
>>753
愛甲の乗降客が多いのは発展状況の割りに隣の駅までの距離が長いからというのが大きいかと。
厚木～愛甲、愛甲～伊勢原に1駅ずつあっても良さそうな位離れてるし。
>>767
でも東海以西空気輸送だからなぁ。
かといって、東海には渡り線無いし。
というか、本当に東海って秦野より乗降客少ないん？って位乗降客多いような。
多い時と少ない時の差が激しくて、たまたま多い時に遭遇してたのかな？
でも東海以西空気輸送だからなぁ。
かといって、東海には渡り線無いし。
というか、本当に東海って秦野より乗降客少ないん？って位乗降客多いような。
多い時と少ない時の差が激しくて、たまたま多い時に遭遇してたのかな？
>>769
そっか。それじゃ東海大学が休みの期間中は閑古鳥が鳴いているのかな？
乗降客数が「1日あたりの平均」ってのがミソなのかもな。大学で授業がある日は平均値を超える乗降があるだろうし、
そうでない時は渋沢とか鶴巻とかのレベルなのかもしれないし。
そっか。それじゃ東海大学が休みの期間中は閑古鳥が鳴いているのかな？
乗降客数が「1日あたりの平均」ってのがミソなのかもな。大学で授業がある日は平均値を超える乗降があるだろうし、
そうでない時は渋沢とか鶴巻とかのレベルなのかもしれないし。
>>770
どれくらいを閑古鳥と言うのかはわからないが、下手すると鶴巻以下な時も…
鶴巻と違ってバス便が無いからね。
改札機の設置台数と乗降客数を考えれば、一定時間に集中することが予想できるかと。
>秦野より乗降客少ないん？
秦野はなんだかんだで日中・休日問わず人が居るからねぇ…
どれくらいを閑古鳥と言うのかはわからないが、下手すると鶴巻以下な時も…
鶴巻と違ってバス便が無いからね。
改札機の設置台数と乗降客数を考えれば、一定時間に集中することが予想できるかと。
>秦野より乗降客少ないん？
秦野はなんだかんだで日中・休日問わず人が居るからねぇ…
>>768
伊勢原以西が混むのって朝夕のラッシュ時と観光（丹沢じゃなくて箱根のね）関係除くと
東海大生の移動関連で混んでるんだもん。あと、東海大学前までは西方面の移動が
ほとんどないのに対して、秦野盆地に入ってくると西方向への移動が加わってくるので
バラけるように見える（本格的に西指向になるのは新松田からではあるが）。
伊勢原以西が混むのって朝夕のラッシュ時と観光（丹沢じゃなくて箱根のね）関係除くと
東海大生の移動関連で混んでるんだもん。あと、東海大学前までは西方面の移動が
ほとんどないのに対して、秦野盆地に入ってくると西方向への移動が加わってくるので
バラけるように見える（本格的に西指向になるのは新松田からではあるが）。
小田原通勤客や新幹線利用客みんな無視していないかい？
結構馬鹿にできない数だぞ
結構馬鹿にできない数だぞ
東海と秦野はは大学生だけじゃなくて高校生も多い。
秦野に高校が4つもある。そのうち3つになるけど。
秦野に高校が4つもある。そのうち3つになるけど。
>>774 秦野以西は通勤はそれなりに利用があると思うが昼間は･･
秦野に高校4つもあるのか
分割は新松田のままがいい
秦野分割にすると新松田の人は小田原から新幹線をつかい東京にいくと思う
分割は新松田のままがいい
秦野分割にすると新松田の人は小田原から新幹線をつかい東京にいくと思う
>>777
秦野、大秦野、秦野曽屋、秦野南が丘
秦野、大秦野、秦野曽屋、秦野南が丘
>>777
> 秦野分割にすると新松田の人は小田原から新幹線をつかい東京にいくと思う
そういう問題じゃなくてｗ
運賃＋料金が小田急経由と比べて何倍もちがうし、
松田くんだりから上京するわずかな数が新幹線経由に
なったとしても小田急の経営には何の影響もならないし。
ただ、新松田から先の各駅の利用客数が新松田までの
数分の一なのでここで前6両は急行として小田原まで飛ばし、
化急として4両は各停にすることで輸送力の調節と
足柄5駅の利便性確保を兼ね備えているので
新松田分割・併合は合理的であるというだけ。
ま、新松田まで来るのは10両×4本で十分だと個人的には思うがね。
> 秦野分割にすると新松田の人は小田原から新幹線をつかい東京にいくと思う
そういう問題じゃなくてｗ
運賃＋料金が小田急経由と比べて何倍もちがうし、
松田くんだりから上京するわずかな数が新幹線経由に
なったとしても小田急の経営には何の影響もならないし。
ただ、新松田から先の各駅の利用客数が新松田までの
数分の一なのでここで前6両は急行として小田原まで飛ばし、
化急として4両は各停にすることで輸送力の調節と
足柄5駅の利便性確保を兼ね備えているので
新松田分割・併合は合理的であるというだけ。
ま、新松田まで来るのは10両×4本で十分だと個人的には思うがね。
秦野の窓口、定期券を買う高校生で凄かったもんな。始業式の日か？
もう長蛇の列だったよｗ どこまで並ぶんだよって
もう長蛇の列だったよｗ どこまで並ぶんだよって
782 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:36:38 ID:5P8ChTvT
串団子
新南参八上東下代梅豪経船祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴大秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂橋師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻根野沢松成山水田柄原橋祭生本
快速急行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－●－●－－●－●－－－－－●－－－●
急 行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－●－－－●●－－－－－●－●●－●－●－－－－－●●●●●
準 急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
通勤準急 ●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
区間準急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
多摩準急 ＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快 速 ●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝
各駅停車 ●△△△●△●△●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠片 新五栗黒は永多唐
野林林林間和丘渋後南会行町沢鵠海島 百月平川る山セ木
快速急行 －－－－－●－－－－－－－●－－● ＝＝＝＝＝＝＝＝
急 行 ●－－●－●－－●－－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
準 急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
通勤準急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
区間準急 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
多摩準急 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●－－●－●●▲
快 速 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●－－－－●●▲
各駅停車 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●
新南参八上東下代梅豪経船祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴大秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂橋師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻根野沢松成山水田柄原橋祭生本
快速急行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－●－●－－●－●－－－－－●－－－●
急 行 ●－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－●－－－●●－－－－－●－●●－●－●－－－－－●●●●●
準 急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
通勤準急 ●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●●
区間準急 ●－－－－－●－－－－－－－－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
多摩準急 ＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快 速 ●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝
各駅停車 ●△△△●△●△●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠片 新五栗黒は永多唐
野林林林間和丘渋後南会行町沢鵠海島 百月平川る山セ木
快速急行 －－－－－●－－－－－－－●－－● ＝＝＝＝＝＝＝＝
急 行 ●－－●－●－－●－－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
準 急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
通勤準急 ●－●●－●－－●●－－－●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
区間準急 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ＝＝＝＝＝＝＝＝
多摩準急 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●－－●－●●▲
快 速 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●－－－－●●▲
各駅停車 ●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●
783 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:51:44 ID:CgODWyn7
>>782
同じの何度も書込むな！厨房
同じの何度も書込むな！厨房
785 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:59:47 ID:0K/smg3t
秦野には上智短大もある
今朝は東急からの２号振替が発生したけど
それほど混雑はなかったね。
M3くらいなら、最近にしてはマシなほうだ。
それほど混雑はなかったね。
M3くらいなら、最近にしてはマシなほうだ。
>>779
でも今は後ろ4両新松田止まりが多いからね。後ろ4両置き去りなら需要的には秦野分割でも間に合うかと。
なんか昨晩経堂車庫跡地に東海大を誘致したら伊勢原分割でも間に合うんじゃないかと妄想してしもうたよ。
だがいくらなんでもあれじゃ狭いよな。せめて小田急が多摩線沿線に広い土地でも持ってればな…
多摩線の空気輸送状態も改善されるだろうに。
でも今は後ろ4両新松田止まりが多いからね。後ろ4両置き去りなら需要的には秦野分割でも間に合うかと。
なんか昨晩経堂車庫跡地に東海大を誘致したら伊勢原分割でも間に合うんじゃないかと妄想してしもうたよ。
だがいくらなんでもあれじゃ狭いよな。せめて小田急が多摩線沿線に広い土地でも持ってればな…
多摩線の空気輸送状態も改善されるだろうに。
>>788
秦野はY線がないからダイヤがタイトになるから無理。
伊勢原はかつての本厚木駅高架工事中の時みたいに伊勢原～鶴巻間の
平坦地に信号所を設ければY線設置は可能だけどね。
秦野市内はほとんど半径300～400mの急曲線と
15～25‰の勾配が続くから設置は無理かと。山岳地帯みたいなもんだし。
秦野はY線がないからダイヤがタイトになるから無理。
伊勢原はかつての本厚木駅高架工事中の時みたいに伊勢原～鶴巻間の
平坦地に信号所を設ければY線設置は可能だけどね。
秦野市内はほとんど半径300～400mの急曲線と
15～25‰の勾配が続くから設置は無理かと。山岳地帯みたいなもんだし。
>>789
でも昔はやってたと言う話だよ。
やっぱり小田急のダイヤ師に曲芸ダイヤ組めと要求するのは無理？
でもJRと比べれば途中駅の待避時間は短いしさ、結構頑張ってると思うんだけどな。
待避時間2分半って、京急並みやで。
でも昔はやってたと言う話だよ。
やっぱり小田急のダイヤ師に曲芸ダイヤ組めと要求するのは無理？
でもJRと比べれば途中駅の待避時間は短いしさ、結構頑張ってると思うんだけどな。
待避時間2分半って、京急並みやで。
そういえば秦野駅から神奈川大学行きのバスが出てた。
>>791
そっか。じゃあ難しいかもな。
そっか。じゃあ難しいかもな。
794 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:41:11 ID:3dH1+Rcg
複々線が完成したら、何本ぐらいになるんだ＠平日朝？
秦野の高校大学ネタしつこいな。
厚木何て幾つあるんだよw
厚木何て幾つあるんだよw
秦野増解を例えば平成8年を参考にすると
回送→0724(1050ﾚ)増結
回送→0747(1056ﾚ)増結
0801(1011ﾚ)解放→0813(2062ﾚ)増結
0812(1295ﾚ)解放→回送
0838(1017ﾚ)解放→0859(2074ﾚ)増結
1828(1143ﾚ)解放→1909(1208ﾚ)増結
1859(1151ﾚ)解放→1927(1212ﾚ)増結
1918(1155ﾚ)解放→1957(1220ﾚ)増結
1950(1163ﾚ)解放→回送
しかない
回送→0724(1050ﾚ)増結
回送→0747(1056ﾚ)増結
0801(1011ﾚ)解放→0813(2062ﾚ)増結
0812(1295ﾚ)解放→回送
0838(1017ﾚ)解放→0859(2074ﾚ)増結
1828(1143ﾚ)解放→1909(1208ﾚ)増結
1859(1151ﾚ)解放→1927(1212ﾚ)増結
1918(1155ﾚ)解放→1957(1220ﾚ)増結
1950(1163ﾚ)解放→回送
しかない
797 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 05:23:24 ID:pVrkgG+K
>>794
東武伊勢崎線の北千住駅着時点（朝7:30～8:30）だと、43本だな。（うち北千住止まりの列車は6本）
小田急だと登戸～向ヶ丘の下りが複線じゃないのと、向ヶ丘始発の各停？を外側に転線するネックがどうかだが。
>>780
もういい加減、学割定期も自動券売機で発売できるようにすべきでは？
なんでもかんでも機械化、ＩＣ化が進んでるんだから、
学校側が発行するカードとかを券売機に差し込めば学割定期買える、とかにすべき。
まあ俺はとっくに学生時代は過ぎたけど、学割定期買うのには本当に苦労したからなあ･･･
東武伊勢崎線の北千住駅着時点（朝7:30～8:30）だと、43本だな。（うち北千住止まりの列車は6本）
小田急だと登戸～向ヶ丘の下りが複線じゃないのと、向ヶ丘始発の各停？を外側に転線するネックがどうかだが。
>>780
もういい加減、学割定期も自動券売機で発売できるようにすべきでは？
なんでもかんでも機械化、ＩＣ化が進んでるんだから、
学校側が発行するカードとかを券売機に差し込めば学割定期買える、とかにすべき。
まあ俺はとっくに学生時代は過ぎたけど、学割定期買うのには本当に苦労したからなあ･･･
通学定期は不正行為に使われやすいから、直接係員が発券しなきゃだめだろ。
キセルが増えると他の利用者の負担増になるかもしれないし。
キセルが増えると他の利用者の負担増になるかもしれないし。
定期の発売窓口は８箇所くらい廃止だとさ。
上原、下北沢、経堂が廃止だから、都内は新宿と成城だけになる。
上原、下北沢、経堂が廃止だから、都内は新宿と成城だけになる。
成城の次は新百合…離れすぎだろ。
803 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 14:09:22 ID:Arfq/4Hu
通学定期の販売は小田急百貨店に委託すれば良い。新宿町田藤沢だけで良し。
まあ４月に全駅で購入可能だし、継続ならどこでもできるからいいんじゃないかい？
この人員・設備削減は結構効果大きいぞ。新車キボンヌ
この人員・設備削減は結構効果大きいぞ。新車キボンヌ
>>803
それだったら百貨店じゃなくてOXに委託すればいい。
それだったら百貨店じゃなくてOXに委託すればいい。
>>807
じゃあMARTも入れればおｋ
じゃあMARTも入れればおｋ
809 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:07:16 ID:hFarkrmu
青色の定期券はレアになりそうだな…
都内を辞書で引いて見れば？
812 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:49:30 ID:0GdB1fVT
>>811
東京都
東京都
ここから先の展開…
「23区内は都区内という」⇒「そんなの鉄オタしかしらねーよｗ」
少し前もこんな流れあったよなｗ？
「23区内は都区内という」⇒「そんなの鉄オタしかしらねーよｗ」
少し前もこんな流れあったよなｗ？
どっかであったんだよな
「都区内」、「都内」の定義の争い。
他にももう一つ分類方法があった気がするが･･･
「都区内」、「都内」の定義の争い。
他にももう一つ分類方法があった気がするが･･･
>>814
「都下」だろｗ「都下なんてつかわーねよｗ」という話もあったなｗ
「都下」だろｗ「都下なんてつかわーねよｗ」という話もあったなｗ
816 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:02:29 ID:K2TG9sMm
＼
::::: ＼ >>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>1は声をあげて泣いた。
::::: ＼ >>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>1は声をあげて泣いた。
>>815
おー、微妙にすっきりした。
おー、微妙にすっきりした。
そうそう、この前青券目当てで成城の窓口で定期の更新したら、赤い券だった
。パスモ対応の機器に更新したためらしい。
赤い券だと東急のと間違うので、重宝していたのだが。
。パスモ対応の機器に更新したためらしい。
赤い券だと東急のと間違うので、重宝していたのだが。
>>818
販売終了駅で買えば青券だな。
販売終了駅で買えば青券だな。
>>812
辞書引いてないのバレバレだぞ。
辞書引いてないのバレバレだぞ。
822 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:42:56 ID:OpcY8hk7
最近、こっちから言わないと購入済乗車証をよこさない。実にケシカラン。
823 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:45:29 ID:n/ApM1K6
平日の最終ホームウェイが町田で最終小田原行きに接続する確率はどのくらいだろう？ 横浜線が遅れるのが条件だが こんなの統計とってるやついないだろうなぁ 今日も新百合で急行のケツみれるかな？
券売機で定期の更新したら、途中で「磁気定期券」って選択肢の
画面があったが、3月になると「PASOMO」の選択肢が追加される
んだろうな。
画面があったが、3月になると「PASOMO」の選択肢が追加される
んだろうな。
825 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:28:08 ID:+k0lIlZO
826 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 01:13:14 ID:BLTFnYDT
>>819
昨年の春に遊園で買った時に既に赤色の定期だったから難しいと思う。
昨年の春に遊園で買った時に既に赤色の定期だったから難しいと思う。
>>826
各管内で定期券発売駅がないのは上原、下北沢、登戸の各管内だけか。
各管内で定期券発売駅がないのは上原、下北沢、登戸の各管内だけか。
829 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 02:35:03 ID:Egm5iplF
>>823
というか、
町田着ホームウェイが0:12で、急行小田原行きが0:11発って、
何でこんな嫌がらせダイヤ組んでるんだ？
あと、この時間の列車は利用した事がないんだけど、
町田で接続するならどういう形なんだ？
通常は急行小田原行きが1番ホーム発車で特急が2番ホーム到着なのか？
だったら普通に急行が特急の接続待ちすればいいのに･･･
というか、
町田着ホームウェイが0:12で、急行小田原行きが0:11発って、
何でこんな嫌がらせダイヤ組んでるんだ？
あと、この時間の列車は利用した事がないんだけど、
町田で接続するならどういう形なんだ？
通常は急行小田原行きが1番ホーム発車で特急が2番ホーム到着なのか？
だったら普通に急行が特急の接続待ちすればいいのに･･･
831 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 05:34:41 ID:KAA7tVc7
832 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 10:06:10 ID:3leaHXZ1
高速バスから田都じゃ、まさに天国から地獄だな。
834 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 12:08:32 ID:7akb5hGO
【ご案内】
信号故障
上り5分程度遅れあり
信号故障
上り5分程度遅れあり
835 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 12:15:35 ID:7akb5hGO
信号故障は
新松田にて発生
新松田にて発生
また土嚢だと。さすがに金払わなかったんだな。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070119i505.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070119i505.htm
>>826
これから先、定発が増えることはない。もちろん4月頭などは券売機に係員が配置されて売ってくれるが。
てか成城も閉鎖してよい気がするけどな。
>>829
混むから。特急から降りるのは時間が掛かるし、小田終を遅れさせるとボンビー人から苦情多発。
これから先、定発が増えることはない。もちろん4月頭などは券売機に係員が配置されて売ってくれるが。
てか成城も閉鎖してよい気がするけどな。
>>829
混むから。特急から降りるのは時間が掛かるし、小田終を遅れさせるとボンビー人から苦情多発。
>>838
海老名廃止じゃなかったっけ？
海老名廃止じゃなかったっけ？
海老名って何のネタだよw
あの辺りの中心は本厚木だろ。
あの辺りの中心は本厚木だろ。
>>827
ちなみに1月16日に俺が伊勢原駅で買ったのは青券だった。
ちなみに1月16日に俺が伊勢原駅で買ったのは青券だった。
844 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:19:08 ID:dFi5ZpTy
>>844
クヤ31は月一回土曜日曜の二日間で三線を検測します。
クヤ31は月一回土曜日曜の二日間で三線を検測します。
846 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:49:10 ID:dFi5ZpTy
>>さらに詳しい情報を…
848 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 03:58:17 ID:p48ZGrrr
揚げ足取りは見てて詰まらんぞ。
鳥の足の唐揚げなら歓迎なんだけどな。
鳥の足の唐揚げなら歓迎なんだけどな。
850 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 09:27:25 ID:NZuFKAqq
851 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 09:40:21 ID:NOhD4L+T
海老名高架化か
それは凄いな。たった三年で。
いやぁ～凄い凄い。
本当に凄いよ。
(*´Д｀)=з
それは凄いな。たった三年で。
いやぁ～凄い凄い。
本当に凄いよ。
(*´Д｀)=з
852 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 10:00:10 ID:yBo4TvX7
>>830
最終小田原行き急行の海老名での切り離しをやめてほしい
こんなことをするから、海老名～伊勢原間が激込みになる
昼間と同じく新松田まで１０両で走り、後４両は新松田止まりにすればいい
切り離した４両は翌朝まで新松田で留置すればいい
この、後４両は翌朝の新松田始発（6:12）の各停箱根湯本行に使用される
最終小田原行き急行の海老名での切り離しをやめてほしい
こんなことをするから、海老名～伊勢原間が激込みになる
昼間と同じく新松田まで１０両で走り、後４両は新松田止まりにすればいい
切り離した４両は翌朝まで新松田で留置すればいい
この、後４両は翌朝の新松田始発（6:12）の各停箱根湯本行に使用される
高架化はされんだろ…
854 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 10:17:59 ID:Yatz8PZZ
>>837
成城は学生の利用が多いからな…
成城は学生の利用が多いからな…
855 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 12:16:20 ID:sjCm+Qa4
>>852
最終急行は藤沢行きに変更しろ。
最終急行は藤沢行きに変更しろ。
>>852
新松田に要員を送らなければならないし、
踏切が近い新松田に留置したら地元のDQNに車両に
落書きされたりするのがオチ。
海老名～伊勢原間混雑緩和のためだったら、
小田原行終電の1本後に伊勢原行終電を設定すればいいことだけでは？
伊勢原→海老名間は海老名～厚木間の高架工事が終われば
6～7分で車庫に返送することが可能だろ。
新松田に要員を送らなければならないし、
踏切が近い新松田に留置したら地元のDQNに車両に
落書きされたりするのがオチ。
海老名～伊勢原間混雑緩和のためだったら、
小田原行終電の1本後に伊勢原行終電を設定すればいいことだけでは？
伊勢原→海老名間は海老名～厚木間の高架工事が終われば
6～7分で車庫に返送することが可能だろ。
>>856
それだったら海老名分割を伊勢原分割にして4両を海老名回送…無理？
それだったら海老名分割を伊勢原分割にして4両を海老名回送…無理？
回送側にも乗務員を乗り合わせる必要があるが。
なんで伊勢原なんだよw
本厚木でいいじゃねぇか
本厚木でいいじゃねぇか
なんだか伊勢原住民が多いような書き込みだな。
なんでそういう結論になるんだか。
海老名～伊勢原間混雑のために新松田まで10両にしろとか、
伊勢原分割してまで伊勢原以遠にまで終電延長しろとか言うほうがおかしいと思うが。
ま、その時間のその区間に乗ったことがないから海老名～伊勢原間の混雑率は分からないが。
海老名～伊勢原間混雑のために新松田まで10両にしろとか、
伊勢原分割してまで伊勢原以遠にまで終電延長しろとか言うほうがおかしいと思うが。
ま、その時間のその区間に乗ったことがないから海老名～伊勢原間の混雑率は分からないが。
いま、テクノが中央林間付近を下り方向に通過して行きますた。
都内＝東京２３区内
都下＝三多摩
島嶼＝伊豆諸島
って使い分けだけど、「都内」「都下」は三多摩差別だという声が三多摩で根強い。
都下＝三多摩
島嶼＝伊豆諸島
って使い分けだけど、「都内」「都下」は三多摩差別だという声が三多摩で根強い。
>>866
三鷹、武蔵野、狛江等は何処に入るんだろ？
三鷹、武蔵野、狛江等は何処に入るんだろ？
>>867 狛江は市政施行前は北多磨郡狛江町で三多摩になるが･･
>>869
江ノ島線は別スレがあるし、多摩線は別のところで妄想している。
新宿～新百合あたりまでは複々線スレがあるからな。
んで、不満が少ないのか新百合～本厚木付近はネタが少ない。
あとは本厚木で極端に本数が減るのにそれほどまで客が減らないので
不満持ってる愛甲石田か伊勢原あたりのネタか、本厚に行くのに各停
ばかりでうざいと思ってる秦野か新松田あたりの通過ネタかってことになる。
んで、なぜか小田原はネタが少ない。赤丸急行増えて実質30分に1本しか
使えないのにもかかわらず、だ。普段の買物は鴨宮で済ましてるのか、
湘新特快で横浜が一般的で小田急はOut of 眼中か、ロマカがデフォなのか…。
江ノ島線は別スレがあるし、多摩線は別のところで妄想している。
新宿～新百合あたりまでは複々線スレがあるからな。
んで、不満が少ないのか新百合～本厚木付近はネタが少ない。
あとは本厚木で極端に本数が減るのにそれほどまで客が減らないので
不満持ってる愛甲石田か伊勢原あたりのネタか、本厚に行くのに各停
ばかりでうざいと思ってる秦野か新松田あたりの通過ネタかってことになる。
んで、なぜか小田原はネタが少ない。赤丸急行増えて実質30分に1本しか
使えないのにもかかわらず、だ。普段の買物は鴨宮で済ましてるのか、
湘新特快で横浜が一般的で小田急はOut of 眼中か、ロマカがデフォなのか…。
>>870
でも小田原1駅の為に毎時2本も新松田からノンストップのが走ってる訳だからな。
でも小田原1駅の為に毎時2本も新松田からノンストップのが走ってる訳だからな。
>>856
平日に限って言えば今でも、上り待避線（に１０両（新松田発614急行新宿行き用）
と下り待避線に４両(新松田始発0621箱根湯本行き用)が夜間留置していますが
なにか。
また、新松田には乗務員用の休憩施設があるから問題ないが。
平日に限って言えば今でも、上り待避線（に１０両（新松田発614急行新宿行き用）
と下り待避線に４両(新松田始発0621箱根湯本行き用)が夜間留置していますが
なにか。
また、新松田には乗務員用の休憩施設があるから問題ないが。
>>872
終電に乗務して翌朝6時にまた出庫なんて、車掌や運転士が大変じゃないか。
終電に乗務して翌朝6時にまた出庫なんて、車掌や運転士が大変じゃないか。
>>873
大変かどうかは知らないが、現に留置しているんだから仕方ない。
ちなみに、上りホームの１０両は２３時代（詳細な時間は失念。）
小田原から回送されてくるのだが、こいつが本線側に留置されると、
今晩、新車の搬入or搬出が有ると解る。
だからどうしたって．．．ま無駄知識かな。
大変かどうかは知らないが、現に留置しているんだから仕方ない。
ちなみに、上りホームの１０両は２３時代（詳細な時間は失念。）
小田原から回送されてくるのだが、こいつが本線側に留置されると、
今晩、新車の搬入or搬出が有ると解る。
だからどうしたって．．．ま無駄知識かな。
>>866
小笠原は…？
小笠原は…？
877 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 09:46:46 ID:Z53oK9Io
ところで区間準急って意味あるの？
>>871
新松田くんだりよりも小田原のほうが下みたいな言い方だな。
新松田の2.5倍も利用客がいるんだぞ。箱根方面もあるし、
2～1時間のローカル線だけに連絡ってわけじゃなくて、
新幹線、東海道線、大雄山線にも連絡してるし。
新松田くんだりよりも小田原のほうが下みたいな言い方だな。
新松田の2.5倍も利用客がいるんだぞ。箱根方面もあるし、
2～1時間のローカル線だけに連絡ってわけじゃなくて、
新幹線、東海道線、大雄山線にも連絡してるし。
>>871は小田原が下なんて言ってないと思うけど。
小田原は赤丸とノンストップの差が5～7分くらいであまり差は無い
100%座れるから速達性を追求する必要は薄い
大野止まりの急行も快速急行に連絡しているから所要時間はノンストップと差があまり無い
さらに特急が2～3本ある
新宿まで
特急2～3本（72～76分）
快速急行1本（82分）
急行 1本（95～98分）
赤丸急行2本（100～102分）
大野止急行2本（92～94分）*快速急行乗換
これで不満があるはずがない
あるとしたら夜間下りか
100%座れるから速達性を追求する必要は薄い
大野止まりの急行も快速急行に連絡しているから所要時間はノンストップと差があまり無い
さらに特急が2～3本ある
新宿まで
特急2～3本（72～76分）
快速急行1本（82分）
急行 1本（95～98分）
赤丸急行2本（100～102分）
大野止急行2本（92～94分）*快速急行乗換
これで不満があるはずがない
あるとしたら夜間下りか
小田原の場合は、不満有無じゃなくて、
急ぎ→ＪＲ（またはロマンスカー）
値段重視→小田急でチンタラ
という２択があるから不満が解消されてるだけな気がするが。
急ぎ→ＪＲ（またはロマンスカー）
値段重視→小田急でチンタラ
という２択があるから不満が解消されてるだけな気がするが。
883 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:56:17 ID:iWzMwLwl
今や阪急と阪神が経営統合する時代。
次のターゲットは、東急と小田急ではなく、ＪＲ東海と小田急ではないか？
ＪＲ東海としては、新幹線以外にも首都圏に基盤がほしいだろうし。
そもそも、東京から放射状に伸びるＪＲ路線で、東海道本線（品鶴線）と中央本線との間に巨大な空白地域があること自体おかしい。
世田谷区って、鳥取県や島根県より人口多いんだよ。
それなのに、世田谷区内に1つもＪＲの駅がないなんて、ありえなくない？
それもこれも、小田急にＪＲ東海が経営参画すればすべて解決。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169353899/l50
次のターゲットは、東急と小田急ではなく、ＪＲ東海と小田急ではないか？
ＪＲ東海としては、新幹線以外にも首都圏に基盤がほしいだろうし。
そもそも、東京から放射状に伸びるＪＲ路線で、東海道本線（品鶴線）と中央本線との間に巨大な空白地域があること自体おかしい。
世田谷区って、鳥取県や島根県より人口多いんだよ。
それなのに、世田谷区内に1つもＪＲの駅がないなんて、ありえなくない？
それもこれも、小田急にＪＲ東海が経営参画すればすべて解決。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169353899/l50
>>876
切り離し線に先約が居るから無理と書いたつもりだが。
切り離し線に先約が居るから無理と書いたつもりだが。
885 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:10:24 ID:dAXO0zJs
>>883
寝言は寝てから言おう。
寝言は寝てから言おう。
>>883
てことは、世田谷区長は、鳥取県知事や島根県知事よりも偉いという琴でつか?
てことは、世田谷区長は、鳥取県知事や島根県知事よりも偉いという琴でつか?
>>882
新松田や秦野にも特急ロマンスカーは止まるけどな。
小田原と大して距離違わないのに200円も特急料金が安い。
また新宿近辺の金券ショップ行けば株優乗車券が
550～600円程度に手に入るので、伊勢原あたりと変わらない運賃で
新宿に行けるし（これは小田原も同じだが）。
新松田や秦野にも特急ロマンスカーは止まるけどな。
小田原と大して距離違わないのに200円も特急料金が安い。
また新宿近辺の金券ショップ行けば株優乗車券が
550～600円程度に手に入るので、伊勢原あたりと変わらない運賃で
新宿に行けるし（これは小田原も同じだが）。
889 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:21:47 ID:Kx6lRyfY
美人アテンダントのブラのホック外した！
891 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 22:08:16 ID:Uwnkcv6M
>>883
小田急と東海が合併すれば、高座渋谷にのぞみが停まるだろう。
小田急と東海が合併すれば、高座渋谷にのぞみが停まるだろう。
町田の横浜線乗換は便利になるかもね。
たぶんそこで分断運転だけど。
たぶんそこで分断運転だけど。
893 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 22:14:28 ID:/MFb6gZR
区準の存在意義が謎い。何であるのか誰か教えて
その質問に答える意義が薄い。
何で自分で調べないのか、教えてw
何で自分で調べないのか、教えてw
>>893
ダンゴがヒント。
ダンゴがヒント。
896 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 22:31:06 ID:tzEDFCSA
>>893
複々線化の見返りとかだったり･･･
複々線化の見返りとかだったり･･･
｢区間準急｣というよりは、｢一部の駅に停車しない普通列車｣？
898 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:28:32 ID:Kx6lRyfY
美人アテンダントのブラのホック外した！
>>893
区準を設定しないとダイヤが回らないから
区準を設定しないとダイヤが回らないから
>>893
たしか、複々線が終わる部分で邪魔にならないように代田以東速達でやってるんじゃなかったっけ。
参宮橋や八幡に用があるときには正直ウザイけどｗ
梅が丘や豪徳寺利用者には嬉しいのかもね。所要時間ほとんど変わらないけど。
あとは多摩急行が新宿に行かない分の補完を、快速運転という形で実現してるのもある。
複々線拡大して区間準急消滅したら、多摩急行の新宿方向の補完は何がやるんだろう。。
たしか、複々線が終わる部分で邪魔にならないように代田以東速達でやってるんじゃなかったっけ。
参宮橋や八幡に用があるときには正直ウザイけどｗ
梅が丘や豪徳寺利用者には嬉しいのかもね。所要時間ほとんど変わらないけど。
あとは多摩急行が新宿に行かない分の補完を、快速運転という形で実現してるのもある。
複々線拡大して区間準急消滅したら、多摩急行の新宿方向の補完は何がやるんだろう。。
>>900
それこそ快速急行がやればいいだろ。
それこそ快速急行がやればいいだろ。
902 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 09:50:11 ID:18HQ9ed4
デー
今朝、祖師谷って何かあった？
そういえば今朝柿生の北口の改札のICカードの読み取り機の2枚投入可ってシールが剥がしてあったけどなんか理由あんの？
905 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 10:33:59 ID:J8hcvrvK
>>878
だがノンストップの列車が大して混んでないという現状があるからな。
あと、小田原までノンストップしてるのは、途中駅が相対的にショボイというのもあるかと。
だから極論だが万が一新松田の乗降客が10万人単位であったら本厚木～新松田の通過運転もありえたかもしれないって事だ。
まあ、新松田は現在のところ快速急行停車駅のなかで唯一「町」にある駅だしそんな事は有り得んがな。
だがノンストップの列車が大して混んでないという現状があるからな。
あと、小田原までノンストップしてるのは、途中駅が相対的にショボイというのもあるかと。
だから極論だが万が一新松田の乗降客が10万人単位であったら本厚木～新松田の通過運転もありえたかもしれないって事だ。
まあ、新松田は現在のところ快速急行停車駅のなかで唯一「町」にある駅だしそんな事は有り得んがな。
>>906
乗降客5倍というのはどういう極論なんだよ。
松田なんか山ばっかりでこれ以上開発しようのない所だし、
足柄平野の低地は地盤も弱いというのに…。
ま、東京がなんらかのインパクトで崩壊し、移転、そこもダメになって
御殿場に再移転し、そこを新たな東京として都市開発。東海道線は
地球温暖化のため水没。山側を走る小田急が注目される。
新松田はその新たな東京への接続駅として重要性を増したなら
通過運転が行なわれるけどな。
乗降客5倍というのはどういう極論なんだよ。
松田なんか山ばっかりでこれ以上開発しようのない所だし、
足柄平野の低地は地盤も弱いというのに…。
ま、東京がなんらかのインパクトで崩壊し、移転、そこもダメになって
御殿場に再移転し、そこを新たな東京として都市開発。東海道線は
地球温暖化のため水没。山側を走る小田急が注目される。
新松田はその新たな東京への接続駅として重要性を増したなら
通過運転が行なわれるけどな。
>>900
>複々線拡大して区間準急消滅したら、多摩急行の新宿方向の補完は何がやるんだろう
上原で快急に接続すれば無問題。
今は本数少ないけど、複々線が出来て各停が緩行線に引っ込めば、
もっと快急も増発できるだろうし。
>複々線拡大して区間準急消滅したら、多摩急行の新宿方向の補完は何がやるんだろう
上原で快急に接続すれば無問題。
今は本数少ないけど、複々線が出来て各停が緩行線に引っ込めば、
もっと快急も増発できるだろうし。
これ以上増やしたら登戸、遊園房が黙ってないと思うが･･･
911 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 15:06:00 ID:2CEMf6jp
>>908
多摩急行の上原～新宿の補完が快急ってアホかよ･･･
それじゃ、遠距離民が二言目に言う「緩急分離」を真っ向から否定する事になるんだけどなｗ
そもそも日中に多摩急で成城とかの客を上原で無理矢理乗り換えさせている事自体がおかしいんだよ。
多摩急が毎時6本の急行＋純増、という形で運行するならそれでもいいんだが。
別に快急を毎時6本にするのは全然構わないが、だったらちゃんと新宿発の急行も毎時６本運行しろと。
多摩急行の上原～新宿の補完が快急ってアホかよ･･･
それじゃ、遠距離民が二言目に言う「緩急分離」を真っ向から否定する事になるんだけどなｗ
そもそも日中に多摩急で成城とかの客を上原で無理矢理乗り換えさせている事自体がおかしいんだよ。
多摩急が毎時6本の急行＋純増、という形で運行するならそれでもいいんだが。
別に快急を毎時6本にするのは全然構わないが、だったらちゃんと新宿発の急行も毎時６本運行しろと。
912 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 15:17:34 ID:W9ObxK71
成城厨乙
>>904
PASMOリーダーの実験じゃないの？
PASMOリーダーの実験じゃないの？
>>912
それに今は急行、複々線完成後も準急になるかして新宿～成城直通種別は
残ってるだろうから、2本/hの多摩急行くらい快急に任せても無問題。
（快急から井の頭・千代田に乗り換える奴の分、上原→新宿は余裕が
出来てるんだしな）
それに今は急行、複々線完成後も準急になるかして新宿～成城直通種別は
残ってるだろうから、2本/hの多摩急行くらい快急に任せても無問題。
（快急から井の頭・千代田に乗り換える奴の分、上原→新宿は余裕が
出来てるんだしな）
梅ヶ丘までは容量余ってるけどそこから新宿までが容量足りなすぎだから
余ってる区間で２本同時に走らせて上原で１本にまとめて片方は地下に処分する作戦だろ常識的に考えて
余ってる区間で２本同時に走らせて上原で１本にまとめて片方は地下に処分する作戦だろ常識的に考えて
南足柄も人口5万人以下じゃん。寒川町より人口少ないんじゃないの？
しかもほとんどは大雄山線で小田原だろ？
しかもほとんどは大雄山線で小田原だろ？
918 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:01:23 ID:uUgZtNBK
そこで多摩急行を新宿行きに、快速急行を千代直で全て解決。
この方が便利だよ。
この方が便利だよ。
>>907
だから極論とあらかじめ断ったんやん。しかも有り得んと自分で否定したし。
>>916
でも南足柄市もマイナーな市だからねぇ。
御殿場線が松田～御殿場間も2本/ｈになれば話は別かもしれぬが。
でも真面目な話、買い物客が多い時期時間帯はそれ位有っても良さそうだが、ｽﾚ違いなのでsage
だから極論とあらかじめ断ったんやん。しかも有り得んと自分で否定したし。
>>916
でも南足柄市もマイナーな市だからねぇ。
御殿場線が松田～御殿場間も2本/ｈになれば話は別かもしれぬが。
でも真面目な話、買い物客が多い時期時間帯はそれ位有っても良さそうだが、ｽﾚ違いなのでsage
急行 箱根湯本/御殿場 19：31 秦野で前6両は急行箱根湯本行 後4両普通沼津行
こんなのがあればなあ
小田急5200+313+211だったら
こんなのがあればなあ
小田急5200+313+211だったら
921 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:56:05 ID:J8hcvrvK
夕方の高座渋谷駅前での人身事故
5060F+8257F 522+C68(3533レ)
現在は大野入庫済み
5060F+8257F 522+C68(3533レ)
現在は大野入庫済み
922 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:58:30 ID:cdfpOQmi
３月改正はないのか？？
923 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:03:43 ID:J8hcvrvK
>>909
しかも防護発砲はエレベータ（ｒｙ
しかも防護発砲はエレベータ（ｒｙ
926 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:27:49 ID:cdfpOQmi
927 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 01:55:46 ID:KoGE2l9P
>926
京浜急行なんか、夏と冬ではダイヤが違う（ｗ
京浜急行なんか、夏と冬ではダイヤが違う（ｗ
>>928
・・・12月改正があったような？（どっかで自動車事故した改正日
本来ダイヤ改正は、一般旅客に対しては新年度切り替えで3月改正ｳﾏｰだが
鉄道会社は、冬改正がｳﾏｰらしぃ（客減って4月までに異常時対応策を練れるから
・・・12月改正があったような？（どっかで自動車事故した改正日
本来ダイヤ改正は、一般旅客に対しては新年度切り替えで3月改正ｳﾏｰだが
鉄道会社は、冬改正がｳﾏｰらしぃ（客減って4月までに異常時対応策を練れるから
930 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 05:24:17 ID:MTHgfBuw
>>923
で、登戸駅下りホーム使用開始程度で、どれくらいダイヤが変わるんだ？
・ＭＳＥの登場
・夕方下りの千代田直通ロマンスカーを増発
これは分かっているんだが･･･
まだ和泉多摩川～登戸の複々線とか、登戸～向ヶ丘の３線化は先だろうし。
日中は今と大して変わらないのかな？
で、登戸駅下りホーム使用開始程度で、どれくらいダイヤが変わるんだ？
・ＭＳＥの登場
・夕方下りの千代田直通ロマンスカーを増発
これは分かっているんだが･･･
まだ和泉多摩川～登戸の複々線とか、登戸～向ヶ丘の３線化は先だろうし。
日中は今と大して変わらないのかな？
気が早いが複々線工事が完了したら次は何するの？
俺としては相模大野町田間を複々線にして欲しい
俺としては相模大野町田間を複々線にして欲しい
932 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 08:31:41 ID:ZdMSggoz
つか、ここ何ヶ月かの朝の遅れへ対応しろってんだ。
一昨年の秋から去年の今頃までは、こんなに酷くなかったぞ。
一昨年の秋から去年の今頃までは、こんなに酷くなかったぞ。
>>923
今年の春でなく来年の春だろｗ
今年の春でなく来年の春だろｗ
>>933
明らかにホームの係員の数が増えてることに気付かないのか？色盲？ｗ
明らかにホームの係員の数が増えてることに気付かないのか？色盲？ｗ
937 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 10:31:41 ID:jGXNxhDU
>>926
小田急の筋屋は夏休みを取ったまま出勤してないそうです。
小田急の筋屋は夏休みを取ったまま出勤してないそうです。
938 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 10:58:54 ID:F855LFDz
今日は秦野渋沢間で障害物。遅れ発生。また土嚢？
>>929
冬といっても12月改正に限られるな。1月2月は受験シーズンだから改正しづらい。
冬といっても12月改正に限られるな。1月2月は受験シーズンだから改正しづらい。
941 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 13:17:14 ID:jGXNxhDU
>>940
色盲と書き込まれている。確かに女性社員は増えたね。
色盲と書き込まれている。確かに女性社員は増えたね。
942 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 14:57:37 ID:KslAfQFL
快速急行
踏切でコンクリートはねたぽっい
踏切でコンクリートはねたぽっい
943 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:01:49 ID:nbzyKVPE
944 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:19:43 ID:ZdMSggoz
俺もｗ
「ぽっい」ばかり注目して何も変わってないじゃんと思った奴→１
そっちか。
そっちか。
>>938
小田急って遅れ多いね。
小田急って遅れ多いね。
新宿南口の電光掲示板撤去してあったんだが、
ついにカラーLEDに変わるのかね？(´・ω・｀)
ついにカラーLEDに変わるのかね？(´・ω・｀)
948 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:03:28 ID:Yc/WwZn/
新宿駅って今のところ、どこが新型表示機に変わったんですか？
949 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:16:24 ID:FEPQnRbk
>>948
JR
JR
新松田はまだ稼動せず
951 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:26:04 ID:vbY/Gq6a
毎朝遅れる
952 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:27:11 ID:ZOmEIbcN
953 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:29:27 ID:+5uWh3a4
今日もあったようだが、秦野から新松田付近に不審物を置く事件が多発しているなあ！！
小田急に何かうらみでもあるんだろうか？
小田急に何かうらみでもあるんだろうか？
954 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:33:08 ID:dIXPxEjJ
>>947
変えるだろうな。
変えるだろうな。
単に恐喝。
昨日の17:54町田始発の各停片瀬江ノ島行きなんだが
相模大野１番ホーム入線したから、続行の快速急行を入れるために打ち切り。
実質、町田始発各停相模大野行きorz
相模大野１番ホーム入線したから、続行の快速急行を入れるために打ち切り。
実質、町田始発各停相模大野行きorz
てゆーか何回やられてんだよって感じだけどな
960 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:30:51 ID:7l5UKFd1
>>958
大野発の17:58.1808の各停が運休したせいで18:17まで江ノ島線各停が来なかった
せめて快急を急行停車駅で運転して欲しかった
やはり緊急時の為にも全駅を8両or10両編成が停車出来ればと思った
大野発の17:58.1808の各停が運休したせいで18:17まで江ノ島線各停が来なかった
せめて快急を急行停車駅で運転して欲しかった
やはり緊急時の為にも全駅を8両or10両編成が停車出来ればと思った
15:11新百合ヶ丘発の快速急行に乗ろうと思ったら運休だったorz
962 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:15:45 ID:Mc3XZAd0
なんでそんなにｳﾔ多いの？
963 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:34:27 ID:7l5UKFd1
964 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:07:45 ID:Br84TUV/
965 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:36:35 ID:fRlcVS/2
平行ダイヤなんとかして
966 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:44:29 ID:tqRK1eI9
967 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:58:48 ID:eThMaG+G
小田急って遅延大杉だが原因は何なの？
969 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 08:36:14 ID:A1j1V5EZ
>>967
しったか厨乙ｗ
前回のダイ改で今まで運転されてなかった快急や区準が設定された時、駅置きチラシには「登場」という言葉を使っていたんだが、何か？
既に走っていた多摩急行は『増発』と書いてあったんだが、何か？
あんたこそ何もわかってないね・・・在日はあんただろｗｗｗ
しったか厨乙ｗ
前回のダイ改で今まで運転されてなかった快急や区準が設定された時、駅置きチラシには「登場」という言葉を使っていたんだが、何か？
既に走っていた多摩急行は『増発』と書いてあったんだが、何か？
あんたこそ何もわかってないね・・・在日はあんただろｗｗｗ
>>968
乗客のマナーの悪さ（駆け込み房大杉）＆乗り降りの遅さ（とろすぎ）
乗客のマナーの悪さ（駆け込み房大杉）＆乗り降りの遅さ（とろすぎ）
また話がループしそうだが、マナーの悪さは今に始まったワケじゃないだろ。
遅延が増えだしたのは去年の夏から秋にかけてだよ。
遅延が増えだしたのは去年の夏から秋にかけてだよ。
小田急スレいけば小田急民のマナーが悪い
中央線スレに行けば中央線民はマナーが悪い
田園都市線スレに行けば田都住民はマナーが悪い
東横線スレ行けば東横線住民はマナーが悪い
東武スレ行けば(略
中央線スレに行けば中央線民はマナーが悪い
田園都市線スレに行けば田都住民はマナーが悪い
東横線スレ行けば東横線住民はマナーが悪い
東武スレ行けば(略
とりあえず、渋沢松田間なんて見張るだけコスト喰らいな所だから
渋沢に渡り線置いてここだけ単線並列にしときゃあいいとも思うが（御殿場線連絡線もあることだし
置物でもなんでも、何かあったら無料は折り返しにして無事な方を特急専用の単線にすりゃ十分だろここは。
なんかあったもう片方には、無事な所まで詰めこめるだけ引き上げできるしな、ここ長いから。
しかし、
小田急には無理なのではなくて無謀だというのがネックなんだな
渋沢に渡り線置いてここだけ単線並列にしときゃあいいとも思うが（御殿場線連絡線もあることだし
置物でもなんでも、何かあったら無料は折り返しにして無事な方を特急専用の単線にすりゃ十分だろここは。
なんかあったもう片方には、無事な所まで詰めこめるだけ引き上げできるしな、ここ長いから。
しかし、
小田急には無理なのではなくて無謀だというのがネックなんだな
そしたら両王の線に置くだろ
×両王
○両方
○両方
つーか前から遅れなんてあったけどね。
最近は急病人や列車支障が多い気がする。
あと着ぶくれも大きいかな。
最近は急病人や列車支障が多い気がする。
あと着ぶくれも大きいかな。
>>973
渋沢の小田原方は踏切→25‰の下り勾配となっていて渡り線の建設は不可能かと。
渋沢の小田原方は踏切→25‰の下り勾配となっていて渡り線の建設は不可能かと。
朝夕に限らず遅延多すぎだな・・・
駅すぱ等で調べた、新宿や上原での接続に間に合わないこと多数('A`)
今日も昼過ぎの上り快速急行が上原で約4分遅れ。
複々線工事の影響なのか？
駅すぱ等で調べた、新宿や上原での接続に間に合わないこと多数('A`)
今日も昼過ぎの上り快速急行が上原で約4分遅れ。
複々線工事の影響なのか？
券売機でパスネットを買ったときに表示される駅名略称がわかるサイトはありますか？
準急にのって上原で多摩急行に乗り換えようとしては、
「先発の多摩急行唐木田行はは千代田線内での遅れにより、現在５分前後遅れております」
でなかなかやってこない
ようやく来た多摩急行で眠ろうとしては、
「本日、代々木上原の駅を５分遅れて発車しております。お急ぎのところ～」
で寝かせてくれない
どうにか着いた成城で各駅に乗り換えようとしては、
「本日に限りまして、各駅停車向ヶ丘遊園行との接続はございません。後続の各駅停車本厚木行を～」
でいつもの各駅に乗り換えられない
成城で待ちに待った後発各駅に乗り込んでは、
「急行小田原行との接続をとります。発車まで今しばらくお待ちください。なお急行列車は現在３分ほど～」
で発車しない
やれやれ、新宿８：３９発準急町田行は魅力がいっぱいだぜーorz
「先発の多摩急行唐木田行はは千代田線内での遅れにより、現在５分前後遅れております」
でなかなかやってこない
ようやく来た多摩急行で眠ろうとしては、
「本日、代々木上原の駅を５分遅れて発車しております。お急ぎのところ～」
で寝かせてくれない
どうにか着いた成城で各駅に乗り換えようとしては、
「本日に限りまして、各駅停車向ヶ丘遊園行との接続はございません。後続の各駅停車本厚木行を～」
でいつもの各駅に乗り換えられない
成城で待ちに待った後発各駅に乗り込んでは、
「急行小田原行との接続をとります。発車まで今しばらくお待ちください。なお急行列車は現在３分ほど～」
で発車しない
やれやれ、新宿８：３９発準急町田行は魅力がいっぱいだぜーorz
982 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:39:25 ID:ra9orpt0
最近、「車内換気のために３０秒間送風します。」と言うのに出くわす。
３０秒間の短い間でも、正直息苦しさが楽になる。
昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」とケチケチしていたが、さすがに真冬なので窓は開けづらい。
良いサービスだと思う。
ただ、同じような高温多湿車内でも、送風しないときもある。
何か基準があるのだろうか？ 車掌さんの個人の判断？
（具合が悪くなる人が多くて遅延・・・の対策なのだろうか）
また、小田急がはじめたサービスなら、
「良くいいところに気がついた！」
と誉めてあげたいが、どこかの真似なのであろうか？
少しはＣＳ向上精神が出てきたのではないかと、期待するのだが・・・
３０秒間の短い間でも、正直息苦しさが楽になる。
昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」とケチケチしていたが、さすがに真冬なので窓は開けづらい。
良いサービスだと思う。
ただ、同じような高温多湿車内でも、送風しないときもある。
何か基準があるのだろうか？ 車掌さんの個人の判断？
（具合が悪くなる人が多くて遅延・・・の対策なのだろうか）
また、小田急がはじめたサービスなら、
「良くいいところに気がついた！」
と誉めてあげたいが、どこかの真似なのであろうか？
少しはＣＳ向上精神が出てきたのではないかと、期待するのだが・・・
>>982
> 昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」
クロスシートの車両だったらいざ知らず、ロングシートの車両でこんなことさせるのは酷なんだよな。
立ってると座ってる客に被らないように行なうので指先だけで開閉する形となり力が入らない。
座ったままだと後ろの窓を指を直角に曲げるので大きく開いてしまい閉めるときは完全に閉まらない。
座った人が立ってやるのは満員電車だと難しいし、窓を開け閉めして席に着くとなんか窮屈になってたりする。
（左右に座ってた人がこれがチャンスとばかりにスペースに浸食してくる）
また、自分が途中下車だとそれ以降でトンネルに入っても空いても窓が開いたままになってたりする。
夕方、超混雑は新百合で一段落。窓は結構開いたままだが鶴川→玉学のトンネルで一気に風が…。
急行の間隔が開いたり、6連だったりすると海老名→伊勢原でも若干混み、窓を開けたりすると
伊勢原で空いた車内に東海→秦野間と渋沢→新松田間のトンネルで一気に風が…。ってなる。
後者の東海以西はガラガラなので乗客は窓閉め放題だが。
> 昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」
クロスシートの車両だったらいざ知らず、ロングシートの車両でこんなことさせるのは酷なんだよな。
立ってると座ってる客に被らないように行なうので指先だけで開閉する形となり力が入らない。
座ったままだと後ろの窓を指を直角に曲げるので大きく開いてしまい閉めるときは完全に閉まらない。
座った人が立ってやるのは満員電車だと難しいし、窓を開け閉めして席に着くとなんか窮屈になってたりする。
（左右に座ってた人がこれがチャンスとばかりにスペースに浸食してくる）
また、自分が途中下車だとそれ以降でトンネルに入っても空いても窓が開いたままになってたりする。
夕方、超混雑は新百合で一段落。窓は結構開いたままだが鶴川→玉学のトンネルで一気に風が…。
急行の間隔が開いたり、6連だったりすると海老名→伊勢原でも若干混み、窓を開けたりすると
伊勢原で空いた車内に東海→秦野間と渋沢→新松田間のトンネルで一気に風が…。ってなる。
後者の東海以西はガラガラなので乗客は窓閉め放題だが。
成城学園前から人乗りすぎ。
最近「三扉閉」って少ないな。
たしか真夏真冬で同一ホームでの接続が無く、5分以上ドア開けっ放しの時だけやっていた気がするが、2～3分の開けっ放しでも乗降が一段落したら3扉閉めて欲しいな。
真冬は風が吹き込んで2～3分でも辛抱たまらん((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たしか真夏真冬で同一ホームでの接続が無く、5分以上ドア開けっ放しの時だけやっていた気がするが、2～3分の開けっ放しでも乗降が一段落したら3扉閉めて欲しいな。
真冬は風が吹き込んで2～3分でも辛抱たまらん((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
OPカードの拡販に力を入れる前に、ダイヤをまともに組めよ。
987 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:48:08 ID:MYHmjxrL
誰か知ってたら教えて。小田急線て何故行き先もまともに表示できないの？
例えば
（１）表示「各停 新松田」
小田原から各駅停車新松田行き、新松田に着くといきなり急行新宿行きに変わる。何故最初から急行新宿行きの表示にしないの？
（２）表示「急行 相模大野」
新宿から急行相模大野行き、相模大野に着くといきなり各駅停車本厚木行きに変わる。（表示できない理由が分かる気がするが、利用者には意味不明だ。）
（３）表示「急行 小田原」
後ろ４両は新松田どまり、前６両は新松田の次に小田原に停車します。だけど、新松田に着くと、前６両は各駅停車の小田原行きで、小田原まで各駅に止まります。（車掌まで新松田の次は小田原と車内放送で言っているのに、新松田に着くと気が変わっちゃうのだろうか？）
（４）これはたまに
後ろ４両は新松田から各駅停車小田原行き、前６両は急行小田原行き、だけど、新松田に着くと前６両は各駅停車の小田原行きで、後ろ４両は新松田止まりになちゃう事。（これってはじめから決まってた事なのだろうか、他駅の表示とは異なる運行に疑問）
例えば
（１）表示「各停 新松田」
小田原から各駅停車新松田行き、新松田に着くといきなり急行新宿行きに変わる。何故最初から急行新宿行きの表示にしないの？
（２）表示「急行 相模大野」
新宿から急行相模大野行き、相模大野に着くといきなり各駅停車本厚木行きに変わる。（表示できない理由が分かる気がするが、利用者には意味不明だ。）
（３）表示「急行 小田原」
後ろ４両は新松田どまり、前６両は新松田の次に小田原に停車します。だけど、新松田に着くと、前６両は各駅停車の小田原行きで、小田原まで各駅に止まります。（車掌まで新松田の次は小田原と車内放送で言っているのに、新松田に着くと気が変わっちゃうのだろうか？）
（４）これはたまに
後ろ４両は新松田から各駅停車小田原行き、前６両は急行小田原行き、だけど、新松田に着くと前６両は各駅停車の小田原行きで、後ろ４両は新松田止まりになちゃう事。（これってはじめから決まってた事なのだろうか、他駅の表示とは異なる運行に疑問）
988 ：次スレ立てられなかったから誰か立てて：2007/01/24(水) 22:58:57 ID:dnoJOJ0g
小田急電鉄を語ろう！Part29
新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、29番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。
前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part27（実質28）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/
【4000登場】小田急通勤車を語るスレ30【3000増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166641576/
小田急ロマンスカーを語る Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167574115/
【向ヶ丘遊園】小田急の複々線 18【代々木上原】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168605936/
【部分変態】小田急見たまま報告スレ【出場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160960070/
【厨房】小田急雑談スレ28【池沼】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166011649/
★○★ 小田急多摩線延伸計画５ ★○★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165687883/
【湘南】小田急江ノ島線11両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157720242/
++++東京メトロ 千代田線 C-08++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152480498/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 06S【小田急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159782585/
【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846728/
新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、29番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。
前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part27（実質28）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/
【4000登場】小田急通勤車を語るスレ30【3000増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166641576/
小田急ロマンスカーを語る Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167574115/
【向ヶ丘遊園】小田急の複々線 18【代々木上原】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168605936/
【部分変態】小田急見たまま報告スレ【出場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160960070/
【厨房】小田急雑談スレ28【池沼】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166011649/
★○★ 小田急多摩線延伸計画５ ★○★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165687883/
【湘南】小田急江ノ島線11両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157720242/
++++東京メトロ 千代田線 C-08++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152480498/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 06S【小田急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159782585/
【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846728/
989です。
395は985の間違えでした。
395は985の間違えでした。
992 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:20:29 ID:UAafEsmb
>>987
（１）と（２）はデフォ。化け急は昔から小田急の得意技。
それを当てにして乗る沿線利用者も多い。
逆に急行相模大野行きが本物の大野止まりだと、逆に乗りなれた客は戸惑うが。
大抵のヲダサガから先の客はそこんところはよ～くわかってるから問題はない。
（３）（４）はお前さんの勘違いかダイヤが乱れていたからじゃあないかい？
（１）と（２）はデフォ。化け急は昔から小田急の得意技。
それを当てにして乗る沿線利用者も多い。
逆に急行相模大野行きが本物の大野止まりだと、逆に乗りなれた客は戸惑うが。
大抵のヲダサガから先の客はそこんところはよ～くわかってるから問題はない。
（３）（４）はお前さんの勘違いかダイヤが乱れていたからじゃあないかい？
993 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:31:18 ID:1pNBcVag
今日の13時頃なんだが、2600型(カットモデル風になっていた車両)の廃車体がトラックに積み込まれていたようだが、アレは保存先がないから解体なのか？…
詳細をしる人いますか？
詳細をしる人いますか？
994 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:47:02 ID:00Vk9zeV
995 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:58:10 ID:1pNBcVag
>994
旧塗装だったから2600型ですね…
旧塗装だったから2600型ですね…
今登戸で上り列車待ってるんだが、渋沢8号踏切付近で列車妨害のため、7分遅れとのこと。
いい加減に汁！
いい加減に汁！
>>993
まだ大野にいたんだー
まだ大野にいたんだー
998 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:26:23 ID:vXNNhKSN
スリーナインｗ
999 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:27:20 ID:7mMMtExn
1000 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:28:20 ID:MtxQ5mpz
2600型の小田原方先頭車の行方気になりますねぇ。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。