JR東海の静岡県蔑視政策について厳重に抗議します

>>931
きんも〜ｗｗ
車も所有できねービンボー畜が必死だなｗ
いい年こいて電車なんかにうつつをぬかしてんじゃねーよ

くだらねーことしてねーで、半島にカエレ！！

>>931
劣ってない。

みんな静岡が嫌いなんだよｗ

田舎モンの分際で生意気だよ？

>>931
圧倒的に劣ってるよな！快適性が。

>>935
氏ね

仮に名古屋がロングだったら静岡にロングでも抗議は起きなかったのか？

ホントこれ見てると静岡の人ってバカなんだなぁーと思う なめてるって…なめる以前の問題

富士以東は東日本管轄で良い。
このせいで神奈川県・山梨県まで被害が出てる。

それと
E231東京〜（熱海経由）〜静岡の快速アクティーSUICAグリーン車付15両
を毎時走らせるべきなんだけど。（当然静岡以東SUICA使用可で）

新幹線通過税取ればいいのに

クロスをロングで置き換えるんだから、当然抗議はあるだろうよ。

静岡って、普段自分たちは関東だって言ってない？
浜松とかは、意識違うかも知れんけど。
てっきり、静岡は東の管轄と思ってたよ。

味噌は相当静岡に対するコンプレックスがあるみたいだな。

俺が倒壊の大株主だったら、
すぐに転換クロス改造、快速導入させんだけどなぁ。

そもそも鉄道は地域の顔で皆に愛されるべきもの。
鉄道会社で働いてる人だって、
自分は鉄道が好きという理由で入社した人も少なくない筈。
鉄道にとって車両、駅舎は愛されるための重要な部分。
それを疎かにしないで欲しい。
子供が鉄道を好きになり、運転手にあこがれ、
やがて成人になって鉄道と関係ない仕事をしていても、
地元の鉄道と故郷への想いは同時に浮かぶもの。
JR東海は鉄道を郷土の文化として大切にして欲しい。

>>940
悪茶はせめて沼津まではあっていいかと。
代わりに育てる気全く無しの特急倒壊は廃止で構わない。

たとえ静岡が東の管轄だったとしても、やっぱりロングしか入らないような気がするけど。
転クロ大好きの西だったらあるいは、とは思うが。

静岡の知事とか行政はヘタレばっかりなのか？

束だってクロス化を進めてるじゃねーか！

>>947
そして浮いた車両を使用して快速を新設。

新しい電車が入っていいじゃないか。奇麗で快適だし。
俺は初めて乗ってちょっと感動したぞ。
文句言ってる奴って何が気に入らねーの？ 全く理解できね。

>>952
新しいテレビが入っていいじゃないか。新品で写りもいいし。
俺は初めてテレビ放送を観て感動したぞ。
朝鮮中央放送しか観られないとかチャンネルがハンダで固定されてるとかって
言ってる奴って何が気に入らねーの？　全く理解できね。

E231を熱海で分割して前10伊東後5静岡とかいう運用でもいいから直通フカーツキボンヌ
もうほんと、E231が神に見えてきた

逆に「クロスがある」くらいしかとりえが無いのも事実
それでも無いよりは良いな。

ああ貧しい選択('A`)

＞みんなで静岡駅前でビラ配ろうぜ！！
＞「名古屋より劣る車両を入れたJR東海を糾弾する！」で

激しく賛成！！
俺も東京から駆けつけるぞ！！

>>935
馬鹿か。

ＪＲ東海静岡は駄目だよ。三島ぐらいは東日本にしたって絵絵じゃないか

俺も都合がつけば、デモ参加する。18期間中は毎回しつこくやろうよ。

>532
5年後にも同様に感動できたら尊敬しますよ。

酉車スレより甜菜

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

10日、静岡から熱海まで113×4で乗り通したら、皆様のおっしゃる事がよくわかりました。
かなり利用者が多いうえどこまで乗っても立客があり、結局熱海まで客が入れ替わり
乗ってくるという感じでした。反面、結構距離を乗る客も多いようでした。
この状況なら時間当たりの本数を増やすか、313-1000番台×6 でもよいと思われます。
長距離客にはロングは一寸きついでしょうし。

あ、これ別に釣りのつもりで書いたわけではないです。素直な意見。第一駿河人ではないので･･･

１８シーズンの話をされてもね。
普段と状況が異なるのに。

>>963
当方、18では乗っていないし、18の事はよくわからんので･･･

12月10日から１８の使える時期なんですよ

>>965
962=964ですが、ありがとうございます。

新しい電車が入っていいじゃないか。奇麗で快適だし。
俺は初めて乗ってちょっと感動したぞ。
文句言ってる奴って何が気に入らねーの？ 全く理解できね。

18シーズンって結構長いぞ。

大切なのは、18客自身が席にありつけないことより
その巻き添えを食って地元民が混雑に巻き込まれてしまうこと。
18客は安さで鉄道を選択してるんだから、車両がどうなろうと特攻してくる。
したがって18客隔離列車の設定が最良。

>>969
18きっぷ廃止しちまえばいいじゃん
そーか、倒壊の東海道線は割り増し料金取るとか（ドリーム号みたく）

>>962
混雑の話をするとすぐ18を持ち出す輩がいるな。18族の影響など初日は微々たるものよ。　　　　俺も10日の夕方熱海（16時32分着）まで行ったが、沼津以東は7両でも立客多かったぞ。
3両なんて運用があるが ふざけんな。

今回は使用開始が日曜だから待ってましたとばかりに一斉に動いた可能性がある。
通常なら土日に分散するところだが。

お茶、みかん、サッカー

東海旅客鉄道�梶@殿
東海道新幹線の東京〜新大阪間の需要増加と高速化に伴い静岡県内の区間(三島〜浜松間)を複々線にしてください。駅設置の必要ありません。用地につきましては富士山の景観や自然を崩さない限りいくらでも提供致します。
尚、現存する新富士、掛川両駅の必要性の皆無のため廃止をお願いします。
静岡県は東海道新幹線の主要都市である東京特別区、横浜市、名古屋市、京都市及び大阪市、又終点の福岡市の大都市間を大量かつ高速輸送のためにある超ドル箱路線ですから。

そろそろ新スレ立てた方がよくね？

>>975
すでに立てますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165633208/l50

タイトルよく嫁

とりあえず、静岡と浜松に全ひかり号を停車させたほうがいい。
今のダイヤはあまりにも静岡県が不便だ。

東海道線もクロスシートのほうがあっている。
関西線や武豊線にさえ、クロスシート入れているんだから、静岡県内にも入れたらいい。

>>978
そうですね。今の時代「のぞみ」があるわけですから、「ひかり」の速達性は
以前ほど重視されないと思います。
また「こだま」は駅の新設により停車駅が増加しすぎて、新幹線ならではの
機能をあまり果たしていないともいえます。
静岡県内に「のぞみ」を停める必要はあまりないと思いますが、「ひかり」
の全停車は必要だと思いますね。

東海地震が早く起きますように

西も阪神大震災で130km/h化できたもんねｗ

ていうか氏ね。

のぞみ、ひかりなら総合板にスレあるね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155909060/
頭の悪すぎる静岡アンチの巣窟になってるがｗ