【10050ｻﾙ】東武伊勢崎線・日光線ｽﾚ54【50050ｸﾙ】

>>46訂正
1200〜1103〜1112〜1119〜1128〜回送

予備車無いの？

ってもさっき浅草で車内清掃とイスの転換してたから
業平から予備持ってくる感じでもなかったしな

>>42
サンクス
臨時幕で走ってるね

>>51
この時期は余裕がない

>>51
今日は運が悪い？事に、新宿直通の485運用がスペで代走する日でつ・・・

>46

今春日部で見た
臨時幕なんで何かと思ったら・・・

そんなことなら押上経由で渋谷行けばﾖｶﾀﾖ
漏れは久喜から湘新経由orz

メトロ8000
異音感知したため草加手前で止まっちまったよ

>>56
(･∀･)人(･∀･)
編成はメトロ8117Fだった。

今、新越谷の急行南栗橋行き車掌、乗務員室に安い弁当とカップみそ汁が丸見え。も少し、いいもの食べなよ〜。ミクリ着いたら食べるんかな？

その列車家の前通過

どちらの自宅ですか？

そろそろ高架から落ちる

>>58
ミクリの周りは店ないからな〜
おそらく押上のオリジンで買ったんだろうw

大袋通過しますた。

オリジンじゃなくて、きょーたかだお。

>>64
そっかw
浅草行くと、ときわ食堂で昼飯食ってる東武社員を良く見かける。

染太郎

キセ820くらいに着く特急から三崎港行くと社員の人と一緒になる

しかし臨時幕はやめてほしいよね。
特急｜浅草
くらいは欲しいｗ

3528ﾚ 31601F

染太郎って、マズイよね。うまそーには見えるけどさ。

>>70
マズいの!?食ったことねーや。

>>58
給料安いからしゃあない
関係ないがその車掌今日は北越谷にお泊まりだな

３０１Ｆ
鬼怒川で差し替え

染太郎のお好み焼き、マズイよ。

>>58
南栗橋検修区には、食堂があるようだ。

>>70
染太郎には、時間帯によっては東武社員がよくいる。
コンビニだったら、ａｍｐｍを使うように言われているのかな？
（ルミネやマックなどで、東武社員を見たことはない）

染太郎はネタで一度行っておくと良いと思われ。
美味さより雰囲気を味わうところかも。
コンビニは東武商事のampmなら行くかもね。

>>75
北千住食券の指定が染太郎だからなぁ
朝は三崎港もらしいが

はなまるうどんでも東武社員を見たことあるよ。

自分は昼時にペッパーランチでよく東武社員を見るんだが．．．

ペッパーランチは美味い。

東武エネルギーマネジメント、かぁ…。。。
本業忘れないでね。

東武トレインマネジメント

>>81
つーか、未だに8000を大量に走らせている時点で、エネルギーマネジメントなんて出来ていない気がするのだが…

電気馬鹿グイだからね

5000がやっと全廃になるんだからw

>>74
お好み焼きは関西で食え

今日も300系代走走るのかなぁ…。

>>79 oioiまで遠征するのか。。。

>>88　79に戻るまで　おいおい遠征するのか　と…逝こうかな

よしくん、東武ネタをあちらこちらから拾って掲示板のネタにすんなよ！

>>90
激しく胴衣

>>90
だな。
あいつは関東に戻ってこなくていい。

オレが北千住で昼休みに見かけた東武社員は、駅から一番遠いところで「珍来」。
東口の学園通りをよく歩いてるよね。

>>88
東口にも店できましたよ。

>>93
松屋にもよく居るな
東口では運転士より車掌を見る確率が高い

>>68
特急料金は取らないからな。そういうので特急表示はしないということなんだろう。

池沼が各所で50050の運転台画像を貼り付けている件。
RCでは削除

HN:東武愛好家、鉄道最高

梅島にゲバ立ててるのがいる
過疎駅だから別にいいけど

ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？
ここは東武社員の昼飯を語るスレなんですか？？？？？

100

>>100
IDが警戒信号

只今、赤城発車の桐生線上り、暖房入ってます･･･orz

暖房‥嫌がらせだね。

新桐生で降りたが、その後どうなったかな？

韮川駅前には何がある？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620058/154-155

>>97
ttp://8805.teacup.com/business/bbs
これだろ。

>やさしい運転手さんが運転台をみしてくれました。
ってあるけど、乗務員室に一般人入れたら野田線の二の舞に(ry

田園都市線のホーム接触、線路沈みと誤作動が原因
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061012i206.htm

>>107
ここにもあるね。
ttp://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=171007&tid=8715378&mode=&br=pc&s=

103-1Fが北千住18:12の鬼怒川温泉ゆきに充当中

>>107
はて、6月に50050系の甲種あったっけかな？

>>111
ないよ

>>112
つまり基地外でFA?

お初です。 投稿者：鉄道最高 投稿日： 6月 4日(日)20時29分28秒 　 引用
　　　はじめまして。
　東武５００５０系です。また、先週羽生駅にて甲種回送されていたのを見たので、さらに導入されるのみたいです・・・・・

さっきまで新栃木行き乗ってたんだが、
優先席座って、タバコ吸ってるおばさん見つけた

面食らってしまった…
高校生が両毛線で吸ってるのは見たことあったが

がら空き？
ならやる奴もいるんじゃない？

>>115
こんなレスつくこと自体が
「東武クオリティ」全開

明日霧じゃなきゃいいんだけど

明日も代走きますか…？
よければ番号教えてください

103F復活したからおそらく代走はない。

>>119
ありがとうございます。
1週間もあれば復帰するのですね…

予備くらい作れよ…

普段は予備2本
秋季繁忙期で季節臨と485代走で予備が消えた

300系と350系はいつまで残るんだろう

なんか東急の方で車両故障があったみたい

>>122
団臨で使える車両が出てこない限りは使うだろう

急行が北千住以北で普通に100km/h出してるよ。すごいな。

めずらしくないだろ。

車両胡椒しすぎ

何でファンサイト一覧の工房サイトは直リンなの？

まさかスレタテは本人

!?

??

>>128
前スレのファンサイト一覧の工房サイトも何故か直リンな件

>>115
がら空き

さっき越谷を8000系2Rが回送で通過していったんだけど
なんだか分かる人いる？

春日部方にね。
連レススマソ

>>133
大師線運用の入庫回送と思われ

まとめサイト更新age

今31611Fの回送がトブコから上り方に走って行ったが定期回送か？

東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前は、必ず、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するようにしてください
東武鉄道からのお願いでした。

>>138
あなたの体臭もお願いしますね

>>137
3701レの後のキカスへの入庫回送だと思われる。

東武鉄道利用者からのお願いです。
レジン臭、カビ臭は、お客様の病気の元になりますので、列車を走らせる前は、必ず、車体を良く洗い、車内をきれいにしてから運行するようにしてください
東武鉄道利用者からのお願いでした。

今さらながらの疑問、今年３月の改定の際のりょうもう号の１部停車の駅はか
つての準急Aが停車していた駅でいいのか？

東武車両が入線してくると車両の独特の臭いがするがあれがレジン臭っていうのか

>>142
トブコ〜オタはそれで間違いはない。

カバ園長の葬儀に200人が参列
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061013-103319.html

今日久々に川俣駅を使ったけど、旧３番線と、その奥の以前夜間に万系が留置されてた線路が撤去されてた。
その他の貨物ヤードは残っていたが、これはまだ放置プレイ？

ちょっと戻るが、、
>>79-80
それって525円ハンバーグのこと？
学生時代にお世話になりました。（当時は515円）

856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/13(金) 22:39:03 ID:BybZn+wp
東武の車両が汚いって噂が広がってるから東武に直接質問してみた。

質問

どうも。いつも東武鉄道を利用させて頂いてます。
車両の事なんですが、インターネットでいろんなページを見ていると、東武鉄道の車両は汚い、不潔だ、洗車や車内清掃をしていない等といった記述をよく見かけます。また、最近50050系の51051F編成を見かけたら、車体の色が一部茶色くなっているようでした・・・
そこでお聞きしたいのですが、東武鉄道では、車両の洗車、車内の洗浄は行っているのでしょうか？
また、洗車･洗浄を行っているとすると、どれ位の頻度で行っているのでしょうか？
お願いします。

回答

　平素は東武鉄道をご利用いただきありがとうございます。
　また、この度はご意見をいただきありがとうございました。
　弊社では、車内清掃は終点の駅で毎日実施、車両の外側清掃につきましては、自動洗車機により３，４日に一度程度のペースで行なっておりますものの、このたびのご指摘を頂戴し、あらためて清掃を担当する部署を通じて徹底を図ってまいりたく存じます。
　今後より一層お客様に安心して快適にご利用いただけるよう努力してまいりますので、これからも東武鉄道をご愛顧のほどお願い申しあげます。

>>146
単なる棒線駅扱いらしい。

連投スマソ
>>147は勘違いだったので、スルーしてください。

おまえら！すごいこと発見したぞ！

スノーパル23：55ってあるだろ？あれは読み方は（ｽﾉｰﾊﾟﾙ ﾆｰｻﾝｺﾞｰｺﾞｰ）と
読むんだがな、これは「兄さん、GO!GO!」とかけてるんじゃね？な？
すげえ面白いな！！
そう考えると、この洒落をするために、出発時刻を23時55分にしてるんだよ。
東武って粋でハイソな会社だな。すごいこと気づいちゃったよ〜

前は23:50(ニーサンゴーマル)だったな。
しゃれを作るために23:55にしたって可能性はある。

・・・と釣られてみる。

ネーさんGOGOのほうがいい。

にーさん　ＧＯ！ＧＯ！！！！

えーと・・・えーと・・・

21時10分発にしたらニートだ

>>151
どうせなら“日産GOGO”で釣るべし。

浅草7:42臨快は31611

快速東武日光表示してる？

【臨　　　時】のみ

臨快爺婆だらけ
さすが健康ハイキング専用列車

安心汁。新鹿沼越えればガラーンとなるから

てかこの臨快、きりふりのスジだよな？今日は253号運休だし。

爺婆だらけじゃ途中トイレ臨停もありか？

今日の臨快はきりふり253号のスジ。途中新大平下
でトイレ休憩の臨停あり。

快速みんな混み混みだな

新大平下の下り方トイレ撤去されちゃったから大変！

>>148のコピペにマジレスしてもアレだけど、この回答は本物だな。
東武独特の表現が適所に使われている。

今度の火・水曜日休みを取って日光に行きたいが、この時期って平日でも
朝の快速って激混みっスカ…？

>>168
どんなところ？堅苦しい書き方ってこと？

終点の駅って、浅草で車内清掃ってしてたっけ？
見たことないような気がするけど・・

>>169
この時期、普段の平日より乗客は多く、特に前2両の東武日光行に乗客が集中する傾向あり。
浅草・北千住からなら、どの車輌に乗ってもまず着席できる。
春日部からだと微妙。

電車に詳しい皆さんにお伺いいたします

群馬　伊勢崎〜栃木　鹿沼まで電車で移動するのですが
乗る路線がよくわかりません
乗り換え等あるのでしょうか？
所要時間や料金も見当がつかない状態です

スレ違いかもしれませんがどうか教えてください

自己レスです
ヤフーの路線情報で解決しました

便利なもんですね
また、何かありましたらお願いします

答えたくて、うずうずしているヲタは多いはずだ。

>>171
通勤電車はやらないよ。特急と快速/区間快速のみ。
反対の日光や鬼怒川だと給水とかもしている。

>>176
ガセはいかん。
浅草は通勤車も車内清掃が入るぞ。
ただし夜間は優等車のみ。

>>177
簡易的なね

ほうきとちりとりもった人がゴミもって行くくらい

本格的なのってどんなのだ？
ミクリとかﾄﾌﾞｺの折り返し間合いでも掃除してるが

>>178
それを車内清掃という訳だが。
ごみの回収、掃き掃除とブラインド戻すくらいだな。
優等はこれにテーブルの拭き掃除と床のモップがけシートの方向変えが加わる。

東上線車内でバカップルが伊勢崎線のことを東急伊勢崎線と言った件について。

>>173
伊勢崎-高崎-越後湯沢-小出-西若松-会津田島-栃木

>>181
正解。

>>182
レス感謝です
そのルートはヤフー路線ではでませんでした
参考にさせていただきます

一般人は
伊勢崎-春日部-大宮-(栗橋)-栃木・新鹿沼
だろ

両毛線使えよ

>>182のルートは萌えるなぁ〜

>>184
>>182のルートは思い切り暇で、旅行でもしよう、という時のルートです
よ。普通に行くならヤフーの路線検索の結果を信用した方がいいですよ。
…まぁ、私はこの手のルートが好きなのですが。

今日の15時頃せんげん台の下りホーム春日部方でビデオカメラ回してる
香具師がいたんだけど、あれが有名なﾎﾜｲﾄﾀｲｶﾞｰ氏なんかな？

金八記念館計画もいよいよ始動だね
東武も増収に向けてなんかやってくれるんだろうか

>>185はアフォ？
なぜ久喜を２度通るかねぇ。

>>182のルートは魅力的だが、同じ駅を２度通る>>185はただのアフォだぞ。
まだ、伊勢崎→東武動物公園→新鹿沼の束式厨ルートの方がいい。

>>191
JR直通は久喜通過じゃないか

>>172
情報をｻﾝｸｽ♪。金かかるけれど、往復特急で行くかもしれん。

あと、下今市の弁当屋の爺ちゃんの「弁当・弁当いかがですか!!」
の声を聞くと、つい弁当を買ってしまうなあ。

シモがイマイチｗ

東急伊勢崎線では、このほど5050系を増備いたしました。
朝のラッシュ時に対応するため、６ダア車を２両組み込み、
混雑緩和とスムーズな乗降に貢献いたします。

新タワーを含んだ再開発が出たけど業平橋〜曳舟間は高架化？電留線撤去？

2408列車:31611F＋11267F＋11202F

70Tの51052曳舟で車両不具合の為運転打ち切り。
曳舟のホームがやべぇ

>>199
朝から、ラーメン食べないでもらえます？

北千住で車両故障
ｷｾ804急行長津田ゆきは807着809発
ｷｾ807区急浅草ゆきは808着

壊れた電車は曳舟にいるらしい。

26K車内より、鐘ヶ淵待避はなし。

続行の8614積み残し多数
51052はまだ３に停車してる

26K 東向島〜曳舟で抑止中。
対向列車も来ない。

回送51052ｷｾ方面に只今発車

故障原因はなんだい？

52F下り方面に曳舟を出ました。
26Kは10分遅れ。なぜか4番線着。

遅延時恒例の北千住プレスで遅延拡大しそう？9:00頃乗る予定なんだが

故障原因は言ってなかったがドアの開け閉めを何回もやってたからドア故障かも

この車両で起こりえるドア故障かもね。電気式がゆえに。

またか・・・
本当にクソ車両だな。

合戦場に駅員がいて驚いた

東急新5000はJR東と違って頑なに空気式ドアなのは
やはり田園都市線〜半蔵門線の殺人的混雑には電気式だと不安なんだろうね

>>213
壊れやすいのは電気式というよりもリニア式なんだよな。東もリニア式は良いとは思ってないらしくて、比較的駅間距離が長い近郊仕様車や常磐車にしか採用しなかった。

>>214
聞いた話しなのだが、リニア式は電気をかなり喰ので近郊型などのある程度距離を走る列車のみに採用したらしい
鉄道関係ではないが、リニアを研究してる機関で聞いた話しね
まあ直接聞いた話しだが参考文献などのソースが無いので信憑性は解らないが、少なくともそこら辺のヲタよりはマシだろうw

枯れた技術を好む東武が良く採用したよね。とは東で整備やってる人のお言葉

>>212
昨日は、家中駅・楡木駅でも駅員がいて、臨時改札をしていました。

>>216
確かに。10050・10030系列なんか他社がVVVF採用の時代に
入ったのにもかかわらず96年までチョッパ仕様のままで増備だしな…

>>217
土日の区間快速が走ってる時間帯はいつもいる。

枯れた技術＝前例がある確実に信頼できる技術
故　島秀雄国鉄技師みたいな発想で逆にいいとオモ

そでれも良くなった方だよ。
以前は設計変更＝金が掛かるっていう思想だったから。

50000はDDM駆動のドアだったな

南栗橋の工事線に３００００系が止まっていた。
編成は３１＊０８Fか？（暗くて分からんかった）

今回は先にATC/Sを取り外しておくのか？

かもね。

50050はＲ手前の１５ｋでよく引っかかる。

北千住で見た半直車両が4本連続で30000だったな

メトロの遅れ案内今朝もチカチカうるせーと思ったら今日はこっちか…（昨日は田都で車両故障）

で、話変わるけどｷｶｽの赤い1800が珍しく春日部側にいたんだが明日臨時でもやるのか？

>>227
何時ごろ？＞1819F
17時頃はいつもの場所だった。

>>227
1ヶ月に1回くらい構内チョロチョロして適当に戻ってくるよ
運転するなら一旦洗浄線で車内整備とかしてから出庫してる模様

そういえばそろそろ毎年恒例伊勢崎市民号の季節か

>>228
帰る途中だから２１時１５分頃。夜の散歩でもしてたのか？？？

広幅車体の車両を入れてほしいねぇ、と。

>>230
夜の事情はわからんな、構内チョロチョロは大体昼間にやってるから・・

>>196
5050？？？

上毛電気鉄道上毛線1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161008583/l50

1819はキカスの添削線にいたお。
あとキカス近くの踏み切りらへんにヲタが三匹いますたが今日なんかあったけ？

>>235
今年も11月までお寝んねでしょう。前にも転削して動いてましたよ。
3匹＝ふぁんねっと軍団じゃない？10000系転属時にも数人いたね。
キカスの近くって姫宮側なら転属回送？

http://photo3.avi.jp/photo/6/359908/359908-4170-30-34140-pc.jpg
臨時快速

2010年度押上駅地上ホーム新設、曳舟〜浅草間廃止決定age

238　
？ソースは？

東武50050系って壊れすぎじゃない？

東武鉄道自体、ある意味壊れているからな…

あ(
か（

結局18型は動いてないのね？

橋とか松屋ビルとかもうダメなんじゃないの？

正月、浅草寺への足はどうしてくれんだ。

ﾄ､ﾂﾗﾚﾃﾐﾙ｡

日曜の東武日光16：44の臨時快速は11665Fだった。
日光では直通485との並び。

とりあえずこんな物を。
ttp://pc.gban.jp/?p=6830.jpg

東京方面へ地下化汁

業平橋潰したら墨田タワーどうなる？

まさかタワー最寄り駅の押上をターミナルにするのか？
延長しろよ

業平橋を押上に改称か？

業平橋現存しないしな

かわりに銀座線を押上まで延長

竹ノ塚に出来た東武初の駅そば「せんねんそば」に行った椰子いる？

北千住の3･4番線にに駅そばありますが何か?

ｽﾏｿ
｢に｣が被ったorz
吊ってくる

良く考えたら北千住に夢やがあったｗ
沿線にはけごんもあるんだよな。
西新井らーめんと被らないのか心配だ。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610162051103d79b.jpg
老朽化してるんだからぶっ壊して上野まで伸ばしちゃえ。

>>253,>>256
行ったよ。つゆが甘ったるくて俺の好みじゃない。
あと、客席から上りホームがほとんど見通せないのが困る。
構造上仕方ないのかもしれないが。

同じ麺類とはいえ、ラーメンと被ることはないんじゃないか？

こうできないかなぁ
ttp://a-draw.com/uploader/src/up1527.gif

>>259
上野のその辺の地下って新幹線が入ってんじゃなかったっけ？

>>259
むしろ上野行かず北上してハッテン場・・・

>>260
新幹線手前のとこまでとか

>>259
これではTXのトンネルにも注意を払わないかんがな(´・ω・｀)

銀座線買収計画があったとかなかったとか…

日比谷線改良で上野までキボン

>>263
TXはどっちにしろ交差しないと
上野にはたどりつけないから。

乗り換えもできるしいいんじゃね？

春日部らーめんと西新井らーめんで、
牛丼売ってくれない＞＜

なんとしても上野発着にしてほしい！
そして東武上野線に改称。
略して「東上線」(あれ？)

>>259
をいをい浅草寺の真正面に高架で通すのかよｗ

>>268
つトンネル

>>266
マジレスして、やめたほうがいい。
どっかの牛丼の具のパックを切っているのを
見たことがあるからだ。

牛丼食いたければ、専門店へ行ったほうがいい。

>>253
地上駅時代の太田にも駅そばが昔ありましたが何か？

>>266
せんげん台西口は「吉牛」。
東口は「なか卵」。

>>272
なか卯の牛丼はタレが甘いからイヤ。

せんげん台に、吉野家なんてあった？

>>267
どう見ても遠回りで話にならない上野〜浅草なんて掘る金があるのなら
竹ノ塚〜池袋を掘ったほうがずっと良い

上野・秋葉原方面・・・日比谷とかTXで何とかなる
新宿・渋谷方面・・・TX→大江戸線や半蔵門線でどうにかなる
品川・横浜方面・・・押上から浅草線・京急線で何とでもなる

なぜに延長する必要がある？

>>276
だからその乗換えが糞だってーの
東武から座っていけても日比谷でもみくちゃじゃねーか

乗り換えが嫌なら4号バイパス使えばいいじゃないか、目的地まで乗り換え無しだ。

>>274
西口。モスバーガーの隣。


とりあえず、延伸厨はほっとこうよ。
東武は半直主体のダイヤ。いまさら浅草どーこーの時代じゃない。

都バスの王40甲はドル箱路線だからなあ。
自社路線なら池袋に接続した方がメリット大きいな。
建設費もバカにならないがw

朝と夜だけでいいから日比谷線直通の優等作って欲しいな

>>281
18M3ドア8両じゃ地獄が見えてるよ・・・。

半直優等の方が欲しいな指定は東武線内だけでもいいから

平日、北千住で伊勢崎、新栃木方向に帰る椰子！なぜにわざわざ満員の電車に無理矢理乗るかな？ 一駅牛田まで戻って乗れば座れる確立高いのに。

>>282
たまにある６両の区間急行よりはマシだろう

>>284
今のダイヤだと牛田で待たされる

竹ノ塚のせんねんそば、もりを食ったが、
ビシッっと冷水で締めてあるし、いいと思った。
蕎麦湯サービスも最高！


あと、曳舟のラッチ内にそば屋あったろ？

>>287
ああ、あれうまいよな！
てゆーか、たった今普通南栗橋行きが梅島手前で緊急停止したけど、なんか情報解るﾔｼいる？
車内放送の声が小さくてよく解らん。

浅草も東武本線、東京メトロ銀座線、都営浅草線、ＴＸで一束にすれば北千住くらいにはなりそうだがね。
あとは再開発を頑張ってもらう。

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>286
半直前のダイヤだとちょうど良かった代ね。

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>291
行路ｦﾀだから調査に便利だったが今は不便

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>290
50050ならイラン。つか対立煽り厨はｶｴﾚ、荒れるだけだしイラン。

>>1>>6>>298
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

>>1>>6>>298
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

必死だなｗｗｗｗｗｗ

>>303
必死だなという言葉は自分が必死だと使うんだよねｗｗｗｗｗ

>>1>>6>>298
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

携帯とパソコンの両方使って乙でつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>303
必死だなという言葉は自分が必死だと使うんだよねｗｗｗｗｗ

>>1>>6>>298
死ね
何が全ての地域住民が相互に認め合うだ？
新車ほしくないのか？
新車ほしいだろよ
新車がほしければほかの路線を叩くことも当然必須条件だろうよ
変な自己厨ルール作ってんじゃねえよカス

新車がほしくない、と言ったらそれは単純明快なウソ確定
古いものより新しいものがほしいのは人間として当たり前
もしそうでなければキチガイだなｗ
だから新車を奪い取るぐらいの努力はしろって話だわ
そのためには他路線を叩くことも重要
特に2つも50000があるのに投資されてないと言い張る東上
こいつらを見てから野田を見ると本当に東上が呆れて見えるな

東上スレにも本線スレにも牛丼厨がいるのか?

あぼーんされまくってるぜｗｗｗｗ

かふぇと〜ぶのカレー弁当を通勤車で食うのやめてくれ・・・

>>275
上野〜浅草を掘るんじゃなくて上野〜北千住を掘るんだよ。
間の停車駅はなしで日比谷線よりも短時間で到着できるよ!

>>311
莫大な予算をかけて、作るのは平行路線か。縮まるのはせいぜい5分。
それ以前に認可下りないと思うがｗ

日比谷線上野〜北千住買収のほうがまだ現実的か。
とはいえせっかく買収しても北千住〜押上と同様に東武は運賃取りっぱぐれる。

>>311
金かかって並行路線、よりは池竹線の方がいいだろうな。

>>271
マジ復活キボンヌ！！

>>274
駅前になか卯はあるよ。吉野家は春日部備後東（国道4号線沿線）
越谷市神明町（国道4号バイパス沿い）、北越谷駅前だけか？越谷市内は・・・・。

>>274
>>315
せんげん台の吉野家は西口ﾛｰﾀﾘｰ内にあるよ。

また52-504が暴れたのか。

山手線西側へ
乗り換え大杉　or 　直通でも時間かかりすぎ
の現状を打開するためにも池袋⇔竹ノ塚は必要だと思うが。

ただ足立区は別として、行政が動いてないみたいだからねえ。

できれば東京地下鉄で運航してほしい

えっ？武蔵野線で1回の乗り換えで最短30分で池袋・新宿に行けるじゃん。

越谷民限定だけど。

>>319
あほ？
東武と地下鉄で2重にかかるだろ

越谷民と越谷以北：武蔵野線・埼京線を使う
越谷以南：千代田線・山手線を使う

池竹線作っても大して変わりないと思うが。
それより急行の西新井・越谷通過と、区間快速廃止と、りょうもう廃止と、久喜･南栗橋分割を館林･新栃木分割に・・・

>>322
>それより急行の西新井・越谷通過と
越谷は特急の通過待ちがあるけど･･･草加にするのか？
上りはまだしも下りは結構ダイヤきつくなるのでは？

久喜17：45発急行中央林間行きは車両故障の為、変
わりに同じ時刻発車の区間準急浅草行きに乗るように
と放送あり。変わりは31412F＋？。

その本来入る予定だった52Tは東武動物公園から510
51Fが発車。故障の当核は不明。

日比谷線はいい加減に汁
もう束式の各停は日比谷線に延伸してしまえ

>>324
3546レがトブコまでE1752Tスジってことは、トブコで18分もバカ停だったのだろうか？
>>325
607+407が当該だったと思われ

>>327
区間準急のトブコ馬鹿停は当たり前。

>>322
竹ノ塚〜池袋が西日暮里経由だと何分かかると思って。

>>1->>329
西新井駅来いよ、万来で半チャンラーメンおごってやるよ。

>>330
ゴチ

業平橋手前から地下入って東京まで行ってくれないかなぁ・・・

将来作りたいね。西新井〜北千住〜西日暮里〜池袋　約20分
西新井〜王子〜池袋11分
ただし地下建設がかなり難しい状態。だからといって東上に繋ぐと乗換と混雑が更にひどくなる。池袋から遠いと利便性に欠。難しいところだよね。

んなもんいらねーんだよ
千代田でいけ

池竹厨が東京直結だの東上直結だの妄想膨らませてますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまさら東京直結や東上直結したとこで、客増えねーよ。
むしろ、りょうもうや区間快速を廃止して、越谷･草加の退避をなるべく無くすとか、スピードアップとか、ラッシュ時に区急･区準を10両化して全部北千住止まりにするとか・・・

バカか？
東京直結と東上直結をいってるやつは別だよ
それに東京直結で客は今より増えるよ
りょうもう廃止とか馬鹿

ま、とりあえずﾏﾀﾘ汁

こんなんありまっせ
http://www.google.com/notebook/public/10965161907728925572/BDQw0IgoQy86Ltrsh

>>335
むしろトロトロ走ってる急行とか区間準急とか普通廃止してほしいなぁ

グロ注意

>>338
急行は特急と区間快速に煽られてキビキビ走ってる。区急と区準は確かにトロトロ走ってる。

>>320
武蔵野線の不便さは異常

>>341
そんなに不便じゃないだろ。これだけ使える駅あるんだし。

武蔵野線スレッド part.16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157207059/284

284 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/29(金) 00:28:59 ID:R3Tp3hRg
武蔵野線で使えそうな駅(埼玉)

1.武蔵浦和(大宮・川越・池袋・新宿・渋谷・新木場に乗り換え無し!)
2.南浦和(大宮・上野・秋葉原・東京・品川・川崎・横浜に乗り換え無し!)
3.北朝霞(川越・池袋・有楽町・新木場に乗り換え無し!今後渋谷・横浜にも!)
4.南越谷(浅草・渋谷・上野・秋葉原・中央林間・大手町に乗り換え無し!)
5.東川口(駒込・後楽園・目黒・麻布十番に乗り換え無し!)

>>342
5は除外しても問題ないと思った

昔の40分に1本ぐらいしかなかった時代に比べたら、
今の武蔵野線はものすごく便利になった。
が、あいかわらず、東北本線急行線と常磐線急行線、総武線急行線に
停車駅が無いのと、西国に特快が停まらないのがクソだがな。

266 名前： まちこさん 投稿日： 2006/10/17(火) 23:58:27 ID:3ioOI4f6 [ softbank219034114031.bbtec.net ]

業平橋のところに新東京タワーが出来るそうだが、
ちょうど東武鉄道の社屋があるところです。
噂によると、社屋の移転先が杉戸になるというのですが。
フレッシュタウンの奥（大島新田あたり？）に東武鉄道の土地があるとか。
詳しいことご存知の方いらっしゃいますか？


267 名前： 産業団地 ◆gcCYpqVSo2 投稿日： 2006/10/18(水) 00:02:20 ID:dMYJpUSI [ i60-36-71-235.s02.a011.ap.plala.or.jp ]

杉戸工場跡地の可能性も捨てきれないぞ。


268 名前： まちこさん 投稿日： 2006/10/18(水) 00:08:57 ID:dUGe8lXs [ p4224-ipad207souka.saitama.ocn.ne.jp ]

>>266
ちょっとww、マジだったらすごい話だな
家の近くだ

>>267
杉戸工場だと住所は宮代だな orz

>>315
肝心なトコを忘れてる
越谷駅の真下、高架下にもあるぞww

>>315
正確には旧4号は県道49号線、旧バイパスが国道4号線
東埼玉道路が国道4号線の側道らしい。

新越谷の時刻案内表示機消えてるな

>>347
東埼玉道路、国道で制限標識無いから60出して良いんだよね？
あそこを30位でトロトロ走る椰子がいるからイラつくんだよなぁw

今日って遅れてる？

>>350
田都線駒澤大学駅で車両点検。
半蔵門線は約8分の遅れ。

東武と東急で同時にドア故障らしい。
半線ぐだぐだ。

>>351-352
�d

日比直使ったほうがｲｲね

また車両故障かよ

ﾗｯｼｭで半直中止と102ﾒｰﾙがキタが

ちょうど乗ってたんだけど６連の区間急行浅草行きが曳舟で車両点検、後続の浅草行きが４番線から先発。中間運転台付近に駅員が集まってたな。

また半直中止してる!?

>>345
>フレッシュタウンの奥（大島新田あたり？）に東武鉄道の土地があるとか。

朝日バス救済か？それにしても不便すぎるだろ。
普通に考えて工場跡じゃないか？

>>358
何故にフレッシュの名前が挙がるんだ？あそこはフリマ以来行った事ないけど…。
杉戸に本社作るのはどうかと思うよ。町中は道が細いし、第一に駅の目の前に川って…。
ちなみに昨日の11時頃に杉戸3丁目付近で火災がありました。

杉戸に本社が行く訳ないやろコラ。妄想もいい加減に。

http://www.37vote.net/railroad/1116855557/
住みたくない沿線第一位おめでとうございます。

杉戸じゃないなら西新井だろうな

トブコ1812発→急行久喜行、和戸手前で線路内公衆立入でＥＢ動作。
現場に１分ほど停車し、再開したが和戸まで超ノロノロ運転中。

夕方新栃木に31412Fが寝てたけど何だろう…

やっぱり今日も遅延か…。
夕方のダイヤは定刻＋４分が常識になってきたぞ。
ダイヤ改正してからホント使えなくなったな。

さて、明日は何分の遅延かな？

北千住にて、ファンフェスタのパンフ(102の日とは別)を発見
内容、軽く書いておきまつ

開催期日
11/19 10:00〜15:30
開催場所
南栗橋車両工場(南栗橋駅から無料シャトルバス有り)

・イベント臨時列車
　北千住ルートと柏ルート

・工場見学
　第1部 10:00〜12:00
　第2部 13:00〜15:00
・働く自動車展示
・グッズ等販売
　Bﾄﾚ先行発売あり
・ジャンク品販売
・限定パスネット発売
　�@２枚セット 2000円
　�A２枚セット 2000円
　�B３枚セット 3000円
・車両撮影会 11:40〜13:00

7枚も出すのか・・・出費が

合計�F種類ってことでつか？＞パスネット
自分、貧乏学生ですからパスネットに7000円も出せません(つД｀)

急行南栗橋行き春日部付近で止まった

超高等大手　東　急
名 誉 大 手　小田急京急相鉄京成京阪遠鉄
一 般 大 手　京王南海近鉄(阪神)
大型ローカル　名鉄地鉄JR四国
糞　 私　 鉄　西武西鉄
赤 痢 私 鉄　阪急東武

>>365
朝も遅延するようになったよね...
以前はラッシュじゃ遅れない伊勢崎線だったのに。

まぁこれからの時期霧と架線凍結が怖い。

なんか

>>371
俺が普段使っているC4670T（準急　中央林間行き）だが、本来だと押上で２分間の時間調整を行う。
しかし、実際にはすぐ発車することが多い。
（それでも遅れることが多いけどね、今日も押上を３分遅れで発車した）

ちなみに、今日のC4670Tは月曜日に同列車が曳舟でくたばった
51052Fが復活した。

>>368
チラシには７種類出ると書いてないので、わかりませんな。
Bトレも何の車両か気になりまつ。

まぁ、自分はジャンク品列に並ぶでしょうけどw

ちゃんとダイヤ組めよ。
っつ―か全体的にのろいよ。

俺のいつも乗ってる電車は改正後一度も定着してない…

本線系統の筋ってまだ105km/hで線引いてないんでしょ？

>>370
いまだに、8600なんかを走らせてる東急なんかクソだと思うがな。
ターミナルをろくに造っていない東急
乗り入れ他線任せの体質が改善されない限り
13号線乗り入れで苦労するのは東上線と西武だろ

>>378
東急厨を煽るな。またギャーギャー騒いだらウザくてたまらない。
あと、8600なんて無い。8500と8000はあるが。

俺が乗る2224ﾚはいつも8000系しか来ないorz

今日の車両故障、当該と原因は？

5000は6ﾀﾞｧ以外はいつも(Ｋ)運用ばかり。こっちにこなくてﾂﾏﾝﾈ

6ﾀﾞｧ？ここは京急じゃねーよボケ！

>>378
未だに40年以上前の8000系が残っている件
浅草というターミナルが捨てられている件
東武の半直で東急が苦労している件

まぁ、存在価値のない最底辺の路線の住民は他を貶さないとやっていけないんだろうなｗ
でも貶すにしても少しは虚勢をやめて現実を見ましょうよｗｗ

>>384
40年以上前の8000系が残っている→長持ち・モノを大事にする心がある
浅草というターミナルが捨てられている→半直主体のダイヤなんだから多少は仕方ない。
東武の半直で東急が苦労→その逆。東急の車両故障やラッシュ遅延で東武まで遅延。

現実みようよ。東急ユーザさん・・・

>>384
だから何？
あなたのような低レベルな人がいると
東急沿線のイメージが悪化する。

みんな釣られるな！
浅草を例に出した>>378が意味するものは
将来日比谷線直通が東急のメインになり、
渋谷が打ち捨てられて中目黒が主要ターミナルになるという
預言だったんだよ！！！

言うまでも無いがﾚｽ番間違えた

× >>378 → ○ >>384

せんげん台住みだが、ﾓﾔが凄いな…

>>380
固定運用じゃん!?

東武の車輌ってブレーキがキーキーうるさいのはなぜ？

新越谷駅、何とかしてくれ

>>378
>ターミナルをろくに造っていない
>乗り入れ他線任せの体質

これは関東私鉄の殆どに共通の問題

>>374
Bトレはスペーシアだと思われ。

>>394
単体で再販するのか？

31412Fは2222ﾚ

78のBトレが欲しいね
いや、鉄道コレクションならもっと嬉しいが

久喜の下りホームでドラム缶一味のERCが撮影
ちう

>>397
つ［クロポのキット］
漏れとしてはプラで生産されてない
キハとＥＤがほしい。

>>398
なんだろ？東上の回送かな？

>>399
いや、GMストア行きゃいーのは判ってるが･･･
どうせおいらは塗装がヘタさww

20m車は出すかなぁ＞鉄コレ
もし78出してくれるなら、シクレは事故復旧後のモハ7865きぼん！
あと、キハ2000やモニ1470あたりは出してほしいね

ED5060・5080をＢﾄﾚにすればちょうどいい大きさだなwww

>>400
81109F試運転。月曜回送。

↑なんだ、試運転か。
キカスと姫宮にもいたよ、三脚君が。

ところで今日の東武は何分の遅延？

キセの踏切でトラブル、ちょいちょい抑止かかってた。

>>405
一昨日も花崎付近の踏み切りで一味がいたね。
ふぁんねっとは東武社員がやってるの？それとも個人サイト？

>>408
豚さんの時は宗教つながりで情報をもらってたみたい。

いまはどうなんだろ？
やっぱ社員に情報もらってんじゃないのかな？
あとふぁんねっとに社員は直接的に関わってないよ。

10030の転属みたいに事前に動きでわかればいいのになぁ
そういえば改正前あたりまで試運転時刻カキコしてた人いたよね

本○報の中から、情報カキコしようか？

>>411
なんでもいいから、情報ほしいなぁ。

>>411
漏らしすぎて怒られない程度に・・・自分の身が一番大事ですよ
検査出場とかなら「明日走る」くらいでおｋ

日光の紅葉が本番のこの時期、
朝一の区急日光行き2201レは猛烈に混むって聞いたけど本当?

廃線情報とかないの？

自ら泣きついて乗り入れた地下鉄の直通先に文句を付けたり
まともにメンテナンスもできないボロ車をいつまでも使っていたりするダメ路線は早く消してくれ

でもスペーシアだけは残して

もう浅草駅なんか無くしちまえよ。毎朝北千住手前で何分も待たされたりうんざり。
押上をターミナルにして曳船浅草間はワンマンにしろや

延長しろよ

>>409
繋がりあるよ。そうじゃなきゃ珍しいの撮れないっしょ？

東武の駅ん中で売り上げ第5位の浅草を廃止にするとか有り得ないだろ。

>>419
売り上げだけ見りゃそうなんだろうけど
老朽化してる駅ビルと隅田川橋梁の建て替え・架け替えの
コストをひっくるめてどうすんのよ？

という問題もあるかと。

あそこはホントにどうなるのか。金も土地も地元のやる気もなしという四面楚歌状態だし。
それこそゼロから再開発しないことにはどうにもなりませんって感じだぜ。

>>419
他の駅が特急ターミナルになったら、その駅が売上上位になるだけの事。

押上か錦糸町を改良して東武がターミナル化するのも一考か

>>421
スペはともかくＪＲ乗り入れ不可能なりょうもうはどうするんだよ
まさか北千住折り返し？

>>423
１００系や２００系って地下鉄に乗り入れできるのか？

東武浅草駅更新私案

●隅田川橋梁は震災時の冗長性確保のため現行構造物に延命工事施工にて対応。
●駅上屋（松屋ビル）については解体。松屋浅草はこれを機会に撤退し、事後は松屋銀座に継承。
●新駅舎はコンコース・業務区画が1F・ホームが2Fの2階建て。駅本屋は大師線大師前駅をタイプとし、
これを適宜拡大したものとする。ホームは櫛形相対2面2線で、現行より延長されて10両入線に対応。

この辺が落とし所と思うがどうか。

浅草駅を改良して池袋や新宿へ延伸してくれ

無理だろうけど

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KORAIL＞＞近鉄＞＞遠鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

↑の解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目

このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている

赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位

◆これによる結果�@
超高等大手　東　急
名 誉 大 手　小田急京急相鉄京成京阪遠鉄KORAIL長電静鉄
一 般 大 手　京王南海近鉄(阪神)
大型ローカル　名鉄地鉄JR四国
糞　 私　 鉄　西武西鉄
赤 痢 私 鉄　阪急東武

◆これによる結果�A
−>>428を参照

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

>>427の続き
◆これによる結果�A
[首都圏大手の場合]
東急・小田急＝芸能・財閥関係の金持ち多し 　　　 ←藤本、高橋
相鉄・メトロ＝↑と↓の仲介　　　　　　　　　　　　　　 ←新垣
京急・京成＝代々から続く職人一家の集まる町 　　←石川、亀井
京王・西武新宿＝上京組(１０〜２０代中心) 　　　　 ←道重
西武池袋・東上＝上京組(団塊の世代中心)　　　　 ←辻、小川、吉澤
東武伊勢崎＝負け組 　　　　　　　　　　　　　　　　 　←紺野

[在阪大手の場合]
京阪＝沿線だけでなく、他方の観光客にまで親しまれている。誰にでも親しまれている
近鉄＝観光地が多い
阪神南海＝一部を除いてはほぼ庶民派
阪急＝汚い金で作り上げられた住宅地、最低

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

娘さんで例えられてもわからんよ

午前中の下りスペは個室も含めて、ほぼ満席だな。
春日部で快速待ちの年配者は座れる気で待ってるのかねぇ…？

>425
１０連対応だと神谷バーのあたりまで道路上に人工地盤張り出すの？　景観が、とか言われるよ。

どうせ上りの特急客は北千住で８割方降りちゃうんだし、銀座線も呼んでくるとかして
都心方向との乗り換えアクセスさえ整備されてれば特急は業平橋発着で構わないでしょ。
浅草駅に発着するのは北千住−浅草間の６連各停シャトルのみってことで改良不要。
現浅草駅は塩漬け放置で。

>>424
浅草発着の優等はメトロに流すということでひとつ

近鉄←加護
京阪←中澤

>>428>>433
南海←田中れいな（いや、西鉄か？）
安倍→東急
飯田→小田急
矢口→相鉄
保田→小港（京成グループ）

東武沿線なんてロクなのが住んでないけど、特に鐘ヶ淵で乗り降りするのってDQN率が高いな。大して利用客もいないのに。

　　　/ノ 0ヽ
　 ＿|＿＿_|＿ 俺は厳しいが公平だ　会社差別は許さん
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ 東武、東急、メトロを、俺は見下さん
　　　|　个 |　　すべて平等に価値がない！
　　ノ|￣￣ ヽ
　　　∪⌒ ∪

こう考えるのが得策に思えてきた

>>435
白髭団地があるからじゃね？

浅草云々というか、東武がこれからも城東地区をターミナルに
こだわっていくんなら、この地区のステータスを上げるというか、
もっと人が集まる地区にしていかないと厳しいんだろうと思う。

すみだタワーを始めとする再開発もその一つではあるんだろう。
東武単独ではどうにもならないけど、最近豊洲あたりはかなり再開発が
進んでいるから、8号線分岐線が出来れば、東武沿線から豊洲地域や
有明地区なんかには出やすい、便利な沿線になる可能性があるよね。
(この地域の発展具合によっては、大手町や渋谷に行くのに遠回りしすぎな
半線直通よりも、8号分岐線乗り入れのほうが価値が上回るかも)

ま、いずれにしてもやっぱり利便性(東にも西にも)を考えると竹ノ塚⇔池袋は
必要だと思うけど。イラネと言い張るのは梅島以南の住民か都バス関係者かｗｗ

>>438
そもそもね、
絶対作れもしない物を期待する事自体がおかしいんだよ。

ＤＱＮ率が高い駅
SS北千住・竹ノ塚
S草加・新越谷
AA西新井・松原団地・せんげん台・春日部
A越谷・北越谷

これらの駅以外はほとんど平和だと思う。

そういや北部末端の自動改札の無い駅でもpasumo準備と思われる工事してるね

金2427→土2418-919-910-927-916-933-922

>>425
こうしようよ
ttp://a-draw.com/uploader/src/up1527.gif

東武沿線にＤＱＮ・・どうこう言ってる奴は
ネクラかいじめられっ子。

>>440
追加A 武里
BB 杉戸高野台 幸手

>>443改良（？）
隅田川橋梁手前から地下へ。
上野駅は西側にターミナルを作る。
ttp://vista.jeez.jp/img/vi6140467400.gif

>>439
池竹って距離的に思ったほどじゃないと思ったけど。
需要はあるから例の建設特例使えば比較的早期に回収できると思うが。

>>446
結局、終点の急カーブは同じなのかｗ

>>447
うん、全然遠回りしないし。
ttp://www.imgup.org/iup277109.gif

>>448
でもホームはまっすぐにすれば問題ないでしょ。

急カーブじゃない始発駅じゃ納得いかんな
東武浅草・東横渋谷・西武池袋・京急品川・京成上野はすばらしい
西武新宿線は高田馬場始発にすべき

　　　　　　　　　　　_,,,,,--―--ｘ，
　 　 　 　 　 ,,,,-‐'"゛_,,,,,,,,,、　　 .ﾞli､
　　　　 _,-'"゛,,―''ﾞ二,､､、ﾞ'!　　 .ｉ�_
　　 .,／｀,,／,,,,ｯﾒ''＞.,,／,-゜　,,‐｀ │
　_／　,‐ﾞ,／.ﾍrﾆﾆ‐'ﾞン'′,,／　　　|
,,i´　　|、 ﾞ''''''ﾞﾞ_,,,-‐'" _,,-'"　　　　 .lﾞ
.|,　　　`^'''"ﾞﾞ｀ ._,,,-'''″　　　　　　,lﾞ
｀≒------‐''"゛　　　　　　　　　丿
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　　　　　　 　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、キャベツぶつけんぞ
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上野延伸ってメトロから抗議で来そうだね

>>452
ゆで卵じゃないのかそれ

このままではジリ貧になっていきそうな本線の将来を考えたとき、
都心から南北方向に伸びている路線は、山手線の東西どちらにもほぼ
同様の所要時間で到達できる利便性は欲しいものだと思う。
もともと恵まれた環境ではあったが、それをJRが昇進などで実現して
しまったし。

やはり池袋⇔竹ノ塚は必要だと思う。でも、資金の問題もさることながら
地元・沿線住民の熱望ぶりとか協力態勢、行政の取り組み、それに事業主体に
なりうる東武のやる気とか…現状は盛り上がってないのも事実。

どうせ山手線西側に出るのは不便なんだから、覚悟して使ってくれ
とでもいうのなら、それこそ必死になって今の沿線の魅力を上げる努力を
しないと、将来は厳しいかと。(豊洲乗り入れもその案の一つ)

絶対実現しないことに期待する云々…については、
確かに竹ノ塚⇔池袋は現状厳しいとは思うが、
押上再開発は実現するわけだし、8号分岐線も実現可能性は高いはず。

東武がもっと世渡りうまい企業(あるいは強引？)だったら、
TX延長の際に「オレ達にも都心乗り入れさせろ」とか、
首都高速王子線建設に際し「池袋への鉄道線も作らせろ」とか
(高速道路建設の見返りとして鉄道線も作れという住民の希望という理屈
付け(笑)、実際要望あったのかどうか)便乗商法とでもいうか…
そういうアプローチがあったらなあとも思うが。。

当面は押上開発に巨費を投じるから、他への投資は厳しいだろうけど。
でも8号分岐線豊洲乗り入れは東武には負担がないはずなので、ぜひ主張して
欲しいものだが。

西側がいいなら最強沿線にでもいくべき

押上再開発終わった後は東上線や野田線の複線化・新車増備に力入れた方がいいんじゃないかな
浅草駅問題や舎人線対策を重要だけど、伊勢崎線関連ばかりじゃ他線利用者から反感買うでしょう

先代社長までは頑なに国鉄と競い続けた結果だよな。
日光特急をきっかけに今後もJRとのサプライズを期待したいところだが。

>>西側がいいなら最強沿線にでもいくべき

そういう問題じゃなくて、どっちにもいける利便性が大事だということ。
東側にしか興味ない人にしかメリットがない路線だけで、需要が続くのか
ということを考えないとね

>>456修正
×　対策を
○　の対策も

>>454
８号分岐線できても豊洲〜住吉・中央林間〜野田市の運用になったりして
ダイヤ作成楽だし、何か問題起きても対応しやすいから

>>455
最強線は西側も行けるし、臨海副都心にも行ける罠。
将来東北縦貫線が出来れば東京方面に行きやすくなるし
ますます便利になる一方だ罠。

月曜に1819が動くのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>461
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。時代祭りとか？それとも団体？

>>453
うるせぇ、キャベツぶつけんぞ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161370151/

>>462
もし走るなら伊勢詐欺市民号としか思えない。

>>461
東武ファンフェスタ号の試運転？

浅草駅改良について、こんなのを見つけた
ttp://www.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/future/asakusa.htm

この案はなかなかいいと思う。
将来すみだタワーで金が入ってきたら、浅草駅を改良してほしいものだよ。
ちなみに今日も東武は数分の遅延でした。

ところで栃木駅は高架にした時、三線にしたはいいがあんな変則的な配線にしたんだろ？
普通にこうした方が折り返し便の引き上げも必要無いし便利そうに思えるんだが。
−−−−−−−
＼ホーム／
−−−
／ホーム＼
−−−−−−−

マルチタイプ髪キレ

>>467
禿同

>>466
隅田川の真上に直線でホームを作るというのは
墨田区が10年ぐらい前に東武に働きかけたことがあったはず。
墨田区側からも駅が利用出来るようになる…というより
墨田区役所の目の前が駅になることを狙ったんだと思うけど。
ただ、旧中川の上の東大島駅ぐらいならまだしも、
隅田川の上の浅草ターミナル駅となると、すんなりとはいかないらしい。

俺は、今日、北千住→会津の塔のへつりへ行ってきた。

行きに快速を使ったが、日光行きは下今市で都心の通勤電車を
思わせる混雑だったな。

そんで、日光を諦め会津へ紅葉を見に行った。

東武には若さが足りない

金2427
↓
土2418-919-910-927-916-933-922-939-928-945-934-951-940-957-946-963-952-969-958-975-966-981-976-989-982-2245

↑なにがしたいんだ？

さて、次の３００００系の離脱は？

山手の西側に行きたい香具師は、西側に住めばいい話。
西側に行く必要性を感じない俺は東武沿線で十分だな。
将来を託せもしないクソガキとバカ女しか歩いていない
街になんで行く必要があるんだ？？

>>473
運用スレ立ててやれ

西側の話はともかく、
山手線の東側にも接続しない時点で、東武は所詮ゴミだと思うがなｗ

>>476 >>478
いみじくも、本線のアクセスの悪さを物語っている訳だが、
不便だと思うなら住まなきゃいい、で済まない話かと。鉄道会社の経営にとってね。

しかも、鉄道会社はたとえ民間企業でも、その周囲の生活や文化にも
影響を及ぼす公共性の高い組織でもあるから、その沿線に住みたい
あるいは行ってみたいと思わせるような魅力がないとダメなわけ。

当然、山手線の東西どちらがわにもストレスなくアクセスできるという
のも大きな魅力なわけで、そこが手落ちになっている路線のままでは
将来厳しいだろうというのは想像に難くない。

スペの新宿乗り入れをJRに提案した事実からも分かると思うけど、
本線の利便性とか、魅力についての現実なんてそんなものだ。
(漏れも本線沿線住民だよ)

気に入らなきゃ沿線に住まなきゃいい、俺は東側で用が済むから十分だ
というのは、言葉は悪いがアンタの個人的な感想に過ぎないわけで…。

東側の魅力をアップする、西側へのアクセスを改善するといった努力は
この沿線の将来のためにも必要な話。じゃないと本当にこの沿線は
廃れていってしまうかもしれないよorz

＞気に入らなきゃ沿線に住まなきゃいい

鉄道会社側がこのような考えをしている可能性…

>>480
まさか…東武も一応民間企業の端くれだから…競争力強化を考えて…
…無いかも知れん、マジで。

>>480
まさかなぁ〜〜それはないと思いたい

西側なんてどうでもいいいから東だけでも接続してくれたらすんげぇうれしいんだけどな。
創価や越谷の地価があんなに低いのはやっぱ接続してないからなんだろ？

確かに利便性を高める事は大事。久しぶりに川口とか浦和辺り
行ったんだが発展しまくりでﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

常磐線馬橋起点の総武流山電鉄を考えてみ？
言わば、あれがただだらだらと北まで延びたのが東武なわけ。

他の大私鉄と比べるのがそもそもおかしいのであって、所詮は墨田地区に固執する地方企業なのよ、東武はｗ

日光街道からルートが外れた東北線（日本鉄道）の補完として
出てきたのが今の本線だったよね。
線路引いて需要創出を図る私鉄商売というよりは、需要があるから出来たという
国鉄の路線に近い発想で出来たことが今の状態に繋がってるのかねぇ。

>>449を大きくしてみました。
ttp://www.imgup.org/iup277300.gif

このルートの地下は空いてるのかな？
高速の下なんか杭がありそうなもんだけど。

>>486
あとは池袋のどこに駅を作るかですな。

>>488
自演すんなよ

Bトレ
スペ
A・B各3両2000円

>>489
そういうつもりで書いたんじゃないんだけど…

>>484
面白い話だがそれこそ(失礼だが)比較の対象が、ね。

どーせ地方の冴えない企業だから…たしかにそういう部分は感じるｗ
が、これからはそれじゃうまくいかないやね。

高度経済成長以降、出生率増加、産業の発展等々で東武沿線も遅まきながら
沿線人口が爆発し、輸送量も大幅にアップしたのは周知の事実。
それから昭和時代までは、通勤・通学客が黙っていても大量に乗って
くれる環境だった。

でも今は…そしてこれからは違う。出生率の低下で学生減少、団塊の
世代は定年、しかもSOHOやIT技術の発達で通勤・通学やビジネス客の
利用は明らかに減っていくわけ。

では(輸送の面では)どうやって売り上げを維持していくかといえば、
買い物やレジャーなど余暇のための移動に鉄道を使ってもらわねば
ならないよね？
そのときに、目的の場所に到達するために、何度も長い階段や通路を通り、
改札を何回も通っていかねばならないような状況では鉄道を選択して
もらえなくなるでしょ。しかも定年後の世代が出歩くわけだし。

若くピンピンした世代が上野かアキバに行かれればそれで良し、
という問題じゃないのだよ。

交通の利便性と沿線の魅力、もっと真剣に考えないとこの沿線は将来
ホントにマズイと思う。日本社会全体にもいえることだが「量より質」
への転換ね。

東上線があれでいてドル箱状態なのも、西側から池袋に接続していたからだろうに。
これが伊勢崎線と同じ地理条件だったら、今ではもう目も当てられない状態かと。

>>481
競争が民間企業の全てではない。
それとは逆に、競争もせず無能な社長のワンマンで腐るのも民間企業ならでは。

この低迷がダラダラ続くようじゃ、企業そのものを上の方から根本的に変えにゃならんな。
…が、果たして根津さんはどうするおつもりかねぇ？

>>488
本命：池袋東口パルコ下
対抗：地下街と交差しないビックカメラ本店前付近
大穴：山手線との交差で西に曲がって山手線の真下を進み
　　　　東上線池袋駅の真下へ。ラッチ内乗り換え

西側厨ウザイよ
そんなにDQNと低層雑居の街が好きなのかよW

>>495
＞DQNと低層雑居の街
東武沿線のことか

どう考えてもありえないことを書き連ねてスレをネガティブな方向に持って行く新手の荒らしだな

ただ、不便だから比較的安い家賃で今まで過ごせたという
恩恵は感じるけどね(´･ω･｀)

ってか池竹線あれば、東武に文句ないよね。
スニダタワーも一本だし、池袋からは始発だし。
地下鉄で上野・銀座・大手町・渋谷も行けるし。

500

>>486
ほんとに出来たら王40は即死だな

絶対に池袋に行かなきゃならない事ッてあるか？
只遊ぶ所じゃねえかあそこはw

だいたい大量に仕事がある所は池袋じゃなくて
大手町・日本橋界隈の東側な訳だが。
それにSOHOは仕事と私生活の区別がつかないし、家ではやる気が出ない。
しかもリーマン程稼ぐのはキツイぞ。ホントに。
余暇ならネットがあれば疲れないしいい暇つぶしにはなるだろｗ

沿線の地価が安かったら池袋とかに
繋げた方が金の無い若者は東武伊勢崎線沿線に住むんじゃ?

単純に「池袋」という点で捉えてるんじゃなくて、
その先にある「新宿」や「渋谷」を含む
西側の都市機能集積地一帯を視野に入れた話なのだよ。

それに「大手町・日本橋界隈」に比べれば少ないというだけで
池袋界隈にだって「大量に仕事がある」。
池竹線の意味が分からない人々には「只遊ぶ所」でしかないのだろうが、
そうでない人々も多いことにも目を向けるように。
ネットにこもらない余暇の過ごし方をして世間に目を向けよう。

業種にもよるが、池袋から文京にかけての丸の内線とか有楽町線にはあまり仕事ない。
小さい会社はあるけどね。

新宿から中央線で東京、品川への流れの間には仕事先覆い。

>>505
北区から豊島、文京区にかけては出版関係の会社が多いからそう感じるのかも。
市谷や神楽坂周辺も出版社や印刷会社が本当に多い。

最高のシナリオは、池竹線を東武がやって（東武運賃）
メトロと都営が合併若しくは共通運賃になることだね。

池竹線ってどれくらいかかるのかな・・・

>>504
同意、山手線西部への行きやすさが向上することっていうのが大切よね。
どこへでも行きやすい方がいいもんね。

>>507
1000億〜2000億じゃない?

都営と営団が共通運賃はいいよね〜、だいぶ利便性があがる気がする。

確かに、丸の内・大手町や銀座・日本橋は、どこかチャラチャラした西側を超えるエリートが多く集まるが、
彼らは東海道・横須賀沿線などに住むのであって、東武は関係ないよｗ

伊勢崎線東京延伸と池竹線は、資金面とか色んな面からみて効率がいいのは、やっぱり池竹線の方？

資金面考えたら、どちらも妄想以外の何者でもないだろww

>>510
東京延伸っても地下鉄直通である意味果たされていると言えるんじゃないかな？
やっぱ池袋方面への需要に応えるほうが効率がいい気がする。

ちなみに池竹線のルートって鉄道空白地域だから、意外と線内需要もあるかもね。

> 池袋界隈にだって「大量に仕事がある」。
ピンサロかホストか居酒屋のか？w

> 単純に「池袋」という点で捉えてるんじゃなくて、
> その先にある「新宿」や「渋谷」を含む
> 西側の都市機能集積地一帯を視野に入れた話なのだよ。
DQN・麻薬・ヤクザ・Bで汚染された街に行ってもしょうがないだろw
逆に利用客の質が悪くなる。

> ネットにこもらない余暇の過ごし方をして世間に目を向けよう。
ネットは情報収集ができる、テレビやゲーセンに篭る奴よりはマシ。

実際問題として東武単独で資金負担するのは難しいから新線作るにしても別会社かな。
線内需要だけの需要もあって、かつ割高運賃でも採算が合う利用者がいるかどうか。

まぁ難しいだろうね。

>>514
だいぶキツいよね、それこそTXの時のように自治体が必死にやってくれないと...
TX水準だと池袋〜竹ノ塚（≒秋葉原〜青井）とすると320円。

南越谷〜池袋:450円
新越谷〜池袋:190+320=510円

久喜〜池袋:740
久喜〜池袋:450+320=770円

東武動物公園〜北千住〜池袋(70分):450+210=660円
東武動物公園〜竹ノ塚〜池袋(45分?):400+320=720円

TX並みの運賃だと微妙。上下分離方式(=JR東西線)でやるしかない。
→自治体の協力が必要
→→やる気ねぇ...orz

東武は山手線接続より押上・北千住までの
輸送人員が大事なんだからいいんじゃね？

西側とか仕事でも休みでも特に行く用事がないからﾖｸﾜｶﾝﾈ

池竹妄想厨ｳｻﾞｽ｡専用スレでも立ててやってろや。

西側厨ﾏｼﾞｳｻﾞｽ

>>512
その乗換えがどんなに面倒かわかるだろ？

>>513
新宿三丁目や歌舞伎町と勘違いしてませんか？ｗ

コンプレックスも程々にしろよ。

>>518
妄想スレになっては困るが、東武の今後を考えると議論する価値はあると思う
わかっているように、輸送人員は減少傾向は見えてきたし何らかの作は必要じゃない？

東武はクピドの悪戯の広告があるが、エロドラマ宣伝して大丈夫なのかよ？
http://www.tv-tokyo.co.jp/cupid

理想論と妄想は紙一重

>>521
輸送人員が増えれば混雑は増すし、田都や小田急みたいな
悲惨な状態になるんだぞ？減るって事は混雑が緩和されるし
これは利用者にとっては大きなメリットだろ。それにもう人口減
社会に突入した以上減少を食い止めるのは不可能。
東武だけじゃない東上も東横も西武もJR各線も客は減ってるんだよ。
だから東武はすみだタワー等の副業で乗り切ろうとしてる訳なんだよ。

>>521
>>523-524の言うようにさ、まだ計画が決定しる墨田タワーの話しで盛り上がるなら分かるが、
実現しもしない池袋⇔竹ノ塚の新線なんて妄想話になんで本気にならないといけないんだか。

>>521
ここで議論してなんの役に立つんだ？
実現するはずが１０００�lないのに

きみはしょんぱーしぇーん♪

>>526
ぶっちゃけ、本来沿線の設備に投資すべき金を電波塔に注ぎ込んでる時点で、この会社お�hルしな

ｴｲﾄﾗｲﾅｰ・ﾒﾄﾛｾﾌﾞﾝ・池袋-竹ノ塚接続鉄道 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161502054/l50

代行さんにお願いして立ててもらいました
山手線西側接着ネタはこちらでお願いします

まぁ今の状態じゃ東京で地面いじりは非常に困難だから、
行政も交通、土木業界も次の震災で東京が更地になるのを待ってるんだろうね。

>>509
丸の内、大手町は確かにそうだが、
銀座、日本橋には零細企業も多い。
よって東海道・スカ線方面に住む人が多いとは限らない。

大手町と神田のギャップが凄いよなw
徒歩数分の距離とは思えない。

>>528
そんな単細胞な考え方しか出来ないお前の方が終わっているが。

>>530
５０メートルだっけ？大深度地下なら地下権が関係なくなるから
途中に駅作らないならそういう方法もありだよな。

京葉線東京〜四谷〜新宿は着工するならそういう方法らしい。

新越谷住民ですが、今度転勤で新宿に勤務すること
になりました。
定期券は会社が出すので、運賃は置いといて、
武蔵野線で武蔵浦和〜埼京線か
伊勢崎線で半直で錦糸町まで出て新宿にするか
どっちがいいでしょうか？
混雑率・利便性・スピードの観点でどうでしょうか？

>>535
南越谷利用なら武蔵野線経由埼京線が早いよ。
半蔵門線は埼京線ほど混まないけど大まわりで時間が掛かる。
新越谷以南の人は北千住から千代田線、西日暮里で山手線乗り換えが多いかな。

>>533
（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>535
新宿から御茶ノ水、北千住経由で帰って来たが1時間掛からなかったよ

武蔵浦和で乗換１回の前者、錦糸町と御茶ノ水で２回の乗換を強いられる後者。
利便性とスピードで東武経由は全く敵わない。
混雑度も、東武はまだいいが、朝の錦糸町から御茶ノ水は総武線の激混み区間なのがネック。

>>535
朝時間帯は武蔵浦和の始発電車もあるからな。
10分前ぐらい前から待てば座れる。
そーゆー使い方もいいのでは？

>>535
南越谷ー武蔵浦和15分程度(東浦和ー南浦和は武蔵野線の最混雑区間)
武蔵浦和ー新宿通快25分程度武蔵浦和から激混み赤羽から超混雑
各駅(始発あり)35分程度赤羽から激混み

新越谷ー錦糸町28分程度(草加ー北千住がキツイ程度で後は楽)
錦糸町ー御茶ノ水8分程度(総武線最混雑区間)
御茶ノ水ー中央快速ー新宿10分程度(ガラガラで楽)

後これもある
新越谷ー北千住15分程度→北千住ー千代田線ー新御茶ノ水14分
御茶ノ水ー中央快速ー新宿10分

武蔵野ー埼京ルートは埼京線の優等が少ない事・武蔵野線の本数が少ない事から
北千住回りでも変わらない場合が多い。半直も座れない事が多いから微妙。
北千住経由なら本数も多いし立ちでも苦痛じゃないレベルだからこれがオススメ。

北千住→新御茶ノ水が苦痛じゃないか･･･。(千代田線最混雑区間なんだが)

まぁ、
東浦和→南浦和
錦糸町→秋葉原
赤羽→新宿
よりかはマシかなぁ。

御茶ノ水から新宿は中央快速の本数が多すぎるからガラガラだよね。

心配しなくても大丈夫。会社でかってに最安を選んでくれるから

最安じゃあ武蔵野ー京浜ー埼京で殺人混雑鬱ルートだな。

最安か、JRのみになるから分割だな。
そしてスイカが使えなくて不便になる。

Suicaって分割対応されてない？

錦糸町→秋葉原より町屋→西日暮里のがキツい気がする。

千代田線のお茶までと、埼京線、どっちが混んでるかといえば、埼京線。
地平時代の日比谷線と同じくらい混んでる。（つーきんかいそく）

>>536>>538->>547
IDは違うかもしれないけど、>>535です。
みんな親切な回答ありがとう。
時間は埼京線の勝ち
乗り換え回数も埼京線の勝ち
混雑度は、埼京線の通勤快速をさければ我慢できる？レベル

ということで、武蔵浦和経由埼京線にします。

乗り換えはメンドイけど
南越谷(武蔵野)東川口(SR-南北)四ツ谷(丸ノ内or中央)新宿
というルートもあるが。まず選択肢に上がってこないけどｗ

四ツ谷まで爆睡も出来ますが何かｗｗ

>>548
地獄の赤羽ー新宿を味わうが良いよ。
各駅も通快も関係ねえから、あと武蔵野線は天候に弱いからな。
忠告したから後はｼﾗﾈ｡

>>550
埼京線の地獄って、大宮寄りだけですよね？
１０号車に乗ります。

まぁ京浜東北、東北線の客が新宿方面行くには赤羽乗換えの埼京線しかないもんな。
湘南新宿ラインの開通で多少マシにはなったけどクソ混むことに変わりはない。

>>551
全車両地獄といっていいレベルだと思うが大宮よりの車両ほど悲惨になる。
やっぱ武蔵浦和始発使え。待てばほぼ確実に座れるぞ。
ちなみに比較的空いている通快は武蔵浦和8:12発。
車両によっては新聞畳んで読めるレベル。どうせ赤羽から先は地獄だろうが…

これ以上はスレ違いなのでsage

>>551
以前十条に用事があって、赤羽から十条まで一駅朝の埼京線に乗ったが、
どの車両もひどい。よく十条で下車出来たと思った位ひどい。

>>551
気付いたｗｗｗ10号車は雌車ｗｗｗｗ

まぁ自分の身でそれぞれのルートを体験することをお勧めする。
文章だけじゃ伝わりきらないしな。

そんなに酷いか？あれ
確かに新宿方面に通ってたとき赤羽駅で最強線最後尾の方に乗ったけど。
列の一番後ろにいた俺は車内に入れなくて駅員に無理やり押しこんでもらった。
ドアにべったり張り付くような体勢で池袋までいったけど。
でも痛いってほどでもなかったし

半直ルートなんだけど
錦糸町からJR使うんじゃなくて
住吉から都営新宿線使うのが比較的楽ではないのかい？？
所要時間が増えるかな・・

だから池竹s(ry

池袋：北千住乗り換え千代田線、西日暮里乗り換え山手線。
新宿：半直で錦糸町、錦糸町乗り換え総武線。
渋谷：半直一本。
東京：北千住乗り換え常磐線、上野乗り換え山手線or京浜東北線。

いちいち新線作るより、既存の線をうまく使えよ。
池竹線とか東京直結とか妄想言うなら別スレでやってくり。
それとも、ピザだから乗り換え面倒なのかな？ｗｗｗｗｗ

>>557
正論。
ちなみに東京なら、
半直大手町でも可。

朝ラの利便性と混雑を考慮した話をしてるんじゃないかと。
主にJRの混雑が激しいのは便利(過ぎる)さの裏返し。

乗り換えりゃ済むといっても、朝の混雑の中、階段・通路を延々と
歩いて乗り換えたり、あるいはたとえ直通でも時間がかかりすぎるのも問題。

東京直結は上野乗り換えでそれほど必要性は感じないが、池袋方面への
不便さは改善しないと人口減のなか、本当に東武本線には人が張り付か
なくなる恐れは否定できないかと。

相鉄があんなに必死になって東京直通ルートを開拓しているのは、
横浜にだけいかれればそれで良し、とは考えず
真剣に自社沿線の将来を考えている証拠ではないのかな？

東武は相鉄よりも資金力がないんですかそうですかorz

>>555
ドア前が非常に楽な所なんだが。席の前に来て見な発車停車の際
に圧力かかって押し潰れない用に必死になるから。

>>559
×資金力
○経営力


…昔の東武は先見の明があったのに…

>>557
東京に関しては
北千住乗り換え千代田線(大手町)
半蔵門線直通一本(大手町)
浅草乗り換え銀座線日本橋

千代田線で北千住〜大手町…16分
半蔵門線直通で北千住〜大手町…36分
北千住〜浅草…12分
浅草〜日本橋…13分

北千住〜茅場町
茅場町〜東西線で日本橋･大手町･竹橋･高田馬場･中野

西新井→人形町or水天宮前で通勤している俺にとっては
現状が便利で仕方がない。

定期は買っていない。回数券を買っている。
ちょっと損するが日比谷線直通（人形町）と
半蔵門線直通を選べるという素晴らしさ。
しかも、北千住→人形町、水天宮前は190円。
水天宮前は北千住→大手町→水天宮前で190円。
いつも時間と気分で人形町と水天宮前を選んでいる。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　月曜日　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　　やっと会えたね
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>559
資金力って言うか相鉄のは都市鉄道等利便増進法を適用したものだからなぁ。
妄想池竹線のように自社線伸ばして東京に向かうわけじゃないし。

>>559
東武には長期的なビジョンがあるようには思えないよな･･･
池竹線は確かに妄想にしかすぎないが、それくらいインパクトのあるものが必要だよね
あと、乗り換えを気にしないのはヲタだけと思うのは気のせいか？
乗り換え無しが現状無理なのはわかるが、都心へ直結するのは魅力だよ
まあスレが荒れるのでこれ以上言うつもりは無いが

>>○経営力
もっといえば政治力とでもいうか…。東武には無いよねorz

詳しい経緯は知らないけど、13号線建設なんかはJRの混雑緩和が
表向きの理由(実際にもそう)だけど、なんかJRが昇進実現させて
焦る東急が「俺らにも新宿・池袋に行かせろ」と迫った結果じゃないのか
とつい勘ぐってしまうがｗ

なんか、そんな強引さが東武にもないものかなあ。
大昔の浅草(雷門)乗り入れなんかは、京成とかなり激しく争って勝ち得た訳だけど。

＞なんかJRが昇進実現させて焦る東急が「俺らにも新宿・池袋に行かせろ」と迫った結果じゃないのか
変な言い回しになったので修正
→JRが今の昇進の計画を進めると知った東急が〜。

もともと言ってることが変だというのも尤もかもねorz

>>563
つーほーしますた

> なんか、そんな強引さが東武にもないものかなあ。
> 大昔の浅草(雷門)乗り入れなんかは、京成とかなり激しく争って勝ち得た訳だけど。

んで、油断した隙に上野を取られたと。まぁ当時の浅草は東京一の繁華街だから、
それほど深刻な問題ではなかったんだろうけど。

浅草は取ったが、上野はどうしても取らせてもらえなかったのが今に響いている。東京地下鉄道が既に開通していたからな

>>570
浅草は東武がもってったから上野は京成が、だったような

>>572
その通り。
結局あの戦いに負けてればよかったんだよな

あーあ雨か・・・
せっかくあｋ（ｒｙ

雨は大したことなくなったけど、写真撮るには暗すぎる罠。来月出てくるまで待てば？

>>573
その戦いに負けて上野になった京成も、上野をターミナルとして
活用できていない現実。


ちょっと前に相鉄の話が出たけど、相鉄は東武と比べて規模が全然違うけど、
売上高の割合を見ると、不動産業が半分を占めていたはず。沿線に限らず
マンション建設等での売り上げが他社に比べ高い。
だから沿線の価値向上に目を向けやすい体質なのか、と。

>>574-575の為に

今日1819Fが南栗橋に臨時検査の為入場します。いつもの南栗橋入場ダイヤなんで撮影したい方はどうぞ。まだ時間まで余裕です。

杉戸高野台で待避があります。
おそらく>>584-585やいつもの奴らもここに来るんじゃないの。露出厳しいからゆっくり駅で撮りたいんだろうし。

>>584-585は>>574-575の間違いですorz

オレは出撃しないよ。

オレは出撃しないよ。ちなみに臨時入場じゃなくて定期入場。フェスタではバリバリ塗りたてが見れる。

さっき姫宮で下り方に行く4両のワンマン車っぽいのとすれ違ったんだけどあれは何だったんだろ…

ミクリ出場東上車の所属復帰回送じゃね？

>>582
東上の車か。番号見れなかったからミヤ線に行く奴かと思った。

>>583
>>404

81109

危険な鉄ヲタ投票、第3ラウンドが始まりました。
「たまよど」、「まつけん」に清き一票を！
http://www.37vote.net/railroad/1161476223/

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ!!

10時半頃のトブコ〜スギタに撮影者2名・スギタに撮影者4名
ふぁんねっと一味だったのかな？

東武鉄道の好きな車両は？
http://www.37vote.net/railroad/1156684508/
某路線の厨にのっとられてますorz...

01K車内にヲタがいる

>>589
なんか悪禁されてるしｗｗｗｗｗｗ

>>589
荒らしてるのは東上厨？西武厨？等級厨？

東上厨

いや、単純に東武アンチ厨でしょ

東武アンチ＝東上厨

レールちゃんねるの掲示板が……

ついに日本もチョンのような軍国主義国家へ踏み出したって事か…。

1819Fの回送載ってるサイト教えて。
いつ出場するの？スジは何？栗車管の人か神ｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>598
ホワイトタイガーのとこにTOPで出てる
あと8000系ファンが学校サボって杉高で撮ったぽい

よく雨の中行くよ・・・

ID:UQqs/TFQ
東上厨だけなわけ(ｒｙ
東上厨になにか恨みでも？

東上厨の可能性は十分にあるよ
http://www.37vote.net/railroad/1159975198/
ここを見れば奴らがあのサイトでいかに大暴れしてるかよくわかる

>>599
8000ファンと同じ学校だけど、今日は土曜学校あったから休み。

>>600
西武・東急厨は東武なんぞ嫌いではないし
TAMA-USAGIも東上厨が貼り付けてるらしいし

>>600
ID:UQqs/TFQはお約束のあいつじゃね？

つか、そこの投票箱はネタでの選択肢追加やそれに乗って投票する奴が多いだけだ。
基本的にどこの厨だとかわかったもんじゃないよ。
まぁ、>>601の2位に必死扱いて入れている連中は限られるけどなｗ

東急田園都市線においてドア故障があったらしい。
まさかと思うが、51052Fじゃないだろうな。。。

>>602
いろんな意味で本人乙

>>605
その「まさか」で的中です。

51052Fは呪われてるのか('A`)

50050はゴミですね

7:10の浅草発の快速会津田島行きに乗るんですが、混み具合ってどーですか？

>>610
栃木方面への通学列車だからそれなりに乗ってる

素朴な疑問だけどPASMOが導入されたら
栃木や群馬ローカル区間でも使えるようになるのかな？
束は無人駅にSuica簡易R/Wを設けているから無人駅でも
Suicaが使えるようになってるけど東武も栃木や群馬のローカル区間の
無人駅でPASMOの簡易R/Wを設けて同じようなことをする可能性あるのかな？

＞611

�dクス！それなりに混むんですね〜。
満員電車ってカンジですか？終点まで行くから座りたい…

あと、東武のＨＰ見たら、日光線と併結運転、下今市で分離って出てたんですけど
これって間違った車両に乗ったらかなりヤバい？？

>>613

浅草7:10のは東武日光・会津田島ゆきなんで東武日光ゆきの車両もあります。
東武日光ゆきで座っちゃったら下今市で車両を移りましょう。
車内の運転室扉上にも方向幕付いてるから参考までに…

新宿までなら
日比谷線直通で秋葉原乗り換えで総武中央快速

快速　東武日光・会津田島
この車両は　会津田島　行き

浅草に6:40ごろに行って、通勤客を眺めながら一杯やるのもいいぞ。

>>613
前2両が東武日光行き、中2両が会津田島行き、後2両が新藤原行きだから前2両に乗れば良い。
普段平日は栃木まで席が埋まる程度でそれ以降はガラガラだと思うが今は紅葉の時期だから何とも言えない。

>>612
使えるようになると思うよ今新栃木以北の無人駅でパスモの設置準備工事みたいのやってるからね。

342 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2006/10/24(火) 08:16:54 ID:Dv9EyuRE0
東武伊勢崎線(急行)
北千住到着基準5分程度遅れ。

ドアが逝かれてる50052Fって、ポン音が小さい香具師だよね？

>>612
ﾄﾞｿﾞｰ
〔PASMO〕 パスモと工事進捗状況　３駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157365664/

マルチタイプ君と8000系ファン君、不正乗車はいくないよ！【土日の臨快追っかけ】


見ている人は見ています。

ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2006/1023/index02.html
東急グループの次は京成グループが進出かよw

482 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2006/10/24(火) 13:33:54 ID:+w7rpxTiO
伊勢崎線、ぐだぐだ。2分〜10分遅れ。

>>602=ttp://tobujreastdiary.blog51.fc2.com/だろ

>>626
今日は、学校を休んで出掛けてきました。（どうしても見たかったので！）　学校は今年度は一回も休んでなかったので特に問題ありませんでしたｗ　　やっぱ普段普通に学校行ってると後々特をするのですね・・・（ﾏﾃ

>>623
マルチタイプは栃木に行ってる時は全部キセルだろうね。
つーか8000ファンは土曜日は新鹿沼、日曜日は日光までキセルだろ？

いくら何でもやりすぎじゃ・・・

パスネで入れば事実上黙認だろうな。
仮に指摘されても出口清算すればいいんだし。

本線関係サイトで裏ネタを扱っている人
・ふぁんねっと一味(と〜ぶふぁんねっと)
各部門で担当があり平日でも絶対ネタを逃さない。
宗教、東武社員が関係している平均年齢40以上の集団？？眼レフ・一デジ使用

・白虎(レールちゃんねる)
東武の中で一番有名な掲示板サイト。試運転・臨時列車などを扱っている。
最近になってビデオ以外にもコンデジを購入して撮影もしている。コンデジ使用

・東武8000系ファン(Kasukabe総合車両センター)
最近になって有名になったサイト。主に東武だがJRも扱う投稿型サイト。
高2なのにネタがあると何処までも飛んで行き撮影している。一デジ使用

・マルチタイプ(Timetable to one hand)
試運転関係を扱っているサイト。上記の人物とはよく行動を共にしている。
同じく高2だが、学校には行かず自宅のパソコンで学習しているため平日でも撮影している。一デジ使用。

・SPACIA(Tomo TOBU)
個人サイトでは長く扱っているサイト。一番本線のサイトで安心できる。
数年前まではよく更新していたが、最近は仕事があって1ヶ月に1回更新している。眼レフ使用。

・グリーンパーク(東武8000系写真館)
タイトル通り8000系について扱っているサイト。8000なら何処までも追いかける。
東武8000系ファンのサイトに度々投稿しており、JR関係のネタも扱っている。一デジ使用。

まとめたみたけど他にいる奴は追加しておいてくれ。

・よしくん(MINTETSU teacup AutoPage）
最近関西へ引越したらしい。引越す前は本線ネタを扱ってたが、最近は
他サイトのネタをパクルこともござんす。

>>628
ローカル部での撮影はいつも無人駅だ罠。家中、北鹿沼、上今市･･･

　マルチクンなんかは現場の人間とも顔なじみだから時間超過しても
構わないんじゃないかな。情報なんかもそこら辺から入れているのも
あるのでは？

現場の人と顔馴染みだからキセルおkって事？

634

>>624
デベロッパーが三井不動産の場合、自動的にリブレ京成が付いて来ます

・サンダーバード(東武ファンページ)＝コンデジ。厨房で写真技術悪し
http://www.geocities.jp/wfsqs668/
・Tera(☆ＪＲ東日本と東武鉄道撮影記☆)＝コンデジ。無断で学校休み転属撮影
http://tobujreastdiary.blog51.fc2.com/
・おりゆう(TRAIN LIFE)＝一デジ。春日部付近在住の工房
http://oriyutojo8000.fc2web.com/index.html
・ろふたー(Passion Tobu!!)＝一デジ。西新井〜竹ノ塚カ〜ブしか撮影していない工房
http://passiontobu.nobody.jp/
・とぶてつ(と〜ぶわ〜るど)＝コンデジ。せんげん台付近に住む工房
http://f9.aaa.livedoor.jp/~tobutetu/
・御地(√Hanchoku)＝一デジ。東急スレで叩かれていた人物と仲良い
http://route-hanchoku.xrea.jp/index/
・かず(kazutrain's blog)＝コンデジ。厨房で有名サイトとリンク繋げてアクセス稼ぎ
http://pub.ne.jp/kazutrain/
・melonpan(melonpanのつぶやき。)＝コンデジ。東上線在住だが、元々は本線住人のため本線撮影多し
http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
・30000太郎(30000太郎の常務日記)＝コンデジ。最近ブログ始めているが17歳なのに文章が幼稚
・mc5555tc5655(東武観察日記)＝コンデジ。観察とか言いながらも時事ネタしか扱っていない
http://blogs.yahoo.co.jp/mc5555tc5655
・tc205_ax_tozai(空色電車)＝コンデジ。東西線に住みながら東武撮影ばかりで画質悪い
http://blogs.yahoo.co.jp/tc205_ax_tozai

調べてみて分かったが東武好きって低脳か、撮影技術ない人間ばかりだった。

>>628
俺この前の日曜日に日光へ
行ったんだけど
１６時くらいに臨時快速の写真を撮ってる奴が２人いたんだけど
もしかしてその１人が８０００ファン？
>>632
もし無人駅で特別改札してたらどうするんだろう？

きまぐれデジカメ写真館の機場特快ってうまいの？

>>637
最近駅舎を綺麗にしたとこはよく臨時改札やってるみたいだなぁ
北鹿沼なんかは駅舎ボロいし乗降も少ないからやってんの見たことない
新栃木以北の区間快速は便乗の車掌が乗ってることが多いから本務が運転扱いやって便乗が検札すりゃ良いのに

>>636
写真が良いのはふぁんねっとぐらいかな。
それも雑誌にも写真出てるERCとみけぐらい。

後は普通かそれ以下。

連投スマソ

>>639
東武ヲタのキセル行為でこんな議論出るなんて情けないね・・・

奴らブログとか見る限りバリバリのネラーだし、これらを見て改めてくれりゃ良いんだが。

サイトの話はどうでもいいけどな。鉄道会社を扱うサイトなんかどこも似たり寄ったりだよ。

ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2006/1023/index02.html

結局、何ができるんだよ

春日部にシネコン＋ショッピングモール……

シネコンを含んだショッピングセンターだろｗ

>>643
シネコンとスーパーと店ができる。時期に内谷陸橋も撤去らしい。それで春日部駅高架化するみたい。
何年かかるかわからないけどね。場所が違うけど２６階建てのマンション（高さ100m超）
と２１？階建てのマンションができる。なんか知らないうちにずいぶん変わるね。
＠春日部市民より（八木崎駅利用者）

逆方向の人の流れを呼ぶ＋休日の普通旅客を生む
効果が生まれれば東武としても御の字だね。

美園のSRも若干影響あるみたいだし。
少なくともイオンSCへの従業員輸送は増えているｗ

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最近の2ちゃんはなにやってもアク禁されないからなあ…
教祖しかり

廃線って、何を書いているんだ？

>>630>>631>>636は次スレからテンプレ入れよう

>>654
東上スレで相手されなくなったから、こっち来ただけだよ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

>>655
宣伝になるからやめとけ。ファンサイトのテンプレも見直しが必要。

馬鹿はほっとけ。

>>633
時間超過＝キセルになるのか。

あとは現場の人間に頼んで定期の磁器を抜いてもらい、時間を気にせず
撮影しているとか。でもマルチはネット学習だから、定期は持ってないか･･･。

　まぁいずれにせよ未来のドラム缶族予備軍工房として暖かい目で見てやるしかないのかな。


　あと>>636と>>631はテンプレ不用。
　アクセスするだけ時間の無駄だし、幼稚な文章、幼稚な画像を見せつけられて
ストレスが溜まる。

束上系だけど
・NKR Blog---@LD

ttp://blog.livedoor.jp/nkr_network/

川越市駅において子供を敷地内に入れて差し上げﾄﾄﾛ10000系を
撮影させた職員を盗撮し自らのブログで公開した
このブログが束式本社事務方の目にとまり職員は処分されたとさ

>>646
とはいえ、内谷陸橋撤去できるかね？
あそこなくなると、旧４号・１６号とそこへ入る道が大混雑になりそうだが？

浅草駅の乗降客って一日６万人しかいない。
竹ノ塚か草加より少なく、せんげん台とほぼ同じって...

>>663
売り上げは東武全体で第5位ですよ。

スレ違いだったらすみません。
東武伊勢崎線もう３０年くらい乗ってますが、あんまり
オシャレじゃないしガラが悪いイメージがあって、西側に住んでる
友達なんかに対して正直ちょっと引け目を感じてました。

でも最近妊婦になってみたら、都心の電車に比べ、席を
譲ってくれる人が圧倒的に多いということに気が付きました。

皆さんありがとう。

>>665
ええ話や（´Д⊂）

>>665
まぁ文化的に上品ではないかもしれんが、東急の殺伐っぷりにくらべたら
東武のほうが断然いいよ。

>>664
だから特急や快速の始発駅だからだってば。
押上始発になったら押上の順位が上がる。

>>665
こういうこと書くと荒れるかもしれんが経済的に豊じゃなくても心が豊な人が多いんだよ

>>667
今東急田都沿線に住んでる奴に東武伊勢崎線はそんなに混まないよと話すと
20数年前の北千住駅の光景をイメージしてるんだろうな。当時混雑率日本でワースト��1だったな。
越谷ぐらいまで複々線になってからかなり特急の通過待ちが無くなったし北千住〜春日部まで
かなり早くなったね。大概住んだ奴は伊勢崎線のイメージは悪くないというけどね
東急田都線沿線の住んでる奴はかなりびっくりするね。唯一欠点は山手線に連絡できないだけ。

最近空いてるよね。朝の6連が半直10連になったのが大きいわ。

だから伊勢崎線は住民の所得水準やら地位やらは低いかもしれんが、
路線自体は乗り心地もよく、混み具合もほどほどで（ラッシュでも押し寿司ではない）
悪くないと思うんだけどな。
都心連絡が不便という理由で地価も安いから、家賃も比較的安い。
治安云々言うやつがいるけど、いまや都心近郊はどこでも同じだよ。
夜安心して歩けないという点で。

案外普通に歩けるって。

ってかホントに空いてきたのは嬉しいわぁ。

複々線じゃなかったら田園都市線を超えそうだが‥2分待てば必ず8両か10両がきて、更に5分も待たないで優等がくるからその点は思ったよりすごいと思う。それに田都は機械が乗ってる東武には感情のｱﾙ"人"が乗ってる。

>>674
感情がありすぎて、今年の夏は北千住過ぎに車内でけんかを始めた糞馬鹿２人が、
曳舟で降りるとか降りないとかいう話になってたね。

>>674
各駅停車がトロいのが難点だが、ぜいたくだよね。

>>675
デントでもケンカあるよ。殺気立ってるから余計にね。
東武だと言い合い程度じゃん。

偶に日光方面に旅に出るけど何か落ち着く

北千住→曳舟間のケンカ、自分の席の目の前でやってました。たぶん同じかな。あれは恥ずかしいね。曳舟で引きずりだそうとしたが失敗に。

>>672
んなこたぁない。同じ埼玉県内なら草加・越谷・春日部と
和光・志木・川越や大宮・与野・浦和と比べると雰囲気違う。

なんか東武ってﾏﾀｰﾘとしてていいよね。

昼間の北千住以南は特に。鐘ヶ淵とか東向島とか

仕事で春日部までよく行く用賀の俺が来ましたよ。


田舎者とかダサイタマとか散々叩かれてるけど、東武沿線の人間性は
無理やり買ってみた35年ローン地獄のマンションと、
過酷な通勤事情の中無理して暮らしている田園都市沿線の人よりか遥かにまともだぞ。

そもそも、田園都市線のほうは、昔からそこにいるわけでもなく、沿線に愛着なんてない人間が多いだろ。ただ、高級なイメージにひかれて住んでいるだけ。

東武はダサイし、田舎者丸出しだけど、そんなに殺伐としてなくてそこそこまともだぞ。

そもそも、東急田園都市線なんて、もともとは何もなかった丘陵地に、
東急が勝手に無理やり開発して機械的にマンションを乱立させただけのもんだろ。
善良な市民がただ、「東急」というブランドだけで群がってきた結果が、今のひどい輸送事情につながっているわけだ。

そのうち、多摩ニュータウンと同じことになるんだろうけどな。

春日部の職場には、土地柄、東武沿線の人がたくさん居るけど、
栃木とか群馬って、物凄く方言丸出しだ。
北関東独特の、抑揚のない発音。わけの分からん地域独自のルール。

田園都市線とは大違いだけど、人間味はあるな。この前は自宅で採れたオクラが提供された。　

>>684
バイト先のおばちゃんは糖尿だとかいいながら、
俺らにはおはぎやら団子を差し入れてくるｗｗ

結局は
実用性vsブランドってことだな

>>685
おばちゃんGJ!!!
ってかいいのかよ、糖尿

>>684
話が違うけど春日部の奥や杉戸、幸手、栗橋あたりは米の品質や味がうまいよ。土が良いんだろうな。すぐに新米が入るし、うちの近所すぐ傍に100円直産野菜。食い物は困らん。
田都線じゃ味わねぇー。旧来の地元民だが五霞とか境はディープないまだに上州・栃木・茨城なまりのミックスが聞けるぞ。春日部は昔は訛りがきつかったからな。
最近じゃそういう喋りをする爺さんやら婆さんいないな。なんか時間がゆるーく流れてるんだよ。

低民度な沿線住民が人気路線に嫉妬して見苦しい負け惜しみを垂れているスレはここですか？

いい話出てきたな。
確かにこっちは殺伐とした雰囲気はないよな。
たまにオバチャン達の車内の会話が耳についてうるさいと思うけどね。

俺はたまに北関東の言い回しが出るぞ。

>>689　巣に帰れ。

おれは用賀に住んでるけど、東武沿線の方がはるかにまとも。
青葉台とかつきみ野あたりから通ってくる田舎者のおかげで、
電車が混んじゃって大迷惑だ。

東武は北千住の改良工事を上手にやった点でも評価している。
まあ、世田谷区を離れてまで東武沿線に住もうとは思わないけどな。

乗務員が交代する時に引き継ぎというか雑談で聞こえてくる栃木弁を聞くとほのぼのとする。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061025201521abbc5.jpg

ただ民度が低いなーと思うのは、午後に高校生と思しき集団が
車内でマックを食ったり、おばちゃんどもが大声で話しながら
ゲハゲハ笑ってたりするのを見たときだな。
これはさすがに西側の私鉄には無いことだろうから。

浅草−北千住はまたちょっと違うしな・・・

ファンフェスタのチラシもらってきたんだけど
写真には載ってるんだけど5050も来るのかな？

>>691
おまいもういいよ
わざわざ田都叩きやってこのスレの品位を下げに来たのか？

いくら東急より良い面がたまたま一つ出ただけで調子にのりすぎるのもどうかと・・・
結局、他地域の批判をしてるようでは同類かそれ以下ですよ。

by東武住民

>>696
あと○ヶ月で５０００系の営業運転は終了します。
という意味でやってくる可能性は考えられる。

今回の目玉は、５０００系引退かも知れんらからね。

>>699
やっぱりそうかな。
8101Fと5160Fが確認出来るんで。

どうせなら臨電で走らせてくれれば面白いのにｗ
5050の足じゃ今のスジに対応できないかな？

>>698
禿同。せっかくのいい話が台無しだ。

ていうか、何かと西側の路線を目の敵にする人が多すぎ。
この前の池竹線の時もそうだけど、あっちの方に恨みでもあるの？

>>694
確かに春日部より先の高校生のマナーはひどいよね。
でも神奈川の西部でも同じような光景みたから郊外はあんなもんなのかも。

21:25曳船発8000浅草行き　ドア故障？後続のｽﾍﾟｰｼｱ抑止中

側灯は消えるが感知器が作動してる模様。該当は8658＋8444

あら、986ﾚか。折り返し2245ﾚだね。

該当車14分延発

>>703
ドア故障とか有り得ない

関西の人でした。

後続は13Kに一応接続あり。

さっき見つけたページ（既出でしたらｽﾏｿ..）
http://tobujreastdiary.blog51.fc2.com/
↑のページってﾌﾞﾛｸﾞにしては結構個人的に好きです。

宣伝!?

>>702
おれの郷里、千葉県ではトイレでｶﾎﾟｰがﾊﾟｺﾊﾟｺしてます。
ある意味、千葉に勝てるところはないかもｗ

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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........　　　　　　　　　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

y' ,.-'"　 　 　 　 　 　 　 　 /､__,／
　　　　　　　 _,,. -‐''''''""''''‐-､‐'" -'''"" ￣ ""''- .,,　u 　 ,.／
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　　　／　　　u　　 　 　 　 ,'　　　　 　 　 　 　 　 　u　 ﾞv
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　　　　　 ￣｀　　 ﾉ,. /r‐'　ﾞil ヽ　　　　　　　　　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::,.-'"ﾞヽ､
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　　　　　u ニ二 -'"　__,,.／ilﾞ､ ヽ;　　　　　　　　　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　 　 　 ＼
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　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
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>>701
只のアンチ東急厨も混ざってるみたいけど、一部のコンプレックス持ってる
香具師が吠えてるだけ。全部がそうな訳じゃない、俺は東急・小田急系も
好きですよ。

>>709
宣伝行為。

>>710
>>716
宣伝・・・　　言われてみれば確かに宣伝のようでしたね...。
でも私はそのHPとは何の関係もなくあくまで個人的な意見でした..。
（そのHP管理人様スイマセンです。）
ネットサーフィンしていたらたまたま見つけたのでついｶｷｺしてしまいました。

おいおい… すぐ「宣伝」とか言わなくても…。
普通にﾚｽすればいいのでは。

>>717
宣伝ｲﾗﾈ。

なんか喧嘩売ってんじゃん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/l50

>>688
米がうまいのは北川辺、次点が大利根
北川辺の米は結構有名

もう欠陥車両で間違いない。
あの欠陥車両が今後も増えるかと思うと嫌になる。
嫌なら乗るなじゃなくて、乗らなくてもいちいち故障されちゃ迷惑なんだよ。

>>722
頭悪そう。

>>709は電車見たさに学校サボる坊や。
こんなページをいいと評価するやつの目が知れん。

>>694
東武は南栗橋・久喜より北は一時間に上り下り日中1本だよ。
分断前だったが１８時以降は一時間に1本。生活したことねーから
妄言を言うだよな。勤めてたことがあるけど飯食う時間も惜しいから
電車で食うだよ。食ってて乗り過ごしたら一時間も駅で待ってなきゃ
ならない。冬場じゃ辛いぞ。

やっぱり住むのは平地だぜ。移動が楽だし。

ただ帰宅時の人身事故などの北千住構内戦争と上りの名物？千住ダムは凄まじい。落雷の時酔払いが中央口の駅員の顔に落書きしたり罵声だらけ。千住ダムのせいで竹ノ塚辺りまで電車が詰まる。
無関係だが宇都宮までﾗｲﾅｰ走らせろとお客様ｾﾝﾀｰにﾒｰﾙしました。

おい、あの馬鹿いい加減に引き取れよ。
迷惑なんだよ、こっちは。

誰のおかげで電車走らせてもらってると思ってるんだ？

荒らしは放置が鉄則

東上スレで携帯とPC使ってコントをしている52-504がいる…

>>725
だからといって車内で飯食うのを正当化されても困る。
マナーに反してることは事実。

車内で飯食うこと自体がマナー違反だったら駅弁の存在意義が…。
もっとも昼間に高校生がマックを食うのは「飯」に入らないと思うが。

通勤区間と田舎の閑散区間でまた事情が違うじゃないか。
君は通勤区間のロングシートで駅弁食ってるのをみたことあるの？

おにぎり
パン

空いてれば、この辺ならよくないか？

田都でよくやるが、移動時間を有効活用したいの

おにぎり
パン

空いてれば、この辺ならよくないか？

田都でよくやるが、移動時間を有効活用したいの

缶詰+ビールに３日連続遭遇した時はぶちキレたが…

おにぎりはたまにやるな。春日部以北ならまあ。

ところで、所定北千住1255の久喜行きが車両故障。押上で車両交換らしい。
当該なんだろ。

後続の区間快速に乗ってるが、館林が目的地じゃ手の打ちようがない。

常磐線の次に酒飲んでる路線かもしれない。

>>737
少なくとも高崎線といい勝負だね

県民の日切符今年も発売＠読売新聞より

>>736
うんこスレにあったけど、これが関係してる？

122 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/10/26(木) 12:42:44 ID:e1gomuBZO
12:08桜新町発予定の電車がちょうど窓ガラスが綺麗に割れてた編成でした。
確か33605とか書いてありました

乗務員だって食ったり歯磨いたりしてるんだから構わないんじゃねーの？

冗談だ。許せ。

空いてりゃぁにぎりくらい食うわ

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

東急･東京メトロ･JR東日本幹部「なんか最近汚いな」
見っ直そう〜　見直そう(ﾄｳﾌﾞ)

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

ステンレスのうんこ電車30000に、50050のションベン電車。
乗ると臭いし吐き気がするし勘弁してくれ。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ステンレスのうんこ電車30000に、50050のションベン電車。
乗ると臭いし吐き気がするし勘弁してくれ。

ｹﾞｪｪｪ
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　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
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　　　　[ ﾟдﾟ]y-~~~　>>743ﾉ　ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　　　　/[へへ
(((((((((((((()))))))))))))))))............//////0012368JR```´´´´´´дд↑∀∪∪∪⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
⌒⌒●●●♪♪、、、、、、、、「」】】】あいいいうううううえかかががくさししじすそそそそそただっつつつ
つつつててででとななななにののののはぶへへまみめももらりるるれれれわをんんんんトトトノノノパ
ピポポメメメロロロ・・・・・・・・・・・・・・一乗二二二京京京京京件会入各大客客年幹幹急急急旅旅日日
日日最月本本本東東東東東東東東東東東東東染武武武武氏汚汚汚物直直直直直直社糞糞緒行
行行見見見見話車輌近通通道道部部鉄鉄鉄鉄電電電＆＆（（（（（（（（（（（（）））／／／／＜ＪＪＪ［＼
＼＼＼＼＼＼］〜･･ｧｬｬｰｰｳｻｼｼﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾄﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾌﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

東武の電車が臭くなるのは､>745のゲロのせい。

　　　　　　　：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　ご‥ごめんなさい
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　都会の東急電鉄では
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　掃除もろくにしてない
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　貧乏臭い電車なんかには
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　　　乗りたくないの
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼ 　　　
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|

新津

　　　　[ ﾟдﾟ]y-~~~　>>745ﾉ ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　　　　/[へへ
!!'''',,..........00000000000000335555::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;__iiiiiillllllll||´´ДД∧∧∧∧⊂⊂⊃⊃⊃⊃、、
。。。。いいううががききくくここししししししすすつつててととととににののののるるるるれれんんシシス
ススステテベベョョレレンンンンンン・・乗乗勘勘吐吐弁弁気気臭臭車車車車電電電電（（））））＿＿＿
＿｀｀｡｡ｪｪｪｪｪｪｹｹﾉﾉﾞﾞﾟﾟ

>>748
つべこべ言ってねーで、
8500全廃して早く5000に統一してみろよ。
こっちは、地下鉄できる6年も前から30000用意して、
それもふるっちくなったから、50050も投入してるってのに、
その返事がコルゲートバリバリの8500かよ、あぁ？？

>>751
収益を他の路線に奪われて新車がなかなか入れられない田都にそんなこと言う位なら、
東上線の9000系はもちろん地上車の8000系も全て50000系に取り替えてくれるんだろうな？あぁ？？

>>752
話をすり替える馬鹿。

>>753
本質は同じだということに気づかない馬鹿。

結局全員馬鹿

今日も微妙〜な遅れ。

>>752
収益は本線のほうが上です
知識のない人は帰ってください

馬鹿ばっか

区間快速は、鈍足過ぎです。

定期券の発売体制につきましては、平成１９年３月に導入を予定しておりますＩＣカード乗車券システム
「ＰＡＳＭＯ」のシステム構築作業にあわせ、各駅の自動券売機において発売する方向で
現在計画を進めているところでございますので、今しばらくお時間を頂戴いたしますが、
お客さまにお手数をおかけすることなくより一層ご利用いただきやすい環境の整備に努めてまいります。

これからも東武鉄道をご愛顧の程宜しくお願い申しあげます。

ｸﾙｰ

↑東武にメールしたらこう帰ってきた。
マルチｽﾏｿ。

>>760
東武にメールしたらこう帰ってきた。
マルチｽﾏｿ。

おっさんでごめん！

俺、太田出張から帰るとき、急行料金（当時）浮かせてワンカップ飲みながら準急で帰ったことがある。
マターリ走行と座席のクッションと8000系の乗り心地。これがなかなか良いんだよね。
ちょっとした旅気分。
で、春日部や西新井で一旦降りてラーメンを食う。
冬の東毛地区って寒いんだよね。だから車内で酒を飲んで温まるわけだ。
車内で酒飲むなって言われてるようだが、おっさんのささやかな楽しみ、少し大目に見てやってくれ。
もちろん、他の路線じゃ酒飲んだりしないよ。伊勢崎線や常磐線だから出来るって事。

館林、春日部、西新井らーめん制覇！

>>757
キロ単位で計算すると本線が圧倒的に低く赤確定な件。
知識以前に算数もできないヤシは帰れ。

>>766
はぁ？
キロあたりの収益なんて誰も言ってませんが？？

今、大袋付近を通過したんだけど昨年のトトロ8000のグモを思い出してしまったよ。

>>767
だから、そもそも絶対的な金額を持ち出すのが間違いなの。
赤ってことはいくら収入があろうと運行費の分だけで既に他から金を分捕っている訳で。

ごめん。猿を相手にした俺が悪かった。

>>765
久喜はどうした！

>>770
おっと久喜を忘れてた！
好きなのは久喜と西新井かな。
大きな中華鍋で茹でるのはどこも一緒みたいね。

今日大宮に行ったんだがスペーシアきぬは紅葉シーズンもあってか
ほぼ満席だったよ。
彩野も回送で走ってた。

佐野ラーメンは？

>>773
それは東武らーめんじゃないしｗ

ダ埼玉県民が必死なスレはここですか？

来週の日曜は日光地方の天気は超糞悪いから誰も臨時快速乗る人いないだろうな。

>>751
8500は8631F〜42F（東武非乗り入れ含む）は5000投入後も残りますが何か？？

急行、多すぎです。
区間快速、必要かな？

>>778
区間快速の新越停車をキボン

　　　　　　　　　　　　_,,,,,--―--ｘ，　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 ,,,,-‐'"゛_,,,,,,,,,、　　 .ﾞli､　　　　 ,/ﾞﾞﾞﾞ￣￣￣￣ﾞ''''―-,,,,、
　　　　 _,-'"゛,,―''ﾞ二,､､、ﾞ'!　　 .ｉ�_　　　 │　　　　　　 　 　 　 　 "'-、
　　 .,／｀,,／,,,,ｯﾒ''＞.,,／,-゜　,,‐｀ │　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ'i､
　_／　,‐ﾞ,／.ﾍrﾆﾆ‐'ﾞン'′,,／　　　|　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘i､
,,i´　　|、 ﾞ''''''ﾞﾞ_,,,-‐'" _,,-'"　　　　 .lﾞ　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
.|,　　　`^'''"ﾞﾞ｀ ._,,,-'''″　　　　　　,lﾞ　　　 │　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl
｀≒------‐''"゛　　　　　　　　　丿　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ,,i´　　　　　　＼　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／
　　 ｀ヽ、　　　　 　 　 　 　 ,,／　　　　　　　　 ｀-,、　　　　　　　　　　　 ,／
　　　　 `''-､,,,_、　　._,,,,,-‐'＾　　　　　　　　　　　　`'ｰ､,_ 　 　 　 　 _,,-'"｀
区間快速のキャベツ化キボン

久喜の終電と始発をはやくしてくれ。

浅業押曳東鐘堀牛南北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東和久鷲花加南羽川茂館多県福東足野韮太細木世境剛新伊
草平上舟向ヶ切田千千菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割日春宮公戸喜宮崎須羽生俣寺林々　居和利州川田谷崎良町志伊勢
●━＝━━━━━＝●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
＝＝●●━━━━＝●━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━●━●━━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
＝＝●●━━━━＝●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
＝＝＝＝＝＝＝＝○●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間準急
●●＝●●●●●＝■●●●●■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅(浅草〜竹ノ塚)
＝＝＝＝＝＝＝＝●■●●●●●●●●●●●●■●●●●●■●■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅(日直〜東武公)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●■●●●●●●●■●●●●●●● 各駅(東武公〜伊勢崎)

杉幸南栗新柳板藤静新栃新合家東楡樅新北板下明下大大新小鬼鬼新
高手栗橋古生倉岡和大木栃戦中金木山鹿鹿荷代神今谷桑高佐温公藤
━━━●━━━━━━●●━━━━━●━━━━●●●●●●●● 快速
━━●●━━●━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間準急
●●■●●●●●●●●■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅(東武公〜新栃木)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●■●●●●●●■ 各駅(新栃木〜新藤原)

むしろ、この停車駅キボン

新池赤浦埼大土東蓮白新久東栗新柳板藤静新栃新合家東楡樅新北板下明下大大新小鬼鬼新
宿袋羽和玉宮呂大田岡白喜鷲橋古生倉岡和大木栃戦中金木山鹿鹿荷代神今谷桑高佐温公藤
●●●━━●━━●━━●━運━━●━━━●●━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝

団子厨・新越厨は消えてくれ

東武伊勢崎線・日光線沿線の古事記の
東急田園都市線乗車お断り

東武伊勢崎線・日光線内で
東急乗り入れ車に東武沿線の古事記の乗車お断り。

これから日本語で話して頂いて結構ですから

私はボブに会うために、草加駅から電車に乗った。

高↑
　 　 │──────┐
　 　 │　 　 　 　 　 　 │
　 　 │　 　 　 　 　 　 │
民　 │　 　 　 　 　 　 │
度　 │　 　 　 　 　 　 └───┐
　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └───────
　 低└──────────────────
　 　 　↑ 　 　 　 　 　 ↑　 　 　 ↑　 　 　 　 　 　 ↑
　　中央林間　　　　 渋谷　　　押上　　　　　　 南栗橋

>>764
京成も桶

>>788
また嫉妬固執の例の路線の人間かよ

>>788
中央林間のどこが民度高いんだ？

>>781
終電をはやめていいのか？？

>>38の車両には、
↓から取ったのを付けてほしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156130240/706

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　貧 東　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）.　 東　え
　　乏 武　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 武　 |
　　人 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 沿　マ
　　だ 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　線　　 ジ
　　け さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, 　民
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ ！？
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

今、きぬ102号乗車中で南栗橋の車両基地を眺めてたら、本線側に一番近い留置線に落書きされた8000系が止まってた。

春日部での放送では臨時きりふり満席とのこと。

今週来週がピークだろうな

3週間もたつと臨時快速撮りに来る奴も減るな
今日も毎週撮りに来てる奴ばっか

>>798
おまえもな

明日の日曜と来週の文化の日と来週の日曜は日光地方の天気が超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超糞悪そうだな。
誰も臨時快速乗る人いなそうだなぁ。
雨の日なんか日光行くやついないだろうし、雨の日と曇の日は霧で紅葉が全然見えないし行くだけ最悪だ。
感じからして12日も天気糞悪そうだし、臨時快速運行が終わった頃に限って19日以降から天気良くなるんだよな。

19日、26日の天気良かったら同じように臨時快速を運行してもらいたい。

しもふり

>>800
最近の天気予報、嬉しいくらい当たらないから心配してねーやw

いま北千住を通過した下り回送の301-1Fだが、６号車の浅草方を向いて左側の方向幕が機械ごと無かった。

乗降人数

北鹿沼 107人
板荷 126人
下小代 175人
明神 214人
上今市 120人
大谷向 158人
大桑 221人
渡瀬 232人
田島 102人
多田 162人
篠塚 201人
竜舞 194人

「乗降人数」だから実際の乗客数は・・・

11637F離脱するの？8000ファン君

>>805
ふぁんねっとのパターンだとそうなる。

上野〜栗橋〜新栃木〜東武宇都宮

特急　きりふき　南栗橋

きりふき シュッ！シュッ！シュッ！
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/whis/1158469324/l50

>>805-806
ふぁんねっとと、8000系ファンの動きは本当分かりやすいw
アレだろ、転属する前に我慢出来ずに写真載せちゃうんだろうね。

>>810
離脱したとかじゃないの？

なんで離脱とかわかるんだろーね。

>>812
幕外したりしてるんじゃない？
54F、56Fのときも数日前から動きあったし。

もう外し始めたのかな!?

>>813
フォローなの？それとも初心者の質問なの？
情報すら上がっていないのに離脱とか転属とか分かる訳ないし。
どうせ関係者情報だろ？8000ファンとかも知り合いはいるのかね？

話が変わるが、
11月3日の浅草時代祭り号or伊勢崎市民号はイチハチが入場中だから
運転されても300オンリーかもな。

>>815
俺も中に友人居るけどｦﾀじゃないから情報は全く貰えないというか本部報に目を通してないらしい…
使わなくなった備品くれたり業務内容は教えてくれるからありがたいが

晒しあげ

（漏れみたいな）一般人は公にされた臨時列車やヘッドマーク車を撮ってろってことかねヽ（´ー｀）ノ
優越感ってｺﾜｲ。

>>819
今のうちに原型の10000系を撮っておいて20年後・30年後に自慢できるようにしとけばいいだろ
たかだか半年ちょっとで準急懐かしいとかレア視してる奴さえいるんだから・・・
今必死で5050や1819追っ掛けてる連中だって10年前ならウジャウジャいたわけだろ？


とか言いつつ5700追っ掛けててDRCに見向きもしなかった俺が何か語ってみる

日常の風景を記録として残す方が資料的価値は出るな。

>>819-821
だよな、またーり撮影しろってことだね。

>>800
>>802
天気が回復しつつある件について。

日曜日にしては随分放置されてるな。
せっかくなんでsage

今日は書きこみが少ないな。草加、ちゃんと運転しているんだな。ﾖｼﾖｼ

1550頃、浅草発の区間急行が北千住駅に進入する直前に、ホームから人が転落。
さいわいグモらずにすんだけど、ホーム手前で急停車。

先頭車両に乗ってたから、グモらなくて本当によかったよ…

やっぱり伊勢崎線は池袋に行くべきだと思う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162129796/l50

群馬ローカル線の800系を10000系に置き換えてくれ

雨や霧の紅葉のすばらしさを知らない人がいる点について

何か一言　↓

秋来にけり耳を訪ねて枕の風
秋がきた。その証拠に秋風が耳を訪ねて枕もとに忍び寄ってきた。風を擬人化したところが談林風なのである。
藤原敏行の歌「秋来ぬと目にはさやかに見えねども風の音にぞ驚かれぬる」（古今集）をパロディー化したもの。

東急の2000が来月東武に来るらしいね

>>827 さよう。

>>831
ガセ。

伊勢崎線の末端区間に乗ったけど太田-伊勢崎は850系限定運用なのかな？

8000ファン、学校は?

マルチタイプ、お勉強は?


キミ達の将来が非常に心配だ。

>>834
800ありますが……
あとりょうもう号も

>>835
粘着乙。

しかし2週連続で月曜日が休みな学校があるんだね。不思議だわ〜。

単に行ってないだけだろwww

>>837
うちの高校も11月に2週連続代休あるよ。
土曜に厨房のために授業見せたり学校案内したりは正直めんどい。

マルチタイプのところはボロクソ車両の動きしか載ってないからつまらんな

>>839
　工房の学校自慢ウザイ

　２chに反応もっとウザイ＞8000ファン

二人とも杉戸高校だろ？
公立で代休は文化祭以外ないだろ

ヲタウォッチスレになりつつあるな。

久喜以北運用に入ってた11431Fが幕故障起こしてて
区間急行 久喜とか分けわかんない表示出してたのは概出？

>>842
＞8000ファンは春日部東じゃないの？マルチはネット学習だったと思う。
しかも＞8000ファンは羽生で撮影してたね。Nikonのカメラで特徴からして分かった。

春日部東ってマジ？
頭だけはいいんだな、
ネット学習って正直引きこもりと同じだろWWW
将来どうすんだ？と高三の漏れが言ってみるテスト


今年は受験でファンフェスタにも行けませんorz
しょうがないか・・・

>>846
俺もだ、頑張ろう。

てか東武線のサイトで写真が巧い人って誰なの？
下手な人とかもいれば名前ﾖﾛ。

あんまり書くとサイト閉鎖すっかもよ。

一日に1000アクセス以上あるサイトが閉鎖したら困るヲタ多いだろうなw

俺は構わないだけどね。

とりあえず学校サボってるなら良くないよね。

春日部東の友達に聞いたら2週連続で土曜学校あって月曜代休だったって。
先週が30周年記念式典で今週が公開授業だったらしい。
しかし高校で公開授業あるのも珍しいね。

マルチタイプには、おもちゃのまちで撮影している
ところに遭遇したことがあるな。

まともな話題がねーな。

ここ餓鬼しかいないの？

>>854
おっさん連中は懐かしの東武スレに引っ越したんじゃないの？

誰が学校サボろうが退学しようが停学になろうがどうでもいい
どうせ単位不足や成績不足で困るのは本人と親御さんだけなんだからね
ただキセル・不正乗車は許せない
回収する気あんのか無いのか微妙な東武側も一部悪いが・・・

ダイヤ改正当初ボロクソだったPDP表示システムは日立製だったのか…

ttp://www.hitachijoho.com/case/service/special/0605/index.html

急速に日立と仲良くなってるな

だいぶ前も実車ネタ、そして妄想ダイヤネタが飽きて
ファンサイトネタになり集中攻撃で、一時期過疎化したよな
まさに時代は繰り返す

過疎化してふぁんねっとだけは生き残るパターンか。
そして厨房・工房のサイトが衰退して独立する訳ね。別にそれでも良いんじゃない？

ふぁんねっと的にはプゲラか。

　区間快速なんてほとんどの列車トチから2人乗務なんだから
一人車内改札させればいいといつも思う。

昔はどの列車もトブコ以降はバンバン拝見きたし、都心部でも
たまにきてたのが懐かしい･･･。

>>857
これって空席案内だけじゃないの？

>>861
便乗があるのは一部だろ？暇がなくて行路調査してないから知らんが

押上から乗ってくる検札も少ないな。
北千住経由なのに押上経由で行く奴とか居るのに・・・

あ、そういえば曳舟〜北千住間の旧型駅名表全滅したよね。

>>864
開通から毎日乗ってるが一度も遭遇したことないな。

>>849

　高校生にもなってそんな対応しかできないのか、情けない。

　別にお前のサイトは巡回される東武系のサイトとしてのひとつに過ぎないんだよ。
閉鎖したけりゃすればいいさ。天狗になるのもいい加減にしろ。

いつの間にか51057Fが来てたのか
18時頃に羽生で見てビックリした

>>867
89：東武愛好家2006 10/30 17:31

[ 編集 ]

いま、羽生駅を通過したところで！！東武５００５０系が止まってます！！！甲種回送でしょう！！


90：東武愛好家2006 10/30 17:58

[ 編集 ]

気まぐれデジカメ鉄道写真館様によると、第七編成のようです。


92：野田線沿線2006 10/30 18:56

■男性　■30才〜35才　■関東　

[ 編集 ]

今日、春日部検修区に行先方向幕の外された11637Fを発見しました。他線区へ転属なんでしょうか？

>>849もそうだけど30才超えてもこんな表現しか出来ない人間もどうかと思うね・・・

スペーシア＆りょうもうは、
北千住から日比谷線経由で上野まで乗り入れてくれ

>>842
杉戸高校は、学園祭が土曜に会ったようで・・

>>869
50050の運転台画像をばらまいたおっさんか。

>>870
新車を導入しないと無理

昨日、50051というのに乗った。

>>845
俺の後輩かよ。

50050のﾄﾌﾞｺ着って110くらいだっけ？

1時ちょっと前

055にトブコ着いたが姿見てないんだが
もう行っちゃった？

来てないねー。
ホームはまだ灯りついてるけど、車両故障でもやらかしたか？

035頃トブコ着
どっかでトラブったか？

山口にお帰り。

>>881
んなわなけねーｗ
大幅遅れでトブ来たよ。

トブコは脚立ててる人いたけどミクリ誰もいねーなｗ
鉄どころか一般人すらいない素敵な所

♪にでも写真うpｷﾎﾞﾝﾇ

>>884
リクエスト通り♪にうｐ
ヘタクソなのは目つむっといてくｒ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=270431

>>885
�d

>>885
夜遅くまで乙。
綺麗でｲｲとｵﾓ。

2603列車で31401F目撃。

>>862
仮にやってたとしても誇らしげに紹介できるような代物じゃないだろw

システムを売りたい日立としては良い足がかりになったと。

11637F現在ハネで情けない姿なって居るぞ

マルチタイプ休止かよ
つまんねー

一連のあれで犠牲者を出したな。

べつによくね？
これを機会に少し自分の身の振りかたでも考えれば
本人にとってはプラスになると思うぞ。

>>891
落書きでもされたの？

>>895
シリコに転出。
3+3にちょん切られてたんじゃない？

>>890
しかし日立にはMARSという最強のシステムがあるからな。
特に宣伝しなくてもいいのでは、と思うんだが？

>>893
ｋｗｓｋ

>>898
ヲタ叩き

6050系はVVVF化しる

>>900
残念だが埼玉までしか眼中にない東武だから、
6050をいじることはないんじゃない？
6050に寿命がきたら、
あとは特急以外、通勤形車両だけになるんじゃない？

�@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾝｺをしたいのにﾄｲﾚが
＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　＼　　行列だ〜〜〜！　／
　トイレ .　|　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　。　ﾟ
　 ┌‐┐　| Ｏ　 Ｏ 　 Ｏ　　Ｏ　Ｏ　 Ｏ 　 ヽ〇ノ ﾟ
　　| 　ﾟ|　｜ﾉ|　 ﾉ| 　 ﾉ|　　ﾉ|　ﾉ|　 ﾉ| 　　　/　　　　ｶﾞｰﾝ!!
　　|.　｜　|　||　　||　　||　 　||　 || 　 ||　　／＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
�A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ｳﾝｺのﾆｵｲでｺｲﾂらを
　トイレ .　|　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　追い払ってやる　　／
　 ┌‐┐　| Ｏ　 Ｏ 　 Ｏ　　Ｏ　Ｏ　 　
　　| 　ﾟ|　｜ﾉ|　 ﾉ| 　 ﾉ|　　ﾉ|　ﾉ|　 　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ…　　 〇
　　|.　｜　|　||　　||　　||　 　||　 || 　　　　　　 ＿|￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
�B　　　　＼　ﾔｯﾀｰ！／　　　　　　＼　ク　サ　イ　よ　〜　／　　　　　　　
＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　トイレ .　|　ヽ〇ノ　　　　ﾌﾟ〜ﾝ　　。ﾟ　　。　ﾟ　。　。　　　ﾀﾞｯ　　　　　　　
　 ┌‐┐　| 　　|　　　（ （　　　　　 ヽOﾉ　 ヽOノ　 ヽOﾉ　ﾟ　
　　| 　ﾟ|　｜　ノ＞　　 ） ）　ﾆ　三　 /　　ﾆ /　　ﾆ　/　
　　|.　｜　|　　| il　　　●　　　　　／＞　／＞　　／＞　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
�C
＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　トイレ .　|　／
　 ┌‐┐　| 　あれ？なぜかｳﾝｺが出ない…　
　　| 　ﾟ|　｜ ＼　　　　　　　　　　　
　　|.　｜　|　　　　　　●　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>894

若いうちからあまり趣味にのめりこみすぎると、抜けなくなって
進学できない、就職できない、彼女できないの悪循環にのめりこむ
だけだしな。

　


でも、サイトはやらなくてもスギタカでいつものように
張り込んでるだろうな･･･。

>>892
あんな更新ぶりじゃ、すぐに休止or閉鎖するとオモタ。
結局、自分が珍しい電車撮影出来るのを自慢したかっただけだろ。

本当に役に立ちたいなら
何日頃ありますって書きゃいいのに、やっぱヘタレだったな。

インサイダーあげ

彼には時間がありスギタ・・・

>>905
　それはそれでヲタが集結するから困る。

インサイダー書いたところで、どっかのサイトのようにＤ管が潰しにかかるだろう。

マルチ、またサイト作るみたいな事聞いたけどどうなんだろ。

親御さん厳しそうだな

3：東武8000系ファン2006/10/31 22:31

■男性　■15才〜17才　■関東　

[ 編集 ]

深夜までお疲れ様です。
さすがに自分は行けませんでしたorz
そのうち見てみたいですが行ける歳になる頃には増備終了してそうです・・・

前ｽﾚくらいからこのﾂｯｺﾐをよく見るようになったが・・・

>>907
誰がうまいこと言えと・・・

撲滅キャンペーン中、東武鉄道社員が自社線で痴漢
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061101i409.htm

京成のセーラームン課長よりマシ？

>>913東豚社員乙

　東武鉄道（本社・東京都墨田区）の男性社員（２６）が、東武伊勢崎線の電車内で痴漢をし
たとして、警視庁西新井署に都迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕されていたことが１日わ
かった。

　同社は１０月２日〜今月５日まで痴漢や盗撮行為の撲滅キャンペーン中で、同社広報セン
ターは「痴漢撲滅をお客様に呼びかけていたのに申し訳ないことをした」とコメントしている。

　同署によると、この社員は１０月１８日午前０時過ぎ、東京都足立区の同線北千住―西新
井駅間を走行中の南栗橋行き急行電車内で、女性（２２）に痴漢行為をしたところを、同区内
の塗装工の男性（２７）に取り押さえられ、西新井駅で同署員に引き渡された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000409-yom-soci


ういった件はもみ消されるんだろうな。
早速、東武の現場の雌車番に苦情を言おうぜ！
本社にいったところで握りつぶされそうだからな。

>>914
現場に言ってもそれこそ無駄だろ…
しかし社員って現業なのか本社員なのかどっちなんだろ？

現業に26歳はいない。
したがって本社の学卒だ。

総合職が痴漢かよ
(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ

小耳に挟んだが、半直10連のあとは本線に6連（地上用？分割併合不可？？）が来る模様。
こうなってくると流石に東上線オタはキレるんじゃないかと。

連投すマソ。
こっからは妄想になるけど、
本線は50050系？で8000系を廃車。
東上は10030系の6連と4連を転属させて8000系を廃車。
となっていきそう。

ミクリ以南は8000を淘汰する訳か。
だとしたら次期ダイ改でスピードうｐに期待したいな。

>>918
ガイシュツな話を今更持ち出されても困るんだが

>>918
それあそこ用じゃないの？

>>914
終日全列車雌車設定への布石だな

>>922
ｷｾ〜ｱｻ各停用？
ｸｷ〜ｵﾀ用？
特急車？

>>910
厳しいのに1819F代走は館林までキセルで撮影？
毎回遠出してるから親も呆れ果ててると考えた方が妥当だろ。

>>924
それは地上用に回る30000で賄えると思うが？
日立に発注したのは50000系列一括発注じゃなかったか？

つ野田線
これも東武本線だぞｗ

もうこの手のヨタ話は秋田。
50050スレでやってくれば？過疎だから粗悪燃料でもよく燃えるぞｗ

ヲタ話も飽きたな。そうなるとネタ無いか？

性犯罪電車はここですか？

>>918
それなんてNoda?

>>915雌車への苦情に対してマニュアル返答しか来ないわけだが。

>>931
現場もマニュアル通りにしか答えないと思うよ？
専用車のある時間帯のトチレクの仕業表には対応マニュアル付いてるしな

東上厨ですが50000はいらないので10000系列をもっと下さい

できれば50000系列の製造やめてメトロ10000系をもっとください。

>>933>>934
メトロスレでどうぞ。

あのさ、竹ノ塚止まりの０３って入庫する時はメトロが扱うの？東武が扱うの？

駅〜昇降台(竹〜西間）までは東武、そこから庫までは営団。

新タワーとあわせた周辺の整備はないのかな？
東武による銀座線延伸は。

>937
ﾄﾝ　

>>938
いいアイデアだがトンネルが浅いのでストレートに延伸すると
隅田川ダイブになる。トンネルをスーパー強化ガラスにして
水中観覧電車にすると、タワーとあわせて話題沸騰するぞ

あんな汚い川の中を走ってもぜんぜん嬉しくない

>>938
どっかに出てたぞ。
路線バスの整備、LRTもしくは地下鉄延伸（としか書いてない）
について検討していくって。

新規を作るなら業平橋を整備と浅草整備、橋整備がやすあがりだろうなぁ

>>916
キャンペーン中にやるとはネ申。
むしろ常習的にやってたんじゃねーの?

浅草駅を地下化して10両編成対応に汁！
半蔵門線抑止時の対応を柔軟にできるように。

北千住の引き上げ線も一杯一杯だし。

>>943
耐震補強で済ましちゃいそうｗ

もう、東武に未来は無い。

曳舟〜浅草は廃止でいいよ。代替交通機関はあるし。

隅田公園を使って銀座線を外に出し、
隅田川には橋を架ければいいんじゃない。

http://www.imgup.org/iup281473.gif.html
こんな感じか？

ごめ、PASSはtobu

>>922>>924
野田線だったりして。

だから東武の将来は池竹にかかってると何度も(ry

延長にかかってるんだよ、アホ

>>952
専用スレ池
実現しそうもない路線の話なんぞ聞きたくない

東武の将来のためにそんなに花川戸にこだわる必要ないと思うが。

隅田川を渡るあの風景が無くなったら確かに寂しいとは思うけども。

現実的にはやはり。

>>955
東武の将来は東武が決めること。
タワーのこと考えたら現状維持か路線延長だろ

車両ネタはこっちで

東武通勤車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/l50
東武上級種別用車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161598201/l50

竹ノ塚〜池袋新線はこっちで

ｴｲﾄﾗｲﾅｰ・ﾒﾄﾛｾﾌﾞﾝ・池袋-竹ノ塚接続鉄道 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161502054/l50

>>956
＞東武の将来は東武が決めること。
それもそうだが東武は株式会社ですぞ。
ま、漏れは株主じゃないけどね。

>>958
じゃあ株主になって東武に物申したら？

>>948
隅田公園を使うなら、その距離を使って逆に深く入り、
隅田川をくぐるのは？

やや迂回だが、すみだ公園駅でも作ってもらい、
業平橋駅は、タワー予定地真下にホームを作る。
できれば表参道のように曳舟からの地上線と対面接続できれば尚よいが。

で、今の松屋浅草駅は、長距離列車専用の東武クオリティーターミナルに。。。
特急券が無いと入れません。

>>959
そこで、東武をＴＯＢですよ。



川島先生の考えは如何に。

東急は好きではないが、東武の経営陣に東急のえげつなさがあればなぁと
常に思う。

浅草〜久喜・南栗橋は駅のバリアフリー化、改装を率先してやってけれ。

春日部３・４番ホームに愛の手を・・・
元々狭いホーム・階段にエレベーターのせいで最悪な状態に

よしくんは他サイトのネタをパクり過ぎ。ついでに30000系ファンは5000系ファンに改名。

【ｻﾖﾅﾗ5050】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【ｺﾝﾆﾁﾊ50050】

【劇パ！？】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【ミクリ公開】

【さよなら】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【5050系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162427424/

>>965のは長すぎて無理だった(´･ω･`)

1/20･21さよなら旧型イベント

>>968
センター試験だorz

自社線で痴漢ねぇ〜。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061101i409.htm

>>963
春日部は高架化がいつまでたってもかたづかないからあんな状態に……
駅ビルとセットで提案された高架化を「周辺の商店が潰れる」と蹴ったのに
行き着いた先がショッピングモールだし救いようがねーよ

>>932マニュアル文書一枚で済ますことはできまい。
毎日雌車番にイヤミをいってやれば、本人にダメージがあるかもね。

東武たマニュアル

神聖な雌車に近付いたら暴力をふるう
反論できなくなったら暴力をふるう

暴力は東急の十八番ですよw

亀戸

亀戸水神

東あずま

小村井

曳舟

小菅の急行線側にいいかげん壁付けて。
寒い。

北千住

>>971
ダイエー撤退後は廃墟のままで放置プレイの久喜よりはマシ。
しかもダイ改後は開かずの踏み切りが更に酷くなってるし。





浅草



押上

県

韮川



北館林

東京（数年後）

木津用水

中千住



加須

堀切

北春日部

姫宮

鐘ヶ淵

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