阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part23

このスレッドは阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄についてのスレッドです。

■前スレッド
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284338/

■過去ログ・関連スレッドなどは>>2-10

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868951/

>>1
お前は何考えとんねん

あれ？立てないんじゃなかったのか？

>>1
削除依頼出しとけ

いま旬な話題の3050F
一時期3000×4と3001×4に分割されて
今津線運用に就いていたよね。
あ、こんな話をするところじゃなかったかな？

このスレは回送車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

皆様、まもなく1号線に回送車が到着します。
危険ですので、白線の内側にお下がりください。

ただいま到着のスレッドは、回送車です。
お書き込みされないよう願います。このスレッドは、回送車です。

学会の冬、日本の冬厨。
>>1
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ﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

ソ連の冬、日本の冬厨。
　　　　　　　 >>1

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
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　　　　|┃　　　　 ヽ､★ヽ/ ＼ /★/　 | 　　
STALIN
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

�@回送　Out of Service
　☆この電車は回送です。ご乗車になれません☆

宝塚線初詣特急ついに廃止か！残念！！

>>5
　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　そうは
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::; 　　　　　　　　　いかんざき
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
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　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

削除、削除と仕切るなよボケ...
どこへ行けとも書かん癖に何様やねん

AA投下とか粘着ぶり、例の荒らしとやってることは変わらん

どうやらこれが本スレらしいな。
新規すれたってないし。

今は２ちゃんねるに阪急宝塚線スレなんてありませんよ？(^^)

>>1
立てんなｳﾞｫｹ

ホーム・トゥー・ホーム

昨日は、ＪＲで(宝塚から)大阪まで行きましたが？

あげ

>>14
仕切るなって気持ちはわかるけど。。。

ごめん、「何様」とか言う表記やめて。。。
どっかの誰かに似てるから。。。

何様の集まりがあるからこそ２ちゃんが成り立ってるのですよ。。。

とりあえず、誘導
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part.避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6615/1164785354/

このスレは回送車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

どうせ例の阪急管理人の批判が続くんでしょ？
だからこの神戸線池沼の３６歳ボケは嫌いやねん。

とっとと手際よく死ね！、犯罪者。

987 名前： いっつあん ◆f4FnV3ur8c 投稿日： 2006/12/03(日) 20:09:47 ID:KMh/xsn2
こんばんは。久し振りに顔を出します。
宝塚線スレ、終わってしまいましたねぇ…。今年のうちは次スレを立てないそうです。
次スレが立つまでここにいさせてもらいますね＾＾
よろしくお願いします。
結局、私がいなくても荒れるスレは荒れるということがお分かりいただけたでしょう。
私が荒らしの原因だったわけではありません。

…で何で私がずっと姿を現していなかったのかというと父の国際医学学会論文発表の手伝いで
アメリカまで行っていたのです。アメリカは楽しいところでしたよ。
本場のディズニーランドにも行きましたし＾＾

もうすぐ今年も終わりですねぇ。大晦日の終夜運転に9301Fや9302Fは運用されるのでしょうか？
今年は9300Fのみ運用されていましたねぇ。

では取り急ぎ報告まで。




＞まだこんな手法使ってるのこの３６歳能無しアホは？
＞死んだ馬鹿親も神戸線を除く阪急ヲタもコイツに苦労してんだろうな。
＞コイツの頭が悪すぎて尚且つ言語障害だから話にならないやｗ
＞それをいっつあんって奴に押し付けるべきではない、お前が書いてるのは事実。
＞コレを書き込む事によってお前の意思が薄れるだけｗ
＞何を言いたいのかハッキリしろｗ

※あほ池沼＝あっぱれ！大河阪急大先生のご名言ｗ

70： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/04 02:46:40　ID:/hp8lgFO
いっつあんの時代はもう終わった！

69： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/03 23:28:57　ID:rsMNiC1f
大河さんのマガジンのレビューは面白いね！

65： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/02 20:15:15　ID:ypYTiYfY
大河氏、体壊してるみたいだけど大丈夫かな？

62： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/01 02:34:01　ID:aP/Ycbsy
いっつあんのブログひつまんねぇ

61： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/30 22:52:57　ID:q7cC8tKU
大河のブログはいっつあんのブログ以上に面白い！

60： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/29 02:57:55　ID:oBj6rmyG
逆にいっつあんは人情味を感じないね。

59： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/29 01:00:39　ID:gZfqI/X9
うん、いっつあんよりも大河阪急の方が人情味があるもんね♪

58： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/27 22:36:43　ID:eSYIHOZi
大河阪急のブログは面白い！


・・・と、自分で必死に自己擁護＆捏造活動をしてる惨めな西宮のアホ。
ところで「ひつまんねぇ」ってナニ人が使う日本語！？

>1立てるなﾌﾞｫｹ!

>>25-26を書いた時点で、>>21の弁は通用しなくなった

＞削除
難しいでしょうな　レス削除ですら対応してくれなかったのに、ましてやスレ削除じゃ
放置して隔離スレ化するのが一番なんでしょうが・・・

!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!　スマソ　上げてしまった

池田で5133見かけた

>>28
別に書いてる奴が確信犯だからワザと言ったんだけどな。
弁が通用してない訳ではないよ、お前の吹聴と比べたらね。
何が言いたいのか解らないけど、その手の口癖の奴の過去のレス
を何十レスと見てきた俺と目利きが違うんだよ君は。

なに削除の事に付いて必死になってるのかな？、君みたいな放置も出来ずに
コマルのスレや西大阪線スレを荒らしてバッシングを受けてた奴に
偉そうに弁が通用しないとか書かない方がいいよ。

３６歳池沼と同等じゃん君も。

!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!　スマソ　俺も上げてしまった

※あほ池沼＝あっぱれ！大河阪急大先生のご名言ｗ

70： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/04 02:46:40　ID:/hp8lgFO
いっつあんの時代はもう終わった！

69： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/03 23:28:57　ID:rsMNiC1f
大河さんのマガジンのレビューは面白いね！

65： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/02 20:15:15　ID:ypYTiYfY
大河氏、体壊してるみたいだけど大丈夫かな？

62： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/12/01 02:34:01　ID:aP/Ycbsy
いっつあんのブログひつまんねぇ

61： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/30 22:52:57　ID:q7cC8tKU
大河のブログはいっつあんのブログ以上に面白い！

60： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/29 02:57:55　ID:oBj6rmyG
逆にいっつあんは人情味を感じないね。

59： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/29 01:00:39　ID:gZfqI/X9
うん、いっつあんよりも大河阪急の方が人情味があるもんね♪

58： 名無しさん＠インターネット大好き 投票：大河　2006/11/27 22:36:43　ID:eSYIHOZi
大河阪急のブログは面白い！


・・・と、自分で必死に自己擁護＆捏造活動をしてる惨めな西宮のアホ。
ところで「ひつまんねぇ」ってナニ人が使う日本語！？
正常な人間なら、普通は人情の欠片も無いから人に嫉妬するんだけどね。

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＞また大河阪急の池沼が書き込んでるから先に書いとくわ。

76 ：茨木くまね子 ◆iyEWv6x.OU ：2006/12/04(月) 20:29:19 ID:zT14Fx8U
お久し振りね♪
最近寒くなってきたから朝の通勤が辛いわ。
先月は嵐山まで紅葉を見に行ったわよ。とてもきれいだったわね。
9300系のいい古都エクスプレスは運行されたのかしら？

洛西人君、元気にしてる？いつでもあなたのことを考えているわ…。

80 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/12/04(月) 21:41:31 ID:lt37ZuE7
こんばんは。今日も寒かったですねぇ。おしっこも近くなります。

昨日は9000系の臨時急行が走るという情報を聞いたので撮りに行きました。
これで9000系は神戸線の全ての列車を担当したことになりますね。
あとは終夜運転に9000系も走るのか見てみたいところです。

淡路駅は早く高架化した方がいいと思います。

この時期、勉強も忙しいですので、では。

＞あと京都線スレの方はフィルターが掛かってるから辞めといた方がいいよｗ
＞なぁ、囚われの身がいっつあんの所為にしても捕まるのはお前だからｗ

>>28
阪急系のスレッドって、通常時でも常に喧嘩腰だと思うが。
特に某スレなんて人のレスをしっかり読まないうちに反論が何通も来るからな。
それ＋コイツが出てくるから溜まったもんじゃ無いよな。

もうちょっと仲良く出来無いのかね君らも、そんな風紀の悪さも原因だが。

>>31
必死だな

このスレは回送車です。この後削除されます。
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此処さぁ、ツン坊監視スレッドにすれば？

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　大河阪急がおかしいんじゃねえか？w
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} 　　　蛆虫まとめて氏ね！！
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´

朝鮮民主主義人民共和国万歳！
朝鮮総連万歳！
社民党万歳！
大阪と共和国の首都平壌を結ぶ特急金日成エクスプレス万歳！！

相変わらず蛆が常駐しとるな。

アフォはシカトして健全スレに戻りましょう！

すみません。
アホはここで飼っといて頂けないでしょうか。

>>37
必死だな、蛆虫大河

＞相変わらず蛆が常駐しとるな。

＞アフォはシカトして健全スレに戻りましょう！

これ同意、大河阪急の粘着って蛆虫並みだもんなｗ

＞すみません。
＞アホはここで飼っといて頂けないでしょうか。

これも同意、コイツ（大河阪急）もつい最近は自分の事を
キチガイのアホの小動物以下の蛆虫だと自覚してるもんな。

大河阪急って自分が相当頭の出来が悪い虫ケラだと自覚してないなぁ。
お前って姑息な事しか出来なく、人の悪口と中途半端な下ネタしか発せ無いもんね。
しかも、勉学の部門でも数学は正負の数以前に中学生クラスの部門でもまず無理、
分子分母が関わってくると全く出来無い。
英語でも自称英検３級と威張ってるが、俺の英語レスに関してスルー、単に自分の発言に自負してるだけ。
しかも、嘘を付いてまで自分を保とうとする哀れさ。彼女が居てると見え透いた嘘を付く始末。
コイツ生きてて大丈夫なの？、ニトログリセリンを飲んで死ねよコイツ。
生きてる時点で、人様に迷惑を掛けて税金を食い散らかしてる親不幸の知恵遅れだもんな。
お前の馬鹿お母ちゃんと阿保お父ちゃんが天国で泣いてるで!!。
まぁ犯罪者として全国紙に載るんだろうな、俺には知ったこっちゃ無い話だが。
コイツ！中卒レベル以下、３６歳のオッサンが少年マガジンって。

死ね、お前みたいな前頭葉＆知能未発達＆知恵遅れの低所得者・低学歴・低脳・排出物の部落乞食は。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 光

大河阪急なんて実質ただの池沼ｗ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　 zKHXpSY+のおつむ
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} 　がおかしいんじゃねえか？w
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´

とにかく>>1よ、さっさと削除以来出しとけ。

マジレスないのかよーーーー。

今のスレ状態
　　　　　　　　　　　　　 クソスレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　優良スレ
　　　　　　　　　　　　　　 ┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　 88彡ミ8。 　 /)
　　　　　 8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　 从ゝ__▽_.从 /
　　　　 　 /||＿､＿|| /
　　　 　 / （＿＿＿)
　　　　 ＼(ﾐｌ＿,＿(
　　 　　　 /. 　＿　＼
　　　　 ／_ ／ 　＼ _.〉
　　 ／　／　　　／　/
　 (二/　　 　　（二）

zKHXpSY+＝

気違い大河阪急＝無能悪品ってお下劣にも程があるな、まぁお前は粗悪品だからな。

池沼大河阪急って毎日毎日池沼連投自演ばかりやって何がやりたいのか分からないな。
精神科で一度脳波検査を受けたら？、まぁ精神病院側もお断りな程重症だろうが。
この部分からも大河阪急の卑しさがにじみ出ていて香ばしいですね。

分かったから、単細胞大河阪急のゴミは発作止めの薬でも飲んで死んとけ。
マジで単純思考の大河阪急＝虫ケラが哀れに思えてきた。これ以上相手に出来無いわ。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 光

まぁこのバカは旅行行く暇があるなら、新しい補聴器を買うか人工内耳手術をする努力ぐらいすればええのに、
耳と関係ないネット上で、健常者に文句言いまくるだろ？、まぁもうすぐ夭折するんだろうコイツ。
まぁ、染色体異常で知能未発達だから、周りの常人と比べられたストレスでやさぐれ者になった可能性は大だな。
夭折するのは可哀相だが、日頃の行いが悪いから仕方が無いことだ。

もう晩年のために「大河阪急→ボウフラ＆ウジムシ」に改名したらば？。

＞大河阪急が死ね！

京都線利用者の本意

基地外大河、このスレを私物化するのやめろ。

電車の中の池沼をなんとかしてくれ！【６匹目】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1151027546/l50

208 ：茨木くまね子 ◆iyEWv6x.OU ：2006/12/08(金) 10:23:16 ID:Nwzm/Mjw
おはよう。今日はお天気が悪いわね。
今日は私用でお仕事お休みなの。デートじゃないけれど。
洛西口始発の普通があったなんてびっくりしたわ。初めて知ったもの。
何でわざわざ桂始発にしないで洛西口始発にするのかしら？

洛西口といえば洛西人君…元気で頑張ってる？
いつもあなたのことを考えているわ…。

＞またこの基地外が変な事を書いてるね、よくこんな自演出きるわｗ

気違い大河阪急＝無能悪品ってお下劣にも程があるな、まぁお前は粗悪品だからな。

池沼大河阪急って毎日毎日池沼連投自演ばかりやって何がやりたいのか分からないな。
精神科で一度脳波検査を受けたら？、まぁ精神病院側もお断りな程重症だろうが。
この部分からも大河阪急の卑しさがにじみ出ていて香ばしいですね。

分かったから、単細胞大河阪急のゴミは発作止めの薬でも飲んで死んとけ。
マジで単純思考の大河阪急＝虫ケラが哀れに思えてきた。これ以上相手に出来無いわ。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 光

まぁこのバカは旅行行く暇があるなら、新しい補聴器を買うか人工内耳手術をする努力ぐらいすればええのに、
耳と関係ないネット上で、健常者に文句言いまくるだろ？、まぁもうすぐ夭折するんだろうコイツ。
まぁ、染色体異常で知能未発達だから、周りの常人と比べられたストレスでやさぐれ者になった可能性は大だな。
夭折するのは可哀相だが、日頃の行いが悪いから仕方が無いことだ。

もう晩年のために「大河阪急→ボウフラ＆ウジムシ」に改名したらば？。

山本駅で人身事故発生の為､この電車は急行宝塚行のところ､雲雀丘花屋敷止となります｡

気違い大河阪急＝無能悪品ってお下劣にも程があるな、まぁお前は粗悪品だからな。

池沼大河阪急って毎日毎日池沼連投自演ばかりやって何がやりたいのか分からないな。
精神科で一度脳波検査を受けたら？、まぁ精神病院側もお断りな程重症だろうが。
この部分からも大河阪急の卑しさがにじみ出ていて香ばしいですね。

分かったから、単細胞大河阪急のゴミは発作止めの薬でも飲んで死んとけ。
マジで単純思考の大河阪急＝虫ケラが哀れに思えてきた。これ以上相手に出来無いわ。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 光

まぁこのバカは旅行行く暇があるなら、新しい補聴器を買うか人工内耳手術をする努力ぐらいすればええのに、
耳と関係ないネット上で、健常者に文句言いまくるだろ？、まぁもうすぐ夭折するんだろうコイツ。
まぁ、染色体異常で知能未発達だから、周りの常人と比べられたストレスでやさぐれ者になった可能性は大だな。
夭折するのは可哀相だが、日頃の行いが悪いから仕方が無いことだ。

もう晩年のために「大河阪急→ボウフラ＆ウジムシ」に改名したらば？。

大河阪急って小卒？

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川平畦山日篠柏福大舞咸金陽順平平雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西野野下成山原知江鶴興野徳川城壌花本山布荒塚
●―●―――――――――●―――●――――●●――――●＝＝＝＝＝＝　日成EXP
●―●―――――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　正日EXP
●―●―――――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝―――――●　急行
●―●―――――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　準急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

日成･正日エクスプレスは大河阪急･北朝鮮人専用列車

平野〜一の鳥居間で鹿と激突のため、
始発電車が少々遅れております。

あらかじめご了承願います。

またいっつあんが自分勝手に暴れてんのか？
かわいそうな奴だから生暖かい目で見守ってやってくれ。

どうせこのスレもいっつあんが勝手に立てたものだろうから。

↑×

◎
また大河阪急が自分勝手に暴れてんのか？
かわいそうな奴だから生暖かい目で見守ってやってくれ。

どうせこのスレも大河阪急勝手に立てたものだろうから。

キチガイ哀れ〜ｗｗｗ

84： 名無しさん＠学校学問大好き 投票：絶対に合格するはずが無い。　2006/12/09 03:13:27　ID:uccyeEiD
合格したら天地異変。

↑
コイツって３０代後半にもなって、いっつあんに責任を押し付けて文を書き殴ってりゃ何でも物事を解決出来るとでも思ってるのか？。
情けないな、この子供丸出しのオッサンは、もう情けないを通り越して死んだらええな、いつまでも少年じゃあるまいし。
アホとしか言い様が無い！な。因みにコイツの「投票ちゃんねる」のいっつあんに対してのレスを見ると、
悪霊に憑依されてるぐらい異常な書き込みが目立つな。しかも語彙力が少ないのに自分のジサクジエンを大勢の人が
書き込んでいるように見せかけてるが。しかも損得勘定で書いてるからバカとしか言い様は無いね。

バカだから投票ちゃんねるが元から過疎ってる事も把握してないのかな、リサーチ不足で頭も不足してるから。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 光

それと、お前みたいなお国に生かせて貰ってる粕が、右より発言をしたり偉そうな発言するな。
右翼団体でも障害者団体でも、お前みたいな漫画好きロリータ＆ヒキコモリ＆ヘタレカスに迷惑してるわ。
お前、もうニートと呼ばれる歳では無いんだよ、無職大河（無能）阪急さん。
てか、働けよ無職。　あっ!!もう無理か、障害者年金を貪ってるオッサンの時点で。
まぁ「天変地異」を「天地異変」と書き換えるおバカだから仕方ないか（笑）。

ここって何のスレ？

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39 名前：名無し野電車区 投稿日： 2006/12/03(日) 20:59:19 [ A7bPxsao ]
流れを打ち切るようでｽﾏﾝが
年明けにも作らない方が良いと思う｡いっつあん(大河阪急)は新ｽﾚにまた来るし､当分は避難所で良い｡




↑こいつ、絶対にいっつあん本人だろｗ
大河阪急とは無関係だろ？大河阪急がなんでいっつあんを演じる必要があるんだ？
何の根拠もなしに罪を人に擦り付けるのはよくないで。

ところで、土曜日や日曜日の宝塚線ってほんまに寂しいな。

また西宮の粗悪品が自暴自棄に陥って荒らしまくってるけど
自分で嫌な事を作っているのだから仕方が無い事だろう。
まぁこんな論理的に話せない重度の知的障害者と同じ阪急ヲタ
ってのに嫌気が差してくるね。まぁ４０手前のオッサンがこれやもん。

逆に匿名掲示板で本人が自分の名前を名乗り上げて書くのかよｗ
何が大河は無関係だ、この発狂キチガイカスが、だからお前は
便器のウンコって揶揄されんだよ。
お前は人の悪口しか書けない能無し幼稚キチガイだから演じる
必要性はあるし、悪口を書く事によって情緒不安定を抑制出来るからな。
逆にそれが無いと生きていけない哀れさｗ
漫画ヲタオッサンが調子に乗って暴れた罰だよ。


もう言語障害のおまえは９３００系に轢かれて深度家。
何の根拠もなしに罪を人に擦り付けるのはよくないで。
あんな宇宙語みたいなレスなんてお前以外書けないから。

頭知的障害者だなおまえ。

とりあえずお前みたいな大河知的障害者の気違いがええ加減にしろと。
宝塚線スレで阪急関連の爆破予告を書いてて良くそんな厨みたいな事書けるな。

マジでガイキチは捕まらないとでも思ってるのか？
ましてや、「＞いっつあんの脅迫」で済まそうと思ってるのでは？
まぁ俺は、荒らし行為をやめといた方が良いとお前に宣言する。
お前は囚われの身だからな、そろそろ観念して、往生しろよ。

何のためにおおきにネット（阪急内部）が２ちゃんを回覧してたか考えるべきだな！。
まぁ大河被害妄想が調子に乗った罰だな。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
割当国　※ 知的障害王国(cs)
都道府県 のじぎくパラリン兵庫県知的傷害西宮市
市外局番 --
接続回線 光

土日の宝塚線より寂しい、神戸線利用者に嫌煙されてるオッサンやなｗ

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
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割当国　※ 知的障害王国(cs)
都道府県 のじぎくパラリン兵庫県知的傷害西宮市
市外局番 --
接続回線 光

それと、お前みたいなお国に生かせて貰ってる粕が、右より発言をしたり偉そうな発言するな。
右翼団体でも障害者団体でも、お前みたいな漫画好きロリータ＆ヒキコモリ＆ヘタレカスに迷惑してるわ。
お前、もうニートと呼ばれる歳では無いんだよ、無職大河（無能）阪急さん。
てか、働けよ無職。　あっ!!もう無理か、障害者年金を貪ってるオッサンの時点で。
まぁ「天変地異」を「天地異変」と書き換えるおバカだから仕方ないか（笑）。

こんばんは。今日も寒かったですね。
最近、夜になるととても寒いのでおしっこも近くなります。
寝る前におしっこしてベッドの中に入っても30分後くらいにはまたおしっこが溜まって
トイレに行きたくなります。夜中に何度も起きることが多くおかげで睡眠不足ですよ。ｗ

ところで、次スレおめでとうございます。
といっても廃墟と変わらないようですが…。削除依頼も出されていないようですし。

この頃になると年賀状作成とか受験勉強とかであれこれ忙しくなりますね。
明日は新しいブリーフ買いに行かなくちゃ。では。

５１００軽不安がまた風邪板でいろは坂さんに生意気いうとる。
こいつと言い、ハゲつるりんといい、いろは坂さんも池沼の面倒見が大変だな。
ハゲつるりんは高校の最寄り駅が甲東園ていうてたけど、実際は阪神養護にかよてたみたいやな。
仁川まで行く銭がなかったから手前でおりたんやろ。こんなボケは関学でも仁川学院でもないはずやな。
絶対阪神養護に間違いなし！犬河阪急の豊中養護とええ勝負やな！

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宝塚線の8004 8005 8006 8007 は至急、神戸線の7007 7009 7012 7021 と入れ替えせよ

>>72
豊中養護通ってるのはいっつあんだろｗ

172 ： 名無しさん＠投票ちゃんねる　2006/12/09 09:45:38　ID:FowXHhgI　HOST:t047170.ppp.asahi-net.or.jp (203.189.47.170) 
削除対象スレッド名：いっつあんが清風を受けたら合格すると思うか？ 
URL:http://www.37vote.net/school/1162117782/
削除理由：
4.第3者や管理者を中傷する行為 
11.各投票箱、掲示板の個別のルールに違反した行為
に違反。
スレッド名にある「いっつあん」なる人物を中傷することを目的としたスレです。
また、学問とは全く関係ありません。選択肢も不合格しかありません。
立てた人物（名前はありませんが、大河阪急しか考えられません）の私怨による報復スレッドなだけですので、早急に削除して下さい。 

こんな削除依頼出すのいっつあんしかいないだろｗ
「（名前はありませんが、大河阪急しか考えられません）の私怨」と書いているあたり
いっつあんだとすぐに分かるのが面白いな。

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今だにこのスレ状態は・・・
　　　　　　　　　　　　　 クソスレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　優良スレ
　　　　　　　　　　　　　　 ┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　 88彡ミ8。 　 /)
　　　　　 8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　 从ゝ__▽_.从 /
　　　　 　 /||＿､＿|| /
　　　 　 / （＿＿＿)
　　　　 ＼(ﾐｌ＿,＿(
　　 　　　 /. 　＿　＼
　　　　 ／_ ／ 　＼ _.〉
　　 ／　／　　　／　/
　 (二/　　 　　（二） 　　　　　　だな。

こんばんは。今日も寒いですね。そろそろ本格的な冬の到来でしょうか。

メルマガの発行を次回から月に１回に変更させて頂きますのでよろしくお願いします。
受験勉強で忙しくなりますので。清風に合格するためにもご理解をお願いします＾＾

クリスマスイブは能勢電ファンと一緒に今里筋線の開業を見に行くつもりです。
夜は２人だけのデート…。ｗ

>>75
それ、私が出したものではありませんよ。

では、今日も勉強と塾がありますので。

宝塚線を三田まで延ばせ！ちょっと無理があるけど・・。
人間の生命のために。それに、ＪＲは金高い。あと、阪急の特急 復活しろ！
急行だけやったら普通だけでいいと思う。理由は急行が豊中から各駅停車がだめ。
それに、普通が急行より後に豊中に停車する電車が少ないからっと俺は考える。

日本語でおｋ

もう、宝塚線全部１２本ともオール普通にしますか？

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C#6578宝塚方のスピーカー音割れしてるのハケーン

早く落とそうぜ

こんばんは。今日は雨が降って嫌な日でした。

えー？せっかく立ったのに落とすんですかぁ？もったいないですよ。ｗ
雑談スレとして再利用するという手もあります。

今日は家庭教師との勉強があったので遅くなりました。あー疲れた。ｗ

>79
実現したら 宝塚-有馬温泉-有馬口-三田
そして三田線になる｡

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平野〜一の鳥居間、毎日鹿が出没しております。

始発電車も遅れる場合がございますので、なにとぞご理解願います。

阪急車掌がＪＲ駅員に暴行
兵庫県警逮捕。自動改札機でトラブル。「通さんかい」と文句言い、小銭入れ投げつける。

02:02
http://www.sankei.co.jp/flash/flash.htm

阪急車掌がＪＲ駅員に暴行

兵庫県警川西署は１３日、ＪＲの駅員に小銭入れを投げつけた暴行の現行犯で、大阪府東大阪市の
阪急電鉄車掌松永英之容疑者（３１）を逮捕した。

調べでは、松永容疑者は同日午後１０時ごろ、ＪＲ川西池田駅（川西市）の改札口で、ＩＣ内蔵型
乗車カード「ＩＣＯＣＡ」を入れたと思い込んだ小銭入れを自動改札機にかざしたが、機械が反応
しないことに立腹。注意した駅員に「通さんかい」などと文句を言い、小銭入れを投げつけた疑い。

駅員ともみ合いになり、通報で駆け付けた川西署員に取り押さえられた。カードは上着のポケットに
入っていた。

同署によると、松永容疑者はかなり酒を飲んでいる様子で「やっとらん」と容疑を否認しているという。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061214-130080.html

>>79
その前に金日成線を舞鶴まで延伸すべき。

>>1-91
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餌やりがいるからだ。
餌やりはしんでほしい。

酔って暴行した阪急の車掌は日頃の恨みを代表して散った殉職者かも知れん・・。

>>90
いっつあんはわざわざこの事件を自分のＢＢＳに貼ってるね。
「現場の」阪急社員全員を敵に回したようなもんだ。

さすが阪急上層部の息子さんとウワサされるだけのことはありますな。

このスレは特定乗客専用車です。この後削除されます。
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こんばんは。

>>96
事実はきちんと報告するのが当然だと思っていますからね。
阪急の社員であれやったことが悪いのは事実ですし、私たちもそれを受け止める必要があります。
阪急の社員だからといって特別扱いはしません。

では。

２ちゃんねるやってる暇があったら勉強しろ

私鉄で駅員やってます。
客商売の駅員がもみあいって‥。ありえない。 『もみあい』＝駅員も対外だね。
Ｊよほどの態度をしたんだろうね。それを取り上げる毎日新聞社も暇人ぞろい。
客に定期入れやゴミを投げつけられるのは、普通ですが。
いちいち警察呼ぶ暇もない。ＪＲってそんなに暇なんだ。だったら遺族にお詫びに逝けよ。

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/16(土) 10:53:54 ID:h7HS3DlL [sage]
宝塚線の某駅のみどりの窓口内に置かれてたチラシに
全ての丹波路快速が7両編成に

とか207の写真と共に書かれてたんだが
この話って既出？

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この電車は豊中止とさせて頂きます｡
石橋､池田､川西能勢口方面お越しのお客様､急行宝塚行をご利用下さい

このスレッドは１０３を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドは年明けに立ててくださいです。。。

>>102
それを言うなら「特定旅客」。
浅はかな知識をひけらかさないように。

宝塚駅で、歌を歌ってる奴がいるけど、通報できるかな。


放歌は鉄道営業法にかかると思うし。

>>106
無理と思う。構内マイクで歌を歌うならまだしも、セルフで歌っているバカは
撤去できない。まああんまり酷いようなら
駅員に通報してポリ公に引き取ってもらえ

三人グループで、ギターとボーカル？ブックファースト前階段で。



もう二年前の話だが、池田銀行前でドッジボール、サッカーしてる連中がいたよ。

>>105
指摘�d楠。
正しく言うなら↓↓↓
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こんな時間に日生中央でセルフ車掌やってる

はやくおとそ

age

上がってなかったorz

全日本糞スレ選手権

久々のマジレス。

今朝の星特に冬の名物、冬季の選択扉扱いが開始された。
これが始まると冬だな〜って感じがしますな。

今年も登場しないのかな？山下駅名物・「あったかベンチ」

山下、平野、鼓滝にサントリーのPiTaPa対応自販機が設置されてるけど
設置されたの最近？よく使う畦野、多田に設置されてなくてorz

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引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

大河阪急って奴を警察につうほうしますたｗ

このｽﾚは､dat落ち行でこざいます｡sage号線に入換えします｡しばらくお待ち下さい｡

こんばんは。今日も寒かったですね。
最近、夜になるととても寒いのでおしっこも近くなります。
寝る前におしっこしてベッドの中に入っても30分後くらいにはまたおしっこが溜まって
トイレに行きたくなります。夜中に何度も起きることが多くおかげで睡眠不足ですよ。ｗ

ところで、次スレおめでとうございます。
といっても廃墟と変わらないようですが…。削除依頼も出されていないようですし。

この頃になると年賀状作成とか受験勉強とかであれこれ忙しくなりますね。
明日は新しいブリーフ買いに行かなくちゃ。では。

>>75
豊中養護通ってるのは大河阪急だろｗ

172 ： 名無しさん＠投票ちゃんねる　2006/12/09 09:45:38　ID:FowXHhgI　HOST:t047170.ppp.asahi-net.or.jp (203.189.47.170)
削除対象スレッド名：いっつあんが清風を受けたら合格すると思うか？
URL:http://www.37vote.net/school/1162117782/
削除理由：
4.第3者や管理者を中傷する行為
11.各投票箱、掲示板の個別のルールに違反した行為
に違反。
スレッド名にある「いっつあん」なる人物を中傷することを目的としたスレです。
また、学問とは全く関係ありません。選択肢も不合格しかありません。
立てた人物（名前はありませんが、大河阪急しか考えられません）の私怨による報復スレッドなだけですので、早急に削除して下さい。

こんな削除依頼出すのいっつあんしかいないだろｗ
「（名前はありませんが、大河阪急しか考えられません）の私怨」と書いているあたり
いっつあんだとすぐに分かるのが面白いな。

こんばんは。今日も寒いですね。そろそろ本格的な冬の到来でしょうか。

メルマガの発行を次回から月に１回に変更させて頂きますのでよろしくお願いします。
受験勉強で忙しくなりますので。清風に合格するためにもご理解をお願いします＾＾

クリスマスイブは能勢電ファンと一緒に今里筋線の開業を見に行くつもりです。
夜は２人だけのデート…。ｗ

>>75
それ、私が出したものではありませんよ。

では、今日も勉強と塾がありますので。

こんばんは。今日は雨が降って嫌な日でした。

えー？せっかく立ったのに落とすんですかぁ？もったいないですよ。ｗ
雑談スレとして再利用するという手もあります。

今日は家庭教師との勉強があったので遅くなりました。あー疲れた。ｗ

大河阪急はわざわざいっつあんの事を気にしすぎだなｗ
犯罪予告までして阪急社員全員を敵に回したようなもんだ。

さすが兵糧攻めに遇うのが恐いのかな、反応されるより無視される方が
恐いらしいぞ、この貧乏に気違いはｗ

米山板に鶴淋が湧いて来た。人の話を聞かない鶴淋だから最初からイエローカード。
先が思いやれるぜ。乙！

このスレは基地外特定旅客専用車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

こんばんは。

>>75
事実はきちんと報告するのが当然だと思っていますからね。
阪急の社員であれやったことが悪いのは事実ですし、私たちもそれを受け止める必要があります。
阪急の社員だからといって特別扱いはしません。

では。

しかし、コイツはよくいっつあんの事を批判出来るな、親の死に顔をデジカメでパシャリと撮ってる池沼が。


ホント、Ｏ型って平和主義者の良い人間と、人間として悪性の権力主義の自己中バカに分かれるが、特に大河みたいな後者って
人を見下す事しか出来無い哀れな非道人間だな、まず人の行動を否定から始まるな。（例：お前には無理！）
お前が人生生きるのに無理なんだってｗ

※それと、お前がブログで紹介したギャグ漫画って全然おもん無いからな、あんな事で笑えるお前の知性と品性を疑うわ。
とリあえずお前が好きな漫画や商品や阪急関連を記事にするな、商品の価値が下がるから。

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ほんと、こっちは税金払ってんのに、何でこんな糞障害に偉そうにされなあかんねん？。
早く死ねよウザイから、人間の出来損ないなんて生かしてても出来損ないやねんから。
親も出来損ないの非道犯罪者やから死んだんやろうが!!
なぁ、美容院でも専属スタイリストが付いてる嘘つき妄想か、美容院ではなく病院だろｗ
そりゃバカきちがいの親も死ぬわ、何が奇遇じゃボケ、まだ生きてたのお前？、生きる価値も無いのにｗ
寧ろ、早死にするのがお見通しなのになｗ

俺、障害者や女性の代表面して、差別がどうのこうのって発言する奴が一番嫌いな人間のタイプだな。

結局は、こいつ等って人の為に発言してる訳では無く、自分の利益だけ考えて発言するもんだから、
それで真っ当に生きてる、同族の障害者や女性に迷惑掛けてるって気付かないのかね･･･。

もうね、スネ夫より卑怯極まりないタイプだし、自分の悪事は闇雲に隠しては、
人に対して批判ばっかするだろコイツ等って、人格の腐ったネチネチ人間だから酷いな。
中途半端な正義が一番の悪なのに、その手のタイプって、キチガイ丸出しで感情論で物事を語る奴が多いから、
もう開いた口が塞がらないね。頭の動作に不手際でもあるのか？。

人をいっつあんだと勝手に決め付るのはお前の自由だが、それを口実にして毎回逃げる大河阪急生ゴミ虫には理解出来る話では無いか。
お前が死ねよ、年金支給されてて、妻子も存在しない人格欠落者が人を批判するなって事だな。

お前は感情的になり過ぎてて何が言いたいのかが解らないな、周りから物議を醸されてても「いっつあん自演」だと思い込んでる
バカ丸出しだな要点もまとめずに書き込んで、挙句の果てには発狂して暴れ出す、情けない３６歳漫画ヲタ・最年長/老害お爺さんよ。

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123 ：大河阪急 ◆4qXG4xSqyo ：2006/12/19(火) 18:01:19 ID:i8FtqaqG
こんばんは。今日は雨が降って嫌な日でした。
えー？せっかく立ったのに落とすんですかぁ？もったいないですよ。ｗ
雑談スレとして再利用するという手もあります。
今日は家庭教師との勉強があったので遅くなりました。あー疲れた。ｗ

124 ：名無し野電車区 ：2006/12/19(火) 18:03:38 ID:i8FtqaqG
大河阪急はわざわざいっつあんの事を気にしすぎだなｗ
犯罪予告までして阪急社員全員を敵に回したようなもんだ。

さすが兵糧攻めに遇うのが恐いのかな、反応されるより無視される方が
恐いらしいぞ、この貧乏に気違いはｗ

同じID:i8FtqaqGな訳だが大河叩きと大河は自作自演じゃね？

つまらん質問で申し訳ないが、京橋〜宝塚の移動なら環状線で大阪行って梅田から阪急ってのが常識だよな。
まさかJRなんて使う物好きというか変態はいないよな。

今日、ＪＲ福知山線の脱線事故のことニュースでやってた。
なんか運転士 運転するのへたくそだと思った。駅 停車する時 ７２ｍの
オーバランだよ！それじゃー、事故起こすわ。
やっぱ、阪急でしょー！安全だからね。ＪＲはこの事故が起こるまで、最悪なダイヤ
だったらしいね。もう とにかくスピードのことばっか考えてるみたいな。
金が高いけど、スピード勝負で生きる確立が低いＪＲと ＪＲよりスピード遅いけど、
金が安く生きる確率が高い阪急 どっち選ぶ？

もう上げんなよこのスレ。

なんで阪急信者ってこうも痛いのが多いの？

ＪＲは日本の代表だけど、何でじゃーーこういう事故が起こるン？

中共の冬、日本の冬厨
　　　　>>1
　　　　　　_,,..:--─‐-=,,._
　　　 .／;;,ｨ''"´￣｀ﾞﾞヾ;ミミﾐ;;､
　　 ./ﾐﾐ/ﾞ　　　　　　 ﾞ:::ﾞiミミミ:l
　　 ｉミﾐ′: 　　 　: 　..::::_;ミﾐ;ﾐ;ﾘ
　 　 ヽ,! ﾞ .,;;;..''　 ''ﾞﾞ;;_ ﾞ:::ヾ;;;;;;/
.　　　 ｝ :'ﾞ::“:ﾞ:.　l::'ﾞ.”:ﾞ;.::'':;;ﾞirく
.　　　 |　ヽ .,r　..:::、 　 ..::::;;;ﾄl;|
　　　　|.. 　:' ''ｰ;^''::ヽ. :':::::;;;i::ｿ
.　　　　l、　←‐'‐→､! ..::::;;;lﾞ´
　　　　 ヽ..　`ﾞﾞﾞ.,ﾞ´　'":::';;;ﾊ､
　　　　_,,/`i､ -:: -:::'::ﾞ:::;;ﾂ'::::`;､_
_,...-‐''" |　ﾞ;、 i":;;:::::;,／':::::::::;!::::｀::-､.._
　　　　 .lﾞ　　ﾞヽ:;,ン'":::::::::::::/::::::::: : -ｰ ｀
　　　　　l　　 .,/;l　　　　 ,r"
　　　　　.ヽ　/r;:ﾍ、　,,／;''
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

ここにまともなネタ書いても無駄??

酔って暴行した阪急の車掌,ついに退職金ありのクビになったと聞いた。
自業自得だな。

>>139　ちゃんとＡとＫに聞いてきた。胃癌褪色ださうだ。以前から半給斜陰は
女とかばくちとかの借金は退職金で埋めてたけどな。
　こいつは普段から避けた方がよかった奴だから辞めてみんなせいせいだぜ。

> こんな時間に日生中央でセルフ車掌やってる

セルフ車掌じゃない、「ボランティア車掌」だ。
能勢電鉄のために、奉仕活動をしてくれているんだよ。

この電車は､本日に限り>141止とさせて頂きます｡>142->1000方面お越しのお客様は､代行ﾊﾞｽをご利用下さい｡

代行バスが故障を起こしたため　この電車は1000まで行くことになりました。

143-1000方面お越しのお客様は　この電車（スレ）をご利用ください

ここを隔離スレにして年明けにこそっと新スレ立てるか…。Part23-2とかにして。

このスレは基地外特定旅客専用車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

　　　　　　　　　　/ ／ ∠三ﾐレ-- ､　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　/ /　//─'''´￣￣｀ヽ　　　　　 ﾞi
　　　　　　　　/ /　 //　　　　　　　　ﾞiヽ　　ヽ　 |
　　　　　　　 ,' /　 //　　　　　　　　　 | ヽ　　',　|
　　　　　　　 | |　 / l,､､,,_　　　-‐''"￣｀ﾞi. |　　 | |
　　　　　　　 | |　/ ﾉ,.t-､　　　　'Tｯ'Tゝ ヽ|ﾚ‐､| |
　　　　　　　 ﾞi |/ ,ｨ`' _L.,!　　　　` ┴'　　ﾘ‐､ } |
　　　　　　　　.!///ﾞ!　　 　 ,　　 　 　 　 ノ__／ .!
　　　　　　　　 |/ |　',　　　 ﾞ　　　　　 　 /　 |　 |
　　　　　 　 　 |!　|　 ＼　　　ﾟ　　 　 　 /　　|　 .!
　　　　　 　 　 {　 |　 | | ﾞヽ､　　　 ／　 |　 　|　　|
　　　　　　　　 ﾞ､　',　| | 　 | ｀l'"´　　　 ﾞ､|　 |i 　 |　　　
　　　　　　　　　ヽ ヽ | | 　 レ'′　　　 　 ＼ ||　/
　　　　 　 　 　 ／ヽ ＼!　 |　￣ ｀`　　　r'´ ｀￣｀`ヽ
　　　　　　　　/　　 ヽ　ヽ ﾉ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　 |　　　　 〉　V　　　　　　　　　　　 　 |　　 |
　　　　　　　 |　　　 /　　/　　 　 　 ＼　　　　　　 ヽ､　|
　　　　　　　 |　 　 / /　/|　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼
　　　　　　　 .! 　 /　{　ヽ|　　　 ...　　 　 ﾞ､　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　 {　 ﾞi 　 ヽ　　::r.;:.　　 　 l　　　　　　　　 ::_)
　　　　　　　　.!　 ＼　ﾄ､　|　　 ｀ﾞ" 　 　 /　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　 |　 　 ト| | ∧　　　　　　 /　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 　 　 |　　/ / /|| ﾞヽ､ __ ,. -'"　　　 ` ーr┬ '′
　　　　　　　 　 |　/ /　| ヽ、　　　　 　 　 　 　 　 | /

北チョンの冬、日本の冬厨
　　　　　　　>>1
　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､ 　 　 　 　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　 .
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|' 　　　 　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l
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　　　　　　┗━━━━━━┛ 　　　 ┗━━━━━┛
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

あったかベンチまだですか？

71 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/12/11(月) 20:12:41 ID:Kx0JJ/jg
こんばんは。今日も寒かったですね。
最近、夜になるととても寒いのでおしっこも近くなります。
寝る前におしっこしてベッドの中に入っても30分後くらいにはまたおしっこが溜まって
トイレに行きたくなります。夜中に何度も起きることが多くおかげで睡眠不足ですよ。ｗ

ところで、次スレおめでとうございます。
といっても廃墟と変わらないようですが…。削除依頼も出されていないようですし。

この頃になると年賀状作成とか受験勉強とかであれこれ忙しくなりますね。
明日は新しいブリーフ買いに行かなくちゃ。では。

78 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/12/12(火) 17:32:42 ID:m7nmFKD8
こんばんは。今日も寒いですね。そろそろ本格的な冬の到来でしょうか。

メルマガの発行を次回から月に１回に変更させて頂きますのでよろしくお願いします。
受験勉強で忙しくなりますので。清風に合格するためにもご理解をお願いします＾＾

クリスマスイブは能勢電ファンと一緒に今里筋線の開業を見に行くつもりです。
夜は２人だけのデート…。ｗ

>>75
それ、私が出したものではありませんよ。

では、今日も勉強と塾がありますので。

なぁ、ID:Kx0JJ/jgとID:m7nmFKD8は大河阪急と同じ書き込み方な訳だが、
大河阪急は自作自演丸出しじゃね？、気違いも程々にして欲しいよな。
年末になって自暴自棄に陥って慌ててるのか？･･・
精神のおかしい気違いだから余裕が垣間見れないね。

なんで大河阪急信者（自作自演）ってこうも痛いのが多いの？
お前が阪急信者だから周りが気違い扱いされんだよカス。

ここにまともなネタ書いても無駄??
どうせ、大河阪急っておべっか廃人のロンパリが立てたスレだろ？

このスレは大河基地外特定旅客専用車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

>>144
こそっと立てても無駄だろ、無視しようが相手にしようが大河の自演ショーになるだけ。
まぁ来年当たりは医療刑務所行きだろうけど。

うぃーっす!!
この偽いっつあん＝大河阪急の知恵遅れの知的障害者の豚って惨めだな。
彼女も友達もおらへんアホやから一人でルミナリエに行ってやんの、この下等豚。
そりゃ人間自体に嫌われてる寄生豚やから仕方ないが。
そりゃ親の死に目の前に結婚出来無いわ、４０手前のオッサンなのに日本語すら書けない豚厨房なんて。
コイツの生き様って酷いな、悪口じゃなくて事実なんだが。こんなオッサンは外出しても記憶力が無いから無駄。
人の税金を無駄使いせずに、お前は一人寂しく、クリスマスイブ・クリスマス・大晦日・正月と
荒らし行為でもしろよ、なぁそりゃ来年もどうせ良い事無いから死んだほうがええんとちゃうの？

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ルミナリエ行く暇があって、何が忙しいの？、お前のブログをみて、「来年お前死ぬ！」
って俺の連れの栄養管理士が言ってたで。かわいそうに。

お願いだからコテつけてな。
どっちがどっちかしらんが

大河阪急およびいっつぁんの隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166509297/l50

クリスマスイブも終わり、ウザイ電装を見なくなるようになって
ホッとします。

何で下げないのかナゾ

はっきり言うと、今の宝塚線に平日の昼時間帯と土日の急行はいらないと思う。
オール普通宝塚行き１２本/ｈ

このスレは大河基地外特定旅客専用車です。この後削除されます。
引き続き書き込みできません。皆様お戻り下さい。

誘導
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part.避難所
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6615/1164785354/

>>158
あ、そう！

さっさと落とそうぜ
荒らしの溜り場なんだしよ

京都線スレもおかしくなってきたぞ。

初詣ダイヤは急行も普通も宝塚先着。

でいいのか？

宝塚線は地下鉄みたいに優等なし全部普通にしてどれに乗っても先着にしようぜ。

あの犬河半厨のアホはウィキペディアの神戸線種別欄に堂々と臨時急行を
書いてやがるが、お前がわざわざ編集せんでも、必要性があるなら
誰かが載せると思うが。頭おかしいんじゃないのかコイツ、空気読めよ。
（逆になんで今まで記事が載らなかったのか考えるべきだな。）

お前みたいなゴミ共が軽々しく編集するから、保護ページが増えるんだろうが。
今日は見送るが、削除依頼か記事ごと消されても文句言えないと思うぞ。
アレもいっつあんの所為にするのか、よしなよ頭悪すぎだろオマエ。

あとブログで「＞仕事治めまで後２日」って書いてたが、お前は２ちゃんを
荒すのが仕事の税金喰いドロボーだろ？。
アレ、お前のブログを普通に読んでいる人でも（忙しいフリすんのもーええって。）
って思ってるだろうな、まぁ何せ敵しか読まない嫌がらせ＆自慢ブログかも知れないな。

京都線の往年の競輪臨時停車を資料も無く載せて削除された奴並みに頭おかしいだろ。
発狂も程々にな、神経無いから自分が発狂してると自覚症状も無いのかフッｗ

こっちはお前のキチガイレスに乗ってるだけやで、西宮のアホンダラのカスｗ

>>155
馬鹿じゃねーのお前、大河阪急を↓に隔離したら↓の住人が大迷惑だろう。
レベルの低い知能の奴が立てたココの糞スレで充分。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166509297/l50

後、いっつあんの人物像も知らないで、ここに書くなよボケ。

>>167
アホか？

>>170
いや、阪急の中でこういった考えを持ってる人もいる。全部普通になる日が来ないとはいえない。
特に宝塚線の朝ラッシュ時の優等列車なんかもう・・・

>>171
ソースは？

ソース？無いお。
知り合いの阪急の社員から聞いた

>>171
それやると今以上に能勢電の客がJRに流れるな・・・

このスレは基地外厨専用のスレです。
本当のスレはこちら
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>>175
こっちの方が伸びてるじゃん

この前十三21時04分発の急行宝塚行きに乗ったけど、めっちゃ混んでるやん。
十三発車の時点で40秒遅れてたし。
あの時間帯の電車っていっつもあんな混んでるん？

さっさと落そうぜ、アホの厨房大河の溜まり場だからさ。

京都線スレもおかしくなってきたぞ。

耳つんぼの基地害の所為でｗ

このスレは大河基地外厨専用のスレです。
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チンポ大河阪急君、お前みたいな下等＆劣化人種のチンポがルミナリエに行くから、
ルミナリエがお前みたいなチンポのカスの集まり＝ＤＱＮ化してチンポ糞祭りになるんだよ。
お前みたいなチンポ並みの劣化人種が人の税金でウィキを編集したり、ルミナリエに行ったり、
美々卯に行くんじゃねーよカスチンポ、早く死ね。阪急界やネットを冒涜してるのか！？。

手前は糞マンガでも読んどけ下等チンポ、それとお前の死んだカスチンポの母親のお墓のオブジェはなんだあれ！？
お前の大好きなチンポかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと、彼女のいないチンポホモ大河、遅いメリークリスマス。ハヨ死ねやチンポ！
それとある意味面白いなチンポのお前、何が会社勤めの社会人やねん、税金ドロボーのチンポ障害者だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウイキのん、あれ社会人が書く文章ちゃうやん、「＞詳しくは今津線」って神戸線と書いてる記述が一緒やん。

そりゃチンポの息子にチンポのお墓を建てられるチンポ大好きな親も死ぬわ、脳もチンポ並みの親子やけどｗ
まぁ、お前みたいなチンポ人間が調子に乗ってエラそぶってたら、２００７年もええ事無い罠。
とりあえず、一生哀れな万年厄年で頑張って下さいや、チンポのお前は生きてるうちはええ事あらへんわ！、目に見えてるってか。
なぁ、形容動詞でしか物事を書けない、半人間の人格欠落者さん、自分の事を饒舌だと思ってるの？、チンポ馬鹿だからｗ

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市外局番 アホ
接続回線 頭が光（ハゲ）

何なのよタイガ半球って

いっつあんの単なる戯言です。お気になさらぬよう。
大河阪急は現在２ｃｈとは縁を切っていますから。

>>185
じゃなんでお受験板の清風スレにいっつあん云々って書き込みがあったんだ？
今後一切清風スレに来んなよ大河

何だ、大河って。まだ生きてたのか？
大河、来年も悪いお年を、てかはよ死ねや！！

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市外局番 アホ
接続回線 頭が光（ハゲ）

>>186

大河阪急の頭のおかしな単なる戯言です。お気になさらぬよう。

＞大河阪急は現在２ｃｈとは縁を切っていますから。

とか、毎回平気で同じ事しか書けない単細胞のクズですから。
親の墓にチンコのオブジェを建てる基地害ですから。

来年死ぬでしょ、コイツ俺の友達の占い師が言ってた。

あぁ、大河阪急（チンポ君）って親韓派の養護だから、チョンみたいに火病を起こして大発作を起こすんだ。
てか、コイツ自身がチョンなんだけどね。そのまま発狂して死んだらええのにな。
お前が外に出るたんびに、その地域や店の主人・または電車の乗客・店のお客ら迷惑掛かるんだけど。
それなのに、コイツは図々しく「大河阪急は重要人物だから生きてて当たり前・・・」
お前なんか不用のゴミだよ、誰でも「要らん・死ね・生ゴミ・西宮の汚物＆産業廃棄物」だと思われてるのに。
お前の嫌いないっつあんよりお前のほうが嫌われてる現実を知れ！、お前なんてみんなから思われてるわ。
来年も悪いお年を過ごせ、万年厄年・３６歳精神年齢糞子供は！。

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都道府県 兵庫県西宮市高松町
市外局番 --
接続回線 光

しかも、ブログの今里筋線・美々卯・ルミナリエの記事はあれ全部税金で行ったんだろ、お前その時間帯も２ちゃん荒らしてたし、
今里筋線のは某大御所か公式のアングルと全く同じやで、可哀相な奴。
あれもしも、本当の話なら、西宮市民や警察・行政にお前は敵視されても仕方無いと思うぞ、寧ろ右翼関係の殺人事件発展してもなり

今年のレコード大賞最優秀賞は本命だった倖田じゃなかったのも基地外ツンボ池沼大河のせい

戦利中央から延伸ってほんとうですか

あけましておめでとう

あけましておめでとうございます
ことしもどうぞ「TIGER半球」をよろしくおねがいいたします
今年こそ半球宝塚線にDBのICEが導入できるように頑張りましょう

このスレは大河基地外厨専用のスレです。
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大願阪急

川西から三宮まで
十三周りか
宝塚周り
どっちが近い？
あと45分ぐらいで着くよね？

>198
JR

新幹線がはやい！

>>198
マジレスすると、十三の１分乗り換えが出来るなら十三周りをお勧めする
ちなみに乗車位置は能勢口駅の売店のあたりから乗ると十三で階段付近に着く気がしたなぁ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070102-00000001-rtn-l26

伊丹の男性みな鉄さまのハウスに欲しいな。


雲原の山中に阪急電車が−　尼崎の男性のセカンドハウス
1月2日12時50分配信 両丹日日新聞

景色に溶け込むアズキ色　車内を改装し居住空間に

　福知山市雲原に、阪急電車の車体1両が置かれている。尼崎市に住む男性が、セカンドハウスとして持ち込んだもので、車内は床などを張り、生活できるように改造。
おなじみのアズキ色の車体は山々に囲まれた周囲の風景に溶け込み、地域の「名物」にもなっている。

>>198
三宮⇒川西能勢なら十三回り

川西能勢⇒三宮なら宝塚回り

大河阪急は昭和70年1月17日に被災して死ぬべきだった。

三宮→川西は時間差３分のはず。

十三周りだと、普通で川西に着く
宝塚周りだと、その３分後の梅田逝き急行で着く

能勢電乗り換えか川西からバス乗り換えか、住む場所で選べｗ

阪急宝塚線スレッドは、現在避難中です。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6615/1164785354/

正月そうそう大河が事故ったらしい。相手の寿司デリの兄ちゃんも災難だな。

ゴルア！

>>195

いや、大河阪急はＩＰＵ（集中治療室）ｗ

【流通】イズミヤ：3月からレジ袋有料化実験、1袋5円に・ポイント制度は継続…光風台店 [07/01/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168294520/

イズミヤは3月から、大阪府内の1店舗でレジ袋を有料化する。
買い物袋の持参を促す狙いで1袋の代金を5円に設定、これにより得る利益を地元の環境向上などに活用する。
結果次第で他店にも広げていく方針だ。
有料化するのは光風台店(大阪府豊能町)で、買い物袋の持参率が5割超と、全店で最も高いため先行実施し、持参率7割を当面の目標にする。
レジ袋を辞退した客に1回につき5ポイントを付与、500ポイントたまると500円の商品券を提供する従来の制度は継続する見通し。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年01月09日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070109AT1D0801408012007.html
▽イズミヤ　株価 [適時開示速報]
http://www.izumiya.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=8266
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=8266.1
▽関連
【流通】｢セルフレジ｣導入拡大、スーパーなど人手不足で…人員配置は4分の1に [06/12/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165615812/

>>212
それを言うならICU（Intensive Care Unit）。

>>214
スマン、ごっちゃになってもうたorz

しかし、この大河阪急って奴は創価の信者か在日チョン公なん？？？
誰に怒ってるのか意味不明だな･･･ったくもう

注意したらこっちが叩かれる勢いだが（因みに罵倒はしてない）

昨日、１月９日、西宮市役所・障害福祉課に電凸敢行！

・聴覚障害者が自動二輪・原付自転車を運転できるのか？
・補聴器を使用して９０デシベルの聴力が必要とのことだが、バイクの構造上、
　それは不可能なことではないのか？
・相手方をWeb上で攻撃しているが西宮市役所・障害福祉課としては聴覚障害者が
　自動二輪・原付自転車を運転して事故を起こした件について、一方的に健常者の側に
　責任があるという論調について如何に考えるか？

・・・等の点について指摘。

今回はメールアドレスのみを通知し、数日内にメールによる回答を要求。
回答無き場合は告発のWebページを立ち上げる事を通知した。

今の宝塚線のダイヤが昼間(10〜15時)を除いて糞なのは周知の事実だが、
時期ダイヤ改正でもうすこしまともなダイヤになるように阪急に意見を言おうと思う。
いくら専門家が考えたダイヤでも使うのは俺たちだ。俺たちに便利なダイヤじゃないといけないと思う。
俺の言う意見は決まってるけど、これだとただの自己満足かもしれないので他の意見も聞きたい。
要望などを書いて、客観的な理由も書いて欲しい。その方が説得力もあるから。

時期ダイヤ改正…×
次期ダイヤ改正…○

正直、現状で満足です（＠石橋）

庄内も別に今更
ダイヤが変わろうが関係ない。

どう糞なのかよくわからん
急行が豊中〜宝塚各駅停車だからそう見えるだけだろ

前ダイヤと比較して不便になったのは宝塚（と山本？）ぐらい

庄内は確かに関係ないやろ。
岡町利用者の事も考えろ。この停車駅やったら庄内待避せんでもええダイヤ組めるやろ。

牧落ユーザーとしてはもうちょっと箕面線直通列車を増やして欲しいけど
まあ別に

見栄はらないで
普通は豊中止めにしても良いよ。
って言うんじゃないの。

ラッシュ時の急行の混雑が嫌やな。

普通を豊中止めにすると急行の混雑がひどくなるので反対。

昼間の本線普通を箕面発着にすべし。そうすれば3100系も不要
になる。

>>227
石橋駅のバリアフリーの問題で不可能。
箕面線⇔能勢口・宝塚方面との乗り換えが不便。
箕面行き普通の石橋入線に時間がかかるので後続の急行が遅れる。

宝塚駅改札口前に新たなLEDが設置されてるね。まだ調整中だけど

>>225
ほんまそれ。十三から乗るけど18時34分発の急行とか鮨詰め。

てか特急が前を走らん急行って全部混んでるん？

>>230
夕方は特急があっても急行に混雑が集中している気がする。
混んでても豊中でドサっと降りるから我慢汁

能勢電の上り始発を阪急の上り始発。能勢電の下り最終を阪急の下り最終に合わせて
欲しい！
出張・単身赴任族は皆口をそろえているようだが。

>>232
始発・最終便も直通すればいいのでは？
６連にすれば全ての駅に停車できるし。

昨日(１２日)の報告。某・障害者の地位向上を目指す団体に電凸。

聴覚障害者が運転免許を取得することには異存はないと前置きした上で、大河阪急の
事故の件とサイトでの暴言っぷりを途中でメールにてロクやＵＲＬを送りながら説明。

その上で、このような危険な運転者が「当たり屋」的な行動を取っている以上、自分の
考案した「耳のイラストに赤い×マーク」のデザインであるところの４輪車にはステッカー、
バイクにはヘルメットへのステッカーかゼッケンの着用を義務づける法案を警察庁
交通局に対し行政提案する可能性を示唆。
自分もバイク乗りである以上、バイクの自由な空気を奪い兼ねないこのような提案を
するのは心苦しいが、外見では判断できない危険保有者である聴覚障害者の一部が
このような「当たり屋」的行為に走っている現状ではやむなしと考えてると質問。

これに対し、このような障害者への差別を容認しかねない法案の提出には同意は
出来ないが、一部の不心得者の行動については、このような法案の提出を是認
せざるを得ない状況を作り出す可能性はあるとして、今後の方針については
回答を保留し、内部で話し合った上で答えたいとのこと。

全ては大河阪急の無責任な行動のせいで・・・。

>>233
直通は難しいと思うで。でも連絡するようにはすべきやな

24時発雲雀行き急行から接続する箕面行き１本増やして欲しい

>>228
＞箕面行き普通の石橋入線に時間がかかるので後続の急行が遅れる。


これは間違いですな！
現在は普通が1号線出発信号機を超えてからでないと後続の急行は入線できない
けど、箕面行きになると、分岐機の速度制限はあるものの、普通が3号線ホーム
に入りきった時点で後続の急行が入線可能になる。

>>237
＞分岐機の速度制限はあるものの
これが大きい。制限がきつくて８両編成だから3号線に入りきるまでに時間がかかる。
現行のダイヤでは箕面行き普通の後は３分空けている。
通常なら大丈夫だけど、何らかの理由で列車がつまると渋滞発生。

>>229
宝塚駅改札外のＬＥＤ案内板、もう開始してたよ。

>>131
JRそのまま宝塚まで行った方が安くないか？

>>240
それに乗換えなしで行けるし・・・。

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞京王＞＞遠鉄＞＞＞＞
＞＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

↑の解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目

このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている

赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位

◆これによる結果�@
超高等大手　東　急
名 誉 大 手　小田急京急相鉄京成京阪
一 般 大 手　京王南海(阪神)遠鉄
大型ローカル　名鉄地鉄JR四国
糞　 私　 鉄　近鉄西武西鉄
赤 痢 私 鉄　阪急東武

◆これによる結果�A
次レス参照

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

前レスの続きの続き
◆これによる結果�A
[首都圏大手の場合]
東急・小田急＝芸能・財閥関係の金持ち多し 　　　 ←藤本、高橋
相鉄・メトロ＝↑と↓の仲介　　　　　　　　　　　　　　 ←新垣
京急・京成＝代々から続く職人一家の集まる町 　　←石川、亀井
京王・西武新宿＝上京組(１０〜２０代中心) 　　　　 ←道重
西武池袋・東上＝上京組(団塊の世代中心)　　　　 ←辻、小川、吉澤
東武伊勢崎＝負け組 　　　　　　　　　　　　　　　　 　←紺野

[在阪大手の場合]
京阪＝沿線だけでなく、他方の観光客にまで親しまれている。誰にでも親しまれている
近鉄＝観光地・聖地が多いにもかかわらず、有効活用してない馬鹿
阪神南海＝一部を除いてはほぼ庶民派
阪急＝負け組

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

まあそんな感じだ、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！

豊中駅を２面４線にすれば全て解決！！！

豊中駅を２面４線にしたら、曽根駅みたいに偶数番地が待避線になりそうだｗ

車両の更新ペースを考えると時期新型ATS導入路線は宝塚線か？

宝塚線は新型ATS入れたらそうとうスピードアップするぞ。
場内信号のある駅ばっかだからな。特に庄内駅での普通ノロノロ運転がなくなるってのがいいな。
これで邪魔な6000系をどっかやればもっといいんだがな。

川西能勢口から川西池田へ行きたいんだけど、どうやって行ったらいい？
去年ようやく１年かかって梅田は理解できたが、
川西能勢口からどうあがいても能勢電鉄に行ってしまう

改札出て左に行って外出て直進して建物入って直進して外出て直進して

>>247
1駅10秒の短縮として、後続の急行もスピードアップができるな。
普通は、石橋までに60秒短縮かな？

>>249
サンクス

阪急今津線・甲陽線スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168950070/l50

6000Fの中間車が変になってるんだけど…

>>253
kwsk

ポンコツ6000系だからな。ブレーキかけたら中間車はガタガタ揺れるし。
8000系乗ってから6000系乗るとイライラするぜ

6614!6614!

6514!6514!

糞虫ども米山板侵食中。

相変わらずガキばっかかこのスレは

みな鉄さまは何才？27歳？

>>250
少なく見積もってもそんぐらいは行けそう。
ラッシュ時ももうちょっとマシになるかな

中学生が最近問題をよく起こしますね。
警察や学校も取り締まるべきです。中学生だからと言って犯罪を犯しても許されるなんておかしいではありませんか。

>>262
いっつあんがその一例ですね。ああいった中学生はもっと厳しく取り締まらないと。

>>263
はいはい、ツンボ池沼の大河阪急。糞コテ必死乙ｗ

車内で名前大声連呼する知障は、宝塚線では仕様なのか？

いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！いい加減にしろ！！

>>265
これが大河阪急。

>>260
みな鉄様は大卒にもかかわらず、売り手市場なのに就職活動に失敗、
現在工場で三交代制の勤務についておられます。
その為、鉄ヲタする時間がなく、引退なされたそうです。

結局荒れてる

>>267
いいえ、大河阪急でなく車内で平気で性器を他の客に見せる池沼いっつあんですｗ

もぅその名前連呼して皆から愛想つかれて相手にされてませんよ。

頭のおかしい奴は人に頭おかしいと平気で言えるもん、大河みたいにｗ

３６歳アニヲタ池沼は自分が阪急の事を嫌いになった途端に
例の連中の名前を叫んで発狂しますがね。

もう誰かの名前を呼ぶ奴なんて健常者ならありえな〜い
どっかの蛆虫障害者の中では常識的だがｗ

>>263
>大河阪急がその一例ですね。ああいったオッサンはもっと厳しく取り締まらないと。

お前はいっつあんらに批判されて当然、それでも被害者面するから火葬場で焼かれろヴォケｗ

はいはい。こんな時間まで起きて何狂ったこと書いてんの？いっつあん？

ベルバラの香具師
本日も京都線に出没！

http://8316.teacup.com/takashi/bbs

こいつは一体何モンやねん。

ツンボによる池沼、無免許運転の果てに事故を起こし先日、やっと保釈。
手話通訳が居なければ生活も出来ない暴力衝動のある二級市民

　　　　　　大　河　阪　急

こいつのブログ　→　http://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/
こいつのWeb　→　http://www.pajero-ebo.com/

なお大河阪急は間もなく歩道橋から子供を投げ落とす予定ですのでご注意下さい。

この聴覚障害者と、その支援者への苦情は･･･
西宮市役所・障害福祉課　西宮市六湛寺町10-3 西宮市役所本庁舎 1階
電.話：079.8-35-3095 F.AX：079.8-35-5300

はいはい。こんな時間に起きて何狂ったこと書いてんの？大河阪急？

お前は泣きながらチンポの形した母親のお墓のお参りにでも逝け
マザーコンプレックスの冬彦さんｗ

証拠
ttp://ex19.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1169123040/

669 ：softbank218124060102.bbtec.net ：2007/01/26(金) 17:50:24.93 0
いや、大河阪急とやらは関係ないよ。いっつあんが荒らしてるだけ。

IPアドレス 218.124.60.102
ホスト名 softbank218124060102.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL

大河阪急哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。
基地外ツンボ池沼君よ、いいから蛆虫氏ね。

このスレいつもこうなの？

大河が降臨してる限りはこうなる罠ｗ
実際俺だけが叩いてるわけでもないしｗ

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気が付けば雲雀丘花屋敷・豊中〜梅田は毎時12本の有効列車があるんだな。

半分くらいは役立たずだ

>>283
だが普通も終点まで先着でしょ？

昼間毎時普通６急行３特急３の頃のあのダイヤ、宝塚線史上最高のダイヤやと
思うのは俺だけか？

史上最悪のダイヤだと思う。20分間隔で使いにくかった。

特急って快速急行と1分しか所要時間が違わなかったらしい

史上最高だな。川西能勢口1分早着が当たり前で、区間制限速度なんて誰も守ってなかった

>>285
そのダイヤでATS更新が済んだ状態で走らせたら特急も2分くらい時短できたんだろか？

>>282
石橋駅で急行の座席があいていないときは、各停を待って座ることがある。
まぁ、時間帯にもよるけどｗ
庄内で追い抜かれるダイヤだと、急行に乗ってしまう。

>>288
同意
ダイヤの善し悪しは別にして唯一阪急がJRに対して速度でも対抗しようとした時期やもんな。それは評価できる。
それに対して今のダイヤ、何のために三国曽根岡町豊中を高架にしたん？
高速化のためやなかったん？
利便性＝停車駅の増加が全てやないと思う。

服部・庄内駅手前ののカーブがネックだな。
あの異常なる減速をなんとかするか、高架化しかない。

服部から曽根の間にあるカ〜ブでなるあの不快な音なんとかしろ あの道歩いてて聞かされると石投げたくなる

>>291
高速化のために高架化したのは三国のみ。
豊中市内の高架化は渋滞解消の為の連続立体化。
高速化なら高架の前後にある服部と蛍池の急曲線をそのままにするはずがない。
停車駅減＝速達化が利便性の向上でもないし。
10分等間隔だったのが20分サイクルの不等間隔になってわかりにくくなり
使いにくくなったのが特急が短命になった理由。
等間隔化と速達性の両立を図ろうと快速急行を導入したが、
これも通過駅利用者に不評で結局現ダイヤに。
たまに宝塚に行く人は知らんが、沿線住民は現ダイヤで必要十分。

>>294
昼間時のダイヤ構成は現状でベターだと思う。
が、それ以外の時間帯では蛍池通過の快速急行並の速達列車が
あっても良いのではないかと。

もう急行宝塚6本
準急箕面3本
普通雲雀丘花屋敷3本
普通箕面3本で良いよ

>>295
日生エクスプレスと通勤急行では不十分かな

不十分。それは急行のとんでもない混雑を見れば・・・。
あとそのせいで梅田での同時発車で宝塚線がいつも遅れる。
まぁ中央に位置してるから駆け込みがしやすいのも事実だが。


>>294
服部と蛍池の急曲線は阪急は緩和しようとしたんだと。
でも豊中市の馬鹿共が邪魔したんだよ。蛍池については暴力団まで邪魔してきた。

じゃ報復に豊中急行通過

300GET

夕方の急行って10両にできないもんかな

>>301
蛍池通過orドアカットと雲雀丘花屋敷か川西能勢口で切り離しが必要。

そーか、蛍池の件があったな
夕方の箕面行きを全て急行や準急にすると普通が混雑しすぎるかな

>>298
蛍池はモノレール建設と平行で話が進んでたから風当たりが強かったんだよ。
プロ市民に踏切の交通量調査までされてたからね。

JR中山寺に「いっ時あん」っていう店がありますよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%84%E3%81%A3%E6%99%82%E3%81%82%E3%82%93&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=iw

だから夕方は特急日生エクスプレス、急行に加えて新しい優等列車が必要なんだよ。

質問だが、チョッパの7000系は能勢電直通が
出来ない理由は？

今って1554Ｆいないね

箕面本線、日生妙見本線に名前変えれ
もうJRに勝てない

今の優等の停車駅がﾍﾞﾀｰと言うのなら優等は毎時４本でいい。
その代わり豊中梅田間は普通は８本走らすべきだ。
阪急も宝塚線の旅客収入は石橋梅田間の収入で５０％を越しているだろ。

普通をすべて梅田ー豊中にすれば増発してさほど運用本数は増えないのでは。

それで特急４急行４普通８とか。

それより問題なのは「さかなっつハイ！」看板が無くなった事だと思う。

中津駅なくなってもいいから、「さかなっつハイ！」看板だけは復活させてほしい

さかなっつハイ！看板がなくなったのは中津の衰退を象徴しているな。

JRに勝つとかじゃなくて、いかに乗客にストレスを与えないダイヤを組むかだろ

10分間隔を15分間隔に今更できない。
昼間の普通も庄内まで座れる状態だから増発する必要なし。
急行の方が混んでる。
>>311
だから宝塚線に特急走らすほどの需要は無いって。

>>316
今話してるのはラッシュ時のことじゃないん？

>>317
夕ラッシュ時の事だとしたら減便しすぎだろう。
現在の夕ラッシュ時は特急３急行６普通９。
個人的には特急３急行９普通９ぐらいにして欲しいが、待避の関係で難しいのはわかってる。
今でも曽根で特急と急行の二本待避する普通があるし。

逆に考えるんだ
「続行運転でも構わない」と考えるんだ

・・・つまり、準急と普通の続行運転か

信号待ちが無くて、雨ごときで乱れるダイヤじゃないならそれでいい。
走れるところで走らないダイヤが一番腹立たしい

雲雀に毎時１２本は要らん。これだけは言えてる。

能勢口以遠は必要。特に下り。

今日たまたま宝塚から十三まで乗ることがあったんだが
あの乗客数じゃ昼間は急行で十分だな
快速急行をやめた理由もうなずける

ダイヤ作成者もちゃんと見てるよ

>>305
あえて釣られるが、その「いっ時あん」を紹介してるスレ違いの奴が
「いっ時あん」の店に迷惑を掛けていると自覚が出来無いのかね？
（多分いっつあんって奴とかけてるんだろうが）

こいつ３６歳のおっさんの癖にプロフィール改ざんしてやんのｗ
しかもセブンイレブンジャパンにまで迷惑を掛けて
http://myshop.7andy.jp/myshop/taiga

それと、大河の研究所の最終日のブログで
＞大河は感情を抜きにして･･･
ってお前が一番感情的じゃんｗｗｗｗｗ

アホで被害者面してるから、自分の文章を読み返せ無いようだな、この白雉。
自分が荒してるのを自覚出来無いから恥ずかしくないんだろうな。

http：//www.pajero-ebo.com/taiga/
↑
コイツってくだらない単細胞白雉だなｗ
いっつあんが住んでるのは宝塚線だと思い込んで宝塚線スレを荒らし出すし、
熊猫らが住んでる京都線スレも荒らすし、己所属の神戸線スレは荒さないのかよｗ

やれやれだな、現行犯でひろゆきに捕まってIP晒された奴が何やってんだかｗ

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※一応現行犯でひろゆきに捕まった奴がいい訳をするな。
自分が苦しい立場に置かれるだけだぞ。

678 ：学生さんは名前がない ：2007/01/30(火) 15:24:58 ID:Ey1VpnT7O
最近のマンション開発ひどすぎる
たいして良くもないデザインのマンションばっかり建つと都市景観が悪化するからやめれ


685 ：学生さんは名前がない ：2007/01/30(火) 21:48:43 ID:vKsHrzeX0
>>678
宝塚ファミリーランド跡地も、結局マンションとつまらない商業施設でガッカリ。
関西学院小学校は良かったと思うけど


686 ：茨木シンフォニー ◆8f5aiXx9Mw ：2007/01/30(火) 21:49:23 ID:ccMNGRPu0
阪神パーク・・・宝塚ファミリーランド・・・
ああ・・・

>>324氏
＞昼間は急行で十分だな
時間帯が微妙であるが10時頃の下り急行に能勢口から乗車するもなぜか座れず…
平均して利用者数のあるというか、悪く言えば突出した駅が見当たらないのよな＞川西以西

チラ裏/
6003Fが試運転幕で能勢口2号線をサーッと走ってたのを目撃

先日白昼、7013Ｆが梅田駅6号線にいた。
何かあったのかな？

宝塚も本来は多いはずだが今津線に流れてるからな。
昼間は確かにあれでいいと思う。
ただ普通が少しでも遅れれば信号待ちが続出するのが欠点だな。
まぁ新型ATSが入れば解決できるがな。

宝塚線のATS更新を受けた本線用編成はどれくらいになった？

くまねこって・・・よね藁

更新受けた編成は無いな。たぶん9000系を神戸線に入れまくって、それで余った車両をまわすんだろうよ。
もちろんそれだけじゃ足りないけど。

特急要らん言う人多いけど宝塚線には特急という種別の列車は走ったが特急らしい特急って走ったか？
わずか２５ｋｍ程度に、過去にあった特急の停車駅は、十、豊、石、池、川、山の６駅停車する平均の
駅間距離は何ｋｍよ？JRの普通に毛が生えた程度よ。
梅田池田間の利用者はJRには浮気はできん。俺も豊中利用者やが、ダイヤ改正で豊中には普通しか停まりませんって
なっても普通に乗るしかないのよ。
阪急も断腸の思いで、豊、石、池を通過する優等を１度走らすべきやなかったか？
JRと阪急の宝塚駅利用者数、３０年前と今と比べてみい。考えるべきやと思うで。

その昔
十三・石橋・能勢口停車の特急があったべ。

遠近分離にすべし
最初は抵抗がある客も多かろうがじょじょに受け入れられるだろう

特急宝塚
梅田・十三・川西・雲花・山本・中山・売布・清荒神・宝塚

急行池田
梅田・十三・豊中・蛍池・石橋・池田

普通雲雀
各駅停車

>>334
まず、私鉄においての特急という概念をわかっとらんな　あんた

十三から雲雀or山本まで無停車の種別でも作らないと宝塚の客は来てくれないだろう
能勢口停車でさらなるJR流出を招いてる訳だし

結局待避線のバランスと高速運転を全く考えずに線路を敷いたのがアフォだった訳で

沿線が成熟してて途中駅から途中駅への利用も結構あるから遠近分離は向かない。
池田止まりの普通があった時は能勢口から能勢電に乗り換える通学客に不評だった。

>>338
服部曽根のカーブ
豊中蛍池のカーブ
どれも改善不能だしな

上りはともかく下り特急の川西以東は空気輸送でしたなｗ＞本線特急
>>338氏
＞高速運転を全く考えずに線路を敷いたのが
阪急創業時の路線である宝塚線は集落を結んでは利用者を増やすという目的で作られた路線。
既に軌道線よりは高規格な路線として阪鶴(→福知山線)が存在していたし、二番煎じ的に敷設しても採算すら厳しかったでしょう…

計画当初から都市間連絡＆高速運転を念頭に置いていた神戸線とは性格が違うからなぁ

宝塚線が計画されたのは100年近く前の話やぞ
その頃の様子と今の様子はあまりにも違いすぎる
当時なんにもない寳塚へ高速運転する方がむしろ基地害呼ばわりされたかもしれないぞ

高速運転できないからアフォ呼ばわりする輩は先人に対して無礼極まりない
そんなに高速運転してほしけりゃ阪急のために土地を買い占めてプレゼントしてあげることだ

>>342
ごもっとも。
オレは服部手前のカーブ結構好きやけどなあ。
直線だけが鉄道じゃないし、宝塚線は宝塚線。

９０００系のクロスシートは神。

> プロ市民

って何だよ？市民やっていてお金を稼いでいるのか？

>>336
俺、前これと似たようなダイヤ設定で筋引いた事あるが、案外上手く引けた。

区間特急　宝塚（20分おき）　十三・川西以遠各駅
急行　　　　宝塚（20分おき）　十三・豊中以遠各駅
急行　　　　川西（20分おき）　十三・豊中以遠各駅
普通　　　　豊中（20分おき）　曽根待避（急行j）
普通　　　　箕面（20分おき）　曽根待避（区特）


概ねこんな感じ。遠距離にも近距離にも配慮したダイヤだと思うが、どうだろうか。
快速急行走らせていた頃と、列車運用数は殆ど変わらない。

>>345
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E5%B8%82%E6%B0%91

>>342-343ほか
以前旭屋で、宝塚線が計画された頃の計画図を見た事があるんだが、
宝塚〜三国はほぼ現在と同じなんだが、三国から大幅に東に逸れて
現在で言うところの東三国〜新大阪付近に達し、御堂筋線ルートで
梅田に出るルートになっていたんだが、何でだろう？

夕ラッシュ時にこんな特急を走らせたらどれぐらいの利用があると思う？
20分毎、停車駅、十三・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷。
雲雀丘花屋敷で普通宝塚行きに連絡。
川西能勢口到着17分40秒、宝塚到着27分30秒。
ちなみにこれなら川西能勢口まで特急10分間隔。

雲雀丘花屋敷発車の時点で座席が全て埋まる程度の利用があると予測してる。

川西能勢口到着17分40秒、宝塚到着27分30秒。×
川西能勢口まで17分40秒、宝塚まで27分30秒。○

>>349
俺も似たようなダイヤ作ってみたことがある
中津と三国〜岡町が著しく不便になるのが懸案（本数削減の上、全列車が待避しなければならない）
川西、宝塚の客はJRから奪えるかも知れないが

>>349
雲雀丘花屋敷出発時点でがらがらだと思われ。
箕面行き普通と振り替えるのなら可能だと思うが、純増なら時間増。
それと宝塚行き普通が豊中以遠空気輸送になって無駄になると思われ。
それなら素直に急行を増発した方が良い。

阪急は、もともと阪鶴鉄道の川西から大阪への旅客別線として計画されたそうだよ。
開業後は川西から尼崎は貨物専用になる計画だったらしい。

ttp://www.sowa.com/kawanishi/K_115.html

>>352
いっそ普通は全部箕面線直通でｗ

連投スマソ

みんなは特急日生エクスプレスが池田に停まることどう思ってる？
俺は下りやったら中途半端に加速してすぐ減速するからイライラしてる。

>>347
平日も活動している市民運動家（生産年齢なのに）ってこういう奴のことをいうんだね。
NEETよりましだけど。

>>355
池田停車は雲雀丘花屋敷以遠に乗り換え客のためと言われてるが、石橋乗り換えでも構わないと思う。
小林家のある池田通過はまかりならんのかもしれん。

>>355
池田停車は、旧ダイヤの通特廃止による置き換えだったんじゃない？
最上位種別は石橋・川西能勢口が妥当だと思うけどね。

昼間の急行は全て日生中央行きにし普通は全て箕面行きにして
川西宝塚間は川西宝塚両市が協同で第３ｾｸﾀｰとして宝塚鉄道を発足。
これのほうがええと思うよ。
雲雀宝塚間の旅客収入もしれてるし。阪急もやる気ないダイヤ組むし。
半分冗談やが、半分本気でもある。

昼間のダイヤはしかたがない。
典型的な通勤路線なんだから。おまけに宝塚は今津線と振り分けてる。

急行宝塚
普通箕面
急行宝塚
普通日生中央



このローテーションで昼間は解決

>>361
能勢電が輸送力過剰。宝塚線内各駅停車なのに能勢電では特急運転か。
普通の箕面行きはポイント通過速度が遅く本線に支障する為ダイヤが組みにくいのと
石橋駅のバリアフリーの観点から不可。
４号線がバリアフリーに対応してないので石橋での乗降と
箕面方面→能勢口・宝塚方面の乗り継ぎが困難になる人が出てくる。

バリアフリーなんて直ちに対応すべきやな
金をケチるところではないな

それより定期券の料金下げたほうがええんとちゃう？

この頃は宝塚線はカーブが多いとかでブー言っている連中が多いみたいだが、旧三国のカーブが存在していた時は発狂でもしていたのかな？
あそこのカーブを曲がる際におきるレールと車輪の軋む音が好きだったのですが、こんな私は変わり者でしょうか・・・。

>>365
ﾉｼ
みーつー！

能勢電の旧能勢口駅手前のウルトラカーブも味があったなあ。

三国のカーブは護輪軌条があったのでかなり軋んでましたね。ダイエーからもよく聞こえました。
三国橋の歩道橋中腹付近から見るカーブは最高だった。(特に夕方)
昔本来の宝塚線を髣髴とさせる場所が、小生の実家の近所では庄内と服部駅付近くらいになった。

聞いたこともない東京ローカル芸人による阪急宝塚線観光キャンペーンソング「三国駅」カーブ大騒音通過速度が早杉ますた！

今だ！>>370ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

カーブが好きなら能勢電の笹部〜光風台がお勧め

街中でカーブの通過音が近所迷惑、しかも競合路線があって高速大量輸送が必要な所では
無いに越した事は無いんじゃない？大金出してまで無くす必要があるかは知らないけど・・・

昼ダイヤで普通の大半が川西能勢口到着の時点で30秒ほど延着してる件

ボルスタレス台車では旧三国カーブを曲がれないおそれがあるため、
阪急はボルスタレス台車の本格採用を見送りました。

正直、昼間なんて「急行・宝塚」じゃなくても
「急行・雲雀丘花屋敷」行きでいいかと？？

雲雀より４連普通に連絡で充当！
もう雲雀より８連は必要ないかと？？

>>374
東武東上線小川町みたいだな。福知山線に白旗揚げた宝塚線に未来はなさそう。

夕ラッシュ神戸線の今津線直通準急復活すればいいのに。

宝塚線は新会社梅宝鉄道で良くね？

てか星特を泉北直通準急が中百舌鳥を通過するように川西能勢口通過にしてもいいんでね？

>>377
最低でも運転停車は必要。折り返せねーだろーが。

庄内駅だけはイヤミのように急行は勢い良く通過するなあ。
なぜか腹が立つ。
　　　　　　　　　BY　心の狭い庄内ﾕｰｻﾞｰより。

でも80キロもででなひよ

>>374
面倒くせーよ

つうかダイヤ改正してから能勢電から宝塚方面への乗り換えは良くなったが
梅田方面への乗り換えは時間かかるようになったような・・・
この際、阪急の梅田行きの川西能勢口の停車時間を長くして
能勢電が4号線に到着したら、3号線に梅田行きがドア開けた状態で
待っているっていう感じにして欲しい

早く川西能勢口出ても梅田で詰まる。

宝塚線はすべて雲雀丘花屋敷行きにして今津線を「西宮北口〜雲雀丘」の運転に
拡大したら宝塚〜雲雀丘間は６連でいける。
又、こうすれば快速急行を復活さして雲雀丘〜宝塚間無停車も可能。

快速作って
十三･庄内･豊中･蛍池･石橋･箕面線内各停
その代わりに急行を石橋迄ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

>>384
それより能勢電車両で直通したほうが４両とか２両にできてコスト削減。

オレは庄内住んでるけど、あの踏切のジョイント音は好きやわぁヽ(o´ω｀o)ノ

有馬温泉まだ〜

庄内WESTソング気持悪い

庄内のピンサロ「仔馬」ってなくなったん？

庄内も駅前スラム化してきてない？速くぶっ潰して再開発しないと
十三や石橋みたいに手遅れに・・・

>>383
早く梅田につけるに越した事はないがそれが狙いではない
最寄り駅で一度並んで待たされているのに、また川西能勢口のホームで
数分も並んで待たされるのが嫌

待っているぐらいなら川西池田まで歩くかって客が出てくるのにもうなづける

>>392
なら庄内か曽根で普通を追い抜くしかないな。
もしくは梅田での到着号線を変更するかだ。これ以上梅田手前で信号待ちされたら、
それこそかなわん

・能勢電側のダイヤをいじる
・梅田発急行の時刻を0にあわ(ry

ATS更新で梅田〜川西能勢口115キロ運転まだ〜？

アルペンスキーのダウンヒルのような超高速ターンが見られるのか

川西能勢口西改札口にいまだに月見団子のピタパエリア拡大ポスターが貼ってある件について

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/28/37.470&nl=34/45/
1.025&scl=25000&dist=fsf079yK0453,fst840yIR273,fsu937yIP305,fsH404yIA294

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/27/31.446&nl=34/47/
38.271&scl=25000&dist=frS135yL1810,frA582yLO862,fqQ200yMl458

この２つ実現キボン

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/28/37.470&nl=34/45/1.025&scl=25000&dist=fsf079yK0453,fst840yIR273,fsu937yIP305,fsH404yIA294

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/27/31.446&nl=34/47/38.271&scl=25000&dist=frS135yL1810,frA582yLO862,fqQ200yMl458

途中に改行が入った・・・orz

ネタでも馬鹿げてる。
これをするなら、曲線半径を拡大して制限を緩和するほうがいい。
土地も金もはるかに少なくてすむ。

いや、神戸線スレの過去ログ読んでたらたまたま面白そうなものを見つけたので・・・
ネタでちょっと使ってみたくなっただけ・・・

ときわ台駅で警察官と女性がはねられて重体らしい

地図上は曲線改良されてるが、アップダウンが相当ありそうだ

>>402
能勢電のときわ台ではねられても軽傷ぐらいで済んじゃうかもw

ちがう、関東だよん

いや、それは承知しております
それを踏まえたうえでの>>404のレスであります

昭和４０年ごろの話。
車掌「次は笹部、笹部お降りかたのおられますか？」
客　無反応
車掌「通過します」
乗る人が居ないことがわかると車掌と運転士の判断で通過していた能勢電。
昭和４０年から５０年の間の１０年間であれ程変わった鉄道会社は能勢電の他に日本ではなかろう。
おっさんのカキコごめん。
（笹部駅は１例です）

宝塚線を三田まで延ばして特急の復活を希望。
ＪＲは乗りたくないから。

お前が建設費と追加待避設備設置工事費全額出すなら

お前が出せ！！

俺はそんなの使わないから出しません
使う奴が出せ

●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/

串団子はこちらで。

>>407氏
かつての阪急でも存在していましたな＞普通車でも降車の申し出がない＆乗客がいないと通過
山本や平井(該当する駅は不確か…ｽﾏｿ)でそのような扱いがなされていたようです。

能勢電や川西周辺の変貌は、阪急以外に西武系の開発も絡んでいたりで意外と興味深いですな。

「華麗なる一族」に阪急電車は登場しないのかな？

>414
ロケ自体、関東でやってるっぽいから、無理じゃね？

>>415
関西や静岡などでもやっているらしい。
テレビ番組で紹介されていた。
大きな古い階段は早朝の大阪府庁で収録したらしい。
その府庁舎も大正時代の建設で耐震化問題で建て替えか補修で揺れているらしい。

０系の車内は弁天町。

もうめんどくさいからこでれｗｗｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/18/41.499&nl=34/48/9.498&scl=250000&dist=ft4999yH5576,frA999yLM803,fp8999yNl319,fol999yNp376,fkL000yMm076,fjf999yMz061,fdD999yLz819,fd8999yMa715,fe1000yR3680

>>414
登場した。新幹線で大阪に着くシーンで、隣を2800系が。

最近、阪急＞地下鉄＞南海や阪急＞JR＞京阪
なんていう連絡定期が買えることに驚いたけど、
能勢電って阪急以外の連絡定期って買える？

豊中駅のような幅の広いホームになぜ阪急そばの店を作らなかったのか。

俺にはわからん。上り下り両方の客が利用できるし、利用客も多いし。

豊中の地上時代
http://ime.nu/liveu-19.vo.llnwd.net/flurl/ma71/new_media3/2006/8/30/FLURL-dot-com-176627_2.wmv

>>422はアク禁にすべき

>>419
そうでしたか、見逃しちゃったな。

>>421
朝ラッシュ時に行ってみれば分かる

＞４１３
その件につきましては「阪急電車青春物語」のＰ．５１に載ってますのでご一読のほどを。

>>413
能勢電の阪急対西武の買収合戦か。
もし西武が買っていたら能勢電は自前で梅田を目指したり、
北摂の交通地図はかなり変わっていただろう。

急行は準急に名称を変えるべきだろ？

現状の停車駅では。

>>408
もし万が一宝塚線を延伸するならR176沿いに西宮北インター付近を通って北神戸方面だろうな。
途中で有馬へ分岐線を作れば当初の箕面有馬電鉄の目的も達することになる。

>390
まだあるみたいやで。Ｇoogleに　”仔馬　庄内”と入力して検索したらヒットしたわ！

>>413
川西能勢口に西武って、再開発以前と何も変わっていない西友以外で何かある？
多田グリーンハイツも西武系だったかな

所属運転士が覚醒剤所持で逮捕されたね。
他のウテシにも蔓延してんだろな…
乗車前に一本打ってな

職場はシャブ蔓延なのか？
過酷な労働に耐えるために
シャブに依存していたのかも
知れないぞ。運転前には
尿検査もさせるべきだ。

>>385
宝塚線車両に「快速　日生中央」という幕があったはずなので、
将来設定されるかも知れないですね。
>>386
能勢電車両は性能上の問題により、乗り入れできません。（営業車）

阪急運転士が覚せい剤所持＝現行犯逮捕、吸引パイプも携帯−府警

　阪急電鉄の運転士が覚せい剤を所持し、大阪府警都島署に覚せい剤取締法違反の現行犯で逮捕されていたことが９日、分かった。

　逮捕されたのは、大阪府池田市伏尾町、奈良木宜義容疑者（４９）。
「名前も知らない男から預かってくれと言われただけで自分のものではない」と否認している。
覚せい剤とともに、銀紙で作った手製のパイプ７本や、ストロー片など吸引器具が見つかっており、同署は使用についても追及する。

もうね、アフォかバカかと＞シャブ運転士
阪急云々関係なしに人間として終わってますな…
>>431両氏
西洋(西武)系が水明台地区、後に東急系が向陽台地区を開発したハズかと。
無印良品が入っているので意外と重宝してます＞能勢口の西友

チラ裏/
阪急そばは十三が一番じゃないかなと思ってる
チラ裏終/

>>436
それみんな言うなあ。しかも昔から。
店によって仕入先が違うのが原因らしいけども。石橋は駅中と駅外で違うってハナシだし。
>阪急そばは十三


ちなみにｼｬﾌﾞｳﾃｼは京都線に線間異動されてる人ですー

つうか、能勢電の定期が能勢口でしか買えない問題を何とかして欲しい・・・
能勢電にも赤い定期券の買える券売機入れてくれ・・・

岡町悲哀物語

�@ほとんど普通しか停まらない。

�A梅田から帰る場合、もう次が岡町なのに手前の曽根で急行待ち

�B梅田からの運賃は曽根までが２区間で岡町から３区間となり値段が上がる
　岡町〜石橋間は運賃が同じ。なんとあほらしい事か。

これを岡町三重苦といってくれ。

これほど冷遇されている駅はないぞ。阪急さんよ。

豊中市役所、図書館はどこにあるか知ってるか、阪急さんよ。

3110の正面の印象が変わったなorz
あるはずのもんが無いと落ち着かない...

>>439
計画の邪魔をした当時の豊中市民と、市役所の税金ドロボウ共が全部悪い

7018宝塚線復帰しました。今日は普通運用です

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702090067.html

>>442
半月以上も前の話をいまさら書かれても…

豊中が2面4線なら、岡町はもっと救われてたかもね。
邪魔といえば蛍池の方がひどかったのに、あっちは今や立派な急行停車駅。
岡町ｶﾜｲｿｽ

そうだ！岡町にも急(ry

４１１＞あーーあ ４１２＞何？ ４２８＞せめて急行は蛍池は通過してくれって感じ
なー４１１と４１２は何だと思う？

特急：十三・石橋・川西能勢口・川西能勢口からの各駅
急行：十三・曽根・豊中・豊中からの各駅

データイム　00特　02急　04普
曽根で普通は特急待避
急行は雲雀丘花屋敷止、普通は豊中止

豊中ってY字電留線宝塚方にあるよね？

なんか宝塚線って電留線がある駅がいっぱいあるけどなんで？

つヒント
始発

箕面線って一段停車？

非常ブレーキ一段制動

>>449
折り返しに必要やから。

>>440
詮受無くなった？

スレの流れを読まずに質問
能勢電の山下駅でレンタサイクルのチャリを借りて、そのチャリを担いで能勢電車に乗って、畦野駅で降りて探索って出来る？
もちろんチャリに関する別途手荷物運賃は払うとして

>>439

吹田も似たようなもの。千里線のことなのでスレ違いなのは承知の上。

梅田から9.1Kmのところにあるせいで、3区運賃（220円）に上がってる。
吹田から南千里まで同じ運賃だからやってられない。
ちなみに、9.0Kmまでは2区運賃（180円）。

おかげで、JRにすっかり客を奪われてしまいましたよ。
今じゃ、ラッシュ時でも結構すいてるし。
2区運賃なら、もう少し戦えたかもしれないのに･･･。

自転車は袋に収納しないとだめなんじゃないの？

四つ橋線延伸で阪急の新大阪延伸は無理？

>>439�A
実家が岡町の者です。現在は草津在住です。
通勤時間帯はしゃあないと思います。昼間の庄内での急行退避が数年前になくなっただけでもありがたいと私は思っています。

いま岡町手前で上下線とも一時停止してるけど何かあったの？

>>460
ＧＵＭＯ

tyueeeeeen？

お前ら次のことを想像しろ。
時速110キロで池田を通過する下り特急日生エクスプレス。

池田通過になったら、上新庄みたいにホーム通過中に減速することになりそうだ

>>463-464
残念ながらポイントの手前で大きく減速するので、110なら
池田進入前から減速している可能性が高い罠

通過するのが上下線ともダイナミックな駅っていったら
岡町？

Mikuni

あるご

日成特急って昔は池田は通過してたの？
っていうか 急行は蛍池 池田は通過して

>>468
2003年8月改正から停車しています。

十三〜庄内の手前ぐらいまで110キロぐらい出してほしいもんやが、5100と6000の4M4Tじゃ無理か('A`)

>470
はっきりいって宝塚線の最高速度は決まっていて80km/hなんだよ

クネクネロード

>>一応100km/hなんだがな。夕方から夜にかけての急行の詰まり具合から見たら80〜60が打倒。

>>473
夕方の日生特急なんかMAXでも80ぐらいだよなｗ
2100でもクリアできそうなダイアだな。

石橋から川西能勢口まで110km/hで爆走する日生エクスプレス見たい

十三〜庄内、曽根〜豊中、石橋〜川西能勢口ぐらい最高速度上げていいんじゃない？

>473
各線最高速度
神戸線115km/h
京都線110km/h
宝塚線80km/h

わかったかい？

十三から庄内手前までは100km/hだろ

>>478
宝塚線80km/hってどこの区間？
池田〜石橋と>>479の区間で普通に100近く出してたで

宝塚線の最高速度は100キロ。
ちなみに区間制限速度が80キロなのは下りで服部〜曽根、池田〜川西能勢口
上りで川西能勢口〜池田、石橋〜豊中

宝塚行で、十三で駆け込み乗車多発したら、１００キロ出してくれるかな

出すよ。そうでなくても出す運転手は出す。ただし信号待ち続出

あと、ここから先は独り言な。
運転曲線を作るときの宝塚線の基準車両が7000系になれば最高速度を110キロにできるよ

ホームドアつけろよ＞逝駄駅

>>455
山下から畦野まで、チャリを飛ばしても苦にならないと思うよ（Ｗ

>>455
山下から国道173号線にでて国道沿いを走るとそんなに遠くないね
頼光寺辺りから畦野まで少し軽い登りだけど自転車降りて押すような坂ではなかったと思う

大和団地経由だと坂だらけでしんどい

今日は雨の中試験か…
大変だなあ……

>>483よ、
昨日書き込みした>>473だが知ったかぶりはキモイウザいからちゃんと勉強しろよ。

>>488
ちょｗできるんだから仕方ないだろｗｗｗｗ

日本語でおｋ

運転前に運転士がシャブやってるような電車に乗ってはダメですよ

日本語で桶

これからはこれでいこっ。

>>486
いや、そうでなくて能勢電にチャリを乗せれないかと・・・
手荷物料金払って、かつ閑散時間帯だったらおｋ？

自転車屋行って輪行袋買ってきて、チャリを分解してパックすれば持ち込める。
能勢電は知らんが阪急ならこの方法で持ち込みは無料のはず。

宝塚線、本線用車両のATS更新は進んでるの？

>>483氏
現行の運転曲線？は確か5100/6100の性能が基準でしたな。

7000系は宝塚線では少数派ですな。
ただ7011F辺りは昔に比べて稼働率が上がったなぁと。

英語でtub
日本語で桶

>>496
6000系ですお。5100系よりも走行性能は低いらしい…

先に京都線のATS更新した方がいいと思うけどな。
その間に宝塚線の低性能車両を淘汰したほうがいい。

5100と6000の性能の差って何だ？
宝塚線では両系くらいの性能が一番適してるんじゃない？
宝塚線は昔から＝特に限界拡張後パワーのある神戸線
車が大挙として割り込んでいるだけで。

>>498
>>499

運転性能的には5100系と6000系は全く同じじゃなかったっけ？
違うのは見た目、内装、あとはクーラーの容量と台数くらいかな。。

昭和４０年代の宝塚線、スピードが出る所は
十三三国間、庄内服部間、石橋池田間
ここだけやった。

宝塚線に新ATSが入ったら、豊中まで10分切っちゃいそうだね。

>>500
あと違うっていったら、ブレーキくらいか。
モーター関係は全く一緒なので。

庄内駅付近のカーブ、服部駅付近のカーブ、豊中ー蛍池のカーブ、宝塚ー山本の
いくつかのカーブがうっとおしいね。これじゃースピードだせるの十三ー服部
蛍池ーひばりが丘ぐらいだね。まっ十三ー服部は１００キロいけるかな？
がんばれば石橋ー川西は１１０キロ？

茨木市を全力で通過する快速特急のごとく
池田を110km/hで爆走通過する日生エクスプレス

下りはいけそうだな。猪名川のSカーブまでに80�`に減速すればいい。
駅出たところのポイントでいい音が出そうだ

各停用に高加減速仕様な編成を導入しても別にいいやんと思う。
宝塚線は宝塚線、神戸線は神戸線、京都線は京都線の特色に合わせた車両でいいやん。
もちろんコストあまり掛からない範囲内で。
無理して仕様統一する意味合いはそんなに無いはず。結果的に非効率をもたらすだろう。
本来の乗客が喜ぶサービスに立ち返るべし。

金のない阪急には難しい話ではあるけどな…

ところで、車両の建造って1編成だいたいどのくらいの費用がかかるんだろ

9000で10億かかった。

まぁいっつあんは頭がパーストしているからパーだけどな藁

>高加減速仕様

6、7000系を改造したら雨の日が楽しそう…

普通専用ってのはいいかもね。3線それぞれのカラーってのもグッド。
加速は3.0〜3.5km/sあれば十分か。設計最高速度は10km減の120km/hで。

>>507
せっかく阪神と統合したんだしな。阪神の次世代ジェットカーを宝塚線に導入するのは悪くない。
しかし、変電所とか、そういうところでネックがあるかもしれん。

>>507 >>510-512
…その勢いで４両編成とかに減らされなければ賛成。

せめて急行で梅田〜宝塚間30分はきってほしいよな、終日。

>>514

つ【早くて快適なJR宝塚線をご利用ください】

>>515
あと５０年事故起こさなかったら使ってもいい

>>514
ATS更新を待て

まあ３０分切るより前に
とりあえず西宮北口経由のほうが早く着く状況はなんとかしてほしい

>>514
ＡＴＳ更新したくらいで30分切れるもんなの？
今の最高速度を上げても、下りは岡町、上りは三国あたりでどん詰まりになるのがオチでは

>>519
そこで待避ダイヤですよ

制限無視！第三場内無視！急行宝塚行き　豊中無視！

カーブも無視！110km/hで爆走！

ドリフトだけはするなよ。

電車でD！！か？

これは尼崎のアレより酷いことになるぞ。なんせ中途半端にカーブを曲がればその先は豊中駅のホームだ

最近、いっつあんとか犬河阪急なんかがご無沙汰しているようですが、何かあったんでしょうか

早けりゃいいってもんじゃねぇぞ

ATS更新して豊中に止めなきゃ30分いけそう

>>526
京都線のアホ社員は巣に帰って死ね。
IDで丸分かりなんだよアホ。

http://www.asahi.com/business/update/0217/021.html


「あるある」余波、阪急阪神にも　音楽事業の連携宙浮く
2007年02月17日11時22分
　関西テレビ放送が模索していた阪神電気鉄道との音楽事業での連携が、関テレのデータ捏造（ねつぞう）問題を機に宙に浮いていることが明らかになった。関テレの不祥事が、統合効果を目指す阪急阪神ホールディングスの事業計画にも、影を落とした格好だ。

　関テレ関係者が明らかにした。阪神の子会社がヒットチャートで世界的に知られる米音楽誌「ビルボード」と契約した総代理店事業で、連携を予定していた。

　今夏から東京、大阪、福岡でライブハウスを展開するほか、ＣＤやＤＶＤ、音楽番組を制作する計画もあり、音楽番組のノウハウを持つ関テレとの連携が検討された。将来、阪神タイガースの人気を新たな収入につなげる連携構想もあった。

　だが、関テレ制作の「発掘！あるある大事典２」で、データ捏造が発覚。幹部が問題への対応に忙殺され連携協議は難しいため、事業は関テレ抜きで進む見通しだ。

　阪急阪神は関テレ株の１９．１０％を保有し、フジテレビジョン（１９．８５％）に次ぐ大株主。阪急の事実上の創始者である小林一三氏が設立の発起人代表に名を連ねたほか、一三氏の三男の米三氏が初代社長を務めた。

N700系の技術を搭載して9040系を出す

あれ、確かカーブ走行時に車体傾くんだよな??

遠心力を考慮してカントをつけるんだよ

本当に宝塚線のカーブ どうにかできないの？

馬鹿西厨は大阪〜宝塚はJRがメインだと思ってるようだが、まともに快適性も利便性も兼ね備えた快速が30分間隔では阪急さんに勝てるわけがないだろ。

◆Ｊ乙

>>535
？
俺はJRが221系丹波路快速を増発するか、東西快速に223系を入れてこないかぎり阪急は安泰だと言いたいだけだが。

>>536
全然安泰じゃねーじゃん。
昼間、乗ってみてから言え。
能勢口までは空いてっから。
後ろの方だと石橋でも座れることがあるくらい。

>>537
JR207系と阪急3000系を乗り比べた？
後者の方が断然快適。

<<538
快適性＝メインではないと思うが・・・
何かレスのやり取りが噛合ってないＹＯ

うぉ！？
アンカーつけ間違うとは・・・　orz
(>>539は>>538へのレス)
半年ＲＯＭります。スマソ

>>539
すまん。たまに207ごときを快適と言い張る馬鹿西厨がいて…

宝塚線のカーブっつったって大したカーブはないがな。
十三以北で速度がそれなりに落ちるカーブは服部の北、曽根の南、
停車駅なので豊中、石橋などは除外すると、



こ　れ　と　言　っ　た　カ　ー　ブ　な　ん　て　な　い　だ　ろ　？




京都線や神戸線程スピードを出せないだけど、目くじらを立てる程カーブが
きつい訳でも量が多い訳でもない。都市間連絡でもなければ谷町線より短い
線に振り子電車とかアホみたいな事抜かすな。

なぜ谷町線と比べるのか理解に苦しむ..

>>542
曽根南のカーブ、実は90km/h対応。
でも上りは乗り心地面からなのか、早々と減速しちゃうし
下りは服部55km/hからの上り勾配加速だと、90km/hまで
到達できないことが多い。

>>543
＞より短い　に全てが集約されているかと

>>542
そうは言っても、雲雀丘花屋敷以西は直線区間の方が珍しいイメージがあるぞ、自分

>>545氏
雲雀丘以西でｽﾝｽｰﾝ♪と飛ばせるのは山本〜中山間程度かなと

>>544
曽根駅構内により制限速度のきつい区間が存在するから。
何ｋｍ／ｈかは覚えてない。70km/h前後だと思うのだが。

能勢電は塗装はもう変えないのかなあ。
マルーン×クリームのツートンが好きだたんだけど。

>>548
それ２世代前だよなｗ
幼稚園の頃のかすかな記憶が残ってる。当時は川西は地上駅。

新型ＡＴＳつんで十三〜庄内、曽根〜豊中、石橋〜池田だけでも115キロ運転やってほしい・・・

>>548
フルーツ牛乳がやっぱり良かった・・・

今夜終電後１５５４Fの出場回送だな。

俺、今は正月に実家帰る時にしか阪急使わんけど。どうせJRに負けるんやったら。
阪急の駅構内の売店に箕面のもみじの天ぷらとか歌劇まんじゅうとか売って
鉄道以外の部門で頑張らんかい。
もう昔の栄光は戻ることは無いんやから。

551蓬莱の肉まんだの、喜八州のだんごだの、宝塚ホテルのケーキだの
かなり前から鉄道以外の部門に力を入れてるが。
駅ナカの元祖といわれてるし。

>>552
>>553の言うとおり阪急は副業頑張ってる方だよ。
逆に副業に熱心になりすぎて


　　鉄道業も立派は副業です

　　　by　　JR東日本・阪急

っていう皮肉があるくらいだし。

箕面線に入ってる5100系の側面行先幕って
「普通｜石橋-箕面」「普通｜箕面-石橋」の2種類で
どっちから見ても方向が合うように入れてあるのね。
さりげない気遣いに感心。

よし、終電終わってからこっそり向きを変えに行こう・・・

また中途半端に床材更新されているんだろうな…ｗ＞1554F
>>552氏
駅そばや駅ナカコンビニなどは阪急発祥と言えるのではないかと。
京阪やJR西では社内ベンチャーを募ってそれぞれジェラートショップや高級なお手洗いを事業化・展開したりと、副業部門での各社との競争も激しくなっているしねぇ。

輸送人員数が見込めないであろう今後を見据えて副業強化ってのも企業としての方向性は間違っていないと思いますな。

川西能勢口駅に阪急そば欲しいよう

>>555
［宝塚‐西宮北口］［西宮北口‐宝塚］も。

つ ［桂-嵐山］
その他も区間表示は全部対称になっているはず

>>553
駅ナカの発祥は十三3号線ホームらしいね。
アズナスが入ってるところがそうらしい。

いつだったか忘れたけど、ぷいぷいだったかミヤネ屋だったかでやってた。

1554Ｆ1両目以外は床面が変わってた。

関東に住む関西人です。
喜八州のみたらし団子と阪急そばは、北千住の駅構内で是非店を出して欲しい。
長蛇の列ができることは間違いなし。

>>562
14時頃に試運転してましたね。

台車が違うってどこかの板にあったが…＞1554F

蛍池に急行停めるんやったら
曽根に急行停めて緩急接続（当然蛍は急行通過）
このほうが、良かったと思う
　　　　　　　　　　　　　BY　長年豊中駅を利用しているもの

　　　　　　　　　　　　　

>>566
なら豊中も急行通過な。
待避無しで運行できるならその方が良い。

昨日の朝日の夕刊に「阪急新大阪駅」の話が載ってた。
地下鉄西梅田から梅田北ヤード・十三地下駅を通って新大阪に至るそうだ。
梅田北ヤード2期工事が完了する、2015年開業を目指してる。

西梅田から北は阪急が主体になるそうだが、いざ開業したら神宝京どれが担当するんだろう?
地図を見た限りでは、宝塚が担当しそうな雰囲気だが。

あと、車両はどうするんだろう。
地下鉄は第3軌条（650V)だから、阪急と相互乗り入れするなら、
四つ橋線も架線引っ張って、1500Vに昇圧しなきゃいけない。
それとも、阪急が第3軌条の新車を作るのだろうか?（北急のポールスターみたいなやつ?）

>>568
これか？

幻の阪急電鉄「新大阪駅ホーム」、４０年ぶりに日の目？
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702210038.html

記事の最後に「鉄道アナリストの川島令三さん」が出てくる時点で信憑性が怪しいのだが…

阪急新大阪新線は第三軌条式だよ。
車両は阪急独自のものを作らず市交のものを使う可能性もある。
作っても市交の次世代第三軌条用車と共通設計で、検車も市交に委託になりそうだよ。

>>555

その為に山側、浜側の幕を分けてある

カーブと言えば川西能勢口〜川西国鉄前間のS字のカーブ。
あれ、最強やった。
知ってる人、居る？

今後 急行の停車駅は変わると思う？蛍池を再び通過？
特急日成は再び池田を通過？１１５キロで？能勢電鉄の畦野を新しく通過？

10年後の宝塚線
急行･準急･普通の3本立て

>>547
９０

>>568
大阪市営地下鉄は将来の1500V昇圧に備え750Vになっている。

>>570
そこで系列の北大阪急行の登場ですよ。8000系は四つ橋線も走れるはず。

>>572
廃止間際に乗りましたわ。クランクカーブ！
阪急の新車搬入も昔は川西国鉄前で行われていたそうです。

>>573
急行はよりヒドクなり、曽根までの各駅と十三・中津に止まるようになる。

５７７＞準急か！！

そのうち、快速準急、準急、普通になるかもな

もし今、川西能勢口川西国鉄前間の線路が残っていたら
間違いなく１０分サイクルで能勢電が走っていたやろう。
国鉄時代に廃止してよかったよ。
阪急にとっては。

>>580
しかも清和台までLRTで延伸されていた悪寒w

今暇な方は曽根に行くといい。珍しいものが見れる。

創価の街宣カーか？

新型ATS稼働まだ

>>583
まあ、訓練列車だったんだがな

1554F検査後なかなか営業運転しないなぁ

>>586　正雀へ戻ったみたい。27日の25時くらいに帰るよ。

>>575
調べたら曽根駅構内の制限が90km/h、曽根〜服部の最高速度が75km/hだった。
減速するのは最高速度の制限のため。ｽﾏｿ

流れをぶった切ってすまぬ。いっつあんがBBSでage足とられてる。しばらくは見ものだな。

朝11時頃？に池田で謎の回送が引上げ線に入っていくのを見たがそれだったのか＞訓練列車
>>573氏
畦野の利用者数はもはや軽視できない規模です。
線内急行の運転もあって7〜8時台の能勢口方面の時刻表だけを見ると中小私鉄とは思えない本数の多さｗ

能勢電が準大手の仲間入りする日も近いか？＜利用客の多さ

畦野・平野がもう少し増えないとお話にならない
特に畦野は未だに多田・鼓滝以下だしな

現急行は全て箕面行に変更（停車駅：十、豊から箕面まで各駅）毎時４本
星特急を毎時４本（停車駅：十、池、川、能勢電内は今までと同じ）
これのほうが絶対ええって、川西宝塚間は適当に普通を走らしとったらええよ。
どうせこの区間はJRに負ける。なんなら廃止にしても可。その代わり箕面線の客及び能勢電の客は１人とも
川能からJRに逃がさんつもりのダイヤを組む。

>>593
箕面線の客はJRに逃げられないし、毎時４本も直通させるほどの需要はない。
（朝の通勤準急も比較的空いている）
星特より急行の方が混んでいるのをどう説明する？

梅田宝塚間直通客を取り戻すには特急が必要。
停車駅は十三、豊中、石橋、川西能
これなら２７分で走れるのでＪＲの快速（２３分、１時間４本）と、そこそこ勝負できる。
向こうは殺人電車、こっちは着席できる確率高いので、今よりは良くなる。

２０分サイクルで
星特、特急、急行西北行き、普通西北行き、普通箕面行き

直通客、中間客、箕面、能勢、西側→今津線の客を取り込める。

だから箕面線を直通列車だけにするのは
石橋駅のバリアフリーの問題からできないと何度（ｒｙ

↑ちゃんと読んでよ。

２０分サイクルで１本だから、半分は線内折り返しです。

私も全部を直通しようとは思ってないです。

27分ならやりがいはあるだろうな。
ただ停車駅に雲雀丘花屋敷を加えておくべき

>>597
半分線内折り返しというのは読んでなかった。ｽﾏｿ。
では別の面で反論。
・日中は星特を運転するほど能勢電に需要がない。また、ワンマン運転不可能。
・20分サイクルは不等間隔になるので特急運転時に嫌われた実績有り。
・宝塚への需要より、中間駅への需要の合計の方が多い。
・優等列車を増やすと待避が避けられず、服部or岡町以遠が所要時間増、急行停車駅は有効列車減。
・今津線に直通するほどの需要はないし、普通は雲雀丘花屋敷以遠が空気輸送に。
・箕面線直通は石橋駅での15km/h制限と箕面行きが上り線に支障するのでダイヤ構成が難しい。

逆になぜ現行のダイヤになってるのか考えた方が早い。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━━━━━●●●●●●●特急（毎時6本）
●━●━━━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝日生エクスプレス（毎時6本）
●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　普通（毎時6本）

ちょっと、修正してみました。
新車種「特急」十三、豊中、川能、雲花　「快速急行」十三、石橋から各停
２０分サイクルで、特急、快急、急行雲花行き、普通２（１本は雲花行き）
梅田発車時間は、
特急０　普通３　快急１０　急行１２　区間普通１３
・区間普通は曽根で特急に抜かれる。
・普通は曽根で快急、急行に抜かれ、雲花で特急と接続。
宝塚発車時間は、
特急４　普通５　快急１４　　急行は雲花１３分発　区間普通は雲花６分発
・区間普通は曽根で特急、庄内で急行に抜かれる。
・普通は庄内で快急に抜かれる。
問題点は、
普通の梅田での折り返しが短い。
雲花止まりは、下り普通が上りは急行になる。
宝塚も普通と快急が上下線で入れ替わる。また、９本入ってくるので今津線との同一ホーム乗り換えは不可。
ただ、急行、普通を西北行きにすれば何とかなるが、需要があるかどうか？
一部、完全な１０分間隔でない。
勿論、普通駅の扱いは悪くなるが、これは仕方ない。

ちょっと、修正してみました。
新車種「特急」十三、豊中、川能、雲花　「快速急行」十三、石橋から各停
２０分サイクルで、特急、快急、急行雲花行き、普通２（１本は雲花行き）
梅田発車時間は、
特急０　普通３　快急１０　急行１２　区間普通１３
・区間普通は曽根で特急に抜かれる。
・普通は曽根で快急、急行に抜かれ、雲花で特急と接続。
宝塚発車時間は、
特急４　普通５　快急１４　　急行は雲花１３分発　区間普通は雲花６分発
・区間普通は曽根で特急、庄内で急行に抜かれる。
・普通は庄内で快急に抜かれる。
問題点は、
普通の梅田での折り返しが短い。
雲花止まりは、下り普通が上りは急行になる。
宝塚も普通と快急が上下線で入れ替わる。また、９本入ってくるので今津線との同一ホーム乗り換えは不可。
ただ、急行、普通を西北行きにすれば何とかなるが、需要があるかどうか？
一部、完全な１０分間隔でない。
勿論、普通駅の扱いは悪くなるが、これは仕方ない。

ダイヤの話ばっかりでつまらん

俺の掲示板につまらん話題書き込むなよ、管理人なのに話に抵抗感じるし会話に入りづらい




いっつあんいい気味だ

空気読まずに突っ込んでみる

>373
昭和５７年頃にＣ＃７１０５・７５８５が、
三国高架化直前には８０００系４０番台が
見事通過してましたが何か？

>504
服部・蛍池のカーブも２０年前からしたら
制限がそれぞれ５�`/h上がってるんだがな・・・

急行が川西能勢口で4+4に分割併合して、宝塚と能勢電に行けば、と
厨房のときは妄想していたが、あの川西能勢口の構造では何とも...

何、池田でやればよい

>605

豊中で分割併合、とか言ってみる。
いわゆる京急方式。

梅田〜豊中は急行運転、豊中から前４両が急行(実質普通)宝塚ゆき、後４両が続行する普通日生中央ゆき。(20分ｻｲｸﾙ)
梅田からの普通は８両で、豊中止まりと箕面ゆきが交互に。(各20分ｻｲｸﾙ)
これとは別に、８両すべて直通の急行宝塚ゆき(20分ｻｲｸﾙ)
川西能勢口発の能勢電はすべて普通妙見口ゆき。


結果、梅田〜豊中は８両の急行と普通が各６本/h。
豊中〜石橋は８両普通が６本/h、４両普通が６本/h。
箕面線は８両普通が３本/h。
石橋〜川西能勢口は８両普通が３本/h、４両普通が６本/h。
能勢電内は４両普通が６本/h。
川西能勢口〜宝塚は８両と４両の普通が各３本/h。


車両の運用が大変そうやけど…。

スレ汚し須磨祖

先般、兵庫県でボロが蜂起した模様

兵庫県警に対して暴徒化する在日　（2007.02.06朝鮮総連）
http://www.youtube.com/watch?v=01POdkcOLSc
兵庫県警による朝鮮総連への家宅捜索　�@
http://www.youtube.com/watch?v=r4uxTOwBP3I
兵庫県警による朝鮮総連への家宅捜索　�A
http://www.youtube.com/watch?v=NLTKIh9EkbU

正直、普通は豊中折り返しでいいんじゃないかと思う。

池田折り返しがあった頃って引込み線2本使ってたの？

>>601
致命的な欠陥があるぞ。豊中の上りの速達。
特急宝塚４分発、急行雲花１３分発なら、豊中は特急０，２０，４０、急行５，２５，４５
最大１５分待ちは拙いんじゃねえ？

>>604
そうなの？あの付近って改良工事してるとこ見たことないんやけど。
20年前に設定した制限速度が適正じゃなかっただけかっ。

>>604
7005って宝塚線にいたこともあったんだ。
7002　7004　7008　7010　7011　7013　7014　7015　7018しか知らなかった。

7005の最初の配属は宝塚線やったよ

7009もいたよ

服部駅、初下車。
なんじゃ、あの木は。
焦った w

岡地の商店街の木もびっくりするよｗ

この木なんの木♪

1554F目撃。
床下機器が細部まで綺麗になってた。全検か?

岡町駅で人身事故

詳細希望

16:40梅田発の急行宝塚行きに乗った。
岡町駅で急ブレーキ。俺の目の前にホームに転がった死体が。。。

高架駅なのに??飛び降りならニュースになるからマターリ待つか

>>621
うわ、マジかよ･･･。とにかく乙。

ところで今日、急行宝塚行きの車両に多分落とし物したんだけど、
これって届けられた場合はどこの駅に置いてあるかわかる？

>>623
分からん　とりあえず、最寄駅の駅長室（は、阪急に無かったな）に行って、「赫赫然然云云早早」と伝えれば、各駅なりどこかに連絡が回るかと

>>623
公式ページのよくある質問に忘れ物についての案内があったと思う

>>624,625
サンクス。
ちなみに俺は能勢電沿線住民なんだが、今思い返してみると落としたのはこっちかも試練。
能勢電ならだいたい平野駅に集まるはずだからまずこっちから当たってみるよ。
ありがとう。

>>621
やっぱ人身事故だったんだ。

16:48石橋発の急行梅田行きに乗った。
蛍池で一度扉が閉まったあと5秒くらいしてからまた開いてしばらく開いたままだった。
豊中では普通だったけど、駅から出たら「信号待ちのため停車」とのアナウンス。
すぐに動き出したけど、反対路線を見ると電車が止まってて、線路の間を岡町から来た駅員が二人走ってた。
そして岡町ホームの北端にはなんかシートが被せてあって、そこから血溜まりらしきものが見えた。
シートの周りには他に人はおらず。

梅田には17:06に着いた気がする。

>>613-614
7005と7009もですか…　それは意外でした。

話ぶったぎって申し訳ないが、
三国〜庄内あたりで、フッとヘンなニオイしない？
なんか接着剤みたいなニオイ・・

出勤時（朝）は全然感じないんだが、帰宅時（夜19時以降）にほぼ毎回感じる。

いつから阪急は、あんな単純な年寄り向けのダイヤになったんだ・・・

>>630
昔はもっと単純だったろ？
急行・準急・普通だけだった。

>>62
確かに。あれなんだろう？

>>630
今のほうが種別大杉

1駅違いとかで名前が変わるとややこしいよな。

昔は急行でも、豊中に止まるのも、止まらないのも
種別は同じ急行だったのにな・・・

もし当時から今の考えだったら、絶対、
通勤急行と急行に種別分けられてたこと間違いなしｗ

>>634
種別欄の下に（○○停車）で十分だろ
通勤急行を廃止して急行に統合して
　急　　　行
（蛍池停車）
の幕を作る

特急（石橋から川西、平野、畦野、山下または石橋から宝塚まで各駅）・急行（豊中から各駅）の２種類で十分かも。

朝ラッシュは特急８（日生・宝塚）、急行８（宝塚・箕面）、普通８（雲雀丘・豊中）
昼間および土日終日は特急３（宝塚）・急行６（宝塚）・普通６（豊中）
夕ラッシュは特急６（日生・宝塚）・急行６（宝塚）・普通６（箕面）
これでいいかと。

特急（石橋から川西、平野、畦野、山下または石橋から宝塚まで各駅）・急行（豊中から各駅）の２種類で十分かも。

朝ラッシュは特急８（日生・宝塚）、急行８（宝塚・箕面）、普通８（雲雀丘・豊中）
昼間および土日終日は特急３（宝塚）・急行６（宝塚）・普通６（豊中）
夕ラッシュは特急６（日生・宝塚）・急行６（宝塚）・普通６（箕面）
これでいいかと。

君の熱意はよくわかった

能勢電直通はこれ以上必要ない。
競合していないんだから無理に宝塚本線にねじこんでも意味が無い。

見えない敵:阪急バス

梅田(阪急線)　19：30発 → 宝塚

・梅田19：30発 →(阪急宝塚線急行)→ 宝塚20：05着　
【３５分】　

・梅田19：30発 →(阪急神戸線特急)→ 西宮北口19：44着
西宮北口19：51発 →(阪急今津線普通)→ 宝塚20：05着
【３５分】

・梅田19：30 →(徒歩５分)→ 大阪19：39発 →(ＪＲ宝塚線快速)→ 宝塚20：05着
【３５分】

西宮北口で７分の余裕をあげても勝てませんかそうですか。
一番下なんてもうネタ。

昔あった曽根行普通を復活させ、普通は曽根行をメインにしダイヤを組みかえる必要有り。

能勢の日中１０分ヘッドは過剰だなあ
便利なのは結構だが、１５分ヘッドで充分だよ。

宝塚線にも妄想家が現れた！！

妄想家A 妄想家B 妄想家C
HP30 HP40 HP48

失敗した…。

宝塚線にも妄想家が現れた！！

妄想家A　　妄想家B　　妄想家C
　HP30　　　HP40　　　　HP48

>>629
上りの三国駅出て直後ぐらいに酢昆布みたいな臭いがする。
確かに気分悪いね。

>>643
岡町ユーザーが難民化してしまう…

６２１＞この事件をきっかけに岡町は急行を停車させるでしょう。
また、これによって池田 蛍池は通過になります。

能勢電15分だとかなり困る
伊丹線より人いる訳だから過剰ではない。

>>649
15分間隔に広げろとぬかすのはいつも使ってない輩だ

>>629
>>647
神崎川沿い（神戸線との中間位）に香料工場があるからそれじゃないかな。
福知山線も塚口を出ると香料工場があるから昔窓を開けれた頃、香料の匂いや森永のお菓子のにおいがしたな。

岡町駅の名前を変える。
岡町→豊中市役所前か豊中中央
これで急行が停まるようになる。
宝塚線で一番冷遇されている岡町ﾕｰｻﾞｰより

川西能勢口の列車案内表示、
時刻表示タイプにしてくれ。
山下駅でさえ時刻表示してるのに。

>>652
岡上の町で十分

市役所前なんてバス停としか思えない駅名は無茶ぶり

>>652
次はオカマです。

電車に体当たりして駅に血がついた。

岡町は冷遇されて当然

ここは一つ三田まで宝塚線を延ばしＪＲと勝負を！

>>636
京阪の場合幕はそのままで、
時刻表に「（○○通過）」で案内してるから阪急もそれに倣えば良いと思ふ

マジレスすると三田延伸するにも場所がない。
ＪＲみたいな長大トンネルは阪急には不向き。

酉と勝負するには特急が必要。本数は１５分に１本。
特急、急行、普通、区間普通を１時間４本ずつ。
特急の停車駅は十三、川西能は絶対として、
雲花は山本〜清荒の客の為に普通と緩急接続がしたいので停車。
豊中は停めないと梅田行きの速達が急行しかないのでやむを得ない。
石橋、池田は上下線とも曽根で特急が普通を抜けば、
梅田へは豊中で、宝塚へは雲花で乗り換えれば急行と併せて実質１時間８本になるので通過でも良い。

所要時間は２７分くらい。酉が２３〜２５分なのでまずまず良い勝負かな？

三田から大阪に行く人が、宝塚で阪急に乗り換える時代はいつだったか・・・

>>659
阪神・山陽直特みたく、停車駅の違いで幕色を変えるという手もある

>>655
μ鉄に対するあてつけですか？

>>661
勝負するほど宝塚駅利用者は多くない。
宝塚より石橋の方が利用者（乗降客＋乗り換え客）が多いのに通過ですかそうですか。
それより。１６本/ｈで確実に過剰。
妄想するなら１２本/時間で組め。

>>652
実家が岡町で現在は草津に在住している者です。
豊中市役所の最寄り駅は確かに岡町やけど、駅から徒歩10分ぐらいかかるんで、
豊中市役所前とはいい難いわ。
無理に改称せん方がええんとちゃうか？

>>662
昭和61年11月1日改正で福知山線の宝塚以遠が電化され、本数が大幅に増えるまでは
このような光景が見られました。
生瀬、武田尾界隈の駅から阪急への連絡切符（硬券）が発売されてたのも今は思い出です。

宝塚は京都神戸に比べたら大したこと無いって何度言えば(ry
首都機能でも移転させるか？w

ファミリーランド無くなって宝塚駅定期外旅客が３割になったとかの記事を見た記憶ある。
ＪＲ宝塚下りが待避構造になっていたら阪急はもっと悲惨なことになっていただろう。
全列車が梅田（北新地）⇔宝塚先着な訳だし。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━━━━━●●●●●●●特急宝塚行
●━●━━━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝急行日生中央行
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通雲雀行

遠近分離＋能勢電沿線利便性うｐ

ATS更新で普通は3分くらい縮まるかな？

阪急１０分置き
ＪＲ１５分置き

岡町の改称案
原田神社　もしくは　桜温泉

・・いや、豊中駅と統合・・

６６２＞思い出したくないね。しかも、あの後、どっかの会社は反省していない発言
してたね。
だから、阪急は三田まで延ばしてほしい

>>673
賛成

能勢電を亀岡まで延ばせ！

>>672
岡町より川西能勢口という駅名、なんとかならんかな？
わしら宝塚線利用者は川西能勢口で慣れているんで、なんとも思わんが。
関東人が見たらなんか田舎のバスに乗って停留所であるやん？○○登山口入口見たいな停留所名。
そんな感じがするなあ。川能は宝塚線で最も重要な駅なので正式に阪急川西としてはいかがなもんか？
JRも訳のわからん川西池田というあほな駅名にしているので、ええと思うんですが？

能勢電が山岳鉄道みたいなもんだからピッタシだと思うが

川西能勢口は元々能勢口って駅名だったんだから
一方川西池田は元池田。川西って地味だねえ。

岡町駅は無くしても問題なし！

>>676
能勢電車は再建中なので路線延長どころか中古車両導入も無理です。

>>680
問題なしやろか？

今は鉄道免許切れだが昔、神崎川から曽根、岡町、豊中までの新線計画では岡町は最重要駅、また淡路から新大阪の新線計画の際、地元自治会では十三と三国の間に新駅のｳﾜｻだってあった。いまさら岡町はなくせない。

昨今の合理化政策を見てきて、それで自分に不要だとすぐになくせだ廃止だと
騒ぐのがヲタだからな。
岡町が菊水山以下ならその理屈も解るがな（ｗ

>>680
そういや、バブル前に日生中央から木津まで延伸とか言ってた時期があったよね。
さらには新型車両導入とか。

廃止するんだったら中津だ。
神戸線と一体化して、下りは神戸線のみ
上りは宝塚線のみ停車。

もうこの際中津廃止で良いと思う

岡町は 曽根と豊中の間だけど、けっこーどちらからも近いからね。
曽根駅から岡町駅見えるし。

>>685
南海の今宮戎、萩ノ茶屋のように、神戸線もしくは宝塚線のどちらかに集約したらええんとちゃうか？

>>679
古くから池田は、猪名川の谷口集落〜谷口都市として栄えた。
川西池田はその名残ってのかな？

それはさておき。
先日、鉱泉裏踏切東側にチャリ発見！
一体何処から入るのやら？

>>689
福知山線の川西池田は元々は池田でした。
川西市になった時に川西池田に改称されたのです。

京都線新スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/

川西市になったときじゃなくて駅が西に移転して
池田市の最寄り駅から川西町の中心駅になってしまったので川西池田駅になった

この路線を作ればいい

妙見口〜東ときわ台〜箕面森町

よし作ろう！今からツルハシ持って駅前に集合♪

６９３＞その前に日成中央の先を伸ばそうぜ。がんばって福知山まで

日生中央からそのまま道沿いに伸ばしたら、ジャスコ（白金）〜つつじヶ丘〜
清和台〜けやき坂〜鶯台〜萩原台〜、でまた川西能勢口に戻ってしまうべ。
その方がいいかも知れんが。

能勢口も駅ナカは色々あるが足りないモノがある。
阪急そば、能勢口に欲しいー

最寄り宝塚駅だけど、たま〜に川西能勢口まで買い物に行くよ。

宝塚駅前にも、もうちょっと大きいショッピングモールほしい。

>>696
それこそそのルートでLRTにするといいかもしれない。バスでは輸送力に対して乗客が飽和状態だし。

700ｹﾞｯﾄﾝ＠能勢3100系車内

　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
　　　　　　ズドシャバァアアアー;
　　　　　　　　_∩ ∩;
　　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
　　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

昼間を今のダイヤに特急を導入しないと。本気で酉に対抗してるとは思えない。
私の案は、
２０分サイクルに１本、停車駅は、十三・豊中・石橋・川西能勢口、所要時間は２７分。
ダイヤとしては、急行は（梅田）毎時０で、特急は１８，３８，５８分発。普通は６，１４分発だが、後者は庄内で２本抜かれるので、庄内以降はきっちり１０分間隔になる。

豊中〜宝塚間がノロノロ各駅停車でみんなよく我慢してるなあと思う。

>>702
なぜ特急と急行の交互→快速急行１０分間隔→急行１０分間隔
になったのかよーく考えてみよう。
要は沿線利用者から不評だった。
普通の能勢口以西が空気輸送で輸送力過剰だったし。

宝塚ってここ数年ものすごい勢いで大きなマンション建ちまくったのに
その通勤客をJRに持っていかれるなんて情けなさ過ぎる

ヒント：線形
JRに勝つなんて大災害に見舞われて線路引き直しでもしない限りあり得ないから安心しろ

雲雀丘以西利用者の声：
特急に乗ってわざわざ雲雀丘で普通に乗り換えるよりも、
豊中から各駅停車でも乗り換えなしの急行がなんやかんや一番便利で楽。
ていうか特急とか快急ができても途中止まる駅は実質急行と同じで、
更に無駄に乗り換えが増えるだけ。不便以外の何者でもない。

散々既出だと思うんだが。

>>706 訂正
何者→何物

>>704

通勤定期を比較してみると、JRの方が安いようだから、
やむを得ないんじゃないかと思うけど・・・。

大阪〜宝塚　のシェアって今其々どのくらいなんだろう？

阪急：ＪＲ　＝　４：６　くらい？

>>709
宝塚駅の利用者数はJRの方がやや多い程度。
（JR約6万人、阪急5万７千人。H14 宝塚市HPより）
ただし、阪急は今津線利用者もいるのでシェアとすれば4:6〜3:7程度か。

JRは乗車人員しか出ていないので、比較の為、阪急も乗車人員だけの数字
阪急は11月の交通調査日の数値で、JRは1日平均
H17に脱線があったから、H17以後の数値がどうなっているか。

阪急 H12年25,841 H13年23,745 H14年28,805 H15年23,795 H16年23,183
J R　H12年30,248 H13年30,260 H14年29,979 H15年30,311 H16年30,540

通過旅客入れたら話にならない差がついてそうだ。
昔はみんな宝塚で阪急に乗換てたんだな。
阪急の利点は着席サービスだけか。神戸行くのは尼崎経由か
三田から神鉄・北神急行で今津線乗換も少なそうだ。

>>712
高速バスは？

JRは尼崎経由が思った以上に高い

そう考えると三田は案外住みにくそうだな

競合区間を抜けると急に運賃が上がるのやめてほしいな

三田〜神戸のバスの使いやすさは異常

関学が三田、同志社が京田辺にあるんだから
能勢・阪急は関大と立命を誘致すべし。

>716
関大は、既に阪急沿線に、関大前と高槻市（バス便だが）の２ヶ所もあるやん。

土地の無償提供でもない限り立命館が動くはずもない。
外大合併で最大の国立となる大阪帝国大の存在がここまで薄いとはwww

立命の最寄り駅も、実質阪急西院と言えなくも無い
円町は使いづらい山陰本線だし、京福等持院に至っては言わずもがな

でも通学定期は割引率が高いので、あまり儲からない。
その分を通勤定期に振り向ければなぁ。

大阪市交通局も10人に1人はタダで乗っているから、運賃が高いのだとか。

結局、西側の客の目的地はどこなんでしょう？

清荒神の駅に何気に２台ある古い電光掲示板について。
俺は物心付く前から宝塚市在住だが、あの機械が稼働してるのを見たのは今までで１，２度位。
まあ必要ないっちゃ必要ないんだろうが。

７０２＞特急を復活させるなら三田まで延ばせば可能性あり

今から有馬に伸ばす事は不可能なんだよなぁ。

ラッシュ時なら復活の可能性あるんじゃね？急行系は俺の見た限り大混雑してるし。
なんだかんだで急行を利用する一般利用者は満足してない。
車内で｢豊中からの各駅。何これ？ホンマに急行？信号待ちばっかりするくせに？｣という声を聞いた。
その通りだと思う。普通の後追いばっか。雨が降れば昼間でも1分程度遅れる。ラッシュ時なんてもっとひどい。


今思うと昼間の特急は良かったな。川西能勢口1分早着が当たり前で、雨が降って遅れる今のダイヤとはレベルが違った。

梅田〜十三〜豊中〜蛍池〜石橋〜池田〜川西能勢口〜雲雀丘〜中山〜清荒神〜山本〜武田尾〜宝塚

阪急も通勤定期に特定運賃を導入すればいい
そして通学定期をちゃっかり値上げ

>>725
平行ダイヤでよければな。
朝ラッシュ時の所要時間短縮は不可能。
アリバイ的に下りだけ通勤急行を特急にするのはありかも。

阪急の通学定期安すぎです。
本当に有難うございます

　　　　　　　　r命生

>>724
いや>>723が金を出せば可能だw

>>730が金を出しても可能

雲雀宝塚間の昼間の急行の空気輸送。あの状況を阪急は見とんかね。
昼間雲雀清荒神間梅田行き毎時６本
三国岡町間も毎時６本、ちとおかしいと思わんのかね。
阪急電鉄ダイヤ作成さんへ。

>>732
郊外路線の末端部が空気輸送になるのは当たり前。
宝塚線は都市間輸送ではない。

4+3+3の10両編成で運行して十三・豊中と停車して1編成解結してそれを雲雀までの各停に
次に川西・雲雀と停車して1編成解結してそれを宝塚までの各亭に。残りは宝塚までノンストップてのはどうだろう。
豊中からはワンマン運行で。

>>732
それを考えると、このダイヤが一番みたいだな。
原点回帰、あとはATS更新で数分スピードアップしてベストダイヤの完成か。

>>734
解結時間を考えたら、現状の急行と到達時間はさして変わらん。
案内が面倒で、乗り間違い多発、苦情殺到するだろうし。
それに蛍池・石橋・池田から宝塚方面へは乗り換えが必要になって不便。

結局、雲花以西と普通駅は１時間何本が妥当なんですか？

>>737
昼間は6本

6本でいいけど能勢口で系統分断
ワンマン化は費用がかかるので見送り

>>727

それが出来るんなら、とっくにやってると思う。

JRの通勤定期が安いのは、政府が勤労者支援のために
打ち出した政策に旧国鉄が従っていた名残なんだ。

通勤定期の割引率を上げる施策というのは、国家のための鉄道
として膨大な税金により建設された官鉄の流れを汲むJRだから
こそ出来ることであって、純民営の阪急が真似できるようなこと
じゃ無いと思う。

雲雀丘花屋敷から西宮北口まで宝塚経由の直通は不可？

今のダイヤで問題ない。
ダイヤそのままでATSを更新するなりカーブを改良して緩くするなどして
梅田〜宝塚を30分切れればそれで良い。

>>741
不可能ではないが、やる理由がない。
編成両数が違うし、宝塚での折り返しに時間が掛かるので、
直通のメリットよりデメリットの方が多い。
同一ホームでの乗り換えで十分。
>>742
自分もそう思うが、雲雀丘花屋敷以西の制限速度だと30分を切るのは無理ｼﾞｬﾏｲｶ。

宝塚まで直通で乗る場合は実時間の問題よりも何度も停車するせいで心身供に堪える事の方が客にとってキツくなってる気がする。
できれば川西〜宝塚間ノンストップの電車がJRに合わせて15分毎にでもあれば客も戻らないかな。

>>725
正味特急あって喜ぶのは宝塚と、あとは十三、梅田の客くらいじゃねぇの？
昼間の特急があった頃は山本も特急の恩恵を受けてたけど、急行との差は一駅。
距離も短くて駅数も大して多いわけじゃない。もっと言えば宝塚線は郊外路線。
京都・神戸線とは話が違う。なんでそう特急にこだわるかね。
まあ現状の急行が遅すぎるのはわかるけど、これ以上停車駅減らしようがないし。

>>739
いくら効率的とは言ってもそれをやったら宝塚市内の客は阪急乗る気なくすかと。
特にJRと阪急の使い分けの出来うる中山、宝塚なんかは一気にJRに流れると思われ。
まあ、JRとの棲み分けを図るというのなら考えられなくはないが。現実味がないわな。

20分サイクルで、

区間特急：宝塚〜能勢口各駅、十三
急行：宝塚〜豊中各駅、十三
普通：箕面発着（逃げ切り）
急行：能勢口〜豊中各駅、十三
普通：豊中発着（曽根にて2本待避）


これで完全なすみわけが出来るし、皆満足だろ
岡町だけやっぱり不便だが

都市間路線にするために宝塚に首都機能を一部移転させるか？w

そこで箕面森町ですよ

雲雀以西も結構客いるよ。むしろ阪急にとっては上お得意様。
梅田から出発して宝塚に近づくにつれてだんだん降りて乗客が減っていくから
終盤は少ないように見えるだけで、雲雀以西も一駅あたりの利用者は
決して少なくはない。川西で能勢電の客がまとめてどかっと降りるので
少ないように錯覚させるのは事実だけど。

宝塚まではいないけど
売布、清荒神まではそれなりにいるね

宝塚を最寄り駅にしている旅客が少ないんだから、特急は意味ない。
ファミリーランド亡くなって定期外旅客が激減した現実を阪急は予測出来なかったんだな。

ドケチな池銀切り捨てて、非情な住銀に乗り換えたはいいものの
住銀も当初は阪神に阪急を救済させるつもりだったから、次に住銀から送りこまれる
代取によっては主導権が阪神派に移るだろう。そのくらい阪神は堅実、阪急はジリ貧。

なつかしいなファミリーランド。観覧車が特徴的だった。USJなどの巨大テーマパークにはない親しみやすさがあったし北摂方向の家族は定期的に遊びに行ってた。なんでなくしたんだよ！悲しいよ

いいじゃん。考えたら阪急でも梅田ー川西は走ってるじゃん。特急が。

>>753の付け加え あれも立派な宝塚線の特急だよ

宝塚−十三の間って、いわゆる大回り乗車は可能なの？

>>755
定期券なら可能だろうね
ただし券面表示区間外の途中下車はできない

>>755
大回り区間を経由する定期を買えば可能です。
しかし経由区間外を乗車するとその区間の運賃を取られます。
但し、普通券や回数券等の経由が掲載されてないので、乗車に
関しては可能です。

川西能勢口17時40分発普通雲雀丘花屋敷行きの先頭車、運転席の真後ろの座席に不審人物。
俺は曽根から乗ったが、｢シャブやろうか？｣とか言われた。
白いナイロンの袋に長方形の箱を入れてたな。
馬鹿で世間知らずな鉄オタのフリしてごまかしたけど念のためサービスセンターで通報。

特徴
見かけは５０代前後の男。
短髪、白髪混じり。
黒系統の服。
身長１７０�a前後の、普通の体系。

>>752
つひらパー

北摂といっても、吹田より東ならひらパーの方が近い。

>>759
ここのスレで吹田より東の話をすると思うか？

>>758が北摂地区にうといのは
エキスポランドや箕面スパーガーデンではなく、ひらパーを出した時点で立証済み。
ちなみにうちの最寄り駅は天６なのだが
宝塚歌劇好きなうちの家族も最近は天満からＪＲでいくようだ。前は梅田まで歩いてたのに。

>>761
志村ー!アンカー!アンカー!
でも天満〜宝塚って運賃がヤバいくらいたかそう…｡
俺は茨木民だがこの周辺の遠足の定番といえばエキスポやね｡
つかひらパーは河内だろうと言ってみる｡

エキスポランドは距離的には近いがモノレールが無かった頃は
行きづらかったなあ。もっぱらファミリーランド＆阪神パークでしたよ

三田も北摂だったりして。

>>746 でもやっぱり今の宝塚線に特急は必要ではないと思う。
三田まで延ばさない限り。次の改正であるとしても朝ラッシュぐらいしかないと思うよ。

朝７時台の川西能勢口空車増結は何分前から並べば座れますか。

>>766　始発時から並んでおｋ！

>>755
40年も前のことだが、石橋−十三−岡本の通学定期で、
宝塚や今津線の駅で途中下車しまくった。何も言われな
かった。当時ももちろん不可だが、大目に見てくれた。

宝くじ 史上最高額226億円 トラック運転手が獲得
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070308-00000034-mai-soci

これだけの額があれば
妙見口〜亀岡辺りまで線路を敷けるだろうか

桁が2つ違う

参考：近鉄京阪奈新線(6.8km)の総建設費が1020億円

>>769 妙見口〜箕面森町(3.3km)を単線でも無理だろうね

>>771　建設費の大半が東生駒トンネルだから参考にならない

亀岡まで通そうと思ったらそれこそけいはんな線より明かり区間が少なくなりそうだが

スイッチバックとループ線でも足りないだろう。
草軽電鉄みないな軽便規格なら可能かも。

たぶん見間違いだろうとは思うが、
昨日の正午くらいに、６０００系か７０００系の４連＋４連＝８連の急行が
高架上を通過して行ったようなんだが、こんな編成ないよね・・・

6024

>>769 それならそれで、複線にして特急を！

>>769
9000系が25編成ほど買えます。

>>775
>>776

なんか虚しいぜ

伊丹空港-伊丹駅に次世代路面電車　兵庫県が調査費計上
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200703090063.html

>>781
ろ、路面電車？？
そのままモノレールを延伸すれば･･･


空港またぐのは無理か･･･

これで福知山線分岐計画はなくなったな

>>778
東急車輛か新津に依頼すればもっとたくさん買えますw

>>776氏
既出ですがC#6014のマスコンは綺麗サッパリに撤去されてますな。
現状動かせる状態は梅田方4両ユニットのみということに。

>>781　それで300億円か

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━●━━━●●●●●●●特急宝塚（6本/時）
●━●━━━━━●●●●●＋＋＋＋＋＋急行日生中央（6本/時）
●●●●●●●●●●●＋＋＋＋＋＋＋＋普通箕面（6本/時）

これでええんちゃう？　宝塚本線、箕面線、能勢電の客が全て平等

笹部と光風台の間に駅を設けたら、大和団地の奥の人に
便利だと思ったが、崖を上り下りしなきゃいけないから
自己却下。

今日は宝塚線開通100周年。
ダイヤも原点に戻り、相変わらずまったりした宝塚線ですな。


おめ。

1910/3/10だろ

>>790
これは失敬ｗｗｗｗｗ
97周年か。

>>787
特急が西宮北口まで行けば、更に良いんでは？

今日と明日は日中の箕面線で８連が撮り放題。光線状態が悪くて朝夕は無理だったポイントからも狙えるかもです。
気になる方は晴れているうちにでもどうぞ。
撮影の際は良識ある行動を…。

団子厨、蛍池・石橋・池田・箕面線から宝塚方面への利用客を考えてない奴ばかりだな。
昼間も結構いるぞ。

蛍池・・急行は通過してくれ

箕面線100周年記念で6011を使用した祝賀列車が往復してます

>>795
同意！
蛍池のDQN住民運動のために、蛍池高架化が潰されたからね。

>>793
何かあるのか？

>>796
3年後より乙

>>796
安全教育だ馬鹿者

6011Fが試運転幕で箕面線にいるぞ

　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
　　　　　　ズドシャバァアアアー;
　　　　　　　　_∩ ∩;
　　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
　　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>801
ばーか、さっさと死ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿／ ||￣＼＿／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿|　 / ⌒ヽ |＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼| | 　　|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　蛍池のエゴ住民を日勤教育？
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -━━-

昼間時間帯急行で梅田〜宝塚何分かかる？

>>804
現行ダイヤだと、宝塚方面は33分、梅田方面は35分。
梅田行きに時間が掛かるのは、川西能勢口のポイント制限とか
梅田駅入線時の渋滞などが原因と思われる。

能勢＆阪急利用者だけど、普段遅いとか感じた事無かったんだけど
１８キップでＪＲ乗ってきて、宝塚線に乗り換えると「遅いなあ」
更に能勢電に乗ると「遅すぎ」と思った。
ＪＲに久しぶりに乗ったけど、スピードの違いを実感。

それで？

言わなきゃ気が済まなかったんだろう…

よしよし

あいつも昔はあんなじゃなかったのに…。阪急電車が大好きなかわいい子供だったのに

>>805
サンクス。
ATS更新で2分くらいスピードアップできそうだな。

俺仕事の関係で今阪神ﾕｰｻﾞｰ。（以前は宝塚線ﾕｰｻﾞｰ）
阪神阪急はもうﾗｲﾊﾞﾙでは無いのだから。宝塚線は阪神に頼んでｼﾞｪｯﾄｶｰ走らせたら？
あれはええよ。普通に乗ってもあんまり苦にならんもんなあ。
但しｼﾞｪｯﾄｶｰは梅田豊中間のみの運転とする。

安全教育は今日も6011F？
能勢電アンテナ付きの6000が入ってた。

ジェットカーとか振り子の話が定期的に出て来るけど
いい加減しつこいぞ！！

どうせなら、能勢電鉄が川西能勢口〜伊丹まで延伸、
伊丹からは阪急と直通して、そのまま神戸線と合流。そして一気に梅田となれば
多分、便利よくなっただろうな。川西能勢口界隈の人間も神戸方面へ行くのも重宝。

もっとも運賃体系はどうなったのかな？能勢口〜伊丹は能勢電鉄運賃、伊丹から以遠は
阪急運賃とかだと高くつく。それなら、能勢電が建設、阪急がリース料を払って
阪急運賃で通し計算というパターンなら勝算だろうけど

久々に利用したが、「まさみちゃんは新幹線」の広告にびびった。
新幹線とはいえ、酉の広告を阪急車内でってこれまでにあったっけ？
倒壊のエ糞プレスヨ厄とかならあるが。

>>797 蛍池は朝の準急だけで十分だと思うんだ。急行は蛍池を通過させると今の
通勤急行になってしまう。だから、通勤急行は前の快速急行に蛍池を通過と。

香ばしコーン

>>813
それやったら宝塚線が寂れる｡

>>810
大型バイクにでも乗ってろ

伊丹延伸計画は頓挫したんじゃなかったっけ

ジェットカーなんて電力食いなだけじゃないか。

ヅカ線は半端に駅間距離長いからジェットカーも効果茄子

大手私鉄の幹線でこんなにノロノロ走る路線も例を見ないな

幹線と言ってるヤツ程実態を知らない馬鹿。どこが幹線なのか？
ノロノロと言ってるヤツ程実態を知らない馬鹿。兵庫の各停区間だけだろ？

>>823
ならラッシュ時の優等列車、あと雨が降ってるときに乗ってみろ。
特に雨が降ってるときなんか何分延着すると思ってんだ？
それから神戸線の特急にでも乗ってみろ。もちろんラッシュ時な。

もう宝塚〜川能勢間の通過はあきらめなさい。

朝ラッシュのダイヤは庄内の使い方に疑問符。もう少し活用できんものか。
緩急接続はホーム幅の都合で無理があるらしいが…。

曽根で２本待避の上に庄内でも待避したら
普通がなかなか前に進まない。

服部まで各駅に停まる種別を作ればいいんじゃね？
てか昔あったな

曽根の中線使ってるんですか？
入線してるの見たことないです。

6012F運用復帰！
但し、車検のみで、「なんちゃって化」はなかった。

>>828 あーー昔の通勤急行だよ。まー今はかなり通過が増えているがな。
できれば、それに中山 〜清荒神は通過して欲しい

>>829
岡町寄りの折り返し線のことやろか？
その線なら、朝７時台に1回使っているはず。
梅田方面行きの待避線で一夜を過ごした編成がこの線を使って宝塚方面行きの待避線に転線した後、
石橋か箕面まで回送している。

>>831
山本は停車ですかそうですか。

むしろ十三〜川西までノンストップで宝塚から雲雀までの区間は各駅停車の特急つくって
急行（雲雀か川西止まりで宝塚まで行かない）と遠近分離にするべき

↑前にも出たが、蛍石池と箕面線→宝塚へ行く客が不便になる。

どのダイヤも一長一短

宝塚線の終点は宝塚だけど、十三〜西宮北口〜宝塚〜十三とループ状になっているので
遠近分離が必ずしもいいとは思わないな・・・
でも、川西能勢口〜宝塚に優等列車を作るなら、宝塚〜西宮北口もセットでないとあまり意味が無いような気もする

でも、もし特急が復活するなら朝夕夜ラッシュ（停車駅 梅田 十三 石橋 川西 宝塚
西宮名塩 三田）じゃない？

>>838
西宮名塩ってあんな所をJRと併走する気か・・・
有馬を通り、神鉄を標準軌にして有野台、藤原台、鹿の子台、北六甲台辺りの人を集める方が現実的じゃないか？
まぁ、「もし」なんて無いから安心汁！！

今日やたらよそ見しながら運転してる運転士がいたな
何をそんなに横をみる必要があるんや？
何か理由があるのか？

寝違えて首を横向けにしないと痛かったんだろ

それがなぁ・・・難しいんだよ
今度は豊中から宝塚方面の乗客も意外と無視出来ない数になるんだよなぁ

>>838
そんなとこ走る予定は有馬線。

↓日刊馬鹿#{eu]=}+.

>>842
そりゃ三田や北神には工場が多いから。

豊中・石橋・川西能勢口・・・・
各主要駅でことごとく暖急接続不可能か・・

宝塚線は昔から（一時期を除いて）緩急接続してないし。
能勢口で特急と普通を接続させた時も
雲雀丘花屋敷で快速急行と普通を接続させた時も不評。
利用客は梅田まで乗り換え無しで行けるのが当たり前と思っている。

京都線方式に

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝 
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚 
●━●━━━━━━━●●●●●●●●●特急宝塚行 
●━●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝準急雲雀丘花屋敷行
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通雲雀行 

普通は庄内で特急待避と準急接続

>>848
輸送力過剰。
15分ヘッドだと間隔空きすぎ。
それにこのダイヤ構成なら、普通は曽根で特急を待避すれば
準急からは逃げ切れる。
特急じゃなくて先祖返りした昔の急行だし。

架空停車駅設定厨　学校が休みになると現れるな

>>849
ごめん間違えた


梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝  
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚  
●━●━━━━━━━●●●●●●●●●特急宝塚行（6本）  
●━●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝準急雲雀丘花屋敷行（6本） 
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通豊中行（6本） 

普通は庄内で特急待避と準急接続
確かに以前の急行の停車駅なんだよなあorz
 

たった二駅飛ばすためにわざわざ乗り換えかよ…

結局現状がいいのか・・・

停車駅ネタは専用でどうぞ
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/l50

>>787みたいな遠近分離のダイヤは梅田、十三に行くには
とりあえず本線内のどこの駅からもでも乗り換え無しで
そこそこ早くいけて便利だよね。途中駅が目的地の場合と逆方向
の場合は、最大1回乗り換え必要だけど、乗車距離自体が短いし
降りた同一ホームでちょっと待つだけだからそんなに苦痛ってほど
でもないんじゃないかな。

特急新設＝過剰供給になるのは当たり前。
現状の１２本で組んでは特急停車駅以外は不評になる。
１時間１５本になっても特急は、せめて１時間３本は欲しい。停車駅は十三、豊中、石橋、川西能で。
ただ、池田は阪急のお偉いさんが住んでるし、雲花は普通と緩急接続したい、蛍池、山本もそこそこ客は多い。
そういう点では、前回の快速急行は個人的には好きでした。

全ての駅に１０分置きで、乗り換えなしで梅田に着く現ダイヤがベストと言うこと。

お金が無制限に出せるなら、また話は変わる。

>>851
岡町から池田行く香具師ﾜﾛｽ

池田じゃない山本だ・・・

阪急そばはねずみのトッピングはないのか？

能勢口に阪急そば設置してくれ
タコ焼きとかブタまんなんか要らん

ATS更新まだ

今の急行は準急に名所変えていいんじゃない？京都線みたいに。

>>863
伝統ある急行(1932年新設)は不滅です。
準急なんて下等種別に変えるなんぞ、論外。

もう「速い普通」でいいんじゃね

日刊馬鹿#{eu]=}+.

雲雀宝塚間のことを考える必要はないやろ。あの区間は代行バスでも問題ない。
むしろ旅客収入の増収が見込める岡町三国間に目を向けるべきやろ。

>>867
ネタにマジレス
荒神さんにお参りしづらくなるやん

>>867
どこに増収要素が？
阪急独占地域なのに。
松下関連の工場移転で乗客減ってるよ。

妙見が賑わう時期が近づいてきたね

>>868
中山さんも忘れるナ！

ワンセグ携帯買ったから、うれしがって十三−箕面間でチェックしてみた。
十三からしばらく綺麗に映り、服部あたりで映らなくなった。
曽根に向かってまた映るようになり、蛍池の手前まで続いた。
蛍池あたりから石橋、桜井がほとんど映らず、桜井過ぎて箕面までは綺麗に映った。
しょうもない実験でした。

むしろ川西以遠から宝塚までは各駅停車にして梅田まで
往路も復路も３０分切りを目指すべき。
ＡＴＳ更新＆速度アップ、カーブ線形改良が必須か。
達成すれば宝塚線本線内のどの駅からでも梅田３０分以内となる。

>>872
つベリカード

>>873
ATS更新で、普通が1駅10秒短縮×6駅で最低でも1分は早くなる。(十三−豊中で)
だからただでさえノロノロの急行も普通に便乗して1分は早くなる。

それに加えて、急行も蛍池−宝塚で1駅10秒短縮×10駅で1分40秒は最低短縮できる。

33分の現状なら、ATS更新だけで30分は可能なはず。

こうなる事を予見して
曽根〜神崎川の急行線が予定されていたんだね

十三−茨木市，十三−豊中，十三−西北

この３区間が複々線なら、どんな素晴らしいダイヤが組めることか。。

それこそ輸送力過剰だわ

>>877その前に宝塚線はカーブを直すこと

１３駅構内まで（少なくとも梅田行きホームは）複々線でないと詰まりまくるのと、
梅田のホームが現状のままなら１３折り返し設定するしかない。旧７号線みたいな平面交差支障あるとだめなんで
折り返しは中線から速やかに車庫へ回送、夕ラッシュは１３始発の着席サービス。

冷蔵庫を凌駕する妄想だわ。

>>877
全部不動産の借金のせいだ。

ここで聞いていいことなのかわかりませんが、お許しを。
時々梅田⇔豊中を利用するのですが、
平日昼間なので、時差回数券？を使ってますが、
金券ショップなども含め、これより安く利用する方法ってありますか？

>>882
自転車
片道55分位

豊中から176で10キロだから時速15キロで走れば40分だな。
緑丘からLabl1なんばまで1時間で行けますたぞ。

>>883-884
ママチャリでは無理でしょ、
少なくともロードレーサーか24段以上のMTBでないと・・・

今豊中41分発車急行に乗ってるが前から二両目の真ん中の扉に男女五人のテラウザい奴等がいるが誰か話しを止めさせてくれ！！

>>882
自動改札機突破

>>882、>>887　小額（10円とか20円）のカードで入場して出場時は強行突破。
最近は無人改札が多くなって追っかけられることはなくなったからな。

曽根の電留線は何の為にあるんだ？
昔は、曽根行きがあったんだけど

>>885
大阪人の平均歩行速度は、秒速1.60メートルだから時速5.76キロ、歩いても2時間かからないって事だよね。
少なくとも変速機のないママチャリでも15キロぐらい出るだろ。

>>887
人の後に続いて通過する。ポイントはセンサーに1人と認識させるため手に持った新聞紙などで下のセンサー
を塞ぐ。という手口を見たことがあるぞ。

>>889
曽根行きがあったから。

前から思ったのだがなんで宝塚線だけ昼の時間帯急行の入線時間がカツカツなんだ？
もっと早く到着してゆとりがほしいものだ。

曽根で甥腰すれば飯。

>>892
急行発車→普通発車→普通到着→急行到着→急行発車（以下繰り返し）
となってるから。
雲雀丘花屋敷発の普通が急行で折り返せば時間に余裕が出るし、
梅田駅構内の信号待ちも解消できるのだが、
なぜか宝塚線は急行→急行、普通→普通の折り返しにこだわってる。
夕ラッシュ時も急行→急行の折り返しはかたくなに守ってるし。

>>894
神宝線の伝統みたいなところもあるからな。まあ看板時代の名残だけど。

豊中駅の乗客数って武庫之荘塚口より少ないのよねえ。
その事実を真摯に受け止めて、雲雀宝塚間の利用者ことは深く考える必要なし。

>>882
つ乗車証

>>896
その路線内での重要性だから、そんな比較は意味がない。

>874
ＢＣＬ

>>900なら一生童貞＆包茎

>>897
そいつを金券屋に売って、普通に乗車券買ったほうが儲かるんじゃないか。

つ[株主優待券]

特急（十三、豊中、石橋、池田、川西能）を設定し、
特急宝塚行き、急行宝塚経由西宮北口行き、普通雲花行きを１０分に１本ずつ運転させる。
供給過剰なら特急は２０分に１本にする。

現ダイヤの客を極力不便にさせないために、
・急行は０分発、（特急は７か８分発）
・急行は宝塚まで逃げ切る。（難しいなら特急を山本にも停車）
・上下線とも普通の待避は曽根だけにする。

これなら特急停車駅は便利になり、急行停車駅も不便にならない。

特急はいらん。
急行を石橋までノンストップにしてその後各駅停車、ＡＴＳ更新等で目標は30分切り。
準急箕面行を設定して石橋、蛍池も停車させる。

>>902
金券屋で買ったら360-400円が相場だから

みんなみんな特急特急って拘ってるけど、便利云々というよりも、
こんなの走ったら面白いとか、路線としての品格が確保されるとか心のどっかで思ってね？
鉄オタのエゴにしか思えないんだが。まあこの季節にコレを言っても無駄か。

もう宝塚線は 急行が一番だと思う。それに蛍池を通過したらもっと一番。
特急はまた運転があっても朝夕夜ラッシュの運転ぐらいじゃない？

せめて夕ラッシュ時だけでも、日生エクスプレスと交互で２０分毎に宝塚行き特急を走らせてほしいもんだ。
豊中から各停とか時間かかりすぎ。通勤客なめすぎだろ。
日生がない時に走る普通ってガラガラだし、是非次のダイ改で検討してもらいたいな〜

昔の15分パターンでいいじゃん。あの頃の停車駅で今の最高速度だったら
結構早くなるし、各駅とも実効本数が増えるし、いいと思うけどな。

優等列車を
特急と呼んでも良し
急行と呼んでも良し
準急と呼んでも良し
いわば地元の慣例だろうね

山陽電車は急行がないのに特急があったりするし

別に急行でいいんじゃない？
俺は中山⇔梅田で急行使ってるけど、
朝ラッシュでも中山出てから雲雀につくまではそんなに人乗ってないし。夕ラッシュでも梅田では満員でもだいたい雲雀までで殆ど客降りるし。
もう宝塚〜山本⇔梅田
で阪急乗る人なんて殆どいないんじゃないの？

ただいま到着の電車は、優等電車、宝塚行きです。

この電車は十三･豊中の順に停車し、豊中から各駅に停まります。

http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%AE%9D%E5%A1%9A&layer=&ie=UTF8&z=9&ll=34.828459,135.340576&spn=1.091221,1.812744&t=k&om=1

大阪平野の北西部は宝塚で終わりだとよくわかる

宝塚ー梅図２７０円だったら、それでよい。

便利になっても運賃値上げされても困る。

妙見ケーブル・リフトは明日１７日より
運行を始めます。どうぞご利用ください。

種別の順位的には 準急＞快速 ？

通勤準急と準急は、どちらかを快速に改名して頂けると色々ありがたい。
どうも一般客には、「通勤」が付くことによって停車駅が変わるという概念が存在しないらしい。

停車駅が一緒だから通勤準急は急行でいいでしょ。

前ダイヤでは快速急行が3線の中で唯一、日中走り、
今日からは急行が唯一、日中走ることになる。



なんか面白いな。

宝塚線は今が二番。蛍池 池田を急行が通過したら一番

>>919
お前は何も分かっちゃイナイ

庄内ﾕｰｻﾞｰだが清荒神や中山の昼間の梅田行き６本、庄内も６本。ちとおかしくないかい？
荒神さんや中山さんにお参りに行くばあちゃんより豊南市場に買物に行くおばちゃんのほうが多いと思うで。
このスレ読むと特急必要論者もいるが特急不要論者のほうが多いわな。今の急行って中津を除いて
通過駅は三国岡町間の僅か５駅のみ。たった５駅のみ通過する急行のみでええんやったら、朝夕ラッシュ時のみで
ええんやないか？昼間は全て普通のみでええと思う宝塚線は。

>>919
それなんてカステラ？

>>921
中山辺りだとJR対策が必要ちゃう。
各停のみやとJRに流れちゃうよ。

>>921
お前は何も分かっちゃイナイ

>>921
豊南市場も建替えてからは、安いと言う感じはないな。交通費使うと近所のスーパーより高くなるから近所のスーパーで代替が利く。清荒神や中山寺はそこにしかないから代替できない。

６本／１ｈでホームに人があふれてるとかじゃないんだから
６本でいいだろ。本音は８本欲しいんだけどね。

十三到着時の混雑率を見たら、
昼間は現状の急行６、普通６で必要十分。
夕ラッシュ時は急行が混みすぎだから
箕面行き普通を急行に立て替えても良さそう。

なんかｵﾌしたらおもろそうｗ

>>926 しかし、雲雀ヶ丘（宝塚方面）〜宝塚の平日ラッシュ時ぐらいは増やした方
がいいかと・・

朝の通勤準急って梅田行きだけでなく箕面行きも走ってるよね。
朝の梅田→箕面の通勤需要ってあるの？夕方に走らせた方が良くないか？

>>929
夕方ラッシュ、山本あたりから座れます。

>>930
送り込みの都合

朝の通勤準急の需要云々はともかく
夕に通勤準急ほしいね

平日夜の能勢電がちと少ないかな。
時15分の逃したら日生特急が来て次の普通が走り出し遅い
特急の意味なくないか?

夕ラッシュ時は箕面行き準急（当時）が比較的空いてたから、
普通に格下げして箕面行き直通列車を夕方も運転という名目だけ残したわけで。
夕方の箕面線直通普通は止めて、
宝塚or雲雀丘花屋敷行き準急or急行に立て替えた方が良い気がする。
箕面線は増発で対応。

>>935
箕面行きは梅田からの直通よりも、
豊中で乗り換えられるメリットの方が大きいのでは？
石橋で宝塚行きから箕面線に乗り換えるのは遠いから。

>>936
それはそうなんだが、空きすぎ。今や20分に１本だし。
それなら、箕面線（現状１０分間隔）増発の方が良いかと。

ダイヤが合えば、急行に乗って豊中か蛍池で箕面行き普通に乗り換えています

>>937
回送ｽｼﾞ引く方の身にもなった方がいい

豊中〜曽根間だけでも複々線化すればいい

石橋で東口に階段なしで出れるので遅くても箕面行きに乗ることもあります

>>362
車いすを手すりを使って登る機械を設置してあるから大丈夫。
大宮や西院にもあるじゃん。

特急は15km以上先の住民にわりきればいいと思うけど。
梅田・十三・池田・川西・雲雀・山本・中山・売布・清荒神・宝塚

急行は10km以上先の住民用
梅田・十三・豊中・蛍池・石橋・桜井・牧落・箕面

普通は雲雀まで各駅停車

普通駅、豊中〜雲花→宝塚へ行くための救済策として、
今の雲花行き普通を「快速宝塚行き」に設定してはどうだろう？
停車駅は雲花まで各停、雲花〜宝塚ノンストップ。

但し、宝塚への乗り入れが１時間１２本になるので、
急行と今津線を合体して、「急行（宝塚経由）西宮北口行き」にする。

>>943
それ何て昭和までのダイヤ？

>>942
いつ４号線側にも付いたんだ？
朝通った時には無かったんだが。

>>939
現箕面線直通普通のスジを使えばOK。

>>943
箕面線⇔宝塚方面は乗り換え不可ですか。そうですか。

>>944
雲雀丘花屋敷以遠に１時間１２本は過剰。

>>947
直通ｽｼﾞをどう使い回せば平井からの回送ｽｼﾞが引けるのか
何がＯＫだ　笑わせんな

>>948
箕面線直通も平井出庫だろうが。
雲雀丘花屋敷発の普通で梅田まで行って箕面行き普通で折り返している。
石橋で間合いがあれば即折り返して３号線待機もできるし、
石橋折り返しが不可なら豊中で折り返せばいい。

もっと単純に１本目だけ梅田→箕面直通で箕面到着後は箕面線運用というのも考えたが
８連だと輸送力過剰だし、石橋駅３号線で折り返しは不可だった…。逝ってくる

今津線直結の西宮北口行きは実現してほしいよね。
同一ホーム乗り換えよりも、格段に神戸、西宮北口に行く人が
増えると思う。時間は2分ぐらいしか変わらないけど精神的に全然違う。

ただいま到着の電車は、急行、宝塚経由・西宮北口行きです。
停車駅は、十三と豊中から西宮北口までの各駅です。
西宮北口へは、特急神戸新開地行きが先に到着いたします。

ちなみに今津線西北方面ってすべての駅が8両対応してるっけ？

>>952
残念ながら西宮北口のみ6連

ふと思ったけど曽根の留置線(宝塚方)って意味なくない？曽根の方向幕はあったけど実際に運用はないよね？ラッシュ時に梅田〜曽根(各停)を走らせたらいいのに。庄内に待避線あるし、曽根までに客はけっこう降りてくし。無謀かな？
長文ｽﾏｿ

>>954
あれ？曽根発の列車あると思ってたけど、ないのか。

調べてみた。
曽根発の電車はないな。

えっあった？
夜に４番線で寝てるやつ？

>>957
よるそこでおねんねしてる電車を宝塚方へ折り返させるための引き上げ線として使われてるみたい。

昔はあったよね、普通曽根行き。　しかも豊中行きと同じ時間帯だったような…

＞＞954昔曽根と神崎川の間にバイパスの急行線を作る計画があったから、そのかねあいも
あるんじゃないかな。ついでに曽根〜豊中を複々線にするつもりだったようで、そのための
土地がある程度確保されていたので、高架化の際にはかなり助かったらしいけど。

>>954
832を参照されたし。

通勤急行は夕ラッシュ時に入れないのはなんでかな？

>>962
10両編成の運転がないので必要なし。
通勤急行はホームが10両編成に非対応の蛍池を通過する為の設定。

夕ラッシュ時は２０分に特急１急行２普通３を
特急１急行２準急１普通２にしても良いんじゃねえかと思うのだが、
普通の曽根W待避が避けられないとか、ダイヤ構成が難しい。
現状は急行が混むので何とかできないものか。

夕ラッシュをシンプル且つ便利にするなら、

急行宝塚行き（毎時０）
普通宝塚行き（１．２１．４１）
普通箕面行き（１１．３１．５１）
星　特　　　　（８．２８．４８）
特急宝塚行き（１８．３８．５８）停車駅十三、豊中、石橋、川西、雲花
快速宝塚行き（１４．３４．５４）停車駅雲花まで各駅

普通・快速は庄内か曽根でＷ待避。普宝は雲花で特急に接続。
急行は宝塚まで先着。
特急は前の急行がつっかえるなら池田停車。

豊中・石橋・川西・雲花→宝塚へは、特急と快速で１０分に１本速達が来る。
梅田・十三は２０分に１本、特急で宝塚まで２９分でいける。
普通駅は梅田からはそのままだが、宝塚へは便利に。
蛍池・池田も宝塚行きが便利に。

>>964
急行宝塚行きが0.20.40発ならありだが、
10分おきなら20分に７本になるので難しい。
増発できるなら、単純に急行増発で良いし。
普通停車駅から宝塚への需要がほとんど無いので空気輸送になる。
よって、快速は不要。普通雲雀丘花屋敷行きで可。

まず、宝塚へ向かう需要が少ないという認識が必要。
宝塚＜清荒神〜山本だからな。
都市間輸送の神戸線や京都線とは違う。