【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】

トランパス関連工事もたけなわ、日々姿を変えていく瀬戸電を、
引き続きマターリと語りましょう。

◆公式サイト
名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/

◆前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/

その他の過去スレ、関連スレ等は>>2以降。

◆過去スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1146/1146331306.html　（予定）
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ1駅目【栄町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1134432936/
喜多山駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_train/1103/1103289630.html
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1084/1084537078.html
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1054309557/
☆瀬戸電☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047754945/　※ログあぼーん
【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された、あぼーん直前の鉄道総合板と路車板のログ）
http://freett.com/mode2nd/hobby3/
※レス番号255までのhtmlアーカイヴ
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1047754945.lzh

◆関連スレ
【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855839/
名鉄三河線ｽﾚ7 (265)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/
【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/
名鉄津島、尾西、竹鼻、羽島、本線（西部）スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155390916/
名鉄犬山線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145868970/
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/
【特殊運転士】名鉄ミュージックホーン情報ｾﾝﾀｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213177/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152624321/

【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　15【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157268629/
【休日ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω33号線【改善ｼﾛ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157457601/
愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道4【あおなみﾋﾟｰﾁ豊鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150040102/

４鉄の雄

>>1
乙

銀電

10/15まで
瀬戸蔵ミュージアムで101年目の瀬戸電展やってるよー

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　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　なごやんが遊びに来たよ！
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　納屋橋饅頭が遊びに来たよ！
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　千なりが遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>1
乙、どうもありがと。

今日、市役所前の駅を通ったら黄色いヘルメットを被った人たちが何人も
いたけどいよいよ工事が始まるのか？
まだ工事予告の看板も何も立ってなかったけど

>>1乙です。
いよいよ始まるか。じゃ瓢箪山もそろそろか。
大森金城学院前は終日有人になったのか？今朝の始発
に乗ったとき駅員がいたようだったが。

尾張旭検車場建設どこまで進んだ？

>>12
工事事務所（プレハブ）完成
測量終了（各所に杭）
入口整備実施（コンクリートで舗装、側溝整備）

>>13

ありがとさん。
検修棟、管理棟の建設はまだ先になりそうだね。

>>1
乙。

ただ、前スレ974で「このスレの後処理等…」というのは如何なものかな。
処理とすれば、結果「埋め立て」という方法が導き出されてしまう。
文言としては、「処理云々」ではなく「スレを使い切ってから新スレに移行」と
するのが、瀬戸線スレのあるべき形だと思う。

前スレより

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/22(金) 10:52:27 ID:YGmJgb4L
999なら瀬戸線ワンマン化

ttp://homepage3.nifty.com/kin-o/setoden/doc/song/song.htm
１. 栄と瀬戸を結んでいるのが 赤い電車の瀬戸電だ
　　 お客をたくさん毎日毎日　運んでくれている
　 　けれどもいまだに追い越しなくて　ノロノロ電車はもう御免
　　 速い電車が欲しいと　みんなが願ってる
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！パノラマカーが1両もない
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ みすぼらしい(^.^)♪♪
２. 急行・準急・各駅停車　列車は３種もあるけれど
　　 追い越し駅が１つもない　不思議な路線
　　 けれども見ると速いようでも　乗ると意外に遅いのだ
　　 大曽根から喜多山10分　瀬戸まで20分
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！　喜多山に追い越し作ってスピード上げろ
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ 不思議な路線 (^.^)♪♪
３. 釣り掛け電車が走っていくのが　名物のひとつだったのに
　　 銀色電車よりもパワー釣り掛け　改造で速くして欲しい
　　 東武5000の釣り掛けモーター付けて　爆音快走が知らぬまに
　　 味気ある高速釣り掛け電車に　変えてしまえ
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！昔の情緒を残すまま
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ なげかわしぃ(^.^)♪♪
４. 栄のテレビ塔から名古屋城のお外の地下を通って
　　 大曽根・ ドーム近くの無人の矢田に
　　 喜多山追い越し作って・尾張旭に車庫つくり
　　 新瀬戸連携よくして・終点尾張瀬戸のせともの祭
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！みんなで守ろう釣り掛け電車
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ 素晴らしき (^.^)♪♪

>>15
ご指摘ありがとうございます。
スレを使い切るのを待っていて、立てた新スレが落ちるという、
最悪の事態を危惧して、ああいう言い方になってしまったのです。
「現スレを使い切るまで新スレの保守よろしく」の方が妥当でしたね。
気をつけます。

ついでに。三河線スレのスレタイをコピペするときに
余計なものが付いたまんま貼り付けてしまってました。
重ね重ね済みませんorz

>>18
気にすることないさ。スレタイを巡って混乱する事もないし、
新スレへの移行は粛々と行われたんだから。
このスレから、使い切ってから新スレに移行とすれば問題なし。

とにかく>>1乙だよ。

大曽根のLED。種別くらい色分けしてよ。黄一色で見にくい。

阪急梅田のラガールビジョン、またはフルカラーLEDを期待してた漏れが莫迦だった…。瀬戸線だからしょうがないか。

上手に使いこなせない三色LEDを導入している本社の諸輩、他社の表示方法をもっと視察、研究、勉強してくださいな。

>>20
瀬戸駅も昔は色分けしていたのにねぇ。（普通は緑）
今じゃオレンジ1色…。

こりゃ、新車も期待できませんね。

新車もオレンジ１色…。

栄町駅に期待。

瀬戸電ファンサイト
ttp://setoden.com/

>>10
瀬戸市役所前の工事、転落検地マットを付けるみたい
LED信号と解除スイッチみたいなのが設置されてる

三郷駅は未だ全く変化なし。

三郷は遠隔操作システムを南口でいち早く取り入れてるから、
北口の改修が容易、よって後回し・・・・とあまり根拠のない予想をしてみる。
とりあえず導入当初から全駅対応することだけは確実だ。

ところで検車区見たまま情報ﾏﾀﾞｰ?

>>28

> ところで検車区見たまま情報ﾏﾀﾞｰ?

尾張旭の事か？
だったら>>13　以降、まだ進展無いんじゃない？

瓢箪山はどうすんのやら。
木曽川堤ばりにあそこだけ非対応なんてオチも。

信号待ち　保守

喜多山駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159206269/

尾張旭みたまま

「フェンスが出来た」

以上

ほしゅ

なんか急に勢いが無くなったなこのスレ


とりあえず尾張旭みたまま
杭打ち機が来た
基礎工事に入る模様
穴も掘ってる

１時間ぐらい前に横を通ったが、敷地内に作業員のものらしい車がいっぱい止めてあるね。
これだけ人を動員してれば工事ぐらいあっという間に終わりそうな予感。

とりあえずage

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf

瀬戸線新型車両は平成20年〜22年度に40両投入
残り32両は平成23年度以降投入の予定

再来年か・・・
そうすると、以前誰かが書いた検車区完成の時期とだいぶずれるんだな。
引っ越したら現行の車両の塗装作業、どうすんだろ？

>>38
計画通りに進まない、それがせとでんクオリティ

1600系の一部特別車化による4両廃車に驚いた・・・まだ7年しか経ってないのに。
どうせなら1600を一般車化させて瀬戸線に導入すればいいのに。貫通だしｗ

>>39
特別車を一般車化って、おけいはんかどっかでやってたな。
ただコスト削減第一の時代でそんなことをするとは思えん。
そういえば1600併結の一般車、見た目はどうなるんだろ？1200と一緒？

スレ違いなのでsage

>>40
ニュースリリースには、2200系と同様の一般車って書いてあるね。スレ違いｽﾏｿ

ところで平成22年度までに40両を更新、残り32両は平成23年度以降更新になってるが先に6000系全編成が入れ替わるのかな？

>>37
投入数は10編成
現状
6000系　9
6650系　1
6750系　5
6600系　3

7000系が84両廃車になるが補充が74両なので移動はなさそうだな。
そうなってくると、6650系、6750系の廃車が先とみた

>>41

5300系まで廃車にするとなると
本線系新車100両だけでは足りないような気がする。
それで6000系を復帰させるのかと思うが、どうだ？

7000系84＋7700系16＋7100系２＝102
5300系42足すと計144両廃車となるが
差引き４４マイナス。

えー、まだ二年あるのかよー。がっかり。

>>44
建設工事がたけなわの新しい検車区には来年のGW明けから引っ越すらしい、と誰かが書いていた。
でもそっちには塗装設備がないから新車しか検査できないわけで……謎が多いな。

>>45
建物なんか作り始めれば結構早く完成するからな。
5月はともかく来年中には引越しはできると思う。
引越ししても車体の塗装さえしなければ今の車両でも検査できると思うぞ。
平成23年度には色褪せたボロボロ電車になるだろうが。

塗装だけ喜多山で…。

車庫が旭に移ったら始発が尾張旭発にならんかな。

>>47
それなら終電が尾張旭まで来るから大歓迎
ちょっと歩くけどね

終点を気にせずに寝たいんで喜多山着のままが良い。

1600と1000の廃車は全部瀬戸電に入れてくれ。
にしても西尾線に追加料金なしで乗れるとは気に入らぬ。
瀬戸電特急再び！

大森が終日有人駅に昇格！今時めずらしい。

今更な質問なんだが、矢田駅のすぐ北側でやってる工事って何？

>>52
道路の改良工事のこと？

新瀬戸駅の南側駐車場に作ってる白い建物、何ができるの？

喜多山退避線キボンヌ！！

>>54
俺の家

>>52
マジレスすると、瀬戸街道の拡幅と新道造成。
矢田駅西の鉄橋の北側に出来ている道路橋とつなげる。

>>50
一特用の編成は6両だから、西尾線に一特は走らないだろう。
4両の快急になると思う。

瀬戸線って普通だけでいいよな。ていうか昼間毎時8本もいらんし。

>>59
しっ！そんなこと言ったら減便されるぞ('A`)

急行は無くして欲しくない
ただでさえ駅数多いのに…

矢田川カーブUzeeeee

しっかし相変わらず瀬戸電の車両更新計画は計画通り進まないのねｗ

そのうち瀬戸電も本線みたいにジリ貧に………はならないか。

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

栄町の行き先表示って、相変わらずパタパタですか？

>>65
だよ。たぶんリニューアル工事とやらが始まるまではそのままだろうね。
なぜか種別表示に特急が入ってたりするステキ仕様…

日本人はみな洗脳されている。
実は釣り掛け式は何だかんだ言って最も優れた駆動方式として世界中に支持されている。
終戦直後アメリカに占領されていた頃の日本が米国電機企業とのしがらみの中で
カルダンなる方式を無理やり押し付けられた経緯があり、以来安保条約による
米国至上主義により未だにカルダンが優れていると信じて疑わない。
例えば鉄道先進王国ドイツでは、カルダン駆動を全く採用していない。
今日本で言われている釣り掛けの欠点は、本当の釣り掛け故の欠点ではない。
まず騒音、これは昭和２０年代で釣り掛けの製造を基本的に止めていて、
古い車両だからというだけ。欧米の最新型VVVF釣り掛け車は低騒音。
釣り掛け音は単音である上に加速時しか鳴らないという、決定的な長所がある。
ＪＲ１１３系などのように高速安定走行時にいつまでもゲーゲーと爆音を聞かされ続け
それでも高性能だと信じて疑わず平然としている日本人の姿は誠に滑稽である。
またモーター荷重問題は、日本の線路が世界に類を見ないほど柔なものだからというだけ。
海外では釣り掛けの重みが線路に負担を与えるということは全くない。
それなのにアメリカ技術者の言いなりになるために、線路の手抜きの問題をモーターの問題
にすり替えているのである。
日本の鉄道業界はそろそろ本質に気付くべきである。

コピペ見て、瀬戸殿乗ってみたくなった。

　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.|
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ 瀬戸殿とな!?
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

瀬戸殿行きてー

保守

瓢箪山と瀬戸市役所前の工事始まらないね。
そろそろ始めないと間に合わないのでは？

信号待ち

6032Fに乗ってるが、自動放送が壊れたのか次駅案内を車掌がやってる。

最近また東大手辺りから栄行きに乗って降りずにそのまま座り続ける輩が増えたなぁ。
昨日見かけたおっさんは、準急に乗って大曽根で降りた
お前は10分立つのも我慢でけんのかと小一・・・・。
とにかく不正乗車はやめれ。

>>74
トランパス導入でその手の不正乗車はさらに増えるだろうな

多治見への延伸を希望！
貨客連絡専用の太多線、長良川鉄道越美南線経由で北濃へ。
できれば、越美線未完成区間を開通させて、越美北線経由で
福井に到達して欲しい！
名古屋の都心・栄(栄町)から福井までの直通列車が
走れば魅力的である。
同時に福井から、金沢、富山、新潟に乗り入れて
「越路」直通遠距離列車が名鉄の手で実現できたらいい。
私は絶対にその列車に乗ります。

>>76

「我が家がある僻地の上品野にも駅が欲しい」まで読んだ。

>>76
新可児まで延ばして広見線と繋げるのはダメですか？

そんなのよりも、名古屋延長。名鉄名古屋の下に駅をつくり本線と連絡線をつくる

狭軌やめて東山線と直通しろよ

第三軌条にしてﾐﾆ車両6両か。念願の6両化。むなしい･･･

東山線を瀬戸まで延長すれば事足りる

いや、名城線直通。名港線系統はすべて瀬戸線へ。環状系統は本数増。
本線とは金山接続。

妄想ｳｻﾞ杉('A`)

瀬戸電が独立路線じゃなくなったら魅力が減ると思う
独立路線だからこそ名鉄瀬戸線と言うよりも瀬戸電と言う方が似合うんだと思うし
名鉄の他路線とは一線を画しているというか
正直、他路線と瀬戸電が同じ会社だとは思えないｗ

瀬戸線は長すぎず短すぎない、本数も名鉄の中ではそこそこ多くて、順調に発展しているところが魅力だと思う。
目立たないけど優良路線。

さっき改札をくぐるとき、反対側からきっぷを持たずに歩いてきて、
扉が閉まっても悠々と突破していくDQNを見てしまった('A`)
だから無人化反対だったのに！

>>87
で、お前もくぐったんだなｗ

と冗談はさておき、三郷駅南口でも電車に乗ろうと平気で突破するオバサンよく見かけるからな。
人の目がないとダメ。

人が多ければ視線もあるのだが、いかんせん人が少ない。
駅員一人がず〜っと無人駅を電車に乗りつつ巡回させるくらいしか手はないよ。

車掌が毎回に駅に降りれば良くね？

停車時に、ひとつ前の電車の車掌と交代する。

車掌は次の電車が来るまで駅をうろつく。

次の電車で交代してまた常務開始。

>>90
それならホーム監視もできて一石二鳥だな。

「中日ドラゴンズ優勝記念乗車券」を中日ドラゴンズ優勝翌日の午後2時から発売
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176440_1142.html

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瀬戸線の車掌はＳＦ化後車内券発行機の携帯を止めるみたいだな。

全駅に改札機、精算機が導入されれば要らないからな
車掌はドア開閉専門に
最終的にはワンマン？

そういう流れだな。
ロール感熱紙乗車券もこれで終わりだから収集家は早く行ったほうがよいな。

そろそろツリカケ車の撮影＆録音を始めないとな・・・

　　　中日優勝！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-─‐‐-､　中日優勝！
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　　　中日優勝！
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車掌が放送の前に「おかえりなさい」と言ったよ。
ほのぼのしたよ。やっぱ瀬戸電だね。東京からＵターン人間には染みるよ〜。

「（そこの藻前、東京へ）おかえりなさい」だったりしてなｗｗｗ

逝ってらっしゃい〜

もれとらっせるがね

遅まきながらせとでん展に行ってきた。
瀬戸市内線とか岩屋堂、龍泉寺への延伸など色々計画があったんだな。
特に龍泉寺への延伸なんか実現してたらガイドウェイバス作る必要なかったよな。

しかし、復元駅舎の運賃表、平池や根ノ鼻、笠寺道や守山口はあるのに
なぜか聾石だけ載ってない…

　　　中日優勝！
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喜多山駅の自転車置き場の裏にある、３５ｋｇレールと５０ｋｇレールとの接続点に萌え萌えなのは私だけでしょうか

>>107
漏れは自転車置き場の旧ホームの切れ端に萌える。

瓢箪山駅
小幡方の踏切（瓢箪山１号）のすぐ東側で工事が始まっている。
この踏切とホームの間に設置されている器具箱（道具箱？）を移設する作業とみた。
トランパス対応工事に関連していると思われる。

↑補足　下り線

つりかけって何系?
準急に使われてるの?

>>111
6650系と6750系。
種別はなんでもこなします。

最近休日の度に6650を撮影しようと線路脇で構えていているが
待てども待てども一向に来ないので喜多山に行ってみると
昼寝してるというパターンばっかり…

>>113
土曜日はやめた方がいいぞ。
まず寝ている。

ここ最近は日曜は動いているみたい。

明け方に電車を待ってる時、遠くの方から上に前照灯が二つ、
下にグリーンのでかいＬＥＤ灯二つの電車が見えるとﾊｱﾊｱする。

>>114
確かに昨日、栄町午後4時発の普通は6651Ｆ+6652Ｆでした。

夕方急行として爆走してた。

日曜日　つり掛けは知りまくっていたよ
準急に使われていたな

　　　中日優勝！
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♪もうええよドラゴンズ〜

http://www.asahi.com/life/update/1016/008.html

>名古屋からＪＲ中央線の高蔵寺を経由して運行する直通列車も
定着した。今年５月の直通列車の利用者は、昨年１０月の２倍を超えた。

瀬戸線（新瀬戸〜尾張瀬戸）ヤバイよ

>>121
単にこーぞーじ乗り換え客が直通に流れただけとか。

>>121
職場が名駅近辺の人は流れるだろうね。
栄近辺の人はそのまま瀬戸線使うんぢゃない？

オフィス街の将来的は　名駅↑　栄↓　と予測されてますが・・・・。

本気で瀬戸電に対抗する気なら、愛環の車輌を踏切通過可能にして
全列車直通＆本数増加くらいやらないとな

>>124
愛環2000系の踏切未対応という話を時々見かけるけど、本当なの？
検査で神領や名古屋工場に出入りしているようだけど。
明確なソースってあるんだろうか。

一応愛環にも岡崎駅を出た東海道線と併走してる部分に踏み切りあるから多分ガセだと思う

踏切通過可能って、何をすればいいの？
６００Ｍ以内の停車？

51＋52が来ないよ。

>>124
基本的に、瀬戸電と愛環って客層が違うしほとんど競合してないと思うんだが。
ただ中央線を意識はしてるだろうね。
トランパス導入と同時に割増運賃廃止なんて、明らかに大曽根乗りかえ客へのアピールだし。

>>120
瀬戸口と中水野は客が増えたように思う。
エリア違うしまだ本数少ないし時間かかりすぎだし瀬戸線とは勝負にならんな。

>>130
アンカーミス、121が正当。

またマークが付いたんか。
これだけマークが付くのは瀬戸線だけだな。
地元密着って感じでイイ。

　　　中日日本一！
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瓢箪山の工事始まった？
そろそろ始めないと間に合わないんじゃない。

ほしゅ

デキが喜多山におらんかったが、また保線に駆り出されてるのか?

中水野・瀬戸口・山口駅あたりは、昔は名鉄瀬戸線の勢力範囲だったが、
今では愛環〜中央線の方が便利になった。
新瀬戸(瀬戸市)駅を含む瀬戸線沿線は、瀬戸線で大曽根まで行く方が便利。

朝晩のじゅんかん水野団地で新瀬戸に客流れてるし、菱野団地も同様。中水野駅行きはあっさり廃止された。
相変わらずゆとりーとだけが苦戦。
瀬戸は区分けができてるんだからＪＲはむやみに競争を持ち込まない方がいいと思うが…。あんまりやると真っ先に自分のバスが潰れるよ。
こんどＪＲは瀬戸市のコミバスを受託したがまたＭＫに持っていかれたりして…。

１，２戦ナゴヤドームで見れた人ラッキーだったね・・・

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
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　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

中日もうだめだぁ・・・

　　　, -=〜＝―- ､
　　ミ　　　　　 　 　 ヽ
　二 ノ (　 　 　 　 　 i
　三 ⌒　へ　 　　/` |
　二 　 　＿ 　 　 ＿ |
　三 　 　┰ 　 　 ┰ |
　ｌ＾　　 　　　　　　　（
　｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
　ｌ　　　　ｉ　 ( ●● ){
　∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　 ‐――――┴､ 　＿ノ　　ダメだこりゃ！！
　　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　｀￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼＿＿＿＿＿_）

明日から三連勝してくれるに違いない。

AL車残ってるうちに日本一になってくれるかな…

三郷駅工事開始age

>>145
今度は何が始まった？

中日負けて全ておわった・・・・

中日残念ラッピング電車走らせろ

「中日ドラゴンズ　日本一記念きっぷ」を中日ドラゴンズ日本シリーズ優勝翌日の午後2時から発売します
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176556_1142.html

幻の切符になってしまった。

>>146
有料駐輪場を一部取り壊して、下りホームからダイレクトに乗降可能な改札口新設だとか。

栄方面のホーム中ほどにも改札作ってほしいなぁ。

栄町をリニューアルするなら、まずホームを広くして、
ついでにあの空欄だらけの広告スペースをどうにかしてくれないかな。
今のままじゃ雰囲気が暗い。

やっぱ非常階段に改札が欲しいかなあ。

>>153
簡易でもいいから作って欲しいね
地下鉄の乗換えが少し楽になる

瀬戸線仕様マダァー？

液晶つけてほしぃー

>>150
正解。

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
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　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

まだいたのかドアラｗ

三郷駅ケッタ置き場を派手に取り壊して改札口工事してるな。
ひょっとして現在の南口を閉鎖してあちらに駅長室なども移転するかもね。
改札口３つは瀬戸電最多だし。

つーか三郷ぐらいの敷地だったら橋上駅舎にすればええやん…

瀬戸市役所前は？？急行停車なのに矢田のほうが駅らしいと思うのは俺だけ？

元準急停車だけどね

例の鉄道ピクトリアル増刊号を読み返してて今さらのように気づいたんだが、
尾張旭検車区の留置線は現行の6両分×3本に加えて、4両分×2本を増設するんだな。
勘ぐりすぎかもしれないけど、新車は4連と2連が作られるのか？　でないとスペースがもったいないぞ。

だろな
併結したら通り抜け出来なかんから、真ん中に貫通扉と幌・・・かな

今更ながら「せとでん１００年」買ってきた

>>162
矢田はナゴヤドームの最寄駅だから、それなりにきちんと
しておかないとイメージダウンにつながるからなぁ。

>>167
「元」最寄り駅ね。
昔はナゴヤドームに一番近い駅！とか書いてあったのになぁ

>>168
「昔」って、10年も経ってないじゃんｗ

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>169
確かに「10年ひと昔」と言うが、現在は１年くらいでも
昔といっても過言ではないと思いますね。

>>169
ナゴヤドーム自体できてまだ10年も経ってないんだから6年前は十分昔だろ

いや、よく考えると確かにそんなには昔じゃないけど、なんだか懐かしく感じたもんで･･･
でも俺は一年くらいならふつうに昔って言うかな

瀬戸電にとっての昔とは、非冷房車が走ってた頃までのことだと思っている俺。

>>174
ズバリ、600V時代ですね。

昔々、クロスシートに座っていた記憶がある

物心ついたときには全車ロングシート。
3730/70にすら乗ったことがない…

こんな状態でも将来銀電しか知らない瀬戸電ファンから
｢ALに乗ったことがあっていいな。｣なんて
羨ましがられる日が来るのかな？

土居下仮駅とか逆富士方向板をつけた古い電車や緑色の電車が走っていたことは
ギリギリ記憶にある。しかし3700系は記憶にない。
6600系は無塗装のアルミ窓枠がダサイと思った

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
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3780の１列＋２列の転換クロスシート、良かったな。

>>178 >>180
3780、性能はショボく坂を登るのは青息吐息だったが、外観と車内はよかった。
ただ当時の思いとしては、クリームに赤帯が似合っていただけに、赤一色は残念だった。
逆に6600は性能は抜群だったが、非冷房で無塗装のアルミ窓枠は完全に浮いていたし、
前面のスカートがごつく、久しぶりの瀬戸線用の新車にしては扱いが悪いなと思った。

しかし瀬戸線向けの完全新車、この時の6600以来　３０年　近く　入って　いないんだな…

>>181
その6600系も冷房装置が…

パノラマDXを作る為に廃車になったパノラマカーのクーラーを流用。

そういや、6600の幌枠は栄町乗り入れ当初の写真を見ると
着いてないけどいつ頃装着されたの？

>>181
そして、6600は「名鉄が瀬戸線に投入した唯一の完全新車」でもある。

>>184
せとでん100年みると、投入後1年以内には装備されてたみたい。

三郷駅大工事してるな。
そろそろ瀬戸電、河和線、西尾線、各務原線、尾西線のトランパス導入ポスターが出ても…。

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きょうの6750系、検査したばっかりなのか、いつもと違う音(なんかJR211系みたいな音)出して爆走してった。

>>189
新性能化ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!?

このタイミングで抵抗制御化？

>>191
今でも抵抗制御ですが、　　　何か？

>>189
6756Fだっけ。
土曜に試運転やってたときには確かにそんな音で??!!と思ったが、
今日乗ったら普通の音だった。
ギア辺りのメンテナンスの結果かと思ったんだが、誰か詳しい人いない?

あなたの隣にモーター音を真似する池沼がいたんですよ、きっと。

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6750系の吊り掛け音って、かつての東武の5070系のような編成や車両ごとの個体差があるのかな？

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>>197
今年の4月まで瀬戸電利用してた（時間の有る時は釣り掛け電車を待って乗っていた。）のでマジレスするが全車輛音が違っていた。
確か6755Fと6751Fは音が大きかった。
次に6757F・6754F＝6756F・6753Fだった。
（これは私の聞いた感じで人によって違いは有る。）
後検査前と検査後では音が違っていた。

200 GET

>>199
詳細ありがとうございます。
なにぶん関東在住ゆえ、事前に音の傾向が分かったのは非常に助かります。

検査出たてのやつはホエホエホエって感じだな。

全列車先着って
急行と緩急接続して、スピードアップしろ！！

親父が大曽根〜東大手間の高架化前は森下の国道19号との交差が
信号踏切だったと言い張るんだが本当？

>>202
おそ松くんのデカパンを思い出した。ホエホエ

三郷駅南口券売機移転age

>>204
19号の一本東のバス通りは
信号＋ランプなし警報機＋遮断機だったよ

>>203
　喜多山が高架化されればそうなる可能性もあるがいつになることやら・・・

>>207
さらに遡れば、名古屋市電と平面クロスしていました。

清水駅の西の41号の踏み切りも市電とクロスしていました。
この踏み切りはなぜか遮断機のみで警報機がありませんでした。
（そのかわり電鈴が鳴った。）なぜ無かったのか分かる人います？

>>209
そういえば鐘ではなくジリジリ鳴っていたような気がする。
さらにいえば、警手がいてワイヤ式の踏切だったような気もする。

>>209-210
高架工事で仮線に切り替えられる直前、まだ小学生で記憶がやや曖昧ではあるが、
警報音は鐘ではなく、ジリジリ音だった。
踏切警手は確か線路南側、道路西側の小屋の中にいたが、
ワイヤ式ではなく遮断機が使われていた気がする。

見かけたらうpよろ
ttp://megaview.jp/topic.php?&v=396010&vs=0&t=8198606&ts=0&m=n&lmx=4

友人の結婚式のため何年ぶりかの帰省
式場に到着してびっくり「○○様の式は来週ですよ」

することもないので仕方なく実家に帰って小雨の中近所を散歩
子供のころ日が暮れるまで遊んでいた田んぼの間の道を歩いていると
遠くから風に乗ってかすかに聞こえてくるウゥーというモーターの音

6750がいなくなったらここで電車の音を聞くこともなくなるだろう

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>213
来週も また 来てくれるかな？

>>210-211
レスありがと。
そういえば大曽根の踏切も地下鉄工事はじまるまでは
ワイヤー式の遮断機だったな。警手小屋が北西側にありました。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
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おークソスレじゃないか！
喜多山駅スレ時代からみてるけど、相変わらずネタがないな。
落ちちまえよ。

>>219
あなたが落ちなさい。

　　 　⌒　⌒　⌒
　　 ＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　/:::::Λ＿Λ:::::::::::::::/
　/::::::(∩;´Д｀)∩ :::::/
/:::::::(　　>>219 ／::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ

>>218の屈折した愛情に乾杯

age

>>220
ﾜﾛﾀ

>>218
ネタか・・

・2両編成が消滅したのはいつよ?
・3780系の方向板が瀬戸→尾張瀬戸になったのはいつよ?
・6750系と6000系では双方とも尾張旭の空き地から搬入だが
搬入ルートが違うことについて

CBCでつりかけオタ鉄子ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!

6650を待つオバチャンの気持ちすげぇ良く解る。
俺も6650が来るのを待つことが良くあるしな。

喜多山で寝てるとも知らずに
炎天下や寒空の下何時間も待ち続けたことも…

>>224
> ・3780系の方向板が瀬戸→尾張瀬戸になったのはいつよ?
尾張旭の中線ができて、折り返し列車が設定される少し前じゃなかったかな。

瓢箪山の工事、始まったね。上りの出入口が思わぬところに仮移設されている。

ｸｿｽﾚ。立てた奴が自演して延命させてる。きっつい。

瀬戸市役所前も工事始まった

仮設階段が出来てた

>>228も有人改札と共に延命されず消えていく

ｸｿｽﾚは嫌味もぱっとしないだろ？

age

>>230
構ってちゃんなんかスルーしとけよ

瓢箪山駅駅舎解体age
まさか橋上駅舎作るつもりなのか？

>>234
併設されてた喫茶店も閉店？

>>235
喫茶店は結構前から閉まってた。

瓢箪山
下りホームに駅舎を建設するのはスペース的に困難。
構内踏切を復活かと思ったが、電車が発車して踏切を通過するまで降りた客が
あの狭いホームに滞留するのは危険。
跨線橋を設置するとみたがどうだろう？？

KS

橋上駅舎に跨線橋ねぇ……ホームが狭すぎて階段を設置するスペースすらないような気がするぞ。
設置できたとしても、今度はホームの有効長が足りるかどうか怪しい。栄町方もギリギリじゃなかったか？

つか、あの狭さじゃ跨線橋造ろうにも、
建築基準法か消防法のどっちかに引っかかるかと。
下りホームのほうには今のところ目だった変化はないようだけど、
どうするんだろうね。

ｸｿｽﾚなのにひっかからないから大丈夫じゃね？

まさか、島式化とか…

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

強引にイナバ物置みたいな駅舎作りそうだな

>>244
乗客は物置の上で待機ですか？

>>245
もしその物置に100人も乗ったりとかしたら…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

初めて本線のステンレスに乗った。合図がブザーで違和感大。
瀬戸電もベルが消えてくのか･･･残念。

おいおい、ウィキの瀬戸線のページ見たら、各駅の記事の一番下の駅一覧が消えてたぞ。いたずらか？

>>241
しつけーよ。うちらはうちらで楽しんでるんだから邪魔するな。

三郷駅も凄い事になってるな。
後は瓢箪山下りか…。

瓢箪山の下りは廃止
乗降は上りのみ　お帰りの際はご注意下さい。。。

保守

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪
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（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪♪♪♪♪

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　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

後４週かぁ。

瀬戸市役所前工事開始記念上ゲ

さっき瀬戸市役所前の前通ったけどなんかすごいことになってたｗ

瓢箪山、栄町方面は余裕あるが

ｸｿｽﾚ

ｸﾂｽﾞﾚ

大曽根駅ガード下のすがきやでラーメンをすすりながら聞く
釣り掛けサウンドは格別。

店員の態度かつ容姿は問題外だが…。

瓢箪山下りホームも何か始めてるな。
栄町方の端を整地してるが、あっちにも入り口を作るのか？
それともホームを移動or延長して今の入り口を拡張するか？

瀬戸電のTDK-528に東武5000の釣掛モーターTDK-544に改造すれば・・・
↓
ttp://www.r-ways.jp/stream/img3/tdk544-tobufanfesta-20051002-001.jpg
ttp://www.r-ways.jp/stream/tobu5000.html

瓢箪山をガントレットに

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

つまらん。>>265みたいなやつがいるからクソスレ呼ばわりされるんだよ。

そう思うならｽﾙｰすればいいのに

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

ＴＯＩＣＡに続いて来月はせとでんトランパス導入祭←んなわきゃない

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

296 ：ｼﾞｭｰﾀﾞｽ ：2006/11/27(月) 18:15:06 ID:jnRRiMSU
噂によれば1000の廃車は車体のみで下回りは瀬戸線に持ってくらしいが

瓢箪山はホームを延長するのか

今朝清水でグモった？

>>272
瀬戸線は 300系や新3300系がベースの新型車両に全車が置き換えられることは確定事項。
廃車が濃厚とされる6750系については1000系置き換え計画により、２次車がカルダン駆動へ
改造される計画に変更されているかもわからんな。
6750系 4連× 5を東名古屋港へ輸送の後、日車若しくは舞木にて下回りを1000系廃車発生品に改造。

やっぱり、銀電が入ったら6650系1次車が真っ先に廃車になるのかなぁ･･･

>>276
それはやだな。

>>275
銀電だが、18m３扉かな？20mは車両限界が心配
京急みたいに18m４扉なんてどうよ？

>>275
今更そこまで面倒なことするんかな。
>>278
各駅のホームが20m4両に対応できるかどうかにもよるのでは。
どのみち矢田の東側のカーブで引っかかりそうだが。

矢田のカーブはどうにもならんのかなぁ

なんか6750は足回りを1000から移植してまだ使うとかデマ流してる馬鹿がいるな。
みんな惑わされるなよ！

>>280
守山自衛隊前を出て最初のカーブをクリアしたら、そのまま直進して矢田川を斜めに横切ってはどうかな？

>>281
そこをクリアできたとしても、大森のR160+ホームとかで引っかかりそうだ。

市役所を忘れないで・・・
もういいよ、連接車で。
ひさびさにウサギ列車作って。

>>280-283　>>281 のように高架化した上で、喜多山止まり

今日、瀬戸電で事故あったよね。

>>285
構成　E331を元に6連接車体
車体　日車ブロック、車体幅2740
前面　小牧線用300類似
ラインカラー　茶色？？？

　　　　　○|￣|＿

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>286
ステンプラみたいにしたら？瀬戸物の色にかけて（織部とか、黄瀬戸？とか）何色に分けるとか

瓢箪山下りホーム、延長部分の足ができたな

>>280
ステンプラというと井の頭線か
あそことは路線のふいんきも似てるしな
つか残りのステンプラはみんな瀬戸線移籍でいいよ

12月20日に大曽根駅前広場完成だって。
新たに地下鉄出入り口新設。地下1階は商業施設

クソスレだがや

>>290
「広報なごや」に載ってたけど、バスターミナルが昔の東口にあったのに比べると結構小さくなってるな（本数もそれだけ減ってはいるが）。

昨日から近所の駅に
「12月16日から当駅でトランパスが使用できます」
という看板が立ち始めた。
しかし、瓢箪山の進捗状況を見る限り、全駅一斉導入など不可能に思われるのだが。

>>293
瓢箪山はカードリーダを持った係員がホームに立つ！

>>289
湘南顔にパノラミックウィンドじゃナ。
っうか、今じゃステンプラじゃなくてステン鉄車か･･･

>>294
想像したらﾜﾛﾀ

瀬戸線には1000の足回り再用のステンレス車体が入る。

>>293
昨日の朝、清水で確認した。ところがどういうわけか、今日はなかった。
先ほど、瀬戸線某主要駅にて干支のＳＦパノラマカードを購入したら、
あくまで「12月16日は予定」の旨の訂正お詫び文がついてきた。
遅れる可能性、大いにあり。

>>298
金山でもついてたよ。
ってか瀬戸線主要駅でも売ってたんだorz
わざわざ金山まで行く必要なかったじゃん･･･

16日開始は無理でしょ。
三郷は間に合いそうだけど、市役所前下りはまだ基礎工事中。
瓢箪山下りはこれからホーム延長に線路移設と…。

>>300
線路移設？どういうこと？就職してから実家（瓢箪山近く）に全く帰ってないので詳細よろしく。

Ｗｉｎｄに高森台から高蔵寺、大曽根経由で栄町に行くとトランパス利用でとってもお得!
と書かれてるが、普通の利用者は千種経由だろ…。名鉄バスと地下鉄の組み合わせで乗り継ぎ割引が適用されるかは知らんが。

>>301
下り線のホーム延長部分付近の線路を南側に数センチメートル移設させるみたい。今日みてきたけど、
上り線に移設目標の杭はなかったので現時点では下り線のみの移設みたい。上下線間隔は十分に保たれるのか心配。

「瀬戸電のお部屋」を見ればわかるよ。瀬戸電の最新情報をいち早く伝えてくれているサイトです。

>>302
乗り継ぎ割引は適用されるよ。
結構トランパスの割引は破格だったりする。

ただ、そういうPRをするってのは、とにかく栄町駅の再浮上を図りたいんだろうなと。
瀬戸線全体の利用者は微増が続いているけど、栄町はトランパス外だったことや割増運賃だったことで利用者がここ数年激減している。
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/33064/IA0220B.XLS
大曽根の利用者が逆に激増している。名城線の環状化という要素もあるけど、最大の理由は金山名駅方面を中央線経由にする客が増えたこと。

今回は、だから逆に中央線利用者に瀬戸線に乗ってもらおうってことだろう。

なるほど。
だがむしろ通算廃止で栄町経由の旨味がなくなったから大曽根乗り換えに拍車がかかるんじゃないの?
トイカも始まったし。

>>305
通算廃止なんて実際にはほとんど影響ない。
だって、乗客の目的地はほとんどが名古屋だもの。

>>304
ttp://house.chunichi.co.jp/news/index.php?id=21&ts=1163869344&PHPSESSID=8e385e4079bd68658edd00bb94eb644b

瀬戸線の利用者は増えているのか。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

三郷駅自動精算機導入age

瓢箪山の下りホーム延長部分使用開始age
でも柵が仮設っぽいから、今工事してる入口に改札機を設置したら撤去するんだろうなぁ。
どうせならそのまま使い続ければいいのに…

最近行き帰りに6750ばかり乗りまくり。
運使いまくりなような。

市役所前は駅舎の骨組みができた感じだな。
あとは壁と屋根付けて券売機と精算機設置か

きっぷうりばの運賃表がモデルチェンジしたようだね。
ご丁寧に振り仮名や乗り換え案内までついてて、なかなかいいじゃないか。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

三郷駅北口明日からと言うのに、まだセメント塗ってる
本当に間に合うのか

三郷といえば先週の土曜、花壇に刺さってる「三郷駅 南口」の看板を引っこ抜く工事をしていたが、
いつの間にか「三郷駅 南口／大曽根・栄町方面」の看板に変わってるな。
ただ単に看板を変えただけなのか？まさか跨線橋を廃止するわけでもなかろうに。

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176842_1142.html

16日から瀬戸線全駅でトランパス使用開始

いやっほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおう

やっとか。待ちに待ったぜぇぇぇ。回数券買わなくても安く乗れる！

ホントに瓢箪山と市役所前は16日に間に合うの？

瓢箪山は屋根を引っぺがした

今日から車内放送で運賃改定とトランパス導入のお知らせが始まった。
16日から開始すると案内しているほか、車掌による切符発券業務の廃止も伝えている。
清水駅の立て看板も復活していた。

瓢箪山の下りホーム、一部取り壊しが始まった。スロープを造るのだろうか。

>>317
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
あと残り9日

三郷駅新北改札本日午後利用開始。

瀬戸線トランパス開始記念SFパノラマカードとか出たらいいな

しかしいつも疑問に思うが、自宅近くの瓢箪山駅、瀬戸市役所前（尾張瀬戸側）にどうやって自動改札置くのかな？
それこそ混雑時は出るときが大変（特に瓢箪山）だと思いますけどねぇ。
それこそいつも利用していますので、そういうことがあれば即電話。
構内踏み切り？は無いか。

>>319
　むしろ強調したいのは回数券より安く乗れるという事だ。

誰か、尾張瀬戸駅の固定柵の寸法測って来てもらえませんか？千葉在住で遠くて行けません。
開口幅（固定柵と固定柵の間）と高さです。

>>828
　そんなこと知ってどうする？柵オタか？

模型か？

結論
「遠くても自分で測りに逝け」ｗ

KS

>>326
昔は瓢箪山にも構内踏切があった。
建設中の上り駅舎をみる限り、再び整備されることはなさそう。
下り側は幅広の自動改札機が１機入るくらいのスペースはあるのかも知れないが、
自動精算機をどうやって設置するのだろう？

瓢箪山下りホーム、今日もせっせと工事してるが駅舎なんて骨組みすらできてない。
あと5日しかないのに。絶対間に合わないだろうな…

あと三郷に現れた新タイプの運賃表は栄町にも設置されているのを確認（ただしまだ旧タイプで覆い隠してある）。

瓢箪山駅舎作ってた

早いなあ。間に合うもんだな。

三郷も造りはじめたらあっという間だったしね。そんなもんか。
さ、通算回数券、定期券がいる人はお早めに。
俺は通学だから今は大丈夫だけど。

で、喜多山に自動精算機は設置せんのかのぉ

同じ日にトランパスが導入される瀬戸線と各務原線。
各務原線がタッチパネル券売機で、瀬戸線は旧式のボタン式。＿|￣|○ il||li
これから設置される瓢箪山や瀬戸市役所ぐらいはタッチパネルになるのか？

タッチパネルは押しにくい。
単独路線の瀬戸線の券売機にはそんなに高性能は求められないので、
ボタン式のほうがユーザーにはやさしいような気がする

ユリカみたいに積み増しできるといいんだけどな

>>341
SFパノラマカードでも積み増しはできますが何か？

瀬戸電の新型車の形式（○○系）予想した香具師いる？

>>343
5000系かな。

6650系改

【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

又懐かしいコピペを

まさお君（×_×）

積み増しってするものなの？
使い切って新しく買った方がお得じゃない？

>>348
ネタか？
積み増ししたところで総額は変わらんしプレミアムもちゃんと付いてくる
残高ギリギリで入場して降りるときにわざわざ精算機で2枚のカードを精算するのめんどくさいじゃん
予め積み増ししておけば1枚のカードでスムーズに入出場できる

>>343
3730系　Tc3730-M3780-T3880-Mc3830

>>343
3900系

Tc3900（奇）-M3950-Mc3900（偶）

>>343
3000系列はほとんど使い切ったんだから、ここで9000系と大きく出てみてはどうだろうか
確か名鉄ではまだ一度も使われてないはず

名鉄は最初に4と9は使用しないとか…(ﾓ900は別として…)

本線は濃霧で大混乱したけど、瀬戸電は無縁。
独立路線ならではだな。

>>343
Tc750-M700-T950-Mc900

【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

>>343
350に一票

瓢箪山下り、ホームを削った部分に細長い小屋ができてる…
まさかあれが駅舎？？

3730-2780-3780-2730
できまり！

瓢箪山下りもなんとか駅舎が出来たな
小屋みたいな感じだけど
瀬戸市役所はまだ鉄骨…

>>358
あの中に係員が端末片手に朝から晩まで（ｒｙ

>>353
9は予備番だから使おうと思えば使える、だだし他に空番があるのでそちらを優先するので
使う事はないだろう。

今のところ出たのは
5000
6650改
3730
3900
9000
750
350
だね
自分は番台の開いている8000かな〜とか思ったんだけど・・・
できれば8000は特急の為に残したい

>>363
あの〜 350というのは 350の書き込みに賛同という意味ではなくて？？
つまり3730系。5000台は次世代に残しておくのでは？やはり現実的なのは3000台。
私は 350の書き込みと3900系を支持。ただし3900なら
Tc3900-M3950-T3050-Mc3000
仮に６連化を想定して、２両固定がつくられるなら、3130系
Tc3130-Mc3230 （これを当面２×２で組成）
結論
４連　3730系　or 3900系
２連　3130系

無人駅システムのチラシ、瓢箪山駅以外にもありますか？

夜中も作業してる突貫工事とはいえ、この進捗スピードはすごいな……まったく現場の方々には頭が下がる。
年度初めから取りかかっておけばここまで工期を詰めることはなかっただろうに。

>>366

金がなかったんだ＿|￣|○

市役所前もついに券売機設置か。
昔は駅前の商店で硬券の切符を買って、商店廃業後は車掌から
切符を買って乗るのもいよいよお別れか。

市役所前。塾帰りに馬鹿が乗車票を排出口から引っ張ってロール紙をべローン
と出す悪戯をよくやってたな。
そいつは某陶器高校セラミック課を卒業後音信不通だが、生きてるだろうか。

>>369
南塾?

【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
211-5000番台のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に座席端の袖仕切りから突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
211-5000番台の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、211-5000番台の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で211-5000番台に勝っているのは、313系2600番台、300系、700系、 373系など近年の東海の静岡地区の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかし、これらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、211-5000番台のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系5000・6000・2000・3000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg

正解

最後だから記念に車補買ってこようかと思うんだが
感熱紙の印字を長持ちさせる方法ってあるのかな？

とりあえずビニールに入れて保存してはだめ。

瀬戸線のシートはもこもこしすぎて座りにくい。

乗車時間少しなんだから我慢しなさい！ペチ

普通なら栄から尾張瀬戸までは４０分近くかかるけど…。

喜多山に精算機無いんだが…

瓢箪山上りまだ骨組み程度しか出来てないやん！
まさか始発までに突貫工事？無理じゃないか？

ついに今日トランパス導入＋追加運賃廃止か

>>377
　普通で栄から瀬戸まで乗り通さなければならない時間帯なんて限られると思うが・・・

>>380
栄町から三郷までの回数券がまだ7枚も残ってるんだけど、
そのまま使いきるべきか、払い戻して5600のトランパスを使うべきか、迷うところだ。
どっちが得なんだろう・・・

瓢箪山って自動改札もう出てるの？無かったらトランパスどうするんだ？

せとべんの新車マダ〜？

>>381
瀬戸電は追い越しがないんだから普通が来たら乗り通さなければならないだろ
まぁ俺はより長く乗っていたい人間だから嬉しいけどｗ

今日は東武がお祭り状態だから、こちらは静かだろうね。
でも、来年はヲタ大集結路線になるのだろうね。

今日は名古屋の吊り掛けヲタもかなり栃木県に遠征している可能性大。

>>382
使い切れ。
計算は面倒なので書かないが払い戻すととにかく損。
当面、栄は残りの回数券で、大曽根とかその他をトランパスにすれば？

瓢箪山駅見てきた。
涙が出てきた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あの改札機、なに？

瓢箪山、あり得ん！

画像うｐきぼん！

しかしもうちょっと余裕をもって工事できなかったのかよ

瓢箪山ひでえｗ
http://setoden.com/news/news061216-07.jpg

トランパス、新瀬じゃなくて瀬市なんだね。
愛環かよ。

>>393
4年後のIC化への布石じゃない？
愛環は倒壊系だが、どうせIC化時にはTOICAとの連携は不可避だし。
でないと金山の連絡改札が大混乱に陥る。

だれか瓢箪山を探偵！ナイトスクープに売り込めや。

キセルし放題ジャマイカ・・・

この時間も工事してるの？

>>392
激ワロタ。

　あの改札機がなんとなく”お持ち帰りしてください”といわんばかりの
姿にワロタ。　　ほんとにあっさり盗まれる希ガス。

>>392
なんじゃこりゃああああああ

400 GET

>>387
加算運賃が廃止される前に買った回数券だから、いっそ払い戻したほうが得かとも思ったけど
やっぱり使い切ることにします。ありが�d。

>>392
お前かなり頭悪いな。（爆笑）
工事中の写真だから当然だろ。

これが今の瓢箪山駅だぜ。
http://setoden.com/news/news061216-10.jpg

すんませんリアルに「係員にお申し出」なんですが…瓢箪山

下り瓢箪山爆笑だな。両方向に入れられる自動改札か。

>>404
工事中の写真だから当然だって言ってだろ、この頭の悪い底なしの馬鹿が。ｗ

>>404
駅が工事中の写真が一体どこがオモシロイのかね？
コイツ典型的なキチガイだなｗｗｗ

>>406

自己紹介するな。

>>393-394　「瀬戸市役所前」駅だろう。

>>407
工事中の写真を爆笑してる馬鹿ってお前の事だろｗｗｗ

瓢箪山タイプの改札、
おけいはん京津線のどこかの駅でみたことあるよ。

なんか一人ＩＤ変えまくって荒らしている馬鹿がいるが、
窯業、守山、菊華。いずれの奴だろうか。

と、一人ＩＤ変えまくって荒らしている馬鹿の>>411が申しておりますｗ

>>411

自己紹介するな。

はるか昔に瀬戸線乗ったんだけど
加速時に凄い爆音出す割に全然スピードが上がってなかったのが印象に残ってる

>>411
モジョ?

上ゲ

>>411

>>412や>>413の言う通り、馬鹿はお前だ！
守山高校を馬鹿にするな！
俺は現役だが、成績は全校で見ても優秀な方だ。
お前みたいな馬鹿とはちがうんだよ！ゴミ！

お二人さん。この馬鹿を成敗してやって下さい。

>>411
守山高校なら、最寄り駅は神領だと思うが。

>>410
小生は京津線で片開きのタイプをみたことがあります。
当然、本体は片方しかついていません。

市役所前の下りも相当なものだな
http://setoden.com/news/news061216-09.jpg

>>420
また工事中の駅の写真を持ち出してきて一体どこが相当なものだよ？
つーか、常識的に言わせてもらうと、お前の頭の中が相当なものだな。（爆笑）

>>421
これはそのまま使いそうな気がするが･･･

改装のどさくさにまぎれて三郷のホームから時計がなくなってしまった
おばちゃんたちが文句言ってたぞ

>>402
>>405
>>406
>>409
>>411-413
>>417
>>421
いい加減にしなさい。見苦しい。恥ずかしくないのか？

栄町で駅長らしき人がトランパスカードの宣伝と運賃改定について説明してたな。

どうでもいいが、今日１ｄａｙフリーで瀬戸電乗りに逝ったのだが、
・第一に迷鉄他線に比べて線路周辺が汚い。いい加減回生ブレーキ使え。
・第二に速度が遅い。準急乗ったのにただ駅に止まらないだけで、凄くチンタラ
走っている。詐欺だぞ！！
・第三に釣り掛け車の加速時に車体が共振しすぎ。そのうち繰り返し過重で
で車体や大枠が走行中に空中分解するのでは内科と(疲労破壊)思ったぐらいだ。

んで、尾張旭のほうでは大分骨組みが立っており、しかもピットの溝も見えるので
大分進んでいるのでは内科と思うぐらいだった。　　テラハヤス。
　あと１年ぐらいで受け入れ側が出来そうなので楽しみ。　んで重要な瀬戸電向けの
新車(銀電)がどうなるかも楽しみ。
　小牧線と同じく２０Ｍ車４ドア４両か、本線銀電と同じく１８Ｍ車３ドア４両か、
鶴舞線と同じ２０Ｍ車４ドア６両か、どれになるのでしょう！？

20m　6両はサービス過剰だなあ。
18m　3ﾄﾞｱ　4両でしょう。

>>426
それが瀬戸電。
ずっとそんな状態で頑張っているんだよ、瀬戸電は。
冷遇され続けて。
またしても本線が優先されて、全車新車置き換え予定が遅れたし。

>>426
だがそれがいい
オンボロ車両でのんびり走る名鉄唯一の独立路線だけど、
名古屋の中心部の栄まで走ってる
素晴らしいことだと思う
冷遇されてても頑張ってるってところもいいし
正直名鉄はあんまり好きじゃないけど瀬戸電は大好き
なんていうか本線と瀬戸電は同じ名鉄だと思えないｗ

瀬戸電は名鉄ではない、名鉄のは瀬戸線。

速度が遅いのに慣れてしまい、初めて中央線に乗った時速すぎて脱線するんじゃないかと思った。

>>424
コイツ、典型的なキチガイだなｗ
工事中の駅の写真を馬鹿みたいに何度も貼り付けて荒すのもいい加減にしろ。
こういう粘着荒らしは見苦しい。恥ずかしくないのか？このカス！！

瀬戸線。違和感あるなぁ。
やっぱり瀬戸電だな。
昔岩屋堂まで伸ばしてくれればあそこら辺に気軽に行けたのに。
…変なコンクリートガ景観破壊

>>432
自演してまでむしかえす意味はあるんですか？

>>432
あんた、相当なおバカさんだね。

地震あったけど瀬戸線止まった？

>>434-435
自演のオナニー書き込みしてまでむしかえす意味はあるのか？
お前、相当な底なしの馬鹿だな。
工事中の駅の写真を何度も貼り付ける粘着荒らし氏ね。

>>434-435
ハイハイ荒らし乙〜

工事中写真の貼り付け＜＜>>437の書き込み数である件。

と、一人ＩＤ変えまくってる>>439が申しておりますｗ

なんでもいいけど、スルーしたら？

ところで尾張旭検車場、N番線取っ払っちゃったんだね。
いつの間にか線路が無くなっていた。

三河スレにいた荒らしと酷似してる

以　後　完　全　ス　ル　ー　で　お　願　い　し　ま　す　！

と、>>442の三河スレにいた荒らしが申しておりますｗ

結局瀬戸電にはタッチパネル券売機の配置は無しか。
μチケットは必要ないからなんだろうけど。
でも無人駅で色々買えるようにして欲しいぞ。

無人化されて比較乗客のあった駅にはタッチパネル欲しかったな。
もっとも、定期券が買えなくては大して魅力はないが。

その点、あおなみ線やリニモは非常にぜいたくだな。全駅全台がタッチパネル券売機…

券売機でトランパス買えるんだから別にタッチパネルじゃなくていいと思う
普通のやつの方が押しやすいし

>>442
荒らし乙

瀬戸の学生は横着なイメージがあるからタッチパネル割られそう。

瓢箪山下り、一晩のうちに鉄骨が組まれた。

大曽根一新　にぎわい創出 西駅前広場の完成記念式典
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061221/lcl_____ach_____007.shtml

>>451
おやおや、横断歩道が遠くオズモールが一層不便になると思うとぞっとしない。
三輪シャッター見本市にならないようにと願うや切。

吊り掛けに乗りたくて瀬戸線に行ってみたけど、結構本数が多いのに
木製枕木のままの区間が沢山あるんだね。6750型(?)の板ﾊﾞﾈは良く
跳ねる。東武5050@宇都宮線といい勝負。

今、大森北口で改札機に止められたお兄さんが「うぉ
ぉぉぉ」と叫びながら扉をキックしてた。
仲間もマネをして突破した。
運賃払うのがバカらしくなってきたよ。

阪神じゃ無人改札の強行突破が問題になってるみたいだけど
瀬戸線も改札を強行突破しての無賃乗車が増えてくるんだろうか…

その地区の民度がそのまま表れるな。

>>454
もれなく防犯カメラが設置されそうだな。
顔写真はそのまま警察逝き

>>454
だから無人化反対だったのに('A`)

>>457
ありますが…。

尾張瀬戸駅の売店って閉店なのか？
商品が無い…

◆役に立たない情報
喜多山駅西側の留置線に栄町 ６２３１―６１３１ 瀬戸の編成がピカピカで「試 」幕を出して止まっていました。喜多山のホワイトボードによるともう片方の２両栄町 ６２３１―６０３１ 瀬戸の編成が１２／２９まで重検だそうです。１２／３０辺りに試運転列車が走るかも？

>>461
もう片方とやら、6331-6031の間違いだろ？

最近たたないの。

瀬戸電のお部屋の掲示板に興味深い書き込みがある…
6000の本線転属は１本だけで他の編成は先頭車のみを三河線ワンマン対応化改造、
6600は転属ではなく全廃となるらしい。つりかけは言わずもがな。
これがもし本当なら、だいぶ当初の計画から変わってるな。

瀬戸の売店、12月に入ってから16時くらいで閉まるようになったね。

喜多山の聖教新聞、いつまで粘るんだろ
付近の家は半分以上収用に従ったのに

無賃乗車が常用となり、更なる収入減で瀬戸線廃止だな。
そのうち誰も運賃払わなくなるよ。

防犯カメラなんて役に立たない、映っていても殆ど犯人特定出来ないから。
特定出来ても捕まらないしね。
これは他の犯罪にも言える、ウチのマンションは自転車・バイク取られ放題。

ホント、正直者が・・・の世の中だよ。

>>467
三河線で増運賃とられたみたいだぞｗ
どうやら各線（幹事駅）毎に常習者のデータベースを作ってるみたいだな。

>>464
6600系は7000系の廃車発生品のクーラーを載せている
ことも関係あるのかもしれんな。
吊り掛けの廃車は想定内だが、
6600系は三河線へ転属するものと思っていただけに
びっくり。

車内リニューアルしたのに。6600系。

掲示板の情報をまとめると

瀬戸線新車と廃車
　　　　　　新製　　廃車　　　　　　　　　本線へ転属
　2008年　４両　　　なし　　　　　　　　　　なし
　2009年　24両　　24両（6750系）　　　　 なし
　2010年　12両　　12両（6600系） なし
　2011年　36両　　16両（6000系中間車）　　20両（6000系）

2009年までは釣り掛けに乗れるのか・・・。

高く売りつけたいんだろ。あそこは。
「人間がいます」と言っても、瀬戸電利用者は人間と思ってないらしい。

高く売りつけたいんだろ。あそこは。
「人間がいます」と言っても、瀬戸電利用者は人間と思ってないらしい。

連投失礼

尾張瀬戸駅の売店、やっぱり閉店したんだ…。
ファミマがあるからいいけど。

入信せよという意思表示。

【尾張】「ミニせとでん」商店街を疾走 瀬戸窯業高生徒が製作
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061225/lcl_____ach_____001.shtml

>>471
掲示板の情報が本当ならの話だが。

当初の計画では6000系と6600系を本線へ
転属させる予定だったに違いない。
しかし、本線転属（陸送）を最小限に抑えるため、
計画を変更、6600系全車と6000系中間車16両を
廃車することにしたと考えられるが・・・。
（あくまでも推測だが。）

6600ってまさか明日なんとか使ってるとか？？？

6600系なら2連だし中小私鉄で買い手が付くかもしれんな。

6600系搬入時はまだ大曽根で中央本線と線路がつながっていたので、
簡単に搬入できた。そして600V車も中央本線経由で搬出されていった。
あれから28年。6600系は瀬戸線で一生を終えるのか？

尾張旭があんなんなったら車両はどっから出し入れするんだ？

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>481
ぜひとも、寄付してくださいBy銚子電鉄

尾張旭検車場の見たまま情報ﾏﾀﾞｰ?

検査棟や洗浄線や厚生棟がもうすぐ完成てな感じ。

検車場が来年度完成しても、新車は2008年度だし、
しかも１編成しか来ない？
>>471　の情報が本当ならばの話だが。

検車場のスタッフの習熟期間に新車投入が重なると不都合がある、とかだったりして。
それとも１編成だけ試作車を入れてみて、利用者の声をもとに量産車に反映…なんてことやるわけないよな。

某所でこんな書き込みをﾊｹｰﾝしますた

＞車両に関しては本線系の３３００と同様の車体でロングシートの物が発注されてます。

ソースは？

>>490
車両課は結構あっさりゲロるしね。

というかクロスを配置する理由無いだろ

>>492
瀬戸線でクロスだとラッシュに耐えられないしね。
たかだか20kmだしロングでも別に不満は出ないかと。
しかし、内装はどうなってるのやら。
あのピンクだけは勘弁してほしいのだが。

なんで？あのピンクいいじゃん

蛍光灯がピンクよりはね。

車内の棒という棒がみんなピンクってのが、あまりにもどぎつい。普通に無着色のほうが安上がりだろうに…
個人的にはE233みたいな暖色系をｷﾎﾞﾝﾇ。あれって意外とｦﾀ受けいいみたいだしな。

新車の窓ガラスはカーテンなしでUVカットガラスだろうな。

>>489
検車はもともと犬山から出張だから習熟期間はいらんだろ。
乗務員だな。

新車の走行性能は3300系よりも小牧線用300系の方に合わせて
欲しいのは漏れだけか。

加速度の高い列車にすれば
少しは所要時分を縮められるな

新車のデザインは3300系よりも小牧線用300系の方に合わせて
欲しいのは漏れだけか。

>>498
普段の簡単な検査は喜多山のスタッフだけやってるんじゃなかったか？

喜多山の係員自体が犬山検査場所属の係員。

>>493
771 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/08/25(金) 12:17:00 ID:fThUBXba
交通バリアフリー法による視認性の指針により室内インテリア色のと色彩環における反対の色(正式な規準を読んでいないが色同士、一定の間をあける)にしている、鉄道はまだ必須ではないようだが。
バスの手摺りが黄色や橙色になったのと同じ、こちらはバリアフリー標準仕様として必須とされている。

>>483
守山郷土史研究会発行「もりやま」第25号に尾張旭検車場（仮称）計画概要として、構内の配線図が掲載されている。

既設の留置線３線（Ｅ）、（Ｆ）、（Ｇ）の南側に新たに洗車線（Ｈ）、更に南側に入換線（Ｉ）線が施設される模様。
その南側に搬入線・マルタイ側線（Ｊ）があり、ここで車両の搬出入が行われるものと思われる。

>>504
なるほど、勉強になりました。
なら仕方ないか・・・。
確かに弱視対策のためには、ある程度どぎつくないといけないもんね。

>>506
素直に受け入れる人初めてみた。少し感動。

瀬戸線も終夜運転してくれ。初詣地下鉄沿線の連れから仲間外れだよ。

トランパスも導入されたし、新車は2008年。
今年1年間瀬戸線は平穏かな？

>>508
今年は尾張旭検車場が完成するだけかな、大きな動きは。

栄町リニューアル工事とやらの概要もそろそろ発表すべき。
時代遅れの路線というイメージを払拭するような感じに仕上げてほしいな。
あと、改札入ってすぐのところにLED案内板つけてくれ。

非常用階段に改札つけて開放してほしい

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

正月乗りに行ったが栄町のあまりの暗い駅が何だか京成の博物館動物園駅を
明るくしただけのように思えたのは自分だけだろうか。人もぜんぜんいなくて
吊掛乗りたさに６０００系の普通２本は見向きもせずやっと吊掛車の急行に
乗ったが、急行あるのに追い抜き一切ないのがすごい。地下区間の吊掛の
爆音は昔新型がまだ入ってなくて旧式車両を混ぜていた編成があった銀座線
を思い出す。東武が全滅した今瀬戸線が私鉄大手で営業用で吊掛車を運転する
最後の路線になってしまった。２００８年の新型投入で名古屋本線から移籍
してきた６０００系もＳ53年製だが廃車になるのかな。

>>513
ご乗車ありがとうございます。
ちなみに過去レス読むと出てくるが、6000は本線や三河線へ戻る。
残りは廃車だそうな。

ちなみに今日は6750の準急に当たった・・・。

> 博物館動物園駅を
> 明るくしただけ
東大手はどう思ったのか聞きたい・・・

>>2の過去ログミラーのうち、makimo.toはもうすぐ公開休止になるようなので、
manamentのほうにまとめ直しておきますですよ。

◆過去スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1146331306/
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ1駅目【栄町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1134432936/
喜多山駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1103289630/
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1084537078/
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1054309557/
☆瀬戸電☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047754945/　※ログあぼーん
　　【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された、あぼーん直前の鉄道総合板と路車板のログ）
　　ttp://freett.com/mode2nd/hobby3/
　　※レス番号255までのhtmlアーカイヴ
　　ttp://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1047754945.lzh

>>513
つりかけを営業用で？
西鉄宮地岳線を忘れてるぞ。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>516
乙です！

トランパスがとりあえず導入されたからだろうか、年末年始の休みだからだろうか、
瓢箪山の工事は全然進んでないな。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>517
本線最古参が一番新しい車両だからな

>>517
部分廃止と運命を共にしそう…

ところで、地元系サイト「瀬戸電のお部屋」で正月厨どもが暴れてるな。いつもまったり
とした掲示板が台無しorz。こういう場には必ず○んゆうが絡んでいるのが笑えるが。

>>524
まだ、「瀬戸電のお部屋」あるんだ。
国道302号の踏切がまだなかったような初期にカキコしたことがあるが、
もうあれから7〜8年くらいたつのと違うか?

>>524
見てきたが・・・なんだあれはｗｗｗ
「ある程度」の妄想は結構だし嫌いじゃないがだがあれじゃ掲示板荒らしだな

で、けんゆうとやらは他には何処で妄想を爆発してるのか教えてくれ
なんだかもっと読みたくなってきたぞぉ♪

>>526
ほいっ　http://5519.blog14.fc2.com/page-2.html

>>526

ttp://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/21.html#id_239dd586

こんなのも

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

>>527 >>528
サンクス

しかし>>527のブログ？かなんかは見れなかった。
用語辞典に載ってるとは奴は一体・・・

>>530
527です。すまそ。
http://5519.blog14.fc2.com/blog-entry-580.html
で、開けないかな。「け○ゆうの雑記帳」で検索も可かと。
楽しいお子ちゃま日記が読めますよ。

ども！お手数かけました
すれ違いですが一部抜粋

＞いきなり変更
＞…昨日辺りに「05日に購入」と書いていたアレだが、この日は塾漬けの日で超過密状態になってしまうので、06日に変更します。まぁ公表から5秒後に予定が変わることがほぼ日常茶飯事だからねぇ、慣れてます。
＞そうそう、今日から塾スタートな訳だが、しょっぱなから睡魔と大バグが…。おかげで全然集中できず、何をやっていたのか全く覚えていない。こんなことで受験は大丈夫なのか…？
＞終わり

なんというか…自分の中学時代を思い出しました…ｗ
まぁ暇があったら生暖かく観察していこうかと思います

>>532
　それがよかですたい。ブログじゃなくてMy便所の落書きで恐縮ですがと
本人に成り代わりましてｗ
　にしても、なんでコイツが瀬戸電板に首つっこんで引っかきまわしに
来るのか意味不。コイツの出方は、まさに火事場の野次馬なんだが。

車掌は何のために車内に来るの？

瀬戸の発展と安全の為

女子高生を見るため(*´д｀*)

しかし水野の朝夕は酷いな。
あれじゃまともに定期買ってる椰子が馬鹿を見る。

>>537
どういうこと？

>>538
どうせ某高校の学生が改札を強行突破でもしているんだろ。
今度できるラッピング待合室もすぐに荒らされるだろうな。

不正乗車を他の客がきちんと注意するようになってくれりゃなー。まぁ無理だけど('A`)

普通に
定期の取りこぼし＞人件費だと思うが…。

>>541
突破（というか、ホームからそのまま地面に飛び降りるヤシ）の数ご存じですか？
そりゃあまあひどいですよ。

大丈夫だ、改札を突破されない限り脱出できない駅にする方法がある！








つ高架化
つ地下化

つ有人改札

つ地雷

抜き打ちで駅員立たせて、全員全区間の3倍×1年を請求するとか

>>546
是非やってくれ。

その高校に通うやつにマイクロチップ埋め込んで口座引落し。

ってか、学校単位で買わせるのがベタ〜

大曽根周辺激変しちゃったね

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

瀬戸線は急行とかはいらないから普通を頻発運転してくれ。夜はもっと増やしてくれ。

丸井の「インザルーム名古屋」、栄に20日開業
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c3d1201i12.html

丸井グループのインテリア専門店インザルームは12日、首都圏以外で初の出店となる「インザルーム名古屋」の概要を発表した。
売り場面積はインザルーム全13店舗の中でも最大の約3000平方メートル。
都市型のライフスタイルを志向する消費者向けに、デザイン性の高いインテリアを幅広くそろえたという。
20日に開業し、初年度に18億円の売上高を目指す。
三井不動産が中区・栄で開発した都市型商業施設「ＷＶ　ＳＡＫＡＥ（ウーブ・サカエ）」の地下1階から地上4階までに入居する。
「シンプル＆モダン」をテーマにしたオリジナル商品が中心で、リビングとダイニング関連商品のほか、寝具やバス雑貨、デザイン家電など豊富なインテリア商品を取り扱う。
記者会見した若島隆社長は「モデルルームを巡り歩くようなイメージを消費者に抱かせる売り場作りを心がけた」と強調した。
購入検討中の商品をコンピュータ上で立体的に配置できるシミュレーションシステムなどを導入し、「インザルームの中でも最先端の売り場になる」という。

瀬戸線の急行は残してほしい。
栄に行くのに高架無人3駅にダラダラ停まるのイライラする。

結局、途中で抜いたり、抜かされたりしないんだったら
普通だけでいいと思う。

それでも栄町〜尾張瀬戸間に36分かかってんだろ？
だったら急行は要るぞ。
東急東横線の特急に近い意味合いがあると俺は思うんだが……。

旭発（行）がガラガラで瀬戸発（行）が満員。
普通7.5分間隔の方がうれしい。

同意。
待たずに乗りたい。

瀬戸では現状で日中10分間隔。
それなりに便利なんだよね。
普通7.5分間隔で尾張旭折り返しの設定でも出来てしまうと列車間隔は現状より開くだろうし、不便になる。
かといって7.5分間隔で全線運行するのは、明らかに輸送力過剰。
列車の適正本数と運行間隔を平均化のために、現在の急行には意味があると思ってる。

ただ名古屋市内の普通列車の運行間隔は詰めるべき。

名古屋市内の普通しか止まらない駅で止まりまくるのが鬱陶しい

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

＞今日のとうめい新聞に瀬戸線の車両更新の記事がでかでかと載りました。やっぱり寂しいです。

とうめい新聞って何？

>>562
ttp://www.setolink.ne.jp/tomei/index.html

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　( ´_ゝ`）･･･｡
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　しー-Ｊ

大曽根って発メロが似合いそうな駅だな。

　 ∧,,∧
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　しー-Ｊ

今大森でオヤジが急性アル中で倒れたため下りが遅れてる

今晩は工臨があるみたいだな。
明日はデキ重連回送か。(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>>568
で？

久々に「で？」君がきた。

「で？」君と「･･･。」君は来ないでください。

代わりにけんゆうが来ちゃったらどうするよｗ

>>572
無視するだけ

尾張旭検車場、建物が色々出来てきたね。
いつの間にか車庫の他に一番西側にも建物が建ってるし。

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
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　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

しんしゃまだー

大曽根の名鉄観光跡地に、大きな黒い掲示板ぽいものが出現。
それより中央線との連絡改札を作ってﾎｽｨ(´･ω･`)

>>577
一体どことどこを繋げろとｗ

大曽根駅長室とかあるフロアから歩道橋で中央線ホーム跨線橋まで直結。

そこまでやるならもう直通運転しちゃえよ

>>580

ＧＪ！

sage間違えました。
スマソ。

>>581-582
おまいのID、ひょっとしておまいさんは

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

三郷〜尾張旭で最近枕木交換してるけど、PCにする気はないんだな。

瓢箪山の下りホーム、いつの間にかかさ上げしたんだな。でも一部だけ。どういうつもりなんだろ？

きょうの朝、尼ヶ坂で急病人が出たから2〜3分ほど遅れてたね。
栄方面は、後続の電車が一本前の電車に追いついてしまって、踏み切りで信号待ち＆ホームでも1分ほど信号待ち＠小幡駅

>>588
それで小幡辺りでも遅れてたんだが、死ぬほど混んでる車内、
自分のすぐ近くで痴漢騒動があったわ。
後ろだったんで顛末は見えなかったが、女の方はケバい女子高生だった。
押し問答というより罵倒合戦の末に矢田で降りていったがどうなったんだろ。

公共の乗り物は乗れねえし、車は当たり屋が恐いし、ニートが一番だな。

そうだな。
物騒な世の中だし外出なんて危険すぎる。

中出も危険すぎるぜ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

何か>>590辺りから趣旨からはずれかけてきてないか？

瀬戸線向け新車は完全新車と機器流用車に２分か？

ttp://www.xn--bckg8goic.jp/weblog/2007/01/a1.ram
某所でこんなの見つけた。
地下に響く吊り掛けがたまらん。

>>595
何を根拠にそんなことを？
統一されてた方が保守面等、何かと利点が多いのではなくて？

廃車になる1000系の機器は
瀬戸線新車へ流用なんて噂だが、
もちろん、本線系新車も同様らしい噂だが、
あくまで噂レベルだがな。

まあまもなく発表される投資計画で明らかになると思うが、
通勤型26両の内訳を問い合わせてみたが、
残念ながら明確な回答が得られなかったので、
3150系以外は3300系ではなく別形式の可能性たかいと思う。
もしかしたら、機器流用車という噂は本当なのかもしれない。

機器流用か・・・ありうるなぁ
で、また二代目３３００系や６６５０系のように短命な電車が出来るの・・・か？

600 GET

瀬戸線の運転士は運転が上手

>>599
そうか？そんな面倒なこと、もうやらんだろ。ステンに統一で決まりだと思うぞ。

>>601
同意。本線よりブレーキングが上手いと思う。

さすがに今度は流用したとしても釣り掛けは無いよなｗ

>>603
1000系４連の機器流用車ならね。
形式は5000番？？？？
（他スレ見てくれ）

1000系そのものを転用してほしい。

>>605
そうすると清水より西に乗り入れできなくなるな

そこでお堀電車復活ですよ

>>602
本線系に比べて最高速度が遅いからでは？

>>608
運転する車も限られるから、それぞれの癖も掴みやすいだろうしね。

>>608・>>609

それらもあるし、ツリカケ車の自動ブレーキは勘がつかみにくいらしい。
本線では旧3300形の回送がオーバーランしたこともあったし。
良い意味でアナログ電車の達人が多いと思う。

６７５０系の再更新なのでは？

瀬戸線に1000系の機器流用車で「特急」列車を走らせる。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　　(　ﾟдﾟ) 今日の書き込みは…？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ ) ない！
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

>>612

特急はいいけど、それをやると停車駅が減る分苦情が来る気がする。
スピードアップをするなら、京急や阪神ジェットカーのような
加減速性能に優れた車両を入れるべきだと思う。

とりあえず新車導入、そして新生喜多山での緩急接続だな。

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

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　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
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　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

瓢箪山駅の駅舎、細いな。

尾張○牧501む1834にひかれそうになった。

>>620
関係ないだろ

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

着信音がバカでかい女に注意した。瀬戸線車掌GJ!

瀬戸線の乗務員氏はやる気があっていいな。
でも車掌でものすごい無気力そうにしゃべる人が一人だけいる。
あれは客に失礼じゃないかねぇ…

>>624
この電車はー　　　　　急行ー　　　　　尾張瀬戸行でーす。　　　　　　　停車駅はー　　　　　　　　　　　　　　　
みたいにとぎれとぎれに話すやつか？

>>625
ときどきそのまま30秒以上固まってるよな。
矢田を出発直後に放送入れたのに、
終わった時には中央線を越えてたこともあったｗ

>>626
ビンゴですな。
その車掌さんが前、千代田街道のココイチでカレー食べてた。
私服でもすぐわかるw　　 ビーフカレーのー 野菜トッピングー 400ー　　　て注文したかも。

>>624〜>>627

あの車掌、どうも人前で話すのが大の苦手で本線から飛ばされたらしいぞ。
それで自動放送の瀬戸電に来たものの、相変わらずのあの喋り。
一説には何かの手術もしたらしいが……。

>>628
脳みその手術？

>>628
別に無理してアナウンスしなくていいのに。終点前だけでいいし。

>>628
瀬戸線って自動放送じゃないのか？
マイクを持ちたがるのってｷﾁｶﾞｲが多いような

>>629
申し訳ないが、そこまで詳しいことは不明。ただ、脳みその手術ではないと思う。

>>630、>>631
確かに自動放送だけど、下りは(少なくとも)栄町と大曽根、
上りでは始発駅と喜多山を出た際に放送をしている。
規定で定められてるんじゃないか？

大曽根はナゴヤドームとの間にある工場がどこかに移転して再開発されれば大化けする可能性がある

その人、わしらの大学生の頃から既にいたな。顔は見たことないけど。急にアナウンス途切れ、いつ再開するか気になってたよ。

>>633
あの三菱の工場のことか？
いま敷地内に新しい施設をつくってるから無理だろ。
確かに立地としては集客に向いてるけど…

>>628
先天的な吃りなんだってさ。

>>635
あそこって三菱の全国にある事業所の中でもトップクラスに業績出てるらしいから
撤退は無いだろうなあ。

もう10年以上、毎日のように瀬戸線のお世話になっている。
車掌氏のアナウンスも様々で、聞いてると結構楽しかったりする。

>>637
大曽根メッツが建っている所は三菱の教育（研修）センターの跡地です。
工場も一時期移転の話が出ていましたが立ち消えになった。
地元の住民より。

>>633
その工場の従業員がよーけせとでんのお得意なわけだが。
小幡−大曽根の利用客がごそっと消えてよろし？

黒○車掌は放送がくどくて高圧的で不快だけど、意外と評判はいいらしい。助役談。

某サイトの掲示板に、一人空気が違う人が居座ってる件。

>>641
実はその良い評判は黒ちゃん子飼いの工作員の活動により流れてたりしてｗ

瓢箪山駅の下り駅舎を実際に見てきた。
ホント狭いな。マッチ箱だぞアレじゃ。
構内踏切を作るのがベストだったんだろうけど、
それをやらなかったのは設備上の問題があるのか？

>>642
だれ？

黒○車掌の車内アナウンス、ちょっとくどいと感じるのは声がよく通るのと
案内が丁寧すぎるからじゃない？
車内巡回や乗車券の取り扱い場面でもハキハキしている（いた）し一生懸命さが伝わってきて良いよ。
瀬戸電の車掌氏は全体的に好感がもてるよ。
反面、ＪＲ海はいまいち。会社の体質かね。車掌によって差がありすぎ。

>>646

倒壊の車掌は電車内のゴミを拾うことなく、「清掃係にやらせますから」で済ませるらしい。
会社の体質かと言う指摘だが、まさにその通り。こんなふざけた会社はないぞ。

適当さ加減ではもういないけど愛環に昔いた国鉄OBのジジイ車掌に勝るものはないな

>>646
自分が言われてるんじゃない、という立場になればあれだけはっきりした内容だし、気分はいいわな。
ただ本当にあのとおり乗るなら、どんな縮こまっとらなかんのだ？という気もする。
「足を赤い線より中に入れないでください」
…。爪先くらいゆるしてくださいよorz

やはりほどほどにお願いします。

「優先席付近では携帯電話をお切りください。」と勝手にアナウンスしてたぜ。

ああ、終着駅（たとえば犬山とか）で車内の新聞とか空き缶なんか拾ってく
車掌さん見ると感心するよな

>>651

瀬戸線にもたまにいる。見ていても気分がいい。
東海の場合はまず社長にそれを見せる必要があるな。

すげぇな。明らかに喜多山乗務区内のカキコミじゃねーか。

>>653
は？

6602F試運転age

社宮祠駅跡の現状は？

喜多山高架化したら二面四線になるのだろうか・・・

>>657
誰かが、地元住民への説明ではそう言ってたとか書いてなかったか？

二面四線なんかいるか？と思う俺。

佐紀cに会いてぇ━━(>∀<)━━━！！！

今朝は大曽根でおっさん同士がモメてたな。
どんどん人が降りるのにドア近くでどかないおっさんに、
何か言えばいいのに問答無用で押し出しにかかるおっさん。

どっちにしても朝からよく戦う元気あるわ……俺のが若いのにorz

喜多山２面４線化、夜間の停泊に待避線を使えるという利点もある。
ただ、追い越し可となっても平日朝ピーク時の運転パターンは現状維持だと思う。
最大４両編成で朝ラッシュ時に急行運転＆緩急接続やろうものなら、急行がパンクするんじゃない？特に喜多山〜大曽根間。

輸送力や旅客数からみて、追い越し設備は大曽根にあるのが理想と考える。今更無理だとは思うが。

たしかに。すぐにここがクソスレってわかったよ。

またクソスレ厨か

>>663
で？

オーメン666

ぶひゃひゃひゃ

ずっと４両のままなの
６両にはならないの
何のために瀬戸駅改良したんだか
と暫く離れてたおいらがやってきました。

>>668
瀬戸駅を改良したのは道路整備のためじゃなかったか。
駅舎が道路拡張で邪魔になるから。
整備するついでに6両対応に。

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旧大曽根駅がたまらない・・・！


ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c13/ccb-77-15_c13_11.jpg

瀬戸電の駅舎、いい建物が並んでいたな。
堀川、大曽根、小幡、水野、尾張瀬戸、まあオマケで大津橋。

全て過去のものに…

それに比べ、今の駅舎は色気がないな。

>>672
そんなアナタに屈強の駅舎、瓢箪山下り側。

>>673
ｗ

>>672
×大津橋
○大津町
駅舎は無いが階段とホームが残っている。

>>673
ｻﾝｸｽ、ｽﾏｿが実はまだ見た事がないw

笠寺道が残ってるじゃないか！

何気に清水は俺の最寄り駅。
旧土居下駅付近に住んでます。

>>676(672)

大津橋交差点西側から下を見るといい。くっきり残る階段とホームに感激するぞ。

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>>679
俺も厨房の時見に行ったんだけど、ホームレスのビニールハウスが多くてそれどころじゃなかった

臆病で人見知りだった中一の秋

某所に日車で製造中の銀電の画像があった。
まぎれもなく名鉄銀電なのだが、貫通路が真ん中にあるのがわかる。
計画変更で瀬戸電銀電、もしや新年度に導入？

>>682
アドレス教えて。

>>682
貫通路は今までと同じ位置で真ん中じゃないよ。
写真の角度が悪く真ん中にあるように見えただけ。
ライトと貫通路の間の距離で確認できる。

>>683
すでに消えてしまったようだ。

釣りかたがクソスレ

またクソスレ厨か

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某所にいる瀬戸線沿線マニアとかいう香具師、言葉の端々から自己中っぷりがにじみ出ててウザ杉。
しかも管理人氏を誰か様とか言ってるし、何様のつもりだ？

>>688
他にもいるよな。ssとか、マナーを知らないやつ。見てて腹が立つわ。
>>687他もウザ杉。要らん書き込みすんな！

>>689
こういうのはヲチでやれ。>>687は保守のつもりで書いたと思うが。

大曽根駅の停車位置が今日から変わったらしいね。
屋根の無い所に電車が停まるの？

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>>691
今朝はそれ（位置変更）忘れてて瀬戸寄りの車両に乗ったら大曽根の下車位置は
屋根無しだったorz　雨降ってたし…

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何か御用ですかな？雑魚がっ↓

688>何様だと？お前こそ何様だよっ↓頭逝っとるか？

>>696
とりあえず病院行け
悪い子と言わないからさ・・・

699

700

今日は吊掛君は元気ですか〜？

1次車は喜多山でお休み

>>688
「場の空気 　投稿者： ***** 　投稿日： ******
　何気に主旨とは無関係な書き込みが増えてるのでは？
　相互乗り入れから発展したと思いますが、
　瀬戸電ネタを楽しみに来てる自分としては
　空気中がゴミだらけだと思いますがね〜？」

が、

「場違いな発言ですが。 　投稿者： ******* 　投稿日： ******
　先程、友人より２ｃｈａｎに私に関する書き込みがあるとの報告を聞きまして見てきましたが…、
　私としましては瀬戸線に関する情報や語り合いをするつもりで
　書いてますので誤解の無い様にお願いします。

　またどちら様が投稿されたかも確認は出来てますので
　併せて書かせていただきました。

　長文並びに場違いな発言ですが御容赦願います。 」

・・・だとさ。

>>702
1次車はやはり喜多山でしたか、まぁ制輪子の減りがはやいから仕方ないですね。
レスありがとうございました。

一次車って51＋52のこと？
新車がデビューしたら真っ先に廃車なのかな？そうなら残念だ。

>>705
そうです、51＋52の編成です(私は6650と呼んでいますが)。
恐らく新車が導入されたら真っ先に廃車でしょうね…

乗るならお早めに…

>>704
　制輪子の減りが早いというか、コイツ（A1A2）は中途半端な台車シリンダー
なので、調整に手間取るらすい。ゆえに「制輪子の減りを早くしないため」
というのが正しいかと。

>>707
詳しい情報有難う御座いますm(_ _)m

大曽根の嵩上げはやらないのかと思っていたら、
今頃着工か。

>>703
そういうことはヲチでやれ

……と流れ読まない漏れが言った

>>710
同意

>>703
HNを**としているが>>688に出ている。
それじゃ駄目じゃんｗ

明日から三郷でもホーム嵩上げ工事だな

>>712
昇太…落語界の魔法使いｗ

>>712
その***が本格的な逆ヲチを始めたぞ。管理人氏がモニターの前で困ってる姿が目に浮かぶわ…
板違いなのでsage

矢田川橋梁の柱って、一部煉瓦が残っていますよね、よく耐えれますね

ほしゅ

>>715
怒ってました

>>715
叩かれてる本人、ここには来ないのかな？

瀬戸線の撮影でオススメな場所とかありますか？
まず矢田川橋梁は思い付くのだけども。

>>720
橋梁の守山自衛隊前寄りのカーブも良いと思います

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比較的クソスレ

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トランパスも導入され、新車導入まではネタ切れか。

>>726
そういうことだなｗ

>>726
ホーム改良工事があるジャマイカ

その話とは別だけど、6600ってまだ大曽根幕残っていますよね？

>>729
残ってないんじゃないか？
英字表記幕に交換しちゃったし。

抜き打ち検札って今でもやってる？

>>730
以前6600の幕がクルクル回っているときに見たのですが、やっぱり見間違いだったのかな…
>>731
やっていないと思います

6600にだけ大曽根は残ってますよ。

age

新車はプルルップルルッって音が鳴るのかな？

>>735
乗車促進なら300系と同じメロディでしょう。
名鉄が路線ごとに異なるメロディを導入するとは思えないし。

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知らせブサーも味気ない「ﾌﾟｯ」になるんだろうな
嫌だな

６両化マダー

瀬戸線に一特付の６両走らせたら儲かるのに。

矢田のカーブは複線ドリフトで

三郷駅高架化しないかなぁ

瓢箪山と自衛隊が地下駅にならんかなあ

瀬戸線で六両対応って…　　栄町、印場、尾張瀬戸　以外にありますか？

小幡も6両止まれるだろう

小幡、大曽根（今は工事中だが）は６両止まれるな。
尾張旭ってどうだったっけ。

栄町、大曽根、小幡、印場、尾張旭、尾張瀬戸が６両対応です。

瓢箪山は対応ﾑﾘﾎﾟだな、下り線があれじゃ

瓢箪山はさっさと高架化してくれ

俺んちが陰るから地下化してくれ

とりあえず急行停車駅だけでも先行して6両対応を急ぐことになるのかな。
けど東大手が難しそうだよなあ。場所的に工事すること自体に制約があるし。

消極策として、現状で6両対応している駅だけ停車する快速急行を(ry

>>751
停車駅が
栄町、大曽根、小幡、印場、尾張旭、尾張瀬戸
なら俺にとっては超好都合ｗ
一つ残念なのは新瀬戸に止まらないことだが
by栄町と印場もよく使う小幡ユーザー

各務ヶ原線みたく、急行だろうが、普通だろうが、

「　〜　駅　で　は　、後　ろ　２　両　、　扉　開　き　ま　せ　ん
　　の　で　ご　注　意　く　だ　さ　い　。　」

を連発すれば問題なし！！

>>753
懐かしい
自車締切＋他車締切スイッチか
昔犬山線で車掌がそのスイッチ入れっぱなしのまま車内巡回から帰れなくて
岩倉でえらいことになった。（後ろ２両の客が戸が開かずパニクッタ）

両は固定でやったほしい
急行６両、準急、普通４両ｏｒ全車両６量固定

>>726
そこで今こそ栄町から鶴舞か金山、ないしは山王まで延伸ですよ。


などと妄想してみるテスツ

広軌化・集電方式変更して東山線直通を！
・・・工事費いくらかかるんだｗ

だから東山線と平面交差でそ

どうでもいいけど…

さっきテレビに6650出てたね

大曽根ホーム嵩上げ工事順調みたいですね

瓢箪山の上り駅舎、改札口の横は何のスペースになるんだ？

トイレじゃないの？

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000703130004
赤字のくせに、退職金たんまりの瀬戸市。

ケーブルテレビで瀬戸線がやってた。

市役所駅瀬戸行きの駅舎の上に、エアコンの室外機があるけどなに？
開けっ放しの駅舎にクーラーなんて考えれないし...
機械冷まし？

>>763
何を？

>>764
意味不明

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　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
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>>764
無人駅集中管理システムに伴い市役所駅に建物が建てられると思われるますが、
そのエアコンは無人駅システム端末の冷却用のエアコンだお。

夏場、お客さんは待合室で汗だくなのに機械は涼しい顔ってか。

車窓から公迷党のポスターが見えて鬱。
極め付けは駅前に生協新聞販売店が。
この沿線って学会員が多いの？

まさか、6両化は雌車導入の序曲? いずれにせよ、雌車に反対の人は
次の選挙で北区の学会員
長谷川由美子を
落選させよう。
もちろん、学会員の選挙違反も徹底的に監視するのも忘れずに。

>>770
妄想乙

>>771学会員乙

中身はともかくとしていい加減に春の小川がウザくなってきたのは俺だけだろうか。

>>773
一票

>>773
今朝は大曽根で連呼。開花予想を間違えたクソ寒い３月に萎えるぜ…

>>773-775
自民の広報車なんてうちの町内を
「『自由民主』を読みましょう」
だけ繰り返しながら巡回するんだから、まだましじゃん。
春の小川はバカっぽいだけだが、自民のは高圧的でウザイ。

777

完全なるクソスレだな。早く落ちろよ。

本当に瀬戸線のスレなのか？ここは。

朝の瀬戸方面はどれくらい混んでるの？
７時半ごろ乗るつもりなんだけど。

>>780
空いてる。空席だらけ。

>>780
万博に行くのか？

>>776
土日に公明党の選挙カーで起こされるのが一番ウザイ。

朝の瀬戸方面は学生が多いよ

今の時期だったら学生は休みなんじゃないか？

>>785
休みだが、部活やってる連中は多少は乗るだろうね

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

そういや万博が瀬戸会場メインで開催予定だった時には瀬戸電６両編成になるって噂がなかったっけ？
まあ昼間は空気輸送だからあれだけど、実現してたら朝夕は楽になってたわな…

ケチな名鉄はんが6連化なんて投資するわけありまへんよ。

ラッシュ時だけ6連化ｷﾎﾞﾝﾇ
対応してない駅はドアカット

2chの方々、7703の情報有難うございましたm(_ _)m

尾張旭の車庫も4両に合わせた配線やったな。

>>788
噂じゃなくてあれは名鉄の公式発表だったのでは？
新車を8両投入して、普通は4連のまま、準急･急行を6連化。
で、準急停車駅は基本的に6連対応にして、
ホーム延長が難しい東大手と瀬戸市役所前はドアカットで対応だったと記憶。

ま、何べんも出た話題だし、例のサイトに行けば情報は残ってると思うんで、
詳しいことはそっちを参照してくだせぇ。

公式？公式程変化するのが迷鉄だわな。

>>793
>>794
名鉄公式だよ。
名鉄HPの97.7.25の発表を見るべし
ttp://web.archive.org/web/19990506060123/www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/090725a-j.html
車両新造8両で平成12年度(2000年)からの実施だったようだ。

いざ2000年になったら新造ではなく6000系8両だったわけだが
ttp://web.archive.org/web/20020602021244/www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/120517-j.html

>>795
文字化けが・・・

>>795
補足感謝です。10年前の発表だからとうに消えたかと思ってたけど、まだ残ってたのね。
>>796
文字エンコードをISOにしたら読めたよ。

6750ってまだ新しいのに廃車するのかよ

>>799
多分廃車だろうな、確かに改造は出来るみたいだが、車体は恐らく6800よりもガタがきてるんじゃないか？

800

>>799足回りが悪いからやわな。B4の足回り使って新車扱いするんが迷鉄の手口やわな。

6750
他の名鉄車にないデザインで好きなのに

>>801
台車は特にＭ車がね…、7tだったっけ？枕バネも板だし…
これでもし改造して名鉄お得意の流用をしたら、なんか…可哀想…

>>802
あのデザインは自分も好きです、7100にも微妙に似ているような…

>>802

同意。でも、ツリカケ車であるが故に短命に終わってしまう悲しき運命。

とりあえず今日の瀬戸線(さっき確認)…

6651
6756 675*
660*
6000多数
↑が、運用に入っていました。

喜多山留置
栄町よりの側線→6000一本
6600二本
6750一本

尾張旭留置
6750二本

走っている吊掛は少なかった。。。

明日、6750の流し台が見れるよ。

3150の増備車きたな……ネタだろうと思ってたがまさか本当にオールロングでくるとは。
個人的には、好きになれなかった棒の色がピンクから青になったのが嬉しい。
瀬戸線仕様車はあんな感じになるのかも。

期待外れやったわ！

>>808
まぁ、そうだな。

>>808-809
何に期待してたんだ？

漏れはモノリンクに期待をしていた…

束みたいに、ドアの黄色と出入り口に点字ブロックはないのかな？

漏れはあの見にくすぎる液晶の行き先表示を廃止してﾎｽｨ(´･ω･｀)
LEDにしたくないなら従来の幕でもいいや。

>>813
厳しいだろうな…瀬戸線の新車もその見にくい液晶の気がする…

オーロラビジョンかえ？あれはコントラストが低いでの…すまんのぅ…

心霊現象とは、汚マエらが引き起こしている現象だ！馬鹿野郎め！仏頂面で写真に映りやがって馬鹿野郎これじゃ記念撮影もできねぇじゃねぇか！写真映り良くしやがれ！記念撮影する人の気持ちも考えろー!!

>>813
「幕」のほうが断然見やすいね。

瀬戸線は幕で十分じゃん。
コマ少しで良いんだし。

サボで良い

>>819
狂おしく同意

黒板でも良いかも。

>>821
雨降ったら字が消えてミステリートレインに

>>821出口の無い線だからそのうち降りたい駅に着くよ。しかし昨日変な物を見たが見間違いかな？ごちゃ混ぜの6000が居たぞ。

>>823
見間違えじゃないはず。今、混成編成が走ってるから。

くっ、くわしく

>>825
瀬6035-6335-6123-6223栄
の編成だったと思う。たしか。

今日も走ってたぞ、先程乗車。本線系では見れないな。

>>818
栄町・尾張旭・終わり瀬戸の3つで足りるな。
電車の前後に行き先表示の看板
(片面が栄町、もう片面が終わり瀬戸または尾張旭)を2種類常備すれば済むから。

>>828
三郷は?

訂正

>>828
喜多山、三郷は?
さすがに大曽根・土居下は不要だけれど

液晶幕なら堀川や大津町、未成に終わった龍泉寺や岩屋堂なんてのも出来るな。

印場、矢田、森下も追加してちょ〜。6600には大曽根が残ってるで〜。

ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/03/29/1_release070329.pdf

栄町に冷房が付くのか。
ありがたい。

>>833
個人的にはホームも作り直してほしいんだがなぁ。
いつも使う乗車位置が壁のまん前で、並んでる時にいつも狭苦しくて閉口する。つーか並べん。

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栄町、ホーム二線で足りてる？おれはほとんど瀬戸線使わんから実態知らない

>>837
足りてる

今の運転本数なら２本あれば十分だろ。
セントレアとは事情が違うんだし。

>>837
現状では間に合っている。
共通運用を組まれていなければ厳しいだろうね。

栄町ホームの暗い雰囲気をどうにかしろ
サンバのBGMでもずっとかけてろよ

ラッシュ時に尾張瀬戸方向から見て右側(多分２番線)に入線する際に、
１番線の電車が発車するのを待つために手前で停車は勘弁。
銀座線渋谷みたいに乗降分離してくれ。

>>842発車優先なんだよ、それと１番線と２番線が逆だよ。毎日乗ってて解らんのか？

>>843
そう言うなや。
栄町ではどちらのホームに1番2番と振ってあろうが、自分が最速で目的地に着ける列車を選んで乗るだけだから。

まあ俺は先発に乗ればどの種別でも最速で目的地につけるがｗ

小幡駅利用民としては準急などあって無いような物だ

急行がなくなって全部準急にならんかなあ。

>>842
名鉄岐阜はホームは四つあるが、手前が単線になっているのでよく停車
するし、豊橋は一つしかない。それに比べれば瀬戸線は恵まれている方。

小幡と大曽根と栄町しか利用しない俺には普通が要らんｗ

瀬戸電の利用者は小幡だけじゃないんだから、よく考えろや。
何のために急行や準急があると思ってるんだ？

俺は準急がイラネ
急行と尾張旭折り返しの普通だけでいい。

>>851同意！

夏のダイヤ改正で昼間は減りそうだな。

俺は尾張旭折り返しがイラネ
瀬戸行きだけでいい。

・・・ってきりがない展開だなw

>>853
kwsk

小幡ユーザーで栄町、大曽根、印場、新瀬戸、尾張瀬戸を使う俺は準急だけでいい

尾張旭着発は増えるよ！喜多山が6月で閉鎖だからな、ダイヤも7月1日で改正だわな。昔みたいに三郷〜大曽根をノンストップの特急希望！でも尾張旭はダラ乗り換えの為にしゃ〜ないから停車しまひょ。

>>856
妄想厨乙

>>856
わしがかつて担当した、大津町〜大曽根〜三郷〜尾張瀬戸の
特急はもう実現しないだろうなぁ。

>>858
つ[現存しない線路]

もう瀬戸線でＭＨを聴くことは出来ないのか…

質問なのですが、瀬戸線で３本の列車に乗ったら乗った車両が６６５１　６７５１　６６０１
だったのですが、よくあることでしょうか？

>>861よく有る事です。3本に乗らなくても2本で乗れます。

>>862
ありがとうございます。

>>862
3本に乗らなくても2本で乗れます。にﾜﾛﾀw

瀬戸電の踏切の枕木から煙が出てた
(´Д｀)
駅に電話したけど

>>865
ご苦労様です。

6RがHMつけて走ってるね

栄町に数日前から駅工事の張り紙が出てる。
工期は昨日から10月末までらしいが、今日見た限りではまだ何の工事にも手をつけてないみたい。

今日は撮影に来ている人が多そうだ。
桜も咲いているし、HMも付いているしね。

>>868
工事って冷房がなんたらって奴じゃ無かったっけ？

>>870
冷房設備とエレベーターの設置。
あとホームの照明の交換や壁のペンキ塗り替えとかもするだろうね。今のホームはなんか暗いし。

まあ正直東大手もリニューアル工事してほしいわけだが・・・。

栄町は目に見えにくい所から工事が始まってますよ。トンネル内の分岐の近くの配電盤からね！駅進入時と発車時に警笛を鳴らしてました。

デキが三郷駅で折り返したのも見れたし、Ａ１・２が撮れなくてもお腹一杯。


デキの写真ないけど...

三郷の亘り線って使うことあるんだな。

>>861
確かに東大手は憎いな。

>>873
やっぱり379が動いたのか、喜多山で不穏な動きが見られたからな。新人の研修かな。

不穏て…

尾張旭に検車場が移動したら、デキも廃車かな？
塗装が必要だし。

>>878
車体をステンレスに載せかえで

たぶん廃車だね・・・入換車とか作るのかな６０００系改造して

ﾃﾞｷも廃車の運命ですよ。本線系には帰れません。また瀬戸線を最期に解体される車両は喜多山で解体になります。車庫移転後に解体線を準備するでしょう。

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瀬戸線って乗っててフワフワするよね
レールが軽いのかな

>>883
乗る車両によって違うよ、線路は喜多山の一部を除いて50kだから線路より車両の台車に問題があるんだろうな。

ゲルリッツ最高


あの重さでよく喜多山辺りのレールは耐えていられるな…

尾張旭に車庫ができたら始発が早くなるかな？

>>885
同意

888

で、6750系の今後はどうなってしまうの？

重機の餌

>>890
根拠は？無けりゃ書くなよ！（怒）

根拠はなくとも、1000系4連の下回りに新造車体を乗せると発表された以上、6750系の延命は絶望的だろう。

>>892
今年度はそうだよね、でも1000は15編成あるからね。長い目で見なきゃわからないよ、何せ名鉄は金がないからさ。まぁ少なくとも来年の夏までは無事でしょう。6650を除いてね。

いや、6750の足回りの部品確保は今や困難な状況だと思う。
だからこそ1000の足回りを通勤型車両に再利用するんだと思うし、
これも状況からして瀬戸線に来るとしか考えられない。
それなら新3300を入れてくれたほうがよっぽどマシなんだけど。

1000の更新版は本線系だろう。

瀬戸線仕様の3300系には3405で試験した静かなVVVFを搭載してほしいぞ

瀬戸線にはまだVVVF車が一度も導入されていないから、導入時には
沿線の誘導障害などの有無を調べたり、場合によってはその対策を
施さなければならなくなる。

それを考えると1000系更新車を瀬戸線用に集中投入する可能性も
けっこう高い気もしてしまうな。
VVVF+ECB車を増備している本線系で、いまさらチョッパ+HSCブレーキ車を
増やしたくはない、というのが本音だろうし。
ただでさえ6000系がこれから本線系に出戻ってくるわけだしなぁ。

ただ、1000系更新車だけでは瀬戸線の必要編成数には少し足りない。
・・・まさか(下回りがほぼ同じ)5700系を潰して更新とかしないよな？

1000系、一特用を再び４連に戻して、それに全特の４連15本と合わせれば４連21本になる。
全特の４連は１編成（？）が当面残されるなんていう噂があるから、２０編成分は確保できるん
じゃないかな。

残った1200系をどうするかという問題はあるけどね。

瀬戸線に1000系機器流用車を入れるメリットは無いと思うけど。
メンテの楽な最新車両で統一した方が効率的じゃない？

900

本日6650に陶祖祭りのHMを付けてるぞ！これが最後かも？

6650と6750の足回りを流用してステンレス車体に再更新。
できたら釣り掛けVVVFで。

それでも加速時はブーーンってなるんですか？

海外にある釣り掛けVVVFはそうなっています。
ヴ〜〜ん、といってから馴染みの釣り掛け音がゴ〜〜と。

釣りかけVVVFならＪＲ貨物にいっぱいあるよね

>>898
残されるのではなく、純な廃車（部品の取り置き）だとさ。

>>899
おまえが実際にメンテしてるのか？妄想も甚だしいわ。

すまんね、ｦﾀの妄想で。
でも5700系を潰して更新とか、一特用を元に戻すとかよりマシだと思うけどな。

>>908
自己マン乙

>>908
どういう方針立てるのかは鉄道会社が決めること
ヲタが決めることじゃない

どうやら瀬戸線は新車で入るみたいよ。
5000は今年出てくるけど、瀬戸線車両1本4両は来年度の計画だし。
1200は特別車を最終増備の車と交換する話はあるけど、1000だけ抜く話は無いよ。

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絵に書いたようなクソスレだな。クソスレで検索したら一番目にここがでたよ。

>>913
感謝！これからも遊ぶに恋よ！クソは汚前の臭いケツからも出るからな！

>>911
特別車の入れ替えは、車体の傷みの問題よりは、機器再利用で作られる
通勤車(5000?)の台車をSUミンデンでそろえるという理由が大きそうだな。
一特に組み込まれた編成(1011〜1016)より後に製造された1017〜1021は
ボルスタレスなので、今の状態のままで全特4連を更新すると新造車体を
ボルスタ台車用とボルスタレス用に2種類設計しなくてはならない。

将来的に瀬戸線で6連運用が可能になった場合、6連固定編成を作る可能性
よりは4連+2連の連結で運用する可能性が高いだろうから、その場合は
地下区間の制約から、以前のように編成間に幌をつけることになるし、
現行の銀電と違って幌の取り付けが可能な中央貫通路タイプの先頭車に
なるのかな。

>>915
実際、瀬戸線の6両化は廃案となった感が強く、それよりも、将来のワンマン化の為に運転台を広く取りたいという考えが優先されそうだという。
となると、現行の形になるのでは？
帯の色くらいは変わるかも知れないが…。

今回の駅改良工事ではホームの延伸がされなかったしな。
数年前に比べると朝の混雑もマシになってるから、4両のままでいいってことか。
個人的には両数は増やさずに20m車を入れてﾎｽｨ…

20mは矢田のカーブが厳しいんじゃないのか

>>915
何故そこまで読めたのかな？内部秘なのにね。

６両化は白紙に戻されたと聞くが・・・
６両化して平日朝の４分間隔運転を５分間隔なり広げるなんてことがないとも限らない。

将来、大曽根〜喜多山が高架化の際、矢田、自衛隊前、瓢箪山を６両対応で建設するのが
前提だがね。

尾張旭の車庫が出来ても保有可能な車両数は4*22が限界では現在は4*18で新車に変換後は1増の19だよね。

栄町工事してるけど、何の工事？
１　大曽根みたいなエレベータ専用出入口
２　新改札口+エレベータもしくはエスカレータ

>>922
>>871参照

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車両の話しから離れるけど尾張旭の車庫は建設が終盤に近づいてますね、線路の敷設もほとんど終わってるみたいだし完成が楽しみです。でも瀬戸線と言えば喜多山だったので寂しさも有り複雑な心境です。

喜多山の検車場は風情があっていいやーね。

喜多山も終わりみたいだけど尾張瀬戸の側線も間近で車両の足回りや屋根上が見れるのでお気に入りです。

車庫完成だともうすぐダイヤ改正か。どんなふうになるか楽しみだ。
３番線（？）からの喜多山始発がみられなくなるのかな。

喜多山車庫（乗務区）は6月一杯稼動で7月1日から尾張旭だそうですから併せてダイヤ改正になるのでは？とは言っても車両数は変わらないから始発辺りと終電が尾張旭発着に変更になる程度では。

同時に本線系もダイヤ改正するかもね

本線は6月30日からダイヤ改正、瀬戸線はダイヤ改正は無しorz

車庫等の移転でダイヤが変わるかと思ったけど、変わらないんだな。
変える必要が無いと言うことか。

瀬戸電は一日遅れの改正

なんてオチはないか。

あるにしても喜多山始終着系統を尾張旭に変えるだけでは？
あるいはまさかの準急を急行各上げ？

ダイヤ改正ですが若干の種別変更と本数の見直しに留まりそうです。今回の公式発表の第2段階として近日中に発表されます。朝の喜多山発は尾張旭から回送で対応し入出回送を増やして対応の様です。

喜多山の高架計画概要ってどこかに出てる？
車庫をつぶして造るのだから2面4線で追い抜き・待避可能な構造に
なるだろうと思うが。留置線まではさすがに無理か。

>>935
馬鹿な事を書くと乱れるよ、小幡〜喜多山の先までの高架の計画は名古屋市の都市計画等の情報で開示されてるだろ？配線なんかは公式発表を待てよ、妄想するは勝手だが書くなよ！

どうでもいいけどＩD:1NXxXoMrっていろんなスレで自慢げに書いてるね。
どんな情報を持っているのか知らないけど。
「公式発表待てよ」というわりには自分は待てないらしい。

たしかに。関係者になりたがるやつって結構いるからな。

今後のダイヤ改正で望むこと↓
・22時台・23時台にそれぞれ1本増発
・栄町発の終電を24時発に繰り下げ

>>939
同意！夜の本数の少なさは最悪。
喜多山行き最終も0：00発が妥当だと思う。

ついでに6・7時台と22時台のJR→瀬戸線の乗り継ぎの悪さも改善して欲しい・・・。
中央線の下り到着と瀬戸線の下り到着が1分差ってのはさすがに勘弁してくれ。
実質まるまるまる1本分待たされるんだもん。

>>937
>>938
情報収拾能力が低いと書く内容だわな。やっかみやひがみは何処にも憑き物だからな。他の皆様は真似しないように。

と、脳内妄想大好き君が申しております。

>>943
妄想？てか少しは内容の有るコメント出来ないの？

うわ沸点低っｗ

おいっ、茶化すなら今後書きに来るなよ。真面目にここに書いてるからな。

今日はID:VdiHtl4Fか…
昨日のID:1NXxXoMrと言い暇人が多いな、迷鉄スレは

>>947
おまえもなー

とはいえ・・・ID:VdiHtl4F＝1NXxXoMrのようだな
そう、思えるｗ

6650系や6750系だけでは足りん！
もっともっと釣り掛け電車を増産して呉！

>>941
こればっかりはどうしようもないんじゃないの？
倒壊には期待しないほうがいいと思う。
だから、俺は近年小幡〜名駅間はトランパス利用としている。

今日は昼前にデキが散歩してたな、喜多山から１１時４０分頃出掛けていったよ。

次スレどうしますか？支線スレだから>>990が立てるのかな

970か980位が適当では？
早くても次スレの保守がいるし

深夜バスみたいな感じで、栄町２４時発の全特があったらいいかも…。
名鉄にも増収になるし。

>>949

吊掛ならまだ他にいるじゃん、デキが

栄町駅のホームを降りて、乗った電車が必ず釣り掛け、というようにしてくれ！
カルダン6000系の比率が高杉！！

>>956
なんじゃそりゃ

6601〜6603の全検完了、どうやら6600は寿命が延びそうですね。それにしても6023〜6027.6033は痛んでますね。

中日夕刊に喜多山検車区さよならの記事が出てる件について。
あの車庫の窓、昔走ってた車両のそれだったんだな……初めて知った。

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>>959
歴史の重みですかね。

>>960
そろそろ辞めたら？見飽きたし迷惑だからね。法的な罰を受けたいのかな？ここは司直にも見られてるからね。

>>961
ヒント　保守

視線スレで一日空かないと書き込まれてる。
勝手にやってるとはいえ、有難いし荒らし扱いｲｸﾅｲ。

小牧線スレは別に落ちてもいいんだけどな。
9割糞レスでスレがあるほうが恥だorz

糞スレチェッカーで調べたら

タイトル：【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/
【糞スレランク：Ｓ】
直接的な誹謗中傷：29/962 (3.01%)
間接的な誹謗中傷：504/962 (52.39%)
卑猥な表現：14/962 (1.46%)
差別的表現：8/962 (0.83%)
無駄な改行：1/962 (0.10%)
巨大なＡＡ：14/962 (1.46%)
by 糞スレチェッカー Ver0.73 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=73

さっき大森駅で、背中にDUCAナントカって書いてある上着とジーンズ、黒いカバンを持った
てっぺんハゲの紳士が、閉まっている踏切をくぐりホーム柵をまたぎ電車に乗っていった。
運転士に怒られていたようだが完全シカト。
路上駐輪だったし、俺もあのくらい度胸をつけたいものだ。

>>964
（誤）紳士→（正）DQN

>>959
本当によく台風で飛ばされなかったよなあ･･･。

今日は吊り掛け日和ですね。

最近の休日でのＡＬ運用のMAXは５編成だが、今日はどれだけ稼動したんだ？

>>966
台風で飛ばされるべきは>>964のジジイ

団塊の世代のお偉方が退職するとほとんど>>964のような
DQN高齢者になる悪寒。

土日の朝は電車が少ないから仕方ないよ。10分に一本はほすぃ

6600二両で試運転やってます

>>972
さっき自転車で検車区の前を通ったら出くわした。
瀬戸方面からやってきて、検車区を少し通り過ぎたところで一旦止まって、すぐ出発してったよ。

下り小幡駅進入中急ブレーキ放送
「線路に人が飛び降りたため運転士が様子を見に行っております」
3分後
「何ともありませんでしたのでこのまま運転を続けます」
何だこりゃ

どーせあの高校生だろ。うぜぇ。

>>972-973
自分も見た
GW帰省で実家に帰ってきて、消える前につりかけ撮っておくかと
カメラを持って線路沿いをブラブラしてたらなんか短いのが走ってきてビックリ
検車場の前で一旦止まったからあわてて走って追いかけて撮影
最初見たときは瀬戸方面へ走っていき、20〜30分経ったらまた戻ってきたので、
>>973のはその戻っていったときかも

じゃあ今日の試運転の経路は…

喜多山→尾張瀬戸(一旦留置)→喜多山？
かな？


今日は6650も走っていましたし、瀬戸線は面白かったですね！

>>976
写真うｐ

>>977
今日はではなく毎日走ってる

>>978
今回のじゃないけど前々回のなら撮影したけど…

>>979
嘘は誰でもかける。6606Fが先に入場とは。塗装のみかな？とりあえず6600は安泰だな！

次スレ立てます・・・

次スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【尼ヶ坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178025481/l50

>>983
新スレ乙かれ。では埋めるか。

尾張瀬戸

瀬戸市役所前

新瀬戸

水野

根ノ鼻