///　京急スレッド　111　///

1065F誕生！

前スレ：///　京急スレッド　110　///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161419839/

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>>1
乙

こっちでいいよな？

>>1乙
こっちで

>>1
乙しかないだろう。

JR東海道線and湘新andスカ線 Vs KQ快特　(特急は新町停車のため除外)
*基準は同時刻発車or京急が1分程度遅れて発車のみ掲載
同時刻発車の場合、京急が先に発車してしまうと(ry
*平日　京急横浜発→品川方面のみ


[7時] 12分発　23分発　33分発 45分発　55分発　
[8時] 6分発　15分発　28分発　49分発
[9時] 20分発 　
[10時] 38分発 48分発(特急東海が相手！！)
[11時] 20分発 38分発 58分発
[12時] 8分発 18分発 28分発 38分発
[13時] 38分発
[14時] 8分発 38分発 48分発←(特急S踊り子が相手だ) 同時発車だがｗ
[15時] 8分発　28分発(微妙) 38分発
[16時] 38分発　57分発(ダブル抜きかも。この列車)
[17時] 17分発　
[18時]
[19時] 7分発　57分発 ←(これもダブルかもしれん)
[20時] 7分発　27分発 37分発←(悪茶と湘新かも！)
[21時] 17分発 27分発

※同時発車の列車の場合、KQが先に発車してしまうこともあるので注意。

関連スレ
京急の注目編成を追え　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142847930/
京急旧１０００形を見守るスレ 05H
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159093532/
【MCB-R】懐かしの京急車両スレ2【OK8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158588172/
京急ハヤスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156738004/
【1643Fは】京急1500形 Part5【東洋IGBT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161863870/
こんな京急グループはいやだ！１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150635292/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
/// 京急真理教 3駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1140958334/

直通先・系列スレ
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161955099/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160738980/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159949702/
新京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157274060/
新高速線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157326268/

配線図
本線　　　 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyu_s.html
久里浜線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuq_s.html
空港線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuk_s.html
逗子線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuz_s.html
大師線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyud_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
http://www.train-media.net/report/0511/keikyu.pdf

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　http://umichan.chat-jp.com/kamata/

えみをに1000ゲトされたorz
1000 2006/11/04(土) 20:39:21 ID:3wZ18S1N
余裕の旧>>1000形get!!!
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射してんなよ！それではごきげんよう！

本スレage

８月終わり〜９月初めくらいだったかな
どこかのｽﾚに京急神業体感ガイドみたいなのなかったっけ

だれか引っ張って来てもらえませんか？

>>12
２ｃｈ内の事なら自分で探すのが基本

>>13
dat落ちしたスレには手も足も出ない


528 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/09/03(日) 13:10:39 ID:FRFW1hiO

>>527
品川　増結風景と後方から煽る普通車を鑑賞
　　　↓　バラエティ豊かな他社車両(急行、エア快羽田行)
蒲田　1番線の活用ぶりと高架化工事の様子を見学
　　　↓　羽田発の4両特急で緻密なダイヤを体感(特急浦賀、新逗子行)前面展望推奨
川崎　増解結風景　1階ホームの大師線
　　　↓　高速走行と前面展望。設備の2100形、迫力の1500形(快特三崎口、久里浜行)
横浜　新設の下りホーム

>>14
専ブラ使って保存していれば無問題
俺は専ブラで保存してるけど探すのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

専ブラ使ってて保存してたし、覚えがあったから貼ってやった。

まあ>>12も専用ブラジャー導入することだな。

日テレのドラマで京急が出てたお

今蒲田を通過したけど、１番ホームと２番ホームの間の敷居が低くなって
いよいよ高架新駅舎の柱がお目見えしたんだね！wktk

みどり嬢復活しないかなー

100万京急ファンがサイト復活を願っています！！！

前スレの1000を見て殺気を覚えた。

空気を読まずにキリ番ゲットをやった糞ッタレ氏ねじゃなくて死ね。ここのスレのえみをは京成スレの本家をパクっただけの糞野郎だしな。

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>>20
だから、いちいち反応するな。
スルーできない香具師がいるから糞ｺﾃがいつまでも消えないんだよ。。。
NG登録すればおｋ

>>16
ｔでつ

壺か専ﾌﾞﾗかで迷って壺にしたんだが…

専ﾌﾟﾗいれまつ

緑上のサイトが見られなくなって秋風が殊更身にしみる今日この頃。


某掲示板は訳の判らない書き込み乱立で大荒れだし・・・。


みどり嬢のサイトでほのぼのしたいですね。


>>19

俺もそう思う。100万の京急ファンがみどり嬢復活を待っていると思う

>>24の2行目
某掲示板て・・・まさかココのことかｗｗ？

>>23
壷ならスレッド一覧の一番下に出てない？

>>7
休日版も作ってみた。


ＪＲ東海道線・湘新・スカ線 vs 京急快特　(特急は新町停車のため除外)

・基準は同時刻発車、京急が１分遅れで発車のみを掲載
（休日の日中は文庫での併合作業で遅れ気味）
・休日　京急横浜発（品川方面のみ）


[9時] *18　28　(*38)　48
[10時] (*38)　48（←特急東海が相手）
[11時] 28（←特急踊り子が相手）　*38　58
[12時] *08　18　(28)　(*38)
[13時] 08
[14時] 08　(*38)　48（←特急Ｓ踊り子が相手）
[15時] 08　*18　28（←臨時踊り子が相手）　(*38)　(48)
[16時] (28)　(*58)
[17時] Ｗ08　(*18)　(48)　58
[18時] (*18)　28（←特急Ｓ踊り子が相手）　(*38)
[19時] (*08)　Ｗ18（←特急東海が相手）　*58
[20時] (08)　*18　(28)　*38
[21時] (19)　*30　


無印・・・相手が東海道線
*印・・・相手が横須賀線、湘新
Ｗ印・・・相手が東海道線・横須賀線のダブル
()・・・京急が１分遅れで発車

>>25
ここじゃなくて、いつも厨房のｽｸﾂになってる某掲示板のことだと思われ。

良心派とかいうアフォがファビョってる板か。

>>14
そのあと「JRの逗子での分割・併合を見るといい」的なカキコなかった？

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 111までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162562542/1-4
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

みどり嬢の所で、余計な書き込みした奴出て来い！
ここ見てるんだろ？

緑嬢は今まで更新できない時はブログを停止してたが
入室制限モードがあるのを知り、数日更新できないのでそれにしてるだけだったりして
3連休なんでまた四国に行ってるとか

さっき、品川駅からデトらしきヤツが横浜方向へ行ったのだが、
ゴミ回収以外に走ったりするのか？
モーターカーの見間違えかな？

暇だからこういうの作ってた。
快特停車駅にはこういうの掲示すべき。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061105012119.gif

なんで先に立てたのにこっち使わないんだよ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162562542/l50
せっかく京急を愛しているというのに

↑喪前が勃てたから｡

>>35
上大岡・金沢文庫・堀ノ内・北久里浜・YRP野比、京急長沢、津久井浜、三浦海岸、三崎口には要らないだろｗ

>>35
うめ〜

>>36
そのスレの12(ry

>>35
ワロタ
これ凄いわ

>>38
京急久里浜にはいるのか？

まあ、そういう扱いを受けても
俺は京急が好きだからそれでよし

>>43
京急信者なんてやめて
東横沿線に引っ越して来い
歓迎するぞ〜

　
　みどり嬢へ
　　・このスレを見ているでしょうか。
　　　多くのＫＱファンが、あなたの復帰を待っていますよ。
　　　音源コレクションを惜しみもなく公開し、独自の感性で
　　　取材をし、また、あなたの視線・視点（疑問他）を投げ
　　 かけ私たちをはっとさせ、、、、　

　　　あなたのBLOGで見せる行動力は、”赤い電車 ”を本当に
　　　愛していることを、私たちに感じさせてくれて、同じＫＱファン
　　 として、温かい気持ちになれ、また励まされるのです。
　　 私の知っている限り、ＫＱファンサイトのなかでは、もっとも
Ａｃｔｉｖｅでしたよ。

　　　今は、単に、充電中（or 取材？）なのでしょう？
　　　新ネタできたら、復活して下さいね！！
　　　待っていますよ！

みどり嬢イラネ

>>46
IDがKQのくせして・・・
藻前のほうがよっぽど（ﾟ�听）ｲﾗﾈ！

思わぬところで京急グッズを発見！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://o.pic.to/43fy8

9100スレ落ちたんだな　ＫＱの話題も多かったのに

目の前のキモカップルがイチャイチャしはじめた。あ、川崎で降りた。

京急のファンの方に質問です。
京急の車両で運転される「エアポート成田」（羽田空港−京成成田）について、これに使用される
１編成（時刻表で見る限り１編成が往復しているようですが）の使用車両は600系のクロス車限定
なんでしょうか？　他の編成や600系のロング改造車が使用される可能性もあるのでしょうか？
事情があり、一番前の「かぶりつき」席をどうしても確保したいもので…。あ、600系のロング改
造車でも「かぶりつき」は２人がけの前向き席か。

>>51
京急車は平日3本・土休日1本でまわしてるみたいだけど、ダイヤ乱れがない限りいずれも600形。ロング化車も入る。
それとエアポート快特ね。エアポート成田だと束になっちゃうｗ

>>35
ＧＪ！
確かに、横浜駅の快特停車駅にも欲しいところ。

>>52
御返事ありがとう。そうだね、「エアポート快特」でした。
これで安心して乗りに行くことが出来ます。
エ？　「かぶりつき」でビデオを回す程の度胸はございません。ただ、どうしても先頭で
乗り通したいという友人がいるもので。

>>48
なぜ京急の名前がｗ
京急が設置したのかな。。

>>55
大丸山が円海山より高いことが判明したのは割と最近。
京急が釜利谷を開発するときに測量して気付いたとか…苦しいかな

ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/25820061102.html

おーい。スレ違いだけど。　電車の穴を埋めるのかね

ど考えても、１年であぼーんじゃない？

>>57
きょう歩いたハイキングコースの陸橋で張ってれば撮影できるな。金網が邪魔だけど。

みどり嬢・・・まだ復活しないｼｮﾎﾞｰﾝ


お願いだから復活ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>60
ｳﾙｾｰｼﾈ

12月に琴電に導入する2編成の車種は何？
もうファインテックで改造してる？

今乗っとる 士 快特 石原車の成田行
何故 成田空港まで逝かないのに士快特なんだょ

>>62
石原5200ですよ。2両先頭化改造します。

>>62
素直に700

>>63
だって羽田空港発じゃん。

…というのは冗談で、浅草線内で通過駅があるから。

>>63
青砥で特急成田空港行きに連絡するから。

>>57
今見たが横浜方面限定でYRPから出せば
需要ありそうな気がするのは漏れだけか？

エアポート快特の話題の中すまん。
能見台-金沢文庫間のS字カーブってもう写真撮れるようになったのか？
この前行ったら雑草が邪魔で撮れなかったんだけど

みどり嬢なんて書くと>>61みたいに嫉妬するやつが出てくるから。
みどりさんで。
自主謹慎したら復活してね。

>>35
不当有料列車とコースガイドﾜﾗﾀwww

解説は三本和彦氏で決まりだな。

>>57
来年早々にも廃止しそうだ
需要があるとは思えない

>>68
素直に電車乗るだろ

>>55

六国峠ハイキングコースとして長年京急も絡んできたからではないかな？　　釜利谷や昔の文庫からのコースだと必ず大丸山を経由するから。

円海山は微妙にコースから外れているんだよね。能見台あたりから永取沢経由で終点が港南台とか。まぁ円海山経由で鎌倉もいいけれど、かなり遠回りになるね。こんな時にみどりさんがいればきっと調査してＵＰしてくれるだろうになぁ。


>>60

激しく同意。復活切に希望


>>70
了解です。馬鹿はスルーですが無用な混乱はまずいですしね。

さっきの大丸山画像大きいのうｐしますた。PCからも見れますYO
http://2ch-library.com/uploader/src/mona3928.jpg

>>73
昔の金沢文庫の写真を見るとホームにでっかく「六国峠」の標識が立ってるもんね。
今は道路工事の関係で、夏山側からまっすぐ大丸山に続く道が封鎖されて
大船市庄戸側からしか登れないのが少々面倒。

ttp://www.keikyu-st2.com/goods/index.html
来週末は目覚まし祭りですよ。

>>69
先週の日曜に、能見台駅から堀口のあたりまで草を刈ってたのを見たけど、そのＳ字カーブのあたりまでは分からん。

>>74

写真どうもです。立派なものですねー。さすが京急。

あ、庄戸は横浜市栄区で、大船は鎌倉市と横浜市栄区ですよ。

>>75
裏番組が尾久であったりする罠ｗ。
長野県の駅弁が出店するらしいから行ってはみるつもり

＃つーか，京急の駅弁というと・・・崎陽軒と大船軒以外になんか有馬っか？

>>68
昔走っていたが、人気無くすぐにアボンヌ

ビジネス需要主体のYRPでは定時性が命だからかな？

運行を維持できるだけの利用者が出るかは不明だが、
それなりに需要はあると思う＞横須賀西部〜横浜。
特に年寄りとか。

やっぱこういうのは鉄道でカバーできない隙間需要を狙うのが基本だよな。
YRPじゃもろ久里浜線と競合するわけだし。

羽田でPRをうまくすればYCATからのバス路線増強はいい事だと思うよ。
羽田空港頻繁に使うんでバス乗り場もいつも見てるけど
昼間はみんな京急やモノレールを普通に使ってるけど
夜遅い便で帰ってきた出張者や観光客にはバスが人気ある。
要するにお疲れモードだから単純に座りたいんだよね
休日なんか羽田空港発のウィング号とかやってみたら案外好評かも。

YRPの仕事なんてロクに帰れないから送り込みだけあればおｋ

>>81
まずは様子見の本数だけど、確かにあの辺りは三浦半島の中でも案外不便な場所。長井、荒崎方面にも
欲しい気がする。横須賀中央や逗子まで出るだけで早くても30分程度はかかるし、渋滞なども
あるところだから、このルートは使えそうだ。
いっそのこと、羽田空港まで延長してもいいんじゃないかな？　羽田空港−YCAT間の利用制限付きで
羽田空港−衣笠だってあれば結構便利な人がいると思うし、電車で行くより時間的にも早いと思う。

多そうだ。

>>54
600形ロング車でもかぶりつき席あるから安心して

いきなり失礼します。
私は関西もんで一応近鉄厨（自称）なんですが、前々から
酉新快速VS京急快特
が気になってました。
実際乗り鉄して目で確かめてみたいと思い、遙々大阪から横浜まで明日出かけにいきます。
んでこれだけは外せないもの（車両、ダイヤ、駅）等何かありますかね？
教えてください。お願いします。

>>87
車両はやっぱり2100形に乗っておかなきゃ損ですよ！
それと朝夕の1000形快特、特急にも乗ってみては？何時ころ行くのでしょう？

>>87
崎陽軒のシウマイ弁当を食うのも忘れないでください

駅は品川、川崎、金沢八景かな。
米原なんかと比べてみるといいと思う。

後は横浜以北の惰性走行をほとんどしない高速走行と、
横浜以南（上りの方が良いかも）の激しい加減速でしょうか。

2100デビュー当時はもっと加速感があったような気がしたんだけれどなぁ。慣れかな。

>>90
つデチューン

>>87
元京急沿線住人で現在近鉄厨の漏れがきましたよ。
京急で見ておくべきなのは…

・生麦で普通車が快特を待避する一部始終(ノーズ可動型ポイントも見ておくべし)
・京急川崎で品川/羽田空港行き快特が分割併合して発車するまでの一部始終(作業開始から発車するまでの所要時間が馬鹿っ早)
・快特で平和島コークスクリューを115km/hで通過するシーン(近鉄では80〜100km/hに制限されるようなカーブなのでぶったまげる)
・逝っとけダイヤ(遭遇しない方がいいんだが)
・オーバーラン(これも遭遇しない方がいい)

車両はどれに乗っても形式ごとのおもしろさがある。
2100と新1000はドレミファインバータ、600はツイングルシート(今は固定されてる)、800は加減速度命！な走り、旧1000はCPのうなり音、
1500はこれといって特徴がないところ、2000は元看板車の輝きを今なお残しているところ。

2000は気品のある走りって感じかな
1500は…何も無いは…

>>43

429 名前：反抗する十代の教祖[反抗する十代の教祖] 投稿日：2006/11/05(日) 18:50:11 ID:uW7vmR/O
俺がせっかく京急スレッド立てたのに
いつの間にか重複してるじゃねえか！！
ひどいじゃないか

分　か　っ　た　！
>>74再掲つhttp://2ch-library.com/uploader/src/mona3928.jpg
ロープウェイ予定地なんだよ、きっと…

何か抜けてる！　やはりラッシュ時の金沢文庫駅は必見だろう！　次々と繰り返される増結、解放、
それに入れ替え。それとともに手慣れた通勤客の統率が取れた整列乗車！　一連の動きは日本一！
隣の金沢八景までの僅かな複々線をいかにうまく活用しているか。そして夕方の並列停車だったり、
とにかく飽きることがない。駅での定点観測は金沢文庫と京急蒲田が面白い！　品川−京急蒲田で
は数多くの車両形式が入って来るので、見ているだけでも楽しい。
金沢文庫−金沢八景には東急車両もあるし、何かしらの新車が顔を出しているかもしれない。
また、その先横須賀市内にかけて山々を串刺しにするトンネルも見物だ。逸見（へみ）駅からは４
つのトンネルを串刺しにしている有名な写真がよく紹介されている。それらのトンネルに次々と高
速で突っ込んで行くスリルも見落とせない！
ま、とにかく京急の真骨頂はスピードとキメの細かさ！　そして金沢文庫での増結、解放を一通り
見学して納得したら、横須賀線の逗子駅へ行って横須賀線電車の増結、解放風景を眺めて来れば完
璧！…って、いつかどこかで書いたな！

皆様レスありがとうございます。
>>88
今ですね夜行バスに乗ってて、朝６時に東京に到着し、
それからまた横浜に移動ですから、７時頃ですね。
１０００形の快特なんてあるんですね。ちょっとびっくり。てっきり普通運用かと…
是非乗り合わせられる時間があればと思います。
でも本音はＮ１０００と２１００形ですね。
>>89
崎陽軒のシュウマイですか。有名ですね…て言いますか
家族の者にシュウマイ土産買ってこいと言われたですｗ
>>90
米原駅とですか？
品川、川崎、八景ですね。ある意味期待してます。
んで一応本線全区間乗り鉄の予定なんで、過激な走りと比較的マターリとした走りのギャップが楽しみにしてます。
>>92
おっこれは私の目的の一つの、分割併合です。
これはすごい話ですよね。
絶対チェックします。
一応全車種を目標として今回乗り鉄に行こうと思います。
でわ楽しみにしてます。

>>98
あっそうでしたか金沢文庫。
朝市にしか見れない光景…
関西では絶対ありえない光景の数々…
ヤバいですね（・▽・）
う〜んあちらこちらあれもこれも完璧に乗り鉄鑑賞できるかな…
ちょっと心配になってきましたよ。
でも飽きがこない…京急ってなかなか面白い…
さすがにもう寝よう京急見物の為に…
もしも私の事見かけたらよろしくです。（絶対わかんないですけどｗ）

【　は　し　の　え　み　を　】
本名・藤崎和也。
キリ番バカ。京成・京急・京王・北総スレに出没する自称「ヲナニー車掌」。大佐倉周辺に生息している。
知らないクセに金町のスレを立てたのもこの香具師。 日本共産党員かつ創価学会員。（もちろん自称）
昨年５月に東京ドームで暴行事件を起こしタイーホ。以降病欠となるが今年の３月より休職となる。現在は解雇待ちの身である。

なお、京急スレにはこの書き込みをパクった偽えみをが出没している。

100ならパチモンえみをを死刑

>>87
品川〜横浜間は昼間に乗る事を薦める。
平日の朝の走りはだるめダヨ。

>87さん
品川、川崎、金沢文庫（八景は打ち間違いでした）と米原の比較は、その分割併合のことでした。
前の電車が止まってから50〜90秒での発車をお楽しみください。

ただ、朝のラッシュ時はどの種別も感動的に遅いので、お昼に乗られることをお勧めします。

>>87
そろそろ東京に着く頃かな？

崎陽軒のシウマイは、蓬莱のそれとくらべちゃだめだ。同じノリで食べたら、かーなりがっかりする。
しかし崎陽軒のすごいところは、冷めても美味いというところ。その点を事前に把握しておくとよいぞ。

あとはほとんどガイシュツだが、羽田空港駅から、特急浦賀or新逗子行き4両編成(←ここポイント)の一番後ろに陣取って、
京急川崎まで行くといい。京急蒲田での方向転換で走る運転手と車掌。運転席の前方にあるのは今さっき通ってきた急カーブ。
それを横目に本線へ入っていくと、今ならもれなく、工事中の線路を眺められる。京急川崎手前で見られるのは、鉄橋上で
折り返している普通車。そのあと待避線での通過待ちを楽しんだあと、京急川崎駅構内での併合。見所満載やで。

あとはアレだ。京急の走りの神髄を楽しみたいなら、泉岳寺駅に行って、始発快特の最前列を陣取れ。日中ならほぼ確実に、
京急の看板列車である2100形がやってくる。それのかぶりつき席はまさに一等席だ。上り列車でそこを陣取るのは至難の技。
しかも頭の足りない人や、汚いおっさんや、目の血走った鉄オタとのバトルもあるが、下りなら泉岳寺から確実に座れる。
ダメなら20分待てばよい。

JR西と比べると、やはり加速度の違いが圧倒的。あとは高速域での安定した走りを楽しむのがオススメだな。
223-1000なんて、130km/h出したら分解しそうな揺れ方するやろ？あれがないねん、KQはｗ

あー、そうそう。かつての花形だった2000形に乗りたいなら、わしが時々乗ってる、横浜駅9:39発の快特品川行きがオススメ。
堂々12両編成の2000形がほぼ確実にやってくる。しかもラッシュ後なので先頭車両は比較的空いている。座れはしないが、
かぶりつきもそれほどむずかしくはない。2000形はアレや。阪急っぽい優雅な走りと、横引きカーテンの落ち着いた雰囲気の室内が
オススメやから、これは抑えとき。

長くなってしまったが、楽しい旅になることを祈る。

>>57
三崎営業所と共管にしてもっと南進きぼんぬ
三崎口の乗り換えマンドクセ

おはようございます。
んでレスの方ありがとうございます。
東京に到着後、品川から文庫まで直接行き、そろそろ文庫駅を出ようかと。（はやいかな？）
まずは増結解放入れ替え、
お祭り状態はビデオみた通りの期待通り圧巻的です。感動しました。
それに客の流れもスムーズですね。京急の仕事早けりゃ客も早くなる法則？？？
酉新快速よ見習えとほんまに思えます。。。
んでとりあえず…
朝どっか食べて…どうしても早くやりたい事が…
大本命の三崎口→品川のかぶりつきと参ります。
んでは何かありましたら、是非サポートand提案等愚弄な私にお与えくさい。
よろしくお願いします。

>>105
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

泉岳寺から快特に乗る際は10分前の都営から直通の三崎口行きが出た後に並べばまず大丈夫。
その後に来る羽田空港行きが発車してからすぐ入線して西馬込行きの接続を取って発車となる。
羽田空港行きから降りて始発快特を待つ人もいるから、この前に行っていれば大丈夫。平日の
今日にカブリツキをするのはまずいない。でも、かぶりつきは足下が狭いのが泣きどころ。
三崎口からの帰りには普通の席に座ってゆったりするのもいいぞ。
あと、2100にはブルーの編成が１本、ビデオを装備しているのが２本だったかな、あるから、
それにも注意！　まぁビデオと言っても、今は「くりぃむしちゅー」の自社CMのメイキング
ばかりだけどな。あと、たまにNHKニュースの録画も流している。音声はFMラジオで受信だ。
横須賀市内までの高速を楽しんだ後、横須賀中央を出て長めのトンネルを出た後、左手に東京
湾が望める。この辺りになると急にまったりした感じになって、その先はのんびりした京急の
もう１つの顔も見れる。単線もあったり、行き違い停車もあったり、海も見えたりと楽しい。
それと、三崎口は駅前にこれといった食べ物屋はない。ガランとして京急バスが発着するだけ。
時間があるならバスで20分程揺られて三崎港まで行き、そこで名物のまぐろ料理やお寿司を堪
能するのも良い。まぁ、それなりの値段はするけど、だからといって驚くような値段でもない。
ネタに外れはないから足を運んでみては？
あと、浦賀、横須賀中央（駅の外にある）、追浜にある立ち食いそばには京急名物「肉そば・う
どん」がある。横浜にもあるが、ここは少し高い上に、京急の昔ながらのそばとは違うから自分
的には今イチかな。でも、京急のここのそば汁はめっちゃ濃いぞ。関西人にはキツイかもしれん
ので、その辺は覚悟しておくように。京急品川とかだと汁もうどんなら関西風にしてくれる。
金沢文庫の改札を出たところにあるうどん屋もけっこうお勧めなんが、もう出てしまったか。
そして最後は横須賀線の逗子駅に行くべし！　京急新逗子から歩いて５分くらいだ（後ろの出口
が近い）。

あ、快特は三崎口から乗るのか。三崎口は泉岳寺行きだと改札は一番後ろだから延々一番前まで
歩かなくてはならないから、平日の今日なら大丈夫だろう。2100が到着して乗客が降りた後
一斉に座席転換するのもちょと見物かも。なお、ホームは２本あるが発車番線が固定ではない
ので念のため。でも、正直、都内から下った方が雰囲気的にはいいんだけどな。上りでかぶり
つきなら前にも書いたように、逸見駅通過するとトンネルの串刺しが見れるから楽しみに。

連投でスマンが、京急の立ち食いそば「えきめんや」の名物は「肉そば・うどん」ではなく、
「肉天そば・うどん」が正解。訂正します。なお、京急は「えきめんや」で構内の立ち食いそばを
名乗っているが、業者はいくつかあってそれぞれに個性がある。でも、京急昔ながらの味は
前に書いたように横須賀市内の立ち食いそば屋だ。

>>107
>三崎口は駅前にこれといった食べ物屋はない。

とろまんこは?

三崎口駅の所のコンビニは、イートインになってるからそこで食うのもありだな
しかし、時間帯によっては３馬鹿高校生の溜まり場になっとるしのぉ

関西乗り鉄氏、京急売店で電車マグネットが1個200円で売ってるぞ。
40種類あるから、コンプリートは不可能に近いがw

連レス失礼。

　8ノハヽ8
　　ﾉﾙ*´ｗ｀川　＜かわいい川相がきました。
　 　　/ヽ_／ ）　　
　　　 |　|7/ /l
　 　　| .| / / ゝ
　　┌○○┐ヾ＼
　　 |-ｿ-ｽ-|ヽ＼　ゝ
　　└──┘＼＿ゝ
　　　　レ'⌒`-'＼＼
　　　　　　|-|　　　ヽ)
　　　　　　|　|
　　　　　　しヽ

お帰りください

>>87
いつまで東京にいるの？

羽田空港17:45発 急行青砥行き新鮮1032
北総の灰色ボロ電の横を ファ〜ソラシドレミ〜 と音を立て軽やかに発進！

今 久里浜・新逗子行 先頭の運転席の直近に乗っているが ウテシの喚呼がよく聞こえる

>>116-117
IDにKQおめ。

どうも です
今 ヨ２３１車内です

>>56
案外あたっていたりして。
消防の頃円海山が高いって教わったような気がする。
金沢区民なのに全然そっちのほうは逝ったことがないんだよな。

>>87
一つ質問いい？
ときどき，｢京急は関西私鉄みたい，だから良いんだよ｣という褒め言葉が語られるんだが，
関西人として京急に乗ってみた感じで関西私鉄のどこの社みたいな印象だったか，教えてもらえればうれしいかなと。

「関西私鉄」みたいにしRに完敗、10年一日のダイヤ、現状維持に汲々とし、
事なかれ主義で冒険をしない、そんな鉄道、ってコトだな。

>>122
つ脳血管医療センター

>>121
南海だろ、空港アクセスもしてるし
それ以外にも・・・うぁなにをするやめ(ry

p://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/ec_sound.html
よくこんなにとってあるな、というくらい古い。

どこかで見たURLだと思ったらやはりこれだったか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152432015/589

京急のパスモ宣伝ポスターの模型はＧＭ製だな

形式は？

Ｎ１０００と欝袋の中身で有名なエルガバス

>>120

大丸山が横浜一の山って判ったのは多分昭和末期〜平成初め辺りだったかと思う。確か横浜環状道路建設の測量かなんかで判明したと聞いた気がする。

ああそうか。
釜利谷の宅地と大丸山の間に横横が通っていて
ちょうどあのあたりで環状道路が分岐するんだよな。

…もちろんトンネルで潜り抜けるんだよね？ハイキングコース分断したりしないよね？
切り通し越しに反対側が見えちゃうと興ざめなんだけど('A`)

>>121
関東人で京急沿線民でもないが、友人宅が京急沿線なんで「京急は関西私鉄みたい」っていうのは間違いだと思う。
京急は関西私鉄（μ鉄、西鉄含む）や他の関東私鉄にはない京急にしかない”何か”があると思う。

なんか、文章が変になった

誤：関東人で京急沿線民でもないが、友人宅が京急沿線なんで「京急は関西私鉄みたい」っていうのは間違いだと思う。

正：関東人で京急沿線民でもないが、友人宅が京急沿線なんで京急はよく利用させてもらってるし、
　　関西もそれなりに旅行して思ったことなんだが、「京急は関西私鉄みたい」っていうのは間違いだと思う。

>>131

いやトンネルだよ。あの付近は環状4号クロス付近で顔出すだけで全部トンネル。金沢支線の京急オーバークロス付近よりもわずかな明かり区間だね。

書いていて思い出したが、前に空港から藤沢行高速バス（京急車）に乗車したら、狩場線と横横が凄く混んでいて湾岸〜金沢支線〜横横港南台ＩＣ経由で走った事が有って非常に驚いた。
今まで横羽線狩場回りか金港三ツ沢回りは経験した事があったがまさか釜利谷ジャンクションを経由するとは・・・。
まさにバス版逝っとけだね。

こんなにレスがあったとは…
バッテリー切れでレス早く返せなくてすいません。
>>115
一応明日の午前中までです。
>>121
う〜ん考えてはみましたが、そこまではよく分からないですが、
要は京急の仕事のやり方（合併、解放、車両の入れ替え）
等をさっさとやる体制がなんか関西っぼくみえるのじゃあないのですかね？
ファーストフードでも関東よりも関西の方が早い感じしますよね？。
まぁイラチの関西人待つのは嫌いですからｗ。
なもんでちゃっちゃと当たり前の事をやる＝関西っぽい＝関西私鉄みたい
じゃないですかねえ。
もちろん>>132さんの言うことも分かるような気がします。
後でつまらないことですが、
ちょっと気になる事がありましたので、後でカキコします。

旧1000の快特乗ってみれば？
品川発8時51分あるけど

>>134
そんなに明かり区間狭いの？
庄戸三丁目バス停付近にも広大な用地があるんだが…
http://2ch-library.com/uploader/src/mona3968.jpg
まさか開削工法？

スレ違い気味尚宮につきsage

>>137

多分換気塔が出来る筈。

横浜環状道路が出来たら多分寒川辺りからも空港行直行バスが出来るかも。京急か東京空港交通かはわからんが。

関西に行って私鉄に乗りまくっても京急っぽさは感じないんだよねぇ。
初期自動改札の設定が関西主流のものだったり、線路の幅が広かったり
昔は関西私鉄もJRに速度で勝つことに執着していたりしているところでしょうかねぇ。

>>136
その快特はラッシュ時の状態の運転なのですかね？
>>139
そうですねぇ。京急は今もなおＪＲ束に対して
宣戦布告っぽいやり方らしいですよね。
実際のところはわからないですが。
関西ではもう有り得ない光景ですね。
近鉄はいいんですが、阪急と阪急と山陽の３社…

あっ所で都営５３００形の事なんですけど、
近鉄で言うと５２００系と似てると思うのですが、
比べてみて５３００形はなんで走行中に壊れそうなくらい
ブォーンｶﾞﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞ
同じモーターですよね？

後は皆さんが提案してくれた
乗り方や、増結やポイントの見物や、崎陽軒のシュウマイ（冷めた状態にしてｗ）
一通り試してみました。
……スゲーアリエネーｗ
全体的にこれが日常的なのか？いや違うだろう疑問にも思えました。
あとこれで例の逝っとけになったら…
想像つかないですね。
クセになりそうですｗ。

>>140
石原5300のVVVFは近鉄5200と同じやつを載っけてる編成がいるが、かくも騒音がひどいのは
車体の素材(石原車はアルミ、近鉄は普通鋼)が影響していると思われる。
モーターはどっちも同メーカー、同形式だったやうな。

>>140
＞阪急と阪急と山陽の３社…
つっこもうかと思ったら、これで正解なんだよな…。

＞崎陽軒のシュウマイ
シュウマイじゃないシウマイだ！

さっさと石原車は本線撤回しろゴルァ
せっかく>>140が京急に乗り鉄しに来てくれたのに
おまいの性で京急の価値が下がるだろが
>>140とにかく騒音ごみクズ車両やから気にするな

昔だったら京急と似たような関西の私鉄といったら阪神だったんだけどな。加速の良い電車と
スピード感で共通したイメージがあった。少しバタ臭い所も似ていた。
まぁ今は京急と阪神はそれ程結び付けるようなイメージはない。

崎陽軒のシュウマイは個人的には「冷めた方が好き」なんだ。肉の締まり具合がむしろいいような
感じで。一緒に付いている瀬戸物の醤油のキャラクターは「シュウマイのシュウちゃん」って言ったはずだが、
もう相当昔から変わらないで続いている。一時消えそうになったことがあったけれど、愛好者の要望で復活して
今に続いている。

>>142の指摘通り「シュウマイ→シウマイ」だ。従って、「シウマイのシウちゃん」・・・
あれ、やっぱり「シュウちゃん」が正しいのかな？わからなくなった・・・

>>145
シュウちゃんじゃ顎りんになっちゃう

>>136，140
たぶん明日は2000かと。今1337Fが死んでるから
確実なのは、横浜8:28の快特品川行き。これはのろのろだと思うけど････

>>144
締まり具合？(;´Д｀)

醤油注しは「ひょうちゃん」だお。瓢箪の形をしているから。
大丸山と横横の間にある「ひょうたん池」ほとりの土で作った瀬戸物「釜利谷焼」を使ったのが名前の由来とか。

醤油注しについて、「崎陽軒」のHPから・・・

［ひょうちゃん］
シウマイの箱を開けるとそこにはすっかりおなじみとなったマスコット「ひょうちゃん」笑った顔あり、
怒った顔あり、さまざまな表情で登場し、シウマイとは切っても切れない仲になりました。
ところでこの「ひょうちゃん」初めて登場したのは昭和３０年、「フクちゃん」を書いた有名なマンガ家
横山隆一先生が表情を描いてくれたことによって始まりました。
当時は いろは４８文字にちなんで４８種類、そして２代目ひょうちゃんはイラストレーターの原田治先生
の作品で、オサムグッズの一員として８０の表情を見せてくれました。そして２００３年工場の新たな操業
と共に初代ひょうちゃんが形は変わっても表情は変らず１５年ぶりに登場します。
あなたもひょうちゃんコレクションにチャレンジしてみてはいかがですか。

スレ違いのことなので、この件はこれで止めておきます。

１５０ＧＥＴ！！
そして京急はいつまでも神！！

三崎口のえきめんやには冷水機がない。でも、やかんがある。そのほうが美味しいから好き

品川のえきめんゆと三崎口のえきめんやは、
つゆも麺も味がまるで違うという事実。
仕入れ元が違うのかな？

>>92
お約束だが、「〜厨」は「〜が好きな人」という意味ではないぞw

崎陽軒撤退　551蓬莱進出の方がええな

>>152
水の違い？
三崎口は海洋深層水とか。

有馬汁

>>152
えきめんやをやってる会社は複数あるよ。
会社によって、メニュー、味に違いがある。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151937219/422-423
蒲田が高架化されたら横浜方面行き快特は羽田空港から来た4連が前になるの？

有馬死ね

(*´з｀)

沼沢・京浜東北抑止中！

大師線大陣マーク付きは川崎留置中

大森町駅下りで人身事故発生によりダイヤが若干乱れてる！
大森町駅通過したけど、線路脇にモッコリした白いシーツが架けてあった！

人身当該は1065ｷﾀｰ

やれやれ、また大森町か。
ホームからこぼれるほど人が集まる時間帯でもないし、遮断機くぐったとか、
そーゆーのでないのか？

飛行機が遅延したせいで京急抑止に引っ掛かった
定時なら逃げられたのにガッデム

京急川崎で8両下りA快特の「後ろに」4両増結ｷﾀ

失礼。勘違いorz

>>164

1065って、今日が試運転じゃなかったか！？

>>164
もうやっちまったのかｗｗｗｗｗ

前途多難だなｗ

やっちまった車両は京成3001F
俺はスカイマークに乗るから後ろの車両に乗ってたから引いた時は見てなかったが、車掌が靴を拾ってたよ…

>>169
そう。
>>170
その時間は横浜付近じゃないかな。

車掌が靴拾ってるとか、ちょいリアルですね。

該当車両の京成3001F（エア快羽田空港行）は京急蒲田で運転打ち切り。
回送扱いになった。

>>174
そのあと、車掌が駅に行って白いシーツを持ってきてたよ。

真昼間に三崎口に石原車がきたから何事かとかと思ってたけど、事故の影響だったのね

>>176
横浜始発で運転したから新町で寝ていた車両かも。
5308でした。運番は73Tでした。ちなみの1本あとは車番不明の2000形でした。

大森町の踏み切りは狭い上に混んでてしかも車も通る。
チャリンカーも多いからいっつも混んでるんだよな

あそこ遮断機横断者が多いから必ず警笛鳴らすしね
早く高架化して欲しい場所だ(´・ω・｀)

事故直後、現場で保線の人達と警察が怒鳴りあっていた。

ダイヤ乱れが激しかったりすると都車で久里浜あたりまで臨時として運転することはままあるけど、
というか他社の車輌を自社線内のトラブルで区間運用に使っていいものなの？
そんなに車輌に余裕ないのか？京急って

>>180
それは石原との間で協定を結んで規定してるんじゃね？

>>180
他社線内に自社の車両が閉じ込められることもあるから止むを得ない。
差分は清算運用で相殺する。

>>179
ｋｗｓｋ

駅ストラップまとめ
北品川
子安

さあ、いよいよ2駅を残すのみとなりましたw

>>180
柔軟と言ってほしかった。
動かさなければ今度は杓子定規だと叩かれるのではないかな？

>>184
子安が最後まで残りそうだなwww

今京急某駅でPASMOのポスターを見つけたんだがなんだこれwww あまり経費かかってなさそうだな。
それに新1000の車番前面と側面で違うしwww

明日仕事休みにして京急乗り鉄しようと思ってたのに・・・・・・
俺が乗り鉄しに行こうとおもうと何でグモるかなぁ京急は。
験が悪いからまた延期だ、チクショウ；；
（線路に盛り塩しようかな）

＞（線路に盛り塩しようかな）
グモるからやめれ。

>>187
こないだもそんな事書いてた人かｗｗｗ
ご愁傷さま。。

中央線についで２位か？
＞グモ数

>>179
保線の人GJ
国家権力に負けるな。
>>177>>180
石原車は新町でお昼寝だから。
実際どうだったか知らないが久里浜までの回送が省けたかも。
通常は新町から久里浜まで回送で13Tに充当。

>>179
そういう現場に出くわしたら保線側についてやって一緒に文句いってやるぜ
こっちも被害者なんだから早く復旧するのがスジだろ！って

最近警察はでしゃばり過ぎなんだよ。
日テレでもニュースのコメンテーターに警察OBがしゃしゃり出てきやがって。
奴のコメント聞いてると警察なんて大した奴がいないんだなって思うね。
思考が表面的、悪者を作らなければ気がすまない。

>>187
前日に人身事故が起きると、乗り鉄できなくなる理由があるの？

>>193
その前にてめーがでしゃばり杉だ！！
何でもかんでも頸突っ込みやがってよ
喪前なんかｸﾞﾓられちまえや

>>195
何を！マッポの手先め！

制服譲って(*´з｀)

有馬がグモればいいのに

↑おめーも有馬じゃねーか

有馬､えみを､反抗する十代の狂粗はﾏｼﾞでｸﾞﾓられて死ね！！

愚直にえみを阻止。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼
　　|　　　　 ・　・　　 |
　　|　　　　 ）●（　 ｜
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ 基地外･池沼の有馬､えみを､反抗する十代の教祖はまとめてｸﾞﾓられて
　　　 ＼＿＿＿_／　　　　　　　　,,ggg,,　　　　　　　 .lgllgg,,
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
　　　　.llililililili゜__gg,,,,lililililili　　　gg,,,,　　　　　　　　　__glilililik_　　__,,gggllllllgg,,、
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["ついでに200GET！！えみをｻﾞﾏ -ﾐﾛ！！

>>201

>>187-188
盛り塩するならホーム上とか，踏切道の四隅とか，駅の入口とか改札とかがいいんじゃねｗ？

>>194
霊感が強くて表意されやすいとか?

憑依じゃなくて？

大丸山

ttp://2ch-library.com/uploader/src/mona3928.jpg 　156.8m
ttp://www.city.yokohama.jp/me/sakae/sogo/hike/map.pdf　159m
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=53390405　156.9m


微妙に標高が違う。

京急の94%は元気玉で出来ています
京急の3%は雪の結晶で出来ています
京急の3%はお菓子で出来ています

>>194，>>204
ただ単に験が悪いから無闇に近付きたくないだけ。
これが通勤経路とか仕事絡みで必要に迫られる場合は別だけどさ。
それでもグモの影響に巻き込まれるのは御免だな。
仕事が止まるくらいならまだしもパーになったら元も子もない。
遊び行くだけならヒマな時にすりゃいいんだから､何も今すぐである必要も無いし。
てな訳で長くはなったがグモ現場には用が無いなら近付かないようにしてるって事。

>>188
線路を清める気持ちで盛り塩しようかってのに、そんな忌み嫌うこたあ無いだろ。
盛り塩で善く無いもん呼び込むってんなら、毎朝玄関先に盛り塩してる高級料亭なんか魑魅魍魎が跋扈する巣窟と化してるぞ。
（まあ政治家という肩書き背負った生きながらに鬼と化した化け物は時々出没はしてるようだがｗ）

>>203
それもそうだな。
踏切はいわゆる交差点と同じ意味を持つし、様々な流脈も交わるとこだしね。
駅の入り口や改札口なんかもその流脈が集結しやすい性質も持つし。
つうかさ、鉄道側がきちんと清めろって。
人様の命預かる仕事してるんだからさぁ。
ただ電車動かしてりゃイイってもんじゃないだろ。
ちたあＤｒコパの風水本でも読んで勉強しろ。

有馬、えみを、十代教祖って、いいよね・・・
辛いことは一切ない、但し、楽しいことも然程ないかな？
直接、いじめや嫌がらせも受けない。
疲れもそれほどないだろうし、肩も凝らないだろう。
おまけに、通勤は、混雑が激しくなるし、給料は、引かれるものは、ちゃっかり引かれ、バイトより少しマシな手取り。
いちばん困るのが、大した役職もないのに、働かないし、給料だけは、人一倍貰ってるからムカつく。
自分も、ほしのあきをとかのハンドルネームで、キリ番ゲットだぜとかして、楽しんでいたほうが楽だよ。
明日もがんばろう！

京急の73%はハルヒの家の近所に住む少年で出来ています
京急の21%は朝比奈みくるで出来ています
京急の5%は涼宮ハルヒ(中学生)で出来ています
京急の1%は涼宮ハルヒ(チアリーダー姿)で出来ています

>>208

>人様の命預かる仕事してるんだからさぁ。
>ただ電車動かしてりゃイイってもんじゃないだろ。
>ちたあＤｒコパの風水本でも読んで勉強しろ。

アホ？

方角が悪いので本日の羽田空港行きはすべて運休です。

>>211
ならお前さんが頭の良いレスしてみろ。
アホ？と突っ込むのはそれからでも遅くないと思うが。

まあ俺は天下御免のアホだからアホと突っ込まれたところで痛くも痒くもないんだがな。

>>208
誤解が少なからずあるようなのでｗ
レールに盛り塩なんかしたら，レール自体のみならず締結器具・枕木に仕込まれてる鉄筋，
ＡＴＳ関係のセンサーやら結線とか，さらにはその盛り塩を踏みつけるであろう電車の車輪，
もっと言うと列車風で飛び散った塩をかぶって

台車や床下機器の腐蝕が促進されてしまうぞな

ほかの皆さまにも誤解を招かぬように釘を刺しとくかなｗ。

>>708
一応川崎大師の護摩札は各所におまつりされているんだけどね。

>>214
つうかネタにマジレスされる方がめっちゃキツイんだが・・・・・・ｗ
本気で線路に盛り塩する訳無かろうが。
ここんとこ何かっちゃあグモが多いから、盛り塩して清めたいくらいの気分になってるって事を言いたかっただけなんだよね。
半分だけ本気になりかけてたのは否定しないけどさ。

マジな話､京急も束も災厄封じの御祈祷でもした方がいいんじゃないのか？
全国に数ある自殺の名所じゃないけど､一度グモるとそこは色々と呼びやすくなるって言うし。

>>215
>>708にきたry

mwGK5fzN

>>216
ネタにはネタで，のつもりだったけど・・・ｗ

まあ，行間読んでいただくとすれば，｢そんな理由で初代1000のみならず800や2000なんかの滅亡を早めてどーすんの！？だから（ｒｙ」
とかゆうことに行き当たってもらえたらな，なんて期待もあったりするわけ。

おらもう静岡さいやだ〜〜〜〜！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

604F出場したのね
ロング化3本目か
次はどれがロング化するんだろ？

連投すまぬけど，
川崎大師や金山神社はじめとして，京急沿線にもけっこうあるよねｗ神社仏閣って。
で，そのなかで，グモ除けに一番利くところはどこ？とか探してみるとかなんとか

・・・そろそろこのスレでも忘れられつつある(？）某ブログの管理人に期待してみましょっかｗ

弘明寺は間違いなく圏外のような氣瓦斯(´・ω・`)

雷神社に良心寺，冨岡八幡宮に品川(ほんせん)神社・・・遍照院もありますな

品川神社は空港・大師・逗子・久里浜線は管轄外なんだな。

ｸﾞﾓｰｼﾞ

>>226
実際あの踏み切り公衆立ち入りが多いし('A`)

>>220
つ[京急しぞーか線建設運動旗age]
リーダーは m9（＾ ＾）＜ｷﾐﾀﾞ

三崎口〜三崎〜海外････････････伊東〜伊豆長岡京急ホテル〜戸田････････････ｴｽﾊﾟﾙｽﾄﾞﾘｰﾑﾌﾟﾗｻﾞ〜京急静岡

ＡＮＡ守稲荷は航空安全旅行安全のご利益はあるそうだが…

京急はぬるぽ

>>222

激しく同意

○しながわ神社　×ほんせん神社
×しながわ寺　 　○ほんせん寺

1年ぶりに乗った京急で人身事故にかち合うとは・・・
白いシーツがせつなかったなぁ

話は変わって
川崎駅前の東横インから京急川崎駅が丸見え。
京急名物鬼運用を半年振りに堪能した。

もし仮に万が一アレを「リアル」と呼んで許されるのなら、だな。

大盛町も埋め屋敷も改札の前に踏切があって、
遮断時間は同じようなものなのに、ｸﾞﾓはいつも
大森町。しかも下り優等。
踏み切りのJR側から国道側に行こうとすると
上りホーム自体が死角になるし、大体
上り電車が通過するのを待ってから踏切に
入るはずなので、上り電車自体が死角になって
平和島から狂った勢いで降りてくる下り快特に気づくのは
踏切の中ほどという立地条件がこれほどまでに
ｸﾞﾓの山を築いている。

いずれに城入るのが悪いんだから、しょうがない。
監視員を立たせておくか。

監視員の目の前でグモ発生→監視員が叩かれる罠

もし仮にその監視員を配置したとしよう。
それでも急いでる事を理由に監視員の制止も振り切って踏切に立ち入るＤＱＮは必ず出る。
踏切が閉まってるのに立ち入る方が一方的に悪いに決まってるだろ。
なのに何で監視員まで叩かれる必要があるんだ。
ホント今の世の中頭おかしいのばっかだな。

確か新馬場の辺りのお寺に、京急の建てた人身事故の供養塔があって
毎年慰霊祭を行っていると聞いた事がある。

よくよく考えたら監視員置くのは正解かも知れんな。
監視員は安全確保の為に職務を遂行する。
その監視員の制止も振り切って踏切に立ち入る香具師が現れる。
そしてグモ。
はい、グモられた側の責任を１００％問う事が出来ます。
だって監視員の警告や制止に従わないんだからね。

>>241
マスゴミは監視員を叩くよ。
１００％ＤＱＮが悪くても。

甲種一時間以上来ない！今日は中止か？

監視員が制止したという証拠を残すための監視カメラ…お〜やだやだ

>>242
週刊誌ネタ満載のワイドショーかｗ
あれのどこがマスコミかと小一時間（ｒｙ
おっとマスコミじゃなくて「マスゴミ」だったなｗ
その際たる例が周イチの「噂●東●マ●ジン」
現場を取材して色々と「検証」するコーナーがあるけど、要は粗を引っ張り出して不必要に突付いてるだけ。
特に行政関連のネタでは行政サイドから思いっきりウザがられてるという始末。
まあ逆に利用してやるという手もあるけどなｗ
京浜間のグモ連発のネタ投稿して取材させて安全対策をゴリ押しさせる。
でもって対策講じたにも関わらずグモ発生すればまた叩いてくる。
そこで反撃ですよ。「強行突破するＤＱＮが悪いんじゃねえかっ！！」とねｗ

京急甲種は吉原で踏切支障で三時間くらい遅れみたいorz

あきらめて会社行きますよ

向うに 書いていい？ 喚呼ネタ？

>>247
向こうって先に立ったコテスレの方か？
だったらイイよ、こっちでやられるのは流石に（ｒｙ　ってのがあるからね。

吉原と聞くとソプ街の方を思い浮かべてしまうな

今日の甲種
東海管内での踏切障害と思われてましたが
どうもこの甲種を牽引している機関車(EF66)が故障した模様！

>>249
紀伊国屋文左衛門が全て借り切って豪遊した歓楽街かｗ
江戸の昔でもアレを全て借り切るなんて凄い話だ。
今なんかとてもじゃないがそこまで出来る大富豪はもう居ない。
その紀伊国屋文左衛門の墓が静岡県は金谷の町にあるという。

1065が試運転すると、グモが発生するし
甲種はこの有様だし・・・

次からSUSになるからきっとアルミ車の怨念だろう

東海道貨物〜根岸〜東高島
入換
東高島〜本郷台〜逗子

>>250
東高島辺りで狙ってたが普通の貨物が通過

甲種を遅らせたのは静岡県民の怨念です。
313オールロングな投入が決定的となり、わずかながらもクロスを備える新鮮に少しでも長く県内にお留まり頂きたいと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

甲種
今、どの辺走ってるのかなぁ？

根岸線入った？

甲種根岸線内6510001

嘘こけ、東高島にいるわ

ただ今、洋光台を通過！
紫嘘つくな！ばか！！

三浦海岸行きって何のためにあるの？

>>260
107系統と見間違えますたな。
>>261
夜間留置じゃないかな。
三崎口が２線とも塞がっているとか。

本当ラスィ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152432015/606

>>262
260は甲種の事ね！
紫板にだまされた(怒)

甲種東高島にいなかったから新鶴見まで行ってみたのだが、どこかですれ違ったかorz
ｽｶ線で逗子に行けば会える？

>>265
甲種は今、神武寺で放置プレーしてるよ！

>>266
thx 行ってみる

あぁ！洋光台の近くにカメラ小僧が居たと思った途端通り杉田、川崎重工の車両…

久里浜工のぞいたら606Fにまた飾りがついてたよ！
確か｢羽田へは京急で｣みたいな感じのやつ！

女性ﾚﾁ追っかけ回してる川本って奴が、品川バイトに入ったって本当？

>>266
神武寺−逗子間の引込み線、まだ生きてたのか。
バラストは土に埋もれて見えなくなってるわ、
枕木は半分腐って土に還りかけてるわ、
スパイクはあちこち飛んでるわ､
レールは真っ茶っ茶に錆びて折れそうだわ､
とっくの昔に廃止されたと思ってたんだが。
で、ところで甲種の台車振替はどこでやんの？
東急車輛への引込み線は京急側で切断されてるから工場の中では出来ないし。
いくらそのまま逗子線の上を持って来ても八景までしか持って来れないし。
もしかして神武寺から文庫まで陸送？
それとも神武寺で台車振替？

>>271
台車交換は東急車両
京急-109の線路は切断なんかされてないだろ。
現に、先週は1065Fが出てきてるわけだし。

今日の9681ﾚは遅れていたのでﾀﾞｲﾔ情報通りは来ませんでした！
神武寺からは終車後搬入になります。

1065Fは11/3深夜に久里工→品川→文庫で試運転をしていたのを新町終に乗ってる時に見ました。
で！昨日99ｳで試運転しているのを文庫・能見台・上大岡・蒲田・品川で撮影して来ました。

>>272
半月ほど前に乗り鉄した時に引込み線が切断されてるの現に目撃したんだが。
すると必要なときだけ繋げる事にしたのかな？

>>274
たまたまそのとき修繕工事でもしてただけ。

�Yahoo!掲示板����
トップ�>�ホビー�>�乗り物�>�鉄道、列車�>� 私鉄
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=t&board=552021154&sid=552021154&type=r

●京浜急行・KEIKYU 2005/12/21 22:14 [ No.1 / 109 ]
京急電車に関することならなんでも
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=5feim5de9ta1a6keikyu&sid=552021154&mid=1&type=date&first=1

>>274
工事中だったか、見間違いだと思われ。
てか、常時切断で使用時だけ繋げるとかｱﾘｴﾅｽ

.|''''┐　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /-,、　　　，　　　.r‐-，　　　　　　　　　　1―i､
.|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,lﾞ　 ＼、 丿ヽ　　 .|　 .|　　　 　 　 　 　 　 |　 .|
lﾞ　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {、　　 ﾞ,!/|i､ ,!　　 lﾞ　 |　 ,,--,　 　 　 　 　 |　 .|
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|　 .|　　　　　　　 （　.|ﾞl、 ｀　 ヽ　　　　 .lﾞ `'i､　　″　 ﾞl　　 　 　 　 　 | 　 　 　 　 |　　　　 .|
|　 .|　　　　　　　 │ .″　　　 │　　　 .|　 .lﾞ　 .,i､　　 .|　 、　　.,/ﾞ|　 .| 　 　 　 　 |　 r‐ｰ‐'"
|　 .|　　　　 z、　 │　　、 .[ﾞl　 |　　　._ |　 .|、丿ヽ　　.ﾞ‐'ﾞ｝　　,i´ .|　 lﾞ 　 　 　 　 |　 |
|　 .|　　　　,lﾞヽ .,i´　　 /ﾞl,,//　 |　　 ノﾞlﾞl　 .ヽlﾞ　 │　　 ,lﾞ　 ./　　|　 |　　　　　　 |　 .|
|　 .|　　　 ,lﾞ　 ﾞl ﾞl　,｡　.|.l"゛　 │　.,/　.ﾞlﾞl、　ﾞlﾞl,　 │　 /　　 |　　|　 .|　　　.,,-'"ﾞﾞ″ .ﾐ_
|　 .|　　　,i´　 l　.ﾞl/ ﾞl　.|.|　　,/　.／　 丿ヽ　 .ﾞlﾞl　 .ﾞi､ /　　　|　　|　 .|.,/i､ /｀　　　　　｀'-、
|　 ﾞl　　,/　　/　　　 ﾞl　 ﾃ‐''"　 │　 ,/_　 ﾞl　 .lﾞ.ﾞl　/ﾞ./　.,i､　|　　|　 .″│|　 .,r‐i､　　　 ‘i､
|　 .`ｰ'"　　,/　　　　 |、 ﾞl　　　　 ﾞl ,/｀lﾞﾞ'ｰ"　 .| .ﾞl/　.ヽ /|　 |　　lﾞ　　　 ,┤　.ﾞl,_,ﾉ　 .li､　　ﾞ,!
.|　　　　　.,″　　　　 │ .ﾞl　　　　 ﾞ‐'　|　　　　,!　　　　.ﾞl"|　 .|　　ﾞl　　 ,i´ ﾞl　　　　　 | .ﾞi､ 丿
.ヽ　　　_／　　　　　　 | .,,"　　　　　　 ヽ　　 .,ﾉ　　　　　　|　 .|　　.ヽ,／　 ｀ヽ　　　 丿　 .ﾞｲ
　｀''ｰ''"　　　　　　　　 '"　　　　　　　　 ｀''ｰ'"　　　　　　　!--"　　　　　　　　`'''ｰ'"′

>>246 に3時間遅れってあるから、＋2.5時間の時刻で見に行ってみたけど遅かったみたい　orz

>>277
まるでネット回線の話のようですなｗ

月曜日の昼にたまたま東急車両の前を通った。何故か総武線の209-500かE231が入場していた
横で、ハイブリッド試験車が構内を往復していた（形式は忘れたがJR東の701系風の車体で
１両のヤツ。確か日光線で試験をしていたので宇都宮でよく見かけたが）。
正門前でその頭が並んだので、つい携帯カメラを構えたら、守衛の詰所からスピーカーで「写真は撮るな」と
怒られた・・・。ま、当然と言えば当然なんだが。
で、京急と東急車両をつなぐ線路はもちろんつながっている。前の横断する道路には滑り止めの為なのか、
踏切内の線路の溝には人工芝らしきものがが詰められていた。

読めたで。
みどり尚宮のブログを荒らしたのは守衛だ！
しかも業務として…

PASUMOってSuicaのパクり？

「優先席」って京急のパクリ？
教えて！木公山奇日月さん！

>>274
ただの工事
http://suri.web.infoseek.co.jp/toppagenews/b/P1090043.jpg

改めて見ると随分番数の小さい分岐危難だな

レールの更新（５０ｋｇ−Ｎ）を行なったんだな

反抗する十代の教祖の思考回路は、切断したままで、未だに復旧していない。

有馬のチンポは、萎えたままで、未だに勃起しそうにない。

>>289
昨晩二回抜いたが？

>>290
おつむのネジが抜けたんですか？

有馬の鼻毛は成長が早いらしい

>>290
IDが禿げｗｗ

>>281
その写真、東急車輛の敷地内（踏切上も含む）で撮ってなければ、何の罪にも問われない。
民事上の営業妨害にもならないので安心汁。

>>290
アッー

>>294
じゃこれは？
http://ameblo.jp/hada1830/entry-10018973034.html

>>295
抜いたのは鼻毛だろ・・・たぶんなｗｗ

22:22:22.22

えみを､反抗する十代の狂粗阻止がや大蔵省

氷取沢ファミリー牧場がえみを阻止。

300

有馬はキリバン阻止の邪魔をするな

>>296
その写真はOKだと思うが、そいつは過去にチャリをパクったことのあるDQN。

つーか>>296宣伝乙。

>>303
サドルのないやつだっけ？

>>296とそれへのレスについて
>>294氏の見解をうかがい鯛

そもそも東急車輌と久里浜は別物なのだが

>>306
東急車輛で写真撮影NGなのは（法的に保護されるかは別として）
そういった表示があるからで、そうでない久里浜と比べても仕方ないかと。。

東急車輌は撮影はイヤだという態度を示している
一方で久里工は勝手にやれやという感じ

イヤといってることはしない
趣味の最低限のエチケットのようなものかな

そのへん>>294氏はどう思ってるのかなってね

素人ばかりだぁ・・・
281の書き込みにあったが・・・東急車輛になぜか総武線の231が入場していたとか書いてあったが・・・入場ではなく！新造です！しかもこの編成は一昨日出場して昨日逗子→品川へ自走で試運転を予て出ていきました！ちなみに今日も東海道貨物で試運転に入っていましたが。

ってか東急車輛の搬入線は元に戻っていますが！恐らく後数時間後お迎え電車が神武寺に向かうハズです。
出場日ももう情報で来ています。ちなみに出場スジはいつもの時間です。

そんなのエチケットでも何でもないだろ。
漏れは鉄道写真とか興味ないから知らんが、撮りたければ許される範囲で撮ればいいだけの話。

「趣味のエチケット」なんて言い出したら、鉄ヲタはほとんどＮＧだろ？
撮り鉄であれば、駅ホームで三脚立ててる奴、列車にフラッシュを焚く奴、線路内に入り込む奴なんかいるし。
乗り鉄でも、車内で奇声を上げる奴、セルフ車掌なんかもいるし。

公道から東急車輛を撮影するくらい、ごく普通の行為に過ぎない。

「許される」という範囲の解釈がやや違うということはわかった
公道からなら294氏の家の中はいくら撮影しても構わないわけだ
撮影したい香具師が良いと思うならね

これなんかまさにセーフの範囲だな。

ttp://blog.ameba.jp/user_images/c1/0f/10011385997.jpg

>>311
開発中の車両を撮るのはマナー違反。
普通に客扱いしている営業車両なら、常識の範囲で撮影する分には自由。

さて、東急車両は何をするところでしたっけ？

>>313

グレーゾーンだね。

>>285
そうそう、俺が目撃した切断個所は三線軌と標準軌がクロスした先の方だった。
なんでこんなとこちょん切るのかなとは思ってたけど､単なる改修工事だったのね。
あの時はここまでレールも枕木も剥がしてなかったから常時切断になったのかと思った。

>>314
報道発表される前の車両を撮影するとか，実物の車両になる前のモックアップでさえも，場合によっては咎められるのでない？

あの「ロングおじさん」氏でさえ，その件で失敗こいて危うく京急立入禁止喰らいかけたみたいだし

>>315
禿同
このときは守衛さんも静か
だからグレーかな
しっかり構内は写ってるけどw

クミョン、守衛さんにお出しする料理に笑い茸を混ぜておきなさい。

何か知らないうちに話が発展している！
まぁ、常識的に見てどこも工場内の撮影など本来NGが当たり前のはずだ。実際自分も撮る前にには
守衛さんに一言お伺いをたてておこうかとも思った。でも、正面玄関に頭が並んだのを見たら
撮りたくなった。「ちょっとくらい・・・」と思って、もちろん敷地外から携帯カメラを構えたのだが、
スピーカー越しに注意された。丁重に謝罪しておいたので何もお咎めはなかったが、まぁ軽卒と言われても
仕方はないな。
一緒に並んだE231は総武線用の新車ですか。ってことは、これがE231のラスト編成になるのかな？
でも、今さら何の置き換えでE231を新造？　増発用？　209-500の置き換え？
「素人さん」なんで丁寧に教えて下さいね〜、お偉い>>310さんね〜！
余計な一言書かなければ素直に感謝したのにね。

知ったかな玄人さんさえいなければ
今でも撮影できたかも知れないのに。

知らない方がみんなシヤワセなときもあるから
黙っててくれていい酢。

お喋りしたくてたまらんのなら
ご相伴に預かりますが後が怖い怖い。

209-500は全て京葉線に転属となるため置き換え用です。

中央総武緩行はＥ231に統一するようです。

京急と違って無駄に贅沢な会社だ

最近は京葉線が掃きだめ化してきたな。ひところの空港線のようだ。

おいおい
公道上だからOKというのは、撮影そのものの話だろうが。
撮影した結果のブツに関して、以降どう扱うかは別の民事上の問題になるだろうて。

だから
「公道上からの撮影禁止」→傲慢
「公道上からの撮影はご遠慮下さい。撮影された場合も、公開は禁止、場合によっては提訴」
みたいな掲示がふさわしいんでないの

ごうまんでもないだろう
撮影されない権利もあるわけだし

肖像権って人物以外も含むの？

>>310

含みません。
ただしあの看板の禁止事項は不正競争防止法第２条で法的に保護されています。
所謂「営業秘密」に該当しますので。スーパーなどの店内撮影禁止と同じですよ。

禁止って書かれている事をするのは拙いと思いますよ。
広報課かどこかに文書で質問状でも送りつけれて「何故だめなんだ」って聞いてみるのも一考かと。

東急車輛が撮影に対して対応が厳しくなっていったのも、製作中の車両の写真が無断で公開されたりして
鉄道会社から訴えられたりしたからだと聞いた事がありますね。

「公道上からの撮影禁止」は傲慢でもなんでもなく、会社の全く正当な行為ですよ。

工場に関して俺が経験した実例を挙げておくが､某自動車メーカーでは工場内に立ち入る者からは各種カメラは勿論カメラ付ｹｰﾀｲも守衛所で預かるシステムを採用している。
預かる理由もきちんと明確に提示しているが､その内容はここでは敢えて割愛する事にする。
東急車輛でもそこは似たようなものだろう。
ただ公道上からの撮影は敷地内ではないから強制する権利は特に無い筈なんだが・・・・・・
東急車輛も公道上からの撮影制限するならその旨公に告示するべきだろうね。
内容としてはそう、大筋で>>324が言ってるような感じのね。
後は、まあ撮影者のモラルの問題だな。
そのモラルを自分自身に質せない香具師は制限以前に撮影するなって事です､はい。

>>312
それは普通にプライバシーの侵害だろ。訴えられたら負けるぞ。開発中の電車を撮ると裁判に掛けられるという法律は無いはず。それに公道に面してる部分を覆って入口をシャッターにするとかいろいろ手段はあるだろ？それをしない東急は撮られてもしょーがない

>>317
ﾛﾝｸﾞおじさんの件は800形の正面デザインでもめている最中に載せたものだからね。
なにもないときだったらどうだったかね。

東急車輌ネタは当該スレでやれよ

スーパーの店内撮影や工場内での撮影は公道上からの撮影とは違うだろ。

当該スレ池

63H 1065F

85H 606F
広告が羽田空港8thのになってた。
側面にはくりぃむしちゅーと羽田空港8thのロゴ(?)が,前面にもロゴが貼られてたyo。

>>335
画像きぼん

東急車輛の看板は最初「構内撮影はご遠慮下さい」となっていたのが、撮影者が後を絶たないため今のものになりました。

以前は結構あちらこちらから中が見られましたが現在では徹底的に穴をふさいで、塀も高くしてしまいました。

ラピードの盗撮で揉めてから厳しくなっていったようです。

宮川付近で撮影される際は東急車輛にカメラが向いていると注意されるのでお気をつけ下さい。最悪警察に連行されますよ。
法的根拠もあるそうです。

以上地元民からの忠告でした。昔（800形登場の頃）は中に入れてもらえたんですけれどねー。

外(公道)から見えるけど撮影するなってのは怠慢だろ。
いやだったら壁なりを高くすれば良い。

>>331
ならその核当スレのアドも貼るのが親切ってもんかなと思うんだが。
鉄板住人なのにスレも知らない俺が非常識なだけか・・・・・・

>>338
いかにも2ch臭い思考回路だなｗ

まあ、いろいろな取り方はあるだろうが、常識的な対応として他人の家を撮るのに黙って撮るのはやはりおかしいことだ。
家人の許可を得て撮るのが常識というもの。それをしなかった自分の行為は非難されても仕方ない。
今の時代ちょっとした情報が命取りになるから企業が内部情報に神経を尖らせているのも当然だ。
車メーカーのテストコースなども一般人が立ち入れないようわざわざ僻地に建設して厳しい監視がされていると聞く。
それを盗み撮りしたのなら、それなりのリスクを受けることは覚悟するべきだ。
ただ、そういう時代であるのだから、メーカー側もそれなりの対応はするべきで、出場間近の車両が正面玄関の前に
外からも見えるような状態で留置、試運転をするのなら敷地外からでも「撮るな」と権利を主張しても余り説得力がないように感じる。
あと１mも塀を高くすれば外からは全く見えなくなるし、正面玄関だってそれなりにシャッター付にすればいい。
その程度を補強する金額などそう高くつくものではないはずだ。
敷地内に潜り込んで撮影するなら犯罪だろうが、公道上から撮影されても仕方ない状況で撮影するなというのも何かおかしな話ではある。

>>337
＞法的根拠もあるそうです。
つー事は裁判所かどこかでそれが認められているってか？
裁判所の判例で記録が残されていればそれがそのまま法的根拠として有効になるって話も聞いた事がある。
ヘタ踏んで告訴されない内に大人しく引っ込んでた方が利口だな。

住宅の中を撮影したからって、かならず裁判で負けるわけではないと思うよ。
（軽犯法該当場所は除く）
それこそ、明文で規定した法律はないからｗ

↑は>>329宛

該当スレでやれよ荒らしが

>>343
＞それこそ、明文で規定した法律はないからｗ
だから裁判での判例集が出てくるんじゃないか？
法律が無いからといってそれが許されるとは限らないそうだが。
法律があっても罰せられる事が無いから守る必要も無い、とも言ってるも同然だと思うがね。

>>345
じゃあ誘導アド貼れや(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

>>346
判例とか関連法規を援用できるのは承知済。
>>329が住宅に関しては法律があるかのような書き方だったので指摘してみただけでつ。

>>347
お前、俺より遥かに法律詳しそうだから敢えて突っ込むが。
だったら民事なんかどうする？
法に無い事も違法として有罪判決下してる例だってあるんだぞ。
それさえも知ってると言うなら何だって杓子定規な指摘するんだよ。
東急車輛も敷地外からの撮影制限だって民事で幾らでも叩いてこれるんじゃないの？

トンネルの向こうの会社でも快特が走るの？
やたらと噂に上ってるけど

>>348
そもそも俺は民事を想定してたんだけどね。
>>329の程度に合わせた突っ込みをしてみたに過ぎないわけだが。。。
誤解を与えてｽﾏｿ

京急スレにしては珍しく白熱した議論だなｗ
そうなるとあの人は勇み足だったねｗｗ
復帰はしばらくなさそうだねｗｗｗ

>>349
そういえば船橋高架化＆蒲田切替後のダイヤ発表まだ？

>>327
確かに、南海ラピート、東急300系、Ｅ３系（山形新幹線）では問題になったことがある。
「とらえもん」という奴が脚立で塀越しに工場内を盗撮して、ＨＰで公開した時以降からうるさくなった。


>>337
じゃあ、何の罪に問われるんだ？
少なくとも軽犯罪法違反ではないことは確かなんだが。

漏れも弁護士に直接確認したが、刑事上、民事上の責任は問われないそうだ。
仮に東急車輌側が訴えても、立証責任が難しいだけで敗訴確実。

とりあえず、東急車輌の敷地に無断で入らなければＯＫ。

>>350
法律の専門家が多用しそうな語句があったからその方面の人だろうとは思ってたが。
＞そもそも俺は民事を想定してたんだけどね。
なんて事まで言ってるし。
だったらそういう事をしっかり含んだ物の言い方した方が良かったんじゃないの？
それとも暗に遠回しに含ませてたとか？
弁護士ならよくやる手だなそれ、敵を誘導尋問にかける為にさ。
もしお前が弁護士とか法律の関係者とかならもう少し勉強した方がいいんじゃないのか？
俺みたいなまるっきりのシロートに突っ込まれるようじゃちょっとなｗ

>>351
あの人ってみどり嬢の事？
流れから東急車輛関連で「何か」あったのは察してはいるが。
一応は公開前に工場側へ打診しておけば問題無かったんだろうけどな。
まあ少なくともゴタゴタが収まるまでは復帰は難しいだろ。

写真の撮影がいかん、って話だけど、写真に限定されるのかな？
写真に限定されるなら、その理由がわからないんだけど。

「こんな形の車両が見えた」って文章を公開するのも大差ないような。

>>351
撮影したし公開もしてしまったし
やっちまった度は高いなwww
しかし潔く丁重に謝ってしまえば後は愛嬌のように思うが
逃げ隠れするような対応にはちょっと失望した

>>355
＞「こんな形の車両が見えた」って文章を公開するのも大差ないような。
それを言ったら裁判での法廷の様子をイラストに描くのも違法という事になりかねないが。
あ、でもあれはマスコミが取材の為にやってる事だからいいのか？
ねえ>>343-344，>>347，>>350（ID:oziIaW8v）さん、そこんとこちょっと教えてくれないか？

>>355
「見た」という文章はウソでも書けるけど、写真は相当な編集を加えるような
ことをしない限りは掲載できないだろう。
文字と写真では伝わり方が大きく違うと思うがね。

>>358
写真だって捏造できますよ。

「構内写真撮影禁止」と書かれているのに撮影しようとするから問題なんですよね。

604がロングになったんだね！！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
早くもっと沢山改造して欲しい　　朝の座席争奪戦で勝率が上がるから。
しかし年内はこの１編成だけなのかね。　一応プレスに嘘は無くなった
事になるけど

>>357
その通りで、取材の自由ってことです＞法廷内のスケッチ

当該スレでやれ

>>361
606・608に次いで３編成目だっけ？

>>336
スマソ。写真は撮ってないorz
明日以降にもし撮れたらうpしようか？

>>348
>だったら民事なんかどうする？
>法に無い事も違法として有罪判決下してる例だってあるんだぞ。

え〜と…これは民事裁判のことを言ってるのかな？
民事なのに有罪判決とは？民事裁判では違法かどうかを問うことはあっても、
罪の有無を問うものではないのだが。

それとも刑事裁判のことを言ってるのかな？
刑事なら罪刑法定主義というものを中学か高校でも教えているはずだが。
法（条例等も含む）にない罪で有罪判決など出ません。

もしかしたら私の勉強不足なのかもしれないし、
「有罪判決下してる例がある」とのことなので、どの判例なのか是非ご教示願いたい。

>>366
ごめん、悪かった。
言い方が悪かったよ。
有罪判決じゃなくて相手側の非を指摘するって事だったよ。
お互いにどれだけの過失や責任があるかという度合でのね。
確かに民事に有罪も無罪も無かったよ。
シロートが無闇な口聞くもんじゃないってのは正にこの事だね。

（これじゃまるで法廷だな。スレ違いなネタに食い付いた俺が一番悪いんだが）

京急のってて痴漢とかぜんぜん見かけないけど実際どうなの？

>>367
植くry

>>369
>>368の間違いorz

>>368
あまり聞かないけど、それなりにはあるみたい。
神奈川新聞にたまに載ってたりするよ。
実際に、駅員に引き渡されるところも数回見たことがある。
まあ、顕在化しないだけで本当はもっとあるのかも知れないけど。

>>367
こちらこそ余計なツッコミ入れちゃってスマソです。

>>372
イイよ別に。
ろくに知りもしないで無闇に口走った俺に１００％の過失があるんだからさ。
他のスレ住人にもこれ以上迷惑かける訳にもいかん。
悪いが俺が全て悪いって事で手打ちにしてもらいたいんだが、どう思うかな？

>>364
そうです。

今年はこれで終わりですね＞セミロング改造

ツイングルシートは座り心地悪いし、改造は仕方ないとは思うがやはりさびしいです・・・。

>>374
確かに６００クロスは使い勝手悪いと感じた。
満着席でもなんか中途半端に感じちゃって・・・・・・
これだったらロングの方がいいんじゃない？って思う。
クロスは車端部に残していいけど。

>>352
きたよ
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf

>>329だが、ちょっと俺も間違った発言のようだったな。申し訳無い。

>>376
ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
が携帯なのでNG('A`)

お礼に姉妹スレ発見したので貼っときますね。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1163050334/

書いてある内容は、京成線内のみに関するネタで
1.スカイライナー船橋停車
　1、3号除く下り全列車と上り全列車
2.千葉線と新京成線が直通運転
　平日千葉中央発10:05-17:01 22本、松戸発08:44-15:44 25本
　土休千葉中央発09:03-17:05 25本、松戸発07:42-15:44 25本
　すべて各駅停車6両編成、約20分間隔
　直通運転時間帯、京成津田沼駅では千葉線列車はすべて5番線(新京成ホーム)発着
3.特急停車駅見直し
　佐倉〜成田空港間各駅停車
4.快特新設
　朝上り、夕夜間下り運転、停車駅は現行特急と同じ
5.快速運転区間変更
　日中快速の運転区間を羽田空港-佐倉に変更
　佐倉で特急と同一ホーム接続
6.夜間上野発快速増発(平日のみ)
　上野発快速6本増発、青砥で快特/通特に接続
7.早朝成田発快速増発(平日のみ)
　成田05:00初上野行き普通6両→04：59発上野行き快速8両
8.8両編成増加
　土休日とも快特、特急、通特の全列車を8両、快速は一部除き8両
9.千葉線6両編成増(平日のみ)
　京成津田沼発07:51千葉中央行き4両→6両
以上京成スレから。

>>379
�d

漏れも携帯からたどり着いたので京成スレのアド貼っときますね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160738980/927-

京急に関係ありそうなのは快速佐倉行きくらいかな。

エア快は？

すげー。ホントだったんだ。快特が出来る！
これで簡単になるのかな？停車駅。

簡単どころか、ますます複雑になる予感・・・

結局平日夜間の泉岳寺〜品川は現行本数通りかよ
いい加減増発しろよ

（２）京急線とのアクセスの強化
　ア．都営線→京急線
　　品川発となっている列車の一部を泉岳寺発に変更します（9時台、22時台、23時台に各１本）。
　　また、西馬込行きの列車の一部を京急線直通に変更します。（21時台：１本）

　イ．京急線→都営線
　　品川止まりとなっている列車の一部を泉岳寺行きに変更します。（9時台、22時台、23時台に各1本）
　　また、京急線から都営線への直通列車を増発します。（21時台：1本）

泉岳寺で止まらないで三田までいってくれ

日中は、スカイライナーを除き佐倉−成田空港が全駅停車する列車のみか。
成田新高速を見据えたダイヤかね。

>>386
21時代に一本直通列車が増えるんだからええやん

品川発21:17の快特が延長？

あのおかしな方向幕使うんだな。
成田空港方面佐倉

快速と快特は混乱の元だなあ
後々、快速→急行にするんだろうか？

>>391同意。
ただ，すでに「急行」は北総系統直通の優等専用として使われてるから，却って混乱する悪寒・・・

一般的に，所要時間とか通過駅数のイメージからすると「快速」って「急行」より劣等な感じはするよね。
だからやるとすれば「快速」→「準急」とかの方がまだいいんじゃね？

>>386とか
浅草橋の折り返し線使って京急からの直通（文庫発浅草橋行き普通車とか）をつくればいいのにな。

くりぃむしちゅーに誘導されて乗車するのは、まっぴら御免な私が来ましたよ。




やむをえず端から乗った。


ところで今回の８周年とかのマーク、あんまりいいデザインセンスじゃねぇなぁ
と思うのは俺だけ？

>>391
もうすでにトンネルの向こうでは
混乱が起きてるようです

>>390

なんでいまだに６０３Ｆだけ黒幕なんだろ・・・

先ほど蒲田で降りてったオヤジ。新橋辺りからかぶりつきで進行とか注意とかブツブツ。超キモかった。

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧　　← >>396
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　　o ）　自分の事だった・・・
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

>>395
阻止している黒幕がどこかに居るんだろ

ついでに

えみをも阻止

>>393
なんか、安っぽい感じだったね。
つか、8周年ってのも半端だしね。

泉岳寺延長は、この3本？
品川 9:30着 815C特急→品川 9:43発 914A快特
品川22:04着2103T急行→品川22:16発2202T急行
品川23:08着2279H特急→品川23:17発2378H急行

21時台の西馬込行きの京急化は全然わからない。
2020T→2124H、2003T→2187Kなら繋がりそうだけど、社局ばらばらだし、25Hって6両だし。

＞6両だし

そこで1649Fですよ

>>403
果たして、終夜運転の時1649は高砂まで行くのだろうか…。

それにしても、｢成田空港方面佐倉｣の幕はどの区間で使うのか？
品川まで？佐倉までなら、｢佐倉｣の幕はいらないだろうし…。
それとも、成田空港行きに接続しない佐倉行きの運用が京急車にあるのか…。

IDにKQ記念カキコ

>>395
改正前に入場するんだろ。
今回出場した8Fが同年次の604なんだし。

しかし、モケット交換車もロング化したのか。
ここのところの京急の行き当たりばったり施策には、開いた口がふさがらん。

>>392
トンネルの向こう識は、圧倒的な総武快速とチンタラ走る旧急行のイメージがある限り、圧倒的に快速＞急行と思っている人もいそうだけど

>>406

601、602、603、605はツイングル取っ払って余剰の固定座席設置のクロスシート車に・・・



・・・なる訳ないか。

73H 普通 西馬込

2031Fって側面幕がグチャグチャですな。
白幕・「京急久里浜」「久里浜」が混ざってた。

改正で三田からの帰りに座れる確立うｐだ

>>411
ﾅｶｰﾏ発見！
15分待ちが少しでも改善されるのは有り難い。
てか、座るために泉岳寺まで来て折り返すDQNが発生しないだろうか・・・。

>>412
今のでも運が良ければ座れるから
そこまでする奴いないんじゃない？

３．土休日ダイヤ
（２）京急線とのアクセスの強化
　ア．都営線→京急線
　　品川発となっている列車の一部を泉岳寺発に変更します（9時台、22時台、23時台に各１本）。
　　また、西馬込行きの列車の一部を京急線直通に変更します。（21時台：１本）

　イ．京急線→都営線
　　品川止まりとなっている列車の一部を泉岳寺行きに変更します。（9時台、22時台、23時台に各1本）
　　また、京急線から都営線への直通列車を増発します。（21時台：1本）

なんで平日は増発しないんだろうか、いい加減１０分以上の待ちはなくしてほしい

>>402
泉岳寺始発なのに空港行き急行なの？　普通に考えれば、品川−泉岳寺延長となれば
横須賀方面への現品川始発特急・快特が延長されるように思うけど。
泉岳寺始発とはいえ、空港行きじゃあまぁ多少直通が増えたくらいで着席の恩恵も余りないよな。
都営から直通する遠距離客は、品川でわざわざ降りて次の始発快特を待つ煩わしさが一番うっとおしい。
それにJRから乗り換えて始発を待つ客の後ろに並ばなくてはならないから、座ろうと思ったら10分落として待たなくてはならない。
泉岳寺始発ならこの煩わしさがかなり改善されそう。
それが空港行きじゃあ延長して始発になってもあまり意味ないような感じだけどな。

泉岳寺始発は泉岳寺ユーザーにとっては朗報だ

俺のことだが

なんで羽田空港〜成田空港の快特なくなっちゃったの?

京成のわがまま

京急京成ホールディングスﾏﾀﾞｧ？

筆頭株主は成田ゆめ牧場

いや成田山が筆頭株主

川崎大師だろ

川崎ソープだろ

佐倉行きになるなら、エアポート快特いらね。
普通に京急線内は快特でええ。

エア快成田空港行きの京急担当は600？
青砥発着のやつは、新鮮とか1500も使ってるの？

>>419-423
したら間のトンネルはどーすんの？
あ、そか、持ち株会社作ってから買い取る訳ね？ｗ

1073そろそろ登場の予感

以上、東急車輛見たままを報告。

今朝の65H、大森海岸7時50分ぐらいに都営5200の回送とすれ違った
銀色にオレンジ帯
気のせいだと思うが…

>>425
yes
まれにエア快は新1000、1500も入る

東急車輛を実況しているサイトってなかったっけ？

>>428
久里工へ廃回かｗｗｗ

>>429
さんくす

京急用のパソコン用トレインゲームって何かなかった？

>>433
ttp://www.ongakukan.co.jp/game/all_titles.html#ts_memories

トンネルの向こうにも快特かいな。

>>428
ｶﾞｾでもくだらなすぎ。すぐｶﾞｾとわかるとこが幼稚度満点。
ちなみに廃回は、来週月曜に宗吾参道へ

>>433
確かプレステでしかないような希ガス

PCのもあるよ。
古いけど。

>>438
あ〜！！上りのやつか！！これから携帯に移るお

>>436
スジは内緒でな、漏れていない情報だから

>>439
PCが下り
PS2が上りなんだが

>>529
ＳＪマ
＊＊めが原因なんすかね…

京急公式にダイヤ改正出たね

>>443
１．平日ダイヤ
（１）朝ラッシュ時間帯、現行、神奈川新町駅止まりの上り特急（3本）を、神奈川新町駅で前部4両を分割し、後部8両を京急川崎駅（2本）および羽田空港駅（1本）まで延長運転します。

快特の通過待ち？

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20061109.shtml

１．平日ダイヤ
（２）朝ラッシュ時間帯、現行、平和島駅で快特待避を行っている
羽田空港駅始発の上り急行の、同駅待避を中止し、速達性の向上を図ります。

これって今よりさらに詰まる気がするんだが
品川で快特→急行の乗換えが出来なくなるのか？

>>408　バスみたいに一列だけにしたり、ロングとクロスを混在させるのも
１つの手だとは思うけどね。Ｅ２１７みたいに。

↑乗り換えする必要無くね？　すぐにあとから高砂か青砥行き来るじゃん

>>436
だから気のせいかも…
って断ってんじゃない…
頭ごなしに否定することもなかろうに
勘違いで気分を害されたなら、謝ります
申し訳ありませんでした

ごめん>>448は間違え。あとから来る高砂か青砥行きが急行なんだね

>>445　いつも思うけど京急は改正の告知が遅すぎ。

>>450

ダイヤ見ていないから何ともいえないが、多分蒲田発車時点で快特の続行にするのではないですかね。

平和島退避するからH特急に乗客が集中するのは事実ですから・・・。

旧１０００ ホームと車両の間から熱風が吹き上げる件

６）夜間時間帯、品川駅折り返オの電車を都営線に乗り入れ、都心方面へのアクセス向上を図ります。

　　誤字は早めに訂正しておこう。

もし品川で普通-特急-急行-快特-普通-(ryの順で到着だとすると、
快特からの乗客・普通からの乗客が特急に集中するわけで
さらに前４両切り離しだから特急が大変なことになる予感
って事で蒲田時点で後追いに１票


それより快特京急久里浜・三崎口行きが蒲田で空港行きに接続ってどういうことだ？
上りSHの後に空港行きを繋げるのか？

>>454
一応下りAの前を走る優等はN急行
ただ羽田から連絡されるのもN急行なので時間調整が必死

上りSHの後に空港行きを繋げるのか？
Nも快特化しないと筋が合わない

修学旅行から帰ってきた高校生氏ね！！
おまえらが蒲田で乗らないから下りの遅れがひどい！！

>>456 禿同 奴等 五月蠅いオトナシク せんかい！！ ここで 言っても仕方無いのでSage

>>444
そういえば新町分割って今は1本も無かった？

C特1本が羽田空港行きになると普通71は川崎行きになるのかな。

>>454後半，>>455
蒲田で先行のN急が待ってて同時発車・・・みたいなつもりなんだろうけど，

改正後2週間ほど経てやはり無理があることが分かり，
Ｎ急が平和島でＡ快特待避→Ａ快特通過後スグ発車して蒲田で接続・・・てなことに変更されるのかもねｗ
この場合，Ｎ急の前に品川出た普通車が，鮫洲で2本待ちする羽目になるけど・・・

。oO（もしかしてひっそりとＮの７０００９０００が京急区間に入らなくなったりとかする？）

なにげにＩＤが鰻でやんのｗ

蒲焼発祥の地は浦賀市太田窪。
駒場スタジアムのすぐ近くだよ！

今イビキかいてるピザが座席２つぶんぐらい占拠しててうざいんだが

濡れティッシュ♪

金曜の夜から土曜の朝は、6人分占拠とか当たり前ですから。

今夜も・・・
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1163050334/54

>>465
6人とは沼沢塵顔負けだなw
ロングシート一列占領って寝転がらない限り無理だと思うが。

平日朝の急行は、下りの遅れの影響で空港線から定時に出てこられない。
今でも平和島待避を諦めて蒲田からＢ快特の後追いをすることがよくあるよ。
(これも逝っとけダイヤ？)

それより、普通が平和島で特急に接続しているせいで特急がパンクしているから、
快特通過待ち・急行接続に変更するのでは？

みどり嬢ブログ復活！

>>467
6人分占領か・・・ロングシートも考えモンだなｗ

ツイングルとかみたいなクロスならば，すくなくとも寝転がられても6人分占領される心配はないんだし，
ラッシュ時に向き変えてロングシートとして使っても，肘掛が邪魔して寝っ転がられるようなことにはならんと思ったけどなｗｗ

だれか近鉄とか仙石線あたりで試して感想をここでいいからＵｐしてくれんｗｗｗ？＞L/C座席をロング状態にしたときの寝っころがり心地

ﾜﾛﾀ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163068109/107

はらたいら氏･･･
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061110-00000312-yom-soci

クイズダービーでおなじみの
原当麻逝去！

>>472
ここは相模線スレじゃないです。

関連スレ更新：【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/

>>468

そうすると川崎止普通車と品川行き普通車のスジを入れ替えなければだめかな？

1997年10月の改正で平和島特急待避復活したんだよね。それまでは鮫洲逃げ切りで。

今日朝早く（5:30頃京急久里浜始発の品川行き特急）出かけたら1065〜の編成に乗りました。
まだ新車の匂いプンプン。パンタも下回りも、もちろん車体もピカピカ！　新しいものはいいものです。
ところで、詳しい皆さんなら御承知と思いますが、この特急、品川駅では直接下りの１番線に到着する珍しい列車ですね。
なので、都営線に直通する乗客は皆さん平和島で退避している急行に乗り換えます。
このように、品川駅で直接下り１番線に到着して折返すスジは他にもあるのですか？
このパターンはけっこう昔からこの時間で続いていますね。

みどり嬢ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>477
前は営業初日の一番列車には，前側の運転室にメーカーの人が添乗してたけど，今日のはどうですたか？
（大きく設計変更されたわけじゃないから添乗は無かったかもしれんナ）

京急もゆとりダイヤですか…

>>428
今日が廃車回送なんだな、、、

>>428
10分遅れの624N、北総（公団）9000と思われ。
ほぼ毎日走ってるけど、漏れも最初見た時は見間違えたｗ
幕も見ずに回送とか書いたのが気に障ったのかもしれんね。

>>468
細かいところどうなるかわからないけど
京急蒲田駅１番線裁き関連のダイヤは大きく変わるっぽいですね

>>477
81Hですね。自分も見ました。ﾋﾟｶﾋﾟｶでしたね。
品川でﾀﾞｲﾚｸﾄに1番線で折り返す列車は、他に朝一の上り普通401の折り返しと、
もう1つ早朝に普通車(505？)が引き上げ線に入らずに折り返して行くのがあります。

>>483
上大岡がああいう配線になったら大岡裁きをするのかな？

今朝乗った1065Fはこれが営業運転初列車だったんですか？
そうだとしたら偶然とはいえ何か得した気分ですねぇ。「1065」とか乗車した「1072」で
ナンバーズ４を買っておけば良かったかも！（過去にナンバーズ３で偶然乗り合わせたバスの
ナンバーで買ったら当って89000円！）
先頭車に乗りましたが、運転室までは気にしていませんでした。でも、交代時に１人しかいなかったような…。
>>484
お答えありがとうございました。早朝に３本あるんですね。下り列車の本数が少ない時間だからできるんでしょう。
場内信号の一番右の信号が「注意！」を示すのは何か新鮮です！でも、この列車は短時間で運転士と車掌が
前後を交替する訳ですよね。遅れた時はホームをダッシュで交替ですな。

>>334

1065Fは昨日、運用開始だよ！

>>485
日ノ出町がけ崩れの時

新ダイヤについてのプレスリリースにある、下り本線快特が空港行き接続云々いうのは
本線快特の擬似10分ヘッドが崩れたり、羽田快特が本線快特の接続を受けたりしない限り、
データイムの空港線内各停列車が等間隔運転になることを示している、と考えていいのかな。


　　や　っ　と　こ　の　糞　ダ　イ　ヤ　と　お　さ　ら　ば　で　き　る　ぜ　・・・　！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 空港線土着民

でも、既出ながらどんなパターンを組むのか全然想像がつかないね。
電車が空飛んだりしないと成立しないダイヤになりやしないだろうなｗ

それにしても、平日朝のC特が一部とはいえ羽田まで来るというのも
ちょっと信じられない話だ。

朝の京浜間はのろのろ運転がひどくなるのだろうか？
まあ多少遅くなっても混雑が緩和されればいいんだろうけど…

ラッシュ時にしてはまだ余裕のある急行が混みだして
特急の殺人的混雑が焼け石に水程度の緩和じゃ意味ないなあ

吉本板で本人直々にお漏らしが来てるね。

やはりデータイムパターンダイヤは、急行のA快特接続に伴うスジ変更で
羽田での音速折り返しをやめて、折り返し上りをD特とスジを入れ替えるみたいだな。

しかしそうすると、蒲田で空港線を上ってきたD特を同一ホーム上で受ける上り快特が
存在しなくなる恐れがあるよな・・。

・・これ、下りのパターン均等化と引き換えに空港線中間駅上りのほぼ10分ヘッドが
崩れると考えた方が良いんだろうか。

>>493
ここで語るなら、吉本のHPで正々堂々と語れ！
http://6711.teacup.com/yokohama/bbs

>>494
あそこで語って誰がホントのこと答えてくれんのよｗ

>>493-495
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニプニ！
http://soccer.yahoo.co.jp/fantasy/jleague/player/500757/photo.html

>500get???

そろそろ>>500get???

もしかして>>500get???

500で静シスに転クロ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

はらたいら死んじゃったよ・・・

余裕の>>500get!!!

低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀想な愚民どもよ、いくら彼女がいないからって俺の半井小絵ﾀｿでｦﾅﾆｰしてイカ臭いｻﾞｰﾒﾝ発射させているなよ！それではごきげんよう。

>>502
http://www.adidasboyuk.com/images02/cyclistteam02.jpg

それにしても一体どんなダイヤになるのだろうか・・・。

断片的な情報をつなぎ合わせてダイヤを想像したら往年の沢田研二みたいになってしまう。

あっ、そうか。ぶつかりそうになったら空を飛べばいいんだね。TOKIOの電車もいるし(?_?)?

(*´з｀)唇に火の酒

>>502
どアホｗｗｗｗｗなにが500ゲットやｗｗｗｗｗ

ダイヤ改正・・・漏れ的には旧1000の優等とか減りそうな気ガス

下りD特の増結相手がSHからAになるということは、
品川で10分おきに必ず快特の始発車両にありつけるということだな。

ああすまん、Aは泉岳寺始発だった('A`)
まあ実質空席は保証されたようなものということで…

＞（３）日中時間帯、京急蒲田駅で、泉岳寺駅始発の「快特　京急久里浜または三崎口行」を
＞羽田空港行に接続させ、都心・品川方面から羽田空港駅へのアクセス向上を図ります。

この蒲田で接続する羽田行きって羽田〜蒲田のピストン列車？それとも先行の急行なの？

あと

＞（３）朝ラッシュ時間帯、品川駅折り返しの特急を泉岳寺駅折り返しに変更し、都営線へのアクセス向上を図ります。
これって２１００なのかな？

横浜駅の下り新ホームを造るより、大○工業を移転させる方が先決だったと思う。
平日の朝、あの駅は、雑色よりネックなっている。
あの学校がなくなれば、H特急の殺人的混雑や品川付近のノロノロもそれなりに改善されるはず。
相鉄線の「ゆめが丘」でも移転してほしい。

有馬,えみを死ね

来年3月からスタートするらしい『パスモ』について。あんまり積極的で無い宣伝は如何か？

したくないのでは？
ＫＱ

ダイヤが退化するって。

>>512
電車にでっかいパスモがぶら下がってるじゃん

いっとけ発動してます。

日ノ出町で車両点検。運転再開。
これから尾久行くのにorz

上り特急日の出町で車両点検！当該特急横浜止まりに変更
逝っとけ発動

当該は657Hの6041

>>518 書き込んでいるうちに 運転再開！ さすがはＫＱ 早い

で、その青砥・羽空行で何があったの？
15分遅れで横浜到着。
雷が直撃とか？

須賀ホームから見てたら604F+1509Fが横浜で車交してたけど
車両点検かw
604は検査あがりっぽかったし

>>521 ダァ故障 らしい ソースは 横浜の案内放送

>>517
ホントにやるの？港南台だけどすごい雨&雷。
中止ならカキコヨロ。>尾久のイベント

>>522
日ノ出町って止まらないのにドア点検って?

>>525 得意技の臨時停車

朝からﾚｯﾄﾞｻﾝﾀﾞｰが暴れてますな

運輸指令が忙しそうだ 本線 上り約15分延

藻枚ら、目覚まし時計は買った？

>>529
1500形？

文庫1番線
普通浦賀行きが特急接続しないで発車したよ

八景まで先の到着らしい

昔の特急は文庫で新逗子逝きと接続、八景で浦賀逝きと接続だったな。
懐かしい。

連レススマン

こんな時にJRから振替受諾だって

ドア故障ってもしかしてドア開いちゃったの？

>>532
朝の下り特急なら、今もそんな感じなのだが。

>>534
途中でﾀﾞｧ故障って事は、そうかも知れんね。

どこかの路線みたいに結露で開いたり・電源系統が壊れて
2時間も缶詰にしてくれるおもしろ車両じゃあるまいし。

>>534,536
知らせ灯の誤点灯とか？dqnがコック引いて開けちゃったとか？

今日　尾久でなんか有るのか？

毎年やってる公開イベント

>>540
さんくす

いつのまにか川崎の屋根伸びてたのね

>>542
知らなかったの？や〜ね〜ｗ

横須賀市が京急対策として、広告物条例を改正する方針だって。
横浜、川崎レベルまで緩和するらしい。
改正されたら、京急ではブルースカイで、これまでよりも大きい広告を実施予定とのこと。
ｿｰｽは神奈川新聞横須賀版。

来週、休戦の目覚しが出るらしい
ソースは朝日新聞

800のが欲しい

>>534
可能性は限りなくゼロに近い。これが起こったら重大インシデントとして国交省が調査にくる。
あるとしたら走行中に戸閉ランプが消灯したとか、そういうのじゃね？

某ブログ新記事来たね

三浦市、逗子市、(葉山町)はどうなんだ?<条例

>>546
1500のが(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>547
バカ発見

>>550
なら買いに行けば良いと思うとマジレス。

京急最強伝説
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163208859/

>>543
梨田さん乙。

吉本さん板では、日中の快特が1500形の性能でスジを引き直したとのことですが、
だとしたら1500形の制御器の更新って必要あるのでしょうか？
8Sをすべて6Sと4Sに組み直されて、普通車のスジを立てるのなら別なのですが。

尾久の奥でやります

>>555
全く意味がわからない

>>552
大雨だが買いにイク(`･ω･´)

>>555
1500のメカの話は1500ｽﾚへ(´･ω･`)

ホームの端には人だかりが出来ている。
p://home.n00.itscom.net/poppoya/tkk/tkk019.jpg

砧はたいした雨じゃないけどな…

>>594
三浦と逗子は、そもそもそういった規制の事務権限がないんじゃね？

>>594は何か気の利いたレスを返すように。

>>594は↑の糞有馬を殺して下さい

京浜東北線新橋駅で人身事故のため運転見合わせ。
京急線へ振替中。

>>594てこないだセルフ車掌やってた香具師だよな？

京浜東北線は、人身事故の影響で、大宮方面行き電車で運転を見合わせています。
運転再開は１５時４０分頃を見込んでいます。

ちょｗｗｗ>>594に期待ｗｗｗｗｗ

ちゃんととまりますって失礼なw
ttp://www.asahi.com/life/update/1111/005.html

来年の正月に蒲田の第一京浜の踏切を渡りそうな人達がさっきから漏れの前を何度も駆け抜けています(;´Д｀)

>>570
どこぞの陸上部の方々でつか？

>>544
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov216/

ブルスカだけならいいけど2100とか他の車両にも束みたいに広告が広がるのは好ましくないと思うけど。どうよ。

1065が76SHで横浜から下った。付属は1529

スジを寝かせる、制限速度区間の延長とだんだん京急らしくなくなるな
恒常化した遅れ防止対策なんだろうけどなんか寂しい

1500の目覚まし朝仕事行くときにﾏﾀｰﾘ買った。
個数制限なんてしてないし。
しかし、発売日当日に京急ステーションコマースＨＰにアップってどうよ？

>>571
大本命はその向こうで繰り広げられているサカパン祭りね(;´Д｀)
>>574
女装専用車に消極的なもんで層化大塵の嫌がらせにあったか？

制限速度区間の延長はC-ATS対策と見たけど。

そういえば.蒲田高架化が完成したら 空港線の地平駅は 穴守だけになってしまう件

>>578
糀谷は？

連投スマヌ。

今見たら糀谷も高架化対象だったorz

つまり高架→地下のダイブが見られるということですね！

最近車輌故障多すぎじゃね？

京浜急行が絵本になったよ
ttp://www.kodomonotomo.net/06monthly/06gekkan_nenchu.html

蒲田はいつ完全高架化するの

>>584
明日切り替えだよ

>>585
明日！？

>>583
おけいきゅうのせんでんですか
ありきたりでつまんなそうです

>>585
仮線切り替えでしょ。明日は。
一応完成は2014年度。

その前に震災で大破するぉ

仮線切替は26日では？

>>590
ヒント：ｸﾚｸﾚ厨には嘘の情報

ところでE233は加速度3.3km/h/sまで出せないみたいだね。
これで横浜での同時発車で京浜東北の車両が旧1000に抜かれるシーンは当分健在だなw

>>542
屋根の骨組みだけだよ。

急な腹痛
幌でウンコしていいですか？

2014年だと？
そこまであの開かずの踏切で迷惑かけるのか京急！

>>592
休戦の3.5がどこまで維持できるかによる。
相手は3.3でもインバータ車だから舐めない方がいいと思う。

>>594
至急有馬が向かいますので。

>>594
残念ながら今日は新宿から昇進だ(´･ω･`)

有馬は

>>594は何か気の利いたレスを返すように。

といったわりには気の利かないレスを返してきたようだね

京急は・・・

鮫洲に快特停めろー

>>601
そこで緊急糞ですか

国交省が鉄道会社に嫌がらせなんかするわけないじゃん。
それでは国交省の存在意義がなくなっちゃうよ。

公式のどこをみても遅くなるとは書いてないが？

いぇーい

急行・特急・快特成田・急行
↓
急行・快特佐倉・特急・急行

>>35
素晴らしい!!
平日ダイヤも作ってくださいな!!

ν速のスレがとても盛り上がっている件

>>604
京急ヲタなら分かると思うが

いや、ダイヤが公式発表になったならともかく
掲示板経由の噂だけでは
なんとも。

>>610
>494
公式ではないけどここ見るとダイヤ上はスピードダウンするって分かるよ

吉本板、またしても管理者権限発動されてるな。
同一IPで別名カキコしてたからと信じたい。

まさか、新ダイヤの批判をすると消されるのか？

チャングムが自動閉塞を直してさえくれれば…

最終回に続く

>ここ見るとダイヤ上はスピードダウンするって

わからんな。。
まあ、蒲田で必ず空港線と接続すればその分は遅くなるだろうけど
1500に併せてダイヤをねかせただとか
余裕ダイヤだの制限速度区間延長ってのは、
ソースがないからな。

品川発横浜方面の土日の夜の下りの本数が少なすぎませんか？？
黄金町まで帰るのに2252の普通でとぼとぼ帰ってきました・・・

蒲田が高架化したらスピードアップするの？

>>615
修行です

>>615
そうですか・・・
品川のホームで「上大岡まで先着」のアナウンスを聞いたら耳を疑うのと同時にがっくりきました
平日はたまにその時間でも乗りますが、土日に乗るのはほぼ初めてだったし。。。

>>618
>>617でした　すみません

>>616
快特・特急は
朝ラッシュ時の横浜〜品川間で所要時間を短縮するらしいが…

いい加減空港線優先で遅くなった分をなんとかしてほしいものだ

>>620
朝ラッシュの所要時間短縮するの？？
横浜から品川までなら、快特よりも東海道の方が早いんだよね。。。

高架化の暁には振り子電車を投入し最高時速を130kにするべきである

今回のダイヤ改正は期待しちゃっていいですか？

土日、朝の特急品川行きって2000が多くなかった？
泉岳寺延長で休日は走らなくなるのか？

>>623
車内は反吐まみれですな　多分

>>622
東海道で18半分〜21分
横須賀線で19分半〜22分
京浜東北線で30分
京急の朝上り快特、平均27分？(八つ山、蒲田近辺の静止時間込み)

あの殺人的な混雑にウンザリして、束に移籍して2年経つけど、最初は文庫の山奥のマンションととMM線のおかげと思っていけど・・・
束の川崎駅も、ここ半年で1日の平均利用者数がプラス2万人ぐらい増えたのでは？
鶴見も5000人〜8000人増えているはず。

>>627
横浜周辺では人口が増加している。
だから束も聡哲、109などは昇進をハブにした増発を検討している。
それに引き換えKQは無策。

川崎の増加は、ラゾーナ効果か

>>629
ほぼ毎日行っているけど、あまり効果はない。
束の電車を降りて、改札を出た9割の人は右に行く。
ラゾーナは左です。

2100のSHｷﾀｰ

いま川崎発車した快特三崎口行き前８両が2000形だった。泉岳寺まで行ったのか。いまは横浜出たところかな

>>628は
中日新聞テレビ日曜夕刊FNN

>>606
なにこれ？

流石に京急は特急を金沢文庫から各駅に停車なんて事はやらないよな？
第一8両停まれない駅があるし。京成の場合は本線の小岩以西と船橋競馬場以東、
それに東成田線と押上線は全駅8両対応な訳で。

蒲田第二踏切をKQバスで待機中
保安員が四人立ってるね

>>627
束へ移籍かぁ、良い選択ですね。
それも検討してみたけど、帰りの寄り道を考えると、
やっぱりKQの方が魅力的だったりして。
ただ単にあの赤い電車に乗りたいだけかも。

>>627
確かにラッシュ時だけ乗るならＪＲのほうが良いけど日中乗る人は京急の方が良いのかな？日中はどんくらい違うんだろ？？

束だってさつ人的に混んでいるだろ。
凍解も川崎前でよく詰まるし、9時台の上り本数が少ない。
スカ線は西大井〜品川間でチンタラして、品川まで行く本数が少ない。
トラブル起きると遅延が拡大しやすいから信頼性にも欠ける。

蒲田のおかげでどう考えても凍解には時間的に適わない。

>>635
ホームの長さ以前に利用者の数が違うのでありえない。

昨日京急乗ってたら運転士の首がガクンガクンなってたから寝てるのかと思った(゜Д゜；≡；゜Д゜)しっかり運転しろ！

>>606 北行きの列車順序変更内容と思っていい？
押上でエア快を待避するのは上下とも西馬込系統になると（今は北行き＝ＳＨ快特が待避、南行き＝西馬込系統が待避）。
京成と北総は上りか下りの片方の列車１０分シフトするね。

１０分シフトすると・・・
・京成上野での特急の折り返し時間が２１分から１１分程度になりウマー、
・ＳＨ快特は青砥、高砂の交互折り返しでなく全部青砥折り返しにできてウマー、
・成田空港近くの単線処理の関係で、特急の成田での時間調整が減らせずマズー、
・快速佐倉や普通津田沼の終点での折り返し時間は１７分程度（冗長）ではなく７分程度でちょっと忙しい、
の予感。

予想するのが難しいので早く時刻表を発売してください＞京成様・京急様。

Ｐ．Ｓ．昼間パターンダイヤはＹＲＰ野比で交換ってのはガチでつか。

京急は、料金高い上に浅草線（都心）直通電車が少ないので
なにか一芸でもないとな。
今のところ、料金は劇的に高いうえに不便。
JR：品川〜蒲田　１６０円　全部都心と直通。１０両。山手線との乗りかえも便利。
京急：品川〜京急蒲田　１９０円　1/3程度都心と直通。　都心直通は８両。品川までの１２両も短い。山手線への乗り換えも不便。

JR：品川〜横浜　280円　
京急：品川〜横浜　290円
この区間だけ見ればほぼ互角だが。。。この区間だけ乗るやつがそんなにいるのか？
定期券はJRのほうがお得。


京急が空港アクセスだけ。
かろうじて、横須賀への終電というのもあるが、都民には無用。

>>643
ν速からコピペ乙ｗ

>>643
またバカが来たか・・・。

>>643
ＪＲ=近距離安い、遠距離高い
京急=近距離高い、遠距離安い

>>646
京急は遠距離も高い。
なんで三崎口から品川まで行くときに横浜でJRに乗り換えたほうが安くなるのだorz

そもそも蒲田とKQ蒲田じゃな

>>618
上大岡まで先着と言っても、生麦で羽田空港からの特急の通過待ちするけどね。

>>647
束が特別に安いから

>>606
00・08・15・20
↓
03・15・16・23

>>651 �d
羽駅か。現状の13は15の誤植？

目的地を品川にしているのがポイントだな

ここの住人なら分かるだろう

>>647
JR東は電車特定区間運賃よりも更に100円安くしているからな。

前に中の人にライバルとの勝負ポイントは何ですかね？と聞いたら

ライバルは平行区間の運賃を安くして対抗してますよ、うちは車両の乗り心地で勝負ですw
束さんも最近は新車入れてますがね…とのこと

てか束も横浜から先は運賃ﾀｶｽorz

２１００形の次はどんな列車が新製されるかな？
俺の予想
５年後…京急１３０ｋｍ/ｈ運転・１５００形VVVF化完了・２０００・旧１０００・８００全廃
１０年後…２１００形更新改造（３ドア化）・新鮮３次車までと２１００形６連化（６＋６の十二連　文庫〜川崎間）

まぁこんな感じだと思われｗ　

１０年経ったら空港線４両特急なんか組んでる余裕は無いなｗ
その前に横須賀の人口テラヤバスだなｗ
どうする？ケイキュウｗ（はい古ｗ　

>>651 解析してみますた。
蒲田にて、羽田→横浜方面の接続が激悪の予感（７〜８分待ち）。羽田→川崎なら普通がすぐ来そうなのでＯＫ。
空港線沿線住民にとっては上下とも等間隔に近いので対品川or対川崎で考える限り改善。
京成はさほど影響なし・・・か？

横浜から青物横丁まで朝上りの特急に乗っています
横浜からはそれなりの客が乗るけどもほとんどが京急川崎か京急蒲田で降りてしまう
横浜から品川以北に行くのに京急は選択されていないのが現状です

>>658
蒲田の高架化が完成すれば同駅で追い越せるようになるから、
単純に考えても横浜→品川で３分は短縮できると思われ。

>>658
横浜駅から乗る人はそうでしょうね。
>>659
都心方面へ向かう上大岡以南の客を横浜で逃がさないためにも時間短縮は必要ですな。

>>650>>654
それは知ってるけど京急に乗りなおしても60円（束だと70円）安くなるんだぜ？

>>653
本当の目的地はもっと先だけど安さを追求するために品川で降りてるんだｗ

>>661
京急も特定区間になってたんじゃなかった？横浜〜品川は。

金沢文庫より先の利用者にとっては安さよりも「座れるか座れないか」が重要な決め手！
都心に向かうなら、座れるなら品川まで行って乗換だ。逆に帰りは始発の多い品川から乗る。
例えば東京や新宿に向かう場合でも、横浜で乗り換えた場合、JRの方が安くて速い場合もあるけれど、
横浜で乗り換える電車はラッシュ時なら座れるどころかギュウ詰め覚悟だ。それをしてまでわざわざ
乗り換えはしない。帰りも横浜からでは京急も座れないから、多少面倒でも品川に出る。
利用者の選択は、速さや安さなど単に理屈だけの数字の比較だけでは決められないことも多々ある。

日本語でおk？

>>663
やっぱスカ線のグリーンだね
まで読んだ

>>664-665
最高尚宮の日本語がおかしいわけなかろ

↑の香具師､死ね｡

∠○乙

入澤：量以外に味もいいですね＠寒川
カツカレー　黒豚1ｋｇ

>>661
品川〜浦賀・久里浜も横浜で分割すると同様に60〜70円安くなる。
もっとも、京急だけでなくJRでもそんな例はあるけど。

>>656
2100形はアルミ車だから３ドア化改造なんてできない。
姉歯みたいなずさんな強度計算でもしてるのか？

>>671
アルミ車体でも構体に手を加える大規模改造はできるんだが。
大阪市交通局の10系はアルミ車体だが余剰となった先頭車の運転台を完全撤去して
中間車化改造したし。

むしろ技術的には不可能ではないがカネがかかりすぎるという理由で大規模改造を
やらないのかもな。

>>671
交通新聞の特集記事はそんなに杜撰なのか？

>>671
2100は設計当初から3ドア化を視野に入れてる。

たしか強度以外にも、窓の区切り方なんかに工夫があるんじゃなかったっけ？

>>658
ヒント：川崎、蒲田では降りる予定のない客も押し出される

>>672
大阪市営１０系の例はちょっとマイナーかも・・・

新幹線２００系がアルミ車なんだけど、先頭車化改造とかビュッフェ車だったのを普通座席車に改造した実績があるわね。
そんな改造されたからといって、別に死傷事故起こしてるわけでもないし。

まぁ、あれだな・・・
どっちがどうの言うよりも必要に応じて乗り別ければいいな。

久里浜行き1065F ktkr ＠品川
でも1065Fってドレミじゃなかったのね…

第一（たぶん日テレも）にＫＱバスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

M2642キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

大森営業所GJ

「京浜急行バス」って書いてあんの映りすぎﾜﾛﾀ

リアルであんだけドア開閉やってくれたら笑えるな

京急見損なったこんなんで宣伝とは

どうせなら逗子の新宿で撮影すればよかったのにｗ

この放送、全国的には大都市になるほど見られないのよね。(ローカル番組に差し替え)

明日ドアでコマネチやれとかｳﾃｼが言われそう

ダァに関するネタが事欠かないグループだねえ('A`)

一般人でも、貸し切り頼めばコマネチやってもらえるのかなｗ

>>667
じゃぁ品川から横須賀乗って久里浜行くのと京急乗って行くのはどっち安いのかなぁ？？ってか三崎口行くのにどうやってＪＲ使うの？はぁ…
ト○乙

安価ミス
×>>667
○>>647

　今回の改正、文庫〜品川利用の自分には全く影響が無いな。
文庫での増結開始時刻を早めてくれたら、早朝出勤時も着席
狙えて嬉しかったんだが。
　去年まで住んでいた六郷土手が今回の改正でも殆ど恩恵が
無いというのは可哀相過ぎ。せいぜい急行の平和島待避が無くなる
ことくらいで、羽田優先のとばっちりで普通は相変わらず10分間隔。
22時台に京急蒲田で15分間隔が開くのも残りそう。川崎以南の普通の
増発が目立つ中で、都内急行通過駅の冷遇は続くみたい。
　抜本的な改善は、蒲田立体化の過程で空港線ホームが2線化される
時までお預けかな。

川崎以南の普通が増発できるのは快特以外の優等がないから。
都内の普通は今以上には増えないと思うけど。

蒲田立体完成後は、品川方面からの電車が空港線内通過運転、
横浜方面からの電車が空港線内各駅停車に統一されそうな気がする。
これなら、空港線内通過駅←→品川方面の乗換は、階段を下りる乗換で統一できる。

品川―羽田空港の快特通過駅が実質10分間隔というのはいかにも少ないが
東モとの競合上5分間隔で空港行きを出さなければならないのがつらいところ

京急は羽田だけじゃないんだから
そんなに羽田に集中しなくてもいいと思うけど・・・

>>688-689
三崎口−品川と同じ距離の運賃を比べると
西武650円、小田急700円、東武780円、京成ですら860円。
どうしても京急が高く感じてしまう。

まあこんなこと言ってても始まらないのは分かってるんだ。グダグダと続けてごめんよ。

平和島品川寄りに引き上げ線でもあれば、いまの京急川崎止まりの普通を平和島まで延長して
六郷土手、雑色利用客の乗車チャンスが増やせると思うけど・・・。

むしろ西武が安いだけな気がw

京急は京浜間の大動脈を通るわけだから
多少高くても仕方が無い
西武のような貧乏路線は安くしないと乗ってくれない

>>694
安くないのは各社の事情だから仕方ないとして、
切符を分割購入した方が安いってのは恥ずかしいからやめてほしい。
束も率先して変な運賃制度をやめてくれ。

699

700

阻止厨乙

品川→ｸﾘ浜　890円
品川→KQｸﾘ浜　760円

↑Ｊは鎌倉に行きますから高い

>>703
KQ品川→新逗子620円
JR品川→逗子680円
これの違いおすえて？

失礼
×JR680円
○JR690円

>>704
京急の方が距離が短いので。（KQ 46.8km、JR 51.0km）

>>693
羽田客のお陰で収益が出てるのもまた事実。

25H 606F

>>706
JR54.9kmで890円のところ特定運賃で690円にダンピング

>>706
結局ＪＲは高いんじゃん？ただ単に京急に対抗して値下げしてるまでだろ？？

値下げ対抗なんて、鉄道以外でも日常ちゃはんじ（←なぜか変換できない）に行われていることだ。

茶飯事←変換できたお

あ、「ちゃはんじ」ぢゃできないお

1500の時計まだ売ってるの？

>> 711
正しく、「ちゃめし」と、入力すれば、変換できるよ！

　

［日常茶飯事］
×：にちじょうちゃはんじ　にちじょうちゃめし
○：にちじょうさはんじ

一応マジレスね。本当にそう思っている人、結構いそうだから。
２ch語とマジの世界の日本語の区別はちゃんと覚えておこうね。

東急や京王が安すぎるから京急はどうしても比較されてしまうな

しかし東横間の同じ距離なら新京成の方が安かったかと。

茶処といえば朝比奈

203 ：2006/11/13(月) 00:01:48
よく早朝にｸﾞﾓがあるじゃないですか。ああいうのが典型例です。
重症のうつ病患者は、何日も夜寝られずに金縛りや悩み込んだりすることが多く
そういった現象から朝方に突然無意識のうち「死のう」と思ってしまうらしい。

しかし無意識とはいえ何故鉄道が選ばれるのだろう？

>>718の有馬死ね｡

>>671

2100形は元々３ドア化視野に入れて設計されている。表示幕部分を社端に寄せているのもその為。


2000形が逆に３ドア化視野に入れていなかったのが不思議。ぴたっと収まっているのだが。

2000　１本ぐらいは２扉で残して欲しかったぽ

>>722
妻面内装の木目模様もナ

修繕工事が遅れているのか。

>>713
昨日の夜に品川駅下りホームのst2に10台ほどあるの確認した。
今回は3000台あるし、お子ちゃまは買わないだろうから大丈夫かと。

1　ソ　ウ　ル　→→→（オーロラ）→→→28　モ　ス　ク　ワ

今回のダイ改のまとめ
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/059.html
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/060.html
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20061109.shtml
京急の快特が京成にも波及して嬉しい限り。

でも、新京成に列車番号の末尾のSは譲ってあげようよ＞京急　 SHも別のにして。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2006/sub_p_200611092_h.html
あとこれも。

今日ピカピカの1545Fの編成に乗りました。これ、６両になっていたんですね。
1653+1652が間に挟まっていましたけど、1649〜の他の４両はどうしたのでしょう？

>>727
マルチ乙

>>729
釣れますか？

>>8　関連スレ
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
京浜急行を語ろう!!46両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1158973267
京成グループ総合スレッド
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1154386951/　

また荒れるから、まちBBSの京急スレは貼らない方がいいと思われ。
空気嫁ｗ

現在、横浜下り5分延。
混雑の影響より、横浜駅欠陥ホームの影響と言ったほうがいい。

アトラクションに払ってると思えば高くない！

／ |＼谷の馬鹿歴
600形のロング化改造でシート張替えが無駄に
国産のほうが有利だったIGBT SIEMENS
狭い横浜駅下りホームは設計ミス
新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
本線放置で混雑率増加、上大岡から横浜間の輸送力逼迫
手数料徴収で利用者激減のステーションバンク
ラクープを設置しても渡り板を使用
苦情殺到で慌ててパスネットに対応
環境問題を口実に嘘をついてゴミ箱を撤去で構内散らかり
計画性のなさ、見通しのなさ
羽田空港輸送以外では利便性、安全性を多少犠牲にしても金を出さない

このスレのふいんきおかしいのは仕様ですか？

>>737
ﾄﾞｩｰｰｰｰｰｰﾝ!!!

駆け込み乗車のお陰で、1回だけだが電車のコマネチが見れますたｗ

コマネチ見たさに駆け込みが急増なんてことがないように…

代わりに漏れが吊りパン穿いてコマネチをお見せしますから！

>>736
＞IGBT SIEMENS
三菱・東洋混用地獄に陥りたくないだけじゃない？
漏れがKHKのｴﾛい人だったら芙蓉系列らしく日立採用だが。そして京成も芙蓉に巻き込む。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>740を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>742
ではあなたはお客様がドアに挟まれて引きずられて芯でもいいというのですかっ！？

有馬がチンポ挟まれて引きずられるならいいんじゃね？

京急横浜駅下りホーム早く改善を！
どうして京急の駅員は、自分がホーム中側によけて、お客に線路ギリギリのところを歩かせるわけ?
毎回だよ。
駅員が線路側によけなさい！

>>745
っ南口改札

>>745

えーそれキホンぢぇん。

駅員が電車に撥ねられたら洒落にならないぢゃん。ホーム狭いけど、駅員より外側歩いたら死ぬかもよマジで。


横浜駅下りホームは緊急避難的にルミネ1階や神奈川寄り端に改札口作ってホームの下車客を吐き出した方が良いんじゃないかな。
今じゃ改札抜けるまでが一苦労だし。
下に下ろすより改札口沢山１階に増設して吐き出させた方が良いと思う。

>>745
駅員が立ってる位置より外側は歩いちゃいけないんだよ。
おまえが勝手に危険な場所を歩いてるだけｗ

なんか書き込んでいる内容が低下してきたな。

ついでに横浜上りホームも。
ガイシュツかもしれないけど、階段の下りホーム側を歩けなくしたのは失敗。
朝のラッシュ時に普通の先頭車両から、快特の前の方の車両に移動するのは本当に大変。
いつも駅員さんより外側歩いてるよ。

>>750
一時的なものじゃないのか？

爺のエースストライカーＮＨ辞辞辞辞辞辞辞辞辞

爺のエースストライカーＮＨ辞辞辞辞辞辞辞辞辞

>>751
7時45分から8時の間はいつもそう。
品川寄りの階段付近に乗りたいだけなんだってば！
逆に、他の時間帯はそうでもないの？

>>754

７時前後はそうでもない。

というか旧下りホーム側に壁が完成すれば通路復活すると思うよ。今はかなり
幅を取って柵立てているから。

ｳｱｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!
蒲田で空港線最終に乗り換えたかったのに品川行きに乗っちゃったよ…orz
でも平和島でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

沿線住民として恥ずかしい。。

金沢八景の東急でお出迎えの準備しているけど、今夜は何くるの？

>>756
そんな間違いも高架化で解消？

>>758
高架になっても空港行きと空港からの横浜方面行きは同一ホームだから・・・

>>755
早起きはやっぱり良いですね。
早く通路復活することを祈るばかりです。
明朝も転落しないように頑張るぞ！

>>757
京成３０００

さっき渡ったけど蒲田第2踏切で物凄い勢いで工事してた。
切り替え間近だねぇ

みどり嬢のブログにコメント書き込みできなくなったね。

近く閉鎖するつもりっぽいからな

>>764
マジで？
そんな…

>>764

それは京急ネット界の大いなる損失です

思いとどまって欲しいもの。

ねっとふぁん世界において失うものが大きすぎます・・・。

行き過ぎた釜利谷擁護厨がまたひとつ貴重なコンテンツを潰す、か…

ホテルグランパシフィックメリディアン

　　　婚　礼　部　門　を　強　化　　　


＠きょうの交通新聞

階段付近の点字ブロックの内側に立ってたりするからね。
>>747
不謹慎だが駅員でも犠牲にならないと下りホームの問題は改善されないだろうな。

大昔は横浜駅のホームは今と同じように上下別々だったはず。１本にしてまた２本に分けたのはいいが、
大昔と下りホーム側の状況は違っているからなぁ。

もうすぐ７７７だ
えみを阻止せよ

了解772.応援を派遣する。どうぞ

阻止了解。

777get

777get

梅

梅

はんい　こえ？

西武松坂レッドソックス落札！

横浜出身だけに
レッドソックス→「赤い靴」だねｗｗ

回避成功、どうぞ。

なめってよ

阻止する為にこんなにレス数を使ってしまっては、
どっちが荒らしか分からんねｗ

ただ単純に阻止するんじゃなくて、ダイヤ改正とか線路切り替え工事とか、
京急に関する話題で阻止すればいいのに。

表示が「阻止」になるか「あぼーん」になるかの違いでしかないｗ

>>741
1401でIGBTの試験をしていたところをみると試験をしてくれるのならということで
SIEMENSから安く導入しているんじゃないかと思うが。
>>770
昔は上りホームのほうが狭かったんだっけ?
確か昔の横浜駅の写真がピクトリアル増刊号横浜の鉄道に載っていた。

↓赤い靴より赤い風船になじみがある香具師は挙手

上大岡ぬ。

>>786
吉田拓郎のカミさんだった人？

>>788
吉田拓郎とまぐわったことはないが…？

みどり上とやらのブログはどこ？
けんさくしてもみつからん

>>789
あの子はどこの子　こんな夕暮れ　しっかり握り締めた　赤い風船を〜

>>790
http://sea.ap.teacup.com/akaikarasukiyan/

>>779
横浜出身だっけ？

もうすぐ８００だ
えみを阻止せよ
ただし、京急の話題で
スレは有効に使いましょう

>>793
江戸川区。

>>748とか
改札の有人通路用遮断板を階段横の狭いトコの前後に置いて，電車接近に連動して閉る（ついでに「ぱお〜ん！」みたいな音が鳴る）ようにすれば如何？と孟宗してみる

>>786
オイラはどっちかつーと，赤い風船よりは青い三角定規だけどな・・・

>>779
レッドソックス・・・
×：赤い靴
○：赤い靴下

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
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臭い靴下(上大岡からバス一本！)
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1154165638/

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　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
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坂田大輔と一緒にえみを阻止♪

平日快特803Aって2100形?

>>800
えみを来てないのに「阻止」でつか？ｗ

>>801
>>803Aが責任を持って答えよう。


わかりま線｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>793
能見台な。
>>801
2000形

>>804
それは高校のある場所でそ？
出身は江戸川のはず。

>>804
サンクス
それって横浜〜品川間120km出す？
2100形運用表ギボンヌ。

>>806
KQ公式があったはず
ブルスカの運用表

>>807
別にブルスカ目当てじゃないのだが.......

ったくしょうがねぇなぁ、資料活用能力の欠如したヤツは・・・

ダイヤ改正失敗だな。
ゆとり教育と同じで失敗。

改正前から失敗とはこれいかに。

特急復活マダー？

>>812
普通に走ってますが

>>792

thanks

首都圏進出やるでぇ！だって。京急と組んだら面白くなりそうじゃん
http://www.asahi.com/business/update/1114/044.html
「京」が付く繋がりつって。（じゃついでに「京」成と芯京成もｗ）

>>808
ブルスカの運用が行路番号で発表されるから
資料として2100の行路表があるんだよｗ

タモリのジャポニカロゴスで、京急っぽいＣＧデターー('Д';)ー―ッ!!!

車体は2100
モーターは800か…

…いやツリカケか？

前面が2100で側面が230な車両が出ないかな♪

この画像の後ろにいるのって色は京急だけど・・。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/keitai/img10061772848.jpeg

カタチはおけいはんｗ

中のシウマイも色は崎陽軒だがカタチは551だな。

>>819
むしろ東急８０００顔の２１００。
あの切妻平面フェイスで１２０km/hをやってもらう。
駅通過時なんかもの凄い突風を味わう事が出来るｗ

>>818
もしかして旧1000の足回りを利用した5ドアの新車とかなｗ
（閑散時は3ドア，しかも使わないドア部分に座席が出てくる仕様）

有馬いい加減にしろ｡

そこで 貨車仕様の走るンデス投入1500あたりの改造 旧戦の再生でもイイ

>>823
多分110km/hでトンネルから出るときに空気でバーンってなるかもw

Ｋ快特とかできそう

>>825
お前こそいい加減にしろ。
叩くなら同名の隔離スレ逝け。

京成の快特は運行前からなんか不評なんだな

>>829
隔離スレではない
れっきとした京急スレッド111だ

京浜東北ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━

再開した模様

396 ：名無し野電車区 ：2006/11/15(水) 07:58:00 ID:l3sfeFib
また遅延…
なにがあった


397 ：名無し野電車区 ：2006/11/15(水) 08:04:37 ID:SIgJPUY0
東神奈川で車両点検のため、一時的に抑止かかってた。
今やっと動き出してるが、信号がかなり詰まってて積残しも発生中。
29B 7ﾍｾ車内より。

>>831
だったらなんでみんなこっちに居るのか説明汁

振替券を持って乗る奴は客ではないと思うのは僕だけか

京急某駅の蕎麦屋の店員の態度悪すぎです。食券の買い方がわからなくて
あたふたしてる客にたいし、「後ろに並んでる客の迷惑になるから、とりあえず
出て行いきなさい」と命令口調で言っていた。最低の接客態度だよ、あれは。

食券の買い方も分からん上流階級様が、蕎麦屋ごときでファビョってんじゃねーよ

>>837
「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」という諺も御存知無いのですか？
大変優秀な御教育を施されておられる割には些細なところで無教養であらせられまするな。
初等科より御勉強し直されては如何でしょうか？
今のままでは恥の上塗りを重ねるばかりですよ。

立ち食い蕎麦屋の店員さんなんてそれ位でないとやっていけないよ。

特に京急ユーザーは現場関係が多いから荒っぽいし。


でも京急ユーザーって暑いけど温かい人も多いんだよね。そこが面白い。

>>832-834
詳細。
ttp://www.asahi.com/national/update/1115/TKY200611150161.html
どうやらDQNらしい。

ＤＱＮ、多いな・・・・・・




俺も某板で真性ＤＱＮ認定されてるけど

>>837
それはおまいが悪い。
初めてなら、他の客が買うのを観察してよく理解してから買うべき。
他の客への迷惑を考えたら、命令口調で排除するのは当然の行為。

京急でよかったな
都立大の駅員だったら殴ら(ry

69H→1065号
印西牧の原行

>>838>>839>>843
>>837の文章の「客」が書き込みの本人である根拠を教えてくれ。
「後ろに並んでる客」であるとも読めると思うのだが。。。

>>846
この手の書き込みは、本人が同意レスを期待してなすことが多いと解する。
ちなみに、後ろに並んでいた客以外に、ホームで傍観していた人の可能性もあるね。

２ちゃんに書くより、京急ステコマに苦情言った方がいいんじゃまいか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ>>846

北総のワンハン車9100と 7300 だけ？

7500を忘れるな！

京成のBMKキャンペーンって 何？

>>852
Ｂａｋａの
Ｍａｎｅして
Ｋｏｗａｒｅｒｕキャンペーン

>>851 新車 忘れていたわ

>>850
それより今すぐIDに鉄道車両を(ryスレに行くんだ


いまなら神になれる

京浜東北 人身キター

>>856
マジ？Σ (ﾟДﾟ;）

>>840　そうだよ。黄金日出で客層悪いとか言うけど、実際にはいい人
ばっかりだよ。

>>850
7800…

京浜東北はまもなく運転再開。
ただし振替乗車は継続

今朝と同じパターンかｗ

今度の改正で三崎口発成空行き特急がなくなるとい噂を聞いたのだが本当だろうか？

>>853 それでは 束みたいになるのかな？

>>861 朝もやったのか京浜東北 景気悪いね

あ

い

【都営浅草線　遅延】都営浅草線は、大門駅での車両点検の影響で、遅れがでて
います。

逝っとけダイヤ発令中。

>>867 トンネルの影響が 出そうな予感

下り最大20分遅れ。
横浜18時53分発三崎口行より後ろは逝っとけ対象です。

大門駅が とても、臭いです…

送電線に触って感電した奴！
怒らないから手を上げなさい

横浜下りのソラリーは、列車順序の入れ替えを反映しているが、特急が0:00表示ｗ

休戦の臨時特急ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！！

さっき京急に抗議の電話入れてきますた

企画課の男性が対応

結果

�@当面現在の運用を維持する
�A当初、雌車万歳の意見が多数だったが、最近では反対の方が多くなっている
�Bアンケートのとり方がおかしいと私が指摘した点について、野村総合研究所の
　人間が川崎〜横須賀の京急沿線住民にアンケートを配布し、行った
�C国土交通省の圧力があったかどうかは企画課では判断できない

以上、要点をまとめた。

もし、２２日以降、雌車拡大の発表があれば、雌車の設定に関わっている
京急の企画課を攻撃すればよい。（嘘ついているわけだから）

逝っとけ発動？
運転整理中？

>>847
ダイヤの乱れについて抗議したのかとｵﾓﾀ

Wing1号、文庫より特急三崎口行きに変更。
更に変わる可能性大w

>>874
俺も雌車反対派だけど特定の会社攻撃してもどうにもならんだろ。どちらかというと国策っぽいから署名集めて国に文句言え

いやー、天下の京急蒲田駅を見学に来たら逝っとけに遭遇するとは。
今日はついているらしい。本当に神だわ京急。

>>874
乙。
最近反対意見が増えているのはいい傾向だな。
国交省の圧力があるかどうかは判断できない、というのはあったと見るべきか。


ダイ改でＣ特が川崎までやってくるし、混雑率も少しは低下してくれるといいのだが。
川崎まで来れば普通＋急行で超混雑電車を避けられそうだし。

有馬スレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163584731/l50

>>881
ありまとう。
抗議の全裸デモ(ry

せめて新鮮みたいに車端クロスだったらねえ('A`)

ﾃﾗｺﾐの特急を見逃したら1分あとにガラガラの快特ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

京急蒲田も踏切の問題がなければ高架化せんでも本線上りホーム・現本線下りホーム・
旧空港線ホーム・空港線仮ホームの3面4線にするだけで十分そうなんだけどなあ。京急なら。

１番線(空港線仮ホーム)…羽田空港方面(品川方面から来た電車)・品川方面
２番線(旧空港線ホーム・線路は３番線と同じ)…羽田空港方面・横浜方面
３番線(旧空港線ホーム・線路は２番線と同じ)…羽田空港方面・横浜方面
４番線(現本線下りホーム)…横浜方面
５番線(本線上りホーム)…品川方面

京急ならこれだけで毎時１５〜１６本の空港直通を走らせそうだ。
どうせ高架化後も空港線蒲田付近は単線並列になるみたいだし。
http://www.imgup.org/iup287346.gif.html
こんな感じで。突っ込みどころ満載だが気にするな。

ちなみに言っておくが、俺は東急厨じゃないし弱小配線厨でもないからな。
むしろ本当は品川〜金沢文庫間を複々線化して欲しい位なんで。

基本、踏切が問題だから。
それと、蒲田がどうにかなっても、空港でどうにもならない。

発煙事故の当該車わ京成3658らしぃ

ソースわ京成スレ

上中里団地の皆さん、おめでとうございます！
これからは京急杉田駅へ一直線！
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov289/

三浦半島も津波に注意！

ツボイノリヲの名曲、金太の大冒険が出てきた…

予定時刻は10時20分ごろらしいね

逝っとけの影響で2011Ａ1259＋1337　ｷﾀｰ！

ツナミ珍しいですね。

1910Aが青物横丁・平和島に臨時停車した
当方平和島より当該列車に乗車
編成は確か605＋653

>>815
鈍感馬鹿よりおっとりのほうが増し

津波がくるぞ〜

本当に怖い！横浜駅際の鉄橋に津波が来る事！

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>895,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

津波って爆発するのか…初めて知ったぜ。

899

900ならニセえみを死刑

900

横浜下りで、ダイヤの乱れによるへんてこ電車に乗せられた。
旧１０００形6両の特急文庫行き！
たった6両の特急に群がる乗客・・・・・
噂の逝っとけって乗ると辛いもんですなぁ。
以上、貴重な体験でした。

昔は特急6両がデフォだったな・・・
しかも休戦とは貴重な体験（タイムスリップ）したね