日豊本線（宮崎・鹿児島）スレ

1 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:41:03 ID:gsayiC2J

こちらへどうぞ

2 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:56:38 ID:/p2c4Qtj

だれもかかないじゃん

3 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 23:32:36 ID:gsayiC2J

おめ

4 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 00:19:45 ID:2ZNY3ABe

ID:gsayiC2J

やたらと仕切りやがってムカつく腐れ外道だな　神様気取りか

終了

5 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 01:22:56 ID:UEPMAIIw

おめ

6 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 12:55:12 ID:UEPMAIIw

国鉄車輌の墓場ですがなにか。

7 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 13:02:09 ID:ooveoFDO

逆にこの区間を走る国鉄型車両を全て国鉄色に戻したら？？

8 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 15:06:05 ID:FfmMr6+0

もし国鉄色に戻したら
沿線住民Ａ・懐かしいなぁ～
沿線住民Ｂ・なんだあのボロいのは！ちょっと北行きゃいいのが走ってるのに、宮崎をばかにしちょる！
ソニックボーイ＠457・"この列車は急行日南号博多逝きですブツブツブツ"

9 ：南宮崎在住＠◇1N6JFJ4SXk 同臭生：2005/07/11(月) 21:14:35 ID:YHSbQi1j

にちりんのトイレどうなったの？

10 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 22:42:00 ID:2ZNY3ABe

ええっ？大分厨がたてたｺｺ使うの？

11 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 00:17:16 ID:zvlmNg1F

南九州の話はここでいいですか？

日南線や吉都線もここで語りましょうか？？

12 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 01:43:13 ID:0Qz5B5sK

>>11
オッケ－でつ。ついでに細島線、志布志線、妻線、大隅線もオッケ－でつ。

13 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 09:28:13 ID:zvlmNg1F

>>12 ﾜﾛﾀ　

細島線の跡はまだ残ってるのか？

14 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 10:57:03 ID:4iMjNd1b

細島線の跡はもうないよ

15 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 10:59:00 ID:4iMjNd1b

まだ志布志線がある頃に宮崎～鹿屋の急行佐多を知ってる人おる？

16 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 11:43:50 ID:pAfXjZF0

鉄道知識ゼロ、百貨店・流通知識ゼロ、
あとは２ちゃんで影響された地域煽りがあるのみ。
トキハ厨＝ロリ昆布＝大分厨は、徹底排除で。

17 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/12(火) 13:23:36 ID:QoCuIbdY

>>15知ってまつよ！【宮崎←→鹿屋】の板うちにあるよ

18 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 13:31:56 ID:4iMjNd1b

17 佐多号は急行から快速になりしまいには消滅だったよね～

19 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/12(火) 13:40:59 ID:QoCuIbdY

>>18正解！ただ、意外に知られていないのだが…【佐多】は、デビュー時は博多発だった。急行にちらんとつながってね

20 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/12(火) 13:41:12 ID:QoCuIbdY

>>18正解！ただ、意外に知られていないのだが…【佐多】は、デビュー時は博多発だった。急行にちりんとつながってね

21 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 16:21:40 ID:4iMjNd1b

それは知らなかった。志布志過ぎると急にガラーンとしてたなぁ～

22 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/12(火) 21:08:15 ID:QoCuIbdY

>>21昭和四十年の話ですからね(^^; 博多を【佐多】鹿屋ゆき、【にちりん】西鹿児島ゆきで発車
その後、別府で【ゆのか】久大まわり博多ゆきを連結。ゆのかは、大分解放。宮崎で、佐多、にちりんを解放してました。

23 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 01:32:49 ID:vgWDraaE

志布志線は国分から分岐してたのか？

24 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/13(水) 07:50:01 ID:KyISvRry

つ志布志線志布志━都城大隅線国分━志布志

25 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 21:12:37 ID:OYJ5u8Ya

もし大隈線が残っていたら、鹿児島空港～国分～鹿屋～志布志の
ルートが出来ていたかもしれない・・・と妄想してみるテスト

26 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 01:58:52 ID:vmR5EA7/

南九州独自の話がようやく出来るようになりました。
このｽﾚがあって良いと思います。
削除依頼などなされないよう御願い申し上げます。

27 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 11:52:12 ID:cPWW6uxG

なかなか南九州の話題はなかったですからね！宮崎地区は国鉄色が結構走ってるよ！！

28 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:20:50 ID:ETIIooYg

高千穂鉄道はだめなの？

てか日豊本線普通電車少なすぎない？

29 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:54:33 ID:vmR5EA7/

タカチホ鉄道もOKでしょう。
廃止された路線もOKでしょう

30 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:57:16 ID:vmR5EA7/

ht tp://www.synapse.ne.jp/~kose/unten/unten%20title.html#u2

31 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:09:46 ID:CNktG116

【急行佐多】昭和５０年３月１０日ダイ改より

下り３０１Ｄ　宮崎11：58--南宮崎12:02--青島12：16--飫肥12：47--日南12：53--
--油津12：57-58--南郷13：09--串間13：39--志布志13：58-14：00--大隅高山14：25--鹿屋14：39

上り３０２Ｄ　鹿屋15：10--大隅高山15：24--志布志15：50-52--串間16：12--南郷16：42--
--油津16：54-57--日南17：02--飫肥17：08--青島17：38--南宮崎17：51--宮崎17：55

キハ58＋キハ28の２両編成で全席自由席でつ。

32 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:14:41 ID:CNktG116

宮崎～西鹿児島といえばやはり栄光の「寝台特急富士」だろう！
ＤＦ５０の○富士カン付の２０系の富士が最高だな！
小さい頃から家の前をあのエンジン唸らせて走っていく富士に感動したものだった。
あの列車に乗れば中で寝て、ご飯食べてそのまま東京まで連れて行ってくれるんだと
あこがれたものだった。

33 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:29:00 ID:JautseJO

>>32
田舎者（ﾌﾟｯ

34 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:32:38 ID:CNktG116

>>33
藻前は旅情も夢も憧れも何も感じない気の毒な椰子だな。

35 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 23:18:38 ID:hJP9ceog

>>7　今も快速日南マリーンとして残ってるが･･･
　それにしても急行時代の志布志－鹿屋間39分って速いな。
　車両間の渡り板タンタン！鳴らしながら飛ばしてたっけ。

36 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/15(金) 08:42:19 ID:HnP9kPvo

>>32昨年の【懐かしの富士】運転時の日豊沿線の富士祭は凄かった(･∀･)都城と西鹿児島駅構内はFEVERしてたな
>>35今じゃ…日南線からｷﾊ58も撤退(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ

37 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 11:35:14 ID:QRFXdZpy

佐多号の志布志～鹿屋間はかなり飛ばしてたな。2回ばかり踏切事故に遭遇した。

38 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 20:17:46 ID:5y7EgHHm

>>36
都のジョ－は無法地帯だったな。１番線に西鹿児島行８１７系の普通電車がいるのに、その先の
西都城駅寄りで線路に三脚を立てて堂々と撮ってる香具師がいたぞ。
地元の学校帰りの女子高生が「あの青い汽車何？見たことないっちゃわあ～」と
驚いていた。さすがに異様な光景だったのだろう。

39 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 21:02:08 ID:ft1SlPIR

>>28
延岡以南はＪＲになってこれでも結構本数は増えた方だってば＞普通列車

40 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:02:44 ID:JDd6sS/t

青島あたりのバイパスが完成されたら日南線は廃止になるかも。
青島止まりになる可能性もあるかな？

しかし日南線の利用客は少ないな。
駅間隔を短くすれば利用客が増えるかも。

南宮崎以南の日葡本線の高速化はありえないのか？
遅すぎるゆえに古い列車しか走らないという感じだ

41 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:25:47 ID:ZpnH6Gja

>>40
南宮崎～青島間は駅間を長いほうじゃないと思うけどな。
しかし、志布志方面はかつて大隅線・志布志線と他に２路線あったのに何故日南線だけ生き残ったんだ？
志布志線の存続は厳しかったかもしれんが大隅線は人口の多い鹿屋を走ってのだから存続できなかっのかね？

42 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:24:45 ID:RFXkzEpV

>>40
　南宮崎－串間間は少ないないよ。串間－志布志はガラガラだけど。

43 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:30:00 ID:pndmYfKP

北川～延岡は本数少なすぎ

44 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:32:38 ID:RFXkzEpV

>>42
　少ないないよ→少なくないよ　　入力ミスったorz

45 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 16:14:53 ID:dPEYi1L/

日南線にも観光列車走らせば観光客増えるのでは？

46 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 17:59:43 ID:zNtj3ApI

駅から観光スポットが遠い気がする

47 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 19:13:28 ID:HvT3HGyS

スポットが近いのは、無料で入場できるこどものくに位だな。

48 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 19:32:26 ID:C6Wb+oXy

>>41-42
だよなぁ、鹿屋がなかなか10万都市になれず
薩摩川内に抜かれちまった原因もここにあると思う。
鹿屋～志布志は遠回りなルートも災いしたのだろうか?
それにしてもそんなに大隅線って乗り心地悪かったの?
今となっては確かめる術も無いけど。

49 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:14:33 ID:dPEYi1L/

志布志～鹿屋は良かったよ！

50 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:31:18 ID:RFXkzEpV

>>48
古江－国分は、良かったよ最高速度も85Km/hだったはず。

51 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:35:42 ID:RFXkzEpV

>>45
　遥か昔、DD16牽引（のちにDE10）のトロッコ列車が走ってた時期が
　あったな。

52 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 12:28:46 ID:o+NoGQJJ

夏になるとビアホール列車が登場する。

53 ：南宮崎在住＠◇1N6JFJ4SXk 同臭生：2005/07/17(日) 13:05:47 ID:1CEhsOYP

日南線快速（急行）佐多ははやかったなー　唯一の速達列車でした。今の快速は
普通並み

54 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 18:33:40 ID:pcpsOw/A

先月川内に行ってきたのだが、発展は目覚しいものがあるね。鹿屋とは大違い。
日南線も歴史的使命を終えたのではないか？廃止しても困る人も少ないだろうし。

55 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:59:31 ID:MMm++9K4

宇佐、杵築、鶴崎、津久見　「にちりん」３０秒停車へ

　尼崎ＪＲ脱線事故を受けてＪＲ九州は、特急列車の停車時
間を最も短かった十五秒の駅で二倍の三十秒に延ばし、余裕を
持った運行を目指すことを決めた。十八日から日豊線の一部の
列車や駅（大分県内は宇佐、杵築、鶴崎、津久見）でスター
トさせ、次回のダイヤ改正時に拡大する。

　列車が遅れた場合は、停車時間を短くして遅れを吸収
できるため、定時走行が求められる運転士のストレス
を軽くして、安全運行に役立てるのが狙い。十五秒で
はドアの開閉と安全確認の作業が慌ただしく、運転士
や車掌も三十秒にすることを求めていたという。

　同社によると、日豊線で停車時間が長くなるのは特急「ソニック
」「にちりん」「きりしま」の、大分、宮崎、鹿児島各県内の計九
駅。ダイヤ改正を伴わないため、一部の列車で十五秒停車のまま
になることもある

56 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/18(月) 13:34:57 ID:JC5ikf9/

(･∀･)つ佐多サボでつ http://0bbs.jp/tsubame800/img0_3

57 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:06:09 ID:zKUN1+7s

鹿屋にある鉄道記念館は元鹿屋駅なんですか？

58 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 23:16:17 ID:j8h4RK5b

>>57
そうでつ。キハ２０の車内の扇風機もちゃんと回りまつ。

59 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 23:25:56 ID:h/WzESv8

>>58
　まじですか！！大事に保存されているんですねぇ

60 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 23:52:51 ID:zKUN1+7s

鹿屋駅は改札口から上に上がってホームで佐多号に乗ったけなぁ～

61 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/19(火) 08:44:31 ID:Qlt2zq/M

南九州の話題で盛り上がってｷﾀｰ(･∀･)ｰｯ!!!!
てことで、大隅線さよなら列車 http://0bbs.jp/tsubame800/img0_4

62 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 09:25:09 ID:eWgLtGfQ

その塗装は一体ナニ？

63 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/19(火) 14:09:56 ID:Qlt2zq/M

>>62当時、鹿児島に配置されていた愛称【らくだ】号だよ。ｷﾊ58/28の一部で、主に団体用に使われてたやつ車内の座席も485系から移植したﾛﾏﾝｽｼｰﾄ？が装備されてますた

64 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 17:58:01 ID:eWgLtGfQ

サンクス！模型で作ってみまつ

65 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 20:19:05 ID:SC7/dHrR

>>61
　キハ28 3015萌え！志布志駅３番ホーム？

66 ：甲突川橋梁近くの住民：2005/07/19(火) 22:06:16 ID:x//CNeeP

らくだは快速やたけ運用にも入ってますた。

67 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 00:45:20 ID:GFsSoI1t

最近DKはしょっちゅう走行不能になりますな。昨日も佐土原で動かなくなってしまった。

68 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 04:13:31 ID:ATD1Mh0A

DKがDQNになったか…

69 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 08:33:12 ID:jBzQf6dy

>>67
>>68
「暑中見舞い申し上げます。」≒「しょっちゅうめまいでもう死にます。」

70 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 11:11:32 ID:95QSjJrD

宮崎空港～延岡に快速電車復活しないのかな。ライナーではなくて。
利便性の向上につながると思うが。

71 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 21:33:04 ID:Umg/lzj+

>>70
なんか今延岡～宮崎にお買い物列車を走らせてるらしいが、それじゃ駄目？

72 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:28:11 ID:PoHA2KK7

>>71
延岡人のお買い物先はトキハわさだタウンとパークプレイス大分ですから。

73 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/21(木) 10:19:54 ID:1j4lbB3l

>>70たしかに料金不要の速達列車はあれば便利だが…、現普通を快速にすれば通過駅の住民が(゜Д゜)ｺﾞﾙｧするぞ！かと言って、増発しようにも車両が足りない

74 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 17:42:38 ID:5bvH8oPH

>>71
そのお買い物列車は毎日満席らしい。
ttp://blog.goo.ne.jp/space82/d/20050719

75 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 12:14:40 ID:icbmRhTx

昼前のﾆｭｰｽ見て思ったんだけど宮崎は駅も車両も九州一ｱｽﾍﾞｽﾄが残ってるってことだよなぁ。六年後には無くすとは言ってたけどどうなるものか？

76 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 12:20:42 ID:LEAMGQpx

鉄道ファン集う喫茶店「ろくろ」　看板娘は「キハ20形」

熱心な鉄道ファンの集う喫茶店が、宮崎市花ヶ島町にある。
店内には、かつての国鉄高千穂線を１９５８年から約３０年間
走り続けたディーゼル車「キハ２０形」が静かにたたずむ。
どこか懐かしい雰囲気を感じさせ、話題を呼んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news002.htm

77 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 14:18:15 ID:5ynfhf9T

車両、駅舎の一部に石綿　ＪＲ九州、健康被害なし

ＪＲ九州は２１日、保有する約１７３０両の車両のうち１６１両、管内の５５４駅のうち２３４駅で、アスベスト（石綿）が使われていたと発表した。
ＪＲ九州によると、飛散の恐れはほとんどなく、従業員や退職者の健康被害はこれまで報告されていない。駅や列車の利用者、付近住民の健康に影響を与えた可能性は極めて低いという。
同社は、２０１０年度までにアスベストを使った全車両の使用をやめる方針。駅舎は当分そのまま使用するとしている。
アスベストを使った車両のうち７３両はきりしま、にちりんなどの特急で使用。残る車両は日豊線や鹿児島線、吉都線で主に使っている。
すべて１９７５年以前に製造された古い車両で、外板と内板の間に入れる断熱材として使用された。

２０１０年度、吉都線…
(´･ω･`)

とりあえずアスベストがらみで2010年をめどにボロを追放するとかしないとか。

宮崎や鹿児島にも817やキハ200のような新車を入れてくれることを期待するか?
特にきりしま、ひゅうが。
にちりんの増結編成にも使えるような車両だと便利だけど、さすがにそれはないか。

78 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/22(金) 15:49:22 ID:ZDLXkYRh

>>77氏の言う通り！対象は、本ｶｺや大分所属の485系 475系ｷﾊ58 ｷﾊ28 ｷﾊ65の全車。あと、未稼働の…系式忘れｽﾏｿ

79 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 16:16:50 ID:t+VTB6fa

空港から延岡まで５０分切れるはずだと思うけどな。
なぜスピードを上げないんだろ？

80 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 16:42:38 ID:PHFsmt2k

>>77
>>78
該当車両は最後の餞に全車国鉄色に戻してラストランを飾らせたいな。
また誰かがリバイバルをやるだろうＹＯ！

81 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 19:44:24 ID:gz5R0yxm

>>79
現在の表定速度を計算してみれ
延岡～空港は何キロあると思ってるんだ

82 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 22:48:20 ID:LdyNo+x+

>>80
　快速「なつかしのくまがわ」号に使用する58系は塗り戻してほしいな。
　検査から日が浅いから無理か・・・

83 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 23:12:02 ID:c/VDujnR

元㌔のキハ２８を国鉄メークにしてほしいが、もしかしてＡ・ＢＯＯＭしちゃった？

84 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 23:17:29 ID:LdyNo+x+

>83
たぶんＡ・ＢＯＯＭ済

85 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 23:54:23 ID:c/VDujnR

元㌔28, Rest in peace…

86 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/23(土) 09:10:26 ID:amH46j36

>>83崎ｻｷにいたやつのことかな？既に昇天しております。>>82湯前～人吉（普通）人吉～熊本（急行）熊本～博多（快速）で、キボン

87 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 09:20:20 ID:baxFoayL

サンクス。改めてご冥福をお祈りします…

88 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:52:11 ID:IJxxsrnQ

崎サキのキハ28 5200は全部ユニット窓だっけ？ユニット窓に改造された
サロ455改のクハ455と同じような感じか・・・

89 ：コミューター８１７：2005/07/26(火) 15:00:01 ID:5kmouRFf

１４時０８分頃、肥薩線表木山駅構内で信号系統トラブルが発生していましたが１４時４４分復旧しました。一部の上下列車に遅れが発生してます。（2005/07/26 14:48現在）

90 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:50:57 ID:LOXR7AnS

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

91 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/27(水) 21:08:34 ID:ew2P5xhS

はやとの風２号限定で、蕎麦の出前はじめました(･∀･)土日祝日限定ですが、鹿児島中央発車後、客室乗務員が出前を取り霧島温泉駅停車中に受け取り！
ぶっかけ蕎麦と地鶏蕎麦の二種類

92 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:44:25 ID:2uUO9Yt8

>>91
旅行決めますた!!
これではやとの風は3度目か

93 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/07/27(水) 21:51:58 ID:ew2P5xhS

今夜の南宮崎発ドリームにちりんは、４８５系でつ！折り返し、明日のにちりんシーガイアも大分まで、４８５系でつ

94 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 08:51:29 ID:4SI+midh

ドリームにちりんで485はイヤだなぁ～

95 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 09:51:39 ID:P9ffDiI3

ドリ－ムきりしま、ドリ－ムひょうが、ドリ－ムソニック、ドリ－ムかもめ、ドリ－ムみどり
ドリ－ムハウステンボス、ドリ－ム九州横断キボンヌ

96 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 14:48:10 ID:7x18R5Sn

>>95
ドリフならいいよ

97 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 17:31:21 ID:oiPPk9WC

>>95
ドリーム「氷河」ってなんですか？

98 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 18:31:25 ID:2D6QNNDJ

>>94
自由席ならボックス占領できてかえってマターリでつよ

99 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 23:09:12 ID:Pcrz3wqm

>>93
故障かな?
さすがに昼間の大分以北のスジは485では走れないから乗換えか。

100 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 08:37:07 ID:s3qhGhEa

にちりんがまたまた故障だってよ！今度はドアが開かなくなったらしい。

101 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 13:14:23 ID:KvtC3uGO

>>99
延岡佐伯かな?高速化された区間もあったと思うが

102 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:21:08 ID:KKBPG62X

きりしまの自由席は座れますか？

103 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 20:23:24 ID:pTK9qaUK

宮崎放置が社是とはいえ
ここまで酷使するとは…
東みたいにリニューアルする金もなく、
かといってＪＲ型の間合いしか
宮崎に投入できないようじゃ
にちりん・きりしまの計画運休も時間の問題か?

104 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 21:12:37 ID:hVkzqHdI

>>103
それはないない。
酉のローカル線じゃあるまいし。

105 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 13:46:38 ID:tr8eYYNM

九州新幹線全線開業後は７８７系がまわってくるだろう。

106 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:53:12 ID:jatjUsUA

>>105
783じゃなくて？

107 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:18:12 ID:PJ/WJxL7

宮崎にも787がしばらく走っていたのに・・・いつの間にかいなくなってます、

108 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:41:06 ID:WciTlkxJ

各駅にとまる霧島があるのか？？

109 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:44:14 ID:I1Vmeifn

>>99
シーガイア5号は博多ー大分が485だったわけだが･･･

110 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 19:54:03 ID:MagJH+ze

>>108
国分発着の下り１号、上り２６号は途中、錦江と竜ヶ水のみ通過でつ。
昔の快速錦江よりひどい罠！

111 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 19:55:05 ID:sTznJwv7

>>108
各駅とまでは逝かないが
国分きりしまは大半の駅に止まる、
Ｑ版セントラルライナーだ。

112 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 22:29:54 ID:6faY3/kC

ＩＣカード改札も導入できない会社に放置されても
痛くありません。

113 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 00:54:05 ID:A+D5rzK3

>>110
２６号は、９月３０日まで霧島神宮まで延長運転中。
あと、快速錦江は錦江に停まってただろう。一時期、鹿児島・帖佐・隼人と
停まるタイプがいたけどな。

114 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:17:54 ID:MYlmA2tp

>>111倒壊のは、別名ゼニトレルライナーだが

115 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:45:01 ID:EH6Ph0Tb

>>114
「銭取らるライナー」じゃないの？

116 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 21:55:15 ID:Ak0r6wfy

延岡→宮崎のショッピングトレインはまだ運転してるの？

117 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 23:26:34 ID:rUitU4iY

>>110
　帖佐→鹿児島中央だと混雑した817系よりも、きりしまへで楽々♪
　と思ったが混雑した817系2連に乗ったorz

118 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/08/02(火) 07:08:20 ID:oONROKjE

>>115会社川から御手洗ゼニトレル藁

119 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 12:22:15 ID:k9itGvPE

・「ひゅうが」「ホームライナー」の廃止、「にちりん」の大幅減便
・「ホームライナー」の代替で713系使用の「ホームライナー」設定。従来どおりライナー券は必要
・「ひゅうが」の代替で宮崎空港←→延岡の快速「ひゅうがライナー」を設定。ライナー券が必要。
・「きりしま」の運行区間を短縮。宮崎便を全廃
・「きりしま」宮崎便代替で宮崎←→西都城の快速を設定。ライナー券が必要。
・西都城←→霧島神宮、国分へ「きりしま」接続用列車を1日6往復設定
・457&475系全廃に伴い普通列車の減便。普通列車全てのワンマン化。
・「きりしま」宮崎便廃止に伴い、南宮崎←→都城の有人駅の無人化

120 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 12:57:41 ID:JxHAsLTR

>>119
妄想乙

121 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 15:40:44 ID:t5A0neXc

>>119
上から、２・３・５・７番目の案に賛同。。

122 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 03:48:30 ID:LpOkLUXM

age

123 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 18:40:19 ID:sms5CtxD

ついに彗星廃止。orz
南九州から寝台が消える…

124 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 18:53:20 ID:CN4kRRoe

先日、きりしまに乗ったら、加治木から乗った老夫婦が宮崎に旅行に行くらしく、『やっぱり特急は快適だね』みたいな話をしてた。

125 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 20:46:59 ID:sms5CtxD

>>124
だけどそれがＱの最低レベルだということを
知らずに乗っているとすれば悲しい。
「にちりん」がＱのＨＰに載るときは
事故や不具合が起きた時だけだから
マイナスのイメージを一手に宮崎地区の列車は
背負わされている気がする。

126 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 21:16:04 ID:VI1CYHin

>>123
これで宮崎県内から九州外にでる列車が消滅することになるね。
すでに博多まで直通する列車も壊滅状態なっているわけで、これで完全に
宮崎県内の鉄道は中・短距離専門になってしまったな。

127 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 21:22:31 ID:khrdxV5g

>>119
＞「きりしま」宮崎便廃止に伴い、南宮崎←→都城の有人駅の無人化
　清武だけか

128 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 21:34:33 ID:lU5e3HkQ

「A：　吉都線は電化するだろうか」　「B：　きっとせん」　「A：　・・・・」
このｻﾌﾞｲ駄話知っているﾔｼ他におらんね？

129 ：指定席ではありません：2005/08/05(金) 22:57:46 ID:IxEQB446

昨日250のバイクで緑ヶ丘の自宅を出て
三号線～10号線北上、姶良～加治木～隼人～国分～
～福山～垂水牛根～桜島～垂水市街地～古江～
～古江の坂を登らないで佐多岬方面と書いてある方へ右折
～サンセット21サイド～海水浴場～浜田海水浴場交差点左折
～坂を登り～鹿屋市街地～ＮＴＴサイド～北田交差点右折
～鹿屋市寿～バイパス（高山町笠野原）左折～バイパス
～ＭＧＭサイド～24時間営業ミネサキ～山田電気～
～ＭＧＭサイド～アベイル～オートバックス～パビアン
～ダイナム～長いトンネル～Ｔ字路右折～鹿屋体育大学前
～古江の坂～古江カーブ～垂水市街地～桜島～牛根～国分～隼人
～加治木ＭＧＭサイド～姶良～姶良インターサイド～吉田～吉田渓谷園サイド
～吉田役場サイド～吉田ＩＣサイド～緑ヶ丘

これをノンストップ5時間で走ったんですけど
凄いと思いませんか？

130 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 02:18:43 ID:+t7fDag/

大分観光港→（10号線をひたすら南下）→鹿児島市内を原付で、
休憩をいくつかはさんだと言えど、14時間で走りきりましたが何か？

つーか板違い。

131 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 08:54:57 ID:SGNmUOIz

宮崎はますます陸の孤島となってしまうのか！？

132 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 09:10:01 ID:ZzGJmu7Y

>>125
宮崎だけにいて、鉄道に興味ない人にとっては、
国鉄もＪＲも名前が違うだけだと思うだろうね。

「きりしま」にハイパーサルーンが入ったら、宮崎駅は
セレモニーかな？

133 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 09:10:28 ID:WVfz7DRD

>>106
シーガイアって485でもスジに乗れるんだね。しらんかったよ。

134 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 11:53:43 ID:BKqq6YM6

>>132
結局JRになってもあまりかわらないどころか他の地域との格差が広がる一方の現実を目の当たりにしているので郵政民営化も県選出の国会議員は全員反対した。

135 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 13:56:45 ID:3HOnjkSG

これを良い機会に、宮崎県内は県営化すると良い。

136 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 15:38:32 ID:v/uMyOtr

135
第三セクターでよろし

137 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 16:44:19 ID:bTHObKxu

１０月１日にダイヤ改正を実施いたしますが、宮崎県関係分は、引き続き放置させていただきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ九州

138 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 16:45:21 ID:3lrXv/Hn

>>134
小泉憎しの江○のせがれをはじめ
反小泉が圧倒的な地区だが
ＪＲからも痛みを押し付けられては
たまりませんからねぇ。
>>136
その方がいいかも。
直通便に関しては相殺するような
車両運用を組めばいいわけだし
廃止論議があがっているＴＲも
非鉄の知り合いに言わせれば
トロッコでなくても
ＪＲよりはマシと言ってた。

ハズの話になるが鹿児島行き高速ハズも
宮崎交通単独になってから
利用者が増えたみたいだし。

139 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 19:05:32 ID:f60IRDak

きりしま26号
現在特急停車率日本一７７．８％でございます。

140 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 23:44:29 ID:WVfz7DRD

指定席ありの快速でいいね<きりしま

141 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 00:12:20 ID:vIpcgpFv

>>140
指定取ると2枚きっぷに追加料金かかるんだよね。例えば宮崎～駕籠酎や宮根性～駕籠酎等。

142 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 01:17:35 ID:2/kyP+Lo

日豊線は佐伯以北と国分以南だけあれば十分。
本土にJR空白県が１つくらいあってもﾊﾞﾁ当たらんやろwww

143 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 01:41:24 ID:wMlAV/ky

>>いや中山元参与の旦那は賛成したぞ。

144 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 01:42:19 ID:wMlAV/ky

↑
あれ>>134が消えたorz

145 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 03:42:06 ID:xvFzzi87

うわーん、彗星廃止が決まったねぇ。
とうとう宮崎から寝台特急が消えてしまうし、
宮崎辺りで特急といえば485系しかないっていう
寒い状況になるのかと思うと悲しい。

寂れていってるよなぁ。。。。しかし。

146 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 11:44:49 ID:PZTuM4P9

鹿児島～国分の複線化を急げ

147 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 19:25:23 ID:G6lZ3Ze3

>>145
783は一応来るけど存在感が無い。
>>146
10号線は海岸沿いに橋を架けるらしい。
日豊線は道路に沿って新線を作るか、
シラス台地をトンネルでぶち抜くか、
どっちかだろうな。
これができれば国分きりしまなんて
無くても採算取れるようになるんだが…

148 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 21:15:43 ID:TrwjhX91

宮崎空港～宮崎～延岡間だけは相変わらず好調かな？
その区間だけでも新型車輌の特急走らせてくんねぇかな？
東京方面から宮崎に降り立って初めて見る車輌が485系だなんて悲惨すぎる。
線形が良くて、スピードはそこそこあるんだからさ。

149 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 00:06:40 ID:nPV1lued

一時間に1～3本程度で複線化なんかするかﾎﾞｹｪ!氏ね
一時間に7～8本程度になってから言えｶｽが！

150 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 08:51:34 ID:FhMyFClz

>>149
その条件を宮崎で満たしてる、宮崎－南宮崎ぐらいか

151 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 13:51:06 ID:jzt9elB9

>>149
単線だから１～３本/h　だろうが。
1時間に７、８本？あふぉやな。

152 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 14:27:10 ID:x5Y0Uy0V

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜>>149は
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜　 |　 | |　ヽ.　 [ 　￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　 .__ゝて＿_＞　　｜お|_.ノ｜..ノ　　ﾉﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　　　　　　　　　￣　￣　　　￣　　　￣￣
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

153 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:51:28 ID:py1ou4D/

>>151
西鉄宮地岳線は１時間に７～８本で単線でつが何か？
西鉄太宰府線は１時間に１０本以上で単線でつが何か？

154 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:55:43 ID:B3ihUC6Y

>>153
日豊スレでつが何か？

155 ：本ｶｺ ◆IYA3on04gE ：2005/08/09(火) 09:29:58 ID:c/CdTZCl

DK-2が運用落ちし… 今日から復帰するのだが… ﾌﾌﾌかもな

156 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 13:59:15 ID:7v/P8l9/

あげ

157 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 17:06:21 ID:KwbT1k3h

日豊の話題ではないのだが、鹿児島のダイ改情報で、
鹿児島線の現行伊集院行きが一部串木野まで延長されるらしい。

158 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 18:56:49 ID:2Vh7dd0S

>>157 サンクス

159 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 19:16:25 ID:e55xwA/X

>>157
林田ハズに対抗ですか。
しかし串木野、渡り線あったっけ？

160 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 00:51:02 ID:UEmxdTYZ

age

161 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 08:21:03 ID:X3nuJCbP

>>159
串木野から鹿児島方面は単線だから
霧島神宮みたいに折り返すのには問題ないのでは？
川内方面は複線だが・・・。

162 ：コミューター８１７：2005/08/11(木) 23:44:12 ID:AUCPJRXx

・１６時５６分頃、日豊本線日向新富駅下り２番で信号装置故障のため１番線
対応で列車の運転を行っておりましたが、１９時３６分頃よりポイントを固定し
２番線対応での運転を行っております。この為、一部の上下列車に最大２０分～
５分程度の後れが発生しております。
・今夜ポイントの取り替え作業を行い、明日の初列車から所定番線対応で運転を
行う見込みです。

163 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 10:28:40 ID:ljOxWorM

>>162
放置もシャレにならん位故障が多いなぁ。

164 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:28:05 ID:0hpT9XGx

日南線乗ってみようかと思ってるんだけど
1回途中下車するとしてどこがいいですか？

鉄に詳しくないです、旅として乗ってみるかなと。

165 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:59:35 ID:sOs9QdXJ

>>157
串木野の先で減便という罠が

166 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:29:11 ID:iBV5S4mb

>>164
飫肥駅で降りて、飫肥城とか武家屋敷の見学しつつ
城の近くの売店で飫肥天食いながらビールとか。

かなーり滞在時間があるんなら、南郷か串間で
下りてバスで移動して都井岬の景色を堪能するとか。

あの辺りは鉄道より、レンタカー借りてドライブ
した方が景色とか楽しめると思う。日南線には申し訳ないが。

167 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:53:34 ID:L3fOGHAY

>>164

観光なら飫肥かね（理由は166に）
海の景色なら大堂津（港の近く・駅ね経験あり）
ちょいとあるいていいなら油津（ここも駅ね経験あり）

168 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:05:24 ID:23sSZSS4

そうですか、ありがとうございます
実は宮崎人です、ですから飫肥都井岬は行ったことあります

日南線乗ったことないんで鉄道ならではの魅力を、と思ったのですが
やっぱあのへんは車のほうが良さげですね。

169 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:39:23 ID:iBV5S4mb

なんだ宮崎人か（ｗ

大昔ならね無人駅になる前の日向大束駅の腕木式信号機とか
手動で列車交換やってた風景とか、キハ５８系の快速が通過
しながらタブレット交換をする榎原駅とかはいい雰囲気
あったけどそれは20年くらい前だ（ｗ

しかし日向大束駅真っ白に塗っちゃってもったいない。
ちゃんとニスで仕上げればいい感じの風景になったんだけど。
JRの馬鹿。

170 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 03:40:31 ID:L3fOGHAY

１８きっぷかな？

171 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 04:34:53 ID:zFzPPNzM

宮崎へ行くのに別府駅でソニックからにちりんに乗り換えるのですが
乗り換え時間が２分しかないんですが可能ですか？
どこに書いたらいいかわかんなくてここにきました。
初めての九州で不安で助けを求めにきました。

172 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 05:04:06 ID:KoSUtf7w

>>165
北薩方面からは早くて便利な新幹線つばめ号をご利用ください。

平成１７年秋ダイヤ改正

・混雑している朝の通勤時間帯の下り新幹線の自由席車を１両増やします
これにより、川内からご乗車のお客様の着席チャンスが大幅に拡大します。

・現在、臨時列車として運行している上下１０本の新幹線を定期列車とします
これからも、６時～２２時は便利な３０分おきの運転となります

・引き続き、つばめ２０２号を新水俣まで延長運転いたします
出水方面のお客様の鹿児島市内での滞在時間が１時間以上拡大します。

川内まで１３分、出水まで２５分、熊本まで１時間、博多までは２時間１１分
川内までは深夜まで便利な３０分おきの運転！

これからも通勤、通学、お出かけ、ご旅行には、
早くて便利な九州新幹線つばめ号をご利用ください

ＪＲ九州　鹿児島支社

173 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 09:32:41 ID:idNnY1uR

>>169
嘉例川ほどではないにせよ
ニス塗りのほうが味があるのにねぇ。
ペンキで塗ったくられると
本当に安っぽくなってしまう。
>>171
新八代みたく対面乗換えなので
心配は無いと思いますよ。

174 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 10:34:49 ID:zFzPPNzM

>>173　　助かりました。これで安心して出発できます！

175 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 12:49:25 ID:y4c6OcTn

別府で乗換の前にジュースをソニックの車内販売

176 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 12:50:22 ID:y4c6OcTn

別府で乗換の前にジュースをソニックの車内販売で買ってた方がいいよ！にちりんにはなんにもないから…経験談

177 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 13:36:41 ID:eVjZrhmE

混んでたら車内販売来ないよ

ましてや今は帰省ラッシュソニック激混み

178 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 14:09:50 ID:y4c6OcTn

ところできりしま号は帰省ラッシュで混んでますか？

179 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 15:41:26 ID:ZtvYZ2Nv

日豊本線に要求されるのは高速化と季節列車。
それなら普段はミニ新幹線。繁忙期には客車式のミニ新幹線。線路は改良と広軌化。

180 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 15:56:48 ID:e/grrHAB

>>179
要求も結構ですが、まずは鉄道のご利用をお願いします。

しЯ九州　鹿児島支社　宮崎鉄道事業部

181 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 16:05:54 ID:ZtvYZ2Nv

いいこと言った！

182 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 17:51:32 ID:vHzJ2lyS

鹿児島～国分の複線化を急げ

183 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 18:07:33 ID:mIM6PiVD

>>182
うぅむ、どこ通そうか・・・・

184 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 18:13:45 ID:Sq0jASnX

地下

185 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 18:20:17 ID:TxWGbQCp

姶良～国分を先行
磯は時間がかかる

186 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 18:36:03 ID:uVIgpBVl

加治木～重富＞国分～隼人＞隼人～加治木＞重富～鹿児島でしょうな。

187 ：川島軍：2005/08/13(土) 19:50:54 ID:6LQGnX9d

九州新幹線全線開業と同時に日豊線宮崎―鹿児島間の高速化を宮崎県が計画
しているが、清武―山之口間、財部―霧島神宮間を北越急行並みの狭軌新線に
作り変え、高速化すべきである。JR九州は九州新幹線を狭軌新幹線で作る予
定でいたので、狭軌でも２００キロ運転できる車両を作る技術を持っている。
しかし狭軌新幹線は２００キロ運転どころか、２５０キロ運転も技術的に可
能で、実際にはさらに１０キロ上げて２６０キロ運転する可能性が高い。
新線区間２６０キロ運転、改良区間１６０キロ運転をすれば、宮崎－鹿児島
間は４０分ほどになる。西鹿児島駅は在来線と直交に交わる為に、ホームタ
ッチの接続が出来ないが、スイッチバックをしてでも鹿児島から新幹線に新
線を引き込み、新幹線ホームに乗り入れできるようにすべきである。
ここにフリーゲージトレインを走らせれば、博多―宮崎間は２時間程度にな
り、航空機と十分対抗できる。

188 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 20:28:07 ID:23sSZSS4

＞＞北越急行並みの狭軌新線
これはワクワクするな、でもなー・・・・

189 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 20:34:36 ID:Xhp9MOJV

人口が少ない上に鉄道を利用しないんじゃ終わってる。
鹿児島口の整備を最優先にすべき。

190 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 23:44:22 ID:HRfYz/kw

地形が…

191 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 01:28:45 ID:gVLQ/Teg

<<176　ありがとうございます。しっかり飲み物携帯して乗り込みます！
<<177　帰省多いですよね･･･。事前に用意しておきます。

岡山から出発するので宮崎までの列車乗車時間が６時間半くらいです。
初めての経験なのでほんと色々教えてもらってどうもです。
乗換えだけ気をつけてあとは安らかに眠りについておきます。

192 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 01:53:49 ID:MJl+9BOK

＞乗換えだけ気をつけてあとは安らかに眠りについておきます。

一瞬「こいつ死ぬ気か！？」と思ったのは俺だけでいい…ｽﾏﾇ
良い旅路を…

193 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 09:11:05 ID:ER/iwXoR

↑すみませぬ。死ぬ気ではありません。この板で色々教えて頂いて、宮崎の人の温かさに触れました。宮崎のこと好きになりました。ありがとう。

194 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 12:24:39 ID:1zUmFuny

にちりんから進行方向右手に見える宮崎の青い海もお楽しみにね！日向～高鍋あたりがいいよ！

195 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 12:51:16 ID:LjxlgGK8

景色で言ったら重富、竜ヶ水あたりで眺める桜島の存在感は圧巻。
ま、次の機会にどうぞ。

196 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:09:32 ID:ER/iwXoR

今にちりん乗車しました！ソニックといい、にちりんといいすごく乗り心地いいです。ゆったりしてるし新幹線よりいいかも。
宮崎の海、右の窓側だったので楽しみにしてます。

197 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:16:06 ID:OX+aFxfN

ええっと、南に下るわけだから、海が見えるのは進行方向左側だとおもうが？
>>にちりんの中のひと

198 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:23:32 ID:4PKNZOhy

厨だから左右がわからねーんだろうw

199 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:24:28 ID:1zUmFuny

ごめんなさい(>_<)左側でしたぁ～にちりんの中の人じゃないけど宮崎人！ごゆっくり楽しんで下さい(^-^)/

200 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:28:17 ID:ER/iwXoR

194の方を参考にしてたんですが、左側なんですねー反対側が運よく誰もいないのでみれるかな。ありがとうございました。見れたらまたご報告します

201 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:28:50 ID:B+Anjvpv

帰りも右側に座れば無問題w

202 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:34:31 ID:ER/iwXoR

帰りは宮崎から博多までバスなんですよ(ﾟДﾟ)特急とれなかったデス。残念。でもまた機会があれば日豊本線乗りたいです。

203 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 13:45:06 ID:JfGW07Em

来週の平日に宮崎～小倉でドリームにちりん乗ろうかな、と計画中なんですが、自由席って空いてます？
夜行だし4席占領できれば言うことないんですが、せめて2席ならマターリ寝ていけそう・・・
千葉から周遊きっぷ九州ゾーンで乗り鉄兼サカー観戦兼観光をしようと思いまして。。

204 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 15:49:14 ID:ER/iwXoR

！！━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！
海ｷﾀー！！というか見えました。にちりん乗車中の者より

205 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:23:25 ID:DTtAM6mZ

>>203
自由席なら4席占領ほぼ間違いなし。
特に2号車B室の自由席が良いよ。
2号車A室が指定席だからかしらんけど、3,4号車よりも明らかにすいてるし、
半室貸切もありうるかも

206 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:38:34 ID:RwrOREIk

長崎新幹線厨が
「新幹線が来ても来なくても第３セクターは免れない」って
必死で叫んでるけど、
宮崎見たら、そうじゃないってよく分かる。
ていうか、長崎の方が現状でもはるかに恵まれているだろ。
長崎新幹線などというくだらないものをつくるぐらいなら、
その10分の１でも宮崎の鉄道高速化にあててくれと言いたい。

207 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:40:39 ID:wi0eXnr8

>>206
要求も結構ですが、まずは鉄道のご利用をお願いします。

しЯ九州　鹿児島支社　宮崎鉄道事業部

208 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 20:46:40 ID:HoyFZTx1

>>206
９月の「彗星」祭りには、鉄道で（南）宮崎までお越しください。

ＪＲ九州　鹿児島支社　宮崎鉄道事業部

209 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 21:01:08 ID:x9YVjN3v

>>205
ありがとうございます。
去年ｺﾋの夜行特急で4席占領できるほど空いてて爆睡できたので、終電客が降りたらゆっくり眠れそうですね。
ﾏﾀｰﾘできる座席夜行も減ってきてるので夜汽車を満喫したいですね

210 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 11:55:53 ID:h8e5MP72

もっとにちりんを可愛がって下さい！車窓からの景色はソニックに負けてないぞぉ！

211 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 19:26:58 ID:Xos19W3X

鹿児島、宮崎県内に、新線を敷くとするなら
あなたなら、どこにしますか？

例）　都城ー日南

212 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 22:01:36 ID:N7bsCRD8

>>211
　表木山－鹿児島空港

213 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 22:07:17 ID:ZEj8JmEJ

＞要求も結構ですが、まずは鉄道のご利用をお願いします。
しЯ九州

まずは選ばれるようなサ－ビスの提供をお願いします。

214 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:35:57 ID:3vliUYla

>>213
乗らないと、ある程度の実績がないとサービスも向上できん。
伸びる見込みもないところに投資したところで元を取れる保障なんてないだろ？
鹿児島支社管内で見ても九州新幹線関連に投資したほうがよっぽど儲かる。
実際、九州新幹線はにちりんの何倍もの黒字を計上している。
因みに鹿児島中央駅の計上利益はＪＲ九州管内第２位というQにとっちゃ超ドル箱駅、
宮崎駅の実に４倍以上の利益を叩きだしている。
そこに優先的に投資するのは企業として当たり前の姿勢。

だからサービスを向上してほしいならとにかく結果を出すしかない。

215 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:40:30 ID:Qq4lTiQU

かつては宮崎の日豊本線にもつばめ型もハイパーサルーンが乗り入れてた。

現状は自業自得だろ

216 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 03:28:31 ID:OATFzRgm

宮崎は全般的に鉄道の立場は弱いが、延岡～宮崎空港間に限っては一定の成果が出ている。

217 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 09:47:45 ID:uzeQmW0D

にちりん１号の窓ガラス破損してまつ！ガムテ糸冬了

218 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 11:05:00 ID:yd8y3fDh

サービス向上以前に事故防止だろ　最近たるみすぎ、怖くて乗れん　しЯ九州

219 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 12:34:40 ID:emNOjlPm

>>218
郵政民営化で国が揺れているが
Qの場合は完全民営化にはなっていないので
本州3社とは事情が違うけどやっぱりたるみすぎ。
特に宮崎で事が起こるとそれを激しく感じる。
ここまで来ると放置もシャレにならんぞ。

220 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 12:48:49 ID:/eGE/Z3l

>>214
延岡～宮崎に関しては一定の利用があるだろうが。
にもかかわらず、４８５をあのまま放置しているのはＪＲの怠慢。
この区間の高速化すらもＪＲは出資を渋って、県と旭化成が金を出してやっと完成したことを忘れるな。
大体、新幹線のある鹿児島中央駅と宮崎駅の収入を比べること自体がナンセンス。そんなの中央駅の金額が多くて当たり前。
てめえはQの工作員か

221 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 13:04:02 ID:/eGE/Z3l

それから実績が投資が先かで言えば、まず客が利用したくなるようなサービスを企業が提供するのが先。
それが民営化の理念だろ。投資しても駄目なら撤退すればよい。

佐伯～延岡なんか特急が10号線を走る車にも抜かれる始末。
あれを放置しておいて恥ずかしいとも思わないＪＲにはあきれるばかり。

現状では宮崎～延岡以外は、大分にも鹿児島にも、もちろん福岡に行くのにも高い、遅い、ボロ、とても使えない状況。
これで故障なんかで運休や遅れが続くようであれば宮崎～延岡でさえも信用を失い客が減るぞ。

222 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 14:39:24 ID:YCUewlJv

>ＪＲは出資を渋って、県と旭化成が金を出してやっと完成したことを忘れるな。

ほんとはさっさと廃止したいし投資なんかしたらやめにくくなりまつ。

>故障なんかで運休や遅れが続くようであれば宮崎～延岡でさえも信用を失い客が減るぞ。

その時は、

>投資しても駄目なら撤退すればよい。

ありがたくそうさせていただきまつ

しＲ急襲

223 ：すいません雄太と申します：2005/08/16(火) 16:56:19 ID:8hEVTPvd

以前質問した姶良の田舎モンです
質問なんですが、あと二ヶ月後に宮崎に一泊で行くんですけど
宮崎市での用事を済ませて宮崎駅に行けるのが4時くらいなんですけど
4時から電車に乗って、宮崎駅→都城駅→吉都線に乗り→吉松駅→
肥薩線に乗り→人吉→八代→新幹線→西駅→姶良駅
は可能ですか？（泊まり無しで）

それが無理だったら
時から電車に乗って、宮崎駅→都城駅→吉都線に乗り→吉松駅→
肥薩線に乗り→隼人→姶良駅

でもいいんですが。
どなたかよろしくお願いします。すみません

224 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:12:23 ID:LPJVy9XT

そんくらい自分で調べろ。

225 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 18:40:16 ID:GnzMUfah

>>223
ヒント：時刻表

226 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 18:54:57 ID:PwQqCO9g

それは無理だと思いますがぁ～吉都線は本数ないし…

227 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 19:37:44 ID:A0NSSTlO

そもそも肥薩も吉都も電車は走ってません。

228 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 06:32:25 ID:VFdg+dA6

２００４年度駅取扱収入ベスト２０(ＪＲ九州２００４年度個別財務諸表の概要資料参照)
順位　駅名　　　　　年間収入(百万円)
１　　博多　　　　　２３３３６
２　　小倉　　　　　７５０９
３　　鹿児島中央　７０００
４　　熊本　　　　　４３９７
５　　大分　　　　　４３６８
６　　長崎　　　　　３９６６
７　　佐賀　　　　　３０６１
８　　折尾　　　　　２７５４
９　　黒崎　　　　　２７１３
１０　中津　　　　　２１０７
１１　久留米　　　２０５９
１２　佐世保　　　１９３０
１３　諫早　　　　　１８４０
１４　赤間　　　　　１８２１
１５　別府　　　　　１７１５
１６　行橋　　　　　１７１２
１７　宮崎　　　　　１６６３←ココ
１８　川内　　　　　１６２５
１９　大牟田　　　１５７９
２０　戸畑　　　　　１５４２

肝心の中心駅がこれじゃＱの厳しい財政事情ではサービス向上しようにも手がつけられん。
てゆーか分割民営化の際、普通列車の増発や７８３、７８７の投入など積極的なサービス向上に努めてただろ？
にも関わらずにちりんの特急収入はほとんど伸びていない。
こんな結果が出てその後放置されたからって文句言うのは筋違いもいいとこだ。
何とかしてほしいならせめて佐賀と対等の収入を上げてからにしたらどうだ？
だいたい高速化までＪＲに面倒みろなんて理不尽なこと言ってるのは宮崎塵くらいのもんだ。
電化や高速化も他のところは全部自治体で金出してやってるもんだ。
そう考えれば宮崎なんてＪＲに見放されても当然の地域だな。

229 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 06:51:15 ID:lRonHOdf

朝っぱらから煽り乙。

230 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 13:53:31 ID:lsqZv+Tq

保守ついでに…

>>223
宮崎17:00→(普通6963M)→都城18:07/18:10→(普通2935D・吉松経由)→
隼人20:48/21:26→(普通6971M)→姶良22:32

一応調べてみたけど、この組み合わせしかないみたい…
宮崎発16:06の吉松行きってのもあるけど、吉松からはこの時間になるから(吉松19:56発)、↑で行った方がいいと思われ

あと、新幹線は、どっちで行っても吉松着いた時点で人吉方面行きの最終が出てしまった後なので一泊しないと無理でつ

ま、多分10月にはダイ改あるだろうから時間は変わるだろうけどね…一応参考まで
長文ｽﾏｿ

231 ：川島軍：2005/08/17(水) 14:08:21 ID:Obo1SAn0

日豊線複線化は、海岸にせり出して建設、
またはトンネル方式が考えられるが、竜ヶ水付近は
がけ崩れの多い場所なので、清水町付近から山岳トン
ネルで曲線半径を新幹線並にして重富まで高速で抜け
るようにすべきである。北越急行同様１６０ｋｍ運転で重富
に出る。隼人までは線形が良いので１３０ｋｍ運転するのである。
線形改良とともに、重富駅、加治木駅を2面4線にし、
快速電車とホームタッチで接続できるようにすべきである。
快速は国分までは重富、帖佐、加治木、隼人、国分とし、国分以遠を各駅停車。
国分以遠にいく列車は全て快速化する。
各駅停車は鹿児島中央－国分間を15分間隔で運転し、
快速は３０分間隔で運転し、重富、加治木で緩急結合をする。
複線化による待避待ち解消とスピードアップで鹿児島中央－国分は２０分前後になる。

232 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 16:01:52 ID:KWke41Hx

16位って結構凄いじゃない。どこにも行けないのに・・・
3～6位（明らかに宮崎より大都市、別府は観光客かな）除けば上位は福岡近郊だけだし
大牟田より上にいるとは感心した。西鉄効果・・・

233 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 17:15:12 ID:Ib8KT3z7

>>228
しかしスレとは関係ないが、これを見るとやはり鹿児島中央と川内の両新幹線駅の飛躍は凄まじいな。
鹿児島中央なんていつのまにか４位の熊本と圧倒的な差をつけてるし、
川内なんて昔見たときは完全にランク外だったが・・・やはり１枚５万円近くする新幹線定期５００枚分の力か。
九州新幹線は今が伸び盛りで通勤や都市間移動の需要もまだ伸びてるみたいだからさらに順位を上げそうだ。

一番意外だったのが諫早だな。
これも区間かもめが設定されたくらいだからな。やはり川内みたく通勤需要によるものなんだろうか？

234 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 17:32:59 ID:Obo1SAn0

>>228
全線開業したら鹿児島中央は小倉を抜くか？
鹿児島の方が京阪神や福岡から遠い分全線開業後に増える
京阪神－鹿児島の高い客単価が反映されそう。

235 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 18:20:19 ID:8dc3DR8W

>>233
諫早は長崎方面よりも博多方面の客の方が単価が高くてそっちの売り上げのほうが
多いんで内科医？

236 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 18:39:51 ID:JDrquM1N

>>220
たしかあれって旭化成の社員を乗せたヘリが工場（？）に向かっている途中で墜落して社員・関係者を死なせてしまい、
「日豊本線がもっと高速運転していればこういうことは避けられたはず」ということが投資の発端だったような・・・
(何か問題があっても死人が出るまで実行しないというこの国の典型的なパターンですね・・・・やりきれないです)

237 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 20:57:09 ID:8dc3DR8W

>>236
「この国」という他人行儀な書き方がちょっとひっかかるが。

238 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:13:52 ID:4T8FbODU

>>236
それまでは自治体や企業からのJRへの直接補助は法律で
禁じられていたからね。それにその後、景気が悪くなって
ヘリ飛ばすなんて悠長なことしていられなくなってくれば
人が死なずとも自然と補助に動いたはず。
まぁ、先鞭をつけた、といえば評価できるが、先行している分、
物足りない部分もあるわけで（保有機構を作って車両を揃える、とか）

239 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:15:59 ID:1ndhbSMt

>>228
これだから表面的な数値しか目に入らない低脳
人種は困るな。
１位から１６位の各駅の博多発着（もしくは小倉）
本数と宮崎⇔博多のそれを比較して皆。もし公平に
比較したいと思うなら、高速バス福岡線の利用数の
うちＪＲバス分を按分して加えるべき。（知らん
だろうが、ＪＲＱは福岡までの鉄道輸送をあきらめ
ていて、高速バスに参入しているのだ。）

まあ、ＪＲＱの事情はよく判るので、宮崎地区に
いい車両がこない事は仕方ないと思うがな。

・・と俺などはつぶやきながら、福岡へは専ら
ＪＡＬか高速バスを利用するわけだ。

240 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:31:55 ID:1ndhbSMt

連投ですまん。新幹線全通時に、新八代で宮崎行き
高速バスにフィーダ輸送するといううわさがあるが、
乗り換えの利便性や発券（座席指定）方式、さらに
運賃を研究（高速バスと航空機の中間くらいに設定）
すればＪＲも福岡輸送の競争力が生じるかもしれん。
佐賀駅を凌駕し、結果として都市規模に比例した
輸送量になる可能性がある。

宮崎の地元バス会社は、今改正で宮崎駅前の発着本数を
増やしており、駅前の交通ターミナル構想もある。
上記の福岡輸送と、中・近距離輸送の改善も加われば
交通の結節点としての機能はＵＰする。

241 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:34:49 ID:Ip3zJkxA

新八代の今のリレーつばめのホームにリレーバスを停めるとか・・
　　
って無理なのはわかってるって。

242 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:58:14 ID:sR7xK+Vf

妄想乙

243 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 03:39:15 ID:334LSjF7

宮崎の在来線に投資をするくらいなら
JR九州航空を設立して
福岡～宮崎に新規参入したほうがマシ

244 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 11:31:53 ID:BNLaNVZp

>>243
Boeing787ｷﾎﾞｰﾝ

245 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:43:52 ID:ZJueI8jj

>>243
それなら宮崎にはスカイネットがある。
福岡線を就航させるために
飛行機のリース支援などをした方が
いいんじゃない?どうせ宮崎線しか需要見込めないし
航空会社の立ち上げは金が掛かるようだから。

246 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:52:18 ID:or+Bgtkz

このスレ読んでみて、し尺Qがここにだけ空港連絡線を通した理由、なんとなく分かる希ガス

247 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 21:07:33 ID:yHSEEkWQ

>>246
宮崎空港線は、鉄道が不便な宮崎県がお金を出したということもあるし、
最寄の日南線から１キロ程度新線を造れば済むところに空港があった。
おまけに新線を造ったところは宮崎空港の敷地内で、相当費用が浮いたらすぃ。

248 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 00:41:37 ID:rtmHgm5K

>>228の各駅の年間収入を、投資額（算出は難しい
が、さしずめ線区ごとか）で除してみろ。

１　　博多　　　　　２３３３６
２　　小倉　　　　　７５０９
３　　鹿児島中央　　７０００
４　　熊本　　　　　４３９７
５　　大分　　　　　４３６８
６　　長崎　　　　　３９６６
７　　佐賀　　　　　３０６１
８　　折尾　　　　　２７５４
９　　黒崎　　　　　２７１３
１０　中津　　　　　２１０７
１１　久留米　　　　２０５９
１２　佐世保　　　　１９３０
１３　諫早　　　　　１８４０
１４　赤間　　　　　１８２１
１５　別府　　　　　１７１５
１６　行橋　　　　　１７１２
１７　宮崎　　　　　１６６３

実際には面倒なのでしないが、宮崎は
１位ではないのか。
つまり、日豊線宮崎周辺は、東急池上線の
ような成熟した線区なのだ。

249 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 01:12:19 ID:d4W+Xhd2

>>247
>おまけに新線を造ったところは宮崎空港の敷地内で、相当費用が浮いたらすぃ
今も無駄に高い運賃払わされているんだけどね

250 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 07:22:00 ID:HP9Mr1kU

>>232
熊本は鹿児島より都市圏人口は多いにもかかわらず
鉄道輸送に依存する割合が低いからな。

熊本駅は現状、対博多までの特急客と八代、三角方面の普通客だけで
持っている状態だから、
（玉名方面の普通客は上熊本、豊肥線方面は新水前寺・水前寺利用）
新幹線ができて本州への長距離客や博多方面への通勤客が増えたら
もうちょっとまともになると思われ。

251 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 07:36:18 ID:HP9Mr1kU

>>232→>>233だった。

252 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 17:21:29 ID:9nXUzGHi

>>248
走っている車両の大半が国鉄型で
ハイパーサルーンもとっくに減価償却は終わってるし
817も筑豊で元が取れてやって来たようなものだし
維持費もほとんど使ってなさそうだから
宮崎って案外採算はいいのかも。
だけどその浮いた費用で宮崎には
まず来ない新型特急が走っていると思うと…orz

253 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 17:31:01 ID:QiT6RCnA

漏れが桜島出身だなんて誰にも言えねぇ～

254 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 17:55:46 ID:Aw8UoRBH

火山灰sage

255 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 00:03:49 ID:BEKEmpRG

>>253
24時間営業の市営渡船は世界唯一じゃなかったっけ？
自信持てよ

256 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 00:33:39 ID:dLiPyvoV

桜島は知名度高いだろ。
知名度ない田舎はもっと辛い。どことは言わんが

257 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 04:03:20 ID:l2WuwXSB

そう言えば去年の長渕の桜島オールナイトコンサートのとき
列車の方は増発したのかな？
漏れは飛行機で鹿児島入りしたからわからん

258 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 05:27:00 ID:zaqMFGVX

>>257
その日は九州新幹線が今に到るまでただ一度だけあまりの混雑で急遽臨時列車を出した日だな。
その日のつばめ３８号の乗車率は２００％近くという通勤ラッシュ並の混雑。
一日の利用者は約１万９千人、８００系は予備車まで出動させてフル稼働。
ちなみに半数近くの乗客は乗り継ぎのリレーつばめに乗れなかったとか。
まあ８００系のキャパが３９０席で７８７が３２０席、その８００系に７００人以上も乗ってたんじゃ・・・

259 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 10:04:14 ID:8LmBSQ2/

>>258 全国から７万５千人も集まればな。長渕スゲーよ！！長渕最高だよ！！あぁ漏れも行けばよかった・・・

260 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 10:23:43 ID:mcXivCLP

>>259
長渕教信者乙w

でも、いつもは閑散としている鹿児島駅がめちゃくちゃ混んでたからなぁ～
やっぱり長渕効果は凄い...

261 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 11:05:33 ID:8LmBSQ2/

>>260 一晩で５０億の経済効果だもんな！。やっぱスゲーよ長渕！！。でも帰りもメチャ混んだんだろうな？

262 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 16:22:59 ID:egvorov4

この前鹿屋の鉄道記念館に行ってきた、案内してくれたおじさんは訛ってました～

263 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 16:39:10 ID:1StTrY0M

最近、トキハ厨が来ないな。死んじゃったのかな?

264 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 16:51:28 ID:ogv5swek

>>259 九州新幹線全通時に長渕大先生は鹿児島か桜島か博多でビッグコンサートとやるかもしれんから期待汁！！

265 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 18:10:42 ID:2le9UgIZ

久しぶりに乗ることになったんだけど
延岡-宮崎に２枚切符の設定ってまだあるの？（延岡発）

266 ：南延岡：2005/08/22(月) 18:15:28 ID:cZHXPQXw

↑ＪＲＱのＨＰをご覧下さい。

267 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 21:42:10 ID:CIIIATy4

美々津の実験線って今は東大か何処かが買い取ったって聞いたけど、もう何も走らせてないよね？

268 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 23:19:31 ID:5bS6jRMD

「飛行機」の実験線じゃなかったっけ

269 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 23:59:43 ID:wcNGpUuX

>>267 リニヤの実験線ですか?
それだったら、U字のガイドウェイを浮いて走る飛行機みたいなやつ

270 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 08:57:12 ID:d01ZHX2u

富士に乗ったとき、実験線沿いにさしかかっていきなりチャイムが鳴ってリニア実験線の
車窓案内があった、そのときリニアが一瞬走り去るという憎い演出をしてくれたのには
感動したなあ。昭和６１年３月のことである。

271 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 18:44:26 ID:P9RKL8dt

今日、日豊本線の特急にちりん(上り)が後部運転席横ドアを開けたまま走っていました。

線路沿いで三人で仕事をしてる時、見かけました。

詳しい時間と車両の色とか公表しませんからJR九州は運転士に注意ぐらいしといてね。

今日、ニュースで熊本県内のドア閉め忘れやってましたね。

悪い事は続く。

272 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 19:59:47 ID:I6weApRd

>>271
それ、１０年くらい前にも何回か見た気がする。
でも、車掌のトコだから問題ないと思ってた。

273 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 21:02:36 ID:M9j7Lra5

>>271
何の問題があるの？

あれ風圧とかで勝手に開くし。どんな車両でもね

274 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:20:03 ID:8M1poxaN

>>271
JRQの仕様ですｗ
とても暑かったから開けっ放しで運転したかったんでそ（嘘

ちょっとまて、後部ドアなら車掌の責任じゃねえか。ﾄﾞｱﾎ

275 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 00:15:53 ID:Jo6K1HT8

>>271はただのクレーマーと見える

276 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 01:42:21 ID:WbkmQaiI

こう事故が続くとなんでもないことでもトラブルに見えちまう

277 ：265：2005/08/24(水) 13:11:10 ID:aBrSCp7G

二枚切符ありましたね。
JRQのHPには書いてなかったけど＾＾
ご親切な>>266に感謝します。
もう現れないでね。

278 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 19:53:16 ID:Kf+gcrBF

>>277

ttp://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=513&PDC=0001011069
思いっきり書いてあるけどね

279 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 05:40:14 ID:sIwjrlCn

一応宮崎でも2枚切符の
CMやってるけど延岡行きしかやってない。
ﾊｽﾞとの競合のある鹿児島こそ
やるべきなんだろうけど
やっぱ宣伝に耐えられるような(まともな)車両が走ってないからか?

280 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 17:12:18 ID:bPM5Kd4L

きりひゅうは全部日本国有鉄道色に戻せ！！レッドエクスプレス→レトロエクスプレスじゃ！

281 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 20:45:06 ID:5Zyugsxy

>>280
いや、車体が赤い方がガンダムファンを引き寄せることが出来て（ry

282 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 22:13:54 ID:XRCdM2vp

>>280
旧国鉄色にするならせめて、正面にブーメラン型エンブレム付けないと、お公家さんみたいで情けねぇぞ～w

283 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 22:21:10 ID:AiIwF2DI

>>282
額に輝く特急マーク、
Qの485には全部ついているはず。

284 ：２８２っす：2005/08/26(金) 22:32:58 ID:XRCdM2vp

>>283
ﾄﾝｸｽ　うちの近所には取れたのしかいないからﾏｼﾞｶﾜｲｿｽ

285 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:31:30 ID:o90waS73

シャア専用特急ｗ

286 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 09:50:36 ID:ZXhBSLZX

>>285
そして、白いヤツ（８８５）と宿命の対決をするとか

287 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 10:31:18 ID:ThjoSK7x

>>40
駅間は南宮崎－青島間は比較的短いと思うよ。
しかし、日南線は青島以南は今後の少子化・過疎化で廃止はありうるだろうな。

288 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 11:05:49 ID:TN9J8pxJ

>>284
でもそれなりのグレードアップはされてるんでしょ?
だけどやっぱ特急マークは国鉄型特急の誇りだもんなぁ。
EF66もよーく見るとナンバープレート付のマークだし。

289 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 10:24:42 ID:9Zw00J+7

>>285-286
性能が違いすぎる。
赤い485にシャア専用と呼べる設備があるか?
緑の485には無いG車があると言いたいだろうが
それぐらいでは白いヤツには勝てん。
赤い彗星を乗せるにはもの足りん！

す、彗星？…やっぱ日豊線の南側は
ジオンとともに滅び行く運命なのか?

290 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 11:54:59 ID:rVTrAg0z

>>289
「白いヤツ」ﾜﾛﾀ

仮に赤が３倍出しても、総合的なベース性能で無理だ
ｳﾃｼの腕で勝ったわけじゃないってか？ｗ

連合（本社直轄）対ジオン（鹿児島支社反乱軍ｗ）の戦いなど
先がみえとるわｗ

291 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 12:26:13 ID:aEZW1nxq

>>290
連合、じゃなくて連邦、だな orz

292 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 13:27:08 ID:qxN9azik

ぶったね。親父にもぶたれたことないのに！

293 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 17:54:07 ID:azCNak1G

鹿児島にはつばめがいるじゃないか
と思ったが日豊線じゃないから
切り札ｼﾞｵﾝｸﾞにはなれないか…

294 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:42:48 ID:nned7lfH

緑は量産型シリーズか

長崎新幹線おじゃんっぽいなー、オレはあの距離ならいらないと思う
改良でFA

295 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:54:43 ID:Nos8PoiL

ばんざーい！税金の無駄使いにならずに済んだ

296 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 03:46:52 ID:aldngWhN

>>294-295
そうだ、長崎は現状でも
便利なんだから他の地域と
落差の大きすぎる宮崎地区を
どうにかしろという天の声かも。

297 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 08:29:26 ID:pqFZFOJN

長崎新幹線の分の予算が回って、宮崎にも新車が・・・

485系に比べれば十分“新車”の783系投入だったりして...orz
で、長崎本線にフリゲ投入、と

298 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 21:10:34 ID:DV6ztCcB

政治家や土建屋、県幹部は『新幹線』『高速道路』っていうブランドに
こだわる、名声を得るため、金がほしいため。
関係ないけど宮崎のお歴々も『高速道路』にこだわらず
高規格道路方向で進んでたらいまごろ便利な道がたくさん出来てたかもなー
金払わなくていいし　　スレ違いsage

299 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 00:03:41 ID:vOwAcFKV

個人的には長崎新幹線より大分新幹線を作る方が儲かると思うだが・・・
長崎には大先生が居るんだろうな～

300 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 00:46:04 ID:GtdzduQl

大分にも村山先生が（ｒｙ

301 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 01:29:26 ID:tqUcgADj

>>299
う～ん、博多から大分まで２時間・・・長崎新幹線以上に効果ない希ガス

まさかトキ・・・うわっ、何をする、やめtあqwせdrftgyふじこlp；

302 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 09:40:01 ID:Ij+b2f7x

>>298
宮崎は渋滞するものの基本的には
交通量が少ないほうなので片側2車線の高規格道で十分だったと思う。
鉄道だって新幹線じゃなくとも規格を上げるだけで
時短効果が見込めたわけでそうなっていれば
放置と叩かれることも無かった。
いくら車両を新しく（置き換え）したって
スポーツカーであぜ道走るようなものだし。
どうせ高速って言ったって片側1車線じゃ意味が無い。
実際、一ツ葉経由のほうが県北方面は早そうな気がする。

303 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 11:37:22 ID:b7PbJGo1

>302
一ツ葉から先が混んでいる件

304 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 12:03:31 ID:T2x7V50V

結構宮崎渋滞多いぞ

305 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 19:22:09 ID:DDzKBPsv

佐土原新富の境目らへん

久しぶりに10号線使って萎えた、いつもは西都に抜けるから
すれ違いsage

306 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 20:49:45 ID:7jja1rb5

そこで北海道みたいに一般国道の規格を上げて、高速道路を走るまでもないぐらい
スピードが出せる道路ですよ。

日豊線には大打撃だがorz

307 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:49:09 ID:nZLIxfNM

Qが特急バス走らせたりして

308 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 22:49:58 ID:0hgUW9zt

宮崎に振り子がやってこなくなる！！
九州新幹線完成→787系長崎へ→783系は宮崎
長崎新幹線完成→885系大分へ→883系787系は宮崎

309 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 22:56:36 ID:YVGzGcKU

>>307 JQバスには宮崎の営業所ってないんじゃないでしょうか？
ないならば、他の営業所のある地区と宮崎を結ぶという形でないと許可が下りない規定になってたような

310 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 23:20:50 ID:0hgUW9zt

博多需要は長崎よりは効果が無いかもしれないが、中国・近畿方面には効果が
あると思う。大分は空港が使いにくいし、別府や由布院があり観光客も
見込める。また、長崎は末端駅であるが大分はその先佐伯・宮崎方面があり
多少の需要があると思われる。

311 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 23:48:13 ID:8beV6yIt

>大分は空港が使いにくいし、別府や由布院があり観光客も見込める
それなら空港連絡鉄道作れよ、ってけっこう本気で思うんだが

312 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:01:41 ID:zc33x492

大変だ、宮崎-福岡 \3,900 こんなの走り始めたら、日豊線マジ延岡ー佐伯間廃止になるような...
ttp://www.businesstravel.co.jp/

313 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:06:46 ID:RUF8hwl0

>>313
ハズとはすでに競合になってないので、ほとんど影響ないと思う

314 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:07:21 ID:ND67knzK

>>313
そうですか

315 ：313：2005/09/03(土) 00:10:32 ID:RUF8hwl0

思いっきりアンカーミスった・・・自分にレスしてどうするよorz
正しいアンカーは>>312でした

316 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 23:50:38 ID:9RUvUVuh

>>312
　都市間ツアーバス？初めて存在を知ったorz

317 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 23:53:15 ID:oQkjzCTg

ほかのすれ煮もかいちゃったけど感想

普段親の高速道路だけど、おととい鉄道乗ること自体もレジャーの一部として、
宮崎から鹿児島中央まで朝九時半くらいのきりしまのったら、自由席が結構たくさん人間のってて驚いた。
三両編成で禁煙自由席が一両だけだったってのもあるかもだけど、乗車率は宮崎市内・鹿児島県間は八割はいたとおもう。
まぁ、指定席はガラガラだけど。

予想では全車両に十人いるかいないかっておもってたから、なかなかやるな！って思いました。

318 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 01:37:44 ID:FyZt7DTj

>>317
禁煙自由席は乗車率高いよな・・・他は（ｒｙ

>乗車率は宮崎市内・鹿児島県間は八割はいたとおもう
宮崎で乗って、南宮崎で降りる人が多いんだよな（特急料金不要なので）
都城近辺は・・・orz
国分辺りからやたら人が乗ってくる

319 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 01:53:50 ID:2rh+yzRx

>318
増便＆特急料金値下げされてから増えたね。
セントラルライナーみたいな感覚で使われるようになったと思われ

きりしまのお勧めはクロハ付き5連の1号車指定席。
窓口で8Aを押さえられたらほぼ確実に誰も乗ってこないので半室貸切で
マターリできる

320 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 08:42:47 ID:+n8aG81d

>>317-319
だから3両は全車自由席でいいと思われ。
乗るたびに1号車が貸切or空気を
運んでいるとしか思えない、
鉄道唱歌が流れるのはいいんだけど…
指定席付は5両に任せましょう。
＞セントラルライナー
Qとしてはそんな感じなのかもしれないが
本家はもっと通過駅多いぞ。

321 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 11:03:35 ID:HqMgvIWQ

いや、前に出たと思うけど、宮崎～鹿児中の2枚切符を
指定席可にすればだいぶ指定席の乗車率も上がるかと

322 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 12:10:27 ID:r/lorffm

>>321
鉄道自体の利用率もかなり上がると思う･･･

323 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 12:32:27 ID:WtWaW9El

宮崎～鹿児中の2枚切符はテレビでCM流せば
もっと乗る人増えると思う

324 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 14:22:41 ID:YpnGlI2h

>>321
つか３００円か５００円程度払えば、指定席乗れますが、なにか。とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

325 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 16:21:42 ID:rvedDV7e

>324
その300円か500円が勿体ないからみんな自由席なんだろ

漏れはNGCだから気軽に指定使うけど。
あの座席、シートピッチ狭いからボックスにして足延ばすとグリーンよりも
快適だ

326 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 17:24:07 ID:YpnGlI2h

>>325
まあね、拙者もそうだけど。

327 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 17:40:01 ID:SCF9u1e0

>>321
博多－大分・長崎は2枚きっぷでも指定席が使えるのに、ほぼ同じ所要時間の宮崎－鹿児島中央では
自由席になっているというのはアンバランスのような気がする。
国分からの乗車客が増えているなら、宮崎・都城－鹿児島中央は指定席可、国分－鹿児島中央は自由席というように
変えたほうがいいんじゃないの。

328 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 20:31:52 ID:zDC7OMdm

>323
ＣＭに絶えられる車では無い為放映しないのでは・・・

個人的には特急の本数がそこそこある延岡ー大分間の2枚きっぷを
発売＆ＣＭ

329 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 20:33:55 ID:Qe/YNTAf

普通列車でいってみよう！！

330 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 21:14:18 ID:8g3+yNfc

>>327
ヒント：距離

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:15:07 ID:WtWaW9El

無理です、隊長。

332 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 21:20:01 ID:HqMgvIWQ

あと、「きりしま」は多客期の指定料金500円割り増しを適用外にしてもおｋだと思う
＞2枚切符

333 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 22:06:14 ID:r/lorffm

>>330
無理に距離を基準にしなくてもいいような気が。
リレーきりしまの特例でいいのでは。

334 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 12:54:28 ID:Eq4S8ilc

４１５系は直流モードできるの？
４８５系はスイッチがＡＣ側に固定されているが。

335 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 14:54:34 ID:XtCVrbix

関門トンネルを知らんのか？

336 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 22:03:46 ID:wg8/P4V3

高鍋駅って「彗星」や「にちりん」が全部停まるくらいだからそれなりに大きい駅と
想像していたら、なんだこりゃって感じだった。駅舎も駅構内も。

337 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 22:46:44 ID:gMUmCLhw

彗星もにちりんも宮崎県内ではある程度ローカルなとこもとおらないとさ

338 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 15:06:02 ID:39QFA5fL

高鍋駅はとんでもなく街外れにあるから仕方ない、
ってそれとこれは関係ないか。

339 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 18:04:42 ID:d5hvGGje

明日の日豊線って始発から見合わせって聞いたけど。
本当なんですか？

340 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 19:58:44 ID:mC8WxMUZ

来週彗星乗るんだが日豊本線大丈夫かなぁ

341 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 20:00:18 ID:r+ENa/jn

宗太郎付近がｽｷ

342 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 20:00:26 ID:MFQcUedO

土砂崩れだからな～
ギリギリじゃ～ないの？

343 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 20:56:16 ID:OWi31Euy

なんか衛星写真（天気サイト）見てたら、フィリピン沖（グアム辺り）でデカイ台風が形成中・・・
周囲の雲を巻き込むように増殖中だわ。台風の目もあるし・・・第二波くるんでね？（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

344 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:51:53 ID:oBwmex2+

>>336
高鍋には今は亡き宮崎富士も停車してました。
ちなみに彗星あぼーんで通過されてた佐土原も
全列車停車駅になります。

345 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 00:22:40 ID:R515GLTF

>>343
台風は今からがシーズンだよ。あと2～3個は上陸するだろ。
それにしても今回の台風は雨が多過ぎ。台風に慣れてる宮崎でもお手上げだった。
高千穂鉄道の鉄橋が落ちたらしいが、大丈夫か?

346 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:00:16 ID:1YU7JtC2

>>343
７日９時、フィリピンの東海上で台風１５号カーヌンが発生しました。

347 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:00:39 ID:1YU7JtC2

>>343
７日９時、フィリピンの東海上で台風１５号カーヌンが発生しました。

348 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:01:50 ID:1YU7JtC2

>>345
高千穂鉄道、鉄橋２カ所で全壊　復旧めど立たず
2005年09月07日

　北方町にある高千穂鉄道の２つの鉄橋が、台風１４号の風雨のためほぼ
全壊して川に流出していることが７日、分かった。同社が被害状況の調査
を始めたが、復旧のめどは立っていない。

　同社によると、川水流－上崎間の鉄橋が長さ約２００メートル、槙峰－
亀ケ崎間の鉄橋が約１２０メートルにわたって崩壊。橋げただけが残って
いるという。

349 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:28:02 ID:eHChhUOd

青井岳、線路宙吊り
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050907132622.jpg

350 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:37:58 ID:CWagICH2

高千穂鉄道、これで間違いなく廃線だな。

351 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 15:06:02 ID:C4VpVuc1

さっきNHKでやってたが…高千穂鉄道はもうだめかもわからんね

352 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 15:38:09 ID:csK5AMYa

川水流の鉄橋だよ。
カメラしょぼくて見えにくくてスマソ。
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050907153544.jpg
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050907153558.jpg

353 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 15:46:16 ID:E6GyYGzv

Ohhhhh!!Yeah!!Yes!Yes!Yes!!廃線ダッー！！

354 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 15:58:42 ID:dt6DyiPp

これはもうだめかもわからんね

355 ：352：2005/09/07(水) 16:10:34 ID:csK5AMYa

この付近は増水で鉄橋近くの北方町役場は１階はおろか２階まで水が来たらしいです。
あと細見駅付近の218号線並行区間の路盤もえぐれてました。
細見-川水流間の218号は通行止め（県道49号迂回）です。
行けなかった岡元付近は川に近いのでどうなっているんでしょうかね。
ちょっとスレ違いっぽいがこんなとこです。

356 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 16:31:06 ID:iEvzk/s+

>>352
乙でし。

早く復旧してほすい(´･ω･`)

357 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 16:32:53 ID:bt5JPu38

>>355
レポ乙
もう一箇所の鉄橋も似たような状況か？

358 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 16:54:21 ID:aeCVWGUR

突っ込みどころあり
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000067-jij-soci

359 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 18:42:42 ID:9OceLucU

高千穂、宗太郎…(´･ω･`)

360 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 20:37:26 ID:I9wpRslZ

青井岳もすごいことになってるんだが…

復旧ついでに高規格化やってくれないかなぁ…
都城にぽつんととり残されたREが(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

361 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 20:45:02 ID:E9m7zazy

>>360
ED76がギリギリ通過できる程度に復旧するに485ペリカ

362 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 20:59:23 ID:I9wpRslZ

宮崎―都城間の交通手段が皆無に近い件について

JRや高速道路、R10やR269も通行止めらしいorz

363 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 21:01:25 ID:pAcb4sar

復旧は年度内まで掛かるのだろう。

364 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 21:49:38 ID:QwjoMOzz

R10って国道？
明日も都城から宮崎までの交通手段は
ないのかな･･･

365 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 22:16:43 ID:CWagICH2

>>364
ラジオでＲ10は21時すぎから片側交互で通行できるとは言ってたけど

366 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 07:02:38 ID:XoEWO9+s

■現在の不通区間
JR九州
・日豊本線：田野～都城
　※主な被害状況
　　路盤流出（青井岳構内）
　　切取崩壊（青井岳～山之口）
・日南線：青島～志布志
　※主な被害状況
　　築堤崩壊（北郷～内之田）
　　土砂流入（南郷～谷之口）
TR高千穂鉄道
・高千穂線：延岡～高千穂全線
　※主な被害状況
　　橋梁流失（第1五ヶ瀬川橋梁）
　　橋梁流失（第2五ヶ瀬川橋梁）
　　路盤流出(北方町内ほか下流部にて相当数)

都城～国分、田吉～青島は開通したっぽいね

367 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 09:02:47 ID:cNDBsMn8

>>360-361
冗談抜きで以前より良くしてもらわないと
今回の二の舞になるのは確か。
JRが宮崎に金かけたくないのは分かるけど
鹿児島線を必殺みかんにした以上、
日豊線に対しての責任は大きくなるんだし。

368 ：宮崎いきたい：2005/09/08(木) 09:28:46 ID:t90PXhLM

私は、愛媛に住んでいます！！どうやって、宮崎に行くのが一番いいですか？？みなさんのご意見聞かせてください。

369 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 09:53:54 ID:RGRMk1UU

普通に、松山－フェリー－大分のどこか－にちりん－宮崎
熊本空港か鹿児島空港まで飛行機という手もあるな。

370 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 10:59:22 ID:dJYBLXxl

宇和島からもフェリーあったし、高知空港から宮崎便が午後二時半ごろでてるよ

371 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 12:21:24 ID:5pmAPbG4

松山－宮崎として松山－八幡浜（フェリー）臼杵－宮崎
時間帯によっては369氏のが楽かなあ。
車なら197号で三崎－佐賀関でしょうけど。

372 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 12:38:33 ID:Z7u4kcwW

>>358
あまり気づいた香具師いないのかな、それ？

で、>>348のソース記事も突っ込みどころあり
西日本新聞は橋桁と橋脚が違うものだということを知らないようだ。

373 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 12:46:18 ID:cNDBsMn8

>>367
その通り。
ただですら金かけたくないのに
またかかってしまうぞ。

374 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 13:03:33 ID:pBBwRQHS

正直JR九州はこれを機に

宮崎→南→空港間に専念して他路線は廃止すべきだと思う。
この路線以外は殆どが通学者、県内の学校も少子化に伴い統廃合の
話し合いが行われているわけだからなるべく、JRを使わないくて済むよう考慮して
やるべき。

あと、南宮崎から鹿児島中央までのノンストップ線とか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

375 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 20:29:32 ID:mPpazZ7q

>>374
厨房か喪前は。

376 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 21:35:08 ID:FV6p+Uhp

>>365　ありがとう

今日都城から宮崎に行くまで
7時発だったけど渋滞と片側交互で
高岡行くまで3時間
高岡から宮交シティまで20分(高速)
でした･･･

高速、早く復旧してほしいです

377 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:08:12 ID:RtoHG68F

当分カコに戻れそうにない宮崎にいる車両、
どこで検査するの？

378 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:27:36 ID:gc11eO0u

豊肥経由肥薩でカコで検査

379 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:36:04 ID:Ex4vYPy8

>>378
まあ、それしかないよな
電車は、肥薩線区間はDLが牽く事になるんだろうね

380 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:42:54 ID:+zwVbKbZ

>>379
485や817の矢岳越えが見られるのですか？

381 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:43:56 ID:rUca+rPl

>>378
大分で代行出来ないの？

382 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 00:53:34 ID:cmztt8fI

>>381 その方が安上がりな気がする

383 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 01:24:55 ID:q4hT6wYa

本格的な検査は小倉か鹿児島でしかできないでしょ。

384 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 01:59:16 ID:YqOKFPEp

家の前を日豊線を通る列車がやたら少ないと思ったら、
青井岳がだめなのか。
そりゃ列車本数も激減してる罠。

385 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 10:46:25 ID:pryF36IK

>>384
少ないっつーか田野-宮崎の臨時列車は塗装ボロボロのキハ58 624+キハ28 2420が往復してるだけ。

386 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 11:28:27 ID:AjcY79Uo

鹿児島中央から宮崎までの特急券勝手もむだってこと？
都城まででいいの？

387 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 11:47:44 ID:L8DjdD2t

日南線スレってないのかな？

388 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 12:42:19 ID:kDsiX0Es

日南線は青島以南は廃止致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲＱ

389 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 18:29:35 ID:Q/NF0YHb

今日にちりん20号に乗車しました。
門川すぎて衝撃と共に砂煙が発生！！！！？
踏切事故（対軽自動車）･･･負傷者はいなかった模様です。
これにより約１時間の遅れとなっております。

390 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 19:13:21 ID:naZVPRpx

>>385
やはり。
なんかおなじような車両しか見ないなとおもってたけど・・・。
都城までの国道も一部片側交互通行だし。
鉄道利用者は宮崎から都城までのバス頼みか。

391 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 19:50:33 ID:zU+VkCmQ

>>377
別の掲示板には、宮崎に車両基地を造れと書いてたが、今回の災害で車両基地の重要性を感じたな。

392 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 20:21:17 ID:ZR93ppDG

カコの817・713は、どこで汚水をぬきとっているの？それとも、トイレ使用禁止？

393 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:12:44 ID:NZc1yFgZ

宮崎市、夜間断水だってね。　＞NHK・NEWSより

394 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:35:10 ID:u5Nu9mkd

非鉄だけどきりしまで鹿児島日帰り旅行をこの擦れに書き込んだものだけど、
今日は宮崎から別府まで始発にちりんで強行軍で日帰りしてきました。
宮崎から延岡までは、佐伯・大分近辺までと比べて圧倒的にはやく感じたのは旭化成さまさまでしょうか。
それにしても、以前も思ったけど結構のってますね。特急だけみたら宮崎発着便はなかなかなのでわ？
あと、すれ違う普通電車みたら通学客ばっかだったけどたち客が結構いて驚きました。宮崎生まれだけど
ずっとちゃり通だったから、各車両五人くらいいればいいほうって思ってたのです。
で、大分から別府まではソニックにのってみたけど、にちりんとの違いのびっくり。中古車センターといわれてる忌みがわかりました。

それにしても、見間違え下も知れないけど宮崎・福岡間の二枚切符、一枚あたり5500円だけど、大分・福岡間は6000円？くらいだったのでちょっとびっくり。
やっぱ宮崎福岡間は利用者ほとんどいないけど、固定費用は同じだから投売り！ってかんじでしょうか。ドリームにちりんとあわせてこんど使ってみたいです。

395 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 22:08:43 ID:nrhfQQ0A

>>394
うん。見間違えだね。

２枚きっぷ指定席タイプの値段
福岡市内⇔別府・大分　 6000円　　(１枚あたり3000円)
福岡市内⇔宮崎・都城　11000円　 (１枚あたり5500円)

396 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 23:54:16 ID:bEObiDWW

DO31が、土々呂・門川間の踏切で自動車と接触事故を起こしたようだけど大丈夫だろうか？
むしろ、DO,DKの代わりに、BMあたりが、代走してくれたほうがうれしいな。

397 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 03:00:16 ID:n6ODz6AH

>>362
野尻まわりは？

398 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 03:50:52 ID:ULfvP+Uy

青井岳駅構内の路盤流出の映像はTVで見ましたが、青井岳～山之口の切取崩壊の程度は
どれくらいですか？青井岳構内よりも長くかかりそうですか？

399 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 03:56:56 ID:6xKSxCwX

400なら死ぬ

400 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 15:22:35 ID:spoGTmn3

>>398

JRQは9/21には運転再開させると言ってるらしい。。。

401 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 16:28:24 ID:nXmgG8E4

>>400
ホントかよ！？

402 ：しЯ急襲：2005/09/10(土) 16:44:52 ID:ZbrCkp/K

>>400
突貫工事のため、鉄ヲタの方々が希望される高速化は行いません。

403 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:35:35 ID:gIiKL2lj

以前、鹿児島から来た親類のｵｻｰﾝを、東伊豆にクルマで連れて行ったのだが、
伊東やその先など、景色や線路と道路の位置関係等が、錦江湾沿いになんとなく似ていると言っていた。
どっちも、温暖で温泉の多い半島の東海岸だからかな？

404 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:40:03 ID:QRcdMGZG

>>403
そういわれてみれば・・・。
ただ、伊豆急が東京にも近くて、観光路線として確立しているのに対し、
日豊本線は・・。

405 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:53:07 ID:ujhP1OqM

味わいぶらり旅は、西都ですね。

406 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:56:08 ID:zm8O3ARs

>>402
雨の中突貫工事?
しっかり直さんと
余計銭がかかるぞ。

407 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:01:16 ID:WI+LAI7Y

今日、久々に「電車」が走っていた気がする。

408 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:48:48 ID:JF4bzrL2

>>406
きっちり「現状復帰」を行います。
ご安心くださいｗ

409 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:32:13 ID:1tzPPgMz

>>392
何年か前に宮崎にもできたよ>汚物抜き取り装置

>>400
それは日南じゃなかったっけ？
青井岳まだかかる希ガス

410 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:38:23 ID:ytpVoa/+

高千穂鉄道と同じく、
廃止を視野に・・・ってことはなさそうだが。
田野～都城間廃止とか、いやすぎ。

411 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:42:16 ID:1AM4eYG3

>>409-410

安心しる。とりあえず、全力で復旧してるから。

＜＜ＪＲＱ運行情報より＞＞
◆台風１４号の影響に伴う運転見合せ区間について
【日豊本線　田野駅～都城駅間】
・被害状況　：青井岳駅構内（路盤流出）
　　　　　　：青井岳駅～山之口駅間（切取崩壊）
・運転再開見込み：９月２１日（水）予定
・バス代行輸送：９月１２日（月）より、西都城駅～田野駅（一部宮崎駅）間で代行バスを運転します。

【日南線　青島駅～志布志駅間】
・被害状況：北郷駅～内之田駅間（築堤崩壊）
　　　　　　：南郷駅～谷之口駅間（土砂流入）
・運転再開見込み：９月２０日（火）予定（2005/09/11 08:56現在）

412 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:12:59 ID:1eAzecM2

１８日に延岡から鹿児島に用があって行くんですけど
乗車券等は通しで買っていいのでしょうか？
特急券も。

413 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:55:14 ID:1AM4eYG3

>>412
代行バスが運転されていれば、開通したものとみなして
当該区間に係る乗車券類は発売されます。

414 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 10:11:15 ID:V5FY1rkV

>>411
日南線はともかく
日豊線は大丈夫なのか?
それはそうと代行は
どれぐらいの間隔で運行するんだろうか?

415 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 12:25:27 ID:nTR9HGV4

>>412
無理せず、→宮崎（２枚切符）→鹿児島（高速バス）を推奨

416 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 12:32:26 ID:icpLT1ru

>>414
青井岳の被害状況を見たときは、短くても数ヶ月はかかると思ったけど。
ＪＲも一応頑張ってくれているのか、２１日開通予定とは「ホントかよ！」と驚いた。

代行バスの本数についての情報がまったくうｐされてないね、
　西都城行き普通列車分を田野発着の代行バスに
　宮崎発着のきりしま分を宮崎発着の代行バスに
それぞれ振り替えじゃないのかな？

そもそも、宮崎市内からなら宮交高速バスに乗っちゃうだろうけど。

417 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 14:43:50 ID:cbzdzfEF

宮崎県、道路ばかりに金使うな。
大分や熊本みたいにJRに上納して、
新駅と便利なダイヤを県民に提供汁。

418 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 20:34:35 ID:GDZSd/MC

それよかまずは高千穂鉄道の復旧費用援助を・・・

419 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:04:49 ID:icpLT1ru

>>418
会社の株式の半分を県と沿線自治体で占めているわけだし、
県が（ﾟДﾟ）ｲﾗﾈ!すれば、一発であぼーんだな・・。

道路でさえ不便極まりない県だし、復旧したところで維持費用も捻出し続けられないと思う。
よって、残念だがあぼーんの可能性が高いと考えます。

420 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:18:51 ID:e7Z6kWIR

>>417　九州の東海道、福岡・熊本・鹿児島ラインと違って宮崎はなぁ

421 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:34:30 ID:aoMhv2Pi

延岡発西都城行が災害関連で南宮崎止になってる関係で、７１３系方向幕でワンマンの文字無しの「南宮崎」を久しぶりに見た。
西都城～南宮崎ならいつでも見られるのかもしれないけど。
代行バスについては今日の宮日に記事があったはず。

422 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 23:48:03 ID:WFyJhti+

災害の影響か、きりしま色がにちりんとして走ってました。
717系も延岡～宮崎間を走ってるのかな！？

423 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 00:27:29 ID:qm/QmlcU

しかし、何で大隅線って廃線になったのかな？
人口８万の都市（鹿屋）を見捨てるか？普通。

424 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 01:44:45 ID:Y01bImlM

>>423
どんなに人口のある都市が沿線にあっても、利用者が少なければ廃線になる。
鹿児島県の場合は、某バス会社の圧力があって、三セク運営にできなかったという事情はあるが。

425 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 07:43:07 ID:HQMmhzss

>>423
　鹿屋市は市役所の移転場所が欲しかった･･･

426 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 10:57:27 ID:ctg//vh4

その某社の宿敵の川内ﾊｽﾞｾﾝﾀｰに比べるとやっぱ鹿屋のﾊｽﾞｾﾝﾀｰはひどい。新幹線やみかん鉄道があるとはいえこれでは薩摩川内に10万都市の先を越されても仕方ない。高速の計画も進んでないようだし…

427 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 18:56:20 ID:iEmd4rux

代行バスはＪＲバスが担当しとんの？

428 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 20:30:01 ID:1UQfdr2l

>>427
JQバスは不採算で地元のバス会社に押し付けて撤退したところがいくつかあるもんなぁ
この区間はよく知らないけど。

429 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 21:04:19 ID:UgyTk+0p

昨日田野の道の駅よったら
駐車場で鉄道代行って書いてるJQ赤バスが回転してた、
どういうルートはしってんだろなー

430 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 22:41:01 ID:UgyTk+0p

回転ってUターンのことね

431 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 22:58:36 ID:vWp/1PTC

宮崎付近にいる列車は鹿児島に帰ってこれないわけだ
整備なんかはどうするんだろうね

432 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 23:35:35 ID:iEmd4rux

>>431
宮崎->日南線->大隈線->日豊線->鹿児島

433 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 23:37:18 ID:drEsUCy5

>>432
それなら志布志線経由でもいいね

434 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 05:52:00 ID:mMSytfqT

http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/bib.html　up0881.jpg

435 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 08:49:23 ID:Q+LXJ68A

>>429
あの山の中･･･田野の道の駅。
チャリで行ったことあるわ・・

436 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 10:34:17 ID:wp72vNCa

>>429
田野～青井岳～山之口～三股～都城って
ルートだろうからなぜ道の駅で回転するんだろうか?
あそこは青井岳と山之口の間だけど。
>>432
志布志・大隅両線が残ってて
日南線の復旧が早ければ
そういうルートもありだったんだよね。
DE10もしくはDD16牽引の電車が見られたのかも。

437 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 18:19:52 ID:RM3pY6CA

日豊線は16日、日南線は18日にも開通見込み

438 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 18:45:46 ID:pYnyg8+b

>>437
一応ソースを持ってきました。

◆台風１４号に伴う運転見合せ区間の運転計画について
現在、日豊本線　田野駅～都城駅間、日南線　青島駅～志布志駅間で線路災害のため列車の運転を見合せています。
一部区間でバスによる代行運転を実施し、復旧にむけ作業を行っています。
復旧見込み
・日豊本線は９月１６日（金）１４時以降の運転再開見込み。
・日南線は９月１８日（日）１５時以降の運転再開見込み。（2005/09/14 17:56現在）

うーん、ＪＲＱはよくがんばったなぁ。

439 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 19:24:06 ID:iuP3+Vq+

台風以降、雨も少なくて予想以上に捗ったんやね。

440 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 20:30:18 ID:c66NzpWe

どこも日豊線は１６日に再開とは書いてないよね

１６日１４時”以降”再開だよね･･･一応追伸として。

441 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 09:24:55 ID:pBM13kb9

>>438
宮交が高速ハズを臨時増発したり
日南線代行をやったりと
スカイネットや宮崎カーフェリーも含めて
最近の宮崎の公共交通が今までに無い
危機感もってやってるから
Qとしてもこれ以上宮崎地区での
イメージダウンは避けたい所だったんだろうな。

442 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 13:00:09 ID:+td79w3H

人間様を乗せて　安全に運行できれば○でつ。しＲＱ

443 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 13:27:25 ID:kO67Ntr8

１５じくらいに現場通過する列車から再開だそうです。
西駅にはってありました。

444 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 18:16:52 ID:mL4Pi8za

16:30過ぎに宮崎方面へ逝く代行バス走ってるのを都城市内で見たんだが

445 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 17:31:46 ID:7DYb4hEs

もう復旧した？

446 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 19:10:48 ID:yRYsOq4O

台風14号の影響により日豊本線（田野駅～都城駅間）、日南線（青島駅～志布志駅間）で不通となっておりましたが、下記のとおり運転を再開いたします。

１．日豊本線（田野駅～都城駅間）
運転再開日：平成17年9月16日（金）
　次の列車より運転を再開します。
【鹿児島方面】　
特急列車　「きりしま21号」
普通列車宮崎駅 15時25分発
宮崎駅 14時32分発
【宮崎方面】　
　特急列車　「きりしま16号」
普通列車鹿児島中央駅 14時11分発
西都城駅 15時03分発

だそうです

447 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 20:51:54 ID:CYIWsj6y

おもわずコミューターうざいと書きそうになってしまった…orz

448 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:22:58 ID:mAS1A6f5

まだまだ先の事だと思ってたら今日だったのか・・・

火曜日は休みも取れたし、彗星乗り納めにでも行くかなぁ～。
まぁ、乗るとしたら高鍋→南宮崎間なんだけどさ。

449 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:27:51 ID:niwJcbXu

TVの映像では、単に土嚢を積み上げただけのように見えた。

450 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 11:16:42 ID:I967VY9Q

大型土嚢による応急復旧。
本格復旧は台風シーズン明けからだろう。

451 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 09:55:37 ID:5pWulDp0

>>449-450
元々速度制限がかかっているような所だけど
このまま放置ではなくしっかり補修きぼんぬ。

452 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 14:05:41 ID:iyfFLnQi

>>451
復旧箇所を２４系「懐かしの富士」号に乗って見てみたい。

453 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 19:46:51 ID:I4rlcpw4

>>452
また復活するの？ならば乗りたいが...

454 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:48:29 ID:yM+Ww05U

彗星のｶﾝ、新しくなってる。
宮崎県内沿線某所にて確認。

455 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 09:27:20 ID:+7TnDx03

>>454
最後を飾るべく綺麗なカンになっている。
だけど本州のカマがつけているような感じのカン、
それはそれでいいんだけどやっぱ九州独特の
お椀型（Ａカップ型）は無理だったんだろうか?

456 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 12:43:27 ID:vOieC+T8

日豊線じゃないけど、
川内運用減便されてるね。
沿う太郎超えに475を持って逝かれるせい？

457 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 18:32:28 ID:HiK19LKN

誘導されたのでこちらで聞いてみようと思う。
今度九州南部に乗り鉄しにいこうと思うのですが、その時にドリームにちりんを延岡まで使い、そこから、さわやかライナー１号に乗ろうと思っています。
時刻表を見ると、この列車には、グリーン車自由席が付いていることに気づき、値段も700円とお手頃なので利用したいと考えてるのですが、
どのくらいの混雑率ですかね？
誰か返答よろしくです。

458 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 19:01:47 ID:e//qzArS

延岡からでは全体で大体40％ぐらいです、グリーン席は席数が少ないので
延岡で100％になることが多いです。ただしポンコツ485系ですので車によって
個体差があり揺れがひどい場合があります。

459 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 19:07:30 ID:HiK19LKN

>>458
ｻﾝｸｽ。
結構乗ってるのですね。早めに並ぶようにします。

460 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 21:05:24 ID:+7TnDx03

>>455
今日はカマも客車も綺麗になってた。
しっかり死に化粧してますな。

461 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 21:31:28 ID:DXsl6xVc

>458
さわやかライナー1号は783系ですが？
踏切待ちで引っかかるけどロザはいつも空いてるが？
(俺が見てるのは宮崎神宮近くの踏切なので延岡寄りの乗車率は知らないけど。)

462 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 00:54:04 ID:C+dztV/h

数日前駅に設置してある時刻表を観てて思ったですが、延岡～宮崎間のワンマン
運転の本数が上りと下りでかなりの差があり下りのほうが多いです。下りでは特急
などに車掌が二人乗務？してるもんなんですか？効率が悪いように思います。
また、延岡～佐伯間の普通は利用客が少ないのにワンマン運転が無く古いとは
言え3連の457系や475系を走らせてるですか？個人的に単機キハ140とかで十分だと
思いますが・・・

463 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 00:56:41 ID:K0mfN6Bb

>>462
各駅をワンマン対応（ミラー取り付けなど）にするほうが無駄

464 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 08:36:59 ID:X64lsRM+

そういうこと。気動車での運用も同様にナンセンス。
ただし457系もいつまでも走るわけではないのでそのときにはワンマン化もやむなしでしょう。
717系を回すという手もありますが。

ところでこの区間、ドサクサ紛れに佐伯～延岡の直通の普通列車が1日3往復になっていると思ったら
運用を減らした副作用なのでしょうか。
ちなみに延岡側から見た場合、市棚～延岡間が１往復減っています。

465 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 17:27:30 ID:Bw3joy2N

>>464増発は彗星の亡霊では？

466 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 19:41:16 ID:0gDsEJOu

彗星が去った翌日に何と885が宮崎にやって来る。
1日に宮崎で見学会、2日は延岡までのツアーに使われるそうだ。
10年前の883の冷やかし遠征再び。

467 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:14:37 ID:GeUzdHo1

>>466
データー収集兼ねての宮崎入りなら良いのにね。

468 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/09/22(木) 20:35:37 ID:S330JUmK

>>462
朝の下りだと、乗客の目的地が日向住吉や宮崎、南宮崎など有人駅が多い。
逆に、夕方の上り普通だと、都農を境に無人駅が増えるほか、委託駅などで
営業時間を終えてしまう所も多い。（特急停車駅である佐土原も19時まで）

また、車両の運用があるように、乗務員も乗務のシフトがある。
翌朝の運転に備え、延岡まで行かせてるのだろう。（延岡に乗務員宿泊所がある）
＞車掌の2人乗務
本当に勝手な憶測だが、夜の上りに乗務し延岡の宿泊所で泊り、
朝の下りで一仕事して勤務が明けるのかも知れない。

>>465
それは、にちりんが1往復増発で補っている。

469 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 00:14:42 ID:U7etqEwh

>>466
何時ごろ宮崎に？

470 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 01:25:02 ID:VE2hPTXv

783にちりんを少しは増やせ、糞JRQ

471 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 03:45:47 ID:/xThYbQF

>>470
長崎・佐世保方面で手一杯なんだろう。
気長に待つしかないよ。

472 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 04:54:42 ID:I58C7esn

CM35はきらめきだけ(福北間一日一往復)らしいので、それをにちりんに戻せばいい。

473 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 06:36:28 ID:dFUdVVz2

CM(1～5)
①2003-2014-2021-2030-2037　②2010-2017-2034-2041
③2002-2007-2018-2033-2044-きらめき　④きらめき-2013-2024-2029-2040
⑤予備
CM(31～35):にちりん(4運用)＋予備
　　　でいい。

474 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 11:32:57 ID:6GRHaFu5

寝台特急：さよなら「彗星」　鉄道ファンでにぎわう－－今月廃止　／宮崎
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000178-mailo-l45

475 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 16:23:34 ID:A5YXeFQV

今日大淀川に行ってきたら人多かった、長崎ナンバーの車まで！

476 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 21:37:19 ID:IK9MMWdF

>470
新幹線開業したら７８３どころか７８７が回ってくるから待て。

477 ：473の補足：2005/09/24(土) 05:49:09 ID:d59Jddoq

　　CM(31～35)
①5005M-5018-5091　②5006-5009-5022　③5003-5016-5019-3714M
④3711M-5008-5011-5082-5083-5092M
　　DK(11～16)＋DK17(DO31転属)
①5001M-5014-5021　②5004-5007-5020-5023　③5002-5017M
④6003M(宮崎発)-6012-34　⑤33-5012-5015-3712　⑥5081-5010-5013-5024M
　　DK(1～8)―※DK9は大分転属(→新DO31)
①6005M-6008-6021-5412　②5411-6010-6011-6014-6015　③6004-6013-6020-6025M
④6002M-6023-6026　⑤6001-6006-6007-6018-6019-6024M(宮崎行)
⑥3713M-6009-6016-5084M　⑦3912M-6017-6022-3913M
　　　　という運用にすれば、783にちりんを増やせる(6往復)。

478 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 12:45:54 ID:+q/eYtcl

何で、大分―宮崎県境を通る鈍行は１日２往復しかないのかな？

479 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 12:48:48 ID:cMR6tjYm

>>478
・利用者少ない
・特急に誘導させる
・18対策

480 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 13:58:32 ID:cJQ5gvOQ

>>478
今度の改正で３往復になる。

481 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:03:08 ID:fiYVV1a/

>>472
モハ783-109が復活すれば、CM13の中間に入ってるモハ783-19が波動用に戻れるので
無条件でCM35が5両に戻れる。そうでなければ4両のまま

>>473
みどり4号は放置ですかそうですか･･･

482 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:33:56 ID:LESxZWnI

いよいよ彗星最後の週末。
乗車率＆ギャラリーはいかに?

483 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 22:22:04 ID:nyKnXHst

>>482
『鉄道ジャーナル』に廃止前に、試乗記が。

484 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 05:10:45 ID:uyKEcz2X

今日の6時半頃撮ってやるからな！
朝は無理ﾎﾟ
今から寝るから

485 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 12:24:46 ID:MVIUqF27

昔買った「九州830駅」という本では宗太郎駅の乗降客数は１日３人と書いてあったが
この駅が廃止になる可能性はあるのかな？

ちなみに旧南海部郡宇目町って面積の９５％が山林だそうだ。

486 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 12:34:36 ID:WdWQDKcA

>>485
信号所に格下げ？　　＞宗太郎

その乗降客3人は、ドコに住んでるんだろ？
あのへん、住居あったっけ？

487 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:18:55 ID:M6QChAMa

>>486
乗降客3人が撮影目当ての鉄ヲタだけだったりして

488 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:43:37 ID:bSou1ORm

奇数ってコトは、１人は１泊してるの？

489 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 14:02:37 ID:wURY7Ony

>>488
毎日一人ずつ人口が流出してます。

490 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 14:15:55 ID:inHdBC/u

行きは電車、帰りはその他の手段

491 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 14:37:41 ID:zw1c/lwG

>>486
×信号所
○信号場

駅前にも住居ありますが？

492 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:05:42 ID:C8h7bmpj

高千穂鉄道に、金回すより宮崎近郊の複線化に使うべき。

493 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:02:10 ID:dBVq9qlm

日豊本線じゃないけど九州新幹線全通したら博多～小倉間の有明はどうなる
でしょうか？博多行き直通にちりん増発！？新たに新快速を設定？

494 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:17:10 ID:C4I63GZ0

885かもめが小倉逝きになるか
783みどり+かもめが小倉逝きになります。

495 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 06:39:26 ID:fA7Uokmw

CM35が取り上げられたのは、モハ783-109の故障のためだったのか？だとすれば、
とんだとばっちり。それにしても、モハ783-109はいつ復活するのだろうか？修理
費用は、保留485三本を復活させるよりもかかるのだろうか？

496 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 12:27:16 ID:tnnkwqeS

>>495
つーか、ハイパーを4連にして
かもめ・にちりん・きらめきで共通運用でも十分だと思う。
余ったモハは増結用でいいじゃん。

497 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 17:35:34 ID:D0vH7COQ

>>495
CM35が取り上げられたのが2003年3月改正
モハ783-109があぼーんしたのはその年の夏。
モハ783-109は58654と同じ病気らしいから、前兆現象くらいはあったのかも。
何かしら関係はあるかもしれんね。

ﾌｶｰﾂはありえんだろうな。いかんせん台枠がねぇ･･･

498 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 11:12:11 ID:iWFjtn6u

モハ783-109は台枠が逝っていたのか！？
道理で引篭もりっぱなしなわけだ
これはマジでｱﾎﾞｰｿもありえるな

499 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 11:16:01 ID:A/HFNimk

10月1日に885が宮崎に来るそうだが何時ぐらい？

500 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 12:27:29 ID:fXrV68TU

きりしま1号が姶良駅で95メートルオーバーラン。
最後尾の5両目がかろうじてホームに掛かり、乗客約20人は乗務員室扉から乗車。
ウテシいわく「考え事をしていてブレーキが遅れた。」

501 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 15:13:50 ID:D048gKDY

>>500
明日は、操車場で草むしりか・・・　　＞考え事・ドライバー

502 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 16:02:09 ID:4qEzKfqf

>>500-501
日勤教育ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

503 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 17:55:33 ID:6h394P00

http://empire.sakura.ne.jp/futaba/src/1126990252465.jpg

504 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:22:23 ID:EkViHNLt

>>499
ヤキ１０：０８発ノヘ行

505 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:24:03 ID:hjq69Onj

冷やかしなんか来なくて良し。定期ハイパーを1往復でも増やせくそJR

506 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:54:22 ID:RgY470V5

でもさ
冗談ぬきに、485と817とどっちがいい?
シートをちょっといじれば、817の方が天国じゃな～い?

507 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 23:21:25 ID:jDXz+lut

>>505
485のヘッドカバーを紙ではなく布にするだけでもチープなイメージだけは拭えそう。
あとはデッキ周りをリニューアルしていない編成をどうにかして欲しい。

508 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 09:47:12 ID:mtxDXZeN

>>506
あんなうるさいクルマのどこが天国なんだ?

509 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 09:57:47 ID:N5rckpqK

ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!w

510 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 10:42:03 ID:DjqJcVHC

>>505
ドリームとその逆の2往復が485にならないだけマシby窮醜旅客鉄道

511 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 11:04:07 ID:vY58tiDX

817のシートはホントどうにかして欲しい、この前座布団持参で乗車してる人
を見かけた。まだボロイ457や475の方がマシ！

512 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 12:37:45 ID:iFrZi8ST

ヘ　　ン　　な　　シ　　ー　　ト　　。

513 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 14:07:14 ID:ZTBxEjJX

彗星あと数時間で御臨終、鉄ヲタ急げ！！

514 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 14:54:38 ID:4gdzHSQI

で、彗星亡き後のダイ改の情報は？

515 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 15:01:51 ID:DzyAXUeG

717の極端にﾎﾞｸｰｽが少ないのよりは遥かに(・∀・)ｲｲ!!と思う＞817
つーか他社なら間違いなく放置レベルのエリアにあれだけの新車入れてもらって贅沢だよ…(´・ω・｀)

516 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 15:42:26 ID:gjZf93/S

ついに、宮崎県から本州へは1本の列車でいけなくなってしまうんだね…
鹿児島県はいずれ山陽新幹線直通の列車で復活するけど、宮崎県は今後、永遠にないだろうな

517 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 16:04:39 ID:M52saVPy

お盆・正月、大型連休には『ムーンライト宮崎』みたいなのを
運転してくれれば。。

518 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 16:06:36 ID:c7pgXY1q

涙雨のあとに晴れてきた（ ´Д⊂ヽ

519 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 16:41:46 ID:3RfOto8m

>>517
ドリームにちりんがあるだろ。
京阪神から簡リク14系をそんなところまで走らせるのも
いささか厳しいぞ。
理想は583か485だが。

520 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 18:22:19 ID:ZXjFGqlW

>>516
陸上公共交通機関で本州と結ばれていないのは、沖縄県と宮崎県(10月以降)だけだね。
鹿児島は「なは」が消えたが、夜行高速バスで大阪とは結ばれている。
本当に陸の孤島だな、哀れ宮崎。

521 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 18:28:31 ID:oyDvcvgS

夜行高速バス…

522 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 19:00:45 ID:wM+chGtR

明日の宮崎に来る885は鉄道の日の展示車両というわけで来るのか

523 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 19:47:58 ID:w/MLup9i

>>520
本当にそうなっちまった。
しかしお別れイベントは鉄分が激しく低い宮崎にしては
オタよりも家族連れや子供が多かったよなぁ。
浪漫鉄道が流れている時はなんとも思わなかったけど
「いい日旅立ち」が流れてくると泣けてきた。
やっぱ彗星はＪＲ特急ではなく
国鉄特急だったんだと実感したよ。

524 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 20:57:19 ID:xzQVwvCR

鉄あんま知らないけど記念に写真とってきた
けど暗くてシャッタースピード遅くて
ブレまくりで失敗orz、3脚なしコンデジじゃダメだな
皆さんはうまくいきましたか？

883は何時に宮崎に来るんです？

525 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:58:48 ID:PNZHAumP

白いかもめは先ほど、延岡通過。
いつもと違う時間に近くの踏切が鳴ったんで
ベランダから見てみれば。orz

そのまま行けば、10時30分位に南宮崎に着くんじゃないかな。

526 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:10:47 ID:xzQVwvCR

それで明日はどこ駅で展示（？）されてるんですか？
やっぱ南宮崎かな　　　教えて君ですんまそん。

527 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:48:33 ID:dJlNxLAw

>>524
ぶれるのを心配して駅で入場券買って撮ったｗ
2～30人ほどはいたよw
19:00前のとある駅だけれども

528 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 00:04:27 ID:Yby0ZbpY

10時から3時まで南宮崎駅構内
885の展示と車両基地の見学
駅横の鉄道事業部で受け付け、だそうな

大淀川橋梁で彗星見送ったけど報道野次馬含め50人ほど居たかな

529 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 02:45:31 ID:GeD++XHq

885はどうせ博多（大分）に行けば乗れるから別にいいやと思う
今日宮崎に885が来るのは
彗星廃止の茶濁しという感じが否めない

530 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 09:24:23 ID:psGMhOkH

>>529
漏れもそう思う。

しかし昨日の出発式は案外家族連れや消防・厨房が多かったよなぁ。
はじめは何で宮崎に縁の無い「浪漫鉄道」流すんだと思ったけど
「いい日旅立ち」が流れ出すと急に泣けてきた。(ノヘ;)

漏れにはＪＲになってからのブルトレへの冷遇ぶりを考えたとき
彗星はＪＲ特急ではなく国鉄特急だっていう思いが
心の奥底にあったからあの曲で泣けてきたんだろうな、きっと。

531 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 11:45:52 ID:Gu2jQEtk

そんな彗星は今、大分駅の留置線で廃車待ちの急行型と並んで佇んでまつ。
消え行くもの同士の暫しの語らいってところか・・・

532 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 11:57:48 ID:vLjINLxc

>>525
窓を開けたら、そこが日豊本線か・・・
特等席だな。

533 ：SM11：2005/10/01(土) 16:27:36 ID:qkYvf09x

ファンサービスも疲れるな

534 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 16:58:24 ID:vYiitFHx

「ハイパーきりしま」「白いきりしま」又は「リレーきりしま」・・・もう、なんでんよかから、
遅くとも新幹線全通までには、今のガンタレ赤電車をば何とかしっくれんね。

535 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 17:19:21 ID:bZfq5dnZ

>>534
「がんたれ」ち何かね？
熊本弁？

泣きべそをかく＝ひーたれ、じゃなかごたっばってんが。

536 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 17:22:19 ID:NKmaXo8T

何も知らない、宮崎のじぃ～ちゃんばぁ～ちゃんが、
８８５なんぞ見たら、

「新幹線ができた！！仏様のおかげじゃ、なんまんだぶなんまんだぶ(-人-)」

などとなりそうな悪寒（ｗ

537 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 17:36:43 ID:AfIvshkG

南宮崎駅に行って８８５系見てきました。家族連れが多かったです。

538 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 18:19:28 ID:i/jMg42F

っであした885はいつ北へご出発されるのですか？
誰かご存じでない？

539 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 18:23:06 ID:AfIvshkG

>>535 宮崎弁で（ポンコツ）

540 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 18:24:45 ID:7bFClDj8

写真を撮りに訪れた福岡市南区の会社員花村隆広さん（３７）は
「先頭部分の赤色がしびれます。廃止は本当に残念」と話した。

541 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 19:25:34 ID:/NFNsWZO

今日から宗太郎越えが１往復増えてると思ったら、国分－都城間が
１往復減便されてるわ。

542 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 19:29:39 ID:dXsXYdwY

今日南宮崎逝ったけど885と宮崎の現状との落差を改めて感じたよ。orz
勿論宮崎地区の振り子ﾃﾞｰﾀなんて取ってないと思う。
運転席に振り子装置固定と貼紙がしてあった。

543 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 20:01:11 ID:b/9UB2O4

振り子データを取るというのは、振り子式車両を走らせればできることなの？

なんも知らん漏れはそんな質問しか浮かばんよ。

544 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 21:38:49 ID:ZWdbsTD8

振り子利かせなくても、宮崎県を走らせても良いのに。　　＞885

545 ：JMAFJG：2005/10/02(日) 02:06:00 ID:aZdG0A8r

537と544に激しく賛成です。僕も885の冷やかし遠征イベントに行ってきました。１編成でいいからきりしまに下さい。路面改良しなくても15km/h くらい速度上げられると思うのに。宮崎の現状を駅員さんと少し語ったが向こうも宮崎は冷遇されてると感じてるようでした。

546 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 03:07:20 ID:XPmsBt46

いや、ここはにちりんシーガイアを昔の2往復にしてそこに885を走らせるのですよという妄想w

>>535
つまり古いという意味
>>536
ww

547 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 09:45:03 ID:HxyRg+bT

>>545
485でも本則＋5～10km/hじゃなかったっけ？

548 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 10:23:03 ID:F/vMOE6z

>>546
シーガイア投入となれば運用効率からして
ドリーム投入も見えてくる。

549 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 12:27:12 ID:FXxUGMr2

>>548
ただ、正直ドリームに885はキツいな。確実に酔いそう・・・
やっぱり787の7Bでいいよ...

550 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:57:40 ID:o3mKX80C

10分ほど前に橘公園を通りかかったらちょうど885が
ファーンと鳴きながら大淀川を渡っていくところでした。

551 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 18:35:41 ID:zRskEX7D

18時10分頃日向～門川間を885が通過して行くのを偶然見ました、この風景を当たり前に
見られるのは一体何十年後だろ（涙）

552 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 18:43:48 ID:ehDDKszm

113 ：Ψ ：2005/10/02(日) 17:51:07 ID:ICroVOBc0
超ド田舎、ドン百姓の巣窟、それでいて向上心の片鱗さえない
“愚者の楽園”宮崎では放送されていません。
県北の人間はケーブルで、県南の人間は鹿児島様の電波をコソ
コソ盗み見している。
それでいて、異常すぎる“郷土愛”の強要。
どこかおかしくないか、宮崎人。
あ、おかしいと思ったら、少しはマトモになっているはずだね。
バカばかり、宮崎人。

553 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:18:11 ID:uQmJUInl

不快な話あちこち貼るなアホタレ

554 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:33:10 ID:EuvtSDIU

>>539,546
㌧楠。
>>549
ドリームにちりんは783か787が好き。
たいていのシーズンは自由席だと席を向かい合わせにして眠れるから。

555 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:05:59 ID:hQMwLmFu

そういえば、
今年は鹿児島総合車両所まつりはあるのですか？

556 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:53:25 ID:Yr2czNRt

伊丹空港まで飛行機で行って
大阪で用事を済ませて
鉄道マニアではないんですが、
帰りは全部鈍行（野宿1）でチンタラ鹿児島の
姶良まで帰って来たんだけど。
大分に入ると急に治安が良くなりますね
下関と北九州はなんか電車の中凄いですね
山口とか広島も鹿児島と比べると荒れてる気がした

557 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:56:39 ID:ySZ71SVX

>>552
宮崎県北では熊本のテレビ局（KKTとKAB)を再送信してんだよね。
何気にすごいような。

558 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 09:20:18 ID:B9Pr8oU3

>>554
振り子の夜行といえば「ちくま」があったけど
今は臨時格下げ。
やっぱ振り子は夜行には向かないんだろうな。

559 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 09:25:37 ID:a/WyvC50

>>558
ちくまは振子機能を作動させてなかったことを知らんのか？

560 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 14:48:50 ID:EC8MEwaC

要は485をフローリング、皮シートにすれば
それっぽい雰囲気も味わえる訳で・・・

561 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:32:05 ID:GNzmcw4z

＞フローリングの485
すごいことになりそうだな。

562 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:43:45 ID:guEa5grW

>>558-559
それならｼｰｶﾞｲｱは振り子ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
ﾄﾞﾘｰﾑは振り子固定の投入で桶？

563 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 18:47:41 ID:3OAtPdBB

ドリームも、2年以内に無くなると思う。

レポもあったが、ほとんど乗ってないんだろ？

564 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 20:17:30 ID:JTE5Hndv

>>563
上下とも、末端部の客がまとまってあるから無問題。
一晩明かす客は少なくても、単価が高いのでさほど困らん。
つうか、そんなに貶めてまで廃止させたいかね。

565 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 22:29:19 ID:SDQ43fCY

むしろ鹿児島-宮崎-小倉-博多のドリーム作って欲しい

566 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:11:43 ID:RQ/aBv0q

>>565
つ鹿児島中央-南宮崎　普通列車

567 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:20:00 ID:fwpNlI8a

鹿児島中央から宮崎に行くがきりしまと高速バスどっちが便利で
安いか

568 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:26:30 ID:SDQ43fCY

>>566
鹿児島出発して寝て気付いたら博多ってのがいいんじゃないか

569 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:55:41 ID:bAyIXoUb

かいもん、西海、ドリームつばめ亡き後、
九州内完結の唯一の夜行列車であるドリームにちりんを
宮崎県民一致団結して守ってください・・でつ。

570 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 00:01:34 ID:/0MMlQIo

>>567
JRなら http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=513&PDC=0001011075
バスなら http://www.miyakoh.co.jp/all/access/kosok.html#04

便利さについては目的地や個人の主観に左右されるので、回答は避ける

571 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 02:08:12 ID:dCPjBi3L

延岡―宮崎間って平坦線じゃない？

572 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 15:28:15 ID:ZQZZbcsi

連休・お盆・正月に本州（大阪・欲を言えば東京（品川でも可））に
遠征するムーンライト宮崎の設定をお願いしたい。

大分あたりにタネ車（24あたり）がゴロゴロ余ってるだろ。

573 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:23:04 ID:oftctFW3

>>571
宮崎駅手前に勾配あり

574 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:21:38 ID:Bv1ddI8b

>>572
いくらなんでも東京はムリだろ。3編成も仕立てる余力はない。
京阪神ならまだ分かるけど。
それに宮崎発着の時間帯はどうするの?彗星のスジは使えないよ。

575 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:36:16 ID:hQQxyYOq

>>574
PM10時以降に、ゆっくり出発して・・・・・
大阪にAM9～11時ごろ到着すれば御の字。

576 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:37:41 ID:hQQxyYOq

＞574
最悪、姫路まで送り届けてくれれば、後は関西圏・新快速、私鉄に乗り換えて
それぞれ目的地へ。。。

577 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:51:03 ID:rhwt8lQG

　　　　ムーンライト延岡(485系)
(下り)京都1920-新大阪1950-岡山2200-広島005(東京発最終のぞみに接続)-下関250　
　　　-小倉305-大分450-延岡650
(上り)延岡2105-大分2300-小倉030-下関045-広島325-岡山520-新大阪730-京都800
　　　　で良い。

578 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:25:07 ID:Bv1ddI8b

>>565
大分の停車時間を詰めて
きりしま1号26号のスジとつなげるという力技を使えば
鹿児島直通も可能だな。
空港利用者は乗り換え決定ご愁傷様だが。

ただし副作用として485のきりしま編成が大分集約ということもありうる。

579 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:34:13 ID:Bv1ddI8b

>>577
下りはまあまあ良さそうだけど、上りの京阪神側はどう見てもまずいだろ。
ラッシュもあれだけど、なはつきのスジにニアミスしまくってるし。

580 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:42:45 ID:2qGpENdn

大阪ー大分・宮崎なら船の方がよくない？

581 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:06:34 ID:U+V/9S5T

>>577
その485は酉に仕立ててもらうしかないわけだが。
果たして酉がそれを承諾するかどうか。

582 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:47:34 ID:1xM7xxj9

>>580
宮崎カーフェリーは値上げしたらしいよ。原油高が響いたみたい。

583 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:35:30 ID:JlgTi+eF

>>555
22日いい物出るよ

584 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:13:58 ID:ZT9+K8/g

>>581
運用に関しては宮崎（鹿児島）は
485の扱いがＱで一番上手なので問題は無い。
（と優香、ほとんど485しか扱わせてくれない）
実際問題としては西が貸してくれるかどうか…

レスのように581を6両ぐらいにして貸してくれるのなら
寝台車もフカーツでいいんだけどなぁ。
まさにムーンライト彗星なんだけどなぁ。

585 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:37:03 ID:G0iRClw/

酉ならシュプール用の583系があるねぇ。
これを九州へ臨時で遠征・・・、と

妄想してみるテスト。

586 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:29:33 ID:Qo3TB/7p

>>545
ＪＲＱは宮崎県を完全に諦めています。
本社の役付の方が明言していました。

>>556
福岡県内の日豊線はDQN工房の巣窟です（ｗ
地元民いわく、DQN度は日豊線＞＞＞鹿児島本線　ラスイ。

>>572　ほか
６８３投入で酉も４８５は余剰あるハズだから、
そのうちの１～２編成を使って、
＜彗星＞＋＜ムーンライト山陽＞で
京阪神～日豊線直通の快速＜ムーンライト大分＞等と
妄想してみるテスト。

587 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:01:36 ID:9ZW5CgI8

94 名前：名無しでよか？投稿日： 2005/10/02(日) 02:32:24 ID:cbMdfATM

>>82
なんつーか、鹿児島の日豊線利用の学生としては、ダイヤ改悪にしか思えないわけだが…
不便になった＿|￣|○

588 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 10:37:10 ID:XMvVXxqo

諦めてるんならさっさと廃止しろよ

589 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:44:10 ID:efSXzwOL

宮崎の車両基地イベントはあまり取り上げられなかったね。
冷やかし遠征というのも関係してるだろうけど、高千穂鉄道に配慮してるのかな？

590 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:22:35 ID:O3I8ePq+

普段乗ってる車両がどれ程ボロイ事がばれるから！

591 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:30:47 ID:b52K/5KO

TVニュースでは３局とも取り上げてたけど。

592 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:48:26 ID:+bqGrxt3

事前のアナウンスとかはほとんど無かったよーな…

593 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:02:50 ID:16+6HxVd

age

594 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:57:52 ID:aDJFQwRg

まごってガンタレはのさんど。にぃか汽車をば、はよ導入しっくぃやい。

595 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:19:35 ID:kOqdxNmS

>>594
かごんま弁でつか？

596 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 08:57:32 ID:atM2rnzb

>>595
おぉ、うちの氏んだじっちゃんの訛りがこんな感じだった。子供の耳には、とても日本語とは思えなかったよ。

597 ：通訳：2005/10/10(月) 08:57:48 ID:Dxv4N8NY

>>594
まったく、オンボロは疲れるよ。新しい列車を早く導入してください。

598 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 09:02:24 ID:Dxv4N8NY

>>594
おはんもこげなとこいでかごんま弁でけたちよ！だいもわからんなあお！
ガンタレはガンタレでさあ、魅力はあったっど！ずるっ国鉄んとんの色せえ
戻しゃあよかたっどんなあ。あたらひかたあいらんど！

599 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 09:23:37 ID:Qg5nYXCV

>>594
まごって＝誠っで
にぃか＝新ぃか
はよ＝「早よ」

漢字にすれば大体文法分かりまつね。

600 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 09:24:32 ID:Qg5nYXCV

>>598
漏れ、佐賀だけど、だいたい分かるやw

601 ：５９６：2005/10/10(月) 09:25:40 ID:atM2rnzb

>>598
ぅあ、じっちゃん生き返ったかとｵﾓﾀw
まぁ、確かに重連ＳＬ時代の煙たい思いからすれば、確かに今は随分改善されているわけですものね。

602 ：598：2005/10/10(月) 09:35:22 ID:Dxv4N8NY

>>601
おいなんだあ
鹿児島中央駅・・・×　西駅・・・○　　
鹿児島駅・・・・・×　本駅・・・○
しげとん、かじっ、きりんまじんぐ、にしみやこんじょ、みやこんじょ、
やまのくっ、みなみみやざっ、みやざっ　っち言うでやなあ。

せんでがらっぱ、いずんへこ、かじっがらす　ち　しっちょんな？

603 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 14:16:50 ID:5Vhfaz+r

宮崎県内特急「ひゅうが」の停車駅が「にちりん」と同じになってしまった。
これは利便性の向上とは思えないんだが。
あと、にちりん、きりしまの系統分離はやめて欲しい。贅沢かな？

604 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 14:29:24 ID:EeDcl/MA

鹿児島弁変換コンバータ
「薩摩牛」
http://www.omega.ne.jp/bd/trans/about.html

605 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 14:45:14 ID:EeDcl/MA

鹿児島人が聴いたら懐かしむメロディ

①山形屋の迷子のお知らせの館内放送メロディﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝﾁｬﾗﾗﾝﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾝ
②ララ♪　ショッピング♪　ショッピングデパートだいわ♪
③みんなで楽しく食べレバー　なべしまホントにいいキムチ♪
④あなたと私のAコープ♪　Aコープ♪
⑤いらっしゃいませこんにちは♪　あなたの街の寿屋♪
⑥タイヨー１００均市の店内メロディ　ﾁｬﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ　

606 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 15:18:00 ID:c8//VZ2m

>>605
山形屋のチャイムって気動車チャイムと同じメロディだよな

607 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 16:45:52 ID:8/AjmfMF

>>605-606
「タイヨー」だけでなく「なべしま」や
「だいわ」も宮崎に進出しているので
④は思い出のメロディになってしまったが
①以外は宮崎でも聞くことが出来たりする。

それにしても山形屋、どっから持ってきたんだろうな
このチャイム。ちなみに宮崎の山形屋は？というと
普通のピンポンパンポンで萎え。
鉄道唱歌は無理だろうけどブラームス（２０系や特急気動車）か
ハイケンス（おなじみブルトレチャイム）なら
激燃えなんだけどなぁ…

608 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 17:32:02 ID:hU6TzgXj

「ひゅうが」は停車駅減ったのに所要時間は変わってないのがある、ゆとりダイヤ？
乗務員の疲労低減？もういい加減快速に戻してくれＪＲＱ

609 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 17:33:08 ID:B9lhemH0

サンシャインふかーつ?

610 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 17:43:08 ID:8/AjmfMF

>>607です。
存在が思い出になってしまったのは⑤でした
関係者の皆様、寸摩損。m(__)m
>>609
宮崎地区ではフツーに走ってますが
鹿児島地区の定期運用がフカーツしたんですか？

611 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:53:24 ID:YHxSw3bS

>>604
ひとんもおもしちゃなか！ばかんごあっど！

612 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:45:27 ID:7yr0cAEa

うちのルーツの言葉（ﾄｳﾎｸﾞ）もかなり難解だけど、どうしてどうして、こちらもすごいんですね。
いっそ「きりしま」「ひゅうが」の車内アナウンス、その「アルプスの牧場」チャイムの後に、ネイティブなお国言葉だったらどうでしょう。
もっとも漏れは、聞いたところでナモワカンネス。

613 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 18:46:59 ID:Ll/DbvxO

久しぶりに日豊南線に乗ったけど、かなり８１７が増殖していたな。
４８５の特急より乗り心地がよさそう…。
しかし、日本一のぼろ特急でも、宮崎～延岡は結構盛況。
まあ、宮崎～延岡の１０号線をクルマで走ろうとは、あまり思わないもんなあ。
１０号線があの状態である限り、４８５特急は安泰であり、ＪＲＱもとくにてこ入れすることなく、
車輌寿命まで使い続けるんだろうなと思ってしまったよ。

614 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 20:42:31 ID:qf5zIslV

817はあまり好きじゃない。
座席は固いし、座席定員は少ないし、音が大きい・・・。
かえって813の増備車が落ち着ける罠。

615 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:16:28 ID:6zaJEM/B

既出かもしれんけど、大分の457が宮崎以南走って、鹿児島の475が佐伯～延岡走ってるよね？

457全廃とか言ってたのはガセだったんかな？

616 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:18:23 ID:wdCkdYzT

>>613
ヒント：アスベスト

617 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:54:17 ID:Vgn6aUWX

>>603
門川や都農に止めるくらいなら、「ひゅうが」は快速でいいと思うけどね。
門川には「にちりん」の上下数本がまだ止まるよ。それなりに需要があると思われる。
某偉い政治家のお膝元でもあるからな。

618 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:14:48 ID:gdgsDYE9

>>615
だな。大分457はJO6が歯医者となり、残りの2本は鹿児島転属

大分から457の配置がなくなりますた

619 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 17:28:53 ID:zxY2pYlf

>>618
てことは急行型は佐伯で折り返し?

620 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:32:14 ID:KyT9UYez

>>619
2往復残ってるよ。配置がなくなっただけ

621 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 20:32:37 ID:h3j/T34y

>>605 >>606
山形屋のＨＰでメロディーが聞けるよ＞館内放送チャイム
萌え～。

622 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:26:18 ID:I8wxEex7

475と457ていつになったら全廃するんだ？

623 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 23:20:02 ID:en/w0ZqW

佐伯～延岡のワンマン化or３セク化が決まるまで

624 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 01:19:57 ID:2leDVosE

475に限界がきても（来てるかもしれんが）713や717系はどうよ？減車にはなるけど、ワンマン化しても
引き続き使えるだろ。あの区間は2両でも事足りるのでは？

625 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 01:23:42 ID:2zra455W

>>621
さんくす　早速メール着信音にしたZE!!

626 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 21:42:25 ID:WIEf2sIz

宮崎県内特急「ひゅうが」に何かメリットはあるのか？
特急料金に見合うだけの価値を見出せないんだが。JR九州の小遣い稼ぎ？

627 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:40:33 ID:puAOqCix

２、３年前までのようににちりんが２時間ヘッドだった頃は、ひゅうがの立場は明確だったと思うけど、今はねぇ…。

４８５で快速扱いに格下げされた(｢あいづ｣だっけ？)のがあるし、ひゅうがも同じようにできたら良いんだけど…

628 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 23:49:05 ID:QRh1b/u0

宮崎～延岡は、対抗公共交通機関が無いからＪＲＱが唯一ぼったくれる
おいしい区間だから、当分今のままだな。

629 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 09:55:01 ID:074dVl3o

サービスが悪いだけでボッタクリとはこれいかに。

630 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 10:17:18 ID:dakEOxRG

宮崎駅の東に行った所に職員寮があるがかなりボロイ。これも宮崎放置の一つかい？

631 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 13:30:30 ID:3LpFM5BW

九州の寮は東海の寮とかと比べると
どこもしょぼいよ。

632 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 13:34:51 ID:1vWHpo7S

九州と東海を比べるのは・・・東海は金持ちやし！

633 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 13:44:54 ID:+sBnEIAk

>>628
でも高速化をしたな。
延岡―宮崎間は平坦線でカーブも少ない印象だが。

634 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 15:03:50 ID:Hc8AI5Q7

>>633
県もｲﾋも金出したからね。
Qだけじゃいまだに最高85キロ放置でね？
南宮崎以南85でなかったかな。

635 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 20:41:47 ID:UkxBby8J

>>627
束エリアでは「あいづライナー」と「くびき野」の例あり。
「あいづライナー」は快速になって1年ちょっとで485を関東に召し上げられて自然消滅。

「くびき野」は「みのり」を格下げする形で始まったが、特急時代は急行「赤倉」のスジを
継いで長野～新潟の運転だったが、長野～新潟は新幹線経由にシフト、新潟県内のビジネス
輸送に専念へ。

たいてい短期間で規模縮小などになっちまいまつよねぇ。

636 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:46:53 ID:Hoji3LVd

>>607ほか
昭和30年代にオルゴールメーカーが売り込んだとき、買ったのが山形屋と
国鉄だった、というのが真相らしい。
出展はツェルニーの”レクレーションのための練習曲”から
一部を抜き取ったものなんだと。
前者は彼女の大学の鉄ヲタ教官から、後者は鹿児島のラジオ放送で聞いた。
ただ、営業マンがわざわざ鹿児島まで汽車で売り込みに来ることは当時、
なさそうでもあり、そうなると、山形屋の重役が国鉄列車の中で聞いた
オルゴールが気に入って”これにしよう”と買い付けに行った、と
考えたほうがしっくりくるかもわからんね（この一文はあくまで私の推測だけど）。
また、ネットで確認してみると”初歩者のためのレクリエーション”という楽譜は
存在するのだが、その中に肝心の”牧場の朝”がないことに気付いた。
ttp://www.piano.or.jp/step/kadai05/textlist.html
（ここの”ツェルニー100番”の上にある。”詳細”で小曲の題名が
出てくるが、該当なし、である。誰か手元にあったら楽譜めくって、
”その音”が出そうな小節を示してくれ。鹿児島じゃ楽譜屋に行っても
なかろうもん。っていうか1ページに２曲くらい詰めてあるけど、
バイエルとかと同じレベルなんか？バイエルの一番ってドレドレドレドー、だけだろ）
仮に本当であれば、原曲はピアノ演奏、ということになるわけで。
以前は携帯着メロサイトで楽譜公開していたところがあったけど廃れたねぇ。
ウチのAU　C-308に着メロが楽譜データとして入っているけど五線譜に
書き直してスキャンしたら楽譜で探しやすいかねぇ？

637 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 00:58:25 ID:L9gLX0J3

>>627
本家にちりんが縮小されてひゅうがが別府に延長されたような感じがするけどな。

638 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 01:22:32 ID:/3B5EvtI

>>637
昔は(といってもそんなに昔でもないが)、博多発日豊本線経由西鹿児島行きの特急なんてのがあったんだけど、
最近は長くてもドリームにちりん、にちりんシーガイア程度。

盆・暮れの時期だけでも「ふるさと雷鳥」のように長距離走る特急を設定してほしいなぁ。

639 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 09:10:33 ID:p6VLkr+B

上りのドリームにちりんでかぶりつきをやりたいのですが、
小倉側先頭車の前半分は指定席のようです。
どの座席番号がよいのでしょうか？
教えてくださいませ。

640 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 16:59:10 ID:1r2jMxeA

きりしま101-4号なんて客乗ってんの？

なんか増発されてても、誰も書いてないようだけど

641 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:03:10 ID:noKWLbwq

>>636
へぇ～
でも山形屋のと気動車に積んでるチャイムじゃ音が違わない？
気動車のは単音だけど山形屋のは携帯の3和音メロディのような感じ。

642 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:43:19 ID:uDFO7lO2

１７番が一番前の席。
運転席すぐ後ろの席（ＣＤ席）は幕が下ろされているので、ＡＢ席がいいと思う。
だけど運行が深夜なので全面に幕が下ろされてかぶりつきができないなんてことも
ありそう。幸運を祈る。

643 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:47:37 ID:HXpcthi9

>>642
　夜間は車内の光が反射しますので、幕を下ろします･･･
　のような注意書きシールがクロハのG室には貼ってありました。
　クハも怪しいかも。

644 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:12:38 ID:d5J4+r9R

きりしまにしろ、にちりん、ひゅうがにしろ待合の為の運転停車が多すぎる。
ホームライナーの方が到達時間早いくらいだ（夜だから行き違いが少ないせいもあるが）。
日豊南線は快速でかまわないよ。

645 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:04:49 ID:qTJ9JKwS

>>642,643
レスありがとうございます。
そうでしたら先頭の指定にするかどうか迷いますね。
ところで普通車とグリーン車で減光の程度に差があったりしますか？
グリーンを連結していた頃の大垣夜行時代のながらでは差があったらしいので気になりました。

646 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:17:31 ID:HXpcthi9

>>645
全車減光しないはず。大分バカ停中も明るかった気がするよ。
急行日南時代も減光してなかった気がするが、記憶が･･･
自販機ないから飲み物を確保して乗車した方がいいよ。大分でコンビニ
いけるけど。

647 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/10/18(火) 23:30:25 ID:grVqtuI2

>>634
南宮崎以南じゃなく、宮崎以南。　しかも、今は吾妻町ガード架替えで、
大淀川橋梁の北側にある工事箇所は、制限50となってます。
>>644
快速で「構わない」のでは無く、快速に「して欲しい」っちゃないと？
（すげえ意地悪な言い方でスマソ）

　まあ、あれは運転頻度でも客を集めている要素があり、ある程度は仕方ない。
この場合は、普通列車から土々呂、南日向、東都農を差し引いた快速などの
設定でも良い気がする。（遠近分離ならば、神宮、蓮ヶ池通過）
限度はあると思うが、全便各駅停車の必要は無いと思う。　実現性は疑問だが、
普通列車のダイヤと別立てで、快速を追加するよりは、まだ現実味がある。

　正直なところ、特急の1時間ヘッドは崩して欲しくない。（出張でいつも使う）

648 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:00:54 ID:ZgbA+Gzl

>>644
悲しいが待合が多いのはしょうがない永久単線（泣）ですから～
確かに快速は欲しいが、特急が無かったら大分以南廃止になってるはず。

649 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:56:45 ID:lYC459DE

九州新幹線全線開業後、787系が投入されるっていう噂があるんだけど、
「にちりん」「きりしま」「ひゅうが」に使ったとして両数は足りるの？

650 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 06:17:50 ID:hLC8qxNQ

>>646
むー、そうなんですか。
いろいろとありがとうございました。

651 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 11:35:59 ID:qIkGA4Rw

>>649
783系がメインになるじゃないかな？787系は長崎に投入！余った787系が
数本にちりんに投入。先頭車両は足らなくなるかも・・・

652 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 11:43:55 ID:eaOdt7+u

>>649
十分足ります。短編成になるので車両は余るほどです。

653 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 12:33:36 ID:ITHfHdO4

>>649
どういうダイヤになるか想像もつかんから何とも言えない

654 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 18:06:22 ID:4kxJOK66

>>646
ドリームにちりんはきちんと減光してたのになぁ・・・
自由席で空いてたからボックスにして寝てたら延岡でどっさり
人が乗ってきて恥をかいたことがある。

福岡-宮崎をぐっすり眠って移動したけりゃバスに汁ってことかorz

655 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:30:19 ID:OEIacZuI

787系は明かりが半分点灯になって「減光」状態ですたね。

783系は減光されないけれども、そもそも明かりがさほど明るくないそうな。

>>654
早朝の時間帯の新規の客に起こされるのは下り延岡以南だけじゃないので
別に恥と思わんで良かよ。

漏れは他に夜行の自由席では
・上りドリームにちりん小倉
・下りあかつき小倉
・上りオホーツク10号　旭川
で経験したことがある。

むしろ早朝の客に、静かに歩けと（ry

656 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 22:04:33 ID:RsGlTspf

夜行列車は、床下にモーターが付いてると五月蝿い。
やっぱ、24あたりの牽引客車じゃないと。

657 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 23:07:45 ID:/wyqZk63

>>656
そうだ！北海道みたく彗星で余剰となった14系を間に(ry

JR西日本管轄の車両ですかそうですか＞彗星
何とかならんものかな...orz

658 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 01:01:16 ID:3qPEw5cW

>>651
長崎・佐世保系統は分割・連結が多いから787より783の方が使いやすそう。
全線開業後、「かいおう」を毎時1往復運転するようになって、
日豊本線(別府～宮崎空港、宮崎～鹿児島中央)は永遠に485だったりしてな…。

659 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:32:17 ID:05KJmZfg

>>610
存在が思い出になってしまったのは⑤
実はまだ現役で聴けるのだよ。
出水の寿屋がやってた移動販売車「ママさん号」が今も健在であの音楽を鳴らして販売に回ってくる。

660 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:43:36 ID:Q98WaoWz

>>656-657
25型ならクマに余っていそうだが
キハに挟むよりも改造に手間隙かかりそうだし
ハイパーだと編成美を損ねてしまう。
787ならガンメタに塗り替えてみると
案外いけそうな気もするけど。

>>658
同意。783の方がすでに貫通型が活躍していて
追加で改造もしやすいので向いていると思うのだが
「女王の教室」の阿久津先生みたく宮崎にとことん冷たい
JRQのことだから787を強引に改造してくる線もある。

DXグリーンの座席を見るとあれを一両すべてに
取り付けてくれると九州島内版レガートシートみたいで
ドリームも人気が出てきそうな気がするけどなぁ。

661 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:28:51 ID:KNX6rmuT

DXグリーンは８００系用のグリーン席になるからなー・・・・

662 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:57:13 ID:U3BtDR0X

ふるさとにちりん(仮称)が帰省時に登場する計画ﾗｽｲ
博多～小倉～大分～延岡～宮崎～都城～鹿児島中央

まぁ博多や本州方面からの帰省客と宮崎県内の移動用と本ｶｺの出入場を兼ねただけともいえるが

663 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 22:32:12 ID:hCziuho9

福岡-宮崎間、片道￥3,300のバスが運行されるとMRTが報じていた。

664 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 13:05:28 ID:yIradKbs

>>663
http://www.businesstravel.co.jp/index.htm
ここのことかな？（現在運休中）

665 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:18:30 ID:1W+2NQTb

>>663
今週はじめに求人雑誌で受け付け募集の案内があった。
１日２便運行だったと思う

666 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:06:15 ID:rjt6a/AG

>>663
今もあるんじゃない？　　＞西鉄で
どう違うん？

往復チケット買って、3300円だろ？

667 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:43:36 ID:0yJRjGSH

>>666
往復10000円かかったはず・・・。

668 ：CT－８１７：2005/10/23(日) 13:26:04 ID:M3s6TFK6

日豊線７８７投入は無いに近い！
JRQ本社の幹部が言っていた。

669 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 13:29:30 ID:1xgwhHVi

>>668
コミューターうざい

670 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 13:42:35 ID:cBOs1IxK

ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!
ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!
ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!
ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!
ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!ｺﾐｭｰﾀｰｳｻﾞｲ!
ﾄｶｷｺｽﾙｵﾚﾓｳｻﾞｲ?
.∧..∧
(´∀｀)

671 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 14:07:54 ID:MopAfWpr

>>670
コミューターのうざさをよく表現できていますね。
１００点。

672 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 19:29:46 ID:XfqBr/lZ

今日の「浪漫」回送の霧島神宮～南霧島（信）の高千穂バックは激パだったな。
まさに天孫降臨だったぞ！高千穂峰が美しかった。ここでリバイバル富士を撮りたかったが
真っ暗でＮＧだったのが残念だった。

673 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 09:39:39 ID:mpFOqXNS

>>672
噂には聞いてたが本当に来てたのね、浪漫。
しかしJRになってから他社遠征どころか
ジョイフルトレインが減りつつある中で
各地への出張が多いですよね、この列車。

674 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:33:32 ID:djPkp8ed

宮崎総合鉄道事業部のＨＰが出来てる！ポンコツ車両だらけ～

675 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:02:45 ID:YITU+QZp

>>674
ttp://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/miyazaki/tiebukuro.html
ポンコツ社員だらけ～

ってか、社員の顔写真のファイル名が本人の苗字丸出しだけどいいのかな？

676 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:30:11 ID:PTMFT6jG

「/kagoshima/miyazaki/」('A`)

677 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:53:19 ID:HurzZE0u

>>672
漏れも撮りに行ったが日豊南線には久々のお客様だったな。でもやっぱり○カン付の
富士、しかも「特急富士　西鹿児島　日豊線経由」の幕付が最高のお客様だったな。

678 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:05:36 ID:P1tD+Yh3

鹿児島中央2005→6964Ｍ普通→2232南宮崎（→2236宮崎）
鹿児島中央2019→6776Ｄ普通→2338南宮崎（ドリームにちりん接続）

始発はたった14分差。同じ普通列車なのに、南宮崎では1時間以上ものあき・・・。同区間の「きりしま」と普通列車の差並み・・・

679 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:56:09 ID:Uds8Peha

>>678
違うよ。2024発で初めは19分差。重富ですでに33分、国分で41分、
霧島神宮の先でほぼ１時間差がついてる。
交換ロスに加え、加速が悪いし、特に峠越えで、DCとECと差がついたのだろう。

680 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:12:11 ID:kwuGVVj4

その6776Dってキハ200？にしては時間かかりすぎのような・・・8年ほど前58/28だったと思うけど。
（それ以来の事は知らない）

大阪から年末18でそれ乗りに行こうかと思う、3時間の気動車なんて滅多に乗れないから
楽しみ♪でもトイレ無しとかキハ47とかだったら・・・orz

681 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:28:13 ID:LRuexk6q

>>680
58+28+147(47)+147(47)

682 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 02:38:31 ID:58WqfyX7

>>676
明治初期、一時的に宮崎県がまるごと鹿児島県に吸収合併されたのを思い出した。

683 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 12:24:07 ID:Fi6Wap4x

>678
交換ロスが少ないせいか6964Mが異様に速いってのもあるな。
２時間半って快速錦江並だね。
鹿児島中央→宮崎は日中は大抵3時間ぐらいかかってるでしょ。

>681
40-8000+147じゃなかったっけ？
58+28の代走はまれだったような・・

684 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:31:52 ID:nST6QWEX

>>680-681
200は生まれてこのかた
宮崎に営業列車として運転されたことは無い。

しかしこのスジは日南廃止後も
しばらく12系で運転されてたんだよなぁ。

685 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:35:33 ID:1e+SwSlm

一番すごいのは、宮崎0530発の6751Ｄだろ。
鹿児島中央まで4時間26分の旅。
しかも、宮崎を約2時間後に出る「きりしま5号」の方が先に鹿児島中央に着く始末。

686 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:01:12 ID:j3RaXHEU

>685
確か国分で先行の6933Ｍに乗り継げるんじゃ？
それでも3時間半近くか。

687 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:21:44 ID:vw0xY6/I

>>686
時刻表によると、さらに前の６９３１Ｍに接続してるようだが。

688 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:41:33 ID:qnMnt3jF

宮崎～鹿児島中央間、気動車多すぎ！今燃料高いから電車の方にすれば
いいのに

689 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:52:58 ID:Z19zS5sr

10年位前みたJRQのCMの格好良さがすごい印象に残ってるんですが…
高鍋の小丸川の鉄橋を787が警笛鳴らして通過するシーンで仲畑貴志の
「夢とか決意とか～」みたいなやつです。
今日はじめてこのスレ見たんですが今はこんなに廃れちゃったんですか？宮崎

690 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 08:54:28 ID:8XGc50Oe

>>688
一部は吉都線が関わるんで仕方ないかと

>>689
こないだ初めて885が宮崎に入った
…見学会でorz

691 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 10:10:11 ID:GtULCYCr

>>689
宮崎にとってあの頃がJRでは一番輝いていた時代だった…。
石井内閣は九州最後のぽっぽ屋だっただけに九州の鉄道の均等な発展に積極的だったし
宮崎以外も特急ボッタは今ほど酷くなくまともだった気がする。
もうあの頃には戻れない、と優香戻さないだろう。
現･石原内閣では絶望的だが今後もこの路線は続くのだろうか？
そして株式上場後、宮崎を待つのはさらなる地獄かそれとも奇跡の大逆転か？

692 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:22:46 ID:b6yx+lPz

あのCMって藤井フミヤがやってたのしか知らなかった…

693 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 13:23:18 ID:vJ49fqUA

>>686
日南運用の入庫辛味の運用の筈。

694 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:00:17 ID:3RPeN/45

>>692
それはナイスゴーイングの宣伝だったはず。
「心配だから列車でおいで」ってセリフが印象に残ってます。
でも宮崎からだと高速ハズが大渋滞にハマったとしても
にちりん+ソニックでもきりしま＋つばめでも
まず勝てない悲しい現実が…

695 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:36:17 ID:dlKKIzvp

>>684
懐かしいな。高架上でED76の入れ換えしてたよな。

ちなみに今の6751Dは快速「大隅」の名残で山川まで乗り入れていた。

696 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 02:55:11 ID:iyVE6UvN

　大分以南のダイヤのパターン化を試みてみました。
にちりん(大分-延岡間)
(下り)大分17分-鶴崎24-幸崎33-佐志生39-臼杵46-津久見56-浅海井5-佐伯15-川原木36-日向長井5-延岡15
(上り)延岡毎時55分発-日向長井5レ-川原木36レ-佐伯56-浅海井5レ-津久見15-徳浦20レ
　　　-臼杵25-熊崎30レ-佐志生39レ-幸崎45レ-鶴崎56-大分毎時2分着
普通(佐伯発着)
(下り)大分20分-高城28-坂ノ市40-幸崎45-下ノ江57-臼杵8-徳浦20-津久見26-狩生41-佐伯49分
(上り)佐伯33分-狩生41-津久見56-臼杵8-下ノ江19-幸崎33-坂ノ市40-高城52-大分59分
普通(臼杵発着)
(下り)大分45分-高城52-鶴崎56-幸崎8-下ノ江19-熊崎30-臼杵36分
(上り)臼杵46分-下ノ江57-幸崎8-鶴崎24-高城28-大分35分　　　　　　　→続く
　　　　

697 ：696の続き：2005/10/30(日) 03:34:53 ID:qNclndzW

にちりん(延岡-宮崎空港間)
(下)延岡19-南延岡23-門川31-日向37-美々津46レ-都農51レ-高鍋1-新富7-佐土原13-住吉16レ-宮崎23-南宮崎27-空港31
(上)空港42-南宮崎47-宮崎51-住吉57レ-佐土原1-新富7-高鍋13-都農22レ-美々津28レ-南日向33レ-日向37-門川43-南延岡51-延岡54
普通(延岡-空港間)
(下)延岡27-土々呂38-門川43-南日向57-美々津7-都農16･23-高鍋37-佐土原49-住吉58-神宮6-宮崎9-南宮崎13-田吉16-空港19
　　延岡55-門川11-日向21-南日向33-美々津39･49-都農58-川南7-高鍋13-佐土原25-神宮37-宮崎40-南宮崎43･47-空港52
(上)空港13-田吉16-南宮崎19-宮崎23･31-神宮37-佐土原49-高鍋1-川南7-都農16-美々津25･47-南日向57-門川11-南延岡23-延岡27
　　空港53-田吉56-南宮崎59-宮崎3-神宮6-住吉17-佐土原25-高鍋37-都農49･58-美々津7-日向20･25-門川31-土々呂38-延岡49分
きりしま(宮崎-都城間)
(下)宮崎28(毎奇数時)-南宮崎32(奇)-清武38-田野47レ-楠ヶ丘2(偶)-三股12レ-都城16(偶)
(上)都城57(毎偶数時)-楠ヶ丘11(奇)-門石21-日向沓掛32レ-清武38-南宮崎44-宮崎47(奇)　　　→続く

698 ：697の続き：2005/10/30(日) 04:01:01 ID:XcDqxee5

普通(宮崎-都城間)
(下)宮崎12分(奇)-南宮崎16-清武25-沓掛32-田野39-楠ヶ丘56-三股8(偶)-都城12(偶)←餅原通過
　　宮崎51分(奇)-南宮崎55-清武2(偶)-門石19-楠ヶ丘30-三股44-都城48(偶)分
　　宮崎26分(偶)-南宮崎30-清武37-田野48-青井岳2(奇)-楠ヶ丘11-山之口16-都城28(奇)分
　　宮崎51分(偶)-南宮崎55-清武2(奇)-田野14-門石21-青井岳27-三股44-都城48(奇)分
(上)都城3分(奇)-山之口16-青井岳27-田野39･48-清武2(偶)-南宮崎9･13-宮崎16(偶)分
　　都城39分(奇)-三股44-楠ヶ丘55･2(偶)-門石19-清武37-南宮崎44-宮崎47(偶)←餅原通過
　　都城3分(偶)-三股8･12-楠ヶ丘30-田野48-清武2(奇)-南宮崎9･16-宮崎19分(奇)
　　都城39分(偶)-三股44-青井岳2(奇)-田野14-清武25-南宮崎32-宮崎35分(毎奇数時)
　　　　　　　　→続く

699 ：698の続き：2005/10/30(日) 04:24:02 ID:alHhEEe2

きりしま(都城-鹿児島中央間)
(下)都城16分-西都城20-財部27レ-大川原37レ-神宮49-南霧島54-国分3-隼人8-加治木14-重富21レ-竜ヶ水27レ-鹿児島34-鹿児島中央38
(上)中央38-鹿児島42-竜ヶ水49レ-帖佐57レ-加治木2-隼人8-国分12-神宮25-大川原37レ-西都城53-都城56分
普通(都城発着)
(下)都城49-西都城53-大川原12-神宮25-国分37-隼人41-加治木47-帖佐58-竜ヶ水10-鹿児島17-中央21分
(上)中央52-鹿児島57-竜ヶ水10-重富21-帖佐28-隼人41-国分45-南霧島54-神宮59-大川原12-財部27-西都城35-都城38分
普通(国分発着)
(下)国分12分-隼人16-加治木22-帖佐28-重富35-竜ヶ水49-鹿児島57-中央1分
(上)中央12分-鹿児島17-竜ヶ水27-重富35-加治木47-隼人53-国分56分
　　　　　→続く

700 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 04:26:02 ID:IdPsTfB5

701 ：699の続き：2005/10/30(日) 04:42:20 ID:FbWU5jBN

普通(日南線)
(下)南宮崎52(毎時)-田吉56-青島15-北郷43-飫肥54-油津4(毎)着･4(偶)発-日向大束42(偶)-志布志14(奇数時)
(上)志布志10(偶数時)-日向大束42(偶)-油津20(奇)着･20(毎)発-飫肥30-北郷43-青島15-南宮崎38(毎時)分
普通(吉都線)
(下)都城35-谷頭45-高原15-えびの飯野48-吉松10分
(上)吉松24-えびの飯野48-高原15-谷頭45-都城54分
普通(肥薩線)
(下)吉松15-霧島温泉41-隼人6分
(上)隼人10-霧島温泉41-吉松11分
　　　　以上、連続で誠に申し訳ありません。

702 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 10:26:34 ID:RpsQMj/P

>>694
「心配だから列車でおいで」って、事故の心配をしてるんじゃないの？
鉄道ならどんなに時間がかかっても事故の加害者になる不安はないわけでw

703 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 11:19:03 ID:lfzaKTi0

>>696-701
アンタはもういいって。
チラシの（ｒｙ

704 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 23:21:37 ID:dTOYzpeg

>>685
　気動車には、北俣→北永野田間の勾配（20～25パーミル）がネック
　昔は快速大隅より日南崩れの客レの方が速かった。

705 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 11:43:13 ID:cWiQ4D4D

>>702
事故、渋滞などに引っかからないから
いろんな意味で列車の方がイイってことを
アピールしたかったのでしょう。

フミヤ氏といえば数ヶ月前の車内誌で
「さくら」が無くなったのは寂しかった、と
書いていたのにはちと感動した。
「さくら」といえば福山（雅治）上京列車でも
有名だったけどフミヤ氏も元国鉄マン＠久留米だっただけに
思い入れがあったんだろうなぁ。
>>704
宗太郎越えもそうだけど勾配は機関車牽引の方が
気動車はもとより電車よりも
カナーリ頼もしかったような気がする。

706 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 18:01:14 ID:t6xzl3zX

国分ー中央で1両が･･･

707 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 18:28:35 ID:yuzEew3c

去年ぐらいからあるよ＞中央ー国分（隼人？）のキハ単行

708 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 20:49:58 ID:3SV71+cY

>>707
それって　カオ→ハト→カオで肥薩線運用の出入庫の回送のことじゃないけ？

709 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:42:07 ID:vY0wCJ1q

>>708
きちんと客扱いしてるよ。確か、国分を17時前後に出る列車。

710 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 00:04:57 ID:zeaefxz5

>>708
以前は回送だった

711 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 09:18:52 ID:EPkGv2Wy

日南線専用カラ－の車番情報キボン

712 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 17:48:19 ID:8+GipJOo

>711
http://www.google.co.jp

713 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 18:00:10 ID:UVV36IWJ

>>710
40-8097,8099,140-2127。
わかばは40-2069

714 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 23:53:21 ID:nWtSxdyg

あまり詳しくないけどromしてます
今日つくばエクスプレス乗ってきました
速い、超きれい、値段が高い、写真とりにくい
ついでに北総、京成ほかいろいろ乗ってきた
帰ってきてホームライナーのどつかれるような揺れに萎える
シルバーの普通電車（817っていうやつですか？）の方がマシかな
すれ違いすまそ。

715 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 20:10:30 ID:u9bCbtw+

817の進出で余計特急料金を払うのが
バカバカしくなる今日この頃。
485に負けじと817も爆走する延岡～宮崎間。

716 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:22:50 ID:AYG7MtOz

８１７の横揺れはひどい！おとはウルサイ！！

717 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:38:09 ID:TMMNc2vI

>>716
だが、それがいい。

と、佐世保線普通(＝817系)利用者がほざいてみる。

718 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:31:30 ID:AFLfa+RE

>>716
100キロしか出せないんだっけ？
だったらヨーダンパはいらないだろう

719 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 09:59:57 ID:u4qw+2xz

８１７は”座れる”から好き

720 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 10:10:05 ID:SfGgBtIZ

817系は110キロは軽く出してまつよ

と、長崎線利用者が言ってみる。

721 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 18:42:17 ID:n8hIRuTz

>>718
ミーツー、禿同ですな。
ジョイント音＆モーターぶんぶん鳴らしてるのが
爆走しているって感じでイイ。
>>720
ウテシ席を覗いてみたが
やっぱり110出している延岡～宮崎間。

722 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 21:35:13 ID:S1eClshB

熊本815・817はほとんどの駅間で120km/h走行してる

723 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:09:05 ID:8xJXPTiT

鈍足713前提でスジ引かれてるからなぁ・・・

724 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:00:53 ID:4OIFBmhC

>>722
豊肥本線でも120キロ？

725 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 18:16:05 ID:2n9cKS5a

>>724
勢いで肥後大津オーバー汁のも見たい気がw

726 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 21:55:10 ID:B8KRpeaR

>>725
宮崎・鹿児島なら
宮崎：空港線でポイント間違えて日南線へ突入
鹿児島：鹿児中オーバーして指宿枕崎線へ突入

727 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 23:31:33 ID:BN+G2A03

>>726
都城：ホーム間違えて吉都線へ突入
西都城：ポイント間違えて（ｒｙ

728 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 13:03:02 ID:zB6qDjVC

列車の編成記号の意味分かる人いませんか？
Gkの、ｋは鹿児島というのは分かるのですが＞＞
Gのほうが・・・？

729 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 13:32:24 ID:WhZGnlSz

>>724
豊肥は線路許容限界のの95km/hまで出してる。
でもロングレールはほとんどないから、鹿児島線うの120km/hよりもスリルあるw

730 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 14:58:38 ID:yPkmqVws

>>727
延岡：ポイント間違えて高千穂鉄道へ突入
宮崎空港：ブレーキ時期が遅れて・・・

731 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:15:59 ID:Mcbmj1oq

この列車は、宮崎空港方面羽田空港経由東京行きのワンマン列車です。

732 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:33:32 ID:QxZMlMdn

>>731
飛んでもいいけど、ｴｿｼﾞｿ部品ひっちゃらかすなよw

733 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 20:56:37 ID:LjZMSlJb

>>726-727
隼人でポイント間違えて肥薩線へ突入
国分で…ってもう無い罠。

734 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:05:44 ID:XEwKwiXx

>731
羽田空港のバスを思い出してちょっとウケた
行き先も「宮　崎」って表示されてるしアナウンスも宮崎行きですって言うしなｗ

735 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:56:25 ID:3UYcv1qq

>>728

形式だと聞いたことがある。いつからつけ始めたかは知らん。

なお、話の裏はとってないぞ、あしからず。

ぐぐったあちこちの編成表と形式を突き合わせたらこうなった。

A 883系
B 787系
C 783系
D 485系
E 103系
F 415系
G 475系
H 717系
J 457系
K 303系
L 713系
N 815系
P 811系
R 813系
S 885系
U 800系
V 817系

あっちこっち飛んでいるのは、所属とかでだぶりそうなものを回避しているため?
その割には、鹿児島のKは使われているが、303系は鹿児島には来ないからOK?

736 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:06:54 ID:GyA/7ULl

>>734
もちろん鹿児島逝きってのもあるし
沖縄逝きとか奄美大島逝きってのもある。
>>735
なるほど、こういう風に分けられてたんですか。
特急型はSが最上級でAから順番ってことは
薄々気付いてましたがやっぱ宮崎の場合は
CDばっかりですな。

737 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:34:14 ID:kCLL+T62

指宿枕崎線の指宿～鹿児島中央間てなんで電化しないだろう？本数多いのに・・・

738 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:52:52 ID:rz61j1pf

>>737
電化しなくても何とかやっていけるから
地元が金を出さないから

739 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 02:15:51 ID:b4iuyEiz

>>737
岩崎が・・・うわっ、何をする、やめtあqwせdrftgyふじこlp

740 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:44:02 ID:2iSXEiI9

>>739
そんなぬるぽをガッとした私が逝ってやる。
自社線（南薩線）に飽き足らず、大隅線や志布志線
あまつさえ指宿枕崎線をも潰そうという魂胆なのだよ。
私には見える！やらせはせんよ！！
赤い鉄道会社の名にかけて。

741 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:32:54 ID:NYqm1inR

2度ほど鹿児島へ行ったことがあるけど、いわさきなんたらって会社は胡散臭そうだな。
なんか競争を排除してぼったくり経営を目背していそうな悪寒。

742 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 22:55:31 ID:DOPz0fjP

よそ者で且つ、スレ脱線すまんけど、うえのさんちの銀色バス会社ではそういう類の変な話聞かないね。比較しちゃイカンかw

743 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 10:35:53 ID:z2nmFDr8

umkの大株主いわさき
どうりでumkの編成も変なワケだ、って関係ないか

744 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 16:19:46 ID:nZV+f40+

なんで日南線が存続しているのか理由を知っている人いますか？
とっくに廃止されているかと思ってた。

745 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:04:31 ID:hzJuekGA

>>744
漏れも知りたい、去年ぐらいの宮日に少子化で客激減し続けて赤字に
になっていて日豊本線の黒字で補ってるて記事を読んだが・・・

746 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 18:20:09 ID:0fcGEz0V

>>744-745
確か国鉄民営化(JR化)の際、赤字路線の廃止箇所にギリギリ引っかからなかった
んだったと思う。志布志線・大隈線が引っかかってしまった。

747 ：東海の分限者 ◆6oF/ba3Wis ：2005/11/13(日) 18:48:42 ID:xChWBPWJ

日南線は変だよね。バスのほうが遅いし高いのにバスのほうが利用者が多い。

748 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:39:27 ID:9uxpvQ8U

>>744
日南市の北のところで山越え区間があるでしょ。
あそこに平行道路がないという解釈。
それと、日南以南は公共交通が日南線以外ほぼ壊滅状態。

749 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:50:12 ID:69Ktk5/p

>>742
鹿児島の鉄道を潰すのに飽き足らず
宮交をも乗っ取ろうとしたいわさきと
宮交単独運行になっても鹿児島での高速ハズの
乗車券発行窓口になっている南国の差をみれば
評判は一目瞭然。再生機構のお墨付きで
宮崎の企業グループとANAが組んで
いわさきの宮交乗っ取りを阻止した。
>>748
確かに。宮崎からの都井岬直通どころか
日南からの本数も少ないとくれば
もう少し自治体には頑張ってもらわないと。

750 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:49:50 ID:hzJuekGA

油津～宮崎間に観光特急を設定、途中停車駅（木花、青島、北郷、飫肥、日南）
所要時間約55分　キハ140を「はやとの風」並に改造・・・・・・・と妄想

751 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:16:51 ID:mFpczSJl

>>750
そのことは宮総鉄事に話したが、平日に観光客が見込めない為、設定は無理とのこと。
はや風やいさしんは新幹線と一体化して設定したが、日南線はそうはいかない。

752 ：７４２：2005/11/14(月) 20:18:00 ID:SgE5Dy6S

>>749
㌧ｸｽ。銀色バスは訪鹿時、空港リムジンで時々使います。穴と関係があるというのも、実は最近知りました。

ところで、昨年モノクラス３両きりしまに一度乗ったけど、なんだかなぁ・・・・
もっとも、し尺ｺﾋの快速エアポート785等と比較したらダメかw

753 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:26:17 ID:SiDKsSm7

>>747
車両が激ボロで汚いからかも、あとバスの方が乗り場が多くて利便性が良いし
海岸線の景色を観られるからかも。

754 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:09:59 ID:LYqsNWnO

ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051105.pdf
とうとう実用化されるのね。

でも一両1億9千万するﾗｽｨ。
売ってやるって言われてもＪＲ旧州では買えないよね。
電化設備を維持するのがしんどい所はこういうのもありかと思うんだけど。

755 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:25:45 ID:/YQoX//T

今、更新工事やってるキハ4x系があぼーんする頃には技術もこなれてきて
安くなるんじゃね？

756 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/11/15(火) 01:33:16 ID:BPX2fKuK

>>754
多分、もう少し上乗せして、NDCのトイレ付を倍の両数買い、58・28の置換えかと。
宮崎の日豊線が、電化の末端だったら話は別なのだが、車両基地が鹿児島などに
集約されている以上、架線は外せない。　それに交流電化は、直流ほどメンテ要らん。

757 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:51:24 ID:TNBUGRSa

>>756
鹿児島地区に電車は必要だし
西回りが必殺みかんになっちゃったから
ますます宮崎から架線が外せなくなった。

758 ：754：2005/11/15(火) 22:48:11 ID:NJjmE5uO

架線の話はＪＲ東管内のつもりで書きました。
紛らわしくてすみません。

ＮＥトレインは日光線でも試験してたし今度の小海線も結構勾配がきつい
そうなので、日南線ならもう一両はトレーラでも良いかもしれないですね。
ロングシートはこちらでは嫌われるかもしれないけど。

759 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:48:50 ID:sIFnrt93

国分（霧島神宮）行きの特急きりしまってガラガラじゃん。。
こんなんで採算取れるの？？その後に出発すつ宮崎行き普通の方は
入線前から人が列作って待ってるのに。。。

760 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:34:05 ID:JgqfW1ED

>>759
福北間みたく特定特急料金を取ってはいるが
停まらない駅がほとんど無いし存在価値を疑ってしまう。
一方宮崎発で3両だと南宮崎で自由席がほぼ満杯になることも多いので
新幹線全通後を見据えて宮崎きりしまを1時間ヘッドにした方が
よっぽどマシだと思う。国分～鹿児島でほぼ並行する10号線は
海岸沿いに橋を作ったりして渋滞緩和や災害対策を進めているが
まさかこういうボッタを続けたいが為にQは予算云々以前に
敢えて線形改良やルート変更を考えようとしないのでは?

761 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 13:28:33 ID:v4MHXePf

ルート10が湘南の真鶴道路みたいになればいいのに・・・とか妄想してﾏﾂﾀ
線路も道路も、まず洗顔円の警官がなぁ　・・・　以下、「無限ループ」w

762 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 14:35:33 ID:p/N9bltl

>>760
地元団体から金貰ってるから無問題

763 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 17:16:08 ID:KJy8aP47

>760
＞一方宮崎発で3両だと南宮崎で自由席がほぼ満杯
3Bのきりしまは禁煙指定席も喫煙指定席みたいに1両の半分位にすれば
いいのにな。

＞全通後
全通後は高速バスが宮崎-新八代間を結ぶだろうからきりしまはほとんど
変わらないと思われ。

764 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:46:34 ID:YM4PH5jk

４８５系のグリーン車って乗る人いるの？
九州豪遊券があったとき宮崎→西鹿児島に乗ったけど自分だけでした。
残り半室の指定席は少しは乗っていましたけど。
つい最近、別府からソニックに乗ったとき、隣のホームに
３両のにちりんが着きましたが１０人降りたか降りないぐらいでした。
九州新幹線前線開通後は７８７系ぐらいが来るでしょうけど
グリーン車が１両丸ごとでしょ。で定員は半室グリーン並。

765 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:12:12 ID:eS+go/gU

787ぐらいの立派なグリーン車なら乗る人も増えるさ
485の汚物グリーンは金払う価値なし

766 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:59:17 ID:lsbHQlJC

>>764-765
だから定員で考えても
485・5連→787・6連
485・3連→787・4連
で妥当なわけだよね。
1両増える分が自由席ならなおいいけど。

767 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:12:20 ID:t8zND00v

>764
こないだその半室ハザに乗った(ハザですら我々2人で貸切)が、誰もいないはずの
ロザで人の気配がしたのでトイレに行った帰りに見たらレチがくつろ（ｒｙ

768 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:09:15 ID:Q+GpWAki

７８７はリレーつばめ７連の旧サハシを抜いた６連となるでしょう。
有明の６連はやはり旧サハシを残したまま？
有明の４連はこれ以上抜けないのでそのまま。
鹿児島中央・鹿児島～宮崎はグリーン料金を１０００円にするべきですね。
１０００円札１枚で７８７系のグリーンに乗れるなら最高です。
でもグリーン車って国鉄時代からのでしょ。名称を変えた方がよいのではと思うんです。
ＪＡＬのクラスＪに対抗してクラスＱ。
クラスＪも１０００円でしょ。

769 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:30:24 ID:8lBnltiQ

妄想もほどほどに（ry
宮崎に787やるほどあまらないから

770 ：769：2005/11/17(木) 22:16:40 ID:8lBnltiQ

>>768
よく考えてみたら、旧サハシ抜いたら走れなくなるぞ。

771 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 03:54:30 ID:gGWBzy5V

にちりんのグリーン車乗ったことあるよ。三列で、
グリーンは結構心地よかった。宮崎ー小倉乗りとおしたときね。
ソニックのグリーンものったけど、グリーンのいすではどっちも同じくらいよかたよ

772 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:38:04 ID:sKq/R66s

>>769
カコに787は戻ってこないのか・・・＿|￣|○

773 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:15:45 ID:1PU4f8ro

>>771
床下のＣＰうるさい。
ついでに運転席の「シュッ」という音うるさい。

774 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:32:08 ID:iG8HDIZ9

>>769
アスベスト

775 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:54:42 ID:NDCVa/nn

>771
そうなんだよ。にちりんのグリーンは0系からひっぺがした椅子のに
当たらなければ結構快適なんだよな。
クロがいた頃は夜のふいんきが最高だった。

ただ、クロハのハも大抵誰も乗ってないから、向かい合わせにして足延ばせば
糞狭いシートピッチが功を奏してなかなか快適だからついハに乗ってしまう

776 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:56:46 ID:Pb0Nqbdx

>>774
アスベスト？そんなもんただマスゴミが騒いでるだけ。
JRも一応アスベスト対策で置き換えるとか何とか言ってるけど、あくまで表面上。
実際はアスベストなんて密閉されてるわけだし、何の問題もない。
置き換えるのは老朽化が原因で、アスベストが原因ではない。

それに宮崎には78（ryが入るよ

777 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:05:51 ID:goVU/RHp

＞そんなもんただマスゴミが騒いでるだけ。

馬鹿だなお前マスコミが一番やっかいだろ
まあ宮崎はどんな車両がはいろうとかんけいない
ＪＲＱもせいぜいＩＣカード化できるように
がんばるんだな。

778 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 00:08:16 ID:82j4kt1c

年末飛行機が取れなかったので多摩から宮崎駅まで電車で帰りますよ！
東京博多は　のぞみ指定席で、日豊本線はグリーン車で帰る予定。

こうしてみると、距離の六分の一くらい（脳内地図で計測のため実際はしらん）
の距離で時間の半分以上かかるって、新幹線の偉大さがわかるね。
新幹線もグリーンで帰りたかったが如何せん８０００円くらい。大して、同じくらいの
時間乗車するであろう日報は三千円くらいだった気が。こうしてみると、
日報の値段あたりのグリーンの効用は新幹線のそれよりでかいぞ！！！

779 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 01:31:30 ID:5uIUbCBa

>>778
お、それ確か、かつての江川卓氏の宮崎キャンプ取材コースですね。今春は新ヤッチロからクルマだったらしいけど。

780 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 18:04:42 ID:p1pMfxiX

ソニック＆にちりんで小倉～宮崎を使うとき、
途中下車しない限り特急料金は通しで計算するんでしょ。
グリーン料金の場合は別府か大分で分割して計算するんですか。
ソニックは新幹線並の扱いですね。
また宮崎～鹿児島中央のグリーン料金１０００円にして欲しいですね。

781 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 20:48:16 ID:7FZDGVYJ

>>780
グリーン料金も通し。
ただし、にちりんにグリーンがない場合（３両編成）はグリーン料金は別府まで。
（乗り継いだにちりんで普通車指定にした場合は指定席料金(500円or300円)が必要）
ただし、２枚・４枚きっぷの多客期の指定席別料金は列車毎がルールなので、
この場合は２列車分指定席料金を取られると思われ。（グリーンにアップした場合は通し）

なお、２枚・４枚きっぷ以外で指定orグリーンで乗車した場合は、乗車券＋ソニック・にちりん通しの特急券＋ソニックの指定券（グリーン券）＋にちりんの指定券（グリーン券）の計４枚出てくる。

782 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 01:21:50 ID:eebJLGRW

JRから宮崎人に787というお年玉あるみたいね

783 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 02:29:44 ID:MRoEtQrf

>>736
Ａより上のＳ(special,super)を885につけたから800系はさらに上のＵ(ultra)を付けた
という俗説もある。
実際は>>735の説明通り、885系も800系も単にアルファベット順にそうなっただけ。
先にできた817がＶになってるのは、将来の新幹線直通を見越して
旧グランドひかりでＶ編成を使った西が次世代車にＶを継承した場合の重複を避けるため。

どちらも幹ｾｲまつりで聞いた話。

スレ違いすまんでした。

784 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 20:02:37 ID:Ax6MMIlQ

お正月切符のﾌｶｰﾂが何よりのお年玉だけどなぁorz

785 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 05:59:25 ID:8oK0XS/s

>>784
グリーン車用設定汁だろ

786 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 19:54:09 ID:ru0oFWm/

昨日、西駅1810発の国分行きに乗った。
接続待ち合わせで遅れるのは仕方ないとして
ドアが閉まってから（発車の合図か？よく正体はわからんが）プープー鳴って
なかなか発車しない。約1分してから発車した。
アナウンスも何の説明もなかった。不思議

787 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 22:38:00 ID:w2XwCJta

早く帰ってこい787ゲット。

788 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:19:36 ID:bcTVjbC3

世界最高の新幹線・長崎新幹線＠交通政策板
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132607040/l50

789 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 05:25:25 ID:MB3jw5/o

保守

790 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 10:28:44 ID:VJsCX9rW

来月，新潟の上越から，今年５回目となる九州鉄道旅行で宮崎に行きます。

初日又は最終日が宮崎となる時はいつも彗星を利用していましたが，廃止されて
しまったので，今回はなはを利用して肥薩線経由で宮崎入りすることにしました。

これはこれで楽しみですが，やはり，私にとって彗星の廃止はいたかった。
もっとも，最後に利用したのは今年８月の最終週でしたが，乗客は多くありません
でした。

九州は全般的に好きですが，南国への憧れか，南九州を中心に巡ることが多いので，
日豊本線・肥薩線・吉都線の景色のほうが，羽越本線のそれよりも親近感がありますし，
記憶にも多く残っていますが，「にちりん」乗車時，所々（霧島神宮前後や宗太郎前後等）で，
「あさま」乗車時の豊野‐古間間や妙高高原‐関山間を思い出させてくれます。

791 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 11:53:48 ID:B0hUxCaa

>>790
今回の予定・周回コースは？

792 ：790：2005/11/28(月) 00:44:35 ID:fYlbrOEa

どうもです。

今回の予定は，９日夕方の「はくたか」を皮切りに，「サンダーバード」，
「なは」，「くまがわ」，「いさぶろう」，「はやとの風」，「きりしま」
で宮崎入りし，１１日に宮崎市内でおこなわれるイベントに参加，その日
の「シーガイア」で宮崎を発ち，「ひかり」，「きたぐに」と乗り継いで
１２日早朝に直江津着，そのまま出勤する予定です。

九州鉄道旅行と言いながら，今回はもっぱら１１日のイベント参加のため
に日程を組み，かつ，金曜夕方の数時間しか休暇が取得できないので，
このような日程になりました。これではゆっくりと九州を巡ることなど
できませんが，今年は既に４回も九州を訪れているので，まあいいかと
考えています。

一つ，間違いを訂正，霧島神宮前後というのは「きりしま」乗車時でしたね。
今回，隼人から南宮崎までは指定を取りました。５両のときは自由でも空席に
余裕がありますが，３両のときは，鹿児島中央発車時点でけっこうな乗車率で
すから。

そう言えば，宮崎駅構内で売っている日向鶏弁当が好きで，置いてあるときは
必ず購入しているのですが，直近の２回の旅行時は，売切れでした。
この弁当はいつ頃搬入されるのでしょうか。

793 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 02:04:35 ID:4ZW8058G

>>792
延岡で高千穂鉄道の列車でもみときなせ
（１両だけ取り残されてるんだっけ？）
来年はもうみれないかもよ

794 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 06:32:20 ID:lX8LVX4b

>>792
「店頭に並ぶ時間も10時前後で、かつ20個限定で午後には売り切れ
になることが多いようです」

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2100/ekibentori.htm

795 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:38:39 ID:Qc8h4xkr

>>792
あらかじめ「宮崎駅弁当ＫＫ」に電話予約しておけば大丈夫ですよ。お店も駅前ですし。

796 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:45:01 ID:Qc8h4xkr

日南線の専用色の「キハ１４０」「キハ４０」のキハ３１を連結しない運用を知ってる人いましたら
教えてください。

797 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 23:23:36 ID:pwuPZ6iU

>796の意味が分かる人いましたら教えてください

798 ：796：2005/11/28(月) 23:44:19 ID:Qc8h4xkr

すみません。日南線の専用色の「キハ１４０」「キハ４０」の運用で専用色単行又は専用色２両で運転する場合
のみで専用色＋キハ３１の凸凹編成は除きます。
という意味です。
どの列車に充当なのかご存じの方教えてください。

799 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 10:47:23 ID:zUGi96kb

運用パターンわかんね。

800 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:27:52 ID:qifxM9jr

>>796
専用色（黄色・緑）といっても普通の九州色と共通運用。
限定運用があるわけではない

801 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 14:41:45 ID:dgCCBS4m

宮崎～西都城間の特急自由席料金について聞きたいですが、
JRQのHPで料金検索すると600円、MSN路線やえきから時刻表などで検索すると
920円、実際はどちらが本当ですか？

802 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 15:46:02 ID:4CvmYDqO

信用出来る方

803 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 15:57:22 ID:IxJRhmTx

>>801
ここ参照すれば
ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/goriyou.jsp

804 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 16:04:42 ID:IxJRhmTx

もひとつこちら。

ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/qa_unchin.htm#200204d

結局600円みたいね。

805 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 18:51:12 ID:Ox04slqB

あのう宮崎―鹿児島中央の2枚切符買って宮崎から乗って
国分で降りちゃダメなんですか？
普通に特急で国分往復より安いから・・

806 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 19:01:36 ID:YY04wLtI

>>805
おｋ

807 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 19:12:03 ID:2+gRsWL6

国分から乗ることはOKなの？

808 ：801：2005/11/29(火) 20:14:23 ID:ROQiqtbi

ギリギリ600円みたいですね！有り難うございました。

809 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 20:46:32 ID:2UADHljp

>>807
おｋ

810 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 20:58:09 ID:fiD/xCQc

2枚きっぷ4枚きっぷのCMやポスター、広告、
いつのまにか大分～福岡が2時間1分になってる

前は1時間59分だったのに

811 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:44:33 ID:I91uaJV4

2分ぐらい、免疫が付いて良いじゃないか。

812 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 20:49:45 ID:PECR5aFS

だから１０月改正で若干ダイヤにゆとりを持たせたんだってば。
福知山線の事故を受けてorz
おかげで遅延はかなり減ったみたいだが。

813 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:04:59 ID:ZU92AEPE

適当な駅に停車させたほが、良い言い訳になっただろに。　＞特急・2分ディレイ

814 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:08:03 ID:EwpDQ/an

>>813
意味わからん。１時間５９分で博多大分間を走るのは、保証できないということだろ。
高速バスとの競争上２時間切らなければならなかったが、どうしても机上の計算でしかなく、
実際は、定時で走るの事の方が少なかったということでしょ？

815 ：815get：2005/12/01(木) 09:52:31 ID:FAgpYfSl

>>814
そうそうそういうこと
もとは1時間59分45秒だったわけだし

816 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 16:52:39 ID:D75wF4sO

土々呂駅さびましたね

817 ：CTー８１７：2005/12/02(金) 16:53:44 ID:D75wF4sO

GET!!
８１７ダーーーーーーーーー！！
運転したい！！

818 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:04:36 ID:X2/kzwKw

電車の走行音など集めたホームページだれか知りませんか？

819 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:47:51 ID:xOhzr8IS

>>817
コミューターうざい。
運転したいだなんて犯罪予告ですか？

820 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 18:06:36 ID:IPR9AoCB

宮崎←→都城、宮崎←→延岡を週4回行き来してる身としては817ははっきり言ってウザイ
揺れまくって居眠りもPC開いて仕事もできん。しかも座り心地が最悪。
713サンシャインが1番の当りだな。次は457。国鉄型は揺れないからいいよなぁ。

821 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 23:09:11 ID:VIHYzwcp

大隅夏井という駅名は実は間違っていること、みんな知ってる？

822 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/12/04(日) 00:26:06 ID:+wJAffF3

>>820
817系は、筑豊電化が目的でつくられた電車だから、長時間の乗車を前提と
していない。　座席の形状はともかく、1編成あたりの座席定員も急行型の1／3。
　まあ、都城くらいだと、現地に着いてPC開いた方が早くないですか？
私も延岡方面では、にちりんのテーブルでPC開いてAir-EDGE使ってますけど。
延岡方面は、普通列車は何年も使っていないなあ・・・。

　私も、明日は、都城に出張してきます。　旅費では高速代下りないので、自腹orz
特急料金も県外出張のみ。　しかも一旦立て替えてから。一時的とはいえ懐が寒い。

>>821
本当は大隅国に属したことがなかったということでしょう。元宮崎県域。
諸県郡→南諸県郡→曽於郡。

>>818
ttp://www.ototetsu.jp/sound/sound-index.html

823 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 10:04:18 ID:HknG9hUh

昨日の新聞に書いてあった
ポッドキャストの電車音ダウソをしてみたら？>>818
ttp://www.voiceblog.jp/car.php

824 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 10:06:21 ID:HknG9hUh

↑このページじゃダメだな
カテゴリ選択→乗り物で

825 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 16:11:42 ID:xHvHlkPu

東日本で余った189用の座席を宮崎に持ってきたらいいかもw
手入れは良好だし。

826 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 00:39:15 ID:iaTsVr1Y

鉄優Ｎ⇔鉄厳宮

827 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 15:21:53 ID:lArcSKFW

保守

828 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:20:55 ID:hlYKYXPG

　９月の台風１４号で線路が寸断され全面運休が続いている宮崎県の第三セクター、
高千穂鉄道（高千穂町、全線５０キロ）が廃線となる見通しであることが９日、関係者の話で分かった。
同社内で検討していた被害の少なかった区間での部分的な運行再開も断念する見込み。
　高千穂鉄道は９日、取締役会を開催。社長の黒木睦郎高千穂町長は記者会見で
「経営ということで言うなら厳しい」と語り、高千穂－槙峰間の約２０キロの部分運行についても、
実現は厳しい状況であることを明らかにした。
　これに加えて、同鉄道の筆頭株主である宮崎県が部分運行に難色を示し、
出資している沿線自治体の大半が廃線論に傾いており、廃線が不可避の状況となった。
（共同通信） - 12月9日22時0分更新

829 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:44:18 ID:hlYKYXPG

予想できたこととはいえ・・・・

830 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 13:40:30 ID:CTc280+e

車両はどうするのか・・・？

831 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 16:39:10 ID:qoanb5Qu

>>830
　島原鉄道へ譲渡→キハ20廃車にならないことを祈る。

832 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:40:44 ID:EoXfiqq5

>>821 こういうことね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9A%85%E5%A4%8F%E4%BA%95%E9%A7%85

833 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:01:55 ID:OoV1T7sV

山奥に閉じ込められた車両は、そもそも運び出せるのか？
一般道使って。　　　＞高千穂鉄道

834 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:09:43 ID:xV5Qy5ho

ぬるぽすれば運び出せるんじゃない？

835 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:14:47 ID:EZT19UNu

比較的新しいトロッコ車両はどうするだろうか？やはり廃車！？

836 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:46:28 ID:yxYy+p1/

分解して運ぶのかな

837 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 22:24:44 ID:/2MEOaBL

>>834
ガッすれば運び出せるさ！

838 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 10:15:31 ID:4U0Pljh9

>>833
高千穂－高森間に回送用の線路を引くってのはどうかなっ！

839 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 10:59:58 ID:hfAh+QTj

それイイ！

840 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 13:50:58 ID:tS4y28r/

>>838
いくらかかるんだw

841 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 17:27:38 ID:ao0pvvB9

>>840
ついでに肥後大津から架線も張っ(ry

842 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 22:07:51 ID:qHucI7PR

必殺みかんの鹿児島直通用にください

843 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:17:25 ID:9jqo+0L2

>>828
１２月２０日に部分運行か廃止か方針を決定、２７日に株主総会で最終決定するそうです。

844 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:52:12 ID:DbxqWpFh

18きっぷで延岡から肥薩おれんじ鉄道経由で八代に行きたいと思ってます、川内駅で
18フリーきっぷを買おうと思うですが、乗り換え時間が3分ぐらいしか
ありません。きっぷを購入できる余裕はありますか？また、JRホーム
から肥薩おれんじ鉄道窓口までどのくらい距離がありますか？

845 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 15:40:45 ID:OlcdUl1g

>>842
あの路線では明らかに力不足。
同じ県内の日南線や吉都線の活性化にぜひ。

846 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 17:12:46 ID:203aAY/r

バラして台車・エンジン・変速機だけだね。
南阿蘇あたりに・・・車体は耐用おわるよ、もう。

847 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 17:21:21 ID:0SJi+XqP

>>844
スレ違い。
ここは反対側の路線を語るスレです。

848 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 19:20:14 ID:Q4wcyEYf

あの、８１７や７１３のワンマン時の自動案内している女性の声！
どこかで聞いたことありませんか？しかもだれだろう？？

849 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 20:53:17 ID:do7jtb/X

>>848
817は鹿児島と北部（筑豊・長崎・熊本）で声が違う罠w

850 ：８４８です：2005/12/13(火) 22:21:11 ID:Q4wcyEYf

宮崎を走ってる奴です！

851 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 08:48:25 ID:mMdhVA9d

>>847
延岡からだから日豊線使うわけだしまあいいじゃない。
>>844
おれんじの川内駅窓口は乗り換えのホーム上にあるので時間的にはまったく問題なしですよ。

852 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 12:51:34 ID:pA4Iqnqd

>>848
全国的に使われているようです＞かごんまのあの声
JR東日本の大糸線とか
川崎市営バスとかいろいろ。

853 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 20:14:42 ID:jxcFAuaU

>>844
>>851の言うとおりだがおれんじ川内駅の窓口開店時間にも注意。(7:30-17:50)
閉まっていると割引キップ類は買えません。

>>852
おれんじの声もですよね。

854 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:50:57 ID:mcDY6Fmm

能登かわいいよ能登に車内アナウンスさせれ

855 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 22:19:53 ID:e1z/rYRj

誰？

856 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 08:27:36 ID:fC+xTffC

今延岡～宮崎空港のライナーに乗っているのだが、485国鉄色編成って最近内装の更新した？
喫煙車の天井にある集煙機？エアコン？がやけに新しいんだが
車内にある形番のサボも新品っぽい
座席のテーブルや蛍光灯の枠など、全般的に塗装が綺麗になってる

あと、ライナーなにのレチが検札こないのはいかがなもんか？

857 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 14:31:26 ID:vQT8oUvd

>>856
鹿児島の485は昨年度と今年度、客室整備工事及びトイレ改造（洋式化）の対象になってるよ。
その一環と思われ。

858 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 16:04:57 ID://bV40+J

>>857
そういえば、5B485のある編成のシート地が変わってたな。
なんかリレーつばめの黄緑のやつと同じような感じ

859 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 06:00:36 ID:FbWrekya

国鉄高千穂線復活汁！
C12牽引の混合列車

急行日南復活汁！
ED76-1000+12系座席＋24系25形寝台

860 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:19:02 ID:OhlmXwM4

>>856-858
まだ485を使うらしい
ついでに窓と座席の位置の合わない、
かつ利用者が少ないグリーン席を廃止汁

>>859が金を出せばすむ
模型ならすぐ実現

861 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:45:23 ID:xOR2KnVf

おもしろい、おもしろい
模型なら

862 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 01:01:02 ID:Z0jhMFjn

今日、きりしまの偉大さに気付いた。
国分ー鹿児島中央間で普通列車より遅い特急があったなんて。
特急は普通より速いという俺の既成概念は脆くも崩れさってしまった。

863 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 06:54:54 ID:XXXF34am

>>862
つ　JR酉日本

864 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 08:15:24 ID:5JFLS1bR

新快速よりぼろい特急に特急料金払うのは納得いかない。

865 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 17:38:46 ID:bkuoDQmF

なのはなDXを国分まで延長希望！きりしまなんていらね～

866 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 18:27:12 ID:U75pzASj

家のカレンダーに妻線の写真が載ってたんで
画質あまり良くないけどＵＰしときます。
下は現在の様子です。

http://l.pic.to/3k1lu

ＴＲ高千穂線もこうなるんでしょうね。

867 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:55:26 ID:G9fNkRAJ

>>862
つ　急行つやま

868 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:16:11 ID:sD7sqvBZ

福岡・西日本新聞　朝刊に高千穂駅でボランティアが
高千穂鉄道車両を掃除・雑巾かけ、お礼に構内300Mを試乗させたって記事あり。

869 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 23:07:30 ID:XRvAk0J5

妻線、なつかしいですねぇ。昔通学で使ってました。
朝７時代の宮崎行きは４連で、急行「錦江」の車両。グリーン車つき。
乗り心地がよく、エアコン効いた車内は、天国でした。
帰りは杉安行き１６時代で２両のボロ車だった。窓全開でも暑かった。
あの頃は通勤通学で佐土原⇔宮崎間はぎゅうぎゅう詰めだったな。
佐土原でどわーっと降りて、妻でほとんど降りて、穂北・杉安は空気輸送。
宮崎では同じホームから、数分前に高千穂行き快速が、颯爽と出て行ってたのを思い出す。

870 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:27:45 ID:CembdoiT

｢つやま｣は快速｢ことぶき｣より、わずかに速い。
｢きりしま｣は普通列車よりも遅いのがある。
表定速度で普通列車に負けるのは｢きりしま｣だけ。

871 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:34:24 ID:tjLk/3Dq

>>870
まぁまぁ・・・線路規格考えたら・・・
車両料（座席料）なのかね。
817の硬くて狭いイスよりはﾏｼかな、と。

ただ、えびのがあった頃はリクライニングの快速ていう反則あったが。

872 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:07:09 ID:mUyf+nQj

ていうか、どうやったらそんなに遅くなれるんだ・・・。

873 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:06:45 ID:6dHoI7pa

>>871
つ　快速シーサイドライナー

キハ５８時代は大半がリクライニングシート装着ですた。

874 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:50:23 ID:fZY0uyMQ

>>871
つ713系
つ宮崎空港～宮崎間の485系

875 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 22:34:56 ID:Y8D6mHJS

きょう、高千穂鉄道廃止決定しました。

876 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 08:56:22 ID:wJB2w0z/

時刻表を見ると博多発のﾄﾞﾘｰﾑ、ﾊｲﾊﾟ-で運転と書いてある横に一月一日を除くとあるんだけど485で代走か?

877 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:04:58 ID:3gxVw2b9

787で代走じゃなかった？

878 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:16:22 ID:Mxj84bEq

>>876
特急スレでがいしゅつ

879 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 20:38:33 ID:2SEyKWf3

>>877
そんなこと本社が許しても鹿児島が許すとは思えない。予備車の485じゃね？

880 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 21:22:15 ID:WCAy/W+k

>>876-879
時刻表を見たら工事の間は
上りが⑥のりば
下りが⑧のりば
ダイヤを見たら博多着の特急と博多発の特急が通しなのがわかる。
で、時刻表を見る限りでは787になるようだ。
別スレで既出だけど一応念のため

881 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 23:17:45 ID:Do5QA3Bm

別スレ？
それどこ？

882 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 23:39:33 ID:Mxj84bEq

>>879
1/1のドリームの後、1/2～3にかけてにちりん、博多行きドリームとしても走る。

1/2は鹿児島の485RE予備車は3Bにちりんの運用持ち替えで出払ってるし、
大分の波動用も2本とも臨時運用・3Bにちりんの置き換えで運用に入る。
んで、ドリームはｸﾞﾘｰﾝﾏｰｸ付いてるから、3B485の出番は考えられない。
消去法で行けば、787しか残らない

883 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 00:00:56 ID:o7hHXNuN

ネタ古いねココ
一月程前に別スレでドリームにちりんの話でたよ！

884 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:24:58 ID:gtSllwmo

>>883
だから特急スレでがいしゅつだと（ry

885 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:00:02 ID:SOKBMTk5

>>885なら全線開通後に使い古された885系が宮崎へ数本島流し

886 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 19:29:37 ID:GtfGUg6z

27日にきりしまに乗って鹿児島中央まで行くのですが、自由席で座れますか？

887 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 20:45:24 ID:ifbU0IdL

>>879
＞鹿児島が許すとは思えない
　何のことやら。　差をつけないと気がすまない鹿児島人乙。

888 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:17:44 ID:cl1CDOAm

>>886
どこから乗るかによる

889 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 22:50:42 ID:e5pmw5qd

>>886
何号かにもよる

890 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:45:20 ID:+wKPBhWz

宮崎から確か18時56分発のきりしまに乗ります！

891 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:38:08 ID:wpYmR1Il

>>890=>>886かな？
始発駅なんだから、普通に座れると思うけど・・・

892 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:11:58 ID:DHJx7+jx

>>882
時刻表に「リレーつばめ型車両で運転」とは
やっぱり書けなかったんだろうな、
変な期待持たせるようなもんだから。

893 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 20:13:28 ID:9KFzC6Sy

>>892
たった1日のために時刻表に書くのがめんどくさかっただけかもしれないが
それなら別に書かなくてもいいんだろうけどなぁ。
だけど「ハイパーサルーンじゃないぞゴルァ」という客がいるかどうか…

894 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 10:34:52 ID:VbmzyLc6

きりしま25号は３両、５両のどちらかわかりませんか？

895 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 19:00:36 ID:4jLJwFie

>894
自分で調べようという気にはなりませんか？

896 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:01:11 ID:DI9DBNbB

とあるホムペによると５両だと。でも、最終だし、時期を問わず３両だろうが５両だろうが余裕で座れる・・はず。
でも、責任は負いませんのであしからず。心配なら指定とってネ。もっと心配ならはまゆう号がお勧め。
もっともっと確実に行くならレンタカーｗ

897 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 08:15:20 ID:8gClO0C/

親切に教えていただきありがとうございます！

898 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:51:40 ID:RIaFND7Z

>>894　>>896
きりしまはグリーンがあれば５連、なければ３連。
ただし、超多客期の鹿児島から出る日と戻る日はグリーンなしの５連が入る列車がある。
昔は宮崎地区のさわやかライナーのために通常期でもグリーンなしの５連が入る列車が必ずあった。
（ただし、この列車は多客期は３連になり、代わりににちりん５連に２両増結したものもあった）

899 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 09:13:21 ID:hXk2M5xF

昨日きりしま25号に乗りました、座れるか心配しましたが、ガラガラでした(-.-;)きりしまっていつもこんな感じなんですかね～？

900 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:19:44 ID:HbD6JcGk

IDが鹿児島の475系なので記念カキコ

901 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 23:15:51 ID:V3kE7KLS

>>900
ついでに900げとおめ

902 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 04:56:07 ID:kh9/IyKb

ところでカコの４７５と４５７は九州新幹線全通時に全車廃車らしいが
どの車両で置き換えるんだろうか？

まさか８１７ではあるまいな・・・

903 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 12:46:45 ID:JTApjimS

というかそこまで持つか？

904 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 12:57:57 ID:HUBlgtEZ

持たせようとするなら、４７５/４５７もトイレ改造せんとダメじゃね？

905 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 21:56:16 ID:cwtJq7zs

だれかここで１月１日のドリにち運用車両聞いて
■列車の運行に関するお問い合わせ先
　　JR九州案内センター
　　Tel 092－471－8111（8：00～20：00）

906 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 21:58:08 ID:JTApjimS

>>905
迷惑かかるからやめれ

心配しなくても787だから

907 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:17:05 ID:czoYaIvY

>>902
北チクの817系1000番台中間車が出来たら0番台が九州各地へ
その時475、457あぼーん☆
でも安い815系を増やして置き換えかな？

908 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:31:42 ID:JTApjimS

4Bﾜｿﾏｿが出来るようわざわざ改造した817-0を鹿児島にやるとは思えんが

909 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:02:40 ID:zCdfuvkt

475置き換えは811(サハ抜き)でいいと思う。

910 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 18:31:25 ID:6TGjObj5

サハ811がもったいない。

415でいいじゃん

911 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:11:20 ID:imf+11WK

別府発の特急にちりんは結構客が乗っているな

912 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 10:30:26 ID:KoZNqUiA

宮崎に来た７８７いつ上るの？

913 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 15:23:16 ID:iGDf2CSK

鹿児島の４７５の置き換えは、８１３系１０００番台を南福岡に増備した上で
玉突きで０番台を鹿児島に転属させるものと予想

914 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 18:20:41 ID:mvMvxYpw

鹿児島系に一般用3連車は来ないと思われるのだが・・・
訳はワンマン増やしたい！メンテコスト削減！少子化！
特急との更なる差別化！

915 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 19:02:03 ID:fOu0rjqz

多分813はいい加減これ以上増備されないと思うが

916 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 21:59:59 ID:ylgqRqh0

>>912
昼間にちりんで別府往復したのち、ドリームで博多へ

917 ：ネ申：2006/01/02(月) 09:20:43 ID:do9nsgrp

日南線専用色単行のデザインのオレカ作ったら売れると思う？大堂津～南郷の七ツ重バックの
写真で。

918 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 11:45:26 ID:2s5/lqSx

>>912
普通列車扱いで宮崎－空港間走ってるよ
さっき南宮崎にいたら来てたよ
多分昼の上りにちりんまでだろうけど

919 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 11:53:17 ID:Qld2b+W8

>>914
現在475運用でたまに乗り切れないことがある朝の電車を2連の817に置き換えられると
清武、加納から乗車する人々は絶望的(今でもたまに加納で乗車を諦める人がいる)なんだが…

そうか！ロングシート化すればいいんだ！

特急も差別化したいなら最低限掃除ぐらいしてくれ。夜のきりしまに乗ったがゴミが散乱してるし、トイレ臭すぎて
客室内まで臭ってるし惨憺たる状態だったぞ。あれじゃ後続の817の方がなんぼかマシだ。

920 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 15:38:37 ID:M6jFwFuR

>>918
>>916

>>919
もう少ししたら485も全てトイレが様式化されるから待ってくれ

921 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:01:40 ID:StEt5rnG

トイレ数を車販準備室化で減らしたから、糞尿がますます集中するしな・・・

922 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 17:17:18 ID:+tfDcwoH

日向市駅って高架駅にして利用者増えるだろうか？まぁ渋滞は減る
だろうけど。建設費行政が殆んど負担してるとはいえＪＲＱも金出して
る訳だが、費用に対して余り効果が無いと思われるような。
もっと他に使うべきな所があると思うが・・・

923 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 17:25:50 ID:StEt5rnG

鉄道が邪魔だから上にどかすだけでしょ。鉄道の利益のためじゃない罠。

924 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:26:52 ID:X4UkKRW2

日向は線路が街のど真ん中を通ってるから渋滞の緩和が目的でしょう

925 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 22:20:26 ID:4lH4pwyp

宮崎みたいな田舎でも渋滞するの？
ちなみに九州で一番交通量が多いのは大分の別大国道

926 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 07:16:25 ID:i/syi7BS

>>925
人口は少ないがほぼ成人一人一台で自家用車依存度全国一の面目躍如。
それに道路整備が追い付かないから渋滞は酷くなるし鉄のことは行政の頭にほとんどないからQにますますなめられている。
＞別大国道
一度走ったことあるけどうみたまご逝くのに車線変更苦労したよ。

927 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 11:29:07 ID:3PzEtnWa

>>925
自動車依存率No1な上、文系が作ったような都市計画で車が一点集中する㌧デモ構造。
源藤交差点や江平の五叉路で地獄を見た人はわかるはずだ。

渋滞の原因のひとつが、前に車がいなくてもトロトロ30km/sで走る宮崎交通のバス。
鉄道と同じ区間を鉄道の3倍以上の時間をかけて2倍以上の料金を取るすばらしきボッタクリ。
しかも本数が鉄道と変わらないかむしろ少ない上、鉄道との接続はまるで考慮されてないからほんとに存在意味が無い。
本数少ないくせに無駄に路線が多いから1日2、3本しか来ないバス停が多数。

しかし、県ぐるみで宮崎交通にべっとりだからなぁ…

928 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 11:47:57 ID:Jpi1705A

新年早々スレ違いウザ

929 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:20:01 ID:MDMES+sU

>>927
せめて駅前のバス停を発着するバスが多ければ電車とバスでうまく連携できるのにね。
あとは駅に駐車場を整備してパークアンドライド…ってこれは清武町だか田野町だかが提唱したけど県にあっさり潰されたらしいが。

>>928
ウザいと言うだけの一行レスの方がスレ違いと思う漏れの感覚がおかしいのかな？

930 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:44:16 ID:nOOHxsNy

>>927
km/sじゃなくてkm/hじゃね？

931 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:03:39 ID:h59fiB5u

30km/s　てｗｗｗ

932 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:24:16 ID:TmSWlLRB

青島から南宮崎にノリ鉄したが、なんだあの低速は。絶句した。
しかし、同時に宮崎の高校でて東京の大学いってる者だけど、
おもってたより全然人間が載ってたよ。宮崎時代電車はまったくのらず、
通勤通学時間帯も一車両５人いればいいほうかなっておもってたけど、
昨日は座席を定員として考えたとき大体乗車率八割くらいあった。

933 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:12:23 ID:bva727eo

>>932
そんな喪前は、
JR西日本のローカル線乗ってみ。

メンテナンス経費低減のため、

・月イチの日中運休
・危険箇所では１５～３０キロ徐行
・本数削減

というすばらしいことをやってのけてますからな。

934 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:33:43 ID:3PzEtnWa

>>932
いまは冬休みだから少ない方。
普段は朝は特に座れないことが多いよ。日南線は木花、日豊線は清武で満員になることが多いね。
原因はバスだと渋滞で遅刻する、早朝のバスが廃止されて始発でも余裕で遅刻する、こんなとこだな。

しっかし、ベットタウンの早朝と夜のバスを廃止して何がしたいんだ、宮崎交通。主婦と老人の買い物専用か？

そういえば、最近清武駅の委託駅員さんは6時頃から居ることが多くて(本来は7時半から)良心的。
でもそろそろ無人化されそうだなぁ…

935 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:27:29 ID:i/syi7BS

>>934
宮崎のﾊﾞｶﾁﾝもといﾊﾞﾁｶﾝ清武だけど曲がりなりにも特急停車駅。高鍋や日向新富みたく委託で何とかつなぐと思われ。
宮交のﾊｽﾞは方向性が解らん。花山手みたく最終が遅くなって多少便利になった所もあるわけだけど。
ﾊｽﾞと言えば日南へのﾌﾘｰ乗車券、二日使えるならせめて日南線往復使えるようにしてよ。

936 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:38:56 ID:3eBfnOXv

鉄道もバスも次々に改悪…さすが宮崎クオリティｗ

937 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:16:41 ID:lqtb0lHV

改悪ねえ…
収益の見込めない線区に投資しない、という企業として至極当たり前の判断なのだけどね

>>929
反応しないw

938 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:36:30 ID:TmSWlLRB

宮崎LRT計画ほえてるやついたが、宮崎空港・宮崎駅間直通でつくったらおもろいかも

939 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 00:25:12 ID:/9NgIE2U

＞＞９１９
ロングシート？つまり宮崎に８１５系をまわせということですか。でもワンマンだし
十分あり得る。

940 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 04:24:41 ID:H5lgMcGY

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀*）　 ∧＿∧　　｜｜
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、彗星　/~⌒　　　　⌒　/
　　｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／高千穂鉄道/
　　｜　宮崎　|　宮崎交通/∧∧　　　ミ）　｜　　　　｜
　　　カーフェリー｜　　　　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜ＳＮＡ　｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜　　　　｜＼`ー ' |　｜　 /

941 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 05:16:24 ID:CIGhLwAF

>>940
宮崎カーフェリー（マリンエキスプレス倒産につき宮崎のフェリーのみ分社化して存続）
宮崎交通（産業再生法適用　地元企業連合が支援）
SNA（同上　ANAが支援）
彗星（廃止）
高千穂鉄道（台風被害により第3セクターでの営業断念）

そろいもそろって…。シーガイアもあるし…。

942 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 12:01:02 ID:FqdOwXti

>>937
通勤時間帯を廃止して昼間に空気運んでる宮交はどう考えても自爆です

>>939
ロングシートの415系のモハユニットに運転台つけて再利用。
鹿児島宮崎地区にやってきた817系のあの哀れまでに汚れた姿を見たら、もう比較的新しい車両を回してもかわいそうなだけ。
南宮崎じゃろくに洗車もできないしね(ホースの水とデッキブラシでゴリゴリしてた。)

943 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 14:56:52 ID:hyT/LRpm

>942
長崎も同じような感じだと思うが、シーサイドライナーとかでも運用終わって引き揚げたら
すぐゴシゴシやって洗うんだよな。長崎の車はローカル用でも割とキレイ。

944 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:04:37 ID:UrnmIr1N

>>943
そんなこと言ったら、直方や唐津、大分だってそうだよ。
洗車機ある方が珍しいよ

945 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:38:17 ID:cCdskks2

>>942
なはのデュエット乗ったときも窓黄ばんでて残念でした。

はるか昔の南九州地区の蒸機は美しいと言われていたなぁ

946 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 19:12:24 ID:vYn6kojO

彗星ソロも窓がパン粉だらけだったな。パン粉で汚れるのは最初から想定内だった
はずだからそんな改造車両を造ること自体が愚の骨頂だな。

947 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:10:11 ID:wtknCmaW

帰省で４８５系や７８３系に乗ったけどなんだか悲しくなった・・・

948 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:46:35 ID:qCjOnwHW

457系＆475系の運用が分かる人いますか？

949 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 10:02:09 ID:nINfPX+c

>>948
ttp://bbs1.on.kidd.jp/?0105/jnr

950 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 10:06:54 ID:FDomdIkO

はじめましてここはもりあがってますね～これから宜しくです。

951 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 11:41:27 ID:0cLroKsB

日豊本線沿線組合

952 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 20:51:02 ID:HgxAKEiK

朝夕のラッシュ対策のためにカコには、最低5～6本の3連車は必要だと思う。で、
475の置き換えは811のサハを抜いて3連化したものを5～6本カコに配備すればいい。
また、抜いたサハで811の5～6本を5連化すればいい(ミフ配備)。

953 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:51:09 ID:feKt6DVa

>>952
抜いたｻﾊ811は817に挟み込んで3連化と妄想してみました

954 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:23:33 ID:u43waiGY

オールロングシートや激しい妄想は
放置プレイの素

955 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 23:12:00 ID:zCtWjmNc

>>952
却下

956 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 21:56:07 ID:EqeVP9I8

一昨日、鹿児島で所用を済ませた後、少し時間が出来たので、シティービューバスに乗って仙巌園へ出かけたら、
ちょうど「はやとの風」が竜ヶ水方面へ走って行った。けど、車内はほとんど空気輸送のようだった。
そうそう、今回気付いたんだけど、鳥越トンネルって電化時に掘り直していたんだね。

957 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 21:57:13 ID:EqeVP9I8

↑
一昨日＞昨日だった　ｽﾏｿ

958 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:25:52 ID:wWjzNMnx

>>957
　やはり平日は乗客少ないのか･･･＞「はやとの風」

　しばらくは、椎茸栽培施設に利用されてたね＞鳥越トンネル

959 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:33:33 ID:pV7vljHK

10日の夕方に中央駅から宮崎行き普通列車に乗ったんだけど
駅で並んでいるときに某高校（サッカーのあそこ）の生徒の横柄ぶりにはあきれた

960 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:49:24 ID:Fti3X1eS

>>959
たぶん同じ時間帯だと思うが鹿児中から延岡まで行くやつも似たような感じ。霧島神宮で車掌と工房が降りるとﾏﾀｰﾘﾜﾝﾏﾝになるんだけど。

961 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:09:07 ID:bNONiL9j

細菌の工房は殺人、毒殺、強盗殺人、詐欺、恐喝暴走、ネット詐欺など
なんでもやるから居るだけで殺伐としてますな

962 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 01:28:20 ID:MPXs5uWc

正月に787来てたんだ・・・

963 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 23:19:25 ID:iR41iEkH

久々、ドリームにちりん乗りたいな。熟睡できないが･･･

964 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 07:17:04 ID:o8d+vsrj

>>964
熟睡出来ない上に2月4日には大分の工事のせいで真夜中にﾊｽﾞ代行があるそうだ。

965 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 21:46:48 ID:G0ZECd1g

>>964
にちりん91号の大分乗換えは、きつそうだな(--)。1:34着
で2:00のバス発車までの時間が長い･･･

でも少しだけ、この日のドリーム乗車は楽しそうな気がする(^^;;

966 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 11:48:37 ID:P3/3aFLC

宮崎県教育委員会は2006年1月16日、住居侵入の罪で起訴された

高原中学校
音楽教諭で吹奏楽部の顧問

安東宏文（33）を懲戒免職処分にしたことを明らかにした。

安東宏文（33）被告は昨年（2005年）8月20日午前5時半ごろ、小林市内の
一人暮らしの女性会社員（29）のアパート室内にベランダから侵入した。
寝ていて物音に気付いた女性が大声を上げたため、そのままベランダから逃げた。
調べに対し、安東宏文（33）被告は「のぞきに行った」「いや違う」などと供述を二転三転させている。
女性と面識はなかった。
その後同12月15日、小林署に逮捕され住居侵入罪で宮崎地裁都城支部に起訴された。
宮崎県教育委員会は安東宏文（33）被告の保釈を受けて事情聴取を実施。
安東宏文（33）被告はのぞき見目的は否定したものの、住居侵入の事実を認めたという。
県教委は、逮捕までの四カ月間、女性に謝罪しておらず、
多大な精神的被害を与えたことなどが「職への信用を大きく失墜させた」と判断した。
安東宏文（33）被告は起訴休職処分となっていた。

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2006011714
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news003.htm

967 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 17:59:09 ID:vdmbb5bq

あげ

968 ：959：2006/01/18(水) 20:25:13 ID:DrHiYwhf

今日は1656発の宮崎行きを待っていた時、
隣にならなんでいた工房（例の高校）のやつがかばんで隠しながらも
タバコ吸ってた。2人。
吸った後も線路にポイ捨てしてツバも吐いていた。
所詮そんな高校だと改めて思った

969 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 21:37:51 ID:R4WltMBe

>>968
日南線の２両ワンマンの後ろの車両って喫煙車になってる時ないか？

970 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 22:58:41 ID:bbj0aP8i

>>969
もちろん灰皿は
取っ払ってあるんだろうけど
車掌乗せたり何らかの対策が必要ですな。

971 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 01:04:45 ID:e6tQgBNn

窓全開で抗議

972 ：959：2006/01/19(木) 01:06:59 ID:EbQ/3tQS

>>968は中央駅のホームで待っていた時です

973 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 01:09:00 ID:ykUJgqp7

学校警察に通報しろ

974 ：959：2006/01/19(木) 01:17:56 ID:EbQ/3tQS

学校名はわかっているので今からメールします

975 ：959：2006/01/19(木) 01:35:25 ID:U47LK2Bl

学校にメールしました。
また返答があったらかきます

976 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 07:30:14 ID:gx63qWBO

報告よろ

977 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 12:56:03 ID:7Rmf+uu8

学校名はウルフルズに歌ってもらおうぜ！「カ○ツだぜっ！」

978 ：959：2006/01/19(木) 18:52:47 ID:YajE5smx

返信きてませんでした

979 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 20:10:29 ID:7Rmf+uu8

禁断の果実ならぬ禁煙の鹿実だな。

980 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 10:30:00 ID:c2+FHpUo

なんだか、埼○県の埼○栄みたいやなw