阪急電鉄　車両スレッド １１両目

>>936
前のほうがよかったな。
5年くらい前ならその後ホニョホニョホニョホニョという変なCPの音がした。
今はドルドルドルドルという音で面白くない。

>>937
3000はやっぱりあの音に限りますよね。
改造されても3000は、非常位置にしたら「チュ！」と鳴りますね。

>>937
D-3-NHAか。
今でも乗せ電行けば聞ける。

>>939
D-3-NHAと言えば「シュポポポポ…」やたように思う。

>>939
2309Ｆでもまだ聴ける。

俺は淡路だけどたまに深夜聞いてるよ。

>>942
能勢電か？

>>943　はい

今日、7016+8032+7024+8033の10連があった模様。

いまフジテレビ721で阪急やってるぞ

みたいだな。今回は通特でだったっけ？通急でなら漏れも前に見たことあるが。

age

阪急で2連×3本で6連、または2連×4本で8連、2連×5本で10連を組成したことはある？
2連×2本は極稀にあるが。

2800系のさよなら運転で全部運転台が付いていたような

昔、７３００系の増結２連×３本でしばらく普通で走ってたけど。１０連の直前。

>>949
2×3の6連なら昔の梅田発神戸線経由宝塚行き準急（夕方のやつ）がそうだったのでは？
あと、2800系のさよなら運転は見かけ上2連×4=8だったのだが、あれって中間運転台は生きてたのか？

昔あったイベントのミステリートレインは8000系or8200系2連×3がよく使われていたな。

見かけ上2+2だった嵐山線用4連を2本つなげた8連だったな＞2800

C#286*とC#280*は運転台は残っていたが営業線上で使用可能な機能ではなかったはずかと。
＃保育社刊「阪急」には定速ノッチが残存した運転台の写真が載ってる。

1000系列なら運転台or運転台撤去ばっかの８連は当たり前のように
走ってたぞ！最近なら3326あたりがそんな感じだったな。電装解除
直前の2021系もそんなんじゃなかったか？？2300系でも6連でそう
いう編成がいた。

1600系と710、810系以前の車両は、一部を除けば全て運転台付き車で
デビューしているので、否応無しに全車が運転台or運転台撤去の編成
になった罠。900、920、800、810、1200系は8連での運用あり。P6や
1600系は7連が最大。

1000形と1100系も全部運転台車だった。

昔走ってた3300系6連でMcばっかりのがなかったっけ？(非冷房のころ？)

そういや３３０１も先頭に出てきたっていうのに、２８０１は結局中間に入ったまま最後を迎えたな。２８０１が先頭に出られない理由とかあったのか？

>>954
C#2801-2805,C#2861-2865は列車無線・ＡＴＳ非設置で本線で先頭には出れなくなった。
なお、C#2806-2807,C#2866-2867は列車無線・ＡＴＳが設置された。
また、C#2811-2815,C#2851-2855はマスコンが交換されたが、
C#2816-2817,C#2856-2857はマスコンが交換されずに廃車となったようだ。

>>955,958
現在
3326-3402+3319-3420+3345-3419+3893-3393
以前（1985頃）
2301-2351+2302-2352+2304-2354
2303-2353+2309-2359+2310-2360
2305-2378+2328-2355+2306-2356
2307-2377+2327-2357+2308-2358
3324-3404+3322-3422+3892[3346]-3392[3428]（冷改後改番）
3325-3401+3321-3421+3891[3345]-3391[3427]（冷改時改番）
3326-3402+3319-3419+3893[3343]-3393[3425]（冷改前改番）
3327-3403+3328-3424+3343[3348]-3425[3430]（冷改時改番）
3330-3406+3320-3420+3344-3426
3331-3407+3323-3423+3345[3347]-3427[3429]（冷改前は3323-3423+3347-3429+3331-3407）
[]内は旧番号

>>959
そのおかげで当時に近い状態で保存されてる。輪切りだけど。

>>961　約３分の１だな。

>>949
2021系の8連は壮観でしたよ。全車運転台付きかつパンタ8台上げて
走ってました。

>>960
識者の方、サンクス。まぁ今でも顔だけ残ってる分、跡形もなく消えた仲間より幸せってことかな？

顔面だけ残ってる形式は結構あると思うが（710、810など同系列の
線違いは同じものと見なせば）。2817と16は運転台をチェンジしな
かったから、他の編成よりも後に出て来たのに引退が早かったと
聞いた事もある。

廃車後正雀に残っていた2802-2862はアンテナがない状態で車庫内を
行き来する場面を見た事がある。昭和41年以降一度も営業で先頭に
立っていなかった。

5002Fの入場まだ

リクされて流れた後一定時間リクできないように
できればいいのにねぇ・・・

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170332774/35-54

Al構体って案外あかんもんやね。

案外5000系より短命かもね。さすがにそれはないか？
でも2300みたいにいつまでもしぶとくってのは難しいかも。

試作Al車で想像以上の腐食が発生しているのは誤算だったかも。
ある程度の次元で収まっていることを期待していただろうから。
計画した車両施策を予定通り実行できないが
延命せずに全て新造車で取り替えられないのも事実だし、在来車の延命は相変わらず急務。

車両新造・Al車リフレッシュ・鋼製車更新の3つを組み合わせて凌ごうにも
1つが崩れてしまった訳だな。当初から鋼製車も5000系をリフレッシュとし、
3300系もリフレッシュ相当を行う検討から入って更新へ切り替えた形跡すらあった。
こうなると5100・5300系以降も鋼製車全てリフレッシュへ切替か？w

京急1500形は鋼製車とAl車で延命メニューを変え、鋼製車が車齢30〜35年を目指し
Al車は車齢40〜45年を目指してチョッパ車を追加でインバータ制御化することになっている。
組成変更の必要から4M2T編成を優先するが、最終的に全車へ波及。
この形式も'85年製造開始だが腐食の原因となる下降窓を持つ。

C#6600を基準に考えた方が技術的に整合するかもしれない一方、
基本的な構造は以降も大して変わってないがAl大型型材適用例の初期であり
量産車以降は素材などが改善して状態が異なる可能性も捨てきれず、
若いAl車の簡易検査を行う余地はないだろうか。

2802と言えば、前面の幌枠になんか器具つけてあった覚えが。

5000系の再更新も当初計画では確か5006Fで打ち止めだったはず。
5004F以下は伊丹線and今津線に転属→7000系鋼製車更新を経て7000系アルミ車更新（VVVF化）だったはず。
しかし、6600の予想以上の腐食によりアルミ車のVVVF化は断念→5000系残存車再更新に方針を変更したのかもしれん。
そうなれば7000アルミ車は5000再更新車より早く廃車を迎えることだってありうる。
そして、>>970の言う通り5100や6000の再更新へと進むだろう。
また、新造車はアルミの日立A-trainを避けて、ステンレスの1000系（奇しくも阪神のステンレスと同一形式だが）が導入されることだろう。

60系は初期のアルミ車体だったので劣化が早かったそうだが。
ただしそれより前に出来ている営団5000は長く生きている。
構造も使用条件も違うから一概には何とも言えないけど。

かといって、ステンレス車にわざわざ全塗装を施すのもなんかねぇ。

マルーンラッピングw

>>974
つ南海電車

>>974　つ南海1000系

つ南海1050系

昨日の夜、桂で回送板をつけた2309Ｆっぽいの見た。もしかして正雀行ったのかな？

>>979
2309はもう帰ってこなくていいよ

次スレ立ててくる

阪急電鉄の車両について語るスレッドです。

【前スレッド】
阪急電鉄　車両スレッド １１両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164557221/

【各線・系列のスレッド】
阪急京都線総合スレッド Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
阪急千里線 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156315355/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165109856/
阪急神戸線スレッドpart19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 7 ━━……‥‥
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171442675/

【他の車両・運用情報・停車駅スレッド】
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/
【1型】阪急電鉄旧型車両スレ【2000系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157895752/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/

過去スレ
阪急電鉄　車両スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/
阪急電鉄　車両スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092508165/
阪急電鉄　車両スレッド　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099664076/
阪急電鉄　車両スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115477850/
阪急電鉄　車両スレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125123994/
阪急電鉄　車両スレッド６両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131030758/
阪急電鉄　車両スレッド７両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/
阪急電鉄　車両スレッド８両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146499887/
阪急電鉄　車両スレッド９両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151229931/
阪急電鉄　車両スレッド１０両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157105457/

一気に三人からつっこまれる、974に嫉妬

新ｽﾚ
阪急電鉄　車両スレッド9012F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171880627/l50

乙