京阪電車スッレドPart63

京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
〔Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁〕

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155914743/

運用情報はこちらへ
京阪電車の車両＆運用情報スッレド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152537805/

１．列車運用資料（運用変更等で変更の場合あり。時刻は全て発車時刻。)
------------------------------------------------------------
〔特急車両(２扉・ダブルデッカーつき)の一般(特急以外の)運用〕
平日上り
　　急行　寝屋川市⇒出町柳　5：37
　　　　　　淀屋橋　 ⇒出町柳　6：52
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　9：34
　　普通　三条　 　 ⇒出町柳　6：29

平日下り
　　急行　枚方市　 ⇒淀屋橋.　　 9：46　9:56　10：26
　　　　　　出町柳　 ⇒寝屋川市　23：14
　　　　　　出町柳　 ⇒淀　　　　　 23:40
　　準急　樟葉　 　 ⇒淀屋橋.　　 6：07
　　普通　萱島 　　 ⇒淀屋橋.　　 6：36　

土休日上り
　普通　淀屋橋　　 ⇒萱島　　 23：58

土休日下り
　急行　出町柳　　 ⇒淀　　　　23：40　23：58
　準急　樟葉　 　　 ⇒淀屋橋　8：00
　区急　萱島　 　　 ⇒淀屋橋　6：31
　普通　萱島　 　　 ⇒淀屋橋　6：07　6：35

〔9000系(ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車)の特急以外運用〕※特急運用は３扉運用表を参照
平日上り
　急行　淀屋橋　 ⇒出町柳　5:48 6:30 8:45 17:37
　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市 10:54
　準急　淀屋橋　 ⇒樟葉　　17:08 20:06

平日下り
　急行　出町柳　 ⇒淀屋橋　17:40 17:54
　　　　　枚方市　 ⇒淀屋橋　11:06

土休日上り
　急行　淀屋橋　 ⇒出町柳　22:43

〔３扉車による特急運用〕 [すべて出町柳−淀屋橋]
平日上り
　　6:40k 6:58k 8:00k 8:20k* 8:40k 9:00 9:40*
　　10,12,14,16時の40・50分と11,13,15時の10・40分
　　(※1:「*」は6000/7200系(ロングシート一般車)による運用、無印は9000系。)
　　(※2:「k」はK特急(平日朝下り以外は枚方・樟葉は通過する特急)での運用です。)
　　(※3:8:00-9:00の間の淀屋橋発の特急・K特急はすべて３扉車による運用)

平日下り
　　6:55k 7:07k 7:16k* 7:27k* 7:36k 7:46k 7:56k* 8:58 9:18* 9:28 9:38 9:48* 9:58
　　10,12,14,16時の毎時08・38分と11,13,15時の毎時38・48分
　　(※1※2は平日上りと同様・※3:6:55-7:56/9:18-10:08の間の出町柳発K特急はすべて３扉車による運用)

土休日上り (6000/7200系の運用は不明。)
　　11〜16時の毎時10/40分・20:00/22:20

>>3に追加
土休日下り (6000/7200系の運用は不明。)
　　11〜14時の毎時08/38・15:11/15:37/21:10

〔5000系(5扉車両)の運用〕
平日上り
　急行　　淀屋橋　 ⇒出町柳　17:17
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　9:53　10:34からの40分間隔(15:54まで)
　準急　　淀屋橋　 ⇒三条　　 17:23　17:54
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　8:49　　　
　　　　　　天満橋　 ⇒枚方市　7:57
　　　　　　淀屋橋　 ⇒樟葉　　 16:32
　区急　　天満橋　 ⇒萱島　　 16:20
　普通　　淀屋橋　 ⇒萱島　　 8:25　9:08　17:50　20:28
　　　　　　淀屋橋　 ⇒三条　　 5:04　 5:46
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　8:05

平日下り
　準急　　出町柳　 ⇒天満橋　6:39
　　　　　　三条　　 ⇒天満橋　7:04
　普通 　 出町柳　 ⇒淀屋橋　6:19　6:52
　　　　　　三条　 　 ⇒淀屋橋　6:40　7:21

土休日上り
　　　　　　淀屋橋　 ⇒香里園 23:08
　　　　　　淀屋橋　 ⇒淀　　　 23:22

２．スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧
------------------------------------------------------------
・桜井史人◆vHlJmoPV/E＝桜井古都人 ◆BwHD0LmX/I
　　スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
　　最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
　　主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
　　枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
　　春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
　　あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
　　枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
　　意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
　　荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
　長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
　（固有名詞はスレによって変えてある。）

以上・またそれ以外の荒らしを発見しても"絶対に反応せず"、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　　このｽﾚは未稼動です

　　カキコは

京阪電車スッレドPart62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155914743/l50


　　へﾄﾞｿﾞｰ( ﾟдﾟ)ﾉ

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

早杉

　　　　　　　　　　　記
１．運 転 日：平成１８年９月２４日(日)《荒天時中止の場合あり》
２．運転区間：中書島駅(１３：５０入駅、１４：１５発車)⇒天満橋駅(１４：５６着)
※中書島駅４番線から発車します。
※停車駅は樟葉、枚方市、京橋、天満橋
３．使用車両：【１９２９−１９９２−１９５４−１９９１−１９３０】
１編成５両(１９００系特別塗装車)
※お客さまのご乗車にあたり、事前のお申し込みなどは不要です。
▲１９００系特別塗装車（右側） ▲「熊野詣号」ヘッドマーク
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-09-11%20kumanomoude.pdf

>>7
うーん　スレの伸びだと深夜帯の立てにくい時間帯に1000鳥合戦になりそうだったんで
立てたんだけど　一時ほどはのびないんだね　反省

みさの
　なま足

　 京阪電車っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

あげ

新スッレドおめでとうございます！

やなこは１０月１日のＤＸトレイン買いたいと思ってます。
一両ずつでいいかしらね。
２６００系の顔が崩れてるのが微妙ね。。

昨日１９日（火）〜２６（火）まで７試合もあるにもかかわらず、

しかもマジック１４という中で、

名古屋の民放５局およびＮＨＫが

１試合も中継をしないという事実。

不人気中日ドラゴンズwwwwwwwwwwww

保全sage

第一閉塞　進行！

京阪は「第一閉塞」こんな言い方しないんじゃない　

>>1
関連スレ追加

京阪大津線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601964/
嵐電・叡電・大津線・京都市営東西線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157078905/
京阪・天満橋駅界隈を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151818908/

宇治線スレは落ちちゃったのかな？

大腸閉塞　進行！

今月号の｢鉄道ファン｣に、垂涎の写真が…(^_^;)

京阪バス運転手が知的障害のある女子をわいせつ行為して逮捕だって

>>20
新聞で読んだ。書いてあったな。

>>13
お前かカバンを盗んだ奴は？　それともバカ金村か？

第一屁ー塞　進行！

>1
乙

>13
その間中京テレビが視聴率のとれない巨人阪神戦を涙目で放映する件についてwww

とコピペに煽ってみるてすつ

>8
前日の「なつかしのくずりゅう」もそうだけど（両方突撃する香具師いるんだろうね）天気があまり良くないらしいね……

>5
最近は「高月」で来る場合もあるのよね……

>20
さすがに枚方民じゃなく煽れないので煽り香具師の出自が知れる罠

>>19
昨日交友社のホムペ見て気になったが、そこだけなんだよなぁ…ｷﾆﾅﾙ記事はorz

１回発売されてるから、新線を収録してから出して欲しかった・・・
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan.htm

出町から淀屋橋に向けてですね
前回とは逆方向ですね
前回は太陽光線があたって逆光ぎみだった
PS３か　PCじゃ無理なのかね

>>25
そうか、踏切から撮影か・・・
頑張って活動されておられますね。

>26
・乗務員室のドアが施錠されていない件
・運転台が左右のレールの真ん中にある件(w

何で2600系の5両編成が本線で走っているのか不思議。2600系自体古くさいし…

>>26
6万も出されへんで、これに…。

>>30
5連の編成が足らんのやわ!!!!
はやく5連の万系を出して欲しい〜☆

おい　ひろゆきが失踪して
２ちゃんねる閉鎖って本当かよ？

>>33
夕刊フジ記者乙。

今日の朝の準急の車掌女だったぉ・・・
おっさんより全然いいぉ・・・

運用スレで特急の6000系代走がどうとか言ってるけど、昼間の特急なんて
6000で十分じゃないか？と思うんだが。
乗客少ない上に大半が枚方・樟葉利用だし。

>>32
本線をわざわざ5連で走る理由が知りたい

>>36
その言い方だと「枚方市・樟葉利用者は6000で十分」って意味にとられるぞ。
俺はそれでもいいんだがな。
それより朝の下りＫ特急を6000、7200に統一してほしい。

光善寺駅精算機前で基地外ジジイとリーマンがボイスバトル中。
近所のポリボックスのポリ公が出動か。

ここ見てる人で城工の人おる？（鴻池新田から京橋or河内磐船で京阪乗り換え）城東工業の山田君はどこ狙ってるかわかる人いる？

>>40
｢笑点｣大喜利の解答者。

おまえら　買う？
【ゲーム】 "超異例、発売前に値下げ" ＰＳ３、４９８００円に。ＨＤＭＩ標準搭載…久夛良木氏「売れないと夢かなわぬ」★６
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158926725/13

13 名前：名無しさん＠６周年　[]　投稿日：2006/09/22(金) 21:08:19 ID:adUd0udC0 　　　New!!
408 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/22(金) 21:03:59 ID:u/Bhil+40 　[]

新しいことってのはようはやり様なんだな。

＞これが単純に映像が再生されているだけなら既存機種でも可能かもしれ
＞ないが、「Railfan」では電車の操車に合わせて細かくスピードの調整が
＞行なわれ、シミュレーションによって映像の流れが調整されている。

音楽館、プレイステーション 3「Railfan」を公開。HD映像を瞬時に切り替えて描く新時代鉄道運転バラエティ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan.htm

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan3.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan4.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan5.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan6.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan7.jpg

>>26
これで発売日が決まり次第、PS3購入決定！

出町やな凸死ね！！

>>42
ＰＳ３高いよ〜Blue-ray使うからスペック高く設定しないとダメなのはわかるけどさ、
値下げされた発表はあったが、買う気にはならないよ。今は。

他の路線も収録されてるのはいいが、８０００系しかないのは残念。
京阪は、京阪だけの分として作って欲しかったな〜
Blue-ray使ってるんだし、「京阪本線・鴨東線」だけじゃなくて２００８年に開通する中ノ島線や
宇治線・交野線を収録して、系列は京阪線全形式の方が個人的にうれしいんだが・・・

出町→淀屋橋だけでなくてその逆も。交野線・宇治線も両方運転できるのがいい

特急だけってのは寂しいな…

>>38
あ〜そんな意味じゃないよ。
特急が実質、急行みたいになってるから、特急車が使われなくても良いんじゃない？って考えです。

朝のK特急は9005も一部ロングだから何とか使えるんじゃない？(今は無理だが

女性車掌はDQNが車内でケンカをはじめた時に困る。

3000と8000と9000はA*****列車限定運用にするべきだな。

>>49
朝が困る。上りは良いとしても、下り（B****A)はどーすんねん。
車両が廻せないし昼間が勿体無いので、却下。

朝のＫ特急は通勤車両でも問題はないと個人的に思う。
しかし、昼間の特急は、特急車両で運転して欲しい。９０００系なら我慢できても他車両は・・
６０００系の代用運転が多い日々です。

乗客もそう思っている人も多いようです。人それぞれですが、混雑時に乗り降りがしやすいかどうかが気にはなっているようです。

枚方での乗降で混乱するからC特急に3000と8000と9000を入れるべきではない。

8000が最後の特急専用車になるのかもな。枚方市駅の混雑を考えるとありえない話ではない。
今更「特急は枚方市を通過します」じゃ枚方市駅利用者は納得しないだろう。
今でさえＫ特急の存在に不満を持ってる市民が多いし。

京阪が乗降客第３位なのにもかかわらず（それだけで判断するわけじゃないが）枚方市に最優等を停めたがらないのがわかる気がする。
丹波橋はともかく中書島と七条に停まる意味はわからないが。

このゲーム、特急じゃ通過ばっかりで面白くないような･･･
おれは枚方急行とか、朝のＢ線区急なんか運転してみたかったんだけど残念。

>>53
七条は、地上時代に京都市電と平面交差していた名残。平面交差する手前の駅では停車するのが
常のようでしたから。中書島は、１９９３年に話が戻るが、当時の急行淀屋橋行きの混雑緩和をする目的で停車させた
ようです。

後の１９９７年枚方市停車もそう。本当は、枚方市には停車させたくなかったそうです。
枚方市と京阪、仲悪いらしい。
しゃーなし停車させたみたいとの噂話。停車させたのは枚方市民の願いだったとか。


Ｋ特急に対する不満は多いですよ。（枚方市・樟葉駅利用者。この間の区間もそう）
平日は、Ｋ特・特急があるからややこしいとのこと。
昼間は特急とわかっていても、朝や夕方・夜は何時からＫ特か特急かわからん。
とぼやく。

夜も何本か停まってほしいと思う一人のオレ。

特急を枚方市に停めてもいいから昼間の準急を返せ

最近京阪ってガラガラだね
Ｋ特急なんて運転してるから客が減りまくりだな
中間客こそ神様なのに

枚方と京阪の仲悪いってよく聞くけど、
ソースは？

>>58
ここの過去スレ全般

>>57 枚方市 樟葉 利用者乙

守口市の駅前の創価の講堂、不気味すぎてなんとかしてくれ

>>60
少なくとも夕方のＫ特急はガラガラですが何か？

>>62 そんな妬むなよwww

Ｋ特急があるからややこしいというのは、同じ時間帯に両方の種別が運転されていないから。
新快速と快速のように、同じ時間帯に両方の種別が運転されていれば、別種別という認識が定着する。

>>59
却下

ソースは？

>58
仲の悪くない証拠
・京阪電鉄の「本店」が枚方にある
・さらに列車指令所は枚方にある
・京阪グループのレクリエーション施設（プールやテニスコート）も枚方（今はどうなったか
行ってないから知らない(-_-;)　父親が京阪グループに勤めてた頃は社員家族は無料だったからよく行ったけど）
・京阪最初のローズタウンは枚方・八幡を中心に開発。さらに樟葉を再開発。
・ひらかたパークは阪急や阪神、近鉄が遊園地を閉鎖して行くにも関わらず再開発を決定
などなど。京阪は枚方に税金を落としてくれる「いい顧客」（枚方市側から見て）なんですよ

枚方市に特急が停まらなかったのは
・元々大阪や京都の直通特急しか走らなくていいほど（人口比としても当然）客が乗ってた
・直通特急を枚方市に停めればそれだけスピードダウンになり、元から遅いのに更に遅くなる
・阪急が高槻市に特急、JRが高槻に新快速を停め始めた頃、中間駅として、乗降客数が孤高の存在
（現在は阪急高槻市は阪急茨木市に乗降客数を抜かれた説有り）だったが、京阪の場合、寝屋川市や香里園、
更に樟葉など「ドングリの背比べ」状態に近く、どこかを停めればどこかが状態だった。
・樟葉辺りまでは大阪＞（越えられない壁）＞京都で、大阪方面行きを増やすことが命題だった。

てな理由じゃないかと（もっとあるんだろうけど）。

>>66
仲悪いソースなんだが…(´･ω･`)

直通特急のとこは同じ考え方だった

>>60=>>63
妬むも何も夕方ラッシュ時のＫ特急なんて京都住民以外には明らかに無駄じゃないか。

…と相手にしてみる

さらに京阪百貨店を２店舗、京阪ザストアを４店舗構えたり、京阪バス、京阪宇治バスの本社を
わざわざ枚方市内に置いたりと、（そのためバスの本数が異常に多く関西地区で第４番目のバスロータリー機能に成長）
様々な恩恵を受けてきた。その代わりに乗降者数も第３位を誇り、（交野線の枚方市利用を含めると
淀屋橋を抜いて第２位）現在に至る。

>69
志村ー、京阪バスの本社は京都市南区！

>>55
>七条は、地上時代に京都市電と平面交差していた名残。平面交差する手前の駅では停車するのが
常のようでしたから。

惜しい！伏見稲荷は通過だった。

>>42
買うに決まってるだろ。
もっとも旧作と違ってK特急でも枚方市に停車しなきゃいけないんだな。
せめてゲームの中だけでも通過したい。

今日の宇治線、全車万系。

>42
最初のTrain SimulatorはMac版のみの発売だったのに、気がつけばMac相手にしてもらえてないヽ(`Д´)ﾉ

てかPS3なぞ買うものではな（ry

特急って6000系でも走れるスジになってるんだよな？
てことは新しくVVVF車を入れて6000系の特急を撲滅すれば多少は高速化が図れるってことか？

夕べ久しぶりにテレビカー乗ったら
テレビが新しくなって、画像が無茶苦茶綺麗になっていた
全部付け替えたん？

地上デジタル化されたんだ
３２型液晶テレビの付いてるテレビカーではＮＨＫニュースの時に文字放送
が映るぞ

>>42
ゲームショウで見てきた。
さすがに映像きれいだったが、空撮が圧巻だった。
デモ機は京阪の丹波橋−中書島のみ。ほかのゲームと一緒の待機列で
ゲーム指定できないようだったので並ばなかった。

連絡ベルの「チンチン」が変な音だったのと、停車駅の信号が
進行定位だったのがいただけない。
もらったチラシに、購入者にサプライズ企画を計画中って書かれてた。

いじょ、さんこうまでに

出町やな凸死ね！！

今日、枚方市−枚方公園の間の踏切で撮りしてたら職質受けたorz
「電車に飛び込むかと思って」
とのことだったけど、そんなスピードの出てないところで飛び込むかいヽ(`Д´)ﾉ

>>80
思わずワロタ

・・・というか、よほど挙動不審だったんだろうか？>>88氏
しかし、カメラ構えている人に職質かける警官も警官だな
一目見て、写真撮っているのが分からんかと、

・・・うをっ　>>80氏だった

そういえば3000系に地デジのアンテナが付いてた。

ヒント：秋の全国交通安全運動期間中

宇治ゆきの最終をもう少し遅くしてくれたらなあ。
中書島行きはかなり遅くまであるのに。

チケット屋に京阪の回数券のばら売り売って欲しいんだけど
阪急は区間の回数券売っているんだけどばら売りで

>>42
北浜〜京橋間は新線？それとも旧線？
旧線なら歴史的価値が出てくるぞ。

>>87
京阪の回数券はカード式で、券売機で引き換えても当日限り有効だから、
金券ショップでは扱いにくい。
とは言っても、河原町三条のトーカイでは淀屋橋までのに限ってばら売り置いてるけど･･･。

>>89

だから、金券屋では株優程度しか流通しないワケだな＞おけいはん

ＪＲ（酉）がカード化せず、バラ有効にしたんで、余計おけいはんがケチに見える

>>90
JRが金額式で乗り越しが差額清算になると、不便どころの沙汰ではなくなる。
（例：大阪⇔京都の回数券で乗り越しして、京都⇔京橋を通して乗車するような場合）

>89
しかもハーフ回数券が存在しない。

>>92
そうなんだよな、せめてハーフが欲しい。
7月に買ったのがまだ残ってるorz

今日の臨特祭出撃できず・・orz
関連のカキコよろしく。

糞餓鬼→中書島登場

93 はやくのれ

>>95
予言？

いや、すでにおる。

>>98
マジかよ、こりゃ俺も中書島まで出撃しなきゃ。

よし俺も！チェックの青きてるからよろしく

>>98
了解
確かバシッと言えばひくって誰か言ってたな

遠慮なく処刑せよ。前を退かずになかなか撤退しないあの行為さえ何とかしてくれれば後はどうでもいい存在。ってか来るの早すぎだろ。

ダイヤ論議はここではNGかも試練が、愚痴だけでも。
昨日淀から大阪へ向かったのだが、何あのしょぼいダイヤ。
多分高架工事の影響だと思うが、悲惨。
朝も夕方も工事前に比べて凄惨だわ。
高架化になったらこれ位は欲しい…。

　　　京都方面始発　　　　　　　当駅始発
５時　30　51　　　 　　　　　　　　00
６時　14　27　36　52　 　　　　　03　45
７時　10　31　51　　　　　　　　　00　20　38　43
８時　11　32　50　　　　　　　　　02　20　44
９時
｜　　01　11　21　31　41　51　 無し
15時　　　　
16時 01　11　21　31　41　51　 無し
17時 01　11　16　31　56　　　　21　41　
18時 12　27　42　57　　　　　　 04　20　35
19時 12　27　42　57　　　　　　 05　35
20時 12　27　41　56　　　　　　 無し
21時 11　30　41　　　　　　　　　22　50
22時 01　21　40　　　　　　　　　34　58
23時 07　17　32　42　58　
０時　14　29

はい、愚痴すまん。

中書島どう？

>>103
淀のくせに生意気だぞ

今日の1900は特急色を除き2本は淀車庫でお休み

中書島の様子は？

1900って三本もいたっけ…

>>72
どうせやるなら七条〜京橋ノンストップ時代の特急にして欲しかった。
ゲームになると余計に丹波橋〜中書島間の短さが際立つと思うし。
まぁＫ特急で樟葉通過ができるからよしとするか。

今日の熊野古道臨って中書島発何時だった？
教えて君でｽﾝﾏｿ

14時かと

>>110へ

>>8

漏れ、中書島駅近くで食事中

中書島に行く香具師いる？

＞＞１１１
わざわざｻﾝｸｽ
仕事の都合上ギリギリの出撃なんでありがたいです。

>>113
まだ梅田ですが出撃します

>>114
あんまし保証は…
確かそうだったはず

しかしあのガキやたらおとなしくないか？
親みたいなんもいるし

実はオレも梅田…
仕事が二時までなんでダッシュしても野江か関目が限界だな…

緊急指令:糞餓鬼は親父をボディ-ガ-ドに連れてきてる。今日はあまり関わらない方が良い。元々関わりたくないけどｗ

しかも糞餓鬼は一眼持ってたっけ？今 持って遊んでるんだけど。

>>114
14時15分だ

>>117ベストショット祈願age

>>90
阪急もバラ有効かと

時間は

１３：５０入駅、１４：１５発車⇒天満橋駅１４：５６着
中書島駅４番線から発車します。

です。

＞＞１２０、１２１サンクス。
神へ祈りが通じたのか今仕事が終わった。
なんとか複々線区間のどこかの駅へ出撃できそうです。

中書島ホ‐ムは満員でお祭り騒ぎ

今入ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

枚方市で張り込み中、てか漏れ１人かよorz。

>>127
乙

実況を…

>>127
それっぽい人ﾊｹﾝ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

野江か関目へ今から出撃

無事に某駅に到着しますた。
心配事は被りのみです。

糞ガキは？

今発車
前大杉

用事で出撃できず、特急車内で眺めてただけだけど、撮りヲタほいほいだな(^_^;)＞古道臨

>127
用事がなければご同輩だったのに(-_-;)

交野線祭り

次のまつりの舞台は天満橋

天満橋はどれくらい停車かわかる？

例の池沼親子居ますた。
中書島にて先頭の被写体にいつまでも仁王立ち。
で、撮り鉄Ａ氏がたまりかね「前の奴撮ったら座れや」
と、親父「何で座れ言われなアカンのじゃこら！」と逆ギレし、Ａ氏に詰め寄る
Ａ氏の背後から撮り鉄Ｂ氏が「邪魔やから言うとんねやんけ」
親父「後から来といてえﾙﾗそうに抜かせやこら」
さらに「ゴチャゴチャ抜かすんやったらわしらより早よ来んかいﾜﾚこら」
Ｃ氏呆れて「子も子なら親もおやや」
親父Ｃ氏にファビョる→何故かＡ氏が親父に謝罪
息子が「お父さんもう怒らんといて。僕が悪いねん」

>>138
ﾃﾗﾜﾛｽwww

http://b.pic.to/5fci4
コレが池沼親子でつ
この後
親父はタバコブカブカ吸い倒し
息子はホームを駆け回る

ホンマキモスギ。だから親父がいるからこういう事態になるから予めこのスレに警告しておいたのに・・。その糞親父も一緒に乗ってる？

池沼ってそいつの名字？知らんかった・・。

七夕の時に糞餓鬼をうpした者です。
親子揃ってDQNなんですか…。
これはもうどうしようもないですね。
息子が散々京阪の車掌さんに迷惑をかけていることを、この親父は知ってるんだろうか…。

今、1556の普通で追っかけ中、間に合うかな。。

現在守口市を華麗に通過

>>144
(；ﾟДﾟ)間に合ってくれ

千林モロに被られて撃沈でした。

まもなく天満橋

>>145
ホンマかいな？まぁいずれにせよ萱島に来るだろうから萱島で張り込みまつ。

何かすごい勘違いしてたorz、ｽﾏﾝ。

香里園付近で撮影してきますた。
残り枚数を勘違いしたせいで1枚しか撮れなかった

また例のガキが駅員になんか言ってる

もうすぐ発車

>>152
回送になったあとで、もう1回鳩マークと看板付けてとか言ってましたな。
地下区間出たら写真うpします。

>>153
中書島発車時、馬鹿親子はホームに居たので、後続で追っかけて来たんだろな。
先の「後から来といてゴチャゴチャ抜かすな」のゲス発言と矛盾しとる＞親父

香里園と寝屋川の間に駅があったらしいな

>>154
マジですか…過保護もいいとこだ。
親子揃って田代や植草と並ぶくらいのほんまもんのDQNですね…。

写真です(遅れてスマソ)
http://p.pita.st/?m=lc9btzej
ちょこまか動き回ってたからちょっと写真ミスった…

香里川だったらしいな

豊野では？

>>158
列車種別はどうだったんですか？
急行まで停車してたんですか？

>>156
乙ですた。
怒る親父に自分が悪いと言ってた位だから、
彼にはまだ言って聞かせる事は可能かと。
むしろ親の方に問題がある事がよく解った。

>159
ぐぐれか……ってぐぐっても分からんわな(-_-;)
つttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/3092/page013.html
こんな駅だったらしい。折り返し設備と待避線があった。急行が停車してたかどうかまでは不明。
（注：寝屋川市の急行日中停車が寝屋川市駅移設（＝豊野駅廃止）後更に7年ほど経った1970年から実現。
ちなみに香里園は1930年から）

>>161
激しくトンクス。
気になってしょうがなかったところなんで感謝です

>>142
ちがうちがうw

あの親父ずっと自分の息子に舌打ちばかり・・ヤクザが。

>>164
舌打ちする息子なら、そんな息子の種をまいた親父が悪いな。
たばこをすう自体ＤＱＮ椰子、親子ともどもアボーンされたし

京阪のイベントではいつも得る物が多くて満足だが逆にそんなミミズみたいな生物に存在されると無茶苦茶迷惑。１１月の寝屋川では更に母親も来るんじゃないか？ｗ

阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪

なのはみんなそう思ってるだろうが、

近鉄＞＞＞京阪

ってのはどういうことよ。

やっぱヲタが鉄道会社を経営すると、
ヲタの喜ぶことはすぐにできても、
一般人が喜ぶことが後手に回ってしまうな。

空気の読めない親子とか爺と孫とかのコンビって、よく見かけるよな。
昨日のくずりゅうでも警笛鳴らされてるのに、どかないヤツとか。

そうそう。敦賀でもいたよ。３・４番線に変なブッチョが。

阪急＞＞＞＞淀川＞＞＞＞京阪　じゃないの？

>>171
そっちかいw

>>168
ヲタを喜ばせることもできないと思うぞ。
自己満足に終始するんじゃないかな。
ヲタって自閉症患者並みに視野が狭いからね。

寝屋川手前で脱線人身事故発生！！京都方面

>>174
詳しく！

先頭と2両目両目脱線の模様

脱線は無しの模様。運転再開。高架下に救急車降臨。

遅れ約10分
グモ車両先頭車番6005

寝屋川手前って高架上だろ？ホールに落ちたの？

>>173
＞ヲタって自閉症患者並みに視野が狭いからね。

実際に高機能自閉症の奴も結構多いと思うぞ。

ただいま寝屋川駅手前で抑止中

急行出町柳ゆき車内であります。

家の近くに3000系(C1807A)が信号待ちしている
＠光善寺〜香里園

NHKラジオktkr

萱島駅前で停止。
警察が検証の為、列車を動かす事ができないと言うアナウンスあり。

さっきの3000系動いた。15分以上停車していた

運転再開＠NHK総合

淀屋橋。電車来ない。
「特急は京橋出た」と放送あるが、電車待ち列長い。

進捗状況を車内アナウンスしないからムカツク。
非常コック開放するぞゴラァ！

座席に座ってうとうとしてたら警笛の後速度が落ち、
ゴトゴト・・・と脱線するかのように停止。こりゃ轢いたね。

淀屋橋。急行等発車時刻はわからないと。
今特急乗車。発メロ繰り返し鳴らしてるが発車してない。

樟葉行き準急に乗ってたが
萱島と寝屋川の間で停車して人身事故発生のアナウンスとあった。

ので飛んできましたけど
人轢いたんじゃなくて脱線なのか？

淀屋橋。今特急発車。

>>191
ただのグモだよん。

>>193
グモって？

糞餓鬼が弾かれた？ｗ

>>195
糞餓鬼ならマンセー！

>>195
ついでにDQN親も

結局何だった？

>>194
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159064528/

今出町柳行き特急。
上り線は現場付近一旦停止。下り線は注意運転通過と列車無線

>>188
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!

>>166
多分三人で行くね！
先にDXﾄﾚｲﾝの10/1がヤバス
先日のBﾄﾚ発売日に三条駅で二人に散々呆れ顔の母親も見ました。

まぁ第一子が池沼に生まれ、二人目も池沼の可能性が大だから、なかなか作り難いだろうし余計に過保護になるんだろうけど、父親がDQNでは話しにならんな。

>>188
オドレは、どこぞの韜晦職員かい　と、まぁそれはおいておいて、変な方向にお祭だな

みさの
　なま足

　 京阪電車っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

また寝屋川で人身事故らしい。
特急で４５分も時間ロスしてしまった。

現在の状況キボンヌ

しかし線路上で停車して寝屋川駅で事故のアナウンスがされて動き始めるまで10分か15分程度だったんだが
人身事故の後始末ってそんな早く終わるもんなの？

>>205
２件目か？それともガイシュツネタか？

>>207
早く終らさんと困るやん？

結局、2回も事故ったの？

>203
先に言われたorz
てか考えついたことはどいつもこいつも一緒かい(^^;)

>167
>阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪なのはみんなそう思ってるだろうが、
いや大丈夫、阪急ヲタと色々とだまされてる香具師以外思ってないから……
まぁ騙されてる香具師のおかげでSONYな会社や阪急な会社の商売も成り立つんだが（ぼそ）

それはともかく確かに有利子負債額では阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪だな（爆）

>近鉄＞＞＞京阪ってのはどういうことよ。
近鉄ヲタor学園前利用者乙

てか近鉄はいくらでもよくなる会社だったのに志摩スペイン村に無駄な金突っ込みやがって(-_-#)

というおいらは近鉄バファローズファン(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

22時代の京橋　天満橋止めの急行や　特急の続行運用など珍運用のオンパレードでした

>>212
出町柳発最終、特急淀屋橋行き、ダイヤ通りだが特急車運用が通勤車で運転中。

京阪ってそんなに有利子負債ないの？
ならもうちょっと積極的に新車入れてくれんかな。
万系の派生でいいから2200を淘汰して〜

話をぶった切って失礼だが、京阪にチャリを持ち込もうとしたらどうしたらいいの？
折りたたみではない普通の小径車なんだが・・・・

>>215
バラバラにする。

>>214
入ってくる銭も
阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪
だぞ。

>>215
壊す

つーか近鉄学園前を見習って樟葉を優遇汁！

>>219

つ　特急

>214
阪急HDの社長が、「阪急の負債は阪神と合併することで1.5年分の収入に相当する負債にまで減る」と
語ったからな……。京阪はさすがにそんなにないだろうが、乗客自体は減少し続けてる現状なもんだから、
そうボコボコと新車を入れる訳にはいかんのよと、川重との関係（※）もあって新津や東急から
関東私鉄でやってるようなE231カスタマイズ入れるわけにもいかんだろうし。
（※）川重自体はE231グリーンは造ってます念のため
と見知ったふりして書いてみるてすつ

>>219
あれ以上何をしろと

樟葉を優遇しろっていうのは、
Kでない急行減便して普通の特急を深夜まで走らせろってこと。
車両は6000系などのロングシート車で十分。
ていうか近鉄はちゃんと快速急行を終日走らせてるじゃん。

急行を減便しても寝屋川・香里園は準急で十分賄えるだろ。
（京都方面に行くにしろ枚方市で特急に乗り換えるだけだし）

近鉄を見習う点はもう一つある。それはひらパーを潔く閉園すること。
そうなれば急行だって枚方公園を終日通過できる。
枚方市駅⇔ひらパーを結ぶ無料バスを運行できる度胸もないだろうからな。

>>219
樟葉は今でも優遇されてるだろ。
樟葉ごときでどうこういうなら枚方市はどうなる。
>>223
ひらパー閉鎖したところで香里団地からの最短最速ルートだから枚方公園通過は無理。
枚方市・香里園に振り向けろという馬鹿がいるが、そういう奴は一度朝の香里団地のバスに乗ってみろ。

香里園東側の再開発が終われば、バスもましになるだろうか…。

>>215

車内に持ち込み出来ませぬ
ごまかすならビニールでも被せて空いた電車に乗るべし

まぢレスしてみる。

樟葉と枚方市マジで止まらんといて欲しい
無理矢理座るしキモイんじゃ ダルいわ

>>227
お前の方がキモいよ^^

平日の昼間に準急を……

>>223
>枚方市駅⇔ひらパーを結ぶ無料バスを運行できる度胸もないだろうからな。
そのバス何処走らすねん？教えて？まさか香里団地経由じゃないよね？

>>225
なんか、もめてるみたいだし。あの計画ホントに出来るのかな。

>>228

と、キモくて横柄なマイッカタ集落民がほざいておりますｗｗ

相手するのもなんだが……
>223
>近鉄を見習う点はもう一つある。それはひらパーを潔く閉園すること
志摩スペイン村なんて大赤字施設造らなきゃあやめ池も閉鎖しなくて良かったのにね（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
志摩スペイン村なんて大赤字施設造った挙げ句、閉鎖も出来ず、
・あやめ池遊園地（一時は宝塚歌劇と並び称されたOSKも）閉鎖
・近鉄バファローズ（セパ分裂以降、パで親会社の変わらなかった唯一の伝統ある球団）球団売却
・近鉄花園ラグビー場（ラグビー専用球技場として「ラグビーの殿堂」）閉鎖（未遂）
なんていう馬鹿会社をどうやって見習えと？
……現近鉄経営陣は故・佐伯氏に氏んで詫びろと……ついつい熱くなっちまったorz

>227
>無理矢理座る
2人がけに2人で座ろうとして無理矢理なんて言わないよな？

まいかた人きんもーっ☆

客観的に見ていると
アンチ枚方は文才ないね…

明治チューインガムから出ている食玩「エクスプレスライナー」、
新バージョンには1900特急色が入っていた…
たまたま見て、唖然。この前はマンケーだったのに。
（型は、以前に出た「GOGOトレイン」の転用だが。）

近鉄ってついに本業でも迷走し始めたところ？（山の中の人なんか住んでいるの？というところに地下鉄延伸）
あんなところをお手本にするくらいならまだ千葉支社をお手本にした方がはるかにまともな会社になるわ

>>223
つ残存者利益
そもそもひらパーは事業として収益上げとるからねぇ

>>226
阪急やJRは折りたたんで袋に入れれば持ち込めるみたいだけど、京阪も折りたたんで袋に入れれば持ち込めるという解釈でいいのかな。

>>233
阪急だってひらパーと比にならないほど知名度があったのに、
宝塚ファミリーランドを閉園してるではないか。

近鉄みたいに本業で迷走してないだけまし。
どうトチ狂ったらあんなところに地下鉄開業させられるんだ？

自転車は輪行袋に入れて、手荷物切符を買いましょう。

>>243
手荷物切符なんて売ってるのか？
HPには書いてない・・・・

>>230
・・・枚方公園口経由で運行できないか？　と、マジレスしてみる　・・・いや、アレは光善寺の方行くから駄目なのかorz

2003年のダイヤは神ダイヤだったよな

>>244
今では折りたたみ自転車は、輪行袋に入れれば無料で持ち込めるのでは？

京阪に手荷物きっぷありますよ、確か260円だったような・・

>>247
折りたたみクラスなら確かそれで大丈夫ですよね？

>>248
切符の自販機をみてみたらわかるかな。
明日見てみますね。

上で近鉄の話が出てたので奈良線のダイヤと京阪を比較してみたのだが、奈良線の朝ラッシュ
ピーク時（７時）のの本数と京阪の昼間の本数って同じなのな。
（奈良線：生駒〜難波、京阪：枚方市〜淀屋橋で比較）
所要時間・停車駅数とも奈良線の快速急行＝京阪特急、奈良線準急＝京阪急行と一致。

ただ朝ラッシュ７時台の本数は奈良線：１２本（快急＋準急）対京阪２３本（Ｋ特＋急行＋準急）と
京阪が圧倒。
編成長が違うとはいえ京阪の輸送量は凄い。このあたりが比較的堅実な業績に貢献してるのかも。

京阪：枚方＆寝屋川　比較的古くからの住宅街で都心回帰の影響も少ない
近鉄：生駒＆奈良　典型的な新興住宅地で都心回帰による人口減の影響が激しい

>>228
他の人もキモイって思われてるぞwww

近鉄奈良線は快速急行が大型車10連だからね。

奈良線と京阪との共通点は、距離が違うけれど（イメージとして）
中距離客の割合が他の線と比べて多いこと。

>>251
寝屋川が最近の国勢調査で、府下最悪の人口減を記録したことを知らないのか？

人口減って悪いことなのか？

住みやすくなるからいいことだよ

>>255-256
夕張みたいになったらどうするw

10/22に鉄道の日関連イベントが天満橋であるようですが、
グッズ販売という記述がありますが詳細キボンヌ

>241
>宝塚ファミリーランドを閉園してるではないか。
つ西大阪（だっけ？）開発失敗による大赤字。彩都もやばいって話が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>258
つK-PRESS 10月号を駅まで取りに行く

>>253
２０年くらい前に奈良線に住んでた頃は、準急が二両とかいう時代があったのに、出世したもんだ。

マイカタスゲー並んでるし 乗ってくんなや

とういか、まいかたに住む名よなqw

次のトレインシュミレーターは京阪らしいね

>>260
近鉄京都線じゃないの？　準急２連
平行して走ってるJRは奈良線　近鉄は京都線
近鉄奈良線は奈良⇔上本町
よく間違えるのよね

近鉄って確か車体長２１ｍだっけ？
京阪は１８．７ｍ　ＪＲ在来線２０ｍ
なんで会社ごとにサイズが違うんだろ？

>>260
多分勘違い。

>>264
元々一部併用軌道だった会社は、車体サイズが小さいところが多いからね。

266は>>265の間違い。

ねぇねぇ、またダイヤの話で悪いんだけど、
もう昼間の特急廃止しちゃって、全線通しの急行(守口・ひらパー通過)と枚方準急、各停(通しと天満⇔萱島)
の10分ヘッドはどうですか。

最近やな子来ないな…

昨日午前１１時ごろ
御殿山駅前の府道京都守口線をＪＲの２階建てバスが走っていた
そんなバス路線あったけ？

あと何故か枚方市の中宮で高槻市バスが走ってたのを見た事がある
高槻市バスがなんであんなとこ走ってたんだろ？

軌道として出発した会社と鉄道として出発した会社では
車両の大きさは違いますよね
近鉄だって大阪万博の少し前まで奈良駅手前で併用軌道があった
８０００系４連が併用軌道走ってたよ

>>270
枚方市と新宿や渋谷を結ぶバス路線ならあるよ。

>270,272
ダブルデッカーならJRの高速バスだね。路線はないけど名神がダメ（通行止め）だったんかもしれん
（夜間通行止めの時にR1とかに回ってくることはある）。通行止め時の路線習熟……ってことだろうね……
新路線開設（想定されるのは西鉄・京阪にプラスしてJ酉・J九4社による福岡ー京都）ってことはうーん……

>あと何故か枚方市の中宮で高槻市バスが走ってたのを見た事がある
>高槻市バスがなんであんなとこ走ってたんだろ？
重整備かなんかの施設があっちにあるのかね。京阪系列のそういった作業する会社は出口だし。

>>271
近鉄奈良駅手前にあった区間、併用軌道といっても
実は長〜い踏み切り扱いだったらしい。

中之島新線の見学会の当落通知が来たようだが...

K特急ユレスぎ 運転下手なんだよ ゲロはいたるし

>>254
奈良県下の市町村は軒並みそれより酷い減少率なのだが…（奈良市とか…）

>>275
去年大学で行ったよ。天満橋の付け替え部を見せてもらった。

2328台車ぼろすぎorz

やなこちゃんは大津祭いくのかな？俺もイクよ

>>270

高槻市バス、寝屋川にある大阪陸運支局にナンバー登録の行き帰りで見かけたんじゃねぇか？

あそこは大阪ナンバーエリアの車が全て連れていかれるから京阪、阪急、近鉄、それに守口車庫所属の大阪市バスまで並んでいたりするぞ。

バスはスレ違い

>>270
こっちにコピってみた
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149038782/
「ＪＲバス昼特急総合スレ」

>>264
学園前から金曜の夜８時台に２両編成の準急に乗ったんだがなあ。
貫通路が二枚ドアの香具師で。

勘違いか。

っていうか、京阪スレだった。すんまへん

出町やな凸死ね

>>284
２０年前に近鉄奈良線に２連の準急　夜の８時　？・・・ん
京都線や生駒線なら走ってたかもしれないけど
たまたまダイヤが乱れて臨時運用だったのかも知れない
近鉄スレで聴いてみたら解かるかも

１９８６年に２両の準急なんて聞いた事無いけどな
その当時の近鉄の塗色って赤一色だよな
なんで今は白を加えたんだろ？

京阪スレはマターリしてるなあ。
中之島線開業までこんな感じかな？

> 京阪スレは
どこか騒がしいスレでもあるの？

ここだって騒がしいぞ。



自分のチラシの裏と勘違いしてるアンチ枚方厨が。
「枚方、樟葉に特急止めんな」なんて枚方人以外みんな思ってることなんだから書かなくていいよ

中書島は乗降客こそ少ない物の京阪有数の乗換駅だからな。

七条〜東福寺の区間で地上に上がってるけど、地下区間を延伸して
伏見桃山〜中書島の区間で地上に上がってほしいよ

京都の風景が観れんだろ
七条ー三条の風景が消えただけで悲しいのに

>>293
　確かにそうすれば、踏切に挟まれてホームの延伸が困難な東福寺と伏見桃山も
　めでたく8連対応できたんだけどねえ...
　鳥羽街道の先にあるS字カーブも解消できたのかもしれないし...

京都に地下掘っても
掘る→遺跡発掘しまくり→数年単位で工事が遅れる→恐ろしく費用が嵩む
だろ、どうせ。

>>293
賛成　京都にはもう地下しかない
用地買収なんかしてたら数百年かかる
今の線路の下をシールドで大深度地下鉄
複々線だって可能　

>>297
伏見だから無理。酒造業界へ補償できるのか？

あぼーん

300get

>>300
携帯ゲーム板いってそのIDならな

スレ違いスマソ

持ってて良かった、PSP　　と書いてみたくなった

ところで、京阪沿線で10年間に駅前が最も大きく変わったのは香里園だろうか・・・

みさの
　なま足

　 京阪電車っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

>>297
そこまでやるならJRとの交点に南七条駅を作って乗り換えられるようにして欲しい。
東海道線沿線から四条・三条の繁華街、京都大学や洛北の重要名所に行くのに
非常にメリットがある。

>>287
大阪線には存在していた、定期の２連急行　（２０年以上前かなと）

原因は青山町−名張−上本町間の急行で、青山町−名張間２連　名張で車両とりかえ
（名張→青山町間の普通が折り返し上本町逝き急行に入ったため）

貫通路が２枚ドアなら９００の２連＝奈良線運用だけどねぇ

さっきから爺さんが香里園(寝屋川市側)踏み切りの中に何度も入ったり出たりしてるが、何やってんだ？
しかも閉まるギリギリまでいて、ブザーなりすぎ。

今は踏み切りから離れたが嫌な予感がする。。。

>297
>今の線路の下をシールドで大深度地下鉄
>複々線だって可能

はい、地下水湧出大変なりで終了っとφ(.. )

マイカタ市民うざい こいつら乗ってこなければ快適なのに

またトーマス編成展示会するのかよ、もう(ry

┐(´ー｀)┌やれやれ
・・・こいつらの相手してやるのも面倒だな

>>310
樟葉だっけ？

>>311
そう。

>>312
やっぱりか
サンクス

2200系って更新する予定はないの？

2200系はすでに更新してますよ
伏見の地下水
数十年前　桃山城の改築や近鉄（当時奈良電）の桃山御陵付近の高架工事でも
地下水の枯渇や汚染をおこしたという話です
今の酒蔵はその当時よりずっと深い地下水を使っているし　伏見の酒も実際に伏見で造ってる量は少なく
日本各地の作り酒屋から買ってきてブレンドしてるのが現状です
マンション建てたって高架工事したって地下水には少なからず影響は出る
あれだけ山開発したら伏見の名水なんて昔物語
マンション建てたって高架工事したって地下水には少なからず影響は出る

JRは東山トンネルの手前に京女の利用客目当てに駅を造るという構想があると
聞いたのだが？

>>257
新たに導入された実質公債費比率とは、市場の信頼や透明化等の観点から起債制限比率の.
算出方法に公営企業の元利償還金への一般会計からの繰出分等（普通交付税措置のない もの）を.
加算して算出したもの。隠れ借金を含めた連結決算の考え方。自治体全体の財政状況の新指標。夕張モードは28%。

http://www.pref.osaka.jp/fumin/doc/houdou_siryou2_10696.pdf
寝屋川市9.7%　枚方市12.4%　門真市12.4%　守口市13.7%　交野市17.3%
高槻市7.6%　茨木市8.2%　吹田市11.0%　摂津市26.3%　豊中市17.1%

>>310
ソースは？

410じゃないけど車内掲示広告にかいてあったよ

410じゃねぇ310だ
スマソorz

>>309みたいなのがウザいw
こいつらさえいなければこのスレ快適なのにwww

>>321

→>>232

>>322
何がいいたい？

>>321
K特急や特急のとまる枚方に嫉妬しているだけだから無視しなさい！

枚方　寝屋川は京阪の＄箱

>316
東大路（東山）通とぶつかるところですな。京女目当てと言うよりは（京女は駅作らせるほどでかくない）
西大路にも駅あるなら東大路にもってところかと。
地元（今熊野）は乗り気みたいでJ酉は出してくれたらって状態だったかな＞JR東山駅構想

まぁ新快速は止まらず、快速（という名の普通）くらいしか停まらんだろうけど。

・・・なにやらわめいているようだが

乗降客数が多い方が儲かるのは当然だろ

宇治線女性車掌入線記念sage

>>318
10月号のK-PRESS

男山ケーブル２編成、ﾏﾝ系３編成、1900系２編成の載ったK-cardカコイイ。

少し前にも書いたのだが…
伏見
昔は伏水と書いて「ふしみ」と読んだ。
今でも100�b掘ると地下水が湧く
出町柳-七条間みたいに疎水下を走らせ、丹波橋から淀は高架。
墨染-丹波橋は急勾配で、全て造ると非常に高価。

>>323

>>348

>>396に禿同

10月号のK-PRESS４頁より

樟葉駅で機関車トーマスとなかまたちラッピング電車を展示します。
10月９日(祝・月)　12〜15時

>>323
日本語読める？日本語で書いてあるから

淀屋橋ゆき最終急行、寝屋川市０号の信号異常のため１分ほど停車

>>232
午前中から書き込めるとは結構な身分なんですねw

ID:xmvUAoGR＝ID:gGJxXrgU

0:54下り守口市A線7練B線8000系同時到着。55分7練上り方向転換し発車上りA線を京都方向へ。57分8000系方向転換上りA線西三荘中間で停車。１:00更に方向転換守口市下りA線に入線。そのまま留置の模様。以上深夜の守口市からです。信号トラブルの影響？

練→連、スマソ。7連はVVVF車でした。

>>338
寝屋川市の０号信号機（５灯式の信号機）の信号トラブルでしょうね。
普段はそのような回送運転ないはずですよ

1:22　7000系が寝屋川市駅大阪側手前に停車。折り返し車庫入線の模様。
1:18頃にも2200系(？)が同じ動きをしました。

いつもと違いますね。今(1:22)目を離してる間に8000系が上りA線を走って行きました。

>>341
追記「大阪方面から来た(7000系が・・・)」

1:27　車庫に入って行きました。

信号トラブル、起きた時間が終電時間近くで昼間やラッシュ時に比べ、まだ影響は少なかったかもしれませんね。
ラッシュ時じゃなくてよかったと思うよ。

1:31　今度は8000系が大阪方面から寝屋川市駅手前まで来て停車しました。

1:35　8000系、車庫に入って行きました。

どうやら位置を確認しながら車庫に入庫しているようですね。
安全第一にやるのが常ですね。事故でもおきたら始発動かせなくなってしまいますもんね。

守口市の状況ですがすみません、7000は守口市方向転換ではなく京橋方面からの様です。守口市下りA線入線7連は守口市大阪側で下りB線へ転線の上留置の様です。

夜中に線路上で停車されると音がかなり響いてウルサイ。
ようやく静かになりました。
親済。

終電がなぜか御殿山〜牧野の間で止まることがある。
最終、急行樟葉行きと普通寝屋川市行き

338、348訂正します。現地点からホームが確認し辛いものですみません。7連は守口市下りA線入線のまま留置です。8000は下りB線から西三荘側で一挙に上りA線に転線し守口市ホームへ入線。その後寝屋川へ帰って行った様です。ややこしい発言申し訳ありませんでした。

>>351
遅い時間、実況ありがとうございます。遅いですし、寝ても大丈夫っすよ。

しかし、大阪側から来たのなら何故萱島から車庫に入らんの？何故わざわざ寝屋川市駅手前まで来て折り返し入庫するん？

352さんアリガト。おやすみなさい。

えらい、ややこしい運用になってますね。お疲れさまでした。

>>281
１００円橋に続く道を大阪市バスが走っていた理由がついにわかったよｗ

10/22に10003トーマスがＫ特急で走るようだが、種別幕あったっけ？

こんばんは。京阪初心者です。
京阪についてもっと勉強しようと思うのですが、
ガイドになるようなサイトはありますか？
ググってみたんですけど、うまいキーワードが見つかりません・・・

樟葉〜上牧に橋を作って欲しいね！

阪急も梅田界隈の通勤客を京阪から奪えてウマー
京阪も高槻方面からくずはモールに客が来てウマー

>>358

http://www.keihan-o2.com/

>>357
マンケーは全部あるよ、確か

>>357,>>361
10001F〜10003Fは、交換されていなければ旧幕である（K特幕は
入っていなかった）はず。
但し、「快速」幕は入っていると思ったが。
つ「1/4の10001Fおりひめ」（黒地に赤文字の旧「特急」幕で運転）

今年導入の10004F〜10006Fなら、入っているはず。
で、このソースは一体？

ソースを見た。（HPの公式リリース）
特に10/22は、無茶苦茶だ…
・日曜にK特急（やっぱり、枚方市停車なんだろうな…）運転って、
特急と変わらないじゃん。（「おりひめ」標識を付ける都合？
来年の「七夕伝説」（土曜）も、「おりひめ」はいつも通り
K特急で運転すると言うことを暗に示しているのか…）
・樟葉発天満橋行急行：列車番号「H0951T」？…これも聞いたことない。
・11時頃まで展示と言うことは、送り込みの回送2本を運休させ、
そのまま上り区急に充当されると言うことか…確実に祭りじゃ。

・10/9の臨時普通（S1151R？）は、恐らく深草で特急待避、八幡市で急行を
先行させるスジ。

>>353　萱島から車庫に入ると、踏切が鳴るから遠慮したとか…？

色々調べたら、さらに恐ろしい事が…
・10/22のK特急（B0980H〜B0981T？）は、枚方市でC0903Aを
先行させると思われる。（9:45頃到着、9:49頃発車？）
時間調整の都合とは言え、「特急に抜かれるK特急」って、一体…。
「特急に抜かされるK特急」を撮影できる枚方市が、恐らく最大の戦場だわ。
後は（萱島以西）、M0905Aの後追いになると思われ。

>>298

>>315が現実
　
加えて
洛南道路がすでに全線開通
京都高速道路油小路線は鋭意工事中
タカラ跡地には将来の伏見区役所の建て替え工事
付近ではマンション建設ラッシュ
いっぽう桃山丘陵、とくに大亀谷方面では長いこと宅地開発が進行
来春には桃山城跡地に運動公園ができる。。。

いままでの遅れを取り戻すかのごとく開発、開発のオンパレード

ここまできて電車だけが高架化も地下化も反対なんてそれこそ説得力なさげ

そもそも伏水だけに拘ってたら酒なんて流通分の全量はとても造り切れん罠
本社・伏見（ブランド）、中身・他地域の水ってところが主流じゃね？

酒造業界への補償っつっても工事にかこつけて（実害ゼロなのに）カネが欲しいだけかも
そう　道路や地下鉄などの建設の立ち退き補償でごねてるdqn地主のように・・・

>359
つ府道枚方高槻線

牧野ゴルフ場当たりから橋を架ける計画はあることはあるんだが……ひたすら凍結中。
第二名神絡みでも計画されてるけど第二名神自体が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのでどうなることやら。

橋が出来ればチャリで山崎まで撮りに行ってる俺としては楽なんだけど
大体、30超えてるんだから素直に免許取れと(-_-;)

ちなみに阪急沿線ではJRにひたすら客を取られ、今や阪急の乗降客数では高槻市＜茨木市な罠
枚方市からのバスもJR方面便も段々増えてきてるはず。

>363
>日曜にK特急（やっぱり、枚方市停車なんだろうな…）運転って、 特急と変わらないじゃん。
どうやって暴走事故でもない限り「枚方市を通過する」交野線列車が出来るのかと小一時間問（ry

>365
>時間調整の都合とは言え、「特急に抜かれるK特急」って、一体…
七夕の時はK特急に抜かれるK特急だったはず。てか枚方市以西は停車駅変わらないがな……

七夕のときは特急には抜かれなかったよ。
15分間隔で、準急の直前に発車というダイヤだったはず。

こんばんは。京阪初心者です。
京阪についてもっと勉強しようと思うのですが、
ガイドになるようなサイトはありますか？
ググってみたんですけど、うまいキーワードが見つかりません・・・

>>370
公式サイトが一番いいよ。

京阪電鉄のサイトですか？

マイカタから乗ってきたキモヲタ あやふやな態度とんな 降りるならさっさと降りろや

つ「鏡」

>>373
じゃあお前は降りる時に「あやふやな態度」とるなよｗ

>>362
>>363の10/9分の記述だが、近い時間に臨時回送のスジがあるので
そのスジ流用で深草C1103A待避と八幡市C1105A待避となると思うので
追っかけするﾔｼがでるでせう。
ただ、三条への送りこみが淀始発普通に充当されれば、そっちも。

>>376
確かに、11時台には急行は走っていない@八幡市追い抜き…orz。
（>>363のカキコは、急行待ち合わせ→特急待避に修正、と言うことで）
となると、丹波橋〜中書島でマンケー車内に「追い抜き部隊」が出現か…。

朝くずはに特急停めてくだされ！！！！
京阪のお偉いさん方にお願い申し上げますです！！

朝の下りは伏見稲荷、八幡市にも止めてよいだろう。通勤特急なのだから。

ついでに香里園、寝屋川市も停めてしまおう。


通勤特急なんだから。









そして、改めてＫ特急を設定。

停車駅…三条・四条・七条・京橋・天満橋・北浜

ｗｗ

>>380
Ｋ特急、空気が運賃払ってくれたらね。
七条停車、いらんだろう。

>>367
今後20年は開通しない

京都の四条、祇園あたりで料理のうまい居酒屋教えてください

>>364
なるほど。理解できました。サンクス！！

>>379->>380
つ急行

今日なんか車内に不審者多いと思ったらＤトレ発売か
並んでるやつっつか、鉄ヲタの一部はキモいの大杉。
一般人の客がヒソヒソ悪い噂してるの見ると頭いたいわ('A`)

否定できないのがなんとも・・・

DXﾄﾚｲﾝってGOGOﾄﾚｲﾝの小さい版やね
ｹﾞｯﾄして早速、箱の図に従ってﾚｰﾙを組んでみたら、うまく繋がらないんだけど

やなこちゃんはDXトレイン買えたかな？

9日と22日はまた糞餓鬼が沿線に現れるなorz
列車的に考えると、2日とも10000系が充当される列車の方に現れそう…(22日の臨急も危なそうだが)

糞餓鬼ね

特急混みすぎ 急行走らせてるんならＫ特急でよくね?

糞ガキより親に注意だよな。


鉄道の日記念の50周年Kカード買うときに、Kカードor他のスル関カードで買える？

区間急行ｲﾗﾈ

準急(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
萱島〜出町柳は何も意味ないだろうが、バカ
各駅と変わらないのだから、天満橋〜樟葉くらいまでの運行で◎

夕方ラッシュ時に準急樟葉行きが２連続する時間帯があるが、

１つを急行にして、樟葉まで先着汁！

出町柳方面の夕方ラッシュの
守口市駅での各駅停車の人大杉
準急・急行2台−普通1台の連絡は厳しい

さよなら1900…

いよいよですか・・・さようなら。

DXトレイン相当売れ残ってるな・・・
テンバイヤー死亡ｗｗﾃﾗﾜﾛｽ

それより天満橋で22日発売の「トレインタオル＜特急＞」がｷﾆﾅﾙ
＜特急＞って書き方してるって事は、今後＜一般＞（濃淡緑）も有るのか？

>>395
平日夜の１９時・２０時台の準急樟葉、２本続行、前からずっとあるよ。
今回のダイヤで２本増えた。

>>399
何で好評のＧＯトレを止めたんだろうな。
いきなり仕様変更されたら困るな。

こんばんは、やなこです。

今日はＤＸトレインをひとつずつ買えました。
午前中にいって並んだりせずで正解でした。
ＧＯトレの方はもうでないのかしら？？

カードでカードは買えませんよ、
だって手売りなんですもの。

>>393
区間急行なかったら困るわ！

>>404
守口市〜萱島の方乙

別に普通でええやん　　　＞守口市〜萱島の方

>>406
守口市で両方面の急行・準急が混む

>>400
それより２２日にしか売らないのかがｷﾆﾅﾙ

21時台って20分間隔だけど、15分間隔にならないんだろうか。
5年前のダイヤだと結構混んでた希ガス

>>381
七条は結構人乗るわ
やっぱり七条から京橋までノンストップが１番だな

>410
こんなところに書かず、京阪お客様相談室に言え。
いっそのこと「特急は七条〜京橋のノンストップに汁」って署名活動でもしてみたら？（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>392
「金券」（スルッとKカードは金券扱いになる）で「金券」（別のスルッとKカード）は
買えないor（何らかの理由で高額券が使用停止にならない限り）交換できない。
ちなみにPiTaPaでも買えないぞ。

で関係ないけどPiTaPa会員数が（総計で）50万人を突破しましたよと。
つttp://www.pitapa.com/whatsnew/00260.html
（ちなみに平日1日あたり60万人が利用してるとのこと）

>>411

→>>232

枚方と京都のいがみ合いキモーい

んな事通るなら我が地元・森小路に区急止めろと








どーせ無理ですよええ…

今日は中之島新線の見学会に来てるんですが
半ズボン氏も来てます。
半ズボンではないですが
たぶん一番有名なタイプの氏だったような・・・

いちいち>>232を持ってくんなよ。
あれは意味もなく枚方叩いてるだけなんだからさ。

>413と>232の「特急ノンストップ署名活動」マダー？（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まいかた

さよなら1900…

中之島新線できたらまたダイヤが変わるのか？

ホンマにいよいよですね・・・。1900系、さようなら。

まいかた

来週発売される記念Ｋカードはさよなら1900系ということなのかな？
もしそうだったら一セット買っておこうかな。

ココは、漢字（とくに地名）の読めないヤツ多いな。

あと４時間くらい寝れそうだｍ(−−)ｍ。

>>423
セットとは別の1900系のカードも良いね。

さよなら1900系なんて何処に書いてるの？

土日の夕方によく利用するが、１５分ヘッドダイヤの狙いが未だに理解できない･･･。

>>428
昼間の普通、守口市先着の方がもっと理解出来ない。ついでに準急より遅い
枚方市発の急行も。

ほんま糞ダイヤやな

中之島線開業までの辛抱とは言っても、結局のところ
A線が中之島へ繋がることは決まってるわけで・・・OTZ

>>428
競馬臨対応じゃね？
10分間隔だと増発が難しかったんだろうと思う。

最近の車両って高加速度スイッチ付いてる？

Ｂトレインで１３００や１８００系の商品発売希望！

昔みたいに守口、寝屋川通過や！！

2000系VVVF化きぼーん

>>428
急行が逃げ切れないから意味ないんだよね。
阪急は特・急でうまく分散できてるのに。

しょうもない書き込みする暇あったらカメラ持って外へ出ろ！

もう遅いです。1913さようなら・・・。

>439
さっき、9000の車内からいないことを確認したよ……
大阪方先頭のパンタが早くからもぎ取られてたので早期解体されるとは思ってたがorz

1900を解体する前に2200と2600を解体しろと

リニューアル八連の部品どりです

別に特急と急行に分散させるほど、京橋〜枚方市は混んでいないのだが。
仮に急行が先着できるようにしても、特急の直後の発車になるだろうし。
混む土休日の朝夕は、15分ヘッドだし。

>>434
俺はその両系式を鉄コレで希望する（短い車体は勘弁）

まいかた

>>435　せや、守口・枚方通過や。替わりに森小路・萱島停車で緩急結合や！

>>444　Bトレなどの車両自体をグッズにすることに、京阪ほど積極的ではなかった
阪急が鉄コレ限定版を出すことに驚きました。
京阪が鉄コレを出すならば、80形や60形びわこ号がありそうな予感。
個人的には1000形流線型希望。

>>447
びわこ号は連接車やし無理でしょう、出すとしたらバリエーション展開も期待できる
1300系あたりだと思う。個人的には2000系列やってほしいなあ。

知り合いの人がＤＸトレを買ったそうだが線路が上手く繋がらないといってたな。

>>443
前ダイヤ、特急と準急が枚方市で連絡、その後は準急が京橋まで逃げ切りの
方が、遙かにいいダイヤだと思わんか？（準急の方が、今の枚方急行より速達
だから枚方公園〜萱島までのすべての客が幸せ）

誰かやなこちゃんに池沼の意味教えてあげて下さい。褒美にｲﾚｻｾﾃくれるかも

>>441
京阪、川崎重工にも嘆願書や！
車台は何処だっけ？

そういや、電車１台造るのに何年かかるんかなあ？

>452
設計ともかく増備だけなら何年もかからんとは思うが……
2600系なら10000系の増備でいいような気がするし……

1000系
2000系
3・・
4・・

の違いを教えて〜

>>450　野江・萱島間の各駅から京都方面へ（またその逆）、どのように
接続するかは大命題だと思います。がその割には利用者は少数。
現状でいいかと思います。後は守口市に特急を停めるしかない。
せめて枚方市・淀屋橋間の急行が樟葉からになればいいと思うんだが。

枚方市行きは何か忙しい気がするな・・・

そういえば昼間の淀屋橋〜枚方市急行は、枚方市終点の後はすぐに折り返すの？
それともどこかの車庫に入りにいくの？大阪寄りなんで知らないもので・・・

>>454
1000と3000は色違うからすぐわかるはず…
（他にも色々違う部分はあるが）
4000は京阪には無いよ

>>456
車庫ってか、樟葉方に8両が入る分の線路があって
いったんそこに引き上げた後再び帰ってくる

寝屋川のような愚民地帯に急行なんていらない４

阪急苑先住民に言わせれば京阪沿線が愚民地「帯」

他県民に言わせれば（ｒｙ

>>450　急行がないと嫌！と騒いだヤツが悪い・・・
というのは嘘で、A線、B線のクロスを考えると前ダイヤのままは難しい。
それと、前ダイヤの出町準急の枚方市〜淀屋橋間28分はどうしても
タイトだったよう。遅れを回復できなかったから。

たぶん新線開通後は、特急玉江橋・急行淀屋橋が京橋連絡、
区間急行玉江橋・普通淀屋橋が京橋連絡で、急行は、枚方市（樟葉）まで
先着になり、守口市と香里園で普通と連絡するダイヤになると思われ。
枚方市以東は変更なしでね。

寝屋川市に住む派遣社員が痴漢したみたいだね

>459
2chニュー速＋住民からすれば高槻なんて（ry

むしろ昼間に急行や区急はいら(ry

>>442 せっかくリニューアルするなら旧1810系の運転台を復活してほしいでつ。もちろん２扉クロスシートで。

1913F牽引画像うｐ希望

寝屋川市に住む派遣社員の男（34）が京阪電車の京橋〜北浜間で私服の女性警官（26）の胸を触った疑いで現行犯逮捕。男は容疑を認めている。

また寝屋川かよΣ

>>432
春競馬のシーズンに競馬臨出たっけ？
今年の菊花賞はメイショウサムソンの三冠がかかっているから
去年ほどではないにせよ、それなりに人が入ることが見込めるが、
ＨＰには臨時列車運転の旨は記載されてないよなあ。

>>461　何と言われようとノンストップ特急の復活を。

>>469
HPになくても臨時列車運転は当たり前のように行われる
それが京阪クオリティ。

1913Fは寝屋川車庫内は柱もろ被りですたorz

貧画ですがどぞ(・・;)
http://p.pita.st/?m=hzomspbu
ちなみに香里園付近を10分程度早通…

ぱ、パンタ勃ってる…。

休日の淀は急行止まるのに
なんでポケット時刻表には載っていないの？

>>454
4000は縁起悪いから無い。

>>474
ヒント：競馬（場外馬券発売も含む）

>>474
土曜・日曜を除く祝日は競馬ない。
（最近は祝日でも月曜にやることはあるようだが）
だから載らない

でもまぁ、土曜；休日ダイヤは全て淀停車してしまってもいいのではなかろーか。

また寝屋川市民か てか京阪にも私服警備員いるんやな ちょっと驚いた

2200系はいつまで走るんだ・・・・

>>478
女性巡査長＝ケイサツカン

>474
競馬をやらない土・日曜日もある（という原則）
ちなみに今年の場合、12月30,31日はJRA絡みでは開催なし。

>477
祝日でない月曜日にやるのは台風とかによる開催中止による順延くらいしかないはず。
祝日の月曜日は今年の場合、1月最初の7-9日でしたな。

>469
大阪行き臨時走らせるには現状ではホームや線路容量足りないよな……

>457
4000系自体、西武と小田急しかないな……400系にしてもJR東日本の新幹線（「つばさ」）だし。
東京メトロも「04」は飛び番だ品。E4系がJR東日本のマクースか。

>442
実際にはファンフェスタの即売会用部品取りだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あ、９日は万系が本線を走るのか。10003Fの区間急行を見逃したから今度は見に行くか。


平和に撮影出来そうな駅を探すかな。

絶対に昼間急行は樟葉まで延長すべし。

テレビカーのチャンネルってＮＨＫ総合が多いけど民放の時がある
チャンネルは車掌が決めてるのか？

通はリモコンを持って乗る

あのテレビ　パナソニック製だよな　パナソニックのリモコンなら
変えられるだろうか？ｗｗｗ

PiTaPaラウンジマダー？

淀駅開業まだ？
あの青いアパートはまだ立ち退かないね。
どうなるんだろう。

アパートじゃないしｗ　金持ちの一軒家。食堂経営してる。

06.10.04 「きかんしゃトーマスとなかまたち」ラッピング電車2編成を10/9樟葉駅ホームに展示します！
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/thomas/

携帯がリモコンになるからそれで変えようかな。

100円ショップでも各社対応TVリモコンとか売ってそうな・・・

阪神戦をやっている時にわざと変えてみろwww

チャンネルって車掌室で変えてると思った。

全列車、こちらは京阪指令。8000系の各車掌は５号車のＴＶチャンネルを・・・・・

>>479
２２００系まだ１０年は走りそうだね。転落防止幌つけてるしすぐには廃車しないだろう。
２２００系、車体更新の工事してから結構経つし、ボロ。
本来は、７０００系・７２００とかでなくす予定だったらしいよ。鴨東線開業時に８０００系デビューして
８０００系が好評だったから増備したから通勤車両は何もしなかったとか。

>>488
淀の高架工事のジャマになってる青色の瓦のボロ家、ドケってな。
アレのせいで工事遅れてるんだよ。
たとえば、成田空港の滑走路増やすから立ち退き指示出て、金出さないとどかない。
金くれたらどく、みたいな感じだ。

高架の開業遅れるんだよ。

>>490
電車の車内広告にも飾ってあった。

松下の補聴器の広告ワロスwww

>>496

＞たとえば、成田空港の滑走路増やすから立ち退き指示出て、金出さないとどかない。
＞金くれたらどく、みたいな感じだ。

おいおい、用地を接収するのかw
いつの時代だよw

>>497
流石は京阪沿線の企業だなｗｗｗｗｗｗ

>>490
これで、枚方市の停車時間は9:45頃〜9:51と言うのが分かった。
その間に、9:47着〜9:48発で定期特急（C0903A)が先行する。

「特急に抜かされるK特急」って、どうよ？K特急と特急、
どっちが格上なんなのか、この臨時列車のせいで
分からなくなってきた…。
（スジの都合上、仕方ないとは思うが…）

>>496１０年は走りそうだね

ひこぼしに転落防止幌、つき始めたからボンボロ２６００系もか？

８０００系も増備を半分ぐらいにしておいて、
その分７０００系や７２００系を増やしておくの。
２２００系は運転台撤去はせずに４連、５連で使用できるように
して支線で運用していたら・・
万系の分は７２００系が増えてよかったのじゃないかしら？
万系っていらない子だったのよね、きっと。

３０００系をすべて置き換えること決めた人が
責任重大よね。

今となったらついでに１９００系も８連ｄｄにしてリニューアル（復元）
して欲しいわ。新造でもいいわよ。

今、５連の文字が行き先案内盤に出ていたら、特急色？？って期待
持って待っているの。
特急は３０００系が来たら当たりねって待ってるの。
急行以下で８連って時はもしかしたら９０００系かしら？って楽しみ。
でも７連ってあったら、あーってなんかがっかりなの。
７連でもなにか魅力ある列車ないかしら？

一昔は２６３０番台が来たら嬉しかったわ。

最近３０番台でない、ボロ２６００系７連走ってるけど、なんで？

>>501
転落防止幌つけたらすぐには廃車しないでしょう。コストかかってるし・・・
ＪＲ東日本ならつけても数年で廃車とかしそうだけど・・京阪は無理でしょ

>>497
朝電車乗って正面ドア上見た瞬間吹いたぞあれはｗｗｗｗ

>506
7両編成が充当される運用が増えたから。

各停で7203Ｆが来たからＫ特急やりすごしてゆっくり普通で帰ってきた俺
７連で7000/7203はやっぱ嬉しいよ

>>508
補聴器の広告ね。ついこの間みた。最近見るようになったね。
６０００系の淀屋橋よりの１番前の車両に乗るといつもある。たしか淀屋橋方から数えて３つめのドアの上。
他の形式の車両もあったかな

>>510
トーマス、最近見てない。見るときは見るんだが乗る機会がない。来ても降りる手前のやつしか来ない。
タイミング悪いだけだが。

俺が見たのは6012の一番前のドアの川側

むかし、中書島で脱線事故があったのか？
Wikipediaに書いているのだが。

>>513　伏見桃山・中書島間で主婦の運転する車が普通列車に凸した件じゃないか？

>498
北陸新幹線の先行開通区間（高崎−長野）の軽井沢付近であったような気が……
あれは接収じゃなくて「行政上の強制執行」だからなぁ……

ただ成田空港の場合は「話が違う」から（全然違う場所しか候補に上がってなかったのに地主の権利やら
何やらでいきなり百里塚（現行地）に決まったらしい）なぁ……

大体、「強制退去しろ、金も代替地も用意せん」って言えるのは現代ではどだい無理な話。
（借りている家でも地主の「突然かつ無償の」強制退去命令は判例上、無効とされていたような……）

>497
あれって他会社版があるんだろうかと真剣に考えてしまった……

中之島線の桜島延伸は結局どうなってるんだ？
京阪的にやる気はあるんだろうか。

>>514
南浜小学校の踏切だよな？
あれって脱線したの？

昔、宇治線ホームで2000系が脱線して一時使用停止になったみたいだねえ。

京阪って企業としては三流だよね。

>>517
両方とも？

>516
国と大阪府と大阪市が金を出してくれたら考えても……ってところではないかと。
中之島新線（天満橋〜玉江橋）は「上下分離方式」でも償還期間が40年らしいし。

特急のくせに各駅車両使うな アホ 京阪最悪ムカつく

じゃあうんこにでも乗ってろよw

>521
対岸のどっかの私鉄もそうだよね（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

特急車はクロスに汁

特急の普通車両 キ 普通の普通車両

水色の線が入っているから違うよ〜

特急（快速）車
京阪8000＞＞JR西＞＞＞＞＞＞＞＞京阪9000＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ

通勤車
JR西＞＞京阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞コイルヴァネ車がまだ残ってるうんこ

>>519
それは知らん。
wikioediaに書いてるで。

>>520
なるほど、京阪的に絶対作り対せんってわけではないのね。
まあ梅田延伸ならともかく、京阪的にとくにうまみはないか・・・

>>526

103系はー(・∀・)

昼間の急行 枚方市行きって、
京橋・守口市の利用者はいい感じだけど、寝屋川市・香里園あたりの利用者にとっては面倒だな。
枚方市までの用ならいいが、普通が枚方で特急と連絡したところで、急行が止まらない駅の利用者は大変だわ

>>525
IMEなら「イコール」で変換すれば"≠"出てくるぞ。

枚方まで複々線ならよかったのにな。

ところで香里園の高架工事はどうなった？

１０年後ぐらいじゃない？

香里園で分岐して外環経由の高槻線ｷﾎﾞﾝﾇ

寝屋川辺りで分岐して外環経由の四條畷線キボンヌｗ

守口辺りで分岐して内環経由の摂津方面連絡ｷﾎﾞﾝﾇ

寝屋川車庫に１９００系２両停めてあるけど、解体するため？

>>536
淀から連行されてきたやつだと思う。

>>535
もうすぐ開通する

>>535
もしそんなのが出来るんだったら畷の里温泉（四條畷市砂）の近辺に駅が欲しいね。
京阪バスの蔀屋から歩いたんだけど相当距離があった。

深草の引込み線から出発した車両がポイントで脱線したって事故もあったな。
制限15キロを超過していたわけではなく、原因不明で片付けたんだったか。

>>540
７０００系だよね？
京都新聞に載ったもんな。

>>540
あーありましたねぇ・・・

京阪で、人身事故・気象以外で、ダイヤが結構混乱した出来事というと、以下の事件を
思い出します。

香里園での火災→クリスマス直撃　　準急乗車してて光善寺で抑止、守口市４番線到着経験しました。
阪神大震災→無ダイヤ　　最大の余震のとき準急に乗ってて、光善寺で数分抑止されました
中書島の踏切事故→朝ラッシュに影響　>>513-514
寝屋川市の踏切事故→数時間不通に
深草での脱線→始発から影響　　>>540
五条駅（地下線）の冠水

色々体験してるなぁ

>>539
芋堀鶴見緑地線が伸びてくるだろ。

>>542
阪神大震災→無ダイヤって？　特急運休で、あとはダイヤ通り（多少の狂い
変更は、あったろうけど）

準急乗ってたけど、あの余震で停電くらって門真市駅で１５分ほど缶詰状態
のままストップした。非常灯ついて車内アナウンスがあった。

>>514
そうその事故
「あれが特急やったら大変なことに・・・」と地元民がインタビューに答えてたけど
現場はカーブやし特急（当時ほとんどが中書島通過）も急行も遅いしそこは関係ないと思う
　
むしろ凸現場が中書島やなくて墨染とかやったら
なんぼ普通でもただじゃすまんかったかも

中書島の場合竹田街道がアンダーパスしてる関係で踏切は裏道ばかりやけど
墨染はケツの穴よりなお狭い墨染踏切が生活道路と幹線道路を兼ねてるから
（しかもそこしか道ないし）
朝とか夕方に事故ったらもう最後、電車も道路も糞詰まりｗ

>>544
京橋で４番線に止まってた普通が、淀屋橋行きから天満橋行きに幕を変更してたり、
京橋から準急樟葉行が５両で来たり、
複々線区間で徐行運転してて、相当時間掛かってた記憶があります。

色々点検しながら、車両をやりくりしてなんとか動かしてたという印象だったので、
「無ダイヤ」という表現にしました。間違ってたらスマソ。

比較的揺れが大きかったら、線路点検に時間がかかったりするし、
運転再開しても、安全かどうか確認のための運転とかあるよね。
今から２年前の９月、１９時７分ごろと２３時５６分ごろに紀伊半島沖と東海道沖で地震発生して
大阪や京都は震度４を観測した日、運転見合わせしたけど割りとすぐに動いたな。
徐行運転してたが。
淀屋橋・出町柳両方向とも３本程度は徐行運転。運転再開して１０分程度経ったら
何事もなかったかのように運転してたな。

今現在、更新工事中の車両ってある？

>>548
未だに入場中＝7001

地下鉄の井高野線が太子橋じゃなくて守口と繋がってたら>>535が可能だったのにorz

>542
香里園もあたったけど伏見近辺の火災で昼間だったか
急行出町柳行が八幡市で先発の普通出町柳行に追いつく→普通の方が先に発車→出町柳まで普通が先着
ってのに当たったことがある（俺は急行に乗ってて八幡市で普通に乗り換えた(-_-;)）。

阪神大震災のときの復旧の早さは、実際的な被害がなかったことだけれど、
それでも電照式看板が外れたり、小さな被害は目立った。
地震後は、各操車駅でポイントの試験引き、運転再開、余震、再び試験引き、
制限45キロで再開、午後は75（65？）キロまで制限引き上げ。特急は終日運休。

大津線はJRからの代替利用のため、夕方混乱。非常呼集。

詳しくは京阪90周年記念誌や大津線webで。

>>550
今里筋線…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

京阪は早く120キロ運転汁！
複々線区間だけでいいから…

160K運転きぼんぬ

なら200ｋで

韓国人観光客が京阪特急に乗ってたぞ
外国人観光客でも目的地によっては京阪使うのか？

>557
そりゃ使うだろうさ……

>>543
終点は既に他市内だし大市交主導ではもうこれ以上延びない希ガス。
>>553
同情してもいいですか？

守銭堂ドットコム 京橋駅ゴキブリの恐怖
http://syusendou.blog7.fc2.com/blog-entry-285.html

今里筋線が出来たら関目駅で乗り換えのアナウンスやるんかな。
そして、また案内図にシールが貼られたりして

>>541
あれは7001Fではなく、6012F。

↑
間違えたm(__)m

7001F→×
7000系→○

>>562
あ、6000系だったんだ。
写真が載ってたんだけど白黒だったから見間違えたんだね。Thanks!!

>>549
まだ入ってるのか!?
モケット張り替えくらいしかすることないのに・・・
もっと更新すべき車両があると思うぞ。

連投スマソm(__)m

ちなみに、車両メーカー(川崎重工)から陸送される途中、牽引トレーラー連結部分が外れ、中央環状線の工事現場に突っ込んだのも6012Fの中間車(車番失念)。

>>565
ヒント：7002F

>>567
７００２Ｆいつの間に更新工事終わったの？誰か知らない？

話は変わるが、
今日帰り、四条１８：００の急行淀屋橋行き（９００３Ｆ）に乗ってたんだが、淀通過中、急ブレーキ
かかったよ。
踏切は淀屋橋方面ホーム近くの踏切か、出町方面のホーム近くの踏切のどれか
警笛おもいっきり鳴らしてた。遮断機下りても無理やり横断した人いるのかな？

6000系のアコモ改造の予定ないの

7001ﾌｶｰﾂ？？

運用板より

９日は近鉄の鉄道まつり。半ズボン氏が来ます。脚立野郎が来ます。

>>566
6012っていろいろあるんだな。
まあ重大事故になってないだけマシだがね。

>>569
そういや6000系って内装の更新ないよね。

内装になるか微妙だがブラインドが緑からグレーになってるのがいるよ。

>>566
あれって、工事のフェンスがなかったら横倒しになってたかも知れなかったような。
白黒写真で見た限りでは。

このスレで有名なクソガキってきつねみたいに細い顔の餓鬼とおかまばーのママみたいな親とその兄貴の、三人か？
日比谷にらしいやつはーけん

京阪土日も平日と同じ時間で走れアホ

ひらかたパークのホームページをリニューアルしました。
http://www.hirakatapark.co.jp/

日比谷　でてるぞぉ！
寝屋川では売られるのだろうか？

>>576
ｶﾞｷが黒い服着てたらﾋﾞﾝｺﾞ
ｱﾆｷは見た事ないが親父かもｗ
>>579
何がですか？ｋｗｓｋ

明後日も例のおガキ様は出てくるのだろうか。撮影する駅も考えないとなあ。

あのガキはきんてつ鉄道まつりに来るだろう。

>>518
おまえは人間として三流だよね

>>579
日比谷スレより転載

京阪の副標識販売、な○○ねの予想通りの内容になってしまった…。orz
鳩マーク（裏：特急色）10万、鞍馬連絡（副標識＋義経3兄弟のうち1枚）7万、
Farewell1900＆DD10周年5万、もみじ・さくら・わかば4万、
Pitapa・菊人形Final3万。
スペシャルは「1917F大好きセット」：鳩マーク（裏：一般色）
+1917FのFarewell副標識+1917・1918の車内ナンバー+1918の運転台表示灯で
合わせて17万！

>>520

桜島まで行かなくてもいいから、
西九条までは早く延伸しないと中之島線は役に立たないよ。
西九条なら環状線だけでなく阪神とも連絡するから、神戸方面から中之島に行きやすくなるのに。
あと、「新北浜」という無粋な名前だけは止めてほしい。
中之島線の他の駅と同様に橋の名前を採用して「難波橋」にすればいいと思う。
「新北浜」としないと堺筋線「北浜」に乗り換えるのに迷う、なんて人もそういないだろうし。

発音が丹波橋みたい

>>584
うわあ〜、阪急の鉄コレ400個限定販売といい、
関西私鉄にとって、日比谷は正に「金儲けの場」で
しか無いという事を実感。

もう、日比谷は「イベント」では無くなっている。

家から見たら寝屋川のちょうど車庫の辺りの高架部分で
特急止まってるからヒヤっとした。
すぐ動いたから信号待ちだったのね。

寝屋川に特急とまったことなんて１度もない。

>584,586
「丹波橋」が「難波橋」と聞こえたら……

○下補聴器

この前Ｋ特急のテレビカーで淀屋橋-天満橋で２ｃｈ映してたのに
天満橋出たらいつのまにか６ｃｈにチャンネルが変わっていた
車掌が勝手にチャンネル変える事があるんだなｗ

>>585
阪神は難波延長するのに京阪は中之島か・・・
京阪も梅田　難波　西九条とかそう言うもっと利便性の大きい所
に延伸すれば良いのに

西九条でも阪神　ＵＳＪ　環状線の東側に行き易くなるしなｗ

やっぱ休日は人多いな この会社かなり儲かってるのでは??

>>590
その前にまず耳掃除

２６３０系ブレーキ緩解音かっこいいアゲ

>>588
香里上手でバイクとの接触事故のため寝屋信にて乗務員交代のため停車
当該はC1403A

>>591
平日の夕方には朝日放送でおけいはんのＣＭやるからな。

>>586
わざとボケたんだよな？そうだよな？
難波橋⇒なにわばし(≠なんばばし)

今日、発売の1900系鉄道の日記念Ｋカードセットを買われた方います？？

600なら寝屋川市特急停車

>>600が線路に向かってジャンプすれば？

>>599
ノシ@日比谷（B3ポスターのオマケ付き！）

その他、日比谷限定発売のカードは以下の通り。
・FAREWELL1900セット（10,000円、150セット限定）
…1900のプリントKカード6枚セット、Bトレイン3種、きらきらトレインに加え、
　FAREWELL1900のステッカー（本物と同一品？）などが付く。
・おけいはんSpecial（10,000円、50セット限定）
…カード（10,000円分）で元は取れるのだが、今回大変気になったことは
　おけいはんカレンダーのおまけがなかったこと。いよいよ引退？
・七夕伝説Special（7,000円、50セット限定）
…これと言った目立った特徴はないような。七夕短冊奉納のプリントKカード、
　Bトレインの2600が入っていることがせいぜいか？

>>587
同感。このKカードのオマケも、年々ボリュームが下がっているような。

あと、天満橋イベントで限定販売される予定ののトレインタオル・
トレインTシャツが先行販売されていた。
前者は1,000円、後者は2種あって各2,000円。
日比谷は大阪でと比べてサービスが良いのか、どうなのか…考え所。

>>591
>>597
たぶんアナログチューナーとデジタルチューナーでチャンネルの設定が違うかっただけかと。
この前通しで乗ってたときは、
　大阪地下（ｱﾅﾛｸﾞ）：民放っぽい時代劇
　地上（ﾃﾞｼﾞﾀﾙ）：NHK教育
　京都地下（ｱﾅﾛｸﾞ）：民放っぽいの
に、勝手に変わった。


あと
（仮称）新北浜　→　ライオン橋
これで全て丸く収まる。

>599
すっかり忘れてたorz

ちょっくら枚方市駅までチャリ飛ばしてくるか……

>592
大阪国際会議場とか大阪でもトップクラスのリーガロイヤルとか結構不便なところにある集客施設に
便利なんだぜ＞中之島新線

584のネタに補足。
・FAREWELL標識のうち、日比谷販売分は1913-14、1915-16、1917-18各2枚。
うち1枚は1917F大好きセット用なので、実質5枚。（即完売したが）
要は…寝屋川で出ると思われるさよなら副標は、1921F、1925Fの分、
合わせて4枚となる。そうでなければ、予備分か？

中之島線の玉江橋にも連絡する地下鉄が欲しいな。
福島はちょっと遠いよなあ。

今帰ってきた（てか出るまでに時間かかり過ぎ＞俺）

えーと19時30分頃の状況ですがKカード……
枚方市駅は売るほど余ってますorz

七夕の時も枚方市駅で8時頃に買いに行ったら売るほど余ってたんだよな＞学習汁俺

ちなみに他の今日発売のカードも勧められました（買いませんでしたが(-_-;)）

あわわ……
七夕の時は「20時頃」ね……

つまり、完売ってことで

七夕Kカード、今日の日比谷で大量に売ってたんですが…
七夕伝説セット分を含めて。

さらに補足。ソースは日比谷配布のチラシ。
【副標識販売枚数】（1900以外）
・鳩（特急色：淀屋橋開業40周年版）・DD10周年：1枚
・もみじ・さくら・わかば・PiTaPa各2枚
・鞍馬連絡＆義経3兄弟セット：「鞍馬連絡」は京都方2枚、大阪方1枚、
　3兄弟は各1枚ずつ
・菊Finale：6枚

満員電車は我慢出来てもキモヲタの臭いと独り言には耐えれん 頭いかれてた

今日の昼、淀車庫の留置線に1900系が電動貨車付きで２編成止まっていた。

>612
廃車回送ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

orz

>>602
なんかいろんな意味で京阪に（阪急も）幻滅orz

すげぇ、香里園の２番線から淀屋橋方面に行く電車何て初めて見た。

40分着の各停やね。

今年の鉄道の日記念カードまだ売ってるの？？
今日早起きして６時に淀屋橋へ買いに行った俺はいったい・・・・
何年か前の「京阪特急５０周年」の時に悔しい思いをしてからなるべく６時台に出撃
するようにしているのだが、もう京阪のカードが瞬殺の時代は終了したのか？？

>>615-616
回送以外でそんなのあるの？知らんかった。

回送ですよ。40分着の折り返し。

そうす、普通香里園行き5000系の折り返し回送でした。

４０分着の各停っていうからてっきり営業車かとオモタよ。

>>617
毎年同じようなものしか出さないからもう買わないよ。

>621
漏れは回送が淀屋橋方面に行くことさえ知らなかったorz

ついでに言ったら三条２番線からも回送が淀屋橋方面に行くのも最近知ったしorz、逝ってくる。

>>617
俺の場合、電車より車に乗る事の方が多いんで最近はカード買わなくなったな。
カードよりファミリーレールフェアで貰える
カード発売告知の中吊り広告の方が欲しい。

やはり淀から1900消えてたorz

>>602 >>605
貴殿の情報を転載した584でつ。Thx。

ということは寝屋川では1925F大好きセットがでるのでせうか？
つけ替えの1917・1918と違って、オリジナルの1925のナンバーが
入っていたら値段が沸騰でつね。

なんかすごくいい商売だねえ。

>>606
なにわ筋線。

各駅に常備してる運行標識板はちゃんと定数そろってるのか！？

というか、（仮）渡辺橋で四つ橋線に連絡しとるし　とにもかくにも、現状だと片町線の旧片町みたいな印象なのは否めんが＞(仮)玉江橋

京橋に近すぎた片町駅と比較するのはナンセンス

>>631
こいつはいつもナンセンスだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　',　 ／　　　　　 !j　/　　　　ヽヽ（_ _,　 ヽ　　　　　　　 　 　 ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　_,. `'´　　　　　　 ,.イ　　　　　　 `ー`''　　 ヽ　　　　　　　　　i::!
　　　　　　　　　　　　 ,..　' ´　　　　　　　　　/　　　　　 _,,,,,,,,,_　　　　　　ヽ　　　　　　　　!::',
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>>632
同意、ナンセンスだな
なにが言いたいのやら
昔の「一言居士」はんな

一言居士はまいかた叩きと戯れているのが精一杯

日比谷の京阪ブース、副標と1900系の補助椅子(パイプ椅子)を
セットで25000円で売り出したらしい。

寝屋川で到底やらんサービスだなｗ

>>636
ホンマかいな？副標の内容が気になるなぁ…
やっぱり、昨日の残り物なのかな？

>>627
経済学の理論に沿えばそうなるのはしょうがないw

>>636　1900系の補助椅子ってあといくつ在庫あるの？
なんでそんなに持ってるんだろ。補助椅子の役目を果たしたあと、どこに
保管してたんやろう…。

>>615　かつては日中は区間急行が香里園で折り返していた。
この区間急行は京都方の今も非常用として残る、ポイントで折り返していた。
この本線上での折り返しは、踏み切りを支障するので、香里園折り返しは敬遠されるようになる。

また、夕方ラッシュ時は、今はない2番線京都方から下り線へのポイントを使った入れ替えもあった。
１・２番線同時発車という光景がみられた。

明日テレビカーに初めて乗ろうと思うんだが、あのテレビって基本的にはＮＨＫ？
笑っていいともを京阪電車内で見てみたいなと思う漏れ。

ワンセグ携帯でいいだろテレビカーなんて過去の遺物

行楽シーズンの京阪特急利用者へ

なんぼ８０００系車両がどこか小旅行の気分に浸れるのはわかるけど・・
５５１の豚まんは食べないでください＞＜匂いきついわ

>>642
携帯のワンセグは無駄に電池消耗するし。

>>641
ちと夜遅いが、水曜の23時からはKBS京都かけてもらいたいもんだ。

電話室の横の席、どうせTV見えないんだからウンコボックスにしてくらはい。

テレビカーより、車両に安定したAC100Vが供給できる電源装置を設置して、
コンセントカーを走らせるべきだと思いますが。

実は223系はコンセントが設置されているんだよな。１車両に１つしか使えないが。

流れぶった切ってｽﾏｿ
7000/7200/9000はGTO？

>>647
掃除機用のやつ？

何かその内特急が京橋〜中書島間無停車に戻り、
昼の急行が全線通しと枚方市以遠各駅＋私市直通併結の二本立て、
それに合わせた彦星の急行格上げになりそうな悪寒…

>>585
JRや阪急を使わなくても阪神エリアから京都…ｗ

>>648
もちろんそだべ。
確か7200と9000はゲロ吐くような爆音ｗ

>>639
「5脚は残っている」と、日比谷で聞いた気がする。
あの傷み具合からすると、寝屋川で会議用に使っていたりして（w
＃3000の初期の座席・ドア間の仕切を、寝屋川で柵に使っている
くらいだし…
あの椅子を個人で買って、1900のイベント列車に持参したら、神認定。（w

>>626
「1925F大好きセット」…本当にやってしまいそうで、怖い。
寝屋川での入札だったら、20諭吉は越えるんジャマイカ？

あとは…某ファンサイトで、このスレを見ていると思われる節が見て取れ、
大いに腹を抱えた。「やっぱり、見〜て〜る〜な〜！」と思いながら。
日比谷の詳細がカキコされた際にも、「寝屋川への『傾向と対策』」と
なるであろうことは、非常に強く感じていたが。

>>650
>枚方市以遠各駅＋私市直通併結の二本立て、　
香里園か枚方公園で分割っていうのもいいね。

>>651
近鉄乗り慣れてる俺から言わしてもらえばあんなもん全然爆音じゃない。（というか俺の知る限りでこれより静かなVVVF車は阪急9300ぐらいしかない）

最混雑の特急を増便したほうがよい。

特急　玉江橋・淀屋橋−出町柳　８　
急行　玉江橋・淀屋橋−出町柳　４
区急　玉江橋・淀屋橋−樟　葉　４
普通　玉江橋・淀屋橋−出町柳　４

or

特急　玉江橋・淀屋橋−出町柳　８　
急行　玉江橋・淀屋橋−出町柳　４
準急　玉江橋・淀屋橋−樟　葉　４
区急　玉江橋・淀屋橋−萱　島　４
普通　玉江橋・淀屋橋−出町柳　４

>>640
区急折り返しは、朝夕。日中は枚方市折り返し。踏切支障きたしてたのは、
あのポイントではなくて、今は無き２番線から下り線に渡ってたポイント。
そこを渡って踏切の上で停車して折り返し。だから京都方、大阪方両側に
運転士が乗ってた。
今残ってるポイントも、折り返しに使ってたが、電車は踏切を完全に渡って
京都方に停車していたから、踏切の支障にはなっていない。上り線の運行の
ジャマにはなってたが。

>>651
�d
普段、酉と地下鉄しか利用しないからあの爆音と空転にﾋﾞｯｸﾘしますた

>>657
東洋の後期型は立ち上がりの音が物凄く下品ｗ
近鉄の（ｹﾂ菱・目立）は爆音と言われるがこれもある意味爆音。
地下鉄だと堺筋線でたまに来る。
理由は考えてちょ。

>>656
香里園行き区間急行はがらがらだったので、座りたいときはいつも利用してますた。
だから廃止されたんだろうな・・・

>>657
JR西の321系は静かすぎる（ｗ

>>655
その下段を採用しよう

>>645
そんな土居中番組(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

PS3でいよいよ出ますね京阪

http://www.railfan.ne.jp/ongakukan/railfan/

>650
>何かその内特急が京橋〜中書島間無停車に戻り、
>昼の急行が全線通しと枚方市以遠各駅＋私市直通併結の二本立て、
>それに合わせた彦星の急行格上げになりそうな悪寒…

1行目の時点でありえない。そりゃまぁ30分間隔のマンケー4両で良ければ、だが。
大体、京阪間の速達で新快速にとっくに敗れ去ってるのに意味もなく京橋〜中書島無停車にして
ガラガーラの8両特急の通過を見守る枚方、交野、寝屋川市民の怒りを買えるほど京阪は強くない。

まぁ昼間〜夜間の急行が速ければ問題ないんだが……
昼間の特急＞（微妙な差）＞早朝の飛ばし急行＞（イライラする差）＞昼間〜夜間の急行＞
（寝たいからもう少し遅くてもいいよな差）＞早朝の普通＞（まぁ最初から諦めてるしな差）＞昼間〜夜間の普通
くらいな感じだからなぁ

ガラガーラで思い出したが、金曜日、人身事故もあって少しダイヤは乱れてたけど、
20時半過ぎの河原町発の快速急行、高槻市まで乗ったんだ。
そしたら確かに前に快速特急が走ったけどガラガーラ過ぎ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
てか先に行った快速特急ですら大宮出発時点で空席ありって何事よ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それに比べ昨日の夕方米原から乗った新快速12両編成、滋賀県内で既に空席無しって……

>>652
20諭吉overですかorz
ということは百貨店＆オク常連の湘南の方がお買い上げでつね。

THOMAS祭の情報　ヨロシク

今日はト‐マス祭りだね！糞親子は今日も懲りずに樟葉に来板か？

>>662
通の俺に言わせれば、今冬発売ってゼッタイ無理。来年の５月ぐらいだろう。
でも平日朝と夕方の8000系Ｋ特、土休日昼の8000系特急の運転にﾊｧﾊｧ。

>>667 日比谷公園でデモ運転見てたけどスゴくやりたかった・・人が並びすぎやねん
(・ψ・)

>>667 日比谷公園でデモ運転見てたけどスゴくやりたかった・・人が並びすぎやねん
(・ψ・)

今日のくずは展示会情報希望ン。

>670
公式サイト参照のこと。以上

>667
PS3自体今冬の発売が（ry

今から出撃しまつ。

漏れも今から出撃しまつ(`・ω・´)

鉄ヲタがたくさん乗ってきてキモイよ
特急は七条から京橋までノンストップで行けよ

樟葉行き普通でこの騒ぎか。22日は一体どうなることやら。

いねえな、ﾏﾀｰﾘと(ry

各駅停車の樟葉行きって存在するの？

夕方にあったような…>樟葉行き普通

糞餓鬼がいなくていいムード。
子連れが多いけど、そういうイベントだからむしろ微笑ましくていいよね。

イベントが終わったら樟葉に置いてる２編成はどこに回送するんかな？

10003は寝屋川入庫で終わり。
7203は淀入庫後再び営業充当(多分)。

>>664
ﾊﾞﾗでの販売価格を考えてなかった…
「1917大好きセット」；鳩（裏は一般色）10諭吉…特急色鳩の販売価格より、
FAREWELL1900HMが5諭吉（日比谷での販売価格）、1917･18車内ナンバー3諭吉
（寝屋川での価格から推測）、1918表示灯0.5諭吉…セット価格なら
少しは得になっているのか。

これが「1925大好きセット」だと…鳩がないことを忘れてた（w
去年の「おりひこセット」が日比谷価格の倍で落札されたことを考えると、
原価を考慮して10諭吉は確実、アスベスト問題をクリヤーできて
外板も加えられたら、15諭吉以上にはなるだろう。
いずれにせよ、イパーン人には「雲の上のお値段」。

>>679
淀か寝屋川かと。
>>677
朝と深夜には、今でも存在（下り）。前者は5連運用。
ダイヤ改定前は、上りにも2本存在していた。（淀屋橋19時〜20時頃）

クソガキ近鉄車庫にて発見

俺も近鉄五位堂車庫でクソガキを見た。次は、阪急に来るかな〜ぁ

kwsk

テレビカーで北朝鮮核実験のニュースを知った
テレビカーが役に立ったぞ
電車にテレビを付けると考えた人は天才だ

テレビカーでスペイン列車爆破テロのニュースを知った
テレビカーで見たくなかったぞ
電車にテレビを付けると考えた人は(ry

今日のきんてつ鉄道まつりにいってきましたが、天気もよくオタクの痛い人が多く見受けられました。

頭の悪そうな金髪バカ女が車内でサンドイッチを食いながら、ジュースを飲んでいる。
非常識の極みだ。
親の顔が見て見たい。

寝屋川市駅によくマクドを食べながら乗車するやつがいる。場所をわきまえてくれ。あと音漏れは最悪

>>688
頭が悪そうに見えるってのは、本当に頭が悪いからだそうです。
金髪で頭が良い人はあまりいません。
世もまつですね。車内飲食に化粧・・・

ヤマザキパンのCMでは車内でサンドイッチ喰ってるのだが‥

それを注意できない人が増えているのも車内マナーが悪化する原因。

今日1930Fグモったらしいな

今日やなこ鉄道の日の記念カードＧＥＴしました。

大阪までお出掛けの帰りに淀屋橋で買おうとしたら
当駅分は売り切れ、そのあと特急で枚方市で購入できました。
今回は台紙の写真がとてもいい感じです。
発売してまだ３日なのにもうなくなってるところあるのは
５０年っていう年期があるからなのかしら？

６０００系の２０周年よりも売れ行きが早いかしらね？？

>>658
阪急8000系の初期車のVVVFが上品。

>>685
NHKニュース7が見れて便利だったよ。

　

女の鉄道オタだろ

>>693
朝に京阪指令で言ってた交野線の人身事故のことかい？

700

>>679
１０００３Ｆは、寝屋川車庫に行きました。７２０３Ｆは淀車庫へ。
>>699
１９２９−１９３０、交野線で人身事故に遭遇。事故後寝屋川車庫へ。

>>685
テレビカーで朝曰の捏造報道にブチ切れた松尾氏の会見を見た。
ニュース７だったな。

運用板に書かれていたから、詳細知らんしグモスレにもウンコスレにもなかったorz

せっかく空いてんのに隣に座ってくんなや キモイ臭いするししかもマイカタで降りるんなら各駅で帰れアホ

今日車中から寝屋川車庫を見たら解体場に1両ずつバラされた1900系5両の姿が。
明日あたりから重機のツメで車体をザックリされるんでしょうかね･･･
仮台車の姿が寂しい感じでした。

>>704
きみがかくえきていしゃでかえったらいいんだよ。
ひらがなでかいたから、しょうがくせいのきみにもわかるよね？

中書島に待避線があればよかったのにね。

>>692
車内飲食するような奴にうっかり注意でもしようものなら、
痴漢冤罪と言うプレゼントを貰えますからなぁ。

>>707
２番線と３番線で、待避はできそうなイメージがあるんだけど
実際無理なんだろうな・・・。

>>709
うん、4番線が半分遊んでるようなもんだから何とかなりそうな気はするんだけどね。

でもそれより前に宇治線側のポイントの15キロ制限を何とかしないとイケないね。
あれどうしてあんなに低速なポイントなんだろ。

>>710
丹波橋（淀屋橋方向４番線）も制限１５ｋｍ/hだよ。

テレビカー、最初は京成電車やったはず

25�`も多すぎ、京阪ぐらいだろ

どうしてそんなに低速ポイントがあるんだろう。
確かにあまりスピード出せないとこだろうけどもう少しがんばれる気がする。

いつまでも地上線のままだからじゃね？＞丹波橋・中書島・深草

かといって地下線にしようとしたら猛反発を食らうのは必至。

>688,690,691
サンドイッチくらいならいいんだよ（タマゴサンド除く）、あまり匂いも籠らんから……

最悪なのは出町柳にロッテリアがあるからハンバーガーやフライドポテト、
チキンナゲットなどの匂いの籠る部類を持ち込んでくる学生諸氏……
S華女子の体育系部所属香具師とか平気で食ってるもんな……
他にもK府医大とかD志社大の香具師も見かけた……
おまいら、俺の通ってた大学より偏差値高いだろうがヽ(`Д´)ﾉ

まぁおいらも消防の頃、551の豚まんを車内で食った前歴があるから
あんまり大きな声でも言えないんだがorz

>>710
ヒント：カント

＞＞７１７
確かにパン類はまだまし。
５５１豚まんは最悪・・・・・それとケンタッキーもな。

「臨時　寝屋川車庫ゆき」

　　　　　　　　　　　　　　記
【運転日】 平成１８年１１月１９日（日）
【運転区間】 天満橋１０：５４発→寝屋川車両基地１１：０８着 往路のみ
※途中駅には停車しません。
※ご乗車には運賃が必要です。大人２６０円 小児１３０円
※改札外で受け付けますので、天満橋駅までの運賃は別途必要です。
【使用車両】 １００００系きかんしゃトーマス号（４両編成）

つうか、特急の車内で飯食ってもいいだろうがゴラア！！そんなこといっとたら
JRの特急や新幹線乗られへんでｗｗ

有料特急での飲食はいいだろう。

【京阪沿線の天然温泉】

天然温泉なにわの湯　　　　　　　　　　 北浜駅−（地下鉄堺筋線）→天神橋六丁目駅
ユーバス守口店（佐太あい宿の湯）　　守口駅−（京阪バス）→佐太天神前バス停
門の湯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古川橋駅−（京阪バス）→三島団地前バス停
畷の里温泉　　　　　　　　　　　　　　　　大和田駅−（京阪バス）→蔀屋バス停
東香里湯元　水春（長者の湯）　　　　　香里園駅−（京阪バス）→高田バス停
スパバレイ枚方南　　　　　　　　　　　　　枚方駅　−（京阪バス）→津田本通バス停
極楽湯　枚方店　　　　　　　　　　　　　　樟葉駅−（京阪バス）→東山二丁目バス停
伏見力の湯　　　　　　　　　　　　　　　　丹波橋駅−（近鉄京都線）→竹田駅
くらま温泉　　　　　　　　　　　　　　　　　出町柳−（叡山電車鞍馬線）→鞍馬駅
壬生やまとの湯　　　　　　　　　 　　　　京福嵐山線四条大宮駅
さがの温泉　天山の湯　　　　　　　　　 京福嵐山線有栖川駅
大津やまとの湯　　　　　　　　　　　　 　京阪石山坂本線皇子山駅

つーか、テーブルの無い電車での飲食はマナー違反じゃないかと。

>>720
幕は　　臨時｜寝屋川市　　なんだろうか。

特急車(9000系含め)なら別にいいんでないの？弁当くらい食べても。
実際昔、京阪百貨店で駅弁大会とかがあると、PRイベントで舞奴さんが淀屋橋正午発の特急に乗り込み、車内で駅弁売ったこともあるし…。

確かにロングシート車では見苦しいけど…(>_<)

それに、マクドとかの食べ物をテイクアウトして、車内に持ち込むだけで、食べなくてもニオイする罠。

京阪に限らずクロスシート車での軽食は別にかまわないと思う。

>>725
臨時｜（黒幕）　　かと。
そういう臨時列車見たことあるし。（確か、八幡市行きの団体列車。）

>>720
ヲタ分散対策ですかネ。
開始時間にヲタ＆子連れ大集結で凄そうですもんね。

所詮、通勤特急の京阪特急で、弁当パクパクか？マナー悪すぎ。世の中変わったのか？
それが、京阪クウォリティーなのか？

>>728
でも、京阪だからやってくれると期待する。

8000系ならまだ許せる。ただラッシュ時は空気を嫁と

８００７Ｆだけでなく８００２Ｆのテレビカーにも３２型ワイド液晶テレビ
が付いてるぞ　
もしかして他の編成も３２型ワイド液晶テレビに交換するんだろか？

>>730
阪急神戸線の特急の車内（もちろんロングシート）で、
10人くらいの高校生の集団が吉野家の豚丼弁当を一斉に
食べていたということがあった。
当然その車両には誰も寄り付かない。

今は如何か知らんが10年以上前、阪急梅田の駅構内に551が有ったせいか
持ち帰りの客が多くて何時乗ってもニオイが車内に充満しててorzしてた。
食うと旨いんだろうけどニオイだけだと正直クサイ。
未だに阪急電車を見ると真っ先にその事を思い出す・・・

自分さえよければ良い・・・てか。
歩き煙草に車内での携帯電話（通話）、大声での会話・・・世もまつだ。

>>735
今じゃ、塚口あたりのホームにも売店があったりする>蓬莱
梅田よりも降車駅で買えという阪急様の親心かも知れぬが、そこからのバスに持ち込まれると、充満するニオイは電車内以上に悲劇的だな。

>>737　阪急様wwwwwwww

心斎橋を過ぎたあとの御堂筋線車内モナー

>>736
実際はほとんどが50以上のおっさんだけどな
駅、街関係なく、痰を吐くのも実はおっさんばかり

おっさん特有なのは、歩き煙草と、痰だけだ。おっさんに失礼だぞ。
あっ、それと何か事故ったとき駅員に詰め寄って怒鳴りつけるのも
おっさんだけだな。

>737
淀屋橋のNEXT・1や枚方や守口の京阪百貨店……
てか京阪沿線（というか京阪沿線＋京都地区）でこれだけあるぞえ……
ttp://www.551horai.co.jp/shop.html#keihankyotoshop
京都から新幹線乗ると豚まんの匂いが充満して(^^;って話があったことを思い出した。

その上、南海なんば駅は改札内に店舗があったりする罠

>723
>壬生やまとの湯
>大津やまとの湯
こことプラスして伏見やまとの湯は別の場所からお湯を運び込んでくる（店とWebサイトに明示してある）。
（壬生は西宮の今津、伏見と大津は三重・亀山から）

極楽湯の枚方と東大阪は低価格（大阪府の銭湯条例で決められた値段と同額か＋10円だった。
但し、シャンプー、石鹸の備え付けなし）。

後、嵐山温泉（京福嵐山線嵐山駅）と大原温泉（出町柳→京都バス大原）を忘れてる……

豚まん食べてる親父の横に座ると最高です！

前に座るとこなくて豚まん親父の横に座ったら一つくれました。匂いきつうでごめんなぁって。俺は親父がネ申に見えた。

ここはよい551蓬莱ｽﾚでつね

どう考えても崎陽軒のシウマイの方がいいです。
阪急百貨店立て替え完了したら今のサン広場地下の店を拡大して弁当とかも売ってください！

京阪特急で豚マン食べるオフでもやるか？

電車内でメシを食うて悪いんなら、なぜホームの売店でパンとかサンドイッチなんかを売ってるんだ？
JRでは通勤電車しか走らない駅でも駅弁売ってるぞ！
誰か納得のいく説明してくれ！

ところで今日は京津線10周忌なのだが…もう忘れられてるねorz

>>748
所詮うんこ信者の嫉妬

>>750
て、どういうこと？

>>748
だったら、電車内でたばこ吸ってもいいわけか。駅で売ってるもんな。

京阪の世界的存在をお祈りしてまでだから電車乗りますと認識できなくなっちゃったの餓鬼は親父と砂の横に座りですね。

>>752
車内には禁煙のプレートがあるので、電鉄会社としては車内喫煙は禁止している。
に対して、食事に関しては禁止事項としていない。
これ如何に？

>>754
じゃあ車内で、酒飲んで宴会だ。禁止プレートないからな。

>>756
宴会はともかく、夕方〜夜のK特急なら実際に酒飲んでる人は多いよ！

↑間違えた！
>>755だ！

>748,754
マナーの問題じゃね？　匂いの強さが不快感を感じるとか。
てか大体、パンとかサンドイッチは匂いはそんなに強くない品
（駅弁も冷めた幕の内程度なら温めたフライ系やハンバーガーなんかよりそこまで匂いは強くない）

>755
それどこの常磐線？(^^;

>>751
ＪＲと平行して走るあのうんこ色の電車は…

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／ 　　　　　　　
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　

【】や島に急行止めて【】や島止まりの区急と連絡すべし

そんな駅は存在しませんww

今日は大和田で撮影しましたよ。

中書島駅横の、なんか、時代おくれ(1970年代?)の化学プラントみたいな工場、
あれ何つくってる工場?

しまった　か　で【】に変換されるんだったorz

>764
こんなもん
ttp://www.nj-chem.co.jp/kyoto.html

こんな分野の大学に行ってたのに分野違いに就職したのですっかり忘れてる俺ナサケナスorz

736の「世もまつ」に突っ込むと
釣れたとか騒がれるんだろうか・・・

>>765
安心しろ。蚊帳島に急行はとまらんから。

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　 　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　京阪特急なら
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i ! 　　ハンバーガーも食べ放題♪
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

新日本理化？
むか〜し　むかし　まだ冷房車が珍しかった頃
淀方面から中書島に向かって走る電車
横大路の焼却場　その頃は埋め立てのため　ほとんど野焼き状態
それに制限６０とくる　夏場は臭いのなんのって　（551の豚まんの比じゃない）
息をとめて　通過待ち
それに中書島で降りたら　あの駅ウラの化学工場から石鹸のような臭い匂い
たまらんかったよ　だれももんく言うわけでもなく　新聞に載ることもなく
当時はニオイに対しての公害意識なんてそんなもんだったんですよ

2466Fが土居駅停車中に突然動きだした件について

kwsk

車掌が京橋駅のアナウンスをしなかった件について

テレビカーに３２型ワイド液晶テレビが付いてるのは８００２Ｆと８００７Ｆ
のみですか？
ちなみに３２型ワイド液晶テレビはＮＨＫニュース７の時に字幕放送を受信していたな

停車中にドアが閉まって電鈴が２つ鳴って突然動き出した、と？

>>772
守口市から普通淀屋橋行きの2466Fに乗ったが、土居駅に停車して５秒後に扉空けたまま突然動きだした、速度は２・３km/h位で２・３m位進んだかな。
進んだのち運転士がブレーキを強めて止まった、特にたいしたトラブルにはなってなかったが。

日勤教育ｹﾃｰｲ（゜∀゜）

まちBBS樟葉ｽﾚより

149 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/10/11(水) 00:06:56 ID:eNlDbeMA

9日、楠葉の駅で出町行き特急待ってたら、隣にトーマス号が止まってた。
可愛い子供の親子連れで、写真撮ったりほのぼのいい感じだった。
と、無粋なオタ集団が子供を押しのけ、一気に先頭車両の方へ駆け出した。
京都からもう一台のトーマス号登場。

鉄オタって皆あんなん？
人の迷惑顧みないのね。
めっちゃきしょかった。


150 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/10/11(水) 00:30:05 ID:FCm2la26

>>149
あー、気持ち悪い軍団がホームの端で固まってると思ったら
そう言うイベントやってたのか。鉄ヲタってキモイね。

>>770
結構最近まで臭ってたよね。
懐かしい。

ひさびさに京阪特急に乗った。Ｋ特急とやらは初めて。これでも京都圏輸送を兼ねて乗降がおおく、十分殺伐としてるが、ふと気がつくと「なんだこのキレイなテレビカーの画面は！」

>>776
だいぶ前だが、ドアが開いてもまだ動いてた時もあった。完全にブレーキかけて停車してないとき。
>>779
中書島〜淀の間の清掃工場だが何か知らないけど、いまだにくさいことがある。
つい最近までは、ウンコくさかったな。
ドアの隙間からウンコくさい臭いが車内に漂う・・・臭い。夕方ラッシュ時に屁をこいても
わからんぞｗｗ
あの傍を走ってる車内から見ると、どうも日本離れしてるといつも思ってしまうオレ
あと、中書島駅近くの工場も何やってるのかさっぱりだ・・

>>780
液晶テレビです。地デジ対応です。ただ、地下区間は従来のアナログ放送・地上はデジタル放送
今、東京の都営地下鉄で地下区間の地デジ視聴実験やってたから
やがては、地下区間でもデジタル放送になるのでは。

ながながとすまない・・・
淀車庫に止めてあった１９００系２編成（桂川側にあった車両）は今月９日（金）に目撃したが、
連休明けの１１日（火）にはなかった。何日に寝屋川にいったの？

>>781
＞中書島〜淀の間の清掃工場だが何か知らないけど、いまだにくさいことがある。
＞つい最近までは、ウンコくさかったな。

あのドブ川と変な小屋が原因のような・・・

>>781
2000系で複々線爆走中に、どさくさに紛れていつも屁をこいてますｗ

私は貫通炉を通るたぴに゛屁ほをこいてまかす゜む

>>779は>778へのレスで樟葉のホーム端で最近までヲタ臭が漂ってたのかとｵﾓﾀ…
>>781
＞ドアが開いてもまだ動いてた時もあった。
そんなの10年前以前の（特に）京阪では当たり前の光景だったが。
そういやいつの間にか、ちゃんと止まってから扉開けるようになったな。

>781
>あと、中書島駅近くの工場も何やってるのかさっぱりだ・・
「う○こくさい」あたり：京都市南部クリーンセンター（ゴミ処理施設）
京都市下水道局伏見下水処理場（下水処理施設）
国道1号線までの高架：京都染色工業団地協同組合（染色）
高架橋をくぐった北側：富士酒造（酒造会社）サイトなし
中書島駅南側：新日本理化京都工場（油脂・石油化学系）サイト既出

> 淀車庫に止めてあった１９００系２編成（桂川側にあった車両）は今月９日（金）に目撃したが、
>連休明けの１１日（火）にはなかった。何日に寝屋川にいったの？
なんか曜日ヘンじゃね？今月の金曜日は6,13,20,27日で火曜日は3,10,17,24,31日

ちなみに6日or7日深夜に移動したものと思われ（8日早朝にはなかった）

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

東福寺でグモたらしい
中書島で急行が３分遅れ

ヒト一人死んでも3分しか遅らせることはできないんだよね。悲しいね。

おいおい
３分って十分迷惑だよ

銭Ｒに間に合わないんじゃ

おととい８００２Ｆに乗ったらテレビカーに３２型ワイド液晶テレビが付いていた
んだが何故か地下区間は映像が映らなかった
そしてまたも偶然に昨日も８００２Ｆに乗ったんだが今度は地下区間のみならず
地上でも何にも映らなかったなんでだろ故障したんだろか？

高島屋大阪店の新館、09年秋に完成──本館と各階連結、売り場1.4倍に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/35985-frame.html

高島屋は10日、大阪店（大阪市）の新館の概要を発表した。
2006年11月―07年12月と08年1月―09年秋の2期に分け、既存の本館の東側に地下2階―地上11階の新館を建設する。
新館の増築に合わせ、既存の本館も全面改装を実施し、全フロアが連結する「新本館」として一体的に整備する。
全体の投資額は340億円。新館は地下1階―地上9階を店舗に使用し、売り場面積は2万2000平方メートルになる。
新本館全体では売り場面積は既存の本館の1.4倍の7万8000平方メートルとなり、年間300億円の売上高の上積みを見込む。
新本館の店舗作りはショッピングセンター開発を手掛ける子会社の東神開発（東京・世田谷）を中心に進める。
新館の上層階を中心にレストラン部分の面積を現状の3倍強に拡大するほか、駐車場の拡充、駐輪場の新設などを計画している。
新館の1階には東西につながる通路を設け、周辺商業施設との回遊性も高める。

>789,790
てか3分しか遅れないのかと……
「JR東日本は京阪の対応を見習え！」ってJR中央線住民あたりに言われそうだな(^_^;)

>793
スレ違いだろうけど、高島屋の大阪店は旗艦店だ品

>>792
天満橋までしか乗らなかったとか、格下げ運用に乗ったとかいうのは無しね。

>>795
格下げでもテレビは映るのでは？

>796
早朝・深夜の寝屋川市−出町柳急行（早朝：出町柳行、深夜：寝屋川市行）は写らないです＞テレビ
てか寝屋川市行に至っては椅子転換すらしません。

>788,789
重体だとさ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006101200080&genre=C2&area=K10
また貴重なま（ry　だからまだ死んでないって……

まぁ生存してもかなりの障害が残るだろうけど(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>792
平日の朝だったというのは・・・

>>797
サンクス

意外だね
ダブルデッカーはおｋ…ってこれは仕方ないかorz

>>796
消えてる

JRでも過去に似た事故があったな。
複々線区間でのことだと思うが、電車に乗っていて酔い、止まった駅で
すぐホーム（島式）に出て線路に嘔吐。そこへ通過列車。
まだ子供だった。親の目の前で…。まあ不注意だわな。

最近のデジカメって凄いんだなあ…
http://camera.kakashi.biz/

東福寺って　日赤病院が近くにあって　むかしから自殺が多いようです
東福寺って聞くと　またって感じ

>>792 795 796 797

>>792 795 796 797
テレビカーのテレビ受像は平日・土休日にかかわらず、上下とも始発駅発午前9:00以降の特急・K特急でのみ放送です。
よって早朝帯や急行以下の格下げ運用時はテレビは消しております。

線路上に頭を突き出し、電車にはねられ5m吹っ飛ばされても死なない女(19)
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160633936/

記事には「ホーム上で約５メートルはね飛ばされた。」とあるね。
電車の下とかに巻き込んだら長時間の停車は免れまい。

>>792
テレビ受信方法は地下線と地上線とで違い、地下線内はトンネル内に引き込んだケーブルから、地上線では地上波デジタルを直接受信してます。
そのため、地下受信用の機械と地上受信用の機械とがテレビの下に格納されています。
で、ご乗車時はおそらく地下線受信用の機械の電源スイッチを、出庫時に入れ忘れていたものと思われます。
なお、地下受信用の機械と地上受信用の機械とがチャンネル設定が違うと、地下から地上に出た途端、チャンネルが変わってしまいます。

>>797
3000・8000系の座席転換は折り返し特急またはK特急になる列車でのみ車内整理の上、自動転換させます。
なお、9000・6000系でも折り返し特急・K特急になる列車については車内整理を行います(9000系は補助イスを施錠しないといけない意味もあるので)。
なので、3000・8000系でも折り返し急行以下の列車に充当の時は車内整理と自動転換は原則としてしません。

>803
病院通いってより
家最寄り駅（JR）→東福寺で京阪に乗り換えじゃね？
で財布を落としたか気分を悪くしたかでホームから頭を突きだし(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
てのが想像できるな。

>>797
携帯電話でも使ってたのかね…

ＮＨＫ京都でやってたぞ
東福寺事故　でもＮＨＫ大阪ではやってないな

たとえば京都市の市職員の１／４が同和採用枠で採用された職員であり、
この４年間だけで１６人もの覚せい剤逮捕者がでている。
彼らは、同和運動に参加することを理由に、仕事を有給で休むことを認めた職免制度に守られており、
運動を名目に遊興費に至るまで市から補助金を受けている。
また同和企業の集まりである『企連』に入ると税務申告がフリーパスで認められ、
固定資産など"同和減免"と公共工事の集中的な発注でどこまでもうるおう。
1969年に施行された「同和対策事業費」の総額は、３０年間で約１５兆円にも上る。

京都市内に住んでいる奴は部落か在日かあほだけだなｗ

人多すぎ 特急はもっと金取って欲しい 七条までノンストップで行かないとゆっくりできん

>806
跳ね飛ばされたんじゃなくて、自ら跳んでダメージを殺したんだよ。

８００７Ｆだけでなく８００２Ｆのテレビカーにも３２型ワイド液晶テレビ
が付いてるぞ　
もしかして他の編成も３２型ワイド液晶テレビに交換するんだろか？

Ｋ特急の京橋〜中書島って
高校生が文型か理系か迷うみたいだよな〜

文理選択前→京橋
--------------------
文理選択後→中書島

共通点は一度乗ると変えられない

萱島のエレベーター設置工事で京都側にあった待合室廃止とかないよな？
夏場は重宝してたからなくなると困る

>>817
？？？

土居はEV設置工事あきらめたのか。
上屋改装中だけど階段上にインターホンがついてる。
どうせなら大阪方に改札口もいっこ作ってそこにつけてくれたらいーのに。

>820
滝井の乗降客数がちょっとだけ減ったりしてなw

淀屋橋のホーム売店ってまだフランクフルトとか売ってるんかな？

今まで一度も食べたことないからちょっと気になってる・・・

>>786
淀川の鉄橋を渡るあたりも相当な悪臭を発していたね・・・
アルミニウムの腐ったような臭いｗ

6000系の更新はまだだろうか。

>>822
淀屋橋のは、普通、大、特大、ピリ辛、サラミと、いろいろ選べるよ。

京橋のはグレードアップしてジューシーな仕上がりになっている。

>>822
すまん。淀屋橋はホームではなく改札外コンコース内だった。

>825
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
淀屋橋のそんなに選べるようになってたのか……ここ10年来食べてないから知らんかった

>823
あそこ（宇治川と木津川を渡る間）にもし尿＆下水施設があるんだよね……
し尿処理施設「クリーンピア沢」（城南衛生管理組合：宇治市・城陽市・八幡市・久御山町・宇治田原町
井手町の3市3町で作る一部事務組合）
ttp://www.jyonaneikan.jp/sawa.htm
下水処理施設「洛南浄化センター」（京都府下水道公社：八幡、京田辺、宇治、城陽、京都（伏見区向島）、
久御山、井出、山城の5市3町の下水を処理）
ttp://www.taisei.co.jp/works/jp/26/66666C0811.html（「こんなん作りました」と大成建設のサイトから）

やなこたんは淀屋橋のフランクフルト食べてるかな。下のお口でも w

このスレの住人はよくもまぁネカマの相手なんかできるな
飢えているのか？

今朝、大和田に２・３人のヲタがカメラ構えていたが何かあったのか？

>>830
2600系７連の朝のＤ準急じゃない？
2218−2829の枚方市急行じゃないと思う。

>>831
そうなの？てか何を今更って感じするし、今まで何回も充たってるのに。


9001がﾌｶｰﾂ、恐らく枚方急行でﾈﾔ入りorz

Ｋ特急乗ってたら京橋-中書島３０分もかかって暇だが
テレビが暇つぶしになるな
電車にテレビを付けると考えた人は天才だ

おけいはん[外国へ行く]第一弾は外房線犬東で

万系で電灯カバーがなかったやつは結局カバーは付いたの？

韓国地下鉄火災事故以降、材質が酉321のようなグラスファイバー製でないと採用出来ませんです。

ここのスレはいいですねぇ。
どこぞのスレみたいに夜中にスレ違いの「とり」なんてする基地外がうようよすることがないようですし。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159895559/850-

>>833
テレビカーついたの家庭でテレビが普及する前に出したんだって。
当時はテレビは高級品だったから車内で見れるのは画期的だったそう。
ダブルデッカーが連結されるまでは、京阪特急＝テレビカー

現在は、京阪特急＝２階建て

ところで淀駅高架はまだ完成しないのか？

中書島を出て淀に向かうときの川沿いの所って意外ととばさないよね。
制限でもかかってるのかな？

あと、京阪特急＝特急専用車両以外のがある。２階建てなしのが
ダブルデッカーの２階は、乗車率が高い。一番先に席がうまってしまう。
１階もうまることもあるが、他の車両はすいてるな・・・平日のＫ特急淀屋橋行き

>>839
淀の高架駅完成はまだ先です。予定より遅れているそうです。
２００８とか２００９年とかじゃなかったかな？
遅れが生じたのは、淀駅近くにある青い屋根の家。立ち退きに応じません。
食堂を経営しているそうです。あの家で。あの家だけぽっつんと残って工事のジャマと思いながら電車から見ているオレ。

中書島〜淀（淀屋橋方面）
中書島出発→制限６０km/h→直線飛ばす→第二京阪道路高架下らへんで減速し、国道１号下くぐって
制限７０km/h→カーブ過ぎて上り坂を登りきる（制限解除）→踏切あたりで制限８５km/h
→直線で解除→カーブ手前あたりで制限85km/h→淀駅

>>841
＞遅れが生じたのは、淀駅近くにある青い屋根の家。立ち退きに応じません。
＞食堂を経営しているそうです。あの家で。あの家だけぽっつんと残って工事のジャマと思いながら電車から見ているオレ。

競馬場への通路上にあるし、最高の立地なんだろうな。
俺がその立場だったら立ち退き反対するわ。

>>842
でも有効に利用されているとは思えない感じがする・・・。＜青屋根
車内からしか見たこと無いけど、ぱっと見空き家のようにも見えるし。

>>841
やっぱ淀新駅工事遅れてるんですか・・・
あの青い家が立ち退きの応じないんですか。
それ相応の補償も提示されてるだろうし早く応じて欲しいもんですね。

それにしても、中書島発車直後の60キロ制限はどういう意味があるんでしょうね。
その後も直線なんだし、あまり意味がないように思えますが・・・

>>843
確かにあまり有効に活用されているようには見えないですよね。
補償のお金を利用して新築した方が食堂もより人が入るように思うのですが・・・

工事延滞の損害賠償を青い家にして欲しい。淀駅不便なのあの家のせい

そこで燃やしてしまえ、というのは絶対言っては行けません。
そういう発言、行為は犯罪なので注意しましょう。

>>843>>845
「移転して今と同程度の売り上げを見込めるか疑問」ってんで移転補償を吹っかけてるんじゃないか？

>>845
昔から住んでたら移動したくないのは当たり前だろ てか淀駅なんか新しくしなくていいから通勤特急作れよ

>843,848
そういや淀の商店街が移転に反対はしてたんだけどどうなったんだろね……
てか串屋？みたいな土日だけ営業してた店舗はさっさと移転or店仕舞いしたんだけど、
青屋根はよっぽどふっかけてる（＝そんなに利益出てなさそうなのに吹っ掛け）希ガス

>838
一時期、グランドひかり（西区間のみ）やスーパーひたちを始めとしてシートテレビが大流行したけど
気が付けばあっという間に撤退して特急系では京阪、京急位しか付いてないのか……。
（京急がテレビ放送を流してるかどうかは知らん）

通勤電車系は「広告メディア」になるとかなんとかで山手線E231系や西の321系、更に
広告メディアではないけど嵐電に付いてるけど。
（E231系はテレビ放送じゃなくてニュースや広告、頭の体操（！）なんかを流してる）

なんで京阪の糞餓鬼が阪神まつりに来てるんだ

来週は天満橋に降臨か？

>>850
つ[液晶テレビの寿命]、[コンテンツ不足]、[BSアンテナの維持費]

京阪特急の場合、コンテンツは無限。
地デジになって壊れにくくなったし。

山手線のTVモニターは、広告収入が抜群の路線だからねぇ。

>>852 この頃 親父を連れてると言うことに凄い不満を感じる

白髪デブ氏ね

白髪デブ死ね

>>851
近鉄にも来てた

墨染の駅名板が更新されてた。

>853
3000と8000って大体BSアンテナ付いてなかったっけ？
グランドひかりは東海が「テレビ使うなゴルァ」だったからって話も……

今、レゲエ風鉄ヲタ？が車内から淀車庫を写真撮ってた

>>850
関西まで乗り入れてるスーパーはくとみたいに
テレビで番組放映しなくても、前面展望を映してくれたら鉄的にはうれしいんだけどな。

淀駅高架で見晴らしが良くなるのが楽しみ

でも東福寺-三条は地下化で何も見えなくなった
あそこ高架だったら京都の街がながめられたのに
中之島線も地下でつまらんよ　高速道路みたいに鉄道も高架でいいじゃないかｗ

この前　各停淀屋橋行きに乗ってたら御殿山駅近くに停車し車掌が「前方に
障害物があるので運転士が除去しますのでしばらくお待ち下さい」とアナウンスが
あり１分ぐらいしてから再び動き御殿山駅に着いた　こう言う事たまに
あるんだろか？　ゴミなどが前方にあってもどのぐらいの大きさから除去するん
だろか　俺の時の場合は駅に止まる前でスピードが遅かったので止まったと思う
じゃあスピード出してたらいっさい無視なんだろか？

次の列車は特急出町柳行きが出町やなこ行きに聞こえたら、パナソニックの補聴器がお勧め！

テレビカーが地デジになって、ようやくまともなテレビカーになったなｗ

「次は中書島」が
「次は七条」に聞こえたら

【丹波橋・中書島・樟葉・まいかた市】特急通過運動
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154584423/

>>850
おけいきゅうトレビジョンでＮＨＫニュースが流れているのを見たことがある。

京浜急行のは録画らしい　しかも音が出ない

特急に各駅車両使うな せっかく早く並んで待ってたのに意味ねーだろ ボケ 役立たず

京都府内の京阪本線で利用客の少ない駅は、
鳥羽街道、橋本に次いで伏見稲荷、五条なんですね･･･。
すぐにでも急行通過にして欲しいです。

これって言いがかり違うの？
http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000000610120001

2614F準急ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

>>869
駅の時刻表には、発車時刻、扉の数と両数書いてある。ほとんどが時刻しか見てないがな。
３扉だったら、９０００系か６０００・７２００が来るよ。
ちなみに、６０００・７２００が来たら９０００代用。

３扉は来る時間わかれば避けれるよ。調べればすぐにわかる。
駅の時刻表もらって３扉の特急だけ蛍光ペンとかペンで印つけたらいい。オレはそうしている。

そういえば、京阪の各駅に小さな黒板があるね。そこに書いてあるコメント誰も読んでないなアレ。
時期（季節等）によってコメントが変わってることがあるんだが。

今日の急行樟葉行きは(ry

>>874
萱島・大和田・牧野では毎週または隔週で書き換えらりれていまかす

>>871 氏ねって感じね、なくす方がまぬけなのよね。

>>866
スレタイがまいかたな時点で糞スレ。

>>872
来ないでください。

>>873
お前、いい奴だな…。>>869は同じことしか言えないアホだぞ。

　　　定期発行
　　　　　↓
紛失したことにする
　　　　　↓
　　　再発行
　　　　　↓
知り合いに売ってｳﾏｰ

だから一般人とか訴えない。話のわかるヤツだ。
けど弁護士はヤバイ。そんなの気にしない。訴えまくり。購入時説明が無かったとかよくわかんない理由。ヤバすぎ。

京阪の旅客営業規則って公式サイトにあるか？

弁護士位の属性ならピタパ申し込めば良いのに・・・白痴だ。

>>881
ヒント：滋賀弁護士会の男性弁護士
　　　　京阪浜大津駅の窓口

>>879
意味分からん？？

>879
どこぞの大学サッカー部乙

>874
(´･ω･｀)たまに読んどるなんて知らんがな。
なんとなくM○Sバーガー（伏せ字になっとらん）みたいに思っちまう。

>871
2度ほど3ヶ月学生定期を1ヶ月未満で無くした経験（！）からだと
警察に提出する紛失届を定期券窓口に提出すれば再発行出来たと思うんだが……
まぁそれ以来1ヶ月定期しか買わない→PiTaPaにさっさと乗り換えしたんだけどね(-_-;)

クレカは電話で警察の届け出なしで再発行求められるけどありゃ番号変わるからねー
（引き出しに入っていたのに再発行してもらったバカ俺orz）

>870
単なる通過厨乙
伏見稲荷や五条は8連対応かつ、伏見稲荷大社の祭の日の対応やら
五条は清水寺や東大谷本廟方面の観光ルートのスタート地点、山科方面から来るバスのゲートウェイなので
急行をあっさり通過させる訳にはいかんのよ。

しかし京阪の急行は停車駅が多いですね。あれじゃあ準急と言った方がいいのでは。
もう少しなんとか減らせないもんでしょうかね？
特急もＫ特急は丹波橋と中書島通過して、七条-京橋間ノンストップにしたらいいのに。

>>885
阪急よりマシ。高槻以東全部急行停まるのだからね〜
ただ、京阪も寝屋川〜枚方市の急行停車駅の多さは何とかならんかね

>>886
それだけ乗降客が多いということ
>>851 >>857
今日は正雀降臨でつか。

>886
>885は単なる通過厨の構ってちゃんだからカレーにスルー汁

>>884
いろいろ理屈を付けているが、

＞伏見稲荷や五条は8連対応

それなら、中書島より大阪側の駅は全部急行が停車する必要があるのか？

＞伏見稲荷大社の祭の日の対応

伏見稲荷大社により近いＪＲ奈良線では、快速通過してますけど･･･。

＞五条は清水寺や東大谷本廟方面の観光ルートのスタート地点

五条駅から歩いたら結構距離があるぞ。実際どれだけの観光客が五条駅を利用しているんだろう？
そもそも観光客は特急に乗る人間が多いだろうし、丹波橋で特急と接続するのは普通。
急行が停車する必要性は小さい。
平日の通勤時間帯は丹波橋でＫ特急と急行が接続しているが、そんな時間帯に観光客がそもそも少ない。

＞山科方面から来るバスのゲートウェイ

はあ？山科方面から来るバスは大部分が五条坂から東山通経由で、まっすぐ五条京阪に向かうバスは少ない。
｢山科方面へ向かうバス｣なら正しいが、｢山科方面から来るバス｣と書いている時点で、
現状をろくに理解せずに出まかせで書いている姿が窺える。

いずれにしても、伏見稲荷、五条ともに一日の乗降客が７〜８千人程度しかいないのは紛れもない事実。
これは支線の駅並みの利用客の少なさだ。
理屈は付けようと思えばいくらでも付けられるが、こんな利用客数ではそんな理屈も虚しく聞こえる。

京阪って併結がないからおもしろくないね。近鉄は日常茶飯事あるけど。（2600＋1900とかね）

阪急ですら異形式併結はあるよな。

むしろ併結が少ないからいいと思うんだが
近鉄なんてチョッパ+抵抗+VVVFだろ？
俺は最悪だと思うがね

7203Fは元の姿に戻れるのやら

>889
それなら別に基本は昼間及び土休日の「特急」＋「普通」ダイヤでいいんじゃね？
（俺は朝京都方面、夜大阪方面利用だから夜の京都方面ダイヤは詳しくないが）
例えば夕方大阪方面なら三条・丹波橋・枚方市で緩急接続、急行は樟葉から特急の続行で、香里園で緩急接続。
（出町柳or三条−淀間の普通の設定は分からん）
10分間隔なら文句も（通過厨と伏見稲荷・八幡市利用者以外には）出ないだろ。

てことを京阪が考えてなさそうなので、いくらヲタ共が文句付けようが
なんか俺らが考えてる以外の理由があるんじゃね？

>>894
特急をK特急にするのならその案でいいと思う。
枚方〜京都方面の流動は時間の有り余っている学生以外は僅かだから各停のみでいいだろう。

>>895
Ｋ特も同じ。というか、学生比率は、Ｋ特＞急行。
大阪→京都方面の流動は時間の有り余っている学生以外は僅かだからＫ特は不要。
実際、夕方のＫ特ガラガラ。

出町柳行きのＫ特急は混んでるよ 淀屋橋行きはガラガラ

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区）　- 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市）　- ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　３．　　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　　- ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　４．　　ＪＲ 大 宮 駅（さいたま市）.　　　　　　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　５．　　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　　- 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　　- 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　７． 京 阪 浜大津駅（滋賀県大津市） 　　　- 滋賀県の雄都、大津市の優雅な広場。
　８．　　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区）　- ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　９．　　ＪＲ武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）.　- ＪＲと東急の交差する高級感ある街並み。
１０．　　ＪＲ 町 田 駅（東京都町田市）...　　　- ＪＲ・小田急の交差する都市。
（略）
２１．　　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
２２．　　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）　　- 北関東の中心駅。
２３．　　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
２４．　　ＪＲ 川 越 駅（埼玉県川越市）　　　 - 未来に萌える歴史のまち。（藁）
２５．　　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.. 　　　　- 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
２６． 京 阪 枚方市駅（大阪府枚方市）　　　- 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
２７．　　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市） 　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
２８．　　ＪＲ土浦駅（茨城県土浦市）　　　　　- 茨城県の有力都市。
２９．　　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）. 　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
３０． 京 阪 守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。

>>897
急行や準急に比べたらガラガラ

>>890-892
京阪の車両・運転事情を考えると、細かく編成長を調整できる形式の方が
実情に即しているような気はするね。
長編成化するのはいいが、完全な固定編成としたのは禍根を残している。
5・8両編成を主体に1両ずつ抜いて4・7両編成でバリエーションを揃えるような
布陣を最終的に考えていたのかもしれんが。
今となっては2600系を除いて冗長性に欠ける形式ばかりだ。

>>900
同意
万系が出るときは正面貫通形になるかと思っていたのですが・・・
2600系の代替新造の場合は連結可能な新形式になるんでしょうね
昔の3000系みたいに電気連結器付き廻り子をつけたような

>>898って
もしかして桜井史人？？のｶｷｺ？

というか、JR堺市駅の説明を完全に間違えている時点でアレだわ

>>903
アレって、
ど
れ
で
す
か
？

正面貫通は古臭く見えるからやめてほしい。そういやさっき2600系に乗っていたが車内が臭かった……。
例えるならオナラをしたような感じの臭い。最悪だ

例のおガキ様が正雀に行ったらしいね。そのうち全国区で有名になりそうだ。

近鉄は正面貫通だらけだがな。幌も飛び出して。

今日って競馬臨の臨時急行天満橋行き出た？
CMでも秋華賞やってるくらいやから(ry

香里園で各駅停車待ってるのがおかしい 頭おかしいやろ
特急の前に急行走らせろや

>>903
どうでもいいしスレ違いだな

>>905
正面貫通でもカッコいいやつはカッコいいよ

俺は正面貫通の方が機能的で好きだな。

通勤形で正面貫通の車両で俺的に最高なのはこれ。
http://www.semboku.jp/zukan/7000.html
スッキリしててイイと思うけどなぁ。

>>896
夕方以降のの出町柳行きK特急は必要だと思うぞ。
結構混んでる。特に京橋からは。

>>901
万系って2600の代替新造じゃないのか？
1900の代替か？

>>905
それは2600が古いからそう感じるだけじゃないか？

>>912
いや、それは外からみれば「幌」を収納しているからすっきり見えるだろうが、実際のところはそうでもないし

明日Ｋ特急ちゃんと４０分で着けよ

そろそろ次スレよろしく

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

最近の京阪の新車はすべて非貫通型だな。
併合するのは手間なんだろうか。

非常口では有るが一応貫通してるんだがな

>>921
まあそう言われてみればそうだな。

>>914
１００００新造の影響を受けるのは１９００・２６００両方です。

>920
酉207,221,223全て（非貫通に見える貫通型）併合対応かつ併合運転してますが幌付けてません……
嵯峨野線を走る113系、幌付いてますが、通り抜け出来ません……

地下駅の工事現場で「禁じられた遊び」　大阪
ttp://www.asahi.com/culture/update/1016/003.html
だそうです。

>>925
誰かコピペしてくれ…

首都圏でジュース売りに命賭けてる会社はここですか？
PiTaPa使えるようにすればいいのに。

うはｗ
守口〜京橋の複々線で115km/h出たぞｗ
まあよく6000系で頑張るなあ

A0802Z…6001F
G0802Z…6003F
D0800Z…7002F
A0804Z〜J2201Y…6008F
区間急行樟葉行きは2225F
区間急行香里園行きは6013F
今日の７連一般枚方急行は2218F！
今日の最終急行樟葉行きは1505F

明日の７連一般枚方急行は2632F

京阪ってモーターの出力や制御方式、
MT比を考えると6000系が最も低性能なんだっけ？

7000系に初めて乗ったとき、加速の違いにびっくりした覚えがある。
MT比は3:4なのに。

>>930 ２６００系が重量重い分不利。

>>928
京阪の120キロ運転も間近だといいな。

６００V時代　２２００系以降の車両は回復運転の時　よく１２０キロ出しているの見たことあるよ
釣りかけ式と１９００　２０００は１００キロちょっとぐらいしか見たことなかった
１５００Vになってからは１９００とインバータ以外　みんな１５５KWモータ使ってるから１２０キロは出るでしょう
でも、ブレーキの方は規定をみたしているのは？
電気指令式に限定されるんじゃない？
場所も京橋⇔守口しかないしね

.

2600の8連は5M3Tだしな。

阪急だと110キロを超過すると、ピーと警告音が鳴るけれど、京阪はそういうの
ないね。

墨染の吊り下げ式駅名票が新タイプになってるのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>937
>>858で既に。

2600の5連は4M1Tでこれ最強。

3000系の三連は？

2812・2823・2824(思い当たるのこれくらい)って確かクハだよな？
何でパンタついてんだ？

トーマス号は中の広告までトーマス一色……。ｸﾄﾞｲぞ

>>939
2600系は５連は３Ｍ２Ｔでつ。
>>941
本線の車輌は１編成でパンタは最低２つというルールがあるようですよ。
2600系は最低２両で走ることができますから。
2601〜2610＆2629は３or５両組成ですのでTc2800にはパンタがありません。

2600系T車にﾊﾟﾝﾀがついているのはMGが搭載されている事と
地下線の鋼体架線離線対策じゃないの？

2600系４両編成全てにパンタグラフ、というのはまだ見れる？

>>936
確か115km/hオーバーでリミッター作動

>>928
最近珍しいですね。
どの運転士さんも110km/hで抑えてるのに
よっぽど遅れてたんでしょうかねえ。

個人的には2200系よりも2600系がいいな。
なんか愛着わく・・・

独り言スマソ。

そこで
なんとなく70年代
http://p.pita.st/?hmkcjmtv

>>943
�d

特急色ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

>>951
お前だったのか
今度見つけたら何して欲しい？

トーマス万系に快速／天満橋の幕にしてほしい

P070?K…7202F
A0802Z…6009F
G0802Z…6002F
D0800Z…2222F！！！A0804Z〜J2201Y…6008F
E0701T…1553F
E0703T…2261F
F0705A…2829F！！！
おりひめ１…2809F

今日の枚方急行は2632F
今日の最終急行樟葉行きは2633F
明日の枚方急行は暫定７連で多分、2601F。

>>953
なんか、天満橋の駅で乗務員にたかっている、
かの糞餓鬼みたいw

6055と6155の間でションベンしたのは誰だw

トーマス乗るひと おけいはん

京阪電車車両格付け！

8000系＞7200系＞3000系＞9000系＞6000系＞10000系＞7000系＞1900系＞5000系＞＞2200系＞2400系＞＞＞2600系＞＞1000系

ちなみにデザイン＋乗り心地＋性能＋技術面÷５で評価。皆様はいかがでしょうか。

だからそんなに２２００がいいわけないってば

音鉄的には2200がそれなりに面白いんだってば。
高速運転時の爆音…　最高ぢゃないか！

それに比べて音的にもビジュアル的にも何もない2600はクソ。
さらには扉の形がキモい、そして京阪らしかぬ1000はクソ以下

今日特急で淀屋橋〜出町柳を移動した時に先頭車両乗って
かぶり付き状態で携帯使って展望ビデオ撮ってきた。
淀屋橋発車直前〜出町柳到着までを撮影してきたけど
誰かほしい香具師とかいる？もしいればうｐろだ教えて。
ただし150MB近くあるけどね(´･ω･`)

次スレ立ててくる

昨日の夕方の大和田駅淀屋橋方面の一番京都寄りに座っていた子供って例の子？

次スレの運用資料ちょっと修正したでよ。つか連投規制が(ry
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161079672/

ﾉ

>>961
ﾉ

>>961
ノ

七条〜三条地下化前の前面展望ビデオが欲しい

5554Fがいつの間にか更新されてた。

やなこさんは1000系が好きだったよね？

>>969
オレも昨日みた。気が付いたら変わってたな

5000系って何両更新されているの？14両？

>>960
よく走り、停め易い1000系は乗務員に人気と聞いたが…。
>>958　7000系はもっと上位だろ。1000系も。

というか1900系のランクがそんなに高いのは私情か？
あれはデザイン・乗り心地からいえばそう高くないぞ

>>974

ハァハァモードで乗るのが吉

平均乗車時間１５分以内の運用だなぁと

223系京阪版きぼーん

>>974　趣味誌では1900系の乗り心地は京阪随一と評されることが多いが。

>>961
つようつべ

鴨川沿いを走る3000系マジ萌え

>>977
一般的にはどう？

通勤帰りに1900系たまに来るけど、
明らかに7000・7200の方が良い

2600が臭いのは同意

1900はイスがイマイチ

>>978
ようつべってうｐの仕方がよくわからない(´･ω･`)

ようつべ100MBまでだったようで、別のうｐろだにうｐ中。

ttp://n.limber.jp/n/jZIG03IFo

画質と地下走ってる間の展望に関してはあまり期待しないでね。
時々ﾊｧｰとか言ってるのは腕痛くて更に眠かったから(´･ω･`)

1900は座席が他の車両に比べて低い気がする

>>983
DLPくだちゃい。

>>985
あぁごめん。パスは目欄

昨日８００７Ｆのテレビカーに乗ったけど
天満橋まで２ｃｈだったのに天満橋でたら４ｃｈにチャンネルが変わった
車掌が勝手にチャンネル変える事があるんだな
ちなみに３２型液晶ワイドテレビ付いてるのって８００２Ｆと８００７Ｆ
だけだっけか？３２型液晶ワイドテレビは字幕放送ＯＮにしてあるな

淀　屋　橋
Yodoyabashi

北　　浜
Kitahama

天　満　橋
Temmabashi

京　　橋
Kyobashi

守　口　市
Moriguchishi

濱　口
Hamaguche

寝　屋　川　市
　Neyagawashi

香　里　園
　Korien

枚　方　公　園
Hirakata-koen

枚　方　市
Hirakatashi

樟　　　葉
　Kuzuha

淀

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