4 :
名無し野電車区:2006/10/03(火) 11:29:33 ID:AvqIAwNh
(´;ω;`)
5 :
名無し野電車区:2006/10/03(火) 16:25:09 ID:zAb2s/hR
今日の最終目黒シャトル
トロロからのが遅れたせいで、目黒手前で詰まったお
6 :
名無し野電車区:2006/10/03(火) 18:00:10 ID:z4aGdRtn
このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の有害コテハン「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。
>>5 その1本前の目黒シャトルも
目黒発のトロロ車が遅れたせいで抑止あり
ついでにシャトルの後の三田直急行も不動前通過後橋の上で抑止
ほんと、スレタイどおりの目黒線だぜーアハハー
本日の東急車運用
04K…3008F
06K…3007F
08K…3001F
昨日の東急車運用
01K…3007F
04K…5183F
06K…3011F
08K…3009F
11K…3005F
13K…3010F
9 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:12:03 ID:phuhRpnK
南北のせいで、急行運転も台無し..
10 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:43:06 ID:75bRGyZc
朝の上り/夕方の下り方向だけに限定して通勤急行という形が
ベターじゃないのかなと思い始めてきた
11 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 02:54:30 ID:lfAZdrqX
このダイヤって日吉延伸時まで続くのかな・・・
12 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 06:56:53 ID:hpofynw6
>>10 でも、目黒シャトル選べばガラガラでマターリできるってのはいいのかもしれない。
13 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 06:58:45 ID:hpofynw6
>>6 まだいたのか
自演バカは消えろ
田園都市線遅延スレ4の時といい、田園都市線本スレ34の時といい、
あんたはどれだけ迷惑かければ気がすむんだよ
ああ、荒らすことが目的なのか
14 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 14:43:37 ID:aGwIBjxU
結局日吉延伸っていつなのよ。
15 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 15:03:26 ID:75bRGyZc
日比直を廃止してからじゃね?
16 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 16:37:53 ID:gOaR0KD2
今日の5183Fは11Kでした。
17 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 17:56:37 ID:q6iWLPL1 BE:105610638-2BP(122)
18 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 18:19:07 ID:cu8qBG50
19 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:35:53 ID:DIakdxLL
_, ,_ パーン
( ‘д‘) <うるせー、ボケ!
⊂彡☆))Д´)←
>>18
20 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:39:29 ID:DIakdxLL
_, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)←
>>14 _, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)←
>>15 _, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´>←
>>16 _, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)←
>>17
>>16 さっき、15Kで5183Fに乗車@三田線
11Kと15Kって組?
本日の運用
03K…3001F
06K…3010F
13K…3009F
23 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:12:25 ID:1ZCFbGOY
>>13 >ま
>自
>田
>あ
>あ
「マジだああ」……
>>6がマジって事か。良く分かった
24 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:13:48 ID:EJos5k/I
今日も朝から東急3000。この電車が来ると座り心地の悪さから乗る前から疲れを
感じてしまう。どっか他所に売却して5080にしてくれないかな。
25 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 11:10:16 ID:5ScqiYMu
東急に座り心地なんか求m(ry
26 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 15:55:15 ID:rSaE3TFY
>>25 8000系のシートは結構好きだったんだがなぁ
27 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:57:49 ID:84lQMTYt
今日の運用
01K…3009F
03K…3005F
04K…3007F
06K…3012F
11K…3011F
13K…3002F
5183F…終日車庫
29 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 22:52:46 ID:2OK6Jric
前スレがまだ残ってるぞ
30 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:18:11 ID:gR7JQVs9
お前が埋めろよ
31 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:21:50 ID:E2CukCFx
こんな時間に珍しく小山1番線着発。
2番線に3000が留置中…
32 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 02:28:08 ID:jdL9i9wJ
...
>>31 3009Fだったような。
地下駅で進行右のドアが開いたから、西小山と素で間違えそうになったw
34 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 05:17:22 ID:MGg9VB5w
奥沢の踏み切りの警備員、2人もいるんだねl。
確かに80〜90`近くで飛ばしてくるから
もしも踏み切り内に立ち往生でもしたら大変なことになる
35 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 11:12:03 ID:1QGi6Lpn
日中の上り急行は日比直と連絡とるのね
36 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 20:41:47 ID:hq0IbUz9
本日鷺沼で5184F確認
37 :
名無し野電車区:2006/10/07(土) 12:41:20 ID:nodsTmvF
平日朝、急行目黒方面行き
武蔵小山で各停目黒方面行きと
接続させないでほしい
38 :
名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:16:48 ID:b+J40prl
そんなのどうでもいいから
東口の階段をさっさと作ってくれ >武蔵小山
39 :
名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:22:21 ID:dHGaneDy
朝ラッシュ時に緩急比2:1だと、小杉で列車順序が
三田線→三田線→三田線→南北線→南北線→南北線→
と偏りマズー。緩急比1:1にしてくれないかね。
急行は全部三田線(あるいは全部南北線)でもいいからさ。
>>37 急行が混むのは嫌だけど、三田線直通が南北線直通を追い越す
(あるいはその逆)なら行き先が違うから許してあげようょ。
44Sが埼玉車になってたけど、清算運転?
41 :
名無し野電車区:2006/10/07(土) 19:31:09 ID:gu45yoET
SR車
トトロ車
東急車
都営車
みんな、モニター画面のレイアウトが違うんですね。
SR車はノッチ表示が出てなかった。orz
本日の運用
午前7時の時点では44Sは9803Fだった。
01K…3008F
03K…3002F(朝方武蔵小山2番線で回送表示を出し停車しているのを確認)
06K…3011F
43 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:18:10 ID:2r5ML95E
>>42 俺が乗ったときは15時台の浦和美園行き
ちなみに、本日も武蔵小山は2番線滞泊
45 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 04:07:32 ID:+loajYWU
さっきからずっと3000が機材積んで行ったり来たりしてるな…
何やってんだ?
46 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 10:23:26 ID:u7mW5vWA
レールゴーサービス
47 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:42:08 ID:vx5+CPTO
>>10 武蔵小山は急行通過にして、その代わりにラッシュ時に数本武蔵小山始発
を設けた方が喜ばれるんじゃないのかね?
メトロや都営線内でも通過運転するならまだしも、そうでない現状では
不動前一駅だけの違いだし、小杉、東横線方面への需要がそこまで大きいとも思えないし
48 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:53:01 ID:sf953O2a
つまり西小山と洗足は廃止で桶?
49 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:56:51 ID:b23K3Xjk
朝と夕方は現状のまま、他は全部各停がベスト
昼間の急行とか毎時2本で実用性はないし、そのくせ
ダイヤは乱すから邪魔なだけ
東横線で昼間の女性専用車が廃止されたように
さっさと廃止してほしいね
50 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 18:32:59 ID:H9UY2giL
51 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 22:11:58 ID:H+BFA32W
>>49 昼間の急行運転は「目黒線ルートの宣伝」「朝夕ラッシュ時の利用促進」が主眼。
本来不必要とも思える毎時2往復の増便は、宣伝費だと思ってるのかも。
優等列車がラッシュ時にしか存在しないとアピールが弱いと思われ。
52 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 23:49:13 ID:56DDEJ02
距離的には奥沢に退避設備があれば良かったんだよね
車庫を潰してその分浦和美園にでも留置して
53 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 00:58:43 ID:3PgkW3hg
>>51 朝夕ラッシュ時の利用促進に昼間の急行運転って理屈が分からん
通勤するのに昼間なんか関係ないし
それにルートを宣伝したって目的地がないんだから
目黒か武蔵小山を渋谷並みに発展させるかしないと
毎時2往復の増便は単に通過駅が減便になるのを避けただけ
>>51は変に考えすぎ
54 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 01:06:31 ID:/AucDO2p
今や目黒線は踏み切りが4つしかない路線になったな
55 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 01:30:11 ID:376QUOCP
>>53 >それにルートを宣伝したって目的地がないんだから
三田線や南北線沿線の街を目的地としてる人、あるいは
山手線の東寄りの街を目的地としてる人のための
目黒線利用促進だと思うが。
56 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 01:33:20 ID:A/8++oYn
>>54 そうか、そうだなぁ、ちょっと衝撃。
奥沢周辺以外全部変わってしまったからなぁ。
奥沢住民なもんで、そこまでのイメージはなかったんだが……。
57 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 01:48:59 ID:bZzpXGJl
58 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 09:47:25 ID:LV6g0Pge
踏み切りを全廃すれば160キロ運転できるな。
59 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 09:50:28 ID:yLkCSu0P
武蔵小山通過の通勤急行はやっぱり設定できないもんかねぇ
60 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 10:18:36 ID:X3THhh2q
通過しても高輪の手前でつっかえるのは一緒w
目黒〜高輪を東急も2種ってことにして
目黒でウテシ交替するの止めるとか
もっと根本的なところ弄らないとダメw
61 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 10:35:29 ID:RodLpkZl
>>55 そういう人は急行があろうとなかろうと最初から目黒線を使います
>>58とかなんか最近このスレ馬鹿ばっか
62 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 14:52:42 ID:/oWVqjew
目黒線の急行って本数の少なさから川島令三に叩かれそうだな…。
63 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 15:20:36 ID:eAm3EXr/
結局、誰も幸せになっていない 目黒線の急行運転
64 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 15:23:11 ID:tQkePFu3
昼は乗客が少なくムダだから目黒〜蒲田の3両編成にすべきである by冷蔵庫
65 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:22:45 ID:X3THhh2q
冷蔵庫の存在自体が鉄道界最大のムダじゃん
66 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 17:10:43 ID:d02Q6g9M
冷蔵庫ってなーに?
67 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 17:28:24 ID:X3THhh2q
本気か妄想かわからない交通アナリスト
でググれ
68 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 18:51:02 ID:Ur2P6Q7F
目黒シャトルは蒲田へ持って行っても良かったのかも
さもなければ多摩川線への連絡線で折り返すとか
69 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 19:13:13 ID:84Vsj8aC
>>68 蒲田直通するのなら車両はどうする?目黒線車両は編成長からして無理だしその逆はワンマン関係で無理
結果として、(東急が実行するか否かは別として)昼間の急行廃止がベターだと思う
70 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:11:29 ID:aI12/5Gb
蒲田までノンストップで
71 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:37:46 ID:Ur2P6Q7F
大鳥居接続が完成すれば、13号線から多摩川線経由大鳥居行き
(3線軌にして羽田空港直通も?)出す予定があるはずだけど
72 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:42:48 ID:ncC/rRtN
つか、今更だが昼間は
各停10−急行2 のダイヤなんだね。
てっきり今まで8−2かと思い込んでたわ
73 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:46:20 ID:S3bMRrCF
74 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 21:03:31 ID:BWtQRiQS
別に昼間の急行を廃止する必要はないでしょ。急行停車駅では便利になってるんだし、
純増で設定されているので急行通過駅もさほど不便になっていない(目黒の隣の某駅を除く)。
毎時2往復増やした割にはさほど便利になっていない、と言うことはできる。
無駄なコストをかけているようにも見えるが、目黒線を宣伝するための費用みたいなもの。
ワンマン運転だから人件費も安めなので、昼間の本数を極端に減らしたところで大してコストダウンにならないのかも。
75 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 22:14:13 ID:2Tot9k1n
とりあえず目黒シャトルを白金高輪どまりの電車と繋げ、反対方向から来る
急行と接続してくれれば
76 :
名無し野電車区:2006/10/09(月) 22:27:07 ID:qy+ZA/U0
ホームを増やさない限り無理。
77 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:09:30 ID:bYpvHdo8
目黒線を必要以上に便利にしても東急に何もメリットはないからねえ
東横線のラッシュが多少緩和されればいいんであって、東急の
拠点である渋谷を経由する客はあまり減らしたくないはず
渋谷よりも目黒までの運賃の方が安い駅があるから減収にもなる
78 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:22:06 ID:oBDCdnmo
79 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 01:06:46 ID:ksNU7Rni
目黒どまりイラネ!
80 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 04:05:16 ID:rbmhrf1D
今時拠点って考え方は無いと思うが。。。
もし拠点で金を落とさせたいのなら、13号線との直通なんかやらないって
81 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 05:03:42 ID:kUYLTvl5
新宿・池袋方面に直通することで東横の沿線付加価値も上がるわけだし、
逆に直通先の利用客をさらに渋谷に呼び込める可能性もあるわけだしな。
82 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 06:59:03 ID:LG92lwS7
東横線のバイパスに徹するなら、目黒で地下鉄直通なぞしないで
JRとの乗換時間の短さを確保できる終点駅のままにすりゃ良かったんだよ。
同時にホームに滑り込んでくる山手線外回りに乗れた、あの便利さを返して欲しいw
83 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 09:04:10 ID:wAB7Z8SF
武蔵小山に急行停まってよかった〜〜w
84 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 09:08:04 ID:NwChMbvm
渋谷は田園都市線が経由するから問題ないだろ
そんなことより
東急田園都市線の混雑緩和として
バイパス路線の建設か
つくばエクスプレスみたいな物を作ってくれ
85 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 11:47:46 ID:VweoWbVw
>>84 >東急田園都市線の混雑緩和として
>バイパス路線の建設か
それができないから大井町線をバイパスとして機能させようとしてるんですが。
知識がないならあまり偉そうな書き方はしないほうがいいと思うよ。
86 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 12:44:21 ID:umq8RPPR
本日5183は04Kで目黒シャトルで運用中。
他、01Kが3003。
あと小杉1242の急行はメトロ9101。
87 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 12:56:13 ID:d4PsfKyA
武蔵小山泊が1番線になるのか2番線になるのかって、何か規則性があるんだろうか。
88 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 13:09:13 ID:7UqY47fM
89 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:19:47 ID:JDwQMo9A
目黒線の急行運転より田都をなんとかする方が先だよね
グリーンラインもいつのことになるやらという感じだし
90 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:21:37 ID:LG92lwS7
田都キチガイは田都スレに帰れよ、糞ウザイ
91 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:52:44 ID:qWWz+mnv
いまオモタ
大井町線大岡山の引き上げ線を使って、ラッシュ限定&追い越しなしの二子玉川-大岡山急行を作っても良かったのかも
空くだろうから田園都市線バイパスに多少は効果ありそう
昼間もやるなら、二子玉川-大岡山急行は目黒線急行接続にするとか
それで、大井町線各停の間隔を目黒線各停の間隔に合わせて
目黒-たまプラーザ以遠の客は、目黒急行2本前の各停に乗るなら目黒シャトルで追い越された方が、結果的には早くなるとかいうわけわからん現実
92 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:24:18 ID:X//ZPcGW
93 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:03:49 ID:mju5yT9c
>>89 なんとかできるのならとっくにやってるっつーの。
そもそも、目黒線に手をつけなければ田園都市線がなんとかできるわけではない。
94 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:18:27 ID:ci4l0HGK
95 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:38:46 ID:PxOu8imR
96 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:14:10 ID:qWWz+mnv
97 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:38:57 ID:cqEhqwMm
98 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:43:47 ID:qWWz+mnv
99 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:45:01 ID:qWWz+mnv
100 :
名無し野電車区:2006/10/11(水) 00:20:57 ID:5epPofud
100
age
本日の運用
01K…3013F
03K…3001F
04K…3004F
06K?…3003F(武蔵小山留置)
11K…3010F
13K…3007F
103 :
名無し野電車区:2006/10/11(水) 22:29:50 ID:z72r6AZu
最近の朝は、また目黒線が大井町線接続を無視する要になって来てるが
混雑度も、武蔵小山まではある程度均一化されてるような気もしないでもない
むしろ急行が空いている
105 :
名無し野電車区:2006/10/11(水) 23:32:42 ID:z72r6AZu
>>104 でも武蔵小山でドッと乗ってくる
勝ち組な乗り方は、武蔵小山までは急行・武蔵小山からは各停だな
大岡山でも1本飛ばして急行待つ
結局、大岡山以遠の利用者が少ないんじゃ、急行の速達性なんてゼロに等しいじゃん
とっとと廃止して、規則正しいダイヤに戻してくれ
昼間の急行は廃止が妥当かと
電気の無駄だよね
大岡山でちゃんと接続できないなら大井町線7分30秒間隔でもいいから
二子玉川で田都急行から接続するダイヤにしてほしい。。
109 :
名無し野電車区:2006/10/12(木) 13:14:28 ID:uk+DFhtS
>>108 二子玉川は、各停or急行に余裕持ってつながるダイヤだから、安心して乗ってられる
対して大岡山は、フラれるかもしれないからビクビクしてる
大岡山は朝だけでも、駅員が一言『大井町線接続願います』って言って欲しいね
まぁその駅員も閉めようとしてるんだけど
110 :
名無し野電車区:2006/10/12(木) 13:24:07 ID:uk+DFhtS
連投スマソ
いま二子玉川4番線から、5184Fが大井町線に入ってった
幕は回送だった
本日の運用
03K…3011F
04K…3005F
06K…3013F
07K…3010F
10K…5183F
11K…5181F
>>111 朝は知らないが、3日連続で
1716Kに5182Fが入っていたよ
今日
01K…3008F
03K…5183F
04K…3001F
05K…3009F
06K…3007F
11K…3004F
5183F西高島平で見ました。
63T急行との並び。
10時50分頃、多摩川で29K・試運転表示の5184Fを見かけました。
>>115 三田線内で試運転してた。
巣鴨で目の前を試運転の5184Fが通過してったもんで。
117 :
名無し野電車区:2006/10/14(土) 00:06:57 ID:eSKYt2xY
今日も武蔵小山は2番線留置中
なんで本線に留置するかね?
なんぼ転轍機いいの使ってるっつても副本線に入るとき揺れるし。
昨夜、酔っぱらって吐き気我慢しながら、目黒でわざわざ左側に陣取って
不動前で一度降ろされて、一生懸命扉の傍で頑張ってたら本線留置…
もみくちゃにされて、危うくホーム降りた直後に吐きそうになったわ(;´д`)
121 :
名無し野電車区:2006/10/14(土) 14:01:57 ID:lti7DbXk
今日の5182Fは目黒シャトル
122 :
追加:2006/10/14(土) 14:15:25 ID:lti7DbXk
5182F.5181Fは目黒シャトル
今日
01K…3012F
03K…3008F
07K…5181F
ごめん
最新10しか読んでないんだけど
急行運転って結局評判はどうなの?
125 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:01:25 ID:Ez4M/d/e
目黒シャトルを武蔵小山シャトルにする=>武蔵小山から北は急行=>各停と種別変更
これなら折り返しの時の遅れはなくなる&比較冷遇通過駅はなくなる
126 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:09:32 ID:ZGALG1Az
目蒲線時代がテラナツカシス
懐かしいけど、車両はボロだったから、痛し痒しだな
目黒駅でホームが違った時のJR乗り換えとかな
>>124 奥沢在住の俺的には不要。
朝、急行に結局接続するからその時間分
今までより早く出なくちゃいけないのが納得いかん。
大岡山在住でデータイム以降しか使わない漏れには
急行はあんまり関係ない
急行は奥沢の通過っぷりがたまらん
他の駅は曲線で制限あるし
132 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 12:21:13 ID:5cTnecoM
都営の車両はやはり5300同様ガーガ−うるさいですね。
133 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 14:03:12 ID:ouk55H3a
>>129 俺も奥沢在住だけど、急行利用で2分の余裕ができた。
毎朝小杉から乗ってますが、
会社に着くのが3分早くなりました。
たったの3分は微妙だけど、朝からエキをトばす爽快感がタマラン。
帰りは急行が終わってる時間帯だから乗れん…
135 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 17:36:40 ID:7s/TaJ0b
目黒の発車ベルを昔の奇っ怪なヤツに戻してホスィ…
駅員が笛吹いてた時代もあったよな・・・ 懐かしい
137 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 19:01:21 ID:Ez4M/d/e
さっきの目黒駅
目黒折り返しのシャトルはそれなりに乗ってたのに、トロロ直通の急行がガラガラだったことに少し悲しくなった…w
下りは小山で待ち合わせがあるから急行使うが
上りは小山で待い合わせがないから目黒行くなら来たのにのればいいだけ
日中の上り急行は
・小杉で特急の受け、目黒線内急行停車駅と地下鉄直通利用客以外乗ってこない
・大岡山で大井町線の接続無し、乗ってくる客わずか
・小山で待ち合わせ無し、直前の各停が行ってさほど時間がたってないので客わずか
・直前に各停がきていたはずなのに比較的駅で待ち客が居る不動前を通過
上り急行は小杉、多摩川、田調→小山、目黒、地下鉄利用者以外にとって必要性皆無
立ち客が出ることはまずなし
139 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:27:06 ID:ouk55H3a
>>138 >上り急行は小杉、多摩川、田調→小山、目黒、地下鉄利用者以外にとって必要性皆無
"必要性皆無"なのは、新丸子と不動前だけか…
140 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 22:53:04 ID:rg3oMkMM
所詮は自己満足
>>134 まぁ、そりゃあ小杉利用者にとっては便利だろうねぇ。
便利になっているかどうか問われているのは奥沢以北の急行通過駅の住人だろう。
>>133 へー。俺も同じ奥沢在住だけど、通勤時は以前より時間かかる方だな
降りるのが永田町より先だからかな
乗り換えも多くなって、正直1本で行けたほうが気が楽だった
踏み切り前に立たれるのも、滑り込む時はうざいんだよな
通勤特急:日吉、小杉、大岡、目黒
144 :
名無し野電車区:2006/10/16(月) 07:14:05 ID:6X0OC1FP
通勤特急:日吉、杉田、上大岡、目黒
145 :
名無し野電車区:2006/10/16(月) 10:41:20 ID:0RKqLaUL
通勤特急
停車駅:巣鴨まで各駅、水道橋、神保町、大手町、日比谷、三田、白金高輪、目黒、溝の口、鷺沼、青葉台、長津田
8両編成で、朝夕のみ運転。
5184F、現在三田線内で試運転中、目黒方面へ運行中
またこのクルクルパー特急厨の粘着か
ていうか、急行は白金台を通過しる!
釣りにマジレスするとなぜわざわざ特急にする意味があるのかと。
151 :
名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:30:37 ID:ERBOM6xI
種別厨は種別がいっぱいないとつらくて悶え氏んじゃうんです
予想厨はとにかく自分の予想に反応する香具師がほしくて必死なんです
今日も武蔵小山は2番線留置
こんなことが書いてあった。8両化は一応やる気があるみたいだな。
慶應塾生新聞 企画 目黒線ダイヤ改正
ttp://www.jukushin.com/article.cgi?k-20061002 なお東急電鉄によると今後、現在目黒行きの各駅停車も地下鉄に
乗り入れできるように検討中のようだ。
二〇〇七年度には日吉までに延伸し、日吉と三田がほぼ乗り換えなしで一本に結ばれる。
また、その後の利用状況によっては現在の六両編成から八両編成に輸送力を増加させる予定だ。
8両化→地下鉄ダイヤ間引き→目黒シャトルを地下鉄に挿入
155 :
名無し野電車区:2006/10/17(火) 12:34:44 ID:OiQRJIiG
>>154 地下鉄ダイヤ間引きしたら、さらにシャトル風のが増えるのでは?
慶應のバカ学生は、このスレの粘着予想厨や特急厨以上に
脳内が電波を出すお花でいっぱいなんだな(´・ω・`)
>>156 そういえば急行運転開始の翌日の夕方に慶応普通部っぽい中学生たちがカメラ持って急行に乗ってたな
上りも下りも種別幕を変更するのが遅いんだよ。
目黒のホームにすべりこむ前に変えとけ。
昨日
01K…3009F
03K…3011F
04K…3012F
06K…5181F
11K…3008F
29K…5184F
今日
01K…3002F
03K…3012F
04K…3001F
05K…3010F
06K…3009F(2番線留置)
07K…5182F
11K…3008F
あと5184Fらしき編成が三田線内で11時台の03Kのすぐ後を試運転
その後の消息は不明
160 :
名無し野電車区:2006/10/17(火) 23:36:48 ID:59btWvw6
まもなく3番線に、急行"白金高輪"行きがまいります。
途中停車駅は、多摩川、田園調布、大岡山、武蔵小山、目黒です。
この電車は、武蔵小山でカーケェーキテーシャに連絡します。
161 :
名無し野電車区:2006/10/18(水) 08:04:36 ID:WrabxFnh
連投スマソ
5183Fは、07K@不動前発車
本日の報告
01K…3004F
03K…3008F
04K…3013F
07K…5183F
11K…3007F
29K…5184F(昨日の試運転も)
今日の武蔵小山留置はどっち?
165 :
152:2006/10/19(木) 00:22:47 ID:7vZrwTpt
昨日(10/17〜18)は1番
今日(10/18〜19)は1番でした
あり?
17〜18は2番じゃなかった?
いろいろあるだろうが、どうせなら目黒〜武蔵小杉間 もっと停車駅を少なくして
時間が短縮しないと、急行の意味がないだろうし、
上手にダイヤ改正して研究して欲しいよな?
168 :
名無し野電車区:2006/10/19(木) 12:16:23 ID:mIeqX77W
東急電鉄殿
お願いですから三田線に貴社の3000形を回さないで下さい。
内装、足まわり、乗り心地、全てが最低です迷惑です。
貴社の安物電車は貴社線内だけで使用してください。
169 :
名無し野電車区:2006/10/19(木) 12:23:13 ID:gSAVViY1
目黒線の朝の上りは混んでいます。
都営浅草線、西馬込から尻手までの路線は絶対必要。
170 :
名無し野電車区:2006/10/19(木) 12:40:34 ID:WxX4JuhS
都営浅草線は以前西馬込からセンター北まで延伸計画があったんだぞ
5183F目当ての厨へ
不動前12:52各停武蔵小杉行が、5183Fの模様
>>168 東急電鉄様
毎朝ダイヤが乱れるので南北線との直通を中止してください。
東京メトロの指令は遅れの修正が下手です。
このままだと東京都交通局および貴社に多大な迷惑がかかります。
ぜひ中止して、安定した輸送をしてください。
173 :
名無し野電車区:2006/10/19(木) 18:23:34 ID:gSAVViY1
メトロ南北線は、品川へ乗り入れて欲しい。
今日
01K…3005F
03K…5183F
04K…3007F
07K…5181F
11K…3013F
5184Fは三田線に来なかった。
今日、帰りに春日から西小山まで乗ったが
高輪で2分
目黒で4分
ムサコで3分
それぞれ調整しやがった、急行なんて要らないよマジで
ふざけるのもいいかげんにしてくれ
いくら目黒〜小杉で各停より4分はやくても
高輪で時間調整、目黒、大岡山、多摩川での長い停車時間、小杉手前での抑止
これで全て相殺されてしまっている
あきらかにラッシュ時には不要
また平日では片路線からの急行連発の影響で地下鉄〜目黒線利用客にはまったくといっていいほどメリットがない
時刻表でも業務用でないと小山での接続の有無などが一切分からない
朝は大岡山で全て3分間隔にして、確実に大井町線と接続させろ
これなら朝の急行はまぁあってもいいかなと
なくてもいいがw
179 :
名無し野電車区:2006/10/20(金) 15:19:26 ID:FfaBDlNx
急行の多摩川か田園調布の停車イラネ。過疎駅なのに東横とそろって停めてアホくさ
5183F…07K
>>179 確かに。
目黒線の優等を快速って名で走らせてたら、東横急行に合わせる必要なかったかもね。
でも停めないと先行の各停に追いつくな。
182 :
名無し野電車区:2006/10/20(金) 18:56:56 ID:TjZaA5rn
東急電鉄殿
本日も運悪く貴社3000形に当たりました。
補助席のごときシート、薄暗くチープな内装、防音の悪い車体、
6300形とは比べようも無く安普請な台車の振動・・
思えば日比谷線の7000形もそうでした。なぜ貴社はいつの時代も
地下に適さない車両ばかりを地下鉄に乗り入れるのでしょうか?
183 :
名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:30:59 ID:hkS2NbZ3
まあいつも08K小杉8:10の急行乗って出勤しているが改正からまだ2回しか大井町線の接続してないww
>>183 改正前みたいな交互に発着する形なら、接続しなかったりとかないし、若干の遅れにも対応できたのにね
今日
01K…3011F
02K…3012F
03K…5181F
04K…3013F
06K…3005F(1番線留置)
11K…3001F
>>182 3000より63001次車の方が五月蝿い件について。
5080系に比べたら3000系はいい方だと思いますけどね。
今やすっかりJR東日本との共通化が図られてしまいましたが、
思えば3000系は東急最後の独自設計車両ですし。
188 :
152:2006/10/21(土) 00:37:25 ID:wS0rEX3G
今週の武蔵小山。
月〜火 2番
火〜水 1番
水〜木 1番
木〜金 1番
金〜土 1番
たまには留置する前に帰りたいのう…
189 :
名無し野電車区:2006/10/21(土) 11:52:42 ID:krUDv+Ps
>189
5080の方が静かだと思うが……それに独立設計じゃなくても座席の硬さを初めアレンジしてある箇所は少なくない。どっかみたいに顔だけ変えて台車の形式名まで同じにするより全然いいよ。
190 :
名無し野電車区:2006/10/21(土) 11:53:47 ID:krUDv+Ps
>189 >187
間違えた
今日
01K…3006F
03K…3011F(1番線留置)
>>182 嫌なら次の電車を待てよ
192 :
名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:17:42 ID:fndoW/uI
>>80-82 そこが東急の施策の矛盾なんだな。渋谷を開発してるのに渋谷をスルー
する事業をやってるのはどうか?って日経に批判されてたな。まあ不詳
の子会社東急建設救済のため無理矢理事業をつくってるんだから仕方ないか
渋谷スルー=マイナスとしか考えられない頭もどうかと思うが。
今までほとんど池袋までしか来なかった西武・東武の客が
地下鉄直通一本で渋谷まで足を伸ばしてくる事だって考えられるのに。
1行目には別に反論しないが、2・3行目は渋谷スルーとはほとんど関係ないじゃん。
東急と直通するしないに関わらず13号線は渋谷までくるんだから。
ダ埼玉高速鉄道は利用者が少ないから鳩ヶ谷までで十分
SRは即刻蓮田まで延伸させ、急行運転開始すべき。
そしてトトロは王子神谷に急行退避設備を建設すべき。
不毛の地埼玉の開発など不要
200 :
名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:22:32 ID:6djbU0Td
8両化よりも、5分サイクルにならんかな
8両化して7.5分サイクルにして、昼間は15分に急1各1シ1
目黒急行は日比直に若干余裕持って繋げるようにして、全てのシャトルは無退避化
目黒で急行の時間を変えれば目黒退避と同効果を実現できる
4両化5分ヘッドのほうがいい
ギョクシャなんて5流校、あと10年ぐらいで定員割れだろう
20年見ているが、年々DQN度が激しくあがってて惨たらしい
>>201 15分に急1各2で、急行が白金高輪で違う路線の各停に接続
こっちの方がよっぽど便利では、てか何度か既出か
207 :
名無し野電車区:2006/10/23(月) 07:41:10 ID:HrTMTabh
こりゃ
次の改正でも目黒シャトルが残ったらメトロが本物の馬鹿って証明になるなあ
目黒から武蔵小杉までノンストップ化賛成です。
そうなると各停の待ち合わせ時間調整が充実してかえって速くなる。
各停車駅が譲らないからこの様になってしまうのでしょうか?
不動前利用者だったらいまのダイヤが最高だろ
>>204 不動前利用者だったらいまのダイヤが最高だろ
ムサコいらね
武蔵小山の再開発ビルって何が入るんだろう?
オフィスビルになれば武蔵小山の乗降人数増えるだろうね
実は目黒線は赤字路線w
214 :
名無し野電車区:2006/10/23(月) 23:32:39 ID:xkKVRfRp
>>212 日本初の駅上○○に期待
でも、○○ってなんだろう
武蔵小杉は目黒線で最も歴史の浅い駅w
217 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 00:36:45 ID:LBrV9j7x
>>193 渋谷スルーというか渋谷の地上にあがってこなくなるんだな地下5階で
田都半蔵門との相互の乗り換え客がごった返すからね
東武・西武の利用者に期待?おめでたいねじゃあ東急の客も新宿にでてしまう期待もありますよ
また田都の利用者が山手線乗り換えから地下鉄へ流れる影響も大きいぞ
>>194 大いに関係ありさこの公共工事(国の補助)にくいついて不肖の子会社
東急建設に仕事を与えないともたないからな。それがグループの長期的
視点でみると疑問だと日経にたたかれてるわけだ
みんな分かってることを得意げに語られても困る。
しかもその日本語が不自由だから尚更困る。
しかもスレ違い
本日も武蔵小山留置は2番線
てか、保線関係のためと想像しても最近2番線留置って1日おきくらいになってね?
1番線の路盤が弱くて、毎日留置してたら沈下するからだったりしてw
無難な解釈としては、駅舎部分の工事の都合と考えるべきなんだろう
…って、今は夜間施工やってないっけか
223 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 08:37:39 ID:jQnlk3G5
武蔵小山万歳!!!
武蔵小山に急行停車は妥当な判断であったと思う
東急よくやった!!
でもまぁ、通勤ユーザーの多い不動前と目黒から先を分断する意味では妥当じゃね?
225 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 20:29:59 ID:OMTN0D26
>>216 歴史の浅い駅ほど優等停車駅になるのは常だよ。
あざみ野、新百合ケ丘、湘南台、朝霞台、ふじみ野、など。
今日
01K…3006F
03K…3001F
04K…3010F
06K…3007F(1番線留置)
08K…3009F
11K…3013F
13K…5181F
急行前後の目黒駅ヒドいな
時間調整連発やん
小山接続の21:24発が、21:20には入ってきたし
しかもその前には21:18が時間調整で発車
急行以外は除け者か
しかも、21:27の急行はトロロから遅れて来ているい(ry
>>227 目黒での時間調整なんか白金高輪のに比べればたいしたことない
急行や各停がラッシュ時に4分待ちとかザラだぞ
目黒シャトル後の急行は必ず目黒手前でツッかえるし。
急行乗ったが、蒸し暑かったOrz
しかも、大岡山で小山で抜かした各停に追いつかれたOrz
それが、噂の小山退避待ち?
231 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 22:53:02 ID:IRQkVmOo
232 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:33:52 ID:ViltHNy3
233 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:50:19 ID:LZm2dmun
今回のHOTほっと『お客様の声』
●目黒線に急行列車ができたため、各駅停車が混雑するのではないか。
素人の考える事はいつも想定外。
>>232 武蔵小山で追い抜いた各停を、白金高輪で待つとか
その逆とか
みたいな?
>>230が言いたいのは、こういうことじゃね?
(・∀・) <目黒から自由が丘に行く俺様、急行が先着だから各停はスルーだぜ
ヽ(゚∀゚)ノ <だせえ各停を武蔵小山で抜いてやったぜ、ヒャッホウ、ウピョー、アヒャヒャヒャヒャッ!
(´・ω・`) <大岡山に着いたけど、大井町線、接続してない。しょうがない待つか…
(;´Д`) <なかなか来ないなぁ、ニコタマ行き…
Σ(゚Д゚|||) <ゲゲッ、さっきムサコで追い抜いた各停が来ちゃったよ、どっち乗っても一緒じゃん
_| ̄|○ <死のう…ママ、先立つ不孝をお許しください…
>>217 日経が、さすが東急、って内容を書いても記事にならないので、
批判的に書いて当然。他方東急も、こういう見方がされうるのは
承知で、しかし渋谷地下化に踏み切る。東急の開発実績からみても、
成功する可能性の高いプロジェクトだと思うよ。
そして今夜の武蔵小山は1番線留置
渋谷の話は東横か田都、もしくは別スレでどうぞ
>>235 素晴らしくわかりやすいなwww
たしかにその時間は、小山で抜いた各停が大岡山を出た後に、大井町線が来るダイヤだね
こりゃなんでもひどすぎるだろ…大岡山始発でも設定したれよ束急
239 :
名無し野電車区:2006/10/25(水) 08:25:10 ID:i3meFA3g
急行は目黒〜武蔵小杉間ノンストップでいいから
各駅の他線乗り継ぎを短時間で出来るようにして下さい。
渋谷スルーが問題といったって、
渋谷へ集客する最大の目的、
東急百貨店東横店が今のままじゃ建て直し出来ないんだからさあ。
渋谷スルーを中止したとしても、
東横店が無くなったり大幅規模縮小になったら逆効果、本末転倒。
もちろん東横店だけが渋谷集客の目的では無いにしてもだ。
241 :
名無し野電車区:2006/10/25(水) 11:37:43 ID:i3meFA3g
なぜ武蔵小山に停まるのか不思議って話しています。
急行の停車駅にしなくてもよいのでは?
何か理由があるのでしょうかね?
>>241 武蔵小山に止まった方が、東横系の急行っぽい感じがする
243 :
名無し野電車区:2006/10/25(水) 14:26:42 ID:up6zj1HS
>>242 んなこたーねー
目不小西洗大奥田多新小
黒動山小足岡沢園摩丸杉
●─?──●─●●─●
横反東白妙菊大綱日元小
浜町白楽連名倉島吉住杉
244 :
238:2006/10/25(水) 14:30:08 ID:TXlm1Pil
>注:目黒シャトル=目黒〜武蔵小山区間折返を続ける列車のこと。
とか書いてあるクルクルパーの妄想文章引用するなよw
今日
01K…5181F
03K…3005F
04K…3011F
06K…3006F(1番線留置)
11K…5183F
このほか05Kと07Kが3000系で運転
>>244 ここの記事の
>いつも目黒から折り返して、まったり座ってる。
折り返して座る?複乗?
ちゃんと切符or定期あるのかな?
>>244は宣伝だろ
社会不適合者の臭いがするので、さっさと閉鎖することを強くお勧めする
250 :
武蔵小山:2006/10/26(木) 00:09:05 ID:2CTsI/qQ
今晩は2番線留置でした。
大井町線利用者は、急行使っちゃいけないな
遅れるから同時接続の大井町線にフラれる
今日
01K…3009F(の可能性大)
03K…3011F
04K…5182F
06K…5181F(2番線留置)
07K…3001F
08K…3002F
11K…3004F
13K…3010F
SRとトトロ車のモニターに、ノッチ表示がないのがムカツク。
5184Fはまだ試運転やってるの?甲種から結構経ってるが。
255 :
名無し野電車区:2006/10/27(金) 19:50:34 ID:OPGzEFzF
ge
今日
01K…3010F
03K…3012F
04K…5182F
05K…3003F
06K…3009F(2番線留置)
11K…3007F
13K…3004F
明日はどこに入るか?本日の5183Fは07K
259 :
名無し野電車区:2006/10/28(土) 14:09:35 ID:LMrQK07N
SRとトトロ車のモニターにノッチ表示入れろ!
トトロと埼玉の人間はすべて機械任せでいいのか?
260 :
名無し野電車区:2006/10/28(土) 15:38:40 ID:LMrQK07N
トトロ、SR、東急ともにTIS使ってるのに、ディスプレイのレイアウトん微妙に変えていて、うざい。
ノッチ表示くらい、全機種に付けろよ。
そんなもん必要ねえだろが。
自転車のハンドル角度が表示される計器レベルのバカ仕様だな >ノッチ表示
画面の設計やってるマヌケSEは電車の運転できない素人だからしょうがないんだろうが
給料貰える仕事じゃないな、氏ぬべき
つーか、ただの鉄ヲタがグダグダ言う筋合いの事じゃない
グダグダ言ってるのはかぶりつきでセルフ車掌やってる池沼のLMrQK07Nだけだろw
目黒線は「車掌」はいないと思ってたんだけど、
セ ル フ も含めて。 orz
つか、訓練時は別として通常はATOなんだから
ノッチ表示なんて入らないと思うんだが、ちがうのか?
今日
01K…3004F
03K…3010F(1番線留置)
08K…3008F
このほか06Kが3000系で運転。
>>266 まぁ都営6300や東急3000にノッチ表示があるのは元々両形式とも手動運転向けに制作されたからだな。
>>268 手動運転向けっつうか駅停車時以外は手動運転なんだが。
>>269 6300形:現在はATOを装備しているが、元はATOは無く、6000形置き換え車のだったためTISのみにノッチ表示がついている。ちなみに、それ以前のATO車両である大江戸線12-000形の簡易モニタにもノッチ表示がある。
3000系:新造当時東横線でATO無しで運転されていたため、TIS画面と外側にノッチ表示がある。
5080系:ワンマン関係以外は他の5000形と出来る限り仕様をあわせたためTISと外側両方にノッチ表示がついている。
9000系:当初からATOで運転していたため、メトロがノッチ表示はいらないと判断したのかTIS/外部ともにノッチ表示は無い。
2000系:メトロと仕様をあわせたからか無い。
271 :
名無し野電車区:2006/10/29(日) 11:37:55 ID:W+jJKDLh
>>270 ATOでノッチ表示が不要と判断した理由がわからん。
手動でノッチ表示さ流石に要らないかもしれんけど、ATOだったらシステムが何やってるのか、
知っておくべきジャマイカ。
急行乗ってると実感するのが速度制限だな
不動前と洗足だが、工事終わったら解除されるのだろうか…
どうもカーブがあることを考えると…
>>271 270書いた本人だが、ATOでノッチ表示が無いメトロ9000系はやはりおかしいな。
いくらATOでも突如誤作動起こして内部的に[ATOノッチ-P32][ATOノッチ-EB]とかに入りっぱなしになったりしたら普通に危険だし。しかもノッチ表示が無いからそれを掴む術が無いし。
メトロ9000/SR2000系は安全性を無視した車両の様な気がする。
>>272 どっちもカーブがあるから速度向上はほんの少しだと思うぞ
275 :
271:2006/10/29(日) 17:28:19 ID:W+jJKDLh
暴走したら速攻非常ブレーキなんだろうけど。
でも不安にならないかねぇ。運転士サソ。
その点、東急・都営は立派。
個人的には、都営のTIS画面が好きなんだけど。
276 :
名無し野電車区:2006/10/29(日) 21:35:40 ID:xpAxI1oC
急行導入で利用者は増えたの?
増えたんじゃない?
物見遊山のヲタが乗るから
>>276 急行によりガーラガラなシャトルでマターリできるから、昼間は狙い乗りしてる
会社が沿線にあるんだけど、東急車を見掛ける確率が以前の100倍くらいに
上がったように思う。あれが目黒シャトルか?
1時間に2往復は必ず東急車がくるシャトルだからね
定点観測と考えると、上下4本/hが必ず東急と
昼間は上下24本/hだから…
1/6は必ずTQか
281 :
名無し野電車区:2006/10/30(月) 13:18:12 ID:DpQHCy+X
でも逆に考えると自社線で1/6って少ないよね。以前よりは全然ましだけど
総路線長から考えると目黒線部分は1/9なんだから
それから考えれば最低1.5倍以上に増えたんだから十分多い
自社線ウンヌン言うなら芝山鉄道なんてどうなるのかと
今日
01K…3003F
03K…5181F
04K…3001F
06K…3011F(1番線留置)
10K…3005F
11K…3009F
>>284 アホではないがちょっと例が極端すぎた。
首吊ってくる。
286 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 00:13:28 ID:d9NMVsaB
287 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 00:20:27 ID:zc9i265q
東急廚ていうのは自分の都合のいい解釈しかしないんだねえ
288 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 00:24:50 ID:d9NMVsaB
日経が東急のことを馬鹿なことやる会社だと言ってるんだよw
ノッチ表示なんてヲタ向けにしかならねえよ。
>>273は前を見ず車のメーターだけ見て運転するのかね?
本日の武蔵小山は2番線留置
291 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 01:25:46 ID:k3mqFgWE
>>281 改訂前の平日の昼間
三田線西台車庫に3編成/西高−白金高輪折返しに2編成
の計5編成が他社線にいたことがかえって不釣り合いだったのでは??
>>289 あれはワンハンドルの普及過渡期に、操作性の違いへの懸念から付いた
親切装備(w)の一つだろ。
ほかにもうちょっと切実なところで、2ハンドルみたいにブレーキ残して
ノッチオンが出来なくなったのが他社での採用で問題になり、勾配起動
ボタンなんていうのが出来た。東急車には無かったけど、8500で営団と
の協定で付いたんだと思った。
ノッチ表示がどこ発祥か覚えてないけどね。8000から有ったっけ?
ぶっちゃけ日吉まで延ばしてからでも急行は遅くなかったのでは?新横浜ぐらいまでないとなんかしょぼい
今日
01K…3006F
03K…3007F
04K…3005F
06K…3003F(2番線留置)
07K…3001F
11K…3010F
このほか05Kも3000系で運転
今日も武蔵小山は2番留置
297 :
273:2006/10/31(火) 23:59:56 ID:6O/DFEsE
>289
まあ、計器なんて補助だしね。
>>296 多少中途半端と読めるが。
鉄道ピクトリアル2006年12月号97ページ:
今回のダイヤ改正の意義は、目黒線輸送計画の第2ステップ、
すなわち都心直通ルートとしての能力を確実なものとする「急行運転」を開始することであり、
来るべき第3ステップ「目黒線日吉延伸」への足がかりとするところにある。
299 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 00:30:20 ID:zMBoWAcF
第1ステップは?
先のステップを考えると、退避駅の位置が偏り過ぎでどうしようもないよなぁ…
東部方面線直通の話まで発展するなら…奥沢への車両留置は諦めて地下化、
ここにもう一ヶ所退避駅を作るくらいじゃないと。
こんどこそ通過線式で。
一番簡単なのは、通過線だけ地下にするとか。
三田線はともかく、南北線はどう見ても「都心直通」してないだろw
所詮バイパスなんだからこの程度で十分
どうあがいても東横線の方が便利だし、通ってる場所が良い
日比谷線や銀座線で都心方面に行っていた層の一部が
南北線や三田線経由に移ってラッシュが緩和されればいいだけ
今のダイヤだと実質各停のみとあまり変わらないが、各停
だけだと心理的に敬遠する人が多そうだからね
304 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 13:14:04 ID:wgmV2l7t
>291
そもそも他社の車庫で真っ昼間に三本並ぶのもかなりめずらしかったのかと…
305 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 16:26:04 ID:R7zjTvAt
本日は04Kが5183F。
>>304 今のダイヤでは
土休日に西台駅寄りから11K,09K,13Kの順にならんで寝てるね
19時前に09Kと11Kが出庫するけど、その入れ替わりで03Kと05Kがここにきて約1時間3本並びだしね
>>302 「都心」の定義って
中央区・千代田区・港区って聞いたことがあるような
朧気な記憶があるんだが……。
お、じゃあ俺は本当の意味でも都心に住んでるんだなあ
品川駅が都心かよw
京橋・日本橋・神田・麹町の4區だろ
310 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 19:15:23 ID:Y1+/aF8R
5184Fってどうなった?
今日
01K…3008F
03K…5182F
04K…5183F
05K…3011F
06K…3006F(2番線留置)
08K…3004F
11K…3002F
目蒲線から目黒線への衣替えで、第一ステップとしての役割は果たした。
次のハード的飛躍は日吉延伸(第三ステップ)だけど、
それ以前の段階で可能なソフト的な施策が急行運転(第二ステップ)。
ハード的進展は時間がかかるので、より迅速に実行可能なソフト的な
ステップを間に挟むのは、ごくごく自然な判断と思うよ。
ソフトの仕様変更してバグが出て
利用者に禁則事項の追加を強いている現状は
プロジェクトリーダーがクビになる位の大失策だろ、アホか?
禁則事項の追加が「織り込み済み」であるなら誰の首も飛ばない
03K…5183F
今日
01K…3010F
03K…5183F
04K…3005F
06K…3008F(2番線留置)
07K…3012F
11K…3003F
13K…3011F
電車の音で目が覚めた。
地下になってもガタンゴトンって聞えるんだよな・・
>>321 速度うPしてから特に聞えるようになったよ。
うちは、線路近くのRC造のマンション、杭が地下の線路近くまで埋まってるだろうから、杭から音が伝わってるんだと思う。
土で吸収されそうなもんだが、周りの土中は掘削しても崩れないように、薬剤で土を硬化させる工事もやってた。
土を固定する工事が、全工事期間で一番時間がかかった工事かも。
硬いから、通常の土より音が伝わりやすいって事もあるのかも知れん。
目黒シャトル
不動前発車
324 :
321:2006/11/03(金) 19:14:12 ID:IkH9WOF0
>>322 なるほむ
t
でもさすがに以前よりはマシでしょ?
沿線住民的にうっとうしかったのは列車の通過音よりも
踏切の警報音のほうが耳ざわりだったのではないかと思ったりする
うちは少し離れているから窓を空けないと聞こえては来なかったので
音で目が覚めるとかいう経験は無かったけど…
駅近はよくても線路の近くじゃダメって事ね。
327 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 00:45:52 ID:x5o/ghtL
日吉延伸はいつ?
早朝、ふと目が覚めると、目蒲線〜目黒線の踏切の音が聞こえる事が有った。
夜中は環七のトラックの音も聞こえて来る…
どっちも昼間は全然気づかないのに。
サレジオのあたりで。
>>328 青葉台付近で、し尺束の木黄浜線の音が聞こえたりもする…
俺の家は大岡山1号踏切から100mくらいの所にあるんだけど、真夜中になると
東急車の力行音が聞こえてくる。昼間でも大井町線の音は聞こえるかな。
で、運用調査
11/2追加
10K…3001F
今日
01K…3010F
03K…3009F(1番線留置)
冬場とか上空が冷え込んで地上との気温差が出来ると遠くの音が回折するらしい
久が原だけど羽田の離発着音がリアルに聞こえたりする
雨雲が低く垂れ込んでると音が反射するって聞いたことがある
333 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 00:55:16 ID:/71t6c3H
2007年70月の間違いじゃね?w
335 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 01:29:48 ID:Vl7RL1/0
70月www
336 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 01:32:46 ID:CQlBNAKm
相鉄連絡線(目黒線の延伸部分)の新横浜までの開通っていつ?
とりあえず東急の予定はあてにならん
元は既に武蔵小山も西小山もロータリーと駅ビルが完成している予定だものw
>>337 禿同
大井町線がいい例
急行すら走ってない
「予定は未定じゃ、ボケッ。」と申しております。
340 :
400:2006/11/05(日) 12:18:06 ID:6mHuPtMS
400
誤爆Orz
アニ板と間違えた
東急建設にも、この前倒しを見習って欲しい!
344 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 22:18:40 ID:sKl3QDEg
>>337 ロータリーは都市計画事業だから、区の仕事ではないかと
武蔵小山に駅ビルか・・・
大岡山は病院になってしまったけど、ここでは何を期待します?
345 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:16:00 ID:RSNxkN1L
>>327 中の人ですが、夏頃を予定しております。
>>344 郵便局と0時くらいまで開いてるスーパー。
350 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 17:27:41 ID:bh6Ctsy9
漏れもおひめキボン。
行ったことないけど。
じゃ、3階建てで、1Fがスーパー、2Fが郵便局とまんがの森、3Fがおひめということで。
352 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 20:27:57 ID:82s6ATRB
いま小杉で目黒線急行が着く直前に東横線各停が発車したけど、いやがらせか?
こんな調子だから急行いらん説が出るんだよな
今日
01K…3002F
03K…5182F
04K…3008F
06K…3003F
11K…3011F
補足
06Kは1番線留置。
>>352 大岡山で、大井町線がドア開く瞬間に目黒線がドア閉めるのと同じ
>>352 ラッシュ時間帯は接続のことなど一切考えていません
大岡山でも小山で抜いた急行と抜かれた各停の接続大井町線が同じ場合もあるし、
小杉同時刻発で接続する場合にも接続する場合としない場合がある
とりあえず地下鉄がラッシュ時間帯等間隔なんだから目黒線も等間隔にすればいい
それができないのは急行の設定がおかしいのが悪いんだがね
どっちか片路線とのみ急行直通させればこんなことにはならなかったんだろうがね
>>352 武蔵小杉から先に行く人は田園調布で乗り換えた方が賢明。
急行運転開始以前から今日に至るまで変わってないと思う。
特急停車駅に用があるなら小杉乗り換えもありだと思うが。
358 :
352:2006/11/06(月) 22:20:48 ID:82s6ATRB
359 :
357:2006/11/06(月) 22:33:36 ID:SU92utRR
>>352 最初から田園調布で乗り換え、と決めていれば悔しい思いもしなかったわけで
・・・ということを言いたかった。言い方が悪くてスマソ
ついでに言えば、併走区間は田園調布に目黒線急行と東横線各停が同時に
到着しても、小杉でドアが開くタイミングは大差ない。目黒線のほうが駅ごとの
停車時間は長いから、急行が東横各停に追いつくことは期待しないほうがいい。
360 :
名無し野電車区:2006/11/07(火) 00:20:00 ID:z+cfHQ1L
>>345 ありがとうございます!
引越を考えているのでとても助かりました。
2007年度中とは聞いている
2008/03/31には延びているはず
>>352 急行武蔵小杉行でも、目黒線の前が詰まっていて、
結局抜かれて、東横に乗れない
小杉駅で東横線小杉止まりしかこなくて、
武蔵小山で抜いた各停が追いついてくる
既出だろうけど
5184F今日は05K
このあと11Kで再出庫
まあ、なんだ
長い目で見てやれって
目黒の急行は走り始めたばっかりで東急側も慣れてないんだから
東横は戦前から急行運転してるし、田都だって快速時代から40年のキャリアがある。
目黒はまだ数ヶ月だろ?
徐々に改善されていくって
たぶん…
今日
01K…5181F
03K…3008F
04K…3001F
06K…3002F(2番線留置)
08K…3010F
11K…3006F
13K…5183F
>>365 完成からかなり時間が経過している大岡山の大井町線&目黒線の接続も、まだひどい状況なわけだが…
368 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 01:28:10 ID:ySvaK88J
>>367 あれは朝ラッシュだけまともであれば他はひどいままでいいよ
データイム接続だと目の前に「ドアの開いてる電車がいる」だけで
ダッシュする人数が多すぎるから危険極まりないんだよなあ
>>368 なら、交互発着なら安全かな?
改正前の朝ラッシュ大岡山上りみたいな
あの方が、安心ではあるよな
370 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 14:53:21 ID:yfEfYM43
デヤが多摩川を渡ってた。
371 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 15:12:56 ID:BURZEs4E
>>370 デヤが走ってたのは東横線と目黒線、どちらの線路ですか?
「多摩川」というキーワードだけなら
デントもありうる訳なんだが。w
今日
01K…5183F
03K…3010F
04K…3003F←だったっけ…?
06K…5181F(2番線留置)
11K…3001F
374 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 20:02:14 ID:Jmhrn1ld
今日、朝多摩川と新丸子でおきた悪夢をしっているかい
(病人が出て遅れたやつ)
375 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 20:29:37 ID:GqpAUCW9
kwsk
デヤなら奥沢にいたぞ
377 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 21:44:47 ID:mordwgz0
旧西小山駅、いつの間にか駅東側の高架が撤去されてた。
駅自体も、少しずつ破壊されてる感じ。
都市は、破壊と再生を繰り返すのだ。ふふふ。
>>374 多摩川で病人?が運び出されるところを見た。
…何故だ?としか言い様がない。
>>377 だね
ところで、きょう有楽町線沿線に用事が会ったんで西小山から南北線飯田橋経由で行ったのだが
行き:
三田線直通各駅停車が着たのでのる
↓
武蔵小山で急行に接続したので乗り換えるが、これも三田線直通
↓
とうぜん、白金高輪で始発に乗り換えるが、ついた時点ではホームに着ておらず少し待たされる
帰り:
白金高輪行き南北線に乗る。こいつを待つのに9分
↓
白金高輪で急行武蔵小杉行きに乗り換え。ここでも結構(たぶん5分以上)待たされる
↓
武蔵小山で各駅停車に接続。
ってなかんじだった。
白金高輪と武蔵小山の二回も乗り換えなきゃいけないのは何とかならんのかねぇ
行きは、まあ許せるにしても、帰りは待ち時間がかなり長くて嫌になった
利用者がいないのだからしょうがない事では有るが少し遅くなると南北線は本数が少ないね
酔って地下鉄から通しで乗った帰り道、西小山で降りるつもりが洗足まで乗り過ごした
降りた瞬間上りが到着、絶望的に間にあわナス
上りホームに移動、これ見よがしに急行が通過
次の下りが到着、もしそれで乗り過ごした人が居ても
余裕で折り返せるタイミングで上り各停到着
やっぱ急行は糞だな、大事故起こして明日にでも廃止になっちまえ!!!
やっぱ急行は糞だな、大事故起こして明日にでも廃止になっちまえ!!!
やっぱ急行は糞だな、大事故起こして明日にでも廃止になっちまえ!!!
やっぱ急行は糞だな、大事故起こして明日にでも廃止になっちまえ!!!
やっぱ急行は糞だな、大事故起こして明日にでも廃止になっちまえ!!!
ああ、少しスッキリしたw
いくら何でも、酔って乗り過ごした客の為に円滑な接続を設定するのは無理だわ。
>>380 今回のダイヤは
目黒線急行運転にのみ比重を置いた
「地下鉄⇔目黒線の直通利便性を完全に無視」
したダイヤです
白金高輪接続はまったくあてになりません
三田線、南北線双方ともに急行を直通させる以上どうしようもありません
次回日吉延伸時のダイヤに期待するのみです
急行を目黒始発にするってのは、時間調整を無くすって意味ではいいのかも
三田線で言えば西高島平を出た各停が高島平で急行に抜かれるようなもんなんだよな…。意味ねーw
386 :
名無し野電車区:2006/11/09(木) 19:30:32 ID:ThVlxPK7
>>374の話ですがね、私同じ車両に乗ってたんです。
本を読んでいると突然なにか倒れる音がして、そちらの方向をむくと・・・・
全裸の男が倒れていました。マジで・・・
今日
01K…5184F
03K…3012F
04K…3011F
06K…5183F(2番線留置)
11K…3007F
このほか08Kも3000系で運転
7200+7290は、
午前7時…奥沢駅車庫内留置
午後2時頃(母の確認)…田園調布方面へ通過
午後5時…奥沢駅3番線
午後8時頃…奥沢駅3番線へ入線
…全裸!?
5183Fの各停表示は黄緑て5184Fの各停表示はエメラルドグリーンなのはなぜ?
391 :
名無し野電車区:2006/11/10(金) 09:32:56 ID:zwkcLiZM
早朝・夜間の武蔵小杉引上げ番線チェックしてる方います?
最近武蔵小山の2番線留置率が高いな。
今日
01K…3004F
03K…3002F
04K…3003F
06K…5184F(2番線留置)
07K…3007F
08K…3012F
11K…3011F
13K…3008F
>>389 学校の行き帰りにナンバーを記録してるのさ。
10K・・・5181
そういえば白金高輪で今朝車番をメモしている学生見たけど、君?
>>395 運用調査やってる香具師は結構いるからなぁ。
中には都内中の地下鉄やら私鉄やらを毎日駆け回ってる(と思われる)
暇な香具師も。明らかにキ○ルしてんだろうけど。
大岡山08:11の急行
6号車でダァー目の前を死守するキモヲタ厨房
乗る時ものすごく邪魔だし、押しても押し返すとかまぢ死ね
…まさか、コイツが?
違うことを祈りたいが
398 :
名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:22:20 ID:bSgNwi3F
久々に乗ってきたけど目黒線混みすぎ…
地下鉄になって景色も見れないしつまんないね
399 :
小山:2006/11/10(金) 23:29:22 ID:0ZwzMP15
今晩も2番線留置
400 :
名無し野電車区:2006/11/11(土) 00:03:37 ID:unb2IHkW
400
メトロは昼〜夜間の増発はいやがるくせに、朝の目黒方向はお客様の声で
増発しましたとポスターで宣伝してやがる。しかも急行増発分拒んだくせに
目黒線直通の急行を設置してさらに便利にとか抜かしてるし。
それが半官半民会社の体質だからしょうがない
メトロに届いてるのはお客様の声じゃなくてデn(ry
36S 3009F?
>>404 サッカーダイヤって知ってる?
南北線系等の列車で他社代走があるときはまずこれを疑え
>>395 >>397 それは俺ではありません。
で、今日
01K…3008F
03K…3004F(2番線留置)
07K…3005F
407 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 04:23:22 ID:zMQzvHLn
夜の19時ごろに三田線からの急行に乗ってくると・・・
白金高輪に到着後、南北線からの目黒線直通各駅が入ってくる。
「もちろん、急行が先発だよね^^v」と思っていると、
「南北線が先に発車でーす!???」
白金高輪で3分、目黒で2分の時間調整。
この南北線からの直通各駅を武蔵小山で抜く訳だ。
あふぉか??????
その上、その急行は大岡山で大井町線に接続せず、
武蔵小山で追い抜いた各駅が大岡山で大井町線に接続。
どあああww
408 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 08:41:24 ID:ZU3/TrCR
そうそう。
そういうアフォなことをやってるわけ
のぼりだって小山で緩急接続しても、結局高輪で自分が行く方の同じ電車に乗るわけじゃん?
今までだったらどちらかの列車に乗って、高輪当駅始発に接続だったのに。
目黒折り返しある昼間以外意味ないよ。
小山はマジで意味なかった。それに東急はなんで優等運転がへたくそなんだか…
それって、東急の問題というより、地下鉄側の問題では。
>>408 優等運転が下手というより、今回はメトロや都の運用増説得を待たずに急行を走らせてしまった早漏っぷりが諸悪の根源では。
とりあえず説得がうまくいけば、
・目黒折返し解消
・その遅延のせいで小杉折返しが詰まって東横線の出庫が阻害されて東横線も波及遅延...も解消
・急行増(日中15分に普2、急1が可能)
・大岡山接続も多少はマシに
・日中の小山待避解消?
これだけの効果が見込める。
いまはガマンだな。
今後説得するために、いま急行を既成事実化しているのだと
思わなくもない。
>>411 メトロのお客様の声で「急行何とかしる」と抗議が逝くのを待ってるのか?
413 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 16:20:41 ID:UFKFZqoj
目黒線利用者だけど急行できてから接続悪くなった気がする。
レスをだいたい読んだが複雑すぎてわけわからん。
詳しい香具師簡単にまとめてくれ
接続が悪くなったって
10分も待たされるわけでもあるまいに
そんな接続時間が「微妙に」伸びたのが不満なん?
とりあえず
>>414は部屋を出て靴を履け
靴の履き方を忘れたなら家族に教えてもらえ
次に目黒線の駅へ行って掲示してある目黒方面の時刻表を見るように
そうすると時刻の上に○とか●という記号が打ってある
その並び方に着目するとこのスレの流れが分かるだろう
とりあえず家を出るために3日間の猶予を与えよう
416 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 19:36:57 ID:fCx2JX4T
>>416 ほうっておきましょう
とりあえず不満なのかどうか聞きたいんだがなんで煽られるんだろうね
接続時間が「微妙に」伸びた
とか言ってる時点で全く的外れだから。
荒れるのは本意じゃないからひっこんどくね
違いがわかる漢しかいちゃいけないスレッドみたいだから じゃ
そんな、悲しいこと言うなよっ!
さあ、みんな!
多摩川から二子玉川まで、川沿いを走ろうぜっ!(熱血体育教師風)
ID:ytmYP+qj
バカな上にギャグっぽく諭してくれたのもわかんないとか
救いようがないな
あ・・・・あの・・・・俺って・・・・・
坊や、もういい、もういいの。
もう何も考えなくていいから、ゆっくりおやすみなさい。
キチガイの負け惜しみは何度見ても面白いねwww
>>420参考
多摩川から二子玉川までサイクリングロードを走ると約5Kmです
根本的に、武蔵小杉からの利用者(東横線ユーザー)の利便性向上が
テーマでそのために都心部利用者の利便性が犠牲になる、
というのは織り込み済みでは。
トータルでみて、前者の利便性アップ>後者の利便性ダウンと
判断すればありえること。
現実がメリット>デメリットなのかは議論があるだろうけど、
もともと全員にメリットがあるのではなく、デメリットが
生じることも想定済みという視点は必要だと思う。
427 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 23:51:37 ID:J00XBQSL
日吉延伸っていつですか?
いや、だからパターンダイヤが崩壊するほうが
ろくに享受できない些細な速達性なんかよりも
デメリットがでかいって話をしてるのよ、最初からね
平日夜に急行にのったんだけど
小杉入線が遅れて1分延発した
しかし目黒には2分早着で所要時間わずか11分
これくらいで運転して欲しいところ
それと平日夜の目黒線上りはひどすぎる
接続バラバラ、急行不均等、小山急行待ち長すぎ、各停不均等で急行通過駅間隔空きまくり
特に小杉20時ごろのダイヤは酷すぎ
>>429 もっとシャトルを活用すればいいんだよ…
シャトルを有効活用すれば、20〜21時台くらいのあの時間調整の嵐は、かなり改善されそう
不動前だけは冷遇だがw
431 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 11:00:52 ID:o+FTe7VF
どうやら今の急行運転で喜んでるのは
武蔵小山のプロ市民だけの模様
いや、武蔵小山住民だが全く喜んでないぞw
目黒までの所要時間に差なんて無いし
次にどっち行きがくるのかわかりずらいゴミダイヤ
それ以前にあいかわらず駅構内が完成率30%のアバラ屋状態で
不便極まりないので、ぶっちゃけ急行なんてどうでもいい
プロ市民のキチガイ共も、東急に騙されて「便利な急行」とか
「急行停車駅のステータス」とか夢を見ていたのに話が違うんで
東急に延々と苦情電話するのが近ごろの日課なんじゃないの?www
目黒線も、将来急行が走る大井町線も大岡山に退避設備が作れたらよかったんだろうけどね
434 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 13:30:11 ID:o+FTe7VF
>>432 一般市民はともかく、
プロ市民最悪だな 自分たちの都合で計画捻じ曲げたくせにw
>>433 そしたら4面8線とかになって場所とりすぎるし、
大井町→目黒線の乗り換えが階段利用になってしまうな。
少なくても大井町線は旗の台でおkじゃない?
プロ市民の孫だけど、家族皆急行不便だからいらないって言ってるよ
436 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 17:55:15 ID:Nsc+JAMB
多摩川沿いをチャリで、羽田⇔立川を往復した俺は負け組?
>>434 同意。
大井町の方は等々力に通過待避が出来て配分がいいよね。全線の運行時間に
対して2回の待避が行われるなら、急行と各停の所要時間差も適切にできそう。
ガイシュツだが、目黒線は奥沢あたりにもう1ヶ所要るよなぁ…
待避駅間隔より、作れそう/無理を念頭で奥沢なんだけど(田園調布〜日吉
は全滅だもんね)。
ああ、多摩川線への回送連絡線を使って田園調布折り返しを復活させれば、
もうちょっとマシに出来るのかな。折り返すポイントが有るか知らんけど。
下り基準で、逃げ切り各停→田園調布どまり→武蔵小山待避→急行の順に
発車。田園調布どまりは間隔調整的なもので、シャトルを充てればよろし。
今日
01K…3009F
03K…3011F
04K…3013F
06K…3005F(1番線留置)
11K…5183F
このほか08Kも3000系で運転。
あのう、質問いいですか?
今は緩急接続タイプの2面4線の武蔵小山ですが、計画時は
接続できないタイプの予定だったんですよね。
で、そもそもなんで武蔵小山にそういう待避設備を作ろうって
話になったんでしょう?
440 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 21:40:22 ID:RoQ5eiSn
ここでプロ市民による解説↓
目黒駅を緩急接続駅にできなかったのが最大の誤算。
接続駅を作らない場合、目黒駅の狭いホームに目黒線利用者の中心である
不動前・武蔵小山・西小山の乗換客が滞留する危険性が発覚。
プロ市民と商店会を焚きつけて急行誘致運動とかさせて、寄付も幾らか引きずり出した。
急行が何の役にも立たないことが分かって後の祭り
渋谷は反省してちゃんとした設計で作っている ←今ここ
あ、いや、緩急接続タイプに変更したいきさつを聞きたいのではなくて、
武蔵小山に通過追い越し専用タイプの設備を当初作ることにした理由です、
質問したかったのは。
アー、ちょっと言葉足らずだな。たびたびすみません。
>>442は、なぜほかの駅ではなく、武蔵小山だったのか、です。
>>443 他に急行停車候補駅で追い越し設備を作れる適当な駅がなかったから
それはきっとたぶん設計担当者が桜新町と一緒だったとかw
そもそも「将来の急行運転を見据えて」という先行投資のはずが
結局それで急行を走らせたら問題が出るので設計を変更
その結果、急行運転そのものを前倒しで実施せざるをえない ←今ここ
…って感じのような気がする。
というか昭和の時代は18m×3両でまかなえてたはずなのに、今や20m×6両で
スシ詰めになったりもしてて、しかもその差が田園調布以遠の利用客とは考えづらい。
計画時の古い住宅地で利用状況が飽和している目蒲線→大型長編成化すれば
東横線の客を逃がす余裕ができる、という目論みが外れているのではないかと。
446 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 23:47:48 ID:c0m6mIqL
>>434 大岡山はこんな4面6線がベターだったのでは?
目黒線各停は全て待避線に止まれば大井町線とホーム上で乗り換え出来るし、
急行と大井町線の乗り換えも退避中の各停の車内を通り抜けて出来る。
────────────────────→目黒
\ □□□□□□□ /
─────────
□□□□□□□
────────────────────→大井町
二子玉川←────────────────
□□□□□□□
─────────
/ □□□□□□□ \
武蔵小杉←────────────────
ワンマンで左右両方同時の扉扱いは無理だと思うがw
448 :
名無し野電車区:2006/11/14(火) 00:07:05 ID:+hY0nCSi
>>432 >いや、武蔵小山住民だが全く喜んでないぞw
急行が通過してたらそんな事は言えない筈。
>急行が通過してたらそんな事は言えない筈。
意味のない例えだな、アホかw
>>446 目黒線の待避駅は確かに大岡山の方がいいけすけど、
大井町線との接続を優先したんでしょうね。
目黒線が日吉まで開業した後を考えると、
待避駅は武蔵小山よりもほぼ中間の奥沢だったらな…
451 :
名無し野電車区:2006/11/14(火) 12:28:32 ID:O78FoeDH
>>446 各停のドアは両側開けっ放しって感じかな。
どうせ小山に金かけるなら、そのほうがよかったかもしれませんね。
そこまで言うなら上下2層でどっちも2面4線の緩急接続駅のほうが良かったと思う >大岡山
転線用の配線が田園調布〜多摩川並みにややこしくなりそうだけどw
>>446 >>急行と大井町線の乗り換えも退避中の各停の車内を通り抜けて出来る。
阪神尼崎駅かよ
今日
03K…3003F
04K…5181F
07K…3011F
08K…3010F
11K…3013F
ラッシュで各停が混んでたら乗り換えできないね
まぁとりあえず、対面接続の大井町線と目黒線はギリギリでドア閉めるのだけはやめろ
あれはとにかくむかつく
ぶん殴りたくなる
殴るなら車掌だろう
目黒線には居ないがw
第一こんな距離の短い路線に急行なんか作るのが間違えなんだよ。
区間利用客が多く、たとえ急行停車駅同士の移動でも不便。
目黒から大岡山への移動でも急行の前の2分間(つまり毎時26-28,56-58分)に
運よく目黒駅に着いた人だけ幸せになれるみたいな。
しかも遅い。もしやるなら目黒・大岡山・武蔵小杉くらいの停車駅でやってほしかった。
過去ログの要約はもういいですw
>>454 一呼吸置いて、次の電車を待つ余裕を持てばいいのに
460 :
名無し野電車区:2006/11/15(水) 17:24:36 ID:4iEhYvMk
>>439 東急所有の土地(旧・貨物駅)があったから。
目黒2面4線は、急カーブと急勾配に挟まれてムリだった。
奥沢は下り線側のビルを解体する必要があったのと、
駅前の踏み切り解消のため高架にする必要があった。
今日
01K…3002F
03K…5181F
04K…3012F
06K…3007F(2番線留置)
07K…3013F
08K…5184F
11K…3005F
13K…3010F
454が社会人失格なのは分かった。
車乗るのに、わざわざ酒を呑んでそうw
464 :
名無し野電車区:2006/11/15(水) 22:09:07 ID:smL7JBPu
地下じゃなくて、高架にすればよかったじゃん。景色もいいし。
>>467 何何?適当に言ってみただけだけなんだけど…
あれ?もしかしてビンゴだったかな?
多摩川線を20m車3両として30分に1本は目黒〜蒲田、残りは奥沢〜蒲田として
東横・目黒線の急行多摩川通過を実現できないものかな。
470 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 19:21:45 ID:TrPd2Zaz
12/16・23・24にみなとみらい号が運転。
そのうち23日と24日は、三田線もしくは南北線からのみなとみらい号です。
しかも東急目黒線内は、急行運転となるそうです。東横線も急行運転。
今日
01K…3010F
03K…3012F
04K…3008F
05K…5184F
06K…3002F(2番線留置)
07K…5181F
11K…3006F
13K…3004F
472 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 21:23:21 ID:Y/ZboR6D
>>469 多摩川線が池上線と共通運用やめない限り無理だよ
確か20mだと池上のカーブ曲がれないよ
473 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 21:34:57 ID:d/564PnU
>>470 詳細が見たいのでソースを!
By 携帯からのカキコ。
474 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 21:36:35 ID:TrPd2Zaz
洗足〜不動前の地下化されて空き地になったところの一部を公園にしてもらって、
そこには昔の目蒲線の車輌を置いてほしいな
「ここを電車が走っていたんだ」ということを後世にも残すためにも
>>476 それも良いな。
1編成を公園に置いて外から眺めるだけでも十分楽しめる。
>>475-477 どうせ置くならちゃんと屋根を作るか、記念館みたいにして屋内に展示してほしいな。
雨ざらしの車両が錆びていくのを見るほど悲しいことはないからね
で、今日
01K…3004F
03K…3008F
04K…5183F
05K…3011F(だと思われる)
06K…3010F(2番線留置)
07K…3003F
10K…5182F
11K…3007F
479 :
名無し野電車区:2006/11/17(金) 20:16:53 ID:cTtjsKuL
>>478
02か08も5080だった。
480 :
名無し野電車区:2006/11/17(金) 22:11:02 ID:UU+gAv/V
急行運転最悪!
どこの馬鹿東急社員が急行運転始めようって言ったんだ?
どれだけ多くの利用者が迷惑してると思っているんだ?
初日で失敗だと分かったんだから直ぐ急行廃止しろよ!
東急は目黒線の全駅で利用者にアンケートとれ!
調査すれば、結果は急行廃止になるのが見えてるぞ!
本日13Kは白LED
5184F?
>>480 もし仮に目黒線内だけであればムダな時間調整ないし、朝夕ともに小山退避の各停選べば空いてるってのはいいんだがな
>>478 たしかに錆びるのを考えると屋根くらいはつけてホスイ…
>>478 あと、管理もしっかりしないと南砂町にある英断5000の二の舞になりかねないな。
渋谷の5000ってまだ大丈夫なのか?
>>480 日曜に目黒から大岡山まで乗ったけど、
とりあえず「速く着く気がする」ので自分は賛成でつ
486 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 00:56:10 ID:TpG+t6wl
優等運転が下手なのは東急の伝統
東横では隔駅停車
田都では本数少ない
487 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 00:58:41 ID:Yt5Cy9J6
田園都市線は急行昼間10分間隔にしていただきたい。
朝こそ日によっては大岡山で大井町線からの乗換え客ですし詰めになる事もあるけど
大抵空いてるよな。夜はガラガラで走る下り電車もあるし。
急行廃止する必要はないけど、完全6分ダイヤに戻して、大岡山完全接続を復活してほしい。
目黒発
00,05急,06,12,18,24,30 みたいに。
490 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 01:55:52 ID:zBJWXJg+
491 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 03:15:24 ID:d06ptcuj
ま、あれだ
そのうち 東横=特急、目黒=急行になるだろ
>>488 田都の窒息寸前と比べればずいぶんマシかと
>>489 ノロノロ急行設定?
それに都心側はどうするんだ?
昼間
武蔵小杉での東横接続に余裕持たせる意味で、昼間の目黒急行発車を早める
↓
急行発車後にシャトル入線
↓
シャトルは実質目黒での上下緩急接続になり、ダイヤ大幅改善(?)
…こうなると下り各停の時間調整やり出すのか?
結局、乗り入れ線と東横線には頭が上がらないのね・・・
495 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 16:48:34 ID:TpG+t6wl
沿線住民は損をする、奴隷路線だからね。
結局、田都渋谷と同様に目黒を完全直通配線にしたのが失敗だな
ループするが・・・
497 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 18:24:32 ID:TpG+t6wl
あのカーブの後二面四線とかは多分無理なんだろな。
根本的な引く方変えてでもそうして欲しかったが。
でも、目黒線は田都とちがって目黒〜白金高輪だけの増発で
白金高輪とまりの電車を延長すれば増発は簡単にできるのが不幸中の幸い。
田都の場合、半蔵門まで増発しなきゃいけないから悲惨。
>>494 優先されてる度
南北線>目黒線>>埼玉線>>三田線
ダイヤ組む際でも、遅延してても、南北線が一番優遇されてる
それに比べて三田線の扱いは酷すぎ
>>499 三田線の方が利用者多いのにね。
目黒〜白金高輪をメトロが握ってるのが辛いところ。
今日
01K…5184F
03K…3004F(2番線留置)
このほか07Kも3000系で運転、5183Fは終日奥沢で停泊
502 :
南北線利用者:2006/11/18(土) 22:16:27 ID:ybYPE9ox
503 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 23:19:29 ID:/KKfhy9m
>>500 共用区間を含む区間に限れば南北線の方が利用者は多い。
メトロ・都営・埼玉の運番も書いた方がいい?目黒線スレだから書かずにいたんだけど
ご自由に
ってか、運用報告必要な香具師いるのか?
運用情報って、特定日だけではなく連日だとウザがられて分離される傾向がある。
新車が出たときとかは欲しい奴も多いだろうけど<運用情報
ってか、ぶっちゃけ運用報告イラネ
>>501 東山氏
レア度でいうと5080系の運用情報がいちばん大事じゃまいかと
正直、K運用に3000系が来るとorzしたくなるので
>>496-498 2駅先に反対方向への折り返し列車が多数存在するのに
目黒を二面四線とかにするのは激しく無駄だと思える。
はぁ、目黒を2面4線にしたら白金高輪は1面2線になるに決まってるだろ
お前は朝鮮人並みのクルクルパーかよ?
2面3線にして真ん中折り返しにすればよかったのに
どっちにしても目黒の白金台方手前の急カーブが邪魔になって
今以上目黒をどうこうすることはできなかったよ
つ [上下2層]
>>512 どうやったら2路線の収束点に平面交差を設けて1面2線にするなんて考えが出るのか
是非聞いてみたいもんだな
別に平面交差しなくても収束できるじゃん
ほんとクルクルパーの想像力ってひどいな
よく生きていられるもんだw
>>511 禿同。
>>512 >>517 平面交差が問題じゃないだろ、
くるくるぱーとか書いてくる態度が悪い奴に限って頭が悪いな。
1線で1時間あたり30本以上もの本数をどう捌けというのか。
将来的に本数が増えることは当然考えた上でインフラは整備しなきゃいけないんだし、
ダイヤ乱れ時のことも考えなきゃいけない。
自分で考える力もないのか....
>自分で考える力もないのか....
つ「鏡」
なんか痛々しい奴が一人暴れているな。
なんか今日は豊漁だな、日曜はクルクルパーが活発に狂ってるのか?
523 :
名無し野電車区:2006/11/19(日) 20:38:35 ID:b/qaL+E5
>>522は目黒で座れなくなった各停駅負け組で、腹いせに暴れてると見た
524 :
大長今:2006/11/19(日) 22:04:44 ID:T9S4OZjx
>>512 東急沿線はこのようなお方ばかりなのですか?
クルクルパーって表記も久しぶりに見たよ。
歳だけ食ってて情けないヤツがいるらしい。
526 :
大長今:2006/11/19(日) 23:02:23 ID:T9S4OZjx
特殊信号発光機のことを部内用語でクルクルパーと称する会社はありますけどね。
鉄ヲタがクルクルパーといったらアレだろう?
528 :
名無し野電車区:2006/11/20(月) 12:17:09 ID:kCSnzvyn
昨日は後楽園春日乗り換えでどちらも東急車に乗った。
運用はしらんが。
南北16時25分頃鳩ヶ谷始発のが5182
三田16時30分頃西高島始発の急行が3004だった。
529 :
名無し野電車区:2006/11/20(月) 12:57:54 ID:Qdzn9COM
>>480 目黒線は遅くないというイメージを通勤客に植え付けるのが狙いなんだが。
実際速くなくても停車駅が少ないと速く感じるからな。
今日も報告続行
01K…3006F
03K…3004F
04K…5184F
05K…3002F
06K…3011F(1番線留置)
11K…3005F
このほか13Kも3000系で運転。
>>530 どうせ報告するなら「今日の武蔵小山留置はどっち?」情報のほうが嬉しい
武蔵小山下車のおれ。
報告イラネ
だいたい毎日貼ってるが、古い運番って何かに使えるもんなのか?
533 :
名無し野電車区:2006/11/21(火) 00:01:36 ID:hClBYWXo
運番報告ちゃんねるでも作ろうかなぁ〜
まぁ20時過ぎに言われても2chなんかでは何の価値もないね、運用については
いや、俺は毎日帰りが13Kの率が高いので助かるクチ
ってか、運用報告スレを使えば?
武蔵小山の高校側階段上にいつの間にか売店ができてたね
あとは階段下に写真屋ができればパーペキ
538 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 00:56:06 ID:6vyuQ1CB
急行が走るようになったとは全然知らんかった。降りる駅を通過してしもうた
がな。
急行運転後、多摩川駅での東急多摩川線から目黒線への乗り換えが超不便になった orz
>>529 確かにたまに急行に当たると速く"感じる"な
夕方なんか地下鉄は綺麗な5分間隔、それなのに目黒線はどうしてああまでぐちゃぐちゃになるのか?
542 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 02:51:50 ID:sfP+9qVx
>>539 こんなところに書いてないで東急お客様センターに苦情の電話しろ
544 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 13:04:52 ID:LWUE5zUc
>>539 大岡山ヲタク大学に受かった年に路線が分断しやがった
矢口渡在住の俺の悔しさがわかるか?
547 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 13:27:21 ID:BZiV812x
>>544 いいじゃん
俺なんか南武線(JR)と東急が別会社ということすら知らなかったぜ
だったら蒲田の電子専門学校にでも死ぬまで通ってればいいじゃんw
549 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 18:24:59 ID:kOyomZO8
オマンコ車両が無いだけマシ。
550 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 21:29:33 ID:C9ckmkpg
8両化されたら、もしかしたら…。
551 :
大長今:2006/11/23(木) 21:31:07 ID:LxExRdyO
もしかするわ。
552 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 22:14:51 ID:2pVGaaMU
8両化されたら確実だろうな…
石原は女性専用車導入騒動に定例会見で何か言ってた気がする。
反対してたっけ?
555 :
名無し野電車区:2006/11/24(金) 11:46:12 ID:fTlJ8GgH
日中の東横急行と目黒線の接続悪すぎ
田園調布で接続取れっての
後続の特急と同じ列車じゃ意味ねーよ
>日中の東横急行と目黒線の接続悪すぎ
目黒急行は小杉で特急受け
東横急行との接続悪くて当たり前
毎時4本と2本とで比べるのは論外
有効性は特急接続>急行接続
>田園調布で接続取れっての
もともと目黒線開業時から小杉での接続が基準となってた
田調でとるのと小杉でとるのさして変わらん
小杉で接続とっていれば田調で接続する必要はない
>後続の特急と同じ列車じゃ意味ねーよ
後続の特急と同じになるのは小杉基準で2本に1本
しかも目黒までは先にいける
557 :
名無し野電車区:2006/11/24(金) 15:35:05 ID:IXzsC8N+
>>556 小杉で接続取れてないから田園調布で接続取れって言ってるの。
だいたい、東横急行と目黒急行を接続しろって言ってるんじゃなくて、
東横急行と目黒各停を接続しろって言ってるんだが。
大体、目黒線急行だって、目黒に着くまではガラガラなんだから
そもそも急行自体日中は要らないだろ。
よく考えると、目黒シャトルで回しているほうが
三田線に直通するより屋外走行比率が低くね?
つまり車両の傷みが少ないんじゃね?
9月改正前までは、日中上りの毎時2本が、田園調布で目黒線接続になってたね。
具体的には横浜17・47分発の急行。
多摩川でなんとか東横急行が追いついて、田園調布でぎりぎり接続するパターン。
東横が少しでも遅れると接続しないし、
そもそも小杉乗換えが定着しているので乗り換える人間も少なかったが。
並走する急行なんてのもあるんですけど・・・
要は、目蒲線に戻せ!ってことでFA?
急行廃止がFA
日吉延長も要らない
>>555 禿同。
漏れは綱島から目黒方面に向かうことが多いのだが、いつもあの接続に悩まされてる。
急行で田調まで逝っても、タッチの差で逃げられることも多々あるし。
昔の東横急行15分&目蒲線7.5分サイクル時代よりも所要時間が悪化してる希ガス。
564 :
名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:28:16 ID:8tYEHLoM
日吉延伸まだー?
日吉延伸の暁に、データイムの急行が元町・中華街に直行する...
と妄想する漏れ(´・ω・`)
日吉からわざわざ車掌が乗ってくるのか?
大体その頃、東横の優等は全編成10両化済だろうし
特急(10連) → 渋谷、13号線
急行(8連) → 目黒、三田・南北線
とすれば、無問題
568 :
名無し野電車区:2006/11/25(土) 02:15:37 ID:arnXepiJ
日吉駅廃止で。
569 :
名無し野電車区:2006/11/25(土) 09:44:28 ID:bB9XnEHV
さて、東白楽はすでに廃止されたのかな?
東横もホームドア付いていそう。
13号線がホームドア導入なのだから、東横もホームドア対応は可能。
問題があるとすれば日比直だが、10年後の話だからどうなってるか。
東横では除け者になる日比谷線直通分を、田園都市線に分けて頂きたいものだ。
日比谷線が20m×8両になってるんじゃね?w
日比谷線、自分のとこ(北千住〜中目黒)通れねえよ。
574 :
名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:19:09 ID:PBBma+RG
なんかずっと前
どっかのスレで、18m車も使用可能なホームドア開発厨って書いてあったな
JR東日本が開発中のフレキシブルホームゲート?
丸の内線は大不評だな >ホームドア
丸の内線は朝夕のラッシュ時の運行間隔短いからホームドアはダメに決まってるでしょ
>>574 屋根に収納ホームシャッター
上部には列車案内やら載せられるし
二子玉川みたいな駅だとさらに強力なサイドウォールになる
広告もおk
妄想だったが、なんかかなり使えそうかもw
供用開始直後に降りてくるシャッターで在日の女子高生あたりが挟まれて
真っ二つになって死んで、即廃止とかになりそうな予感
土休ダイヤって武蔵小杉16時台から目黒行きの発車が1分はやくなってるけどなんで?
というか東横なんかどうでもいいから常に06、36発で統一してほしい
そうすれば急行が目黒手前で詰まって停止って言うのがかなり減るはず
こういう、○○なんてどうでもいいから〜という意見を見ると、
万人を満足させるダイヤは「絶対に」無理だとわかるね。
最大公約数的な現状ダイヤをとりたてて悪く言うこともないような。
え〜!?
「最小」公約数の間違いじゃね?w
とりあえず、朝と昼と夜はコンセプトが違うので、不満があるにしても
どの時間帯に問題があると主張したいのかは明示してほしいような。
とりあえず、朝の問題点は武蔵小山までの各駅で南直と三直がそれぞれ連続で来る点だけでFA?
夜の問題は、武蔵小山で抜かれるために下り各停が高輪と目黒と武蔵小山で
嫌がらせのように延々と時間調整する点だけで、史上最高の糞ダイヤってことでFA!
昼の問題は大岡山で大井町線が接続しない事と下りの武蔵小山の追い抜きが不便なこと。
でも一番迷惑度が高いのは夜の時間調整かな。
つまり"1”のことですね。
急行・交互直通・時間調整の廃絶・パターンダイヤ・他線との接続
全ての要素で合格点を取るのが難しいことはわかるが
全て0点というのが、今のゴミでカスなバカダイヤ
東急100年史で間違いなく「東急史上最低最悪のオナニーダイヤ」と総括されるはず
590 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 09:57:03 ID:vinC5/6e
目黒線の急行待避って、永遠に武蔵小山だけ?
591 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 10:59:55 ID:KAyAPbUp
奥沢で上りだけやろうと思えばやれる。
592 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 11:01:09 ID:7S3YcMDm
井の頭線みたいなバランスに出来ないの?
593 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 11:08:15 ID:KAyAPbUp
肝心な朝に急行運転できなくなると困るだろw
594 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 11:10:48 ID:7S3YcMDm
つまり朝だけ急行運転すればいい。
これでも交互直通は難しいけどね。
ま〜、そんなことより21〜22時台に各2本ずつ増やすとか
急行以前にやることいっぱいあるんだよね
597 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 16:17:26 ID:lFP3jYmF
昼間は良いけど、午後8時以降本数が少なすぎる
598 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 17:29:02 ID:vinC5/6e
奥沢駅3番線の田園調布口は、駅舎と改札があって進入不可じゃなかったっけ。
懐古主義で悪いけどイベントで「目蒲ライナー」とかやって欲しいな。
無理でしょw
ホーム設備にギャップありすぎ
目蒲時代から考えれば、今の目黒線は充分便利w
事故起こすより接続悪いほうが数億倍イイ
603 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 22:24:03 ID:PnJ1ZNeH
>>592 目黒線はもう期待薄だが、大井町線は井の頭線以上にバランスがよくなりそうだから許してやれ
604 :
大長今:2006/11/27(月) 22:26:26 ID:eLnZj9WX
井の頭線と違って朝ラッシュ時も急行が運転される予定なのは決定的な違いですね。
605 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 23:02:27 ID:n9t0q/NA
>>599 そうだ当時デジカメがなかったので、緑色の3量編成でやってくれると有難い
4両編成の1000系でやってほしい。
>>602 事故:振替&遅延おk。
接続:保証全くなし。
事故:事前の対策不可。
接続:接続灯見るだけ。
接続悪い方がクソだろう。
接続厨
609 :
名無し野電車区:2006/11/28(火) 14:29:55 ID:THScxte/
>>603 つーか井の頭線ってバランス良くないよなw 駒場に待避線作れば朝、富士見発の急行を出せるだろうけど
610 :
名無し野電車区:2006/11/28(火) 14:42:27 ID:uU31u4hU
いつ東急車来るのか、
だれかまとめてくれ。
井の頭線というのは、渋谷〜吉祥寺のバイパスとして通し乗車の比率が多いので
急行があんなんでも十分に役に立っている構図が有るわけですが…
612 :
名無し野電車区:2006/11/28(火) 17:09:53 ID:xyA90Ija
井の頭線は、平日20時以降本数が少なすぎる。
10分に普通と急行が1本ずつって
613 :
名無し野電車区:2006/11/28(火) 18:01:23 ID:nh/1tro3
全て急行にすれば問題なし。
614 :
名無し野電車区:2006/11/28(火) 19:33:43 ID:RBBwHfk0
目黒線に快速急行、通勤急行を追加しよう
通勤急行…5:30〜9:30、16:30〜19:30に目黒・武蔵小杉を出発する優等列車
停車駅…武蔵小杉-多摩川-田園調布-大岡山-目黒-白金高輪-…
快速急行…9:31〜16:29分、19:31〜終電までに目黒・武蔵小杉を出発する優等列車
停車駅…武蔵小杉-大岡山-目黒-白金高輪-…
※参考:急行…始発〜5:29に目黒・武蔵小杉を出発する優等列車
停車駅…武蔵小杉-多摩川-田園調布-大岡山-武蔵小山-目黒-…
>>614 目黒〜白金高輪間は目黒線ではありませんので除外してください。
延々と粘着してるキチガイじみた白金台通過厨だから無視汁
>>614 メトロは自社駅の乗降客数を増やすことしか考えてないから白金台通過は諦めろ。
618 :
名無し野電車区:2006/11/29(水) 01:49:19 ID:Hv0bdiEP
すまんね
そっちのほうにツッコミがいってしまったか。
じゃあ白金台については訂正。
止まる駅を減らせば緩急の乗車バランスが崩れるだけ
それよりも急行を廃止して交互直通厳守を復活させるほうが何倍もマシ
620 :
名無し野電車区:2006/11/29(水) 10:32:27 ID:o7vTDtUv
白金台通過厨は白金台に住めば世の中の見方が変わるだろう。
621 :
都営地下鉄:2006/11/29(水) 12:19:44 ID:xhaX1PCJ
東 急 3 0 0 0 形 カ エ レ !
622 :
名無し野電車区:2006/11/29(水) 16:29:59 ID:gPIs3NEP
>>620 見方は変わっても乗客は少ないことに変わりはないは。
むしろ延伸分離で長距離客と隔離して、白金族を安全にお運びしたほうがよろしくってよ。
武蔵小杉あたりから湧いてくるものと一緒にはできませんので
横須賀線武蔵小杉開業までの我慢じゃ
白金族は、電車使わないと思う
ていうか働かなくても食っていけそうな気ガス
625 :
名無し野電車区:2006/11/29(水) 21:59:18 ID:pP+cr02Z
白金台通過したらご主人様のお宅にご奉仕しに行くのに不便になるので困りますわ
働けども働けども暮らしの豊かにならない俺が、電車で通っていたわけだが・・・
特急作る気だから急行30分間隔なんだって・・・。
急行がちょっとでもないと大人の問題が発生するらしいw
東横と似たような問題だがな。
たかだか9kmの路線には、優等列車なんていらないっての
何億年先だか知らないけど、海老名までつながってからにしてくれよ
そのときは大岡山〜田園調布も地下化すべきだと思うが
629 :
名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:04:39 ID:o2Omn+bA
日吉延伸いつ〜?
さらいねんのさんがつだよ!
あと1年数ヶ月は現状維持ですか
それで済めばいいけど、相鉄絡みで日吉駅再改造もあり得ると思っている
633 :
大長今:2006/11/30(木) 20:45:30 ID:yl2s+WLb
そして潤う東急建設。
全てはシナリオ通りというわけか
635 :
名無し野電車区:2006/12/01(金) 20:51:39 ID:ycVh3Yti
まぐろ船が小杉で地上に降りて元住でまたすぐ上がってくるのがすごいな。
あの区間って土地が確保できなかったの?
636 :
大長今:2006/12/01(金) 20:55:19 ID:KXn4MQOd
>>635 目黒線の武蔵小杉〜元住吉間も高架にしてしまうと、
出入庫用の勾配線路と合わせて横一列に6線ひかなくてはならず、
そこまでの広い土地を確保できなかったので東横2本+目黒&出入庫兼用2本となりました。
踏切は残るだろ、あそこ、都市計画道路で拡幅計画があるんだよねえ?
5184F故障、5183Fのみまだ故障したことなし
これで3013F以降の編成最初の故障は三田線直通運用でというジンクスが続く
641 :
大長今:2006/12/02(土) 00:11:46 ID:1vKpQTn3
>>639 労災病院のところは車道を下に通すことで立体交差する予定。
駅前の踏切は残るけど、本線じゃないし。
>>642 ってことは、入庫線分岐後の踏切だけ残るの?
そだよ
>>640 5183は俺が模型を走らせると故障するかもw
ありえねー、しかも不謹慎だorz
646 :
639:2006/12/02(土) 15:01:57 ID:ZLRGIxU5
>>642 ああ、あそこは道路を掘り下げるのか。知らんかった。
武蔵小山から世田谷線直通の路面電車みたいなのを走らせたら便利になるのになあ・・・
649 :
名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:55:43 ID:bQuQKF+A
豪徳寺
650 :
名無し野電車区:2006/12/03(日) 02:28:59 ID:hXfG7/K+
>>650 五反田から来てるヤツねww
でも、三宿から駒沢通りの五本木まで開通してる補助26号線の工事さえ、
駒沢通りから先、学芸大学近辺の土地取得や区画整理が進まず頓挫してるから
どんな形式だろうと鉄道を通すのは難しいだろうなあ。
目黒通りに路面電車通そうぜぇ〜。
652 :
sage:2006/12/03(日) 17:20:39 ID:Meso5UyH
当たり前、そもそも5080は登場したときは東横線の行き先が表示可能だった
いまさらなこと聞くな
654 :
名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:11:09 ID:qHiX0oCP
>>652は誰にも物を尋ねているようには見えないが。
多摩川線との接続が悪くなったなぁ…
この前のダイヤ改正で大岡山〜奥沢の踏切が開かずの踏切になった・・・
658 :
名無し野電車区:2006/12/04(月) 07:37:46 ID:F/Kvwemd
てかそれなら奥沢の駅前の踏み切りはもっと酷いんじゃない?停車時間あるから…
奥沢の踏切は警備員2人常駐してるよね
世田谷区が踏切問題を認識する→立体化立案→環境アセスやらなにやら→通過線を持つ地下駅完成
ざっと20年くらい?
奥沢の駅前踏切は警笛を鳴らして通過する運転士によく当たる
おまいが、遮断機の中に首突っ込んでぞきこんでるからだろう
663 :
名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:43:39 ID:42p/tHpE
5184試運転中@武蔵小杉
交換がなければ明日の06Kは3009F
>>603 その試運転が大岡山2番=>武蔵小杉と進むのがトロかったせいで直後の大井町線遅延=>田都急行にフラれたOrz
な漏れがいる
>>663 ただの試運転だろ。だいたいもう営業開始してるし。
667 :
名無し野電車区:2006/12/05(火) 01:06:24 ID:YpT2KvZj
奥沢の踏切。
くぐる。
当たり前じゃw
急行にひかれてしんじまえ
あそこが止まるとどこまで影響でるんだ?
数日前の朝、下りに乗ってたら奥沢を出た直後に急停車。
どうやら、大井町線の防護無線をキャッチしたらしい。
で、ウテシのアナウンス「今のは大井町線での発砲のため・・・」
果たして一般客の何人が「発砲」の意味を正しく理解したか。
普通は拳銃でも撃ったかと思うだろうな
つーか、俺も「防護無線の発砲」じゃなくて単に「発砲」といわれたらその場では間違えるかも
発報、な
発砲
発砲
発砲ww
明日の06Kは5181Fと思われます
大井町線で発砲
↓
無関係だからと運転再開
…イパーン客としては、かなり怖いものがありまつ。
675 :
名無し野電車区:2006/12/06(水) 11:17:20 ID:tqEVLyN4
小杉〜日吉開通はいつごろなんですか?
ログも読まないアホは嫌いだお
既に開通していまつ。
小杉〜日吉は、日吉駅の廃駅が決定した為、
元住吉までの延伸に変更となりました。
679 :
名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:14:19 ID:2c8wWyfA
それって、日吉〜横浜が廃線になるという話しのこと?
680 :
名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:43:39 ID:16ObHn0e
くぐるよ。
>>679 ついに束への負けを認めて、田園都市線混雑の汚名返上に向けて投資することにしたのか。
682 :
名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:29:02 ID:+kSv2HpB
そういえば、束の日吉踊り最近見ないね。
684 :
名無し野電車区:2006/12/07(木) 18:12:46 ID:I0Bk2YPP
発砲酒
685 :
名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:25:57 ID:u+8VDKqh
3001Fってもう出場したの?
686 :
名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:27:32 ID:TVithoxb
50050系のよいところ
静寂性世界一
日立製作所製作車両
外見がかっこいい
固定窓なので静か
身障者にも優しい
アルミ車である
ドアには化粧板
ドアが電気扉
東急汚物車両のいいところ
なし
5184の予定
今日13K 金曜01K 土曜03K 日曜01K
688 :
名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:41:46 ID:kF2Mbksu
日吉〜横浜が完全支線になる日は間もなくですか?
糞、大井町〜洗足乗ったというのに
大岡山で二子方を降りたときに、目黒方に同時に13K…
なんであんなに深いんだ >大岡山
>>685 今日3002Fと入れ違いで戻ってきたみたい
ほしゅ
束急目黒線の急行こそが、鈍足急行だ!
速度制限ばっか、束横よりヒドイ!
693 :
名無し野電車区:2006/12/10(日) 19:53:39 ID:a4uCSVmH
でもさ、都内で夜遅くまで仕事して帰ってくるときに急行に当たると、
ちょっと嬉しくない?銀のエンゼルが出たくらいに。
退避に当たった日には…
>>694 "夜遅く"ってほどの時間まで走ってない>急行
697 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:12:07 ID:VfMtyOwq
金のエンゼルは未だ見ぬ特急か。
699 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 01:41:01 ID:VfMtyOwq
700 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 02:13:05 ID:IOUUiW1Z BE:704160386-BRZ(5555)
700
701 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 08:46:32 ID:vlF4DG18
急行いらんよな
目黒線であんな感じでは南武線や横浜市営地下鉄に快速や急行を入れても同じ結果になりそうだな
703 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 12:27:43 ID:1GEjiJQv
11日(月)
5183F 02K
704 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:16:09 ID:Lwma+Ghm
>>701 ほんと、大岡山だけ止まれば十分。
今日乗ってつくづくそう思ったよ。
>>704 そうすると、朝の急行がかなり空いて、かわりに各停が激混みで遅延しそうな悪感
>>705 朝はそうでもないんでないの?
武蔵小杉、すごい並んでるよね
707 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:25:07 ID:LJGjQo6T
つーか、急行のせいでダイヤがぐちゃぐちゃになって使いにくい。
708 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:49:43 ID:Lwma+Ghm
>>707 急行のせいじゃなくて、ダイヤの組み方が下手なせい。
さらに日中について言えばメトロと都営が6分毎にこだわるせい。
朝はダイヤがつまっているから急行でいいけど、日中と夕方は特急のほうがいい罠
でも日中は目黒線もメトロも都営も6分間隔で十分な希ガス。
それより、(目黒から座れるくらいまで)夜を増発してよ。
夜の目黒のカオスぶりは異常だよな
711 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:24:03 ID:u0NMYuSM
目黒沿線民は宵っ張りなんですか?
>>706 朝の大岡山発車時点では
退避なし各停>退避あり各停=急行
朝の武蔵小山発車時点では
急行>退避なし各停>>>>>退避あり各停(mj天国ガーラガラ超勝ち組・急行組はアフォ)
武蔵小山でカナーリ流れ込んで来るからなぁ…
>>708 石原はGOサイン出してるんでないの?
トロロのわがままかと
714 :
名無し野電車区:2006/12/12(火) 03:02:16 ID:owoVoZSA
なんで?
厳密に言えばスレ違いかも知らんけど、今日の昼頃西小山駅ホームでAUの携帯使えなかった人いる?
おれ、なんどやっても電波なしだったんだけどひょっとして中継機かなんかのトラブルかね
5184Fは04Kだったね
朝乗れてラッキー
>>715 束急の地下駅は、電波入りにくいぉ
特に旧新玉区間が
スレ違いsage
っと
>>713 オマィの隔離スレに晒しといてあげたよ。
719 :
名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:41:17 ID:mRMBvPNz
720 :
名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:36:01 ID:GNbOrWfU
東京急行電鉄へお願い申し上げます。
御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、当社が汚染されるのと、
当社が沿線に手掛けたイメージが悪くなります。
相模鉄道株式会社
PRU 相模鉄道労働組合
>>720 全列車新横浜始発で、出張帰りに楽々着席ウマー
>>717 うーん
でも待合室?付近は普段はちゃんと入るのに昼はまるっきり入らなかったからねぇ
俺もauだけど、西小山と武蔵小山はこのごろいつも圏外だねぇ。
東横線だと、日吉や田園調布も電波の入りが悪いよね。
724 :
名無し野電車区:2006/12/13(水) 08:26:26 ID:S+FObpFJ
小杉で車両故障発生
725 :
名無し野電車区:2006/12/13(水) 08:39:32 ID:jMPyrwya
故障車なに?
どっかのスレで鉄道ファン1月号にセルフが写ってると聞いたが、ここでは既出?
ピクトリアルじゃなかったっけ?
RJだろ
729 :
名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:10:00 ID:LbJhDahj
人種差別原理主義企業「東急」は蒲田をこき下ろした。
路線名に蒲田が入っていたら、「東急」の名が廃ると。
人種差別原理主義企業「東急」は将来確実に奈落の底に落ちる
東急の歴史を勉強しなおしてから出直してこいw
731 :
名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:42:08 ID:i/sedBQQ
とっくに奈落の底って言ってるんだよバ〜カwww
ID:zWAvQfeN
がファビョってます。
そっかもう冬休みなのか
735 :
名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:15:29 ID:zeB+pZBx
>>723 さすがあうbyKDDIwww
やっぱモバイルはドコモ,SB,Willcomだね
契約者数激増にアンテナ設置が追いついてないとかかな
スレ違いsage
737 :
名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:31:00 ID:avlg+J8y
目黒から白金のカーブでキーキー鳴るのって糞東急3000だけ?
738 :
名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:15:51 ID:lmhTx906
都営6300も鳴る。しかも自動放送がちょうど流れている間。
「ここにアンテナあるよ」ぐらい、構内案内図に書いてくれてもバチは当たらんと思うんだよね
>>737,738,740
SRの車両って何気にすごいんだな。w
埼玉高額鉄道も一緒w
今日16日は
01K:5183 03K:5182
が充当されます
744 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 06:38:19 ID:0a/XFTiK
職場が飯田橋で、毎朝、武蔵小杉から乗っています。
武蔵小杉で並んでいると、三田線と目黒線が混在するのが悩みですが、目黒線が日吉まで延伸した後は、
・目黒線の始発:日吉
・三田線の始発:武蔵小杉
となり、日吉で並べば100%目黒線の始発に乗れるという理解で正しいでしょうか?
> 武蔵小杉で並んでいると、三田線と目黒線が混在するのが悩みですが
日本語でおk
俺ルールで鉄道路線の名前を勝手に呼んでいる人は
この板に来るべきじゃないと思うんだが?
セルフ車掌板あたりに行けって感じ
747 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 08:28:32 ID:gq2zswt4
748 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 08:46:01 ID:0a/XFTiK
>>745 すみません。
三田線直通と、南北線直通の間違いでした。
749 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 08:49:17 ID:rE7XP76m
東横線が明治通り線直通になったら目黒線にも何か影響あるかな?
>>744 両方とも日吉始発だと思うが。
系統別に始発駅が分かれるなんて、初耳だわ。
>>744 武蔵小杉行き&始発なんて日吉延伸で消滅すると思うが。
わざわざそんなややこしい運転はしないはず。
日中武蔵小杉発毎時12分&42分の急行、日吉発の北千住行きを待つのやめろ
これの接続待つと後続の各停&反対の武蔵小山で急行に抜かれた目黒シャトルが絶対に遅れる
>>744 今使っている武蔵小杉の引上線は、日吉延伸時には目黒線の本線に
なるから、武蔵小杉折り返しはできいはず。
いっぺん車庫まで入れば折り返せるけど…。
乗ったことないんだけどさ
後続各停はわからなくもないが…
なぜにシャトルが?
急行は大岡山の余裕時分で遅れ回復できるし、それ以前に急行が遅延してもシャトルが26or56分に目黒出ることにはなんら影響しないのでは?
>>755 12、42分の急行の武蔵小杉発車が少しでも遅れると、後続各停が入線できずに遅れる
後続各停の入線が遅れると、武蔵小杉行きの下り急行が引き上げ線満線の為ホームに抑止となる
そうなると目黒発の武蔵小杉行き目黒シャトルが武蔵小杉手前で抑止になる
757 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:15:34 ID:Glbivv+H
>>752 不動産屋が始発で座って通勤できますって言うんで
小杉に買っちまったんですが・・・
始発だからこそ、今小杉にマンソン沢山建ててるんじゃないの?
>>757 つまり、不動産屋「だけ」を信じて、自分で裏付けをとらずに買っちゃった
わけですね。
まあ、始発がなくなるだけで、駅や路線が廃止になる訳じゃないから
いいじゃありませんか。小杉はそのうち横須賀線も停まるし。
761 :
755:2006/12/17(日) 22:54:56 ID:FIqsOnSG
>>756 なるほど
引上線の関係ね
勘違いスマソ
ようは、束横線のダイヤに問題アリだろう。
>>762 嘘ではないにしても、真実のすべてでもなかった訳で。
不動産屋がどういう説明したかにもよるけどね。
たとえば「これからずっと座って通勤できますよ」だったら完璧な嘘だな。
一般人からしたら更に日吉まで延ばすなんて知らない話だし
一般人といえば一般人なんだろうけど、10年日吉に住んでるから他の人に比べると特殊な人かorz
普通に「そのうち来るんだよね。どうなんの?まあ、そのころ引っ越してるもしれないし」程度の軽い話はしてたな。
767 :
名無し野電車区:2006/12/18(月) 01:37:34 ID:rx5YVPHN
>>764 確かに嘘だが、そもそもそんな事は誰にも言えない事だからねえ。
ちょっと工事して、
目黒〜横浜、渋谷〜武蔵小杉
にしてしまう事だってあり得ることだし。
(多分ないだろうけど)
しかし「今のところ延長の予定はありません」だと完璧嘘。
768 :
名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:25:53 ID:VI3P81j/
>>753 あれは菊名発だから、接続とらなきゃだめだよ
日吉の客が、日比直=>目黒急行と乗り継げることにより、高い利便性を確保できるんだろうに…
下りも同様だよ
武蔵小杉で優等同士が接続すると、日吉利用者は後続の小山退避に乗るのと変わらなくなったりするもんな
目黒急行は、日比直に接続しる
昼間は線路容量空いてるんだから目黒線急行は日吉か菊名まで運転すれば便利なのにね。
でもって日中の日々直廃止。
延長するのはいいが、それならもう1編成ぐらい東急が投入しないといけなくなる
あと車掌が乗らないと扉扱いもできないと思うけど
772 :
名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:21:51 ID:jyynPBLd
急行の前(後)の白金逝き(発)が小杉逝き(発)になれば目黒発(着)は不要な気がするが。
所要車輌数も減るし。
774 :
名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:45:52 ID:Evh590dp
2008年日吉延伸後もノロノロ急行のままですか?
電車内で必死に走れ!
776 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:21:34 ID:DRck8y+W
三田線はおそらく
777 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:25:04 ID:D5l1u5Re
>>770 いっそ元町・中華街までやれば?
大手町とかから横浜やみなとみらいまで乗り換えなしになる。
>>777 ヒント:東海道本線&横須賀線の大ライバル+浅草線=>KQもライバルかも
メトロ9000って、横浜駅より先に行けないのではなかったっけ?
>>779 束横の地下区間がおkで、MMの地下区間がNGな意味が分からない。
>>780 MMは横浜〜新高島のあたりに急カーブがあるんじゃないの?
なんで急カーブは通れないの?
先頭ガリガリくんだからじゃないの?
埼玉車が行けるのにと吐露車が行けない理由がわからない。
>>784 トロロ車は先頭車が20m以上の長さ。
だから、三田線にも入れない。
>>784 >>785 先頭車長さは同じなのだが
メトロ9000・埼玉2000:20660mm
都営6300:20250mm
東急3000:20300mm
東急5080:20200mm
でも埼玉車は先頭が絞られてるから入れるのかな。
787 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:05:00 ID:0ICBeB1v
オーバーハングじゃないの?
>>787 軸距:2100mm 台車間距離:13800mm
これも同じ(5形式全部)
>>786 要は、トロロが乗務員室を広く取って、乗務員の快適性を確保してるってこと?
相変わらず武蔵小杉での折り返しに手間取る運転士多いな
引き上げ線で5分もとまってるのになんでとろいんだろと感じることも多い
まぁ夕・夜は遅れるのがデフォに近い列車もあるが
今朝7時、武蔵小山での06K留置はありませんでした。
5184Fは07Kで運転中。
794 :
名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:04:42 ID:gq0mS6Ed
日吉まで延長した場合、急行も各駅も、
いまの目黒・武蔵小杉間の所要時間で、
目黒・日吉間を走るんだよな?
そのくらい「さくさく」動かないと、
東横から目黒線への客の誘導ができないだろ?
それじゃなくても、目黒線南北線三田線には
東横線・日比谷線のような「華」がないんだからw
795 :
名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:34:19 ID:7rPniR2U
>>794 東横線、日比谷線にも「華」はないよ。
みなとみらい線には元町・中華街があるが。
>795の勝ち
目黒線への誘導はラッシュ対策が主眼であって、
ラッシュ時の主要客である通勤客の目的地=ビジネス街は
大手町を始めとして南北線三田線沿線はそれなりに強いでしょう。
行楽客が増えたことが複々線化が必要な理由ではあるまい。
>>794 >いまの目黒・武蔵小杉間の所要時間で、
>目黒・日吉間を走るんだよな?
何言ってんだこいつ
800 :
800:2006/12/21(木) 22:49:39 ID:OZ/238Aq
800
801 :
名無し野電車区:2006/12/22(金) 01:11:57 ID:bYKEmzH0
802 :
名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:26:01 ID:A0npik2j
文盲の意味を知らないで得意げに使っている802のほうが可哀想
>>729=794な臭いがするなぁ。後の逆ギレっぷりが。
前はみんな、スルーしてたね。
>>794 田園調布から(まで)速くて快適な東横線をご利用ください
日省三高白目不小西洗大奥田多丸小住日
比略田輪台黒動山小足岡沢調摩子杉吉吉
●―●――●―●――●―●●―●―● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
●―●――●――――●――――●―― さがみエキスプレス
807 :
名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:12:28 ID:ShTJg3Tz
みなとみらい号今回から奥沢で昼寝に変更
奥沢行く時は、多摩川で目黒線を退避してたな。
809 :
名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:08:05 ID:ShTJg3Tz
上りのみなとみらい号は日吉の特急待避がなくなって
田園調布まで逃げ切るダイヤになったようで。
先週の北千住行きは日吉で待避していたが・・・
元住吉が改装したから、そっちで特急待避じゃないの?
>>809-810 本当になくなったんだって・・・
・みなとみらい号は東横線&目黒線内は急行として運転:元住吉は通過線を走行→運転停車はしない
・日吉では以前は3番線に入ったが今回は4番線に入った(北千住行きを除く)
・武蔵小杉には東横線から目黒線に移れる渡り線がない
→田園調布のシーサスを使用、田園調布〜武蔵小杉間は外側の線路を走る
これでアリバイは崩れたはず。それでも確証が持てないなら東横線スレでも聞いてみてくれ。
ところで、延伸で各社局6連→8連化する訳だけど、車齢や機器・設備統一の問題はおk?
いや、延伸しても不動前とか完成してなくて増結は_
>>815 たぶん大井町溝の口延伸のほうが優先順位高いだろうから、
2008年度以降なのは確実。
洗足と不動前は既にある程度土台ができているから本腰を
入れれば意外と早く完成するかもしれない。
奥沢は・・・ドアカットしなければよいが・・・w
不動前は屋根の鉄骨が組まれだしたな
818 :
名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:28:01 ID:PN3QM54g
下りのみなとみらい号は日吉で2番に入った。
待避も追い抜きもないのに何故???
6連→8連化でGTOとIGBTが混ざる可能性はある?
あるかもしれんが、03系みたいに交換して統一しちゃうんじゃないか?
>>817 歩道橋のとこはどんな屋根になるのだろうか…
822 :
名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:58:54 ID:jeTijxf6
東 急 の る 人
お と う き ゅ う
┏━━━━━━┓
┃ (と)┃
┃ お 東 ┃
┃ と 急 ┃
┃ う の ┃
┃ き る ..┃
┃ ゅ 人 ┃
┃ う ` ┃
┗━━━━━━┛
823 :
名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:10:04 ID:75HB+blg
東 急 の る 人
お と う は ん
み ん な は プ リ キ ュ ア 。
お と う は ん も プ リ キ ュ ア で す 。
>>824 東急は東京急行から東横線部分だけプリキュア急行に改名して分割してしまえば良い。
武蔵小山で「三田線(南北線)ご利用の方は当駅でお乗換え下さい」って運転士が言ってたけど、
そのまま乗って目黒過ぎると「白金高輪で始発電車に接続します」と別の運転士。
あれじゃ武蔵小山で乗り換えた人は1本損しちゃうし、きちんと連絡してほしい。
↑急行の車内での話ね
不動前ご利用のかたは、と言っているのではないのかね?
>>826 逆のパターンで、白金高輪駅での車内放送で、
「この電車は急行、武蔵小杉行きです。各駅停車をご利用の方はこの後の電車をご利用ください」
って放送してた。不動前に限ってはそうだけど、他は武蔵小山で各停を追い抜く。
それにしても急行の時間調整長すぎ。あれじゃ急行の意味なし。
そこで特急ですよ
特急だと時間調整がなくなるんだそうなんだ pgr
>>826-828 それってさ、夕方以降の、急行が白金高輪で後続小山退避各停を待つパターンじゃない?
急に鯖が引っ越してて混乱した
今日はわざわざ時間合わせてシャトルに乗ったのに
3000系でショボーン
>>832 朝の通勤時間帯での出来事。ただその時以来乗ってないから、たまたまその車内だけの話かもしれないけど・・・
5080大量投入&3000大井町転出マダーン?
大井町には引き続き8500系が転属します
837 :
名無し野電車区:2006/12/29(金) 01:23:04 ID:X9kCNOaR
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
東急の世界はなぁ〜
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
あるさおまえの家のそばあ〜ぁぁ
ゆ〜こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
え〜へへっ え〜へへっ えっへっへっ〜
何の替え歌?
>>838 ゲゲゲの鬼太郎のエンディング。
古い方じゃなくて、一番新しいシリーズで
フジテレビでやってたヤツね。
田園都市線急行に乗り慣れてると、東横線&目黒線急行はイライラするな
東横線特急が急行な感覚だ
841 :
名無し野電車区:2007/01/01(月) 01:40:22 ID:rWU4Bfay
下から16番目なので緊急浮上
下
843 :
名無し野電車区:2007/01/01(月) 14:47:46 ID:7mwDzPtj
全部とは言わんからせめて半分を5080に置き換えてくれ。この前目黒から西高島平まで乗り通したら尻が痛くなった。
>>843 漏れは全部5080にすれば大井町用の6連が確保できるような希ガスるけどどうよ?
ちょっと聞きたい!
ここで聞くのも難だが、今年の紅白歌合戦は、紅と白のどっちが優
勝したの?
846 :
名無し野電車区:2007/01/01(月) 15:14:54 ID:5qsOd6JW
し
ろ
ちょっwwwww
あけっwwwwwおめっwwwwwwwww
848 :
名無し野電車区:2007/01/01(月) 18:17:25 ID:lw01Exes
嘘吐きキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
>>846
買ったのはOZMAただ一人だ
850 :
名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:02:44 ID:WCt/mRh0
ネタが内ノね。。
851 :
名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:51:50 ID:dm+C4/Od
そろそろみなとみらい号をK車で走らせないかね?朝に高島平に入庫するやつを使えば車両足りるっしょ
854 :
名無し野電車区:2007/01/04(木) 15:18:03 ID:v6dXhdC+
>852-853
5080の最新増備車にヘッドマーク付けりゃおもしろいんでない?あれなら尻もあまり痛くならないし。というか三田線/埼玉線側からすれば普段見飽きた車両はおもしろくないし
855 :
名無し野電車区:2007/01/04(木) 17:29:10 ID:OXld3D2s
目蒲線の最高速度っていつの間にか110km/hになっていたんだね。
もまいらって3000系のどこが嫌い?
停車するとき
858 :
名無し野電車区:2007/01/04(木) 20:23:02 ID:w4jfM1Mu
いす硬いの
昔の椅子の硬さは鬼だった。本当にただの板だった。
駆動音は力強くて好きなんだけど>3000
861 :
名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:31:28 ID:pnK0lLqO
三田線はまだましなんだけど、
南北線の車両はゴミの散乱や床の泥がひどいね。
やっぱり・・・・・
862 :
名無し野電車区:2007/01/05(金) 01:44:29 ID:BURL+HBB
目黒→日吉ノンストップ特急は開業当初から運行されるんですか?
各停待避はどこでするんですか?
863 :
名無し野電車区:2007/01/05(金) 01:51:08 ID:zoUoGQVV
>862
少なくとも東横特急が停まる武蔵小杉を通過するのはありえない
運休ktkr!
埼玉高速線内で故障の為一本運休
867 :
名無し野電車区:2007/01/05(金) 12:03:01 ID:jQ3QPDDP
目黒線関係はこの先延伸の予定があるのは東部方面だけだから、車両形式が増えることは無いねー;つまらん。
869 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 09:40:01 ID:iFAS4p1f
大岡山止めないと意味ない
ある意味、日吉に特急が止まる価値がゼロだから日吉延伸=特急は無い。
新横浜まで延伸されたら、目黒・大岡山・小杉・新横浜という特急はアリだが。
871 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 13:20:35 ID:O9pVYHEe
田都の混雑緩和のために日吉停車は必要では。
横浜市に圧力掛けて不採算必定のグリーンラインを作らせ、
自らの懐を痛めずに田都の旅客分散を図ろうとした建前、
道義に反する停車駅には出来ないだろう。
>>870-871 スレ違い。東横線スレ逝けよ。
目黒線に特急なんて、どっか大都市と繋がってから構想しても全然遅くない。
873 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 14:29:03 ID:TpWrMapC
夜9時代の目黒から下りは不動前降車客が多く
スシ詰めなので急行はありがたい
874 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 15:28:41 ID:O9pVYHEe
>>872 文句があるんなら横浜市民の税金を食い物にしている東急に言うんだな。
目黒線の日吉延伸がNTの客を当てにしているのは紛れも無い事実なんだし。
>>874 もう一度言う。ここは目黒線スレだ。投稿場所間違えるなw
876 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 19:13:31 ID:olHX9BK0
ウィキのメトロ9000系項に日吉延伸で8連化云々かいてあるけど
本当に8連化するのでしょうか?
現況見る限りありえないと思うんだけど・・・
877 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 21:04:35 ID:nGxFeZJk
Wikipediaは誰でも編集できるから池沼の妄想も書きたい放題
なので内容を鵜呑みにしてはいけない
詳しくは総合板に「鉄ヲタとWikipedia」スレがあるのでそちらを参照されたし
見てきたが、キチガイに素人が振り回されてるだけだったw
879 :
名無し野電車区:2007/01/06(土) 21:52:20 ID:CskK7skg
目黒〜日吉ノンストップ特急(日中、土日のみ)は、奥沢の二階建て改良後まで無理みたい。
ただ大岡山は絶対停車じゃないか?
882 :
ファントムペイン:2007/01/07(日) 18:19:43 ID:b4ww/pr4
営団9000系ゎ09系に置き換えか
883 :
名無し野電車区:2007/01/07(日) 21:53:24 ID:72PQOvr2
目黒特急に吊られて日吉へ流れるNT住民に期待。BY 田都利用者
結局、距離的に遠まわりになって日吉に抜ける客は大して居ない
そもそも相鉄〜東急乗り入れとか言ってて、二俣川延伸も既に怪しいし
鶴見までなんか100万世紀かかっても無理www
885 :
名無し野電車区:2007/01/08(月) 10:57:35 ID:hkSUanhv
不動前で8両化対策工事してるよ
武蔵小杉方面のホームを武蔵小杉方面に鉄筋組んでて
一部はもうコンクリートで固められてた
これで8両化が無かったらもったいなくない?
今8両にしたら昼間の空気輸送費で経常指数がハネ上がる
>>886 そこで、大井町線急行開始にあわせて、昼間は各停7.5分間隔化ですよ。
これで、大岡山も武蔵小杉も二子玉川も接続よくなる
888 :
名無し野電車区:2007/01/08(月) 16:42:55 ID:hkSUanhv
武蔵小杉のタワーマンション群と武蔵小山の20階建てクラスのマンション群完成するのいつだっけ?
>>889 埼玉高速は、15分間隔にできればよさげ
今日から仕事始め。遅延しませんように(-人-)
892 :
名無し野電車区:2007/01/09(火) 15:31:26 ID:ysZcCYIs
混みまくり;;;;;;;;;;;;;;;;;;
とはいえ10分程度なんですが。
893 :
名無し野電車区:2007/01/10(水) 09:48:26 ID:zurYYCbA
昼と土日の目黒線急行は、小杉で日々直に接続しているんですか?
急行増やして欲しい。。。
今の中途半端な急行は増やさないの?
日吉延伸時に急行のみ8両化、三田線直通でどう?
東横線との乗り継ぎで、これはないでしょぉ^^;ってやつあるもんね。
目黒方面から急行に乗ってきても小杉での接続が菊名止まりの日々直、
菊名では接続なしで結局後発の列車を待たなきゃダメ、とか。
所要時間はそんなに変わらないだろうけど、精神的所要時間が長いw
897 :
名無し野電車区:2007/01/10(水) 21:55:29 ID:H1UBzcqT
>>894 東急は早く目黒線の8両編成化をしたいらしいが、乗り入れ先が8両も
必要としていないからねえ。特に普段の埼玉高速は4両でも十分だから。
ただ目黒折り返しは、早い時期に8両になるかもね。
>>893 日比谷線直通列車があと少しで完全に停車、というまさにその瞬間、
無情にも目黒線急行の扉が、列車を逃した事による悔しい思いを逆撫でするような効果音と共に閉じられる。
日比直到着と目黒急行発車は時刻表上同時刻となっているが、
実は切り捨ててある秒単位の際どいタイミングで目黒急行発車の方が早いみたい…
おそらく00秒発&30秒着だな
またトトロか!
埼玉高速直通減らしても良いと思うんだけど。
直通は4本に1本ぐらいで十分。
902 :
名無し野電車区:2007/01/11(木) 21:31:56 ID:MHG1hO9G
>>898 でも接続する時もあるんだよ。これが
単純に時間だけじゃないみたい。その接続基準が分からん。
903 :
名無し野電車区:2007/01/11(木) 21:36:15 ID:TiywJPRj
代々木3番ドアが開く→代々木2番ドアが閉まる
あれはなかなか痛快
昔の田園調布2.3番ホームもな
>>902 一見、場当たりに見える場合は、秒単位の遅れ具合とかも有るけどね。
定時カツカツだが、ここで今到着した列車の乗換えを受け容れると、致命的に遅れる…
とか。
どこだったかな。昔ホーム駅員常駐で、乗降手間取って遅れ気味な列車のドア閉め
完了するまで、同一ホームに到着した電車にドア開けさせないよう合図してるところも
有った。「押し屋」が居て、ギュウギュウやってた頃ね。
後続も場内機外待機になってるから「もうこっち来んな」みたいな。
逆に後続が遅れていて、間隔調整のために先行は1駅何秒ずつ落としながら走れ…
なんて指令から出てるときは、待つよね。
そのギリギリ乗り継げなかった列車に乗れないことで
何億円も損害が出たとかいうなら怒る事情もわかるが
東急なんか使ってる社会のゴミ屑が気分を害した程度で偉そうに騒がれてもなぁ…
908 :
名無し野電車区:2007/01/12(金) 13:20:06 ID:9uMEvdkc
>908
?
>>908 基地外には何を言っても通じないからほっとけ
>910
?
>912
?w
914 :
名無し野電車区:2007/01/12(金) 21:34:31 ID:aayezQq4
874 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2007/01/06(土) 15:28:41 ID:O9pVYHEe
>>872 文句があるんなら横浜市民の税金を食い物にしている東急に言うんだな。
目黒線の日吉延伸がNTの客を当てにしているのは紛れも無い事実なんだし。
これってすごい被害妄想だと思うんだけど・・・・
田園都市線の開発は東急自身の仕事だけど、
港北ニュータウンの開発ってのは横浜市の仕事で、
勝手にあざみ野に地下鉄を接続したのも横浜市。
で、計算が狂って田園都市線の混雑に拍車をかけたので、
グリーンラインを引っ張って、混雑を分散させるのが目的だろ。
東急にとっちゃNTの客が東横・目黒ラインを使おうが、
デントラインを使おうが収入に大きな違いはないが、
デントに混雑が集中するほうが困るわけだ。
横浜の山側なんて利用価値がなかったものを、
田園都市線と東横線のおかげで東京のベッドタウンとして発展させることができて、
多摩ニュータウンより都心に近いために人気を博して人口が増えたのは
横浜市にとっては嬉しい誤算のはず。ただ、その誤算には対価を払わなくてはいけない。
つまり「お互い様」ってこと。
915 :
名無し野電車区:2007/01/12(金) 21:51:13 ID:aayezQq4
874 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2007/01/06(土) 15:28:41 ID:O9pVYHEe
>>872 文句があるんなら横浜市民の税金を食い物にしている東急に言うんだな。
目黒線の日吉延伸がNTの客を当てにしているのは紛れも無い事実なんだし。
これってすごい被害妄想だと思うんだけど・・・・
田園都市線の開発は東急自身の仕事だけど、
港北ニュータウンの開発ってのは横浜市の仕事で、
勝手にあざみ野に地下鉄を接続したのも横浜市。
で、計算が狂って田園都市線の混雑に拍車をかけたので、
グリーンラインを引っ張って、混雑を分散させるのが目的だろ。
東急にとっちゃNTの客が東横・目黒ラインを使おうが、
デントラインを使おうが収入に大きな違いはないが、
デントに混雑が集中するほうが困るわけだ。
横浜の山側なんて利用価値がなかったものを、
田園都市線と東横線のおかげで東京のベッドタウンとして発展させることができて、
多摩ニュータウンより都心に近いために人気を博して人口が増えたのは
横浜市にとっては嬉しい誤算のはず。ただ、その誤算には対価を払わなくてはいけない。
つまり「お互い様」ってこと。
トトロは6連のまま大井町線に流す。石原は8連にして日吉へ!
918 :
名無し野電車区:2007/01/13(土) 11:59:18 ID:9EjT+QX/
>>917 行先を考えると、逆の方が良さそうだが
一番いいのはトロロ直通廃止だがw
>>919 白金高輪〜目黒がメトロだからどうにもならん。
買収しようものなry
921 :
名無し野電車区:2007/01/13(土) 17:12:06 ID:9EjT+QX/
>>920 ちゃうねん。
何度もでているネタだけど、
白金高輪・目黒間は都営に移管して、三田線←→目黒線の直通。
南北線は白金高輪・浦和味噌の間のローカル線として頑張って欲しい。
妄想もホドホドにしろよ
>>921 移管する場合事実上路線を買わないと行けないから東京都にとっては大きな負担になる。よって白金高輪〜目黒の移管はあり得ない。
924 :
名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:36:18 ID:OAONNBqz
>>901
4年に一回のほうが。
925 :
名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:40:56 ID:jQHe5yj5
奥東横の臨時停車駅厨には、目黒線は関係ないじゃないか。
926 :
名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:52:35 ID:i+34ZyGr
やっぱり皆南北線と三田線どっちがありがたい?
俺は運賃を考えなければ大手町に乗り入れてる三田線がいいかな?
意味のない議論をしたくない派
キチガイの構って欲しいカキコは糞見苦しいので死ねばいいと思う派
929 :
名無し野電車区:2007/01/14(日) 13:49:15 ID:NHhQuU6f
キチガイの構って欲しいカキコは糞見苦しいので死ねばいいと思う派とかいうクソ気違いをバラバラしにして渋谷と新宿と町田に廃棄したい派
931 :
名無し野電車区:2007/01/14(日) 15:05:27 ID:QpKQXbN8
東部方面線ができたら、綱島から横浜の区間は不要となるんだが。
3002F検査出場したけど、次は3003Fなのか5181Fなのか…。
今日の10Kに東メト車が入ってたsage
最近東横線から目黒線に通勤経路をシフトしたんだけど、ガラ悪いね。
電車の乗り方知らないDQNは歩いて移動しろ。
935 :
名無し野電車区:2007/01/15(月) 00:10:52 ID:fIKt17xE
>>934 キミのようなヒトが乗っているからです^^v
>>936 吊革後ろに入らないDQN大杉だ。
ダァー付近に立ち止まってるDQNを押された反動で押し込んだら、勝手に騒ぎ出したりとかザラだし。
938 :
名無し野電車区:2007/01/15(月) 16:45:20 ID:GtQH2Zy+
目蒲線の時代から、
そんな殺伐としたラッシュがない路線でしたから・・・
>>938 17m 3連時代の、熾烈なポジション争いを知らない?
1番到着は混雑率が高く、武蔵小山で最後に乗った物が連絡改札を制する。
つか、どんくさいくせに、いい位置を取ろうとするオッサンや、実力のないOLを
押し込んで、最後を取らねばならない。
2番到着は敬遠する客が多くて比較的空いていたが、連絡口に繋がる1-2番連絡
の地下道前の出口ピンポイントの争いになるから、不動前での位置取りが大変。
ラグビーか、ルール緩かった頃の競輪なみに、肘でドツキ合い。
940 :
Palm在住:2007/01/15(月) 20:12:50 ID:7ZAuKmHv
地下の連絡通路を使うよりも、先頭に乗って1番線に回り込んだほうが楽だった
構内の立ち食いうどんで一休み
準急停車駅
武蔵小杉、多摩川、田園調布、奥沢、大岡山、洗足、西小山、武蔵小山、不動前、目黒
コージコーナーの売店とかもね
>>943 通過は新丸子だけかよ! …と一応突っ込んでみる。
947 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 12:54:28 ID:HdpeIS21
つか、新丸子と元住吉に目黒線を止める必要はなかった夜ね。
>>947 ハゲ同。ホームを作る必要があったのかと。
元住吉は川崎市営地下鉄の影響があったのだとオモ。
箱物大好き市長のごり押しも失敗してあの状態。
てか、新丸子はいらね。
武蔵小杉があまりにも近すぎる。
>>947 新丸子はともかく、元住吉は大ありだろ。
乗降客数が多いのに、元住吉どまりが激減して、電車が遅れて
「渋谷からの特急・急行が自由が丘で元中行き接続するはずが
小杉止まり接続に変更」
となった日に、小杉でよく駅員が乗客に詰め寄られてるのを見る。
(東急の自業自得なんだがw)
目黒線が延伸したら、小杉で目黒線に乗り換える、という選択肢も
出来て、駅員が襟首捕まれる回数も減るだろうw
951 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 15:24:02 ID:0ajiv5r8
禿同。
元住吉は東横線の急行通過駅ではダントツの乗降客数だし。学大とそんなかわらん。
ただでさえ始発終着なくなったのに、東横線通過なんてなった日には住民キレるって。
目黒線途中駅(大岡山は乗り換えがあるから別としても)のどこよりも多いんだぜ?
952 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 19:52:45 ID:hwuybCeA
東 急 の る 人
お と う き ゅ う
┏━━━━━━┓
┃ (と)┃
┃ お 東 ┃
┃ と 急 ┃
┃ う の ┃
┃ き る ..┃
┃ ゅ 人 ┃
┃ う ` ┃
┗━━━━━━┛
乗降客の圧倒的に少ない田園調布なんか目黒線急行も東横線急行も止まってるんだから、
数として考えたら元住吉も停まっていいような希ガス。
954 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 22:26:06 ID:rJLIlhVI
目黒線は将来新横浜方面延伸しても武蔵小杉以南は急行も各駅にとまるのではないかと。
955 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 22:49:51 ID:fse+Z02s
一日の乗降員数
田園調布24081(急行停車駅・目黒線停車駅)>>>>>東白楽13127(臨時停車駅)
大笑
956 :
名無し野電車区:2007/01/16(火) 23:04:24 ID:b/FyMTQP
なんで東白楽なんだろう…?
一般人にとって、および一般論としては、やたらと通過するより
こまめに停まった方が利便性に優れる。
通過通過と叫ぶのはオタだけだよ。
そのわりにはどこの民鉄でも
各停より優等の方が混んでるな
快速より各停が混んでる東京メトロ東西線。
960 :
名無し野電車区:2007/01/17(水) 13:52:51 ID:wBRntHn+
5080系増備間だー
961 :
名無し野電車区:2007/01/17(水) 14:46:22 ID:khxcEq/f
元々、南武線の武蔵小杉、東横線の新丸子で、
新丸子の方が街として古いんだよな。
東急が工業都市駅を廃止して武蔵小杉で南武線接続をとったのが間違えだった。w
元住吉は元々目黒線の駅なんてなかったわけだし、
「止めないのはありえない。」じゃなくて「とめてくれてありがとう」だと思うけどな。
とりあえず、新丸子と元住吉に止めなければ、2分くらいは短縮できたわけで、
更に急行効果とあいまって東横線の混雑緩和に貢献できたと思うだけ。
>>953 そうか。
じゃあ「田園調布通過して元住吉停車」で桶だなw
表示板には「目黒急行」と書けば混乱もないだろう。
今朝7:49着の下り、めっちゃオーバーランしたぞ。
何やってんだか。
964 :
名無し野電車区:2007/01/18(木) 08:20:01 ID:kXnwD1Bo
地下鉄南北線・埼玉高速鉄道の様にATOじゃないのか?
TASCだからブレーキは自動 雨の日は滑走するんで停止位置がずれる
966 :
名無し野電車区:2007/01/18(木) 12:13:25 ID:Q3UxyOG+
昨日の朝、ちょうど久しぶりの雨が降り始めた時に乗ったら
いきなりドアー2つ分も過走してバックしたし、途中の加減速も
前後にギクシャクしまくって乗り心地最悪。
それを鋭い感覚と経験で制御している人間の能力ってすごいなと
改めて思ったよ。
これがJRならマスゴミが喜んで大騒ぎするのにw
968 :
名無し野電車区:2007/01/18(木) 22:48:18 ID:5cjqfPkg
>>950は次スレをたてんか!! ヴァカモーーーーン!
ATOやTASCは学習機能があるので、天候や混雑状況に合わせて微妙な制御ができるはずだよね…
確かに目黒線開業当初はド下手運転だったのが、数週間で随分改善されてたし。
でも、あれって駅ごとに学習してるわけじゃないのかね?
雨の日に地上駅でオーバーラン気味になると、次の地下駅ではやたら手前で減速、とかよくある。
1両分くらいずーっと超低速とかやられると、再加速しろよ、とか思うw
おとといなんか、田園調布でオーバーラン、今度はバックしすぎてもう一度前進だったぞw
972 :
名無し野電車区:2007/01/19(金) 23:16:32 ID:RJxso2Yf
地下化された武蔵小山とか西小山の地上部分は今どうなっているのですか?
立会川の橋桁は消滅
977 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:55:11 ID:gH5B/Ba0
(゚д゚≡゚Д゚)
なんで大井町急行はあんな変なデザインなんだ。
目黒線と共通化すれば、柔軟に車両運用もできるでしょうにー。
>>978 目黒線の5080系は8両編成になるので、
どのみち共通運用はできません。
しかも所属している検車区も違うでしょ…
あれ、そうなんだ。詳しくなくてごめん。
大岡山近辺で乗り入れて、同じところで保守してるんだと思ってた。
そういえば奥沢に車両基地だよね、目黒線って。
車両基地じゃ無くなったってこと
留置線は今もあるよ