【東九州】　日豊本線　１5　【沿線】

1 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 09:55:22 ID:Bbs49kCZ

前スレ
日豊本線（宮崎・鹿児島）スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137764046/

2 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:11:24 ID:wi6uv3b8

２ｹﾞﾁｭ

3 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:15:09 ID:F8SQLBYC

前スレはこっちだろ。

【東九州】　日豊本線　１４　【沿線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152368665/

4 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:15:53 ID:F8SQLBYC

過去スレ
車　ＪＲ中古車センター宮崎事業部　車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10114/1011430043.html
放置　新　JR中古車センター宮崎事業部　放置
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013660886.html
ＪＲ九州中古車センター宮崎事業部★２
http://curry.2ch.net/train/kako/1032/10327/1032745044.html
【北振り子】日豊線の今後を考えるスレ【南放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027823918
【北新車】日豊線の今後を考えるスレ２【南中古車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229
【郷愁】大分←日豊南線３号車→鹿児島【放置ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043969838.dat
【門コラ】日豊本線スレッド Part3【鹿カコ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043986903.dat
【885】日豊本線スレッドPart4【485】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501498
【815】日豊本線スレッドPart5【475】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063266271
【883】日豊本線スレッドPart6【817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074604672

5 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:16:26 ID:F8SQLBYC

6 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:47:56 ID:SpAhAz3t

>>1-5
乙。

宮崎関連のトピックス
・11/6よりにちりん４号が宮崎神宮に停車。
・宮崎駅でエレベーター工事中。来年３月まで。

あとはわかんね、追加あったらヨロシク。

7 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:30:17 ID:XO4DHAnp

･11/26日向市駅高架ウォｰキング。
･12月日向市高架駅開業。

8 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:48:12 ID:0Yi56XYp

>>1-5
乙。

9 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 06:35:46 ID:8946P3qM

age

10 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 21:41:51 ID:dVFC1V1w

保守

11 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 05:38:47 ID:VRIjoob1

清武駅って、マルスはないのに指定券は買えるの？
みどりの窓口と同じ？カード払いも出来るの？

こちらにも移してみました。

12 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 08:18:44 ID:eACTCShr

>>11

カード払いは、出来ない感じ
ここ数ヶ月は、特急券買ってないんで、制度が変わってるかもしれんが

ＪＲＱのサイトで、特急予約して、券受け取りに南宮崎まで出張るのが面倒なんだがなぁ
清武駅で受け取れれば、楽なんだが

13 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 13:02:36 ID:Vs95DIHg

>>11
阿蘇駅のことを博多駅に聞いてみたら
みどりの窓口はないものの指定券は時間はかかっても発行できるらしい｡
端末の画面を見ると経由線を書いた区間がいっぱいあって
該当するものをマウスでクリックするものです｡
阿蘇駅ではオレンジカード対応券売機もあります｡
宮崎県では主要駅以外オレンジカード対応券売機はありますか｡

14 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 14:05:23 ID:yBDyOfum

POSじゃね？

15 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:26:48 ID:wp1FB1N5

ドアの前に座らないでとステッカーで注意しているのに、
平然と座り込んでケータイいじってる奴、すげぇ邪魔。

16 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:27:53 ID:gjp1dz6w

日豊本線最高

17 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:08:53 ID:nh3RJwJ9

にちりん4号を宮崎神宮に止める理由って何？

18 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:56:04 ID:OyfNutYQ

>>15
頭に蹴りいれてやれ。

19 ：８８８：2006/11/07(火) 02:32:25 ID:7KZQAx3g

大分ちょるちょるネットワーク

中津＜３０分毎＞宇佐＜６０分毎＞杵築＜３０分毎＞亀川＜１５分毎＞幸崎＜３０分毎＞
臼杵＜６０分毎＞佐伯＜１２０分毎＞延岡

大分＜１５分毎＞向之原＜３０分毎＞庄内＜６０分毎＞由布院＜１２０分毎＞日田

大分＜１５分毎＞中判田＜３０分毎＞三重町＜６０分毎＞竹田＜１２０分毎＞宮地

20 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 02:47:07 ID:xgvqUyHD

＞＞佐伯～延岡　120分毎
使用車両は475ですか

21 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 12:34:07 ID:xgvqUyHD

日向市駅の高架開業日が12月17日に

22 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:50:34 ID:OZM9lXnU

>>17
下り列車を待避するついでに客扱いをするということでは？

23 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:02:11 ID:sk8IkCFE

>>22
南宮崎発で宮崎神宮まで行くのにわざわざ特急料金を払うのって勿体なくね？
自分ならいったん宮崎駅まで行って、15分くらい待って普通で宮崎神宮で行くけどな。

どうせなら、宮崎神宮に限り特急料金不要とかサービスをしてくれればいいのに。

24 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:08:42 ID:J6k/h7Vd

>>23
　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　　　　　　　　ミミ　　　ｉ　´Z,
　　ゝ　　　''〃//,,, 　　　　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　　　〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　　　　ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　　｀二´/'　;　|丶ﾆ　ﾉﾉ
　　） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　｛ .:.: ｌ　｛: : }　｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　ヽ !　　`'ﾞ! 　　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「自分が神宮辺りに住んでると仮定したら延岡に出張の時
　　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-～､） | 　　　　　　　神宮から特急に乗れたらすげぇ楽だろうな」
　　,r{ 　＼ﾐ　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ　ヽ　　＼　ヽ＼　　　　彡　,ｲ_ 　　　　　　　　　と考えるんだ。
　　　　＼　　＼ヽ丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　　　　＼　　＼ヽ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　　　　　　＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}

25 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:50:21 ID:sk8IkCFE

>>24
そういう考えがあるのか。
乗る人を考えて降りる人を想定していないってことね。
確かに神宮付近は人口も多いし、延岡やそっち方面への需要があるかもしれない。
だったら、帰宅時間帯にも下りの神宮停車の特急を設けて欲しいものだが。

26 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 01:00:41 ID:z5vMdsTQ

となると、下りで神宮停車が考えられるのは、にちりん17号だな。
にちりん4号の乗客って、延岡や日向に遠距離通勤してる人が大半だからね。
帰宅便は大抵17時過ぎに延岡を発車するにちりん17号だよ。
ただ離合の問題を考えると、停車は難しいかもね。

27 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 13:12:55 ID:VrPwy0x4

で、実際神宮から乗車する客っているのかな。
個人的には日向住吉に止めて欲しかった。

28 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 17:25:35 ID:iInUp02U

5017Mを田吉に停めれば、日南マリーン号から接続できる。

29 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 20:36:58 ID:05Rc/prY

日豊本線の普通列車って、
イメージ的にED76牽引の青い旧型客車5連が似合う気がするのだけど。
つまり、汽車。

30 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 09:48:13 ID:yf4uKqiK

>>29
その昔　日豊本線走ってた旧客の乗降口扉開けて　外の景色見たり
機関車側のデッキで　76カマをペタペタ触りまくった消防の頃を思い出した。
まぁ50系になって　そんなことも出来ないようになってしまったが・・・

31 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 18:23:54 ID:QzNYrvv2

>>29
個人的には西鹿児島～宮崎のDE50だったか
ディーゼル機関車の方が似合うと思う｡
あの頃は富士が西鹿児島から出ていたんだよなぁ｡

32 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 18:57:08 ID:6MLWw+gk

汽車旅に駅弁、なぜか冷凍みかん。
一番似合う路線と思うなあ。

33 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 19:52:33 ID:H+1G3azs

>>31
ＤＦ５０でしょ？日豊線＝ＤＦ５０＝日豊線でしょ！

34 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 21:28:56 ID:pXnM6sWO

>>33
甘いな。DF50は一部優等列車（富士等）を牽引してただけであって
旧客など一般車を牽引していたのはDE50。

35 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 21:31:30 ID:6MLWw+gk

別名、パンタグラフがない電気機関車。

36 ：34：2006/11/10(金) 21:37:34 ID:pXnM6sWO

失礼。DE50でなくDE10だった。

37 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 23:36:55 ID:YLXQh7Kl

＞普通
鹿児島～宮崎電化以降はED76牽引になったんだろうか

38 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 16:49:54 ID:/PNBkBpa

旧国鉄色の485系は、何編成走っているんですか？

39 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 11:36:47 ID:3W5i+CMH

日向市駅付近の旧鉄路や駅舎は、新駅開業語はどのようになるんでしょう。
側道にでもするのかな。

40 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 12:11:15 ID:1r4Bav09

>>39
全部潰して広場にするとか

41 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 14:07:30 ID:yv9xrFcq

>>39
こうなる
ttp://www.city.hyuga.miyazaki.jp/division/develop/jigyou.html

42 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 17:25:28 ID:4wEFwjHp

>>41
イラスト画はせめてハイパーサルーンにすればいいのに
REを堂々と・・・

43 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 00:52:21 ID:FYXq2ZUg

>>41
鳥瞰図の485がえらく長編成でワロタ

44 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 17:00:07 ID:44hgoxAF

日向市駅の高架下はなんか出来るんですか？

45 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 17:04:55 ID:+yeMWxe7

>>43
つ［リバイバル特急日向宮崎～大阪］をイメージ

とか言ってみる

46 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 17:18:48 ID:9d84RDwB

>線路の下となる「高架下」も活用する。
>観光案内所、日向・入郷地域の物産販売所、休憩施設、多目的トイレに身障者専用と月極駐車場、
>駐輪場を設けるほか、ミニ展示会や発表会に使える多目的スペースも考えられている。

47 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:05:30 ID:39o+bPVG

宮崎同様、将来の複線化への
用地確保って考えは無いようですな。

48 ：宮崎県民､宮崎市民ｶﾜｲｿｽ!：2006/11/13(月) 22:12:27 ID:igRYuqpd

板違いだけど､本日の関西テレビ･フジテレビ系｢SMAP×SMAP｣にも宮崎県出身の蛯原友里が出演しているのを知らない宮崎県民

｢SMAP×SMAP｣11/13放送分
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/smapsmap/

49 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:57:38 ID:TgrFEDcV

>>48
宮崎市民は大変だよね～～
まあ日南市民なので余裕で見ることができましたが

50 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 11:51:25 ID:QWMWQkHF

鉄道とテレビは宮崎の2大恥部だからw

51 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 14:33:47 ID:5lGR625G

宮崎市のCATVってTNCは無かったっけ？

52 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 18:54:13 ID:AcaaSGBO

>>51
株主の意向により、TNCが入ることは当面無いと思われます

53 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:28:26 ID:2tGyw8H0

>>41
485なげえｗｗｗｗ

54 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 04:31:07 ID:y7srr3up

宮崎～南宮崎だけでも複線化する計画ってないのだろうか？
宮崎駅周辺の複線化は難しいだろうが。

55 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 10:34:02 ID:zmxNCBCn

全線が地平なら土盛るだけで安く出来るだろうが
宮崎側が高架で大淀川架橋も考えると費用対効果で非現実的

56 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 11:14:23 ID:+wrHUdHG

それより木製枕木をPC化しようお。

57 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 18:24:15 ID:AuZGY9FM

>>56
大隅線跡に埋もれてるPC枕木があるぞ。
君が掘り起こしてきたらいいではないか。

58 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 21:55:47 ID:4lu7H2Wn

>>56
線路をよくよく見てみると木製枕木の所でも、一本だけＰＣ枕木が
入ってたりするよ。何の為か、知らないけど。

59 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 22:54:17 ID:WLOFsz4s

日南線にもPC枕木があるね

60 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 23:43:05 ID:XtEC38A4

豊肥本線にもあるし、大分川橋梁には「合成枕木」が使われている。
日豊本線の大分以南はorz
下郡信号所付近の曲線を過ぎると、急にガタガタになる。

61 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 01:08:18 ID:E8PQbwZa

最近沿線掲示板にEF63が書き込んでいるな。

62 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 01:52:25 ID:Uz7OQUdi

日向市駅はPC枕木＆スラブ軌道の模様

63 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 08:30:48 ID:xb7NlQBw

>>58
日豊本線の場合、宮崎-延岡間では110k/m化工事の際に半径800m以内の曲線をPC枕木化したそうな。
直線部分は木製のまま放置されたところがほとんどなので、両者が混在してるんだよ。

64 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 09:06:09 ID:McrSZkBA

おいらは木製枕木のほうが好きだが・・・

65 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 09:36:29 ID:8/pbcmPO

過去スレにあるかもしれないけど、教えて。
延岡駅を高架にしたいという動き
があるんだが、実際メリットあるんだろうか？
交通渋滞ではなく、
商店街や住民からの要望らしいんだが。

66 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 15:20:55 ID:FJRvhU75

延岡駅付近で鉄道の下を通る道路の桁下が低いため大型車の東西への交通が妨げられ
大きく迂回しなければならないという不便さがある。

67 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 17:40:25 ID:ejdYJFTE

>>64
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも園芸用に売ってたりするけど
あの香りを知らない椰子もいるんだろうな。

68 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 19:47:18 ID:xQD3DjIK

延岡駅って南延岡から五ヶ瀬川の鉄橋を渡ったら
すぐ下を道路が走るでしょ｡
高架にする意味がない感じです｡
ところでいまだに延岡駅は旧高千穂鉄道へ分岐するポイントがあるんですか｡

69 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:40:05 ID:1ylzGm4h

>>61
別にかまわないんじゃないの？毎日毎日せっせと書いてる奴もいることやし。

70 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:33:46 ID:Bd+VCVEN

>>69

>毎日毎日せっせと書いてる奴もいることやし

お前しらんのかそういう問題ではないだろw　

71 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 00:00:11 ID:PjjhmjEK

>>70
そういう問題ってどういう問題よ？５０字以内で記せ。

72 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 00:09:38 ID:W5WEuPtC

また個人攻撃かよ！ウザイから消えな！

73 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 00:23:15 ID:HyiDOUMI

>>71
みればわかるじゃん
そういう問題=『毎日毎日せっせと書いてる奴もいることやし』

74 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 06:25:56 ID:Zh8Mcv4i

毎日投稿するのはその人の楽しみ、趣味なんだから放置しておけばええんで内科医？
管理する人も同じＹＯ。それが生き甲斐なのだから。

75 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 08:45:56 ID:PMiUmrou

65です。
意見ありがとう。
なんか日向が綺麗になったんで
延岡も対抗してみたいな考えの
人が意外市内にいて、なんだか
な、と思ってます。個人的には
今の駅の雰囲気が好きなんですが。　　　　　　　　延岡駅は駅の2階会議室を安く
時間貸ししているそうで、朝早
くから開いてるんで、教会が礼
拝かなんかに使ったりしてるみ
たいです。

高千穂線の分岐はまだあったんじゃないかな。

76 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 05:44:35 ID:CY0AAOvw

航空祭に臨時列車出るんだってね。
宮崎の方も。

77 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 11:26:42 ID:O2HG+eOh

駐車場が縮小されちゃったからね

78 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:04:27 ID:UAGD87yf

なぜ、宮崎空港駅が出来るときに南宮崎駅～宮崎空港駅間を複線にしなかったんだろう。

79 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:44:02 ID:IYuOMns4

金を出し渋ったからに決まっておる。

80 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:51:41 ID:usl3KHuJ

複線にする必要って何？
電化されただけでもよしとしよう。

81 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:54:33 ID:elFVyMn3

ヤキ～ミクよりミサ～ヤキを複線化するほうが効果大也

82 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 14:42:58 ID:YmS0aPuF

加納･宮崎空港間に短絡線を作ったほうが効果が大きい。
にちりんときりしまの直通運転ができ、普通列車も延岡･都城間で通しで運転できる
ので車両の数が少なくてすみ、宮崎･南宮崎間の列車の運転本数を半減できる。また、
都城方面から空港への利用が増える。

83 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 15:23:25 ID:QasloWJu

>>82
その折り返し分、大半の列車は宮崎への所要時間が延びるわけだが…
おまいの脳内では都城方面からの需要は　「空港＞宮崎市中心部」　なのか？

84 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:03:34 ID:QZo/2B9T

都城からはバスで十分です。列車より速いし。

85 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 18:40:33 ID:Ot37foCZ

鹿児島側の列車が遅れてたんだけど何があったの？

86 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 18:42:26 ID:V4cLZ10g

小生の脳内では…
宮崎･都城間の所要時間の増加による利便性の減少＜短絡線による利便性の増加。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
宮崎･都城間の所要時間の増加による利用者の減少＜短絡線による利用者の増加。

87 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:24:56 ID:1pwrVNf3

熊本方面の直通列車復活しないかな？
都城にせよ小林にせよ八代にせよ、高速バスの乗り場が市内中心部から遠すぎて大変

88 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:16:51 ID:0f/rZzE3

日南線を空港駅経由に！きりしまを名鉄特急中部空港ー豊橋行きが、名古屋駅を
通るように空港始発にしろ！

89 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 14:42:01 ID:FNpWnHtC

築城航空ショー号、例年にない大増発だな。撮る香具師いる？

90 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:45:25 ID:ZQuN5spB

>>87
やってもいいとは思うんだがねぇ・・・。

91 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:48:22 ID:CfRiUaZM

でも廃止になったときと今と比べて何か変わったかって言うと…
あるとしたら九州新幹線全通時かな…

92 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:50:19 ID:KvyUJzK5

高千穂線と高森線が繋がっていれば…。

93 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 22:59:56 ID:FUEWfVHo

繋がってたら都城あたりはもっとさびれてただろうな

94 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:27:06 ID:xOcgb126

高森と繋ぐ前に、とりあえず、濡れせんべいを焼いて、高千穂線の橋脚復旧を...

95 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 02:43:46 ID:C3cME9Kc

とりあえず話ぶったぎっちまうが深夜0:30頃小倉あたりを門司方面に通過する貨物以降始発まで列車走ってないよな？

96 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:23:27 ID:CxvtYFV4

>>95
その40分ほど後にもう1本貨物あるが

97 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:52:18 ID:fZkAtZwF

ていうか普通ときらめきが1本ずつ。

98 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:52:53 ID:fZkAtZwF

あ、日豊だったね。

99 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 10:27:45 ID:WVjhlNQ1

>96
トン。城野近辺に住んでてたまに深夜に○ライアル行くんだがいつも0：30近くに見るもんで。貨物時刻表ないんよねうちの近くの書店。

100 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 15:40:42 ID:e4dMViXK

101 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:17:06 ID:03uwheki

相変わらず、沿線組合の掲示板は内部情報書かれてるね。
レール輸送チキ車、工場出場車、下郡～亀川試運転、485修学旅行臨
明らかに内部の情報よね。Ｑは情報管理には厳しくないんかね？

102 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:20:36 ID:HBPeWodC

>>101
投稿者の中には、本社、支社の運輸部、運輸課に堂々と問い合わせして
要注意人物に指定されているＤＱＮがいるのも事実（誰とは言わんが）

103 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:53:24 ID:johm+YNZ

>>101
鉄道ダイヤ情報に書かれてる情報やん。
お前は本屋に行く事すら不可能なド田舎に住んでるのか？

104 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 09:45:49 ID:x/3ynxD9

>>103
おいおい
・下郡～亀川の試運転
・小倉工場からの入場、出場
以上の列車は、どの本に書いてんだ？ダイヤ情報に乗ってるわけないだろ？嘘つくなよ。
どうせ103は日豊掲示板の工作員だろ？

105 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:41:52 ID:rfK5siry

>>103
104の言うとおり。ムキになってレスするところを見ると工作員、つまり常連さんかね？

106 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 14:08:41 ID:Gzox2DeI

>>87
熊本～人吉～宮崎に新幹線接続に特化した特急を走らせても
鹿児島中央経由のほうが時間的に有利なんだよね
どっちかというと観光目的の列車を走らせたほうがいいのかもしれないが
そうなると長時間停車が多くなって都市間連絡として使い物にならなくなりそう

107 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 14:13:51 ID:c27krtgm

>>101
>>104
>>105
以前は鬼の首でも取ったかのように、特定の個人のハンドルネームをズバリ挙げて汚い言葉で個人攻撃していた割りに随分トーンダウンしたね。
ネット上の規律違反行為を指摘され、後ろめたさが重く刺さってしまったかね？

こんなところでグジュグジュ言うくらいなら、正々堂々「恥ずかしくない・後ろめたさのない言葉」で彼らと向き会って来いよ。
前にも言っただろ？第三者から見たら、君のように場外で他人の個人情報公開を犯しながらグジュグジュこねてる輩こそ叱責の対象なんだよ。

言っとくが、アンタらが正々堂々「恥ずかしくない・後ろめたさのない手段・言葉」で彼らと向き合うなら、俺はアンタらの味方なんだよ。

108 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 14:23:33 ID:j8999PdS

わかってることがただ一つあります。あの掲示板に書き込んでらっしゃる方々の中に２ちゃんねらーがいらっしゃることです！

109 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 15:04:46 ID:jDS6QTpx

>>102
事実とまで言っているとは、あなたは内部の人間かね？
それともデタラメですか？

110 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 15:18:22 ID:j8999PdS

極めて遺憾であり、こんな応酬が続くようであればもうあの手の掲示板は終わりでしょうね。

111 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 16:46:39 ID:xpQPZBnV

小倉入出場のダイヤはしょっちゅう撮り鉄やってる連中なら覚える希ガス。

112 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 21:14:33 ID:u+vl1AYu

もう幾つ寝ると築城航空ショー♪

築上生まれのヲレが初めて築城航空祭の時期に帰ってきましたよ。宇島行き、小波瀬西工大前行き、
朝の臨時、松島発築城行きブルーインパルスとか楽しみ(￣ー￣)

113 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:29:39 ID:KKGlXtrv

>>111
小倉工場入場のスジはだいたいわかるだろうけど、どの車が入場、出場までは一般人はわからないと思う。あの掲示板は車番まで書き込まれてるし。
あと正々堂々向き合えと言う人もいるが、以前掲示板に「内部情報書き込み辞めたら？」って書いた人がいたが、管理人に速攻削除&荒らし扱いされてたからね。

114 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:37:45 ID:YdCcnMtw

>>107
鬼‥鬼‥‥鬼束‥‥‥鬼束ちひろ

115 ：元日向市民：2006/11/24(金) 00:51:53 ID:/CNGgllz

新しくなった日向市駅を見に、年末、久しぶりに帰省することにした。

大型スーパーの殆どが撤退し、すっかり寂れた駅前が、
再開発を機に賑わいを取り戻せかねぇ。

116 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 07:11:45 ID:pcXTNB0x

>113
正面から向き合って通じなかったから、ネットストーカー行為をしたり、
ここでグジュグジュやるのか？

それじゃおかしいだろ？違う所でやれよ。
あそこは直メールもできるんだろ？

117 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 11:31:58 ID:7gHzi3Va

宮崎県内のＪＲ駅構内に自動改札機が設置されてるところありますか？
もしかして全国で自動改札機が無い県は宮崎だけですか？

118 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 11:36:37 ID:kSGhjwv1

>>117
宮崎にも自動改札はあるぞ。
駅じゃないけどな…

119 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 15:36:00 ID:7gHzi3Va

新日向市駅は自動改札ですか？

120 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 15:43:12 ID:S/ejb2ji

手動改札だろ、どう考えても

121 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 15:52:42 ID:E5lKhu9a

>>117
あるぞ！ICにも対応したやつがな！
スマートＥピックアップも可能だ

122 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 16:43:11 ID:o7MC7H7/

バカばっかり

123 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 16:49:59 ID:aw2xeL2d

久しぶりに、北部九州まで日豊線使って往復してきたが
行き＠昨日も帰り＠今日もダイヤがめちゃくちゃ

にちりんが鬼のように飛ばしまくってたのは、笑った

下から見上げた日向市駅、でかいねぇ～
ちと感動した

124 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 18:04:06 ID:7gHzi3Va

せめて宮崎駅だけでも自動改札機の導入を。
宮崎県の恥です。

125 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 18:13:09 ID:hp9xM0cg

それやったら宮崎-南宮崎の回数券持って好き放題されそうだなｗ
まぁ、鹿児島辺りでも同じだが。

126 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 18:17:52 ID:E5lKhu9a

>>122
あぁ、>>122を筆頭にな(ﾌﾟｹﾞﾗ

127 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 00:27:38 ID:iQ+6Qvck

小倉工場か
この前、103系が自走してましたで
あの入場線が日豊本線なら、日豊本線にも103系が自走する区間があるとトリビアになるけどｗ

128 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 10:36:05 ID:oysWIMZz

>>112
今年は基地内の駐車場全廃とかで臨時列車大増発らしい。
の割りに臨時列車の時刻表配ってないな、ポスターはあるのに。

129 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 11:38:42 ID:FtUm+IYL

俺は関東からとんぼ返りしてきたモンなんでよく分からんが、臨時大増発っつうのは485とかが増発で走るって事？それとも普電？

そういやさっき西大分を久大キハの黄色いのが試運転で上りましたで

130 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:14:29 ID:/x7rK+tE

>>128
土地持ちの周辺住民が、５００円で臨時駐車場をひらいているから電車を増発する必要もない

131 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:56:54 ID:CZOwRIPt

>>127
試運転用やね。確か交流と直流どっちの電気も流せるとか。

132 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 17:23:41 ID:A72fkHmW

>>118
宮崎はJRよりも宮崎交通のほうが新技術には積極的。
地方都市で、非接触型の定期券や回数券を全車に導入するメリットあるのか？

133 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 07:57:30 ID:cg8EQjso

>>132
最近は老人パスもバスカです。

134 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 13:51:10 ID:18JVskmb

珍しく昼間っから415が8連で走ってたが築城のなんたらかんたら臨？

135 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:24:49 ID:ihBF/TVA

昨日、はやとの風を南宮崎でみた記憶があるがアレは一体何のためなんだ？

136 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:25:14 ID:amxggEkK

>>135

人吉への弾丸ツアーの募集が宮崎駅に張り出してあったんで、それじゃないか、と

137 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:59:46 ID:usuzM48g

>>134
おそらく。

138 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 13:38:30 ID:bSiVm8x6

宮崎の３大恥。
テレビ局・鉄道・高速道路

139 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 23:44:16 ID:Kc4EXBYq

日向死駅ウォーク逝った？

140 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 10:36:03 ID:NslRyhDk

新しい日向市駅はいつから開業？

141 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 10:38:24 ID:PdqIVZLf

142 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 16:29:47 ID:uyZhH20U

宮崎駅のチャイムが変わったみたい。

143 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 17:30:34 ID:dRqzyJlK

うｐ

144 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 19:33:13 ID:sXtTKJBb

>>138
政治屋を忘れないでほしい

145 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 00:46:19 ID:JioW+dvc

>>140
12月17日。

146 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 08:12:26 ID:TXKii5oL

>>134
他に813系６両、811＋813系７両もあったらしい。
813って日豊本線に使う余裕あったのかな？
鹿児島本線でも車両が不足してるって聞いたけど、このために遣り繰りしたわけだな。

147 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 11:35:33 ID:KDXgx5N6

>>146
門司港でいっぱい昼寝してますから

148 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 16:28:08 ID:NC99ySwT

年末下りグリーン確保

149 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:47:05 ID:JureUBtV

新日向市駅ウオーキング－高架、１．７キロを往復
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=11202

150 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 23:31:30 ID:DvLca34e

>>142の話は、これまで駅員さんがやってた案内放送が自動放送に切り替わったってことね。
ただ列車が近づいた時に２重にチャイムが鳴るのはどうにかしてほしい。

151 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 01:21:29 ID:pL8FmFA/

>>150
宮崎は本数少ないのに
博多みたくけたたましくなるん？

152 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 19:10:49 ID:U3hpfrdL

宮崎駅の放送が、九州標準になったんですか？！？！

153 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 19:13:41 ID:PyBSPVvv

>>151
「1番のりば、7時　発。える特急、ワンマン　にちりん4号は、1両編成です。」

154 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 00:13:39 ID:LvkiNrA7

>>151
宮崎～南宮崎って回送や日南線関係も含めると結構頻度高いよ。
複線にしたらどんなに効率いいことか。

･･･必要ないですかそうですか

155 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 14:32:35 ID:YHLSM2mL

エクセルパスの利用者、博多～佐賀と博多～折尾についで宮崎～南延岡・延岡が多いんだってよ。

156 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 16:50:23 ID:SJqVb2+0

国隼加錦帖姶重竜鹿鹿
分人治江佐良富水児中
●●●－●●●－●●　きりしま1・101・112・113・114号
●●●●●●●－●●　普通
●●●●●●●●●●　普通（一部）

きりしま1号以外は2月28日までの運転予定だが
この停車駅の多さで特急料金を取るのはひど過ぎる
ホームライナーに汁

157 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2006/12/02(土) 18:29:56 ID:8cpxHSnp

>>156
ライナーにしたところで、支払う金額がほとんど変わらない件について

158 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:09:38 ID:W4oZMSBX

>>157
九州ではあんまし影響はないけど、18きっぷでホームライナーに乗りたい人が
多いとみた。

159 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 22:09:58 ID:pf2bpLY1

>>156
鹿児島－重富なんかは結構駅間距離があるから、水上やあかぎと
そんなに変わらない希ガス

160 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:55:29 ID:Ry8KITN6

ライナーに宮崎駅から乗ると座れないので、南宮崎まで行ってから乗る自分は
チキンでしょうか？

161 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 04:09:46 ID:3P8tNRk2

>>160
福岡で吉塚から福北ゆたか線直方方面に乗るのに博多折り返しの電車に乗る奴と一緒です｡
博多駅で乗る人の迷惑も考えろ！

162 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 08:00:23 ID:azTYQlvw

>>161
(´･ω･｀)????
その区間の料金をきちんと払っているなら>>160は問題ない気もするが。

163 ：160：2006/12/04(月) 12:01:25 ID:mexR7beT

払っています。通勤で使いますが、宮崎駅と南宮崎駅の中間に仕事場があって、
どっちからでも通勤定期は購入できるので、南宮崎駅から乗っています。

164 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 19:56:11 ID:AKyrXCGa

>>160
判決！問題なし無罪

165 ：南郷人：2006/12/04(月) 20:33:51 ID:WG8bnjoO

ライナーてそんなに混んでるんですか？日南線も特急走らせてくれたら
毎週乗るのにな～快適に寝ていける車両なら、もう車で宮崎までいかんよ！

166 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 20:52:49 ID:SOtzyFky

>>165
|･ω･)っ[にちりん][にちりんシーガイア][ドリームにちりん]

167 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 20:59:09 ID:ooc8EJ8Q

>>165
こうなったら日南線にも「はやとの風」みたいなキハ147改造特急を
新設するしかないなw

168 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:47:34 ID:UzgADPhj

飲酒運転撲滅に臨時列車　　www.nhk.or.jp/oita/lnews/
　列車を利用してもらうことで飲酒運転をなくそうと、ＪＲ九州大分支社は、４日夜から臨時列
車の運行をはじめます。
　ＪＲ九州大分支社は、毎年、忘年会などで酒を飲む機会が増える１２月に深夜の臨時列車
を運行していますが、ことしは飲酒運転の撲滅を目指そうと、臨時列車の本数を大幅に増や
すことになりました。臨時列車は、４日夜には運行をはじめ、午後１１時４５分に大分駅を出発
します。
　日豊線は、上下線、久大線と豊肥線は、郊外に向けて各駅停車で運行するということです。
行き先は、▼日豊線の上り線が杵築駅、▼下り線が臼杵駅、▼久大線が由布市の向之原
駅、▼豊肥線が豊後大野市の犬飼駅となっています。
　深夜の臨時列車は、土曜日と日曜日を除いて１２月２２日まで運行されます。
ＪＲ九州大分支社は「酒を飲んだら、車に乗らず、列車を使って、安全に自宅まで帰ってほし
い」と話しています。

169 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:50:34 ID:9ofYFWxS

>>167
大隅線が残っていれば佐多を特急にしたかも。
志布志まででもいいが
大隅の中心はやっぱり鹿屋だろうし。

170 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:57:43 ID:LvusoUxN

>>167
以前同じようなことを宮崎鉄事の方に提言したが、幹と接続しない線であり、
また、毎日はもちろん、週末限定で走らせてもコンスタントな乗車は見込めない
とのことですた。
それと宮崎県民に幹ネタはタブーラスイ。

171 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:28:17 ID:10xPl8C9

>それと宮崎県民に幹ネタはタブーラスイ。

リアル宮崎県民だけど、タブーって初めて知ったよ
つーか、鉄道の話題が出ること自体が希だしね

172 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:31:30 ID:zbtOsb3f

タブーって言うよりはとっくにあきらめてるよね

173 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:35:15 ID:x3ewuoMG

急行えびのを残してたらねぇ…

九州新幹線が全通したら熊本or新八代乗換で球磨川の雄大な景色、スイッチバックを
楽しんだ後宮崎へ。という観光ルートが成立したかもしれないのにね。
いさぶろう/しんぺい＋はやとの風に持って行かれっ放しだもんね…

174 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 01:14:14 ID:SopRozu6

>>168
毎年やってる特別最終列車にご大層なお題目を付けたもんだな。

175 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 03:29:56 ID:yI158KQo

>>168
福岡のとある馬鹿が飲酒運転で人殺ししたからな

176 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 03:31:04 ID:yI158KQo

>>174
福岡のとある馬鹿が飲酒運転で人殺ししたからな

177 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 18:59:52 ID:fJNMqL9S

>>173
確かにえびのが残っていれば
と、思うが南からの先行開業だったから
現時点ではあまり効果は見込めない。

178 ：南郷人：2006/12/06(水) 01:44:22 ID:iBwfN8bO

土佐くろしお鉄道がうらやましい！高規格のうえ、特急が走ってるし！

179 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 17:11:56 ID:IX97Tjun

>>178
高千穂も高規格で引き直せば
ほくほくみたく新幹線接続の特急街道だったろうに。

180 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:58:24 ID:Mq8/4/XW

>>179
その手の話は過去スレで何度も出たけど、結局は宮崎～熊本で高速バスに勝てないって結論になるんだ

181 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 20:35:46 ID:PGETyAoR

じゃなくって、高森で水脈を掘り当てて工事が出来なくなっただけだが。

182 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:17:23 ID:Mq8/4/XW

いや工事出来なくなってないし。3回ほど中断したけど再開された
最終的に2km地点まで掘り進んだところで予算が回されなくなってジエンド

自分も宮崎在住で、高千穂～高森が完成してれば・・・と思うところはあるけど
出来たら出来たで、中国地方の陰陽連絡線のような微妙な存在になってた気がしてならない

183 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 23:25:00 ID:fsa6rfVO

えびの～人吉に短絡線を建設するとか無理なんかね？
いさしんは勿論重要視されてるわけだし現実的じゃないのは分かるんだが…。

184 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 04:53:22 ID:GPznPYPh

高速道路でさえようやくおととし片側２車線化。
加久藤越えにトンネル掘るのは非常に大変ですね…。

185 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:11:49 ID:xmla5rQg

>>182
智頭急行って「微妙な存在」かねぇ？

186 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:13:43 ID:0f2ONKDd

>>185
同じ公団線仲間の「三江線」とか、それは悲惨な有様です・・・

187 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 00:04:47 ID:84/mzgK1

>>185-186
何も、陰陽連絡線きっての優良路線と最悪路線を引き合いに出さなくてもｗ

188 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 10:38:35 ID:YUlg5mfZ

転記
宮崎地区のライナーのライナー券。
全員着席分しか売らないことになっているのかな？
駅員さん日付のスタンプを押して一生懸命作っているんだけど。

189 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 18:25:23 ID:yY/DVEIw

どーなんだろね

190 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 17:50:47 ID:bLUZAm70

宮崎県からの九州横断線…
高千穂線～高森線(南阿蘇鉄道)、妻線～湯前線(くま川鉄道)、

実現することなく、ことごとく宮崎県側は廃止…。

191 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 20:29:53 ID:CPOpx6cS

そのうち吉都線も…

192 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 17:29:17 ID:tNVdzuyO

あげておこう。
ライナー券は適当に発行しているんじゃないか、案外。

193 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 17:30:43 ID:yHm/5qxa

満員になることはないからな

194 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:56:51 ID:dVfRpjHH

今年の新田原航空祭はﾊﾞｽ遅延しまくりだったから
来年は臨時列車とか特急の日向新富臨時停車とか
考えても医院で内科医？

195 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 15:37:09 ID:1x3BsT6G

大分にはかつて謎の列車イレブンサーティなんてのがあったな。

196 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 19:35:38 ID:QxObbsIK

>>195
その名前今はもうないんだっけ？

197 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 20:37:20 ID:jUKQjrxv

>>195
謎もなにも、単純に23:30＝11:30発だからイレブンサーティーだろｗ

198 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:08:55 ID:bMviEBPw

DK12が復活したらしい。

199 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:41:23 ID:IbjvqSCG

日南線、青島辺りまでは結構需要があると思うけどな。
鹿児島における指宿枕崎線のような感じで。もっとアピールした方がいいと思うが。

200 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 01:41:51 ID:9OaP4Esb

ｷﾊ200

201 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 07:37:08 ID:Zv7PZvap

>>宮崎～青島
朝夕のラッシュ時は3～4両で走らせて良いと思うが。

202 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 17:42:31 ID:ptOZbApw

お金がありません
　byしＲ吸収

203 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 18:00:00 ID:A4ck98M2

似合うようなボロ車も全部潰してしまいました
　byしR吸収

204 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:07:58 ID:UF5ZIQjt

よし、高千穂鉄道から車両をもらってこよう！

205 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:43:21 ID:ptOZbApw

線路がないので運べません
　byしＲ吸収

206 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 15:33:02 ID:X8J9DBJc

あげ

207 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:16:43 ID:gpWp+poB

そのまんま東が知事になったら少しは改善されるか？＞宮崎

208 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:25:33 ID:ZO8sY0ow

そのまんまマニフェストには高千穂のDMVしか出てこないが

209 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 00:58:26 ID:nrs7WSNj

私用で延岡～宮崎を往復してきたのだが、一度も検札が来なかった
これでいいのか？しR九州

210 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 01:07:03 ID:LEwM6rjg

2007年度の体質改善のための設備投資(車両)では
・817の増備
・713の延岡-佐伯投入

→ 475の大量廃車

が予定されています。工場の整備要員と車掌の退職にそなえます。

211 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2006/12/15(金) 07:09:58 ID:2iuCP2ex

延岡で列車が出てから5分以上構内に残っていると改札から駅員が消える

212 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 08:01:30 ID:DkbASYGU

>>210
マジ？

213 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:30:20 ID:zB5/GA6n

>>211
由布院では特急発車5分前に改札が始まりますよ

214 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:06:03 ID:adaaietr

>>213
つうか、雪国ではまだまだ改札時間をある程度限定しているところが
多いお。
客をあまりホームの寒いところで待たせないための配慮だとも思うが。

215 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:52:00 ID:BL4AMz6B

>>214
と見せかけて、ただの手抜きだったりして。駅員も寒いだろうしｗ

ぼーっと改札に立つ時間を減らして、短時間にまとめて労働時間も短縮と。
３分もかからない客数・・・

216 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:06:53 ID:LtNnu2V0

日南線の車両はキハ４０、１４０のみですか？

217 ：おまいの街の漏れの鉄道：2006/12/15(金) 23:29:54 ID:eIXbKxwq

>>216
草でつ

218 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:41:05 ID:3jy9FMfZ

47もいるよ

219 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 12:47:05 ID:pqCiaEAL

>>198
DK12って突風で倒れたやつ？

220 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 13:52:29 ID:j4pnB833

JR日豊本線鉄道高架開通、新日向市駅開業式典イベント

日時：１２月１７日（日）
場所：高架下及び東口駅前広場

高架切替開通・新駅開業式典
午前10：00～午前11：30
（事業関係者による式典、ヤクルトスワローズ青木選手の一日駅長任命等）

市民イベント
午前11：30～午後5：00
（太鼓演奏、郷土芸能、もちまき、山車お披露目式、中学生吹奏楽部演奏、地上デジタル放送PRなど）

東口駅前広場テント村
午前10：00～午後5：00
（農産物・海産物即売会、地どれ魚料理販売、特産品販売、子供カフェなど）

221 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 22:33:18 ID:NtsreDDa

>>219
yes.
中間のモハユニットは知らんが、先頭のクロハと無傷のモハ・クモハユニットは復活してる

222 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 08:41:41 ID:EVDWO4sZ

新日向市駅開業age

223 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2006/12/17(日) 16:06:15 ID:EeXXPWSJ

日向市駅に行って来た。集成材を用いた素材感はGOOD。
配線は、上りが一線スルーの1面2線だが、
ホームの案内から、単純に上下で分ける様子。
出発式は、事前に新型が来るとのデマが流れ、一部の
鉄道ファンらが一時騒ぎに。実際はK&Hだった。
セレモニーに、石原社長、副知事、市長、江藤父子
等、そうそうたる面々が参加していた。
携帯からなので、簡単に報告を。

224 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2006/12/17(日) 19:36:58 ID:EeXXPWSJ

日向市駅の画像をうＰしました
カサマツさん７Ｍ(nana) nana25573.zip

あと、日向市駅で聞いた感想を補足します。
1)トイレが改札内にしかない
2)改札口の所に待合用のベンチが欲しい

2)については、ホームに空調のある待合室があるが、見送りや出迎え用か。
1)については、何とか対策を施す必要があろう。

225 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:40:22 ID:z1h+d2Hi

>>224
実はトイレは改札外にあったりする。
・・・かなり分かりづらい場所だがorz

226 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:10:19 ID:w9w1cfTQ

なんでわざわざググらんと分からないようなトコに、しかもzipでうｐするんだろうね

227 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:35:28 ID:rpAY0tjA

日豊本線スレがあって鹿児島本線スレがないという現実

228 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:11:46 ID:9qmizBbA

延岡～大分間に２枚きっぷを設定して欲しい。
わああゆ号対策で。
トキハ前～パークプレイス・わさだタウン・あけのアクロスタウン乗り放題きっぷも付属して。

229 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:18:34 ID:4Uk2Tkpt

>>228
延岡の人が大分に来ることなんてあるのでしょうか？

230 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:19:33 ID:pOwQtaq3

なかったらわかあゆなんて走ってないよ

231 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 01:01:46 ID:qaRvSdn4

延岡は宮崎、熊本、大分のいずれも遠いと思いますが、どこに一番行きますか？
九州の州都は、どこの県庁所在地からも離れている延岡は最適かも。

232 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 01:03:20 ID:hCV01fE3

>>228
Ｑがわかあゆ号に脅威を感じてるとは思えんし、必要性なし。
と、釣られてみる。

233 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 01:34:42 ID:snqYGGYI

祝、休日に４便しか走ってないからねぇ＞わかあゆ
これが毎日10往復、祝休日は増便有りとでもなれば
いくらか話は違ってくるだろうけど……。

需要が無い。

234 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 10:08:49 ID:6uDzF+E/

需要自体はある。
週末午前中の犬飼大橋附近は、大分市方面に向かう宮崎ナンバー車で大渋滞だった。
（現在は犬飼バイパス開通で渋滞は解消）

但し延岡-大分の所要時間は、車だと1.5時間前後。
にちりんだと2時間弱で、現状ではお話にならない。

235 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 13:09:31 ID:pohWLN1+

>>224のパスなに？

236 ：南宮崎在住：2006/12/18(月) 13:18:45 ID:Xge5pDVQ

>>235
スマソ pass忘れてました。
hyuga です。

237 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 13:40:40 ID:/RCokCFP

>>234
オマイ・・・
大分～延岡間をホントにクルマで走ったんか？
・・・と、実家が佐伯のオレが言ってみる。

238 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:04:48 ID:GAH/k+oU

大分市境～国道326号～延岡市境なら１時間半で可能じゃない？

239 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:13:44 ID:mWEvp4hM

>>238
市境ギリギリ同士なら、1時間半は可能
大分市に入ってから中心部までが、すごく長いけどね・・・

240 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:14:56 ID:Y5rCZ5yc

>>210
快速・普通スレにも関連した話が出ていたけど、急行型大量廃車の穴埋めで
カコに415系が入るんだね。
残念ながら宮崎県内での営業運転は無いみたいだけど。

241 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:27:15 ID:NwRraERw

>>240
ま、宮崎じゃ4両固定編成は供給過多だから
国分以南で使うのが妥当。

242 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:42:46 ID:52C//Dma

中心部までは行かないもの…

243 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 00:55:39 ID:arSILj9Q

>>234
それを需要が無いと言うんだ。
既にみんな自家用車で移動しているだろう？
わざわざバスや電車になんか乗らない。

自家用車を持たない人はそんな長距離を頻繁に移動しようと思わない。

244 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 01:06:26 ID:LC9iGL+6

三重から北川までは人が住んでないところを通るからな。

245 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:37:57 ID:ooggQV46

３時間以上要する延岡･鹿児島間よりも、２時間しかかからない延岡･大分間のほうが
利用者は多いと思う。延岡･鹿児島間に２枚切符の設定があるのであれば、延岡･大分間
にも設定があってしかるべきだと思う。
２枚切符の設定は需要の多寡とかならずしも関連しているわけではないと思う。

246 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:02:15 ID:9CtIXfx+

言いたいことはわからんでもないが、
鹿児島はアミュがあるし、そっちに誘導したい意向もあるだろうな。

ただ>>245の言葉を借りれば、福岡市内～佐賀の２枚切符があるんだから、宮崎～佐賀の２枚切符を作れっていうのも可能なんだよな。
ニーズとか完全無視のサービスを展開するわけないと思うんだが。

247 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:32:35 ID:GLy5lkRG

延岡・宮崎の二枚切符は売れていると思うけどな。
しかし、日向市・宮崎の二枚切符もある。そちらの売れ行きはどうなんだろうね。

248 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:41:13 ID:J2KQctzY

＞＞245
には同意する。

ただ2枚切符を設定しないのは乗車区間に対する大赤字区間（延岡～佐伯）
の割合が大きいからなのではと推測・・・

249 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:38:18 ID:e4RZq+M0

延岡～佐伯、なくてもいいよ。

250 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:06:45 ID:2d1EsCnF

それは困る

251 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:24:18 ID:dfdoFer8

延岡～佐伯の駅全部無くしたら駅間日本一狙えるんじゃね？

252 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:41:13 ID:lUCN2yav

>>251
隣駅間の特例もつけてね

253 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 22:15:02 ID:w1AXjbTo

age

254 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 19:32:06 ID:vORd/dvL

むしろ宗太郎駅に全列車停車・・・・・なんていう激しく意味不明の妄想を
してみる・・・・

255 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 01:19:55 ID:eLHsnEKw

>>210
713ではなく717ね。

256 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 16:32:43 ID:/sij4BRj

>>254
宗太郎駅のホーム有効長は3両編成分です｡
普通電車は通過で3両のにちりんは停車でどうでっしゃろ？

257 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:56:14 ID:4ZhOt9IS

全線電化してあるだけでも幸せ。

258 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 22:42:51 ID:+R1EV77q

軌間可変新幹線、八代でも試験へ

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は22日、フリーゲージトレインの
走行試験を2007年度中にも九州新幹線・新八代～鹿児島中央間で実施する
考えを明らかにした。軌間可変電車は、九州新幹線西九州ルートへの導入
を念頭に鉄道総合研究所が開発中。車輪幅を変えることで在来線と新幹線
の双方を走行できる。 07年3月末までに3両編成の新型車両が完成する
見通しという。まず在来線の日豊線で試した後、九州新幹線・新八代―
鹿児島中央を走行試験。新八代駅で軌間可変装置もテストする。
目標は最高時速270キロ超。在来線の長崎線への導入を、JR九州の石原進
社長は「新幹線軌道の建設と軌間可変車両の導入はセットにしないと、
時間短縮のメリットはない」とした。

政府・与党申し合わせでは、西九州ルートは建設費抑制のため、
九州新幹線と共用する博多～新鳥栖は新幹線、新鳥栖～武雄温泉は
在来線、武雄温泉～長崎は新線の新幹線とし、軌間可変車両を導入する
としている。
http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20061222200017&cid=main

259 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 00:14:28 ID:N9XRWm3c

延岡は加入率が高いCATVで熊本のテレビが映るからな。
何気に熊本の情報には強い。

260 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 02:17:05 ID:Vy2X4Bye

でもすれ違いじゃないか？

261 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 07:55:10 ID:kdbUAD6k

平成２０年には東九州道が佐伯まで開通する。
大分～佐伯間わずか３０分。にちりんは逆立ちしても勝てないね。もう大分以南での特急運転やめたら？
高速開通後はローカルのお客さんをちょぼちょぼひろって大分まで運ぶくらいしかできないよ。

262 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 09:03:34 ID:oyGC4/Pc

全員車を買えと

263 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 09:20:59 ID:iplJwyzu

>>262
高速バスも走るだろ。

264 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 12:07:59 ID:AgHwSVds

まあ対小倉で勝負しかないな

265 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 12:59:48 ID:dp2B6avH

大分･延岡間に三重町･北川経由の最高速度160km/hの新線を建設するしかないな。

266 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 14:32:11 ID:JNOVUOg2

来年ダイヤ改正で小倉～中津間の普通列車が何気に増発だって。
行橋～中津は1時間に2～3本の運転になる訳だな。
ついでに日田彦山線に快速登場。

267 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 15:55:42 ID:Zlwax7bx

小倉～中津増加分は快速にして欲しい。
日中も毎時1本快速、朝夕は毎時2本快速。

268 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:21:22 ID:K6PpgOZ2

来年のダイヤ改正の詳しい情報はどこで見られるんですか？
宮崎地区の改正点が気になる。

269 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:23:00 ID:K6PpgOZ2

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/ef7f0f269bcbe08d4925724c0057fe0f?OpenDocument

すいません、これでしたね。何にもかわらないや。

270 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:01:14 ID:YsmCiZwh

宮崎はにちりん、きりしま、ひゅうがの便所がすべて西洋風トイレに変わります。

271 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:55:11 ID:eA4vD2cb

よかったね

272 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:27:49 ID:lSAMh8Fk

美々津～佐土原って地図で見る限り海岸沿いを走って
いるようだが、肥薩おれんじ鉄道の薩摩大川～西方や
長崎本線多良～肥前大浦みたいに海を背景にして写真
撮れないの？

273 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:24:30 ID:758H++po

高鍋駅近くの小丸川鉄橋と美々津の鉄橋では景色も良いかと思うが…。
最も海沿いを走ってるはずの高鍋～川南では
雑木林に邪魔されて海が見えないんだよな。

274 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 00:07:09 ID:jZ5RMefK

宮崎地区、ライナーの時間を元のように早めてくれないかな？
ライナーも特急も延岡までの到達時間はあまり変わらないんだよね。

275 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 10:58:27 ID:goiR/CrX

>>273
なるほど。要するに防砂林・防風林が延々と植えられているのか。
岩石海岸じゃなく、砂浜海岸だからか。サンクス！

276 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:05:23 ID:IDK1MUAU

>>265
そんなことするなら竹田方面を増便・速達化してくれ。
豊肥線につきsage

277 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:39:43 ID:dEF/xi7r

よっしゃ、帰省ついでに、宗太郎まで逝くぞ
(ただし、車で)

278 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:38:35 ID:Nj188ny0

>>277
いくじなし

279 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2006/12/26(火) 14:02:15 ID:RUF30SO+

>>278
一言なのに吹いたｗ

てか車で高速道路で八代から先が怖くて行けない俺の方がまだいくじなし

280 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:50:56 ID:WmesXru0

久しぶりに宮崎総合鉄道事業部のホムペ見た。まだ10月鉄道の日イベントのまま。
やる気無いねぇ

281 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 10:49:59 ID:m96EINLv

>>279
あーそれわかる。トンネル23箇所連続だからなー

282 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:33:12 ID:7kIc8DIs

>>281
しかも対面

283 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:44:13 ID:kLj3dJTL

>>282
いつのこと言ってるの？もう対面なんかないよ

284 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:13:11 ID:VyOgHSmy

ミニ新幹線化だな。

285 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 01:44:33 ID:gEeqKwcZ

レール幅が異なる新幹線と在来線に乗り入れできる車両として、
国土交通省が開発を推進するフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の
新型試験車両が近く完成し、来年度からＪＲ日豊線や九州新幹線鹿児島
ルート（新八代～鹿児島中央）で走行試験が行われる見通しとなった。

フリーゲージは同新幹線長崎（西九州）ルートで全国初導入を目指して
いるが、佐賀県内の一部自治体の反対により未着工の状態が続いている。
近場で実用化へ向けた動きが起こることで、新幹線論議にも影響を与え
そうだ。フリーゲージトレインは、新幹線区間で時速２７０キロ以上、
在来線区間で１３０キロを目指す。１９９８年に旧型の試験車両が完成し、
国内で試験走行したほか、アメリカでの高速試験で最高速度２４６キロを
記録した。ただ、台車の揺れが大きいなどの欠点が判明したため、新型
車両で改良を進めており、年度内に新しい３両編成が完成する。

国交省などによると、新型車両は、まず在来線のＪＲ日豊線で台車の安全性
を確認。区間は小倉～大分間が有力とみられる。その後九州新幹線鹿児島
ルートで２年程度かけて約６０万キロを走り、耐久性を検証する。国交省
では「順調なら数年内に実用化のメドが立つのでは」と見込んでいる。

一方、博多～長崎間を結ぶ長崎ルート（１４８キロ）は当初、在来線と同じ
線路幅とする「スーパー特急方式」だったが、２００４年の政府・与党合意
でフリーゲージトレイン導入を目指すことになった。博多～新鳥栖（佐賀県
鳥栖市）間は鹿児島ルートを活用、新鳥栖～武雄温泉間と諫早～長崎間は
在来線を走る。国の費用対効果の試算では、スーパー特急方式では建設費に
対する効果は約１・１倍だったが、フリーゲージトレインでは約１・８倍
に跳ね上がるとされた。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06122205.htm

286 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2006/12/28(木) 07:19:33 ID:S54gdgXu

>>281-282
そう。
>>283
え？

287 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 14:21:12 ID:PHiaoqVf

>>286
対面通行はもうない。すべて片側2車線になってるよ。

288 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2006/12/28(木) 14:56:17 ID:S54gdgXu

>>287
それは嬉しいｗ
情報ｻﾝｸｽ

289 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 01:23:22 ID:PowXoKeG

既に3年前ぐらいから無くなった（八代ーえびの間の対面通行）

290 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 08:03:45 ID:l+60gPV8

>>289
でもﾄﾝﾈﾙだけでなくｶｰﾌﾞが連続するので
大変な区間に変わりない。

291 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:55:25 ID:639GPcx2

フリーゲージトレインが日本初で営業運転に導入される区間は
日豊本線でほぼ決まりかな。長崎はほとんど凍結状態だからね。
小倉駅から日豊本線に降りるアプローチ線の建設が必要だけど、これは
どの地点に造るのがもっとも効率的でコスト削減になるんだろうか？

あと、個人的には久大線の大分～由布院間を電化して、
フリーゲージトレインが大阪から由布院まで直通すれば
いいと思う。久大線のその区間にはトンネルがほとんど無いから
可能なはず。あと、佐伯までも数本直通して欲しい。

292 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:56:44 ID:VnUzFqKx

今日、大分で475に乗まつ

293 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:52:08 ID:zhcJ5m07

日豊本線と山陽新幹線のフリーゲージが出来ると、
博多に行かない実質小倉止めの大分行きレールスターになるよな。
博多直通の乗客を逃してまでも、大分行きレールスターって需要があるの？
数年後には熊本鹿児島行きつばめレールスターが出来るのに。
相変わらず日豊本線は小倉乗り換えが続きそうな予感。

294 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 14:19:45 ID:639GPcx2

>>293
国が委員会を設けてフリーゲージトレインの導入候補地を検討した時、
たくさんあった候補路線のうち、残ったのは伯備線、予讃線、
日豊線の３線だけだった（JR東日本と東海関連は全部消えた）。

その中で最有力とされたのが日豊線。沿線人口もまあまあだし、
観光地にも恵まれているのが理由。だから試験地にも選ばれた。

＞博多直通の乗客を逃してまでも、大分行きレールスターって
＞需要があるの？

博多直通列車は他にいくらでもある。新大阪～小倉～大分間は
在来線規格の５両編成でもいいし。ダイヤ設定も、その気になれば
十分増やせる余地はある。フリーゲージによる時短効果を考えると、
併結運転はやらない方がいいと思う。

295 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:16:10 ID:zhcJ5m07

フリーゲージの経緯は知ってるつもり。
実験車両が小倉工場に来た時はワクワクしたもんだ。

しかしここ数年は技術が停滞してないか？
今年の小倉工場まつりで見た車両は哀れと感じたよ。

来年からはN700の玉突きで、500のレールスターが走るだろう。
500の快速とソニックの振り子で、小倉乗り換えの数分を吸収できないかな？

小倉停車のソニックは、乗客の半数以上が入れ替わる事実は認める。
しかし来春からの下曽根停車しかり、
ソニックの博多直通客にはフリーゲージは不便だ。

九州でフリーゲージを活かせるのは、長崎ルートくらいでは？
これもいざ着工や開業となると、フル規格になってたり…

296 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:07:33 ID:m4wvmAEU

しかし、一般人の認識では乗換とは旅行する上で最も大変なことだと考えられているからな。

297 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:52:26 ID:zhcJ5m07

新幹線の新規開業なら大幅な所用時間短縮で、
飛行機から乗客を奪ったり、新規の需要を生み出したりするさ。

フリーゲージって乗り換え無しのメリットだけで
どれだけ大分への旅客が増えるのさ？

小倉の乗り換え時間は標準で7分だ。
大阪小倉で700は500より4分遅いし、
小倉大分で振り子の予備車不足で、783や787の代走がある。
振り子のスジに載れる訳がなく、4分は遅れるよ。
もっとも小倉接続の余裕時分は考慮していないが、
時刻表の上では所用時間が増えちゃうよ。

298 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 10:45:08 ID:Gn8o+0Uw

>>295
>ソニックの博多直通客にはフリーゲージは不便だ。

何言っているのか全然分からない。

>フリーゲージって乗り換え無しのメリットだけで

これからの鉄道にとって、一番大事なのがシームレス化。
乗り換え無しになっても、乗り換えありの時と比べて所要時間に
大差無いからフリーゲージトレインは不要、というような
国鉄的発想は通用しない。

299 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 16:34:38 ID:Vq2wWZwG

これからの鉄道にはシームレス化が重要で、
フリーゲージが素晴らしい技術だとは理解している。
しかし日豊本線の現実の前にはハードルが高過ぎないか？

ソニックが大阪行きフリーゲージ化されると、
博多大分の直通客には乗り換えの手間が増えるよね。
では現行のソニックにフリーゲージを増発するとしよう。
新たに列車１本分の乗客が増えるだろうか。
乗り換えが無くなるだけでは、インパクトに弱いだろう。

東九州自動車道が開通したら、日豊線の乗客は減少するだろう。
そんな現実を前にして、多大な設備投資に踏み切るだろうか。
のぞみとソニックの設備改善が、現実的な策だと思う。

300 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:32:21 ID:Gn8o+0Uw

>>299
フリーゲージ導入は（比較的）低コストで出来るから、
多少輸送力が過剰であっても、採算は合うと思われる。

＞乗り換えが無くなるだけでは、インパクトに弱いだろう。

”大分新幹線誕生！”という大宣伝が必要だろうけど、それを
やれば、大分県にとってはこれ以上無いほどの宣伝効果になる。

＞東九州自動車道が開通したら、日豊線の乗客は減少するだろう。

だからなおのことフリーゲージ導入というテコ入れが必要。

301 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 00:15:43 ID:lTm8d013

どりにちのグリーンデッに立ち客がいて気の毒だったが、グリーン車内で通話するのも悪いから
デッキで電話してたらおっさんが注意してきたからここは本来グリーン車か指定券もってないとたつこともできないところなんだし、たたせてもらってるのにいちゃもんつけるないいました

302 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 07:03:09 ID:MpGvseYL

日本語で(ry

303 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:27:24 ID:nKAt09YW

>>300
結局大分止で宮崎へは川内経由ってつもりかな？
川内以南を必殺みかんに渡さなかった理由がそれかと
冷蔵庫先生みたく妄想してみる。

304 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:37:46 ID:T3ny24Rr

フリゲになっても、大阪行きだけでなく、新幹線経由で博多行きのソニックも
設定できると思うのだけど・・・・

305 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:41:49 ID:5LUnzKl8

設定はできるだろうさ
車両の数が問題になるだろうね

306 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:44:50 ID:MrNqBn+k

日勤教育の名のもとに行われた問題行為・ホームで寝泊まりさせる
・電車の床を舌でそうじさせる
・女性専用車で痴漢させる
・全裸写真をネット上で流す
・一切自分で物は買えず、支給される食べ物として駅構内にあるコンビニの賞味期限切れの残りものを与える
・営業中の列車に乗車し、車内で車掌の言うことを大声で反復させる
・同性愛者の幹部役員による性行為を強制させる

307 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 11:21:41 ID:Mn6y5qd9

>>299
別に全部フリーゲージ化される訳じゃなくて、
博多行き在来線ソニックと、
フリゲソニックに分けられるんじゃないか？
フリゲ車両が早々大量増備されるようには思えんし。
＃多分、ソニック１編成よりも高そうだよな。フリゲ１編成。

できれば博多行きソニックもフリゲにして、
小倉～博多間を新幹線ルート使えれば大幅な時間短縮になるんだがな。
＃新幹線27分、在来線45分ぐらい？

308 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:32:50 ID:7M2KLoBA

>>307
>小倉～博多間を新幹線ルート使えれば

それだと、その区間の利益のほとんどがJR西日本にいってしまう。
JR九州独自の２枚きっぷなどは使えなくなる可能性が高いから、
あまり乗客にも歓迎されないかもね。

309 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:38:52 ID:3QeuVzTi

4枚きっぷ　大分～博多(鹿児島本線経由)　2500円
4枚きっぷ　大分～博多(久大本線経由)　2350円
新幹線4枚きっぷ　大分～博多(山陽新幹線経由)　3500円

さあ、どれを買いますか？

310 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:31:05 ID:3A2cMGAi

別に全てのソニックがフリゲ化とは考えてない。

大分から博多と大阪に行く両方の乗客の為には、従来の振り子を毎時２本とフリゲを毎時１本ないし２本は必要だろう。

フリゲによる大幅な乗客増がない限り、
重複する大分小倉間が空気輸送になりかねない。
かと言って、博多行き振り子を毎時１本にすると、
待たずに乗れるＬ特急でなくなり、高速バスに負ける原因となりかねない。

乗り換えが無くなるだけでは、乗客は増えない。
新八代のように、乗り換えの手間が増えても、
所用時間が短縮されれば乗客は増える。

311 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:32:54 ID:dqbTHWRg

フリーゲージソニックって小倉駅では新幹線ホームに停まるの？
それとも日豊線ホームに停まるの？
客の誘導を考えるとなんか小倉駅はすごく分かりにくくなりそうな予感。

312 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:48:59 ID:CkjTDTd1

大分～行橋はフリゲソニックと従来型ソニックの併結で。
行橋で分離してフリゲソニックは新幹線へ、従来型ソニックは在来線で博多へ。

313 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:43:36 ID:z1hmDK9n

帰省ついでに、貨物をながめてきた。
大分を朝１１時くらいに出るやつは、宗太郎を１１両のコキでこえていたよ
換算何両かはわからんがね。直川の有効長はぎりぎりだったよ

314 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:01:49 ID:v9mD2ert

>>311
万一日豊線にGCTが導入されるとしたら
西小倉から小倉工場への引込み線が上り線に
今の上り線がGCTのアクセス線になって
西小倉付近で新幹線に合流することになる。
後は渡り線があるので普通に新幹線ホームを
発着することになる。
>>312
そんなことするくらいなら小倉－大分間も
3本体制になる。新大阪行きGCTの博多までの
スジは今有明が走っているが、そのまま有明が
走ることになる。

315 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 17:29:38 ID:aK0BXe9W

485系の宮崎完全撤退はいつごろになりそうですか？

316 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 18:12:36 ID:PNdoJj5W

九州新幹線鹿児島ルート全通時

317 ：日下田：2007/01/01(月) 21:43:35 ID:VoSOukUI

485系は、日向路をあと40年走ります。
それでは、失礼しまっす。

はじめて、783にのった。臼杵から別府まで、のった。
えらく乗り心地がわるかった。
臭くなければ、485のほうがいいと思った。

318 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:30:52 ID:2ewfzR7i

田吉から宮崎空港まで783系の普通列車に乗りました。
普通で乗れるなんて幸せ者です。

319 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 01:08:08 ID:HWBNgrZR

>>317
＞えらく乗り心地がわるかった。
＞臭くなければ、485のほうがいいと思った。

散々既出。
乗り心地は悪いし、うるさいし、しかも減光出来ない
あんな車両を夜行に使うJRQはどうかしてる。

320 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/01/02(火) 09:41:55 ID:HG6QXK+h

雰囲気的には783
G席乗るなら783
普通席乗るなら485
静かに乗るなら485
早く着くなら783

一番最後はあまり関係ないがこんな感じ

321 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:03:21 ID:qa69sGLq

あとはトイレが綺麗とか＞783

485の和式で小倉～宮崎は正直キツイ

322 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 13:11:10 ID:+bUdBgrl

延岡と都城の間って、穴だろ？
宮崎って、底だろ？

323 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:51:13 ID:2a3urpzg

>>321
最近乗ってないだろ？
485は昨年をもって全て洋式トイレになってる
（除く大分波動用）

324 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:10:52 ID:MpP35oTL

>>323
余計なことせんでも良かったのに・・・。

325 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:21:55 ID:2lsdcEWj

まったくだ

326 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 20:44:17 ID:2pboOHEf

今日のにちりん２号。人身事故で鶴崎に３０分停車。別府で運転休止。
ああうざい。

327 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 21:39:04 ID:swU9dT9S

こないだクロハに乗ったけど洋式化されても臭いのは変わってないな。
ハザだったから我慢したけどロザだったらゴネて払戻しさせたかもしれん。

あんな臭い便所が洋式になったら余計嫌なのは俺だけだろうか。

328 ：クイズシンスケべ君：2007/01/02(火) 22:31:01 ID:CTEUxdoV

宮崎でも客室乗務員が乗務している特急があります。なんでしょう？

329 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:35:40 ID:2a3urpzg

化粧版も白になってぱっと見は清潔感あるけどな>485トイレ

330 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 23:37:42 ID:iB+MDTLM

>>328
バス？
「いさしん」は特急や無いし…
わからん

331 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 08:04:36 ID:obcCFEW8

>>330
787の頃はにちりんｼｰｶﾞｲｱにも乗ってた。
ﾋﾞｭｯﾌｪに客室乗務員もいて
宮崎にも豪華特急の時代がｷﾀｰｰｰ!!
なんて夢を見てた時代があったなぁ…(遠い目)

332 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 08:34:23 ID:a6TkStU+

>>328
わかった！
客室乗務員=車掌のことか！

333 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 09:19:36 ID:U17oKigm

まさかみやざきエキスプレスとか言うんじゃないだろうな…

334 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:05:31 ID:9B10DkKR

>>328
うーん、わからん。ひょっとして「いさしん」を特急と勘違いしていたという
オチじゃないだろうね。

335 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:29:14 ID:H/A8DvUw

正月帰省したら重岡駅が消滅していた！
映画でも使われたのにとても残念。
旧国鉄風の駅舎はどんどん無くなるね。
何か切ない気分になりました。
なぜ古いものを保存しようとしないのかね。

336 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:45:20 ID:nSI1Gkxg

>>335
住み着くのがいるからじゃね？

337 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/01/03(水) 17:52:36 ID:Pc/0xQhb

>>334
それじゃね？

>>335
25日の時点では存在してた

338 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:53:45 ID:17Otk2fT

>>335
老朽化して危険だから

339 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:15:04 ID:gYObn5rE

>>338
でもその論理だと、矢岳や嘉例川はとっくの昔に解体されてなければならない。

340 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 01:56:40 ID:NkFRtrMO

初心者的な質問で申し訳ないんですが教えてください。

今度、大分に行く用があって小倉からソニックに乗ろうと思うのですが、
883系ってやっぱりよく揺れを感じますか。
私は、JRの特急は、はまかぜかサンダーバードしか乗ったことがないのですが、
振り子式はよく揺れると知り合いに言われ不安になったもので。

初心者的な質問で申し訳ないんですが、どんな感じかだけでも
教えていただけないでしょうか。

341 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:23:47 ID:AzaqHwFP

>>340
個人的意見をいうと、座席についていれば大した揺れではないと思うよ。

余談やけど885(白いやつ)はｼｰﾄの皮の匂いで酔うという人結構いるから気を付けて。

342 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:29:47 ID:E/PqEiot

>>340
本を読んだりしなきゃオッケー。

343 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:39:44 ID:nFj1FaAi

白ソニックは鬼門。たまに乗ったりすると、激しく酔うことも。

344 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 03:08:17 ID:NkFRtrMO

>>341.>>343
そうなんですか。写真で見てると豪華そうなんですけどね。

>>342
本は読まないと思います（景色を楽しみたいので）。

よくわかりました。どうもありがとうございました。

345 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:24:32 ID:KYf8yflb

バスなんかよりは大分良いけど、体調悪いとヤバいかもね。
景色を見てるなら大丈夫と思うけど、傾き意識しだしたら、酔い易い人は辛いかもね

346 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:07:54 ID:NTm2x+ut

>>338
老巧化駅舎保存するには金かかるからね。

347 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 22:17:39 ID:kO2cmU92

現久留米駅のような著名な建築家が設計した駅ですら保存しないんだから、
普通の駅ならなおさら…

348 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 03:21:32 ID:L7klx2DT

>>347
それは初耳だ

349 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:45:26 ID:Po/BXoKe

>>310前後付近の方々へ

博多～筑前大分間の複線化＋筑前大分～別府間
単線高規格(電化)新線ってどうですか？

駅は、筑前大分・新桂川・間に数駅・添田・間に数駅・別府
特急は、８８３系・８８５系
もちろん８１７系普通列車も運転。

350 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:37:33 ID:SKFtmFyS

>>347
全国どこにでもある、昭和40年代の至極一般的なJRの駅に見えるが。

351 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:24:37 ID:phqNP6jg

今残っている国鉄時代の木造駅舎も、当時の至極一般的な駅舎だから…

352 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:06:39 ID:Nz31i7su

さすがに昨日は佐伯も延岡も大繁盛だったようで

353 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:58:26 ID:Ioqo5LFZ

年末年始は日向市の実家に帰省してた。
きれいな駅になったが、駅周辺が寂れてるから、駅が周辺の景色から浮いてた。
これからも駅周辺の再開発が続くわけだが、
かけた費用に見合うだけの効果が上がるか、疑問ではある。

354 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:12:11 ID:ySmJbSsC

日向市駅って改札内しかトイレがないでしょ？
旧駅のトイレをいつまで使わせるんだろうね

355 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:57:25 ID:Ce4M+DWW

>>354駅前に場外馬券売り場とか作れば、土日だけ、おっちゃん達でにぎあうよ

356 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:20:50 ID:68I2MT3s

無理
宮崎では最低数百台の駐車場設けないと
駅前にあってもみんな車で来るんだから

357 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:58:00 ID:WquXxrUp

白いソニックの先頭車に穴があいたって本当？

358 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:03:15 ID:3Chk+Cge

あーカバー破れてたね

359 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:06:47 ID:relAAOPq

>>354
現駅の向かいにある工事現場の中にトイレはある。
・・高架開業日以降は使えなくなっているが。

360 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 08:52:31 ID:lhBWncI/

細島線の廃線跡はどうなっているの？道路にでも転換？

361 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 10:52:10 ID:relAAOPq

>>360
すでに道路転用済み。
残っているのは旧細島駅構内跡のみ

362 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 13:13:31 ID:s0JUaGyl

列車の滑り止めお守りに　ＪＲ中津駅が砂詰め合格祈願

中津市のＪＲ中津駅（三木政勝駅長）は、列車の滑り止め用としてレール上にまく砂を詰めた
合格祈願のお守りを作り、６日、みどりの窓口で無料配布（５００個限定）を始めた。
ＪＲ九州の駅では初の試みだという。
珪砂（けいさ）と呼ばれる砂で、１粒の直径１～２ミリ程度。
秋から冬場にかけて落ち葉の目立つ傾斜地のレールにまき、車輪が空転するのを防ぐ。
ＪＲ東日本や西日本などで同様のお守りを商品化しており、それを参考に地域貢献の一環として取り組んだ。
お守りは縦７センチ、横４センチのサイズ。表面に「合格祈願」と記した千代紙（和紙）を折り、
その中に市内の薦神社で学業成就の祈願を受けた砂２グラムずつを詰めた。
お守りを作った社員の１人、徳丸愛さん（２１）は
「このお守りが少しでも支えになれば、との思いを込めました」と話していた。

（2007年1月7日読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/oita/news001.htm

お守りを手に微笑む女性駅員の写真あり。

363 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:42:59 ID:1RKl2KkN

http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1168095600=116813273131877=1

>>362　こっちは女職員２名

364 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:42:24 ID:KnaBidBj

九州新幹線全線開業後、787、783が日豊線に転属してくる期待があるけど、
熊本や新八代と延岡、宮崎が新幹線接続の長距離バスや高速バスで結ばれるかも知れない。
反面、日豊本線の佐伯－国分は山陰本線の出雲市～幡生間状態の糞ダイヤになる気がしないでもない。

ＪＲ九州は、西鉄の様に鉄道も運営するバス会社状態…
どう思う？

365 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:21:40 ID:waak8Mi6

シーガイヤ＆ドリームにちりんに787充当。
単編成化された783で今の4853両編成を順次置き換えてのが関の山じゃないか？

今、熊本or新八代～延岡、宮崎の区間をJRが定期バス運行しているか？
わざわざ新規路線開設まではせんと思う。
博多～宮崎の高速バスも運行してるんだし。

ただ、そういった路線バスもどきを走らせる観光バス会社が有るかもな。

366 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 23:36:06 ID:lhBWncI/

783系は485系に比べて座席数が少ないと思うので、乗客の不満は大きいかも。
若干きれいになるよりも長距離通勤客は座りたいのだよ。

367 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:45:41 ID:cRb9XbWh

>>366
でも、783の現行最短は4両、485は3両でしょ？
座席数はほぼ同じぐらいだと思うけど？
それに、座れないのは一部区間の限られた時間帯だけ。
そこに長編成の運用当てればいいだけじゃない？

368 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 03:21:52 ID:Mkf89p+b

485の喫煙車、天井いい色になって来たな。久しぶりにﾎｰﾑﾗｲﾅｰ時に乗ったがｽﾓｰｶｰの漏れさえ逃げ出したくなるくらいのﾔﾆと匂いが!
宮崎空港‐門川だとやっぱ一服したくなるし、でもあんな車内じゃ落ち着かねぇ。
仕方ないから今はもっぱら普通列車さ。
普通なら東都農で下り離合待ちで4分は停車するからみんなﾎｰﾑに出て一服してる。
朝のさわやかﾗｲﾅｰは783なんだが喫煙車はあまり臭くないから乗ってる。

369 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:22:03 ID:EkYp7As/

延岡～鹿児島中央間にハイパーサルーンの車両を今よりももっと普及させることって無理がありますか？

370 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:29:12 ID:Hq++ncOS

長崎・佐世保線筋の増結が決まったばかりやけんね>>369

371 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 12:14:45 ID:Mkf89p+b

ていうか、一時期走ってた銀ｿﾆｯｸ返せ！

372 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 12:45:11 ID:JSh2TzIs

>>371
もうほとんど青くなっちゃったからなぁ。
それに、性能生かしきれない線区に投入しても……。

373 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:47:24 ID:Mkf89p+b

＼(｀д´)／ｳﾜｧｧｧｧﾝ！

374 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:51:04 ID:+FhUHPwi

>>357
てか穴あくのなんてしょっちゅうあるじゃん

375 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:29:32 ID:IzkIw0nC

東九州本線

376 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 17:59:42 ID:itmWvzrE

783系を宮崎～鹿児島中央に走らせる意義ってありますか？
性能を出し切るようなこともないし、乗客もそんなにいないし。

377 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 19:44:39 ID:LIVpPNpA

>>376
いずれなくなるであろう485の代替
それ以上の意義はないだろうね

378 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:04:23 ID:Rtkq+2i+

>>353
昨年、40年ぶりに日向市に行ってみた。
高架工事中だったが、確かに駅周辺の寂れぶりはものすごいね。

379 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:53:26 ID:itmWvzrE

>>378
10号線から日向市駅への道路のアクセスが非常に良くなっている。
タクシー乗り場も新しくなっているし。今後10号線側がどのくらい発展するか
興味があるな。逆側は道路の拡張次第だろうけど。

380 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 03:27:00 ID:1AJPPgdL

>>379
10号沿いの方はいいな。
でも、昔住んでた富高小側の坂下から駅にかけては愕然とした。
丸食は更地になって、昔の商店街は呑み屋一色。
まあ、40年前と言えばまだ細島線があって、客扱いまだやっていた筈だ。
その跡を辿ってみたが、細島手前の橋桁も外されて、橋脚のみ残っていた。

381 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 03:28:28 ID:1AJPPgdL

夜中に目が覚めて、変な時間にレスしてしまった。スマソ。

382 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:34:45 ID:wmhNLo4f

>>380
俺がガキの頃(約20年前)と比較しても寂れたと思う。
かつては、駅前にユニードとマルショクがあり、
旧道沿いの商店街にも活気があったけど、今は見る影も無い。
旧道は狭く、駐車できるところも殆ど無かったから、
商店街が寂れたのも当然だろうな。

細島線は貨物が走っているのは見たことがある。
5年位前に、線路が撤去されて、道路になった。

383 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 08:53:07 ID:1uZHPA0O

３月改正で朝の行橋、新田原止まりが中津まで延長されるらしいけど、
新田原止まりの電車を中津まで延長してほしいとの要望が築上町、豊前市、吉富町、中津市からJRに出ていたらしい。

384 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 10:40:03 ID:Xz0Yx7wX

旧寿屋（現トライアル）と日向市駅を上手く融合したショッピングモールにすれば日向市の発展にも繋がると思うんだが…

385 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 15:56:00 ID:ajIOzCat

結局、宮崎地区はおいてけぼり？

386 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 16:22:58 ID:ASu2YGDu

>>368
ソニックの喫煙車運転席を見たら、びっくりしますよ。

387 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:14:39 ID:xcSWm7XE

>>386
うん、最近気付いた。
匂いこそ気にしないけど、783喫煙車もかなりﾋﾄﾞｲ色だった。
今夜も東都農のﾎｰﾑで一服さ。
あぁ寒い。

388 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:18:23 ID:xcSWm7XE

こないだｿﾆｯｸ乗った時は全員ﾌﾟｶﾌﾟｶｰのｹﾑｸｻｰだったからｶﾞﾏﾝして禁煙席に座ったよ。

389 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:38:37 ID:o+S+ZjQf

トライアルなんて、ＤＱＮが集まるばっかでしょ。

390 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:52:37 ID:xcSWm7XE

ﾄﾗｲｱﾙは開店当時から深夜の危険地帯だったねぇ、夜中にラーメン買いに行ったら、3Fへの階段に血しぶきが!

391 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:12:02 ID:uAlqXeLS

今日行ったけど客層がアレだよな
俺含めて

392 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:15:45 ID:xcSWm7XE

未だに万引きが絶えないとか、昼間は店内が老人食堂になってるとか、いい話聞かないよね。

393 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:39:09 ID:hd+07Qup

柳ヶ浦発着のｿﾆｸが出来るのか！！

１本ぐらい宇佐発着にしてくれやJRや

394 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:02:36 ID:rWXWy4H6

九州の次は
さぁ、東九州新幹線だ

395 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:40:51 ID:w+6/hRf9

大分止まりミニw

396 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 09:24:10 ID:qjMuwrXD

中津止のソニックが柳ケ浦まで延長。
行橋・新田原止の普通列車を中津まで延ばす。

小倉～柳ケ浦間は改正の度に増発とかされてるけど
一方、宮崎地区は相変わらず。北と南で格差拡大してるな
しかも、北部には813系の新車まで導入されるし

397 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 10:16:15 ID:A2OcrZl5

大分～宮崎で特急1時間ヘッドが確保されてるだけでも御の字やんね。

398 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 11:31:05 ID:cP1IGplq

>>394

150 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 10:57:09 ID:1dCc15SX
博別線

博多～筑前大分間の複線化＋筑前大分～別府間
単線高規格(電化)新線
筑前大分・新桂川・（間に数駅）・添田・（間に数駅）・別府
特急　８８５系　６両
普通　８１７系　２・４・６両

152 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:01:44 ID:1dCc15SX

現在のソニックは、８８５系４両（減車）
遅ニック　２本／ｈに変更

８８３系は
７両　きりしま限定（速達つばめ接続）
５両　ひゅうが・きりしま

399 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:29:39 ID:+JSLPAte

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2247

「きりしま」の便数拡大などを検討・・・・・”など”って何だよ！

400 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:34:43 ID:7bx3OjeD

400

401 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:51:01 ID:XZeFDg8w

延岡宮崎間が廃線にならないのは、旭化成のお蔭なんだろ？

402 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:11:02 ID:2aWoqGFe

>>401
で佐伯－延岡間が廃止にならない理由は？

403 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:36:52 ID:jnYDtTa8

延岡宮崎は宮崎空港使う幹部のお蔭、佐伯延岡は工員のお蔭

404 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 17:43:29 ID:FAjMha8h

>>393
車両泊めとく施設が無いからなぁ。宇佐には。
結局、柳ヶ浦まで戻さないかん。
そして、延ばしたところでどれほど客が乗るのかと。

405 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:13:17 ID:hd+07Qup

>>404 ２番線（中線）に滞泊すればよい。詰め込めば２本入る。
　　　　現に今は大分～中津の最終にちりんが
　　　　中津→宇島→宇佐と回送されて滞泊

406 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:29:20 ID:Ye4wQzVA

>>405
にちりん101・102号って宇佐滞泊なの？
ってことは、宇佐にも乗務員の宿泊施設があるってこと？

407 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:06:05 ID:2Kk/4tR0

>>399
とことんふざけてるな急襲（馬鹿児島死者か？）

408 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/01/13(土) 21:58:05 ID:9tUTJqV7

>>401-403
なくなったら困る
年に数回共立病院に用事があるのに

別に車でも良いんだけどｗ

409 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:02:24 ID:X2P8Dhol

>>402

宗太郎に行く鉄がいるから。ｗ

410 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 05:07:33 ID:aktt3No7

佐伯～延岡間ってホント寂れすぎだよな～。
一昨年、彗星で下ってる時に眺めてたけど。
併走するR１０にクルマの姿を見なかったぞ！ｗ
日曜の朝だったからかもしれんが（直川～北川）

411 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 07:46:11 ID:nvzTBFtJ

今延岡－大分間は10号線ではなく326号線の方がメインだからなあ。

412 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 10:06:52 ID:yn0P/d+D

>>383
まあ朝は1時間近く間隔が空くから増発とは嬉しい
そういえば朽網か苅田に特急を止める話ってまだあるの？

413 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:43:31 ID:ITbBPEti

>>412
空港関連で思い出したが、大分17:14発のソニック（速達タイプ）を杵築に停めてもらえるとありがたいと思ったことがある。

大分空港から羽田行き最終に乗ろうと大分駅前17:00発のバスを使おうとしたら、「今日は渋滞で間に合わないよ」と言われて困った。

結局、北九州空港から飛び立つハメに・・・

414 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:23:15 ID:7/5pziO9

>>413
杵築から空港までは？
今杵築～空港間のバスて運行してたっけ？
しばらく前に無くなってて、途方にくれた事が………。

415 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:06:57 ID:ITbBPEti

>>414
杵築インターから空港バスという手があるが、その時は5000円くらいかけてタクシーで行くしかなかったと思う。

結局412の時は、17:14のソニックで行橋→普通で朽網→タクシーで北九州空港→20:30頃の便で羽田に向かったわけだが、
JALの株主優待券だったから飛行機代の差額はたいしたことなくて済んだものの、北九州空港までの交通費はバカらしかった。

蛇足になるが、今回は当日中に東京に着きたかったので仕方ないが、
大分駅でたまたま見かけた富士を中津で追い抜く時、「たまには僕を使ってよ・・」と言われた気分になっちしもうたのは鉄分があるせいか？

416 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:32:23 ID:m55MFyP3

>>399
＞鹿児島中央から指宿まで現在、快速で最短でも５０分余りかかる。（中略）コストの
＞問題から新たな列車を造らず、現在肥薩線を走る観光特急「はやとの風」を投入する
＞可能性もあるという。
ちょっｗそれじゃ所要時間変わらねぇだろｗｗ

417 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:41:35 ID:33ccSZp6

特急言っても、鹿児島中央～国分のレベルだろうな。

418 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:52:40 ID:nvzTBFtJ

鹿児島中央－指宿間ノンストップにすれば速くなるかな

419 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:45:47 ID:gTRWijAn

それじゃ昔の準急そてつ

420 ：名ナシ：2007/01/14(日) 21:08:41 ID:rboNEa+2

>>354
日向市ラッチ外は東口の下り方へ少しだけ進んだところにカワヤがあるぞ。

421 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:23:16 ID:yn0P/d+D

そういえば、苅田の10号沿いに
「北九州市と合併して苅田区！苅田駅に特急を停車」みたいな看板立ててる家があった。
去年みたんだけど、まだあるのかな？苅田に特急を止めるより、朽網に止める方が需要がありそう。

422 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:00:21 ID:ZlNNvoDW

大分市から空港ならホーバークラフトで30分だ。
定時性にこだわるなら、なぜにバスなのか？
タクシー代がもったいないなら、
博多から福岡空港というルートもあるだろう。
ソニックで北九州も福岡も２枚きっぷならほぼ同額だ。

423 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:07:08 ID:ymqNZ7zN

>>399
＞「指宿の地元からの要望も強く、特急を検討している」
地元民は別に希望してないな

424 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:28:01 ID:sYfapA47

>>422
ホバーは風が強いとすぐ欠航するし、
往復で5000円位かからなかったっけ？
だったら素直に福岡、今なら北九州空港を選択肢に入れるよ。

425 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 01:11:52 ID:gCXYG7ke

南日向から財光寺に向かう地点の減速ポイント。
工事でトンネル作っているけど、あれってそんなに必要なものなの？

426 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 01:58:40 ID:cDJiYtxR

>>425

ﾋﾝﾄ:今ﾊﾞﾗｽﾄ無しの鉄橋状態。

427 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 05:39:25 ID:rqjQMfGq

>>426
そのヒントのヒントが欲しい

428 ：413：2007/01/15(月) 07:11:29 ID:+7G9v/sH

>>422
18:35の羽田行きに間に合うホーバーがなかったんだからしょうがないじゃん。
早く東京に行く必要があったから、福岡まで行ってる場合じゃない。

429 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:24:17 ID:cDJiYtxR

>>427

下(工区)は矢板が打ってある上がらんどうになってるので、低速運転でもかなりの振動と騒音が出る訳。

430 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:28:17 ID:cDJiYtxR

>>427
あっもしかして、そのﾄﾝﾈﾙの必要性のことだったの？

ありゃただの農免道路ｼﾞｬﾏｲｶ？
あと線路下の補強とか。

431 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:49:33 ID:9fA5lyn3

>>430
少し北の方にある旧10号線と現10号線の合流部分にある踏切が危険だから。
交差点と踏切が近すぎて、信号機が取り付けられない。　それの代替。

432 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 11:25:28 ID:cDJiYtxR

>>431

補足ありがとう。
確かにあそこ危ないもんね、つーか夜中にﾄﾗｯｸとか突っ込みそうな入口の弁当屋の方が気になる。

433 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 11:35:54 ID:cDJiYtxR

↑手前の現場入口のある踏切ね。

434 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 14:37:32 ID:Qe6XpkjV

>>432
延岡方面から南へ１０号線沿い日向市のオートバックスを過ぎたところにあるＵＥＭＡＴＳＵのガソリンスタンドの交差点を右折したら踏切があるところ？

435 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:01:44 ID:XAZs5mtj

一般県道　土々呂日向線（平岩工区）
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/parts/000067234.pdf

参考
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/news/newsbox/20051123.htm#0005

436 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:03:32 ID:cDJiYtxR

違うよ、小倉ヶ浜海水浴場入口の南側。
少し坂を上った右側だよ。

437 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:50:48 ID:Qe6XpkjV

日向サンパーク温泉『お舟出の湯』が開業するときに近くに駅が出来るって噂があったが『お舟出の湯』でレジオネラ菌検出され営業停止になり駅が出来る話も無くなったってホント？

438 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:38:56 ID:WRu7HhPm

>>437
一時は立ち消えになりかかったが
署名を行うなど活動は続いてるみたい。

439 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:51:17 ID:pwZ6CmOo

あんな切り通しばかりの所に駅を作れるのか？

440 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:58:13 ID:0NwRi20p

>>439
肥前古賀駅のような感じになりそう

441 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:09:07 ID:HTIYFBDo

>>406
宇佐に乗泊があります。深夜運送屋が、人の迷惑顧みないで荷下ろししたり、
駅前で車のエンジンかけっぱなしのバカが寝てたりして、なかなか静かに寝られないけど。
次改正からは、中津停泊になり、そのあおりで？中津留置のソニックが柳ヶ浦まで延長されて柳ヶ浦停泊になります。

442 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:15:53 ID:YlqQRVN6

柳ヶ浦、夜は所狭しと電車が寝ているがまだ余裕あるんだなw

443 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:32:03 ID:gPaQMiFa

>>441
ご苦労様です！！深夜着早朝発で休む時間も少ないでしょうが
乗務員の方には頑張って欲しいです。
布団をちゃんとかえてもらってください！！！

444 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 06:08:49 ID:CMD9k1yG

杵築～大分空港新線建設ｷﾎﾞﾝ。

445 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:31:50 ID:J4MGXSJB

杵築～大分空港～国東市までなら意外と需要あると思うね。
そんでもって、大分～国東直通ＡＰ快速とか便利そう。
電化単線でもいいよね。
3両編成でも十分かな。
　・
　・
　・
ゴメン、妄想モード突入中・・・。

446 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:14:26 ID:qZRVcorQ

夢が無い発言でスマンが、
大分空港と宮崎空港の発着便数や利用者数を比較してごらん。
加算運賃の宮崎空港線でも採算ギリギリだよ。
杵築経由の特急でもホーバークラフトに対する所要時間で完敗だよ。

447 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:17:24 ID:CMD9k1yG

大分交通国東線の廃線あとを利用してなんとか。

昨年空港で、国土交通省のヒトが、アンケートしてたんで、電車乗り入れしてくれと書いてみましたが・・・。

448 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:22:05 ID:ruZMM0lt

ホーバークラフトは
・高い
・乗り場に行くまでが不便
なので、敬遠してしまう

449 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:28:58 ID:CMD9k1yG

大分駅を起点として、

ホバークラフト＋連絡バス＝５６分
連絡バス＝６０分

新線作ったとして、大分～大分空港＝４５分てとこ？

厳しいかなぁ。

450 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 01:30:22 ID:qt1jRQzg

>>445
日出辺りで分岐、
電化単線で途中に信号所兼ねた交換駅一つ位でどうだろう？

国東方面に延ばしてクレって要望が出るなら、
「そっちで設備のお金出してね」という事で。

>>448
・波風で欠航。
ホーバーて乗り物自体が定期運行するには
ちょっと特異な乗り物なのかもしれん。

451 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 02:47:50 ID:eIRvM33P

しかしまあ、こうしてみると車両の質はともかく、空港線がある宮崎は恵まれてるもんだな。
イヒがあったからこそのもんだが…。

452 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 02:55:27 ID:eU7RkBKh

門川～日向市に駅ができると便利な気がするんだが。
そういった活動はされていないの？

453 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 08:11:00 ID:8PDPZZrh

実家が佐伯だが、大分と宮崎どちらの空港に行くかとすれば。
やっぱ宮崎だよな～

454 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 16:37:52 ID:RFOmdnDo

杵築～大神間は単線だが、国鉄時代に複線化着工寸前だった。
地主連中がゴネまくってるうちに民営化し、複線化は実現せぬまま現在に至る。
あの時複線化できていれば、杵築駅周辺も発展したろうに…
と、近所のじいちゃんが言ってた。

455 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 19:26:35 ID:jEzWXIXi

地主がゴネたことより、地元の国鉄系代議士が落選したことの影響の方が大きいかと。
地主がゴネるのはどの地域でも同じだし。

456 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:49:42 ID:btwJ/nrI

大分交通国東線(杵築－国東)は、現在の大分空港の目の前を通っていた。
過去の災害さえなければ…。

457 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:10:08 ID:q3wOwPho

臼杵と津久見が合併すると、
『一市に特急停車駅が2つもいらん』
というわけで、津久見は廃止になるってホントだろうか?

まぁ、津久見がどうなろうとしったこっちゃないが・・・・

458 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:18:01 ID:btwJ/nrI

特急が2つ以上止まる市っていくらでもあるだろう。
九州内で一番多いのは北九州と熊本の6駅かな？

459 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:20:14 ID:yni1qBxA

格差社会･･･いや、加草駅はいつになったらできるの？

460 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:20:56 ID:ElmL/f4j

>>457
宇佐市が「柳ヶ浦」と「宇佐」の二駅に停まっているから
十分大丈夫だと思われ。

461 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:35:29 ID:asbzCx8q

>>458
霧島市も６駅あったりする。

462 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 02:37:18 ID:5Kkj8kbn

>>455 ブンセイか？
　　　　立石～中山香も土地買収ほとんど終わってるわな。
　　　　それより羽越線の長大トンネル放置のほうが痛々しい

463 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 10:23:58 ID:V+UNwEvY

加草駅が出来たら済生会病院が近くなって便利だな。住宅地も多いし。

464 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 12:26:34 ID:APetLpSq

北九州市は定期特急停車駅が８つ
門司港、門司、小倉、戸畑、八幡、黒崎、折尾、下曽根
さらに臨時でスペースワールドにも止まることがある。

465 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 13:51:55 ID:v2xIuGoW

>>457
津久見はてっきり臼杵に吸収合併されると思ったけど。
なんか、突っぱねたみたいで臼杵にはならなかった見たいだ。

まあ～どっちみち臼杵は、石仏と小室の妻。
津久見は、ミカンとセメント・・・
なんだかな～？大分南郡・・・orz
さらに南下しての佐伯は何もねぇ～べさ！と
実家が佐伯な俺が言ってみる。

466 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:51:57 ID:tya7HowK

>>465
有名な峠駅があるじゃないか！

467 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:37:24 ID:F11b8zEJ

そうそう、そうだ、宗太郎！

468 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:26:34 ID:qhlRXEfe

門川～日向市間に駅があったら確かに便利だ、仙ヶ崎辺りに無人駅でもいいから出来ねーもんかな。

469 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 15:58:11 ID:1xWxZ8fP

もし門川～日向市間に駅が出来たら電車の待合時間がさらに長くなるぞ！

470 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 18:53:51 ID:Ukv9vjO2

てか、門川の特急利用者て居るの？まさか魚売りのばあさんが・・・

471 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 18:55:55 ID:HNY6HYWX

>>456
災害がなくても廃線は時間の問題だったと思われ

472 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 19:57:17 ID:tkyuXljN

>>471
黒字だったのに残念だ。

473 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:01:15 ID:8K7g3Ldo

日豊本線って乗車マナー悪い？

474 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:34:36 ID:SEya1or1

少ないとは思うけど、門川の特急利用者はいるよ。
朝夕の通勤とかで使う人もいるみたい。

475 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:38:39 ID:YE2SKq9k

宇佐に特急全部停車、柳ヶ浦は一部停車だったのに！

476 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 08:22:22 ID:GhgRs1dD

>>473
小倉の南の方は昔銃撃戦とかあった無法地帯だからねえ。
そこに周辺から人材を送り込む日豊線の客層は（ｒｙ

477 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 08:53:34 ID:AgKs2E3j

>>475
いや～？それはないお？
民営化の頃の速達便は、
小倉　中津　別府　大分
こんだけだった。
確か平成4年頃から行橋も全列車停車。

478 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 09:22:11 ID:u7rsJJqO

>>473
小倉～下曽根～行橋～中津区間のマナーの悪さは有名。
夕方以降の下り列車内では混雑してても酒飲み、飲食。
床に座り込んで「床に座わらないでください。」のステッカーを剥がす中津宇島の高校生。
座り込んで騒ぐ。ホームやトイレで喫煙する。携帯鳴らす。
警備員が乗務して注意しても、いなくなるとまた座り込む。

479 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 11:12:42 ID:n0JU5HYp

ＤＱＮ工房連中って雨で床が濡れていても座り込むの？

480 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:21:04 ID:i8c33fIS

九州内専用時刻表（交通新聞社ではないです）があったと思うのですが
まだ売ってますか？何件か本屋を見たのですが、ありませんでした。
薄いわりには、バスやフェリー飛行機の時間もあり重宝していたのですが

481 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:26:37 ID:qCb4rjgS

>>478
あれなんでなんだろうね？
鹿児島線沿線と日豊線沿線で何がそんなに違うんやろ。
日豊線で雰囲気普通なの西小倉くらいな気がする…。

482 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:37:33 ID:GhgRs1dD

>>481
もともと筑豊から北九州にかけてはあれがデフォ。
ただし戸畑、八幡は新日鉄関連でよそから移住してきた
人間が多いから筑豊色が薄まってる。

483 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:43:09 ID:TfV4i3HB

>>480
九州旅行案内社「綜合時間表」？
まだ健在。駅内の本屋やkioskで買える。

484 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:50:41 ID:qCb4rjgS

なんかさ西小倉と南小倉の雰囲気の差がすごいと思った。
一kmくらしか離れてないのに。
いやでも日豊線好きだよ、日豊線。

>>482
でも同じ小倉南区でも日豊線沿線とモノレール沿線も雰囲気に差があるよね…。
モノレール沿線にもDQNな高校とか巨大なB地区があるけど
車内の座り込みとか飲食とかは見かけないんだよな。

485 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:02:54 ID:ohe7qtfA

最近は福北ゆたか線(旧筑豊線)もヒドい

486 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:06:01 ID:GhgRs1dD

>>484
俺の見る限りでは日豊線より日田彦山線の方がDQN比率が高い。
モノレールは運賃が高いから日田彦山線と違う客層を分け合ってるんだろうね。
あと足の長い今の高校生には国鉄型車両のクロスシートは狭すぎることも
床に座り込む原因になってると思うな。
まあ常磐線を知る俺から言わせれば日豊線なんて可愛いものだよ。

487 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:12:22 ID:/5guLrGP

>>486
確かに＞常磐線を知る俺から言わせれば日豊線なんて可愛いものだよ。

日豊も南の方はまあ普通な気がするけど。延岡－宮崎はそうでもないかも？

488 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:34:40 ID:uc5bzH6Q

>>474
門川の特急乗降客は確かに少ないと思うけどいるんだな。
同じく時間限定の停車駅である都農よりも多そうだな。

489 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:59:57 ID:OTol476Z

>>488
門川高校？（旧門川農業高校）の学生が利用するからじゃね？

490 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:02:55 ID:AgKs2E3j

>>485
筑豊・篠栗線はだいぶマシになったやんか。

491 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:08:16 ID:wVWgMGD2

>>490
マシになってあれか・・・以前はよっぽど酷かったんだな

492 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 22:40:28 ID:dLCQq8Dj

そりゃあもう

493 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:04:54 ID:TfV4i3HB

日豊南線の方はおしなべてマナーは良い方かと。
南九州No1DQNは吉都線だな。

494 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:46:55 ID:ohe7qtfA

>>490

折尾口の16～19時台は日豊,日田彦よりヒドい

495 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 00:01:00 ID:IoOAKHiO

ﾘｱﾙ門川人の漏れが言うが、門川駅はｼｽﾃﾑ不備で特急の座席指定が出来ないのね。
まぁそもそも満席なんて滅多にないﾛｰｶﾙ特急ですが。
たまの混雑時(帰省客とか)、宮崎空港方面ならﾃﾞｯｷや通路で辛抱できても小倉･博多方面はたまらんよ。
だからその時期に用事で特急乗る時は、予約して日向市駅から乗ってる。
やはりJR直営駅は強いね。
でも日向市駅までの往復運賃ﾊﾞｶﾊﾞｶｼｰ....orz....。
特急乗るのに普通又はﾊﾞｽで日向市駅まで移動してるのは漏れだけか？

496 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 00:15:34 ID:zB+pZ8c1

>>495
同じ委託駅でも霧島神宮駅はマルスではないが駅員による座席指定が出来る。
そんなシステムにならないかな。門川はライナーが上下とも停車するからいいですね。
意外に乗降客は多いのかもしれないしな。夜間の下り特急に乗る人も多そうだし。

497 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 00:56:13 ID:dVm2dfx5

えぇ特急利用者はそこそこいますね。
近代的な駅舎、綺麗に化粧直しした跨線橋と、特急をお迎えするに必要十分な設備は整っているんですが、相変わらずﾎｰﾑ進入時の
「ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、ﾚｯｼｬｶﾞﾁｶﾂﾞｷﾏｽ、ｺﾞﾁｭｰｲｸﾀﾞｻｲ。」
って、昭和の女声放送で一気に興冷めです。

498 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:02:05 ID:zB+pZ8c1

>>497
今度聞いてみたいですね、その女声。
門川って何が有名なんですか、当てもなく門川に行くというのも面白くないし。
魚がうまいという話は聞いたことあります。門川の魚売りは近所に来るし。
一応宮崎市内在住者でありますが、門川で降りたことも乗ったこともない。

499 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:14:25 ID:tFMC6o3G

>>472
mjsk
安岐町民に騙されたぜ俺

500 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:25:24 ID:dVm2dfx5

まぁ漏れはﾘｱﾙに魚(ひもの店)売っているんですが、最近門川ではﾊﾓがﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化され(門川金鱧ってﾈｰﾐﾝｸﾞに萎え～)まぁまぁ美味しいんですが、あまりｵｶｽﾞにはなりませんねぇ。
意外によく捕れて美味しいのはﾜﾀﾘｶﾞﾆとかｱｼﾞです。
門川にもし来る事があれば、漁港へ来てみてはいかがでしょう。
[うみすずめ]と言う名の公営ﾚｽﾄﾗﾝがありましてね、門川のうまいもの料理が楽しめますよ。
ちなみに門川駅で下車すると目の前に二軒のﾗｰﾒﾝ屋があります。
[駅前ﾗｰﾒﾝ]はとんこつﾗｰﾒﾝ･焼き飯･あんかけ焼きそばが人気、[太楼(たろう)]は醤油ﾗｰﾒﾝ･麻婆丼･中華丼の他に、炒め物等一品料理が美味しいです。

501 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:35:04 ID:U7BgccX/

>>497
wwwwwww

502 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:31:21 ID:6lyLuMjO

新知事には
ぜひとも、宮崎～鹿児島間の高速化をお願いしたい。。。

503 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:33:53 ID:MJMW3Mw4

>>502
＞配られた資料の中でもっとも目を引いたのは日豊本線の高速化問題だ。
鹿児島～宮崎間の平均速度は時速６０キロぐらい。時間で１時間５８分
かかる。これを高速化させるために、調査がなされ５２億円を投資して、
１４分短縮できる結果が報告された（後略）
ttp://fujisaki.exblog.jp/m2004-11-01/

どうせなら、川内で新在直通するフリーゲージトレインを用いて、
博多～川内～鹿児島～都城～宮崎を直通運転して欲しい。
２時間５９分で結べるなら、一応２時間台ということで宣伝可能。
愛称はもちろん”宮崎新幹線きりしま”で決まり。

川重に姿を現した新型フリーゲージ試験車↓
ttp://blog.goo.ne.jp/1883ef510/

504 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:43:32 ID:6lyLuMjO

>>503

そんな構想もあるんかいな＞川内～宮崎間ＦＧＴ

田野～山之口と都城～国分をいじるだけで、
結構面白いこと出来そうなんだがなぁ

やらないですか？＞新知事
（名前出すと、まだ怒られそうな時間帯。あと１５分で。。。）

505 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:47:47 ID:MJMW3Mw4

>>504
>川内～宮崎間ＦＧＴ

もちろん非公式ですよ。
元・自民党整備新幹線部会長の小里貞利が
数年前の南日本新聞のインタビューで言っていたこと。
個人的にはぜひ実現して欲しい。料金の設定が難しそうだけど（笑）

506 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:05:09 ID:6lyLuMjO

>>505

川内～宮崎間ＦＧＴ、ぜひ実現してほしいのぉ～
バスは酔うし、飛行機高いしで、対福岡の代替の交通機関はほしいぞな

お願いしますです＞そのまんま知事（予）（ｗ
（２０時超えましたので（ｗ）

507 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:05:47 ID:IOAEwHQW

そのまんまだそうでw
何か影響あるかな？

508 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:12:15 ID:5cRf2ZVP

そのまんま東当確と聞いて飛んできました

509 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:16:07 ID:MJMW3Mw4

>>506
さっき、ＮＨＫでそのまんま東の当確出ました。
この人、はたして鉄道に投資する気はあるんでしょうか。
未知数ですね。

510 ：井出ラッチョ：2007/01/21(日) 20:31:34 ID:K/PKFJ0i

>>509
ﾆｬｲ

511 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:39:02 ID:r+1SnSzj

>>509
それ以前に、地方行政の知識があるのかどうかも問い詰めたい。

512 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:18:06 ID:IOAEwHQW

石原よりはマシだろう

513 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:28:21 ID:0s9nyZ1S

>>509
ﾏﾆﾌｪｽﾄに高千穂鉄道についてDMV云々とあったから
呆気なく見捨てたｱﾝﾃﾞｨｰよりは期待できそう。
今回は江藤一族の縄張りだった
県北部から候補出なかったし
TRﾌｶｰﾂを実現させれば県北での株は上がる。

514 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:32:25 ID:zB+pZ8c1

どうにか宮崎地区の複線化を実現してもらいたいな。東知事に。
実現しなかったら次はないと思ったほうがいいな。

515 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:45:06 ID:xOZe8r/1

もし宮崎地区の複線化を実現したとして、どっちにせよ次はないと思うけど

516 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:49:50 ID:kW6cXHMO

せめて宮崎ー鹿児島間1時間40分で走ってほしいな

517 ：全国から：2007/01/21(日) 23:20:47 ID:+02R3ouU

おまえらなんで東当選させんだよ。宮崎のイメージ下がるだけや。すでに野球チーム２つくらいキャンプ地変更検討始めたチームいるぞ。
田舎で何もない宮崎だからって東で話題呼ぶな。元逮捕＆書類送検あり知事だな。

518 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:33:44 ID:IFT3BA3+

宮崎は、条例で未成年の風俗稼ぎＯＫになりそうだしな

519 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 00:40:52 ID:FG5DR3XU

冗談でも寒いな

520 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 08:38:35 ID:eerDRxXG

犯罪人が知事になったか。

521 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:05:26 ID:B+dRfp66

多分過去に何回もでている話だと思うけれど、中山香行きとか、大神行きとか
なんで設定されているの？

大分からの最終の中山香行きって中山香で停泊するの？

522 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 16:34:28 ID:jfTaa4Ve

素朴な疑問｡
新幹線全通後､｢きりしま｣は｢リレーつばめ｣を名乗れますか？

523 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:14:24 ID:2jIwJOjR

>>521
何で設定されてるのって、、どう答えるべきなのか？

最終は中山香滞泊でおｋ

524 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:35:46 ID:fuC78Br5

>>522
名乗ってはいけないという決まり事は無いと思う
それが適切な名前かどうかは別問題だろうけど

個人的には、違う名前の列車がいきなり「リレー○○」を名乗るのは変だと思う

525 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:41:13 ID:BXgN7H5v

>>522
787が来るなら「黒霧島」でもいいんじゃないかな。

526 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:55:16 ID:68wXXbTI

車内で焼酎でも売るんかいなw

527 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:15:53 ID:gmpsPAwA

ダイヤ改正で普通が増発されます
北九州の方ですが

528 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:17:51 ID:l3Ltl/YJ

485そのまんま東で「赤霧島」

529 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:03:50 ID:7bpoyzt7

東、任期満了せずに失脚するに100ギル

スキャンダルで

530 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:20:39 ID:hSZDRCSX

吉都線の霧島ワイナリー前に駅できないかなあ

531 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:22:21 ID:x9Oll5zK

ないなら自分で作れ

532 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:43:59 ID:J0VY52gn

霧島温泉に行くのですが霧島温泉駅と霧島神宮駅どちらに降りるのがおすすめでしょうか？

あと特急きりしまは乗る価値ありますか？
特急はやとに二回乗るか、行きをきりしまにするか迷っています

533 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:47:54 ID:uQMdHA1x

>>532
>あと特急きりしまは乗る価値ありますか？
485に乗る意味を見いだせるか否か、それで決めるべし
所要時間は特急でも普通でも大して変わらないし

534 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 01:03:18 ID:x9Oll5zK

>>532
新幹線全線開業とともに結構スクラップになるかもしれないから
乗れるうちに乗ってみたら？

535 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 08:44:30 ID:SVWHiKXt

ハチロク復活らしいな！

536 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 09:55:50 ID:HrQaEmQy

>>535
この路線には関係ないだろ？
久大豊肥の東側や
南九州NHK3線なら話は別だが。

537 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 14:27:19 ID:E8wQeRL3

>>521
そんなこと言ったって車両が足りないからねぇ～。
幸崎～大分～亀川の混雑区間を毎時２本以上にしてあとは適当に～って感じだから大分支社は。
もうちょっと編成が増えれば大分県の南から北まで毎時２本にできるだろうになぁ～

538 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 17:28:54 ID:x9Oll5zK

編成が増えても
大分支社にその気はありません。

539 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:10:59 ID:g63sYCsy

ttp://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200701230102
＞　運休が続く高千穂鉄道（ＴＲ）については
＞　「鉄路は残っている。高千穂再生のためには観光鉄道として生かすことも大切だ」と
＞　温めてきた“東流”の構想が止めどなく口をついて出た。

期待してるよ、東新知事

540 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:36:21 ID:wbtgVq/7

まず、宮崎県内の部分複線化計画。宮崎-延岡を50分を切るように。
次に鹿児島までの高速化。1時間40分は切って欲しい。
高千穂鉄道の再生。
新知事の仕事は大きいな。

541 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:53:41 ID:x9Oll5zK

過疎線に複線化必要ナシ。
信号所設置とパターンダイヤ化で十分。

542 ： ◆XHyper04FY ：2007/01/23(火) 23:54:58 ID:uRuh8wUm

宮崎～南宮崎だけでも複線化の価値はある。

543 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:07:36 ID:9MEt5BPZ

>>542
複線というよりか単線並列の方がよくねぇ？

544 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:26:33 ID:mr6C5TB6

>>543
日豊＆日南？

545 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:32:06 ID:m4ZMBlhv

>>542-544
日南線は、空港線も兼ねてるしね

546 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:27:44 ID:AfFmPC1f

>>542-545
複線も単線並列も同じようなもんだ。
使おうと思えばどちらでも使える

547 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:33:02 ID:HBGGnCKT

>>539
そりゃ、「無駄だ。廃止する。」とは言えないだろうからねぇ

548 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 08:30:00 ID:tySJnkXJ

>>537
佐伯～宗太郎、柳ケ浦～中山香まで30分間隔にしたら、815とは言えど過剰供給すぎる。
北九州都市圏の中津でも30分間隔。中津は大分より北九州方面の需要が高いから、1時間3本でも良さそうだけど、それ以外は過剰供給になるだけ

大分県は北と南で経済圏が違うしな。下関と山口みたいに

549 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 08:42:46 ID:iOcs7Wf2

とにかく東国原知事が日豊本線複線化問題についての認識があるか気になるね。
マニュフェストは大いに結構だけどその中に織り込まれてるかどうか。
やはり高鍋～宮崎～南宮崎間は考えて頂かないと。
東京感覚では地方ではついていけないのでは？

550 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 11:01:07 ID:m0Kji6e0

いくら知事が本気になったところでJRが応じなければどうしようもない
事業費が100億規模にもなる複線化をやろうとすれば
国や県の公的補助を最大限入れたとしても10億単位のJRの負担は避けられない
日豊南線にそんな投資をJRが行う可能性は全く無い

現実的には宮崎-鹿児島間の高速化が精一杯

551 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 13:52:53 ID:yNOeVttz

宮崎～南宮崎だけでも複線にしてくれるとありがたいのにな。
地域の活性化は交通インフラって気がついて欲しいけど。

552 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 14:36:32 ID:iOcs7Wf2

まぁね。とにかく単線の高架駅なんてあんまり聞いた話ではないしね。

553 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 19:22:20 ID:J8GSXVS2

出雲市とか松江とかって単線の高架駅じゃないの？

554 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:58:15 ID:/Y1mm2vA

山陰は部分複線の所がある
出雲市や松江はたぶんそれだ

555 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:56:42 ID:mr6C5TB6

日向市
十日町
…

とかいう突っ込みはこれで最後

556 ：津久見市総合計画では・・・：2007/01/24(水) 22:35:22 ID:hsQug5A8

本市には、ＪＲ日豊本線が走っており、上りは北九州方面、下りは宮崎・鹿児
島方面と連絡しています。市内には、津久見駅と日代駅の２つの駅があり、利用
者数は、平成15年度425,522人であり、特急電車16本と普通電車15本が運行し
ています。新幹線接続駅の小倉までは特急で2時間30分、大分駅までは45分の所
要時間となっています。今後、日常生活圏における大量輸送を可能にする公共交
通機関として、大分市以北に比べ遅れている大分市以南の完全複線化を促進し、
公共交通の高度化を図る必要があります。

557 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 02:21:01 ID:6D1ev1xB

>>556
完全複線化？？
ヲタの妄想レヴェルじゃん…

可能性あるとしたら幸崎までだろ。
（まぁこれも妄想の部類だな）

558 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 03:40:15 ID:LyVKEV7W

>>551
気持ちは分るが大淀川があるから難しいな、距離のわりに事業費が莫大になる

>>552
日本中ｺﾞﾛｺﾞﾛありますが、何か？

559 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 10:07:22 ID:xa1Cqsd3

スタンプラリー20の合間に、宮崎名物「肉巻きおにぎり」を食べたいと思うんだが・・・

http://portal.nifty.com/2006/08/01/a/

ここって宮崎駅から歩いて行ける距離なのかな？
Google Mapで調べてはみたが、やっぱり感覚的なものは分からんorz

ちなみに宮崎駅での滞在時間は50分弱。

560 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 11:40:00 ID:2sFFvSBN

>>559
歩いて行けるが、知らない土地で50分弱だと不安だね。

往復、バスを使えば楽勝じゃね？
宮交のサイトで「宮崎駅→橘通り３丁目」のバスの時刻を
あらかじめ調べて行くことをお勧めする。
橘通り３丁目のバス停はGoogleMapを拡大表示した時、森田歯科
病院の近くのバス停になる。そこからは歩いて５分もかからんと思う。

561 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 12:44:07 ID:m6Z+gY4c

おとなしくおぐらチェーンでチキン南蛮でも食べてろ。

562 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 13:24:05 ID:xa1Cqsd3

>>560
丁寧な解説?ｫｸｽ
宮交のサイトも調べてたんだけど、漏れの滞在する時間帯（22:00～22:50）
の適当なバスは残念ながら無かった。日曜日というのが痛かったorz

やっぱり大人しくタクシー使おうかしら(´･ω･｀)

>>561
おぐらチェーンは行きたかったのだが、残念ながら上記の時間帯は閉まってる罠

563 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:30:00 ID:LNMBNjSY

「肉巻きおにぎり」は昨年天文館にも支店ができますた

564 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:44:13 ID:xa1Cqsd3

>>563
なぜ漏れが鹿児島の人間だと分かった？w

565 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:42:17 ID:q0BBnRZJ

<<558
道路と鉄道の共用橋ですね

566 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 16:52:46 ID:TD0SttJE

県北に高速道路の実現もお願いします。
県庁から日向市（東郷町）まで２時間半じゃね。

567 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:01:09 ID:KXWfVpNU

浜松駅に、ワインうなぎ弁当、しらす弁当などが売っていた。
普通のうなぎ弁当を買ったが、美味かった。
スレちがいスマソ。

568 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:06:14 ID:BrUPxfoP

そうですか
　良かったですね
　　　美味しくて

569 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:54:17 ID:zXv35ri9

複線化は無理のようだから、せめて日向市～財光寺間の塩見川みたく橋梁をｽﾗﾌﾞ軌道にしてくれんかな、ｱﾚ静かだし。
日向市駅前後も高架がｽﾗﾌﾞ軌道のおかげですごく静かになった。
ﾊﾞﾗｽﾄ軌道や鉄橋の沿線に住んでる人は気にならないのかな。

570 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:33:04 ID:+0LaOGBe

>>569
そうなのか?
静寂度は　バラスト軌道+PC枕木＞スラブ軌道　だと思うけど。
橋梁の場合は軌道の種類というよりは、コンクリート橋でなくガーター橋だからうるさいのでは?

571 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 01:11:25 ID:3AlUcmAP

最近のスラブ軌道は砂利まいて吸音してるので、バラスト軌道並も多い。
日向市はまだ行ってないので知らんけど。

572 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 07:57:58 ID:nOGF0/PA

ｽﾗﾌﾞ軌道上はﾚｰﾙの継ぎ目がうるさくないと言うか、あまり[ｶﾀﾝｶﾀﾝ]言わない。
[ｻﾞ――――ｯ]って音で走るから静かに感じるのかな。

573 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 08:22:11 ID:rGaixwn5

つなぎ目が、ロング用の斜め切りじゃないの？

574 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:16:07 ID:s9zX2vta

宮崎に使い古しの４１５をあげよう
ばい福岡

575 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:32:49 ID:JwxUaV6z

>>574
関門運用は？
交直両用の車両作る金あるのか？

576 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/01/28(日) 01:18:44 ID:fElukaei

>>569-570
＞大淀川橋梁
　老朽化や橋脚の洗掘でヤバくならない限り、架け替えは難しいのでは無いか。
>>571
　日向市駅周辺の高架はスラブ軌道。締結がクリップ式になっていた。バラストは無い。
ただ、地上線時代は仮線も含め木枕木だったので、ロングレール化と併せて軌道の
状態が向上している。

>>574
　抑速ブレーキが無いから、日常的な運用に向かない。　出入庫で霧島越えを伴う
宮崎運用では、ウテシが可哀想。　それに4両1編成では輸送力過剰。
>>575
　関門運用は、1500番台を北モコなどに残せば大丈夫だと思うが、それより、
415が抜けると詰め込みが利かなくなり、福北圏のラッシュ時が大変なことに。

577 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:34:47 ID:MbRB1mPa

415系は古いのと、少し新しい銀色の車両があるようですが、鹿児島に来るのは
どっちなんですか？

578 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 07:29:01 ID:eTHMeTHa

>>569

沿線住人の俺様がきましたよ。

バラスト軌道＋うちのちょうど前につなぎ目があって、列車がとおるとテレビの音も聞こえませんわ。

579 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:40:16 ID:g5koUW+Y

>>578
わかるその辛さ。

580 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 13:05:58 ID:Ktvi6NfK

>>576
813-1100番台が3*６編成投入されるが
これがロングシート車であるならば415置き換え可能
>>577
普通に考えて福岡より田舎の鹿児島にどちらが行くかを考えよう

581 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 13:58:55 ID:q+oMSLyz

東京より田舎の福岡にステンレス車が入った前例からすると、
鹿児島にはステンレス車がry

582 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 14:26:23 ID:Ktvi6NfK

鹿児島の緑の山々に囲まれて颯爽と走る通勤型ステンレス車を想像出来ません

583 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 14:43:42 ID:5vL7qQHY

>>581
意味不明
東京には最新が常に入っているが

584 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 14:49:08 ID:Ktvi6NfK

>>583
千葉の方のことをいいたかったんじゃないか？
４１５系走ってるし。
でもどっちにしろ千葉でもステンレス製も走っとるな。

585 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:36:11 ID:4P/rc2E6

>>580
転クロ。
813-1100*6で415*5運用を置き換え

586 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:37:56 ID:OXl96LX7

>>581
東京と福岡・・・??
前例もなにも鉄道会社自体が違うし・・

587 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:52:32 ID:M/jJByxE

>>586
415-1500投入時の話

588 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:53:48 ID:Ktvi6NfK

亀頭が街を走るのと
オンボロ電車が走るのと
どっちがいいですか？

589 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:26:43 ID:uKgxhf2o

>>500
門川にいったよー。けど何もなかった。利用客は多いみたいだね。
10号線に行くには遠回りしないといけないし、歩くのがたいへんだった。
女の声…初めて聞いたが、哀愁が漂う駅だなと思った。駅舎は豪華だった。
10号線沿いの店で魚の干物を買って、さっき食べたけど美味しかった。さすが本場。
日向市～門川は市街地近郊の駅間距離としては長いほうだと思われた。

590 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:19:57 ID:4VW0AZAR

>>586
> >>581
> 東京と福岡・・・??
> 前例もなにも鉄道会社自体が違うし・・

嗚呼、国鉄は遠くになりにけり……。

591 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:41:23 ID:qOUg0iSM

スレ見て思ったが、本線って言葉
なくなりつつない？
日豊線て呼ぶことが多くなった

592 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 13:02:21 ID:CzqalIUU

大分以北では本線がよく使われるが
大分以南ではそうだな
同じように大分以北では誰でもＪＲと呼ぶが
大分以南では結構国鉄と呼ぶ人が多い

593 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 13:16:00 ID:KsZuBAeK

鹿児島なんて鹿児島中央をほとんどの人が西駅って言うしな

594 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 17:58:00 ID:OJz4xEJj

山陽線の岡山～姫路間は103系が走るそうです｡
鹿児島地区でも特にロングを走らせても構わないと思うし
山岳路線にステンレス製のロングシート車を
思いっきり走らせると宣伝になりそうな気がします｡
新幹線博多全通後は余剰車が出る783を普通列車化改造をして
日豊線に走らせるような気がしますなぁ｡
そうなれば一応ＪＲと呼べると思うし｡

595 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 18:09:47 ID:zpoyUlny

>>594
いつもJR九州をご利用いただき有難うございます。
大変申し訳ありませんが
それほど無駄なことが出来る程財政状況が潤沢しておりません。
お客様のご理解をお願いいたしします。

596 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 18:31:26 ID:rO47CPS4

１両単位で編成が組め、半室単位で変更できる便利な783系をそうそう普通列車化改造なんてしないだろう。
ステンレス車に扉増設するのは大事だし。

597 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 18:44:38 ID:sButafV1

783なんて欠陥電車は不要

598 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 19:44:42 ID:7zEk980b

485以外ではJR九州唯一の汎用特急電車なのに。

599 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 19:54:50 ID:CzqalIUU

885も不要。
乗務員も大変そうなあの爆揺と妙に疲れるシート。
883の少しかためのシートが楽。

600 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 20:24:13 ID:ULIGc5Bs

不遇の７８３系。まさにナ・ヤ・ミ

601 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:52:15 ID:LXcqwy96

リーブ２１のＣＭソングが聞こえてくるよ…

602 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:15:00 ID:yIwGttd2

>>859
>>500です。
ようこそいらっしゃいました。
そうですか、あの哀愁ｱﾅｳﾝｽ聞きましたか。

603 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:16:30 ID:yIwGttd2

間違えた。
>>589でしたね。

604 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:54:50 ID:h0cDBFN+

　　　　　　　　　　　　,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
　　　　　　　　,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
　　　　　　,ｨ巛巛彳"´　　　　｀`ﾞヾミ､､
　　　　／ミﾐ､ミ'ﾞ　　　　　　　　　　　ヾ､､
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　　 l彡彡/ﾂﾉr､　　　　　　　　　　　　　　ヾﾐ､
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　　川川ﾉ//,ｌi/ 　　/,,､-‐‐‐'　　　:　　ｨ,,-‐''ﾐ
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　　 { i'ヽヾ彡ﾉ' 　　　　_,ｨで)'ヽ　　:　ｨ'ヾﾂゞ i
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　　　ヽ r　ヾﾐ　　　　　　　　 .::　　 ',　　　　 }
　　　ヽ `　ヾ'　　.　　　　　　ノ　　　｀ﾞ:､.　　/
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／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉリーブ２１♪
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605 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 10:52:01 ID:JvIX5RZC

>>602
門川にマルスはさすがにいらないが、指定券の予約はできるようにしてもらいたいな。
霧島神宮みたいな感じで。

606 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 15:14:27 ID:93+Cn9dY

日向市駅の高架化って、渋滞解消には効果あった？

607 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 17:49:34 ID:EvPRC5ni

日向市高架化する金があるならロングレール化もしくは新車導入しろ！

608 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 21:51:33 ID:aRGFiqY9

>>606
渋滞の解消にはならないが、新駅整備で10号線から駅に行くのが楽になった。
一番渋滞する門川よりの10号線にほぼ直結している踏切が、高架化から外れたので
何にも意味がない。

609 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/01/30(火) 23:15:23 ID:mV7jKoqp

>>607
日向市高架化の事業は、区画整理、まちづくり、連続立体交差化の三点セットで
国会採択されたものだから、他のとは事情が違う。　整備新幹線や福岡市交の
七隈線などと同列で、地方都市としては異例中の異例のものです。

　もちろん、日向市分の持ち出しもあるが、高架化しなかったとして、そのお金は他県に
回るだけに過ぎなかった。

>>608
　線路と交差する道路が増えるので、その辺は分散が図られるのでは無かろうか。

610 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:47:42 ID:aRGFiqY9

>>609
あのシェル石油かどの踏み切りは、高架化されても渋滞は相変わらずだよ。
延岡方面から日向市街地に行くにはあの道が一番ラクなんでね。

611 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 04:35:07 ID:69HXLtW2

>>610
あの踏切まで高架化するとなると、予算膨れ上がりそう。
確かに、門川・延岡方面に行くのにあの踏切を渡るのが楽なんだけどね。

612 ：606：2007/01/31(水) 10:50:45 ID:X7HxjzmU

車で日向市を通過するときは、やっぱり県道15号で迂回するほうが良いみたいだねぇ。
スレ違いの質問に答えてくれてありがとう。

613 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 11:32:22 ID:zvQF1s+3

ところで、大分駅の高架工事の進展状況はどうなったの？

614 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 15:51:29 ID:ves+nVMw

ＪＲ九州自体今は九州新幹線に力入れてるから。そこまで予算は組まれないと思う。

615 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:58:59 ID:RuiOU1gc

>>609
多分公共事業の財源などの話をしても分かってもらえないことも
多いんジャマイカ。

616 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:05:08 ID:NTnWmZeM

鉄道総合板のこのスレ、一体何っすか？

九州ﾃﾞｽﾃｨﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾍﾟｰﾝのﾎﾟｽﾀｰの犬はおもしろい

51 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 14:12:38 ID:NkUReyaU0
熊本ｖｓ長崎。
アナタハー、ドッチー？

52 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 12:39:51 ID:D3WcZ2P7O
僕は大分！

53 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 23:14:56 ID:4ahU7I3y0
僕も大分！

54 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 07:07:38 ID:lcUFtMUjO
>>52 >>53
あたしもー！

55 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 00:11:14 ID:Wrh5QnLRO
えー、どうしよー
アタシも大分よー！

56 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 11:23:14 ID:+idJlM26O
うっそぉ…マジで？
俺も大分なんやけど…

617 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:33:11 ID:+4F3o6z3

>>616
バカと悪のりした人たち。

618 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:59:30 ID:EFD7fo+o

>>616
それが２ｃｈクオリティ

619 ：ひゅうが：2007/02/01(木) 00:25:23 ID:VUZu/COY

西都城駅のように寂れた高架駅にはならないでください。

620 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 02:01:49 ID:lU5tUn72

>>613
新しい大分駅舎のデザイン見たけど　なんかありきたりな感じがする。
磯崎新氏がデザインするとか聞いたけども、とても新氏のデザインとは思えないな・・・

621 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 13:10:28 ID:hW4INOmo

でも、実際に使う側からすれば、ありきたりなデザインでもいっこうに構わないとも言える

622 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 13:40:06 ID:RsUzw7oZ

デザインはどうあれバリアフリーを重視してほしい。

623 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 13:43:51 ID:1rfA/iI7

>>622
それ大切な。

624 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/02/01(木) 21:32:22 ID:QrlndPcQ

>>615
たぶん私のような説明だと、分かってもらえないと思う。　反省した。
>>610-611
　思い出して見たが、確かに同意。　私も同じ事やってたし。
しかしあの駅の素材感は良いなあと思う。　1面2線ながらあの存在感もいい。

625 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:51:20 ID:T2JW7tey

大分駅高架化で気になるのは、大道バイパスの大道陸橋をどのように対処するかだけど、一時的に踏み切りにするのかな？ただ交通量は半端じゃないからなぁ。渋滞間違い無いし。

626 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:38:51 ID:ppqcrssV

>>625
一時的に踏切になるそうな。
でも周辺道路の整備がかなり進んでるから、
実際渋滞するような事態になればそれなりに分散されると思うけどな。

627 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:40:28 ID:ZdiBaT8k

日向市駅ﾎｰﾑ北側に引き込み線あるけど、保安車輛待機用にしても、誤進入車輛の緊急回避用にしても短いような....奥の輪止めの向こうは二重壁の上にﾊﾞﾗｽﾄ敷いてあるけど万一突破したら....。
確かまだ下に旧線の架線もﾚｰﾙも敷きっぱなしだったな。

628 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 14:48:10 ID:PiRj2aa/

>626
大道陸橋だけじゃなく隣の春日陸橋も踏切化でそ？
両陸橋の容量を吸収できるような道路なんか無いよ。
高架化完了まではかなりの渋滞を覚悟しないと。

629 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:08:04 ID:9B2r5AhK

>>609
日向市駅の高架事業は、道路財源で、街の整備と一緒に
行われた国庫事業、ということでおｋ？

630 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:24:39 ID:ZdiBaT8k

そうです。

631 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 11:45:03 ID:uGC/qHp0

明日の別大マラソンのTV中継で、日豊線のどんな
列車が見られるか楽しみだ。

632 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 13:11:49 ID:axNT3tNs

>>631
亀頭並走ｸﾙｰ?(*ﾟ∀ﾟ)=3

633 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:20:10 ID:3Ms7iE7g

宮崎県は車両には恵まれてない部分もありますが高架駅事業には九州でもかなり恵まれていますね

634 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:49:07 ID:lvsxnWwJ

>>633
いや、車両面でも恵まれているぞ。
今度３月の改正で最新鋭の415が投入されるし
九州新幹線が全通したら余剰になった783(最新の技術をふんだんに取り入れた鉄道車両の最高傑作)が全ての485と置き換えられるからな。
※宮崎からみた考え方による

635 ：46：2007/02/03(土) 21:50:25 ID:lVt52dXJ

>>634
415って鹿児島限定運用では？

636 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:22:33 ID:lvsxnWwJ

宮崎では717だな。

637 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 01:11:22 ID:4m33/AHG

宮崎は国鉄の中古車ｾﾝﾀｰなんかじゃねぇ！

638 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 08:58:41 ID:BEPcx89K

415が宮崎運用できないとなると、今の475運用の代わりは717×2とかで対応するのか？

639 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 11:45:26 ID:ZJMBFmBU

>>631
まもなく号砲｢別大マラソン｣

640 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:44:44 ID:GLEERSMg

俯瞰で青ソニック映ったね>別大マラソン

641 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 14:17:41 ID:IbJd+b2n

>>637
そーだ！

一昔の飯田線みたいなもんで、第二の人生を過ごさせる貴重な地区なんだぞー

642 ：やたけ：2007/02/04(日) 14:56:22 ID:j2HXuvrj

>>631,640
俺がみれたのは二階堂のCMの
キハ１８５だけだったorz

643 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 15:36:31 ID:r+QDusu3

>>641
昔の思い出がたくさん詰まった列車たちが走る宮崎。

644 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 15:53:42 ID:a2jvOqpa

もし、日豊本線延岡・鹿児島中央間に新車両が導入されるとしたら、ＪＲ九州以外の路線を走ってた中古車両ですか？

645 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 15:55:58 ID:r+QDusu3

>>644
はい。その通りです。

646 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 16:17:29 ID:kjNjKod9

九州内の交流区間を走れる他社JR線の中古車両って……。
結局415か485しか無い気がするぞw

647 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 16:49:27 ID:1VKwZDVs

485系は永久に不滅ですw

648 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 17:10:40 ID:jOJ8VtaT

>>645
引退デーも近い！？

649 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 17:57:27 ID:wJj2wn8l

>>642
815系2連も見た

650 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:13:36 ID:+y2URepH

713系の乗り心地は非常にいいな。普通列車でリクライニングシートって
あまりお目にかけないので。
改正しても713系だけは宮崎地区にとどめておいて欲しい。

651 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:19:42 ID:XLTUCHpv

>>650
ご心配なく。100km/hしか出せなくて回生ブレーキ積んだ車両なんて宮崎地区でしか使えません

652 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:30:12 ID:7ktSVBtx

>>638
817の2B

653 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:32:16 ID:CbEjDffK

大分と牧の間に新駅を

654 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:39:21 ID:a2jvOqpa

東北を走る『特急いなほ』も４８５系ですよね？

655 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:42:34 ID:CQYGvB+d

宝塚線を走る『特急北近畿』ももとは４８５系ですよね？

656 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:48:11 ID:jOJ8VtaT

>>653
駅間距離日本最短になるぞw

657 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:50:40 ID:CQYGvB+d

>>627
安全側線の事か？
あれは引き込み線ではなく、赤信号を突破したり、誤出発などを
したとき、本線に列車を突っ込ませないようにするものだ。

658 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:59:17 ID:a2jvOqpa

特急『にちりん』の名称を『そのまんま』に改名すればもっと宮崎をアピール出来そうな気がする。

659 ：631：2007/02/04(日) 19:37:41 ID:umeVIAzb

今日は用事で外出して
別大マラソン見られなかったw
>>640他の皆さんありがとう。

660 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:10:50 ID:+y2URepH

>>651
回生ブレーキを積んでいるとなぜ他地区で使えない？
速度の遅いのはわかるけど。

661 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:13:42 ID:jOJ8VtaT

>>660
そのまんま答え

662 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:21:13 ID:hVXLYVpv

http://society5.2ch.net/test/read.cgi/river/1168659595/

鬼束ちひろ復活ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

663 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 21:39:44 ID:SvBH1SIu

658

乗り換えなしで「そのまんま」宮崎まで行けます

『そのまんまシーガイア』
『ドリームそのまんま』

664 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:29:30 ID:2QCw3q30

せめて『にちりんそのまんま』にしてくれ…

665 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:49:54 ID:jOJ8VtaT

>>664
ソニックにちりん→ソニック
よってにちりんそのまんま…

666 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:51:47 ID:bJqFgHst

九州新幹線が全通したら、九州横断特急は廃止になって

大分＝（ソニック）＝小倉＝（新幹線）＝鹿児島

が主流になるのかな？

667 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:56:58 ID:jOJ8VtaT

>>666
少なからず沿線に人住んでるからね。

668 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:57:05 ID:FBRuiOAk

>>660
鹿児島本線と日豊本線の福岡県内：2扉車があると整列乗車できない
鹿児島本線の熊本県内・長崎本線：普通に100km/h以上出してます。

669 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:59:15 ID:BPdXbF0s

>>666
そのルートだと3時間半か？

けど少なくとも豊肥本線全線踏破する気動車特急はなくならないだろう。
熊本～沿線～大分間を結ぶ使命もあるし。

ただし九州横断特急は、
熊本駅が新幹線と豊肥線の乗換をスムーズにするつくりになるかもしれんから、
熊本で系統分割して昔の「あそ」と「くまがわ」に戻る可能性はある。

670 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:00:32 ID:Hzsxdhm9

>>668
大分も無理だな。
しかし長崎地区に節穴が…

671 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 01:02:31 ID:YAYLb+yI

>>660
最大100km/hの足を考えると、大半の地域で遅さがネックになる
で、閑散線区に持ち込む（例えば佐伯～延岡）と、回生失効してしまう
よって、足の遅さがネックになりにくく、しかもそれなりにダイヤが埋まっている宮崎地区が適任になる

672 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 01:42:49 ID:N+ny8mr9

急行型の廃車発生品の110km/h対応ギアに換えればいいのに

673 ： ◆XHyper04FY ：2007/02/05(月) 07:50:38 ID:4CrVzNNW

ついでにエアサス化ｷﾎﾞﾝ

674 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 09:18:07 ID:MgxUVj9N

ついでにレクサス化ｷﾎﾞﾝ

675 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 10:45:16 ID:DtbqAQKU

全通後、宮崎(きりしま)鹿児中(つばめ)博多･小倉
って流れをQはつくるつもりはあるのか？
一応霧島市ｴﾘｱからのつばめ2枚は設定してるが
宮崎･都城からは選択肢になり得ない価格設定だし。

676 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:26:34 ID:MM+u0BOJ

>>671
交流区間は直流区間みたいには回生失効しないよ
直流の閑散区間でも３０３系は回生失効しにくいらしい

回生や抑速にこだわらなくても
貨物は空気ブレーキで宗太郎を下るし

677 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:47:46 ID:onuQCoM5

>>675
多分宮崎県のお布施次第だと思うちょるかと。
高速化工事のね。

678 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:42:52 ID:M+MO2IZ4

>653
俺も思った。豊肥線、日豊線共用の顕徳町駅が欲しい。

679 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:55:12 ID:M+MO2IZ4

＞６６６
中九州横断道路がもうすぐ部分開通するけど、それに対抗して
豊肥線に高速車両導入＆スピードアップとか。。。
ないだろうな。

680 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 10:32:26 ID:ePsdyiKF

>>678
顕徳町あたりじゃバスが便利では？　便数も多いし…
てか中心街まで歩いて行ける距離じゃんｗ

それより、豊肥線の大分～滝尾間に下郡駅を実現してほしいな

681 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 14:28:05 ID:3VfHoaQD

高千穂鉄道で台風14号のつめ跡どうなった？まだそのまんまか？

682 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 14:47:26 ID:tjMPDi+b

>>680
＜日豊本線（通称：別大東北線）＞
関の江～亀川～競輪場前～国際観光港～別府～浜脇～東別府～高崎山～西大分～県立図書館前～大分～顕徳町～牧～城東～高城～桃園～鶴崎～角子原～大在～横塚～坂ノ市～細～幸崎

＜わさだ線＞
大分～顕徳町～下郡～滝尾～曲～豊後宮崎～トキハわさだタウン～木の上～富士見ヶ丘～緑が丘～向之原

683 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 18:51:02 ID:Lt7aiqau

>>681
そのまんま。残ったところを観光鉄道化する話があるがどこまで進んでいるのやら。
宮崎～鹿児島中央、高速化してくれないと、せっかくの817系が泣いているぞ。

684 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:14:43 ID:r5ikSFS7

>>683
そんなこと言ってると、「もったいない」ってことで817を取り上げられるぞｗ

685 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:33:25 ID:3VfHoaQD

延岡～南宮崎に比べ佐伯～延岡・南宮崎～鹿児島中央はやたら遅く感じる。
速度の差はどのくらいあるん？

686 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:48:02 ID:+TGmkXWm

確か宮崎～国分は85km/hで国分～隼人は90km/h、隼人～鹿児島中央が100km/hだったと思う
ただし重富～鹿児島はカーブの連続だから80km/hくらいしかださない…

687 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:53:38 ID:f/7WjWFs

>>686
他県の普通列車にも負けてます。。

688 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:55:38 ID:tXgV+JcE

とりあえず延岡-南宮崎は
【宮崎スイッチ】

689 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:58:01 ID:i1dBh2tI

杵築駅付近の有名な鉄橋って、大分側?それとも小倉側?どっちですか?
どちらにも鉄橋があるようなのですが・・・
菜の花の咲くほうが知りたいです。

690 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 01:04:28 ID:tiPgLQF3

>>689
大分側だと八坂川橋梁。
杵築駅から徒歩10分くらい

691 ：689：2007/02/07(水) 01:13:41 ID:i1dBh2tI

>>690
ありがとうございますm(__)m

692 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 11:52:28 ID:uZCDQfUd

高千穂鉄道、沿線市町に無償譲渡へ…民間貸与で再開目指す

２００５年の台風被害で壊滅的打撃を受け、全線での運行再開を断念した
宮崎県高千穂町の第３セクター・高千穂鉄道（ＴＲ）が、駅舎や線路などの資産を
沿線の延岡市と高千穂町、日之影町へ無償譲渡する方針を固めたことが６日、わかった。

譲渡を受けた自治体は、民間会社に駅舎や線路を貸与して運転再開を目指す。
この“秘策”による節税額は計約３億６７００万円。７日、延岡市で開かれる会合で、
沿線市町と県の代表者らが合意する見通し。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07020701.htm

693 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 23:53:27 ID:i6f5hU+f

あの･･･､お恥ずかしい質問なんですが

宮崎駅ってオレンジカードが使えるんですか｡

694 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 00:24:35 ID:iX/s19Kr

>>693
自動券売機で使えた気がする。

695 ：名ナシ：2007/02/08(木) 07:49:22 ID:98vP0fGm

>>693
宮崎・南宮崎・宮崎空港・都城・西都城・佐土原・高鍋・日向市・南延岡・延岡が使えるとよ！
小林は…あったような器瓦斯。
宮崎空港は九交企の委託社員が帰る２０時半以降は翌朝７時半まで券売機のスイッチは切れてます。
ご参考まで～。

696 ：693：2007/02/08(木) 18:21:44 ID:upywZNZw

お答えありがとうございます｡
主要駅では使えるようですね｡
しかし宮崎空港は委託駅とは知りませんでした｡

697 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：2007/02/08(木) 20:39:17 ID:Qtt6JGo+

ついに、今週末に宮崎に415系が来るのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

698 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:24:58 ID:jPf3Gh/+

来ても、通過するだけでしょ・・・・

699 ： ◆XHyper04FY ：2007/02/09(金) 10:16:50 ID:XmNAEnS9

宮崎駅に佇む415系…

700 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 15:26:55 ID:Mv+I3HHJ

415系がくると困ることでもあるの？

701 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:42:53 ID:FoqxWi2m

>>700
北部九州は困らないな

702 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:26:30 ID:s/qfnI/S

>>702
宮崎も困らん。
中古車大好きだからw

703 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:31:15 ID:s/qfnI/S

>>702
>>702→>>701

704 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:53:37 ID:3tJeQEPu

つーか、415が来て困るところって、あるんか？

705 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:41:53 ID:udt1sq3l

輸送力過多なんじゃないの～とか、
けっこう勾配急な所あるけど大丈夫かな～て思うけど、
鹿児島、宮崎内でずっと運用するなら勾配はあまり関係ないか？

706 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 06:54:23 ID:aEIEmv0A

電車はディーゼルよりかずっと勾配に強いお。

707 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 09:01:07 ID:P0OtB745

415系は確か勾配抑速ブレーキが付いて無いから下り坂のブレーキ扱いが大変では？。

708 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 09:05:31 ID:mxZncfIi

だから415は国分ー川内限定だと何度言えば（ry
宮崎の475は817の2Bに置き換わる

709 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 09:09:50 ID:Lsw8Rqww

東京の山手線の車両を宮崎に持ってくることって可能？

710 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 09:23:23 ID:+WbHfuSF

>>709
宮崎に持ってくることは可能

但し、宮崎の線路の上は走れない。

711 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 09:33:18 ID:JuPHSd2V

415は輸送力過多、速度面で宮崎には全く不向きな車両だろ
てゆーかその話以前に415は宮崎には入らないし

鹿児島は2両だと日中でもラッシュ並みだから
オールロングだし輸送力の面ではぴったりだな

712 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 11:53:29 ID:LNBvWHkS

>>711
九州新幹線に誘導するための策

＞鹿児島は2両だと日中でもラッシュ並み

713 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:28:58 ID:FICt/I4B

日豊南は10時前なのに2両だから多いときは東京並の混雑になる

714 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 15:09:10 ID:SEsPQpCl

>>713
それは日豊南線に限ったことではない。大分・熊本もそう。乗降に時間がかかって遅延→単線で行き違い列車も遅れる→特急も遅れる→で夕方ラッシュ時はガタガタダイヤ。
別府・大分両駅は乗降客とホームの広さがあってない。
特に別府上りホーム。ただでさえ狭いのにエレベータ工事してるし停車位置が階段とかぶってて激狭。下りホームのようにずらせればいいのに…

>>682
別府大学駅は無視ですかそうですか…（一応県内乗降客トップクラス…）
あと久大線は大分川をわたらないから下郡は通れません。

715 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:32:46 ID:ubHE8cjZ

結局、宮崎のようなワンマン運転だと加減速が強力な817系が最適なんだろうな。
将来的には817系が主力となっていき、713系が補完する形なんだろう。
つか、817系でも十分なくらい特急運用に耐えうる気がするな。
料金不要のライナーとして817系4連結とかしてくれると助かるのだが。

716 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:38:06 ID:1G0SnyT1

>>717
特急料金収入ゼロになるとJRＱは宮崎から撤退します

717 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:57:30 ID:kbUPxSe9

>>716
ショートパスktkr

特急料金「収入」ゼロってことは特急全廃を意味するので、
特急全廃と同時に宮崎県内全線廃止と言いたいのだな。

まあ、そうかもしれんわな

718 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:03:09 ID:2/D+7BVd

収入ゼロってのは乗客ゼロってのも有り得る
そうなれば撤退は当然だろうな

719 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 01:16:22 ID:k11+Mc78

てか旭化成さえなければ
とっとと撤退しているだろうな。

720 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 03:33:50 ID:9zyqH5jQ

>>608
その踏切は不動寺踏切と言います。
>>627
細島線を復活させるためだったりして…
引込み線があれば、細島のあの広大な空き地に立地する企業も…

　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりムリか…

それと、延岡のデゴイチの補修工事の費用のための募金が行われているそうです。誰も
触れていないようなので、一応、記しておきます。

721 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 09:51:20 ID:9MMoYXR0

Ｄ－５１のアスベルト問題？

722 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 11:33:34 ID:k11+Mc78

DD51

723 ：名ナシ：2007/02/11(日) 11:36:58 ID:lCNSKudi

>>696
因みに宮崎県内の委託駅は…
南延岡・都農・高鍋・佐土原・日向住吉・清武・西都城・小林・飫肥・日南・宮崎空港(以上九交企)
川南・日向新富(児湯鉄道サービス)

724 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 11:58:59 ID:9MMoYXR0

委託駅って何かメリット・デメリットあるん？

725 ：名ナシ：2007/02/11(日) 12:15:41 ID:lCNSKudi

>>724
メリットは、そこそこの需要がありながら社員を配置するより子会社等に委託して営業する方が得策というところかな。
デメリット的には利用客の立場から見れば、指定席の発券に時間が掛かる(一部の九州・飯歩酢除く)とか早朝深夜帯は無人とかかな。鉄道会社的な見方からはデメリットあるのかな？

726 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 14:32:43 ID:vARxTqs3

>>723
門川は委託駅じゃないのかな。

727 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 14:41:25 ID:vARxTqs3

あと財光寺も。

728 ：名ナシ：2007/02/11(日) 15:58:31 ID:lCNSKudi

>>726-727
スマソ、門川も町の委託やね。
ただ財光寺は簡易委託やね。金額式乗車券にゃ○ムが記載されとる。誰がしちょっと？
同じような簡易委託は宮崎県内では、高原と油津、串間やね。油津はポス、串間は常備軟券があったが一時無人化(その後自治体の簡易委託へ)されて消えたorz

729 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 16:16:19 ID:eRswu24Z

日豊本線で高速化がされてないところってどの区間？

730 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 17:47:40 ID:RSV61aa2

>>729
佐伯～延岡、宮崎～鹿児島

731 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 18:45:27 ID:RxemPQws

九州新幹線全線開通時に宮崎～鹿児島高速化してくれないかな

732 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:12:21 ID:MkrD0w9E

>>731

東国原知事に、高速化の損得が頭の中にあるのかどうか
今は、地鶏ばっかりっぽいけど（ｗ

733 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:12:46 ID:PLaXRk5p

誰がするんだ…。京セラかソニー国分あたりに期待するしかないか…。

734 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:53:51 ID:k11+Mc78

東九州道と高速化
どちらが欲しい？

735 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:47:03 ID:2/D+7BVd

>>734
どの区間かによって回答が変わってくる

736 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 10:19:30 ID:xu0+c9cG

東九州高速道路の早期実現をって看板等に書いてるけど、県北は特に松形元知事政権から進んでない。

737 ：名ナシ：2007/02/12(月) 11:07:34 ID:oRO6Oq9f

東九州自動車道は大分側が大分見えてきたな。
宮崎側…orz
あれが出来たらしＲ終わりやなと思うと複雑…。しかし出来たらかなり便利や。

738 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:41:03 ID:kj1+UYgu

佐伯～延岡間は、延岡～北延岡までは高速化可能？

739 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/02/12(月) 14:04:35 ID:la6sDWxR

延岡でｷﾔ141みたいなものの通過を確認

740 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 16:11:47 ID:jzgldKEK

東九州自動車道門川－日向間（4年後開通予定）
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id2=12676
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id2=12677

地元紙より

741 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 17:02:04 ID:xu0+c9cG

ていうか東九州自動車道は片側１車線でしょ？

742 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 17:19:25 ID:d8BYIhWc

>>739
たぶんそれクモヤ443

743 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/02/12(月) 17:51:57 ID:WU8Ai/NN

神宮駅舎が取り壊しになるというので、見納めに行ってきました。
[前面風景]
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070212172502c09cc.jpg
[事務室内]
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007021217295403001.jpg
［転轍機跡］
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702121734268bf83.jpg
［オマケ］
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070212174614022d3.jpg

744 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/02/12(月) 18:04:58 ID:la6sDWxR

>>742
そう！それだ。
事業・検測車の類には疎いもので…

745 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 18:53:07 ID:r9e19Fjo

>>741
片側１車線区間で警察の車が走ってるともう最悪w

746 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 19:30:00 ID:jzgldKEK

単線区間で（ｒｙ

747 ：名ナシ：2007/02/12(月) 20:10:08 ID:oRO6Oq9f

>>738
和田越㌧ネルあたりから工事大変や罠…
と孟宗しちみる。
クモヤは昨日下って今日には上って逝ったな。漏れは佐土原で狙ったが共に１１時台やった。
話しは変わるが、一昨日キヤが胡椒でうっ止まってしまい７６に引かれて上ってったらしいが、見た香具師いる？

748 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:11:12 ID:hUGMdp7y

　門川町内の企業
西の丸:パチンコ屋
安井株式会社:発泡スチロール
アカダ電器製作所:自動電子せり機(中古車･花卉等の)国内シェア日本一。

749 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:09:57 ID:1b39dV0Q

鹿児島工場を熊本の新幹線基地に併設される在来線車両基地に移すと言うのは本当？
もし本当なら、宮崎の車両はどうやって入出場するの？

750 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:17:33 ID:Kj8FCe3b

スマン。完全に板違いだが
延岡南道路の北側に１０号のバイパスができているのだが
これはいつできたんだ？

後、この先北側の方に延びるのか？
あと東九州道の延岡付近はどうなるのか？

勝手な質問だが識者がいたら回答求む。

751 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:28:25 ID:Va04jO7s

>>749
肥薩線を通す・・・のは非現実的なんで、おれんじ内を貨物扱いで運ぶってところかな？

ま、その話が本当なら、宮崎だけでなく鹿児島の車両も同じ事になるわけか

752 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:33:28 ID:DoDVkyEl

>>750
延岡道路は2005年4月23日開通。
この先は北に延びる。
東九州道も同じ線になるはず。
ttp://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/contents/toshi/kousoku/nbdou/genkyou.html

753 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:42:01 ID:EziuJnP2

「国道10号延岡道路」は東九州道そのものだよ。
国の直轄事業として1994年に先行して着工、2005年に南半分が開通。
北半分の延岡IC～北川ICも既に着工している。
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/chaku2_2006/index.htm
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/chaku2_2006/nobeoka_10.html

東九州道は北と南の両端から工事が進み中間の日向～都農が最後に開通する見込み。

754 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/02/12(月) 23:42:01 ID:WU8Ai/NN

>>750
2005年～2006年にかけてに開通。　延岡市街地の西側を迂回するルートです。
今のところ、延岡道路の延岡IC～延岡南IC・・・延岡南道路というルートと、
延岡北方道路の、延岡Jct～舞野（石材店そば）が開通しています。
延岡市街地側へ伸びるインターアクセス道路と合わせ、T字型をしています。
北川・北方方面は現在、工事が進められています。

　延岡道路は、将来的に東九州道に組み込まれると思います。

755 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 00:58:18 ID:txxhxDPi

在来線のどこから車両基地に分岐させるんだ？
新幹線の高架で線路入れる隙間ないぞ。

756 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 02:44:12 ID:muweAATw

>>749
フツーに考えて非現実的

757 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 08:33:10 ID:uP2JHiun

>>752-754
くだらない質問にご回答いただき
ありがとうございました。

758 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:02:16 ID:sk3ABb38

門川付近って意外に交通網が整備されているよね。
国道10号も二車線だし。
短区間とはいえども高速道路もあるし。
JRも朝夕だけど特急が止まるし。
某政治家か何かの力が働いているのかな。それともそれだけ需要があるとか？

759 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:38:42 ID:InIwmDVE

あの程度で整備されてるなんてさすが宮崎。

760 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 22:09:32 ID:sk3ABb38

>>759
「宮崎にしては」と入れておいてくれ。
県都でもなく、市街地でもなく、単なる町なのに整備されているということだ。

761 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 00:52:37 ID:N7eGWLFx

大分猿の煽りに反応しないｗ

762 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 02:11:26 ID:QQ2AI9uq

門川人の漏れとしてはそろそろﾌｧﾐﾚｽの一軒くらい出来て欲しい。
ｺﾝﾋﾞﾆだけは無駄にありやがる。

763 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 08:18:26 ID:iokPVJdg

>>758
日向市だが、門川に近いところにサニーガーデンがあるではないか。
しかし、最近の10号沿いのコンビニの異常増殖は共倒れの気がするな。

764 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 09:11:42 ID:yvaeGK+S

>>743
神宮駅取り壊しって建て替え？

765 ：名ナシ：2007/02/14(水) 11:04:02 ID:aOtTZJiH

>>743 >>764
宮崎神宮の取り壊しはいつでしょうか？

766 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:29:00 ID:tOHIH56d

南小倉駅そろそろ橋上化した方が

767 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 10:01:36 ID:pcUep4Au

東国原宮崎県知事のマニフェストに日豊本線宮崎区間の複線化は書かれてたっけ？

768 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 11:00:48 ID:VIKWXwIg

東国原知事のマニュフェストは吉都線活性化。タイトルもそのまんま「いつかはきっと…吉都線」

769 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 12:43:01 ID:WWGJvZ03

門川のｺﾝﾋﾞﾆ事情は異常。
ｺﾝﾋﾞﾆの向かいがｺﾝﾋﾞﾆってのが二ヶ所、ｺﾝﾋﾞﾆから100m以内にｺﾝﾋﾞﾆってのが一ヶ所。
そのうちどっか潰れるぞ。
確か西都にもあったな、ｴﾌﾞﾘﾜﾝの隣がｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝってとこ。

770 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:15:20 ID:l9vS/Pvz

先日、大分でドアに「駆け込み乗車はおやめください」と列車用のシールを貼ってる白の軽のワンボックスを見た。
マニアなんかな？

771 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:07:18 ID:dxiTx6fl

817が4編成増備
どこに配属?

772 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:08:39 ID:HIWkp4VN

>>771
直方の817-0番台を置き換え。

773 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 09:10:42 ID:mC14gHaF

おいら、昔ここのスレ（たぶんパート１か２くらい）にきてた者だけど
北陸からさ京都まで出て、京都から寝台乗って延岡まで行って、そこから高千穂鉄道で高千穂まで。
焼酎の話やらいろいろ教えてもらって世話になった者です。

いつのまにか、寝台も無くなってしまったんですね、残念。
高千穂鉄道の件はニュースで知りました。ホント残念です。
そのまんま東のニュースで宮崎を懐かしく思い、来てみました。

774 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 09:25:36 ID:mC14gHaF

また夜にでも来てみます。

775 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 10:21:29 ID:E8ZUCgTg

こんなとこにもそのまんま効果ｗ

776 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 12:40:32 ID:V8f5qv3n

テロ朝なんかは圧力がかからないのを良いことに、
そのまんま宮崎関連の報道量が多いもんなぁ。

777 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 11:19:06 ID:NURU3Kbr

age

778 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 16:53:34 ID:ngAt1jF6

ＴＲ高千穂鉄道の撤去作業っていつからやるんだ？（延岡―五ヶ瀬？間）

779 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:09:06 ID:flPqUC8k

新知事にあやかり「そのまんま」じゃなかと？

780 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:19:33 ID:opcB2rEZ

>>779
山田君、座布団1枚もってけ・・・・

・・・っていってもこの番組、宮崎では放送されてないんだよな。

781 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:57:14 ID:pUuLhEUu

笑点・過去は放送されてたが今は打ち切りになった。今はケーブルテレビで見るしかないがな

782 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:27:06 ID:FZPh4KR0

北九州方面の話題がないねえ

783 ：有馬：2007/02/18(日) 01:29:05 ID:LA2TflQc

>>781
大分では土曜の夕方にやってるんだね。
http://uproda11.2ch-library.com/src/110367.jpg

784 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 06:25:55 ID:0rRODTCO

小倉～中津・柳ケ浦に関しては増発があるんだが。
普通列車増発分は811・813が充てられば嬉しいけど。
そういえば、813系1100番台の日豊本線乗り入れは何処迄か分かる人いますか？

785 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:02:49 ID:0iqDRFbt

>>784
分かる訳ないだろw
まだダイヤすら分からないってのに
今の時点で知ってるのは一部のダイヤグラマーだけだろうな

786 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:35:47 ID:P1cPhqk/

>>731
振り子快速きりしま

>>732
高千穂鉄道復活ヨロ

787 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:58:11 ID:JCywInJR

リニア元実験センター前後の区間を複線にすればいいのだが…

788 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:58:26 ID:97aKO+bu

昔から疑問に思ってきたんだが、なんで高千穂鉄道だけわざわざ
「TR高千穂鉄道」って言うんだろう。
ニュースとかでも言うよね。

789 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:58:43 ID:0rRODTCO

>>785
おとなしく３月18まで待ちます・・・
下関始発だったら間違いなく415ぐらいしかわからないよね

790 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 13:24:23 ID:5vWwEZHI

鉄道もフェリーもたかちほボロボロorz

791 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 13:55:24 ID:Csenr8jz

マルエーの時刻表見たらフェリーありあけとフェリーたかちほが一緒に載ってるけどフェリーありあけは旅客を取り扱う豪華船なのにフェリーたかちほはしょぼい船。てっきり客も乗せるのかと思ってた。あの形じゃ乗れん罠。スレ違いスマソ。

792 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 15:07:51 ID:0iqDRFbt

>>788
MR松浦鉄道

793 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:18:22 ID:MWj4fZpy

>>791

ﾌｪﾘｰたかちほは漁船沈めた極道船。

794 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 21:50:20 ID:JCywInJR

フェリーたかちほをのほほんと運航させとくのもどうかしてる。
事情徴収が終わるまで運航休止ぐらいはしとけ！

795 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 07:50:57 ID:i0hr8F8X

ローカルと都会の差。
鹿児島中央～博多間の九州新幹線２時間１１分台（平均２時間３０分）と
鹿児島中央～宮崎特急きりしま２時間１０分台の差を
宮崎の知事はどう思っているのか。今のうちに。

国立公園法に触れるので厳しいと思われるが、
シーガイアの近くに新駅を作れたら破たんした
当時のフェニックスの負債が少しでも減っていたかもしれない。

796 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 08:16:44 ID:zE7hMkEI

蓮ヶ池より近い駅ってことは新線つくれってことか？
だいたい一ツ葉海岸は国立公園じゃないし…。

797 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 10:23:11 ID:EO7Wo+pT

宮崎―鹿児島間の高速道路料金と宮崎―鹿児島中央間の特急運賃料金ってどっちがお得？

798 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 10:56:52 ID:AX7KHAwO

>>797
宮崎⇔鹿児島
高速バス　　　166分　2700円　
特急自由席　　130分　3790円（2枚きっぷなら1枚2500円）
普通列車　　　185分　2420円

799 ：798：2007/02/19(月) 11:00:48 ID:AX7KHAwO

高速バスとは書いてないねｗ高速道路料金だ・・・

宮崎ＩＣ－鹿児島ＩＣ　　普通車　3650円

800 ：名ナシ＠福岡空港：2007/02/19(月) 11:05:08 ID:n3RwpiCK

>>798
高速バスは宮交の超回数券だと１枚２，０００艶だ罠。

801 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 13:48:14 ID:3K1xChca

>797
高速道路料金はNEXCO西日本のサイトで、
特急利用時の料金はJR九州のサイトで検索できるだろ！

802 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:37:05 ID:9XSSaxiv

>>795
その理屈で行くなら、日豊線宮崎～鹿児島中央の高速化より、
福岡や東京への航空便の便利さを良くした方が
多くの県民のためになると思うけど・・・

803 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:39:48 ID:o6xnu5lg

>>802
航空便はかなり便利なはずですが何か？

804 ：802：2007/02/19(月) 21:44:26 ID:9XSSaxiv

>>803
君には便利なのか・・・そうか、よかったね・・・

805 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:18:40 ID:EO7Wo+pT

宮崎―東京間の飛行時間て９０分ぐらいでしょ？

806 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:23:39 ID:zE7hMkEI

いや便数のことでしょ

まあでも弱小県にしては鉄道アクセスもあるし整備されてると思うけど
他に交通手段がないともいうが…

807 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:01:21 ID:T7SnrPLA

小倉から宮崎まで新幹線作れよ

808 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:13:20 ID:EO7Wo+pT

高千穂のトロッコ鉄道どうなるんだ？
昨日イベントやってたみたいだが…。

809 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:34:47 ID:X+12C7lD

高速化や新線建設で福岡への鉄道の時間的効果があるのは延岡地区と都城地区だけかな？宮崎地区は恩恵はないかな？福岡との取引がある企業等は延岡や都城に進出する可能性があるので人口増加に繋がるでしょう

810 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 00:58:16 ID:7L4TKWVT

>>807
出来る可能性として
①小倉～北九空港
12％
②北九空港～行橋
10％
(フリーゲージで博多～大分)
③行橋～大分
0.1％
④大分～宮崎
0％
⑤宮崎～鹿児島
0.0001％

811 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 16:50:21 ID:aKq7LrNA

>>810
大分～宮崎0％かよwww

812 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 17:03:00 ID:e2yJFfNF

鹿児島行き高速バスのんびり走りすぎ！

813 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 19:43:50 ID:E+S0gtZJ

>>812
なら車使え。

814 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:53:48 ID:w0NAILTx

>>785
スジ屋だろ

815 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:54:30 ID:ws6C0DFX

宮崎神宮駅のホームに出来ている謎の部屋は待合室ですかね？
ということは駅舎はなくなるのかな？

816 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:29:17 ID:p5RxNzD/

>>815
でしょうな・・・

817 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:52:59 ID:y/0fGUUA

九州特急フリーきっぷって普通や快速には乗れないの？

818 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:56:15 ID:yuxo+jCu

>>817乗られます。

819 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:19:47 ID:fa1EPKqL

>>812 つ８０キロ制限

820 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:23:34 ID:45adAwdd

>>812
安心、安全なあずみ野観光バスをご利用ください

821 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 10:01:22 ID:3kEEFnkg

>>820
ちょwwwwwwwwwww
おまwwwwwwww

822 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 10:57:17 ID:W2WADiFt

>>820
鹿児島在住ですがそんなバス会社見たことありませんw

823 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 13:28:09 ID:TayToYvc

長野から鹿児島までいくときに是非とも使わせて頂きます

824 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 18:35:07 ID:6K/Ag8Mw

あずみ野観光バスは廃業でしょう。
社長の息子（添乗員アルバイト）も亡くなってるし、運転手（息子）も逮捕されてる。

825 ：名ナシ＠橘通２丁目：2007/02/21(水) 19:30:52 ID:yhWhZcSp

>>815
今日宮崎神宮の前を通ったら…ミニショベルが駅事務室内に入っていたよorz

826 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 19:37:35 ID:1+qacAbs

そのミニショベルはちゃんと二礼二拍一礼してから入ったのか？

827 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:21:04 ID:Hg7b7lz6

日向市駅の旧駅舎の撤去はいつまで？

828 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:34:15 ID:6h510Bg2

道の駅日向付近って、海いれて日豊線撮れますか？

829 ：名ナシ：2007/02/22(木) 05:31:09 ID:nhVsrZ5F

>>826
そうやって入ってなかったら芝区。
>>827
日向市は駅に“今春”みたいな事書いていたな。
>>828
ウヤ情０５年９月号を嫁。乗ってるぞ。

830 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:09:53 ID:AB8zueJF

神宮駅NHKでやってました
ttp://vista.crap.jp/img/vi7213891632.jpg

831 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:51:59 ID:n5K0WjoO

宮崎神宮駅の特急停車（一本だけだが）は、期間限定なんですか？

832 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 21:12:53 ID:AvOKxY4i

宮崎神宮駅跡地は駐車場・駐輪場になるみたいだね。
ということはホームが駅の代わりってことかな？

833 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:57:05 ID:2Lro9mwU

>>769
門川人だがあれは笑える

ほっかほっか亭近くのはあってもおかしくないなと思うけど
その他は･･･

834 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:59:46 ID:mScOPPsT

【宮崎エリアは】日豊本線１5【そのまんま】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162601722/

835 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 00:08:13 ID:N77CvWWS

今年は宮崎駅開業90周年だから何かイベントありそうだね。

836 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 04:49:22 ID:9KFo0QxQ

日向から延岡に行くときはファミリーマートを利用し、延岡から日向に行くときは
セブンイレブンを利用する(←門川駅の裏側)。
10号線の交通量が非常に多いので反対車線側に行くのは困難。

837 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 08:31:02 ID:Cb40UEOZ

コンビニ乱立か。
人口密集地の新宿にも半径100m以内に3件というところがあったが、
10年あまりの死闘(？)の後、意外な結末を迎えたのであった。

838 ：名ナシ：2007/02/23(金) 09:18:26 ID:3XxylBqC

>>831
期間限定。最新の時刻表を見てないがダイ改までは止まるんじゃまいか。
昨日ミウで５００４Ｍを見たがスーツ(コート)姿のリーマソが意外にいたな。宮崎県北のエクセルパス通勤者が多数いるのが解る。